【JR九州】JR九州バスってどうよ！？【独立】

広福・周南・昼特急・・・最近なにかと話題の多いJR九州バス
個人的には接客態度はイマイチに感じますが、やりようで結構
イケそうな可能性を秘めていると思います。
皆さんはどう感じますか？

兄貴、お先に。。。

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

>>1　桜島号・フェニックス号が抜けてますが何か？

早くみどりの窓口で桜島号・フェニックス号の乗車券が買えるといいな。

>>2
弟よ、話題や可能性なんかあるのか？

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

桜島定観がいい。

うちは山川線あぼんです

7げっと

西鉄から「はかた」の路線権を買い取ってJRバス関東の協力を得て
「ドリーム福岡」を運行開始したりして。
でも対抗でだすかも。

>>8
九州山陽東海道昼特急…。

　

犬鳴を攻める西工Ｅ型ＭＰターボ萌え。

もと西武中古って鹿児島（北薩線）以外にも入ったの？

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>>12
嬉野にもいますよ

>>8 >>9

勘弁してけれ〜。（藁）

夜行用ﾒｶﾞﾗｲﾅｰを、関束と共同導入して、
　東京〜横浜〜小倉南〜博多〜武雄〜HTB（早岐）〜長崎

なんて、どうだろ？「さくら」に引導渡すって訳では無いんだが･･。

エアロキングのレッドライナーはカコイイな。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>16

それぞれ何時発にするよ？
東京側では、少なくとも「ふくふく」よりは早く出んとな・・・。

・・・っていうか、何時間かかることやら（藁）。

ダブルにして運賃片道１２，０００円位でいけそう。飲み物サービスはしようね。

JR九州バスは周遊きっぷで一般路線は完乗できるのでイイ!!

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>>20

座席は特注モノを頼む。硬い座席はマズイ。（藁）

座席は独立シートでカーテン個室でよろしく

ＪＲ九州バスのレッドライナーの後ろに書いてある二桁の数字は何の意味ですか？

>>25
プロ野球選手の背番号と同じで、特に意味はないそうだ。

定期券、周遊券を除いてバスと鉄道の通しで切符を買えなくなったのは不便。

ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。

社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
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>>12
>>14
嬉野に中古車を投入→中型車が直方（福丸）へ逝き
駅バスふくまーる専用車として使用

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

回送

Not in service

>>29
どうせなら
鹿児島に西武中古を集中投入
→大型短尺（MM）・中型（RMワンステ）捻出
のほうが良かったんじゃないかな

といってみる。

大分（坂ノ市）に留置中のＭＭやＲＵでも良かったのかも

そういえば佐賀関線あぼーんで坂ノ市にいた路線バスの行方は？

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>>35
放置プレイ

炎の博覧会輸送用に購入した旧都営バス（１９８５年式のいすゞＬＶ）を
追い出すには丁度いいかも。

山鹿線って地味だよね？

>>38
山鹿線といえば現役ウテシが沿線紹介のＨＰ作ってたな。
アドレス忘れたが。

>>39
ttp://jrb-yamaga.s25.xrea.com/index.html

>>38
国鉄バス時代の使命「短絡」を地で行く路線。
でも今日、本当に「短絡」してる客っていないYOね。
山鹿温泉で系統がブチ切れてるし・・・

菊池〜山鹿〜南関〜博多駅高速線　キボンぬ!

東白沢

>>42
剥げしく同意！
西鉄に負けるな！

鹿児島の国分に営業所があったときは垂水・空港〜福岡なんて
高速路線を妄想してた

国分があぼーんして夢となった

熊本空港線があったけど短命に終わったよね。

ところで、山鹿をまたいで利用する場合は運賃は高くつくよね？
乗継ぎ割引きとかあるの？

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博多駅〜天神南〜都市高速〜産大南口〜古賀IC〜若宮IC〜福丸〜直方駅
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜美祢IC〜長門市駅〜東萩
なんかも有ると便利!と言ってみるテスト。
ちょっと苦しいが、三重町〜野津町〜臼杵石仏〜臼杵IC〜宮河内IC〜米良
IC〜大分IC〜別府湾SA〜ノンストップ〜福岡空港国際線〜博多駅もアリか
と!SAGEかな…

>>44
一時期宮交が日南〜都城〜福岡のバスを出してましたね。
新幹線が来年一部開通して、市内からの需要が減ることが予想されるから、
大隅方面から直通でないかなぁ？と妄想してみる。

