日本最低をめざすバス会社：宇野バス

サイテーの栄誉を求めて
サイテーめざして、カイシャは大丈夫なのか？
サイテーだけでなく、サイコーもめざしてる

運賃日本最低をめざすバス会社、知る人ぞ知るバス会社、
岡山県の宇野自動車（宇野バス）について、またーり。

2ｹﾞﾄｰ

塗色渋い。

宇野バス大好き

方向幕上の速度灯萌え！
今時、他社にある？

宇野バスが
定期券割引率を
引き上げない理由。

長崎バスが値上げせん限り無理だろ

ホームページにも堂々と「日本最低をめざすバス会社」謳ってるのね。
http://www.unobus.co.jp/

実際のところ、賃率日本最低は長崎バス、３番目が宇野バス。
２番目はどこ？
また、「サイコー」のカイシャはどこだろう・・・・

>>9 京都市交通局か淡路交通だと思われ。

宇野バス。小さい頃からよく利用してたなぁ・・・・
ヲタ趣味でなく、ほとんどの路線を利用した事があるよ。
（ほとんど小学生の頃の話やけど）

>>10
鹿児島市交通局じゃない？

京都市交通局は全線均一２２０円のみ(日本一高い均一運賃らしい)

>>12
均一だったら一概に「高い」と言えないと思うけど。

>>12
京都市交通局には多区間系統という運賃が変動する系統がありますが、何か？

運行は日曜だけでもいいから、岡山〜柵原鉱山公園の路線を新設してほしい。
多分、利用者が望める路線になると思う！

↑
そういう事が考えられる路線は他にもある。
地元でいろいろ話はしてるが、
この会社はなかなか動かないらしい・・・・

>>16
それは残念。
そういえば、以前は佐伯町の丹頂保護センター行きもあったね。

岡山県民結構いるね。

おそらく一番長い運転手の○田さん。
元気でやってるだろうか？上手い運転手だよ。

早く中古バスをだしてくらはい。

>>6
普通運賃がすでに安い。
つまり、定期券もすでに安い。
定期券？バスカード？使い方いろいろ！

「皆様に愛される宇野バスであり続けたい」・・・


>>19
残る丸フォグ車をあげます！

賃率ナンバー１は函館バス。
確か５５円くらいだったと思われ。

宇野バスって２０円台前半だったよね？

宇野バスは、丁寧な運転手多い！
バス停を通過する毎に、「○○を通過します」とマイクで言う運転手もいますよ！

>>21
宇野バスの賃率は２３円２０銭。

ちなみに岡電は３５円３０銭、両備は３６円７０銭、
名鉄は（以下略

>>14
京都市バスの多区間運賃は、並行他社の届け出賃率で、京都市営の賃率では
ないそうな(いわゆる同調運賃)

この会社バスの代替が早いんだよね。
確か。

代替って、備前バスの事か？
たぶん入れ替えとか置き換えの事なんやろうけど・・・・

代替＞都バス並の10〜12年じゃなかった？
あぼーんは主に>>19逝き。

最近はどうか知らんけど、6年で代替していたこともあったぞ。

こういう会社好きだなぁ。
給料安くても楽しい会社だとすれば、
これからの日本企業の見本だろう。

神奈中は、ここを見習え！

>>22
確かに気の付く丁寧なドライバーが多いな。
安全運転だし道路の流れに敏感に対処するし。
俺はトラックだけど感心するよ。

見習えよ！岡●バス！！

宇野バスのドライバーって丁寧かな？
確かに柔らかい口調で喋る人は多いけど、言ってる内容はきつい人も
いるような・・・。それに一見さんはお断り、近距離客は乗るな！って雰囲気を
醸し出しているし。ちなみに私が宇野バス車内で見た信じられない光景：

１．一万円札を出してきたお婆さんに向かって
　「あそこの店で両替してきてください。」という運転手
２．降車時に両替をする男子中学生ぐらいの人に向かって
　「早めに両替しといてくれんと、他の人に迷惑じゃが〜」という運転手
３．四御神までいくらでしょうか、と聞く女子中学生に向かって
　「ちょっと分からんわ〜」と答える運転手。

そのときの感想を言わせてもらうと、「お客様には丁寧に！と毎日会社で
言われてストレスがたまった運転手がマナーの悪い客に憂さ晴らししている」
って感じたよ。
いくら悪名高い岡電バスでも、未だにお客に文句を言う運転手は見たことが
ないなあ・・・。ぶっきらぼうな口調で喋る運転手は見かけるけど。

>>31 追加
４．バスカードを下さいと言ってきた中年のおばさんに向かって
　（やや怒り気味に）「販売機で買ってください。」という運転手。
　そのおばさんは「怒られた〜。駅で買うわ〜。」とつぶやきながらお連れ様が
　いる席に戻っていった。

（って書いても、宇野バスに乗ったことがない人は意味が分からないですよね。
　自動販売機というのは、宇野バス車内にあるバスカード自動販売機のことです。
　でも宇野バス以外では自販機もなく、当然バスカードは運転手から買うので、
　普通の人はこんなことを言われても何を言われたか分からないわけですよ。
　だいたい、車内に自販機があることを知っている客なら、運転手に向かって
　バスカード下さいとは言わないはずですからね。
　私が思うに、結局、宇野バスの接客が丁寧だというのは、いわば、
　マクドナルドのアルバイトは接客が丁寧だ、というのと同じレベルだと
　思うよ・・・。マクドナルドの接客の方がはるかにましだけど。）

>>31
俺が丁寧と言ったのは運転の話。
他の一般車両との関係。

接客内容は？？って感じなんだなー。

一概に接客が悪いとは言い切れんところも

乗合バスでは、運転手の現金携帯を禁止している事業者って結構多い、場合に
よっては現金に触れることを自体を禁止してるところもある｡

大昔の西鉄の話だけどで、うっかり運賃以上の現金を入れてしまった乗客のた
めに次の乗客から運賃を手受けしてつり銭を渡したら、運悪くそのバスに乗車
していた社員に見つかって解雇されたっていう前例がある｡(裁判沙汰になったが)

カードに付いても同様の理由で、運転士に持たせずにわさわざ販売機を置いて
いるって解釈できるし･･･

>>27
それがねえ・・･宇野の中古って購入したところ
1〜2回買って、継続して購入することはなぜかしないんだわ。

特殊事情のコトデンバスは置いておくとして、
土電も、せとうちも・・・・。

理由は



整備状況が悪いため・・・らしい。

>>28
１９９１年にエアロスターを廃車したと聞いたことあるが、確かに６年程度だ。

>>35
ｋｏｔｏｄｅｎの特殊事情って、何？

宇野バスって、そんなに整備が悪いのですか・・・・

少なくとも、Ｋ東鉄道・Ｎ古屋鉄道などよりは
よっぽど良いと思うが、気のせい？？

>>30 僕も宇野バスの接客は？？と思います。でもなぜかあの接客がいいという人が
　　　いるのが不思議・・・。

>>34
なんというか宇野バスの運転手というのはこんな客を想定しているような気が
するんだよ：
　・客は毎日同じ区間を乗るから自分が乗る区間のバス代は知っていて当たり前
　・客は自分が降りるバス停を知っていて当たり前
　・客は宇野バスしか乗らないから宇野バス車内にバスカード自販機があることを
　　知っていて当たり前
　・一見さん名乗っていないはず
　などなど（まあ、実際に宇野バスの客層の大部分はこの通りなんだけどね）。
で、岡電バスの運転手はこんな客層を想定しているような気がする：
　・客は通勤以外にもバスに乗るから、普段乗らない区間を乗ることもある
　・だから客は運賃を知らなかったり、降りるバス停を知らなくても当たり前
　・事前に運賃を知らないから降りる直前に両替をしても当たり前
　・一見さんも乗ってくる。観光客やたまには外人さんも（岡大の留学生や
　　後楽園の観光客）乗ってくるからバスの乗り方が分からなくても当たり前

こういう差が運転手の対応の差となって表れてるんだろうなと思う。
だから宇野バスの上層部がいくら頑張っても近距離客や一見さんは
（岡電バスの文句を言いながらも）岡電バスに乗り続けるんだね。

>>34 ってかいておきながら 34さんへのメッセージを忘れてた。
ああいう場合、岡電バスの運転手さんなら
マイクで「お客様の中で１万円札の両替をできる方はいらっしゃいませんか？」
と言うし、それで無理なら営業所に電話するとか（実際にあった。営業所以遠まで
乗る客だったからだけど）。
バスカード自販機については、単にバスカード自販機と言っても何のことか
分かるはずないんだから「車内中央に販売機があります」ということを
伝えないと意味がない・・・。
（書きすぎたので、しばらく静かにしています・・・。）

>>36
コトデンの宇野バス中古は、もともとレオマワールド送迎用という
目的があって購入されたものだから。

>>37
そりゃそうだけど、中古車としての質はあまり高くないのでしょう。
この点では淡路交通もそっくりだなあ・・。
年式に引かれて買ってみるけど、潮風の影響受けまくりで2度と買わないところが多い。
例外は中国バスか

札幌では、乗客とバス運転手のバトルトークは日常茶飯事になってますが。

宇野バスが
定期券割引率を
引き上げない理由。

宇野バスが
定期券割引率を
引き上げない理由。

宇野バスが
定期券割引率を
引き上げない理由。

宇野バスが
定期券割引率を
引き上げない理由。

宇野バスは、ニュースも熱い。
サイテーの栄誉を求めて。
サイテーめざして、カイシャは大丈夫なのか！
サイテーだけでなく、サイコーもめざしてる。

↑すばらしいポリシーだと思ふ。

宇野バスが安い運賃を維持するためにどんなことをしているか書いてみます。

宇野バスは綿密な乗降調査に基づいて便数・ダイヤを決める会社です。
ただ、乗降調査をして、他社なら「１日中１０分間隔で運行！、ラッシュ時は増便」
と判断するところを、宇野バスでは
「この時間は１時間に２本、この時間は１時間に３本、・・・」
と綿密に判断します（どちらにせよ他社判断より便数が多くなることはない）。
朝夕のラッシュ時はむごいです。左右２列ずつのシートが全て着席＋通路も一杯
になります。

又、宇野バスでは安い運賃を維持するために、座席数を多く確保しています。
だから未だにツーステップバスしかありません。
他社がノンステップバスやワンステップバスを導入しても、宇野バスだけは
未だに購入していません。座席数の少ないノンステップバスを導入すると
必然的に便数を増やさなければならなくなるからです。
（岡電や両備ではワンステップバス導入以前から、乗客数に対してやや多めの
　便数を確保しているので、座席数の少ないノンステップバスを朝のラッシュ時に
　投入しても、なんとかなっています。）
さらに宇野バスでは「他社では高いお金をかけてワンステップやノンステップの
車両を購入しているが、宇野バスはわずかの投資で乗り降りしやすい車両に変身
させました！」と高らかに宣言しています（ちなみにこれは、ツーステップの
車両のタイヤの直径を一回り小さいものに変えることで、少し乗り降りしやすく
なったと言う意味です）。こんなことを平気で言える図太い神経は、ある意味、
尊敬に値します。

