アンチ ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金支払いｼｽﾃﾑ)

アンチETCの方専用スレッドです。

ずざー２げと

タイトルは以前存在した「ETCは逝ってよし！」の方が好きだったな。

ＥっＴよＣ

イーテックは逝ってよし！の方が良かった。

一般／ＥＴＣ
この表示を見て外人が
一般／その他
とおもたらすい。

>>６
わらた

まったく本ｽﾚと統合しろといったり
別ｽﾚでやれと言ったり
ETC付けてる香具師は勝手な香具師ばかりだ！

５万円のハイウェイカード廃止はどうにかならんのか
８０００円のおまけってかなり大きいよ。

>>9
なりません。

このままでは足切りチェックに引っかかって、DAT落ちするよ。
といってみるテスト

＞11
アンチ以外の書き込みは禁止ですよ。
と言ってみるテスト

アンチあげ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27597885

今まで現金だったんだけど、都市に引越した田舎物です。
今、ハイカかETC迷ってるんだけど、アンチの皆さんがいう
ETCのデメリットを教えてください。

>>12
ｱﾝﾁだけだと前ｽﾚのようにDAT落ちするんだよ。
と言ってみるテスト

関連リンクも無しかよ糞>>1のｱﾌｫ。

それなら自分でリンク貼ればいいじゃん。
>>16みたいな他力本願が多いからこの板は駄目なんだよ。

ハイカ５万円(58000)を買い、８千円だけ使う。そして換金すると１万円(10500)ハイカが５枚になるので１枚あたり５００円が付録。
換金前提だと２５００円が更に得するよ

>>18

誰がそんな使いさしを換金してくれるん？

ちなみに５万円券使用停止後のカードチェンジでもらえる１万円券は額面通りに１万円使用できるカードと交換になるよ。

なんだ？スレたてても閑古鳥だな〜ｗ
やはり他スレのアンチによる書き込みは、特定のジンによるID変え書き込みばかりだな。

>19
親切に教えなくても良いって。
使いたくないやつは買わなくていいし、
＞18のようなハイカ会社関係者にのせられて買いだめするヤツはだまされればいいだけのこと。

どうでもいいが、＞15の質問に答えるやつもいないな〜ｗ

>>15
簡単にお答えいたします。
通信エラーや誤進入等で面倒な事や危険な事に巻き込まれます。
事実、多くのユーザーがそういう悲惨な目に合ってます。
見切り発車の役人ゴリ押しシステムなどは笑って見捨ててやるのが、現代人の基本。

まあ、自ら役人のいけにえ奴隷となり彼らの実験台として、
まさしく人柱となる覚悟がおありなら止めはいたしません。
ETCを付けて、
トラブルマンセー！バー激突マンセー！追突事故マンセー！
でいこう！
その責任はすべて役人が取ってくれるでしょう。

>通信エラーや誤進入等で面倒な事
それはよくある。それをやられるとＥＴＣの意味が無くなる。又、料金所
　渋滞のひどい時に故意に？誤進入（係員が来るのを待ってもその方が早い）
　する人がいる。社載機つけてるけど、ＥＴＣはあんまりよくないよ。
　大体東京圏、大阪圏の人で頻繁に高速利用する人以外は今つけても
　意味無いと思うよ。自分名古屋だが、名古屋高速ＥＴＣレーン無いし。

　

ETC普及を図るには
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3e4dc33376bd0.html

ETC搭載車の後ろにﾋﾟｯﾀﾘ付いてETCｹﾞｰﾄに進入したらどうなるんだ？
自動改札やｹﾞーﾄ式駐車場の様に二人羽織出来てしまうんでは！？

あげておこう。

ＥＴＣ２が出ないかな
みんなまた買い換え（激ｗ

>>27
来年あたり出るんじゃなかった？道路以外に使える汎用型のやつ。

>>26
お古をおまえに格安で売ってやるよ。嬉しいだろ？




と燃料を投下してみるテスト

>26-27
自作必死だな！（藁
パナソニックのEY３００Dは、君の言うＥＴＣ２（ＤＳＲＣ）対応済みだったと思うよ。
他のメーカーでも対応してるんじゃないかな？

ttp://216.239.33.100/search?q=cache:fEN1Tgd41JAC:panasonic.jp/car/navi/products/DV2200/CY-ET300D.html+DSRC%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E3%80%80%E8%BB%8A%E8%BC%89%E5%99%A8&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

