★★伊勢湾岸自動車道 [2]豊田東★★

名古屋高速スレにも書いたでつがスレ違い気味だったのでこちらにも

伊勢湾岸道を挟んで福山通運の向かい側（北側） 名鉄の線路のすぐ西隣に建設中の大きな建物は何でつかねぇ？

福山通運のライバルで西濃とかのターミナルかとも思ったけど
けっこう高さがあるので、ショッピングセンターでしょうか？
だったらアピタかとも思ったけど近くにあるし、またもやイオン？
確か鳴海にもイオンが出来るようですけど。。。

JRの新駅とイオンショッピングセンターを作る計画があったと思います。

>>672
たぶん、これのことじゃないかな？
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=61698

>>673
鳴海のことでつよね？

>>674
すごいーやっぱ物流系でつか〜
アスクル関連とはまたすごくない？
amazonは千葉だったような気がするけどほかにも拠点あるのかなぁ？
セントレア次第では福山津運のそばに拠点構える会社が出てくるかも？
名古屋南部で土地も余ってるし、東海IC（将来JCT）だもんね。
立地条件（･∀･)ｲｲ!!はずだ〜

産業道路のすぐ脇にイオンって言うのもまた面白かったかもしれないけどｗ

場所を勘違いしてたｗすみません

>>672
まあ気にしない。
672の文章では、名古屋高速スレを見ていないと場所が全然特定できないから。
（名鉄の線路があるという所で少しはは絞れるが・・・）

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「名古屋高速」で大高って思った。
きちんとスレ見ないとダメだね。

あひゃ
ちょっとわかりにくかったでつね
すみませんでつ

なんていうかこのスレ見てる方は名高速や東名阪道スレも見てるだろうと勝手に思ってますたし　。

東海JCTはいつになるのかなぁ
この辺は将来、大物流拠点になるかもしれないでつよね？
今は小牧･春日井・一宮のほうにあるんでつか？

この辺は将来、大物流拠点になるかもしれないでつよね？

確かに。でも名港盗り豚を越えたら区から村に・・・
飛島村が湾岸区になれば大物流拠点らしくなるけど　ﾅﾝﾃﾞﾑﾗﾅﾉ？
スレチガイっぽいけど。

>>681
その昔、愛知県が名古屋市の力が大きくなりすぎるのを嫌って
合併反対運動させたとかをなんかで読んだ気が…
うろおぼえｽﾏｿ

飛島村って会社が多くて裕福で村立中学校の修学旅行が豪華らしいよ。
合併すると吸収されて税収も市に分けられるから、村は合併に断固拒否したらしい。

>683
昔の可美村みたいなものか・・・

修学旅行は全員アメリカらしいね
よ〜し、飛島村に住んじゃうぞ〜と思っても、村内のほとんどが
市街化調整区域に指定されていて、アパートとかが建てられない。
つまり、余所モンが住む手段が無いってことだ。

あの辺、発展の余地があるよね。
洪水とか高潮なんてもう起きないでしょ。
地震の液状化がやばいけど。

水害をなめちゃいかんよ。

>>681
いきなり村って逆に面白くて（･∀･)ｲｲ!!
でも合併することになるのかにゃ？

もしするなら弥富とか十四山、蟹江とかとまとまって
名前もまったく新しく
とぼしまならぬ　飛鳥（あすか）市とか無茶苦茶言ってみるテストｗ

あの辺から木曾岬干拓地の広大な土地を空港にしたら
三重や奈良方面からのアクセスよくならなかったかな・・・

まぁ常滑線がちょっと延びただけでアクセス鉄道になるぐらいなのに対して近鉄や関西線はかなり離れてるから
常滑沖が正解かもでつが

ふとそんなこと思ったでつ。

それにしても名高速とかが３０２とかが滞ってるというのが気がかりぽ

>>688
中部空港建設場所の候補の一つに長島(沖?)というのもありましたね。

第二名神(伊勢湾岸道、当時は構想程度？)直結で道路アクセスは万全。
鉄道は...複線化すれば余力ある関西線か、西名港線を延長かな。

ただ、木曽三川からの水の流れが大幅に変わって、
伊勢湾に劇的な環境変化をもたらしていたでしょうが...

>>688
実今回のは合併特例法で飛島、弥富、十四山、蟹江と合併の話がありましたが、
やはり、税収の関係で「オラの村はイチ抜けた」宣言ですた。

今度、弥富、十四山、蟹江が合併して「市（名称未定）」になるらしいので、
名古屋に接する唯一の「村」（超裕福な）になるはずです。


個人的にはこういう自己中な村はガッポリ税金巻き上げるべきだと思いますた。

チャゲ&飛島

>>691
ダメだこりゃ(追悼祈念

＞自己中心的な村

村民の利益を考えての行動はいかんのか？

飛島は名四国道の公害や、名港の夜間の異常に明るい照明を受け入れているからね。
生活環境を変えてでも、企業を進出しやすくした結果だと思う。

「車が増えて環境が悪くなるから」と道路建設を拒否する地域よりは、優遇してもいいと思う。

＞＞６９３
国も地方も財政がひっ迫してやばいとこまできてるから
合併特例法作って合併奨励してるのに、
そういう国や県のことを考えずに村の論理でやるんだから、
まあ合併しないならしないでそれは村の選択として自由だが、
それなりの対価は払ってもらって然るべきだと思う。

