三○三　京阪バススレッド３　三○三

何時の間にか落ちているので新スレ
８月には寝屋川と枚方にノンステが登場するらしいよ

　　　　　 ／⌒＼　
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　　　　　　丿　!
　　　　　 （__,,丿

3

age

京阪バススレッド２　過去ログ
http://kaba.2ch.net/traf/kako/997/997674126.html

香里園西口工事進行しているね
どんな路線ができるか楽しみ

ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
　　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。 　　
　　　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
　　　　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
　　　　　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
　　　　　　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
　　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。 　　
　　　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
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　　　　　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
　　　　　　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
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　　　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
　　　　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
　　　　　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
　　　　　　ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。

なぜこんなに荒れているの

枚方市西船橋地区に新路線？　枚方に小型車が入ると噂があったから
御殿山かどちらかだろう。
http://www.cc-net.or.jp/nakamura/0204/21Park-b.html#4

１６３号線の新道ができるためバス停の変更があるみたいだね

過去スレ
http://216.218.192.139/traf/kako/974/974493383.html

↑過去ログだった。

次は改装前、改装前

人気ないね。
大阪府下の路線では一番運賃が高いのじゃない。

>>13
南海さんには負けます、たぶん。

近鉄よりは安いよ

寝屋川と枚方の新車はＬＥＤ方向幕だそうな

今日から駅前探検倶楽部で枚方、香里営業所の時刻が検索できるようになりました。

香里っていつの間にか営業所に昇格してたんですね。

昇格したんじゃなくて、公式ページ内の表記は全て営業所になっているよ。
支所とかって一般的にどう違いがあるの？　って感じだし。

うわさの新車(公式ページより)
http://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/N-3100.jpg
背景は本社？

ノンステ値屋川にて目撃age

五条坂で見たよ山科に向かって行く所を

２台は寝屋川だな
ＬＥＤ方向幕だし

高速に新路線。京都〜松江･出雲。

>>23
一畑バス、中国ＪＲバス、京阪バス、西日本ＪＲバスの４社が
「京都〜米子・松江・出雲線」（４往復）の運行を中国運輸局へ申請中です。
あわせて、日本交通（鳥取）、京阪バスの２社による既存の 「京都〜米子線」
（３往復）と統合するため、京都〜米子間は５社で実質７往復になります。

ノンステデビューしたみたい

age

人気ないね

>>28
氏ね

車内放送が変わっているね
カードを通せというのと、降りますのボタンを押したとき
整理券が出ていない区間でも運賃と一緒に入れろとかトンチンカンなことをいっておる

USJから撤退。

年寄りは引退せよ

こんなものを見つけたが
http://www.aa.aeonnet.ne.jp/~neyagawa/cgi-bin/bbs/c-board.cgi?cmd=fle;id=keihanbus;name=/N3103-1.jpg

宇治交通のマネしてるのか？おけいはん

ＪＲ吹田行きでノンステﾊｹｰﾝ！

昨日乗ったが・・・・
（・∀・）イイ！！

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ずれた。修正。


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枚方高槻線、「くらわんか花火大会」のためただいま大増発中！
昨年はリムジン車や門真の車両まで動員したけど、今年は？

ちなみに高槻市営バスも北大塚行き増発中。

もしやこんなのはないのか・・・・？
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ほれ　修正版。ズレを直したよ。今日くずはで　藤阪ハイツ行きの新車を初めて見た。
宇治交のエルガと並んで停車してたし（･∀･）イイ！感じだった。

花火が終わった頃からしばらく様子を見ていたら、
大塚バス停で高槻行きを待つ見物客の大行列。
それをさばくのに、竹ノ内町始発の臨時便を頻発していた。
枚方方面からのバスはなぜか【1A(市役所前経由)】も運転。
高槻以外の応援の有無は不明。そういえば新宿行きはどうしたんやろ？

>>39
ありえない

京阪シティバス運転士募集中、
待遇はどうよ。

運賃と共に整理券を入れろなどと言う放送をかけるから
混乱するおばちゃん続出
しかも運転手の態度激悪
っていうか運賃均一性にしろよ

設定のミスか京橋から仁和寺までカードで乗ると170円で乗れてしまうというワナ

>>43
このｽﾚｯﾄﾞで質問せよ。

◎京阪ｼﾃｨﾊﾞｽｽﾚｯﾄﾞ 1号車×
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018431466/

あぼーん

>>43
最悪です。
冗談ぬきで人生どぶに捨てるようなもんです。
絶対やめた方がよいです。
人間の生活できません。

Ｈ方営業所ではシティ用と本体用の休憩室が分離され、しかも本体社員は給与の
話は禁句だって・・
まあ、本体の給与は関西のバス会社でも５つの指だそうだからなあ。

　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　 ＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿／＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ヽー―ヽ＿＿＿＿＿＿
　　 ||￣|| 循環 駅→昭栄町 ||￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i二||
　　 ||　 || 30　→春日町→駅||＿ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
　　 ||￣￣￣￣||￣￣￣￣￣. :┌|:|　||￣|| |￣ ||　||　||￣|||.＿_____|￣|￣|￣|￣|i二||
　　[||　　 ＿＿_||　　　　　　 　 [：]| |　|| 　|| | 　 ||._.||._.|| 　|||.|￣|| | |＿|＿|＿|＿|i二||
　　 ||　　_|二二|||.　　　　　　　.:　 | |　||　 || | 　 ||　　 .|| 　|||.|　 || | |　　　.|　　　|.i二||
　　 ||　　（｀∀´.|||＼.　 　 　 　.:　 | |　||　 || | 　 ||　　 .|| 　|||.|　 || | |　　　.|　　　|　　 |
　　 ||　 ⊆⊇⊂||||　 ＼.　　 　 ;　 | |　||　 || |＿_||_____ ||＿|||.|＿|| | |二二 |二二|　　 |
　　 |二二：二二二二：二二二ニニ|　||　 || ￣￣￣￣￣￣ | 　 | | ￣￣￣￣￣　　 |
　　 |　 　 　（京阪）　 　 　 　 |　　 ||　||　 ||　/⌒.∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣ 　 |
　　 |――ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟﾊｽﾞ――‐|―　||　||　 ||　|| . （´∀｀　）＜　ハズ空白地帯走ります。
　　[|口口　┌―┐　　　口口| []　||　||　 || .|||:0（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿ 　|〕
　　|二口二└―┘二二二口二ニ||　||＿||__|||　｜ ｜　|　　|＿ | |　_||| ： ||　　　　_/
　　￣￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゝ_ゝ（＿（_＿）￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣

>>31
廃止３日前にして、やっと公式ＨＰにこの情報が掲載された・・・

某ぼーどから・・・　半分以上荒らしだな。
管理人様もかわいそうに・・・。


あなた
佐野正晴 - 02/8/30(金) 23:45 -
--------------------------------------------------------------------------------

引用なし

パスワード

こんばんは　1.あなたは京阪バス関係者・京阪バス社員者ですか？

2.平成９年１０月１２日からは、３１系統の阪急東向日駅〜小栗栖団地のうちは、　阪急東向日駅〜五条大宮間を廃止したとなぜでしょうか？

3.平成８年３月からは２系統の京都駅〜奈良を廃止したとなぜでしょうか？

4.京阪京橋〜守口駅の当社バスが土・日曜日に運行しないとなぜでしょうか？

5.京都駅ハ条口〜京阪淀の当社バスが土・日曜日に運行しないとなぜでしょうか？

6.阪急桂駅〜京阪淀を廃止したとなぜでしょうか？

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461)＠U158153.ppp.dion.ne.jp>

--------------------------------------------------------------------------------
あなた 佐野正晴 02/8/30(金) 23:45 ≪

社号は１９８５を登場　投稿者：佐野正晴 　投稿日： 8月29日(木)17時16分40秒
社号は新しい１９８５は夜行高速バスにありますか？
Ｈ−１９８５は平成１４年式ＫＬ−ＭＳ８６ＭＰＡ（京都２００か・４１１）は京都〜福岡線を中心に使用していますか？
社号は１９８４・１９８６は大阪の方にワンステップを入るのは、１９８５は夜行高速バスのＫＬ−ＭＳ８６ＭＰＡが洛南営業所に配属していましたか？

この電波は漢字が理解できているようでできていないと思われ
○京都駅八条口
×京都駅ハ条口

ＦＡＸ番号ﾊｹｰﾝ（ﾟ∀ﾟ）
http://www.aa.aeonnet.ne.jp/~neyagawa/cgi-bin/bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=748;id=keihanbus

http://kaba.2ch.net/traf/kako/998/998587038.html
225 名前：国道７７４号線投稿日：01/12/03 19:32
現在は、夜行高速バスについては宮崎特急線（あおしま号）と大分特急線を廃止していましたのあ
と。
今は大阪から別府・大分へ行くのは方法いかがでしょうか？
今度は大阪から宮崎へ行くのは方法いかがでしょうか？
行きと帰りといずれも方法いかがでしょうか？宮崎特急線と大分特急線を廃止してはなぜでしょう
か？または、以前の平成５年ごろは延岡特急線を廃止していたのは理由でしょうか？

232 名前：国道７７４号線投稿日：01/12/04 00:33
>>225
君は佐野正晴君か？
例のファンサイトの書き込みと同文やで。

管理人さん、こんな電波なカキコにようキレへんなぁ、と感心してしまう。


233 名前：　投稿日：01/12/04 01:42
佐野正晴氏はね近鉄ハズ百科を公式ホームページと勘違いしていると思いまする「笑」

佐野は　京都市伏見区の石原に住んでるとか・・・。
保守エリアは主に　京都市交通局　近鉄バス　京阪バス　京都バス　京阪宇治交通　等の模様。
過去に色々な所にｶｷｺしてる。

http://kweb21.com/205/bbs.cgi?gallery
とかも佐野だね。

>>56
痛いﾊｽﾞｦﾀｽﾚでもちょっとした人気。
犯窮ﾊﾞｽ（削除済み）、高槻市ﾊﾞｽ（削除済み）にも登場。

211 返信 亀岡〜杉生間について 佐野正晴 2002/06/14 21:33
u153222.ppp.dion.ne.jp 京都府
今から２０〜３０年前は亀岡駅〜杉生間の市営バスが運行させていましたが、今は亀岡〜杉生間の市営バスが廃止していたはなぜでしょうか？
今は、亀岡から杉生経由高槻市へ行くのは方法いかがでしょうか？
近々日は市営バスが亀岡方面への延長予定ですか？
ＦＡＸ　０７５−５７４−４７７２

千葉行きの高速バスで京阪の担当日をご存知の方情報をおねがいします。

　　　　　　　どうぞなのれすー
　　　　＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　V
　　　　　∋oノハヽo∈
　　　　　 　（　´�D｀）　　　情報
　　　　　　（]つﾞ∀´]つ ━━━━
　　　　　　/ ／ ：ヽ|
　　ﾄﾃﾃ　´（_＿）＿）

誰か買わない？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d20531599

四條畷地区は何気に冷遇されてる感じ。
いっそ近鉄ハズに路線を売り飛ばしてﾎｽｲ。

>>61
四条畷駅の西口に乗り入れることはできないのかなぁ。

三○三
↑
実は線は２本という罠

特定運賃萌え

乗継旅客運賃萌え

京都市営地下鉄との連絡券は２１０円区域まで適用
それ以上は該当運賃から２２０を引いた額で計算

２２０円萎え

>>62
四條畷駅西口にバスが乗り入れてくれると便利だけど、R163の西中野交差点から
ダイエー四條畷店までの区間が狭すぎる。まず大型車は入れない。それこそさつき
号の車両でも持ってこないと不可能。

しかし、某ボードでもこのスレでも、四條畷地区はまともな扱いされてないな…。
>>61が言ってるように近鉄に路線譲渡してもらったほうがまともな運営してくれそう。

>>68
外環から雁屋(川○産業)までの市道が出来れば、
二丁通・河北方面のバスが引けそうやけど、
やっぱりそこからダイエーの間がネックやな。
あそこはリエッセでも厳しそうや。

四條畷地区は、市長選如何で大きく変わると思われ。
候補によって、無謀な市内循環バス構想（妄想？）や、
逆に無料バスあぼーんとか唱えているようやし。
なんか委託やめて市職員運転のハイエースにするっちゅう候補まで。

>>61
田原台の路線は四条畷行に一本化してもちっと増やしたほうがいいような気がする。
通勤考えたら。快速止まるし。まぁ地元じゃないんでわからんが。
他の路線は…寝屋川や大和田に他社のバスの乗り入れ許すんだろうか。
そんな意地張ってる時代じゃないんかもだが。

>>68
無料バスは非効率。運賃補助か運行費補助で増便の方が良い。
清滝団地からの客をタダで乗せなくても・・・。

>>70
>田原台の路線は四条畷行に一本化して

田原台から出るバスって、四条畷行きが近鉄で忍ヶ丘行きが京阪だけど、
四条畷駅前は近鉄が仕切ってるのかな？

>>72
京阪のような気がする。場所も京阪の方が駅に近いし。
関係ないが、枚方〜四条畷〜石切方面の路線は枚方のバス会社が起源だったと思う。

>>73
「河内乗合自動車」のことと思われ。
大阪地区の京阪バス路線の母体のひとつ。
「京阪自動車」に整理・一本化する際に大軌沿線のバス路線を譲渡したはず。

しかし、四条畷駅前って、快速が停車するのにあれほど構造がドキュソな駅前無いぞ。
だって普通ロータリーくらいあると思うが。まああそこを再開発するには四条畷
学園が移転してくれないとどうしようもないと思うが・・・。

快速不停車（区間快速は停まるが）の忍ヶ丘のほうが立派って一体・・・。

あと考えてみたら京阪も近鉄も四条畷駅をスルーする路線は無いな。
四条畷が京阪と近鉄のエリアの境界になってるのか？？

大和田から清滝や電通大への利用者は嫌がるやろが、
終日、４８Ａ系統と忍経由とした２３系統を交互に
３０分間隔で運転するのが効果的な気がする。
但し、さつき号あぼーんが前提。

難点は、定時運転が難しいことと、畷市から運行費補助を受けにくそうな路線であること。

四條畷駅を大東中央駅に改称せよ！

>>77
却下。

>>78 Ｗｈａ？

>>79
四條畷駅はまがりなりにも四條畷市の代表駅の地位がある。
むしろ住道を京阪式に「大東市｣と改名したほうがいい。

>>76
よくよく考えてみると,四條畷駅や忍ヶ丘駅から電通大へのアクセスはあんまり
いいことないな。

>>75
放出も逝ってると思うが
こちらは改善の余地があるので

>>80
大東市駅って（´Д｀；）
別に京阪式にせんでもええやん。

奈良交通が四条畷駅に乗り入れるのはどうよ？
今でも四条畷市内に路線持ってるわけだし。

バス祭りage

地下鉄醍醐駅〜バス停・日野誕生院前　京阪バス、路線バスの新設
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002sep/13/W20020913MWA2K1I0000150.html

>>83
四条畷〜高山サイエンスタウンor北大和とかあっても良さそうだけど
奈良交通のエリアに入った途端に運賃が悲劇的に暴騰する予感。
通勤時間帯だけでもある程度の本数がないと。でも見てみたい。

奈良電気鉄道から受け継いだ山城地域のバス路線が奈良交通に引き継がれることなく
もし近鉄がそのまま持ってたら、今ごろそんな路線も走ってるかも。

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　　　　　┃ 　 出屋敷　　　　 ┃
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　　　　　　　　　,.-'"￣￣ヽ、
　　　　　　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
　　　　　　　　|　 } ニ　ニ |　|　　　　　　　ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ･･･
　　　　　　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ　　　　　　人　　　　　人　　　　　♪タラタラタララ〜
　　　　　　　　　ヽ、-==‐ /　　　　　　　l洛l　ﾐ 　　 |大|　　　　　　　　タラ〜 タラ〜
　　　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＿　　　　　l l　　　　|　|　　　　　　タラタラタララ〜
　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　‐､　　　l南l　ﾐ 　 |津|　　　　　　タ〜タラタ〜 チァ〜ン
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　　 　　Ｙ　　　　　Ｙ
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　　　　　 　│┼ |ヽ ┼‐ l　 l　|ヽ　
　　　　　 　 ﾚｄ､ つ　|二 ﾚ │ つ　
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>86
結局、旧田原村が優柔不断で、京阪・近鉄双方に働きかけをしてしまった弊害
が今でも残ってるということかな。確かどちらも譲らず、５往復ずつで田原地区への
バス路線が開通した。

京阪バス大津営業所が京阪バス山科営業所大津支所になってた。
いよいよ大津地区分社化のﾖｶ-ﾝ！

>>90
もとからでしょ？
枚方営業所→香里団地、高槻支所
交野営業所→寝屋川支所、門真支所

>>91
｢支所｣は大阪地区の4箇所のみ
会社情報（公式ページ)↓
http://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/gaiyou/index.html

大津が｢支所｣になったってほんま？
最近公式ページの表記が｢営業所｣に統一されつつあるのでわからん。
ちなみに高槻の車庫の看板は｢高槻支所｣のままやけど。

http://www.mlit.go.jp/kinki/koutsu/penalty/abus/abusko23.htm
１）行政処分等の年月日 平成１４年　３月２０日
（２）事業者の氏名又は名称 京阪バス株式会社
（３）事業者及び当該行政処分等に係る営業所の所在地 （事業者）京都市南区東九条南石田町５
（営業所）大津支所　大津市石山寺４−１−１０
（４）行政処分等の内容 文書警告
（５）主な違反条項 旅客自動車運送事業運輸規則第２条第３項
（６）違反行為の概要 平成１４年２月２８日に実施した重点監査により、乗務員に対する指導・監督が一部不適切であることが判明。
（７）違反点数付与状況
（累積点数） （事業者）　　　　０点
（当該営業所）　０点

昼間時のライト点灯やってた。

>>91-92
京都駅八条口の案内所に置いてあった京阪バス作成の「岩間寺」のパンフレットで時刻の問合せ先が「京阪バス大津支所　��0775・・・・）となってた。

大阪の中古車が京都で大活躍してるね。

>>96
大津ﾓﾅｰ

>>96
京阪バスに限らず、京都って中古車天国なのでは？

ワンステが山科に初めて導入された頃までは、京滋地区から大阪地区への移籍が
結構多かった気がする(今でも無いことはないけど)。
10年ほど前、枚方で座席の裏に「さざなみ荘」のステッカーが
貼られたまんまの車両を目撃したことあり。

>>96-98
NOx法とかいう環境汚染対策に関する法律があるんだけど、
この法律による規制は大都市になるほど厳しいので（京都・滋賀より大阪の方が厳しい）、
どこのバス会社でも、大阪の規制に引っ掛かる低年式の車両を
京都・滋賀など規制のゆるい地域に移していってるんですよ。

>>100
おまけにバリアフリー法の関係で2ステップ車の導入も難しくなって、
不況下のバス会社にとっては割高になった新車を簡単に買えない時代。
京阪バスは前後扉にこだわり「車内に段差ができる｣と言う理由で
ワンステ・ノンステの導入に消極的だったけど、車内事故防止や
ラッシュ時の動線・詰め込みのことを考えるともっともだと思う。

