西武の高速バスネットワーク

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1 ：らいおんはぁと：
旧スレが倉庫に行ってしまったみたいなので、
西武の高速バスと共同運行会社を熱く語ろう！
ちなみに旧スレはこちら↓
http://salami.2ch.net/traf/kako/992/992685614.html
2 ：国道７７４号線：01/12/17 02:45
旧スレ立てたものです。
復活ありがとうございます。

とりあえず年末年始の運行について語りましょうか。
3 ：らいおんはぁと：01/12/17 02:45
これからしばらくイベントが多いね。
12/18　所沢＝羽田空港線　開業
12/21　池袋＝新潟線　6往復→8往復へ増便

それから、いつのまにか1475号車が
後部に方向幕つけて軽井沢に転属したみたいだけど、
後2軸車ってまだいるの？
4 ：らいおんはぁと：01/12/17 02:51
>>2
新潟、やっぱりめっちゃ好調。
夜行は4台で運転の日々が続く。

金沢、新宿発着の影響で棲み分けが進み、
夜行4往復体制のため続行便は情けない状況。
でも、全部あわせると新潟よりもえらいことになってる。

冬の風物詩、関越トンネル通行止めで三国峠迂回に期待します。
5 ：国道７７４号線：01/12/18 22:05
あの、富山逝きの昼便の担当会社を知りたいんですが。
教えて君で、スマソ。
6 ：国道７７４号線：01/12/18 22:24
>>5
たしか、１３時過ぎの池袋発は、富山地鉄だった気がする。
（富山から夜行で池袋に向かった便の折り返し。ツーマン運行。）
7 ：国道７７４号線：01/12/19 00:30
新潟逝き増便２日前age
8 ：国道７７４号線：01/12/19 08:04
>>5
午前中発の便は一日毎に入れ替わる。
いまは何日がどっちかは不明
9 ：国道７７４号線：01/12/19 11:06
池袋－大阪は続行便も３列シート
10 ：国道７７４号線：01/12/19 12:03
>>5
１便は金・土・日・月・水が西武、火・木が富山地鉄、３便は富山地鉄、５便は西武です。
１便の金・土・日は６便の２号車で折り返し。ただし、６便が２台運行のときは担当が変わ
ります。
２便は金・土・日・月・水が富山地鉄、火・木が西武、４便は西武、６便は富山地鉄です。
５便が２台運行の時には担当が変わります。
西武に乗りたいのなら富山発４便、富山地鉄に乗りたいのなら池袋発３便になります。
11 ：2：01/12/19 13:01
東京無線　宮園タク　歩合下がって、
他社転職　増えてるそう
12 ：８：01/12/19 13:07
>>10
ぜんぜん違ってましたね。ウソ書いてｽﾏｿ。
1便→6便、2便→5便の折り返しは時間的にきついですね。
冬場も変わらないのでしょうか？
13 ：国道７７４号線：01/12/19 13:33
池袋－大阪のパターン
１・西武＋西武　５・西武＋阪急＋西武
２・西武＋阪急　６・西武＋西武＋西武
３・阪急＋西武　７・阪急＋阪急＋西武
４・阪急＋阪急　
14 ：国道７７４号線：01/12/19 14:05
>>12
夜行富山発は池袋から13時30分で折り返しですので合ってますよ。
冬場でも基本はこのダイヤのようです。昨年まではそうでした。
ただ、多客期には変わり、いつなのか不明なので、１便・２便については
セブンイレブンナビで確認したほうがよさそうです。セブンイレブンナビでは
運行会社も出てきますので。
15 ：らいおんはぁと：01/12/19 22:22
所沢＝羽田線の乗車レポートきぼんぬ。

>>14
セブンナビってすごいな、それほんとに合ってんの？
合ってたら、担当会社の確認だけ今度使うとしよう。
それにしても、セブンナビ発券の切符はちゃっちくてバスに乗る気がしないよね。
ところで、新潟交通みたいに発車オーライネット非対応の会社はどうなるの？
16 ：国道７７４号線：01/12/20 00:18
>>14
そうだな。大阪(梅田)線は阪急バス優先で乗りたいので、
セブンナビのお世話になる。
17 ：国道７７４号線：01/12/20 00:34
>>16
阪急と西武じゃ車内設備は違うの？
18 ：国道７７４号線：01/12/20 00:37
>>17
少なくとも西武よりは乗り心地はいいよ！それにマルチステレオはまだ健在です。
19 ：国道７７４号線：01/12/20 15:30
池袋～軽井沢・上田方面の路線は結構利用されているの？
20 ：国道７７４号線：01/12/20 17:26
西武のマルチステレオは聴いてビックリ！車は新しいがＣＤは古い　伊藤つかさの
少女人形がかかってたよ
21 ：らいおんはぁと：01/12/20 22:13
>>17
西工ボデーの車は、座席の場所による格差が少なくていいね！
前後が壁のときやトイレのとき特にそう思う。

>>19
意外にびっくりするのが2･3便で群馬県内の利用が結構多いこと。
新幹線のない小諸あたりから東京の往復客が多いみたい。
1･4便は、シーズンだけ満席。あとはガラガラ。
22 ：国道７７４号線：01/12/21 00:56
>>20
もう、確か西武バスは今年の3月いっぱいでマルチステレオやめちゃったんだよね。（全路線）
>>21
ホント阪急バスはぐっすり寝れるよ！
23 ：らいおんはぁと：01/12/22 08:06
最初は2往復だった新潟線もついに8往復。
よくここまで新幹線相手に大きくなったものだ。
つくづく感心。
24 ：らいおんはぁと：01/12/22 22:00
羽田→所沢の西武便に乗ってきました。
ふと思うのが、光ヶ丘線が京急なのにどーして所沢はリムジンなの？
京急は所沢に魅力を感じないのか？
リムジンの案内の人も「埼・玉・県・の、所沢行き」とか案内してるし。
パンフレットを裏切って、来たクルマは新型のスペースアロー。
私のほかに、らしき方は2名ほど。乗りは5割くらいかな。
2人での乗車が多いようなので、1人ならば2席占有も可能です。
結局所沢到着は35分遅れ。やっぱり首都高の渋滞が致命傷。
湾岸線大井→羽田線→都心環状内回り→池袋線→外環→関越だった。
浜崎橋あたりから竹橋までまったく車進まない。
あれなら、羽田から気合で環八走って谷原で曲がって
関越のほうが速いかも知んない。(w

それからそれから、びびったのが所沢駅東口のバス停の看板に
成田空港行きも書いてあった。（シールで隠してあるけどネ）
共同運行会社は、Ｋ▼ＳＥＩだって。

長文でスマソ。
25 ：国道７７４号線：01/12/23 15:54
ただいま、高崎・前橋行き9便
外環を経由せず目白通り経由で練馬ＩＣへの謎。
26 ：国道７７４号線：01/12/24 00:35
事故や大渋滞でもあったんでしょうか？
27 ：国道７７４号線：01/12/24 20:26
連休渋滞お疲れ様です。
age
28 ：国道７７４号線：01/12/24 20:27
http://proxy.ymdb.yahoo.co.jp/users/dbbcdf7/bc/index.html?bcD4wK8AOWwezmxl
29 ：国道７７４号線：01/12/24 22:45
>>28
ナニこれ？
開かないぞ。
30 ：国道７７４号線：01/12/26 00:09
西武の後2軸車って、あと何台ぐらいあるの？
練馬にはもういないのかな？教えてキボン。
31 ：らいおんはぁと：01/12/26 22:36
>>30
多分練馬にはいないんじゃない。
軽井沢の状況は、わかりませぬ。
32 ：国道７７４号線：01/12/26 23:54
そうそう、新潟と上越線はついにワンマン運行されちゃったね。
そのお知らせが下落合駅の高速乗り場で見たよ。
33 ：国道７７４号線：01/12/27 00:20
24日に上越線の4便に乗ったけど、
ツードラだったよ。
荷物は自分でトランクへ入れてねって言ってたけど。
あぁ、どんどんケチくなってゆく。哀れじゃ脳。
34 ：らいおんはぁと：01/12/27 21:06
そろそろ、金沢線の4列シート車を
3列に統一してほしいんだけど。
35 ：国道７７４号線：01/12/28 08:42
年末年始だけど、何かある？
36 ：国道７７４号線：01/12/29 14:13
>>35
そろそろ関越下りの渋滞がすごいのでは？
37 ：らいおんはぁと：01/12/29 23:33
明日から、日本海側は大荒れの天気だって。
38 ：国道７７４号線：01/12/30 22:58
チェーン規制age
39 ：国道７７４号線：01/12/30 23:04
リターダー使ってるドライバーさんっています？
40 ：金沢市民：01/12/30 23:26
金沢→東京を利用したいのですが、
どこの会社の便がオススメですか？
3列シートと4列シートで解説キボン。
41 ：国道７７４号線：01/12/31 00:13
>>40
夜行便でも新宿行きに乗りなさい！3列シート車だから。
新宿行きの12便が北鉄、14便がJRバス（関東・西日本）
勧めるんだったら北鉄便にしなさい！そうした方が無難。
42 ：40：01/12/31 12:42
>>41
目的地が池袋なので、4列でキボン。
43 ：国道７７４号線：02/01/01 00:22
>>42
池袋だったら4列シートで我慢しなさい！それしかないから。
44 ：40：02/01/01 01:08
>>42
4列シートなら、どの会社がオススメ？
45 ：国道７７４号線：02/01/01 01:26
>>44
漏れとしてはJRバス関東かな？いすゞガーラが入っているから。
ただし、2日おきに来るからわからないし、北鉄や西日本JRは爆音UD車の
確率高し！
ちなみに西武バスは金沢発は日中出発のみ。当然、UDオンリー！
金沢発は2.4便西武　6便JRバス（関東・西日本）　8便北鉄である。
あとは担当バス会社へ問い合わせて欲しい。
46 ：国道７７４号線：02/01/01 06:09
>>42
新宿から10分くらい電車乗れ。
47 ：40：02/01/01 11:34
>>46
おお、そうか！
48 ：らいおんはぁと：02/01/01 22:36
大宮＝大津線ってどうよ？
観光に移管されてから、目立たないけど。
49 ：国道７７４号線：02/01/01 23:37
先日見かけた大津線の車両たち
１号車＝近江のユーロウイング
２号車＝観光の後２軸車
３号車＝観光の後２軸車（しかも幕は無く「大宮池袋-浜大津」というステッカーが行灯部分に）
４号車＝近江のユーロウイング（行灯が「近江」で板だったので観光車だと思う）
この車両だけ見ると西武観光はボロばっかみたい。少しは金まわしてやれよ。
50 ：国道７７４号線：02/01/01 23:59
>>49
新車は1台しかないから期待するな。（大阪線仕様のやつ）
それに西武バスから使っていたのも未だに使っているからな…。もうこっちは確か
10年物だったね。
51 ：国道７７４号線：02/01/02 00:49
そんな事よりバスヲタ達よ、ちょいと聞いてくれよ。
昨日、新宿駅新南口のターミナルに行ったんです。新宿駅新南口。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで「動けない」んです。
まぁ、新宿駅新南口のターミナルは、もともとせまいんだけどね。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて「高速バス　新宿・金沢線運行開始！」とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、アステローペごときで普段のらない新宿・金沢線に乗るんじゃねーよ、ボケが。
アステローペだよ、アステローペ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でアステローペか。おめでてーな。
よーしパパ、ボルボのバスを堪能しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、はくたかのグリーン車にのせてやるからその乗車券よこせと。
新宿駅新南口ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
バスヲタ厨房や遅れて着いたバスの運転手といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと窓口に行けたと思ったら、前のバスヲタが、往復割引で帰りはサンシャインまで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、往復割引なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
しかも、ホントに帰りはサンシャインでいいのか？
得意げな顔して何が、往復割引で帰りはサンシャインまで、だ。
お前は本当に往復割引でサンシャインまで乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、往復割引で帰りはサンシャインまで言いたいだけちゃうんかと。
高速バス通の俺から言わせてもらえば今、高速バスの間での最新流行はやっぱり、
４列シートの爆音ＵＤ車、これだね。
西武の４列シートの通路側。これが通の頼み方。
ひじ掛けの下のスライドレバーを使って、窓側のやつと離れる。これ最強。
しかしこれをやると休憩のときに後ろの客ににらまれるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、飛行機に乗ってなさいってこった。
52 ：国道７７４号線：02/01/02 23:09
>>52
妙なつっこみがおもろい。
53 ：国道７７４号線：02/01/02 23:46
>>40

１月は金沢発の夜行池袋６便、奇数日はJR西
　　　　　　　　　　　　　　（スペースウィングまたは３６人のりエアロＱ）
　　　　　　　　　　　　　　偶数日はJR関東のガーラ、
　　　　　　　　　新宿１４便は奇数日はJR関東のアステ、
　　　　　　　　　　　　　　　偶数日はJR西のニューエアロ、
　　　　　　　　　　　　　　（いずれも３列）
　おすすめはJR系かな？
　北陸鉄道は夜の休息はSA・PAに客を降ろさないこともあるし
　JR系なら休息時間に食物・飲物調達やタバコもすえるからね

あと北陸鉄道だと往復＋サンシャインプリンス１泊（朝食・税込み）の
往復ホテルパックを売っているよ。
新宿の利用でもＯＫ!!、ただほとんど利用されていないらしい。
54 ：国道７７４号線：02/01/03 13:24
昨日の晩発の大阪行き、ついたのが昼の12時だって。
透明経由にしたらしいけど、それが裏目に出たのか？
とにかく、おつかれさまでした。
55 ：40：02/01/03 16:14
>>53
情報サンクス！
56 ：国道７７４号線：02/01/03 19:33
所沢・羽田線は羽田逝きが朝早いくせに結構乗ってるみたい。
確かに西武線沿線からじゃ浜松町や池袋の混雑や階段が嫌だろうし、
東所でも南浦和の会談を考えると楽だからね･･･。
57 ：国道７７４号線：02/01/03 20:57
>>54
漏れも去年の1月の雪で大阪線を迂回したのに乗ってしまったが、前日の雪で中央道が
まだ通行止めで西武バスの運ちゃんが意を決して東名経由で大阪まで行ったけど、
結局大阪にはほぼ定刻通りで到着した。漏れの場合は当たったが>>54の情報の便に
乗った人はホント気の毒でした。
58 ：らいおんはぁと：02/01/03 23:57
>>56
朝早いから乗るんだよ思うよ。
もっと遅い時間だったら、首都高の渋滞にはまるからこの時間がベスト！
それから出張族には、ちょうどいい時間だね。
飛行機の運賃も、朝早いと異様に安い便あるでしょ。
それに乗れるのでなおさらオイシイ。
59 ：国道774号線：02/01/04 10:08
そろそろ、ご飯でもたべましょうか。
60 ：国道774号線：02/01/04 14:06
そろそろ、夕飯でも食べましょうかね。
61 ：国道７７４号線：02/01/04 21:27
「発車オーライネット」と
「ＪＴＢ　ＨＴＡ」と「セブンナビ」と
「各バス会社」の関係がいまいちよくわかりませぬ。
どなたか解説してはいただけませんか？
62 ：国道７７４号線：02/01/05 00:45
二日の前橋線上り６便も練馬経由だったらしい。
63 ：国道７７４号線：02/01/05 23:08
本日の新潟線4便
1号車…新型スペースウイング
2号車…貸切サロンカーブルーアロー
この並び方に、なんだか萌えた。
64 ：国道７７４号線：02/01/06 00:39
祝、所ー羽、偶数便、満席オーバー？詳しくオセ－テ！
65 ：国道７７４号線：02/01/06 21:53
今日新潟で午前中の池袋逝きを眺めて来ました。

2便　　未確認（たぶん西武1台）
4便　　西武1821/1469　　　　　　　　　　標準的
6便　　西武1179/1360　　　　　　　　　　最新車+最古車？
8便　　新交1267　　　　　　　　　　　　　　UD3軸車
10便　西武1717/1177/1594/1470　　　1号車に新車入れろｺﾞﾙｧ

まだ3軸車残ってたのね・・・
66 ：らいおんはぁと：02/01/06 22:06
>>65
6便の1360は貸切用のサロン車だよ。

サロン車に乗車経験のある人、いない？
67 ：国道７７４号線：02/01/07 01:02
西武の番号解説希望。いまいちつかめん。
解説が載ってるページのリンクでもいいので。
68 ：国道774号線：02/01/07 02:15
1は西武、2は伊豆箱根、3は近江！
例えば1360の場合は、1は西武、3は西暦1993年の3で
60は、続き番号になるわけ。
69 ：らいおんはぁと：02/01/07 20:16
>>67
ちなみに、西武観光だろうが高原だろうが、
せいぶだったら千の位は1だよ。
70 ：国道７７４号線：02/01/07 23:33
このグループに限ったことではないが、高速バスの切符は
買いに行きにくくて困る。
なんか、よけいに足を運ばされてる感じ。
何か良い方法はない？
71 ：国道７７４号線：02/01/07 23:47
>>70
都内に住んでいるなら近くのセブンイレブンへ行きなさい。
「セブンナビ」で高速バスの乗車券が買えるから。もちろん！全路線対象。
72 ：国道７７４号線：02/01/07 23:48
71です。
スマソ！全路線って西武の高速バスがそうなので…
73 ：国道７７４号線：02/01/07 23:52
残念！ＯＮライナーはないよ
74 ：国道７７４号線：02/01/08 00:39
>>73
それはリムジンだから対象外。もちろん羽田へ行く路線もそうだが…。
75 ：65：02/01/08 16:09
>>66
情報サンクス。
ドア横に貸切と書いてなくて、下から見た限り路線車と同じ内装
だったので現役と思ってました。

昼行便が一人乗務になったら、万代シティの発車風景も様変わり。
乗務員同士の打ち合わせ（雑談?）が無くなって、静かに入線、発車
していく・・・
76 ：国道７７４号線：02/01/08 23:30
ワンマンになって、なんだか中央高速バスみたい。
クルマがいいだけマシかな？
77 ：国道７７４号線：02/01/08 23:35
>>76
そりゃそうさ！その西武バスの良さは長野線で京王電鉄と比較できるから。
78 ：国道７７４号線：02/01/09 04:18
新潟線の担当パターン教えて。
確か旧スレにあったと思うんだけど見れないもので…。

個人的にはＬＥＤ方向幕を採用した越後交通の新車に乗りたいっす。
79 ：国道７７４号線：02/01/09 16:23
旧スレからコピペ


名前：国道７７４号線 投稿日：01/12/03 09:16
新潟線の担当が決まったようです。池袋案内所に掲示されてた。
１便越後・新潟で隔日、３便新潟、５便越後、７便越後･新潟で隔日、９・11・13・15便西武
２・４・６便西武、８便越後･新潟で隔日、10便西武、12便新潟、14便越後、16便越後･新潟で隔日
３・５・12・14便は固定になったようです。
80 ：国道７７４号線：02/01/09 22:17
そろそろ金沢系統の4列便をあぼーんして！
81 ：国道７７４号線：02/01/09 23:00
>>80
無理だと思う。
「基本的に昼行運行のある路線には４列車を入れる」と
某ﾊﾞｽｵﾀ本にｲﾝﾀﾋﾞｭｰ記事で西武の運行部の人が答えていたからね。
金沢線の１便が３列なのは新宿線用の折り返しなので
西武から見れば本当の例外だと思う
「池袋－大阪」線でJR東海道昼特急のような高速バスが出来れば変わるかも
西武としては２日間で一運用出来るようになるからね。
82 ：国道７７４号線：02/01/09 23:44
1月5日大雪の中、新潟線10便の乗車レポート

万代シティ、新潟駅前、古町と市内は順調。
4台とも満席のはずが空席目立ち、大雪のためドタキャンの客多い模様。
北陸道、関越道と進むが塩沢石打から渋滞。パタリと止まる。
まったく動かない。
やっと湯沢へ着くが、この時点で1時間10分遅れ。
湯沢で1号車に3人乗車するが、
2～4号車の乗客も1号車の空席に乗せることにして、
続行便はインターを下りない処置をとる。
そりゃあんた、インターから本線に出るだけで15分位かかるんだから。
その後1号車は、登坂車線を利用して猛ダッシュ！
あっという間に2～4号車を追い越す。
ここで、渋滞の原因を発見。
土樽PAの本線上で全車一旦停止してタイヤのチェック。
湯沢からここまで1時間ちょい。
関越トンネルを抜け猛スピードで練馬へ向かうも、
スキー帰りやUターンの車の渋滞に所沢からはまる。
結局、池袋には2時間50分遅れで到着。
1号車のドライバーさんは、
腰の低い方で申し訳なさそうにお詫びのアナウンス。
（このあたりが西武のドライバーさんの良い所ですな。）
とにかく、お疲れ様でした。
83 ：らいおんはぁと：02/01/09 23:53
そういや年末に、金沢4便に乗ったら
上里で高岡氷見の2便に追いついた。
関越回りの方が雪に弱し、か？
84 ：国道７７４号線：02/01/09 23:58
なんで富山と高岡は上信越道経由ぢゃないの？
85 ：78：02/01/10 03:02
>>79
レスサンクス。
来月１４便に乗ってみます。
86 ：国道７７４号線：02/01/10 17:20
>>84
時間・距離の短縮もあるけど
ＪＲ関東のワンマン運転化の影響が大きかったりして
富山線・氷見線が上信越道を通らないのは
ＪＲが絡んでいないからかも・・
87 ：国道７７４号線：02/01/10 18:46
性部バスって発券がめんどい。
ＪＲの駅や旅行案内所で買えないかな。
88 ：らいおんはぁと：02/01/10 22:10
>>87
金沢線ならみどりの窓口でも買えるよ。
金沢線○便がたとえ西武便であろうと、
みどりの窓口発券だと金沢EXP○号なところが鬱だ。
あと、東京駅のJRバスの窓口で西武の高速バスの全路線の発券が可能。
（空港連絡バスを除く）
都内ならセブンナビで買うのが一番便利かな。
でも、取消手数料がべらぼーに高いから、電話予約だけして発券は乗車寸前がよろし。
89 ：国道７７４号線：02/01/11 00:04
>>88
東京駅のJRバスの窓口で池袋～高崎・前橋と大阪（梅田）線は買えたっけ？
90 ：国道７７４号線：02/01/11 00:11
もしかして、（自）東京駅発行の西武高速バス券の地紋はJR-B？
91 ：国道７７４号線：02/01/11 03:23
>>88
ざけんな　ちゃんと兼にしてこい　車内精算なんてとんでもねぇ
乗務員の事も考えろ！たたでさえやること　いっぱいあるのに
92 ：らいおんはぁと：02/01/11 08:05
>>91
乗る寸前に（セブンナビの発行期限内で）、セブンナビで発券するってことね。
車内精算は客側もめんどいのでしませんよ。
93 ：国道７７４号線：02/01/11 08:16
>>89
買えません。
池袋ー梅田線だったら東京駅のJR東海ツアーズで買えます。
宿泊券・船車券・国内海外パック商品（というよりもJR券以外）は
JTB支店とみなされています。
ちなみにクーポンは「JTB　JR東海ツアーズ東京支店」と印字されます。
手数料もJTB支店と一緒で525円かかります。
94 ：国道７７４号線：02/01/11 11:14
西武の高速バスって、昼夜兼行が多いから、４列シートが主流なんだね。
95 ：国道７７４号線：02/01/11 23:12
>>90
そう！それ。JR-Bの地紋。
しかも、まだピンク色のやつ使ってる。
96 ：夜行バス７７４号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE ：02/01/11 23:35
>>48
西武の高速バスすべてが西武観光バスに移行されたと思ったら、
そうではないんだね。
滋賀県から出発するもう１つの関東方面行きの高速バスも
京急バスに移管されちゃったし…　そんなに滋賀県行きって儲からないのかなぁ。
97 ：国道７７４号線：02/01/12 00:49
>>96
京都逝きや大阪逝きが取れないときなんかは、
大津や米原から新快速。
意外と穴場。
でもそれなら18きっぷで逝くか。(w
98 ：国道７７４号線：02/01/12 02:03
>>97
＞大津や米原から新快速。
　↑草津の間違いと思われ…。大津はおけいはんの浜大津駅ダヨ！
99 ：国道７７４号線：02/01/12 02:42
共同運行相手が真っ先に子会社移管されることを近江はどう思ってるんだろうか？
池袋大宮＝西武→西武観光（高原バスに続き２例目）
品川＝京浜急行電鉄→京急バス（初移管、現状ではこの路線のみ）
100 ：夜行バス７７４号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE ：02/01/12 07:50
>>97
そういう話はよく聞くけれど、そんなに取りやすいかなぁ？
結構週末なんかは満席になっていると思うけど。
それとも、普段から京都・大阪方面が取りにくいとか？

>>98
当初から大津駅には止めようと思っていたんだけど、
ＪＲが反対したそうな。事実、当初は大津駅をちゃんと通っていた。
反対するならちゃんと路線を作れよな。ＪＲ逝ってよし。