>>695
「対価」という罰則を付けて無理やり合併させると、
他人の財政難という失敗を押し付ける事にもなる。

伊豆の国市も南アルプス市も結構
人口最多の町三好町も本土最小人口行政区富山村も結構

保守揚げ

今年度、いよいよ東名から直接乗り入れができるのでつか？

700

test

>>699
Yes.遂に東名阪も長距離逓減制の恩恵に。

参考)その他の中部圏開通道路
一枠◎知多半島横断道路・空港連絡道
二枠　名古屋瀬戸道路
三枠○第二東名・豊田南〜豊田JCT
四枠　東海環状自動車道
五枠△名古屋高速・一宮線
六枠　東名阪道・亀山連絡道
七枠▲中部縦貫道・高山清見道路

◎本命　空港開港が2月らしいので、万博より一足先に開通か。
○対抗　万博対策というよりは新たなる大動脈の開通なので。
▲大穴　もしかして年度末開通じゃないかもしれず。
△複穴　工期が17年3月中旬までなので優勝はありえん。2着は他の道路次第か。

清美道路は例によって１１月か１２月っぽいけど。
冬の間まともに工事できんような気もするし。
ということで単勝７番に１００００００ＪＨドル

伊勢湾岸道は去年は年末開通だったから今年も年末か、あるいはそれより早いかも。
単勝３番で。

名阪国道の関−亀山の通行止めがいっぱい予定されているので、
単勝６番に５８０００ハイカ。

>>704と同意見だが伊勢湾岸豊田南〜豊田JCTが年末来そうだから・・・
単勝３番に58000ETC前払い。

今日乗ったとたんトイレ行きたくなって参った

俺は伊勢湾岸に乗るたびに腹がキューキューしてうんこしたくなるんだが
オススメの便ドコロを教えてくれ。

PAは湾岸長島しかないんだよな。
早く刈谷も作ってくれい。

>708
緊急停車と言うことで、トリトンから・・・
気持ちいいぞｗ

そういえば最近、名港中央近くのの非常駐車帯から
フワッと逝っちゃった人がいたよね・・・ 合掌。

おひさでつ
先日東海インターのそばを見たらけっこうトラックも普通車も
通行量増えてまつね。当然のことでつが無駄ではない道路だと改めて思いますた。
将来に期待。

さて飛島村でつが、今の平成の大合併で小さな「村」という行政単位は極力無くなってしまうのではないでしょうか？
でもまさかゼロにはならないでしょう。
日本一の過疎、富山村とか、特色のある村はむしろ
村という名前で、村＝特区　的なものにした方がいいと思います。
白川村みたいな特色のある村を国も特区として
独自性を維持しつつ保護するとか。
飛島村が有り余るほど裕福なのでしたら適正な税負担を求めるのはありでしょうけど。
日本の経済を支える大貿易港を抱えるんだから、他の市町村と同じように行政をしていては不都合も多いかと。

たしかトラックが幹線道路から迂回して狭い生活道路に流れ込んでｶﾞﾝｶﾞﾝ飛ばして困ってるってニュースで見ますたし。

ちょっとスレ違いでしたが、ｽﾏｿ

そいえば23号の渋滞解消の社会実験は？？

age

test

hage

sage

ちょっと前、名高速から名古屋南インターに入ったんだが
ETCレーンの開閉バーにぶつかった後が残ってたぞｗ

age

今年度全通するのね。

>>721
しないよ。

東名につながるだけ。

豊田JCTにつながると
豊田〜四日市〜名古屋〜豊田をぐるぐる回れちゃうの？
１周ごとに料金取られるんだっけ？

東名阪環状部が別料金だから、１周で２回取られるね。

>>724
　豊田ＩＣ→四日市ＪＣＴ→＜七宝料金所＞
　→＜大治南料金所＞→名古屋ＩＣ→豊田ＪＣＴ→＜七宝料金所＞

　＜　　＞内で精算される。

東名阪環状部が通しの料金じゃないわけか
岡崎から亀山みたいな場合は素直に最短で行った方が安いわけね

トリトン分があるから料金は同じくらいじゃない？

環状部経由と湾岸道経由で料金試算してるサイトがあったような気がする。

>>729
↓ここかい？
http://2.pro.tok2.com/~higashi-nagasaki/d_b2003/Db01-115_8.html

東名につながると言うことはすなわち全通ではないの？

それよりも、湾岸道と東名がつながれば、
東から名古屋都心へ行く車は東名阪均一区間の料金がいらない名古屋南ＩＣ経由になるだろう。
（豊田ＪＣＴから名古屋ＩＣと名古屋南ＩＣまでの距離はほぼ同じ）

