[ｋｍ]ＡＡ→一転Ｃに！！国際自動車Part2

前スレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009093388/l50

ｷﾛﾒｰﾄﾙTAXI

人身売買、ｲｸﾅｲ！

>>1
あなたは偉い！！！！！

それにしてもトーキョーにはタクが多すぎ。
いっそ四社にもどしてちょーどええんちゃいまっか？
よく「御来場には電車、バスを御利用下さい」とか言うけど「タクシーを御利用下さい」とはようきかんもんな。
公共機関のようでそうでなし。んでもタクがこの世からなくなったらこまるやつようけおるんとちゃうか？

Cランクとは素晴らしいな。（藁 何がおきたんだ？

<<6
祐天寺への監査、車両停止、駐車禁止、速度超過等です。

>>7

>>6を書き間違えた

弥生交通さんAA
おめでとうございます。

シールあまてったら１枚譲ってください。

新スレオメ!!
予告どうり、爆弾発言その�@
昼休みのビールは格別でつね
○○所長さん
班長も所長に勧められると断りにくいでつね
ということで同罪でつ

>>4
ありがとう！！

>>1乙

[ｋｍ]ＡＡ→一転Ｃに！！国際自動車Part2

AAﾗﾝｸ⇒Cﾗﾝｸ！[ｋｍ]国際自動車Part2

スレタイの付け方に改善の余地が有るな。次回は頑張ります。

廃物利用と三段逆ｽﾗｲﾄﾞ方式[ｋｍ]国際自動車Part2

ケイエムタクシースレは別に作った方がいいかな？ＡＡだし
あそこは、ハイヤー乗務員に成り損ねた人たちを当初集めたと
聞いたけど、差があるのかな？

タクドラの場合
ご職業　所属部署　役職名
なんて書けばいいの？

◇◇　一週間無利息・キャッシング　◇◇

ご融資の際の審査は、勤務先・ご家族の方に
知られない様に絶対に秘密で行います。

申し込み時に勤務先の電話番号は
ご自分の携帯番号でもけっこうです。
　　　　　http://www.am1960.com/
携帯から　http://www.am1960.com/i/

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

あげ

>>16
ご職業・・・会社員
所属部署・・・○×営業所
役職名・・・無し

>>20
あんがと

>>15
ここで十分でしょう。
白樺、弥生、品自、新和、大丸、
ｋｍグループみ〜んなまとめて語りましょう。

ケイエムタクシー、設立当初は「素人集団」で、
常連客からの評判は今一歩だったとか。
今でこそ立派なもんだが。

マコトを忘れてた。鬱だ逝ってきます・・・

豊玉・・・

もうないだろ・・・(ｵﾚﾄｼﾀｺﾄｶﾞ

横浜のｋｍ（正式な社名はケイエム国際タクシー（株）だったかな？
もお忘れなく！

事業区域外ですね。
横浜のタクシーすれで語れば？

白樺は本社資本ですよね

そうそう。
ハイヤー部門で「三越のシャトル」もやってる。

>>29 高島屋じゃゴルァ！
て言うか白樺は元は高島屋資本のチェッカーであった。
数年前に国際が買収。その1年後くらいに車庫が赤羽橋
（昔のカローラ高島屋）から新川に移転。

懐かしいですな〜。
白樺が四社カラーに塗り変わったばかりの頃、クラウンのスタンダード（ヘッドライトが
丸目４灯）の国際は違和感があったなぁ（笑）。

ここのスレを見てる方で白樺の方っているの？
というより、タクシーの人がほとんどなのかな？

平日の足切り36000円ってマジですか？

夜勤の足切りでは？

>>32
だれですか？そんなデマを飛ばすのは？
35000円だよ。(給与明細より)

平日の足切り
黒　￥40,000
黄　￥30,000
Ｃ間、まじぇ　￥50,000

うんこ色ネクタイアゲ

t.a.t.wのっけたのどこの営？
報道陣に囲まれて大変そうだったな。
無線？

マジェスタ仕様みますた。かっこいい〜
やっぱあの車は売る人しか乗れないんでしょ？

>>38
やっぱあの車は売る人しか乗れないんでしょ？
理解不能？

>>34>>35
案外、足切りライン引くいんだね。by目の九交通。

>>40
土日祝はもっとヒクいど。by酷妻痔どうじゃ！

私も国際の関係者なんですが・・・乗務員の方なんですか？？

それは1990年前後の頃だったと思います。東京都北区豊島1丁目の(株)東都交通に勤めていた
尾身さんという人が、ある日まったく身に覚えの無い「乗車拒否」で東京タクシー近代化セン
ターから呼び出されました。センターに苦情が入ったのです。相手はドイツ人と連れの女性で
六本木交差点近くでタクシーに乗車拒否をされたというものだったのです。しかし本人曰くそ
んな事実は無く、日報からもそこを走ってないのです。連れの女性はナンバーをうろ覚えでし
たが、車色とナンバーから該当するタクシーすべての乗務証をその女性に見せたところ、彼を
選んで間違い無いと言ったそうです。うろ覚えだったナンバーから該当する車を全てリストア
ップするなんて、なにもそこまでして”犯人探し”をしなくてもよいものを、なぜそこまでし
たのでしょうか。ハッキリ言ってその後の責任は東京タクシー近代化センターにもあったと私
は思います。「乗車拒否」の疑いをかけられてしまった彼は事実無根である事を主張しました。
そして、身の潔白を晴らす為、最終的な行動を取ったのです。この方は組合の委員長もやられて
いて責任感の強い人でした。それゆえ悩んだと思います。数日後、彼は行方不明になりました。
そして栃木県の黒磯の山中で排気ガスを車内に入れ自殺していたのが見つかったのです。遺書に
は乗車拒否はしていない旨が書かれていました。この事は新聞ニュースでも報道されました。
また、久米宏さん司会のニュースステーションの中の特集というコーナーでも全国放送されました。
やってもいない疑いをこんな方法でしか晴らす事ができなかったなんて、今思い出しても全く信じら
れません。この出来事を思い出すたびに心が痛みます。インターネットでは情報が古くて全く出てこ
ないこの話は、東京タクシー近代化センターからすれば永久に葬りたい話かもしれません。しかし、
疑いをそこまでしなければ晴らす事ができなかったという事実と、妻子を残して先立ってしまった彼の
無念さを思うと、当時は「尾身事件」として業界で語られたこの出来事を後世に伝えたいという思いに
無性に駆られるのです。

>>42
公出はもっと低いですが　何か？
　　　　　　　　　　by子くさい

五反田、三軒茶屋キボンでつがどうです？

三軒茶屋はマターリとの話

http://hv.ws37.arena.ne.jp/swf/mother.swf
ちょっと泣けた・・・
スレと関係なくてゴメソ

業界経験者(勿論、２３区武三)は雇ってくれまつか？

>>48
働いていた会社による。？？？

まあ確かにうちの会社は足切り低いみたいだけど実際３万４万の売り上げで
帰庫したら班長に、もっと稼いでこいゴラアーっていわれまする。

>>50
昼寝している班長にゴルアしてます。

ハイヤーはどうですか？

企業専属になれたら吉
スポット専門だと凶

大手事業者殿
たくさん営業所を持っている会社は、
ランク制度では損をします。
飛鳥みたいに分社すれば、１社（１営業所）が処分を受けても
他の数社（数営業所）はＡＡやＡにランキングされます。

５１　　ワラタ

◇◇　一週間無利息・キャッシング　◇◇

ご融資の際の審査は、勤務先・ご家族の方に
知られない様に絶対に秘密で行います。

申し込み時に勤務先の電話番号は
ご自分の携帯番号でもけっこうです。
　　　　 　http://www.am1960.com/
携帯から　http://www.am1960.com/i/

それにしても組合費高すぎ
3パーも　と・ほ・ほ
なんでこんなに引かれんじゃーゴルア

>>57
組合って何か役にたってるのかなぁ？
実感がわかないよ

班長なんて偉いのか？

☆貴方のガス抜きサイトはこちらです（＾−＾）☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html
http://endou.kir.jp/marimo/link.html

>>58
会社の飼い犬を思うがままに躾けるブリーダーのようなもの

目の九でもんなの居ないでつ。

給料明細を見た。
未収手数料、９８００円！！！！！！
実質、賃下げだ〜

>>63
未収手数料って何？

>>64
チケット、クレジットで売り上げると３％の手数料を乗務員の給料から引く制度。

班長すいませーん　昨日の売り上げ足切りいかずの３万３千円でしたー

>>66
謝る事はにゃい!!
会社は売上いかなくても
儲かるように足切りがある。
自分の取り分が少なくなるだけにゃ

67
ありがとうございます　そうですよね、自分の取り分が減るだけですよね
でも班長うるせー

すいません　９０１じゃなくて、６６です

随分縦社会の大きい面倒な仕組みですな。by日の丸

国際に応募しようかと思ってますが、落とされる場合もありますか？

71
病気持ちとか、もと、ヤクザとかそういうよほどのことがないかぎり
おとされないと思いますよ。　今人が足りないので。

>>63
9800÷0.03＝チケ売上が３３万弱？

笹本さん、小山田さんがいたころが懐かしい。

>>74
笹本さんて、もしや日の丸に行っちゃった方でつか？違ったらｽﾏｿ｡

本日の無料ムービーはホットラインストーリー33と本物！！！素人 2 みゆき１？才
の二本です。素人ハメ撮りならやっぱりここ
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マジェ、シーのタクシーウテシは、どんな稼ぎがいいとか班長とか？

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>>75 笹本氏は新免立ち上げたんじゃなかった？

>>71
からだに絵とか入ってなきゃだいじょぶでつ
入社時の健康診断の時上半身裸で待機差せられまつ
そんときチェックはいってまつ

>>71
あと指１０本な！
腰掛でやるならいい会社かもしれんが
本腰いれてやるならおすすめしないな。
４社でお得意さん（深夜、無線で大量発中という意味でね）
無いの国際だけかもしれないな。
夜中、結構きびしいよ！

漏れの今回の臨給（ボーナス）？、たった８万でつ

>>72
>>80
>>81
なるほど、ありがとうございました。
タクシ会社の場合、入社誓約書に保証人２人が必要と聞きましたが、
ｋｍさんも同じでしょうか？
私の場合、そこが一番、ネックになりそうで。。。（泣
嫁さんと子供じゃ、ダメですよね・・・

（＾＾）

有楽町電気ビルを売却したようですね。
まだ切り売りできる資産はあるんですか。

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大阪に行った乗務員がいて、料金が18万かかったって本当でつか？

>>91
国際の乗務員ってことでいいの？
それなら思い当たる節がある。
この前の金曜日の夜、無線質がしつこく
個別呼び出ししてたからSQボタン押して聞いてたら
「１１６＠は向こうについたら地元の車に乗り継ぎねがいます。」
って言ってたよ。
ま、場所とかいわなっかたから俺の勘違いかもしれんが。

一昨年の冬の深夜、某ホテルの無線をとつたら、
チップ込みで諭吉さん20枚もらつたそうな。

超長距離で有名なのは、北海道へ行ったやつか。

そなことより、次の公休が公出になつてる。
やだと言って断った筈だが、さて、どうしてくれよう。

厨房質問ｽﾏｿですが、
黒と黄色の比率ってどのくらいですか？

>>94
黒を５５％までやるつもり。
もうこれぐらいの数字いってると思う。

白樺の３局にニューカラーがあるのには驚きました。

>>95
レスありがとうございます。

今日も売り上げわるくて、説教されますた。普通の日ならともかく、お盆
なんだからしょうがないだろよ　しかも馬鹿のひとつおぼえみたいに　銀座
いけ　銀座いけと　漏れは銀座みたいに混んでるとこは、嫌いなんだよ
自分の好きなとこで仕事させてくれ

>>98
ちなみにいくら？

　／ﾐﾐ＼＼＼＼　＼
　　　　　　　　　　　　　／ミミミ＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　　/彡ミミミ＼＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　　|彡ミミ／＼＼＼＼＼＼＼＼|
　　　　　　　　　　　 　 |彡 |　　　＼＼＼＼＼＼＼|
　　　　　　　　　　　　　ヽ |へ､_　　＿,へ＼＼＼＼/
　　　　　　　　　　　　　　|　＿_　　　＿＿　　|　/　）　　１００ゲッツ！！
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　|/　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　|　　 ( / _　)　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ヽ　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽｰ‐‐‐ｧ　 　／＼
　　　　　　　　　　　　　　／/ヽ　ヽ-‐'　　／　/＼ ＼
　　　　　　　　　　　　／　/　 　ヽ＿　／　　 / ／　 　＼
　　　　　　　　　　／　　　＼　 |＼　　／|　 /＼　　 　　　＼
　　　（⌒＼　　／　　　　　（⌒ヽ　|二|　|　/　　＼　　 　　　＼
　＿＿ゝ　　ヽ　　　　＿＿_ ゝ　＼　 ＼| /　　　／　　 　　　　|
（　　　　　　　 ヽ─ （ l )　　　　　ヽヽ　　/　　／　　　/　 　　　|
　￣￣（￣丿　 |　　　￣￣（￣ ゝ　　＼　／　　　　/　 　 　　　|
　　　　（￣ﾉ　　|　　　　　　（￣　ゝ　　　|￣￣￣￣　　　　 　　 |
　　　　（￣ﾉ　　| 　　　　　　（￣　ゝ　　 |

９８
３４０００でつ

>>91>>92
判明した！
ワシ○トンホテルより三重まで
千住の乗務員

#135

ハイヤー上がりのマジェスタやシーマに小野久幸ﾊｧﾊｧ

小野久幸ってだれ？
何者？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

でんでん　深夜２割り増しｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

ところで、前スレでうちの会社辞めるとかいってた人いたけど
結局どうしたのかな？

自己解決

たしかに喜びそうだ。

　　 ∧＿∧
　 ∧（　　＾＾ ）＜age
　（　⊂ 　　　⊃
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

全車ハイグレード化完了ですか？

>>111
まだまだセドスーパーカツタム、
クラコン（クランキーコンドルではありまつぇん）
もありまつ。

　　　 __　　　　　　　　　　　　　　へ
　 　 i. ﾂ　　　　　　　　　　 　 　 ゝ_!
.　　　!_l　　　　 _r' ⌒ヽ　　　　ノ ,/
.　　　l　ゝ、　　ﾞT￣了:）, ri' "　,/　←グループで唯一ＡＡを習得したの弥生交通
　　　 ﾞゝ、　｀)"ｰ､._,r:'"｀　 l､,／　　
　　　　　 ヾ、　　 　 l :　 i ,／
　　　　　　　Y　　　 l :　 l'"
　　　　　　　 ! 　 　 l :　,l
　　　　　　　 l、　　 l :　l　Ａランクに落ちてしまった大丸・豊玉・品川
　　　　　　　 /~ ニ口ﾆ{　　　
　 　 　 　 　 !　　　 ヽ　ﾞ!　　↓
　　　　　　　 ゝ　　　ヾ.　ﾞ!　,Ｄ.
　　　　　　　　 ＼　　　ヽ.ﾞ!ｰ七ヽ,　　　＿＿
　　　　　　　　　　＼　　 ）ﾞ! く ゝ、　 /ﾞﾝﾆヽﾞヽ,
￣￣￣￣￣￣￣／ 　 /　ﾞ!"￣ ﾞ￣ト;'（＿）ﾞlｰ!￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 /ゝ,／ l　　!　　　　l.l l_/ヽ.ヽ,H、
　　　　　　　　　/ ,/　　 ゝﾆl　　　　｀¨¨　↑ ~~~
　　　　　　　　 (ゞﾍ、　　 |　|　　　高級車も導入していながら、ランク落ちした親和自動車

⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ←Ａランクを維持しているのが、信じられない白莫迦自動車

模型屋でＫｍのハイヤーのミニカーが売っていた。
巣鴨のミニカー屋が作らせたものらしいが、
２０年近く前のブロアムのトミカをベースにしたもの
外箱を見るかぎり、やはりその頃くさい社名表示や
パートナーシップなる表記が

昔の会社のノベルティの復刻版なのかな？
今さら会社でこの様なものを作ると思えんし
今作るなら初代マジェスタか新型シーマあたりをベースで作るだろーし
ご存知の方おられたら、教えて下さいませ

age

ＨＰがリニューアルされてた

tp://www.km-group.jp

>>79
笹本さんは、新免立ち上げてないよぉ
まだ、いるんじゃないのぉ･･･紛れも無くいるけどぉ

>>117

やっと、まともなＨＰになりましたな〜。
（日交、大和には劣るけど）

>>118
国際本体からは、５年位前に引退してた様な。青帯の大丸交通の社長サンに
なったんだっけ？
よく現場で見かけたよね笹本サン　年齢をあまり感じさせない人だったけど
お元気なんだろーか

いい車に入れ替えage

組合費が本部支部とも少しだけ値sage

ナビカードのやりかたどなたか簡単に教えてくだはい。

保守

>>123
日の●のｳﾃｼに教わっ鱈？(爆藁)

aaの会社って事故ったら即首とかそういうのあんの？

>>126
ﾆｬｲ

>>123
ナビカードって何ですか？

>>128
日の丸の人に聞け。

>>128
車載のタクシーカードの裏側にカーナビのＧＰＳコードを書く欄があるやつ
お客サンが自宅などの場所のコードを書いてもらい。次回乗る時は、そのカード
をドライバーに見せてくれれば、道案内などせずともカーナビ使って目的地まで
行きますヨ　というもの。従前のタクシーチケットに代わるクレジットカード式
のカード（何て言ったっけ）の裏面にも同様の欄がある

＞１３０
ＫＭキャブカード

日の丸のパクリだったのか。
知らんかった。

他社でも導入の予感

naviってﾃﾞｿｰﾝ製でつか？

キャブカード、導入しても乗務員が使いこなせなきゃ、客は離れる一方でしょう。
本社は乗務員のレベルを知らなすぎ！
客の立場から見てもＪＣＢチケットのほうが便利な気が・・・・・

本社の人間が低レベルだからキャブカードの使い方の指導がいい加減だと思われる。
噂では、２３区外のＫＭの事務職が元乗務員に訴訟を起こされたら上から順番に
５人傍聴に来てしかも裁判所の見物をしていたらしいよ。そんな時間があったら
顧客に営業に行けよと言いたい。弁護士二人も立てているんだから。

