☆長崎県のバス☆PART3☆

前スレ：長崎県のバス＠Part2！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013134707/l50

引き続きこちらもよろしくです

とりあえず

■創価学会∩■天下取り■■■■■池田センセイが３げっと■■■■国立戒壇■■王仏冥合■
　　　|　　ゝﾉ　　　　 池田先生のスピーチはこちら 　http://www.toride.org/real/real.htm
　　__|_______|_ 　　　　　＿＿＿＿ 　　　　　
　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|　　 ／ヾ　　　;;　::≡=-_ ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞﾖ!ｱｷﾔｧ!
　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|　／:::ヾ 　　　　　　　 　＼ >>2　うーんと口を誤魔化して折伏戦に励んで下さい。
　　|iiiiiiiiiiiiiiiii||::::::|　　　　　　　　　　　 　| 　　>>4　あっ、それと警察には捕まらないようにね。すぐ釈放だけど
　　|iiiiiiiiiiiiiiii|ヽ;;;;;|　　 -==≡ミﾉﾉﾉ ≡=-|ﾐ 　>>5　早く都市部に中選挙区制を導入しなさい！
　　|iiiiiiiiiiiiiiii|／ヽ ──|　 ●　|￣| ● 　||　>>6　ウーマン、イトマン、キンマンコ！
　　|iiiiiiiiiiiiiiii|ヽ　< 　　　 ＼＿／　ヽ＿/|　 　>>7　んもー、年金から財務（お布施）させなさいっ！
　　|iiiiiiiiiiiiiiii|ヽ|　　　　　　 ／( 　　 )＼　ヽ 　>>8　福永法源も貰ったガンジー平和賞ですよ！
　　|iiiiiiiiiiiiiiii|| （　　　　　　　　｀ ´　　|　　|　 >>9　今度の選挙は公明党をよろしくね。車で迎えに行くから。
　　|iiiiiiiiiiiiiiiiii| 　ヽ　　＼＿／＼/ヽ／ 　| 　>>10　マハ〜ロ〜！ 　　
　　＼iiiiiiiiiiiiiiiヽ 　ヽ　　　＼ ￣￣／ 　／ 　>>11　学会に入らないと不幸になるよ、本当だよ。
　　　 ＼iiiiiiiiiiiii＼　 ＼　　　￣￣　　／ 　　>>12　学会を辞めると不幸になるよ、本当だよ。
　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiiiii|＿　　￣￣￣￣／ 　>>13-1000　聖教新聞は一世帯につき5部！

3

あぼーん

aaa

佐世保市営Ｕ３１Ｋ日デ５Ｅ車が年度末を前に運用離脱し始めましたね・・・
矢峰営業所裏の市道から見ると幕を外された５Ｅや５８ＭＣがいました。
今年は代替に何が導入されるんでしょうかね。都営の中古？日野の新車？

保全age

…そう言えば、近頃U32見てないような気がしてましたが、やはり…。
813(58MC)もｶﾅｰﾘ放置っぽくなってた感もしてたので、そろそろかと思ってはいました。

西肥春改正age

>>9
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

同じ場所にはＲＭ８１Ｇも３台（こちらは幕が入ったままでしたが）有りました。
こちらも廃車ですかね・・・ＳＳＫに払い下げられたら喜びそう。
それと本日１７時過ぎに市役所前で市営新車を見かけました。昨年西肥に入ったワンステ
中型と同じような車体、アウターガラス（って言うんですかね鏡みたいな窓）、ＬＥＤ
前面には佐世保市の市章がでかでかと有りました。登録は佐世保２００か１７５ですた。

>>11
こないだ見た。もう営業運行してたの？
>>10
前スレで言った天神十郎原線参入本決まり！がトップニュース。あと細かい変更点いくつか。四月改正

>>11
こないだとまってるの見かけたけどもう営業運行してたの？
>>10
前スレで言った市バス単独路線であるT神方面参入本決まりがトップニュース。あと細かい変更点いくつか。四月改正。

書き込み重複スマソ

>>12-14
営業運転ではないようでした。
大野方面へ走って行きましたので、矢峰への回送のようでした。
ＬＥＤ表示は「佐世保市交通局」と出ていました。

>>15
情報サンクスです。確かニューカラー？ノンステミニバスも陸運のほう走ってくの見かけますた。

>>16
こちらこそサンキューです。

ニューカラーだったんですか。なんか塗装に違和感（色が濃い）を感じたんですが
その違和感はニューカラーだったからですね。
ノンステミニバスって何です？そういう車両も導入されるんですか？

>>17
たぶん三菱の小型ノンステがニューカラーで、>>11の中型ワンステは現行カラーに見えたけど。

>>1
スレ立て乙です。
せっかくならこのスレの初代とも言える『長崎バス、県営バス西肥バス佐世保市営バス島鉄バス』（http://kaba.2ch.net/traf/kako/980/980532228.html）も貼ってほしかったでつ。

>>19
失礼をば〜
つかあっしも探してました(^_^;)

昨日市営のミニノンステなる車両見ました！
どこを走るんでしょうかね？花高団地殴り込み？

連続カキコすみません。
上で花高団地殴り込みとか書いたんですが、市内線で運用開始していました。
１７：００頃　鹿子前　エアロミディ　市９５３　佐世保200か176
１８：００頃　俵町　　ノンステミニバス　市９５６　佐世保200か179
以上さっき見たレポートでした。

で、塗装の違和感と前に書いたのですが、一緒でした。側面の「Ｓ」マークが
若干大きくなっている関係上か前面の帯と側面の帯のずれがなくなっていました。
市章は結構黒でインパクトありました。

長崎市と伊王島町が合併した場合、今の伊王島町営バスはどうなるんでしょうか。
・長崎市営バス誕生
・「らんらん」のように民間委託
おそらくは後者の可能性が高いような・・・。
その場合どこの会社に委託するのかも興味あるけど、当分先のことですね。

NNRがまたでてきよった。あいつなんとかならんか？

帰宅age
今さっき駅前でﾉﾝｽﾃﾐﾆﾊｹｰﾝ！
写真とっとこって思ってデジカメ取り出すも…電池切れ(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
ナンバーはか・177だったと思う。

佐世保の過疎化凄いんでつね。
十数年前までは西肥も市営も狭隘路線以外大型車ばかりだったのに。
今や７�b車でつか。
HTBも潰れたし、日野のポンチョ辺りが標準車になって逝くﾖｶ〜ﾝ。
寂しいでつ。

>>26
て事は、長崎-佐世保高速はリエッセ化？
県交通局幹部が福山に視察に逝くとでも…？？

たまたま、昭和61年版西肥バスポケット時刻表が出てきたので、
ちょっくら上げてみました〜。
まだまだあるんでぼちぼち上げていきます

アド→htp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1931/top.html

佐世保市営MEｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://www60.tok2.com/home/krc/img/53.jpg

保守〜

Hage

昨日、佐世保駅前で見ました。175,176ミディMKワンステ。177〜179ミディMEノンステで、
こっちは弓張岳とか烏帽子とか表示していました。

保守党

ＮＮＲ出た〜！

IDすごいなぁ

696969

ＮＮＲ出た〜！
今度はナバ★ＤＡＳで吠えてまつる。

りんりんさんの掲示板、厨房もどきの溜まり場になってる・・・。

厨房もどきと言うか、厨房のたまり場だろ？　ま、管理人が厨で類友だし仕方がない罠。
まさか管理人直々に自分の掲示版でバス会社の苦情垂れるとはねえ。リンク切りたくなったよ。

NNRKage

問1:某掲示板において、DQNを全て述べよ。(H15年度2Ch公立入試問題)

>>42
取り敢えず一つ…

　　　　お前

正解

今気づいたけど、42は漏れ。ID見りゃわかるか。スマソ

>>38
ほんとだ。
またNNRお得意の「〜ですか？」攻めが始まってる。
管理人さんご愁傷様です。

スレタイトルNNRスレに変えればここ？

それは名案です。

age

長崎バスと長崎県営バスのダイヤ改正の変更点をくわしく教えてください。
メールでもけっこうです。

>>10
詳細を教えてください。地元（天神）なので。

>>50
教えてあげるからメアド教えてね。

九州のりもの.comに、長バスについての下記のような情報が
あったのですが、何があったのですか？

　 時津・長与・川平方面
(長崎自動車（株）) 運行見合わせ(03/20 07:50現在)
　 　 時津・琴海・大串線
(長崎自動車（株）) 運行見合わせ(03/20 07:42現在)

以下・・・満永・堂崎線　本川内線　サニータウン・緑ヶ丘線
　 　 　　長与ニュータウン線　西崎団地線　三川町（西山台団地）線
　 　 　　女の都団地線　恵の丘線
　　　　　滑石・虹ヶ丘・光風台・桜の里・瀬戸方面
　 　 　　寺川内（上床）線　上横尾線　虹ヶ丘線
　 　 　　桜の里・光風台線　滑石・式見線　板の浦線
　 　 　　瀬戸〜横瀬〜大串線　瀬戸〜下山〜大串線
　 　 　　太田和〜瀬川木場〜西海橋東口線　大島大橋線
　 　 　　小江原・式見・稲佐・福田・神の島方面
　 　 　　小江原・式見・相川線
　 　 　　稲佐・中腹・シンフォニー稲佐の森線　福岡・柿泊線
　 　 　　神の島・立神線
　 　 　　田上・唐八景・三景台・風頭・早坂・飯香浦・茂木方面
　 　 　　田上線（愛宕・大浦経由）　唐八景線
　　　　三景台団地線　風頭山線　早坂線　飯香浦線
　 　 　　茂木・北浦・宮摺・千々線　太田和・茂木線
　 　 　　野母半島方面　樺島・岬木場線　川原線　晴海台団地線
　 　 　　平山台団地線　香焼線　毛井首団地線　ダイヤランド線
　 　 　　小ヶ倉団地線　市内中心部　立山線
　 　 　　錦町・住吉台線　医学部前・江平・下大橋線
　 　 　　西城山・下大橋線　離島

>>51
十郎天神また見送りになっちまった…六月大幅改正の見込み。多分。
先送りしすぎだぁ！

>>53
ストライキ

>>55
ありゃ、春闘ストライキか！
http://61.114.97.136/cgi-bin/news/search.pl

『長崎バスストライキ』

長崎バスの労働組合は春闘の賃あげ交渉がまとまらず、高速バスやスクールバスなどをのぞく
ほとんどの路線できょうの始発からストライキに入りバスが止まっている。長崎バスではストが終
日続いた場合、14万6000人に影響が出るものとみている


長崎バスって、あまり春闘でストうった記憶がないのだがことしはもつれたようですな

>>56
全国ニュースになっている・・・・
http://www.asahi.com/national/update/0320/027.html

長崎バスが始発から２４時間スト、１４万人に影響
--------------------------------------------------------------------------------


　長崎市などで路線バスを運行する長崎自動車（長崎バス）は労使間の賃金交渉が決裂し、２０
日早朝から２４時間のストライキを実施した。長崎空港線やスクールバス、市内を循環する「らん
らん」など全体の約４％が運行しただけで、路線バスは始発から全面運休し、約１４万人に影響
が出た。春闘でのストは１４年ぶり。

　乗務員や一般社員で組織する二つの労働組合は今月４日から会社側と賃上げ交渉を始めた。
しかし業績低迷を強調する会社側と隔たりが埋まらなかった。２１日以降は通常通り運行する予
定だが、組合側は交渉次第では再度ストを打つ構えを見せている。 (03/20 22:00)


結局打ち抜いたのね・・・・

あんまり意見の一致しない２つの組合が２４時間ストとは、異常事態だね。
業界トップクラスの業績を挙げているんだからもうちょっと労働側へ配分しろという主張は、一理ある。鞆鉄道のように、会社が潰れかかっているので無い袖は振れないというので延べ２０日以上のストとなったのとは訳が違う。
利用者への利益還元の面でも、運賃面では十分行われているが、最終便の繰り下げや新規ルートの開拓に消極的だったり、経営が苦しくても一生懸命工夫している他社がある中で、気になることがある。
全国業界・地元財界でちやほやされ、住民から見れば裸の王様になっていることを自覚するいいきっかけかもね。

>>あんまり意見の一致しない２つの組合が

最近は、考え方も変わってきています。組合の統一など前向きの意見も有り
話し合いの場が持たれたりもしています。
今回のストは、そんな状況の表れでしょう。
この業界は、定期昇給の考え方が有りませんので、春闘で賃上げを要求しないと
１０年経っても給料は、変わりません。
経営側は、過去の事業の失敗等の責任を取らず、経営が苦しいからと
労働者側に全て転嫁してきました。
今回は、HTB倒産の損失処理も絡み問題が拗れました。
御利用頂きます方々には、多大なご迷惑をお掛け致します。

レスいただきサンクスです。

ＨＴＢは、長崎バスの事実上の子会社だったオランダ村から発展したものだから、長崎バスはかなり出資していたろうし融資、債務保証していたかもしれない。こういった面で西肥より深入りしていた可能性は高いね。

世界から覗ける長崎新聞ＨＰには、地元のマイナスイメージにつながる記事は掲載されないことが多いけど、今回のはどうするつもりかな？
ちょっと調べればわかるＨＴＢとのつながりの強い企業って報道されていないようだけど、スト記事で避けて通れない話だから書きっぷりに注目！

空港リムジンのような道楽する余裕がこれからあるかどうか。長崎道が伸びてからの判断だけど。

空港バス中央橋で降車可能らしいけど、何時からなの？
昔はﾉﾝｽﾄｯﾌﾟだたよね

ＨＴＢには、億単位の金が注ぎ込まれています。(損失は、二桁と聞きましたが)
かつては、済州島の船に手を出し、相当の金を捨て、
自動車販売店を経営しては失敗し、等色々有ります。
そのツケに遊園地や溝川のグランドを売り飛ばしました。
他の事業も余り芳しく無いと聞きます。
そんなこんなで溜まった結果が今回、出たのではないのでしょうか。

空港バスは、空港発便は中央橋で全て降車可能だと思いますが。
お手数ですが、案内か松ヶ枝営業所に聞いてみて下さい。

>>空港リムジンのような道楽する余裕が

かつては、雲仙にもバスを走らせるつもりでいましたよ。w
観光客もたいして居ないのに、ただ、青雲荘があるだけで・・

>>最終便の繰り下げ

組合がまだ強いから実現しない。最終が繰り下げられるときついのは現場運転手。現に２２時代のバスってそんなに利用多くない。

でもこの会社バス事業意外はほとんど失敗してる。多くのバス会社がバス事業で失敗し、副業で稼いでいるので無い所がすごい。

ストを打ち抜いたのは片方の組合だったんだね。朝日の表現はウソはついていないけど紛らわしい。

大ヒットしたオランダ村でやめとけば、珍しく副業成功でメデタシだったんだろうけど。

夜型になっているから今の最終バスの時間だと公務員以外はバス通勤しないで下さいと言っているようなもんだよね。ＪＲが使える地域は一握りだし。
深夜バス専門の契約運転手を採用する方法もあるよ。会社「組合さんやってくれないの？　だったら別に人雇うよ」組合「（黙）」

地元財界の雄である○○重工、○○銀行、○○自動車の話になると地元マスコミは慎重なんだね、イラク戦争の方が情報は豊富で正確なのかもしれない。

ストライキいろいろ　投稿者：NNR 　投稿日： 3月21日(金)01時46分12秒

14年前のストライキのときはどういった状態だったのでしょうか？
夕方見たところ電車が混んでいたので、さぞかし14年前のストライキのときも同じ状態だったでしょうね。
長崎バスは再ストライキをやる可能性もあるといいます。
その結果、近いうちに長崎バスが無くなるのでは…と思い込んでしまいました。

>>66

あんたやっぱアホ。

＞その結果、近いうちに長崎バスが無くなるのでは…と思い込んでしまいました

こいつの頭の中から無くなると、こっちは助かるのだが、どうだろう？

平成１５年春のダイヤ改正を、平成１５年４月７日より実施いたします。

ttp://www.nagasaki-bus.co.jp/

あ〜、また帰りが遅くなる・・・


　　鬱　(+_+)

>>69
神の島一丁目〜城栄町〜小江原
女の都団地〜純心校・油木町〜小江原
葉山〜西町・油木町〜小江原

この三系統は北高スクール便？

時刻表見ないと判らんが　多分、そうだと思ふ。

葉山〜西町　←これが判らん？
西町〜小江原は、既に有るのでツナギ便か？

通学の便宜を図っての路線延長の様ですな。

城栄町〜小江原
油木町〜小江原
西町〜小江原　　は、既存路線だから。

あぼーん

西肥の大野営業所のとこを初めて通ったんですけど、車庫の中に古いバスが何台かいてびっくり。
あんな古いバスが長崎県内をまだ走っていたとは知りませんでした。
しかもそんな古いバスにもスマートカード対応のステッカーが。
まだ当分は使うつもりでいるということですよね。
あの古いバスたちはラッシュ時にしか走っていないのでしょうか？

Re:教習車は　投稿者：NNR 　投稿日： 3月25日(火)21時07分06秒

大昔、やはり大橋所属の2436が教習車だったこともありました。
今度のダイヤ改正で大橋から転出する車両が出るかもしれませんが、それでも変わらないので職か？

一般人が１０１０を置き換えるとかわかるはずねえだろう。

でた・・・


−−
修正について　投稿者：とし 　投稿日： 3月26日(水)11時54分13秒

管理人さん、県営バスではリストが付け加えていない所がたくさんある
ので伝えておきます。まず、三菱車の昭和62年式の2884は長与→諫早に
変わった事と同じ昭和62年式日野車の2119は現在江の浦車庫ではなく諫
早営業所の車庫で2122は有喜車庫で、昭和63年式日野車の3111は江の浦
車庫で3115は有喜車庫ではなく諫早営業所の車庫です。平成3年式三菱車
の3E16は小長井車庫です。すみませんが修正をお願いします。必ず修正
して下さい。

＞必ず修正して下さい。
何様のつもり？

上手登場・・・。

県営日野車　投稿者：ＮＮＫ 　投稿日： 3月26日(水)22時56分22秒

としさま＞
いつも新しい情報を書かれているようですが、今回の”必ず・・・”はいったい何なんでしょうか？
私もホームページを持ってますので管理人さんの苦労が分かるつもりですが、更新というのはかなり大変な作業なんです。
もう少し発言に対して考えていただけませんか？

厨房バスヲタ逝って良し。

NNkって香具師も金勝のページで叩かれてた香具師だろ！？

>>82
だいたい、香具師のホームページなんてどうしよーもない屑。
そんなに作業が大変ならやめればいい。
あれで下関市の大学に通っているというのだから、日本の学力低下も納得できる。

それにしても「バス情報〜」の掲示板にはなんであんな厨房「もどき」ばっかり集まるんだ？
書き込みには「仕事の途中で〜を目撃」とか書いてるから厨房ではないんだろうけど・・・。
管理人が掲示板に滅多に姿を現さないのもわかるね。

西肥春改正、若竹台がめちゃ増えてる！早岐駅前経由へ変更かぁ。

市バスも4日にやるね。椿ヶ丘廃止でもみじが丘経由食品団地行きになるわ、黒髪大塔循環新設されるわ…

確かにあそこの掲示板、どうしようもない連中の集まりだな。

りんりんさんのホームページの掲示板のアドレスを教えてください

ttp://6625.teacup.com/lv771n/bbs

西肥前さん、ありがとう。

いえいえ。
あと、以前改正情報で天神参入の件、先送りになって情報が交錯して申し訳ない。NNKばりに早とちりなカキコになったことをこの場を借りて謝罪しまつ。やはり今回も先送りになりました。
西肥は六月にも再び改正の模様。天神参入はどうかわからんが、わかりしだい書きまつ。
…そして、最近のリンリン氏の板はもっとしっかりせんかい！と思うけど自分がいえる立場か？と自問してシマッタ 苦藁

>>長崎バスでは86年式もいるんですね。　(某掲示板より)

そんな古いバスもう無いぞ、(^_^;)
殆んど１３年で廃車しますよ。
ネタは、何だろう？

某掲示板のＤＱＮご一行様。
ご存知元祖掲示板荒らし、ＮＮＲ。
下関市のＤＱＮ大学生、ＮＮＫ。
必ず修正してください、とし。
長崎バス関係者を装い廃車体に侵入、長崎バス。

困った人々達ですね。w

こいつらの親の顔を見てみたい。

長崎バスはわからない奴だな〜。
こいつは小学生じゃないのか？
ＨＮを実在のバス会社にする奴にはほんとろくな奴がいないな。
ＮＮＲもそうだけど。
略称なだけＮＮＲがましか？

>>94
漏れもでつか？

>>95
キミの名前も危険だね。
今度から酉肥前にしなさい。

必ず修正してください、とし。

>>96
では早速。
>>97
ﾜﾛﾀ

99age

100age

　 ノﾉﾉヘヽ
　（〜＾◇＾）＜>>酉肥前　お前ははしのえみおかよ！
　　(⊃ ＼つ
　　　＼　 ） ))
　　　 く く

がってんだ！

>>82
違う違う。金勝の掲示板で叩かれてたのは天馬ハルカとか言う特定旅客の厨。
本名は菊池と言うらしいけど。

某掲示板に登場する佐工一年ってこのスレの酉肥前クンでつか？

「佐工一年」は、「佐工二年」になるのか？
２chバスファンよ！これはイラク戦争より重要事項だぞ！

某掲示板によると西肥に日野の高速用新車が入ったみたいね
話が変わるけど九十九島や西海、させぼ（ハイウェイエクスプレス）に
使われている車両の幕に「名古屋」とか入ってるようだけど
夜行の続行に使われたことってあるの？
あと県営のりんどう号用などの３列ＨＤなんかも
ﾛﾏｿ長崎なんかの続行に使われたりするの？
いろいろｽﾏｿ。

>>106
りんどうカラーがあった頃には、｢りんどう｣車が大阪・京都線に使われたのを目撃したことあるから

多客時続行車として使う可能性は大。

>>106
名古屋続行の3号車は専ら福岡線様のエアロでつ

>>106
福岡線用の間違いでつ。逝ってきまつ。

開業したばかりの頃はエアロの標準ルーフ車も使ってたよ。７号車とかになると。

県営は夜行車２台しかいないし。１台は開業時の元年式。あれが大阪まで行ってるのがすごいというか怖い。

県営バスが今年導入した日産デの貸切車の画像見たが
とうとうホイールまでコストダウンしたんだね（ｗ
アルミじゃなくて路線と共通？のシルバー鉄チンってーのが…

県営の大阪線用はMS８２６が２台あるんじゃないの？

県営の大阪用ＭＳ８２６は廃車されました。

あぼーん

佐世保市バスダイヤ改正速報

　椿ヶ丘〜もみじヶ丘〜食品団地・大塔ＩＣ口間路線延長

　高島真珠→東部クリーンセンター（行き先変更）

　東山〜天神循環線廃止

　東浜→黒髪線スクールダイヤ廃止。代替として十郎原〜天神〜大宮〜黒髪線新設

　前畑循環線は業務隊前→佐世保駅みなと口→戸尾町へとルート変更

　教育隊発大黒・みなと口経由大野（矢峰？忘れた）行き１本新設

　天神２丁目経由東浜行き、天神〜十郎原〜東浜行き（平日４本に増える）

　佐世保駅前乗り場変更（大宮方面は国道沿いに統一）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まだあったかも知れんのでどなたかフォローきぼんぬ。

>>112
数年前からホイールはグレードダウン済みでつよ。

あぼーん

>>118
間に合ってます。
あしからず。

某掲示板の連中は相変わらず意味不明。
自分の思ったことをいきなりポンと書き込むあたりが厨房だな。
「●●を○○で確認しました」なんていきなり書き込んだところで何になるのだろうか・・・。

リンリンの所は管理人が厨だからな。仕方ないよ。
だいたいまともにレスも返せないような環境で掲示板なんか持っても意味ないだろ。
結局自己満足なんだよな。ホームページも掲示板も。

そういや長崎バスってＨＮの奴も野放し状態のまま。
あのままじゃあいつ（長崎バス）が何か問題起こしたときに、長崎自動車株式会社がＨＰに対してクレームつけたりして。

遅くなりましたが
本日よりダイヤ改正です。

時刻表お配りしてます。
ターミナル又は、最寄の営業所までどうぞ。

無くなり次第、終了です。
お早めに。

お知らせでした。　　m(_ _)m

>>123さんはもしかして長崎ハズの関係者さん？

さて問題です。
(^_^;)←は某掲示板の誰かさんの似顔絵です。
誰かさんとは誰でしょうか？
正解された方には抽選で長崎〜ハウステンボス間の長崎バス乗車券もしくは長崎〜熊本間「ありあけ」の乗車券を差し上げます。

マァヴ ★。

http://www.octp-net.ne.jp/
長崎急行バスってなんだよ、このタコテレビ！

あぼーん

>121>122
管理人動かれし・・・

変更　投稿者：新戸町 　投稿日： 4月 9日(水)17時19分22秒
管理人さん，ハンドル名変更しました．
初投稿で長崎バスというハンドル名をつけたとき，実在するのでもしかしたら・・・と思って変更のときのために考えていました．
それが新戸町です．新戸町に住んでいます．よく乗るのは，大橋営業所の車両です．

