京急観光バスってどうよ？

1 ：国道７７４号線：02/04/28 18:01

京浜急行電鉄の貸切の大部分と日本観光、川崎鶴見臨港とうが集まって出来た京急観光についてマターリと語りましょう。

2 ：国道７７４号線：02/04/28 18:14

重複スレ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1011979844/

3 ：　　　　　　：02/04/28 18:54

重複ではないよ。京浜急行バスと京急観光は別会社。２は厨房と思われ。

4 ：国道７７４号線：02/04/30 12:58

保全あげ

5 ：国道７７４号線：02/04/30 12:58

ＥＸＥ３４あげ

6 ：国道７７４号線：02/04/30 13:02

給料どーよ？

7 ：国道７７４号線：02/04/30 13:08

はっきり言って最悪。電鉄時代の泣く子も黙るレッドシーガル１０００万プレーヤーも
今は夢のまた夢。

8 ：国道７７４号線：02/04/30 13:12

20代そこそこで貸切なんてのれなかった。
我々は、貸切にあこがれていたものだ。応援で乗れると
カナーリ嬉しかった。(ツーマン)ＳＣ５７３５あげ

9 ：国道７７４号線：02/04/30 19:26

京浜急行スレに『分離子会社の情報もどうぞ』とあった筈。
>>3は厨房以下。

10 ：国道７７４号線：02/05/01 09:32

呉羽ボディーのなんちゃってスーパーは？
まだいるのかな？元臨港車だっけ？

11 ：国道７７４号線：02/05/02 08:28

あげ！！

12 ：国道７７４号線：02/05/02 12:45

>>10
あれ、Ｕ－だからいるでしょ

13 ：国道７７４号線：02/05/02 12:51

>>12
ｻﾝｸｽ
あれは、MS‐729？
それと後部回転サロンかな？

もっともっといろんな情報きぼ～ん！

14 ：国道７７４号線：02/05/02 13:07

こんなスレが重複じゃないとするとそのうち
西鉄バス筑豊
湘南神奈交バス
アルピコハイランドバス
相模神奈交バス
藤沢神奈交バス
西鉄観光バス
伊豆箱根自動車
南国交通観光
南海ウイングバス南部
ほくてつバス

なんてスレがどんどん立ってしまう。

15 ：国道７７４号線：02/05/02 14:39

それが何か？

16 ：　　　　　　：02/05/04 20:06

京急観光バスクイーンＭＶあげ

17 ：　　　　　　：02/05/04 20:22

あげ

18 ：国道７７４号線：02/05/05 02:09

おとといだかに
一号車　ガーラ　　２号車　旧エアロ　　３号車　新エアロ
で運行している京急観光を見た。

２号車の人ｶﾜｲｿｳ

19 ：国道７７４号線：02/05/07 10:24

age

20 ：国道７７４号線：02/05/07 15:01

AGE

21 ：国道７７４号線：02/05/07 15:57

最近どうよ

22 ：国道７７４号線：02/05/07 17:25

>>8
当時、貸切に乗っている運転士の胸の名札は独特の形状してましたよね。
今でも帽子に付けている人もいますが、
あの名札って全員持っていたの？　それとも貸切に乗る人だけ？

23 ：国道７７４号線：02/05/08 12:51

>>22
　あのウイングマークのやつ？
当時、貸切担当者は持っていたＹＯ。
我々、路線の担当者は持っていなかった。
だから、ドライブイン等で周りの他社乗務員に
見られてふかしていてもバレてたＹＯ！
昔、スキーバスの定期車のサブ担当を命じられ
公休を除き冬季間ずっと貸切に乗っていたＹＯ。
秋葉原から出ていた会社のだが、その会社がうわさ通り
あぼーんとなり、代金の未回収大分あったみたい。
野沢、斑尾方面でしたが休前日のみ練馬～藤岡で
それ以外は、所沢～藤岡で碓氷峠を超えていっていた。
途中のおぎのやで食べたうどんがうんま―かった。

続く

24 ：22：02/05/08 21:44

ウィングマークの名札は貸切やってた人だけが持っていたんだね。
スキーバスや帰郷バス、高速の増車などのサブの人は
普段路線やってる人みたいだったね。
今は送迎以外の貸切は無いからつまらないね。

25 ：国道７７４号線：02/05/09 09:40

>>24
普段乗れない貸切に乗務できると
うれしかったよ。昔、内川橋の京急車両
に取りに行くだけでもうれしかったよ。
繁忙期には、ワンロマで遠足行くとまた
うれしかった。ノクターンの増便も行ったよ。
台口で梯団は良かったよ。帰りの回送は疲れたが。
あと、甲子園行ったときもうれしかった。

26 ：国道７７４号線：02/05/09 12:56

旧型のエアロの生き残りは何台あるのよ?

27 ：国道７７４号線：02/05/10 01:53

真夜中ですが　あげます

28 ：国道７７４号線：02/05/10 08:24

　電鉄時代のＳ５６０１、ＳＥ５６０２の
superｃｕｓｔｏｍ

29 ：国道７７４号線：02/05/10 12:23

話題は代わるが、東洋観光ってどう？

30 ：国道７７４号線：02/05/11 10:29

だから?

31 ：国道７７４号線：02/05/13 16:18

最近、どうですか？

32 ：国道７７４号線：02/05/13 20:18

>>31
ぼちぼちでんなあ

33 ：国道７７４号線：02/05/13 20:30

そういえば、昔「エグゼクティブサルーン」とかいう名前の３０人乗り
の夜行の続行便にも使えるバスがいたと思うんだけどすでにアボ～ン？

34 ：国道７７４号線：02/05/14 08:02

>>33
とっくにアボ～ンですね。
ＥＸＥ２９が4台、ＥＸＥ３４が２台在籍していました。

35 ：国道７７４号線：02/05/14 17:46

ＥＸＥ２９、ＥＸＥ３４、ＳＵＰＥＲ　ＡＥＲＯ、ＳＵＰＥＲ　ＣＵＳＴＯＭ・・・
これらが揃っていた貸切最盛期の時代は良かったネ～。

36 ：国道７７４号線：02/05/17 12:28

定期あげ

37 ：国道７７４号線：02/05/20 08:23

８１年、８２年製の富士重ボディ三菱車　萌え～

38 ：国道７７４号線：02/05/20 10:10

SC6232最高!!
セミデッカーよりかこよかった！

39 ：国道７７４号線：02/05/21 01:16

羽田にポツンといたSH6125もなかなか乙かと。

40 ：ＳＨ5734：02/05/21 12:33

>>39
隣に観光バスセンターがあるのに、何故か羽田にＳＨをつけた
貸切車が当時数台いたが、不思議でならなかった。

41 ：ＳＣ６２３２：02/05/21 12:52

　でも、当時なんで富士ボディーなんか入れたのだろうか？
富士ボディーは富士ボディーで台数組んでいたの？

42 ：国道７７４号線：02/05/21 13:05

サロン車と捕イスなし回転シート車は、普通の三菱ボディーセミデッカーでは
見劣りするので、当時モデルチェンジした富士を使ったとの事。
ＳＣ６２３２などの12m11列シート捕イス付車も82年製は富士を採用。
最終的にはこれら捕イス付きの２台が最後まで生き残って、サロンと捕イスなし
は早めにアボ～ンされた。富士のみの台数口は、漏れは見たことなかったなあ。

