★★伊勢湾岸自動車道★★

1 ：国道７７４号線：02/01/06 20:02

現在は赤字垂れ流し路線。しかし、将来は第二東名となり日本の大動脈となりうるであろう伊勢湾岸自動車道について語るスレです。

2 ：国道７７４号線：02/01/06 20:05

3 ：国道７７４号線：02/01/06 20:23

先走りすぎたね、つくるの

4 ：国道７７４号線：02/01/06 21:01

はよう桑名まで開通せよ！

5 ：国道７７４号線：02/01/06 21:08

赤字日本一とかバカマスコミは無駄な公共工事の代表みたいに
現時点での営業経費を問題にしているけど、将来は日本の大動脈と
なる道路だと思うんだけどな。

6 ：国道７７４号線：02/01/06 21:13

第二東名にも第二名神にもならないって

7 ：国道７７４号線：02/01/06 23:13

とにかく、早急に豊田と四日市につなげろ！

8 ：国道７７４号線：02/01/09 22:33

川越つながるだけで結構違うと思うが。
名古屋-川越２０００円とかだったら誰も使わないがね。
せめて全線で１２００くらいにはしないと。

9 ：国道７７４号線：02/01/09 23:19

湾岸弥富～みえ川越3月下旬開通！

あ、伊勢湾岸道ではなかった・・・

10 ：国道７７４号線：02/01/09 23:22

＞9
ようやく名四のバイパスとしてまともに
なるわけですね。

まずはめでたい。

11 ：国道７７４号線：02/01/09 23:34

名港トリトンという名前を、
もっと全国的に普及させよう。

テーマ曲は
「すーいーへーいーせーんの向こうには、アアアー」

12 ：国道７７４号線：02/01/09 23:45

>>8
産経新聞が、ワンコイン１００円になるように
伊勢湾岸道もワンノート１０００円ぐらいが使いやすいよね。

13 ：国道７７４号線：02/01/09 23:51

国道２３号公害訴訟対策で、
伊勢湾岸道の値下げ検討中だってさ。

14 ：国道７７４号線：02/01/10 00:22

>>9 「伊勢湾岸自動車道」は豊田東JCT・四日市北JCT間だよん

15 ：国道７７４号線：02/01/10 20:19

>>13
ロードプライシングするって話はあるぞ。

16 ：国道７７４号線：02/01/10 20:31

素人でスマソ。
ロードプライシングってなんすか？

17 ：国道７７４号線：02/01/11 00:07

>>16
首都高や阪高でやってるやつだよ

18 ：国道７７４号線：02/01/11 00:14

１年ぶりに復活かな？？
伊勢湾岸の前スレ立てたのは俺だけど、結局４７レスで沈んじゃった。
今回はせめて２００レス位行ってくれよ。

19 ：国道７７４号線：02/01/11 03:34

来年（14年度）には四日市JCTまで開通のようだ。
あとは豊田で透明とつながれば・・・。
これで都心部の渋滞緩和になるのかな？

20 ：にゃんまげ：02/01/11 06:19

伊勢戦国時代村とは違うの？

21 ：国道７７４号線：02/01/11 06:50

>>20
伊勢しか合うてへんがな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 10:39

伊勢志摩スペイン村とは違うの？

23 ：国道７７４号線：02/01/11 10:43

>>22
志摩スペイン村だろうが。

24 ：国道７７４号線：02/01/11 23:46

>>18
200目指してage!!

将来的に名港西大橋の既設部分だけ老朽化でアボーンってことはなかろうか？
ちょっと不安。だって10年以上建設年に差があるだろー。

25 ：国道７７４号線：02/01/11 23:58

収益率ワースト１で叩かれているけど、
全通したら、かなりの経済効果を
もたらすのではないかと。

26 ：国道７７４号線：02/01/12 22:35

１ＢＯＸのバン（ボンゴ）ですが、強風の時、時刻30Kmしか出せなっかたよ。
海へ落ちると思った。140kmに対応してるらしいけど本当？

27 ：まぢれす。：02/01/13 11:20

>26
確証はないけど、橋の部分は対応していないはず。

もともと名古屋環状線の構想があって港を横断する高速ができた所に
より高規格の第二東名と第二名神を都合よくつなげたのではないでしょうか？

ところで、第二東名のスレにあった役所のホムペ見ると、豊田ＪＣＴまで
伊勢湾岸道になっていたけど、これは間違いですかね？

28 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/01/13 11:55

あながちそうとも言えない。豊田JCT～四日市JCT間が伊勢湾岸自動車道って
愛称らしい。(第一東海自動車道に対する東名高速道路、みたいな。)

線の正式名称は
　・第二東海自動車道(～東海IC)
　・国道302号伊勢湾岸道路(東海IC～飛島IC)
　・近畿自動車道(飛島IC～)
らしい。まちがってたらスマン。

29 ：国道７７４号線：02/01/13 11:59

>>28
合ってるよ

30 ：国道７７４号線：02/01/13 12:22

>>16
路線ごとに料金格差を儲けて、意図的に交通を迂回させることだよ。
首都高速、阪神高速の湾岸線と伊勢湾岸道で実施する予定。

31 ：国道７７４号線：02/01/13 12:25

>>29
びみょ～に違うぞ。

第二東名スレにもあるように、伊勢湾岸自動車道の区間は
豊田東JCT～四日市北JCT、ようは第二東名・第二名神と
東海環状自動車道が接続するとこから南側ってことだな。

32 ：国道７７４号線：02/01/13 14:42

>>30
首都高は実施済みだよ。

33 ：国道７７４号線：02/01/13 17:19

伊勢湾岸道が繋がって安くなったら、
その先の名阪国道が無料なのと相まって
名神から、かなりの交通量がシフトしてきそうだな。
ちょっと怖そう。特に名阪国道・・・。

34 ：国道７７４号線：02/01/13 18:08

>>33
東名阪
亀山料金所がパンクするでしょう。

35 ：国道７７４号線：02/01/13 18:26

>>34
亀山に料金所ないぞ。鈴鹿本線。
亀山直結線（東名阪と伊勢道を直結する線：建設中？）
ができれば伊勢方面のクルマはのがすことができそうだな。
そうなれば既存の鈴鹿本線程度でなんとかなるかも。

36 ：国道７７４号線：02/01/13 18:37

伊勢道直結って、鈴鹿バリアよりも名古屋寄りに繋がるの？
相当距離あるけど・・・。

それより、四日市北ＪＣＴも渋滞ポイントっぽくない？
２＋３車線→２車線だし。

37 ：国道７７４号線：02/01/13 19:49

>>36
地図はこちら。細かいことはあんまり判らんけど。
http://www.city.kameyama.mie.jp/shoraizo/dai2map1.html

で、どうやら本線バリアはどっちも廃止される気配。
http://www.jiti.co.jp/graph/kikou/10kameyama/10kameyama.htm

38 ：国道７７４号線：02/01/13 21:00

亀山南JCTってのができるみたいね。
亀山ICはどういう形になるんだろ？
http://www.chubu.jhnet.go.jp/annai/jh_14_3.htm

39 ：国道７７４号線：02/01/13 21:54

>>37
鈴鹿本線料金所は増設したばっかりなのにね。
まったくもったいない。

40 ：国道７７４号線：02/01/13 22:07

とはいえ亀山直結線のほうは用地買収が難航してて
完成までまだ相当かかりそうなんで、伊勢湾岸道が
東名阪に接続してからしばらくは鈴鹿TBも大忙しに
なるんぢゃない？

41 ：国道７７４号線：02/01/13 23:18

鈴鹿と関のバリア廃止したら、
名阪国道の大阪よりに、新たにバリア設置するんでしょうか？
そうすると、亀山ＩＣあたりも改良が必要じゃないですかね？

42 ：国道７７４号線：02/01/13 23:22

>>41
亀山ICも改良するはずだよ。
名阪への出入り口に料金所設置予定のはず

43 ：国道７７４号線：02/01/14 10:49

伊勢ICから豊川まで行くのに

伊勢IC　　チケット取る
↓
関BA　　　料金払う
↓
名阪国道
↓
鈴鹿BA　　チケット取る
↓
名古屋西IC　　料金払う
↓
名古屋西JCT　　また５００円はらう
↓
名古屋IC　チケット取る
↓
豊川IC　　料金払う

めんどくせーーーーー！！！

44 ：国道７７４号線：02/01/14 18:31

豊明インターについて
静岡・東京方面からの出口ってＲ２３名古屋方面にしか接続しないんですかね？
もしそうだったらＲ１岡崎方面や知立バイパス安城方面にアクセスできませんよね？

45 ：国道７７４号線：02/01/15 21:49

伊勢湾岸道　5分で1200円は　ちと高いんで内科医

46 ：国道７７４号線：02/01/16 00:17

>>45
とばしすぎです。

47 ：まぢれす。：02/01/16 01:54

>44
国道１５５号との交差部分にインターができる。
知立方面はこっちが早い。豊明は逝き過ぎ。

知立バイパス安城・西尾方面へはここからそのままアクセスできるようになります。

48 ：国道７７４号線：02/01/16 04:08

>>45
強風のときは　20分ぐらいかかるから、お値打ち
とっても恐怖感　味わえます。

49 ：国道７７４号線：02/01/16 19:13

>>47
それが豊田南インターですかね？

50 ：国道７７４号線：02/01/18 19:35

>>49
豊田東インターでは？

51 ：刈谷市民：02/01/18 20:00

>50
南は知らないが、豊田東ってのは東名よりも北じゃなかったっけ？
環状道路とのジャンクションのほう。豊田市街地から見て真東。

52 ：国道７７４号線：02/01/18 20:37

>>50-51
http://www.palroute.com/news.html
によると

名古屋南IC－豊明IC－豊田南IC－豊田JCT（東名）－豊田東IC－豊田東JCT（東海環状）

だそうな。もちろん未開通区間は全て仮称ってことで。

53 ：国道７７４号線：02/01/18 21:02

>>52
そんな仮称が採用されたら、
紛らわしくて間違える人が続出するダロナ。

54 ：国道７７４号線：02/01/19 20:24

豊田東IC→R248と接続
豊田南IC→R155と接続
まあ東海環状なんておそらく凍結だと思われ。

55 ：国道７７４号線：02/01/20 01:41

川越までの開業日は、３月何日ですか？
情報通の方、うぷしてくださ～い。

56 ：刈谷市民：02/01/20 09:52

>54
環状、愛知岐阜県境以外はトントン進んでいるっぽい・・・

むしろ豊田東JCTから静岡方面の第二東名のほうが、事業未着手では？

57 ：国道７７４号線：02/01/20 10:57

インター名がみんな長いぞ！
特に西の方！

58 ：国道７７４号線：02/01/20 12:51

東名のジャンクションを上郷ＪＣＴにすれば迷わないと思う。

59 ：国道７７４号線：02/01/22 03:36

>>56
東海環状のほうがJH度は薄いからねぇ。

60 ：age：02/01/24 12:23

名古屋港から西の田園地帯をアボーンするべし！

61 ：国道７７４号線：02/01/25 22:33

利用促進age

62 ：嵯峨根：02/01/26 03:45

BooMERの伊勢と関係あるの？

63 ：国道７７４号線：02/01/28 22:57

そろそろみえ川越ICの供用開始予定日が聞こえてきても
よさそうなもんだが…

64 ：　：02/01/29 11:04

>>63
ま、いつも通り年度末ぎりぎりの３月２５日以降でしょう。
毎年毎年お決まりのパターン（ｗ

65 ：国道７７４号線：02/01/29 22:56

23と258の交差点は最近どうよ。
平面化工事は完全に終ってるの？
最近通ってないからぜんぜんわかんない。

66 ：国道７７４号線：02/01/29 23:09

>>65
まだ完全に工事中

67 ：国道７７４号線：02/01/29 23:14

まだ工事してるよ。
川越もね。

68 ：国道７７４号線：02/01/30 15:26

>>64
残念でした、3/24日の開通ですね
名古屋南-川越区間、料金いくらになるのかなぁ。

69 ：国道７７４号線：02/01/30 16:27

>>68
そーすきぼーん

70 ：国道７７４号線：02/01/30 17:59

>>69
これ
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20020130/lcl_____ach_____001.shtml

71 ：国道７７４号線：02/01/30 18:45

ETC対応にならないのかな？

72 ：国道７７４号線：02/01/30 19:21

木曽川橋はすげぇな…
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/01/29b/index.html

73 ：国道７７４号線：02/01/30 19:35

湾岸長島ＰＡはレストランがあるのか、豪華だな

74 ：国道７７４号線：02/01/30 21:32

長島スパーランドもあるし、アウトレットモールも出来るしね。＞湾岸長島ＩＣ
休日は凄く混雑しそうな予感・・・。

75 ：国道７７４号線：02/01/30 21:37

>>69
朝日新聞の朝刊にも載ってた。

76 ：国道７７４号線：02/01/30 21:58

これでようやく２３号バイパスとして機能できる訳だね。
少しは収益率改善するかな？

77 ：国道７７４号線：02/01/30 22:41

通行料金は１０００円ぐらいに抑えて欲しいものだ

78 ：国道７７４号線：02/01/30 23:52

>>77
いま現在、全線利用で1100円だからそれはあり得ないけど、
1500円くらいの値段に設定してくれたら、けっこう利用するんじゃないかな。

79 ：国道７７４号線：02/01/31 00:05

24円×8km=約200円
なので１３００円程度。
だけど今回の開通で値下げするのではなかったのか？
（公害対策ロードプライシング）

80 ：国道７７４号線：02/01/31 00:08

>>72、>>79
ここで通行料金発表しないのは異例では？
いくら値下げすべきか考えている段階と思われる。

81 ：国道７７４号線：02/01/31 12:58

http://www.chubu.jhnet.go.jp/omoshiro/photo/photo.htm
ほれよ

82 ：名無しさん：02/01/31 14:02

>>76
伊勢湾岸から名古屋南への導入路は大型にはものすごく酷
５％ぐらいの坂登って、一気に料金所へくだる。
交通量増えたら事故起きやしないかと思う。
名四共和ICの合流もややこしいし。

うちからナガシマスパーランドまで20分掛からなくなるな～

83 ：国道７７４号線：02/01/31 20:57

>>72

２３号利用が９００台/時になってるのはわかったが、
伊勢湾岸道利用が４００台/？になってるのは深い意味があるのか？

ひょっとして４００台/日か？

84 ：国道７７４号線：02/01/31 21:33

東名阪と同額の全線５００円キボンヌ

85 ：国道７７４号線：02/01/31 23:50

>>84
無茶。

86 ：国道７７４号線：02/02/01 01:09

湾岸道ってパトとか移動オービスとかっているんですか？
見たこと無いんだけど。

87 ：国道７７４号線：02/02/01 07:38

>>86
パト以前に車を見ない…

88 ：国道７７４号線：02/02/01 07:39

>>84
５００円なら使う

89 ：国道７７４号線：02/02/01 16:29

５００円はいい！
意味なく使っちゃうよ

90 ：国道７７４号線：02/02/01 21:59

トリトン部分を値下げしないとね。
あそこも高速自動車国道並の値段にしていただければ、
ｶﾅｰﾘお値打ちになる。

91 ：国道７７４号線：02/02/01 22:00

>>90
建設費償還の絡みで別立てじゃないの、トリトンって。

92 ：国道７７４号線：02/02/02 14:31

既に開通している区間も今度開通する区間もＩＣが多すぎる。

今度の開通で24.6キロになるがＩＣの数が両端含めて11ケ所。平均ＩＣ間隔は2.46キロになる。
ほぼ距離として豊川ー岡崎間24.4キロがあるがこちらは間に音羽蒲郡ＩＣ一つだけです。
近隣の東名阪もＩＣ間隔が短いですが、こちらは国道、もしくは幹線級の県道に接続していて
利用者数もかなり多い（高速道路統計より）
そして名古屋西以東の均一区間は片方向のみのランプ形式なので実質は半分になる。

つまり高速道路の建設の是非が区間、建設するキロ数が問題になっているが、ＩＣの数も問題である。
本来、高速道路は鉄道に置き換えれば新幹線みたいなものなので、今度の第二名神は片側３車線、
最高速度140キロで計画されているのならばＩＣの数も名神より少なくてもいいように思える。
今回開通する区間は結局通過する自治体すべてにＩＣが作られており、
今度延伸して四日市ＪＣＴまで延びる時も通過する朝日町にもしっかりＩＣが作られる。

名古屋西以東の均一区間はランプしきにして占有面積の削減により土地買収費の削減、
出口には料金所をなくして運営費の削減などコストダウンへの意欲が感じられるが、
今回の開通部分のＩＣはかなりの土地を買収しなければならない
（高規格道路のためＩＣへの突入速度も高くなり安全のため
ＩＣ内のカーブの半径が大きくなりその結果どうしても大きくなってしまう。）

こんなものを通過する自治体ごとに建設をするのは無駄だと思うのだが。

93 ：国道７７４号線：02/02/02 14:47

>>92
第２名神（四日市JCTより西）はインター少ないはずだが。

94 ：国道７７４号線：02/02/02 14:59

>92
ttp://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/01/29b/syasin.html
ここの写真見ると、ＩＣの間隔が短いのが良くわかるね。
ＩＣのランプの方が、本線より長いんじゃないかと思うくらい。

95 ：名無しさん：02/02/02 15:22

長島ＩＣ、ＰＡ併設だと、ＰＡに車停めて
長島スパーランド行ってしまうＤＱＮ出ないか心配。

96 ：国道７７４号線：02/02/02 16:38

湾岸桑名ＩＣの四日市方面なんて利用する人いるのだろうか
桑名市内・大桑国道（Ｒ２５８）へ行くのなら、みえ川越で降りて名四国道（Ｒ２３）走る方が近いと思うけど

97 ：国道７７４号線：02/02/02 16:47

>>96
たしかに。笑えるな。
湾岸桑名ほどではないが、飛島も東行きもあまり利用価値なしだな

98 ：国道７７４号線：02/02/02 16:50

>>92

あんた、アフォ？

＞本来、高速道路は鉄道に置き換えれば新幹線みたいなものなので、

道路は、クルマによって出入りするところが自由なのがメリットなのだよ、鉄ヲタ君。
ましてやこの路線の場合埠頭毎に出入りするトレーラーガ多いし、IC出口渋滞を分散化するために
ICはそのコスト（人件費、用地費、建設費など）をペイする限り多いほうがいい。
クルマは普通、快速、新幹線のどれにでもなれるんだよ。

＞今度の第二名神は片側３車線、最高速度140キロで計画されているのならば

ちなみのこのあたりは100.120のはずである。

＞高規格道路のためＩＣへの突入速度も高くなり安全のため
＞ＩＣ内のカーブの半径が大きくなりその結果どうしても大きくなってしまう

ランプウェイの設計速度は本線と関係ありませんよ。加減速車線の長さが異なる。

第一、開通目前に何を言いてるんだ！

99 ：国道７７４号線：02/02/02 17:33

湾岸長島インター付近を走行中にスチールドラゴン2000（真横を平走するジェットコースター）
に目が奪われないか心配だ。追突事故がおこりそうだ。

100 ：国道７７４号線：02/02/02 18:20

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/zuza.swf?b64=MTAwgUmBQIKigr2CvoKrgWA%3D

101 ：９７：02/02/02 18:37

飛島西行きでしたｽﾏｿ
湾岸弥富東行きもですね。

102 ：国道７７４号線：02/02/02 22:18

>>92

　名古屋周辺は沿道人口も多いから、ＩＣも多い。当然のこと。
数少ないＩＣにたどりつくために下道を延々と走るのはアホら
しい。もし伊勢湾岸道路の名古屋市内のＩＣが名古屋南だけ
だったら不便極まりないぞ。

　それにあの区間は名古屋の外環状線の役割も担っているか
ら、ＩＣも都市高速並に多い。東名阪の２環区間のＩＣ数が多いのと
同じ。

103 ：国道７７４号線：02/02/02 22:19

>>92
横浜ICの大渋滞をしらんの？

104 ：国道７７４号線：02/02/05 12:21

横浜町田ICの出入交通量
http://www.jhri.japan-highway.go.jp/touichikan/monthly/ex_en.htm
夕方などの混雑時は、上り出口渋滞3kmくらいある。
渋滞の直接の原因は、ICを降りた後にあるのは確かだが。

105 ：国道７７４号線：02/02/05 14:06

川越開通期待age

106 ：国道７７４号線：02/02/07 14:31

やはり開通前にはジョギング大会とかやるのかな?

107 ：国道７７４号線：02/02/07 21:35

>106
すでに木曽川橋の一般開放がありました。
ttp://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/0110/1010_2.htm

108 ：国道７７４号線：02/02/07 22:10

湾岸長島ＰＡにできる場外離着陸場ってなに？

http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/01/29b/index.html
の　４　開通区間の概要　のところにかいてある。

109 ：国道７７４号線：02/02/07 22:32

>>108
おそらくヘリポートのことでせう

110 ：国道７７４号線：02/02/10 09:23

>>107
ほんとにスチールドラゴンが目の前ですねぇ
http://d-power.ace.nitech.ac.jp/~jsce/gyoji/d06.jpg

111 ：国道７７４号線：02/02/10 15:09

>110
この道って、コーナーがきついんだけど、
本線じゃないよね。
それにしては、道幅が広すぎる気がするんですけど...
流出路はＰＡの入り口も兼ねてるんでしょうか？

112 ：国道７７４号線：02/02/10 15:17

>>111
PA併設だから、ランプウェイは兼ねている

113 ：国道７７４号線：02/02/10 23:28

湾岸長島インター周辺図
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/44/02.909&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/01/51.934&size=500,500

114 ：国道７７４号線：02/02/12 00:53

>>83
まだ４００台/？ですねぇ。
イカサマくさい

115 ：国道７７４号線：02/02/12 08:22

ロープラはどうした？

116 ：111：02/02/12 23:36

あぁ、113さんの地図のおかげで、
大体わかったよ。
幅が広いのは、合流＆流出で同じ高架橋を
使ってるからなんですね。
ジャズドリームの開業日は、どうなるかな？
開業後初の大渋滞になるんでしょうか。
３月２８日が楽しみです。
ttp://www.jazzdream-outlet.com/
↑
ジャズドリームの専用サイトです。

117 ：国道７７４号線：02/02/14 11:05

開通したら湾岸長島インター周辺はサービスエリアにジャズドリームに
真横にスチールドラゴンと話題性たっぷりでＴＶや雑誌で絶対特集するだろうな。

118 ：国道７７４号線：02/02/14 11:16

>>114
資料取り寄せてみたら、400台／時でした。単純ミスと思われる。

119 ：国道７７４号線：02/02/14 18:18

思い切った低通行料きぼん

120 ：国道７７４号線：02/02/14 18:35

他の高速に比べて料率が異なるように思いますがどうしてでしょうか。
恵那山トンネルの割り増し料金みたいなものですか。

121 ：国道７７４号線：02/02/14 18:39

中部空港が開港したら
三重からバスがやってくる。

122 ：国道７７４号線：02/02/14 19:01

船もやってくる。

123 ：国道７７４号線：02/02/14 19:05

>>122　関空の高速船は、ほとんど廃止になっちゃた。
徳島へのリムジンは大阪湾を3/4周するんだよ。

124 ：国道７７４号線：02/02/14 19:08

三重からバカがやってくるって？

125 ：国道７７４号線：02/02/14 19:33

>>120
トリトン部分に関しては全国プール制の高速自動車国道ぢゃなくて、
あくまでR302の有料区間って扱いなんで、当然ながら料金体系も
独自に設定してるってこと。

126 ：国道７７４号線：02/02/14 21:20

>>１２５
それすごく騙された気分がする。

127 ：国道７７４号線：02/02/14 22:16

思えば数年前は、名港西大橋１本だったのにここまで大きくなるとは。
路肩に停めて夜景を見てた頃が懐かしいなぁ。今やったら速攻あぼーんだけど

128 ：国道７７４号線：02/02/14 22:19

確か通行料４２０円だったね。７年前住んでたとき何回か通った。

129 ：国道７７４号線：02/02/15 01:21

名四の宝神交差点の右折トラックによる慢性渋滞は今度の開通で改善するのかな～。
リフレッシュ工事をした時も、湾岸弥富まで延伸した時も改善するといってたがほとんど変わりない。

130 ：名無しさん：02/02/15 01:54

>>127
最初なんであんなの造ったんだろうっておもてた。
金城埠頭－鍋田なんて名四使うし。
第二東名出来ると知ったのが消防の時。

数年前ゆうけどもう10年ぐらいになるのでは？

131 ：名無しさん：02/02/15 01:55

>>125
てことは償却期間も短縮されるかのう。

132 ：国道７７４号線：02/02/15 01:55

名港西大橋の「片方」だけ、妙に劣化してそうだな。

133 ：国道７７４号線：02/02/15 03:35

>>128
あれ、確か５００円だったような気が…。間違ってたらスマソ。

>>131
トリトン（飛島～東海）のみの独立採算制を採っているはずだから、
償還期間が短くなることはないと思う。これまた、間違ってたらスマソ。

134 ：国道７７４号線：02/02/15 10:15

回数券はあるんだっけ？

135 ：国道７７４号線：02/02/15 19:19

＞１３２
なぜ片方だけ？

136 ：国道７７４号線：02/02/15 20:30

>>134
あります。
↓
ttp://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/kaitu/kaitu19_2.htm

トリトン区間のみの分もありますが、詳細は不明。ＪＨに訊いて下さい。

>>135
名港西大橋は当初、橋を１本だけ造り、片側１車線で供用してました。
その後伊勢湾岸道の建設に伴い、片側３車線を確保するために橋をもう１本
建設したんです。つまり、東行き、西行きの橋のそれぞれの使用年数に違い
があるんです（東行きが古い方）。
ただ、劣化度合いの差は専門家じゃないんで分かりません。
誰か詳しい人はいませんか？

137 ：国道７７４号線：02/02/15 22:58

名古屋南－みえ川越
普通車1350円、大型車2100円
http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/0201/0129_6.htm

