腐ってる！静鉄ジャストラインを何とかしよう！

お〜い！　このままでいいのかジャストライン！
なんとかしよ〜ゼ！

どう腐っているというのか…

いなかだからむり

ちくり裏事情　トヨタの真実をよめ

土曜のこのくらいの時間になるとTVで映画あるよな、その時思い出す事があるんだ。
あれは15年前くらいかな、PC-8801のCMがあってな、斉藤由貴が出ててな、
あぁ、パソコン欲しいなぁーって思ってたんだよ。　当時は高くてな、手が出なかったさ。
色数も少なくてなぁ、でかいフロッピーで、HDDも付いてないんだよ。
それでも夢の箱に見えたんだよ。

今こうしてパソコンに向かってる俺が、不思議でしょうがなく思うんだ。

暴露する　酒飲んでても運転させる会社
ガイドが客と寝る会社
横領が横行している会社

久米宏ハズってまだ生きてるの？

>>6
>ガイドが客と寝る会社

いいバス会社じゃん。

最終バス遅くなったたけど清水や焼津地区は客乗ってるのかね。
静岡地区は好調なようだが・・・。

何人殺せば気が済むのだろうか

無理！手遅れ！経営者が腐ってる。

　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

客と寝るガイドはもしかして矢意津の日羅他かな？

最近は遠鉄に比べるといろんな意味で一歩遅れている気がする･･･。

>>2
＞どうにもこうにもﾊﾞｽぼろすぎ(良い意味ではマニアック)
＞観光車の配色は20年前のセンス
”車体後方でラインが斜め上に上がるデザインは、当時の流行でした。 ”
(ttp://www.alpico.co.jp/kbc/museum/design/design_02.html)
＞改組以来2度の死亡事故(安倍口、見瀬)
＞場当たり的な商品企画、施策
(深夜ﾊﾞｽ、乗継割引あぼーんなど)
＞乗務員の接遇
＞一部に日が暮れても延々と無灯火で爆走する車両アリ
(袋井でやってた終日フォグ点灯、早め点灯を指導し始めたと思ったら、やめてみたり)
＞元凶は経営陣
＞つーかリアにドキュソな掲示物大杉
(営業エリア外のひとにはことさら奇異に映るらしい)

良い所は
＞グッズの精売(他事業者の同様展開だと意外と販売箇所に制約がある場合が多い)
＞パサールカード

ほかにある？

でも三菱商事から来た社長の山崎氏はがんばってるみたいだよ。
朝のラッシュ時間帯に新静岡センターでよく見かける。
チラシを直して回ったりお客の様子を観察してるよ。
10年以上バス通勤してるけど川井や酒井なんて見たことないぞ。

｢折戸｣車庫に｢引戸｣車増殖か？
僕のギャグより冴えてるね。
僕の故郷、素敵な都会である清水には日野車が良く似合うね。
ＨＲの９Ｍか、元大洋の同僚レオン君のいる
西方の港町にあるブルリの後引戸車がいいなあ。
おっと来年はお隣甲州の堀内さんには負けないよ・・・。
（バスも野球も！）　阪神？さてシリーズでも見るか。

どうにもならない。よって

-------------------------------終了---------------------------------

しずてつ（掛川・秋葉含）路線車の初度登録年度別台数（２００３年３月）
　　　
　　　　　　三菱中　三菱大　いすず中　いすず大　日野中　日野大　　計
　
Ｓ５５　　　　０　　　０　　　　０　　　　２　　　０　　　０　　　２
Ｓ５６　　　　０　　　１　　　　０　　　　５　　　０　　　０　　　６
Ｓ５７　　　　０　　１１　　　　０　　　　５　　　１　　　０　　１７　
Ｓ５８　　　　１　　　０　　　　０　　　１０　　　１　　　０　　１２　
Ｓ５９　　　　２　　　０　　　　０　　　　６　　　０　　　０　　　８
Ｓ６０　　　　８　　　５　　　　１　　　　５　　　４　　　３　　２６
Ｓ６１　　　１０　　１２　　　１５　　　　４　　１１　　　７　　５９
Ｓ６２　　　１０　　　２　　　　９　　　　１　　　６　　　１　　２９　
Ｓ６３　　　　０　　１７　　　　０　　　２２　　　０　　１３　　５２
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２１１

Ｓ６３の三菱大型が間違えていました。訂正します。

しずてつ（掛川・秋葉含）路線車の初度登録年度別台数（２００３年３月）
　　　
　　　　　　三菱中　三菱大　いすず中　いすず大　日野中　日野大　　計
　
Ｓ５５　　　　０　　　０　　　　０　　　　２　　　０　　　０　　　２
Ｓ５６　　　　０　　　１　　　　０　　　　５　　　０　　　０　　　６
Ｓ５７　　　　０　　１１　　　　０　　　　５　　　１　　　０　　１７　
Ｓ５８　　　　１　　　０　　　　０　　　１０　　　１　　　０　　１２　
Ｓ５９　　　　２　　　０　　　　０　　　　６　　　０　　　０　　　８
Ｓ６０　　　　８　　　５　　　　１　　　　５　　　４　　　３　　２６
Ｓ６１　　　１０　　１２　　　１５　　　　４　　１１　　　７　　５９
Ｓ６２　　　１０　　　２　　　　９　　　　１　　　６　　　１　　２９　
Ｓ６３　　　　０　　２６　　　　０　　　２２　　　０　　１３　　５２
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２２０

Ｋ代（Ｓ５９以前）は４５台まで減ったがＰ代（Ｓ６０〜Ｈ１）の大量置換
が控えている。路線車６３３台中の３分の１以上の２２０台が１５年超選手とは。　
少なくとも静清と志太地区は大幅に減車できないだろうし。
中古車大量導入ｏｒ補助金漬けノンステワンステどちらかだな。

高速バスやってほしい。
儲かりそうな路線って、静岡〜新宿ぐらいかな。
パートナーは小田急（箱根高速orシティ）かな。

高速バスなんて永久に無理。
夜行の大阪行きだったらヒットするのにね。
くずてつは経営者が思い切ったことできない小心者。
こんな会社だったら誰だって社長は務まる。
川井なんてただの老害、いつまで会長の座にしがみついてるのだろうか？

まぁ確かに大阪−静岡の夜行バスが無いのは不思議だ罠。

＞＞２１
都市間高速バスなんて死んでもクズテツにやらせない方がいい。他県で火吹いたら全国の笑いものになる。
アンビアとか遠鉄や富士急なんかにやらす。
ってか新宿静岡間ならJRと小田急でやればいいじゃん。どっちも終点にターミナル持ってるし。
しかし日本中の事業者はクズテツが火吹いたこと知ってるはずだから、どこも共同運行なんてしてくれん。
と、マジスレｗ