そうなれば今でも渋滞ぎみの大高線は、さらに渋滞し、
ガラガラの高針経由は、さらにガラガラになる。

それと名岐道路？が一宮まで開通すれば、
現在、西から名古屋都心へ行く車が多い名古屋高速小牧線はガラガラになる。
名古屋の高速は、造る優先順位が間違っていると思う。

名古屋都心への直結も、東名、名神よりも東名阪、知多半島道路が先だったし。

>>731
豊田東JCT〜豊田東IC間は今年度開通予定だけど、四日市JCT〜四日市北JCTが残っている罠

四日市北ＪＣＴは、当面関係ないなり。

四日市北ＪＣＴって、東海環状とつながるところじゃなかったっけ？
あんなのいつできるか全く分からないでしょ。

だけど伊勢湾岸道は四日市北JCTまで。「全通」ならここも入る。
用地はほぼ確保出来てると思うが、まだ東海環状道の東員ICに橋脚が立ってるだけ。

刈谷ＰＡっていつ出来るんだろ？

伊勢湾岸道は
豊田JCTからじゃなくて豊田東JCTからなの？


それと、意見なんですが
みえ川越があれば、湾岸桑名は必要なくありませんか？

>>738
通過だけは許さん、うちの自治体通過したけりゃIC造れや(#ﾟдﾟ)ｺﾞﾗｧ
理論なので距離に関係なくICが造られたと思われ。
刈谷はICのかわりにＰＡエリアで手を打ったとか…

>>738
国道23号から車を減らすのが目的だから、とか言ってみる。
みえ川越オンリーだと、国道23号経由でのアクセスになるから、じゃない？

Ｒ258の延長線上にあるから・・とかいう理由かも。

>>738
R23名四が混むから。
IC間の距離は近いが、利用範囲がけっこう違う。利用車はあの交通量にしては多いと思う。
それより、みえ朝日ICの方が(ry

>>742
みえ朝日は、東芝専用に近いよなぁ

東名につながったら東名阪の交通量も減るかな？

四日市ＪＣＴ以北は減り、以南は増えると思われ。

現に、朝夕名古屋西上りの渋滞が極端に減った。

ロードプライシングで伊勢湾岸を安くするとかしたら良いかも。

>745
ＪＨは解ってるかして、片側３車線区間を増やしてますな。

首都高は２＋２＋２＝２という計算をします。

>>738
湾岸桑名インターの名古屋方面は必要だけど四日市方面は絶対にいらんね。
東名阪の四日市方面へ行きたい人がなんで湾岸桑名まで来るのか
ふつうは川越を利用するだろ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/41/16.360&scl=250000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/03/28.576

伊勢湾岸道から東名阪に合流すると異常に狭苦しく感じるね。

>>747


いいね。湾岸部に交通を誘導すると公害問題がへるし。

第2名神の四日市〜菰野を建設しないと、東名阪が混雑する。

東名阪を片側４車線に拡幅、って無理かな。

>>752
　なんで？
　菰野はとりあえず、行き止まりですが・・・

第二名神スレに貼ってあったのでこちらにも貼ってみます
http://www.city.yokkaichi.mie.jp/city-planning/sympo/sympo.htm

>>754
菰野まで開通すればR477武平峠を越えて水口方面へ抜ける車が多少は増えそう。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>758 んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

和義が言うとおり。
時間かかりすぎ。興味本位で行っても二度目はない。
菰野から大河原までトンネル掘れば別だが。
菰野まで開通したときには、既に亀山東から甲賀土山までは開通してそうな気もする。

>>752
四日市〜亀山JCTのことですな？

レス量と通行量は比例してますな
age

>>732
大高線はセントレア開港も交通量が増える要因になりそう。東海線があれば
分散するのにね。

それより東名阪　高針〜名古屋南 と名古屋西〜飛島の開通プリズ

そうだね。

名古屋西〜飛島って需要はあるんかね

>766
国道が６車線になれば、必要なしだとおもふ。

>>764-767
名古屋の環状高速は、もともと東名が名古屋の東半分を環状に迂回していたところへ、
来年東海環状東半分ができ、2重円になる。これに東名阪高針−名古屋南で3重円。
ところが西半分については、東名阪名古屋西−飛島、一宮西港、東海環状西半分の
計画はあるものの、いずれも着工の目処たたず。どれかひとつはほしい気がするので、
真ん中とって一宮西港（一宮JCT−蟹江IC−湾岸弥富IC）道路の早期着工キボンヌ。

東海環状西半分はもう着工でしょ。完成は先の話だけど、
とりあえずこれが一番早い。一宮西港は最後だよ。

中部圏も環状道路の整備がすすんでいるね。
あとは東京圏か。

台風で東海〜みえ川越が上下線で通行止めですね。
こんな台風の日にトリトンを渡りたくないけど。

>>772
トリトンもそうだろうけど、木曽三川の橋も超えたくないなぁ。
冬の伊吹下ろしでさえ車線半分くらい吹っ飛ばされるんだから
今日みたいな日に走ったら・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日のトリトンは酷かった。
風で橋がうねってるし、トラックが倒れているし…

