京葉道路

いくべ

仁

酸

刺

【千葉ﾌﾟｰﾙ】京葉ｱｸｱﾗｲﾝ千葉東金/東関東館山道
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057013030/l50

制限速度60�`とはいかがなものか？

>>1-5は東京環状
以降完全放置で。

ageますか

あげんな、クズ

授迂

毛異様怒雨露

大型車は東関道へ＠宮野木
京葉経由より東関道経由の方が常に所要時間短い＠宮野木

だったら、東関道経由を京葉経由より安くなるように値下げしる！

東京環状は糞

武石〜花輪に乗るとただって本当？

幕張〜武石　上下線無料
武石〜花輪　上り線無料

アクアあげ

原木インター近くの二俣では快適に生活できるようにするべきだと思う。
特に、緑が少ないから緑を増やすべきだし、光触媒が安くなれば思い切り採用してもいい。
これで空気が断然良くなり、二俣に思い切りマンションを造ってもいいと思う。
空気の悪さや交通の不便さ、路線バスの少なさ等が原因で人口が少ないと思うと、何だか勿体ない印象。

うひひひ

モーターショー行くのに、武石で降りて開かずの踏み切りにはまるより、
素直に幕張で降りたほうが早くない？

鬼高ＰＡの駐車場少なすぎ

>>19

幕張駅北口を通って総武線に平行して少し検見川方面に行くと
総武線を高架下でパスできるよ。
渋滞がひどそうなときは花見川区役所の方を通ってその高架下に行く。
まあ踏切があっさり開いていることもあるけどね。

>>21
他県ナンバーの奴が紛れ込んで迷ってたな。
検見川方面に抜ける奴すら迷惑だっていうのに…

>>17
ハマハマくん、元気かい？

武石インターって佐倉の人とかも使ってるんだろうなぁ。
毎朝県道大渋滞だよ。長作の裏道も。

age

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最近、下りの船橋料金所渋滞が激しくない？
なんか前は下りは混まないイメージあったけど、
最近はダメぽ。

２００円安い

そう？

けいばどうろ

幕張とか、鬼高PAの入口、出口に座ってるやつがいたけど、
何やってたんだろう？

まんこ

今日の昼、篠崎で事故ってたけど、何であんなところに突っ込むかね

朝八時くらいに小松川橋から神田まで何時間くらいかかる？

無料区間って永遠に無料なの？

横浜新道の川上ＩＣの例もあるからなぁ。
武石上りに料金所出来ても不思議ではない。

幕張踏み切りアンダーパスが開通したら出来たりして。

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>>38
アンダーパス、だいぶ出来上がってたよ。

武石って、大型流出禁止なのに、普通に流出してるのね。

>>40
だから偶に一斉やってるよ。

お前ら低レベルな争いしてんなｗ
だからお前らはチバラギって言われるんだよｗ


アホ共ｗｗ

バ神奈川県民逝ってよし！

一般道だと思って走ったら金取られますた

>>40
昔、日テレの日曜昼の番組でやってたな。

武石インター上り入り口で青い服着た人が立ってたな。
なにやってたんだろう？

京葉って覆面いるのか。初めてみた。
鬼Ｐの上りで路肩サイン会してた。

毎度、幕張上りで渋滞すな！

sage

>48
よく捕まってるが。（武石＝幕張間）
あの辺りでダブルスコア（制限60を120以上で走る）のは
お勧めしない。

京葉道路って、何処から何処が無料区間なの？

京葉口-市川以外にあるの？

>>52
一之江橋西詰〜京葉出入口といってみるテスト。

>52
上りは武石→花輪
下りは幕張→花輪

無料に汁

京葉道路の６０ｋｍ/ｈ制限ってないだろ・・・

片側３車線のところだけでもせめて８０ｋｍ/ｈにしる！！

なんであれは６０ｋｍ/ｈ制限なの？ありえなくない？説明できる人教えて！

昭和35年に一部開通（一之江から船橋）したんだから
制限60なのは無理もねーと思うがな。
まだ、名神高速も計画段階の時代。
後で作られた穴川＝蘇我は制限80だから法整備の面もあったかもしれん。


こんなの見つけた
ttp://koz.at.webry.info/200404/article_75.html

>>57
だけど最近一般道でも制限速度見直しってやってるでしょ？

それと同じように京葉道路でもやって欲しいですわ。
なんで第三京浜は８０ｋｍ/ｈで京葉道路は６０ｋｍ/ｈなんだか

sage

>58
それなら名阪国道が

京葉道路の武石ICから幕張ICって路線バスが走っているって本当ですか？
週３くらいでこの道路使っていますが、まったく見たことがないんですけど・・・

http://homepage2.nifty.com/mimomi_aihara/t/ty/043.html
どうやら本当らしいですね・・・。
今度写真撮ってきます

>>56
早く快適に走りかったら、通行料の高い東関道へ逝け！ってことじゃないのかな。
宮野木の案内表示とかも、明らかに東関道へ誘導しようとしているし。

>>62
東京空港交通や京成グループなんかを見かける。

>>62
です。この前朝京葉道路をバイクで走っていたら本当に走っていました、路線バス！
いやーびっくりしましたよ。
まぁ、立ち客はいませんでしたが。

>>65
リムジンバスとかじゃないですよ？
ふつーのどこにでもあるような路線バスのこと

京葉道路で覆面って見たことがないんですが、いるんですかね？
白バイ、パトカーなら見たことあるんですが。
どっちもただの移動だけだったような感じがしましたが

昔、幕張インターのところのレッドステージで点検待ち中に、
降りてくる白いY31を見たことある気がする。
はっきり言って、自信ないです。ごめんなさい。

>>67

渋滞の無い、深夜早朝に覆面がいるよ！

>>68-69
ありがとうございます！
なるほど渋滞のない深夜早朝が要注意ですか。
って言うか日中でも３車線の部分はそんなに混んでないですし、
みんな３桁台のスピードで走ってるから覆面なんかも
結構いそうな感じもしますが、そのへんはどうなんでしょうか？

京葉道路８０ｋｍ/ｈ制限にしてくれよ。
６０じゃ低すぎ・・・

sage

京葉道路の武石ICを出たところの道路の形態が変わるんだね

長作方面は、2車線化してもらいたいよ

>>74
最近通らないからわかんないんだけど、どっかソースない？

>>76
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082147302/389

>>77
さんくすこ

sage

>>47
さっき通ったけど、今日もいたよ。

目の前大型流出してるのにお咎めなしだったな〜

sage

重要スレ保守

千葉南閉鎖記念あげ

＿
　　　　　　　　　　　　　 /　　＼―。
　　　　　　　　　　　　（　　　　/　　＼＿
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　/　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜　保守　ホシュッシュッシュッシュ
　　　　　　　　ノ:::へ＿　＿＿　　　　/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|／-=o=-　　　　　＼/_
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=o=-＿（::::::::.ヽ
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　（:::::::::::::）
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ/
　　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/
　　　　　　　　＼lヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／
　　　　　　　　　　しｗ/ﾉ＿＿_-イ
　　　　　　　　　　　∪

>>82-84
刺ね

大型の皆さん、武石インターは乗り降りしちゃダメですよ。取付道路拡張すれば規制なくなるだろうからさ。又取り締まりやるかもよ。こないだ大型取り締まりやっている時ちょうど通ったんだ。前にいたトレーラー白バイに先導されてヨーカ堂の方で切符切られてたよ。

>>86
お前も早くあの世に逝け

>>47
あれはシートベルトの取締りっぽいよ。
今度からはケータイの取り締まりもやるのかな

>>88
お前みたいなヒッキーも取り締まってほしいよ

>>88
シートベルトは取り締まっても、目の前を流出する大型取り締まらないのを見たことあるよ。

大型運転手の皆さん！武石インターで乗り降りするのは勝手だけど長作交差点までの間で万一事故ったらどうなるかよく考えて下さいね。

船橋〜篠崎の60K規制ですが、1971年の拡幅6車線化（その前は4車線でした）首都高速
7号線開通接続から数年間は80KM規制でしたが、第一次オイルショックの頃に事故
減少と少エネルギーを理由に60kM規制に下げられました。　それまではあの３車線
区間は80KM規制でしたのでまた80Km規制戻してもらいたいですね。

連続で失礼します。　あの区間は4→6車線化以前はインター以外の所にも平面交差があり
予告信号付きの平面交差信号付き交差点があり、いま思えばとんでもない状態
でしたねｗ　漏れの幼稚園小学校低学年の頃の話でした。

>>93
>平面交差信号付き交差点
どこか詳細キボンヌ

本当に失礼だ

>>93
貴重な証言きぼんぬ

無駄レス禁止きぼんぬ

幕張開かずの踏み切りが28日で亡くなって、アンダーパス開通するけど、
武石インター利用者増えるかな?

>>98
ﾊﾞｽでR14まで行ける位になるんでしょうか?

>>98
ﾊﾞｽでR14まで行ける位になるんでしょうか?

氏ね、あほ

>>101
　

通報しますた

無駄レス禁止きぼんぬ

7/11の朝、幕張PAに立ち寄ったら、身体障害者駐車スペースに
デカいオヤジ仕様なアメリカンが２台停まってました。

体の不自由な方の乗るバイクだったのかもしれません。
実際、身体障害者手帳をお持ちでバイクに乗られている方もいらっしゃるようです。
でも、バイクに乗れるぐらい元気なら、もっとそのスペースを必要としている
他の方のために空けておくべきだったと思いました。

同じバイク乗りとしてとても恥ずかしかったです。

>体の不自由な方

ほとんど脳味噌が不自由な方だと
海外じゃ切符切られる（駐停車禁止）

>平面交差
市川とか原木はそうだったかもね。
原木は変な形でカーブしてるし。

市川＝船橋は首都高の小松川線が80制限なら80に戻ったかもしれない。
ま、実際は小松川も京葉もぬわわで流れてる。

age

武石インター、幕張側から上りへ、信号待ちせずに
入れるようにならないかな。

>>107
そういや幕張側から上りと実籾側から下りへはスグに曲がりたいところだな。
歩行者対策か。歩道橋は大変なので歩行者専用押しボタン式信号にすりゃいいのにな。

>>108
確かに。
あそこは歩行者歩いているのはほとんど見た事がないよ〜

そういえば京葉道路の制限速度だけど最近行われている
「速度規制見直し」で見直されて８０km/hくらいにして欲しいなぁ

宮野木JCTの合流路と穴川ICからの合流路、完全に繋げてほしい。

お前に早く逝ってほしい

>>110
10年以上前だが、上り市川料金所通過後に猛ダッシュ決めたら追尾で捕まりますた。
８万円で赤紙を買いますた。

>>113
市川料金所！？

>>114
ｽﾏｿ船橋料金所ですた。

>>86
武石の一斉は大型規制の取締りではない。
シートベルト。

実際にウチの会社の人、ベルトだけで切符切られた。
通行規制に関しては、なんのコメントも無かったそうだ。

>>116
おまえも捕まったらよかったのにな。

>>117
はぁ？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040818-00000006-mailo-l12

死亡事故が多発した時期があって、その対策で制限速度下げてるのにな。

>>119
＞県警高速隊によると、京葉道は時速８０キロの走行を想定して設計されており、
＞「８０キロで走っても安全上は問題はない」という。むしろ「現状では６０キロで
＞走る方が危険。１００キロで走っている人に『４０キロ超過だ』と違反切符を
＞切るわけにはいかない状態だ」と本音を漏らす。

それで？

＞約３０年前に京葉道を建設した際、騒音を巡って周辺住民とトラブルが起きた経緯がある。
＞高速隊は「防音壁ができたからといって、完成後すぐに８０キロに上げるわけにはいかない。
＞地元の方との地道な協議が必要」と慎重な姿勢だ。

ってゆーか、制限速度を80km/hに上げたって走行速度は変わらんだろｗ
よって、騒音も同じ。

>>123
まったくその通りだ。
結局警察も切符切りやすいから６０のままにしたいんじゃないの。

こんなことならぶっちゃけ防音壁なんて作らなくても良かったのに(ﾎﾞｿ

>>122
氏ね

http://cheese.crewnote.com/a1234/index.html

>>108
　実はそういう交差点が逆にあぶない気がする。いつもいないと思って・・。
穴川ICは一時停止が守られない？のか事故が多いのか信号つきましたね。

>>54
　下りは幕張-武石のほんのわずかな区間のみ。上下とも武石(幕張)-花輪が
タダだと、千葉副都心(幕張)から船橋(中核都市)への交通が便利なんだけど。
若松交差点立体交差になるみたい(環境アセス中？)だけど、そのうち有料化
されちゃうかな？
　ただこんなところ有料化するなら、上り市川-錦糸町を特定料金化して欲しいところ。そうなると降り口は錦糸町の手前にも必要だと思うけど。

