★中央高速スレッド　２年目★

>>365
普通〜やや早い程度

>>365表定速度９６�`くらいか。
やや早い程度だな

　昼過ぎに調布から乗って一宮御坂で降りて、一般道で河口湖抜けて
河口湖ICから高井戸まで走ってきましただ。
　ぼちぼち桃の花開花かなということでしたが、見ごろは今週末くらい？

　笹子トンネルの手前から勝沼出口まで下りは追い越し車線閉鎖して、
なにやらメンテナンス中。なにやってたんだろう？　トンネルの中で
しばし停車しとりましただ。
　釈迦堂付近は中央道挟んで南側は、桃の花はややかし開花。
北側は......もうちょっと咲いてたかも。PAの桜はぼちぼち。

　ちなみに、降りた１３７号線は、上黒駒付近から雪が残ってました。
旧道は閉鎖中。こないだ、雪降ったそうな。河口湖河口あたりは
下水道工事で片側潰して交互通行で渋滞中。
　河口湖線でも都留あたりまで戻ってこないと、桜の花すら
咲いてないです。ちなみに、雨降ってました、帰りの山梨県内の中央道。
　御坂山のあっちがわとこっちがわでこうも天候が変わってるとは
思いませんでしただ。

　そうそう、笹子トンネルって改修工事とかしてくれませんかねえ。
長い上に狭くて暗くて、やっぱししんどいですわ。小仏トンネルが
光り輝いて見えます(藁。
　脇にもう一本トンネル掘ってくれるだけでもずいぶん違うと思う
んだけど。

リニアが頓挫したらそのトンネルを・・・・

リニアは笹子越えてどっち行くのかしらないが、
甲府南あたりから諏訪なんか回らずに、
鰍沢、早川町抜けてどかーんとトンネル貫通できないものかといつも思うよ。
採算は別として、技術的にはどうなんだろ、可能かね？

湧水が酷すぎて無理らしい
というか鉄道最大の利点である大量輸送に難があり、
現在の技術では電気を食い過ぎる中央リニアは実現不能じゃないか？
金ないし。
第二東名つくるならリニア作った方が俺としては良かったが

（＾＾）

リニアは技術的にはもうOKでしょ。
ただ金がないだけで。

リニアにしてもどうせ今の新幹線並に駅ができるだろうから
上級の新幹線規格にして３００キロで走らせたほうがいいと思われ

あぼーん

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>337
山梨県にとっては東京方面のルートは最重要幹線
東京都や神奈川県やにとっては中央道の山間部は最果て

こんな事例は全国にいくらでもあるわけでして

中央道で制限最高速度が80km/h超える区間はあるんですか？

あぼーん

ＧＷに東京から京都まで行くのですが、中央or東名、どちらがいいでしょうか。
似たような質問を申し訳ありません。
連休とかの混雑する時期は、普段とは違うかと思うので。

詳しくは誰かがレスしてくれるとしてw
とりあえず渋滞予測はこんな感じ。
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/04/11/jam.html

>>380
どこに住んでるか、いつ出発するかによるんじゃ？
渋滞予測を見ると、5/3の朝東京出発だと中央道は死にそうですね。

ありがとうございます。
5/2の早朝に東京〜京都
5/3の夜に京都〜東京
の予定でおります。
行きはまだいいとして、帰りは渋滞のピークですかね･･･？

>>381
やっぱ中央道は「日本一の渋滞高速」だな。

>>378
調布−八王子は100km/h。

>>385
松本平も一部100km/h。

>>386
それは長野道じゃ？

>>387
そそ、しかし鉄道の中央本線と違って
高速道路のほうは東線⇔西線の交通が多いな

中央東線〜西線の直通列車って貨物だけだよね？

内津峠PAで働いている人はどうやってPAまでいっているのか？
付近に高速道路以外車の通れる道がない。
誰かご存じないですか？

サンデードライバーどもよ
最低１００ｋｍはだせよ、第２レーン走行時は・・・
だせなきゃ第１レーンに行け。迷惑だ。

中央高速良いね
すいてれば高井戸ー松本２時間で余裕で行ける
特急あずさより早いぜ。

今日久々に東名を休日に走ったが本当に走りづらい！
第一走行車線は80〜100km
第二走行車線も80〜100km
そして第三走行車線は110〜140km

普段は右に行くにつれて早くなっていくが今日は
第二走行車線が一番遅いなんて事も多々あった。
真ん中の車線走ってれば何キロで走っても良いと
思ってるよ。あいつら。

（マルチすまそ）

今度の5月3〜4日に新宿〜富士五湖間を中央高速バスで行こうかと考えている者です。
富士急のHPや日本道路交通情報センターのHPを調べてみたのですが、往路と復路の
どちらが渋滞の影響を受けやすいかの判断がつきません。
往路と復路のうちで渋滞に巻き込まれそうな方を電車と路線バスで回避しようかと
考えているのですが、どちらを回避した方がよろしいでしょうか？

昨日午後、上り線府中BS付近で事故渋滞age
国立府中ICで降りた車が多かったせいか、永福料金所先頭の渋滞が短くなってました。

>>388
スキーシーズンは東京や名古屋から長野道へ抜ける一般車は多いけどね。

>>393
ttp://search.jhnet.go.jp/info/hdc/index.php3
一番下で5月の中央道を検索してみた？
5/3朝下り、5/4夕上りは絶対に時間通りに着かないと思われ。
ttp://search.jhnet.go.jp/info/hdc/detail.php3?recno=309&rocode=1100&yyyy=2003&mm=5
ttp://search.jhnet.go.jp/info/hdc/detail.php3?recno=397&rocode=1100&yyyy=2003&mm=5
時間にもよるけどGW中は往復鉄道の方が良さそう。
でも、富士五湖近辺の道路も混雑しているので、そっちの路線バスもえらい状態になってるかも。

390
まずカップ自販機に￥３４０入れて
アイスココアとホットミルクのボタンを同時に押すとじゃな、
自販機の扉が開いてエレベータが現れるのじゃよ。
知らんかったか？

>>394
ありがとうございました。
富士五湖（より正確に言えば山中湖）までの往復の富士急バスは定刻通りだと
所要時間は30分程度なんですが、昨年利用した時はたかだか1時間弱の遅延で
済んだので富士五湖周辺の渋滞は割り切って行くことにしようと思います。

>>387
中央道長野線だよ。
まあ、一般人の認識では東京〜名古屋線の西宮線＝中央道なんだろうけど。
このスレは長野線は対象外？

>>397
中央高速≠中央自動車道長野線
中央道という場合にも普通、長野線は入らない
中央自動車道なら長野線も入ることがあるけど
つーことでスレ違い

一応説明。不要なことだがｗ
中央自動車道富士吉田線　高井戸ＩＣ〜大月ＪＣＴ〜河口湖ＩＣ
中央自動車道西宮線　　　高井戸ＩＣ〜小牧ＪＣＴ〜小牧ＩＣ〜西宮ＩＣ
中央自動車道長野線　　　高井戸ＩＣ〜岡谷ＪＣＴ〜更埴ＪＣＴ

あぼーん

業者が400getかよ

>>395
それは知りませんでした。
ところでそのエレベータはどこへ続いているんでしょうかね？

>>399
惜しいけどちょっと違う
中央自動車道長野線　　　高井戸ＩＣ〜岡谷ＪＣＴ〜更埴ＪＣＴ〜須坂長野東ＩＣ

>>397-399,>>403
漏れはあまり深く考えずに一般的な名称だけでツッコミを入れました。
長野道をこのスレで扱うかどうかは皆さんに任せますが、単独スレって無いですよね？

>>403
参りますた。あなたに「満へぇ」を差し上げます。

age

山梨の、拡幅したあたりの混み具合どうなんだろ、この連休

>407
とりあえず、連休初日の下り線は順調だった模様。
都内は大渋滞だったけど。

やっぱ上りは小仏が何とかならない限りダメ。
この時間談合坂まで繋がってる・・・

午後3時過ぎ、長坂インターが閉鎖されていた。
「事故のため長坂・須玉間通行止め」とのことだった。
甲府南インターまで行きたかったので、須玉から入ったのだが
上下線とも通行可能。事故や通行止めの雰囲気など全くなし。
ついでに言えば渋滞も全くなし。
事故直後だったのかな。
さっきJHのHP見たら小淵沢から韮崎まで渋滞してるらしかったけど。

>>409
この時間まだ渋滞中

とりあえず下りに関しては相模湖から乗ればほとんど渋滞に
はまらなくて済むようになったね。神奈川県民は万々歳だ。
都内の人も厚木からアクセスしたほうが良いような気がする。

>>403

JHのホームページで公開されている年報（ちょっと古くて平成１４年版だが）
を見ると、中央自動車道長野線は「岡谷JCT〜更埴JCT」って書いてあるけど、
須坂長野東ICまで長野線なの？

ＧＷお疲れ様でした。
なんか元八王子ＢＳ付近で事故があったそうで…

>>413
あれ？　どうだったかなあ。
関越自動車道上信越線と重複してるんだろうか…

>>403
便乗質問。
小牧ＪＣＴ〜小牧ＩＣ間は、第一東海自動車道と中央自動車道西宮線の
重複区間なのでしょうか？

第一東海自動車道って東名高速のことでしょ？

>>413>>415
国土開発幹線自動車道建設法上はその通りになります。
国土開発幹線自動車道建設法に照らし合わせて作られた基本計画では
中央自動車道長野線は高井戸IC〜須坂IC(須坂長野東IC)になってました。
ただし、整備計画では
高井戸IC〜大月JCTは中央自動車道富士吉田線
大月JCT〜岡谷JCTは中央自動車道西宮線
岡谷JCT〜更埴JCTは中央自動車道長野線
更埴JCT〜須坂長野東IC〜信州中野ICは関越自動車道上越線
という名称で建設することが決まりました。
この路線名を決めているのは高速自動車国道の路線を指定する政令です。

つまり
国土開発幹線自動車道建設法でいう長野線の区間は
高井戸IC〜須坂長野東IC
高速自動車国道の路線を指定する政令でいう長野線の区間は
岡谷JCT〜更埴JCT
通称名である長野自動車道の区間は政令と同じで
岡谷JCT〜更埴JCT
となります。

ちなみにJHの年報では高速自動車国道の路線を指定する政令の路線ごとに
道路をまとめて掲載しています。そうしないと重複してしまいますから。

同じような例として、国土開発幹線自動車道建設法上は
関越自動車道新潟線の終点は新潟西IC
山陽自動車道の起点は吹田JCT
です。
そして、関越道の練馬〜大泉間は7路線の重複区間になります。

>>399では全て高井戸ICを起点としていたので
国土開発幹線自動車道建設法を基準にした路線のことを言っているのだと認識し、
>>403のようなレスをしました。

須坂長野ICが終点であることはたしか日本道路公団三十年史か何かに
載っていたと思います。最初の整備計画では長野ICを作る予定は無かったので
(仮称)須坂ICが終点になったという経緯だったと思います。

あぼーん

>>417
>>418

403さん、サンクス。

なるほど、法律や基本計画によって、違うわけですね。
でも、通常はどちらで話したら良いんですかね？
やっぱり一般的な名称かな。

>>403さん、ありがとうございました。詳しい説明に感謝します。
東名・中央の最新リーフレット入手。大月ＪＣＴ・ＩＣの部分が
複雑に絡み合った形で描かれている。んで、下り甲府方面の大月ＪＣＴ分岐は
"67KP"と書かれているが、100m単位で行くと何KPになるのでしょうか？
分岐のイエローシグナル部分を基準にお願いします。