初投稿でなんたら〜は嘘だな。だったら最初の警告で素直に従ってるだろ。
言い訳がましいことするなよな、新戸町住民！

＞深夜便の小江小浦は何故なんでしょうね。あの辺りは２回、高校の遠足で行ったことがありますが、
集落も小さめ(と言ったら怒られるかもしれませんが)ですし。福田で止めても良かったような気もしますが。
地図で見ましたら、小江小浦界隈は長崎市小江町になってるようですが。福田本町町内なら、深夜便を
小江小浦まで走らせる理由もわかるんですが。ただ、通常便などでも、小江小浦は色々優遇されてるような気がします。

もちろん小江小浦はＢなのでＢ対策です。利用者が少ないか全くいないのに廃止も減回もされない路線はだいたい
Ｂ対策路線だと考えて問題ないです。その典型が京都市バス。
行くと分かるけど小江小浦から柿泊にかけて嫌な雰囲気がビンビン伝わってくるでしょう。九州は海岸にＢが多いんです。

某掲示板に逝ってきました。
賑やかですね。

>>小江小浦は色々優遇されてるような (某掲示板より)

小江小浦には、厨在車庫が有るのですよ。
特別に優遇してるワケでは有りませんが　w

>>132
関係者さんよぉ。表向きのエクスキューズはよしましょうぜ。ここは２ちゃんだ。
現地出退勤のウテシもＢなんだってなあ。関係者だから当然このくらいは知ってるよな？

しかし某掲示板の連中は変な奴の集まりだな。
飯香の浦線の車両が香焼に行こうがどこに行こうがいいじゃねえか。
選挙広報の幕がついてる車両とついてない車両がいてもいいじゃねえか。
スマカ対応の車両と非対応の車両が混ざっていてもいいじゃねえか。
回送車両がどこを走っていてもいいじゃねえか。
おまえらが別に困ったり得したりするわけじゃないだろ？
長崎ハズなんて銀に赤青帯か白に赤青帯かの違いじゃねえか。
メーカーがどこだろうと乗る人間には関係ねえよ。

・・・まあ個人の趣味だからいいけどさ。

仕方がない罠．某掲示板の連中は奇人変人の集まりだからな。

某掲示板、サービス停止中になってる・・・。

これだけココで叩かれたら掲示板閉めたくもなる罠。

>>131＝133
兄さん、Bであろうとどうでもいいじゃないか。
そういう話は別板でやってくれぃ！

せめてここだけでも健全であって欲しいぞな・・・

Ｂ対策です
とはどういう意味です？？

同和問題のこと。

] またまたICカードについて＋このサイトに異変が… 投稿者：NNR 投稿日：2003/04/10(Thu) 23:02:42

またもICカードネタの投稿になります。（もう4〜5回も投稿しているのですが(^_^;)）
今日西城山小や花園町のバス停にICカードの張り紙がありました。使用できるようになるのはまだ先なのにどうして張り紙を張ったのか気になりました。

それとこのサイトに行って気が付いたのですが、アクセス数カウンターが元に戻っているような気がするのですが…

相変らず・・。張り紙があるから何なの？

ナバ★ＤＡＳに移動か・・・。

age

あぼーん

今更だがN崎ﾊﾞｽ時刻表ｹﾞﾄしますた。豊洋台に車庫が出来たのね。
んで、四本堂公園が消えた、と。まああんだけ回って客いなかったら痛いわな。
相川線が詳しくなったのはゆめ総体対策だな。まあ、まだじっくり見てみまっす。

ｺﾞﾙｧ!リンリン！ホームページさぼってここ見てるだろ！
さっさと掲示板復活させろｺﾞﾙｧ!ｲﾊﾟｰﾝ人から情報募集してるんじゃなかったのか！？

荒れてますね　　w

（＾＾）

りんりんさんのとこ、掲示板が閉鎖されたと思ったらＨＰ自体見れなくなってない？

トクトクのサイト自体見れないみたい。りんりんさんのだけではないみたい。

あぼーん

あぼーん

ｋｋｈｐ（九州関東交通博物館）の一部ページも見れないみたい。
まさか唯一の無料で容量無制限プロバイダーだっただけに潰れたか？

りんりんさんとこの掲示板、復活しましたね。
荒らしがあったということですが、どんな内容の荒らしだったのか？
それにしても新戸町（長崎バス）は相変わらずくだらん発言。
長崎バス一般車とらんらんの左折時の放送が違うって、それがお前になにか影響与えてるのか？
らんらんの「左へ曲がります」だけではなく、ちゃんとその後に「ご注意ください」と言ってもらわないと注意できないのか？
だったら道を歩くな！

＞新戸町さま
新戸町は実在の地名なのでＨＮを変更して頂けませんでしょうか。
必ず訂正してください。とし。

[77] 市役所前、市民プール前経由下大橋行き 投稿者：NNR 投稿日：2003/04/14(Mon) 17:31:14

下大橋行きですが、大波止経由の4番系統のほかに市役所経由の3番系統もできていました。
見たときはほんと驚きましたね(^_^;)


相変わらずキテル書き込み。独りよがり。

あぼーん

間に合ってます。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

3508　投稿者：新戸町 　投稿日： 4月20日(日)12時20分53秒

今日，田上営業所を見たら，茂木経由太田尾行きの方向幕をつけた3508がとまっていました．

淋淋の掲示板、あいかわらず厨房の溜まり場だな。

>>156
この金融の広告書き込みを見るたびに思い出すのが、某バス会社某営業所の掲示板にあった貼り紙。
「当営業所の社員で闇金融に手を出したものがいる。●月●日に闇金融からしつこく営業所に電話があった。このような事態が発生すると業務に支障を来すので、闇金融に手を出したものは厳重に処分する。」って内容。

熊本県がんばれ！

りんりんさんの強ーい味方！熊本県。

NNK様ご登場。

いろいろレス　投稿者：ＮＮＫ 　投稿日： 4月21日(月)18時13分08秒

こんにちは、久しぶり登場です。
（中略）
管理人さま＞
荒らしですか。このごろは私のところに出没していませんが（アドレス変えてから書き込みゼロというのもミソですが・・・（苦笑））大変でしたね。
サービス停止中です・・・。には驚いてしまいました。旧年式車の撮影最後のチャンス、今度のゴールデンウィークの帰省は写真撮影で大変になりそうな・・・。

皆様、長文失礼いたしました。
http://members.tripod.co.jp/NishiNihonKotsu/Index.html

ＮＮＫ氏ＢＢＳより。

変更希望します。　投稿者：西日本交通 　投稿日： 4月20日(日)11時36分02秒
すみませんがここで書かせて頂きます。

［西日本交通］は広島に実在の観光バス事業者です。
インターネットの検索で引いたところ貴殿のＨＰが出てきましたが．．．
ちょっと問題ではないでしょうか？

変更を希望します。

>>166
必ず修正してください。とし。

変更希望します。　投稿者：西日本交通 　投稿日： 4月20日(日)11時36分02秒 U046130.ppp.dion.ne.jp

すみませんがここで書かせて頂きます。

［西日本交通］は広島に実在の観光バス事業者です。
インターネットの検索で引いたところ貴殿のＨＰが出てきましたが．．．
ちょっと問題ではないでしょうか？

変更を希望します。

--
バスヲタならば、把握しとくのが常識だろ？
自作の紙粘土バスがあるから、NNK→西長崎交通に名前を変えると、仲良しのNNRが言ってたらしい。

NNRさんとNNKさんはおともだちです。僕もこういう中学生になりたいです。

>>169
つまり汚まえは常識の無い馬鹿ﾘｱ厨房になりたいと？

すみません。二度とこのような発言はいたしませんので平にご容赦下さりますようお願い申し上げます。

長崎バスエアポートライナーの空港のりばは
本っ当に不利だな・・

>>172
県営が絶対的に有利な空港リムジンに固執せず
長崎〜諫早・大村間都市間高速急行バスとして
JRの客の奪取も視野に入れた路線・戦略を立ててやった方が
収益の改善に繋がると思うんだけどな。。

定まったパイの奪い合いではなく、今まで手薄だったところの
新規需要をの掘り起こしをやった方が得策だろう。。

県営バスについて　投稿者：とし 　投稿日： 4月24日(木)09時41分31秒

管理人さん、三菱車の昭和62年式の2511〜2513の3台は現在小浜営業所に
所属しています。ちなみに同じ三菱車の平成3年式の3E21ですがこれまで
長崎→島原→諫早です。日野車の平成3年式の3A15ですがこれまで長崎→
矢上→諫早です。そして日野車の昭和61年式の1120は現在川口車庫です。
すみませんが修正を必ずして下さいますようお願いします。
--
これは脅迫？

>>173
JR特急との時間の争いになるだろうな…
料金的には、バイパス・高速経由で300円台でないと勝ち目はないと思うが。
いっそのこと交通局を潰して、長与・時津・多良見から、大村まで橋を架ければいいと思うが。

2713　投稿者：新戸町 　投稿日： 4月24日(木)16時27分46秒

2713は，今年で車令16年になるのでは？
--
だから何？

>>174
県知事選だったかな？
前に「大村湾に十字の形で橋を架けます！」って言ってた候補者がいたような。
形的には縦が佐世保付近〜長与付近、横が琴海付近〜大村付近ってことだろうけど、まず無理だよね。

長崎大村間はＪＲでは非常に面倒くさいので（絶対をつけていいくらい座れない、本数少ない）のでバスを充実させるとそこそこの利用は見込めそうです。運賃６００円くらいで行けそう。

もし西鉄だったら間違い無く大村〜長崎高速ﾊｽﾞを運行している・・

>>177
しかも10分間隔で。。
でも、使用車種はE・・・・

２chでヒントを得て、自由化を楯に長バスが都市間高速に参入　→　さらに出島バイパス完成で、
リムジンも圧勝！　→　県バス収入減　→　乗務員の削減ならびに僻地便の減便
→　僻地住民等の県への不信感　→　現職知事落選ならびに、M田一族の知事誕生　
→　長バス、県バスを吸収合併

いかがであろう？　　

長崎バスの諫早〜長崎間高速バスも欲しい。諫早ＩＣ・バイパス・出島バイパス・新地・大波止経由長崎駅行き

川平バイパスを使った路線は良いかも。新地発西山バイパス・川平道路・鳴鼓トンネル経由桜の里ＴＭ行き。
あと同様に女の都団地行き。ただし新地行きは渋滞に引っ掛かるのがネック。

４９０１　投稿者：バスな人 　投稿日： 4月25日(金)20時14分06秒

今日小江原車庫にて４９１３と４９０１の並びを撮影しました。
４９０１は今年から北高スクールのため出動します。
それと４９０１が回送されてくるとき前扉を開けたまま走行していました。
しかもこれは２日連続でです。
--
たぶんこれは管理人に消されるな。
前にも「長ハズはブレーキテスト放送を飛ばしてブレーキテストをしていない」と書き込んだバカがいたし・・・。
運転手側としては出来るだけ知られたくないことを書き込むなんて、やっぱりＤＱＮ。
こんなことばっかしてたら、会社から「マニアお断り！」って言われて自分たちの首絞めちゃうのにね。
しかしこいつは平日からバス撮影なんて「バスな人」と言うより「ヒマな人」だな。

>>179
その前に、破綻HTB関連に出資した25億円の損失を埋めねば・・。

>>176>>177>>178
九州号のノンストップが大村インターで
乗車可にしてもいいと思うのだが、
スーパーに乗れなかった人が通しで長崎まで
乗るから無理かな？
あと長崎〜佐世保のノンストップや
昼間ガラガラのＨＴＢ便の大村インター停車とか・・・。
リムジンが試験場近くの中古賀島に止まるけど
あんまり利用がないんかね？
質問ばかしでｽﾏｿ

>>184
意外と試験場経由のリムジンは利用が多い。
でも試験に間に合う便は２本くらいしかないからかなり混雑。
あの辺りをどうにかしてほしい。

3508　投稿者：新戸町 　投稿日： 4月26日(土)21時40分57秒

今日，稲佐橋営業所の前のガソリンスタンドでガソリンを入れていると，前扉を開けたままの3508が稲佐橋営業所から出てきました．
何処に行くのかなと思って見ていると，なんとガソリンスタンドに入ってきました．
路線バスがガソリンスタンドに入ってきたのを初めて見ました．

いいなぁ　投稿者：ユウ 　投稿日： 4月26日(土)21時53分30秒

まだ一度も3508を見たことない私にとっては新戸町様がとてもうらやましい！
でもガソリンスタンドにバスとは・・・。
普通のバスはガソリンスタンド来ないですよね。
中型車は来るんですね。知らなかったです。
--
稲佐橋の車は大型でもあそこのスタンドに来ますが何か？
それとマイクロを除くほとんどのバスはガソリンではなく軽油で動きますが何か？

>>186
今ごろ気が付いたのかね？

稲佐橋は給油設備がないから昔からあのスタンドで給油しているはずだが

一昔前は国観バスもあそこで給油していたぞ

>>178
いやＢだな・・

またＢネタか。Ｂネタは人権板でやれよ白痴どもが。

>>189
Ｂ違い

>>184
九州号は実質西鉄グループだから
長崎県内間の輸送は原則不可能・・というか
県内バス会社が許さないだろう。。
（幾ら参入規制が撤廃されたといってもね）

どうしても県内輸送をやりたければ長崎に本社を持ってきて
名前だけでも長崎のバス会社にするくらいしかないだろうが
そこまでするメリットがあるかどうか・・・
普通に県営バスが都市間急行バスを運行するのが現実的だろうね。。

あと、長崎バスの都市間高速急行バスについては採算性があったとしても
長崎駅前または中央橋の乗り場をどうするかが問題だろうね。
何か簡単な奴でもいいからどちらかにバスセンターみたいなのが欲しいなぁ。。

>>189
記憶が定かでないので間違ってたらフォローして欲しいが
B型は西工が開発した「一般路線バスタイプ（標準床）の車体に無理やり
リクライニングシートを載せてトップドアにしてるやつ」だ。。
http://kita9.hp.infoseek.co.jp/nishibus.htmlを参照してくれ。。

前方方向幕も路線バスと同じフロント上にデカデカと鎮座してるし
エンジンも一般路線タイプのものだから高速を走るものとしては貧弱。
もちろん社内設備もサスペンションも貧弱なので乗り心地もイマイチ。。

今現在、西鉄の福岡県内高速路線やサンデン交通の下関〜広島線に
使われているはず。。

>>192
ＳＨＯＷＡのからつ号にも

でも九州号は長崎〜諫早・大村木場間の乗車が出来るよね。

路線タイプの高速車ならむしろ西工以外が良いかも。県営のエアロスタートップドアなんかかなり良いできばえ。

>>193
> >>192
> ＳＨＯＷＡのからつ号にも
からつ号はB型じゃないぞ、
あれは前面方向幕がフロントタイプだからE型という別形式
（県営バスの2521〜2528や西肥の元空港専用車と同型）
たしか、元自家用の富士７Ｅならこのタイプはいるがな…

２９０８　投稿者：バスな人 　投稿日： 4月27日(日)20時06分40秒

今日大橋で時津経由青雲学園前行の２９０８を見ました。
相変わらず前にエアポートライナーの広告が張られていました。
本来、限定運用車は日曜日は運用されないのですが２９０８は運用されていたので不思議に思いました。
２９０８の運用中の姿を久しぶりに垣間見ました。

「ヒマな人」平日も休日も関係なくバス見てﾊｱﾊｱか。
別に２９０８が動こうが動くまいが、長ハズにはキュービックなんてごろごろ動き回ってるのに。
２９０８と他のキュービックなんてちょこっと違うだけっしょ？わざわざ興奮して書き込むほどのことか？
それと「垣間見る」の使い方間違ってるね。

>>190
この場合、Ｂ＝乳首？(獏

丸ボディ＆2908について　投稿者：BU10P 　投稿日： 4月28日(月)08時53分00秒

NNR改めBU10Pです。
また丸ボディについて書き込むことになりますがご勘弁をお願いします(^_^;)
長崎バスで2908が新車だったころは、丸ボディもまだたくさん走っていましたが、今はもういません。
丸ボディは1983年式で打ち切りとなり（メーカーにより多少異なりますが）、全国どこを探してもほとんどいません。今いる車両も廃車は時間の問題です。

ＮＮＲ改名！

県営バスについて　投稿者：とし 　投稿日： 4月30日(水)08時19分08秒

管理人さん、今日の朝大村営業所所属の5E32をみました。
そしたら、色も赤路線色→貸切色に変わっていました。
すみませんが修正を必ずして下さいますようお願いします。


言い方は丁寧になっても相変わらず「必ず」なのね、としちゃん。

(無題)　投稿者：新戸町 　投稿日： 5月 1日(木)19時50分04秒
さきほどの投稿に修正です．なぜ取り外されたのでしょうかではなくて，なぜ不況になったのでしょうか？でした．

(無題)　投稿者：新戸町 　投稿日： 5月 1日(木)18時28分05秒
けい様，有難うございます．私も可動式広告を付けた車両を見たことがあります．でも，なぜ，取り外したのでしょうか？

キチガイｷﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━!!

不況になったのは何故でしょうね？
取り外した理由も解らないなあ。

(^_^;)

あぼーん

某掲示板はまたサービス停止中か・・・。
荒らし対策かもしれないけど、知らない人間がいきなりサービス停止中になってるの見たら驚くだろうに。

NNRの次は新戸町か？

あぼーん

県営の日野って黒煙まきちらしだよね。長崎バスのはそんなの見たことない。

ありがとうございました。　投稿者：BU10P 　投稿日： 5月 6日(火)00時00分06秒

回答ありがとうございました。
ただ、僕の目的は、皆さんが知っているかもと思って投稿しただけですよ(^_^)/~


(^_^)/~←これは何だ？バカにしとるんか？

またまた　投稿者：大分県 　投稿日： 5月 5日(月)21時39分37秒

あなたですか。車番の有無の理由なんて掲示板で答えが出るはず無いでしょう。あくまで誰でも汁うる情報に限って下さい。
−−
俺はこの大分県という奴が好きだ。1度クレーム始めたら、やめられないってやつか？？

(^_^)/~

あぼーん

[91] 車番について 投稿者：BU10P 投稿日：2003/05/05(Mon) 20:32:58

長崎バスの場合、車番は陸運登録とは別に存在しますが、ほかの会社では陸運登録がそのまま車番になるところもありますね。こういった違いはなぜでしょうか？
（長崎バスの場合、陸運登録が長崎と佐世保の2つありますから、陸運登録をそのまま車番なんてことにすると車番が変更になる恐れがあるので車番は陸運登録とは別にしているそうですが(^_^;)）

――
ＮＮＲ、ほとんど同じ内容の質問をナバ★ＤＡＳでもしてるよ。
叩いてくださいと言わんばかりのことをあいつは平気でやるんだな。
これはまた熊本県か大分県の出番ですね。

　GW中の5.3、長崎自動車の夜行バスが京都駅に３時間近く遅れて到着していました。
乗務員さん、ほんまご苦労さんでした。

あぼーん

俺は熊本県を応援するぞ！

じゃあ佐賀県を誰かしてくれえ。

残るは佐賀・宮崎・鹿児島の３県。
早い者勝ちだよ！
九州同盟でＮＮＲを更正させよう！

あれっ、宮崎県って見た気がするけど。(^_^)/~

たぶん更正できないでしょう。直メールもらったことあるけど、全然礼儀知らず。
住んでる地域からしてバス会社でもブラックリストに載ってる可能性あり。

福岡県・・・Remote Host: rc25203.rc.kyushu-u.ac.jp（福大）
Remote Host: proxy319.docomo.ne.jp（ドコモ携帯）
熊本県・・・Remote Host: p4180-ipad02sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp（長崎）
大分県・・・Remote Host: pl051.nas323.te-fukuoka.nttpc.ne.jp（福岡）
Remote Host: FKHnni-04S2p250.ppp12.odn.ad.jp（不定・九州）
管理人・・・Remote Host: FKHnni-04S2p002.ppp12.odn.ad.jp（不定・九州）
FKHnni-04S2p065.ppp12.odn.ad.jp（不定・九州）

まさか、管理人さんが・・・ねえ（笑）　いやいやそんなはずはない（笑）

結局、管理人もＮＮＲに対しての反論には同意したのね。

あぼーん

陳　宝達。

あぼーん

大橋近辺に住んでるブラックリストバスマニアの話は結構有名。

>>225
ＢＵ１０Ｐのことだよね？

>>226
そうかはわからない。ただバス乗務員の間では有名らしい。営業所に撮影に行くとたまに間違われる時がある。

そういえば絶対運転席の後ろしか座らない悪質もいた。運転席後ろが埋まっていると運賃箱の所に立つ。こいつは南部方面。何度も乗り合わせたことある。

連続カキコすんません。降りるときそいつじゃまだったんでタックルかませてやった。

>>227
>>141からもＮＮＲ（ＢＵ１０Ｐ）は城山方面在住だと判断できますね。
前スレでもＮＮＲの在住地について城栄・城山・花園近辺という話が出ていたし。
そのブラックリストバスマニアはやはりＮＮＲでは？
何歳くらいのバスマニアかさえわかればもっと確実性が出てくるんだけど。

２０代前半らしい。確かＮＮＲは訳あって大橋のバス乗らないとか書いてあった気がする。
事情とは運転手から目付けられているとか・・。

あぼーん

りんりんＨＰが荒れてるというか厨が多過ぎて使えないので
こっちで勝手に長崎市内近郊線（長崎バス・県営バス共通）の
系統番号の振りなおししてみない？
もちろん、それを実際にバス会社にやれと強要するんじゃなくて
あくまでこのスレ内だけの妄想という事で・・・

実際、長崎は観光都市を自称してるくせにバスは分かりにくいからね。
やってみると面白いと思うけどどう？

とりあえず、一例として・・・・・・

系統番号の３桁表示を基本とする。

★長崎駅を基点として百の位に北部方面行き、南部方面行きで
　それぞれ別の番号を振る。
（例：北部方面＝１、南部方面＝２）
★十の位には幹線をルート系統を「１」それ以外の系統には
別の番号を振って分ける。
（例：Ｒ206直進系統＝１、道ノ尾で滑石方面に入る系統＝２といった具合）
★一の位は郊外区間の枝線の区分けの為の番号を振る。
（例：北部方面は時津バス停を境に市内区間と郊外区間に分ける。
時津から時津町内・長与方面に入っていく系統＝１、西海から
三重方面＝２・・とか・・）

この例で系統を振っていくと「茂木発溝川行き」は「１１１番系」
市役所経由と大波止経由で頭に「市」「大」を着けても良いね。

　　　　「大１１１系」＝大波止経由　時津・溝川行き

またまた旭大橋経由は欄外になってしまいそう。でもすごい良いアイディアだよね。

>235
う〜ん。。

駅を通らない系統の百の位を「０」で統一してはどうだろう？
これなら郊外のローカル線にも番号が振れる。。

ちょっと・・・　投稿者：ＮＮＫ 　投稿日： 5月10日(土)12時35分18秒

新戸町さん、いろいろな方から指摘されていますが実は何とも思っていないのではないですか？
そのまま普通にお答えしましたが、自分の掲示板上でされたら”出入り禁止”も考えますよ。
何か反論なり、言い訳なりなさってください。あなたから”一方通行”のみじゃ会話にもなりません。

↑元祖厨房のお出ましでする〜。あんた人の事言えんの？

ＮＮＫと新戸町に告ぐ。おまえらウザい。とっとと消え失せろ。

>>234
いい考えだと思うけど・・・一般の利用客にとって系統番号ってどれくらい役に立ってるんだろ？

話は変わって某掲示板の３大厨房はＢＵ１０Ｐ（元ＮＮＲ）・ＮＮＫ・新戸町（元長崎バス）で決まりだね。
それに訂正ｷﾁｶﾞｲのとしが次点かな。
最近はＮＮＲと新戸町の厨房っぷりが目立って、ＮＮＫが少しまともに見えてきたような。

>239
> >>234
> いい考えだと思うけど・・・一般の利用客にとって系統番号ってどれくらい役に立ってるんだ>ろ？

確かにそうかも。。
一応、福岡なんかでは地理に不案内な人に「何番のバスに乗って
どの停留所で降りてください」みたいな案内の仕方するから
そういうのに役立つ程度かな。。
後は、バス停の屋根や標柱に系統番号を表示しておいて
どの方面行きのバスがその停留所から出るかとか。。

実際にやるとしたら対費用効果とかも考えてそれに見合うかどうか
微妙なところだね。
ま・・・ヲタのお遊びという事で・・・・・・

↑なにコイツ。キモい。

◆/4amiw.KSE の検索結果
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&q=%81%9F%2F4amiw%2EKSE

ああああああああ・・・コテ晒しちまったから
何かあると思ってたが早かったな。。

さすが２ちゃんねる。。ｗ

漏れのコテ人生終わりだ。。
どうせだから宣伝して華々しく散ろう。。

http://203.138.49.121/
http://203.138.49.121/
http://203.138.49.121/
http://203.138.49.121/
http://203.138.49.121/

ここが漏れの住処。
ガンガン逝って、ガンガン晒してね！

>>241 お前の方が635京8752兆倍キモイ。氏ね。

ＮＮＫは人のことどうこう言えるのか？
自分の作ったＨＰの会社名「西日本交通」という会社が実在していることを指摘されたらこんな返事。

ホームページ変更について　投稿者：ＮＮＫ（管理人） 　投稿日： 4月23日(水)16時54分03秒 c-alga1.fish-u.ac.jp
タウンページで調べたところ、広島県世羅郡世羅町に実在してるようです。しかし先ほどお電話したら世羅交通と社名変更されているようです。
他の電話番号を教えていただいたのでそちらにも照会予定ですが、このページの内容に問題があるとも思えませんので現在変更予定はありません。
このような内容ならば、きちんとメールアドレスを書いてお知らせいただきたいものですが。

