広島県内のバス事情３

前スレがいっぱいになったから立てました。
広電バスの久地線、才の原線、戸山線が明日で撤退し２０日から第一タクシー化される。
広電バスってエリアって縮む一方だな。

広島電鉄　　　http://www.hiroden.co.jp/
広島バス　　　http://www.hirobus.co.jp/
広島交通　　　http://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/
広交観光　　　http://www.hiroko-group.co.jp/kanko/
中国ＪＲバス　http://www.chugoku-jrbus.co.jp/
芸陽バス　　　http://www.geiyo.co.jp/
備北交通　　　http://www.bihoku.co.jp/
ＨＤ西広島　　http://www.bonbus.co.jp/
呉市交通局　　http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kotsu-city-kure/
中国バス　　　http://www.urban.ne.jp/home/chubus/
鞆鉄道　　　　http://www.tomotetsu.co.jp/
井笠鉄道　　　http://www4.ocn.ne.jp/~ikasa/
尾道市交通局　http://www.bekkoame.ne.jp/~onomiti1/index.html
三原市交通局　http://www.city.mihara.hiroshima.jp/m-c-bus/index.htm
瀬戸内産交　　http://www.boyo.co.jp/07t.html
能美バス　　　http://www.eva.hi-ho.ne.jp/fukuoka/access/bus/bus.htm

広島バスセンター　http://www.h-buscenter.com/
広島県バス協会　　http://www.bus-kyo.or.jp/hyoushi.htm
中国運輸局　　　　http://www.cgt.mlit.go.jp/

ぶっかけザーメン　

>>1 乙。もしかすると広電も将来的にはバス全面分社化鴨。

あぼーん

ところで第一タクシー、エリア拡大が急だが、赤字とか大丈夫なのか？
傍目には、余り儲かってるようには見えんのだが。

>>5
確かに急に拡大したな。
数年前まで筒瀬線だけだったのに今ではさらに武田山団地線・東亜ハイツ線・サンハイツ線・高取団地線・瀬戸内ハイツ線・三菱団地線・奥畑線・推原線が広電から移ってきて、さらに久地線・才の原線・戸山線だからな。
多分広島市に補助金を貰ってるんじゃない？
第一タクシー拡大に伴い広電沼田営業所は縮小、営業所発着の便も２０日からはくすのき台・広島センター・広島駅のみになるしな。
もっとひどいのは広電安佐出張所、２０日から出張所を始発地・終点とするのは今吉田線ローカル便５往復のみに。
故に駐在車のない出張所になる可能性大。
そういえば今度廃止される３線沿線では、第一タクシーの新車が教習中らしい。

ナンバープレートの変遷（バスの場合・出張登録は調査中）

広島22け→広島200あ（事業用・小型）
広島22く→広島200か（事業用・大型）
広島200こ（事業用・小型・字光式）
広島200け（事業用・大型・字光式）
広島22き→広島200を（事業用・小型・枚もの）
広島22あ→広島200え（事業用・大型・枚もの）
広島200く（事業用・小型・字光式・枚もの）
広島200う（事業用・大型・字光式・枚もの）
広島22す→広島200さ（自家用・小型）
広島22さ→広島200は（自家用・大型）
広島22ろ→広島200ろ（自家用・小型・字光式）
広島22る→広島200ら（自家用・大型・字光式）
広島22ら→広島200る（自家用・小型・枚もの）
広島22ゆ→広島200ゆ（自家用・大型・枚もの）
広島200や（自家用・小型・字光式・枚もの）
広島200も（自家用・大型・字光式・枚もの）

枚もの＝トレーラーなど、後ろの1枚だけでよいもの。

ナンバープレートの変遷（バスの場合・出張登録は調査中）

福山22け→福山200あ（事業用・小型）
福山22く→福山200か（事業用・大型）
福山200こ（事業用・小型・字光式）
福山200け（事業用・大型・字光式）
福山22き→福山200を（事業用・小型・枚もの）
福山22あ→福山200え（事業用・大型・枚もの）
福山200く（事業用・小型・字光式・枚もの）
福山200う（事業用・大型・字光式・枚もの）
福山22す→福山200さ（自家用・小型）
福山22さ→福山200は（自家用・大型）
福山22ろ→福山200ろ（自家用・小型・字光式）
福山22る→福山200ら（自家用・大型・字光式）
福山22ら→福山200る（自家用・小型・枚もの）
福山22ゆ→福山200ゆ（自家用・大型・枚もの）
福山200や（自家用・小型・字光式・枚もの）
福山200も（自家用・大型・字光式・枚もの）

枚もの＝トレーラーなど、後ろの1枚だけでよいもの。

どうでもいいが、自分の会社の路線が撤退するのに当日になっても案内が出ない広電バスのＨＰはやるきがないのかな？

原爆投下
ファイヤーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　|　＜＝＝＝＝｜
　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了　

おちかれ・・・・


前スレ２は　こちらでした

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1034580505/901-1000

東京駅八重洲口でメガライナー待ってたら見慣れた色のバスが来た。
中国JRのニューブリーズ号。車両番号644-2906、ナンバー広島200か453のクィーン。
大阪駅でもそうだったのに、東京駅で見るとさらに違和感あるなぁ。
と思ったら旧高速色のニューブリーズの１号車が今来た。
これはJRバス関東と色が同じだから違和感ないな。644-9957広島200か118

ニューブリーズ２号車、今到着。JRバス関東車。
最初に来た新高速色は３号車？

広島地区限定で放送
きょうの夕方、NHKお好みワイドひろしま
特集　広電横川線の現状

広電戸山線もあとわずか。
久地線・才の原線はすでに終了。

>>12
旅先で地元のバス見かけたら違和感あるよね。
漏れも昨日福岡で中国JRの広福ライナー見かけて、一瞬「どこの会社かな？」って思ったもんｗ

にしても岡フチたん東京か・・・いいなぁ・・・

>>12
キャー、バスの車番とか、ナンバーとか、いちいち把握している粘着コテハンヲタク、キモー！！

チョットチョット広島バス、バスカード買ったけど、ナニ、あのデザイン
ずいぶんとまーはじけてるじゃない。
アニメ祭りかと思ったよ

１７
キモーなら、ここくるな　市ね

中国バスに「市」行きがあると聞いたが・・

>>20
御調町の中心部が「市」という地名です。
尾道や福山から（府中経由）出てますね。

昔は、尾道駅から「歌」って逝き先もあったよ（市営）。

>>19
どうしたの？
いつものハンドルネームは？

２３
お呼びですか？　あまりの腹立たしさに名前打ち忘れたよ
ところで、実車は見たことないんだけど　のってみんさい　ＧＯＧＯって
なんか恥ずかしくない？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次の方どうぞ 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ ) ||
　　　 /　 づΦ

志和口〜志和掘線が廃止らしいね。
っても途中はバス停は設置されてないし、志和口駅や志和掘でさえ時刻表がない。
さらにその上４人しか乗れないタクシーを使用することもあったから、ヲタた地元住民しかしらないのだろうがなあ。
それにしても昔は白木まで芸陽バスが行っていたんだな。
芸陽が廃止、広電が備北に移管、ＪＲが廃止、考えてみれば３０年前に白木を走っていたバス会社は全部見ることがなくなったんだよな。

志和口駅〜志和堀線

運行時刻は、志和口駅前発車が午前８時過ぎと午後４時過ぎころらしい。
最近は、ほとんど乗用車で運行しているとかって聞いた。

>>27
せめて三菱団地の第一タクシーみたいなワゴン車じゃないと知らないもんはビックリだな。

>>28

知らない人が見たら、駅前で客待ちをしているタクシーとしか見えない
でしょうね。
あと、運行は平日の月〜金のみの運行

>>29
第一タクシーの筒瀬線（八木小学校〜大田川橋〜筒瀬下〜共栄橋〜あさひが丘）、
日浦循環線（あさひが丘→川平→安佐出張所　安佐出張所→才の原→あさひが丘）でもこの手の運用がたまにあるらしい。

あぼーん

広島バス21号線（宇品線）
最近方向幕に「御幸通」ていう表示があるのをよく見かけるな。
系統表示が21-1となってる。

１２号線が東浄小学校まで延長されるらしいね。
１２号は年々長くなるが、年々シンプルになるな。
牛田旭が消え、戸坂が消えて東浄小学校に統一。

>>32
21-2が今度新設される系統なんじゃない。

広島−東京(日比谷公園)　直行高速バスがでるらしい。

http://www.bus-kyo.or.jp/matsuri/matsuri-hyoushi.htm

３４
うわ、乗ってみたい。　でもおいらが乗るには、１回広島まででないと
だめじゃない・・・

　　
　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　＊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊
　＊ 広島バスセンターと共に長い歩みを続てきた　　 　＊
　＊　センターレストランが８月３０日で閉店しました。　　＊
　＊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊　　　　　
　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　本当に残念でなりません。
　
　広島バスセンターの賃貸料が高すぎではないでしょうか？
　売店・食堂は優遇されても良いと思います。

　それより広島バスセンターは社員が多すぎではないでしょか？
　年配者は天下りではないかと思うくらい多いしえらそーだし、
　若い者は下手なアナウンスと的を得ない案内でうんざりだし、
　もっと合理化して仕事を進める必要はないのでしょうか？
　
　東京八重洲、大阪駅桜橋口、名古屋、神戸三宮バスセンターとか
　もっと大きなバスセンターでも、もっと少人数でやってますよね。

　平成不景気に失業者の増加と決して明るくない最近の日本ですが、
　日本の、そして各会社の、そしてその責任者の判断が問われます。

>>36
マジ？
閉店したの？

けっこう味よかったのに。
店は暗いけどw

>>14
JR横川駅改札が移動リニューアルされました。
乗入れした路面電車を降りてすぐがJR改札です。
JR改札からバス停までが少し遠くなってます。

レストランの跡は何になるのよ？

センターレストランが閉店？信じられん。電車バスヲタにとっては
見晴らしがよかったのに・・・。改装じゃないの？？？

横川駅はバス乗り場の仮移転が９月６日から行われ、最大の
ライバルJRバスが現広電バス発着場がある横断歩道の先の場所
に移動。電車が一層有利に、JRバスは苦戦を強いられそう。

それにしても電車は格段に便利になったよな。
改札からわずが数歩で電停なんだから。
なお、まもなく屋根が電停とJR駅舎同士でつながる。

バスセンターＨＰを見て
センターレストランに電話したけど誰も出ません！！

心配です。

夜逃げ？

横川駅前はこうなる。
http://www.cisnet.or.jp/home/tomaton/ekimaehiroba8/ekimaehiroba8.htm

>>43
大丈夫です。

看板が出ておりセンターレストラン専用のお食事5000円カードは
バスセンターで残金を払い戻してくれると書いてありました。

>>44
タクシー降車場が遠いなー　まあいいか
どうせバス停前後に割り込んで来れるからなー

>>41
俺小さい頃センターレストランから下を見て「あ、芸陽バスだ。」とかいって喜んでる時期があった。
なくなるのは何か寂しい。

鉄路車板で見つけますた。
萌え(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ…
http://www.bus-kyo.or.jp/matsuri/character/PR-card.htm

９月２１日は呉市営のバスまつりが呉ポートピアパークであります。
呉市営のチョロＱ発売です。日本バス友の会の方々も来るそうです。

９月１４日はひろしまバスまつりが広島陸運支局であります。
多くのチョロＱが発売されます。企画元ヤクモ氏も来るそうです。
知らない人は　http://www.google.co.jp/　で
「ＹＡＫＵＭＯ　バス」で検索してくれ。

おまいら、広島バス祭りも行きませう！
http://www.bus-kyo.or.jp/matsuri/matsuri-hyoushi.htm

ちなみに、あのキャラクターの名前募集中でつよ！

呉市営のスレでつ。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1043829649/l50

呉市営のでつよ！
http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kotsu-city-kure/topics.htm

どーでしょ　どーしょう

日比谷公園で開催されるバス創業１００周年記念バス・フェスティバル
への直行バス運行予定　
１人　１６，０００円（消費税込み）
ひろしまバスまつり会場にて受付　
詳細は後日掲載します。(主催：広交観光)

>>53
鞆鉄道の３列シート車が希望どえす。
ふぇすてぃばるは９月最後のど曜日だっけ、
東京都排ガス規制は１０月からだから心配ない。

ひろしまバスまつりＨＰより

臨時駐車場からシャトルバスを運行します。
お車でお越しの方は商工センター臨時駐車場へ

と便利になりました。

シャトルバスはリエッセ高速バスとかがいい

>>55
贅沢言うな、ボケ
オマエの要望など聞けるか

バスのサポーターすごいし　こわそー
広島のイメージこうじゃないんだけどな

正規のサポータはこちらの方々です。
ありがとうございます。
http://www.bus-kyo.or.jp/matsuri/supporter.htm

>>55
リエッセじゃあふれるだろ。

５３　１６０００円か　ニューブリーズより６０００円くらい安いね
５４　主催が広交観光だから鞆鉄は使わないんじゃない？
５５　結局駐車場用意したのか　あかんな　

どうでもよいがバスはのらん

東京発着夜行高速って、岡山でも4系統とかある、関西各都市なら数知れず。
広島でもＷトラック、トリプルトラックくらいあっても良かろう。
広交観光あたりには是非頑張って貰いたいものだ。
手始めに、ＴＤＲ直通便あたり、どうかね？

>>50
気になるネ！　たくさんのご応募？？

　ひろしまバスまつりマスコットキャラクター
　愛称名募集は終了いたしました。
　たくさんのご応募ありがとうございました。
　発表はひろしまバスまつり会場にて行います。

バスカードだけでなくステッカーもできたらしい。HP参照

それから
「バス停の時刻表が各社バラバラで　わかりにくいと思いませんか？」
　といいＡ４横のカラーの車内吊りパンフレットがおかれています。
　９月一杯バス停で調査員によるアンケートをされるそうです。
　おもに紙屋町〜横川駅〜大芝（Ｒ54号線）のバス停です。
　すでにバス停には「わかりやすい時刻表」とかが張られています。
　携帯・ＰＣでは　http://www.npoc.or.jp/~ebt/　です。

でもようやくといった感じです。
バス停に路線図＆料金表とかも再検討をお願いしま

クレアラインは午前中は全便　本通り・紙屋町・八丁堀　行きになったね。
朝の広島行き上りのお客さんはみんな本通りで降車してたんだな。きっと。
それとも広島バスセンターの乗り入れ料金の削減もあるのかな？？？
けど広島発の便は全便（深夜便１便を除く）はバスセンター発の従来通り。
八丁堀〜紙屋町間は渋滞するからだろうね。

６１
ニューブリーズ号は、本当は、小田急・広電とＪＲバス同士で、ダブルトラック
で申請しようとしたが運輸局の指導により共同運行になったそうです。
ＴＤＲ〜広島　いいですね。　この週末天気大丈夫か？

>>64
路線バス車内で「かさ」が買えるので大丈夫です。
定価５００円　まあまあかなぁ

>>63
うーん。確かに八丁堀方面に逝くのに便利なんだけど、
広島に不慣れな人にとってはあまりいいものではないねぇ。
今回のニュースを見て、広島のバスって、地元民には臨機応変な対応で便利なんだけど、
土地を知らない人にとってはかえって分かりづらくなる諸刃の剣だなと思いまつ。

>>64
東京駅で京葉線に乗り換えればいいじゃん・・・・って地図上で考えても（略

>>65
傘買ってる香具師見たことないんだけど・・・広電市内線と広交だったよね。

バスまつりにＳＬバスとかが来るらしいのですが、見たことある人いますかぁ　
ちょっと流行した幼稚園送迎バスでしょうか　トーマス号みたいなんかなあ

>>67
あるよ
市内で走ってる

６５　　まあ天気は大丈夫なようですね
６６　　東京駅の京葉線ホームは地下深く乗り換えがめんどいだよね

どうでもいいけどニユーブリーズ号中筋駅経由キボーン
明日仕事明けで広島逝ってきまつ

中国バスの首都圏向け新車、ガーラHDで萎え。
西工だったらSD-1(出来れば初めての実績でSD-2)が・・・。

広電の首都圏向け新車が・・・。

>>70
え？SHDじゃなくてHD？
確か中バスは既に貸切用にはSHDガーラ入れてたよなぁ。

>>66
俺は
広島行き
本通→紙屋町→八丁堀→女学院前→合同庁舎前→バスセンター
呉行き
紙屋町→八丁堀→女学院前→合同庁舎前→バスセンター→本通

にすればいいんじゃないかと思うのだが駄目かな？

１５日　ひろしまバスまつり　天気回復　祈念あげ

>>34
詳細がアップされたよ
http://www.hiroko-group.co.jp/kanko/busfestival.htm

広島交通の一番最初の高速路線はローズライナーじゃないって本当？
もしそうならどこの路線？

>>76
一応、広島空港リムジンが先ですね。
　空港リムジン：平成５年１０月２９日
　ローズライナー：平成６年３月２１日

>>75
最小催行が30人ってことは4列車か。

＞最小催行が30人ってことは4列車か。

頼むから無知無能な奴は書きこまんでくれ。
だいたい固定名乗る必要あんのか？貴様は名無し以下だな。

>>79
（´‐｀）。oＯ　夏休みは終わったけど、3連休ではしゃいでるなぁ

申し訳ないです。無知なもんで。
まぁカリカリせんでマターリいきましょう。

>>76　>>77
ローズライナー、空港リムジン、どちらも違うな。
広交で一番最初の高速路線は高速道経由三段峡線だろ。
まあ１０年近く前にあぼ〜んしたけど。

>>82
なんとなくそんな気がしていましたが
手元に詳しい資料がなかったので・・・

それより　今日のひろしまバスまつりは行ったぁ？

俺行ったけど　回を重ねるごとに人が増えてるよなー
入口で抽選やってたけど　あれで入場者数がつかめそう

で展示された城南交通のネオプランバスがえかったなあ
貸切専業のバス会社の参加もあっていいとつくずく思った。

また来場専用駐車場までシャトルバスで行ってみれば、
そこに各地からのバスまつり直行バスがいたのかな？？
行ってないけど・・・

>>84
バス・・・コレだというのが少なかった。ノンステップバスがなかったのが意外。
せいぜいボンネット・キング・ネオプラン程度か。

某バス系サイトの管理人さんもいたようで・・・＜らくがきバスのらくがきより

>>84　>>85
とりあえず美土里町循環バスが来たのには驚いた。

俺がいったときはシャトルバスになってたが＜美土里町循環バス。
展示されてたの？

>>84
近所なので毎年行っています。
何があっても近所を走ることのないバスを近所の道路で見るのは
毎年の事ながらある意味異様な光景(笑)

それにしても年々規模が拡大する傾向にありますね。
第二会場があった事に帰宅後気付く始末。
バス会社の販売コーナー、参加社数が増えていますし。
当初は広島主要６社(電広交芸Ｊ備)だけでやっていた記憶が。
福山周辺に加えて因の島バスなんてのも・・・と思っていると
防石鉄道やニコニコバスのグッズが存在する事に唖然。

バスまつり　9:30 開場　でした。

入口は抽選の列とバス部品会場への列と２つあり

関係者の粋なはからいでした。

バスまつり参加の皆様乙〜でした
自分は、鞆鉄のボンネットバスにびくり〜〜
はやく営業運転されるといいですね

10月1日から大都市周辺でNOx規制が適用され、12年以上は使用できなくなります。
広島県でも広島・福山周辺がNOx規制になります。

広島県のNOx規制地域

1.広島ナンバー
広島市（中区・東区・南区・西区・安佐南区・安佐北区・安芸区・佐伯区）
呉市・東広島市・廿日市市
安芸郡（府中町・海田町・熊野町・坂町・江田島町・音戸町・倉橋町・蒲刈町）
佐伯郡（大野町・湯来町・宮島町・能美町・沖美町・大柿町）
山県郡（大朝町・千代田町・豊平町）
賀茂郡（黒瀬町・福富町・豊栄町・大和町・河内町）

2.福山ナンバー
三原市・尾道市・福山市・府中市
豊田郡（本郷町・安浦町・川尻町）
御調郡（御調町・久井町・向島町）
沼隈郡（沼隈町）
深安郡（神辺町）
神石郡（油木町・神石町・豊松村・三和町）
甲奴郡（上下町・総領町・甲奴町）

>>91
因幡はｶｴﾚ

>>62
そうそう、紙屋町デオデオ前のバス停で
新しい「わかりやすいバス時刻表」なるものを見たよ。

確かによくなっているが、１つ言わせてくれえ　活字が小さい。
｢18｣分とかだったら、　「　１　８　」　とか大きくしてケロ

近眼の親父がバス停に顔を近づけ、指先でこすっているではないか・・

>>91
アホくせ。
例えば現存する広電バスの年式は

平成１５年　１５台　　　平成１４年　１３台　　　平成１３年　１３台
平成１２年　１２台　　　平成１１年　　６台　　　平成１０年　１２台
平成９年　　　７台　　　平成８年　　　２台　　　平成７年　　　７台
平成６年　　　０台　　　平成５年　　　５台　　　平成４年　　２０台
平成３年　　３０台　　　平成２年　　４５台　　　平成元年　　６１台
昭和６３年　５６台　　　昭和６２年　７６台　　　昭和６１年　５５台
昭和６０年　２９台　　　昭和５９年　３２台　　　昭和５８年　３６台
昭和５７年　２９台　　　昭和５６年　１０台

君の言う１２年以上だと平成３年以上が外れる。
しかし平成３年以前の車は半分以上の４２９台。
他、広島交通　中国ＪＲバス　広島バス　芸陽バス　呉市交通局　中国バス　
鞆鉄道　井笠鉄道　豊平交通などにもこれ以前の車はいる。
合わせて５００台以上、これらの車両の代替費用君が払ってくれるのか？

>>93
あの時刻表は活字の大きさ以外OKだと思います。

しかしまぁ、山本や経大などの路線が「旧道方面」でくくられてるね。
枝線が非常に多い広島のバスの複雑怪奇さがよく出てるｗ

>>63
大増便した便数分だけ
広島ＢＣ乗り入れを減らしてますね。ほんとに

今広島ＢＣに１台入るのにいくらかかるのかな？

６２
　マスコットキャラクターの名前決まったの？
　ついでに教えて下さい。

＞９７
バスピーだと

１０月１日から府中町コミュニテーバス試験運行開始
車両は、ＭＥＣＮＧだって

>>99
広島県では２例目だっけ？＞CNGバス

で、呉市営バスだが、呉市中心部（市営バス工場跡）にもう一つCNGスタンドが出来たので、
来年以降さらにCNGバスを導入する意向らしい。ソースは中国新聞呉・東広島版

＞１００
そう　２例目だす　　呉市もいいけど広島市中心にも欲しいね
スタンド及びＣＮＧバス

あぼーん

>>101
広島市内でも福山通運とかコンビニの配送車はCNG車多くなったよね。
あれ、どこで補充してるんだろ・・・

たしかに広島市内にもCNGがあってもいいとは思うな。
しかしいかんせん値段が・・・

呉市営ＣＮＧバスを見てきました。
今日呉ポートピアランドであったバスイベントです。

イベントではバスに関するアンケートで粗品がもらえました。

広島バス祭りも粗品提供の条件にバスカードやクイズだけでなく、
アンケートも取り入れると色々な意見が聞けるのにと思った。

政令指定都市でＣＮＧバスが走ってない都市は、千葉市と広島市だけか？
千葉市より早く走ってほしいね

>>105
バスが民間主導の政令市は確かにCNGはきついな。
福岡・北Qの西鉄も台数は少ないはず。

車検切れのまま８１日間運行　 中国ＪＲバス１万キロ走る（東京新聞）
中国ＪＲバス（広島市、兵東勇社長）は２１日、
同社周防営業所（山口県光市）の路線バス１台が、
車検切れのまま８１日間営業運転していたと発表した。
同社は同日、山口県警光署と中国運輸局に報告し、
光署は道路運送車両法違反の疑いで捜査。
運輸局は２２日、営業所を立ち入り監査する。
同社によると、
バスは６月１９日が車検期限で５月に車検の予定だったが、
検査工場の予定が埋まっており変更。
整備管理者が車検を忘れたまま、
９月１９日まで約１万千キロ走らせ、計約４８００人が利用した。
９月１９日、別のバスの高速料金別納の書類を準備していて
気付いたという。兵東社長は
「初歩的ミスを繰り返さないよう車両管理を徹底し再発防止に努めたい」
としている。

やはり組織的に整備に対する質に問題ありと思われます。
はぎ号と山陽昼特と２回も途中で代車に乗り換えました。

横川駅〜紙屋町間
広電電車７号線　VS　中国JRバス
JR駅舎の移転、バス乗り場の移動で勢力図逆転か？

広島バスセンターに久々に行くとなななんと
上りエスカレータの手すりが広告になってました。
関西の階段の足元広告以上でビックリしました。
まだ新幹線東京行きの広告でした。とほほ・・

