▼▼音速級の高速旅客機ソニック・クルーザー

BWB機になら十億ドル開発費を出すというエアラインがあるのに、
何故やらないのか?
と小一時間

HSTならセスナ・サイテーションXが既にある罠。
つーか、空力、耐久性は別にすれば７６７のボデーにＧＥ９０の一番パワーがあるやつつければ
実現できるんでねーの？

>>279
巡航速度マッハ0.92てやつか？　その場合、HSTて何の略になんの？

>>278
　んなもんねえ！

コンコルド今秋引退　英ＢＡ、老朽化で決断

　【ロンドン１０日共同】英航空大手ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）は１０日、超音速旅客機コンコルドの運航を今年１０月で終了すると発表した。
　同社はコンコルドが就航から２７年が経過した老朽機のため整備費がかさみ、米中枢同時テロやイラク戦争の影響で航空旅客収入が落ち込む中、
整備費の負担に耐えられなくなったために引退を決断したとしている。
　英国とフランスが共同開発したコンコルドは世界唯一の超音速旅客機で、ＢＡが７機、エールフランスが６機を保有。英、フランス−米国間を約３時間で結んでいる。
１９７６年からＢＡとエールフランスが同時に就航を開始した。（共同通信）
[4月10日17時8分更新]

コンコルドなんてコスト高いしうるさい、狭い、通路一本。
コミューター並ジャン。（ＳＡＡＢ340とか）
早いとか何。
（・∀・）ノコンコルドウザイ！！！

超音速旅客機の開発断念へ　文科省、飛行実験を中止

　文部科学省は１１日、航空宇宙技術研究所が２００５年度以降に予定していたジェット実験機による超音
速飛行実験を中止する方針を決めた。
　この実験は、東京−ニューヨーク間を数時間で結ぶ次世代超音速旅客機の国際共同開発に向け、１９９４
年にスタートした計画の一環だが、今回の中止で開発構想自体も頓挫することになる。
　唯一の超音速旅客機コンコルドの引退も決まるなど、大規模な投資の割に需要が見込めないと判断したた
めで、同日開かれた科学技術・学術審議会の航空科学技術委員会に報告した。
　先行実験として昨年７月にオーストラリアで行った、小型ロケットによる実験機打ち上げの失敗も響い
た。今後、同様の実験を２回実施し、コンピューターによる機体設計に必要なデータを取得するが、ジェッ
トエンジンを組み込んだ実験機の開発は取りやめる。（共同通信）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030411-00000171-kyodo-soci

もし計画再開されたらＢ７８７になるのであろうか？？

（＾＾）

保守

ボーイングのWebにB7E7っての載ってるね。
あれが、B787になるのかな？
ってゆうか、ソニクル実現して欲しかった。
神戸空港の建設費用とあげてもいいよ。

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　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

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ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

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■■■　板チョコマン参上！
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なんでこんな寂れたスレに参上するんだよ。　もっと自信をもて。

>>256
そういうのを再販してくれる方がイイ〜。

>>282

BA、コンコルドを博物館へ---1機は自社で保有も
tj7/1より

http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_01_30_02.htm

娘：ねー、パパ今度の旅行はソニクルにしなよ。絶対、早いって。父：YS-11で十分。　　　　どうする？ボーイング！

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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保守書き込み。

唯の767か777を先尾翼機にすればソニクルっぽくなるかねぇ？

737NGでもな(w

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　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

実現期待安芸

今後、コンコルドはショーでも飛ばないことになった。
資金的にも技術的にも、動態保存は無理ということ。
12月には部品のオークションがあるとか。

> ＢＡのエディントン最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で「技術的、資金的に、
コンコルドを飛行可能な状態に維持することはできない。
（航空機メーカーの）エアバスも、そのようなプロジェクトを支援することは
できない」と述べた。