＞１３４
パイオニア

>>136
そんな訴訟があったのですか？（笑）

本社の営業は、国際全車がキャブカードを使いこなせます！と言って営業しているのかと
思うと、とっても怖いです。

神谷町の某外資系企業とキャブ契約取ったと勝ち誇っているが、契約を切られるのも時間の問題でしょうね。

Ｙ市の元Ｆの方ね。実際にあって結果が出れば、詳細が報告されるはずだよ。

こんな調子で営業するから契約をどんどん切られるのかもしれない。もっと
いろいろ考えて営業しろとあえて言いたい。このままでは、残りの物件も
いつ無くなってもおかしくないよ。

大阪に行った乗務員は、世田谷営業所の人らしいよ。
営業所に直接、依頼がきたんだって。
本社の人間の噂話だから、あてにならないけど・・・

YGP、いつになったら専用乗り場になるのかなぁ

>>141
モ○ガンがいなくなったら

クラウンマジェスタとかシーマとかハイヤー下がりのいい車使ってるけど、
燃費悪そうだし、LPGじゃ給油回数も多くなるし、長距離も行けないかな？

>>140
世田谷は正解。
以下はダウト。流しで現金だと。
世田谷の乗務員に聞いたから間違い無い。

クラコンDX、セドSCは余命いくばくもないなぁ…
嗚呼、クラコンDX
嗚呼、セドSC

>>145
当社でありがたく頂戴致します。

●●●●●●●東京四社●●●●●●●
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065411752/l50

保守

ＧＰＳ配車って、結局はいつから？

ｋｍに転職しようと考えてますが、全くの未経験でもOKでしょうか？
土地勘０、おまけに方向音痴、無職期間が1年１ケ月になる３８歳です。
こんな私でも採用してもらえるでしょうか？
駐車違反は1年程前にした事があります。

おそらく大丈夫です。
紹介で入社すると、１０万円入るので、半分差し上げますよ〜

センターランキング！
先月末時点での国際自動車のランキングは７９点のＢランクだそうです。

＞１５３
うちの営業所ではＡランクっていってたぞ

今日の班会議でそう言ってましたＹＯ！

まぁ、どちらにしろＡＡは無理という事ですかな？

あと、キャブカードの操作方法が変わるそうですよ。

豊玉にもクラウンセダンが入ったな。

品川にもSVが入った模様

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次の方どうぞ 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ ) ||
　　　 /　 づΦ

結局大丸はグループから抜けたの？

＞１５９
抜けて正解

国際乗務員の皆様へ
自分の給料よ〜く計算したことありますか？
交通費も臨給も加算した上で、総支給額は税抜揚高の58.5％しかありません。

>>161
あなたの総売上によって支給額（特に臨給）が変わるので、まず総売上を記入しる。

>>162
1~10月の10ヶ月で税込約710

３日、無線を１０回以上取ったのに上がりが六万・・・・・
単価が低い！

�`�b

やっと、まともなＨＰになってきた。

マコトちゃんは相変わらずハッタリDeluxeだね。

研修で社歌を歌うというのは本当ですか？

>>167
目の九もｼﾞｬ！

タクシー運転手で年収６００万は可能ですか？
不可能だったら、最高どれくらいが可能ですか？

当方、３８歳でタクシー運転手も視野に入れて再就職活動をしている者です。
妻子あり、まだ子供が生まれたばかりでタクシー運転手になるのは無謀でしょうか？
ｋｍの求人を見て、仕事と休日のメリハリがつきそうな所に魅力を感じているのですが・・・。

>>170
班長になれば年収800も可能。
予約ももらえるし、マジェやシーマにも乗れるしね。

>>仕事と休日のメリハリがつきそうな所に魅力を感じているのですが・・・。
それは自分次第。

>>171
>班長になれば年収800も可能。

えっ！ほんとですか？
ほんとにほんと？？？

班長ってどうやったら、なれるん？

>>172
1.まず最初に「将来班長になりたいんですが...」といってみる
2.事故、違反はしない。もち苦情ももらわない
3.売り上げもそこそこはやっておく
4.自交総連には入らない
5.人柄

んじゃ　がんがれ！

年収じゃなくて営収の悪寒

>174
げっ！そういう事か！

じゃー年収５００万いけばいいほうか

一般乗務員でも年収５００万はいく

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>>150 ＧＰＳ配車って、結局はいつから？

来年の８月らしい。
しかし８月になっても・・・・・・？

☆都内大手の国際自動車がデジタル化申請
東京・最大手の国際自動車グループ（波多野康二社長、１，７００余移動局）が２４日、
デジタル化無線局申請をＧＰＳシステム導入とセットで関東総合通信局に提出、受理された。
既定方針通り国際グループは「タクシー無線デジタル化・東京の第１号」。
一足先に埼玉と神奈川の無線タクシー各１社が２０日、デジタル化タクシー無線局申請を同局に提出、
受理されている。
国際の申請を機に東京は大和自交、日本交通、東京無線協組など最大手の企業、協組が
デジタル化に向け一挙に動き出す情勢だ。
http://www.dango.ne.jp/toukou/news.htm

大丸交通って、最近カラーが変ですが，何で？

>>180

緑帯って、まさか帝都グループ入りか？？？

帝都(京成電鉄)グループ入り、
葛飾区の大丸交通なら、あながち有り得ない話でも・・・

つい、このあいだあったこと。

たまたまGPS無線を閉局している状態のまま、
客が乗ったら実車ボタンを押して実車となって、
で、その後に客からNAVIカードを出されて、
ちょっと困ったことに。

以前地方で（たしか宮城？）試験的に販売された
「Taxi of the world」やっぱ出ましたね
けっこーいいかんじです

http://de-club.net/tax/index.htm

>>183

自分は出庫時から、開局操作はしません。

ｋｍさんでドライバーをやりたいと思っております。
下見のつもりで夜の東京（１１月１８日（火）２３：００〜２：００）を走ってみて
タクシーの数の多さに驚きました。六本木、赤坂はタクシー(空車)の海。
銀座、漏れ以外全部タクシー。いずれも長蛇の列。
歩いてる人間よりはるかにタクシーが多い。
こんな状況で食っていけるのかと不安になりました。
漏れが昔飲み歩いていた頃は寒さに震えながらタクシーを待ったものだが。

>>188
おっしゃるとおり供給過剰状態ですね。
今は特に四社のメリットもそんなにはないのでは...
確かにこんな現状の中でもやってくる人はやってきますが。
入ったばかりの新人さんほどやってきますね。
でも、永く続けるつもりならばあまり無理はしないことです。
kmでは日交さんのように、本採用になるための月平均揚高最低ラインは
今のところないと思います。

>>漏れが昔飲み歩いていた頃は寒さに震えながらタクシーを待ったものだが。
今は、たま〜に急に雨が降り出した金曜の夜くらいでしょうか.....
社内の雰囲気はそんなに悪くないと思いますよ。

>>188
本採用になるための足切りはありません。
それよりも売上より勤務態度（違反・苦情・事故・遅刻）が優良であれば
所長が三ヶ月程で本採用になるよう上申致します。

朝から真面目に流していればそんなにひどい売上にはならないし、判らなければ
最寄の班長に相談すれば良いアドバイスを致します。

空車の多さにいまいちびびっています。
ハイヤーというのはどうなんでしょうか。

ハイヤーは人間関係が面倒らしいです。
美味しい（長距離）仕事等は、ベテランが取っちゃうし、洗車がどうのこうのとうるさいし、第一、一人の時間が多く、
根暗になるらしい・・・・・

ハイヤー向きの人とタクシー向きの人がいると思いますので、よく考えてみてはいかがでしょう。

>>189
それでも、まだ少なくとも数年は四社はチケットも四社券だけでなくて各社が契約しているチケットも
他の組合などよりも多いし、それに地方提携相当あるし無線も台数割でいけば多いほうだし車も
ｋｍは旧来のクラコン・セドでもＤＸにＳＣと一回りいい車だし中小から見ればまだまだいい方ですよ。

全くの新人はむしろ中小で一年か二年でもいいから、ある程度の経験を積んでから
ｋｍなり日交なりに入社した方がいいかも、土日の勤務にも強くなるし・・・
いきなり四社だと>>193で言ってるような有り難味なんて理解できないと思うよ。

ｋｍは月１５出番制ってほんと？

１３ですよ　　さすがに１５は違法でしょ

我が国際の名と共に〜♪

あぁ、麗しき志茂の地に
夕日に染まる我が車体
ブルーのシャツも勇ましく
我らが国際、爆進す

おぉ、国際、国際〜
国際交〜通〜

入社なら五反田にｷﾎﾞﾝﾇだが如何でつかな？

うんこくさい

質問です！！
全車カーナビ付きですか？

グループおよび白樺でなければおけ

>>192
んなことない。
いい専属入ればタクより稼げると思う。
何より、お客を探す必要がない分、ストレスが溜まらない。
使用車輌もタクとは比べ物にならないし。

結局、大丸は？

塗り替えても、いまだに看板灯は km だな。

先週1010営業所乗務員が
渋谷から拾いで「宇都宮経由沼津」
約14諭吉

大丸は苦情が多数のため、除名になったとマコトの人が言ってました。

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>>207

紛失チケットとの噂だが

１０１０営業所ってどこ？
ヒントをお願い。

>>211
そのまま読んでみ。
千と幾つよ？

touto eigyousyo?
sentou eigyousyo??
jyuujyou eigyousyo???

sitteru kuseni toboketyatte...baka!

>>213
千と十で千住と思われ･･･。
ごめんね。

大丸＝DKK？

明日から来年2月末までETC使用中止キターー

元本社営業所の煮係の係長。
いくら事故が立て続けだからってなぁ、
出庫前に一時間近くも緊急朝礼で拘束するなよ。

大丸交通あまり評判が良くないみたいだけど、苦情が多いから抜けたんじゃぁないですよ。
元の原因は、大丸の管理職の人間と国際の本社の人とのトラブルらしいよ。
はっきりいって、グループのなかで一番苦情が多いのはマコト！！
本当に、どうしようもないらしい・・・。
それに一番少なかったと思われるのが大丸みたいです。
もともと国際にいた管理職の人が頑張って国際の本社の人間にかけあっても、
大丸の組長がどうしようもなかったみたいです。
でも、大丸を捨てた本社の人間もどうかと思いますけど。
そんな事情を知ってる私にとっては、大丸の悪口を聞くの苦しいですね。
元大丸にいた管理職のYさんの為にも、言わないでほしいです。
一緒に働いた者として尊敬でき頼りになる人でしたから。
Yさんの事を知っている方なら、同じ気持ちにならないですか？

きのう大丸の黒みますた（Gパケ）

ハイヤウテシになろうと思いますが
タク未経験、二種免許取ったばかり（自費で）
３１歳既婚（小梨）過去事故無し、過去４年ほど違反無し
学生の頃バイク便アルバイト経験有りで
その後の仕事でも首都圏で自動車で営業活動。
って感じですが、採用されますでしょうか？

219 既に行灯が大丸オリジナルになっているな。

>>220
ハイ・タク共に歓迎です。

>>222
歓迎かぁ〜
さっそく月曜にでも赤羽に電話してみようと思ってます

うちの営業所に国際の運転手（元低運転手）が来て勧誘してるけど
足切り幾らですか？
ちなみに　平日４２０００　土３３０００　日祝３００００です。

>>224
それよりは低い。
税別で 平日35000 土曜22000 日曜18800
それから、紹介料は10万円なり。
最低でも折半にすることを勧めます。

国際に応募しようと思います。お勧めの営業所はどこですか？
また交通費はでないんですよね？お答えのほうお願いいたします。

五反田ってどうでつかな？

>>217
ウワサのゴリラ係長？

>>226
基地状痔がいいよ。
案外、ロングが多い。週末深夜、飲み屋から自宅に帰るサラリーマン、ＯＬとか。
埼玉の入間の方まで帰る人もいたよ。
中にはどこでもいいからホテルまで行ってくれという酔っ払ったカップルもいる。
そういうのは八王子にいいとこありますよとそそのかして、八王子インター近くのホテル街まで連れてっちゃうｗｗｗ

交通費が出ないから、なるべく交通費のかからない自宅から近いとこを選んだ方がいいけど。

>>225
アリガトウゴザイマス。
もう少し調べて考えます。

>>228
ゴリラって…。
まぁ、基本的には良い係長だとは思う。
昨日今日と乃木坂のバカ医者の対応に追われている様子。

それで、ＥＴＣ使用停止の話はどうなったの？
実際に乗務された方の情報キボンヌ。

>>232

ETCの何を聞きたいの？
首都高東京線と神奈川線では使いません。

>>226

五反田、目黒、祐天寺、吉祥寺、世田谷は乗務員が足りているので、なかなか担当がもらえない。
ニューカラーに乗れるのは当分先になる。

逆に千住や赤羽のような営業所は慢性的に乗務員不足になっている。

揚げだかを考えたら五反田がいいのでは？
大森もいいかもね？

大丸は、完全に抜けたようだな。
その後は、元帝都グループの大輝交通みたいに（略

>>235
要りません。

人身重大事故が発生いたしました。
たぶん監査も入ると思われ。
みなさん、安全運行でまいりましょう！

>>237
第一京浜の平和島の件ですか？
あれは、どこの営業所？

>>238 1010だす。

時間管理、帰庫時間厳守はいいけど
あのスタンドに延々と並ぶ列（300mくらい）、何とかしてちょ
きのうは並んでから40分以上かかりました。

>>240

千住って、ガスの給油口はいくつあるの？
４つ？

>>241
そのとーり！（かのう調で）

そういえば、無線室に保坂さん復帰しましたね？
以前から、結構好きなオペでした。

千住、ガスが４つだと厳しいですね？
他社の車も帰庫間際に入れにくるの？

>>243
基本的には来ない。
が、千と北の合計台数はハンパじゃないからねぇ。

そっか・・・・

千住と北千住のBシフトだと、合わせて何台位なのかな〜

>>245
直の車両は350台くらいかなぁ
正確にはわからんが

1010age

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千住にかぎらず、月に１３出番も乗せるから事故が多発するのでは？

kmって歩率はどのくらいですか？
足切りはいくらで、行かなかったときはどうなるのですか。
誰か紹介して頂けないですかねぇ。
吉祥寺希望です。
どなたか詳しいこと教えてください。

>>250
平日　35,000
土曜　22,200
日祝　18,800

>>行かなかったときは...
行かないことはまず...無いでしょう...？

紹介料￥100,000、山分けしまつか？

>>251
山分けいいですねぇ。
紹介してもらった場合ってどうするもんなんスか？
良かったら捨てアド入れといたんでお願いします。
歩率も知りたいス。
でも、落とされたら悲しいですね。

私なら、４対６（あなたが６万）で紹介しまっせ！
まず落とされる事はない。
落ちるとすれば健康上の問題です。

現在３８歳、無職１年３ヶ月です。
タクシー運転手に再就職したいと考えていますが、生活していけるのか迷っています。
妻子あり、家は賃貸アパートです。妻も働いていますが（現在、育児休暇中）、育児に専念させてやりたいと考えています。

家賃89,000円　駐車場代7,000円　終身生命保険18,300円
その他、各種保険、税金等で８万くらい？かかるとして食費・光熱費7万、その他３万

最低ｷﾞﾘｷﾞﾘでも１月３０万ないとやっていけないと思います。
タクシー運転手では無理でしょうか？

660円のタクシーって一番高いんだよ。
プロ中のプロが乗るべきだろ。
道もわからん素人が、うるさい客乗せたらエライ事になるよ。
３年ガマンできれば、その後はラクに30万手取りを稼げるでしょう。

>>250
たしか足切りに足りないときは、基本額の13000(だったかな)は無条件で貰える。
そこから足切り額までは会社の収入。
というか、幽霊のときはとっとと帰庫するのが吉。

>>254

３０万円は無理です

　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 ┏━┓　 　 　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━━┓
　 ┏┓　 ┗┛　 　 ┏┓　 ┗┓┃┏┓┏┓　 ┏┛┗━━┓┏━┓　 　 　 　 　 　 　 ┃┏━━┓┃
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やかましい！ファイヤーーーーーーーーーー！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）〜'')
√（:::.´_ゝ`）　　　　　_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ 彡'） 彡"
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞミ彡）彡　ヽ(`Д´)ﾉ'） 〜''
|_= |:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　 　）　 彡,,ノ彡〜''" （　　 ）,,←>>258
　 （＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''" ,,/ヽミ 〜''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　彡〜"　　 "

なんかのんきだのー

結局逃げた大丸は売上立っているのか情報きぼんぬ

国際各車に質問です！

年末年始の足きり、何日から日祝扱いですか？
確か去年は１２月２９日〜１月３日だったと思うのですがね。

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　 │　　|　　│ 　 　 |　　| 　| イン　,'´￣｀※　　　／/ | ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __{_从　ﾉ}ﾉ/　／ ./　 |　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿／}　　　｀く（(／　 ./　　 |
　　　　　　,.　,. -‐=＝=‐-`つ／ ,.ｲ 　　　// ）） 　/ 　 ∵|：・.
　　　　〃〃〃〃　　　　　／ ／ﾐﾉ__　　/´('´ 　 / 　 .∴・|∵’
ヽ_I__I__I__I__I_I 　　　　__∠_／ ,∠∠_/ﾞ〈ﾐ､､
ｰ{＿＿＿＿,,.二二二二) ﾉ　く{ヽ､/　ﾞY}　ﾞ
　/I　I　I I　I I　　　　`^^'　　　 ＼ !　　}'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'　 /

ったくどこに行ってもーーーーーーーーーーっ！！

みなさんに質問ですが、最近当社の方針が納得いかず、大手に転職を考えております。
�`�bさんか神話さんを考えています。
神話さんは足きりが高いので、�`�bさんを第一に考えていますが、中途採用は可能でつか？
当方事故、苦情、違反はありません。マターリした感じならば本気で考えています。

>>265
中途採用(転職)は可能です。そんなに在籍期間が長くなければ
最寄の営業所に連絡後履歴書持って行けば親切に相談に応じます。

あ、だけど浅草の所長は怖いのでその他の営業所に行った方が良いかも。

ﾏﾀｰﾘだったら営業成績最下位の.........