今回、上り八王子方面の大月部分の改造はやはり正解だったと思います。
以前から思っていたのですが、あそこは河口湖方面→八王子方面の車と
甲府方面→大月出口の車がクロッシングする形になり非常に危険だなぁと
思ってましたからね。

上りの勝沼の車線規制は、もう無くなったのかな？

3車線高速で真ん中は知る奴むかつく

河口湖−御殿場をつなげて６車線にすれば、
御殿場−東京は、６〜７車線なので、
大月〜東京が全部６〜７車線になるのだが。

今日は渋滞がほとんど無いね。

天気悪いせいかな？

ねーねー
何で対向車がいるのにハイビームで走ってくる奴いるんだろ？
レジャーカー同士なら真ん中の遮断板で幻惑されないんだろうけど
車高の高い車だと、モロ眩しいんだよね。

５月２２日ぐらいに下り小仏TN辺りで、
なんか大規模な車線規制やるみたいです。

渋滞しなきゃいいけどね。

>>426
それはね、アホなドライバーだからです。
光軸ずれたまんまのフォグランプとかヘッドランプも眩しいけどね。

新宿からの入り方がいまいちわかんないんだけど、、
調布からしか入れないの？新宿からだと別料金取られるし

#427
そうそう。俺ＤＱＮな職業運転手なんだけど、今のﾄﾗｯｸって、ﾗｲﾄの位置がﾚｼﾞｬｰｶｰ
と大して変わらないからﾊﾟｯｼﾝｸﾞしても気付いてくれないんだよね。
中央高速ってカーブとアップダウンが激しいから、他の高速より、ハイビームで
走ってくる奴がおおいような気がする。
どうにか、ﾊﾞｶのｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに気付かせる方法ってないかなぁ・・・

>>428
初台からどうぞ。
永福なら初台より安くなるが、入り口がわかりにくい。
調布まで行くのはだるいし。

ちなみに、首都高速料金は、初台からは700円、永福からは300円です。

>>430
おお！サンクス。

あぼーん

八王子〜高井戸は渋滞してても40分で着くから良いね。
甲州街道使おうもんなら。。。

>>433
しかも６００円だから使う気になる。
一時期、道志から帰るときにはよく使った。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（　＾＾　 ）←>>435
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　　　　） 　 山崎カキコは・・
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（　＾＾　 ）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　　　 .） 　　 するなって
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)＾＾；）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　　　　　） 　　言ったろうが
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― (＾＾； ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケがーー！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
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3-3のサイトに記念書きこしてください
http://www.3-3.run.to/
インデックス→掲示板

>>429
オレも中央深夜走行はハイビーム！
でも対向車がトラックの時はロービーム
ず〜っとハイビームのやつはＪＡＦとかに
高速では１秒で進む距離が長いから
遠くまで見渡せるハイビームがいい！
って書いてあったりするから、それを
忠実に実行だろ

中央道（須走）から東名をつなげる会みたいのがあると山梨の新聞に出てた。
だーーーいぶまえからあるみたいだが、いままでなにやってたんだかと・・・

とにかく、全線６車線化を！

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

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土曜日の朝8時に河口湖インターに行きたいんだけど、
国立府中インターを6時に出れば間に合うかな？

>>426
>レジャーカー
ナンですか？コレ、（Ｗ

　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　＜　きゃ〜っ！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　＜　先生〜っ！！また山崎渉が逃げて、2ch中に迷惑かけてます！
　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　￣|／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　|￣￣￣|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　口口 2ch精神病院.口口. 　|
|　口口　　 ＿＿＿　　　口口. |
|　口口口　|　　|　 |　..口口口..|

>>445
釣り？
意味不明な（Wとかあるけど。

>>444
余裕で間に合う。７時チョイ前でも間に合うと思う。

>>448
サンキュー！余裕を持って6時半に出ます。

東京都内だけは、６車線化をして欲しい。

>>444
５月３日の土曜日なら、多分間に合わないね。

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>>444は間に合ったのだろうか

>>453
余裕で間に合いました。６時半過ぎに出て１時間ちょっとで着いた。

東京方面から左車線を走ってると
自然に大月に出てしまうのは
俺が悪いんでしょうか・・・？

ﾁﾐが悪いです

先日　上野原〜大月間(上り)について調べてみた。

左右ルート分岐地点　58.1KP
左右ルート合流地点　62.3KP (4.2km)
大月ＪＣＴ分岐地点　67.1KP (実際は67.05くらい)

下りでした。スマソ鬱氏

ところで

「中央フリー〜ウェイ〜」・・・って

いつフリー（無料）になるの？

この場合のfreewayは高速道路の意味なんだが･･･

中央高速＝「中央ハイ〜ウェイ〜」≠「中央フリー〜ウェイ〜」

free is not free.

大月インター出口にはやはり吸い込まれるね

あぼーん

名神高速って中央自動車道なの？

名神は名神。
中央は中央。

法定路線名。

そういえば、上野原〜大月の拡幅完成してから、
一度も中央道を通っていないなあ・・・

初めてカキコします。
今度、中央道昼特急に乗ってみようと思います。移動行程での楽しみ（休憩場所や風景など）があれば教えて下さい。
（新宿発でも京都発でも可）
よろしくお願いします。

>>468
運転はかなりしやすくなったぞ。あと渋滞情報をみても談合坂先頭の
渋滞はほぼ消滅したと思われ。

>>469
私は東京〜恵那山の範囲でしか語れないけど…
とりあえず新宿方面からの下り線なら、韮崎をすぎて
明野村に入る１２７ＫＰあたりから、目の前に八ヶ岳が
とてもきれいに見える場所がある。自分が運転手でない場合は
カメラを持っていってもいいくらい綺麗ですよ。
…とマジレスしてみる。でもイイ（・∀・）！

中央道の景色かぁ。下りだと長野県に入って下りになって道原PA過ぎた
あたりだったっけ、前が少し開けて遠くに北アルプスの山々が見えるのが
結構好きだな。バスだと前方が見える席じゃないと見えないだろうけど。

上りだと逆に山梨県に入ってから甲府盆地まで延々下って良く途中から
目の前に富士山を見ながら下っていくのもいいかな。特に夕暮れ時には
ほんのり赤く染まった富士山が近付きながらってのがいいな。

中央道も岡谷JCT〜恵那山TNの伊那路はあまり変化がないし、恵那山TN
〜小牧間は山の中をうねって走ってるだけだから、景色では岡谷より東が
良いんじゃないかなぁ。南アルプスも伊那路から見るより甲府盆地から見る
方が迫力あると思うし。個人的な意見だけどね。

富士吉田線入らないと富士山見えないよね?

>>473
んなこたぁないよ。下りは調布あたりから初狩PAあたりまで時折見えるし、
上りは長坂あたりから甲府昭和あたりにかけて見える。

>>473-474
富士見って言うのは、富士山が見えるから富士見なんだよね。

>>475
そういやそうだよね。こんなのみつけた。
ttp://www.tky.3web.ne.jp/~tahji/tushin/3.0.3.html

例外もあるらしい・・・

小仏先頭渋滞が多くなったね。

>>472
今更だけど、道原PAではなく原PAだよ
たしかに「中央道原」のどこで区切るか、難問？なんだけど

>>478
道原なんてあったかな？と思いつつそのまま読んでた。ｗ
まあ、>>472の言いたい事は分かったから。

小仏を掘りなおす計画ないのか?

>>469
昼行便に乗るとのことだけど、もし機会があれば夜に中央道を通るのもおすすめ。
諏訪湖付近と甲府盆地の夜景は最高だと思う。

>>480
今のところは無かったような。
でも、上り線だけでも北側に掘って４〜５車線にしてもら
いたい。ただ、八王子JCTがらみですぐには難しいかな？
今造ってる登坂車線じゃ、たいした効果は望めない。

ああ、あれ登坂車線の工事?
でも笹子みたいに直前で合流だよね。

やっぱ掘りなおさないことにはだめそうだね。

>>481
笹子トンネル抜けた後の甲府盆地は最高だね。
冬なんて空気が澄んでるから特に(・∀・)ｲｲ
街の明かりが星のようにユラユラして見える。

481.484さま

ありがとうございます。
旅の計画の参考にいたします。

まともなスレ救済

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

八王子JCT
いつ仕上がるの?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（:::.｀∀´）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　＾＾；彡"__∧　あ゛〜
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　＾＾；　　　　＾＾；　　 ミ彡）彡'）
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"　 ,,ミつ　つ
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ,,ミ 　人　ヽﾉ 　　熱いよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"し（_＿）　　し（_＿）"''〜し（_＿）助けて〜
　　　　∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ママーン　　　　　
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　>>487山崎渉を火葬します！！

東京から放射状に出ている高速道路はみんな片側３車線なのに、
中央道だけ東京近郊に３車線区間がない？！
(山梨県なんて東京近郊じゃない。)

>>490
ＤＱＮ住民が(ry

>>490
鉄道も道路も中央はダメ
とにかく沿線住民がＤＱＮ
多摩は地域内では車を使いやすいが、他地区へは不便

多摩の地域内では車が使いやすい？マジでそう思ってるのか？？
多摩地区の南北移動は都内でも最悪に近い移動だと思うがなぁ。

行楽渋滞age
いつも思うが渋滞中の追突事故？多すぎ。
JARTIC見るとだいたいいつも、赤表示に混じって紫表示がある。

>>494
　まあたまにしか運転しないオサーンやネエチャンがぞろぞろ走っているからねえ。
　あと直線番長とかワンボックスＤＱＮとか。

　昨日15:45頃上り６km付近で発生した追突事故は斜線規制かからなったから良かったようなものの、
現場を通りかかるとワンボックス２台が事故車とわかり、アフォさ加減をばらまいていたよ。

　ところでガイシュツかもしれんが、週末の上り高井戸出口渋滞でおとなしく並んでいる列に、
出口に下りる所まで本線突っ込んできて無理に割り込もうとするＤＱＮたまに見ない？

　この間地元ナンバーで突っ込んでこようとしたのがいて（他道府県なら知らないって事で大目に見る
のかな）渋滞の列がまったく入れようとしないのには拍手送りたくなった。ちょっとできた隙間から
強引に割り込んで今度は左側のふくらみから追い抜きかけようとしたけど、なんと行く手を軽自動車が左に
飛び出してきてふさがれ、車列は再び隙間を明けず、入るにも入れないＤＱＮオヤジが一人怒鳴っていたのは
オモロかったよ。

書き込み初です！よろしくお願いします
最近中央道をよく利用するようになったので
皆さんに聞きたいのですが、
昨日のような連休を除いて
上り斜線で普段の日曜日とかは
何時くらいが一番空いていますか？
もしわかる人が居たら教えて下さい

>>496
空いてるのは夜だよん。
0時〜4時がいいね。


ってレスじゃダメか？ｗ
それと、初心者ならセキュリティガードやっときな。

混んでるのは12〜21時くらいだろう。

>>496
具体的にはどこからどこまで走るんだ？

500

>>497&498＆499
ありがとうございます
セキュリティーガードってなんですか？
走る場所は甲府昭和〜相模湖です

甲府市内R20が激混み
中央高速、この雨で通行止めにでもなってんか?

