今日も笑顔とまごころで●西鉄バス３

1 ：無弦空間バス応援団：01/12/15 21:43

part1
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=980608720

part2
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/996213162/150

2 ：国道７７４号線：01/12/15 21:47

凶も合理化と事故で●西鉄バス３

というスレタイトルにしたほうが現状に見合ってると
思うのは俺だけか。
「私（西鉄バス）は黄色信号では止まりません　３号車」
でもいいな。（藁

3 ：国道７７４号線：01/12/15 21:58

│関門橋下関駅│急行│

4 ：元福岡人：01/12/15 22:05

「私の顔が会社の顔です」に変わったのではなかったか？

5 ：国道７７４号線：01/12/15 22:31

でも、「笑顔とまごころ」が一番好きだったな。
「えがまご君」なんていたような。

6 ：国道７７４号線：01/12/15 22:48

>>5
この頃の西鉄は輝いていたなあ…

7 ：国道７７４号線：01/12/15 23:00

人へ社会へあしたへ動く　に　し　て　つ

8 ：国道７７４号線：01/12/15 23:19

ほんじゃネタふり
福岡地区の３１・３４・３６・７２・７４・７５（蔵本－呉服町－千代町－妙見方面）
のバスは、なぜ未だに蔵本交差点を直進せずに、いったん明治通りに出るの
か。石堂大橋を渡って、千代町に出るほうが車線跨いだり、右折が減る分
効率的なんじゃないかと小一分問い詰めたい。

9 ：国道７７４号線：01/12/15 23:25

>>8
呉服町を通りたくて仕方ないんでしょう。

というか、７２・７４・７５はむしろ天神から明治通り経由きぼんぬ。
漏れは７ｘ番と同時に１（月見町系統）番ユーザーでもあるのだが、
同じ場所を通るのに天神でのバス停が離れてて不便なのでござる。

10 ：国道７７４号線：01/12/15 23:38

「道草も、７年間は、長すぎます。」という川柳もありました。
昔は大変だったようです。路線から高速ドライバーへの道も。

11 ：国道７７４号線：01/12/15 23:45

>>8
もしかするともともとは明治通り経由→昭和通り一部完成により経路変更→そのまま
なのかもしれん。

後考えられる理由は、少なくとも３１は昔はバスセンター発だったから旧バスセンターから
明治通りに右折が辛くて昭和通り経由ってことは考えられる。

12 ：国道７７４号線：01/12/15 23:49

そもそも石堂大橋～せんしょう前の道路に免許が無いのかな？

13 ：国道７７４号線：01/12/16 00:19

>>10
無事故７年以上、長距離経験５年以上、適性検査などの評価
が良好な人・・・「日本のバス１９８６」より
当時は所属の営業所長の推薦も必要だったとか

14 ：国道７７４号線：01/12/16 00:31

社長が橋本になって以来、方向性が変わったな。

15 ：国道７７４号線：01/12/16 00:34

なんかの求人誌に乗ってるけど・・・
｜　に　し　て　つ　バ　ス　｜
これって、何のときに使うの？

16 ：前＆前々すれの１：01/12/16 00:42

乙カレー！！

懐かしいね。昔のテープの初めに入ってた。

17 ：国道７７４号線：01/12/16 00:59

25番（貝塚駅行）の天神～石城町間を
21番（志賀島小学校行）と同じルートにすれば
すごく便利になると思うのですがどうでしょうか？
天神橋口右折はそんなに苦労しないと思うし。

25番はもう放置プレイか？！

18 ：国道７７４号線：01/12/16 01:13

無弦がこのスレ立てたのか…
荒れるぞ…

19 ：国道７７４号線：01/12/16 01:33

>>18
そんなヴァカじゃ・・・か。
【宣伝】ちなみに今日はKKHPのオフ会でする。

20 ：国道７７４号線：01/12/16 02:39

>>18
確かに、鬱だな。

21 ：前すれ１：01/12/16 06:12

地理板の北九州ｽﾚｯﾄﾞが祭り状態でした。
NNRスレといい，北九州細菌元気ですね。

22 ：国道７７４号線：01/12/16 09:20

>>17
25番は電車代替の路線だから、昔の電車道に沿って走っている。
というか、そんなにあの区間でどちらを通っても途中乗降はないのでは。

23 ：国道７７４号線：01/12/16 12:19

２５番って路面電車時代は連接車も入っていたのに、いまや中型バス．．．

24 ：17：01/12/16 12:49

>>22
あんなにガラガラなバスが郵便局前（18）を通らないのはもったいないかなと。
都市高経由乱発な中、郵便局前（18）からゆめタウン、楽市街道に行くバスが
思ったより少ない。

25番だけ「築港経由」と言うのはカナーリ疑問。
他のバスがたくさん使っている「石城町経由」と言ったらまずいのかな？

25 ：国道７７４号線：01/12/16 12:56

│城南天神　貝　塚　駅　 │２５│
│　築港　 KAIZUKA STA. │ 　│

26 ：ＲＫＢニュース：01/12/16 17:29

今宿で博多駅発筑前高校行き（急行）に、４人乗りの原付バイクが衝突。

27 ：国道７７４号線：01/12/16 17:57

>>18
ホンモノは「六弦」。

>>21
北九州がらみの掲示板は軒並み閉鎖だからね。餓えてるんだよ。

28 ：国道７７４号線：01/12/16 18:13

>>26
原付バイクに４人も乗れることになっているのか？
環境に優しいね（藁

29 ：国道７７４号線：01/12/16 18:23

>>28
そんな「環境に配慮した方たち」相手でも西鉄のほうが責められる
んだろうな。鬱だ。

30 ：国道７７４号線：01/12/16 20:04

>>27
そんなことは知っている。
「無弦」と書かれりゃ、「六弦」しか想像できないだろ。

31 ：国道７７４号線：01/12/16 20:22

♯車内で便利でお得なバスカード（・よかネットカード）を発売しております。
どうぞご利用ください。　　　　　　↑福岡都市圏

32 ：国道７７４号線：01/12/16 21:36

│オランダ村 │高速│
│(ﾊﾞｲｵﾊﾟｰｸ)│　　　│

33 ：国道７７４号線：01/12/16 22:57

そういえば、北九州のバス停でよく見かける昔のバス路線図の看板の若松駅のとこに
快速が通ってますが、あれって確か行橋に行くヤツでしたっけ？？

34 ：国道７７４号線：01/12/16 23:48

age

35 ：国道７７４号線：01/12/17 00:26

再びage

36 ：国道７７４号線：01/12/17 00:36

門司区に「あげ」というバス停があるのでage

37 ：国道７７４号線：01/12/17 00:42

>>36
ﾜﾗﾀ!!

戸畑駅北口age

38 ：国道７７４号線：01/12/17 11:48

今日の午前１１頃、バスにつられて天神バスセンターへ入って行くオデッセイをﾐﾀ。
オデッセイの後ろにいた九州号の運転手がクラクション鳴らしたけど、気付かずに構内へ・・・。
前後をバスに挟まれて恥ずかしかっただろうな。

39 ：国道７７４号線：01/12/17 11:56

>>36
「あげ」停留所って、恒見（営）の近くだよね。
「上ケ」は有名なんだけど。

40 ：国道７７４号線：01/12/17 12:44

>>39
ピンポーン！

昔は恒見営業所ー恒見発着所ーあげー新門司方面があった。
さらに昔は恒見発着所ー恒見町ー浦中とかもあった。

「あげ」は恒見ローカル廃止時になくならなかったのでage

41 ：国道７７４号線：01/12/17 12:50

>>19
KKHPのオフ会どうなった？別スレで旅行業法違反で叩かれていたが…

42 ：国道７７４号線：01/12/17 15:08

西鉄の高速バスの乗車券のシステムはなんという名前なのですか？
またそれが使用されている共同運行会社はどこですか？

43 ：国道７７４号線：01/12/17 16:51

>>33
若松から行橋～中津へ行ったのは「急行」だったような。
多分、路線図に載ってるのは、黒崎～小島方面行きだと思うがどうだろう？

44 ：国道７７４号線：01/12/17 17:11

│　　　恒　見　　　浦中│４７│
│桜ｹ丘(産業道路)　　　　　│　　│

45 ：国道７７４号線：01/12/17 17:47

>>40
「恒見町」ってどこ？八幡宮前のこと？

46 ：国道７７４号線：01/12/17 17:51

>>19
それって、どのスレ？
リンクをくれ。

47 ：国道７７４号線：01/12/17 18:18

＞46 これか？
ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/983258374/540

48 ：西鉄名物といえばこれでしょ♪：01/12/17 20:48

ネオむぎ茶

　　　　　　　γ＿＿_
　　　　／　　　　　＼
　　　 /　　　　　　　　ヽ　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ( （（|__|____|__||_| ））　　　　　／
　　　 ( (( 　□━□ 　）　　　　　＜　ヒヒヒヒ・・・
　　　 (6　　　 J　　 |）　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　ヽ　 ―　ﾉ　∧Λ∧
　　　　　　　　- 　　　（　´д｀）
　　　～　┘ 　└　　　│)＼＋
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49 ：46：01/12/17 21:22

>>47
サンクス！！

50 ：国道７７４号線：01/12/17 21:53

>>42
西鉄の予約システムを共用している会社
西肥バス、九州急行バス、大分交通、亀の井バス、大分バス
九州産交、宮崎交通などと思う

51 ：国道７７４号線：01/12/17 22:31

>>50
ありがとうございます。もう１つ西鉄と関係ない便で西鉄システムを利用している会社はありますか？

52 ：国道７７４号線：01/12/17 23:46

蔵本あげ

53 ：33：01/12/18 01:05

>>43
さんくす！！
ウル覚えやったからっすね～

54 ：幻の…：01/12/18 17:08

│北方中谷　平尾台三合目│３５│

55 ：国道７７４号線：01/12/18 18:23

>>45
恒見八幡宮から恒見漁港（新門司の交番があるところ）までのあたりを
恒見町というので、そういう意味で「恒見町」

かなり前に廃止されたので恒見町バス停が実在したか不明。

ちなみに門司区「畑」バス停からまっすぐ細道を行ったところの
松ヶ江北小学校の前までバス路線があったらしい。「今津」？

56 ：国道７７４号線：01/12/18 21:33

>>55
えっ、もしかして八幡宮～恒見漁協（実は県道新門司港大里線）のルートにバス路線があったの？
それとも八幡宮～あげのルートのこと？それなら「八幡宮前」「前田」のバス停が
あった。廃止は10年くらい前。

57 ：国道７７４号線：01/12/18 21:34

昔あった、短い名前のバス停　「田」

58 ：萌え～：01/12/19 00:16

｜　信愛女学院　｜１｜

59 ：５８さんへ：01/12/19 00:57

萌え～って、バスに萌えてるんですか？
それとも短大生に萌えてるんですか。もしかして高校生？ワラ

60 ：国道７７４号線：01/12/19 00:59

萌えタン

61 ：国道７７４号線：01/12/19 02:42

いすゞのV8エンジンに萌え～♪

62 ：国道７７４号線：01/12/19 17:11

今日も真心と笑顔でおつきあい●西肥バス

ってパクリじゃねーかｺﾞﾙｧ

63 ：国道７７４号線：01/12/19 18:44

>>58
信愛はバカれす。

64 ：　：01/12/19 23:09

>>57
今じゃ田町でしたっけ？

ところで桧原とか香椎浜のいすゞの８４年式の古いバスはいつまで走ってるんでしょうかね
ずいぶんしぶといような気がしますが

65 ：国道７７４号線：01/12/19 23:36

旧筑肥線の線路を走るバスのバス停で、住民の妨害があって
新しくバス停が作れなかったバス停があったみたいだけど
こういう妨害工作をするのはどうせ学会員だろうな。
（ｱｶがバス残そう運動をするのとちょうど対極をなす）
ウザい事この上なし。学会員は全員死んでくれ。

66 ：国道７７４号線：01/12/19 23:50

久留米の信愛女学院行というのは、営業所があるんだっけ？

>>65
室見５丁目やな。だが、政治闘争の部分は政治思想板に逝って良し。

67 ：国道７７４号線：01/12/20 00:04

>>66
久留米営業所（いまは子会社に移管済み？）は信愛女学院の横。

68 ：国道７７４号線：01/12/20 00:14

>>64
一週間ほど前、天神で宇美（？）の銀サッシのバスが走ってたっス。
ナンバープレートの数字なんか完全につぶれて読解不可能でした。
痛々しかった。

69 ：国道７７４号線：01/12/20 00:51

本事務所ａｇｅ

70 ：某市内にて：01/12/20 00:54

今朝、２車線の道路の追い越し車線を２台で連なって走っていた、６番・３４番の
バスが、バス停に接近しようとして、６番のバスが左ウィンカーを出して寄せようとしたら、
普通車がバスに挟まれそうになって、クラクション鳴らされた。そのあと、３４番も
同じようになってクラクションが！バスのほうもクラクション鳴らしたが、どうみてもバスの
ほうが悪かったな。
　第一、バス停が見えているのにギリギリまで追い越し車線にいるか？車内にいて、ボタンが
バス停のかなり前に押されても、いっつもそうなんだよね。別に駐車車両があるわけでもないし。

　今日はあやうく事故の目撃者になるところでした。

71 ：国道７７４号線：01/12/20 02:13

>>70
６番と３４番の両方が通る２車線の道ってどこなのか
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

72 ：国道７７４号線：01/12/20 05:38

>>56
そうなんです！　小野田セメントや宇部セメントがにぎわっていたころは
恒見・松ヶ江地区はものすごく栄えていたのです！

その生き証人だったのが恒見発着所にあった
昔のバスターミナル風の待合室の建物。

その建物も現在は取り壊され停留所の名前だけが
過去の栄華を知るのみ・・・。

73 ：国道７７４号線：01/12/20 11:54

６番（鳥飼循環）が５０メーターを走ってたのは、随分むかしだから、
６と３４の併走ってのは平和通り～中谷のことか？
片側２車線ってことは、北方線跡のことか？

74 ：国道７７４号線：01/12/20 15:15

６番と３４番（北九州の）って、競争してるみたいに走るなぁ・・・。
乗る人がいなそうなバス停に片方が止まると平気で通過するし。
で、大体６番の方が強引に勝つかなぁ？

75 ：国道７７４号線：01/12/20 15:57

ひのくに定期（45000円）は安いね。
でも、福岡都心フリーをつけてくれりゃもっと良いのにね

76 ：国道７７４号線：01/12/20 17:00

>>70
あそこはね…事故起こさないのが不思議なほど。
それにしても、三萩野から急に爆走しだすのは何故？

77 ：国道７７４号線：01/12/20 19:37

>>70 の場合、追い越し車線をバスが走っていたのは、走行車線にタクシ
ーとかトラックとか車とかが止まっていたからという理由は考えられない
でしょうか？
あれって、すごく迷惑で、追い越し車線を走らざるを得ません。

>>76
３４番とかは、ダイヤが詰まっていますからね・・・。
遅れて当然みたいな時間帯もあります。
そのせいではないでしょうか？

78 ：国道７７４号線：01/12/20 20:00

75さんへ、ひのくに定期は福岡都心フリー付きで
おいくらだったら買われますか？
とりあえず50,000円で検討中ですけど。

79 ：国道７７４号線：01/12/21 07:41

http://www.sponichi.co.jp/society/kiji/2000/05/12/01.html

80 ：国道７７４号線：01/12/21 07:48

　　　　　　γ＿＿_
　　　　／　　　　　＼
　　　 /　　　　　　　　ヽ　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ( （（|__|____|__||_| ））　　　　　／
　　　 ( (( 　□━□ 　）　　　　　＜　　全国のひきこもり諸君、おはよう！
　　　 (6　　　 J　　 |）　　　　　　＼
　　　　　ヽ　 ―　ﾉ　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　-　　　　　Λ
　　　～　┘ 　└　　　│)＼＋
　　　/　　　＼＼　/|　 │) │
　　　/　　ﾉ　　　∥│　│) ﾉ

81 ：国道７７４号線：01/12/21 09:25

出島号（・∀・）ｲｲ!

82 ：国道７７４号線：01/12/21 12:14

持参人式だったらよかたのに・・・
ひのくに定期

83 ：国道７７４号線：01/12/22 00:18

この頃毎日遅れない？

おいらは北九州＆筑豊ユーザなんだけど。
筑豊の運転手には筑豊時間が流れていると思う。
遅れてても平気で道を譲る根性を小一時間問い詰めたい。

84 ：国道７７４号線：01/12/22 00:19

安全運転でよろしいかと

85 ：国道７７４号線：01/12/22 00:52

筑豊時間に突っ込みご無用。
別に４時間も５時間も遅れる訳じゃないんだから。

86 ：国道７７４号線：01/12/22 14:05

>85
ゆたか線も遅れは日常茶飯事だしなあ･･･
まあバスよりはマシだろうが｡

>83
事故多発でさんざんクレームがきたから安全運転をせざるをえない｡
西鉄ではなく西鉄を必要以上に叩いたマスコミを恨め。

87 ：83：01/12/22 14:21

みんな懐が広いねえ。

JRに乗り継ぎすんのに、毎回目の前で電車が出ていくのを見れば、
そんなこと言ってられんよ。

先日なんかは終電に乗れんかったんよ（泣）

88 ：国道７７４号線：01/12/22 19:01

>>83,87
遅れると過勤務賃金が付きますから・・・

話は変わるけど、福岡－行橋高速はボロばっかりで
Ｂ型廉価高速車両待ちかと思われてたけど、
Ｓ型の新グリル4837が飯塚から転属で入っちゃいました。
北九州200か・102「○行」表示にて運行中。

89 ：筑豊人＠浦安：01/12/22 19:39

>83,88

いいたくないけどさ，せっかちな運転したら
筑豊だからってなかんじで言うんだろ?
正直言って筑豊をさげずむかきこみ見てると出身者としてはむかつく。

北九州だって田舎時間だろうにさ。

90 ：筑豊人＠浦安：01/12/22 19:42

俺としたらそういう余裕を忘れん運転手さんはいてほしい。

筑豊はDQSはドキュソだが人のいい人はとことん人がいいから
そういう人はいなくなってほしくない。

ていうか，高速とおらん天神-飯塚50分に無理あるんじゃないか?