ちなみに数年前、宇野バスは（他社を無理矢理巻き込んで）運賃値下げを実施
しましたが、その少し前に、「赤字路線だけど学生利用が多くて廃止されると
困る住民が大勢いる」路線を廃止しています。そんなことをしておいて、舌の
根も乾かぬ内に、運賃値下げをすると共に「お客様に感謝の意を表したい・
愛される宇野バスでありたい・などなど」と書いたチラシを大量に配って
います。ちなみに、宇野バスだけしか走っていないエリアでは一切値下げは
ありませんので、宇野バス利用者にはメリットはありません（他社競合区間で
他社の賃率に合わせていた区間を安い宇野バス賃率に合わせただけです）。
本当に愛されたいなら、宇野バスしか走っていない区間を値下げするはずです。

バスというのはハンバーガーではありませんから、いくら安くても、自分が必要
とする区間に走っていなければ意味がありません。
「あっちの店が安いから４ｋｍ離れたあっちの店で買おう」という理屈は通じますが、
「宇野バスの方が安いから４ｋｍ離れた宇野バスのバス停を利用しよう」という
理屈は通じません。
ちなみに宇野バスは「儲かる路線は増便する（・・・けど、すし詰め状態でも
なんとか客が乗れれば増便しない。）儲からない路線はさっさとやめる」という
方針で動いているようです。

以上は、岡山のバス事情を多少知っている人なら誰でも知っている内容ですが、
当然、おおっぴらに語られる内容ではなく、他県の人からは見えない部分だと
思いますので、書いておきます（・・・、さすがに私も人の悪口を言うのは
気が引けますが、２ｃｈなら許されるかな・・・？）

>>44-45
ふ〜ん。
まあ民間企業だから収益は大事にするのは、しゃあないとは思うけど。
指摘の通り路線や時刻には不満があるけど、バスはきれいだし、
座れる可能性が高いし、運ちゃんも漏れが乗った事があるバスについては、
そんなに悪いイメージも無いし、
（バスをよくバスを利用するうちの親は、いつも岡電の運ちゃんの文句ばかり言ってる。
　逆に宇野バスの運ちゃんの文句を言ったのは聞いた事がないなぁ）
地元で以前からお世話になってるから、漏れとしてはそこまで悪く思ってないけどねぇ。
鉄道がストライキする時とかは、親は重宝してたし。
そういやこの会社がストライキしたの聞いた事ないなぁ・・・

でも宇野バスは糞会社なんか？
まあバスに詳しい人からしたらそうなるんかなぁ。
良く内情をご存じの様で。何でそんなにお詳しいのですか？？？？

ここまでの長文は書けないけど、これくらいの事は知ってる人多いよ、たぶん。

岡山で宇野バスを見るたびに思うのですが、
宇野バスの屋根の前に付いている電灯?
あれ何か意味があるのですか?

＞４８
昔の名残。

宇野バスは同族企業上層部は身内ばかり
かなり以前より三菱車オンリーボディも純正
沿線あちこちに車庫があり運転士も各車庫に出勤してまた退勤している
営業所は表町のバスセンターに有る岡山営業所のみで点呼している姿
見たことが無い！！点呼場も無い状態
以前岡電バスから転職した運転士が労働組合を作って県内バス業界の
話題になっていたが今はどうなっているのかなー？？
バス業界のサービスは何処の会社も似たり寄ったりです
業界全体が程度が低いしレベルも低いです
お客様第一主義には程遠いです！！
それが証拠にあちこちどんどん利用者が激減しています

ひゃっほー。このスレにつられて、宇野バスに乗ってきたよー。
大阪の人間なのに。
大阪〜元町のJR回数券と大阪なんば〜岡山駅の両備バス回数券が
余ったので、元町から寒河までJRで行き、
寒河車庫から岡山駅構内までニューエアロスター。
日生あたりは瀬戸内海の車窓が美しいが、あとは平凡な岡山の郊外風景でした。
賃率が安いことを実感。だって40kmくらいあるのに800円台なんだから。

>49
昔の名残というのはわかるのですが、
それを今に至っても取り付けるのは何か理由があるのかな、
と思って質問したのですが、
だいたい、あの6つくらい付いている小さな電灯、
点灯することってあるのですか?

ふーむ。岡山のバスは奥が深い。
両備バスの終点到着の前に流れる独特の音楽もそうだけど、
七不思議だわ。

>>12
＞鹿児島市交通局は賃率が全国で２番目に低い
西駅〜天文館180円（所要５分）のどこが賃率安いんだよ。アフォか？
＃ちなみに同区間市電は160円

初めて岡山行って来たけど駅前って他の都市と比べて非常にバスが多いね。
バス会社も宇野・両備・岡電・中鉄････etc
特に駅前と天満屋間はすごいわ。

函館バスも賃率低いぞ
例 函館ＢＣ〜長万部駅 北海道の流れる国道を３時間走りつづけて１８００円だぞ
距離にして１１５キロ

＞３１
＞３２
漏れが工房の頃（５〜７年前）はあまり良くなかったが、ここ数年で、接客態度は
急激に良くなった。

>>52
初乗り運賃と賃率の区別がつかないお前が阿保

この会社、1980年代前半の京阪宇治交通とよく似ている。
特に賃率の低さと黒字経営がな。

ちなみに京阪宇治交通は現在は常磐交通と似ているがな。

>>58
常磐交通と似てる、っていうのは具体的にはどういうことか教えてください。
（凄く気になる・・・。
　宇野バスの将来が京阪宇治交通の現在＝常磐交通の現在になるかもって予言？？？）

>>45
廃止路線ってどこ？
「西山経由町刈田」？
っつーか宇野バス昔から路線廃止の鬼やん
山陽団地やネオポリスはドル箱だろうけど

美作町営バスの柵原〜林野に乗ったら
「この路線はもともとは宇野バス」とドライバーさんが。
現在は路線再編成されているけど。

函館バスも賃率低いぞ
例 函館ＢＣ〜長万部駅 北海道の流れる国道を３時間走りつづけて１８００円だぞ
距離にして１１５キロ

>>62

それは本当に賃率が低いのでしょうか（→例１）？
それとも賃率は高いけど運賃を１８００円止めにしているのでしょうか（→例２）？

本当に賃率が低いなら凄いけど。

（例１）40km地点６００円、80km地点１２００円、115km地点１８００円とか
（例２）40km地点１２００円、80km地点１８００円、115ki地点１８００円とか

廃止路線の話題になっているが奈義町に有る
豊沢交通の代替バス路線もかつては宇野バスの
路線だった、、、車庫もそのままです

>>12,>>52
鹿児島市営の賃率は19.9円で宇野バスより安い。公営バスの賃率は↓に出てる。
http://www.soumu.go.jp/c-zaisei/kouei/excel/suido/kt0109_1.xls

函館バスの賃率は不明だが、乗った限りでは>>63の例2に近いと思われる。
賃率が低いのではなく、長距離都市間で割安に設定しているのだと思われ。

先月、広○電鉄の元宇野バスに乗車。
窓下の側面方向幕や特注サッシは変化無し、車内も独特の緑シートそのまんま。
さすがに「○　　　　○　○　○　　　　○」は無いが・・・・
しかし広○電鉄よ、せっかくの後方向幕をなぜ埋める！！

函館バスは例１だよ
（例１）40km地点６００円、80km地点１２００円、115km地点１８００円
しかも函館市内は２００円均一だと思った
あとこの路線は長距離に関わらず使用してる車は
ブルーリボンシテイワンステップの新車を使用

>>65
長距離路線が多い会社では、一定距離以上は賃率の**％という遠距離逓減の設定
をしているところがある｡

最大だと、基準賃率の50％という場合も・・・
逆に短距離だと基準賃率の倍という設定をしている場合も

>>64
林野→豊沢
林野→小野
が豊沢交通に移った事は知っているのですが時期が分かりません
昭和何年頃の事でしょうか？　ご存知でしたら教えて下さい。

今度林野〜岡山を乗ってみようっと

>>70

岡山→林野方向は、運が悪いと（？）岡山駅でどさどさ客が乗って
きて座れなくなり、そのまま湯郷温泉近くまで座れない・・・なんて
こともたま〜にあるので、起点の表町ＢＣか、せめて岡山駅前(岡山駅
の一つ手前)までのところから乗車することをお勧めします・・・。

同社サイトの文言そのままタイトルバナーにしたい看板屋ですた。
岡山かぁ・・・遠いなぁ。

ageときます。

提起あげいん

宇野バス大好き

定期あげ

中国運輸局のHPにこの会社への処分が・・・

>>76
半年前のやつだね。他スレで既出。

何か書けよ

思いつくままに漏れなりに廃止系統あげてみます。
表町〜就実〜高島団地〜四御神
表町〜弓之町〜就実〜高島団地〜東岡山
岡山駅〜長岡〜長船〜八日市
表町〜瀬戸駅（〜万富、和気、日笠）
岡山駅〜真光寺〜三石
岡山駅〜片鉄片上〜三石
岡山駅〜真光寺〜伊里中〜日生寒河
岡山駅〜片鉄片上〜伊里中〜日生寒河
岡山駅〜片鉄片上〜伊里中〜八日市
岡山駅〜日生駅、日生寒河（急行バス）
岡山駅〜真光寺〜片鉄片上〜鶴海
東平島〜八日市〜日生寒河
西大寺〜平島〜瀬戸駅〜下市〜山陽団地、町苅田、坂辺
（西大寺、東平島〜）瀬戸駅〜ネオポリス
表町〜山陽団地西〜西山〜町苅田
表町〜（下市、山陽団地中、山陽団地西）〜町苅田〜矢田
表町〜林野駅（特急バス、急行バス）
ワイナリー関連も？

最近の事情はあまり知らないから、他にもあるよね。
さすがに豊沢交通が宇野バスだった頃のことは知りません。
八塔寺や閑谷も元々は宇野バスなのかな？

和気駅ー日笠
吉永駅ー八塔寺もそう。

基本的に日生運輸が運行している区間は宇野バスが見放した区間。
ただし、長船駅ー鶴海港は両備、和気駅ー片上は同和鉱業片上鉄道のバス部門からの引き継ぎ。

結局宇野バスって、運賃が安いのはいいけど採算が取れないとすぐに廃止するわけね

私企業だから仕方ないところもあるけど、公共企業としては大いに問題あり？

>>79
すごい!!
よく知っている
美作線経由の和気行きが無いのが惜しいけどね

あと俺の記憶では、西大寺の車庫には乗り場が２つあって
瀬戸〜下市方面以外にも路線があったはず（詳しい事は知りませんが）。

表町待合室にはすごいものが展示しているね

kabocha?