本日、富士市内で阪急バスの路線車が走っていた（西工ボディの後引扉車）。
静岡方面に向かって走りすぎていった。
と言うことは・・・。

>>25
西久保or折戸流しかな？
東南アジアに流されるよりも悲惨ｗ

かゆい所をついてる浜松京都便のように
静岡からも１便だけでもいいから新宿あたりに逝ってくれんかのぅ？

逝きません。燃えたら困るでしょ。静岡県民にしてみりゃ県外で大恥かくようなもの。
で、東海自工ってサ−ビスいいの？

静鉄ジャストラインの採用試験、落ちました。
でも、遠州鉄道は受かりました。
ここのレスを読むと、落ちてよかったと思います。

川井（前）会長はもう１年ぐらい前に退いてるよ

>>29
何でひとこと漏れに相談しなかったんだ。













やめとけ、って言ってやったのに。

>>31
29です。レス、ありがとうございます。
ジャストラインの方ですか？

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>>32

内情を汁部外者、ってことにしといてください(蕨

>>34

29のレスのものです。

そうですか。わかりました。
ついでにご相談ですが、名阪近鉄バスと遠州鉄道、どちらが良いと思いますか？
ジャストラインも含め７社受験しましたが、この２社しか受かりませんでした。

>>35

掛け値無しに遠鉄

>>21
あとは、静岡〜羽田空港か？

もっとも、静岡空港に一枚噛んでる静鉄は絶対にやらないだろうけど。

>>36
遠鉄ですか。
わかりました。
参考にさせて頂きます。
今後、神奈交ﾊﾞｽ･京王ﾊﾞｽ･東急ﾄﾗﾝｾ･東武ﾊﾞｽ･京成ﾊﾞｽ･信南交通を受験しようと考えています。
なにかｱﾄﾞﾊﾞｲｽがあれば、お願いします。

>>38
信南交通がいいかも。あとは子会社だし。

>>39
信南交通。わかりました。
ありがとうございます。

>>21-24
長距離路線は東名急行への出資で懲りた。

出資分の取り戻しで手に入れた旧東名急行の車両を転用する為に運行開始した
静岡県内の都市間バス（沼津駅・吉原中央駅〜新静岡、浜松〜新静岡）でさえ撤退し、
今では御前崎・浜岡・相良・吉田方面の東名経由路線ぐらいしか名残無いしね。

JRバスの不振があっただけに、静鉄にとっては今が新路線開設のチャンスかもな。
静岡から新宿へ、横浜へ。
羽田もやってみると儲かるかもしれないぞ。静岡空港はどうだろ…あきらめきれない夢なのかな？
夜行なら仙台・大阪あたりよさそうかな。特に仙台は新幹線との差別化が図れて良い。

>>42
静鉄はＪＲバスなんかよりずっと不信感を持たれていますが何か？
静岡〜仙台なんて誰が乗るんだよ。

燃え上がれ〜燃え上がれ〜静鉄〜♪
もう〜遅い〜♪

静岡県内ー東京などの路線は料金も安く良いのだが
県内路線は料金が高すぎ、時間が掛かるのだからＪＲとの比較で
相当安く設定しないと利用者は無い

昨日の「エンタの神様」に静鉄ジャストのバス停が出ていた。

クリスタルに売ったらどうか。

>>42
>>45
まずは静岡〜沼津・御殿場、静岡〜浜松の県内都市間バスの復活位から始めた方が良いかもね。

並行するＪＲ東海・東名ハイウェイバスに対抗する運賃・本数を設定し、
常に２区間を何時でも気軽に移動できる体制を築けば少しは客が増えるだろうし。

>>48
うーん、昔の静岡浜松線の廃止の経緯を考えると
難しいかも。静岡市内は昔より交通事情は改善されたが
浜松市内がねえ・・・沼図も同じような感じでしょう。

やはり対東京需要が一番だろうから渋谷ﾏｰｸｼﾃｨｰか
新宿新南口、圏央道（さがみ縦貫）が出来たら
立川、八王子方面とか。これならJRバスに対して東京南・西部
に対する需要で優位に立てる。あと、江田の不便さを考慮しての
横浜駅や、名古屋、そして大阪夜行あたりが需要ありそう。
出来れば、甲府・松本・白馬方面もね。
まあ、静鉄に期待はしていないが。

県警捜査2課・地検辺りがスキャンダルを立件しない限り・・・。

>>47
著しく名案

静鉄ジャストラインって何ですか？
静鉄グループですか？

公式ＨＰで調べれ！直ぐ解かるから。

0700渋谷着　0600羽田着　ハズきぼん

>>43
炎上したんだもんね？
それなら小田急箱根高速とくんで新宿〜静岡線やろうにも、小田急箱根高速にあっさり蹴られるのが関の山かな？

静岡停車のひかりが品川にも停まるから、羽田逝きはあんまり意味無いんじゃない？
0600着って。、静岡0230くらいの発になりそう。
どうせ深夜発なら成田逝き希盆、TDL経由で。

始発便〜静岡から新幹線でも間に合う便までの間をカバーしてほしいんだけどなあ・・・
それは成田にも同じことで。

今年夏に一部路線で試行した深夜バスの本実施は
どうなるんだろうねぇ…。

アイドルストップ全然やらなくなっちゃったじゃん。
市から補助金もらって、あんな座りにくいバス導入しときながら。

サイサンの「Gas One」セレガのラッピングバス、浜松ナンバーなので、浜岡〜新静岡の高速路線で使ってるのかと思いましたら、新静岡〜英和学院大学でも使ってました。
ジャストラインでは、このように別の営業所の路線を走る事もあるんですか？

>>60
相良や浜岡の車が日本平登ったり清水駅逝ったり、
丸子の車が三保ランドまで逝くこともございまつ。

>>61
その場合、運転士は、何処の営業所の人になるんでしょうか？
その路線の営業所(新静岡〜日本平→小鹿営業所)の運転士ですよね？

>>62
浜岡、相良の運転手がそのまま乗務します。
他の営業所のバスを運転することはないです。
多分、合間運用でしょうが、客に道を聞かれても分からないことが多いので
できれば近くの営業所で担当して欲しいです。

>>63
ありがとうございました。
勉強になりました。

系統番号３番：大岩安東循環
系統番号４・５番：中部循環を復活してくれ！

中部循環懐かしいね。
特急浜松ゆきと、東名急行の渋谷ゆきも復活してくれないかな？

ヲタからみれば
ブルはいるわ３Eは居るは
魅力的な事業者ですよ
ジャストライソマンセー

>>58

またやる

age

>68
でも客乗らない！
あれ考えたのはカツラかぶってるバカ！
運転手は帽子かぶるけど経営陣はカツラかぶる・・・

>>61
｢42　日本平｣逝きの車両が"ＳＥＡ　ＳＩＤＥ　ＰＲＯＭＮＡＤＥ"って言われてもなぁw

本日。

｢相良四姉妹｣の中の人も大ry

?