91 ：国道７７４号線：01/12/22 20:04

来年、八木山バイパス出口～都市高速入口までが4車線になるね。
これで定刻運行も可能か！

92 ：国道７７４号線：01/12/22 20:08

2年前発売された、全路線一日乗車券の再発売をきぼんぬ！
2002円できぼんぬ！

93 ：国道７７４号線：01/12/22 22:21

age

94 ：国道７７４号線：01/12/22 22:32

>>92
5000円でもいい！

95 ：国道７７４号線：01/12/22 23:19

安全運転は悪くない。・・・ボコスカに遅れない限り(というかダイヤが適正なら)
今日は２５に貝塚駅発着で乗ろうとして「行き帰りとも」１５分近く遅れだった。
＃超勤付かない営業所は全然付かないらしい。

96 ：　：01/12/23 00:54

２５番か
天神を通るという時点で遅れが確定してるからなあ
あれで貝塚から西新まで行くと下手すりゃ１時間半くらいかかるかも

97 ：国道７７４号線：01/12/23 01:38

２５番の俺の最長記録、４時半くらいに乗って、７時過ぎた（九大－ﾀﾜｰ）。
帰りに本を返そうと思って乗ったら、着いた時には閉まってた。
返却口に投げた。
やはり２０番の方が早かった。

98 ：87：01/12/23 03:53

皆さんが言われることの方が正しいのかも知れません。
＃実際、北九州でも黄信号で止まるアフォもおりますし

ある程度の余裕のあるダイヤを組んで欲しいですね。
＃循環の路線とかは特に

99 ：国道７７４号線：01/12/23 07:59

天神北(ショッパーズ前)で25番が２台連なってるのをよく見るんだが、ダイヤに問題無いか？
いづれも日曜日。

100 ：国道７７４号線：01/12/23 08:02

100

101 ：国道７７４号線：01/12/23 15:55

>>98
＞＃実際、北九州でも黄信号で止まるアフォもおりますし
一応、「私（西鉄バス）は黄色信号では止まります」っ事にてなってるんだから、
ｱﾌｫゆーな。気持ちは分かるけどな。

102 ：98：01/12/24 01:09

失礼

103 ：101：01/12/24 01:26

>>102
エラソーな事逝ったけど、本日、自分が乗った急行が那の川～天神間で
約20台のバスをごぼう抜きしていくのに萌える自分も似たようなもんです。（藁

104 ：国道７７４号線：01/12/24 01:47

しかし、年末だからなのかどうか最近渋滞が酷いなあ。
今日は[24]、貝塚→平和台通→タワー南口で９０分以上かかった・・・
せっかく郵便局前の西行停留所（旧山一証券前）を減らしたのに、全然効果が出てないっぽい。

105 ：国道７７４号線：01/12/24 02:34

>>104
２４も通過になったの？西公園行きは３０ｍさがって停車。

106 ：国道７７４号線：01/12/24 02:44

いや、郵便局前西行の停留所が２つあるうちの１つを減らした、の意。
蔵本から天神橋口までガチガチに固まってた。

107 ：国道７７４号線：01/12/24 11:52

（２３日）GLAY+藤井フミヤ+PRIDE=大渋滞
今日はクリスマスイブだから百道浜はほとんど動かんやろう。

108 ：国道７７４号線：01/12/24 13:17

今、27ですがリアル消防のときに伝説の40番に二日市から甘木までのりさらに杷木
までのって二日市まで帰ってきたことがある。運転手も笑ってたな。

なぜかその時に乗った車が3089だったのを今でも覚えています。

隠れハズヲタですスンマソン

109 ：国道７７４号線：01/12/24 17:08

天神の渋滞何とかしてくれ！

110 ：国道７７４号線：01/12/24 21:54

>>109
バスを減らす（ｗ

111 ：国道７７４号線：01/12/24 22:01

>>109
タクシーを爆破処理

112 ：国道７７４号線：01/12/24 22:08

>>109
全車線をバスレーンに。
もしくは、
小倉みたいにバス専用道路に。

113 ：国道７７４号線：01/12/25 10:42

>>112
バス専用道路にしても、小倉の魚町あたり見たいに、タクシーに占拠さ
れる可能性大。
よって、 >>111 の案に決定！ (w

114 ：112：01/12/25 10:43

バス専用道路って、９０番系とかが通るやつ？
俺、バス優先レーンかと思った。鬱だ。
sage

115 ：国道７７４号線：01/12/25 17:34

>>103
今日乗った急行22番産業医科大行きもなかなか快感やったなぁ。

黄色信号やけど、黄色で急ブレーキするときに限って監視の人や西鉄パトカーが
止まってたりしてるときあるね。
一時期のマスコミの過剰報道もあるが、そこまで厳しくしないでもいいがってとこあるね。

116 ：国道７７４号線：01/12/25 18:46

>>109
都市高速天神北からバス専用高架道路をバスセンターまで建設

路線バスは整理統合＆バス停の明示及び中央の専用道路に移す（バス停も）

いかが

117 ：国道７７４号線：01/12/25 19:21

時には西工以外の西鉄バスに乗りたいな。

118 ：国道７７４号線：01/12/25 19:35

>>116
バス専用道路よりも、イムズ前～那の津口交差点を高架にした方が良いかと。
一般車（高速バスも含む））は上を、路線バスは下をって感じで。
（現実的にはｶﾅｰﾘ厳しいけど）
>>117
オレもそう思うことがある。

119 ：国道７７４号線：01/12/25 20:00

>>117
ならば北九州市営バスに乗るべし！！（富士タイプ）

120 ：国道７７４号線：01/12/25 20:52

＞＞１１６
１０９だけど、よそ者の漏れには天神は系統とバス停がごちゃごちゃしてわかりにくい。整理統合したほうがわかりいいと思われ。

121 ：国道７７４号線：01/12/25 21:07

>>117
ローザに乗れ！

122 ：国道７７４号線：01/12/25 21:15

>>117
西鉄バス両筑のレインボーかリエッセに乗れ！

123 ：国道７７４号線：01/12/25 21:23

他の都市のように鉄道との「連絡割引制度」を設定して
バスの都心乗り入れを減らすなんて考え西鉄にはないんだろうな。
天神大牟田線となら今すぐにでも出来ないか？

124 ：国道７７４号線：01/12/25 21:31

>>123
金のとれる中心部から手を引くわけも無いし、
他の事業者(交通局・JR等)とも余り仲良くないし無理だろうね。

125 ：国道７７４号線：01/12/25 21:49

>>123
もともと大牟田線沿いに天神行きのバス路線は
無いでしょ（福岡市内など近距離は除く）。

126 ：国道７７４号線：01/12/26 01:01

大牟田線は、バスで運びきれない人を輸送するため『仕方なく』運行しているものであって、
基本はバスであります。従ってバスで輸送が可能な深夜帯には電車の運行を行いません。

基本はバス、これをお忘れなく（ﾜﾗ

127 ：国道７７４号線：01/12/26 19:36

人へ社会へあしたへ動く

にしてつグループ

128 ：国道７７４号線：01/12/26 22:55

都市高速経由新宿西口行age

129 ：国道７７４号線：01/12/26 22:55

>基本はバス、これをお忘れなく（ﾜﾗ

酉鉄がそう考えているなら、
４１・４４の深夜バスを作れ、ゴルァ
てな感じですな。（藁）

130 ：国道７７４号線：01/12/26 23:05

>>129
そんなことしたら、「雑」の人々が暴動を起こすかと・・・（藁

131 ：国道７７４号線：01/12/27 02:10

>>129

41…小嶺（黒崎？）～若松駅
44…戸畑駅～猪倉

ですよね。
この路線、深夜バスの利用者がそんなにいるかしらん。

132 ：国道７７４号線：01/12/27 12:06

>>131
絶対居らん・・・
44の最終(山の口小学校前行)でも、利用者は少ない。
40若松系統(41はとっくに無い！)もまず乗る奴が居らん･･･
せめて定員(44は中型なので約60人・40は大型なので約80人)
の半分くらいは軒並み乗らんとまず無理っちゃ

133 ：国道７７４号線：01/12/27 17:47

大牟田線沿いの深夜バスといえば、
天神→久留米・八女の真夜中急行は何時の間にか消えたな。

134 ：国道７７４号線：01/12/27 18:45

>>132
確かに昔、北九州市営の23:59、戸畑駅発小石営業所行きは少なかったな…

135 ：国道７７４号線：01/12/27 18:45

http://www.geocities.com/crazydizzy2001/

136 ：国道７７４号線：01/12/27 21:10

41 麦野経由雑餉隈
44 諸岡経由雑餉隈

・・・と一応マジレスしときます。

137 ：国道７７４号線：01/12/27 23:04

>>133
「急行」じゃなくて、「高速」だろ？
久留米経由八女逝きのミッドナイトエクスプレス

138 ：国道７７４号線：01/12/27 23:30

>>136
恐れ入った。感動した。

139 ：元⑳通学者：01/12/27 23:32

年末、久しぶりに福岡に逝きます
久しぶりに西鉄バスに乗ります

140 ：国道７７４号線：01/12/28 00:35

今度は、中国JRが広島⇔博多（夜行）だ～
ttp://www.cjrbus.co.jp/hakata-free/hakata-free.htm

141 ：国道７７４号線：01/12/28 13:32

鉄板㌧㌦の？

142 ：国道７７４号線：01/12/28 14:06

>140
これってツアーじゃん。宮交の日南・都城～博多と同じような感じだな。
でも定員４５だから普通の貸切車できついだろうな。

143 ：国道７７４号線：01/12/28 15:34

Ｂ型廉価版高速車は本当チープな感じだ。

クラーの調節は出来ないし、荷物棚はむきだし。
ターボはつけても馬力はなし。

まあ高速車としてはステップおよび全高が低いため、年寄りには乗りやすいわな。
直方高速には使わないほうがいいなじゃないかい。

144 ：国道７７４号線：01/12/28 15:44

ムーンライトの直行便に乗った頃が、懐かしい・・・

145 ：国道７７４号線：01/12/28 15:45

http://proxy.ymdb.yahoo.co.jp/users/dbbcdf7/bc/index.html?bcD4wK8AOWwezmxl

146 ：国道７７４号線：01/12/28 17:25

ムーンライトが門司桟橋通に停まっていた頃が懐かしい・・・

147 ：国道７７４号線：01/12/28 19:10

荒尾～大牟田～久留米～飯塚～直方→→大（梅田）阪の便知ってる人いる？
なんでこんな田舎に大阪行きがあるんだろうかと子供ごころに不思議に思ったもんだ。
いつかは乗りたかったんだが、何時の間にやらあぼんされた。残念。

148 ：国道７７４号線：01/12/28 22:14

>>147
直方バスセンターじゃ、中でＵターンして入口から出てたんだよな。

149 ：国道７７４号線：01/12/28 23:38

│県庁　九　大　前　 │ │
│　　 KYUDAIMAE │ 　│

150 ：元⑳通学者：01/12/29 00:40

>>149
オメー、違うよ
英語知らんのか（藁
正しくは
│城南天神　九　大　前　│２０│
│　県庁　　KYUSHU UNIV │ 　│

151 ：元⑳通学者：01/12/29 00:42

そりゃ！

│城南天神　九　大　前　│２０│
│ 　県庁　　KYUSHU UNIV │ 　│

152 ：元⑳通学者：01/12/29 00:42

これでカンパキニダ

│城南天神　九　大　前　│２０│
│ 　県庁　　KYUSHU UNIV │ 　 │

153 ：国道７７４号線：01/12/29 00:59

月隈～水城の高速が開通したら、赤間急行に似た感じで天神→都市高速→南バイパス経由の急行太宰府奥地方面行きとか、筑紫野ニュータウン方面行きとか、基山鳥栖方面行きとか、甘木行きとかが設定されるものと思っていたらいつまでたっても誕生しませんね。

154 ：国道７７４号線：01/12/29 15:30

>>153
折角電車があるんだからできるだけそちらを御利用ください

155 ：国道７７４号線：01/12/29 19:44

>>153
ただでさえ大牟田線の乗客が減ってるのに、
モロに大牟田線と競合するようなルートはまずやらんでしょうね。

156 ：国道７７４号線：01/12/29 23:28

最近は電車局と自動車局も連携とってやってるみたいだしねぇ・・・

157 ：国道７７４号線：01/12/30 00:13

>>153
大野城ランプ経由の宇美（営）行きはマジで出来ると思ってたが。

158 ：国道７７４号線：01/12/30 00:20

>>157でも終点が宇美営業所の便ってあんまりないよね。

159 ：国道７７４号線：01/12/30 00:23

>>157
それだと大野城ランプから宇美までの沿線人口が少なすぎないかい？
四王寺坂とかを経由するなら話は別だけど。
あるいは上障子岳行き。
それでもって、JPで都市高速を爆走ね。

160 ：国道７７４号線：01/12/30 00:34

都市高速の５号線（環状線）が全通したらどんな路線が出来るのだろうか？

161 ：国道７７４号線：01/12/30 01:46

「警固町」方面から「ＮＨＫ放送Ｃ入口」～「大濠」方面に抜ける路線が欲しいと思う今日この頃。

162 ：国道７７４号線：01/12/30 02:27

>>161
つまり「六本松こんどう美容室前（東行）」を通ってほしくない？

163 ：国道７７４号線：01/12/30 02:38

>>162
つーか、６番で通勤してるので朝は鳥飼の右折、城南区役所の左折
それと別府橋の合流も避けて通れるものなら避けたい。
快速3-1みたいな時間帯限定の別ルートバージョンきぼーん。

164 ：国道７７４号線：01/12/30 08:50

３年前のフェニックス、福北のチョロＱが１００００円以上でヤフオクで取引されている。
売ろうかな。でもこれってそんなに価値のあるものなの？

165 ：国道７７４号線：01/12/30 15:45

>>160
６２Ｎ
那珂川地区～老司ランプ～都市高速（内回り）～天神ランプ～天神

なんか遠回りで意味なさそう．．．

166 ：国道７７４号線：01/12/30 16:21

>>165
最近、老司と大橋の間があまり渋滞しないもんね。

167 ：国道７７４号線：01/12/30 17:38

>>160
早良、片江、桧原から都市高速経由で天神、博多駅とか。

168 ：国道７７４号線：01/12/30 18:07

>>167
503
早良高校～脇山小～早良営～野芥ﾗﾝﾌﾟ～都市高速～天神～博多駅

あまり乗らないだろうな…

169 ：国道７７４号線：01/12/30 19:28

>>163

６－１
西新～鳥飼～大濠～気象台前～国体道路～駅前３～博多駅

妄想し続けて、かれこれ20年くらい経過・・・（藁

170 ：国道７７４号線：01/12/30 20:12

>>169
１３系統の一部を気象台・草香江経由なんかどうだろう？

171 ：国道７７４号線：01/12/30 20:54

>>170
大濠で曲がれないでしょう。
あるいは鳥飼経由にするとか。

172 ：国道７７４号線：01/12/30 22:50

計画中の鳥飼と地行を結ぶ道路が整備されたら
明治通り経由の茶山・福大病院方面なんか新設されるのかな？

173 ：元福岡人：01/12/31 14:19

久々に西鉄バスに乗った。
「バスが止まるまで席を立たないでください」って、車内で誰か怪我でもしたのか？

174 ：上から見た：01/12/31 14:27

西鉄バスって、バスの屋根にも車番が書いてあるんだね
知らんかった

175 ：国道７７４号線：01/12/31 15:26

>>174
　　　　　　γ＿＿_
　　　　／　　　　　＼
　　　 /　　　　　　　　ヽ　　　　　　
　　　 ( （（|__|____|__||_| ））　　　　
　　　 ( (( 　□━□ 　）　　　　　　
　　　 (6　　　 J　　 |）　　　　　
　　　　　ヽ　 ―　ﾉ　　　　　　　　　
　　　　　　　　-　　　　　Λ
　　　～　┘ 　└　　　│)＼＋
　　　/　　　＼＼　/|　 │) │
　　　/　　ﾉ　　　∥│　│) ﾉ

↑の功績？だよ。屋根番号。

176 ：国道７７４号線：01/12/31 19:38

初詣は
│太宰府│高速││で

177 ：国道７７４号線：01/12/31 23:12

新宿発の

｜福（天神）岡｜高速｜

で帰ったやつ折る?

178 ：アンチ西鉄：01/12/31 23:22

俺は４年位前に利用したよ。
京王バスと共同運行で俺が乗ったのは京王だったので良かった。

179 ：国道７７４号線：01/12/31 23:28

12月20日新宿→天神乗った。満席だったよ。
飛行機が冬休み料金になった途端に満席ってこと。
ワシもそのクチ。

180 ：アンチ西鉄：01/12/31 23:38

ということは来年（あと２０分）の５日も満席かな？

181 ：国道７７４号線：02/01/01 00:02

あけおめ

182 ：国道７７４号線：02/01/01 00:04

オレからも、あけおめこ

183 ：国道７７４号線：02/01/01 00:42

太宰府臨・貝塚～呉服町～天神ほかの終夜運転バスは運賃倍額？

184 ：国道７７４号線：02/01/01 00:42

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　　 |二二：二二二二：二二二ニニ|　||　 || ￣￣￣￣￣￣ | 　 | | ￣￣￣￣￣　　 |
　　 |　　　にしてつ　　　　 |　　 ||　||　 ||　/⌒.∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣　 |
　　 |―――――――――‐.|―　||　||　 ||　|| . （´∀｀　）＜　あけおめ　　　　　＿|
　　[|口口　┌―┐　　　口口| []　||　||　 || .|||:0（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿　|〕
　　|二口二└―┘二二二口二ニ||　||＿||__|||　｜｜　|　　|＿ | |　_||| ： ||　　　　_/
　　￣￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゝ_ゝ（＿（_＿）￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

185 ：国道７７４号線：02/01/01 01:07

３ヶ月ぶりに福岡に帰って来たんだけど、15番が博多駅止めになってるね。
たしか、10年前に消える前も、貝塚駅行きから博多止めになってたような気がするんだが、
今回も、いずれ廃止になってしまうんだろうか・・・
６番も、増便したと思ったら、いつの間にか減便されてるねぇ。

186 ：国道７７４号線：02/01/01 01:13

>>185
15はタワー～地行～西新～六本松～薬院駅～博多駅と、
博多駅～福高前～千鳥橋～ゆめタウンの２つに系統分割されました。
要するに後者の採算性があまりにも悪い模様。

187 ：国道７７４号線：02/01/01 02:23

城野四角┗姐罘
ってなに
西鉄バス乗り継ぎ検索より

188 ：国道７７４号線：02/01/01 16:26

高速バスなかたに号で天神から小倉駅前まで乗車。
通学のときにはよく利用していたが、バスに乗るのは久しぶり。

車内アナウンスがあまりにも簡略されてびっくり。
これから停まるバス停の案内もなし。天神バスセンターを出ての案内もなし。
バス停のリピートもなし。「中谷の次は徳力嵐山口駅です」といった案内もなし。

あれじゃ初めてバスに乗る人にはとっても不親切だな。
コストダウンするところが違うんじゃない？

なかたに号のほか、ひきの号・いとうづ号、直方・行橋高速があるから
誤乗防止のためにも、作り直して欲しい。

189 ：国道3号線：02/01/01 16:27

>>187
おまけに音声合成装置導入で、よく聞こえなくなったな。

190 ：国道７７４号線：02/01/01 19:38

>>188
でもその代わりに運転手がアナウンスやり過ぎるからちょうどいいのでは？？

191 ：国道７７４号線：02/01/01 21:21

>>188
定期客やリピーターが多いからあえて簡略化してるんじゃないの？
昔は車内設備の案内とか、天神や三萩野での乗り場案内、エコノミー回数券（懐かし）
の案内など乗るたびに聞かされてウザかった。

192 ：国道７７４号線：02/01/02 00:31

>>152
UNIVの後の「.」がないぞ！

193 ：国道７７４号線：02/01/02 02:18

＞１９１

あれがすごい臨場感を高めてくれたものだが，，

＞１５２
バスラマで，，

｜福　　大　　直　　行　｜
｜ＦＵＫＵＯＫＡ　ＵＮＩＶ．｜

194 ：国道７７４号線：02/01/02 08:50

行先番号が「□」じゃなくて「○」の路線がなかった？

195 ：国道７７４号線：02/01/02 12:49

春日・大野城は「○」だが。

196 ：国道７７４号線：02/01/02 13:21

昔は全部○だったような気が・・・。

197 ：国道７７４号線：02/01/02 13:29

>>191
車内設備のご案内をいたします。座席はリクライニングシートになって
おります。レバーを引き背もたれを押しますと後ろに倒れます。ご利用の
際は後ろのお客さまに注意し、ごゆっくりおくつろぎください。

198 ：国道７７４号線：02/01/02 17:38

昔、南福岡駅と桧原方面を結ぶ路線があったらしいね。
図書館で春日市史を見てたらそう書いてあったヨ。
一定の本数があれば、けっこう使える路線だと思うんだけど。

199 ：国道3号線：02/01/02 18:36

>>197
お客様にご案内とお願いいたします。座席はリクライニングシートになって
おります。シート横のレバーを引き、背もたれを押しますと後ろに倒れます。ご利用の
際は後ろのお客さまにご注意の上、座席を倒してごゆっくりおくつろぎください。

というアナウンスだったyo.