どうせ偽造されてハイカみたいに１年以内に新型に買い換え汁！
以後旧型は利用不可！藁

純粋なアンチって少ないね。
車載器の価格と割引の動向が気になって仕方ないんだね。
絶対つけない、って香具師はいないのか？

はい、絶対につけませんが何か？

コンビニでキャンペーンやってる矢崎のETCは19,800らしいな。
機能と品質は知らないが。

数年ごとにバージョンアップされて
お買い換え（ｗ
ＥＴＣ普及が頭打ちになったら規格変更して
売り上げのばそうとするのがメーカの常套手段。

絶対つけません。

結局２人かよ。

＞37
昔から絶対反対と唱えるのは約２名ですね〜・・

ドライバー全体からいうと
つけてない人が圧倒的に多いが（激ｗ

ドライバー全体は相手してないからね。(ゎ

普及率が低いので廃止を予定しております。
ご了承くらさい。

今のうち50,000円ハイカを買い溜めして、期限来たら10,000円以下のハイカに交換してもらう。
んでその未使用ハイカをヤフオクで売りさばけば、手数料引いても2,000円は儲けられる。
そんで儲けた金でＥＴＣ付けよう！
そうすれば、ＪＨから全額補助してもらったみたいで抵抗無くない？

>>42
その計算、よくわからないんですが。

>43
やらせておけ・・（藁

>>42
５万ハイカを未使用で交換されるのは
１万ハイカ（プレミアムなし）５枚。
８千円ハイカ（記載面満了用のと思われる）１枚。

で、どこで２千円もーかんの？
多分、交換される１万ハイカに５００円分のプレミアム付くと
思って言ってるんだと思うが。

現金やカードで通れるものを
わざわざ２〜３万円
車変わるたび払うの馬鹿だよな

>45
ｼｯ！
＞42、＞46みたいな無知は、ハイカ社員の口車に乗せられれば良いんだよ。

http://www15.big.or.jp/~take3/proxy/proxy.cgi?URLP=http%3A%2F%2Fhobby2.2ch.net%2Ftest%2Fread.cgi%2Fcar%2F1043808004%2Fl50&REFP=http%3A%2F%2Fhobby2.2ch.net%2Fcar%2F

バカの溜まり場だよ。

ほんとだ！
いまだにETCをアリガタがってるｼｱﾜｾなｵｳﾞｧｶさんが
ｲﾊﾟｰｲいるね！

おまいらもうすこし建設的なｱﾝﾁ意見はないのか
小学生でももっとマシなこと言うぞ。

「おまえ扇のコト好きなんだろ！やーいやーい。明日から料金所来んなよな！」

>>47
君、いつも同じ様な書き込みしてるのね。
しかも妄想。

と、ETCカードの使い方を知らない＞51は妄想しております・・

アンチｽﾚはマンセー派がアンチにガス抜き
させるために誘導用として作っただけだから
盛り上がるわけがない。

普及してないねETC。、ぶ
だいたいくさいよなETC車って、プンプン臭う。
おまいら、そこのレーン空けてやるからさっさと消え失せろよ
っと言いたくなる臭さ。
あ〜臭。

>>45
１万円カードをヤフオクで９２００円で売る！
８０００円カードは７３００円で！
そうすれば、手数料や送料引いても２０００円は最低限儲かる。
ヤフオクのオークション終了後のハイカの売値見れば、納得できるよ。
ちなみに終了前の出品価格は安いから、参考にならないよ。
もしかして、＞４５はそうされると困るＪＨ職員さんか？

