国道８号　京都〜新潟

>>951
君なんか好感もてるな。好きだよ。

>>951
愛してる(ﾊｧﾄ

>>951
Ｉ　ＬＯＶＥ　ＹＯＵ

ここはホモスレになりました（ｗ

>>951
君の瞳に(ry

下田高架作るの結構大変そうでつね
堤防道路との取り付けはどうなるんだろう？

疋田〜マキノ間のR161走るトラック結構いるみたいだけど、途中までR8で逝って、
途中から滋賀r286-R303-R161では遠回り過ぎる？
こっちの方がカーブもきつくないしいいように思ったんだけど。

r286を通っても、トラックにはまず出会わない。

r286ってこれのこと？
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=5&nl=35.32.1.072&el=136.7.56.219&CE.x=243&CE.y=274

>959
そう。大浦沓掛線。

国道17号は東京〜長岡でいいの？

r286は道が良いわりに全然車が走ってないから良さげだと思う。

山門の集落をさける道ができたから、走りやすくなったんだけどね。

>>961
長岡〜新潟間はR8と重複。

長岡のR8さっきスゲエ渋滞してたけどなんかあった？

>>965
沿道にポリ大勢いたの気付かなかったか？

やっぱり新潟バイパスが最強。

>>967
実はなにげに金沢外環状道路の方が最強かも？出来てないけどね。
なにげに平気で凄い豪華設備になってるよ。金沢大学の近く通ったらビックリした。
トンネル内で排気ガスを吸わないように歩行者の為に仕切りで完全分離してある！
あのトンネルが将来の金沢外環状といわれる道路だと思うがびびった！

しかしここまでの道路が必要なのかね〜？
高架部分４車線＋側道部分４車線＝合計８車線道路！
これって高速道路より立派ではないかい？
http://www.toyokura.co.jp/kouji/d-genba.html
http://www.magara.co.jp/report/tsukiura/ic1.html
http://www.wakunami.jp/
http://www.nova-city.jp/p3.html
金沢在住じゃないから詳しくは知らんが、詳しい状況を逐一知らせてくれ。
あの道路凄い。そして１０万程度の都市であの小松バイパスも凄すぎる！
やっぱ現役の大物政治家がいるかいないかだと思った。

一応富山にも金沢のように北陸道と直結する高規格環状道路の計画もなくはないんだが。

◆　富山東ＩＣ設置に意欲　森富山市長

　森富山市長は、今月二十九日に開通する北陸自動車道富山西インターチェンジ（ＩＣ）
とともに構想されていた富山東ＩＣについて「市の発展や産業振興の上から設置が必要」
とし、整備可能な手法として「地域高規格道路との接続が考えられる」と述べた。十七日
の三月定例富山市議会予算特別委員会で、中川勇氏（自民）の質問に答えた。
　富山西ＩＣは周辺開発の売却益などを事業費に充てる県内初の開発型として整備された
が、景気低迷などから企業団地の分譲がはかどっていない。市長は「西ＩＣと同じ開発方
式を取るのは困難」とし、整備手法として地域高規格道路富山外郭環状道路との接続によ
る可能性を挙げた。
　自動車道と地域高規格道路の接続でＩＣを新設する事例は、近隣では金沢市東部で金沢
外環状道路と北陸道が交差する地点で建設中の月浦ＩＣ（仮称）などがある。
　富山外郭環状道路は、国道８号と結んで市の外周部を環状につなぐ自動車専用道。平成
十年に計画路線の指定を受けたが、整備ルートや事業主体の見通しは立っておらず、ＩＣ
設置までには相当の年月を要するとみられる。このため、市長は「事業化を目指すには環
状道路計画の熟度を高め、調査区間、整備区間へと格上げされる必要がある」とし、国、
県に強く要望する考えを示した。

>>968の訂正
９６８のリンクは分かりにくかった。
http://www.nova-city.jp/p3.html
これのページの中段より下の方。
そこに金沢市内のあちこちに立っている看板の写真がある。
これ見ると驚きなんだが本当にこんな道路ができるのか金沢行って思ったよ。