>>267
北千住　（笑）

kmジョームインの皆様
あけましておめでとーございますぅ
今年も安全運行でマターリいきましょー（by　北、千）

去年１年間　146出番（A番含む）の平均

走行　　334
実車率　44％
回数　　28
揚高　　57,753（税込）　( ´・ω・`) ショボーン

正月出勤して、お年玉でまつか？

楽ナビいくらで仕入れたんだろう？

正月出勤→3千円もらたよ！！

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ｽﾈ

年末調整はいつもらえるんでつか

>>276
13日のはずだ

>>276-277
それじゃあ年始調整だなｗ

年が明けて福井が出たそうな。

《都内タク運賃問題急展開／深夜割増の割引一般化か》
一挙に「乱戦」の恐れも
旧ろうから新年にかけて都内タク界で運賃問題が、慌ただしい動きをみせている。
個人タク業界が迎車料金返上・深夜割増の１割値引きを始めてからほぼ１年。
法人業界にも「運賃変動」が波及しだした。
法人タク界はこれまで個人タクの値下げに静観の姿勢をとってきたが
昨年11月末、東京無線協組がアンクル・ピーター作戦と称する新しい回数割引運賃制度の導入を明らかにしたことから、
にわかに全都タク界を巻き込むことになった。
業界団体を左右する事態にもなりかねない展開となっている。

《東京無線の動きがカギ》
急展開したのは個人タクの割引が遠因としても「東京無線」の割引方式が法人タクの割引化を誘発した形だ
いち早く反応したというより反発したのが大手事業者。
中小タク・無線グループにも大きな衝撃が走ったが、旧ろう17日の東旅協理事会で示された反応は衝撃の割に過激的ではなかった。
それに引き換え、大手は
「ダンピング競争の危険を誘発するが座視するわけにはいかない。多少の出血をみても対抗手段を講じる」(国際自)
「あきらかに大手の大口顧客を狙った挑戦だ。売られたケンカは受けて立つ」(日本交通)と反発した。
大手４社の営業委員会は早々に
「現状運賃での結束強化と東京無線の申請に踏み切った段階での対抗措置について」共同歩調を確認。
クーポン問題の時より素早い行動と結束ぶりをみせた。
こうなると大手４社のような組織を持たない準大手の危機感が増幅した。先に独り迎車料金を廃止したグリーンキャブの例もあるだけに、
それぞれ「わが社の対抗策」の準備に追われ出した。
東京無線を口火に大手４社と準大手３社が、それぞれ「運賃競争」展開の事態となれば
「協会を脱会しても」(国際)ということをみるまでもなく「業界分裂」の要因をも
帯びている。大手・準大手７社間では、その方の危機感も合わせ持った。

（＋＋）

dkk
（DQN 株式会社）
age

Ｓパケハァハァ

http://www.angel-cat.com/job.html

これを見て、ピンときたあなた、国際ツウですよ。

退職してもなかなかタクセンに乗務員証を返さない
ＤＱＮ会社のスレはここでつか。
（過去に内容証明郵便を営業所に送った人もいたとか）

ゴリラ係長って・・・・
待駄？

もうダメ記念火気庫ヽ( ´∀`)ノ　ﾎﾞｯ

>>288
あぼーん記念? w

>>286
乗務員証は退職日にそのまま回収が常識でつよ

乗務員証をなかなか返さない会社は、その乗務員証の人間を幽霊乗務員として監査対策で乗ってもいないの
に乗ったことになっていることも考えられる。他に考えられるのは、会社とトラブって辞めた場合確認の電話が
来る事を期待している場合もある（実際に返納して無くて乗務員証を発行してもらう時に発覚したことあり。その
会社は、最低賃金法違反で労基に指導されたので私の事を言いたい放題言っていた等の嫌がらせがあった。）。

>>286様
その会社が回収した乗務員証を、会社がタクセンへ返さないのよ
（この場合赤坂の方を向いている営業所の内勤者等）
火乃〇でもそんな事をやっているみたい・・・
そうなると次に行った会社で研修は終わったけど、
乗務員証が発行されなくて乗務出来ない等のトラブルになる

>>291様
詳しい説明サンクスコ

>>286様×
>>290様〇
欝山車脳

ここは面接受けて健康診断した後どのくらいで採用不採用通知が来るのでしょうか？
月曜に面接受けてまだ連絡来なければほぼ不採用って考えてもよいのでしょうか？

隔日勤務　　月間11乗務（AM7:45〜翌日AM2:15）
電車の始発までみんなどうしているんですか？

>>294
よほどの事が無い限り不採用にはならないと思うけど
来週の月曜午前に連絡なかったら面接うけた所に電話してみれば教えてくれるよ。

>>295
休憩室で寝てれば？とゆーか夜中の２時に帰庫する奴は少ないと思われ
残業が２時間までOKだから４時ぐらいに帰庫して洗車、納金すれば電車
動く時間になるんじゃないか。

漏目前(基地)字武惨大多摩付

KMのHPのタクシー乗務員給与とガテンにのっている給料の額が違うんですけど、
どっちが本当なんですか？

KMのHP
隔日勤務　　月給17万500円＋歩合給（月間11乗務の場合）
日勤勤務　　月給17万2,260円＋歩合給（月間22乗務の場合）

ガテン
18万6000円＋歩合給

300は誰が取る？

五反田ﾄﾞｷｭﾝ集団

どこも累進やっているんですな

>>298
18万6000円＋歩合給 は１２乗務じゃねーか？

マコトにもクラセダが入ったって本当？

新和の行灯が台だけに…

カーナビって走行中も見れるようになってます？

>>298とか
この基本給って、「日建ての足切り」をクリアすればでる、ということでよいのでつか？
と、歩合給は、
（売上−足切り）×分率(いくつ？)でよいでつか？
と賞与というか分離給にはどれくらいでつか？

研修はどこでやるんですか？

>>307
研修室で行います。

浅草の位置皮はクビになったかな？

＞308
307です。
書き方悪くてすいません。
どことは、場所のことです。
赤坂の本社ですか？
大井町ですか？

>>310
知りません。

高幡不動の基地街共感はお元気でつか？

>>285
シャチョウサンの娘サンの副業でつか？

KMさんに、転職しようと思っています。
他の方が良いでしょうか？

東京無線案は一時凍結　都内タク運賃割引 大手の出方がカギ

東京無線協組(荻野隆義理事長)の新しい回数割引運賃制度案が明らかになって以来、
都内タクの運賃割引問題は労組も巻き込んで全都的にくすぶり続けてきたが、今週中にも収束しそうである。
そのカギは東京無線から一転して大手四社の出方に移った。

大手四社は一両日中にも対応策を決断するものとみられる。
東京無線側も四社の対応方を確認するまで回数割引制度案を一時凍結する模様である。
個人タクシーの「値引き」に端を発したとはいえ、
東京無線がアンクルピーター作戦と称して打ち出した割引制度の衝撃は大きかった。
大口顧客を抱える大手・準大手の激しい反発を招き、中小グループも運賃値下げスパイラル化を懸念して反発。
「東京無線悪玉論」が広まり労組まで巻き込むに至った。

しかし最近、批判、反批判が飛び交うりちに「東京無線方式」が対個人タクを標ぼうしたものの、
大手の営業戦略への抵抗策でもあることが表面化。
具体的には黒塗りタクの実質値下げと施設使用料等を名義としたキックバックに対する反発と抵抗だ。
キックバックに対する疑念と不信感は他の中小タクでも根強く、この点では東京無線に同調的となった。
東京無線側は「黒塗りタクの現状凍結とキックバックの年度内中止」が見られないうちは
回数割引案を撤回しない姿勢。 大手の出方をみるまでは一時凍結という状態だ。

これまで東京無線の出方がカギとみられてきたが、大手４社の対応策がカギとなった。
この間に一部の準大手が、値下げスパイラル化と業界の混乱防止を図るため打開策を探ってきた。
今明日中に決める大手の対応策も大筋で打開策の線にそったものとなる模様で、
これによりほぼ収束する見通しだ。

>>307

http://www.km-group.jp/recruiting/taxi03.html

２種免許取得後は大崎のみ。

波多野氏、社長を勇退！！！！！！！
ＵＦＪが経営をするのかなぁ。
将来は身売りでしょうね。
どこが買うのかなぁ。
飛鳥、第一、この辺なのかなぁ。

-核弾頭-大手４社に向けたまま

東京無線協組が打ち出した最大２０％の「リピーター割引」運賃導入の計画をめぐる東京タクシー業界の騒動は、
ひとまず収束に向かう見通しとなった。

割引運賃導入の矛先は当初、深夜早朝割増運賃を値下げした個人タクシーに向けられているように見えたが、
論議の進展につれ矛先は、大手４社に向けられていることが判明した。
東旅協会長会社を含むリーディングカンパニーの営業戦略に対するアンチテーゼとしての計画だったのだ。

大手４社など有力事業者が施設使用料などの名目で大口固定顧客へ運賃割り戻しを行っているとの指摘は、
これまで一種タブー視されてもいたが、今回の騒動はそうした実態を舞台表に露出させた。
「それをやめなければリピーター割引運賃を導入するぞ」が、東京無線の主張だ。

運輸当局は、多様な運賃の実現を期待しており、この騒動を興味津々で傍観していたが、
東京無線は大手４社などとの“自主解決”で矛を収めた、といえる。
いったん矛を収めたが、大手４社などとの本格的な協議は、まさにこれからだ。

いったい東京業界のリーダーは誰なのか。今回の騒動は、そんな実情を露呈した。
東京無線の荻野隆義理事長は、リピーター割引を運賃戦争での核弾頭に例える。
「いつ発射ボタンを押すかだ」と言い、大手４社に弾頭の矛先を向けたままだ。

本当の意味での東京業界における運賃戦争の危機収束は、大手４社の態度いかんにかかっている。
いまだ東京業界のリーダーを自認するなら、大手４社には危機収束の具体策の明示を求めたい。

波多野社長。やめましたね〜。次は誰がやるの？

>>317
>>319
多分、縁戚の某役員がやるみたいよ。
まあ、波多野社長も歳だし、昨年あたりから病気がちだったみたいだから
少々若返りをして銀行サンと本気で渡り合おうということじゃないの
取合えず経営権も返上する気ないみたいだし
つまり大した変化なしってことか

遠縁の役員さんがやるのは良いんだけど、って言うことは、波多野Ｊｒは追い出され
ちゃうのかな？

>>320
と言う事はＹ専務か・・・。
余り見たことないんだけど温厚そうな感じだった。

>>321
現社長の甥っ子だしそれはないと思われ。

三和銀行大口融資先（2001年９月期）単位 100万円

1,大京 499,817
2,日本信販 230,120
3,国際興業 203,612
4,アプラス 193,805
5,阪急電鉄 150,153
6,ダイエー 127,494
7,日商岩井 105,800
8,国際自動車 90,463←
9,佐川急便 90,044
10,ニチメン 79,990

国際興業のスレ見てたら出てたので貼っとくよ。

アホと暇人の集団

>>320
ｊｒさんはまだ若いので、間にリリーフをということと思われ
多分十年後くらいに禅譲といことになるのでは

は〜（><）相変わらず古い業界体質って事ですね〜。結局、会社の優先じゃなくて、血族優先主義って事なんですよね。
赤字体質なんだから、改善する為に良質なＣＥＯを雇うとかすれば良いのに・・・・。
せっかくの優良企業なんだから、日産みたいにあえて、会社を良くする為に冒険するとかしないのかな？

>>327
そういう面では上場もしていない血族会社の割りにはマシな方じゃないの 現場のドライバーからたたき上げの役員さんだって過去にたくさんいるみたいだし まあ代表取締役には流石になれないけど

そうですよね〜。血族会社の割にはたたき上げで役員さんを使うとかしてるんだから、ここでもう一歩踏み出せば良いのに〜。
いや。非常にマシな会社ですよ。ここでは波多野社長に非常に批判的だけど、やっぱり、Ｋｍってブランドを作っただけすごいもん。
じゃぁ、次の代表に期待すれば良いのかな？でも遠縁の人って事は結局、波多野一族に気を使いながら仕事をしなければいけない訳じゃないですか。
たぶん、時期代表がかなり有能な人だと仮定しても・・・・。

ﾀﾞﾝﾅがｋｍで乗務員してるんですが、「セルフ年金」って
なんなんでしょうか？財形年金のようなものですか？
本人もｲﾏｲﾁわかっていないまま金額を決めたようなんですが、
（ﾀﾞﾝﾅ曰く、みんな１０００円しか入れてない）
年に一定額以上入れると報奨金があったりするのなら
増額も考えたいと思ってます。

>>329
年金の種類でいうと「拠出型企業年金」ってやつ。
国際労働組合が1団体として三井生命と締結している。
とはいっても個人年金用の生命保険料控除も受けられます。
たぶん満60才までが保険料の払い込み期間になっているはず。

テスト

>>328さんが言ってるｋｍのブランドも何も作り上げたのは赤坂に銅像の建っている親父の仕事。

今の社長はその遺産を食い潰しただけのドラ息子。
もともと社長なんてのはなるつもり無かったようだし、自動車業には全く興味が無かったらしい。

やった仕事はといえば、全く自分の趣味の茨城の･･･（ry　だけ。

なんだかんだ説明しても、実際のところ、そこで作った借金やら何やらで銀行から社長引きずり降ろされたのだろうから
自業自得といえばそれだけのこと。
今度社長になるという噂のＹさんも、この状況で銀行を騙して波多野一族を守るためには
他になり手がいないからさせたのだろう。
Ｙさん自身は確か温厚な人だったとの記憶があるが。
他の役員諸氏はといえば・・・。
しかし、ほんとならまともな経営者を外から入れて、「自動車専業」で再生するのが
いいんじゃないだろうか。たぶん。
ＵＦＪもこんだけ貸し込んでるのだからそういうのも考えてもいいんじゃない？
いろいろタクシーは乗ってるけど、いまでも東京トップクラスのサービスレベルだと思う。
自動車専業で残すなら損はしないと思うんだが。

８日午前１０時４５分ごろ、東京都港区赤坂９の都道「外苑東通り」で、日産自動車のカルロス・ゴーン社長（４９）運転の乗用車が２人乗りのバイク（１２５ｃｃ）と接触、バイクは転倒し、会社員男性（２９）と無職女性（２９
http://news.kyodo.co.jp/kikaku/yutaka/photo/5-3.jpg

↑
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040208ic21.htm

...ポルシェって...日産車乗らんかい！

>>330
詳しくありがとうございました。
ﾁｮﾄしらべてみましたが、非課税だったり色々ﾒﾘｯﾄは
ありそうなんですね。ﾀもうちょい勉強してみたいと思います。

↑↑↑329でした。

>>332
国際の方ですか？外部の方ですか？
非常に共感を持ちます。

KMに入社しようと思っていたんですが、
社長が変わるんですか？

面接などちょっと待った方が良いでしょうか

-ショットガン方式のタクプール６月にも-　池袋駅東口

東京都内で初めてショットガン方式を採用したタクシーブールが今夏にも池袋駅東口に誕生する。
同駅タクシープールの建設は警視庁と東京都が推進する「スムーズ東京21」に基づく計画で、30台収容可能
乗り場には待機車両の状況を把握するためのカメラを設置、
カメラで撮影した画像をタクシープール側のモニターに送信し、
乗り場の待機スペースを確認した上で出庫するシステムを採用する。

具体化に向けた実務者による対策会議が先月末にスタート、早ければ６月にも運用開始の予定だ。

池袋駅東口タクシー乗り場をめぐっては、明治通りに並ぶ空車待機列が交通渋滞の要因として問題化。
このため駅前広場の整備計画に基づく今回のタクシープール建設計画が浮上、待機列の解消に乗り出した。
計画ではタクシープールの収容台数は30台程度。
将来的には東京駅八重洲口に50台のタクシープール建設が予定されているが、
現状では都内で最大規模のプールとなる。
プールヘの入構は明治通りと交差しているグリーン大通りからの一方向に限定するとともに、
プールの満車・空車表示板を設置。満車時の明治通り、グリーン大通りでの待機を厳しく規制する。

>>303

マコトのクラウンセダンみたよ、
でも･･･後ろのエンブレムに“G”が付いてなかったヨ(w

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内部でも外部でもどっちでも良いではないですか。
大事なのは、ＫＭが好きかって事だと思うんですよ。
確かに・・・・。色々と問題はあると思いますよ。その一番の問題は何年も話題になってる借入だとおもうんですけど・・。
でも良い会社なんだから、みんなで頑張って良くする方法とかをここで話せばいいのにな〜。
グチと文句ばっかりじゃしょうがないじゃないですか。

みなさん、食事は、どうしていますか？
行きつけのお店を教えてください。

このスレ、余程会社の経営の事話題にされたくなくて必死になってる香具師いるんじゃないか？ 経営のこと話題になるとすぐに話題変えようとするカキコあるし。

民事再生法申請の噂は本当ですか？

>>338
現業レベルで大きな変化があるとは思われないので待つことはないと思われ

>>345
次期社長が身内ということは、当分は無いのでは？
まあＵＦＪ自体があんなことになってるからわからんけど

|
|⌒彡
|冫、）
|` ／
| / 　　
|/
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|　　　
| 　ｻｯ
|）彡
| 　
|

あの男にぶたれた横顔痛い
黄昏の吉原横丁
ひもはひも弱い女を
どうして苦しめるの
苦しめないで、あぁぶたないで
ぶたれる快楽しりながら
あの人の言葉思い出す「この貧乏そぷ嬢がぁー」
遠い日のかりそめの愛が
燃えている吉原吉原交番
すべてすべてあなたのために貢いできたのに
どうして私の詐欺罪消えないの
苦しめられて貧乏そぷ嬢と責められて
蹴られる痛み尻あざだらけ
若い身体は二度と帰らない
暗やみ吉原肉便器
肉便器と罵らないで貧乏そぷ嬢と責めないで
あなるのつらさ尻かばい糞の流れ垂らしながら若き身体は帰らない

最後に彼が投げ捨てた『言葉』
「この貧乏ソープ嬢氏にやがれ」
♪たそがれの吉原交番横丁ぺんぺけぺん♪

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>>343
晴海の先っぽの区営？のレストラン
パーキング全部Ｋｍばかりで
なんか集会でもやってるのかと
思いマツタ

>>355
新組合旗揚げ集会でつ

牛丼販売中止で、やっぱ出ましたこんなDQN
↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040211-00000205-yom-soci
ま、気持ちは分からんでもないが.....