43 ：F4161 ◆jOQDQ6HE ：02/05/21 15:21

>>42
補助イスはちょっと萎えだったねえ。

44 ：6 3 0 1：02/05/21 16:10

>>37 ～　>>43
富士ボディー貸切車は京浜急行では初のスウィングドアでもあったし、
初の切り抜き銀文字車でもあった。
それに比べて83年製エアロは6 3 0 1を除いて、前後とも２分割窓、
ペイント文字、内装ケチり・・など良くなかったねえ。

45 ：6 3 0 1：02/05/21 17:10

>>44
6 3 0 1・・・その異常に間隔の開いた銀文字の表示が懐かしい。

46 ：ＳＣ６２３２：02/05/21 17:25

>>44
でも、初期のエアロが入ったときはカコイーと思ったよ。
学校の遠足で富士急ハイランドに行ったとき台口で
①sc5856、②sc5735，③SG5852，④sc6343の中では明らかに落ちていたよ。
スイングドアではないし、前面分割窓や内装はひどかったよ。
当時、神奈中のエアロクイーンにビクリしていたよ。
さらに、当時はリアル厨房だったよ。

47 ：国道７７４号線：02/05/21 20:15

>>38
SC6232・・・晩年はA6232となり
追浜営業所の車庫の主に・・・。

48 ：6 3 0 1：02/05/21 20:25

>>42
富士ボディー車のうち、6231,SC6232以外は側窓の上部がカーブガラスだったが、
これらの車は晩年は側板がワカメ・・とまではいかないが、ベコベコだったな。

49 ：ＳＣ６２３２：02/05/21 20:26

晩年には、Ｃ６２３２となり、ワンロマといっしょに
台口でよこすかの少年工科学校の輸送をしていたのには
萎えた。最も、転属間際はＣにいた時も海岸橋の車庫で潮風に打たれていた日々が
続いていた。

50 ：国道７７４号線：02/05/21 20:27

当時、毎年貸切の新車が入ると、必ずショートの１１ｍ車が入ったが、
上高地対策の車だったの？

51 ：国道７７４号線：02/05/21 20:36

>>50
ショート車は上高地の釜トンネル対策の為に入れていたと聞いています。
なんでもバウンドして屋根をぶつけないよう、エアサスのエアを抜く事が出来たとか・・。
貸切の新車が１２ｍが主流になったのはエアロになってからだね。
１２ｍで１２列シートが初めて入ったのもエアロになった年から。
翌年からは１２ｍは１２列と１１列で天井などの内装が若干異なっていたね。

52 ：国道７７４号線：02/05/21 21:06

センターで１年ほど珍しい富士の６２３１の担当やってたが何か？
フロントガラスが下に広く、ちょっと違和感あったが気に入っていたヨ。
三菱と違い、ドアがバタンと閉まるのをおぼえている。
当時は貸切やりだしたばかりで、よく車を磨いていたヨ。
エアロ６３０１が入ったときはビクーリしたが、漏れがやっと乗れたのは
廃車になる寸前かな。　

53 ：国道７７４号線：02/05/21 21:28

>>52
もしや、Ｓ君じゃあ？

54 ：国道７７４号線：02/05/22 08:00

>>50
11m車は、古くなると乗合登録にしてＳやＣの定観にしていたが、
今のＣの88年製車の代わりにできる車が電鉄には存在しない。
今後いったいどうするのか気になる。
91年製で貸切をリムジンに転用した車がＫに2台いるが、
まさかこれをまた転用したりしないだろうな。

55 ：国道７７４号線：02/05/22 11:50

Cの定観は、ワンロマ車を使うのでは？

56 ：F4161 ◆jOQDQ6HE ：02/05/22 11:56

>>54
12m車使うんじゃないの？
駐車場の確保さえできれば問題なし。
実際鎌倉に来る貸切バスは、12mばかりだよ。

57 ：国道７７４号線：02/05/22 12:00

>>54
実際どこの場所がネックになっていて定観は今まで11ｍ
なのだろう？　大仏の折り返し？　大塔宮の折り返し？　長谷観音？

58 ：国道７７４号線：02/05/22 12:30

>>57
恐らく、11ｍ車である必要はないが、12ｍ車はシーガルの
リムジンや京急観光へ移籍してしまい、行き場に困ったショート
上高地仕様が回ってきているものと思われ。

59 ：F4161 ◆jOQDQ6HE ：02/05/22 12:45

>>58
大森に若干残ってますよ。現在はアートホテル、国際倉庫などの送迎に使用
してますが、置き換え可能でしょう。現に東電の送迎車は貸切車から、マイ
クロに置き換えていますから。

60 ：国道７７４号線：02/05/22 12:51

>>58
そうでもなさそうだよ。
リムジンや京急観光への移籍がまだ行われていない頃から、
必ずＣの定観4台とＳの定観2台は11m車に統一されていたヨ。
まあ鎌倉近辺で12ｍは無理で11ｍじゃなくてはダメという場所は
無いだろうから、全体的に狭い場所が多い鎌倉周辺を考慮してのことと思うが。

>>55
定観にワンロマは今さら使わないと思われ。
でも80年代頃までは、実際ワンロマが使われていたのを見たことあるが。

61 ：国道７７４号線：02/05/22 12:56

>>59
大森に現在いる3台は、全部12ｍ車だよ。

62 ：国道７７４号線：02/05/22 12:59

>>56
以前、センターから5001を借りてきてＣの運転手さんが
運転していたよ。ゴールデンウイークだったと思われ。
新規に新車導入きボーン

63 ：国道７７４号線：02/05/22 13:06

>>62
ということは、12ｍは絶対ダメということはないんだね。
>>60の推測が正しそうだ。

64 ：国道７７４号線：02/05/22 13:17

>>46
台口の場合、1号車が一番新しい車が来るという傾向がありますね。
１号車はベテランが付くから、自然と車も新しいのになるのかな？

65 ：国道７７４号線：02/05/22 21:25

>>55-64 昼の間に、一気にレスが進んだ！

66 ：SC6232：02/05/23 12:32

昨日、変わり果てた姿の５００２を見た。
歩道橋の上から見たが、屋根上のＴＶアンテナや当時の
面影を残していたが、現在のリムジンカラーも中々
似合っていたよ。

67 ：国道７７４号線：02/05/23 13:44

>>66
H5002は川空線でよく使われているね。

68 ：国道７７４号線：02/05/23 19:18

某掲示板によると鎌倉の定期観光バスは６／１で廃止だと。

69 ：国道７７４号線：02/05/24 05:47

>>69　情報参楠

70 ：国道７７４号線：02/05/24 08:04

>>68
羽田持ちのはとばすと共同運行のは残るの？

71 ：ＳＣ６２３２：02/05/24 12:42

多分、羽田管轄の経堂運行便は残る模様。
鎌倉は所詮狭い町、ぶらぶら歩くのに丁度良いと思われ。
バスは乗っても定刻運行が難しく割安感にも乏しく、ガイドも
アルバイトガイドだし客も少なく、毎年赤字なんだろうね。
でも、行楽シーズンくらいやればいいのにね。これで深夜急行
の代替も更に伸びると思われ。

72 ：国道７７４号線：02/05/25 23:01

>>71
明日の公休は、ゆっくり静養して下さい。

73 ：ＳＣ６２３２：02/05/27 08:33

今、ショ－ト車って何台くらいあんのYO？

74 ：国道７７４号線：02/05/27 12:34

>>73
羽田の定観用H5911,H5008,鎌倉の定観用H5857,
鎌倉の定観＆深夜急行用H5009,H5010,
能見台の深夜予備SY5856,
リムジンに格下げのH5912,H5913（貸切色）
同リムジン色K5108,K5109
の全10台。新型エアロのショートは全車京急観光に譲渡。