>>55
金券屋の相場で行くと、
今の10500円分利用できるハイカの買取額が9200〜9300(対額面で88%程)だから、
10000円しか利用できない再発行ハイカの買取は、最高でも8800円程度になると思われ。
8000円分のハイカだったら、7000円くらいか。

8800円×5＋7000円＝51000円　お、儲け出るじゃん。
今時1年定期で金利2%って、破格だね。　需要と供給バランスが崩れなければ。

残念ながら、システム利用料が3％徴収されるので見事アシが出ます。

51000*0.97＝49470円

カードの送料は誰が払うんだ？
どちらにしても、全然お得じゃないんだけど。
そのうち、再発行カードの贋物まで登場したりして。(w

やらせとけ〜

age

日本の高速道路って、償却期間過ぎたら無料になるのが大前提でしょう？
それなのに、恒久的に通行料を徴収しようとするＥＴＣは整合性に欠けるのでは？

・・・と、もっともらしいことを書き込んでみるテスト。

私は「日本道路公団」が民営化によって存続し続けるのではなく、
いっそのこと高速道路が国有化され、維持管理を限られた予算内で
民間の手によって行われればよいと考えます。
勿論、「日本道路公団」は綺麗さっぱり廃止、組織解体。
道路族議員やそのファミリー企業による癒着構造を徹底的に排除し、
運営の徹底したスリム化を図るべきでは、と考えます。
必要な予算は「道路特定財源」により十分確保されているはずですし、
やって出来ない事はないと思います。
皆さんは、どうお考えですか？

もし、どうしてもＥＴＣの社会基盤を構築したいのなら、
高速道路の通行料徴収の為ではなく、
例えば環境対策などのロードプライシングに特化したシステムにすべきです。
それなら国民の理解も得やすいと思われます。
勿論ユニット等は無料配布が原則であるべきです。
お客様に料金をお支払い頂くという、当たり前の精神がわかっていないような、
現在の日本道路公団なんぞににＥＴＣを買えだなんて言われたって、
糞食らえって感じです。
ちなみに私はフリクラ信者ではありませんが、彼らの基本理念には理解があります。

あぼーん

>24
２台のバンパーをくっ付けて通過すれば二人羽織できるかもしれないけど
失敗したらバーが降りてフロントガラス割れて高くつくよ。
実際、有料道路でソレやってガラス割った人居たらしい(w

>>65
最初のＥＴＣ車載機からの送信で「このクルマは何メートルの普通車です。」
という情報が料金ゲートに渡る（勿論、出口ならどこから乗ったってのも）
で、実際のと違うからそりゃーマークされるね。ゲートが開かない事もあるでしょう。

電車の改札でそれやってるねーちゃん見たが、あっけにとられたね。

>63
タバコがまた値上がりされるけど、君の意見は
「国の税金で作ればいいから、タバコをタダで配れ」ってなもんだよ。

しかも不利クラ理念に理解があって、加入しないって事はどういう事よ？
理解できない部分があるからじゃないのかな？

＞67
「国民の税金で作ればいいから」の間違い。

とにかく、無計画に無駄な道路ばかり作ってきたＪＨはだらしなさすぎ。

たばこと道路は違うでしょ。

69はコピペ。

>>67
女子高生が好きだと「円光」していいの？
理解があっても加入しない自由もある。
君の意見はまともなように見えるが実は実が無い発言だ罠。

ところでハイカの残金でＥＴＣ車載機購入券が出来るとしたらどうする？
と言ってみるてｓ

とにかく30年償還の原理原則に照らし合わせれば、ＥＴＣなんてものは理不尽だし、
こんな無駄なモノを押しつけようとする日本道路公団は解散、
関係者は国賊なので処刑、債務は一旦国が肩代わりし道路特定財源の取り崩し。
道路は国有化、管理はファミリー企業追放、徹底した合理化と手抜きや談合を許さぬ監査により、
利用者本位の高速自動車国道のあるべく姿を追求すべき。