川戸っークソウテシ　ウインカーも出せないDqn　免許返上して畑でも耕してろ

さっきの代々木公園

オレが子供の頃、オレのおじさんはタクシーの運転手をやっていた。
カッコイイ制服を着て、颯爽と車を走らせる姿を見てほんと超カッコイイと思ったもんだ。
それにたくさん稼げると思ってたし、上流階級の人だとさえ思ってた。

オレ「おじさん！オレも大人になったら、タクシー運転手になるよ！」
おじ「あはは、あっそう、でも、違う道を考えた方がいいんじゃない」
オレ「ボク、おじさんみたいなカッコイイ立派な大人になりたいんだ！」
おじ「いやはや、○○ちゃんには参ったなぁ、あはは」
オレ「ボクもたくさんたくさん勉強しておじさんみたいになる！」
おじ「・・・・・あ、う、うん」

の時、何故、おじがうつろな目をして、はぐらかすような事を言うのかどうしてもわからなかった。
大人になってみてその理由が初めてわかった。

オレが子供の頃、オレのおじさんはタクシーの運転手をやっていた。
カッコイイ制服を着て、颯爽と車を走らせる姿を見てほんと超カッコイイと思ったもんだ。
それにたくさん稼げると思ってたし、上流階級の人だとさえ思ってた。

オレ「おじさん！オレも大人になったら、タクシー運転手になるよ！」
おじ「あはは、あっそう、でも、違う道を考えた方がいいんじゃない」
オレ「ボク、おじさんみたいなカッコイイ立派な大人になりたいんだ！」
おじ「いやはや、○○ちゃんには参ったなぁ、あはは」
オレ「ボクもたくさんたくさん勉強しておじさんみたいになる！」
おじ「・・・・・あ、う、うん」

あの時、何故、おじがうつろな目をして、はぐらかすような事を言うのかどうしてもわからなかった。
大人になってみてその理由が初めてわかった。

ID:R1kjtULQ

>>361
何か？

ID:BRL9borw

で、社長が交代した会社のほうはどうなった？？？

まあ、実際ハイタクのほうには残ってもらいたい罠。
駄目にしたのは社長の道楽の関連事業なんだから。
ＵＦＪはそのあたりどう考えてるんだろう？
でも、ショバ貸しなんかして、10万100万金じゃねぇ！数字が8ケタ9ケタ並んでこそ初めて金だ！
というような世界の香具師には1000円10000円懸命に稼いでる世界のことなんてまったくわからないだろうし、
上の煽りのようにしか思ってねえんだろうな。
でも、そんなスタンスの奴が上に立ってても再建なんか出来ないのは確かだ罠。
ほんと、たぶん日銭商売だからこそ今のところ潰されていないというのがわかってないんだろう。







またこれで方向転換やら煽りやらが出るんだろうが、またそうなら、
ほんとに波多野社長はいい社員やらシンパをお持ちのようで、会社の不都合なことを書かれると率先して打ち消しカキコをされる方がいらっしゃるんですから、
どうぞこのまま沈没の道を進んでいって下さい。
どうせ、ＵＦＪも融資先の生き死になんて考えられないような状況になってるんだから。

五反田の初潮ってどんな香具師？生医奇そうな漢字DANA

無線室のコバ○シ　声に感じちゃいます。

イヤ〜ン

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれ
判断を誤ってしまったんです。いい格好に見えたし。
まさか貧乏人のサル女だとは知らず、
ハイタクに乗りなれていらっしゃる女性で大金持ちの若奥様かと。ブルジョワかと、
山の手の丘の上に住んでいらっしゃる方かと、
いつもコースを確認されるほどの距離を利用される金持ちのお客様でいらっしゃる方かと、
勝手に判断して、つい聞いてしまったんです、「進行するコース」などを。
つい聞いてしまったんです、「進行するコース」などを。
そしたら、ブチキレですよ、サル女。
アホかと、バカかと言われんばかりで、
「どういう意味？近いほう！遠回りしたら承知しないからね、近いほう！」もう、
キターって感じで、負のトラブルスパイラルにおちいりですよ。
こちらが「では最短のAコースから進行しますｗ」などと基本の通り確認しようものなら、
「だから近いほう、近いほう！」と怒りのオウム返事でそこでまたぶち切れされたですよ。
「えっ！？ならばBコースですか？」と確認しようものならまたまた負のトラブルスパイラル突入。
で、こちらが、沈黙で勝手に判断して「いつも」の最短コース進行などをしようものなら、
あとから「どうして○○から行かないの？」とか「混んでる道わざと通って」とか、
平気で言うし疑うしからむ、待ってましたとみえみえ。
いつもスパイラルのトラブル予感。
なんか首都高速を使うかどうかさえ聞けない。考えにまったくないからすべてが禁句。

殺伐とした車内。にらんでいるサル女が、後方確認のバックミラーに写り。
携帯にメモリーしている近代化に「にらまれました」といつ電話されてもおかしくない。
こんなふうに判断を誤った時、いきなりかつらを脱いでスキンヘッド。これ最強。
サル女はいきなり黙り込むか敬語になり、声がぷるぷる震える。
しかしこれをやると、
かぶり直した時にずれて、次のお客様に後頭部を見つめられウププという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。まあお前らは、植毛でもしてなさいってこった。

１３出番もいいのか？

|　　>>368の回収に来ました
＼
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　東京都 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

俺に任せろ

7:30 2台

俺とジャンボ君

九段下から虎ノ門まで平日の15時ごろタクシー乗るとすれば
何分くらいで虎ノ門到着できますでしょうか？
車持ちでなく、所要時間の目安が不明で困っています。
タクシー会社に問い合わせるべきなのかも分からず・・・
教えてください、おながいします。

>>373 15分位

>>371 出来たよ　ガリカマ

>>374
ありがとうございます！！
本当に感謝です。助かりました。

でも、好きだよガリカマ

でも、好きだよガリカマ

ガリカマ好きだよ

おーい！ガリカマ見ていたら返事しろ

いや、１０分だろ

>>381
見てるよ！！

>>375
ガリカマさんはタクシーの運転手さん？それともハイヤーの運転手さん？

>>３８４　元タクの今ハイヤーです。ちなみに１９９×年入社です。

なんだかガリカマ族が増えたな〜

　　　　　＿＿＿＿
　　　　 ／∵∴∵∴＼ 　　今日は、朝○の裁判で忙しかったみたいだよ。
　　　 /∵∴／∴∵＼＼
　　　/∵∴●∴∴.●　|　　　
　　　|∵∵∵／ ●＼∵| 　　　　←パクッテキタヨ　
　　　|∵∵ /三　|　三|　|　　
　　　|∵∵ |＼＿|＿／| |　
　　　 ＼∵ |　＼__ノ　.|／　
　　　／　＼|＿＿＿／＼

誰かタクでもハイヤーでも質問あればわかる事は答えますよ。

ガリカマ様の後ろには、このガリカマ２が控えてるからヨロシク！言わずと知れたゴールデンコンビ？
（A営業所の）ところでガリカマ！　ガリカマ３は誰なんだ？

ガリカマ３をご存じないなんて・・・・・
悲しい・・・・・・

＞＞３９０ジョークよ。この３人が現在のA営業所を盛り上げてるって言っても過言じゃないよね！

ガリカマ２と３さんよー　うちの酸のHどう思います？　あれじゃぁ子供ですよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　
√（:::.´_ゝ`）　　　　　_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　Hやめろ　
|_= |:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　
　 （＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

やばいウーロン飲みすぎた。今日はここまで

>>392　Hでしょ？頭はいいんだけどあのわがままじゃねー・・・Yとガリカマ３を怒らせたらマズイっしょ？それより日魔人だよ。やっかいなキャラだねー

>>394ＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨ
ケッ

>>394 日魔人かぁ〜　山猫とか食べそうな人でしょ？（＾＾）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　
√（:::.´_ゝ`）　　　　　_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　日魔人　　
|_= |:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　
　 （＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-　　　

>>395 おう！ごめんよ３出かけてたのよ。チミもよっぽどたまってるのね。あなたの権力があればHを飛ばすのは朝飯前じゃん！でもHは頭がいいからなー。ところでガリカマと３さんは、身の回りにスーパー馬鹿っている？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|＿＿＿_|＿ /)
　　　　　　　　　　　　　 　　 　　/ノﾉﾉ　 ＼ヽ (i )))
　　　　　　　　　　 　　　 　 　　 |(| ∩　 ∩|)|/ / 　＜　ここに「借金はモーしないよ」を宣言します
　　　　　　　　　　　　　　　　　 从ゝ　▽___从 /
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /￣ <V>　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　|　　借金しないよ　　 .｜
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　 （＾▽＾）　　　　 .｜
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 ｜

　　　　＼ﾎﾝﾄｶﾖ!／ ＼ﾎﾝﾄｶﾖ!／＼ﾎﾝﾄｶﾖ!＼ﾎﾝﾄｶﾖ!／＼ﾎﾝﾄｶﾖ!／＼ﾎﾝﾄｶﾖ!／＼ﾎﾝﾄｶﾖ!／
　（⌒）　／　（⌒）　／　（⌒）　／　（⌒）　／　（⌒）　／　（⌒）　／　（⌒）　／　（⌒）　／
（⌒）　／　（⌒）　／　（⌒）　／　（⌒）　／　　（⌒）　／　　（⌒）　／　（⌒）　／　（⌒）　／
⌒）　／　（⌒）　／　（⌒）　／　（⌒）　／　　「（⌒）　／　「　（⌒）　／　（⌒）　／　（⌒）　／
）　／　　（⌒）　／　（⌒）　／　（⌒）　／　 「 （⌒）　／　　「　（⌒）　／　（⌒）　／　　（⌒）　／
／　　（⌒）　／　　（⌒）　／　（⌒）　／　　 「 （⌒）　／　　　「 （⌒）　／　　（⌒）　／　　（⌒）／
　　（⌒）　／　　（⌒）　／　（⌒）　／　　　 「　（⌒）　／　　　 「　（⌒）　／　　（⌒）　／　　（⌒）
（⌒）　／　　（⌒）　／　　（⌒）　／　　　　「 　（⌒）　／　　　　「　（⌒）　／　 　（⌒）　／　 （⌒）
⌒）　／　　（⌒）　／　　（⌒）　／　　　　「　 （ ⌒ ）　／　　　　「　（⌒）　／　　　（⌒）　／　（⌒）
）　／　 （ ⌒ ）　／　（ ⌒ ）　／　　　　「 　 （ ⌒ ）　／　　　　　「　（ ⌒ ）　／　　 （ ⌒ ）　／ （ ⌒
／　　（ ⌒ ）　／　　（ ⌒ ）　／　　　　「　　　（ ⌒ ）　／　　　　　「　（ ⌒ ）　／　　 （ ⌒ ）

400ｹﾞｯﾂﾗ

この間終了式終わって無線室見学したんだけど○林は一番態度でかいクソデブで殺してやりたかった。

オマエ誰だよｗ
おれも終了式で無線室行ったぞ。

懐かしいメンツで楽しかった

>>401
コバヤ氏でオナニーしてますが、何か？

マジェスタいいな〜。

４日ぶりね、モアイ像にラジオ体操。　

ガリカマはなんでそんなに髪型のセンス悪いの？
今時サイドバックなんて流行りましぇ〜ん

最近狂牛病で牛丼販売が中止になったりしてるけど
狂牛病（またの名をBSE）と言っていますが、その病気に
かかっている牛の肉を食べると人間の脳ミソはスカスカの
スポンジ状態になって頭がからっぽになり死に至るという
恐ろしい病気。　だがA営業所にもっと恐ろしい病気（SBK)
というのがあるのをガリカマと３は知ってるかな？
症状はBSEとほとんど一緒だけどSBKは死に至らずに生き続ける…
そう！感染者はあなた、あなたですよ〜　　　
酸の○○○！　奴こそ国内最初で最後の感染者！！！

.....

↑ おまえやめろよ

サッカー勝つかな

全部一緒？

>>410 勝つよ！　釜本が出るんだから。

３も、心の底から大変だと思うヨ！　

もう、いいよ！！

GK…松永
DF…堀池、秋田、井原、都並
MF…北沢、森保、吉田光、沢登
FW…ｷﾝｸﾞｶｽﾞ、ｺﾞﾝ

ニセ○ミ！　奴もSBK感染者か？　

起きたら夕方だったよ↓　２と３よ、例の　件　は、私にまかせてください。

>>415
そりゃ　U23じゃなく　U50だろ
ラモスがいないぞ

>>415
サブ
GK…前川
DF…勝矢
MF…ラモス
FW…武田、福田

>>417　例の　件　ね！　　　ミスターお見舞い申し上げます。

自慢じゃないけど、私は歴代読売巨人軍の監督の家を知っている。
中でもミスター、王、原、堀内の自宅はピンポイントで知っている。
どうだ、すごいだろ〜
その他、主力メンバーも大体解るな！　知りたい人はガリカマ２まで。

すいません江戸川区のチェッカ−です。
2月10日に祐天寺の4104に乗ってたおねえちゃんはまずいんじゃないですか？
夕方5時ごろ六本木のロアビル前の信号で
前に行けるのに赤信号で交差点内に止まって
後続車に追突されそうになってるし
何を思ったか飯倉片町の手前の駐車場へ
右折しようとするし
多分タクシー運転手になったばかりだと
思いますが
それなら黒タクに乗せるなってことです。
祐天寺の所長が悪いんでしょうね。

>>422 　あなたも新人のころがあったでしょう？
そう思えば細かいこと言わなくてもいいんじゃない？
あなたもまだこの仕事やって間もないでしょ？
ベテランの人はそんな細かい事気にしない…

俺はどちらかと言えば、液体派かな？　それに粉を少々加えたソース加減がいいね〜（＾＾）

>>423
偉い！！！
そうですよね

わざわざここで車番を出してまで言う事でもないでしょう。

422はババアのタクドラかもしれん

>>426 俺はまだ半年〜１年のちょっと慣れだしてきた新人だと思うな！
　　　よくいるんだよ、少しタクシーのノウハウが解りだすと俺は何でも
　　　知ってるなんて勘違いする奴が！　そういう奴にかぎって仕事はで
　　　きないで色々人が聞いても知ったかぶったりするバカ男なんだよ！
　　　ましてやチェッカーなんてひでえ雲助の集まりじゃん？　　　
　　　あ〜イヤだ、イヤだ

UNITED≒NATURE

なんだか今日の天気のようにすがすがしい気分なのは
なぜでしょう？　ガリカマも３もそんな感じィ〜？

そういえばガリカマよー、昨日の本家ガリカマ様はカッコよかったよ！
遠い景色を見ながら左手コーヒーに加えタバコになぜか右手にはセルシオ
の鍵！！！　挨拶も渋い声で「おう！おはよう。」だって（＾＾）

この商売は、疲れるねぇ〜

バカチェッカー

>>430
まいったよ　明日○○院ないよ　本家に会えないや

>>431
ONAJIKU TUKARETAYO DEMO MAEMUKINIIKOUYO （＾＾）

他社に中傷されても、他社をひとくくりにして中傷し返すするのはよくない。
普通なら、ショッカー無線の
○○さんや○○さんなどと、知り合いの顔が先に浮かんでくるだろ。
新人さんなら浮かんでこないかもしれないが、
そんな教育をすた覚えはない！

○○ッキーって何者？　意見がつまらねーからシャシャリ
出てくるなよ！　

おまえ、生意気だな。どこの営業所だ？
あっ？
ちょっと、北千住駅前のサンローゼまで来いよ！

みなさん上記を見て下さい。ＫＭはＤＱＮだらけです。氏ね

みなさん上記を見て下さい。ＫＭはＤＱＮだらけです。氏ね

みなさん上記を見て下さい。ＫＭはＤＱＮだらけです。氏ね

ププッ

　

　 　∧sk∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　飛鳥age
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>437〜440は名前を変えても同一人物だって気付いてないのかよ？
バカ代表って言ってるようなもんだぜ！　このSBKヤロー

新社長って　どうよ？

>>444
今時ＳＢＫだって。死語を言うおまえはこれかな？
http://www.google.co.jp/search?q=hikiko_mori&btnI

↑↑↑↑↑
ブラクラ貼るんじゃね〜よ!!!!!