200 ：国道７７４号線：02/01/02 22:13

200酉鉄！
今年は事故減らそうな～！

201 ：国道７７４号線：02/01/02 22:33

>>198
たぶん１０番じゃなかったかな？

202 ：国道７７４号線：02/01/02 22:33

結局昨年の事故件数は何件だったの？

203 ：国道７７４号線：02/01/03 03:09

>>198
10　桧原営－老司団地－老司－下曰佐－岡本－南福岡駅－雑餉隈営
だったと思う。

204 ：国道７７４号線：02/01/03 03:59

＞２０３
福大病院まで延びてればまだましだったかも。

205 ：国道７７４号線：02/01/03 09:04

>>204
長野町での福大生の利用が見込めるな。

206 ：国道７７４号線：02/01/03 19:14

>>198
１０年ほど前に乗ったことがある。
客は数人しかいなくて、１台のバスがずっと運行していたような・・・。
大赤字だったらしい。

207 ：国道７７４号線：02/01/03 19:24

>>203
87年の西鉄時刻表では、大半が老司団地発着で、平日の２本だけ桧原発着とある。
ちなみに現在は老司～日佐５丁目～須玖～岡本～自衛隊北門～電話局のルートに
バス路線はない。

208 ：国道７７４号線：02/01/03 19:40

>>207
具体的な本数をギボンヌ。

209 ：国道７７４号線：02/01/03 20:12

>>199
おばちゃんごえのときは・・・こんなかんじだった・・・
お客様に、ご案内と、お願いします。座席は、リクライニングシートになっております。
シート横のレバーを引き、背もたれを押すと、後ろに倒れます。
ご利用の際は、後のお客様にご注意のうえ、座席を倒して、ごゆっくり、おくつろぎください。
なお、座席を倒されたお客様は、お降りの際、座席を元に戻して、お降り下さい。

210 ：国道７７４号線：02/01/03 20:29

>>208
雑餉隈営業所～桧原営業所　平日1
南福岡駅～桧原営業所　平日1
雑餉隈営業所～老司団地　平日10　日祝8
南福岡駅～老司団地　平日9 日祝5
(西鉄時刻表福岡編87.3号より）

211 ：国道７７４号線：02/01/03 20:34

>>210
都市圏としては使えんダイヤだな。

212 ：国道７７４号線：02/01/03 23:18

西鉄としては桧原の客は南福岡からしＲを使われるよりも
西鉄バスで天神に出したかったのでしょうな。
10番は結局最後までやる気がないダイヤだった。

213 ：国道７７４号線：02/01/03 23:37

>>212
桧原～南福岡・雑餉隈だったら、混み混みのやよい坂を通るより、
高宮に出て、電車に乗る方が早いだろうし。

214 ：国道７７４号線：02/01/04 18:18

懐かしのバス路線シリーズ
「姪浜･西新～福岡空港線」って覚えてる人いる？（昭和５７年頃）

215 ：国道７７４号線：02/01/04 23:10

貝塚←→福岡空港っていうのもなかった？

216 ：国道７７４号線：02/01/05 00:09

>>214
>>215
う～ん、覚えが無いなぁ～。
初代5番なら覚えているが・・・。

217 ：国道７７４号線：02/01/05 06:34

>>214
やっぱり40番
博多駅⇔甘木線でしょう

218 ：国道７７４号線：02/01/05 06:37

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1010096269/

219 ：国道７７４号線：02/01/05 08:23

>>217
R3南バイパスにバス停跡とおぼしき欠き取りがあるけど、
そこを40番が使ってたのでしょうか？
ちなみに、現在市販の地図の一部には、
R3南バイパスのバス停がいまだに載ってます。

220 ：国道７７４号線：02/01/05 15:03

＞２１７
相当昔ですが
博多駅から二日市、甘木をすぎて杷木、宝珠山、小石原まで行っていたそうだ。

221 ：国道７７４号線：02/01/05 16:09

>>220
すごすぎる。

222 ：217：02/01/05 19:56

>>219
わかりません。消防の時乗りましたから

223 ：国道７７４号線：02/01/05 21:57

>>214-215

前者はなんとなく覚えてるだけ(^^;;
後者(貝塚－空港)ははっきり覚えてます。
24が流通センター延長するまで、貝塚－流通センターのみ
生き残ってましたね。

>>219

90年ごろ、福岡から都市高、南バイパス経由で急行が
走ってたのを覚えてます。
つーか、天神から山家道まで乗ったことがあります。

224 ：元福岡市民：02/01/05 22:14

>>217
そういえば、１０年ぐらい前に（４１）で博多駅～朝倉街道間というのがなかったっけ？
雑餉隈から先、どこを通っていたかは知らないけど…。

>>223
甘木方面に行く急行って都市高速は走っていたんだ～。
となるとあの緑塗装の車両が、といことなのかな？

225 ：国道７７４号線：02/01/05 22:18

>>215
なんかトップドアの変な車両（非西工）を使っていたような…。

>>223
福岡～日田の高速が甘木を通らなくなったため、救済として出来たヤツね。

226 ：国道７７４号線：02/01/05 22:23

>>224
雑餉隈から山田～瓦田～水城（廃止）～国分寺前（廃止）～関屋～
通古賀～二日市。
急行は、まさにその緑塗装です。俺は旧天神BCを出る3136の写真を
持っています。

227 ：国道７７４号線：02/01/06 02:28

比較的長い距離の一般道経由路線では砂津～中津線が好きでした。
「いでゆ」の行灯ヘッドマークを付けた車両を使った急行便もありました
が、一般車使用の各停便なんかもありました。

急行もなかなか時刻表通りには来ませんでしたが、各停はそれに輪を
かけた無ダイヤ状態で、特に盆や正月はバイパスが無かった事もあっ
て、何時間かかるか想像も出来無い程だったのも懐かしいです。

あと、これは比較的最近ですが、国鉄久留米駅から３号線経由で熊本
バスセンターに行く急行便も懐かしいです。
私が乗った時には八女営業所所属で「ひのくに」の行灯ヘッドマークを
付けた高速車でした。

228 ：国道７７４号線：02/01/06 12:17

60番桧原循環線っていつなくなったの？

229 ：国道７７４号線：02/01/06 13:35

>>228
1年か2年前くらい前だったと思うが？

230 ：国道３８６号線：02/01/06 18:19

>>220
俺が消防の時は40番は（既に？）杷木逝きしかなかったが
宝珠山逝きってものすごいな
小石原逝きは急行だが朝倉街道始発が一日二本だけあった

>227
行灯って「ゆふ」にもありましたよね？
「いでゆ」はなぜか福岡逝きを二日市で見た記憶があるのだが
間合いで日田線に使ったことあるんですかね？　またはゆふの代走？

あとﾂｺｰﾐだが「国鉄」が「比較的最近」って…

231 ：国道７７４号線：02/01/06 18:41

赤間急行も今よりバリエーションがあったな。
天神～赤間の特急とか、福岡空港～博多駅～赤間とか、天神～日の里団地～赤間とか。

232 ：国道７７４号線：02/01/06 18:48

>>227
小倉～中津の各停便は93-4年頃まで残っていた。末期は青葉車庫発着で、入庫系統
として弥生ヶ丘～中津なんてのもあった。

233 ：国道７７４号線：02/01/06 18:49

>>231
特急「むなかた」
一度乗ってみたかった･･･

234 ：国道７７４号線：02/01/06 23:16

>>214さん
利用したことあるよ。
姪浜－藤崎－西新パレス前－天神日銀前－博多駅交通センター－空港ターミナルだったかな？
天神の乗り場があやふやだけど･･･

235 ：国道７７４号線：02/01/07 00:30

>>231
博多駅系統って、香椎を通ってなかったっけ？？？

236 ：国道７７４号線：02/01/07 00:48

）235
そうよ。俺乗ったことある。香椎浜ランプ経由だった。

237 ：国道７７４号線：02/01/07 03:01

０番系統（１０，２０・・・）は長距離路線が多いですね。
１０小倉～中津　２０久留米～日田　４０博多駅～甘木　５０久留米～大牟田とか。

238 ：国道７７４号線：02/01/07 10:39

>>237
そして、忘れちゃぁ～いけない！伝説の６０桧原循環線・・・（藁

239 ：国道７７４号線：02/01/07 10:41

>>236
明らかにしＲへの対抗意識だろうが、香椎に寄らんと
さっさ博多駅に逝けばいいのにと思っていた、リアル厨房の頃・・・。

240 ：国道７７４号線：02/01/07 11:37

２０番に西新～門司ってのがなかったっけ？

241 ：国道７７４号線：02/01/07 12:10

元祖20番、その後赤間などで系統分割、福岡口は20→26に改称されたけど、もともとの西新～門司時代って確か、全線走破すると、4時間を越える路線で確か非ワンマンだったらしい。

242 ：MIZUHO ◆gK2Yfuuo ：02/01/07 12:31

>>217
４０番は、Ｓ５５年くらいは甘木から天神まで来てたとか。
博多駅から天神逝きに乗ると整理券番号は３９だったかと･･･

243 ：国道７７４号線：02/01/07 12:33

現在一般路線で一番長い系統ってどこですか？

244 ：国道７７４号線：02/01/07 17:10

この前５０番が船小屋で分断され、２０番も吉井で切られたから、
二日市～杷木の４０番でしょうか。
（高速バスはもっと長い）

245 ：国道７７４号線：02/01/07 17:17

>>239
開業当初はストレートに博多駅まで行っていたけど、利用が少なかったのでテコ入れ
として香椎へ寄るようになった。空港延長も同様。空港行きはすぐ打切りになったが。

246 ：国道７７４号線：02/01/07 17:23

│福間　赤間　門（田野浦）司│２０│
│黒崎　小倉　　　　MOJI　　　│　　│　

247 ：国道７７４号線：02/01/07 19:20

省略しすぎ？
|善導寺　吉井20|

248 ：国道７７４号線：02/01/07 19:27

20番西新～門司っていつ頃まで走ってた？

249 ：118：02/01/07 19:33

もっと酷いの･･･
｜野　　　　方　204｜

250 ：国道７７４号線：02/01/07 20:30

│麦野　二日市　小石原　│４０│
│甘木　杷木　 KOISHIWARA│　　 │

251 ：国道７７４号線：02/01/07 20:32

>>248
昭和40年代前半までは走ってたような。
当時西新の発着所は「カマボコ板」のような形状した建物だったのは覚えてる。
確か屋根には「西テツバスのりば」の文字が．．．．
（なぜか鉄がカタカナ）

252 ：国道７７４号線：02/01/07 20:51

>>251
大昔（ボンネットバスの頃）はバスの車体にも「西テツ」と書かれてた。

253 ：国道７７４号線：02/01/07 21:05

>>243
やはり26系統の福岡～赤間線かな？

254 ：国道７７４号線：02/01/07 21:58

26番　天神郵便局前→赤間営業所　平日昼間1時間35分

255 ：国道７７４号線：02/01/07 22:11

田川快速　砂津→西鉄後藤寺　平日昼間1時間35分　1000円
（赤間26番の運賃は940円）

256 ：国道７７４号線：02/01/07 22:18

>>243
40番　信愛女学院→佐賀第二合同庁舎　平日昼間1時間32分　990円

257 ：国道３８６号線：02/01/07 22:45

>250
昔って系統番号左に表示されてなかった？
さらに大昔のは独立表示だった気が…

258 ：国道７７４号線：02/01/07 23:20

>>243
やっぱ、北九の９０番（７番）門司田野浦～鞘が谷～砂津。
片道約１時間４０分。距離にして３０キロ強あるらしい。

259 ：国道７７４号線：02/01/08 00:25

停留所数
26天神～赤間　６７
40二日市～杷木　５０
40久留米～佐賀　５９
90門司～砂津　８７

門司～西新って今だったらいったいいくつあるのかな。

260 ：国道７７４号線：02/01/08 00:34

＞２０９

筑豊特急は90年ころはねーさん声だった。
いつまでおば声だった?

261 ：国道７７４号線：02/01/08 00:46

一般道経由の現役長距離バスですが、ＪＲ久留米～高塚線急行の
所用２時間０２分は反則ですか。
西鉄バスの時刻表に載ってはいるみたいですけど。

262 ：国道７７４号線：02/01/08 00:47

元市内急行用の６３１８が車体更新をうけたようだ
それに伴ってシートのモケットが張り替えられている
暖色系のチェック柄のモケットから一般路線車と同じブルーのものになっている
ハイバックシートなのにあのモケットは違和感がある
２０３４は去年に同様の更新を受けていた　この車は貴重な磨き出しバンパー

話題とズレてしまうのでsageます　ｽﾏｿ

263 ：国道７７４号線：02/01/08 00:51

>>244
>（高速バスはもっと長い）
そうですね。
西鉄の場合高速バスを入れると「キングオブ長距離バス」が出てきますもんね。

264 ：国道７７４号線：02/01/08 09:37

特急、急行を含めると一番長いのはどこですか？

265 ：国道７７４号線：02/01/08 17:52

>>257
あれは、現代風にアレンジしたものです。

>>264
特急なら、天神～後藤寺か砂津～飯塚。
急行なら、天神～後藤寺の八木山急行では？
昔なら↓とかあったのにね。
│飯塚　別府大分　│特急　│
│中津 BEPPU OITA│いでゆ│

266 ：国道７７４号線：02/01/08 17:53

西テツバスはうちのオヤジが車掌乗務してたころのものだよー。
今は現役運ちゃん！

そのころは田代線（今の56）でトラックと離合ができず、
ガリガリこすっていったとか、
車掌時代の若園線（今の12）で道狭くて交差点曲がれないから、
いちいち降りて笛吹いて誘導していたとか・・・

そういえばギアの棒が折れて床まで手を伸ばして変速操作した
こともあったとか（笑）

267 ：国道７７４号線：02/01/08 22:14

>>266
懐かしい！若園線。
漏れが小学生の頃は若宮神社と重住の交差点に誘導員のおっちゃんがいたな。
その頃走ってたのが２サイクルＵＤのショートだったが、他に比べてぼろかったので恥ずかしかった。
その後入った新車が当時北九州じゃ珍しかったいすゞの中型でこれまた恥ずかしかった(w

268 ：国道７７４号線：02/01/08 22:37

「西テツ」って響き懐かしいな。
確か一般車旧塗装車には側面に「西テツ」って書かれていたな。
旧塗装っては上半分がクリーム色、下半分が緑に青帯だったよね？

JRみたいにリメイクで旧塗装車なんか走らせたりして（藁

269 ：国道７７４号線：02/01/08 22:51

>>268
西鉄も電車のほうでは旧塗装に塗り替えたりはやってるから
バスもありえない話ではないかもね。

270 ：国道７７４号線：02/01/08 22:57

ネオロイヤルのピンク帯貸切きぼんぬ

271 ：国道７７４号線：02/01/08 23:24

旧塗装の再現なら茶色の特急色(?)がいいなあ。
ＪＲみたいに「なつかしの～」とか。

んで「いでゆ号」きぼーん

>>268
現行車種を塗り替えするならオレンジの帯も入れなきゃ。

272 ：国道７７４号線：02/01/09 16:53

>>271
B型高速なら似合いそうだな。

273 ：国道７７４号線：02/01/09 21:03

>>246

│天神　福間　赤間　門（田野浦）司│２０│
│黒崎　ﾁｬﾁｬﾀｳﾝ　　　　 MOJI　　　│　　│

はマズイか？？

274 ：国道７７４号線：02/01/09 22:19

20門司線
中央営業所、赤間営業所、八幡営業所、門司営業所の受け持ちだったらしい。
20～30分ヘッドだったらしい・・・
今の路線系統で言えば、どんなコンビネーションになることやら・・・

275 ：217：02/01/09 22:44

>>242
亀レススマソ
40番は平成元年くらいまで甘木から博多駅まできてました。

276 ：271：02/01/09 23:59

>>272
あっ！それ（・∀・）イイ！

んじゃ、Ｂ型高速で再現した「なつかしのいでゆ号」ｷﾎﾞｰﾝ

前側だけでいいから行灯も欲しいなぁ。

277 ：国道７７４号線：02/01/10 00:46

最近（？）まで３１番が西公園から飯塚まで行ってましたけど、
その前身である３０番は西鉄大隈まで行ってたらしい。
これまたすげえ。

278 ：国道７７４号線：02/01/10 11:03

>>276
ﾎﾝﾄに「なつかしの～」やるとなったら、
担当営業所では、誰が運転するかで大げんかになるんだろうなぁ～。
正月の公休争奪戦（注：くじ引きの場合が多い）ですら恐ろしいのに…。

279 ：国道７７４号線：02/01/10 15:39

昔・・・正月手当てがつくから出てもいいよー
今・・・給料安いんだから休ませろ！

280 ：国道７７４号線：02/01/10 15:43

西鉄の路線車で旧塗装が復活しないかなぁ・・・
ただ、オレンジ帯車ばかりになりそうだけど・・・
いっそのこと、100円循環は白帯車にするか・・・

281 ：国道７７４号線：02/01/10 19:56

http://www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/image/n1_12.jpg

282 ：国道７７４号線：02/01/11 17:36

age

283 ：国道７７４号線：02/01/11 17:42

赤間と折尾あたりで乗務員交代すればいいべ。　＞２０

284 ：国道７７４号線：02/01/11 17:44

田野浦ま行くのか。赤間と折尾に砂津も追加しとこうか。

285 ：国道７７４号線：02/01/11 19:09

次は「あげ」です。お降りの方はおしらせください。

286 ：国道７７４号線：02/01/11 20:37

20番、行先番号のカラーは４ついるな。
福岡→香椎方面：黄
北九州市内門司方面：青
北九州市内八幡方面：緑
福岡市内方面：青枠

287 ：国道７７４号線：02/01/11 20:55

20系統西新発車時の方向幕

│天神　香椎　赤　　　間（門司）　│２０│
│和白　新宮　　AKAMA　　　　　　│　　│

288 ：国道７７４号線：02/01/11 21:11

赤間発車時は
│折尾　黒崎　　　ﾁｬﾁｬﾀｳﾝ方面│２０│
│中央町　三萩野　（門司）　　│　　│

番号は赤枠

289 ：国道７７４号線：02/01/11 21:13

>>281
それも懐かしいけど茶バスとは違うでする。

290 ：国道７７４号線：02/01/11 21:17

│都市高速　赤　　　間（門司）　│２０-N│
│香椎福間　　AKAMA　　　　　　│　　　│

291 ：国道７７４号線：02/01/11 21:20

「なつかしの『いでゆ』号」やるなら西鉄観光にチャーターで、別府の観光協会とタイアップ
して格安一泊ツアーが良いと思われ。元々「いでゆ」号はそう言う目的の路線だし。
行きはガイドさん付でいくつか寄り道して別府まで行って、一泊して帰りは大分から往年の
ダイヤに乗って福岡直行でどうかと。

292 ：国道７７４号線：02/01/11 21:26

懐かしの「ひびき号」毎日運転してくれ（藁

293 ：国道７７４号線：02/01/11 21:26

夜行便のはかた号は日本一長距離を走るがどこかで給油するのかな？（中間の大阪辺りで？）

294 ：国道７７４号線：02/01/11 21:39

那の津4丁目，福浜行きははまだありますか

295 ：国道７７４号線：02/01/11 21:41

福岡～大分が５時間５分か…（昭和54年）。
それでも八木山越、旧10号線経由じゃ不可能なダイヤかも。

296 ：国道７７４号線：02/01/11 22:00

>>293
多賀ＳＡ

297 ：国道７７４号線：02/01/11 22:02

>>296

マジですか？

298 ：国道７７４号線：02/01/11 22:30

>>288
平和通や小倉駅回るのも面倒やしいっそのこと、

│　則松　黒崎　　　中津口読売前方面│２０│
││戸畑バイパス│　（門司田野浦）　　│　　│

にしよう

299 ：国道７７４号線：02/01/11 23:20

>>293
漏れは下松ＳＡで給油してるのを見た事があるよ
会社は忘れた（日石？）が、カードを持ってるのでその会社の
ＳＳならどこでも給油できるらしい

300 ：元福岡市民：02/01/11 23:54

>>226
レスサンクス。関屋とか通っていたのね。

>>293
自分が乗る時は諏訪湖SAでやっている。新宿行きなら朝休憩してから出る時に
前の窓をついでにホースで洗いながら、福岡行きなら夜カーテンを閉めてから
出る時に…。

301 ：国道７７４号線：02/01/12 00:40

お待たせしました。小倉駅バスセンター、北方、中谷経由
田川・後藤寺バスセンター行き快速です。整理券をおとりください。
バスカードの方はカードをお通しください。

・・・も結構長距離だと思う。

302 ：国道７７４号線：02/01/12 01:03

>>292

砂津ー小倉駅前ー魚町ー大手町ー（大手町ランプー都市高速ー
小倉東インター<通過>ー九州道ー福岡インターー呉服町ランプ）ー
天神バスセンター

・・・のノンストップ便（30分おき）で復活させよう！
ただし、小倉東インターと長野ランプが直結したらの話・・・

303 ：国道７７４号線：02/01/12 11:13

>>294
あるよ　多分

304 ：国道７７４号線：02/01/12 11:19

渡辺通１丁目行はまだありますか？

305 ：国道７７４号線：02/01/12 16:40

福岡～小倉のスーパーノンストップは片道1500円でいいから、3列車を入れてほしい。
あと、予約制（便指定）も。

306 ：国道７７４号線：02/01/12 17:11

>304さん
残念ですが、現在はありません。

307 ：国道７７４号線：02/01/12 17:20

いつの間にか消えていた。

│　　　　　玄海彫刻の岬　│　　　│
│宮司団地　恋　の　浦　│１－１│

308 ：国道７７４号線：02/01/12 18:41

>>298
ルートは忠実にたどるべし。で、小倉区内から
│社ノ木二丁目　門（田野浦）司│２０│
│門司駅　海岸　　　TANOURA　│　　　│

309 ：国道７７４号線：02/01/12 19:22

イベント・野球開催日

│ 福　岡　ド　－　ム　│２０│
│　 FUKUOKA　　DOME　　│　　│

310 ：国道７７４号線：02/01/12 23:25

なぜか最近良く見かける・・・・・

｜　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　教　　　習　　　車　　｜

311 ：国道７７４号線：02/01/12 23:26

>>308

やっぱ、原町でしょ！

312 ：国道７７４号線：02/01/12 23:27

いっそのこと

｜博物館南口　マリノアシティ｜２０｜
｜　名柄団地（ぴあウォーク）｜　　｜

313 ：国道７７４号線：02/01/13 00:02

２０系統特別快速停車地
西新パレス前・天神郵便局前・蔵本・香椎・和白・筑前新宮．．．．．．．．．
後続き誰かやってくれ

314 ：298：02/01/13 00:03

>>308

忠実っすか…
社ノ木２丁目…
ならば小倉までは…

│折尾　黒崎│祇園三丁目│　ﾁｬﾁｬﾀｳﾝ方面│２０│
│中央町│八幡高校│三萩野　（田野浦）│　　│

にしときます。

315 ：国道７７４号線：02/01/13 01:44

じゃあ。特別快速は
西新パレス・西公園・法務局前・天神郵便局・中洲・蔵本・（箱崎浜・貝塚・香椎　都市高速経由ならいらない）
和白・新宮・緑ヶ浜・古賀・名糖前・花見・福間駅前・東福間・東郷駅東口・東郷駅西口・東郷橋・赤間駅前
赤間営業所・海老津ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ・遠賀川駅前・頃末・折尾大膳・則松・陣の原三叉路・皇后崎・黒崎駅前ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ
桃園・西本町八幡駅前・市立八幡病院前・祗園三丁目・帆柱二丁目・天神町・中央三丁目・大蔵・七条
到津遊園・大門・小倉駅前・米町・砂津・手向山・鳥越・社ノ木一丁目・門司駅・大里東口・小森江・二タ松町
風師・桟橋通・東本町一丁目・東門司一丁目・田野浦埠頭・田野浦　でどうよ？

316 ：国道７７４号線：02/01/13 05:51

>315
田野浦埠頭なんか停めてどーすんの？
お客いね－よ。

317 ：国道７７４号線：02/01/13 08:47

>315
西公園なんか停めてどーすんの？
お客いね－よ。

318 ：　：02/01/13 08:59

>>315
特別快速であれば、天神くらいまでは脇山特快の停車停留所をアレンジすればよいのでは?