おまえのような奴にメールなんかするか。
ＮＮＫという略称も中日本航空と一緒なんだよ。
さっさと改名しろ。

>>245
いや、改名しなくて良いからそのまま消えろ

NNKは長崎人の恥さらし。

>>244
キモイと思うのならその根拠を述べよ。
固定見つけたらそいつが過去にどんな書込みしたか調べるのが慣習だろうが。
企業の採用試験だって最後はご近所に身元調査するぞ。
ま、君みたいに煽ることしか能がないただの掲示板荒らしに
こんな事を言っても仕方ないと思うが。

http://www.ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/saihi/saihi.html
これだ！

１３日（火）２０時からはＮＣＣだよ。
長崎バスジャックの特集らしい。

>248
> キモイと思うのならその根拠を述べよ。
> 固定見つけたらそいつが過去にどんな書込みしたか調べるのが慣習だろうが。

初めて聞いた。
慣習ねぇ・・・
ちなみに「コテ叩きは最悪版以外では禁止」というルールがガイドライン上に
あるわけだが　http://www.2ch.net/guide/faq.html#B2
君の場合はガイドラインより、君が勝手に思い込んでる慣習とやらの方が
優先されるらしいね。ｗ

大して問題発言もしていないようなコテを見つけて背脊髄反射的にググって
スレを荒らしてるような奴がｷﾓイと言われてしまうのは当然だと思うけどな。

>>251
別に「叩いた」覚えなんかありませんけど？
俺はただ検索してみてその結果がキモイと思ったから
「キモイ」という率直な感想を述べただけ。
これのどこが固定叩きになるのか説明してください。
試しに241のレスを削除依頼してみればいいよ。
そしたら、これが固定ハンドル叩きになるかどうか、
削除人の見解が聞けると思うから。
それと不必要に固定を擁護しない方がいいよ。
鬱桜の自作自演と疑われるだけだから。

>>230
　げげー、ウチの近くにそんなキモいヲタがいるなんて・・・鬱だ。

当時被害にあわれた方には不謹慎かもしれませんが、昭和52年に発生しました『西肥バス乗っ取り事件』の特集がテレビ朝日系列、明日夜8時オンエアーです。確かあれは【佐世保22か・343、三菱MP517】だったかと思われます。懐古趣味のある方は御覧になっては？

ＮＮＲの(^_^)/~に続いてＮＮＫの（＾＾；；；）登場！
ＤＱＮは顔文字がお好き？

>254
懐古趣味って・・・おい・・・・

被害者の心情を踏みにじる素晴らしいヲタっぷり・・・・

>>220
>>福岡県・・・Remote Host: rc25203.rc.kyushu-u.ac.jp（福大）

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] KYUSHU-U.AC.JP
e. [そしきめい] きゅうしゅうだいがく
f. [組織名] 九州大学
g. [Organization] Kyushu University
k. [組織種別] 国立大学

長崎バスジャックのはまだいるよ。今車体更新中かも。最近見ないし。

テレビでやってた西肥、灯油撒かれた長崎バス、わかくす号・・・なぜにバスジャックは西九州に集中するのか。

あぼーん

まにあってます

荒尾の産交もやられたね。あと伊予鉄か。

NNKがキムタクの掲示板に名前を変えて登場(W

中央営業区って？　投稿者：バス・鉄道研 　投稿日： 5月14日(水)17時47分13秒 c-alga1.fish-u.ac.jp

西鉄のバスを見てますと時々中央営業区とでますが、いったいどこにあったのでしょう
か?調べてもよくわかりませんでしたのでよろしくお願いします。

いくら名前を変えて隠れて質問しても、DQNの学校からそのまんまカキコすりゃあ、
一発で分かってしまうのもワカランのかいな(W
林林んトコで偉そうにやってるのに、何だこの文章は

自分のｺﾃﾊﾝで質問するのが気まずいからだろ

ナバダスでＮＮＫがＮＮＲをたたいてますわ。

キムタクって誰？木村拓哉が掲示板持ってるの！？

>>266
知らない方が、ある意味、幸せかも
初心者の方は特に

>>266
木村タクシーって個人タクシーやってる親父の掲示板
タクシーの車中からバスを撮りまくり

ＮＮＲとＮＮＫと新戸町、誰が一番ＤＱＮなんだろうか。

バスジャック番組見たけど、生命の危険にさらされた人質や警察官を
だしにして面白おかしく仕上げていて、このＴＶ局に嫌悪感を覚えた。
出演者たちも放送内容を見て、こんなはずでは無かったと後悔して
いるかもしれない。
好評のプロジェクトＸに近い題材を使って視聴率を稼ぐ意図が見え見え
だけど、ゴールデンタイムのクイズ番組に使うためには犯人１名が
射殺されたことを隠す必要があった。（実は新聞記事要旨を写した
シーンで射殺の字が一瞬読め、「隠していない」とＴＶ局が言い訳できる
ように巧妙に作ってある）
いかに犯罪者であっても事件で命を落とした人物だとわかっていれば、
犯人に抜かりがあったのを笑い飛ばす人はほとんど居ないはずだよ。

事件で命を落としたのが犯罪者ならそれはむしろ喜ぶべき事実。
バスジャックは何人もの人間の生命を危険に晒す暴挙。
そんな犯罪を平気で犯す成らず者は死んで当然。
そして命を軽々しく見ていたこの犯罪者は後世で嘲笑の的となるのも必然。
別に犯人を嘲笑うことに関して報道体制を批判する必要は無いと思うね。
却って死んでせいせいした、ばちが当たったと思うべき。
ハイジャック犯には特別に重い刑が課せられるが、バスジャックも同様
死刑若しくは無期懲役を問答無用で課す法律ができてもいいと思う。

>>258
それって、件の西肥のやつ？
ダダダダーン見て判ったんだけど、ジャックされたバスの後ろの広告が「たびら荘」って事は
平戸口営業所の車両だったのね。今は営業所あぼーん→跡地に町役場移転予定だそうで。

少なくともあの三人は非常識で世間知らずで我儘のどうしようもない連中です。

>>268
KKHP必死だな(W

>>271
凄い。270の論旨とだいぶ外れた内容で燃え上がっている。
あなたの考えなら犯人死亡は積極的に宣伝すべきなのに
何でＴＶ局は隠したのだろうか。それは非難しないのかい。
報道操作で誘導され、商業主義の術中にはまっている人は
多いんだよ。

長崎のﾊｽﾞジャック、広島のｼｰジャックは犯人射殺でめでたしﾀﾞﾀ〜のに、
いちゃもン付けたの誰よ？？？
被害者の人権より、加害者の人権重んじたｱﾌｫ誰よ？

ネオ麦茶はどうなりまつた！？

>>274
天馬貼るかも必死だな（ｗ

あぼーん

>>278
快速みいけも必死だな(W

>>280
共囃子病院前も必死だな(w

ＮＮＫの阿呆がＮＮＲを阿呆とのたまってます

あぼーん

>>283
まにあってます と 何回も逝ってるだろ。

>>283
そんなもんいらんからバス１台くれよ。

>>283
＞そんなもんいらんからバス１台くれよ。
ＢＵで良いよ。

誰かさんを援護する香具師が現れますた

>287 　このバカだろ
ＢＵ１０Ｐ様・・　投稿者：さまぁーず 　投稿日： 5月20日(火)12時00分09秒

最近、非難を大量に浴びてますけど元気出してください！LEDの件でも自分の意見を述べて
いるにも関わらず、指摘を受けたりで・・・

　ぷっ・・・あれは「意見」とは言わない。単なる「感想」に過ぎん
　おまけに、どこぞのスレに影響受けて、バカが淋淋のページに引っ張って来ただけ(W

中古バスの意見も、あくまで想像上のことなので、事業者に直接迷惑を掛けているわけでは
ないので、ひどく非難するのはどうかとおもいます。
　
　これは、全く的外れなｵﾅﾆｰ意見　長崎バスの関係者が覗いていたら絶対にいい気はしなし。
　そういった、社会常識すらもわきまえんアホは、回線切って今すぐ首つれ〜

自分も県営カラーのキュービックを見たいと思い、イラストを描いたりしたこともありました。

　はいはい、喪前も妄想ヲタのヒッキーなのはよ〜くわかった(W
　ただな、一人で妄想にふけって、ショーも無いバス書いてﾊｱﾊｱしている分にゃ構わんが
　ネットの掲示板でそれをするから叩かれてんだろうが・・・

最近掲示板に書き込みするのが怖いです。内容に不満があれば、初めから見ない方がいいと
思うのですが・・
今回は我慢できず、パッシングされるのを覚悟して自分の意見を述べました。

　はいはい・・ぼくちゃん良く出来ました。2ちゃんでユーメー人になりますた(W

ゆ・ゆ・ゆのユーメー人
さまぁーずくんはユーメー人 　

鉄板頓弗ねぇ〜

さまぁーずって誰かの自作自演？なりすまし？

>>290
鉄道板、２つともログが飛んだそうなので、ＭＲスレも建て直しが必要みたいです・・・

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

ぬるぽ(^^)

話題の人、さまぁーずのＩＰです〜〜〜
cf1.cis.fukuoka-u.ac.jp
cf3.cis.fukuoka-u.ac.jp
福大ですね。
「最近カープの応援に行った」「長崎出身」で絞り込めるかな？
福大生による暴露カキコ、お待ちしてま〜すｗ

ＮＮＫといいさまぁーずといい、よくもまあ大学から書き込むね。

今日は中学生の部活輸送の為、多良見の役場にいっぱいバスが来てるぞー。つーか、ワタクもその一人なのだが(^^；)。
只今来てるのは長バス・県バス・ラッキー・遊覧・島鉄の各社。
特にバイパスで並走した長バスの路線車には往年の「八峰口」逝きを彷彿とさせて、萌え〜。

>297
つか、長バスのバイパス急行諫早逝き乗り入れｷｳﾞｫﾝﾇ!
ちゅいでに東長崎方面にも。

県営も長崎市内線にくまなく路線を張り巡らして
長バスとサービス合戦ｷｳﾞｫﾝﾇ!

独占路線は両社とも最悪だから。。

>297
８０キロくらいで爆走したのかな。

>>299
ここは高速道路ではない

でもバイパスは８０〜１００で走りますよ。

実際、８０前後で走らんと間に合わんダイヤ設定になっとりますからねえ。
困ったもんです。

車で走る時は１００前後ですわ。覆面いるので先頭で走らなければ捕まることはないです。

長崎市内　投稿者：まさき 　投稿日： 5月24日(土)10時59分32秒
長崎市内の長崎バスが走っている区間はほとんど制覇しました。残るは蛍茶屋、千々、
無線中継所、神崎鼻口、旭大橋、飽の浦トンネル、式見海岸通り、毛井首工業団地です。

↑これに対して

Re:長崎市内　投稿者：BU10P 　投稿日： 5月24日(土)17時13分20秒
蛍茶屋は県営バスや路面電車でも行けますが、長崎バスで行きたいということでしょうか？

何考えてるの？コイツ。日本語すらまともに理解できないの？
こんな基地外すら入学できる某大学って・・・？

>304

旭大橋は、さだまさしのコンサートの時に…ってのは駄目？ｗ

２年くらい前からさだまさしのコンサート時旭大橋渡りませんよ。

おりょ？ルート変わったの？

ここ数年はタクシーで上ってるから、知らんかった…

吉外厨房は長崎草加大学。下関の馬鹿厨房はどこですか？

>>308
下関のバカはメアドから判断すると「水産大学校」の模様

保守いたしまする

>305
魚市跡駐車場を出て左折し、旭大橋の下を通って幸町の旧交通局前に出ます。そこから定期バスと同じルートで登ります。

長崎バイパスにいくつかバス停あるよね、どこの路線が停まるの？

>>312
交機の覆面。（藁

>>312
覆面と携帯かけるおやじ。

たまに空港リムジンや普通便も止まる。

長崎市内方面のバイパス多良見バス停は銀色のクラウン専用です

セドリックもいるよ。あとスカイラインとソアラかな。

あぼーん

やっぱり長崎と言えばB805Lだろ。
歳がバレるか（ｗ
昭和60年式MS725はまだ元気か？

>>316
セドリックはいたっけ？佐賀ではよく見るけど長崎では見たことないなぁ。
ソアラはスカイライン導入時に引退したかも？最近見てない。

>>318
６０年式ＭＳ７２５Ｓはいるよ。５８年式もいるかもしれない。
>>319
セドリック最近入った。数日前赤色灯付けて追っかけていたよ。

こないだの日曜日に長崎駅前で長バスと県バスが事故った、らしいぞ。

良かったね
あ〜、コリャコリャ

あぼーん

早く長崎駅を海側に引っ込めて安全なバスセンター作れよと・・・
そうすれば駅前の事故も減るぞと・・・

新幹線なんて出来もしないもんの為に市内交通を犠牲にし続ける
馬鹿政治家役人土建屋は逝ってよしと・・・

新幹線なんか誰も乗らんだろう。九州号で充分。さっさとバスセンター作れよ。

白いかもめのほうが速くて時間も正確。

>>326
九州号の方が安くて快適。確かに天神の渋滞は勘弁してﾎｽｨが。

>>327
まあ、料金的にはかもめも4枚きっぷか金券ショップのを
買えば大差ないんだが・・。
（正規料金で乗る香具師なんかまずいないだろ）
博多駅まで逝くのは面倒臭いんだな。

九州号は他線に比べて博多駅から乗る人多いね。熊本なんか博多駅わずかしかいない。
白いかもめは酔うから嫌だ。

>>320
セドリックが最近入ったって・・・現行のセドリック？
現行クラウンは県内でも県外でも覆面／白黒ともによく見るけど、現行セドリックとは初耳。
赤色灯点けて追っかけるふりしてホカ弁に行ってたりして。

>>328
４枚キップって有効期限があるから使いにくいような。

>>330
4枚なかなか使わないなら金券ショップで使う分だけ買うのがいいかな。
1枚2500円で買えるし・・2枚きっぷだと1枚あたり3000円なんで割高。

だけど座席のゆったり度は九州号が上だと思ふ。
シートピッチだけはかもめに分があるが、座席の広さとかはバスが上だし
かもめは特に窓側の席だと車体の形状の関係で狭苦しいんだよね。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　白いかもめのシートは超豪華皮ばりなのにね。
田舎もんは知らんちゃろうね。田舎もんは安物の高速バスでアウアウ喜んでなさい。
邪魔です(^○^)

>>332
何回も乗りましたが何か？
確かに革張りでクッションも最近の電車としてはなかなかいいとは思う。
車内のデザインも雰囲気がよく都会的だよな。

しかし普通車の窓側の席が窮屈なのは事実だよ。
壁がすぐ横に迫ってるし、裾が絞られているので足元も圧迫感ある。

白いかもめは窓側席は窮屈でシートは変な臭いがする。おまけにシートは滑るので寝られもしない。
仕方なくかもめで行く時はハイパーのグリーンしか乗らん。

前に白いかもめに乗った時、座ったシートのリクライニングのボタンが
穴の中に入ってしまって、ボタンを押せず、自力で強制的にリクライニ
ングを倒して乗ってた。

それ以来、乗ってないな…

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

窮屈と言えば長崎ハズ。シートピッチは狭いし、おまけに板バネ。乗り心地最低。

ルート変更　投稿者：新戸町 　投稿日： 5月27日(火)20時09分12秒

下大橋発ダイヤランド，小ヶ倉，深堀方面行きがルート変更になったのは気付いています．県庁前からダイヤランド行きに乗りましたが，中央橋の歩道橋のところで右折したので乗るバス間違えたかも？と思いました．
--------------------------------------------------------------------------------
ルート変更　投稿者：BU10P 　投稿日： 5月27日(火)17時26分53秒

数週間前から下大橋発深堀・小ヶ倉・ダイヤランド行きのルートが変更になったようです。
以前はアーケードの近くから右に曲がっていましたが、数週間前から中央橋の歩道橋の所から右に曲がるようになりました。
気が付かれた人はいますか？
--
夢のコラボレーション＾＾

九州号よ！茶を出せ！！

あぼーん

あぼーん

どこから曲がろうが右折しようが長崎バスの勝手だろ。しょうもない事話題にするな。馬鹿たれが。

>>332
革張りを有り難がる藻前の方が田舎臭いぜ。ﾁｮﾝﾀﾞｲXGでも買ってﾊｧﾊｧしてろ！
というのはさておき、長崎自動車道延長（田上に行くのか？）と
出島バイパス開通後も九州号は昭和町経由で逝くのだろうか？
江戸町の長崎ハズターミナルに余裕が有るとも思えないが中央橋付近で
止まってくれると嬉しいぜ！

>>342
江戸町→新地の間違えだったな。ｶｺﾜﾙｲ。

>>338
こいつら、りんりん掲示板だけじゃなくてナバＤＡＳ掲示板でも全く同じやりとりしてる。
全く同じ書き込みを最初にしたＮＮＲ（現ＢＵ１０Ｐ）がアホだけど、それに全く同じコピペで対応する長崎ハズ（現新戸町）もアホ。

>>342
九州号が長崎バスターミナルに行くのには県営が反対するのでは？
そういえば九州急行バスの資本には長崎バスって入ってたっけ？

>>344
創立時は、西鉄・祐徳・西肥・県営が出資だったと思う

>>345
ってことは、九州急行と長崎バスは何の関係もないってことなのね。
だったら出島バイパス＋早坂インター開通時に長崎バスが長崎〜福岡線に殴り込みとかあったら面白いな。
新地はちょっと不便だから中央橋始発で新地ターミナル前経由でノンストップ福岡。
ただ天神バスセンターには入れないよね。

>>346
福岡側の運行会社がＪＲ吸収ハズだったりして…。

>>341
この話は結構奥が深いのを知らないんだね。厨房くん。
例えば公安委員会が路線バスに対して長久橋の総量規制とか
中央橋交差点の右折総量規制とかをかけていて、それが緩和されたか
減便によって枠に収まるようになった可能性がある。
あるいは中央橋の進路変更がきついので、バス会社が自主的に
右折場所をばらけさせていた可能性がある。中央橋を渡った
先の交差点は右折信号・車線が無く電車との干渉もあって事故が
起こりやすく、公安委員会から自粛を言われた可能性がある。

さらには関係者がこの話が大きくなるのを嫌って、発見者をアホ
呼ばわりして握り潰そうとした可能性まである。

>>345
西鉄・昭和・祐徳・西肥・長崎県の均等出資。お流れのＳ型は配当分だから一般的な中古車とはちと異なる。
ＪＲバスは長崎・大分はかなり前から狙っていた。出島バイパス開通後にＪＲ対長崎バスで開設は有りえない話では無い。

何で九州号に西山バイパス経由便が無いの？

あう使いっぽい質問だけど。

>>348
憶測だけでそこまで話を膨らまされてもなぁ（ｗ

>>341
どこを曲がろうが、右折しようが長バスの勝手？
んなわけねーだろ、「路線バス」なんだから。馬鹿がタレてんのはオメーだよ。
人がどれだけ「あっちから曲がった方がイイのに・・・。」とかの誘惑ややるせなさに耐えて仕事してると思ってんだ。
本当に勝手に走ってイイんだったら少しは仕事し易くなって有り難いけどね。

>>350
西山を使うメリットが無いから。時間掛かるだけ無駄。

>>341
あるいは中央橋の進路変更がきついので、バス会社が自主的に
右折場所をばらけさせていた可能性がある。
が正答と思われます。

中央橋交差点から直進の橋でまず渋滞し。右折したらあの信号赤が２分３０秒くらいある。
従って中央橋交差点（交番のところ）で信号２回待ちでもそっちの方が早いのは事実。
あと新地方面への渋滞が以前より緩和された事も言えよう。

>>353
つか「昭和町」乗降の客が無視できない数いるからだろ。
スーパーノンストップ便だって停まるくらい重要な停留所なんだよ。

だから、長崎自動車道が延伸されても九州号は昭和町経由で
走り続けると思う。

昭和町利用者でつ。無くなると困りまつ…

長崎駅〜昭和町間時間かかるからヤダ
西山経由にすれば中央橋を通ることになるし
大半はそこで降りるだろうからそこから先は
時間かかってもいいから西山経由にして欲しい
全部とは言わないから

>>353市北部の人のこと考えれば昭和町は切れないでしょう。
所要時間を伸ばしてまで西山・中央橋経由駅行きなんて作る必要はないでしょうね。
ただ出島バイパス開通後はスーパーノンストップで出島バイパス経由長崎駅前高架広場下行きくらいはあっていいかも。

今日西肥のバスジャック再現車を長崎で見ました。・８７１でした。たぶん高総体の貸切でしょう。
すごい時代のバスだなあと思ってしまいました。５６年式です。

↓バカがまたいらんカキコをしますた。叩かれるだろうなあｗ

料金ハプニング　投稿者：BU10P 　投稿日： 5月30日(金)21時12分48秒

今日料金支払いでハプニングがありました。
綱場発女の都行きのバスに乗ったのですが、諏訪神社のところで高校生が2人降りました。
そしたら、運転手さんが突然高校生2人にクラクションを鳴らしていました。
跡で確認したところ、彼らは半額しか運賃を払っておらず、それに気づいた運転手さんがクラクションを鳴らしましたが、彼らは逃げてしまったということでした。
そのときはバスはそのまま走っていきましたが、2人は運賃を360円分盗ったので、場合によっては警察等を呼ぶかもしれなかったでしょうね(^_^;)
その2人はきっと警察や長崎県交通局から注意か何かされた、あるいは今後注意等をされるでしょうね(^_^;)

>>360
管理人に消されたよ！
ＮＮＲも何度アホなことを繰り返せば気が済むのやら。

>>360
ＮＮＲはきっと警察や長崎県交通局から注意か何かされた、あるいは今後注意等をされるでしょうね(^_^;)

空港線は苦戦してるみたい。
長は出島に乗せ変え＆茂里町発着になるみたい。今朝の新聞に載ってたよ。

あぼーん

>>364
間に合ってると言ってるだろ。

謝罪　投稿者：BU10P 　投稿日： 5月31日(土)11時30分18秒

削除されるような内容をお書きして失礼いたしました。
この前も投稿が削除され、投稿削除はこれで9回目です。今後は書き込みに厳重な注意を払います。
また、もし次に書き込みを削除された場合、最低1年は書き込みをしないことにします。


９回も削除されたならもう永久に書き込みするなよ。
仏の顔も３度までって言うだろ？

>363
> 長は出島に乗せ変え＆茂里町発着になるみたい。

どのみち北部住民はカバー出来ないな。。
昭和町無視して茂里町まで来て空港バスに乗る
奴はいないだろうし。

出島ＢＰ乗せ替え後は新地ＴＭには入らないと言う事か？

北部住民は車で長与か時津まで行って船で行った方が早い。空港バスの利用者の多くは南部・中心部の人だろうな。

出島ＢＰと高速が開通したら

（茂里町）→交通会館（長崎駅前東口）→市役所前→＜親和銀行前＞→
中央橋→＜県庁裏＞（長崎新地）→＜出島ＢＰ＞→＜高速＞→長崎空港〔（）内は長崎バス〕

といった経路で運行されるのかな？

いや、こうなります！
樺島→脇岬→野母崎役場前→高浜→黒浜→蚊焼→栄上→平山台入口→
南柳田→戸町→浪の平→新地ＴＭ→長崎駅前→住吉→昭和町→
＜長崎バイパス＞→＜長崎自動車道＞→長崎空港
と、
川原公園前→川原本町→為石→三和町役場→栄上→平山台入口→南柳田→
戸町→浪の平→新地ＴＭ→長崎駅前→住吉→昭和町→＜長崎バイパス＞→
＜長崎自動車道＞→長崎空港
と、
香焼本村→香焼町役場→深堀→深堀センター→江川町→毛井首団地→
南柳田→ダイヤランド→上戸町→新地ＴＭ→長崎駅前→住吉→昭和町→
＜長崎バイパス＞→＜長崎自動車道＞→長崎空港
で、決まりです。

三和町役場＝栄上だぞ。

三和町役場前は三和中学校前に変わってるみたい。

でもダイヤランド発空港行きなんてあっていいかも。ダイヤランドを６時くらいに出て始発の飛行機に間に合うように。
ダイヤの車庫は広ーいのでパークアンドライドを空港利用者に限ってするとか。
駐在でありながらあの広さと台数はすごい。そんじゃそこらの営業所より上だな。

>>３６９
茂里町〜長崎駅構内・大波止ターミナル・新地ターミナル・早坂（長崎）インター〜長崎空港なんてどお？

>>373
夜逃げランドから空港を利用するﾔｼなんて居るのかと書きかけて・・・
パークアンドライド目的と気付く。鬱だ。

AGE

Ｐ＆Ｒは茂里町でできそうだね。
実績作ってから昭和町経由リムジンに参入。
県営バスを震撼させるシナリオだ。

(無題)　投稿者：ＮＮＫ 　投稿日： 6月 3日(火)22時51分52秒

私事で申し訳ないですが明日から教習所通いです。
元々使ってないバスからさらに離れることになってしまいます。（苦笑　
大型二種を取るつもりなのでマニュアルです。


こんな奴が大二取ったら我が国の運転免許制度は終わりだな。

おいおい、ＢＵ１０Ｐ（ＮＮＲ）に続いて長崎ハズ（新戸町）の書き込みも管理人に削除されたよ。
あとはＮＮＫだけだな。

>>３６９
桜の里ターミナル〜長崎漁港・光風台車庫・滑石集会所前・上横尾〜（川平有料・バイパス・高速）〜空港もいける。

>>374
>茂里町〜長崎駅構内・大波止ターミナル・新地ターミナル・早坂（長崎）インター〜長崎空港なんてどお？

茂里町方面から長崎駅構内に定期路線バスを入れるのは激しく困難と
思われ。。（警察が反対しそうだし、ＪＲも良い顔しないと思う）
大波止ターミナルは入っても客がいないだろう。

市役所を通らせたのは、あの辺りに巣食う公務員様や
大企業の社員様の需要を狙って。。

長崎空港ののりば改善シル!!!!!!
ｲﾊﾟｰﾝ人がみたらすぐ目の前の長崎駅前逝きに乗ってしまうぞ!!!