こらからもっと、京阪の赤字路線は、シティバスに移管されると思うんだけど、どうだろ？

>102
同感。ていうか、シティバスはそのための存在じゃないの？
京阪に限らず、バス会社の子会社系って、どこもそうだと思うよ。

>>96
>>100
京阪バスの中古車はどの車も車齢が若く放出されるのでかなり人気がある
私の知る限りでは京福電鉄、明神バス、名阪近鉄、などに流れています

枚方・京田辺で携帯電話によるバスロケが１０月１日より始まります。

＞＞104
京阪は、もう人気がないYO！
最近幅を利かせてる都営と比べると年式は古いし、
結構傷んでますし・・・。

ここ数年、京阪の廃車は大阪や名古屋の港から積み出され
ニュ−ジ−ランドへ旅立ってるらしいです。

>>１０４さんが挙げられた以外に、京阪の路線の中古が他に逝ってる所は
群馬の群馬バス、群馬中央、日本中央と、富山地鉄、日本鋼管の構内用ハズ
西日本JRバス（金沢・加茂）、長野の諏訪バス、九州産交、沖縄の琉球バスですな。

栃木の東野交通や山形の庄内交通は使い捨て主義なので次々にアボ−ンされてるそうです。

バスロケスタート
http://keihan.loca.jp/keihan/

10/10より、京都〜松山　高速バス運行開始age
京阪バスと伊予鉄道の共同運行。
ソースは、今朝の京都新聞（25面）。

むかし、寝屋神社前から狭い道を通ってサナトリウム方面へバスが通ってたけど、
あれってどういうコースだったのかな。寝屋神社前のバス停のひさしはかなり後まで
残ってたね。

４１系統の事？

>>110
いやそんな新しい路線ではないじゃないか（ｗ

山科ダイヤ改正age

>>112
しかも、山科・醍醐から市バス撤退５周年、という節目の日ですね。

で、「７系統」が新設されるらしい。
でも、７系統というと、比叡山というイメージがまだ残っているのですが・・・

新設の１７Ａ系統は多分小型ノンステップバスかぁ。
あの狭い車内に女子大生が溢れ返るのかなぁ（以下略

>108
今、京阪ハズＨＰ見て初めて知ったが、全部昼行便なんやね。
夜行は、フェリーに勝てんから運行しないのか？

京都松江線のダイヤ
http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/kyouto.html

>>115
正直運転士さんのお給金が高くて夜行じゃ割に合わないのかも。
出雲行きもＪＲに任せているしねぇ。
シティ＆ワンマンならイイかもしれんが、出発は２０〜２１時頃になるだろうな。

運転手ってそんなに給料いいの？

良いか悪いか別として、今の給与形態で片道７０００円の夜行バスが採算に乗るかと言う話。
京阪バス本体で、夜行に乗れるほどのキャリアがある人は、シティの新米さんよりかは仰山貰ってるやろし。

京阪バス案内所で出雲市逝き高速バス「出雲阿國号」切符が買えないのが残念。
同じＪＲバス絡みで金沢逝きなら京阪バスの案内所でも購入出来るのに・・・

「出雲阿國号」・・・そんな名前の高速バスはありません。
だから、切符なんか買えるわけないでしょ。
米厨さん

>>121
ここを見よ→http://www.san-in-tabi.net/cgi-bin/ichibata/bus/new/new.cgi

路線の設定がない区間を走る回送（出庫・入庫以外）ってある？
例えば番田一丁目→枚方市駅とか。

>>123
交野２７号経路　
石津始発２本目は、１本目の始発が寝屋川市駅に到着し、
寝屋川市駅から回送（→寝屋川車庫→菅原神社前→石津）と
運行路線と違う経路を回送する。

交野３１号経路
太秦東口止め又は始発旧枚方交野寝屋川線までの数メートル
寝屋川市駅へ（から）の回送がショートカットする。

>>123
東寝屋川〜忍ヶ丘の区間で回送はバイパスを通るね。41、43、45経路はくそ狭い旧道を
通る。

出雲行きのポケット時刻表によると、京阪担当便の座席配置から
リムジンの１＋２列シートの車が捻出されると思われ。

リムジンの座席は２＋２じゃないんだ。

最初の方に作ったのは２＋１。
後に２＋２に。

松山行きはセレガＲ、４０若しくは４２人のり。
トランクはリムジンみたいな横スライドモノでした。

ロケ丸　age

京都〜米子線と京都〜松江・出雲線は日本交通の反対で統合できず、
別路線になってしまったのです。京阪にとっては無駄が生じるわけです。

>>131
はいはい、米厨さん

ひとつ聞きたいけど、定観利用した事ある人いる？

>>133
あるよ。田舎から婆ちゃんが来たとき。

京阪シティバススレ↓から転載。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018431466/l50

99 名前：国道７７４号線 投稿日：2002/10/17(木) 19:59 ID:5sCi4uWc
移管じゃなく管理委託なら進行中。
どうせ今度の松山・高知・出雲も、シティバス管理委託だろ。

101 名前：国道７７４号線 投稿日：2002/10/18(金) 13:46 ID:WsRGg3jT
＞>99
高知？？
いつの間にそんな話が・・・？
徳島・高松・松山とくれば、出ないこともないと思うが・・・

102 名前：国道７７４号線 投稿日：2002/10/18(金) 14:38 ID:T0oVrm6N
＞>101
公式サイトに出てるよ。
ちなみに土佐電・高知県交通と共同運行。

103 名前：国道７７４号線 投稿日：2002/10/18(金) 17:58 ID:WsRGg3jT
＞>102
ありがとうございます。
見直したら、高速バスページのトップに、
「（平成１４年１１月運行開始予定・・認可申請中）」
として出ていますね。
まだ、その下のページはできてないようですが。

というわけで、今度は高知行も作るらしい。

で、今日、八条口のバス乗り場みてきたら、
「調整中」の貼り紙付きで、高知行の時刻も掲載されていた。
松山同様、昼行２往復の模様。

しかし悲しいかな、高知行きの話しは↓の方が早かったと言う罠。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1001921995/819-821

京阪バスってファンが少ないのに情報の出が早いね。
高速はもちろん一般路線の新規運行や新車の動向も
どこからか情報が入ってくる。
オイラの元に入って来るのは３次情報ぐらいだけど。

>138
エッ、そうなん？
京阪バスって人気ないの？
そんなこと知らんかった‥

京都⇔松山・出雲間 高速バス開業記念age

これで、京都と四国の間が便利になるでしょう。
大阪や神戸と違って、船の便がないからね。

ETCｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

果たして新設路線はどれだけ持つやら。
松江とか一年ぐらいで休止になりそう。

2、3年前、新大阪と守口をつなぐ路線なかった？

>>144
去年の９月まであった。

今日、16時半頃、大宮通の十条〜久世橋間にある京阪プレスに、
まだ仮ナンバーのワステ新車が入って行った。
解体屋に新車が何しに？！

>>146
ちょいとバラしてノンステにします。

>147
ちょっとシャコタンにすればノンステです。

昨日の朝、山科−６地蔵系統が勝手に間引き運転。客激怒sage。

>>149 醍醐営業所名物麻雀運休の事だろ？

>>150
悪しき伝統が京阪に受け継がれてしまったのか・・・
でも京阪に元市ハズ醍醐のｳﾃｼっておったか？

京阪電車寝屋川車庫のイベントに
A-1925、ボンネットバス、宇治交のノンステが来てた。
グッズの方はラジコン、マグカップ、他社のチョロＱ、宇治交の缶バッチなど。

つーかおまいら観光シーズンですよ。
今にもリアから崩れ落ちそうなダブルデッカーやバックカメラも無い初代エアロなど総出動で萌え。

今日の高松行き車がエアロクイーンだった。
確かセレガＲだったよなぁ、と思ってたら徳島行きでやってきた。
んじゃ徳島行きで使ってたセレガはどこ行ったの？

京阪バスは昭和40年代まではいすゞ車も結構採用してたみたいやね。
公式ホームページの掲載写真にはいすゞのボンネットバスが写ってるし、
50年史か何かで｢醍醐西大路町｣行きのBUらしきワンマンカーの写真を見た記憶がある。
宇治交にはいすゞの路線車が数十年ぶりに入ったらしいけど、京阪バスの導入予定は？

京阪バスの車両の生涯を語ったサイトって、無いのかな？
今のA-？？？？式の車両番号になった以降の。

星田駅〜三井秦団地・寝屋川団地はどう考えてもダメだろ
寝屋川市駅〜寝屋川団地〜星田駅〜東寝屋川駅
（21/40/41A/46を統合）にして、今のガラ空きのバスを有効利用するべき。
約8〜10分間各に成れば寝屋川団地に立ち寄っても市駅や東寝駅の最悪の場合の
待ち時間30分も、待つ事がなくなるので、現状より早く行ける事に成る。
41も統合するなら秦公民館前経由と観音橋経由をそれぞれ15分間各にしてもいいよな。
時間帯によって三井秦団地、星田駅や寝屋川団地止めを作ればいい。

age

っていうか最近京阪バスまた元気ないね

（５２）樟葉〜中書島　日にたった３本。
国道１号線なのにこの有様、何とかならんか？

>>160
３本でもあるだけマシ。そのうち・・・。

「東一口」　このバス停読める？

>>162
ひがしいもあらい
>>160
（１）寝屋川市駅〜京阪守口市駅〜京阪京橋も日にたった３本。
しかも土曜祝日運休。
国道１号線な上に大阪市内なのにこの有様、何とかならんか？

くずは−モール街−あさひ−みさき−公園前−中央センター−大芝−久保田−
御幸谷−国道下奈良−国道田井−新あらみ−国道森−東一口−一口北口−
大手筋−三栖公園前−三栖大黒町−京橋−中書島

確かにこの路線、氏んどるな・・・

>160
正確には樟葉→中書島→樟葉の循環系統。
その証拠に整理券番号はどんどん増えてゆく。

寝屋川市駅…京阪守口市駅−土居−太子橋−千林−高殿−関目一丁目−蒲生四丁目−京橋北口−京阪京橋
１日３本平日のみでもこれだけの人口集中地帯だとハズヲタ以外にも利用客はある。

>>166
その路線はほぼ京阪本線に沿って走っているみたいだからあんまり意味ないんじゃないの？

>167
165ではないが、なぜか利用客は0ではないことが多い。
八雲あたりから千林商店街に行く人とか(千林の駅からはけっこう遠い)
あとは市バスのバス停で待ってたらたまたま来たから乗る人とか。

age

>>160
<52>系統がジャスコ久御山行きまっせ〜ということをアピールすればちょっとは
客ふえんかな？
くずは→中書島→（系統変更）→ジャスコ久御山まで→（折返し）→
→ジャスコ久御山→中書島→くずは　　　　　・・・みたいな。
環境定期券制度とか、ジャスコ前での乗降時に使える特割回数券とか。

>>170
それ（・∀・）ｲｲ！

京阪バスは京都市南部（山科・醍醐地区を除く）から撤退したほうがいいんじゃないの？
そうしたら伏見区南部も市バスの均一区間化できるし。

北海道に行った時千歳空港で見た北海道中央バスを初めて見たときは面食らったな。
他にも宗谷バスとか・・・（殆ど五島グループ）。

>>172
いっそのこと、京都市交通局も横大路を経営分離し、
京阪シティバスと統合して、「京都南部バス」にでもしてしまえば・・・

>>170のをもうちょっと考えてみました。
<52>系統を
ジャスコ久御山→中書島→ジャスコ久御山の循環にして、
くずは〜中書島間はそれの出入庫便にしてまうとか。
休憩はジャスコの宇治交の転回場で。

age

浮上age

http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高！！！
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね！！！！！

最近高槻支所から大津支所に2台転出し、高槻支所に新車の補充があった模様。
おそらくワンステップ車(W-1992･1993?)と思われ。
基本的には茨木線専用みたい(車椅子の方から要望があれば例外で高槻に行くことも)。

やっぱり高槻線のラッシュ時に中扉車は使いにくいのかなあ。
バス停の柵も前後扉に合わせて作っているので、中扉の位置がふさがっているし。
でも、そろそろ高槻線にも新車を！

枚方支所age

>>180
ええ、営業所じゃなくて？

門真に三菱ふそうのノンステ登場

>>172
どっちにしても、不採算路線はやがて、シティバスに移管されるんじゃないの？

枚方・寝屋川〜徳島

くずは〜中書島線の東一口バス停付近のＡＶ自動販売機コーナーのところに
何故かエロビデオが大量に捨ててあった。

>>185
勿論拾ったよな(ｗ

最近、京阪のお古を入れてる会社を見ないな。
この頃山科や大津の方にお古が逝ってばかりだが、パッチワークな外観を
塗り直してから働かせてやてYO

age

迂回運転age！

>>156
お京阪の車番リスト掲載したサイトって見ないね。
営業エリアの人口から見るといても不思議じゃないのに。

山科や醍醐に京都市バスが走ってた頃の
情報が欲しい！

東西線開業前の京阪バス山科と京都市バス醍醐はお互い挙手してたなぁ…

山科や醍醐に京都市バスが走ってた頃の
情報が欲しい！

まもなく成田山不動尊初詣終夜運転age!
今年も一方通行規制を逆走するのか?
リポートきぼーん!

>>194
http://www.cc-net.or.jp/~azuma64/jikokuhyou/naritakisei.htm
昔の写真が載ってる

おいおい、厨房カキコしかしない常連がイパ−イのあの掲示板どうにかならんか？
餌保しが管理していた時の方が楽しかったけど、最近たんとつまらなくなった。
＞京阪グル−プバスボ−ド

管理人が代代偽善者だからしょうがないね
萎えまくり

KT全塗装age

>>197
現職も偽善者なの？

200げっと
昔、東向日〜六地蔵の路線があったが、どういう経路だったか教えて頂きたい。
東向日〜中久世〜車道町・・（不明）・＜五条通＞・・・六地蔵
なんであんな路線があったのか未だに謎。
もしかして向日町競輪シャトルと何か関係が?

>>200
東寺南門から五条大宮

>>200
車道町＜九条通・R171＞東寺＜大宮通＞五条大宮＜五条通＞東野＜外環状線＞六地蔵だと思われ。
晩年〜廃止までは、〜＜五条通＞〜東野〜大受団地〜小栗栖団地だったが。

>200
１時間に１本だったのが、末期は２時間に１本で中型車になってた。
時間１本時代に山科の東野から乗ったら、滅多に出てこないロングシート車が
来た事があった。
漏れ以外に客はいなかったので、前を向いて座れる最後部に座ったが、これで
東山トンネルから馬町の下り坂を抜けるのは、なかなか異様なモノだった。

そいや、競輪場シャトルはしＲ向日町からは京阪担当だったねぇ。
今はどうなんだろ？

競馬場シャトルの桂駅東口〜淀競馬場の免許のためか、桂駅東口〜淀ていう
路線があったが。
漏れが知った時、既に朝夕に各２往復という状態になっていた。

大体、数ヶ月に一度パテント料が支払われていたのですが、
大仁田さんは。ときにはその半分の500万円を持って行ってしまします。
大仁田さんはどこの興行に出ても。「客が入ったのは俺のおかげじゃ！」と言い。
毎回２０〜３０万のギャラを持ってゆくのです。
前項でポーゴさんのギャラが破格だったと書きましたが。それでも１試合８万円です。
私たち程度の団体ではまったく考えられない金額でした。★故荒井氏著「倒産FMW」より抜粋
□自殺についての詳細はこちら
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/battle/may/o20020516_40.htm
http://www.nikkansports.com/jinji/2002/seikyo020517_2.html
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2002_05/2t2002051704.html
荒井元FMWプロレス団体社長を自殺に追い込んだ
大仁田議員に清き一票おながいします！
http://kenji03.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/kage/votec.cgi

>>203
しR向日町からの競輪場シャトルは今も京阪の担当ですよ。
アボソ寸前のAタイプやBタイプが来てる筈ですよ。

そういえば、１時間一本の時代は貴重なエアサスのBタイプも
かなりの確率で入ってましたね。

お京阪が昔は京都の西部にまで進出してたとは知らんかった。
競輪場シャトルの京阪バスも何となく分かる気がしました。
桂〜淀に激萌え

ところで競輪場シャトルって方向幕から察するにわざわざ枚方の方から来てるんですか？
山科のは青地に白地だけど。

>>203
平成7年12月
淀桂山崎線の京阪淀〜阪急桂駅前系統を廃止

>>205
阪急東向日駅〜競輪場 は早々に阪急に譲ったけど、
しＲからの輸送は採算あってるんかいな？

>>206
元々、京都交通の七条通〜亀岡の乗船場の区間や阪急バスの新京阪線沿線の路線網
（乙訓地区)は、京阪バス(京阪自動車)の路線。
丹波地区のバス会社が合同して昭和19年に丹波交通（現・京都交通）が発足の際に
京阪バスから一部路線が譲渡されている。阪急桂駅前〜七条大宮の区間は京阪バス
の路線としては比較的古い部類だったと思われ。
阪急バスへは親会社の独立に伴って路線譲渡。向日町競輪場系統はその当時の名残？

ＪＲ向日町〜向日町競輪場は枚方と高槻がやってる。

（＾＾）

交野減便

今、七条ニックになってる場所にあった阪急ハズの車庫は、元は京阪？

>>208
昭和２５年の阪急バスへの路線譲渡の契約書には、
阪急東向日町駅−阪急西向日町駅附近（競輪場等催物の新設地）間に
乗入運転することを了承する旨が謳われており、昭和33年の運輸協定
更改認可後から向日町競輪場線があるものと思われ。

だから名残といえば名残。

>>213
淀川を超える路線やギャンブル路線など
おいしい所は京阪が押さえてるね。

長岡天神・長岡京や竹田駅〜サンガ新スタのシャトルはどこがやるのだろう？

徳島バスの徳島〜枚方・寝屋川線って京阪と共同運行するの？

>>216
yes

>>214
譲渡時に辛い思いしてるからね。
それぐらいの条件つけてもバチは当たらんわ。

>>192
>東西線開業前の京阪バス山科と京都市バス醍醐はお互い挙手してたなぁ…

四條畷市内で見たけど,京阪と近鉄がお互い挙手してるのはしばしば見かける。
それどころか四條畷駅ターミナル（と言えるのか疑問）で談笑してるのを見た。

しかし、四條畷地区は京阪にとってマイナーな所ですな。

関空リムジン、いつの間にETC装備？

>>220
高速車を含め全車標準装備ですよ。

枚方市で追突事故。あげ。

３月の改正を予想せよ！

age

新しい運賃箱

日本の都市最萌トーナメント
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/vote/1042556723/l50

決勝戦　0:00〜23:00　<<大垣市>>ｖｓ<<寝屋川市>>

（＾＾）

センター臨age

夜行車のサービスボックスが…

京阪バスにＵＤがあったなんて・・・
今日になって初めて知った・・・
（山科のＳ−５００１）

最近全塗装された車両に｢14-12 KT-関全｣の表示あり。
塗料のメーカーを変えたのか？(関西ペイント？)