ということで、西新パレス～法務局前～天神郵便局前～蔵本～といったところかな。
高速バスなどが中洲に停まることを思えば、中洲も停車かな。
ていうことで、改善案は、
西新パレス～法務局前～天神郵便局前～中洲～蔵本～・・・・
ですね。

319 ：国道７７４号線：02/01/13 10:22

>>315
何で山登り??
帆柱二丁目て････

320 ：298：02/01/13 10:35

>>315
どうせ山登るなら国立医療センター前も止めよう！！
あと、小倉に入って、金田と魚町はいとうづ号も止まるから止めよう！！
そして砂津の次は赤坂やね。
最後に、米町は急行が止まらないのでどうなのか？

321 ：国道７７４号線：02/01/13 10:59

花見と名糖前の位置関係が逆では。

322 ：国道７７４号線：02/01/13 18:00

参考：天神～門司急行停車停留所（昭和４８年）

福岡BC～蔵本町～千鳥橋～香椎～古賀～花見～福間～東福間～宗像警察署～福間駅
～赤間駅～赤間営業所～海老津～遠賀川駅～頃末～則松～黒崎～製鉄八幡西門～
中央二丁目～中央三丁目～荒生田～到津遊園～南小倉駅～三萩野～平和通～砂津～
門司駅～春日町一丁目～桟橋通～東本町（各停）田野浦

323 ：３１５：02/01/13 18:14

なるほど。みなさんどうも。
昨日の晩はよーしパパ張り切って停車停留所作っちゃうぞーと言う
乗りだったので底流所はちょっと多め。これ最強。
なんで余計なとこがかなり混じってるかも。
削れやｺﾞﾙｧって所は削ってみますか。

あと桟橋通から田野浦はちょっと自信なかっもたんで・・・
各駅停車にするか全部通過するかですかねえ。。

324 ：国道７７４号線：02/01/13 18:25

>>323
桟橋～田野浦は現行急行（９０）も各停だからね。
でも現行急行開設時（当時は無番で小倉城循環）は田野浦～折戸口
団地間は無停車だった。
またかつての門司～福岡高速バスの田野浦発時代は、清見一丁目、
東門司一丁目、東本町一丁目に停車していた。

325 ：３１５（改）：02/01/13 18:31

（国立医療センター）・西新パレス・法務局前・天神郵便局前・中洲・蔵本・（千鳥橋・箱崎浜・貝塚・香椎　都市高速経由なら
いらない）　和白・新宮・新宮緑ヶ浜・古賀・花見・名糖前・福間駅前・東福間・東郷駅東口・東郷駅西口・宗像警察署前
赤間駅前・赤間営業所・海老津ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ・遠賀川駅前・頃末・折尾大膳・則松・陣の原三叉路・皇后崎・黒崎駅前ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ
桃園・製鉄八幡西門・西本町八幡駅前・市立八幡病院前・祗園三丁目・帆柱二丁目・天神町・中央三丁目・大蔵・七条
到津遊園・金田・大門・魚町・小倉駅前・砂津・赤坂・鳥越・社ノ木一丁目・門司駅・大里東口・小森江・二タ松町
風師・桟橋通－（各停）－田野浦　て所かな。

326 ：３１５：02/01/13 18:36

>>324 なるほどなるほどどうも。
各停じゃないとするなら桟橋通・東本町一丁目・東門司一丁目・
清見一丁目・（折戸口団地）・田野浦って事になるんでしょうか。

327 ：国道７７４号線：02/01/13 19:20

西鉄バスって踏み切り渡るときいつも何言ってるの？
何いっとるかぜんぜん分からん。
言わんほうがいいのでは？
言うならハッキリ言えよ。

328 ：国道７７４号線：02/01/13 19:35

参考その２

２６急行　天神～都市高速・福間駅～赤間線停車停留所
（80年代中期当時の名称）

天神　中洲　蔵本　女子大前　産大前　唐の原　和白　福工大前
新宮駅前　下の府　上の府　古賀　花見　名唐前　福間駅前
東福間　東郷駅東口　宗像署前　赤間駅　赤間営業所

329 ：元福岡市民：02/01/13 19:47

>>327

大体は「警報オーライ（もしくは踏切オーライ）、左安全、右安全
」とか言っている。そういえば、昔「いまり」号乗っている時も言
っていたっけ。

330 ：国道７７４号線：02/01/13 20:18

>326
あと東門司２丁目も追加ね。

331 ：国道７７４号線：02/01/13 22:23

久留米の久大線の踏み切り越えるところでははっきり言ってるYO。

332 ：俺も元福岡市民：02/01/13 22:26

>>329
「踏切一旦停止、警報オーライ、左安全、右安全」と言っていたような…

333 ：国道７７４号線：02/01/13 22:35

>>９１
特急はいいんだけど田川～福岡急行あれはむごい、たいがい３０分は遅れる
日曜はなんぞういん前の渋滞で５０分とか遅れる、したがって天神バスセンター
折り返し便が出発から２０分とか遅れる、折り返し休憩時間少なすぎ、そのまま
更に往復するんでこの路線はどんどん遅れる、はまっていく～～

334 ：国道７７４号線：02/01/13 22:40

>>329
運ちゃんのオヤジに聞くと、窓を開けて踏み切りの確認点呼を
しないといけないそうです

335 ：国道７７４号線：02/01/13 23:39

>>333
さらに飯塚オートが終わった後なんかは、柏の森～禁忌大学まで何分
かかるか分からないくらい渋滞する事も・・・。

336 ：くじう：02/01/14 00:49

26福岡～赤間線って昔、西公園発着便があったね。
急行も都市高経由と貝塚経由の2系統あったし、カマボコ型
のREの幕には何故か香椎バイパス経由とかとんでもない
のがあった。勿論赤間急行の出来る前のことだけど。
昭和54年くらいまではカマボコ型のトップドア車まで
運用にはいってたよ。あれって何処の所属だったんだろう?

337 ：くじう：02/01/14 01:00

>>329
西鉄の踏切呼称。正式には1:踏切停車2:警報オ-ライ
3:左安全4:右安全5:前方オ-ライ(これは省略可)6:発車します。
で、確実に言わなければならないそう。言ってる間に警報鳴るっつうの。

338 ：くじう：02/01/14 01:17

20年位前、22系統こもの～青柳～下原～香椎～天神～那の津四丁目
てのがあった。さらに佐屋、下山田を経由する系統もあったと聞い
たが、ご存知の方いらっしゃいませんか?

339 ：くじう：02/01/14 01:37

これも20年くらい前の話。
急行　小倉砂津～赤間(営)～宮地嶽神社　正月三が日のみ
臨時　福間駅前～福間局前～厚生年金スポ-ツセンタ-～津屋崎橋　夏休みのみ
臨時　大隈～飯塚～直方～赤間(営)～福間駅～厚生年金SS～津屋崎橋
夏休みのみ、各停だったから萌え萌え

340 ：国道７７４号線：02/01/14 02:10

>>335
今は篠栗で夜間工事してるそうで、普段なら５分遅れ程度で済むの
が２０分位遅れますので注意。

341 ：国道７７４号線：02/01/14 02:31

神奈川中央交通では発車時に、各ミラーを指差確認するぞ。

342 ：国道７７４号線：02/01/14 17:23

次は「あげ」です。お降りの方は「age」てください。
「あげ」の次は終点「西鉄恒見営業所」です。

343 ：お勧め経路教えれ！：02/01/14 17:57

経路を相談するスレッドです。
単発スレはやめて、ここで聞きましょう。

344 ：　：02/01/14 18:39

かつて、15番、金山団地～茶山～六本松～今泉～天神郵便局前～名島～香椎～下原、という系統があったらしい。
末期は、金山団地以南が延長されて、早良妙見口/片江営業所～七隈四角～金山団地口茶山～六本松～今泉～天神郵便局前～名島～香椎～下原だったらしい。
ちなみに、当初金山団地止めだったのは、金山団地以南が今のようにバスが通れるような道ではなかったらしい。
その頃の金山団地の停留所も場所が今とは違って、現在の西鉄ストア七隈店のところが停留所と回転場があったそう。

345 ：国道７７４号線：02/01/14 21:06

>344
２番だって四箇田から香椎行きもあったよ。

346 ：国道７７４号線：02/01/14 21:07

>>339
宮地岳臨時は見たことあるけど、一般路線車に「臨時」のみの方向幕で萎えた。
あとそっち方面の懐かし系統といえば、小倉～芦屋急行かな。
初代は黒崎経由で、10数年のブランクを経て都市高速経由で復活したがあえなく
沈んだ。

347 ：国道７７４号線：02/01/14 21:26

渡辺通り経由の脇山線（９系統）ってのもあったなぁ。

348 ：国道７７４号線：02/01/14 21:41

質問：42番（大橋～平野・月の浦）って昔福岡都心に乗り入れてたの？

349 ：国道７７４号線：02/01/14 21:53

４２自体がなかった。牛頚へは春日支線しかなかった

350 ：国道７７４号線：02/01/14 21:56

>>344さん
末期は、金山団地以南が延長されて、早良妙見口/片江営業所～七隈四角～･･･
早良妙見口／片江営業所に延長されたのは７５年１０月頃。
それまでは飯倉～干隈～菊池ヶ丘～七隈四角／飯倉～干隈～野芥～福大病院～七隈四角～･･･でした。
下原系統廃止後天神郵便局前～蔵本～博多駅に変更。

>>345さん
２番：室住団地～香椎花園・四箇田団地～城浜団地
８２年７月・市営地下鉄開業と共にスタート。

>>348さん
いいえ。路線新設時から大橋駅起終点。

351 ：くじう：02/01/14 22:42

346>>宮地嶽急行は昭和50年代後半には空港色のE型で来ていました。幕はあったような気がします。
荒生田～中央町～黒崎～折尾～海老津と下道を通ってました。かつての急行停車停留所に停まった
とのこと。末期は浅野のB-IIが来ていましたが、それでも幕はあった模様。

352 ：くじう：02/01/14 22:53

急行　福岡～ショオケ越～後藤寺
特急　福岡～八木山～直方
特急　福岡～後藤寺～行橋
急行　福岡～篠栗二瀬川てのもあった。行橋特急なんてまだ逝けないかなぁ?

353 ：国道７７４号線：02/01/14 23:40

300番香椎花園～香椎～昭和通～天神～動物園もありました。

354 ：国道７７４号線：02/01/14 23:40

今日乗った２５番系統（西新～城南～貝塚）、スタフが何故か「黒崎駅～赤間営業所」だった。
本来のスタフを隠したくなるほど悲惨な遅れだったのか？

355 ：国道７７４号線：02/01/14 23:46

行橋特急廃止で不便になったのは,,

伊田，香春，勝山

356 ：国道７７４号線：02/01/14 23:54

平成筑豊鉄道との競合もあるとオモワレ

357 ：国道７７４号線：02/01/14 23:59

>>356
その平成筑豊鉄道の開業と共に、ひっそりと消えた路線
特急　田川～直方～黒崎

358 ：バイクマン：02/01/15 00:01

ここのHPで警察の情報がわかります。
http://www.45874.net/

359 ：国道７７４号線：02/01/15 00:04

>>352
×ショオケ越　→　○ショウケ越　では？？？

急行　福岡～篠栗二瀬川　→31-Cね。１日１本、飯塚逝きがあったような・・・。
折返しは、何故か日の浦口止め。

360 ：　：02/01/15 00:24

>>350
フォローサンクス。
ということは、
金山団地ゆき→
飯倉～干隈～菊池ヶ丘～七隈四角／飯倉～干隈～野芥～福大病院～七隈四角→
早良妙見口/片江営業所
といった変遷でよろしいですか?

361 ：国道７７４号線：02/01/15 03:59

行橋特急は高速行橋に変わったのでは？

362 ：国道７７４号線：02/01/15 09:40

>>361
行橋高速ができたあとも１年ぐらいだったかな、行橋特急もありました。

363 ：国道７７４号線：02/01/15 15:32

>>352
しょうけ越経由って消防の時特急だった。格sageくらったんか？

364 ：348：02/01/15 17:14

>>349-350
フォローサンクス。40番台ということで「もしや？」と思ったが…。
│渡辺通　日赤前　月の浦営業所│４２│
│大橋駅　松ヶ丘　TSUKINOURA　│　　 │

365 ：国道７７４号線：02/01/15 18:19

>>363
そうです。
しょうけ越・空港経由特急
　↓
しょうけ越・空港経由急行
　↓
バイパス・空港経由急行
　↓
八木山急行と統合
　↓
（ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ
という運命をたどった。

366 ：国道７７４号線：02/01/15 18:57

>>http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008420200/348
４９大橋天神西新経由　飯　倉　行き

367 ：国道７７４号線：02/01/15 19:02

平日・土曜片道のみの、幻謎路線
９６城南区役所北口経由　藤　崎　行

368 ：国道７７４号線：02/01/15 19:19

高校通学輸送かなんかじゃない？

北九州でも、97門司→足立中学校→三萩野→一枝→戸畑
・・・とか、111恒見→小倉東インター→（長野ランプ～都市高速
～下到津ランプ）→一枝→戸畑

・・・とかがあるよ！

369 ：　：02/01/15 19:54

>>348、349、350
42自体は大橋発着だったけど、42の運用と49が一部運用が一緒になっているのがあって、その当時42を受け持っていた平野営業所が、天神のほうまで49で出てきているものがありました。

370 ：国道７７４号線：02/01/15 20:08

ガキの頃気になってた事
200番台（201～204）のバスの「２」ってなんで小さく表示するんだろう？

371 ：国道７７４号線：02/01/15 21:11

昔の時刻表（昭和62年3月号）より

快速　天神～飯塚　1時間30分
21 今川橋～天神～勝馬　1時間46分
22 那の津４～天神～こもの　1時間21分
40 博多駅～二日市～甘木　1時間25分
49　飯倉～天神～弥永団地　1時間12分
62　警察本部前～天神～佐賀橋　1時間34分

高速　天神～日田～別府（別府号）　3時間52分
高速　天神～佐賀～長崎（九州号）　4時間

372 ：国道７７４号線：02/01/15 21:19

会員は増えることはあっても減ることはありません。
一度無料通行したらそれ以降金払うのが馬鹿らしくなるぞ。

373 ：国道７７４号線：02/01/15 22:02

>>367
既にｱﾎﾞｰｿ済み。
そういや、車両によっては[区役所96]と表記されていたのもあったな。

374 ：国道７７４号線：02/01/15 23:30

>>367

http://isweb27.infoseek.co.jp/photo/gonbeh/cgi-bin/upload/24bit02.png

375 ：国道７７４号線：02/01/16 04:23

>371
志賀島系統が分離される前の五年ほど前。
西公園～勝馬：990円。運賃表額面最高額？

376 ：国道７７４号線：02/01/16 05:22

しょうけってことは桂川町に下りたんだ。
新茶屋とか止まったのかな？

377 ：国道７７４号線：02/01/16 20:05

>>376
大野，穂波高田口に停車

378 ：国道７７４号線：02/01/16 20:06

＞375
西公園～飯塚も９９０円。
４桁表示（整理券番号５０まで）のやつはもちろん１０００円超えますが。

379 ：国道７７４号線：02/01/16 20:14

>>375
現行では　信愛女学院～佐賀が990円。

380 ：国道７７４号線：02/01/16 21:28

１番から99番まで、現在、または過去において存在しない（しなかった）番号ってある？

381 ：国道７７４号線：02/01/16 22:17

>>380
どの地区の西鉄バスの話をすればよい?

382 ：国道７７４号線：02/01/16 22:31

>>380
福岡地区76～78

383 ：国道７７４号線：02/01/16 22:35

＞３８１
とりあえず直方で・・・

384 ：国道７７４号線：02/01/17 01:12

>>380
「４番系統」って無いんじゃ？

385 ：国道７７４号線：02/01/17 01:18

>>371
その２０年前に、

特急　天神～佐賀～長崎（九州号）　4時間30分

と言うのが有りますが、その時期の高速経由は国道3～34号線経由と
30分しか違わんかったんですね。

386 ：国道７７４号線：02/01/17 01:20

｜　　長　　（特急）　　崎　　｜

387 ：国道７７４号線：02/01/17 01:32

福岡地区なら、
昭和通　天神経由の博多駅行き快速で4というのがありました。

388 ：国道７７４号線：02/01/17 01:49

あと、福岡市内線の電車健在の頃は、4は桧原－長尾－小笹駅－平尾－天神郵便局－蔵本町－博多駅だったそうです。(今の54。今は、54は片江～小笹～平尾～明治通～天神ですが。)

389 ：国道７７４号線：02/01/17 01:53

悪名高き六弦の文章だけど、一応まともなことも書いてます。
http://members.tripod.co.jp/K2Kimu/ROSEN/S40.htm

390 ：国道７７４号線：02/01/17 02:45

>>387
普通便もなかったけ？
野方→天神、博多駅方面のみですが・・・

391 ：国道７７４号線：02/01/17 17:18

北九州には

４：門司港駅～めかり
４：小倉南区役所～黒崎

があります。

392 ：国道７７４号線：02/01/17 17:55

もう西鉄グループではないが、

４：甘木～長渕

というのもありました。

393 ：国道７７４号線：02/01/17 21:53

>>391
つい最近まで、

　４：日豊ニュータウン(昭和池入り口)～産天神～下曽根駅南口

　もあったんですけど。　

394 ：国道７７４号線：02/01/18 00:36

西鉄バス二豊に、
４：中津～金代というのがあるぞ。

395 ：国道７７４号線：02/01/18 01:00

おい、お前ら！
2002年の新車導入はどこが最初だと思いますか？
ちなみに、俺は桧原ではないかと思ふ。

396 ：国道７７４号線：02/01/18 01:15

月の浦の間違いだろ？ｗ

397 ：国道７７４号線：02/01/18 07:28

>>395
北九州の登録Noが、106～112まで空いてます。
だから、北九州かもよ!
ちなみに113は北高の4829．

398 ：国道７７４号線：02/01/18 14:40

ここも1000円ハズ始めるよ
http://www.keio.co.jp/news/newsr/index2001_72.htm

399 ：国道７７４号線：02/01/18 15:49

>>398

インパクトは大きいな。交付=新宿は福岡=熊本くらいあるｋらね

400 ：国道７７４号線：02/01/18 17:11

>>398
すっげ～～！ひのくにと同じ位の距離なのに！
福岡～熊本：121.3km 2400円→2000円
新宿～甲府：124.6km 1950円→1000円

401 ：国道７７４号線：02/01/18 18:04

>>397
戸畑営業所の

│バス専用道　門（田野浦）司│急行│
│魚町　原町　　TANOURA　　│９０│

希望。
ええ加減、使ってるバスボロ過ぎですよ！！
元青バスだけはシート多いので引き続き使ってください。

402 ：国道７７４号線：02/01/18 22:35

>>397
│赤坂藤松　門司駅 │ │
│大里桃山町　　MOJI STA.　 │４９│
（↑適当）

ｷﾎﾞﾝﾇ
新車少なすぎませんか？この路線。
バンパー（？）が白いやつ１台もないですよ・・・。
他の路線はたくさんあるのに。
たまに昔の「４９緑丘中学校下」行きになっていることも・・・。
（↑ローカルなネタ分かるかなぁ？）

403 ：国道７７４号線：02/01/19 08:44

北九地区の利益って中型バス1台の価格にも届かないっていってた。全部
福岡地区の利益で補填しているんだって。

404 ：国道７７４号線：02/01/20 10:32

>>403
北九州も赤字じゃないんだろ？だったら「補填」はちとおかしい。

405 ：国道７７４号線：02/01/20 18:03

先日熊本交通センターにこんな張り紙があった。それによると、
ひのくに号の熊本発便は、福岡市内中心部の渋滞がひどい場合は
運転士の判断により、運行経路を福岡都市高→博多駅→天神に変更
するんだって。確かにこの方がいいかもね。
西鉄は無線機積んでるから渋滞情報も手にはいるけど、産交は
無線機なしでどうやって情報をつかむ気だろうか？やっぱ携帯かな。
いっそのこと、高速全車両に無線機搭載しちゃえ！

406 ：401：02/01/20 18:04

│バス専用道　門（田野浦）司│急行│
│魚町　山手　　TANOURA　　│９０│

だったかもage

407 ：国道７７４号線：02/01/20 18:29

>>405
以前産交便に乗ったときは携帯電話で連絡してたよ。しかも
運転しながら（ｗ

408 ：国道７７４号線：02/01/20 18:42

>>405
ずーっと前、まだ運転席に備え付けの自動車携帯電話があった頃、
熊本始発の産交便に乗ったとき、広川（だったと思う…）で補助席まで
全席埋まって、積み残しが発生したときドライバーは運転士しながら、
営業所と連絡取っていたなぁ。

409 ：国道７７４号線：02/01/20 19:50

そういえばバス専用道の維持費って全額西鉄なの？
舗装のひび割れなんかが結構目立つけど。

410 ：国道７７４号線：02/01/20 23:46

西鉄のバス専用道は
馬出通り～箱崎、大門～三六の２ヶ所かな？

411 ：天下の二日市在住　　：02/01/21 00:06

西鉄バスはよかばってん、一部の子会社が・・・・以下自粛。

412 ：国道７７４号線：02/01/21 00:08

朝、天神で西鉄観光バスの教習車（Ｃ－Ⅱ）発見

413 ：国道７７４号線：02/01/21 00:12

>>409
確かに！！
特に北九州の専用道はバスの中で寝てたら頭打ちまくる。
ラインも消えてるし、おまけに通学路にもなってる。
ちなみに日明5丁目のところはなぜ徐行？？

414 ：国道７７４号線：02/01/21 00:34

>>413
段差？

415 ：国道７７４号線：02/01/21 01:16

>>404 ここ数年、?0億単位で経常赤字出していて、子会社への管理委託や契約
社員制度を活用してやっとこさ?00万円の黒字になったと聞いたよ。でもそれ
じゃいつも福岡地区の利益を注ぎ込まなければならないということで、北九州
地区は近々子会社化する(検討中)とか。55.56.36などの新車も補填がなければ
入れられなかったらしいよ。

416 ：国道７７４号線：02/01/21 01:29

皆さんご存知かどうか知りませんが
浅野、中谷はすでに西鉄バス京築に管理委託ですよ・・・

417 ：国道７７４号線：02/01/21 02:11

>>416 （　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　

418 ：国道７７４号線：02/01/21 08:48

案としては現在の本体営業所、管理委託の営業所、契約路線の営業所を一括
して西鉄バス北九州(仮称)となるみたいだな。ただし、西鉄高速バス(株)北
九州支社は含まれない見通し。西鉄バス遠賀は香月、西鉄バス京築は中谷、
浅野から撤退しなきゃなんないだろうな。おいしい所持って行かれて苦しい
かもしれないよ?それともこの2社も吸収合併するのかな?大所帯になるので
ありえないと思うが。

419 ：国道７７４号線：02/01/21 17:24

>>418
営業所によるんじゃないの？
ローカル線を多く抱えているところは京築・遠賀で継続しそう。
それより二豊はあぶないな…。

420 ：413：02/01/21 19:17

>>414
そうそう！！
特にぶっ飛ばしているときは迂闊に眠れないなぁ。
ちなみに小倉に向かう車線で真楓館高校の手前の段差はすごいよ！！
雨が降ったときの水溜りはすごい！！
バスが水を飛ばす光景は気持ちいいっすよ！！

421 ：天下の二日市在住　　：02/01/21 23:49

これも上げ。ふう忙しか。

422 ：国道７７４号線：02/01/22 00:09

北九州地区の中型車の一部も筑豊地区みたいに
ローザに置き換えれれるのか？

423 ：国道７７４号線：02/01/22 00:15

>>422 そうだな。電車代替１とか６とか３０番台とか９０番台はローザだな。

424 ：国道７７４号線：02/01/22 00:15

西鉄バス北九州って北九州自動車局ごと分社されるの？

425 ：国道７７４号線：02/01/22 00:23

おおまかに言えばそういうこと。

426 ：国道７７４号線：02/01/22 00:34

>>443
これで導入されるのがスーパーロングだったら（ｗ

427 ：国道７７４号線：02/01/22 00:41

ロ-ザ改の中後ノンステップで10.7Mでも西工で造ったら?JPみたいにしてさ。
くだらねぇ!