その後すぐに通行止めになりましたが

>>774
橋がうねってた?! トリトンがダコタブリッジみたいに落橋するか？

海風強いから走りにくいかも。

豊田南IC〜豊田JCT間ですが
一部で防音壁の工事が始まってますね。
横断幕で｢冬には東名とつながります｣って書いてあったけど
開通はいつ頃になるんでしょうか。

個人的な予想としては2004年の年末頃と思ってるんですが。

昨年末にも開通したところがあったしたぶん年末でしょう
とこのスレでも言われてますよ。

繰上げて地下鉄・あおなみ線にあわせ10/6とかだったら（･∀･)ｲｲ!!
でも式典だらけになるから、まず無いか

そういや先週のWBSでハイウェイオアシスの特集やってたね。
刈谷PAについてもやってた。

確か豊田までが12月に開通で、それに合わして刈谷PAもオープンって
言ってた気がするんだけど、ちょうどチャンネル変えた所ではっきり聞き取れんかった。
他に誰か見なかったかな？

豊田ＪＣＴ接続で、四日市方面〜岡崎方面の劇的時間短縮が実現。
料金面でも楠or名高経由より断然優位。

>>779
ﾐﾀｰ

川島PAを経営するセガが、「VR技術を使った立体音響つき観覧車は、
大きさで勝負せずとも世界初と謳える」と喜んでいたこととか、
刈谷PAは温泉施設と、地元と旅行者とのふれあいを大切にする
ショッピングモールを作ると意気込んでいたこととかも含めて。

お話の通り、東名と接続する12月に合わせ刈谷PAも開業するため、
現在建設が急ピッチで進んでいると報じていた。

>>780
自分としては、激混み名阪国道を憂う。
亀山と大津が繋がった後も、交通量は落ち着かないような気が激しくする。
おっとスレ違い。

Ｒ302の有料道路部分が収益黒字になったね。
収支率92だって。

http://www.homenews.co.jp/02/oasis.html

刈谷PAってこれですね。
ガソリンスタンドできるんですね。

>>783
観覧車・・・
この間、県道236号線を西田交差点の方向へ車で走っているとき、
ほぼ正面に観覧車が見えたのであれはどこだと車内で議論になったのだが、
刈谷パーキングとは。最近のJHはなんでもやるんだな。

東名との接続まだ〜　チンチン(AA略

すでにレスあるように東名との接続は１２月。
交通量激増で込むだろうね。
名古屋以西から豊橋方面（やその逆）は便利になるけど、渋滞増えるでしょうな。

>>786
でも渋滞しやすい三好〜名古屋間の車がうまく分散するから
ちょうどいいんじゃないかなあ

12月かあ。
もうちょっと早ければよかったんだけど。

どこで渋滞しやすくなりそう？

>>789
名阪国道(w

>>790　その前に鈴鹿の関所が突破できん（ｗ

つながるころに関所は亀山に

伊勢道直結

亀山ＴＢは鈴鹿よりブース減るみたいだから、ボトルネック度上がるだろうなあ。

>>７８４
ハイウェイオアシスはの経営母体はJHじゃないでしょ、地元の自治体や企業が中心
PAとは分離する形で出来てるでしょ

上郷SAはすれ違い？
新聞にのってたから・・・

今朝の中日に載ってた上郷の話はこっち。

東名高速道路を語る２【東京・神奈川・静岡・愛知】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062553211/

内容は、ＥＴＣ専用料金所を上郷ＳＡ内に設置という話。
１０月のＩＴＳ会議に運用開始だそうな。

ＷＥＢ上のソースが見つからなかったので、
どなたか発見次第、東名スレに貼っておいて下さいませ。

>>796
しかも出口だけね

>>796
ぷ

万博狙い？
ってか降り口をどの道路につなげるんだろ・・・。
あのへんモータープールあってよさげな道ないんじゃね？

昨晩は花火が綺麗でした。
車線帰省してましたが

>>799
下り線という話を新聞で読んだんで。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=25000&el=137%2F08%2F15.159&pnf=1&size=954,768&nl=35%2F01%2F37.215&coco=35/01/37.215,137/08/15.159&icon=map_icon_11,0,,,,
この地図のマーカー辺りに、通用口用の通路がある。
そばの県道は離合不能な幅だけど、うまく上郷工場の北側の道に
接続できれば問題は出にくそうな気がする。