>>200
３１系統の事だと思われます。
山科管内のマイナー路線は旧２０系統地蔵寺、寺内町　行きがありました。

京阪は再塗装ってやってるのか疑問だ。
一般路線だけじゃなく、繁忙期の定期観光車ですら赤色が
かすれてるクルマが多いし・・・

昨日バス同士で、衝突事故やってましたねーage

ageます

保守

明日から寝屋川市駅ののりばが変わるよ
時刻表は柱に埋め込みタイプのバックライトつきで
普通の停留所に入っている奴が柱についている。

四条畷行きののりばがイズミヤの前になり１のりば
後ののりばはそれぞれ＋１

タクシーのりばのところとか、旧４のりばの所とかも時刻表を埋め込むスペースがあるから
最終的に６のりばまでできるんかいな

アダルトビデオショップの看板付けてるので晒しAGE

本家掲示板は死んでるな

京都1dayチケット使っていくつか乗ってきました。｢…｣は京阪バス以外。
…四条河原町→(河原町五条経由)→川田道→(勧修寺経由)→大宅→(小山経由)→山科駅…山科西野
→(山科団地経由)→山科駅口→(醍醐北団地経由)→醍醐辻→(醍醐上ノ山町経由)→小野駅
→(北小栗栖経由)→京阪六地蔵…山ノ下→京阪六地蔵…京阪六地蔵→(醍醐北団地経由)→大宅…

乗りつぶし進行中。

京阪のセコハン、最近出回ってませんね。

>>241
山科と大津の三菱の一部がコソ−リと、沖縄バスに行ってまつよ。
それに漏れた皆様はニュ−ジ−ランドや、東南アジアへ・・・。

４年制大学・専門学校・短期大学を平成１６年３月に卒業予定の皆様への採用情報です
http://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/jinji/index.html

★京阪バス、急患降ろさず通常運行　７７歳女性が死亡

・大阪府守口市内を走っていた京阪バスが今月７日、車内で乗客の女性（７７）の容体が
　急変したことに気づきながら、約２キロ離れた終点の守口市駅まで十数分間、通常の
　運行を続けていたことが分かった。

　京阪バスなどによると、運転手は守口市内を走っていた午前６時半すぎ、乗客が
　ざわついたため、女性の異変に気付き、最寄りの八雲バス停でいったんバスを停止
　させた。女性は前から５列目の座席に座ったまま窓側にもたれかかり、ぐったりとした
　様子で、運転手の呼びかけに口を少しだけ動かしたという。
　当時、乗客７、８人がいたが、バスが停車している間に女性のほか男性客１人を残して、
　全員が降車した。

　運転手は同３７分ごろ、無線で寝屋川営業所の助役に１１９番通報を要請した。ところが、
　助役は他の路線バスの出庫業務などに追われ、実際に守口市門真市消防組合に
　救急出動を要請したのは同４６分だった。
　一方、運転手は女性が口を動かしたため、バスが終点まで走っても女性の健康に問題
　ないと判断し、助役と相談の上、女性を乗せたまま運行を続けた。バスは同４７分ごろに
　終点に到着。途中、バス停三つを通過したが乗客の乗り降りはなかった。
　守口消防署の前もそのまま通り過ぎた。

　救急隊は同４９分、終点の駅ロータリーに停車中のバスの中から女性を収容した。
　女性はすでに心肺停止状態で、同日午後２時半に意識不明のまま亡くなった。
　女性の家族によると、女性は１０年ほど前に心筋梗塞を患い、通院治療を続けていた。
　（一部略）
　http://www.asahi.com/national/update/0212/014.html

ニュー速＋
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045029157/l50

京阪バス、急患降ろさず通常運行　７７歳女性が死亡

大阪府守口市内を走っていた京阪バス（本社・京都市南区）が今月７日、
車内で乗客の女性（７７）の容体が急変したことに気づきながら、
約２キロ離れた終点の守口市駅まで十数分間、通常の運行を続けていたことが分かった。
女性は終点から救急搬送されたが、すでに心肺停止状態で、同日に亡くなった。
バスは寝屋川市駅発守口市駅行き。運行は、京阪バスが子会社の京阪シティバス
（本社・京都市伏見区）に委託している。
京阪バスなどによると、運転手は守口市内を走っていた午前６時半すぎ、乗客がざわついたため、
女性の異変に気付き、最寄りの八雲バス停（同市八雲中町２丁目）でいったんバスを停止させた。
女性は前から５列目の座席に座ったまま窓側にもたれかかり、ぐったりとした様子で、
運転手の呼びかけに口を少しだけ動かしたという。
当時、乗客７、８人がいたが、バスが停車している間に女性のほか男性客１人を残して、
全員が降車した。
運転手は同３７分ごろ、無線で寝屋川営業所の助役に１１９番通報を要請した。
ところが、助役は他の路線バスの出庫業務などに追われ、実際に守口市門真市消防組合に
救急出動を要請したのは同４６分だった。
一方、運転手は女性が口を動かしたため、バスが終点まで走っても女性の健康に問題ないと判断し、
助役と相談の上、女性を乗せたまま運行を続けた。バスは同４７分ごろに終点に到着。
途中、バス停三つを通過したが乗客の乗り降りはなかった。守口消防署の前もそのまま通り過ぎた。
救急隊は同４９分、終点の駅ロータリーに停車中のバスの中から女性を収容した。
女性はすでに心肺停止状態で、同日午後２時半に意識不明のまま亡くなった。
女性の家族によると、女性は１０年ほど前に心筋梗塞（こうそく）を患い、通院治療を続けていた。 (14:27)

http://www.asahi.com/national/update/0212/014.html

京阪は酉以上にドキュソだったわけだな。
人の命よりダイヤが優先。

京阪バスの経営再建のため、京都定期観光バスを減らせ！
利用客が激減しているぞ！

京阪バスの色は、きれい

>>247
言われなくても近々減らすぞ。

>>247
コースによっては結構利用客いるけどね。
「京のあじわいコース」とかが人気なのか？
「京の半日」とか「鞍馬・貴船・上賀茂神社」は人気ないみたい。
外国人旅行客向けコースもあるナ

バスボ−ドの新・交●営業所どうにかならんか？

>>250
外国人向けの主催は確かJTBですよね。
京阪の運転手＆ガイド＋JTBの添乗員が乗っていたはず。
添乗員が英語で案内して、ガイドはバスの誘導(車掌)役。

今日、香里園のバスターミナルから一般車の横を
割り込んで信号無視して出て行った藤田川行きマンセー

>>252
これは、外国人だけでなく、英語を鍛えたい日本人にもおすすめ。
高校の英語教師が利用したことあるとか・・・

>>247
京都定期観光バスはすべて京都市交通局に移管したらどうかな。
無理なら、MKやヤサカあたりとか。

香里園〜寝屋川市新路線

どうやら、定観用の２階建て車がまた２台アボソするみたいだな。

>255
京都市交が定観撤退間近としか思えない状況だからムリではないかと。

>>247
いっそのこと、京都定期観光ハズは近鉄バスに営業譲渡したら？と思う時がある。
京都市交通局との関係はどう考えても近鉄のほうが密接だし。

ただ、近鉄バスが滋賀県内に居るのは違和感を感じるが。

汽船バス解散、貸切事業は京阪バスが引継ぎ
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003feb/20/W20030220MWA2S100000124.html

>>259
これって、近江鉄道バスのこと。

なぜ、最近バスが小型になったのでしょうか？
乗客の減少のための経費削減かな？

バスを小型にする事で削減できる経費なんてたかが知れている
いちばんバス会社を苦しめているのは人件費

小型は狭隘路線での進行を円滑にするとか、
大型車では通行不能な新路線を開拓するために入れてるんだろ。
ちゃんと大型の新車も入っている。
前は小型が国道を走っていたところもあったが、どっかに行ったな。

宇治交通スレッド落ちたのか?

>>262>>263
なぜ、くずは〜中書島（52号経路）は中型車なのでしょうか？
国道1号線は広い道なのに。

客おらんからやろ

あぼーん

>>264
生きてるよ。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015324499/l50
ちょっと、荒れ気味ですが・・・

>>265>>266
中型・小型のバスは揺れが大きいよ。
2人がけシートのバスがいいと思う。

age

徳島〜寝屋川・枚方の公表はまだ？

犯窮茨木市駅

１犯窮ハズ・・・西工超ダサ。

２逝金失バス・・日野ちょいダサ。

３京阪バス・・・三菱純正エアロ車体でカコイイ！

４月１日より運行開始
寝屋川市駅〜友呂岐中学校〜京阪香里園
運賃１５０円　定期・回数券使用可　タウンくるじゃない

100円バス　

あぼーん

京阪バス・徳島バス
平成１５年３月２１日（金）より、運行開始　予定。
乗り換えなし。
往復６，８４０円。　　片道３時間００分。
平成１５年４月６日（日）より、松茂に停車します
徳島駅前〜（松茂）〜高速鳴門〜志知〜洲本ＩＣ〜津名一宮ＩＣ〜東浦〜寝屋川市駅〜枚方市駅

１日２往復（死）

>>265

免許維持路線

祝　本社前の運行開始！！
それも京都市バス車両でというのが大きなミソ！！
自社路線走らす余裕のなさが伺える！！

>>276
くずは発にして欲しいよな。

利用者減で抜本的見直し必要　京都定期観光バス

京の名所を官民共同運行で巡る「京都定期観光バス」が利用者減で転機を迎えている。
利用者数がピーク時の３分の１の年間３０万人まで減少、昨年度は６０００万円を超える赤字が出た。
今月下旬には主力コースで初の値下げに踏み切るなど、コースの見直しや料金改定を実施する。
京都市は同事業からの撤退も視野に入れており、事業の抜本的見直しが避けられない情勢だ。
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003mar/19/W20030319MWA2K100000011.html

非常に厳しいですなぁ…

地下鉄門真南〜門真団地増発しろ！朝不便すぎるぞ！

そんなことしたら誰もおけいはん電車に乗らんようになる。

徳島駅〜寝屋川市駅・枚方市駅
初日は祝日もあってかなかなか好調なようで
午前徳島発の便は空席僅か、夕刻大阪発の便は若干空席有り
３月２３日の夕刻大阪発も若干の空席となっています。

>>279
枚方市発30分遅れでつか？

>>261
金欠ハズ。

空席あり以外の予約状況…
○若干の空席　△空席僅か　×満席
昨日　　枚方市駅 17：20→ 徳島駅前 20：36　 ○　
今日　　徳島駅前 08：40→ 枚方市駅 11：50　 △　
今日　　徳島駅前 17：20→ 枚方市駅 20：30　 ○　
３／２８枚方市駅 17：20→ 徳島駅前 20：36　 ○
３／２９徳島駅前 08：40→ 枚方市駅 11：50　 ○　
３／２９枚方市駅 17：20→ 徳島駅前 20：36　 ○

遂におけいはんバスにﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝｼﾃｨノンステｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━( ﾟ)━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
しかもＣＮＧノンステｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━( ﾟ)━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

23日に珍しいモノみました。
夕方5時半過ぎ、約5分くらいの間に小栗栖街道を京阪六地蔵ゆき87・88番のバスが5台も続けて走っていくのを・・・
続行？代走？増発？いえいえ、きっと市内の交通状況の影響でダンゴになったんでしょうけど、
いったい何時間分のバスがいっぺんに走ってんねんと思います。

>>288
祇園→五条坂間が大ネック。
市バスも、１時間以上の遅れ連発ですから。

ＣＮＧノンステｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━( ﾟ)━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
ttp://kurondo.fc2web.com/cng.jpg

>289
市バス時代から、ずっとそうだよなあ。
そのうち、四条河原町折り返しは全部ヤメて、
五条経由で四条烏丸まで来るようにしそうだ。

教えて下さい。
阪急高槻→城東町の定期を使いたいんですが
どこで定期を売っているでしょうか？

>>292　京阪バス枚方営業所高槻支所へ逝けば？

>>292
月末・月初めのみ阪急高槻で定期売ってるよん。
場所はバスのりばの少し西側の阪急タクシーのりば前。
そのほかの時期は竹の内町（高槻車庫）に行ったほうが賢明。

>>293-294
ありがとうございます。
明日にでも早速いってみます。

>>291
市バス時代は、まだマシだったのでは？
五条坂→祇園は、祇園→五条坂ほど渋滞しないし。
市バスの時は、山科・醍醐方面で祇園→五条坂（南行）を走るのはなかったし。

タウンくるってどうよ？

>>290
ttp://f13.aaacafe,ne.jp/~traffic/index/photo/2003_04_01/001.jpg
ttp://f13.aaacafe,ne.jp/~traffic/index/photo/2003_04_01/002.jpg
ttp://f13.aaacafe,ne.jp/~traffic/index/photo/2003_04_01/003.jpg

間違いスマソ
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~traffic/index/photo/2003_04_01/001.jpg
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~traffic/index/photo/2003_04_01/002.jpg
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~traffic/index/photo/2003_04_01/003.jpg

300

タウンくるはまあまあ乗っているんじゃね？
今の調子で増えつづけていけば、３年〜４年で車両償却も終えて黒字運行だな。
守口タウンくる、ムーバスも乗客増は数ヶ月続いたから。

さて、大津地区の京阪電車が新会社に分離の予定ですが、
京阪バスの方はどうなるのでしょうか。

>>302
とっくのとうにシティバスに移管されているだろ

>>303
しかし、車体は「京阪バス」のままですよ。

>>304
だからなんだよ
バスが鉄道と同じ名前じゃないとならんのか
京阪グループとはいえ電車とバスは別会社だろうが

>>305
同じ京阪グループの会社ですが、
福井に「京福バス」が残っていて、
（鉄道はえちぜん鉄道に譲渡した。）
違和感がある。

江若バスや近江鉄道バスはどうなる

京阪バスと京阪シティバスの違いは何でしょうか？

名札が違う
帽子が違う
給料が違う
待遇が違う
人生が違う

（＾＾）

あぼーん

>>309
ﾜﾗﾀ

>>312
３番目あたりからは笑えへんで(涙)

解散した汽船バスの中古車はどうなる予定ですか？

比叡山シャトルバス期間限定（4/26〜8/31）で大幅値下げ
最高740円→200円に（今までがボリ過ぎ?）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

京阪バスは深夜バスには参入しないのですか？
京橋駅→寝屋川市駅・枚方市駅とか。

>>317
まあ無理だろうな。
というか、深夜バスをやるとしたら京都市内だろう。
大阪には進出しないと思われ。

>>317
地下鉄の終電が早いから、寝屋川市駅まで１号経路とで運転したら案外ヒットしそう。
運賃は２倍で寝屋川市駅まで５８０円とリーズナブル。
交野営業所運行で星田駅まで延長したらさらに歓迎されたりして。

京都側からの最終電車に連絡して寝屋川市駅発京阪京橋行きにして、
その折返し便。　なにもＨタイプ等を使う必要はない。

>>301
やっぱ100円てのは大きいな
気軽に乗れる
市バスの赤バスも同じようなもんで

枚方のCNGノンステだけど、先週は15：50の小松逝きに毎日入っていたのに今週はA-17**やA-18**ばかりで鬱。
週ごとに運用交代なのか・・・?

>>321
CNGならN-3820じゃないの？

>>320
小松団地行きのＮ−３８２０
http://f13.aaacafe.ne.jp/~traffic/phoyo_img/2003_04_18/003.jpg

>>322
分かってはいたものの入力をミスりますた・・・
自爆して逝ってきます

佐野っ何者？

新交野営業所がハンドル変えやがったよ
厨丸出しだな

>>325
翻訳ソフトみたいな日本語使う香具師やね。

京都定期観光バスの宣伝はやめて！
京都なんか見るところが限られて、リピーターが少ないよ。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜いDQN ┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

現在は、３８１９･３８２０の社号を登場していませんか？
現在は、僕が３８２１の社号（Ｗ−３８２１の登場）を知っていますのは、Ｗ−３８２１は平成１４年度新車の後期車として平成１５年２月式ＫＬ−ＨＵ２ＰＭＥＡのワンステップバス１台（大阪２００か１１−１２）が枚方営業所に配属しています。
しかし、１９９４以後の社号はまだまだ登場していませんね。

>>330
あなたひょっとしてオカシイ？

>>301
確かに乗っているねー
中間点から駅まで歩いて１５分〜２０分だから、
１５分間隔にすればもっと増えるかな？

京都〜奈良間に路線があった時，1982(?)年まであった京阪バス奈良営業所は、
今では何に建てかわっているのだろうか？

>>330
確かに翻訳ソフトみたいな日本語使う香具師やね。

>>330
確かに翻訳ソフトみたいな日本語使う香具師やね。

>>325
ﾂｿﾎﾞと思われ。＜佐野正晴
電話番号ならぬ「FAX番号」と書いてテメェの身元バラすぐらいだからな。
板違いのどこのスレだったか、耳の聞こえない香具師は日本語表記がどっか変だ
と書いてた覚えもあるし。

>>330
また出た！
京阪バスの掲示板にまた新作を書きやがった。

佐野め。
また書きやがったか。

新作と言う表現にワロタ
４系統の醍醐ＢＴ〜京阪六地蔵については、車両を運用します。　投稿者：佐野正晴 　投稿日： 4月27日(日)18時28分43秒

４系統の醍醐ＢＴ〜石田大受町〜石田団地〜京阪六地蔵

�@平日の朝便はＢタイプ大型車（Ｂ-１８９４・１９００・１９０１・１９０２・昭和６３年式を含む）の運用が入っています。

�A平日の夕方５時２５分から夜の最終まではＳタイプ小型ワンステップ車（Ｓ-１０６８・１０６９・５００１・５００２）の運用を入っています。
１７：２５発から２０：１０発までは、醍醐ＢＴから京阪六地蔵行き５便にＳタイプ小型ワンステップ車を運用しています。

�B平日と土・休日とも、通常的にＡタイプ大型車で運行しています。

�C休日の時に、一部の便にＡタイプ中型車を入っています。

�D平日の朝・午後３時過ぎは一部の便にＷタイプ大型ワンステップ車の運用を入っています。

�Dだと午後３時が運用の中に巣くっているようだな(ｗ
もう少し推敲しろよと小(ry

僕のＥメールｍａｓａｈａｒｕ−ｓａｎｏ＠ｋ8．ｄｉｏｎ．ｎｅ．ｊｐをお知らせ下さいませから必ずよくわかってから回答させて頂いて幸せをお祈りいたして宜しくお願い申し上げます。
ＦＡＸ　０７５−５７４−４７７２　佐野正晴
1.Ｎ−３１０５・３１０６は山科営業所に配属していましたか？
2.Ｎ−３１０５〜３１０７のノンステップバスは６系統の醍醐ＢＴ〜西大手筋と２系統の醍醐ＢＴ〜竹田駅西口を中心に使用していますか？
※Ｎ−３１０５〜３１０８のノンステップバスは６系統と２系統に使用したいことは、老人者・高齢者が多すぎています。又は、石田の武田病院や国立京都病院発着に使用していましょう！！
3.近日からは山科営業所に最新車やノンステップバスを投入していないとなぜか？
4.近日からは醍醐・山科地区に最新車のノンステップバスを導入していないとなぜか？

↑何でわざわざＦＡＸせなアカンねん。
公共施設やオフィシャルページじゃないんやで。
……とぼやくテスト

こういう趣味事はテメェで調べろと小１時間ＦＡＸで送信して問い(ry

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│　　　　　　ヽミ.三..彡'　││　　　　　　ヽミ.三..彡'　││　　　　　　ヽミ.三..彡'　│
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>>317
香里団地にあるだろ

>>345
>>317は、いわゆる「深夜急行バス」のことを言おうとしていると思われるが。

ところで、京阪バスが運行している、京都・大津〜ＴＤＲ・千葉線は、
どうして「いいなキャンペーン」（↓）に入ってないんだ？
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/index.cgi?nn=15-010

