“音速機”開発ストップ スピードからコスト重視へ
1 ：鉄ヲタ：
米航空・宇宙大手ボーイングは２０日、長期化する航空機需要の
低迷を受け、次世代ジェット機として開発中の音速に近い速度で飛行
する中型機「ソニック・クルーザー」に代わり、運航コストが現在
より最大２０％安くなる次世代機の開発を最優先すると発表した。
「スピード」から「コスト」重視への転換で、ソニック開発は事実上
ストップした。
同社は昨年春にソニック計画を発表。その後の米中枢同時テロ
や景気低迷のあおりで航空機需要が冷え込み、航空会社が
コスト削減策に取り組む中、コスト高が予想されるソニックは
ニーズに合わなくなった。
コスト重視の次世代機は、燃料効率などを上げることで
従来より１５−２０％安く運航できるという。
乗客数は２５０人前後を想定。２００４年から開発計画に着手し、
０８年に１号機の引き渡しを目指す。
ボーイングの商業航空機部門のムラーリー最高経営責任者
（ＣＥＯ）は「ソニック開発にも一定の力を入れるが、
低コスト運航の飛行機開発に最大の力を注ぐ」と話している。
（共同）
低迷を受け、次世代ジェット機として開発中の音速に近い速度で飛行
する中型機「ソニック・クルーザー」に代わり、運航コストが現在
より最大２０％安くなる次世代機の開発を最優先すると発表した。
「スピード」から「コスト」重視への転換で、ソニック開発は事実上
ストップした。
同社は昨年春にソニック計画を発表。その後の米中枢同時テロ
や景気低迷のあおりで航空機需要が冷え込み、航空会社が
コスト削減策に取り組む中、コスト高が予想されるソニックは
ニーズに合わなくなった。
コスト重視の次世代機は、燃料効率などを上げることで
従来より１５−２０％安く運航できるという。
乗客数は２５０人前後を想定。２００４年から開発計画に着手し、
０８年に１号機の引き渡しを目指す。
ボーイングの商業航空機部門のムラーリー最高経営責任者
（ＣＥＯ）は「ソニック開発にも一定の力を入れるが、
低コスト運航の飛行機開発に最大の力を注ぐ」と話している。
（共同）
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3 ：国道７７４号線：02/12/24 16:21 ID:iQFhZWKl
２げ
コストっつーか、地球がブッ壊れる方が問題だったんじゃないか？
5 ：鉄ヲタ：02/12/24 16:25 ID:ER7RaYjl
6 ：うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！：02/12/25 02:09 ID:qp/XR9vU
うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！
7 ：国道７７４号線：