日給８０００円の薄給でバスの運転手なんかやらねえよ

バスオタクならやるだろ

矢意津の頭の間絵痔間ってのは男でクビになった日羅他ってヤリマンガイドとフィリピンパブに夢中。
こんなの許してる会社だから運転手も客も集まらない。
腐ったりんごの方程式は解くことはできないな。
毬粉の運行とガイドの癒着もある。戸利逆にだってある。
まぁ車体も腐りかけているんだが。

>>75
公衆便所はまだ活躍してるのか？
結婚詐欺まがいで二度目の裁判中と聞いたけど。
>>73
けっこう募集あるみたいだぞ。
教習センターって書かれたバスに乗ってる連中がそれ。
連中は安いギャラでかわいそうだ。

日給８０００円なら、うるさくて高い人間運ぶより文句言わないし金で解決できる貨物の方がラクだよ

>77
痛い香具師だな・・・・・
逝ってよし！

そんな給料なら俺もやらないよ

それはいえてる。

時給１０００円ってことか

時給千円って定時で終わるわけなんかないだろバカ！（涙）

>>75
日羅他ヤリマンガイドだけど綺麗だったなぁ〜(>_<)

え？
早出残業込みで１日８０００円なの？

じゃあ、深夜コンビニで働いた方がラクじゃん

age

去年の夏頃パート運転手の募集広告が貼ってあったけど、確か時給1,800円だったよ。
正社員なら時間外分含めても、もっと単価高いんじゃない？

>>86
時給1,800円の募集、僕も見たことがあります。
1日4時間程度って書いてありました。
大型二種免許は持っているので、土日だけバイトさせてもらおうと思って電話したのですが、バス未経験の人の場合、新入社員の人と一緒に約1ヶ月研修をしなきゃならないと言われたので辞めました。

日給８０００円は契約社員。
ＪＯＢに掲載されていたのを見たから間違いない。

パートは週４日〜５日勤務の４時間のみで、各種保険には入れない
俺も、２種持っているので、本業がない昼間の時間でやりたかったが、パートでは、早朝４時〜・夕方４時〜の時間帯しか募集していないと言われやめた
また、研修は丸子の研修センター（マイカー通勤不可）で、昼間８時間みっちり１ヶ月かかると言われた

高い高いと思ってたクズ鉄のバス運賃、
他の都市でバスに乗ってみたらもっと高かった。

バスじゃ儲からん時代なんだろうな。

旧市内の均一区間は確かに安い。
駅から４Ｋまで１８０円は結構安い方じゃないかな。
ただし均一区間過ぎると・・・。田舎には住みたくないよ。

>>90
まぁ、どこでもそんなもんだよ。
名古屋市内も名鉄や三交のバス、市外に出た途端あっという間に・・・。

新静岡の中バスホームに貼ってあるポスターの女の運転手って実在の人物？

まだ路線の契約運転士募集してるの？
このままだとプーだから面接受けようかな？

クズ鉄は止めとけって！
どうせなら貨物の運転手になった方がいいよ！
２種持ちなら１種の奴らよりも有利じゃないの？

何事においてこの会社はやることが中途半端なんだよなぁ。ｗ

給料安いわ
バスはボロイわ
サービス厳しいわ
じゃ、働くメリットなし！

今から入社する奴は馬鹿　ば〜か！

そうだな。
漏れはウテシだが今来ても泣くだけだよ。
みんな転職考えてるし毎月何人も辞めてるぞ。
だから必死で募集かけてる訳なんだが・・・

この間、鎌倉にセレガＲ-ＧＪが来ていた。
カッコイイよな。

>>99
それはジャストラインじゃなくてジョイステップじゃないかな？
乗ったことある人の話では内装がすごくショボイらしい。
エアコンの吹出し口が路線バスみたいなシルバーで丸いやつなんだって。

>>100

そして先頭上部の標識灯がタクシ(ry

鳥坂にエルガの新車が入ったらしい。
近々見に逝って来ます。

この前、1/30に西久保の2000番が教習車で新静岡に来たのを見ますた。

age

　　　　　　 　 ＿＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 〃_◎_li　／
　　　　　 　 ||ＢＵＳ|　 今日はバスこねぇぞ！
　　　　　　　ヾ.二.ﾌ　 ＼_　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,_　||　　　 　 ∨
　　　　　　　||￣￣| 　 ∧＿∧
　　　　　　　||バカ|　 （　　　　）　　∧∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　||＿＿| 　（　○　 ）　　(　　,,)　＜　　屑鉄・・・もう逝ってしまった・・・
　 　 　 　 　 　 || 　 　│　|　│ 　 /　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 （(二二）　（＿（＿_）＠＿__/

今日19時台の登呂ｺｰﾌﾟﾀｳｿ逝き、新静岡で待ってたら15分も遅れてきた。
「途中渋滞のため…」とか言い訳してたが、じゃあ何で一本前のも
一本後のも定刻発車なんだよ！？
本当は途中で立ちションでもしてたんじゃねーのか？ゴルァ！

時々こういうことあるぞ、ｺﾌﾟﾀｳｿ。他路線もそうか？

>>106
お前、自分で車を運転して走ったことないだろ？

>107
その時の運転手か？
あんな短距離路線で、15分も間隔あいてる後続に抜かれてんじゃねーよ！
ｶｯｺ悪ﾙ…

まぁまぁ、落ち着けよ。
そん時、そん時の道路事情や糞客がゴネたとか色々あるからな。
でもな、遅れた時の対応が悪いから、こういう意見が出るんじゃないか？
もちろん、運転手一人の責任じゃなくて会社全体含めてだが。
時間を明記してある以上、それなりの対応ってあるだろ？
渋滞で遅れんのは運転手のせいじゃないけど、それなら会社が対応できるだろ？
ましてやコープタウン逝くバスなら凄い装備つけてるじゃんか。
クズテツが旅客というものを軽く考えてるから、こういう苦情が無くならないんだよ。
クズテツが走ってる地域の利用者はかわいそうだ。
社名変えただけで旅客についての中身は何も変わってない！
>>108は、あんまり頭に来たなら中部運輸局に通報しなさい。
他に書いてある、時間より先に発車したなんて言語道断！
クズテツは少しシメられた方がいいだろ。

屑鉄が幾らむかつくからってそりゃあんまりじゃないかなぁ。
爺婆は乗降に時間かかったり、
加えて降りるときになってから財布取り出してみたり・・・

渋滞以外にも時間かかる要因ってあるからなぁ。
本数がある路線なら、あんまり問題にはならんのだけど・・・
ってコープタウン線は本数多い方だよなぁ。

>>110
本数あれば遅れていいのか？
会社の対応ってのは乗務員教育含めて全てだ！
道路事情＝遅れてあたりまえ＝客待たせて平気　こういう考えが良くないんだよ。
ジジババにだって先に用意してもらうとか工夫できるだろ？
他所のバス乗ってごらん、クズテツと全然違うから！
営業所に電話したって対応悪いし、クズテツバスは他の会社と変わって欲しいよ。