24.6kmでこの値段は高すぎですね。
普通の高速なら800～900円というところか。

ロードプライシングはどうした？

138 ：128=135：02/02/16 00:00

>135
そうだ！確かあの頃は片側一車線だった。
なにせ何年も前なんで・・・。
まあ古い分東側が先にアボーンになるだろうね。
いつになるかわからんけど。

ところで、なぜか手元に「伊勢湾岸道開通記念」の１０００円ハイカあるんだけど。
Ｈ１０．３．３０だとさ。台紙つき。
使わないでとっとこ。

139 ：国道７７４号線：02/02/16 00:08

名港西大橋は最初から第二名神の一部として建設されたのだろうか。
最初からの計画なら２本の橋をかけるなんてコストがかかるのでやらないと思うのだが。

140 ：国道７７４号線：02/02/16 10:34

>>139

　前後のアプローチもあるし、途中からあれだけの高規格の道路を割り込ませることはありえない。

　西大橋だけが２本並立しているのは、

　湾岸を横断するってことで、地盤調査など技術的な試行の意味合い
　当時６車線の斜張橋がまだ技術的に確立されてなかった
　先行開通で既成事実を作り、政治的に後戻りできなくした

あたりが理由なのでは？

141 ：国道７７４号線：02/02/16 11:04

>>137
高いよ
これじゃＲ２３の渋滞が解消されないな

142 ：国道７７４号線：02/02/16 12:51

高い。

全くセンス無いね

143 ：国道７７４号線：02/02/16 12:57

渋滞解消以前に、公害訴訟で名四の交通量そのものを減らせとか
言われてなかったか？
最近の名四の車線数減少はそれの関係でしょう？
ジャスト千円くらいにしないと駄目だよ。

144 ：国道７７４号線：02/02/16 13:00

追加、
大型貨物車のみ半額でもいい。
マイカーが多少移ったところで、たかが知れている。
経費をにらみながら走る貨物車、特に大型車に移ってもらわないと
意味が無い。
だから普通車据え置きでもいい。
俺は普通車しか乗らないけれども。

145 ：国道７７４号線：02/02/16 15:40

全車両一律1000円希望

146 ：国道７７４号線：02/02/16 19:46

無料にせいや！

147 ：ぶうぶう：02/02/16 20:12

仙台は支店経済の街といわれるが、正直、地元の人を採用して仙台人で支店を
かためると業績が悪くなる。だから転勤族が多い。

148 ：国道７７４号線：02/02/16 22:00

>>144
うむ。

何を考えてるのかさっぱり分からん。
民間だったら開通3年くらい逆に安くするんじゃない？

何回失敗したらわかるんだろうね。

折角良い規格で作ってるのに三重県民としてはもったいなくてたまらん。

149 ：国道７７４号線：02/02/16 22:30

>>148
だよねぇ。\1350→1500円(脳内変換)、高い!。ってイメージでしちゃうよ。
1000円が理想的だけど、無理ならせめて1200円にしなきゃ。

150 ：国道７７４号線：02/02/16 23:07

>>139
名港西大橋は名古屋にちなんで
わざわざ全長７５８ｍで建設されました。

151 ：国道７７４号線：02/02/16 23:09

>>150
そんなことしなくていいから安くせよ！

152 ：国道７７４号線：02/02/16 23:49

近くを走る東名版と比べてみると

伊勢湾岸道　みえ川越ー名古屋南　24.6キロ　普通車　1350円
東名阪　　　名古屋西ー名古屋　　27.7キロ　普通車　500円
　　　　　　名古屋西ー四日市東　25.8キロ　普通車　800円

東名阪均一区間が安いのはしかたないが、それでも東名阪なら２倍以上の距離を乗ってもまだ安い。
このままだと将来、四日市ＪＣＴから豊田ＪＣＴまでつながっても距離は短いのに
名古屋西、名古屋ＩＣ経由の方が安くなりそうな気が....。

153 ：国道７７４号線：02/02/17 13:57

>>152
伊勢湾岸
ガソリン代安くすむ

154 ：国道７７４号線：02/02/17 14:23

だが今の時点で名古屋南ＩＣ豊明方面出口使われたら
急な下り坂の先にある料金所で追突事故が起きそうな予感
使った人ならわかるよな。

155 ：国道７７４号線：02/02/17 15:23

>>154
２３を超えたところに料金所だからな
名古屋南要塞の一部だから仕方ないか

156 ：国道７７４号線：02/02/17 15:29

大高は全部の道路が完成したらどんな形になることやら…
JCTｦﾀには、たまらんだろうな…

157 ：国道７７４号線：02/02/17 15:40

>>154
っていうか
豊明方面しか出口がないようですが。
料金所ブースはいくつあるの？

158 ：国道７７４号線：02/02/17 15:57

ロードプライシングはどうなっったんでしょうね？
１３００円より安くするどころか、１３５０円になったところに
憤りを感じます。
みんなで利用を控えて値下げに持ち込むのも手かと。
アクアラインや本四架橋のように値下げに持ち込もうかと。
しかし、みんな利用を控えるとなると、名四の渋滞が解消されません。
このジレンマをなんとかしてほしい。
私は２００１年度中の実施とは、みえ川越開業時と理解していたのですが。
冷静に考えると開業したらたちまち２００１年度は終わってしまう訳ですね。

http://chubu.yomiuri.co.jp/toukai/gomi010322py-1.html

159 ：国道７７４号線：02/02/17 16:24

>>156
名古屋南　東海　豊明　大府のＩＣ道路予定図持ってるよ。
ちなみに名古屋南の料金ブースは６箇所になる。
スキャナ持ってないけど　デジカメで撮ったのでよければ
適当なＵＰローダー教えてくれれば提供するけど。

160 ：国道７７４号線：02/02/17 17:01

>>158
「早ければ」
か…

161 ：国道７７４号線：02/02/17 17:07

最初から安くしたら、
値下げによるロードプライシングとはいいづらいから、

最初はわざわざ高めの料金にして割安感を出す作戦に出たと見た。

162 ：国道７７４号線：02/02/17 18:02

>159
激しく見たいです！

↓アプロダ
ttp://www2.makani.to/akutoku/upload/index.html

163 ：国道７７４号線：02/02/17 18:31

>>162
へい、ではまず名古屋南ＩＣ
時間が経ったら、豊明・東海とかも載せるつもり。
ニコンのCP-950のマクロで撮りました　60KB
転載とかは見つかって怒られない範囲で。
ttp://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1013938218.jpg

164 ：国道７７４号線：02/02/17 18:39

>163
サンクス！
ををを・・・始めて見ました。壮観ですな。

165 ：国道７７４号線：02/02/17 18:46

つづき。

豊明IC
www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1013938681.jpg
東海IC
www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1013938920.jpg
名古屋南ICの周辺はこんな感じ
www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1013939161.jpg

166 ：国道７７４号線：02/02/17 18:56

ちなみに
事業の概要
①路線名　第二東海自動車道横浜名古屋線
②経過する市町村名
県名　愛知県
市町村名　豊明市（3.7KM）名古屋市（2.3KM）大府市（3.0KM）東海市（3.4KM）
③担当延長　約12.4KM
④車線数　６車線
⑤道路規格　第１種２級　設計速度　100km/h
⑥連結位置及び連結予定施設
豊明IC名（仮称）豊明市　一般国道23号
名古屋南IC　名古屋市　一般国道23号、302号、
県道名古屋碧南線、市道高速２号（名古屋高速道路高速３号大高線）
大府IC　大府市　一般国道302号
東海IC　東海市　一般国道302号、県道高速名古屋新宝線（名古屋高速道路高速４号東海線）

167 ：国道７７４号線：02/02/17 19:05

>165
神！

これって市販の地図じゃないですよね。
関係者用のパンフレットか何かですか？

168 ：国道７７４号線：02/02/17 19:30

>>165

ありがとう！積年の疑問が氷解したよ

169 ：国道７７４号線：02/02/17 20:04

ていうかこれ見る限り、問題は結構あるぞ。
1）23号竜宮方面からは名古屋南では乗れない。（大府・豊明利用で解決）
2）東京方面から23号竜宮方面へ行けない。（豊明利用で解決）
3）大阪方面から23号竜宮方面へは行けない。（大府利用で解決）
高規格道路で名古屋市内に最も近いインターが実質ハーフICじゃつらいものがあるんだが。
それとも名古屋南の混雑緩和を目的としてこういう仕様にしたのかな。

170 ：国道７７４号線：02/02/17 20:17

もうひとつ、名古屋南の地図の一番下の東京方面から大阪方面へ1本だけつながってるやつって一体なに？
見たところ何の分岐もないから必要ない車線のような気がするんだけど。165の神さんなら何か知ってると思いますので、教えてください。

171 ：国道７７４号線：02/02/17 20:27

伊勢湾岸道と知多半島道がクロスする所に
ＪＣＴは作らないんでしょうか？

172 ：国道７７４号線：02/02/17 20:54

>170
R302東海方面へのオフランプじゃないの？

173 ：国道７７４号線：02/02/17 23:32

なぜか一気にレス増えたな

174 ：国道７７４号線：02/02/18 02:02

>>161
逆の方がどう見ても効果的だと思われ。

安い→利用増、便利→値上げしても使わざるを得ず
高い→使わない→値下げ→いまさら使わん

175 ：国道７７４号線：02/02/18 23:06

>>171 名古屋南ICと近くなり過ぎるし、物理的にもキツそうね。

176 ：国道７７４号線：02/02/18 23:15

１０００円ぐらいが妥当だよな

177 ：国道７７４号線：02/02/19 02:12

近鉄に乗ると川越高校辺りで良く見えるね

178 ：国道７７４号線：02/02/19 03:41

165の豊明インターがイカに見えるのは俺だけ？

179 ：国道７７４号線：02/02/19 06:35

名古屋南は有料道路相互間のジャンクションと考えたほうがよさそうですな。
出入口設置はＲ２３混雑緩和のためだけであって、
一般道と本格的に接続する考えは端からなかったのかも。

180 ：国道７７４号線：02/02/19 10:01

>>169
名古屋南ＩＣー豊明ＩＣ間はＲ23自体が高速道路みたいなものだから
片方にしか出入口がなくても困らないという考えじゃないかな。
（規格はいいが渋滞が多すぎるのがたまにキズ。）

181 ：国道７７４号線：02/02/19 10:40

利用促進あげ

182 ：国道７７４号線：02/02/19 13:33

インター造りすぎではないかい？

183 ：国道７７４号線：02/02/19 20:43

>>176
千円でも高すぎる

184 ：国道７７４号線：02/02/19 21:46

>>183
東名阪との均衡のため５００円

185 ：国道７７４号線：02/02/20 04:47

>>169
1013938218.jpg、左上は名古屋高速に直結してるんじゃなくって
23号竜宮方面へのOn/Offランプもあるんでない？（希望的観測）
平面交差になって相当交錯するけども。
1013939161.jpgをよく見ると、名古屋高速と繋がる部分の上下車線の間が
23号と繋がってるように見える。
もしそうなら、ここで23号竜宮方面から東名阪（？）・伊勢湾岸・第二東名のいずれにも行けるし、
東名阪・伊勢湾岸・第二東名のいずれもから23号竜宮方面・名古屋高速に乗れる。
ぐっちゃぐちゃにはなると思うけど。
実際にはどうなんだろう？

186 ：　：02/02/20 05:08

これと23号の間のエリアに首都を移転するのが
俺の私案なんだな。
長島。候補にも挙がってないけど。

187 ：国道７７４号線：02/02/21 00:36

age

188 ：国道７７４号線：02/02/21 00:58

182さんに超胴衣です。
なんであんなにたくさんインター造るの？東名阪もそうであるけど、2kmごと
に有るような気がする。造る理由が全くわからん。東名阪の長島、弥富、桑名東
はわかるな、あれは、橋代わりなんだろう？東名なんか、清水から富士までイン
ターないぞ。富士から沼津までもインターないぞ。（造る必要もないと思うけど）

189 ：国道７７４号線：02/02/21 19:54

３車線は多すぎるとお萌われ。

190 ：国道７７４号線：02/02/21 23:15

>>188
高速が通る自治体すべてにインターがある事から地元の
「通過だけはいや、土地を売ってほしかったらインター作れ」の声をすべて聞き入れた結果だと思う。

191 ：国道７７４号線：02/02/21 23:54

>>182

答え>>102

192 ：国道７７４号線：02/02/22 07:21

利用者が少ないインターに収受員をおくのはもったいない

193 ：国道７７４号線：02/02/22 09:28

毎度の温泉の花火の時の渋滞はなんとかならんのかいな、と思っている方も多いと
思いますが・・・・伊勢湾岸出来たらけっこうラクになるんじゃないでしょうか？
桑名行くときも伊勢大橋の渋滞嫌で桑名東まで250圓払って乗るのは常時ですが（笑）
長島に住んでいると、橋がネックでという事を強く感じます。なもんで湾岸桑名まで
1区間利用する人は結構いると思います（笑）名四南行の地蔵交差点いつも渋滞
しているし。はよう通してくれ、っていうのが正直なところですね。
スチールドラゴンよりも、夏と元旦の花火のよそ見追突にはくれぐれも気を付けて。

あ、あと長島温泉は関西ナンバーむっちゃ多いよ。これからは西からだと
四日市東→川越→湾岸長島、になるのでは。島内渋滞解消期待です・・・。

194 ：国道７７４号線：02/02/22 19:52

>>193
×四日市東→川越→湾岸長島
○桑名→湾岸桑名→湾岸長島かと

距離も短いし、
桑名→湾岸桑名間には
信号２個（歩行者用信号のぞく）しかなく、超高規格道路。
早いし快適。名四や山城道路よりは確実にぶっ飛ばせる。
ただし高速料金は５０～１５０円ほど高め。
ガソリン代の節約分で多少カバー。

195 ：国道７７４号線：02/02/22 23:14

長島温泉の花火は高速道路に近いところでやっていたため
開通すると安全上の問題があるで今年からはなくなると聞いたが。（桑名市民より）

196 ：国道７７４号線：02/02/23 01:17

インターが多いのは、都市高速道路としての側面があるからじゃないのかな？
出入りの需要がある場所にインターが造られるのだから、別に不思議じゃない。
山の中に二キロおきにインター造られてたまるものですか。

あと、市街化が進んで大型のインターが作れないから、小さなランプを
沢山並べるという理由もあるかもしれないね。

197 ：国道７７４号線：02/02/23 09:31

>>194 桑名→湾岸桑名間
R258それとも川沿いの道？

198 ：172：02/02/23 11:25

>>185
実際の工事現場を見る限り、
２３号竜宮方面からのOn/Offはありません。
この図面の名古屋高速の伸び方に間違いがあります

>>172自己レス
工事現場を見ると
R302大府東海IC方面へのオフランプが、
なぜか現在の名古屋南オンランプの途中からついています
つまり、本線から直接降りられませんので、
そのために必要なランプのようです

199 ：１９４：02/02/25 02:53

>>197
当然Ｒ２５８

200 ：国道７７４号線：02/02/25 02:58

>>197
川沿い道ってのがよくわからんのですけど。
そんな道あるの？

201 ：国道７７４号線：02/02/26 03:21

土曜日深夜1時通過age

・・・でも前後左右、他車なし・・・。
途中橋の中央でライト迄消灯してるワゴンが一台・・・。

202 ：国道７７４号線：02/02/26 10:42

きっと夜景見ながら（・∀・）セクース（・∀・）してたんだＹＯ！

203 ：国道７７４号線：02/02/26 11:01

>>201
でも突然ピカッ！と光ったりするんだろ。
もっと詳細希望

204 ：国道７７４号線：02/02/27 01:21

最近名四で、盛んに貨物車の伊勢湾岸の誘導をしてるよね。

そんなの標語ばかりじゃ効果無いってば。
大型車だけ半額にしてみそ？とりあえず週末限定とかで。
利をもって引っ張らなきゃ名古屋市内の環境改善は始まら
ない。

205 ：国道７７４号線：02/02/28 21:45

>>204
最近名四で、盛んに貨物車の伊勢湾岸の誘導をしてるの？

どこで？しらんかった。

206 ：国道７７４号線：02/02/28 21:50

>>205
大高から丹後通りに行く道の電光掲示板で大型車は伊勢湾岸道（有料）へ
と出てるよ

207 ：国道７７４号線：02/02/28 21:57

>>206
サーンクス
しかし大高から丹後通りの区間ではすでに時遅しでわ？

208 ：172：02/02/28 23:57

>>204以降
ぼくもそう思う。丸の内交差点の付近の北行きで漏れも見たけど
それならそれで、通行料金を下げるほうが先だと思われ
去年春にロードプライシングをするとの新聞報道以来、
なんも音沙汰なしだもんな～

209 ：国道７７４号線：02/03/01 00:05

>>204-207
私も電光掲示板に出てるのを見ました。

しかしどうせ宣伝するなら川越まで開通してからじゃないと。
現状の弥富まででは距離、時間ともに効果があまりない。
てゆうか、あの電光掲示板を見て「みんなが湾岸道にシフトすれば
名四が空いて走りやすくなるのに」と思ってしまう。

まあ　みんなもそう思っていると思うが。

210 ：国道７７４号線：02/03/02 03:28

いっそ名四高架区間大型車のみ有料とか。で、伊勢湾岸は暫定無料。
無理だとわかってるがロードプライシングの意義としては間違ってないと思うんだが。

211 ：国道７７４号線：02/03/02 08:02

>>210
都心に向かう大型車は？？

212 ：国道７７４号線：02/03/02 09:46

やはり名古屋高速湾岸線にするのが一番
650円也

213 ：国道７７４号線：02/03/03 17:22

川越開通までage

214 ：国道７７４号線：02/03/05 01:44

age

215 ：国道７７４号線：02/03/05 03:17

>212
名古屋高速湾岸線　
かっこイイ！
６５０円イイ！！

216 ：国道７７４号線：02/03/07 00:10

つかえつかえつかえつかえ

217 ：国道７７４号線：02/03/08 22:26

つかえんつかえんつかえんつかえん

218 ：国道７７４号線：02/03/08 22:44

１３５０円か。。。。
高いような気がするが,阪神高速と比較してみよう。
西線５００円＋東線７００円＋南線５００円＝１７００円
神戸から泉佐野までならいいかもしれんが、西宮－岸和田ぐらいじゃ
とっても割高。

219 ：国道７７４号線：02/03/08 23:36

本当に、外環状線として名古屋都市高速のほうに組み込んで欲しいですね。
南西部の区間に関しては、いつになったら着工なのか不安だけど（W

220 ：　：02/03/09 02:47

もう新しい道路標識に懸けかえられてるね。
でもまだテープで「×」が貼られてある。

221 ：　：02/03/09 16:24

>212
名古屋高速湾岸線　
かっこイイ！
６５０円イイ！！

はっげどぅ！！！

222 ：国道７７４号線：02/03/09 19:34

>>218
距離が全然違う

223 ： ◆Lri.UNYA ：02/03/11 18:08

>>220
なー、あれってやっぱり、全部あのテープ剥がすんだろ？
そんでもって、はがすときはやっぱり車線規制とかやるんだろ？
あんだけ沢山看板でてるから、そのはがすのに伴う渋滞を想像しただけで鬱

224 ：国道７７４号線：02/03/11 20:04

もう出来てんならサッサと通らせろよ。

225 ：　：02/03/11 21:36

テーマパークやショッピングセンターのオープンみたいに
「グランド開通」の前の「プレ開通」で近所の住民を先に通らせるとか。

226 ：国道７７４号線：02/03/12 04:53

お前ら！名古屋高速スレが行方不明です。
どこよ？

227 ：国道７７４号線：02/03/12 05:21

ありました
失礼...

228 ：国道７７４号線：02/03/12 18:24

今日は
川越先頭で
渋滞１５㌔

229 ：国道７７４号線：02/03/14 02:03

開通までいよいよあと10日！

230 ：国道７７４号線：02/03/14 02:15

一番乗りヲタがそろそろ並ぶか？

231 ：国道７７４号線：02/03/14 02:20

交通量の少ないうちにもう一回走ってこよう

232 ：国道７７４号線：02/03/15 20:39

age

233 ：国道７７４号線：02/03/15 21:06

開通までいよいよあと9日！

234 ：国道７７４号線：02/03/16 08:04

カウントダウソage

235 ：国道７７４号線：02/03/16 13:20

開通までいよいよあと8日！

236 ：国道７７４号線：02/03/16 15:07

普通の乗用車で走っても名港トリトンからの景色が見えますか。きれいですか

237 ：国道７７４号線：02/03/16 17:39

>>236
ライトアップ時に行くのがよかろう

238 ：国道７７４号線：02/03/16 17:49

高所恐怖症なので名小屋南ｉｃの辺怖いです。

239 ：国道７７４号線：02/03/16 18:56

>>238 はげ同

オレも高所恐怖省だが真冬の北風が強い時に通ったときは、
車が落ちよう落ちようとしてマジ恐かった。

240 ：国道７７４号線：02/03/17 00:42

開通までいよいよあと7日！

241 ：国道７７４号線：02/03/17 03:02

あと１週間か。。。

ところで、長島のアウトレットモールはいつ開業なんですか？

242 ：国道７７４号線：02/03/17 03:14

>>241
28日だそうな。
http://www.jazzdream-outlet.com/

243 ：国道７７４号線：02/03/17 03:55

>242
ありがとうございます。
同時開業じゃないんですね。

勘違いして逝く人がいなきゃいいけど・・・。

244 ：国道７７４号線：02/03/17 22:32

開通すると湾岸長島インターでも渋滞が起きるのかな？
特に行楽シーズン。

245 ：国道７７４号線：02/03/17 22:39

>244
駐車場に入りきらないクルマがそのままインターまで
行列・・・ウワ考えたくねー（Ｗ
ＴＤＬはどうしているのかな？

246 ：国道７７４号線：02/03/17 22:59

>>245
湾岸長島ＰＡに車を停めて行く人が出てきたりして。

247 ：国道７７４号線：02/03/17 23:00

だれか、ウォーキングに逝ったか？

248 ：国道７７４号線：02/03/18 02:13

開通までいよいよあと6日！

249 ：国道７７４号線：02/03/18 22:15

川越インターってどうしてあんなに大きく造らなければいけないのかな。
東名阪のインターと比べてもインター内のカーブの半径が大きすぎる。

250 ：国道７７４号線：02/03/18 22:33

>>249
？写真が見たい貼ってくれ。

251 ：国道７７４号線：02/03/18 22:39

>>250
Googleって知ってる？
http://www.google.co.jp/

252 ：国道７７４号線：02/03/18 22:57

>>250
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/01/29b/syasin.html

ホレ

253 ：国道７７４号線：02/03/19 00:02

写真を見る限り大して大きいと思わないが。

この区間の設計速度は何kmだったっけ...。100かな。

23号との交差点だから、ダイヤモンドにはできない（ダイヤモンドにすると23号に交差点が生じる）
↓
桑名方面から回り道して来るやつはいないから、23号はハーフトランペット。
↓
住宅地が散見されるので、用地を節約するために立体Ｙ型。料金所一箇所に集約
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

では？用語違ってたらｽﾏｿ

254 ：国道７７４号線：02/03/19 00:21

にしても、ＩＣの間隔が短くない？
ランプから合流したら、またすぐに次のＩＣって感じ。

255 ：国道７７４号線：02/03/19 00:29

>>254

　沿線自治体多すぎ（ｗ

　名古屋付近は都市高速の機能もあるから、ある程度IC間隔が狭いのも納得いくけど、長島付近は
確かに狭いな。

　ＩＣ間隔の要件は満たしているんだろうけど、実際高速走行したらうっとうしいだろうね。やたら低速車
が入ってきて、交通の流れが乱される。

256 ：国道７７４号線：02/03/19 01:56

開通までいよいよあと5日！

257 ：国道７７４号線：02/03/19 02:27

>>253
料金所の先は高規格だから半径が大きくなるのは理解できるが
名四から料金所への道の半径はちょっと大きすぎる（桑名インターの３倍はある）と思いますが、
何か事情があるのでしょうか？

桑名インター付近の地図
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/38/57.008&scl=20000&size=570,480&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/03/43.261

みえ川越インター付近の地図
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/41/25.372&scl=20000&size=570,480&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/01/02.050

258 ：国道７７４号線：02/03/19 02:30

料金所が渋滞気味のときに本線への影響を緩和するための
車溜めとか？

259 ：国道７７４号線：02/03/19 08:37

>>258

　同意。四日市方向からの大型車流入が多いと見込まれるので、
国道２３号本線から料金所までの距離をかせぐためだろう。

260 ：国道７７４号線：02/03/19 11:25

>>258
そういうふうに緩和するために長い導入路を設けているインターって他にあるの？

261 ：国道７７４号線：02/03/19 20:05

http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/01/29b/index.html
の伊勢湾岸道４００台/？があやしい。
？はひょっとして日？

262 ：国道７７４号線：02/03/19 21:48

>>259　大型車が名四の実質速度で突っ込んでくることを想定していたりして（ｗ

263 ：国道７７４号線：02/03/19 22:34

＞２６１
ガイシュツ

264 ：国道７７４号線：02/03/19 22:43

258号の起点が桑名
ICになったりしないかな。

265 ：国道７７４号線：02/03/20 01:08

１６３、１６５の予定図、もう、みれないんかな？

266 ：国道７７４号線：02/03/20 01:26

開通までいよいよあと4日！

267 ：国道７７４号線：02/03/20 07:38

>>259

　北勢バイパスの起点があの辺りだったはずだから、将来ジャンクションみたいに
なるのでは？

268 ：と夜明け在住：02/03/20 15:41

おお、俺の立てたスレがまだ残ってたか。しかも何気に名スレになってるべ。
これで西はだいぶ進んだな。気が早いが、川越⇔四日市ＪＣＴ早期完成キボン。
正直豊明⇔名古屋南は今のところ必要ないね。だって下でも１２０キロでるし（ｗ

269 ：国道７７４号線：02/03/20 20:31

>>268
上なら１５０ｋｍは軽々と出せます

270 ： ◆Lri.UNYA ：02/03/20 21:14

>>262
レーンの上り坂で減速可能だと思われ（ｗ

>>264
R23xR258から先は県道指定されちゃいましたね。
つーわけでないです。

271 ：国道７７４号線：02/03/20 22:07

>>267
北勢バイパスの起点のあたりは第二名神の側道になるんで
ここで立体交差のランプを造るのは難しいような。

http://www.town.kawagoe.mie.jp/kawagoe307/n-2.html
をみると、R23上下に付くランプの真ん中のランプが
北勢バイパス用みたいね。

272 ：国道７７４号線：02/03/21 00:04

開通までいよいよあと3日！

273 ：国道７７４号線：02/03/21 00:28

>>257

>>271を見ると、やっぱり>>258の車溜め説が有力かな。

　あとは北勢バイパス関連のランプとりつけがらみで、どこかの立体交差で縦断線形が確保で
きなかったとか...それくらいしか思い浮かばない。でも、それも立体交差される側の縦断を変え
れば済む話なので、説得力がない。というわけで、車溜めにｹﾃｰｲ。

　単なるうっかり設計ミスかも（ｗ

　あと3日か。並び始めているやつとかいるのかな。

274 ：国道７７４号線：02/03/21 00:46

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛ　　　　＜ふぅー、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもつかれるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜｜￣|￣
（_＿）＿）

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛﾊｯ!　　＜　なに見てんだｺﾞﾙｧ!!
（ﾟДﾟΛ_Λ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜｜￣|￣
（_＿）＿）

　　

275 ：国道７７４号線：02/03/21 00:59

さらしage

276 ：国道７７４号線：02/03/21 23:26

湾岸桑名インターの大阪方面なんて全線開通してもほとんど利用車なさそう。
みえ川越インターは名古屋方面だけのハーフでいい。大阪方面は朝日インターにまかせればいいと思う。

ところで四日市のＪＣＴにつながる東海環状自動車道はどれぐらい工事がすすんでいるのでしょうか？
国道365号とほぼ並走しているが、Ｒ365はめちゃくちゃ流れがいいので開通しても高速使う人少なさそう。

277 ：国道７７４号線：02/03/22 00:04

開通まであと２日。

278 ：国道７７４号線：02/03/22 00:13

開通までいよいよあと2日！　　　先に書いたのは、だれだ！

279 ：国道７７４号線：02/03/22 00:34

ＪＨ中部のウェブが見れないんだけど、
２４日の詳細知ってる方うぷして頂けますでしょうか？

280 ：国道７７４号線：02/03/22 01:36

15:00から開通。
開通式典は午前中から。

ど～せ、日曜で暇なヤツもいるだろうから、湾岸長島PAに15:30集合だｺﾞﾙｧ!!