明日又甲府昭和まで行ってきます。
帰ってきたら報告します。
甲府昭和を21時位にでて帰ろうと思っています

>>501
たしか、メール欄に
fusianasan
と入力するだけだったような・・・

>>504
できた！

来週、八王子から名神の吹田まで激走するのですが
初めてなので何か気をつける点などありますか？
ちなみに、ハイウェイナビのページでは約６時間とありますが・・

>>506
あのページは、渋滞がない前提で平均時速 80km/h で計算してあります。
ただ、実際に時速 80km/h で走ると間に合いません。
100km/h 程度で走って、適度に休憩を取るとちょうど同じくらいになります。

それと、あのページでは出発日時などを指定して所要時間を計算できたはずです。
事故などがなければ、JH のあの予想はかなり正確なので、あてにできますよ。

>>504
氏ね

>>501
もう見てないか？
21時だとちょっと詰まるかも
休日だと俺はだいたい23時以降に甲府発にする

中央道の主要インターて

高井戸
調布
八王子
河口湖
甲府昭和
諏訪
飯田
多治見

が、主な所でしょうか？

「主要」の定義が謎

>>508
501です！見てますよ！
昨日は21時ごろに甲府昭和を出ました。
やはり相模湖少し手前で渋滞にはまりました
来週は23時頃目指して出るようにします
アドバイスありがとうございました
昨日藤野Ｐで救急車がきていたけど誰か見た人居る？

>>509
長野道こと中央道長野線も入れてくれ〜
松本をよろしこ。

>509
大月もおながいします。

最近書き込めるネタが無いのでちょっと寂しい。

長野道の主要インターて

松本
更埴

が、主な所でしょうね

通るたびに思うこと…。

恵那山トンネルって、上り線or下り線どっちが先にできた？
暫定1車線時代が10年くらいあったはず…。

みなさんに素朴な疑問
下りの右ルート＆左ルートどちらを使いますか？
折れはいつも右ルートを使っています。

あぼーん

>>516
乗用車＝右
トラック＝左

右は登坂車線が無いから荷物ｲﾊﾟｰｲ積んでるトラックは
キツイんだよな。
それと、カーブで極端に遅いサンドラもな。

>>515
下り

>>518＆519
ｻﾝｸｽです。
乗用車なので今度から右ルートを使います

>>520
サンクスです。
これで、すっきりしました！

>>518
し、知らんかった…
乗用車で左ルートかっ飛んでる漏れは
逝ってよしですね…

>>523
右ﾙｰﾄ。ﾏｼﾞで快適だよ。トラックものろい乗用車もいない。

あぼーん

（＾＾）

今年の10日の週にようやく夏休みに入ります
お盆でどこも混んでいるかもしれませんが
用事で甲府昭和まで行きます。
相模湖までの帰りの渋滞がすごく心配です！
因みに16日か17日に帰る予定です。
まさにｼﾎﾞﾝﾇｺｰｽですよね

どうしても渋滞を避けたきゃ、夜中の２〜３時頃に出発するしかないな
俺はそうする予定でいる

ちなみに個人的なピーク予想だと上りは17日よりも16日が最悪
あと15日の夜は諏訪湖花火から帰る車で遅くまで混んでいそう

>>526
死ね

>>528
ありがとうございます
僕も夜中の2時〜3時位で次の日仕事頑張ります

白根って南アルプスインターになったりせんの？

>>531
それを言ったらさいたま市内のＩＣは・・・

調布ＩＣの交通情報板のバグリａｇｅ
やはり落雷が原因か？

>>532
>交通情報板のバグリ
どんな風になってたの？

>>533
バグッたというか・・・
表示されてる部分のとこにオレンジの帯（ＬＥＤの帯ね）が出ちゃってて、
非常に読みづらくなってた。

場所は、甲州街道上りの、中央道と交差する部分ね。

なるほど。壊れたって感じやね。サンクス。

今朝、下り線相模湖手前であった事故ってどんな状況でした？
上り線から横目で見るに小型車が走行車線で潰れてたみたいだけど…。

>>524
今日右ルート飛ばしてきますた。
本当に快適ですな。
ただ、流れが速いんで、パワー無い車は辛いかもしれないですね。

岡谷JCTの案内標識ってしょっちゅう変わっているねw

下り線の場合

中央道長野線｜　中央道
　岡谷　長野　｜伊北　名古屋

　　　　　　　　　↓

　長野道 　｜　中央道
岡谷　松本｜伊北　名古屋
　　　　　　　　　↓

　長野道 　｜　中央道
岡谷　長野｜伊北　名古屋
　　　　　　　　　↓

　長野道 　｜　中央道
松本　長野｜飯田　名古屋　　

こんな感じだったと思うが違っていたらスマソ。
上り線はあまり通らないので覚えてないです。

看板業者に仕事与えなくちゃいけないからね。ｗ

>>538
「伊北」の表示無くなっちゃったんだ。
ICの名前はあっても市町村の名前は無いもんね・・・。

>>519だけど、東名の大井松田先の右ルートと左ルートと
思い切り勘違いしてたようだ。ｗ
でも、>>523はうまく走れたようで何より。

中央線高尾〜塩山が台風で運転見合わせ。
新宿〜甲府の高速バスが大混雑の模様。

明日は中央道大混雑の予感

>>428
>>430

新宿を発車するJRバス（ニュードリーム号とか中央道昼特急とか）も初台ランプから
首都高速に入るしね

やはり今日は混んでるのかな〜

>>545
でも、混んでいるのは都内だけ。
今年は、小仏過ぎれば流れているのが嬉しい。

なるほど今はそんなでもないんですね！
了解です

元八王子付近から調布辺りまで渋滞してるぞ！

１３日に大阪から東京へ帰るんだけど、東名か中央どっち使った方がいい？

>>547
つうか、JARTIC見てる？
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kantou.html

さすがに中野トンネルとか岩殿トンネルあたりが赤くなってきた模様。

>>549
渋滞予測はこちら
http://www.jartic.or.jp/guide/sum03/highwa1.html

13日だと、中央道上りは小仏先頭で10km程度渋滞の予測（20分増）

一方東名の午後は、松岡BS(富士川SAと富士ICの間)先頭で20km(45分増)、
横浜町田IC先頭で15km(35分増)のダブルパンチになるという予測。

あとはJARTICを信じるか信じないかの問題。

あぼーん

保守

JCT標識の
次IC名は要らんよな
伊北なんて混乱するだけ

普通に主要都市名を並べとけばいいだろう

岡谷JCTなら
飯田　名古屋
甲府　東京
松本　長野

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

中央道上り混んでいるなあ。
2003/08/15の21：15現在
大月IC　→　高井戸IC　3時間以上って。
八王子を先頭にまっかっか。

東名はスムーズみたい。

16日夜、甲府から都内向かうんだけど須走から御殿場まで
一般道ででて、東名使うというのはどうでしょう。
出発は20時半以降です。

たいしてかわらない
じっと渋滞を待つ

>>557
じっと待ってみました。談合坂SAに21時35分頃到着。
自分が談合坂SAに入る前は小仏TN先頭に13km、通過に50分とか。
食事して案内を確認すると、藤野PA付近で事故発生。
本線に戻ると、この事故渋滞にはまりました。路肩を警察パトが2台と
黄色JHパト1台が現場に向かってました。
車線規制がしかれて、通過に50分くらいかかった。
その先は、交通量がすくなく、三宅坂までスムーズ。

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを見つけました。
http://www.hokekyoji.com/
http://www.yakuyoke.or.jp/
http://members.tripod.co.jp/hossyoji/index/
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http://www.honmonji.or.jp/
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http://www.butsuzou.com/list1/sanmen2.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen3.html
http://www.butsuzou.com/keitai/sanmen-kz.html

あぼーん

>>558
事故があってもなくても、通過に５０分だった訳ね。

16日の朝、名古屋から甲府方面に向かってたんだけど、
駐車帯に停車してる車がいて、タイヤ直してたみたいだったから、
パンクかな〜？なんて思いながら走ってたら、追越車線にタイヤが転がってた。
大丈夫だったのかなぁ？？タイヤが転がった車も、追越車線走行中の車も。

　 　　　　　　　　＼　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　 　　／||
　　　　　 　 　 　 　 ＼ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ）　／||　　　　　　　　　　　 ／Λ||Λ
　山崎渉は　　　　　　＼　　　~~~~~~／・：・：．．ｽﾊﾟｯ　　　　 ／　（＾/ ⌒ヽ
　 　死ね！！　　　 　 　＼　　　　／　＝〔~∪￣￣〕 　 　 ／　　　 | |　　 | ←山崎
　　　　　　　　　　　　　　　. ＼　 ||　 　∧∧∧∧◎　　　／.　　　 　∪ / ﾉ
　　 （♯＾＾ ）　　 　　.从/／　 .＼||　＜.　　　山 ＞　..／　　　　 　　 | ｜|
　￣　　 　 ＼　 　　／lﾐ　　　　　 ＼＜　は.　　. ＞／.　　　　　　　∩∪∩
　ﾌ　　 　 /ヽ ヽ_／／∪　　　　　　 ＜　　　 崎.＞　　　　　　　　 （´∀｀| |　ﾖｲｼｮ!ﾖｲｼｮ!
―――――──―――――――＜　死　　　 ＞―――――──―――――――
有名になって良かったなあ〜　　　 ＜　.　 渉 ＞ 名前：山崎渉[（＾＾）] ：
　(⌒＼　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　＜ ね　 　 ＞　　　　　　∧＿∧
　 ＼ ヽヽ(　´_ゝ`)　　　山崎渉 　／＜.. !!!　　　 ＞＼　　　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
　　　(mJ　　 　⌒＼　　↓　　　／　　　∨∨∨∨.　　 ＼名前：死ね [sage] ：
　　　　ﾉ　∩　　/ ／ ∩　　 ／　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　　 （　 | .|∧＿∧/ /　 ／.　　 　 JR山崎駅廃止　　　　 ＼　　　） 　 　|　|
／＼丿　|　（　　　 ）/　／至長岡京　　　　　　　　　　至高槻 ＼/ノ　　　 人
___へ＿ノ ゝ＿＿ノ　／━―━―━―━―━―━━―━―━ ＼　 　 < 　>__∧∩
　　　　　　　　　　.／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ／Ｖ　 ＾＾ ）

保守。最近東名・東北が多くて中央走ってないな。
東京→名古屋でも中央選ぶ位好きなんだけどw
東名は確かにアップダウン少ないし三車線区間多いけど
中央の山の中を走るのが好き。あと、トンネル結構好きなんでw

笹子、浅利、岩殿、中野、太田、小仏

もっとageれ。明日は走ってくるぞー

たびたびでているけれど
小仏掘り直さないことには
どうにもこうにもだね

こういう要望はどこに出せばいいの？

昨日の小仏の渋滞はむごかったなぁ。
上りの登坂車線はいつ開通？ 下りは改善の見込みないなぁ。

折角の３車線区間が、小仏トンネルのせいで大渋滞。
中野トンネルの手前まで真っ赤っか。

大金かけておきながら、何の効果も無かったかに等しい。

>>567
地元有力代議士

>>569
3車線になった現在で中野TNまで渋滞って事は
3車線区間が無かったころは、勝沼ICの西から渋滞してると思うよ。
もちろん、小仏TN掘り直しは早くやってもらいたいけど。

以下妄想
下り線用に3車線のトンネルを掘り、現TN2本を上り線に使う。
現小仏TN上り→八王子JCTから圏央道方面
現小仏TN下り→八王子IC、高井戸方面

・・・上下とも八王子JCTの合流で渋滞しそうsage

>>569
マジで酷かった＞２４日
富士山五合目を１５時に出て、新宿着いたのが２０時３０分。
途中、談合坂ＳＡ寄ったのでその分を差し引いても時間掛かりすぎ。
小仏が最大の原因だろうけど、上野原から東京側もずっと３車線で
作れないかなぁ。

>>572
そのルートなら東名の方が早いだろ。なぜわざわざ中央に回ったんだ？

スバルライン側の五合目だったんじゃない？

あまりに渋滞がひどい＆抜け道があまりない
（使える道が青梅街道か甲武ＴＮくらい。しかもお盆は土砂崩れで
　通行止だった）ので、最近は中央道避けてます。
岡谷ＩＣ−和田峠−佐久（上信越か内山峠）−関越ルート
の方が使う回数増えた。
当方、柏在住。あっち回りなら外環−常磐で柏ＩＣまで逝けるし、
万一関越が大渋滞ぶっこいてたら、伊勢崎（上武）尾島（３５４）水海道
で抜けられるしね。

>>575
松本IC−Ｒ２５４三才山トンネル−東部湯の丸IC-関越も(・∀・)ｲｲ!!