>>24
駐車場と同じように思っているかもしれないので。

駐車場の車両検知はループコイル。こいつは結構精度が甘い。
対してETCはエリアセンサ。車端で途切れた瞬間、ギロチンのように落ちてくるよ。

死刑！ってｶﾝｼﾞで落ちてくるんでしょうなあ

盛り上がらねーなあ

ネガティブな人たちが盛り上げなんて無理だよ。
もっとも、ハイカ廃止は熱くなってたけどな〜

そうでもないよ。
腐り切った道路公団の組織を解体することは、将来の国民生活にとってとてもポジティブな行動だと思うし、
権益にしがみついて必死になってる人々の方がよっぽどネガティブなんじゃないかなぁ？

ＥＴＣで料金所での時間は短縮出来るが取り付けの手間と時間はどうなのよ。

身障割引がフリーにならんかぎりは使えねー

こういうのがいる限り、身障は信用できん。
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036586729/
お前だろ、これやったの。

↑は知能障害者

>82ほどじゃないだろｗ

高速ただになるらしいよ

>>61-63
同感だ。
やはりそういうことだと思う。
日本人はもっとしたたかになるべき。

でしょ？腐敗した道路公団なんて要らないよね。
道路を国有化して公団組織なんてなくしちゃおうよ。
道路族議員ファミリー企業の弊害も許せないから解体しちゃおう。
高速道路に拘らず、維持コストを低く抑えた工法の
無料ハイグレード国道(フリーウェイ)網の構築を目指そうよ。
国土交通省はＯＢの顔色や自分の天下り先なんて気にしていないで、
国の借金を増やすよりも、利益を国民に還元する仕事をして欲しいよね。
アンチＥＴＣの話題と外れますのでsageます。

２週間前の自己レスに自作自演ですか（藁

お一人でご苦労様〜♪

>>87は思い込みと勘違い。
自分に不都合な意見だからってもみ消しに必死！
道路公団は解体だね、やっぱり。

>88
早く解体してくれｗ

>>88
たいした意見でもない自分の書き込みをマルチポストするような暇があれば、
さっさと解体でもなんでもやっておくれ〜

(´-`).oO(なんでプリペイドorチャージ式にしなかったんだろう？
　　　　　クレジット払いなんて日本の風土じゃ流行ってないのに・・・)

>88,>92
こいつらなんで同じ事しか言わないんだろう・・・

　　

　　　

＞94-95
(´-`).oO(こいつ、ID変わったかここでチェックしてるぜ・・自作自演って必至だな・・・

アンチETCとして一言
今、仕事でETC関連の仕事をしていますが職場でETCを導入している人はいないねぇ
今のETCのアプリケーションって高速道路の料金支払いだけでしょ？
今買うのはちょっと早すぎ
だってさ、これからいろんなコンテンツが増えるんだから
それに加えて色々に機能が増えてくるよね
ってことはETC自体もバージョンアップするときに
古い機種を持っていると携帯電話と同様に買い換えしなくちゃいけない。
しかも、他の業界が参入してくると値引き合戦も展開するわけだし・・・
もうちょっと安定してから買わなきゃｱｶﾝﾈ
って携帯電話と違って最大のコンテンツ（料金支払い）はETC無くても
十分だしはやるかどうか不安。なくなりはしないけど
公団のお偉いさんが気が付いて解放してくれるのが早いか遅いか・・・・・・
そのうちカメラ付ETCなんて出てｺﾝｶﾅ?
な〜んも考えていない公団のお偉いさんはｻｲｺｰﾃﾞｽ