281 ：国道７７４号線：02/03/22 02:03

果たして開通初日から渋滞は起きるだろうか！？

282 ：国道７７４号線：02/03/22 03:30

>>276
大垣の方へ逝くのでは？

283 ：国道７７４号線：02/03/22 15:20

今日の毎日新聞大阪版には全面の開通広告記事が載っていましたよ。

284 ：高速ヲタ：02/03/22 19:39

>280
了解した。詳細（目印）を教えて下さいな。

285 ：オマーン国際空港：02/03/22 21:11

>>284
漏れの目印は、リアハッチに(ﾟдﾟ)ｳﾏァのステッカー貼った、CRV（白）だ

286 ：高速ヲタ：02/03/22 21:34

>285
漏れはＰ１１プリメーラ（シルバー）っす。
目印は、ノーマルで目立たないんで、
サンルーフをチルトアップさせときます。
場所は川越方向に向かう下り線ＰＡでよろしいですか？

287 ：オマーン国際空港：02/03/22 21:41

>>286
ﾘｮｶｰｲ
ちなみに私は>>280じゃないです。遅れたらスマソ

288 ：国道７７４号線：02/03/23 00:03

いよいよ明日開通！！

289 ：国道７７４号線：02/03/23 00:37

開通までいよいよあと1日！　　　先に書いたのは、だれだ！

290 ：国道７７４号線：02/03/23 02:05

>>218
首都高速で調べてみたYO！

千鳥町－台場－羽田－ベイブリッジ－狩場まで５４kmで1200円也。
あと、横浜町田まで＋１２kmも無料で走れる。

うーん、このままでは逆にＲ２３に料金所置かないと意味ないんでは？
夜間でも良いから割引or無料にすれば効果あると思うんだがなぁ。

291 ：国道７７４号線　：02/03/23 02:10

>>283
その記事の位置図
左下の方になにげなく
関ジャンクションから近畿自動車道名古屋大阪線が点線で書いてあった。

関係ないのでsage

292 ：国道７７４号線：02/03/23 08:15

>>291 ほんとうですね。この計画は生きていたのかな？

293 ：国道７７４号線：02/03/23 08:42

>>292 名阪国道スレで禿しくがいしゅつ

294 ：オマーン国際空港：02/03/23 11:56

テスト

295 ：国道７７４号線：02/03/23 13:14

↑その国にある港の名前は？

296 ：国道７７４号線：02/03/23 13:58

>>280-287
オフ板の某スレに貼り付けてみた（ｗ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/off/1009807787/l50

297 ：国道７７４号線：02/03/23 14:02

>>294-295
サララ港

298 ：国道７７４号線：02/03/23 16:19

ニュー速＋

伊勢湾岸道２４日一部開通＝完成度は全体の約４０％
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1016850891/l50

299 ：オマーン国際空港：02/03/23 19:11

いよいよ明日かー

300 ：オマーン国際空港：02/03/23 19:12

３００ゲットみんな明日祝ってね

301 ：みそじん：02/03/23 20:14

>>296
あんたかよ！（ｗ
明日は花見なんで応援あげ！

302 ：286：02/03/23 20:33

ミニオフ会参加、他にはいないのか？
来れそうな方、２４日１５：３０に湾岸長島ＰＡ（下り）に集結！

303 ： ◆Lri.UNYA ：02/03/23 20:46

>>302
うぉ、下りかぁ……。
別団体のオフ会で、同時間帯におそらく上りのPAにいる予定なんだが…。
湾岸長島PAって、上下完全分離なのかなぁ。
声かけれそうだったら、声かけるわ。

304 ：オマーン国際空港：02/03/23 20:48

>>303
気合で道路を渡って来るんだ＜W

305 ：286：02/03/23 20:52

>303
うーん地図で見る限りは、上下分離っぽいですね。
タイミングさえあえば、お声掛けお待ちしてます。

306 ：国道７７４号線：02/03/24 01:07

|
|ﾊヽo∈
|ⅴ｀ )　ｺｿｰﾘ
⊂ノ
|＿＿＿

307 ：国道７７４号線：02/03/24 01:08

|
|ﾊヽo∈
|ⅴ｀ )　いよいよ本日開通！！
⊂ノ
|＿＿＿

308 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/03/24 01:31

逝けるかどうか判らんが、とりあえず記念カキコ。

309 ：国道７７４号線：02/03/24 02:57

開通までいよいよあと12時間！

310 ：国道７７４号線：02/03/24 03:11

東名から東名阪亀山まで、豊田からR155～R1～R23伊勢湾岸～R23～R1
とどっちが早いだろう？
明日東京から大阪に帰るんで、名古屋夕方ぐらいに通るんだが・・・。

311 ：国道７７４号線：02/03/24 05:09

夕方の名古屋ICまでの混雑を考えても東名阪が速い
豊田ICから湾岸へ乗っかる時間で桑名ICまで逝けるよ

312 ：国道７７４号線：02/03/24 12:39

開通まであと２時間半！

313 ：国道７７４号線：02/03/24 13:00

走りに逝こうかな

314 ：国道７７４号線：02/03/24 13:07

開通まであと２時間！

漏れも行ってみようかな…

315 ：留守番組：02/03/24 15:07

今ごろみんな出発してるんだろうな。

316 ：国道７７４号線：02/03/24 17:46

処女走行レポートきぼん。

夜景がメインなんだろうけどね。

317 ：気分は３．２３愛：02/03/24 19:02

早速走ってきたＹＯ。へたなレポだけど参考までに。
みえ川越から伊勢湾岸道に入りました（１６時１５分ごろ）
豊田と書いてある指示標識にﾜﾗﾀ。確かにその通りだけど。
あっという間に湾岸桑名の出口。ここは豊田方面のハーフだけで十分そう。
揖斐川を渡ると右手に長島温泉と遊園地が真近に迫ってくる。
見なれない角度からのスパーランドもいいもんだ。（まあ夜に行くと尚更か）
で、話題の湾岸長島ＩＣ・ＰＡ（規模的にはＳＡ）で休憩。（上下分離です）
駐車スペースが広いのは結構だが、見とおしが恐ろしく悪いので注意。
売店・レストラン・休憩所・トイレも広い。珍しいのは「足浴場」で足だけ
温泉につかれる施設と、第２東名ＰＲ観（名前忘れた）の巨大な航空写真
豊田東ＪＣＴから四日市まで全て網羅されていて、漏れの家も写っていた！
実際、トリトン部分の東行き通行量は開通前の同じ時間に比べ遥かに多く
終点の名古屋南料金は１ｋｍ渋滞！　漏れは大府で出て順調に名四に入ったら
ここから豊明まで渋滞。まあ、中京ででかいレースがあったからね。
しばらくは名古屋南出口がボルトネックになりそうです。有松からの２車線も。
今度は夜に逝ってみたいです。　長文でスマソ。

318 ：気分は３．２３愛：02/03/24 19:08

３１７のレポート読みにくくて申し訳なし。改行の配慮がなくすいません。
まあ、開業初日ですから！！！！　

　逝ってきます。　

319 ：国道７７４号線：02/03/24 19:17

大府から走ったけど今日は風強くて危なかったよ

320 ：国道７７４号線：02/03/24 21:29

http://www.ma.nma.ne.jp/~meguchi/page013.html

321 ：国道７７４号線：02/03/24 21:40

>>319　おれは、1ＢＯＸなので強風の時はほんとに怖い。
140kmどころか40kmもだせないことを何度か経験しました。

322 ：国道７７４号線：02/03/25 00:44

>>317
＞見とおしが恐ろしく悪いので注意。

どう言う事なんでしょう?
もう少し詳しく

323 ：国道７７４号線：02/03/25 00:54

ETCは使えるのか？

324 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/03/25 02:31

ETC使えませんでした(涙
但し、処理自体はETCで行いましたので、
期割残高のある人は割引対象になります。
(去年の11月末にETC全国運用始めた後も、少なくとも名古屋南ICは
ETC処理ができなかったので、今日までに名古屋南ICにICリーダが
配備されたかは、正直謎。)

来月の請求書が楽しみだホイ。

＞みとおしが悪い
湾岸長島PAは、駐車場内にやたらと植生地があり、視界にノイズとして
乗っかってくる(※)という感じがした。あとPAにしてはやたら広いし、
レストランもあるから、ガススタンドのないSAってところか。
(※他のノイズ要因…上り側PAへの流入ランプウェイとか複雑な駐車スペースとか)

最後に。ミニオフ、名東区民殿とオマーン殿に会えたこと光栄です。
さて自サイト向けにレポ作らんと…

325 ：国道７７４号線：02/03/25 21:17

通行量、目測で四割くらいは増えた？
Ｇメンのロケが出来そうな伊勢湾岸は過去入りしちゃったんでしょうか？

それにしては名四の交通量に変化が無いのはどーゆーこっちゃ？

326 ：３１７：02/03/25 22:14

>>324氏　フォローありがとうございます。多謝。
　　　　　
>>322氏への補足を含めて湾岸長島ＰＡについての私見。
　　・本線からＰＡの流入した際に全体が俯瞰できない構造であること。
　　・植え込みが視界を遮っている。それが歩行者、車の死角となる。
　　・駐車スペースの案内も小さな標識だけで判り難い。
　　・従来のＳＡ・ＰＡのイメージを払拭させたいつもりなのか？＞ＪＨ
　　・首都高大黒ＰＡの二の舞にならないよう祈るや切。

　それから長島温泉関係施設へ向けた歩行者用の出入り口はありません。
　従業員出入り口を見つけてスパーランド等に行く漢はいませんか？

327 ：国道７７４号線：02/03/25 22:32

>326
植樹で駐車場の見通しが悪く死角が多いなんて、ジャスコの駐車場みたいだな。

それに、大黒PAの二の舞になりそう。夜の眺めが良いだけに人気ｽｯﾎﾟﾄとなるか？

328 ：国土交通省と名古屋市の人読んでるんでしょ：02/03/25 23:10

やっぱり高いんだよね、通行料金
半額以下、せめて平均よりも安い！と思わせる価格にしないと
名四のバイパス効果は出てこないと思われる。

329 ：国道７７４号線：02/03/25 23:21

伊勢湾岸通りました！！（初めて！）
湾岸長島PA にも入りました。
皆さんの一連のレポートが「なるほどなぁ～」と
納得できる物ばかりでした。

とにかく、長島スパーランドのジェットコースターが
どうしても気になります。今はまだ交通の絶対量が少ないので
なんて事ないかなぁ～と思いますが、ドライバーの皆々様は
助手席陣がどんなに騒いでいても運転に集中をしないとなぁ
実感しました。
（人間って欲望を抑えるのが下手な生き物なのね (T_T) ）

330 ： ◆Lri.UNYA ：02/03/25 23:28

伊勢湾岸道、今日の夕方に渋滞発生してましたね。
湾岸長島IC付近で。ラジオ報道によると２ｋｍ。
みんな、わき見運転しすぎや。（ｗ

>>310
豊田経由ではなく、
岡崎－R1－R23－伊勢湾岸－R23－R25－R1
というのが正しい比較対象だと思われ。
金に糸目をつけないなら東名阪経由の方が速い。

331 ： ◆Lri.UNYA ：02/03/25 23:38

>>325
トラックは生活がかかってる＆会社からは金出ない、というわけで
ほぼ利用しません。
まー、一般車だけでも伊勢湾岸に流れてくれたらいいんじゃない、という見方。

つーか、個人的には伊勢湾岸道高架下弥富木曾岬～飛島間が
かなりﾏﾝｾｰな道路にできあがって満足なのだが。

332 ：国道７７４号線：02/03/25 23:50

>>331
＞伊勢湾岸道高架下弥富木曾岬～飛島間
どんな感じなの？

333 ：国道７７４号線：02/03/26 00:02

名四国道のみえ川越インター入口の看板がまぎらわしい。
直進がＲ23名古屋方面、斜め右が伊勢湾岸道入口の案内になっているが、
一瞬手前の交差点で斜めに曲がらないと高速に行けないのかと思った。

334 ： ◆Lri.UNYA ：02/03/26 00:08

>>332
片側２車線道路。
弥富木曾岬～飛島まで信号３つくらい。
はっきりいって、どういう速度でも走れる(笑)

335 ：国道７７４号線：02/03/26 00:28

>>334
並行区間の２３号とどっちが走りやすい

336 ： ◆Lri.UNYA ：02/03/26 00:46

>>335
路面などはこの側道が上。信号連携は流れるように制御されてるR23の方がよし。
かといって、この道の連携が悪い訳でもないので、すいすい。
走ってる車はこの道の方がめちゃ少ないので、かなり走りやすい。
比較としてはかなりいい勝負。

337 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/03/26 00:51

交通量は比較にならんけどね
弥富木曽岬ICを出たところに、入口側へ転回できる橋があるのだが
「弥富木曽岬料金所橋」の銘板に萌え（ｗ

338 ：国道７７４号線：02/03/26 01:01

>>336
信号３つしかないのなら、
系統信号でなくても平気じゃん

339 ：国道７７４号線：02/03/27 22:41

今日初めて走ってきたよ。
風が無茶苦茶強くて車がブレるブレる。
でも三車線のうえに、交通量が圧倒的に少ないので
接触事故の心配は無いね。
とにかく恐ろしくスピードの出せる作りだった。

長島PAの駐車場は分かりにくくて迷路だね。

340 ：国道７７４号線：02/03/28 15:17

本日、ジャズドリーム開業。
混雑具合はどんな感じかな？

341 ：国道７７４号線：02/03/28 21:37

今日、下り長島PAの駐車場に「東海ウォーカー」のナンバーを付けた、
日産新型マーチが止まっていた。
近いうちに長島PA報告やジャズドリ特集第二弾でも載るのだろう。

342 ：国道７７４号線：02/03/29 19:41

age

343 ：国道７７４号線：02/03/29 19:55

うそ

344 ：国道７７４号線：02/03/29 19:58

┌─────────────
　│保守保守ギーコギコ♪
　└───ｖ───────────────
　　　　　　　　｜粘着ギーコギコ♪
　　　　　　　　└───ｖ───────────

　　　　　　　　　　　ｸﾙｸﾙ
　　　　　　　　 ∧∧　 ∧∧　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 (,,ﾟДﾟ) (Дﾟ ,,)　　　　　　　　　
　　　　　彡　⊂ 　つ⊂　　つ　　ミ　　　　　　　　　
　　　((　　　⊂、 /　　　＼～つ　　　))　　　　　　
　　　　　ミ　　 ∪　　≡　　U′　　彡　　　　　　

345 ：国道７７４号線：02/03/30 16:19

ジャズドリ開店後、最初の週末。どおっすか？

346 ：国土交通省中部地方整備局：02/03/30 17:36

４月１日より国道２３号線は１車線になります。
みなさん、伊勢湾岸道路をご利用ください。
道路は、国土交通省とそれを支える企業のものです。
けっして、一般利用者のものではありません。

347 ：国道７７４号線：02/03/30 17:40

348 ：国道７７４号線：02/03/31 03:39

ジャズドリ開店後のレポート、キボンヌage！

349 ：ﾆｭｲ肩：02/03/31 09:55

赤字垂れ流し路線

350 ：シズ丘：02/03/31 10:33

世紀の無駄。シズ丘空港に金クレヨン

351 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

352 ：国道７７４号線：02/03/31 11:56

いまだにJARTICのHPでは情報提供路線でないのか・・・。

353 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

354 ：国道７７４号線：02/03/31 12:03

>>353
消えろっ

355 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

356 ：シズ丘：02/03/31 12:08

きえるっ！

さよなら～

357 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

358 ：シズ丘：02/03/31 12:50

ジサクジエンでがんばってます

359 ：シズ丘プランナー：02/03/31 12:51

わかってんじゃねーか

360 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

361 ：まっとうな静岡の人：02/03/31 13:10

もう～やめて

362 ：国道７７４号線：02/03/31 13:11

>>361
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

363 ：国道７７４号線：02/03/31 14:21

うなぎパイ。どえりゃーまずいがね

364 ：国道７７４号線：02/03/31 15:08

　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ヽ　　　_＼（＼・∀・）＜　シズ丘マンセー
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂ ＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|シズ丘みかん　|

365 ：国道７７４号線：02/03/31 20:33

伊勢湾岸道開通しても
東名阪名古屋西の渋滞はいっこうに解消されないね。

ETC専用4レーン化が原因か？

366 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

367 ：うなぎおっぱーい：02/03/31 21:53

このスレキモッ、おまけにうなぎ臭え！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

368 ：ニョイ肩：02/03/31 22:25

ムネオ参上

369 ：ニョイ肩：02/03/31 22:53

マキコマンセー

370 ：国道７７４号線：02/03/31 22:57

　昨夜、みえ川越→名港中央間を通ってきました。
　木曽川の橋のライトアップが萌え～でした。
　ついでに湾岸長島ＳＡにも寄ってきました。２１：００頃でしたか、人はほとんどおらず
まるでゴーストタウンでした。
　前のカキコで、ＳＡについてのコメントがいろいろありましたが、ほとんど同感ですね。
個人的に植木は特に気になりませんでしたが。
　一番楽しみにしていた足湯は営業終わっていました(T_T)
　お店も営業終わっていました。
　しかし、これって大黒の二の舞にしないための策なの鴨。

　あと気になったのは、本線に戻るとき。
　ホワイトサイクロンのイルミに見とれていたせいもあるのかも知れませんが、
料金所からの進入路との合流が何の前触れもなく出てきたのは、かなりﾋﾞｸｰﾘしました。
幸い料金所から来た車がなかったので、無事合流できましたが（汗
目立つように「合流注意」の標記をつけてほしいですね。
お金？ＳＡの植木を売っぱらえば、出せるでしょうが（ｗ

371 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

372 ：ニョイ肩：02/03/31 23:48

上越新幹線は要らない。ニョイ肩は金返せ

373 ： ◆Lri.UNYA ：02/04/01 16:52

アウトレットがオープンしたけど、名四の長島付近は意外と混み合ってなかった。
こりゃ、伊勢湾岸道効果かな。

>>365
名古屋西を経由する人って、三重から名古屋市内（名古屋高速利用）か、
尾張北部を目指す人が多いのだろうなぁ。そういう人には伊勢湾岸道は
無縁のようで…。

>>370
確かに、あの合流は昼間でも怖い。

374 ：オマーン国際空港：02/04/01 22:32

先週土曜日に、帰省で通ったけど。長島PAお昼なのにガラガラ！
注射スペース２列しか埋まってないし、トラック止まってないし。
まぁわざわざあそこで、飯食おうとは思わんわな。

375 ：国道７７４号線：02/04/02 00:56

3/28に、名古屋南<->長島を利用。
長島出口もﾏﾀｰｸ渋滞無しでﾋﾞｸｰﾘ。それ以上に、150km/hで快適に
巡航できる道路の構造＆交通量にまたﾋﾞｸｰﾘ。なお、車は横風に弱い
とされるエル地面。

長島PAは、ガラガラすぎて使おうと思わない。
長島入り口からPAは利用できないとアナウンスされていたはずだが、
ゲートをくぐってすぐ左に曲がれば駐車場になっていたので、実質
利用可能ではないかと思われ。「関係車両以外進入禁止」の看板も
無かったし。どなたか情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

376 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/04/02 08:29

性懲りも無く日曜日に再戦。
弥富木曽岬(気を抜くと「湾岸木曽岬」と言ってしまう…つかなんで湾岸木曽岬にしなかったの？)
から長島方面へ。即長島PAへ。時刻は15時。先週の同じ時刻。

長島温泉は結構繁盛してたが、長島PAは…よ、良く言えばﾏﾀｰﾘ。
広大な軽食コーナーも４～５人しかいなかったし。
足湯にチャレンジ。吐湯はぬるいを通り越して冷たさを感じたが、湯船は適温。
吐湯を触ってやめてく人も多く、残念な感じ。つかタオルの自販機おこうよ。

帰り名古屋方面に走ったら、名古屋南出口で渋滞。つかキャパが少な過ぎ。
つか結構利用者が多く感じた。並行する東名阪の渋滞延長も少し短くなった気がする。
昔は横風吹かなきゃ、スピードアタックできたんだけどね。

377 ： ◆Lri.UNYA ：02/04/02 10:30

＜普通の解釈＞
弥富木曾岬IC付近の県境・町境構造はこんな感じ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/45/18.218&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/02/32.090&size=500,500
一応、弥富と木曾岬にまたがってできてるICだから、弥富木曾岬という名前が
つけられていると思われ。

＜ひねくれ解釈＞
木曾岬干拓地は昔、県境問題うんぬんでもめた場所だから、それに配慮して両方の
名前がつけられた気がする…。
本線上の県境・町境の印も、きわめてきっちりと立てられてるし。

378 ：国道７７４号線：02/04/02 11:29

年度開け。
今年度（14年度）開通予定は
四日市JCT-15みえ川越（6.2km）
5名古屋南-4豊明（5.3km）
3豊田JCT-2豊田東（1.9km）ってとこか

上社－高針も出来るし

379 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/04/02 11:53

恐らくひねくれ解釈の方と思われ。
実際にはマピオンの地図に示された「料金所」の位置に、転回用のブリッジが
あり、その奥からが「高速自動車国道」指定となっていた。
料金所はもちっと長島寄りにあると。　　…こまけーな＞俺

380 ： ◆Lri.UNYA ：02/04/02 11:59

あっ、昨日例の「弥富木曽岬料金所橋」を渡ったぞ。
橋のまん中から別れ道があって、そこをくだっていくとＪＨの事務所があるみたい。

381 ：ニャイ肩：02/04/02 18:39

>>380
ニャイ肩ﾊｹｰﾝ

382 ：国道７７４号線：02/04/02 20:02

age

383 ：国道７７４号線：02/04/04 01:56

長島PAのレストラン・売店の営業時間って、何時から何時までなの？

384 ：　：02/04/06 15:36

age

385 ：国道７７４号線：02/04/06 19:51

あげ

386 ：3322：02/04/10 00:41

せっかく開通したのにこのsage様といったらひどい。
よって上げ

387 ：国道７７４号線：02/04/10 00:54

三重川越開通して２週間以上たったけど、現状はどうなんだろう？
最初は名古屋南で渋滞してたみたいだけど、今も変わらずかな？

388 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/04/10 08:40

>>387 ほらよ。
http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/0201/0129.htm

私見だが、名古屋南出口のプア振りから、名古屋南→みえ川越より
みえ川越→名古屋南のほうが所要時間が掛かるとオモタ。

389 ：国道７７４号線：02/04/12 17:56

開通しても名四の渋滞変わらず。特に宝神周辺。稲荷西の右折はすこし減ったように思える。

390 ：国道７７４号線：02/04/13 03:31

>>388リンク先の資料では
湾岸道の交通量（名古屋南～飛島）が４～５割も増えたってのにねぇ（鬱

391 ：国道７７４号線：02/04/13 04:20

不景気には消費を控えるのが普通。
お金払ってまで近道しないし、
高額なETCも付けない。

392 ：国道７７４号線：02/04/13 21:21

走ってきたよ！

みえ川越から入って最初のエクストラドーズド橋はなんで路面がうねってるんだ？？？

手抜き工事だろうか？

393 ：国道７７４号線：02/04/14 10:40

名古屋南って実際、危険だよね。
大高で名四から降りる車が多かったりすると非常に危険。
短い距離で大高で降りる車を避けながら二車線むこうへ
移動しなくちゃいけない。大型車は大変だよ。

394 ：国道７７４号線：02/04/15 08:17

みえ川越～名古屋南走ってきた
ＩＣ周辺が変わっててビックリ

395 ：国道７７４号線：02/04/15 20:06

>>390
もともと少ないから５割増なんて、たかがしれてる。

しかし東名阪集中工事のため、今日の２３号と東名阪は大渋滞。
今日ぐらいは湾岸道盛況だったのでは？

桑名→名古屋西１００分の表示に萌え。（川越の表示板）

２３号下りの長島付近に湾岸道の電光板が新設！
意味あるんかいな。渋滞はあり得ないと思うが。

396 ：国道７７４号線：02/04/15 21:01

第２名神スレで質問が出てるんで、誰か回答キボンヌ↓

121 名前：国道７７４号線：02/04/09 09:55
第二名神で既開通の部分のKP（キロポスト）は、どうなっていました？
既に走った人で発見した人、教えて。

