♪箱根の山は天下の険♪箱根登山・伊豆箱根スレッド

箱根登山鉄道及び伊豆箱根鉄道に付いて書いてくだされ。

追加事項、
●タイトルには鉄道と書いて有りますが、バスの話も勿論ＯＫ！
●路線範囲は、箱根以外も含みます（沼津＆小田原等）
●鉄道の話もご一緒にどうぞ（鉄道板に関連スレッド無し）

七曲は、バス通ってるの？

>3
箱根登山が通ってます。
ちなみに、新道は伊豆箱根です。

小田原市内でとざんカードが使えないバス路線ってあるの？

>>4
旧街道は箱根登山のみだが、
新道は伊豆箱根、箱根登山両方走ってます。

>>5
湯河原地区・真鶴地区は順次導入予定・・・まだ先です。
小田原地区・南足柄地区・開成地区・松田地区で使えるそうですから、

小田原−真鶴方面のバスをチェックすればいいのかな。

Ｂ８８３は、ＧＷ中しか生きられないそうだ。

>>3
バス同士、すれ違えるのかな？
車で通っても、狭いところあるけど。

>>8
ＲＴはナンバーは付いているが、
４月１６日以降小田原観光営の工場横で
放置プレー中。

この車両は、字幕位置がおかしいぞ。
http://homepage1.nifty.com/jun-piyo/images/tozan/noriai/sa2283.jpg

>>11のリンクからひろってきたよ。

これはやりすぎ
http://www.izu.co.jp/~jun-piyo/images/izuhakone/rosen/nu0748-r0.jpg
明らかに怪しい、注文流れ？
http://www.izu.co.jp/~jun-piyo/images/izuhakone/rosen/sa1472.jpg
これって以外に良いかも
http://www.izu.co.jp/~jun-piyo/images/izuhakone/rosen/nuK0363.jpg

箱根登山鉄道ってスイッチバックがあるの？

小田原駅で使えないとざんカードっていったい何？
箱根登山ではバス共通カードが使えるようだけど発売はしてないの？

ＦＶＢＧＦ

>>13　有るよ
http://www.hakone-tozan.co.jp/tokusyoku.htm
>>14　ここを見て頂戴
http://www.hakone-tozan.co.jp/card/card.htm

渋滞(゜д゜)ﾏｽﾞｰ

>5
無いと思われ。小田原−湯河原も今は小田原観光（営）担当のハズ。
湯本−元箱根とか、この時期沼箱が応援に入る場合があると、カードは使えんな。

>>18
その湯河原線も一日３往復･･････ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

♪箱根の山は天下の険♪

箱根登山バスはどこに売却されるの？

>>21
小田原観光（営）→分社化（子会社）
足柄（営）→既に小田原観光（営）に統合済み
湯河原（営）→小田原と同様
熱海（営）→伊豆東海バスへ譲渡
沼津箱根登山自動車→沼津東海バスへ譲渡、貸切は新東海バスへ
箱根登山観光バス→既に湘南箱根登山バスへ統合済み

訂正
湘南箱根登山バス→湘南箱根登山自動車

登山の子会社として分社する小田原と湯河原だけカード対応ってわけ

名古屋はまだ健在？

>>24
名古屋もあぼーん済み
>>22
湯河原は数年前に案内所に格下げ。

今日も大混雑、疲れた。

使える？
http://homepage1.nifty.com/kanarin/maku.htm

長らく駿豆線の沿線に住んでいたが、
いずっぱこって、どの辺が「箱根」なのか、最近になって解った

箱根のバスも船もやっていたのね
知らなかった…

城東車庫所属の、Ｂ７９０（相模２２か４３８２）って中古？

>>29
自社発注
同型はＢ７９０〜７９２
３台あり。

>>30
その車種が前後折戸だったから、中古だと思ったよ

>>31
湯河原にはＬＶ３１８Ｌの前後折戸がいるよ。

Ｂ８８３（Ｐ−ＲＴ２２５ＡＡ）は、６月の車検満期日に廃車決定！撮影するなら今しか無いです

伊豆箱根の情報無いの？。

>>34
どのような情報をご希望で？

正直、何で千本・港湾循環線に箱根登山が走っているのか、消防の頃は分からなかった。
今でもよーわからん（ｗ。ひょっとしたら、「小田急西伊豆線」の関係なのか？とそれとなく
聞いてみるテスト。

>>33
代替は？ 減便で必要なしか。小田原の一般塗装のガーラミオは市内線用になったのかな。
以前は箱根施設めぐり専用だったけど、最近市内線に入っているのを見た。

>>36
沼商や大平へのバスが箱根登山な理由はわかるの？

>>35
最近の新車又は中古車を希望

>>39
路線車の新車は無し。
中古は西武よりUA440LSN４台、NSN６台（小田原、熱海）
伊豆箱根自動車には神戸市営のLV224K６台転入。
各営業所の西武中古U31全滅。U32の前期車廃車加速。

誰か補足頼む。

>>40
湯河原に、前期型大群で残ってるね。

>>41
放置状態の湯河原営は
今年に入って小田原からＵ３２Ｋが１台転入して
最後のＵ３１Ｌがあぼーんされただけです。
配置２台の貸切車はかなり入れ替わってますが・・・。

>>38
いや、正直それもわからん。
ただ、小田急の沼津駅が出来る予定だった場所から仮に線路を引くとなると
大平を抜けて行くような気がするのだが。

あげ

伊豆箱根のいすゞ車は、どこにいるの？

>>45
伊豆箱根自動車

>>46
それは生抜き？それとも中古ですか？

>>47
自社発注のＬＲと神戸市営中古のＬＶ２２４Ｋ。

あげてみよう

箱根登山ハズ→
一時期都会のバスに憧れて
系統番号を方向幕に入れたが
すぐに企画倒れに終わる。

＞＞５０
以前、神奈中古の字幕に、特急東京駅八重洲口という行き先を見たぞ！

>>51
５０年式頃までの車両には
「江ノ島経由　横浜駅」「横浜駅⇔マリンタワー」
なんてのも。

メンテ　あげ

小田原、熱海エリアの乗車方式（前乗り前降り）が変わったのはいつから？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020523-00000008-mai-ind

>>54
意味がわからん

大平の先、日守まで延びていた路線も気が付くとあぼーん
本当は江間を経由して伊豆方面まで勢力を伸ばしたかったんだろうか？

渋滞時、意外に伊豆長岡方面に抜けるのに都合がいいルートだったりする

>>57
やっぱり小田急西伊豆線計画の成れの果て？

>>57
つーかその道、伊豆半島方面への出張時に使う道なんですが、何か？
日守行きの系統って15年前には無かったのだと思うのだが・・・（行って大平
行位かと）。

>59

石堂橋（字は失念）の先に転回場があった。

　

>>56
乗車方式が、以前後ろ乗り前降りだったのに
何時の間にか前乗り前降りに代わっていたから。

>>62
会社名、場所を逝ってください。

ダイヤランド循環バスって一般の人が乗れるの？

料金は？

>>63
伊豆箱根の、小田原駅と熱海駅にて。

>>65
小田原は昭和５８〜平成８年頃まで
前後扉Ｋ−ＭＫ１１６Ｊ改とＰ−Ｕ３２Ｎに限って
市内線のみ導入した。
ＭＫ１１６の転属と市内限定運用Ｕ３２Ｎの
廃車で自然消滅。

熱海には前後扉車いましたっけ？？

＜プレスリリース＞箱根登山鉄道、自動車事業の営業譲渡
箱根登山鉄道は、平成１４年５月２１日開催の取締役会において、平成１４年１０月１日をもって沼津箱根登山自動車及び伊豆東海バスに対し、
下記のとおり当社自動車事業を営業譲渡することを決議いたしましたのでお知らせいたします。
なお、本件は商法第２４５条第１項の一に規定ずる営業の重要なる一部の譲渡に該当するため、株主総会の特別決議が必要となり、
平成１４年６月２６日開催予定の第９７回定時株主総会に議案として上程し、承認可決された後に有効となる内容であります。
１．営業譲渡の理由
当社の自動車事業は、長引く不況や、少子化の進行などの影響を受け、箱根来遊客の減少とともに、
通勤、通学利用者が減少し営業赤字を計上する結果となっております。
かかる状況下、貸切事業の子会社への移管、不採算路線の一部営業譲渡、ダイヤの効率化などの改善策を実施いたしましたが、
依然として厳しい経営状況から脱却するにはいたっておりません。
また、本年２月には乗合事業の受給調整が撤廃され、他社との競争激化が予想されます。
こうしたなか、平成１４年２月１３日発表の経営構造改革において、自動車事業を完全に分離独立させ、
スリム化した新しい体制で効率的な経営を行うことが最善の方法であるとの結論に達しました。
よって、自動車事業の営業のうち小田原営業所ならびに湯河原営業所の乗合事業及び貸切事業の営業を当社の全額出資子会社であります沼津箱根登山自動車に、
熱海営業所の乗合事業の営業を小田急グループ内の東海自動車の全額出資子会社であります伊豆東海バスに、それぞれ譲渡するものであります。
なお、譲渡先であります沼津箱根登山自動車は、沼津地区の営業を同日、沼津東海バスに譲渡したうえ、譲渡日をもって、商号を箱根登山バスに変更し、
本店　所在地を神奈川県小田原市に移転する予定であります。
２．営業譲渡の内容
（１）譲渡事業の内容
１）沼津箱根登山自動車への譲渡
　当社自動車事業の営業のうち小田原営等所の一般乗合旅客自動車運送事業及び一般貸切旅客自動車運送事業とこれに付随する一般区域（限定）
貨物自動車運送事業、特定旅客自動車運送事業ならびに湯河原営業所の一般乗合旅客自動車運送事業の営業
２）伊豆東海バスへの譲渡
　当社自動車事業の営業のうち熱海営業所の一般乗合旅客自動車運送事業の営業
【一般乗合旅客自動車運送事業の譲渡明細表】
◆沼津箱根登山自動車への譲渡
▼営業キロ数　４２８．２８ｋｍ
▼路線数２４路線　▼事業区域
　神奈川県西部　及び　静岡県御殿場市◆伊豆東海バスへの譲渡
▼営業キロ数　５５．８２ｋｍ
▼路線数　８路線　▼事業区域　静岡県熱海市
◆譲渡時の当社自動車事業全体
▼営業キロ数　４８４．１０ｋｍ
▼路線数・３２路線
▼事業区域・神奈川県西部　及び　静岡県御殿市、熱海市
（２）譲渡事業の平成１４年３月期における経営成績
◆自動車事業（Ａ）▼輸送人員　１２，６４９千人
▼営業収益　３，５７７百万円
▼営業利益　△　８９百万円
◆平成１４年３月期全事業実績（Ｂ）
▼営業収益　１０，２３７百万円
▼営業利益　８３５百万円
◆全事業に対する比率（Ｂ／Ａ）
▼営業収益　３４．９％
▼営業利益−％
（３）譲渡予定資産の項目及び金額（平成１４年３月３１日現在）

１）沼津箱根登山自動車への譲渡予定資産（単位：百万円）

◆項目／帳簿価額 ▼棚卸資産／１５ ▼有形固定資産／１，１２０ ▼土地／６５６
▼建物／７０ ▼構築物／５２ ▼機械装置／１９ ▼車両運搬具／３１３ ▼工具器具備品／７
▼無形固定資産／１２ ▼合計／１，１４８
２）伊豆東海バスへの譲渡予定資産（単位：百万円）
◆項目／帳簿価額 ▼棚卸資産／２ ▼有形固定資産／２０ ▼合計／２２
３）譲渡価額及び決済方法
譲渡資産のうち、土地については譲渡日現在における時価とし、その他の譲渡資産については譲渡日現在における帳簿価額を基準といたします。
また、確定した譲渡価額の支払方法及び支払時期については、今後当社と譲渡先会社との協議の上決定いたします。
４）前記１）及び２）以外の資産については、譲渡先会社が営業を行うのに必要な範囲で貸賃するものといたします。
（４）従業員の承継
譲渡日現在において当社自動車事業に従事している従業員のうち運転士ならびに整備職については、
各譲渡先会社に転籍するものとし、事務職員については、所要人員を当社から出向させるものといたします。
なお、転籍が予定される運転士ならびに整備職に対しては、当社は退職金制度の改定に伴い、すでに本年４月の時点で退職金を清算・支給いたしております。
３．譲渡先会社の概要
（１）沼津箱根登山自動車
１）名称 沼津箱根登山自動車
２）主な事業内容 一般乗合旅客自動車運送事業、一般貸切旅客自動車運送事業
３）設立年月日 平成１０年６月４日
４）本店所在地 静岡県沼津市丸子町７３７の１
５）代表者 代表取締役社長　　尾淵　裕保
６）資本金 ５千万円
７）従業員数 ４６名（平成１４年３月３１日現在）
８）大株主構成及び持株割合 当社１００％
９）その他 同社は、譲渡日である平成１４年１０月１日をもって商号を箱根登山バスに変更し、
本店所在地を神奈川県小田原市に移転する予定であります。
（２）伊豆東海バス
１）名称 伊豆東海バス
２）主な事業内容 一般乗合旅客自動車運送事業、一般貸切旅客自動車運送事業
３）設立年月日 平成１１年２月１７日
４）本店所在地 静岡県伊東市渚町２の２８
５）代表者 代表取締役社長　　鈴木　正俊
６）資本金 ３千万円
７）従業員数　７９名（平成１４年３月３１日現在）
８）大株主構成及び持株割合 東海自動車・１００％
９）当社との関係 当社は、親会社である東海自動車株式会社の発行済株式数の６．１％を保有しております。
４．営業譲渡の日程
　平成１４年５月２１日　取締役会決議
　平成１４年５月２８日　両社との営業譲渡契約書締結
　平成１４年６月２６日　営業譲渡承認　定時株主総会開催
　平成１４年１０月１日　営業譲渡実施
５．今後の見通し
　当該営業譲渡を勘案した当社連結及び個別業績予想は次のとおりであります。
１）平成１５年３月期連結業績予想（単位：百万円）
◆平成１５年３月期　連結業績予想
▼売上高 １２，８１５▼営業利益 １，４７０▼経常利益 １，０９５
▼当期純利益 １８５◆平成１４年３月期　連結業績
▼売上高 １５，９３５▼営業利益 １，０２１▼経常利益 ７２９▼当期純利益　△　２，９１７
２）平成１５年３月期個別業績予想（単位：百万円）◆平成１５年３月期　個別業績予想▼売上高 ７，５３０▼営業利益 １，１１５
▼経常利益 ７６５▼当期純利益 ７３５▼１株当たり年間配当金　　−
◆平成１４年３月期　個別業績▼売上高 １０，２３７▼営業利益　　　　　　８３５▼経常利益　　　　　　４８６
▼当期純利益　△　２，３３３▼１株当たり年間配当金　−

>>29
確かに中古に見えない事も無い。
http://m3.easyspace.com/kana-bus/s4384f.jpg
それと、ロープウェイが明日から、運転再開だぞ！
http://www.hakoneropeway.co.jp/

>>67-68
本決まりか・・。
で、沼津登山にバス事業を譲渡する形態を取るのね。

>>67-68
こう言う流れになるのか？

小田原・湯河原営業所→「沼津箱根登山自動車」に路線譲渡。

熱海営業所→「伊豆東海バス」へ路線譲渡。

沼津箱根登山自動車→「沼津東海バス」へ路線譲渡の上、「箱根登山バス」に商号変更し、
　　　　　　　　　　本社を小田原に移転。

結局箱根登山グループ外へのバスの譲渡は行われないのか？

って事は、数年ぶりに元箱根で、
東海バスが見れると言うことですか？

>>74

だね♪

静岡県でバス＜共通＞カードが使えるようになる日は近いのかな？

>>76
バカ、無理

>>77
登山バスは御殿場駅に乗り入れてますが、何か？
富士急湘南バスは不定期だが富士霊園に
乗り入れてますが、何か？

>>78
そのとおり、実は、静岡県でも（ホントわずかだけど）使えるバス共通カードｍである。

>>78-79
それがどうした？>>77の意見に賛成！

77=80だろ？自作自演め。

>>77>>80
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｶｺﾜﾙｲ(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>81-82
だから何ナノ？バ〜カ！

テメーらなんて恐かねーぜ

>>83
厨房が開き直るな！！
引き籠もってないで、月曜から学校逝けよ（ｗ

>>84
馬鹿は放置汁。

>>77=80に反応している>>82，>>84ってお馬鹿さま？！ハハハハ
包丁で刺してぇ。

所詮、箱根はドキュソの集まり。
東武グループ並の低レベルだな。（Ｗ）

ドキュソというより基地外が一匹紛れているな。

>>88
77=80=83=86

基地外晒しあげ

>>89
77=80=83=86=89
キモイので出ていって下さい。本当に困っているんです。いいかげんに消えて下さい。
ほんとうに困ります。出ていって下さい。本当の本当に

>>90

　　∧∧　　 ／￣￣￣￣￣
　　(,,゜Д゜)　＜ ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ
　　/　　|　　 ＼＿＿＿＿＿
〜（,,＿,,）
　

伊豆箱根バスが大事故したみたいだね

>>92
乗客ひとり死亡だって。熱海梅園の近く。
宗教団体＝ＭＯＡ？

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1023618087/l50

ブレーキ効かなかったみたい

>>92
今見たけど、バスの状態相当酷いね

７Ｅワンロマ車だったね
事故

中国地方のｱﾌｫの言葉を借りれば、
「バスの無事を願って止みません」(W

>>97
廃車寸前のＰ−ＲＡ５３ＴＡＥ貸切車だと思われ。
http://www.asahi.com/national/update/0609/015.html

>>98
関西にもその台詞を吐いたｱﾌｫがおった

あげ

箱根登山バス、退職者が予定より多すぎて、運行に支障来しているとのこと
要するに、ダイヤを維持できないんだって、なさけない。

箱根登山バス、退職者が予定より多すぎて、運行に支障来しているとのこと
要するに、ダイヤを維持できないんだって、なさけない。

>>102=103

分社化して、再雇用で実質それだけ給料安くなるってことね。
同業他社と比較してどうなんだろ。労働条件やっぱｷﾋﾞｼｰのかな、箱根登山は。

>>105
倒置法っすか。。。

あげ

102-103
二重カキコスマソ

いずっぱこ！

箱根のＲＴまだ居るかな？

>>110
先日あぼーんされました。

>>111
昨日教習車として走ってたぞ！

>>111>>112
６０年式のＲＪ３台と共に予備車になっている。
教習車として使用以外使われていないみたい。
ＲＴの変わりにトップドアのＵ−ＨＴが１台市内用に使われている。

　

RTは勾配路線に使いにくいのが痛かったか

>>115
充分、市内線で活躍したんだから、もうよいとオモワレ。
それに当初から山系統には入らない運用ダターシ。

>>116
ＧＷの湯本→元箱根（箱根新道経由）の臨時バスは
萌えだったよ。

定期あげ

まだＲＴ見れるかな？

のぶくん

ハーイ

>>120-121
《ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ》!!!??????????????