>>111
コープタウン線なんか新車ばっかり来るし
最終も遅いし他路線の利用者からすると羨ましいけどな。
実際毎日通勤なんかで使うと色々出てくるわな。
漏れん所のＦ急バスは１９時前に最終だゴルア。

>>111
ここまで来ると単にクレーマー基地外だな。
あ、｢お前は関係者だろ｣ってﾜｿﾊﾟﾀｰｿな突っ込みはなしねｗ

>>113
悪いけど、俺はクズテツの運転士だよ！
客の立場で書き込みしたけどクレーマー基地外か・・・
コープタウン逝きなんかバスロケシステム搭載してんだから会社でいくらでも対応できるんだよ。
従業員として言わせて貰えば"遅れてあたりまえ""時間きにするな""待たせておけ"的な発言を
運行管理者含む上の人間がしてんだから呆れるよ。
何回か転勤したけど、どこの営業所も同じ！
俺達に色々押し付けるが、電話の対応悪いし、本社の人間がバス乗ってる時にトラブルがあっても知らん顔だしな。
そういう体質が問題なんだよ。
真面目にやってる人間とお客がバカ見る会社なんだよクズテツは。
ワンパな突っ込みすると、お前本社筋か？
それとも、燃えてる新人運転士か？

もう一つ言えば、運転士の添乗監査ってのをしょっちゅうやってるが、時間の無駄。
嫌われてたりする運転士が矛先になる。
監査役は古い運転士と繋がってるからひっかからない！
そんな監査する暇があるなら、お客の利便考える調査が先。
早発？　とんでもねぇ〜な！　法律で禁止されてんだから！
チクったれい！

なんだ、脳内運転士か。能無いじゃないよ(ﾜﾗ

dame

脳内運転士でもいいからさ、もうちょっと本物っぽく話しろよな。
それじゃバレバレだって。

こんなＤＱＮがバス運転してるなんて思うとゾっとするね

内容からだいたい誰だか想像ついた
たぶんこの人は本物ですな

静鉄も大変だね。まだ見栄交通のが増しかな。見栄交通のすれもみてね。
また、近い宇土にダムに落ちるから｡

しょうせんきょうににほんざか！
去年は三人も殺した。　ほか怪我人多数。
とある駅前で実地検証やっててヤジ馬したら、
おまわりさんに怒られた。

静鉄、そんあにひどいのかあ、静岡移住はあきらめるかなあ

昨日、｢県立病院高松線｣、新静岡〜合同庁舎 乗車させて頂きました。
その時の運転士さん、マイクを使った車内放送が凄く丁寧で感激しました。
南幹線に入ってから、｢この先、バスが揺れます。ご注意下さい。｣
実際に揺れる所を通過するとき、｢バス揺れます。｣
信号待ちの時、｢両替の必要なお客様は、バスが赤信号などで停止してる時に、両替機をご利用下さい。｣
ジャストラインにもこういう運転士さんが居るんですね。
ジャストラインでは、研修でここまで教育されるんですか？

>124
その人時々見かけるー！

>>124
いることはいる。
感じの悪いのに1当たると99悪いと思ってしまうのは世の常でw

話変わるけど、静岡200　か　･1　01　が｢あいおい損保｣のラッピングなんて
なかなか粋なことをやってくれるじゃん、ジャストライソ！

*分からない香具師へ。理由はよく考えると分かる

女性運転手さんなんてよくあんなボロバス動かせるよなぁと思う
クラッチ入れるの大変そうだし、ハンドル重そうだし
女性ならではの細かい部分の気配りが聞いていて良いなと思ったりもする。







まぁ、定刻守ってくれればもっとうれしいんだが・・・

女性の運転士さんのバスって乗ったことがありません。
どの路線で乗務してますか？

>>129
清水の三保山手線で見かけた
あとは月1くらいで見かけたりする

ただ、きつ過ぎて直ぐに辞めちゃうみたいだけどね
ずっと最古参の車を割り当てられてれば嫌になるでしょｗ

>>130
えっ、新人でブルドッグとかCJMとか乗れるんだ！
ある意味、羨ましい。
僕も某地方私鉄でバスの乗務員やってるんだけど、うちの会社、そんなに古いバスないから。

>>131
でも見てるほうも可哀想なくらい大変そう
なかなかギア入らんし図体でかいし重たそうだし五月蝿いし

>>127
というよりあいおい損保がその車を指定したのでしょうね。安東循環の車で頻繁に新静岡センターに来るし。

最近｢娯楽惑星コ○コルド｣のラッピング車が増殖中だね。
ついに特急バスにも登場したけど、右○の街宣車みたい。
パチンコア○リィのラッピング車は、ハッピーロケッツだったよ。

age

>>134
俺も今日、静岡駅前でセレガの「娯楽惑星コ○コルド」ラッピング車初めて見ました。
見た感じ本当に娯楽惑星に連れて行かれそうな予感。
エアロクイーンと並んで止まっていたので比べるとかなり違和感がありました。

秋葉バスにも、コ○コルドのラッピング車がいますね。
磐田駅で見ました。

パチンコ屋の広告見ると思う。
「この広告費を払うために、ドル箱何杯分の出玉を削ってるんだろう…」と。

それと、もうひとつ思う。
「広告見てパチンコ行きたくなった人がその店に行くとは限らないじゃん、
　コソコルドのCMに誘われて、∀ＢＣに行く人だっているだろ」と。

コ○コルドの広告バスについて。

県内民はそれが一体何なのか分かって当然かもしれないが、
このバスが街中を走ろうが東名を走ろうが、

県　外　者　に　は　意　味　が　さ　っ　ぱ　り　わ　か　ら　な　い

のがポイント(CMモナー)。
だって「パチンコ」とか書いてないわけだし。

>>134

○翼の街宣車
JLウテシからもまったく同じ意見を聞いたw

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age

30系統ドキュソ表示是正age

私は相良の鴎。。。。。。。。。。。

>>143
「新静岡―競輪場」という表示のこと？
それは小鹿局前〜競輪場〜三菱入口〜小鹿局前（朝は逆回り）
で環状運転しているので競輪場で運行が切れているわけではないんです。
だから「競輪場」「新静岡」だけの表示にはできないんです。

>>145

もやしの一部に
｢30　農業会館前　競輪場｣ってのが登場してる。試行かもしらんが。

　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆ ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　オラッ！出て来い！>>145
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（｀∀´　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　| 漏れも「30　静岡駅・新静岡」見たぞ!
そんなのは　バ　ス　会　社　の　都　合　であって　客　の　都　合　で　は　な　い　
とﾏｼﾞﾚｽ