そこはコンコルドでした。
エコノミーよりかなりゆったりしています。しかも座席はガラガラでした。
私は、空いているんだからと思い、終点まで座っていこうと腰をおろしました。
ようやくラウンジでもらったビールとつまみを頂くことができました。
しばらくするとパーサーがやってきて検札が始まり、
パーサーは私のところにやってきたので、航空券を見せました。
するとパーサーは
「ここはコンコルドです、エコノミーでは乗れません。他の航空機に移動するか、コンコルドの航空券を購入してください。」
と言うのです。
私は
「疲れているのにジャンボは満席やし、エコノミーも追い出されたからここにおるんや。」
と抗議したのですが、車掌は雁として首を縦に振りません。
ジャンボに移動するか、コンコルドの追加料金を払えというのです。
こんな不条理なパーサーが世の中にいるとは思いませんでした。
私はコンコルドの金額を聞いてあまりの高さに腹が立ち、泣く泣くジャンボに移動しました。
結局終点までエコノミーでした。
ここで私は提案したいのです。
こんでいる時は空気を運ぶファーストクラスを変えて、エコノミーを増やしてほしいのです。
また込んでいる時はお互い様。ファーストクラスを持っている人もエコノミーの人と互いに席を交替して、みんなが気持ちよく座れるようにすべきです。
譲り合いの精神でみんなが気持ちよく飛行機に乗れるようにしたいものです。

ボーイングは信用できませぬ。

305
何で。

>>305
ソニック・クルーザー作らなかったから怒ってるでしょ？

>>307
こんな飛行機が飛ぶのかな？
ttp://www.popsci.com/popsci/aviation/article/0,12543,518780,00.html

>>308
http://www.popsci.com/popsci/flat_files/space/space1103embassy_slideshow/slide06.html
http://www.popsci.com/popsci/flat_files/space/space1103embassy_slideshow/slide05.html
この、ヘリのようなＶＴＯＬみたいな飛行機なに？ 自家用飛行機の一般普及でも目論んでるの？

>>309
　80年代X翼機として研究されていた方式と同様に、離着陸時ローター/巡航時固定して主翼とするアイデア。
今はなんて呼ぶんだったかな、カナード・ローター・ウィング？
とりあえず今は軍用・UAV用に研究が進んでいる様だ。

　此処に詳しい事が載ってるよ、カナード・ローター/ウィングだね。
ttp://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2002/may/ts_pw.html
X-50だって

>>311
なるほど。ティルトローターよりも無駄が少なそうな形式ではあるね。うまく行きそう？
最近の飛行機関係はソニック始め、新技術が死屍累々と……（；；）

>>312
　まあ航空技術は、昔から新技術・アイデアが死屍累々ですから。
それだけに逆に変な試作機とか多くて面白いんですが。
ただ最近は これまで発達してきた既存の機体・枯れた技術の安全性・経済性が基準となるので
ハードルが高く、新しい技術が水面上に浮上し経済に乗るのはなかなか難しくなって来てますね。（V-22とか）
その点UAVなんかは　いい新技術の揺り篭になるかもしれません。
　でカナード・ローター/ウィング（CRW）だけど、
ローター/主翼は、後ろから風を受けても揚力を発生しなきゃならんのだから、
ティルトローターより技術的に楽だとは私には思えませんねえ。
同様のアイデアだったX翼機は、S-72で実機テストまでしましたがその後の話は聞きません。
（いやそれがCRWなのか。CRW：ボーイング・ファントムワークス、XWing：NASA-Boeingだし）
ttp://palpatine.chez.tiscali.fr/Warfare/Planes/XWing/XWing.html

「コンコルド」後継機、日仏で開発へ
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20031117it13.htm

3秒だけ、力なく笑った

金もないのに無理して型式シリーズスペシャルの「コンコルド」を買った。
B777が好きなんだけど、ソニッククルーザーのカッコ良さに最近になって
魅せられていたからというわけではないが、コンコルドも改めて悪くないと思った。
不経済で五月蝿い旧式機だけど、こんなに個性的でハイソな魅力のある
航空機ってそうは無い。超音速で巡航し、普段着の人間を運べるというだけでも
相当な価値だと思う。願わくはもう少し航続距離があり、太平洋横断など
長距離路線に就航していたら存続していたかも。目的地が遠くなれば
遠くなるほど、高速機の利用価値があがる。そういう役割に徹していれば、
高額なパスを買ってでも利用する乗客は少なからず存在しただろうに・・。
いつかは乗ろうと思って結局は乗れず終いだったコンコルドだけど、
生きているうちに６万フィートをマッハ２で飛べる機会が訪れることを願う。
この際、Tu-144でもいいから乗ってみたい。

あぼーん

保守しときます。

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■■■　板チョコマン参上！
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　　　　ノ　　　 ￣￣　　　 （ 　　ageらった
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AGE

将来的に計画の復活はありえますか？

捕手

アメリカ製SSTが出来ていたらどうなっていただろう。。

797になるの？

なんで７８７とばすの？

age