>>572

　河口湖→R139→山中湖北道→R413→藤野抜け→陣場街道

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>>572>>573
２４日は東名の渋滞もひどかった。
（御殿場〜綾瀬５０�`）

>>572
河口湖〜Ｒ１３７〜Ｒ１４０〜雁坂越〜秩父〜名栗〜青梅

>>572
大月→R139→奥多摩湖→R411→青梅
上野原→檜原→五日市

まさかと思うけど陣場街道とかR139ってネタだよな？

>>582
　陣場街道　藤野〜八王子IC間３０km　所要夜間５０分
　藤野町和田〜八王子市上案下間は１〜１．５車線の舗装路。しかし急勾配急カーブあり。
八王子市側のダウンヒルは６０km/hが精一杯かな。

　渋滞にはまってとろとろ行くより、同じ時間かかってもいいけど走っていたい人にオススメ。

R139→奥多摩湖は夜は避けた方がいいルート。
真っ暗なことはもちろん、へたすると谷に落ちる。

>>583
和田峠付近時間によって車両通行禁止ではなかったか

>>585

　和田峠：土日祝日９−１１。陣場高原下〜和田峠車両通行止め。
ただし関係車両を除く。

　だったような。
　中央道上り渋滞には重ならないよ。

夏休み終わったね

ふぅ

>>575の和田峠と>>585-586の和田峠は違うのか？

>>588
違います。

保守

age

あげ

勝沼でうっかりぶどう食ってたら渋滞にはまっちまった。
やっぱ小仏がどうにかならんとな。
だけどなんであんなことで渋滞するんかいな？
「スピード落とせ」じゃなくて「スピード上げろ」って標識もあっていいよな。

スピードの低下もそうだが

トンネル内でライト点灯→リアランプも点灯→後ろの車が（前が）ブレーキを踏んだと思って自分もブレーキ
→速度低下・・・・

の原因のほうが大きいと思う。
その証拠に早く日が暮れる冬は解消が早いし。

　　何　で　八　王　子　か　ら　な　の　？

＞その証拠に早く日が暮れる冬は解消が早いし。

単に交通量が少ないだけかと思われ。

中野トンネルのように
低いところへ掘りなおして三車線にすれば解決するかな

とりあえず、下り線の改良工事は始まったね＞小仏トンネル

>>596
最近通ってないんで、詳細希望

600げっと

>>597
料金所とかにパンフがあるんだが、通らないのか…

事故渋滞。

昨日も0時過ぎまで渋滞してたみたいだね〜
今日は昨日より渋滞する悪寒
全体的に見て拡幅前より渋滞ひどくなってないか？

連休の渋滞がほんとに酷いね。
何とかならないのか。

小仏を掘り直すしか、ないよ

上信越道が長野道まで全線2車線化して、圏央道が中央道まで
繋がると、長野方面の車が上信越に流れてくれて若干マシになるかな？

中央道も中央線も、行楽シーズンは人大杉。

雨雨雨〜♪
なのに勝沼出口はブドウ狩りバスで渋滞じゃ。

>>599
亀レスですが、小仏TNの下り線入り口手前に上り線への合流路ができてまつ。
上り線で対面通行にしてその間に下り線の改良を行なうようです。

ところで今日15時頃起きた下り線相模湖IC手前の車両火災に遭遇した人いますか？
県境付近だからか警察の動きが遅くて本線で90分も足止めくらって参りました。

609>>

ここで問題！
下り線が、下り小仏トンネル手前から上り線を走行すると、
元の下り線にはどこから戻るでしょうか？

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新型レガシー全焼。

中央道に熊注意の標識付いたね。
場所は、確か都県境だった気がする。

うっそーん

今日の午前、下り線国立府中〜八王子、なんで通行止めだった？

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>>610
前に、下りトンネルで対面通行したときは、相模湖のバス停あたりだったと思った。

富士山の山梨側で弱い噴気

　気象庁は26日午後、富士山の標高約1500メートル付近の山梨県側に
4カ所の陥没を確認したと発表した。そのうち１つの陥没の中とその周辺
にあいた計３つの穴からごく弱い噴気を確認した。噴気は最高で約40度、
高さは地上1メートル以下で、火山性のガスは検出されなかった。周辺の
地震計や傾斜計のデータにも異常はない。気象庁は当分の間、監視を
強めるが、「今のところ、噴火に直結するものではない」としている。
　今月18日、山梨県に「富士山北東斜面で噴気が出ている」と住民から
通報があり、気象庁が現地に職員を派遣、状況を調査した。
　富士山測候所御殿場基地事務所によると、26日は富士山は雲に覆わ
れているため噴気は観測できない。
　富士山が最後に噴火したのは1707年（宝永4年）。その後、1923年
（大正12年）には噴気のようなものが上がったとの情報がある。 (14:01)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030926AT1G2601V26092003.html

どのあたのかね？
東富士五湖とかだいじょうぶかね？

火山性ガスではないというものの
今後富士吉田線は覚悟いるかもな

> 1923年（大正12年）
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>620
そういえば、宝永の噴火ときも宝永地震が(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

どかんっとくれば
富士吉田線はまっさきに鬼押出だな

富士吉田線より東富士道路が新鬼押ハイウェイに。。。

新名勝∴ですね。

即通行止めにするか
避難経路に使うか
どうすっかね？

雪が降っても灰が降っても通行止めに決まってる

で結局、三鷹料金所の存在と高井戸入口が無いのはﾅｾﾞ?

過去ｽﾚでがいじゅつ。釣るな！

あえていうなら、
高井戸・・・周辺DQN住民がごねてるから。環境悪化だの、横の富士見が丘小の
　　　　　　通学路安全確保だってね。座り込みした時の写真は小学校の教科書にも
　　　　　　乗ってた。
三鷹・・・調布−八王子の暫定供用時代に調布で料金所渋滞が頻発したため、
　　　　　住民が激怒。座り込みにより料金所封鎖。そこで均一料金化によって
　　　　　出口料金所撤去ということで合意した経緯。

要は全部ヴァカ住民のせい。札樽や東名阪とはわけが違う。

>>625
非常時は、一宮御坂IC〜境川PA間の約２kmの直線道路を
飛行機の滑走路として使用するので、当然のことながら通行止めとなる。

この区間の中央分離帯が植え込みではなく、簡単な構造になっているのは
ご存じの通り。

>>629 そのDQN住民どもの溜まり場が下のサイト。
ttp://aoba.sakura.ne.jp/~josui/

スレ違いかもしれないけど
今日貰ったエリアガイドをみたら若草櫛形ICだったところが南アルプスICに変わっていた。
JH初の片仮名IC誕生？

>>632
合併に伴い名称変更がこれからも出てくるのかな。

仮称はわりとコロコロ変わるけど、既開通区間のICの改称はいちいち
市町村合併ぐらいで変えてもいられないわけで、実際のところ理由の
いかんはともかくとして、改称が実施された事例そのものがごくわずか
しかないやね。

市町村の側でも、建前はともかく実態として吸収されちゃうほうの
自治体が、せめてICにだけでも名前を残しておこうという方向に動く
ケースのほうが多くなるんでない？

渋滞の季節

http://pc.2ch.net/test/read.cgi/ad/1065223759/1

東名の集中工事の為に夜間は凄まじいトラック街道と化してまつ。

保守age
明日（もう今日か）、調布→甲府昭和往復しまつ

高井戸〜大月JCT間は富士吉田線ではなく西宮線に変更すべき。
なぜ？

中央自動車道富士吉田線　　杉並区〜富士吉田市　(中央高速河口湖線)
中央自動車道西宮線　　　　　杉並区〜西宮市　　　　（中央道、名神高速)
中央自動車道長野線　　　　　杉並区〜長野市　　　　（長野道)

639だが、路線を指定する政令で決めたみたいだね。政令を実態に合った
ものに改正きぼんぬ。道路公団改革に合わせて。

>>639
正式には重複区間です。

>>640訂正
中央道長野線は当初は須坂まででしたが関越道上越線(上信越道）の路線決定により更埴（現・千曲市）までになりました。

>>643
いや、今でも中央自動車道長野線は須坂長野東ICが終点。
更埴JCTが終点なのは長野自動車道。

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>644
って事は、更埴ＪＣＴ〜須坂長野東ＩＣまでは
中央自動車道長野線と関越自動車道上信越線（だったっけ）の重複区間？

>646
関越自動車道上越線←信は不要

>>643
当初は長野ICまでってことになってたのが後から計画にねじ込まれた
須坂長野東ICまでに変更になった、とかいう経緯だったような。

>648
ってゆうか、当初計画は長野市まで。ＩＣ予定地は現在の須坂長野東ＩＣで、
仮称長野ＩＣ現長野ＩＣは、計画になかった。

施工命令は長野線として仮称長野ＩＣまで一括で出た。この時点でも、
現長野ＩＣの予定はなし。

用地交渉（設計協議）で松代地区からＩＣ設置の要望があり、利用が見込める
として、後から設置が決まった。仮称は松代ＩＣ。

その後、工事中に公団から示されたＩＣ名は、松代が長野ＩＣ、長野が須坂ＩＣ。
今度は、須坂ＩＣに隣接する長野市岩穂地区が、「岩穂の名称をつけないなら
土地は売らない」とゴネた。

で、ＩＣ命名の原則（自治体名や有名な観光地名、交通の要衝地名）に照らし
須坂長野東に落ち着いた。

２行目間違えた。

誤）仮称長野ＩＣ現長野ＩＣは、計画になかった。
正）仮称名は長野ＩＣ。現長野ＩＣは、計画になかった。

長野ＩＣは請願インターです。

>>650
かぶりましたね
ｽﾏｿ

後からねじ込んだのは長野ICのほうだったのね…。

禿しくｽﾏｿ(´･ω･`)

>652
こちらこそ
おまけに更に誤字が
誤）岩穂　正）若穂

ガイシュツかもしれんが

大月〜河口湖のキロポストはどこを起点にしてるの？

>>655
高井戸からの距離に+300してあるだけ。下り線の新分岐からは「367.1」〜。
非常電話orＪＡＦへの連絡の際に区別しやすくしているだけなのでは。

>>649
うーん…松代地区の住民の方から「13 長野IC」に対しての文句はなかったの？
「長野松代ICにしる！」とか。ちなみにインター近くのホテルは
"信州松代ロイヤルホテル"で、"長野"の名前はない。（もっとも、開通後に出来たのでしょうけど。）