428 ：国道７７４号線：02/01/22 20:59

ｺﾉスレッドはウイルスに感染しています

削除しますか＿？　yes(y)／No(n)

429 ：国道７７４号線：02/01/23 05:01

感染してますか。そうですか、と。

430 ：国道７７４号線：02/01/23 07:36

バス料金高すぎ（100円区間以外）
どうにかしろ！

431 ：国道７７４号線：02/01/23 08:23

>>430 無理。人が乗らんからどうにもならん。とくに田舎は。

432 ：国道７７４号線：02/01/23 12:06

昔は基本料金80円くらいだった（80年代）

433 ：国道７７４号線：02/01/23 21:12

ならカマボコ非冷房車でも再生産してもらおうか?

434 ：国道７７４号線：02/01/23 21:18

人件費は元に戻らんから
運ちゃんは外国人か？

435 ：国道７７４号線：02/01/24 11:15

九州号値下げ。２５００円。

436 ：国道７７４号線：02/01/24 11:35

今でも夜行便の個別カーテンはあるの？

437 ：国道７７４号線：02/01/24 12:07

>>437
あるよ。

438 ：国道７７４号線：02/01/24 12:57

>>436
サンクス。1993年の4月に博多→梅田の「ムーンライト」に乗ったのが最初で最後
だったから。あの時の車両は、もうあぼーんされたろうなあ・・・

439 ：国道７７４号線：02/01/24 13:15

2月は長崎ランタンフェスエア開催で長崎～関西方面の高速バスが3割引。
福岡～(九州号)～大村インター～(長崎･近鉄･県営･阪急)～と遠回りすれば
○福岡～梅田･なんば･あべの橋･USJ　\9,600
○福岡～神戸三ノ宮 \9,300
で行けるな。暇な奴やってみれば。

440 ：国道７７４号線：02/01/24 13:16

>>439
ランタンフェスタね。

441 ：国道７７４号線：02/01/24 18:43

>430
全国的に見ればこんなもん｡
むしろJRの方を何とかして欲しい｡博多～小倉は1000円が妥当なんじゃない？

442 ：国道７７４号線：02/01/24 22:19

来年は高速新車も入るよ。偽物ではなく本物だ！
５台もしくは１０台と聞いている。
シャーシは日野とふそうで決定らしい。というかＵＤじゃなくて
ホットしたYO!

443 ：国道７７４号線：02/01/24 22:47

函館の整理券制なのに初乗り200円は異常だろ！
それなら180円は安い方だ！

444 ：国道７７４号線：02/01/25 01:20

>>443
富山モナー

445 ：国道７７４号線：02/01/25 02:49

鹿児島は180円。
阪急バスは210円。

446 ：　：02/01/25 03:14

いすゞはもう見放されたのかしら・・

447 ：国道７７４号線：02/01/25 07:36

>>437
先月はかた号正規車に乗ったけど、左右を仕切るカーテンは残ってたけど、前後を仕切るカーテンは無くなってましたよ。
最前列に座ってたんだけど、ふと後ろを見ると、細長い空間に客の顔が縦に並んでいてなんか変でした。
おまけに、読書灯もお互い前後の人に遠慮して使用できない雰囲気でした。

448 ：国道７７４号線：02/01/25 08:09

>>439 もっと詳しく知りたいですが、どこにアクセスしたらよいですか?

449 ：475：02/01/25 12:51

>>448
長崎の割引は、長崎バスのページをみなっせ

450 ：国道７７４号線：02/01/25 14:04

ありがとうございまする。県も権衛もHPには出てなかったもので。

451 ：国道７７４号線：02/01/25 14:49

>>450 県営バスのHPにも出てたよ。ちょっと探しづらかったけど。

452 ：国道７７４号線：02/01/25 20:51

>>447
２～３年前、どんたくに乗ったときも前のカーテンは閉めてなかった。
車内灯も全部消していなかった。保安上の配慮かな？

453 ：国道７７４号線：02/01/25 21:01

>>447
そうなの？11月に「はかた」乗った時にはあったんだけど･･･
あれってエアコンの噴出し口の横にあるボタンに自分で｢パチッ｣と
はめるんですよね。閉め方がわからずにそのままにしてる人も多い
みたいだけど･･･。
無くなったなんてショックだなー。

454 ：国道７７４号線：02/01/25 23:27

西鉄バスのワンステの新車って危ねえよ。城南線で毎朝フル満に詰め込まれて通勤
しているけど、中ドアが開く時に馬鹿が整理券器よりドア側に立つ(避ける?)もん
だからドアと仕切りの間に挟まれてやがる。もう何度も見た。運ちゃんも「中ドア
が開きますご注意下さい」とか言っているけど、聴いてないし第一動けねえ。
あんだけ詰め込まれりゃミラ-も見えんわな?よそのバスなら光電管で開かないよう
になっているし、巻き込み防止のチェ-ンかなんかも架かっているけどなんでない
のかね?安全装置もコストダウンのためなら付けないのか?車内事故を防ぐ手立てが
まだ甘いんじゃない?

455 ：国道７７４号線：02/01/25 23:48

つうかそんな状況では満員通過した方がいいと思うんだけどなあ。
根本的問題は、西鉄が最近中型ばかり入れてることか？？

456 ：国道７７４号線：02/01/25 23:59

満員通過すると苦情の電話が入るらしい。理不尽だねぇ。乗れなくても一応ドア
開いて諦めてもらうの待たないかんらしい。中型だったらハナから諦めるって。
労基局の監査に引っ掛かってダイヤ本数減らしているから以前よりバスが来ない
んだ。ま西鉄の事だから「喉元過ぎりゃ」でまた本数増やすんだろうけど。

457 ：国道７７４号線：02/01/26 00:05

あの～すみません運転手さんから見てバスってどこのメーカーの
バスがいいんですか？

458 ：国道７７４号線：02/01/26 00:18

最近バスのリニュ-アルで外見はいいけど中身はズタボロ車多くない?
床はツギハギだらけ、シ-トは全然モケット変えないしさぁ。てか、
あの灰色のシ-ト柄センスねぇよ!高速も路線も。汚れで黒ずんだり黄
ばんだり目立つんだよねぇ。まるで雑巾だな、雑巾シ-ト!高速バス乗
っても路線バスみたいだもんなぁ。優越感、高級感てのは全くナシ。
ちぃとは産交や西肥を見習おうや。

459 ：天下の二日市在住　　：02/01/26 01:06

>>457
やはり「いすず」でしょう。
ところで西鉄もクルマ作らんかいな。日産に勝つかも。

460 ：国道７７４号線：02/01/26 01:21

>>459
で？マイテの件はどうなったんだ？

参考スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011106188/l50

461 ：国道７７４号線：02/01/26 04:34

大型車の話ですが、
故障が多いことに目をつむれるなら、三菱。
フラットなところを走るなら、日野といすゞ(ただしV8エンジン搭載のみ)
いすゞ(V8以外)、UDはあまり・・・です。

三菱はエンジンオイルを食うのと、エンジンとミッションが不調を訴えやすいのが痛い。
癖がさほどないのは日野なんですが、ミッション系がエアーに依存しているのでちょっと怖いです。
いすゞはV8以外はきつすぎます。
UDは2サイクル→4サイクルになってからぴりっとしないね。

三菱>日野=いすゞ(V8)>いすゞ(非V8)>UD
というところです。

サスは、エアサスのほうが疲れません。
だから、日野のリーフサスとUDのエアサスどっちにのるか、と聞かれれば迷います。

462 ：国道７７４号線：02/01/26 11:13

三菱は走行中にタイヤがはずれるらしい？

463 ：国道７７４号線：02/01/26 12:32

>>442
高速新車はどの路線に入るの?

464 ：国道７７４号線：02/01/26 13:03

>>463

空港線ｷﾎﾞﾝﾇ

465 ：国道７７４号線：02/01/26 13:47

>>463
鹿児島・宮崎あたりに４列シート車とかありそう

466 ：国道７７４号線：02/01/26 19:28

>>465
福岡～鹿児島間を片道3500円くらいに値下げするならいいけど。

467 ：国道７７４号線：02/01/26 19:45

>>465
まだ、新しい車両ばかりだから、今年はないと思うけど・・・
西鉄の高速車で老朽車が多いのは、北高と行橋のＳ型。

468 ：国道７７４号線：02/01/26 20:36

>>467
その他、佐賀及び福岡～下関線の可能性も無くは無いかも。

469 ：国道７７４号線：02/01/26 21:08

>>466
その値段ならＢ－Ⅱになってしまうのでは？

470 ：国道７７４号線：02/01/26 21:08

やはり３５０１形と同一の基本設計のものが福北ラインに入るのかな？

471 ：ビックガメラ：02/01/26 21:24

突然ですか乗客が乗っていないとき（回送中とか）で人の気配感じたこと
ありますか？または見てしまった(>_<)　とか・・・。

472 ：国道７７４号線：02/01/26 21:51

>>467
北高と行橋の老朽車は他の営業所からの転属（Ｂ型高速導入に伴い捻出）で補うだろう。

筑豊特急・筑豊急行・久留米空港などがＢ型高速に順次置き換わるのではと予想する。
で、赤間に配属中のＳ型高速も高速に帰り咲きなるか？

473 ：国道７７４号線：02/01/26 22:32

>>472
唯一の欠点は三菱ではなく日野

474 ：国道７７４号線：02/01/26 22:41

>>466
飛行機の特割で5000円の便があるんだし
「ひのくに」なんかと比べてみて片道3500～4000が妥当かな

475 ：国道７７４号線：02/01/26 23:29

どこの営業所に入るとかは言えない。＞高速新車
Ｓ型と聞いているよ。かなりコストダウンはするみたいだけど、Ｂ型より
はマシでしょ？

476 ：国道７７４号線：02/01/26 23:45

Ｓ型でコストダウンか？
冷房の噴出し口調節不可。シートの簡素化。
カーテンの生地、質素化。
ってことかな？

477 ：国道７７４号線：02/01/27 19:50

>>475
＞どこの営業所に入るとかは言えない。＞高速新車
２ｃｈで出し渋るなつうの！

478 ：国道７７４号線：02/01/27 19:51

>>476
側面メトロ窓、網棚

479 ：国道７７４号線：02/01/27 22:56

つーか、西鉄って造るだけ造って配属先は後で考える事もあるからな～
Ｂ型高速試作車も最初は福岡に持っていってたしさ

480 ：国道７７４号線：02/01/28 00:45

このテープは、福博循環線、貝塚駅発、外廻り３回、千鳥橋逝きです。
整理券番号を１番、に合わせてください。今日も笑顔とまごころで。
このテープは、都市新バスシステム用テープです。
只今より、バスロケーション信号を、セットします。

481 ：国道７７４号線：02/01/28 00:52

そう言えば、福岡地区で有名なｦﾀｷﾃｨちゃん（野●在住のふ●しま君、
耳●さぎ、耳●さぎ２号、ハン●チくわえ、篠●のメガネ　等）今でも
健在なのかな？最近目撃した人いる？

482 ：国道７７４号線：02/01/28 01:10

>>480
貝塚駅、去年（一昨年!?）の85廃止のお知らせと、それに関するお詫びが未だに張ってある。
まあ、ド級のクレーマーがいたんだろうなと想像は付くけどさ。

483 ：国道７７４号線：02/01/28 01:40

>>471
空港～荒尾線？

それともＪＲバスの博多～直方線？

484 ：国道７７４号線：02/01/28 17:42

>>481
ついでに北九州地区のもｷﾎﾞﾝﾇ

485 ：国道７７４号線：02/01/28 19:52

>>483
＞それともＪＲバスの博多～直方線？
直方本線は中型車で十分だし、西鉄の話題なのでは？

486 ：国道７７４号線：02/01/28 21:27

>>485
>>471の話題に該当する路線を他に思い付かないんで、敢えてＪＲバスも出した。
西鉄バスで他に「そういう」路線が有るなら教えてくれ。乗りに逝って見るから。

487 ：国道７７４号線：02/01/28 23:13

>>486
同じくＪＲ九州バスだが日吉線はどうよ。
力丸ダムの横を走っているよ。

＞空港～荒尾線
普通の人は気づかないものさ。
有名な車両が使用されているなんて。

488 ：国道７７４号線：02/01/28 23:15

>>487
ヒヒヒヒ・・・

489 ：国道７７４号線：02/01/29 00:11

>>487
日野の平成3年式の"新車"8530がでたアレですよね。
かつて佐賀営業所で8544だった・・・・
8544自体は廃車になったけど、どうなったのかな・・・

490 ：国道７７４号線：02/01/29 00:16

廃番になって+14てか

491 ：国道７７４号線：02/01/29 00:18

>>489
廃車じゃないＹＯ！
>>483になった。

492 ：国道７７４号線：02/01/29 00:25

>>481 西新や博多駅に出没する眼鏡坊やワゼ!わざわざ前ドアまで来て挙手するな!
無視してやってんのにシツコイぞ!ガキのくせに馴れ馴れしい。F島君、たまに本社
前に出没。轢いたろかホンマ!今川BROS、西公園出没。土井のバスの後方向幕を回
している。汽車堂クン逝ったの?ここ数年見かけず。

493 ：国道７７４号線：02/01/29 00:27

>>491
いや、8544→8530となったのは分かってて発言してます。
まあ、かなり部品交換があったのを揶揄してだったのですが。

494 ：国道７７４号線：02/01/29 01:07

>>493
了解

495 ：国道７７４号線：02/01/29 01:23

>>492
何だＦ島君、今でも健在なのか。交通Ｃで「コーヒー」って言ったら、
良く買ってきてくれたな・・・。
ところで、汽車堂クンって誰？

496 ：国道７７４号線：02/01/29 21:00

>>475
Ｓ型の新車は、いつごろ登場の予定ですか?

497 ：元福岡市民：02/01/30 00:57

>>447
自分も今月乗ったけどカーテンはあったＹＯ！ちなみに乗ったのは３１４５。

おそらく前後を仕切るカーテンの位置が合わなかったから気づかなかっただけでは？

ちなみにその時は１５人ぐらいしか乗ってなかった。

498 ：国道７７４号線：02/01/30 07:51

8530を見かけたら心の中で黙祷しましょう

499 ：国道７７４号線：02/01/30 13:21

>>497
仕切りカーテン健在のようですね。安心しました。

500 ：国道７７４号線：02/01/30 13:22

500

501 ：国道７７４号線：02/01/30 13:25

498は氏にました。心の中で黙祷しましょう。

502 ：国道７７４号線：02/01/30 19:34

>>481
交通センターや渡辺通りに出没する挙手坊やは、数年前だったと
思うけど、どんたくだったかわすれてたけど明治通の交通規制
があったとき、クルマが行き交う中車道のまん中でバスに挙手
していたら、それを現認した雑踏警備の警察官２人が寄っていき、
注意したら抵抗したため、両脇から歩道に身柄を引きづられていた。
そのとき、抵抗してたね。たぶん本人は何でこういう目に遭う
のか理解できなかったと思う。（藁）

503 ：498：02/01/30 20:27

をいをいかってに人を殺すな

504 ：国道７７４号線：02/01/30 20:57

>>503
過去に乗車していた人のことだよ。
知らない？。

505 ：国道７７４号線：02/01/30 21:15

>>502 そっちは間違いなくF島君。彼の場合は挙手しながら本社前の交差点
中央に駆けてくる。一度轢かれたことがあるらしい。一種の緑逝っちゃって
る人だな。一度接触事故を起こされたことがあるらしい。もう一人は精神イ
ってはいないが厨房か煌々性くらいのガキで、車号をメモりながら前ドアま
で来てDに親しげに挙手をするワゼいガキ!帽子をかぶった眼鏡のヤツ。
交通C、西新、姪浜に出没するよ。

506 ：498：02/01/30 21:30

>>504
あっそういう意味ね

507 ：国道７７４号線：02/01/30 21:51

２日前の朝に、天神郵便局前で赤間急行とかに挙手してる
帽子かぶったヤツがいたぞ。

508 ：国道７７４号線：02/01/31 01:51

ちゃんとマナーを守ってね・・・バスヲタ君！

・・・と北九州の営業所に勤めている運転手のうちのオヤジが言ってました。

509 ：国道７７４号線：02/01/31 01:56

>>502
あったな、警察連行事件。当時、その話聞いた時は思い切りﾜﾗﾀな・・・。
相変わらずなんだな、彼は・・・。
もう１人の方は知らんな～。新参者？？？

>>507
緑の帽子でメガネ掛けてなかったら、Ｆ島君だな。

510 ：５０７：02/01/31 16:04

いや、黒っぽい野球帽タイプで眼鏡だったぞ。その男。

511 ：国道７７４号線：02/01/31 16:09

去年の夏から秋にかけて、天神郵便局前でやって来るバス全てに挙手している眼鏡かけたやつが、
毎日のように出没していた。

どこかの高校の紺色ブレザーを着て、ニヤニヤしながらやっていた・・・。
はっきり言って目障りだった。一体あれはなんだったんだろう。

512 ：５０７：02/01/31 18:56

>>511
折れが見たヤツと同じかな？

513 ：国道７７４号線：02/02/01 01:58

マナーだけは守ってください・・・北高

514 ：国道７７４号線：02/02/01 02:36

同じく・・・片

515 ：　：02/02/01 02:53

早良と脇山はﾁﾝﾀﾗ運転する方が多いような

516 ：国道７７４号線：02/02/01 08:25

>>515
香椎方面もそうだな。
西鉄って、遅れてるのに４０キロ弱のスピードでチンタラ走ってることが多いな。
何でだろ？

517 ：国道７７４号線：02/02/01 10:13

>>515
早良と脇山はチンタラと爆走の両極端しかないと思われ。
この前特快に乗ったときは、遅れを取り戻すためか、天神→西新を10分弱で走破シタヨ。
まあ、早良と脇山は爆走する人でも接客は大抵は愛想がよくていいが。

518 ：国道７７４号線：02/02/01 15:31

所長命令で「市内線は40Km/hで走れ!」って指示されてんだよ!タコ見てオ-バ-
してたら叱責されるんだよ!それに間に合うようにはダイヤ組んでないから心
配すんな!コストダウンの為なら所要時間を削るのが西鉄って会社だよ。ハンド
ル時間と待機時間では給与の算出が違うんだから、待機時間を食いつぶすよう
なダイヤを組むのが営業の技なのさ。遅れ時分を乗務員に申請させないように
むければその分浮くだろ?ちょっとは考えなよ?