>>99
どちらかといえば近江鉄道が開設を希望した路線だろうから、
なんとも思っていないじゃない？
つーか２路線目（横浜・品川線ね）が開設された時、
方向の違いはあれど、東京行きの路線を２つもよくやれるな。とは思ったけれど。
今ではどちらでもそれなりに好評だが。
101 ：もぐたん：02/01/12 22:05
>>100
まぁ、誰も乗らない高崎・前橋よりは良いと思われ。
102 ：国道７７４号線：02/01/12 22:25
池袋～伊勢市間
名古屋・栄への停車きぼ～ん。
最初は昼行だけ可能だと思ったが、品川～名張間（京急・三交）があまり乗らないようなので、四日市、桑名の停車を振り替えることで夜行も可能なようだ。
さらに昼行は四日市ＩＣへの停車きぼ～ん。
103 ：国道７７４号線：02/01/12 22:28
>>102
品川－名張便は、京急は撤退してるよ。
104 ：国道７７４号線：02/01/12 23:29
>>102
そんなことしたら、「中央ライナー」が黙っちゃいないYO!
105 ：国道７７４号線：02/01/12 23:46
>>101
結構乗ってますよ。
早朝の下りとか深夜の上りとかは大変な状況ですが
他の便は平均して１０人近くは乗ってます。
106 ：国道７７４号線：02/01/13 00:10
>>102
池袋～名古屋をやればいいじゃん！
107 ：国道７７４号線：02/01/13 00:11
殿様商売
108 ：国道７７４号線：02/01/13 00:15
>>105
10/42=23.8%
予約は要りません。

>>106
共同運行会社はどこ？
やっぱしμ鉄！？
109 ：国道７７４号線：02/01/13 22:52
高崎前橋線を、練馬駅・下落合駅経由にしようYO!
110 ：国道７７４号線：02/01/13 23:38
>>109
んな事したら誰も乗らなくなります。まさに空気輸送状態！（藁）
111 ：国道７７４号線：02/01/14 08:20
>>110
なぜ？
時間的にはたいして変わらんが。
112 ：国道７７４号線：02/01/14 21:59
>>110
練馬で1人でも拾ったほうがマシだな。
113 ：国道７７４号線：02/01/15 22:54
今日はじめてセブンナビで切符買いました。
店員がDQNだったので、レジでしばし待たされたことが鬱だった。
でもあれすごいね。
号車までは指定できるんだね。
これで続行便の「サロン車」に乗れる確率UPかな。
で、漏れは男だけど人数設定の画面で女にすると、隣は女の子！
でしょ？
114 ：国道７７４号線：02/01/15 23:28
>>113
いや、男女無差別だよ。西武バスは…。
それと大阪線はなるべく阪急バスに乗りましょう！
115 ：国道７７４号線：02/01/15 23:46
>>114
4列オンリーの路線だったら、だいたい西武に軍配が上がると思うよ。
しかも、最近俺の隣はずっと男だぞ！
116 ：国道７７４号線：02/01/16 22:23
新潟は8往復になって何か変わった？
117 ：国道７７４号線：02/01/16 23:34
>>116
トランクに入れる荷物を自分で出し入れするようになった。
ちなみに上越線もそうですが…。（鬱）
118 ：国道７７４号線：02/01/16 23:43
ニュースから
UDは2003年度末を持って車体メーカーを
富士重工・西工から西工への１本化へ。
これを受けて富士重工はバスボディからの撤退も･･

UD車はともかくｱｽﾃは完全に過去の車両になるかも･･
119 ：国道７７４号線：02/01/16 23:44
西武の高速バスって、愛称が無いねえ。
120 ：国道７７４号線：02/01/17 00:07
>>118
西工ボディの西武車ねぇ。
富士重工のあの重厚さがイイんだけどねぇ。

>>119
金沢EXPなんちて
121 ：ＮａＮａＣ ◆56cE.45s ：02/01/17 11:15
>>118
ん？アステはＫＣ代で生産終了。完全に過去の車両だけど何か？
ＶＯＬＶＯのエンジンが排ガス規制に対応できなかったらしいけど。

それよりも、西工ボディにレオマークって萌えぇ～、って書いてから思ったの
だが、伊豆箱根には西工ボディがいるんだよねぇ。(藁)　近江にもいるかな？
122 ：らいおんはぁと：02/01/17 21:05
新聞見たよ。
うぅ、泣かせるねぇ。
FHIのボデーもよかったんだけどねぇ。
西工になったら、少しは座席による格差なくなるといいねぇ。
ほら、4列のCD-1とか狭いし。AB-8はシート完全に倒れないし。
ただねぇ、西武の高速も三菱車の進出がありえないとも言い切れんなぁ。
123 ：国道７７４号線：02/01/17 21:37
一般路線にエルガが入ったんだから、この際ＧＡＬＡも。
ライオンズカラーのＧＡＬＡか。想像もできねーな。
124 ：国道７７４号線：02/01/17 23:35
>>123
伊豆箱根観光では新型セレガがはいったからなぁ…。
125 ：国道７７４号線：02/01/17 23:37
>>123
GALAも終わり何打って
126 ：国道７７４号線：02/01/18 01:56
>>120
金沢エクスプレスだけ？
127 ：国道７７４号線：02/01/18 01:58
天神－弘前
なんで今頃こんな路線を・・・？？？
128 ：国道７７４号線：02/01/18 18:26
>>127
天神て、博多の？詳細キボンヌ！
129 ：国道７７４号線：02/01/18 23:31
>>126
金沢エクスプレスは、みどりの窓口の「マルス」上での愛称。
だから、金沢エクスプレス1号はJR式の呼び方。
発車オーライネットでは、いまだに金沢線。
西武＆北鉄式だと、ただの1便。
どちらも同じ便だが、呼び方が違うだけね。
でもここで要注意！
JTBなんかの旅行代理店できっぷを買うときは、
電話確認の必要な発車オーライネットでの発券は手数料がかかるので、
マルスで発券のできる金沢エクスプレスで予約しないと大変よ。
130 ：国道７７４号線：02/01/19 16:10
池袋～梅田便の回数券バラ売りってどこか（東京側）でやってませんかね。
池袋の大黒屋は値段だけ書いてあったけど売り切れでした。（7800円）
131 ：国道７７４号線：02/01/19 20:25
>>130
池袋の大黒屋しかないと思う。
ほかの店で売っても売れんからね。
132 ：国道７７４号線：02/01/20 00:23
伊勢の上り昼便で、中央高速バスの松本線とデットヒート！
背の低いセレガに詰め込むだけ詰め込まれた人を見て、
こちらは天国と思う至福の瞬間。
んー、たまらん！
133 ：国道７７４号線：02/01/20 00:35
>>130
回数券って４枚綴30000円のやつ？
134 ：らいおんはぁと：02/01/20 21:24
>>132
昼間はKOにクルマで勝っていること。
それが唯一の救いだねぇ。

>>133
回数券は、これしかないので「それ」だと思われ。

>>130
急がないなら、こまめに大黒屋に通うのがいちばん堅実。
場所柄、ドリーム系統に比べて売れ行きが良いのですぐなくなる。


冬場の新潟線と、夏場の軽井沢経由上田線は客層最悪。
夏の軽井沢は、アウトレットモールの厨房。
冬の新潟は、湯沢あたりのスキーorスノボ帰りの厨房。
観光バスやツアーバスじゃないので、休憩の出発時刻までにバスに戻ってちょ。
それから湯沢あたりのDQNになると、昼行便なのにシートをフルリクにする。
それこそ素人は、スキーバス使えってーの。ったく！
135 ：国道７７４号線：02/01/20 23:26
ｽﾏｿ…
金沢１便に乗ったときにﾌﾙﾘｸしてしまった。
後ろが中央WCだったもので・・
夜行便以上に眠れた（藁
136 ：国道７７４号線：02/01/20 23:46
>>134
冬場だったら長野線もDQNスキーヤー&ボーダーの巣屈。
137 ：国道７７４号線：02/01/21 22:11
４列シートでも、西武の高速バスは東北急行よりは、数段上だね？
138 ：国道７７４号線：02/01/21 22:13
>>134　136
金持ちは新幹線でスキー行きだな

139 ：らいおんはぁと：02/01/21 22:33
>>135
後ろに人がいなけりゃ、もちろん問題なし！

>>136
禿胴！そうだ、長野を忘れてたよ。
でも、KOの新宿逝きのほうがDQN率が高いので、そうは気にならん

>>137
当たり前です。
乗務員さんの対応も西武がはるかに上です。
乗務員さんの制服は、東北急行よりも派手です（藁
ただ、共同運行会社のひとつまみがイケてない！
唯一、泣けるところかな。

>>138
上越新幹線のMaxの自由席の2階はDQNだらけだYO!
140 ：国道７７４号線：02/01/21 22:51
>>135
でも、そこって他のシートよりリクライニング角度が浅くないか…？？
西工なら話は別だが…
141 ：国道７７４号線：02/01/21 22:53
西武バスが東北道昼特急やってくれないかなあ。
142 ：国道７７４号線：02/01/21 23:21
>>140
確かに浅い所だけど
お昼に乗ったと言う事ならはるかに快適かと
４列だとどうしても後ろが気になるし
３列夜行でも後ろに人がいるとどうしても角度は浅くなるでしょうね。
トイレとか休息時に後ろの人の為に角度を戻さなきゃいけないから。
143 ：国道７７４号線：02/01/21 23:34
>>142
確かに昼行ならそれで十分かと･･･
ちなみに漏れは以前、梅田線で(3列だが)そこに当たって全然寝れんかったぞ
144 ：国道７７４号線：02/01/22 01:10
日本中央の池袋逝きに乗って運転席と逆側の一番前に席を構えたら
「そこ寒いからうしろのほうがいいよ」って運ちゃんに言われた。
そんなにヲタなの丸出しか？
そんなにソコに座られるの嫌か？
145 ：国道７７４号線：02/01/22 02:33
>>140.>>143
大阪線の半球便ならどこでも十分寝れるよ！
146 ：国道７７４号線：02/01/22 11:58
>>144
やだよ、特に通路側
147 ：国道７７４号線：02/01/22 12:15
>>145
知っとるわ。漏れも西工キチやから…
だってここ西武スレやん…
148 ：らいおんはぁと：02/01/22 23:19
>>141
帰省ラッシュ時のふるさとバスなら、それに近い雰囲気があるぞ。

>>142-143 >>145
まぁまぁ、来年には94年式が置き換え時期なので、西工のUD車が大増殖するでしょう。
どこでもシートは倒せるようになります。
でも、昼便で後ろに人がいるときはちょっとねぇ。

98年式の西武車に乗ったら、リターダのレバーがないことに気づいた。
ひょっとして、96年あたりからリターダ付いてないの？
どなたか知ってる方、いませんか？
149 ：国道７７４号線：02/01/22 23:25
他のスレにあったけど、西武の夜行便は池袋に早着するので、ZAOで
時間を潰すのが良いらしいね。
150 ：国道７７４号線：02/01/22 23:27
>>147
ガイシュツだけど>>1をよ～く読んで！
共同運行のバス会社も「書いていい」と！
151 ：国道７７４号線：02/01/23 10:40
昨日の金沢２便は池袋に19:35到着！ １時間前の早着だけど昼便なのでOK。
運転手に感謝！！
152 ：極道４６３号線：02/01/23 21:29
>>148
リターダ?は排気レバーと一緒になってますよ（ハンドルに向かって左側のレバー）、１段引くと排気で２段目でリターダー。
153 ：らいおんはぁと：02/01/23 22:25
>>152 極道４６３号線さん
レスありがとうございます。
では、一部のクルマ（95年式以前かな？）で見かける、
運転席の後部カメラ用モニターの近くにあるレバーはなんでしょうか？

>>151
金沢線は去年の8月から上信越道経由になりました。
でも、ダイヤは長岡JCT経由のときと変わっていないので、
早着が当たり前といえば、当たり前ですね。
154 ：国道７７４号線：02/01/23 23:30
金沢線の場合、池袋５便の早着はｶﾝﾍﾞﾝして欲しい
市内のバスが動くのが6時すぎなのに
金沢着5:15では何もする事が無い。
さらに4時代となると…考えたくないっす。
155 ：極道４６３号線：02/01/24 15:20
>>153
それが前のですね、３だったか４段階に強さが変えられるようになってました（一番上がOFFで下に下げるほど強力）
シフトレバーの前あたりに排気とリターダーの切り替えS/Wがあるのでリターダーのほうにしておけば、
排気レバー引くと排気の変わりにリターダーが効くようになりますよ。
156 ：らいおんはぁと：02/01/24 22:26
>>155
リターダー関係の疑問が解決しました。
サンクスです！
あまり使ってるドライバーさんいないみたいだけど、
リターダーだと排気ブレーキみたいに耳障りな音がしないから、
もっと夜行で使ってくれると、うれしいですね。

>>154
新潟16便と、上越6便の早着のほうがもっと困る。
池袋に朝4時に着くのは、鬱すぎる。やめてくれ＞E後交通さん！
157 ：国道７７４号線：02/01/25 21:07
佐久・臼田線と軽井沢線の早着は、
富岡と下仁田と松井田での乗降の有無にかかっているといっても
過言ではないな。
158 ：国道７７４号線：02/01/26 08:18
>>141
やるなら宮城交通と仙台線を（藁
古川・石巻延長すれば完璧。
政宗をバージョンアップして東北急行を追放。
車両は西工SD。
159 ：国道７７４号線：02/01/26 14:30
>>158
東北急行って「山形交通」や「宮城交通」等の
出資会社でなかったけ？
だから東京－仙台・山形は地元バス会社があっても
昔から「東北急行」が担当しているのでは？
160 ：国道７７４号線：02/01/27 15:24
今日の新潟発池袋逝き

2便　2号車に越後のLED表示付き新車(98)
　　　今日の15便で折り返すと思われ

6便　西武の1360号1台のみ
　　　このごろ新潟で良く見かける

8便　新交(45)
今日は越後だと思ったが
　
161 ：らいおんはぁと：02/01/27 22:38
>>157
上りはぜったい練馬の渋滞だって。
と思うけど、軽井沢も佐久臼田も4便の時間は、
高崎あたりで渋滞していても所沢までに渋滞が解消していることが多いので
この便に関しては、この3つの停留所かな。
それにしても富岡と下仁田と松井田はあんな鬱なところに停留所あるの？
どなたか知りませんか？

>>158-159
＞東北急行って「山形交通」や「宮城交通」等の
＞出資会社でなかったけ？
そのとおりでございます。
まぁ、東北急行は客をナメきっているので、
西武の帰省バスのほうが評価は数段上です。
ところで東北急行の通路側シートが1/2ピッチずれたシートってイケてるの？

>>160
1360号車サロン1台のみ！？
うらやましい。いいなぁー。
おそらく1360号車は今年あぼーんなので、最後の悪あがきといったところかな。
情報サンクスです。
ところで、新潟交通と越後交通の後2軸はいまだに健在ですか?
162 ：国道７７４号線：02/01/27 22:59
西武の高速バスに愛称をつけるとしたら、どんなのがある？



163 ：国道７７４号線：02/01/27 23:02
>>162
池袋－高崎・前橋　「はるな」
164 ：国道７７４号線：02/01/27 23:15
>>158
同期の高速車（93年式）は最後の3軸車だけども、去年夏の新車導入であぼーんされた？
そのサロン車1360、今年の更新は西工SD?
2軸の第一期が94年式で今年あぼーんだが、更新は当然SDだと思う。

>>162
池袋－梅田　「サンシャイン」
165 ：164：02/01/27 23:19
>>158
言い忘れたが、おっしゃるとおり新潟交通と越後交通の3軸車はまだ健在。
当面は活躍しそう。
166 ：国道７７４号線：02/01/27 23:46
>>165
新潟交通に新車が入ったらしいが。
167 ：国道７７４号線：02/01/28 00:30
>>161
多分軽井沢や小諸の集客力に不安があったからでは？
あのあたりは東京への直通交通手段がない地域なので結構重宝されてるらしいです。
うがった見方をすれば権利関係で群馬県内へ停留所を作ることで～とかあるのかもしれませんが。
168 ：国道７７４号線：02/01/28 09:18
新潟交通は１２月に新車２台導入しました。
４列シートのエアロクイーン。
ただし仙台線専用車。38～40人乗りで仮眠室は無いようです。

新潟交通は４列シート車を使う路線に優先順位を付けているらしい。
仙台＞池袋≧金沢＞長野＞山形
３軸車は使うとしたら山形、長野位でしょう。
169 ：らいおんはぁと：02/01/28 22:05
>>164
93年の3軸車は、高原の軽井沢で現役。
朝早く、サンシャインの裏でﾏﾀｰﾘしてます。
ところで2軸の94年式のあぼーんは来年ぢゃないの？
違ったらスマソ。

>>165
サンクスです！
千曲にはさらに古参車（88-89年式かな）がいてﾋﾞｸｰﾘしたYO!

>>166
情報サンクスです。続報待ってマース。
これで新潟線はすべての会社が出揃ったわけですな。
さすが㌦箱。

>>167
調べてきました。
群馬県内の3停留所は東京への直通交通手段がないので、
地元自治体からの請願にて設置されているようです。
そのため、ICや高速道路上でなく、
高速を降りて、ひと山超えてまでバス停に向かうようです。
この3停留所からは長野県側への乗車も可なので、
軽井沢までなんてこともできるでしょう。
ただし、これをやるとドライバーさんに目をつけられる片歯の剣（藁

>>168
仙台は38～40人乗りですか。鬱ですな。
170 ：国道７７４号線：02/01/28 22:08
>>168>>169
昔は３列でマターリ出来たのにね。
171 ：国道７７４号線：02/01/28 23:13
>>164
それをやったら、ぜーんぶ「サンシャイン」だがね。
172 ：国道７７４号線：02/01/28 23:20
池袋－富山は、愛称「越中」で。
173 ：国道７７４号線：02/01/29 00:30
>>168　補足

新潟交通の１ＳＵＤは去年4月に導入した車（2台）。
今まで仙台線専用だったが、12月の増車増便で
1台が東京線に入るようになった。
池袋行きにお下がりが来るのは初めてじゃないか？

以前の例からすると夜行便に新しい車が入るんだけど
今はどの便に入ってるかは不明ﾃﾞｽ。


>>161　らいおんはぁと　さん
1360号車って、そんなにいいんですか？
中の照明が違う位で、シートは路線車と同じ物のようです。
新潟線増便用として路線に転用されたんじゃないでしょうか。




174 ：らいおんはぁと：02/01/29 19:55
>>173
あら、転用だったんですか？
転用は、軽井沢に1台いた気が。
別に乗ってみて特によいところはありません。
続行便なのに普通の観光バスじゃないから価値があるってゆーのかな。
サロンのままならば、薄紫色のシートで回転可能です。
（高速バスで使用中は回転させてくれませんが。）
フットレストとレッグレストはもちろんなし！
サンルーフも閉まっています。使えないでしょうが電子レンジもあります。
だた、座席中央の肘掛がないので、シートの横幅はゆったりしてるかな。
入り口ドア脇の「貸切」の文字が消されているかどうかが焦点ですね。
どなたか情報をお持ちしています。
ブルーアローの詳しくはココ↓
ttp://www.seibu-group.co.jp/bus/kankobus/ba32.htm
175 ：国道７７４号線：02/01/29 20:22
最近長野線の乗車率が悪い気がする・・・・
京王に客を取られたのか？
176 ：168=173：02/01/30 09:24
>>174 らいおんはぁと　さん
どうやら転用されたらしいですね。

残念ながら今の1360号車のシートは緑色で、形も路線車と同じ。
貸切の文字も無し。
その他の改装部分はわかりません。

フットレストとレッグレストが無かったのでそのまま使えなかったんでしょう。
使用車両の所にはっきりと書いてありますからね。
177 ：光ヶ丘３丁目：02/01/30 11:23
１２４１号車って新車だよね？
練馬２００か・３４０
光～羽線にいたけど・・・
まさか９２年式？
178 ：国道７７４号線：02/01/30 20:16
西武もヨンケーレを導入すれば、３列シートで尚且つ収容力も増すのにね。
179 ：らいおんはぁと：02/01/30 21:49
>>176
めっちゃサンクスです。
1246だったかな？3年位前に軽井沢に転用で逝ったの。
それと同じパターンのようですね。
たぶん、降車ブザーとかは付いていないでしょう。
貸切需要が減っているだけに残念です。
1360も今年か来年で引退だと思いますが、いまさら改造の必要はあるのかな？

>>175
そのとおり！
ﾔﾊﾟｰﾘ新宿の便利さには勝てないでしょう。
ま、京王さんのバスは詰め込むだけ詰め込んでいるので、
ちょっとしか乗ってなくてもｶﾅｰﾘ乗ってるように見えるんだけどね。

>>177　光ヶ丘３丁目さん
1241号車は92年式でないの？
昔、観光の大宮にいたはずですが。
おそらく転用でしょう。
ただし、現物を見ていないので、新型のスペースアローだったら分かりません。

>>178
西武は、あーいった複雑なつくりのクルマが嫌いだからねぇ。
まぁ無理でしょう。
経費削減のためのUD車統一だしねぇ。
180 ：ＮａＮａＣ ◆56cE.45s ：02/01/31 11:28
>>178
つーか、ヨンケーレってもう買えないだろ？
181 ：国道７７４号線：02/01/31 12:58
>>179
>ま、京王さんのバスは詰め込むだけ詰め込んでいるので、
>ちょっとしか乗ってなくてもｶﾅｰﾘ乗ってるように見えるんだけどね。

へ？バカな俺には理解できない論理だ
182 ：らいおんはぁと：02/01/31 22:36
>>181
言葉が足りんかったわな。
シートピッチが狭いと、外から見た感じ窮屈そうだから
そう見えるってことね。
だって、西武のバスに乗ってるときに関越で隣に並んでみそ。
KOのは、背も低いから観光バスに見えるのねん。
183 ：国道７７４号線：02/01/31 22:44
教えて君で済まん。
西武高速バスを予約。
1号車1番ＣＤ席っていわれたけど。
それは、運転手側？逆側？
共同運行社かも知れないかもね？
ちなみに池袋-新潟便。
184 ：国道７７４号線：02/01/31 22:45
>>180
製造打切りになったの？
185 ：国道７７４号線：02/01/31 22:54
ヨンケーレって何？？
186 ：らいおんはぁと：02/01/31 22:58
>>183
素人さん、いらっしゃーい！
西武式はねぇ、1号車1番CD席っていわないんだYO!
1号車CD-1番ていうんだな、これがっ。
CDはドライバーさんの逆側だよ。
新潟線はどこの会社でもここの配置は同じ。
あえて言うなら、ABよりもレッグスペースが狭い。
座ったときに左側のABを見てみそ。泣けてくるから。

>>180>>184
製造打ち切りは、アステでないの？
よく分からんので、詳しい方ヨロ。
187 ：らいおんはぁと：02/01/31 23:03
>>185
ココ見れ。
ttp://www01.u-page.so-net.ne.jp/sa2/tadasumi/gallery/westjr2.jpg

連続でｽﾏｿ。
188 ：183：02/01/31 23:19
>>186
ありがとうございました。
いや、そうだと思ったんだよね。
（以前前橋線に乗ったとき席にアルファベット－数字で
席番書いてたような気がしたので）
発券してもらったとき代理店のおねーさんは、西武への
問い合わせの復唱で1号車Ｃ，Ｄの１の2席って言ってた
のに、券面（手書）には1号車1番CD席って有って。

で、レッグスペースの差の話は良くわからない。
貸切車だったら、交代要員仮眠用に、足がのばせる
位の穴（多くはカバー付き）が有るのは知ってるが、
その穴分が既に空いてるって事。
でも、前方にさえぎるものが無いので眺望はマシかも。
189 ：国道７７４号線：02/02/01 00:17
>>186>>188
CD席は運転手側です。
190 ：181：02/02/01 09:22
なんか馬脚を出してるね

>>182
相変わらず意味不明
席が多いほど空席が目立つのとちゃうんか？
分数の概念を小一時間教えてあげたい

それとも、座席と人を見間違えるのか？
SHDとHDの話にもってく必要もないし

>>186
結局知ったかなのかな?
素人はあんただよ

ちなみにここに加越能(高田氷見線）の座席表あり
http://www.kaetsunou.co.jp/kou/kousoku1.html

コテハンもなんかセンスないし…
191 ：らいおんはぁと：02/02/01 12:04
>>189-190
仰せのとおりでございます。
ごめんなちゃい。
192 ：らいおんはぁと：02/02/01 12:17
いや、普通に間違えた。
そんなわけで、訂正です。
【座席表】
◎D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9
　C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9
　　　　通　　　　　路
　B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 Ｓ
　A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 WC　◎はドライバー、WCはトイレ、Ｓはセルフサービス

でも1番のレッグスペースはABのほうが広くてCDが狭い。
最近は、座席の使い方のリーフレットに説明ないけど、
通路側は、ほんのちょい座席をスライドできます。
西武だけかも知れん。（この前、越後はついてなかった。）
越後と新交はスライドレバーの存在はあるの？
193 ：ＮａＮａＣ ◆56cE.45s ：02/02/01 13:43
>>184,186
ヨンケーレ・モナコも製造中止だよん。たしか日デが３軸シャーシのSWIIを製造
中止したから、そのシャーシを使ってるヨンケもあぼーんなんじゃなかったかな。