>>657
長野ICという単独名の方が長野市の玄関口みたいで好印象に思える。
須坂長野東ICの方も(仮)長野ICだったころは住民も満足していたみたいだから。

下りの左車線走っていたら自然と大月インターに出ちゃったよっ
なんであんな分岐なんだ！！！
もっと分岐らしくラインを区別しろっ！！！

高井戸〜八王子を3車線化しろ。路側帯潰せば余裕だべ？

>>656
　疑問氷塊しますた。ありがとうございます

age

>>660
プロ市民を(ry

>>60
マジレスすると、単純に３車線化するだけではプロ市民が(ryなので、
上下線いずれかを地下化するとか、何らかの「アメ」がないと難しいかも。

甲府南インターがある町だか村だかは
えらく甲府市になるのが嫌みたいだな

明日、中央道（下り）使ってお出かけします。
中央道使うの初めてなんですが、高井戸〜相模湖まで渋滞の予想になっているのですが、
結構激しく混みますか？
朝8時半くらいに高井戸通過の予定です。千葉発。

>>665
中道町だろ？仲は悪くないよ。甲府と昭和町じゃなかったっけ？悪いのは。

６２９さんよく言った！マジ高井戸の馬鹿住民のせいで俺らは不便を強いられる！
お前らのせいで永福入り口付近の住民が被害を被ってるぞ！逝ってよし

>>>666
ぞろ目ちゃんおめでとう。
恐ろしく激しく混むと予想。
明日はおそらく大型連休、３連休を除いて1年で一番混む日。

そうそう、明日は給料日後だしせめて高井戸を５時半に抜けないと
或いは昼過ぎか・・・

>669、670

ありがとうございます。
そんなにすごいんですか…。
河口湖の方まで行くんですが、遠回りだけど東名使った方がいいのかな…。
東名もすごいのかな…。

困ったもんですね。

微妙ですなぁ。東名の方が渋滞しても渋滞中のスピードは出るが
河口湖となるとね。山中湖なら東名の方が良さそうだが。

昨日御殿場から河口湖畔の無料駐車場まで走った（下道）けど45分でしたー

保守age

白根ってＥＴＣ付いてるの？

事故だ。一歩も動けず。

白根って？
駒ヶ根じゃなくて？

白根は中央横断道

渋滞だからって２０号に降りてきても無駄無駄無駄
結局高速乗ってた方が速いぞ

家が神奈川西部なら道志みちが早いな。

>>675
しらね

中部横断道は静岡方面はともかく佐久方面は必要ないと思うが。
長野、上越方面には長野道を経由すればいい。
後は清里方面の道を整備する程度で十分だろ。

中部縦貫道こそ整備するべし。
行楽シーズンの渋滞は酷い。
長野側の道悪杉。

そんなもんより中央道を何とか(ry

15日の10時頃に諏訪ICに着きたいのだけど、JHの予想だと
渋滞は↓みたいですけど、実際はどんなもんですかね？
ttp://search.jhnet.go.jp/info/hdc/detail.php3?recno=1849
混まなきゃ7:30に高井戸通過で、余裕だと思うけど･･･
予想通りに混みそうなら、上信越道の佐久から山を越えてこうかと思います。
中央道が混んでれば、多分そっちの方が早そう。
練馬に7時で佐久IC9時。山越えで1時間で諏訪に10時という感じ。

>>684
土曜の朝の下りは渋滞するだろうねぇ。この前の３連休ほどじゃないにせよ、
特にこの時期で晴れてると朝から渋滞するよ。７時半ならまださほどじゃない
だろうけど（８時過ぎると10〜15kmくらい渋滞してもおかしくない）

家が練馬／大泉ICに近いのか、最寄りの首都高 or 調布ICに近いのかにも
依るけれど、漏れだったら７時に高井戸通過とかにするかな。渋滞がないと
到着が早すぎることになるけどね

柏から伊那へ逝く場合、中央だと高井戸に出るまで面倒いのと渋滞が悪性なので、常磐・外環・関越・上信越で佐久に出て、和田越えか白樺湖経由で諏訪に抜けてる。
最近は関越も渋滞こくから、R354と上武で伊勢崎へ抜けてまつ。

679
あきる方面だったら、
・渋滞が小仏ー上野原 甲武ﾄﾝﾈﾙから檜原経由五日市へ
・笹子の車線規制まで始まった 一宮御坂からR411で奥多摩 へ
ですが。

ちょっと質問
八王子から高井戸間は料金所は入口と出口どっちにあるの？

↑入口でつ。

白石美帆

どうもです。

出発地は三郷IC、外環草加ICまで共に20分の所なので、
外環使って関越で行こうかと思います。
一応今週末の渋滞もみて、来週の予想をしてみて決定します。
高井戸7時という事は、三郷IC6時20分くらいになるので、
外環草加ICを6時半にのれば、のんびり走りながらでも
佐久IC9時に着きそうですね。
そこから白樺湖経由で諏訪方面に行こうかと思います。

>>686氏に聞きたいのだけど、自分はいつも佐久〜諏訪は
r40〜女神湖〜白樺湖なんだけど、R152〜白樺湖の方が
早いんですかね？

白石美帆の中央道集中工事レポート

678 ：国道７７４号線 ：03/11/03 16:09 ID:XBFvp6WK
白根は中央横断道

中部横断道でしょ
ＥＴＣは知らない

白根ICのETCは11/21から
http://www.jhnet.go.jp/tokyo3/etc/line_0310.html

１１月末までに山梨すべての・・・って
富士吉田は３月ってあるじゃん・・・？

あと須走には欲しいよね。
自動収受機に手で機械に入れられるけどめんどい。

一番肝心なところにETCがないのは困るよな＞須走

富士吉田にない？
入る時どーすんのさ？
チケット取って八王子でまた止まるの・・・？

質問！！
・稲城ＩＣから乗ると料金は800円？
・地図では、下り線の八王子第一出口には料金所がなくて
　第二出口には料金所を通るように書いてあるけど本当は料金所ない？
・八王子ＩＣから乗る時、上りは600円支払いで
　下りは発券機だと思うけど料金所ブースが行き先別に別れてる？
・首都高の新宿から乗ると料金所３回通る？帰りは２回？

>>698
・稲城ＩＣから乗ると料金は800円？
　→稲城大橋の料金所で、稲城大橋＋中央道均一区間の合併徴収。よって800円。

・地図では、下り線の八王子第一出口には料金所がなくて
　第二出口には料金所を通るように書いてあるけど本当は料金所ない？
　→第２出口Ｒの部分はブースが撤去されていて、屋根だけ残ってる。当然スルー。
　　ちなみに第１出口Ｒについては均一料金制施行後の増設Ｒのため、供用当初から料金所設備がない。

・八王子ＩＣから乗る時、上りは600円支払いで
　下りは発券機だと思うけど料金所ブースが行き先別に別れてる？
　→下りオンＲについては、第２出口Ｒと同様にブースが撤去されていて、入口Ｒの料金所はスルー。
　　その先の本線合流直後の八王子TBで国立府中以東からの車と同様に発券を受ける。
　　上りオンＲについては入口Ｒ料金所で600円徴収。

・首都高の新宿から乗ると料金所３回通る？帰りは２回？
　→中央道で八王子以西へ行くなら、
　　新宿入口Ｒ（首都高料金徴収）・三鷹TB（中央道均一区間料金徴収）・
　　八王子TB（八王子以西の通行券発券）の３回。
　　逆に八王子以西から新宿Ｒへは、
　　八王子TB（八王子以西と均一区間料金の合算徴収）・永福TB（首都高料金徴収）の２回。
　　……ってことは正解なのか (w

>>699
サンクス！
中央道って微妙にややこしいね！！

通行止め開始age

アホ丸出しの○○○○でした

まだ工事やってんのかよ
東名も混んでるかあ

須走のＥＴＣ化は来年「度」だよ。

稲城大橋は各都市感染怒雨露の残害だ。

白石美帆

中央道の集中工事は無事終了致しました
皆様のご協力、ありがとうございました
これからも緑溢れる道を目指して
JH！

みたいなことを、レディオで言ってた

今日はすごかったみたいじゃないか、渋滞

正直、白石美帆には常磐道の工事以外のお知らせをして欲しくなかったな。。。

だっぺ

甲府昭和インターは「甲府甲斐インター」になるんですかね？
なんか紛らわしいですね。

甲府南（・中道）インターも
インターがある中道町が今夜、甲府との合併を拒否しました。
いずれは甲府南（・笛吹市）となりそうです。

既存のICは自治体の名前が変わったぐらいでは改名しませんが何か

>>711
そんなことでIC名を変えたら、勝沼−長坂は全部改名しなきゃならないよ。
しかも同じ名前のICが複数できてしまうよ。

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29日に中央道通ってﾋﾞﾋﾞﾘました。
「お、オレはいま、上り線を下っているっ！」

感動しまつた。

スレ立てました
【ヒッキー】東京環状を叩くスレ【厨房】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1070185760/l50

>>698-699
いっておくが新宿から中央道方向へは乗れないぞ！
（初台から乗ることになる。）

ついでに高井戸からも乗れないので、調布まで行くことになるが…。

それにしても高井戸で乗れなくて調布ＩＣまで来ちゃった場合、
八王子・拝島方向へ向かう人はどっちを取った方が良いか？

１．中央道に乗って八王子ＩＣまで行っちゃう
２．そのまま一般道（甲州街道もしくは＋新奥多摩街道）で行っちゃう

スレ立てました
【ヒッキー】東京環状を叩くスレ【厨房】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1070185760/l50

>>717
>いっておくが新宿から中央道方向へは乗れないぞ！
C1一周とか？（ぉぃ

冗談はさておき、調布ICから下り方向だけど、
目的地が八王子ICから遠いとか
元八王子BSから２０ｋｍ渋滞とか　じゃ無ければ中央道使った方が早いんじゃない？

高井戸の時点だと・・・永福まで戻るとか？ｗ

>717
時間に余裕があるかないかでケースバイケースかな。

保守あげ

あぼーん

週末に名古屋から八王子まで帰ります。
雪はほとんど降らないと過去ログにありますが、凍結の方はどうでしょう？
そんなに朝早く出る訳ではないのですが、岐阜〜山梨の区間がちと心配。
場合によっては、東名、御殿場、東富士五湖、中央と経由しようとも思うのですが、
いかがなもんでしょ。

あと、スタッドレスもチェーンもないのですが、大丈夫かな？

週末の天気はいいみたいだから大丈夫。

でも、名古屋から八王子は東名厚木ICからR129じゃない？
道が混むのが嫌なの？

>>723
特に冷え込みが厳しくなければ大丈夫だと思うけど。
中央道がダメな時は、東富士五湖道路経由もやめた方がいいと思うよ。

>>725に禿同

>>723
チェーン規制がかかった瞬間に身動き取れなくなるよ。

あぼーん

１９日〜２０日に掛けては断続的にチェーン規制・通行止めの予感

いろいろありがとうございます。ということで、明日の朝出発を予定
していたのですが・・・天気予報を見て急遽今日の午後出発にしました。
が、飯田、諏訪あたりで夕方雪の予報が・・・東名経由にした方が
良さそうですね。今日の天気であれば東富士五湖も大丈夫だと思うのですが
いかがでしょう・・・？　Ｒ１２９ってのは混むのでしょうか？
乳児連れなので、できるだけ時間はかけたくないのです。

>>729
余程の雪じゃないと、諏訪辺りでも積もらないよ。
夕方頃までに通過してしまえば、天気予報を見る限り
大丈夫ではないかと思う。

>>729
天気が心配で、しかも時間をかけたく無ければ、
名古屋〜（のぞみ）〜新横浜〜（横浜線）〜八王子
で行けよ。

諏訪・伊那谷よか、恵那山トンネル前後が危険かと

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中津川〜伊那チェーン規制中

岐阜長野の規制中はスタッドレスじゃだめってきいたことがあるんだけど、
実際はどうなの?　チェーンしなきゃいけないの?