寝屋川市駅東口〜京阪香里園西口のタウンくるは１ヶ月経ったわけだが、
ここに来て乗客は順調に増えている様子。

必ずよくわかってから回答させて頂いて幸せをお祈りいたして宜しくお願い申し上げます。

ナンバー番号を教えて下さい。　投稿者：佐野正晴 　投稿日：12月22日(日)21時35分09秒

質問
�@Ｗ−１９９０･１９９１／１９９２･１９９３は大阪２００か何号車ですか？
�AＮ−１０８０は大阪２００か何号車ですか？
�BＢ−３０９２･３０９４･３０９６･３０９７は大阪２００か何号車ですか？
�CＷ−３８１３･３９１９･３９２０は大阪２００か何号車ですか？
�DＢ−３０９２･３０９４は日野形式どれでしょうか？（ＫＫ−ＲＲ１ＪＪＥＡ？）
�EＮ−１０８０の写真を見て下さい。
�FＳ−１０６４は大阪２００か何号車ですか？
�G枚方営業所に配属した夜行高速用の平成９年式ＫＣ−ＭＳ８２２ＰＡの用途・ナンバーについて
Ａ　Ａ−１９２４･１９２５は用途を間違えてＨタイプ（Ｈ−１９２４･１９２５）に変更したいことは、Ｈ＝ハイウェイ（高速）の意味がございます。
Ｂ　Ｈ￥１９２４･１９２５は京都ナンバー登録番号を間違えて枚方営業所に配属したため、新しいの大阪ナンバー登録番号に取り替えたい。



--------------------------------------------------------------------------------
Ｗ−１９９２･１９９３の登場　投稿者：佐野正晴 　投稿日：12月22日(日)18時11分26秒

大阪地区では、排気ガス規則に関係するので、今年１２月上旬は高槻支所に平成１４年１２月式ＫＬ−ＭＰ３５ＪＭ（Ｗ−１９９２･１９９３）２台を投入したとも、高槻支所の平成３年式Ｕ−ＭＰ２１８Ｍ（Ａ−１７９２･１７９３）が大津営業所へ転出していました。

Ａ-3634・3635・Ｂ-1899の転属について　投稿者：佐野正晴 　投稿日： 1月22日(水)18時33分11秒
交野営業所では、今年１月ごろは余りの最後の中古車（Ａ−３６３４･３６３５）２台が山科営業所へ転出させていました。
交野営業所からのＡ−３６３４･３６３５は山科営業所へ転属した後、新しいの京都２００か･４８４･４８５ナンバーに取替えていました。

平成１３年７月ごろは、大津営業所から洛南営業所（子会社の京阪シティバス）へＢ−１８９９（滋賀２２き･５４５）を転属させていました。
Ｂ−１８９９は新しいの京都２００か･２６８ナンバーに取替えていました。Ｂ−１８９９は１１系統の京阪淀〜京阪宇治で使用しています。

高槻支所のＷタイプ車について　投稿者：佐野正晴 　投稿日： 2月 6日(木)17時54分09秒

高槻支所のＷタイプ車（Ｗ−１９５４・１９５９･１９６０･１９７６･１９７７・１９８３･１９８４･１９９２･１９９３）には、
バスロケアンテナが設置しないのは、
１系統の枚方市駅〜阪急高槻・ＪＲ高槻駅に高槻支所のＷタイプ車を使用していないです。

現在は、枚方市駅〜ＪＲ高槻駅・阪急高槻間はバスロケアンテナ付きＡタイプのみ車を使用しています。
今、バスロケアンテナを使用していますか？

京阪バスはえ○゛、み○゛りを筆頭に車両ヲタが多くて一般人が寄り付いてこないｗ

必ずよくわかってから回答させて頂いて幸せをお祈りいたして宜しくお願い申し上げます。

ここはいつからイ左里予ｸｿの日本語翻訳ソフトを掲載するスレになったのでつか？

>>354
確かに翻訳ソフトみたいな日本語使う香具師やね。

　すみません、競馬開催日にJR山崎駅や阪急水無瀬駅にたむろしている京阪バスは
どこの営業所所属なんですか？京都なんですかね？

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1052191955/l50

>>356
大阪各地から来る。
たまに洛南のＣタイプが来るらしい。

現在は、交野営業所の車両は新しい車両よりＧＰＳアンテナがついてございます。
旧車についていないのは京都に転出させての予定ですか？　僕は荒らしではありませんので、
必ずよくわかってから回答させて頂いて幸せをお祈りいたして宜しくお願い申し上げます。

>>359
意味不明あげ

確かに古い車両にはＧＰＳバスロケがついていないな

あぼーん

山科の三菱Ｓタイプはレアなのか？

大阪空港交通・西日本ＪＲバスと共同で大津〜伊丹線運行へ
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003may/14/W20030514MWA2S000000044.html

>>358 ありがとう御座います。いやぁ、山崎駅の近所に住んでるもんなんですけど
　　あの狭い道を丁寧に周囲にちゃんと配慮してくれるｳﾃｼｰばっかりなので、ちょっと
　　興味が湧きました。京阪言うたら、山科のいかちぃ顔した人ばっかりが連想してたん
　　ですけど、最近はいい人も増えたんですかね？正直、バスに対する見方変わりました。

組合氏ね

あぼーん

身死魔

これ本当かな？　本当だったら嬉しいんだけど。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1041745636/255

中書島から久御山町方面は現在日に３本しかないもんな・・・

フェラティオ

出ました。新作です。
６系統への小型ワンステップバスについて　投稿者：佐野正晴 　投稿日： 5月17日(土)23時09分20秒

５月１７日土の午後６時５０分発、６系統・醍醐ＢＴから西大手筋行き最終便に小型ワンステップバス（Ｓ−５００２・京都２２か６６−５９）の運用を入っていました。
５／１７の午後６：５０頃は、６系統の醍醐ＢＴ〜西大手筋に初めて小型ワンステップバス（Ｓタイプ車）を使用して目撃していました。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>371
スーツ売り場に行って、「新作入っていますよー^^」って店員に声かけられて、
噴出しそうになった。

>371
絶対に、小中学校は日本国内で教育受けてないぞ。
日本名を名乗ってるけど両親の片方が外人で、幼年期は海外で過ごしたってﾔｼで、
こんな日本語書くﾔｼがいた。

修正
５月１７日土の午後６時５０分発、６系統・醍醐ＢＴから西大手筋行き最終便に小型ワンステップバス（Ｓ−５００２・京都２２か６６−５９）が運用に入っていました。
５／１７の午後６：５０頃には、６系統の醍醐ＢＴ〜西大手筋に初めて小型ワンステップバス（Ｓタイプ車）を使用しているのを目撃しました。

５月１７日と５／１７と統一性がないのも痛いな

必ずよくわかってから回答させて頂いて幸せをお祈りいたして宜しくお願い申し上げます。

京阪電車と京阪バスの定期券が一枚で買えるみたいだが、
なんでバスの「ワイド定期券」は電車の定期券と一緒に
買えないの？(泣)

　　　　　　 .――――..-―――、
　　　　　 .//　∧∧//　　　　||　＼
　　_＿[//＿（ﾟДﾟ /[]＿＿＿||＿._ ＼
　l二|=＝=|二ﾟ|￣￣|　　 　 京阪ﾊﾞｽ ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|__ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　`ー'

ワイド定期使う人が電車に定期で乗る事なんてあんまりないからじゃない？
ワイドったって大阪地区だけなので。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

京阪守口市駅−ＪＲ吹田の路線、いつから近鉄バスから京阪バスに代わったのよ？
その経緯は何？

あぼーん

京阪守口市駅→ＪＲ千里丘→ＪＲ吹田の路線は,
今でも走ってるのかな？

↑そういやあったな、大日経由の京阪守口市逝きのバスが。大阪モノレールが開通した時にＪＲ吹田駅等から中環を通る系統のバス路線がアボーンされたんじゃ無いかな。多分。

age

>>381
今残ってるのは、豊里大橋経由のほうだけだよね。
そちらは、１２，３年前には、既に京阪バスだったが。
高校時代、豊里大橋付近の河川敷で野球やってたので、
あそこを走るバスはよく覚えている。

>>386
昭和50年代から京阪やったんじゃないの？
近鉄っていつ頃の話なんでしょ。

あぼーん

>>381>>383>>384>>386>>387
吹田八尾線は開通当初から4社(京阪･阪急･近鉄･国鉄)共同運行。
歴史などはここが詳しい↓
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yoshi-oh/bus/data/haisen/s-yindex.html

地下鉄８号線が完成したら９Ａはどうなるんでしょうね？
市ハズは減便するだろうけど、案外そのままだったりして。

吹田八尾線はモノレール門真延長の日にあぼ〜んされました。
しかし、現在も地下鉄守口のバス停には「京阪バス・阪急バス」という表示が・・・。
阪急バスが走っていた生き証人になってます。

>>387
いや、俺が高校卒業した昭和57年頃には近鉄バスだったよ。
瑞光２丁目のバス停で市バス待ってたときいつも思ってたもん。
何でこんなところに近鉄がって。

本家掲示板が閉鎖のようだ
サポートメールフォームを止めたり何かあった？

シティの賞与はいくらでつか？

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>>394
分家（シティ）スレで聞け。

定観、もうちょっとコース増やしてくれ

それよりタローはどうしたのよ

キダタロー？（ｗ

木田じゃなくて緑町だったと思う

何か新しい話題はないのか？　波が大きいよな。

>398-400
緑町タローて誰だ？（ｗ

夏の増車はないの？
新車の冷房の匂い最高！

>>402
とうとうＨＰが開店休業
忙しいのか、鯖に蹴られたのか？

>>403
引き継ぎはＳ野氏に決定しますた。

>>402
みどり氏は多忙でＨＰや掲示板までは手が回らないらしいぞ。

ところで、回数券または回数カードはどこで買えばいいんだ？
京阪守口市駅からの便を利用してるんだが、18:00には案内所が
閉まってしまうみたいでなかなか買いに行けない｡
車内では売ってないしね｡営業所も近くにないし｡

>>405
だからと言ってＳ野に・・・
>>406
停留所近くのタバコ屋とかにない？

京阪の高速車でパンダクィーンはまだ居るの？

>>408
全滅じゃねーの？
金沢線のもパンダで無くなったし。。。

あぼーん

>>407
普通京阪バスの場合は時刻表などにシールで
「この近くの回数券販売場所は…」って書いてあったと思うんだけど、
それがないんよ。いつも乗るバス停にも守口市駅のバス停にも。
まあ、他のところで買えないことはないし、営業所へ聞けばわかるんだが、
あまりに不便だよなぁ…　まるで回数券を買うなと言わんばかりなように感じるよ｡

>>411
京阪電車の売店で売ってへんの？
香里園とか売ってるけどなあ。

あぼーん

>>412
京阪電車の売店は気がつかなかったなぁ…　サンクス｡今度見てみるよ｡

京阪交通社でも売ってそうだけど、実際のところどうなんだろう？

>412
そういえば守口市のホーム売店に「京阪バスカードあります」と書いてある。
ただし、ホーム売店が何時までやっているか知らないが…

>>415
19時くらいで閉まるのでは？

　　 　 ヘ
　　∠ / 丶
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｓ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 彡＼_ワ／ﾐゝ ＜　スルっと使えよ
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

>>392
近鉄が走ってたんや？全然知らんわ。

高槻の助役　頭悪いわ
乗車証明（領収書）出せないって　拘束バスなのに

一日も早く「タウンくる」にポンチョを入れてほしい。

>>420
伊東？

京阪バスにもＡＴ車はあるんですか？
あれば教えて下さい。

>>421
違うってば。日野のポンチョだよ。

ポンチョ
http://www.toyota-ttc.co.jp/tokusou/poncho/index2.html

あんまりコミュニティバス然としたのは入って欲しくないな
守口のタウンくるも恥ずかしくて乗りにくい。

>>421
書くのを忘れてたけど、それを言うなら「パンチョ」だよ。

あぼーん

今日、京阪守口市駅周辺で行ってみた｡
案内所はやはり閉まってた｡（行ったのは１８：００過ぎ）
駅の売店というかコンビニ（アンスリー）は売ってなかった。
（スルっとはあったのに）
京阪交通社はやはり売ってなかった（やはり案内所の隣だからかな）
ホームの売店…　京阪電車は乗らないから、入れないんだYO!

結局買えずじまい…　近くにチケット屋があったけれど、あそこにあったりして。

>>427
豊里の方には行く？

>>427
寝屋川市駅近く、旧長崎屋の横のチケット屋には
紙の回数券が売ってます。

>>422
4月から走ってる枚方のCNGノンステップバスはAT車。

あぼーん

>>424
>>守口のタウンくるも恥ずかしくて乗りにくい。

枚方の１００円バスは、どうですか？

>>432
方向幕が恥ずかしいねｗ
老人どもだけで乗っていてくれって感じだな

回数カードね、寝屋川市役所前のローソンなら２４時間購入可能！
京都のように車内で販売してくれたらいいのにね。

急に書き込み増えたな
タロー板が委譲したから？

>>428　>>429　>>434
豊里も寝屋川市駅も行きまへん。
行けるとしたら京阪電車の京橋、ＪＲ京都ぐらい。

>>434
京都管内だったら車内でも発売してるんだ｡それは初耳｡
つーか同じ京阪バスなのになんで大阪では発売せえへんねん！ｳｧｧｧﾝ!

紙の回数券でもいいかなぁ。って思ってるけど、これは端数を現金で
足さなきゃならんしねぇ。

>>436
京橋のホームのとこの売店（京都向き）は、売ってたと思うで。

>>436
紙回数券の方が割引率は多いが、案内所・営業所以外では売っていない。

大津にもカード導入してくれ。

宇治川ラインを走っていて京阪バスが来た時は驚いたなぁ
こんな所まで・・・

京阪バスのリエッセもＡＴにしてほしかったなあ。

>>441
ＡＴのバスなんて乗り心地悪いんじゃねーの？

>>437
普段京阪電車に乗るわけじゃないんで、改札内の売店はダメっす。

>>438
へぇ〜そうなんだ。
カードの方が清算などに便利だろうから割引率を上げてもいいのにね。
やはりカードはコストがかかる？

俺の近くを走ってる某民鉄バスの回数券はいくらの金額区間でも
１０００円あたり１１５０円分の金額があったんだが、京阪バスの場合は
どうだろう？

>>440
系統番号「１０番」ね。今で言う「Ｂ」車が走っていたんだが、
末期は中型車でも走っていたような記憶が｡

京阪バスで一番辺境なバス停は？
曽束？　天王？

>>444　横川

カードの回数券、山科駅前の案内所でゲット出来ました。
ここは平日１９：００までみたいだね。

逆さ撮りの盗撮物で抜いてますが何か？

>>445
どこ？　どうやっていけばいい？

>>448
比叡山頂〜延暦寺バスセンター〜横川のシャトルバスを利用せよ。

比叡山頂シャトルバスですか。
あれは反則違うか？　環境定期券制度が使えない。

>>450
今とてつもなく安くなっているのでは？

>>451
そうなの？　どのくらいよ？
でも本数少ないし使えないな。

四条河原町から京都駅までやたら乗る人が多いときあるけど、
何故わざわざ京阪に？

>>452
運賃の件、京都バス公式ページに出てるよ。
http://www.kyotobus.jp/
比叡山シャトルバス区間内（ロテルド比叡〜比叡山頂）は
京阪バスも同様の運賃体系のはず。

俺は比叡山クルットかスル関3dayでしか乗ったことがない。

>>454
ちなみに比叡山頂〜横川の通常運賃は７４０円。
比叡山頂〜延暦寺ＢＣが１６０円、延暦寺ＢＣ〜横川が６４０円。

>>455
ドライブウェイ、マジで高杉。
本四道路の比じゃないね。

>>455
それが全区間200円に統一（200円未満の区間はもちろんそのまま）
比叡山頂〜横川間では何と73%割引
しかし京阪バスのサイトには比叡山シャトルバス自体の記述はほとんどなし
京阪の一部駅に置かれているチラシだけで宣伝しているようで・・・

途中停留所が少ないので、快速系統として乗る。
今日都バスも同様。

最近、交野営業所団子運転が多い。
この前は２２が並んで走ってたし、
今日も寝屋川団地行きと東寝屋川駅行きが並んでた。

あぼーん

シルバーパスなんか廃止して、みんな２００円で乗れるようにしたら？

>>352
宇治交通も内山氏とみんくる3913氏がいる。

え)以下略+ま)以下略age

おけいはん夜行京都〜新宿は
ＪＲのﾆｭｰﾄﾞﾘｰﾑ号にくらべてどう？

あぼーん

age

何年かぶりに京阪バスに乗ったんですが、降車時のｱﾅｳﾝｽが長いと思ったのは俺だけなのでしょうか…。

>>467
俺が乗ったときは（山科）
「つぎ、とまります。ご乗車ありがとうございました。
スルっとＫＡＮＳＡＩ共通カード、または京阪バス専用カードをお持ちの方は
お降りの際、カードを読み取り機にお通し下さい。
走行中の座席の移動は危険です・・・・・・・・・」みたいなのが流れていた。
終点で流れる「京阪高速バスは、東へ西へ・・・。京都定期観光バスは・・・」も長い。

ボタン押した時の放送ウザイよな

ピンポーンがなくなったのと
次、止まります。　ご乗車ありがとうございました。
運賃は車内の表示機をご覧の上、運賃箱へお入れ下さい。
カードをご利用の方は、カードリーダーへお通し下さい。
走行中の車内の移動は危険です、停車してからお降り下さい。

↑のように直せ。　走行中の途中に流れる
・特別定期券云々　・車内の表示機をご覧の上、小銭、又は、回数券云々もいらん

宇治バスは｢次止まります｣で終わりだもんね。宇治交通やったら多分その後にｶｰﾄﾞの事言うんやろうけど。

カード云々は通常放送にいれときゃ十分だとおもう。
「カードをご利用の方はお降りの際カードリーダーにお通し下さい」ぐらいに短縮してね。
京阪グループの京都バスは「次、とまります。ご乗車ありがとうございました」で終わる。
けど、通常放送内にスルＫＡＮ、貸切バスの広告等が入り、長いけどね。

停留所名の放送の後
○○へ起こしの方はここで降りろって放送はいくらくらいかかるの？

「○○へは一つ先の△△でお降り下さい」

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

山科駅口では乗り換えられないなら
停留所名を変えるヴぇき

光善寺駅口はどうなる。

　　　　　　　┌守口市駅東口
京阪守口市駅─┤
　　　　　　　└守口市駅西口

この間で乗降している香具師がいればネ申

時刻表が壁の方を向いていて見れないバス停や、
時刻表が多すぎて路線図が道路の方へ出ないと見れない、
へんてこなバス停が多すぎ。　なぜ四角形の電照付を導入しないのか。

あぼーん

さっきチン○ラのＢＭＷが邪魔でバスが禿げしくクラクションをならしていました。

高速に最近入ったエアロHDは3列なの？

ハッカー逮捕！！犯人は２ちゃんねらー！！
【進入】大手芸能プロダクションＨＰ改ざんの疑い【ウィルス】
http://human2.2ch.net/test/read.cgi/owarai/1058692852/l50

