結局、バスメーカーのNo.1は．．．３号車

934 ：国道７７４号線：03/07/18 23:53 ID:q0SxyC7M

>>933
余裕で加速はLV774

935 ：国道７７４号線：03/07/19 04:29 ID:EOe+V7ZS

結局、一番売れてる幅2.5mの大型ノンステはどのメーカーだ？

936 ：山崎渉：03/07/20 21:11 ID:tr1CYa+f

>>934
ヴイハッチョン

937 ：国道７７４号線：03/07/21 09:49 ID:oLuaWIeK

>>930
BRCノンステは京都市は20台近く持ってる。HU2PMEEだけどね。
後はウジコーの樟葉周辺ぐらいか。
金欠にもCNGで３台いるらしいわ。
最初の１台が茨木、今年入った２台が東大阪の補助。

938 ：国道７７４号線：03/07/21 18:07 ID:G1tIDmVo

BRCノンステは公営だとM尺が多く、民営だとP尺の割合が増える罠。
熊本市営にもHU2PMEEがいたね。

939 ：国道７７４号線：03/07/21 18:35 ID:H2qGqXHL

あー、そう言えば徳島市交が妙な事にHU2PMEE入れてたわ。
最初の１台がLV832LでなくてHU2PMCEだったから吃驚したわ。
多分中国地方以西でBRCノンステ持っているのは熊本と徳島ぐらいか。

940 ：国道７７４号線：03/07/21 22:24 ID:QEr1QNzl

（ぷしーぷしー）
ブロンブブブロロロロオォォォン．．．（ぷしーぷしー）
ブロロロロロロロロロオオォォォォォォァァァァァァン．．．（ぷしーぷしー）
ブロロロロロロロ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

941 ：国道７７４号線：03/07/22 05:34 ID:rQPp6nRx

ぐぐった件数。
KL-HU2PMEE　147件（KL-MP37JK　326件　KL-LV834L1　159件　KL-UA272KAM　153件）
KL-HU2PPEE　84件（KL-MP37JM　210件　KL-LV834N1　45件）
KL-HU2PLEA　120件（KL-MP35JK　101件　KL-LV280L1　453件　KL-UA452KAN　211件）
KL-HU2PMEA　166件（KL-MP35JM　367件　KL-LV280N1　243件　KL-UA452MAN　177件）
KL-HU2PREA　122件（KL-MP35JP　117件　KL-LV280Q1　41件　KL-UA452PAN　51件）
番外（KL-UA452TAN　6件）
日野639件、扶桑1121件、五十鈴941件、うｄは598件。
何だか日野少ないな。

942 ：国道７７４号線：03/07/22 12:26 ID:zPT5yRAr

中型編
KL-HR1JNEE　215件（KK-MK27HM　24件　KL-JP252NAN　162件）
KK-HR1JKEE　193件(KK-MJ27HL　19件　KK-LR233J1　488件　KK-RM252GAN　308件）
KK-HR1JEEE　170件(KK-MJ27HF　8件)
KK-RJ1JJHK　242件(KK-MK23HH　107件　KK-JR333J1　114件　KK-RM252GSN　158件）

おまけ
KK-RX4JFEA　321件
KK-ME17DF　100件

中型は日野が多いな。

943 ：国道７７４号線：03/07/22 15:25 ID:CgUe0Ndk

もやし効果＆田舎効果か？
田舎に逝くとRJって多いんだよな。

944 ：ユンボOP 兼ダンプ海苔：03/07/22 18:33 ID:T5kp2iMn

>>885-886
　デコンプではなく「燃料カット」な罠。
＃元ドルフィン海苔な漏れ

945 ：886：03/07/22 20:48 ID:AvxC4cd0

>>944
説明サンクスです。漏れは元プロフィア＆レンジャー海苔ですた。
たまたまドルフィンに乗ってエンジン始動できなかった罠。
先輩のベテランドライバーがデコンプと言う用語を教えてくれた罠。
今はトヨエースくらいしか乗らないので懐かしい罠。