実際のところ、登山バスでは「とざんカード」と「バス共通カード」どちらが多く使われているんだろ。
「バスしか乗らないからどっちでもいい」って人には自社の「とざんカード」を売るのかな？

株主総会、終わったのかな

東海自動車スレどこいったの？

箱根バンザイ

株主総会どうだったの？

ＲＴまだ居るね。

あげ

もういっちょうあげ

　

>>128
今日は国府津線に入ってますた。

大磯駅ー（直行）ー大磯ロングビーチage

Ｐ−ＲＴ２２５
来年まで持越決定！

http://www1.odn.ne.jp/cka61370/hakone-bu10.MP3

>>134
Ｐ−ＲＴ２２３ＡＡっす。

age

age

　

「ひーるな〜お暗ぁき♪」つーことで、昼間点灯開始〜！
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw02072413.html

>>140
箱根登山だけ何故やらんのだ？

http://www1.odn.ne.jp/cka61370/hakone-bu10.MP3

>141
そんなの知らね〜〜よ！！自分で考えろ。
ったく、着信拒否しやがって！！

>>143
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?


保守あげ

あげ

揚げ

>>143 てめえなんだかムカツク

本日箱根全山　大雨の為　通行止め。
箱根登山、伊豆箱根共に小田原駅〜湯本駅で
折り返し運転中。

箱根登山ハズ新車投入。

総務部あげ

沼津の現状情報きぼ〜んぬ

沼津〜三島〜元箱根線も沼津東海バス移管なのか？

昨日箱根登山バスに乗ったんです。(箱根フリーパス使用)
一回目に湯元から桃源台に行ったとき（小田原始発のバス）
は整理券は取らないでいいって言われたのに
関所→元箱根間(箱根町始発ではないやつ)でバスに乗った時は整理券取れ！って
怒られました。
結局フリー区間内は整理券取ったのがいいんですか？

65 名前：国道７７４号線 ：02/08/29 09:59 ID:yRo3mWRV
廃車のバス、いりませんか／秋田市交通局が呼び掛け
http://www.sakigake.co.jp/servlet/SKNEWS.News.kiji?InputKIJICODE=20020828m
東海バスさん、路線バス貰ってあげて〜
http://www.city.akita.akita.jp/city/pl/pb/koho/pdf/20020809/20020809P08.pdf

東急グループと西武グループの死闘で有名だったところですね

>>153
原則なんだが、定期利用の客については整理券を取るのが大部分で鉄則となっている。

ただ、箱根フリーパスはたしか整理券を取らなくていいはずだよね。そのｳﾃｼは逝ってよしだな。

age

カミさんの実家行くときにたまに小田原駅から小田原フラワーガーデン行きのバスに
乗るのだが、あの車内放送のおばさんの声何とかならぬか。田舎臭すぎ。

>>158
停留所の新設とかで追加したと思われる部分はそこだけ声が違っていたりする。もう
担当していないんだろうね。
確か昨年できた１日１本しかない中通り経由フラワーガーデン行きはまったく新しい
テープなのであの声は聞こえないよ。
最近じゃ音声合成入っているらしいけど。

伊豆箱根、早期共通バスカード導入希望age

伊豆箱根（小田原−営）で、ギア変速が遅いウテシがいるが、山登りはちゃんとできているのだろうか。
一度そのウテシで山登りをしてみたい（笑）。

箱根登山鉄道熱海営業所管内の伊豆東海バス移管により、箱根フリーパスでの乗車は不可に
http://www.hakone-tozan.co.jp/magazine/info0210-1.htm
沼津〜三島〜元箱根間は「沼津登山東海バス」移管でも箱根フリーパス乗車可に

10月1日、伊豆箱根小田原営業所管内時刻改正！

１０月１日から箱根登山バス

>>164
登山もですか？

>>162
今から８年くらい前でも、沼津〜三島〜元箱根間の系統は乗車可能でしたが、何か？

週末は雨続きらしいがどこか通行止めにならなければいいが。
この天気じゃ箱根は空いてるかな？

ここ最近伊豆箱根小田原に西武バスの中古が頻繁に入るようになりました。
LED式行先表示器は伊豆箱根側で取り付けたのでしょうか。

本日から新会社「箱根登山ハズ」

>>168
ＬＥＤは大場で取り付け。

>>169
ﾜﾗﾀ!
>>170
ありがとうございました。
本当共通バスカードはいつ導入されるのでしょうかねぇ。カード対応器は積んでいるのに..。

昨日の豪雨で伊豆箱根鉄道小田原バス営業所冠水。
今日現在も東側車庫にはバスを置けない状態。

>>172
見てきました。確かに路線用車庫は冠水しており、土砂を取り除く作業をしていました。車両は大丈夫だったのでしょうか。
ここ最近西武からの中古が結構入ってきて、車両の経年年数が若干若くなってきたので心配です。

キモイよ〜。これ。

ttp://homepage1.nifty.com/jun-piyo/images/tokai/noriai/nuK0419.jpg

age

小田原は、新車何台きたの？
熱海はN尺が２台、沼津N尺１台

H尺は？

>>176
詳細きぼん。

>>176
文意から察すると伊豆箱根小田原でよいのですか。
ここ３ヶ月くらいの間に西武中古（ＬＥＤ行先表示器取付済）が７台くらい入りました。
入った車両はすべて前中引戸の長尺車です。うち３台は前後バンパーが白色塗装されています。
こんなもんでよろしいでしょうか。
ちなみに前扉のみの中型車（新車）はきちんと確認していませんが、年に１〜２台入っているようです。

>>178
なんだ伊豆箱根鉄道の西武中古のことだったのか。
今年に入ってからＮ尺３台、Ｌ尺５台入ってます。
>>178さんの情報通り、最近導入のＬ尺３台は白バンパーです。
代替で西武中古Ｕ３２Ｋが湯河原と三島へ各１台、
自社導入のＵ３２Ｋ１台が熱海へ、後引戸のＵ−ＲＭ２台が
三島へ転属しています。

>>177
いろいろ解説いただきありがとうございます。随分御詳しいですね。
伊豆箱根バスのファンサイトでもあるのですか、あれば御教え願います。
今西武バスではノンステ、ワンステバスが積極的に導入されているようです。
将来、西武バスからの伊豆箱根向け譲渡車両がなくなるのではと危惧しているのですが、いかがなものでしょう。

電車もバスも西武のお古。

大雄山線の電車は全部自前みたいだけど

>>181
スレ違いになるかもしれないが、電車車両の相当数の機器、部品が西武車と共通品をしているようです。
偶に大雄山線に乗ると西武線に乗っていると錯覚します。

道路混雑につき、湖尻・桃源台行、箱根町行は板橋折り返し運行age

>>179
自社導入はU33Kじゃないか？

>>184
６３年式と１年式のＵ３３Ｋは全車健在。
逝ったのは６２年式Ｕ３２Ｋ。

>>182
電車のことはよくわからないのだが西武より高級に感じた。

>>185
自社発注のU32って、ボディが5Bの車両のこと？

>>187
ピンポン♪

ＢＲＣを導入した箱登はよい。

今日、ＬＥＤ式行先表示器へ変更した箱根登山小田原の所属車（いすず中型）を見ました。
今後もＬＥＤ化は進むのでしょうかね。

>>190
旧足柄営の車両を小田原営管内で使用する為です。
幕交換の入場で機械ごと交換してしますた。
今のところＢ９１０と９１１に施行。

>>191
なるほど、ありがとうございますた。
そう言えば、来春小田原駅東西通路開通に伴い、東西バスプールに変更があるようですね。
東口発着路線（便）が西口発着になったり、路線変更が生じたりするのでしょうか。

追加
すいません、あと新設路線もできるのでしょうか。
例えば市内循環（税務署−警察署・合同庁舎・市役所−市立病院）等々..。

伊豆箱根HPの乗合バス時刻表、10月1日小田原・箱根地区
改正分がなかなか更新されないね。

たまには、伊豆箱根の大型乗合新型車入れてほしい
フィンガ−車で、ふそうかUDの４５２MAN,熱海のテープ恐ろしいわ！

名古屋高速で伊豆箱根観光バス追突事故
乗客の小学生多数負傷

>>196
ソースは？

>>197
昼の東海テレビニュースでやってたぞ。

事故のニュースは全国放送されたみたい。

>>197
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021029-00000721-jij-soci

このところ伊豆箱根（観光）は、熱海、今回の名古屋と乗客をけがさせる事故が続くね。
路線の皆様も気をつけて下さいませ。信頼していますよ。

沼津箱根登山+東海バス=沼津登山東海バス
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1035721702/l10

箱根登山バスの新車
湯河原２台、小田原２台。
ＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１。

伊豆東海バス車両の箱根登山カラーに「TOKAI　BUS」シールはずっとこのまま！？
石名坂〜真鶴駅に残ってるバス停跡は撤去しないのだろうか・・・？

>>192
１往復だけ福祉センター経由の水之尾方面がすべて西口発着になるかな？

>>204
元箱根登山の伊豆東海譲渡車は
経年車はそのまま、Ｕ−以降は早ければ
今年から順次塗り替えをするそうな。

水之尾方面は７時３０分〜９時まで青橋−競輪場の間が
歩行者専用になるので現状では無理かと。

>>205 サンクス
経年車は東海バスカラーに塗装されることはないのか・・・
青橋−競輪場の朝の歩行者専用道路のことすっかり忘れてたＹＯ

小田原駅−山王経由−国府津駅は
平日日中10分ヘッドだったのに、いつのまにか12分ヘッドに
土休日は12分ヘッドが15分ヘッドに・・・
小田原駅−鴨宮駅・矢作経由−国府津駅は3本程度になってたのか

ＲＴまだ生きてるか？

箱根登山ハイヤーがいつのまにか、熱海箱根登山ハイヤーに変わっているね。
知らなかったよ。御殿場で熱海っていわれても違和感感じるや。

>>208
一台予備車で在籍。

ここ数年で増便した路線ってあるのだろうか・・・？

>>211
箱根施設めぐりバスと鴨宮駅⇔ダイナシティ。

増便した路線

>>212
増便路線ではなく新規開設路線と思われ..。
ダイナシティ線が成功し、運行時間の延長、路線延伸等なればよいですな。
小田原地区はどの路線も減便が続いていますね。利用実態に則したものなのでしょう（？）。
柔軟に路線変更及び延伸、停留所新設等できると少しは変わるのかなとも思いますね。

熱海市営相の原団地行きのバス激しく萌え萌え
あんな山奥に人が住んでるとはね

>>211　いずれも地元地域の陳情で・・・
湯河原駅−天保山経由−真鶴駅　最終1往復
湯河原駅−鍛冶屋　最終1本(往路のみで復路は回送)
>>214
鴨宮駅−ダイナシティって開設当初停留所がなかったような？

215>朝の通勤時の中型バスはやめてほしいな！
　　観光バスも路線に使ってるで

>>213-214
ダイナシティ線→新設当初３０分間隔、現在１５分間隔
施設めぐり→新設当初３０分間隔、現在２０分間隔。（平日）

小田原駅−関本線が今年の改正で増えたけど、足柄（営）廃止に伴なう
入出庫の絡みか？
あと小田原駅−国府津駅線の最終城東車庫どまりの国府津延長。
前は城東車庫行きなのに城東高校の幕が出てることがたまにあったな。

ダイナシティー線って新設当初は無料だったよね！お買い物ハズ

>>219
富水経由の本数は変わらず？

>>203
鴨宮−ダイナシティ線で活躍の新車を見ました。
型式からするといすずのワンステ（低床車）ようですが、山岳路線に入ることはあるので
しょうか。
というのもいつしかの神奈川新聞に箱根登山と伊豆箱根両社は低床車を導入しても山岳路
線に走らせた場合、床を擦るという理由で導入に積極的ではないという記事を見ていたか
らです。ひょっとしたらニーリング機能を装備しているのでしょうかね。

>>222
小田原の車は今のところダイナシティ限定みたいです。
湯河原の車は元箱根まで逝ってます。

ダイナシティー線で慣らし運転？

本日、小田原にＨＲ３〜４台納車。
湯河原にリエッセ２台納車。

あげ

沼津登山箱根バスって何よ！
http://homepage1.nifty.com/jun-piyo/images/tokai/noriai/nuK0419.jpg
http://homepage1.nifty.com/jun-piyo/images/tokai/noriai/nuK0419-r.jpg

>>225
KB61 日野KK-HR1JKEE 湘南200か411 2002.11 日野 ノンステップ ISS LED
KB62 日野KK-HR1JKEE 湘南200か412 2002.11 日野 ノンステップ ISS LED
KB63 日野KK-HR1JKEE 湘南200か413 2002.11 日野 ノンステップ ISS LED
KB64 日野KK-HR1JKEE 湘南200か414 2002.11 日野 ノンステップ ISS LED

YB31 日野KK-RX4JFEA 湘南200か415 2002.11 日野 　
YB32 日野KK-RX4JFEA 湘南200か416 2002.11 日野 　

>>227

ｺﾞﾙｧんの通り合弁企業れす｡
つーか、｢沼津登山東海ﾊｽﾞ｣ね。

>>223
返事遅れてスイマセン、情報ありがとうございます。
山岳路線に充当されていたのですね、とするとやはりニーリング付きなのでしょう。
>>225.228
今度は日野のノンステが納入されましたね、今日市内線に充当されているのを見かけました。
ノンステ車ということなのでやはり市内線専用車となるのでしょうか。
伊豆箱根小田原にはいつになったらワンステの新車が納入されるのでしょうかね。
富士急湘南にも数台納入されているようですが.....。

画像板
http://k-server.org/gerugg/rara/

●石塚翼 題名：箱根登山鉄道バスにHR登場
投稿日 : 2002年11月24日<日>16時49分/神奈川/男性/14才

こん○○はいよいよ冬型になりました。
ななななんとーーーーきいてきいて箱根登山鉄道バス小田原観光営業所に日野HRノンステがデビュー形式はKK-HR1JKEEで中型ノンステップ車です。
箱根登山バスにノンステップ車は初めての投入です。

＞＞（ﾟДﾟ）ﾊｧ?　沼津にエルガミオのノンステがいるだろ？

【祭り】この娘をモーニング娘。に！！【祭り】

２ちゃんねらーの力でこの娘をモーニング娘。にして差し上げよう！！
ニューヨークタイムズの田代神を目指せ！！

関連リンク
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/　テレ東ＨＰ
ttp://audition.tv-tokyo.co.jp/list.cgi　候補者一覧

みなさん、ぜひ284に一票入れてやって下さい。
ttp://audition.tv-tokyo.co.jp/img/candidates/large/00284.jpg
皆様の一票がモー娘。に新たな風を吹かせます。

>>232
ガセネタ厨（米子厨に対抗して神奈厨と命名）は相手しちゃだめです。

伊豆箱根はいつになればバス共通カードがつかえるの？

>>235
本当にその通りだ。

箱根登山のＬＥＤ車は回送時は無表示が基本なのか？
伊豆箱根は「回送」なり「伊豆箱根鉄道」を表示しているけど。

>>237
「回送」「箱根登山」表示を普通に見るけど・・・・

閑散阻止あげ

エルガミオ新車さらに３台入ったよ。

>>240
登山だと思うけど、最近新車を積極的に導入するねぇ。
配属先、小田原だったら市内線か山線向け、大型か中型等々の詳細がわかれば、お教え下さいませ。

>>241
ＫＢ８３　ＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１　湘南２００か４２５　小田原
ＫＢ８４　ＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１　湘南２００か４２６　小田原
ＫＢ８５　ＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１　湘南２００か４２７　小田原