この前、平日に東海インターから名港中央まで乗ったんだけど、
予想以上に車が走ってて驚いたな。

今年の年末年始の渋滞が見物だね。

つながったら名古屋市南部周辺から東名に入るまでが嘘みたいに早くなるね。
どんどん便利になる。万博後もこの調子で新規開通が続かないかな。

>>799
上郷に車止めといて愛環利用…
もＳＡから永覚まで少し距離あるか

新規開通かぁ
第二透明ってやつ？

もうすぐ台風でつ。
トリ�d規制の悪寒。

大型で風速が強いし、速度が遅いから長時間影響受けそう。

豊田南は155バイパスに直接降りられるようにして欲しかったな。
信号が長すぎてかなわん。

ちょっとわかるかも

東京から大阪南部方面は、すいていると仮定して
この道を通るのが正解か？

>>811
　接続されれば、もちろん。
　東名〜湾岸〜東名阪〜名阪国道〜西名阪〜阪和道（又は近畿道、阪神高速）

豊田から舞鶴は東名→名神北陸か伊勢湾岸→名阪国道→阪和のどっちが早い？

それかもっといいルートある？

>>813
あの〜〜

舞鶴って、京都の舞鶴、ですよね？なんで阪和自動車道が出てくるんでしょ？

>>814
失礼。近畿〜中国道だ。
上のレス見ながら書いてたら釣られたよ

>>813
どう考えても東名〜名神〜北陸。木之本で降りて湖北を行くか、
敦賀で降りてR27をいくかは好きにしろ。俺は前者を選ぶが。
伊勢湾岸道経由なんて距離ロスが大きすぎて話にならない…。

age

sage

age(W

sage(w

>>813


東名〜名神〜京都縦貫〜R27など

★板各地に1行ヲナニー荒らし警報★

★板各地に1行sage暴言荒らし警報★

★板各地に1行ヲナニー荒らし警報★

道路関連スレをageると食いついてくる。
遊び相手には楽しいね。（ｗ

>824
ヲタ東京勘定は市ね。

★板各地に1行sage暴言荒らし警報★

長島S.Aは閉まるのが早すぎ。

>>828


ttp://www.j-sapa.or.jp/sapa/tokai.html



まだ、「トイレのみのエリア」扱いだからね（Ｗ

へえーヒキヲタでもトイレに逝くんだ

トイレにでもいっトイレ

ながしまって
車好きがたむろしてるからじゃないの？

もっと別の種類の香具師だろ。

豊田市の国道交差点で３台衝突　静岡の家族ら４人死傷

　１６日午前８時３５分ごろ、愛知県豊田市生駒町の国道１５５号交差点で、
右折しようとした静岡県袋井市愛野の会社員窪野琢也さん（３２）の乗用車と、
直進してきた愛知県安城市古井町の運転手横山正徳さん（２３）のトラックが
出合い頭に衝突。同県知立市中町のパート従業員樋口恵美さん（３１）の
軽乗用車ともぶつかった。窪野さんの車の助手席に乗っていた妻知江美さん
（３２）が頭を強く打って間もなく死亡。後部座席の長男琉海（るか）ちゃん（１）が
頭などを打ち重体、窪野さんと樋口さんも胸などに軽いけがをした。

　豊田署の調べでは、窪野さんが青信号を無理に右折しようとしたのが
原因らしい。亡くなった知江美さんは妊娠６カ月で胎児も助からなかった。
窪野さん一家は和歌山県の実家へ帰省する途中だったという。
(08/16 19:20)
http://www.asahi.com/national/update/0816/018.html

またトラックｗ

今回亡くなった袋井の家族は、和歌山に行く途中だったとのこと。
すなわち、袋井ＩＣ〜豊田東ＩＣ〜×豊田市生駒町〜豊田南ＩＣ〜亀山ＩＣ〜名阪
と行こうとしていたのではないかと．．．
伊勢湾岸が全通していれば．．．ご冥福を祈ります。

直進車にブレーキ踏ませること前提で右折する奴は多い罠。
曲がり出したらもうこっちは見てないし。
やっちまったことは仕方ねーな、旦那。

日頃の交通マナーがこういうトコに出んだよ。
どうせDQNドライバーだろ？

ネットマナーﾓﾅ

生駒って南インターんとこやん
１５５かな？

>>836
豊田東ICじゃなくて豊田ICで降りたと思われ。

現場を見ました。
凹んで×を書かれたガードレールと
散乱した花束が見えました。
死角になる柱を無くすことができればこういう事故は減るのに
残念です。

なんかわけのわからない往復割引を期間限定でやるらしい。

155バイパスを豊田ICから来て
豊田南ICへ右折する交差点は
確かに柱が邪魔で見通しが悪くて怖いな。
上に伊勢湾岸と衣浦豊田道路が通ってるからな。
反対車線はカーブ過ぎの直線下り坂でスピードが出るから
簡単には止まれないんだろう。