>>734
小牧〜多治見、雪で通行止めsage
木曽や白馬のスキー場は空いてるかも知れないな・・・

>>735
スタッドレスでおっけぃ

39

>>735
大型車ならその規制がある。
今日も上信越の上りが、新井ＰＡ〜信濃町（だったかな）で
大型チェーン規制が出てた。

小淵沢付近の帝京短大の施設の
鉄塔？はオービスに見えたのだが何者なんだ？？
あと、上り線長坂ＩＣ後のオービスって
あったような気がしたんだけど、あぼーんされたの？
わかる方情報きぼん。

笹子トンネル先のオービスもなくなったような…

>>741
短いトンネル抜けた直後のやつでしょ？
あれ無くなった。
この前通った時に、レーダーは反応してなかったんだけど
わざわざ速度落としてみたら無くなってたようだ。

この前初めて中央走ったけど、何かすげー疲れた・・・ﾄﾝﾈﾙと坂多くて。
けど諏訪湖SAの景色が結構綺麗だったのでこっちもいいかなぁとｵﾓﾀ。
名古屋−東京間の距離、料金って東名と大差ないよね？

>>743
大差ない。
首都高→小牧ＩＣ、中央道9000円、東名8500円。

>>743
中央道より、東名や名神の方が疲れるのは俺だけか？
東名や名神は規格が古いせいか、中央道より平坦な地を走っている割にはカーブや勾配で気を遣う。
中央道はマジでキツイのは小仏峠だけ。

レス残して中央道に向かった>>723の消息は？？

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((((((;ﾟдﾟ)))))))

東名はトラックが多いから気分的に疲れる

>>745
ん、まぁ確かに。深夜に走ったからかな？
小仏ﾄﾝﾈﾙはマジできつかった・・・免許取って間もないし
どっちもそんなに変わらんかな。

俺も免許取って2週間くらいで相模湖→上越（新潟）帰った時、
小仏トンネル付近は疲れた。あの辺はずっと左車線を走っていた気がする。
あとスレ違いだが、長野道のトンネル連続＋上信越道のトンネル対面通行も
疲れた。初心者はトンネルに入るとすごい圧迫感あるよな。

中央道は線形さえ覚えてしまえば、行楽シーズン以外は東名や名神よりも
ずっと走りやすいと思う。
交通量も少ないし、全体的にマターリ感も強いし。
東名や名神はなんか殺伐としているからね。

…ただ行楽シーズンのサンドラの多さには閉口。

>>746
心配ありがとう。生きてます。昨日一人で新幹線で名古屋に戻ってきました。

結局、飯田、諏訪とも雪の予報になってしまったので東名→御殿場→
東富士五湖→中央で行きました。名古屋ＩＣ乗ったのが15:42で、
八王子は19:40着。まぁまぁかな。実は最終目的地は関越鶴ヶ島だったんですが。
今度は年明け５日に戻る予定だけど天気次第ですね。

走り安さ云々の話が出てますが、私も中央のがいいです。
東名は車多すぎて走りにくい。遅い車が平気で追い越し車線流してたりするし。
名古屋ＩＣ入って１５分ぐらいで嫌になりました（藁

小仏トンネル出たら、軽でも下り坂を利用して、上り下りも140km/h巡航可。

31日の夕方18時頃出発で国立府中〜諏訪経由で長野へ帰省します．
初日の出暴走対策の交通規制があるそうなのですが，渋滞予想の情報があればお願いします．

>>753
JHのHPには載ってなかったけど、それ以外の情報ってことかい？
漏れは知らんけど。

>>753
一昨年辺りから初日の出暴走はほぼ無くなりつつある。
というか、大渋滞が起こるほどの台数が中央道には来なくなった。
そうなったのは三鷹や八王子の料金所での規制（検問）が厳しいから。
両料金所での車線をほとんど塞いでしまっているので、そこで渋滞が起こってる。
八王子以降はもしかしたら流れが悪くなるかも、という程度でほとんど渋滞は
無いと思っていいかも。
でも、国立府中からだとヘタしたら高速乗った途端に渋滞の可能性もある。
一応時間には余裕をもって出掛けた方がいいと思う。

それと、小さいPAは規制されてて入れないかもしれない。
談合坂などのSAは、入り口で検問があるかもしれないけど大丈夫だと思う。

>>755
ありがとう．
国立府中・稲城・八王子とどこからでも乗れるんですが，まあ，どっちにしろ時間に
余裕を持って，という線で逝ってきます．

>>755
関越まわりじゃダメなの？

だめだめだめめだめだめ
ぜ〜〜〜〜〜〜〜ったいだめ

１月５日までは雪や路面凍結による通行止めはなさそう
４日はuターンラッシュが凄いだろうが

f

で、結局今年の中央道初日の出暴走はどうだったんだ？
あまりニュースになってないとこ見るとたいしたこと無かったのかな？

検問の効果

ども>>753です．

31日には，18時30分頃八王子から乗って，全く渋滞なく長野まで行けました．
検問にもあいませんでした．富士五湖道路の方はやってたみたいですね．

珍走の方にもお会いすることはありませんでした．

韮崎から長坂までの上りって
実質３車線だよな。
深夜に通ったが真っ暗で怖かったよ。

↑
ゴメン下りです。

圏央道JCT〜大月JCTの連続片側３車線化を！

>>742

恵那山トンネル近くのオービスもなくなってた気がしたよ。

八ヶ岳PA下り線にだけ
ガスステーションがあるのは

やっぱり、激しい上り坂で燃料食うからですか？

>>649　須坂長野東ICも単に「長野東IC」でいいと思うけどね。
須坂市って実態は「長野市須坂町」って感じだし。
今のところ合併はしないみたいだけど

年末年始の帰省で八王子〜枚方東（第二京阪）間を１往復（往復とも深夜）。
帰り、恵那峡ＳＡで給油しようと思ったらスタンドが大行列。
まだガソリンにも余裕があったから、恵那山を越えて阿智で給油する事にしたら
セルフスタンドになっていて驚き。
しかも、リッター９８円。高速にしては安い！
その上ガラガラで助かったよ。

がいしゅつだったらごめん。

>770
長野はSAのほうが安い地域だから
その情報はGJ!

>>769
長野市民らしい発言ですね。
さすがはお山の大将。
お国自慢板で頑張ってください。

>>770
俺、年末年始じゃないけど行列並んでリッター１０１円払ったよ。
今度から給油は阿智にするわ。
下りはどうなんだろ？

予定を終えて昨日帰ってきました。天気は問題なさそうなので
中央道にしたところ、八王子〜名古屋まで３時間弱でした。
やっぱり東名より全然楽。でも、サンデードライバーというか、大型連休
ドライバーがいっぱいで、ちと疲れた。家族５人分のスキー積んで追越
車線走るＲＶ、みんな左から抜いてく異常な状態を何とも思わんのかな・・・

>>774
乙。
左から抜かれても何とも思わないから、右に居座るのかと思われ。
あとは、サンドラは速度が一定でないのも問題だね。
ずっと110キロくらいで走ってても、上り坂になった途端に
80キロまで速度を落とすのも居るし。
で、下りになると120までうｐ。ｗ
カーブで内側のラインを踏んで曲がる下手糞も多い。
そういう時はわざとその車に寄ってやると、びびって枠の中を走るようになる。ｗ

　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐　　　　　
　 ／"||||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　
　 |／￣￣￣￣||￣￣￣||^￣￣￣￣＼|
　 || 急　 行 ||　 　？||高尾山口 ||
　 ||￣￣￣￣ ||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　　 || 　 　||　　　　　||
　 || 　 　 　|| 　 　||＿＿＿＿＿||
　 || 　 　 　|| 　 　|| 　 　　？？||
　 |＼＿＿＿__||＿＿＿||＿＿＿___／|　
　 |＿8751＿＿|-------|＿＿KEIO？＿ |
　 |ﾆ二二二二ﾆ|.迎○光.|二二二二二 |
　 | [■l□] ？|＼____／|　[□l■]？？|
　 |_二ニ二二ﾆ|───--|ﾆ二二二二..|
　　 |　 　 　||[l×l] |？ H|　　　|
　　　| 　　 l三三口三三|？　　　 |
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|

>>775
＞ずっと110キロくらいで走ってても、上り坂になった途端に
＞80キロまで速度を落とすのも居るし。
＞で、下りになると120までうｐ。ｗ

俺はワザとそう言う運転しているけど・・・
アクセル踏力一定にした方が燃費が良い気がするので
上り坂だって80km/h維持しているから問題ないだろ？

長野ICは長野市街地から遠く
旧埴科郡松代町（現長野市松代町）に存在するため
松代ICと呼ぶ地元民が多い

地元だけが呼ぶIC名ってある？

＞774
そいつにはクラクション＆パッシング＆廃ビームの嵐
SAに入ったら後つけてってお説教汁粉！！！

>>777
貴方は渋滞の原因ですので、二度と高速に乗らないで下さい。
燃費優先でどうしても上り坂８０キロで走りたきゃ、最初からその速度一定でお願いします。

>>777
禿げしく迷惑極まりない糞サンドラﾊｹｰﾝ

>>777
燃費を良くしたいなら、アクセル一定ではなくエンジン回転数一定を心がけろ。
最大トルクの回転数で走れ。

糞ｻﾝのテクじゃ無理だろけど。

難しいこと書いちゃったな。
つまり、燃費を良くするには
アクセル一定ではなく、速度一定てことだ。

んだ
ずっと80で左を走る分には文句言わねーよ

>>777は反論出来なくて困ってるようです。ｗ

　　　　ﾁﾝ　　　　　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　ﾁﾝ　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪
　　　　♪　　　　　　　　　　☆ﾁﾝ　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ！　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・ #）　／＼＿／　＜　>>777の降臨 まだ〜？
　　 　 　 　ﾁﾝ　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| 　 　 ‖　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　 　 |／

>>782
んなこと言ったって、うちの車にはタコメーター付いてないから無理っす。
次に中央高速をは走りそうなのは３月。下り坂を80km/hなんて無理だから、
また同じ様な運転すると思います。平日昼間だからいいっしょ？

サンドラウザ杉 ｱﾎﾊﾞｯｶｼ

ところで、、SA、PA､の名物　軽食＆スナック教えてよ(*＾-＾*)
談合坂なら○○とか、、ドライブ行くにもスキー行くにも食べることは楽しみ
ですから。。
そういえば勝沼から昭和までの一宮御坂IC(付近町並み)夜景綺麗だよね

バストラウザ杉 ｱﾎﾊﾞｯｶｼ

>>787
左車線から動かない分には問題なし

>>787
中央道の下り坂を８０キロ一定で下りれないなんて事はないと思うけど。
まさか、エンジンブレーキの使い方を知らないとかじゃないよね？
中央道で一番キツイ内津峠の勾配だって、一般的なＡＴ車ならオーバードライブオフ
で８０キロくらいで均衡速度になるみたいだよ。
もっと勾配がキツイ上信越とかならわからんでも無いが。