静鉄が腐っているなら、山梨交通は腐り切ってるな・・・一部を除く。

>>146
>>147
てことは競輪場を越えて乗っていると運賃が別計算されることになったんですか？

>>149
設定しだいでいくらでもいじれるんとちゃうん？運賃関係なく。
リアの「26　馬渕→大　　浜」が馬渕過ぎると「　26　大　　　　浜　」に
してる車両（ウテシ）がいるように。

イラク日本人人質事件・・・。
政府はさっぱり頼りにならない！！
草の根ですが、微力ですが・・・私達自身も彼らの為に動きましょう！！

英文でアル・ジャジーラ放送やイラクの関係機関にメールしましょう。
嘆願文のテンプレ、HPを作ってくれる方。
イラクの関係機関のメアドが分かる方。
良いコピペテンプレ作ってくれる人、貼ってくれる人。

3人の行動に賛否両論があるのは百も承知。
だが彼らは同じ日本人の同胞だ！
彼らが良いとか悪いとか、自衛隊がどうのとか、そんなんは後だ！！

コピペお願いします！


連絡スレ
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/iraq/1081610488/

>>146
農業会館前
済生会病院　競輪場

とあった。

どのような企業、職種でも安全は人員とコストによって支えられている。
コストを無視した経営は成り立たないが、
安全対策のコストを削れば、その分をカバーする対策を講じない限り安全の低下は避けられない。
現に各運行営業所では軽微なトラブルの補修を後回しにするキャリーオーバーの件数が増え、
安全を危惧する乗務員や整備員が増えている。
現在の営利一途に走っているかのような経営陣の姿勢には疑問が残るばかりである。
過去の事故の見直し対策も含めて、その背後に関係している多くの事実問題にも、
経営陣は目を向けるべきである。

教えてクンですまんのだがブルドッグとかCJMは
何処におバス停にいれば撮れますか？
ホビーショーのついでに見ようとしているのですが。

>>154
×何処にお
○何処の
重ね重ねすまん

>>154
ブルはともかくＣＪＭは競輪開催日に小鹿営業所に午後行けば大概いる

それが競輪にぶつかるかは別問題だが

>>156
ホビーショーが競輪に

ｽﾏｿ

>>156
ttp://www.shizuoka38.jp/
の競輪ですかね？それなら予定被ってます。
しかしどこの地域も臨時用なんですね。

>>158
左様です。
156でつが、当然運用は水物ですのであくまでも参考程度にとどめて置いてください。
小鹿営業所
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.25.24.1N34.58.11.9&ZM=10
にいなければ
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.25.25.6N34.57.58.7&ZM=10
にて富士急の面々とともに昼寝をしていたり（ここにいるのは相良か浜岡の5Eが多い）、
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.25.13.8N34.58.11.4&ZM=10
付近でギャンブラーの客待ちをしていると思われ。
この3地点あるいは静岡駅南口にいなければ、残念ですが捕獲はあきらめてください。。。

おそらく、ツイン滅セシャトルハズには当日、田宮自社のマイクロに加え
小鹿のﾀﾐﾔﾗｯﾋﾟﾝｸﾞや丸子の模型組合ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞが優先投入でしょうし。（まさかCJMは。。。
あと、競輪の無い日はひょっこり静岡三保線で国1爆走してきたり。
調理例）小鹿営業所にて。
ttp://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/src/1082809670741.jpg
但し、潰す潰すって言ってたCJMにも「にしくぼ」のパンダシールが貼られた以上
もうしばらくは使い倒す気積りかもしれんです。

>>146

済生会を出ると「30　静岡駅・新静岡」になり、競輪場を巡って
栄町を出ると「30　農業会館前済生会病院　競輪場」にして新静岡へ顔を出す模様。
まだ「競輪場止」は見ていないｽﾏｿ

や　れ　ば　で　き　る　じ　ゃ　ん

といってみるﾃｽﾂ

>>159
詳細サンクス。
ショー見てから暇なんではってみます。

このサイトの三菱K-MP118K・Mってところを
みればブルドックを見れるんでないの？
http://www.h4.dion.ne.jp/~bus/index.html

車内でパサールカード買おうとしたら、
「反対側のバス停のそばに自販機あるでしょ。先に買ってよ」
「1000円のじゃ100円しか安くならないよ」
「4時過ぎてるんだよなー」

とこんな口調でぐちぐち言われた。（買えたけど）
静鉄ジャストラインは車内でバスカード買うのは歓迎されないのか？
それにしちゃ「停車時にお求めください」って販促シール貼ってあるし、
車内で販売してる旨の車内放送もあったけどな。

それにしても最後の「４時」ってなんだったんだろう？
４時すぎると何かあるんか。
誰か教えて。

>>162
そこのサイトは情報が古い
おまけに掲示板は荒れ気味

事故sage
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040426-00000232-kyodo-soci

>>163
昼間専用カード
乗車時間限定(9:00〜16:00)と取り違えたかも。

>>163
ハズレくじ引いちゃったんですね。ご愁傷様です。
ｺﾞﾙｧは0120-012-990ﾏﾃﾞ。

>>165
昼間専用カードなんてあるんだ。それですね。

>>166
アンケートフォームからｺﾞﾙｧしました。

清水駅から国道1号経由の210番のバスをよく利用するのですが
なかなか新しいタイプのエアロバスに当たらず、ボロのクルマに
なってしまいます。高速でもないのにいいバスに乗れて観光気分が
味わえる数少ない区間なのに。
以上むだレス失礼しました。

>>168

もう東部国道線（いまは静岡三保線言うのか）は
ギリギリのリストラ策の一環として、相良とかの間合いが入ったりする。
贅沢言っちゃダメ。

どうしてもって申すなら静岡日本平線で英和大学往復すれば？

しずてつには、モノコックが沢山残ってるって聞いてるんですが。

>>170
>>159を参照して下さい。
ただし競輪臨も最近は初期キュービックが主力になっています。

追加すると日本平でＪリーグがある日に清水駅で張っていれば
サッカー臨か一般路線のどちらかでＣＪＭ、ブルの来る確率大です。
この３月にだいぶ減りました。来年春には全滅しそうです。

>>171
>>170

臨でなくても清水ではブルとCJMが普通に路線運用されてますよ
三保山手線あたりで使われてることが多いです

静岡駅ー東名富士ー東名御殿場ー羽田空港

できないの？

>>172

昨夜は草薙団地に入ってた。

お詫びメールがきました。
「該当運転手に（中略）厳重な指導を行いました」とのこと。
厳重な指導ってなんだろなー。口頭注意ぐらいならいいんだけど。
ちょっと腹立ったんで、勢いにまかせて運転手を特定できるように
書いちゃったけど、悪いことしたかな。
（´･ω･`）ショボーン

>>175
屑鉄ジャストラインを静鉄ジャストラインに更正させるためには
それくらいがちょうど良いと思われ

>>175-176
この運転手の心理がよーわからんな。
同じ売るなら、黙って売ればこうしてチクられることもなかったろうに。
カートは会社として販売推進してるんだし、販売拒否ともとれるこの
行動には結構厳しい処分がされたんじゃないか。