あの交差点は豊田南ICから来ると信号のつながりも悪いし
なんとか改善して欲しいなあ。
まああと4ヶ月も経てば交通量は減るんだろうが。

伊勢湾岸道（飛島〜東海）
　「９／１５より１ヶ月間、実証実験開始」

　同一日、同一区間利用に限り復路が無料になる。

１1月から三ヶ月ほど定期券の実験もするとか。
8/20中日新聞朝刊より

東海ー飛島って
トリトンのいいとこやん
無料ならドライブにもってこいだね

ソースまだーー？　ﾁﾝﾁﾝ（ＡＡ略）

>>848
　なんのソースや？

秋田。

いつも空いてるので、140�`くらいで巡航しますが東名と繋がったら
交通量が増えてあまり飛ばせなくなりますね。

>>851
逝くなら一人で逝ってね（ｗ

130なら飛ばせるし、普通125から130ぐらいで真ん中の車線は流れてるでしょ。
それをぶっ飛ばして追い抜いてゆくクルマが有るところがこの道路の問題なわけで。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 東名とつながって交通量が増えたら、やっぱオービスが設置されるのかナァ？
　／　　　　 ヽ 　　　　　　
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 愛知・三重県警の絶好の狩場になりそーな悪寒・・・
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>853
関越の６車線区間のようだな..
（両方とも設計速度120km/h）

以前、トリトンで三重県警のパンダが路肩で違反車を餌食にしていました。
管轄区域から大幅にはみでてくるな！

ここは、日本のアウトバーンですね。

マジレスだけど逆にスピード出さずに平均９０キロで、まったりと湾岸道走るのはオレだけ？
かなりシャレてるから久しぶりに乗るからには、味わって走らないと
もったいないって言う貧乏性かもしれんが。

たまに利用するけど、他の高速に比べて飛ばしてる車が少ない気がする。
自分も飛ばす方なんだけど、なぜかここではマッタリドライブになってしまう。

>>859
東名につながったら殺伐道路になりそう。

ﾏﾀｰｿするなら今のうち。

すでにお前がいる時点でアウト

東名と繋がったら、名阪国道も交通量が増えるだろうから今以上に殺伐としますね。

漏れもﾏﾀｰﾘ左車線走ってるな。
トリトンの所とか、一気に抜けてしまうともったいない気がしてしまうｗ

伊勢湾道のよいところは40kmで走る車も140kmる車も安全に共存できるところ。

>>848 ｿｰｽｷﾀｰ
http://www.cbr.mlit.go.jp/meikoku/jikken/index.html

んな面倒な事せずに、素直に半額にすればいいのに。

>>866
同意

>>862
> 東名と繋がったら、名阪国道も交通量が増えるだろうから今以上に殺伐としますね。

もちろん多少増えると思うけど、意外と増加量は少ない気もするなぁ。
東名阪経由が伊勢湾岸経由に移行するだけで。

東行き中央大橋手前で渋滞？！

豊田南→名港中央まで行くつもりが
東海-みえ川越通行止め・・・。
下りの豊明で降りたの初めて。

保守

なんでこの話題がないんだ？
http://www.cbr.mlit.go.jp/meikoku/jikken/

伊勢湾岸道往復利用者が、社会実験で安くなるパターン

往復料金　　　　　　　　　　　そのまま往復　　　無料利用　　　差額（お得額）
東海〜飛島　　　　　　　　　　1700円　　　　　　　　　850円　　　　850円

東海〜湾岸弥富　　　　　　　2000円　　　　　　　　1450円　　　　　550円　　　
東海〜四日市　　　　　　　　　3200円　　　　　　　　2650円　　　　550円
東海〜亀山　　　　　　　　　　4300円　　　　　　　　3750円　　　　　550円　

豊田南〜飛島　　　　　　　　　2600円　　　　　　　　2050円　　　　550円
大府〜飛島　　　　　　　　　　1900円　　　　　　　　　1350円　　　　550円　

豊田南〜亀山　　　　　　　　　5200円　　　　　　　　　4950円　　　　250円
四日市〜名古屋南　　　　　　3500円　　　　　　　　　3250円　　　　250円

乗り降りの手間考えると、途中利用で250円安くするのは意味無いな。
　　　　　

sage

刈谷在住だけど、うちから出発後三十分で三重県に入れるってのは愉快な時代になったものだなぁ。

東名直結は12月20日の週になりそう
理由として、JHのドライブカレンダー（渋滞予測）
に12月22日までほぼ毎日夕方東名下りは日進BSを先頭とした
渋滞が予測されているが、これが年末23日以降ぱったり
無くなっているので。
で仕事納めまでの時期は豊田Jct先頭に変わってるし

>>875
本当だーね。三重方面はなかなか足を運ばなかったんだが、便利になったもんだ。

知多市から長島に２０分は最初ﾜﾗﾀｗ

sage

年内に豊田JCT完成するって。

>881
年内に、いよいよ、つながりますか！
楽しみ、楽しみ。

ついに繋がるか・・・
９８年超マッタリ高速名港トリトン（飛島〜名古屋南）の頃は平日夜にのんびり
ドライブしたものだ。ある雨の日夜往路は一台も車に出会わなかったこともある。
０２年超マッタリ長島ＰＡ。夜の長島は綺麗だった。あの夜景をのんびり綺麗な
ＰＡで独占できた。