幕張PA横切ってくる車うざい。
混んでるからってそこを通ってくんなってえの。
逆に混む原因なんだよ。まったく。

>>127
お前が一番危ない気がする。
>>128
お前の糞レスのほうがはるかにうざいよ。まったく。ｗ

>>129
　一番の根拠がわからん。

>>128
　横切る車の気持ちはわからんでもないが、それやっちゃダメだよな。

>>130
βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

幕張PAを横切るクルマってどういうこと？
イメージがわかないんですけれども

sage

>>132
渋滞してる車線を避けて、PAの入り口から駐車場に入らずまっすぐそのまま出てくるってこと。
そうすると、PAの出口と車線との合流で余計に混むってこと

sage

補足すると、ＰＡの入り口は武石ＩＣの合流車線にそのまま繋がっているので、
入り口から入って来た車がそのまま合流しきれずにＰＡの中へ入ってしまうということ。

>>136
仕切れずというか、わざとだけどなｗ

sage

京葉

sage

京葉道路って関西で言うと第二神明にんるのでしょうか？
　
名古屋なら名四国道　

いずれにしても経済成長期の埃っぽいスモッグのイメージがあります

さげ

第二神明は全然埃っぽくないが…むしろ新興ニュータウンの山の中
横浜新道ってところか。

>>141
日本語変

http://white.jpg-gif.net/bbsx/10/img/25207.jpg

sage

京葉道路の花輪〜東関東間を渡り線つくってくれ。
湾岸線と横羽線の関係のように、要所要所でラダーネット渡り線で結んでくれ。
京葉道路と東関東は距離が近いから可能なはずだよね

>>147
　船橋競馬場廃止にすればスペースが・・。

>>141
名四は別次元だと思う

>>147
そんな短距離には必要ない。
あと、湾岸と横羽ってラダ-ネットといえる程か？
片方向ＪＣＴばっかりやん。大師完成と生麦改良が終われば呼べるかもしれんが。

しれんがsage

あげ

sage

>>150
君、花輪で降りて湾岸要ったことあるかね？（まああそこ通るのは知らない人だけだが。）
大部分の車が花輪出て直進してららぽーとを抜けるよ。
花輪出て左折するのは悲惨だ。

sage

>>154
そんなことより、第二京葉・北千葉道路ですよ！
出来るかどうかはｼﾗﾈ

>>134、>>136
遅レスで申し訳ないのですが、理解できました、ありがとうございます！
確かに幕張PAの中には突っ切るだけの道路がありますよね。
あんな無駄な道路作るんだったら、少ない駐車場を増やしてもらった方が
100倍いいっす

sage

あげ

sage

湾岸線と横羽線は要所要所で結ばれていて（ラダーネット）ネットワーク性を高めている。
そして現在川崎縦貫線を建設中。完成すればさらにネットワーク性が高まる上に、
川崎都心とダイレクトみ結ばれる。
これで大宮、東京、千葉都心、横浜都心、川崎都心との都市間輸送が揃った。
ところで湾岸線と横羽線と同様に平行している路線がある。京葉道路と湾岸線＆東関東道だ。
しかし何故かこちらはラダーネット化されていない。宮野木JCTだけの接続ではやや不便だ。
至急花輪ICと東関東道を結ぶべきだ。距離にして600Mほどだ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=140%2F00%2F13.148&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F40%2F46.072
この場所。
競馬場の用地を拝借すれば楽勝
おまい頭いいな
あとそこら辺に東関東道の出入り口付けてくれれば完璧だな
なるほどな
その通り。あの辺は3種用地を何故か確保していない（買収でしくじった？）
ので、357号が渋滞気味。IC設けて高速へ誘導する必要あり。

ホント上りの幕張ＰＡは改良して欲しい。
合流部が危ないよ。

加速車線でトラックが止まってるからな

>>162
昨日の夜すごく混んでておかげで約束の時間に遅刻したよ。
下で行けばよかったって思ったね。

165sage

俺はいつも花輪下りて茜浜に行くんだが、
連休はいつも花輪IC〜357間が渋滞になる(時間帯にもよるが）。
今日(といっても昨日)も午後６時頃、自家用車ばかりで渋滞。
357で右折してららぽーとへ行く車が多いが、
そのおかげで直進左折車線はガラガラなのにそこまでなかなかたどり着けない。
そんなに長い時間じゃないけどちょっとイライラ。
そんなおりラジオから流れてきたbayfmトラフィックアップデイズは
ららぽーとの提供だった。お前のおかげで渋滞になっとるんじゃろうが、
渋滞情報のスポンサーになんなボケ！と車内でららぽーとに向かってむなしい雄叫びをあげた。

>>166
ちょっとﾜﾛﾀ

ららぽーとが○時をお伝えします。

ららぽーっと！

>>166
申し訳ございません。。。

１７０キロポスト

上りで千葉東から宮野木までって結構渋滞しない？
３車線あれば問題ないんだが・・・

sage

>>171
夏は東金道の高田から渋滞することもあるよ

>>173
そうそう。東金から行くとなかなか合流できん。
千葉東の合流からの合流をそのまま左車線で
宮野木まで引っ張ればかなり解消できるんだが

いつも混んでる訳じゃないからだめか・・・

さげ

下り、原木→船橋間でNシステム（？）みたいなのがあるじゃないですか。
昨夜、あれが白く光ったような気がしたんですよ、130キロぐらいで。
気のせいですか？
それともあれはＨシステムオービスなんでしょうか。

自分で調べろ

120km/hオーバーで走ってたらアウトかもな

sage

京葉道路と東関東自動車道で接近しているルートは、湾岸と横羽の関係みたいに
渡り線を多少造って欲しい。宮野木だけでは不便

>>171.173
館山道は市原SA付近から渋滞してません？

アクアラインに迂回するリムジン(ry

さげ

>>180
理想は船橋-湾岸市川の辺り？

>>181
館山道は使わんからわからん。
でも東金から合流する時は、混んでるから市原からも混んでるかもね。

>>183
そう。京葉花輪〜R357間は距離にして５００ｍ。

sage

あの部分に連絡道を作ってもダメでしょ。
京葉道も東関東道も（あと下道の３５７も）
酷い時は渋滞して動きません。
この箇所のＲ１４は対面片側１車線という最貧弱道だし。
第二湾岸作るしか無いが、もう作られる見込み無い。

船橋競馬場廃止して東関東道のＩＣを兼ねるんならかなり使えるかも

>>186
競馬を馬鹿にすんなよ

ぬるぽーと

船橋市内のＲ３５７はめっぽう渋滞するけど（Ｒ１４も）、
信号の間隔が短いのはもちろんこと、
船橋市内に東関東自動車道のＩＣがない事も渋滞の原因になっているんだよね。
そしたら競馬ファンには悪いけど、船橋競馬場をなくして（あるいは引越し）、
東関東道に湾岸船橋ＩＣを作って、京葉道路とのＪＣＴを作れば、
かなり渋滞が低減されるような気がする。

机上の空論

外環が出来れば繋がるようになるからそれまで待て

sage

>>189
しかもあの辺だけ3種用地を確保していないので、東関東自動車道だけが頼りなので、なお更、IC必要ですね。

>>193
でもとりあえず通過交通だけでも東関東道に上げてしまおうと、
今、ETC車に限り湾岸市川〜湾岸習志野間200円で乗れますね。
渋滞低減に効果があると良いのですが。

>>194
確かに3種用地が無いとはいえ、東関東自動車道はまだ余力があるのが不幸中の幸いですね。
さらに最近、首都高湾岸線新木場から辰巳が4車線化されて渋滞が激減したよ。

宮野木〜穴川問題ですが、地元民は案外と一般道を使う傾向があるので、最近の16号強化で
少しはマシになったきがする。都内（23区内）の域内交通にしても都内ナンバーの車は一般道使う場合が多いし。
結局よそ者が高速に頼る傾向がある（一般道を覚えるのがめんどくさい）。

昔の第三京浜は港北〜川崎間がIC無しなので朝の港北ICは地獄と化していたな。
都築IC開通で周辺の一般道と第三景品の出口渋滞のバランスが整たことを考慮すると、
現在の東関東自動車道は、ICが不足気味ですね。

sage

湾岸船橋インターと若松立体を待てよボケナスども

ボケナスsage

湾岸船橋なんてｲﾗﾈ

千葉アイランド(ﾌﾟ

アフォレスｲﾗﾈ 

第二湾岸ｲﾗﾈ

ところが現実には第二湾岸用地は順超に確保されている

>>204
片側4車線らしいね

順調と言うからには年を追って増えているんだろうな

三番瀬が大事な自然とはお笑いだ。んなもんシカトしてガンガン造れ。
中途半端が一番良くない。

sage

この道路制限速度６０km/h制限は不当に低すぎる。

sage

外環はよ作れ
松戸から市川までの時間掛りすぎ

sage

小松川JCTでも可。
Ｃ２は実質もう使えない道路になってるけどね。
２階建て３車線に出来なかっただろうか。

船橋本線下り料金所からさきのﾎﾞﾄﾙﾈｯｸ、
ﾌﾞｰｽ増設してから渋滞が酷くなった気がする。
もうなすすべ無いのか。

市川市内の通る外環の殆どが半地下なので取り除いた土砂で三番瀬を埋め立てる予定だった

sage

新しい都市伝説が生まれそうだな。
「三番瀬の呪い」ってか。

最近ヤフーの道路情報で船橋料金所あたりの排水作業ってーのが良く出るのだが、
そんなに何週間も水がたまってるのかいな？
何やってるのか知ってる人いたら教えて。

>>218
水を抜いているのです。
馬鹿な質問するでない

水が溜まってるから抜くんだろ？
そんなに水が溜まるのかよ

収用委員会復活記念age

ファイト、ファイト、ちば〜〜〜〜〜！
夢をたくさ〜〜〜ん持って〜〜〜〜〜！！！

sage

朝夕大渋滞

sage

無料区間って時間測ったけど、混んでる場合は下通った方が早いね
あたりまえかｗ

さげ

この道路いったいいつになったらただになるんだよ。
アクアラインと財布一緒にするだって？ざけんな

この道路いったいいつになったら80km/hになるんだよ。
騒音抑制のためだって？じゃぁなんで防音壁なんて作るんだよ。
無駄な金使いやがって。ざけんな

>228
一応、80制限区間はある。

なまじドル箱路線だから第三京浜とともに永遠に有料なんだろうね。
むしろ千葉道路公社管理なら無料開放になったかもしれん。

>>229
そりゃ８０制限区間もあるけどさぁ。
一番交通量の多い武石IC〜篠崎ICまで６０km/hってなにそれ、って話よ。
第三京浜が８０km/h制限なのに京葉道路は６０km/h制限って納得がいかん。

sage

免停速度で流れている率は、ここと常磐道が圧倒的に高いと思う。

やっぱりせめて3車線区間だけでも80�`にしてほしいなあ。

sage

\200区間は市川〜武石ですか？

さげ

>>234
はぁ？

さげ。

昔の京葉道路の写真がたくさん出ているＨＰってありませんか？路肩は狭かった時代の記憶がほとんどありません。

>>238
不躾ですが、探してみてください。
昔の空中写真を見てﾊｧﾊｧするスレ＠運交板
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092129359/

sage

東京湾水線なんか造らなかったら、２００４年度中にも無料開放だったのに・・・

sage

>>241
全く本当ですな。
しかし無料解放になっても激渋滞しそうだよ…。

トラックは邪魔九歳から東関東と湾岸つかえや。ケチってんじゃねーよったく。
無料開放なんかしなくてよかったよ。

机上の空論だけどさ、京葉道路の市川幕張間に高架を作ってくれんかな、いや地下でも構わんが。
で、下は一般道として開放、上は今までどおり高速京葉道にする。
首都高4号と甲州街道みたいな感じにして、千葉街道のバイパスとして活用。

>>245
早く現実に戻って仕事でも探せや。

>>246は負け犬

>>247は負け犬 

ウー　ワンワン！　湾！　ワンワンワん！

>>249
市ね。

机上の空論だけどさ、京葉道路の市川幕張間に高架を作ってくれんかな、いや地下でも構わんが。
で、下は一般道として開放、上は今までどおり高速京葉道にする。
首都高4号と甲州街道みたいな感じにして、千葉街道のバイパスとして活用。

>>251
ほんとに無駄。

千葉東ＪＣＴから宮野木ＪＣＴを３車線にしる

穴川あたりが微妙に４車線。

sage

あげ

>>256
危ないのはお前。

続き

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098801810/233 04/12/17 19:10:22 ID:gAB3H52d
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076515111/489 04/12/17 19:11:22 ID:gAB3H52d
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073117655/407 04/12/17 19:12:54 ID:Bku2gXNa
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1094491420/798 04/12/17 19:13:49 ID:Bku2gXNa
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084811713/202 04/12/17 19:17:26 ID:Bku2gXNa
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083854571/740 04/12/17 19:18:51 ID:6RcpkguR
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047893479/877 04/12/17 19:19:43 ID:6RcpkguR
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1102392586/20 04/12/17 19:23:23 ID:Bku2gXNa
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046516854/687 04/12/17 19:29:06 ID:Bku2gXNa
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1099481808/431 04/12/17 19:29:44 ID:7i1cHMt5

>>258
スレ違いｗ

>>258
誤爆スマソ

>>253穴川あたりが微妙に４車線。

>>261
お前のクビも微妙だなｗ

>>257
何が危ないの？
多分、人違いじゃない？

昭和35年に一部開通（一之江から船橋）したんだから
制限60なのは無理もねーと思うがな。
まだ、名神高速も計画段階の時代。
後で作られた穴川＝蘇我は制限80だから法整備の面もあったかもしれん。