397 ：オマーン国際空港：02/04/15 22:14

>>395
昨日夕方、名古屋南ICで１KM渋滞してた、

398 ：国道７７４号線：02/04/16 03:42

>392
世界初の工法だからな。(w
実績がない分恐い部分もある。
鍋田の高架は建設中に支持ワイヤーが
ぶっ飛んだ場所もあるらしいよ。

399 ：国道７７４号線：02/04/20 21:25

トゥインクル萌え～

400 ：国道７７４号線：02/04/20 23:40

トゥインクルのライトアップが暗い。
名四の橋から見るとスチールドラゴンが明るすぎるので、めちゃくちゃ地味に見える。
青系統の色は品があるが明るくない。
長島温泉の派手なネオンの横じゃ品のあるライトアップも意味がない。
長島温泉に負けないぐらいのライトアップをめざせ！

401 ：国道７７４号線：02/04/21 01:08

東名阪＆２３号アポーンのため昨日走ってみた。

180km巡航充分可能。
フェラーリなら２５０ｋｍもへっちゃらだね。
恐ろしい道だ。

しかし、川越－名港中央８００円はちと高すぎと感じた。

402 ：国道７７４号線：02/04/21 19:50

>>401
湾岸木曽岬でいったん降りて、
飛島からまた乗ると６５０円でいけるよ。

403 ：401：02/04/22 01:18

>>402
そんなんで１５０円ケチるか？
アホクサ。
１５０ｋｍで走れる高速の方がよっぽどいいよ。
料金所のタイムロスもばかばかしい。
ETCついたら考えてやるよ。
どうせなら橋１本３００円のトリトン区間ケチったら？

404 ：国道７７４号線：02/04/22 22:49

>>403
402じゃないけど。ちと看過できないんで敢えて書く。

＞そんなんで１５０円ケチるか？
＞アホクサ。

だったら、川越－名港中央￥８００が高えなんて書くなや。
402は弥富木曽岬から飛島までの道路事情を分かっていてレスしてるんだぞ。
根拠はこのスレの>>332->>336な。

＞どうせなら橋１本３００円のトリトン区間ケチったら？

あんたリアルバカ？梅ノ郷－大府（特に梅ノ郷－名四十一屋）
の混雑具合理解して書いてるか？
費用対効果を考えたら、弥富木曽岬－飛島の￥１５０よか
飛島－名港中央間の￥３００の方がよっぽど意味ある出資だぞ。

＞１５０ｋｍで走れる高速の方がよっぽどいいよ。
＞料金所のタイムロスもばかばかしい。

そう思うなら、それでもよし。
つか１８０ｋｍ／ｈでぶっ飛んでとっとと氏んでくれ。
少なくとも>>403は>>402に対して無茶苦茶失礼なレスだぞ。

405 ：401：02/04/23 20:55

>>403
いやー。誤解を招いたようでスマソ。
一般的に高いと素直にオモタだけで、
８００円はオレにとっては極めて安い。

まあ、庄内新川橋渋滞時ならトリトン利用した方がいいかもしれんが、
渋滞してない時なら、はっきり言ってトリトン（飛島－名港中央）利用してもしなくても同じ。
距離的にはどっちでも変わらないか、湾岸経由の方が距離長いくらいだから。
（飛島-築地口間でのハナシ。もっともポートメッセに行くなら別だが、たいていの人は北上して築地口近辺にでると思う）

406 ：国道７７４号線：02/04/28 01:49

最近走ってきた。
トゥインクル揖斐長良橋の名古屋方面は路面が
派手にうねってた。大丈夫なのか！？

407 ：国道７７４号線：02/04/28 18:44

>>406

落橋寸前

408 ：国道７７４号線：02/04/29 20:25

↑マジ？

409 ：国道７７４号線：02/05/02 07:16

ネタ。

410 ：国道７７４号線：02/05/03 14:17

GW中の長島PAの入りはどうよ？

411 ：国道７７４号線：02/05/03 21:25

川越まで開通する前、横浜から四日市に帰省するときに
数回利用しました。そのときは平気で150km/h出せてました。
弥富で降りるまで同じ車線はおろか、対向車さえ無いときもあったなあ。
今でもそんな感じ？あと、オービスは無いの？

８月の夜はどこかの花火がきれいでした。

412 ：国道７７４号線：02/05/03 22:32

今は車が三倍に増えた感じ。ワースト１路線汚名返上は確実。
１５０キロ出せる状況は、あんまり変わらない（W

413 ：国道７７４号線：02/05/03 23:25

>>411, >>412
対向車がない状態が３倍になったところで
あまり変わらんと思うが。

414 ：国道７７４号線：02/05/04 01:07

>>413
所詮、ネタ

415 ：411：02/05/04 07:32

対向車が無かったのは、昨年末の深夜だったけどね。

東名と東名阪につながらないと、利用者はあんまり増えないんだろうなあ。
今でも、東京方面からの東名から入ろうとすると、岡崎で降りてから
名古屋南まで１号線を延々と走って行かないといけないからね。

でも、帰省シーズンは東名の西行きが岡崎の先から渋滞しているから、
これからも使うだろうな。気分転換にもなるし。

416 ：国道７７４号線：02/05/05 00:33

>>415
サンデードライバーは
伊勢湾岸道の存在など知らない。

417 ：国道７７４号線：02/05/05 19:43

横風が強かった
突然突風でハンドルを取られる
みえ川越の料金所での渋滞はいかがなものかと

418 ：国道７７４号線：02/05/08 22:08

東京＜＞津往復の多い津市民のわしとしては非常に便利だ。
このまま空いている状態だと嬉しいが赤字つぶれてしまっては困る。

419 ：国道７７４号線：02/05/09 00:49

川越延伸にもかかわらず、
相変わらず２３号大渋滞
全線均一５００円にしたら、利用者は３倍以上になるとオモウ。

このままガラガラにしておいては
せっかくの道路資源が無駄になる。

420 ：国道７７４号線：02/05/09 00:57

歯外道。
せめて、東名阪に繋がるまでの期間限定でいいから
値下げすればいいのにね。

421 ：国道７７４号線：02/05/09 01:25

神奈川からオール一般道で関西まで遊びに行ったとき、大奮発して通ってみた。
もったいないから飛ばす気になれず、80km/h位でまたーり流した。

422 ：国道７７４号線：02/05/09 10:39

高針～伊勢湾岸はいつ開通予定？

423 ：国道７７４号線：02/05/09 22:32

>>420
同意。
やはり値段がネックだよな、、せっかくいい道路なのにもたーいない。

424 ：国道７７４号線：02/05/09 22:45

>>422
着工すらできてない部分があるので開通予定もありません

425 ：国道７７４号線：02/05/10 03:09

ＴＤＭ実験で、各運輸会社への補助金ってどうなってるの？
プレート払いの後日キャッシュバックなんですか？

426 ：国道７７４号線：02/05/10 06:59

今の混み具合なら、路上でのＨも可能ですね

427 ：国道７７４号線：02/05/10 08:46

>424
なんだまだ着工してないとこあるのかよ。

428 ：オマーン国際空港：02/05/10 09:18

>>426
トゥインクルや、長島のイルミを見ながらｾｸｰｽかぁ、、、(ﾟдﾟ)ｲｲﾅｧ
スリルですぐ逝っちゃいそう

429 ：国道７７４号線：02/05/10 14:15

路肩の車中じゃなく、路上でですか？（ｗ

430 ：国道７７４号線：02/05/10 20:26

>>429
路上！？
逝ってください。ウッ！

431 ：国道７７４号線：02/05/11 17:56

んな路上でやるくらいだったら、桑名の揖斐川河口付近の方がよろしいかと。
長島のイルミネーションと、伊勢湾岸道の橋が見えて、夜景スポット。
つーか、やってるヤツも多いだろな。

432 ：国道７７４号線：02/05/11 18:28

Ｒ23のあの箇所って訴訟で国が敗訴してたんじゃなかったっけ（尼崎と同様）
で、交通量減らす為に車線を減らす改悪しかしなかった役人は炒ってくれ。

夜間割引で全線５００円くらいになりゃ１／３くらいは流れる気もするんだがなぁ。

わたしゃ、深夜に渋滞ハマってからばかばかしいので東名阪全区間＋
名古屋ＩＣから東名です。
たぶん、ショートカットできるようになっても同じでしょう＞ショートカットの
方がひょっとすると値段高くなるんでは？

433 ：国道７７４号線：02/05/12 11:06

>>432
東名阪全線はあまりにもおいしくないなぁ。特に夜は。
均一区間なんぞ、距離ロスが多すぎる。
R23は車線規制を伴うリフレッシュ工事とかしてなければスイスイだし。
しょーじき、全線５００円になったとしても夜は乗る気しない。

裁判で負けたのは名古屋市内南区のあたりの平面交差部だね。

434 ：コギャルとＨ：02/05/12 11:10

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皆さん連休中だから
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http://pucchi.net/0/gazou/
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激。。。画像に夢中
コギャル貼りつけ画像
掲示板集～超過激！

435 ：国道７７４号線：02/05/12 13:46

高針～伊勢湾岸の区間て事業主体は日本道路公団？
あそこは東名阪になるの？

436 ：432：02/05/12 18:10

>433
距離ロスが大きいのは分かってるんだけどね。高い名古屋高速
（＆中途半端な出口しかない）よりもついつい迂回してしまう。
だいたい100前後で流れてるし、地下トンネル区間好きだったりする。

あと、２３号も豊明から先が困る。
Ｒ１に入った途端、岡崎までは市街区域なんで大型トラックと併走すると
思いっきりしんどい。（制限４０で信号多し）

ま、全線2050円（ETC割引で1640円）＋名古屋から先なら払ってもいいかなと。
大阪＝東京利用者なんだわ。

437 ：国道７７４号線：02/05/12 21:48

この道路は第2東名?第二名神?

438 ：　　：02/05/12 22:05

>>437
http://www2.starcat.ne.jp/~hirarin/isewangan/isewangan_index.html

439 ：国道７７４号線：02/05/12 22:17

第二東名と第二名神の連絡路なのね　
thanx

440 ：国道７７４号線：02/05/12 22:46

>>436
>>大阪＝東京利用者なんだわ
名古屋弁のようですが？

441 ：国道７７４号線：02/05/14 14:57

東名阪、四日市ＪＣＴの案内板もう立ってるね。
伊勢湾岸道への案内は隠してあるけど。
ランプも結構出来上がってきてた。早く繋がれ。

ついでに、東名阪の亀山ＰＡ付近。
伊勢道への直結ルートＪＣＴ工事がかなり進捗してる。
本線がクネクネ迂回してるので、通過時注意。
「伊勢道へノンストップ」って看板出てたけど、
ってことは、鈴鹿バリアを撤去するのかな？
どこに移動するつもりなんだろう。

442 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/05/14 16:58

現下り本線、亀山IC直前の左手に、
５～６レーン規模の料金所になりそうなスペースを作っていたので、これのような気がする。

443 ：国道７７４号線：02/05/14 19:20

なるほど。亀山ＩＣより大阪よりに出来ないから
必然的にその位置になっちゃいますよね。
でもそこだとＪＣＴとＴＢの距離があんまり取れなくて、
ＴＢでちょっと渋滞すると、もうノンストップじゃなくなっちゃう気が。

444 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/05/14 20:18

今現在、鈴鹿本線を抜けて関本線へ向かう車がどれだけいるかに掛かると思う。
ETC使いの自分にとっては、是非ここに本線通過決済型180㌔/h対応ＥＴＣレーンを
設けて欲しいところ(ぉぃ

桑名から四日市JCTに向かうところに掛かる看板、
←伊勢湾岸道　の大看板の柱に、小さく「↑伊勢道　33Km」の看板がつくと思われ。
東名と東名阪、伊勢道と伊勢湾岸道。ややこしいネーミングだ…ヽ( ´∀｀)ノ

445 ：オマーン国際空港：02/05/14 20:37

>>444
伊勢道‐東名阪直結するのは、ほんと助かるけど
料金に影響したら鬱だなぁ、（微々たるもんだと思うけど）
後は近畿道さえ完成すりゃぁ

446 ：国道７７４号線：02/05/14 21:38

伊勢道直結すれば、ターミナルチャージが２回分減るので、
料金は安くなると思うのですがどうでしょう？

447 ：オマーン国際空港：02/05/14 22:49

>>446
そうだといいなぁ

448 ： ◆Lri.UNYA ：02/05/15 02:29

伊勢道直結は、伊勢道→東名阪で考えた方がメリット大きく感じるぽ。
伊勢道から関JCTで名阪国道に入って東名阪に行く車にとっては
・関本線料金所
・名阪国道亀山IC
……という二つは鬱な渋滞スポット。（あと、鈴鹿本線もか？）
伊勢道が東名阪と直結すれば、これらの渋滞スポットがなくなる快走。
伊勢道から東名阪に行く車が名阪国道を走らなくなることにより、
名阪国道のみの利用者も恩恵享受。←俺的にはここの方がポイント高い

むろん、普段は関本線で渋滞することなんぞないのだが、
伊勢道自体が観光シーズンしか利用価値が見いだせない
道路なので、その道路の延長としては適切かと。（笑

>>446
それで安くなるな。名古屋西～勢和多気で100kmを越えるので、
長距離割引も効くようになる。
……という試算をどっかのスレで誰かがしてたハズ。
どこだか忘れたが…。

449 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/05/16 13:38

>>448
http://kaba.2ch.net/traf/kako/993/993566333.html
の600過ぎ当りで、自分がやってました。。。(汗

450 ： ◆Lri.UNYA ：02/05/17 00:47

>>449
どもども。
過去ログあさるのも面倒だったのだが、名阪スレだったか…。

なにげに、名古屋ETC人柱氏のＨＰは巡回させていただいてたりする。
非ＥＴＣユーザーながら、ささやかに応援中。

451 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/05/17 08:57

サンクスコ。ちょっと照れてみて良いですか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾚ。

452 ： ◆Lri.UNYA ：02/05/17 20:43

>>451
どーぞ。

というレスしても仕方ないので。
最近気付いたのだが、トリトンを挟む区間の料金は

※　平成１５年３月２９日まで適用。

という注釈がつけられていやがる。
今若干安くなっている分をいずれは値上げする気なんやなぁ。

参照：
http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/0201/0129_6.htm

453 ：国道７７４号線：02/05/18 10:29

>>452
平成１５年３月２９日に
東名阪と直結し、同時に料金を値下げすると言うことです。

454 ：国道７７４号線：02/05/18 19:32

>>453
ほんとか？

455 ：国道７７４号線：02/05/18 21:10

>448
伊勢→名古屋西まで122.2kmだから22キロ分が100キロ割引適用？

てか、乗り継いでも通算距離で割引やって欲しい。
亀山から横浜町田が387.2kmで8700円。
名神彦根から横浜町田が393.2kmで8250円。

456 ：国道７７４号線：02/05/18 21:25

＞４５３
「繋がったら値下げ」なんですか？普通逆にしない？
不便なんだから安くして、少しでも
乗ってもらおうと言う考えはないんだろうか＞ＪＨ

＞４５５
伊勢湾岸道が東名まで繋がったら、
間に名港トリトンが挟まってるけど、
長距離割引になるんじゃないかな。

457 ：国道７７４号線：02/05/19 18:54

広島岩国道路in山陽道の例がある

458 ：国道７７４号線：02/05/20 17:35

伊勢湾岸道。

今年も赤字No.1路線確定
だろうな。

459 ：国道７７４号線：02/05/20 17:38

通行料金を全線３００円にしたら
交通量は１０倍以上になるだろうよ。

かえって儲かると思んだけどね。

地球に優しく、公害少なく、時間にゆとりを。
そして公団に利益を。

460 ：国道７７４号線：02/05/20 18:36

>>459
鳥豚だけでも値下げすりゃいいのにな

461 ：国道７７４号線：02/05/20 21:23

トリトンは
橋一本１００円ぐらいでいいよ。

462 ：国道７７４号線：02/05/22 22:07

>>461
ツィンクルは橋一本５０円で。Ｗ）

463 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/05/23 07:52

>>462 対ンクルは実際そんなモン　24.6円/kmだから…（ｗｗ

464 ：国道７７４号線：02/05/24 21:24

>>459
HAGEdou!!!

高くすりゃ儲かるってもんじゃねぇよ。

465 ：国道７７４号線：02/05/25 15:10

別に儲ける必要はないハズなんだがなぁ。

建設費は道路財源から充てて、維持費のみを通行料金から
まかなう様にせんと駄目でしょう＞本四やアクアライン含めた超赤字路線

466 ：国道７７４号線：02/05/27 21:03

川越まで開通してもたいして交通量増えてないのね。

http://www.jhnet.go.jp/about/act/express/H13-exp3.html

第二東名と第二名神参照

467 ：国道７７４号線：02/05/27 21:09

>>466
関西空港自動車道の
利用台数は当然偶数になるとオモタが、
なぜに奇数？

468 ：国道７７４号線：02/05/27 21:24

>467
例えば１日の午前０時で区切ってるとして、
関空行って、１日の午前０時をまたいで
帰ってくる車もあるから、必ずしも
偶数になるとは限らないんじゃないでしょうか。

469 ：国道７７４号線：02/05/27 21:37

>>467-468
関西空港自動車道は、泉佐野ＪＣＴ～りんくうＪＣＴのことであって、
スカイゲートブリッジ（海上の橋）とは関係ないよ。

470 ：国道７７４号線：02/05/27 22:36

>>469
スカイゲートブリッジは何自動車道になるのですか？

471 ：　：02/05/27 22:58

>470
関西空港（株）所有のただの有料道路のはず。

472 ：国道７７４号線：02/05/31 19:06

伊勢湾岸道はとりあえず暫定４車線でよかったのでは？
あれだけワイドな道路なら、片側で４車線通行可能だよ。

万一無理でも暫定２車線でいいよ。昔の名港西大橋みたいに。

473 ：国道２５号線：02/06/01 18:54

第二東名，名神が全線開通すると、
この高速の名前，なくなっちゃうの？
部分部分で名前が変わるのも煩わしいが。

474 ：国道７７４号線：02/06/01 20:18

過去ログのリンク先に答えはある。

475 ：国道７７４号線：02/06/02 11:55

>>471
有料なのに「ただ」

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/06/02 20:53

>>469
近くに住んでんだが、関空道って言うんだ。
ずっと、空連道って言うてたよ。

477 ：国道７７４号線：02/06/05 23:34

あげ

478 ：国道７７４号線：02/06/06 00:16

はよー四日市ＪＣＴまで繋がってくれａｇｅ

479 ：国道７７４号線：02/06/07 23:28

伊勢湾岸道の追越車線は180km/hでは遅いですか？
130で逝ってたら、ミニバンに一瞬で抜かれた。
鬱だ。

480 ：国道７７４号線：02/06/10 19:58

東名迷信を値上げして、
不人気路線は値下げがベスト。

不人気路線の値段が東名と同じ料金では、需要と供給のバランスが悪すぎる。
せっかくの道路資源なんだから、不人気路線も利用してもらわないと。
特に日沿道、道東道、アクアライン、伊勢湾岸道、本四公団、南九州道は
利用者を増やすべく値下げして、国民の利益にかなうようにしてほしい。

特にアクアラインと伊勢湾岸道は、並行する道路が大渋滞＆大公害の現状を考えて
国民の利益になる値下げをするべきだ。
無料化してもよいと思う。
沿線住民、通行者、赤字垂れ流しのＪＨなど、
すべての人の利益になる。

481 ：国道７７４号線：02/06/10 20:20

>>479
湾岸道は速度無制限だぞ

482 ：国道７７４号線：02/06/10 21:08

糞スレはここですか？

483 ：国道７７４号線：02/06/10 21:16

>>481
アウトバーン顔負け。
風のない日なら、ポルシェで３００ｋｍ挑戦十分可能です。

484 ：国道７７４号線：02/06/11 16:42

>>480
>すべての人の利益になる。

公団（もしくは関係子会社）の利益にならんことはやらんよ。
通行車が少なかったら首が飛ぶ仕組みつくらないとなぁ。＜計画たてたやつの

485 ：国道７７４号線：02/06/11 21:29

>>483
そりゃアウトバーンよりゃスピード出せるわな。
世界最高水準の技術とパワーとカネをかけてるだけのことはある。

建設費の㌔単価はおそらくアウトバーンの１０倍！

486 ：国道７７４号線：02/06/13 10:17

ほぞｎ

487 ：国道７７４号線：02/06/16 23:06

　今日走ってきた。

　まじとんでもない高規格道路だな。木曾岬干拓地辺りなんて、速度感覚が麻痺する。

　今は完全に道路として機能を持て余しているので、早いところ東名－東名阪間を結ん
で欲しいね。

488 ：国道７７４号線：02/06/18 00:04

速度無制限にしてくれ～。
乗りにいくぞ～。

489 ：国道７７４号線：02/06/18 01:04

>>488
国会議員に立候補してちょんまげ

490 ：国道７７４号線：02/06/20 01:33

age

491 ：国道７７４号線：02/06/21 17:56

>485
確か、国内の一般的な高速道路に比べて１０倍だったハズ。
それも、トリトン部分が割高なのであって四日市JCTと
繋がれば割安でなんとかなるかも。

>487
速度無制限なら鈴鹿サーキット逝ってください。
何キロで走っても怒られません。

492 ：国道７７４号線：02/06/21 17:56

http://isweb43.infoseek.co.jp/computer/shun02/index.html

493 ：国道７７４号線：02/06/22 17:15

↑ブラクラ

494 ：国道７７４号線：02/06/22 22:14

道路公団民営化したら槍玉にあがりそうだな、、早く全通させろw

495 ：国道７７４号線：02/06/22 22:49

最低速度は５０ｋｍなんですよね
やっぱり。

今度５０ｋｍ走行してみよっと。

496 ：国道７７４号線：02/06/25 12:33

>>495
危ないからやめれ

497 ：国道７７４号線：02/06/25 13:00

>>496
危なくともなんともないよ。ぜんぜん車走ってないんだもん。

498 ：国道７７４号線：02/06/25 13:33

強風の時に30ｋｍしかだせないことあったよ。
当方１ＢＯＸのバン

499 ：国道７７４号線：02/06/25 21:39

>>495
その前に名阪国道を全線５０km/hで走ってみれ。

500 ：国道７７４号線：02/06/27 05:46

ひそーり500

501 ：国道７７４号線：02/06/29 11:00

sage

502 ：国道７７４号線：02/06/30 03:17

湾岸長島ーみえ川越間　￥２５０也

503 ：国道７７４号線：02/07/04 21:13

あげちゃう

504 ：国道７７４号線：02/07/09 11:54

hozon

505 ：国道７７４号線：02/07/10 03:06

四日市JCT開通までage

506 ：国道７７４号線：02/07/10 07:14

今日は通行止めか？

507 ：国道７７４号線：02/07/10 14:47

災害・天候への弱さではトップクラスだねw

508 ：国道７７４号線：02/07/12 21:52

通行止めにはならなかった模様。

509 ：国道７７４号線：02/07/15 20:49

台風接近？age

510 ：国道７７４号線：02/07/18 21:16

…

511 ：国道７７４号線：02/07/18 21:19

http://go.iclub.to/ddiooc/

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512 ：国道７７４号線：02/07/19 12:38

明日港祭りで大混雑上げ

513 ：国道７７４号線：02/07/20 18:37

港祭りで名港潮見ＩＣ閉鎖ａｇｅ。

514 ：国道７７４号線：02/07/24 18:52

豊明－名古屋南の開通は今年度中だったっけ？
正月前の年末に東京方面から帰省するから、それまでに開通してほしいなあ。
そうすれば、豊明から２３号線にのる必要なくなるんだよね？
でもどうせ年度末の３月開通なんだろうなあ。

515 ：国道７７４号線：02/07/24 21:07

豊明～名古屋南は、Ｒ２３下道でも信号一つもないから、あまり関係ないと思われ。

516 ：514：02/07/24 22:10

>>515
おっとそうだったっけっけ
じゃあ豊田～豊明の開通を待つか
って、いつ開通すんだここ？

517 ：国道７７４号線：02/07/24 23:35

⇒514
そうなりました。って、結構前からだけど

518 ：国道７７４号線：02/07/25 00:10

>>516
いまんとこ2005年度目標みたい

519 ：国道７７４号線：02/07/25 21:03

工事進捗見てると、結構行けそな感じ。橋脚はもう全て終わっているかも。

520 ：国道７７４号線：02/07/30 02:58 ID:Vogv3P+g

２～３年のうちには第二名神も部分開通してそうね。age

521 ：123：02/07/31 02:47 ID:s8jVOtqe

東名との分岐は岡崎の東側のほうがいいと思う。
そこからつぎはぎで磐田バイパスにいければいいんじゃないかな。
第2名神も上野あたりから分岐でいいと思う。
カネだって無限にあるわけじゃないんた゛から
その都度　渋滞解消していけばいいんじゃないかな。
あまったカネは東海北陸を伊勢湾岸につなげばいいと思う。

522 ：国道７７４号線：02/07/31 05:54 ID:nf0oBHtT

3車線あるんだから1+2車線にして、左側1車線は100キロ制限で名古屋南-川越間500円に。
右側2車線は左側との間に柵を設けて流入部に2000円の割増料金を取る料金所を設置。
軽自動車・大型車は流入禁止。
中央車線が180キロ制限、右側が無制限。

赤字がすぐ解消するかもね（ｗ

523 ：国道７７４号線：02/07/31 08:53 ID:???