75 ：国道７７４号線：02/05/27 12:50

>>71
京急・江ノ電(電車・バス)に乗り放題の鎌倉フリー切符を出せばいいのでは、
と言ってみるテスト。金沢八景・大船・逗子～鎌倉間の京急バスも使用可。
定期観光だが、羽田及び新横浜発着横浜・鎌倉コースも・・・。
江ノ電の鎌倉・横浜コースも共同運行としてリニューアルして欲しい。

76 ：74：02/05/27 17:00

失礼、鎌倉の定観用はC5857,定観＆深夜はC5009,C5010でした。

77 ：ＳＣ６２３２：02/05/28 11:32

京急観光はどんな仕事が多いの？

78 ：国道７７４号線：02/05/29 12:40

>>77
近畿日本ツーリスト（ジャパネスク）、京急観光の直引き

79 ：SF5354 ◆B905NKY2 ：02/05/29 12:41

電鉄時代とそれほど変わってないんじゃないの。ただ修旅は減っているけど。

80 ：国道７７４号線：02/05/29 17:08

>>79
懐かしいＨＮだね。デッカーでないノーマル貸切車ＳＦ５３５４

81 ：国道７７４号線：02/05/30 11:22

今朝、２台口を見た。
①ガーラ
②ショートニューエアロ

なんか②のお客さんかわいそう。

大型バスを頼んで指定もしてないのにショート上高地仕様が来ると
萎え～だよな。

82 ：国道７７４号線：02/06/01 01:22

無念、鎌倉定期観光廃止

83 ：SF5354 ◆B905NKY2 ：02/06/01 01:59

>>80
あなたただもんじゃないな。

84 ：80：02/06/01 10:23

>>83
おまえもナー。
同型でSF5310もいたナー。
でも何でセミデッカー中心なのに
わざわざノーマル床車入れたのかナー。

85 ：国道７７４号線：02/06/01 11:27

>>82
C5857も、あぼーんか。

86 ：国道７７４号線：02/06/01 21:02

>>84
たしか７３、７４年製でまとまった台数がいたが、
やはり上高地対策か？

87 ：国道７７４号線：02/06/03 12:30

>>84
ショートを導入する理由はほぼ上高地対策と見てよいのでは?

88 ：国道７７４号線：02/06/03 15:19

>>87
当時は京急の貸切は11ｍしかなかったので、
長さというか、高さで上高地使用か？
京急初の12ｍ貸切は1976年製と思われ。

89 ：国道７７４号線：02/06/03 16:27

>>88
情報三楠、電鉄時代も含め何故か１１ｍ車が定期的に入っていたね。
先代エアロの時は割合的にかなりショート車があったと思われ。
リアル厨房であった小生はショートと12ｍ車の区別はついていなかった。他社では、ショート車で６０人乗りがあるよね。シートピッチは路線バス並と思われ。

90 ：国道７７４号線：02/06/03 20:42

>>89
ショートの６０人乗りって、リクライニングできるのかなあ？

91 ：SF5354 ◆B905NKY2 ：02/06/03 21:03

>>88
6621-6624 MS513R　７６年製

92 ：国道７７４号線：02/06/04 11:04

>>88
もちろん。リクライニングするYO!
たいした角度はならないが。

93 ：国道７７４号線：02/06/04 20:32

>>91
6621～6624だが、長い分一番前に余分な小窓があったのが印象的。
その後78年製からの12ｍは窓の数が同じになったので慣れないと見分けが難しかった。
そう言えば、78年製から側面窓が前傾じゃなくなったよね。

94 ：国道７７４号線：02/06/05 10:14

>>93
どこかに同型車の画像はありませんか？

95 ：国道７７４号線：02/06/08 22:49

>>94
載っている本は持っているが、著作権の関係でアップできない。
古いモータービークルだけどね。

96 ：ＳＣ６２３２：02/06/10 12:37

電鉄の貸切全盛期には一体何台くらいあったのYO？

97 ：国道７７４号線：02/06/10 12:48

>>96
たしか大型95台、中型8台くらいだったと思う。

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99 ：国道７７４号線：02/06/12 05:13

あ
げ

100 ：国道７７４号線：02/06/12 05:28

１００ゲットでする
ＭＭ貸切マンセー

101 ：国道７７４号線：02/06/12 05:32

すみません。
首都圏を離れて数年経つ者ですが、
京急（本体）や臨港は現在、貸切はﾔｯﾃﾅｲのでせうか？
ﾓﾄﾓﾄ貸切専業だった日本観光は会社ごと亜盆？

102 ：国道７７４号線：02/06/12 13:02

亜盆です。

103 ：国道７７４号線：02/06/12 13:53

>>101
社名変更し、京急観光バスとなった後、
京急と臨港バスの貸切部門を譲り受けた格好となった。
よって、現在の京急観光バスの車は、元、日本観光、京急、臨港
のものが存在する。

104 ：101：02/06/13 00:30

>>102-103
ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞﾏｽ。
となると、正確には「日本観光はKQ観光に社名変更して存続、
京急本体と臨港は貸切部門をKQ観光に譲渡」なんですね。
KQ観光は新規設立会社だと思っとりました（^^;）

105 ：国道７７４号線：02/06/13 01:09

>>101
京急（本体）にもごく少数の貸切が残っています。契約送迎しかしませんが。

106 ：国道７７４号線：02/06/15 10:26

上高地仕様のエアロいよいよ本番大活躍！あげ

107 ：国道７７４号線：02/06/15 12:37

>>106
上高地の釜トンネルって、新しくなったんじゃあ？

108 ：国道７７４号線：02/06/15 13:43

新しくなってもショートを優先投入と思われ｡

109 ：４階事務所：02/06/17 20:51

こうすると　↑　あがりません

110 ：国道７７４号線：02/06/19 06:42

あげて下され～｡

111 ：国道７７４号線：02/06/21 17:44

age

112 ：国道７７４号線：02/06/21 21:16

昭和４４年製の
京急最後の日野製貸切車萌え～。
でも非冷房。

113 ：国道７７４号線：02/06/21 22:04

>>112
今は亡き衣笠第３車庫で廃車間際に見たことある。
あれってＲＣ３００Ｐのターボ付き？

114 ：国道７７４号線：02/06/21 22:38

ＲＣ３２０Ｐのターボ付。１２列。

115 ：１１４：02/06/21 22:39

あ、失礼。>>112へのレスです。

116 ：１１４：02/06/21 22:41

最悪。>>113へのレスに訂正。回線切って衣笠営業所に逝ってきます。

117 ：SY5924◇：02/06/23 10:39

すでにアボーンだが、ＥＸＥ２９は一度乗りたかったなあ。
一度宮古→東京で漏れの１号車が日野の専用車、
２号車がＥＸＥ２９だったことあたった。

118 ：国道７７４号線：02/06/23 21:36

当時､ビーム1とキャメルは日野車でしたよね｡あれはフィンガー車だったの?