＞97
俺のいる会社は、全国で１％の普及の割に、１０％くらい付けてますｗ
皆高速よく使う人ばかりですけどね。

>>98
全国１％？
叩くのならせめてちゃんと調べてからにしろよ。

＞99
普及と使用の区別できますか？タワケ君？
↓
高速道路のＥＴＣ、装備車は１％

高速道路の料金所で 止まらずに 通行料金を清算できる ＥＴＣ車の普及率はわずか１％。
ただ、利用台数は全体の４．９％と 多くなってきています。
国土交通省は、ＥＴＣ＝自動料金収受システムを 装備している車の台数が、 ３月３１日時点で
およそ８１万台、 普及率が１％を超えたと 発表しました。
全国の料金所での ３月２１日から一週間の ＥＴＣ利用台数は、
一日平均約３２万台で、 これは高速道路利用台数の ４．９％になります。
利用率は、 首都高速川崎線の 川崎浮島本線料金所の ２５．９％や、
東京湾横断道路の 木更津本線料金所の １４．２％など、
ＥＴＣ車に限定した割引がある 路線の利用率が 高くなっていて、
国土交通省では 都市部での利用率が 高くなっていると 話しています。
（3日 9:09 ）

（ＴＢＳ　ｎｅｗｓ）

>>100
普及よりも使用の割合が高いと？


ﾌﾟ

＞101
そりゃそうだろ。
お前根本的に理解してないな・・

上の記事読み直せ。
漢字読めなかった？

ＥＴＣ車の普及率はわずか１％
利用台数は全体の４．９％と 多くなってきています

利用率は、 首都高速川崎線の 川崎浮島本線料金所の ２５．９％や、
東京湾横断道路の 木更津本線料金所の １４．２％など、
ＥＴＣ車に限定した割引がある 路線の利用率が 高くなっていて、
国土交通省では 都市部での利用率が 高くなっていると 話しています。

（＾＾）

あぼーん

>>102
文盲に何言っても無駄。

>>105
１週間前のカキコだが、気づいてるか？

＞106
何日経とうが、＞99が日本語に弱いという事実は色あせない。
これからも当分の間、晒されるねｗ

>>106
それほど人口の多くないこの板で一週間前のカキコにレスなんて普通だろ…。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

本質を見抜くしたたかさのある＝アンチETC
騙されているのに気づかない馬鹿＝ETCヲタ

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いつまで経っても言い訳が見苦しい＝＞110

ETCなんかいらんから
さっさと高速料金安くしてくれ。

消費者が本当に望んでるのはインター
を早く通過することよりも要は料金を安く
することだ。

そのへんわかってるのかな？JHさんよ

騙されていることに気づかない馬鹿＝>>112

未来の書き込みを罵るバカ＝>>110

結論と行ってる割に未練がましいバカ

このスレ史上最悪の馬鹿＝>>116

どっちも粘着だな･･･

料金所で専用レーンを通るたびに
「ざまあみろ！貧乏人ども！」ってさけんでればいいじゃん。＞ETCﾏﾝｾｰ君

料金所でETC車を見かけるたびに
「アホが！政府に騙されおって！」っと罵倒してればいいじゃん。＞ｱﾝﾁ君


そういう漏れは先週から前者になりますた。(w

＞118
ほんと、この手の粘着書き込み、みっともないね（ｗ
俺も今やＥＴＣなしでの旅行は考えられません

>>119
お前が一番みっともないよ（w

>120=117

121=119

関西のＥＴＣレーンの開閉バーは小さい。
通信エラーで開閉バーが開かなくても車にあたることはないじょ。

ETCのバーが見えない。もっと見え易いのにしてクレ。

>>124
踏み切りみたいに、バーに短冊みたいなのぶらさげれば解決！

ま、なんでもいいや　

スレッドが出来て３ヶ月弱だけど書き込み少ないね。
ＥＴＣ云々じゃなくて車どころか運転免許すら持って無い躊亡の集まりだったりしてね。
それとも免許も取れない基地外か車を買えない失業者の集団？

>>123
亀レスだがずいぶん前に阪和道堺料金所下り線でその小さな開閉バーに
衝突してフロントガラスを破損した車を目撃したよ。

アメリカのトールロード用（なんとかパスって名前）はMD３枚分程度の
大きさで、無料配付だって。ま、ほとんどの高速道路は無料だけど
この差はいったい？？？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