最近は市内、山用の区別はなくなったけど、
ＫＢ２４、２５（エルガミオ）は日中ダイナシティー線限定、
ＫＢ６１〜６４（日野ＨＲ）、ＫＢ８３〜８５（エルガミオ）は
市内限定になってます。

日野ＨＲの画像やっと見つかりました。
http://kanachango.hp.infoseek.co.jp/top2.jpg

>>242.243
情報提供サンクス！
ダイナシティ線充当車と同じ型なのね。
登山、富士急湘南は頻繁に新車を導入するけど、伊豆箱根は西武のお古ばかり導入されて...。
伊豆箱根のドライバーはどう思っているんだろうね。
やっぱり「うらやましぃ」なのか。救いはＮＤに統一されているところか？

日野ＨＲの画像ここにもありました。
http://htr-fan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

リエッセもリフト付きかい！
http://htr-fan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20021123010941.jpg

めんて

本日始発より箱根方面雪ダイヤです。（間引き運転）

国府津駅で笛ふいてバス誘導してるおじさん怖いね！

倉庫行き防止あげ

本日ＫＢ３３号リエッセ登場！！

倉庫行き防止あげ

伊豆箱根小田原所属車の一部に新型のカード対応
器が取り付けられ始めているが、ただの旧型器置
き換えか？。それともいよいよ共通カード導入か
？。

伊豆箱根小田原営業所にも早くノンステップバスを入れろよゴルァ！

>>254
障害者の方ですか？

>>254
市内限定運用ですか？

登山バスにＭＫ新車２台入ったよ。

鴨宮駅−ダイナシティ線はダイヤ改正で増発されたのですか？

>>258
現状維持

小田原駅⇔関本　大減便
平日５往復　土休日完全運休。

144.740ｱﾏﾁｭｱ無線でCQCQ

>>259
ありがとうございます。
停留所の時刻表を見たところ、大幅な減便でしたね。
小田原→関本：３本、関本→小田原：１０本、これって城東車庫戻りなんでしょうかね？
ところで足柄営業所（車庫）って、小田原営業所に集約されたのですか。

>>261
足柄営は廃止です。（２００２．３．３１）
車両、乗務員の管理→小田原営
その他→関本案内所。
旧足柄所属の方向幕車は従来通りの運用で
ＬＥＤ車は小田原管内と共通使用になってます。
リエッセの一部も方向幕を書き足して
足柄管内運用可能になってます。

>>253
２年くらい前から見るようになったよ

>>263
別の新型も導入されてるよ。
従来のは両替で1000円札や500円玉入れても両替金が全部100円玉で出てくる罠

>>264
東京の者なんで・・・知ったかスマソ
でも、夏に逝った時は、新型・新新型（←264さんの仰ってるモノですね）
共に、数が逆に少なくなってたような気がするんだけど・・・

もちろん、小田原機器ですよね・・・＞運賃箱

>>262
ありがとうございます。

↓これってネタなのですか？。それとも...。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1033134207/862-866

今回の駅伝で、登山と伊豆箱のハズが何台見られるのかなぁ。

>>267
箱根登山鉄道直営時代から噂だけはある。

伊豆箱根小田原の大雄山初詣輸送（大雄山駅・駐車場−大雄山）、今年はチェーン装備となるか。
装備だったら、ご苦労様です。

駅伝記念あげ

倉庫逝き折り返しage

>>258
ダイナシティ線増発されたよ。今まで夜などの時間２本の所が４本になった。
あと、鴨宮駅〜ダイナシティ経由国府津駅線が新設。ルートは以前の大同経由と一緒。

>>273
鴨宮駅〜美濃里橋〜ダイナシティ〜高田入口〜国府津駅
土休日のみ運転です。（５往復だったかな）

（＾＾）

>>273
ありがとうございます。
間もなく倉庫行でした（ｗ。
伊豆箱根小田原にまた西武中古（LED表示、白ﾊﾞﾝﾊﾟ）が入ったようですね。

>>276
ＵＡ４４０ＬＳＮが２台入ったね。

小田原もUA440LSNは何台になったんだろう？
小田原は、今後後ろ乗り前降りになるのだろうか？
熱海にもPーu32Kが２台きてるんだけど！

>>277
ありがとうございました。前回導入と同じ車種のようですね。
そろそろ新車（ワンステあたり）導入が望まれます。
>>278
UA440LSNという車種の小田原在籍車はおそらく計８台ではない
でしょうか。
小田原は前乗り前降りのワンドアが大半を占めているのでおそら
くないのではないでしょうか。

ワンステだと形式はなんだろうね？
小田原も大型入れてもおかしくないか？
最近のイズハコの新車は中型ばかり、、、

>>278-279
Ｕ−ＵＡ４４０ＬＳＮ
湘南２００か３１５、３１６、３４３、３４４、３８０、３８８、３９２、４６３、４６４
計９台。

中古導入による代替廃車や転属はあったのかな？

http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03011131.html
ﾌｩ〜ﾝ､運転中はまずいよね。
どうせ夕食をどうする程度の話だったんじゃない？

いずっぱこ携帯age

あげ

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

【社会】フェード現象でバス暴走
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1042558585/

　静岡県熱海市の下り坂で昨年６月、伊豆箱根鉄道（同県三島市）の観光バスが
暴走、乗客１人が死亡、３３人が重軽傷を負った事故で、熱海署などは１５日、フット
ブレーキを多用し、ブレーキの利きが悪くなる「フェード現象」を起こさせたとして、
業務上過失致死傷の疑いで当時バスを運転していた同社の元運転手（３５）＝同県
韮山町＝を書類送検する。
　調べでは、元運転手は昨年６月９日夕、熱海市梅園の県道の下り坂で、観光名所
「熱海梅園」脇の斜面にバスを衝突させ、乗客の台湾在住の女性１人を死亡させ、
宗教法人の信者や職員ら３２人に重軽傷を負わせた疑い。本人も足に重傷を負った。

　バスにはフットブレーキのほか、エンジン内の排ガス量を調節する排気ブレーキが
あり、特に下り坂では排気ブレーキとエンジンブレーキを使って十分減速することが
必要とされる。

　しかし、元運転手は事故当時、５・６キロ続く下り坂で、フットブレーキを多用。ブレーキ
パッドが過熱し、パッドをタイヤに押しつける空気圧も低下、フェード現象を起こしたこと
が分かった。
http://www.sankei.co.jp/news/030114/0114sha148.htm

>>287
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ、信じられないなぁ排気使わないなんて...、でも本当かなぁ。

先日（休日）関本と新十文字橋で箱根登山の路線用リエッセ（ワンドア）を見かけた。
行先表示は見えなかったが、ひょっとしたらあの関本−新松田駅間にリエッセが運行されているのか？
うん十年前には、大型２ドアの日野・いすず車が昼間１０分間隔で運行されていたのに...。
その当時、南足柄郵便局そばの交差点入口が狭く、非常に曲がりづらそうだったのを思い出したよ。
あと旧道経由が多かったなぁ。

フットブレーキって油圧じゃないの？

>>288
新松田にたまにリエッセ来てますよ。
あと側面のLEDって元足柄所属車の後付けのやつと
新車のは違うものを使ってるんですね。

>>290
サンクスっ！
そうですかリエッセは既に運行されているのでつね、時代は変わりました。
今となっては現ユニーの土地に細長いバスターミナルがあったことが懐かしく思い出されます。

>>290-291
旧足柄営管内運用リエッセは
分社前は一台のみ（AA32）でしたが、
新会社発足後は小田原営すべてのリエッセに
旧足柄管内の方向幕を追加して運用可能になりました。
小田原競輪開催日以外は最低２〜３台は関本常駐に
なっている模様です。

移転記念保守あげ

（＾＾）

ＭＫの新車確認　ＫＣ８８

このAM11:50分頃の箱根峠の画像って、決定的瞬間！！？
http://www.kankou.hakone.kanagawa.jp/koutu/cgi-bin/koutu_top.cgi

>>296
んなこと言われたって今更見られねーよｳﾜｧｧｧﾝ

>>297
小田原方面に向かってストリームが手前のカーブでスリップして左の壁に
突撃する瞬間を・・・

>>295
ＭＫ新車はＫＣ２１と２２。
廃車はＢ７３４と７３５。
Ｐ−ＲＪは全滅（合掌）

何で書き込みが１月２４日???????

自動車が多く、排気ガスでいっぱいの愛知県から離れ、箱根へ行きました。
確か元箱根（芦ノ湖の乗船場）から三島駅までだったと思います。
空気がぜんぜん違いマイナスイオンをたくさん吸いました。
箱根登山鉄道のバスはいい所を走ると思いますよ。感動した。
あと、車両は日野だったと思います。

>>300
ほんとだ・・・

age

登山の関本常駐車は夜間も関本にいるんですか？それとも旧足柄営業所に常駐？
まさか小田原営業所からいちいち回送しているわけではないと思いますが。

>>304
いちいち回送してます。
旧足柄営の土地は売却済みです。

http://www.h5.dion.ne.jp/~kkfma35/150127-13.jpg

>>305
サンクスです。そうですか、足柄管内のために回送してきているとは。
つなぎのような小田原駅〜関本線も大幅減便されましたしね。

小田原→関本　大減便一日３本
関本→小田原　平日１２本

age

age

登山の中型低床のエルガって運転席が狭いねぇ。
そのエルガ、運転席に確か「城東車庫、元箱根駐車位置注意」みたいな貼り紙があったけど、山線に入るの？
小田原のエルガは市内線限定ってカキコがありましたがどうなんでしょうね。

昨日湯河原でＲＴを見たよ。

>>311
旧街道線に時々入ってます。
>>312
ＲＴは湯河原駅〜幕山公園の臨時用に
梅祭り期間、湯河原出張所に貸し出し中です。
おそらく祭り終了後あぼーんかと。

>>313
ｻﾝｸｽｯ!!
旧街道線に運用されているんだね、だから元箱根と記されているだね。
でも七曲りあたりで床擦らないのかな？

>>313
昨日乗ったら車内広告が殆ど無かったぞ。
明らかにＲＴの廃車が近い証拠だ！

保守あげ

町内会の集会所に使用されていた昔の伊豆箱根バスの方向幕より
（静岡２ か ５６４ 日産４ＲＡ１０４ 金産）現存しない路線あり

久米田
青木車庫
東京電気
西市内循環東まわり
西市内循環西まわり
三島田町
三島駅
三島高校
三島田町駅−下土狩駅
三島駅−下土狩駅
沼津駅−韮山駅−富士見ランド
沼津駅−韮山バイパス−富士見ランド
三島駅−韮山駅−富士見ランド
三島駅−韮山バイパス−富士見ランド
富士見ランド
沼津駅−下土狩−三島田町駅

上の続き
沼津駅−自由が丘・下土狩−三島駅
沼津駅−下土狩・自由が丘−三島駅
沼津市立高校
沼津学園
沼津駅−江間−長岡駅
沼津駅−長岡温泉−長岡駅
沼津駅−多比
沼津駅−獅子浜
沼津駅−志下
沼津駅−国産電機
沼津駅−沼津港
南北循環西まわり
南北循環東まわり
北市内循環西まわり
大岡循環西まわり
東芝女子校循環西まわり
三島駅−本宿−東名インタ−
沼津駅−東芝機械・自由が丘−三島駅

小田原・箱根地区にもノンステップバスを入れろよ！
伊豆箱根は金がないのか！

>>319
小田原地区は＋共通カード導入だ!!

>>319
市内限定車両になるぞ。

>>321
箱根では今のままでは難しいだろうな。
小田原市内で使うのが精一杯。
小田原駅⇔市立病院あたりに投入されるのかも。

今日芦ノ湖の方へ行こうと思ってるんですが
チェーンかスタッドレスは必要ですか？？

小田原駅−幕山梅林　500円　平日のみ

>>322
確かにね。
以前は一日中市内線、山線封じ込め運用が多かったようですが
、今は市内＋山の共通運用が多くなってきているようですから、
運用上難しいかもしれませんね。
ノンステは無理でも、登山のようにワンステでもいいから導入して
欲しいなぁ。

投資目的ではなく　株主優待　狙いで　箱根登山　来週１万株購入しようと
おもいます。でもいままで株など買ったことありません。
どうでしょう？

登山の湯本･強羅･小湧園・桃源台ー仙石ー乙女峠・御殿場線ってどうなの？
桃源台ー仙石ー御殿場間は高速バスに押されてるらしいですけど。

伊豆箱根小田原に三島か熱海からの転属車（ND中型ワンドア−2825）が来ましたね。
逆に小田原から何が転属となったんでしょうね。

>>328
相模３９６９、３９７０、４３８７→熱海へ
相模４３８６、湘南７→湯河原へ
湘南１８１（湯河原車）→小田原へ
沼津２１７１〜２１７３（熱海車）→小田原へ
相模４６１１（湯河原）→天国へ

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>>329
早速ありがとうございます。
ナンバーから察するに
小田原で経年年数の高い車両→湯河原・熱海へ転属＋廃車
湯河原・熱海で経年年数の若い車両→小田原へ転属
なんですね。
ところで、小田原には私が見た以外に何が転属されてきたのでしょうね。

>>331
同型のＵ−ＲＭ２１０ＧＳＮ。
今回の転属はＮｏｘがらみだと思います。
規制地域内はＵ−の初期車も規制対象になりましたから。
湯河原、熱海は規制地域外。
小田原に残存する一応Ｎｏｘ適合改造車Ｕ３３ＫとのＵ３２Ｋも
動きがあるかも。（おそらく西武中古で置き換えかな？）

>>332
またまた早速レス頂戴しありがとうございます。
なるほどNox規制が関係していたのですね、うっかりしておりました。
最近富士急湘南でも、多くの新車（小型ワンステ、中大型ノンステ）が投入されている
中、御殿場か三島あたりの比較的経年年数の若い車両が転属されていますね。
小田原にまた西武の中古ですか、いい加減新車（ワンステあたり）が配属されないですかね。

登山バスＢ７３６、７６７廃車。
中型Ｐ−規制一般路線車全滅です。

登山に新塗装バス（？）が登場しましたね。
一瞬天山バスかと....。

>>335
ラッピングのベース塗装らしい。

伊豆箱根よ、小田原駅⇔市立病院⇔小田原車庫、兎河原、船原、フラワーガーデン
にノンステップバスを導入しる。
リフトつきワンステップバスも可。

審査の甘いキャッシング

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います。ネットからの申し込みは審査が甘いので失業中の方や
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>>336
なぁるほど、情報ｻﾝｸｽｯ!!