日本国民全体のため､早く廃止してくれ。

524 ：国道７７４号線：02/08/04 19:42 ID:7GZ8uK63

がらがらだよ

525 ：国道７７４号線：02/08/04 23:28 ID:vZCCbpbX

どっかのアクアラインみたいに期間限定で半額くらいにしてみればいいのに。
てか、夜間とか割引してどれだけＲ２３から交通量が流れるかの実験して
みれば？興味あるなぁ。

526 ：国道７７４号線：02/08/04 23:46 ID:0s0JuMi4

トラックの運ちゃんケチだから、静岡のＲ1バイパスみたいに夜間無料にでも
しないと、Ｒ２３から流れはせんだろう

527 ：国道７７４号線：02/08/07 07:33 ID:q4JWunT6

道路という財産は
有効に使わないともったいないよ。

528 ：国道７７４号線：02/08/09 06:54 ID:IyzhdUbm

昨日だったか朝日新聞に
伊勢湾岸道も含め、一般有料道の無料化はせず、
恒久的に料金徴収へ。
となってた。

529 ：国道７７４号線：02/08/09 23:36 ID:4us7n/+t

大手運送を中心に割引をして、鳥豚を使わせるという話があった。
R23関連で公害訴訟の絡みでそういう対策が出てる。
実際減るかっちゅったら、運送費もデフレの時代に高速代なんて出せない運送屋
が多いから、簡単には減らないだろうなあ。

Ｎ捨ては「伊勢湾岸なんていらん。トラック・乗用車はＲ２３を走ってもっと排ガスを市街地に撒け」
と言っているようで。

530 ：国道７７４号線：02/08/10 16:04 ID:M0GfMgZo

ageageage

531 ：国道７７４号線：02/08/11 10:53 ID:xOjeN1Vc

>>529
大手運送屋は基本的に高速使うんだから、
割引は意味なし。
問題は中小零細の運送屋。
このへんに安く使わせなければ、意味がないかと。

532 ：国道７７４号線：02/08/11 13:58 ID:XAbs8Vol

一般道は、ますますマナーの悪い、くそトラッカーだらけになっていくと・・・

やつら、いくら安くなっても小遣いを浮かすため、高速は使わず・・・

533 ：国道７７４号線：02/08/13 10:44 ID:eJhgGmgw

>>528
朝日を読むのは馬鹿

534 ：　：02/08/13 10:48 ID:X9TRp2f6

恒久有料化のための民営化など意味なし。
もっと知恵を絞れ。

535 ：国道７７４号線：02/08/13 10:51 ID:eJhgGmgw

>>534
貧乏人だな
無料化したら渋滞して使えないようになる
馬鹿ですか？

536 ：国道７７４号線：02/08/13 10:56 ID:a6AInPy9

>>535
名四が渋滞するよりはるかにマシ。
片道３車線高規格道路が四六時中渋滞するなら
さらに道路作るわ。いまから無料化して
代わりに名四有料にしても良いぐらいやな
北頭-寛政町あたりを。

537 ：国道７７４号線：02/08/13 11:12 ID:eJhgGmgw

>>536
馬鹿？
＞片道３車線高規格道路が四六時中渋滞するなら
首都高湾岸線は3車線でも渋滞してますが、何か？
東名厚木は3車線でも渋滞してますが、何か？

538 ：国道７７４号線：02/08/13 11:15 ID:YdphcCk6

川越開通で迂回ルートとして自分的に許容範囲になったので、こないだの東京帰省
から大阪への戻りで使ってみた。
岡崎－豊明をＲ１走ったのは失敗だったな。ついでにＲ２３から四日市東ＩＣへ
の道が込む事。
伊勢湾岸自体は、夏休みの日曜だって言うのに、素晴らしくガラスキな道ですな。
笑えるほどの空きっぷりも来年東名阪へ繋がるまでかな？
その頃には関西で京滋バイパスが全通→京都南あたりの渋滞解消、または逃げ道
完成、東名の豊田ＩＣから豊田南バイパスも抜けてるハズなんで、名神（京滋）
→栗東→Ｒ１→亀山→東名阪→トリトン→１５５バイパス→豊田ＩＣ・東名なんて
コースもいいかな、と。名阪国道をトロトロ走りながら思ったり。
名神飽きちゃったんで。

539 ：国道７７４号線：02/08/13 11:26 ID:lMEgEB7k

>>537
料金所とかジャンクションだけだろ。
あたりまえじゃん。

540 ：国道７７４号線：02/08/13 12:53 ID:74qu7zpi

>>539
綾瀬バス停付近を知らない田舎もの発見！！

541 ：＠：02/08/13 20:14 ID:Tp7/LuSD

>>538
その豊田南BPですが、
豊田ICとつなぐ工事はまだなんで、
新しい出口になる交差点は、
渋滞の名所になる可能性１００％です。
ていうか、今でも渋滞してます。

542 ：国道７７４号線：02/08/13 20:22 ID:YdphcCk6

>>541
来年春の延長でもＩＣとは直接繋がらないのでつか？（ｶﾞｰｿ

543 ：国道７７４号線：02/08/13 21:50 ID:YL2FWwey

東名三好～名古屋下りは３車線で渋滞しまくりだが何か？

544 ：国道７７４号線：02/08/14 11:22 ID:0c2Ym7a1

綾瀬バス停付近は今年度末には、登りは事実上4車線になるなー。

545 ：国道７７４号線：02/08/14 12:28 ID:olzh6Tiw

マックに習って全線半額にすれば、
総料金収入があがるとかの次元じゃなく、
今より数倍から下手したら数十倍の料金収入になると思うのだがな・・・。

546 ：国道７７４号線：02/08/14 16:05 ID:YidPkitN

名四は２車線。
３車線の伊勢湾岸は無料でも渋滞しないと思う。

547 ：国道７７４号線：02/08/14 16:34 ID:WWiiuFTE

＞546
東京じゃないようだ
どの田舎ですか？

548 ：国道７７４号線：02/08/14 16:41 ID:j9B6CYRv

>>547　？
スレタイ通り、３車線にぽっつん、ぽっつんの道の話では？
折れはわざわざ、岡崎で降りて、下走って、これ乗って、また下走って東名阪
乗ってとかで東京～大阪の往復に変化を付けてるけど（ｗ
年度末に東名阪と繋がった時点で、名古屋西先頭の行楽帰り渋滞の車とかが流
れこんで、そこそこ見られる交通量にはなるだろうね。特別割高というわけで
もないし。

549 ：こてハソ　 ◆TRMCSjjM ：02/08/14 20:30 ID:PFmi25jE

先日鈴鹿に行くのに通りました
あれだけはしって1350円！って安いなと感じたのは
アクアラインに慣らされた神奈川県民だからでしょうか・・？

でもあれが繋がると鈴鹿へいくのが楽になるねぃ

550 ：いそぷわごん：02/08/14 22:23 ID:vTR9EO87

>>546
名古屋市内は3車線だと思われ。

551 ：国道７７４号線：02/08/14 23:13 ID:2kVAA0X1

>>550
事故多発のため、名古屋市内はほとんど２車線に改造されました。
左端車線走行中のトレーラーがハンドル操作誤って隣の車に接触、
高架下に転落して大惨事になった事件とかあったので。

552 ：国道７７４号線：02/08/15 10:13 ID:Dav4u02g

>>546　名四は日光川付近や、南区の信号区間でしょっちゅう渋滞してる
伊勢湾岸が無料になったらみんなそっちに集中するぞ。
共和ICから桑名までの車が、短い伊勢湾道に集中すると考えると相当な混雑になる。
その代わり名四は空く。

553 ：国道７７４号線：02/08/15 10:20 ID:RdN8dw5v

>>552
まあ、コンダクタンスというものを考えてみれば少しはマシかと…
短絡されるトリップはどんどんこちらに流れるだろうけど、「迂回」としての
需要は、仰せのように名四がある程度緩和された所で、転移がバランスするし。

554 ：国道７７４号線：02/08/15 10:28 ID:3um8xX6C

>>552
騒音や排ガス問題を考えたらむしろそちらのほうが望ましいが。

555 ：国道７７４号線：02/08/17 13:05 ID:EYsRdFCC

>>552
伊勢湾岸に信号はない。

名四だって信号がなければそれほど渋滞しない

556 ：国道７７４号線：02/08/17 17:13 ID:shpzj30y

>>552　名四に信号が無ければ、、ってかなり無茶な仮定だな。
信号無くても制限速度で流れたほうが渋滞するんじゃないか？
名四は基本的にキャパシティ一杯の状態だと思われ。

557 ：国道７７４号線：02/08/18 21:26 ID:VBpIt0pt

だから伊勢湾岸はたとえ無料でも
渋滞しないということだろ

558 ：＠：02/08/19 22:35 ID:8I8tX0UY

>>542
↓この地図の真ん中の＋印までしか工事してません
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/07/23.086&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/03/53.661&size=600,600&coco=35/03/53.661,137/07/23.086

559 ：国道７７４号線：02/08/20 08:38 ID:HyPror/X

>>557
無料の雄、保土ケ谷バイパスも、終端部の交差点を先頭に渋滞するから、
たとえ三車線の湾岸道でも、無料になったら渋滞はありそうな気が。

とはいえ、あっちに比べ現道（現R23)という逃げ道もあるんだけどね。

560 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/08/20 12:59 ID:HyPror/X

伊勢湾岸道のみえ川越～四日市JCTの開通日って、
…平成15年3月30日？

http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/0201/0129_6.htm
回数券の有効期限が平成15年3月29日までだし…

561 ：国道７７４号線：02/08/20 13:38 ID:/TLziVrv

>>556
信号無くして制限速度で流れるようにしたら渋滞するなんて説は、
いくらなんでも無理があるでしょ。

562 ：国道７７４号線：02/08/21 12:37 ID:dgPeVwR/

まあ、東名と繋がらない限り交通量は大して増えないだろうから、
無料にしても渋滞しないだろ。

563 ：国道７７４号線：02/08/21 23:57 ID:8Je7btzy

ＡＧＥ

564 ：国道７７４号線：02/08/21 23:58 ID:zfuhzMGf

>>563
AHO

565 ：国道７７４号線：02/08/22 22:18 ID:zL84vIKB

Nｽﾃ見たが、東名側は進捗率低いんだな。

566 ：国道７７４号線：02/08/22 22:35 ID:5BBEGzei

木曽川橋のあたりで工事しているって情報が徹底しているせいか、川越から
の名古屋方面、上に乗る車が多かったな。
23号、昼は工事していなかったからスイスイ走れたよ。

なんか、作為的なものを感じるね。

567 ：国道７７４号線：02/08/22 22:45 ID:1f0MTYHf

>>566
ってゆーか、インターの作りが作為的。
川越って、「こっち（伊勢湾岸）にいくと早いぞー」というオーラがプンプン
してます。
あのオーラって、どうやって作っているんでしょ？
豊明にも、あのオーラを持ったインターチェンジが出来るのかな？

568 ：国道７７４号線：02/08/24 10:41 ID:cHacxcdq

料金所がひとつしかあいてない
という事実が
伊勢湾岸道の悲惨さを物語っている。

569 ：国道７７４号線：02/08/24 23:21 ID:75ht3fCn

亀山ー豊明を移動するやつの行動パターン

１．高速派
亀山ー（東名阪）ー名古屋西ー（名古屋高速）ー豊明

２．下道派
亀山ー（国道１号）ー四日市ー（国道２３号）ー豊明

わざわざストレスのたまる２３号を通ってからクソ高い伊勢湾岸道を通るような
　”チュートハンパ”な奴はまずおらん。

特でかい大型車は料金面でも名古屋高速がお得

570 ：国道７７４号線：02/08/25 03:37 ID:E+69usl6

名古屋高速からは直接豊明に行けませんが何か？

どうしてもというなら「ストレスのたまる２３号」を通ることになりますが（ｗ

571 ：国道７７４号線：02/08/25 09:29 ID:0R5Krs0f

>>570
＞＞名古屋高速からは直接豊明に行けませんが何か？

亀山ー（東名阪）ー名古屋西ー（名古屋高速）ー名古屋南ー（国道２３号）ー豊明
ってこと？
こまかいなぁ。

572 ：国道７７４号線：02/08/25 09:49 ID:AyfFNb92

>>570
亀山－（東名阪）－名古屋西－（名古屋高速）－笠寺－（国道１号）－豊明

はどうよ？酷１の2車線区間を通ることになるが。

573 ：国道７７４号線：02/08/25 09:55 ID:0R5Krs0f

>>567
あそこらへんの信号には必ず止めさせられるので、
オーラを感じさせ、
ドライバーを悩ませ、
吸い込ませるのでは？

最後の信号右折でも伊勢湾岸道へ逝けてしまうのがポイント。

574 ：いそぷわごん：02/08/25 10:59 ID:0WvJRyDX

>>573
「やっぱり伊勢湾岸乗ろ」ってか

575 ：国道７７４号線：02/08/25 19:50 ID:XoF88s/7

亀山－豊明間で高速派でも
亀山－（東名阪）－四日市南－（県道６４・国道２３）－みえ川越
－（伊勢湾岸道）－名古屋南－（国道２３）－豊明
というルートもあるだろう。
（四日市－名古屋西で五月雨渋滞しているときはとくに）
気持ちよく走れると思われ

576 ：国道７７４号線：02/08/26 02:32 ID:tl414iEL

>>569
をれは豊明-亀山間は高速派だが、1のようなルートはとらん。

亀山-(東名阪)-桑名-(R258)-湾岸桑名-(伊勢湾岸道)-名古屋南-(R23)-豊明

距離は短い上に時間も短縮、それでいて料金はほとんど同じ

577 ：国道７７４号線：02/08/26 15:03 ID:tUiDcE8I

昨日の早朝名古屋南からみえ川越まで乗ったんだが、
ほとんど車が走ってなかった。最初から最後まで
アクセル全開で150-160ペースで走って１０分でみえ川越。
15.5万Kmのルシーダディーゼルではこれ以上スピードが出なかった。
速い車ならもっと早く行けそう。
1分＝135円はどうなのか？

578 ：国道７７４号線：02/08/27 13:00 ID:18rFRyh9

23号線の名古屋南～みえ川越間は、大型車貫通禁止！
(途中区間だけ通行は可能。)
通過車両は強制的に湾岸を通せばいい。
公害防止のため１号・23号に Road Pricing 制度を！

579 ：国道７７４号線：02/08/27 15:48 ID:cDq26d+Y

ともかく豊明までは開通してもらわないと
名古屋南IC出口は構造上危険すぎる。
大型車がブレーキきかなかったら料金所は壊滅するよ。

580 ：2チャンねるで超有名サイト：02/08/27 15:49 ID:YjttBae7

http://s1p.net/xxgqw

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581 ：国道７７４号線：02/08/27 20:53 ID:IO24vDrt

ageる

582 ：国道７７４号線：02/08/27 21:54 ID:kf2xRnBK

>>577
節約できた時間あたりで考えると得だと思うが。

583 ：国道７７４号線：02/08/30 00:54 ID:Bd/0MkLN

今度の日曜日木曽三川公園に緑区から行くんだが、その時長島ICまで使ってみようと思っていいるんだけど
長島IC周辺って渋滞する？

584 ：国道７７４号線：02/08/30 00:56 ID:udXLJIj8

>>583
ラグーナ蒲郡ができてからは、
ほとんど渋滞しなくなったなぁ。
長島IC

585 ：国道７７４号線：02/08/30 21:33 ID:zNgrJ5cD

緑区から長島って、東名阪の長島じゃなくて、伊勢湾岸道の湾岸長島ですか？
とすれば、逆方向なのでがらがらです。
確かに名古屋高速経由よりも安いし。

586 ：583：02/08/31 00:14 ID:quI15rFX

>>583,584
ありがとさんです
つーことは名四有松ICから伊勢湾岸経由で木曽三川公園まで１時間前後見ておけば良さそうですね。

587 ：国道７７４号線：02/08/31 01:22 ID:8evyP8Z2

うんち

588 ：国道７７４号線：02/09/03 23:42 ID:XqMfzbCe

hozon

589 ：国道７７４号線：02/09/05 13:44 ID:etQ97cjM

>>585
紀伊長島まで開通。

590 ：国道７７４号線：02/09/08 21:21 ID:k9RVow5/

刈谷まではいつできるんだ

591 ：国道７７４号線：02/09/08 21:48 ID:Itimin9U

>>590
刈谷までできるの？
知立バイパス４車線化すれば、知立バイパス23号経由でも早く行けそうかと思うが。

592 ：オマーン国際空港：02/09/09 00:17 ID:qQFPfU66

湾岸長島IC入り口からは、PAに進入できないことを、今日初めて知った俺

鬱

593 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/09/09 15:04 ID:93pLG3Tn

>>591
刈谷にできるのはPA。ハイウェイオアシス併設。あーんど３セク。
インターは、豊明を過ぎると豊田南になる模様。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/03/28.317&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/01/36.570&size=600,600
を見ると、刈谷PAが微妙に豊田市に掛かってる模様で、インターは完璧に豊田市内だね。

>>592
∑( ゜Д゜）

594 ：国道７７４号線：02/09/18 19:10 ID:fGPIAvWU

age

595 ：国道７７４号線：02/09/18 23:17 ID:gboJ4QUj

あげ

596 ：国道７７４号線：02/09/19 20:52 ID:oeMQwzKf

知立市方面から名鉄、国１までも横切っていくえらそうな高架道路は何？牛田駅付近。
あの道路は有料道路なの？いつ開通なの？どんな道路？知ってたら教えてくれ。

597 ：国道７７４号線：02/09/19 21:08 ID:WTfAS+7Z

国道４１９号

598 ：国道７７４号線：02/09/20 01:56 ID:2pKsItTT

>>596
ごくろ～か
有料らしい
R419→豊田南IC 碧南・高浜方面からのアクセス道か？

599 ：598：02/09/20 02:09 ID:2pKsItTT

って、なんで伊勢湾岸スレの書き込みなんだ

600 ：600：02/09/20 05:36 ID:fBErO1ui

600
ゲトズサーッ！

601 ：名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk ：02/09/20 09:01 ID:K5RjKaMT

>>596
衣浦豊田道路
http://www.aichi-dourokousha.or.jp/toll-road_pages/kinuura.html

602 ：国道７７４号線：02/09/20 20:14 ID:ZVrkTk1f

有料ですが、国道４１９の一部です。

603 ：国道７７４号線：02/09/20 21:00 ID:MycTZiex

　　　　　　　　　　　　　　ヨ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヨ　ヨ

604 ：●オマーン国際空港：02/09/20 22:13 ID:pSXomYOD

川越ICの加速車線から見える、「湾岸桑名１Km」の標識に萎え・・・・た

605 ：国道７７４号線：02/09/21 15:18 ID:9z+YFWKS

>>593
周辺道路を書き換えずに、上書きするように高速道路を
追加しているのには萎え～

606 ：国道７７４号線：02/09/22 18:21 ID:CRQ0SSm1

東海ー湾岸桑名
１０分かかりませんでした。
１１００円でした。

607 ：国道７７４号線：02/09/23 08:56 ID:al/P2D2w

１４年度開通区間って何月ぐらいにできるの？豊明～名古屋南間など

608 ：国道７７４号線：02/09/24 01:20 ID:bqC2iH87

来年一月下旬に国道23号の通行止めを予定しているところを見ると、
3月下旬、14年度ぎりぎりじゃない？

609 ：国道７７４号線：02/10/01 12:19 ID:RlhCRMMQ

ほっしゅ

610 ：国道７７４号線：02/10/03 14:26 ID:eK1N1UEH

age

611 ：2チャンネルで超有名：02/10/03 14:31 ID:5S6UwQ7X

http://www.tigers-fan.com/~xxccxxc

http://www.tigers-fan.com/~kaaax

ヌキヌキ部屋に直行
　　コギャルとヌキヌキ
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612 ：国道７７４号線：02/10/05 00:55 ID:FZDv4Vbp

風が強い日、ワンボックスでの走行注意

613 ：国道７７４号線：02/10/06 16:10 ID:TrSQoSrT

>>612

海沿いの道だからある意味当然。

614 ：国道７７４号線：02/10/06 17:48 ID:snMo25G4

>>612 30kmしかだせませんでした。

615 ：国道７７４号線：02/10/06 20:14 ID:F3Lvq4sl

揖斐長良の橋、風強いと本当やばいよね

616 ：国道７７４号線：02/10/06 22:24 ID:VFI+leL/

今日伊勢湾岸デビューしようとしたのだが、
名古屋南の入り口がわかりにくくて、
乗り過ごした。

もう少し看板等分かりやすく付けてよね。

617 ：国道７７４号線：02/10/11 20:08 ID:WezOYoE2

age

618 ：国道７７４号線：02/10/17 20:37 ID:T4IBEoK6

湾岸長島P.A、がらがら。
足湯や土産物屋、すごく立派なだけにもったいない。

619 ：国道７７４号線：02/10/17 21:04 ID:0vV+NlII

>>618
あそこ利用するには２㌔程度の導入出路を通る必要があるからな。
これだけで５分以上のロス。
休憩時間いれたら２０分はロスするので、
伊勢湾岸道使う意味がなくなる。

620 ：○オマーン国際空港：02/10/22 08:37 ID:iLz+vXaV

湾岸桑名インター、ETC設置されるみたいね

621 ：国道７７４号線：02/10/24 20:54 ID:qN22X+Lw

朝日インターは
なぜハーフ？
利用価値あるんかいな？

622 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：02/10/25 08:39 ID:ZDd+mbhR

>>620
東名阪連接と同時に運用開始、らしいけど、
名古屋南出口なんか、まだ工事着手してないみたいで、間に合うか少し気になる。
…今回は長期にわたる試験の必要無し、ってことなのか？

623 ：国道７７４号線：02/10/25 21:09 ID:2iNklSU1

>>621
四日市東で充分なのでは？

624 ：○オマーン国際空港：02/10/26 08:53 ID:UZGaEcRx

>>622
あの２レーンしかないとこに、ETCつけるんですかねぇ。混みそうだなぁ
自分は大府で降りるんで関係ないですが。

ご愁傷様です、怪我はありませんでしたか？

625 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：02/10/26 14:18 ID:6Wo/sP3D

>>624
御心配お掛けしますた。さっき「車上がったよー」って入電。
関係無いのでsage。

626 ：国道７７４号線：02/11/02 17:47 ID:Lkj9AGc0

age

627 ：国道７７４号線：02/11/02 19:56 ID:HOKYEjq5

みえ川越や、名港潮見、名港中央は
ETCの気配感じないけどナー

628 ：国道７７４号線：02/11/07 21:40 ID:rLY0p/Xd

age

629 ：国道７７４号線：02/11/13 22:37 ID:Jld9fJjk

もうすぐ東名阪と繋がりますね。

630 ：国道７７４号線：02/11/15 21:00 ID:fhbp1OPP

つながるのって、いつだっけ？

631 ：国道７７４号線：02/11/15 21:01 ID:iK6q/NQG

つながるのって、いつだっけ？

632 ：国道７７４号線：02/11/15 21:02 ID:Xoo2BqwI

二重カキコ、スマソ

633 ：国道７７４号線：02/11/15 21:16 ID:YvXxI4ND

来年３月

634 ：国道７７４号線：02/11/19 21:43 ID:ewZmxFtG

age

635 ：国道７７４号線：02/11/22 22:31 ID:gxZLK/RM

あげとく

636 ：国道７７４号線：02/11/24 23:54 ID:kmNx/c7h

猪瀬に潰される前に完成させろ！ｑ

637 ：国道７７４号線：02/11/26 21:04 ID:bGsennnM

あげとくか

638 ：国道774号線：02/11/26 21:11 ID:WcuduPKO

豊田から四日市までつながれば名古屋の空気はきれいになるのだが

639 ：国道７７４号線：02/11/27 21:08 ID:rXAb0FSq

たったあんだけの距離にどんだけ年月かかっているのか・・・

640 ：　　　　：02/11/27 21:53 ID:imoGDkum

開通まであと１００日

641 ：国道７７４号線：02/11/27 23:11 ID:wzRO5ydG

とりあえず
名古屋南－豊明
は12月下旬開通だそうです

豊明の料金所、栄の交差点より東側に作ってるよね
豊明市街に行きたいやつはどうするんだ？

642 ：　　　　　：02/11/27 23:25 ID:imoGDkum

>>641
名古屋南で降りれば良し。
将来的には、東京方面から豊明市街にいけるようになるほうがよっぽど良い。

643 ：国道７７４号線：02/11/27 23:54 ID:wzRO5ydG

>>642
現在、名港中央→名古屋南を利用してます。
23号の名古屋南付近→1号合流て大渋滞ゾーンですよね
せっかくそこが避けられると思ってたのに悲しすぎる…。

644 ：国道７７４号線：02/11/28 00:09 ID:h1KHojiM

>>643
知立バイパス４車線化が完成してからは、23号の渋滞は改善されてますよ。

645 ：国道７７４号線：02/11/30 22:33 ID:AYYLu/HB

>>644
トリトン区間(北頭～藤前)は終日禿しく渋滞中
減車線すなｺﾞﾗｧ
６車線→４車線！！

646 ：国道７７４号線：02/12/06 20:30 ID:BmW5BMwf

ageあげ

647 ：名東区民：02/12/07 01:59 ID:PUQgltDh

この数日、名古屋高速が気になっていたんですが、
来春以降、こっちの料金体系はどうなるんだろ？
豊明～四日市で２０００円も逝ったらシャレにならんのだが．．．
そういえば、０３年３月２９日で暫定料金が終わると思うんだけど、
こっちも値上げになっちゃうんですか？

648 ：　：02/12/07 14:29 ID:eFzoc+r3

>>647
３月以降
トリトン区間が
値下げになります

649 ：国道７７４号線：02/12/10 21:55 ID:2rRzYPYt

age

650 ：国道７７４号線：02/12/14 01:32 ID:+Jmrmrfe

hozo

651 ：国道７７４号線：02/12/14 14:08 ID:aoSP4aYY

age

652 ：国道７７４号線：02/12/16 02:00 ID:2eYn93b/

age

653 ：国道７７４号線：02/12/16 16:33 ID:s58RCRF0

とりあえず、左右（東名阪と東名）で接続せんとどーにもならんだろう。
アクアラインみたくＥＴＣ特別割引とかしてくれんかの。

654 ：国道７７４号線：02/12/16 17:00 ID:XKF6RaYP

ヨカーイチ延伸はいつよ？
豊明と同時なのかな。
予定日知ってる方、教えて下さいませ。

655 ：国道７７４号線：02/12/16 19:11 ID:5GIy3PJ4

今の時点で未発表ってことは年度末ぎりぎりになると思われる。

656 ：国道７７４号線：02/12/18 23:19 ID:XA6p3lD2

３月３０日（日）ぐらいが順当かと。
予想です

657 ：名東区民：02/12/19 01:57 ID:2KxFdLYI

>>656
今年の川越は３月２４日（日）だったから、
０３年３月３０日はいいセンかも。
ちなみに大安です。
ただ、東名阪高針や豊田東もあるからねぇ、
日をずらさないとＪＨ中部支社長の
テープカットが出来ないと思われ。

658 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：02/12/19 09:33 ID:DU3X+UOM

>>657
てゆうか橋の割引だっけ？が15年3月29日までだから、
30日開通＆価格改定という筋書きで確定なのじゃないかと。

659 ：名東区民：02/12/19 21:22 ID:HjZ5jpYj

そういえばそうじゃん。(w
>>647で自分で書いてて忘れてた。
もう一回、逝ってこなきゃならんな。

660 ：＠：02/12/19 22:20 ID:kyEV72J0

>>655
まあ、昨年度も発表は1/29だったしね～

661 ：国道７７４号線：02/12/21 21:49 ID:neWJotnS

道路公団民営化反対！！
国土交通省直轄にして建設を推進しよう！！

662 ：国道７７４号線：02/12/22 09:58 ID:KoX4N5fI

どっちにしろ東名阪四日市～東名豊田までは接続するでしょ。

663 ：国道７７４号線：02/12/22 13:23 ID:TjxJXaUT

東名阪と東名に繋がったら、三重交通や奈良交通の夜行バスは伊勢湾岸経由に変わるのかな？

664 ：国道７７４号線：02/12/22 22:26 ID:C8RbxSv4

名港中央の料金所
ETC工事中？
age

665 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：02/12/23 00:48 ID:jytLFuO4

>>664
こないだ見てきました。大府の入口もコッソリ工事跡が見られます。

666 ：国道７７４号線：02/12/23 08:42 ID:Y2mocadz

名古屋南の渋滞はなんとかならんのかね

667 ：国道７７４号線：02/12/23 09:36 ID:J/od8coZ

>>666
東海で降りるが吉

東海→名古屋南の302号はハイグレード国道

668 ：国道７７４号線：02/12/23 20:35 ID:LjA/koUr

そうだね、東海で降りて下道で23号合流した方が、トータルでストレスが少ない。

669 ：●オマーン国際空港：02/12/23 21:53 ID:+tvBicpo

わっ、俺いつも大府で降りてた

670 ：国道７７４号線：02/12/24 08:44 ID:hnxajCt8

半年以上振り（変な日本語でスマソ）に湾岸走ったけど、相変わらず快適だにゃぁ。
四日市から川越間事故車有りで渋滞してたから、腹も減っていたしJDNに早く着きたか
ったんで、湾岸へ（一瞬ですが）。ホント快適極楽でした。

671 ：国道７７４号線：02/12/24 12:39 ID:QxA3f2EP

「事故車有りで渋滞」
にもかかわらずほとんど誰も使わないってことねｗ

672 ：国道７７４号線：02/12/24 21:41 ID:bLmLl4qE

これって第二名神？

673 ：国道７７４号線：02/12/24 23:01 ID:fr9ykBNQ

>>672
第2東名＋国道302号＋第2名神

674 ：国道７７４号線：02/12/27 22:07 ID:kFfTZc+8

捕手

675 ：国道７７４号線：02/12/28 23:01 ID:orUNlX+P

ＪＨ中部支社のＨＰに、14年度中の「刈谷～豊明間・約4km」の舗装工事の発注が
掲載されており、工事期間は10ヶ月となっていた。
ということは、豊明～豊田南間の15年度中の開通があり得るのか？と思いますが。

676 ：国道７７４号線：02/12/29 02:37 ID:s1uTG2do

今日初めて伊勢湾岸道を走ってきたけど、道が広くて快適だね。
名古屋にもこんな風景があるんだな・・・ってしみじみした。

１ヶ月でいいから料金半額キャンペーンやってくれないかな。
あんなにいい道路なのに知名度が低いのはもったいなさすぎる。

677 ：＠：02/12/29 14:54 ID:sTClFaP9

>>675
実際の工事現場をみれば、15年度中はなさそうだと実感できると思います。

678 ：国道７７４号線：02/12/29 17:52 ID:0hMHBWvZ

>>676
ある意味知名度高いかも。
バカ高い道路として・・・

679 ：文責・名無しさん：02/12/29 19:12 ID:qWDWNMiP

>>676
東名阪も昔はそういう風景だった。
(東名、名古屋高速とつながって様相一変したが)

伊勢湾岸も東名、東名阪とつながると込むようになるよ

680 ：国道７７４号線：02/12/30 02:01 ID:fBhCRc8/

こんな記事見つけました！
２００３年度開通、第２東名道刈谷ＰＡでの出店業者募集－－２８日、説明会／愛知毎日新聞（2001/09/11）.