こんなの見つけた
ttp://koz.at.webry.info/200404/article_75.html

>>264 
駄文

［それってなぜ？］千葉の「不思議」に迫ります　京葉道路の最高速度　／千葉

　◇３分の２区間が６０キロ制限−−騒音など周辺環境に配慮
　千葉と東京を結ぶ交通の軸として利用車両が多い京葉道路。道幅が広く、
料金所にＥＴＣ（有料道路自動料金収受システム）が設置されるなど、
高速道路（最高速度１００キロ）のようにも見えるが、全体の３分の２の
区間で最高速度は６０キロに制限されている。記者は先日、制限速度を
「順守」して走ってみた。すると、追い越し車線を車が次々と猛スピードで
飛ばし、後ろからクラクションであおられることもあった。一体なぜ、
実態に合わない速度制限になっているのだろうか。【吉岡宏二】
　京葉道は、東京都江戸川区の首都高との境界（京葉口）から
千葉市の館山道との境界までの全長約３６キロ。このうち、
穴川ＩＣ（インターチェンジ）―館山道間の最高制限速度は８０キロだが、
京葉口―穴川ＩＣ間の約２４キロは６０キロとなっている。

ネタ切れｗ

　法律をひもとくと、道路は「一般道」（国道、地方道）と、いわゆる「高速道」と呼ばれる
「高速自動車国道」に大別され、京葉道路は一般道に分類される。高速道の場合、
特に制限がなければ最高速度は１００キロ。これに対し、一般道は標準の最高速度は６０キロだが、
道幅など安全上の条件や、騒音、振動など周辺環境への影響によって同２０〜５０キロと制限されたり、
逆に８０キロまで緩和されることもある。
　県警高速隊によると、京葉道は時速８０キロの走行を想定して設計されており、
「８０キロで走っても安全上は問題はない」という。むしろ
「現状では６０キロで走る方が危険。１００キロで走っている人に
『４０キロ超過だ』と違反切符を切るわけにはいかない状態だ」と
本音を漏らす。それでは、京葉道の速度緩和のネックは何なのだろうか。
　最高速度の設定を担当する県警交通規制課は「京葉口―穴川ＩＣ間は
周囲に住宅地が多く、騒音を軽減するために速度を抑えている」と説明する。
逆に、穴川ＩＣ―館山道間は郊外区間に入り、騒音問題が少ないため、
最高速度が８０キロに緩和されているというのだ。
　現在、道路公団が市川ＩＣ―船橋ＩＣ間で進めていた防音壁の設置工事が
完成に近づいており、間もなく騒音問題は全線でほぼ解消するという。
これで一気に制限緩和へ、と期待は高まるが、実はもう一つの壁がある。
　約３０年前に京葉道を建設した際、騒音を巡って周辺住民とトラブルが
起きた経緯がある。高速隊は「防音壁ができたからといって、
完成後すぐに８０キロに上げるわけにはいかない。
地元の方との地道な協議が必要」と慎重な姿勢だ。
　「取り締まりがあるのでは」と肝を冷やしつつ運転する
ドライバーにとっては、何とももどかしい話だが、
気持ちよくアクセルが踏める日を、気長に待つほかなさそうだ。

８月１８日朝刊　
（毎日新聞） - 8月18日16時25分更新

やっぱネタ切れｗ 

>>269
死ね

>>270
指ね。

死ぬのはsage荒らし>>271だ。死ね。

死ぬのはage荒らし>>272だ。死ね。 

>>272　精神異常者にレスするのは止めましょう

>>274　精神異常者はレスするのは止めましょう 

>>275
貴様が精神異常者なんだよ。

京葉道路８０ｋｍ/ｈ制限にしてくれよ。
６０じゃ低すぎ・・・

>>277
またまた〜
どうせ８０なんかじゃ走んないくせにぃｗ

さげ

あげ

sage

>>278　だいだい何キロで流れてるんですか？

がら空きの日曜深夜、
最高速アタックしてるバイク発券。

市川＝船橋は一直線の割にオービスも何もないからな。
ただ、営業車居るから地元民はやらないけど。

>282
名阪国道と同じくらい（どちらも制限60道路）

>>282
保土ヶ谷バイパスと同じぐらい

保守

どうぞ

東京環状降臨ｷﾎﾞﾝﾇ

どうぞ。

京葉道路って阪奈道路と同じで由緒ある有料道路と言う感じで親しみが湧きますね

意味不明

解らんかったら書くな

意味不明なこと書くな 

阪奈道路は無料

それで

KEIYO-DORO

ほう

珍しくすいてた

あっそ

あい

え

昭和35年（1960年）4月29日（一期）一之江-船橋IC間供用開始
昭和36年（1961年）8月15日京葉道路が自動車専用道路に指定される。（自動車専用道路第1号）
昭和39年（1964年）10月10日（二期）船橋IC-花輪IC間供用開始
昭和41年（1966年）4月9日（二期）花輪IC-幕張IC間供用開始
昭和44年（1969年）4月25日（三期）幕張IC-殿台間供用開始
昭和46年（1971年）３月21日京葉口-市川IC間6車線化完成
首都高速小松川線両国JCT-京葉道路接続部供用開始（京葉道路と連結）
10月27日市川IC-船橋IC間6車線化完成
新空港自動車道宮野木JCT-富里IC供用開始（東関東道・新空港道初の開通）
昭和54年（1979年）11月21日(四期)千葉東IC-終点（千葉市浜野)供用開始
昭和55年（1980年）3月8日千葉東金道路山田IC-千葉東IC間供用開始（千葉東金道路初の開通）
10月1日(四期)殿台-千葉東IC間供用開始（全線開通）
昭和62年（1987年）3月31日蘇我IC完成
平成5年（1993年）3月31日武石IC-宮野木JCT間路肩拡幅完成
平成7年（1995年）3月27日幕張IC改良完成
4月26日館山自動車道千葉市-姉崎袖ヶ浦IC間供用開始（館山道初の開通）
10月26日船橋IC下り線入口完成　12月21日花輪IC（下り）改良完成
平成8年（1996年）3月29日武石IC改良完成　12月2日千葉東JCT改良完成
平成9年（1997年）12月18日船橋IC改良完成
平成12年（2000年）3月29日蘇我IC改築　12月20日穴川IC（穴川東料金所）改築
平成13年（2001年）7月17日千葉南IC閉鎖
平成14年（2002年）3月20日市川IC（下り線）改築（出口ランプ拡幅）
平成15年（2003年）11月14日市川ICインター橋拡幅完成

へぇ

>>302

うわっ！！貴重代。保存しますた

あっそ

>>305

>>306

>>302

うわっ！！貴重代。保存しますた

あっそ 

船橋ICの上り出口を作ってくれんかのぉ。
手前の花輪で降りるとららぽーと＆市内渋滞。
原木で降りるとインター出口の信号待ち＆競馬道路渋滞で身動きとれん

料金所下にＵターンのトンネル掘って出来そうなんだけど。

だめぽ

>>310
混む時間に通らなきゃいいんじゃねえの？

そうか？

あっそ

あっそ

よかったね

あっそ

よかったね

あっそ

そうね

うっそ

へぇ

>>335
８０へぇ

>>313-336
そろそろ通報しますよ？

>>337 すぐにまとめてお願いします

しかし、まともに会話してないねｗ

>>339 
おまえもな

>>340
ネタが出てないのにどう会話しろと？

>>341 
してるじゃんｗ

>>342
え？

>>343
はぁ？

ほお

しょうがないね〜

>>346
刺ね

しょうがないね〜

そうね〜

山田く〜ん、楽太郎さんに1枚やってください

では、このへんで上げておきます

荒すんじゃねえ！

武智彬、参上！

>>352
先代、大喜利はおまかせください

sage

山田く〜んスレをあげてください

山田ＩＣは東金道路ですよ

いい加減、ただにしろ。

鬼高PAのラーメンセットは安まず系だorz
ねぎ入れ放題　なのだけは認めるが。。。

>>358 
無理でしょ

無料じゃないなんてや〜ね〜

本当は償還済みで無料開放にしないといけないのだが。
ハマコーロード（アクアライン）と一緒のプールにしやがった＿|￣|○

確か、日本の有料道路で開業から今も金取り続けてるのはここだったかな。
（名神も首都高速もこの道路の後に出来た）

>>362
金取るならせめて宮野木−千葉東の６車線化ぐらいしろやｺﾞﾙｧ
プールしたアクアが1500円くらいならまだ許せるんだが。

菊蔵ラーメンよろしく〜

山田く〜んスレ上げてください

( ^o^)ノ◇山田く〜ん座布団１枚♪

山田く〜んさげないでください

武石ICってなんで大型車規制してるのかね？
ICから海浜方面に抜ける道も立派に整備されたし…。
道が狭いから？住民パワー？取締りが強化されてから
長作〜中野木間の四船線の大型の交通量増えて危ない
しウザイ。あそこはバス路線だし、歩行者も多い。
武石大型開放しる。

●キャバクラ店の女性従業員を刺し大けがをさせたとして、 
警視庁本富士署は７日、殺人未遂の現行犯で住所不定、無職、自称処刑人・暗殺人 
本名只野阿呆吉容疑者（４９）を逮捕した。 

同容疑者はキャバクラ店の客で「約200万円借金してまで通い詰め、現金も 
貢いだのに相手にしてくれず、腹が立ってやった」と供述している。 

調べでは、只野容疑者は７日午前零時半ごろ、東京都文京区湯島の路上で、 
東京・上野のキャバクラ店の女性従業員（２２）と口論になり、腰など 
４カ所を果物ナイフで刺した疑い。 

只野容疑者は以前勤めていた陸送会社から借金して昨年２月から毎日のように 
同店を訪れていた。果物ナイフは約１週間前に購入し、女性を現場まで呼び出し 
凶行に及んだ。 

同署の調べによると、只野容疑者が借金したと言っている金額と陸送会社社長から 
出ている窃盗の被害金額が一致しているという。 

>>368
長作の方が狭いからだべ

永作博美

首都高を通らずに京葉道路下りに乗りたいんです。一之江から乗れば京葉道路だけの料金でOKでしょうか？

>>372
篠崎だな。ちなみに一之江は、下りの乗り口は無いよ。

>>372
Ｒ１４下りをまっすぐ千葉方面にいけばＯＫ！
有名な話だが、江戸川を渡ってすぐの市川ＩＣで降りれば無料。

お二方、どうもありがとうございました。

山田く〜ん二人に座布団やってください

なんか言ったぁ? 
..'⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒ヽ⊂ﾞ⌒ﾞ､∩ 　 
ヽ._乂__乂_.乂__乂_.乂__乂_.乂_ノ 　⊂（｡A｡） 

小松川拡幅が順調だね

バカな奴だのウ 
必要になった時ないと始まらんだろう。切り替えが遅い奴。選考逃げ切りで物事考えないとな。 

377 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：05/03/12 10:10:21 ID:EI1wC18X
なんか言ったぁ?？
..'⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒ヽ⊂ﾞ⌒ﾞ､∩？　？
ヽ._乂__乂_.乂__乂_.乂__乂_.乂_ノ？　⊂（｡A｡）？


378 名前：ニャーオ[] 投稿日：05/03/12 13:45:12 ID:lvkzhaja

幕張PA下りの出口の加速車線、今まで武石ICの出口まで続いてたのが切られてしまった。
幕張PA拡張工事の関連だと思うが。

山田く〜んスレ上げてください

かしこまりました〜

sage

ちゃんとシノ介〜ｗ

うまい事ぉ〜ｗうまい事ぉ〜ｗ

ネコと一緒にダンス 

船橋、穴川、貝塚、幕張…渋滞どうにかしてヽ(´ｰ｀ )ﾉｵｸﾚﾖﾝ

オレ、茨城県民と千葉県民のハーフ、チバラキ人 

>>388
無理

YO! YO! 山田うどんうめ〜YO!!
一度はおいで!!