>>482
赤バスんところに画像がうぷされてますな。

交野にもやっとノンステが入った。
寝屋川市駅へＧＯ！

京阪グル−プバス板に佐野大先生降臨age　　　

京阪に佐野氏の登場

移転した京阪グループばすぼ〜どにハンドルネームを佐野として、佐野正晴氏が書込みをしていましたか？　

管理者は厨房が多すぎて困っております。
え○゛の投入をお願い致します。

それはそうと、電通大スクールバスはいつから近鉄に変わったんだ？
数年前は京阪の京都ナンバーの定観のお下がりが走ってたのを覚えてるが…。

>>489
近鉄と京阪の併用

あぼーん

>>490
四条畷地区から京阪撤退の前兆か（w

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

山科管内にLED表示の新車（ワンステ）が登場。京都市内中心部に入るバスでは初めてのLEDに萌え。

すみません、いまでも、
特別定期券は販売されているのでしょうか。
教えていただけますか。よろしくお願いします。

>>495
大阪地区はありますよ。
京滋地区は地元でないのでわかりません。スマソ

>>495
ありがとうございます。
今朝、さっそく購入しにいってきます。

電車止まってるのならこっちも影響あったんか？

>>498
むちゃくちゃね
なんでこんなにハズスレは静かなんだｗ

寝屋川車庫のハズは全部出払っていたな。
枚方の車も来ていたぞ。
香里園の西口がバスだらけに。
直通なのに降車ボタンを押すな！

茨木、高槻〜枚方線が結構使えてる？
ただ交通情報聞いてたら波及渋滞も結構伸びてたみたいだから、
（外環が９�qとか言ってたな）
思うように走れていないのかもしれんけど・・・・

夕ラッシュ時は寝屋川市を中心に交通停滞発生
香里園〜寝屋川市１時間３０分程度

歩いた方が早くねぇ？

ルートにもよる。
旧１７０と旧１コースの２つが臨時
タウンくると２２号経路もある。
計４コースで向きによって違ったと思われ。

公式サイトに「第３回スルッとKANSAIバスまつり」情報が出た。
http://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/eigyo/busmatsuri/busmatsuri.html
今回は京阪バス本社や洛南営業所のお膝元での開催ですな。
グッズもけっこうええ感じ！
ついでに｢バスカード｣もリニューアルして宇治交と共通化との情報も。
http://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/buscard/index.html

昨日の博多行き高速は西鉄の九州内昼行カラーだった。
ちなみに行き先表示は真っ白でした。

京阪電車のダイヤ改正に併せて、バスの時刻の修正とかあるのでしょうか？

>506
交野営業所で若干の時刻変更があるとバス車内に掲示されていた。
でも、関係路線の停留所が星田駅と津田駅。
京阪と関係なし

http://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/eigyo/030906.pdf

しかし、山科「７Ａ」系統（醍醐BT−日野）、１年経たずしてあぼーんとは（ｗ
やっぱ転回の問題で全便誕生院へ回すか。

今はどうやって折り返してるの？

京阪グループのバス部門共通化に伴いシティスレはあぼ〜んか？

今日からバスカード共通化。
でも漏れは昼間に乗る事が無いから、じさーんばーさんが喜ぶだけだろう。
ところで新車ラッシュはもう終わりですか？

京阪バスって府県を越境している系統は何個ぐらいあるの？

>512
交野の１８（大阪・奈良）、枚方の５２と新田辺から穂谷に行く路線群
（大阪・京都）と山科の比叡山関係路線（６６を除く）と４６、４７と
藤尾・小金塚行き（京都・滋賀）ぐらいじゃないかな。
門真の４８Ａ・４８Ｂは田原は四條畷市なのでペケ

>>512-513
くずは〜八幡の３２（京阪宇治交通７１と共同運行）もじゃない？

・香里園駅のタウンくる用バスのりば一時移転
駅前広場工事の為、一時移転、バス停の屋根や歩道の舗装、
駅西側階段にエスカレーター設置等の為。

低床バス（ノンステップ・ワンステップ）「もっと増やしてほしい」の声とどける
　4日、亀井あつし議員は、京阪バス本社（京都市）へ調査と増車の要望をおこないました。
現在、同社の門真支所管内では、ワンステップバス大型4台・小型2台、
ノンステップバス大型2台の合計8台の低床バスが運行しています。
　門真支所には、来年3月までにノンステップバス大型4台、
ワンステップバス中型2台導入することになっています。
今後、同社は、大阪地区の車両について、5〜6年を目途に全車を低床バスに切り替える予定です。

どんどん京都や大津に追放

タウンくるは混んでいる時と、混んでいないときの差が禿げしいな。
座席数が少ないからそのように感じるんだろうが。

>>512-514
枚方の７８（枚方市駅南口〜天王）もじゃない？
天王は京田辺市。

>>512-514>>518
枚方の２６（枚方市駅北口〜松井山手駅）を忘れてないか？

>>512

淀競馬場〜阪急水無瀬

枚方カントリー周辺も京都府

「駅すぱあと」に、京阪バスを登録してほしい！

放送変わったよな。
途中まで漏れの言った通りになった。
ありがとう京阪バス。

昨日、摂南大学で催事があったようだが。
臨時の輸送バスを待つ列は物凄いが、
同地点から少し先に見える市役所周りの寝屋川市行きがガラガラで出て行った。
同じ２２０円を払うのだから、来る前に調べて来たら楽ができるのにな。

>>516
多分門真の21･22系統は一番後回しだろうな。
なんてったって旧外環の狭さで、中型車限定運用になってるようなもんだし。
だから未だにワンステ･ノンステが来ないんだろうな。

中型2台を導入しても、四条畷には来ることは無いだろうね。

中型のワンステって寝屋川にいる、
日産や日野の京阪バス１台だけ在籍しているタイプを使ったらいいのにな。

>>525
逆に四条畷には積極的に入れてくる気がするぞ。
近鉄に対抗するため。
実際２３には積極的にワンステ・ノンステを投入してるからな。

>>525
交野のNタイプなら、2〜３日前に[３２]で走っていたよ。
普段ちっこいバスしか来ない寝屋川市駅東1のりばに長いばすがきて
かなり萌え〜。ですた

LED萎え

>>512
石山駅〜京阪宇治駅も

>>530
何年前の話だ？

>>530-531
[2]京都駅〜近鉄奈良駅・奈良
とかか？(藁　

京都駅〜名神高速経由〜八日市
てのもあったな。

京阪高速バスで新宿まで行ったヤシいる？
京都駅からだったらＪＲニュードリーム使ってるんだけど、
ＪＲと比較して車内とかサービスはどうですか？

>>527
確かに、四条畷地区は近鉄の新車率はここんとこ高くなってきたな。

でも、京阪は痛いだろうね。四条畷〜清滝系統が近鉄の路線だということは。

佐野はいい加減迷惑だと言うことに気がつかないのか？

枚方〜新宿行きの夜行バスがエアロクイーンから、
LED付き新車のエアロバスになってるね。

高さは低くなったが、どうせ夜行便だし・・・

京阪バスってわりには、大阪と京都を結ぶ路線が皆無に等しい。
第二京阪全通したら京都駅〜大阪駅を走らせろ。

枚方の方向幕フォント萌え。山科も一緒だけど、枚方のほうが好印象。

［12|か た ほ こ］

>>537
車内騒音が大きくなったりしないのかな？

客がいないと思って途中で回送にする会社はここですか？

>>541
残念！こっち↓
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1066993792/

地下鉄六地蔵延伸後の、京阪バスを考えるスレ立ててもいいですか？

>>543
このスレで汁

くるり２００は　もうだめだよね。

はじめからだめ。

>>545
地下鉄との乗換え者には１００円にする等という
公共政策的意識が必要。

タウンくるは採算性がないからか知らんが、
開通半年もしないうちにシティバスの存在する所に移管されたｗ

どうりでｳﾃｼが親切で礼儀正しいわけだ。
親会社のｳﾃｼと給料逆転させていいよ。

最近新しい動きがないですな。

四条大宮のバス折り返しの土地は、
東西線開業以前はどのように使われていたのですか。

>550
地下鉄開業前は浜大津行きや琵琶湖ホテル行きなど、
バスの本数ももう少し多かった。
また、この場所は十条移転前の京阪バス本社所在地だったりする。

>>551
今より本数多かったの？

浜大津−四条大宮便？
そんなんものすごく本数少なかったのでは？

>>552-553
１０年以上前の話かもしれないけれど、
よく利用していた時は１時間に１本はあったよ。
意外なことに、併行する京阪電車よりも安かったし。

しかし、実際乗ってみると利用が多かったのは山科以西だったね。
バスは今で言うＢ車が基本だったけれど、中型車での運用もあったぐらいだし。

過去の京阪バス系統とかのサイトってある？

みどり太郎が放棄したからない

>>538
確かに府境を越える系統も少ないね・・・

>>512>>557
その点、京阪宇治交通は府境を越える系統が多い。
（特に、くずは地区）

>551
旧本社は、西へ入ったサカエが建ってる場所だヨ！
あそこは30年以上前からバスターミナル。
かつては市バスや京都バスも折り返ししてた。

>>559
四条大宮のアークホテル京都って京阪バスの物件みたいだけど、
あそこが旧本社ではなかったの？
http://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/gaiyou/index.html

ちなみに京福電気鉄道本社はアークホテルの並びにある。

>>545（亀ｽﾏｿ）
くるり２００は、地下鉄六地蔵延伸時に、新２２系統として運行される、調整路線です（嘘）。

また、その時に新２１系統として、京阪六地蔵−JR六地蔵（現町並をJR六地蔵前に移設）−武田病院前・石田駅−石田（日野道側）−なごみの里病院
−東御蔵山−ＪＲ六地蔵−京阪六地蔵が新設され、六地蔵発着の京阪宇治バスがあぼーんされます（ｗ
（それでも７、８系統はそのまま残り、御蔵山循環は９系統にｗ・・・・宅地開発の進捗次第では御蔵山循環も東御蔵山乗り入れか？？）

京阪バスにも日デＪＰの導入きぼーん！

大宅−五条通−四条烏丸−四条大宮
の便は
往復とも四条烏丸を通ってほしい。
なぜ、大宮五条経由？？？？？

>>563
市バス80系統(京都外大前−山科団地前)・特80系統(京都外大前−醍醐車庫前)の名残らしい。

最近はやる気が無いのか

なるほどねえ。一日に１本ぐらいだけ、山科団地を通るしねえ。

佐野大先生降臨！

俺は京阪バスにも日野のグランビューを入れてほしかったなあ。
なぜ入れなかっただろうか。

http://keihanbus.s20.xrea.com/x/bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=333;id=osaka

佐野さん＞
あんた日本語がおかしいよ。



51 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠flt-149-189.kyoto-inet.or.jp>

http://keihanbus.s20.xrea.com/x/bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=102;id=keiji

先日、京都200か380と京都200か300を録音したくて営業所に走っているかどうかを尋ねたところ、
さんざん待たせたあげく「そのようなことにはお答えできません」なんていいよった！！
ただ乗ってエンジン音を録音したいだけやのに、電話応対したやつは何を考えてるか理解いたしません。
もし山科営業所の問い合わせ担当が見ていたら、何の不都合もないことやのになぜだと言いたい！！
古いバスばかり転入してくるからストレス溜まっているんだろうと理解しています。



45 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠IP1D0251.osk.mesh.ad.jp>




凄いヲタが現れますた (((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

どこかのＨＰで見たんだけどガーラの定観車や西工の一般路線車があるみたいだね。

かなり前だけど昼行高速バス乗ったとき、SAで客一人忘れたの本線に合流する手前ぎりぎりでわかって、
加速車線にバス止めて運転手が探しに戻った事があった。

なんで、京阪バスの掲示板って厨房みたいなカキコが多いんだろうね。
新車を見ても、肝心のナンバーが分からないとかさ。

大阪のＨＩＭＲが廃車になるとか言う誤報を社員が流してるのにも呆れる。

確かに京阪ﾊｽﾞｦﾀのｶｷｺは厨房ﾚﾍﾞﾙなのが多い罠。

>>570にあったBBS記事は削除されたようだが、掲示板管理する側からすりゃ
迷惑以外の何者でもないし閲覧する側からしてもアホかコイツな記事だな。

滋賀県と京都府の県境を越える系統って何本ぐらいあるの？

>>575
自分で数えろ

>>575みたいなカキコをする香具師が多いな。＜京阪ハズヲタ
そんあ香具師ばっかりだからみどり太郎氏も管理をやめたのでは？

京滋板よりも、大阪板の痛さには呆れる。
大阪板の管理人が、あの厨房だというのが痛い。
管理人というよりも、厨房みたいなレスをしよるしあきまへんわ。

え○氏の投入キボンヌ！
香具師の管理は、手厳しかったけどちゃんと秩序が守られてた様な気がする。

＞そんあ香具師

スマソ、「そんな香具師」の間違いでした。
回線切って逝って来ます。

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||　[ 故　障　車 ｜２９] ■■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
|━━━━━━━━━■■―――┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――
|| 　 　　　　.|　 　 　 　 ■■|￣||￣|| ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┃　 　 ┃┌―┐ |￣￣ |. ＿＿..｜|
||.　　　　　　|　 　 　 　 ■■|　 ||　 || ┠──╂──╂──╂──╂──┨｜　 ｜ |￣￣ | |.　 　|.｜|
||　　　　　　 |　 　 　 ■■■|　 ||　 || ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |.　 　|.｜|
||＿＿＿＿.|＿＿＿■■■|　 ||　 || 出口 |5923| 　　┌―――――┐ 　 　 　 入.口 | 　 　 |. ￣￣　　|
|二二二＼▽／二二■■■|　 ||　 ||二二二二＼　 　 .|ｶﾒﾗのｱｽﾞﾏ忠|　 　 　 　 　 　 .| 　 　 |　 ┌┐　.|
| 　 ――＼ ／――..└■■|　 ||　 ||――――＼＼ . └―――――┘　　　　　　　　 |￣￣ |　 └┘　.|
|..======＼.／=======■■|　 ||　 ||.　　γ ⌒ ＼＼ 二二二二二二二二二.γ ⌒ ヽ..二.|―― | 爾爾二.｜
|[OO]　　　 　 　 　[■■■ |＿||＿||..　　|　 ∴ 　| ﾛ ―――――――― |　　∵　 |―|―― | 爾爾―.｜
■二o二┌―┐二二o■■ ─────|　 ∵ 　|―――――――――-|　　∵　 |―――――――‐|〕
. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　

奈良交通（本社、奈良市大宮町1丁目）の大型路線バス（79人乗り）の運転手(56)が31日、奈良市内のバス停で乗客を降ろした直後、
運転席で急死していたことが6日分かった。
同社によると、近鉄奈良駅前発杏南町行き路線バスは31日午後零時43分、同駅を出発。同1時3分、同市西九条町の終点バス停に到着した。
乗客2人が降りた直後、クラクションの音が鳴り続けていたため、近くの商店主がバスに近づいたところ、運転手がハンドルにうつぶせになるように倒れており、119番通報した。
運転手は奈良市平松1丁目の県救命救急センターに運ばれたが、大動脈りゅう出血ですでに死亡していた。
奈良交通の話では、運転手はこの日、午前6時2分、路線バスの乗務を開始し、大和郡山市内と奈良市内を走行していたが、
運行前の点呼や休憩時間は、変わった様子はなかったという。運転手は同日、午後7時34分まで乗務する予定だった。
同社は「乗務員の健康管理は六カ月ごとの健康診断をもとに指導し、必要に応じて医師が指導している」とし、
「今回の発症は医学上予測できない突発的な不慮の疾病」との産業医の見解を明らかにした。
報告を受けた近畿運輸局奈良運輸支局は「近年では管内で起きた特異なケースだ」と話している。

京阪ハズヲタは低脳ばかりということで

そだな。
少なくとも、今あの板で投稿している香具師わな。

>>577が言ってるように、え○が管理してたときは
マタ−リしてて、情報が豊富だった。
それに比べて（ｒｙ

ま、今更え○が復活しても香具師は観光バスオンリ−で、
おかしくなったらしいから（ｒｙ

＼このスレは新免観光バス事業者の順光写真でおなじみ　　　　　　／
　　＼ebohouseの提供でお送りいたします。いたしま〜す。ポン♪／
　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/...　|：：.｜ 　提　　供　 　｜ ：：|　
　　|....　|：： ｜　ebohouse 　｜ ：：|　
　　|....　|：：.｜　　　 　 　　　　｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　 (　 ＿)　
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　　）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）　
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

>>581、582

そんな･･･　漏れもかよｗ
ハズヲタ風情が人のことをどうのこうのいう筋合いなんてないよｗ
キミ達もそうなんだろｗ

>>583
ﾜﾗﾀage

え○゛を擁立している人達って、え○゛の人間性とかも認めている訳ですか？
ホントですか？　間違いじゃないよね？　漏れはあなた方の人間性を疑ってしまいます。

京阪バスだというのに京都と大阪の府境を跨る路線が少なすぎ・・・

>>584
藻舞、RINK 桜だな？（w
ま、藻前がみどり太郎氏か、Ｎ市民氏、ピカニャン氏のいずれかであれば詫びるがな（w
それ以外の香具師は痛すぎ。

５５３２がまた適当なことを言ってるな。（w

>>571
＞どこかのＨＰで見たんだけどガーラの定観車や西工の一般路線車があるみたいだね。
あれ？知らなかったの？
ガーラは京都市バスの定観車が10月に1台減車されて京阪バスに移管されたんだよ。
京阪バスに移籍して、ついこないだ走り出したんだよ。
今のところC-3991だけ登場してるよ。

なんか、７Ｓも登場したとか？
そこのサイトに上がってたよね。

なんか、下半期の新車にはうＤの大型ワンステが入るらすいよ。

>>589
そのガーラの社内番号は？

>>591
だからぁ、とあるサイトのウソバスネタだってば。

>>591
釣られたな。

>>586
大丈夫、藻前だけじゃないよ。
誰も、香具師の人間性なんか認めてなんかいないよ。

板の管理をしてるころは、まだマシだっただけ。

よっぽど気遣いをしないとハズヲタをするのも大変だなｗ

京阪バスヲタの中にもランクがあるね。
宇治交に首を突っ込み始めるほどヤバさが増す。

山科のバス東山で後からおかま掘られていたな。

おかまに掘られていた。

京阪バスによるオペル車の販売進出、枚方に出店キボンヌ！

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとWAGER CITYで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinolux.com/IC1GOE/
http://www.wagercity.com/IC1GOE/

京阪高速バスってどうですか？
ＪＲと比較して車内とかサービスは？

とうとうJRバスが京阪間直通の深夜急行バスをはじめるぞ。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031125d.html
京阪バスも深夜急行バス何とかならんのか？
特に大阪に比べて終電の早い京都市内発をきぼん！
祇園･四条河原町･京都駅→(第2京阪経由)→松井山手・樟葉方面とか

>>602
京都発深夜急行バス　
三条京阪→京都駅→学研山手→くずは→京阪枚方市→香里団地
大阪発深夜急行バス
京阪京橋→京阪守口市→京阪寝屋川市→京阪枚方市→くずは→学研山手