箱根登山バスの某運転手の態度が最悪。
もちろん名前覚えたけど、実名晒すのはやばいですよね？

>>340　箱根登山バスはライバルの富士急湘南バスに比べると
　　　　　横柄な態度な人が多い気がする？

>>340
またハズヲタが、職員に嫌な顔されて逆切れか（ﾌﾟ

箱根施設めぐり専用車って市内用にも使われているんだね。
夕方の鴨宮駅−国府津駅線に使われてたよ。ＬＥＤ車ね。

>>340
イニシャルはY.T

>>343
そうだね。
朝夕ラッシュ時によく使われているようだが、
やはり車庫の出入り（城東−市内−山）が関
係しているのかな？

ＲＴ廃車間近！？乗りおさめしたい香具師は湯河原へ逝け！

＞＞343
同じ車かわからないけど、昨日御殿場に来てた。
御殿場駅16：20頃のやつに入ってた、仙石逝きだと思われ。

夕方の御殿場発着便は施設めぐりをこなした後の運用じゃないかな。
だいたい見ると専用車だし。今じゃ台数も増えたしね。

西武と伊豆箱根で《池袋〜伊豆》高速バスなんかやったらどうかなぁ？

伊豆箱根小田原に配属された西武中古車（>>281参照）って、各車の全長が微妙に異なっているのですか。
というのも最近窓配置を見て気づいたのですが、どうなんでしょうかね。

>>350
湘南２００か３２４〜３２６がＵＡ４４０ＮＳＮで
それ以外はＬＳＮ。

>>351
早速のﾚｽ、ありがとうございます。
やはり「型」が異なっていたんですね。

箱根登山バスが箱根町民に割引運賃を適用する。ってきいたよ。
ほんとう？？　だれかしってる？？

バスの話題ばかりでなく
登山電車の話もしようよ
自由通路もできるし

あのね、トップにこう書いてあるの↓よく読もうね、厨房君。

運輸・交通板投稿上の注意
１．個別の板を持つ話題はそれぞれの板でお願いします。
鉄道 車 バイク 航空、船舶 工学 自転車

スレを見れば分かりそうなもんだけどね。

登山小田原また新車導入。KC15 ホワイトカラーの三菱MP前中扉 たぶんワンステ
市内用か箱根用かは不明。

>>356
同型のＫＣ１６もいるよ。（ＭＰワンステ）
これでラッピングベース塗装車は合計６台になりますた。
あとＲＴは３月２８日廃車ですよ。

箱根登山バス紙製回数券、カード化に伴ない３月末で発売終了。

小田原の伊豆箱根、運賃箱が最新のＩＣカード対応機に交換されたけど、
バス共通カードの導入気配はないね。まぁカードのタッチ部分はダミーなんだろうけど。

>>358
伊豆箱根、やはりそう思いますか(´・ω・｀)。

伊豆箱根は倒産しないのでしょうか？
無配続きだし。

箱根登山は、リストラや不採算部門の子会社移管、遊休不動産の売却等
により財務内容はよくなりつつあります。小田地下とも縁がきれたし・・・
来期は復配も視野にあるようです。
伊豆箱根は本社が静岡だし、よくわからん

>>いずっぱこ
親（コクド）が安泰な限り大丈夫でしょ。（無責任

>>362
そのとおり。会社全体がそういう無責任体質です。

箱根登山が小田急の子会社に・・・

>>364
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

４月１日より小田原駅バス停変更
板橋　１番→６番
水の尾　１番→１１番
富士急湘南バス全系統　１１番→１番

>>364
完全小会社化するのねｽﾏｿ

http://www.odakyu-co.com/ir/news/release/030326_1.html

４月１日に登山バスのダイヤ改正だけど、路線の変更（改廃）とか増減はあるのかな？
既に貼ってある改正後の時刻表と見比べてみたけど、ようわからん。

>>368
旧足柄営管内の土休日減便が更に進んだ。

メンテ

伊豆箱根が会社更生法を適用して倒産したら、どこがスポンサーになるでしょうか？

>>368
いつもどおり、概ね減便。
土休日の小田原駅発板橋、関本線全滅。
平日の箱根方面小田原駅発は増。
鴨宮駅〜ダイナ経由国府津駅を部分廃止？の上、ダイナ〜国府津駅は増便。
↑この系統は短命だったな。

>>372
小田原駅⇔板橋、関本の土休日全面運休は
前回の改正（Ｈ１４−４）からだよ。

保守

小田原駅東口乗り場、１日から変更されたんですね。
ところで9〜11番乗り場へ通じるあの階段、いつになったらｴｽｶﾚｰﾀが設置されるのでしょう。
国府津行きにノンステ、ワンステ車が導入され始め、高齢者利用の多い水之尾行きの移動したから、そろそろいいのでは。
バスの乗り降りはバリアフリー、そのバス乗り場に行き着く手前にバリアというのは滑稽です（笑。
オダチカ再建とバス乗り場再編が絡んでいるんでしょうかね。
>>374
保守頂いたのは助かるのですが、sageてどうする（笑。

>>375
保守sageは２ｃｈの常識

伊豆箱根が倒産したら小田急のものになるかもに１０００ウォン。

ちなみに、伊豆箱根トラベルは平塚営業所を閉鎖しました。

大製舞帝國崩壊の危機！

>>377
西武が見放すとは思えない。

伊豆箱根が倒産したら鈴広のものになるかもに１ウォン

国際興業か藤田観光が引き取ってくれれば
箱根山的には面白そうだが＜いずっぱこ

鉄道ネタなんだけど、（伊豆箱根鉄道）大雄山線の小田原駅改札で、神静新聞と言う
怪しげな新聞を売っていたけど、これ何？労組の関係？
西武鉄道グループって、こう言う事を極端に嫌っていた筈だけど・・・・？？

小田原駅前の箱根登山の案内所が小田急トラベルになってた。今月からかな？

元志澤の隣の車庫（本社車庫）閉鎖で
箱根系統の折り返しバスがいちいち城東帰ったり
西口で時間潰したりして大変な事になってます。

>>369.372.373
ﾚｽｻﾝｸｽ。箱根登山も減便続きですなぁ。
足柄管内も１日１本の路線が増えてしまったみたいですね。趣味的に見ると
面白いですが、地元の人が使うかどうか疑問ですね。結局は路線維持系統なんでしょうけど。

>>382
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>>384
それで昼間から、国府津線（山王経由）、城東車庫線（芦子橋経由）にも大型車が充当されている訳ですね。

388の追加
城東車庫線（芦子橋経由）に大型車はきついなぁ。ｳﾃｼ殿もさぞかし大変だろう。

箱根登山のＫＣ１２、塗装に３色のライン追加だって
http://htr-fan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

>>389
昔は当たり前だったけどね。
>>390
ラッピングのスポンサーが見つからず
アクセントを入れたか・・・・。

西武がスポンサーになったらおもろいのに！

伊豆箱根小田原所属の中型車、ラッピングされていて驚きましたよ。
「みのや吉兵衛」でした。

>>391
確かに。
昔は、日野やいすずの大型２ﾄﾞｱ車が黒い排気ｶﾞｽを撒き散らしながら、芦子橋付近の狭い通りを走っていましたね（ｗ。

　　 ∧＿∧
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　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

登山バスＢ８２４　Ｕ−ＭＳ７１６Ｎ改廃車

登山電車の壱千系って小田急グループのわりには阪急っぽいデザインだね。
阪急電車でおなじみの窓枠のアルミフレーム、木目模様の壁面壁、東洋電機＆東芝製の足回り機器などなど。

>398
あの内装は、設計された昭和56年頃の流行の部品なんだよ。それに川重製だし。
でもここはバスを語る場所・・・

>>399
>>2をご覧なされ

これは気が付きませんでした・・・
でも運輸・交通板なので、本当なら鉄道ネタは鉄道板扱いでは？
http://society.2ch.net/traf/
まあ伊豆箱・登山ネタは少ないから、目立たなければ少しくらいはいいのかな。

箱根登山バス
明日から黄金週間、道路渋滞につき、小田原駅−湯本駅間運行取り止めage

>>402
早く国道1号線バイパス小田原箱根道路が暫定片側1車線計2車線供用すればいいね。
現道の国道1号線小田原厚木道路小田原西と西湘バイパス箱根口から
箱根新道、山崎インター間の流れ土休日の渋滞が酷いからね。

>>402
伊豆箱根のウテシ各位ご愁傷様です。

昔の小田原交通バスって、いまのどこ？

昭和21年頃、小田急の芦子川の鉄橋の所の踏切で、大きな事故を起こしたんだけど。

伊豆箱根じゃなかったかな？

>>403
確かに。箱根に向かう幹線である国１、小田厚、西湘BPからの計３車線が実質１車線になること自体おかしいですね。
でも今日はそんなに混んでいなかったようです。
>>405
406さんのおっしゃる通りです。踏切側に小さな慰霊碑があり、碑に詳細が記されています。

>>405
>>407
場所どこですか？芦子川って、小田原市民病院のすぐ隣の川でしょ？
市民病院裏の小田急の踏切？

>>408
その通り

伊豆箱根、車内の乗客に対する案内文大杉、かつバラバラに掲示、一ヶ所にしてよ。
「この席は携帯禁止」「両替式」「高額紙幣お断り」云々・・・。
あんなんじゃ観光客もうんざりするよ。一般客だってうんざりしているんだから。

１６日、伊豆箱根小田原時刻改正するけど、何が変わるのだろう？

伊豆箱根、整理券発行機と運賃箱を新しくしてるけど
そろそろバス共通カード導入なんですかね？

箱根登山の引き継ぎ車、登山カラーなのに東海バス萌え〜。

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当社では努力いたします。

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小田急グループバス７社、車両・タイヤ共同購入

神奈川中央交通、小田急バス（東京都調布市）など小田急電鉄グループのバス7社は
今年度からバスやタイヤを共同で購入する。バスは内装などの仕様を7社で統一して
一括発注し、5％前後の調達価格低減を目指す。首都圏の排ガス規制強化を背景に年
間300両前後の買い替え需要を当面見込んでおり、コスト削減で少子化に伴う乗客数
の減少に対応する。

小田急電鉄が主体となり、調達会社の小田急グループマテリアルズ（東京・新宿）を
共同出資で設立した。7社は各社バラバラだった床材や座席生地などの仕様を1―2種
類に集約し、調達会社が窓口となってバスメーカーや販売会社と一括交渉する。グル
ープ全体では国内最大級の約3700両のバスを保有しており、今年度は約240両を新車
に買い替える計画。調達額は約40億円とみられ、2億円近い削減を見込む。すでに上
期分の72両を発注し、約5000万円（4％）の削減にめどをつけた。来年度以降は300
―400両の更新需要を見込んでいる。タイヤも調達会社がグループ全体の年間購入量
をタイヤメーカーに提示して調達価格を引き下げる。 (07:00)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030520AT1D1905519052003.html

伊豆箱根も小田原市立病院、船原、フラワーガーデンに逝くバスは
ノンステップバスにしてよ。

フラワーガーデンに飯田岡駅から行ければな〜

>>417
ｦﾀQ、勃ち皮、香奈厨、餌の澱、吐惨、倒壊
あとめぼしい一社ってどこだろうか？＞ｦﾀQ系ﾊｽﾞ

>>420
小田急と付くのは、小田急バスと小田急箱根高速バスがあります。

>>421
小田急バスと小田急箱根高速バスは姉妹会社であって、親子関係ではないという事でしょうか。

神田交通

>>422
そう言う意味合いで書きましたん。
http://www.odakyu-co.com/lnk/link.html
に出ている会社だと思います。（小田急交通はタクシーのみ）

>>421　>>424　解説ｻｿｸｽ

光速ﾊｽﾞは伝哲の100%資本でつね(HP参照)

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

保守あげ

伊豆箱根小田原、ダイヤ改正後小田原駅方面上り便遅れがひどい。
特にフラワーガーデン発がひどすぎる。

公式サイトで小田原フラワーガーデンの時刻見ると往路と復路で
所要時間が結構違いますが本当にあんなに違うの？誤植？

ここのキャッシング親切ですよ。
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社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
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　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age

伊豆箱根小田原のラッピング車が増えました。

箱根登山も近いうちにラッピングバスが走るらしいよ
小田原、箱根の企業　６〜７社と交渉中とのこと

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>>418
烈しく胴衣！

あじさい電車にのりたい
けっこう楽しいらしいネ
できれば1番古い電車がいい（木の床のやつ）
シュウマイとスーパードライでかんぱい

ＫＣ１１がラッピングされました。
スポンサーは東急

伊豆箱根の小田原の7Eって、K尺、L尺、N尺何台あるのだろう？

>>440

>>281→Ｌ尺
あと湘南２００か３２４〜３２６がＮ尺

伊豆箱根はバリアフリーが遅れているな。

>>442
烈しく胴衣！

箱根登山は最近ワンステップバス、ノンステップバスを入れているな。
いいことだ。

でも静岡東部地区のいずっぱこばすカード対応の機械がついてるよね。
封印してあるけど・・・

445＞熱海にはないよ！
熱海にこそワンステを入れるべきだ！
6Eもうすぐ廃車になってもいい頃だけど！

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

いや

この夏で西伊豆へ行く高速船のこばるとあろーが廃止だって？
まあ、車が無くて西伊豆行く人なんかあまりいないだろうから仕方ないか…

伊豆箱根も西伊豆行かなきゃ中途半端に伊豆と箱根のエリアをかじってワケワカラン状態になってしまうよなぁ

あじさい電車　もう予約でいっぱいらしい
職場の娘　誘ってみようと思ったのに　大変残念

日によってはまだ乗れるのでは
箱根登山のＨＰに予約状況があったと思う
調べてみたら

　

>>445
「バス＜共通＞カード」導入するのかな？
それともいずっぱこ専用のカードでも作る気か？

箱根登山P-RT223AA最高だった。小田原-山王-国府津の路線でよく乗った。
爆音を聞く度に興奮し、感動した。それだけに、RT全滅は非常に寂しい。

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あげますよ

>>454
RTどころかHT3Kまで廃車にしている登山って一体・・・。

＞＞453

静岡県東部（だか静岡・山梨だかわからん）の共通カードになるよ。首都圏の共通カードとは規格違いで共用不可。富士急・伊豆箱根・登山東海で使用可。

ソースは富士急シティバス某営業所幹部社員。

箱根登山は最近ワンステップバス、ノンステップバスを入れているな。
いいことだ。

まともなスレ救済

>>460
そうだと伊豆箱根小田原の首都圏共通ｶｰﾄﾞ導入はなさそうだね。

>>463

その辺が問題になっているらしい。
もっとも規格と言っても、カード裏面に印字するかしないかだけの差、とも。

静岡東部は富士急が旗振りだが、富士急自身も小田原や松田に路線あるし。
登山・伊豆箱根・東海は、伊豆地区の観光客対応で首都圏カードに合わせたい意向とか。

それ以上は詳しく聞いてないです。ｽﾏｿ。

湯河原地区は
登山・・・バス共通カード使用可
伊箱・・・バス共通カード使用不可

同一路線でこの違いはなんなのと小一時間問い詰めたい
伊箱は湯河原から撤退しろよ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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箱根登山鉄道さまお願いだから間引き運転はしないでくだちい（;´Д｀）
バイトに間に合わなくなる、生活かかっているし

きっとおいらの勘違いだよね、ね、夏休みになるからもう好いけどさ

電車の話か　バスの話か
どっちだ

間引きは大概バスでしょ

>>454
ＲＴに乗りたいのであれば、常磐交通にどうぞ。
箱登のＲＴは、導入当初桃源台線に使われたそうだが、直ぐに一国府津線に下ろされた。
あと運行回数は分からんが、新道経由熱海駅行きにも使われたことがあるそうだ。

>>459
＞＞RTどころかHT3Kまで廃車にしている登山って一体・・・。

ＲＴはともかくＨＴ３Ｋは、エンジントラブルを起こしたので廃車との話らしい。
あれだけ乱暴な運転をすれば、エンジンもミッションも壊れてしまう罠。

伊豆西海岸と埼玉県のＪＲ大宮駅、東京都のＪＲ新宿駅を直通で結ぶ定期バス
「らくらく西伊豆温泉ビーチライナー」が今夏新設され、入り込み客の大半を
占める首都圏からの新たな誘客経路として、地元観光業界は強い期待を寄せて
いる。住民の首都圏方面への足としても活用できそうだ。
運行するのは三重交通グループの三交トライパル社。七月十二日から毎日往復
一便、観光バスを走らせている。往路は大宮、新宿を朝出発し、正午すぎから
土肥町、賀茂村、西伊豆町、松崎町の観光施設、ホテルなど六カ所に停車する。
復路は松崎町江奈の松崎プリンスホテルを午後三時前に発車し、途中三カ所に
停車して午後八時半ごろに新宿、同九時半ごろに大宮に到着する。九月十五日
まで運行する予定。料金は片道二千五百円（子供二千円）、往復四千八百円
（同三千八百円）。
http://www.shizushin.com/news/topics_2003072604.html

>>477
ＨＴの廃車は規制の関係で予定通り
同時に同期のＬＶ３１８Ｌ、ＭＳ７１６Ｎ、ＲＪ、ＬＲなどが
今年に入って一斉に廃車になっている。
残存の車両で規制対象になるものは規制対策せずに、
該当車はすべて廃車の予定になっている。
逆に伊豆箱根鉄道では６３〜１年式Ｕ３３Ｋなど
全て対策車になっており、まだ使用する模様。

>>460>>463>>464
富士急湘南バスはどうなる？

>>480
富士急湘南は既に首都圏共通ｶｰﾄﾞ導入済。

ところで、JR東とﾊﾟｽﾈｯﾄ協議会が首都圏ﾊﾞｽ共通ｶｰﾄﾞも含め、共通化（ICｶｰﾄﾞ−ｽｲｶ）へ向けて検討し始めたらしいね（関東版ｲｺｶ）。
伊豆箱根小田原は、共通ICｶｰﾄﾞになったら首都圏共通ｶｰﾄﾞ導入かもね。

>>481
なぜか伊豆箱根がしっかりバスカード事業者に名を連ねてるぞい。
ただし、発行してないと断り書きされてるが。。。

http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030712.pdf

>>482
今他のｽﾚ見ていてJR東のHP見ましたよ。
伊豆箱根は導入していないものの、協議会には参加し、検討続けていたんだね。
伊豆箱根（小田原だけ？）は、IC化した時点で正式導入になるんだろうね、でもあと3-4年先になるのか。

静岡県内の伊豆箱根で使用されてるノンステップ（西工ボディ）は、なかなか良い車両ですね。何故かERGA mioが１台混じってるけど。（沼津―長岡間、大岡循環の運用が中心）

　

>>479
昔は中古車天国だった箱根登山が
他社に中古車を出すとは

時代が変わった。

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>>479
某ページで見ましたが、廃車になったHT3K、LR、RJは弘南バスに行って第二の人生を送るんですね。
確かに'91年'92年式ならまだまだ使えそうな感じです。

規制対策車って何年式以降なんだろう。'92年式で廃車が出てるからそれ以降かな？

>>488
越後交通の分社、南越後観光の湯沢車庫にもP-LR312JとP-RJ172CAが・・・。

ぼるじょあ ◆ySd1dMH5Gk ：03/08/02 02:38
　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ



↑このコンビが来たら要注意！！！

箱根登山のﾜﾝｽﾃ車、関本−地蔵堂線にも運用されているんだね。
でも地蔵堂停留所から県道に入るところ、床下ぎりぎりなんだろうね。

お盆は土曜ダイヤの箱根登山バス

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

土曜ダイヤなんてあるの？
ってことは　日曜ダイヤもあるのか

>>494
ある

今日気がついたんだけど、箱根登山の料金表示機新しいﾀｲﾌﾟに変わっている。
京急や神奈中で使っているﾀｲﾌﾟで、停留所名が大きく表示され見やすくなった。

小田原機器製　　か　　？

>>497
たぶんそう。
整理券番号・料金表示それぞれの欄が前の料金表示機とものと同じだった。
機器上部（前表示機２段分）が行先・次停留所・案内表示、機器下部（３段分）が整理券番号・料金表示だった。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

箱根全山通行止めか〜

１５〜６年位前だったと思うんですが、登山に大量の中古観光バスが導入されましたね？
路線は仕方なしとしても、貸切まで中古・・・なんて思ったものです。
詳細分かる方、教えて下さい。

>>501
そりゃあ、当時の貸切は非冷房が多かったので、
それを淘汰するために導入したとの話もある

>>502
当時ＲＶ、Ｂ９が大量に路線バスに格下げになった為、
新車だけでは足りずに中古車導入。

代行バスage
真鶴道路旧道料金所付近で土砂崩れのため、根府川〜真鶴は国道135号線か

>>501,502
レス、サンクスっす！
当時台数口とかで、西湘バイパスとかを隊列組んで走ってる姿を見てると、
明らかに伊豆箱根とかに見劣りしてたのを滑稽に感じていたのに・・・
干支が一周したら立場が逆転？
頑張れ！箱根登山グループ！！

>>502,503の間違えでした・・・

507

ラッピングバスは今後増えないのかな？

大文字焼　今日やるんですよね
強羅の天気はどうですか
登山電車は混んでますか

>>504
小田原駅−湯河原駅線は復旧まで運行休止

>>510
昨日より運転再開

真鶴道路（旧）は復旧したのか？

保守

あっけなく、こばるとあろー終航

あげ

こばるとあろー　ってなに

こばるとあろーとは伊豆箱根鉄道船舶部が運用していた客船。８月３１日で航路廃止。
それに伴い沼津港―三島駅直通ライナーバスも無期限運休。

西伊豆に無くてはならない景色だったのに。
映画「TSUGUMI」にも出てきたりして。
海水浴してたら、沖合いを通過してたりしたものです。
あの光景も今夏限りだったのか。

・・・といいつつ、一度も乗ったこと無い。

age

すみません、運転士の待遇ってどんなでしょうか？
また、入社試験などご存知の方おられましたら教えてください！

こばるとあろーが廃止されるとなると、伊豆箱根も倒産寸前か。

>>521
鉄道があるだろ。

伊豆箱の鉄道って大雄山線だろ
足高生しか乗らないんじゃないか

>>523
駿豆線は特急走ってますが何か?
中伊豆への重要な足ですが?

>>523
は小田原市民?

>>523
厨房も筆のあやまり！

私、湯河原に住んでいますが　駿豆線　って知りません
どこから　どこまで　走っている電車なんですか？

>>526
三島〜修善寺
ちなみにいずっぱこの本社は三島市にある。

東京、横浜、平塚　の人はJRの踊り子号を使うだろうな
観光客が多く乗るの？
箱根登山は小田急と連絡してるし、実質的に新宿からつながっているから
利用客も多いようだが駿豆線はどうなんだ

>>528
藻前リア厨か？

>>528
ttp://www.jreast.co.jp/yokohama/resya/odoriko_2.html

伊豆箱根が倒産したら、西武は大変だな。

age

伊豆箱根はあぶないのか？
登山に比べてあまりいいバス路線をもってるとは思わないので、
また伊豆方面への観光客はかなり減少してるようだし・・・

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小田原の伊豆箱根は全車排ガス規制に対応しているのか？
箱根登山は必死に新車を入れたようだが、伊豆箱根は西武からの中古車ばかりだな。

伊豆箱根の5Eはどうするのか？

>>536
静岡限定で

10/3に三島→元箱根→箱根湯本と乗ろうと思うんですけど、かなりの渋滞ですか？

箱根新道からいけば。

>539

元箱根→箱根湯本、箱根新道経由はない時間帯があるのです。小涌園経由はやめといた方がいいですかね？

はまると辛いけどはまる時間なら新道
経由もあると思ったけど。

登山バスなら休日の昼間　新道経由　がかなりありますよ

age

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age

伊豆箱根バス、小田原、湯河原営のＵ３２（後期型のみ）
ＤＰＦ装着完了

♪箱根の山わぁ〜神奈川県

>>547
西武の天敵、敢闘Ｃ営と同レベルだな。

救済あげ

登山バス城東車庫の倉庫代用のＲＶ１００Ｐ老朽化のため本日解体（合掌）

箱根登山バスで、マイクロバス車両使っている路線ってどこですか?

>>
小田原駅〜競輪場　小田原駅〜栢山駅

>>552-553　追加
小田原駅西口−水之尾
湯河原駅−ゆずり葉団地上
湯河原駅−天保山−真鶴駅
湯河原コニュニティバス
小田原１００円バス

湯河原駅−天保山−真鶴駅は宮渡橋−川堀の町道が拡幅したので、
非マイクロバス車両も入ってる

保守

箱根登山のマイクロバスだけど、関本〜足柄峠(万葉公園)とか、桃源台〜御殿場とか
箱根の山中は走っていないの?

>>557
足柄峠線、最近は中型も入る
御殿場線、基本的に入らず

今日、ケーブルカーが故障して、
代行バスに乗りました。方向幕は
「箱根登山鉄道」の表示。「箱根登山バス」
の幕が入っていないようです。

>>559
方向幕に『箱根登山バス』と
入ってるバスもあるよ。
ケーブルが故障したのは1日と2日ではなかったですか？
それともまた今日も故障したの？お客さんが多い時期に困るねぇ。

ケーブルカー、今日も運休でした。
新聞よると、走行中に扉が開いて
しまったとか。

age

ケーブルカーまだ運休ですね。

新聞発表に疑問があるのです。
というのも、私は事故の「１時間後」に問題のケーブルカーに
乗ったんですよ。

新聞だと事故は９時４０分で、原因が分からないので後続は
終日運休にした、と書かれています。
しかし私は「１０時半」に早雲山から強羅まで乗車しました。まちがいありません。
つまり、事故原因が分からないのに運休にせず、乗客にそのことを知らせずに
危険車両に乗せていたということになると思うんですよ。
こういうのって許されるんでしょうか？

ホームページを見ても「車両点検の為に代替輸送」とあるだけで、
説明や謝罪はないようです。なんかヤな感じ。

運休ｹﾃｰｲの判断が下され、代替バスが確保できるまでは
注意の上で通常運行したのでは？

観光練馬に西工Ｃ−�Tが導入された模様。

>>565
鉄道小田原にも入ったよ

救済あげ

小田原にリエッセの新車Ｂ０７０、湯河原にＭＰ新車Ｂ９９０投入。
今回の新車よりＢ番に戻りました。

>>563
ヲタQ系列＝事故隠しは常套手段。バレなきゃ隠し続けます。
第一マスゴミがどこも騒いでない（あの赤非さえも）のが摩訶不思議。

この事故って交通省の査察が入ったんだよね。
それでも「事故後運転」が報道されないってことは
その事実をお上に隠してるって事になるんでしょうか。

ホームページに謝罪文の一つも載れば納得するんだけど
人を事故車両に乗せておいて「車両点検」の一言で済ますって
のは、怒りを通り越して薄ら寒くさえあります。

事故後も運行を続けていたという証拠写真を
持っているんで、これ以上沈黙が続くようならどこかに
チクろうかと思ってるんですが。どこがいいんでしょ。

>>568
車番がＢに戻ったのはなぜなんですか？
わかりにくいからですかね（笑）

Bの意味はなんじゃ
むかし　B　と　BH　があったがいまも意味はおなじか？

>>571
数字が重複して現場が混乱するかららしい。
アルファベット２桁車も改番予定とか････
Ｂ９５２〜９８９でぴったり埋まる。
湘南箱根登山の貸切車も名古屋のＮ番やら東京番号が
入り乱れてごちゃごちゃなので、社番を整理整理するらしい。

>>572
Ｂの意味は分かりませんが、確かＢ＝路線（乗合）車、
ＢＨ＝貸切車だったと思います。
湘箱もＢＨに改番するのかな？

>>574
ＢはＢｕｓのＢ
ＢＨのＨは何だっけ？

本当か嘘かわからないんですが、BHのHは「ハイヤー（hire）」の頭文字って聞いた事があります。

箱根に行くときは行く場所にもよるけど、基本は伊豆箱根のフリークーポンを
購入する。なんてったって伊豆箱根のバスって空いてるしね。実は今日も箱根
から帰ってきたが、平日なのに夕方の元箱根や箱根町の箱根登山のバスターミ
ナルには多くの人が。一方・・・伊豆箱根の関所跡は観光バスは来るのに、
個人客は少ないね。平日でもあんなに利用されている箱根登山が経営難で、
バスを分社化したりしているのに、伊豆箱根は大丈夫なのだろうか？バスだけ
じゃなく、遊覧船にしてもロープウェイにしてもかなり古さが目立ち、
駒ケ岳ケーブルなんて廃線跡と間違えるような荒れようだ。儲かってない
から設備投資が出来ないのか、設備投資をしないから乗客が減るのか・・・。
そもそも、西武線の駅で小田急フリーパスが買える。しかもその場合西武線
の新宿までの運賃も２割引になる。西武の駅では伊豆箱根のクーポンは売って
ないので、近くの西武観光で「伊豆箱根のクーポンを買うから、西武線の
新宿までの運賃を割り引いてもらえるか？」と聞いたら「それは出来ません」
だって。親会社が見捨てられたかわいそうな伊豆箱根鉄道は今後どうしたら・・・。

このニュース↓は、箱根登山、伊豆箱根のバス路線には影響しますか?

東急、箱根ターンパイクを外資系に譲渡　利用台数減少で
http://www.asahi.com/business/update/1127/121.html

>>578
全く影響なし

>>577
イズッ箱はもともと社員のの給料が安いと聞いたことがある。

伊豆箱根の今後として、箱根地区を分社化したうえで、東急に営業を譲渡
したらどうだろう。新日本プロレスを辞めたアントニオ猪木が新日に宣戦
布告したように、かつて小田急と連合で西武と箱根戦争を戦った東急が、
今度は小田急に戦いを挑む！！観光業界もプロレス的演出が必要だ！！

>>581
西武が認めると思うか？

>>581
現実的じゃないし、万が一東急が味方についても、あの設備じゃどうしようも
ないと思うんだけど・・・
でも箱根園の状態とか見てると、伊豆箱根はマイカー客に絞って展開していけば
活路は見出せるかも？
本意ではないだろうけど、交通部門は小田急グループと共存共栄の形をさらに
深くしていって、箱根園周辺、十国峠周辺、関所跡周辺、大湧谷周辺をメインに
再整備を進めていく形が取れればね。
箱根ターンパイクを西武グループが引き受けて、通行料プラス乗り物割引制とか
にしてれば、結構面白かったかも？

あと東急グループは、ターンパイク営業譲渡からも分かるように、箱根からは今後
手を引いていくかも知れないね。

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ターンパイクを譲渡するのは単に東急グループとしてのうまみがなくなった
からでしょう。ターンパイクの建設が始まった頃は箱根戦争や、東京から江ノ島
小田原を経由する東急独自の有料道路構想もあった時期。その一環でこの
道路も計画されたふしがある。グループ再建中の東急としてこの道路を運営
する意味がなくなったということだよね。箱根に関しては会員制ホテルや
リゾートマンション等、リゾート部門の投資が進んでいるのでけして東急
グループが箱根から撤退ということはないでしょう。

それより、西武が伊豆箱根をどう考えているのかが気になる。川越観光を
促進するために小田急と提携し、その見返りに箱根フリーパスを西武線内
優待料金で売っている。プリンスホテルにはお金をかけても同じ敷地ない
にある伊豆箱根の資産には全く援助無し。だから、ケーブルもロープウェイ
も悲惨な状況。法人旅行の団体誘致には協力しているようだが・・・。
バスの運転手も「箱根フリーパス」を持つ客ばかりが乗ろうとするから、
「それは使えないよ！！」と言い方も乱暴になる人が多い。

ターンパイクを箱根新道並みに値下げすれば、
行楽シーズンの渋滞は少しは緩和されるかな？

>>585
東急が徐々に地方系列バス会社との関係解消を進めている様に、
西武は地方系列会社との関係を完全に切らずに関係を薄くしてるのだと思われ。


まあ、伊豆箱根鉄道は箱根登山鉄道と異なって経営努力・社員＆会社のやる気が足りないのも事実だが。

伊豆箱根社員です
なんだか会社はボロボロです。
従業員はクタクタです

ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20031205i104.htm
小田急グループと西武グループが、国内有数の観光地である神奈川県
箱根地区の活性化を目指し、連携することが５日、明らかになった。
　第１弾として、小田急の高速バスの路線を延伸して、西武グループ
の大規模レジャー施設「箱根園」（箱根町）と都心を直結させ、小田
急の周遊券の割引対象にも加える。鉄道の乗車券の相互販売など営業
面の連携も強化する。

･･･だとか。

>>590
小田急の周遊券は「箱根フリーパス」
「箱根山戦争」どころじゃなくなったってことか
真鶴サボテンランドも来月で閉鎖だそうで

>>581以降の書き込みのあまりのタイミングのよさに正直驚いた。

両者の連携が実現したら、今日見たく箱根ロープウェイが運休して大涌谷
から湖尻までバスに乗っても「料金かかりますよ！！」「えっ振替じゃな
いの？」なんて客との会話もなくなるのかな？

箱根観光 小田急と西武が協力
当面、東京都心から箱根に乗り入れている小田急グループの高速バスの路線を
ホテルやゴルフ場などを備えた西武グループの観光施設まで延長するほか、
将来は両社の交通機関や観光施設を利用できる共通の周遊券を発行することなども
検討したいとしています。小田急グループと西武グループでは、今月１０日に
双方の代表が、正式に発表することにしています。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2003/12/07/d20031207000003.html

age

発表を見ると、箱根園延長が予想よりかなり少なかった。ただ、フリーパス
による箱根園のかなりの施設が割引になるのはいいね。願わくばこれにじょう
じてフリーパスの値上げがされないことを祈るばかりです。
　そもそも西武グループの伊豆箱根鉄道フリークーポンで、箱根園の水族館
しか割引が効かないのは問題。４月以降も改善されないならば小田急フリー
パスとの優劣がさらに広がってしまう。

伊豆急

ｺﾞﾊﾞｸｽﾏｿ

あげ

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>585
東急の東京〜箱根の有料道路構想、って面白そう。
詳しい情報教えて下され。
どっかの某モノレールのように、大船〜富士山麓、大船〜羽田空港
のような無謀な夢を語れた時代なのだろうか？昭和４０年って？

これならまだいいが、
ttp://homepage1.nifty.com/jun-piyo/images/tozan/noriai/snK0414.jpg
これは我慢ならぬ。
ttp://homepage1.nifty.com/jun-piyo/images/tokai/tozan_tokai/nuK0526.jpg

新畑宿橋って降りてどこかに行けるの？

>>604
ハイキングコース

>>602
計画の詳細はわからないのですが、東急バスのホームページ「思い出の１ページ」
というコーナーで渋谷発江ノ島行きの直通バスを紹介している欄にこんな解説が

「当時東急では、渋谷〜江ノ島、さらに途中で分岐して小田原、箱根峠までの高速
道路を作る計画を持っていました」とのこと。箱根峠は現在ターンパイク十国線の
終点であるので、おそらくここまで渋谷から高速道路を建設するよていだったので
しょう。計画は昭和２０年代後半で、民間会社の事業としては膨大な費用がかかる
ことを理由に国の認可が下りなかったようです。

>>604
新畑宿橋は、旧道の上畑宿のバス停のすぐ近くなので、新畑宿橋で降りても
旧道のバスに乗換えが出来ます

>>606
多摩田園都市の交通機関として
東急が第3京浜をつくっちまおうという計画があったので
その延長上のものでしょう。

>>606
箱根登山バス小田原営業所所属の車両で
方向幕に東京駅なんかが入っていた時代が
あったそうですが、これも東急の
東京〜箱根の有料道路構想の一部なんですか？
それとも実際に走っていたんでしょうか？

教えて君でスイマセン〜

小田原から東京駅や山中湖へのバス路線を持っているし
実際に運行していたこともあります。

>>609
レスありがとうございます。
実際に走っていたんですねー
東京駅と箱根登山バスが写っている
の写真を見てみたかったです。
でも結構昔のことなんでしょうね。
路線の免許はまだ有効なんでしょうかね