京葉道路なんて路肩走行で渋滞フリーだね

>>392カコ(・∀・)ｲｲ!!
祭日の下り（篠崎〜千葉西間）のＡＭ10時頃に、それを毎回やってくれ〜ｗ　
毎回ねｗ　　　

昭和35年（1960年）4月29日（一期）一之江-船橋IC間供用開始
昭和36年（1961年）8月15日京葉道路が自動車専用道路に指定される。（自動車専用道路第1号）
昭和39年（1964年）10月10日（二期）船橋IC-花輪IC間供用開始
昭和41年（1966年）4月9日（二期）花輪IC-幕張IC間供用開始
昭和44年（1969年）4月25日（三期）幕張IC-殿台間供用開始
昭和46年（1971年）３月21日京葉口-市川IC間6車線化完成
首都高速小松川線両国JCT-京葉道路接続部供用開始（京葉道路と連結）
10月27日市川IC-船橋IC間6車線化完成
新空港自動車道宮野木JCT-富里IC供用開始（東関東道・新空港道初の開通）
昭和54年（1979年）11月21日(四期)千葉東IC-終点（千葉市浜野)供用開始
昭和55年（1980年）3月8日千葉東金道路山田IC-千葉東IC間供用開始（千葉東金道路初の開通）
10月1日(四期)殿台-千葉東IC間供用開始（全線開通）
昭和62年（1987年）3月31日蘇我IC完成
平成5年（1993年）3月31日武石IC-宮野木JCT間路肩拡幅完成
平成7年（1995年）3月27日幕張IC改良完成
4月26日館山自動車道千葉市-姉崎袖ヶ浦IC間供用開始（館山道初の開通）
10月26日船橋IC下り線入口完成　12月21日花輪IC（下り）改良完成
平成8年（1996年）3月29日武石IC改良完成　12月2日千葉東JCT改良完成
平成9年（1997年）12月18日船橋IC改良完成
平成12年（2000年）3月29日蘇我IC改築　12月20日穴川IC（穴川東料金所）改築
平成13年（2001年）7月17日千葉南IC閉鎖
平成14年（2002年）3月20日市川IC（下り線）改築（出口ランプ拡幅）
平成15年（2003年）11月14日市川ICインター橋拡幅完成

山田く〜ん>>394は長すぎるので1枚持って行きなさい

昭和35年（1960年）4月29日（一期）一之江-船橋IC間供用開始

氏ね、くそやろう 

昭和36年（1961年）8月15日京葉道路が自動車専用道路に指定される。（自動車専用道路第1号）

昭和39年（1964年）10月10日（二期）船橋IC-花輪IC間供用開始

花輪インターにある「セイント２」に泊まったことがある（はぁと）

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿（ "''''''::::.　　　　　 
　　　　　--;;;; ______,,,,,,---'''''''"""" ヽ 　　゛゛:ヽ.(((((((っ･ω･)っ　ブーン 　 
　　　　　 ::::::::""""　　・　　　　　　　. ＼::.　　 丿 　　 
　　　　　::::::: 　 　　　　　 ..........::::::::::::彡''ﾍ::::....ノ 
　　　　　　　　 　::::::::::;;;;;,,---"""￣　　　＾｀｀ 
　／ 　　　　　　￣￣ ＼ 
/::::::::　　　　　:　　　　　 ヽ 
|:::::　　　　　　::　　　　　　ﾍ 
ヽ::::::　　　　　:::..　　　　　ﾉ 
　＼:::::::　 ／＼:::;;;;;;__ ノ 

おれのチムポでイカせてやるぜ 

花輪インター近くのラブホ「セブン」は安い。だが隣部屋との壁が薄くて
声がまる聞こえ ...orz...

>>402
それ、盛り上がっていいじゃん

>>403
確かに通常より多く発射しますた？

一般区間の通称と高速区間の名称が一緒でややこしい。

山田く〜んそろそろスレ上げてください

山田く〜んもうわかってるよね？

シラネ

は〜い、スレ上げときました

千葉も茨城もどっちも後発展途上国のクセして 
京都に服従しろよｗ

山田く〜ん
>>410の座布団全部持っていって

>>411
は〜い
座布団、全部没収しますたぁ〜ｗ

山田く〜んそろそろスレ上げといて

千葉も茨城もどっちも後発展途上国のクセして  
京都に服従しろよｗ 

東京千葉道路は東西の直結している夢の道路だ（一般道区間がほとんどだが）
京葉〜靖国〜青梅〜所沢〜新青梅〜奥多摩街道。凄いや。東西に長い。
奥様街道。うひゃ

>414
阪神高速が出来てから来てね

千葉県でも東京よりの千葉県は在日多いよ。 
江戸川区の在日が隣の市川市で悪さするのも珍しくないし。 
チョン教会もあるしね。 

山田く〜ん
>>414の座布団全部持っていって

格 
東京で住みたくない地域（東京東部）＞＞＞＞東京にすら住めない地域（千葉北西部） 

街 
東京にすら住めない地域（千葉北西部）＞＞＞＞＞＞東京で住みたくない地域（東京東部） 

つまり 
東京にすら住めない人間の方が多いということ。 

419
日本語の勉強をもう一度。

山田く〜ん
東京にすら住めない地域（千葉北西部）←意味わかんないねｗ

23区でもJRも地下鉄もない世田谷区がJRも地下鉄もある市川市、船橋市、浦安市に負けているのは確かだな。 

１４号を東京方面から走ってくると知らない間に有料道路に吸い込まれる構造はムカツク

>>423
そんなことはない

そうね

>>423は車の運転しないほうが良いかも

前にテレビで利根町の七五三が取り上げられてたなー。 
あと守谷の豪華な七五三にも招待されたことがある。 

>423
最初のインターで下りればタダだ

>>428
幕張ー武下のこと？
自然に吸い込まれたっけ？

東京方面からだよ！

だから東京方面から幕張→武下は無料
武下→幕張→花輪

藻前が言ってるのは幕張→花輪は無料だけど
花輪→幕張は１００円ということのことかな？

一部修正

＞だから東京方面から幕張→武下は無料

＞武下→幕張→花輪 も無料


それと武下じゃねえ！！武石だｗ
すまんすまん

さらに訂正
武石→幕張→花輪は、上下線とも無料です。
あと市川←→篠崎ね！
だから混むんだよ…。
揚げ足とってｽﾏｿ

＞武石→幕張→花輪は、上下線とも無料です。
え？そう？
花輪→幕張は有料でしょ（幕張→花輪は無料）
花輪の入り口で１００円取られる
幕張→武石は上下無料だけど

なんだからわかりにくくなってきたから整理

武石→（無料）→幕張→（無料）→花輪

花輪→（有料）→幕張→（無料）→武石

433です。
花輪(下り)→幕張
お金取られるの??いつから??
勘違いでした。ｽﾏｿ
切腹

ハイウェイナビでも確認してみた
やっぱり100円だな
http://search.jhnet.go.jp/route/search_ic.lw.php

＞いつから？
いつからでしょ？昔は無料だったの？

(^・^)Chu♪ 

>昔は無料だったの？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E8%91%89%E9%81%93%E8%B7%AF
で花輪インターチェンジ調べてたら
>平成3年頃、インターの根本的形状変更がなされ、
>工事後になって下りのみ有料の入り口が、設置された。

?

>>423はおそらく篠崎のことだと思われ。錦糸町からずっと14号を走ると
そのまま入ってしまう。で、市川で降りればタダだから>>428も正解。

>>437
花輪の千葉方面入口は元々は入口自体がなくて、設置されたときから
100円だから、無料だったことはない。

あれ、千葉そごうって別会社だと思ったら 
今はちゃんと本体と統合されてんのかな。ＨＰ見る限り。 
柏も郊外型ですか・・・。 
ってか、多分柏や千葉自体が東京郊外ってことだろうな。 
郊外型ってのは一般的な「郊外型商業施設」という意味ではなさそう。 
そごう内では、都心とそれ以外で商品展開を変えてるとかそういう意味かも。 
あるいは、そごうの独自定義として 
「関東は京浜、関西は京阪神を都心とし、それ以外は郊外とする」というのがあるのかも。 

ブランドが浸透したところでブランドに力がなけりゃ同じなんだけど、 
それもわかってないみたいだし。 
柏では二流として完全に通ってるからなあ。 

>>441
ほほーなるほど。篠崎は高速に乗る以外で利用したことがないから
意識したことがなかったが、普通に走ろうと思っても
高速入っちゃうのか。

佐原の街は完全に死んでる・・・ 

年に４回くらい人大杉になる時期があるけど・・・ 

年二回の祭りと正月、あやめまつりの時かな・・・ 

そうか？
俺が思うにあそこは観光地だからそれなりにマターリな方がいいと思うよ

国民的関心事なのに・・・・・チバって、完全に差別されてるし、みじめだね 


日本代表を国立競技場、埼玉スタジアム2002、日産スタジアム、 
長居スタジアムから応援しよう！ 
〜2006FIFA ワールドカップドイツ　アジア地区最終予選　パブリックビューイング〜 

東京会場 ： 国立競技場（東京都） 
埼玉会場 ： 埼玉スタジアム２００２（埼玉県） 
横浜会場 ： 日産スタジアム（神奈川県） 
大阪会場 ： 長居スタジアム（大阪府） 

来週の笑点は5時からの放送です

>>446
やろうったって、千葉マリンではロッテ−巨人戦をやってるから不可能なんだが。

湾岸線で江戸川を渡ると「ようこそ千葉県へ」と書かれた大きな看板が。 
そして目の前に現れる巨大な行徳富士・・・ 
これこそが千葉のシンボル、産廃の山である。 

>>449
なんか山の上にモトクロスっぽいコース状のものが見えたぞ

土曜の夕方って、宮野木＞首都高方面は混むよね？
東関道から来たら、湾岸線で都内向かった方が早いかな。

新聞購読契約を２時間以上しつこく迫ったとして、千葉県警生活経済課と千葉西署は３０日、 
特定商取引法違反（禁止行為）容疑で、千葉市花見川区幕張町、朝日新聞販売店員 
鈴木淳容疑者（３２）を逮捕した。容疑を認めているという。 
調べによると、鈴木容疑者は５月３日午後８時５０分から１１時ごろまで、県職員の男性（３５）の 
住むアパートの玄関先で、同新聞を購読するよう強引に契約を迫った疑い。 
男性が「新聞はいいです（要らないです）」と断ると、「ありがとうございます」と応じて揚げ足を取り、 
「ごみになる」と言うと「ごみとは何だ」と怒鳴っていた。 
契約しなかったのに翌朝、新聞が配達され、男性が交番に相談した。　 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050530-00000699-jij-soci 

笑点は5時からの放送です

sage

>>450
コピペにレスなんて見てらんないから張っておくhttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1116000245/l50

首都圏の序列 

http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20040802p8001p8 
�@東京都 　　454 ▲1.5 
�A大阪府 　　172 ▲8.0 
�B神奈川県　170 ▲5.6 
�C京都府 　　132 ▲7.7 
�D埼玉県 　　110 ▲5.2 
�E兵庫県 　　106 ▲8.6 
�E広島県 　　106 ▲8.6 
�G福岡県 　　102 ▲6.4 
�H愛知県 　　96 ▲5.9 
�I千葉県 　　 83 ▲6.7 ←東京に住めない負け組み・最下層 

>>456
スレ違い

ここは千葉に住むスレじゃなく京葉道路について語るスレ
千葉在住かどうかなんて関係ない

ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽ

昔は花輪⇒幕張もただだったって聞いてるけど・・・。
しかし、花輪の入り口がめちゃ混むので100円とるようになったらしい

あの当時陸橋をダイブ？

花輪は上りにも料金所あったよね

？

>461
しばらく走ると船橋本線料金所ありますが二重取りされてたの？

てか、船橋上り出口作ってください。
花輪で下りる＝市内激渋滞
原木で下りる＝競馬激渋滞

丁度いいのが船橋ICなんだよ。地下にＵターンするようにトンネル掘ってくれんかな。
どーせ無料化する気無いんだし。

>>461
花輪の上りには入口も出口も料金所はないよ。入口はどうせ船橋の本線料金所が
あるからお金は取られるけど。
そう言えば、船橋下り入口は二重料金所だな。ただし、1回目で券もらって2回目は
渡すだけだと思ったが。

平 成 １６ 年 の 人 口 動 向 
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2004/index.htm#05k16a 

恥ずかし過ぎるぜ、ﾁﾊﾞﾗｷﾞ　　　　みじめみじめみじめ　　ﾌﾟｷﾞｬー 

「首都圏で一番早く人口が減り始めるのは千葉県」 

唯一埼玉に勝ってたデータでも、埼玉に抜かれたチバ。終わったな・・・・・・ 

もともと始まってもないしな、終わりなんかない

>464
入口料金所で入場証明書（てかレシート）をもらって
それを本線料金所で渡すと100円になる。
原木より以西からのクルマは常200円。

平 成 １６ 年 の 人 口 動 向 
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2004/index.htm#05k16a 

唯一埼玉に勝ってたデータでも埼玉に抜かれたチバ。終わったな・・・・・・ 

だからここは千葉スレじゃなくて京葉道路スレ


なんで千葉がどうたらこうたら出て来るんだよｗ
京葉道路使ってるのは千葉住民だけじゃないだろ

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_06/t2005061547.html 

来週の笑点は5時からの放送です

柏は茨城県民が集まってくるからね。 
宇都宮人がよく集まる大宮と事情が似てる。 
柏の駅前には予備校がいっぱいあるから取手とか牛久とか土浦の学生がよく集まってくるよ。 
あと東武野田線沿線の流山野田市民も必ず柏に集まる。 
実は千葉県内のJR駅で一番乗降客が多いのが柏駅。千葉駅より多いとは驚いたな。 

>>472
千葉駅って確か5位なんだよな。
千葉駅って別になんかあるわけでもないしなぁ。
2位が船橋なんだっけか。

>>473
千葉は柏（野田線が南北から）や船橋（京成と野田線）と違って接続する私鉄が貧弱
（千葉都市モノレールと京成千原線）だから、どうにも客が増えない。
つくばエクスプレスが開業すれば柏も多少利用者が減ると思われ。

広島から吸引してる都府県（H14） 
1　東京　△1,787 
2　大阪　△799 
3　岡山　△622 
4　千葉　△469 ＜＜ 
5　福岡　△455 

なぜ千葉？神奈川でもさいたまでもなく千葉？ 

東京〜船橋間の都市間輸送は湾岸線/東関東の3車線と京葉道路の3車線＝計片側6車線の凄い奴。

>>476は頭がおかしい。
芯だほうがいいよ

所得指数では？ 

市川市(137.1)、船橋市(129.6)、松戸市(129.3)、柏市(129.2) 