119 ：国道７７４号線：02/06/23 22:00

>>118
そうです。五月蠅いです。だからロッド式に戻った。

120 ：１１９：02/06/23 22:02

あ、申し訳ないキャメルは>>119の通りだが、ビーム１は記憶なし。

121 ：国道７７４号線：02/06/24 06:39

119 120
レス酸楠
ﾌｨﾝｶﾞｰをﾛｯﾄﾞ式に戻す事って出来るんだね｡ﾋﾞｸ～ﾘしたよ

122 ：国道７７４号線：02/06/24 16:54

>>121
いやいや戻すと言っても、そう言う意味じゃなくて、次に入れる車輌をロッド式
にしたという意味です。ノクターンも５７０３や５７４３などはフィンガーシフ
トだったが、そのあとの車輌から、ロッド式に戻った。フィンガーはカチカチ音
が五月蠅いんだよね。特に夜行だと。

123 ：国道７７４号線：02/06/24 20:31

キャメルのS3846、S3848と
ビーム１のM3913、M3914は新車時からロッド式です。

124 ：国道７７４号線：02/06/26 12:41

a g e

125 ：国道７７４号線：02/06/26 20:43

元、電鉄の貸切車でフィンガーシフト車は、
1台もなかったよね？　

126 ：M5740：02/06/26 21:17

>>125
路線車のフィンガーシフト初導入の1987年あたりに
貸切もフィンガー車いないかと注意して見てたが、
漏れの観察では１台もないと思われ。

127 ：国道７７４号線：02/06/27 01:29

>>125 126
貸切車はフィンガーシフトはないです。

6426 6427 P-MP118N （８４年製）が路線車としては始めて。ただこの車横羽線
との兼用車だったけど。横羽線で運用されることはまれだった。

128 ：国道７７４号線：02/06/27 18:34

H6246
H6247age

129 ：国道７７４号線：02/06/27 21:42

>>128
何その社号は？　新車？

130 ：国道７７４号線：02/06/30 18:49

長野道でｶﾞｰﾗﾊｹ～ﾝ

131 ：国道７７４号線：02/07/01 07:01

age

132 ：国道７７４号線：02/07/01 17:24

でも、ﾛｯﾄﾞ式は運転手が下手だと強烈な咳払い音がしませんか？

133 ：国道７７４号線：02/07/01 20:38

今のロッド式は昔と違って、すんなりギヤが入るから、
音はしないよ。

134 ：国道７７４号線：02/07/02 17:01

>>82 >>85
超亀レスだが、今日もいた。車庫で昼寝状態みたいだね。

135 ：SC6232：02/07/03 12:56

京急観光クイーンＭＶあげ～

136 ：国道７７４号線：02/07/04 12:35

この間、横横で台口を見たけど運転士さんはみんな若いね。
しかし、三浦三崎まで配車とはご苦労様。

137 ：バスウォッチマン：02/07/06 10:37

古いメモをハケーン。
京浜急行帰郷バス1989年 by 横浜シティエアターミナル

青森１号　　　　　　　　SF5633　エアロ長尺１２列
青森２号　　　　　　　　SA5603　中型車パル
大曲・秋田１１号　　　　SA5632　エアロ長尺１２列
大曲・秋田１３号　　　　SM6229　富士ボディー・長尺カスタム４５
大曲・秋田１４号　　　　SD5604　中型車パル
五所川原２１号　　　　　SE5908　エアロ長尺１２列
五所川原２４号　　　　　SE5804　中型車パル
酒田３１号　　　　　　　SF6242　セミデッカー短尺１１列
山形・酒田３３・４２号　SE6240　セミデッカー短尺１１列
富山・金沢５１号　　　　SB5851　エアロ長尺１２列
富山・金沢５２号　　　　SC6343　エアろ短尺１１列
新潟６１号　　　　　　　 D6022　セミデッカー長尺１１列
新潟６２号　　　　　　　 D6133　セミデッカー短尺１１列
長野・直江津７１号　　　 B6135　セミデッカー短尺１１列
長野・直江津７２号　　　 6138　セミデッカー短尺１１列
会津若松８１号　　　　　 H6979　元シーガル成田線・長尺１１列

138 ：バスウォッチマン：02/07/06 13:02

↑の日付は１９８９年８月１２日（土）でした。

139 ：国道７７４号線：02/07/06 20:30

セミデッカー､富士ボディ､エアロ及び中型ﾊﾟﾙ等様々な車両が投入されていたのですね｡貴重な資料をありがとうございました｡また何かありましたら教えて下さいね｡

140 ：国道７７４号線：02/07/06 21:30

>>137
富士ボディーのカスタム４５懐かしいですね。
補助椅子がなく、横スライドシート装備でしたね。
回転スライドシートと後部サロンルームを備えた富士ボディーのビスタサロンも
ありましたね。

141 ：国道７７４号線：02/07/07 23:26

旧型ｴｱﾛﾊｹｰﾝ

142 ：国道７７４号線：02/07/10 20:18

ageます。

143 ：国道７７４号線：02/07/10 22:15

142
ありがとう｡あげ～

144 ：国道７７４号線：02/07/13 14:13

最近安井仕事しかしてないね｡ﾜﾗ

145 ：国道７７４号線：02/07/15 03:03

移転記念age

146 ：国道７７４号線：02/07/15 11:53

京急あげ～

147 ：国道７７４号線：02/07/16 20:49

なつかしのさざなみ号運行希望。横須賀駅発逗子行駅定期遊覧バス。
昔の京急はいっぱいありましたね。みうら号、なぎさ号。

148 ：国道７７４号線：02/07/19 00:07

一体今6508は何処にいるの？

鎌倉の定観車の行方は？

149 ：まだあったの？：02/07/19 00:13

この重複スッドレ。

150 ：国道７７４号線：02/07/19 00:43

>>148
羽田　横浜駅～台場を中心に使用中
鎌倉の定期観光は車庫で昼寝の日々。7/14に見た。

151 ：国道７７４号線：02/07/21 23:05

関係無いがﾊﾟｼﾌｨｯｸﾒﾘﾃﾞｨｱﾝの元りんどう号が内川橋に入庫していたみたいだが？

152 ：国道７７４号線：02/07/23 14:43

>>151
車輌更新じゃないの？　鎌倉の車輌はもう済んでいるけど。

153 ：国道７７４号線：02/07/24 03:16

ってゆうか鎌倉の定期観光の車は深夜急行があるかぎり
残るでしょ

154 ：国道７７４号線：02/07/24 11:16

>>153
いや１台は減車になると思う。定期観光所用２台、深夜急行所用１台＋予備１台

155 ：国道７７４号線：02/07/24 23:02

鎌倉行き深夜急行はかつて良く乗ったが現在の一便当たりの乗車率は？一体どうよ？

156 ：国道７７４号線：02/07/24 23:07

>>151
あのバスで成田まで送迎するなよ
高速よくもったな

157 ：国道７７４号線：02/07/24 23:14

156
元りんどう号で成田送迎とは･･･

あのバスで高速走って問題無いの!?
シートベルト付いてんの？情報ｷﾎﾞｰﾇ｡

158 ：国道７７４号線：02/07/28 03:05 ID:BxM3MvUl

>>157
156はネタと思われ。

159 ：国道７７４号線：02/07/29 15:47 ID:1ermsquJ

何だネタか？

160 ：国道７７４号線：02/07/30 23:11 ID:B4EEtRrX

最近どうよ？

161 ：国道７７４号線：02/08/04 01:43 ID:vITfFv/k

ｶﾞｰﾗﾏﾝｾｰ

162 ：国道７７４号線：02/08/05 01:22 ID:mPQHumfk

>>155
月曜－木曜でだいたい２０人くらい
金曜で４０人くらい
当方満席になったのは見たことありません（空席１はあったけど）

163 ：国道７７４号線：02/08/05 19:25 ID:yB3LeEBh

>>162
まあまあ乗ってるんじゃないのこの数なら。久里浜行が会った頃はよく乗ったが、
平日はたいてい一桁。ひどいときは３人なんて事もあったし。満席どころか、金曜
でも２０～２５人程度しか乗ってなかった。金曜運転になってからは乗ってないの
でわからないが。