開聞山麓公園

徳光

>>48
大隅のほかに宮之城発もキボンヌ

パンダエアロはどうなった？

>>52
廃車になった模様

いすゞのＵＦＣも絶滅間近…

>>47
ついでに博多駅−山の神は
全便トリアス経由篠栗駅行きにしたらどうだ？
福岡−直方の都市間輸送の役割はもはや終わったんだし、
犬鳴峠を境に住民の生活動線は全く異なる。
公立高校の学区も違うしね。

「ふくまーる」はどうなってるの？
来年あぼーんしそう？

ジェイキューはグループ会社の親分JR九州が西鉄と喧嘩して仲直りをしていないため、
ことごとく共同運行を拒否されているようだ。
もともと桜島もフェニックスも無理やり入り込んでいるし、
すでに書いた駅前高速バス乗り入れ拒否は仲直りしていない。
天神乗り入れはしたほうがよいのに。
実際のところ博多駅前の福岡交通センターと天神バスセンターでは活気が違う。
博多が裏口のようなかんじ。
それから西鉄を中心に九州では当たり前のビデオ上映･飲み物のサービスがないのはなぜだろうか。

>>56
おそらくＪＲバスの幹事会社である関東の影響を受けているのでは？
他の酉や中国もそうだし…。

「駅バスふくま〜る」です。「ー」ではなく「〜」です。
まあどうでもいいことなのですが。

直方ー福岡(天神)間には西鉄の1000円高速バスが毎時2本以上運転されており、
ジェイキューは1200円で一般道を走っていくので都市間輸送にはなりません。

桜島、フェニックスはＪＲが単独でやろうとしたが西鉄が無理矢理
はいったんじゃなかった？

ＪＲは後発参入だろ

「鉄道オタク」は某北海道人の専売特許だから勝手に名前使っちゃいかんよ＞天馬ハルカ

そういや最近、博多駅近辺で中４折戸のＭＭを見かけるな。
幕の経由内容も充実してるし、どこかからの転属車かい？

>>56
福岡交通センターは国鉄九州自動車部と福岡市との共同出資で建てたもの。
西鉄には入れない「プライド」があるのかも。

そういえば、新飯塚駅ー健康の森循環バスが出来たが、客乗ってないなあ。
飯塚市の要請で設定したから、赤字分は飯塚市に持ってもらえるのだろうが。

>>62
廃止になった大分から転属？

４３４−１９０６
４３４−１９０７
４３７−１９０９
４３７−１９２７
４３７−１９２８
５３１−０９０８
５３１−０９０９

>>63
ヲイヲイ、筆頭株主を知らんのか？

ttp://www.nnr.co.jp/fkc/gaiyou.htm

>>66
比率が逆転。国鉄自動車50年史の頃と違うわけだ。

>>62
鹿児島かな？

そういや地元で最近ＭＭ見ないな。

大分からの転属だそうな　ｷﾑﾀｸ板みれば詳しく書いているﾔｼがいるよ
国鉄伝統三菱富士が1台あぼーん　さらに都営中古もあぼーんになったとか

ｷﾑﾀｸ板ってどこなんですか？？？

KKHPのこと

しR九州バスの教習車を、よく見るけど入れ替わりが激しいの？
契約社員は正社員になれるの？
他のしRバスは正社員登用は無理みたいだけど・・・

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なんか制服がダサイ

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今日大阪についた昼特急は日産車だった。
DDとはまた違う新鮮さを感じた。

>>55
朝・夜はどのバスにも10人程度は乗ってる。
昼間は、せいぜい2,3人だが。

堅粕の車庫は水害の被害を受けたのではないですか？

直方の女性ｳﾃｼｻﾝｶｺｲｲ

旧色車って残ってるの？

>>81
なんか旧塗装車で門司港レトロの旅も企画されてるみたい
公式HPにあった

>>81
昔懐かしい青・白・銀の国鉄色でつか？

鹿児島に去年まで５台位（西工ＭＰ）いたのだが
ほとんど塗り替えられて１台居るかどうか。。。

>>81
電車乗ったら車庫に1台見える（博多）

>>84
床が木だったよ。

>>81　いわゆる国鉄色車は鹿児島に一台のみ
西港MPだつた　金卓に質問とたら

山川港

（＾＾）

九州新幹線開業でＪＲ九州はウマー、
でもＪＲ九州バス「桜島号」はマズー。

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AGE!