江戸川区(123.6)、荒川区(121.5)、葛飾区(116.5)、足立区(113.7) 

まったく話にならん。 

↑↑
チチ
ババ

千葉の農産物と肴で千葉の酒を飲みながら、千葉の夜景をみる、こじゃれたものは湾岸の 
街か都内で調達、で案外幸せなんだよね、千葉は。そういう意味では首都の近くの片田舎。 
千葉市より田舎側がまたーりとしていれば、それはそれでそんなのが好きな都会人が少数 
ながら引っ越してくる。埼玉のが都会だよ、きっと 

>>480
埼玉も秩父あたりのﾏﾀｰﾘ度はかなりのものがあるけど。
神奈川も丹沢（以下同文
東京も奥多摩（以下同文
一都三県どこも似たり寄ったりだ罠。

千葉市のシンボルキャラクターらしいけど、 
２ちゃんのＡＡでなんか似たようなのがあったな。 

http://members.jcom.home.ne.jp/n-kimura.orca/gallery/gallery12.html 

山田く〜んそろそろスレあげといて

はーいかしこまりました〜

一般道の京葉道路の話になっちゃうんだけど、
亀戸〜小松川の道幅を広げる道路工事は、いつごろ完成なの？

蘇我から外房・内房以遠に住むやつは負け組みｗｗ 
茂原に比べたらましだろうけどさ 

今日の笑点は5時半からです

私は袖ヶ浦だけど市原も広いしいいと思うよー 
ただ姉高があるせいか姉崎の駅はこわいイメージ… 

>>485
いつになるんだろうね？

袖ヶ浦は袖ヶ浦ナンバーがいやだ。

ごめんね、袖ヶ浦ナンバーの皆さん

しかし、袖ヶ浦に住みながら習志野ナンバーをつける方法もある。

京葉線の馬鹿高校生共が千葉クオリティ 

>>491
袖ヶ浦団地のことか？

俺は小学生のときまで、袖ヶ浦ってのは習志野にある袖ヶ浦のことを
言うものだとずっと思っていたよ

>>492
京葉線じゃないだろ。
内房線外房線だろ

>>494
目糞鼻糞

>>493
正解。あっちよりこっちの方がスレの趣旨には合ってる罠。

ラブホテルの数が日本一の千葉の方が変態だろ。 
馬鹿か。 

>>495
>>>494
>目糞鼻糞

そうでもない。
京葉線と外房・内房線とでは民度がだいぶ違う

具体的に

　　　　　　 　　　　　　 ／￣￣￣＼　 ／￣￣￣＼ 
　　　　　　　　　　　　/(●),　　､(●)V(●),　　､(●)ヽ 
　　　　　　　　　　　　|::::　.,,ﾉ(､_, )ヽ :l:::::.. ,,ﾉ(､_, )ヽ　 l＿ 
　　　　　　　／￣￣￣＼. -=ﾆ=- ' 人::...　-=ﾆ=- ' 丿　＼ 
　　　　　　/(●),　　､(●)ヽ￣￣￣￣￣￣￣＼￣, ､(●)ヽ 
　 ☆　 　 |::::..,,ﾉ(､_, )ヽ､,, l ''　　　'''''　　　'''''　　 ＼(､_, )ヽ､,,l 
　 │　　　ヽ:::..-=ﾆ=- ' 丿 　（●）,　　 　､（●） 　|=ﾆ=- ' 丿 
　 │　　　 　／￣￣￣＼ 　　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　| ￣￣＼ 　　 
　 │　 　　/(●),　　､(●)ヽ::::::　ヽ｀-=ﾆ=- '　　　|),､(●)　＼ 
　 │　　　 |::::..　,,ﾉ(､_, )ヽ　l::::::::::::.　 　 　　　　　ノ(､_, )ヽ､,,　l　　　　１死ねや 
　 │　　　 ヽ:::.　.-=ﾆ=-／￣￣￣＼ 　／￣￣￣＼ﾆ=-'　丿 
　　 ＼　　 　 ＼＿＿ /(●),　　､(●)V(●),　　､(●)ヽ＿／ 
　　　　＼／￣　　　　 |::::.. ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,l:::::. .ﾉ(､_,)ヽ､　 l 
　　　　 / 　 　 　 　 　 ヽ:::..｀-=ﾆ=- '.人:::.. -=ﾆ=- '　ﾉ 
）））　　 |　　　　　　＿＿＼＿＿＿／　 ＼＿＿＿／ 
　　　　 i　　　　:::／;;;:::::::＼　　　　 ＼　::::/ 
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　　　　 ＼＿／　　＼＿_/　 ＼＿／ 

>>499

外房内房
　
　⇒高校生が床に座り込んでる
　　乗客の着てる服が微妙に京葉線沿線に比べると民度が低い
　　(つまりギャルとかギャル男(死語か？)とかそういうの多し。B系もよくいるｗ)
　　電車が古い
　　電車がスカ色の113系ですげー田舎っぽい
　　
まだ他にもありそうだけどざっとこんなもんか

★★★２００５サマー・フェスタ！！青果鮮魚が飛び交うラフ・ファイト？！★★★ 

《クレーマー２ちゃんねらー》ＶＳ《やっちゃ場トラック》！！ 

深夜の市場を鮮やかに彩る夏の祭典！間も無く決戦のゴング！！ 

■■■トラックはアホが多い■■■ 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1122738012/ 

三車線の真ん中を時速80kmでつるんで走るﾀﾞﾝﾌﾟ・・・ウザッ
ほとんど袖ヶ浦ナンバー

埼玉⇒⇒⇒⇒⇒(嫉妬、ライバル)⇒⇒⇒⇒⇒千葉  
千葉⇒⇒⇒⇒⇒(眼中無しor蔑視)⇒⇒⇒⇒⇒埼玉  
神奈川⇒⇒⇒⇒(蔑視)⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒埼玉  
埼玉⇒⇒⇒⇒⇒(嫉妬)⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒神奈川  
千葉⇒⇒⇒⇒⇒(ライバル)⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒神奈川  
神奈川⇒⇒⇒⇒(蔑視)⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒千葉  
千葉⇒⇒⇒⇒利用(自県流入型))⇒⇒⇒⇒⇒東京  
埼玉⇒⇒⇒⇒利用(自県流出型))⇒⇒⇒⇒⇒東京  

>>504
千葉県民の俺的感覚だと、
千葉−(ライバル)→埼玉
千葉−(嫉妬)→神奈川
な気がする。

コピペにマジレス悲しい。

チバ６００万人に対して３００万人ながら７割にもなる経済力のイバですが、 
何か？ 

>>506
悲しいのはお前

埼玉人など存在しない。 
臭い玉塵という家畜の一種なら東京の北に700万匹暮らしているが。 

東京の隅田川東岸の漏れからすると、

区内東部〜（目糞鼻糞）〜千葉〜（目糞鼻糞）〜茨城

の気がするｗ

そういえば新小岩は千葉県だと思ってる香具師が結構いたな

>>510
漏れの会社、千葉ﾅﾝﾊﾞｰと足立ﾅﾝﾊﾞｰ保有してるんだ
足立ﾅﾝﾊﾞｰで配送・・・納品先入り口でハザード点灯＆でﾊﾞｯｸ侵入
　　　　　　　　　　⇒後ろの車両止まってくれる、問題ナシ
千葉ﾅﾝﾊﾞｰで配送・・・納品先入り口でハザード点灯＆でﾊﾞｯｸ侵入
　　　　　　　　　　⇒後ろの車両、クラクション鳴らして抗議したり
　　　　　　　　　　　強引に抜いていく事多し・・・

ドライバーは同じっちゅうねん！

千葉の湘南より好きだな 
夕暮れの野島崎なんかサイコー!! 
該当一つもないんだもん。 
最個ーだよ、あの暗さは 

何でかな・・・千葉に来たくらいで、窓開けて走る品川や練馬ナンバー多過ぎ
銚子とかマザー牧場じゃないんだから
幕張や船橋辺りじゃ排ガスひどくて、地元の人間だって窓開けて走ってないよ

関東の序列 

１東京都、２神奈川県、３埼玉県、４千葉県、５茨城県・・・・・・ 

関西の序列 

１大阪府、２兵庫県、３京都府、４奈良県、５和歌山県・・・・・・ 

>>515
なんじゃそれ？運転のすばしっこさか？
オレ的には都内走るチバラキもドン臭いが、都心走る八王子も大宮もじゃまでならない

田舎自体はいいんだけど、千葉って汚い田舎なんだよね。 
荒地ばっかりで風光明媚な場所が皆無。 
九十九里も悪臭がするし。 
あんな土地で育てば性格も歪むわなぁ。 
都会の生活を送りたいなら都内に住むし、自然と調和した生活を送りたいなら鎌倉あたりに住むよね。 
正直、千葉なんかに住む人間の心理がわからん。 

>>517
別に否定はせんがな・・・
でも最近は、そんな田舎に新興住宅が増えて
都会から人間が流れてきてるんだわさ

オラんちも住宅地になるから立ち退き迫られたら
喜んで立ち退くよ（田舎の村社会の苦しさは都会者にはわからんだろうな）
で、江東区あたりのマンションに移りたいよ

>>517同意
漏れの地元なんか最近5万人突破したみたいで市制に移行するみたいだが
山とか田んぼとかバンバン住宅街にしちゃってひどいよ
でもって土地とか結構売れ残ってて荒れ放題だし治安も悪くなったし
マジで千葉なんかに住む人間の心理がわからんw

> 九十九里も悪臭がするし。
東京もんが海水浴来てゴミ捨ててくからだよ、湘南もしかり
正直な話、九十九里近辺は下水の設備が行き届いてないからドブが放ってるよw

今朝事故で通行止めになってるけどどんな事故なの？

詳しい事故状況情報求む！

しょせん千葉県なんてトコは、頼みの浦安市でさえ、 
当の浦安市の住民が、本気で東京都編入運動を起こすような場所。 
浦安市民自身に、自分は千葉県民だという帰属意識・郷土愛なんてｻﾗｻﾗ無い。 

>>520
ID:g8p59XcX　が他人を巻き込む大変糞な事故を起こしたとの事です。

千葉市長は禿げですから期待してはいけません。 
というか幕張新都心と千葉市は関係ありません、千葉県の事業ですから。 
ホントは市と県が一体になって幕張新都心と盛り上げていかないといけないのに、 
何を血迷ったか、こんな都心回帰の御時世に、県に対抗して 
千葉市は新たに蘇我新都心を造っている最中です。 
幕張でさえ苦しいのに、蘇我なんぞアホです。 

今日、小泉と思しき一行とすれ違った。
稲毛海岸で演説があったんだよね、そういえば。

柏そごうの第一駐車場の天井はアスベストだらけ。 
あそこでバイトしていれば将来労災申請できるぞ。 

age

sage

幕張PAのところの工事は何やってるの？
単なる拡張工事かな？スマートICとか造ってほしいよ！

幕張ってスマートICなんか無くても、元々タダで使えなかったっけ？

【横浜】 
オフィス・拠点性　★★★★★（神奈川の中心として支社・営業所が集結、また東京都心から流れた企業の本社も立地。） 
ハコモノ　　　　　　★★★★★（高島屋の売り上げは１５００億を超え郊外最強。） 
商店街　　　　　　　★★★（横浜駅に限定すると西口の繁華街はそれほどでもない。） 
商圏規模　　　　　★★★★★（横浜市内南部・三浦半島を広くカバーしそれ以外にも観光客等を集客。） 

【立川】 
オフィス・拠点性　★★★★☆（多摩地区の中心として、企業の支社・営業所が集結している。） 
ハコモノ　　　　　　★★★★★（伊勢丹、高島屋、グランデュオ、ルミネ等箱は最強。） 
商店街　　　　　　　★★☆（立川通り、高松、南口どこも立川の商圏と比べてかなりショボイ） 
商圏規模　　　　　★★★★☆（青梅線、都心の流れをくい止めて中央線国分寺−日野まで取り込みつつある。） 

【柏】 
オフィス・拠点性　★★★★（松戸から行政の一部を除き、茨城県南・東葛の拠点となった。） 
ハコモノ　　　　　　★★★★（建物が古いのと面積がやや小さめなのが難だが、高島屋は立派） 
商店街　　　　　　　★★★☆（二番街など路面店も多く商店街も馬鹿にできないが、それほど広域ではない。） 
商圏規模　　　　　★★★★☆（東葛、茨城南部をかなり広範囲にカバー。北は土浦にまで及ぶ。） 
88 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2005/10/01(土) 16:27:25 ID:yY2bvTAm

>>528
単なる拡張工事

ダイエー津田沼店に続き、幕張プリンスも撤退決定 
ほんと千葉って何をやらせても駄目だね。 
いくら人口600万に達しようと地域の消費効果に直結 
しなければ意味ないでしょ。 
　ほんと千葉って消費地として魅力ないね 

京葉道路は、すべてのインターに料金所を設置し、通行料は
普通車1570円　
大型車2580円　

徴収すべき！！！

湾が線は配意すべき！！

東都赤坂デブちんいらない 
この際本社へ異動してください。Ｍ部長様おねげーします。 
すでにエリアでは本気で相手にしている人はいないです。 

>>362
つttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/machoman/jh-chiba/doc020.htm