アステはＫＬ－規制に対応できず、ＫＣ－Ｂ１０Ｍが最終だった。あ、アステは
国産車扱いなので、排ガス記号が付きます。
ちなみにヨンケはユーロツアーと同じく逆輸入車扱いなので、記号は付きません。
194 ：国道７７４号線：02/02/01 13:58
>>193
ヨンケも製造中止か・・・後はネオプランとエアロキングだけか。
195 ：国道７７４号線：02/02/02 21:22
金沢線の乗車券を石川県の北鉄で
ほぼ1ヶ月前に予約した所…
　新宿14便→1A、池袋1便→A3

1列目と3列目とは、ＪＲ2社と西武・北鉄で発券方式が違うのか？
196 ：らいおんはぁと：02/02/02 23:45
>>195
予想だが、新宿系統はマルスに収容の座席が多く、
池袋系統は発車オーライネットの座席が多いんじゃない？
でも、1台のバスの座席をどう振り分けてホストに収容しているのかは知りませぬ。
漏れの乗った限りでは、2便と4便の発車オーラーネットの1番エントリー席はA1。
今度は、みどりの窓口で購入して見ます。
197 ：195：02/02/03 20:09
>>196
以前、池袋1便に乗ったとき
乗務員の持つ「座席指定表」を覗いたところ
それこそ1Aを初めとするあちらこちらに
「マルス」と書かれていたんです。
JRとは指定席の振り分け方が違うようで･･
198 ：国道７７４号線：02/02/04 05:04
新車情報

西武1187号　　　　１Ｓの三列シート車
三交勝浦線用　　和歌山ナンバーのエアロクイーン
199 ：国道７７４号線：02/02/04 08:43
>>198
リアスポイラーは省略している？
どうせならネオロイヤルSDが良かった（でも今年からはそうなるか）。
俺としては梅田線にSDを入れて余った7S・1Sを金沢に転用すべき。
200 ：らいおんはぁと：02/02/04 19:39
>>198-199
練馬に3列新車→94年式を観光大宮に→観光大宮のボロ3列あぼーん
でｳﾏｰ!!
201 ：198：02/02/05 00:33
>>199
そこまで見てなかった。
サンシャイン前で志摩へ発車していくのをチラッと見ただけ。

将来珍車の仲間入りでしょうか？
202 ：＞２０１：02/02/05 12:22
アレが死魔へ逝くのを見た時ビックリした。
アレと同じボデーのいすゞ車を三交が持っているらしい。
（バスラマに“日本で１台だけ”と書いていたっけ？）
203 ：らいおんはぁと：02/02/06 21:37
さっき目白通りで、佐久臼田線の運用に就く高原の1246をﾊｹｰﾝ。
屋根に小さなサンルーフの痕があるから、ﾔﾊﾟｰﾘ貸切からの転用ですね。
それにしても、まだいたのかって感じです。
204 ：国道７７４号線：02/02/06 23:16
そもそも根本的問題として
西武は何台、都市間高速用SHD車持っているんでしょうか？
205 ：らいおんはぁと：02/02/07 22:24
>>204
空港連絡を除くと
観光の大宮に3台、高原の軽井沢に4台。
残念ながら練馬は、このところで新旧の出入りが激しいので
詳細はまだつかめず、スマソだが
おそらく、高崎前橋線用も含めて40台前後いるのでは？
どなたかわかりませんか？
206 ：国道７７４号線：02/02/07 23:39
>205
高原バスは
1246、1350、1356、1475の4台ですか？
後2軸車や富士HD2初期型なのに
後ろに1Sのような方向幕がついている車両等
結構ﾊﾞﾗｴﾃｨに飛んでいるような…
207 ：206：02/02/08 08:35
>>206の訂正
富士HD2初期型では無く富士7初期型でした、ｽﾏｿ。
また1458も高原だったような？
208 ：国道７７４号線：02/02/08 09:35
あまり自信ないが、最近半年位で確認した物
左が車号で右がナンバープレート

３列シート
1953-7397
1954-7398
1961- 41

３列シートnew
1187- 467

４列シート
1468-6394
1469-6447
1470-6448
1471-6502
1472-6503
1473-6516
1474-6517
1481-6520
1588-6631
1589-6641
1590-6643
1591-6644
1592-6645
1593-6646
1594-6647
1695-6836
1696-6837
1708-7091
1709-7092
1716-7143
1717-7147
1820-7208
1821-7209
1822-7210
1823-7217
1824-7218
1838-7269
1847-7347

４列シート42
1829-7230
1830-7231

４列シートnsw
1175- 277
1177- 375
1178- 377
1179- 378

４列シート3軸
1360-6233

３列シート車はもっと有りそう

209 ：国道７７４号線：02/02/08 10:10
>>208
１４６８は３列です　あと３列に１９５９　１９６０　　大宮－大津で浸かってる

１９５８が抜けてまあす　　ナンバー？だけど
210 ：208：02/02/08 10:23
>>208
情報サンクス。
このリスト練馬ナンバーだってのを書き忘れた。ｽﾏｿ
1958は３列ですか?
211 ：国道７７４号線：02/02/08 11:12
池袋－志摩スペイン村の路線に愛称をつけるなら、ズバリ「リゾート志摩」だね。
212 ：国道７７４号線 ：02/02/08 16:24
>>209.209
3列車の
1959- 19と1960 -20はこの間大阪線で見たけど･･
1958は西武観光３列、大宮- 95で大津線に入っていたよん。
213 ：らいおんはぁと：02/02/08 21:11
>>208
感謝！
４列シート42に、貸切転用で13??がいた気がする

>>206
乗るならやっぱ、軽井沢線？
下道が長いから、イイ！


本日、池袋の乗車券センターで
「西武の高速バスネットワーク」のパンフの最新版を入手！
最近は、紙キレのチラシしかなかったので、経費削減かと思ったが、
ﾔﾊﾟｰﾘパンフは、これに限る！
しかも、裏表紙の広告が○×生命じゃなくて「日産ディーゼル」ですよ！！
阪急電車みたいな色のスペースウイングの広告に、激しく萌えた。
214 ：国道７７４号線：02/02/09 00:43
>>213
新潟・高岡・金沢線がダイヤ改正したからだよ。
215 ：らいおんはぁと：02/02/09 12:16
>>214
おぉ、そうだったね。
でも、いつもだったらすぐ新しいのになるのに
珍しく長い間紙キレだったから不安だったんだよね。
216 ：国道７７４号線：02/02/10 18:39
>>197
２便と４便のマルス収容座席は、１台運行ならば５席のようです。
一番最初に売られる席は３Ａですね。
下り便と新宿発着については、判りませんが。
217 ：バス停ガイド詳しいけど・・・：02/02/10 18:40
ここの会社のパンフって力入れてるの？
218 ：名が出んバス：02/02/10 18:55
長電バスがセレガを導入、でも座席が1列増えて38人乗りになってしまった。
219 ：らいおんはぁと：02/02/10 21:22
>>216
うむ、座席に振り分けがまったく分かりませぬなぁ。
しかも5席とは中途半端な。

>>217
KOよりは力が入っているのは事実！
高速バス時刻表よりは使える。
表紙裏の「営業のご案内」がいい感じ。

>>218
それは萎えるのぅ。
これでKOみたいに背の低いバスだったら最悪ナリ。
西武が前橋線用の42人乗りを走らせないことを祈る！
で、セレガの車内設備やシートはどうよ？
続報を待つ。
220 ：国道７７４号線：02/02/10 22:04
>>217
パンフも全停留所の降車場まで明示。
221 ：国道７７４号線：02/02/10 22:06
西武バスの高速バスきっぷ売り場でクレジットカードは使える？
222 ：国道７７４号線：02/02/10 23:39
西武側では時々
長野線に1Sが入っているのをみると
定員増加の車を入れるとは思えないけど…
223 ：国道７７４号線：02/02/11 01:00
>>221
使えません。セブンナビでどうぞ(w
224 ：国道７７４号線：02/02/11 16:02
昨日、池袋～高崎・前橋の高速バスに
乗った（日本中央担当）けど、
高坂SAに寄らないで、途中休憩なしで
走行していた。
（高速バス時刻表には高坂SAで休憩ありと記載）
今の高崎・前橋線は、途中休憩は無いのであろうか。
（別に途中休憩は無くてもいいのだが・・・。）
225 ：国道７７４号線：02/02/11 19:39
「道路状況によっては」という説明のもと西武も日中もだいたいとばしてるよ。
きちんと休んでたのは運行初期だけじゃないかな。
でも律儀な人は今でも休んでる。
226 ：国道７７４号線：02/02/11 20:49
>>224-225
別にそんな程度の距離ならば休憩なしでいいじゃん！
途中休憩ある自体、漏れとしてはおかしい。
227 ：らいおんはぁと：02/02/11 22:21
>>222
よかった！
これでKOのレベルに近づかないね（ｗ

>>224-226
でも、どうして高坂を通過しだしたんだろう？
ﾔﾊﾟｰﾘこの距離で休憩はいらないか。
KOの甲府や東関・常磐道もこの距離なら休憩ないし、トイレがあるだけマシ。
228 ：国道７７４号線：02/02/11 23:33
て優香、どうして西武バスはパンフやホームページで
セブンナビ発券をあんなに推奨してるのかね？
ＪＴＢ　ＨＴＡに手数料取られるだけでないの？
229 ：国道７７４号線：02/02/11 23:40
>>228
まあ、それは言えるけど、利用客の立場から言えば運賃以外に発券手数料が要らないから
大歓迎だけどね。
230 ：国道７７４号線：02/02/11 23:40
>>228
セブンナビのほうが、旅行代理店の窓口発券より手数料安いのでは？
231 ：国道７７４号線：02/02/12 01:08
>>227
ＳＡで買い物して、ゴミを置いてく奴が多いからじゃねーの？
232 ：国道７７４号線：02/02/12 07:54
>> 228

座席予約だけして　実際には不乗のお客対策の一環だと思われ。
233 ：国道７７４号線：02/02/12 21:39
>>227　>>231
早く目的地に着きたいからなのでは？
少しくらいの早着は、
乗客のほうでも期待していると思うし。
（客としては、途中でちんたら休憩するより、
はやく目的地に着いてほしいと考えているのでは？）
234 ：らいおんはぁと：02/02/12 22:33
>>228-230 >>232
セブンナビで直接予約すれば、座席センターの電話の負担も軽くなるし。
例はちょっと違うが、北陸を中心に展開する某ホテルは
有料チャンネルを無料にすることで、
チェックアウト時のフロントの負担を軽くしてるし。

>>231>>233
前橋線って、車庫に寄らないで意外とすぐ折り返すでしょ？
ドラーバーの一人の時間は、途中休憩なしのほうがながくなるわなぁ。
235 ：国道７７４号線：02/02/12 22:44
>>234
前橋線では前橋までの乗客がいない場合、
nパーキング日高で打ち切って休憩し、
前橋発時刻直前に回送で前橋まで行ってから
折り返し池袋行きになっている場合がある模様。
236 ：国道７７４号線：02/02/14 00:50
漏れも今日池袋－前橋線乗った（池袋８時発　西武バス）
運転手は当たり前のように高坂ＳＡを通過してたyo！
高崎駅に着いたのは定刻より１５分程早かったyo！

それにしても乗客が漏れを含めて４人とは・・・
237 ：国道７７４号線：02/02/14 09:35
新潟交通にＥＴＣが付いてる車（新潟200 か160）があるのですね。意外でした。他の会社で
ＥＴＣ付けてるのってあるのでしょうか。
238 ：らいおんはぁと：02/02/14 13:54
>>237
とりあえず、西武は全部ついてない模様。北陸の3社もない。
ほかはまだわかりませぬ。
つけたところで、新座なんかではもっともっと前から渋滞するから
あんま意味ないと思うけどなぁ。
239 ：国道７７４号線：02/02/14 22:17
>>237
新潟交通だと他に1407に突いてた。
主に長野逝きに使用中、しかし全く必要性を感じない。

>>238
それでも地方と比べればだいぶ違うと思いますが。

新潟の高速バスでＥＴＣほしいと思うのは中央ＩＣ使う県内便。
普通はＥＴＣゲート１つ、有人ゲート１つ。
その有人ゲートにすべての車とバスが向かう。

その他の県内ＩＣはＥＴＣいらない。
240 ：らいおんはぁと：02/02/15 22:33
>>239
［ETC/一般］のレーンは、新潟には少ないのですか？
高速バスのドライバーさんは、できるだけ左側のレーンを使うので
ETCレーンの配置の仕方自体が今後の問題になりそう。
241 ：国道７７４号線：02/02/17 00:29
西武のバスは雪でも飛ばしてくけど
どこのタイヤはいてるの？
242 ：らいおんはぁと：02/02/17 23:02
ブリジストンのいちばんいいスタッドレスだと思われ。
型番は知らないが、ブリジストンなことは確か。
夏には、ダンロップはいていた気もするが、違ったらスマソ。
243 ：国道７７４号線：02/02/18 15:46
ある日の金沢１便、
三共では○（１０人以上）だったのに
実際は乗客が１０人いなかったので各列に１名の状態に。
（但しｶｯﾌﾟﾙが２組の為実際はさらに空間が開いてしまった）
隣の独立シートに荷物を乗せて
「上里SA」で購入した西武鉄道”吉牛”を食べながら
ﾏﾀｰﾘとﾌﾙﾘｸして金沢へ行きました。
あれは鉄道では味わえない快適さですなぁ。
244 ：らいおんはぁと：02/02/18 23:44
>>243
ﾔﾊﾟｰﾘ実際は、予約だけして乗らない人が多いのね。
245 ：国道７７４号線：02/02/19 10:06
「宿２０」を高速化現行コースを１３０㌔/Hで爆走！！所要１２分
高速バスってこういうことぢゃないのか
246 ：国道７７４号線：02/02/20 00:31
乗車券が手書きの会社って、どのくらいあるの？
247 ：国道７７４号線：02/02/20 00:40
>>246
軽井沢で池袋行きを電話予約したら、軽井沢駅前の草軽観光で買ってくれと
言われて行ってみたら、手書きの乗車券（カーボン式）だったよ。
248 ：国道７７４号線：02/02/20 01:01
>>244

金沢線は去年８月の増便のときから
マルス扱いの席が10席ほどあるから、
発車オーライに入ってるのは１台あたり約20席ほど。
249 ：国道７７４号線：02/02/20 01:11
>>246
長電バスも当日予約は手書きだった。ミスズ観光で…。
250 ：国道７７４号線：02/02/20 04:44
>>246
PTS
251 ：国道７７４号線：02/02/20 07:46
>>246
岐阜バス
252 ：国道７７４号線：02/02/20 09:24
＞２４２
ブリヂストンのＷ９７０というスタッドレスはいているよ。
大半のバス会社はこれを使っている。

＞２４６　
三重交通の高速で未だに一部で手書き。
　
253 ：らいおんはぁと：02/02/20 22:43
>>246
新潟地区は手書きのところがまだ多いらしい。
発車オーライになるまで、金沢4便（当時JR担当の昼行）は
池袋で買っても手書きだった。

>>252
ブリヂストンのW970って、めっちゃ高くていいやつですよね？
254 ：国道７７４号線：02/02/21 00:20
教えて君でｽﾏｿだけど、
こんど富山線の地鉄便にはじめて乗るのですが、
地鉄のバスの特に変わったところってありますか？
255 ：国道７７４号線：02/02/21 10:24
＞２５３
そう、結構高いやつです。
ＢＳ自体、タイヤ高いんですけど・・・・・性能は一番！
４トンのトラックに乗っていた時にＷ９８５というのを付けたけど、
それもなかなか良かった。新車貰った時Ｏーツが付いていたのをこ
ないだ乗ったら最悪！風船みたいなタイヤ。絶対Ｏーツ（ファ×ケ
ン）は付けないように。＜各社の皆さん
256 ：国道７７４号線：02/02/21 11:46
>>246
西武トラベル＠大阪も手書

257 ：国道７７４号線：02/02/22 00:28
>>254
昨夜のニュースの森で、関越道湯沢付近でカマ掘っちゃった映像さんざん流されてたね。
258 ：国道７７４号線：02/02/22 01:17
夜行で金沢に朝着いたとき、サウナや風呂使えるとこある？
259 ：国道７７４号線：02/02/22 01:49
>>258
ここで調べてみたら？

ttp://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/

260 ：国道７７４号線：02/02/22 17:43
257>>
カマ掘りって、地鉄のバスが？何時のバス（何便）。詳しく教えて。
261 ：国道７７４号線：02/02/22 21:13
ニュース映像だからねぇ。ただ、下りの地鉄の便だから、ある程度絞られない？
ハンディで撮影できる時間帯に湯沢辺り走ってる便ね。
262 ：らいおんはぁと：02/02/22 22:52
>>261
木曜日だとお昼前なら1便、3時ごろなら3便だね。
でも3時にハンディカムで撮って
ニュースの森に間に合うかどうか分からんから、
だぶん1便と思われ。
263 ：国道７７４号線：02/02/22 22:56
>>262
いや、当日の画じゃなくて、事故の取材中に偶然撮ったものだから。
でも夕方ぽかったよ。
264 ：らいおんはぁと：02/02/22 23:24
>>263
じゃあ3便でおそらくビンゴ！
2便の可能性は…まぁないと思う。
265 ：国道７７４号線：02/02/24 00:21
>>254
＞関越道湯沢付近でカマ掘っちゃった映像さんざん流されてたね。
それだけ高速バスは、高速道路上での模範となるべきってことだ。
266 ：国道７７４号線：02/02/24 12:27
西武のほかに高速と一般で部門別なとこってあるっけ？
267 ：国道７７４号線：02/02/24 21:49

>>265
Ｅ後交通なんか、チェーン規制でも新潟線の下りで
遅れ１０分で走ったよ。はっきり言って、すごかった。

268 ：らいおんはぁと：02/02/26 21:24
>>267
雪の日に上信越道なんかの対面通行の所は怖いね。
前がつっかえてるのに、2車線から対面通行の最後尾に
突っ込んでったりするし。
269 ：国道７７４号線：02/02/26 21:24
>>264
あれは３便で正解です　事故車は地鉄西部営業所の整備工場のなかに
あるよ　まだなおってないよ
270 ：国道７７４号線：02/02/26 22:44
>>269
地鉄はバスの台数足りてるの？
頸城なんかで事故ったら、めっちゃ足りないね（ｗ
271 ：推測に過ぎないが・・・：02/02/26 23:14
>>270
年末に、池袋から
富山行き（3便・地鉄担当）のバスに乗った。
そのときは、乗る前日が大雪で
前日の3便の到着が遅れ、
折り返しの富山からの夜行便(6便）に
使えなかったため、
かわりに富山地鉄観光の
トイレなしＳＨＤを、
前日の6便・私が乗った日の
3便に使っていた。

そのことから考えると、
たぶんトイレなしの観光バスを
運用に入れているのでは？

272 ：国道７７４号線：02/02/26 23:51
>>246
西鉄もバスの営業所で買えば手書きのが来るＹＯ！
273 ：国道７７４号線 ：02/02/27 00:27
まだ、誰も書いてないから書いちゃ夫。祝4/16所沢-成田開業
274 ：国道774号線：02/02/27 00:30
池袋～前橋線も光が丘～羽田線も失敗でした
275 ：国道７７４号線：02/02/27 01:37
>>273
池袋で読んだYO!
276 ：らいおんはぁと：02/02/27 12:00
>>273
>>24に書いたとおりに、いつかはやるって思ってた。
共同運行は京成だから、所沢にもいろんなバスが来るようになったものだ。
つくづく感心。
テロの影響で遅いものとは分かっていたが、本当に遅かったなぁ。
277 ：国道７７４号線：02/02/28 01:25
西工ボディーでレオカラーのハズを思い浮かべてみる......
似合わない。萎えた
278 ：国道７７４号線：02/02/28 02:16
>>216
金沢EXPの新宿系統JR担当便では、マルス収容席は15席のようですね。
279 ：らいおんはぁと：02/03/01 22:04
所沢＝成田は8往復もやるんだね。すごい！
280 ：国道774号線：02/03/01 23:27
>>274
大宮～羽田モナ－
281 ：らいおんはぁと：02/03/02 00:04
4/1に高崎･前橋線で、ダイヤ改正がある模様。で、1往復減便。
時刻はこれね。
下りｻﾝｼｬｲﾝ→前 橋
1便 10:00 12:40
3便 12:00 14:40
5便 14:10 16:50
7便 15:10 17:50
9便 17:10 19:50
11便 19:10 21:40
13便 22:40 1:10
上り 前 橋→池 袋
2便 6:00 8:40
4便 8:00 10:40
6便 10:00 12:40
8便 14:00 16:40
10便 17:30 20:10
12便 19:30 22:10
14便 21:30 23:55

話題は変わるが、佐久臼田線と上田線がJ-BUSで予約可能になってた。
今後は、すべての路線でそうなるのかな？
282 ：国道７７４号線：02/03/02 00:27
>>281
西武が一往復減少って事ですか？それとも交互運行便設定？
283 ：らいおんはぁと：02/03/03 17:26
>>282
まだ担当会社は分かりませぬが、計算上でも、うまくいかないのよねぇ。
西武の担当を、7→12便と9→14便の2行路だけにするとうまく計算できる。
でも、たぶん交互運行便を設定するのでは？
284 ：らいおんはぁと：02/03/03 17:28
連続でスマソだけど、ソースはここね↓
ttp://www.seibu-group.co.jp/bus/maebashi/index.html
285 ：国道７７４号線：02/03/03 21:26
川越～羽田もやってくれないかな
286 ：国道７７４号線：02/03/03 22:19
>>104,>>106

　西武・三交池袋～伊勢市の名古屋栄(だけ)経由は会社側もおいしいと思うよ。
　名古屋都心・栄はＪＲバスは路線権を持っていなし、
　近鉄が直通していないから三重県内の既存の顧客も逃げない。
　さらに、１路線を新設するより人件費も安上がりだし、乗車率から見て余裕はある。
　むしろ、西武・三交の栄経由により、ＪＲバスを焚き付け、東名ハイウエイバス
の矢場町（栄・大須に近い）停車という副次的効果も期待できる。
　以上の点で、西武・三交の名古屋栄(だけ)経由は結構ミソだと思うよ。
　名鉄は、東京～名古屋間でＪＲバスに対抗する路線を新設しないと思う。
　もしもその気があれば、バスブームの時「中央ライナー」に先んじて路線設定し
ていたと思う。

287 ：国道７７４号線：02/03/04 07:22
>>286
名古屋観光日急のメルヘンも含め、JRバスにやられっぱなし。
負け犬と言われても仕方ない。
東名急行の名誉挽回する勇気を持ってくれ。
288 ：国道７７４号線：02/03/04 07:25
4 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2001/04/24(火) 13:25
＞２
私は在日韓国人ですが、日本生命側が怒る気持ちも理解できます。
私も西村氏の掲示板運営に抗議するため、敢えてここで西村氏を誹謗中傷し、
「文句があれば訴状を送って来い」
と、連絡先をメールで伝えましたが、訴状は届きませんで、代わりに
イタズラ電話が毎日かかってくるようになりました。
本当に陰湿で卑劣な男です。

21 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2001/04/27(金) 22:01
ひろゆきの彼女へ

今回の件、知ってるだろ？
悪い事はいわない。
ひろゆきとは別れたほうがいいぞ。
こんなイタ電しかできない男と一緒にいてどうする。
イタ電でパクられるなんてのは、大抵は女だぞ。
ひろゆきの脳は女性ホルモンが支配している。
女と女がくっついてたってしょうがないだろ？

24 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2001/04/27(金) 22:26
いたずら電話とはひろゆきらしいな
ひろゆきの陰険さはメルマガ読んでればわかるし、驚きもしないが
それよりも自分への中傷だけには異常に反応するところが愉快だな
289 ：国道７７４号線：02/03/04 18:23
>>281-284
担当会社を予想してみました。

担当は西武３、日本中央３、西武と日本中央東京営業所の交互運行１とする。
泊り運用は無いだろうから１２，１４は西武、２、４、６、１１、１３は日本中央。
前橋での折り返しを考えると７，９は西武。
都合よく前橋で折り返せる便が無いので５は日本中央。
そして残りの１→８と３→１０が西武便と交互運行便。

この案の問題点
西武の運用数の増加→最大で４運用必要→車両運転手共に他路線との複合運用か？
1往復を除き羽田と複合運用の日本中央の運用変更が必要、特に13便の送り込みだった10便が西武になってしまう
３→１０の折り返しが暇。
そもそも日本中央東京が運用に入るのか？
相変わらず西武が冷や飯。特にそこそこ乗車率のいい６便も日本中央に持っていかれてしまう。

ご意見・情報お待ちしております。
290 ：国道７７４号線：02/03/07 00:42
>>289
セブンナビなら担当会社が分かるかと思ったら
４月の予約は「お取扱できません」だった。
291 ：国道７７４号線：02/03/07 16:36
age
292 ：らいおんはぁと：02/03/09 00:26
>>289
日中の東京営業所は運用に入らないでしょう、と思いますが。
逆に、西武は7→12と9→14だけで十分な気がします。
>>290
おれもやってみたよ。セブンナビはいつ発売開始なんだろう？
293 ：国道７７４号線：02/03/09 18:01
交互運行便を作るとしたら日中東京も入るだろうね。
さもないとたかが池袋前橋の距離でどっちかの会社に泊り運用ができちゃう。

ちなみに発車オーライネットには改正後の時刻が出てる。運行会社は出てないけど。
294 ：国道７７４号線：02/03/10 13:40
>>289
＞相変わらず西武が冷や飯。特にそこそこ乗車率のいい６便も日本中央に持っていかれてしまう。
着札精算制でなくプール制だから乗車率のいい便を持っていかれても関係ないと思われ。
295 ：国道７７４号線：02/03/11 00:45
気分的な問題ということもあるな。
296 ：国道７７４号線：02/03/11 15:43
前橋線の担当表が池袋案内所内に掲示してありましたよ。
前橋行きは1便･7便･9便が西武、池袋行き8便･12便･14便が西武でした。
297 ：らいおんはぁと：02/03/11 22:54
>>293
こんなに短い距離なのに泊まり運用のある悲しい会社もあります。
ex.京王＆富士急　中央高速バス富士五湖線
京王＆富士急＆山梨交通　中央高速バス甲府線etc.