国土交通省役人はアンチETCが本音。
天下り先である料金所収受員派遣会社の稼ぎが減るからね。

アゲ

＞128
一般車はう゛ぉけッスね〜ｗ

もし普及していったとしてもETCレーンが増えれば接触事故がでてきて（初めから分かっている）
一時停止するようになる。初めからインチキ、こんなもん買うのは馬鹿。

>>134
はいはい漏れも買った馬鹿の一人だよ。
事の本質を見抜いている聡明な貴殿は一生料金所で並んでてください。

その横を騙されている馬鹿共がブチ抜きますから。(w

＞135
あまり言うなよ。彼・・ブラックなんだから・・

学生なんでカードの利用限度額が５万円なんだよ〜
５万円の割引したい

>>137
親の家族カードつくったら？
親が前払いしたら子カードでも残高使える。

＞138
あまり言うなよ。彼・・最初から買う気ないんだから・・

ふつうこんなもんいらないよ。

普通でない人が、今や１００万を越そうとしています

再セットアップ件数を差し引くとJH関係者をいれて84万件程度、7600万の免許人口からすれば
話にはならない、レーンが増えればノンストップ通過は危険があるので中止。アホアホ。

アンチ必死だなｗ

7600万人にはペーパードライバーも高速乗らない人も原付免許のみの人も含まれています。

原付は統計には入らないよ、JH関係者・工事車両が毎日何度も回転してるから利用
度はあてにはならない。
まあ普及するまでは快適に使えるでしょう。

＞142
普及と利用は似て非なるもの
もっとも普及率も１．１パーセントか〜
１００人に１人は便利さを知るようになったか〜

さらに、高速使わないペーパーや老人などを差し引けば・・
若い奴でＥＴＣ付けていない奴は、ブラックかペーパーか＞142くらいな時代ももうすぐだ♪

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知り合いが車載機を無料配布しないのは、車載器会社に天下りのためと言っています。
アンチはどうしてそうなるのか不思議だ。無料配布の方が天下れるだろうが…

>>148
えーっと、普及すると困るのは「もぎり」のオッチャンらだよな。
プロパー職員か知らないが…ってゆうか、プロパーじゃないだろうと思い込んで
いたが。
職員からすると、利権が派遣会社から機器関連に移る？

レーンが増えればノンストップ通過は危険があるので中止。（今でも危険）
そのうち無料配布されたらでインダヨ。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

高速道路が、早く無料償還されれば済む話。

ハハハ、コンクリートの寿命が５０年・・・そろそろ二本目作らなきゃだよ。

＞152
ドイツのアウトバーンも有料化が可決されたね。

　　　 　∧＿∧
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　　＝〔~∪￣￣〕
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>>155
はやく普及させて携帯電話みたいに無償貸与にしてください、そしたら装着します。

料金所を廃止し、無料化したほうが早いと思います。

＞158
それが一番遅いね。

てか、絶対無い（ｹﾞﾗ

>>158幸せな人だ。

全車にＥＴＣ義務化が１番だな。

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age

保守

(・ω・)ETC車載機専用スレ(・ω・)１台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1055998410/l50

ＥＴＣですんなりでられてもその先がすぐ信号だったり渋滞してたり
相殺で効果「０」か？
しかも装置を外注とか下請けに押し売り。（ヤ○キですね）


ＥＴＣは公団のオナーニですか？

>>167
一部をのぞく高速道路は、都市高速網につながってるからいきなり本線が
すべて先の信号に流れ込むことはないでしょ。
地方の車のほとんど通らない高速は先が信号でも平気と。