今日、福岡市内でＪＲ九州の高速バス教習車を見かけた。
使用車両はレッドライナーのハイデッカータイプだった
車内は７〜８人くらい乗っていたと思う

鹿児島の西工MPの534-8903あたりが、最後の国鉄色で残るのかな・・

age

誰も書き込んでないんだからさっさと沈めろ馬鹿厨

age

博多支店の国鉄色５３１型
今月で運用離脱！

>>98

9/10で廃車らすい。
しＲ九州ドライバー氏より。
531-6459　福岡22か44-72

１００！

ってことで、東京にいらっしゃーい♪

とりあえず国鉄色は直方のＬＶ２台残存は確認。

いすゞキュービックの赤に萌え。
でも都営からのセコハンで窓枠が黒いのには萎え・・・

道交法違反！！
オイル漏れで、乗客乗り換え、定員オーバー！！
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20030922E40.083&nd=20030922153100&sc=dn&dt=new

そのおもらしﾊｽﾞが都市高を走っている頃、交通ｾﾝﾀｰと天神ﾊｽﾞｾﾝﾀｰではすでにｵｲﾙが撒き散らされ騒ぎが起きていた。その後始末をしたのは西鉄。だが、しＲはｾﾝﾀｰ内でのｵｲﾙ撒き散らしについて否定をしているとか。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/4pf30922210407.jpg

http://f8.aaacafe.ne.jp/~sayumin/phpup/img/359.jpg
http://ime.nu/f7.aaacafe.ne.jp/~nonolove/php/source/nonotan0614.jpg

>>105-106
なに？この不細工な面どもは・・
おいらの彼女の方が絶対にかわいいぞ！！

不細工女は麻袋に入れて海に捨てるぞ

鹿児島県鹿児島市

ｲﾋﾋﾋﾋ

age

学会員の命名　貴方のお名前何てぇの！？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1031651303/29
「はるな」も多いぞ
若山春奈たんだろ、
阪神矢野の娘も「晴菜」、
東大阪の実家が創価との噂もこの板でたびたび出てる西武の松井稼頭夫も
長女は「遥南」とつづり、「はるな」ってよばせるんだってさ


やっぱりそう言うことか。キモい熊本のバスのｈｐ作っていたとき、
トップには「はるなｈｐ」と書いてたよな。やっぱりそう言うことだったのか。
通りで人の嫌がらせを平気でする訳だ。おお怖い怖い。

>>99
博多支店にて留置中（保留車？）
方向幕が「急行 博多駅（福丸より普通）」だったので激萌え！

あげー

捕手

>>108
通報しますた

日本シリーズの阪神選手のバスは
７７番のバスだったですね。

age

徳山なんて新幹線でも逝けるところはあぼ〜んしてさぁ、長門市とか萩とか逝ってくれないかなぁ。

周南ライナー新ダイヤを見ると
JR九州便は1往復減か、光泊まり運用登場になるんだが
どっちだろ

sageちゃったんでage

>>118
ＪＲ九州（本体）のニュースリリースに時間別の運行会社が載っていた。
とうとう、光線にも泊まり運用が登場。
電話回数券というのも登場らしいが、絶対に書き間違える香具師がおるな。

>>120
周南ライナー用に3社でＩＣカードにしたら。

�@先に回数券代としてデポジットを支払いカードを貰う。
�A予約時にカード番号言って座席確保
�Bセンターでカードに席番などの情報を記録させる。
�C車内にもカードリーダーを設置し、情報を照合・・・

こんな感じで

まげ

ジェイアール九州バス様
　青春ドリーム博多号を、どうか走らせてください。
　３列独立で構いませんので。なんなら、４列でも。。。
　運賃は、昼特急の＋１０００〜１５００円くらいでいいので

やっぱ、Ｎ鉄さんがいるからダメなのかな？

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直方にまた西武中古が入ってるみたい
528-24xx(U-UA440HSN)去年直方や嬉野に入ったのと同じタイプと思われ

西鉄に慣れてしまってるせいか、スライド式中扉やシルバーシートが横向きなのが
妙に新鮮に感じる

>>125
８５〜８６年度購入である５３１・５４１の代替車両でつね

最近、元空連のトップドア車(531-5971)と元大隅線代替のエアロスターで
鹿児島交通に譲渡されず直方に1台来てた車(534-6957)を見かけないので、
西武の移籍車はこれらを置き換えたんじゃないかな。

国鉄色キュービックのうち直方所属の531-6460/61の2台はまだまだ健在。
ただし来春予定の路線大幅縮小によって、国鉄時代の生え抜き534-4971/5489/5493
あたりと共に引退の可能性高いとみている。