>>295
その通り！

>>296
情報サンクスです。
1便は2便の折り返しでNCBと思っていたら違ったのですね。
ということは、今回改正では西武が減便ということか。ふむふむ。
8便から9便の折り返しは可能ですかねぇ。
もし折り返しをしないと、行路数が増加してしまいますが。
298 ：国道７７４号線：02/03/12 01:55
鯖が変わっててﾋﾞｸｰﾘしたＹＯ！
299 ：国道７７４号線：02/03/12 11:34
池袋→梅田を使おうと思うのだが、大阪6:02発の
福知山線普通には乗り継ぎできないのだろうか？
体験談きぼん
300 ：国道７７４号線：02/03/12 23:18
>>297
８便から９便への折り返し休憩拡大のために８便の早着が頻発したりして
301 ：国道７７４号線：02/03/12 23:35
>>299
早着する期待はあまり期待しないほうがいい。
無難に乗りたいなら青春ドリームに乗りなさい。6時前に着くから。
302 ：らいおんはぁと：02/03/12 23:49
>>299
大阪線は早着はあんまりないねぇ。
それに梅田にちょっと早くついたとしても、結局歩く時間でスポイルされてしまうよ。
おいらが大阪線の下りに乗ると、だいたい10分くらい遅れかな。
早着は、関越・北陸系統の特権ですね。

>>300
今もですが、何事もなければ高崎前橋線は10分は早着します。
高坂SAを通過しているので、当たり前といえば当たり前ですが。
303 ：299：02/03/13 12:46
>>301-302　サンクス。
もう一つだけ、梅田の前に新大阪停まるけどこれもダメか？
304 ：らいおんはぁと：02/03/13 22:41
>>303
新大阪のバス停は、地下鉄には近いかもしれないが
JR在来線まではｶﾅｰﾘ距離があるので、まず無理でしょうなぁ。
305 ：国道７７４号線：02/03/15 00:51
で、日本中央東京は運用に就くか？
306 ：国道７７４号線：02/03/15 12:57
つかないだろ。
307 ：305：02/03/15 16:19
>>306
つまらんのう。
308 ：らいおんはぁと：02/03/15 22:11
>>305
ギャグでぜひとも福島交通カラーのNCBに運用についてもらいたい。
そして、池袋で「あぶくま」号と間違える。鬱…。
309 ：国道７７４号線：02/03/16 01:41
一般のスレに比べて、高速スレは伸びないねー。
ネタがないのかな。
310 ：国道７７４号線：02/03/16 15:27
>>309
んなこたーない。
311 ：国道７７４号線：02/03/16 19:31
>>309
高速バスってヲタ受けしない
バスは好きだけど、高速は×って人多い
鉄道好きだけど新幹線×ってのに似てる
312 ：国道７７４号線：02/03/16 19:36
>>311
んなーこたない。
313 ：国道７７４号線：02/03/17 21:27
４列の池袋～伊勢市と３列の池袋～志摩が同じ運賃なのは昨今の情勢じゃ理解されんだろう。
池袋～伊勢市の早急な値下げと >>286の名古屋栄停車実現きぼ～ん。

314 ：国道７７４号線：02/03/17 23:00
ａｇｅｓａｇｅ
315 ： ：02/03/17 23:22
値段なら、金沢線の
3列4列混合状態はどーなるの!!!
値段はともかく新宿からの西武便、3列ｷﾎﾞｰﾝ!!
316 ：国道７７４号線：02/03/17 23:24
n
317 ：らいおんはぁと：02/03/18 17:48
>>313
栄って高速だとえらく迂回しませんか？
とにかく3列きぼんぬ。

>>315
池袋もとりあえず3列がいいな。

春休みになって高崎前橋線、ちょっと好調の日々が続く。
もっとも便によるけどね。
318 ： ：02/03/18 20:27
>>317

JR関で金沢線の池袋専用ｶﾞｰﾗが
点検の時は3列が入るんだけどね。
車種はﾊﾟﾝﾀﾞの時からｱｽﾃの時もあるから運しだいかな？
これがJR西になるとｽﾍﾟｰｽｳｨﾝｸﾞから同じ4列ながら
36人乗りの貸切転用ﾊﾟﾝﾀﾞにｽﾍﾟｯｸﾀﾞｳﾝ…
319 ：国道７７４号線：02/03/19 00:01
>>317>>318
金沢だけ三列はずるいぞよ。
いっそのこと北陸の３つの路線すべて三列でいいんでないか？
320 ：国道７７４号線：02/03/19 02:25
>>318
8日に池袋で見たｱｽﾃはそれが理由だったんだ。
321 ：国道７７４号線：02/03/19 14:20
知ってる人がいたら教えてほしいのですが、以前新潟線でよく見かけた
越後と新潟交通の３軸車って、もう池袋線には使われていないのですか。
新潟交通の新潟か1132は西部営業所横の橋を隔てた駐車場に放置されていて、
方向幕は「高速池袋」なんですが廃車待ちなのでしょうか。
322 ：国道７７４号線：02/03/19 17:14
>>321
越後交通の3軸車は１台残っていて、先日も見かけました。

新潟の1132は保留車でしょう。今度出番があるとしたら
ＧＷの長野か山形位で池袋には行かないと思います。
あと1266と1267も短距離中心で多客期の新潟交通担当便の
２号車に入るかどうかというところです。
323 ：国道７７４号線：02/03/19 23:28
大阪線って西武バスと阪急バスで休憩場所が違うことがある････
西武便は双葉ＳＡと草津ＰＡで休憩を取る。
阪急便は石川ＰＡで確実に休憩を取って、草津は池袋行きはほぼ確実に休憩を取り、
大阪行きに限っては｢時間調整をかねての休憩を取ります｣と案内して、遅れが出た
場合は乗務員交代のみ、1度だけ最初から｢大阪まで直通します｣といわれたこともある。
阪急便の草津での休憩の有無は運任せ?
こういう観点からＳＡ毎に食料補給する時は大阪逝きは西武バス、池袋逝きは阪急バス
が個人的にベストだと思う。
324 ：　：02/03/21 14:22
>>321
越後の3軸車なら
HD2ﾎﾞﾃﾞｨの13-22なら上越線で
西武高原にあるような富士7型の13-23なら
新潟線で見たなぁ
確か２月のなかごろだったような～
325 ：らいおんはぁと：02/03/22 23:24
金沢線、池袋と新宿では新宿のほうが年式が古い可能性が高いような...
326 ：　：02/03/24 15:34
>>325
大体池袋発は97･98年が多く
新宿発はいろいろ入っているようだけど95年が多いかな
でも、池袋発に95年が入ることもあれば
新宿に1Sが入ることもあるので運用しだいでは?
327 ：国道７７４号線：02/03/28 03:28
富山線昼便もﾜｿﾏｿ運行になる
328 ：国道７７４号線：02/03/28 16:25
昼便って、1便・2便のことですか？3便・4便は夜行の折り返しなのでﾂｰﾏﾝだと思うの
ですが。いつ頃からですか？
329 ：国道７７４号線：02/04/01 23:51
夕刊フジに広告出してるんだね。知らなかったよ。
330 ：国道７７４号線：02/04/05 08:31
高崎・前橋は日本中央に全部売却して
その代わりに宮城交通と池袋～仙台、古川・石巻
山交バスと池袋～山形(山形道経由直行便とR13米沢経由の両方)きぼーん。
東北急行も今度の新車はHD40人になった(鬱
でもスペースウィングかネオロイヤルSD34人とレベルは変えないはずなので期待。
331 ：age：02/04/05 20:24
>>330
案外、東北との交流が深い
池袋”西口”到着の会社と組んだりして
332 ：国道７７４号線：02/04/10 21:43
京成車所沢留置？
333 ：国道７７４号線：02/04/13 00:54
新路線の話しはどうなった？
334 ：国道７７４号線：02/04/14 18:26
がんばれａｇｅ
335 ：国道７７４号線：02/04/14 20:52
先週の金沢線の池袋１便と３便に
1S(1177，1178)がそれぞれ入っていた。
多分ﾊﾞﾗﾊﾞﾗのﾛｰﾃｰｼｮﾝだと思うけど
新車が続くと気持ちがいいね。
336 ：国道７７４号線：02/04/18 10:49
>>334
同意。
337 ：国道７７４号線：02/04/25 10:39
はげ
338 ：国道７７４号線：02/04/25 13:58
富山地鉄、1Sの新車導入！
339 ：国道７７４号線：02/04/27 21:44
本日新潟にて

６便２号車に1380号、いまだ現役の３軸車
10便１号車に1290号、今年の新車
340 ：国道７７４号線：02/04/30 12:13
新車1290が入ったのだから、廃車or高原に行った車があるのかな?
いなくなった車の情報希望。
341 ：国道７７４号線：02/05/03 22:33
＞＞３４０
秩父に元練馬車かな？？
１１２３　　　熊谷２００か２８５
１１２４　　　熊谷２００か２８６（多分・・・）
がいたなり
342 ：らいおんはぁと：02/05/04 00:27
5月3日17時30分ごろ、上り金沢線2便から東部湯の丸SA下り線に停車中の
1607号車をﾊｹｰﾝ！（おそらく長野線5便）さすがGW大渋滞。
1607号車って長野線専用でしょ？
こんな時間にそんなところにおって帰れるんかい？
343 ：国道７７４号線：02/05/04 18:22
前橋線は、やっぱりもうやめたいのかニャ？日中は新宿線を単独で始めたから
池袋はどっちでもいいのかもニェ。
344 ：国道７７４号線：02/05/04 22:10
>>343
新宿線は苦戦を強いられるかも。
いかんせん田舎者には新宿駅～ヒルトンＨは遠すぎる。
345 ：らいおんはぁと：02/05/05 00:18
>>344
素直にJR関東と仲良くなればいいのに。
栃木の関東自動車みたいにね。
346 ：国道７７４号線：02/05/05 00:48
＞＞３３９
１３８０ではなく１３６０です
＞＞３４０
１２９０は１５９０の代替え
＞＞３４１
１１２３　１１２４は　元練馬貸切車が狭山に行き後秩父逝き
347 ：国道７７４号線：02/05/05 01:34
>>345
JR関東が仲良くしてくれないからヒルトンなんじゃないの？
348 ：国道７７４号線：02/05/05 01:36
>>３４７
ＫＯグループだよな～、西口Ｔにはいけへんのか？
349 ：国道７７４号線：02/05/05 13:01
金沢線ではこのＧＷ期間、
西武は４台（池袋・新宿各２台）が最高のようです。
なんか、少なくなったような･･･って
夜行便が増えたら西武だけが頑張る必要無いわけね～。
350 ：国道７７４号線：02/05/07 10:00
>>346
なつかしいな　１１２３，１１２４
昔よく乗ったよ！
351 ：国道７７４号線：02/05/07 16:45
>>346
1590は高原に行ったのですか、それとも廃車？ 1470が現役なので廃車はないと思うのですが。
352 ：国道７７４号線：02/05/09 09:20
上越１便の越後交通って、今は３軸車それとも１S使っているのですか? 長年使われていた
柏崎営業所の長岡22 1234？は最近新潟線で使われているので。
353 ：国道７７４号線：02/05/09 09:26
351>>
高原に逝きました
1470も代替えしてくれ　もう111万キロだぜ
354 ：国道７７４号線：02/05/09 23:27
>>352
こないだまで新潟線で走ってた長岡２００か２７（７Ｓ）が
柏崎営業所に転属したＹＯ！
その他に３軸車も１台柏崎にいる。
355 ：国道７７４号線：02/05/14 21:52
ﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟｻｯｶｰの試合が新潟ｽﾀｼﾞｱﾑで開催されるのに合わせて、当日(6/1,6/3)の新潟線
1便と16便が増車されてるのに、全然埋まってない...
356 ：国道７７４号線：02/05/14 22:03
>>349
金沢発は
北陸鉄道が池袋４台という芸当も…
ちなみに池袋のみの時代では考えられなかった
ＪＲバス２台というのもあった
357 ：国道７７４号線：02/05/15 01:12
５月２日の金沢発池袋行き北鉄夜行便は、
ちゃんと貸切車含めて６台でてましたが何か？
北鉄はトイレなしの貸切車は、発車オーライに登録しませんがなにか？

夜行1便時代にも、
他客期の夜行便の最終号車はＪＲ担当で、
10台中ＪＲ２台ということがありましたが何か？

何を言いたいのかがよくわかりませんが何か？


358 ：国道７７４号線：02/05/15 05:57
大津便の3号車で帰ってきたよ。近江の4列車でつらかたよ。
359 ：国道７７４号線：02/05/16 08:35
夏に新車を入れるはずだが、西工SDになるのかどうか。
SDだったら3列仕様で梅田線に。専用だったスペースウィングを金沢線にきぼん。
360 ：らいおんはぁと：02/05/17 11:00
>>359
夏の新車で、金沢線3列化熱烈きぼんぬ。
361 ：国道７７４号線：02/05/17 11:08
忘れ去られた、高岡・氷見。あぁ加越能に栄光あれ。
362 ：国道７７４号線：02/05/21 03:08
長電のセレガってどうなんですか?低いんですか?
座席増えてシートピッチは狭くなっちゃったんですか？
363 ：納品代行運送屋：02/05/22 07:55
>>362
GJ。現行のセレガRでは唯一のGJ高速仕様。34人乗りから38人乗りに。
前後10列配置で狭くなった。でもFS40人乗りを平気で福島・会津若松・仙台に使うJRよりは断然・・・。
東北急行も仙台直行便(夜行)、折り返しに使う政宗には38人乗りのHDガーラ1。
364 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/22 10:01
広告のバスが安っぽくなった
365 ：国道７７４号線：02/05/23 02:54
>>363
レスさんくすです。
一列増えたっていうことですね。
自分はバスで長野から東京に行くとき西武-長電を使ってました。
一回、新宿ゆきの京王-川中島で行ったのですがあまりの狭さに辟易しました。
乗客数でいうと京王-川中島が多いように見えるんですが、西武-長電の設備＆
接客のよさがもっと利用者に分かって欲しいもんです。
366 ：国道７７４号線：02/05/28 14:21
千曲（上田営）にあるUD３軸車（長野22か1800）まだ現役かしら？ 確か６月で車検切れるみたい
だけど。
367 ：国道７７４号線：02/05/28 23:21
>>365
んじゃあ、マルチステレオとコーヒーのセルフサービスを復活させて大々的にアピールして下さい。
西武バス・長電バスへ。
368 ：国道７７４号線：02/05/31 12:37
あげ
369 ：国道７７４号線：02/05/31 12:39
あ
370 ：国道７７４号線：02/06/01 00:18
西武高原に１Ｓ登場
371 ：国道７７４号線：02/06/01 05:33
今日の新潟行き900発４台運行あげ
372 ：国道７７４号線：02/06/01 08:14
３１日上越２便沼田付近にて路上故障
１６９６号車
373 ：国道７７４号線：02/06/01 10:17
>>370
それって、高速車、それとも貸切？
374 ：ライオン：02/06/01 10:52
>341
1123 1124は元、練馬観光で、珍しい58人乗りです。1125もそうですが…1125は公衆電話がついていたので、よくライオン●選手を乗せました。
担当・杉ブー
375 ：ライオンズﾊｲﾔｰ：02/06/01 11:00
個人的ランキング
1位1237　55人乗り・担当、○マウンテン様
2位1469　高速車・担当、元・佐○木様
3位1477　52後ろ回転、担当、元　大久保様
4位1197　高速車・担当　佐々○様
376 ：青年隊：02/06/01 20:38
>>374,375
誰？観友会のメンバー？
377 ：国道７７４号線：02/06/03 06:15
席埋まっていましたか？
ﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟの為らしいけど、試合開始が三時半だったから時間的に厳しくて
ずっと空席が残ってた。

今日も新潟で試合あるけど、新潟１便は最初４台だったのが減らされた。

担当者はﾅｲﾄｹﾞｰﾑだと思ってたのか？
378 ：国道７７４号線：02/06/06 13:09
４列シートの乗り心地はどう？
379 ：国道７７４号線：02/06/12 00:52
あげとこう
380 ：国道７７４号線：02/06/13 23:12
関越長時間通行止お疲れ様でした。
381 ：国道７７４号線：02/06/14 08:57
>>380
何かあったの? 区間はどこICから？
382 ：国道７７４号線：02/06/15 02:55
>>381さんへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020613-00003066-mai-soci
383 ：国道７７４号線：02/06/15 02:56
危険
384 ：国道７７４号線：02/06/15 11:47
がんばれ日本！！！
385 ：国道７７４号線：02/06/15 18:46
上田線サンシャイン15:40発によく使われる千曲バス「長野22か1800」の日産ディーゼル３軸車って
現役ですか。６月に入ってからはこの時間はエアロがきて、一度も見ていない気がするのですが。
見かけたら情報お願いします。
386 ：国道７７４号線：02/06/17 20:18
昨日の朝、高田駅前で１３６０を見た！！
387 ：宗ちゃん　だ！！：02/06/17 20:33
http://www2.ocn.ne.jp/~nabe0886
頑張れ　宗ちゃん
388 ：国道７７４号線：02/06/20 03:18
>>387
ハンストでもしてろ
389 ：国道７７４号線：02/06/20 08:12
>>385
１８日に上信越道で見たYO。
390 ：国道７７４号線：02/06/20 16:20
>>389
情報ありがとうございます。営業中か回送中かわかりますか。
どの辺りで何時くらいに見かけたのですか。
391 ：国道７７４号線：02/06/20 23:20
>>390
営業中だった。池袋行きの幕出してたから。
時間は午前中なんだけど、区間は余り良く覚えてないや。
上り線てことだけ・・・。
お役に立てず申し訳ない。
392 ：国道７７４号線：02/06/21 16:51
>>391
とんでもないです。いろいろ教えて頂き、ありがとうございました。
６月で車検切れだったので廃車かと思っていたのですが、もうしばらく
活躍のようですね。珍しいP代（西武ではかつての1018と同年代）なので
頑張ってほしいです。
393 ：国道７７４号線：02/06/24 22:01
４列１Ｓ新車納車
１２９１　練馬２００か６３０
１２９２　練馬２００か６３１
394 ：国道７７４号線：02/06/25 10:09
1696が高原に行ったのは知っていますが、あともう１台は?
395 ：国道７７４号線：02/06/28 00:13
>>394
１４７３は練馬に買い取り待ち！
１Ｓもう二台近日入荷
396 ：国道７７４号線：02/07/03 00:45
西工はいつ入るのだろうか？
撤退まで富士重工で行くのかな？
397 ：国道７７４号線：02/07/03 22:41
せっかちだなぁ。
来年度からはいやでも西工だよ。

いずれは、新７Ｅ・１Ｓ・１Ｍはマニアにはたまらないものになるんじゃないかな？
398 ：国道７７４号線：02/07/03 23:29
西武の座席センターって、なかなか電話が繋がらない。
おい、どーなってんだぁー。
399 ：国道７７４号線：02/07/04 00:54
>>398
1件の電話受付の対応時間が長いんだ。仕方ない。
都内在住だったらセブンナビ使え！
400 ：４００ゲッター：02/07/05 12:23
４００番ゲットだ
ばんざーい、ばんざーい
401 ：国道７７４号線：02/07/08 01:06
越後交通が先週新車購入。
詳細ｷﾎﾞﾝ。
402 ：国道７７４号線：02/07/08 21:16
越後交通は、又ＬＥＤ付の１Ｓか？
他の車種は期待できないのか。
403 ：国道７７４号線：02/07/11 21:20
今朝は台風による大雨のため関越トンネル、R17三国峠共に通行止だった。
夜行便とかちゃんと運行できたかな？

三国峠は復旧に三日位かかるらしい。
迂回路に関越トンネルが指定された。
404 ：国道７７４号線：02/07/12 00:26
上信越道経由のバスは金沢線だけだが、
富山線、高岡・氷見線も上信越道迂回していそう･･･。
405 ：国道７７４号線：02/07/12 00:40
昨日金沢→池袋の北鉄便にのったら、
越中境で加越能と一緒になって、
加越能のドライバーが北鉄のドライバーに相談。
結局一緒に上信越走ってたよ。
こちらが上里到着すぐに地鉄が出て行ったから、
地鉄も上信越を運行してたはず。
上落合のあたりで、客下ろして回送中の頚城と
すれちがったんだけど、どこ通って来たんだろう。
西山～直江津を往復してきたのかねえ。
406 ：国道７７４号線：02/07/14 21:38
>>394
1590だと思う。
今朝、池袋発の軽井沢線で見た。
407 ：国道７７４号線：02/07/15 12:31
iten age
408 ：国道７７４号線：02/07/17 06:59
西武のクルマはLEDにならないの？
409 ：_：02/07/19 12:43
>>408
路線車はLEDになってる

ついでに保全age
410 ：目白通り：02/07/19 12:44
池袋ー新潟は本当は国際興業がやる予定だったんだぞう！
ある1社員のせいで西武にもってかれた！
411 ：国道７７４号線：02/07/19 20:57
池袋西口の会社が入っていたら
今頃はｶﾞｰﾗが関越をﾊﾞﾝﾊﾞﾝ走っていたのか～。
412 ：国道７７４号線：02/07/19 22:42
案外まだスパクルかも
413 ：国道７７４号線：02/07/20 00:35
でも国際興業だったら、もっと悪いバスだな。
414 ：国道７７４号線：02/07/20 18:25
明日乗るよage
415 ：国道７７４号線：02/07/20 22:29
>>414
うんうん。
よいことだ。
416 ：国道７７４号線：02/07/20 23:13
>>000
xhfv esutab4wotva;,vfawe8b67@v5berntdcjfZDdg47f;h486nmfgjngseboagd
753tq5376bc,xzkcgbo;5emvc/rut@vqbwutvqwnz:dxfaeyrb1xletr;gb4eo67bg
3wvxnawlnhdsqp4:8gn6pbnizfcvnb3rq0743295386729367nre:gaszdfvnqwp48
65bq
417 ：国道７７４号線：02/07/23 08:50
金沢EXP１４号２号車に３列４列混合のアステローペが入ってた。
あれってどこの路線の転用だっけ？
418 ：国道７７４号線：02/07/23 14:53
>>417
ドリーム福井かニューブリーズでは？
419 ：国道７７４号線：02/07/23 20:08
>>418
元ドリーム福井・ふくふく車だよ。
一時期ずっと今年の春ぐらいまで、上州ゆめぐりの２号車で走ってたけど。
ニューブリーズは２階29＋１階サロン車だからちがうよ。
420 ：おしえておしえて：02/07/23 20:14
金沢EXP14号と金沢線14便　どっちが正しいの？
421 ：国道７７４号線：02/07/23 22:53
西武システム(発車オーライネット)だと　金沢線１４便
マルスだと　金沢エクスプレス１４号
422 ：国道７７４号線：02/07/24 01:17
>>417-419
アステの一階は座席？サロン？
座席は２席？４席？
423 ：国道７７４号線：02/07/24 20:07
>>422
金沢専用は４席、向かい合わせ。
３・４列車は？
424 ：国道７７４号線：02/07/25 01:06
LEDがついたアステって金沢専用なの？
425 ：国道７７４号線：02/07/25 22:20
新車来たね　１２９３
426 ：国道７７４号線：02/07/25 22:37
>>425
１台ってことは1469の代替かしら？1470はまだ活躍ってことかな。LEDですか？
遂に西武車にもETCが付きました。
427 ：国道７７４号線：02/07/25 23:19
１７日夜に池袋駅東口で所沢行きの空港リムジン車（１１８５）を見たけど、
何があったんだろう？
明治通りを六又陸橋の方から来たから首都高池袋線・外環道が渋滞していたのかも
しれないが、どういうルートを通ってきたのだか。
西武だったら池袋で首都高を降りたらグリーン大通り経由で池袋駅をめざすはずだが？
428 ：国道７７４号線：02/07/26 01:15
金沢専用の2001年度１台のみのｱｽﾃは
前・後・側面全てＬＥＤ、車内も同然ＬＥＤです。
429 ：国道７７４号線：02/07/27 00:57
>>428
っていうことは最終アステ？？？
430 ：国道７７４号線：02/07/27 23:48 ID:???
>>429
バスラマ(Vor.71)を見る限り
そのようで････
431 ：国道７７４号線：02/07/28 08:05 ID:jBP/+N8f
ついに強制IDだ！
432 ：国道７７４号線：02/07/28 12:19 ID:bcShIHBv
金沢は７Ｓ顔で揃えたかったのだろうか。
433 ：国道７７４号線：02/07/28 12:43 ID:fkQRBKn5
でも北鉄３列はセレガ…
434 ：国道７７４号線：02/07/28 17:17 ID:???
いつか忘れたがこの間の金沢便の西武担当車：
２台とも１Ｓで、
しかもＳ－１２９１、Ｓ－１２９２の今年導入車。
最近新宿発でもよく１Ｓを見る。
北鉄に売込みしているように見える････。
435 ：国道７７４号線：02/08/02 22:04 ID:rxsbZ9LH
>>434
北鉄に1470をあげよう。
436 ：練馬と書いてぐんまと読む：02/08/04 22:15 ID:6D8PUxBd
>>435
いらない
437 ：石川と書いてしながわは、ダメ？：02/08/04 22:50 ID:fsD0xeun
富山と高岡は、上信越道経由にならんかね？