最近、山陽団地線の運転手さんの顔ぶれがだいぶ
変わったような。新しい人が入ったのかな。
ずっと募集広告出してるから運転手不足かと思ってたけど。

>>82
なるほど、美作線経由の和気行もあったんや。
それで、下市〜和気の備前バスがしばらく走ってたんですね。
確か万富〜和気も同様にあったはず。
万富で備前バスを何回か見ました。

西大寺からの路線なら、もしかしたら鶴海行だったりして、
といってみる。
長船を通る宇野バスもあったことだし。
でもあそこは前から両備バス走ってるよなぁ・・・・
長船経由八日市行？
竹原経由岡山行？
それとも益野団地、長岡経由岡山行？
あの辺の道路事情から言って選択肢が少ないように思うのだが・・・・

宇野バス大好きなのでａｇｅ

手元にある昭和５６年の時刻表によると

宇野に行くには宇野バスに乗ればよろしいのでしょうか？

>>89
マジレスで・・
両備バスで逝きませう。

下電でも何とかなる。
元宇野バスのヤツはまだ走ってるんかな？

宇野バス＝宇野（玉野）にあるバス会社では？

>>92
社長(＝創業者)が｢宇野｣さんだから

これだけの規模のバス会社で創業者の名前を冠しているのは珍しい

鰻屋のマークみたいな社章に萌え〜〜

>>93
鹿児島にも「林田バス」（創業者：林田熊一）があります。
ただし、倒産して社長の嫁さんの実家にもってかれちゃいましたが（ｗ

宇野バスの発祥って瀬戸町って
チビの時に習ったような気がするけど、ホンマ？
しかも当初は現県道でなく、東隣の細い旧街道を走っていたらしい。
今の車輌じゃとても通れそうにないけどね。

そうそう確か旧瀬戸駅前のバス停の前にあった
ガソリンスタンドは宇野石油だったはず。
宇野バスの宇野さんと関係あるのかも・・・・

>>97
瀬戸駅前にあった宇野石油は宇野バスを起こした人の実家だったはず
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（違ったかな？）
又、大昔は>>97の書いてる様に現在の路線の１つ東の細い道を通ってますた
昔は車の数も少なく、バスも現在のそれよりかなり小さかったから
何とか行けたんじゃないかな
ま、昔の旧道っつーのは何処も細いからね（ｗ

堀川バスモナー
あ、規模が小さいか。ｽﾏｿ

最低を目指すだなんて・・・すでに最低じゃん！！

宇野バスを利用しよう！

朝の岡山行きの渋滞が無くなれば利用すると思う
山陽町出て→大原橋→中原橋の辺りがスムーズに流れたらネ

瀬戸駅からＪＲのが速いよ。

あげますよ

宇野バス乗りたい！

ネオポリスから瀬戸駅に行くバス増便希望！

瀬戸駅から岡山駅へのＪＲも増便希望！

あげ

中古車まだ？

第１日曜日だけでもいいから、うちまで路線走らせて！

松本の平成〇通はヤめた方が良いよ・・・最近タクシー事業も始めたみたいだが経営者がいい加減！車両も中古で買っているそうだが
取引先からも苦情が多いらしい・・

誤爆かいな・・・

そろそろ新車いれようよ。

そこまで余裕があるんかな？

余裕ないやろ。
結局値下げで自分の足ひっぱとんやし。

>>108

とりあえず来年春に新車はいらなかったらまた来年！やな。
あとＧ園工場に後ろ幕板でうちつけて塞ぐのやめんかい！ゴルァとでもゆーといて(藁）

>>114
余裕ないの？
半年前に本社事務職の中途採用募集してたときの給料は、
在京、在阪の同業他社より、のきなみよかったような記憶があるけど。

>>114
現在新車を入れると交通バリアフリー法でワンステップを入れないといけないから
それをきらっているんじゃ？

将来、車両の代替のときはどうするんだろ？
ワンステップをきらっていたら、バス事業ができなくなるよ。

宇野バスの車両
先代エアロスターより、現行エアロスターのほうがシートピッチが広く感じるのだが、気のせいだろうか。

現行エアロスターをかなりまとめて投入したのは、バリアフリー法施行前の
駆け込み導入だろうね。新車が最近入らない、のではなくてそのぶん先に入
れちゃった、ってことだと思うが。

近い将来にはワンステ入れざるをえなくなるけど、宇野バスは平均乗車時間が
かなり長い上にラッシュ輸送がしっかり存在するから、辛いところだね。座席
数の減少が客の減少にもつながりかねないし。
おそらくはワンステ投入開始後もしばらくは最ピーク時の運用を外すということで
乗り切ると思うがワンステが多数を占めるようになると。。。

>>120
両備バスの初期ニューエアロワンステは座席数を重視して導入していた従来並みに座席数があったぞ
バリアフリー法で問題なのは、車椅子積載構造だろう。
罰金覚悟で従来仕様で導入するのか、
乗客減少を覚悟してワンステの標準仕様にするか、
コストアップを覚悟して折りたたみ椅子など特殊仕様にするか
解決策なんてないだろうな。

車両については宇野の社長に対して直接訴えたことがあるけど
相当悩んでいるようだった。
運輸局も現行仕様だとダメ見解

車両代替の変わりに、二号線や東岡山線の減便で対応しているけどもうダメだよ。

>>121
それで思い出したけど、長崎バスがはじめてワンステップを入れたときは道路状況のことも
あったけど、とにかく詰め込み重視の設計だった｡　何せ車椅子関係の装備まったくしなかっ
たくらい｡

現在の新車はもちろんワンステップだけどやはり詰め込み重視らしい｡

減便はヤメテクレ！

そろそろ中古車欲しいよ―ん！

うちも中古車ほしい！

あげるよ！

オイラのところも、中古車ほしい！！

中古車欲しいよーーーーーーーーーー！

うのバス東岡山線は、
朝は、表町行きのみ
夕方は、東岡山行きのみ
の運行に汁！

うので〜す

↑おもしろくない

うの、分かんな〜い！

宇野バスは貸切事業はやってるの？

みなさーん、最低ですかーぁ！！（ゲラ

>>134
うの、分かんな〜い！

>>135
うの、分かんな〜い！

広○電鉄　御中
備○バス　御中
コ○デンバス　御中
土○電鉄　御中

中古車出るかどうか、うの分かんな〜い！

瀬戸発の便、遅れすぎ。ダイヤ変えたほうがいいんじゃないの

岡山〜瀬戸のバス、瀬戸町で大型禁止の道通るね。

あげ

あげておこう

社会式株車動自野宇

矢田行き復活させろや！

>>145
矢田の車庫のあと更地になっとるな

宇　 野 　バ　 ス
表町バスセンター

岡 山 駅
構 内 11

あの趣味の悪い色は、どういう経緯で採用されたんだ？

ひなせ　そうご
日 生 ･ 寒 河

>>150
あのカラーをまとったエアロで高速路線に参入し、大阪乗り入れを果たしてほしい。
東備地区の集客だけでは採算が取れないので、岡山始発〜東備の高速BS〜なんばで。
(両備バスの路線にあいのり)

しのごぜ行きはよめんかった。

>>152
漏れは梅田の方がいいな。
阪急＆下電の復活とともに参入って事で。
下市を既にＪＲに取られてるのが痛いけど、
岡山側、大阪側も高速上の停留所があるなら便利。
でも岡山県内の山陽道に高速バスのバス停なんてあったっけ？
まずは造るところから必要？？？

宇野バス除外で考えると、
ＪＲ＆神姫で中国道高速線のようなのを
山陽道でやってもらえると結構便利かもって思うけど。
現時点では需要は少ないかもしれんが、
意外と需要を掘り起こせたりして・・・・
（姫路工大や獨協大への通学、クラブバスと接続によるゴルフ場への足、
　龍野、三木、赤穂、三石、和気辺りの人の生活にって感じに）

山陽ICと西宮名塩、宝塚ICくらいに停まってくれるなら、
自分にはすごくありがたい路線になる。
そんな人は少ないか・・・・

宇野ハズ利用促進のためにも、
岡山市玉柏、牟佐地区の都市開発キボンヌ！

算用団地経由のハズってＤＱＮな乗客多いな。

>>145
ヤダ！！

ネオポリス方面に特急を運行希望。
新大原橋、高速高架側道、医師会病院前の新道経由でネオポリスに直通すれば、普通便より大幅に時間短縮ができていいと思う。

東岡山線は廃止に汁！

故、宇野首相のバス会社？それとも、○田うの？

東岡山線に代わって
新鶴見橋経由東署経由清水経由四御神行きを運行汁！

↑
表町と岡山駅どっちが先のほうがええんよ？

宇野自動車株式会社
社会式株車動自野宇

寒河車庫、はじめて行ったがすごいね！
時刻表から運用を想像すると、夜は６台留置されるのかな？

ネオポリス線
もっと増便汁！

深夜バス町苅田行きつくってくれー
下市で降りてからのタクシー代がきつい。

今でも十分助かってるけど。

下市にチャリおいておくとよろし。
そういう通学生がおる高校があったねぇ・・・・

あげるぞ

下市にチャリ
これ最強！
でも、雨の日や冬には弱いと言うのが、諸刃の剣

岡山〜林野
もっと増便しろや！

ホームページ更新されたらしいのでage

http://www.unobus.co.jp/

やる気ﾏﾝﾏﾝですな　宇野バｽ（*^_^*）

久々に宇野バスの時刻表を見たけど、
日生寒河行きってえらく減ったんですね。
昔は概ね20分毎、少なくとも30分毎には走ってたのに・・・・

>>175
バリアフリー法で罰金を払ってまで新車が買えないから減車で対応している
日生寒河と東岡山線がしわ寄せをかぶっている
日生寒河行は林野行ぐらいまで減便されると予想

12月16日から美作線でバス優先ゾーン開始

なんとかしないとバス事業自体ができなくなりそう！

ここは周辺自治体に・・・
って田舎の弱小市町ばかり・・・

ホームページに「定期券割引率を上げない理由」も載ってるね。

競合Ａ社＝岡○バス　競合Ｂ社＝両○バス

Ｉ　ｌｏｖｅ　ＵＮＯ―ＢＵＳ．

バス優先 イイ

毎週朝の火、木、金、土曜日に、７時台の東岡山方面の宇野バスに、表町からのるためにバスセンターで待っている、メガネの青年、はっきり言ってキモイ！

三野〜原のへんってヤヴァイ地区？
廃車がたくさん置きっ放しだし、バラックな家が多い。

>>183
激しく同感！

激同

バリアフリー法で罰金を払ってまで新車が買えないから減車
…って、減便の理由がサイテー。

>>186
激しく同意！

>>183
いわゆるBlack地区。
あの付近で事故等起こされないようお気をつけ下さい。

今朝も表町バスセンターでキモイ顔デカメガネの青年を見てしまった。
いつも通り（と思う）７時代の東岡山行きに乗った。

今日、乗った宇野バスの運転手、車内にネームプレート提示してなかったぞ、ゴルァ！

今日、16児50分に表町を出たネオポリス行き
網棚付きで座席番号プレートのあるバスだった。
それがネオポリス線走るのって珍しくないか？

http://cutie.milkcafe.to/yybbs/yybbs.cgi

網棚、低すぎて頭打ちそう

>>193
同意！

毎週朝の月火金土に、７時発のネオポリス行きか７時２５分発林野行きに、表町ＢＣから乗っていたカリスマ系の男の子、今年の夏頃から見かけなくなった。

今日は日曜日なので、表町バスセンターから７時台の東岡山線に乗るキモイメガネ男はいなかったので、待合室で落ち着いてバスを待つことができた。

表町のバス待合室
テレビがついていて良いね！

来年こそ新車が入りますように願います！

何か書き込むことないの？

２００ゲットｫ！ヽ(`Д´)ﾉ

デデデ

心の狭い奴の多いことで・・・・

どうする？　宇野バス！
今年こそはバリアフリー法をくぐり抜けて且つ賞賛し得るクルマを
考えて世に出して欲しいものです。

宇野イズムﾏﾝｾｰ。

>>203
残念なお知らせで申し訳ないが、エアロスターの車体更新車が登場した
床張り替え、車内再塗装、エンジンの吹き上がりも最高でナンバーも新品だ。

どうする宇野商店

素直にワンステの新車入れれば良いと思うのだが。

ワンステ入れると車椅子スペースの為に座席減らす事強要されるからな＜バリアフリー法
全員着席的詰め込み合理主義マンセー（？）な宇野自動車は、
糞な新車入れるくらいなら車体更新の方がイイと思ったのか？