>>970
8車線は海側だけだよ。

豪華設備にも程がある罠

�@せめて海側か山側かどっちか１つにすべき！
�A全線ノンストップ高架道路なのは良いが側道や歩道などはもっと削減すべき！

そんでもってサッサと早期に全線開通させちゃえよ

どっちかひとつではあんまり意味がないような…。それに山環でも
鈴見交差点から南側は豪華ってほどのでもないしねぇ。

海環の高架部予定地は半永久的に空き地のままでもじゅうぶんだろうな。

>>964
？？
国道17号は新潟市まできてませんよ

>>965-966
点脳ご一行様か

>>967
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032180521/

>>968>>972
この
●歩道の環境を守る　透明仕切り板　＆　●安心を確認　テレビカメラとモニター
のことだろ？
http://210.131.8.6/kanazawa/oshirase/kaitsu/tokan.html
これは確かに無駄な豪華設備だよ。

>>973
＞それに山環でも鈴見交差点から南側は豪華ってほどのでもないしねぇ。

どうかな。南側（＝金沢東部環状以外）でも野田山トンネルとか
じゅうぶん大規模工事してるからねー。

山環の四十万あたりが長いこと放置プレー状態なのは
何か深い事情でもあるの？

なんでこんなど田舎の山間部に道路作っているんだ？？

>>974
R17の終点は新潟市

>>976
四十万のあたりはわからんけど窪のあたりは杜の里までぬけれないと
長坂あたりでみんなが細い路地をぬけなくちゃいけないからかな？
まあ御所のあたりはもうそういう状況になっちゃってるけど
>>977
通勤してみればわかる。

>>973

たしかに鈴見〜田上とか野田〜新庄とかは、ただの４車線の道路だよね
山側が全通したら鈴見・若松、特にジャスコはネックになる気がする

田上〜野田は信じられないほど豪華だよ
涌波から犀川の方見下ろしてみたらビックリするほど工事してる
その区間と、国交省がしてる区間は地域高規格道路だからグレードが全然違う

>>976

用地が買えなかったはず、今は収用覚悟でやってるんじゃないかな

>>979

この手のバイパスは中途半端に開通させると
取付道路に負担がかかりすぎてろくな事にならないし
ちまちまやらないで一気に全通させてほしい
梅田〜月浦が開通したら森本の159号との交差点が無惨な状況になるだろう

>>978
あれっ？国道１７号の終点って長岡の川崎インターの所じゃないの？
そこで１７号のキロポスト表示も終わって８号に切り替わっているし。

道路時刻表＜一般国道17号＞
http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/douro/jikoku/r17.html

起点：東京都中央区〜終点：新潟県新潟市

>>982
知らなかった・・・。サンクス！道路地図も修正してほしいですね。
地図を見るとどう見ても長岡が終点に見えてしまいます。

こっちもよろ

教えてバンビー！【国道編】
http://www.2159.go.jp/oshiete/kokudo.html

>>983
国道には重複区間ってのがありまして、
重複区間では大抵どちらか一方（だいたい番号若い方）の表示だけになってしまうのですよ。
だから１７号は８号に負けて（？）表示が消えているだけ。

その８号も、西の起点は京都市なのだが
滋賀県栗東市以西は１号に負けて表示が隠されてしまっている。

>>985
8号は起点：新潟→終点：京都

ちなみに新潟側も起点の第四銀行本店から紫竹山ICまでは7号と重複

1000目前なので新スレ立てますた。

【新潟富山石川】国道8号 Part2【福井滋賀京都】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055746963/

>>987
モツカレー

1000!

北陸本線も北陸自動車道も大阪方面が上りだけど、
国道8号の場合は新潟方面が上りになるのかな…？

まぁ、上り下りって言い方はあまりしないけど(笑

>>990
全線開業するかどうかは知らんが、北陸新幹線は大阪方面が下り。

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　　　　　 ヽ（#｀Д´）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ!
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＞国道8号の場合は新潟方面が上りになるのかな…？
8号線だけ例外ってこともないと思うよ。
確かにラジオの交通情報聞いてても
上り下りって聞かないね、なんでだろ〜？

待ち切れない996！

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（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　　　THANK YOU　８号　　　　　┌───────┐　　　＼
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　　　　and　　　 　 　　　 （｜ ●　　　 　 　 ●　| 　　　 　ヽ
　　／￣￣￣￣＼ 　GOOD-BYE 道路ヲタ WORLD！ ／.|　.┌▽▽▽▽┐　.|____|__||_| ））
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