164 ：国道７７４号線：02/08/07 11:15 ID:wr4e+GfJ

朝８時頃首都高目黒走ってる１０台位の宗教団体バスってどこ行くの

165 ：国道７７４号線：02/08/09 06:35 ID:04JEBd4S

分かりません｡

166 ：国道７７４号線：02/08/10 22:10 ID:/IqwOPz0

>>164
ＪＴＢ主催で変な組合せな時もある。京急＋弘南バスなんて場合も。
まさか青森まで行くなんて事は…

167 ：国道７７４号線：02/08/12 13:02 ID:s1RXT+BS

>>163
多分、白金の明治学院の入り口のところによく弘南バスが
止めてあるよ。どこぞの寺に来ているみたいだが？
桜田通り沿いのところに止めてあるよ。

168 ：国道７７４号線：02/08/12 14:35 ID:0VMBztP5

ゴルァ！！『南大沢京王バス』スレ上ゲるな！！
とっとと京急バス本スレに戻れ！！

！終了！終了！終了！終了！終了！終了！終了！

169 ：国道７７４号線：02/08/14 12:33 ID:33Ovj+Cl

あげ

170 ：国道７７４号線：02/08/14 20:55 ID:Pi1O1KvN

168は基地外か？

171 ：国道７７４号線：02/08/18 20:06 ID:O6yZV2np

セレガR導入あげ～

172 ：基地外ヒッキー：02/08/18 20:57 ID:4ENF8M6I

>>1-171
糞スレ上ゲるな！氏ね！

173 ：国道７７４号線：02/08/20 00:50 ID:UzLxKNz6

あげ～
あげ～

174 ：国道７７４号線：02/08/20 06:51 ID:HKVHaP9t

168＝172 またまた粘着ｦﾀの基地外ハケ～ン!早く氏ね!クソｶﾞｷが

175 ：国道７７４号線：02/08/25 20:03 ID:0tni+oYz

ガーラあげ～

176 ：国道７７４号線：02/08/25 20:17 ID:uJnqVSCp

セレガRって新車？京急観光ってあまり新車を見ない気がする…。

177 ：国道７７４号線：02/08/28 00:24 ID:7F+cQbXQ

今後は毎年コンスタントに新車が入ると思われます。　

178 ：国道７７４号線：02/08/31 20:16 ID:NoL9SP5Y

観光になってから入った新車は内装が安っぽいな

179 ：国道７７４号線：02/09/05 00:48 ID:QTYOY8CB

だから？

180 ：国道７７４号線：02/09/10 06:36 ID:fsnUvt2D

保守あげ～

181 ：国道７７４号線：02/09/17 20:26 ID:nuwdeKp+

新車あげ～

182 ：国道７７４号線：02/09/24 10:05 ID:U3LAyua6

がーら入らないの？

183 ：国道７７４号線：02/09/30 06:38 ID:KMjJtmk/

旧型エアロの生き残りは？何台あんのよ？

184 ：国道７７４号線：02/10/02 06:55 ID:bcWm8JOm

あと5台

185 ：国道７７４号線：02/10/04 12:54 ID:9Wujj57h

電鉄のほうに、車体にKEIKYU LIMOUSINEと書かれた貸切登録車が出現。

186 ：国道７７４号線：02/10/04 15:53 ID:Nnl70GIB

>>185
５９２８？

187 ：国道７７４号線：02/10/06 09:56 ID:LcKKcwNJ

>>186
ＳＹ５９２９

188 ：国道７７４号線：02/10/06 20:49 ID:qmbVpiFO

>>187
ＳＹ５９２９はKEIKYU LIMOUSINEのロゴは消されてます。

189 ：国道７７４号線：02/10/06 22:53 ID:6zrh/aTs

>>188
ではKEIKYU LIMOUSINEの頭にあったシーガル・マークも消されているの？

190 ：国道７７４号線：02/10/07 08:33 ID:QOdsTb6M

>>189
わかりません。割と正面に近い角度だったので。

191 ：国道７７４号線：02/10/07 21:03 ID:hMx/QT1d

>>188
何かノッペリして格好悪そうですね。

192 ：国道７７４号線：02/10/09 16:13 ID:3Uwf69/p

ＳＹ５９２９の画像キボーヌ

193 ：国道７７４号線：02/10/14 01:18 ID:EJL7E8J0

あげ

194 ：国道７７４号線：02/10/18 01:26 ID:N4R/sNyl

デラックスパルまだあんの？

195 ：国道７７４号線：02/10/18 01:29 ID:EQ5ujCCe

貸切車としてはないが、羽田空港～横浜プリンスホテルの車輌が元デラックスパル。

196 ：国道７７４号線：02/10/20 11:37 ID:RHZNyRvJ

京急観光には中型ないの?

197 ：国道７７４号線：02/10/23 22:51 ID:eZUW8w5a

中型はないけど貸切カラーのローザとシビリアン、コースターはありますが。

198 ：国道７７４号線：02/10/28 23:08 ID:V3JbwM2e

あれは東洋観光？

199 ：国道７７４号線：02/11/01 20:48 ID:t/DbOogs

EXECTIVE SALOON, SUPER AERO, SUPER CUSTOM,
DELUXE PAL, VISTA SALON, CUSTOM 45・・・。
あの頃はいい時代だった。

200 ：国道７７４号線：02/11/01 21:42 ID:FBzxH3th

>>199
その内、漏れはエグゼとスーパーエアロを運転したことあるヨ。
漏れの担当車ではなかったけどね。

201 ：国道７７４号線：02/11/03 01:21 ID:KM++FTGH

200
俺はセンターでｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑの担当だった、田中さんに指導して貰ったよ。スキーシーズンには、一緒に良く斑尾行ったものだ～。

202 ：200：02/11/03 11:29 ID:O6KO8aX9

>>201
あ、今もHにいらっしゃる方かな？

203 ：国道７７４号線：02/11/03 12:20 ID:3uTOS773

その後自分は辞めてしまったから分からないけど、確か定年だと聞いたが・・・

ｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑは当時、ｾﾝﾀｰと衣笠にあったハズ。スキーは定期便で秋葉原から野沢・斑尾にシーズン中は往復していた。そして、当時には珍しく自動車電話が付いていてよく、スライド便と連絡を取り合っていたものだ。

204 ：元センター勤務者：02/11/03 12:55 ID:rcIyCs1O

スーパーカスタムはスキーシーズンはフル稼動でしたね。
ツアー名が書かれたシールが車体に大きく貼られていたと思う。

205 ：200：02/11/03 13:08 ID:uDIgGjOG

漏れは当時横浜（杉田）にいたので、普段は路線車乗ってて冬はスキー便、お盆や年末年始は高速夜行便の増車などをやってた。スーパーエアロはスキー便、エグゼ（２９）は鳥取へ行ったときにハンドル持たせてもらった。今は転勤で南へ行った。