また宇部市の方々が白鳥？カッタ君の気ぐるみで
観光ＰＲをバスセンター内外でされてました。
観光案内や高速バスパンフをもらいました。

でも高速バスふくふく号も宇部中央だけでなく、
常盤公園前とか、恩田記念競技場前とかにも
宇部市内にもっと停車させて欲しいものです。
やはり宇部市との調整が難しいのかな、

それから、電車通りで広告ラッピングバスの
不二家ミルキーかな？の新しい？の見ました。
最近また増え出したようですね。

でも金融関係特にサラ金ラッピングは止めてほしい。
いくら広告収入がよくても、
横川駅前のサラ金ビル並になるのは嫌ですよね。

まあ最近横川リニューアルでイメージ一新ですが

>>109
・のぞみの広告
大都市ならそういった広告手法は当たり前。
リムジンが出てるバスセンターだからというのは一切関係なし。

・宇部の件
地理がよく分からんのでレスできん。常盤公園前って通らないか？

・ミルキーのラッピング
ｶﾅｰﾘ前からあったぞ。あとあおぞら銀とかぴちょんくんとか。

・サラ金ラッピング
広告はすべて広島市が審査してるので、まさか許可下ろすことはないじゃろう。

>>109
宇部市内は中央以外は福岡便も停まらないくらいだから
話が進みにくいかも
ていうか、ふくふく広島が宇部を時間通りに
出たの見たことない

>>78
３０人集まったのかな

鞆鉄がボンネットバスﾌｶｰﾂさせる

>>113
本当ですか？
バスまつりに来てたバスなんですか？
どこのボンネットだったんですか？
どこを走るのですか？　貸切とかですか？

トモテツの福山〜福山大学スクールバスは
日本経済新聞と中国新聞に出てましたがね・・

＞１１４
定期観光に使うとバスまつりのとき鞆鉄ブースの人がいてーた

>>113-115
日経の広島経済欄に出てたよ。

>>133-135
すでに中国新聞ネット版でも掲載済みだよん！
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03092709.html

復活ボンネットバス路線運行　福山駅―みろくの里 '03/9/27
--------------------------------------------------------
　鞆鉄道（福山市）は、昭和二十年代後半から三十年代半ばまで
活躍していた同社のボンネットバスを復元し、10月11日から
既存路線のJR福山駅―レジャー施設「みろくの里」(同市藤
江町)間を運行する。
新幹線のぞみの福山停車に合わせた観光振興が狙い。11月30日
まで走らせる。
　福山自動車時計博物館(同市北吉津町)が保管していた四十九人
乗りのボンネットバスを二月に購入し、半年かけて復元した。
エンジン回りや排気系統などを修理。傷みが激しかった座席窓
　などは交換し、二十六日から試験運転を始めた。
　部品類をストックしている同博物館側に修理を頼んだ。苦労し
　たのは車体の色。当時の写真はモノクロだったため、林克士会
　長らベテラン社員が記憶をたどり、ベージュと焦げ茶色のツー
　トンを忠実に再現した。
　呉市観光協会が、同市交通局のボンネットバスを市内観光に使
　っているが、ボンネットバスの路線運行は中国地方で初めて。
　ドアが手動で、料金箱もないため、車掌が乗り込む予定だ。
　「のぞみ停車の追い風の中関西や関東から客を呼び込みたい」
　と総務部次長の江平義博さん。貸切も検討中。
　運賃は大人530円、子供270円。月―金曜日は1日2往復、土日祝
　日は4往復する。

広電に続き広島バスもラッピングバスがいたんだね。
横川駅〜八丁堀〜大学病院線で側面が真っ赤！
デオデオの商品の広告みたいでした。

それと、今発売中の「鉄道ジャーナル11月号」に
近距離新幹線と高速バスに関する記事で
広島駅・広島ＢＣ・福山のりば・尾道のりば・三原のりば
が写真入りで色々書かれてあったよ！

さっき緑フェニックスに見慣れない車両が入っていた。
やけに角張った車体で、側窓部に白いピラーがあったりしたんだが、詳細キボンヌ。
行き先表示はLED、後部窓にも付いてた。19時頃バスセンター着だと思うんだけど。

>>119
西工ボディの新車だと思われ。サンデンがふくふく広島号に入れてるのと同じタイプ。

>>120
サンクス。
西工ボディの新車ですか。初めて見たのでビクーリ。
なんかのっぺりしててダサかった罠。

>>121
たしかにJRバスの塗装は合わんかもね。
西鉄高速のように白ベースなら見栄えするだろうけど。

色は旧高速色でした。
右側から見ると普通の路線車みたいに見えた。

>>123
旧高速色？青ラインに国鉄時代からの普通のツバメマークが大きく描かれてるやつかな？
あの車は車高が観光用より低くて、一般路線車並。確かに仰るとおり。
西鉄はさらにすごくて、前の方向幕が、路線車同様上にあるからね。

>>124
あー思い出した。
広福乗ってて途中で追い抜いたわ。
福岡は路線車が高速路線に入るのかぁ、って思ったんだった。

>>125
おそらくそれです。福岡−小倉線には腐るほどいます。
しかし真っ先に中国JRが入れるとは・・・
グリフェニやクレアラインはこれで十分という判断なのかなぁ。
クレアラインのハイデッカー、ものすごく乗り心地良かったのに・・・

＞福岡は路線車が高速路線に入るのかぁ、って思ったんだった。
広電やJRでは実際に（略

１０月１日から東京都排ガス規制開始

県内バス会社の夜行バスは現行車で行けるのかな？
教えて下さい。

＞福岡は路線車が高速路線に入るのかぁ
　　ひろでんの戸河内線の方が、路線車然としてる気がするが。
　　福岡にマイクロバス高速も無いし、傍目には広島の方が妙。

>>119-126
ttp://www16.big.or.jp/~skhard/imgbbs/img-box/img20030825200756.jpg
これね。高速新色に塗っても路線車じゃないかゴルァ！と一般人がいいそうだから
汎用のカラー？？？。

>>129
写真サンクス　これこれ　
スワローＪｒ君でもペイントしてあげたいよ。

でも、車両用途としては高速＆貸切ではなく
高速路線＆一般路線でいけそーだね。これ

>>129
そうです。そいつです。
車内にタイヤハウス出っ張ってそう。
中鉄のセレガ？(播備ライナー)にタイヤハウスが出っ張ってるのがいたなぁ。

>>126
中ＪＲは観光シーズンの日祝日に４枚折戸ＤＤミッションの
エアロスターを緑フェニックスに入れるのが慢性化していたね。
新車が入ってこれが無くなるのが寂しいヨ。

>>128
広電戸河内の高速車はワンステ・中引戸の完全な路線車仕様。
一応ネット３００馬力の模様。
西鉄に見せると真似するので秘密だよ。

>>129
中ＪＲ、最近の高速新車は旧高速色に戻っています。
（エアロのハイデッカーやスーパーハイ）だから
緑フェニックスのカラーには深い意味はありません。

>>132
前もどこかに書いた気がするけど、五月の連休に路線車緑フェニックスに乗りました。
よりによって車内は１＋２の座席配置でシートベルトなし。宗吉東発車時点で全座席が埋まった状態。
志和流通団地停留所には10人ちょっとの乗客が…
その後の車内の様子は御想像の通りw

あと7/6に朝一の広電戸河内行き高速経由に乗ったが、一応高速車だったよ。
座席にリクライニングはなかったけど、扉は前部のみ。
今はもういないのかな？

緑フェニックス、広大逝きは新車が入っていいなぁ・・・
黒瀬逝きは黒瀬営業所のボロばかり。なんとかしろよ・・・

>>133
たしか事故で大渋滞にはまったんだよね。つーことはその路線車緑フェニックスには立ち客が（ｒｙ

戸河内高速は元修道大学のスクールバスと思われ。

>>134
そういわれれば確かに新車は広大・西条発着のでしか見ないな。
逆に言えば国際大学発着以外を狙えば新車率高いってことか。

路線車緑フェニックスの時にはそのとおり、大渋滞にはまりました。
シートベルトなしだから、高速乗る前のベルトアナウンスは強制カットしてましたw
渋滞してるの知ってたら電車で行ったっちゅーに。
幕はJRバス中国を表示、前面窓下部にﾋｿｰﾘ広島バスセンターと書かれた紙が。
今度は西条駅から国道経由でバスセンター行ってみたいと思う今日この頃。

>>133
ＪＲの４枚折戸高速バスは最初はシートベルト無しだったけど、
後からベルトを２台位に付けたよ。
たまたま付けてないハズレだったのかもしれんけど、座席の隙間に
埋もれたり後ろに垂れ下がったりで見つけにくかったのも確か。

朝の戸河内行き高速なら広島車だね。前ドアでリクライニング
しないように見えた貧弱な座席なら元修道大学スクールのＨＵ。
実はリクライニング車なのです。
前中扉の高速は戸河内駐在のＢＲＣ。前向き２人掛け席を畳んで
車椅子が置けるようになっている。

「バスの超マップ」か「バスの達人」の最新版？
２００３年版かな？がまた出てとか噂で聞いたけど
本当ですか。ご存知の方教えて下さい。

バスの超マップ・最新第４版が発売されます。

昨日久しぶりに広島に行ってバスに乗ったら「桐陽台⇔下古市」の定期券を持ったおばちゃんが広電に乗ってたんだけどどういうことなのかな？
桐陽台って広交エリアじゃなかったっけ？広電も参入したの？

>>139
祇園・可部エリアは広交・広電の定期券利用を共通化してるよ。
広交の定期持ってても広電に乗れるし、その逆もOK。
可部方面を走るバスには「共通」て書いてあるステッカーを貼ってます。

三原バスの観光バス、宇和島で正面衝突らしい・・・
対向車線を走っていた軽乗用車がセンターラインをはみ出したとか・・・

阪神戦を見に、グリフェを往復利用。
西条発着のを使ったにもかかわらず、行きはボロが来た＿|￣|○
今は帰りの車中。こちらはHDガーラです。

そういえば、行きのボロ車の運賃箱に｢ｸﾞﾘｰﾝﾌｪﾆｯｸｽ　GF1｣というシールが貼ってあった。
GFってｸﾞﾘｰﾝﾌｪﾆｯｸｽのことなんだろうか…

正しくはGPと表記すべきなんですけどね。GREEN PHOENIX

>>142
ご愁傷様・・・黒瀬のボロにはまったのね。
新車は広島営業所所属だから新車にあたる時刻決まってるかもね。

>>143
GPならグランプリ・・・と言ってみる。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マチクタビレタ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　広ヒロﾀｿの降臨まだ〜
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

＋＊祝＊ボンバス−紙屋町まで路線延長−運行中−＊＋

>>146
間違えた　すまん　「八丁堀」までです　どうも

去年は紙屋町海苔入れ。
来年には、広島駅まで延長になる鴨菜（ｗ

新しい路線バス高速バスの予定はありますか？

>>149
可部線可部以北の廃止代替・・・

あ〜あ、中バスやっちゃった・・・

飲酒バス運転手：始発バス「飲んでません」と電話でウソ
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20031006k0000m040103000c.html

>>151
警察に捕まったんじゃないから、マシ。
むしろ、内部でもみ消せるモノを公表する勇気に拍手。

>>152
拍手はいらん

中国バスのリストラを目のあたりにして　気が悪い！

それにこんな書き込みや記事やニュースも聞き飽きた
ＮＨＫは昼のローカルトップじゃなかったっけ？

>>151
やっぱりマスゴミやね。
八時間以内に飲酒してないんだからウソついてないのにあたかもウソをついて乗務したかのような記事。

もちろん飲酒運転・酒気帯び運転は許すべからざる行為であることに間違いはないが。

利用委員会ホームページが閉鎖されるのは残念じゃのう。

幼稚園バスに大型クレーン車突っ込み　広島
（ＮＮＫ全国ニュースより）

　やっぱ工事用車両は恐いよ　
　運転席からの視界も悪いんだろうに
　飛ばしてたり、突っ込んでくるし・・・

　本当に近寄らんように走らにゃいけんのう

>>109
エスカの手すり広告だが、デザインセンスが非常に悪いと思う。
エスカの手すりなのに、目も、手も当てられんじゃないか！

あれじゃあ捨て看板とかに負けると思うよ、
広告ならその広告媒体に合うデザイン考えるべきだよね。

>>１５７
俺なら、エスカレータのてすりに「長く連結した新幹線」漫画を描く。
エスカレーターが動くと漫画の新幹線も走るように動く感じになる。
更に[片道15000円]や[のぞみ自由席]とかのラッピング車両漫画にする。
どうだ！　いいだろう！　でも広告企画どこに依頼したんだろう、
無料で引き受けるよ！　まあグッズの１つくらいは欲しいがなぁ~

>>157
「エスカの手すり」が「エステのアカすり」に見えた漏れは逝ってよしでつか？（ｗ

>>158
ＪＲの菊蔵BOXに投書しる。

でも、バスのラッピング。あれから増えないねぇ・・・

喜久蔵ﾎﾞｸｰｽは放置ﾌﾟﾚｲのﾒｯｶだからなあ・・・

今日芸陽バスの三原やっさ業にＥＴＣが付いてた。いつから付いてるんだろう？

中国ＪＲバスの広島〜浜田/益田線に
島根ナンバーのエアロでＬＥＤ(前面＆側面２段テロップ)仕様
のエアロ新車３台位入っていますね。

石見交通も方向幕をＬＥＤ化させていますね。

さっきエアポートリムジンのSHD？セレガが回送幕でR2方面に走っていくのを広大前で見たんだが、なんだったんだろ？

リムジンの空港行と広島行　同じ便数だっけ？
便数が違ってたら回送しなくちゃいけないよね！

時間あればＲ２回送で高速代節約かなぁ
まあ先に便数を調べてくらはい

確かに。
でも、このクルマ、広大の東側の通りから出てきたんだよなぁ。
時間は16:45頃でした。

セレガなら芸陽かなぁ・・・でも広大前ってのが謎・・・
呉の日野の営業所で点検受けてたとか。まぁ違うと思うけど。

いろいろ感じたことを書いてみました。

�@井笠鉄道が高速バス新車導入･運行していました。
　こだわりのリードライナーカラーでした。ガーラかな？ちらと見た。

�A>>63　本通り停車後に終点の八丁堀まで結構お客さん乗ってるね。
　　　　でも、八丁堀交差点で白島方面に曲がるみたいだ。

�B中国ＪＲバスの広島競輪無料送迎バスがいいー　
　三菱の通称ブルドック顔じゃん　競輪マスク外して走って欲しい。

�C>>157　エスカレータ階段上がった所の売店側を仕切ってたのが
　開いてて土産物･弁当･和菓子売り場に入りやすくなってな・・
　でもそごうにつながる口エスカレータの上り下り変えたの
　なんでだろう〜♪　♪
　
つまらん話題で失礼しました。

＞165
広大前でリムジン見たのは赤バス吉島か？

>>168
スマソ、素人にわかりやすく言ってもらえませんか？

>>168
その「広大前」は、広電電車でいうところの「日赤病院前」ちゃうか？

広島バスなら富士車なのですぐわかるだろ

あ、そうか、広大って元々は千田にあったんだったね。(今も夜間部はあるけど)

ちなみに自分がリムジンを見たのは広大東広島キャンパスの東通りです。

広島ＢＣのＨＰでトリビアの泉やってるよ
へぇ〜ヘぇ〜　と言うより　そうそう　ってとこかな
みんなダイタイ知ってるよね。

もっとないのかな？　例えば、

現在のバスセンターのホーム入口は
昔は改札口になっていて、係員が常にいて
「切符を拝見します」とＪＲのような感じで
やっていた。とか　こんなんで　３０へぇ〜位だよ

どなたか広島のバスに関するヘぇ〜おねがへしやす。
　

その昔、三原市営バスは福山駅まで乗り入れていた・・、なんてどう？

その昔、芸陽バスの高速バス[広島〜三原(やっさ号)]は
２号線をちんたら走る路線バス(急行)だった・・なんてどう？

その昔、呉市営バスはバスセンター〜安芸津駅前間を
３１、１８５号線とちんたら走る路線バスだった・・なんてどう？

その昔、国鉄バスにはバスセンター〜乃美尾（黒瀬町）間を
３１、１８５、３７５号線をちんたら走る路線バス（広島〜呉間快速）」があった・・なんてどう？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|ちんたらバス集合|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ ) ||
　　　 /　 づΦ

>>36
安心せえ！　１１月末から食堂リニューアルオープンだよ。

でも前と同じ業者なんだろうか？
そういえば広島駅新幹線街１階も少し前リニューアルされたが
お食事処などは地元大手や全国チェーン店ばかりになったよね。
つまり多くの賃貸料収入が得られる業者に入れ替えられたと
つくずく感じるのだが、どうなんだろうね？　営業方針かな？

広島バスセンターも東京八重洲のりばとかのように
オリジナルバスグッズを置いて販売して欲しいです。

もみじ饅頭や広島限定お好み焼きポッキーとのお菓子より
売れると思うのだが・・どうだろうかぁねえ
広島土産としても子供のバス車内での玩具としても一考あり

>>146-147
ボンバスの八丁堀のりばを教えて下さい。

紙屋町はデオデオ本店(時計館前)は知っています。
八丁堀発は立町とかも止まるのですか？
どなたか詳しい八丁堀のりばを教えて下さい。

>>108
路電の横川駅入線信号待ちが短くなったね。
みんなのブーイングがあったのだろう。
また横川駅発は運転士がボタンで信号変えて
ＧＯしてるね。

>>181
広電の６号牛田方面ののりば（東急ハンズの目の前）です＞ボンバス八丁堀

>>182
開業当初はひどかったよなぁ。さすがに広電もすぐ改善したが。

あぼーん

今日の見たまま〜
広大14:30頃発、グリーンフェニックスが広島200　か298　644-4858　乗合車　41人乗りエアロバスでの運行。
エアロバスのグリーンフェニックスは初めて見た。
フロントとリアウィンドウに｢路線｣の紙貼りあり。

鞆鉄のボンネットバスが路線で動いている。福山〜みろくの里直行便、車掌まで乗せている。なかなか、いいものであるぞ。尾道市営のレトロもいいがエアコンも何も無いボンネットバスもなかなかである。

>>186
もしかして11月末までの期間限定運行でないかい？　急げ！！

個人的には「みろくの里」直行も良いが、
その近所にあるスーパー？温泉直行で冬場も運行してほすい。　

>>187
よく見ろや　温泉まで運行してるんだぞ　これ
http://www.mirokunosato.com/

　　　　　　　　　　　　 ボンネットバス　入湯
　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　∬　　　　　　　∬
　　　　　　　　　　　　｡。･･･ ∧　∧･･｡｡。∬
　　　　　　　　　ｏ0oﾟﾟ　　　.（・∀・*）　　　ﾟﾟoo
　　　　　　　　｡oO　　 （ (( ー----‐ )) ）　　O0ｏ
　　　　　　　(~~)ヽ　　　　　　　　　　　　　(´^ヽＯ,
　　　　　　（⌒ヽ　　　　　　　　　　 　 （⌒)(ﾞﾞﾞ)~
　　　　　　　/~ﾞﾞヾ⌒`ゝ-（~´`(⌒(⌒~ヽ~　~~
　　　　　　　ゝｰ ′　'"　　　　　　``"　　　　　　　¨^^
　　　　　　　　　　､i,,　　　　　　``′　　　　""

温泉いいね。
　

11/15夜間広島IC〜志和IC通行止めなんね。
ぎょうさんR2迂回するみたいやけど。

広電バス新車 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

66664号車　いすゞエルガ　ノンステップ
(広島200か･601)
市内バス3号線に投入されてました。
詳しく知ってる方、おしえてください。

>>191
夜行高速も２号線迂回するんかね？
素直に中国道迂回した方がいいと思うけど。九州−関西の夜行ならやるかもしれんね。

>>192
今日は見んかったなぁ。漏れはエルガ好きよ。ブルーリボンシティより中が広い気がする。

>>193
中筋駅にはローズライナー、リードライナー、フラワーライナーの迂回が出てた。
R2迂回だから不動院、中筋駅には寄らない旨の貼り紙。
最終ローズライナーは福山駅1:03着予定になってた。
ほとんどの夜行は中国道迂回だろうけど、広福下り夜行とかペガサスは素直にR2迂回かな？

>>194
瀬野の悲惨な状況を知ってる漏れにとっては、2号線迂回なんて考えたくないけどなｗ
西条−黒瀬−熊野−矢野・海田と迂回すれば？　ここまできたらどっちでも一緒か・・・

>>191
長崎ﾊｽﾞは下道通るみたいよ・・・。
ttp://www.nagasaki-bus.co.jp/kousoku/kousoku_news/new_200311.htm

>>196
情報サンクス。
志和IC入口交差点が楽しいことになりそうだな。

>>192
エルガかあ。杉並台や湯来の印象が強いし、特に市内線は日野ﾏﾝｾｰだったんだけどなあ。
ＢＲＣはワンステベースいないからしょうがないですね。
>>197
他の会社は特に公示してないようです。お気をつけてー。

岡フチたん、ぜひとも志和別れで実況レポｷﾎﾞﾝﾇｗ

>>119
きっついことさすなぁw
俺免許持っとらんからなぁ。10kmもチャリで走りとうないぜよw

アンカー間違えた…>>199ね。
しかし下道迂回で25分延ってほんまにそれくらいで済むんかな？
五日市IC〜高速4号線〜R2〜志和ICと
広島IC〜R54〜R2〜志和ICだとどっちが早いんだろう。

どっちにしても、芸陽の瀬野川営業所の辺りから志和別れまで祭りだな
事故でも起こす香具師でもいた日にはｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙみたいな・・・

>>201-202
まず無理でしょ。25分では。
確かに事故があったら身動きとれん・・・上瀬野のJRガード下なんて（ｒｙ

西宮名塩や小郡で「中国道に迂回してください」って案内があるんかなぁ？

広島県内　迂回時刻表
http://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/ukai1115.htm

ニューブリーズが12月12日からダイヤ改正みたいだけど、
どうなるの？

>>205
三次駅を通らない直行便が新設され1日2往復になるらしい

>>205-206
１便２台運行を１台ずつに分割したりしてｗ

広島発（広電＋小田急組）の場合
現行　広電＋小田急シティ
改正　三次経由：広電　直行：小田急　　とか。

>>207
少なくとも、ＪＲバス関東が直行便を担当することはあり得ないはず（もちろん例の・・・）

是非とも西条法務局前を(ry

>>206
なかななのアイデアだね。

広島中心地１９時台の東京行きは早すぎるよ。
途中三次経由だからわかんなくはないけど・・

広島２１時台のノンストップ東京行きをお願いしたい。
朝一の新幹線の東京到着時間と同じでも勝負になると思う。

スーパーふくふく号で所要13時間でしょ？
山陽道経由で直行すれば11時間もあれば余裕で着きそうな気もするから、
新幹線口21:00→八重洲口8:00でいいんじゃないの？

ＪＲ関東のＨＰトップからコピペ　気になるね。

★「ニューブリーズ号」　12月12日ご乗車分より
東京駅〜広島駅間を運行しておりますニューブリーズ号は、
12月12日（予定）より運行時刻・停車バス停等の変更を予定
しておりますので発売を見合わせております。

エアロミディのボンバスカラーが登場したって？

瀬野祭りまであと一時間か。
俺は実家に帰ってるので、ヲチしに行けないのが残念。

>>214
迂回する高速バスは空気輸送だろな？　
　
俺が何年か前に乗ったローズライナーは
１時間遅れたからな。

ニューブリーズ　東京〜広島（J尺関束・中国J尺）
ニューニューブリーズ　新宿〜広島（小田Qシティ・ヒロデソ）

この方が自然でわ？

>>216
ニューが二つもついてて不自然な罠ｗ

>>213
イトーピア・フジハイツ線を引き継いだ関係で、広交タクシーからの移籍車だと思われ。

>>214-215
今日の広島市内は、エリッククラプトンのライブやらで人多いからなぁ。
案外乗ってるかもよ。

>>216
どちらかが三次経由かもね。かたや広電＋小田急は中央道（ｒｙ

>>217
でも、書き込んでる人は詳しい人だと思うよ

ＪＲの東名夜行高速バスは、ドリーム号　東京発着
ＪＲの中央道夜行高速バスは　ニュードリーム号　新宿発着

まあ　ニューニューと重なる名称は付かないと思うけど・・

さて、瀬野祭り終了な訳だが・・・

>>219
ああ、そういうことねｗ

ニューブリーズは、やはりJRと民鉄の路線を分けたほうがいいと思う。
で、JR系は「ドリーム」を名乗って欲しいゾ。
”ニュー”ブリーズは、やはり新宿発着にすべきかと。

>>129
本日(土日祝)　広島バスセンター　１９：４５発の
広島大学･広島国際大学行きのバスになっていました。
なんか満席でしたよ。でも他の路線も走っているのかな。

さて岡フチさん乗られましたかぁ〜このバス　方向幕LSDですね。

>>186-188

http://up2ch.net/img/u1118.jpg


　　　　　　　心配したが、猫バスなみのかっ飛びだったな〜
　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　∬　　　　　　　∬
　　　　　　　　　　　　｡。･･･ ∧　∧･･｡｡。∬
　　　　　　　　　ｏ0oﾟﾟ　　　.（・∀・*）　　　ﾟﾟoo
　　　　　　　　｡oO　　 （ (( ー----‐ )) ）　　O0ｏ
　　　　　　　(~~)ヽ　　　　　　　　　　　　　(´^ヽＯ,
　　　　　　（⌒ヽ　　　　　　　　　　 　 （⌒)(ﾞﾞﾞ)~
　　　　　　　/~ﾞﾞヾ⌒`ゝ-（~´`(⌒(⌒~ヽ~　~~
　　　　　　　ゝｰ ′　'"　　　　　　``"　　　　　　　¨^^
　　　　　　　　　　､i,,　　　　　　``′　　　　""

>>223
まだ乗ってないんだわさ…
結構頻繁に見るんだけどね…

>>179
あのスペースに３店舗が入るらしい。
センターレストランの名前もあったような・・

まあ３店舗、約３倍の賃貸料がBCに入る訳で・・

>>226
賃料アップもいいけど、ホームドアとLED表示の見やすい時刻表ｷﾎﾞﾝﾇ。＞広島BC

>>227
うーん、難しそう。確かに煙くて暑いですけど。
ＬＥＤ表示くらいはできると思うけども。

>>224

http://www.tomotetsu.co.jp/

ホームページのトップをクリックすると画面が更新されてました。
びっくりしました。

来月１日〜１４日まで広島駅・平和公園・広島城などにボンネットバスが
走るそうだがどこの使うのかな？呉市？鞆鉄？
ソース　山陽新聞１１月１５日版

>>230
山陽新聞は岡山県の地方紙だよ。
中国新聞が広島県の地方紙ですが・・
ほんとかな？　広島バスの定観？　民間の企画？

>>212
発車オーライネットで「ダイヤ改正予定のため12/12以降の発売見合わせ」の文字が消えたが、
12/12以降の時刻も元のまま
何かあったのか?