>>382
空港の建物を管理してるナビックは長崎県とずぶずぶだから・・・。
ナビックの社長って前県知事の高田勇だったよね？
なんか「勇」とかいうオリジナル焼酎をナビックで売ってるとか。

>>382
長崎バス乗り場に行こうとすると県の職員らしき人から呼び込みされます。大きな声で中央橋方面行きですと。だからあえて長崎バスで中央橋まで行きそこから市内バスで駅まで行きます。

>>384
貴方はエロい！もといエラい！
長崎バスも呼び込みすればいいのにね。
しかし長崎バスまで呼び込みしだしたら空港のバス乗り場は妙な雰囲気になっちゃいそう。
ほとんど歌舞伎町状態。

あぼーん

うざいよ>>386

前スレか前々スレに出てたけど、愛野町にあるソーセーカンのＵＤダブルデッカー。
運送会社の駐車場に置いてあるから貸切専業ででもするのかと思ってたら、廃車になってるのね。
リアのエンジンルーム（？）が開けっ放しだから整備中かと思ったら、そこにエアコンの室外機がはめてある。
単なる休憩室・・・結構贅沢な休憩室だな。

>384
大抵は乗ってるの一人きりだったりして、発射時間になって
やってきた運ちゃんにびっくりした顔される罠。。
みんな県営バス乗るから、長バスの運ちゃんも諦めてるよねぇ。

>>383
通販でも買える
http://www.san.co.jp/nabic/oriji.html#oriji-1.html

ﾄﾘﾌﾟｰなしの防備隊（大黒経由）はニセモノ。

保守

最近、西肥の話題ある？

>>392
まだ５６年式健在ということくらいか。

長崎ハズはＨＴＢの件で数十億の欠損がでているらしい。ということは今年は新車の
導入を大幅に削減する可能性がつよい。

県営　投稿者：とし 　投稿日： 6月 6日(金)12時23分29秒

管理人さん、一昨日三菱車平成7年式の7E31をみました。
長与営業所から矢上営業所へ転属していました。
次の更新の際に修正して頂ければ幸いです。


「『必ず修正してください』は良くない。せめて『次の更新の際に修正して頂ければ幸いです』とでも言うべきでは？」と注意されたはいいものの、こいつは教えられた事をそのままコピペ。
毎回毎回「次の更新の際に修正して頂ければ幸いです」の使いまわし。
さすが某掲示板の次期ＤＱＮ。バカのいっちょ覚え。

>>394
ということは２７１３残るか？

>>394
従業員の複利更生施設迄、売り飛ばして穴埋めだよ。

城山町の長崎自動車記念会館６月末で閉鎖、売却するそうだ。

＞＞３９６
残るかどうかはわからない。
＞＞３９７
いろいろと大変だね。

近い将来長崎まで中古車天国、なんてことにならないといいんだが。

今日、小倉で県営の出島号を見たが、
ボディに書かれている用途が「乗合」になっていた。
ちなみに車番は５Ｅ＊＊の新車。

以前は高速車は「高速」と分
けられていたと思うんだけど、
いつの間にか「乗合」と「貸切」だけに
なったの？

>>399
中古車買うならノンステ買ったがまし。４年落ち位の前後ドアとかいないだろ。

>>397
ハウステンボス破綻で債権が焦げ付いたところは
多かれ少なかれ尻に火がついてるわな。。
大きいところは国が救済してくれるけど、
中小は自分でどうにかしないといけないから厳しいね。

長バスにそれを乗り切るだけの体力があるかどうか・・・
本業のバス事業に直接影響させるようなやり方（新車購入抑制、
運賃値上げ等）で穴埋めするようなら長バスの将来は暗いと思う。

>>４０２
新車抑制でいいんじゃあない。でもＨＴＢは潰れてから売上伸びてるからおかしな話だよね。

淡路交通みたくリースって手もあるだろう。
これなら短期間で車両更新も出来てウマー

今年は高校総体（だっけ）で車がいくらあっても足りないので
大量に新車が入るでしょう、貸切も乗合も。
その後何年か新車は「お預け」になると思います

>>403
実はそんなにおかしくもないです。そごうなども売り上げ伸びてるし。
会社更正法、民事再生法を申請する事が一種の「話題作り」になってるのかも。
長崎自動車本体もそろそろ「話題作り」の時期かも知れませんｗ。

この１０月に背と営業所が分社化されます。
一部の車両に新会社のウテシ募集の広告が貼ってあります。
募集は、１７名。採用は、８月頃と掻いてありました。
とうとう決まったのね。

会社名は明らかになっていましたか？

新会社名は長崎バス瀬戸です。

>>405
夢総体の車両不足は解決してます。福岡・佐賀・熊本のバス会社が応援で来ます。
その為大量に購入する必要はないです。

＠４０７ですが
募集広告には、会社名は掻いてありません。
新会社としか表示はありませんでした。

>>405
大量に購入する余裕など有りません。
従業員の福利更生施設を売り飛ばす位ですから。

>>410
それ、ほんと？

足りない時は県外から応援入ります。足るなら来ません。
貸切車見物も楽しいかもしれません。

>>409
西鉄方式のネーミングだな。


大崎バスは吸収・解体なのかな？

４０９は、妄想だろ？

あぼーん

優良民営バスによって過疎地が内部補助を受けるという図式は、
西彼杵半島地区の減便、乗継化、分社化で崩れた。赤字ローカル
鉄道の廃止とか民営バスの撤退などで負担を強いられてきた
自治体と比べたら、長崎バスのエリアでは楽しすぎだったんだけど、
そうもいかなくなってきた。
ストライキまで起こしたこと、横綱級３セクＨＴＢの破綻を考えると、
民活・３セク神話も崩れ去っている。
今後、諫早市、大村市が県営バスの存続に回るのは間違いないね。
税金を払わなくて済むから、公営交通はそんなに割高でないことは
わかってきたようだし。

>>417
間に合ってるよ、
カエレ！

県営バスは長崎バスに営業譲渡してしまった方がイイ。
そして運賃体系も長崎バスの低運賃体系にしちゃえばさらにウマーでしょ？

長バス子会社はどうなんだろう。
予想では瀬戸車が担当車ごと市内に移動し、３６とか３８とかの日野旧車が入れ替わりに移動したりして。
大崎発足時の２６４３みたいに。

>>420
県営バスも全国水準から見れば充分安いのだが・・・・

>>422
長崎バスが異常に安すぎるから相対的に高く見えると言ってみるテスト。

>>420
長崎バスが県営バスを引き取って「低運賃体系」を継続したら、
半年経たずに資金ショートするでしょ。もしかして某掲示板の
方ですか？
事実上の３セクの島鉄が難航・尾斑・諫速を引き取って、
矢上以西のおいしいところを某バスが引き取るという
シナリオが某バスにとって最高の展開だったんだけど、
そんな話ないよね。

>>424
もし>>420が某掲示板の有名人だとしたら「県営ハズが長崎ハズに吸収されれば、長崎ハズ初のＵＤ車が登場しますね」とか言い出しそうだから怖い。

君達は何にも分かっちゃいない。ああ分かっちゃいない。
県営が長崎バスに譲渡すれば、長崎−雲仙１９００円が１２５０円になるのですよ？
長崎駅−小浜１５５０円が約９７０円になるのですよ？
県営バスが相対的に高いとか言ってる場合じゃないっしょ（笑）
俺は大賛成ですけどね。

>426

１／３に減便されるがな

>>426
長バスに譲渡されたら雲仙、小浜方面は諫早ターミナル（若しくは
東長崎ジャスコ）でほぼ全便乗り継ぎになるわな。

朝夕に１〜２本、矢上大橋経由で残れば御の字。

県営バスが長崎バスに統合されれば、低運賃になって（・∀・）ｲｲ!!と思ってる香具師ってホントおめでてーな。
長バスに統合されたとして、運賃が下がる保証がドコにある？（プ
それどころか、長崎市内だって競争が無くなって独占になるんだから、値下げどころか値上げの可能性が高いっての。
オレが経営者だったら不採算を理由に運賃値上げして、暫くたったらまた不採算を理由に赤字線はバシバシ切るさ。

まあ運賃値上げすると自家用車などに客が流出してバスの利用客が
減るリスクもあるので難しいが、赤字路線を切るのはこのご時世
簡単だよな。
雲仙・小浜方面の路線を切ったところで市内の人には関係ないし（ｗ
それとか吸収したのはいいがローカル線は割高な運賃体系適用、とか
雲仙・小浜方面だけ子会社化して運賃体系は別、とか何でもありの
世の中では。

何も分かってなかったのは>>426という事でよろしいか？

>>430
やっぱ県営バスを吸収した場合、東長崎地区で系統切り離しの上
直通便廃止で乗り継ぎ方式に変更の上、東長崎より先は大幅減便でしょ？
日中は２時間に一本程度になるんじゃない？

でも、諫早・大村地区と長崎地区間の都市間輸送には
力を入れるかも。ＪＲという敵もいる事だし、この路線は
それなりに値下げは行われるかもね。

勝手な想像ながら、雲仙、小浜は子会社作るより
島鉄にする方がいいのでは…。

>>432
変な日本語になってる。
意味は理解できると思うから勘弁してくれ。

でも、もし県営バスを解体するなら、長バスに撃って
独占させるより、他のバス会社や新規参入業者に打って
競争させて欲しいね。

西鉄バス長崎とかＪＲ九州バスとか、歳費や縞哲は・・買う体力ない。
大穴で佐世保市営バス長崎（爆
あと、新規でラッキーバス、長崎遊覧バスなんかも・・・・
大穴で創世館・・・（ﾎﾞｿ

か・・買ってくれないかな？

>>433
それが最も自然だね。

ちゃーす。何も分かっていない４２６です（笑）。
でも議論して盛り上がってもらったので正直嬉しいです。
長バスと島鉄が張り合ったら長崎−小浜が１０００円で逝けるよう
になるかも、とかなおも懲りずに言ってみるテスト。
長崎バスになったら島原半島の路線も野母崎線のように２０分おきに
出たりしないですかねえ。鉄道があるからそれは無理かなあ。
やっぱり長崎バス瀬戸みたいに幹線でも１時間に１本あるかないかの
路線になってしまうんでしょうかねぇ。

>>436
結局、その路線の採算性がすべてだと思うよ。
20分おきに低運賃のﾊｽﾞを走らせて儲かるならそれをやる。
しかし、それで儲からないなら1時間に1本どころかもっと酷いことになる。

県営も県営なりにがんがってるとは思うんだけどな。

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>>438
くどいでつ

ド田舎はわざわざバスや鉄道走らせる方が効率悪いんだから
超法規的措置で免許所得年齢を下げたり
自動車購入費用や保険料の補助、税金の減免などで補えば良いと思う。

>>440
そんな施策は『あり得ない』
高校生のガキに車運転させたら事故多発、違法改造増えまくりだ。
自動車購入や保険に補助だなんて人によって生活条件が違うのにどうやって実施するの？
自治体レベルで処理しきれないぞ。まさか生活保護受給者にまで車を持たせる気か？

結局自治体の負担と負荷が増えるだけで良い事無し。
乗り合いタクシーで解決出来る範囲だと思われるが…

>>436
そうなったら鉄道廃止してバスに徹するだろう。でも長崎口之津などで長崎バス１０みたいのが走ったらたまあらんが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ヽ　　　　　 ヽ　　　　　ヽ　　　　ヽ　　 ヽ　ヽ
　　　　　　　 　 　 　 　 　　 /　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 /　 ／
　 __,,,,,,,,_　波動砲！！ ./ ／
　（(=ﾟДﾟ= 　　＿＿＿＿／
　（Ｏ（∇）二ﾛ=：(∈(二(@
　（＿）＿）　　￣￣￣￣＼　　　　;:;ｼﾞｭｯ　　>>438　　;:ｼﾞｭｯ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　/　　　　　　/　　　　　/　　　　/　　　/　　/

保守

大瀬戸人 (2003/06/14(Sat) 17:37:36)

>>分社化されるのは残念ですが、これを機会に地域レベルのサービスが良くなればと思っています。
親から聞いたのですが大瀬戸の町議員らが佐世保行きの復活を長崎バスに以前から強く要望しています。
まだ、わかりませんが分社化でなんらかの動きがあってもおかしくないですね。
に対して

BU10P
僕は西海橋経由佐世保行きの復活より、高速経由の佐世保行きの新設のほうがいいと思いますね。
西海橋経由だと高速経由より時間がかかりそうで…

何？こいつ。全然話の流れつかめてないね。

相変わらずバカな書き込みを続けるBU10P
その書き込みに必ず注意レスをするNNK
この二人の直接対決をキボンヌ。

ＮＮＲ（ＢＵ１０Ｐ）君の距離感覚はすごいなぁ。
大瀬戸〜西海橋〜佐世保よりも大瀬戸〜時津〜高速〜佐世保の方が近いのか。
もしかして彼は城山地区の自宅から総科大まで高速経由で通ってるのかな？

>>447
城山〜大橋〜時津〜西海橋〜三河内ＩＣ〜武雄南ＪＣＴ〜長崎多良見ＩＣ〜矢上〜長総大前でしょうな。

BU10Pはガキの頃よくいじめられただろうな。

特殊学級出身の天馬はるかよりはいじめられなかったみたいだけどねｗ

樺島行きは早くから脇岬折り返し運転。
９時過ぎから昼過ぎまで運休。
県営は再開。

>>451
時間といい内容といい、おめさんは新戸町かい？

新戸町
BU10P
NNK 某掲示板御三家。

>>450
天馬はるかって六弦とかいう人と同一人物でつか？初心者なのですみません。

佐世保市営バス乗車記　投稿者：BU10P 　投稿日： 6月20日(金)23時59分01秒

この間乗ってきました。
富士重工ボディやノン（ワン）ステップを期待したのですが、結局乗れずじまいでした(T_T)
また来たら、ぜひワン・ノンステップや富士重工ボディに乗りたいです(^_^)/~


ＵＤヲタｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
(^_^)/~ムカツク顔文字ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

この前、九州道で
県営の貸切新Ｃ−１車の２台口と
すれ違ったけど、１台目の社名（高速や
リムジン用だと方向幕）の位置に
社名ではなく縦の銀のラインが
何本か入ってたようだけどなんだったのだろうか？

あまりにも？だったので気になりますた。

三菱のダイヤランド　投稿者：新戸町 　投稿日： 6月21日(土)09時07分29秒

6208のダイヤランド行き，見ました！三菱のダイヤランド行き初めて見ました


くだらない事で感動するバカｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
南長崎ヲタｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

よそ者からすればダイヤランドって三菱グループの遊園地としか想像出来ん罠

あぼーん

>>457
感動したっていいだろう。熊本山鹿線にエアロスターが入れば感動もんだろう。
瀬戸行きにエアロスターが行けば感動するだろう。
無線中継所や稲佐山にブルシティが入れば感動するだろう。
それと同じだよ。わかるか。

>>460
個人的な感想だが、
感動しようが文句は言わない。だが、掲示板に書き込むほどのことだろうか？
書き込むにしても、あれだけしか書かないのではなく、もちっと上手く話を展開できないか？
話を展開できてないから、第三者が見れば下らん事で感動してるようにしか見えない。
（本当にくだらないことかどうかは意見を保留しておきます）

俺も人の事言えないかもしれないけどね。

九州号の予約センターが１番ホームに移転するそうだ。
乗り場は変更なしで２番ホームより。

不便でねーかい？

もひとつ。

■ 渋滞時の迂回について

　平日・土日祝共に、長崎 11:30 発 〜 16:45 発便 につき市内天神渋滞時迂回をいたします。

（現行） 長崎〜天神北ランプ〜天神バスセンター〜博多駅(終点)
（迂回） 長崎〜半道橋ランプ〜博多駅前〜天神バスセンター

http://www.nishitetsu.co.jp/kyushu_go/index_info.htm

渋滞の時は博多駅で降りて地下鉄乗換えが良いかも！

>>462
既に移転済みですよ
６月２日か３日あたりに移転したんじゃなかったかな？
いちいち地下道通らなくちゃいけないのも不便だけど、も一つ不便なことも
受付のお姉さん（オバさんの方が多いか）が電話応対に追われて発券業務をまともに出来てない
電話受け付けと発券は別々にすればいいのに

>464
そなの？

長崎にいないんで（博多駅交通センターで確認）分からなかった。
２番ホームが益々寂しくなるね。

受付については県営バスの予約センターと統合して
人員倍増できないのかな？
福岡は西鉄が予約や発券をやってるんだから
長崎側も県営がやっても良いと思うんだけどな。

それと１６日に九州号乗ったら、２番ホームの売店を取り壊しの最中だった
完全な取り壊しか改装かはわかりませんけど
売店の廃材に混ざって「大白蓮華」があったのには萎

>466
予約センターもなくなり、はる売店もなくなりでは
廃墟じゃない。。

もしかしたら県営は次期ダイヤ改正あたりで
ターミナル発のバスを再編して、非高速近中距離線を
完全に追い出して高速バス発着に特化。
原則、九州号も含めた発射便は１番ホームより、
２番ホームは到着専用にしてしまうとか・・（妄想）

となると雲仙や諫早方面は稲佐山方面に
行く長バスが止まっている停留所か
定期観光が止まっている停留所に
発着場所が移動・・・になる可能性が
あるのか

>>467
はる売店って言うんだ。
そいえばなんでかあの売店、静かなるドンだけは品揃えよかったよね。

>468
あくまで折れの妄想だから・・・

実際、便数の多い空港リムジンと九州号を一緒のホームに
入れられるかどうか分からないし。

>469
確か「はる」の頭に苗字があった。

「○○はる売店」という名前の売店だった筈だよ。

>そいえばなんでかあの売店、静かなるドンだけは品揃えよかったよね。

さらっと書かれてて一瞬見逃したけどﾜﾗﾀ｡｡

福岡逝き九州号か阿蘇・別府逝きのバスの中で
読むようなもんじゃないよなｗ

>>467
意外と妄想じゃないかも。
交通会館前の降車バス停、結構バスが詰まったりするし。

自粛ブームと長崎バス 投稿者：BU10P 投稿日：2003/06/18(Wed) 21:37:05

1988年後半、当時の天皇陛下が重病になり、それがもとで日本中に「自粛」が広まりました。
このとき、長崎バスは何か「自粛」をしたのでしょうか？
（バス系のイベント等の休止など）

キャリー東野 (2003/06/20(Fri) 15:25:21)

天皇と長崎バスがどう関係あるのですか？旅博の準備で忙しいのにイベントなんて開催予定だったのですか？それとも運転を自粛とでも言うのですか？もう少し考えて書き込みなさい！！BU10Pの書き込みはマジで不愉快だ。

はなわ (2003/06/20(Fri) 15:50:02)

お前のアホさかげんには誰もついてゆけねーな。

BU10P (2003/06/21(Sat) 20:32:35)

ちょっと聞いてみただけですが…失礼いたしました。

何考えてんの？わからん。

>>311

> 福岡は西鉄が予約や発券をやってるんだから
> 長崎側も県営がやっても良いと思うんだけどな。
長崎側は最初から県営がやってるぞ。看板こそ専用だけどやってる
人たちは元ガイドだったりするターミナルの職員なのだ。
統合するのは予約システムとかの違いの問題と人件費負担の問題
だけみたい。

新戸町 (2003/06/16(Mon) 18:07:40)
この前，長崎新聞の過去の記事のページを見ていると，長崎バスの急行路線復活についての記事がありました．
主な内容は「大串−長崎新地などが今も残っているが，琴海N.T.やバイオパークを経由するので，通勤時遅れる場合がある．
朝夕の通勤時だけでも急行路線を復活させるべきだ」というものでした．私も急行路線が復活されるといいなぁと思います．

ＮＮＫ (2003/06/18(Wed) 02:18:50)
そうですね〜、病院利用者の方なんかはいそうですが。でも、赤字を抑えるために大型車での運行は難しそうですね。
錦町線用のリエッセなんかが適任となるんでしょうか？

ナバコダ (2003/06/18(Wed) 17:45:19)
今あるやつだと２９０７も似合いそうですね。

ＮＮＫ (2003/06/19(Thu) 07:11:38)
以前立山に来てたやつですね。ふそうの５００１・２が基本で時々こっちが来てました。長崎バスの中型車は本当に少ないですからね〜。
よそではよく見かけるレインボーやいすゞＬＲは珍しく見えてました。
でもよその分社を見てますといきなり日野ＨＲが導入されたりしてますから、よくわからないですね。
路線としては・・・難しいですね。
区間便とすると、
板の浦→七ツ釜→太田和→瀬川木場→西海橋→指方→ロックショッピングタウン→早岐駅
速達性を考えると
板の浦→下山→大串→西海橋→（”出来れば”パールライン。第２西海橋が開通すればそちら）指方→有福→大塔→日宇バイパス→佐世保駅（”出来れば”大塔から佐世保みなとまで西九州道）
と考えてみましたが、西海橋周辺・早岐・日宇の渋滞を考えると現実味が薄い・・・。（激汗　それにいまさら西肥が首を縦に振るか・・・、実現してもクローズドドアになりそう。


長崎新聞に載ってたっていうのは「大串〜長崎新地線に急行を」ってことでしょ？
ＮＮＫは「大瀬戸〜佐世保線に急行を」ってきれいに勘違いしてるね。
しかもＮＮＲ＝ＢＵ１０Ｐと同じく高速経由にこだわってるし。さすがＤＱＮ兄弟。

>>474
確か県営バス観光が請け負ってるんだっけ？

予約システムから違うんじゃ、統合は無理っぽいね。
素人目に見ると、わざわざ分けてる方が非効率的で
人件費とかの無駄に見えるけど、バス屋にはバス屋の事情があるわけだ。

>>467
２番ホームの売店無くなったんでつか？　ショック、鬱だ。
あそこで月餅を買って福岡へ帰るのが学生時代のお約束ﾀﾞﾀｰﾉに！
月餅を買うとオバチャンに「これパンじゃないYO!」っていつも言われたなぁ。

2のりば。せめてジュースの自販機くらいは充実キボンヌ!自動券売機もあれば
便利ですな!

>>477
なくなったかどうかはわからない。
改装かもしれないし。

最近、某掲示板の書き込みが全くないね。

ご希望額、融資致します。
融資条件のきつい方でも融資致しております。

審査は絶対に秘密を守ります。
全国銀行振り込み対応
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>>481
間に合ってるって

>>479
予約センターまで潰してやるんだから大掛かりな改装になりそうだな。
セブンイレブンが無理やり出店してたりしたら笑う。
もちろん、店員はあの婆さんのまま。。
九州号乗車口におでんコーナー。。

セブンイレブン長崎交通会館はる売店

>>483
はぁ〜・・・

こんな痛い書き込みしてるのに反応が>>484の無難な奴だけ。
最近、ここの住民は某バスォタ掲示板も面々の痛さに慣れすぎて
少々の痛いレスじゃあ反応してくれなくなってる。。

寂しい事だ。。

>>483
予約センターは壊してない。

>>485
詳細誰も知らんからレスしてないだけだろ。

高速が長崎市内延伸したら

空港線
佐世保線（スーパーノンストップ）
ハウステンボス線

の乗せ換えは順当として、後はないだろうか？

九州号（スーパーノンストップ出島）、
ＪＲとガチンコ対決で諫早方面高速ライナー新設・・・（妄想）

みんな〜、長ハズのチョロＱ注文した？

>>489
できなんだった(~_~)

>>490
わけたりましょか？
以前の観光バスと抱き合わせで。

俺もください！　他にも欲しい人居る思うのでホットメールでもいいのでメールアドレスを書いてください！！！

>>492
そんなにはないよぉ・・・。

あぼーん

>>490
…と思いきや、長バスサイト見たら、追加注文受付中ﾀﾞｯﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!
速攻往復はがき買って明日朝投函予定(^^ゞ
>>491サン
ご好意さんくすでつ

詳細はこちらへ↓
htp://www.nagasaki-bus.co.jp/topics/cyoroq2003.html

けっこう人気あるのね。
毎回売り切れだし、
従業員向けの社内販売は、早くから受付してたけどね。

某掲示板書き込みなくてつまんない・・・。

>>498
じゃあ書き込めよ。

>>499
やなこったい。

交通会館九州号ホームの売店、今週の月曜日に見たところきれいさっぱりなくなっていました。
ちょうど関係者（？）らしき人二人が売店跡で話していたのですが、内容は「ここに何台か置けるな」というものでした。
自販機でも置くのでしょうかね？売店と比べるとちょっと寂しい・・・静かなるドンが懐かしいな。

　|　点呼願います。
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　今日はカメラマンがあちこちにいるらしいので注意するように…
　　　　　　　　　 ＼＿　きっと5Eの撮影かもね…
　　　　　　　　　　　　∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （・∀・　）　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)　　＜　ラッピング張り替えといたぞｺﾞﾗｧ
　 |￣￣￣|＼＿（＿　　 ）|￣￣￣|＼　⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　 | 運 行 | ∧＝∧￣￣..|＿＿＿|　　￣　　　 　 ／|
　 |管理者|（　　 　 ）＿＿|整備士|＿＿＿＿_..／　│
　|　　　　　（　○　 ）小田急バス狛江営業所│ 　 . |
　|　　　　　｜ ｜　| 　　　点呼執行場　　　 　│　／
　|　　　　　（＿（＿）

九州号ホーム、床にタイル貼ってる最中。
売店復活は絶望的に・・・。

あぼーん

>>503
気に入ってたのに寂しいよぅ。　ｳﾜﾜﾜﾜﾜﾜｰﾝ!