そして０４年冬。ついに湾岸（交通）戦争勃発・・・・・
皆さん、長島ＰＡは綺麗に利用しましょうお互いの為に。

０５年正月。帰省Ｕターンラッシュ。豊田ＪＣＴ、名古屋南ＪＣＴにて渋滞３キロ。
この渋滞は夕方までに名港中央ＩＣ位まで延びる見込み・・・・

あれほど早くつながってほしかったのに
いざ実現間近になるとマッタリしてるのが
逆によくなったりするものなんだね。
まったりしてた期間が長かったからかなあ。

いろいろな思い出があるよねえ。料金所が片側にしかなかったのは
もう一昔前だし。

さげ

観覧車にゴンドラついたage

湾岸桑名から、わざわざ大阪方面に行くやつがいるだろうか？


よほどの物好き以外はいないだろうな・・・

刈谷〜長島間PA無しなんだよな。
東名阪しかりで、どうも数が少ない気がする。
名港あたりにSA欲しいけど、今更無理ね

金城埠頭に上信越のハイウェイオアシス藤岡みたいなの造れないかなあ

かなあsage

>>889.890
ＰＡは無理だけど、ＰＭはどうですか？
ＰＭってなんじゃ？Ａはエリアで、Ｍはメーターです･･･
引張ってすみません。
海側車線パーキングメーター方式なんていかがですか?
片側3車線あるから、端っこ1車線減っても大丈夫でしょう。
百台以上はも駐車可能かな。
ただ、クルマから降りないように･･･恐い恐い

>892
路側停車を可とすると､自動車専用道路では無くなるね。
制限60km/hはヤダ

>>892
何がしたいのか解らん。それこそ金の無駄。何のために超高規格で造ったんだよ？

今は3車線の高規格がもったいないけど、
開通後は交通量激増するよ。
まあ名港にPA作ると、まんま大黒みたいに
なってしまうがな。
現状尾張一宮PAの荒れ具合からするとね・・・。

>>888
東名阪が事故通行止になったら必然的に迂回せざるをえなくなる。
迂回によるターミナルチャージの減免が受けられないとは思うが。

>>889
トリトンの上でタバコを吸うのは度胸がいりますが、立ちションなら大丈夫かと。

>>890
作るなら名古屋港九号地で火気厳禁の殺伐としたハイウェイオアシスきぼんぬ。

↑その時点でｵｱｼｽじゃないやんｗ

九号地は火気厳禁だからな。

sage

トリトンでやってる片道無料の効果ってどうなんだろう。
2日ほど前、朝10時頃に東海インターの前を通ったんだが、結構車が並んでたな。

>>900
お金にケチで、走行をためらっているトリトンまにあ、名港まにあ、橋好きは、
ここぞとばかり、走りに、見物しに行くと思いますよ。
漏れも、初めて名港潮見に行ってみました。東海-飛島間を各駅停車してきました。

やっぱりトリトンのど真ん中にＰＡつくってほしいと思うよね。
抜群に景色も良いし、休憩場所にもなるし。
一利用者の勝手かもしれないけど、そういうところにはお金使ってくれても
いいのにな。あと、ライトアップだけじゃなくて、電飾してほしい。
大きな橋が３つもあるから、すごく綺麗になると思うよ。
省エネには反するけど、この地方も観光に力を入れると民間も行政も言ってる
んだから、そういう投資もしてほしいよ。

大黒ＰＡみたいになるんじゃない？

大黒化させないための九号地PA。
DQNも黙る火気厳禁。

むしろDQNは爆風で吹っ飛ばした方が黙らせるのには易しいかも

一昔前の話だけど
名港西大橋は暴走族のたまり場だったよね。
鍋田側から入って、散々暴れてまた鍋田側からタダで出る。
俺はやったことないけど。

sage

名古屋港　ライブカメラ(金城ふ頭　北向カメラ)

http://www.nagoyako.kaiho.mlit.go.jp/jh/jh32/jh32.htm


やっぱ交通量増えてる気がする
ちなみにあおなみ線も終点の駅が見えます

sage

>まあ名港にPA作ると、まんま大黒みたいに
>なってしまうがな。

既に長島ＰＡにその傾向が見られる。
夜中に寄ったら改造車だらけだった。

科学の粋を結集して作られた名港トリトンを
馬鹿で愚かな改造DQNどもが取り散らす


おめーらのために作ったんじゃねーよ

同意。暴走族系も嫌いだが、1番嫌いなのは頭文字Dを現実世界でやってる奴（漫画自体も大嫌いだが）。
本当にかっこいいとでも思ってんだろうか。あそこまで車に必死なのは痛い。

sage

通行止解除age

sage

伊勢湾岸道路社会実験 第２弾のお知らせ
〜定額で乗り放題！使えば使うほどお得！〜
http://www.cbr.mlit.go.jp/meikoku/kisha/newslogs/161001.html