ついでに、豪華な541-890xシリーズは相変わらず年式の古さを感じさせない。
田舎の路線で使うにはもったいないくらいの良車だと思う。

三菱富士の1台が西武中古に置き換えられたらしいが　残念だなぁ
でもそのかわりに3ドア車か・・・

age

話題ないねー
宮崎、鹿児島地区のめぼしい情報あればおながいします

年末は大幅減便
一時間に２本走ればいいところ

>>131
かごんまは時間1本ないうえに遅起きの早終い。な罠（元旦と2日）

>>131
宮崎地区なんかは１日４本のみ。（元旦から３日まで）
また、枝線はすべて運休。

昨日は天神で、ヘニクス１号車が国体通りへ右折しようとしてたぞ。

福岡-広島臨時便の時は、中国の運転士に交通センターに左折で入れと教えてたし、もう、アホかこいつらと。

未だに出来町公園の横のローソンの前に車とめて買い物してるんだろ。
邪魔なんだyo！

とっとと逝ってしまえ(w

あげ

高速バスの運休について

本日、積雪による高速道路通行止のため、以下の便を運休します。

福岡〜広島・福山
（広福ライナー）
【博多発】４号（１０：２０発）
以降終日
【広島発】９号（１６：２３発）
以降終日
福岡〜周南・光
（福岡・周南ライナー）
【博多発】４号（１３：３５発）
以降終日
【光発】９号（１２：３０発）
以降終日
福岡〜周南・光
（福岡・周南ライナー）
【博多発】４号（１１：３０発）
以降終日
【山口発】９号（１６：００発）
以降終日


平成１６年１月２１日
JR急襲バス


ぉぃぉぃ・・・

リフト付き車両導入記念age

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age

>>134
それも邪魔だけど基地害バスヲタ天馬はるかの方が100倍邪魔だと思う。
さっさと死ぬべきだよね。ああいう邪魔なヲタは。

２月１９日から.福岡岡山ライナー開店。JR中国と昼便１日２往復６０００円。
吉備エクスプレス中JR車内に広告あり。九州の車,最初は４列だが,４月頃から新車の３列入れるらしい。西工の日デウイングか？楽しみやなあ。

大阪線昼特急も増便キボンヌ。

＞143、Jも岡山まで開設するんだったら、せめて高松まで延ばしてくれんかなぁ〜。二週間に一度は出張で高松行くんだけど、ペガサスからマリンに乗り換える人けっこう多いんだよぉ〜(^^)v 新幹線もいいが早起きがキライなもんで・・苦笑

>>141

福岡岡山ライナー

平成１６年２月１９日運行開始!!
予約受付平成１６年１月３１日開始!!
岡山〜福岡・高速バス

運行時刻
１号 ＿＿３号＿＿＿＿＿＿＿＿ ２号 ＿＿４号
６：００ １６：５０ 下撫川 ＿＿＿１４：５５ ２２：５０
６：２５ １７：２０ 岡山天満屋BC１４：３５ ２２：３０
６：３５ １７：３０ 岡山駅前 ＿＿１４：３０ ２２：２５
１２：３３ ２３：２８ 呉服町＿＿＿＿↓ ＿＿↓
１２：３４ ２３：２９ 祇園町＿＿＿＿↓ ＿＿↓
１２：３５ ２３：３０ 博多駅交通C ＿８：３０ １６：２５

ちょこっと修正

運行時刻
　１号　　　３号　　　　　　　　　　　　 　２号 　　４号
　６：００ １６：５０ 　下　撫　川.....　　１４：５５ ２２：５０
　６：２５ １７：２０ 　岡山天満屋BC..１４：３５ ２２：３０
　６：３５ １７：３０ 　岡　山　駅　前　１４：３０ ２２：２５
１２：３３ ２３：２８ 　　呉　服　町　　　　↑ 　　　.↑
１２：３４ ２３：２９ 　　祇　園　町　　　　↑ 　　　.↑
１２：３５ ２３：３０ 　博多駅交通C 　　８：３０ １６：２５

>>143 坂出まで高知行はりまや号をご利用くださいませ。
西鉄・四国高速バス(予約のみ),土佐電鉄・高知県交通

>>145

なぜか中国JRのページでは>>144みたいになってた。

福岡（天神・博多駅）＝鹿児島　桜島号
２月１３日より新たに
高速筑紫野　高速帖佐バス停に停車！

>>141
福岡・岡山ライナー
小倉南ＩＣにも止めてくれ！

》146 坂出に寄るのは存じとるが、高知行きなんで着くの早すぎなんだよねぇ〜(T_T)/~40万人足らずの田舎だか、四国ん中では都会やし博多みたいに支店経済の街だけに、むしろ高知よかビジネス客の需要あると思うのはオレだけぇ〜？？