ふぅ…チョロQ間に合った(^^ゞ

>503
はる婆さんも歳食ってたからなぁ。。

身体的につらいんで廃業→後継者なし→あぼーん

じゃないかな？

いや、みんなが静かなるドンを買わないからだよ。

はるさんって天馬はるさん？

BU10P (2003/06/30(Mon) 18:52:18)

6503だったら最高だったんですが…
6503は確か赤シートでした。6501と6502は青シートだったので、目立った存在に見えました。
でも3台とも乗ったことあるのかどうかわかりません。


ユウ (2003/06/30(Mon) 19:35:53)

BU10P様、6503だったら最高だったんですがというのはナバコダ様に対して失礼だと思いますよ。
青シート好きでした。私は青シートのバスが来たとき喜んでましたね。


BU10P (2003/07/02(Wed) 00:19:06)

ははすみません。いつも失態ばかりです。
実を言いますと、僕は青シートは古いバスという感じがするためにあまり好きではなく、赤シートは未来のバスだというイメージがあり結構好きでした。
それで、あくまで希望として書きこんだわけですが…


ＢＵ１０Ｐ（＝ＮＮＲ）は本当に失態ばかりだな。
「あくまで希望」って、いつも『長崎バスにＵＤがいればいいとか』言って批判されているのを覚えてないのかな？
それに注意されて「ははすみません」って「はは」って何様のつもりなんだろうね？

３０年ぶり累積赤字解消　県交通局決算見込み
http://www.nagasaki-np.co.jp/news/kako/200307/04.html#12

他都市の公営バスからみればうらやましいことなのだろうか？

>>511
ちゃんと策を尽くせば、公営交通はｺｽﾄ高では無いって言われ始めた昨今。
ホント素晴らすぃ。
赤字だから、公営交通は廃止って都市少なからずだが、
それって全然解決策ではないって事、早く気付くべき。

長崎の場合、長崎市内の特殊とも言える地形条件が公共交通に良い影響を与えているね。
もし長崎市内が関東平野みたいな坂の無い平地だったら…

本局の移転補償費という臨時収入によって累積欠損が消えただけらしい。
肝心なことに触れずに話が進むあたり、決算書の見方も分からない
厨房か自作自演だろうと勘ぐってみる。

年間の営業赤字が３千８百万円というのは優秀な方だろう。
国庫補助対象でない過疎路線について自治体独自の補助を受ける
ことができれば、黒字に手が届く金額だし。その相談を
今してるって新聞に書いてあったよね。

[123] チトピー 投稿者：ナバコダ 投稿日：2003/07/04(Fri) 18:02:14

仕事から帰ると全国ニュースに近所のチトピーがでていました。
はーあーあーホントニ悲しい腹立たしい事件で、長崎は全国的にみても刑法犯の１番少ない比較的治安のいいとこだと思っていたのでとっても悲しいです。
――――――――――――――――――――――――――――――――
BU10P (2003/07/07(Mon) 00:15:44)

この事件がバスに及ばないうち（バスジャックなど）の解決を願います。


↑完全なヴァカ

BU10P (2003/07/04(Fri) 18:57:24)
そういえば、1998年式の西工車（1801、1802除く）は、シートの背もたれが長く、座席カバーのデザインも変わっていました。
あのシートは結構驚きましたが、同年式の純正車ではそんなシートをつけたバスは見かけませんでした。
純正にもそのシートを数台ぐらいつけてもよかったと思うのですが…

ほんとにこいつはアッフォだな。企業には企業なりの事情があるの。
あんたの趣味に合わせてシートを入れるはずないでしょうが。
こいつは何度言われてもわからない、小学生以下だな。

今夜の祭り会場でーす

ペット苦手板
長崎４歳児全裸殺人事件スレ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/cat/1057223316/

※犯人は４歳児を突き落とす前に犬を突き落としていた！？

九州急行バスを西鉄と共に買い取り長崎県営と西鉄（西鉄高速）の
共同運行にすれば収支もかなり改善されると思われ。
現在の需要動向を見ても長崎〜福岡相互間を基本ターゲットにしている。

西鉄にすれば４列になるだろう。九州号が車両は格段上だぞ。

>>516
そんなにそんなバス欲しいなら、自分で貯金して買えばいいだろ。そして城山〜網場線高速バスに参入しるよ。
日産ノンステでな。

12歳　　仁志裏紙中学校

長崎市立西浦上中学　　一年三組　　西山敬治

あぼーん

あぼーん

　　　＜長崎男児殺害＞「２ちゃんねる」に書き込み削除要請　法務省

　長崎市の幼児誘拐殺人事件で、インターネットの掲示板「２ちゃんねる」で
９日、補導された中学１年生の少年（１２）に関連して、複数の氏名の書き込
みがあり、法務省人権擁護局は、二十数件の書き込みについて掲示板の管理者
に削除を要請した。

　「２ちゃんねる」は、閲覧者が匿名で情報を書き込めるネット上の掲示板。
少年が長崎県警の事情聴取を受けた９日ごろから、実名の特定を呼びかける書
き込みが増え、実際に複数の氏名や中学校名、中学校の生徒とみられる集合写
真の画像などが書き込まれた。ひぼう中傷する内容もあった。法務省は「人権
擁護上、好ましくない」として、二十数について管理者に電子メールを送り、
削除を要請した。

　同省によると、ネット上の人権侵害は増加傾向で、昨年は７５件の人権侵害
を確認し削除を求めたが、管理者が削除に応じたのは２５件だったという

　西　彼　杵　交　通　
　にしそのぎこうつう

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ここ、荒れてます。
ttp://tcup7014.tripod.co.jp/nishinihonkotsu/bbs

またNNKか

(無題)　投稿者：ＮＮＫ(mailto:[email protected]) 　
投稿日： 7月12日(土)21時36分26秒 o064116.ap.plala.or.jp

NNKNNR氏＞
わかりました。これからは注意するようにいたします。（今までも何も考えずには書いていませんでしたが。）
しかし以前あなたの書き込みがあった際は、私のことを明らかに馬鹿にした口調がありましたのではっきり
言って受け入れるつもりはありませんでした。非常に現金な言い方ですが、言い方も柔らかいものへ変わって
ますので考えるようにします。
しかし大学から匿名で書き込みをしたことはありませんのでそれだけは否定しておきます。また、いきなり
いついつ書いたと言われてもわかりませんので控えて下さい。
全面的な消去はやめるように考えます。とりあえずは以上です。
編集済
http://members.tripod.co.jp/NishiNihonKotsu/Notice.html

長崎ってDQNが多いみたいだね
NNKしかり中一しかり　(藁

あぼーん

あぼーん

確かにＤＱＮ多い。大声で叫んでいる基地外じじいとかよくいる。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

DQNも確かにいるが、しかし美人も多いぞ！

>>536
正論。

536,537へ
バスとは何の関係もない発言なので荒らしと見なして削除依頼を出します。
発言内容にはくれぐれもご注意いただくようお願いします。

>>538
534-535は違うのか？(w

536 537のせいで話題が大きく逸れた。だからこいつらがＡ級戦犯だ。
許すまじ！

あぼーん

538のせいで話題が大きく逸れた。だからこいつらがＡ級戦犯だ。
許すまじ！

っていうか、こんなことでいちいち怒ってるから長崎がバカにされるんだよ。
ＮＮＫしかりＮＮＲしかり。あ、としもね。

単数なのに「こいつら」等と間違った日本語を平気で使う馬鹿もいるから
長崎が馬鹿にされるんですよ。

まあバカにされてもいいじゃない。

>>534
バスの中でこういうＤＱＮが多いといいたかっただけ。よって嵐でもない。バス関連事項。

かもめの転覆で明日は高速バスは満席だろうな。誰や!石置きしたヤシは!

置き石となると相当大きな石ってことか？

ＴＶで見る限りでは復旧に時間がかかりそうだ。

明日は九州号の県営続行便がつきそう？だね。

↑不謹慎なバカヲタが事故が起きたので大喜びしています。
こう言う馬鹿から脱線事故に遭えばいいのにね。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　長崎長崎長崎長崎！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　長崎長崎長崎長崎長崎長崎！
長崎長崎〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　菊池温泉菊池温泉！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　菊池温泉菊池温泉菊池温泉！
菊池温泉〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

ＮＮＲあたりが「代行バスが出そうですね。車両は何になるのか気になります。」とか言い出しそうな悪寒

>>549・550
いつも思うがよくそんな絵書けるね。すごーい。

>>552
コピペ。

>>547 >>551
九州号の続行便って、長崎県営や西鉄が付くんですか？

555!

>>554
イエス。
何年か前に乗った時は県営バスだった。
こないだは西鉄観光が出てた。

九州号,だめぽ。
長崎（高速ﾊｽﾞ）⇔佐世保orHTB⇔JR（みどりorHTB)博多、の迂回乗車認めて
よん・・・しR吸収殿（高速ﾊｽﾞ代負担しる…）。。

若しくは、長崎〜武雄間代行高速ﾊｽﾞ出してちょ。

あぼーん

>>554
今日、天神で九州号の続行便を見たけど、
県営の他に九州観光の西工Ｃ−２もいた。

>>557
ＪＲ九州バスと長崎バスで「列車代行」やればいいんじゃないか。
ＪＲ普通運賃で。

以前旧集合続行に昭和見たことある。

>>561
資本が入ってるからかな？

ながさきベイホテルの鹿児島ナンバー（緑ナンバー）のシビリアン、西鹿児島駅の裏口？近くにある葬祭用貸切バス会社の車両なのね。
しかしなんでそんな会社の車が長崎に？？

保守〜♪

あれっ、ネタが無くなってきたかな？
相変わらずりんりんの掲示板にはどーでもいい書き込みしかないし。

ゆめ総体輸送用に県外からバス来るかな？

今日は佐世保で県中体開催。
相浦総合グランドの駐車場には、県営・長バスの貸切ぞろぞろ。
貸切車に混じって県営の高速車まで。
あっこで見かけるスマート対応県バスに萌え(^^)
車番不明でスマソ。

別に車番なんてどうでもいいよ。
某掲示板の連中じゃないんだから。

>>567
貸し切り運用の高速車ってトイレは使えるんかいな？
使えれば便利。

>>568
ありがとです。さすがにそこまで詳しくないもんで。

さて明日はゆめ総体開幕！かきどまりには集結するんすかね〜

島鉄にふそうが入ったみたい。詳細求む。

さっき時津で富士急の貸切バスを見た。
・・・と思ったら佐賀の太閤観光だった。
中古車の色を塗り替えずに使ってるのね。

>>415
普通は使用不可能。トイレ抜き取りができない、トイレ掃除が面倒などの理由。

誰も触れてないけど・・・ＢＵ１０ＰことＮＮＲがホームページ作ったよ。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Cosmos/6772/

あぼーん

２８０２　投稿者：バスな人 　投稿日： 7月29日(火)21時39分07秒

今日、大雨の中を部活から帰っていたらなんと２８０２が横を通過していきました。
ニュータウン中央に到着したら２８０２が小江原ニュータウン方面行のバス停に停まっていました。
どうやら柿泊から○○○○まで昼ごはんを買いに来ていたようですね。
でもバスで昼ごはんを買いに来るとは・・・。

BU10Pの掲示板もよろしくなのねん！
http://6258.teacup.com/bu10p/bbs

>>577
早速不穏な空気が…

>>578
ついにキムタコの登場だね。
無断リンクは確かにまずいけど、○弦or○弦の取り巻きが赤の他人の振りして「とおりすがり」で書き込むのは如何なものか。
毒のある人間どもには繰り返し消毒が必要なようだね（ｗ

>>579
なるほど。そういうことか。

やっぱり>>576の書き込みは管理人に消されたな。
予めこっちにコピペしといて正解だった。

というかバス写真下手すぎ。
ただデジカメでバスを捕獲したいだけじゃないかと小一時間・・。
資料性もなければ芸術性もゼロと・・。

BU10Pの掲示板見たがユウと言う香具師のリモホが管理人のとこと同一なんだが
これって管理人のｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝか？！

朝７時頃にビッグＮの前で阪急観光バスが
競技場方面へ向かって行くのを見たのだが
ゆめ総体関連でロマン長崎の増号車か？

おいおい、NNKNNRとかってのが>>577に出て来てるみたいだぜ。
また嵐になりそうやな。
ホスト晒しageキボンヌ！

>>584
阪急は兼営の車庫に２台止まってたよ。

>>583
ＢＵ10Ｐは例の大学生。ユウ氏は北部に住む高校生。

>>579
そんな事言って本当は君が盛り上げる為に書いたんじゃないのか？
リモホがODNだってぞ？　キクチ君。

>>585
ｉモードからのカキコっぽいな、アレは。

>>588
一時NNR騒動に乗じて現れた‘○○県’の類か？

BU10P、HPも掲示板も閉鎖しやがった。

管理人様、そして皆様への謝罪　投稿者：BU10P 　投稿日： 8月 1日(金)21時26分17秒

HPを突然閉鎖して本当に申し訳ございませんでした。
砂岩トスさんからのメールで、今までの掲示板等の書き込みや、メール等での問い合わせでマナーが悪いとのご指摘を受け、反省のためHP運営をしばらく休止することになりました。
（自分で作成してきたHPを全て削除するのは苦渋の決断でした。）
HPの突然の閉鎖と、今までの掲示板の書き込みやメールでの問い合わせ等のマナーの悪さをここで管理人さんをはじめ皆様、そしてすべてのバス関係サイトの管理人さんに謝罪します。そして、次回（8月中下旬ごろ）開設予定のHPではマナーを守って運用していきます。
編集済

まー無理でしょーな、マナーを守るってのは。
一朝一夕で出来るくらいなら（ｒｙ

管理人様、そして皆様への謝罪　投稿者：バスな人 　投稿日： 8月 1日(金)21時15分28秒

管理人様、そして皆様またまた不適切な文を書き込んでしまい真に申し訳ありません。
もうしばらくは(５ヶ月ぐらい)投稿しないようにします。
大げさでぶっきらぼうな文ですがお許し下さい。


ここでいう不適切な発言って言うのは>>576のことね。
しかし、ＮＮＲ(ＢＵ１０Ｐ)の書き込みのタイトルがバスな人と一緒なのはどういうわけ？

>>420
開けないぞ

バスな人の投稿が先だから、BU10Pが後からバスな人のタイトルをコピペしたんだろうね。
全然反省してないね。このアフォは。

>>572
本物の富士急も来てたよ。
あと、おいらが仕事中に見た貸切で、珍しいトコは、
三河交通、丸松急行(浜松)、国際興業、東武系の子会社(名前忘れた)、
一番ビックリしたのが、弘南バスだな。

>>596
岩手ナンバーのＪＲバス東北も大村に来てた。

>>596
これを機に長崎青森線を開業させよう。

あぼーん

>>595
関係ねえだろ。

>>600
すまん。５９９に対してだった。

諫早には、山形交通が来てたよ。ほかには、西武グルーブのバスもいたし。

｢オランダ号｣経路変更だって
http://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:4+id:

大村ＩＣ・諫早ＩＣ・打坂・道の尾・住吉・大橋・宝町・長崎駅前南口・大波止・新地ＴＭ
こんなにこまめに止める必要あるんか？

◎『昭和町』停留所は廃止になります。

青森から長崎・・

暑くて堪らんだろうな w

>>604
どうせなら時津も止めれば。時津営業所でＵターンして川平経由。
と、なると川平道路経由だよね。路線免許初だよな。県営にとって痛手かも。

こんな掲示板があったよ〜♪
結構楽しめたんでよかったらのぞいてみて〜♪
http://jbbs.shitaraba.com/game/6771/kakuhenn.html

あぼーん

８時ごろに道の尾で時津へ向かう新地行きの
新姫バスとすれ違ったのだが、ゆめ総体関連で延長運行？

あぼーん

長崎市内の某ホテル駐車場には何日間も新潟のバスが泊まってる。

>>609
路線教習では。

八戸ナンバーのバスが矢の平を走る日が来るとは・・・。

＞八戸ナンバーのバスが矢の平を走る日が来るとは・・・。
来ない来ない（笑

>>614
ゆめ総体関連じゃないの？

>>614
実際、昨日走ってましたが何か？

あぼーん

保守〜♪

あれ？

六甲颪に颯爽と蒼天かける日輪の青春の覇気麗しく輝く我が名ぞ阪神タイガース
オウ！オウ！オウ！オウ！阪神タイガース！！フレーフレ−フレーフレー！！

伊那バスや三八五バスや弘南バス見たぞ。
あと新潟交通・阿武隈観光・神奈中ハイヤー・東都バス・青森市営は駐車中、車が落ちてきて破損したな。

てか［岩手県選手団］って自家用はいでっかーもってるのね

奈良交通もいたぞ。n鉄の藻れにみちを聞いてきたが
知らないようなホテルだったので、おしえられなかったれす。
総体とかホテルとれないもんだから普段いかねーよーなとこ
になるんでくろーするよ。

福井ナンバー・・・１の北陸高校のエアロはずっと県バス車庫前の天理教に止まってたな。

大村から佐世保までバスで行く方法を教えてください！！
値段も教えなさい。

>>625
空港発佐世保行きに乗りな。

停車地：長崎空港→試験場前→彼杵本町→川棚BC→HTB→早岐駅前→早岐田子の浦→卸本町入口→日宇駅前→藤原橋→佐世保BC→京町→島瀬町→佐世保市役所前→俵町→大野

>>625
大村駅〜大村インター〜佐世保高速各停便か。

どこでもイイからさあ、そろそろ長崎〜西海橋〜佐世保、復活してよ。

さ　い　か　い　交　通　(株)

日本中央バス長崎支社

>>629
復活はないだろうな。
再開橋線に金をかけるくらいなら
高速の長崎ＩＣの完成と共に高速系由の
佐世保・大村・諫早方面に注力するだろう。。

ハウテンの損失でそんな体力さえないかもしれんが・・・

昨日、福岡から佐世保行きの高速バスに乗ってたら、
都市高速で幕が「回送」表示の九州号のＳ型３台とすれ違った。

そういえば、県バスのりんどう号などでも
続行便って出てるの？

今まで、九州号とリムジン、
雲仙号の続行便しか見たことないもんで・・・。

>>633
昔、お盆の時期に熊本から長崎まで「りんどう」乗ろうと
窓口で空席聞いたら「満席です」で終了だった。

あ・・・

>>634
そうだな。そういう時ありあけは立席乗車で満席だったな。

ありあけって立席乗車出来たっけ・・。
補助席に詰め込まれることはあったが。

ありあけはいくらでも立席できますが何か？
特に鳥栖を肥えたら座れない。

>>638
マジボケじゃないでつよね？

≫636　≫638はネタ決定！





｢ありあけ｣は鳥栖を通らない

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

この前、JRの快速で諫早まで逝ったんだが・・・
（停車駅）長崎〜浦上〜肥前三川内信号場（逝き合い停車）
現川（逝き合い停車）〜市布（逝き合い停車）〜喜々津〜諫早・・・・
と、ほぼ各駅に停車しやがった！
JR九州は長崎を舐め過ぎだ！
各駅に止めるんなら「快速」なんて紛らわしい表示するなよ！
早く高速でもなんでも開通してもらって長崎バスに諫早方面高速線に
参入して貰いたい。
５００円くらいならバスに乗るよ。
誰が福岡と特急客しか大事にせんような糞鉄道なんか利用するか！

長崎-（高速）-諫早〜各地は、是非とも島鉄に参入して頂きたい。

20:14 バスが民家や後続車に衝突。長崎市の路線バス。対向車線側の電柱に
衝突、坂道をバック。運転手ら６人を病院に搬送。
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html

>>642
停まらないのは肥前古賀と西諌早ぐらいか・・（ｗ
かもめへの誘導だろうね。（長崎−諫早は4枚きっぷあるし）

しかし長崎から諫早まではバスだと高速経由でも所要時間は
普通列車以上にかかるんではないだろうか。
島原半島各地への需要があれば諫早経由の高速バス、も手だが。

ついでに>>638はし尺Ｑ週の博多−熊本の特急のことを指している
ものと思われ・・でもあれは平仮名じゃないし。

>>642
俺も諫早行く時は普通バスか、九州号だな。普通バスはテンボス用Ｃ１とかＨＩＭＲとか来ることもあるし乗り得だしね。

長崎駅前〜大橋〜昭和町〜県営諌早駅前　　県営
新地〜中央橋〜諏訪神社前〜島鉄諌早駅前　　長崎ﾊｽﾞ・島鉄

　　こんなのどうよ？　(w

諫早ー長崎の通勤に
エクセルパス使ってる人がかなりいるな。

離島以外で県内で未だにスマートカードが使えないのは
県営の大村地区以外にある？

大村地区だけ取り残されているような・・・。

未だにカードリーダー搭載した車両見ないし。

>>650
県営の空港線は一応使えませんでしたっけ？

諫早も地元車は使えない。ただ長崎・小浜からの乗り入れ車や島鉄は使える。
空港線は佐世保と共通の古い年式は使える。たぶん６Ｅくらいまでは使えるが新しい０Ｅは使えない。

>>650
西肥の松浦市内（特にバスセンター以東）もですかね。
あっこは伊万里所属車なので非搭載でつ

余談ながら佐世保市内で伊万里車が走ってると他車に比べて乗客が少ないような…

長崎−諫早の普通バスは・・正直遅いし高いし。
だけど本数という点では普通列車より有利かな。
かもめの4枚きっぷの価格設定がバスをターゲットにしてるように
思えるのは漏れだけ？

ついでに昔はこの普通バス、RU225なる爆音車がよく走ってたと思う。

大村ー長崎は高速バスもあるんやけどな。

>>651>>653
産楠。
そういえば、リムジン用の車両で、
カード使える車両を見たことがないような・・・。
貸切兼用のエアロには付いてるのは見たが。

西肥は全車に付いてるものだと思ってた。

話が変わるけど今日、佐世保から福岡まで
１４時台の西肥便に乗ったが、
２号車に恒例？のＲ３型が来てた。

Re：あ、そうだ。＆6111について　投稿者：BU10P 　投稿日： 8月16日(土)23時27分42秒

ここはバスに関する掲示板なので、出会い系サイトの宣伝はおやめになったほうがよろしいのでは･･･


宣伝にマジレスするアッフォ

>>654
福岡〜北九州・筑豊線みたいにＪＲと真っ向から勝負して欲しい。
スピードで適わなくても着席サービスとか快適性とか
運賃とかで。
特急ボッタクリや各駅停車の快速なんてふざけた乗り物を
潰すつもりでやればＪＲも少しは焦ってダイヤの改善を図る
だろう。。

>>658
博多−小倉の場合バスが普通列車よりも安い運賃だが、仮に長崎−諫早を
普通運賃450円より安くして採算が取れるか・・。

また料金が普通列車より高いと200円差ぐらいなら速さと定時性で圧倒し、
座れさえすれば快適なかもめに客が逃げる危険性も大。
長崎−諫早が24.9�`と絶妙な営業�`になってるし・・。
（自由席特急料金がぎりぎりで300円におさまる。逆に50�`をほんの
ちょっと越えるため4枚きっぷを買わない限り非常に割高な博多−佐賀
とも事情が異なる）
それで福北線みたいに鉄道には真似の出来ない本数を運行出来るほどの
需要があるかというとそれもまた疑問。
また運賃面でも、通勤客の需要を見込むなら定期もバスは高いし尚更不利。

よって福北などに比べてもかなり厳しいと思われる。
でもシーサイドライナーは速い列車と遅い列車で長崎−諫早で13分も差が
あるのはいったい何なんだろうね。

>>659
> シーサイドライナーは
> 速い列車と遅い列車で
> 長崎−諫早で13分も差が
> あるのはいったい

単線区間の離合時間の差。
長いのは市布・現川・肥前三川（信・長崎トンネル内）でかもめや反対方向の列車を待たされる。

スレ違いｽﾏｿ

BU10Pでぐぐってみたら面白いのを見つけたよ。
ヤクルト優勝だってさ(ﾌﾟ

>>659
そこをどうにか市内を小まめに周ってＪＲに差をつける事が
出来ないかな？
長崎市内と諫早市内を小まめに周って、後の区間は高速使って爆走！

足元まで迎えに来てくれるような形になれば、駅までの移動運賃とか
時間も含めて考えれば勝機が出てくるのではないだろうか？

うまい宣伝も大事だね。
バス停にお知らせ貼る程度では駄目だろうけどね。。

>>662
長崎県の今を考えれば、乗って残そう長崎本線。
バスは、補完的役割に回らざるを得ない。
非電化、市布系統が第３セクターになると、物凄い費用。
受け皿会社ならあるんだが、縞鉄。