438 ：sex：02/08/05 01:44 ID:nDRxSbeX
やっぱ運転しやすいのは長岡回り
土日の上信越　最悪だよ
439 ：国道７７４号線：02/08/05 15:54 ID:t9fsdcdQ
千曲に新車が入った模様。
三菱ＡＱのＳＨＤ、行先表示はＬＥＤ。
440 ：国道７７４号線：02/08/05 22:51 ID:KZmiK4zO
８月８日夜から８月１９日朝までお盆混雑age
441 ：国道７７４号線：02/08/06 14:46 ID:vpxC30Jh
>>439
遂に上田営業所のUD３軸車は廃車かな？　この新車は上田線、臼田線？
442 ：国道７７４号線：02/08/10 00:10 ID:kM1qku9p
転用もあるかも
443 ：書けませんよ。。。：02/08/10 15:44 ID:EWf3DBaa
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
444 ：国道７７４号線：02/08/10 18:09 ID:0YIDPWd+
もう終わり？
445 ：国道７７４号線：02/08/10 20:13 ID:HeGXvKFm
書けるよーん
446 ：国道７７４号線：02/08/10 20:58 ID:HM+IdZnj
>>441
今日上田営業所の近所を通ったのだが、
３軸車は車庫の奥に押し込められてた。
447 ：sage：02/08/11 14:22 ID:0vU46+2V
スレ違いだが・・・
川バスにも新車が導入されたみたい。
セレガのHD車。LEDでした。さげ
448 ：国道７７４号線：02/08/15 13:09 ID:lqnHu0Ld
渋滞はどうですか？
449 ：国道７７４号線：02/08/18 20:17 ID:YW7DJ6kw
今日の金沢1便は、池袋駅東口に13:20頃にいたぞ。
回送の目白通りから遅れてたのかな？

その他の渋滞情報ｷﾎﾞｿ
450 ：国道７７４号線：02/08/20 23:40 ID:VXBnFVzB
月曜日の朝、1Sの長野行きをﾊｹｰﾝ！
渋滞の影響か？それとも1606と1607に異変が？
451 ：国道７７４号線：02/08/21 21:49 ID:1qanQz86
なんで上信越道はみんな飛ばしてるの？
452 ：国道７７４号線：02/08/30 20:37 ID:6670AFhj
明日の新潟線盛況age
453 ：国道７７４号線：02/08/30 23:43 ID:CRtxz100
最近UD３軸車見なくなったけど、上田１便に来ていた千曲の３軸も西武1360も
廃車かしら。残されたのは高原の1246、越後の直江津線の２号車のみに登場する
２両のみですかね。詳しい人情報を。
454 ：国道７７４号線：02/08/31 00:20 ID:ap/ZvVZg
>>453
新潟交通はどうした？
455 ：国道７７４号線：02/08/31 01:45 ID:+3XISQ6R
新路線まだ～あ？
456 ：国道７７４号線：02/08/31 14:55 ID:Cm4Dqwqx
>>454
新潟交通にも２両あるが、山形線・長野線に使われて、東京線に入る確率は
かなり低いみたい。
457 ：国道７７４号線：02/08/31 23:57 ID:upYct2ag
>>453
8/15日に新潟線の続行便で1360を見たYO!
（渋滞で便は定かではないが、新潟さんの続行だった。）
もう予備車的扱いでは？

>>455
新路線はなくても、ダイヤ改正を一発かましてほしい。
458 ：国道７７４号線：02/09/01 20:57 ID:v+B9F8tV
>>457
１３６０は夏の繁忙期の活躍を以って、あぼーんだな。
合掌。
459 ：国道７７４号線：02/09/06 23:15 ID:VTtSarMh
1360は貸切改造だから萎える。
ﾔﾊﾟｰﾘ後2軸車は、青と赤のシートの千鳥配置に限る！
最近のシートの丸っこいところが気に食わない。

そんな人、他にはいませんか？
460 ：国道７７４号線：02/09/08 00:52 ID:2qZBwLlR
>青と赤のシートの千鳥配置に限る！
とりあえず前橋線にご乗車ください。後２軸車じゃないけど。
461 ：国道７７４号線：02/09/08 21:26 ID:4RTg6tM6
なにっ！
富山線に回数券とスタンプカードの設定だと？
これって、JAL参入の煽りか？！
462 ：国道７７４号線：02/09/13 22:23 ID:pL8Gkw0J
越後交通ＨＤⅡ型廃車age
463 ：国道７７４号線：02/09/13 23:10 ID:9JsShfjc
>>462
うそ！！まぢで？
464 ：国道７７４号線：02/09/15 17:31 ID:Mw4EEx4/
1360ですが９月１日に金沢２便で使われていました。この車は最後部に仮眠室ってありましたっけ？
他の車の故障による臨時運用かな？
465 ：462：02/09/15 21:52 ID:sw896YW5
>>463
ホントだよ。
１３２２のあぼーんにより
越後の３軸車は７Ｓの１３２３のみになりますた。
466 ：国道７７４号線：02/09/16 17:27 ID:UF8wVg8I
渋滞あげ
467 ：国道７７４号線：02/09/18 22:10 ID:OL9ftb3u
ひょっとして、1Sボディの長野線専用車っています？
468 ：国道７７４号線：02/09/20 11:34 ID:dcrOsh/q
長野線に昨日１３６０走ってたよ。
さいきんたまに見ますけど～
469 ：国道７７４号線：02/09/21 04:37 ID:TlzY4LVG
だって1360は乗務員仮眠室ないもん。
新潟か上越か長野か富山くらいしか入らんよ。
>>464のいう金沢使用ではﾄﾞﾗさんはCD-9を独占使用と思われ。
470 ：国道７７４号線：02/09/25 21:42 ID:h/RBEC84
10/5の『西武バス感謝祭』に展示される高速車はどれだろう？

個人的には1360ｷﾎﾞﾝ！
471 ：国道７７４号線：02/09/29 17:19 ID:48RW+L8J
長野線のふらっとかーど10で10個スタンプがたまって無料で乗る場合、電話予約だけで
いいの。?
472 ：国道７７４号線：02/09/29 22:52 ID:BSYGauHu
>>471
電話予約するくらいなら、そのときに聞けばイイだろが
と言ってみるテスト。
473 ：国道７７４号線：02/10/03 00:52 ID:b4xpLWnh
明日乗るよage
474 ：国道７７４号線：02/10/03 21:31 ID:wMfBStvT
>>473
乗車レポ、ヨロ！
475 ：国道７７４号線：02/10/05 19:50 ID:ok3uo1jN
>>470
1360は今日新潟2便の2号車に入ってますた。
476 ：国道７７４号線：02/10/08 09:12 ID:bD/aDnZY
どこかの掲示板に年末までに東京発2路線開業(西武とは限らない)、
積極展開するという内容の書き込みがあったな。
477 ：国道７７４号線：02/10/08 15:18 ID:zkD/WuMd
>>476
それは越後交通ヲタのｹｲﾂﾞﾊﾞｿだね？
478 ：国道７７４号線：02/10/08 22:12 ID:Ct/tSPTT
>>476
西武はやる気ないし、JR関東と組むか？
それにしても、長岡駅直通なんてあってもいいよな。
479 ：国道７７４号線：02/10/16 23:55 ID:hrugrG0W
伊勢・志摩線の改正の話はどうなったの？以前、昼行を廃止し、夜行を鳥羽行きに
するって話題になってましたけど？
480 ：国道７７４号線：02/10/18 00:32 ID:O+ngSMCN
>>479
昼間用回数券をやっている手前、やめられないという罠。
481 ：国道７７４号線：02/10/20 22:15 ID:wW+fb4JX
482 ：国道７７４号線：02/10/20 22:30 ID:bLmXBq9l
今日の前橋行き9便、予約でイパーイで
池袋東口では「電車に乗ってね！」ってご丁寧に案内されたぞ。
前橋線に復権の兆しか？
483 ：高速バスを毎日運行しております。：02/10/21 15:04 ID:D7kD4Zyb
お知らせ　：　「セブンイレブン」の都合により、
東京都内のセブンイレブンにおける高速バス乗車券の販売は
平成１４年１０月３１日（木）をもって休止されます。
コンビニエンスストアにおいて高速バス乗車券をお求めの際は、
「ファミリーマート」または「スリーエフ」を御利用下さい。
484 ：国道７７４号線：02/10/21 15:15 ID:AWPZchXS
>>483
ファミリーマートだったら全国で買えます(Famiポート設置店)。
485 ：国道７７４号線：02/10/21 22:14 ID:veeJ0riN
>>484
でも、石川県にはFamiポート設置店が１店舗も無いという罠・・・。
486 ：国道７７４号線：02/10/22 01:21 ID:gGHTgNkb
>>483
なんでだろうね。
あんまり売れないのかなぁ？
発車オーライがあまりにも重いからかなぁ？
487 ：国道７７４号線：02/10/22 04:23 ID:DAaKvde1
セブンナビの展開に失敗しただけ。
１年以上たっても都内から拡大できなかったため
JTBが切れて降りたんだろ。
都内でも、すでにセブンナビは撤去開始中。
488 ：国道７７４号線：02/10/22 09:48 ID:WzwDDkvw
>>483
大ニュースの予感。
489 ：488：02/10/22 09:49 ID:WzwDDkvw
IDが2階建てみたいで鬱。
490 ：国道７７４号線：02/10/23 10:19 ID:hdeQ7QOZ
>>483
クレジットカード使えるの、スリーエフだけか。
萎える。
491 ：国道７７４号線：02/10/24 01:01 ID:HgFUgaVY
セブンナビとアイワイバンクATMを一体化できると便利だよな。
基本的に「画面をタッチして操作」「現金の授受」「カード読み取り」などは共通だから。
写真プリントとかの機能はあんまりいらないでしょ。
492 ：国道７７４号線：02/10/28 00:38 ID:QTaP8HvH
年末に１Ｓの新車何台か入るかしら。そろそろ14**が代替の時期ですが。
493 ：国道７７４号線：02/10/28 07:18 ID:3FMvE33q
>>492
SD-Ⅱだったりして。
自動車ガイドブック03年版に掲載のスペースウィングはSD-Ⅱ。
スペースアローはC-Ⅰ。
494 ：国道７７４号線：02/10/29 09:53 ID:H8ewC8Tp
>>493
富士重工最後の車体になるのかしら？それとも西工？
495 ：国道７７４号線：02/10/29 16:28 ID:YuMqU+sN
今までのFHI・西工＝丸っこいデザイン
最近のFHI＝角張ったデザイン
であることを考えると、とっとと西工に切り替えたほうが
全体のデザインの調和がとれていいような気がする。
496 ：１２３：02/10/29 18:21 ID:jXKo4OOm
>>492
西工を選択するのでは。西武路線も西工を主にいれてきましたし・・・。

>>493
イカロス出版のなんかバスのなんとか。っていう１０月に出た本には、ＳＷも西工ので紹介されてる。

それと、かなり前のカキコの千曲の高速の新車。これは、エアロバス。上田線で使用。
497 ：国道７７４号線：02/10/29 21:01 ID:Jw+ksoH2
>>496の言ってる千曲の新車、外から見ると座席数なんか多いぞ。
498 ：１２３：02/10/29 22:12 ID:jXKo4OOm
>>497さん
千曲の新車のエアロバスは、外から座席を数えましたが、３８人になったようです。
499 ：497：02/10/29 22:19 ID:bYLsvFTK
>>498
ありが㌧
ってことは、長電のセレガと同じ？
500 ：497：02/10/29 22:19 ID:bYLsvFTK
ついでに500
501 ：１２３：02/10/30 00:04 ID:Plxd4W1v
>>499
そうですね。長電のセレガＲ・ＧＪのと同じと座席数なりますね。配列も同じようです。
502 ：国道７７４号線：02/10/30 22:43 ID:QflL6Z4n
じゃあ西武も、前橋・上田・佐久・長野系統は、
所沢の空港連絡専用車と同じ仕様でもよいということで。
503 ：国道７７４号線：02/10/30 23:16 ID:KWF6IzWU
佐久・上田は高原担当だから
お古の３４人乗りが周ってくる限り
３４人乗りが続くﾖｶｰﾝ。
504 ：１２３：02/10/30 23:35 ID:Plxd4W1v
>>502
いくらなんでも、空港連絡と同じ仕様は…。西武は、高速にＳＨＤ車を使いますし…。そんなことしたら、まるでＫＯと一緒。。。
>>503
高原の後２軸車。来年10月からの東京都ディーゼル規制で逝きそうな感じ・・・。そしたら、今度は、９４・５年モノが高原に大集結(笑)
505 ：国道７７４号線：02/10/31 00:17 ID:xC9YCfIx
>>502
逝ってよし！

特に長野線で詰め込みHDなんて勘弁！KO&川ﾊﾞｽと差別化を図れ！
506 ：国道７７４号線：02/11/02 23:53 ID:3fbNsMFb
３軸車少なくなったけど、今生きてるのは千曲が使用しなくなり、1360（西武）1246（高原）
越後柏崎営の３台だけかな？越後のは上越６便２号車と上越３便２号車以外では見たことない。
507 ：１２３：02/11/03 00:55 ID:PzNx3lLe
>>506
高原は、1233と1356も後２軸。

それと、越後高速の後２軸は、Ｕ－ＲＤ６２０の１台だけになったよ。Ｐ－ＤＡ６７ＵＥの２台は、引退済み。
それに、柏崎には、３台も高速バスを配置しません…。２台だけですよ。。。
Ｕ－ＲＤ６２０は、新潟線の長岡北(営)から柏崎へ転属。２号車以外。なんてことはないですよ…。昨冬ですが、１号車で頑張ってましたよ
でも、来夏の新車導入で引退しそうです。
508 ：１２３：02/11/03 00:59 ID:PzNx3lLe
↑の書き込み。
ちょっと文面が変になってしまいました…。
「２号車以外では…」なんてことはないです。　の誤りです。
それと、現在、柏崎のＵ－ＲＤ６２０は予備車です。長岡北から来たＫＣ－ＲＡ５５０が主役です。
509 ：国道７７４号線：02/11/03 02:19 ID:euuLEHiL
>>483
神奈川県のセブンのレジのところに「ぴあ・JTBチケット発券」という表示を見かけた。
どうやらFAXや地図出力が出来る通信機能付コピーを使って、ぴあやJTBの商品を扱うらしい。
これはセブンナビの機能代替と取れるので、バスのチケットも「再開」されるのではないだろうか。
510 ：国道７７４号線：02/11/04 00:43 ID:LwD8REEG
>>507
高原の1233･1356は引退しました。代わりに1590･1696が高原に行き、西武には1291･1292の１Sが入りました。
511 ：１２３：02/11/04 01:30 ID:xM+75O85
>>510
情報。ありがとうございます。
1590は知ってましたけど、1696も高原に行ったんですか…。明日(今日)にでも確認してみます。
512 ：国道７７４号線：02/11/07 14:31 ID:c7Drt7gf
12月16日伊勢志摩線改正!!鳥羽線になり夜行便が２往復になり、昼行と鳥羽～スペイン村間を廃止し、
大宮発着になります。また、南紀勝浦線も大宮発着になります｡詳しくは西武バスホームページで。
http://www.seibu-group.co.jp/bus/index.html
運行は西武バスから西武観光バスになるのかしら?
513 ：１２３：02/11/07 16:46 ID:AR6rdPiU
>>512
やはり、大宮発着になりましたかぁ。ちょっと小耳に挟んでたもので…。
運行は、西武観光になるんじゃないですかねぇ。
それより、使用車両が気になります。多分、夜行オンリーの路線になるから、３列２９人乗りを使用すると思うんだけど…。三重交通・伊勢線の2000年末導入の最新車エアロクイーンⅠは３４人乗り中トイレ。三重交通の車内改造で是非、３列シート車に…。
伊勢・昼行便は、結構人気があったんですがね…。
514 ：国道７７４号線：02/11/07 17:25 ID:hLgjqWv5
西工スペースウイング3列が入ったりして。
4列車活用でどこか新路線を・・・。
515 ：１２３：02/11/07 17:39 ID:AR6rdPiU
>>514
西武の伊勢線の４列線は１往復のみだから、余る。なんてことはないと思うけど…。

西武がまだ手をつけてない東北地域に新路線を作って欲しい。
実際、西武は2001年から盆と年末の帰省バスを秋田・青森・岩手に走らせてるから、目をつけているのは確か。
それに、西武バスイベで係員がそんなことをちらっと言ってたらしいし…。
でも、池袋からだったら国際興業とかと真っ向勝負する感じに…。あっちは３列だから負けちゃいそう…。

中距離高速で、伊豆箱根と共同で伊豆方面ってどう？
516 ：国道７７４号線：02/11/07 20:38 ID:byEQ4kOu
>>515
弘前線が開始直前でぽしゃたからすぐには無理でしょう、

517 ：国道７７４号線：02/11/08 07:07 ID:MRiGpI3q
でも開設されたりして。
西日本方面なら渋谷－松江・出雲を引き継ぎ池袋発着、池袋－広島も広交観光と。
おなじみのパターンなら仙台、山形だな。
518 ：国道７７４号線：02/11/08 07:46 ID:WE5TxnLA
>>512
あ～あ、ついに廃止統合ですか。
池袋夜の発車時間は変わらんのね。
西武側が西武観光の担当変更可能性があるように
三重側も鳥羽線は三交志摩、南紀は三交南紀になる可能性も。
車両は南紀線のみ３列、鳥羽線は４列とかね
519 ：国道７７４号線：02/11/08 14:58 ID:AbeOoA/4
とりあえず１６日になったらファミマかスリーエフで運行会社確認だな。
520 ：国道７７４号線：02/11/09 04:12 ID:OfTZpBX5
てゆうか、15日の上り昼行に乗らねば。
521 ：国道７７４号線：02/11/09 14:41 ID:X/eB/zrA
満席だったりして。
522 ：国道７７４号線：02/11/09 22:56 ID:CwXUWBuW
>>521
よーしパパ、往復割引で30日よりも前に買っちゃうぞー。
523 ：西武観光乗務員：02/11/11 21:56 ID:QD6y+96K
１２／１６から南紀と伊勢は西武観光バス運行になります。
大宮営業所発でね。大津便といっしょ。
貸切バスも減車します。
524 ：国道７７４号線：02/11/11 23:36 ID:UM0FQKJn
>>523
三重側の担当会社とか３列・４列車等は分かりますか？
525 ：国道７７４号線：02/11/12 01:53 ID:AfiiWb0e
熊野交通
526 ：西武観光乗務員：02/11/12 11:37 ID:xxVL66KZ
まだわからないっす。
でもうちはスペースウイングがはいってくる予定。っていうかお下がり。
わかり次第カキコします
527 ：国道７７４号線：02/11/12 19:03 ID:5zwV4e6y
富山地鉄と北鉄の来年の新車はどうなるんだろう・・・
地元の車両にしてほしい。
地鉄＝エアロクイーン
北鉄＝セレガR・GD
528 ：国道７７４号線：02/11/13 09:55 ID:kjKSKBZm
総合スレ作りました
ここが終わり次第どうぞ・・・

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037148729/


お待ちしております
529 ：国道７７４号線：02/11/13 11:47 ID:Gm5PcX2R
西武バススレで高速の話が少なすぎるのでこのスレが出来たという経緯があるのだが…
530 ：１２３：02/11/13 16:36 ID:64Sw3EsT
>>526
西武側で４列車を使うか。すら、わかりません？
大宮ナンバーの西武高速がまた増えるんですね。

>>527
西工車体の車両に寒冷地仕様が今のところ設定がないから、北陸側の共同運行会社は寒冷地仕様があるＵＤ以外のメーカーを好むと思慮されます。
北鉄は、３列車が池袋・新宿線で使用される前の９８年にセレガ・ＧＤを４列(３６人)車で池袋線に使用してたから、セレガＲ・ＧＤの導入の線が濃いと思う。
それと、新潟交通さんが仙台線にエアロクイーンⅠ(３８人乗)を３台もぶち込んだから、池袋高速新車もエアロクイーンⅠの線が濃厚。
越後交通さんの来夏の新車はセレガＲらしい(あくまで「らしい」です)
531 ：国道７７４号線：02/11/13 19:33 ID:teLXFo6O
>>530
北鉄の高速用セレガGDは3台、
97年の3列１台と98年の3・4列各1台です。
4列車は昔から入っていましたが
3列車も去年の新宿線開業以降の新宿12便と池袋1便に入っています。
但し3列車はニューエアロクイーン1の時もありますけど。

以上西武バス練馬(営)石川金沢駐在ですた。
532 ：国道７７４号線：02/11/13 23:32 ID:HaMTJoRA
531に追加です。
北鉄4列車は34人乗り、
4列36人乗りは名古屋・京都線用の昼行車です。
西日本JRバスのスペースウィングも34人乗りですが
ただ予備車のパンダエアロクイーンMは36人乗りです。
533 ：国道７７４号線：02/11/14 21:44 ID:UCq+Vh3Y
朝、池袋発で軽井沢まで乗る予定なんですが、
どんな車両が来るのでしょう？
2軸か3軸か、HD2か7Sか、34人乗りかが知りたいのですが。
534 ：１２３：02/11/14 22:13 ID:D/M+g4R0
>>531
北鉄のセレガＧＤ高速は
石川２２き・８　４０２７-５１０　　　３列
石川２２き・９　１３２８-５２７　　　４列
石川２２き・９　２８２８-５３０　　　３列
ですよね。

>>532
北鉄高速セレガの４列車は東京高速で使われますが、３６人乗りのような…。
西日本ＪＲのパンダは、確か、貸切転属だとか…。

>>533
朝の軽井沢行きなら、西武高原の担当だから、西武からのお下がりのスペースウィングが運用に就きます。
２軸か３軸か。そんなことまでは知りません…。しかし、３４人乗りなのは確かですよ。
535 ：１２３：02/11/14 22:15 ID:D/M+g4R0
上の書き込みの訂正。
朝の軽井沢経由上田行きなら。です。一部訂正でした。
536 ：１２３：02/11/14 22:17 ID:D/M+g4R0
それと、もう１つ訂正。
ちょっとくっついて見難かったので…
石川２２き・８　４０　　　２７-５１０　　　３列
石川２２き・９　１３　　　２８-５２７　　　４列
石川２２き・９　２８　　　２８-５３０　　　３列

失礼しました。
537 ：西武観光乗務員：02/11/14 22:46 ID:SDx2YLbe
そもそもダイヤが改変されるから４列シートははいらないでしょう（予想）
538 ：国道７７４号線：02/11/14 23:31 ID:UCq+Vh3Y
123さん3Qです。
539 ：国道７７４号線：02/11/15 00:04 ID:L8223F8h
今日、朝８時過ぎに池袋歩いていたら西武のＵＤ３軸が走っていた。
たしか、車番が１３６０…だったような。
ちなみに行き先は長野だった。長野線でも３軸使うのね、というより
まだ西武に３軸いたのね。しばらく見つめてしまった。
540 ：１２３：02/11/15 16:56 ID:xpNZLa/x
>>537
確かに、そうであってほしいですね…。

>>538
とんでもないです。

>>539
１３６０は、貸切からの転属です。
昨年まで、貸切で、続行便の応援でしたが、今年に入ってからだと思いましたが、前面と側面。そして、後部に方向幕が取り付けられ、完全に高速路線車となりました。
自分が今まで見たのは、新潟線の運行についている場面でしたが、長野にも使われてるのですね。
西武高速ラストの３軸だと思いますよ…。＜違ってたらすんません。
541 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
542 ：国道７７４号線：02/11/18 14:33 ID:TlbYNFjV
>>534
123様、
４列北鉄セレガは３４人乗り後部仮眠室付で西武４列と同じ仕様です。
北鉄で４列３６人乗りは
15-449(石川22 き ･711)、15-450(石川22 き ･712)、
15-451(石川22 き ･712)、17-511(石川22 き ･843)、
計４台のスペースウィングと
36-485(石川22 き ･780)ニューエアロＱ１の合計５台。
対して３６人乗りが必要な昼行線は名古屋・京都線の６運用、
１台不足で常に３４人乗りが応援に入っています。
･･･ということで東京に北鉄３６人乗りが入るのはまずあり得ません。
西日本ＪＲの金沢線予備パンダは以前貸切でしたが、
ここ２・３年に後部トイレ取り付け改造を行われ高速車になっています。
西日本ＪＲバスでは余剰貸切車の高速転用を積極的に行っていますのでその一環かと。
543 ：国道７７４号線：02/11/20 09:01 ID:tsfGYejA
age
544 ：国道７７４号線：02/11/23 16:29 ID:W/CPGiiI
1294ﾊｹｰﾝ