>>521
浦安って、4分の3が埋立地だから、大きな地震が来たら液状化でひどいことになりそう。
おまけに、ＪＯＹみたいなＤＱＮもいるし、あんまりいらなくない？

なにかと、千葉がダサいとかあるけど・・・  
千葉の人（千葉都民は除くｗ）って全然興味無いというか  
闘争・競争心が薄いからねぇ〜。  

で、都会のゴミ捨て場になってると。  

で千葉県の悪口言ってるのは何県民なの？

ロッテのプレーオフ、テレビ中継まったく無しかよ 
人気無いから、TV局にもシカトされる千葉WWWWW 

↑ﾐｼﾞﾒだよなw悔しいよなw→ｶｽﾐｼﾞﾒ　チ　バ　ラ　ギ　WWWWW←プ 

>>535
プール制、京葉道路をよく利用する私としては、京葉道路を
無料にしてもらうためにもやめてほしかったですね・・。
しかし、無料になったら今でさえ結構渋滞するときがあるのに、
ますます激しくなってしまう・・・。

産業廃棄物の不法投棄ﾀﾞﾝﾄﾂ日本ﾜｰｽﾄ1位 

で千葉県の悪口言ってるのは何県民なの？

日本を代表する大都市の面々が埼玉を旅行することにした。 
東京駅に降り立った面々は京浜東北線でさいたま市の浦和に向かう。 
路線図を見て絶句の大阪人。「南浦和、北浦和、武蔵浦和、浦和、 
西浦和、中浦和、東浦和・・ほんものはどれや？」 
とりあえず浦和で下車。西口に降りる。コルソと書かれた看板があり、 
まずまずのにぎわい。次に東口に出ると何もない住宅地。「はあ〜？」 
絶句の名古屋人。仕方がないので、一行はさいたま新都心へ向かう。 
横浜人がさいたま新都心の風景を見て激怒。「みなとみらいの真似 
じゃないか！」ジョンレノンミュージアム見学。ビートルズは 
好きだが、なぜ埼玉にあるのか理解に苦しむ一行。その後、大宮へ。 
特に名物がないので、マクドナルドで食事。行くところに思案した 
後、氷川神社に行くことにし、やや距離のある参道をとぼとぼと歩く 
一行。明らかに不満の京都人。その後、「とりあえず、電車に乗って 
北に行こう」と神戸人が提案。電車の中で次の観光地を決めることに 
した。宇都宮線で蓮田、久喜、栗橋と進むうち、車窓は田んぼ一色の 
風景に。アッという間に茨城→栃木と入ってしまう。こうして彼等の 
埼玉旅行は絶句のうちに終わった。もちろん、この旅行を企画した 
福岡人が袋叩きにされたのは言うまでもない。 

>>542お前が何県だか知らないが産まれた時から都民の俺から見たらどこも同じ。というか日本人でいいじゃん。狭いくくりで争うなよ器知れんぞ

犯罪が多いのは 
もしや会社の体質？ 

>>535
埋め立ては半分以下だよ。
舞浜だって元は三角州。
全くの海は新浦安周辺。

新浦も湾岸道路から京葉線辺りまではかなり古いよね。
その先の明海とかK'sの方は比較的新しい。
浦安って奇妙な街だよ。
元町と新浦住人でいがみ合い。
新浦の中でも、湾岸道路〜駅周辺の10年以上住んでる住人と
マリナーゼに憧れて、最近越してきた新住人ともいがみ合ってる。
市長が元町出身か新町出身かで市政にも影響が出る。

マリナーゼとか気取ってるけど、駅から歩いて30分くらいかかるような辺鄙な場所に、
億近い金を出してマンションを買うのも信じられん。

誘導　千葉milkcafe 
http://local.milkcafe.net/chiba/ 
↑ 
有名人の千葉の知障（覚せい剤、麻薬中毒者がイカれたレスしていると有名なチバラギ）が千葉は大都会と言って聞かないｗ 
チバラギは本当に始末に終えない薄ら馬鹿ｗ 

平成１７年１０月２５日
１０時３０分現在
東日本高速道路株式会社　関東支社
ＥＴＣシステム障害の発生について（お詫び）

　昨日２２：００頃より、京葉道路穴川西料金所（下り線出口、上り線入口）におきまして、
ＥＴＣシステムの障害が発生しており、現在、ＥＴＣのご利用ができない状況となっています。
　お客様には大変ご迷惑をお掛けしており、深くお詫び申し上げます。
　現在、全力で復旧に努めておりますが、今暫くお時間が必要となります。ご利用いただく
お客様にご不便をお掛けし誠に申し訳ありません。

　これに伴いまして、ＥＴＣをご利用予定のお客様で穴川料金所から通行券をお持ち頂いた
お客様につきましては、出口におきまして一般レーンでＥＴＣカードにてご清算いただくとともに
、通勤割引、早朝・夜間割引、深夜割引が適用されるお客様は出口料金所係員にその旨を
お申出いただきますようお願い致します。
　また、この障害発生中にご利用いただいたお客様のインタ−ネットにおける
「ＥＴＣ利用照会サービス」及び「前払い割引の利用明細及び残高照会」についても、
利用明細が反映されない状況となっています。なお、「前払い割引の利用明細及び残高照会」に
つきましては、１１月中旬頃までに反映致します。
　ご利用いただくお客様にご不便をお掛けし誠に申し訳ありませんが、ご理解、ご協力をお願い致します。


http://www.e-nexco.co.jp/local/s_kanto/info/sk_info051025.shtml

洒落にならん。

べつに

京葉道路って出来たのはかなり昔とのことですが、償還はまだ終わらないんでしょうか？

>>551
とっくに終わってるよ。だけど、千葉プールに
アクアラインが組み込まれちゃったからもう永久に有料道路だよ。
詳しくは「千葉プール」でググれ。

個人的には有料道路のままでいいと思っています。
あんなのが全線無料になったら今でさえ交通量が凄いのに、
さらに凄いことになってしまうわ。
だが、60km/h規制はいい加減にやめて欲しい。
制限速度80km/hにするつもりで設計速度80km/hで作ったのに
いまだに60km/hってどういうことやねん

>>551
ごめん。「とっくに終わってる」ってのは俺の記憶違いだったかも。
とにかく、もう終わってるか、もうすぐ終わりそうか、って状態。
詳しくはググってね

有料のままでもいいけど、せめて宮野木−千葉東の3車線化くらいしてくれ。

http://www013.upp.so-net.ne.jp/bosoken/makusin002.html 
このように、幕張新都心で働く労働者にとって就業環境はよくない。 
92年10月８日付けの『日本経済新聞』は、ここで働く労働者は「幕張難民」と呼ばれていると報じている。 
　こうした状況はいまもまったく変わりない。 
たとえば、新都心に本社をおく日本ＩＢＭの社員は、 
「社員の大半が幕張（本社）勤務を嫌がっている。 
これは、他社も同じ」と話している。 

>>554同意
>>555当たり前なこと書くなばか

船橋辺りのネタか罰ゲームみたいな道路の作りを直せば、京葉道路も大して混雑しない
ような気がする。
あの辺りプロ市民でもいるの？

>>554
首都高速湾岸線の葛西JCT〜辰巳JCTのように
路側帯を少し広げて拡幅できるんじゃないかと
思いがちだが、あそこは高速道路のひとつの車両通行帯に
必要とされる規格をクリアできないらしい。

既に防音壁など設備が出来てしまっているし、
すぐ隣にR16があるから土地がなくて出来ないらしい。

「地価が高騰したバブル期には、賃料が安く都心から１時間以内の幕張に、次々と企業が“脱出”してきた。 
今は『逆コース』だ。24階建て２棟を含む５棟が連なる『幕張テクノガーデン』。 
昨秋以降、『本社機能を都心に集中させる』などの理由で２社が退去した。 
自社ビルを構えるキャノン販売は４月、総務や人事などの本社管理部門を、都内の別部門と集約するため、東品川の新ビルに移転させた。 
オフィスビル管理会社の担当者は『今は都内でいくらでも安くオフィスを借りられる。 
幕張に価格メリットはない。賃料を下げても不便なのでやはり対抗できない。打つ手がない』と嘆いた」 
（『東京新聞』03年７月30日） 
　空き室が目立ったオフィスビルを救うため、県は昨年、県庁舎にあった一部の職場を幕張新都心に移した。 
もちろん、多額の賃料は血税からまかなわれている。 

都心に東風ミサイル発射すればまた幕張が賑わうな

全国的にＤＱＮっぷりが報道されてますが、恥さらしはﾁﾊﾞﾗｷﾞ県内だけでやってろよw 

ﾁﾊﾞﾗｷﾞでは一級建築士でさえＤＱＮの犯罪者ですw 
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/07/071117_.html 

基点部は普通の一般道路部分も京葉道路らしいですね、

どこかのサイトで見た気がする

チバラギ県千葉郡千葉村 

>>562
東京の都道のこと？
篠崎をおりて靖国通りまでは一般道の「京葉道路」って名称だよ。

>>564
篠崎〜浅草橋は都道ではなく、一般国道１４号だよ。
（靖国通りは都道）

そうね

上りの花輪出口交差点はバカ設計だねえ。
だいたいららぽ側からの進入路はいらんだろ。
右折優先の信号も無いし。
渋滞で路側帯上にずらっと車列・・・。
途中から割り込もうとするクズ野郎が本線上で急ブレーキ。
そのうち大事故起きるぞ。責任は出口の信号を管理する警察だな。

漁に出るには辛い季節になったなｗ落千葉人 
朝、3時に起きて漁に出て霜焼けとアカギレばかりで大変だろｗ合掌 

>>567
花輪ICの信号がｸｿになっているのは、将来、
湾岸船橋ICを作る関係上、今の姿は仮の姿だからなのです。

>>567
大事故が起きたときの責任は「割り込もうとするクズ野郎」だろ

>>568
　　　　　　-､ｰ- ､
　　　_.　-─-ゝ　　Ｙ ⌒,.Ｚ.._
　　　 ,.＞　　　　　　　　　 ＜｀
　 ∠.._　　　　　 　 ,　　　　　ヽ　　　　　　呼んだ？
.　　／　　　 ,　,ｨ ,ハ ﾄ、　　　 l
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　　 ﾚ'ﾚf Y|＝=;=　　=;=＝|f＾!l
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さっき、下りの船橋料金所のレーン間のコンクリートに特攻して大破した車がいた。
金の鯱みたいにうまい具合に乗っかって浮いてたよ。

千葉県人は毎日しゃちほこの干物を食べているらすい。

花輪から東関東への渡り線を希望します。
競馬場の用地を拝借すれば楽勝だべ。

花輪から若松への酷い渋滞には毎回腹立たしいのだが
競馬場と交差点の間にどこかの土建屋の敷地があるんだよなあ。
あんなのとっとと収用して交差点を拡幅すべきだろう。
いつか将来の買収の計画を見越して
あの場所を占拠してるんだろうが没収でかまわんよ。
糞土建屋どもが。

姉歯はチバラギの英雄 

千葉だけにしといて

ブサイクの多い　千葉　に生まれなかった事を親に感謝してる 

一重まぶた　目つきが悪い　性格も悪い 

孝行しろよ

>>562>>564
京葉道路は日本橋からスタート（国道14号）

一方、環七付近（一之江）に0キロポストがあるので
そこが道路会社管轄の「京葉道路」のようです。

ただし、篠崎や市川までは無料で走れます。
（江戸川も無料で渡れます）

しかし千葉という名称は由緒があるんだよね。 
石橋山の合戦で敗れて逃れてきた頼朝を助けて 
キャバクラに連れていったのも千葉常胤という武将だし、これは平安時代の 
話。はじめてキャバクラに連れていってもらった頼朝はよほど感激したのか、 
それ以来、千葉常胤を父と呼んで憚らなかったほど。 
君らも覚えがあるかもしれない。まだ童貞だった頃、はじめてｿｰﾌﾟにつれていって 
くれた先輩や上司には特別な思いがあるだろ。父と呼んでいいんだよ。 

( ゜o゜)(゜o゜)(゜o゜ )千葉人は うんこぉ〜♪

そうね

篠崎から乗ってバイクで千葉方面へ向かう時って２人乗りできます？
地図で見ると篠崎ＩＣって表記がないのですが…。

ロッテの応援団が、浦和レッズのサポーターの応援方法をパクったという事実はあまりにも有名。 
野球のクセにサッカーの応援方法を真似るなんて、プライドのかけらも無い罠。 

>>584
？
錦糸町よりも東は2人乗りできますよ？

>>586
ありがとうございます。錦糸町から可能だったんですね。
しかし錦糸町の乗り場は首都高の料金を支払わなければ乗れないのではないでしょうか？

西口再開発事業に大成建設が内定 
http://www.city.chiba.jp/toshi/toshi/nishiguchi/contents/kyoryoku/gaiyo.html 