681 ：国道７７４号線：02/12/31 14:08 ID:iJR7JGSp

あげ

682 ：国道７７４号線：03/01/01 19:57 ID:uDR03zP7

いよいよ第二東名開通か！！
素晴らしい！

683 ：国道７７４号線：03/01/01 21:23 ID:zlrVVmdZ

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http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

684 ：国道７７４号線：03/01/04 17:26 ID:DK0lvX2D

あげとく

685 ：国道７７４号線：03/01/06 23:48 ID:GscRUuAQ

http://www.katogumi.com/square/onuki/harimaya/
伊勢湾岸自動車道も取り上げているよ！！

686 ：685：03/01/06 23:50 ID:GscRUuAQ

http://www2.starcat.ne.jp/~hirarin/index_michi.html

ごめん、貼り間違えた。
煎ってきます。

687 ：国道７７４号線：03/01/07 00:10 ID:aE1rE9Rw

>>685

　あんたの誤爆にむしろ興味がわく(w

688 ：山崎渉：03/01/07 11:38 ID:lev6gtMI

（＾＾）

689 ：国道７７４号線：03/01/07 14:25 ID:/verlk7n

>>664
そうだよ

690 ：国道７７４号線：03/01/07 23:57 ID:GZaPucGv

３月名古屋南－豊明　川越－東名阪が開通したら
必然的にＥＴＣゲート新設となると思いますが
名古屋南出口など、２ゲートしかないので
今より渋滞するんでしょうかね？

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　／　　　　一般
　　　　　　　／　◆ ＿■＿■__
＿＿＿＿／　◆　└────
→■　■　◆　　　　　　ETC ｽｶｽｶ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

こんなふーに

691 ：国道７７４号線：03/01/08 00:04 ID:/oaTTRE2

>>690
抗議がきたら併用にすると思われ

692 ：●オマーン国際空港：03/01/08 08:58 ID:ndRl/fZy

>>690
絵にワロタ

693 ：国道７７４号線：03/01/08 23:47 ID:TKg0QOQj

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　／　　　　一般
　　　　　　　　　　／　◆ ＿■＿■__＿＿
＿＿＿＿＿＿／　◆　└──────
→□　■　■　◆　　　　　　ETC ｽｶｽｶ
￣∧￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
行けねーよｺﾞﾙｧ

■：一般車
□：ＥＴＣ車

694 ：近畿道好き：03/01/08 23:54 ID:zbQp8S35

豊田JCTー豊明の間を早く開通したら良いのにな

695 ：近畿道好き：03/01/08 23:59 ID:5LuZrGlV

あと､なんと言っても亀山東JCTー草津JCTの間が出来たら名神の山間部使わなくて良いのになーけど日本人だから下側が出来ても普通に東名ｰ名神を使うか

696 ：国道７７４号線：03/01/09 00:22 ID:PhANwMvv

だれか小泉の足引っ張れよ。
あと3年もすればあちらこちらで部分開通して中止も設計変更も不可能になるから・・

697 ：国道７７４号線：03/01/09 00:40 ID:+6abp/ZT

この板には道路クレクレ君しかいないのか…

698 ：国道７７４号線：03/01/09 02:02 ID:3vcSrrRm

>>693
ﾜ　ﾛ　ﾀ

699 ：国道７７４号線：03/01/09 09:19 ID:4XD22rGh

早いところ開通しねぇと、毎月ポートメセーに通うに不便でかんわぁ。

700 ：700：03/01/09 11:21 ID:YGKdDtxx

700オメデトー

701 ：国道７７４号線：03/01/09 14:02 ID:irTbAik2

俺達、極悪非道のクレクレボーイズ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　kure
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　kure
　（つ　　丿（　　⊂）　kure
　（　ヽノ　　ヽ/　　）　　　kure
　し（＿）　　（＿）Ｊ

702 ：国道７７４号線：03/01/09 18:35 ID:SsguglzW

>>695
米原からどこまで廃止しようか？

703 ：国道７７４号線：03/01/12 02:14 ID:IlWeFkBh

>693
だから高い金使ってＥＴＣを付けても利点が少ない。

704 ：国道７７４号線：03/01/12 18:52 ID:Z7uuJ7dc

東海～みえ川越間６５０円キボンヌ

705 ：国道７７４号線：03/01/15 20:30 ID:PVEtKvCG

名古屋南料金所の係員に
ＥＴＣいつ付くの？
て聞いたら
う～ん・・・・来年かな？

来年まで川越－四日市開通させない気かｗ

706 ：国道７７４号線：03/01/17 17:53 ID:2rDlWLhu

川越～四日市JCT開通まで保守

707 ：国道７７４号線：03/01/17 21:09 ID:gIAzpZ+F

開通って３月末？
ジャズドリ行くのが便利になるな。

708 ：国道７７４号線：03/01/18 00:29 ID:MTEu+Mku

ポ～トメセ～のコミ～クライブに行きやすくなる罠。

709 ：山崎渉：03/01/18 20:32 ID:f8YREo9N

（＾＾）

710 ：国道７７４号線：03/01/21 22:19 ID:TJSR9Njd

名古屋南出口で前に遅い車がいると最悪です

711 ：国道７７４号線：03/01/22 05:27 ID:lnflQS53

　国土交通省は二十一日、高速自動車国道などの二〇〇三年度の供用予定区間を明らかに
した。日本道路公団が建設する高速国道は十路線十区間の合計百四十三キロが開通し、全
国で供用延長は七千三百四十三キロ、計画全体に占める供用率は６４％となる。

　中部地方関係の新規供用予定区間は次の通り。

【高速自動車国道】
　第二東名豊田南－豊明（愛知県、八キロ）
【一般国道自動車専用道路】
　能越道（国道４７０号高岡砺波道路、富山県、五キロ）
【高速国道の拡幅】関越道上越線碓氷軽井沢－佐久平パーキングエリア（群馬県、長野県、十一キロ）

712 ：国道７７４号線：03/01/23 01:03 ID:1f+cSf8I

>>711
ってことは、来年には豊田南～四日市までつながるのだな？

713 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/01/24 10:15 ID:EJMgQEax

>>712
だけど豊田JCTに接続するのは来年度じゃないのか…
まぁ名阪国道の寿命が延びた訳だけど。

714 ：国道７７４号線：03/01/23 23:14 ID:Q/OtJJ/f

名港西大橋に飛び降り自殺しそうな男が
いるね。通行止めになってるよ。

715 ：国道７７４号線：03/01/24 07:03 ID:jNHrux/t

>>714
昨日の19:00頃、四日市方面の西大橋に車2台停まってたけど、
あれそうだったのかな？

716 ：国道７７４号線：03/01/24 18:20 ID:8RWsS7H7

今テレビでやってる

717 ：国道７７４号線：03/01/26 07:42 ID:M+QNhSlH

毎日
名古屋南－名港中央を通るけど
豊明－名古屋南間の工事、明らかに以前より力の入れ具合落ちとるぞ。
もう３月末開通のめどは付いたのか。

スレとは関係無いけど元臨港線の名古屋駅－金城埠頭の工事がうざい

718 ：国道７７４号線：03/01/26 21:58 ID:cNhPgJ9B

>>717
心配御無用。
次週週末は最後の名四夜間通行止めだ。
開通を楽しみにしつつ知多半島道に迂回するよ！
開通したら是非一度は（会社の経費で）上を走りたいね。
下走るのと時間は変わらないと思うが。

719 ：国道７７４号線：03/01/28 09:08 ID:0Ge1drqN

四日市ＪＣＴ
ぜんぜんできてないんだけど、
本当に３月開通するのだろうか？

720 ：国道７７４号線：03/01/29 03:01 ID:g0Ioh07l

ココで副麺に食われたヤシいる？

721 ：国道７７４号線：03/01/29 06:40 ID:nOmEnp2N

これで、あくまで予測（予算がつけば）だけど、
　2003年度　豊田南～豊明（最近発表）
　2004年度　豊田JCT～豊田南
の開通予定はほぼ確実じゃないか？と思います。
伊勢湾岸道の工事は、かなり急ピッチだったと思うよ。
第二東名が計画・工事を経て開通まで10年ちょっとだし、万博とかオリンピックとかそういう効果はやはり大だね。
環状２号・東南部だけは例外だけど…

722 ：国道７７４号線：03/01/29 06:47 ID:28WEpnHF

>>721
2004年度には、
東海環状道路　豊田東JCT～美濃関JCT
もほぼ確定。

723 ：国道７７４号線：03/01/31 01:03 ID:m8Ve/R+N

>>720
まだ福面は見たこと無いね。
四日市東開通したら回ってくるかもな。

724 ：国道７７４号線：03/01/31 03:39 ID:PDVD/fEY

>>719
http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/

725 ：国道７７４号線：03/01/31 03:55 ID:PDVD/fEY

http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/michikusa/club/oshirase/hiway.html

ハイウェイウォークあげ

726 ：国道７７４号線：03/02/03 00:49 ID:As6UghvJ

ちょっと意見を聞きたい

名港潮見～長島PAで休憩～名港潮見
と夜のツーリングとして走ろうと思ったことがある
夜の景色と長島PAでの景色はどうなんです？
スパーランドの灯りは夜中点灯してます？

ちなみに過去に昼間湾岸道をバイクで走ったことがある
車で突風が怖いって言ってるけど、それより遥かに恐怖を感じます
120キロが限界だった
シャツが吹き飛ぶくらいで背中丸見え走行してますた・・・

727 ：ぶんぶん丸：03/02/03 04:01 ID:eTL00wp8

伊勢湾岸　高すぎ！
むかつくよ！
トリトン最低！

728 ：mkouji：03/02/03 18:36 ID:twKF6wzp

わたしは広島から軽のワゴンＲで伊勢湾岸に全線通りました。
とても車少ないですね～なぜでしょう？眺めは絶景でよかったですが・・・
ＥＴＣレーン建設中です。　マイカーはＥＴＣ装着済みです。
どーして車少ないの？　

729 ：国道７７４号線：03/02/03 19:19 ID:VIyZArNL

>>728
距離の割に高いし、現段階では他の高速との接続がない。
渋滞するとは言え平行して国道が通ってるなどなど。
あと２年ぐらいで東名と東名阪と繋がるから、そうなれば
だいぶ通行量増えると思われ。

730 ：国道７７４号線：03/02/03 22:37 ID:ob5R1oy9

Ise Coastal Autobahnと予防！

731 ：国道７７４号線：03/02/03 23:37 ID:n2O0jB5v

たしかに通行料は高いのだが、交通量少なく、３車線の道をガンガン飛ばせるし、
名四国道とくらべると時間短縮効果は絶大。
ついつい通っちゃうんだよな。

732 ：国道７７４号線：03/02/03 23:46 ID:4lq7xzK+

伊勢湾岸自動車道
環状線
第２東名
名港トリトン

地元でも混同してるやついるので
道路自体の呼び名は「第２東名」「第２名神」にしたほうがよいのでは・・・。
どこで分けるか知らんけど。

関係無いけど最高速度100キロの自動車道ってここが初？

733 ：国道７７４号線：03/02/03 23:52 ID:MwXvlgj8

伊勢湾岸で良いと思うな。

東名名神はもう定着しきっているから手をつけないほうがいい。
よーく考えると小牧で分ける合理性なんてないんだけどね。
第二東名は豊田ジャンクションからでいいよ。
第二名神は四日市ジャンクションから。

734 ：国道７７４号線：03/02/04 00:12 ID:QxBoJM5m

いや、地元の俺は伊勢湾岸でいいんだけど
東京のやつが将来関西いくのに
「第２東名から何とかっつーとこ通って第２名神」
なんて言ったりしたら射矢じゃんｗ

735 ：国道７７４号線：03/02/04 19:04 ID:9hBzoQl5

>>734
十分ありえる話だｗ
ただ伊勢湾岸を名神と名乗るためには、やはり
草津～四日市が繋がらないとだめ鴨。早期開通age

736 ：国道７７４号線：03/02/04 21:18 ID:BVMD1UYv

>>733
中央道が小牧までなので
合理性は充分ある。

737 ：国道７７４号線：03/02/06 23:32 ID:IDvjq03U

>726

スパーランドは深夜になると照明落としてます。
何時に消えるかまでは分かりませんが、21時頃は付いてます。

揖斐・長良川と木曽川の橋は、ナガシマより早くから消してます。
こっちは、毎日ライトアップしてるのか微妙。遠くからだと分からん。

738 ：国道７７４号線：03/02/10 23:41 ID:U9GHKYxv

工事はかなり前から予告するのに
開通はなぜ予告しないのですか
何か責任逃れのニオイが・・・。

739 ：国道７７４号線：03/02/11 01:57 ID:NMw7htQA

>>738
四日市ＪＣＴは突貫工事中
めどがつけば発表。つかなきゃ延期

740 ：国道７７４号線：03/02/11 07:58 ID:USz9ZovZ

四日市ＪＣＴ、３月末までに完成させたら神だな。

741 ：国道７７４号線：03/02/11 09:45 ID:mKKd0+jg

>>732

100キロ制限は瀬戸中央が先じゃないの？

742 ：国道７７４号線：03/02/11 11:57 ID:NMw7htQA

日高道、能越道は？

743 ：国道７７４号線：03/02/11 17:45 ID:nHf61i/I

四日市JCTは付近を跨ぐ跨線橋や東名阪の東側にあるダムから見ると、かなり完成してますよ。

まったく工事が進んでいないように見えるのは、
四日市JCTより西(東海環状道分岐JCT方面)がほとんど工事されておらず四日市JCTもそちら方向へ伸びる道が途切れてます。
東名阪を走っていると分かりづらいのでしょうか?

744 ：国道７７４号線：03/02/11 18:21 ID:P3DofIKB

>>743
東名阪を走っていると、とても工事が進んでいるように見えない。
まあ、あと１ヶ月ぐらいで大きく変わるのだろうな。

745 ：国道７７４号線：03/02/11 22:00 ID:VZXR9usQ

http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/michikusa/club/oshirase/hiway.html

誰かいかない？

746 ：国道７７４号線：03/02/12 21:01 ID:6eC2bvQy

みんなで逝こうハイウェイウォーク

747 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/02/13 12:50 ID:gSAhcQfm

http://www.city.toyoake.aichi.jp/info/tokei/annai/hiway_walk.htm

こっちもいかない？

748 ：国道７７４号線：03/02/13 22:22 ID:p4hsn90E

そんなことより開通日を宣言してくれよなって思う

749 ：国道７７４号線：03/02/13 22:34 ID:dnnnMBIy

伊勢湾岸道はずっと今のままの料金なのですか？
値下げの可能性はないのでしょうか？

750 ：国道７７４号線：03/02/13 22:42 ID:zm+1NjVU

うるせえ貧乏人

751 ：国道７７４号線：03/02/13 22:47 ID:dnnnMBIy

値下げしてほしいです。

752 ：国道７７４号線：03/02/16 20:51 ID:NndIAjZX

もうすぐ延長age

753 ：国道７７４号線：03/02/16 23:46 ID:Xn8A2ovF

よく高いって言うけど、
現在の開通区間を全て走ると、名古屋南→みえ川越 \1,350
似たような区間を名古屋高速と東名阪で走ると、大高→四日市東 \1,450

トリトンだけだと\850だけど、名古屋高速は来年\750になるんで、
気分は名古屋高速を使ってると思えば、そこまで高くないような。

754 ：国道７７４号線：03/02/17 00:18 ID:MYnLRE58

>>753
どっちも高すぎるんだＹＯ！！(´Д`)y--~

755 ：国道７７４号線：03/02/17 15:14 ID:1m3VuQlx

四日市～豊田全通時に値下げって、過去ログになかったっけ？

756 ：国道７７４号線：03/02/17 19:35 ID:Z1tbmSKH

>>755
それは実現して欲しいね。トリトン部分だけでもいいので。

757 ：国道７７４号線：03/02/18 15:49 ID:c3bqM3w4

開通発表ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━(　ﾟ∀)━━━(　　ﾟ)━━(　　)━━(ﾟ　　)━━(∀ﾟ　)━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!

東名阪と同時開通ではなかったんだね・・・

758 ：国道７７４号線：03/02/18 19:42 ID:XhMRCJLy

これだね。
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/02/18a/index.html
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/02/18b/index.html

759 ：国道７７４号線：03/02/18 21:29 ID:aoFMfU5f

これでようやく全線開通だね･ﾟ･(⊃Д´)･ﾟ･｡

760 ：７５９：03/02/18 21:48 ID:aoFMfU5f

早とちりスマソ^_^;

761 ：国道７７４号線：03/02/19 00:26 ID:qvP023Sk

通行料金未定なのね

762 ：国道７７４号線：03/02/19 00:28 ID:00SV+fUE

多分、平行路線があるんで最終の詰めやってるんじゃないかと。
東側豊田JCTまでの開通は2年後だっけ？

763 ：国道７７４号線：03/02/19 09:54 ID:MYwQwDli

四日市まで開通すると、マターリ爆走できなくなるのでつか？

764 ：国道７７４号線：03/02/19 12:11 ID:XY74VrKh

>>763
名高速大高から東名阪へ向かう車の大半が伊勢湾岸道に移ると思われ。

765 ：国道７７４号線：03/02/19 12:28 ID:cNaaWJmf

そうね、あの頃はよかったって言う事になるかもね

766 ：763：03/02/19 14:25 ID:MYwQwDli

>>764 てことは、名高の交通量が減る→渋滞が減る→利用者(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!ってことでつか？
ま、公社にとっては交通量減る→収入が減る(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ!→料金ageでｳﾏｰ!ってこったろーけど。

767 ：国道７７４号線：03/02/19 14:37 ID:o50W3y6r

>>764
大高から名高経由で東名板乗る人ってそんなに多い？
元々いなければ、変わらないと思うけど。

768 ：国道７７４号線：03/02/19 15:42 ID:/po/578V

>>767
漏れは時々大高から東名阪へ行くことがあるが、それなりに利用はあると思うよ。
新洲崎ＪＣＴで都心環状から万場線へ向かう車ってけっこうあるよね。
だが、大高線の渋滞が解消するまでには至らないかと。

769 ：集えメーラー！：03/02/19 18:05 ID:fnr5iFZU

770 ：国道７７４号線：03/02/19 21:53 ID:oQo0uv05

開通日発表があって
レスが活発になりましたね
余計なのもｗ

以前のレスにありましたが
上りから豊明市街（市役所の方）へ行くには
豊明ではなく名古屋南で降りないといけない
ように見えますね・・・。栄の現場見てると。

771 ：国道７７４号線：03/02/19 22:53 ID:BxrL0xyA

やっぱり同時開通じゃなかったか。
中部支社長はテープカット巡業だな（ｗ

772 ：国道７７４号線：03/02/20 01:26 ID:4m2WD7Sa

>>770
一号線との合流部で無理やりUターンするか、すぐ北側の旧東海道にまればいい。

773 ：770：03/02/20 08:18 ID:qw8E0q7z

>>772
俺4トン車です・・・。

774 ：772：03/02/20 20:07 ID:4m2WD7Sa

>>773
じゃあ、旧東海道をまわるルートだな。
国一と合流してすぐ、境川の右岸堤防を左折してはいっていくといい。
４ｔでも苦しくない。

775 ：　：03/02/21 08:36 ID:bwUNPPEt

豊明（将来的には東名高速、東京）方面から、
知多半島道路へのアクセス悪すぎるんじゃねーか？

776 ：bloom：03/02/21 08:57 ID:EVQRhsMG

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

777 ：国道７７４号線：03/02/21 18:10 ID:TmItlK3u

そうそう。
伊勢湾岸道から知多半島道に乗り換えるＪＣＴが無いんだよね。
一旦降りて乗り直さないと、新空港方面に行けない。
これは三重方面からも同じ。

一体何故こんな設計に・・・？

778 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/02/21 19:32 ID:A8C5V/bf

もしかして、
豊田南IC→衣浦豊田道路→R419→衣浦大橋・衣浦海底トンネル→
と逝けということですか？ｗ

779 ：国道７７４号線：03/02/21 22:23 ID:bwUNPPEt

>>777
三重方面からはそれほど悪くはない。
問題なのは豊明方面からのアクセス

780 ：772：03/02/21 23:56 ID:HmiWK48q

>>777
大府ICが半分しかないので、東京方面から知多道へ行こうとすると
豊明から延々とR23を走るしかないってことだね

781 ：国道７７４号線：03/02/22 10:12 ID:5ARwHOfb

名高速の大高を経由するんだよ

782 ：名東区民：03/02/22 11:45 ID:ydhN3YQM

はい、ではアンケート。
東名／岡崎ＩＣ～知多半島道路／半田常滑ＩＣ
今春以降、どうやって逝きますか？

１．東名～東名阪高針～名高速大高～知多半島道路
２．岡崎～２３号知立～湾岸道豊明～名古屋南～大府西～
３．矢作川をだらだら河口へ～衣浦トンネル～半田

俺は２かな．．．他にも、ご意見・アドバイスよろしくです。

783 ：岡崎南部市民：03/02/22 13:02 ID:NvqBpulN

基本的には２でいいけれど、豊明までは１号でいったほうがいいと思います。
ちなみに、あと５年ほどすれば都市計画道路の衣浦岡崎線が全線開通して、
岡崎ICから一本道で衣浦トンネルまで行けるようになります。

784 ：国道７７４号線：03/02/22 13:49 ID:dX/qQiBM

地図サイトで見ると、大高ＩＣには、名古屋南ＪＣＴ側から降りるランプも
知多半島道に乗り換えるランプも無い様に見えますが・・・

785 ：名東区民：03/02/22 15:07 ID:ydhN3YQM

>>783
そっか、豊明までは国１でガマンした方が早いんですね。
衣浦岡崎線が全線４車線になると、
わざわざ伊勢湾岸を通る価値も低くなりそうだね。

>>784
名高速の大高は知多半島道路への連絡路がありますよ。
また、名高速／名古屋南～大高のみの利用は出来ないっす。
ま、信号もないので、下道の２３号で十分かと．．．

786 ：772：03/02/23 19:08 ID:XvNiH7ZZ

>>782
だから２はだめだってば～
豊明から来ると名古屋南は降りれません。
東海ICまでいってR302を戻ってくる羽目になります。

>>781
名高速じゃなくて、知多道の大高ICでしょ

787 ：名東区民：03/02/23 22:10 ID:edIxIH5V

>786
あぁ...間違えたぁ、鬱死。
ＬＡＮケーブル巻いて逝ってくるわ。

788 ：国道７７４号線：03/02/23 23:08 ID:R4L+NHBE

名古屋高速と東名阪の連絡回数券できるそうだ

ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/open15.3/ryoukin.html
名古屋高速ＨＰより

伊勢湾岸と関係ないのでsage

789 ：国道７７４号線：03/02/23 23:27 ID:R4KSnHT0

大高付近

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.2.43.525&el=136.56.17.873&la=1&fi=1&sc=4