４列シートで、従来車と同仕様らしい
545 ：１２３：02/11/23 18:00 ID:t2E7CNfP
>>542
ありがとうございますm(__)m

鳥羽線の使用車両がわかりますた。
１・２便が３列(志摩線使用の車両)３・４便が４列(伊勢線使用の車両)
金沢線と同様ですね…。１・２便の利用者のほうが多そう…。
546 ：国道７７４号線：02/11/23 23:31 ID:IlahzLLH
>>545
と言うことは
鳥羽1・2便は三交伊勢志摩の93年型のいすゞ富士ボディ３列車で
鳥羽3・4便は三交本体のニューエアロ・スペースウィング４列車ですか。

西武・三交とも３列車が少ないので妥当な結果になりましたね。
1・2便は３列だけど到着が早いし(池袋5時05分!)3・4便は朝の時間にいいが４列車････
微妙な感じですね。
金沢の場合、西武・北鉄には悪いけど新宿13･14便が３列だし時間も使いやすいです。
しかもお昼の池袋１便はＪＲ昼特急シリーズのように３列車だし(藁

それにしても池袋駅窓口に高速バス時刻表の冊子を大量に置いていたのはいいけど
７月発行の罠。鳥羽便についてはチラシというのがなんとも、カラーだからまだましか。
547 ：国道７７４号線：02/11/24 13:54 ID:Q+BtQcC0
>>546
池袋駅窓口に高速バス時刻表が大量に出るのは、在庫処分。
なくなったころ、新品がちょびっとだけ置かれます。（藁）
548 ：国道７７４号線：02/11/24 15:00 ID:ERLHsu68
>>546
三重交通側の車両はそうなりますね。
９３年のスパクルは従来通りのスペイン村カラーのまま使用という話もちょっと耳にしてます。＜志摩まで行かないのに…。
仰るとおり、妥当な結果かもしれませんね。
確かに、２便着がちょっと早い気もしますが、始発電車も動いてますから…。
それに、伊勢～池袋間の時刻は変わってませんしね…。

金沢１便は北鉄の３列ですね。西武が頑なに３列車の積極的な導入を拒んでいるように見えますから難しいです。

鳥羽線のチラシ。もう出てました？新潟線が増便の時はチラシすらなかった。。。
それでは…。みんなで冊子をたくさん持って帰って新品にしよう（藁）
549 ：国道７７４号線：02/11/24 23:01 ID:nVyJIONP
環七（小竹町、豊玉付近）を経路にするの高速バスって何行きですか？
誰か教えてくらはい。

厨房な質問でスンマセン。
550 ：１２３：02/11/24 23:25 ID:ERLHsu68
>>549
環七を通る西武の高速バスなんかないと思うけど…。
豊玉なら、目白通りかと…。
目白通りなら、関越方面高速と練馬(営)から池袋・新宿への回送が走ってますが。
551 ：国道７７４号線：02/11/25 02:06 ID:nH6AMI5M
サンシャインからの回送は時々川越街道を走ってるのは見るけど、
川越街道→環七→新目白ってはしってんじゃないの？
552 ：国道７７４号線：02/11/25 02:18 ID:r6jwWNNE
高崎・前橋行きは？
553 ：国道７７４号線：02/11/25 02:59 ID:DF1/DGvW
>>552首都高5号経由では？
554 ：４５６：02/11/25 13:13 ID:uQNWn/AR
>>549-551
新目白通りから明治通りの池袋駅方向が渋滞した場合、
下り便の定時運行ができなくなるので、練馬営業所→SPH前の回送を
環七から川越街道経由で走ることがよくあります。
逆にSPH前から練馬営業所への回送ルートは、上りで帰ってくる他のドライバーと
会いたくないヒッキーなドライバーが愛用しているようです。
555 ：国道７７４号線：02/11/26 16:17 ID:SZGJTBCE
>>544
富士重工ボディ１Sですか？新車は何台は入ったのでしょう。14**の代替えの時期ですから。
556 ：544：02/11/26 21:31 ID:IlEUt1Oj
１Ｓです。２２日の氷見行きに使ってました。
確認したのはこれ一台です。
557 ：国道７７４号線：02/12/01 00:15 ID:aGdMyNyL
1469をはじめ、14番台は使われてしているの最近は見なくなったけど、まだ現役？
もっとも1474だけは長野線でよく見ますが。
558 ：国道７７４号線：02/12/05 09:01 ID:wDUeMyZH
不定期ａｇｅ
559 ：国道７７４号線：02/12/07 10:47 ID:A8rVE/Oe
みんな、乗ってる？
560 ：国道７７４号線：02/12/07 20:30 ID:YheRs/tI
>>557
1472と1481は今日新潟で見ました。
561 ：国道７７４号線：02/12/08 23:33 ID:xd5UqPH4
光が丘～羽田線３月であぽーんです
562 ：国道７７４号線：02/12/12 00:19 ID:Px32U9Np
新しい高速バスのパンフ出来たよ　サイズは
今までのより半分　鳥羽線・空港線も載ってるよ
563 ：国道７７４号線：02/12/12 00:23 ID:j1Ft1J2v
>>561
うそだろ？月１で利用してるのだが
564 ：国道７７４号線：02/12/13 14:37 ID:ntlBA147
12月12日富山１便に1286使用。池袋にて目撃。ちなみに富士重工１Ｓでしたよ。
565 ：国道７７４号線：02/12/14 21:32 ID:iCl8lfGu
今日新潟で1295確認しますた
１Ｓの４列シート
練馬200か・682
566 ：国道７７４号線：02/12/15 00:39 ID:ddtjGUTU
16日からの鳥羽線用に西武観光バスに移籍した４列車の車号は知りませんか？
３台移籍してその代わりに1284/1285/1286導入なのかな？
567 ：国道７７４号線：02/12/15 00:47 ID:PSs+o5bG
>>564
１２８６？１２９６が正しいのでは？

>>565
情報サンクス！西武がこの時期に４列シート車を導入するのは９８年以来かな。

>>566
近々、大宮に行ってみますので、わかりましたらお知らせしましょうか？
568 ：国道７７４号線：02/12/15 01:09 ID:PSs+o5bG
>>566
補足。
つい最近の導入なら１２８４～１２８６じゃなくて、１２９４～１２９６だと思われ。
１２９３が夏の導入だったから。
569 ：国道７７４号線：02/12/15 11:06 ID:J30NiTDK
空席照会 2002 年 12 月15 日
池袋発　伊勢・志摩行き
便番号 出発地 出発時刻 到着地 到着時刻 空席
0001 ｻﾝｼｬｲﾝｼﾃｨﾌﾟﾘﾝｽﾎﾃﾙ 13：15 伊 勢 市 駅 前 21：20 ×
0003 ｻﾝｼｬｲﾝｼﾃｨﾌﾟﾘﾝｽﾎﾃﾙ 23：15 伊 勢 市 駅 前 07：20 ×
0011 ｻﾝｼｬｲﾝｼﾃｨﾌﾟﾘﾝｽﾎﾃﾙ 22：15 志摩スペイン村 08：35 ×

伊勢・志摩発　池袋行き
便番号 出発地 出発時刻 到着地 到着時刻 空席
0102 伊 勢 市 駅 前 13：40 ｻﾝｼｬｲﾝｼﾃｨﾌﾟﾘﾝｽﾎﾃﾙ 21：45 ×
0104 伊 勢 市 駅 前 22：00 ｻﾝｼｬｲﾝｼﾃｨﾌﾟﾘﾝｽﾎﾃﾙ 06：10 ×
0112 志摩スペイン村 19：25 ｻﾝｼｬｲﾝｼﾃｨﾌﾟﾘﾝｽﾎﾃﾙ 05：10 ×


　◎：空席あり ○：若干の空席あり △：空席僅か ×：満席　
570 ：ふく猫の運転手：02/12/15 11:13 ID:K4a2k/5Z
http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高！！！
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね！！！！！
571 ：国道７７４号線：02/12/15 22:17 ID:OlTKtEoy
サロンの92年式1234が高速転用というウワサ。
詳細キボーン！
572 ：国道７７４号線：02/12/16 14:22 ID:wZPKdLzs
>>571
１２３４が高速転用？有り得ないって。
あの１２３４が続行で入ったとき乗ったんだけど、クーラーがぶっ壊れたし。

573 ：国道７７４号線：02/12/17 02:16 ID:GohMNkMU
池袋～大阪梅田線の続行便（３号車）って３列シートでつか？
574 ：国道７７４号線：02/12/17 11:18 ID:7KK+3yTR
新宿～長野は１月１０日から８往復に増便だって！

他社なのでさげ。
575 ：国道７７４号線：02/12/17 14:25 ID:KDTFjxaC
大宮に４列車１５８９が来ますた。

>>573
池袋～大阪梅田線の３号車も３列車ですたよ。西武２台＋阪急１台とか色々組み合わせて４列車にしないようにしてます。

>>574
京王，川中島の増便は西武，長電が昨夏６往復にして、対向してそれより本数を多く。ってことだろな…。

そういや、大宮に９１年式１１３０がまだ生きてたな。いつあぼーんするんだ？
576 ：573：02/12/17 21:08 ID:GohMNkMU
>>575
レスサンクス。ちと安心しますた。
本便が阪急担当の日のようなので、やっぱ西武かな・・・
577 ：国道７７４号線：02/12/18 22:06 ID:F1GibXLC
>>576
阪急担当ならば、ほぼ西武で間違いなし！
前2台で1社＋後1台で1社のことが多いね。
578 ：国道７７４号線：02/12/18 22:08 ID:F1GibXLC
連続でｽﾏｿが心配ならば、ファミマで確認。
これがいちばん確実。
579 ：575：02/12/18 22:17 ID:awLg+lu1
>>576
>>577が先述してくれてるが、本便が阪急担当なら続行の３号車は西武だと思うよ。
580 ：国道７７４号線：02/12/22 02:45 ID:MtVNP40+
鳥羽専用に大宮に行ったのは1175でした。大宮ナンバーになってましたから。
1294はじめ新車何台入ったのでしょう。
581 ：国道７７４号線：02/12/22 11:01 ID:ki6xzqP0
続行便大爆発の季節やねぇ。
サロンカー『ブルーアロー』を目撃したら、ぜひ報告してくれ！
582 ：国道７７４号線：02/12/22 14:04 ID:cYS5UNIp
>>580
１１７５も大宮に行きましたか・・・。先述しているが１５８９も大宮へ行きました。
新車は１２９６も確認しました。

>>581
サロンカー続行は新潟，上越線で主に使うから、それを１日中見ていれば見られるんじゃないか（笑）
因みに、俺が乗せられた１２３４はクーラーが赤城付近走行中にで故障しました・・・。
583 ：国道７７４号線：02/12/23 12:11 ID:57akWnVe
>>562
新しい高速バスのパンフ、KOの臭いプンプンしてイヤだねぇ。
各社担当便が公表になったところは、大いに評価できるが。
584 ：国道７７４号線：02/12/25 15:14 ID:2pxZz6yl
金曜日の新潟行きの夜行のチケットは５号車でした。
もしかしてトイレなし？？？？
まぁ、湯沢までだからいいけど・・・・
また、報告入れます。
585 ：国道７７４号線：02/12/25 16:53 ID:cgDXfDTW
>>584
ご安心を。
新潟線の夜行は、普通の週末でも正規車で5台出ます。
多分新潟側のどちらかの担当でしょう。
586 ：国道７７４号線：02/12/25 18:08 ID:a+YGVkwU
>>584
西武関連の高速バス（４列３４人乗り）は何号車でも正規の車両での運行になります。
３列シートの路線では続行に４列車が入る可能性がありますが大津線でしか見かけたことがありません。

587 ：国道７７４号線：02/12/25 18:48 ID:p5xYW8hI
>>586
北鉄は貸切車来るだろ
588 ：国道７７４号線：02/12/25 19:33 ID:BnocPHdn
>>586
越後交通のセガレＧＪが上越線の続行で走ってましたが何か？
589 ：国道７７４号線：02/12/25 19:45 ID:p5xYW8hI
そういえば西武の貸切スペースプランニングを新潟線で見たぞ
590 ：国道７７４号線：02/12/25 20:19 ID:QSaOAXL/
スペースプランニングって何？西武百貨店の建築関係部門か？
591 ：国道７７４号線：02/12/25 20:38 ID:oCPBJLRO
>>584
>>585が先述してくれてますが、新潟線はトイレ付き３４人乗りが続行でも（続行上限台数が５台みたいです）入りますのでご安心を。

>>586
上越線の頸城が便所無しのを２年前に１号車で走らせたことが有りましたが何か？

>>588
越後のセレガＧＪって便所付きのじゃないの？便所付きＧＪなら続行で夏場にも入っていたようです。

>>589
スペースプランニングて何？『スペースウィング』とでも言いたいんでしょうか？
592 ：国道７７４号線：02/12/25 21:49 ID:u0D+yx3U
追加。二重ｶｷｺでｽﾏｿ。

>>586
加越能は氷見線でボルボ・アステローペを２号車に入れたこともありました。
593 ：国道７７４号線：02/12/25 21:59 ID:cgDXfDTW
585に追記（どうでもいいことだが）

以前は新潟行きの夜行便は、５台の時は西武４台+新潟側１台
だったが、先月位から西武３台+新潟側各１台づつになってる。
西武は夜行便を出しにくくなってるんだろうか？

あと、早朝の新潟交通の駐車場には、多い時で８台の西武ＳＷ
が見られる。
594 ：国道７７４号線：02/12/25 23:19 ID:9WXnta/v
北鉄でいえば３列車基本の新宿線に４列車が続行に入るし
４列の貸切セレガＧＪトイレ付も入ります。
４列の池袋線にも貸切セレガＧＪはもちろん
トイレ無しのエアロＱ１やセレガＲＨＤも入ります。

加越能にはアステは無いはず、
貸切兼用のスペースウィングなら分かるけど。
アステの貸切は富山地方鉄道が入れていたはずだから
富山行きの２号車ならわかりますけど。
595 ：５９２：02/12/25 23:39 ID:u0D+yx3U
>>594
加越能のアステの続行を見たのは、確か３年ほど前の年始だったと思う。
加越能にもアステ貸切が入っていたと思いますが。今はもう引退してるかもしれませんが。

そういや、富山便に富山地鉄トイレなし貸切が入ったこともあったみたいね。
596 ：　：02/12/26 00:07 ID:tV1qAcRk
新潟の夜行便5号車でこの夏、
新交の貸切クイーン１が入ってるのをみたなあ。

北鉄のトイレなし貸切車は
北鉄の手売りで発車オーライにははいってないから、
西武での発券では出ない（少なくとも今年の夏までは)
金沢→池袋の夜行で来て回送で帰る。
597 ：昔の高速車掌：02/12/26 00:23 ID:HQ4HUjzq
586だけど、あやふやなことカキコしてすまん。西武の夜行便に関しては故障がない限りは
原則的に34人トイレ付きの高速車を使用しています。新潟線（上越線は不明）の昼行２号車以降には
サロンカー(ブルーアロー)32人乗りトイレ付きを使用することがあります。
これで間違いないと思うのですが。
598 ：国道７７４号線：02/12/26 00:31 ID:rntbWKX8
ま、貸切も減車続きだしねぇ。
一世風靡したブルーアローだって、もうわずかしかいないでしょ？
599 ：国道７７４号線：02/12/26 17:23 ID:YTnWlpmo
夜行便は仮眠室の関係でなるべく専用車を
使うようにしていると思われ
600 ：国道７７４号線：02/12/26 17:30 ID:/NoW3YTA
６００ゲト
601 ：国道７７４号線：02/12/26 19:05 ID:wqr6Mtwk
以前西武のHPに西武と地鉄の連名で池袋－富山の一部便
がワンマンになるって書いてあったけど詳細希望
602 ：国道７７４号線：02/12/26 20:32 ID:Umhd2omF
>>601
夜行の折り返し(３便，４便)以外がワンマン運行。従来、ツーマンだった上越，新潟線も同じようにしていますが。
603 ：国道７７４号線：02/12/26 21:00 ID:wqr6Mtwk
>>602
ということは夜行がからまない乗務員の行路は相手地で泊りってことでつか？
604 ：国道７７４号線：02/12/26 21:03 ID:Umhd2omF
>>603
富山便の場合、夜行が絡まないのは１便，２便のみですがね。相手地で泊まりです。
605 ：国道７７４号線：02/12/26 23:58 ID:nDJ+O0kt
>>604
京王みたいに、たかが甲府や山中湖で泊まらないだけマシやな。
606 ：国道７７４号線：02/12/27 16:31 ID:JTUKAo1s
>>605
たかが大網(茂原)で泊まるリムジソはどうすんの
607 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
608 ：国道７７４号線：02/12/27 18:27 ID:qPMoHKip
>>605
松伏で５台泊まるＪＲハズ関東も
609 ：国道７７４号線：02/12/28 20:43 ID:ykSt1/o1
>>606
大宮・所沢にﾓﾅｰ
610 ：国道７７４号線：02/12/29 00:08 ID:B4esQgzo
練馬営業所に西武バス本体(西武観光バス除く)のサロンカー何台あるのでしょう？
611 ：国道７７４号線：02/12/29 00:23 ID:uExVNO6y
>>610
１２３４・５と１６０１・２の４台だけかな。
９２年式のは引退済みか？
因みに、１２３４はクーラーが走行中不調になり、客からブーイングが送られたことがあります。
612 ：国道７７４号線：02/12/29 08:28 ID:4uSWW9TT
西武バスファンage
613 ：元西武バス乗務員：02/12/29 08:45 ID:4uSWW9TT
１０年前まで働いてました。その頃までは、サロンは新車で廃車まで使用か高速のお下がり（改造）だったのですが、このご時世で高速と観光（サロン）の立場は逆転したみたいですね！
614 ：国道７７４号線：02/12/29 08:54 ID:bR+pQLar
≫515 さんの言うとうり、東北方面の新設は相手会社次第だと思うが。KKKの半独占だからね！
615 ：６１１です。：02/12/29 11:33 ID:uExVNO6y
>>611の書き込み。これは、高速続行として入る車輌(つまり、『ブルーアロー３２』)のことです。

>>614
東北地方はＫＫＫが独占しているといっても過言では無いですからね・・・。
共同運行会社が見つからないと開業は難しいですね。
616 ：国道７７４号線：02/12/29 12:11 ID:XoaSyr18
１４６８って廃車になったの？
617 ：国道７７４号線：02/12/29 14:18 ID:uExVNO6y
>>616
１４６８は夏に見た。それ以降は分からない。
１４６８の代替は１１８７だから、既に予備車となっていたということでして、もう廃車になったんじゃないかなぁ。
答えになってなくてｽﾏｿ。いい加減なことは言いたくないので。
618 ：国道７７４号線：02/12/29 20:06 ID:7XNGGb0o
１４６８はまだ練馬にあるぞ　今金沢で１４便で帰るよ
明日も新宿発１３便で金沢へ行くよ　ＪＲの後ろについて行くよ
619 ：国道７７４号線：02/12/29 22:40 ID:J82NMFtw
この前日中のアロエを見た
620 ：国道７７４号線：02/12/29 22:48 ID:t22UY8FM
>>618
西武がＪＲ便の続行に入っているのか？
明日の早朝、関越で確認させていただきます。ガセではないですよね？

>>619
アロエ？。
日本中央のスペースアローと言いたいんでしょうか？
貸切改造の１Ｓボディですか？
621 ：国道７７４号線：02/12/30 00:11 ID:z5cWYF+e
>>620日中
エアロでは？
貸切車か京都大阪線車が走ってたのかな？
622 ：国道７７４号線：02/12/30 00:20 ID:bnsEShxm
1293･1294･1295･1296新車が４台入ってるけど、その代わりに廃車になった車ってあるの？
1472はまだいるし、1470は一月前に金沢で見た。最近見ないのは1469だけ。
４台中２台は大宮に行った1175･1589の代わりかしら？
623 ：６２０です。：02/12/30 00:37 ID:eeut/5P5
>>621
エアロかぁ。シルクのでも走らせたのだろうか・・・。
でも、何処で見た。とか書いてないから、シルク充当時に見ただけだったりして(笑)

>>619
詳細をお願いします。

>>622
１２９３は夏(７月)に入ったやつだから、新車ではないだろう。
だから、今回の代替は３台ということになりますね。
仰っている１４６９と大宮に行った１１７５，１５８９なのでは？

大宮に行った１１７５の転属後のナンバーをお教え願いたいです。
延伸した日に大宮に来たのは３台だけ。ナンバーも少し離れているのでしょうか？
624 ：国道７７４号線：02/12/30 01:40 ID:d9dKpK6F
６２０＞＞
ガセじゃないよ　お楽しみに
６２２＞＞
１４６９はとっくに廃車
１４７０は廃車になってナンバー外してあった
１４７４も　２台とも買い取られて　もう
ないけどね
625 ：国道７７４号線：02/12/30 05:42 ID:eeut/5P5
>>620
朝の空気を吸いながら見てきましたよ・・・。
「ガセ」だなんて言ってｽﾏｿ。
ＪＲバス関東のアステが１号車で１４６８が２号車でついてました。
626 ：国道７７４号線：02/12/30 07:24 ID:K2HBRcOl
>>625
乙ｶﾚｰ。
627 ：国道７７４号線：02/12/30 11:33 ID:neSh8Zd0
625の書き込み。>>624宛てでした。訂正。

>>624
１４７０と１４７４が買い取られたんですか？
どこで第二の人生を送るのだろうか・・・。
628 ：国道７７４号線：02/12/30 21:14 ID:J9isl1BW
本日新潟でﾊｹｰﾝ
１６０２　2便2号車
１２３５　6便2号車
629 ：国道７７４号線：02/12/31 00:57 ID:aVDp8eqB
1601･1602のサロンにはセルフコーナーの戸の後ろに高速車のような仮眠ベッドがあるのですが、
高速転用考えての設計でしょうか？このサロンカーのシートは以前の88年代サロンに比べて
質が落ちているように感じるのですがどうでしょうか。
630 ：国道７７４号線：02/12/31 08:17 ID:9lwhRqlT
>>629
1601・1602は方向幕までしっかりとついてますから、高速兼用を考えての導入をしたのだと思います。
631 ：国道７７４号線：02/12/31 23:23 ID:C+JzcXVS
今日久しぶりに乗った。新潟線の10便。
３台運行の１号車が新型のスペースウィングだった。
新型は初めて乗ったけれど快適だねぇ。
でも、旧型の2,3号車の方が立派に見えてしまった・・・。
どうですか？
632 ：国道７７４号線：03/01/02 09:22 ID:n48UXnIx
今日の上り大津線のSPH到着遅かったのかなぁ。まだ止まってたよ
633 ：国道７７４号線：03/01/03 15:50 ID:blZRLc4E
関越上り大渋滞祭りだ！
634 ：国道７７４号線：03/01/04 22:20 ID:LoTwyTwp
>>スキーヤーたちへ
頼むから、湯沢ICでのって、関越TNの手前で事故るのやめてくれ。
635 ：特命事項内部監査委員会：03/01/06 16:55 ID:BzFATeIa
明けましておめでとうございます。
今日は、関越自動車道が大混雑していて…加越能・北鉄が随分・遅れて　新目白通りを通過。
お気の毒でした。
1234遠藤
1235藤川
1360岡本
まだ、現役車のようですね。　敬称略
636 ：国道７７４号線：03/01/06 22:43 ID:kzqayy0w
>>635
乙！
3台とも147?クラスの高速車に比べれば、
さほど距離は走っていないような気が。。。
637 ：山崎渉：03/01/07 11:39 ID:lev6gtMI
（＾＾）
638 ：国道７７４号線：03/01/08 12:51 ID:Tz5HzCCV
age
639 ：国道７７４号線：03/01/10 00:25 ID:Szy8PAAE
西武は高速車や観光車にイスズガーラを入れないのかな？
640 ：国道７７４号線：03/01/10 01:02 ID:8PGYmHcC
>>639
観光車でエアロは入れてるけどガーラはないな。まぁ入れなくていいけど。
高速車はずっと日デで行くんじゃないかな…。将来は分かりませんが。
641 ：国道７７４号線：03/01/11 00:58 ID:Z8REQ63o
>>640
安いから？
642 ：国道７７４号線：03/01/11 13:30 ID:9qCS5COZ
>>641
今までずっと購入しているから値引き交渉もしやすいとかがあるんじゃないかな…。