郡山市から来年度また千葉市でお世話になることになりやんした。 
千葉市民の皆様お手柔らかに。

幕張PAの拡幅っていつ完成するんだろうな

ﾁﾊﾞﾗｷﾞというよりｲﾊﾞﾀﾏじゃないかと思うんだが。 
同じ北関東だし。 
でも考えてみると茨城は徳川御三家という260年の格式があるので、 
埼玉と一緒にするのはあまりにも無礼だろうと思うので、 
群馬と併称するｸﾞﾝﾀﾏというのが妥当だと思う。 
しかし群馬は五代将軍綱吉を輩出した格式があるのでやはり埼玉との 
併称はやはり無礼かとも思ったが、ｸﾞﾝﾀﾏというように群馬が先で 
埼玉はその後塵を拝しているからまあいいかということになるので 
ここでひとつｸﾞﾝﾀﾏ県を宣言します。 

あっそう

>>590
栃木無視すんな(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

競輪のラインだと

なんで千葉人ってチバラギ県外出ると都会人面するの？？ 
田舎者なのに 
とんでもないほどの田舎者なのに！！！ 

フリクラ雲助がとんでもない田舎者の代表

千葉の知り合い何人かいるけど・・・ 
全員に共通するのが不細工でDQNで田舎くさいって所かな 

俺は田舎臭い女は大好きだ

京葉線はもともと高度成長期に貨物専用線ってことで考えられた。 
ところが工場が出来なかった。しょうがないので住宅地転用。 
それが幕張を始めとする副都心計画。 
ちなみにそんなことだから京葉線が千葉駅に行くなどという構想が微塵も無かった。 
で県庁や千城台の千葉市周辺アクセス向上のため駄作なモノレールを立案。千葉港にもアクセスさせた。 
なんでも後手後手でやるから経済状況に対応できない。 


千葉の風土考えればもう何もしないでマターリで温存がベストだよ。 

>598
ここは京葉「道路」で京葉「線」ではないのだが

　　　　　　　　　　_,,-＝ニｖ三ﾆヽ
　　　　　　　　／イ／／//ミ＼トﾄ ＼
　　　　　　　/ｲイ／／//　　＼ヽトトﾄﾄ
　　　　　　 <＝イ／／　　　　　＼三トﾄ
　　　　　　 ﾄｲ三／ニミ,　 ∠ニ 　 ＼ﾄﾄ>
　　　　　　 ＼|_┌─‐‐ｭ__r ‐─┐_|:|!/　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　f''| 丶__'_ﾟ"ﾊ 丶"ﾟ_'_,ｲ　|T　 　|　生活の為に仕方なく
　　　　 　 　 ﾄ|　　　　　|　 　 　　 　|ﾉ　 ∠　 わたしが６００getだ！！
　　　　　　　 |:|　　　 　(!___,!　　　　 |:| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 !:| 　__／　　　ヽ__　　l:ﾘ
　　　 　　　　　ヽ　　ｨ-===ｰ-i, ,　人.＿ (⌒)
　　　　 　　　　　＼,_＿＿＿ ノ／　/:::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　　　　　　 ＿＿人,________／　　/:::::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　　　　　／:::::　 |__/ 又　 ＼___/〈￣　　　｀-Lλ_ﾚ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐′

私が小かったころ、現在の鬼高パーキングの横あたりに交差点があった。
だから袋小路みたいなところに日産のディーラーがある。
市川警察の前の通り、ホンダベルノの脇から交差点を通って田尻に
抜けられた記憶があるな…
４０年前の記憶だから・・・　　車が少なかったよ。

東洋が今日から試験的に１ヵ月間、高津団地と米本団地からイオン緑が丘の送迎バスやるらしいぞ 

タダで東洋に乗るチャンス（ﾜﾗ 

>>602
スレになにも関係ないよな・・・

東京方面から来た電車は半分が千葉にたどり着かず、津田沼で折り返し 

そして東海道・東北・高碕線上りに横浜や大宮行きはないが、 
房総方面からの電車は千葉逝きばっかり 

東京と千葉の間には関所があるからね。

京葉道路はどこまでがそうなの
木更津までのは京葉道路?あれ､違ったような気ｶﾞｽ

千葉美人と言えば、この令嬢を忘れるな！ 

http://www.aoistudio.co.jp/SP/roadshow/2004/ichihara_profile.html 

京葉道路全線２００６新料金↑

かしわｗｗｗｗｗ 



　　　　m9(^Д^｜ 

>>606
１６号と分かれるところがちょうど境目。

昔テレビで千葉西警察署長ってのが映ってたが、 
とてつもなくバカ丸出しの顔してたな。 
自分の頭で考えられないの丸出しの奴。 
まあ警察官なんてバカじゃないと勤まらない仕事だから仕方ないんだけど。 
苗字もチョン臭かったしな。 

>>604
まぁ総武快速線は横須賀線と直通運転してるからね。
千葉止まりでも仕方ないかと。それに千葉止まりだけじゃないし。

つうか埼玉なんて普通車にグリーン車が連結されたのはつい最近の話じゃん。
地下鉄だって和光市にちょっとしか走ってないだろ。

い 
つ 
も 
の 
人 
、 
実 
は 
千 
葉 
で 
生 
ま 
れ 
た 
事 
、 
恥 
ず 
か 
し 
い 
ん 
で 
し 
ょ 
(￣ー￣) 
ニ 
ヤ 
リ 

高校生の頃、幕張〜武石を原ﾁｬﾘで走った事がある。今でも料金所の無い区間で原ﾁｬﾘや自転車を見掛ける事がある。夜間が多いな。

市原って怖いよ。 
部落だらけ、暴走族だらけ。 

部落差別＝同和問題に発展しそうな気がする。

千葉なんてひどいもんだよ。 「首都圏」として認められるのは東京へ通勤できる範囲内だけだよ。後は糞扱い。 
チバラギ半島はまとめて「北朝鮮」の一員にいれてもいいくらいのド田舎。 
第一、田舎じゃ仕事といえば公務員とショッピングモールの店員くらいしか無いって。 

【千葉の現実】 
ネ申　→農家の地主 
勝利者→土建会社社長・霞ヶ関からの天下り官僚 
勝ち組→地方公務員（警察官・消防員・刑務官） 
中間層→トラック・ダンプ・バスの運ちゃん。工場の工員。 
負け組→派遣社員・工場の期間工員 
敗北者→フリーター 
最下層→無職・ホームレス 

これじゃみんな上京したがるわけだ…。 
ついでにいえば千葉のマナーの悪いDQN高校といえば○○以外全部がＤＱＮ。マトモな奴は東京の進学校に出て行っちゃう。 
実際、千葉駅の朝晩のホームのラッシュはかなりのものだよ。 

>617

北朝鮮うんぬんってのはどうかと思うが、おおむね胴衣。

あと、ＤＱＮは自分の子供の教育に金かけないから、やっぱりＤＱＮになる。そんで、都内の会社になんて就職できないから、地元の工場や工務店に就職。結婚しても配偶者も同じ職場のＤＱＮだったりするから、やっぱり子供の教育に金をかけないので・・・　以下ry

そうやってＤＱＮヴィレッジが拡大再生産されると。

千　葉　人　は　・　・　・ 

死ね･くたばれ･消えろ･失せろ･潰れろ･馬鹿･あほ･間抜け･ﾄﾞｼﾞ｡ 
ﾎﾟﾝｺﾂ･ﾄﾝﾁｷ･ｶﾞﾗｸﾀ･ｸｽﾞ･ｺﾞﾐ･ｶｽ･最低以下の下劣･下等種族｡ 
劣等種族･下衆野郎･腐れ外道･邪道･外道･非道･ｳｼﾞ虫･害虫･ｶﾞﾝ細胞｡ 
ｳｨﾙｽ･ばい菌･疫病神･病原体･汚染源･公害･ﾀﾞｲｵｷｼﾝ･有毒物質｡ 
廃棄物･発ｶﾞﾝ物質･猛毒･毒物･ｱﾒｰﾊﾞ･ﾀﾞﾆ･ｺﾞｷﾌﾞﾘ･ｼﾗﾐ･ﾉﾐ｡ 
毛虫･蠅･蚊･ﾎﾞｳﾌﾗ･芋虫･掃き溜め･汚物･糞･ｹﾞﾛ･糞虫野郎･ほら吹き｡ 
基地外･ﾃﾞﾀﾗﾒ･ﾊｯﾀﾘ･穀潰し･ろくでなし･ごろつき･ﾔｸｻﾞ者｡ 
社会の敵･犯罪者･反乱者･前科者･ｲﾝﾁｷ･ｴﾛ･痴漢･ｺﾞﾐ･ｼﾃﾞﾑｼ｡ 
ｺﾞﾐ虫･毒虫･便所ｺｵﾛｷﾞ･詐欺師･ﾍﾟﾃﾝ師･道化師･危険分子･痴呆･白痴｡ 
魔物･妖怪･悪霊･怨霊･死神･貧乏神･奇天烈･奇人･変人･毒ｶﾞｽ･ｻﾘﾝ｡ 
ｿﾏﾝ･ﾏｽﾀｰﾄﾞｶﾞｽ･ｲﾍﾟﾘｯﾄ･ｸｿﾌﾞﾀ･ﾌﾞﾀ野郎･畜生･鬼畜･悪鬼｡ 
邪気･邪鬼･ｽﾄｰｶｰ･ｸﾚｲｼﾞｰ･ﾌｧｯｷﾝ･ｻﾉﾊﾞﾋﾞｯﾁ･ｼｯﾄ･ｶﾞｯﾃﾞﾑ｡ 
小便･便所の落書き･不要物･障害物･邪魔者･除け者･不良品･ｶﾋﾞ･腐ったﾐｶﾝ｡ 
土左衛門･腐乱･腐臭･落伍者･犯人･ならず者･ﾁﾝｶｽ･膿･垢･ﾌｹ･化膿菌｡ 
放射能･放射線･鬼っ子･異端者･妄想･邪宗･異教徒･恥垢･陰毛･白ﾌﾞﾀ｡ 
ｹﾀﾞﾓﾉ･ﾎﾞｯｺ･ろくでなし･VXｶﾞｽ･ﾋ素･青酸･監獄･獄門･さらし首｡ 
打ち首･市中引きずり回し･戦犯･絞首刑･斬首･乞食･浮浪者･ﾙﾝﾍﾟﾝ･物乞い｡ 
放射性廃棄物･余命1年･ｱｸ･割れたｺｯﾌﾟ･精神年齢7歳･3審は必要なし｡ 
不良品･規格外･欠陥品･不要物･埃･掃き溜め･吹き溜まり･塵埃･ｲﾝﾁｷ･居直り｡ 
ふてぶてしい･盗人･盗賊･残忍･残酷･冷酷･非情･薄情者･ｶﾞｷ･ｸｿｶﾞｷ｡ 
ﾌｧｯｷﾝ･ｶﾞｯﾃﾞﾑ･ｻﾉﾊﾞﾋﾞｯﾁ･ｼｯﾄ･ﾌﾞﾙｼｯﾄ･ﾎﾞﾛ･ﾎﾞｯｺ｡ 
妄信･狂信者･有害物質･毒薬･猛毒･発ｶﾞﾝ物質･誇大妄想狂｡ 
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないｶﾞｷ根性野郎･腐れ根性｡ 
腐って歪んだﾌﾟﾗｲﾄﾞの持ち主･狭量･ﾎﾞｹ･ﾎﾞｹﾅｽ･ｱﾎﾝﾀﾞﾗ･たわけ｡ 
怠け者･無能･無脳･脳軟化症･思考停止･ｱﾒｰﾊﾞ･単細胞･蠅･蚊･ｶﾋﾞ｡ 
腐敗･膿･下劣･下等生物･梶川瞳志･騒音引っ越しﾊﾞﾊﾞｧ｡ 

ｲﾅｶﾓﾉ=常識が無い人やﾓﾗﾙの低い人を差す言葉だそうです。千葉県人は特にﾓﾗﾙが低いですね。

>>617
ふむ。たしかに北朝鮮云々以外はその通りだね。千葉の郡部の話ね。
追記すると、「チバラギ」なので茨城方面も含むことと、議員先生の身内や知人も
上位ランクされるってことかな。

俺も長年住んでいたが、数年前ようやく逃げてきたよ。
読み書きも算数もできない百姓のセガレが偉いんだもんなｗ

千葉の首都圏といっても、 
いわゆる上の人がまずすんでいない。せいぜい、古くから住み着いている市川の一部と、千葉県限定の 
ローカル上がすむ西千葉かいわいだけ。もと華族とか伝統ある企業の御曹司なぞはひとりもいないだろう。 
中の上は新浦安あたりには多少住んでいるかもしれないが、金融関係の若手エリートサラリーマンや 
若手のバイオリニストなどの新進気鋭の芸術家など、子供に英才教育をしている層もほとんどいないだろう。 
中の上で千葉にいるのは千葉に縁のある医者、弁護士、建設業関係のリーマン（ＫＯ出身の金融リーマン 
の様な華やかさはない）などだろう。 
金銭的には上位ではないが、知的上位層といわれる大学教授、作家あるいは一流の料理人などは 
多少はすんでいるが、首都圏西側に脱出したいとおもっているのが大半だろう。 
大半は中の中といえる一般リーマンと、中の下のもう少しローカルな職場でしのいでいる 
ＤＱＮ化寸前で踏みとどまっている庶民層だ。（下はどこでもある程度いるので省略） 
残念ながら、実態以上に千葉の将来は厳しい。上と、中の上のような人が、高級デパートや美味しい料理店や 
文化イベントの運営を支えている。千葉そごうのフランス料理店は撤退した。１０００ＣＩＴＹ 
の上のレストランはバブルの頃はドンペリをだすカウンターのステーキ屋だったが、今ではチェーン店の 
居酒屋だ。そのうちサイゼリヤクラスのチェーン店と、デパートとは名ばかりのスーパー並の 
店舗に成り下がってしまうのではとおもわれる。 
反論できないだろうな。 
と大人のマジレス。 