206 ：国道７７４号線：02/11/03 23:57 ID:+1nkqf5u

レッドシーガルメンバー各局～145.84あげ～

207 ：国道７７４号線：02/11/04 00:20 ID:60yr+vXH

古き良き時代になりつつあるねえ。貸切車の電鉄復帰キボンヌ。
[ 京急 } は似合わないね [京浜急行] やっぱこれだね。ウィングマークも返せ！

208 ：国道７７４号線：02/11/04 11:21 ID:ZeDV5nF3

給料半分でも我慢できるならね（ｗ

209 ：国道７７４号線：02/11/04 13:15 ID:OReqpfju

自分も電鉄勤務だが、貸切担当を３年ほどやった。担当は平凡なエアロだったけど、あの頃はヨカッタナ～。

210 ：国道７７４号線：02/11/04 22:44 ID:mPjMj0Iq

自分はセンター勤務だったが、担当はやはりエアロでしたが。ただ、台口で行動するとき、鎌倉は営業所が一番雰囲気がマターリしていたみたい。少し羨ましかった。

211 ：国道７７４号線：02/11/04 23:06 ID:Ijr0HegJ

台口のときはだいたいが他の営業所と一緒だったから、他の営業所の運転士ともかなり交流があってよかった。

212 ：国道７７４号線：02/11/05 07:55 ID:0g+nD3Tx

元、胸にウィングマーク付けてた人たちが続々と集まってきた感じだネ。
ちなみに漏れは胸に赤線だったけど。

213 ：SY5204：02/11/05 20:12 ID:ZEI5rmoe

鎌倉と能見台で貸切やってたけど、２～３度スーパーエアロは乗った。　運転席が低いので運転しやすかった。

214 ：国道７７４号線：02/11/05 20:20 ID:ZFAEI3g/

ウイングマークを付けていた頃が懐かしいなあ～。ｽｰﾊﾟｰｴｱﾛは乗ったこと無いかも？ｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑはエアコンがノーマルで手動だった。冬場は、クーラントが凍ってクーラー掛らなかったよ。特にスキーシーズンは、釜を炊いてｶﾞﾝｶﾞﾝ暖房を炊いていたら曇って仕方なかった～。
だからクーラーをかけたかったが何度やっても掛らなかったよ～。

215 ：国道７７４号線：02/11/06 12:54 ID:qsDjJB0A

ボクの担当だったセンターのエアロなんか、真夏に２度もエアコン故障してまいったヨ！　窓全開で東伊豆道路を走ったヨ。

216 ：元ホテルマン：02/11/06 13:14 ID:DYGgO87j

それは某ホテルの社員旅行？　あのときは暑かったぞ。東名も走ったなあ．．．

217 ：215：02/11/06 13:48 ID:qsDjJB0A

お年寄りにひたすら謝った憶えがあるから、どこかの老人会だったと思う。

218 ：国道７７４号線：02/11/06 20:08 ID:uesqMgI8

冬になるとスキー輸送があるからどの営業所も忙しくなったもんだ。
漏れも何度もやったけど、道路通行止めで帰ってこれなくなったときは辛かった。

219 ：国道７７４号線：02/11/07 02:35 ID:8qXUWUvM

はじめまして。
前からここの書き込みを見ていましたが、「台口」とは何でしょうか?
電鉄の観光バスは、幼稚園～小学校の遠足でよく乗ったものでしたよ。
幼稚園年中の時、一回だけエアロバスの前の旧型三菱のバス(何と呼ぶのでしょうか？)に乗った覚えがあります。
今はもう各電鉄営業所に観光バスはいないんですよね。
ＦとかＧの前を通る時はいつもワクワクしてた覚えがあります。(遠い目)

220 ：ＳＦ５３５４ ◆QONOLj5O22 ：02/11/07 03:29 ID:n+qhhbe2

台口とは、複数台数のこと。５台口といえば５台で運行。
エアロの前だから社内的にはハイデッカーといわれていた車ですね。
ＭＳ６１５ＳやＭＳ６１３Ｎですね。

221 ：ＳＦ５３５４ ◆B905N8smz6 ：02/11/07 03:32 ID:n+qhhbe2

ありゃトリップ間違えた。

222 ：元センターウテシ：02/11/07 12:27 ID:+H70ViYq

昔、帰省バスでデラパル（ＳＤ５６０４？）に乗り青森から、逗子まで帰り回送した。更に帰りに、内川橋にから、ビームワンの日野車を回送した。逗子の貸切りウテシが足りず、センターから自分が応援に行った。懐かしい～。そんな自分は、現在も貸切に乗ってます。

223 ：国道７７４号線：02/11/07 12:57 ID:FoWNUnX8

>>222
現在も貸切乗ってるということは、電鉄ではないよね。今ないから。

224 ：国道７７４号線：02/11/07 20:23 ID:ry3fqH4i

M営業所の運転士です。貸切車は自分の営業所の車のほか、センターの車にも乗りました。盆にエグゼで高速の増車をやったこともあります。今でも定期便の青森、宮古はたまにやりますけどね。

225 ：国道７７４号線：02/11/08 12:34 ID:YUccTT8u

同じエアロでも、年式が新しくなるにつれてよくなったね。　最初のエアロはバックカメラないし、よくなかった。ちなみに私も電鉄某営業所で胸にウィング・ネームつけてました。

226 ：元センターウテシ：02/11/08 12:43 ID:Q5G2HOoq

一番好きだったのは、エアロの最後期タイプでした。
社番的には５２００番台。最も、末期に自分が担当だったのは
何故かニューエアロでした。Ｐ尺１１列の車でした。
今は、某社にて中二階に乗っています。

227 ：国道７７４号線：02/11/08 14:23 ID:YUccTT8u

言えてますね、5200番台よかったです。ウチの営業所にも1台ありました。私はウィング・ネームでしたが担当は路線車だったので、早く貸切オンリーになって担当の車を持ち、日本じゅうをブイブイ走るのが夢でしたが、ある日突然貸切車が営業所から姿を消し、がっかりでした。

228 ：元センターウテシ：02/11/08 17:45 ID:E56nf5u4

懐かしいなあ～。
あの頃は、自分もまさか今みたいな不況になるとは思いもしなかったよ～。良く、日之出の仕事で、センターから三浦半島配車で行ったものだ。良く、台口でＤやＣ、Ｅと組んだものだった。お年寄りとマターリと温泉へ行ったものだ。

229 ：国道７７４号線：02/11/10 22:44 ID:aeP1RBwd

あの頃に比べると、収入は減ってしまいました。トホホ

230 ：国道７７４号線：02/11/12 06:45 ID:xjBTYfOf

今、電鉄のウテシで相変わらずウイングネーム付けているヤシいるのかな？

231 ：国道７７４号線：02/11/12 08:09 ID:cODli0ey

>>230
さすがに胸に付けている人は見かけないが、
制帽のサイドに付けている人をたまに見ますね。
昔は一般路線のバスに乗っても胸にウィング付けてる人だったりすると、
ああ、貸切もやっている人なんだなと判ったものです。　
スレ違いだが、東京地区で胸にフルネーム付けている人がいれば、
ああ、成田リムジンやっている人だなとも判かりました。

232 ：国道７７４号線：02/11/13 15:11 ID:aMBruf5R

あのウィングネームは、貸切担当に任命されたときにもらえる物なの？

233 ：国道７７４号線：02/11/13 22:50 ID:/pTyNlzb

貸切担当と言うよりは、貸切りに乗れるヤシは持っていた筈。なぜなら、ウイングマークでも、担当車は路線車であったりは、良くある話だ。

234 ：国道７７４号線：02/11/14 11:38 ID:LRO9cVn1

胸にウィング付けてた運転士さんは、自分の担当の貸切車があって年中貸切やっている方と、路線車の担当の車があり普段は路線に乗っていて、冬のスキーシーズンなど繁忙期に貸切に乗る方とがいたようです。