どうなんでしょう、この1ヶ月定期は。

sage

てか、２３号線訴訟で負けてんだから
夜間料金か無料にして見ればいいのに。

sage

今日３０２をトヨタ抜けて下山のほうにいったんだが
高速つくってたよ
このからみですか？

302?301だよな？
伊勢湾岸の絡みというか第二東名でしょ。

>>921-922
それは第二東名じゃなくてMAGロードです

sageeeeeeeee

刈谷パーキングに横綱ﾗｰﾒﾝ　ｷﾀｰｰｰ AA略
じゃない　ｸﾙｰｰｰ

>>925
ネタ古すぎ。

９２７

よこずなほんとに？
刈谷って三重に向かうほうだよね？

東海環状は3月中旬。

東京環状は下種。

公式ページに開店情報があったぞ
ttp://www.4527.com/newopen/#kariya

名城線環状・あおなみ線開通ﾏﾝｾｰ
後は伊勢湾岸だな

今日、安城の横綱行ったら今年度中に刈谷PAにオープンてかいてあったよ。
ネタじゃなかったんだな

JHのハイウェイナビゲーターのこの画像だと、東名と直結してるな。
http://61.115.72.31/route/images/07-tokai.gif

さげほしゅ

このまえ電車で知立から豊田市いったがけっこうできてるっぽげだね
１２月まにあわせろよ

けっこうきてるっぽいね>>936

豊田南から渋滞。
F1のせいか。
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/chuubu.html

939さげ

今年度の豊田マラソンって、本当にここの新規開通区間でやるの？

maji
?
w

sage

豊田東→上郷ＳＡ　２５０円（ＥＴＣ車限定）

さげ

だれか上郷で降りたひといる？

sage

年末実家帰る途中に降りてみても良かったのだが、
豊田南と豊田JCTが繋がったらダメだな。そっち通る。

>>945　ETC前払履歴。どうかずれませんように…
--------------------------------------------------------------------
04/10/17　岡崎　　　　　　　　　支払　　400　　　　　400　　12,156　　　0　　確認中
　　19:17　上郷ＳＡ仮出口　　　　　　　　5　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本人
--------------------------------------------------------------------

ズレずに済んだみたい。

一旦停止は要るものの、ボタンを押す必要は無かった。
車輌感知機(いわゆるラッパ)があり、停止した１〜２秒あとに遮断機がゆっくり上がった。
収受員は確かにいないけど、ガードマンが周りを固めてた。

あさげ

>>978
> 12,156
さすがだな(w

開通１２月１２日決定！！！

>>952ソースは？

>>952道路公団のホームページにあった

通行止めか
ほんと風には弱いね

ついにこの日が来たか！！
当日は刈谷PAの横綱で晩メシでも食おうかな。

ソース
http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/041020_01/041020_01.htm

>>957 豊田南までの料金しか載ってないのね。

下降気流

ここにもおｿｰｽ
http://www.jhnet.go.jp/format/index12_10_20a.html

>>956
おまえはおれか

やっときたね　まってました！

刈谷PAオープンの記述がねぇ！いつだ？

さげ

>>958
伊勢湾岸道路（飛島←→東海）の料金をどうするか検討中と見た。
現在の割引料金は12月11日まで適用の予定だったはず。
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/03/14/bessi1.html

それにしてもようやくここまで来たか。
収益率ワースト１だった時代がちょっと懐かしい・・・ｗ

交通量激増だよね？

956 ：国道７７４号線 ：04/10/20
ついにこの日が来たか！！
当日は刈谷PAの横綱で晩メシでも食おうかな。

それはなかなか風流ですな。それにしてもまだ２ヶ月弱もある・・・　orz

年度末と思ってたら意外と早かったな。

大安だし帰省ラッシュに間に合うしいい日程だな

>>938
そう。料金所少なすぎ。つながりゃ関係ないが。
俺は豊明で降りて、岡崎に向かったが正解だった。

これからは、鈴鹿や長島スパーランドが近くなるなぁ。

そろそろ次スレの時期ですな。
次は [3]豊田南 か。

なんで豊田JCTじゃなくて
豊田東JCTまでが、伊勢湾岸なんだ？

東海環状道とのＪＣＴまでを伊勢湾岸道と呼ぶことにしたから。
四日市側もそうなってる。

って事は
豊田JCT〜豊田東JCTは
東名高速と伊勢湾岸道の重複区間…？

>>974重複なんかしないぞ。
×　　　　　　　　
　　　　　　東
　　　　　　名
伊勢湾岸┤
　　　　　　重
　　　　　　複
　　　　　　├東海環状
　　　　　　東
　　　　　　名



○　　　　　　　　　　　　東　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　海
　　　　　　東　　　　　　環
　　　　　　名　　　　　　状
伊勢湾岸┼伊勢湾岸┴（第二東名）
　　　　　　東
　　　　　　名　

(´-`).｡ｏＯ(もしかして、>>974は日進JCTを豊田東JCTと思ってるのだろうか）

さげ