香里園の西側って大型車が入れないわけでもないよなぁ。
脱線した時は代行輸送でガンガン入って来ていたし。

>>604
京都駅〜学研山手の経路は？

>>605
普通に新堀川・洛南道路・第二京阪経由じゃないか？

>>606
渋滞がないから第２京阪使わなくても･･･。

京阪バスの運転手は態度が悪い人が多い。

京阪シティバスの運転手は態度が良い人が多い。

あぼーん

中書島〜久御山　路線バス試行運行　１／１５から半年
ただし委託業者は不明
ttp://www.rakutai.co.jp/news/1201/002.html

今月、国道４７８号線　天王山大橋が開通します。
クリスマスイブ、名神高速　大山崎ＩＣが開業します。

納所の渋滞も緩和され、シティバスに栄光あれ。

馬輸送も変化があるかな。

カード利用範囲が広がったって書いてるけど、
滋賀地区でも使えるようになったのか？

ヲイ喪前ら。
えぼのサイトがカウンターだけしか見れなくなってるぞ。

大御所サイトがまたひとつなくなったのか・・・。

太郎と醍醐の漫才おもろい

>>615
宇治交関連と思われ。

あぼーん

また、厨房がクソスレを立ててるよ。＞京阪板

だから、最近の京阪板は書く気がしないんだよね。

>>622
早速、カキコしたのか？
なんか荒れてきたな。

でも、cinはどう見てもシュウだな。
ＩＤでバレバレ（藁）

>>621
ヲタの妄想炸裂。
みどり太郎氏、Ｎ市民氏以外はこの板で痛いカキコしてる連中ばっかりだな。
厨房大集合って感じか。

>>623
え○管理時代からの常連、Ｐ氏、Ｈ氏、Ｓ氏、Ｎ氏はともかくＭは・・・。

>>624
イニシャルＰってなんかしまりがないなｗ

>>624
Ｍか？
Ｍより、ＲやＷ・Ｋ・５・ｄは痛すぎ。

>>624 >>626
Ｍってほぼ一人しか（ｗ

http://www.mkc.zaq.ne.jp/rink/board.htm
で、繰り広げられる話ね。
まず、↑のURLを見てもらうとわかるけど、板毎の管理者に「様」付けしている所が工房だね。
共同で管理するって事は同胞なんだから、様付けはおかしい。

R…Rink　Sakura（Rink@Master）
W…和紘
K…香里丘高校前
5…5532
D…dai6890
M…みどり太郎

＞＞６２４
S…佐野？

>>629
佐野じゃないでしょう。
多分、あまり登場されないシ−ホ−ク氏の事では？

RINKから京都人に届いたメ−ル。
こないだ、京都人から貰った。
返事を返していないらしい。

はじめまして。掲示板の管理人としてご挨拶…

はじめまして。先日よりみどり太郎様のサイトから受け継ぎました、京阪グルー
プばすぼ〜どの総合板、大阪板他の管理をさせていただいております、拙サイト
RinkNetworkの管理人、Rink Sakuraこと河野と申します。
今回メールさせていただきましたのは、京滋板の管理をしていただけるというこ
とでご挨拶をさせていただこうと思いまして。というのも、私は一応ばすぼ〜ど
の管理人となったからには、持っている知識の限り頑張っていこうとは思ってい
るのですが、私は実はバス歴は短く、自宅に車がないのでそういった知識もあり
ませんし、正直掲示板の管理者としては不適任かもしれません。
みどり太郎様によりますと、貴方様はバスに関しては造詣の深い方だということ
で、また京都方面にかんして私は全く知識を持ち合わせておりませんので、今回
おくれましたが京滋板の管理をお願いしたくメールさせていただいております。
未熟者故、是非ともサポートいただければ幸いに存じます。
高校生故、乱文をお許し下さい。若輩者ですが、どうか今後ともどうぞ宜しくお
願い申し上げます。それでは、失礼いたします。

おいおい、実名皿仕上げじゃん。

面識がないのかして、馬鹿丁寧に書いとるな。

北陸道で逆送したのはここの高速バス？

>>634
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003dec/20/K20031220MKB1K100000071.html
記事の内容どおり事前に松任海浜公園で降車申告してなかったドキュソ客が
無理やり停めさせたのが原因ならば、ちょっと運転手に同情してしまうかも…

>>634
朝ピーはこれ。
http://www.asahi.com/national/update/1220/028.html
高速バス逆走８０メートル　北陸道、停留所行き過ぎで
--------------------------------------------------------------------------------


　石川県松任市の北陸自動車道で１１月１２日、京阪バス（本社・京都市）の高速バスが、停留所があるパーキングエリア（ＰＡ）に入らず、
行き過ぎに気付いて本線から進入路を逆走していたことがわかった。国土交通省近畿運輸局は、道路運送法違反の疑いもあるとみて処分を検討している。
　京阪バスによると、逆走があったのは１１月１２日午前１１時ごろ。京都発金沢行きのバス（乗客８人）が、徳光ＰＡを通り過ぎたのに気付き、
本線から合流車線を約８０メートルバックしてＰＡ内の停留所に着いた。途中、３、４台の車とすれ違ったという。

　運転手（４５）は上司に報告しなかったが、翌１３日に外部から同社に通報があった。
運転手は「ＰＡを通り過ぎる直前に降りたいと申し出た乗客がいたため」と話したという。
同社は運転手を５日間乗務から外すとともに、近畿運輸局京都運輸支局へ報告した。
運転手の正式な社内処分は今月２５日に決めるという。 (12/20 15:52)

京阪バス運行停止、代替は京都市交通局。
決してこういう不祥事は起きないはず。

>>636
さすが朝鮮日報、事実を湾曲。

京都新聞にはこう書いてあった。

京阪バス（京都市南区）の高速バスが１１月、石川県松任市の北陸自動車道で、停留所があるパーキングエリア（ＰＡ）を通過し、
ＰＡから本線への合流車線を約８０メートル逆走していたことが２０日分かった。
同社は経緯を近畿運輸局京都陸運支局に報告している。
同社によると、１１月１２日午前１１時ごろ、京都発金沢行き高速バスの運転手が、
徳光ＰＡの手前で車内放送をしたが乗客から降車の申し出がなく、バスはそのまま本線を走行。
ＰＡへの進入路を通過直後に男性客が停車を求めたため、運転手は合流車線をバックで逆走させてＰＡに入った。
バスには８人が乗車しており、逆走中に車３、４台とすれ違った、という。
運転手は逆走を会社に報告しなかったが、路線を共同運行する別のバス会社に通報があり、発覚した。
京阪バスは翌１３日、京都陸運支局へ経緯を報告した。
京阪バス総務部は「乗客に不安を与え、申し訳ない。再発防止を徹底する」としている。

バス停を見落としたのではなく、乗客から申告が無かったから通過しただけ。
朝日逝ってよし。

>>635
乗客のうっかりに対して運転手が毅然と出来ないことは出来ないと言わないとこうなる。
これまで同様の事例が報道され、会社・運転手共に厳しい処分を課せられているのに、
この運転手は会社に事後報告しなかったということは、バレなければ良いとでも考えていたのではないのか。
だとしたら同情の余地もなくなる。

河野　竜太の削除依頼を見てやってください

運輸・交通［重要削除］
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1027682913/328-
＞削除理由・詳細・その他：
＞本名が晒されています。

おい、りんくさくらのページもろとも板が消えているぞ！

>>642
ホントだね。
各板へのリンクを貼っときますわ。

http://keihanbus.s20.xrea.com/x/bbs/c-board.cgi?id=osaka

http://keihanbus.s20.xrea.com/x/bbs/c-board.cgi?id=keihanbus

http://keihanbus.s20.xrea.com/x/bbs/c-board.cgi?id=keiji

http://www.mkc.zaq.ne.jp/rink/masters.htm

馬鹿だな、おまえら。
折角の数少ない京阪バス系の掲示板を閉鎖に追い込んでしまって。

いいんじゃないの？
厨房率が上がったのは、香具師に変わってからだしね。

ここで叩かれて閉鎖する位の根性無しの香具師なんだから。
もともと音鉄関係では、すこぶる評判が悪かったしね。

いつも見てんのに、いきなり自己都合で閉鎖しやがって。
Ｍ氏に管理が戻るなら、その方がいいわ。

りんくが消えてみどり太郎のサイトも消えている今、もしかしてまとまった数の
京阪バスの画像を公開しているのって、熊猫とかいうオチじゃないだろな？

なんかアンケートとっていますよ。

>>645
どんな風に評判悪かったの？＞臨苦

現在お住まいの地域はどちらですか。
現在までの当掲示板へのアクセスは、どれぐらいの頻度ですか。
いつから当掲示板にアクセスしていますか。
カキコをしたことがありますか。
どのような情報を期待していますか。または、どのような使い方をしていますか。
最近の当掲示板について思うことは。(例)楽しい、つまらん など
結論として、2004年以降も当掲示板は存続すべきですか。
現在の運営は、大阪板・京滋板・総合雑談板の３板にしていますが、どのように分けるのが好ましいと思いますか。
掲示板スクリプトについてどう思いますか。
次のカキコ例のうち、許せないものを選んでください。（書込対象は「総合板」を基準とします。）
不確かな目撃談 インサイダー情報 持論展開 とりとめもない雑談 うそ画像 ローカルな話題
自己紹介 特定の拘り(整理券発行機や表示機など) 管理人面して出てくる 質問厨
最後に、今後の方向性やいま思っていることなど、ぶつけていただけますと幸いです。

不確かな目撃談やインサイダー情報を発信し、持論展開をとりとめもない雑談として繰り広げ、
うそ画像をさらけ出し、ローカルな話題や自己紹介、特定の拘り(整理券発行機や表示機など)をおっぴらげ、
管理人面して出てくる質問厨。

↑こんな香具師がいたら最強

>>650
ﾜﾗﾀ

中書島〜ジャスコ久御山バス路線は
京阪シティバスがやることになったのかな？
バスの前面に横断幕つけてたけど。

ジャスコまでしか行かないのか・・・＿|￣|○
せめて田井ぐらいまでは行ってくれよ。

>>653
田井じゃないけど久御山団地まではいくぞ。

学研都市線の某駅からよく乗って、終点間際の停留所で降りるんだけど、
途中制限速度４０を６０〜７０ぐらいでとばしていることが多い。

先日ためしにスル関で乗って自分の時計とカード印字時刻で時間をみて
みたら、俺の下車停留所を時刻表掲示時刻より４分早発しているんだど。

カードの証拠もあることだし営業所に電話すべきかな？？？

>>655
陸運局に電話してください。

（早発の禁止）
第十二条 一般乗合旅客自動車運送事業者は、
第五条第一項第三号及び同条第二項第三号の規程により営業所及び停留所に掲示した発車時刻前に事業用自動車を発車させてはならない。

>>655
沖縄県では早発なんで当たり前ですが何か？
漏れの乗ったバス那覇→名護なんて20分も早発していてしかも時間調整一切無し。

>>658
前のバスが遅れてきたんじゃないの？ｗ
いくら北河内地域の失業率が、沖縄に次いで全国２位の悪さだからって、
つい最近まで鉄道のなかったような片田舎と同じように考えられては困るまする「笑」

あぼーん

運転手用のスタフだと、主な停留所の時刻しか記載していないから、
途中の停留所をかっ飛ばそうが知ったこっちゃない。

今日から枚方・高槻・京都⇔渋谷・新宿線は高槻⇔京都間は名神を利用するのだろうか？
（大山崎ＩＣが今日開業したので）

>>655
カード印字時刻が狂っていることも多々見受けられるのだが・・・。

>661
以前、枚方の(改正前の)52系統の運転手さんが
「スタフにも書いてへんねんけどな、バス停の時刻表はここで
時間調整するようになってんねん」とか言ってタバコ吸ってた。

…あかんやろ、それ。

>659
1時間に2本の時間帯でしかも、渋滞なんか全然していなかったよ。

>663
カード印字と同時に自分の時計と携帯の時刻をすべて確認したけど、
印字時刻は正確だったよ。

>>662
R１７１が事故・工事等で走れない場合以外は使わないと思われ。
というかその場合でもR４７８−洛南道路−油小路通を爆走する悪寒。

運賃は運賃箱へ
ガキ「うんちｗ」

Ｍ．Ｔの管理もいい加減なものだ。
新体制に移行するなら、せめて一週間前からちゃんとした告知が必要だぞ。
管理人面して管理できていない証拠だな。

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>>652
京阪宇治バスにもあったので両社共同運行では？

>>670
京阪バスも

新年早々いい加減な対応だよな。　無理なら書くな、書いたら実行しろ。

ところで今年の紅白はどっちが勝ったの？

>>673
昨日やったNHKの紅白歌合戦なら白。

それ以外の回答はいろんなスレに出てるから探してネ。

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>675
誤爆？

>>675
池沼だろ　一々構うだけムダ　ほっとけやｗ

昨日京阪バスのストラップ付けてる人みたけど非売品？

宇治交通スレッド落ちたのか?

池沼→ちしょう→知障→知的障害者

>>678
http://www.goods-stadium.com/

山崎発の八幡さん初詣バスは天王山大橋経由になったの？

>682
昨日八幡行きに乗ったけど、納所町（淀）経由だったYO！
枚方のBタイ3台で走ってますた

>>683
ありがとう。まだ認可を取ってないんやね。

>>681
どうもありがとう。注文してみます。

――――――――――――――
佐野がハンドルを変えているようですね。
＿＿　 ＿＿ .ｒ――――――――
　 　 ∨　　　｜「山科」「醍醐」「大津石山」なんて名乗ってるね
日　凸　�U　｜　＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /　　.∧ ∧　　／￣￣￣￣￣
　�U　∩　［］ ∨％　（゜Д゜ ;） ＜香具師にも応用力があったということだね。
＿_ ∧∧＿_＿ .∧∧|つ∽）_　＼＿＿＿＿＿
　　(　　,,)日　　（　　,,)∇
― / 　 | ――.../ 　 | ―――
＼(＿_.ノ　　 ＼(＿_.ノ
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

東寝屋川行きのバスがＳタイプで激混でした。

「香住温泉湯ったりカニ料理」
http://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/tuar/kani-02.html
ってｗ　ネーミングが天野さんちっくでする

久御山のバスのレポきぼんぬ

>>689
昨日夕方に乗ったけど、早く久御山→中書島も洛南道路経由に汁！って感じだった。
５〜10分遅れ。

>>676
それ、コピペ。

こんな路線あったらイイナー。

寝屋川市駅⇒寝屋川車庫⇒摂南大学前⇒柱本団地

枚方〜茨木線、
西寺田町停留所と先鉾橋停留所はイラネ。
数十メートルしか離れてないし、東寺田町だけで十分だろが。
浪商学園前停留所と鮎川停留所は合併しる！
あの区間、バスがよく停まるから渋滞になり、後続車の追い越しが絶えず、
対向車にとって危険極まりない。（バスが通る府道茨木枚方線は追い越し禁止）

枚方高槻線
ワンステ運用開始
南辻子〜大塚で停留所柵の改修終了を確認

>>693
そういえば金欠ハズ鮎川ルートは
昔から先鉾橋と浪商学園前を通過してまつな

>>695
× ...を通過してまつな
○ ...の停留所がありませんな
停留所は客扱いしても通過すると言う表現が通例なので
スマソ

>>693
停車中の車両を右から避けるのは追い越しではありません。

>>690
洛南道路（第二京阪道路下の一般道）久御山JCT〜府道宇治淀線間が開通した時には、
往復とも洛南道路経由にするとのこと。
これは、12/1付「広報くみやま」に掲載。

ハズヲタはハズ中心に物事を考えるから嫌だね。

>>698
その下の道、いつできるのかねえ。バスから見た感じでは舗装は終わってるみたいだったし。

今日の晩に中書島でのってこバスを2本見たけど、中書島から乗る人より
降りる人のほうが多いのが意外だった。

>>700
久御山で勤めている人の帰りでは？
久御山町は昼間の人口が多そうだし。

Ｌｉｎｋ櫻氏がＰＣ教室で開講されます
お題目は、荒されないＢＢＳの管理の仕方

パチパチパチパチ

京阪バスをよく乗る俺＝佐野？？

寝屋川で飲酒運転の事故に巻き込まれたみたいだね。

京阪バス板にRink降臨。

こんばんは。
今朝古川橋駅8:11発の守口市駅行きバスにて新車を目撃いたしました。
車種は何とエアロミディＭＫワンステップ（９ｍ）で、やはり
ＬＥＤ表示装備で、一見Ｎタイプと見分けがつきにくいです。
車番はW-1095で、ナンバーは大阪２００か・１３４４？だったと
思います。（ナンバーはほんの一瞬見ただけですので未確定で…汗；）
中型車の増備にまさかＭＫそれもワンステップ車が登場するとは
思っていなかっただけに驚きです。車番的にはあと２台新車が
入ったのではないかと思われます。
以上、見たまま情報でした。

この後のＭ氏の書き込みで、ナンバーが間違っていることが判明。
ここの板って急いでてよく見ていなかったとか言ってる香具師が多いよね。
ちゃんと見ていないんだったら、書くな。

古川橋駅8:11発の守口市駅行き

ややっこしい書き方だよな。
普通は始発の駅を書く。

大日にバスターミナルつくっても来るのは３０分毎に来る１路線だけとはね・・・

>>261
無論金欠のほう。

>>603
四条畷にも寄ってクレ！四条畷駅は無理でも国道中野か忍ヶ丘駅辺りなら…。

でも無理だろうね。やるとしたら金欠だろうな。

ダイヤ改正インサイダー情報どうぞ

京阪がバス事業子会社を再編
　系列ホテル２社も合併
　京阪電気鉄道は９日、グループ会社の事業再編の一環として、バス事業の子会社１３社を統括する持ち株会社の設立と系列ホテル２社の合併を発表した。ともに４月１日付けで再編する。

　バス事業では、中核会社で全額出資の京阪バス（京都市南区）と京阪宇治交通（大阪府枚方市）の全株式を保有する持ち株会社「京阪バスシステムズ」（大阪市中央区）を設立する。資本金は６０００万円で、社長には京阪バスの上田成之助社長が就任する予定。

　ダイヤ編成や運賃設定などグループ間の連携や効率化を図る狙いで、このほか京都バス（右京区）や京都シティバス（伏見区）、京阪宇治交通田辺（京田辺市）、江若交通（大津市）など１１社を統括する。順次、各社の事務管理部門を統合する。

　ホテル事業は、債務超過に陥っているロテル・ド・比叡（京都市左京区）を、関西で６ホテルを経営するホテル京阪（大阪市中央区）に吸収合併する。

　ロテル・ド・比叡は、比叡山国際観光ホテルを建て直して１９９９年に開業したが、営業赤字が続いていた。

制服がかわる？

>>712
持ち株会社を設立し、その傘下に入るだけで、
事業会社は変わらないんだから、制服は変わらないんでは？

>>712
YES

京福バスは？

丸岡バスは？

京阪グループのバス会社って13社もありましたっけ？
もしかして宇治交サービスやケーテー自動車工業や京栄写真もバス会社扱いだったりして(w

ttp://www.keihan.co.jp/group.htmlには京福電鉄は載ってるが京福バス・ケイカン交通・福井交通は載ってない

>>715
もちろん対象でしょ。

>>717
そこの「バス事業」の欄には１３社あるんで、それを指しているのでは？
ただし、実際にバスを運行しているのは、
京阪バス、京阪シティバス、京阪宇治交通、京阪宇治バス、京阪宇治交通田辺、江若交通、京都バス
の７社だけだよね。

>>719
いやいや、京福バス・福井交通・ケイカン交通・ケイビーエンタ−プライズもでしょ。
それと、ケイテ−と京栄（定観の記念撮影）で１３社でしょ。

ちなみに、「バス事業」のその他６社
京阪バスサービス、京栄写真、ケービー・エンタープライズ、京阪宇治交サービス、ザ・コジャック、ケーテー自動車工業

あともう１つ。
今、「グループ会社一覧」見て気づいたんだけれど、
タクシー、流通、ホテルでは既に、
「京阪タクシーシステムズ」「京阪流通システムズ」「京阪ホテルシステムズ」
が設立されているから、バスも同じことするだけだよね。