>>437
サンローゼ！？　丸井なら家族で行ってやるよ

============================================================================================




　　　　　　　　　　　　　このスレッドへの書き込みは禁止されました。ニターリ。


　　　　　　　　　　　書き込みしたい人は、名前欄に　　fusianasan と入れてください


=============================================================================================

　

汚染を除去しました。

新社長って　どうよ？
http://uploader.org/adult/data/up003.jpg

このスレ開くとウイルスらしきもの食らうんだけど
誰のいたずら？４５０？４５１？

こりゃスレ立て直した方がいいのかな・

東京のタクシー会社に就職希望のものです。
仕事が終わって自由になれるのは何時頃になりますでしょうか？
北関東の某県在住なのですが、やはり終電には間に合わないものと
覚悟した方が良いのでしょうか？ご教示願いたいと思います。

>>454
心配しなくても自由の身になるのは始発が出る頃。
北関東のタクシーと違って月１１〜１２勤務
ｋｍなら普通に乗ってりゃ１乗務５〜６万　頑張れば７万以上行くよ。
千住あたりが通いやすいんじゃない？

なるほど（笑）タクシードライバーも過酷ですね。
千住営業所の一つ西の所にお世話になろうと考えています。
ご親切にありがとう御座いました。

mytaxiって何ですねん？

シーマにまでマジェスタの絵描くのはどうかと。。。

千葉のDQNタクシー？（激藁）

>>455
この人すごいネ！　今時、直で５〜６万やるんだから！

出来るだろ5-6万ぐらい

国際で平均４万台だと地元でマターリしているか個人直前の乗務員あたりだべ。

ちなみに自分は先月平均65000以上でしたが何か？(11出番)

>>461
６５！！？…あなた天才だよ！マジで
いや〜、あなたに会って仕事教えても
らいたいですよ（＾＾）タクシーやって
何年ですか？

６５位はいくでしょう？
おれは４６１じゃないけど、６万平均はいくと思うよ。

おれも４６１じゃ〜ないが
６万ちょいは平均で逝くぞ

>>462
折れは
夜、平日は新幸橋、土日祝は帝国ホテルね
これで国際と言うか４社なら６万はOK

駅付けしない＆無線追わないで適当に流してれば簡単に５万後半は行くぞ。
ちょっと気合入れれば６万にのるし。
先月は１１勤務＋ナイト車の昼乗務２回やって７２万だったよ。
中小の後走ってても選んで乗ってくれるからＫｍはやめられない（ｗ

漏れは平日昼は目黒区内流し
夜は銀座で乗禁時間帯は４丁目・３丁目or天国裏通り流し
それ以外は並木通りと西五番街グルグル。

土日の昼は錦糸町・亀戸　夜は池袋行ってます。

基本的に無線は取りません。
節操無い千住営業所勤務でつ

私はKMじゃないけど皆６万だ７万だって言うんじゃ
千住はオール国際トップでしょ？　だとしたら決心
しますよ！　私も千住営業所に入ってバリバリ…
た、たすけて〜　雲助様に見つかった！！！

１と３よ久しぶり！　久々に出たよ！！！
A営業所の○く○のSBKっぷりが…

千住がTOPだと?笑

>>467の内容が雲助様に見つかって私は、解雇されることになりました。
744号線の方へこんなことをお願いするのは大変恐縮なのですが私のような
者が天下のKMさんに入れるようになるにはどうしたらいいのか教えてくださ
い。　もちろん千住営業所ですぅ〜！！！！！

デジタル化おめ

表記について

×　ＫＭ
○　ｋｍ
◎　�`�b

>>472
社内教育では、Ｋｍ

国際のトップは大崎だろ
あそこは全車ニューカラーだからなぁ
それに本体無線とは別の無線もあるし。

age

祐天寺営業所って大崎に吸収されたのでしょうか？
HPのMAPを見るとそうなっていました。

目黒と祐天寺は、同じ場所にあるが営業所は別々。
千住と北千住も同じ。

仕事中にナイフを持ってはいけませんよ

♪そしてナイフを持って立ってた〜♪
♪そしてナイフを持って立ってた〜♪
　　　　　　　
　　　　　　ｂｙ　ザ・ブルーハーツ

帰りの高速代出ないのと１３出番させられるってマジですかい？

先月12勤で90万超しましたが何か？

＞４８０
帰りの高速代は場所によるが殆どでるよ　ただし首都高は出ない
あと、１３出番させられるのもマジ　でないといやみを言われる

>>478

○羽営業所をなめんなよ！

でも、迂回でグルグル四時間はかんべんな。

かなり、古ーい話なんですが、岡崎友紀の「なんたって18歳」ってｋｍのフィクション
ストーリーでしたよね。幼少のころのプリンティングと言うのは有効ですね。
いまでも、東京４タクのうちｋｍさんは印象深いですね。

>485
友紀ﾀﾝﾊｧﾊｧ（；´д｀） ...は置いといて(藁
今は亡き富士重ボディの三菱観光バスに萌え。

連カキコ失礼。
そう逝えば元酷妻タクシー斜張の笹本くんが屁の丸に逝ったね。

大丸国際に復帰するらしい

○羽の元班長の歯○川鉄矢！（またの名を鉄クズ）金は返しなさいよ！
　　　　　　　　　　

>>484
第三京浜都筑経由厚木の話でっか？

この会社なんだか北朝鮮みたいじゃない？波多野が将軍様で
矢島が軍の最高幹部（＾＾）従業員の扱いが農民以下でなん
だか思いっきりあの国とダブルんだよね〜。
KMは世界一です！なんて歌ってるとこなんかまさに北朝鮮！
４社の中じゃ１番待遇悪いのに…

>>485
十○花子さんも3ヶ月？先輩で威張り散らしていたのも俵ですたなー。

＊＊＊東京無線タクシー・第６波＊＊＊
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078285621/l50

196 ：国道７７４号線 ：04/04/19 15:02 ID:Wd1ZMDAA
四社のいずれかに正社員で入社希望の者です。
タクシー運転手は普通に年収300万いきますか？

中称で都心で５万やってますがｋｍに行くといくら出来ますか？

多分６万弱

>>489
　オレモヤツ二ロッカーカラツリセンヌスマレタ…

バールでロッカーをこじ開けって、最近は聞かないな。

無線機換えたらしいけど　どうなの調子は？
配車ふえたのならええなあ

>>495
弱ですかぁ〜〜

500げと

<<496
ひき逃げ野郎に！？

>>501
矢印はんたいだった

>>489 それってもしかして、現在１班にいる方ですか？どうして一般乗務員になったの？

>>503
わがままし放題だからさ。上に立つ器でもないし！

一般の者ですが、質問があります。

御社にも労組があると思うのですが、専従は乗務員出身者ですか？あと、組合の
役を持っていらっしゃる乗務員さんは、組合の仕事の時は、乗務を外れるんですよね。
そのときの歩合の補償とかはどうなっているのですか？

>>503
歯○川　圏のこと？　よく会社に残ってるよね？　一般乗務員に
戻ったのはいいけどたった１人残った仲間がこれまた悪い！！！
火○人なんだけど人見る目まったくナシで「圏」とも仲間割れす
るのも時間の問題じゃない？　あの２人が批判する人って皆いい
人だと思いませんか？　

スリー、トゥー、ワン、　アクション！！！！！！
ドッカ〜〜〜ン

つまんねぇ

国が改革しようとすると会社もそれに合わせて改革しようとする。
国がやると大仕事だけど雲助会社がかっこつけて「改革」なんて
言っても何のかっこもつかない。　真顔で改革とやらを語ってる
本社のバカどもは所詮雲助のトップ、ヘタしたら雲助以下（＾＾）
ヘドがでるゼ！

昨晩甲州街道上り仙川で黒塗りが事故してますた

○魔人の野郎　たまに殺したくなるよ　　

>>511
大魔神のこと？

？
http://www.taxi-kanagawa.or.jp/images/g261l001.jpg
パクリ
http://www.taxi-kanagawa.or.jp/images/g219l001.jpg

○羽営業所、午前３時を過ぎたら回送表示！最高速度は１１０キロ。一回でも越えたら報告書。他の営業所の話を聞かせて下さい。

ヤマハのところにとまるとみんなのめいわくです。
黒のボディって言ってもあの程度のレベルなんでしょ。
変にプライドばっかり高いくせに常識ないよねっと思ってしまう。
大手の宿命だけど台数が多いと悪い印象も目立つよね。
普通、営業所別や個々の運転手で判断しないから。
まあ、日交もいるけど大和と帝都はほとんどいないのを見ると
会社では何の注意とかもしないんだろうね。
やっぱり大手は教育の質が違うね。
言っておくけど乗り場に並んでる弱小無線じゃないよ。

>>515
かっこ付けたって所詮雲助は雲助！　私はタクなんか皆一緒と思う。

皆さん知ってますか？　チケット手数料が３〜５％に上がるの？
私は本社のある人と知り合いで極秘にしてくれと言われたけど
その話を聞いた瞬間に今年中にも個人に行く決意をしました。
無線は取れない、給料の歩合は下がる、挙句の果てに手数料と
いう名目で乗務員から金をむしり取る！　最低〜！　今イラク
の武装勢力に爆弾投げるとしたら赤坂の本社と、神山町の波多野
の屋敷に投げてほしいと思うよ。

>>517
仕方ないよ。国際は、UFJの...だから。ちなみに７％まで...。

>>517
いや！　俺は１０％まで行くって聞いたゾ！
この北朝鮮会社が暴走する前に大和に行きましょう。
地理試験が免除ならとっくにこんな会社……

今度国債の採用面接に行きますが
止したほうが良いのでしょうか・・・

いつごろあがんの？

>>520
行ったほうがいいですヨ！　○○班長の紹介です〜。てね！
しかし見ず知らずの人間が面接にきたら私の紹介で！私の
紹介で！って班長が紹介料欲しさに新人取り合う光景は、
見ていて見苦しい。　代々木さんは得意技だったらしいョ

>>522
今度の金曜日にＫ住に面接に行ってきます。
誰かの紹介だと採用されやすいのでしょうか？

>>522
じゃあ見るなよ！おまえそうとう会社嫌ってるなー！やめちまえ！　

>>524
ぷっ…　　２年前にやめてるんだけど…　　ニタ〜リ

やっぱり、未収手数料って５％位にはなるのかなぁ・・・・・。また年収ダウンかぁ。

外野ですが、日本交通と比べると、書き込みの内容がすさまじいですね。

四社の中で、無線の客は日本交通に持っていかれ、乗務員に対する煽りだけは四社の中で最高水準です。国際のいい所って何ですかね〜。国際共同、各社に問い合わせです〜（爆）

>>528
世界一なところさ！　何が？
どなたか答えてください。

国際自動車と国際興業は何か繋がりはあるのですか？

>>530
ない。

>>530
マジレスすると
国際興業の小佐野賢治氏は山梨から上京、先に岐阜から上京
してきた先代波多野社長と似た境遇だった。
戦時中小佐野氏は国際自動車の役員だったらしい。
戦後独立する際国際自動車の屋号から国際の字を取って
国際興業としたそうだ。
両者とも三和銀行メイン、米軍の仕事受注で拡大、
高度成長→バブル期に急拡大→失速、と鏡みたいにそっくり。
国際自動車は戦後都内で乗合バス事業に乗り出すが、
都営との競願に敗れ昭和２９年撤退。
国際興業の手がけた埼京地域のバス事業はもともと国際自動車が
やる積もりだった。

小佐野氏のプロフィールはこちら
http://www.sanbou.net/retsuden/aa/osano.htm

戦後の乗合バス事業については国際自動車５０年史に詳しく出ています。

現在は資本関係、提携関係とも全くありません。

祝！社内野球大会復活！　今年はどこが強いのかしら？

>>532
大下英治の小佐野氏の伝記などによれば、
戦時中の運輸業者統合（大・日本・帝・国）の際に、Ｋｍへ資金協力をしたのが
自動車部品業をやっていた小佐野氏が役員（専務？）になったのがきっかけらしい。
しかし両雄並び立たず、戦後、先代の元二社長が小佐野の闇物資取引を当局へ
内報し牢屋にぶち込ませ、追放し関係は切れた。
その後、小佐野は国際興業を設立した。（持ち会社の社名変更）
よほど国際という名称に未練があったんだなあ
もっとも、Ｋｍの正史には、まったく小佐野のことは触れられていないが。
小佐野に比べると堅実な経営者に見える先代だが、凄みのある人だったのだなあと
新社長も少しはそんな要素がありゃ助かるのだが

>>535
元二さんの悪口言う人は聞いたことありません。

>>535
どなたかは存じませぬがありがとうございます。
社史に全く記載がないことは前々から疑問に思っていましたが
あの小佐野さんを投獄させたとはいやはや何とも先代は凄い。
それにしても惜しかったですね。
両雄もし並び立っていればとっくにハイタクバス業界無敵最強会社に
なっていたことでしょう。
でも、負債もダイエーに迫･･･うあ、誰だお、あーー（断末魔）

>>537
まあ、その後は、正反対の道を歩んだみたいだからどうだか。
国際興業グループの買収会社の中には、元二社長のとこに話が持ち込まれたという
のもあるらしいし（富士屋ホテルとか）
Ｋｍで目立つのは、海外の観光バス事業くらいでは？
まあ、政界ともパイプ（癒着？）があったわけだが、ボロは出してないし。
ところで537サン　無事かいな？

雲助に復讐

>>539
早く汁

口臭い〜

>>537
気づいたときには　まわりの人
み〜んな離れてゆくよ　あなたから
うまくやってるつもりなのは　あ. な. た. だけ〜
もう手遅れだ〜

わっはは

>>543
あんた来る？

相当自己中わっはは 俺は行くよ こないのは わっはは だけだよ〜

やめろ〜　人ので　
（わっはは）

ほん〜と〜にｽﾞﾙｲね

ね〜ん〜だよね〜　

あ〜　　暇だ…　暇だから新しい倶楽部作りたいな！

雲助倶楽部

　国土交通省は7月をメドに、タクシー運賃に関する規制を緩和する。
初乗りを含む通常運賃は2割程度の引き下げまで簡単な申請で容認。
定期券や回数券のほか高齢者割引なども導入しやすいようにする。
割高な料金による利用者のタクシー離れが深刻な現状を重視、
高齢社会や観光立国をにらみ、弾力的な運賃設定により、
安価で利用しやすいサービスの提供を促し、新たな需要を呼び起こす。

　タクシーについての規制は2002年の道路運送法改正で、
運行台数の規制など需給調整を廃止した後も、運賃の下限制などは残ったまま。
政府は3月の規制改革・民間開放推進3カ年計画で、
運賃規制を今年度の早期に緩和するとしており、関係業界と調整を急ぎ、
7月実施をめざす。

キャブカもナビカも全然普及してねえな。
営業の怠慢じゃねぇのか？

>>552
ナビカードに関しては乗務員の営業努力の怠慢といえるのでは？

>>552,553
そんなことどうでもいいからいつから２割増になってまた雲助の
給料を絞り取るの？　もう悪い条件出されても何も驚かないよ！
俺もいい加減他の組合に行って大暴れするつもりでいるから！！

確立変動突入！

手取り３０万以上取ると本社から文句言われるらしい…
「雲助の分際で本社の人間と同じような給料取らすな！」
と…　そういえば仕事できないヤツは上にかわいがられてる
のが多いな（＾＾）

>>556
内勤で手取り３０取るなんて役職ついたってどうだか。
１５年選手で営業所勤務で宿直ガンガンやったってきついよ。

何より仕事できる奴もできない奴もほとんどやめちゃったよ。

>>553
てめ〜　本社のサラリーマンか？　U○J銀行の子犬だろ? (^ ^)
残りの負債返済するまで子犬に夢はないだろ。最低あと５０年は.....
よ〜く　かんがえろ〜おかねは大事だよ〜　BY アメリカンファミリー
　

557さんー 40は取れるよ 係長の子犬になれば... でもなるんじゃねえぞ 時間の問題で乞食に..........

>>559
て　ことは班長の糞なの？

>>559
喧嘩上等!!!!! いつでもかかってこいよ　チンカス野郎

熱いねー ﾊﾞｶｶﾞー

>>558
子犬というより
金融庁→アメリカ、ＵＦＪ→日本、ＫＭ→北朝鮮
赤坂が平壌。おー、だから本社の前ハングルだらけなんだ。
妙に納得。

>>559
手取４０っすか！けど班長さんじゃ明けでも寝れない帰れない
公休ないに等しい＋組合行事バリバリじゃそれぐらい貰わなきゃ
やり手がないことでしょう。乙です。

そういや数年前、明け方３時頃
赤坂の本社前で、親分と喝ってやってるＨさんが
５〜６人連れで顔真っ赤でいいご機嫌だったな。
道にはみ出てきて思わず轢きそうになった。
Ｈさんと漏れに喝だなこりゃ。

>>563
ハハハ（＾＾）　あなたうまいねー！　座布団１枚！！！
しかし>>553と>>561はどこの営業所のバカ班長かバカ職員
なの？　これで会社が潰れても今までと同じ発言できるのかよ？
上に気に入られようとしているテメーらは気持ちわりィーんだよ！
テメーの出世しか頭にない子犬ちゃん…　一般乗務員より癖わりィーな

>>561
上等だぁ〜？　そういうセリフ聞くと昔を思い出すゼ！
テメー吐いた唾飲むんじゃねーゾ！！！名乗る勇気があるなら
名乗れや！おぅ　　まー上にゴマするシャバ僧にそんな根性ねーか？

どこの営業所にもゴマすりがいるんだ〜
先が短い会社にゴマすっても仕方ないのにね〜
倒産したら退職金もないぞ〜
思いつきのマイタクシーは...　

うるせーな雲助よー
今度の会議で未収券の手数料上げちまうぞ ｺﾗ！

>>568
ゴルフで日射病になって頭狂ったのか？
熱いねー ﾊﾞｶｶﾞー

>>568
お前の正体はバレバレ…特に夜道には気をつけろよ（＾＾）
埼玉県民の○○さん！　しかしあなたは敵が多すぎるね〜

深夜２割増なんかに絶対すんじゃねぇぞゴルァ！
密かに一部車両にてデータ取り実施中！

↑
IDがSVなんでage

天誅

572のｱﾎ
もっと勉強しろよ

>>570
（＾＾）
だから楽しいんだよ　君は昼道から気をつけください
だろう運転はするなよ！　
　

555.571.572.
ｺﾞﾙﾌおもしろいよな

上げとくよ。

鶏肉３本君　入ったよ

入った？

サービス重視

>>108
お前暇だなー！　○羽のお前だよ！　あーだこーだ言う前に仕事してこいよ！
お前が５万やったの見たことねーぞ　くだらねー遊びのために組合事務所に
入りびたるのも目障りだし…解ったら明日から心入れ替えろ１０８君！

>>581
１０８さんとN者とジブデブ…

>>582
今日　ダマラシタカラ明日から変わるよ　

>>582
貴方は誰かわかった

ｶｰ

祝！優勝おめでとう有楽町野球部！！！　

あれ

>>583
よく見るとヤツの腕はダニに刺された痕だらけ！　不潔！　人間失格！

ぶっちゃけ今一番仕事しやすい営業所ってどこですかねー？

>>588
あれダニ？エイズかと思ってたよ（＾＾）

班長口臭いよー！　コーヒー好んで飲んでるけど飲んだ後が今まで嗅いだ
ことのない臭さですよ！　１回や２回じゃないからいいかげんお口のケア
したほうがいいですよ。　たぶん係長や他の班長も同じ思いしてるよ！（＾＾）

班長口臭いよー！　コーヒー好んで飲んでるけど飲んだ後が今まで嗅いだ
ことのない臭さですよ！　１回や２回じゃないからいいかげんお口のケア
したほうがいいですよ。　たぶん係長や他の班長も同じ思いしてるよ！（＾＾）

>>592
まさか人のいい○○ちゃん？　

>>592
シャブ中だからじゃないの

>>592
あー　あいつか！　俺もまともに嗅いだことあるよ。
確かに人もいいし若いけどあの臭さはかなりマイナス
だな！　奥さんとか言わないのかな？

>>592 それを○○したくて　皆に迷惑なのに
8時にあの机座ってたのかー　納得納得

品川とか豊玉とか青い線のクルマって
どういうポジションっていうか扱いの会社なんですか？

下請け業者みたいなもんです

600は誰が取る？

おれ

ミニカー屋でウチのバス発見！
トミカのエアロクイーンを塗り替えて６０人乗りのやつにしたやつ
会社で作らせたのかねえ？そんな話を聞いたことがないけど
去年はハイヤー（ずっと昔のぶろあむ）が出たし、
来年は、いよいよタクシーか？ベースになる車は何になるやら。
確かクラコンってトミカではでてないよね？
しかしどーせバス出すなら、昔の富士重工観光バスの型使って
ロイヤルサロンを出して欲しいとこだな。ライオンマーク付きで。

http://markets.nikkei.co.jp/news/hot/hotCh.cfm?id=d1f2600326&date=20040626
これを売ると後は何が残るの？