>>175
どこの営業所にも「苦情は任せろ！」的な基地外ウテシが2〜3人います。
何が悪くて苦情もらうか解ってない人達です。
会社の指導なんて知れていて査定が悪くなる程度・・・
それも営業所単位で庇い合うから「厳重・・・」は当てにならないyo
よって気にする必要は全くありません！
反省や対応は上辺だけ、会社ではあなた達、お客様をボロカス言ってます。
クズ鉄に情けは要りません。

>>176

藤枝線のバイパスから新静岡までよく乗るけど、目つきの悪い顔のでかい40前後の運転手は酷い。
トバして最悪だし態度も悪くて何かされそ怖い。
オバチャンが何か聞いたの見たけど、その応答がかわいそうでした。
毎回そいつじゃないからいいけど、顔みたら次のバスに乗るようにしてる。
こいつも基地外？

　ジャストラインに貸切あるの？

>>180
まだあるはずだ

>>179
俺は違う路線営業所だから、分からないが身長も大きいなら、多分、俺が知ってるDQN。
そいつなら基地外というより本気で精神異常者だから次のバス乗る手段は正解。
せいぜい関わらないように乗ってくれよ。

静岡県民は、静鉄が好きだ。しかし、不動産ばかり力を注いでいるから、鉄道、バスが衰退の一途を辿っている。社員は、不動産が嫌いだ。

ビー･バップに電車、バスを提供して会社立て直そう！

>>182
強きを助け弱きをくじく、あの人のこと？ ﾔｼなら逝ってよし。


ウザイ























く○た　　　

ホビーショー輸送(･∀･)イイ！！
↑流石屑鉄ってラインナップでって意味で

焼津のワンロマ、ラッピング、競輪輸送にCJMも入ってたっけなぁ。

>>159さまほか
逝って来ました。
静岡駅南口で競輪臨でCJM（き21-24）を、清水駅でブルドッグ（き20-02）を
撮影することができました。感謝感謝。
ちなみにブルは団体輸送？だったみたい（？？中学校とか書いてあった気が）です。

>>187

ご満足いただけたようでなによりです。

この会社は、クズばかりだな。会社は従業員に集るし、黒煙を撒き散らかすバスばかりだし・・
遠鉄のものまねばかりするし、最悪の極みだな。まあ、今までアホな経営をしてたからダメに
なったんだけどね。今さらながらだけど。

羽田空港行き運行汁！

途中東名富士・東名沼津・東名御殿場停車で、京急と共同で。

それは不可能
京急の品川ー羽田空港の利用客が減少してしまうから

>>190
静岡県民は静岡空港を責任を持って利用汁。

静岡空港はいらんな。
あれは一年で大赤字だなぁ。一体、誰が利用するのだ？

開港してもらわないと屑鉄の思惑から外れてしまいます。

霧も出てねーのにフォグランプなんぞ得意気になって無駄遣いしてんじゃねぇ
屑鉄のｳﾝｺども！

>>195

ロービーム点灯より先にフォグラムプ使用が安全と勘違いも甚だしい
ドキュソ乗務員多数の田舎バス会社ですので勘弁してやってください。

安全意識には曰■平にもアソ◆ﾞアにも劣る、と燃料供給するテスツ。

お上から言われるままの屑鉄。
少し前のアイドリングストップは環境破壊よりも自社燃料が大切でした。
やれと言われれば素直に従うカワイイ会社です。
理解してあげてください。

ブルを操ってSBS通りを教習してたお姉ちゃん！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

age

200-

来月16日からＪＲ東海バスと西日本ＪＲバスが、静岡駅と大阪駅を結ぶ高速バスを
運行するらしい。
去年の富士急に続き今度は西日本ＪＲバス、くずてつは何もできないね。

おい！おまいら！
夜行便もセットでついてくるぞ！（PDF）
ttp://www.jrtbinm.co.jp/tp/20040616.pdf

ttp://www.nishinihonjrbus.co.jp/

くずてつ、錆びサビ加減に拍車がかかったね。。。

そういえば
>>23　は神

腐ってる静鉄を略してくずてつか。うまいこと考えたな。

あんなに静岡空港に積極的になって大丈夫なの？
遠鉄も富士急も明らかに２歩は引いてるのに。

>>205
石川君の手前、引いて対応が出来ないだけなんじゃないの？
一応は自社の営業エリアだし。オマケに、静岡財界wの中での地位を失いたくない
んじゃないのか？って勘ぐってみるテスト。

娯楽惑星コンコルド10台の内訳ってどうなってる？

丸子165
相良2711
相良2806
掛川2693
藤枝2743
藤枝2704
秋葉バス2117

を確認済みなのだが･･･

>>207
掛川?

あ、素でぼけてた。焼津です。＜2693

>>207〜>>209
お前ら、やけにくわしいな。
車庫にカメラ持ってくる連中か？

揚

御社に常にウテシ募集してますね

小鹿の･･32もコンコルドなんですね。みなみ循環用。これで8台確認。
残りは西久保と浜岡？

乗り合いもつらいみたいだけど貸切りもつらい・・・・・・

御社の貸切に乗務し、セレガＲ−ＧＤの担当になるまでどれくらいかかりますか？どうしても乗りたいのですが
当方、大型二種持ちでトラ８年、現在は県内の公共機関で白ナンバーのバスに乗務しています。バスは５年乗っています。

>>215
配属営業所にもよりますが良い車の担当になるには、それなりの月日が必要です
会社に入る前の経歴は全然関係ありません
運転技術はもちろん大切な要素ですが、それよりもサービス精神を問われます
会社に対する貢献度も重要な要素です
それらをクリアして、順調に事故や苦情無く過ごせば簡単な貸切業務は3〜5年で可能です
ただし、本当の貸切業務に就くには、上に空きが出来てからです
更に、そこでもまれて順番がくれば良い車の配車も可能でしょう
貴方がそこまでいくまでの間に貸切業務が残っているかどうか・・・？
セレガＲ−ＧＤは確実にボロボロになっていると思いますよ

車に対する憧れだけでは、出来ない仕事です
貴方の経歴なら入社には有利だとは思いますが・・・
厳しい意見になりますが、会社の現状を考えます、がんばって転職しても、
ガッカリするだけだと思います
ジョイステップなら、入社できれば、貸切業務ですが、
詰まるところ系列会社ですから待遇にさほどの差はありません
具体的に質問があれば解る範囲でお答えします

数年前に出火したのってふそうのバス?