>>148
ネタかと思ったらマジだとわ。。。
にしてつのページ見て一瞬凍りついてしまった。

筑紫野はともかくとして、アクセスが車だけの
帖佐は利用する香具師いるのかｗ

>>141
ひょっとしたら２階建てのキングじゃないかな？
九州は山陽道昼特急博多号と共通運用で中国は京浜吉備ドリーム号と共通運用とか？

>>151
どうやれば共通運用できるのかと小ry･･･
中国JRのページに時刻出てるから、読んで鯉。

ホームページちょこっとリニューアルage

福岡・岡山ライナー、ホムペを見るとどうも中国ＪＲ単独みたいね。

様子見で利用者が増えれば参入、ってところだろうか…。

福岡・岡山ライナーもよいが、
山陽ドリーム博多号、博多交通センター・小倉南〜三ノ宮駅（・OCAT）・大阪駅桜橋口の
新設キボンヌ。

>>155
なんなら、中国ＪＲバス単独で
博多駅交通センター〜小倉南ＩＣ〜岡山駅前〜大阪駅（桜橋口）
の夜行便でもいいぞ！
博多〜大阪の格安夜行であれば、どこに止まろうと構わない

こうなると、福岡と神戸の昼行高速バスができるのも時間の問題だと思うな。
でも、それよりも、夜行の大阪行きを作ってくれ！！

>>143
小倉〜松山関西汽船、松山〜高松いしづちなんてルートもあるよ。　
平日の関西汽船がらがらでお薦め。

>157
福岡〜神戸は新設ではなく、昼特急が三ノ宮経由になるのが現実的だろうな。

＞158 その日の仕事が早く終わった時は関西汽船＋いしづちだったりもしたけど、ここ最近はペガ＋マリンだな。たしかに松山に５時頃着いたり乗り換えとか不便だが結果的には関西＋いしづちが楽だなぁ〜。まぁとりあえずＪバスを応援するぜ

4/1で開業から１年になるんだが、結局ふくま〜るは継続するのかな？

>>162
山陽道昼特急も、もうすぐ１年だけど継続するのかな？

ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045489809/801-806

山陽道昼特急のＯＣＡＴ延長・三ノ宮停車の認可まだ？

３月１日より寝台や発足でつ。
３月号の時刻表見れ。

↑>>165師へのレス。

sage

>>167
大阪駅バスチケットセンター・ＯＣＡＴの窓口氏に「未認可なので告知できないし乗車券も売れない」と言われたが

結局、昼特急の神戸経由というのに
皆様踊らされたわけで。。。

>>169
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045489809/820

>>169
一応来月分の発売は電話予約分は行ってます。（みどりの窓口分は発売してませんが）

>>169-172
24日に認可が下りたらしい
（大阪駅バスチケットセンターの壁の時刻表に「三ノ宮経由」と注記あり）

JR九州ハズの公式ページにお詫びがでてる。




「ＪＲ時刻表」における「福岡〜大阪」線案内についてのお詫び


「ＪＲ時刻表」３月号において「福岡〜大阪」線が３月１日より時刻等を改正する旨のご案内をしましたが、改正実施日については現在調整中です。
西日本ＪＲバス及び当社の不手際により多くの皆様にご迷惑をおかけしていることを深くお詫び申し上げます。
なお、改正実施日及び改正内容につきましては改正実施日が決まり次第、マスコミ、運行会社ホームページ等でご案内申し上げます。

平成１６年２月２５日
ＪＲ九州バス

>>173
同じく路線図の地図も三ノ宮発着の欄に
博多まで線が伸びてるな。

>>170
はい。まんまと一杯喰わされました（ｗ。
クソったれめ！！＞酉に窮

まあ、お詫びコメントがでたので許してやるか。

>>173
大阪駅バスチケットセンターの「三ノ宮経由」の掲示は2/25には隠されていた
一方、三ノ宮のバスチケットセンターのほうには「3月中旬から三ノ宮に停車予定」との貼り紙あり

>>150
姶良サティ（前にバス停あり）がすぐ近く。帖佐駅が徒歩20分くらい。
筑紫野も似たようなものでは？
むしろ空港南も（ｒｙ

まったくの新規路線じゃないのだから、国交省もさっさと認可出せよ！
まさか神姫が嫌がらせしてるとか・・・？

公式サイトリニューアルage

サイト右上に西工が出ているね。
鹿児島の桜島号か？

「ふくま〜る」の路線上で教習車表示のスペースランナーが走ってた。
４月以降も運行継続ｹﾃｰｲか？

東福間駅循環ルートが出来るみたいね。

フェニックス号の夜行、北九州へ逝くらしいね
でもＪＲ九州は蚊帳の外…

いいかげん入れさせたらどうよ？西鉄・宮交よ

>>184
「さくらじま」なら北九州へ延長されますが？

>>184
それなら、桜島・フェニックス、西鉄Ｇから離脱して、ＪＲ単独で路線開設したら？
どうせ現在の共同運行なんて、旧運輸省の横槍だし。
もっとも、営業力の違いがあるが。

.