新車にすると、入口から出口までの間にある左側のイスを２列から１列に減らさなければならなくなるからな。
それを補うためには、増便しかないな。
でも、それをすると運賃値上げになってしまうか？

>>207
両備の引き戸ワンステは車椅子二台搭載可能ながら
前向き2人がけの折りたたみシートで座席定員を稼いでいる
30人ぐらいは座れそう。

でも宇野バスでコイツを導入しようとすれば、座席のレベルは下がるし、座席数も少なくなる。
カード券売機導入で座席が減っただけも腹立った。

>>204

＞床張り替え、車内再塗装、エンジンの吹き上がりも最高でナンバーも新品だ。

チョイマテ！エンジンの吹き上がり最高って．．．ナンバーが新しいって？
もしかして、車体残してエンジン換装で乗り切ったのか？！
これが本当なら、みみっちいがお見事だワ(藁

エンジンの換装はなかろう。高速車じゃねんじゃけぇ。
あ、リビルド品ならわからんけど。せいぜいＯＨじゃねんか？
ナンバー新品って新しいのに付け替えたんか？
ペイントし直しただけで新品とか言ってんじゃなかろうな？

>>210
ナンバーはそのままの番号なのでスマン

ドアが閉まるときの「ビーッ」っていう音を禿げしく買えて欲しい

サイテーを目指す宇野バスマンセー！
これからもガンバレＹＯ！！

宇　 野 　バ 　ス
東岡山・作陽短大

今年こそ、表町でメガネの顔デカキモ男（東岡山線）に遭いませんように！
ちなみにそいつは、月、水、木、金の夜、表町に到着した東岡山線から降りてきて、中山下方面へ歩いていく。
ということは、そのキモ男は、夜の仕事して朝、宇野バスで帰っているのだな。

今年こそ、
２号線方面の減便がないことを祈ります。

一般乗合旅客自動車運送事業者の行政処分
http://www.cgt.mlit.go.jp/jikou/joukyou01.html

（＾＾）

宇野バスがリードして、三菱ふそうと座席製造会社を巻き込んで
特殊折りたたみ座席（折りたたみ部も殆ど従来シート並になる感じ）
でも開発しないもんかねぇ・・・
仮に出来たとして、実際に折り畳むシーンは頻発しないと思うから
サービスダウンは防げるという算段で(w

通路に段差がある車両や座席数を減らす事を奨励するかのような
交通バリアフリー法に抵抗するために、こんな妄想が実現すればなぁ・・・

http://dome.ruru.ne.jp/morigen/news/
宇野バスがネオポリス直行バスを出すって！

16:30って・・・
学生ぐらいだろ〜〜〜乗れるのはぁぁぁ

>>222
学生隔離用じゃないか。
美作線沿線にはドキュソ高校あるしなあ・・

日本最低をめざすバス会社
日本最低をめざすバス会社
日本最低をめざすバス会社
日本最低をめざすバス会社

火、木、金、土の朝、表町ＢＣで７時代の東岡山方面に乗る、メガネの顔デカキモ男、必ず前日夜21時代に表町に到着する東岡山線から降りて、中山下方面に歩いて行く。
あのキモ男は、中山下で夜の仕事しているんだろうな。
俺は、朝、２号線方面に表町から乗るんだが、そのキモイ男がいると待合室に入れないよ。

キモイ男がいると待合室に入れないという
あんたもキモイ。
しかも時間帯や曜日を押さえてるなんて・・・・

>>225
キモ男が嫌なら、別のバス停から乗れ！

225ってキモイ・・・・

225は、多分そのｷﾓ男に絡まれたことがあるんだろうな。
もっとも、俺はその時間、表町に行く必要ないからいいけど。

今年も新車は絶望的か？

（＾＾）

てすと

にゃんだかダウンロード要求されてっけど 大丈夫ぬわんだきゃ？？？

age

スレ位置がサイテーを目指していたのでage

宇野イズムﾏﾝｾｰ。

ﾏﾝｾｰ。

２２５がageているキモ男って、小松原のことでは？
確かにﾔｼはキモイ！

あぼーん

２３９だが、小松原正樹というｷﾓ男は、セクハラ問題を起こして職場を転々とした経歴のﾔｼである。

東岡山線を利用する女性の方は、小松原正樹という男を見かけたら注意しましょう。

２２５だが、>>241-242
そのキモイ男は、小松原正樹っていうのか？
此間、表町バスセンターに到着したバスから降りて中山下方面に歩いていくのを、まだ見てしまった。
そのとき、俺も中山下方面に用があったので、たまたまそいつの跡を歩くことになったが、そいつは、中山下２丁目にある郵便局の建物に入っていった。
ていうことは、そいつは郵便局員？
でも、制服着ていなかった予。

宇野バス沿線はＤＱＮ住民多いからね。

東岡山線は廃止して、ネオポリス線を増便汁！

小松原って誰よ？

利用者からの評判は悪くはなさそうだが、会社としてはどうなんだろうか？
ｻｲﾄも見たが、企業理念を延々と書き綴って賛同を得ようとしているところが
あの京都のエム●イと同じようなＤＱＮな匂いがするのだが・・・
第一、公共交通機関なのに経営者一族の名前を社名にしているところが
超ワンマン企業で従業員は振り回されてる、といったイメージがするんだが・・・
実際に働いている人の意見ｷﾎﾞｰﾝ

関係者でこのスレを見てる人間なんておるんか？

以前人からこの会社の従業員はみんな
会社の株を持っているから
ストライキがないって話を聞いたことがある。
本当のところはどうなんやろ。

どっちにしろ利用者の評判がいいのが
この業界では一番望ましい事だと思うが、
それにいちいちいちゃもんつける247もどうかと思うがねぇ。
結局批判しかできない奴なんやろなぁ・・・

そうそう、２ちゃん見てるヤシなんてそんなもんだよ。
あ、俺もか（ｗ

宇野イズムﾏﾝｾｰ。

ＭＰマンセイ！

>>15
片上鉄道ヲタ需要狙いでつか？

ワイナリー行の様に町苅田、坂辺行の延長運転？

ワイナリー行きはもう無い

例えやんか・・・・

>>86

宇野バスの西大寺車庫（両備バスセンターの隣にあった）の乗り場は
１番乗り場　　町苅田・瀬戸駅方面
２番乗り場　　才崎・内ヶ原方面
と掲示されていたと思う。
ただし、自分の記憶にある当時（昭和６０年頃）には、
１日２本（朝夕）のネオポリス行（平島・瀬戸経由）があるのみとなっていて、
乗り場の行き先表記は意味をなさなくなっていた。
その後、その路線もまもなく廃止。

>>256
もう少し早けりゃ、西大寺からいろんな行き先が見れたのにねぇ・・・・
町苅田、坂辺、山陽団地行辺りがあったはず。
何故か一瞬だけ種類が増えたけど、
あっという間にネオポリス行ばかりに・・・

宇野バスはまさに岡山県民を象徴するバス会社

>>256
古い書き込みをよく見つけたね

＞２番乗り場　　才崎・内ヶ原方面
　ってﾒﾁｬ短い路線やん　そこで終点なんかなー？

ところで車庫の後って今どうなってんの？
回転ずしが出来たとこまでは覚えてるけど

片上鉄道ヲタ需要狙いなら
毎月１回土曜日曜のみだな。

>>260
第1日曜日だよ。
第1日曜日に鉱山公園行きを運行すれば、３月から１２月なら、Ｎゲージ持った人たちがたくさん乗ってくるだろう。

宇野バスにも特急バスを運行して欲しい。
ネオポリス特急運行キボンヌ。

何か書き込むネタない？

当分新車は入らないのか？

乗客の評判聞くための宇野流碗棄て1台導入ｷﾎﾞﾝﾇ
今のまま放置じゃ「カイシャは大丈夫か」になりそなﾖｶｰｿ

あげておくよ！

他の掲示板にカキコがあったのだが、作用短大行きが全廃になるらしいな。

あのまま牟佐まで抜けてもいいかもって
密かに思ってたんやけど・・・・

宿奥〜観音寺〜瀬戸駅前とか・・・・

　　実現するなんて思っちゃいないけどね。

>>268
数本はあってもいいと思うが、あの会社だからやらないだろうな。

あぼーん

寒河行きは3年くらい前に比べて大分減ったな。
平島超えたら空気輸送だから仕方ないところだが。
ただ並行するのが、やる気の無い赤穂線だから、
表町直通とPRしたら、乗客は増えると思うのだが。
運賃は、ほぼ同額で本数も多いのに勿体無い。

>>252
第一、増発する車両が無い。
稼働率97％だったっけ？

>>267
作陽短大が閉鎖だから休止は当然だろう。
休止といっても実質廃止だが。

関係無いけど、今朝乗ったのは更新車。
新車の雰囲気。

とりあえずageておこう

作用短大が閉鎖するのだから、朝の東岡山行きイランだろ。
朝７時台の東岡山行きは、キモイＤＱＮが乗ってくるんだから、廃止して、車両と乗務員を別の路線に回せや！

>>274
就実女子大があるし、東岡山からの折り返し便の乗客多いため必要。
朝の8時台などは、どこの路線も運行本数は妥当だが。

キモイＤＱＮが乗ってくるなら乗らなければ問題無いと思われ。

キモイＤＱＮって小松原正樹のことか？

>>66
＞車内も独特の緑シートそのまんま。
そのままもなにも広電の座席自体が緑シートだからどちらにしろ変わることは無い。
＞せっかくの後方向幕をなぜ埋める！！
最近の広電は中古車だけでなく昔から広電にいた車も埋めたり、方向幕が白紙だったりする。
挙句の果てにはＬＥＤが採用されるまでの新車は横方向幕小型化＆後部方向幕不採用。

宇野バスに定期観光と兼用の特急仕様バス（両備の渋川みたいな）を導入して欲しい。
そして、
湯郷特急
ネオポリス特急
柵原鉱山特急
丹頂特急
閑谷特急
を運行して欲しい。

そろそろ新車入れようよ。
ワンステになってもいいからさ。

うちも中古車ほしい！
鳥取県東部が赤字なので。

素直にワンステ導入しろ。

座席減少につながるワンステは反対！
今のまま更新すれば当分は問題無し。

何で宇野から中古でバスを買った会社はテールランプ取るんだろう。

あぼーん

>>284
ﾊｧ?取るブツ間違ってないでつか？

マーカーランプかよ・・・

先細り確実・・・・

たまには新規路線とかねぇの？

あげておく

BCの待合室のイスをもう少しやわらかいのにしてほすぃ

>>290
贅沢を言うな。
広島バスセンターなんか無茶苦茶硬いぞ。
なんたってプラスチック？だからな。

>>290
ジジイ発見！！！！

網棚付いた車、見なくなったな・・・不評だったのかな？

＞２９３

定期観光のやつのこと？

今日広島に行ってきた。
西広島駅で写真をとってると広電の宇野中古を何台も見た（もちろん撮った）。
いったい何台広電に売られたのだろう？

就実大学が薬学部で学生数が増えたから
朝のバスがえらい乗客数多くなった
増便予定はあるんだろうか

小松原正樹よ、バスに乗るのは止めてくれ！
他のバスの利用者が迷惑しているんだよ！

>>297
誰だそれ？

>>296
岡電竹田行ﾌｶｰﾂ!!

