京都市交通局を語るスレッド�W

嗚呼・・・ｲｯﾃｷﾏｽ

エムケイの新規乗合バス事業について産経新聞に記事あり。
6/4/2002 （記事全文載っけると著作権法に触れるので要点のみ）
・再認可申請書類を近畿運輸局京都陸運支局に提出
・市バス停留所の借用を京都市が拒否、独自バス停を９０箇所設置
（うち３０箇所は地元民の承諾済み。ただし具体的な場所不明）
・東大路〜九条通り〜京都駅八条口MK-VIPstation〜堀川五条〜西大路通〜北大路通
・２８台のバスで１０分間隔、２００円（運転時間帯は不明）
・６００万人の利用と７億５０００万円の収入見込み（上方修正）
・営業開始は当初予定の秋から年末にずれ込む可能性もある？

ちなみにバスと連絡する乗合タクシー事業がどうなるかは全く不明。
この件を報道しているのは今のところ産経新聞のみ。
なぜか地元紙・京都新聞は一切黙殺無視してる！！
そしてエムケイのＨＰにもUPされていない！！
（去年９／１９にUPされた７１路線の当初計画のみあって、
これと全く内容が違う今回の申請内容はぜんぜんない・・・）

計画自体が二転三転どころか四転五転もしまくって着地点が見えていない現状には
不安を感じます。

次停まります。御乗車ありがとうございました。

スルッとKANSAI共通カード　または京阪バス専用カードを御利用の方はカード読取器に御通し下さい。

車内の移動は危険です。停車中に御願いします。

タッチ、Ｃ出、Ｄ出、ル出、Ｃ入、Ｄ入、ル入、などの用語の解説キボンヌ。

>921
・タッチ
　２０５以外の２００番台循環系統で乗務員だけ交代すること。
　車両は交換しない。

・ル出、ル入
　２０５以外の２００番台循環系統の車両交換の出庫および入庫のこと。
　「ル」は「ループ」の略。

・Ｃ出、Ｄ出、Ｃ入、Ｄ入
　途中出入庫のこと。
　終点出入庫が「Ａ出」「Ａ入」で、起点出入庫が「Ｂ出」「Ｂ入」。
　以下、種類が増えるごとにＣ、Ｄ、Ｅ……と増えて行く。
　確か、Ｃ出する停留所とＣ入する停留場は必ずしも一致しなかったと
思うが、運用表の類の資料を手放したので、今は判らない。

今まで見た一番の変側運用って何よ？

>923
●都物語でやってる「この車両がこの運用に」てなモノ？
それとも、臨時的な路線の変更や臨時系統のこと？

>>924
>>923が言うのは、●都物語でも「変側運用運用ﾊｰｹﾝ」の方かと。
むかし、ま●くん氏がやってたサイトや、市バス●則運用画像掲示板のような
ある系統に通常使われない車が充当されていた目撃談を言っているのだろ。

922情報Thanks!!
途中で乗務交代するのって、２０５以外の循環系統と３しかないんだよね。
３の場合、西行が京都外大前を通るときに、次の松尾橋発東行きの時刻を指示しているのかな？

>926
今はそうだね。
２８が梅津操車だった当時は、同様に復路の京都外大前で交代してた。
他には、みぶ操車だった当時の８は、みぶで乗務員交代していた。

>920
なぜ京阪バス？

>>923　５路（黒）の京ちゃんバス。

２０５だけ循環なのに乗務員交代ないのはなぜ？

>930
205の経路と操車をどこでやってるか知らんのか？（藁

ムックワッショイ！！
　　　　　＼＼　 ムックワッショイ！！　／／
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　　　　　　 彡　 ミ　ミ　ミ　　彡　 　彡　ミ　ミ
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>>931
マジでわからん。教えて。

>933
２００台循環系統の扱いだけど、実際は循環じゃないの。
ラケット型、と言えば判る？
九条車庫を出たら必ず１周で入庫する運行で、しかも操車と
担当が九条だから、途中で乗務員交代も車両交換もしない。
市交ＨＰで時刻表を見ると早朝深夜に途中入庫とかあるけど、
それは正規担当じゃない応援運行だから関係ない。

ところでアンタ、どこの人？
京都市ハズ初心者みたいだけど。

今度はどこの路線が削られるのやら.....
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002jun/07/W20020607MWH1K100000108.html