っていうか、西武が日デ車(路線でも)をずっと入れてたのはライオンズの後援に日デがいたからみたいだから、
導入当初は安いからとかの理由じゃなかったと思う。
現在でも日デ高速車の導入を続けるのは安い＋長年の付き合い。そんなトコだと思うんだけど。
643 ：国道７７４号線：03/01/11 22:51 ID:XI20KkRf
>>642
「ライオンズの後援に日デ」
おぉ、初耳！
644 ：国道７７４号線：03/01/11 23:08 ID:9qCS5COZ
>>643
もう過去形ですがね。
今はそんな関係もなくなり路線でいすゞ車が誕生したと。
645 ：国道７７４号線：03/01/12 16:08 ID:hICbPfGu
>>584
報告遅くなってすまそ、新潟行きは４列３４人乗りだったべ。
会社は新潟交通だった。ただし５号車１台だけどう見ても型が古くて鬱だった。
646 ：国道７７４号線：03/01/12 17:08 ID:1e3vk3iB
>>645
もしかして、後ろタイヤが２本の３軸車(西武バスのHPの最初の画面に出てくる高速車と同じ)
ですか？新潟交通最古参もまだ池袋に来ることがあるという新発見です。
647 ：国道７７４号線：03/01/12 20:48 ID:eVdM9qfe
>>646
584氏が乗ったのは丸屋根（7S）で、他の4台は角屋根（1S）だったと思われ
西武、越後ともに1Sを多くもってるけど、新潟は少なく（2台）夜行便には
通常入らない
648 ：国道７７４号線：03/01/13 12:45 ID:L3S9aobl
7S萌え～
649 ：国道７７４号線：03/01/16 00:03 ID:1HdSRWbh
14**ってそんなに酷使されてるの？
650 ：国道７７４号線：03/01/16 01:36 ID:gBEO3mSy
>>649
おいおい！それを言うなら西武観光バスへ移籍した大津線の91年式ボロ1130を語ってくれ。
651 ：国道７７４号線：03/01/16 02:30 ID:Pu1cQsnj
>>650
1130はまだ現役だな。２号車での使用となっているが。
西武の高速でＨＤ２ボディは1130だけ。記念物で取っておくべし(笑)
652 ： ：03/01/17 20:43 ID:ROl9V7WN
全４１２スレ中４０５…
危険水域に付age
653 ：山崎渉：03/01/18 20:36 ID:wScacgOy
（＾＾）
654 ：国道７７４号線：03/01/20 20:54 ID:Zi7Yiwu+
保守あげ
655 ：国道７７４号線：03/01/22 21:34 ID:YJSFltAZ
鳥羽線は2本連続でもクルマが違いすぎ。
乗車した方ルポきぼん。
656 ：国道７７４号線：03/01/22 22:06 ID:aI6/MgVh
>>655
『２本連続』って意味が分からない。
657 ：国道７７４号線：03/01/24 03:31 ID:77bG6R24
たまには乗ろうかなage
658 ：国道７７４号線：03/01/25 11:30 ID:aciznhSI
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27402363
昔の高速車ですかね?シートからカラーからして、1098or1099だと思うのですが｡
659 ：国道７７４号線：03/01/25 12:49 ID:gkqqquKH
>208氏のデータを修正しますた
訂正があればどんどんどうぞ。

３列シート
1130-観光　1468-6394　1953-観光　1954-観光
1958-観光　 1959-　19　1960-　20　1961- 41

３列シート（１Ｓ）
1187-観光

４列シート(34)
1469-廃車　1470-廃車　1471-6502　1472-6503　1473-廃車
1474-廃車　1475-高原　1481-6520　1588-6631　1589-観光
1590-高原　1591-6644　1592-6645　1593-6646　1594-6647
1695-6836　1696-高原　1606-6932　1607-6934　1708-7091
1709-7092　1716-7143　1717-7147　1820-7208　1821-7209
1822-7210　1823-7217　1824-7218　1836-7231　1838-7269
1847-7347

４列シート(42)
1362-6234　1829-7230　1830-7231

４列シート(1S)
1175-大宮　1177- 375　1178- 377　1179- 378　1290- 518
1291- 630 1292- 631 1294-　？　1295- 682　1296- 683

４列シート3軸
1360-6233

観光車やハイデッカーを除く。
660 ：国道７７４号線：03/01/25 15:53 ID:xIFD+d+c
>>659の訂正・追加版

1469-廃車　1470-廃車　1471-6502　1472-6503　1473-廃車
1474-廃車　1475-高原　1481-6520　1588-6631　1589-観光
1590-高原　1591-6644　1592-6645　1593-6646　1594-6647
1695-6836　1696-高原　1606-6932　1607-6934　1708-7091
1709-7092　1716-7143　1717-7147　1820-7208　1821-7209
1822-7210　1823-7217　1824-7218　1838-7269　1847-7347

４列シート(42)
1362-6234　1829-7230　1830-7231

４列シート(1S)
1175-観光　1177- 375　1178- 377　1179- 378　1290- 518
1291- 630　1292- 631　1294- 681　1295- 682　1296- 683

４列シート3軸
1360-6233

観光(大宮所属高速含)車，高原車やハイデッカーを除く。
661 ：６６０：03/01/25 15:55 ID:xIFD+d+c
>>659の再訂正。

1469-廃車　1470-廃車　1471-6502　1472-6503　1473-廃車
1474-廃車　1475-高原　1481-6520　1588-6631　1589-観光
1590-高原　1591-6644　1592-6645　1593-6646　1594-6647
1695-6836　1696-高原　1606-6933　1607-6934　1708-7091
1709-7092　1716-7143　1717-7147　1820-7208　1821-7209
1822-7210　1823-7217　1824-7218　1838-7269　1847-7347

４列シート(42)
1362-6234　1829-7230　1830-7231

４列シート(1S)
1175-観光　1177- 375　1178- 377　1179- 378　1290- 518
1291- 630　1292- 631　1294- 681　1295- 682　1296- 683

４列シート3軸
1360-6233

観光(大宮所属高速含)車，高原車やハイデッカーを除く。
662 ：６６０：03/01/25 15:59 ID:xIFD+d+c
観光大宮の高速車，高原車のナンバーも調べてあるが追加しておいたほうがいいか?
希望があれば書くが。
663 ：国道７７４号線：03/01/25 17:23 ID:jt4peKXQ
>>662
お願いします。
ナンバーの後ろに観光なら「観」、高原なら「高」
と入れてもらえれば分かりやすいかと。
例：1958- 95(観)、1475- 160(高)
という感じで。
664 ：６６０：03/01/25 18:27 ID:xIFD+d+c
>>663
それでは書きます。
665 ：６６０：03/01/25 18:28 ID:xIFD+d+c
３列シート(ＨＤ２)
1129-廃車　1130- 175(観)

３列シート(７Ｓ)
1468-6394　1953- 715(観)　1954- 710(観)　1958-　95(観)　1959-　19　1960-　20　1961-　41

３列シート（１Ｓ）
1187- 711(観)


４列シート(７Ｓ・後２軸)３４人乗り
1233-廃車(高)　1246-　19(高)　1356-廃車(高)　1357-廃車　1358-廃車　1359-廃車　1360-6233

４列シート(７Ｓ)３４人乗り
1350-2270(高)　1469-廃車　1470-廃車　1471-6502　1472-6503　1473-廃車　1474-廃車
1475- 160(高)　1481-6520　1588-6631　1589- 709(観)　1590- 239(高)　1591-6644　1592-6645
1593-6646　1594-6647　1695-6836　1696- 285(高)　1606-6932　1607-6934　1708-7091
1709-7092　1716-7143　1717-7147　1820-7208　1821-7209　1822-7210　1823-7217　1824-7218
1838-7269　1847-7347

４列シート(７Ｓ)４２人乗り　高崎・前橋線車
1362-6234　1829-7230　1830-7231

４列シート(１Ｓ)３４人乗り
1175- 716(観)　1177- 375　1178- 377　1179- 378　1290- 518　1291- 630　1292- 631
1294- 681　1295- 682　1296- 683


※(高)・・・西武高原，長野ナンバー　(観)西武観光，大宮ナンバー
高速路線バス車のみ記載。
666 ：６６０：03/01/25 18:31 ID:xIFD+d+c
つい最近まで既存していた社番も追加しておきました。
ＨＤ２ボディの頃の社番・ナンバーは知らないのでご存知の方はご協力を。
667 ：６６０：03/01/25 18:34 ID:xIFD+d+c
再訂正いたします。

３列シート(ＨＤ２)
1129-廃車　1130- 175(観)

３列シート(７Ｓ)
1468-6394　1953- 715(観)　1954- 710(観)　1958-　95(観)　1959-　19　1960-　20　1961-　41

３列シート（１Ｓ）
1187- 711(観)


４列シート(７Ｓ・後２軸)３４人乗り
1233-廃車(高)　1246-　19(高)　1356-廃車(高)　1357-廃車　1358-廃車　1359-廃車　1360-6233

４列シート(７Ｓ)３４人乗り
1350-2270(高)　1469-廃車　1470-廃車　1471-6502　1472-6503　1473-廃車　1474-廃車
1475- 160(高)　1481-6520　1588-6631　1589- 709(観)　1590- 239(高)　1591-6644　1592-6645
1593-6646　1594-6647　1695-6836　1696- 285(高)　1606-6932　1607-6934　1708-7091
1709-7092　1716-7143　1717-7147　1820-7208　1821-7209　1822-7210　1823-7217　1824-7218
1838-7269　1847-7347

４列シート(７Ｓ)４２人乗り　高崎・前橋線車
1362-6234　1829-7230　1830-7231

４列シート(１Ｓ)３４人乗り
1175- 716(観)　1177- 375　1178- 377　1179- 378　1290- 518　1291- 630　1292- 631
1293- 632　1294- 681　1295- 682　1296- 683


※(高)・・・西武高原，長野ナンバー　(観)西武観光，大宮ナンバー
高速路線バス車のみ記載。
668 ：国道７７４号線：03/01/26 18:19 ID:ulBuKgF5
あげ
669 ：国道７７４号線：03/01/26 22:11 ID:/O0+cKdF
西工ボディの高速車、いつ入るの？
1471や1472が廃車になったら入るよね？
670 ：国道７７４号線：03/01/26 22:16 ID:ulBuKgF5
>>669
毎年どおり、３月か７月の導入期に見られるだろ。
まぁ、３月は金が残ってればだけど。
671 ：国道７７４号線：03/01/26 22:18 ID:ZGZT1qjw
>>669
今年中には入ると思われ。
4列車はトイレが中央部に変更になるかもしれないな。
3列を入れるなら大阪線用に。従来のは金沢線に、と言ってみる。
672 ：国道７７４号線：03/01/26 22:22 ID:ulBuKgF5
>>671
＞4列車はトイレが中央部に変更になるかもしれないな。
根拠か何かあるのか?

確かに、３列車を大阪に入れて捻出でもいいから金沢に３列車を入れてほしいな(１９＊＊だから新しいほうか)
鳥羽線のほうは共同の三重交通が車内改造しなきゃいけないから難しいだろうけど、金沢線は担当便が決まってるわけだし。
673 ：国道７７４号線：03/01/26 23:09 ID:zPLYso9l
三重交通のほうは４列車も中央トイレだから
シートを替えるのみの簡単な処置ですむと思われ。
674 ：国道７７４号線：03/01/26 23:24 ID:ulBuKgF5
>>673
通路を埋めて・・・というのも必要じゃないか?
確かに改造は簡単だが、減便した路線だぞ。西武は鳥羽１／２便まで３列にしないだろ。
675 ：国道７７４号線：03/01/27 16:03 ID:Qa5EGKH3
４列シート(HD2後２軸)３４人乗り
1340-4077、1602-4193、1981-5054、1003-5311、

３列シート(HD2)２９人乗り
1019-5559、1020-5560、（２台とも勝浦線専用）

以上92年発行の本に載っていた西武バスＨＤ２車れす。
その後は知らないけど。
676 ：っていうか・・・：03/01/28 23:08 ID:rpeJFCFE
っていうか、６６０さんよくしらべてあるんですが、最近やってきた１９５３などは
所属は西武バスだよん。路線委託しているだけなのでまだ西武観光バスではありません。
横はまだ西武バスとなっています。あー南紀は道のりが長くて鬱だ・・・。
677 ：　：03/01/29 21:59 ID:piW2s5gX
今週土曜の富山行き１便を予約しようと思うけど、西武、地鉄どっちですか？
678 ：国道７７４号線：03/01/29 22:12 ID:/7oM7Cby
>>676
ありがとうございます。

>>677
土曜の１便は西武だと思いますよ。
679 ：国道７７４号線：03/01/29 22:13 ID:/7oM7Cby
>>675
情報ｻﾝｸｽ。
680 ：677です：03/01/29 22:14 ID:piW2s5gX
>>678さん
ありがとうございます。早速ファミマで購入してきます。
あとは天候の回復を祈るのみです。
681 ：国道７７４号線：03/01/29 22:18 ID:/7oM7Cby
>>680
よろしければ、後に乗車の報告なりお聞かせください。
682 ：っていうか・・・：03/01/31 21:16 ID:VWrej6xW
あー明日は大津乗務か・・・
683 ：国道７７４号線：03/01/31 21:45 ID:ppNHY4ZF
現役乗務員ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
684 ：国道７７４号線：03/02/02 00:30 ID:C9cs80XO
1296って4列車だよね？
「南紀勝浦」の幕を出して、池袋の街を走っていたのだが。
なぜゆえに？
685 ：っていうか・・・：03/02/02 00:49 ID:cF4JE61p
続行じゃない？＞６８４
686 ：国道７７４号線：03/02/02 01:04 ID:0qmSGdaQ
687 ：684：03/02/02 17:28 ID:xcN+/tuc
>>685
続行4列？！
ひどーぃ。
688 ：国道７７４号線：03/02/02 18:52 ID:PmpGvV/H
>>687
西武は３列シート車の所有台数が少ないから。
689 ：っていうか・・・：03/02/04 11:07 ID:N3h2a1dA
1296って新車じゃないの？たしか新潟便の
南紀勝浦の表示はたまたまめくり間違えでは
690 ：国道７７４号線：03/02/04 17:14 ID:LIHTFT3M
>>689
言われてみれば昨年末の最新車だな。
新潟便だけで使われているわけではないと思うが、幕をめくり間違えたのかもﾅ
691 ：国道７７４号線：03/02/04 17:19 ID:jEsnG6ET
1/7の金沢１便は１号車:1296、２号車:1178と平日なのに２台ですた。
692 ：国道７７４号線：03/02/04 20:08 ID:c5/o1UHN
金沢1便は北鉄担当では？
693 ：国道７７４号線：03/02/04 22:17 ID:ALm/zt6u
>>692
間違えました、金沢「２」便でした。
金沢駅13:15分発車の便です。
694 ：国道７７４号線：03/02/04 23:18 ID:TXIkRmvE
695 ：国道７７４号線：03/02/05 23:38 ID:RLtkaXmu
金沢4便いつもガーラガラ
696 ：国道７７４号線：03/02/05 23:46 ID:b8rBELRS
>>695
金沢４便がＪＲの４列シート担当で「ガーラ」だったら面白いんだがな。
ガーラガラってーのも。
697 ：国道７７４号線：03/02/06 01:12 ID:zMxE1ixI
４日に羽田から２０：３５発の所沢行きに乗ってたら首都高速の中台あたりで
三交のエアロクイーンとすれ違った。

どこかの行き先が出ていたけど鳥羽行き？

ちなみに時間は２１：２？ぐらいだたかな？
698 ：国道７７４号線：03/02/06 15:28 ID:Z3hwP/2q
>>696
金沢側在住としては、金沢発朝の便がなくなったのは痛い。
7:45発(池袋15:15着)だと、ちょっと渋滞しても夜のコンサートやスポーツ観戦に
十分間に合うダイヤだったので愛用してたのだが…。
699 ：国道７７４号線：03/02/07 17:43 ID:N3liozwD
>>697
南紀勝浦線の車両と思われ。
鳥羽線の1／2便の車両は三交カラーじゃないし。

>>698
ホントだな。午前発がなくなったのは残念だ。
まぁ、復活することはないと思うがぜひ復活してほしい。
700 ：国道７７４号線：03/02/07 17:43 ID:N3liozwD
ついでに700
701 ：国道７７４号線：03/02/07 22:29 ID:qackpIB/
>>698
この前、富山から乗りまつた
8:30出発だから時間的にはそれほど悪くはなかった…
702 ：国道７７４号線：03/02/10 00:12 ID:9dqvE6n7
しЯバス関東「上州湯めぐり号」
新宿駅南口～渋川駅　所要時間２時間
差撫バス　
池袋駅東口～高崎駅東口　所要時間２時間

どう考えても遅すぎ
703 ：国道７７４号線：03/02/10 00:33 ID:7O23cn85
>>660
1350-2270(高)は既に廃車になっております。その代わりに1590or1696が高原に行きました。
1471はまだ活躍中ですか。最近見ないので。
10年位前に練馬＆所沢でボーイのバイトしてた人見てる？特に○○内。
704 ：国道７７４号線：03/02/10 00:48 ID:NSw/SSy9
>>703
1590or1696導入で廃車になってのは1233or1356でないの?
705 ：国道７７４号線：03/02/10 01:29 ID:9rNnbwEz
706 ：国道７７４号線：03/02/10 14:26 ID:hatiWoGx
>>703
10年前にバイトしてたよ。練馬＆所沢で。
バイトの最後は高速もやったけど。
○○内は知ってるよ。あなたはどこでボーイのバイトを？
707 ：国道７７４号線：03/02/11 00:10 ID:JASh8laG
>>706
所沢が多く、練馬にもたまには行きました。
SKスキー田代コース・みつまたコースで行くと苗場駐車場で２時間くらいの待機があり、
運転席からボーっと目の前のゲレンデを眺めるのが好きだったな。
西武でボーイのバイトは最高で得した。あの頃に戻りたいなんて思うもん。
706さんとも会ったことあるでしょうね。
708 ：国道７７４号線：03/02/13 23:09 ID:yln1sw0u
高崎までなら、
1.新幹線
2.高崎線
3.高速バス
どれがいいかな？
709 ：国道７７４号線：03/02/13 23:37 ID:Rd3iukAf
そういえば、光が丘～羽田空港で使用している車両は貸切転用の９２年式の
スペースアロだったと思うんだけど、新車になんないのかな？

考えてみれば、車両は所沢線とＯＮライナー以外は貸切転用だね。
710 ：国道７７４号線：03/02/13 23:46 ID:9L43ZWyw
>>708
新幹線は高いから×
絶対に座りたいなら高速バス。
本数が多くて便利なのは高崎線。

値段的には高速バスもＪＲも変わらないな。
711 ：１２４１：03/02/14 00:04 ID:HUwKzigE
>>709
路線ごとあぼーん。
712 ：国道７７４号線：03/02/14 00:13 ID:Qi4rc+PT
3/31日デ廃止シマス
713 ：１２４１：03/02/14 00:17 ID:HUwKzigE
うを！オイラのＩＤ、日野のエアサス！
714 ：国道７７４号線：03/02/14 00:27 ID:PIH7c5ot
>>708
高速バス知名度低すぎ
選択肢にも挙がらないョ
715 ：国道７７４号線：03/02/14 02:00 ID:6w+PH7kJ
鳥羽線・勝浦線は大宮延長を機に西武観光バスの乗務員での運行になったのですが、
新時刻表でも停留所の表示でも運行が西武バスになっています。何か意味があるのですか？
716 ：国道７７４号線：03/02/14 07:39 ID:A5JWhSLu
>>715
まだ車輌は「西武バス」になってるからじゃないかなぁ。
恐らく、年度が替わる４月あたりに「西武観光バス」とすると思う。
717 ：っていうか・・・：03/02/15 00:37 ID:QLAOoNPb
4月はまだむりかなぁ・・・。表示というより、また路線委託だから。もうちょっとかかるんじゃない？
そのうち梅田線も観光にうつるな・・・。
718 ：国道７７４号線：03/02/15 01:26 ID:x2r8shfD
719 ：国道７７４号線：03/02/15 08:51 ID:pKj9rYKV
大阪線が観光に移管されたら金沢ー新宿線の西武担当便が
３列にならない限り西武本体から３列車が消える罠。
もっとも委託なら乗務員は観光、車両は本体のままだから
籍上は本体に３列車は残るがそれでも練馬車庫からは姿を･…。
720 ：国道７７４号線：03/02/15 10:40 ID:E9w8/ou/
梅田線も観光に移るのはいつになるかな…。
南田中車庫がマンパンだから大宮に移しているように思うのは俺だけ？

>>719
金沢線を西武は３列にするかね・・・。しぶとくしなさそうな予感

梅田線が大宮に移るとなったら個人的にはありがたいんだが（埼玉県民）
721 ：国道７７４号線：03/02/15 21:20 ID:K3v5tXfB
梅田は観光はやらないよ　始めるときの
阪急からの条件だから
722 ：国道７７４号線：03/02/16 18:59 ID:p9WMc0kL
阪急共々観光に移行されたりして
723 ：国道７７４号線：03/02/17 03:51 ID:66SqgwT1
保全age
724 ：国道７７４号線：03/02/17 09:41 ID:nAHmb5So
１１３０もしぶとく残る（藁）
725 ：国道７７４号線：03/02/20 05:03 ID:oY2T8HEt
下がり過ぎ
726 ：国道７７４号線：03/02/20 09:44 ID:hlbNkzoT
727 ：国道７７４号線：03/02/20 21:44 ID:HF15m8ws
728 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
729 ：っていうか・・・：03/02/22 17:25 ID:S8gGpAQo
1130は本日大津２便続行中
730 ：国道７７４号線：03/02/25 23:04 ID:FerkMl0t
下がりすぎage
731 ：っていうか・・・：03/02/25 23:38 ID:S773hNsZ
ついに近江鉄道の大津便も新車か～。いいなー。
732 ：国道７７４号線：03/02/25 23:43 ID:zDI52dvE
>>731
え？新車が入ったの？
詳細など願えますか？
733 ：国道７７４号線：03/02/27 00:47 ID:6yNNBOWm
所沢－羽田空港連絡バスが３月１６日（日）より大幅増便！
西工ボディ車、デビューの予感！
それとも光が丘を廃止して、使いまわすか？
734 ：っていうか・・・：03/02/27 19:19 ID:4FO1+bih
ぜひ大宮営業所へいってみてくださいな。近江鉄道の新車スペースウイングの中二階。＞７３２
735 ：国道７７４号線：03/02/27 19:21 ID:tzy44UDR
もしかして山交アルカディアと同じヤシなの？
736 ：国道７７４号線：03/02/27 21:43 ID:fIHW29RO
>>734
土曜にでも大宮へ行かせてもらいます・・・。
富士重工ボディなのですか？西工ボディかと期待しましたが。
737 ：OHMI-3608【滋賀200か･259】：03/03/01 16:21 ID:shMEu9S0
近江鉄道の高速車。
富士重工１Ｓ･スペースウィング
恐らく、これがラストの１Ｓボディでしょう。
738 ：国道７７４号線：03/03/02 11:26 ID:ThX/8EUy
>>737
去年と同じ仕様書で山交のアルカディアの代替が入る、と言ってみる。
予備車も用意するはず。
それが本当のラストと思われ。
739 ：国道７７４号線：03/03/02 12:52 ID:u3QjgXlB
>>738
山交さんは事故車と同じものを作るんですか…。
それは楽しみだなぁ。
てっきり、近鉄からの古株セレガでも貰うかと思ったけど。

西武の高速から話が逸れてスマソ
740 ：国道７７４号線：03/03/02 18:17 ID:Itg+mwrg
某掲示板に近江の新車１Ｓ写真が載っていたよん。
741 ：国道７７４号線：03/03/03 18:01 ID:5Pfaob8f
>>740
どこ?
742 ：国道７７４号線：03/03/06 23:15 ID:gLCjsu77
age
743 ：国道７７４号線：03/03/08 03:11 ID:xSe5qdOA
高速age
744 ：国道７７４号線：03/03/08 09:25 ID:pKWtHSAO
近江の新車画像どっかにUPされてないの?
745 ：国道７７４号線：03/03/09 20:44 ID:VZLMaZR0
大宮の1130は10月からのディーゼル規制に適合できるのか?
西工のスペースウィング(３列シート)を大宮に入れてほしい。
746 ：国道７７４号線：03/03/10 08:45 ID:xJLqdUXR
>>745
練馬にも入れて大阪梅田用に。
今までのやつは金沢線転用きぼんぬ。
747 ：国道７７４号線：03/03/10 12:02 ID:P2ryipQL
≫746 たしかに金沢線の４列はキツイね！なぜ開設時に３列にしなかったのだろうか？
748 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
749 ：国道７７４号線：03/03/10 12:47 ID:EpeqOWL4
>>746
確かにそうだな。激しく同意。
ＪＲ便続行に１４６８が就いてたこともあったからそうなるかも。

>>747
西武は夜行のみでない路線は４列シート車なんじゃないか？
750 ：国道７７４号線：03/03/13 12:11 ID:kAjvxQr0
最近、話題少ないね！
751 ：国道７７４号線：03/03/13 13:00 ID:iIID7gxf
路線のほうとは違って、年度末だからって新車が入るわけではないしな。
昨年度は３月に1290を入れてるが、今年度は７月と11月に入れてるからもうないだろう。
新年度の西工スペースウィングを待つか。
752 ：国道７７４号線：03/03/14 01:03 ID:VfBbpi1v
例のディーゼル規制に引っかかるのって、どの辺からなんでつか？
753 ：国道７７４号線：03/03/14 01:30 ID:50TcINSV
>>752
それがひっかからずに済みそうですよ。
西武観光・大宮の１３６４(93年式のスペースウィング)に適合ステッカーが貼られてた。
91年式の１１３０は危ないかもしれないが。
754 ：国道７７４号線：03/03/15 00:25 ID:ZzMM0pMQ
空港連絡バス　光が丘－羽田空港線の廃止について

平素は西武バスをご利用いただき誠にありがとうございます。
さて、ご愛顧いただきました空港連絡バス光が丘羽田空港線
（光が丘・成増・高島平～羽田空港間）は、
平成１５年３月３１日をもちまして廃止とさせていただきます。
これまでのご利用誠にありがとうございました。
なお、乗車券の未使用分につきましては、最寄りの乗車券発売所にて払戻しいたします。