この際、ドラマなんたって１８歳を復活しろ！

借金多過ぎ。また給料下がるのか？？？？

UFJが不良債権処分するってんで、慌てて自社ビル処分決めたみたいだな。
それでタクシー・ハイヤー業に専念するだと。

これで大手だってんだから・・・日の丸に抜かれるぞ、マジで。

>>605
車両のフェリー売却もあると思う。間違いない。
だから人もいらない。

>>602
タクシー等の営業所の用地を除くと大きな物件はないよなあ。
まだ小さいビルは数棟あるけど。借金の額考えたら
たいしたことないんだろうなあ

>>607
常陸台･･･
食糧難になったら潰して芋畑にしちゃれ。

いよいよＫｍも資産売却による債務の圧縮に入りましたね。
同じ四社の一角を担う日交と対比するとよく似たことしていますね。
ただ日交が先に資産の売却・ハイヤー営業所の統廃合など守りを
固めてから黒タクの導入、カード対応そして今後無線のデジタル化
ＥＴＣ・ナビ導入などを後回しにしたのに対してＫｍは先にタクシーの
ほうは車両のグレードアップ・カード対応ナビ・ＥＴＣ導入そして無線の
デジタル化などをしてから債務圧縮という守りに入ったわけですから
順番は異なれど向かう方向は同じようですね。

どちらもジュニア世代が経営を担うようになったこれから両社がどうなる
か。この業界の今後を含めて不安ながら楽しみです。

現在「Ｃランク」のｋｍ、あさってからどうなる？

>611
もちろんＣランク！
あれだけ事故が多発してＡＡになれるとは思えない。

>>608
常陸台産のじゃがいも、私、買いま〜す！

　タクシー、ハイヤー大手の国際自動車（東京）と主力取引銀行のＵＦＪグループが、
国際自動車が所有するオフィスビルの売却を柱とした再建計画を立てていることが２６日、分かった。国際自動車は１２００億円程度で売却して借入金の返済を進め、
主力のタクシー・ハイヤー事業に集中する。

　売却を検討しているのは、旧日商岩井（現双日）の本社ビルなど３棟程度。
いずれも都心の一等地にある大型物件。

　国際自動車はバブル時代の不動産投資で膨らんだ借入金が経営を圧迫。
営業所の統廃合などを進め、従業員もピーク時より３０％程度少ない約４８００人に
削減してきた。

　民間の信用調査会社によると、今年３月時点での有利子負債は１９００億円程度。
２００３年３月期の売上高は約５６３億円、純損益は約２４億円の赤字。
保有する営業車両は約２０００台。


今の赤字って、ハイヤー？観光バス？自動車教習所？

>>614
前期は希望退職絡みの特別損失や赤坂ビルの改装費等も
入ってるのか？
営業所の移転費用もバカにならないだろう。
本業でこんな赤字だしてたらとっくにジ・エンド
教習所はこの時ライバル2校閉鎖で有卦に入ってたし
法人も決算も別だったと思う。

>>611
祝！Aランク復活

おたくの観光バスのドライバー、質が悪いね・・
走行中に携帯にでるなんて、どういう教育をなされてるんでしょうか？
本人の意識の問題でしょうが。

>>616
でもステッカー貼らないみたいね

>>618
採点方式には疑問もあるけど
無いよりはある方がいいのにね。
経費削減かな？

>>619
いや、経費削減じゃなくてただ見栄はってるだけよ
ＡＡランク以外は意味がないと・・

>>620
どのランクでも意味無し。流しや乗り場なら選ぶという感覚ではないし無線呼ぶにしても
組合系の会社ならどのランクの会社が来るかなんてわかったものでないし、肝心の利用
客にも浸透しないし大規模な法人に匹敵する規模の個人２組合は参加しないし（できない）
とまぁ自作自演状態なランキングですよ。

だいぶ前に聞いたけど､まだやってなかったのか･･･UFJもさっさと資金を回収して引き上げるつもりなんだろう･･民事再生法か､産業再生機構か､解散か?

潰れてしまえ､世の為だ｡消えて無くなれ､ゴミ会社｡

総本社は大崎に移動なの？

本業のタクシー・ハイヤー等旅客運送業に特化〜って、早い話、今まで以上に安い給料で死ぬまでこき使うって事でしょ。ﾋﾟﾝはねする額を増やそうってか、さすが反社会的企業はやる事が荒っぽいね。

>>624
大崎にそんなスペースあると思えんが 謎の空室があるみたいだけどかねてから世田谷だか五反田あたりが移ってくるという噂あるし 本社移すなら赤羽とかも考えられないかな？

ライブドアの堀江社長が国際自動車を
買収するというのは、本当でつか？

>627
漏れは酷妻興行だと聞いたぞ(俵

あげとこう

>>629
手伝おうか。

能無し労組､マンセ〜

爆笑問題の田中は最悪な客。
奴から何度もテレビ番組ラジオ番組を通してタクシーの悪口を聞いた。
タク業界すべてのドライバーがタチ悪いから反省しろよ！
みたいな言い方してた。
もし
人がいい運転手さんが普段からヤクザな客のわがままに耐え乗車拒否もせず
なんでもペコペコ謝りクソマジメにコツコツと低い営収でも我慢してクソマジメ営業してたのに
小さい子供と一家団欒の夕食のひと時を過ごしている時にまで
公共の電波から父親の職業の誹謗中傷を流されたら
子供の心とそのマジメな運転手さんの心はどうなるのだろうか。

爆笑問題田中のいるテレビ業界や芸能界やお笑い業界はどうなんだよ！
って言い返してやりたい。

そんな運転手いないよ､雲助に家庭なんて持てるわけないじゃん｡国際に入ったとたん家庭崩壊だ(笑)

爆笑問題の太田を山中湖から都内まで運んだハイヤーの運転手は
「紳士だった。」って言ってたよ。

UFJの身売りで国際の再建も絶望的｡こんなボロ会社に金貸す銀行は無いだろう

>>635
そのための不動産売却だと思う。ＵＦＪや金融庁から不良債権扱いされそうになり
引き当て金の積み増しかさらなる合理化を求められて売却をしたのだろう。今後は
あの規模からして潰すことはないだろうから、他社との経営統合か徹底的な合理化
の元自力再建かどちらかだろう。

今度は三菱主導だから整理の方向へ向かう可能性は否定できない。ダイエー・双日ならいざしらず斜陽産業のケイエムが資産売却してもなお1100億の負債を抱えている事実を三菱はどう判断するか？
本業の旅客運送で利益をあげられるだろうか、この不景気な時代に？
どのみち大崎、常陸台、タクシーの各営業所も売却して自滅していくのだろう。

大手４社のブランドは、昭和１９年１１月に軍と官がタクシーも戦力とみて、強制的に
都内業者４４００台を１社１０００台の命令で４社に集約統合させた戦争連合体だから
消滅させるわけがないと思う。官のプライドは高いし、大手４社に強制的に車を提供せざるをえなかった
他のタクシー会社社長の悔しさだってあるし。

消滅の前に、どこかが喜んで吸収合併するか、国際航業か東急グループあたりが官に頼まれていやいや合併か。
でないと第一交通、飛鳥、東都、京王あたりが合併吸収に乗り込んでくるのが三重三重だからね。

ちなみに東京のトラック業者も、戦力として１区に１社と集約統合。昔の各区の名称をつけ
今も現存している神田、板橋、王子、品川運送などの昔の区名がついているのはその統合会社らしい。

第一交通、飛鳥、東都、京王に吸収されるぐらいなら自滅を選ぶ

まあ外部資本の導入は不可避かもしれないけど、投資する側からは、大した利回り
期待できないだろうし、どうなるのやら。
まあ東急はないのでは？日交とも縁切ったんでしょ？たしか。
飛鳥の存在は、八王子教習所のこともあるから不気味だ。しかし、そんな体力あるかなあ
同じ銀行グループでの業務統合なんて恐るべきことになるのか

MKに買われたりしてな。

Ｆさんをイジめるな！

あの〜、質問なのですが、
責任日数が１２出番の月って、何月でしたっけ？
班長に聞いても、忘れたって言われたので、どなたか教えて下さい。
よろしくお願いします。

触れられたくない話題になったんで、平和なタクドラねたへ方向転換か？

毎度必死だな。ご苦労さん。

不渡り出す日も近そうだな｡坂を転げ落ちる石のように･･･

国際のブランド力もあるし、経緯がどうであろうとまだまだ東京四社の力はあなどれないから
何かしらの方法で自力再建もしくは、帝都みたいにどこかのグループ入り、大和のような株式
上場、日交のような独自路線どれもありえる。

今は、ＴＭＧがどう判断次第。ただ安易に潰すことや買収などと言うことは考えないだろう。

不動産のなくなったただのタクシー屋に金融機関が興味を持つわけ無いだろう。同業他社への売却だろうな。

ﾊｧﾊｧ

↑いたんか!!

「京」の「王」になる日は近い…

大手てだのブランドだのは､所詮チッポケなタクハイ業界だけ中の事。世間一般から見れば大日本帝国なんてどれも同じ潰れかかったオンボロ会社｡ボロ会社集めて一つにしても儲かんないだろう。人員集約産業の欠点だ。

>>646
最近三菱グループとのつながりも希薄になりつつあるしなあ

ここの運転手はゲイピープルが多いって本当？

んなぁこたぁないわよ

5000人もいりゃあ、いろんな奴がいるわな

>>651
いや、腐っても鯛ではないけど東京四社と言えばまだまだブランド力を持った会社の集合体だよ。
四社それぞれが独自路線を歩んでそれぞれ異なるアプローチで営業している中で四社として
足並みを揃える所は揃えるというスタイルは組合任せの中小とは大違い。それに顧客層の厚みが
大違い。大企業が四社を機軸にしている以上、現状は変わらないでしょう。

>>656
そりゃそーかもな。何せ間接的に国際のクビ締めてる、Ｔ議員も国際の車
使ってるらしいしな

さて営業所の統合がはじまったわけだが

北千住営業所ってどこにあるの？
踏切の近くでセブンイレブンの向かいって地図に描いてあったから行ってみたけど、
そこにあったのはすばる交通(チェッカー)だった。

今は千住営業所の敷地内に移転 事務所は千住の上の階に 元の場所の近くの踏切から土手側へ歩くとスグちなみに電話番号はそのまま

タクシー会社が自転車操業かよ、チャリン、チャリン！！！

三菱東京はまったく相手にしない予定。
９月危機説がまた浮上。

ぬるぽ

>>663
ガッ

うーんまともな書き込みが１週間もないとは みんな凍りついてしまっているのか

>>662
今回の不動産の売却で債務は約半分の水準になるのだし日交があれだけ大胆な
リストラをしたのだからそれに比べればまだまだｋｍの方がまだ返済余力は有り。
本当に倒産の危機が迫ったとしてもその時は銀行が救済するか産業再生機構入り
の方が現実的。

中長期的に見れば、同じ規模クラスの会社との経営統合が視野に入ってくるでしょう。
いずれにしても倒産危機はあくまで噂。

グループがある限り未来はないなー　顧客減らす一方だなー

って、うちもグループだけど、トランク内に猫（これがにおう）、鳩、雀、カラス等のえさ積んでる（散乱している）車って信じられる？
他のグループさんは知らないけど、うちは酷すぎる、あまりにも酷すぎる完全放置だからなー
一度本体の人が抜き打ちで車両の検査に来るがいいと思う、
こんな程度のひどい（Gでも）車にチケットの大事なお客を日常的に乗せているのかと愕然とするよきっと

なにせトランク内は自分の私物置き場だからなー　1/2が自分で掃除しないから（社内洗い屋10数人いるって・・・）
タオルが入っていない車って、　シートカバー4組も積んでいるってことは、他の4台が交換できないのに・・・・・・・

もういいやきりがない

仮に不動産でこけたもの同士でkmと日本交通の合併など本当に出来るのだろうか？

>>668
双方ともリストラ後落ち着いたら 有り得ない話ではないかもね
台数が多く管理部門を小さくすれば利益が上がるわけだし 千住だとか品川近辺だとか近接する営業所を立体化して集約すれば跡地は処分か有効利用すればいいわけだし ドライバーはともかく内勤職は確実に減らされそうだな

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040814AT1D1304913082004.html

>>669
たしか日交はメインバンクのＳＭＢＣと大喧嘩して中が悪くなっていて少なくともＵＦＪ＋東京三菱系か
りそな系がメインバンクのはずだけどりそなは前から取引が薄かったはずだから必然的に東京三菱
になる。そして同じ銀行系列の中に同じような大会社が二つもあるのだから経営統合をしてもおかしく
はない。

仮に国際と日交が経営統合したとしたても四社顧客は何ら変わりなく取引が続けられるし単独顧客も
重なっているのが決して少なくないはず。そして都内最大かつ大手無線組合に匹敵する規模がたった
の１社に集約されるのだから信じられない戦力を持った会社に生まれ変わる。そして銀行が経営の
主導権を握れば両社共通の同族経営からの束縛も逃れることが出来る。経営統合によるメリットが
大きいのならしたほうがお互いのためにもなるはずだし。

どちらのオーナーも曲者だから妄想レベルだがな。

とうとう来ましたね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040815-00000002-yom-bus_all

第一交通は、KM買わないのか？

http://www.mks-p.jp/j/index.html
この会社ですね。もうオーナーも終わりだな。

ファンド会社からの出資を引き受けたという事は、役員の入れ替え、早期退職勧告、等のハードリストラの開始とキャピタルゲインを得るためには骨の髄まで食い散らかす手法で対象企業は切り刻まれ、売れるものは徹底的に売り飛ばすと言う事でしょう？
当然、儲けがなければM&Aですかね・・・オーナーも終わりだが、社員も終わりだね。企業再生とは良く言ったもんだ（笑）

おもしろくなりそうだね、まともなタクシー会社が生まれるかもよ。

なるほどね、日交とＫＭの合併が一番可能性ありそうだ。
お互い名前残したいらしいから、桜のマークの中にＮＫＭとか入れて手打ちかな？

細かいことだが、ＭＫＳの人間入ってきたらまず
営業所に堂々と入り込んで洗車してるＯＢ個人タクシー
追い出されるだろうね。

月７０万売ったら、給料はいくらですか？手取りはいくらですか？？

>>月７０万の揚げ高では手取り25万くらい。

そんな少なくないでしょ？！最低３５万はあるでしょ？そんな低いのかい？？？７０売ったら４３万のとこもあるんだよ？！

給料なんかまともに払うものか。会社の事情を考慮してくれだのぬかして給料の遅延が起こるはずだ。支払日から３日遅れ一週間遅れみたいなことが続いて、来月一緒に払うとか言い出す・・
それが厭なら辞めろとか言うはずだ。それくらい覚悟はしておいた方がいいよ。

福助の例をあげると（日刊工業新聞の連載記事による）業界のカリスマが子分衆引連れ社長に就任 社員全員と深夜に及ぶ吊し上げ個人面談 ボーナス遅配 全社員を契約社員に変更だと
反面やる気ある若手の抜擢をどしどし行い体質改善をして会社は立直ったらしいが この手のやり方がぬるま湯体質のハイタク業界でどこまでうまくいくか疑問だな

伊勢丹の藤巻の事？そんな面倒なことしないよな。立て直す必要もないし、そんな事出来ないでしょ・・こんな業界。残ってる土地売って、丸裸にしたら転売でしょ。

転売先が関西勢だったら最悪。

【外資が】[ｋｍ]国際自動車【触手!!】

次スレが立つときまで会社があるかしらん？

KmとMKは似ているから、MKに買って貰えよ。社員全員、北で思想教育だな。
チュチェ思想叩き込まれて、工作員として都内で活動してくれ。
営業所の中に金日成と金正日の写真が飾られる日は近い。

今も似た様なものが飾ってあるよなあ

赤坂の銅像はどうなるんだ？

ビルは売り払うんだから置いておくわけにゃいかんだろな あの銅像
大崎辺りに遷座あそばすのでは？まあ赤坂の功労者ということでそのままということもあるかもね

>>692
フセインの銅像よろしく（ｒｙ

どちらにしても、KMを波多野家から引き離すべきだ。会社を私物化して倒産寸前まで負い込んだのは波多野だ。経営者の資質も無いのに創業者の親族だというだけで社長になり危機的状態になった責任は誰も問わない。波多野家を引き離さない限りこの会社の再建は無理だろう。

>>694
でも今回の外資身売り話で、波多野には9桁10桁レベルなんかの今後全く食うに困らないぐらいの金が転がり込んでたりして、金は入るわ経営責任は全く問われないわで、実は一番おいしい思いしてんじゃないのか？
結局従業員だけがババひいて、一番責任問われなきゃいけない奴が一番ボロ儲けしてるというよくあるパターンなんだろうな。

そーかもな 波多野はかなり公私混同してそーだから法的再生法なら背任の疑い濃厚だなしらっーとして銀座で飲み歩いてるという噂もあるし全く腹立つな

波多野が所有している国際の株式を、譲渡させるとこから始めないとね。
そこで奴らの経営責任を問うべきでしょう。
お前等がいいかげんな経営をした責任を取れと！！！
奴等の手から離れれば、市場での上場もあり得るだろう・・・当然、市場からの資金の流入も考えられる。
会社を残したいんならおとなしく、手放せよ。

そこでＭＫＳの登場となるわけだよ
しかし株を手放させるのは強制力ないし何だか間にもう一社入ってるみたいだし うまくいくのやら あ〜よくわからなくなってきたぞよ

698

ｋｍとＭＫＳとの間にもう一社入ってるのか？
よくわからん展開だな。
つまり、誰か間に入ってさや抜こうってのがいるのだけは確かそうだな。
なんかけっこう裏取引の匂いがしてくるな。

700げと

もう一社てのはUFJ系の投資会社かな？それとも外資？外資臭いな〜・・
波多野ファミリーから経営責任を問わないというかたちで、強制的に株の引渡しを求める方法もあるでしょ。
仮に、拒否すれば当然、私財没収でしょ。