>>721
福井地区は見捨てられてるんだね。

山科A-1884が京都交通中山営業所に移籍して京都200か594になってた。

デムパキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

ID:2q2DBwfF＞
ソ−スは？
佐野さんでつか？
京都市バス、京都交通板にもご降臨されてますね。

rinksakura大学受験失敗あげ

パソコンの講師でもしとけ
お題目は「荒されないＢＢＳの管理方法」

Ｓ氏の運用掲示板を見てると、

幕　マ　ニ　ア　必　死　だ　な　。　（　ｗ　）

３年式のレインボーの行方について枚方市住民との合戦も幼稚でﾜﾛﾀ。

そういや幕といえば・・・
枚方と山科の幕とそれ以外の幕のフォントの格差に萎え。
早く角ゴシックになんねーかな。

>>730
高槻と交野も他と若干違う。

>>729
本日　投稿者：幕マニア 　投稿日： 2月11日(水)21時56分3秒

枚方営業所にＮ−３１２５　大阪２００か１３−４７が国道１号線のトヨタから
双眼鏡にて確認出来ました。幕はＬＥＤです。


双眼鏡って・・・（ｗ
幕マニアって何者？

角ゴシックキモイ

>>733
大阪詩ハズみたいだ

やはり緑太郎板のレベルの低下は否めない
このまま春休みが来てしまうのか

>>730
高槻で現行のやや線の細いフォントは国鉄→JRへの行先名称変更に伴い、
字幕が全面更新された時から使用中。
（後から追加された1A･5A･16などの字幕フォントは異なる）

近い時期に更新された大津（現行）、山科（先代）の字幕フォントと共通。
当時、他の営業所は｢国鉄｣の文字を削って対応した（長尾駅、四条畷駅など）

凶徒死ハズに委託されているにもかかわらず
運行をすっぽかした会社はここでつか？

南８系統なら全便すっぽかしてもよろしい（ｗ

　俺もそう思うｗ　　あの路線の最終なんて、運休したのを誰も知らなかったんでは？

>>739
たしかに。記事には、苦情はなかったと書いてあったからなあ。

俺はレインボーワンステップ（ＫＫ−ＲＪ１ＪＪＨＫ）を導入してほしい。

寝屋川に1台だけいるけど
あれじゃダメ？

寝屋川に1台だけいるけど
あれじゃダメ？

>>737
そういう京都市内で、唯一、気を吐いているのが、
国際会館駅前0:08発の京都バス・岩倉村松行じゃないかな？
この便を含めた、最終３本は、岩倉駅前〜岩倉村松間で自由降車制度をとっているし。
ちなみに、その折り返し（岩倉村松0:21発高野車庫行）も営業運転している。

結局、京阪グループのバス会社１３社というのは、
>>719＋>>721の１３社のことみたい。

JRバス京都〜高知線開業だね。共同運航にできなかったものなのか・・・

大津で売ってる京阪バスの昼間割引回数券(紙式)って使いずらいね。

紙の回数券
降車時の時刻が基準
使用区間は券面に記載してる運賃区間のみ。
他社が運賃を管理している区間(対キロ運賃区間など)での使用は券面記載の運賃に関係なく使用不可。

カードの回数券は乗車時の時刻が基準でカード導入区間はどこでもつかえるのにね。
大津営業所にカード回数券は入らんのかなぁ？

昼間割引回数券って渋滞などで遅れていても
本来のダイヤなら３時台につく予定ならｺﾞﾙｧすれば使える？

本日山科にて大阪ナンバーのエアロ☆Ｍを見ました。

>>747
突っ込んでおくけど

> 他社が運賃を管理している区間(対キロ運賃区間など)での使用は券面記載の運賃に関係なく使用不可。

「他社が運賃を管理している区間」で「対キロ運賃区間」という区間は
具体的にどの区間に当てはまる？

大津営業所管内だと非常に限られてくるはず。

1092 1093 age

新車age

山科営業所に三菱エアロノーステップミディＭＫの新車導入。
ナンバー→京都200か651〜653
社番→不明

再びデムパキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

>>753
ソ−スは？
そんなもの入ってないぞ。

山科営業所じゃなくて、横大路営業所じゃないんか？　京阪バスの。

>>756
横大路の新車は、653〜658。

>>755
乗継車だよ。

バスコレ｢おけいはん日野RE100｣
行先:43枚方市駅⇔国鉄四条畷駅 社番:A-3001 ナンバー:大阪22あ23-57

短尺車(当時の京阪バスでは)ということでこの経路を選択するあたり、
製作担当者のこだわりを感じる。
実際に大阪地区の路線で中型車(日野レインボー)が初めて導入されたのも、
正縁寺付近の狭隘区間を通るこの経路だったはず。
トミーテックの説明書では帝国車体製のものがモデルということになっているが、
ナンバープレートから見ると実車は日野車体になってからのもの(昭和50〜51年頃)がモデルか？

>>759
バスコレ京阪は京阪バスのヲタ社員が関わってるから結構マニアックに出来上がってるよ。
ただ色（赤の色合い）がちょっと違うのだが。

>>753
阪急バス大山崎に来た転属車が･650とか･652だったのだが・・・。

それに、>>753と>>757で、653が重複しているのだが・・・

太郎板にどうどうとｉｎサイダーを名乗る書き込みはどうよ？

Diagram改正INSIDER情報キボン

京阪交野市駅⇔田原台一丁目増発

京阪バス板の大阪板で枚方のフリーマーケット屋が話題になってるけど、
そのスレに出てくる日野セレガ・ＣＮＧバス・Ｗ-3821・ＡＢＣはこの店に
板の住人を誘導するように宣伝カキコしてるようでぁゃしぃ。

この４人、他スレには全然書きこしてないみたいだし。

土曜休日の摂南大学行きが変則的なダイヤなのは糞
0,15,30(点)　土曜の11:15から12:00までないのもおかしい

>>764、>>766
乙

>>767
無理やり間引いた結果じゃないの？

土曜の11:30って古川橋行きだったっけ？

寝屋川の成田山から香里園の駅までなんとかならんか？
ただでさえ大きいバスをあんな小さな道はしらせてよ･･･。
えらい迷惑するは。なんか一般車を渋滞させて当然と
勘違いしてないか？一般車はお前らのために徐行してやったりも
してるっつうのに・・・・。

まじで、いい加減、バスの大きさは見直したほうがいいよ。
韓国だったらキレタ一般人がバスの運転手にかかと落としくらわせてたぞ？

バスの方が昔から走っていたのに一般車にどうこう言われる筋合いだろうよ
今は大型車で一般車に影響があるところは路線新設の許可がおりないしね

>>771のような運転が下手なヤツは道路に出ないほうがいい

>>771はチョソレベルだと自ら証明されました

>>759
おけいはんには帝国車体の車両は居なかったはず。
社番は知らないが、昔四条畷方面で走ってた大阪22あ21-xxは金産車体
だった記憶あり。そのあとの大阪22あ22-xxは日野車体だったし。

でも懐かしいな…。栄えある（？）A-3001がこれだったのは意外。

もっとinsider情報キボン

ＪＲ星田⇔寝屋川団地増発

増発したり減便したり忙しいな

寝屋川営業所はかわりないのかの？

京阪京橋⇔寝屋川市駅の全便が（ｒ

ついになくなるんだね。　サンクス。
寝屋川市−古川橋ってのもなくなりそうなヨカソ

>>insider
乙。　路線新設は？

大日駅⇔ＪＲ千里丘・ＪＲ吹田

ネタっぽい。

寝屋川管内、もう少し路線網整理できないだろうか。
やけに免許維持路線多すぎ。（３・１３とか）
それなら、タウンくるみたいな路線・車両で15分おきぐらいで走らせろ。

太間公園行きは１５分ヘッド固定にして
あまり乗っていない３と２７を統合して１時間間隔にする
１３はタウンくるがあるので廃止
仁和寺団地口は１号線に停留所を新設

こうすればあまり不便も生じないだろうし
３号経路は１時間間隔で増発になり
２７号経路も深夜早朝と運行時間帯が延長となる
太間公園方面への路線は等間隔になる

>>insider
乙。　今回は交野だけ？

OSHIETE KUN HA ITTEYOSHI

>>753
山科の新車は京都200か669〜672

またまた再びデムパキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1078833377/

京阪はいつもダイ改の発表が遅いよな

幕マニア - 04/3/3(水) 0:09 -
高槻支所にまたまた新車が入りました！！
Ｎ−１０９３大阪２００か１３−５１（幕なし。ＬＥＤ）
Ｎ−１０９４大阪２００か１３−５２（幕なし、ＬＥＤ）
Ｗ−１２０２大阪２００か１３−５８（幕なし。ＬＥＤ）
後、Ａ−１８００が高槻支所から寂しく出てゆきました。
今日は高槻支所付近でねばったかいおおいにあり！！
Ｎ−１０９３は本日枚方〜茨木線走行してました。
本日は枚方営業所付近でねばります。

幕マニア - 04/3/5(金) 21:42 -
枚方営業所に行ってきました。
すると、大津のＡ−１９１１が滋賀ナンバー付きで方向幕を
外してきていました。
車庫前の王将で昼ご飯をたべて再び車庫を見ていましたら
Ａ−１９１１が出てゆき
！４時３０分大阪２００か１３−６０
のナンバープレートを付けて戻って来ました。
枚方で活躍するんですね！！
それと同時にＡ−１８１５が方向幕を取り外し
どうやら廃車される模様です。

またまた幕マニア必死だな(ｗ)

>>792
かなりの暇人だな（ｗ
春厨か？

公式TOPに新カラーのバスの一部が!
路線なのか観光なのか高速なのか
いつどこに現れるんだぁ!!

>>795
四条畷のコミバスじゃないのかな？
楽しみを潰してしまってスマソ。

>>788
京都バスの新車や!!

今日朝９時頃観月橋〜第２京阪と経由してＢ１７１４、Ｂ１７１５
（京都２２か４７−６３、４７−６４）が大阪の仮ナンバー付けて
幕も無い状態で走ってましたが、廃車回送かも。

臨久の本名は「コウノ」か「カワノ」かどっち？
阪急電車厨房スレによると熊猫の連れの「カワノ」とやらが私市駅で痛い行動
を取ったそうだ。

897 ：名無しでGO! ：04/03/13 21:46 ID:jW620hRk
阪急ヲタの話だからここに書かせてもらうけどさ、昨日の朝、京阪１９００系
特急カラーのＫ特急が走ったんです。
私市が始発なんだけど、そこに熊猫と連れの後輩みたいなのがいたんですわ。
それで熊猫は普通だったんだがその連れがでっかい声で騒ぐわけなんです。
仕舞には２ちゃんねらー丸出しでそこで撮影していた連中をみんなまとめて
「ヲタ」呼ばわりするわけで殴り飛ばしてやろうかと思ったわけですわ。
他はみんなﾏﾀｰﾘ撮影したいたのにそいつだけでっかい声で騒いで顰蹙買ってたと。
熊猫が何度も名前言っていたから覚えましたよ「カワノ君」。
熊猫もちょっとは注意しろよ。

>>798
私市駅にいた「カワノ」は臨区で間違いなし。
香具師のホムペのＢＢＳに撮りに行ったとカキコがあった罠。

その中で「僕のカメラは馬鹿チョンなだけに」と書いてあった。
香具師は差別語だと言うことが分からないのだろうか？
そんなんだから大学に受験に失敗するんだよ。(藁）

阪急ハズヲタと京阪ハズヲタの架け橋
まさにRinkNetwork

>>797
Ｂバス（社番がＢで始まるバス）、最近、新車が入ってないけれど、
その一方で、廃車されたり、京阪シティバスに移籍したりしているけれど、
比叡平・比叡山運用の数は足りているのかな？

>>801
３台も新車入りましたが何か？

一○九七あげ

新車ａｇｅ

>>802
これは失礼しました。まだ見たことないもので。

ところで、Ｂバスを京阪シティバスに持っていって、
なんか特別な使い道って、あるのかなあ？

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すいません
厨な質問で申し訳ないのですが何分田舎者故にお許しください
春から京田辺の同志社に通うのですが、賃貸の文化住宅を探し求めると
京田辺には全くありませんでした
そこで枚方、交野、高槻辺りまで範囲を広げて探そうと思うのですが、
高槻と枚方は地図(帝国書院の縮尺1:500,000)で見る限り淀川が流れてらっしゃいます
大きな川ですね
そして乗り換え案内で高槻市から同志社前を検索すると京橋経由になって
しまうのです
高槻から枚方、願わくば京田辺までって、路線バスはもしかしてないのでしょうか
あるとしたらお値段も教えて下さい
厨ですいません
重ね重ねお詫びしつつ、マジレス願います

>>807
高槻なんかに住むなバカ！
高槻→枚方→京田辺
２時間コースじゃねえか！
高槻から枚方までのバスはあるが渋滞で進みやしねえ
交野線から片町線の連絡なんてのは連絡じゃねえ

学研都市線で文化住宅なんて四條畷から大阪方面へ向かったらいくらでもあるじゃねーか
バス代、電車代、所要時間を時給換算すればそれだけで家賃が浮くだろうがよ！

っていうかダイヤ改正の発表遅すぎ
菌鉄をみならへ

>>808
言葉遣いは悪いが正論。
文化住宅に限定するなら、ＪＲ学研都市線(片町線）沿線なら、
四条畷・忍ヶ丘付近が多い。
河内磐船のある交野市内もあるにはあるが、駅近で探すなら難しい鴨。
京阪沿線も多いが、同志社へ通学するなら不便なのでお勧めできない。

京阪ハズに関係ないのでsage

>>808>>810
ありがとうございます
バス事情に加え四条畷だとかの学研都市線沿いや、交野の住宅事情も
だいぶわかりました

しかも私、何を思ったか淀川に対して尊敬語を使ってしまいました

阪急ハズヲタと京阪ハズヲタの架け橋
まさに「くまねこはうす」

京滋板にて佐野VS削除担当のキャッチボールが展開中。

久しぶりに門真支所に足を運んで見ました！！
すると、ナント！！新車の「リエッセ」が２台納車されていました！！
また、カラーリングもいつもの京阪カラーから外れたデザインですょ！！
もうビックリ！！
思わず興奮しましたょ！！
ちなみに幕はＬＥＤです。
大阪２００か１３−７７がＥ−３１２７
大阪２００か１３−７８がＥ−３１２８
私個人的にはＥー３１２７ガ好きです。

またも必死な幕マニア降臨。

>>814
> また、カラーリングもいつもの京阪カラーから外れたデザインですょ！！
もしかして、公式ＨＰトップに出ている、
「まもなく登場します。 新しい京阪バス。」のデザイン？

>>814は、京阪バス雑談板より。

>>813
オモロイｗ

なんか凄い事になっているなｗ

▼削除担当さん：
>▼山科・大津さん：
>>はい、僕は佐野と言います。僕は醍醐石田に住みます。京都市山科区・伏見区醍醐地区については、京阪バスが運行しています。
>>
>>僕は６歳時、石田に住みましたのは、京阪バスに乗っていました。
>そうですか。
>では、ＨＮを正しく「佐野」に替えていただいくと結構・可能でしょうか？
>「山科・醍醐」　「山科・大津」　「大津」　「醍醐」　「山科」　「京阪バスを良く乗る俺」等々、非常に多くなＨＮが使われますと困ります。
>
>どれか一つだけにしてください。
>
>そして、日本語は正しくお願いします。
>何か特殊な事情があるのであればここに書いてください。
>あなたは耳が不自由な事が承知しております。
とありますが（京阪バスをよく乗る俺）とは、おれのことですけど、ちなみに俺の名前は西村です。

すごっ！実名晒してくるなんて。
正直ビビっています。

佐野を悪禁にしたら済むのではないか？

ノンステップバスが嫌い。前の方が混みすぎ。
そんなに長時間乗るわけでもないから後ろには行きづらいし。

中扉は前海苔、後降り向きだな。
ヲタはがぶりつき
近距離客は出口付近
長距離客は後ろの方に行く

あなたの幸せをお祈りいたして

京阪バスなら京都府と大阪府の府境を越えるコミュニティバスとか走らせろ

翻訳を翻訳発言ｷﾀ!

>>824
けど、京都府と大阪府にまたがる路線って、
京阪バスより京阪宇治交通のほうが多いような気も・・・

沫平方、大日駅乗り入れ上げ。

どうせ客いないから寝屋川市から大日まで２００円で乗せてくれ

>>788
山科の新車ノンステップは京都200か731〜734

またまたまた妄想新車情報ｷﾀー！

>>829
山科の新車ノンステップは京都200か732〜735

新路線情報です。
大日駅と香里園駅を結ぶ路線が１０分ヘッドで運転されるそうです。

比良山スキー場のバス廃止
　江若交通、大半が観光
　滋賀県の比良山スキー場やロープウェーを運営する比良索道（志賀町北比良）の３１日の廃業に伴い、江若交通（大津市真野１丁目）が
ＪＲ比良駅とスキー場のリフト乗り場をつなぐバス路線を、３１日で廃止する。

　この路線（４・２キロ）は１日１２便が運行。２００２年１０月から０３年９月までの１年間で約６万人が利用している。
江若交通は「利用者の大半が登山など観光目的で、比良索道の廃業で大幅な利用客減少が予想される」と廃止の理由を説明。志賀町は「町として早急に継続を求める考えはない」としている。

>>829
京都200か
732→A-1829
733→A-3675
734→奈良交通
735→京都市交通局

>>780
なくなりません。

>>831
京都200か
732→A-1829
733→A-3675
734→奈良交通
735→京都市交通局

ノンステップバス、マジでどうにかして欲しい。
前が狭いから混んでると降りづらい。
せめて昼のすいている時間帯だけ、ノンステップバスにしてもらえないのかなぁ・・・。

今日、寝屋川管内のダイヤ改正のお知らせがバスの中に貼ってあった。
１）１３（寝屋川市〜古川橋）全廃
２）２７（緑町経由便）の減便
３）寝屋川市〜摂南大学間ノンストップ便新設
４）４（宝町経由旧国道線）の土居乗り入れ廃止
５）１０（寝屋川市〜点野循環）増便
以上4月1日実施
６）２（対馬江経由旧国道線）・４の大日駅北口廃止
７）10時〜15時の４の大日駅（新ロータリー）乗り入れ
以上4月12日実施
とありました。

やはりリストラだな・・・。

1)仁和寺までの便も含め路線図から消えていた
2)昼間９〜１５時台のみ、タウンくるルート変更でカバー
3)よくわからん
4)なんでやねん
5)１３の補完なんてことないよな
6）7)昼間以降は北口の部分はないと思われるが何故
これでは不便になるのでは

>>835の示しているのは京橋行きだと思うけど
路線図に残っていた

↓京阪バスもいつかはこの車両を導入してほしい。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36449421

>>840
いすゞエルガのパクリやないか!!