＞167のコメントそのものが、オナニー

タダでも付けない。

機械が無料貸与になったらおれはつけるよ。

↑
一生言ってろ♪

>>171
無料って言うかメーカー標準になってくるでしょ。
今の機器では脳がタリンけどETCは他の料金決済が増える事でメリットが上がるからね。

高速道路以外の決済が実現してくればアンチはかなり減るだろうなあ

>>174
＞高速道路以外の決済

どんなものがあるか？
どういうものが考えられているか？
これがETC決済だと便利。

どんなものがありますか？
駐車場とドライブスルーぐらい？

>>175
具体的にどういうのが考えられているかは知らない
俺が便利そうだなとすぐに思いつくのはあなたが言うように
駐車場とかドライブスルー、ガソリンスタンドくらいかなあ

駐車場、ドライブスルー、GS程度の料金払いに使えるようにする為ごときに
複雑で高価な技術を採用し、値段の高い車載器の為ちーとも普及せず、
本来の料金所の渋滞回避という役割すらはたせないシステムにした
役人は、自分の利権しか考えていないのかと小１時間問い詰めたい。

いやね、問い詰めるのは別に構わないと思うよ
それ程度とは言っても現状よりはいいと俺は思うから
それから普及しないのは車載機の値段が高いせいだけじゃないと思うよ

＞176
http://www.oki.com/jp/Home/JIS/Books/KENKAI/n187/pdf/187_R06.pdf
http://www.hido.or.jp/ITS/IiI/p9_1.gif
http://www.its.go.jp/ITS/j-html/Policy/h13/20010202.html

>>177
だから携帯電話と同じでしょ。
最初は高い物だから仕方ないよ。

>>180
値段高くて普及せず、そのまま消えてしまった製品はいくらでもある。
ETCが普及せず消えたら最初は高くて仕方ないなんて言ってられん罠。

普通は安いシステムで普及させ、徐々に付加価値や高機能なものにしなきゃな。

>181
サービスもおざなりな今でさえ１０台に１台の通過率まで来ているのにｗ
まだそんな事逝ってるのか？

>>182
ETC自体を否定するわけじゃないが、利用者の半分ぐらい普及しないと
本来の効果が発揮されない。

本来の効果が発揮されるぐらい普及するのに何年かかるやら、
それに普及しなきゃスマートICやら料金所職員削減やらちょっと
前ででてる駐車場やドライブスルーとかでの利用なんて実現
しないから１８１なことを逝ってる。

＞183
利用率が３０パーセント以上で効果は十分現れるそうだよ。
５０パー以上がもちろんベストだけど。
俺が公団なら、まだ当分普及率上昇を緩やかにするよ。
でないと、深夜割引や＞179のような構想を早めないと「いけなくなる」。

従業員の解雇問題を含め、今の予算でそれは難しいから、当初予定よりペースを下げてると思う。
本気で普及させるなら、ここのアンチが言ってることくらいいつでもやれるし。

計画

【普及段階（２００３〜２００４年）】　
・ ＥＴＣに対応していない車両への現行割引制度について、廃止を含め見直し
・ 走行距離に応じた料金体系を本格運用
・ ＥＴＣ専用インターチェンジや専用ゲートの整備
　
【完全ＥＴＣ化（２００５年メドに首都高速・阪神高速）】
・ ＥＴＣ対応車両以外の利用禁止
・ ほぼすべての料金所を無人化

どおりに進んでいると思うよ。（普及台数なんて最終的にタダで配ったり、新車にほぼ取り付けなどで出来る）
ブラックは何年もカード作れないけどねｗ

本人の希望的推測。

アンチさんがいるおかげで割り引き増えて助かるよ(w

ETC信者さんがいるおかげで車載器価格低下して助かるよ（ｗ

私は機械、取付共に無料でも一生つけたくない。

>>189 why ?