ほとんどのバスは方向幕がＬＥＤに
なっちゃってますけど、これにも東京駅行きが
入っていたらおもしろいでしょうね。

>>609
そういえば数年前の話しだが家族パス見たら
山中・東京線除くなんて書いてありました。

面白そうな話だな。
実際に登山の路線バスで東京駅に行った人がいたら
詳しく教えてくれ
海沿通って横浜経由か　それとも　東名高速利用か？
何時ごろ運行やめたんだ
東京駅に箱根登山のバス停があったんだろうな

>>612
横浜新道、海岸経由だったそうです。横浜駅経由で。
小田急の高速バスが運行されるようになったから一時運休になり
その後47年に再開したものの再び運休になったもよう。

>>612
ワンロマ路線車で新宿駅まで行ったことあります。
東名高速経由でした……団体お迎え回送の添乗でしたが。

ピント外れなボケなのでsage

>>613
昭和47年だと、どんな車両使ってたんでしょね。

関係ないけど、以前小田原駅で特急ロマンス号という
幕をだしたバスを見たんですがこれはいったい？？

>>615
昭和４７年頃のワンロマ車ですと
ＢＵ１０Ｐ（帝国）、ＲＣ３００、３２０Ｐ（金産、帝国）、Ｂ８００Ｋ（呉羽）かと･･･

あと、特急ロマンス号は奥湯河原→湯河原駅→
真鶴新道（岩大橋経由）→小田原駅
の特急バスで小田原駅で１０時０２分のロマンスカーに
接続するというものでした。
湯河原営担当の定観乙女号の送り込み運用を兼ねてましたが、
乙女号あぼーんと運命を共にしますた。

>>613
訂正、海岸経由というよりもＲ１経由だったとのこと。
東京駅から延々４時間くらい掛かったそうです。
因みに東京線ではないが大昔某ドル箱路線の
車掌をしていた人から聞いた話。

１０年ぐらい前に手に入れた乗換券
ですが。
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f44976.jpg

>>618
東京行きのバスも興味深いが、ターンパイク経由や長尾峠を通るバスの存在も
興味深い。ターンパイク経由復活してほしいんだけどなあ！！

長尾峠には未だに箱根登山のバス停が立ってるね。
「BUSは通っていません」ってマジックで書いてあるけど。

いまや跡形も無くすっかり分譲地に姿を変えてしまったね。
バスなら新松田まで10分かからない交通至便な場所、
買い物は至近のコンビニと24時までのスーパー、開成駅前には
終夜営業スーパーも。自然環境はすぐ裏手があじさい農道で抜群。

>>620
今から２０年くらい前、登山鉄道でバイトしてました。
仙石案内所発　長尾峠経由　御殿場駅行のバスの添乗員をしました。
長尾峠は道幅が狭く、大型の対向車がくるとすれ違いができないため
おりて誘導するのが仕事でした。
いまとなっては懐かしい思い出です。

>>613
横浜駅発着、マリンタワー発着もありました。R16を南下して金沢八景より朝比奈峠
鎌倉、江ノ島を経由して小田原に至っていたそうです。ただし聞いた話なので本当に
このルートだったのかは断言できないですけど。

湘箱から登山バスに、貸切車が移籍。
いすずの標準デッカの模様（車番１２１、１２２、３１３、３１５のどれか？）
年式からいって、３１３か？
定観用の補充だろうか？それともＮＥＣ特定車の置き換えか？
乗合に格下げか？
気になる

>>624
湘南箱根登山313が箱根登山バスに移籍でBH313に改番
（車体表記は３１３のまま、車内プレートがBH313）
用途は貸切です。定観兼用乗合車を使った短距離貸切が多いので
その補充です。
ＮＥＣ契約貸切は３月にＢＨ０２９が廃車の時点で
打ち切られる模様。

>>625
回答、ありがとうございます。
幼稚園の遠足とか、火葬場への送迎とか、短距離貸切の需要は
結構ありますもんね。
たしかにハイデッカ車までは必要ないだろうし。
移籍でＢＨに改番も分かりやすくていいのですが、
↑にもあったように、湘箱のごちゃごちゃの社番も、もうそろそろ
いい加減何とかしたほうがいいのでは、と思います。
あとＮＥＣの契約車も、結構いいお年（車齢）なんですよね。
たしか平成元年か、２年式だったような？
登山カラーの貸切車（小田原養護特定を除く）最後の雄姿は３月で
見納めなんですね。
（当然湘箱移籍車は統一カラーのままだろうし、兼用車は純粋な貸切車じゃないし）

箱根登山の社番が話題になっているようですが・・・
この会社の社番の付け方って、何か法則があるんでしょうか。
Ｂ０ＸＸ代は小型車でしょうが、中型の養護学校のバスもＢ０ＸＸですよね。
乗合の中型車は、普通に追い番で続いていますよね。
大昔（２５年位前）、Ｂ９ＸＸがありましたが、９９９までいったら、
次は１００から始まったのでしょうか。
Ｂ１００という日野の格下げ車に遠足で乗った記憶があるのですが、
当時、そんなに古い車ではなかったような気がします。
あと最近は、他社からの移籍が多かったので、番号の回りも早かったですね。

>>627
当時B999の次はB101でした。
B(H)100ですが、４７年式ＲＶで、これは名古屋からの転属車で
Ｎ番を使っていたので、転属時にＢの空き番に押し込みました。
同じ例にB(H)500が沼津に所属しておりました。
（正規はＢ399の次はB501）
その他、名古屋車絡みでは転属時当時の最新番号B(H)384を使った
４８年式ＲＶもあります。
B(H)0××番台は路線小型と貸切中型小型に
割り当てております。
２月から３月にかけて新車が投入されますが、
今回はB999の次はB100で予定されております。

４月から伊豆箱根に新路線が出来るよ。

小田原駅西口〜国道２５５号線〜井細田〜市立病院前〜
〜市役所〜けやき通り〜国道２５５号線〜小田原駅西口

>>628
ご丁寧なレス、ありがとうございます。
Ｂ１００には、そういうからくりがあったのですね。
どうりで、当時乗合だったＢ１５０（いすず）のが古臭く見えたわけだ。
あと４００代を使わないのも、縁起担ぎなんでしょうね。
東京・小田原はＢ（ＢＨ）で、名古屋は以前からずっとＮを使っていた
というのも分かりました。
東京・小田原⇔名古屋の転属は、少ないながらもあったのですね。
いろいろ勉強になります。
それにしても、神奈中などのように営業所記号＋番号のようなこく一般的な
アイデアはよかったのですが、単純に番号を追い番にせず、
営業所記号のあとに西暦記号をいれるという、一見斬新ですが
紛らわしいことをしてしまったために、混乱を起こしたのは、皮肉ですね。
伝統の番号の復活のほうが、すっきりしてていいです。

>>627
社番が話題になってるようですが・・・って、もともと話題を振ってたのは
自分です。
紛らわしいカキコして、スンマセン。

>>630
それにしても、神奈中などのように営業所記号＋番号のようなこく一般的な
アイデアはよかったのですが、単純に番号を追い番にせず、
営業所記号のあとに西暦記号をいれるという、一見斬新ですが
紛らわしいことをしてしまったために、混乱を起こしたのは、皮肉ですね。

この番号ですが、近日中にＢ番に戻す予定があるそうです。
Ｂ９５２〜９８９とＢ０６１〜０６６を使用。
理由は数字部分の重複が多いので、
現場で混乱しているとか･･･（無線の呼び出しなど）

>>631
そうですね。数字部分の重複は多すぎですね。
ＫＡ１１とＫＣ１１、ＫＢ２１とＫＣ２２とか。
ところで、もうひとつ便乗質問ですが、
１０番代は大型車、２０番代が中型車、３０番代が小型車なのは分かります。
日野ワンステが６０番代なのも分かります。
では最近の三菱大型の５０番代とか、同じ中型なのに８０番台が存在するのは
いったい何なんでしょうね？
だから現場が混乱するのでしょう。
（傍から見てる我々も混乱してますが）

>>632
50→グループ統一仕様
60→ノンステ
20→Ｂ代のみ代替え車両無し投入（増車分）
80→Ｂ代のみ代替え車両有り投入

Ｂ代のみ新車投入が１０台を越えた為に分類

伊豆箱根はやばいかも。

関連スレ

伊豆箱根鉄道の評判ってどうよ？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073649079/
【箱根の山は】箱根登山鉄道【天下の険】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074690759/

age

新車投入あげ

保守

箱根ロープウェイの定期整備のため、昨日から早雲山・大涌谷間が代行バス
の運行になった。昨日は強風でロープウェイは全線運休。すると風の影響が
無いはずの代行バスも運休！！理由を係りの人に聞くと「あくまでロープウェイ
の代行なので、ロープウェイの運休基準の天候の場合はバスも運行出来ない」
だとか。わかるような？！わからないような？！

で、今日晴れて代行バス第１日目。箱根登山の路線バスが箱根山戦争
勃発の道路に乗り入れるのか・・と思いきや。なんと伊豆箱根鉄道の
バスが代行バスを運行していた。しかも、観光バスタイプを使用する
大奮発。やはり代行とはいえ、箱根登山バスが客から料金を取ってこ
の路線上に走らすことはご法度なのだろうか？

伊豆箱根もここぞとばかり観光バスタイプを使用していたけど、伊豆箱根
に残る床が板張りの車両を起用したら面白かったのだが・・・

なんだこりゃ
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040220133505.jpg

>>642
コラ

age

【箱根の山は】箱根登山鉄道【天下の険】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074690759/l50

今日、小田原駅で関所跡行きのバスを待っていたらなんと新車の低床式ノン
ステップバスが来た！！新車ですよ新車！！へたしたら板張りのバスまでが
やってくることもある伊豆箱根バスにもいよいよ！！感動の涙です。
半年前に勤務先が元箱根になり、通勤や箱根内の移動に何十回っとのった伊豆
箱根バス（経費削減で、会社から箱根バスフリーが月、木支給されるので）。
たまにどうしても時間の関係で登山バスに自前で乗ると、ついつい心の中で
「いいバス使ってるなあ！！」とつぶやいてします。利用者をそんな思いに
させる伊豆箱根バス！！やっと体質改善が・・。この波を途絶えさせない為
にも伊豆箱根の箱根路線を分社化して本社を元箱根に設置して神奈川県の
バス会社にしてバスカードを導入すべし！！とにかく今日のノンステップ
バスには感激！！小泉首相の言葉を思い出しました。

板床に絶えてよくがんばった感動した！！

>>646
ＵＡワンステップ×２
ＲＭノンステップ×３
小田原営に投入されました。

>>647
ノンステップバスって正真正銘の新車？なんか、内装の匂いがきつくて、
どっかの中古を塗りたくってきれいにしました･･てな感じがして印象悪い

それより、熱海線で観光バスのお下がりが新たにお目見えしたね。型名は
わかんないけど、乗降口がプラグドアでハイデッカー構造。定期観光バス
を払い下げたのかな？座席のリクライニング機構はロックされて倒れない
状態だけど、静かでなかなかいい乗り心地でした。しかし、このバスにボロボロ
の料金箱は似合わないなあ（熱海線はバーコード読取機構が無いタイプ）

定期あげ

定期あげ

２００６年から稼動予定のＩＣカード版のパスネットに伊豆箱根鉄道も鉄道
バス共に参加予定だったんだね。さっき、パスネットの広報を見て知りまし
た。バス共通カードが一気に切り替わるかわからないけど２００６年には、
伊豆箱根のバスもＩＣパスネットが使用可能になるんだね。現金客しか相手に
出来ず（伊豆箱根のフリークーポンもあるが・・・）箱根登山バスに客を
さらわれ続けたが、これで少しは伊豆箱根バスの集客力もアップする・・・
２００６年まで会社が持てばの話だが・・・

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ここまで話題にもならない
伊豆箱根の箱根バスフリー

フリーパスより安いのに

>>653
仕事場が箱根になり半年。毎日のように伊豆箱根バスに乗ってるが、最近
バスフリー、ワイドフリーの客が増えてきたように思う。去年はほとんど
見かけなかったが、今年になり持っている客をよく見かける・・しかし、
箱根フリーパスの客を断る回数のほうが多いけどね・・・

そういう俺も箱根の移動はバスフリーを買う。会社が小田急のパスでは、
経理を通らないのだ。しかし、３日間２０００円は激安。普通の観光客
は１泊ぐらいで帰っちゃうんだろうけど、３日間フルに使えれば凄いお
得。ただ、土日の午後はほとんど使えないようなもんだから、平日観光
する人には絶対お薦めだね。

今日の夕方、所用で湖尻へ向かったときの話・・・いつものごとく、宮ノ下温泉
蛇骨野、小涌谷駅とフリーパスの客が乗り込もうとしては断られていた。それ
を見た私の横のおばさん二人組み「ほら、一緒に売ってた２，０００円の安い
パスがあったでしょ！！あれを買った人はこれ乗れないのよ！！安いから乗れる
バスに制限があるのよ！！私達は一番高い奴を買ったらよかったわ」と二入組み
の１人が得意そうに話している。「２，０００円のパス？」まさかバスフリー
のこと言ってるのか？それとも箱根登山の電車バスフリーを指してるのか・・・
もしかして、この二人大きな勘違いをしてないか？っと案の定、姥子で降りよう
として・・・「そのパスは使えませんよ。会社が違うから」「えーダメなの？」
と、小田原から乗車したようで１０７０円支払ってた。まあどっちみち今日は
ロープウェイがダメだったから、早雲山や湖尻からの出費は必至だったわけ
だが（根性があれば姥子温泉入口から歩く手もあるが、今日の天気ではね）。
まあ、ロープウェイをこの旅行中諦めれば、９００円ぐらいの払い戻しは
受けられるはずだから、多少の補填は出来るけどね。

４月から小田急フリーパスで箱根園の施設割引きが適用されるけど、その
内容が伊豆箱根のフリークーポンに比べ大変充実した内容なのに驚き・・
コクドは身内に厳しく他人に優しい会社なんだなあ？ライオンは先人の谷
に突き落として這い上がってきた子供だけを育てるっというが・・・。

今日の夕方、所用で湖尻へ向かったときの話・・・いつものごとく、宮ノ下温泉
蛇骨野、小涌谷駅とフリーパスの客が乗り込もうとしては断られていた。それ
を見た私の横のおばさん二人組み「ほら、一緒に売ってた２，０００円の安い
パスがあったでしょ！！あれを買った人はこれ乗れないのよ！！安いから乗れる
バスに制限があるのよ！！私達は一番高い奴を買ったらよかったわ」と二入組み
の１人が得意そうに話している。「２，０００円のパス？」まさかバスフリー
のこと言ってるのか？それとも箱根登山の電車バスフリーを指してるのか・・・
もしかして、この二人大きな勘違いをしてないか？っと案の定、姥子で降りよう
として・・・「そのパスは使えませんよ。会社が違うから」「えーダメなの？」
と、小田原から乗車したようで１０７０円支払ってた。まあどっちみち今日は
ロープウェイがダメだったから、早雲山や湖尻からの出費は必至だったわけ
だが（根性があれば姥子温泉入口から歩く手もあるが、今日の天気ではね）。
まあ、ロープウェイをこの旅行中諦めれば、９００円ぐらいの払い戻しは
受けられるはずだから、多少の補填は出来るけどね。

４月から小田急フリーパスで箱根園の施設割引きが適用されるけど、その
内容が伊豆箱根のフリークーポンに比べ大変充実した内容なのに驚き・・
コクドは身内に厳しく他人に優しい会社なんだなあ？ライオンは先人の谷
に突き落として這い上がってきた子供だけを育てるっというが・・・。

箱根登山電車バスフリー　２日有効　２０００圓
伊豆箱根バスフリー　　　３日有効　２０００圓
伊豆箱根ワイドフリー　　４日有効　３０００圓
箱根ウイークディパス　　２日有効　３４１０圓（利用期間制限あり）
箱根フリーパス　　　　　３日有効　４１００圓

そういえば
小田原から海岸経由で熱海に行くルートってまだあったっけ？

理想的にはフリーパスとワイドフリーのフリー区間全部を含む
箱根スーパーフリー（名前が悪いなら箱根山特大周遊券）５５００圓がほしいもんだ

>>658
もう無いでしょ。
湯河原〜熱海間は東海バスの管轄になったし。

箱根登山のMPはエアロスターMはODで、KC代の新エアロスターはDDだと記憶しているけど、
最近のワンステエアロスターはどっちでつか？
最近小田原に行く機会が少ないもんで。

>>659
近鉄まわりゃんせみたいに往復ロマンスカー
箱根の交通はもちろん
箱根山内の多数観光施設入場券･利用券つき

>>657
箱根登山の電車バスフリーは発売当日のみ有効です。

箱根を走るバスの座席ポケットにビニール袋必要。
カーブが多く酔って吐く人多いと思う。私も吐いた。
お土産入れてあった袋、中身を出して使った。

>>664
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楽しみ。

いずっぱこ！

荻窪循環の新路線は４月１日から？

小田急系の会社って箱根登山ですよね？

>>669
バス停に4/1から井細田循環運転って書いてあったけど、
経路は？
あとダイヤ改正で小田原駅東口〜車庫が減便で、
西口発を大増発みたいだね。

>>669
東口バス停に張り出されていた4/1以降の時刻表を見た所、

井細田循環の経路は確か
西口→竹の花→井細田（新道）→井細田駅→市立病院→市役所→けやき通り→広小路→東口
でした。本数は一日３本程度、しかも平日のみの運行のようです。

西口−車庫線は、7-17時まで20分間隔でした。

>>670
情報きぼんぬ

>>673
小田急系というよりも、小田急電鉄が箱根登山鉄道の株式を１００％保持
している完全子会社。その会社のグループ企業が箱根登山の各バス会社だ
から、小田急そのものでしょう。

ちなみに、箱根でバス路線を運営しているもう１社（伊豆箱根鉄道）は
西武グループ

>>674
そうなのですか。
っと言う事は小田急バスも、そのような流れだよね。
完全子会社ですね？

4月1日伊豆箱根バスの箱根路線ダイヤ改正。全体としては大きな変更はない
けど、いたしかたなし・・と言っていいのか、若干減便されたダイヤでした。

先月箱根登山バスがオンシーズンダイヤに変更（当然増便）され、伊豆箱根
バスダイヤ改正同日、小田急高速バスの箱根園乗り入れも開始。ますます
肩身が狭い伊豆箱根なのだ・・・

４月１日に変った点
�@バス停「蛸川温泉芙蓉邸前」は「箱根園ゴルフ場」に変更され、
同バス停は小田急高速バスも停車します。
�A車内自動アナウンスで「ホテル小涌園」とアナウンスしていたのが
「小涌園」に変更になった。箱根登山バスは以前から「小涌園」とアナ
ウンスしていたので、そちらに合わせた格好。バス停には「ホテル小涌
園」っと書いてあるのに・・・
ちなみに「六道地蔵」のアナウンスも「道」を「ろくどじぞう」と比較
的伸ばさない呼び方でアナウンスしていたが、今回から「ろくどうじぞ
う」と伸ばす言い方に変更。箱根登山は以前から伸ばす発音だったので
これも箱根登山バスに合わせたのかな？！
�B車内自動アナウンスで箱根フリーパスが使用できない旨の放送が
湯本駅発車時点と小涌園発車時点で流れるようになりました。その
放送の中で「このチケットは箱根登山バスさんが利用出来る・・・」
他のバス会社に「さん」付けで放送しているのだ。運転手のマニュア
ルにも、箱根登山バスを案内するときにはさん付けするようになって
いるらしい。ずいぶん気を使っている。これって西武からの指示？

...............