>>230-231
広島経済同友会が企画
ttp://www7.ocn.ne.jp/~hirodoyu/zanmai/index.html

＞２３１
企画は、広島経済同友会　　中国新聞にはこのこと載ってなかったのかな？

きょうから、広電バスの「大州一丁目」バス停が、
「広島バス大州車庫前」に変わりますた。
広電バスの中で、広島バスとか聞くとなんか変な感じ。

赤バス「南蟹屋」バス停の位置にあった、「大州一丁目」の下り方(?)バス停は、
「広島バス大州車庫前」に移動です。

芸陽の方は、Webにアナウンスがないんだけど、
どうなっているんだろ?
やはり同じように変わったのかな?

>>227
おれはあのヘンな英語のアナウンス何とかして欲しい。あれ聞くたびにﾜﾗてしまう。
きちんと音合作って欲しい。

>>234
広島バスの中で広電＊営業所前というのはもっと前からあるけど。

>>235
曙？

>>234
熊野が今日からダイヤ変更だからね。
・広島熊野道路経由の広島方面は、午前中はバスセンターに入らずに八丁堀逝きとなる
・焼山−広島線本運行
・海田、向洋まわりの便は少し減便。（阿戸が特に）

＞芸陽の方は、Webにアナウンスがないんだけど、
＞どうなっているんだろ?
＞やはり同じように変わったのかな?
広電の告知の中に「いつも広電バス、芸陽バスをご利用いただきましてありがとうございます」とあったから
芸陽も変更したと思われ。

>>235
センキューだもんなｗ

>>235
＞広島バスの中で広電＊営業所前というのはもっと前からあるけど。

そんなことより千田町に「広○前」があるではないか！！！

>>235
あのアナウンス通じてるのか？

>>239
いいんだよん　あんまり言うなよ　一応有名なんだから。

少し昔だけど、大相撲の表彰式で
「ひょ〜しょおじょおお。あ、な、た、は・・」
ってやってた外国の人いたじゃん　
いま若い人だったら知らないかな　一応名物だったよ。

>>150
広島バスセンターからの直通はないのかな？


『ＪＲ可部線廃止代替バスを認可』

　　中国運輸局 自動車交通部　旅客第一課
　　発表日時 Ｈ15.11.14　11:00
　
　　概要 　可部〜三段峡間に急行便
　　　　　 県道宇津可部線に普通便を新設
　　　　　 西日本旅客鉄道�鰍ｩら国土交通大臣に届出(H14.11.29付)
された、JR可部線の一部廃止(可部〜三段峡間46.2km：H.15.11.30)
をもって廃止)に対する代替輸送として申請のあった

広島電鉄�葛yび広島交通�鰍ﾌ路線バス運行を、

本日付(Ｈ15.11.14付)で認可しました。

ttp://tanukiya.web.infoseek.co.jp/hiroden_bus_21-16_23762.html

YAMADA DACNHI?

>>241
可部中央バス停に柳瀬線の変更の張り紙があった。
大まかに書くと、12月１日より
センター〜別所団地〜可部中央〜柳瀬が
可部駅前〜可部中央〜柳瀬〜今井田〜安佐営業所
に変更とのこと。
別所団地内は本数減か？

発車オーライの空席照会サービスが使いやすくなったね。
新アドレス　http://www.j-bus.co.jp/new_module/index.html

>>212
12/12から便名(001→002)と便数(2→1)が変わっています。
これは何を意味するのでしょうか？

>>244
12/11迄と12/12以降の東京行きの空席照会を見ると変わっていた
ということです。

>>226
　広島そごう３Ｆバスターミナルに
　　『eat avenue (イートアベニュー)』誕生!!

　　　　　□11/27open!
　　　　　　・センター食堂 [和食レストラン]
　　　　　　・Olive Cafe [喫茶]

　　　　　□12/4open!
　　　　　　・ROMANDO ROLL[焼きたてクレープ]

　ソースは広島BCのHPトップより

>>181
のりばもおりばも東急ハンズ前
http://www.bonbus.co.jp/new/new20031001/stop.htm

>>241
広島電鉄のＨＰを見よう。　こちら→　>>1

>>227
そうそう、時刻表の表示をまだまだ考えて欲しいね。

でも最近は新しい看板が到着ホームに出来ました。
「ここは、バス待機場ではありません。
　降車終了後すぐバスを移動させて下さい。」
という内容のそれは頑丈な看板です。
本当に広島ＢＣも世知辛くなったもんだ。
別に良いと思うがな。そんなとこ金かけなくても

昨日広島駅からエアロスターノンステに乗ったらとなりにJRのブルがならんだな
ヲタ的にはどっちも（･∀･）イイ！

今日、芸陽に乗ったら入口のバスカード投入機があぼーんしてたw
先に乗ろうとした青年が投入した5000円カードが出てこねー。
なんか、車庫帰らないと機械開けられないからって後日郵送するとか言ってたな。

1000円も3000円も5000円のカードも割引率は同じ
磁気消去やリーダ故障や紛失の可能性もあるので
1000円のバスカードを買うのが一番賢明です。

ぞうびん
http://www.bochobus.co.jp/object3/tabuse_hirosima/hirosima_tabuse.htm
http://www.bochobus.co.jp/object3/tabuse_hirosima/tabuse_hirosima.htm

かんこんきんこん　かんこん
1番ホームの車は、サンサンライナー岡山行きです。（繰り返し
げーとなんばーわん　ばす　いず　さんさんらいなー
じす　ばす　いず　ばうん　ふぉー　おかやま
せんきゅー　
プツッ

あと関連して、R備バスよ。
いい加減、アストラムライナーゆうのやめろよ。w
"中筋駅からは、アストラムライナーの乗り継ぎが便利です。”

>>251-252
漏れもカードが通らなくなったことがあるよ。
広電３号線に乗っててカードが使えなくなったから、ウテシがカードを預かって預り証をくれた。
で、その日の晩にあらかじめ伝えておいた連絡先に留守電が。
折り返し連絡して顛末を聞いて（磁気不良ではなく機械のエラーみたいだったが）、
その時点の残高にしてあるカードを郵送してくれたな。
その間２日。結構対応早かったので広電らしくないなと感心したｗ
あと、漏れはビンボーなので1000円カードしか買えんけどｗ

>>254
「げーとなんばーわん」　なんか。
「ゲットなんばーわん」だと思い込んでた漏れはｱﾌｫだなｗ
あと、ブツッに禿しくﾜﾗﾀ。

広交グループの県外逝き高速バス利用状況（2003年4〜10月実績）　ソース：広島経済レポート
・徳山　　139280人　前年同期比101.1%
・福岡　　 33068人　　　　　　　　　109.4%
・今治　　 21013人　　　　　　　　　101.1%
・高知 13917人　　　　　　　　　104.9%
・岡山 70011人　　　　　　　　　111.9%
・神戸 17803人　　　　　　　　　117.0%
・徳島 15690人　（昨年12月開設）ほぼ予想通り
・倉敷　　　　　　　　　　　　　　　　▲63.9%

散々ライナー、結構乗ってるのね。そりゃぁアストラムライナーは（>>254）は笑えんなｗ

>>255
昨日広電バスに乗ろうとしてがカードが通らない。
結局乗らなかった。
次に広交バスが来たので今度はもう乗ろうとして
カードを通すとあっさり通った。

カードリーダーが悪い！！　早く直して欲しい。

>>257
そういう香具師ほど、実は向きを逆にして入れようとしてる罠。もう一度胸に手をあててよ〜く思い出してごらんw
言っとくけど、漏れは広電関係者ぢゃないぞｗ

>>257
西鉄で、首都圏共通カードを通そうとしてしまった漏れは逝ってよしでつか？

>>259
漏れは岡電バスで広島の中国JRバスのカードを通そうとしたけど。

>>252
でも、金券ショップで買うと5000円カードが一番引いてるけどな。

>>259-260
漏れは、阪急の改札機に広島のバスカードを（ｒｙ

しつこい？ｗ

俺は都バスの一日乗車券をバスカードを入れるところに…
運行初日の燃料電池バスでやらかしたので、後ろのヲタに笑われた＿|￣|○

>>262
ご愁傷様でつｗ

呉市営でバスカード使ってると、異様に珍しげな視線が集まってるように感じるのは漏れだけ？

>>263
普及率の低さで言ったら長崎ﾊｽﾞの磁気カード。
全車に使えたが、ｳﾃｼ氏に文句言われてたし。
複数人の運賃払おうとしたらもう（ｒｙ

・・・関係なしsage。

お呼びですか！！
本当に違う地域のバスカードを押し込まないで下さい。
腹ぐあいが悪いです。それとぬれたカードもいけません。
もう頭にきて他社で買ったカードすら拒否したくなりますがyo。

やっと中国JRの西工高速車に乗れた。
外観はださいけど、乗ってみるとわるくないね。

やっと中国JRの西工高速車に乗れた。
外観はださいけど、乗ってみるとわるくないね。

>>246
センターレストラン行かねばなぁ~

センターレストランかぁ
リニューアル後も食券方式？w

>>212
ＨＰの文面変わったかな？
大変ご迷惑を・・・だってさ

その後、12/12からのニューブリーズ号の情報はありませんか?。

>>271
昨日のバスセンターでは何も見なかったなぁ。
柳瀬？線廃止と戸河内行きが可部線代替で全車三段峡行きになるという紙しかなかった。

広交の可部線代替用の新車がでたそうですが
西工のようですが詳しいことご存じの方いらっしゃいませんか？

>>271
中筋駅にも停車しまつ。
沼田停留所通過

>>254
言い過ぎかもよ
最近あんまし英語で案内しなくなってるぞ　残念だよぅ

>>269
食券ではない後払い、前と業者違うみたい
サンプルもないし、メニューに写真もないのでよくわからない
「センターレストラン」というより「センター居酒屋」
まあ行けばわかる。

>>275
＞最近あんまし英語で案内しなくなってるぞ　残念だよぅ
「１番のりば、岡山逝きです」　ﾌﾞﾂッ　　か？
あのｵｻｰﾝの案内はインフォメーションとしては不十分だねぇ。
まだセンキューのお兄さんの方がいいなｗ

ＯＭ氏のホムペより
元都営のグリーンスターＨＵが芸陽バスへ

>>273

ひろこうのは可部線代替ではなくて普通にいつも通りの新車だったはずだが。
広電にはいったブルリシティが代替新車だったはず。

>>274
21時発の山陽道・西条法務局経由は幻だったんか〜　少し残念だべ

>>278
そうでしたか
某HP掲示板で西工、LED、短い車体とあったので中型の新車がきたのかなと
思ったのですが（広交の走る道はかなりすごい道なので）

今日の下り夜行広福は中国バスのガーラでした。
また中バスかよ！

少し前話題になっていましたが、
12/1から広島市内を呉市営ボンネットバスが毎日循環するみたいですね。
本屋さんで100円のガイドブック買えばそれが１日乗車券らしいです。

広島市内で急行クレアライン(呉市営)とかとニアミスして欲しいです。
http://www7.ocn.ne.jp/~hirodoyu/zanmai/

>>281
メイプルハーバーにもガーラHDの3列夜行仕様が入っているぞ。
SHDの方が良かったな。

>>283
貸切？にはSHDもいるのにねぇ。

広電のどっかの車庫って個人の土地を借りてるの？
可部線廃止絡みで要らなくなるから更地にして返さんと…とかどうとか？？
あと、あの辺も合併するんやね。安芸太田町だったっけ。

あぼーん

>メイプルハーバーにもガーラHDの3列夜行仕様が入っているぞ。
>SHDの方が良かったな。

>貸切？にはSHDもいるのにねぇ。


★おいおい情報不足だよ〜★

　このスレ初期レスや前スレッドで一時話題になってたよ。

　平成１５年１０月１日から、
　埼玉県、千葉県、東京都及び神奈川県の条例による
　ディーゼル車運行規制が開始されました。
　「新車登録後７年経過」のトラック・バス等は乗り入れ
　出来なくなりました(指定の排ガス除去装置取付車除く）。

　だから関東に行く高速バスは数台が新車になったんじゃよ。
　でも不景気で金がないからSHDでなくHDの新車なんだよ。
　
　貸切を改造するのもいいけど、WC付3列席にしなくてはならず
　夜行路線で毎日７年走行だから、新車の安いの購入なのかな。

ということで、東京都(近郊)の乗入れ規制サイトはここ↓
　http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/diesel/

>>286
排ガス規制の為のガーラ投入ってのはわかってますよ。

まぁHD投入がコスト削減の為ってのはわかるけど、ある種花形の東京便使用車両なんだから、
ちょっとくらい金かけてもいいんじゃない？って意味での発言でした。

ところでSHDとHDってどれくらい値段違うの？

>>287
ＳＨＤとＨＤで５００〜１０００万円位の差かな？

販売側も夜行はＳＨＤだろうと足元を見て差をつけるだろうし、
また車両をリースにしてもその価格がベースになるからね。

ガーラのＳＨＤとＨＤの希望小売価格、古いいけどデータあったよ
http://www.isuzu.co.jp/press/1997/gara.html

>>288
排ガス規制って神奈川も？

エトワールセトとメイプルハーバー置き換えで5〜7台くらい入れたのかな？うーむ…

最繁忙期なんかは広福用ガーラが出てくる…訳ないよな？

広交新車はRMのようですね
TVに映ったのを見たんですけど大型と同じ形してましたね
西工の中型って大型とは違う形だったと思うんですけど変わったんですかね

>>290ｻｿ
・・・そういえば西工スレで話題になってたな。>>639あたり。

今まで広交にいたのはスペースランナー（ＳＲ）型車体で貸切・自家用と共用。
結構歴史があったりする。（確か８８年からかな？）
最近は大型を小さくしたのが主流で、最初は西鉄がＪＰ・ＪＭで導入した。
・・・と言う感じだと思う。広島じゃ初じゃないかな。

283だが、>>286や岡フチ氏の言うことは分かる。否定しない。
だが、最近主流の夜行便HD化(特に東北)はあまり感心しないということ。

高速バスもJRバス(特に東北)にみられるような「廉価なだけの移動手段」という
国際標準化(アジア、ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリアなど)が進んでいるな。

>>292
ん？俺もSHDをHDで置き換えるのは感心しないと言ってるんだけど？

広福みたいな激安新規設定路線なら構わない(というか仕方ない)けどね。
仙台→青森でブルーシティに乗ったけど、これもHDセレガだったなぁ。
花輪SAで貸切のSHDセレガと並んだりしたな。

>>291
解説ありがとうございます。西工スレ見逃してました
漏れはヲタになってまだ日が浅いもんで・・・もっと勉強しまつ
ちなみにヲタになったきっかけは己斐峠を爆走する広電バスに萌えたからでつ

>>289 排ガス規制って神奈川も？

そうだよ。　「はっとけんし」　なんだ。

八都県市(埼玉県,千葉県,東京都,神奈川県,
　　　　横浜市,川崎市,千葉市,さいたま市) なんだよ。

>>286にあるＨＰに「八都県市」って言葉が沢山でてるよ。

漏れが初めて行ったときにはボンバスですた。っていうより、この前初めて己斐峠通ったし。
よくあんな所を１０．５ｍが行ったもんだと感心しますた。
西工ハンペンやらＲＥ・ＲＣがいっぱい載ってたからバスラマでよく妄想してたけど・・・。

・・・漏れは元々西鉄で(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤー!!やったからな。

漏れのバス歴もっとさかのぼると幼稚園のとき送迎のバスの音が大好きで
ちなみにいすゞ川重と三菱ブルでした（詳しい形式はもち覚えてません）
だいぶブランクのあと車好き復活して己斐峠のせいでバスも復活してって感じです

>>293
説明不足でスマソ。
俺も同意見。
HD3列の夜行仕様は備後ライナーなど関西線、広福ライナーにぴったりだと思う。

HDでも室内高はそんなに変わらないから別にかまわん。
むしろ、DD(UFC含む)に置き換えされたら、きつくてたまらん。

だが、中バスのガーラはうるさくてやれんかった。

夜行便は３列シートがいい

でも最近のシートは安作りで固くて、
一晩座って横になっていると体が以前より痛くなる。
ＤＤでシートも悪ければ最悪となる可能性がある。

それとＳＨＤでなくＤＤの場合は、
乗務員仮眠室とかは中央床下にとれるのだろうか？
ＳＨＤは乗務員仮眠室をも考えての事でなかったのかな？

★12月12日「ニューブリーズ号」が2往復運行になります
今までの中国道経由に加え山陽道経由便を新たに運行！
広島新交通システム＜アストラムライン＞の中筋駅に停車
いたします。また、運賃の値下げを実施します！
12月12日からの運行時刻・運賃
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010242_1.html

☆★夜行バス「広島−東京」２往復　記念　あげ★☆

>>301さん情報サンクスです。

>>301
＞また、運賃の値下げを実施します！

　>>286−あたりから話題になってるようですが、
　これは、　

　　運賃の値下げ　≒　車両の格下げ
　
　を意味するのでしょうか？？　ちょっと心配で

>>300
ＤＤ車の乗務員仮眠室ですが、ウチの社（西日本の非ＪＲ）の場合は一階の
左前輪のタイヤハウス上を利用する形で前後方向にベットがあります。

>>301
やはりそうきたか・・・という感じだね＞ニューブリ
山陽道経由で１時間短縮。

あとは、冬はリスクが多すぎる三次経由の便をどの会社が担当するかだなｗ

広島市内の客が三次経由便に乗らなくなりそう

中筋駅で満員だったり、中筋駅まで降車客ないと
中国道でなく山陽道経由で運行してたりしてー

三次経由は山陰方面行きにした方がよかないかなあ

ニューブリの山陽道経由便は「あさかぜ」より早いではないかあ！
しかも上りは広島駅同時発車で、ニューブリのほうが３０分ほど早着。
寝台で横になれるかの差はあるが、あさかぜから利用客の転移はあるかもね。

>>307
夜行高速ニューブリーズって「あたらしいかぜ」っていう意味だったかな
夜行寝台「あさかせ」を意識していたのかな　そうなんか、

ＪＲ夜行バスはドリーム○○号って多いけど、対「あさかぜ」なんだ。
でも発音悪いとニューブリーフ？って感じで行先で言って切符買ってますぅ〜

>>282
呉のボンネットバスが走っているね
時刻があるみたい　時刻が違うと広島バス（定観）車両だね。

今更あさかぜから移行するかな？

>>309
運行時刻があります。
少し重いけど参考にして下さい。
http://up2ch.net/img/u1481.jpg

>>276
こらーっ>>254は責任払いじゃのう

アナウンスが女性でテープのような声に変わったじゃあないか
あれがえかったんじゃがのぅ　若いからら許してやればよかったのに

それより広島バスセンター中年職員のえらそーな態度がいけんのう
広島市収入役の天下り社長だから中年の職員教育は考えないのだろうよ

広島はバス運転士の接客態度も悪いよな。
　
車内マイク付けてても使わない奴多すぎや。

>>313
広島県内でも東部の方が悪い。でも言ってもお願い説教くらいだろ。
更に岡山で岡電バスに乗ると驚くぞ。この前は客が罵声を浴びてたぞ。

いずれにしても４０〜５０歳代が大変悪い。
競争に負けて、負け組みになってもいるからといっても許されんな。　

>>312
女性の声のテープは発車時刻言わないんだよねぇ。
で、ﾃﾝﾃｹﾃﾝとチャイムが鳴るんだが、数種類あるようだが、使い分けてる基準は何だろう？
でも、現社長になって、少しずつではあるが変わってきてるよ。センター街などの物販が特にｗ
まぁ、本業の原点に立ち返ってほしいと強く望みます。せめて見づらい時刻表の改善と
夜行便が出るまで売店開けとこうや。バスに乗る前におみやげと食料が買えんから観光客が困ってるんだよ。

>>313-314
東部はホンマにひどい。客のいる車内で平気でタバコ吸う香具師とかいるもんな。京都（ｒｙの上をいくぞありゃぁ。

でも、今日乗った広電府中線の若手運転手は、ハッキリした案内をされててとてもよかった。
ｵｻｰﾝは相変わらずなんだがね。若手が頑張って新しい職場風土をつくって欲しいね。

しかし、広交は頑なにマイクつけんな・・・（ワンステ新車はマイクあるけど）

>>315
＞若手が頑張って新しい職場風土をつくって欲しいね。

その通りだと思う。激しく同意です。
だって高速バスも増えて、バスセンター利用者も若者が増えてるからね。

バスセンターは
あのトイレを何とかして欲しい

臨時高速バス
大阪〜東広島・黒瀬・呉

運行日
12/20〜31、1/3〜12

時刻
呉駅→大阪駅
呉駅(5)7:00　広支所前20　浜田橋34　広島国際大学44　中黒瀬48　賀茂病院口53
東広島運動公園前8:03　広大中央口10　大学会館前13　池ノ上学生宿舎前16　法務局前24　大阪駅桜橋口12:37

大阪駅→呉駅
大阪駅桜橋口15:50　法務局前20:03　池ノ上学生宿舎前11　広大中央口12　大学会館前15
東広島運動公園前21　賀茂病院口31　中黒瀬36　広島国際大学40　浜田橋50　広支所前21:04　呉駅21:24

運賃
大阪駅〜法務局前―東広島運動公園前：片道4800円、往復8700円
大阪駅〜賀茂病院口―広島国際大学：片道5000円、往復9000円
大阪駅〜浜田橋―呉駅：片道5400円、往復9700円

>>318
●臨時高速バス 大阪駅〜東広島(西条法務局)・黒瀬・呉駅
　が出るんだね。たくさん乗って定期化されるといいね。

●臨時高速バス 大阪駅〜柳井・光
　は今年も運行されるのだろうかね？
　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1026905876/178

素朴な疑問　　呉市のボンネットバスは、夜は広島バスの車庫を借りて
留め置きしてるのかな？　　まさか毎日毎日呉まで帰るのか？

>>315
＞客のいる車内で平気でタバコ吸う香具師とかいるもんな
運輸局にちくったれ

>>318
大阪駅発の時刻をもう１時間遅らせて定期化して欲しいです。

あぼーん

>>318-319
ｿｰｽはどこですか？

そうですね　そーすが気になります
もう本気にしていましたが・・・
どこかに掲示してあったとか、ちらしがあったとか

広大循環線の車内(運転席後ろ)に貼ってあった。
池ノ上学生宿舎前に停まるとこをみると、帰省客狙いなのは明らかかと。
定期化は難しいかな。
予約は黒瀬営業所へ。広大生協や国際大学の生協もどきでも乗車券発売。車内での精算もOK。

>>326
欲張りなルートだよね。わざわざ国際大学回るところがw

大阪へは、昔はビーナスが呉から出てたけどね。今回の臨時は全然違う性格のものになりそうだね。
まさか黒瀬のことだから使う車両は当然（ｒｙ

>>327
黒瀬お得意の路線車でGO！ってか？w

黒瀬のボロが桜橋口発着って結構いいネタじゃない？

>>328
ﾔﾒﾚ。想像するだけで恐ろしいｗ
ただ、中国JRの新塗装車での運行は99.99％ないだろうねｗ

大阪に来るのはパンダですか？

運行初日に早起きできれば見てみる。

排ガス規制で東京へ行けなくなった古いエアロクイーン
３列席でＷＣなら超満足だがな・・・・・

東京へ行けないエアロクイーンってかなりいないかな

岡フチさん　ヒントを下さい。ＷＣは付いてるバスですか、
もし聞けたら聞いておいてね　これで車種がしぼれるような

>>317
禿同。特に11番ホーム側の男子トイレは。
女子トイレは11番ホーム側の入口と、降車ホームから通じる側の入口とつながっているらしい。
あの11番ホームの奥の通路にある柵をどかせるだけでもいい。何のためにあそこ通り抜けできなくなっているんだ?

