←横須賀　 〜〜 国道１６号線 〜〜 　富津→

内回りも大宮栗橋線〜新大宮BP間を3車線化してほしいね。
産業道路のところだけ右折レーンをなんとかして、他の交差点は右折禁止、とか。

宮前はともかくとしても、吉野町、小仙波、新宿町、脇田新町とどうして
直角カーブばかりかなぁ…

>>151
さらに南にもう一つ川越バイパスを作ろう。

>152
だからその予定だって。
川越南環状線。

南側は実現不可能に近いような。
北側の入間川に沿うルートのほうが実現性高そう。

>>153
詳細きボーン

>>155
川越外環状線の名称で都市計画決定済み
片側一車線のためバイパス効果は薄いと思われ

川越外環状線

国道16号南台1丁目武蔵野病院--少年刑務所北側--中台・今福
--県道川越所沢線交差付近で関越道をアンダーパス--下新河岸
--高階中学校南側でＲ254と交差（※1）--藤間で東武東上線を高架
--牛子--県道並木川崎線（南古谷駅前通り）とＲ254富士見川越有料道路
付近で交差--久下戸跨線橋西側でＪＲ川越線南古谷車両基地を高架
--荒川の旧上江橋に接続

※1の西側は道路幅員18m、東側は20mの都市計画決定。
計画線上に多数の住宅などあり。そのため今後土地の買収や
事業の進捗に懸念がある。

詳しくは、これ
http://www.city.kawagoe.saitama.jp/toshikei/toshikei/tokeizu.htm