>>186
住み分けが出来ればいいが、5分前ダイヤとか組まれたら、潰されちまう。
マルス発券を出来るのは強みではあるが。

>>184
ｱﾌｫですか？

>>188
実現したら「九州道昼特急鹿児島号」か？

博多駅・天神　…　鹿児島中央駅

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　http://a5678.lomo.jp/

184のアフォが下らないかキコで荒らしている間に、
4月からの新ダイヤが発表されますた。
直方線博多口は東久原〜篠栗駅が廃止ですっ！

>>192がヴァカなカキコしている間に
福岡山口ライナーが1周年キャンペーン開始してますっ！

山陽道昼特急博多号も１年だし、キャンペーンやってくれないかな？

>>183
元日吉線用のMR投入のﾖｶｰﾝ

個人的にふくま〜るや筑豊地区を走る車両に余暇ネットカード対応のカードリーダーを付けて
余暇ネットも使えるようにして欲しいが、経費や西鉄との問題があって無理かな？

余暇ネットが無理ならせめてワイワイカード対応でｷﾎﾞﾝﾇ…。

>>195
日吉廃止で「ふくまーる」に充当するそうです。
しかも、赤に塗り替え、モケット張り替え、床塗り替え。

福間が赤バスに占拠される日も近いか（ｗ

みなさん、お待たせしました！！
ＪＲ九州バスと西日本ＪＲバスでは、このたび、４月１８日から
「山陽ドリーム博多号」の運行を開始する運びとなりました。
　なお、昼行便と同じく、ダブルデッカー車を使用し、
神戸・三ノ宮と、新たに北九州市・小倉駅前にも停車いたします。
運賃も、昼行便に１０００円プラスするだけでご乗車いただける
設定にし、学生割引も導入することになりました。
皆さんのご利用をお待ちいたしております。

>>199
マジ、それともネタ？

>>199
ネタだろ。
文面が鉄板で暴れている下等に似てるし.....

三ノ宮停車はともかく、小倉駅前はどう考えても不自然。
小倉南ICでいいだろ

>>200氏も199のネタで200げとしなくてはならんとは...ご愁傷さまでつ

このたび、「山陽道昼特急博多号」が京都駅八条口まで延長する運びとなりました。
皆様精々ご利用くださいませ。なお、停車地は始発（終着）博多駅交通センター、
祇園町（降車のみ）、呉服町（降車のみ）、小倉南ＩＣ〜神戸三宮、大阪駅桜橋口、
なんばＯＣＡＴ、終着（始発）京都駅八条口の順に停車します。
博多駅から京都駅まで７，５００円、小倉南ＩＣから京都駅まで６，５００円です。

>>202
八条口だって、プッ!!

もっとまともな妄想しろよ。

>>202
なんでＪＲなのに八条口かと、一応突っ込んでおく

今はなき宮崎地区のしＲにおかしな運転手いたなぁ・・・。

>>205はおそらく一般路線のウテシ配置なし、という事を言いたかった
のだろうけど、どんな風におかしな香具師なのか詳細キボンヌ！

・・・おかしいかどうか別だけど以前ＪＲにも西工の4つ目SHDがまだ居た頃、
小林から乗った福岡各停のウテシがバス停に停車する度に携帯時刻表を指差し
喚呼してた。八代では乗降なくてバス停前で「降車なし、通過！」ってな感じで。

安全のためにやってたんだろうけど、今から思えばセルフっぽい行動だったな

>>206
電車の運転士からバスに移ってきた運転士だったんじゃ
ないの？

>>207
いや、国鉄自動車局出身者と思われ。

分社化で鉄道会社社員は鉄道に戻している。
現在は新規採用社員が多い。
身分が違うからね。

広福ライナーの日中の間隔はなんなんだ？
間に1〜2本入れてくれよ・・・。

>>210
広島側の完全な日帰りダイヤだね。
福岡側からの利用は悪い。

天神によれば周南ライナーとかも乗車率あがるかもしれん。
山口ライナーは天神・キャナルで降りる人いるのか？

おるおる！ほとんど宇部中央〜天神の利用客。

>>212
周南ライナ失敗だね。防府駅前経由しても対して客増えてない。
　
山口ライナーはまだまだ増便すれば客増えるけど運賃高過ぎる。

増便するなら小郡までノンストップのバスとかでないかな？

>>201
>>203
4/1だから別にいいんじゃないか？

広福ライナー・岡山ライナーも天神に停車したらどうかと。
キャナルはあんなところで乗降する人いるのか？

>>206
うち朝1番のバス乗ってたけど、なんか｢優先ってもんがあるだろ」とかいいだしたり、女子高生が乗ったら｢俺は本気だ」どか言い出したり
それだけならまだしも、ガラス窓(運転席の左のほう)をパンチしたり・・。
今思うと、笑えますｗ