結局、長崎ＩＣが開通しても利用しそうな路線は
長崎空港線、佐世保（スーパーノンストップ）線
ハウステンボス線くらいか・・・・

九州号ほか県外高速船線は北部地域からの乗客の為に昭和町停車は
捨てられないだろうしね。

>>664
住吉付近にバスターミナルがあれば話は別だったかもしれないけど

裏技的な方法として、県営バスは女の都入口、長崎バスは時津ｏｒ寺川内ｏｒ桜の里を起終点
にして長崎市内を縦走する方法があるけど・・・

>>665
長崎バスは桜の里ＴＭの活用については考えてそうな気がする。
単に板の浦線の乗り継ぎの為だけの施設ならあんなＴＭまでは
作らないような気がする。

県営は・・そうだね。女の都が使えたか。
でも、そこまでするかどうかだね。

いっそ、北消防署跡地にでも長崎市主導で市営バスセンターでも
作らないかね？
簡単に屋根をかけて、高速バス専用待合所兼用の発券上屋があれば
十分だと思うが。。

>>659
そんなに消極的に考えなさんな。
需要は探し出すものではなく、創り出す物。
福北並みに増やせとまでは言わんが、もう少し工夫すれば利用
客が増加するかも知れない。
実際福北はそれ程に利用客を見込んではいなかったががんがん
増発することで待たずに次のバスが来ると言うイメージを利用
客に植え付けてＪＲを凌駕した。
同じ事が長崎−諫早でも可能だと思う。

「乗換えなしで直接行ける」とか宣伝文句にならんかな？

中央橋や新地って福岡の天神みたいに、
ＪＲの駅から離れているからその分、
バスが幅を利かせられるのでは、
と思ったんやけど。

分かりにくてスマソ。

>>668
時津逝きみたいな勢いで東厚生町逝きがやってきたら凄いだろうね。
県営バスは（恐らく）新幹線なんかとの絡みもあってＪＲに遠慮してるの
かもしれないけど、長崎〜諫早間の流動ってバスにとっても美味しいと
思おうなぁ。
スピード面や時間面も高速開通でグッとバスに有利な方向で動くわけだし
健全な競争は消費者に良い方向で作用する場合も多いからね。

素人だから細かいところは分からないけど、長崎バスなんかも入って
実現できないかなぁ。。

茂里町〜（各停）〜新地〜（出島バイパス・高速）〜ニュータウン（各停）諫早駅・東厚生町
なんてどお？新地〜諫早駅間２２キロとして４８０円だな。
５００円超えなければＪＲに勝てる。

>>669
ただ長崎〜諫早便も最盛期には普通便だけでも30分間隔くらいで走っていた時期もあったから
現状を考えるとＪＲに対してアドバンテージを持つのは相当厳しいような・・・

>>670
高速通行料金をどうやって回収するかだね。
西鉄なんかは都市高速経由のバスも一般道経由の
バスも同一運賃でやってるが、それは膨大な便数を
都市高速に乗せているから相当な割引が効いてて
出来るんだろうか？
そう考えると長崎〜諫早高速線の便数もそれなりの
数が要求されそう。
その辺りがネックになりそうかな。
長崎バス基準で長崎空港まで８００円だけに諫早まで５００円以下に
下げられるか・・・・

>671
それは高すぎる運賃と、その割に遅くて不快な乗車環境の方にも
問題があるかと。。
速くて快適でいつでも時間を考えずに乗れるのであれば少しは勝負できそう。

>>672
都市高速では回数券利用
福岡：通常＝１２００円、回数券（１００回券の１枚分）＝９７８円
北九州：通常＝１０００円、回数券（１００回券の１枚分）＝８１６円

昔の話でｽﾏｿだが、漏れが長崎に住んでた頃（15年ぐらい前か）普通便と言えば・・
市内線を走らせたほうがいいような車とか、そうでなければ老朽車ばかりだったね。
矢上や諫早のB805Lも結構走ってたし。
（この頃が長崎−諫早の最盛期と言えようか？）
直行便、ニュータウン経由、つつじヶ丘経由など合わせると東厚生町逝きが1時間3本
ぐらい走ってた。（森山行きなんてのも少数あってこれは矢上のRC・RT）
それに島原半島各地（島鉄もRC観光仕様が長崎に乗り入れてたし）や佐世保に行く
急行・準急など全部合わせるとかなりすごい本数だったと思う。
高速が開通して空港線にどんどんMS715が入ってた時代島原逝き特急や雲仙・口之津
逝きの急行は当時でさえ最低10年は経っていたB805Lの天下だった。
佐世保行き急行は県営がﾊﾝﾍﾟﾝRC301P（高速にも使われたとか・・B型高速の元祖？）
に一部空港線間合いのMS715、西肥がMS518ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞなんて感じだった。
西肥ではごく一部当時はまだ新車のグランデッカの便もあって間合いとは言え
当時ﾘｱ厨な漏れには何とも高級な車に思えた。
バイパス経由急行東厚生町逝きなんかは諫早の爆音RUが使われてたりもしたな。

>>674
その当時の県営バスの車両の回し方は、基本的に長崎市内線を担当する長崎と長与に新車を
投入して、そのお古を大村や諫早などに回すという形だったからねぇ
矢上は両方の顔を持っていたからバラエティに富んでいたけど


観光仕様の｢白バス｣も車齢の若い車は空港や佐世保などの看板路線に投入して、古い車は
島原半島や諫早・大村地区のローカル線などに回すという形だったし

お笑い板より来ました
九月七日（日）に全国のｺﾝﾋﾞﾆでうまい棒を買占めようというオフ会です
この日以降は買わないようにして、ｺﾝﾋﾞﾆを驚かそうとする予定です。

更に突然売れたことを記念して、製造会社がうまい棒の日に制定する事を目論む予定です。
方法は単にｺﾝﾋﾞﾆでうまい棒を買えばいいだけ！　簡単です。
九月七日はコンビニにゴー

元ネタスレ（お笑い板）
http://human2.2ch.net/test/read.cgi/owarai/1058701840/l50 　　

高速開通で長崎の交通体系がどの程度変わるかだな。
オタの願望通り、または以上の変化を遂げるのか、期待を
まったく裏切る結果になるのか。
長崎、県営内部では既に具体的路線再編案はまとまってるものと
思うが・・・・・・

とりあえず、絶対に産まれないオタ専用妄想基地外路線〜

[高速]出島BP(長崎I.C）
日見I.C【特急】 矢上大橋　　　　　雲　　　　仙

>>677
自虐的カキコミ(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

１０月ダイヤ改正＠長崎ハズ
瀬戸営業所改め１０月より新会社＠さいかい交通

ＨＴＢ事実上倒産の煽りで今秋の新車投入見送り・・

>>679
佐世保市営とかも煽り喰らいそうだにゃ。
生え抜き５Ｅ、生き延びそうで（・∀・）ﾋﾋ。

>>679
バスの塗色デザインなんかは変更するんですか？
てっきり西鉄式に「長崎バス瀬戸」で社名の書き換えや
デザイン変更も最小限に抑えてコスト削減をするかと思ってた。

さいかい交通か・・・・・・

どうせなら　　西　彼　自　動　車　（株）　　略して　西彼バス。
デザインはグレーを基調に青帯でアクセントを付けて佐世保市市内乗り入れ
くらいはしてほしかった。。。

＞西肥ではごく一部当時はまだ新車のグランデッカ

西海橋経由の方に、長崎バスが２階建て（￥100増）なんか入れるから、
西肥が焦っちゃったんだよねぇ・・。高速1.5往復＆急行0.5往復。
あれが急行で来るもんだから「これ乗ってよか？」って客多数だった。

>>682
採否って高速開通後も、そんなに再開橋系由を
重視してたの？
俺が一回採否の再開橋系由便に乗った時なんか、赤迫についたら
「路面電車が早いから乗り換えろ！」って他の乗客数名と共に
殆ど半強制で乗り換えさせられた事あったけど。

採否はやる気ねぇな・・・と思ったよ。

>>677
日見ＩＣって確か、長崎（早坂）方面は出口のみ・多良見方面は入口のみじゃなかったっけ？
まあ妄想だからいいけどね。
でもヲタ的妄想だったらやっぱりこれでしょ。
「城山〜（長崎ＩＣ）〜（日見ＩＣ）〜網場」
運行：長崎ハズ（この路線専用でＵＤ車投入）

あぼーん

＠６７９です。レスがついてたので。

>バスの塗色デザインなんかは変更するんですか？
多分そのままでしょう。金銭的に余裕無いから。
瀬戸営業所のバス、そのまま使うと聞いてます。
瀬戸-新地直行便は、新会社の担当になります。
社名は、さいかい交通に決まりましたが、西彼杵交通と言うのも有りました。

１０月ダイヤ改正は、
全体的に減車・減便ダイヤになりそうです。
(内容見てないので何とも言えませんが、その様に聞いてます)
会社としては、車両台数減らしにかかるようです。

あと、マイクロバスの新路線を１〜２路線開設するとか聞きましたね。
路線の一部が兼営ハズと被る様で、兼営からクレーム？出てるとか。
もし、新車が投入されるならマイクロバス関係くらいかな。大型は、見送りです。
(社内では、中型もマイクロ扱いで立山西崎のハズもマイクロと呼びます)

どこまで本当か。減便してもダイヤ数は減らないのが最近の流れだぞ。

ダイヤ数を減らすとは逝っておりません。
減便ダイヤと逝ってますが。

ダイヤ数は、同じでもその中で便数が減ることはあります。
例えば５分間隔を１０分間隔にすれば減便ダイヤになります。

ネタもあれば真実もある。
１０月になればわかるコト。

>>689
運転手の休憩時間を削れば一台のバスで
多くのダイヤを組めますね。

某日本最大のバス会社みたいに事故多発に
ならなければ良いですが。

>>687
マイクロ路線の内のひとつは丸山地区路線ではないでしょか？
前に長崎バスの社長さん誰かが円山地区については
地域住民からも良い感触を得ているので、早期運行に
こぎつけたいもたいな事を逝ってる記事をみた記憶があります。

それにしても、県営の路線と被る路線ってどこでしょうか？
クレームをつけられると言うことは県営独占路線だと思いますが。

どう考えても三つ山口だと思う。
もしかして矢上団地？あり得ない。

矢上団地は一部どころか・・・・

>>691
それは有り得ない。逆に効率悪いことである。
効率（経費的に見て）良いのは拘束時間を長くして人員を削減すること。

丸山は今春開設予定だった。ただ大きな問題は片道運行しか出来ないことが挙げられる。
警察との駆け引きが必要。
もう１つは百合野団地と聞いていたがそれなら県営からクレーム出ないな。
もしかして西山バイパス経由の普通便かも。

>>696
新規開設路線はマイクロと>>687さんは逝ってますから
それを織り込めば西山ＢＰ経由はないかなぁと・・・・
オタ的にはおいしいですけどねｗ

現実は>>693さんが言うとおり西山方面が臭いような気がします。
妄想で飯香の浦経由　網場・春日車庫・・・じゃなくて水族館前。

>>696
茂里町〜長崎駅〜大波止〜中央橋〜諏訪神社〜（西山・川平ＢＰ・産業道路）〜
長崎漁港〜桜の里ＴＭ

ってのはどうよ？

三菱の香焼造船所って面白いバスが多いね

一番驚いたのは東京都交通局色そのままで走っているエアロスターＫ
後ろの窓には「東京都バス協会（？）みたいなステッカーも貼りっぱなしだし
まさか香焼で都営バスを見れるとは思わなかったよ

西工も何台かいたけど、前後ドアは長崎バスの中古なのね（椅子の柄が長崎バスマーク）
前中ドアのは、ブレーキランプの形や椅子の色などから判断すると西鉄かな？
あと、白いエアロスターＫもいたけどあれはどこのだろ？

長崎ハズチョロＱage

>>669の続き
白い車体に緑と橙のラインが入ったエアロスターＫは元相模鉄道の車でした
車体側面後方の一部に相模鉄道カラーが残っていました

昨日の西日本新聞で長崎バスの本州方面高速バスの
川平有料道路経由変更とコンビニでの乗車チケット
購入サービス開始記事が載ってたな。

コンビ二については西鉄にも見習って欲しい。

川平有料の路線免許を取ったことで西山バイパスからから漁港まで容易に運行できるな。
案外夜行の川平経由は一般路線対策だったりして。

>>704
朝夕の通勤時混雑対策でなら運行は無きにしも非ず・・・かな？

西海橋経由佐世保急行線をこの経路で無理やり復活なんかさせたら
ヲタだけが大喜び！ｗ

a

長崎新地・中央橋・（ノンストッップ）・女の都入口〜女の都団地とか
おなじく・百合野〜長与駅とか。

関西方面への高速バスを川平有料道路経由に出来るんだったら
長崎バスは長崎市北部地区にそれだけの需要を見込んでるって事だと思う。

という事は・・・長崎市中心部だけを相手にしてては先行の県営バスとの競争も
熾烈なので、敢えて北部方面を相手にして各地への高速バス網の
開設を目論んでるのではないかと予測。

JRバスあたりと組んで「長崎駅（構内）〜住吉〜道ノ尾〜（川平・長崎BP・高速）〜福岡」線
なんて開設したりして・・・・・・
ついでにスーパーノンストップ便で茂里町・長崎駅（構内）〜（出島BP・高速長崎IC）〜福岡」
で運転したりして・・・・・・

質問でスマソだが、
県バスや西鉄など西肥の高速バス路線の共同運行会社のバスって
佐世保バスセンター横の駐車場以外だとどこで休憩しているの？

前に大野営業所の横を通った時には止まっているのが見えなかったので…。　　

そういえば、５３ＭＣが１台止まってるね。

>>709
皆バスセンター裏だよ。以前西鉄は折り返し時間が長い時などは大野まで行っていたが、今は行ってないと思う。
泊まり便もバスセンター裏だしね。

でも、西鉄の泊便は、１０じぐらいに東部から回送してねぇか？
２２時過ぎに日宇バイパスのデイリーで＜回送＞で止めて買い物してるのも見たことあるし。

>>710

そういえば西鉄便の大野回送は最近みないね。大野留置時に西鉄車が
止まっていたとこには西肥高速車が止まってるしね。

九州号の麺クーポン使った人いる？　感想聞かせてよ！！

>>710
参楠。やっぱバスセンターの駐車場のところだけか。

先週だったか、昼に大野の近くを通った時に
１台だけ西鉄車が休憩しているのが見えたんだが…。

教えて君で申し訳ないのですが・・・
長崎駅前の県営バスターミナルの改装工事はもう終わったのですか？
第２ホーム（？）のあの売店はなくなってしまったのでしょうか？

>>714
でも産交は昼でも東部に回送している時もあるみたい。一度重尾のところで見たことある。

>>715
回送工事の話なんてあったっけ？

最近の動きとしては・・・・

県営高速バス予約センター１番ホームに新装オープン
行き先案内表示LED化。館内案内放送も自動化。
九州号予約センター廃止（県営予約センターと統合）
２番ホームはる売店閉鎖・・・跡地に自動販売機２台設置

・・・くらいだと思ったが。

>>715
>>466の通り、売店はきれいさっぱり壊されました。
そして>>501の通り売店跡には自販機が２台置かれています。

目立たないけど１番ホームの売店も
予約センター新設時に一軒消えてるんだよね。

皆様ご教授有難うございました。
長崎を離れて１０年近くなって九州号を利用することも
少なくなりますた。　
学生時代、九州号を利用するたびに売店で月餅を買っていたので
あの売店には愛着があったのですが無くなったと聞くと寂しいですね。

長崎バス新車まだア。

>>長崎バス新車まだア。
　Ｏ型は、見送り。

マイクロ路線は、申請厨だそうだ。
　>>696　殿、当りです。
丸山と
江平(本原〜昭和町〜住吉)百合野団地

>>722
おいおい・・・・
県営バスの残り少ない砦のひとつとも逝って良い本原地区ではないか！ｗ
怒って住吉地区に対抗乗り入れしてくるんじゃないか？

メークボーイ (2003/09/03(Wed) 22:46:24)

あと、HNをBU10Pからメークボーイに変更しました。よろしくお願いします。


ＮＮＲ→ＢＵ１０Ｐ→メークボーイ
こいつはころころ名前を変えて、なんかの犯罪者か？

その前は西工車万歳→県営長崎バスだったと思ふ。

天馬はるかもころころと名前変えたり、ＩＰアドレス変えたりして荒らしてるね。
犯罪者だから素の自分が出せないんだろうね。ま、基地害ＮＮＲと同レベルって事でｗ

でも本原住吉間は直通バス無いから特に問題無いとｵﾓﾜﾚ。

>>727
長崎バスが県営バスの牙城の本原地区を通過する路線を
作るのに、県営バスが長崎バスの牙城の住吉地区に
乗り入れないという法はないからねぇ・・・・・。

九州号も住吉経由にならないかな。

３０番に乗ってくる知傷バスオタなんとかならんのか。こっちが迷惑。

ああ

知障バスオタと言えば【天馬はるか】
こいつ、本気でウザいよ。基地害だから。

保守致しまつo(*^-^*)o

大丈夫かな？

ダイヤ改正・路線新設のの具体的な情報とかないの？

天馬はるか死ね！！

長ハズマイクロ新路線マダー？（ＡＡ省略）

今日の新聞では江平〜百合の団地間年内運行開始だそうだ。

基地害ヒキコモリヲタ天馬はるか死ね！！！

ダイヤ改正の掲示始まりまつた。最下位交通も発足らしい。

誰が天馬はるかやねん

板の浦線の桜の里での乗り継ぎ券廃止らしい。。
西海交通発足と共に事実上の値上げっぽい。。

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ねえ、島鉄の天神号の高速バスがエアロクイーンのようだけど、誰か乗ったことない？
いたら車内どんなのか教えて

県営の高速車５８台にえＴＣ付けたそう。九州初かな。

>>745
県営バスにそんな予算の余裕があったのか・・・・
国土交通省へのゴマスリってとこか？

１日３０円のコストだからタダみたいなものだよ。
料金所渋滞を避けて定時性が良くなって増収（あるいは
減収緩和）が期待できるから、やんない方がアホだろ。
九州島内への乗り入れ組ならこうふくの広交観光が
付けてたはずだが、Ｃ−ＪＲも最近付けたかも。

料金所重体ってたって本線まで重体してれば意味ないじゃん。現に多良見は１車線部分まで重体してることよくある。

ん、ところで県営って５８台も高速いたか？矢上の佐世保運用車もってこと？

748
キタ
一時が万事の脳細胞硬直症

１０回通って９回はノンストップで通過できるじゃん。
多良見は来年３月に渋滞解消するの知ってて例に出すん
だから確信犯だな。

750
キタ
一時が万事の脳細胞硬直症

朝夕は？　年末年始は？　ゴールデンウイークは？　
んなもん年中２４時間一発で通れなきゃ意味がない。

宮崎が近くて安くなったそうです。。
http://www4.ocn.ne.jp/~keneibus/miyazaki.htm

直通便できたりして・・・・・

>んなもん年中２４時間一発で通れなきゃ意味がない。

言いたいことがやっとわかったよ。
路線バスの話じゃなくて自分の車の話をしてたんだね。

最下位交通公式発表ないな。本当に大丈夫か？

会社として発表したくないよな。未だ未公表だし。

>>750
ちょっと前西肥の車内にも、これとおんなじ切符のPR広告が貼ってあったの思い出した。
確か宮崎・佐世保の頭文字から『MS切符』ってネーミングだったか。
しかし西肥のサイトには書いてないので、中止したのでしょうか。。。

２５歳。
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二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
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>>756
採否の乗り継ぎ割り引き制度はｦﾀでなければ
知らない人の方が多いでしょうね。
今もやってるのかはｦﾀでも分からないｗ
特別にアナウンスがない以上は継続中なんでしょう。

今回の県営の乗り継ぎ割り引き・・利用者はいないだろうな。。
県営側としては、直通便のない宮崎には同じグループ（？）の
長崎空港利用で（当然空港までは県営のリムジンバスで）飛行機で
逝って貰いたいだろうし、メリットないですよね。
何となく再建中の九州産業交通側の事情で新設されたのでは
ないかと思ったりしてます。。

宮崎は九州の中心地であるだけに需要があると見込んだんでは。ただ直通を作るより利用者の選択の幅（時間帯で）は出来るからなあ。

長ハズ時刻表ゲットしまつた。

ヲタみたくジクーリ見てまつ

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空港発の諏訪神社経由リムジン乗りました。
多良見ＩＣの料金所は徐行で通過。
乗客のうち何人かは「おっ！」という感じで変化に気がついたようでした。
でも川平料金所はこれまで通りの一般レーン。これは割引率の関係でしょうか？

>>761
自覚も出来ないほど重傷なヲタらしいねｗ

再開交通アゲ

最下位交通も発足記念一日乗車券出せばいいのに。

>>765
そこ！天馬はるかを遠まわしに誹謗中傷しないｗ！

今朝、さいかい交通の４００２を見たのだが
あのフォントは、かなり（ｒｙ

数日前さいかい通交っての見たぞ。何台か前走ってた日野だった。書き間違いだな。

急襲豪深謝ハケーン！

>>771
まさか４列シート化されたないだろうな？

>>772
それはないと思ふ。
白いかもめみたいな低レベルにはなって欲しくない。

サニータウンから１０／１付けでいきなり長崎バスが消えた・・・
１時間１本ペースで青葉台団地から毎時５５分発のがなくなってた
県営はまだ残っているし女の都小入口からの路線も健在だからいいんだけど

101age

>>774
県営ハズと取引でもしたのかね？
こんなことされると長崎ハズの定期を持っている人間は面倒だね。

ttp://nakamura-2.ees.hokudai.ac.jp/Nishitetsu/1975_16/L_031(599).jpg
何気に福岡市内線のサイト見てたら599号と並ぶ平戸口行き西肥バスﾊｹｰﾝ！
…無くなった快特が懐かしいですな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

>>776
川平〜本原〜住吉線の本原乗り入れを認めてもらう
見返りにサニータウン撤退って事かな？

もしかしたら県営バスに住吉乗り入れ容認を要求されて
渋々サニータウン線を明け渡して阻止したとか。。

サニータウンって前と変わってないぞ。緑ケ丘に延長になっただけ。きちんと２７１３も走ってまつ。

　　　　　　　　 ＼　　DQNといえばNNR,NNKだろ　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺﾉﾊｽﾞﾊ　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
女の都営業所で　＼　　　　　　　　∧＿∧　え？違った？　　　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
麻雀運休だって　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 　/　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『県営に「ダイヤ」はありません』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 長 ま ＞市役所付近で経路無視多発。馬町には止まりません。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 崎 た ＞西山バイパスの反対車線を逆走。停名表示機はＯＦＦ。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ か　　 ＞川平バイパスは80km/hで暴走。茂里町で100円電車を煽る始末。
――――――――――――――― .＜ ！　　 ＞――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ これなら新幹線＜ 　　　 ＞　 　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）作りたくなるよ　　∨∨∨ ＼　 （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　（´∀｀　）＜　県営必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　 　　 　 ＼（　　　　）＿_＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾄｵｯﾀ　/　　 ∧＿∧　＼　　 　　 ∧＿∧ 　￣￣￣／ ／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ﾄｵｯﾃﾅｲ/γ(⌒)・∀・ ）　　＼　 　（ 　 　 ；）.　　 ／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　　 ＼￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼　　 　 　 ＼県営運転手

>>774
適当な事ばっか書くなよ。アホアホ天馬はるか。
実際に行かずに妄想だけで書きこもうとするからこんな事になるんだよ。
いつまでも家に引きこもっていないで現実と戦えよ。

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　戦わなきゃ、現実と！
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

　

>>781
あれぇ？吉無田郷（サニータウン）に住んでるツレから
昨日電話でその話を聞いたばかりなのに・・・？
京都在住で一歩も市外に出られない環境なので
この目で状況確認できないのがなんとも残念
再度メールで本当のところどうなのか問い合わせてみる

あと「天馬はるか」とは別人なんだけど・・・
この板ではIPわからないから誤解するのも無理はないかもな

>>783


――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
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====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

蛍茶屋行きは何のためにあるんですか？誰か教えてください。

路線確保の為。
もっとも自由化になった今では、
意味が無くなりましたが。

>>784
だからもうそれはいいって（笑）

ようやくツレと電話連絡がとれて誤解が解けた
少し問い詰めると「サニータウン」止まりのバスがなくなって
>>779のいうとおり緑が丘に延長されただけだったとのこと
（緑が丘も青葉台とごっちゃになってたｗ）
ただツレはサニータウン行きのバスがなくなったとしか云わなかったから
てっきり全部あぼーんかと思い違えたと伝えると