519 ：国道７７４号線：02/02/01 15:47

>>518
そんな事情があったとは…。
これからはご迷惑にならないよう素早く乗り降りします。
小銭はあらかじめ用意します。バスカードは売店で買います。

520 ：国道７７４号線：02/02/01 16:33

遅れてくるのはそういう理由だということを解っていただければいいですよ。
お客様に責任はありません。会社の都合で迷惑をかけているのはこちらのほ
うですから申し訳ありません。乗られましたら空いている席にお掛けいただ
ければ幸いです。お降りの際はバスが止まってから席をお立ちいただきます
ようお願いします。これは車内事故を防止するためです。ちなみに進行中の
車内事故は立派な人身事故扱いになり、発生した時点で警察に届けなくてはな
りません。よく年寄りの方が「次で降りますから」「わたしは大丈夫」とかお
っしゃいますが、転べば大体、頚椎圧迫骨折か大腿部骨折で入院コ-ス。勿論
運転士の責任を問われ、本社で罵倒され教習所で絞られます。軽度の治療代なら
大体運転士が自腹を切っています。だから車内事故防止案内はしつこい程言う
のです。うるさいなぁ・・・とか思わないで下さいね。

521 ：国道７７４号線：02/02/02 02:29

バスが止まってから席をお立ちください

・・・って、京急バスだったかなー。ピンポン（チャイム）の箱に
印刷してあるのは・・・

522 ：国道７７４号線：02/02/02 18:39

佐賀BC～西鉄柳川の準急バス、準急のくせに全停留所に停車していたよ。
さっさと系統番号つけて名実ともに各停にしたらどうよ?しかもバス停の
間隔がやたら短く(特に佐賀市内と大川)、次のバス停が見えるっつうの。

523 ：国道７７４号線：02/02/02 18:44

>>522
準急の基準がどんなもんだかわからんが・・・・
設定当時に、「幡保」を通過していたのが理由
佐賀県側も（今は佐賀市営も撤退したが）、山領を通過するので、準急。

524 ：国道７７４号線：02/02/02 23:23

今日福北ラインを往復利用しました
いきしなの運転手さん眠そうなかおをしてたな
お仕事ご苦労様です。

525 ：国道７７４号線：02/02/03 00:28

同様に小倉地区で通過運転するので小倉～田川線は「快速」

526 ：国道７７４号線：02/02/03 06:28

同様に、新３号線を通るので、福岡～赤間線は「急行」
その昔、特急「むなかた」号もあったが・・・（藁

527 ：国道７７４号線：02/02/03 06:30

同様に、３号線南バイパスを通っていたので、博多駅～甘木間の「急行」もあった・・・。

528 ：国道７７４号線：02/02/03 06:32

同様に、31番と区別するために、福岡～飯塚線は「快速」だった。

529 ：国道７７４号線：02/02/03 06:34

同様に、ｲﾊﾟｰﾝ道経由と区別するために、坂瀬線の「都市高速」

530 ：国道７７４号線：02/02/03 11:45

北九州は相変わらず10キロオーバーで走っているねー
110（都市高速・恒見）の若い運転手が都市高速で
文字通り110キロ出して怒られた話は聞くけど

531 ：国道７７４号線：02/02/03 12:52

>>530
路線車のタコメータは90じゃなかったっけ？
間違えてたらｽﾝﾏｿ。

532 ：国道７７４号線：02/02/03 14:09

>531
大半は90までですが、一部は120までのものをつけている場合があります。

533 ：国道７７４号線：02/02/03 14:55

>>522
公式HPでは「普通」になってるよ。

534 ：国道７７４号線：02/02/03 18:04

>>522
佐賀市営が使ってた番号と同じで「１０」とか？
佐賀市営：柳川→佐賀　１
　　　　　佐賀→柳川　１０！

535 ：国道７７４号線：02/02/03 22:05

佐賀市営は佐賀駅行きはどれも１番じゃなかったっけ？

536 ：国道７７４号線：02/02/04 00:19

age

537 ：国道７７４号線：02/02/04 00:38

もうどこにも古い型の西鉄バスは走ってないの？
あれ好きだったのにな。

538 ：国道７７４号線：02/02/04 00:56

久々に…

│山手門司駅魚町　スペースワールド│91│
│ 　厚生年金会館　　 SPACE WORLD 　│ │

539 ：国道７７４号線：02/02/04 02:09

>>537
古い形ってどれくらい古いのをお探しで?

540 ：国道７７４号線：02/02/04 11:58

>>538
ずれているので、逝って良し。

541 ：元福岡市民：02/02/04 22:16

今日佐世保から天神までさせぼ号に乗ったけど長崎道に入ってからかな～り飛ばしていた。
筑紫野に数分早く着いていたかな？

ちなみに券も桜島号などのように乗る時に回収するようにしたのね。

542 ：国道７７４号線：02/02/05 22:50

○の中に「小」で小倉
・・・てなわけで一目見ただけではわかりにくい営業所記号ってある？

543 ：　：02/02/05 23:21

>>537
いま現役のいちばん古いやつは84年生のいすゞの５８MC　正面窓が左右対象のやつ
桧原にはたくさんある　
５３MCは、一部の営業所には留置されたままになってる　倉庫か何かかな

544 ：国道７７４号線：02/02/05 23:54

>>542
(二)

545 ：国道７７４号線：02/02/06 00:37

>>543
自分と同い年だ。そのバス。
北九州にはあるんですか？

546 ：　：02/02/06 01:08

>>545
北九州なら門司とか小倉に８５年製のＵＤのバスが大量に在籍してた　でもだいぶ廃車になっただろうな
５９１２あたりが最若番だろうか　こいつは後ろにでっかいルーバーがついてる
福岡市内だと古いバスも普通に走ってるよ　でもＵＤのは北九州じゃないと見れないかな

547 ：国道７７４号線：02/02/06 01:17

私は三菱が好きだったな。
とくに一昔まえの４０００番台と
４、５年前ぐらいまで走っていた３０００番台。
よく門司港で４８○○や３０３３、３３０３、
中谷で３７○○など見たな。
なんかエンジンの音がいいんだよね。
もう３０００番台のようなバスは当然走ってないよね。

なんで北九州には日野製といすず製のバスは走ってなかったんだろう？
いすず製は数台、戸畑営業所で見た。２５○○。

548 ：国道７７４号線：02/02/06 01:17

>>546
ＵＤのバスというのは、どうやって見分ければ良いですか？
ちなみに、今日乗った１３４番（都市高経由）は、古くて故障しているのか
相当徐行運転だったです。加速は、自転車の方が遙かに早いくらい。

549 ：国道７７４号線：02/02/06 01:25

＞＞５４８
車体番号が５０００、６０００番台。

550 ：国道７７４号線：02/02/06 01:27

ＵＤのバスは、車番が5000～6000
ついでに言うといすゞは1000～2000、三菱は3000～4000、日野が7000～8000
ＵＤだと59**あたりのやつが最も古いということになるかな
ttp://isweb24.infoseek.co.jp/motor/saganway/index.html
詳しくは↑こことかを見てください

551 ：：02/02/06 01:29

552 ：国道７７４号線：02/02/06 01:29

上の説明はちょっと間違っていた　スマソ
たしかに北九州には日野のバスはない　なんでだろう？
福岡市内だといすゞと日野くらいしか走ってないのに

553 ：国道７７４号線：02/02/06 03:10

>>552
営業所にもよるが、福岡地区は、いすゞも三菱ふそうもUDも日野も大体どれでもあるが。

554 ：国道７７４号線：02/02/06 10:47

http://time.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/bustei/yuki.exe?tei=151050

555 ：国道７７４号線：02/02/06 16:21

>>549-550
教えていただいてありがとうございました。

556 ：国道７７４号線：02/02/06 19:41

>>554
ﾅｲｽage

557 ：国道７７４号線：02/02/06 22:43

>>556
これはどう？
http://time.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/from_to/keiro.exe?to=151050

558 ：556：02/02/06 23:21

>>557
悔しいので
http://time.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/nori/root.exe?from=151050&to=151050

559 ：557：02/02/07 01:12

>>558 ﾜﾗﾜﾗ

560 ：国道７７４号線：02/02/07 01:14

「ご乗車ありがとうございます。只今の整理券番号は、６番です。」
懐かしいな、このセリフ・・・。

561 ：国道７７４号線：02/02/07 11:48

下方からあげ
http://time.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/nori/root.exe?from=830735&to=151050

562 ：国道７７４号線：02/02/07 12:20

ほい♪
http://time.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/nori/root.exe?from=650214&to=151050

563 ：国道７７４号線：02/02/07 12:22

↑をハリコて気付いたんだが、↓見てみ！ちょっと萌え。
http://time.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/nori/rosen.exe?from=650214&to=990001&yobi=H&kai=N&rsn=00088&hed=77616&ns=36

564 ：国道７７４号線：02/02/07 12:25

どうも夜行便は運転士交代の場所も載ってるみたいだな・・・。
http://tyo.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/from_to/rosen.exe?from=990001&to=760930&yobi=H&kai=N&rsn=00187&time=2030

565 ：国道７７４号線：02/02/07 12:26

「はりまや」は載ってない・・・。
http://tyo.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/from_to/rosen.exe?from=990001&to=650400&yobi=H&kai=N&rsn=00257&time=2140

566 ：国道７７４号線：02/02/07 12:30

「桜島」夜行。
http://tyo.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/from_to/rosen.exe?from=990001&to=651020&yobi=H&kai=N&rsn=00096&time=2330

567 ：国道７７４号線：02/02/07 20:57

なんか「あげ」がブームになってるな（藁

ではとっておきの情報。「あげ」のバス停の次の停留所表示に、とっくの昔に
廃止になった「前田」の表記が残っている。

568 ：国道７７４号線：02/02/07 21:21

ま、前田!！！！！！！！！！！！！！！！

569 ：558：02/02/07 21:49

>>561-562
ﾔﾗﾚﾀ

>>567
あまりにも「あげ」ブームだったので「あげ」に行ってみた
しかし「前田」までは気付かなかった…
明日また確認しに行こう！！
とは言ってもあそこ凄くのどかだったなぁ。
ちなみに「あげ」の表記があまりにも躍動感がありすぎて感動した。

570 ：国道７７４号線：02/02/07 21:53

>>565
西鉄じゃないからだろう。

571 ：美術館東口：02/02/08 01:01

片江営業所に、運転中にマイクスイッチをＯＮにして
独り言ばっかり言ってる男の運転士がいる。

572 ：国道７７４号線：02/02/08 14:38

>>571
何人かいるけど、その中の一人とかよく末端区間で話すけど、いい人だよ。

573 ：国道７７４号線：02/02/08 20:55

近くて遠い…
http://time.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/nori/root.exe?from=147000&to=151050

574 ：国道７７４号線：02/02/08 21:45

>>573
この乗り継ぎも大変だ…
http://time.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/nori/root.exe?from=180580&to=151050

575 ：_：02/02/08 22:43

>>571
北九州には本当にうるさい運転手がいます。ね、森さん。

576 ：国道７７４号線：02/02/09 03:45

あげ

577 ：国道７７４号線：02/02/09 03:45

この文章を出来るだけ多くコピペしてください
浜崎あゆみの公式サイトをダウンさせる作戦です！　
来たる2002年2月10日午後9時、２ちゃんねるによる本丸攻略が開始される・・・
推定３００万人のユーザーを保有するとも言われる２ちゃんねるの真価を問う時が迫る！
公式サイト　http://210.153.83.21/ayu/にアクセスし、F5キーを押しっぱなしにします。（連打じゃなく押しっぱなし）
すると連続で更新され、次第に重くなります。我々の狙いは何十万ものアクセスによって
サーバーをダウンさせ「事」の重大さをアピールすることです。
あの勘違い運だけ女を潰すのも可能です。

また、このページが表示できませんと　ブラウザに出たら
いったんF5はやめて　再び普通にアクセスしましょう。
でないと　windows上のメッセージを再更新しているだけになってしまいますです

578 ：国道７７４号線：02/02/09 09:36

>>577
韓国人みたいなことはやめろ。

579 ：国道７７４号線：02/02/09 12:26

>>575
実名じゃん！

580 ：_：02/02/09 16:34

>>579
あ、わかりますぅ？

あの方が運転してるとわかると、急行に乗りたくても避けてしまいます。実際。

581 ：国道７７４号線：02/02/09 16:44

>>557
西鉄スレに来るな！　逝ってよし！

582 ：国道７７４号線：02/02/09 18:40

sage

583 ：国道７７４号線：02/02/09 19:36

お待たせしました。福岡タワー南口、ＴＮＣ放送会館行きです。
バスカードをお通しください。

584 ：国道７７４号線：02/02/09 20:46

>583　その続きを書きます。
ご乗車ありがとうございます。
次は天神北。コンタクトレンズ専門店メニコン福岡前。
次は天神北です。お降りの方はお知らせください。
メガネの愛眼本部店へお越しの方は次でお降りください。

585 ：国道７７４号線：02/02/10 00:07

今日香椎宮前から天神まで２７番を利用した。
やっぱ都市高速を走るのはふそうが一番だな。パワーがあるし乗り心地も良し。

586 ：国道７７４号線：02/02/10 01:00

>>585
漏れ的には、いすゞの「V8」派だが、どうよ？

587 ：国道７７４号線：02/02/10 12:47

>>586
同感！
でも、年が経つにつれだんだんパワーなくなってる
１６＊＊ワンステのＶ８はダメ！
あれは引っ張らんと力なし！

588 ：国道７７４号線：02/02/10 13:11

ルーセントカラーのルーツって・・・

えっちttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b20197756

589 ：名無しさん：02/02/10 15:23

>>585
これで、故障が多かったり、異常なオイル食いさえなければ、三菱なんだけどね。

590 ：国道７７４号線：02/02/10 22:39

観光の旧C-1(いすゞ)が、路線バス改造(側面方向幕取り付け等)されてる
みたいだけど、どこの高速路線に入るんでしょうね?

591 ：国道７７４号線：02/02/10 22:47

>>589
でもさ、ふそう車って、アクセルを引っ張りすぎた時の「ピー」（何かの警告音）が
うるさくない？
某運転士曰く、メータの裏側の配線をいじくったら、音が出ないように
なるらしいが、整備に気付かれるとあれこれ面倒なので、誰もやってないそうだ。

592 ：国道７７４号線：02/02/10 22:48

そういや、某営業所で一時期「インターロック」解除騒動が
話題になったな・・・。

593 ：国道７７４号線：02/02/10 23:36

>591
エンジンの回転数が上がりすぎた時の警告音と思われ｡
早めにギアチェンジをすればいいが､トップギアに既になっている時は･･･

594 ：国道７７４号線：02/02/11 00:45

>>593
不経済走行警告音だね。
トップギヤで鳴らすなんて高速でないと出来ない芸当。

595 ：国道７７４号線：02/02/11 00:52

＞不経済走行警告音
3501なんかは高速では鳴りっぱなしだったかも。

596 ：国道７７４号線：02/02/11 08:07

雪による西鉄バスの運行状況をお知らせいたします。
■高速バス
●【日田･別府～福岡空港･福岡線】
日田インターチェンジから別府インターチェンジ間が通行止めにより､始発から上下とも運行見合わせ中
その他の路線については全線平常通り運行いたしております

597 ：国道７７４号線：02/02/11 13:48

(2月11日11時00分現在)
雪による西鉄バスの運行状況をお知らせいたします。

■高速バス
●【大分･別府～福岡･福岡空港線】
下記の便から運行再開します
■博多発 11:31
■大分新川発 11:00
（ただし一部の便は運休します）

その他の路線については全線平常通り運行いたしております

598 ：ザイル北越急行ＮＨＫ１００形：02/02/11 16:00

ファイトクラブナメんナよ!バスガス爆発じゃ！

599 ：国道７７４号線：02/02/11 19:14

>>598
あちこちのバスページに行ってこんなカキコして・・・
よっぽどのバカやろ？
逝け！

600 ：国道７７４号線：02/02/11 19:15

>>598
スレ違い、虫川大杉にでも逝ってこい。

601 ：国道７７４号線：02/02/11 20:56

>>590
天神ー下関線ふくふく天神号に投入するんじゃない？
あっちは予備車がなくて、日田高速なんかがいつも臨時で入ってるからねえ。

602 ：国道７７４号線：02/02/11 23:19

>>505 こいつ今日、姪浜で運転士に話しかけてたよ。後ろで聞いてたけど
運転士に向かってタメグチきいてたよ。マニアのカスだな!逝って良し!

603 ：国道７７４号線：02/02/11 23:32

逝ってよし！ダナー

604 ：国道７７４号線：02/02/11 23:47

>>602
誰か、画像うぷキボンヌ。

605 ：国道７７４号線：02/02/12 16:43

マニアなら運転士の邪魔はするべきでないと思う。
ならなれなれしく挙手したり（天神郵便局前にいるどっかの高校生）、
みだりに運転士に話し掛けるなどもってのほか（＞＞６０２）。

606 ：国道７７４号線：02/02/12 17:36

>>505
こういう奴がいるから、マニアが変人扱いされるんだね。

607 ：国道７７４号線：02/02/15 19:15

緊急あげ
次は前田

608 ：国道７７４号線：02/02/16 00:58

井の浦にて人身があったらしいage

609 ：国道７７４号線：02/02/16 14:40

迷惑なマニアはどうにかならないかねえ。
見てるだけでむかついてくる。

610 ：国道７７４号線：02/02/18 00:14

三萩野　　あ　　げ| |
　寺迫口　　AGE |10|

611 ：国道７７４号線：02/02/18 00:21

コスワエとは？
　　↓
http://nrux0043.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/bustei/yuki.exe?tei=843210

612 ：国道７７４号線：02/02/18 00:41

>>611
以前は「火薬工場」だったとか。

613 ：611：02/02/18 01:00

>>612
へぇ～　そうなんだ。ｻﾝｸｽ

614 ：国道７７４号線：02/02/18 11:10

>>610

　　／￣￣￣￣￣ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　／　　＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　＜　もう目の前恒見営業所じゃんかよ！
／|　　　　　　　　／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

615 ：国道７７４号線：02/02/19 00:18

最近ネタがないね・・・。
とりあえず、自分の好きな路線についてでも話してみる？
廃止になった路線もOKてことで。

>>616さんからどうぞ。

616 ：国道７７４号線：02/02/19 00:54

足白車庫の先の路線。
宮小路行きだっけ？

617 ：国道７７４号線：02/02/19 01:52

＞616
足白車庫って最初１０台くらいとめれる車庫と思ってたけど、実はバス１台分の転回場なんだよね。

618 ：国道７７４号線：02/02/19 02:47

>617
鞍手車庫も。（多少大きいか？）
こものと芦屋車庫はそれプラス民家って感じ。

619 ：国道７７４号線：02/02/19 04:33

北九州って､単なる折返し場を車庫って言うよね。
志井車庫､下曽根車庫､貫車庫、愛の家車庫､青葉車庫。
車庫といえるのは青葉車庫ぐらい。

620 ：国道77４号線：02/02/19 15:26

昨日の午後にやっていた「深夜高速バス」というドラマで、福岡交通センターの
改装前のターミナル情景が出てきた。さらに今は無き８４番系統のバスや、馬出
バス停、天神北ランプも登場した。８４番のバスはまだＶＩ化されていなかったので、
９６年以前に撮られたものだったのだろう。

621 ：国道７７４号線：02/02/19 21:18

｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　アイランドパーク　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜

622 ：_：02/02/19 21:39

>>615

北九州の４２番。
八幡にも門司にも４２番がある。自分は八幡の４２番。
黒崎から皿倉の裾野に登り、花尾町を通り中央町へ。
今度は椎ノ木町へ上がり、戸畑に抜ける。
今みたいに小ぶりなバスが出る前は、大きいバスで山沿いの道を行っていた。

一度轢かれそうになったなぁ（笑）

623 ：国道７７４号線：02/02/19 23:25

>622
門司の４２番も大きなバスで山を越えていくぞ。
ダンプとの離合もあってスリル満点。

624 ：国道７７４号線：02/02/20 00:06

>>622
10年くらい前だったか、雪が積もったとき枝光の坂の登り口のところに雪で登れないバスが３台ぐらい連なって止まってたよ。

625 ：国道７７４号線：02/02/20 01:18

>>820
84番か・・・確か１日２～３本だったな。
個人的には、83番国際センター循環に萌ぇ～だったが。

626 ：国道７７４号線：02/02/20 01:47

北九州の 31 or 34 or 134。
これ乗って毎日学校に行ってます。

朝、頭の弱い方に隣に座られるとかなり欝。

627 ：622：02/02/20 21:57

>>623
門司の４２番は門司港駅～喜多久でしたっけ？
少年自然の家に行く時に使った覚えがあります。
あれも確かに山道を通りますね。

628 ：国道７７４号線：02/02/21 00:15

福岡、天神周辺のバス渋滞に萌え～。

629 ：国道７７４号線：02/02/21 00:18

昔（１９８０年代）の車種で覚えてる人いますか？
車体番号とかわかんないんですけど・・・全部福岡市内線です。
　＊１３番と１２番で屋根に大小２つのエンジン？が乗ってたヤツ。
　＊前の降車口のドアが４ツドア（中央乗車口と同型）の乗ってて危ないヤツ。
　＊６番で左右前方の座席が向かい合わせになってたヤツ。
　＊２０２番～２０４番に使ってた後部のファン（吹き出し口？）塞いで、白く塗って
　１１番とか６９番っぽくみせかけてたヤツ。
　＊３番星の原団地線専用中型。

630 ：国道７７４号線：02/02/21 02:08

子供のころ、こんな後部方向幕の車を見た記憶がある。

　［ (40) 大牟駅田］

631 ：国道７７４号線：02/02/21 03:09

>>629
ヲマエ、ま●ちゃんだろ！

632 ：国道７７４号線：02/02/22 12:55

>630さん
大田牟駅<->グリーンランドじゃなかったっけ。

633 ：国道７７４号線：02/02/22 15:13

>>629
屋根にエンジンというのはどういうこと・・・?