216ｻﾝありがとう。今でも自分は、貸切に乗務し、皆さんの旅の想いで作りのお手伝いが出来ればと思っています。
貸切に乗りたい人の中には、ガイドとの火遊び目的や手積み手下ろしがないからとかうまいものが食べられ名湯に入れるとか色々あると思います。私も、待遇を考えれば今の賃金を捨てがたいのも事実なのですが・・。
静岡ならやはり遠鉄か静鉄と思っています。小さい頃からお世話になった静鉄の貸切に乗務し、セレガの中二階に乗務したいです。

>>218
偉いなぁ。。。
きっと君ならジャストラインに入れると思うよ。
でも、その考え方は半年で変わる、とも思う。
ＤＱＮな会社方針、ＤＱＮな職場の仲間、ＤＱＮなお客。
三拍子そろって"しずてつジャストライン"
ちなみに、ガイドは新入生相手にしないし、お客の荷物は君が積む、
うまいものなんて食べられない、先輩気遣い風呂の意味無し・・・
こんなところですかな。。。^^

■女の話って、どうしてつまらい？■

ある、しずてつのガイドの話なんだが、プライベートの話題がとにかくつまらない。
本人は面白いつもりでマシンガントークするがヲチはどこにも無い。
オマケに電話魔でメール魔、その内容もつまらないから最悪だ。
電話、メールで実況するなよ、楽しくないよ、全然　それより凄く迷惑・・・

どの位つまらないか、という話に進む･･･
共通の話題なら、返事もできるし聞く事も出来る。
ところが、コイツの話は最悪だ。　自分だけ分かる別の世界の話をする。
登場人物のｾﾘﾌまで詳しく描写してくれるが、その登場人物自体知らないから、
聞いてても、聞くだけ労力の無駄使い。　コイツの話は大変疲れる。
例えば会社の仲間に自分のかみさんの友達の旦那の友達。その旦那の友達と自分の会話を、
こと細かく、いきなり話されて聞こうという気になるだろうか？
どんな神経で、そういった話をするか解らないが、ただのバカな気がする。
本人は楽しそうに自慢げに話すが、こちらは返答にこまってしまい、
作り笑顔を必死に作って、そのうち頬が痛くなる。
俺は最初から相手にしてないけど、うかつにも携帯教えたから大変だ･･･

誰の話か聞きたいかい？
西の営業所でｗが大きい五月蠅い女だ。　誰か一言でいい。
「あなたの話はつまらない」と教えてあげてくれ。

それと、わすれてた。こらむ２だ。
マシンガントークが途切れると、メール着信だ。
人と話してる時くらい、携帯やめろ！マナーだよマナー。
そいで、そのメールの内容、話してくるな！
君は全部わかてても、聞く側は、その一回だけの話だから話が見えない。
それを永遠、笑顔で話さないでくれ！
聞いてる俺には拷問に等しい。
暇つぶしにメールしてくるのも、会社の噂話も俺は聞きたくない。
誰が誰とどうしたって、俺はなんでもいい。君だってそうでしょ？
色恋話なら、まだ面白いけど、帰りがけに誰がこう言って誰がこう答えたなんて聞きたくありません。
お願いだから話ししてこないでね。　つまらなくて、聞いてる苦痛は拷問以上です。
必要なら、こっちから聞くからね。それまで話さなくていいから！

誰か、教えてやってよ！
つまらないというより、意味不明の日本語聞く気持ち・・・
はぁ〜〜〜〜、関わりたくないけど仕事だしなあ・・・

>>220-221

　基本的に女ってよくしゃべるよな。
　おまいさんとこのガイドに限らず
　女全般に言える事だって。

　相手が１０話したら、俺の場合適当に聞き流してて
　そのうちの２〜３くらいしか聞いてないけどね・・・

>>222
2〜3でも聞ける話があればいいよ。
馬鹿女の話は一つも聞けない意味不明！

>>223
誰か分かった、WXYね
西武⇒ダイエーって感じ？
いいウワサ聞かないから、付き合いは程々に

悪りィ
コラム3へってやったつもりがゴメンな

乳でかいだけで取りえ無しだ罠ｗ
五月蠅いしお喋りだから危なっかしくて側で話もできん。

>>220-221
またや〜づかい？
話題に困らない営で羨ましいですな
西には逝きたくねーな

ヨソさんのガイドも最低なんやな
そういうウチも変わらんけどな
ヨイショされモテとると、勘違いはバカガイド全国共通
ヨソのスレッドも覗いてなー

バスガイドに限らず女の少ない職場では、女は女であることを武器にする。
甘えた声で話してみたり、仕草も意識している。
職場の男がそれを許すから余計につけあがる。
男の一言が嬉しくて仕方なくなる悪循環に嵌る。
見事、勘違いタカビー女のできあがりになる。
こうなると手がつけられない。
女王様気分でいるから、少ない女同士の争いは凄まじい。
そのまま職場の女以外の対人関係に持ち込んでくる。
自分に批判的な風潮でもあろうものなら全力で立ち向かう。
その裏には何をやっても許されるという自惚れがある。

ガイドこそ委託にするべき。
乗務する以外は会社に遊びに来てる人間に給料が出ていることが間違い。
非生産者に賃金は必要ない。
が、本社筋や現場長、運行助役といった連中と肉体関係にあるのだから体質は変わらないな。
肉体関係という「仕事」で職権乱用の生産性は確保しているわけだ。

夏、真っ盛りですね。

>>230
元ガイドＨ＝所長Ｍ
現ガイドＫ＝本社Ｙ

鬱だ

>>230

◆リスタルや◆ﾞッドウィルとかから派遣されるがそれでもよいか？w

８月４日にエコパでジュビロｖｓバルセロナの試合がありますが、
掛川駅からは、シャトルバスでるのでしょうか？
ＨＰみても、書いてなくて・・・

結局御社固有の欠点は
1.他社に比べて極端にクルマが古い
2.無理矢理しずてつ系列の保険代理店のノルマに強力させられる
3.割引なしでしずてつ系列のツアーに参加させられる。
ってところでしょうか？

他はどこのバス会社でも多かれ少なかれ抱えているのでは

ただよい点としては乗務員を養成する面は他社より尊敬できる部分ですね

社員を大切にしない会社。
最低。

どうしても静鉄さんだけは避けたいと思い、他県の業者にも
電話で聞きましたが、バス会社はどうも遠方の人がアパート
借りてまで自社に来てもらっても困るって考えのところが多い
みたいですね。
　私は地元が静岡なのでどうも静鉄以外では雇ってもらえそうに
ありません。（好きで静岡に生まれたわけではないのに）
　バスはあきらめてタンクローリーの仕事探します。