>>334
そりゃ中のクソ売店の売り上げが（ry

>318
東広島運動公園前8:03　広大中央口10　大学会館前13　池ノ上学生宿舎前16　法務局前24　
わざわざ広大外周を１周以上するんでつか？

>>336
そうみたいですね。
まぁ広大のバス停
(広大中央口、広大北口、広大二神口、二神山、広大西口、大学会館前、かがら口、広大東口、山中池)
の9停留所のうち、西側3停留所(広大二神口〜広大西口)以外の外回りの停留所は死んでますからね。
国際大学発のグリーンフェニックスも同じコースですよ。

ちなみに死んでるとはいえ、外回りにもバス停の設備はあります。
これは広大を今とは逆の時計まわりに回っていたときの名残。

>>337
広大が西条に移転してきた当初（工学部や生物生産学部）は、
西条駅から鴻の巣、山中池、広大東口、ががら口、大学会館前と通って
乃美尾へ向かうルートが主流だったからね。黄色い方向幕の路線だったけど、今でもあるんかな？
（今は広大西口や下見大池経由が多いけどね）
その時は外回りのバス停も使われてた。

その後、教育学部や総合科学部など、西にキャンパスが広がるにつれて
今の逆時計回りのルートが確立されていったよね。

>>338
黄色い幕はまだ走ってますよ。
朝に西条駅→広大、夕方に広大→西条駅が下見経由で各々2本ずつ。
免許維持っぽくも感じる。
下見大池・広大西口経由も黄色幕だったやうな。

個人的には広大線すべてが西条駅前の新道通るようにしてスピードアップしてホスィ。

もう方向幕も　[高速]大阪駅(桜橋口)〜広島大学　にでもすればいい
愛称は広島お好み大学号でどうだ！　ついでに学割もつくっていいぞ！
これで大阪で注目間違いない！　






　

>>339
下見大池・広大西口経由は白い普通の方向幕でしょ。
広大東口・大学会館経由が黄色い方向幕だったよ。

＞個人的には広大線すべてが西条駅前の新道通るようにしてスピードアップしてホスィ。
西条駅−広大−郷田−乃美尾の便って、沿線に住んでる賀茂高校の学生が通学で使うからね。
朝は中黒瀬方面から広大経由の西条駅ゆきもあるんじゃない？

>>340
青春ドリーム号の上を行くチープさが泣けるｗ

>>341
あ、そうか。東口と西口を勘違い。

>>341
＞青春ドリーム号の上を行くチープさ

　>>129 のバスがこの路線にぴったりじゃん

ニューニューブリーズ　現在の予約状況

2003年 12月 28日(日)　東京駅発 広島新幹線口行き

便名 出発地 発時刻 　到着地 　　着時刻 空席 選択 備考
0101 東京駅 20：00 広島新幹線口 08：00 × - -
0101 東京駅 20：00 広島新幹線口 08：00 × - -
0103 東京駅 21：00 広島新幹線口 08：00 × - -
0103 東京駅 21：00 広島新幹線口 08：00 ○ - -

>>320
本日乗って来ました。
ガイドさんの話によると、
毎日呉へ帰って点検しているそうです。

＞３４５
ありがとうございました。　ずいぶん手間かけてますね。

いつものボンネット整備専門の人がチェックするんじゃないかな
そんで広島まで慣らし運転で調子を再確認するじゃないのかな

なにせ古いボンネットバスだからなぁ〜　
広島の市街地紙屋町とかで動かなくなると洒落にならんからな

昨日西条から呉駅までバス使ったが、ちょっと疲れたw
あれって全便賀茂病院口で運転手交替するの？

夕方だったので呉駅には20分遅れで着いた。休山トンネルのおかげで呉越もスイスイ。
トンネルない頃は大変だったんだろうねぇ。

>>348
今は冬だからいいけど、夏とか暑くても
決して「休山トンネルで窓を開け」てはいけない。
大顰蹙　ま〜ちがーいない

>>348

中国し尺ハズと瀬戸内産交は休山トンネル開通後も全便呉越経由だからなあ。
現在はトンネルでノロノロ行っても呉越でスイスイ行っても所要時間はほとんど変わらないみたい。

休山トンネルは歩道があって自転車や歩行者も通れる。
常連の方は休山トンネル通過用のマスクを持参しているよ。
トンネル中の排気ガス充満はそれはそれはひどい。
車でも車外から風が入らないようなエアコン設定に変えよ。

>>351
名前の通り「休山」だけあって
火山爆発しないのでガスがたくさん溜まってしまうんだよ　プゥ

>>348
西条から呉駅ゆきはたいてい賀茂病院口で交代するけどね。
逆に西条ゆきは交代はしないんじゃなかったけ？
西条で混むし、黒瀬でノロノロ、広あたりでもノロノロ。
375号線は一昔前より断然交通量増えたなぁ。

>>350
呉市営は路線設定に苦労したみたいだね。
ただ、長浜・東小坪はほとんど呉越経由なんだけど。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

　　さよなら〜　さよなら〜　　バンビ　よ　　永遠なれ！

　http://www.chugoku-jrbus.jp/banbi-liner/haisi_banbi.htm　　

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/kurose.jpg

ちょっと見えにくい画像ですが、呉−大阪の臨時高速バスの案内です。
一応ＨＤエアロが右上に写ってるけど・・・

>>355
広大生協にあったものかな？

＞一応ＨＤエアロが右上に写ってるけど・・・
このバスが出ることはおそらく（ｒｙ
まぁ、貸切車を出すんなら可能性はなくはないが。

>>356
撮影場所ビンゴ。
黒瀬の路線車のリアウィンドウにも
｢大阪〜西条・黒瀬・呉｣と書かれたでかい紙が貼ってある。

使用車両は一週間後のお楽しみということで(藁

キャラクターであるスワロージュニア入りのバスはどう？
大阪梅田ど真ん中にみすぼらしいバスではみっともないや

広電バスはすげぇリストラしとるね。
郊外線・西部方面の広島センター便は
ほとんど廃止して最寄りのＪＲ駅への接続便に。
これだけ削減すれば黒字になるだろーな。

センター入場料だけでも大きいな

>>359
リストラは構造改革、会社の主に組織や体制を変えること
使い方少し違うんじゃないんかのう　学生の方かのう

まあボンバスが広島センター乗り入れなかったのは正解でしょうね。
クレアラインも午前到着便は乗り入れなくなったし午後も八丁堀希望！

センターおりばにバス待機お断り看板出す位だからなあ〜愛想つかすよ。
　　

>>333
ＷＣなし　休憩３回あり

>>361
＞リストラは構造改革、会社の主に組織や体制を変えること
＞使い方少し違うんじゃないんかのう　学生の方かのう
違う使い方で通してるマスゴミに非があると思われ。

＞センターおりばにバス待機お断り看板出す位だからなあ〜愛想つかすよ。
その間、待機できないバスはセンター右回り族ｗ

リストラクチュアリング 【restructuring】

�@債務者が当初の契約どおりに債務を返済することが
　困難になったとき，より返済期間の長い債務に切り換えること。
　→リスケジューリング

�A企業が不採算部門を切り捨てたり，新規事業に乗り出すなど，
　事業構造の転換を目指すこと。企業再構築。リストラ。

　　　　　　　　　三省堂提供「デイリー 新語辞典」より

普通マスコミで使っているのはリストラは�Aの意味だよ　

企業再構築により人事異動や希望退職を募ったり解雇に追い込むこと。
最悪会社(経営者)は都合で解雇すること。
マスコミは皮肉ってそこまで言って問題視しているのだ。

マスコミは決して間違った使い方はしていないぞ。報道のプロだろうが。
世の中色々な専門用語が一人歩きしているが、
よく知らずに安易に自信持って使うとプロからみると大変恥ずかしい。
勿論それなりの人が使っていると割り切るので普通は指摘はしないがな・・

内容がバスでないので悪いが、sagewでレスしときます。

今日も下り夜行広福は中バスガーラかよ。
いつになったら俺は中国しRの夜行広福に出会えるのだろうかw

>>365
1日交代では　中国ＪＲは明日では

リムジンバス広島空港〜広島駅　、バスセンターへは空港で事前に切符を買いますが、
割引のあるバスカードを使う人が少ないのはなぜでしょう？
１０００円のバスカードを買って、２００円の不足金を足せば
乗れるのですが・・１００円安く乗れる・・　

レンゾクスレでスマソ・・　空港リムジンには　ＥＴＣ装着済みであるが
高速バス全車両についてもＥＴＣ装着キボンヌ・・っていうか交通省は
ＥＴＣ装着を大型車・バス・タクシーに限って義務化すべきだね・・

>>367
広島の人は結構バスカード使ってますよ。
　

>>369
そうですか・・　空港の券売機のところにずらーーと人並んで
バスカードの販売機ががら空きだったのので・・ついそう思いました。

空港リムジンの話が出たところで質問なんですが、
往復割引の乗車券とバスカードを使う方では、
どちらがお得なのですか?。

>>371
http://www.hiroden.co.jp/trans/bus/intercity/airport.htm
ホームページを調べたら　往復割引のほうが若干ですが安いですね・・
知らなかった・・

>>371
別にバス乗り場でなくても車内や
アストラム・広電でも買えるしな・・カードは

確かに広島人ならカードを使うね。＞空港リムジン

カードは市内のどこかで買っているから空港の到着ロビーで買うことは少ないのかも。

>>374
HIJは空港でバスカードが買える数少ない空港だと思う。
おそらく普通券を買っているのは東京人だと思われ。
広島のバスは何気に料金が高いから少しでも安く抑えたいと思うのは当然の心理なり。

市内線でかつて均一だった区間も今では整理券式になってしまった。
広電バス6号線で2kmもないのに220円取られる区間が存在したのには驚いた。

漏れが6号線沿線住人だったのは早稲田まで延びる前の話。
その後は関東を主とした東日本地区ばかり。
この前20数年ぶりに牛田に行ったが、モノコックは１台も走っていなかった。

>>375
確かに昔は市内線は均一だったらしいですね。漏れは知らないんだけど。
ただ、広島駅から紙屋町・本通間は150円になりましたけど。
で、袋町になったとたんいきなり70円上がって220円・・・

＞この前20数年ぶりに牛田に行ったが、モノコックは１台も走っていなかった。
まぁ、年数が伝統的に長い広島のバス業界といえども・・・
しかし、広電では20年くらいは経つと思われる日野RCがゴロゴロいますけどｗ

広島人だから「広島バスカード」を買うのだ。

この前、関西に遊びに行ったら多くの私鉄電車・バスに乗れる
「するっと関西カード」ってのがあり、
そのカードの中でバスの絵柄で良いのがあったので買って使ったが
カード残高が残ったままで広島に帰ることのなった。

だから普通人は遊びに行った先のカードはあまり買わないのだよ。

クレアライン最終（深夜）便は、バスカードにあわせて1100円だしな。
ああいう料金設定も珍しいかと思うが。

>>377
まぁ広島へ個人での観光なら広電の１日・２日用のフリー切符買うだろうけど
宮島で遊べるタイプもあるし
>>368
実はほとんどのバス会社がETC「カード」を利用している罠
装置があれば時間と手間の問題は解消されるが
コストがなぁ・・・・
広島交通の高速バスに装置が取り付けられていたのには新鮮さを感じたが・・・
>>377
＞普通人は遊びに行った先のカードはあまり買わないのだよ。
場合によってはスル閑のフリー切符使った方が安かったりして・・・

>>376
この前広島に行ったときは、広島駅、八丁堀、紙屋町界隈で1台もモノコックに出会わなかった。
旧型車の多い広電6号線でさえもモノコックとはすれ違いさえもしなかった。土日だったからかな。
江波の新型車は優先的に3号線に投入し、そのおこぼれを6号線がもらっているという図式は
今も変わっていないと思う。昔6号線で日野RE以前のライトが2つの車両にもかなり乗せられた。

20数年前は全ての市内線が均一だったわけではないが、少なくとも広電3号線、6号線は均一だった。
府中とか戸坂方面はこのころも整理券方式だった。

全体的に広島という街自体が電車とバスの博物館、そして古豪の楽園状態だといっても過言ではない。
JR在来線の主役が103系、115系など国鉄型車両であること。被爆電車が未だに現役であること。
モノコックのバスが未だに現役であること。最近導入したバスがほとんどないことなど。

100系をあぼーんするような新幹線はここでは別次元の乗り物なので対象外。

>>379
＞広島交通の高速バスにＥＴＣ・・

確か広島で一番最初に付けたのは広島交通ではないのかな

サンサンライナー岡山線や徳山線の古いバスにも後付けで・・
各社リムジンは標準だが、ＪＲバスもやんなきゃなと初めの頃言ってたよ。

広交グループ広島交通はコスト意識とそういう(デジタル)管理がお気に入り。　
ＬＥＤ方向幕はまだ路線では少ないんだけどね、高速車はすすんだよ。

それと広交タクシーは車内に流れるテロップラジオ(新幹線車内の様なやつ）を
これまた広島で初めてほとんど全車装備したよね。最近他社タクも見かけるがな

>>380
まぁ大事に使うというか何と言うか・・・
広島はノンステ、ワンステの比率が少ないからねぇ。
福岡の西鉄はノンステこそ皆無に近いが、西工でワンステ大量増殖だし。

>>381
広交の車両はリース物件だからね。固定資産と減価償却費はｶﾅｰﾘ削減できるのでは？

国土交通省は　あの手・この手でＥＴＣをトラック・バスにつけて欲しいと
願っているようだから・・　ＥＴＣ購入補助金も営業者のワクがあるらしい
個人車は１０万台あっという間にワクがなくなったのだが・・
広島インター入口で　ＥＴＣ専用レーンに　非装着車が誤進入しているのは
アレはメイワクな話だな・・　後続のＥＴＣ装着バスが立ち往生していたので・・
ＪＨ中国支社に　誤進入防止の誘導帯を道路に塗って欲しいと申し入れたが
・・　混在に切り替えできなくなる・・ＥＴＣの普及状況を見て検討・・
という返答が帰ってきました。

福山西〜三原久井でトラックとバスが事故だってさ。

>>384
狼頭かなあ・・・

下り線って言ってたなぁ。
ローズか広福夜行か…
後者だったら相当運が悪いぞw

あぼーん

>386
この時間なら広福もあったね
けが人が３人とか言ってたから高速バスなんだろうなあ

関西から九州方面の夜行という線は？まだ時間早いかなぁ・・・

これから深夜12時前後のＮＨＫニュースに情報期待する

>>389
ちょっと早い気がするねぇ。早くても大阪20時発だし。

>>390
この時間帯のNHKってローカル枠ないんじゃ？
今日の出来事とニュースジャパンに少しだけローカル枠あったような・・・

>>391
やはり・・・ローズか広福の公算大かなぁ・・・

日本テレビ（広島テレビ）かな　でも中継間に合わないかな
明日朝のニュースかな　　
最近飲酒懲役2年、バス停通過・・いいニュースないな　
この時期稼がないといけないのに・・　

またＪ○だったら悲劇だよ　

ＮＨＫ⇔広島テレビ　リモコン切替　視聴中

ＮＨＫ　上信越道　事故　３人死亡　路面凍結

>>394
366の言う通りなら、今日の夜行は中バスのガーラのはず。
ローズはラスト二本は広交担当だからJRではなかろう。

って上信越道やったらこっちはやらんだろうなぁ。ケンジン見よ。

>>395
新ヒーロー来るか？

おっとテレビ新広島もやってる

コネーw

>>397
岡フチさんありがとう
漏れ滅多にケンジン見ないんだけどこんなんやってたなんて
車に関しては本職はモタスポなんで

NHKニュースは15分までだから、ローカルはないな、こりゃ。

>>401
お役に立てて光栄でつw

NHKｵﾜﾀね…

今度は広島東〜広島かよ！

下り福山西−三原久井　広島東−広島　通行止め　　ソース広テレ速報

広島テレビでニュース中　テロップ　通行止　あり
もっと詳しく流してくれよ　このままだだと寝られんじゃないか

しかしここまで相次ぐとひどいなw

かぶるなぁｗ　漏れはケンジンのレースクイーン特集でも見るかw

>>404
来ましたね
こうなったら次は郷分トンネル？って不謹慎スマソ

広テレローカルｷﾀｰ

広テレローカル北

広島テレビ　全国からローカル情報に　さあ　どうだ！

ん？終わり？

残念。ｴﾉﾗｹﾞｲの予定稿で終了。録画ちゃうか？

バス会社の経営陣や総務とかがマスコミへ圧力、報道抑制か
ちょっと疑うよなー

天気予報やるなら、萌え少女のオープニング＆エンディング出せや！

あとは新ヒーローか、ホームのﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾌｨｰの後。う〜ん・・・難しい・・・

>416
あんま暴走しないほうが・・・

なんか　凄いぞ　そうでもないか

●主な規制情報この情報は、12月17日0時20分 現在の情報です路線名称
　　　方向 　　　規制区間 　　　　　　　　　原因 　規制内容
　　山陽道下り 　広島ＩＣ ← 広島東ＩＣ 　　事故　　 通行止
　　山陽道下り 　三原久井ＩＣ ← 福山西ＩＣ　 事故 　通行止

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhm0011.html

>>418
もちつきましたです…

怪我人程度じゃやらんのかぁ…
今頃は代車出してるのかな？

今度は志和〜広島に変更かよ！

志和まで伸びたね

山陽道　志和−広島　通行止め　ソースRCC速報

ただ今｢勝手に瀬野祭｣開催中！w

40分からホームでニュース。しかしここもｴﾉﾗｹﾞｲの悪寒・・・

シーツ残留とはめでたい！

寝られんじゃないか、早くやってくれよ　
高速バスがからんでなかったりして。。

ホームでニュースがはじまったので　ここらで

まさか…ｵﾜﾀ？

ニュ-ス　ゴミだったな

>>426
ハゲドー！！

本当だと、バス会社がマスコミに圧力をかけたとしか思えん。

フジも終わる・・・これでニュースは明日の朝までない・・・

いや、RCCの文字ニュースが・・・・・・・ないぢゃないか！
朝のニュースまでないなこりゃぁ。

>>431
マジレスだけど、そんなことはないよ。
ただ深夜のニュースがすぐに伝わらないだけ。ローカル局なんてそんなもんだよ・・・

あとはラジオのニュースだな。毎時NHKくらいがやるでしょ？
うちは電波入らないから聞けないけど。

>>434
え？広島局1071kHzで入らない？＞NHK

RCCでも速報として入ることはあるけどね。

ひょとして客のせた高速バスじゃなかったりして

電話０８２ー８７６ー１６２０　その後　１＃　聞けるぞ　

ひどいかも　トラック＆バス　のようだぞ

電話は間違いなく　深夜なので注意　くれぐれも

ソースは　http://www.jartic.or.jp　から

なぜか全然入らんのです。
FMは入るのでつが。

電話は深夜専用　ＨＰの電話番号から誘導されるよ

もう一度かけたら話中だったよ。

最初聞いたらテープだが３台？玉突き？とか・・
はっきり覚えてないので確かめてくれ

テープ電話のある事務所(道路公団かな)が
ざわついている声が聞こえてきたよ　ＨＰ記載の電話でも

トラック３台とバスか。
処理が大変そうだな。

>438
NHKも入らないとは・・・アンテナついてます？

>>437
その電話はそっとしておいてあげようやぁ。
マジでその電話が必要としている人もいるんだから。2chのために貴重な回線つぶすのはｲｸﾅｲと思うよ。
マジレスｽﾏｿ。

>>440
尾道IC付近で大型トラック３台とバスが追突事故と。
あとは安芸トンネル付近で事故。

>>442
窓際でアンテナかざしてみても全然ダメでス。
普通は聞こえるはずなんですがねぇ。

がんばってくれ
http://www.jartic.or.jp/guide/bcmenu/bchiros.html

>>445
ケーブルをラジオの本体にぐるぐる巻きしても随分違うよ。
ちなみに窓がついてる方角はどっち？

なんかスレ違いだけどｗ

>>445
知り合いにコンポにAMアンテナつけずに聞こえんっていってた香具師がいたもんで・・
アホな事聞いてスマソ

朝刊は間に合うのだろうか？　既に締め切りかな？
まあ、朝のローカルニュースははずせないやな　寝よか

窓は南向き。残りは分厚いコンクリ。
ラジオっちゅーかCDMDラジカセだからかなぁ？
FMはよく聞こえます。
アンテナ自体があまり大きくないし…

バスの方は高速バスで確定？

>>449
朝刊は間に合わんでしょう。駅売りなどの遅版でギリギリかなぁ。
朝のニュースの方が確実にチェックできると思うよ。
NHKの最初のローカル枠は6時25分からの中国地方枠。5分間。

>>450
東広島は場所によって広島方面からの電波の感度は違うからね。
これ以上聞くと身元調査になるんで聞けんけど。

でもRCC1350kHzもダメっておかしいなぁ。まさかラジカセはAM非対応ってことはないよね・・・

高速バスか、貸切バスか

広島県内のバスか、広島以東の夜行バスか、

AM専用アンテナ＆ソケット付きでつ。
かざす方向を変えると音が変わったりするので、一応生きてはいるみたい。

まぁ、明日の朝まで待とうかな。寝よう。

でも、今　ご　ろ　広　島　県　内　の　２　号　線　は　祭　り　だ　な　

>>454
外に出して聞こえないようだったらAMだけあぼーんになってる可能性はあるね。

あんまり、スレ違いもアレなんでこの辺で…

アドバイスしてくださった皆さん、サンクスでした。
まぁAM聞けないくらいじゃ死にゃせんからねw

今、テレ宣の再放送を見ていたら
山陽道下り 三原久井ＩＣ ← 福山西ＩＣ　通行止解除
って出てたよ。
長かったね〜。

只今、志和〜広島間が通行止解除になりました。

尾道で事故にあったのは
JRの貸切バスのようです。
なんでも、燃料切れで路肩に停車中に
トラックに追突されたそうです。

中国ＪＲバスのスワローシュニアのキャラクター付きの
ボディが赤い塗装の中型貸切専用バス。比較的新しい。

神戸ルミナリエの日帰りツアーだったそうだよ。
６：３０のＮＨＫニュースで牽引されて高速を去っていく姿が
放映されていました。

路肩停車は危ないね。見通しわるい曲がりや夜間はね。
以前　阪急高速夜行バスは山口で路肩トラックに突っ込んで
死者がでたよに、気をつけねば・・・・

この手の中型バス　
路肩停車してても、結構目立つと思うけどね
http://up2ch.net/img/u1592.jpg
勿論車種と車番は違うも知れないので参考まで

さっきTBSのウォッチで出た。(NBK特集見ようとしてつけてただけだったが)

どうやら貸切用のガーラっぽかった。赤色のやつ。

これからＨＨＫでローカルにチェンジすると再びかな

>>463
ガーラならこのタイプだな　車番は違うかも
http://up2ch.net/img/u1593.jpg

>>465
備後！このタイプだった。

>>460
つーかあれだな、高速で燃料切れでバス止めてしまう辺りがＤＱＮだな
いいかげんにしろよＪＲバス

>>463
NBK特集マジ？
あー、見逃したー。そういえば今日CD発売だったねー。

しかしまぁガス欠とは間抜けだな。

高速バス時刻表購入
ニューブリーズにダブルデッカー使用って書いてあるけど、誤植？マジ？

>>468
＞ガス欠とは間抜けだな。
間抜け以前の問題、プロ失格である

中国ＪＲﾊｽﾞには監査はいるだろーな

>>452
中国新聞　12/17朝刊　出てたよ。写真はなかったけど詳細書いてあった。
　
新聞社ってものすごい所だと実感するよ。給与は良いの？　過酷だね。
報道局員はぼさぼさ髪と髭ずらになっても眠らず頑張るらしいよ。