「京都人の感覚で長崎のバス事情を誤解すな！！」と・・・

こっちは「なくなった」といえば十中八九路線まるごとあぼーんのケースだからなぁ

>>787
もともとサニータウン止まりな無いよ・一応池原まで行ってた。
>>786
あの路線は北高生の為に滑石やダイヤランド線以上に重要なんだよ。単なる路線確保ではない。

！！！　投稿者：りんかん 　投稿日：10月12日(日)14時09分30秒

長崎バスの時刻表が公開なりましたが、さいかい交通エリアには予想を上回る大ナタが振るわれましたな。

新地−瀬戸線は直通便こそ増えたものの、平日午前中（下り）はこれまで１時間ヘッドの運行から最大２時間40分の空白時間帯ができたり、

そんなに空いてるとこないとヲモワレ。

九州号の新車、今日偶然乗れた
車内は従来通り２＋１列
運転席上に運賃表示機がない
運賃なんかはテレビに表示されていた
しかもテレビが液晶になったらしく、薄い
車内の案内なんかも従来の放送＋テレビで流れていた
そのテレビで流れていた車内案内によると、携帯充電が車内でできるらしい

>>788
蛍茶屋線は旧電鉄バスの継承路線

蛍茶屋から北高への系統ってなかったはずだぞ

>790
本体の二死鉄や兼営が４列シート化でグレードダウンしていく中、
３列シートを守った上に更に社内設備のグレードアップか。。

儲かってるのか「かもめ」がそれほどまでに脅威なのか。。

７９１
ご苦労
知ったかぶり君
路線開設当初は小江原（北高）〜下大橋〜蛍茶屋だったのだよ
小江原〜下大橋は分離されて今の形になる
昔は１０往復程度走っていた

>>791
だから蛍茶屋はどうでもいいんだよ。

また、蛍茶屋ネタですみませんが、戸町方面から蛍茶屋行きがあったのでしょうか？
わりと古めの大橋営業所のバスの方向幕に、戸町経由蛍茶屋と書いてあったのを見たもので・・・

蛍茶屋は、赤バスに任せておけばイイんだよ。

>>793
いつ頃まで、北高〜蛍茶屋って走っていたの？

>>797
知ってどうする？

>>795
わからん、が小ケ倉営業所時代はあったかもしれん。

800age

>>796
そうだな。確かにいらん。永バスとしても要らんだろう。
ただこの路線の最重要部分は市民プールから松山に抜ける数百メートルの区間。

>>796
矢の平新道完成後に路線新設するため、免許維持してるのかと思ってたけど・・・
でも矢の平新道には乗合タクシーも走ってるしねぇ

蛍茶屋線をいったん捲ると、再び免許を取得することは
容易だけど県営バスの停留所に停めるため交通局の了解を
得なきゃいけない。
輻輳路線なら既存業者は新規の停車は拒否できるだろうけど、
あそこの便数程度なら了解せざるを得ないだろう。
となると、交通局へ頭を下げたり借りを作るのが嫌なだけ
じゃないかな。

一日一本といえば
下大橋７：３５→（県営住宅）→中央橋７：５９モナー

矢の平地区はあえて両社とも路線開設しない。上は完全な長バス、下は完全な県バスだから。
どちらかが開設すると取引を要求されるからな。

しかも矢の平地区の乗合タクシー開設に向けて運動を展開したのは「公　明　党」
だからなあ。いろいろとゴタゴタに巻きこまれそう。そり両社とも嫌がりますよ。
あのタクシー走らせてるのは・・・・なんでしょ？　怖い怖い。

>>806
別に校名党だろうが何だろうが、地元の人が便利になればそれはそれでいいと思うけどね
しかし矢の平辺りは強酸党の力が強いんだけどねぇ・・・

>>807
禿同！
黒猫だろうが白猫だろうがとにかくネズミを捕る猫がいい猫なんだよ（ｗ

長与に住んでるツレに会いに行ったついでに
2001年暮れに矢の平（試験運行当時）、2002年の10月に三原団地（本格運行）の乗合タクシーに
京都から乗りに行ったけど正直云ってこっちにも喉から手が出るほど欲しいくらいだ
俺が住んでる伏見区の大亀谷も狭い坂道ばかりで市バスなど路線バス一切を拒絶されてる地域だから・・・
しかも同じ公明党や共産党でもこっちの党組織は交通問題に無関心だからまるで話にならない
運動展開してくれるだけでも御の字かも

>807
強酸党の牙城の切り崩しのためｂの実績作りって
奴かな？

http://ssrs.at.infoseek.co.jp/traflogo.gif
まだ、生き残ってるんだね。
引退興業は、是非、佐世保〜長崎高速をやらせてやりたい。

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ブラウザで見ると看板のモノコック車が気になる今日この頃。

http://tosu-bus.hp.infoseek.co.jp/saihi-N996.JPG
悲運のﾊｽﾞだよね。同時期にスケルトンタイプハイデッカー車が次々導入されてしまい、
会社もそちらを主力に据えたので、出番が極端に少なく、走行距離が全然伸びなかった。
それでも新しいので、高速路線車等に落とされる事無く、長らく貸切に温存されてしまい、
旧標準色→新貸切色→新路線色と都会のﾊｽﾞ並に更新され、車体も程度良好を保った結果、
今日まで生き永らえる事となってしまった。　むしろ、幸運だったのかな？

同年式のＭＳ６もいるよ。

しかし昭和56年式が22年の歳月を経て生き永らえるというのはすばらしい。
これが日野RSとかだったら貸切でも主力→路線改造後は高速で酷使→ボロボロ
になって一般路線→あぼ〜んだったのかな。

さあ、高速ﾊｽﾞやるぞって車齢に達した時、福岡線は３列化されていた。
それじゃ長崎線と思った矢先、Ｑ州急行中古がやって来た。
今度こそと思ってたら、ＨＴＢ線が縮小、西海橋経由も縮小→廃止、で転出車多数。
北松循環線も２ドア化、武雄・大村線があぼん、嬉野・平戸島内線も縮小で逝く先無し。
偶然もこれだけ重なると奇跡。

で、ｹｷｮｰｸ学生輸送の余生｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

この際だから、呉市営や西東京のボンネットみたく、西肥に永久保存（動態）を希望したい。
旧塗色化してさ。　平戸特急などを週末のみやらせるなんて、どうよ。
だって、こんな状態のいい富士獣モノコック、国内に、もう幾つも無いだろ。

本州の修学旅行学生延べ数十万人を運んだ、九州の思い出が詰まったモノコックなんだゾ。

>>818
どうだろうねぇ。
やっぱりボンネットじゃないとバスに興味がない人にとって、ありがたみがないんじゃない？

>>819
現役のボンネットに乗った事の無い三十代以下の世代には、こっちの方がｲﾝﾊﾟｸﾄ強い筈。
九州（含　長崎）で、あれを使ってたのは、西肥と昭和と大分交通くらいだから、
地元の人には、ピンと来ないのかなぁ？

でも、現場の人にとって使い勝手が良かったり、整備用の部品もないときついのでは？

ちなみに九州だと宮崎交通にもいなかったけか？

>>820
いや〜、やっぱりボンネットじゃないと保存運転にはきついでしょ！
一般の人にはボンネットは「懐かしい〜」と思われても、そうでない古いバスは「古臭いバスだね」って程度だよ。残念だけど。
周りにいるバスに興味がない人に聞いてごらん？

>>813

今朝、路線車４台口の貸切運用に就いてた。
１号車・・・・元空港線用日デＵ３３
２・３号車・・旧塗装ＭＳ６１３Ｎ
４号車・・・・Ｎ９９６ことＲＡ５１Ｍ

でもって、このN996は新貸切色になった事あったっけ？

>>823
813の勘違いと思はれ、Ｎ996は旧西肥色→新路線色だよ。
ただ、同型車が旧高速車色や旧空港色や現貸切色化されて、
結局、何がどうなったかなんて仔細は誰も分らんのでわ？

県営バスの空港リムジン、ＥＴＣレーンでこれ見よがしにスピード出して通過するなよ！
バーにぶつかるぞ！
くそっ、九州号に乗っていて空港リムジンから屈辱を味合わされるとは・・・。

今日、大波止付近でゆりちゃんと書かれた錦３丁目〜住吉台線と同型のバスを見ました。乗降口付近に百合野団地−住吉−江平中学校と書いてあって試運転みたいです。

ゆりちゃんよりえびちゃんがいいのに

おお！ＩＤが見事にＳＭＸ！

>>826
運賃は均一料金制になるのだろうか？

普通の料金表が社内にあったので均一ではないかも

長崎に行くと髪の志摩整備行くのが日課だが、５１代のエアロスターがアボーンになってた。
ついにＵ−規制まで来たか。

鹿児島線開設マダー？

>>832
無理だろ。あんたが新規参入ですれば。
でも開設キボンヌ

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
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江平厨〜本腹〜昭和町〜百合の団地線
　１１月１日（土）より運行開始です。

江平厨発　　　０８３０−１８３０　４０分間隔　
百合の団地発　０９０４−１９０４　４０分間隔　

質問なんですけど、西肥の古い車って日中も走ってるんですか？
それとも朝夕のラッシュ時がメイン？
もし昼間休んでいるとしたらどこの営業所にいますかね？
質問ばかりでごめんなさい。

大村市内の「太陽教習所」の西肥中古車はいつ見ても強烈な印象が…

長崎バス大村営業所って新地ターミナル〜長崎空港専用車両の駐車場＆休憩所で車両＆乗務員は無配置？

>>837
書類上は営業所だけど、実態は駐在車庫では

>>709-712
西鉄車の大野回送は復活してない？
最近大野でよく西鉄車見かけるけど。
松蔵跡のマンション建設調査に伴う留置スペース不足対策？
西肥駐車場にも西肥路線車回送してるし・・

長崎バスの高速路線は増えないのだろうか・・・・

貸切車減車しろ
路線車減車しろ
ダイヤ削減しろ
新規採用抑制だ
定年退職者再雇用だ
人件費抑制だ
ＨＴＢ父さんの影響大きいです。

>>841
アフォか。

βακαばっか

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>>844
ＨＴＢの後始末で大変な長崎ハズに貸してやれや

ゆりちゃんって日野ＲＸの純正色？

ゆりちゃん、しょうちゃん、もとはちゃん、えびちゃん・・・・・・

県営の「ポニーバス」に対抗意識でも燃やしたか？

ゆりちゃんと呼ばれるバスは水色らしい

うーｍｐ　１台あぼーん

ゆりちゃんに設置されてるという運賃表は
３０番まであるのだろうか？
あの使われない番号が無性に勿体無いと
思ってしまうﾄﾞｷｭｿな漏れ・・・・・・

>>850
常盤の７２枠付けてたりして・・。
現に太田尾田上線は７２枠

>>840
鹿児島や諫早や作って欲しいな。

>>849
えっ、５１代？あれって３年式でしょ。

滑石−式見線が延伸
１２／１より荒尾公園行に変更されます。

間違えました…　
荒尾じゃなく荒毛公園前でした。

>>852
鹿児島線か。。
需要が読めないけど有明フェリー経由で熊本に渡って
九州道に乗るとか言うルートで出来ないかな・・・・・
長崎〜串木野航路ってあぼ〜んされたんだっけ？
されてなかったらそっち経由でも・・・・

>>854
へぇー・・・・
式見の車庫（？）の廃止でも決定したのかな？
相川まで回送するのなら相川逝きにすればいいのに。

>>856
マダムバタフライは会社自体があぼーんしたんじゃなかったっけ？
なんか造船会社とも揉めてた感じだったし・・・

>>856
式見に車庫なんかあるか？空き地はあるが。
あの路線、式見高の連中が使うんだそうな。他には式見経由桜の里とかもそうみたい。
地元の人にしちゃ、寺川内で降ろされてもどうにもならんでしょ。

>>836
以前、佐世保に逝ったときはハンペンに乗りましたよ、早岐駅前から京町まで。１１時台だったと思うけど。
写真撮ろうとしたら、少し発車を待ってくれました。

>>835
ｹｷｮｰｸ新車は入ったんか？それとも塗り替え？

「江平−百合野団地線」は元錦町の車両と新型車両が運行しているらしい。因みにその新車の車番は９４３１・９４３２・９４３３。

>>859
サンクス。画像見つけたんで、以下から。
ttp://homepage3.nifty.com/ntsat/P10100302.JPG
小型車登録だから、バリアフリー法は関係ないのだろうか・・・。

>>858
式見は以前は駐在があった。相川と別口だったしな。

>>856
以前新地７：１０（福田経由）荒毛公園行きがあったが、その後相川まで回想していた。

>>861
式見までだったというのはまあ、今の海岸通はなくて延々旧道を通っていたから分からないではないが。
ガキだった漏れはよく吐いていたもんだった。（ｗ

完全にスレ違いだが、電軌の新車マダーと言ってみる。

>>859
錦町は廃止？まさかね

>>865
どっかには錦町と共用とあったぞ。そこそこ乗ってたから即廃止はないと思われ。
大回りで効率が悪いというのはあるかもしれんが。

>>864
九州の路面電車スレ　　
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053524894/

>>865
錦町線も運行されているようです。
どこかの掲示板での発言によると百合野団地線は元錦町の９４１５と新車３台が運行しているらしい。

>>866
百合野〜江平線みたいに都心（住吉地区）を通り抜ける
路線への再編は将来的にはあるかもな。
住吉と錦町の往復だけでは車両運用の効率も悪そうだし。

個人的には百合野病院までの延伸は大賛成だな。
何げにあそこ救急病院だから担ぎ込まれた場合見舞いに逝くのが楽になる。
打坂からバスがあるらしいが、漏れはばあちゃんの見舞いに逝くとき道ノ尾からタクシー乗ってたからな。
本原まで逝けば済む事になるのはずいぶん楽。

>>869
錦町は実際、錦町〜住吉〜住吉台という車両運用。

「ゆりちゃん」の本原区間のバス停の時刻表。
県営バスのバス停と同居させて貰ってるのは良いが
母屋の県営バスの時刻表が全体の1/3を占めてるのに対して
「ゆりちゃん」の運行開始広告と時刻表が残り2/3を占めてるのは
どういう事かｗ

県営バスもよく文句言わないな。
本原〜住吉方面への共同乗り入れの確約でも得てるのか？

庇を貸して母屋を(ry
とはならんだろ、多分。

>>873
まぁ・・・・あまりやり過ぎると県営バスもぶち切れて
闇雲に長崎バスの路線に乗り入れてくる事態にもなりかねないからね。
そうなったら体力勝負の潰しあいになって、お互いつらくなるから
どっかで手打ちするってのが本当のところだろうね。

そういえば、放送案内で本原区間の合成音と「百合野病院」の合成音だけは
変な子供の声みたいな感じで、後から無理やり付け加えたって感じになってる。
きっとぎりぎりまでその区間を通れるか、バス停が置けるか揉めたんだろうな。

県営とは最終的にどういう条件で折り合いが付いたのだろうか？
本原からの乗客がかなり多かったので無条件通過では県営側も
呑めなかったのではないかと思うが・・・・・・

長崎バスっていつぐらいから音合になったかな？
日テレの某ドラマ予告のアナウンスがどうも大橋のテープの声と似てたんでふと思い出したんだが。
それとテープ時代は何種類ぐらいあったかな？大橋と神の島だけはずっと同じだった記憶があるんだけど。
４種ぐらいか？
それにしても音合のあの不自然さはなんだろう。”東京ジュエリー・・・ラフォーレ”って・・・。
テープと違ってそんな費用はかかんないんだろうからどうにかｼﾙ！

>>874
まあ、あれだけ反対してた空港線も通ったし（昔、Ｎ新聞は発車ノーライなんて見出しつけてたな。（ﾜﾗ　）
直接客が逃げるわけじゃないというので我慢したのでは？
すでに本原−昭和は値下げになっちまってる訳だし。

>>874
８Ｅで大量に入ったエアロスターは滑石進出の為。バスばっか買って路線開設が出来なかった。そのつけが廻って兼営は矢上運用車を除いて市内線には新車入らない。

>>875
２０００年導入車は新車時から。
２００１年春位に確か茂里町と瀬戸が付け替え、その後全営業所、という順番だったとヲモワレ。

>>876
つかもう県営は滑石方面進出の野望は捨てたのかな？
空港線や本原の独占区間を荒らされてるわけだから
県営側もひとつくらい対抗で長バスの独占区間を崩して
やってもいいと思うんだけどね。

>>878
その事でちょっと面白い話を聞きましたぜ旦那。
来年春に何やら県営が面白いことをしでかしてくれそうです。
ただ今の所はこれ以上言えません。
王様の耳はロバの耳と同じでこれ以上べらべら喋ると
特定されそうだから・・・
ま、時期を置いて徐々に明らかになって行くでしょうな。

>>879
やはりかなり以前から計画にあった南山手〜長崎漁港。
それとも矢上〜潮見〜茂木。

まあ長崎バス利用者は兼営馬鹿にしてるから乗らんだろ。
ボロ・運賃ぼったくり・応対悪いと馬鹿にしてるからな。でもこれも昔の話だな。

ここ初めて来たので、とんでもなく遅いですが
650 ：国道７７４号線 ：03/08/16 12:32 ID:Gl7lhWgB
離島以外で県内で未だにスマートカードが使えないのは
県営の大村地区以外にある？

伊万里営業所のバスが、佐世保-福井-松浦線によく使用される（全部かは知りません）
ので、佐世保市内で乗車の際カード使おうとして乗るのやめる人をたまに見ます。
将来的には利用可能になるのでしょうか・・・


756 ：防備隊（大黒経由） ：03/09/29 20:39 ID:ei6ytk7G
>>750
ちょっと前西肥の車内にも、これとおんなじ切符のPR広告が貼ってあったの思い出した。
確か宮崎・佐世保の頭文字から『MS切符』ってネーミングだったか。
しかし西肥のサイトには書いてないので、中止したのでしょうか。。。

いまでも発売中です。ただし佐世保バスセンターでの直接購入が条件。
この券のみ発売がなぜか朝9時以降なので、朝８時台の熊本行きを利用するなら、
前日までにバスセンターに行って購入しなければならない。やる気あるのか？

>>874
折り合いとつけたと仮定すれば、本原地区から長崎駅･中央橋方面の路線は
運行しないって事くらいだろうけど

矢上〜潮見〜茂木は、矢上地区南商業性との登下校路線だと思われ。
しかし、廃校だろ？どう見てもあんな過疎地域に路線を引いても採算取れんよ。
滑石だろうな〜兼営がんばり〜ょ。

>>880
長崎漁港か・・・・・
南山手〜出島ワーフ（元船町夢彩都前）〜長崎駅〜住吉〜滑石〜長崎漁港
ってトコかな？
住吉は絶対に通るだろうな。朝夕だけは産業道路〜川平ＢＰ〜西山ＢＰ〜中央橋
なんてルートもありか？

>まあ長崎バス利用者は兼営馬鹿にしてるから乗らんだろ。
>ボロ・運賃ぼったくり・応対悪いと馬鹿にしてるからな。でもこれも昔の話だな。

新規参入するからには運賃は長崎バスと合わせるだろう。もしかしたら後発の
弱点克服の為に長バスより安く設定するかもしれない。
車体の仕様は長崎バスと比べても遜色ないレベルまで上がってきてるし
応対も長崎バスの運転手も充分に横着だから、県営側の乗務員教育次第で
どうにかなる。ｋ九州号繋がりで西鉄あたりに乗務員教育頼んでたりしてなｗ
最終的にはイメージの問題だよな。見た目重視でピカプカの新車だけを投入するか？
来年の春闘で長崎バスがストで動かずに県営がガンガン臨時便出して
対応したらイメージアップになるかも？

>>879
上のレスを書いてから思ったけど
>来年春に何やら県営が面白いことをしでかしてくれそうです。
って表現が気になる。

前から言われてた新規路線参入程度なら「面白いことを〜」と
なるかなぁ？
流れからして長崎バスへの対抗措置を県営バスがとるって事
みたいだから、バスヲタも驚くような大変化・・・
例えば東長崎独占区間も含めた運賃一斉値下げと滑石方面参入が
一緒に来るとか、県の行政改革の一環として県営バスの経営切り離しで
西鉄グループ入りとか・・・・・・カラーリングがカラーリングだけに
ＪＲバスグループ入りで経営体力の強化とかｗ

自分でも痛々しいと自覚できるが、それでも妄想が止まらんｗ

長崎の最凶ＤＱＮハズｦﾀと言えば…

>>886
とし？

>>883
飯香の浦〜矢上、というより潮見線の延長、はいまだに計画あるとオモワレ。長ハズが飯香の浦にワンステ入れたのはこれに対向する為。
>>885
島鉄・西肥・佐世保市営を吸収合併とか。
大体長崎の図式は
長＝県＋西＋島＋佐　だからな。これで長ハズにやっと対等勝負できるかな。

>>888
>長ハズが飯香の浦にワンステ入れたのはこれに対向する為。

ノンステが対県営対策にどんな効果を発揮するのかは知らないが
飯香の浦と東長崎は意外と近いから県営が「ジャスコ東長崎」逝きを
設定したら客を取られる可能性はあるな。
県営バスVS長崎バスという対立構図ばかりでなく、浜の町VSジャスコ
という対立構図も出来るわけだから。
残念ながら浜の町の魅力がジャスコに勝てるかというと・・・・・・・・（溜息

県営バスのチョロＱ
明日から発売！

僕の話題が結構あがってるみたいですね。全部読みましたよ。

あんた、誰やねん？

西肥や県営のバスに乗っていて降車ボタンを押すと
よくマイクで「次、止まります」ではなく、「承知しました」と言うのを聞くけど、
長崎では「承知しました」が　普通なの？

>>893
それ以前に、まともにマイクを使う運転手に当たったことがない。

>>893
よく大橋線利用してるけど「次，止まります」というのをよく聞く。「停車」といってる人もいたなぁ。まれに無言もある。人によってさまざま。「次，止まります。止まってからお立ちください」まで言ってた人もいたよ。

長崎のバスってどうよ？
http://www.nagasakids.net/n_ch/read.cgi?bbs=main&key=1011123419&ls=50

にも書いたが長崎のバスは排気ガスが酷い！バスの後ろには付きたくない
地方都市ってどこもこんな感じですか？企業姿勢も民意も低く残念

東京都の排ガス規制を見習い導入して欲しい。早急に

誰か、ゆりちゃん乗った？

>>896
県営の火の車だけだろ。力が無い割に飛ばすからだな。
長バスはそんなことない。

>>893
>>894を書いといてなんだけど、県営の空港線に乗った時に
「本物のプロだな」って思ったマイク使いする運転手が居たな。。
それが某西○みたいに(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ って感じのマニュアル化された喋りじゃなくて
うるさくない程度に必要最小限で、その癖に聞いてて気持ちいいくらい行き届いた
マイク使いで「こんな人が何で県営なんかに・・」と思ったことある。
バス停から出るときも、自然な感じで客が着席し終えるのを待って発射させてた。
変に待ってやってるって感じの待ち方をして客を焦らせてる運転手が多い中、
あの自然な雰囲気作りには感心したな。
これも競争の賜物なのかね？

>>896
その前に、あんたが自家用車で移動しないで
公共交通機関で移動したほうがよほど環境に
やさしいと思うがな。

>>896
イヤなら出てけ。民意が低いとは何だ。
>>899
うーん、競争のたまものっておおげさに言うほどではないと思うけど。
今住んでるところのバス会社と比べると全体的に親切だよ。
ありがとう言うてもブスクレはおるし、なんちゃって国道で原チャをあおるし。

ブスクレや煽り
↑こっちではって事。まあ、そっちにもいない訳じゃないけどこっちは目に付くな。
煽りなんて普通に走ってるやつにやるんだからねえ。狭くて見通しきかんのに。

今日県営のチョロQ買いに逝った。
とりあえず長与で買えると思って行ったら…売り切れてるやんか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
せっかくここまで来て手ぶらってのもなんなので、ｹｷｮｰｸ長崎駅前の交通センターまで逝って買ってきた。

・・・今からじゃ無理かな・・・、チョロＱ。

ディーゼル車排出ガスによる健康影響
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/diesel/circum_3.htm

>>905
藻前>>896だろ。そんなにイヤなら五家原の頂上に住みゃいいだろうが、ﾎﾞｹ！

環境、環境と逝ってる奴に限って
自分は自家用車乗り回してたりするんだよね。

自分が出す排気ガスは放置で、交通弱者の乗り物であるバスの
排気ガスばかりを叩く似非環境運動家は逝ってよし！
てめぇらが自家用車乗らずに公共交通機関利用にシフトした方が
よっぽど環境に良いんだよ。

>>907
激しく同意。

>>907
２ストロークの原付糊かも？

>>909
原付海苔やったらなおさら。漏れ、免許持ってるけど自転車か公共機関しか使わんぞ！
２サイクルはうるさくておまけにきちんと整備しとらんからオイル臭えんだＹＯ！

俺は別に自家用車海苔を闇雲に糾弾するつもりはない。
現在の車社会で自家用車を全否定したら世の中が回らなくなってしまう。
ただ・・公共交通機関であるバスへの批判に「環境問題」を持ち出す奴らの
偽善が許せないだけだ。
環境を言うなら、まず最初に削るべきところがあるだろうと。
そこを誤魔化しておいてバスの排気ガス云々に来るところが大いなる偽善だと思う。

スレ汚しｽﾏｿ｡｡

>>906-907
>>900-901

民意が低いなw

http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/diesel/circum_1.htm
自分がバス利用者だからこそ低排気ガス車が良い。