ついでにこの会社の管理職も全て解雇すべきでしょ。アホ波多野のやりたい放題を黙認したのはこいつ等なんだし。
再生には邪魔な人間だよ。

ついでにこの会社の管理職も全て解雇すべきでしょ。アホ波多野のやりたい放題を黙認したのはこいつ等なんだし。
再生には邪魔な人間だよ。

そういえば、このような事態に陥った最大級の原因、馬鹿オーナーの道楽　常　陸　台　はどうなったのだろう？
ものがヤバすぎて、誰も触れず責任もとらずか？

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>>705
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外資が入るってことは、売れないドライバーは粛清ってことですかね？

使えない職員の方が先でねえの？

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　これでもくらえ！　　 l］ | 　 　 ∧∧`　　 　 　　　［||］　　 `||┃ 　 　 　 　│ 　 　 　 　│
　○菱必殺脱輪攻撃！！　　 (ﾟ∀ﾟ,,)　　 　 　 　 　 ||　　..　||┃ 　 　 　 　│ 　 　 　 　│
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　 ゞ＿ノ　≡=- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.ゞ;三ノ￣￣ ／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　

無線室のこば○し、声を聞いたいるだけで、イライラします。
私だけ？

>>710
皆そう思ってるよ。
でも有線すると感じいいらしいw

>>710

先日、料金報告のとき、こば○しが出たので、超態度悪く話した。
やっぱ、夜に出てくる、かね○さんがいいなぁ。

エンタープライズってまだあるんですか？それと、はたのが屋敷を売って個人破産したという噂は本当？

今朝の新聞報道によるとUFJ系に傾きそうな感じでつな。

国際自動車の経営権、ＵＦＪ系の投資ファンドが取得へ


　ＵＦＪグループの大口融資先の１つで経営再建中のタクシー大手、国際自動車に対し、
ＵＦＪ系の投資ファンド、シナジー・キャピタル（本社・東京）が９月中にも発行済み株式の
５１％以上を取得し、経営権を握る方向で最終調整に入ったことが１日、明らかになった。

　当初は、投資会社のＭＫＳパートナーズ（本社・東京）が国際自動車に出資を行う方向
だったが、出資の見送りを決めたため、シナジー社が乗り出すことになった。

　国際自動車の再建を巡っては、シナジー社からの出資のほか、
ＵＦＪ銀行など取引金融機関が４００億円程度の金融支援を検討している。
さらに、国際自動車は東京・赤坂に所有するオフィスビル３棟を米投資会社
ローンスターグループに１０００億円程度で売却するなど資産の売却を進め、
現在約２０００億円に上る有利子負債を半分以下に減らし、
経営資源を本業のタクシー・バス事業に集中させる方針だ。



[ 2004年9月1日19時18分 ]

>>ＭＫＳパートナーズが見送り

なぜ見送り？

調べれば調べるほどぼろが出てきたのかな

定年扱いで退職金がもらえる人は明日にでも辞表を出すべき！

沈没船からねづみが逃げ出すように半町どもが転職。

そもそもハゲタカファンドが旨味を感じられる業界じゃないだろハイタクって
大崎などの大型用地処分して身ぐるみ剥ぐつもりだったのかも日交みたいにさ
まあマターリと復活を目指すしかないなあ

大崎売却、営業所全廃して常陸台に移転

大崎、浅草、世田谷、千住、大森の土地を売って、総本社も売って、教習所を廃業して、最後はどこかのハイタク会社に転売かな？

川里予繁さん、出番です！！

吉祥寺は、三鷹市の北野か、井口、大沢あたりに移転か？

高山社員旅行、壮絶だったらしい、ろしあの学校なみに
血の飴がふったらしい

Kmの社員が職安に行列を作る日も近そうだな。UFJの中間決算があれじゃ、ただでは済まないだろう。

拙者がいた西銀座は銀座に統合された後飲み屋になり（泣）、
同期入社の国久さんが行った代々木はプレハブのバラックになり（滝涙）
やはり同期の金子さんが行った山王は・・・どうなったのかな。
あのビル売却決定だし。
もう一人、名前忘れちゃったけど、貿易センターに行ったヒトがいた。
どうなったんだろう。彼は紹介入社だったけど。
切ないねえ・・・。

ジャンボハイヤーの配車忘れたり、
３台口の成田迎えなのに１台だけ出庫１時間遅れにしたり、
ゴルフ仕事で「バッグ有」の伝言付け忘れて配専に上尾まで運ばせたり、
ファンキーな仕事を繰り広げていた営業チーム。もう時効にしますよ。

どうか頑張ってくれ、ｋｍハイヤー元同僚諸兄。
「♪文化の都　東京に・・・」

>>727
山王は、赤坂と合併して新赤坂ビルの地下に移りますた。
山王の跡に築地と丸の内が移って霞ヶ関になりますた。
まあビル売却だけども営業所の移転は、まだ予定されていない
様です。
まあ、優良駐車場ユーザーになるわけだから、売り先もそうそう
追い出そうとは、しないでしょう。

霞ヶ関のＰにゲートができてたからビックリした。

某えいぎょうしょの代車の葬儀台数口に行ったら
なんとタクシーの変身ハイヤーだった
「ハイヤーの事全然わかりません」といなおられ
出棺中にアイドリングはするはするは
集コツがすんでもひかえしつのカステラをパクついたあげく
マイクロふりきって消えやがった
こんなクソ営業所、さっさと売却して日立台にいっちまえ！

ＮＨＫが謝罪
国会議員にまで「ケチケチケー」の
名称が浸透していたのは嬉しかった

最近、UFJに関連して新聞で国際自動車の記事を見る事が多いなと思うのはオイラだけ？未上場なのにね

>>732
このくらいは出てもおかしくはないかと。
一応業界のトップリーダーだし、売却したブツも充分記事になるようなものだし。
旧四社いずれもリストラしてるけど国際のくらべりゃ随分地味だよなあ
たとえば、代和あたりにしても負債は国際のせいぜい１／１０程度だったみたいだし
それでもかなり危機的な見方されてたわけだしなあ

悪い意味で取り上げられているんだから733はあほなことを言わないように

>728
多謝(^^)(__)。退社して５年も経つと、判んないこと
ばかりになりますなあ。

それに、まさかハイタク屋で負債が２ｋ億もあるとは
知らなかった。昨日の速報だと産業再生法が適用されるから、
波多野政権は退陣になるんでせうか。りそなもカネボウも
経営陣交代になってるし。

こんな会社、再生出来るのかね？
まだ400億も残ってるんだろ･･･ 原油価格が来年になってさらに高騰すれば再建計画も無理だろう。

>735
いいなぁ・・泥舟からさっさと脱出していて。
定年扱いに出来る人は今からでも遅くないヨ！

　国土交通省は１４日、ＵＦＪグループの大口融資先の１つで経営再建中のタクシー大手、
国際自動車（本社・東京）に対し、産業再生法に基づく事業再構築計画を
認定したと発表した。

　再構築計画によると、国際自動車は東京・赤坂に所有するオフィスビル３棟を
今月１５日をめどに米投資会社、ローンスターグループに１１６６億円で売却し、
約２０００億円ある有利子負債の返済に充てる。ビル賃貸事業からは原則撤退し、
本業のタクシー事業に経営資源を集中する。

　また、ＵＦＪ系の投資ファンド、シナジー・キャピタル（同）が、ＵＦＪグループの債権の
一部を４１１億円で買い取ったうえで、債権を出資に振り替える
デッド・エクイティ・スワップ（ＤＥＳ）により、全額を優先株
（議決権がない代わりに配当が高い株式）に切り替える。
さらに、シナジー・キャピタルが普通株による総額５０億円の第三者割当増資を引き受け、
国際自動車の株式の９５％を保有し、経営権を握る。

　再構築計画は、ＵＦＪグループが進めている大口融資先の再建策の一貫で、
国際自動車は資産売却と金融支援により、負債を約４００億円まで圧縮する。

はた〜の君は、ゴルフ場を作って遊んだのだから、今でもご満悦でしょうかね？
自分のやりたいように、海外ホテル事業や、その他いろいろやったのだから、
満足なのでしょうね、きっと。
（先代はどう思っているかは別だが・・・・・）

UFJ７大不良債権〔ダイエー・大京・双日・アプラス
ミサワホーム・国際興業・国際自動車〕の事を
「セブンシスターズ」と呼んでいるそうな。
既に頭に輪っかが出来て、背中に羽を付けて
天国に昇天した死に体というわけだ。
いや、天国というより釜ゆで地獄に堕ちたと言うべきか・・

UFJの社員が賞与8割カットなら、国際の社員は給与8割カットだな。 そのうち民事再生法の申請をするだろう。

今日小山までkmのハイヤー(マジェスタ)を使った新聞社がいたね。

もう仕事なんかやってられん！！
ストだ！スト！！！！！！！

そういや一昨日(15日)の夜中に、麹町警察の目の前の交差点で、見事な右直事故でフロント大破した
ハイヤー下がりのマジェスタ、あれ時間と向きから実車だったんじゃねぇの？対向車とどっちが悪いか知らないけど、
こんな事故やってるようじゃ先はないな、この会社。

マイ（った）タクシー

>>741
あのなあ もう何回もカットされてんだけど 住宅ローン払えんなんて話 10年位にもうあったんだし やっとリストラ始めたクソ銀行と一緒すんない！
ﾊｱｰﾝ?ひょっとして君はそこのダメ行員か？
身ぐるみ置いてこのスレから出ていけ！

ってか、もともと住宅ローン組めないなんて話しざらにあったし、職員で普通に働いてもどこかの市だと収入で生活保護の受給資格があるなんて話しもあったなこの会社。


でその反面では都心の超高級住宅地にプールがついてたりする大豪邸を何件も。だからな。

>>747
生活保護？鎌倉市辺りならそうなのかな。
若い職員で共稼ぎでないと都営の入居資格は十分満たしてるな。

組合は古田を見習え！
結果はどうあれ「喧嘩する姿勢」が見たいのだ！

>>749禿同

>>749
古田？貯金が何十億もありゃそりゃ喧嘩できるさ。
自分はいつケツまくって球界とおさらばしたっていいんだもん。

結局一番損するのは二軍や控えの選手、裏方、売店のおばちゃん、
ダフ屋のおとっちゃんだったりする。
八百長の対決姿勢みたって白けるだけ。自交総連なら少しは期待できるべ。
もっとも上納金は代々木行きだけどね。

でもねぇ、やっぱ喧嘩してほしいよ
会社のいいなりを鵜呑みにして
乗務員に言いくるめるのが
組合の仕事じゃないでしょう
そのために組合費払ってんでしょうが
特に本部の専従員はなにやっとんの

>>752
えっ？そりゃあ将来の幹部登用を目指してごますってたな、チョイ昔の専従は

道ずれにしたいバカ記者は大勢いるよ
○石・小○・○瓶などなど
乗せたら自爆テロで葬ってやりたいよ
会社重役顔負けで豪遊するやつも多いし
まあ、金に困ったら週刊誌に売るよ
売るならどこの雑誌がいいかなぁ
＞＞ハイヤー板より
どこの記者かは説明不要

日の丸さん、ケチケチケー持ってっていいよ。
あきらかに独禁法だもんね。

この会社の組合に何かを期待しても無駄だと思う。
社員から集めた組合費はただ食いつぶされるだけ！
いろんな組合をみたが、これだけ酷いのは初めて。
これなら無い方がましだね

おい、まだ会社から説明ないぞ
どうするんだよ！
乗務員全員に10万円配って退職金をチャラにするって
本当なのか！？

逃げ出すかたはお早めにどーぞ。





早く10ﾏｿｴﾝくれ。

退職金なんか、もともとあったの？
今月の〆で辞めようと思ったけど、10万円貰えるなら、もう少し居ようかな。

いいかげんな経営のﾂｹは全部、社員に押しつけて自分達は蚊帳の外って事か。

こんな会社、最終的には潰れるだろう。

早期退職勧告1000人単位でするって噂は本当なんですか？

>>761
当然やるだろうねぇ・・
でもウテシは対象外
ボンクラ内勤が割り増しで退職金をせしめるなんて
冗談じゃない！
・・それにしても、この期に及んでまだ退職をためらっている
定年扱い者がいるけど、何をまよっているのだ！
またこの時期に定年延長したやつもいる
馬鹿としか思えん

>>757

乗務員に退職金は無かったと思うよ。
（タクシーの場合だが）

それって、ハイヤー観光バスの話？

>>763
そのとおり
給与体系が違うのでタクシはもともと退職金はない。
だから何の躊躇もなく脱出出来る筈

>>762
千人って 内勤全員だけでも千人いないんだが
台数減らせないからウテシも当然なし
内勤100人クビにしただけでも現場は回らなくなると思うが

こんな会社に入っても良いんだろうか？


面接通ったけど・・・・・

>>767
やめとけ、と言いたいが面接通ったんなら勿体無いので
一度どんな会社か覗いて見てもいいかもしんない。
まあ、不満が出たらここに来て吐き出しんしゃい。

人柱になるのもよいかもね

>>766
まあこの就職難で採用されたのだから
とりあえずやってみたら。
ちゃんと紹介料せしめなさいよ。

今月から会社のタクシーチケットが東京無線からＫＭに変更になった。
ＩＣカードで使用者と経路をきちんと把握することが目的らしい。つまり
経費節減であんまりタッケン使うなってことだ。
今までだったら終電なくなるまで飲んでタクシー帰りだったのに、今月から
リアル残業でしか使えなくなった。正直、変てこなシステム作るなと
ＫＭを恨んだ。
そもそも、ゲストカードとかいうのを各係の平社員に何枚か割り当てられたが
使い方面倒ぽ。

正直、乗務員のほうが面倒だと思ってんじゃない？
今だに使い方わからん奴
いるんじゃないか

>>770
ちなみにどちらの会社さんですか？

日交でも使えませんでしたか？CAB

>>772
大和でも帝都でも使えませんでしたか?>CAB
↑間違っていたらｽﾏｿ
使えるﾀｸｼｰよりも決済機を使いこなせる乗務員の方が難しいと思われ

愛車検査やったか？

>772
日交でも km デザインのキャブカード利用可能っす。

東京無線のタワーカードを近代化させた様なモノですか？

>>772
>>773
>>775
今月から使用開始だからまだ一度も使ったことないんだよね。
うちの会社の担当者は「ＩＣカードを導入してるのはＫＭタクシーだけで、
車の数は東京無線とさほど変わらない」からって言ってた。
ＫＭしか使えないと思ったら日交でも使えるのか。帝都に大和もってことは
4社で使えるってことじゃん。ほんとかいな？乗る前に使えるか一応聞かないと
危ないな。
しかし、ＫＭは捕まえるのが面倒そう。東京無線なら遠くからでもひと目で
見分けられたけど。

>777
http://www.cabcard.co.jp/cabcard/taxilist/index.html

大和と帝都はだめかもな。

観光バス部門の話題が殆ど無いのですが、観光バス運転士の募集
は当面ないのでしょうか？

>>779
観光バス部門のネット人口は少ないのだろうか？
ちなみにハイヤーでは待ち時間に控え室で
ネットゲームに明け暮れている乗務員も多い。

タクドラのみなさんお知恵をお貸し下さい
【東京23区】名の無い通りに名前を付けて定着させよう
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1096870072/

常陸台、売ったってよ
超破格で

営業所から
遂にというか当然と言うか
波多野の写真が消えた

あっそ

そ

http://www.km-group.jp/company/history.html

これを見ると、ゴルフ場は５年しかもたなかったのね！

>>777
そのCABカードｋｍマーク入りですかね？
確か日交だとナビ情報が残らないはずですが・・・

Kmのはナビコード付いてるからCABカード渡せば
後は寝てても自宅前に横付けできますよ、が売り物
発着地データまで残るけどね

また緑と違ってほとんどが高グレード車、
雨の高速で違いが顕著にわかるです

ｺｰﾄﾞも何も日交には今の所ﾅﾋﾞなんかついてないからw(除く自前)
ただのｸﾚｶ代わりとしてはｷｬﾌﾞ使えるけど
ほとんどの客は知らないんじゃないか？

>>788
藻前の脳内がなｗ

�`�bもうだめぽ

>>787
ＫＭマーク入ってたかも。俺ら平社員はゲストカードを分配されてる。会社に置きっぱなし
だから確認できないけど。
先日、早速ＣＡＢカード使ってみた。運転手は何度かＣＡＢカード使ったことがあるよう
だった。読取機の操作はノロノロだったけど。
運転手に勧められてＮＡＶＩＣＡＲＤってやつを作ってみた。タクオタの俺としては
タクグッツが一つ増えたようで少し嬉しいが。
ところで、乗ったタクシーは濃紺の日産車。東京無線でもよく走ってる車と同じよう
に思ったんだけど、ハイグレードタクシーってやつだったの？
乗ってて一体どこがハイグレードだったのかいまいちわからなかった。
使ってる車は日産はセドリック、トヨタはコンフォートとかで黄色のタクシーと一緒
じゃないの？ ＫＭのＨＰ見たけど、どういった点がハイグレードなのか
わからなかった。
とりあえず色が濃紺でハイグレードっぽく見えるとは書いてあったけど。
プレミアムグレードタクシーともなれば明らかに違いがわかるだろうけど。
ちなみに、プレミアムってどうやったら乗れるの？

>プレミアムってどうやったら乗れるの？

「ハイヤーのお古を回してよ！！」と電話すると、
旧型シーマや旧々型マジェスタが華麗にあなたをお出迎え。

>>792
しかしお古とはいえ、タクシーがマジェやシーマなのに
ハイヤーがロイヤルやブロアムばかりいれて
グレード下げてるのは情けない
ましてティアナじゃねぇ・・〔ナビが付いているのは有難いが〕

>>719
すでにセドリックのSVは、がたがたです、新車なら違いがわかるかも。
トヨタのはクラウンセダンで、形は一緒だけど静かで乗り心地が非常にいいんです
黄色いのでも同じ奴がいっぱいあります

で、腐ってもマジェスタ、シーマ、お客が喜ぶそうです。
LPGでもV8の4000には高速ではとても追いつけない
京葉の直線で見えなくなったよ昨日・・・
てか実車でそこまで出すなよ、こっちも120で出ているのに

>>794
ご存知でしょうが、
ＬＰＧの車は構造上、燃料カッターを外すため
リミッターが付いていない。
よって4100ＣＣのシーマは200km出せる。
下手なスポーツカーより早いが
記念撮影されての免停や
全損も多い。