790 ：国道７７４号線：03/02/25 21:12 ID:ReCZ63pY

>>783
衣浦岡崎線だが、岡崎市福岡町の東海道線を越える
陸橋の建設が一向に進まないし、5年で全通するだろうか？
建設予定地の立ち退きは進んでるけどね。
当方は上地の住人です。

791 ：783：03/02/25 23:05 ID:2XUsxtoS

>>790
私は六ツ美地区の住人です。
岡崎市のホームページにこんな風に載せてありました。

　衣浦岡崎線の事業化については地元の皆様のご協力で順調に進んでおります。
　計画延長は4,650ｍ、平均計画幅員は30ｍ、現在の用地買収率は62％です。
　平成14年度は県で６億余の予算に基づき、砂川の橋梁工事が進められています。
　平成15年度もその事業を継続して、当年が完成目標であると聞いております。
　今後、東海道本線の交差部等高架部の工事もあり、それと併せて道路工事も
進めていく訳ですが、大規模な工事ですので確定というわけでありませんが、
全体は平成19年度完成目標と聞いております。

もしかしたら上地～福岡の部分開通かもしれないですね。
どっちにしても早く全通してほしいものです。

792 ：国道７７４号線：03/02/26 01:05 ID:t3GH35Av

伊勢湾岸走って上り飛島ＩＣ手前でちょっと道が広くなっているところがある。
ここに名古屋西ＩＣからの高速がドッキングするのだろうなあと、ふと思った。
考えて作られているのだなあとも同時に思った。
そういえば東名阪の清洲の辺りにも同様の物がある。建設は10年以上前なのに。
名濃道路の計画が当時からやっぱしあったんだな。

793 ：夜鷹 ◆qdDwdF6zQ2 ：03/02/26 03:21 ID:rBMxt0bK

>>792
飛島は、清州東ほど露骨に分岐の準備はしてないみたいですね。
名古屋西ジャソクショソみてると、「さっさと飛島まで延長しる！」と
叫びたくなります。

794 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/02/26 09:27 ID:9M0R7sev

関係ないけど、
名古屋高速小牧線にも、名古屋空港方面への分岐路が準備されているところ
ありますね。　
常滑への空港移転で開通することはまずない、分岐路用地というのが物悲しい。。。

795 ：国道７７４号線：03/02/26 21:59 ID:wkz1F6Mg

大府には東京方面の出入り口がありますよ。
まだ開通する見込みはないけど・・・
豊田南開通時か、豊田JCT接続時の同時開通だと思われ。

796 ：国道７７４号線：03/02/26 22:10 ID:wkz1F6Mg

↓これだと、計画にも大府インターの東京方面の出入り口がある。
ただ、現場を見ると、名古屋南から入って大府で降りる場合は、
本線を走ることなく、ランプウェーだけ通って降りることになる。

http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/shinrosenbetu/rosen/nagoya2kan/nagoyakanjo.htm

797 ：国道７７４号線：03/02/26 23:46 ID:7fg67jqv

>>782　目標地点が常滑なら、　
Ｒ１～豊明～Ｒ２３～名古屋南～Ｒ３０２～東海IC～Ｒ２４７もありだな

798 ：国道７７４号線：03/02/28 09:00 ID:oR0XvZ0s

衣浦豊田道路と豊田南ＩＣは接続しますか。

799 ：国道７７４号線：03/03/01 13:50 ID:jXDVyG9y

開通前だというのに、東名阪上り四日市JCTに設置された伊勢湾岸道方面の
でっかい案内標識が折れ曲がってた。工事車両がやっちゃったんだろうけど、
交換するのかな？

800 ：国道７７４号線：03/03/01 16:21 ID:6oW7YAUD

当て逃げですな

801 ：国道７７４号線：03/03/01 17:13 ID:rBSlAYrw

タッチアンドゴーですな

802 ：国道７７４号線：03/03/01 18:20 ID:6oW7YAUD

今日の鈴鹿本線料金所の渋滞は激しかったが、
伊勢湾岸開通後は大丈夫なのだろうか？

803 ：国道７７４号線：03/03/01 18:52 ID:IRsdV/rK

亀山直結線次第だろ。
…って、東名阪スレ、ないのか。

804 ：772：03/03/02 01:39 ID:+0ojtJaT

>>798
するよ

805 ：国道７７４号線：03/03/02 10:16 ID:F1KU5FY4

>>802
あまりかわらんのじゃない？直結線ができるのは
2年かかるし。(JH談)
ちなみに、直結線ができると鈴鹿の料金所がなくなって
亀山ICに料金所ができるんだとさ。
…て、東名阪スレないの？？

806 ：国道７７４号線：03/03/02 10:23 ID:tDu2WT9w

誰かが立ててくれた。

★東名阪自動車道★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046516854/l50

807 ：国道７７４号線：03/03/02 20:41 ID:0NyhOin5

今日、伊勢湾岸名古屋南出口渋滞ってラジオで言ってた
以前渋滞を聞いたのはまだ飛島までだったときの
モーターショー後の飛島出口渋滞以来だな

808 ：国道７７４号線：03/03/04 00:02 ID:cOudIpsh

名古屋南出口渋滞はFM三重で聞いたことあるなぁ。
最近は知らないけど、あまり渋滞のない日は「名古屋南出口で1Km渋滞」でお茶を濁す。

809 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/05 16:56 ID:EGhF4LS0

高速道路（伊勢湾岸自動車道他５道路）の通行料金について
http://211.9.194.21/press/rel/2003/03/05/index.html

一番知りたい、東名阪接続側の料金が載ってない。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

810 ：国道７７４号線：03/03/05 17:34 ID:wbxz0tkL

>>809
みえ川越～四日市JCTが6.2kmだから、現行認可基準で
普通乗用車で、6.2km×24.6円/km×1.05＝160.146円→50円単位で24捨25入→150円
になる。

811 ：国道７７４号線：03/03/05 22:21 ID:5AiudfyR

亀山＝名古屋南は普通車でいくらでしか？

812 ：国道７７４号線：03/03/05 23:12 ID:z7d6xzvp

>>811
名古屋南というのはありませんが・・・
亀山～名古屋西であれば１５５０円でつ。

813 ：国道７７４号線：03/03/05 23:34 ID:Op6Dbli2

>>812
名古屋南ジャンクションのことだろ？
それにしても、発表遅いな。
さっさと発表汁。

814 ：812：03/03/05 23:58 ID:wPJkqYa1

回線切って首吊って逝ってきます・・・

815 ：国道７７４号線：03/03/06 00:04 ID:zjYb0hyE

値下げするのかしないのかでもめてます。

ですから発表も曖昧です。

ちなみに設計速度もビミョーなため発表は避けてます。

816 ：国道７７４号線：03/03/06 06:40 ID:4QQG9663

設計速度は元々公開情報じゃん。なにずれたこと言ってんだか。

817 ：名東区民：03/03/08 09:15 ID:umrE7nmx

３月８日豊明ハイウェイウォークage

818 ：国道７７４号線：03/03/08 20:44 ID:Pfl1wkqk

>>816
通常ＪＨ記者発表では設計速度も発表しますが、
今回はなぜか発表しませんでした。

819 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/08 23:42 ID:3tnlr+al

設計速度ならこちらにあるよ。
http://www.chubu.jhnet.go.jp/annai/rosen/rosen.htm

豊明のイベントの後、名古屋圏の各道路の建設状況を見て回ってきたので、
スレ違いながら軽く報告。
・伊勢湾岸道(豊明～豊田JCT)
　→豊田市南部に、橋脚すら建っていない場所あり。来年度開通では無さそう。
・衣浦豊田道路
　→R23西中ICに近い個所は、舗装工事が3月20日までとなっていた。
　→旧国一あたりで現在進行中の工事は15年8月までとか。開通はそれ以降な気。
・伊勢湾岸道(豊田JCT～豊田東)
　→交通開放するだけ状態。そいやあっちも今日イベントだっけ。
・R23岡崎バイパスの端っこ
　→合流ランプにまだ土が盛られていない。でも15年度は期待できそうか。
・衣浦トンネル
　→増設側トンネル既供用済み。両方向ともカラーコーンで追越車線規制中。
　→19日4車線開通。翌日料金改定。(個人的には4車線はいらない気がする…)
・知多横断道路(半田常滑)→橋脚が建ってた。橋梁はこれからっぽ。
・伊勢湾岸道(川越)→路面ペイント、看板未施工。ちなみにETCは21日15時から。

こんな感じ。

820 ：国道７７４号線：03/03/08 23:45 ID:Pfl1wkqk

設計速度。
名古屋周辺は
伊勢湾岸道１００ｋｍに対し、
東名名神が１２０ｋｍなのが笑える

821 ：国道７７４号線：03/03/08 23:59 ID:umsK9JP3

愛知県内は万博直前開通が多そう。

822 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/09 02:40 ID:czCz5CQ1

>>821
多そうというか、完全に万博バブルだもんなぁ。
長野五輪終わりし後の停滞感が、名古屋にもやってくるんだろうか、ちと心配。

823 ：国道７７４号線：03/03/09 16:51 ID:NHzRpgE0

>>819
結局第二東名名神の設計速度は１００～１２０ｋｍどまりか
１４０ｋｍは幻に終わったわけですね。

824 ：国道７７４号線：03/03/09 18:22 ID:pUjPxWUX

>>823
それは微妙～
同じ第一種第一級（A規格）のほかの区間の設計速度をみると、
１２０km/hr(140km/hr対応)　という表現をしている。
いったいどゆこと？

825 ：国道７７４号線：03/03/09 18:23 ID:5DeIBu92

>>819　衣浦トンネルの場合、ボトルネックは三河の道が渋滞していることだな。。

826 ：国道７７４号線：03/03/09 18:30 ID:NHzRpgE0

>>825
信号に原因があるかと

827 ：国道７７４号線：03/03/09 18:30 ID:hAtZfXue

http://bbs.1oku.com/bbs/bbs.phtml?id=rantyan
★その目で確認すべし！！★超おすすめ★

828 ：国道７７４号線：03/03/09 21:04 ID:ecg77iH8

設計速度は１２０km/hr(140km/hr対応)だが
道路交通法での最高速度は１００ｋｍ。
だから実現には法律の改正が必要＝めんどくさい
従って国民が気づくまで扇が放っている
ってとこですか？（憶測）

829 ：国道７７４号線：03/03/09 21:09 ID:ecg77iH8

今日、豊明出口を見ましたが
R1に向かう場合、ボトルネックの
まさにネックのところに割り込む
カタチになるので（一般道が本線）
平日の渋滞時はひんしゅくを
買いそうですね。

830 ：国道７７４号線：03/03/10 17:39 ID:E3Hgyitb

開通まで２週間きってるのにまだ料金発表しないとは・・・。
ギリギリまで引き延ばした上に、高いんだろうなー。

831 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/11 11:33 ID:JOrxE7M0

豊明までの料金。普通車料金。
名古屋南　300円
東海＿＿　450円
名港中央　1000円
飛島＿＿　1150円
湾岸弥富　1250円
湾岸桑名　1450円
みえ川越　1450円
桑名＿＿　1700円
亀山＿＿　2400円

先週末の豊明イベントで、既に料金所に料金表ついてました。

832 ：国道７７４号線：03/03/11 14:39 ID:f9I1Mgfm

高過ぎ。
東海～名港中央なんて橋二本で５００円ＵＰ。

833 ：国道７７４号線：03/03/11 14:49 ID:fmeCNMTE

＞８３２
　何を見てそう言うの？

　比較基準が違う象！！

834 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/11 15:34 ID:JOrxE7M0

みえ川越～名古屋南は24.6キロで現行料金1350円。
東海～飛島の一般有料部が6.1キロ、それ以外の高速部は合算で18.5キロ。
高速部は(18.5キロ×24.6円＋150円)×1.05＝635円、
飛島～東海は700円であり、700円＋635円＝1335円、切り上げで1350円。

さて。今回開通する区間「名古屋南～豊明」は5.3キロあるので、
高速部は合計23.8キロとなる。よって、
(23.8キロ×24.6円+150円)×1.05＝772円。一般有料部を加えると、
700円＋772円＝1472円。つまり切り上げで1500円となるわけだが、

1450円。。。なぜか概算より50円安い…おかしいなぁ？
とりあえず判ったこと：伊勢湾岸道路の特別割引は継続っぽ。

835 ：国道７７４号線：03/03/11 15:59 ID:3UkgRwo6

>>834
確か端数処理は切り上げではなく24捨25入（＋74捨75入？）だったのでは？

836 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/11 16:06 ID:JOrxE7M0

なるほど。だから72円→50円て訳か。納得しました。

837 ：国道７７４号線：03/03/11 17:08 ID:fEntQ0Fn

いや切り上げです

838 ：国道７７４号線：03/03/11 21:17 ID:GYLw7enp

とにかく高いな。
こりゃＲ23マンセー続くぞ。

839 ：普段桑名又は四日市東まで利用：03/03/11 22:17 ID:fEntQ0Fn

>>831
せっかく東名阪とつながるんだが、
この値段なら、俺は名古屋高速＋名古屋西から東名阪の生活が続くな

840 ：国道７７４号線：03/03/11 22:18 ID:fEntQ0Fn

ちなみにマイカル逝くときなどは
桑名東だが、さらに名古屋高速マンセーとなる。

841 ：国道７７４号線：03/03/11 23:05 ID:8NO/2Qe9

鈴鹿ＴＢから、名古屋西ＪＣＴと名古屋南ＪＣＴでは
料金はいくら違うんですか？
景色良さそうだから使ってみたいんだけど、
あんまり高いとちょっとアレなので・・・

842 ：国道７７４号線：03/03/11 23:12 ID:jaUQiri7

>831
東名阪桑名ICから伊勢湾岸道に行くやつがいるのだろうか?
普通は湾岸桑名ICだろ...平日朝以外は所用時間も変わらんだろうし。

843 ：国道７７４号線：03/03/11 23:30 ID:qTBYVoFu

>>832
>東海～名港中央なんて橋二本で５００円ＵＰ。

特に割高に感じるのは確かにその区間だね。

844 ：国道７７４号線：03/03/11 23:44 ID:fEntQ0Fn

>>842
桑名と湾岸桑名２５０円しか変わらないし、
そういう意味では伊勢湾岸でもいいんじゃない？

845 ：国道７７４号線：03/03/12 22:35 ID:DGH+MN1x

伊勢湾岸道の夏の夜は長島の花火を横目にクルージング。
すでにもうこの話出た？

ところで名港西大橋って昔は一本で対向車と対面通行だったらしいな。
想像がつかない。最初その話聞いたとき絶対ウソだと思った。でも別の人も
その時走ったと言ってたしな。あっち方面あまり行った事無いから知らなかった。
でも最近はたまに行く。
でも走るとますますどんなのだと思う。

846 ：国道７７４号線：03/03/12 22:40 ID:xKMT6/Gp

確かに西大橋は、１本で対面通行。
金城埠頭側しか料金所がなかったから、飛島側から橋の中央まで行って、
Ｕターンしてタダで夜景を見に行ったことも何度かある。

847 ：国道７７４号線：03/03/12 23:06 ID:YNq0urvR

>>846
当時「名港西大橋は駐停車禁止です」
の放送がスピーカーから流れてたな。
漏れは１０回以上逝ったが、通行料金払ったことがない。
当時は片道４１０円、往復０円（笑）だったな。
ちなみにこの橋の長さは７５８ｍ
名古屋（７５８）にちなんでわざわざそうしたそうな。
バブリーな話ですな。
今となってはくだらん話だが・

848 ：国道７７４号線：03/03/12 23:10 ID:SX5Gun/t

そうだな。昔は独立した橋だったよな。
何でこんな所に巨大橋を作ったんだと思ったよ。
橋の中央に車止めて下を覗いたもんだ。

849 ：国道７７４号線：03/03/12 23:15 ID:vMbhGB/o

在りし日の西大橋
http://www.daido-it.ac.jp/~doboku/koto/stu/kawase/meinisi.html
http://www.cjn.or.jp/nagoya105/16-77-j.html

850 ：国道７７４号線：03/03/13 00:18 ID:Rq8F2cCm

>845
ナガシマ花火の日は黄色い車(JH?)が「ここに止まるな～」って活動してますね。
ちなみに、花火のカスが高速に落ちそうな時は、大きい花火は打ち上げないです。

851 ：国道７７４号線：03/03/13 00:27 ID:t6R717lZ

>>849
こんな感じだったんですね。今とはまったく違った雰囲気だったみたいですね。
当時走ってみたかった。でも免許持ってなかったからな。>>846飛島や中央の出入り口
だったんですね。
でも西大橋完成当時、誰も将来のハイウェイになるなんて想像もつかなかったでしょう
ね。僕は全く逆だったわけですが。

852 ：名東区民：03/03/13 19:41 ID:jAUwVMAN

豊田東ＩＣ開通まで、あと２日！
１５日１５時開通です。

853 ：国道７７４号線：03/03/13 20:06 ID:vSFIT7Xj

みんな、料金所の前でＵターンしたよな？

854 ：国道７７４号線：03/03/14 00:08 ID:slIheA2I

>>853
???????????????????????????????????????
????????????????????????????

855 ：国道７７４号線：03/03/14 00:12 ID:LUfL5BQu

橋の途中でUターン

856 ：国道７７４号線：03/03/14 04:12 ID:f0piHR25

>>854
昔は橋（今でいうトリトン）の出入り口の片方側にしか、
料金所がなかったんですよ。だから、料金所のない側から
橋に入って、通り抜けずに途中で引き返せば通行料を払わ
なくても良かったんですね（良くはないけど）。

今みたいに高い通行料払わずに夜景を楽しめた昔が懐か
しいな。

857 ：●オマーン国際空港：03/03/14 18:36 ID:+DkS9xNH

名港西大橋時代の話、料金は４２０YENとゆう中途半端な金額だたはず、
しかしこまかいのがないけど、小銭を増やしたくないので私「１０２０YEN」払いマスタ
料金所のおやじに「ここはスーパーじゃねえんだｺﾞﾙｧ！」と怒られた。鬱

858 ：いそぷわごん：03/03/14 20:55 ID:w9N0aql9

おれ、みえ川越の料金所で￥１１００のところを、￥１０１００渡したら
おっちゃんに何度も何度も「ありがとう」って言われたよ。
おれは、ただ単に千円札が欲しかっただけなのに・・・藁

859 ：国道７７４号線：03/03/14 22:09 ID:ndEp6wx0

＞＞856
西大橋だった頃の出入り口の面影って今の飛島、名港中央に残ってますかね？
たとえば、「ここのガードレールが当時のまま」だとか

860 ：国道７７４号線：03/03/14 22:49 ID:iFS/atC8

飛島料金所東海方面の登り坂の路面に対面通行してたときの線が少し見える。

＞８５１
名港西大橋は、建設時点で３本橋の一部で、高速道路になると言ってた。
ただ、あの橋の南にもう１本かかるとは、ビックリした。

861 ：国道７７４号線：03/03/14 23:22 ID:LUfL5BQu

>>859
名港中央料金所は当時のままだが。

862 ：国道７７４号線：03/03/14 23:44 ID:El9mnmJP

＞８５７
　当時の料金一覧
普通車　　　　410
大型　　　　　620
特大　　　　　1440
自動二輪　　　260

863 ：国道７７４号線：03/03/15 00:07 ID:wvT0B6/p

料金正式発表あげ

864 ：国道７７４号線：03/03/15 01:17 ID:c8miDdhv

>>860
>飛島料金所東海方面の登り坂の路面に対面通行してたときの線が少し見える。
継ぎ目のところですね？
でも昔から高速化の話ってあったんですね。

２本の西大橋を真下から見ると若干造りが違うような。

865 ：国道７７４号線：03/03/15 01:43 ID:uK+mBPpc

>>863
あと２年は値下げしないみたいですね。

866 ：国道７７４号線：03/03/15 08:55 ID:3wmzAGWS

>>864
発表とか認可とかは別にして、きっと、最初から今みたいな
道路にしようという青写真みたいなのはあったんでしょうね。

>>865
ただでさえ、割高といわれる日本の有料道路の中で、名古屋圏
の道路は特に高い気がします。2年後に値下げというのはほぼ
決まっているのでしょうか。

867 ：名東区民：03/03/15 11:48 ID:H6lHsgEc

☆祝☆　豊田東ＩＣ　本日１５時開通♪
行く香具師いるか～？

868 ：国道７７４号線：03/03/15 12:04 ID:VQo0uCQ2

↓の位置図の岡崎ICの位置って変じゃない？
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/02/18a/itizu.html

岡崎ICがこんなに１号線から遠かったなんて・・・

869 ：国道７７４号線：03/03/15 12:10 ID:lKl3RCv0

(^∀^)イイ！
http://chu3.k-server.org

870 ：国道７７４号線：03/03/15 12:13 ID:Jl4Qt2G3

＞８６８
確かに変だな

871 ：国道７７４号線：03/03/15 12:28 ID:+98KtEBy

私は武豊に住んでいるが、伊勢湾岸道をつかうと
鈴鹿まで１時間程で行ける様になる。
名古屋高速～東名阪を使っていたときだと考えられない。
今回マンセーするのは知多半島＆西三河住民じゃない？

872 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/15 12:37 ID:gm67ih3T

えー。
今日は豊田東ICの開通で、現在料金所開通待ちです。

入口2レーン+1ETC専、出口4レーン+1ETC専。なかなか規模は大きいです。
後2時間半、マターリ待つことになることと思われ。

873 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/15 12:40 ID:gm67ih3T

因みに開通待ちの整理受付は締め切ってしまった模様。
現在、結構な車が料金所前でUターンしております。
実際に「いわゆる一般列」が出来始めるの2時過ぎてからでないかと。

874 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/15 12:51 ID:gm67ih3T

料金所の方が何回か車を尋ねてきた。
　・セレモニーのときに名前を放送で流してよいか
　・認定書は後日自宅へ郵送する
　・料金所の車路センサを切らないでね♪

現在本線上では、開通式に利用したベニア製記念ゲートを
撤去している作業中。クレーンが9本、上に腕伸ばしてます（ｗ

あ、また一台Uターンしていきよった。

875 ：名東区民：03/03/15 12:52 ID:H6lHsgEc

>>名古屋人柱殿
早いっすね～。こっちはまだ会社です。
１５時ギリギリに東名豊田ＪＣＴ～豊田東（Ｕターン）～東名の予定。
記念品ゲットは無理だなぁ。

876 ：国道７７４号線：03/03/15 12:53 ID:vSKIFtPe

豊田東ＩＣ、実家から５分なんだけど開通知らなかった。。。
今日帰ってみよーかな。。。
ついでに今本郷に住んでるけど東名阪高針ＪＣＴもマンセー！

877 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/15 13:00 ID:Wl/FcCTq

料金所～
http://www.ab.aeonnet.ne.jp/~akiw/etc/upl_img/007.jpg
http://www.ab.aeonnet.ne.jp/~akiw/etc/upl_img/008.jpg

878 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/15 13:02 ID:Wl/FcCTq

>>875
上郷で時間を計るがよろし。さっき係員に聞いたら、本線側はちょうどでないと
追い返すらしいので。

因みに今回、記念品は他と違い5号車まででした。

879 ：国道７７４号線：03/03/15 13:02 ID:nF1AY+8C

こんなとこで撮影してるってことは、またトップ近辺ですか。
すごいな。

880 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/15 13:10 ID:Wl/FcCTq

トップははなから狙ってませんけどね。ヘタレ具合MAXです。

881 ：国道７７４号線：03/03/15 14:33 ID:x462EpUD

四日市JCTのあたりにあったオービスって結局どうなるの？

882 ：名東区民＠上郷開通待ち：03/03/15 14:39 ID:hDIrnbDR

あと３０分。上郷はマターリしてます。
１０分前にＪＣＴに向かう予定です。

883 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/15 14:42 ID:DboQzMQb

開通20分前です。
車列は伸び、約30台の車が開通を待っています。
セレモニーは14時50分から。やっぱりETCご容赦言われてシモタ。

四日市のオービスはこのまま撤去と思われますが、どうですかね。

884 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/15 14:48 ID:nPD9n04T

花束は前3番までだと。ちょっと意外。
いや、4,5はもらえないというよりも、3番までもらえるというほうに。

あ誘導始まった。

885 ：国道７７４号線：03/03/15 15:01 ID:7S/Cspnb

初めて並んでみたけどすごい列ですね。
これほどまでとは．．。

886 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/15 16:42 ID:OTytF1d5

上郷でマターリ中。
堰を切ったように反対車線側車が殺到してた。
区間だけで見れば、赤字路線な雰囲気は微塵に感じれなかった。
というか、豊田東自体、東名の新しいインターって感じが強いわけですが（ｗ

これで毎朝の豊田ICが空くといいなぁと。

あ、記念品は置時計でした。
今回認定書ナシ、記念品も銘板ナシ。なんだかなー。

887 ：はんぺん：03/03/16 01:58 ID:JL8GJAIn

四日市ジャンクション開通 age

ちなみに、イベントへ出演 www

888 ：国道７７４号線：03/03/16 02:21 ID:l9eVSF30

今日の20：30位伊勢湾岸道の四日市方面初めて走りました。
名古屋南ICからだが3車線あったがほとんど車なし！東海ICまでは
1台も…ぬうわ㌔～ぬやわ㌔で走って湾岸弥富までいったが抜かした車
20台位…本当にいるのか？この道…所要時間8分。8分1100円は安いんか？
帰りは23号で快適にぬふわ㌔位で帰ってきましたがね。もう多分伊勢湾岸湾岸
とおることはないでしょうね（汗）高いっす！！

889 ：国道７７４号線：03/03/16 09:17 ID:1F01hPPG

>>888
８分だからこそ高い金を払う意味があるのだと思われ。
昼間に同じ区間をＲ２３走ったら４０～５０分かかることもある。
豊田～豊明が開通したら通行量は劇的に増えるだろうな。

890 ：国道７７４号線：03/03/16 09:41 ID:EAp1nmna

>>889
高速をマターリ走って、マターリと長島ＰＡで休憩ってのは今のうちだけだろね。
豊田ＪＣＴから四日市ＪＣＴまで通れるようになったら道路やＰＡも混むんだろうな。

飛島～名古屋南までしか開通していなかった９８年はもっと少なかったような。
平日夜とかに中央大橋で車を停めて夜景見に行けたくらいだよ。彼女が夜景好きだから
たまに行っていて、５分くらいいるのだが、一台も通らない日もあったよ。

891 ：名東区民：03/03/16 09:57 ID:T25XqO6b

今、朝日ＩＣ＠ＨＷウォークです。
屋台がでて賑わってます。
これからＪＣＴに向かいます。

892 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/16 10:19 ID:IdgUd9ge

自宅です(爆
これから向かおうと思ってるけど、
詳細を確認しようとしたら、北勢工事事務所サイト堕ちてやがる(泣

893 ：国道７７４号線：03/03/16 11:10 ID:HoHa6tj8

長島ＰＡは今は悲惨な状況だが、数年後にはにぎやかくなるだろうね。
刈谷ＰＡってのもできるみたいだけど、どの程度のものになるんだろ。
ＧＳとかできるのかな？
でないと、浜名湖ＳＡ～御在所ＳＡ間ＧＳ無しってことになっちゃうよね。

894 ：国道７７４号線：03/03/16 11:20 ID:CvBiIayx

豊田～豊明はいつ開通するの？
開通予定がよくわからないんだけど。

895 ：国道７７４号線：03/03/16 13:58 ID:FAze0wfE

豊田南から豊明が来年度。
（ソース→http://www.mlit.go.jp/road/zaigen/15yosan2/r7.html#a1）
のこりは多分再来年。

896 ：国道７７４号線：03/03/16 17:33 ID:cvGNM01y

今朝豊田IC～豊田東IC通ってきました。
当然のごとくガラガラ。対向車ゼロ。
でも、新しい道を走るのはイイねえ。

897 ：国道７７４号線：03/03/16 18:06 ID:hgKAAs1J

>>896
何車線あるのでつか？

898 ：名東区民：03/03/16 22:07 ID:QnZfNhZ8

>>896
まだ暫定４車線でした。
６車線になるのは、いつの日か．．．

豊田東から東名へは、なんだか誘導路を走っている気分で、
知らん間に伊勢湾岸に出て、
知らん間に豊田ＪＣＴに入ってましたよ。
豊田ＪＣＴの東名へ流入する下り坂は、絶景でオススメです。

899 ：名東区民：03/03/16 22:09 ID:QnZfNhZ8

あ、間違えた。
>>897さんへのレスです。

900 ：国道７７４号線：03/03/16 23:21 ID:hgKAAs1J

>>898
ありがとうございます。
６車線にするには相当規模の工事が必要なのでしょうか？

901 ：国道７７４号線：03/03/16 23:30 ID:Jr25qMkz

そうやって工事費増やすんだよね。
最初から６車線でつくっても４車線で作っても大差ないだろ！と思うのだが。

902 ：国道７７４号線：03/03/17 00:15 ID:rxQy9/5E

やっぱりこれって案内上は長いランプウェイになるの?