235 ：国道７７４号線：02/11/19 09:26 ID:khGfuH+2

SE5205スーパーエアロage

236 ：国道７７４号線：02/11/21 15:29 ID:L8HaRcjw

ｽｰﾊﾟｰｴｱﾛにアルミを履かせない京浜急行電鉄は逝って良し！は

237 ：国道７７４号線：02/11/21 21:53 ID:+Q8nQSNl

そういえば、電鉄の貸切車はメッキ・ホイールキャップのみで、
アルミは一切なかったね。

238 ：国道７７４号線：02/11/26 12:42 ID:hIyxzGw9

SD5604パルあげ～

239 ：国道７７４号線：02/11/28 11:38 ID:9y/qRnie

装備ケチリエアロSD6344age

240 ：国道７７４号線：02/11/28 20:37 ID:CZuWFYY9

フル装備エアロ　6 3 0 1 age

241 ：国道７７４号線：02/12/01 02:59 ID:7Pm6556Q

狭まーいハンドル捌きの取り回しをやってのける職人は、いる。

242 ：国道７７４号線：02/12/04 18:19 ID:eon5A7WW

あっそう。

243 ：国道７７４号線：02/12/10 03:31 ID:7wz4aMu3

メッキ・ホイールキャップ
萌え

244 ：国道７７４号線：02/12/10 04:00 ID:/Oled6j4

ずっと読んでいたがﾊｽﾞｦﾀにとっていい時代ってｳﾃｼ様にも
いい時代だったんですね。

245 ：国道７７４号線：02/12/10 06:45 ID:0wXr+9+/

エアロの紫色のシート地萌え～

246 ：国道７７４号線：02/12/10 07:42 ID:bfwFouEn

247 ：国道７７４号線：02/12/10 20:43 ID:I9MQfr3F

まあバブルの時代はみんながいい思いしてたよ。社員旅行で貸切のサロン車を頼んだり
団体列車まで走らせたこともある。その会社も今では分社化したけどね。

248 ：国道７７４号線：02/12/14 20:38 ID:m9+Sn3kN

あんどんに『京　急』は嫌だ。せめて『京急観光』にしてホスイ。

249 ：国道７７４号線：02/12/18 06:50 ID:PdirJNmM

あげ～

250 ：国道７７４号線：02/12/18 17:14 ID:/bmUzY9+

京急観光バスの新会社合流キボンヌ。運転士や車両の閑散期、繁忙期対策にも
有効だと思うが。それとも貸切は給与体系がかなり違うのかな。

251 ：国道７７４号線：02/12/21 06:45 ID:T36xwVSG

給与体型も全く違うし、閑散期の車両の有効活用は路線に貸切車は使えないし無理だな。

252 ：国道７７４号線：02/12/22 18:17 ID:dRW0ke/5

>>251
>>250は高速バスの増便などの話と思われ。昔は高速バスの増便に貸切車が連なっていましたね。

253 ：国道７７４号線：02/12/24 17:19 ID:xG8jTJVb

帰省バス運行キボーヌあげ

254 ：国道７７４号線：02/12/24 18:18 ID:6SipbCH6

まだあったの？この『南大沢京王バス』スレ(藁

255 ：国道７７４号線：02/12/24 19:39 ID:IBoF4GCW

254
あんた意味不明

256 ：国道７７４号線：02/12/24 20:27 ID:UKNbSTHq

>>253
帰郷バスと言わないあなたの願いは聞き入れられない。(ｗ

>>255
分離子会社のスレは無駄だと言いたいのでは？　

>>254
認識不足。京急観光バスの設立年とどのような過程で電鉄本体と臨港が合流したか調べることだ。
話はそれからだ。

257 ：国道７７４号線：02/12/25 08:00 ID:BJsM6luh

○かや○さんありがとう。

258 ：国道７７４号線：02/12/26 22:40 ID:mw+DLscP

これって元貸切車？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20129792

259 ：まんこおおおおおおおお！！！：02/12/26 23:14 ID:+PHf7ap0

>>255
既存の京浜急行バススレに「子会社の話題もこちらで。」とあるのを忘れたの？

260 ：国道７７４号線：02/12/27 13:50 ID:xYPlYmcf

>>259
細かいことを言えば分離子会社だから、京急バス、横浜京急バス、横須賀京急バスだな含まれるのは。
京急観光バスは、日本観光が存続会社だから分離子会社にはならんよ。
と、マジレスしとこうか。
まあ>>259はＨＮといい、頭が弱そうだから理解できないとは思うがな。

261 ：国道７７４号線：02/12/30 20:52 ID:3Vayns6W

トラベルインスノーライナーあげ～

262 ：国道７７４号線：02/12/31 14:45 ID:YcNKhU7Z

あげ

263 ：国道７７４号線：03/01/02 12:14 ID:kkAlK87Q

旧型エアロ生き残りあげ～

264 ：国道７７４号線：03/01/02 12:56 ID:5x0vIHMv

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

265 ：国道７７４号線：03/01/03 21:09 ID:HIK6sQ6w

帰郷ハズはやらないのかな？

266 ：国道７７４号線：03/01/05 18:07 ID:23Zr9naT

age

267 ：山崎渉：03/01/07 11:47 ID:jsIfizFf

（＾＾）

268 ：国道７７４号線：03/01/09 13:21 ID:QyHOPN8L

良スレ保存

269 ：国道７７４号線：03/01/09 21:48 ID:SjMVRuCG

富士重車体の三菱車のSC6232って、確かガラスがブルーだったよね。
ふと思い出した。

270 ：国道７７４号線：03/01/09 21:59 ID:j7/Ut8tf

パル系のガラスもブルーだった。

271 ：国道７７４号線：03/01/10 11:15 ID:yXPotncC

懐かしいなぁ。
その昔、部署の旅行で２０人ほどで草津に行く事になって、京急観光に宿とバスの手配を
お願いした。中型でガイド無しを頼んだのだが、前日になって「ガイド付で大型バス」に
なりました」って連絡が入ってびっくりしていたら当日もっとビックリ！
配車されたのはＥＸＥ３４！どうせ短尺エアロだろうと思っていたから…。
おかげで大名旅行。ＳＡやら観光地やらでは羨望のまなざしだった。
なんせ酒呑み集団なのでトイレはありがたかったなぁ。
その前年に上高地に行った時は４５人を短尺エアロ１台に詰込んでいき、横浜市内出発
だったんだけど、湾岸線の大井でトイレ休憩したというのに４号線代々木付近ですでに
蒼い顔をしてる香具師が出る始末。あそこで催すと石川ＳＡまでトイレが無い。（ｗ

272 ：国道７７４号線：03/01/10 12:31 ID:fzvjzaz6

EXE34の窓はブロンズ色だったね。

273 ：国道７７４号線：03/01/10 13:06 ID:D7xN7tpr

　かつて、ＳＹ５８０２が実験塗装で試験的にニューカラーだった時に
貸切で行燈が東京ディズニーランドになっていて貸切のステッカーに団体名が
入っていてディズニーの駐車場に止まっていた。ウテシが面白おかしくやったのか？
しかし、当時の貸切は行燈が方向幕になっていたが？なぜですか？

274 ：国道７７４号線：03/01/10 15:16 ID:yXPotncC

>>273
ノクターン続行とか、空港路線への格下げとか考えてたんじゃないの？
地方へ行くと、行灯が幕になっていてエージェント名を表示している事も多い。
余談ながら、東洋観光にも幕式が居るよ。

275 ：国道７７４号線：03/01/10 19:45 ID:fzvjzaz6

>>273

88年製以降の電鉄貸切車の行灯は字幕になっていた。
夜行高速の続行便に使用時は、「品川⇔弘前」というような字幕を表示して使われていた。
だが当時「東京ディズニーランド」が入っていたのは知らなかったなあ。
ちなみにSY5802の実験塗装って、ブルー系のやつだよね。
5801の実験塗装はオレンジ系だったが、前から見ると東京空港交通のようだった。

276 ：国道７７４号線：03/01/11 08:05 ID:+/irIkJ6

275
某観○バスのページに画像があります。

277 ：国道７７４号線：03/01/11 22:32 ID:sT/j+lmw

>>276
見てみたい。でもそのページがわからない。

278 ：国道７７４号線：03/01/13 13:36 ID:SHvSVeV4

Yahoo!にもヒットするあのページですよね？

279 ：国道７７４号線：03/01/16 06:38 ID:+ArE+LGR

age

280 ：国道７７４号線：03/01/16 06:45 ID:UUocIMed

281 ：国道７７４号線：03/01/18 03:16 ID:FnuMb4WC

サーバー移転age

282 ：国道７７４号線：03/01/18 10:59 ID:xyfqsnuk

東洋観光ってどうよ？
京急移籍車はまだ京急カラーのまま？

283 ：国道７７４号線：03/01/18 11:33 ID:F1n8FnJt

>>282
イスの生地だけ張り替えて使っているよ。

284 ：↑：03/01/18 11:36 ID:TmQTsbos

生地だけかいっ!!