>>217
降りる人は割といる。で、キャナルがどっちか探してる(w

とりあえず回数券くらいは設定してほすぃ
空白時間帯が多すぎていつも片道利用だから

広福の夜行の4列は正直いやだな。

>>220
運賃が安いから仕方ないと思われ。
　
漏れはペガサス使って福山引き返しました。

昼が空いてるから高知からの乗換えがうまくいかない。
（まーはりまやを使えといわれるだろうが意外に満席）

なんか朝と夕の宮崎〜小林(旧・宮林線)のバス便を増やしてほしい・・・。
スレ違いすまそｗ

そこそこ盛り上がってる高速路線とは対照的に
日々縮小の一途をたどる一般路線の情報をと思いちょこっとだけ。

4/1改正で多くの支線が廃止された博多、直方地区だけど
国鉄色のLVキュービックがなにげなく生き残ってるぞｗ
先月にはこのLV2台を使って廃止予定路線巡りなんて企画もやってたから
路線とともにあぼーんかと思ってたのに・・・なかなかやるではないか

山鹿線ってどうよ？話題乏しいよな。

本日20:50頃福丸でLVﾊｹｰﾝ！

>>224
そのＬＶキュービックは５台が国鉄末期の昭和６１年に導入されてまつ。
うち、直方２台、博多１台、鹿児島２台で鹿児島は「レッドライナー」に
なったものの、直方と博多は現在までデビュー当時の国鉄色を保っています。
が、昨年に博多の１台が廃車になりました。

コーポレートカラー採用以降、急速に塗り替えが進んだものの、
直方の２台だけはそれを免れている。理由は不明だが、支店の方針かもしれない。
最近ではフロントの広告枠を撤去してスッキリしています。

鹿児島地区廃止になるのかなぁ･･･。ｗ

>>228
ハァ？ＩＣカード参入が決まっていますが。ソースは？

いや、薩摩郡山より上がね。ちょっとね。
ヤバいかもね。って言ったの。ソースはない。

>>229
それよりもICカード導入のソースキボンヌ！

>>230
それは言わや･･･じゃない
岩屋、都迫のほうがもっと危ない。

>>231
ほれ。
http://373news.com/2000picup/2003/03/picup_20030301_1.htm

岩屋じゃない岩戸だ、ｽﾏｿ。

念のためあげ

今日の夕方、鹿児島中央駅の定期観光のバス停で職員がなにやら張り替え作業をしていたよ。

話は変わるけど、中古率が一番高い支店は鹿児島のような気がするけど、
どうなんだろ？

>>235
降灰の影響を考慮してかね？

宮崎地区も9台中6台が中古だったような・・・。(過去形

あげ

この前、ＪＲに乗ってたら東福間で「ふくま〜る」の元西ＪのいすゞのMDを
見たけど、いつの間にか赤に塗りなおされてるのね。

西米良町営になったのもいたよね。

>>239
日吉線専属だった車両を重整備したものだよ。

>>239
ＭＲ？

>>239
西米良は町ではなく村だと思いますが・・・。

ｶﾅｰﾘ以前だが...

鹿児島空港→垂水中央の「AIRPORT」なるバスに乗ったことがある。
特に荷物スペースがある訳でもなく、トップドアの何の変哲もない路線車
だった。シート生地が485と同じ星模様くらいか、な特徴といえば...
車内放送も至って普通だったし。
終点に着くと方向幕は「国分駅」…そのまま空港以外にも行くのにちょっと萌えた。
それでも、配布用の小型時刻表まであるのには驚いた。それだけ見るとすごく（・∀・）ｶｺｲｲ!!んだが...

いつのまにか路線・営業所ごとあぼーん...貴重な体験したな。

そういや熊本空港にも山鹿方面への「AIRPORT」ってのがあったな。
あれもかなりレアな路線だったんだな。
これもいつのまにか見なくなったが...