中国新聞のＨＰではここ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03121732.html

中国新聞地域ニュース
途中給油せず運行　ＪＲバス事故、負傷者15人に '03/12/17
--------------------------------------------------------------------------------
尾道市の山陽自動車道で十六日夜、中国ジェイアールバス（中国ＪＲバス、広島市南区）
の貸し切りバス＝安佐北区、社員男性（３３）運転＝に大型トラックが追突した事故は、
バスの運転手が途中で給油しなかったことが一因で燃料が切れ、路肩に停車したために
追突されたことが十七日、中国ＪＲバスの調べで分かった。
同社によると、バスは二百リットルの燃料タンクと百リットルの予備タンクを満タンにし
て十六日早朝、広島市を出発し、呉市を経由して神戸市に向かった。同日午後七時、神戸
市を出て、帰る途中だった。
同社は、通常はなるべく途中で給油するよう指導している。今回、運転手は給油せず、燃
料タンクが空になり、何らかの原因で予備タンクへの切り替えもできず、路肩へ停車した
という。
同社広島支店の斉藤邦夫支店長は「予備タンクを使うな、という意味ではないが、なるべ
く給油するよう指導していた。
なぜ切り替えができなかったかは、運転手から詳しく事情を聴いて確認したい」と話して
いる。
県警高速道警察隊の調べでは、バス添乗員の女性（３３）が首を強く打ち、一カ月の重傷。
乗客十四人が軽いけがをした。警察隊は双方の運転手から詳しく事情を聴いている。
事故は、バスが燃料切れになって路肩に停車。一部が車線にはみ出しており、兵庫県西脇市
の運転手男性（３８）の大型トラックが追突した。さらに、避けようとした後続の大分市の
運転手男性（４４）の大型トラックが追い越し車線に停車し、後ろから来た岡山市の運転手
男性（５３）の大型トラックが追突した。
【写真説明】大型トラックが追突し、後部を大破した中国ＪＲバスの貸し切りバス（１７日
午前２時半、山陽自動車道三原久井インター）

>>465
この写真の車両番号「１９」が燃料切れで路肩駐車で
追突されたんだな。ガーラそして車両も正解だな。

>>472
この中国新聞ＨＰ掲載の事故バス車両で確認できたよ　あーあ

中国ＪＲバスは交通事故の話はあまり聞かないが、
バス車両が故障したりやトラブルが多いと思うよ

夏には山陽道昼特急の中国ＤＤ車が帰り西宮付近の坂道で
オーバーヒートして西日本の代車が来た時は驚いたよ。

今年は車検切れ運転もあったっけ　陸運の指導となったしな。　

そもそも運転手の車両点検や整備の知識不足か、
バス会社の整備部門の不十分さか、
整備士と運転士とのコミニケーションの関係か、
それともバス会社の組織問題なのか、

もうこの際はっきりと姿勢を正して欲しい。
ＪＲ東海や関東のように全国ニュースにはなってないが
はやく根本的な対策を打つべきであるように思う。

23時前のNHKローカル枠でやってたね。
22:20頃って言ってたから広福夜行や最終ローズはセーフだったっぽいね。
関西発九州行きはR2迂回だったんだろうけど。

ガス欠っておいおいおいプロがやるか普通
まあ訳ありみたいだけど
そういえばレースでも某全日本チャンプがｒｙ
瀬野はプチ祭りか？

9mガーラは200Lメインタンクが左R.O.H、130Lサブタンクが左サブ冷後の配置で、
サブからのくみ上げは電動ポンプ式だから、ポンプがいかれたのかな？

運転席のタンク切り替えスイッチに異常はなかったとNHKのニュースでは言っていたが…
真相はin the Bushってことか。

>>469
一部２階建てじゃん
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010242_1.html

>>480
前から後部2階建は入ってたのは知ってる。
でも、冬の時刻表には
SHD3列<28A-4>、<29A-2･3>、<29A-5a>←これが後部2階建、DD3列<30A-1ｷ､ｽ､ｿ､ﾀ>
って書いてあるんだわさ。

来年１月５日から広島〜米子メリーバードを２８往復まで増便します。
これは松江線グランドアローの１４往復に対して松江より都会の米子からメリーバードが便数が少ないのはおかしいと苦情が来たからです。
またせっかく完成している米子自動車道を何故使用しないとの苦情も来ているので増便分は米子自動車道・広島高速４号線経由のスーパーノンストップ便で運行します。
同時に要望が強かった境港、呉まで全便延長します。
境港バスターミナル〜米子駅間の新規停車停留所は境港バスターミナル、夜見、皆生温泉、米子駅です。
広島バスセンター〜呉高速センター間の停車停留所は広島バスセンター、広島新幹線口、府中キリンビール、向洋駅前、呉駅前、呉高速センターです。
なお今回の増便は現状の日本交通、日ノ丸自動車、広島電鉄、広交観光、中国ＪＲバスだけでは対応しきれないので一畑バス、呉市交通局が新規参入します。
運行便数は広電５往復、日交５往復、日ノ丸５往復、広交４往復、ＪＲ４往復、一畑３往復、呉市営２往復です。
また呉高速センターはメリーバード以外にも呉広島空港線、クレアライン、広島蒲刈線も乗り入れます。

結局うっかり切り替え忘れだったのか。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03121803.html

>>482
因幡はｶｴﾚ
482は妄想です

でしょうな。
夏はまだ牛田線や府中線なんかにＲＣがいたようでしたけど、もうさすがにアボーンですか？
ブルなんかも見かけたようだったけど。

このあいだ白島でRB見かけたよ

>>483
今日の中国新聞にも乗ってたね。昨日も載ってたから連続じゃん。

それに今日の中国新聞は事故バスの大きなカラー写真入で、
地方面だが見開き中央左記事で最上部左の特等紙面位置掲載じゃん。

まあなあ〜マスコミへの対応なしだったのかな
でもこれを機に整備体制と車両点検管理を確立して欲しい。
もちろんガス欠だけでなくあらゆる故障に　水平展開させて

>>485
ブルは広島競輪無料バスで活躍してます。

広島駅前(橋の手前の広島BC行おりばバス停）や
八丁堀（三越手前広島BC行おりばバス停）から乗車できます。

言うまでもなく競輪開催日の運行です。

>>488
ＪＲバスで車体塗装が少し前の感じのやつかな
前は広島バスと一時広電バスが競輪無料走らせてたようだね。

ブルバスも車体の前に大きな「競輪バス」なんてつけてなきゃ
記念撮影物だがなー

>>254
懐かしいです。もう二度と聞けないと思われます。なぜか残念です。

>>483
やっぱり廃車かなぁ…勿体無い。

ちなみに最近入った中国ＪＲバスの高速車が国鉄バス塗装に戻ってるのは
中国ＪＲバスの社長がツバメ(スズメにしか見えんが)ウインク塗装が嫌いだかららしい。

けど、これ前どっかのスレにも書いた気がする。

>>491
死亡事故を起こしたバスも修理して復活してるのあるよ、
勿論ナンバーは再登録で変わっているのでわからない、

新車バスは高い、リースでなく買って直ぐだと原価償却できん、
修理可能なら修理すると思う。ボデイ色も変えるかもしれん。
そして復活か、少し遊ばせて中古で売却もありうる。これ現実。

高速バスより貸切バスの方が事故の確率は高い。

高速(路線)は危険箇所の把握ができているからだろう。
貸切バスは始めてコースも多いし車内宴会もやるしね。

地味なＨＰ　乗ってけ　泥棒状態　半額だよ

　http://www.tomotetsu.co.jp/hanshin.htm

>>494
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1026905876/517-521
夏はHPでの案内はなかったんだけどね。

設定時期を見るからに青春１８に対抗する為の設定だな。安すぎとかいうレベルじゃない罠。

例の臨時バス、この雪じゃどれくらい遅れるかわからんなぁ。

三升原あたりでトラックがこけたせいで西条駅がプチ祭りw

8時40分頃中黒瀬のバス停で臨時バス見ました。
車両は貸切のエアロクイーンSHD。乗客は５人くらい。

>>496-497
黒瀬の国道375号（西条方面）もノロノロですよ。三升原はトラックがいつも立ち往生するんだよねぇ・・・

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>>491
やっぱりそうだったか。
あのデザインは前社長の趣味で決まったようなものだからね。

現在、広島ＩＣ〜志和ＩＣ通行止め。
醤油はＮＨＫニュース。
今晩は、瀬野祭りだな！

>>481
スワロートラベルに置いてある、改正新パンフに4社のバスが写っているけど、
改正前の面々でダブルデッカー車は写っていないよ。

>501
雪ですごいことになりそう

>>481 昨晩の東京駅21時発(山陽道経由)関東便は､98年式いつものボルボ､一昨日の21時発は広電クイーンだった。
キングは入っていない。あの時刻表はミスが多いね。
他路線でもミスがある。

>>502,504
やっぱり誤植か。サンクスでした。

>>501,503
今夜も雪降ってるの？
おいらは今東広島から離れてるのでわからないので教えてください。

>>498
こんなマイナーな臨時バス　凡人はほとんど知らないと思うよ。
それで乗客５人？？？？？　
天候雪だし、初日だし　
全員バスオタとか、関係者(担当運転士)の可能性もありそー
どーでもいいけどさー、もっとＰＲせねばと思うよ。

今日は朝から晩まで
ローズライナー
ピースライナー
リードライナー
フラワーライナー
他　広島始発の高速バスはこぞって運休した模様です（福山駅前で確認）

>>505
東広島はわかりませんが、
広島市内のデルタでは雨になっていますよ。
広島県内の山陽道の通行止も解除になりました。

広島交通のワンステ新車の画像はまだ？

>505,508
漏れ安佐北区だけど結構積もってます
今見たら雪ほとんどやんでたけど
セノハチあたりはどうなってるのかな。でもバスは運休ってことで祭りはなしか

>>507-508,510
情報サンクスでした。
もう少し祭りになるかと思ってたけど…w

>>506
結構がんばってるんだけどね。
黒瀬のかなりの数のバスの後ろの窓にはデカデカと大阪〜西条・黒瀬・呉って貼ってあるし。
黒瀬のHPが現役ならばなぁ…

その１
　>>312
　　ここの書き込み影響大だなあ　最近英語放送聞かないね。あれテープかな。

その２
　>>180
　　ここの書き込み影響大だなあ　最近チョロＱ売ってるよ。あのコンビニで。

>>469
岡フチさん　情報サンクス

早速時刻表買って来ました。
時刻表の紙質が良くなり、バスのスナップ写真も増えてますね。

>>502,504
昨日八重洲口でパンフ貰ってきた。
広電、小田急、中国JRがクィーン、JR関東がアステローペだね。
しかし東京駅の深夜は相変わらず凄いね。
キングだとかヨンケーレだとかネオプランがズラーっと並んでる様はなんとも。

そんな中、らくちん号の1号車：アステローペ、4号車：スパクルにはさまれてた
2号車のHDエアロのかわいいことかわいいことw

ＨＤエアロといえば中国エトワールセト
小田急のＳＨＤエアロと格差がついたな

お昼のリエッセはあれで構わんが
東京新宿行きが・・何でもケチれば良いものでは　

>>515
高速バス時刻表ではＳＨＤだぞ！

今朝見たエトワールセトは､1号車小田急青クイーンで2号車は中国バスのセレガRハイデッカーだった。
LEDに後部トイレ&仮眠室の｢シートピッチ狭いよ仕様｣(三原・福山〜新宿の距離でこのタイプは勘弁してよ)
これからは小田急便を確認して予約した方が確実だな。中国バスの場合は､福山から倉敷は近いから倉敷出てルミナス･ルブラン･京浜吉備ドリームのどれかにしようかな。マスカットは...ごめんなさい。

>>517
＞小田急便を確認して予約した・・

そんなことできるのですか　方法を教えて下さい。
毎日コンビで走っていますよね。
「はい１号車４Ａ席です」
「１号車はどこのバスですか」
「中国バスです」
「２号車にしてもらえませんか」
「・・・・・・・」
なら、はじめから
「小田急バスの方に乗りたいのですが・」
とかリクエスト答えてくれるのかな。

こりゃ夜行バス乗客が減るな　

新新幹線、のぞみ自由席、福山停車で
往復格安切符もJR出したし
福山には金券ショップも駅前沢山あるしな

>>186
　12月末発売のバスラマ81号に掲載されるよ！！
　国内最古参のボンネットバスだってさ
　
　ソース：バスラマのHP

>>517
おいおい　バスはないのか　４列ＷＣなし　東京線

　2003年 12月 29日(月)　
　　 ハイアット東京 20：45 三原駅前 08：30 × - -
　　 ハイアット東京 20：45 三原駅前 08：30 × - -
　　 ハイアット東京 20：45 三原駅前 08：30 1 - 臨時車輌
　　 ハイアット東京 20：45 三原駅前 08：30 2 - 臨時車輌

　◎：空席あり ○：若干の空席あり △：空席僅か ×：満席　
　臨時増発便になる場合があります。　

※備考欄に「臨時車輌」の記載がある場合
座席が通路をはさんで２席ずつの観光タイプの車両になります。
またトイレ休憩を設けながら運行することもありますので、
その場合は到着時刻に遅れが生じますのであらかじめご了承ください。

１２列ＷＣなしＨＤ車両で運賃が同じだと激怒だなあ〜
三原バスとかまた配車はよそのバス(庸車)をまわすのかなあ

もう貸切専業者は激安企画ツアーバスでも探した方が良いかも

>>520臨時続行便は\500引きだったと思う

>>517
中鉄マスカットは、セレガRでBS放送までついてる。トイレは中央にある。KBはｼﾗﾈｰけど。

でも、これからの時期なら山陽道経由の京浜吉備ドリームがいいと思う。

>>521
青春ドリーム　約１０００円引き　４列でもＷＣは付く

中国バスの５００円引きでは不十分

>>523
　約１０００円引き？　　もっと安いよ！

>>522
KBも同じクルマだったはず。BSとかがあるかどうかは知らん。

マスカットの続行は漏れがやるぞｺﾞﾙｧ!
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　 　　　　　　 　
　　　　　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃　 関 東 バ ス　 .┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃ﾄﾛ　 ┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧,,∧ 　|　∧,,∧ 　 ┃||　 ||　 || ┃ﾋﾟｶﾙ┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. | (ﾐ　 .ﾐ/ . ..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.A3404.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　A3404 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|
　 |ロロﾛ|. ┌―┐. .|ﾛロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

５２７ゲット

このスレ１２月に入って　ハイピッチ、ハイテンション
一気に　２４７　レス　行ってますよ

広島県内バス事情　忘年会スレと化していますがな・・

>>520
本当にバスがないのですね。

2004年 01月 03日(土)　
0001 三原駅前 19：15 ハイアット東京 07：00 × - -
0001 三原駅前 19：15 ハイアット東京 07：00 × - -
0001 三原駅前 19：15 ハイアット東京 07：00 × - 臨時車輌
0001 三原駅前 19：15 ハイアット東京 07：00 × - 臨時車輌

※備考欄に「臨時車輌」の記載がある場合
座席が通路をはさんで２席ずつの観光タイプの車両になります。
またトイレ休憩を設けながら運行することもありますので、
その場合は到着時刻に遅れが生じますのであらかじめご了承ください。

首都圏ディーゼル規制が効いてるんじゃない？

エトワールセトは大盛況みたいだが、例の臨時バスはどうよ？
やっぱ・・・ry

>>530
黒瀬はそうでもないけど、広大の学生が多いんじゃないの？
どうっすか。岡フチさん？

エトワールセトは大盛況？　はぁ〜　車両なくて　全然ジャン
３列で各社２台＋臨時各社1台＝合計６台って頃あったようだが

でも例の臨時バスって何？　気になる

>>532
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/rinji.html
(暇なので作ってみたw)

>>531
実はまだ見てないのじゃ＿|￣|○
臨時にも関わらず、俺んちの前のバス停に｢大阪行のりば｣って貼ってあったのには驚いた。
まぁ今日から冬休みに入ったばっかだしねぇ。まだよくわからんです。

例の臨時バス、今日、呉行きを大阪駅でみた時は4名だった。
というよりも大阪駅の乗り場では案内や掲示が一切無いんだけど・・・

>>534
　案内や掲示板は根回しや許可いるだろうし、
　広告として出すなら無料じゃないぞ　だからだろ

クリスマスイブってのは道路も渋滞させるのか。
ニューブリーズ2号の1号車は関東アステローペ、2号車は中国クィーン。約27分遅れ。
19:25発国際大学行きは28分遅れで発射じゃい。

>536
クリスマスイブに限らずこの時期は物流も人（車）の流れも増えてるよ。年末だから。
ＲＣＣラジオの交通情報を聴いててもいつもより渋滞距離が長くなってる。

>>537
バスセンターの放送で
｢本日はクリスマスイブの為、市内で大渋滞が発生しており…｣とか言ってたので。
まぁよく考えれば年の瀬ってこんなもんだよな。

漏れが乗ったｸﾞﾘｰﾝﾌｪﾆｯｸｽ、不動院まで20分、中筋駅まで30分かかりました。
山陽本線で帰ればよかったかも。

>>538
＞バスセンターの放送で｢本日はクリスマスイブの為、市内で大渋滞・・

本当なら　おおボケじゃん
以前の英語のアナウンスの比じゃないな
「事故の為、交通規制の為、とか　最悪で雪の為、に・・・」
とかは色々なターミナルで聞くが
「クリスマスイブの為」
なんて聞いたことがないぞ　年末多忙で変になっちゃったんかな
　

>>538
中筋まで30分・・・普通のラッシュでもそんなにかからんぞ・・・
空港リムジンは困っただろうなぁ。

>>539
いいじゃないか、事実なんだから。漏れはこういう放送好きだぞ。

>>538
不動院まで20分って・・・
バス専用レーンは機能しなかったの?

普通は「市内車両混雑の為、遅れております」だな。
次は「大晦日の為、遅れております」リクエストだ。

>>541
そういえば、そうだな・・・なんでだろう・・・

あ、ちなみに例の西工でした。
俺は順番待ちの列の後ろの方だったんだけど、最前列に座れた。
ｶﾌﾟｰﾙばっかだったなぁ。お前ら後ろの方に座ってペッテ（以下自主規制

高速バスに限らず、路線バスでもそうだが
最後部の長い座席に３〜４人グループで座って
わーわー話すとバス車内に響きわたるよね。耳に付くよ。

これはバス構造上の音響効果かいな　(笑)

クリスマスイブで遅れ　はぁ〜？

それはだな　盆も正月もＧＷもましてクリスマスも関係なく
バスセンターで働いている職員の広島風の嫌味だなあ　

広島流の冗句にこんなん多いぞ　広島では笑うところだ　

今般、一般乗合旅客自動車運送事業を経営する中国バス株式会社に対し、
下記のとおり行政処分を行ったので、お知らせします。
（中略）
当該事業者は、組織の合理化、拘束時間の長い路線の増設、乗
合・貸切運転の併用を進めたことにより、拘束時間等の制限を超
える勤務割りを設定せざるを得なくなり違反に至ったものであ
る。また、尾道営業所において、運転者に対する指導・監督が適
正に行われていなかったものである。
ttp://www.cgt.mlit.go.jp/release/03122501.pdf

>>546　
　こういう実態があるので
　>>501　>>502　>>503　>>504
　のようになり、リストラや内部告発となるです。

　バス会社に限らず、利益を上げている会社では、
　リストラをして、過酷な労働をさせている所が多いです。
　これでは職を離れる、つまり失業者を増やす事になっている。
　
　こうして、失業で収入を絶たれた人々が多くなると
　当然、日本の治安も悪化して来ますし、実際、悪化しています。

　そのために来年度は警察官が大幅に増員すると報道されています。
　もうお気付きでしょう。そういう問題ではないと思います。

一部訂正です。リンクが違いました。

>>546　
　こういう実態があるので
　>>151　>>152　>>153　>>154
　のようになり、リストラや内部告発となるです。

いまいまＮＨＫテレビで独裁者ヒトラーをやっています。
何でいまヒトラーを振り返るのでしょうか？

このままではいけない　変えなければならない、
それが構造改革でしょう　ヒトラーは改革、革命者です。

リストラ、構造改革、それは誰ができるのでしょうか、
その国、その組織、会社の長　その人なのです。

そのＴＶではヒトラーは失業問題を解決したと言っています。
又ＴＶではイラクへの自衛隊派遣が決定したと言っています。

ここは広島県内バスのスレですね。
自信のあるバス会社の社長は頼もしいものです。
でも正しい道を選択しているのでしょうか？　

ＮＨＫのヒトラー番組は警鐘を鳴らしていると思います。

>>547
バス業界の模範と言われる西鉄も労働条件はきついと聞いたことがあるな。

>>549
アンコール放送しているだけ。
結び付けるべきことでもないよ。

なんでそんな番組をアンコールするんだ！　若いな！

>>550
きついどころか。
ｳﾃｼは会社の奴隷じゃ。

そこがな、若いバスヲタが知らないところだ　

あぼーん

>>539
>>542
>>545

１２月２４日は夕方から夜早い時間に大渋滞する毎年恒例の特異日。
家族揃ってクリスマスイブの夕食をとるために、１８時〜２０時に帰宅できる時間帯に交通が集中する。普段は残業で夜１時頃まで分散して帰宅している車がね。

世間一般の人の行動に気付かないって悲しいね。バスセンターの人の方が人間として当たり前の心を持っていると思うよ。

ローズバス　福山駅から広島バスセンターに乗りました。
ＥＴＣがついていました。お国の指導かもしれませんねぇ〜。
但し　福山東インター入口は混在レーンですが・・・

ローズハズはいつから福山−広島間を走るようのなったのかとマジレスしてみるテスト。（禿藁

さすが、「なぞの広島人」とコテ名乗るのもわかるような肝する。
何社で走ってるか知ってるか？
バラのカラーリングしてない車が走ってるの知ってるか？

と粘着してみるテスト。
冬休みだね〜（爆

広島バスの後部に赤い金魚が描かれたラッピングバスを見ました。
農協貯金のちょ金魚だそうです。バスの色とあって良い感じです。

>>549
漏れは広電バスの不二家のﾍﾟコちゃんを見た、
ラッピングは一体何種類走っているんだ?。
何処かに広島ラッピングバスの一覧画像があったらいいんだが・・・。

書店で「バスマガ」という新しい雑誌がありました。
それとは別のいつもの「バスラマ」も発売してます。
鞆鉄のボンネットも掲載されているそうです。

>>559-560
12月になってラッピング増えたね。特に赤バス。他に人材派遣会社やら京セラなどもある。
広電は３号線ノンステに赤十字センターと６号線にNTT関連。不二家のﾍﾟｺちゃんはｶﾅｰﾘ前からある。

>>561
バスマガは創刊２号だよ。広島ではあまり見ないな・・・
ちなみにバスラマの次号は広交グループが登場するそうな。

あけおめ。今年もよろしく。

浜田線に広電セレガR新車を目撃。しかし、路線車塗装（緑のしましま）って一体・・・
しかも、広電は頑なに側面と後ろはサボにするのね・・・

広島新幹線口の北側道路のちょっと東に行った道路沿いの広電車庫に
中型で車両の上に出っ張りのあるＣＮＧバス？を３台見ました。

どこを走っているのですか？？

>>564
それは府中町のコミュニティバス（つばき号）。広電が受託して運行してるよ。
経路などは府中町のHPを見れ。↓
http://www2.town.fuchu.hiroshima.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::2239&TSW=upqqbef

例の臨時バスの大阪行きの混み具合はどう？
やっぱがらがら？

>>566
画像希望でーす。

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>>562
＞バスラマの次号は広交グループ

噂では聞いていたが、今ヒロコウの売りは何だろうか？

広島県内外の高速バス拡大とか、今後もやるのかな？？
県内で最初に高速車にＥＴＣ装着し現在ほぼ全高速車とか、
県内で最初にバス停時刻表の平日･土･日祝の色別化とか、
車両はリース？西工シートで良？雨天時の500円傘？可部線跡路線？
他にあるかなあ　一番のアピールは何だろうか　気になるな？
見えるラジオのタクシーとか、スキー場とか　ゴルフ場とか
さすが閉鎖されたボーリング場は出ないと思うけどなあ〜　
新車入ったのかな、でも絶対ラッピングなんかしそうにないよここ