のわけないか・・・

３００

>>298
東岡山線のキモイ男の乗客で、過去ログから岡山中央郵便局の従業員らしい。

>>301
どうキモイのかな？

>>302
若い女性を見るとストーカー行為をしたり、執拗に身体を眺めたりします。
あと、郵便局内でも変人でセクハラ常習犯という評判です。

あぼーん

あぼーん

>>303
そうなんだ。
でもなんでそんな事知ってるんだ？

ＵＮＯ

日本最功呆を目指すのが宇野バスの使命といえよう。

↑？？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>309
http://music2.2ch.net/test/read.cgi/classical/1050515373/l50

東岡山線と四御神線にワンステを入れて捻出したツーステで
吉が原線を新設してほすい！

吉が原線って何よ？
津山〜吉が原って事？
そんなもん作ったって
赤字路線にしかならんでしょ。

宇野バスとか言うから岡山駅とか表町から宇野行きが出ているのかと思った。

そう思った事がある人は多いはず・・・・

漏れは元々宇野バスユーザーだったけど、
チビの時に宇野と宇野バスの関係がずっと気になってた。
宇野へ行く電車は宇野線なのに、何でバスは両備なんだろう。
そんで宇野バスは何でうちの方を走ってるんだろうって。
おまけに遠足はその宇野エリアに両備が入ってきて・・・・
ﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝ･･･

宇野バスの「宇野」とは社長の名前だったのだ。

>>313

中鉄の津山ー吉ケ原線は４月に高下まで延長になって、宇野の林野線と乗り継ぎできるようになりましたが何か？

>>317
そうですね。
でも、うまく接続しているのでしょうか？

>>317
ふ〜ん。
吉ヶ原線が欲しいなんて言ったの
漏れじゃあないんやけど。
まぁ教えてくれてありがとね。
でもこれってただＲ３７４に出るだけなん？
周匝の方には行かんの？

>>319

R374まではでなくて、県道のスクールバスの回転所が終点。
したがって多少歩く必要あるよ。

高下行きを周匝へ延長してくれ。

そして、周匝で中鉄と宇野バスが乗り継げるようになれば最高！

どうせなら一部を和気、備前方面まで・・・・
って需要はないかな。
昔、和気から単発で津山に行くけど、
どうやって行こうって人はいたけど。

ネームプレートを入れない運転手はいつも同じ運転手だな。
その人、前から同じ宇野バスが来ても手で合図しなかったり。

やっぱり宇野バスだね！！

現地（高下）みてきた・・・。
乗り継ぎ使えねぇ・・・YO!

宇野の着く数分前に中鉄出発とかそんなダイヤだもんなぁ。
延長意見は漏れも禿同。

age

あぼーん

ネオポリス直行便も、なぜか狭ーい大原橋経由。
法界院から下市まではノンストップなんだから、新大原橋経由で良いと思う。

>>329
届け出の関係では？
新大原橋経由にすると新規路線になると思うから。

>>330
以前新大原橋経由の急行バスが存在しましたが。

>>331
それ忘れてた。
ｽﾏｿ

なるほど。
それで旧道経由なのですね。

>>331の急行廃止時に免許返上してしまったとか？

>>334
免許返上は分からないが、走る路線を統一するという目的とか？

宇野バスﾏﾝｾｰ

age

こにたん生きてるのか？

本日夕方、山陽本線（東岡山〜高島）・人身事故の影響で宇野バスが大繁盛！！

>>339
間違えた。
高島駅構内に訂正

宇野バスは運転席後部に仕切りがないのがイイね。
開放的な感じがする。

ちなみに定期観光兼用車、更新。

あぼーん

ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ　＼ア ﾉ　＼ア

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

あげておく！

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053505250/24

24 名前：名無しでGO![] 投稿日：03/05/22 23:03 ID:WK+M7u4n
基地外小松原が某運用板に降臨。

No.2138　◆Res　New!
Date ：2003年05月22日 12:43
Subject ：ゆうゆうサロンのSL列車運行
Name ： 小松原正樹」
Profile ： 男性 27歳 A型 岡山市 ユウメイト


--------------------------------------------------------------------------------

今年の秋に、津山線、吉備線、宇野線で、
ゆうゆうサロン岡山を使用したＳＬ列車が走ります。

宇野バス萌え。
車内がグリーンで統一されていて個性的。
ボディカラーも茶色でシック。
あのボディカラーでエアロバスが見たい。

宇野バス東岡山線のキモイ客で、ＤＱＮユウメイトの小松原正樹は
逝ってよし！

〒

ユウメイトは宇野バス乗車禁止にしてほしい！

あぼーん

岡山の鉄道掲示板でデマカキコする小松原は
地上の楽園(北朝鮮)に逝け！
それかマスク無しで中国逝け！

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

つーか小松原はウザイので、ここでは小松原ネタは出さないべきだが。

あぼーん

あぼーん

age

ここに転職してみようかと思いますが、
会社は大丈夫でしょうか？

>>359
赤字は出してないから大丈夫でしょう。

あぼーん

社長の名前を社名にしてるバス会社って
日本にほかにあるのかな？
車掌の名前の方が
まだ納得できるぞ。

この会社ってコスト管理がすごそうだが、給料も本当は安いのかな？
事務職員が14人というのも気になるが･･･

給料なんて、どこも大して変わらないのでは。
健全経営だし、下手な会社よりはずっとマシ。
あえて宙鉄とかに転職してみるとか言ってみるテスト

>>362
鹿児島の林田バス。
ただし経営破たんして、社長の嫁さんの実家のバス会社に実質経営統合された。

結局は　今年も新車　もうだめぼage

あぼーん

http://www.csskk.co.jp/cgi-bin/spmeet.cgi?sta=dtl&pre=6792&max=6792&min=6773

あげておく

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 ┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜珍 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜走 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│団 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│と |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│い |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│え |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│う | 　　
　　　　　　　 　　　ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ.│!!│ 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　 　　
　　　（,,・皿・)（,,・皿・)（,,・皿・))ﾉ│（,,・皿・)　ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ
　　　　|￣A岡￣|─|￣F島￣|─|￣H林￣|─□│(　ωO┬O）
〜 〜　￣◎￣　　.￣　◎￣　　　￣◎￣　≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ

表町バスセンターから天満屋・表町方面は、天満屋バスセンターより便利じゃ。
階段が無いし、近道通路・リビング館通り抜けですぐ。

>>371
同感！

http://www.shitamachi.net/ranking/cgi05/ranklink/ranklink.cgi?id=05mercur

　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''ヽ
　 ｜|'￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣￣,⌒',,⌒＼, ￣￣| |
　 ｜|　　　　 　　　　　　　 　 ||　　.((ｌｌ.ｌ__ｌｌ）)).、 　 　| |
　 ｜| ユウメイトは 　 　||　　 'ｌロ-ロ .)).、.　　 | |
　 ｜|　運賃ただにしろ！　　　　 ||　　　ヽ∀ .人 ⌒ ＼ | |
　 ｜|　　　　 　　　　　　　 　 ||　　／ヽ,.＼ ）,)../, ゝ | |
　 ｜|　　　　 　　　　　　　 　 ||　 / 　）/　 .‖　| 〆 | |
　 ｜|　　　　 　　　　　　　 　 ||　/ 　/ｌ　 . . ‖.ｌ' 　　| |
　 ｜| 　 　 ∧ ∧゛　 　 　　　|| /　ｙ　｜　.ノ.ｌ｜...　 | |
　 ｜|　　　( ﾟДﾟ;) ＜〜〜ノｎ|ｍ）　ι〜'===＼ｊ 　 | |
　 ｜|　 　 〃＝＝ヾ 　 　 　 ‖　　　　　　　　　　　 | |
　 ｜￣￣μ￣￣￣￣￣￣・￣￣￣￣￣ヾ￣￣￣ .|
　　†　宇野バス 　　　_　　　／／　　／／　　　　　　†
　　‡　ヽ　　＿＿／／　　／／　　／／ 　 　 8 5 4 4‡
　 ｜―＝＝――――――――――――‐‐＝＝ -|
　 ｜　回回　　　|　　　 東岡山 　　　|　　 回回　 |
　 ｜――――――――――――――――――‐ |
　 ｜　⊂　　　　　　　　　|・２　５８|　　　　　　　　⊃　|
　　|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿______|
　　　　||皿||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||皿||

　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''ヽ
　 ｜|'￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣￣,⌒',,⌒＼, ￣￣| |
　 ｜|　　　　 　　　　　　　 　 ||　　.((ｌｌ.ｌ__ｌｌ）)).、 　 　| |
　 ｜| ユウメイトは 　 　 ||　　 'ｌロ-ロ .)).、.　　 | |
　 ｜|　運賃ただにしろ！　　 ||　　　ヽ∀ .人 ⌒ ＼ | |
　 ｜|　　　　 　　　　　　　 　 ||　　／ヽ,.＼ ）,)../, ゝ | |
　 ｜|　　　　 　　　　　　　 　 ||　 / 　）/　 .‖　| 〆 | |
　 ｜|　　　　 　　　　　　　 　 ||　/ 　/ｌ　 . . ‖.ｌ' 　　| |
　 ｜| 　 　 ∧ ∧゛　 　 　　　|| /　ｙ　｜　.ノ.ｌ｜...　 | |
　 ｜|　　　( ﾟДﾟ;) ＜〜〜ノｎ|ｍ）　ι〜'===＼ｊ 　 | |
　 ｜|　 　 〃＝＝ヾ 　 　 　 ‖　　　　　　　　　　　 | |
　 ｜￣￣μ￣￣￣￣￣￣・￣￣￣￣￣ヾ￣￣￣ .|
　　†　宇野バス 　　　_　　　／／　　／／　　　　　　†
　　‡　ヽ　　＿＿／／　　／／　　／／ 　 　 8 5 4 4‡
　 ｜―＝＝――――――――――――‐‐＝＝ -|
　 ｜　回回　　　|　　　 東岡山 　　　|　　 回回　 |
　 ｜――――――――――――――――――‐ |
　 ｜　⊂　　　　　　　　　|・２　５８|　　　　　　　　⊃　|
　　|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿______|
　　　　||皿||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||皿||

あぼーん

　　　 　∧＿∧
ﾇﾗｰ.　(　　＾皿＾ ） ＜これからもぼくを応援してくれといえよう（＾皿＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宇野珍ポーコー

片鉄備前バスとの関係は？

>>374
>>375
ウザイ北朝鮮に帰れ。

>>379
基地外ユウメイトの小松原（東岡山住人と思われる）だから、
今にやりそうだぞ！

http://www.csskk.co.jp/cgi-bin/spmeet.cgi?sta=dtl&pre=6816&max=6821&min=6802

>>380
だから何？
名前晒すならあんたもどっか逝き！！

一応ageておく！

宇野バスはユウメイト禁止にするべきだ！

>>384
しつこい！！
そんなに嫌なら自分で何とかしろ！！！

>>384
あんたがバスに乗らなんだらええだけやろ。
さっさと車かバイク利用に替えたら？
でなきゃ、自分でなんとかしいよ。
会社として特定の客の乗車拒否は無理やろうし、
こんなとこにｶｷｺしても意味ないやろ。
それよりこの手のｶｷｺウザイんやけど・・・