小田急フリーパスのチラシ上の地図に高速バスの延長路線が書き加え
られた。同時に、割引き利用可能となった駒ヶ岳ロープウェイとケー
ブルカーも、地図上に加えられている。

笑ったのは駒ヶ岳ケーブルの案内：駒ヶ岳登り口、バス停「六道地蔵」
下車徒歩５０分　だって。誰も歩いては行かないでしょう

４月１日の箱根園。記念式典があったようで、小田急･西武の関係者
がウロウロ（スーツの胸にプレートがあるのでわかる）。伊豆箱根の
関係者も出席したようだが、早々に引き上げたようだ・・。
箱根園のバス停前土産物屋に「小田急高速バス、特急ロマンスカー
発売中」の看板が。発券のオンライン端末が１台導入された。

今回の両社提携には、伊豆箱根鉄道の口の挟む余地なんてなかったん
だろうね。西武も本丸のコクドの売上げを伸ばすためには、多少伊豆
箱根鉄道に影響が出てもいいやっと言った感じ。箱根園の割引きも
フリーパスは手厚いのに、伊豆箱根のフリークーポンじゃ水族館しか
割引きにならない。せっかくあれだけのインフラがあるんだから、
伊豆箱根バスを生かす方策を西武には考えてもらいたい

伊豆箱根と箱根登山の共通パスはいつできるだろうか？

ほしゅ

>>680
今回は伊豆箱根に舌酸舐めてもらうしかなかったのでは？
最終的には箱根フリーパスが伊豆箱根の路線バスで使えれば無問題だけど。

>>681
そのうち発売されることになって
名前を公募しそう

箱根スーパーフリーは絶対ないだろうなｗ

>>681
伊豆箱根が共通バスカードを使えるようになれば(ry

>>685
伊豆箱根は共通カード導入するつもりあるのかなあ？この間、元箱根から
乗った湯河原行きにはバス共通カードの読み取り機が付いていた。もちろん
使用できないようになってはいたが・・・導入予定で付けてるのか、どこか
の会社の中古車を導入したから付いていたのか･･謎です。

ただ、パスネットＩＣカードは導入することを表明しているので、２年後に
箱根登山バスとともに、パスネットは使用可能になる。

保守

小田原駅西口〜競輪場の無料シャトルバスが
４月より箱根登山バス→杉崎観光バスへ

>>688
ＤＰＦ無しのオンボロローザが
走っているけど良いのか？
ナンバーは沼津だけど･･･････

>>689
いい訳無いだろう。
８都県市に乗り入れる車は県外登録だろうが対策してないといけない。

ここにきて箱根登山と伊豆箱根の車両の格差が急激に拡大したな。
箱根方面に関しては、
箱根登山…新車のBRC・ﾆｭｰｴｱﾛｽﾀｰ・ｴﾙｶﾞ中心でロマンスシート・逆T窓・エアサスと豪華仕様
　　　　　長時間乗車も苦にならない。
伊豆箱根…自社発注は中型・大型は中古がメイン。
　　　　　二段窓・リーフサス・普通の座席といたってシンプルな仕様
　　　　　観光輸送も担うバスとしてはいささか物足りない。
歴然とした差があるね。

ところで伊豆箱根の自社発注の7E（相模22か37-××）はまだ健在？　　　

>>691
１５年位前は、全く形勢が逆転していたんだけどね^^
箱根登山…神奈中＆長崎バスの中古車（それもＢＵ１０メイン）と貸切格下げ車。
　　　　自社発注は中型メイン
　　　　箱根駅伝とかで写ってるの見て、悲しくなったもんだよ。

ま、ここ数年間の企業努力（リストラ、分社化、小田急の完全子会社化）が実を
結んで…（って、社員の皆さんにはつらく、厳しかったでしょうが…）
他社に中古車を供給できるまでになれたんじゃないかと？

>>691
>伊豆箱根の自社発注の7E（相模22か37-××）はまだ健在？
全車健在

箱根登山の中古といえば、漏れ的には神奈中ブルだな。冷房化に大いに貢献したような。
初期立方体やら中古車が現役だったころは単なるボロとしか思わなかったけど、
今となっては貴重だったんだな。乗っときゃよかった。

箱根登山に前後扉車があったけど、いったいなんのため？
後払いに変更する計画があったわけじゃなさそうだし、ましてや今のように中古車として
売られていくことなんか当時微塵も考えてなかっただろうに。

>>695
いつから前払いになったの?

>>695は
「×後払い　〇後乗り」と違うか？

>>697
当たり。
間違えた、スマソ。
結局あの後扉が役に立ったことはあったのかな？

>>684
箱根フリーパス（箱根登山）＋箱根ワイドフリー（伊豆箱根）だから、
「箱根ワイドフリーパス」でいいじゃん。

♪箱根の山は神奈川県700get

Ｒ１大渋滞あげ

>>695 >>698
ＲＥ１００全盛の頃は、よく始発駅で両扉開けて客扱いしてましたよね。
（当時は初乗りは整理券なしだったため）
路線タイプの大型新車導入が、数年ぶり？（約10年ぶり位？）だった。
にしても、神奈中中古車で中扉埋めた車も存在したし・・・
うーん、謎ですね！

湯本駅のバス停に、いつも箱根登山バスと伊豆箱根バスの案内担当がいて
乗客の案内をしているのだが、今日はその人たちに加え、スーツを着た
かなりのお偉方の雰囲気を持った人が何人かいた。１人は伊豆箱根鉄道の
腕章を付けていたが、その他３，４人は腕章らしいものは無かったので
こちらは、小田急もしくは箱根登山関係者か・・・。興味深かったのは
そのお偉方の１人と箱根登山バスの案内担当が口論していたこと・・・。

あまり近寄って見物するのも気が引けたので内容はわからなかったが、
「それじゃあ、今までと同じじゃないか！！」と怒鳴るスーツの人に
対して「箱根フリーパスの客ですよ。しょうがないでしょ！！」と
案内の人が応戦・・・推察すると、自社のほうに誘導する案内担当に
対し、伊豆箱根と協力してお客様本位で案内しろっとお偉方が怒って
いるっと言う感じでした・・・あくまで推察ですが・・・

小田原−湯本駅間の伊豆箱根バスは昼前時点で、２時間から３時間の
所要時間がかかっているようでした。伊豆箱根でも午後からは上りは
湯本止まりを何本か設定して、湯本折り返しで箱根に上るダイヤを
設定していたようです。箱根登山は、５月５日まで９時から１６時ま
で、小田原・湯本間は運休。全て湯本発で運転しています。箱根町線
については、午後から宮ノ下から下の渋滞が激しいことから、箱根町
発はほとんどがユネッサン止り。バスはそこからバイパス経由の湯本
駅行きとして折り返しバスを湯本に降ろしてました。宮ノ下方面へ
行く客は、施設めぐりバスを利用し強羅経由で登山電車に乗り換え
るよう、係員が案内してました。臨機応変な、なかなかうまい運用だ
と感心しました

age

ダイヤ改正の度に使いにくくなってんぞ箱根登山！
30分に一本しかない路線で9分も下げんなバカ！
電車ギリだったじゃんか！ヽ(｀Д´)／
しかも天保山経由真鶴線は変更路線に入ってなかったじゃんか！
勝手に変更するなヴォケが！
湯河原営業所鍛冶屋線ユーザーよりm(_ _)m

えっ、天保山経由も時刻変わってたの？
最近コミュニティーバスしか乗って無いから気づかなかったな

免許維持あげ

姥子で、赤信号停止直前で追い抜いて、
その後、バスの前をトロトロと走って嫌がら
せをしたシルバーの軽ワゴン４９−３＊の
禿げた中年ドライバーは死ね。

一応、バリアフリーなのかな？
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040603173039.jpg

>>710
一瞬近江鉄道の車かとオモタヨ。

age

路線再編でグリーンヒル南足柄方面が開成駅発になったけど、
行き先表示が 「GH・三竹」 ってグリーンヒルを略しすぎじゃない？
リエッセでスペースが小さいからなんだろうけど・・・

元箱根から駒ヶ岳ケーブル乗り場に行きたいんですけど、
小田原駅行きの伊豆箱根バスしかないのでしょうか？

>>714
そうですね。
駒ケ岳のケーブル、ロープウェーはライオンズカラーのせいなのか
そっちの方面に箱根登山バスが通らないんですよね。

>>715
ありがとう。
これでは乗り継ぎに使えないのでタクシー利用にします。
バスで１０分ちょっとだから2000円もあれば行けそうですね。

伊豆箱根は、いつになったらバスカードが使えるのだろうか？

>>717
永久に無理

>>717-718
一応カードリーダー付いてなかったっけ？
ＩＣ化と同時に使えるようになるんじゃないか？

>>716
六道地蔵バス停下車　徒歩５０分でも行けますが

元箱根地区のバス停名が、７月１６日に統一するらしいね。
「元箱根（伊豆箱根）」「中央（箱根登山）」→「元箱根」
「元箱根（箱根登山）」「成川美術館前（伊豆箱根）」→「元箱根港」
ということで、やっぱり本家元箱根は伊豆箱根だったわけだ！！箱根登山は
元箱根港行きになるわけだね。最近両社は協力してよくやってるよね！！
まあ伊豆箱根バスの現場は西武からの押し付けに悩んでいるわけだが・・・

>>719
カードリーダーは付いてないね。一部の他社の中古車に、バス共通カード用のカードリーダー
が付いたバスを使っているが、リーダー部分はカバーで覆われている。

ただ、電車バスとも伊豆箱根はＩＣ版のパスネットへの参加を正式発表してるから
もう少しの辛抱ですね・・・その時点でバス共通カードがどうなるかが興味深いが

保守

該当するスレが見つからなかったのでこちらにもスレ違い承知で失礼します
6/15（火）西湘バイパス登り方面本線合流すぐの所で車炎上中のドライバー救出を手伝ってくれた連絡のつかない男性に報告をしたいのです
私はあの時のライダーです。あの後消防から連絡がありドライバーは軽傷で2日後に退院したとの事でした。
爆発するかもしれない危険ををかえりみず一番に手伝ってくれた彼に感謝しています。
残念ながら事故から炎上を目撃し119し待機してて救出後に手伝ってくれただけの男性の虚言で、その方が助けた事になってしまい何が目的なのか心配なのですが、
私は感謝されたい訳では無く人が焼け死ぬ所を見たくなかっただけの行動でしたし彼もそうだったのだと思います
そんな訳でドライバーから一切連絡はないのですが、私からクラウン（だったと思う）の若者の勇気と協力に感謝します。本当にありがとうございました！
もし知ってる方が居たら伝えてほしいと思い他にどうしようも無いので書かせていただきました。
なんとか伝えたくて個人的長文申し訳ありません。

>>723
ある意味不謹慎だけど、名も名乗らず立ち去った若者・・・いい話だね。
見つかるといいね。

一週間ほど前、箱根登山のＭＰ仮ナンバー（たしかＢ１１０）と平塚付近で
すれ違ったけど、行き先表示のＬえＤが湯本・小田原駅と
表示されてた。
間違える香具師はいないとおもうけど・・・

あげ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g23739788
３月引退の高台病院特定車

ぬるぽ

　 （　・∀・）. |　|　ｶﾞｯ
　と　　　　） |　|
　　 Ｙ　/ノ　人
　　　 /　） < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　 . Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　 　　/ 　←>>729

自爆した＿ﾄ￣|○ 　

旧塗装のＨＴ廃車age

>>727
伊豆箱根だったら新車の部類に入りそうだけどなあ！！もったいない

>>731
どこかのバス会社に売却とかしないんですかね？伊豆東海バスとか。

>>733
旧塗装だから、いらないそうだ。
同時に廃車になったＢ８７５は東海へ

祝箱根地区７月１６日ダイヤ改正
元箱根地区のバス停名が統一。箱根登山の中央が元箱根へ変更。元箱根バス停戦争は、箱根登山が
伊豆箱根の軍門に下ったわけだね。

伊豆箱根のダイヤの変更点は
・小田原発の箱根園行きが１本増便。ただし、小田原発の時刻が少しばらつくようになった。
・湖尻−元箱根間もバスが、元箱根−箱根園間に短縮。その分、元箱根発の箱根園行きのバスの本数が若干増えた。
また、小田原・小涌園方面からのバスで元箱根乗り換えで箱根園に行く場合、運転手が割引券を渡してくれるそうです。
・箱根園発小田原行きで、元箱根・小涌園経由の小田原行きが誕生。湖尻方面の逆ルートは従来バイパス経由が１本あったが
元箱根から通常の国道一号を経由して小田原へ行くバスが追加された。

ますます便利になる、伊豆箱根鉄道。みなさんも箱根にお出かけの際は、伊豆箱根バスで快適な旅をお楽しみ
ください（箱根フリーパスよりも格安な箱根バスフリー、ワイドフリーも好評発売中！！小田原駅びゅうプラザでお買い求めになると
便利です）

>>735
ずいぶん変わったんですね。
あとは勝手に間引きしなくなって（これマジでやめてほしい）、早発しなくなって、新車が増えれば完璧でつねｗ

>>731
10年足らずで廃車か。
つい最近まで中古車天国だったのが嘘みたいだな。
中古は別にして湘南ナンバーのバスがこんなに早く廃車になるとは…

>>731、>>737
所詮都営の注文流れ＆中扉付近埋込＆低馬力車だったから、早期のｱﾎﾞｰﾝは仕方ないのかも？
新車ばかり入れてるのは、業績好調？　バリアフリー化対応？　ホントはどっちなのかな？

あと、湘箱って、なかなか新車入らないね。
マテリアルズが絡んでるから無理だろうけど、格安車ならＵＤ＋西工なんて（藁
小田急グループカラーで西工は確かなかったはず。

でもどうして、登山はＵＤ入れなくなったのかね？

ひさびさに小田原へ行ったら、登山バスの行先表示（幕もLEDも)が｢元箱根港｣に変わってた。

　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
.　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
.　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
.　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
.　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
.　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
.ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
.!　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
.| ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　Ｂ８７４はお星様になりました
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼:/ﾞlﾞl ヾ/
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼!.|
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　_.,.,_|`:､
　 　 |:::::::::: 　　（ー） 　 　 （ー）////ﾞlﾞl
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　 l 　/　!.|　　なりました
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　| 　 　| |http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040730110524.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 /.

age

http://homepage1.nifty.com/jun-piyo/

元Ｂ８７５

>>742
(　д )　　　　　　ﾟ　ﾟ

藤枝・掛川・磐田・浜名バイパスの料金について一言どうぞ。

>http://homepage1.nifty.com/jun-piyo/
>元Ｂ８７５
　　　　　　　ﾎﾟｰﾝ
　　　　　　　　　　　゜　゜
　　　　　　
　　　_, ._
　 （ 　 Д　）

http://homepage1.nifty.com/jun-piyo/images/tokai/noriai/nuK0626.jpg
西伊豆東海バスにも登場

http://that3.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1092961279/
【6:3】■偽装発覚■　箱根は水道水を温泉と騙っていた
1 名前：白骨の方がマシ 04/08/20 09:21 ID:OnZOe5t7
白骨は本物の温泉に色をつけた偽装だったが、
箱根は水道水に湯ノ花と鉱石を入れただけで温泉と騙っていた。とんんでもねえ箱根。
　　　↓↓↓

＜温泉偽装＞神奈川・箱根でもうそ表示６軒
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040819-00000134-mai-soci
　神奈川県箱根町と箱根温泉旅館協同組合（松坂宣彦理事長）は１９日、温泉表示の調査結果を公表、「温泉、鉱泉」を使っていないのにもかかわらず、「温泉」「湯の花」とうその表示をしていたホテル、民宿などが計６軒あったことが分かった。
また、同町が温泉を使用せず入湯税が不要なホテル、旅館の一部から「協力金」名目で入湯税と同額の金を徴収していたことも明らかになった。徴収額は約４６００万円にも上り、同町では入湯税として会計処理していた。
　同町などが組合非加盟の施設も含め２６０施設を調査した。２８施設が温泉を使っておらず、ペンションの１軒は、水道水を利用、ホームページには「弱アルカリ天然温泉」と説明、表示していた。この施設は水道水を鉱石に通して沸かしているという。

いっそのこと、ここを箱根登山・伊豆箱根・東海バススレッドにすれば？

お盆休みに、関西から箱根旅行に行ってきました。
大桶谷から小涌谷へ行こうとバスを乗ろうと待っていたのですが
１時間待っても来ず･･･。バス会社の方がわざわざ待っている私一人の
ために何度も、状況を報告に来てくださいました。
間引き運転をするらしいとのこと。私も夏休み中ですからなんにも
気にしていなかったのですが、何度も状況を報告にきてくださって、
関東の方はすごく親切だと思いました。ありがとうございました。

関西の人間にとって、間引き運転は珍しかったというより、絶対ありえない事ですので、
びっくりしましたが、対応が親切でしたのでよかったです。

>>749
大涌谷ということは、伊豆箱根バス?