903 ：国道７７４号線：03/03/17 01:01 ID:lLp4rpqQ

>>902
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.0.47.182&el=137.9.11.091&CE.x=239&CE.y=145
こんな感じだから今はＪＣＴて扱いより簡単に豊田東ＩＣ（出口）として
も良かったんじゃないかな。

904 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/17 11:25 ID:Ks34oIqm

どうやら、伊勢湾岸道路の特別割引は、伊勢湾岸道の豊田JCTと四日市JCTが
全通するまで延命された模様ですね。
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/03/14/index.html

905 ：国道７７４号線：03/03/17 12:00 ID:1bjnfe74

ＪＨのＨＰで料金検索したら、豊田東ＩＣが登録されてない。
さすがお役所仕事・ダメダメじゃん。

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/03/17 12:41 ID:YiXWM+JY

豊田東ＩＣは「検索対象外の有料道路」のところに載っているが、
http://search.jhnet.go.jp/route/isewangan.html
まあいずれにしてもダメダメなのは確かだな。
とりあえず年度が替わったら更新されるのを期待しておく。

907 ：905：03/03/17 13:55 ID:zvfRGpYX

>>906
名称検索も地図もなかったから登録されてないかと思った。
東名と接続してるのにあんな表示じゃあ意味ないな。

908 ：国道７７４号線：03/03/17 23:25 ID:U3guzxy5

豊田東ＩＣへの案内標識ですが、どこにも伊勢湾岸道とは書いてなかったです。
やはり豊明～豊田が開通してから伊勢湾岸道と表示するのでしょうか。

909 ：国道７７４号線：03/03/17 23:50 ID:J07r8877

豊田JCTより東は第二東名扱いなんじゃないのか？

910 ：国道７７４号線：03/03/18 00:05 ID:qKwGeapA

>>909
豊田東JCTまでは伊勢湾岸自動車道。

911 ：国道７７４号線：03/03/18 01:17 ID:4Wz5aK42

>>908
開通してもそのまま。

ただし東海環状自動車道が同時開通したら、
東海環状道との表示になる予定。

912 ：国道７７４号線：03/03/18 09:30 ID:5aiSstVQ

飛島～東海間のみ伊勢湾岸道として、西は第２名神、東は第２東名としたほうが
よかったような気がするが。

913 ：国道７７４号線：03/03/18 20:36 ID:wiSunozW

飛島～東海は国道３０２号線の有料部分

914 ：国道７７４号線：03/03/19 03:37 ID:AZPqJHN4

>>911
910が正解。
豊田東ICは東海環状道にはなりません。
たぶん、908が言うとおりになります。

915 ：国道７７４号線：03/03/19 20:17 ID:Vcg1kK0P

877の写真見ると豊田東ICナンバーが２なんだけど、
１はどこ？豊田東JCTが１？
JTCに番号つけてるのかなぁ

916 ：国道７７４号線：03/03/19 21:17 ID:sksDgjDn

>>915
多分JCTが１だと思われ
今日豊田東通ったが、夕方東名が渋滞している時間帯
だったためそこそこ車は走ってた。
意外と248混んでるときの迂回路として岡崎まで使うやつが
今後増える気はする。
それとJCTのランプウェイ、さすが立派なだけ100キロでも
余裕で走れる。上社や山王カーブとは大違い（当たり前だけど）
今日東名に入った時間帯、東名本線は渋滞してたんだけど
そのまま合流車線が上郷まで延びてたんで、渋滞はまらずに
上郷インできました。それにしても東名の日進バス停渋滞
どうにかならないのか？

917 ：国道７７４号線：03/03/20 20:10 ID:puLiy+zG

明日開通だったっけ？
開通一番乗り狙っている人ってこの中にいるのかなあ？

918 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/21 13:17 ID:rLhuj2Ss

>>916
補足、豊田JCTでなく豊田東JCTね。東海環状道の。

さて。現在みえ朝日ICに居ります。(マタカヨ
東名阪の渋滞で来るのが大変でした。湾岸桑名→みえ川越料金所渋滞2Km。
原因は事故で23号に迂回車が殺到したため。
なお、開通と同時に全線ETC利用可能マンセー。

>>917
一番乗りのひとは、その書き込みの時点で既に来てたそうです。

919 ：国道７７４号線：03/03/21 20:22 ID:0ec3274Q

今日開通した区間を見てきましたが、ガラガラですねぇ。
みえ朝日ICの出口は信号待ち時間が長くて下道が並んじゃったよ。
おまけに併走する北勢バイパスは国道一号線との小向交差点で、18時頃に線引いてるし。

920 ：国道７７４号線：03/03/22 10:53 ID:Z+VB9xi+

北勢バイパスからみえ朝日ICに入る道、わかりにくい！
逆走してる香具師いました。

あと、なんで朝日ICって一般道からの出入り口が西向きになってんの？
そのまま真っすぐ作れないのかな？

921 ：名東区民：03/03/22 19:05 ID:fKo97gVQ

>>920
漏れも確かに、そう思った。
わざわざＵ字にクルマを迂回させる必要はない罠。
あのわかりにくいＩＣ、果たして需要は．．．（以下略）

922 ：国道７７４号線：03/03/22 20:48 ID:QXCuZUiE

ICとJCTの間が短すぎて、加減速車線の長さが不足するんじゃない？

923 ：国道７７４号線：03/03/22 22:05 ID:SU76KAV7

伊勢湾岸は昨日開通してたんやね。
夜に奈良方面に帰ろうと名古屋南から伊勢湾岸に乗ったけどそのまま東名阪に直通してビックリした。
以前よその道路で開通後乗ったら電光情報板に「祝開通」とか出てたのにここでは一切そう言う表示がなかったから、てっきりまだ開通してないんやと思ってた。
でも、ほんまに交通量が少ないね。23時ごろ走ったけど、走りきるまで両手の指で数えられる位の台数しかいなかったわ。
深夜に走ってるのかと勘違いしそうやったわ。
ETCで走行したが鈴鹿本線でほんまに認識出来るのかドキドキしながら通行しました（笑）

924 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/23 00:07 ID:hNUq/+2n

伊勢湾岸道たら、
「勘違い湾岸ミッドナイト団」は開通で減るんだろうか。
…無理だわな、この交通量じゃ。

925 ：国道７７４号線：03/03/23 00:19 ID:ez6DJk1y

今日ってか昨日だな２２日（土）１７時半ごろ「大府～名古屋南渋滞１キロ」
出てますた。東名阪直結で土日も多少交通量が増えたみたい。

東海インターの新しい入り口もできたので、産業道路から名古屋高速に行く
のに使っちゃいそうなﾖｶｰﾝ。

926 ：国道７７４号線：03/03/23 00:54 ID:VdV72YuN

JARTICの道路交通情報Now!!に表示がでるようになるのは4月から?

当分渋滞は無いと思うが

927 ：名東区民：03/03/23 12:15 ID:0udxrJcO

只今、豊明ＩＣ＠開通待ちです。
今日も開通日和でイイ天気だから、
試走してみてはどうですか？
１５時になったら開通するよ。

928 ：国道７７４号線：03/03/23 12:51 ID:rIz4brfX

>>906
＞３月２４日午後６時から、３月２５日午前６時の間、
＞メンテナンスのためハイウェイナビゲータを停止いたします。

伊勢湾岸自動車道もようやく検索対象になるかな？

929 ：●オマーン国際空港：03/03/23 17:44 ID:zLa7apg3

どうでもいいけど、湾岸長島PAはPHSの通話が出来るようになったんだろうか？

930 ：国道７７４号線：03/03/23 17:49 ID:zgeN4ZL7

開通したけどいまだにガラガラだね

931 ：国道７７４号線：03/03/23 19:53 ID:FXv2xr8w

この道路の存在すらあまり知られていないかも。

932 ：名東区民：03/03/23 20:44 ID:2ILQpGqn

逝ってきますた。
待ち人数も思ったより少なく、ﾏﾀｰﾘとした雰囲気でした。
豊明は２ゲートで、一般１レーン、ＥＴＣ混在１レーン。
流入は、２３号と１号それぞれから出来ますが、
いずれも東からの進入のみで、名古屋方面からは無理っす。
ＩＣがムチャクチャ複雑な構造なので、注意されたし。

933 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/23 20:49 ID:hNUq/+2n

いままで非表示だった、VICS電波ビーコンが受信できるようになってた。
もしかして、VICS提供範囲になったのではと淡い期待。

>>929
エッジ(PHS)は、はるか先の長島温泉から、電波飛んできてますですよ。

934 ：国道７７４号線：03/03/23 20:52 ID:6vjOmSSp

今日バイクで走ったけど、こんなにいい天気なのに横風怖い。
真中の車線しか走れません。
橋の欄干が低くないか、横風にあおられた時バイクは欄干に当たるけど、
ライダーはそのまま落ちそうな気がする。
高所恐怖症のひとは、ガクガクブルブル。
車のひとにはわからないだろうな。

935 ：国道７７４号線：03/03/23 22:07 ID:qnhvzU23

>>934 わかるょー　1boxのバンに乗ってるけど30ｋｍぐらいで真中の車線を
こわごわ走ったことあるよ。

936 ：国道７７４号線：03/03/23 23:46 ID:TBvMjMBO

借入件数の多い方でも
1度完済して信用がつくと2度目からは
50万まですぐ貸してくれます。これホント!!
それとこの会社、申し込みの時「データバンクに載せないで」
と頼むと、その通りにしてくれます。
つまり、サラ金からお金を借りた履歴が残らないんだよ。
これ便利かも。
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937 ：国道７７４号線：03/03/24 06:26 ID:uzO78CuQ

>>924
こちらはまだ湾岸戦争にはならないのか・・・・。

938 ：国道７７４号線：03/03/24 19:35 ID:qjkJwkTo

湾岸戦争はとっくに終わりました。
えっ？　湾岸戦争って、弥富木曾岬～湾岸長島間の県境争いの事じゃなくて？

交通情報で、「豊明ＩＣ　渋滞○○キロ」って聞いた時はビクーリ。

939 ：国道７７４号線：03/03/24 19:36 ID:GzPkV8K/

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940 ：国道７７４号線：03/03/24 22:57 ID:44ZtCQkN

名古屋南－豊明
朝７時３０分に上り
夜９時に下り通ったけど
それぞれ５台・１台しか
すれ違わなかったぞ！

941 ：国道７７４号線：03/03/25 04:56 ID:/HSTR0Iy

待ってくれ。
23日付の中日新聞の開通告知広告では、
確か飛島～名港中央の一日あたりの断面交通量は
同区間部分当初のS60年の2000台から、
名古屋南～みえ川越開通のH14年には27000万台近くの
14倍に増えました。
とかなんとか書いてあったから、
へぇ～、以外に交通量多いなとか思ってたんだが・・・

この広告は何かトリックでも使ってあるのか？

942 ：国道７７４号線：03/03/25 05:16 ID:/HSTR0Iy

ちなみにこの広告にはおもろい資料があんので紹介しとく。

名古屋南～飛島開通のH9年には、H8年の6000台から14000台近くに増加。
そして湾岸弥富開通のH11年には、H10年の14000台余りから
19000台近くに増加。
しかしその後２年連続で減り続けH13年には17500台くらいになるが、
みえ川越開通のH14には27000台に増加となっている。
（なお、台数は棒グラフからの藻れの目測なので誤差あるかも。）

さて東名阪と名古屋高速に直結したH15年には何台に増えるのだろうか？

943 ：国道７７４号線：03/03/25 10:02 ID:hHrt30Bu

>>941
＞同区間部分当初のS60年の2000台から、
＞名古屋南～みえ川越開通のH14年には27000万台近くの
＞14倍に増えました。

計算めちゃくちゃだなぉぃ（ｗ

944 ：国道７７４号線：03/03/25 14:39 ID:WC7sfakp

>>941
27000万台って、、、。

945 ：国道７７４号線：03/03/25 18:28 ID:xmvJlhcc

で、東名阪とつながって通行量はどうなったの？

946 ：国道７７４号線：03/03/25 21:01 ID:KaKKsMRN

目測では若干増加した感じかなあ。料金タダとか５００円均一とかにすりゃ名四十一屋や浜田の渋滞も緩和されるのに・・・
東名と直結したら伊吹おろしを知らんヤシが冬のトリトンであぼーんするヨカーン。

947 ：国道７７４号線：03/03/25 22:24 ID:c82oZGbB

みえ川越以西はやっぱしカーブ多いね。
四日市ＪＣＴから夜に上っていくと朝日のちょっと前のところからの景色が綺麗。

948 ：国道７７４号線：03/03/25 23:20 ID:fEFQ6euS

この前初めて走ったけど、風はともかくあんなけ真っ直ぐな道で
おまけに夜中で走ってる車数台しか見なかったから
取り締まりとかしてないかしらと思ってゆっくり走ってしまったよ。

949 ：906：03/03/26 17:46 ID:PKBYV2GL

>>928
もうね、アフォかと。ヴァカかと。
お前らは本当に伊勢湾岸道を使ってもらいたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
http://search.jhnet.go.jp/route/isewangan.html

950 ：906：03/03/26 17:56 ID:PKBYV2GL

「お前ら」ってのは勿論公団の事です。
ついでに950ゲット

951 ：国道７７４号線：03/03/26 18:54 ID:MgBiDzl3

>>950 おめー
じゃ、新スレよろｗ

952 ：国道７７４号線：03/03/26 22:12 ID:AVLhsBNr

>921
今日北勢バイパス走ったら、朝日のところで、みんな一方通行を逆走していった。(しかも確信犯っぽい)
だってねぇ...一方通行を守ると無駄に長い信号が...

ちなみに朝日ICには一台も入らず。

953 ：国道７７４号線：03/03/27 13:07 ID:jqH75vra

>>952
警察官に交差点で監視してもらうしかないねぇ

954 ：952：03/03/29 22:58 ID:AUiG+/Ng

北勢バイパスの朝日側、一方通行なのは伊勢湾岸道の下だけでした。
今日、よく見たら、インターの東側へ行く方は「一方通行の出口」を示す看板は無し。
反対側(広永方面)から入っても、一方通行の看板が出てくるのは伊勢湾岸道の下だけ。
北勢バイパスが富田山城道路に伸びるまでの経過措置って感じですね。

ちなみにこっちも東名阪の高針と同じく透明の遮音壁ｗ
高速は普通のごっつい遮音壁。

955 ：国道７７４号線：03/03/30 09:54 ID:qOB+xAch

>954
富田山城道路のどのへんにつながるの？

956 ：954：03/03/30 10:28 ID:3wf7ijYS

>955
サンシのあたりに「ここにつながる北勢バイパス」みたいな看板があります。

957 ：国道７７４号線：03/04/01 03:00 ID:vP/IQtXm

新スレ立ててきますた。

★★伊勢湾岸自動車道 [2]豊田東★★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049133493/l50

958 ：国道７７４号線：03/04/01 18:11 ID:XrDCTOGE

age

959 ：国道７７４号線：03/04/01 20:54 ID:fO4zY7x0

マピオン更新

複雑なICだこと

960 ：国道７７４号線：03/04/01 22:37 ID:CnPQtACi

age

961 ：国道７７４号線：03/04/02 21:01 ID:cWseVZcI

age

962 ：国道７７４号線：03/04/02 21:34 ID:l9vfXlUz

伊勢湾岸道は相変わらずJARTICの道路交通情報Now!!の情報提供エリア外ですね。

1日にメンテナンスしてたから期待してたのに。
もっとも、名古屋南か豊明出口しか渋滞しないか。

963 ：国道７７４号線：03/04/03 03:31 ID:sd2v8OTw

sage

964 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/04/03 11:03 ID:9AqPNeYA

>>962
VICSは提供エリアになったのにねぇ。

965 ：国道７７４号線：03/04/03 21:37 ID:186ilsPd

この前豊明から四日市まで走ったが、ガラガラだった。
平日だったこともあり。

とりあえず、豊明～豊田JCTが開通すれば、結構な数の車が流れてくるのでは？
今の東名～名古屋IC～東名阪の流れがうつるだろうし。
かくいう漏れはいつも豊川から東名阪へ抜けるもんで・・・

966 ：国道７７４号線：03/04/03 21:42 ID:yPZG2RSC

岡崎～四日市だとどっちがどれくらい安くなる予定？

967 ：国道７７４号線：03/04/03 21:54 ID:e2uu3ca+

昨日、１７時３０分に久々に会社の帰りに名港潮見→飛島を走った。
両料金所にＥＴＣの設備がいつのまにか・・・

交通量は、あの時間は名古屋南行き方面が多い。

以前より確かに大型車が増えてる。

968 ：国道７７４号線：03/04/04 23:00 ID:p0/OjB/E

>>966
名古屋IC経由の方がやすい

969 ：国道７７４号線：03/04/05 00:44 ID:dFxLzENe

名港鳥㌧料金徴集されるんで短距離なら東名阪均一区間経由の
方が安いでしょう。

ＥＴＣならどっち通っても同一料金とかにならんのかな？
京滋バイパスはＥＴＣじゃなくても同じになるんだし。

970 ：国道７７４号線：03/04/05 00:46 ID:6M5hNep8

>>969
ガーラガラの京滋バイパスでもついに渋滞が発生するわけだな。

971 ：国道７７４号線：03/04/06 22:37 ID:7Da0R20J

３車線て２車線よりある意味怖いね

972 ：国道７７４号線：03/04/06 23:45 ID:vkE/SDES

>>371
中央車線走ってると目の前に両側から割り込まれるとか...

973 ：国道７７４号線：03/04/07 02:33 ID:fmuQ0BYx

愛知県内で３車の高速ってここしか無い？
下道なら結構あると思うんだが。

挟まれる様な状況は都心近くでは結構あるが、
伊勢湾岸は３台以上を視界に見ることは無かった＞四日市JCT未通時

974 ：国道７７４号線：03/04/07 03:44 ID:LGUcYkYX

>>973
名古屋高速の環状線にある。短いけど。

975 ：国道７７４号線：03/04/07 06:42 ID:vDeU1/xx

一応名古屋高速Ｒは最大４車線あるにはある。
ほんと短いけど

976 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/04/07 12:46 ID:5oNLsUha

>>966
概算行きます。
◆東名阪経由
　四日市東～四日市JCT…2.5Km　四日市JCT～名古屋西JCT…23.3Km　計25.8Km 850円
　名古屋西JCT～名古屋IC…28.2Km　500円
　名古屋IC～豊田JCT…21.5Km　豊田JCT～岡崎IC…10.6Km　計32.1Km　1000円
　　合計　850+500+1000=　2350円　距離86.1キロ

◆伊勢湾岸道経由
　四日市東～四日市JCT…2.5Km　四日市JCT～飛島IC…19.5Km
　東海IC～豊田JCT…25.5Km　豊田JCT～岡崎IC…10.6Km　計58.1Km　1700円
　飛島IC～東海IC…6.1Km　1050円(推測※)
　　合計　1700+1050=2750円　距離64.2キロ

伊勢湾岸道経由はTC一回(150円)免除、対距離部は㌔24.6円として計算。税5%設定。
※現在は割引料金(850円)、割引率が2割(じゃなかったっけ)として正規金額を仮定した。

伊勢湾岸道のほうが、距離は21.9キロ短いが、400円ほど高い。
燃料代(10Km/1L、100円/1Lとして200円強)を差っぴいた価格が、実際の価格差となり、
あとは走りやすさ、時間短縮効果等を加味する結果となる。
　それと連続で計算できるメリットに、「長距離割引」の適用というものがある、
　ということも注視すべき点ですな。

977 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/04/07 12:49 ID:5oNLsUha

伊勢湾岸道路(一般有料)の前後を、通算出来ることが前提ね。

978 ：国道７７４号線：03/04/07 16:58 ID:OSJmFadL

>>976-977
禿Ｘ
東京－大阪とかだとまた違うわけですね

979 ：国道７７４号線：03/04/07 23:01 ID:3nc943UO

推測だけど同一料金みなしの特例作るんじゃないかなあ。

980 ：国道７７４号線：03/04/08 22:36 ID:QK9LYezy

15年度での東名接続は無しか

さっさとつなげてくれ

981 ：国道７７４号線：03/04/09 00:14 ID:F6iCoja8

age

982 ：国道７７４号線：03/04/09 10:29 ID:WrIJoo+z

次スレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049133493/

983 ：国道７７４号線：03/04/09 10:39 ID:9LLSymB5

東名とつながったら、東名から亀山まで途中に料金所なしで直通になるわけ？

984 ：国道７７４号線：03/04/09 19:05 ID:fosRjTof

age

985 ：かおりん祭り：03/04/09 19:07 ID:AhIvS5K7

http://www.saitama.gasuki.com/kaorin/

　　～oノノハヽo～
　　　（　＾▽＾）／⌒＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , －-
　　　（（ﾆ[二=（　　こんなのがございま－－＝＝≡≡す♪　）)
　　／∧＝:||　＼＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー‐‐'
　　　じ/___/

986 ：国道７７４号線：03/04/09 19:13 ID:aTXm5Swa

>>980
豊田南でも出来たらもう常用するけどね。
豊田南バイパスも０２年度内というのが伸びちゃったし。
次の時は１５５→２３バイパス豊明で乗り継ぐかな。前
やった時は、２３バイパスの４車線化前で、岡崎から
１号走って逝ったら名古屋南まで２時間掛かった。

987 ：国道７７４号線：03/04/09 19:46 ID:ZiYAcsRB

>>980
此処の道路は一番早く開通すべきところを一番遅く開通させとる。
四日市JCT～みえ川越と豊明～豊田JCTをトリトンなんぞよりも早く開通させるべきだったのに。
今ほど「赤字路線」なんで言われないで済んだかも知れんが、南区の渋滞と公害がさらに激化したかも。
（そもそも庄内新川橋と北頭高架橋を2車線にしたのが愚の骨頂だと言える。2車線化ケテーイしたヤシは終生、ヴァカと呼ばれるであろう）
あの2車線の名四走ると「トリトン使え(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ　」と言われてるようでケタクソワルイ。

988 ：国道７７４号線：03/04/09 21:34 ID:PZ7jyxyc

>>987
でも、あのおかげというか、あのせいで交通量そのものはかなり減ったから
一概にヴァカとは言えない気もする。
逆に、その区間だけできていても「トリトン早よつくれ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」言われるだけ。　

989 ：国道７７４号線：03/04/10 01:26 ID:HND5cb7A

四日市JCT

990 ：国道７７４号線：03/04/10 01:27 ID:HND5cb7A

みえ朝日IC

991 ：国道７７４号線：03/04/10 01:31 ID:lTYBPKw6

みえ川越IC

992 ：国道７７４号線：03/04/10 01:42 ID:9fi6D5l7

湾岸桑名ＩＣ

993 ：国道７７４号線：03/04/10 03:20 ID:4B+KHVfp

湾岸長島IC

994 ：国道７７４号線：03/04/10 08:36 ID:RlLdp7eT

age

995 ：国道７７４号線：03/04/10 09:08 ID:JPlerMCz

弥富木曽岬ＩＣ

996 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/04/10 10:26 ID:5hUD3pm8

http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/0304/0409.htm
開通区間の交通量約1万(四日市JCT～豊明IC)、約6千(豊田東IC)
時間短縮効果70分…

997 ：国道７７４号線：03/04/10 10:39 ID:lTYBPKw6

湾岸弥富ＩＣ

998 ：国道７７４号線：03/04/10 10:42 ID:lTYBPKw6

飛島ＩＣ

999 ：国道７７４号線：03/04/10 10:46 ID:lTYBPKw6

.　　名　　名
.　　港　　港
名港中トリ潮トン
.　　央　　見
.　　　Ｉ　　　Ｉ
.　　Ｃ　　Ｃ

1000 ：国道７７４号線：03/04/10 10:49 ID:lTYBPKw6

次スレ★★伊勢湾岸自動車道 [2]豊田東★★
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