静鉄さんは今日もデカデカと新聞に求人出してました。
多くの人が辞めていくんでしょうね

くずてつラストラインは上司（所長と運行係長が嫌い）みんなから嫌われている所長は挨拶はしないは運行係長は休暇くれないは！どことは言えないが相良町にある営業所！

>>237
ジョイステップのほうはどうよ？

>>239
ヅョイ捨テップも似たようなものじゃないんですか？
しかも、ツアーの参加ノルマもこちらのほうが高いのでは？

あとこれは静鉄に限らずだけど、やっぱ最初は路線を
経験してから観光をやったほうがいいみたいですよ。

ヅョイ捨テップだといきなり貸切ですから

私もあまり人の悪口をいうのは好きではありませんが
想像以上にひどい会社のようです
http://shizu.0000.jp/read.cgi?bbs=company&key=1088489310&st=1&to=100

ヒドイ会社です。何処の営業所とは言わないが、所長は挨拶はしないし、
直ぐに切れる運転手は居るし・・
はっきり言って、最低会社ですね。
頑張れば給料が上がるって言ってるが、給料をカットしといて頑張れば上がるなんて、
誰も信じるわけね〜だろ！
アホでも分かるのになぁ〜。

マシな方だよ　こんな些細なことでスレを埋めるな　ｱﾌｫ
http://www2.strangeworld.org/slot/riko/img-box/2003043.jpg
PCもろとも消えな！！

ハロ-ワークの求人を見ても、誰もこね〜な。
こんな、クズ会社には・・

>>243
幹部発見
いくら会社のいやな面書かれたからって
ブラクラはるのやめてくれます？

静岡県内で寮がある会社って言うと
富士急かな一部上場企業だし静鉄なんか
に比べると全然規模がちがうと思う
前に東京に遊びに行った時に冨士急行東京社員寮
って書いてある大きくて奇麗な建物見たよ
帰り首都高を走ってたら新宿を過ぎたあたりに
また冨士急行ってビルが見えたんで調べたら
東京本社だって　最近山梨にも本社ができたみたい
だけど昔から東京にあったし山梨の本社は富士急の
会長の選挙区が山梨だから作ったらしい　今でも
実質東京が本社なんだって　ネット見てたら
田町駅東口〜麻布十番〜六本木ヒルズと
六本木ヒルズ〜赤坂見附〜六本木ヒルズ
の二系統の路線バスやるって書いてあったし
現に中央高速バスは東京側の会社として
参入してるし　案内には貸切バスの営業拠点
埼玉県　東京都　神奈川県　静岡県　山梨県って
あったし(昔は愛知県にもあった)路線バスは
東京都　神奈川県　山梨県　静岡県　長野県　愛知県
に及ぶって書いてあったし静岡県内だと東部の方しか
ないけどね　あと富士急の運転士さんってバス停とか
信号から出発する時指差し確認するよね　カッコいい
ですよね　静鉄も近くに大きな会社があるんだから
見習えばいいのにな。

　

僕は新卒でラストラインに入社しましたが、僕は他の会社以外働いたことないけど、静岡鉄道の頃から居た運転士によるとラストラインになってから、待遇やその他色々の事が悪くなったらしい。ラストラインになって、会社を良くするらしいが、悪くなる一方だと重う。

>>246
どこを縦読みすればいい？

>>246
正直、今後悪くなる一方だと思いますよ。
今、入社する割合より辞めてく人の方が多いみたいですから。
幹部が現場の事を全く知らない人間だから、会社何か良くなる分けないよ。
会社を良くするなら、まず、アホな幹部をリストラするのが近道だね。

そうです！運転士上がりの幹部は現場を知っていて、運転士の気持ちは分かると思いますが、最初から幹部や本社にいる人間！あんたら免許取って運転して見ろ！と言いたいです。ちなみに僕は現役のラストラインの契約社員の運転士です。

運転士上がりの幹部は運転士の気持ちは分かると思いますが、初めから幹部にいるやつは免許取って運転して見ろ！と言いたい。ちなみに僕は契約社員の運転士です。

運転士上がりの幹部は運転士の気持ちは分かると思いますが、初めから幹部にいるやつは免許取って運転して見ろ！と言いたい。ちなみに僕は契約社員の運転士です。一番嫌いなのが上司！

静鉄のバスはかなりボロいように見受けられますが、車輌に回す資金を従業員の福利厚生に回しているんですか？
もしくは投資にまわして将来性を買ってるとか。

>>253
決まってるだろ。マニア受け目的と趣味で高年式車種保有してるに。

>>249
　＞＞今、入社する割合より辞めてく人の方が多いみたいですから
　　やっぱり？　尋常じゃないもんハロワに出てる求人票がさ
　　このご時世とバス会社の事情を考えると、３０人という募集人数は
　　余りにも多すぎる。

>>254
正直、中途半端な年代のブルーリボンやエアロスターよりも
モノコックシャーシの超古参のほうが整備状態が良好みたいに思える

なんでこの会社はフィンガーシフト導入後にまたロッド式入れたりしたの？
P-MP218がフィンガーでU-LV324がロッド…わけ分からん

だって、辞めてく人の多さが尋常じゃないもん！
そもそも、この給料の安さで乗務員に接客をやらせる事事体が間違ってるね。
>>255
今、話によれば50人近くの人員不足だそうです。
そのうち、過労死が出まくるだろうな。

>>257
ノンステ導入までは
三菱＞フィンガー
他社＞ロッド式

>>259
MPでも静岡22き２４-××がフィンガーで、その後入った4枚折戸・メトロ窓のは
ロッド式だね、たしか。地元民でないので記憶が定かではないけど。

しかしふそうだけフィンガーでいすゞ・日野はロッド式というのも妙な買い方だな。　

だっていい加減な会社だもん。
中途半端な買い方するから、使わないバスが営業所にゴロゴロと・・
４５貸切バスを見れば、わかるけど。

客も客でクズだね！降りる時くらい空き缶やペットボトルのゴミくらい持って帰れつーの！
あと株主乗車証を持つ客も、株も入れてないくせに、乗車証なんて持つんじゃねえーつーの！しかもただで乗っけてやったのに、ありがとの一言も言えよ！たばこ臭いハゲ親父に限って株主乗車証をもち愛想がわるい！リストラされるぞ？リストラされてるのは頭の毛だけにしろ！

運転士の気持ちがわかる管理職がばっかりじゃ、会社はなりたたない！これ運輸業の定説。

なんか、バス専用通行帯ってのを静岡駅前から長々と作るみたいですね。
ちょっと前に試験的に作ったことあったけど、あの時は通勤ラッシュ時でタダでさえ混んでる道を専用通行帯を作るから
なおさら混んじゃってどうにもならないの。
あの試験の時の苦情で懲りたかと思ってたけど、懲りてなかったみたい。
バス以外の車両には迷惑きわまりないですよね。
その渋滞を避けるために、他の道路へ迂回するとその道路も渋滞。
悪循環だよね。
バスのドライバーさんも大変ですね、市のやることはわからんです。

バス板が新設されたのでスレを立てました。
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【生き残り】屑鉄ｼﾞｬｽﾄﾗｲﾝ･静鉄ｸﾞﾙｰﾌﾟｽﾚ【ﾓﾉｺｯｸ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093578098/l50