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056623068/

>>1
こいつもなかなか粘着だな。

間違えた。
>>387の>>1。

１さんｽﾏｿ････

３８４だが
俺の彼女が東岡山線の車内で変な男に絡まれたことがあるんです。
そいつは、小松原というメイトらしい。
許せない！

384？おめぇ、彼女なんかいねぇだろ、見栄張るな（ｗ

>>390
だったら、おめえ、彼女が東岡山線に乗る時間に一緒に乗ってガードしろ！
それが、男というもんだ！

新車導入が途絶えているし、残念だよ！

定期観光の利用率はどうよ？

>>362
亀レスだが堀川バスモナー。

表町バスセンターに防犯カメラが設置されたね。

　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 　 ┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　｜珍 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　｜走 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　│団 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　│と |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　│い |
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　 │え |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　 │よ |　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　│う |
　　　　　　　 　　 　　 　　　　　　 ﾇﾗﾘﾗﾇﾗﾘﾗ. │ !! | 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　└─┤　 　　
　　　（,,・皿・) （,,・皿・) （,,・皿・))ﾉ　│（,,・皿・)　ﾇﾗﾘﾗﾇﾗﾘﾗ
　　　　|￣A岡￣|─|￣F島￣|─|￣H林￣|─□│(　ωO┬O
〜 〜　￣◎￣　　.￣　◎￣　　　￣◎￣　≡ ◎-ヽJ┴◎ ﾇﾗﾇﾗ

age

３９９

そして、４００ゲット！

宇野バスは運転が優しいのでイイね。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

　　　　　　＼ ぬらららーん♪　ぬらららーん♪ ／
　　　　　　 　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　∬　　 　　　　　　　　∬
　　　　　　　　｡。 ･･Λ〜Λ　 ･｡｡。 ∬
　　　　　ｏ0oﾟﾟ　　 （´皿｀　）　　　ﾟﾟoo
　　　　｡oO　 （ (( ー----‐ )) ）　　　O0ｏ
　　　(~~)ヽ　　　　　　　　　　　　　(´^ヽＯ,
　　（⌒ヽ　　　　　　　　　　 　 （⌒)(ﾞﾞﾞ)~
　　　/~ﾞﾞヾ⌒`ゝ-（~´`(⌒(⌒~ヽ~　~~　　､､
　　　ゝｰ ′　'"　　　　　　``"　　　　　　　¨^^

>>403
逝ってよし

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

基地外ユウメイトの小松原

>>406
専用スレを作ったんやろ？そっちに書けよ。
小松原が何者か知らんがあんたもたいがいやな。
弱虫？？

エアロスターage

小松原正樹スレは
あぼーんされたもよう！

>>409
どうでもいいこと書くな。

函館バスも賃率低いぞ
例 函館ＢＣ〜長万部駅 北海道の流れる国道を３時間走りつづけて１８００円だぞ
距離にして１１５キロ

宇野バスはいつからあの色なん？
ずうっと同じ色で走ってるように思うのだが。

（＾＾）

宇野バスがんばれ！

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宇野バスって子供の頃はよく乗ってたな〜。親戚の家に行くときとか。
青いバスばっか走ってた中で、地味だけど何となく宇野バスが好きだった。
市内では今でも少数派の宇野バス・・・車両や運転手の問題もあるだろうけど、
市の南部や西部、中心部の路線に参入してくれればいいのに・・・と思う。
今の時代高収益路線って少ないんだろうけど、宇野バスにもっと頑張ってほしい。
運賃も割安な区間があるし運転手の接客も一番ちゃんとしてるみたいだし、
４１４さんじゃないけど「宇野バスがんばれ」って言いたい。負けるな宇野バス！

宇野バスは今のエリアを動きたくないと思ってるし、
逆に動いた方がヤバイと思ってるんじゃない？
でないと、高速バスの１路線くらいは開設してそう・・・・
ただ一番めぼしいのがお客の乗らないバンビっていう事情もあるかもしれんが、
東京、大阪、神戸に足を伸ばしても良かったわけだし、
山陽ＩＣや万富付近に高速バスのバス停を設置してもらうこともできたろうし。
岡山〜備前のﾌﾞﾙｰﾗｲﾝ特急バスや、岡山〜和気ＩＣ〜備前の高速バス辺りも
チャレンジしててもよさそうな気が・・・・
宮本武蔵関連でも特に何もしてないんでしょ？
基盤としてるエリアは山陽町やＲ２沿いの住宅地を抱えてる以外は弱いよね。
もうだいぶ経つけど、山陽線の高島、上道駅が出来たのも効いてるだろうなぁ。
直後の東岡山線の時刻表には悲痛な叫び？が出てましたねぇ。

>>417
また藻舞か…(ｹﾞﾝﾅﾘ)｡

もともと赤磐発祥で東備が地盤なのはわかるけど､
せめて岡山市のまちなかから西部方面にも進出してほしいぞ｡
高速バスも､東京と大阪にはできるだけ…｡

ある程度の需要が見込める高速バスの東京と大阪に参入すべきだろう。

急激な拡大は無理としても、人口増加地区である市の西部、南部、南東部にも
路線を広げるべきだろう。

規模の違いすぎる大勢力に対し優位な競争ができるように、将来を見越して
戦略的に計画を進めるべきだろう。

負けるな、ガンバレ！！

妄想大馬鹿ヲタがおるで。
今時バスなんかで拡大志向になっても意味なし。
将来の事考えるなら
不動産屋もやっとるんじゃから、
利回りのいい収益物件探した方がええ。
今なら適正価格で買えるからな。

どうも>>419は宇野バス潰したいらしいな。
単に近所に走って欲しいだけじゃろうが。

安い運賃の宇野バスはいいね！
だから、ageます！

深夜バスはお盆にも運行される。
よかった、よかった！

今のエリアで十分と思われ。
他社と違い堅実経営なのに好感もてる。

まあ、他の地域に進出したら、既存の会社は大打撃で経営傾くかもな。

>>423
激しく同意！

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

いつの間にか岡山駅〜瀬戸駅〜ネオポリスの
通し運転の便ができてるんでつね。
運賃だいぶ違うん？

>>426
違うよ！
瀬戸周りのは高い。

どれくらい違うん？
わざわざ瀬戸周りで岡山に出る人なんて
おらんのやろうけど・・・・

>>428
桜が丘中央〜岡山駅 通常ルートだと、490円
瀬戸回りだと、600円以上した（何円かは忘れた）
桜が丘から瀬戸駅経由に乗る人は、ほとんどが瀬戸駅で電車に乗り換えている。

R250の灘バス停って昔ナダって表記じゃなかったっけ？
近くに明石バス停もあるんで、それはそれで変な感じなんですが・・・
かなり昔の記憶でしかないんで、間違っていたらｽﾏｿ。

女性バスドライバーのスレ
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1058083839/l50

>>426
通しは前から。
岡山駅〜瀬戸駅前と瀬戸駅前〜ネオポリスが合体しただけ。
ネオポリスと行き先表示が変わるのは、瀬戸の手前だよーん。

昔の瀬戸回転場ってどうなった？

社紋とバスのカラーリングに萌え。

あげるよ

地味

待合室のテレビ、いつもNHKでつまらんぽ

昔、待合室に売店があったの覚えてますか？

売店の代りが自販機なのかな？

たしか東側の入り口のそばにあった

整備は藤原の陸運局の近所の旧２号線沿いの会社でしてるみたい。
１０日間くらい止まってることがあるので、もったいない。

前後の屋根上にある３連の黄色のランプは国道２号線を走ったりして、危険なため、
特認を受けて設置してると聞いたことがある。バス停で待ってるお客にとっても
かなり遠くからバスが接近してることが分かる好評らしい。

>>441
バス車内の前面ガラス見れば、会社名も書いて有馬つ。
車検じゃないのか？

>>442
バス停で待っていても、遠くからでもわかるからイイね。
夜は結構綺麗！

>>442　見たいですなあ。よそのバス会社でもつけてくれないかな。

４４４ゲット

あげ

日本サイテーをめざすバス会社

>>446
その通り。

>>446
サービスは岡山でサイコー

バス乗務員募集中！
ttp://www.unobus.co.jp/topics/topics05/body1.html

免許維持age

若者よ、目を覚ませ、耳を澄ませ。
大人のウソにだまされてはならない
言葉はウソだらけ、現実だけが真実だ
君たちの給与はかすめ取られようとしている

今こそ抵抗する時なのだ
奴隷と言う言葉は使いたくない
囚人とも言いたくはない
では君たちは何者なのだ？

こんな国にしたのは誰だ
税収１５年分の借金をつくったのは誰だ
２０年も前から予測できた年金の危機を放置してきたのは誰だ
国中をコンクリートで固めたのは誰だ
年金や保険でつくった施設を投げ売りしているのは誰だ
景気を悪くして君らが就職できない状況をつくりだしたのは誰だ
それは自民党だ、それは役人だ
彼らに責任を取らせるのだ

自分たちの私腹を肥やすことしかしてこなかった自民党
中身の無い改革など改革の名に値しない
拉致被害者家族が帰って来る方法を示せない幹事長
言葉だけが踊り飛び交っているだけだ
自民党を追放しなければ何も変わらない
政治は人気投票ではない

さあ、選挙に行って自分の意思を明らかにするのだ
自分たちの権利を主張せよ！

↑誤爆だよ

いや、どいつが書いたか見当がつく(ｗ

保守ついでに...
宇野がこだわる座席数（ほぼ2-2）や座席の質を余り落とさず（車椅子搭載部除く）に
ﾜﾝｽﾃ新車入れるならP尺相当しか選択肢がないと思う。
だがP尺じゃ厳しい道路もｶﾅｰﾘあるだろうが...

>>454
今の仕様のまま入れて欲しいと思う。
ﾜﾝｽﾃ反対！！

>>455
禿同。
ただ実際障害のある人が利用しようにも
利用しにくい様だと、そうも言ってられないのかもしれん・・・
現状どうなってるんかなぁ？
岡山市域は他社路線と被ってるところが多いから
さほど実質的な問題は起きてないのかもしれないが・・・
会社にとっても悩みの種かもしれんね。

漏れも宇野ｻｿにﾜﾝｽﾃ入れるのはどうかと思うわけだが、現実問題糞ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ法が
ある以上避けて通れない壁だ罠。
M尺ﾂｰｽﾃの座席数を維持しつつ座席の質を保つならM尺ｽﾄﾚｯﾁ(=P尺相当化)のﾜﾝｽﾃ車
という方法もありかなと思っただけ。
実際若狭地方の廃止代替路線で、2-2座席のﾂｰｽﾃM尺車と同じ席数(&質)を提供する為に
上記のような長尺の新車を買ったという実例を見たから。
さすがに車椅子ｽﾍﾟｰｽになる折り畳み席(2人掛け×2)部分の背面は低いが、それ以外は
2-2配置のﾊｲﾊﾞｯｸｼｰﾄがｽﾞﾗﾘで度肝をを抜いた覚えがある。
ただ宇野ｻｿ路線に長いﾊﾞｽを通して大丈夫かというのは漏れには分からんが。
（岡山駅・表町→日生間しか乗った事がないので）

>>456
実際問題、車椅子で路線ﾊﾞｽを使う機会は余程の条件が揃った路線以外あり得ないでしょ。
ただ糞法律をどうｸﾘｱしながら従来の質を保つかというのはﾑｽﾞｲわけだが。

>>457
四御神線なんかｶﾅｰﾘ困難と思われ。

>>457
東岡山線も就実〜西竹田あたりが難しいと思われ。

　　　　　　　　　/⌒⌒^┐　　　　　　　
　　　　　　　　　|　____　　∨⌒⌒┐　　
　　　　　　　 _,-ｰ　　　ｰ-、　　　　 ）　　
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　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 │　　 ノ
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　 │　　　　　　　　　　　　　　　　└　　ノ　
　 │　　　　　　　　　　　　　　　　 　）イ
　 │_____________________________　　　　_）
　(＿＿＿＿＿ｖ＿＿＿＿＿_＼／ヽ.
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　(^ノ　　　　　　 　　　　　　　　│ 〔___〕　
　 │　　　　　　　　　　　　　　 /　 |
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　　└---------------------┘　
　　　　　　　　_〕__| _〕__|　　　　　　　　