今秋、市バスの利用実態調査
　事業規模や系統の見直しに利用
　京都市交通局は七日、今秋に市バスの全系統、全ダイヤの利用実態調査を
することを明らかにした。調査結果を踏まえ、二〇〇三年度末に路線系統の
大幅な見直しを予定している。利用客の減少傾向が続く中、規制緩和にも
対応した効率的な運営を目指す、としている。

　全市での市バス利用実態調査は四年ぶり。この間に、一日当たりの市バス
の利用客は一九九八年度の約三十五万人から約三万人減少している。
さらに、マンションの増加による都心での人口増加や、〇〇年秋のＪＲ円町駅
（中京区）開業などで市バス利用者の動向が変化しているとみて、調査の実施
を決めた。

　調査期間は九月下旬から十月上旬の数日間で、平日の全系統、全ダイヤの
利用実態を終日調査する。バス停で乗客に調査票を渡し、乗車区間や乗り継ぎ
状況、バス停ごとの乗降客数を調べる。

　市は、路線バス事業の規制緩和に対応するため、市バスの経営健全化計画
を今秋に策定する。計画に沿って〇三年度末に行う事業規模や系統の見直しに
利用実態調査を反映させる。

　また、阪急京都線の桂−東向日間に来年三月、新駅が開業するのに向けて、
今月二十七日に桂駅の利用客にアンケート調査する。桂駅から新駅へどれだけ
利用客が移るかを調べ、洛西地域から新駅へ市バス路線を新設するかどうかを
検討する。

>>934
今年から京都の大学行くようなって市バス乗るようになったんです。

↑あっ、解説どうもっす。また教えてください。

>>931,934
ヲタはいやだね
素直に答えてあげればいいのに

>938
そう思うなら、アナタが先に答えてあげたらいいのに。（藁

936がいい奴のようだから救われるが、
いつからここは一見さんお断りのスレになったんだ?

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020608-00000034-kyt-kin

京の老舗は一見さんお断りどすえ。（藁

御利用の皆様へ
毎度、京都市交通局を御利用いただきましてありがとうございます。
この度、このスレが一杯になり、１０００レスに近づきましたので、
↓の新スレッドへ書き込みをお願いします。

【出口】京都市交通局を語るスレッド�X【入口】
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023554270/l50

長い間、御利用いただきましてありがとうございました。

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　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

gea

分割幕車（４０００番台）のラッピングバスって出来ないの？

分割幕に限らず、5200番台までのサッシ窓車では無理かと

abeひろし先生をお迎えして　市バス部品市を開催

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γ|[インリン車庫][93]|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
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||∧∧うふーん?･|　　　　 　　　||　|⌒||⌒||　|.　　 　 |　 　 　|　 　　　|　 　　　|　 　　　||￣￣ | |￣￣ | ＿＿ 　|
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Q、京都市バスは後何年の命でしょうか？

A、３年

Q.京都市バスが来年から交通局から文化局に所轄替えするそうですが
最大の理由はなんですか？

A.市バスを使いこなすには市民でさえ高度なテクニックを要しますが
間引き運転・再編での不便化・道路事情による遅れ・バス絡みの事故・
ＤＱＮ運転士との対応にて悪態をつかぬようにするには
高度な文化水準が必要と京都市当局が判断したからです（ｗ

Q.「京都市交通局」なる組織を市営バスのない市で立ち上げることは可能か？
A.もちろん可能。ただしそうなった日には引っ越す羽目になるかも

Q.京都市はいかなる物を変態的倒錯とみなすか？
A.１：難色ならぬ男色
　２：縦貫ならぬ獣姦
　３：伏見区への愛

京都市は市バス再編で便利になると固く信じ
京都市民は再編でまた不便になると固く信じる。

Q.路線バス空白地帯が京都市内にあるのは本当ですか？
A.事実無根のいいがかり。ただ市内と見なされていない地域があるだけだ。

>>955
不本意ながら藁ってしまいました

>955
宇治市向島？（藁

>>955
「路線バス」は空白ではないが
宇治川の南は市外ですね

大亀谷
桃山町紅雪
久多

普通　　三栖
Local　Misu　

しかし、三楢ー竹田間
いつ乗ってもがらがらだね。
やっぱり京阪が乗り入れてこないと
意味ないのかも｡

近鉄みたいに急行の乗り入れをしないと意味がない｡
京阪三楢には普通しかとまらへんし、
そこで、京阪から地下鉄乗り換えている人
ほとんどいないよ。

>960,961,962
20年後の地下鉄烏丸線を語るスレになっちまったな（藁

板違いです。

次スレは人権板に立ててくださいますようお願いします。

　　　　×まもなくこのスレは1000取り合戦場となります・・・×

　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
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