また一つ、灯が消えるねぇ。
755 ：国道７７４号線：03/03/18 23:17 ID:PH2bGHDY
20日の新潟行き13便は4台（しかも全部西武）
よく車両あるなぁ
756 ：国道７７４号線：03/03/19 01:41 ID:wroiXwah
13便って池袋17：00発か。
夜行の折り返し便以外で４台も出すなんて、
ここ最近なかったんじゃない。
757 ：国道７７４号線：03/03/19 02:16 ID:N97UEq7D
イレギュラーな車両が入るなどの事態に期待age
758 ：国道７７４号線：03/03/19 02:58 ID:tioUM5hb
≫756 乗務員の手配も大変だろうなぁ～
759 ：国道７７４号線：03/03/19 07:20 ID:Gno6TEyu
ブルーアロー３２は入るんじゃないか？
乗務員はワンマンだろうが。
760 ：国道７７４号線：03/03/19 13:25 ID:TsXFRoKN
>>759
大穴で前橋線車両
761 ：国道７７４号線：03/03/19 13:30 ID:Gno6TEyu
>>760
前橋線はトイレ無し…とでも言うのか？
そんなことはしないだろう…。
762 ：国道７７４号線：03/03/19 18:18 ID:SoQkE2dQ
前橋線は２台でまわせるだろうから、１台予備車を使えるんじゃない？
いざとなれば夜行間合いの３列車を前橋線に入れればもっと捻出できる(w
763 ：国道７７４号線：03/03/19 20:07 ID:Gno6TEyu
>>762
ぉぃぉぃ夜行の間合いだなんて、しＲﾊｽﾞ関東みたいなことはやめろよ。
ブルーアロー３２を入れることは確実だろう。
前橋線をいじって車両を捻出させなくても、同一配置のブルーアロー４８でいいかと思われ（藁
764 ：国道７７４号線：03/03/19 21:41 ID:PCXXzb/E
明日ですね。報告、お待ちしております。
765 ：国道７７４号線：03/03/20 19:23 ID:gcOI5w9l
例の新潟１３便だが・・・。
１２９０　１２９１　１８３８　１７０９だった。
高速車で対応したというのはすごいな。
他の便の新潟線でブルーアロー３２を入れたのかも。
766 ：国道７７４号線：03/03/21 17:33 ID:RgPitdv1
今日新潟で見てきました（ヒマ人だな＞俺）
新潟発池袋行き

2便　　1822　1708　新潟交通1407
4便　　1177　越後交通81
6便　　1290　1291　1838　1709
8便　　新潟交通114
10便　1592　1293　1591
12便　新潟交通58

結局いつも見かける車両ばかりでした
767 ：国道７７４号線：03/03/21 17:45 ID:VF06XQuw
>>766
１３便の車両がそのまま６便に就いたようだな。
768 ：国道７７４号線：03/03/21 18:00 ID:3dN419aB
もうじき廃止になる羽田空港～光が丘線の車両は
どうなるんだろう？
769 ：国道774号線：03/03/21 19:04 ID:560QSHb4
1468
昨日の晩から新宿－金沢線を
３号車としてJR関アステ２台の後ろを
(たまに前を･･…)爆走しています。
770 ：国道７７４号線：03/03/21 19:10 ID:VF06XQuw
>>769
今夜発で帰ってくるだろうな。
771 ：国道７７４号線：03/03/22 17:47 ID:jCbJVgdv
>>768
１．所沢－羽田に入れる
２．大宮－羽田に入れる
のどちらかじゃない？

それにしても、空港連絡のドライバーの制服が一般乗合と同じなのはいかん。
やっぱ、水色のレオの制服がいーよね。
772 ：７６８：03/03/22 23:04 ID:7QMun7Ya
>>771
参楠。でも、大宮、光が丘線の制服って水色のレオじゃなかったっけ？

話変わるけど昨日、池袋で梅田行き見たけど、１号車が西武で２号車が
阪急だった。
773 ：国道７７４号線：03/03/25 19:04 ID:9q1BWT1b
羅胃温空ーハズで水色の制服は光が丘と高速だけ。今時古臭いよ。バカじゃない。同じ仕事していて、制服替えて征服しているつもりかね？？？
774 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
775 ：国道７７４号線：03/03/30 10:16 ID:QEzbxiGL
光が丘線廃止前日age
776 ：国道７７４号線：03/04/02 22:32 ID:Bjei0vyw
西工ボディが入ったら、阪急の池袋大阪線を
ライオンズカラーにしたようなのを思い浮かべればよいのか？
んー、似合わんぞ！
777 ：国道774号線：03/04/02 23:57 ID:3Yc02mXM
西武に関係無いが、
今朝の北國新聞(石川･金沢)に
ＧＷ頃、日本中央が単独運行で前橋－金沢線開設の記事。

前橋22:30～金沢6:10
金沢17:00～前橋0:40の7時間40分所要で一日一往復。
料金が片道6000円(往復10800円)

西武･北鉄･JR関／西の路線の人間目当てと言うより
群馬県の人対象ですな、
金沢側からの池袋･新宿線には影響ないと思われ。
778 ：国道７７４号線：03/04/03 21:26 ID:zLA6WBWO
>>777
大体、金沢でどこに止めるのさ？
779 ：国道７７４号線：03/04/03 21:31 ID:DytJGXza
>>778
ルネス金沢
780 ：国道７７４号線：03/04/04 23:50 ID:QJHlbASh
>>779
ダサい。
せめて兼六園下の観光バス駐車場じゃダメ？
ま、加賀まで行けば、御菓子城加賀藩で。

脱線しすぎるので、西武ネタに戻そう。
781 ：国道７７４号線：03/04/04 23:56 ID:u8ZM9ydZ
>>780
でもルネス金沢なら入浴・休憩さらにサウナもあるぞ！
すれ違いsage
782 ：国道７７４号線：03/04/06 05:28 ID:DQu48Pdv
≫781 ﾜﾗﾀﾖ!!
783 ：国道７７４号線：03/04/06 21:43 ID:5oP5THyI
>>777
金沢発は時間かけすぎじゃない？
6時間位で着くと思うが。
784 ：国道７７４号線：03/04/07 02:32 ID:PyZtmeqp
同じ年代の廃車が続く中、
４月５日金沢７便1472、４月６日長野３便1360、４月６日大津１便２号車1130とまだまだ現役で活躍中。
どれも今のうちに乗っておきたい車です。新車導入いつだろう。それと同時に廃車かな。
785 ：国道７７４号線：03/04/07 11:24 ID:m3SamYyh
>>784
新車は７月あたりだろ。例年通り・・・。
786 ：国道７７４号線：03/04/07 11:49 ID:m3SamYyh
３列シート(ＨＤ２)　※1130以外は廃車済だがナンバー記載
1019-5559　1020-5560　1129-5846　1130- 175(観)

３列シート(７Ｓ)
1468-6394　1953- 715(大)　1954- 710(大)　1958-　95(観)　1959-　19　1960-　20　1961-　41

３列シート（１Ｓ）
1187- 711(大)

４列シート(ＨＤ２・後２軸)３４人乗り　※廃車済だがナンバー記載
1340-4077　1602-4193　1871-2048(高)　1979-1873(高)　1980-1874(高)　1981-5054　1003-5311　1097-1977(高)

４列シート(７Ｓ・後２軸)３４人乗り
1233-廃車(高)　1246-　19(高)　1356-廃車(高)　1357-廃車　1358-廃車　1359-廃車　1360-6233

４列シート(７Ｓ)３４人乗り
1350-2270(高)　1469-廃車　1470-廃車　1471-廃車　1472-6503　1473-廃車　1474-廃車　1475- 160(高)
1481-6520　1588-6631　1589- 709(大)　1590- 239(高)　1591-6644　1592-6645　1593-6646　1594-6647
1695-6836　1696- 285(高)　1606-6932　1607-6934　1708-7091　1709-7092　1716-7143　1717-7147
1820-7208　1821-7209　1822-7210　1823-7217　1824-7218　1838-7269　1847-7347

４列シート(７Ｓ)４２人乗り　高崎・前橋線車
1362-6234　1829-7230　1830-7231

４列シート(１Ｓ)３４人乗り
1175- 716(大)　1177- 375　1178- 377　1179- 378　1290- 518　1291- 630　1292- 631　1293- 632
1294- 675　1295- 682　1296- 683

※(高)・・・西武高原，長野ナンバー　(観)西武観光，大宮ナンバー　(大)大宮営業所
高速路線バス車のみ記載。
787 ：国道774号線：03/04/12 23:45 ID:dvjFRcdg
保守
788 ：国道７７４号線：03/04/16 03:13 ID:XacRxEZ9
ageとかないと！
789 ：国道774号線：03/04/16 13:23 ID:Ye0gEdUV
北陸鉄道(石川県金沢市)、
５年振りに高速新車３台導入らしい。
今朝の石川県の地方紙に出ていますた。
790 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
791 ：国道７７４号線：03/04/16 23:54 ID:aNqXTt6I
>>786
高速4列34人乗りで、長野線などに良く使われる
ワンマン仕様車はどれですか？
792 ：786：03/04/17 00:01 ID:OvNxzrYw
>>791
1606　1607が長野専用。
増便になってからは147*とかが使われてたけど、最近は1360がよく使われてる。
793 ：山崎渉：03/04/17 13:04 ID:WMjW2nrK
（＾＾）
794 ：国道７７４号線：03/04/17 20:49 ID:rpJxkqBP
直接関係ないけど、影響有りそうなので...

阪急が新宿線と品川線を申請
7月中旬運行開始予定
795 ：国道７７４号線：03/04/17 23:17 ID:8ZshA9Dp
相手は誰？
品川は京急かな？
新宿は…。大穴で西武？
796 ：国道７７４号線：03/04/17 23:22 ID:x/ifuWeD
>>795
新宿は京王だってさ
797 ：国道７７４号線：03/04/17 23:23 ID:OvNxzrYw
>>795
新宿線が西武なら「新規」ではなく「経路変更」でしょうな。
ソースがありますのでどうぞttp://ime.nu/www3.hankyu.co.jp/bus/news_release/030417.pdf
因みに、品川は京急。新宿は京王です(藁

京王って、西東京に長距離を押し付けたのに、ｳﾏｰな新路線は自分のトコで…か。
798 ：国道７７４号線：03/04/17 23:35 ID:1X3h1CUx
>>795>>796>>797
京王って事は青帽か？
で、時期に第３の青春、カジュアルができるのか…
799 ：国道７７４号線：03/04/18 21:54 ID:oiakKYix
新宿線って西東京＆近鉄はどう思ってるんだろう。特に西東京。

あと品川線は京急バスじゃなくて京浜急行電鉄なんだね。意外だ。
800 ：山崎渉：03/04/20 01:47 ID:a6ygabLH
　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
801 ：国道７７４号線：03/04/22 00:23 ID:DO9rMjP0
http://hatabowriver.tripod.co.jp/seibubus.html
観光型車の写真多し
802 ：国道７７４号線：03/04/27 14:25 ID:DrwDFWuR
あげ
803 ：国道７７４号線：03/04/28 17:57 ID:JFJCKFWS
大宮―大阪（梅田）なんていいんじゃないの！？
804 ：国道７７４号線：03/04/28 21:36 ID:7DTTyTnH
全く意味も無くあげ
805 ：国道７７４号線：03/05/04 11:22 ID:fsfz9wiX
東京都のNOx対策で廃車になる高速車って何台くらいあるのでしょう？
1130は確実かな。1246(高原)・1360あたりは大丈夫でしょうか。
806 ：国道７７４号線：03/05/04 12:49 ID:+zIqKFOf
まもなく新車が４台登場します。車種は驚き。
807 ：国道７７４号線：03/05/04 14:01 ID:R7CE4FiC
>>806
「エアロキング」なんちて。
808 ：国道７７４号線：03/05/04 19:11 ID:Naqiwhyg
あげ
809 ： 国道７７４号線：03/05/04 20:09 ID:odKh75Mh
>>806
Fウインドウが上下分割のヤツ選ぼうとすると自然とUD-西工以外になってしまうな
810 ：国道７７４号線：03/05/04 20:23 ID:inRrZjIA
>>809
となると、ガーラか？　あれなら上下分割のやつあるもんね。
811 ：国道７７４号線：03/05/05 02:10 ID:uf0dBZMT
>>810
エアロクイーン2、セレガR-GJモナー。
812 ：国道７７４号線：03/05/05 10:20 ID:KosswYMI
>>806
この時期に西武は高速バス(長距離)は近年導入していないぞ
またガセか？

>>805
1360は適合ステッカーを貼ったと聞いた。
813 ：国道７７４号線：03/05/05 12:16 ID:M/EiJYLv
新潟便って

新潟交通と越後交通が袂をわかって

池袋ー（湯沢　六日町　小出　小千谷）長岡駅前　越後交通

池袋ー（三条燕　巻潟東　鳥原）新潟市内　新潟駅前　万代　新潟交通

の２系統に分割したほうがいいと思うんだけど。　
814 ：国道７７４号線：03/05/05 14:54 ID:HRYft8VC
>>813
三条燕が越後交通エリアなので、
新潟行きは新潟交通オンリーは無理じゃない？
815 ：国道７７４号線：03/05/05 15:20 ID:KosswYMI
>>813
そうやってわけたら本数が減るだろうが…。
スピードは遅くなろうとも、現状で８往復のほうが個人的にはいいと思う。
816 ：国道774号線：03/05/05 15:55 ID:3S8PD+V0
>>814
三条燕は新潟－金沢線(新交／北鉄)も停車の罠。
817 ：国道７７４号線：03/05/05 22:32 ID:M/EiJYLv
越後交通もいちいち新潟市内に配車するの無駄な気がするし、
運行管理も別々の方がやりやすそうだし。
長岡市民は長岡北からの乗車に不満はないのだろうか？
818 ：国道７７４号線：03/05/05 22:49 ID:KosswYMI
>>817
＞長岡市民は長岡北からの乗車に不満はないのだろうか？
そういうものだと思っちゃえば気にならない。
俺も長岡北を利用したが、下にはタクシーが待機してるし、うまい具合に路線バスも接続している。
というか、一家に一台は必ずといって車があるから迎えに来てもらってるみたいだよ。

車両のやりくりがうまく行くか？というのも気になる。

車両云々より本数が減ってもいいのか？
正直、湯沢～長岡北間で降りる人はそう多くない。
繁忙期で４台のバスが出たとしてもその区間に１台分乗っているか…といった感じ。
そうなると、越後交通は死んでしまうわ。新潟交通だけｳﾏｰとなって。

ちょっと不便でも、現状のままでいいと思うんだけどな…。
819 ：国道７７４号線：03/05/05 23:30 ID:BwbhcOqF
いつだったか忘れたけど、
新潟行きの越後交通2台運行で、ほとんど湯沢や六日町で降りちゃったから、
2号車のお客さんを越後川口SAで1号車に乗せ換たことがあったな。
1号車は新潟まで走って、2号車は越後川口から回送してた。
820 ：国道７７４号線：03/05/06 13:10 ID:s0cBtjc7
減るとしたらどのくらい減る物かな？

ついでに上越線も

池袋ー柏崎と池袋ー妙高・新井・高田・直江津に分割。

長野県を例に挙げればこのくらいしてもよさそうに感じるけど。
821 ：国道７７４号線：03/05/06 13:11 ID:QtcmWSUd
>>820
じゃあ柏崎行を長岡市街経由にしたら？
822 ：国道７７４号線：03/05/06 14:39 ID:s0cBtjc7
>>821
それもいいかも。
本数は現状よりも多くなるだりうけど遅くなる。
柏崎市民はこっちを選ぶかも。
823 ：国道７７４号線：03/05/06 17:54 ID:elCHx3FN
>>817
＞長岡市民は長岡北からの乗車に不満はないのだろうか？

マイカーで長岡北に行って、そこに止めておく。
帰りに夜行便で着いた時(午前4時頃)、こうしないと帰りにくい。

長岡駅から新幹線に乗るよりずっと便利だ。

>>821
長岡市街は無理だと思うが、長岡インター停車でいいと思う。
824 ：国道774号線：03/05/12 10:19 ID:O8+z/7Dr
age
825 ：国道774号線：03/05/18 23:28 ID:diJYhzBl
もうすぐ６月、そろそろ西武本体も動くかな？
大宮の1130の問題もあるし。
826 ：国道７７４号線：03/05/20 05:41 ID:uHLYqArr
今日新潟行き(俺的には帰りだが)夜行便に乗ったら、
前面のカーテンが付いていた。
以前の役に立たない幕に比べると格段に寝やすい。

乗ったのは1177号。1Sになってからついたのかな？
827 ：国道７７４号線：03/05/20 23:56 ID:ftUr7v4V
>>826
そのとおり！
1Sは、あそこのスペースがアーチ状なのでつけやすそう。
828 ：山崎渉：03/05/22 02:52 ID:0Pef+BZy
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
829 ：826：03/05/22 08:48 ID:/PjJ8HGy
>>827
やはりそうでしたか。
今回座席がD-1（最悪）だったのでとても助かりました。

新潟交通は昔から付いてたので、残るは越後交通のみ（すでに付いてたらｽﾏｿ）。
ここのには乗りたくねぇ。夜中の休憩時に放送でたたき起こされるし。
830 ：国道７７４号線：03/05/26 22:04 ID:yZ/L3IQS
>>829
越後交通の案内放送は
以前と比べれば改善されたと思われ。

漏れは越後のカラーリングに萌え～なので
あえて狙って乗ってまつ。(w
831 ：国道７７４号線：03/05/26 22:15 ID:RaCZvWNq
>>830
行き先が違うが、北陸鉄道に萌えないか？
832 ：山崎渉：03/05/28 10:35 ID:b6NraBkk
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉
833 ：国道７７４号線：03/05/28 20:16 ID:w5A0xtIj
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834 ：国道７７４号線：03/05/29 18:14 ID:p5vLWBln
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http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83
836 ：国道７７４号線：03/05/29 23:54 ID:oc2gs7nh
新潟線に乗ろうかと思うんですが、どんな感じですか？
837 ：国道７７４号線：03/05/30 16:55 ID:qVHJSCFq
>>836
普通の高速バスですが、何か?
838 ：国道７７４号線：03/05/31 01:14 ID:O3W7zZXO
>>836
北陸方面と違って、新潟は殺伐としていて萌える。
839 ：国道７７４号線：03/06/03 21:42 ID:7THKDhwx
>>836　>>838
昔はビデオやマルチステレオもあったし
車掌のお茶サービスもあったので、ﾏﾀｰﾘ出来たのだが
ﾜｿﾏｿになったせいか、殺伐としてきたみたいだね。
840 ：国道７７４号線：03/06/03 21:51 ID:Ws7dtpAt
JRのドリーム大阪・京都などのワンマソ便と同じくらい殺伐としてきたな
841 ：国道７７４号線：03/06/06 22:28 ID:8L710Iw3
age
842 ：国道７７４号線：03/06/09 23:40 ID:iZNaHeXn
最近、日本中央の高崎・前橋行きを目白通りでよく見かけるぞ！
チョンボすんな！
843 ：国道７７４号線：03/06/19 09:10 ID:eQK9ccCW
!!!
844 ：国道７７４号線：03/06/21 01:34 ID:e9THcPLG
新車の時期ですが誰か発見した人いませんか。1360もNOX対策しているぐらい
だからこの時期での代替はなしかも。
845 ：国道７７４号線：03/06/21 01:53 ID:HhSEJHCT
>>842
新宿発と見間違えてるんでは？
846 ：国道７７４号線：03/06/21 16:13 ID:falyjMra
いつのまにか、NCBの前橋線も高崎経由になったらしいんで、
池袋線と見分けつかんわな。
847 ：国道７７４号線：03/06/22 01:13 ID:D7EZPi8O
今日のテレビ東京で大津線が出てたぞ。
848 ：デビッドボーイ車掌：03/06/29 01:18 ID:Pt6Dcl2Z
１０年以上前だが、あのブレザー着てお茶配ってた頃が懐かしい・・・
まだ４つ目角ライトの後輪２軸がいた頃。
新潟交通の車庫でもらう、毎日同じメニューのあのまずい弁当が懐かしいよ。
849 ：国道７７４号線：03/06/29 18:11 ID:suDjg3al
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850 ：国道７７４号線：03/06/29 18:11 ID:vNIg4bah
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851 ：国道７７４号線：03/06/29 18:11 ID:paCqlESo
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852 ：国道７７４号線：03/06/29 18:11 ID:HxiKV/3k
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853 ：国道７７４号線：03/06/29 18:11 ID:bWGrzuJT
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854 ：国道７７４号線：03/06/29 18:11 ID:NyO7JLA5
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855 ：国道７７４号線：03/06/29 18:11 ID:MLLxGWQz
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856 ：国道７７４号線：03/06/29 18:11 ID:OQzg2Suy
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857 ：国道７７４号線：03/06/29 18:11 ID:RORSayJg
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858 ：国道７７４号線：03/06/29 18:12 ID:LjOA82iM
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859 ：国道７７４号線：03/06/29 18:12 ID:HeeahJBy
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860 ：国道７７４号線：03/06/29 18:12 ID:9DUZItHn
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861 ：国道７７４号線：03/06/29 18:12 ID:MvY3WoBr
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862 ：国道７７４号線：03/06/29 18:12 ID:7JOVvdFX
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863 ：国道７７４号線：03/06/29 18:12 ID:3jWM7Fvr
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864 ：国道７７４号線：03/06/29 18:12 ID:T0wETcWT
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865 ：国道７７４号線：03/06/29 18:12 ID:2Q29L8CL
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866 ：国道７７４号線：03/06/29 18:12 ID:paCqlESo
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867 ：国道７７４号線：03/06/29 18:12 ID:34HSL5lh
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868 ：国道７７４号線：03/06/29 18:12 ID:FCiz8zVH
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869 ：国道７７４号線：03/06/29 18:12 ID:vNIg4bah
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870 ：国道７７４号線：03/06/29 18:12 ID:bWGrzuJT
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871 ：国道７７４号線：03/06/29 18:12 ID:LjOA82iM
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872 ：国道７７４号線：03/06/29 18:13 ID:MvY3WoBr
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873 ：国道７７４号線：03/06/29 18:13 ID:qOxDtxY1
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874 ：国道７７４号線：03/06/29 18:13 ID:HeeahJBy
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875 ：国道７７４号線：03/06/29 18:13 ID:OQzg2Suy
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876 ：国道７７４号線：03/06/29 18:13 ID:5aCe00A4
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877 ：国道７７４号線：03/06/29 18:13 ID:pfO8INhe
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878 ：国道７７４号線：03/06/29 18:13 ID:bWGrzuJT
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879 ：国道７７４号線：03/06/29 18:13 ID:NyO7JLA5
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880 ：国道７７４号線：03/06/29 18:13 ID:HeeahJBy
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881 ：国道７７４号線：03/06/29 18:13 ID:RORSayJg
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882 ：国道７７４号線：03/06/29 18:13 ID:/sB5M/FA
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883 ：国道７７４号線：03/06/29 18:14 ID:OQzg2Suy
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884 ：国道７７４号線：03/06/29 18:14 ID:vNIg4bah
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885 ：国道７７４号線：03/06/29 18:14 ID:3jWM7Fvr
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886 ：国道７７４号線：03/06/29 18:14 ID:bWGrzuJT
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887 ：国道７７４号線：03/06/29 18:14 ID:T0wETcWT
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888 ：国道７７４号線：03/06/29 18:14 ID:BwWUC9tY
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889 ：国道７７４号線：03/06/29 18:14 ID:RORSayJg
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890 ：国道７７４号線：03/06/29 18:14 ID:MLLxGWQz
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891 ：国道７７４号線：03/06/29 18:14 ID:qOxDtxY1
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892 ：国道７７４号線：03/06/29 18:14 ID:OQzg2Suy
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893 ：国道７７４号線：03/06/29 18:15 ID:xnN0g+OF
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894 ：国道７７４号線：03/06/29 18:15 ID:NyO7JLA5
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895 ：国道７７４号線：03/06/29 18:15 ID:MvY3WoBr
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896 ：国道７７４号線：03/06/29 18:17 ID:vNIg4bah
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897 ：国道７７４号線：03/06/29 18:17 ID:34HSL5lh
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898 ：国道７７４号線：03/06/29 18:17 ID:suDjg3al
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899 ：国道７７４号線：03/06/29 18:17 ID:bWGrzuJT
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900 ：国道７７４号線：03/06/29 18:17 ID:9DUZItHn
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901 ：国道７７４号線：03/06/29 18:17 ID:RORSayJg
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902 ：国道７７４号線：03/06/29 18:17 ID:FCiz8zVH
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903 ：国道７７４号線：03/06/29 18:17 ID:HeeahJBy
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904 ：国道７７４号線：03/06/29 18:18 ID:2Q29L8CL
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905 ：国道７７４号線：03/06/29 18:18 ID:34HSL5lh
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906 ：国道７７４号線：03/06/29 18:18 ID:LjOA82iM
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907 ：国道７７４号線：03/06/29 18:18 ID:pfO8INhe
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908 ：国道７７４号線：03/06/29 18:18 ID:FqJf9H4G
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