んでAIRPORTの塗装のまま直方近辺で仕事してた車もいたわけだが

>>244
>243でつ。レス酸玖珠！

直方といえば、エアロバスの「HIGHWAY」塗装ってなかったけ？

>>245
ありましたね、RED　LINER　HIGHWAY。
たしか、ふそうのMS715NのHD車だったと思います。
644-6923〜あたりの車だった記憶があります。
直方のHIGHWAYは直方・宮田町・福丸〜九州道経由〜博多の高速に使われてました。
あの頃は、犬鳴経由の特急・急行が１時間おきでした。（１５年位前ですが）

漏れも昔写真とりに行ったなぁ・・・直方（営）＆博多（営）

531-6460/61
とりあえずまだまだ元気
というか、マニアに無断であぼーんなんてできない状況
なのではないかと

age

西武からの中古車、乗り心地は決して悪くはないけど椅子の座高低杉。
エアサス、星屑シート装備の従来車と比較しても
グレード面で劣るのでは？というのが感想。
年式的には今後5,6年使うのではないかと。

>>249
直方・鹿児島に配置された３扉車ね。

こんど初めて広福ライナーを利用するのですが、博多発の4号はどの会社の
担当でしょうか？

>>251
ＪＲ九州バス。

　　　　☆さぁ、乗客のみなさーん、あなたのDQN度チェックですよ！！
�@．がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
�A．何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
　両替を始める
�B．始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
�C．走行中に座席を立つ
�D. 時間通りにバスが来ると信じている
�E.　でかい声で携帯電話を使用　内容はいたってくだらない
�F．わざわざ、バスを遅らして待ってやったのに礼も言わない　
　　　　さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数　０＝あなたは正常です　今後も宜しくお願い致します
　　　　１．２＝今後はご注意ください　宜しくお願い致します
　　　　３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
　　　　５＝注意させていただきます　常識を疑われてしまいます
　　　　６．７＝逝ってよし　社会のゴミです　

>>249
西武に限らず首都圏中古はそんなもの。あきらめろ。

かごんま地区に部分シール広告車（新幹線つばめ入り）登場あげ

>>239

ふくま〜るは元嬉野のMKがいってたが・・・めしあげられた？

>>246

最後は犬鳴経由の普通便にもつかってた。（高速経由休止前後）

>>256
それは福間駅系統。239が言ってるのは東福間駅系統。
ちなみに今年4月に運行開始＞東福間駅系統

直方線のバスって西鉄の路線バスより一回り小さいような気がしますが

ＪＲ九州バスの回数券５枚までしか使えないって・・・どうだろうか？
１９０円払う時も１００円券・５０円券・１０円券４枚・・・って６枚になって払えないのだが。

ＪＲ九州バスの

回数券

５枚までしか

使えないって・・・

どうだろうか？

１９０円

払う時も

１００円券・

５０円券・

１０円券４枚・・・

って

６枚になって

払えないのだが。

…どうよ？

>>259
回数券を１枚１枚バラバラに運賃箱に投入して、運賃をごまかす香具師が
後を絶たないため。
でも、この場合は１０円券は切り離さなければ１枚の扱い。

西鉄と共同のカード（またはワイワイカード）でも使えるように
すればよいのだが。

ＪＲ九州バスご案内のパンフが更新されていた。
表紙は同じだが、貸し切りバスのタイプにリフト付きが加わっていた。
また、定期観光バスが追加され、どこかの養(ｒｙで使われていた車両が定期観光バスの専用車のようだ。
最近の流行は関東地区の中古より養(ryの中古が多かったりする。

>>274
昔の宮崎交通も回数券は１回の支払いにつき４枚までしか使えなかった。
こちらは切り離さなくても１枚の扱いだったらしいが・・・

ＪＲ九州バスの話からそれてきたのでsage

教えて君でスマンが、博多駅→山ノ神まで何分位かかりますか？
西鉄みたいに携帯で検索できるようにしてほしいよ。

>>276
1時間くらい見とけば。

福岡地区は何にも変わっちゃいません
高速路線のめぼしい話題もなし。
嬉野、山鹿、臼杵、宮崎、鹿児島方面に異変は無いですか〜？

>>247
6461は既にアボーンだが・・・

>>278
何気に平日朝の中央駅経由郡山行きがが１本増発されてる位かな。。。＞かごんま

保守

今日初めて乗ってみたんですが、運転席後ろの機械、何ですか？

昨日の午前中、博多駅で「教習車」の幕を出した
西工＋いすゞの路線車を見かけた。

博多駅交通センターに入っていたけど、１０人ぐらい乗っていた。
採用数が多いようやね。

>>282
どんな機械？

何というか、
http://www.lecip.co.jp/lecip_J/seihin/bus/stop/busstop.html
の右側みたいな機械。機械自体には艶があったので結構新しい機械ぽかったけど。

乗った車は幸崎から移ってきた三菱MMだった。

引越したよ

【昼特急】ＪＲ九州バスってどうよ【赤バス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094718711/

昔終点が部落内にあったバス路線ってどこですか？
友人がＪＲバスに乗って終点でカメラを構えていたら
村人に囲まれリンチに合いそうになったそうです
その時ＪＲの運転士さんに助けてもらったそうですが
凄い所に路線を引くものだと驚きました

>>287
九州限定か？

いきてる？

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