946 ：国道７７４号線：03/07/22 22:07 ID:ttq+Xqwp

ホイールパークの排気を至近距離で浴びせられると
中耳炎の漏れには電撃的な痛みを伴う

947 ：ユンボOP 兼ダンプ海苔：03/07/23 02:41 ID:yotHgZGE

>>945
　因みに、デコンプはレバーが大半かと……
例えば、日野RC/REは、サイドブレーキの後ろにあるレバーがソレ。

　燃料カットの他には「窒息」ってのも有りますな。
＃いすゞSBR/SCR/SDR等

948 ：国道７７４号線：03/07/23 18:47 ID:hDgVqO6U

>>943
LRも多い。

949 ：886：03/07/23 20:49 ID:03ufg6Qs

>>947
なるほど。いすゞのBXDなんかにはデコンプレバーがあったような気がしますね。
ヤマハSRについているデコンプと同じ働きなんでしょうか？
しかし排ガス規制のせいで博物館級の古いディーゼル車に乗れる機会も
これからはあまり無いのかもしれませんが。

950 ：国道７７４号線：03/07/23 23:18 ID:D5v/6Qti

音が好きなエンジン
M10U、EM100、6D22（初期）、EF550、EF750

音が嫌いなエンジン
6QA2、6QB2、PF6、PG6、RF8

951 ：ユンボOP 兼ダンプ海苔：03/07/24 02:16 ID:6nF+n6wd

>>949　ヤマハSR
　多分、同じじゃないかなぁ。　触る機会が無いから何とも言えぬが……
＃SRの場合、デコンプ引くとE/g停まる？

>>950
　（・∀・）ｲｲ!!　　6D22　M10U　8DC9T　8DC11
　(・Δ・)ｲｸﾅｲ　覚えてない(w

952 ：886：03/07/24 02:19 ID:9XR3s9pi

>>951
SR海苔ではないので分かりませんｽﾏｿ。
始動のときにしか使わないとは思いますが･･･。

953 ：国道７７４号線：03/07/24 03:41 ID:Lxaf+HJ8

やっぱり高速バスで一番伸びてるのはセレガRFSでしょうか？
ナンバー1ならエアロバスだろうけど。

954 ：国道７７４号線：03/07/24 03:42 ID:r4/mRNhQ

☆貴方の見たい娘がイッパイ（＾０＾）☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html
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955 ：国道７７４号線：03/07/24 22:49 ID:+NwumoJ4

ガーラのエンジン音は上品だね。

956 ：国道７７４号線：03/07/24 22:52 ID:WKsz4q8a

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957 ：国道７７４号線：03/07/24 23:00 ID:PUcVUGlP

>>953
セレガFSかガーラかな。

958 ：国道７７４号線：03/07/24 23:34 ID:OivCzmie

>>955
いすゞのＶ１０エンジソって、昔から結構静かな気がする。

959 ：国道７７４号線：03/07/24 23:37 ID:+NwumoJ4

>>958
迫力はないけど、例えるなら絹のような滑らかさがあるな。

960 ：国道７７４号線：03/07/24 23:49 ID:IiDt3DaX

＞＞959
禿げ同！
いすゞＶ10は室内での音の感じは確かにＶ8勢と較べてかなり滑らかな印象だった。
関東近県の観光車は何気にいすゞは結構な台数なので乗る機会も多かった。
ただ、全開に近い感じで加速して行く音を外で聞くとマフラーからの音なのか、
かなり迫力のある音がしていて思いっきし萌だった。

961 ：国道７７４号線：03/07/24 23:58 ID:OivCzmie

逆にＵＤはアイドリング時から迫力が・・・

962 ：国道７７４号線：03/07/25 06:06 ID:8/mf2C85

>>961
迫力というか、走り出した瞬間騒音公害・・。
V8では8M21が洗練されていると思う。

963 ：国道７７４号線：03/07/25 10:21 ID:y2CiuyRh

>>955 957 960
同感！いすゞは最高だよ。ただ、エルガの８ＰＥ１－Ｎのアイドリング音は
ちょっとね。とは言っても三菱よりはマシだけど。

964 ：国道７７４号線：03/07/25 19:35 ID:XNGmS8f+

ふそうは意外と使えない。

965 ：国道７７４号線：03/07/25 20:46 ID:bzAzd5uB

いすゞはマニア受けはいいが事業者には評判がいまいちな罠(つД`)