634 ：国道７７４号線：02/02/22 15:25

ｸﾞﾘｿﾗｿﾄﾞ

635 ：国道７７４号線：02/02/22 15:40

君ヶ畑からは１日片道一本だけ？

636 ：国道７７４号線：02/02/22 16:35

メーターの横に「苦情」って書いたプラケースがあるのを
見たことあるけど、あれって何？

637 ：_：02/02/22 21:21

ス
ペ
ス
ワ
ル
ド

638 ：国道７７４号線：02/02/22 22:18

米町に向かう方に浅香通りのバス停が出来てたYO!
また復活したのか？

639 ：国道７７４号線：02/02/22 22:28

祝・21番恵里～中谷延伸記念age
厳密には復活だが。

640 ：国道７７４号線：02/02/23 00:22

>>635 １日１本だけですが、地元民には筑穂町のバスがあります。

641 ：国道７７４号線：02/02/23 13:30

ＪＲ鹿児島線不通で、西鉄は大儲けか？
報告きぼん

642 ：国道７７４号線：02/02/23 21:48

>>641
福岡ー大分とよのくにはめちゃ多かったみたいだよ。
３／２１より回数券使用で２Ｋのアナウンスも今日あったし。
あとは全車３列シートなら良いけどね！

643 ：国道７７４号線：02/02/24 01:04

テレビで見たけど北九州市営バスも出動してたね。
やっぱ折尾～遠賀川か海老津止まりだったのかな？

644 ：国道７７４号線：02/02/24 01:13

百道バスターミナル開業

645 ：国道７７４号線：02/02/24 01:38

>>641
26番は乗客少なし.
代行バス（全部北九州市営）が出てたのでただ渋滞に巻き込まれていただけ.

646 ：国道７７４号線：02/02/24 01:41

福岡?大分線は2000円（回数券利用）にしなくても
便数と時間でバスの圧倒的勝利と思っていたが・・・

647 ：国道７７４号線：02/02/24 02:01

>>646
ＪＲ九州が出した２枚・４枚きっぷの影響をモロにうけ
前年比２０パーセント以上減少していました。
これにより巻き返しを図るものと思われます。
でもこの路線だけモロに影響を受けたのはなぜかな？
>>645
２６番は乗客少なし、とありましたが、深夜バス、
２１番雁ノ巣行き、２３番高美台行き、赤間急行は大量の
乗客で積み残しも出た模様です。そのため臨時便も出ました。
福北線も満席便が続出です。

648 ：国道７７４号線：02/02/24 02:03

26に乗るくらいなら宮地岳線に乗ると思われ。

649 ：ホリケンサイズ：02/02/24 02:34

福間から先はどうすんのよ（;´◆`）

650 ：国道７７４号線：02/02/24 03:36

こういうとき20門司線があればなあ。

651 ：国道７７４号線：02/02/24 03:51

>>649
そこまで行くんなら赤間急行では？

652 ：国道７７４号線：02/02/24 10:26

>647
JRが去年になって博多～大分の特急をすべて新型振り子車両にしたのも大きいと思われ｡
あれなら速達でない特急もけっこう速い｡
JRの事故関連だが､博多以南もダイヤがめちゃめちゃだった｡地下鉄＆宮地岳線コンビも
久々の大商いだっただろうな｡

>648
確かに26は遅れが酷い｡香椎･新宮･古賀･福間とR495の渋滞が相当酷い｡
宮地岳線は遅いけどダイヤ通りに走るので遅れの心配は不要｡

＃余談だが､JRの方も値下げにおわれて肝心の安全対策への投資を怠っていたのでは･･･

653 ：国道７７４号線：02/02/24 10:35

北九州市営バスが今秋、芦屋町―黒崎間運行
--------------------------------------------------------------------------------

　北九州市は２２日、ＪＲ黒崎駅前（同市八幡西区）と芦屋町役場前の間で今秋から市営の直通バスを運行する、と発表した。若松区の学術研究都市を経由する約１４キロで、従来より約２５分早い約３５分で結ぶ。この秋から試験的に走らせる。

　この区間には現在、西鉄バスが運行するＪＲ遠賀川駅前（遠賀町）を経由する路線（約２０キロ）しかなく、約１時間程度かかっていた。黒崎地区との交通を便利にしてほしいという要望が芦屋町からあり、市が検討していた。

　新路線は一昨年に廃止された西鉄北九州線跡地の一部をバス専用道として利用する。国の補助金約２千万円を秋からの実証実験に充てる。西鉄バスもこの路線で走れるよう検討中という。

654 ：名無しさん：02/02/24 23:40

>>653
ついに市営が新規路線新設か。
どうせなら若松・折尾～天神間の高速バスを作ればいいのに。
公営でも長崎県営なんか大阪まで行っているからね。

655 ：ななし：02/02/24 23:41

http://210.81.132.124/cgi-bin/wapcform/cformpc.cgi?tnum=1235&after=yes

656 ：国道７７４号線：02/02/25 01:18

>>655
氏ね

657 ：国道７７４号線：02/02/25 21:24

>>654
北九州市がわざわざ福岡一極集中を助長させるようなことはしないと思うが。

658 ：国道７７４号線：02/02/25 23:01

>>653
役場までとは言わず粟屋まで逝ってくれい。

659 ：_：02/02/26 02:09

>>653

この際筑鉄もバスに代替しておくれ。

沿線の開発が進むのにダイヤ間引くし。しかも今度は車掌をバイトで募集ときた。
やる気がなく、運賃だけ高い。
軌道をバス専用道にしたら、結構いいんじゃない？

専用道にしたら、どんな路線ができるかな。>>660さん。

660 ：国道７７４号線：02/02/26 02:22

それは置いといて、西鉄沿線でお薦めのキャバクラの話でもしましょう。
どこがいいですか？　>>661さん。

661 ：国道７７４号線：02/02/26 03:48

＞６５９
ないと思いますが。
とりあえず直方～黒崎急行。

662 ：国道７７４号線：02/02/26 10:13

>>659
バイト車掌は、かなり昔からいると聞いているが・・・

663 ：国道７７４号線：02/02/28 00:25

黒崎～天神線復活しないかな･･･
そろそろ西鉄に焼きを入れてもらわないと（以下略

664 ：国道７７４号線：02/02/28 08:45

誰も乗らないよ。そんな路線。

665 ：国道７７４号線：02/02/28 14:11

>>663
黒崎-天神線
1000円なら乗ると思うよ。

ついでに戸畑-天神線も1000円で復活してくれ。
いとうづ号よりは需要があると思うぞ。だって1000円だから。

666 ：国道７７４号線：02/02/28 15:57

やや遅れが出ても1000円なら客はのるよ。
でも運行する側は嫌がりそうだが。

667 ：国道７７４号線：02/02/28 23:43

>>663-666
確かにそうだ。
ていうか、西鉄イン黒崎もあるんだから復活しないとね。

668 ：国道７７４号線：02/03/01 03:01

深夜バスで天神>都市高>R3経由の黒崎行き特急があってもいいね。
深夜だったらR3も流れると思われ。森林都市から先は赤間(営)、海老津台、
山田峠、遠賀中央(ゆめタウン前)、頃末、皇后崎、黒崎BCてとこか。頃末
から共立大経由で青葉台に抜けてもいいかも。ダメかなぁ。

669 ：国道７７４号線：02/03/01 10:41

>>668
赤間急行（深夜）と複重しますよ。

黒崎・戸畑高速みたいな深夜バスはどう？
天神→都市高速→九州道（福岡～八幡ＩＣ）→引野口→黒崎ＢＣ→中央町
→戸畑駅前

670 ：国道７７４号線：02/03/01 14:54

>>670
こうなったらここまで伸ばしちゃえ！
天神→都市高速→九州道（福岡～八幡ＩＣ）→引野口→黒崎ＢＣ→中央町
→戸畑駅前→大橋通→小石本村

671 ：国道７７４号線：02/03/01 17:13

とりあえず､天神～黒崎60分程度で1000円にすれば客はつくと思われ｡
現在のところ､全列車とも博多～黒崎を60分以内に走破するJRの快速だと､千鳥で
切符を分割して購入すれば990円で済むが､この裏技を知る人はほとんどいない｡
（ちなみに特急は2枚＆4枚切符が断然お得｡2枚切符は2600円､4枚切符は4800円)

672 ：国道７７４号線：02/03/01 18:10

＞千鳥で切符を分割して購入すれば
一旦、改札口を出ないとダメでしょう。乗り越し精算だと不可だね。
千鳥のホームで20分待つのってめんどくさいよ。

＞やや遅れが出ても1000円なら客はのるよ。
遅くても安ければいいのは、学生さんくらいじゃないかな。
安さを求めるなら、バスカード使って引野口で乗り継ぎ割り引き受けたら？

673 ：671：02/03/01 18:56

>672
このやり方が回数券で有効であるというのを忘れていた｡スマソ
何度か乗るのであれば､博多駅で千鳥までの回数券を､黒崎駅で千鳥までの回数券を
買っておくという手がある｡この際は自動改札を通れないが､有人改札では通れる｡
この際､千鳥駅の改札をでる必要はなく､電車に乗ったままでいい｡
（距離が連続している乗車券であれば通しで乗車できるという規則を使った裏技)

674 ：672：02/03/01 22:06

西鉄バスでも博多駅～赤坂門など、
通し運賃払うより100円区間の組み合わせのほうが安い場合があるね。

ただ、裏技はあくまでも裏技で、おばちゃんにはむずかしいんだよね。
大都市近郊区間なら乗車券は通しで計算（差額精算）するのに、
改札口で分割精算をもとめるドキュソがいるんだよねえ。
回数券なら分割精算だからＯＫだね。

675 ：国道７７４号線：02/03/02 14:46

はい、あげ停車します

676 ：名無しさん：02/03/02 15:44

何で北九州市営バスは西瓜方式のバスカードを導入したんだよ！
よかネットカードにしろよ！

677 ：国道７７４号線：02/03/02 20:34

だって西鉄なんか嫌いだもん。

678 ：国道７７４号線：02/03/03 19:49

3/10から
小倉-天神線「なかたに」号が往復とも中洲に停車します。new!!

679 ：国道７７４号線：02/03/03 20:15

福岡の共通カードはすべて「2社以内」で発足したという点が全てを物語っていると思うんだが。
要するに、3社目がそこに加わるのは非常に大変だし、基本的に地域全体で共通化する意図はない。
＃福岡市がどう思っていたかは知りませんが・・・

680 ：国道７７４号線：02/03/05 22:06

今夜の新宿発「はかた」はムーンライト色（福岡２２か５９６０、社番不明）だったけど、
「はかた」オリジナル車はもうなくなったんでしょうか？
先月半ば頃も同じ車を新宿で見かけたので、ちょっと気になっています。

681 ：国道７７４号線：02/03/05 22:15

>>680
専用車（ロゴ入り）のうち１台は、車体更新してたようだよ

682 ：国道７７４号線：02/03/05 22:38

福岡～直方線、立花山・青柳停車化決定記念age

683 ：国道７７４号線：02/03/05 23:11

>>680 更新した車両はシ-トモケットがブル-基調の新デザインのものになってたよ。オリジナル車はまだまだ健在。

684 ：国道７７４号線：02/03/05 23:15

ひきの号、直方高速!一時間に一本でいいから産大南口経由復活
きぼ～ん。R3号線もうすぐ古賀ICまで6車線化完成。流れもよく
なると思われ。高速青柳に停めるくらいなら古賀SAに停めてくで!

685 ：国道７７４号線：02/03/06 00:03

>>684
そういう君は窮惨大生？
汚れもＯＢだが確かに千代ニュータウンから産大南口まで乗ってた奴多かったね。
天神出るときも降車は出来なかったが、乗車は出来てたのでかなり便利だった。

686 ：元古賀市民：02/03/06 00:07

>685
JRに駅があるからということでやめたんだろうけど､筑豊や九州道沿い･天神などへの
アクセスは弱いからなあ･･･天神へは26番バスもあるけど､渋滞に巻き込まれることを
考えると本数の少ないJR（＋福岡市内100円バス)も捨てたもんではないし。

687 ：国道７７４号線：02/03/06 16:10

>>684.685
激しく同意！！
北九州から古賀・香椎方面のアクセスとしては必要な路線だな。

第一北九州からの福岡空港ゆき高速バスが福岡インター経由ってのも納得いかんな。
かえって遠回りやろ。どうせなら従来通り、古賀インター経由にR3号線6車線化完成
すれば、定時性は守れるな！

688 ：国道７７４号線：02/03/06 16:18

3/11から
★直方-福岡(天神)高速が新たに「高速立花山」「高速青柳」に停車
★小倉-天神なかたに号が往復とも「中洲」に停車
　またなかたに号は全便「蔵本」に停車　（ただし朝の博多埠頭経由天神ゆきの一便を除く）
　天神発午前中の天神北ランプ経由を廃止→呉服町ランプ経由に変更　

いずれも増便を伴うダイヤ改正はなし

689 ：国道７７４号線：02/03/06 19:45

パイが小さすぎて北九州～古賀方面は相手にされてないと思われ。

690 ：国道７７４号線：02/03/06 20:06

「高速立花山」「高速青柳」って、下道からどうやっていくんだろう。

691 ：国道７７４号線：02/03/06 20:28

>>690
「青柳」：古賀市街より県道536号→川原バス停付近
「立花山」：県道35号（九州道沿）→佐屋バス停付近

692 ：国道７７４号線：02/03/06 20:52

佐屋バス停に行くくらいなら直接天神に行ったほうが早いかも。

693 ：国道７７４号線：02/03/06 21:16

689>>単価の低い高速バスの場合、途中利用などの入れ替わり需要は
馬鹿に出来ないそうですよ。元々、需要はあったけど定時性のカ
ラミで経路変更した経緯もあったから一系統増設するくらいの勢いで
再設定しても良いかと思われます。

694 ：国道７７４号線：02/03/06 22:47

＞北九州～古賀方面
久留米～北九州便があるにはあったね。

695 ：国道７７４号線：02/03/06 22:51

>>693
そうですね。
小倉発天神行きの高速バスに乗ると、引野口や千代ニュータウンで下車する人がずいぶん多くて驚いたことがあります。市内交通として多くの人が利用しているのですね。
高速バスの役割も多様だと思い知らされました。

696 ：国道７７４号線：02/03/07 08:06

福北ライン（砂津～天神）にたまに豪華なバスが走っていますよね？
どの便に豪華なバスが導入されるかとか分かりますか？

697 ：国道７７４号線：02/03/07 11:26

>>696
ﾊｧ???
もしかして、Ｂ特のことか？？？

698 ：国道７７４号線：02/03/07 12:16

>>697
Ｂ特なわけないやろ！
スーパーロイヤルじゃないの？

699 ：国道７７４号線：02/03/07 16:44

>>697-698
名前は、分かりません。
１列４席で背が高くて、トイレがあるバスです。

700 ：国道７７４号線：02/03/07 19:07

>>699
これはね。元々貸切車だった車両で、その貸切時代の名前を「スーパーロイヤル」と言うんだ。
１列４席で、最後部のみ５席に改造している。
福北線では３台在籍、すべて日産。Ｕ－車なので日産にしては乗り心地はそう悪くないが、エンジンは・・・重い・・・
>>697
Ｂ特は既に直方に逃げとるやんけ。
いつの時代の話しとるん？？

701 ：国道７７４号線：02/03/07 20:58

>>696
運です。

702 ：国道７７４号線：02/03/07 21:33

>>700
「スーパーロイヤル」って言うんですね。
１度でいいからあれに乗ってみたいのですが、１年に３～４回しか乗らないので、
なかなか乗ることができません。
真っ昼間など不便な時間帯に走っていますよね。

>>701
運ですかぁ・・・。
やっぱり。

703 ：国道７７４号線：02/03/07 22:48

今日、２５番に乗ってたら城南線で前を１１番が走っていたんだけど、リアウィンドウがＢ型高速
みたいに天地のえらく狭い車だった。
初めて気が付いたんだけど、アレって新車なのですか？

704 ：国道７７４号線：02/03/07 23:10

>>703
三菱と日野が、現行モデルから後面窓が小さくなりました。
B型高速は三菱の路線用と基本は同じですよ。

705 ：国道７７４号線：02/03/07 23:57

>>704
早速のレスありがとうございました。

なるほど、やはり比較的新しい車だったのですね。勉強になります。
Ｂ型高速に萌えてバスに目覚めた初心者ですので、これからも宜しくお願いします。

706 ：国道７７４号線：02/03/08 16:55

>>701
確かに運っぽい。

707 ：国道７７４号線：02/03/09 14:47

スーパーロイヤルからの改造車は、福北線のほかに佐世保線、ハウステンボス線、
さらに西鉄から中古で購入した日田バスのとよのくに号と日田線でも走ってるよ。
あと、最近まではいまり号にムーンライト号のお古が投入されていたけど、いつの
間にか見なくなったね。

708 ：国道７７４号線：02/03/09 19:02

>>707
なるほど。
１度でいいから乗ってみたいなぁ・・・。

709 ：国道７７４号線：02/03/09 19:41

スーパーロイヤル・・・福北線臨時便で来る確立が増えてます。

710 ：国道７７４号線：02/03/09 23:29

>>709
まじっすか？？
それは、嬉しいです。
今度は、２１日に利用します。
乗れるといいなぁ・・・。と思っている人は、新造車にさえ乗れない。

711 ：国道７７４号線：02/03/10 00:01

>>710
福北線に新造車なんてありません。
３年以上新車は入ってません。３５０１除く

712 ：国道７７４号線：02/03/10 00:07

>>711
自分が言っていたのは、３５０１だと思います。
新しいっぽい車両ですよね？
あれは、何ですか？

713 ：国道７７４号線：02/03/10 00:34

あれは、Ｂ型高速安物ハズだよ。
ガイシュツかもしれんが、６発エンジン。５速。

714 ：国道７７４号線：02/03/10 09:41

>>711
Ｂ特・・・（Ｂ型特急・高速車）
路線バス（三菱エアロスターＭＰ）高出力車（ターボ付）の足回りを５０ｃｍ伸ばした上で、路線用ボディ（Ｂ型）を付けたもの。
エンジンは>>713の通り６気筒で、ミッションも５速。
良く走る車だが、足回りは・・・・

715 ：国道７７４号線：02/03/10 20:53

到津の森公園前age

716 ：国道７７４号線：02/03/10 21:19

何でノンステ走ってないのかな。　でも、ＣＮＧ車はこの前天神で見かけたよ

717 ：国道７７４号線：02/03/10 21:21

朝の小倉-福岡便の博多埠頭経由ってなんでなん？？
いつも不思議に思うよ

718 ：国道７７４号線：02/03/10 21:24

>>716
ノンステは空港内連絡用だけじゃないの？高くつくからかどうかは知らんが。

これからは中型ワンステばかりになるのかなあ。

719 ：国道７７４号線：02/03/11 00:29

>>718
ノンステよりワンステの方がマシ・・・・・・だと思ふ。
いえ、ほとんど中央区

720 ：国道７７４号線：02/03/11 00:31

間違って押してシマタ。

>>718
ノンステよりワンステの方がマシ・・・・・・だと思ふ。
いえ、ほとんど中央区ばっかり走る割に、朝でも結構座れる可能性が高い路線愛用してますんで。

721 ：国道７７４号線：02/03/11 00:32

でも、最近大型が全然入らない印象がある。

722 ：国道７７４号線：02/03/11 06:55

>>720 さん
６番ですか？

723 ：国道７７４号線：02/03/11 12:34

>>717朝の小倉-福岡便の博多埠頭経由ってなんでなん？？
朝のなかたに号でしょう。蔵本を経由せず、都市高速築港ランプから降りて（天神北ランプが
開通するまではここを使っていた）、博多埠頭方面へ通勤する人の利便を考えたのでしょう。
２・３人くらい降りる人がいるね。

朝の一本だけだけど。

724 ：国道７７４号線：02/03/11 18:48

>>72３

わざわざ小倉から地区工の水産会社に通勤するやからが居るとは、、

725 ：国道７７４号線：02/03/11 19:28

>>724 わざわざ戸畑渡場からマリノアまで毎週通っていい気になるバカがいるとはね
誰のこととはいいませんけど(cf:昭和自動車スレ)

726 ：720：02/03/11 23:46

>>722
その通りです。あと、２５番とかも。

727 ：国道７７４号線：02/03/12 01:35

728 ：国道７７４号線：02/03/12 09:44

age

729 ：　724：02/03/12 19:14

＞＞725

何で起こっているの？
をれいま、東京から書き込んでいるんだけど、、
それに、北九州だってうみがちかいんだからなんで、福岡まで行くのかなって不思議に思った。

＞＞688

福北は、蔵本中洲強制停車ではないのですね。
しらんかった。

730 ：age：02/03/12 23:19

731 ：求人案内：02/03/13 00:05

｜にしてつグループ｜

この幕ってあるんですか？あったらスゴイですけど。

732 ：国道７７４号線：02/03/13 20:53

>>731
西鉄バスの方向幕には、基本的に会社名表記のコマはないと思う。

733 ：国道７７４号線：02/03/13 21:45

>>732
昔は
│西　（貸切）　鉄│
というのがあった。

734 ：国道７７４号線：02/03/13 21:53

Ｂ型高速増殖中！　行橋市民のみなさ～ん、新車が着ますぞよ。　
これで３列シートはアボ～ンか？

735 ：国道７７４号線：02/03/13 23:05

>>734
車両番号は何ですか？
３７××？

736 ：国道７７４号線：02/03/13 23:09

もし57××だったら・・・

737 ：国道７７４号線：02/03/14 19:36

いとうづ号・香月快速、4/1から高速帆柱ｹｰﾌﾞﾙに停車開始だよ。

738 ：国道７７４号線：02/03/14 19:38

>>734
　行橋高速の新車は、いつから運行かな?