285 ：山崎渉：03/01/18 20:28 ID:NUR45Kl7

（＾＾）

286 ：国道７７４号線：03/01/20 17:14 ID:277EeUN6

はとバスって京急ファインテックで更正しているの？

287 ：国道７７４号線：03/01/20 19:35 ID:xTrbLk6M

東洋観光に二階建てってあるけど実際には「ダブルデッカー」じゃないんだよね。
トイレ付きキボンヌ。

288 ：国道７７４号線：03/01/22 06:55 ID:EiNgINe/

トイレ付きは無理だな。車庫に浄化槽の設備を作らないと・・

289 ：国道７７４号線：03/01/22 08:14 ID:754d6Dsj

290 ：国道７７４号線：03/01/25 00:04 ID:0vQSqjN6

あげ

291 ：国道７７４号線：03/01/26 12:16 ID:LmltBUOw

あげ～

292 ：国道７７４号線：03/01/28 14:33 ID:QarpKiJo

京急のちょっと前の観光バスのパンフレット
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1676/

293 ：国道７７４号線：03/01/28 21:03 ID:vdjO3sme

>>292
漏れはもっと古いパンフレット持っているよ。
カスタム４５やビスタサロンが載っているよ。

294 ：国道７７４号線：03/01/29 03:29 ID:QCMlS5zo

>>292
萌え

295 ：国道７７４号線：03/02/02 14:53 ID:YUHXf/TW

あげ～

296 ：国道７７４号線：03/02/02 18:00 ID:dqlolpQf

>>293
ビスタサロンて、まさか二階建てとか？(俵

297 ：国道７７４号線：03/02/03 21:18 ID:lJat+KUK

>>296
ビスタサロンは２階建てではありません。
富士重ボディーのサロン車です。

298 ：国道７７４号線：03/02/08 21:19 ID:hR6IKGcI

age

299 ：国道７７４号線：03/02/15 17:05 ID:hy66N5v5

あげ～

300 ：国道７７４号線：03/02/16 09:23 ID:Q1nSrXew

３００、ゲットだぜ！

301 ：国道７７４号線：03/02/22 18:41 ID:D0c0K8sF

あげ

302 ：国道７７４号線：03/02/23 14:30 ID:AbwYzZTs

>>293
漏れも持ってる、ｸｨｰﾝKが表紙のﾔﾂ

303 ：国道７７４号線：03/03/02 13:44 ID:OXkBPD5H

あげ

304 ：誰でもどうぞ：03/03/08 19:54 ID:ZlZQnPJ4

↓ここで見つけた
http://asamade.net/cgi-bin/kado_f/pc_i_j_ez-index.cgi

305 ：国道７７４号線：03/03/09 19:57 ID:3vxBwHfX

あげ

306 ：国道７７４号線：03/03/11 19:57 ID:FfkXUZnE

ビスタあげ～

307 ：国道７７４号線：03/03/18 14:30 ID:HCmYvbEL

緊急あげ

308 ：国道７７４号線：03/03/18 15:47 ID:d1D+LpVj

307
×緊急あげ
○京急あげ(藁

309 ：国道７７４号線：03/03/22 21:20 ID:bYVcpSZW

京急あげ～

310 ：国道７７４号線：03/03/22 21:48 ID:zBYSNf8v

今日、東京駅でGALAの平バスを見たよ。

311 ：国道７７４号線：03/03/25 14:41 ID:REXfhGr2

甲子園へ大台数口あげ～

312 ：国道７７４号線：03/03/28 02:14 ID:OJfe/hsg

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京急観光安いハズしかないな。内装も安いし。最悪だわな。

315 ：国道７７４号線：03/04/11 15:53 ID:FmMtJIYo

あげ

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あげ

317 ：山崎渉：03/04/17 14:03 ID:OlFhTGbR

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318 ：山崎渉：03/04/20 01:59 ID:h44q/8o/

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

319 ：スパ好き：03/04/21 11:46 ID:4YbDR8Mf

緊急浮上上げ

320 ：国道７７４号線：03/04/25 01:43 ID:UTePmJOS

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321 ：国道７７４号線：03/04/25 01:59 ID:fHwpWDED

・・・春らしく衣替えしていますね♪
あと、何気に夜景が・・・。

サイト更新のついでって言ったらなんですけど、
「Ｓ.Ｔ.Ｅ.神戸」（僕のサイト）へのリンク、現在のＵＲＬに変更してくれないでしょうか。
旧ＵＲＬのままですと、５月に入った地点で「リンク切れ」を起してしまいますので・・・。
（お手数をお掛けして申し訳ないです）

322 ：国道７７４号線：03/04/25 15:44 ID:flKGD48t

>>314
親が安物マンセーだからね。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018563007/ を嫁ば分かる。

323 ：国道７７４号線：03/05/01 15:01 ID:B1Cq4mKl

旧型エアロマンセー

324 ：国道７７４号線：03/05/03 00:07 ID:2b6T67a4

セレガＲが入ったな。しかも一枚ガラスのＳＨＤ久々の日野貸切あげ～

325 ：国道７７４号線：03/05/04 17:38 ID:Q7vw+BWG

324
まじ？

326 ：国道７７４号線：03/05/08 07:58 ID:Jdt1RTMU

あげ～

327 ：国道７７４号線：03/05/14 06:41 ID:qHgsUdB9

セレガＲあげ～

328 ：国道７７４号線：03/05/16 00:17 ID:IqEDgju5

間もなく中２のクイーンＭＶアボーンか？

329 ：国道７７４号線：03/05/19 14:31 ID:wTy6etGF

東京バス協会に加盟している会社は６月までにＤＰＦ装着完了だそうです。
逆に言えば６月までに装着しなければ９月までに廃車の可能性太。
後ろの窓あたりに規制対応みたいなシール張ってない？
路線バスは張ってありますが、貸切車は別なところに張るのかな？

330 ：山崎渉：03/05/22 03:27 ID:0Pef+BZy

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

331 ：国道７７４号線：03/05/22 17:44 ID:w50aKPN3

>>329
貸切も貼ってあるよ。よく見てみなよ。
クリスタルや東交観光に貼ってありましたよ。

332 ：国道７７４号線：03/05/27 23:39 ID:tfi05ZZf

ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。

社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
最初の支払日も２ヵ月後にしてくれました。
紹介しておくよ。
http://38370701.com/
i-mode http://38370701.com/i/

333 ：山崎渉：03/05/28 10:55 ID:eyo4RhiJ

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