大桶谷は人造温泉だな。馬鹿な関西人はカモネギ。

>664 私は箱根でバス乗ると必ずといってよいほど吐きます。他にもよく吐いてる人見るし。ビニール袋を紙袋で被ったもの用意しておいてほしいな。

バス板 新スレ↓

【天下の険】箱根の路線バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093440048/

さっき小田原東郵便局前で事故ってたぞ,登山BUS!

伊豆箱根の７Eは、どうなってる？

>>755
全車健在

バス板スレ死亡

あげ

箱根町から湯本駅まで３系統のバスを競争させたら、

�@　新道経由
�A　旧街道経由
�B　宮ノ下経由

以上の順位になった。

>>759
夕方の大平台→湯本はどうしようもないな。

１０月１日より箱根登山鉄道を分割して、旧箱根登山鉄道を小田急箱根ホールディングスへ。分割後の鉄道事業
受け皿会社を新たに箱根登山鉄道の名を引き継ぎ小田急箱根ホールディングス配下へ。旧箱根登山が小田急
箱根ホールディングスになったので、登山バス、ロープウェイ、箱根観光船もホールディングス配下に入る。
小田急の箱根開発の再編もこれで最終局面だとか。さあ、いったいどうする伊豆箱根鉄道！！
堤氏が重い腰を上げるかが注目だね

>>759
間違えた。
『元箱根港』だった。

>>760　渋滞は湯本駅付近の路上駐車が原因か？
>>761　船もロープウェイも箱根登山の尻拭いで、
いずれは統合かもね。

本日付け･神奈川新聞１面より

箱根観光売り込め　　連携､競合…　鉄道会社の戦略

JR東日本　フリー切符を新発売
小田急　　グループ事業一元化

　秋の行楽シーズンを迎え､全国有数の温泉地･箱根をめぐり､
鉄道各社の間で連携､競合の動きが広がっている｡
バブル崩壊後､宿泊客こそ減少傾向だが､レジャーの｢安近短｣志向で日帰り客は増加｡
JR東日本が伊豆箱根鉄道と共同で新商品を開発したほか､
"本家"小田急電鉄もグループの箱根事業を一元化､組織力を生かした商品開発に取り組む構えだ｡
地元では相乗効果への期待が高まっている｡

(後略)

あげ

agr

堤氏、会長辞任だって。
どうなるの？

保守ぬるぽ

毎度の事だが 登山最終強羅行き
湘南ライナーの接続待ちで３,４分必ず遅れる
東は遅れてる認識はあるのだろうか?
小田原ダッシュは結構危ないと思う
まして雨の日は…
いっその事 小田急新ダイヤで ホームウェイ１５号の待ち合わせをして 50分発にしてほしい

箱根登山が駅員の中途採用始めたみたいですね。

これからはICカードの時代ですよ。プリペードなんか古い古い！
伊豆箱根バスのはICカード対応のようです。

伊豆箱根は、いつになったら音声合成装置になるのだろうか？

クラフトハウスage

最近、小田原駅傍の箱根登山鉄道本社の駐車場に
登山バスが待機するようになったな。

>>774
駅ロータリーの工事で、昼寝場所が減少した為と思われ。
しかし、年末〜年始にかけての本社移転（小田急箱根ホールディング）に向けて、
あの土地売りに出されたら、もう使えなくなるのだろうか？
箱根路線で待機する貸しきり格下げ車の大群と、市内用の日野（自社）とカナ中古と、ピッカピカの中型・・・
もう２０年近くも昔の話か〜
まだ志澤も健在で（藁

>>775
確かに昔の箱根路線は貸切格下げか定期観光兼用がほとんどだったね。
今は圧倒的に一般型が多い
神奈中からブルドックを購入したあたりから箱根路線に一般型が増えたような気がする。

>>776
土日祝日だけでしょ。
平日は９ｍ車。

>>776
ブル導入後の箱根路線。見てて不憫だったな。
箱根駅伝の中継で映る、伊豆っぱことの格差ときたら。
今じゃ一般路線車とはいえ、ＢＲＣやエアロスターで、内装はハイグレード並み。
完全に形勢逆転だね。

>>772
あの、テープがいいんですよ！！なんか味があって！！驚いたのは、夏のダイヤ改正で、
小涌園や成川美術館等、いくつかバス停名が変わったとき、あのオバサン声のテープは真新しく
なるものとばっかり思ってたら、今までと同じオバサン声で新バス停名になっていた。このテープを
吹き込んでいるおばさんはまだまだ現役だったのですね！！

しかし、西武グループは激震ですね。昨日12月宿泊用に仙石原プリンスを予約しようと思ったら、１０月で営業終了
どっかに売り飛ばされちゃったみたい！！しかたなく大箱根に予約は取ったけど「仙石原プリンス」の名前が
消えるのは寂しい

仙プリは日産自動車の保養所になるそうですよ

>>780
日産の保養所ですか。情報ありがとうございました。しかし、数年前つぶれそうにあえいでいた
日産が、プリンスホテルを買い取って保養所にしてしまうほど、体力がついたのですね。
余計に、西武グループの落ち込みが浮き彫りになるなあ！！バス停の名前も「日産前」に改名しちゃったり
して！！

箱根プリンスも、伊豆箱根もこれからどうなるのか。
小田急に売却される可能性もあると思うが。

上場廃止で整理ポストおめ

Ｂ８５１廃車で登山バスから
相模ナンバー全滅！！

あげ

age

既出ならすみません。
箱根湯本駅の案内標識が更新されているそうですが、
箱根登山鉄道の新しい駅名標識が想像できません。
その画像をお持ちの方、ぜひ見せていただけませんでしょうか？

あげ

age

かつて旧街道経由の路線に大型が使われてた記憶があるけど、
よく畑宿の狭隘路を通れたな。

今箱根を走ってたら程度の悪い運転手がいた。バス停で左ウィンカー出して入ったのに客が居なくてスルー。速度も落とさず後ろも見ずに走行車線に復帰。その後も下りを５０ｋｍ前後で飛ばしてた。この会社って皆こうなの？湘南２００か５６湯元経由小田原駅行きのこいつだけ？

>湘南２００か５６
該当するバスはありません。

>>791それぐらいの速度でバスは下ってもらわないと、
通勤、通学には利用できません。電車は遅い。

桃源台から御殿場までバスに乗った。その時は小田急の便。箱根登山のバス停はあったけどほとんど走っていなかった。
（時刻表をみて）
箱根登山はあの区間まだ走らせているのですかね？

>>794
公式ＨＰにも載っているし、大判時刻表にも掲載されているよ。
調べてみたら？

湯本駅−御殿場駅の直通って無くなったね
ずいぶん区間短縮減便されてる

>>796
小田急箱根高速バスをご利用下さいってことなんだろうね。
御殿場駅以遠は乗降フリーになるし。
箱根フリーパス持っていれば乗り換えでも運賃の追加負担はないので。

　

バス板ができてから間もなく５ヶ月になるんだけど、このスレはあと２００以上も余っているから大至急１０００まで埋めちまおうよ今月一杯まではね。

・・・と言いながら８００を頂きました。

このスレもあと２００を切りました。頑張って行きましょう。
気合だーーーーーーーーーー。

８０２

>>796
箱根登山が来る場所ではないからね。富士急か箱根高速がテリトリーとなってるから。

>>803
富士急もかつては季節運行ながら箱根まで走っていたが
箱根登山は小田原駅−山中湖
富士急は河口湖−宮ノ下

>>804
箱根登山が山梨県と富士急が箱根に乗り入れてたなんて知らなかったよ。今の車社会の現状を見れば、復活は無理かもな。

宮ノ下のいったいどこでターンかましてたんだろう？＞ДＱ

つぎ、いってみよう。

八百八夜

>>806
当時は折り返す空き地があった

>>803
小田急箱根高速が増便したから、箱根登山御殿場線が減便したのは事実だけど、
テリトリーはどうなんだろう。

>>804-805
そもそもは両社共同で小田原―河口湖だったよね

箱根登山バスも１９９６年までは秦野市に乗り入れてた。

湯河原駅、伊豆東海の熱海駅ゆきが5番に移動

>>813
湯河原駅3番は鍛冶屋、天保山経由真鶴駅、ゆずり葉団地、
コミュニティバス真鶴駅と多かったからな

>>812
やる気が無いから湘南神名甲にあげちゃったのさ。

>>814
湯河原駅−天保山経由−真鶴駅はリエッセだけか思いきや、中型も充ってるんだね　

伊豆箱根にもPB-HRが入ったらしいな。

伊豆箱根は今度のバス廃車車両は、どれだろうか？
５Eか？

age

age

sage

だめた虎りゃ

つぎ、いってみよう。

埋め　あげ　ぬるぽ

伊豆箱根のＨＲキモイ

>>825
伊豆箱根小田原に
新車ＨＲ×２
西武中古　ＵＡ４４０ＬＳＮ×４

６３年式Ｕ３３Ｋ×６が消滅
（転属か？）

１０００目指してぬるぽ

>>827
だったらなぁ、つぎ、いってみよう。

だめだ虎りゃ

ぬるぽ

あげ

つぎ、いってみよう。

ぬるぽ

つぎ、いってみよう。

だって地球はまあるいんだもん。

小田原駅⇔板橋

つぎ、いってみよう。

つぎ、いってみよう。

世の中銭や

関本〜仙石原線マダー？(ﾁﾝﾁﾝ

>>840
歩け

>>840
関本〜内山〜山北駅〜御殿場駅〜長尾峠〜仙石がいいな

つぎ、いってみよう。

幕山梅林の臨時便対応ってどうなってるの？

つぎ、いってみよう。

　伊豆箱根鉄道（静岡県三島市、渡辺寿男社長）は二十五日、箱根・駒ケ岳ケーブルカーを
二〇〇六年二月末いっぱいで廃止すると国土交通省に届けた。
ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_2598.html

ぬるぽ

>>847
ｶﾞｯﾂ

>>846
ケーブルカーが廃止だなんて・・・。
まぁ、経営不振は仕方が無いな。

このスレはあと１５０だ。つぎ、いってみよう。

世の中銭や

http://www.jhnet.go.jp/tokyo/info/h17/0328odahako/index.htm
小田原箱根道路３月２８日開通

さてバスの定時確保は？？

伊豆箱根の小田原でエルガミオを見たのだが。
新車は日産は入れないのかい？

>>853
今回は日野といすゞ
ＵＤは西武中古×４（小田原）

854＞UDは４台ともL尺でしょうか？
熱海に元小田原の３３Kが数台あるのだが。

>>855
その通り

熱海に逝ったのは
相模２２か３６９９と３９６７の２台

湯河原に３７０２がいる
他はあぼーんか？

あげ

明日は箱根登山バスがストの予定！！伊豆パコはこの日を逃さず、がっぽがっぽ稼ぎましょう！！

ストはやるのかな？
電車もか？

>>859
箱根登山ってバス会社分離してたよね。テレビでもバスのことしか放送してなかったから
登山電車は平常どおり営業するんじゃないかな

あげ

ぬるぽ

4/16 伊豆箱根　熱海地区改正
>>863　ｶﾞｯ

age

あじさい電車がはじまったぞ
ことしも乗って、ビール飲むぞ

宮城野営業所って何だ？
仙石の車両が全部移動か？

３０人ぐらいの小さな会社です。
社員みんなでアジサイ電車に乗る計画をしています。
貸切電車は無理かな

社長が極秘入院しているとのウワサあり
入院先はT大学病院か

厚木在住
アジサイ電車ってなに？

あじさい電車をしらんのか
HPみてみろ

みました。
わかりました。

高野台から撤収らしいな。

高野台ってどこどこ

すこしはぐぐってみようとも思わんのか。
東京都　高野台で検索してみろ。

あげ

小田原駅東口のバス乗り場の改良工事は半分位終わったのか?

未だにこのスレは健在です。１０００まで行くと良いですね。

age

>>878
そうだね。このスレは全然いいネタがないんだよ。

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age

age

今度の箱根登山鉄道のダイヤ改正で小田原〜箱根湯本間が箱根登山車両による運行廃止って聞いたんですけどマジですかね？
三線軌条も取っ払い、小田原の登山ホームは小田急ホーム中線を箱根湯本方に接続するために撤去らしい・・・。
それってもうその区間は箱根登山線じゃなーい！
情報求む！！

>>885
本当なの？
風祭駅のホームは延長するの？
入生田車庫は廃止？

そもそも三線軌条撤去を含め、小田急箱根ホールディングスにそんな
お金あるの？

でも、運用減による旧型車の引退→冷房車のみで運行、を優先するのであれば
こういう選択も「あり」なのかも知れないね。

いずれにせよ、新松田〜湯本間は、廃車寸前車両市にでもなりそうな悪寒？

長文ｽﾏｿ

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888get

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白衣の天使

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　　　　　　　　　　　　　　　　　へ／￣￣￣￣￣￣＼　へ
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　　　　　　　　　　　／　 ＼.r/　　　　 　　　　　　　　　　ヽ-／ 　 ＼
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　　　　　 　 /　 i/~, -.ニニ |::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　|ニニ-､. i. ヽ　ヽ
　　　　　 　 |　l |　i／ ＿ 　ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ.　　　 ＼i ｀l |　.|
　　　　　　 /././ /　／/~// /ヽ/ヽ__/⌒___i⌒.i __i⌒:i ヽ.i|ヽ~￣＼　ヽヽ.ヾヽ
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　　 　　 　 　 /./|　 |　ヽ |　,|.　|ヽ　ヽ.i　 |　:|　 |　　>　/　 |　.|/　 |　.|ヾヽ
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大ちゃんスライム登場！

　↑
スライムじゃない。見た目には雑魚でなく章魚だね。

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900

このスレもあと１００切ったからスレストする前に埋め尽くさなけりゃね。

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目指せ！バス板移転

登山ってウテシ募集してないのかな？去年はよく募集してたのに…

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　　　　 　 |:::::::::: 　　（●）　　　 （●）　　 |　ピカチュウが遊びに来たよ！
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　↑
ピカチュウでない。見た目には怪しい物でなく木野子だね。

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だって地球はまあるいわだもん。

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だって地球はまあるいんだもん。

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☆(ﾟoﾟ(C=(-_-##ﾉ-_-)ﾉ　┴┴(*^3^)/〜☆

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このままいけば、今月一杯は埋まりそうだな。取りあえず、スレストせずにこのスレに１日中張り付くことさ（ウソだよ）。

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あと40だage

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あと３０だage

箱根新道経由のバス、箱根町から箱根湯本まで
たった２０分、早いね。この季節は、国１経由
なんて乗ってられない。

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>>971
おとといも無ダイヤ状態だった。
「え〜、お急ぎのお客様は熱海逝きをご利用くださ〜い」＠関所跡

あと、20だage。

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1000逝く前にバス板に新スレ立てるのを忘れるなよ

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