>>569
＞噂では聞いていたが、今ヒロコウの売りは何だろうか？
やっぱり高速バス路線の拡大が一番なんじゃない？
それと広電との時刻表と定期券の共通化かな。
正確には広島交通／広交観光だから、さすがに本業以外の関連事業には触れんだろう。

＞新車入ったのかな、でも絶対ラッピングなんかしそうにないよここ
リースの契約上、ラッピングはできないものと思われ。
そんでも、広交もノンステ入れんよなぁ・・・

ってかなんでまた新車セレガRが緑のシマシマカラーなんだろう。
普通の路線車との汎用性を求めたのかそれとももう高速カラーは今後採用しないのか
セレガの"FS"だからか・・・。

のんステップは車両価格高そうだし、
広交は乗ったら座っていないとかっとびだし、
ワンステップなんか長時間立ってるとさすがにきついよ。

路線も比較的長距離だしダイヤの組み方もきつそうだしな、
今まで通り長距離ワンロマシート車でいいんじゃない

今ワンステ入っているびしゃもん台・サンハイツはノンステきつい。
古畑→びしゃもん台の左折時は車高少し上げないとロールで擦るし、
サンハイツ東上→弘億駐車場で「ガリッ」と聞こえたことがある。

>>573
あの辺はきつそうだなぁ。
ボンバスにワンステたくさんあるけど、己斐の団地や己斐峠は大丈夫なんかね？

ワン・ノンステにはニーリング付き
乗客乗降時に車両ステップ高さを上下できる機能

貸切観光や高速バスも前ドアのところが前のめりになってるの
見かけると思うが、ワン・ノンステは標準装備じゃないかな？

だから乗客乗せたらエアーでステップ最上にして
地面に当たらんように走っているらしい。忘れるとガリっとなる。

わたしは軽自動車にＥＴＣを積んでいるのですが・・　軽のくせに・・（笑）
ワゴンＲでリアウインドーにＪＡＦ発行のＥＴＣステッカー貼っていますので
出合ったらパッシングでもご挨拶よろしく・・
広島空港リムジン　ローズライナーにはＥＴＣがついていたのですが、
中国ＪＲバスにはＥＴＣが積まれて居ませんでした。
国交省　ＪＲにＥＴＣつけるように指導しろよーっ〜

ハイウェイカードの高額券使用期限　２月末まてでございます。
それまでにＥＴＣ前払い割引への付け替え　低額再発行券への
交換を料金所の事務所でお願いします。

>>564
発売中のバスラマ81号の表紙はぐってすぐ裏に、
(そこ表紙返しって言うのかな良く知らないけど）
ＣＮＧバスの色々なのが載ってるよ。

三菱エアロミディＭＥ（(広島)府中町様向）も中央に
カラーで載ってるよ。後ろは広電バスだね。見てね。

>>561
夜ライトを点灯した鞆鉄道ボンネットバスもええ感じじゃのう。
ネットで拾ってきやした。ほんまにトトロのネコバスカラーじゃが。
バスラマにはないし投稿もせんので気になる方はここで見て下さい。
http://up2ch.net/img/u2002.jpg　　

すいません。画像をかるくしました。
リンク先は今年の西暦2004になりました。
http://up2ch.net/img/u2004.jpg

>>576
黒瀬の奴はついてるけどねぇ＞ETC
広電の戸河内急行にはついてなかったな。11/30乗車時。

最近どこの会社もＥＴＣ付けてるよね　貸切は知らないけど　
芸陽バスのやっさ号にも付いてるくらいだからさ

鞆鉄ボンネット車内の紹介します。バスラマにはない画像です。

連続でくどいので見たい方だけどうぞ。よく再現されています。
車内後方より　http://up2ch.net/img/u2043.jpg
車内前方より　http://up2ch.net/img/u2042.jpg

>>580

１１／３０の戸河内上本郷１８時発のバスはＥＴＣ付いとったぞ！
ま、広電の高速仕様車でもクレアラインや広島焼山線はＥＴＣつける意味がないからなあ。
車両によるのでは内科医？

先日フラワーライナーに乗った。ＥＴＣが付いていたが意味なしだった。

尾道の出口は２ヶ所で１ヶ所はＥＴＣ専用だ。さースルーかと思ったが
出口前の車両広場(プール)が小さいし、年末年始の為か出る車が多くて
車両が渋滞していて広場もごたごたになっている。
更にはＥＴＣ専用口もETC/普通兼用口となってしまっていた。

ＥＴＣ装着車は面白くないが、仕方ないことのなのだろうか？
５台以上並んだらＥＴＣ専用出口中止とか取り決めとかあるのかな？

>>584
それだけETCは一般車には全然普及していないという現実。

本郷とか福山東でもETC＋一般混合にしてる時あるよね・・・

インターチェンジにそれはそれは沢山の入口があっても、
ＥＴＣ装着車はＥＴＣレーンに車両を進めなければいけません。

入口で車両がごったしてても、目の前の入口が比較的すいてても、
高速に入る多くの車たちを上手くかわして、ＥＴＣレーンを目指して
車を進めなければいけません。それはＥＴＣ車の悲しい宿命です。

ＥＴＣ装着車はＥＴＣゲートからしか高速に乗れないのです。少し欝。

>>583
自分が乗ったのは13:33発でした。

多分車両によるんでしょうね。

>>587
その便は芸北町の上荒神原駐在で
上荒神原→新幹線口→北営業所→センター→戸河内→センター→北営業所→新幹線口→上荒神原
という運用をされる。
戸河内の車にはついていて上荒神原の車はついてないのでは？
ちなみに高速加計行きや芸北経由有福温泉行きがあったころは上荒神原駐在は上荒神原→新幹線口→北営業所→センター→加計→センター→北営業所→新幹線口→上荒神原
という運用をされていた。

>>586
下りる時にＥＴＣ使わないつもりなら別に一般ゲートから入ってもかまわない罠

>>588
詳しい説明ありがとうございます。芸北の車だったのか。

昨日発の上りメイプルハーバー、中国バスSELEGAのSHD1台での運行。
西条からも2〜3人乗ってました。

芸北と聞いてスキーバスを思い出したが、
ＪＲバスのＤＤ車の登場はありえるのだろうか？　気になる。

去年ＤＤ車がスキーバスしてた噂聞いたんだか
でも競輪行きのブルとか来たらおお藁だろうな？　

可部線廃止で広電の広島BC〜三段峡線を見かけるようになったが、
貸切専業では三段峡交通とかスキーバスかなり出してたような・・

大型貸切バスが１日50,000円だそうです。
ttp://www.tsubame.co.jp/tsubame/bus_hire2.htm

大学受験板の広大スレでｸﾞﾘｰﾝﾌｪﾆｯｸｽは広大からバスセンターまで平均1時間15〜30分かかる
という自説を絶対に曲げない頑固野郎がいて難儀してる。
まぁ以前は平均1.5時間だと言ってたから多少は認めてるのかな。
クリスマスイブの渋滞の時でも1時間15分。大体1時間で着くのに…
いい加減、乗り慣れた人間の言うことを聞けっちゅーの。

っと、あんまり愚痴ばかりこぼしても仕方ないのである日の帰りのｸﾞﾘｰﾝﾌｪﾆｯｸｽ。
補助席を使うような状態でバスセンター発車、中筋駅で(ry

ｸﾞﾘｰﾝﾌｪﾆｯｸｽに4列DDを投入汁！と電波を撒き散らしてみるテスト。

ＷＣ付きでなければ補助席全開ＯＫではないの、

この際、もう４列とか小さいこと言わずに、
１２列補助席付き６０人乗りにしてもらえば良い

補助席全開でみんな座れればよかったんだけど…

広島空港のリムジンバス・・　横川駅発着　できないかなぁーー
今は　開発中の　横川駅が　アツイ・・

>>593
１時間半あったらかぐや姫でも竹原着くや。

>>593-595
東京−つくばのメガライナーに対抗して
広島−広大のﾒｶﾞﾗｲﾅｰｳｴｽﾄってどうよｗ

「西の筑波」と（イナカっぷりで）形容される広大にはうってつけだと思うがｗ

>>598
所要時間もほとんど同じだしね。
ただし志和の山道の通行許可が出ず、西条IC経由に限定されてしまうという諸刃の(ry

あ、西条IC経由でも細い道があるな…

>>599
やるんなら、西条IC−R375バイパス−R2西条バイパス−ブールバール−広大

しか方法はないと思われ。

>>596
それもいいけど、横川は広島市西区なので、
広電(路面電車)の横川〜西広島(己斐)を希望です。
西区役所、西郵便局とか直通で行けるといいなー。

>596
横川だけでなく，リムジンバスの発着場所をもう少し広げられないものかなと思う。
東京便接続重視で1日６〜８往復ぐらいなら可部（高陽ＮＴ）や五日市（アルパーク），
南区方面広島港）からあってもいいと思うのだがどうだろうか？

>>601
中広通りは路線充実して欲しいよね。西風新都線ばかりなので違和感がある。
>>602
そういうのが成り立つのは関東関西くらいでは？
空港リムジンは、当初は全日空ホテルなど平和大通り沿いのホテル発着てのもあったんだよ。

>>598
＞「西の筑波」と形容され・・・

はぁ〜？　恥ずかしいなぁ〜　
国立、民間問わずに、つくばの研究機関で少しでも経験あれば、
そんなこと絶対に言えないよ。本当のつくばを知らないから言える。

メガライナーでも乗って、本当のつくばに行って見るといいよ。
学祭みたいな研究機関の見学会も毎年１回やってるから・その時でも・

俺は雰囲気は似てるなぁと思ったけどね。(夏にメガライナーでつくば往復してきた)
まぁ規模は比べものにならないくらい大きかったけどね。

メガライナーじゃなくてもどっかから旧型キングでも買って使えばいいなと思ふ

>>604-605
漏れもつくばに行ったことあるよ。岡フチ氏と同じ感想。

あくまでも「大学・研究機関そのもの」ではなく、「雰囲気」であることをお忘れなくｗ

つくばに行ったでは駄目だな　そこで研究職で働いてみてくれよ　　
広大の自慢話にもならんよ　世間知らずと思われるがいいところだ
つくばを簡単に語れる奴はそうはいないし、語れる奴は語らないぞ。

西の広島大　東の筑波大
少し昔の教育学部のことかと思ったよ！　
あってるよ！　頑張れ！

広電の戸河内車庫があぼ〜んされ、三段峡の観光Ｐに・・
http://up2ch.net/img/u2124.jpg

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>>601-602
そうですねーー　いー考えですねーー。
横川近辺に住んでいるのですが、　松山に行くときは
ＪＲで呉まで行ってそこから　フェリーに乗ります。
適当なバスがないので・・

>>612
横川駅近郊に住んでいます。西区役所の出張所みたいなのが以前は横川駅近くにあったそうですが今はありません。西区役所まで行く場合の交通機関がちょっと不便です。
また郵便局の不在届け預かりは西郵便局でこれまたちょっと不便です。
横川駅がまたまたリニューアルされてますね。横川〜己斐(西広島)の直通路電もお願いしたいところです。
でも車の運転免許更新の免許センターへは横川駅からバスで行けるのですか？バスセンターから出ているのは知っていますが、途中通るのでしょうか？　本当なら便利なのですが

>>610
運ちゃんが更地にして持ち主に返すって言ってたなぁ。

>>613
＞免許センターへは横川駅からバスで行けるのですか？
逝けるよ。広電のHPに時刻表があるから、そちらを見れ。

>>610
広電戸河内車庫を旧三段峡駅前に移転するという話は聞いていたがもう始まったのかあ。
と言うことは、昨年の１１／３０に戸河内上本郷の車庫から高速経由広島ＢＣ逝きに乗車したのは貴重な体験だったんだなあ。

横川駅の話題が出てるが、路電信号進めで、路電が駅に突入する。
歩行者信号は赤だが車が全て止まってるので渡る歩行者がいる。
歩行者死ぬぞ！車と違って止まんないぞ、酔っ払い老人注意だ。
横川駅バス停リニューアルもいいけど、危ない箇所だよ。

>>617
信号守らない歩行者もそうだが、ロータリー中央部に駐輪場があるため、
信号守らない自転車横断、夜間、雨の日が特に危ないらしいです。

みやこライナー、2/1から1日4往復に
ttp://www.urban.ne.jp/home/chubus/kiyo2.html

金曜深夜２６９８が祇園新道をレッカー北上中。
回送幕を灯けてたけど異様に暗かった。お釈迦かな？
それにしても大型レッカー車ってでかいね

冬の風物詩だねｗ
ttp://www.urban.ne.jp/home/chubus/2001kikaku.htm

>>621
情報サンクス
「高速リエッセ　路線あぼ〜ん」されるんだね　乗り納めかな

＞高松線は平成16年2月29日をもって運行休止にいたします。
＞永らくのご愛顧、誠にありがとうございました。

>>622
松江線もリエッセじゃなかった？

昨日、広尾の近くでChuBusと書かれたリエッセ見ました。20:00前だったかな。

>>623
松江･米子線でなく、高知リエッ線だよ

HPの画像と時刻を見て下さい。
ttp://www.urban.ne.jp/home/chubus/oshan.html

昼間の本通あたりの渋滞は何だったのかな
某所から駅まで逝くのに都市新バスキター！（初めて乗る）のでバスに乗ったら
後から来た電車に２本も抜かれた
でもそのせいで？テスタロッサと遭遇できたからまあいいか

>>625
そりゃぁあーた、３連休の中日にバーゲンも加わりゃぁ大渋滞する罠。
今日の広島市内人大杉。広島駅から西飛行場逝きに乗ろうとしても定刻通りに来やしないｗ

今日見た芸陽なんだけど、カラーリングが何か変。
水色のラインが濃くなっていて、ベースの肌色が黄味がかっていた。
ナンバーが600番台だったから、最近中古入れたのかな？

>>624
失礼しますた。

>>625
テッサたんの詳細きぼんぬ

>>626
いつもの日曜の混み方とちょと違うと思ってたんだけどそういや３連休でしたね
明日も休みで今日は人大杉になったんですね

>>627
真っ赤なテスタロッサ、爆音響かせて去っていった
まあ前に１０月に中電前で電車待ってるとき見たことあるんだけどね
あの時はテスタのすぐ後に反対からディアブロが来てビクーリしたけど

>>628
ぐ…そっちのﾃｽﾀﾛｯｻであったか…

ﾌﾙﾒﾀしか思いつかなかった自分に喝！

>>629
漏れはどっちにしようか迷った(w

あ、どっちを考えてるかってことね

例の臨時バス運行最終日sage
客がまともに乗った日はあるんか？

>>630-631
ｗ

>>632
結局見れずじまい(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
年末年始ダイヤの紙がまだ停留所に貼ってあるからしばらくは残骸が見られる予感。
つーか、さっき乗ったｸﾞﾘｰﾝﾌｪﾆｯｸｽの車内にまだチラシが置いてあったわ…

つーことで本日のバス分摂取報告
朝一のｸﾞﾘｰﾝﾌｪﾆｯｸｽを短距離利用(某バス停→東広島運動公園)
広教祖福山支部の団体を乗せた中バスの貸切車が8台くらい三升原で25分待たされてる間に目撃
福山駅前CASPA2Fのトモテツ観光にて例の乗ってけ泥棒バスを予約(予約方法が原始的だった)
16時発のローズライナーで広島へ。(中バスのHDガーラだったのでｼｮﾎﾞｰﾝ。ある意味ハズレかもしれん)
最終ｸﾞﾘｰﾝﾌｪﾆｯｸｽで帰宅

今頃気付いたんだけど、西工のアレって黒瀬の所属だったりする？

>>633
＞朝一のｸﾞﾘｰﾝﾌｪﾆｯｸｽを短距離利用(某バス停→東広島運動公園)
おまい以外に短距離利用する客いるのか？

＞福山駅前CASPA2Fのトモテツ観光にて例の乗ってけ泥棒バスを予約(予約方法が原始的だった)
いつの間に福山へ（ﾜﾗ　原始的な予約方法って紙ベースの帳簿で残席確認とか・・・
あるいは中バスで直接電話とか。

＞16時発のローズライナーで広島へ。(中バスのHDガーラだったのでｼｮﾎﾞｰﾝ。ある意味ハズレかもしれん)
座席が硬いよね。まだボロのスーパークルーザーの方がマシ（もうないんだっけ？）。

＞今頃気付いたんだけど、西工のアレって黒瀬の所属だったりする？
どうなんじゃろ？そういえばグリフェニ以外に使われてるの見たことないな・・・

>>633
＞今頃気付いたんだけど、西工のアレって黒瀬の所属だったりする？
高陽じゃないの？最近はあまり入っていないみたいだけどクレアラインにも使われているから。
でもグリーンフェニックスの使用頻度が高いよね。

>>635
＞最近はあまり入っていないみたいだけどクレアラインにも使われているから。
そうなんだ・・・漏れはクレアで使われてるの見たことないなぁ。
国際大学逝きで、最近高陽（=広島支店）のガーラを見ることがあるね。
西工のアレも国際大学に逝って、折り返しバスセンター逝きになるのなら、高陽だろうね。

ところでどうやって福山へ行ったの？

>>637
三升原（東広島運動公園の入口）からJRバスで西条駅へ。そこから本線で福山だと思われ。
東広島駅まで徒歩で行って、そこから新幹線だとしたら岡フチは神！ｗ

>>634
ｸﾞﾘﾌｪの短距離利用は自分だけですた。(成人式が東広島運動公園であったんでやんす)
昼前に終わったので、高校の頃の友人に会いに行くついでにトモテツ観光へ。
あ、ちなみに自分が予約したのはトモテツの尼崎線ね(1/25まで運賃半額)
帳簿を取り出して、乗車日のページを開いて、そこに名前と電話番号を書き込んでた。
尼崎線の予約は直接そこへ出向くか電話するしかない。
7か8番目くらいの予約だった。好きな席に座ってとのこと。
ってよく考えたら鞆の浦発なんだった…いい席とれるかな…


個人的にあの西工が黒瀬っぽいと思う理由。
頻繁に国際大発着で目撃するのと、最終の国際大行きでよく見るから。
あと黒瀬営業所の独自事業と思われる呉〜大阪臨時バスのチラシを吊してたこと。

>>637-638
慣れない革靴で歩き回るのは難儀するんで、三升原から西条駅まで行った後、一旦帰宅して、
靴はきかえて、もう一回西条駅まで行って山陽本線です。

確かに歩いて東広島まで行って新幹線使ったらﾌﾟﾁﾈ申だわなｗ

>>639
そうか、成人式なんか。おめ！

＞個人的にあの西工が黒瀬っぽいと思う理由。
＞頻繁に国際大発着で目撃するのと、最終の国際大行きでよく見るから。
＞あと黒瀬営業所の独自事業と思われる呉〜大阪臨時バスのチラシを吊してたこと。
ほう、状況的には黒瀬っぽいな。少し様子見てみるか。家から近いしｗ

>>640
東広島市内でバス乗り継ぎしたん？漏れはさすがにそこまでする気力はないｗ

>>640
おお同志よ！革靴は痛てーな（生涯４度目）
漏れは高陽に生息してるけど３７号走ってても西工見ないな（素人意見かな）

>>641
広大循環線と西条線の路線がほとんどといっていいくらいかぶってないので、
西条線に乗りに行くときは西条駅まで大抵出ることに…

自分が今までにｸﾞﾘﾌｪで目撃している西工のナンバーは広島200　平仮名失念・573と同・574です。
もう少しいる可能性も。

>>642
痛いよねぇ。ちなみに自分は生涯2回目でした。
あれ履いて外回りに行くビジネスマンはすごいわ。

>>642
君もか。おめ！

横川駅でグリフェニの西工とガーラが待機してるのを見たことがあるよ。

ローズライナーは便数が沢山出ているので、時間がある時などは、
ＨＤが来たらもう１便まってＳＨＤに希望をつないだりしてます。

高速バス時刻表だと運行会社出てるしね。JRだと広福車なんでHD確定よね。
Chuでも２便続けてHDはないと思われ、でも東京迄ＨＤで行くんよね最近！

>643
とりあえず成人式おめ。ﾄﾞｷｭｿとかいなかった？

広大界隈から西条線に乗ろうと思ったら西条駅まで出るのが普通だろうね。
（鏡山公園入口から御薗宇とか中央図書館前から卯之留とかは歩けないこともないが
そんなことする香具師は居ないだろうし）

>>639
＞個人的にあの西工が黒瀬っぽいと思う理由。
＞頻繁に国際大発着で目撃するのと、最終の国際大行きでよく見るから。
＞あと黒瀬営業所の独自事業と思われる呉〜大阪臨時バスのチラシを吊してたこと。

ということは黒瀬かもね。
では、クレアラインのバスって高陽のほかに黒瀬の車両が使われているの？
呉駅の裏（二河川ぞい）で昼寝している車両はどっちの車両なのかな？

>>646
多少ざわざわしてましたけど、まぁ普通でしたよ。
カープの山内コーチも来た。(東広島出身なのね)

最初に西条線に乗ったときは、広大線のバスが遅れてて、西条駅では乗り継げなさそうだったから、
中央公園前から西条栄町まで走ったけど。(150mくらいかな)

鏡山公園入口での乗り降りは殆ど見ないなぁ…岡町と同じくらいイラネw

温故知新？（ｗ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/4407/614.jpg

>>64
＞では、クレアラインのバスって高陽のほかに黒瀬の車両が使われているの？
＞呉駅の裏（二河川ぞい）で昼寝している車両はどっちの車両なのかな？

クレアラインは基本的には高陽では？ボロのエアロはどっちなんだろ？
呉駅裏は黒瀬（西条線）のバスが待機してるね。
かつては本通６丁目にたくさんいたんだけどねぇ。（これは海田の車だけど）
跡形もなくトンネルの入口になってしまった・・・

>>649
クレアラインに（ｒｙ

>>648
＞鏡山公園入口での乗り降りは殆ど見ないなぁ…岡町と同じくらいイラネw
花見シーズンのために残しておいてあげたら？ほとんど使わないだろうけどｗ

>648
岡町はｲﾗﾈには激しく同意。
ブールバール経由便は西条駅までブールバールを通ってもいいと思うが，商店街が反発するだろうな。
広大循環線でいらないと思うのは岡町と二神山かな。

>>652
西条駅前の再開発も進んでることだし、ブールバール経由に変えてもいいと思うが＞広大循環
駅前の広銀も今週いっぱいで窓口閉めるし、もはや商店街は風前の灯・・・完全に郊外化の波に飲まれたねぇ。

西条線利用者でも岡町は使わないな。栄町過ぎたら運賃上がるし。
二神山は、広大移転前から郷田線のバス停としてあったからね。

花見シーズンの鏡山公園は人多いですなぁ。
夜遅くまで騒ぎ声が聞こえてきますw

岡町関係ですが、平日夕方の西条駅行きノンストップ便はブールバールを直進して西条駅に入ります。
岡町はいいんですが、中央公園前での乗り降りは結構あるんで、全便ショートカットは難しいかも。

＃大阪行き臨時バスの時刻表などは全て撤去されてました。

>>654
＞花見シーズンの鏡山公園は人多いですなぁ。
＞夜遅くまで騒ぎ声が聞こえてきますw
西条に勤めてた時に、会社の同僚と鏡山公園で花見をしたことがあるが、
周りはほとんど広大生の新歓コンパばっかりで場違いかなぁと思ったよｗ

中央公園前ってフ○グランの前だよね？ブールバール沿いにバス停を新設したらいいのに。

>>649

>>563 で話題のバスの画像ですか？
拝見できて感激です。

広電の次期新車は、エルガのOEM車になるのかな?