>>190
クレカの年会費が惜しいから（ｗ

年会費ってのはともかくクレカ嫌いな人をどうするのかは課題としてあるね。
まあ普及すればちゃんと解決策出てくるよ。

>>190
俺も一生つけないつもり。
高速乗ったその日に領収書が必要なことが多々あるので。
ETCはその辺りの融通利かないのでは？

＞186
HPからの抜粋だよ。
場所は教えてあげない

＞193
専用レーンを通過せずに、教養レーンなどでカード抜いて渡せば領収書はもらえますが、なにか？

>>181
携帯電話よりもかなり早いペースで普及してるから大丈夫じゃない？

カーナビが１００万台に達したよりも速いペースらしいね。
でも、ナビは現在４００万台しか普及してないのに、ETCはそこまで普及するだろうか

>>197
ナビはいつまでたっても高いジャン。
最近出てきた10万くらいの安いナビなんて欲しいナビって言うより、
手抜きの安ナビだから要らないしね。

>>195
それじゃあETC付ける意味ないし。じゃまなだけw

>>193は高速の利用率高そうなんだけど。
そしたら入口とチェックバリアはノンストップ（都市高速除く）
出口は、今までどおり一般に並びカード手渡しで領収書もらえばいいよ。
あとは前割りのプラス八千円分をずっと現金化していけば
車載器の金額なんてすぐ取り戻せるのでは？

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ETCをオートバックスで申し込んだんだけど、
セットアップに何で２週間もかかるんだよ！
おかげで１０００キロのドライブに間に合わなかった。
ETCカードはとっくに来てるのに。
未だにセットアップ完了の連絡が来ない・・・。

やっぱりいらねえ。

＞199
君はノンストップで領収書を手に入れるつもりか？
やはりアンチはオツムが悪いな！（＾∀＾ ）ゲラゲラ

>>204
どうせ領収書もらうために止まるんなら、
ETCの意味ないし、いらないじゃんw

ところでETCって、ダッシュボードとか目障りなとこしか付けられないんですかね。

>205

>193は「領収書が必要だからETC付けない」としかとれないよ。
言葉が足りなさすぎ。
＞205のような書き方をすれば、アホ扱いされることもなかっただろうねｗ

ETCカードを料金所で出して領収書もらう時って
すっごい時間かかったりするのかな？
それとも普通のカードで払うのと同じですか？

>>207
オナ痔

料金所によっては、カードを車載器に挿したまま混在レーンに入って「領収書」というだけで
発行してくれるところもある。

>207,209
土曜日にETC装着、試走。
領収書が必要だったので、最初の出口で兼用レーンへ。
車載機での課金を確認して「領収書お願いします」といったら、
カードを抜かされ、確認をした上で発行してくれた。
2番目の出口では、カードを渡して領収書を頼んだらヤケに慌て始め
いきなり手書きの領収書をくれた。
何でも、課金を確認して領収書不要のボタン？を押してしまったとのこと。
3番目の出口では、カードを渡してから何度も何度もETCで高速に入った旨を
確認され、ようやくカードを機械に通して発行してくれた。

まぁ、今回はどうしても領収書が必要だったので
出口で止まらなくてはならなかったが、
利便性だけを考えると装着して良かったような。

>>210
ハイカと比べたらETCの方が100倍面倒くさそうだね。

>211
>ハイカと比べたらETCの方が100倍面倒くさそうだね。
確かに。
領収書を受け取れないということも、ETCの普及を阻害する要因の一つだが
一応、出口で止まれば領収書は受け取れることがわかった。
で、今回の係員の混乱は何だったのだろうか？
助成がらみでETC装着車が増えたことに加え、
領収書の発行依頼がこれまであまり無かったのだろうか。

＞212
そうじゃない？
今までは、特に領収書を必要とせず、ノンストップスルーにメリットを感じてる人が付けていた。

＞211みたいに、領収書が面倒くさくて付けてなかった人まで最近ツケ始めているから慣れていないのだと思う。

>213
禿道。
JHも収受員の指導さえ徹底すれば、このような混乱は無くなるだろう
俺自身は領収書を必要としない時も当然ある訳で
その時は、ノンストップスルーを享受する。

それにしても、
「金を払うため」だけのために車載機を購入する、というのは
正直言うと納得できないな･･･。

どちらかというと「楽に料金所を通過する」方にメリットを感じてます。
料金にもETC特割があるし（今後もあるらしいけど・・遅い）