>621

頭悪いくせにえらそうにしたがる百姓のせがれどもには苦労させられてますw

でも、そんなやつが会社内部では実力者だったりするので、たちが悪い。

今じゃあきらめてそいつらがまとめて定年でいなくなるのを待ってますw

スレ違い甚だしい。京葉道路とどういう関係があるんだ？
そういう話はお国自慢板ででもやってくれ。
あんまりスレ違いの話を続けるといいかげん削除依頼出すかな。

きのう千交の犬吠号乗ったら、シートが暖色系に変更になってた。 
頻繁に変えたりするの？ 

age

sage

KEIYO-DORO

市川駅南口再開発に続いて、本八幡駅北口再開発も具体的に 
始動しだしたね。４？階のビルが建つらしい。 

>>629
そんなにでけーのが建つのか！

神奈川県民から見たチバラギ諸君 
http://cool.s7.xrea.com/x/bbs/read.cgi?bbs=lobby&key=1118941896&to=50 


ｷﾞｬﾊﾊﾊあ〜腹いてｗ 

>>631
つ[正露丸]

　二十七日午後七時五十分ごろ、我孫子市北新田の農道で、自転車に  
二人乗りしていた親子が後ろからきた乗用車にはねられた。二人は  
病院に運ばれたが、全身を強く打つなどして、まもなく死亡した。我孫子  
署員が業務上過失傷害の現行犯で車を運転していた、埼玉県草加市  
吉町の会社経営、樋口正和容疑者（五五）を逮捕した。  

　同署の調べでは、死亡したのは東金市関内の無職、長谷川靖さん  
（六一）と母親で無職、峯江さん（九〇）。長谷川さんが峯江さんを後ろに  
乗せていたという。二人は直線距離で約四十五キロ離れた東金市の  
自宅から自転車で現場まできたとみられ、同署では二人の足取りに  
ついて調べている。  

　現場は田んぼの中の直線道路で、外灯などはなく暗かった。  

ここもなー★  
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/chiba/html/kiji02.html  

土地収容委員会が機能していないのが諸悪の根源

(*'Д')y-~~ｲｲﾄｼｺｲﾃｻｷﾞﾀﾞﾏｼｶｲｼｬｾﾂﾘﾂﾄ… 

>>634
道路に関しては機能し始めた

　　 i　　 　 _.,,,,.,..　　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　|!　　 人 从 
　 i |　　　.;';;;;ﾞ;;ﾞ;ミﾐ )　　 　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　|!　　） 千 （ 
　i| |i　　　i;;;;;;;;;;;;;rj　　　 　 );;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　 　） 葉 （ 
　i| |.i 　　 ':;;;;;;;;;;' j.　　　　 i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　） が （ 
　i| i i　;'.⌒''~ﾞ,..　`⌒'ヽ.i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　 ） 好　（ 
　l| | i ;i::!　..;ﾉ　::;....　i　）i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　） き　（ 
　 l | i. `i　 ::: : .::: 　:| 'ﾉ |　 | iにﾆ`i,　　　　 (_／i;;; |　） !!　（ 
　　 | i.　|　 ::.　.::　 ::l /　||　! ｀ｰ‐'"　　　 ／　　ゞ:l　つ (⌒ 
　　 ,-‐‐!　　::;:　　 ::|i_.,-||､ ! "￣ 　,,,. ／,;　　　 ﾐi　|l　 
.　　i, ｀';:〉 ....;:::::..　..:::ﾞ 　 |.|i ヾ二--;‐'　,;;　,;　　　ﾐ　||i　　i| 
　　 ＼.i'´ﾞﾞ"' ;::　'''ﾞﾞ"';　,,l |　＿|彡"　 ,'　;　／'￣＾￣''''＼|| 
　 　　 ヾ＿,;;;i!､._ 　_,;..-' .-'"　 〈　　　 ;　／ 

>>634
つーか、つい２年ほど前に千葉県の土地収容委員会、復活したじゃん。
去年の１２月に館山道の用地を強制収用したし。

一宮、大原、勝浦、茂原で比べたら、茂原は都会だと勘違いしちゃうよ… 
逆に、一宮、大原、勝浦の人は「茂原に比べたら田舎」と自負している（間違いない） 

どんぐりの背比べだけどね… 

あ〜ちっちゃいちっちゃい 

前に鬼勝SAだっけ？そこで飯食おうと思ってﾄﾗｯｸ停めたら、
看板に自慰行為禁止とか書いてあったんだけどwww
まじｳｹﾀwいいよ、千葉ってww千葉さいこーwwwww

鬼高だった！
DQN千葉wwwwwwwww

やっぱり千葉に住むのは恥ずかしいんですね。よく解りました

保守

もういい加減あきらめろよ、ﾁﾊﾞﾗｷﾞｗｗｗｗｗｗ結論出ちゃってるんだから 
(結論) 
2005年の最新版でも、やっぱりさいたま＞＞札幌＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉 
さいたまを上回る価値など、チバには永遠に有りませんｗさいたまには永遠に勝てませんｗ 
まず、仙台・熊本に勝ってからな　　ﾌﾟ 
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20050801p8003p8 
11(11) 熊本 手取本町下通り 1480(▲5.7) 
12(12) 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り 1370(▲6.2) 
13(13) 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1320(▲2.9) ←←←振り向けば岡山w　ﾊｹﾞﾜﾛｽ 
14(15) 岡山 本町市役所筋 980(▲2.0) 

漏れ、実家が埼玉で、今は千葉に住んでるが、別にどっちもどっちって感じがする。

道は埼玉の方が良いが、遊ぶスポットが無い。

野田線とか新京成あたりの路線だと複線化するメリットが少ない。 
路線が半環状だからねぇ。都心直通だとまた違ってくるんだけど。 

>>646
仮にも首都圏にあるのに単線区間があるっつーのが凄いよな、その２路線は。

今日久々に千葉みなとに行ってきたんだけど。 
ボルボのショールームすごくいい感じでした。 
千葉みなともやっといい感じな街になってきたな 
と思っていたら、ボルボの裏に下品な看板が 
マルハンができてる。 
なんであそこにパチンコ屋を作ることを許したのか？ 
これから開発する土地にはあってはいけないものだろうと 
せっかくのいい気分も台無しにされちゃいました。 

>>647
新京成は京成津田沼−新津田沼の一駅を除いて複線だから、
事実上全線複線みたいなものだぞｺﾞﾙｧ。

　　＿＿＿ 
　/　||￣￣|| ∧＿∧ 
　| 　||＿＿|)<丶｀∀´>ｸｯｸｯｸ 
　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/ 
　|　　　　|　( ./　　　　 / 

武石出たところの道路の拡福工事が順調でおじさんは嬉しいです。

蘇我新都心の必要性が分からん。 
大規模ショッピングセンターなんて役所が関わらなくて民間だけで作れる。 
実質単なるロードサイドの蘇我新都心を千葉市の極とか言われるのは滑稽。 

千葉駅周辺と幕張新都心に集中投資する事こそ千葉市の競争力アップに繋がると思うが、 
私のこういう“愛情”は開発一辺倒の人達にはプロ市民とか思われているんだろうなあ。がっくし。 

>>651
武石ICを八千代方面に出たときにすぐに現れる黄色い建屋のバイク屋は
一体何者？すげー邪魔してるじゃん。

ザウスストレートで300km/h

渋滞･事故･検問情報
　↓　↓　↓　↓　↓
http://www.kmmo.jp

やすものをうる商業施設はいわゆる商店街の衰退を加速するだけだし、ブランド品はそごうのビルコンプレックスと三越 
以上のニーズはないようにおもえる。大規模商業施設って何を想定しているの？ららぽみたいなの？ 
千葉中心街にはできないだろ。さいたまが大型商業施設をつくりたがっているようだが、大宮が 
しょぼくならないのかな。駅前だけなのに。 

武石ICを出たところ、道の配置が変わって走りにくくなった。

>>648
条例でパチンコ屋を禁止しているところもあるよ。

渋滞･事故･検問情報
　↓　↓　↓　↓　↓
http://www.kmmo.jp

苦情

船橋で大型スクーターがETC専用に入って行ったから「強行突破？」と思ったら今は二輪ETCがあるのね・・・

>661
オレモニターやってるけど、他の単車見たこと無い。
募集は5000+1000で、もう稼働しているのは4000台有ればいい方か？

あっ、自主運用とかって言うインチキ２輪ETCも居るらしいけどね。

test

走りやすい？

わからん

武石IC上り入口検問開局

やれ

６月１９日はララミーの誕生日です。

今日の午後は武石〜船橋間で事故が3回くらい立て続けに発生していたよ。
幕張付近では3台くらいが玉突きだったし。

>>666
あれってシートベルトかな？

>669多分ベルトだと思うよ。
それ以外なんも出来ないもんね。
そして最近東関道成田入口に毎日おまわりがいるんだよね。なにしてんだろ？

ほう

武石は昨日は午後5時過ぎてもやってたな＞取締り

武石で大型取り締まれば( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

千葉に住むのは恥ずかしすぎる

>>674
じゃ引っ越せ

くるな

幕張PAの拡張工事、西行きはやってんの？

分からん

☆理想☆
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader216727.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader216728.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader216729.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader216735.jpg
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up15367.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader216866.jpg

●現実●
http://img432.imageshack.us/img432/2628/ivy2un.jpg
http://img78.imageshack.us/img78/7958/nunki11de.jpg
http://pr4y.free.fr/images/sailorbubba.jpg
http://img528.imageshack.us/img528/2699/tifa17vy.jpg
http://img235.imageshack.us/img235/9806/cosplay36um.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/3591/ffcosplay7mn.jpg
http://www.catsonmars.com/otaku/cosplay/july05-05b.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v202/nanonyth/justwrong.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/3360/rejectedbyandy5tf.jpg

>>54
下り　幕張→武石　無料

(ﾉ´∀｀*)アチャー

行けー

千葉北のところまだ�d渋滞？

ヘリコプターぐるぐる回ってる

まじでーーーーーー

なんだー

>>680
上り　武石→幕張も無料

上り花輪出口に料金所がないから無料区間だけ利用とする人が多く、出口で右折する車が多い。
しかもその右折がなかなか進まないから、並び列が本線まで延びて本線まで渋滞。
花輪上りにも料金所を作って交通を整理すべき！！

ついてで幕張にも料金所を作って、早く幕張渋滞も解消してくれ。

本当なら全線無料の筈なのに、殆ど使わない東金、アクアの分を
払っていると思うと・・・・orz

アクアを日頃使っている香具師は、他人の金を巻き上げる勝ち組という訳だなｗ

はしりやすいんか

わからん

どこ？

ほ

しっかり走ってね

新スレまで

京葉ルート・・・50分
東関ルート・・・45分

おあ

若松交差点 5年後に改良 （毎日新聞・千葉版 06/09/21朝刊）

渋滞の名所のしてドライバーを悩ませている船橋市の若松交差点が、
5年後の2011年度に渋滞が2割ほど緩和される見通しとなった。
渋滞の最大原因の交差点の改良と、
同交差点近くのと東関東自動車道IC建設計画の今年度予算が決定したためだ。

ttp://0pt.net/up/up0422.zip

ttp://syobon.com/mini/src/mini30896.jpg.html

立体交差ではない模様

２割ほどってほとんど緩和されてないじゃん。
立体交差にしろよ…

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/chiba/news/20060921ddlk12040365000c.html

>これまでより若松交差点付近の車の速度が２割程度アップすると見ており、
>国道３５７号経由で約３３分かかっている習志野臨海部から
>首都高・千鳥町ランプまでが約８分に大幅短縮されるなど、周辺地域への移動時間の短縮を見込む。

３３分が８分に短縮ならまあまあか？

湾岸船橋インターがいよいよできるのか



おいおい。そんなことしたらこんど東関道が混むじゃん
京葉道路より200円多く払ってる意味ねーじゃん

>>702
あれって拳王道ぢゃねがったが？
ついでにできるならおｋ

>>703
圏央道は全然ちゃうよ。圏央道は成田よりも潮来寄りにJCTができる。
湾岸船橋は、渋滞名所若松交差点のすぐ近く。

船橋まで首都高にして欲しい

両国JCTまで京葉道路にして欲しい

浣腸氏ね

>705
千葉区間別料金で500円くらい取られるぞ

たかい

平日の朝７時半前後に花輪IC　あるいは　武石ICから入って
東金ICに走り抜けたいんだけど渋滞ってどうよ？
下りでも7時から8時台ってだめなの？
周辺道路状況とかも知ってる人いたら教えて

どうっすか

今現在穴川で渋滞中

その渋滞、どっからどこまで？
抜けるのに何分かかるの？

小松川付近でやってる工事って結局最終的にどうしたいの？
ただの３車線化？

うん、当面は片側３車線化だね。
将来的には立体化も予定されてるけど、まだ事業化はされていない。

亀戸小松川立体
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/jigyo/14_1.html