今年のセンター試験臨時バス、西条駅〜広大は35往復設定。

名物、貸切車総投入は今年も健在か？！ってか投入しないと運びきれないけどww

ＪＲの西工は５７３が高陽で５７４が黒瀬の様です
某ＨＰナンバーリストより

>>659
なるほど！それなら全部辻褄が合うね！サンクス！

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トモテツ尼崎線に乗車中。3列シートはやっぱり(･∀･)ｲｨ！
乗客は12人ですた。

みやこライナーの乗り心地はどうなんですか？

トモテツ尼崎線について
使用車両は旧クイーン。
17日は乗客全員、福山駅前からの乗車(予約客11名、予約無し1名)
福山東ICから山陽道へ。ETC装備してました。
座席は独立3列。行き先サボは鞆の浦・福山⇔阪神尼崎。裏は内海⇔広島っぽかった。
リクライニングは夜行並み。フット＆レッグレスト付きだけど、1Cは運転席仕切りのせいでやや狭かった。
1Bは前方視界が最高の座席。ここが最高の席ではないかと。
竜野西SAで15分ほど休憩あり。(みんな10分くらいで戻ってきたので、10:20頃に発車)
神戸JCTから中国道に入り、宝塚ICで下道へ。
阪神尼崎には11:52に到着。

運転手さん曰く、1月の初めは満席で予約なしで乗ろうとした人が乗れない、ということがあったので
ご乗車前の予約をお願いします、とのこと。
老若男女、さまざまな層の客が乗っていました。

しかし、この安さでこの快適さはすごいね。リピーターになっちゃいそう。
東海道昼特急に乗り継げば、キャンペーン期間なら片道8000円で東京まで3列座席の快適な旅か。

確かこのトモテツ尼崎線のクイーンＭは､京浜急行の中古車だったはず。
尼崎から梅田は近いし､阪神梅田駅の野田寄り改札口ならJRバス大阪駅もすぐだね。昼特なら12:10.13:10.14:10に乗れ､その日のうちに東京･横浜(東名江田下車あざみ野から地下鉄利用)に行けるわな。

昨日みたら中バスのリエッセ高速車、甲山にいたYO!
ローカル路線でマターリか？

>>664
春も激安キャンペーンやってくれたら大阪逝く時これに乗ろっと。
でも、この値段だったら4列シート車持って来られても文句言えんな。

>>666
人生激変って感じやな。

>>665
なるほど、KQのお下がりでしたか。

>>667
ぶっちゃけ4列でもあの値段は反則w
1号車は故障とかがなければ3列で間違いないでしょう。
ちなみに阪神尼崎から阪神梅田までは最速7分230円でつ。

＃大阪側ではどこで待機してるんだろう？

>>668
＞＃大阪側ではどこで待機してるんだろう？

トモテツ高速バスの大阪側の車庫(待機場)は、阪神バスの尼崎･浜田車庫だよ！　

途中で見える国道２号線沿いのある阪神ボーリング場の裏が阪神バスの車庫だよ。
阪神の路線･高速･リムジン･貸切と夜行便や昼行便とか共同運行のバスもいるよ。

福山−尼崎線乗車してよく観察すると、トモテツ高速バスの運転士は
阪神バス路線とすれ違うと阪神バスの運転士に挨拶しているよ。
市内は尼崎市営バスも走っているけど挨拶は市内、しないです。これほんと。１へぇ。

京浜急行は阪神電鉄と夜行バス(神戸･甲子園･尼崎〜川崎線だったかな)
やってたから、阪神仲介でクイーンＭが鞆鉄に入った可能性もあるが、
実際のところはどうだろうか？？？？　わからないが・・

でも鞆鉄と阪神バスのつながり確かだ。これでかなり有名になったよ。
http://www.hanshin.co.jp/railfan/9142.htm

震災時には、京急＆鞆鉄で尾道･福山〜品川やったよね。
好調だった為両社は定期化を目指すも中国ハズがごねて、あぼん。
ローズカラー鞆鉄車が隔日に（もっと？）上京してた。

ごねる中国　これ有名　

一応　中国バスは勝ち組確定なのに、それなのに、
ちゃちゃ入れるんで価値なし、ファンがつかんのだ。

尼崎線は幻の大阪(阪神梅田)線だったのだよ。

>>669-672
大変興味深い話、ありがとうございます。

ChuBusはイカンネェw
品川に鞆鉄ってのも見てみたかったな…
岡山で東京便が4トラックやってるんだから、備後で2トラックくらいあってもよかろうに…

ところで２／１から増便の中国＆京都交通の「みやこライナー」ですが、
ご存知の通り京都交通あぼんしてしまいました。どうするんだろ。

>>674
東京･横浜専用車が排ガス規制で乗り入れ出来ないバスを
京都線あたりにChuBusはまわすのだろうか？　

京都にリエッセなんぞ持って行くと異端児呼ばわりが避けられんと思う。
最近は少し変わったとはいえ、京都ホテルやＭＫタクシーや駅ビル開発でね、
でも京都独特の雰囲気とプライドとやや排他的地元意識が残ってる感じあり。

京都交通は京都市内というより、京都北部の舞鶴市周辺が故郷です。
とりあえず、京都市内まで路線あり京都南部の待機場は桂にあるけどな・

一方備後の福山市周辺の中国バスなんだが、広島市内までローズや
その延長で広島BC発で広福ライナーも走らせてるといった感じで、
京都交通も舞鶴から京都まで出てきて福山までミヤコを走らせてる感じ

京都交通のミヤコライナーの運休の真偽は知らないが、
京都交通はやはり京都府北部住人思いのバスなのだと思うよ。きっとね。

多くの都市で、公営交通は民間業者に路線を委託・移管したりしているが、
あの鞆鉄ｻﾝだけは別格で、自社路線を某市営ハズに移管？したりしている。
その某市営バス、近頃遂に松永（堂々の福山市内）に到達。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040106201720.jpg

ダイヤモンドシティに入るバスまだー？

>>677
尾道市営バスだね。
昭和40年代には、三原市営バスと相互乗入「尾道駅-三原駅」も
1時間に15分ピッチで運行していた。

現在経営的には、広島県東部は中国バスと尾道市営が強いんだ。
そんなこと誰でも知ってるだろうし、庶民の常識範囲ですがな。

だから６７７氏は中国のトモテツバッシングかと又思われるので、
つられない方が良いと思ふ。語るに落ちない方が良いのではないのか。

尾道市営バスって、北方面（Chu-Busエリア）にも進出を表明しているよね。
その為、わざわざ車庫を移転新築するとか。。（現施設は消防署に転用）

既に隣接３市全てに乗入れているし、官業による民業への圧迫とかにならないの？

そのうち尾道市交通局が呉市交通局並に勢力拡大したりして。

>>677
松永行きの尾道市営ってどのくらい便があるの？

>>682　
http://up2ch.net/img/u2257.jpg

尾道市営バスも呉市営バスのように、広島空港リムジンバスを出して欲しい。
高速バスを高坂BTで乗り換るのは面倒だし、２号線は便数少なすぎるしなあ。

>>684　車両は用意して有りまつ。
http://up2ch.net/img/u2259.jpg

>>685
尾道観光とかしてる備三のワゴンタクシーかと思ったよ

尾道周辺のタクシーも空港線がねらえるよね・・
最近は広島市内のどっかのタクシー会社も始めたしな

>>686
広島駅やバスセンターからはリムジンバスが沢山でてるけど、
小グループねらいだろうね、ワゴンタクシー　ここでしょ

http://www.tsubame.co.jp/tsubame/image/airport-image.gif
http://www.tsubame.co.jp/

タクシーにホテル前を押さえられたか・・ううう・・

>>619
京都着が23時過ぎ最終便は使えねーなぁ　
あぼーん防止に言っとこってとこ
まだ間に合うのならせめて22時台の到着にしてほすいなあ　

>>685
運転席横にサボがあるぞ、ひょっとして乗合登録？

中国JRバスの広島支店(高陽)の貸切車ってどんなのがいます？

某大学の合宿で乗るんですが、てっきり黒瀬かと思ってたら、どうやら高陽が担当するらしく…

>>691
>>473の事故のガーラとか高陽じゃないの？
漏れもよくわからんが。

>>674
京都交通が高速バス福山行き「あぼーん」じゃあない。
深刻な話になっていたんですね。

　2004年01月19日(月)
　京都交通が会社更生法　負債総額８３億円

　京都市内と京都府中北部を中心に路線バスや観光バスを
　運行する京都交通（京都府亀岡市）は１９日、大阪地裁
　から会社更生手続きの開始決定を受けたと発表した。
　管財人の弁護士らによると、負債総額は約８３億円。営
　業は従来通り続ける。
　長引く不況と、高齢化や少子化による通勤・通学客の減
　少などにより業績が悪化。１６日に会社更生法の適用を
　大阪地裁に申請していた。今後、赤字路線の見直しなど
　事業を再編し、経営再建を目指すという。
　１９４４年に「丹波交通」として設立。その後、舞鶴市
　のバス会社などを合併した。保有するバスは約２５０台。

>>691
JRバスはエアロクイーンをよく見かけるね。ボロのエアロもいるようだけど。
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/chartbus/chartbus.htm

>>693
そうなんだ・・・

徳山−広島−京都の夜行はどうなるんだろ。

徳山−広島−京都の夜行？
膨張の単独運行で問題無。
京都側窓口を親分の金欠がやりゃいいだろ。

>>692,694
サンクスです。
クィーンか。ボロじゃなけりゃ大丈夫かな(そういえばしばらく新クィーンに乗ってないな…)

広電バスにエアロキング登場！
なんと、標準色（緑しましま）で・・・

>>697
本当か　新車か　中古か
東京夜行か　他高速か　貸切か

詳細希望

ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ

レス　ズレですが、夜行で京都行くんだったら　ＪＲのムーンライト
山陽かな・・　青春１８切符＋指定席５１０円で行ける・・・
パソコン利用のために、バスの座席にシガーライターソケット
または１００Ｖコンセント装備　キボンヌ・・・

広電バスのエアロキングなんて、東京線以外有るまい。
縞模様で、ミリオンｶﾗｰ（西鉄＝西工＝うd）あぼん？
東京で縞模様見られるのは（・∀・）。

大穴で広福に対抗してミリオン復活とか…w

広電も最近は中古バス入れるからなぁ
東京排ガス規制で締め出された中古キングなら東京には行けんぞ。

どーするべ、本当なら新路線を考えねば・中鉄バスの場合はこうだからな
http://www.chutetsu-bus.co.jp/rosen/rimujin.htm

>>703
さすがに中古はもう入れてなかろう＞広電　ここ数ヶ月、路線の新車はノンステばかりだし。
赤バスや芸陽はまだまだ中古入れまくってるがね。

>>697
ソース希望　又は　目撃場所希望

山陰バスセンター発で広島行きエアロキングじゃあないよね
そうだったら、すごく迷惑なんですが、真面目な話題なのに

漏れもソースきぼん。＞広電エアロキング
某ヲタサイトみても全然そんなこと書いとらんぞ・・・

>>469　の情報は確かだが、ＪＲバス関東の臨時車両と解釈した。
しばらくニューぶりを見張っておかねばならんな！　
もし見かけたら「ＤＤ車きたぁ〜」と顔文字とか書き込み宜しく

>>707
これのことか！！

東京線にＤＤ車が、キター━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

俺は697氏ではないが・・・
俺の友人が昨日陸運支局に2台おったという話を先程偶然に聞いた。
それでここに来たのだが。
ただ友人はバスにあまり詳しくはないので定かではない。
いくら素人でも2階建てのバスを間違える事は無いと思うが・・・?。
広電エアロキング、マジな話なのかな?。

>>707
例の時刻表には
ダブルデッカー3列シート<30A-1キ、ス、ソ、タ>(JR関東)
と書いてある。

東京線の車両の車庫はどこじゃい？

>>710
＞東京線の車両の車庫はどこじゃい？

広島北営業課（西区）だと思われ。

福山のバス会社（たしか、トモテツ）がひなまつり（どこの？）にボンネットバス
運行するって。本当？
見たいのだけれど・・・。国道774号は知らないかなあ〜？

>>711
高陽じゃない？
３７号でよくアステローペ見るけど

713は漏れでつ
念のため

言葉足らずでｽﾏｿ、広電の東京線用クィーンのねぐらの場所を聞きたかったんです。

>715
広電なら711氏の通り小河内だよ

そーいやＪＲの横川のやつってもう無いんでしたっけ

今日は土曜日でしたが陸運支局に行ってみました。
広電ＤＤはいません。黒い右翼バスが止っていました。

それと横川駅前は再開発中ですがJRバス車庫は健在です。
また横川駅前図書館裏には広島バスの待機場もあります。

>>711,716
サンクスです。
小河内か…ちと遠いな…

>>698,>>699,>>705,>>706
ほれ!
関係者からのもらいものです
http://cgi.2chan.net/up2/src/f46294.jpg
http://cgi.2chan.net/up2/src/f46295.jpg

すいません見れないのですがよろしくです

標準色のキングは木曜の夕方ころに県立体育館前で見ました。
寺町の方から、南営業所の方に曲がっていきました。
幻覚だと思ってたんですが…。
非常口のあたりに何か書いてたのは行き先ですか?
画像or実物目撃した人情報よろしく

>>721
失礼しました、あっという間に消えてしまいました。
それではこちら…
http://up.2chan.net/e/src/1074955004363.jpg

>>712
また中国バスのけんせいで中止にさせられるといけないので秘密です。

>>697
広電の緑しましまの高速バスは浜田線に使われていたよ。城北通り回送中を目撃した。
サボに「広島〜浜田・有福温泉」とあったので間違いない。

797さんありがとうございました。これは本当なんですね。広電ＤＤ新車。
画像小さいけど携帯で密かに撮影されてるところが実感がでてますね。

ここは屋内車庫のようですね。陸運支局か広電車庫かの・まあそれはいいとして
これで中国ＪＲバスの大阪行ＤＤ車も東京に行けるんだね。

でも小田急シティバスだっけは持ってたっけＤＤ車両、

このさい中国バスにも買ってもらって横浜線もＤＤにする？？
エトセトのＳＨＤからＨＤ格下げよりＤＤの方がマシと思うのだが

>>725
またまた　本当ですか？　ＤＤでしたか？
マジで浜田線に入れるのですかなあ？？
東京線デビューの前の慣らし運転とか、ちがうかなぁ〜

>>725
明日は浜田線をウオッチしにいくのが正解なのかな
さっそく時刻と広電便の浜田行き時刻を調べたよ　
西区の車庫行く前に、新幹線口やバスセンター待ち伏せだ　こうなったら
http://www.hiroden.co.jp/trans/bus/intercity/jikoku/hamada_jikoku.shtml

ひょー　本当だったんだ
漏れはミリオンカラーの方が好きだな
>>725はセレガ新車？

漏れは､昨年から東京線キング導入の話はちらほら聞いていたが､ホンマに出るとわな...
時期は春頃(3月か？)になるとか。同時に小田急シティもキング入れるようで､4社が一変にキングへチェンジする訳だ。
日帰りの浜田線で乗務員慣らし運転の為に運用し､時期が来たら東京線に運用するのでは？

>>729
４社ともキングですか、ＪＲ関東はスカイライナーにして欲しい・・・
ホントに浜田線に入るんでしたか

>>731 JRコンビは以前からキングにしたがっていたからね。でも不祥事の関係でなかなかできなかった。小田急･広電がJRに合わせたようなもんだ。
広電クイーンも8年目だから､代替にはちょうどよかったんやないの。
浜田線ねぇ...ワシも分からない。車内が3列なら東京線になるやろ。今の広電3列は東京線だけやから。

キングのカルテットかぁ〜
広益線で慣らし…はないよな。

浜田線にはカードリーダーが必要ではないか?。
もし浜田線に入っているとしたら
簡単に持ち込めるタイプがあるのかな〜?。
広電電車の広島駅集札口で見かけるタイプでは
車内には持ち込めないし・・・。

＞734
夜行の時は基本的に中扉しか使わないから、ウテシ席横にｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰ付き
運賃箱を装備してしまっても基本的に無問題だゾ。

東京線と同じように、
広電とＪＲでやってる路線で鳴らし運転かベスト

他社が絡むと定員云々とか，今後この路線を走るのかとか
乗客はともかくその競合他社が騒ぎ出すんじゃないの？

＞広電とＪＲでやってる路線

　浜田線以外あったっけ？

>>735
その手がありましたな。

>>737
クレアラインと言ってみるテスト。

>>738
クレアラインが有りますたな。
しかし広電・ＪＲが３列ＤＤを導入するや、お調子者の呉市営が４列ＤＤを大量導入、
広電・ＪＲ大慌ての図になったりして・・定員云々とか・・

お調子者ﾜﾛﾀ。

(´-`).｡oO(ノンステップ車だからノンステップカラーになるのかな？)

広島電鉄の爆音RTに萌え

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1/25 早朝の報告　
昨夜は雪？　雪を屋根にのせた広交や広電バスを多く見かけました。
更に後部車輪にチェーンをした広交バスもバスセンターにいました。

高速バスでは一畑バスが屋根の雪が凍り付いてつららも出来てました。

>>725
ところで　>>725　は正しいのかな

伝言ゲームじゃないけど、725氏が言ってるバスが「セレガ」としたら、

話題のＤＤ車が浜田線で慣らし運転が全く意味なし嘘になるのですが・
どーなんでしょうか？？？　広電の小河内（中広）車庫でも見ませんよ

慣らしがてらにキングを貸し切りで走ったりして。
かつて､中国JRバス島根支店が出雲〜京都線開業前にエアロキングを貸し切りで使った事がある。(今は渋谷線に運用･京都線はクイーンで運用)

>>744-745
じゃけぇ、浜田線にしましまのセレガRが走ってるというのは漏れが>>563でﾚｽしてる通り。
バスセンター９番乗り場で見たから間違いない。
ほんでも、ＤＤは営業で慣らしってやるん？まぁ、まぁやるとしたら浜田線か貸切がピッタリなわけだが。
ひょっとして三次とか（ｒｙ

なんか、思いっきりｲﾝｻｲﾀﾞｰのかほりがｗ＞広電DD

>>745他氏はウテ氏で御座いますか？

>>745
７２５で書いた。浜田線緑しましまバスは、>>723にあるようなＤＤ車じゃないよ。
「セレガ」だったと思う。

>>745
７２５で書いた浜田線緑しましまバスは、>>723にあるようなＤＤ車じゃないよ。
ハイデッカーのバスで「セレガ」だったと思う。

>>748-749
そうだよ　
「緑のしましまバス」とは広島〜浜田線に入った広電の新車「セレガ」だよ
　
　新車２台くらいは運用に入ったのかい　やっぱ高速カラーがよかったね
　これだよ、

　http://up2ch.net/img/u2306.jpg

広交のウテシはダブルのチェーンを一人で巻けるらしいな・・・
凄いことだ

雪国のバス会社では当たり前なんだろうな。

ＤＤが見たいです。大きな画像是非お願いします。
次のバスラマにでるかな？でるかな？　

２月です。広電バス　第６弾　
http://www.toy-toraya.com/tomicabus.htm
もしかしたらＤＤかもよ　そんな訳ないな　でも高速色かな

何やってんだかねえ〜。中国？？は。
高速で逆走だってえ〜。それも昨年9月に。
ニュースになる前に運輸局に届出ぇ〜、ふざけるな。
社長は退任だね。増便する前に教育をやれ！
路線運転士も、えらそうに走ってさあ〜
どうしようもない（＠ｖ＠）
信じるハ、イカ？かトモテ？だね。
高速が限定で安くなるが乗るのは止めとこう。
少し、バス停も遠くなるがイカ？で通うか・・・。
前にレスで東部のバスのイメージ最悪ってのがあったが・・・。
広島県東部のバス会社のイメージをダウンさせているのは・
言わずと知れる。しっかりしろ、中国バカ。
お客をバカにしてんのか〜。

これですな
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0128ke10940.html

乗客からの苦情で発覚。同社は運転手から事情を聴いたが「事実確認が遅れ、（運輸局へ）報告しづらくなった」と話している。運転手は昨年十一月、依願退職した。

>>756
神戸新聞ニュース
--------------------------------------------------------------------------------
バスが５０メートル逆走　姫路の山陽道、昨年９月
--------------------------------------------------------------------------------
2004/01/28
　中国バス（広島県福山市）の貸し切りバスが昨年九月、福山市から
姫路市に向かう途中、山陽自動車道を約五十メートルバックで“逆走”
していたことが二十八日、分かった。同社は二十七日になって中国運
輸局へ報告した。
　同社によると、バスは九月二十六日朝、福山市の金融機関が企画し
た姫路への日帰りツアー客を乗せ、三台で福山市を出発。約四十人が
乗った一番後ろのバスが、下りる予定の姫路西インター（姫路市）を
約五十メートル通過した。このため運転手（５４）がハザードランプ
を付けて路肩を後退、インターを下りたという。

　乗客からの苦情で発覚。同社は運転手から事情を聴いたが「事実確
認が遅れ、（運輸局へ）報告しづらくなった」と話している。運転手
は昨年十一月、依願退職した。

　同社は昨年九月、別の運転手が酒気帯び状態で路線バスを運転して
いたにもかかわらず報告しなかったなどとして、十二月に車両の使用
停止処分を受けている。
| HOME |

　

>>755-757
みえみえだね。　

同じ昨年９月に起きた「飲酒」と「逆走」違反を
同じ時期に運輸局に報告できなかったんじゃないの？

同じ時期に２件も続けると、やっぱ　まずいと・・
「飲酒」はＮＨＫお昼のニュースでやってたし・・

鞆鉄の時代が来るんでつかね？

広島東部
おれが普段利用する三原市営最悪！運転は荒いしマイク案内はしないし...。
芸陽や隣の尾道市営が神に見える。出来るだけ芸陽便を選んでしまう。それでも最近まで住んでた福岡の西鉄バスに比べると接客面は見劣りするけど...。

ところで三原市内でよく見るけど、夜に一番前の車内灯を消しているのは何か意味があるのかな？

ふと思い出したけど芸陽の三原営業所の福山２００か８１の担当ウテシはちと面白いよ。
音声合成放送に入る「お降りの方はお知らせください」や広告の部分を完璧に覚えていて、その部分をカットしたり音量を落として放送する。
さらには毎回決まった停留所の案内を意識的にカットしてるみたいだけど、おれには何のためにやっているのか理解できない。
というより自社広告ならともかく他社広告をカットするのはまずいのでは？

>>760
＞夜に一番前の車内灯を消しているのは何か意味があるのかな？
ガラスに光が反射して、前が見づらいだろ。広島市内でもたまに見かける。

>>761
企業の広告を消すのは問題だろ、契約違反(不履行）じゃないの？
局やスポンサー企業にチクッてやりましょう。

たぶん無いと思うけど１日からの修大の入試でキングの出番があったりして
センターの時は広大までＪＲのキングは走ったことあるのかな

>>760
西鉄と比べてはいかんぞ。
西鉄の接客の良さは日本一だからね。

>>764
ｽﾏｿ、トモテツで大阪行ってたので未確認＿|￣|○
ただ、17日の第1便と第2便のJRが一般路線車だったのは確認してます。

過去3回ほど広大バス祭りは経験してるけど、ダブルデッカーがいたら多分気が付くはず…
まぁ2/25はまだ西条にいたら見に行くかもしれません。
ちなみにセンター同様、前期試験時も西条駅⇔広大の臨時は35往復の設定が恒例になってる模様です。

>>764
あ、一つ聞き忘れたんですけど、広島200か573と574の所属って｢か○しかライナー｣のとこの情報でしょうか？

広島東部、たまに恐い運転する人がいるんだよね。
左折レーン直進とか、対向右折レーン逆走とか。

>>760-761
中国バス　乗せてやってやってるんだという古い体質の運転士多い。
　
三原市営　路線始発地を遅延気味発車でぶっ飛ばすので運転悪い。
　　　　　途中で乗車して「遅れてるね」とか尋ねると、
　　　　　「バス停の時刻より早く通過しなければいいのだ」
　　　　　と自信をもって言われる。
　
芸陽バス　乗客が降車するバス停の案内だけ流せば良い
　　　　　という意識が昔からある。
　　　　　乗客が少な目の広島行きやっさ号とかは
　　　　　全員広島までだと途中案内しない時が多々ある。

>>766
流石に定期で使ってる車両は出さないか

>767
YES　

【中国地方】広島山口岡山の交通情報【南部】
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1075368795/

名実共に広島県東部のリーディングカンパニーにならねばいけない中国バスが
あれでは県東部の他のバス会社は語るに及ばすということか

>>765
でも広島県東部のどきゅんなバス会社でも、降車時に「ありがとう」というと
なんかどきゅんな運転手でも「はい、ありがとね」くらいは言ってくれるよ。
西鉄バスの場合は「ありがとう」と言って降車しても無視される。西鉄の負け。

>>757
今日の中国新聞朝刊にも載ってた。

中国バスは高速バス情報を中国新聞によく「記事」掲載してもらってるから
今回のことは載らないのかなーと思ったが、そうではなかったんだね。
「広告」で載せてもらってたら違ったかな？　そうか今回も記事なんだ！


中国新聞地域ニュース

中国バスが山陽道逆走　姫路で昨秋、報告４ヵ月後 '04/1/29
　中国バス（福山市）の貸し切りバスが二〇〇三年九月、
　兵庫県姫路市内の山陽道で、バックで約五十メートル逆走していたこと
　が二十八日、分かった。同社は翌日、事実関係をつかみながら、中国運
　輸局へ報告したのは約四カ月後の二十七日だった。
　同運輸局は近く、重大事故につながる恐れがあったとして、道路運送法
　違反の疑いで同社を監査し、処分する方針。

　同社によると、バスは九月二十六日朝、乗客四十一人を乗せて福山市内
　を出発し、誤って姫路西インターを通過した。男性運転手（５４）はハ
　ザードランプを点灯させ、路肩を約五十メートルバックして一般道へ降
　りたという。