学期定期は四月一日から使えるんですよね？変なこと聞いてすみません・・・

停留所の柱がセコイ

学生用毎日環境定期券　キャンパス１００
http://www.setsunan.ac.jp/~shomu/annai/keihanbus.htm

月額４０００円（無理の無い数字）で一般向け作ってくれ！

知ってる方お願いします。

>>842 >>846

３．定期旅客運賃
（４）通学定期の学期別定期券（４割引）
ロ　通用期間
１学期券　４月１日〜７月３１日
２学期券　９月１日〜１２月３１日
３学期券　１月１日〜３月３１日

ようやくＨＰにダイヤ改正キター！！

本日で乗り収め
[４]…土居経由のみ
[１１]…守口市駅−門真団地の現行経路
[２９]…守口市駅−鶴見緑地
[３９]…守口市駅−鶴見緑地の現行経路
[１３]…古川橋駅−仁和寺・寝屋川市駅
[２７]…寝屋川市駅−石津の区間運転
[４８Ａ][４８Ｂ]…田原台九丁目−忍ヶ丘駅・大和田駅

四條畷市のコミュニティバスって
すっげーややっこしい

こういう物は少しずつ増やして行ったほうがよいのでは･･･

4.1
京阪バスグループは京阪バスシステムズにかわります。

ＨＰの路線図がもう新品になっとった・・
守口と畷周辺のをコピーした人いてないかい？

すいません質問です。

京阪バスの定期は220円定期とか250円定期とかで、
一定の区域内で、その運賃の区間なら乗り下り自由って聞いたんですが、本当ですか？
もし本当なら、A→Cで、途中のB駅で乗り換えないといけない時、
A→BもB→Cも220円なら、220円定期でA→Cが乗れるってことでしょうか？

わかりにくい書き方ですいません。
どなたか教えてください…

>>853
あらかじめ地区が設定されており、その区域内は乗降自由。
ですので、A→B＋B→Cがともに220円でも
長尾駅→枚方市駅＋枚方市駅→藤田川 のように地区が違う場合は無理。
この場合は、1区＋１区＝２区 で２区（２５０円）定期でいけるはず。
指定は「出屋敷地区〜香里団地地区」となるはず。

大阪地区の場合、270円定期を買うと全線定期券となり、
一部を除きどこでも乗れます。

>>854
１区＋１区＝２区 はあやしいので、案内所で確認して。

漏れの経験では、
緑町→市駅（寝屋川地区１区）＋市駅→四条畷駅（地区指定なし２区）を
「寝屋川地区〜[巣本・砂]四条畷駅」という２区（２５０円）定期で乗ってました。

上記区間の定期を某所で買ったときは、「１区＋２区＝３区で全線定期券に
なりますね」といわれたことがあるので、複雑な区間に乗られる際は
営業所で買ったほうがいい鴨。

駅窓口のおばちゃんはたよりになりません。

昨日、改正後の時刻表はあるかと聞いたら。
「ありません」（「申し訳ありませんが用意しておりません」だろ）
何時頃来ますか？
「わかりません」（わかりませんが、本社にお問い合わせしましょうか」だろ）

小学生の回答だ…
いくらパートとは言え、真っ当な社会人の対応をしろ！

>>854-855
ありが�d。
実は弟がこの春から国際大に通うことになったんですよ。
漏れ電車通学だったからバスのことはよくわからなくて…。

で、最寄駅（くずは周辺）→長尾駅→国際大前
と乗りたいんですが、この場合は220円定期でいけるんでしょうか？


それにしても270円で全線定期とは、随分オトクですなぁ。

>>858
最寄駅（くずは）→最寄バス停（くずは駅周辺）　に訂正

>>858
それをペイする程バスに乗るのも
体にきついものがあるぞ

>>857
京阪バスホームページ内の時刻表はどうよ？

>>861
駅探のは同じ方向へ行くにもバラバラにでて見難いので嫌い

>>858
田舎の方ですか？

守口高校がなくなったのに「守口高校前」バス停は改名しないの？
折角の路線改編の機会なのに

>>864
浪商学園前はどうよ？

四条畷コミュニティーバス（京阪バスに運行委託）の東ルートに乗ってみた。
まぁいっぺん乗ってみてちょ。なかなかエグいな。運行ルートが。

２００円の運賃形態も含め大失敗で終わって欲しい。

>>831
山科の新車ノンステップは京都200か743〜747

789 ：国道７７４号線 ：04/03/09 19:44 ID:prHbhgga
またまた再びデムパキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

>>864
京阪に限らずバス停は結構古い地名とかそのまま残っていたりする。
町名とかでそのまま残っていたりするけど、消滅したのもある守口の五番とか八番ってのは村の名前。
１号系統なんか（大利、対馬江、仁和寺、黒原、大日、大庭七番、八雲）が村の名前だったけど
八番村は１８８３年に合併して八雲村になっている。

醍醐へ行った時くるり200が大型ワンステで運転されてるのを見たんだが、客いるのか？

最近運行を始めた醍醐コミュニティバスはマイクロバスながら結構客乗ってたが。

京阪バスが受託しているから四條畷コミュニティーバスでも
スルッとKANSAIが使えるのか？
裏面印字は門真？

>>872 仮に使えても意味ないぞ。四条畷は京阪電車は通ってないし。

>>872
使えます。
>>873
バカ丸出し。
なんで京阪電車が通ってないと意味がないと言う結論に至るのか。

>>874
四條畷は学研都市線沿線なので、むしろJスルーのほうが使い勝手
いいはず。四條畷市民にとって、スルットを持っていてもあんまり意味が
ないかと。

どこかの市営ハズがＪスルーとスルッとＫＡＮＳＡＩ両方の使用ができたよな。

>>876
それ、伊丹市営バスやろ

>>876-877
明石市交通部モナー

ダイヤ改正での寝屋川タウンくる。
ルート変更した区間で折れるのが難しそうだ。
しかしさすが小型バスと感じるものでもあるな。

>>878
明石市営はスルKANいけたか？

>>858
遅レスすまそ。

くずは周辺＝樟葉地区
国際大＝出屋敷地区
となるので、「樟葉地区〜出屋敷地区」（ないし樟葉地区〜大阪国際大学）の
２５０円区間の定期になると思われ。
両端とも地区指定が可能ならば、枚方市・樟葉のたいていの場所はいけるはず。
（招提線・枚方〜牧野間などは範囲外）

大阪地区全線定期券は、学割の設定があったか不明。

今後のために、実際にどの区間で買ったか後日報告きぼんぬ。

大日駅ロータリーほぼ出来ているが、
なぜ昼間しか乗り入れのないのだ！！
あと７復活（大日駅〜大久保〜仁和寺）せよ。

>>881
古い2ch語を使いまくってるのを見ると禿げしく頃したくなるのですが

>>882
計画されている商業施設が完成したらどうなることやら

>>880
明石市営はＪスルーのみ

>>883
ごめんね。時代遅れなんで。

>>886
もっと愛を！
いぢょう

Re:いたずらの無し
佐野 - 04/4/6(火) 20:13 -

-------------------------------------------------------------------------------

▼名無しさんへ
>ゴガギーン
　　　　　　　　　　　ドッカン
　　ドッカン
　　　　　　　これから僕におらっ！と出てこい佐野ということは辞めて下さい。

釣りＡＡに佐野釣られたー！　

京阪バス京滋板に、佐野さんむけ誘導パピコしますた。

のってこ久御山東循環は京阪バスの担当。

佐野さんﾏﾀﾞｰ?

>>831
山科の新車ノンステップは京都200か743〜747
滋賀200か311→大津のノンステップ

>>890
これって、ローザ　Ｅ−１０７８　を使っているんだね。
全然、京阪バスらしくない京阪バス。

佐野さん、僕を勝手にノンステップにしないで下さい。

またまたﾃﾞﾑﾊﾟｷﾀ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

いつになったら京都200か527は山科駅にくるんや?

>>896
一応、つられてみるテスト。

京都２００か・５２７は京都交通の車なのでいつまでたっても山科駅にはきまへんで。(笑)

京阪バス路線のボトルネックになっている場所をあげなさい。

例）大庭七番〜大日
信号赤の時間がやたら長い

東寝屋川駅〜忍ヶ丘駅。
先日、四条畷駅から[43A]に乗ったときに、ドアホのクルマのせいで２０分ほど立往生。

唐橋前〜京阪石山寺
道路の合流地点で朝は悲惨

必ずご回答いただきまして、あなたの幸せをお祈りいたしましょう。

>899
「係員」という肩書のおじさんがついていながら……

こないだ交野9系統の馬場裏で同じようにハマりましたが。

>>899
具体的に話せたらよろしく

>>903
３月頭か中ごろだったかな。１８時台の便で。もう外が暗かったけど。どうも初心者が運転しとるクルマだったらしくて。
強引にすれ違おうとしたらしくて。で、強引にいったもんだからバックもできなくなって。
バスは前に電柱、横に溝、後ろは渋滞で立往生。係員が出て、そのクルマをバックさせようとかするのだが...
そのクルマ新車だったらしく、クルマ運転してる香具師がクルマ傷つけたくないからかして、係員がハンドルきらずにバックせぇ言うてもハンドル切りよるし...とかで。

大雑把な説明でｽﾏｿ。疲れてて席を立つ気もしなかったので。sageでいっとく。

そーいうアホからは免許を剥奪する法整備をしなければなりませんな
ナンバー控えて陸運局で住所を調べキズをつけに行くのがよい

寝屋川A-3658が京都交通中山営業所に移籍して京都200か618になってた。

久々の登場です！
アンパンマン - 04/4/12(月) 0:01 -

京阪バスファンの皆さんご無沙汰してます！
いつも京阪バスを愛してくれてありがとうm(__)m
関係者が書き込む情報はインサイダーじゃないですよね？
詳細は分かりませんが「新路線情報です」
寝屋川市駅から淀川新橋渡って阪急茨木に行く路線が出来るそうです！
あと浜名湖花博行きのバスも運行されるそうです！
ではまた(^^)/~~~

これってモロにインサイダー情報のような気がするのは僕だけでせうか？

漏れもそんな気がするが...。

それにしても...本当だとすれば、やっとって感じだな。＜淀川新橋

>>907のｱｿﾊﾟｿﾏｿは守秘義務というものを知らないのだろうか・・・

しかしビッグなネタだな
車両や人員の捻出が間に合うのか？

菌鉄の水尾系統から根こそぎ？

洗練された茨木市民は
「混沌の地まいかた」
に足を踏み入れるのを嫌ったようだ。

まいかた叩きｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>910
寝屋川市駅−茨木市駅は近鉄水尾系統から茨木寝屋川線を直進したとして
車で普通に走っても３０分〜３５分
国道太間から摂南ルート、緑町ルート、石津・総合センターから東口ルートで時間は殆ど変らない。
乗降のロス１５分・休憩１０分として３０分間隔なら４台で廻す事になるかな。

淀川新橋って橋が全部埋まるほど混むことあるけど・・・

age

とっとと開通しろ！

もう花博始まっているけどこれからなの？
寝屋川−茨木の路線は本当にできて欲しい。

Re:いたずらの無し
名無し - 04/4/3(土) 22:15 -

--------------------------------------------------------------------------------
ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい佐野
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|


Re:いたずらの無し
佐野 - 04/4/6(火) 20:13 -

--------------------------------------------------------------------------------
▼名無しさんへ
>ゴガギーン
　　　　　　　　　　　ドッカン
　　ドッカン
　　　　　　　これから僕におらっ！出てこい佐野ということは辞めて下さい。

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
∧＿∧　　|　佐野さん　こんなスレッド立てるから　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　いたずらって言われちゃうんだよ　　　　　　　 　 　|
（ ∧∧ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

■■□■■どうせならこのスレッドに書き込め■■□■■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1027568144/

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩)

いつになったら大阪200か311は樟葉駅にくるんや?

次スレ→http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1081935127/

太郎板落ちてる？

１文字抜けた...吊ってくる...

削除されてる上にリニューアル予告が

俺は寝屋川市駅〜柱本団地の路線があったらいいなと思う。

大日駅前広場の構造はダメダメだね。
なんであんな形にしたのかと小一時間・・・
地下鉄大日北口利用者は不満タラタラ

新路線開通まだですか？
アソパソマソは責任を持って開通させるように。

大日駅前広場は雲助のための物

>>928
納得

いつになったら大阪200か311は樟葉駅にくるんや?

大日駅・・・
バスが来ない時間帯代替になるバス停の案内が無い

ずっと気になるんだが、交野の[10]に三菱車が来ないときはムカつく。去年の秋、日曜日は日野Ｗタイプばっかりが来て、つまらんかった。もっと交野に三菱入れろ！

まいかた村民には無用の長物

>932
交野の[10]ってどっち？

日曜の21時前に、寝屋川市駅西口から寝屋川支所方面に回送されていく
S-1063(?) を見た。Sタイいたのか。

>>932
今度の改正でますます減ったね。

>>934
釈尊寺団地でしょ。
点野の方は寝屋川になったし。

買い物にでると因縁をつけられる
外に物を置くとすぐなくなる
そのような釈尊寺団地低民度住民には
ワンステやノンステはもったいない

>>932
なぜ三菱車でないといけないのか意味不明。
そういや太郎板に釈団付近に棲む三菱車ファンいたな。

俺、４月から月・木・金曜は藤田川8:15の交野運用の[1]にのることが多いのだが...
寝屋川に逝かなかった三菱のワンステW-1991ばっかりやで。
一度ブルーリボンシティもきてたけど、ノンステやらW-1204やらが来ないねぇ。
>>932ほどではないが、俺もどっちかといえば最近は三菱のほうが好きやわ。

W1991は交野　投稿者：香里丘高校前 　投稿日： 4月 7日(水)16時52分12秒

交野のW-19XXが大量に寝屋川に移動したという話だが、W-1991だけは交野に残っています。こないだの日曜日、12:06枚方市駅発[10]に就いているのを確認しました。

N-1090、1091は？　投稿者：香里丘高校前 　投稿日： 4月19日(月)13時02分17秒

最近、N-1090・1091を見ません。3月までは、[10]釈尊寺団地線で毎日のように就いていたのに、最近ＮタイプはN-31**ばっかりです。どなたか、N-1090・1091を見られた方、ご一報お願いします。

>>932>>938
バスはヲタが楽しむために走ってるのではないということを肝に銘じておけＹＯ。

>>941
わかっとる。「どっちかといえば最近は三菱のほうが好き」なだけ。
べつに俺は三菱じゃないとムカつくわけじゃないから（ｗ

>>942
あなたは和紘さんでつか？

>>943
面識はあるが...

>>945
本人の癖に。

>>945
激しく自爆ですか？ｗ

スマソ（ｗ

>>944
本人の癖に。

つまらん。ほっとけ。
それより淀川新橋の路線まだー？

この前の太秦住宅系統のインサイダー情報も
アソパソマソの可能性があるから
大体同じ位かちょっと長いくらいの期間があるのではないか？

花博へのバスはＧＷシーズンに運転しないと

いつになったら大阪200か311はJR長尾にくるんや?

社番の車種区分ですがこれでよろしいでしょか？

Ａ：　一般路線専用 大中型
Ｂ：　一般路線／貸切（定観） 兼用
Ｃ：　定観または貸切専用
Ｅ：　一般路線用 小型
Ｈ：　高速路線用（空港リムジン含む）
Ｎ：　一般路線専用 大中型 ノンステップ仕様
Ｓ：　一般路線用 小型 ワンステップ仕様
Ｗ：　一般路線専用 大中型 ワンステップ仕様

もそもそと保守しておく

いつになったら大阪200か311は枚方営業所に帰ってくるんや?

>>951
そういえば比叡山シャトルのワンステはＢ車だったけ？

>>954
Yes.

よｄ（ｒｙ

くるっとバス、畷コミバス、一般路線で車両を使い廻すのやめれ。
キモイ。

「スルＫ遊びマップ」５･６月号の20ページに注目しませふ。

>>958
マンドクセエので詳細をうｐ願います。
御礼にあなたの幸せをお祈りいたします。

寝屋川1系統でミッションの故障発生。
3速からチェンジしなくなり、エンジンを切っていろいろやって復旧。
守口のロータリーでの出来事なのだが、よりにもよって行先は京橋。
無事帰れたのだろうか。

中型・レインボーとっととdentist汁！

京都200か731
京都200か732

また中古車かい？
山科は京阪バスのホスピスじゃないぞ！！

みんな虐めるから佐野サン来なくなっちゃったね

>>959
エリア内の駅なら簡単に入手できる無料冊子を欲しがるってことは
関西住民ではございませんでつな？

ところでおまいのＩＤが惜しい。もうちょっとでタクシー vv

>>959
まあせっかくだし詳細ａｇｅておこう。
小さいが比叡山シャトル（日野ワンステＢ車）の写真がある。
バスの方向幕はどれくらいの長さがあるかという質問コーナーで
（おけいはんは３９ｍという回答をしていた）、
最近は方向幕よりLED式が増えてることを知ってもらうために
その写真が付けられたと思われ。

>>964
ありがとう
最寄駅に行ったけどなかったからの

>>962
京阪バスに限らず、京都はバスのホスピスじゃないの？

まぁ田園バス向日支社も山科のような状況だが。
京都交通、最強!!

山科よりも大津のほうが悲惨じゃねぇか？そうでもない？

>>969
そうでもないと思うぞ。
大津は競輪競艇専用車が多いけど、山科は普通に路線走ってるからな。

先日久御山団地でN-3117を見ました。枚方のLED車は全車のってこ対応なのでしょうか。 調査お願いします。 (一度でいいからAiDEMやCNGノンステを充当してほしい。)

y

いつになったら大阪200か311は枚方営業所に帰ってくるんや?

京阪バスは奈良にも走っている

ｙ

ａ

いつになったら京都200か756は山科営業所にいつ到着するんや?

sainin;l

>>977
忘れてた。
京都200か756の社番→N-3838

>>977
更に追加
京都200か756(N-3838)の形式→いすゞKL-LV280L1のノンステップ

京都200か756が導入されてこの車廃車やんけ。
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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京都200か756が導入されてこの車廃車やんけ。
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ID:OU6V9lSoウザイ。

>983を見て思い出したが
関空リムジンバスを利用した京都方面と和歌山方面の乗り継ぎ割引が始まった。
今回はこの型をとって和歌山乗り入れは見送られたけど
かつて走っていた京都〜和歌山の急行バスを高速バスとして復活させたい目論見があるのかも。

いすゞを導入しろやぁ(ﾟДﾟ)ゴラァ

　　　 　 　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　 いすゞ入れろや!!ｺﾞﾙｧ!!!
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

淀川（ｒｙ

ID:OkEgCK1tウザイ。
昨日のID:OU6V9lSoと同一人物やろ？

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　　 |￣||快 |寝屋川　 JR ||￣|￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i二||
　　 |＿||990|市駅 ⇔茨木||＿|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　 |￣||快 |寝屋川 柱本||￣|￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i二||
　　 |＿||990|市駅 ⇔団地||＿|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　|二口二└―┘二二二口二ニ||　||＿||__|||　｜ ｜　|　　|＿ | |　_||| ： ||　　　　_/
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醍醐

いつになったら淀川新橋経由の新路線は開設されるんや?

いつになったら淀川新橋経由の新路線は開設されるんや?

いつになったら鳥飼仁和寺大橋経由の新路線は開設されるんや?

実は間違っていました。

淀川新橋の路線ﾏﾀﾞｰ？

いつになったら淀川新橋経由柱本団地行きの新路線が解説されるんや？

醍醐は、京阪バスに一元化されたおかげで・・・

DQNがなくなりました。

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三○三　京阪バススレッド４　三○三
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