右膣峠ってどこやねん？？

>>793
そのくらい調べんかい！
ついでにいうと、鬱津峠だよ。

上信越のきついとこってどこ？
中央は確かにその区間がきつい。あと恵那山TN→中津川、
長坂→須玉かな。
山陽道の三原久井のあたりとか、中国道の庄原→東城なんかのほうが
阪はきついぜ。

追越車線で速度を上下させていいのは覆面の後をつけるときだけだよね
回転灯を点けてない覆面にぴったりつこうとしたら100キロ越えそうになったこともあったな
そのまま白のクラウンに引き離されてしまったけどｗ（山梨県内での話）

長野道　豊科→更埴

関越道　渋川伊香保→沼田

伊香保→沼田ってそんなにきついか？
関越トンネル→湯沢のほうがきついだろ。
公職の前後は確かにきついな。
湯布院→別府はどうよ

８００

上信越から大きくはずれとるな。

放射道路系のスレもいいものだな。

以前、赤色灯回したパンダを、
ぬうわkm/hで追尾したら怒られました。
捕まらなかったけど。

だって、目的もないのに緊急走行するのは、
いかがなものかと思ったので。

東名　御殿場→大井松田
・・・以降は東名ｽﾚで。

>>795
松井田妙義ＩＣ〜横川ＳＡ間の坂道じゃないか？

ぬうわkm/h←ﾜﾛﾀ

>789
勝沼→昭和
桃の花が咲く時期のドライブをお薦めします。
文字通りの桃源郷ですよ。

双葉ＳＡで売ってる白桃・巨峰のソフトクリームは美味…ってこの季節じゃ寒いか（ｗ

来週に名古屋行こうとおもってんだけど
中央道て今の時期路面凍結は怖いですか？
東京を夜中の２時頃出ようとおもってんだけど

　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
東京環状がうんこ臭いから置いときますね

>>806
前日雪降りでなければ、おそらくだいじょーぶ。

ただ、できればスタッドレスはくか、東名行ってくれ。
標高の高いところでは降ってる場合あるし。

下り線：双葉ＳＡ
パン工房のｶﾚｰﾊﾟﾝと
売店のおやき(゜д゜）ウマー

>>806
>>808のいうように雪の心配があったら透明経由がいい。
雨の後に凍結の可能性もあるけど、一応塩カル撒いてるから
多少は防げるかもしれない。
車は真っ白になるが。ｗ

あと、チェーンはやめた方がいい。
先週の上野原から先のチェーン規制の時に、夜中に諏訪ICまで走ったけど、
雪が積もってる区間は、上野原〜勝沼で薄らと積もってる感じ。
あとは小淵沢付近でも少し積もってた。
雪があるとこはチェーン付けなきゃ無理だけど、雪が無い区間が多杉で
チェーンは切れる可能性あり。
事実切れて落ちてるチェーンも見た。
トラックや高速バスが100キロで走ってる中で、スピードを出せずに
50キロ位で走ってるのは逆に危険に感じた。
50キロ規制かかってても、公団の関係車両も70〜80キロは出してたしね。

>>806
凍結云々以外の問題を言うが。
多摩地区に住んでいるという訳で無ければ、中央道でないと不便という事はあるまい。
双方とも普通に走れるなら東名の方が時間がかからないはずだ。
貴方が八王子インター辺りに住んでいるというなら話は変わってくるが。

雪道や凍結路の運転に自信がないなら、この季節は極力東名を使うべし。

佐久IC　→　八風山TN

皆さんレスどうもです、東名はトラックが多くて苦手なんですよね、
天気予報を良く見て決断します、

この時期中央空いてますね。
春が来ると小仏やら西八王子BTの渋滞が戻ってくるんでしょうね

>>814
元八王子ですよね…念のため。

鶴川大橋もね

最近は関越・上信越方面にスキー逝くことが多くて使ってないな

中央道方面ｽｷｰ行くとしたら長野道まで入ってしまうからな。遠い…

>>818
諏訪IC地区にも車山とか大きなスキー場はある。
晴れてる日が続くと、気温の低さからスキー場も道路も
アイスバーンになるから初心者には勧めないが。

>>819
車山より北（ビーナスラインと大門街道の十字路を直進）した先のスキー場も雪少ない？

>>820
女神湖の方って事？
基本的にあの辺のスキー場は、スノーマシンをフル稼働させて
雪を降らせてるから、自然の雪が降らなければ雪は少ないけど
全く無いってことはないよ。
最近は1月中旬に雪が降ったから、どこも雪はありそうな感じ。

中央道と稲城大橋が合流するところに、建設準備箇所があるけど、
あれは何。どこへ向かう予定なの？
知ってる人よろしく。

稲城は未完成なＩＣ。中央道八王子方面への下り線、八王子方面からの上り線
がまだないのです。たぶんその箇所では？

予算が無いし、今のご時世では建設は無理でしょう。
最初っから作ればよかったのにね。

住宅地に向かって途切れてたのですごく気になった。
あの住宅郡をどかすのは無理だね。しばらくあのままだろうね。

>>822
最近稲城大橋なんで全然使ってないので忘れてしまったのだけど、
その未完ランプって、稲城ICの既存ランプウェイに対して、どの向きに設置されているんだっけ？

で、この未完ランプ。少なくとも稲城ICフル化のための準備工事では無かったはず。
確証はないのだけれど、以前あった周囲の都市計画道路との直結ランプの名残だったかと。
むしろ中央道と稲城大橋の直結＝稲城IC設置って、多分「新多摩川原橋（仮称）」なんて
呼ばれてた頃の当初計画には無かったんじゃないのかな。
稲城ICのランプウェイって、けっこう強引に線を引っ張ってる感じがするじゃないですか。

>>826
調布側の一般道から見上げるとよくわかるよ。
カーブして途切れてるのが見える。

>>821
遅レスｽﾏｿ

そのへんです。あと、なんとかたかやま、っていうスキー場の方。

人工雪がﾃﾞﾌｫﾙﾄでしたか…。
白馬の方は遠いのであの辺ですませようと思っていたのです。車山は前に行ったとき全然雪がなかったのでもう行かない。

関越・上信越道ほど混んでないからいいですね。中央道に渋滞が戻ってくるの３月からかな？

>>828
ブランシュ鷹山ね。
１回だけ行ったこと有るけど、あまり急な斜面はなかった記憶がある。

でも、大門峠こえれば日本海側だから、結構積もりやすいよ。

小仏付近猿だらけ。

猿からも通行料徴収しよう

２年目スレは、、足かけ３年目だな

素晴らし過ぎるね。

どっか八王子ＪＣＴの現在進行形の写真とかない？

>>834
http://images.google.co.jp/images?q=%E5%85%AB%E7%8E%8B%E5%AD%90jct&svnum=10&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&filter=0

糞

恵那山トンネル内をでひかりのタンクローリーが走ってたけど、OKなん？

でひかりにゃワロタ

>>837
空荷だったかも知れないよ。

甲府飯田トンネルってやっぱ火山とかの関係でできないのかな？
あればすごい便利だと思うけど・・・

くさー

>>839
その可能性があるのはわかってる。
離れてたから、［危］札が付いてたかどうか見えなかったし。

実際に、危険物積載車が恵那山TNやらの長大トンネルを強行突破することってあるんかな？
もしも検問所でバレたら、どーなるんかね？

空だったら危険物車両って通っていいの？

>>843
通っちゃダメなのは「危険物積載車」。
空荷のタンクローリーはＯＫ。

>>840
可能だとは思うけどトンネルが凄く長くなると思われる。

阿智PAのGSは下道から補給することになるのか。

>>甲府飯田トンネルってやっぱ火山とかの関係でできないのかな？
>>あればすごい便利だと思うけど・・・

山梨リニアといっしょにどうだろうか?
と思ってみたりする。
リニアはまさか諏訪まで行かないんじゃないか?

南アルプスは脆くて崩壊が早いので相当の難工事になるかと。
青崩峠みたく現在の技術では掘削不可能な個所もあることだし。

>>846
残念ながら中央新幹線も諏訪を経由します。

age

くさー

>>840
地域のエゴが一番の問題。

東富士五湖有料道路は8日正午からETCで抜けられるそうだ。
自動収受機にカードをぶちこんでみたい人はそれまでにどうぞ・・・。

　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
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東京環状がうんこ臭いから置いときますね

>>840
南アルプスに火山は無い。
地図を見ろよ！と小一時間・・・

うんこ

上げ

稲城大橋有料道路から中央道下りには入れないのはなぜでしょう？？？

高井戸インターから中央道下りには入れないのはなぜでしょう？？？

>>858
インター周辺住民が厨ばかりだから。

中央道の計画発表から１９７６年の調布高井戸間の開通まで、６０〜７０年代
の排ガス規制はいまよりずっと低かったからねえ。

いまぐらいだったら我慢出来てもあの高濃度の排ガスぜんぜんオッケーなんて
ヤシは少なかったな。

高速道路建設反対
↓
高速が中途半端になる
↓
高速が渋滞する
↓
高速を敬遠する奴が増える
↓
一般主要道が混雑、渋滞する
↓
渋滞を避けたクルマが生活道路に入り込む
↓
生活道路が混雑し空気がさら汚れる


…これが杉並、三鷹、調布の現状です。

>>860
中央線の快速停車といい杉並区民はドキュソだな。
そういえば三鷹あたりにインターの計画なかったか？

三鷹は外環道とのジャンクションが予定されてるわけだが

圏央道が遅々として完成しなのはなぜでしょう？？？

八王子〜東名につなげて〜

くちゃいでちゅ

八王子＝日の出って
結局いつ頃になるの?
最新情報教えて・・・

逝ってくれ

【渋滞緩和の】東京外環＆圏央道　12【ドーナッツ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074584045/l50

くちゃいでちゅ

高井戸IC近隣住民だが、とっとと下り方面に入れるようにしてほしい。
でも、年寄りがうるさいんだよなぁ…

くちゃいでちゅ

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くさ

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くさ

長寿スレを保守

釈迦堂PAの巨峰ソフト(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

くさ

>>865
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

それにしても高速代ってバカ高いね
この前、蓼科行った時、
高井戸から諏訪南まで４０００円

確か中央だと恵那山トンネル通る区間は妙に高かったきがする

くちゃいでちゅ

>>881
あそこは工事費がかかってるからじゃないの？

>>883
その通り。
関越TNの区間もそうだし、上信越道の碓井軽井沢-佐久間もそうだったはず。

てゆーか都内から乗ると高杉。
相模湖まで行くのに、高速使ったら高すぎるし下道は走る気にならないし…

早く八王子まで首都高になることを願わずにはいられない。

>>884
特定区間って関越、恵那山、関門の３つしかなかったはず。

上信越なんて初耳。

でも料金高くなかったっけ？

>>883　>>889

小諸−上田菅平　　　　　　　\550 14.8km
松井田妙義−碓氷軽井沢　\550 15.0km

ぜんぜん変わりませんが？

まちがいた　>>884　

なぜか八風山TN通ると、えらい高くなる気がするんだよな。
気が･･･

大月あたりからあるんじゃねーか、人骨・・・・

昨日の渋滞、やけにひどくなかったか？

八王子→国立府中　２時間

>>894
大月→高井戸　５時間以上　＠昨日17時半頃の交通情報ラジオ
そんとき言ってたのが、
・烏山シェルター付近？で事故、日野ＢＳ→高井戸が渋滞
・猿橋ＢＳ→小仏ＴＮ自然渋滞
いままで自分が耳にした中ではワーストに近いと思う。＜所要５時間

これから、週末の夕方から上り小仏渋滞が頻発するんだろうな(´･ω･`)

>>894-895
昨日、山梨へ桃の花見に行ったのだが、帰りは嫌な予感がして下道を選んだ。
山梨市を16時に出発、柳沢峠経由で立川に18時半に着いた。
これ、高速より早かったって事か？

そうみたい

>>８９７
その所用時間だと、上野原や相模湖あたりで渋滞しなかったようですね。

>>899
柳沢峠経由だから、丹波山から奥多摩湖を通っていったんじゃないか？

そういえば直近の八王子ＪＣＴの進捗はどんなもんですか？

圏央道が東北道までつながると帰りがめちゃめちゃ楽になる漏れ。

ま、だいたいこんな感じ。
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/hachioji/marugoto/topic.html

全体の6〜7割ぐらいかな？

>>903のリンク見て思ったんだけど、
八王子ＪＣＴの橋脚は、将来中央道を３車線に拡幅できるくらいの余裕を
見込んで作って欲しいものだが....