　同社は翌日、乗客から苦情を受け、運転手から事情聴取した。運転手は
　十一月に依願退職した。同社の矢崎和之取締役はは「隠すつもりはなか
　ったが、運転手が辞めたので本人との最終確認ができず、報告が遅れた」
　とし、「直ちに報告すべきだった。大変遺憾で二度とないようにする」
　と述べている。

みなさんレスサンクスです。

＞７６２
なるほど納得です。そういわれてみるとそうですな。てっきり客を前に寄せ付けないためかと...。

やっさの事例、やるウテシは二人ですな。うち一人は７６１のウテシでつ。

三原市営の遅れに関しては、ダイヤ設定がおかしいのも原因かな？距離と所要時間のバランスが取れていない。ホムペの上りと下りの時間を見比べるとよくわかりまつ。

西鉄のウテシで挨拶しないのは一部のシニアウテシだけだよ。ほとんどのウテシはうるさいくらいに声かける。そのかわり、学生に携帯電話使うなとか静かにしゃべれとかマイクでよく注意してた。

>>773
西鉄は確かにいいんだけど、マニュアル化されてるよね。携帯とかは結構注意してる。

漏れは別にマニュアル化されてなくてもいい、不快な印象を与えないことが大事。
だんまりのウテシでも、乗ってきた客が座るまで絶対にバスを発車させなかったり、
子供には「ありがとうね〜」と愛想良かったり。
「危ないけぇ、座っとって」と広島弁丸出しでもいいと思う。
さすがに「ここで降りて？」と話しかけられたら、戸惑う県外人はいるだろうけどｗ

バスの車内灯だが一番前は別スイッチになっているよ。

夜間走行時は反射防止の為に消しているが、例えば乗客が降りる時、
小銭を取り出し落としたりして、もたついてるとつけてくれるかもよ。
横山やすしのめがね、めがねみたいのことになるとね。


それと、夜間に自家用車で高速道を走行してて、
バスが追い越しをかけてきた時、自家用車と前の車に充分車間があれば、
自家用車のヘッドライトを消してスモール(車幅灯)だけにしてあげよう。

それは自家用車の前に追い越したバスが入ってもいいよというしるし。
バスは前に入ってからバザードでありがとうとやってくれるよ。

>>775
>自家用車のヘッドライトを消して
>スモール(車幅灯)だけにしてあげよう。

夜間、直前のバス停を出ようとするバスがいた場合
応用できるね。

広島市内のバスは広交を除いて古い車両が多く汚い。広○バスってなんで床がいまだに木なの？
おまけに昔は均一運賃だったのに整理券制になっても一向にきれいにならないし。
帰省するたびに相変わらずだなぁと思いがっくりする。
しかも相変わらず封建的でいまだに西武に逃げられた駅前は昔のままだし、いまだに空港は田舎になったにもかかわらず
バスしかもリムジンしかないし。どうなってるの？
あれじゃ関東から飛行機で訪れる気がうせるのはこっちで生活しているとよくわかります。
アストラムラインを沼田に作るひまあったら空港とアクセスのよい交通インフラ（特に公共交通）の整備された魅力ある都市
計画にすべきじゃないの？
しかも熊野なんて山があるから半端じゃなく不便ならやはり観音に戻すのが筋じゃないの？
本当にまじめに考えないとさらに地盤沈下する気がします。

広島県東部のバスのミニチュアカー販売情報

　中国バス：チョロＱ-福山駅前切符売り場　尾道駅前切符売り場
　鞆鉄バス：チョロＱ-福山駅前キャスパ２階トモテツ観光窓口
　　　　　　　　　　-広島バスセンター内のコンビニ
　井笠バス：ミニチュアカー−福山駅前キャスパ１階井笠観光窓口
　尾道市営：チョロＱ-尾道駅前切符売り場
　因島運輸：チョロＱ-因島本社観光窓口
　本四バス：ミニチュアカー−尾道駅前しまなみ交流館の裏の本四観光窓口
　　　　　　　　　　　　　−島のレストラン「シーガル」
　　　　　　チョロＱ-広島バスセンター内のコンビニ
　三原市営：まだない
　芸陽バス：チョロＱ-三原,西条,他各営業所

その他各々のバス会社の営業所にもあるようです。

>777
空港が出て行き、広島大学が出ていくことを決定した
２０年前（アラキ市長時代だったか？）に広島市は、
この地方の中心としして機能することを諦めたのだと
理解すると、それ以後の動きは明瞭となると思います。
空港に関しては、もう少し良い場所があったかとは思
いますが、少なくとも観音にあるよりも発展性はある
と思います。そのためには、新千歳のように白市から
の鉄道の新線建設、二葉山にトンネルを掘って広島駅
方面から都市高速、山陽道へのアクセスの改善は不可
欠と思いますが、広島県、広島市には、もうそんな力
はないでしょうから、無理でしょう。
広島はこれから立ち枯れていくばかりです。

スルーするつもりだったけど、>>779がマジレスしたのでレスしてみる。

>>777
>広島市内のバスは広交を除いて古い車両が多く汚い。広○バスってなんで床がいまだに木なの？
古い車両が多いというのなら多い少ないの具体的基準を挙げたまえ。床が木のバスくらいどこにでもありますが、どうお考えで？

>昔は均一運賃だったのに整理券制になっても一向にきれいにならないし。
均一だろうがなかろうが、運賃が高かろうが安かろうが、汚い会社は汚いし、綺麗な会社は綺麗。

>西武に逃げられた駅前
どこのこと？若輩者にはわからん。広島駅前のことなら、エールエールが出来た（Ａ館だけだがｗ）

>空港は田舎になったにもかかわらずバスしかもリムジンしかないし。
リムジンじゃないバスって？バスが唯一の都心への交通機関って空港は結構あるが。

>あれじゃ関東から飛行機で訪れる気がうせる
新空港開業の1993年、新幹線57％だったが、2003年には航空機が59％になっているデータについてはどうお考えで？

続き
>アストラムラインを沼田に作るひまあったら空港とアクセスのよい交通インフラ（特に公共交通）の整備された魅力ある都市計画にすべきじゃないの？
西風新都が空港アクセス改善と比べて格段に劣った事業だとお思いですか？

>観音に戻す
リムジンバスで本郷まで１時間。西飛行場からだと市内の渋滞に巻き込まれるとさして変わらん。
観音は駐機スペースも少ない。大型機体の就航も難しい。
観音に仕事があるというなら話は別ばが、この点についてどうお考えで？

>>779
広大移転決定は30年前ですよ。

まぁ未だに西飛行場に拘っているようではダメでしょう。

>>780
>西武に逃げられた駅前
どこのこと？若輩者にはわからん。広島駅前のことなら、エールエールが出来た
（Ａ館だけだがｗ）

駅前をＡからＣまでブロックごと分けて再開発される予定だったけど、
今出来てるのはＡブロックのエールエールだけで、
計画初期ごろＢブロック(広総やナショナル会館辺り)に
西武百貨店が入る事になっていたが立ち消え、
その後ＪＡＬ系のホテル、高層マンションと
出ては消えとなって、今に至っています。
ちなみにＣブロック(荒神市場付近)は話すら出てない状態です。

でもＪＲ新駅　天神川駅はできる　

昔を語ってもはじまらないと思うよ。今を、そしてこれからを考えよう。
ＮＨＫプロジェクトＸで昔を懐かしんでも先はひらけないのでしらける。

>>777
＞帰省するたびに相変わらずだなぁと思いがっくりする。

そんな奴は帰省するな。東京在住か！　田舎を馬鹿にするな！
そんなこと言う奴は、都会人にもなりきれてないだろうな！
というか、都会人の仲間入りできていないんだろうが！
「奴は広島人よ」と馬鹿にされながらでも、都会で生きろ！

>>783
ほっとけって。

新駅の名称は驚いたな。大洲になると思ってたんだが。

大都会コンプ丸出しだなｗ　ま、そういう香具師は何やってもダメダメなんだがね。

さて、ぼちぼちニューブリに変化があってもｲｲ頃ではないかなぁ？

>ﾆｭｰﾌﾞﾘ
みどりの窓口で21〜24番席を指定してみるとか…
みどりの窓口分の1階席がないと使えない技だけど

コンビニ予約で座席指定できんのん？＞ニューブリ

夜行東京行きが１往復の時は、
　広島発　広電＆小田急
　東京発　JR中国＆JR関東

で次の日はその逆で
　広島発　JR中国＆JR関東　
　東京発　広電＆小田急

のペアーで走ってたけど、
２往復(２経由）になった今はどうですか？

う〜ん　どうでしょおねぇ〜

>784
昔、国鉄宇品線があった時、広島駅の次の駅が
大州駅であったため、混乱を防ぐ意味で、この
駅名となったのでないでしょうか。

バスの話題を一つ。
最近は年のせいで、バスでの東京出張は控えて
いますが、以前の経験では、広島発の場合東京
着がえらく早くて、６時前後や時により５時半
ころになることが多かったですが、皆さんは、
東京着後の仕事までの時間潰しをどうされてい
ましたか？−−学生の時は、東京駅地下で浮浪
者の方といっしょに、私は寝ていましたが。

>>790
夜行バスの早着の件
　雪や事故で高速が渋滞とか通行止になって、４〜５時間遅れとか経験しましたが
　それより３０分位の早着はいいと思います。
　というのも、バスの終点が目的地でなく始発電車に乗ればいいと思うからです。

　あと最近は市街地にも２４時間のコンビニが沢山出来ています。
　通勤客狙いで６時に開店する駅のコンビニのようなショップもあります。
　そこで雑誌でも読んで時間をつぶしています。

　なお出張は夜行高速バスは大遅延がありうるのでお勧めできません。
　会社了解なら話は別ですが・・・それで大遅延になると　
　みんな携帯と運転手にぶつぶつ言い出すので最悪の雰囲気になります。

　10時の結婚式に間に合わんと運転手につめよっていた人を覚えています。

>>790
国鉄宇品線の駅はたしか大須口じゃなかったかい？

>>689
昼行バスの２３時過ぎの到着は遅れがなく到着しても
交通手段としてのバス選択を考えてしまうよ。

ＪＲ中国バスの岡山〜福岡線の博多駅到着も２３時杉
もうその時間帯は駅前の路線バスや電車少ないよ　

みなさん　こんにちは　私が噂になっているようで恐縮です。

１月３１日(土)　晴れ
今日はいい天気で気持ちがいいです。
お昼は中広･小河内の車庫で休んでいました。
多くの運転士の方にまた取り囲まれてしまいました。
このスレに緑のしましまとか携帯画像とか出てますが、
あれは僕です。二階建てなんです。
車体後部には「広島−東京」と入れてもらいました。
噂の通り東京線で頑張りますのでよろしくお願いします。

明日は特にダイヤ変更とかないみたいだな
キャンパスまでこないってことは貸切車で続行便だすとかましてそれにキングが来るなんてことはないか

ダブルデッカーが、キター━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ってＪＲ車はきとるんかなぁ
http://www3.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?id=13342002&updown=

>>794
広島−東京　がんばってね。
最近は飛行機(特割/ポイント)と新･新幹線（特割/のぞみ自由席/品川停車)
と競争激化してるし、夜行バスも２便体制にして値下げしてんだよね。
ＪＲ特急寝台は参戦なしかな？　

>>795
このシーズンは貸切はスキーバスにまわされます。

>>788
>>796
ＪＲのダブルデッカーはまだです。

● 1/31の実績より　 2/2 2/4　････　2/28 3/1 3/3・・は
　　東京行き
　　　19:00　発　　ＪＲバス関東　ボルボSHD　1台
　　　20:00　発　　中国ＪＲバス　旧山陽道昼特スワローJrカラーSHD　１台
　　横浜行き
　　　中国バス　旧エトワールセトカラーSHD　１台

● 2/1 2/3 　････　2/29 3/2 3/4・・・・・は
　東京行き
　　広電バス　　　１台　どちらかの便
　　小田急バス　　１台　どちらかの便
　横浜行き
　　中国ＪＲバス　１台

となるでしょう。
中国ＪＲバスのＳＨＤは、夜行使用ではシートが硬めだと思う。

ＪＲのＤＤ車＆広電キングがデビューするＸデーは近いのかな？？
いつかな？？？？？

ああ、苦節半年、中国JRの広福夜行をようやくゲット。
スワローJr.なHDエアロでした。西条法務局前に6:43着、2名下車。

ついでだからメイプルハーバーも待つか。>>797によると今日広島着は中国JRみたいだな。

うむむ…来ない…
まさか通過したか？それとも20分以上早着したか？

>>794
広電のエアロキングですが、
誰か正々堂々と取材に行ってバスラマに投稿して下さい。

中国新聞とか広島-東京夜行バスに新車、東京線激化なんて
やらないかなそろそろ・・
、

結局7:10過ぎまで粘ったけど来なかった＿|￣|○

中広の車庫行ってみようかと思ったけど、予算の都合で断念。

＞中広の車庫行ってみようかと思ったけど、

一番近いバス停は「中広１丁目」だけど、このバス停は横川駅〜西飛行場行きが停車するだけで、
土曜日は減便、日祝は運休になる。
以前バスまつり会場アクセスで日曜臨時運行されら話題の日曜運休路線です。
まあ、広島ＢＣ〜中広町〜高速４号線のバスで「中広町」下車が次に近いよ。
車庫には広電路線　高速　リムジン　備北　一畑　日交　日の丸・・とかもいるよ。
くれぐれも構内立ち入り禁止だから、そこで許可を得ることをお願いするよ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.23.51.005&el=132.26.28.983&la=1&sc=3&CE.x=255&CE.y=260

>>801 多分早着か､下車客なしで通過でしょう､一旦高速降りないかんからね。
早着するなら途中富士川で休憩しろよ､メイプルハーバー。12時間13分で休憩なしの座りっ放しなんて､禁煙者でも地獄やど。

25号のバスの経路を上天満町経由に変更しる！

この辺の人は電車を利用するんじゃない？

天満はるか死ね！

>>797

● 本日２／１運行分より2/3 ･･2/29 3/2 3/4・・は
　　東京行き
　　　19:00　発　　広電バス　1台
　　　20:00　発　　小田急シティバス　1台
　　横浜行き
　　　中国ＪＲバス　１台

● 2/2 2/4　･･　2/28 3/1 3/3・・は
　東京行き
　　ＪＲバス関東　　１台　どちらかの便
　　中国ＪＲバス　　１台　どちらかの便
　横浜行き
　　中国バス　１台

となるでしょう。

>>802
情報サンクス。
身分証明書あれば簡単に入れてもらえるかな？
電車カンパニーの荒手車庫とかは入れてもらえるって聞いたことあるけど。

>>803
6:36に着いたので、早着なら25分以上ということになるね。
個人的には降車客なしで通過の気がする。

中国ＪＲバスが貸切旅行ツアーとして企画した「玉造温泉・カニバスツアー」運行中。

バスは広島新幹線口からでているが、運がよければ３列シートのバスツアーとなる。
料金設定も安めだし、申し込む時WC付バスか尋ねたらいいかな３列違いなく来るかも

a

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1075712520/

立ってたよ

>>809
ボロエアロが来たら(ry

>>812
西工が入る前の緑フェニックスみたく、路線車が入ったら(ry

もう路線車緑フェニックスはあぼーんされたよね?

>>804
いやです

>>812
ボロエアロはスキーバスや登山バスにまわします。

高級感を重視の企画はバスも考慮致します。
かには高級かな？　でも北とか、輸入かにではないよね。

広電キングがデビューするＸデーを教えて下さい。

キングになる前に、
ボロロじゃなくてJR関東のボルボの乗っておきたいね。

広島雪だね。

明日朝からハズ乗るのに雪やばいなー
川内線だし

東広島も一面真っ白です。ブールバールはそれなりに通行量があるからほとんど積もってなかったけど。

さて、西条駅前の中央通り(バス通り)を一方通行化する計画があるらしい。
ソースは郵便局でもらってきたフリーペーパー。
なんでも｢まちづくり協議会｣が中間取り纏め案で一方通行にする方針を打ち出したとか。
んで、歩道を拡げるとか。

まぁ本決まりではないようだが、実現すればバスのルートに影響が出るのは間違いない。

３月にニューブリーズ乗ろうと思っているが,はたして2号に広電キングは来るか？JRの駅で1Fの21番席あるか聞いてみるかな？
そうすりゃ分かるだろうね。　どこナビはJRになっているけど,漏れの仕入れた話では,当初は広電のみ。JRは飲酒と無車検の不祥事があるから,キング運行認可が遅れているのでは？爆走小田急はキング入れるのかな？

>>818
これってニューブリの広島行きと広島雪をかけてんじゃあないの？
だったらやまびこライナは雪雪だな。藁

>>816
こんにちは　またまた話題に上げて戴き光栄です。

　Ｘデーは、２月２７日(金)　広島発　東京行きです。

東京行き高速路線バスとして初デビュー致します。

当面ダブルデッカーは広電だけですが、頑張りますので
みなさん　ご乗車ご利用の方もよろしくお願い致します。

乗客の方や定期運行に支障をきたさない見送り応援も歓迎しますが
広島19時発か20時発か、一応予定なのでそこまでは書き込みません。

もしＸデーに乗車するなら電話予約される時にお聞きになればと思います。
いずれにしろ、パンフレットや新聞発表もあるかもしれませんが未定です。
なにぶんキング広電先行で東京線に投入いたしますから、控えめＰＲです。

>>823
まだ充分空いてるよ　１Ａ，１Ｂ，１Ｃ席もとれるかも

2004年 02月 27日(金)
広島新幹線口発 東京駅八重洲南口行き

便名 出発地 発時刻 到着地 着時刻 空席 選択 備考
0002 広島新幹線口 19：00 東京駅八重洲南口 07：00 ◎ - -
0004 広島新幹線口 20：00 東京駅八重洲南口 07：00 ◎ - -

　◎：空席あり ○：若干の空席あり △：空席僅か ×：満席　

>>797
>>807
　これらの情報から、2/27は広電バスが広島発の日だね。

>>825
と、いうことは、

東京には２月２８日早朝着で、
時刻確実なところで東京２月２９日夜発広島行きで、

広電バスのエアロキングが東京で見られれるということか

>>826
>>時刻確実なところで東京２月２９日夜発広島行きで、
>>広電バスのエアロキング

２月２８日夜発広島行きだろーが　東京一泊はせんぞ！

　ダブルデッカーが、キター━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>800　
次のバスラマ掲載に間に合うかな？　緑のしましま浜田線も頼むよ。
なにせ次のバスラマ会社訪問は「広島交通」らしいからな、
「呉・尾道・三原市営のバスラマ」みたいに広島で乗っ取ろうぜー

>>823
出発式とかはあるのですか？

>>828
バスラマより先２月末発売のバスマガに
広電ダブル情報がスクープされそうな予感が・

>>772
話が外れて申し訳ない。
中国バス(貸切)が降りるＩＣを通過して、急に気が付いて山陽道を逆走した件だが、
その運転手が辞めれば済む問題ではないと思うよ。

こういう降りるＩＣを間違う、ＩＣから高速に入ってら方向を間違えていたとか、
多分表ざたにならない分(逆走しなかったのでＯＫ)の分も含めるとかなりあると思う。

だから、中国バスの管理部門はそういう事態が発生した時にどう対処するか、
また、そういう間違いが起こらない防止対策を早急に運輸局に提出すべきだ。
多分、出来ていないか存在しないのだろうが、即効で作成するのかな？

もちろん中国バスに限らず、
それぞれのバス会社で間違対策と起こった時の処置をマニュアル化して
運転士に指導教育までしておく必要はある。管理者の責任も大きいと思う。

貸切1台運行の時より、数台で運行で１台がＩＣで間違えた時とかも・・
１台の時は貸切車ATよろC音声カーナビ取付確認とか、
数台の時はＩＣ前後で速度落として並んで走行するとか、

そのように色々と再発防止対策、発生時の対応処理をよく考えまとめて、
中国運輸局に説明して欲しいものだ。起きてしまった原因調査は勿論だな。

広電観光が貸切バス事業撤退だそうな。＿|￣|○

ソースは今週の広島経済レポート。
↓まだうｐされとらんけど、明日あたりには更新されてると思う。
http://www.hk-report.com/

>>832
マジ？？？。
あんだけ新車も毎年いれてたのに・・・。引き継ぎ先はどこだろう。

>>833
表紙の見出ししか見てないけぇ、詳細は分からん。また報告します。

>>833
案外貸切車両を全て広島電鉄の高速路線に転用して修大スクールなどの古参高速車両を一気に廃車にしたりとか。
もしやったら広電の高速車両の半分は入れ替わるかな。

>>833
広電観光のバスは文字を入れ替えれば芸陽にでも備北にもなるからなあ。
運賃箱つけてクレアライン走ってるやつもいるし。

広島経済レポート2月12日号

価格競争激化で収益増見込めず　広電観光が貸切バス事業撤退へ

　広島電鉄�且q会社の広電観光は、3月15日付で貸切バス運送事業から撤退する方針を固めた。
　近年、貸切バス事業の市場は、旅行単価の下落を受けて価格競争が激化している。
同社は、今後、同市場で収益増を図るのは難しい−と判断し撤退に踏み切る。
これにより、貸切バス営業課（中区竹屋町10-17）は閉鎖、
所有している大型バス14台、中型バス1台については、広島電鉄に移管するか売却するか調整中という。
今後は、従業員約130人体制で、航空運送代理業と保険代理業の二本柱で営業展開していく方針。
広電グループの備北交通（庄原市東本町3丁目11-16）や芸陽バス�梶i東広島市西条西本町21-39）の
貸切バス運送事業については変更しない。

もう一ヶ月後ってことか・・・＿|￣|○

広電って１５台しか持ってなかったんだ
これじゃ広交とＪＲにかなわんか
こうなったらセレガＲＳＨＤをグランドアローに転用キボン

● 空港行きリムジンバス、
　　　2/1より広島バスセンター乗場が「２番ホーム」に変更、
　　　ダイヤ改正もされました。

ご存知でしたらすいません。ＨＰより

>>838
広電って貸切は意外と規模は小さいからね。
いっそセレガRのSHDはクレアラインに（ｒｙ

>>839
2番乗り場のバスがかなりあぼーんされたので丁度いいと思うよ。待合室の目の前だし。
そういえば、広島BCのリムジン待合室と新幹線口の乗り場に、
モニターによるリムジンのの運行情報が流されるようになったそうです。

>>173
広島BCと言えば、そう10年ぐらい先の話題として覚えておこう。
最近全然ないよね。　なぜ。

「昔、広島バスセンターはお兄さんによる英語放送があった。」

「　>>254　」
　
「へぇ〜　へぇ〜　へぇ〜　へぇ〜　へぇ〜・・・・・・・・」

>>829
記念品とかありですか？考えてますが、何か

2004年 02月 27日(金)
　広島新幹線口発 東京駅八重洲南口行き
便名 出発地 発時刻 到着地 着時刻 空席 選択 備考
0002 広島新幹線口 19：00 東京駅八重洲南口 07：00 ◎ - -
0004 広島新幹線口 20：00 東京駅八重洲南口 07：00 ○ - -
　◎：空席あり ○：若干の空席あり △：空席僅か ×：満席　

>>842
２便体制になってから、
広島発も東京発も後発の便の方が早く席が埋まるし客が乗っている。

もう２便２往復とも山陽道経由にして、広島経由三次着と広島着に
すれば良いのではなかったのだろうか？
この時期の中国道は雪の心配もあるし県境はくねくね高速だしさ

時刻表投下
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/rinji2.html

今回は西条駅にも寄るらしい。

あ、ソースは広大生協前に貼ってあったチラシね。

広電キングをパパラッチしてきますた。
車内番号29621、ナンバーは広島200か626でした。車体後部には広島⇔東京の文字が。
後部窓には教習車シールも貼ってありました。
側面は見えにくかったですが、こちらも広島⇔東京の文字が書いてありました。

>>843
そうすれば塩害も少しは減らせるかも

>>846
キング見てどんな感じだった？特にカラー
個人的に高速系に抹茶はあんま好きじゃないな

南側の車庫に西側にケツ向けて止まってたから、まともに見られたのはケツだけなんだけど、
ケツは抹茶帯4本だけでリヤバンパーも白。
帯の高さは一番下がナンバープレートあたり、その上が異常通知灯あたり、その上はブレーキランプあたりで
太さは15cmくらいかな。
一番上の帯は2階席側面窓下の高さ。太さは20cmくらいかな。

前の方にも回りこんでみたんだけど、かなり見えにくかった。
だけど、前面には抹茶部分がないから結構違和感があった。
ちなみに客室窓は真緑のアレでした。

>>849
ケツのパターンはセレガＲと同じか、でも幅とか感じはぜんぜん違うんだろな