>>787
雨の高速でねぇ…

日産だったら車検証に「QJY31」って書いてあるでしょ。
「J」の意味はお解り？
余談だが今個人で入れてる6気筒のブロアム、あれも「BJY31」ね。

一皮剥いたらウチのポンコツセドと同じかと。（ｗ

死にたくないからヘニャ脚＆ショボブレーキのクラウン（ｺﾝﾌｫｰﾄ）は乗らんぞ。
そもそもあの奥行きの無い座席はなんだい。
あれは「座席」って言わない、「腰掛け」って言うの。（下3行はトヨタへの苦言）

>>796
＞「J」の意味はお解り？
わからない。どういう意味？

JAPANのJ

赤坂の本社と大崎はいつ売るの？

4社もQJY31。
中小もQJY31。
皮（外装）と臓物（内装）を剥がせば車体も脚（ﾘｼﾞｯﾄｻｽ）もｴﾝｼﾞﾝも同じ。

※「J」はﾘｼﾞｯﾄｻｽを指す。

まあ、普通17年前のクラシックカーの再販なんて
めったにないぞ。

>>796
あくまでもコンフォートとの違いですので・・・よくあんなので営業していたなーと

若干のショックの違いとブースターの違うABS付きブレーキ
少し太いタイヤと二重のドアのゴムパッキン(ていうのかな）
乗用車じゃ当たり前の話なんですがねー

昔の4輪ドラムブレーキの、コラム4速、丸目4灯のクラウンスタンダードと比べると隔世の違いが・・・・

車ネタでつらい現実を忘れたいんだね。
あの再建計画じゃきっと失敗するよ。

再建計画？
どうせまた、未収手数料率アップか、足切り変更か、増車でしょう？

所長が「借金早く返したいからもっと働いてくれ」だと。
ワシは「早死にしたくない」から今まで以上に適当にやるよ。

皆様、お体を大切に事故無くお過ごし下さいませ

８車１２人は最低だぞ
平日は原則的に全部チョン明け
〔よってスペアは毎回乗り換え〕
また労働基準局への帳尻あわせのための
無節操な△出番の乱発
トドメは土日の繋ぎ番廃止に伴う
日曜一個出番者の強制前泊
〔仕事がなかったり専属で朝遅い出庫でも前泊〕
よくこんな「死ね」と言わんばかりの
ダイヤを承知したもんだ。
早く個タク行こ〜

>>807

こんなダイヤをさせるのは、吉祥寺かい？

廃屋ーだよ

平日の稼動を上げたいんだと。
だがこれでも慢性的なダイヤ欠が生じるし、
平日に出番を固めたから土日は人が少なくてヒーヒー言ってる。
これでもすべて通常出番だから全然給料に跳ね返らない
まさに人殺しダイヤだよ

史上最大の台風が来るよ〜！！！
明日、出番の人は気を付けて！
車ごと水没したり、最悪、強風で首都高から転落！！

ヒィ！！！！！

>>811
いっそ事故って入院して
労災で2〜3ヶ月休むのも
悪くはない。
但し100−0で当方に非がない場合に限るが・・・

>>811
最悪は藻前ｗ

ハイヤーさんも大変なんですな〜。

またタクシーの方が体力的に楽なのかもね・・・・・
（所得は今、どっちがいいのかなぁ）

俺、税引き前で月３５万前後、タクシー、１２出番っす。

KMさんのカーナビって渋滞情報も出ますか？
もひとつ、ＥＴＣは搭載済みでしょうか？
応募検討中なもので。

渋滞情報は出ますが、あくまでも参考程度に！
ＥＴＣは全車ついてます。

>>816
ありがとうございました！

脳内崩壊sage

>>815
まあ、オヌシと同じくらいの給料だな
但し仕事が忙しい時の場合で
それ以外はもっと少ない。
たいてい委託保証額に負けてる〔34万〕
ただワシは「生命第一主義」だから絶対に無茶はせん。
公出しまくって、自分で自分の首を絞めている輩も多い。

>>819
低脳sage

>>815
本体行くの？
楽さではグループでしょ！！
うち来ない？総武線徒歩7-8分ぐらいかな
最低の仕事さえしていたらこんなに気楽な会社ないよ
さあおいで！

■捏造韓国ブームの構図
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓韓国の工作＆日本の遠慮↓
○慰安婦問題の世界宣伝→欧州人のお節介（実は差別意識の表れ）→共催WC→
　　　合流→捏造韓国ブーム
○日本文化禁止政策→→→文化開放してもらう為に日本の業界が韓国に媚びる→
　（日本人への人権侵害）　　 ↑在日「贖罪のつもりで文化交流しろ！」と圧力↑

『韓国人の反日』＋『日本人の媚び』＋『在日の圧力』＝『捏造韓国ブーム』

■韓国で日本の映像作品がヒットせぬワケ・・・自国映画保護法に守られＴＶＣＭも禁止され
http://www.zakzak.co.jp/geino/n-2004_02/g2004020510.html

tesuto

今日のォ〜
出番はァ〜辛かった〜

>>821
もしかして水没ｽﾊﾟｰﾃﾞﾗｯｸｽの会社？

わーい
ダイエーもうちの仲間入りだぁ〜

>>826
sage

あれ、トップが交代してる（汗）。

あ、青戸もいつの間にか無くなってる（爆）。
・・・↑今頃？

「サヨナラ常陸台コンペ」なんてもんを
やるんだと
別れを惜しむ余裕もなければ
感傷もないはずだが

誰が主催するの？

sage

>>830
営業所に貼ってあったが
そこまで見なかった
次の出番で見とくが
誰か知ってたら教えてくれ

○羽営業所にはってあったかな〜

さげさげ

>>825
もう有名な話？
山○の工場の前に展示中です（でした？）。てかドア開けるなよなー水没中に・・・・
只今スパデラのみ3台入院中です

>>825
多分労担に摂関部屋で絞られただろうから許してあげよう

>>835
回復の見込み無いみたいよ。

>>825
阿賀佐賀センターのビルの裏でトラックと一緒に浮いてたやつ？

なるほど
ウチがプレを沈めたのと同じ場所か

>>838
くわしく！
場所が赤坂で、突入後窓かドアを開けたって聞いたんだけど

超高級そばやの前でななめになってぷかぷか漂ってた。
しかし、あそこの蕎麦屋年に何回か水没してるが、衛生上の問題無いの
かしらん？
それから、旧赤坂営業所の跡に建ったマンションの堀込み式の3段駐車場の
下段の高級車が水没、全損だとか。桑原桑原

さげ

わが社も水没しないように気をつけなければ
・・・おっと、もう沈んでたか

>>841
ありがとう
実車だったそうで客が降りて
車、終わったそうです

また台風来たけど
もう沈めんなよ

提げ

>>845
2台目・・・東にて・・・
TOP2が頭抱えていました・・・

ひがしって？
品川？
あそこの前の通りって線路側に壁ができたら極端に水はけが悪くなったような

就職を考えているのですが、
産再が入ってから何か変わったことはありますか？

品川に東なんか、あるか？渋谷区東じゃないの？
知らねぇけど

>>849
悪いこといわないから
ウチだけはやめとけ
台絵ー見てりゃ想像が付くでしょ

>>851
sage,sage,ageってことは、マジレスですよね…
ありがとうございました。
日光逝ってみます

>>852
おいおい！

日光ならまだうちの方かよいと思うが マターリしたいなら他の２社へ行くべし まあ通勤が楽なとこだな

ハイヤー板に書いたワシのカキコ
参考になれば・・・

Ｋ＝人使い荒い>>807
Ｎ＝黒タクシーに力を入れてハイヤーやる気希薄
Ｄ＝年功序列がキビシイ
Ｈ＝歩合が安いが仕事は多い、年功関係なしの下克上状態

中小は報道を持っているところが強い

>>855
おっと
タクシーはまた違うかもな

>>829
なんと、ウチの営業所のオリジナルだった
役員も多数出席予定
こんなのんきな事をしてる場合かね・・・

あ

愛車検査が無いだけＮの方が楽だなあ。新人研修だって
展開図までは書かされないし。

プレミアタクシーも燃費（３〜４ｋｍ／ｌ）悪くて大変じゃないかな。
旧シーマや旧旧マジェスタの立ち上がりは最悪だった。
初期７０台はエンジンを乗せ替えたんだよね、Ｖ６に
なっちゃうから（壊）＞旧シーマ。で、マジェに限らずＪＺエンジン車は
燃調のマッチング悪くて走行中にエンジン止まってたし。
そういえば旧シーマはベーパライザー入れるのにタワーバー外した
から、内堀の国会前辺りのコーナリングでグニャグニャなんだ。日産が
落ち目の時期だったから、キチンと出来てないのが如実に判った。
後でＮのガソリン車乗ったら別物だったもん。

>>859
市ね

エビの配下の○瓶も市ね

>>861
藻前も市ねｗ

こんなダイヤじゃ過労市するよ

　タクシーの運転席が射場守男(38)の「勉強部屋」だった。定規と下敷き板で
作った簡易机。乗務の合間を見つけては、受験参考書に読みふけった。
　高卒後、岡山で「大好きな車の仕事を」と、ガソリンスタンド店員や運転手を
続けた。給料の多くは車の改造に充て、家族を顧みない日々。だが三十歳を過ぎ
焦りが募る。「技術も資格も無い。どうしよう」。偶然、乗せて客に「どうせなら
最難関の司法試験に挑戦してみたら」と言われた。
　「死ぬ気でやる」と受験を運転手仲間に宣言。「自分に酔っとんのか」。周囲の
冷ややかな反応に意地になった。だが、三度目の挑戦も失敗。「食っていくだけな
ら今のままでも」。何度もくじけそうになった。
　そして昨年十一月。法務省のホームページを見る手が震えた。七年間、五度の受験。
合格者名簿に自分の名前があった。文句も言わずに支えてくれた妻に報いたい。「転
勤で迷惑を掛けずに済む弁護士がいいかな」。
　射場は四月、司法修習生として人生の再出発を切る。
16年3月20日/日本経済新聞

二宮金次郎だな、まるで
ワシには真似できへんし
するつもりも梨

>>867さん
何かコメントをどうぞ

>>864
マルチやめれ。

>>867
カスは氏ね

本社があぼーん状態だから、中々会社として動きが取れないだろうけど中越地震の義援金集めとか現場単位とか有志でできないだろうか
社員で新潟出身者もいるだろうし

>>869
藻前の脳内あぼーん

ギエン金が星井のは
われわれの方だ
どーせ歳末助け合いで
ふんだくられるんだから

>>871
で？

赤羽では、局が好きな人は歳末助け合いで強制徴収される。

あっそ

>>873
そんなもん払っちゃいかん
エビを増長させるだけ

>>869
会社の電話でコソリどらえもん電話にかけまくるという手もあるわな
0990-53-5000
いくらなんでも支払い拒否はできまい

Ｆさんがんばれ！

新潟もいいが
組合は運転手を救え！
まずは８しゃ12人返上！

>>876
今廃屋ーの自動車電話は毛ー田井になってるから
馬鹿担当の車の澱輪カッパラッテ
カケマクレ！

>>879
馬鹿は藻前ｗ

>>879
だからトランクにアンテナ付いてないんだ。

>>882
ゼロ蔵がトランクの構造上
アンテナが付けられないので
それを期にケータイになった。
おかげで待ちの間にＷＣにいっても
電話に出られるので一安心。
但しドライブモードや非通知設定にしていて
お客と連絡が取れずに苦情が来たケースも多数。

ゼロ蔵は
トランクにアンテナを付けると
トランクを開けたときに
アンテナがリアガラスに当たって
トランクのフタがフルにあけられないそうな。

あっそ

そっそ

>>876
全部○川に請求すればいいから
それもいいだろう。

だから？

８８８

８８９

なんかハイヤーﾈﾀばっかだな。

ﾈﾀｻｹﾞ

もうサジを投げたんでしょ
わが社には

>>890
逆にハイヤー版がＫＭ化している
エビや○瓶のネタ炸裂！

Ｎ●Ｋだけでなくｋｍもエビジョンイルが支配？

NHKM

汐留にならんだ人、いますか〜

当たるのですかね？

>>895
厭な語呂だ

アフォレスｲﾗﾈ？

会社に文句をいう気力も
なくなった

９００をＧＥＴする気力しかない

この板もあと１００・・・
それまで会社が持つかなぁ・・
また売っ払っちゃうんじゃないの

新しい社長？が営業所にあいさつに来るんだって〜。
さっさと逃げて帰ろうかな

>>902
そのほうがいいぞ
それでなくてもウチの本社役員や
組合役員は話がくどくて長すぎる
結婚式のスピーチは絶対させたくないベシャリだ

廃屋の退職金で
「定年扱い」がなくなった。
これで60歳未満でやめると
自己都合退職になって
満額もらえなくなった
はやく辞めればいいものを・・・

最近、若いの増えてきたな。
ソロソロ世代交代だな。

>>905
馬鹿

漏れのケータイ第三世代

>>905
まあ、そう言わんと
がんばってくださいな。
ロクにダイヤ欠も埋められない
体たらくな会社だから
とにかくいて欲しいらしいよ
でもこんな会社に見切りをつけて
個タクヘの流出が止まらないらしい

個タクはやらないな〜。

一般人には個タクの評判はよくないらしい・・・。
・理由はコワイイメージがある。
・万一忘れ物やクレームの際連絡先がすぐに分からない。などなど。

２台のウチどっち乗るかならやっぱり法人が安心だろ（事故補償とか・・・）

若い世代になればタク業界も変わるかもな。
ライブドアやソフトバンクにでも買ってもらうかね！？

さげ

>>909

個人タクシーは、じいさん・運転が下手・態度横柄なんで、乗りません。

>>909　>>912
まあ、どっちにしてもウテシ次第ですな
個タクもタクシーＯＢより
ハイヤーＯＢのほうが歓迎されるらしい

>>913
オマエは歓迎されないｗ

あと数年内に都心は法人同士の合併吸収が始まるよ。
タクシー会社以外の業界が広告宣伝に使うため買収もあるかもしれない。
乗務員は能力給だしサボルヤツは淘汰される。
個人は厳しくなると思う。経験は大事だけど最後は戦略だ。
むしろちょっと田舎なら個タクはいいかもしれない。

>>915
タクシーだと
日銭が現金で入るウマミもあるしな。

今更だけど・・・ちゃんと使ってる？

http://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0403/18/news100.html

>>917
baka

>>918
oobaka

>>919
oooobaka

>>917

ユーザーの一人として。

サービスとして大変便利であることは認めるが、
実車にした瞬間に740円になるような迎車料金に
見合うかというと、早朝・深夜でもないと呼ばない。

MKの方がいいセン行ってる。

http://www.km-group.jp/

オレは660円の迎車料金なんてちっとも気にしないんだが？
いちいち空車さがすよりすぐそこに迎えに来てもらった方がどれだけ楽か
MKのどこがいいセンなんだ？

>>921
ＭＫも迎車料金とるんじゃなかったっけ？
迎車無料のゲリーンとか、個タクに乗ったら？

細かい給与体系、面接で聞いたんだけど忘れてしまたので
詳しく教えて下さいm(_ _)m

http://www.km-group.jp/

乗務員募集のとこ。。。

>>926
もっと詳しいのです
1乗務-￥12000？
無事故だと￥3000？とか

面接の時メモしとけばよかった・・

あ〜なんかあったね。
でもあれは最低限というか普通に勤務したときのラインでしょ。
完全歩合制だと社会保険とか引かれたら０になっちゃうから！？
保証固定給みたいなものでしょ。（１７万・・・ってやつの明細だよね）
乗務して当たり前だし・・・無事故も当たり前。
タク乗務員は法人個人でも経営者と一緒。

本もらえるはずだから・・・大丈夫。

組合費の、積立金、斗争積立って、誰か説明できますか〜？
いまだによくわかりません。

>>929
斗争積立ってストライキの時のためでしょ。
ストをすると、その分のお給料はもらえないから、その分を組合が
補填する為の積み立てだと思ったよ。

そうなんですけど〜、うちの組合ってストするような組合だっけ？
何か遊んで使っていないかと思いましてね〜。

あっそ

>>928
ありがとーございました　m(_ _)m

プレミアムグレードタクシーってどんな車種があるんですか？
黄色やハイグレードより数が少なそうですけど無線で呼んだとき、到着まで
時間がかかったりしますか？
例えば霞が関界隈や六本木交差点辺りで呼んだ場合。

>>934
ハイヤーでさんざん使い古した二世代前のシーマとマジェスタ。ハイヤーの
お下がりだから走行距離こそ黄色やハイグレードよりも走ってないが、
いかんせん年式が年式だから多少のヘタリはご愛嬌。
無線配車だと多少時間に余裕をみないとたどり着けない。ただし、霞ヶ関なら
一般車より数分程度で済むだろうが、夜の六本木では予測不可能。というか
六本木でのプレミアム配車はあきらめてください。

ﾌﾟﾚﾐｱﾑの乗務員ってｴﾗｲの？

偉くない
エロいの

ｴﾛいのか・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

sage

sage

元タクドラだがよんしゃはまだつぶれないの？

>>941
ｼﾗﾈ

Part3立てたよ。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1100353972/l50

阿蘇

>>943は誤り。正しくはこちら。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1100473282/l50

ageとくんだった。

sageとくんだった。

新スレ勃ったらネタ切れた？

sage

漏れ、�`�b入って３年ちょいだけど、ハタノ君は一度も見なかったな。
別に会いたいとも思わんけどね。

現場行かないの有名だったからな
そもそも御真影は現場に突然現れてもそれとわかるようにというのが趣旨だったのに
まあ若い写真掲げても意味ないが
まさに共産圏だな

sage

>>953
それも将軍様共々外されたし・・・

波多野追放後のｋｍってどうよ？

さげ

新生国際自動車とか寝言ほざいてますよ。
散々、銀行に踊らされて400億の債権放棄に恩返しだとさ(笑)
貸した銀行にも責任があるだろう。
シナジーの50億増資にしても上場益見越しての事だから恩を感じる類の事ではない。
新たな借り入れ300億で相変わらず借金まみれの国際自動車といったとこですか(^o^)

どっちにしても、この会社に未来はない

>>958
オマエの未来もないｗ

>>959
手迷にイワレルす自愛は名井

>>959
ｵﾏｴﾓﾅｰ

さげ

あげ

さげっ

給料日だぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

給料日sage

あげ

2

2

970

内容が無いよう

内容が無いようsage

ume

977

竹！

松

梅

sage