しょうがないわね〜

罰金払ってでも今の仕様での新車投入きぼんぬ！！
ワンステや車椅子スペース反対！！
というより、車椅子なんて乗らんだろう。

>>461
禿同！！！

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(T_T)

保線

age

もう美作線の特急便はやらないのかな？
山陽町方面からの空港バスとか・・・

>>469
アンチ両備連合で、宙鉄の空港線チケットで宇野バス
●百円引とかの方がいいかと。

西大寺〜平島〜瀬戸駅〜下市〜山陽ＩＣ〜岡山空港とかってどう？
平島や下市での乗り継ぎ券発行で。
人口が少ないエリアとは言え、結構広範囲の客を集めれそうなんだが。

ネオポリス〜山陽団地循環〜山陽ＩＣ〜岡山空港はどう？

ネオポリス〜山陽団地循環〜山陽ＩＣ〜関西空港

ネオポリス〜山陽団地循環〜山陽ＩＣ〜東京駅〜TDL

ネオポリス〜山陽団地循環〜山陽ＩＣ〜博多駅交通センター

↑妄想オタ（ｗ

こんなスレがあったなんて！宇野バス最高！
教習車で四御神の狭い道でのすれ違いでは譲ってくれたし、
バス停からでてくるときも前に入れたら
サンキューハザードしてくれるし。

万富行きage

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国道２号線の片上−寒河間運休

バス路線も保守工事ですか？
岡山県はJRもバスもDQNだな

↑藻前がいちばんドキュソだ(ｗ

ホンマや。478はﾄﾞｷｭｿ丸出し。

↑
喪前ら食いつき良過ぎ(激藁


>>478
でも釣れたのは雑魚秤。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

最高でつか？

今動いてるﾊｽﾞで最古車と最新車はそれぞれ何年式だろ？

age

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ダイヤ編成要員募集中

もう少しきめ細かな路線にしてもいいかなと思ったりもする。
高規格道路を利用して速達便を作るとか、
沿線団地に乗り入れてみるとか・・・・

>>487
山陽団地とかネオポには乗り入れてる罠。
東岡山レークタウン（死語ｗ）にも乗り入れの話はあったようだが。
（最初の売り出しの頃、「宇野バス乗り入れ予定」と広告に出ていた）
ここの会社は総走行キロをバランスさせながらダイヤ改正するから、
あまり乗り入れやると他の路線が減便される悪寒も。
ネオポ乗り入れ拡充のとき坂辺車庫あぼーんさせておるし。

>>483
最古　90年式（但しまだP-代）
最新　99年式


昔の代替ペースなら、ニューエアロ☆もすでに広＊やら土＊電、せ＊うち、＊北なんかに逝っていて、岡山22ナンバー全滅くらいになってるんだろうな・・・。

>>488
＞総走行キロをバランスさせながら
日生寒河行が減便された時は、
その分どこかが増えたんですか？

>>490
美作線増えてる

ワンステになっても良いから
増車して
増便して欲しい！

路線延長認可記念あげ

>>493
何線を？

>>494
山陽町内で600ｍほど路線延長が許可されているんだが、
五日市と尾谷という地名から判断すると、ネオポリス線を
「鳥中分園前」から延長して、美作線へ五日市上のバス停
そばのセブンのある交差点で合流させるものと思われ。
運行系統は表町ＢＣ〜周匝とあったから新設系統だな。

>>495
ありがとうございます

全体の本数は据え置いて
ネオポリスを増やそうとした苦肉の策ですね？

表町〜周匝という系統が謎だ。
宇野バスの場合、岡山駅や表町から現地出退勤車庫結ぶ系統が基本だから
（例外は山陽団地循環と長岡団地返し）、周匝に車庫作るのだろうか？
備前バスの施設に相乗りか？
仁堀車庫移設して系統延長か？　ただ、最近の宇野バス求人見てると、
自社エリアのうち赤磐郡在住者だけ対象外なんだよな・・・。

宇野バスのことだから、カードのデータ元にしてＯＤ調査した上で系統
設定していると思うのだが。

ネオポリスから津山方面への需要があるとか・・・・
でも周匝から高下まで少し離れてるもんな。
あと備作高校への通学需要とか。
１日何往復走るんでしょ？

>>498
備作高校は統廃合であぼーん決定済み

５００

保守

今年も新車なしでつか？

シートもなあ、ハイバックなのはいいのだが、R備・O電の新エアロ☆に比べると、明らかに狭いもんなあ。
2人席で2人座るときゅうきゅう・・・

http://life3.2ch.net/test/read.cgi/credit/1038661346/614
http://life3.2ch.net/test/read.cgi/credit/1078023360/98

保守

uno

ふそうのリコール騒ぎでどうする？次の新車購入先？

いろいろ問題があるとはいえ、ふそうのままでしょう。
でもどうやって、座席数とバリアフリー法を両立した車をつくるのかな？
たぶん両備みたいな感じだろうな

ほとぼりが冷めるまで、どうせ車体更新とピタパみたいな関連機器に投資するんでしょうね。
運行管理やダイヤ作成にパソコンちゅうハイカラな機械を買ったみたい
国道２号線も美作線もバス停の時刻表が手書きとハンコじゃなくなったのは残念だな。

そういやKL-代になってから新車入れてないな。

その代わりｶｰﾄﾞ導入・運賃表LED化以降MP218がどんどん進化してるがｗ

ノンステ投入は難しそうだが、ワンステはどうなんだろう？

西工に無理言って……
作らねーよなー
多分?????

宇野UNOスペシャル(w

５１０

真のワーストワンは…

　　　　　　　　　,..-‐−-　､、
　　　　　　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,、
　　　 　 　 /:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ﾔi､　　　　　　　　　　　　　　　　　　三交のようだ
　　　　 　 i::::::::::::;:"~￣　　 　 ::i||li
　 　 　 　 |:::::::::j'_,.ィ^' ‐､　_,,. ::iii》　　　　　　　　　　　　　　　絶対に三交だ
　　　　　　|:::i´｀ 　`‐-‐"^{" ｀ﾘ"
　　　 　 　 ヾ;Y　　　　　,.,li｀~~i　　　　　　　　　だから三交だ
　 　 　 　 　 ｀i、 　 ･=-_､,　.:/
　　　 　　　　| ヽ　　　 ''　 .:/
ー--　,,__,,,　|　　 ` ‐- ､、ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
;;;;;;;l;;;;;;;ヽ_￣｀`''‐- ､ , -‐}
;;;;;;l;;;;;;;;;;;ヽ￣`''‐- ､l!/／{`‐-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本当なのか？
l;;;;;;`''=‐-　＼‐-ｯ'´　', ' ,ヽ;;;;ヽ＼_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
;;;;;;;;;;;`'‐ ､;;;;;;;;;;;>'　　　',　' ,ヽ＜;;;;;;￣`'‐､　　　　　　　　　　　メ ／ )｀) )
l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`'‐ /　　　　 , 　 '　ヽ/;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　　　　　　　　メ ／／／／ﾉ
;;i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　　　　 ,　　　　l;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;l!　　　　　　メ ／ノ )´｀´／彡　　　　ゴミのようだ
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐`‐-‐i''‐-､　　 _ ,, l;;;;;;;;;;;l::::::::::::l　　　　　　／　　 ﾉゝ　/
;;;;;;;;;;;;;;;;;;‐'´-‐''' ´ {_,,r'' _,,r''-‐'';;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;l　　　 　／|　､_,,ｨ '__／,;'"´｀`';,.
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_,,_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;l　　　／;;;;;;＼ ＿/　 |ニニニニ|

この世に三交がある限り・・・
ワーストワンの地位は不動だ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`　;;＞
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・｡~　
　　　　∧ ∧ ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ!!!!!　　　　　　　　　　　 ∧,’;;'"+'つ　←>>三重交通
　　　 （*ﾟ∀ﾟ）＿__｡　 ＼从/ 　　　　　＿　_　　＿　 ⊂(・;'∀;｡*'∵，　 ＿
　　 　　|　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　＞　‐―　‐　　―　＿　-￣ ）#_;';;`・‐―　　　‐
　　　〜|　　| ￣゛ 　／W'ヽ　　　　　　　￣　　　　　　　ζ';;∴';;：,.' ￣
　　　　 し´Ｊ　　 ､､､　　,,,　　　　　　　　　　　　　　　　（＿;;∴　　　` つ

サイテーの栄誉を求めて
サイテーめざして、カイシャは大丈夫なのか？
サイテーだけでなく、サイコーもめざしてる

運賃日本最低を目指し、乗客満足度最高を目指す、それが宇野自動車。

　☆みなさーん、ウテシに嫌われてません？！DQN度チェックの時間ですよ！！
�@．がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
�A．何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
　両替を始める
�B．始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
�C．走行中に座席を立つ
�D. 時間通りにバスが来ると信じている
�E.　でかい声で携帯電話を使用　内容はいたってくだらない
�F．わざわざ、遅れるのを我慢して待ってやったのに礼も言わない　
　　　　さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数　０＝あなたは正常です　今後も宜しくお願い致します
　　　　１．２＝今後はご注意ください　宜しくお願い致します
　　　　３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
　　　　５＝注意させていただきます　常識を疑われてしまいます
　　　　６．７＝逝ってよし　社会のゴミです　

>>515

俺、１と２と４と５に該当するぜ！

タイヤ外れたり、燃えたりしないよな・・・

このステッカーを貼って、三菱ボイコット運動にご協力ください。
http://tntms.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/1087647613428164.GIF

休日ダイヤの国道２号線２１時台で、ＨＰ時刻表にない長岡団地行きが運行されているが、
岡電の客奪おうという作戦か？

ウテシは岡山本社に戻るのかな？八日市あたりまで回送か？

配布してる時刻表ではどうなってるんよ？
単なる掲載漏れじゃねぇの？

全部、読んだけど三重交通より
かなりマシじゃん

保守

UNO

宇野バス全車三菱ふそうバスです！！
リコール部品全部交換しているのか？？？
これからも全車三菱ふそうバスを購入するのか？？？

>524
前にMP218乗るときにタイヤ見たら裏の部品を新品に交換してあったような。(そこだけピカピカ)
ハブは既に交換済かと思われ。
(両備が点検した時宇野等も続いて点検予定と報道されていた。)

三菱ふそうのバスは大丈夫？？
三菱ふそうバスの部品自体が怪しい？？
三菱ふそうの会社の体質最悪！！
三菱ふそうからバス購入して大丈夫？？

見栄交通よりは、かなりマシだよ　本当に！
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/1181.jpg

今朝の山陽新聞によると、来年２月から日生町内のハズ休止って・・・

町が抜き打ちで無料の町内巡回ハズ運行を開始したことに
反発してるらしい。「運行開始４日前に通告する町当局とは
今後の信頼関係が築けない」そうで・・・町側の勇み足だな。
備前市内で運行打ち切りだそうで、片上あたりで折り返しか？