966 ：国道７７４号線：03/07/25 21:27 ID:C/Wxr1cp

ホイールパーク車は客が中扉から乗車中は引いてはいけない。
ｳﾃｼが怖い客に言い掛かりつけられて殴られそうになったよ。
特に扶桑。

967 ：国道７７４号線：03/07/25 23:22 ID:g3UUg7A7

F20c
F21C
いい音だよ。
デコンプはドルフィンも同じだ。

968 ：国道７７４号線：03/07/25 23:28 ID:6sXSTG2n

>>965
メカニカルなエンジン＆ギヤ音がカッコいいんだよね＞いすゞ車
でもブレーキの癖とか、老朽化した棒シフト車のギヤの入りずらさとか、
運転する側には大変なようだ。

俺は気楽なヲタの身分なので、いすゞサウンドを存分に楽しんでますが（笑）。

969 ：国道７７４号線：03/07/26 00:53 ID:jXpJKIl+

P11C（KL-HU2PMEA、京成）と6M70（KL-MP37JK、都営K代）を同じような
位置（後ろから2番目の左側の席）に乗って乗り比べたがP11Cのほうが
静かだった。
この二者と比べ8PE1は明らかに爆音だがそれはそれで萌え。

>>968
路線車の場合、ｦﾀにもｳﾃｼにも8PE1になる前と後では音といい走りといい
評価が大きく変わると思う。

970 ：国道７７４号線：03/07/26 19:41 ID:ubnWi5Ql

次スレはまだかな？

971 ：国道７７４号線：03/07/26 20:11 ID:v8r8tp+x

HT2M
遅い..

972 ：国道７７４号線：03/07/26 23:14 ID:J7ARXzVX

ｵﾚﾀﾁTIM

973 ：国道７７４号線：03/07/27 09:20 ID:U+2CNBxd

http://www.ar.wakwak.com/~train/

974 ：まがいもの ◆Siomdspm.k ：03/07/28 15:55 ID:4GsJPdKY

>>970 勃てますた。
結局、バスメーカーのNo.1は．．．寿号車
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059375235/l50

975 ：国道７７４号線：03/07/28 23:09 ID:jQ2ZKtI+

とりあえずこのスレ埋めようぜ

976 ：国道７７４号線：03/07/28 23:18 ID:ZEk077VM

>>975
同意。

やっぱりうｄが一番だろ、と言ってみるテスト。

977 ：国道７７４号線：03/07/28 23:19 ID:tU4EzoVR

http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=IALXM+8KZZQQ+64K+5ZU2A

978 ：国道７７４号線：03/07/29 22:12 ID:UWuUhhT7

父祖鵜は不祥事のせいで売りageがた落ちでつか？

979 ：国道７７４号線：03/07/30 21:57 ID:jA09YvTK

仮名注はふそうばかり

980 ：国道７７４号線：03/07/31 10:32 ID:aWkz5jix

>>979
むしろ、名鉄系や東急系が扶桑が多い機がするが？

981 ：まがいもの ◆Siomdspm.k ：03/07/31 12:09 ID:ONe0G++3

>>979 仮名厨の主要株主に三菱が。
>>980 明哲は名古屋工場が近かったから。

982 ：国道７７４号線：03/07/31 16:04 ID:TOAWWIlO

>>979
扶桑の販売会社がグループだから。
http://www.kanachu.co.jp/kanachugroup/kgro.htm

983 ：国道７７４号線：03/07/31 19:10 ID:6B96UU6c

>>980-981
名古屋三菱ふそうがかつて名鉄の子会社だった。
現在は名鉄グループには入っていないと思うが、今でも大口株主が名鉄。