構って欲しいのか？>>912よ。

最近、県北に新車やら中古車やら来た？

>>913
あのな、ﾏﾝｾｰサイトを引っ張ってきてもな。
テレ朝みたいに自分は正しいんだから何してもいい、何言ってもいいんだ
なんてやつが多すぎて信用できん罠。環境環境言うﾔｼには特に多いからな。
石原のオッサンは代替に関して出る廃車のことに触れてるかね？
赤字なのにその補助金はどっから出てくるのか？とか。
不毛な論争になりそうだからこれくらいでやめてくれ。
そんなに不安ならＤＰＦの代金でも出してあげたらどうなんだ。


そういえば県営の０Ａ＊＊のどれかにギア比が違うのがいるようだけど、
最初からだったかな？

修正のお願い　投稿者：メークボーイ 　投稿日：11月28日(金)18時51分46秒

九州産交グループのいすゞ2003年式で、200か・271は西工ボディなのに車体の箇所には富士と書かれていましたので、修正をお願いします。

だって。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013134707/l50
ここまだ見れないYO！早くhtml化してほしい。普通２〜３ヶ月後に見れるのにまだ見れない

メークボーイのリモホ
Remote Host: cdu20a193.cncm.ne.jp

これって最近書きこんでない問題児のアイツじゃないの？

城山方面の？

　　　　　　　　　　　　　　　　ぬるぽ！
今後も応援 　　　 　　　　　　 ∧_∧
してくださいね　＼　　 　　 ／　　　 ＼ 　　　 ／　いつでもどこでも山�ｱ渉！　　
　　　　　∧＿∧ 　＼　　 　|　 ＾＾　 　｜ 　 ／ n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　　　 　（　　＾＾ ） 　　＼　　＼　 　　／　 ／（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　　　　／　　　＼　　　　＼ ∧∧∧∧ ／　　/　|　 　∧_∧ 　　 ∧_∧　　　|　ヽ
　　　 /　　 　/￣￣￣￣＜　山.　こ　 ＞　　＼ ＼/（　 ＾＾ ）／（ ＾＾ 　）ヽ／ ／
　　＿(__ﾆつ/　 FMV　 /＜　崎　こ 　＞　　　 ＼(uu　<V>　 /　<V>　uu)／
　　|＼　 ＼/＿＿＿＿/＜ . 渉　の　 ＞　　 　　|　　　　　 ∧　　　　　/
　─────────＜　の　ス　 ＞──────────
　 彡⌒ミ　このスレ　　 ＜ .モ　レ　＞　　みなさん いい加減に　　　　　　　
　（ ＾＾　 ）　だめぽｗ　　＜　ノ　は　＞　　　　してくださいね（＾＾）
　/　 ﾐ ⌒i 　 　　　　　　／ ∨∨∨∨＼　　　　 　　 /(∞)∧
　　　　 |　|　　　　　 　／＼＼　＠＠＠　＼　　　　　（ ＾＾　∬
　 ￣￣/　|　　　　　／(⌒＼ ＠# _　_＠　　＼＼／（　ヽ(⌒つ）
　 V　 / .| .|＿　　／　　＼ ヽヽ（　＾＾ ）　　　　＼　＼　　　|　|∬
　　　　　（u　⊃／　　　　　(mJ　　　⌒＼　　　　＼　>―.　し
　　　　　　　　　　　　　　このスレごみぽ（＾＾）

長崎バスも県営バスもバス停に路線図くらい貼るように努力して欲しい。
余りにもお粗末過ぎるバス停が多い。
はじめて逝く地域で時刻表だけでは分かりにくいこと多いんだよね。

もひとつ贅沢を言わせて貰えば、系統番号も再構築してくれよ。
そうすれば、系統番号だけで「どこどこは通るんだな」って
分かる場合も多いからさ。

運賃の値下げ合戦なんてやっても、体力消耗するだけなんだから
サービス面、乗り易さの面で勝負して欲しいね。

ホムペ見てくれれば分かると思うんだけど、なかなか路線図は貼れないんだよね・・・。
１本の国道に全路線が集まる形だから余所のようにルート案内も書きにくい。
系統番号も同様。
>>879に期待してみましょうよ。

ＩＣカード　投稿者：メークボーイ＠学校 　投稿日：12月 1日(月)10時17分3秒 <!-- Remote Host: scanner.cc.NiAS.ac.jp, Time: 1070273823 -->

>>921
以前、長崎バスは路線図貼ってたような覚えが・・・
蛍茶屋や八峰口もきちんと書かれていたはず

>>923
http://www.NiAS.ac.jp
長崎総合科学大学

・・・奴に間違いありませんな。

>>921ｻｿ
>>924ｻｿに触発されて思い出したんだけど、県バスも貼ってたな。そういえば。
一応カラーだったと思う。市内中心部の電照ポールではあんまり見た覚えはないけど。

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>>922
> ホムペ見てくれれば分かると思うんだけど、なかなか路線図は貼れないんだよね・・・。
> １本の国道に全路線が集まる形だから余所のようにルート案内も書きにくい。
> 系統番号も同様。
> >>879に期待してみましょうよ。

うーーん。
個人的には、長崎レベルの都市の路線網で路線図や系統番号を構築できない
って事はないと思うんだ。
その手間に見合うだけの利用が見込めるかという問題とバス停のポールの
スペースの問題があるんだろうけどね。
時刻表貼ったら、もうきつきつで他のものを貼る余裕がないって感じ。
西鉄なんかは都心部のバス停は系統別にバス停を分けた上に、ポールを複数
立てて対応してるね。
まぁ、あれはあれで初めての来た人には、どこの停留所に逝けば目当ての
目的地逝きのバスが停まるのか分かりにくいって欠点があるけど。
長崎の場合は道路事情が悪い上に、歩道の整備が全然成されてない所
ばっかりだから難しいのかな。

>>924
>>926
県営にも長崎バスにも路線図があったのは知ってる。
県営は普段から利用してたわけではないからよく覚えてないけど
長崎バスのは随分と更新されてなくて、野母崎急行線の停車地の
表示があったり、ダイヤランドが記載されてなくて新戸町団地が
終着停留所として書かれてたりと、殆どやる気なしオーラが出まくってる
代物だったな。
一応、観光で食ってる都市でもあるんだし、もうすこ〜し丁寧にやって欲しいなと・・・
そうは逝っても、きっとコスト面で難しいんだろうけどね。

でも、よその都市がバスロケとかまで導入してバス停の高度化や路線系統網の
整理をやってるのを見ると物足りない気分になる我侭ヲタな俺。

>>922ｻｿ
１系統だけでもとりあえず路線図書いてみっかと、シコシコやってたんですけど
なんと字数オーバーでアボーン。ずれるし・・・。
どうにかやってここに載せてみます・・・。

空想で系統番号考える人は結構いるし、漏れも考えたりします。

例えば中央橋方面でも、市役所・県庁、市役所・親銀、大波止・県庁坂、
大波止・県庁裏なんてあるでしょ。
カラー幕はこれから期待できないから、Ａ・Ｂ・Ｃ・Ｄと分けてみたりとか。
で方面別に番号振っていこうとすると、まあこれが難しい。

新地・長崎駅」・浦上・大橋
↓
住吉−昭和 −−三川
I　　　　 Ｌ −−青葉・長与ＮＴ
I 　 　 　Ｌ −−まなび野・サニータウン
Ｌ　道ノ尾−東高田−北陽台？−榎の鼻−本川内
I　　　　 Ｌ南陽台−榎の鼻−寺の下−前田河内−多良見大浦方面
Ｌ道ノ尾温泉」　　　　　　　　　　　　　　 Ｌ　満永　　」
Ｌ葉山−虹ヶ丘−井の下−寺川内
Ｌ横道−大神宮−上横尾
I　　　　　　Ｌ井の下（団地内）¬　
I　　　　　　Ｌ 集会場　− 寺川内 　　　　　　　　　　　　　　　　　「　　　桜の里団　　　¬ 　　　　　　　　　　　　　　
Ｉ　　　　　　　　　　　　　　　 Ｌ木場の上−二股橋−道開−弁天−京泊−三重中−桜の里ターミナル
I　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｌ　光風台　」　　　　　　I　　　　　　　　　　　　　　I 　　　　　　　Ｌ板の浦
I 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｌ　豊洋台　　　　 ト長崎漁港−マリンヒル+ 三重−石原
I　　　　　　　　　「−−−−−−平尾橋−−−−−−」　　　　　　　　　　　　　　 I　　　　　　Ｌ樫山
I　　　　　　 「 松の迫−−−−−−−−−−平床橋−−−−−−−−−−- 」
Ｌ 時津−西海−−−−−村松−−−−大江橋−−−−二股−−−−−−−−−−−大串
I　　　　　　 Ｌ 県民の森　 　　Ｌ琴海ＮＴ　　　Ｌ亀浦　　　　　Ｌ宮浦 　　Ｌ四本堂公園 」
Ｌ 時津中学−溝川
　　　　Ｌ 七工区　

こんなモンだろうか。しっかし、区間がかなり存在するんだよな・・・。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!　

まあ、長崎バス･県営バスの形を持つ気はないけど、全国的に見てもバス停に路線図
がない事業者というのが多数派

個人的には長崎バスの停留所時刻表をもう少し見やすくしてほしいのだが
説明記号が分かりにくい

昨日は自分のレス番号を間違えてた。
>>922じゃなくて>>921ですた！ｽﾏｿ

>>930-932
系統番号や系統図って、ちょっと妄想する分には簡単そうに感じるけど
実際に腰を据えてやってみようかと思うと激しく( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
単調に見える長崎市内んも路線も、意外と複雑なんだよな。
>>932の力作を見て、改めて実感した。お疲れ様。

>カラー幕はこれから期待できないから、Ａ・Ｂ・Ｃ・Ｄと分けてみたりとか。
>で方面別に番号振っていこうとすると、まあこれが難しい。

カラー幕はＬＥＤ化の進行で絶望的だからなあ。あの西鉄にさえＬＥＤが
入ったそうだから、これからの時代の方向幕は、いかに行き先の情報記載を
取捨選択するか。その過程で省略された部分を、系統番号なんかで
補完していけかポイントになるのではなかろうかと素人ながら思ったりしてる。
だから、路線図がバス停に欲しいし、系統番号の整備もして欲しいなと。

>>933
> まあ、長崎バス･県営バスの形を持つ気はないけど、全国的に見てもバス停に路線図
> がない事業者というのが多数派
>
なるほど。長崎の業者が特別いい加減ではないんだね。
ただ、俺は長崎のバスや路面電車のネットワークは全国的に見ても
優秀な方だと思ってるので、そういう些細な手落ちが気になってしまう。

> 個人的には長崎バスの停留所時刻表をもう少し見やすくしてほしいのだが
> 説明記号が分かりにくい
>
禿同。
土日と平日を分けるって手もあるけど、コストが経かるし、その割りに
平日と休日で時刻が変わらないから分けないんだろうね。
三菱ダイヤとか学校ダイヤとかきめ細かなダイヤ設定も分かりにくくしている
原因かな。
それに、やぱりバス停のポールが小さすぎて余分なスペースを取れないから
時刻表も省略記号が増えるってのもあるかなあ。

本当は路線別・経由別に番号が振れるよう隙間空けたり
右端に隙間空けたりしてたんですけど、ギコナビでもはねられちゃったんで・・・。
ま、妄想するにはやっぱり一回書く必要があったんでいい機会ですた。

・・・もう分かっている人もいるかもしれんけど実は上の方で叩かれてる厨房の一人と白状しておきます。

>>933ｻｿ
ある意味あれはあれで完成系やから。三菱・スクール関係もあの一枚で表記してるでしょ。
掲載用の場所が確保できんと・・・。

>>921ｻｿ
道が狭いのは福岡・北九もいっしょです。Ｒ２−３をチャリで通ったけど、歩くのムリ！と言う
ような歩道は相当な区間になります。
でも、西鉄のは複数置いてもあんまり邪魔にならないデザインだからなあ・・・。
そういや南方面用の佐世保バスセンタバス停も同じデザインだったな。
西肥が島瀬なんかで使ってる電照型ならいくつか並べても邪魔にならん気がするんですけど・・・。
個人的にあのデザインは好きです。

路電スレによると、１６日に長崎電軌に新車が来るらしいですぜ。

>>936
メー○○ー○か？
別に白状しなくても良かったのに。
ここは２ちゃんだし、わざわざ個人を特定させる必要は
ないんだよ。
変に個人が特定されると、普通のことを書いてても
個人への感情で捻じ曲げて理解されることも多いからね。
要は、書き込みの内容が読む者の興味を惹内容ならばＯＫだろ。

>バス停の形状について

西鉄方式のポールが良いかどうかは別としても、長崎のバス会社も
バス停のデザインを考え直す時期には来てると思う。
同じデザインの電照式バス停なのに、長崎バスの時刻表と県営バスの
時刻表が狭苦しく同居してるのがあったと思えば、別居してるのもあるし
乗り場が分かりにくい。

>路面電車新車

例のＬＲＴ新車ってやつか？
来年の一月って聞いてたけど。

いやいや、彼ではない。漏れは妄想バス会社厨です。同じ”大学生”ですけど。
西鉄某有名サイト管理人からは嫌われてますは。（苦笑

電軌の新車の分は以下でどうぞ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069418823/l50

長崎ﾊｽﾞで分けるのが大変なのは１・３・６・３０・４０・５０くらいかな。
２は２つだけ、４・５は１つだし。
でも、松山からバス・県を絡めて考えると・・・死にます。(´д｀;;）

・・・というより、某スレでもう特定されているんですよね。
で、黙っとくのはどうかな思うたんですけど。

バス停の上屋・ベンチ・ポールは厳密×１０に言うと道交法に触れる。だからあまり大きく場所取ることは難しい。

兼営のバス停時刻表はわかりにくい全国�ｂPだな。

路線図だったら長崎地区以外であれば、
県営の大村地区に今年の５月だか６月改正のものが貼ってあるよ。

ただし、以前のプラスチック製のもでなくてステッカータイプのだけど…。

あと、２，３年前に県営の諫早ターミナルで路線図もらった事があるので
長崎地区ももしかしたら配布用にあったのでは…。

長々とスマソ。

>>941
公式ＨＰに画像がある
しかし大きすぎて扱いづらい

別に長崎に限ったことではないと思うけど
バス会社ってあんまり乗客を大切にしてない
ところが多いような気がする。

本当にお客さんを自分のところのバスに乗せたいなら
バス停の時刻表や路線図程度は利用者の声を聞きながら
見易く分かりやすいものを整備するものだと思う。
路線やダイヤ設定に関する意見集約ももっと積極的にやっていいと思うし。
「いつも乗ってるんだから、何となく分かるだろ？」的な態度で居られてもなあと。

つい最近まで、民間企業とは名ばかりで、公共交通機関として
行政に護送船団方式で護られまくって来たのが原因かな。

ＨＴＢの実質運営が大新東になる訳だが・・。
長崎のバス事情が大変動するかも？

>>944
野村が委託するのか？

バス部門への参入はないだろうが、万が一やるとしたら
福岡線を格安でやる程度だろ。
それさえもＪＲ九州にそっぽ向かれてはハウステンボスの
先行きに暗雲立ち込めるから無理ぽ。。

>>940ｻｿ
うーん。せめて、平日・土日休日の紙の色を変えるくらいは欲しいですね。
個人的には長崎ﾊｽﾞの新地行きの省略が困ったりする。
>>941ｻｿ
共通区間では知らないけど、循環や立山線の一部バス停では紙製が
貼ってありますた。長崎バスも例の固定式のヤツなら残ってることは
あります罠。

ずいぶん前から思ってるんだけど長崎って大きいバス会社が多いんですよね。
県南（長崎ナンバー）だけで合わせて１０００台近くの”路線”バスがいますし、
県北（佐世保ナンバー）でも、５００台以上はいますから。
よそに移ってから人口規模の割には公共機関には恵まれてんだなとつくづく思う。
台数だけでは判断できませんけども。

今はわからないが、数年前は長崎は県民一人当たりのバス台数、１位だった。２位が確か新潟だったな。
それと高校生の通学定期所持率も１位だった。

>>946
壱岐対馬ナンバー忘れてるよ。あそこで１００台はいるかな。

>>947ｻｿ
そういう統計あるんですね。厨の時イカロスのヤツ見てシコシコ計算して
長崎すげえなんて言ってたな・・・。
定期普及率に関しては片道定期の威力かいなあ・・・。
あれは女子高生が変質者に殺されてから高校の方までの延長とともに
設定されたと聞いてますが本当ですか？あそこ、平気で通ってましたが。

>>948ｻｿ
あ、すいません。離島を忘れてた。じゃあ、あと１５０〜２００台くらいいるかな？
五島交と対馬交はどっちが大きいんですかね？

>>949
五島と対馬ね。んんん、ビミョーな質問だなあ。どちらも３０台位かと思われ。

>>949
長崎市周辺だけで言えば、自転車通学が存在しない(自転車普及率は全国最低
レベル)為、徒歩以外はバス･電車通学しか選択肢がないというのがある。

事実上の通学専用便と言うのも多数運転

長崎は自転車は子供の乗り物。だからサラリーマンなどが自転車に乗ってるの見ると（都会で）違和感感じる。

県営バスの車庫について　投稿者：とし 　投稿日：12月11日(木)11時37分6秒

管理人さん、県営バス諫早営業所所属で飯盛団地車庫にあるバスは
2120、3111、6F13、4F53の4台で次に有喜車庫にあるバスは2119,2122、6F11、7B13の4台で
次に川口車庫にあるバスは1120、4F51の2台です。それとおまけに土師野尾車庫にあるバスは三菱車昭和60年式の0811の1台だけです。
すみませんが修正の際、更新して頂けたら幸いです。

まだ出た。修正の際、更新して頂けたら幸いです。

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>>954
バス会社に貸してやれや、
金に困ってるぞ。

上の方で県営の長崎漁港線新設の予想がされてたが
仮に県営バスが長崎漁港線を運行する為に
漁港周辺で営業所用地の取得を計画したとしても
どうせその土地は県有地だから漁港地区内に腐るほど
候補地があると思われる。

事前に察知することは難しそうな悪寒。

ツマラン講義中に妄想してみたのだが、バスの番号は現行の経由番号と
西鉄のような路線番号どっちがいいんだろう。
どうしても現行の経由番号が頭にあるんで、東長崎まで手が（と言うか数字が）
回らなくなってしまうんだけど。

あともう一つ、>>234ｻｿが３桁＋漢字（大波止・市役所）という提案をされてたけど、
系統・経由番号併せて何桁まで我慢できます？
個人的には３桁まででどうにかしたいですが。

例を挙げると多い所じゃ仙台の東西南北＋２桁＋枝番とか、
北九州市交の３桁まで＋枝番とかありますが、わかりにくいと非難があるようです。

県営バスの雲仙―福岡線が来年３月で廃止
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/news/index.html#11

もっと早く廃止になってても不思議でなかった路線だったけど
県の観光活性化策に引っ張られて今まで存続してたんだろうね。
同じ島原半島に２つも福岡線はいらないよな。
諫早地区の客も九州号の諫早IC停車で拾えなくなってたろうしな。
まるで福岡〜長崎駅（九州号）と福岡〜稲佐山（夜景号）が無駄に
競合して走ってたって感じだ。
こういうときは公営バスって不利だよなあ。

はじめまして初投稿です。
板違いかもしれないのですが、長崎バスで住吉から若葉町に
向かうときに流れている中国っぽい音楽のコマーシャル？
何て歌っているのかいつも聞き取れません。
わかる人がいたら教えてください。

防備隊が行方不明になったので代わりに新スレ立ててやったぞ。
◆長崎県のバス◆PART4◆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071251278/

>>958
やっぱ西鉄も運行していた４往復の頃から乗ってる人いなかったのかな？
昔は続行便も出ていたような。

あと、今まで使っていたトイレ付き４０人乗りのセレガＲーＦＳは
どうするんだろ？

雲仙に残して長崎〜雲仙の観光特急に使うか、長崎の本局に転籍して
佐世保線かリムジン…か？

>>961
あのダイヤ設定じゃあどっちも使えないよな。
諫早は駅よりむしろインターが便利だしな。車ただで置けるから。
県の観光協会ヴァカだからがまだす号なんてただバス出すからだよ。
セレガは案外アボーンで解体屋逝きとか。

>>962
２００２年式のセレガＲですが何か？

＞雲仙
九州号の値下げが無かったら維持できたのかも…

やっぱり佐世保高速かなあ・・・、倅。トイレ付きだから椅子変更して小倉行きとかナシ？

>>962
まあ４列だし解体屋逝きはたぶん無いだろう。他路線へ転用かな。佐世保高速か雲仙・島原準急かな。

>>961
>
> あと、今まで使っていたトイレ付き４０人乗りのセレガＲーＦＳは
> どうするんだろ？
>
トイレが勿体無いよなあ。
雲仙観光特急あたりは有力かも。
トイレも有効活用できそうだし。
観光客向けに見栄張ってハウステンボス線という手もあるな。

佐世保線は便が多すぎるから、一台だけ倅ってのは
却って運用し難いから定期では入らないような気がする。
間合いで佐世保線や空港リムジンに入る程度と予想。

大穴で諫早・東厚生町〜矢上〜長崎線普通で定期運用。
↑　県営はこれをやりかねないから怖い。

>>966
＞セレガＲ
４Ａ５１〜４Ａ５３の３両

転用先は小倉or呼子？

>>967
それでも、どっちも今まで３列でしょ。出島の西鉄便はどんたくの転用だし。

そういえば昭和のＫＡＴＥ移籍車の車内ってどうなってんの？直冷・後ろトイレ・４列なの？

県営の高速路線は続々とあぼーんされて逝くな。
正直、唐津・呼子線だって、壱岐連絡という名目が
なければとっくにあぼーんされてるだろうし、
大分線もどーかなあ。
熊本線も乗客は芳しくないって話聞いたことあるし
安泰なのは大阪線、小倉線くらいかな？

県営もそろそろ高速路線網の再構築の時期に来てるのかもね。

>>968
西肥同様、３列シート、後部トイレ。

西肥の、って福岡線のヤツでしょ。もともとなんかなあ？
それじゃ、文句はないです。

>>966
解体屋に流しそうだから兼営は怖い。６Ｅも欲しい会社はあったようだが、あえて書類を処分したらしいよ。
売れば相当の値付いただろうに。だから今回のセレガＲもわからんよ。

>>966>>972
ひょっとしたら西肥や島鉄に流れて、福岡線に使うようになったりして…。

そういや島鉄の福岡線用４列セレガＲって現役だよね？
日本交通あたりから中古のクイーンＭＶだか導入して使ってるのしか
最近見ないような…。

>>971
元から３列では？
ＫＡＴＥのバスって当初は３列だったからね…。

>>972
うーむ。
財政が厳しいんだから、欲しい業者があれば
売り払って金に換えれば良いのに。
素人には分からない事情があるのか、単なる
公務員体質で融通が利かないのか・・・・・・

話は変わるが県営が改めて嘱託運転士募集をしてるね。
（http://www4.ocn.ne.jp/~keneibus/jinji.htm）
前からやってたのは知ってたが、改めて募集をかけてるのを
見ると、来年辺りに何か新設路線が・・・とか勘ぐってしまふ。。

>>973
島鉄の倅Ｒ、先週の金曜日に天神で見たよ

運転士で４０〜４４才を募集しないのはこの世代が余り気味だからか？
本職員と嘱託の差別が起きる事を防止する為なのか？

終身嘱託運転士・・
　兼営も考えたな、その手できたか。

>>977
終身かｗ
将来的には
ローカル線＝地域に運行委託（運転士地元採用、運行経費一部地元負担）
都市部コミュニティー路線＝嘱託（本局採用）
都市部基幹路線＝正職員
高速＝（子会社設立）子会社職員

こんな感じかな？

うきうきランタン切符発売（長崎バスhttp://www.nagasaki-bus.co.jp/）
http://www.nagasaki-bus.co.jp/kousoku/lantern.html

今年も懲りずに中央公園も使うらしいな・・・・・
あれだけ祭りの盛り下げに貢献した会場分散策だったのに・・・・

積雪に伴う高速バス運行状況について（県営バスhttp://www4.ocn.ne.jp/~keneibus/）
http://www.norimono-info.com/　←思いっきり「のりものinfo.com」だ！

高速バスだけじゃなくて市内バスへのバスロケ導入も考えれ。。

兼営に西港路線車近日導入。

>>980
西工と言う事はﾆｻｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙ？

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うｄとヲモワレ。

>>980
何台くらいの規模で入るんだろう。
１〜２台なら単純な歯医者置き換えだろうが・・・・・・

それにしても、ライバルの長崎バスが
ハウステンボス破綻の影響で青息吐息で新車導入が
不可能になってる時に、これ見よがしに新車を入れてくる
県営バス。
もし、それに追い討ちをかけるように長崎バスの路線に強行参入した日には・・・・・
血で血を洗う戦いが見れそうだなあ。

最終的にどっちもあぼーんとかｗ

>>980
市内循環に大量導入とか。

女の都団地の人間からして
女の都入口は無駄な路線このうえない。

>>988
あれは長与営業所回送便を営業運転してるだけだろ？

おい、もうそろそろ新スレの時期じゃないか？

・・・と思ってたらもう勃ってた

◆長崎県のバス◆PART4◆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071251278/