日生町のバスが休止。
残念

打ち切り地点
本命　片上
対抗　穂浪橋
くらいじゃない？

で、片上ー寒河間は備前バス運行で無問題w

>>530
片上で打ち切りにされたら、山本旅館に行けなくなるじゃないか（W

さすがに片上折り返しはないだろ。
穂波橋も候補だが、R250沿いは土地が余ってそうだから、
市境に回転場を新設しそうな気もするな。

市境まで

回転場つくるとしたら木生か備前ＩＣあたりになるのかな。
まあ、仮に木生まで運行するとしても全便という訳にはいかんだろうな。
木生まで走るのは朝夕と昼間の2〜3便、あとは片上止め、ってことになるようなきがするな。

ｷﾀー

ttp://www.d2.dion.ne.jp/~kkfma10/110421-106.jpg










？

>>535
未登録の宇野バス新車ですか？

>>536
騙されるな！よく見ろ！
右下に９９年という日付が入ってるぞ。
おそらくは５年前の最後の新車導入時のものだろう。
っていうか今の状態でふそうニューエアロスターなんか購入できねえよ。

>>537
経営じゃなくてバリアフリー法だね
逆T字窓が入ってもう5年になるのか

宇野バスの乗務員の点呼ちゃんとやっているの？？
各車庫での点呼は？？
点呼場は岡山営業所だけですが？？
どうなっているの？？

>>538
世論も気にせず現在の三菱ふそうから新車を購入なんてあんまりできんと言いたかったんだが。

>>540
宇野じゃないけどさ
西位置のＲ整備にはぷそうの新車がいるからね
あのグループは与論が関係ないのか？

ま、岡山の身潰し武装販売自体がＲ備の資本絡みだし、
他社にしたくとも出来んのやろ。
宇野の話題じゃないのでsage

残念ながら三菱のバスが一番いいのは確かです。
素人は黙っていなさい。

>>543
これだけ叩かれてるのにも関わらずそういうことを言うんですか、販社の社員さん？
それだから叩かれるのがわからないんでしょうか？

販社の社員が書く訳ねーだろ、粘着厨サン(ｗ

なぜ良いのか、自分でバス会社に行って調べなさい。
知識があればわかる事です。

>>546
言うに事欠いてageるんですね。バカ？

あと、実際に金を落とす乗客は素人だらけですよ。

素人は黙ってろと言う論理が通じる時代は当の昔に終わっていると思いますが？

バスにも乗らんくせにガタガタ抜かすな。
そんなに三菱がいやなら乗らなきゃ良いだろ。
あ、バスに乗らないとどこにもいけないの？(ｗ

>>549
最低なのは乗客なんですかね？

私が住んでるのはＪＲの特急停車駅から歩いて１０分ですが何か？
定期は持ってないけど、趣味どうのじゃなく月に万単位でバス会社にお金を落としてますが何か？

残念ながらうちの所も三菱の城下町なもんでね、結構な台数いるんですよ。
嫌だからって時間があるとき以外は選びたくないんですよ、一々。暑いから。

>>550
キミ食いつきいねぇ。からかわれているのにね・・・・
それならトヨタの車でも買って通学したら（藁
あ、免許ないのネ。

>>551
現在はチャリと公共交通機関で結構。

日生町の町営バスって、１日５便だし、町営病院が休みの日には運行しない。
また、町民以外は乗れない。

ちゃんと、バス会社に行って調べました。
リコールの箇所は念入りに全社点検済みですので
安心して乗って下さいって。
通勤でエアロスターに乗ってますが、
火を噴く、鋳鉄のヒノクルマよりは良いんじゃない。

点検しても旭川の土手から転がり落ちるのは防げん

三菱のバスは一番かも知れないが、三菱ふそうトラックバスの役員や幹部の
考えが最低やぞ！！
それにリコール部品交換してても、部品の品質も怪しいのでは！！
それにリコール部品以外の部品もどうも信用できない！！
三菱は財閥！！お客様第一ではないぞ！！

お客様第一なんて本当に思ってる会社なんて
どれだけあるものか・・・・

松市営バスの貸切エアロバス２５日車両火災
起こしてたよ！！
なんと緊急点検受けたばっかりの車だったよ！！
やっぱり危ない三菱ふそうのバス！！
宇野バスの経営者危機感無いなー？？

オマエらほんとウザイな。
税金納めるようになってから文句をいいな。
スネかじりのアマちゃんよ（ｗ

ヨーラク前止めって・・・ほんとに市町境で止めるんだな。

折り返す場所もなさそうだし・・・
八日市の車庫増強か、そるとも日生町への見せしめに寒河車庫自体は存続して町内回送で通過〜とかw

>>56
折り返しだけならヨーラク前停留所の裏の空き地で何とかなりそうだが。
宇野バスお約束の夜間滞泊にはスペース不足。
片上の備前バスの施設拝借か、同和鉱業の遊休地利用の線も考えられるが、
やはり日生町内回送運行の可能性高いな。だいたい寒河車庫勤務のウテシ、
大多数が日生在住らしいし。

日中の多くの便は、片上折り返しして、ヨーラク前まで「日生」運輸（本社は備前市）
が代替運行かも。

２号線のバス停に休止予告の掲示が出たな。
来春には「廃止」すると、日生町当局に意思表示してあることも
書かれていた。
これから行政との協議会開いて廃止手続きに入るわけだが、
日生町も馬鹿なことやったもんだな。

宇野バスはあれだけがんばっているんだから怒って当然だよな・・・・

そうかな？
この７年で本数半減
岡山夜１０時発の便をブチ切った烏野ハズ
日生町民は快く思ってないよ

だったら日生町民はＪＲに乗ればよい。終わり。

残念ながら？無料バス白紙撤回（休止）で円満解決の方向に進むようでつ。
とってる香具師は、今朝の山陽新聞見てみれ。

宇野バスの出勤時、退勤時点呼ちゃんとやっていません！！大昔から
あちこち車庫だらけで、営業所は岡山表町になっているけど
そこにも点呼が無く良くあんなんで許認可まかり通ってるなーって
いつも思うよ！！
安全軽視宇野バス！！

>>567
「ちゃんと点呼してるのに」事故率は宇野より高い、両備関係者ご苦労。
その両備だって東備バス委託路線の実態見れば、宇野の悪口言えんはず。
同系列の岡電に至っては宇野と同様、現地出退勤車庫のオンパレード。

日生町内休止は撤回されたものの、”迷惑料”で大幅減便くらいそうなﾖｶｰﾝ
日中、１．５時間から２時間毎とかな。
末期の三石、万富くらいに。

>>567
宙鉄がこの前、職安に雲管代務者の求人出してたが、ひどいもんだぞ。
「雲管資格や経験不問」「岡南車庫所属の雲の出勤時間帯のみ勤務」
こんなことでまともな点呼できるのかと小一時間(ry
工事現場で、DQNでもなんでもいいからとりあえず旗振り置くのと同レベル。

グループに人材会社や警備保障会社ある○電に委託しろよ。

宇野とは関係ないのでsage

山陽町河本の停留所は一般車両が停車中のバス(林野・ﾈｵﾎﾟﾘｽ方面逝き)を無理やり追い越していて危ないな。
(岡山方面は退避可能)
対向車が来ていてもお構いなし。その先の信号(農協の前)が長いので距離の割には時間かかるし。
センターライン上にゴムポールでも設置して物理的に追越不能にしたほうが良さそうだ。

柵原ふれあい鉱山公園行きを新設して欲しい！

20時台の山陽団地中経由仁堀行が、
林野駅まで延長運転

きたーーー！

>>573
現状でも仁堀以北は空気輸送の色彩が強いのだが、お客いるのかな。
神姫バス延長関連で、湯郷で接続取る必要でも出たか。

今は仁堀到着後そのまま入庫なんだが、帰りは回送して仁堀まで持ってくのか、
営業運転するのか、それとも1台林野へ転属か・・・
転属なら朝の仁堀→林野便廃止になるはずだが。

>>573
いつからですか？

だから三重交通よりマシじゃん、あんたら

>>575
明日からだ

あさってだ！書いてあるだろ
http://www2.strangeworld.org/slot/riko/img-box/2003043.jpg

>>578
ブラクラ　strangeworldは全部ブラクラ

改正時刻がホムペにうｐされてるが・・・・
岡山方面の仁堀始発便がなぜか吉井中学前始発に変更されてるぞ。
朝一番の林野行きと表町発の便はなぜか仁堀発着のまま。
仁堀車庫始発で吉井中学まで回送か、それとも仁堀車庫が周匝に移転か？

仁堀車庫は車道からのセットバックがほとんどなくて、出入庫時が危険
だから移転？　ここの内情分かってる人間には別の意図も感じるが。

岡山営業所に点呼場が無いのですが、、、、
この会社ちゃんと点呼していないのですか？？
中国運輸局もグルなのですか？？
飲酒運転していても解らないのでは？？

岡山営業所やっぱりおかしいぞ
運転士の点呼場無いぞ
どうなってるのかなー
怪しい会社

>>582
相当内部事情詳しいようだが、ひょっとして従業員？
有名無実のＰＲＵ系の組合員が内部告発のつもり？

あんたが元いた会社の飛行場、バラ園各車庫の方が
もっとひどいだろ。
某車庫の近所の酒屋に毎日のように制服姿で酒をｲﾊﾟｰｲ
買ってくO電のハズ雲、近所で変な噂立ってるしなww

両備や下電の京都便だって現地待機中に何やってんだか

厨鉄とタッグを組んで潰れる前に一暴れですか？

岡山営業所の中は点呼場無いくせに
やたら書庫だらけ、、、宇野バスは
やたら書類が多いのか??

関係者同士仲良くやりな（ｗ

事務所覗いたら「点呼所」って書いてあった。
アルコールチェッカーも置いてるみたいだし・・・

ここに書き込んでいる関係者って岡山最大手のドライバーの方ですね。
あまりいろいろ書いてると誰だかわかっちゃうよ。
気をつけたほうがいいよ。

>>588
「点呼」の中身が
「もっと気入れてハズカード車販汁！ゴルァ」
「グループのRプラッツもっと買い物汁！ゴルァ！！」の、
あの会社ですなｗ

残念ながら関係者ではありません!!
あんたらバスマニアかも知れへんけれども
まだまだバス会社の内部知らなさ過ぎるわ!!
こんなに不熱心だったらバスに興味を持たない方が
よっぽどましやわー!!
宇野バスは個人、同属企業やから周りがとやかく言っても
無駄なり!!

>>590
じゃぁ、藻前は誰だ？バス会社の内部云々いってるんなら関係者じゃねぇのか？

バス路線板にたてますた。

運賃日本最低をめざすﾊﾞｽ会社≫宇野自動車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094046457/

>>509
広交のワンステと同じの買えばいい。
普通のハイバック2人がけを座面跳ね上げてスライドさせて車椅子スペース作る。
左側前方が1列なのは広交のデフォ。

ほす

まだまだ三交には程遠いなぁ

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uno

２２時台にネオポリ行きを作ってくだしゃい

ネオポリス経由町苅田行なんてのもあってもよさそうだが・・・・
ネオポリスから津崎辺りへ抜ける道ってバス通れんのかな？

ネオポリスから五日市経由町苅田行き回送車なら昼頃見ますけど…

夜の寒河の車庫に備前バスが止まってました。
宇野バスと備前バスってどういう関係？

宇野の廃止代替路線を運行してる＝日生運輸（備前バス）と思うわけだが.....

日本最低のバス会社・三重交通
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093517633/l50

どっちが最低？

サンコウがもちろん最悪♪

「宇野」は日本最低から３番目。
「三交」は日本”最悪”でトップでよろし？

三交はどうあがいても日本最低にはなれないと思ふ。

　

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