八王子−高井戸は制限速度80�`？

におうぞ、おまえ（ｗ

なんで無いんだ！　中央高速スレッド
http://choco.2ch.net/traf/kako/994/994228313.html

？！【２車線】中央高速スレッド【高井戸IC出口○入口×】 ？！
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1061820623

>>905
細かいツッコミはご容赦、ってことで大雑把に。
高井戸〜三鷹TB：60km
三鷹TB〜稲城IC：80km
稲城IC〜八王子IC：100km

昨年春に三鷹TB〜調布ICの制限速度が60kmから現行に引き上げられた。
深大寺あたりのオービスで、それまで飛ばしてた車が
「ボクちゃん、知ってるもんね〜」とばかりに、ご丁寧に60km〜80kmあたりまで
減速する場面を見て、よく笑わせていただいております。
ってか、あのオービス、ちゃんと作動してるのか？

たしかにあの付近のオービス気になる

オービスといえば下り笹子トンネル先のオービスが消えてた気が。

オービス一覧テンプレキボンヌ

つか、中央道の都内区間のオービスって
起点付近に上下線とも設置されてるものと、上りの国立府中IC手前にあるもの以外は
どれも動いてないような気がすんだけど。
下りの三鷹の手前にあるオービスなんて、１年ぐらい前からそっぽ向いたまんまだしw

>>897
遅レスだけど、中央高速バスで、石和駅入り口１５：４０、日野ＢＳに１８：００だったよ。
中央高速バスは、勝沼から、中央道。

おお、下り笹子ＴＮ出口のオービス無くなったのか〜。

東京環状はいつ逝くのだろうか。

>>908
詳しい説明さんくす。

くちゃいでちゅ

？

圏央道が中央まで開通するそうだけど、そうなれば環八経由の車がシフトするから
小仏トンネルの車線規制を解除しないとパンクするぞ

>>919
それもそうだし、小仏渋滞が平日にも起きるかもしれない。
上り小仏トンネルをもう一本掘って４車線、あんな中途半端な登坂車線じゃなくて、
上野原から八王子ＪＣＴまでしっかり３〜４車線にしてもらいたいです。

笹子のオービスは、追突事故多発で撤去されたとのこと。

でもって、中央道ってダミーオービスの宝庫

>>920
問題は神奈川県区間だな。
神奈川県って中央道が通っているのに、それによる恩恵はないからね。

あげ

東京環状はいつ逝くのだろうか。

オービスのリストアップ。
KPとか、アップ漏れとか適当に補充して下さい。
あと、小淵沢から先はよくわかんないので、それもよろすこ。
ーーーーーーーーー
（下り線）
首都高・高井戸R→三鷹TB………烏山シェルター手前
高井戸IC→三鷹TB………三鷹TBの500mほど手前（ただしカメラが外側向いてる w）
稲城IC→国立府中IC……府中BS合流車線の一番先（ダミー？）
都留IC→河口湖IC………都留ICの6〜7km先？
甲府南IC→甲府昭和IC…甲府昭和ICの2kmほど手前

（上り線）
長坂IC→須玉IC…………長坂ICの5kmほど先（これもけっこう追突誘発してそう）
甲府南IC→一宮御坂IC…境川PAの5〜6km先（長いストレート区間の途中）
河口湖IC→都留IC………河口湖ICの7〜8km先（ほぼ上下線とも同じ場所）
八王子IC→国立府中IC…国立府中ICの2kmほど手前（日野BSの2〜3km先、多摩川の橋を渡ってすぐ）
国立府中IC→稲城IC……府中BS分流車線の一番手前（ダミー？）
調布IC→三鷹TB…………調布ICの2km先（ダミー？）
三鷹TB→高井戸IC………高井戸ICの2km手前（ダミー？）
高井戸IC→首都高・高井戸R…高井戸IC分流の500mほど先

（参考）
大月JCT→勝沼ICの日影TN出口にあったオービスは、既報の通り昨年撤去済。
韮崎IC〜須玉ICの中間あたりにあるオーバーヘッドのカメラ群は、たぶんＮシステムだと思われ。

上り長坂須玉間のオービスまだあるの？

>>927
え、消えたの？　逝ってきます…。

ほい。
ttp://www11.plala.or.jp/sp1/s_chuo001.htm

東京環状はいつ逝くのだろうか。

>>928
撤去されたようですね。

休日の、まだ２時か３時頃、小仏トンネルの渋滞がやけに早く始まってるな、
と思ったら、トンネルの中にタイヤがパンクした車がとまっていた。その日は
結局夜まで渋滞だったようだ。

渋滞でピクリとも動かない、中央フリーズウェイ。

＞中央フリーズウェイ

ｳﾏｲ！

>>932
座布団３枚！

GW中は渋滞凄いんだろうなぁ…
新車買ったからかっ飛ばそうと思ってたがダメだなこりゃ

>>936
特に小仏。
ホント>>920に禿げしく同意する

特に東京環状視ね

ゴメン、なんかそれっぽい書き方しちゃった・・・
回線切って、逝ってくる。

泰阜村ってどこ？

>>940
飯田線沿線

今日、岐阜に帰ってくるのに調布から多治見まで乗ったけど、下り線の話ね。
・駒ヶ根のあたり（229ｋｐあたり？）にオービス新設されてたよ。（白いカマボコ板のやつ）
・園原のオービスってあったかな。撤去されてない？

あと、辰野のあたりで上り線が通行止めになってた。
事故みたい。

東京環状視ね

小仏トンネル下り線内で車両火災？

東京環状視ね

>>942
あの場所でまた事故か。

中央道で横転事故・行楽客２人死亡
ttp://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news_right.cgi?page=details&date=20040501&id=079908

東京環状が逝ったのか？（ｗ

上り土岐IC付近にもオービスできたらしいのだが？

東京環状が逝ったか（ｗ

>>947
クソバカが！！

ところで圏央道が中央道まで繋がれば暫定的に、例えば大阪〜大宮、宇都宮などのルートが
都心スルーできる。中央道〜圏央道〜入間で降りて16号で東北道というルートもありかも
ただ16号が込むかもしれない

>>950
クソバカが！！

ところで早く逝け、くさいぞ（ｗ

>>951
脳味噌の液体交換しろや。
わたしの機嫌を損ねるのはやめたまえ。
無知なバカは刺ね

>>952
脳みそのウンコ交換しろや
くせえんだよ
無知なバカは刺ね

>>953
救いようも無いクズ棚。こういう荒しは以後スルーで。

>>954
救いようも無いクズ棚。こういうくさい香具師は以後スルーで。

>>946
ニュース見たけど、事故ったのってクロカン4駆だよね？
キツネなんか轢いてしまえばいいのに。
乗用車じゃ無いんだし、車にダメージは無いだろ。
まあどっちにしても、急ハンドル切るってとこが
サンドラって言うか初心者だな。

どうですか？
渋滞楽しんでますか？

でも、昔の藤野PA本線駐車渋滞はもう見られないんだな。寂しい。

そろそろ次スレかな。
結局スレ消費に２年間かかってしまったね。

小仏TN（っていうか八王子まで）６車線化しなきゃダメだな。
上野原まで出来たら車線が少なくなるところで渋滞するようになっちゃったからな
八王子まで６車線中央道も概ね渋滞がなくなると思うんだけどどうだろう・・・。

土地とか考えると八王子までは難しいと思うけど是非やって欲しいな
まぁ小仏TN周辺は神奈川県だから政治的な力が働きにくいっていうのもあるのかもしれないな。

>>956
【交通事故】 キツネ避けようと横転、家族５人死傷　中央道★４
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083534078/

http://www.chubu.jhnet.go.jp/omoshiro/quiz/quiz.htm

>>959
小仏トンネルもう一本掘って、左ルート・右ルートにするとか。

でもそんなこと実現しないだろうな…

>>962
オナニーなら別の場所に行ってしろや

>>961
簡単すぎ。
もちろん全問正解！

それよか、我が家から中央道が見える（多摩）。
ここ数日、毎朝下り車線が駐車場状態でした。

こんなに遅い時間まで小仏〜上野原の先まで渋滞？
渋滞に参加してる方々、ご苦労様。

いまだに小仏渋滞sage

>>960
普通は事故渋滞ｳｻﾞｰで終わるんだけど、
ここまで関係者の情報が多くあると少々鬱になってきますな。。。
本気で喜んでるっぽい香具師がいるのも。。。

実は漏れも日記を書いてたりするのだが（読者数はこのお嬢さんとは比較にもならんだろうけど）
この顛末を見てちょっとやめようかなと思ってきた。

くそバカが

5/18八王子〜相模湖間、夜間通行止め？

今度は何やんの？

>>970
東京環状がオナニー

>>971
泣かされたいのか、テメー

終日東京環状のオナニーは禁止です（笑）

>>973
刺ね

終日東京環状のオナニーは禁止です（笑）

>>970
圏央道八王子JCT関連工事だよ。
ttp://www.jhnet.go.jp/tokyo/topics/topics/chuotukodome/16_5/index.htm

くそバカが

次スレ立てといた。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083671312/l50

埋めよう

どうやって埋めようか。
とりあえず高井戸。

三鷹。

調布

稲城。

国立府中。

八王子。

(小仏トンネル)
相模湖。

上野原。
（談合坂〜岩殿トンネル〜大月トンネル）
大月。
（初狩PA〜笹子トンネル）
（都留？河口湖？）
勝沼。

連続投稿規制か？ｗ

(釈迦堂PA)
一宮御坂。
甲府南。

>>988
ご明察。暇だったもので。
連投規制で時間あるんでマピオンで辿りながらですｗ
甲府昭和。
（双葉SA・JCT）
韮崎。（やっと中田の故郷か…遠いな。）

小牧JCT

須玉。
長坂。
（八ヶ岳PA）
やっと小淵沢だよ…すげぇな中央。

>>991
それ言っちゃ、おしまいよｗ
諏訪南。
（中央道原PA）
諏訪。

（諏訪湖SA：じゃがバター揚(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ）
岡谷。
（一気に南下ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!・辰野PA）
伊北。
（思えば遠くへ来たもんだ。）
伊那。
（小黒川PA・この区間遠杉）
駒ヶ根。

(駒ヶ岳SA)
松川。
（座光寺PA）
飯田（愛知まで行けるか?）。

ふむ。
漏れは高井戸〜岡谷間しか通ったことないな
名古屋方面逝くなら東名だしねぇ。。。

９９９

１０００

(阿智PA・網掛トンネル)
園原。
（木曽ももうすぐ？恵那山トンネル〜神坂PA）
中津川。

２げっと

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。