739 ：国道７７４号線：02/03/15 05:33

昨日の夜遅く、福岡市内某営業所の都市高速経由のバスに乗ったのだが、高速走行
中に後方から、どこかで事故でもあったのか救急車のサイレンが。すると運転士が、
突然アクセルを踏み込んで猛加速をはじめた。一般路線車だっただけに、すぐに追
い抜かれるだろうと思っていたら、かなりの間追い抜かれなかった。
恐るべし。

740 ：国道７７４号線：02/03/16 07:42

女性運転士、いいぞ。

741 ：国道７７４号線：02/03/16 16:13

>>734
ガセだろ。

742 ：age：02/03/17 01:24

偽スレが上がってるんでage

743 ：国道７７４号線：02/03/17 06:44

>>734
いや、案外本当かもしれない。
行橋高速は43番台の老朽化が激しいから。

でも先に所要時間45分の久留米ー福岡空港線を置き換えるべきだな。

744 ：国道７７４号線：02/03/17 19:44

│小倉東IC　行　　橋│高速│

745 ：国道７７４号線：02/03/17 20:05

25日より福岡市内63番ルート変更
天神－渡辺通り・日赤通り－那の川－百年橋－美野島3丁目から
天神－キャナル前－駅前3丁目－博多駅－住吉4丁目－美野島3丁目に

福岡市内100円循環バス
すべて博多駅始発・終着に

746 ：国道７７４号線：02/03/17 21:28

人へ・社会へ・明日へつなぐ　　西鉄グループ

747 ：国道７７４号線：02/03/18 07:18

今日、朝刊の折込広告に西鉄都市高速バスのダイヤ改正の広告が入っていました。
改正されるバスは５０１、５０４、５０５、５１４、５１５番。
５０４番は生松台団地に乗り入れるようです。

748 ：国道７７４号線：02/03/18 20:30

西鉄バス乗務員募集！
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/bus/recruit/

749 ：国道７７４号線：02/03/19 11:48

3/25改正情報ホームページ掲載age

750 ：国道７７４号線：02/03/20 20:28

今回の改正は、盛り上がらないね。

751 ：国道７７４号線：02/03/21 02:10

4月1日から北九州の黒崎～砂津1番に特快が設定。
詳しい情報キボンヌ。

752 ：国道７７４号線：02/03/21 11:23

>>751
ガセだろ？

黒崎-砂津の電車代替バスは急行も普通もあんまり変わらんぞ。

753 ：751：02/03/21 14:16

>>752
ガセではない。
西鉄黒崎バスターミナル、筑鉄駅側ホームの壁にポスター有り。
黒崎～小倉10分短縮と書かれておる。
私が知りたいのは運行本数。引き続き詳しい情報キボンヌ。

754 ：国道７７４号線：02/03/21 15:16

>>753
随分と偉そうだな。え？　天馬よ。

755 ：751：02/03/21 17:44

すまんそん。別に他意はないよ。

756 ：国道７７４号線：02/03/21 22:33

香椎花園で開催された
ふくふくフェスティバルについて
情報きぼんぬ

757 ：国道７７４号線：02/03/22 10:07

●４月１日から北九州１番系統（小倉～折尾線）に特別快速新設。
停車停留所。
砂津、小倉駅前、魚町、西小倉駅、金田、下到津、到津の森公園、七条、大蔵、中央２、八幡駅、黒崎。
西小倉～金田間は、田町経由（但、同停留所は通過）。金田は西日本新聞社の前のバス停。

現行の急行よりも格が上なのか？　だいたい急行１番も停まるバス停が多く、各停とあまり変わらんじゃんか。

758 ：元一番乗ってた：02/03/22 10:36

陣山止まらないからちょっといいかもね。あそこ客多くて
時間取られてたから。

759 ：国道７７４号線：02/03/22 12:11

誰か！コピペしよるとは（稾

760 ：国道７７４号線：02/03/23 18:51

>>759
おまえじゃぁ!

761 ：国道７７４号線：02/03/23 19:22

今日、福北線のひきの号が１５時頃旧電車通り走ってたけど、何か有ったのかな？

762 ：国道７７４号線：02/03/23 19:53

>>761
渋滞回避の運転手の判断では？

763 ：７５８：02/03/23 20:01

>>761
ダンナかも(汗)。方向幕間違えたとかいとうづ号と勘違いしてるとか。
旦那ならやりそうだ・・・なんてね。

764 ：国道７７４号線：02/03/23 20:24

>>761
電車通りって、どこの？
砂津～小倉駅 or 小倉駅～到津

765 ：　：02/03/23 20:41

みかげ通りだったりして・・・

766 ：国道７７４号線：02/03/24 09:36

>>761
もし小倉行きならば、、、、
小倉駅前で降りる乗客が居ない
平和通で全員降りた。
場合に、営業所に無線で許可を受けた上でショートカット可。

767 ：758：02/03/24 10:14

>>761
昨日あれから旦那に聞いた。そしたら都市高が今工事で混んでるらしくて、
迂回に使うそうな。それよりも高速が霧とかで通行止めになった時が
辛いそうな。３号線コースだからって。黒崎行きの方向幕のままで砂津まで
走破したおめーと一緒にするなと言われた。爆★

768 ：761：02/03/24 11:08

>>762 >>763 >>766
ありがとうございました♪　おかげで謎が解けた…（藁）

769 ：761：02/03/24 11:15

でも、迂回路に旧電車通りを使うのは何ででしょ？
戸畑バイパスを走った方が時間的に早いと思われ…？？

770 ：７６６：02/03/24 12:15

>>769
乗用車なら確かに速い。でも、高速バスは乗用車みたいに７０～８０で走ったら顰蹙でしょ？
距離的には旧電車通り経由が断然速いのです。

771 ：国道７７４号線：02/03/24 12:28

>>767
情報さんくす。
文章の内容からして、夫婦そろってバスの運転手とか？

ところで、渋滞回避で電車通りを通ると、平和通り・三萩野で降りる乗客は、
どうなるのかと質問してみるテスト

772 ：国道７７４号線：02/03/24 12:35

「電車通り」を到津まで進み「３号線」へチェンジ？
３号線を直進すれば三萩野（福銀）。

773 ：国道７７４号線：02/03/24 13:50

旦那に聞いてみよっと。とりあえず高速は引野から上がるらしい。
あと私は辞めました。きつすぎ・・・。旦那、今日は朝から夜中まで。
過労が心配。そりゃ私もそんな生活してたけど、もう無理。
あと募集はしてるけど形だけなそうな。噂だけどね。

774 ：　：02/03/24 19:55

漏れが昔乗った、小倉逝きなかたに号の３号線迂回経路。
天神→蔵本→（３号線）→流通C東（Uターン…笑）→（３号線）→（馬場山IC）
→（北方ランプ）→北方駅→（中略）→中谷（Uターン…爆）→（ノンストップ）
→三萩野→（中略）→砂津
２３時過ぎの便だったが、所要時間は２時間２０分だった。
福岡都市高速を使わなかったのは、北九州都市高速の券を持っていなかった為らしい。
他にも不意の通行止めで、若宮ICで下りて見坂峠のくねくね道を走り、福間の３号線に
抜けたりとか、運転士さんほどじゃないが色々な経験をしたものだ。

775 ：国道７７４号線：02/03/24 20:35

聞いた。まだ仕事中だからメールで。今日、ごはん食べる暇なかったんだって。
涙・・・。朝から拘束時間14時間ちょいだよ。。。

で、そのまま書きます。

最近の迂回は下り(天神行き)がほとんどだから、紫川ランプ素通りで
電車通りに合流ってパターン。上りは殆どないけどラッシュ時の事故
なんかの場合、引野で降りて２００号で黒崎まで行ってあとは22番バス
と同じかバイパス経由で帰る。まぁ三萩野寄らなきゃいけないから22番
系統の道かな。まっ、そん時の状況次第ってとこだ。

だそうです。謎はとけた？

776 ：国道７７４号線：02/03/24 20:50

>>774-775
どうも。ありがとうございました。
高速バスは、混んでいるときは色々なルートを通るんですね。

777 ：国道７７４号線：02/03/24 22:03

>>775
なんか２人とも応援したくなるよ。
頑張れっ!!!

778 ：761&768：02/03/25 00:40

>>775
懇切丁寧な回答ありがとうございます…　m(_ _)m
旦那様にもよろしくお伝えくださいまし…

779 ：国道７７４号線：02/03/25 04:17

>>769
戸畑バイパスは、いま、中央町附近が工事中なので渋滞するし、あの、急坂を考えたら結局電車通りを行くのと変わらんよ。

780 ：国道７７４号線：02/03/25 13:37

781 ：国道34号線：02/03/25 14:30

あのさ、西鉄バスのトミカあるの知ってる人～？？

オレ持ってるよ、西工ボデーじゃなくて、同じシリーズの都営カラーを塗り替えただけの型遅れのエアロスターだけど・・・。
さらにまだ「にしてつ」「ＮＮＲ」のロゴが入ってる時代。オツです！！
昔母親が福岡土産に買ってくれたモノらしいけど、過去過ぎて記念品なのかも分かりましぇん。

誰か詳細とか知りませんかね？？

782 ：国道７７４号線：02/03/25 16:10

今度、北九州でダイヤ改正があるらしいんですけど・・・。
情報きぼんぬ。

・９４番新設？
・門司競輪～戸ノ上近辺に新設バス停？

783 ：国道７７４号線：02/03/25 18:52

>>716
ノンステは新車当時は福博循環線（当時８５番系統）で入ったんだけど、
いろんな面で不都合もあった。中ドアに段が無いためお客が多いときなんか
中ドアギリギリまで立つと開閉の時当たったり、車高が低いため走れる
路線が限られて来ることなど・・・。
要は不評だったってことかな。エアサスだから乗り心地は良かったけど・・・。

784 ：国道７７４号線：02/03/25 19:12

4/1新設の電車代替バス【特別快速】は日中30分おき、ラッシュ時15分おきの運転間隔のようだ。
金田は西日本新聞社前のバス停で、同バス停には28番系統しかなかったので、数年ぶりに他系統
の新設だ。

785 ：国道７７４号線：02/03/25 19:18

同じく4/1いとうづ号と香月快速が高速帆注ケーブルに停車開始！
天神が、小倉がぐっと近くなる！

高速帆注ケーブルバス停からいとうづ号（大谷インターで乗り降り）で砂津まで25分、
香月快速（紫川インターで乗り降り、貴船町経由）で28分。いずれも500円。

高速帆注ケーブルバス停新設記念キャンペーンで、同バス停利用者には帆注ケーブル
の割引券を西鉄天神バスセンター・北九州市の各区まちづくり推進課にて配布。

786 ：国道７７４号線：02/03/25 19:40

>>784-785
情報ありがとうございました。
その２つは、知っていました。

９４番とかいうヤツの詳細が知りたいです。

787 ：国道７７４号線：02/03/25 20:56

１１０番が大手町、若園ﾗﾝﾌﾟ経由に戻るぞ。

788 ：国道７７４号線：02/03/25 21:41

>>786
バス停に行ったら新時刻表が出てるだろ！！
自分で行って見てくれば？？

789 ：国道７７４号線：02/03/25 21:57

>>787
ガセだろ？

790 ：国道７７４号線：02/03/25 22:09

>>789
このセリフ、最近ハヤリみたいだね。

791 ：国道７７４号線：02/03/25 22:28

ところで、Ｂ型高速の新車（３７０×）は、
どの路線に入ったのかな?

792 ：国道７７４号線：02/03/25 22:39

>>784
１番特快のラッシュ時15分間隔は平日のみね。
増便となってるから、専用車両不足が発生すると思うけど、
平日午前中のみ,17番弥生が丘行きが大幅減便されてることと、
関係あるかも・・・。

793 ：国道７７４号線：02/03/25 23:07

>>788
行き先は分かるのですが、ルートが分かりません。
バス停新設工事をしていたので、それと関係があるのかと・・・。
新しいバス停は、遠くなので見に行けません。

794 ：国道７７４号線：02/03/25 23:27

>>786
94番は、西小倉駅前バス停では平日のみ6:20，7:02の2便のみ。
魚町，藤松公団，社ノ木二丁目，門司駅前経由田野浦行きとなってます。

795 ：国道７７４号線：02/03/25 23:43

>>794
情報ありがとうございました。
新設されたバス停とは関係なさそうですね。

796 ：775：02/03/26 01:03

こんばんは。実は旦那もここ見るようになりました。実は783は
旦那だったりします。古いレスの返事だったからと思うけど
反応なくてガッカリしてました。ははは。

また自分でわかる事なら書き込みたいみたいな事言ってたので
またしれっと登場するかも。よろしくお願いします★

797 ：国道７７４号線：02/03/26 01:07

お名前は”ななこ”さんですか。

798 ：国道７７４号線：02/03/26 01:08

>>796
こちらこそ

799 ：国道７７４号線：02/03/26 01:09

あと「今日も笑顔とまごころで」懐かしい♪
昔の標語というか。今は「私の顔が会社の顔です」です。
よく現役時代ふざけて「会社の顔が私の顔です」なんて
言ってたなぁ。古いテープだと巻頭に独特の発音で
「今日も笑顔と「ま」←強調　ごころで」なんて流れてました。
今はテープ自体もないみたい。進化したんだなぁ。
テープ壊れて宇宙人語みたいになったのも昔の話ですね。
テープ壊れてあせってたなぁ。私。あとテープ間違えとか。
砂津行くのに「折尾行きです」とか流れたり・・・。鬱。
友達時代は旦那のバスに忍び込んで、わざとテープを変なの
入れたり・・・懐かしい。

ごめんなさい。思い出話でした。

800 ：国道７７４号線：02/03/26 01:19

>>799
なんだか、現場の雰囲気が伝わってきていいですね。
これからも、情報提供よろしくお願いします。

801 ：799：02/03/26 01:22

>>800
はい。今は旦那の方がずっとずっと詳しいからまた色々聞くし
旦那も暇な時に来ると思います。お気に入り登録してたから。
市内線の事はあんまりわからないそうですが、わかる事なら
色々教えてくれるかも★です。ではおやすみなさい。

802 ：国道７７４号線：02/03/26 17:56

北九age

803 ：国道７７４号線：02/03/26 21:14

>>793
新設バス停を通るのは、新設の65番淡島神社～中二十町～社の木２～小
倉・戸畑駅系統のようだ。
ルートは東4丁目付近から、大里東口、門司駅を通らず、中二十町～大里
戸の上～競輪場付近を短絡するみたい。停留所の詳細はよくわからん。
ちなみに現行の61番はあぼ～ん。

804 ：国道７７４号線：02/03/26 21:40

（北九州）１番急行休止age

805 ：国道７７４号線：02/03/26 21:43

>>803
どうもありがとうございました。
停留所の位置は、分かります。
東新町～門司競輪場の通りを曲がらずにまっすぐ行ったところです。
６５番が新設されるんですね。

９４番の方は、１日２便ってことでがっかり。
しかも、朝に小倉→門司で、夕方に門司→小倉なので、利用者がそんなに
いるのか心配。

806 ：国道７７４号線：02/03/27 11:59

酉鉄バス高速車，2423，2461　○佐　
age

807 ：国道７７４号線：02/03/27 12:02

↑これは何？

808 ：国道７７４号線：02/03/27 12:28

>>806
い、いすず……？

809 ：国道７７４号線：02/03/27 13:11

>>806
423..西鉄観光バス・筑豊 C-1
2424..西鉄観光バス・福岡 C-1

もしかして高速路線転用改造を受けたのか？

810 ：国道７７４号線：02/03/27 13:11

>>806
2423..西鉄観光バス・筑豊 C-1
2424..西鉄観光バス・福岡 C-1

もしかして高速路線転用改造を受けたのか？

811 ：国道７７４号線：02/03/27 14:02

北九age

812 ：国道７７４号線：02/03/27 14:29

>>806
一体、何なんですか？

813 ：国道７７４号線：02/03/27 18:51

西日本鉄道（福岡市）は二十七日、バス部門の新たな合理化策をまとめた。福岡、佐賀、熊本、大分四県の四十三市町村で運行している乗り合いバス十七路線のうち、赤字の四十九区間を二〇〇三年四月に廃止する計画。

また、全額出資子会社の北九州観光バス（北九州市）の全社員約七十人をいったん今月三十一日付で解雇し、現在より二割安い新たな賃金体系で全社員を再雇用する。

　廃止対象区間は中谷ローカル線の平尾台入口（北九州市）―平尾台分校前（同）▽波津線のサンリーアイ（福岡県岡垣町）―吉木（同）▽久留米（同久留米市）―飯塚（同飯塚市）線のＪＲ久留米駅―久留米大学病院前など。久留米―飯塚間は直行運行がなくなる。

　北九州観光バスは五八年に設立。競争激化などで赤字が続いているため「このままでは会社存続が困難」として人件費の大幅削減に踏み切る。年功序列型だった給与体系を運転手やガイドなど職種別の職能給と年齢給の二本立てとする。

814 ：国道７７４号線：02/03/27 20:06

１０月にはバス部門を切り離し、子会社にするらしいです。
子会社になると給料も待遇もかなり悪化するんだよね・・・。
もし運転手になりたいなと思ってる人、いたとしたらやめとき。。。

815 ：国道７７４号線：02/03/27 20:08

北観はもともと西鉄が分離したんだよね。たしか。

816 ：国道７７４号線：02/03/27 20:08

西鉄には航空貨物がある
バス部門はポイしる！

817 ：国道７７４号線：02/03/27 21:53

>>803
65番停留所
東四丁目～中二十町（新設）～大里団地（新設）～萩ヶ丘公園入口（新設）
～柳町（新設）～競輪場前

818 ：国道７７４号線：02/03/28 13:23

筑豊特急
篠栗駅系統を篠栗北経由へ振替え（除、深夜便）age

819 ：国道７７４号線：02/03/28 17:45

>814
念のためソースを。西鉄の収入は他の大手私鉄とは違いバス＞鉄道ということもあるし。

820 ：国道７７４号線：02/03/28 18:13

【北九州地区】

≪改正路線≫
徳力～門司線
中谷～門司線
貫～小倉線
≪改正内容≫ 運行時刻の変更を行います。

≪改正路線≫
門司ローカル線
恒見～門司港線
恒見～小倉線
奥田線
大里線
貫（都市高速）小倉線
行橋～小倉線
≪改正内容≫ 運行回数、時刻の変更を行います。

≪改正路線≫
恒見（急行）小倉線
≪改正内容≫ 長野ランプ～篠崎南ランプ経由を、若園ランプ～大手町ランプ経由へ変更します。

≪改正路線≫
長野線
≪改正内容≫ 運行時刻の変更と、系統新設を行います。（弥生ヶ丘営業所～下曽根駅南口～砂津）

≪改正路線≫
蜷田～戸畑線
≪改正内容≫ 運行時刻の変更と、系統新設を行います。（戸畑駅～蜷田および青葉車庫～蜷田）

≪改正路線≫
小倉～黒崎・折尾線
≪改正内容≫ 系統新設を行います。（砂津～上到津）又、急行系統を廃止し特別快速系統（砂津～黒崎間を約３７分で運行）新設を行います。
停車停留所は、砂津～小倉駅前～魚町～西小倉駅前～金田～下到津～到津の森公園前～七条～大蔵～中央二丁目～西本町八幡駅前～黒崎駅前～西鉄黒崎バスセンターです。

≪改正路線≫
若園線
小倉（１９９）戸畑線
≪改正内容≫ 若園（１９９）戸畑線より路線分離し運行を行います。

821 ：国道７７４号線：02/03/28 18:13

≪改正路線≫
香月（快速）小倉線
≪改正内容≫ 馬場山線より、筑鉄香月～都市高速～砂津系統の路線分離をし運行を行います。

≪改正路線≫
門司～小倉線
≪改正内容≫ 路線延長（門司競輪場～東四丁目間）と、藤松・緑ヶ丘地区～門司高校の系統新設を行います。路線延長に伴い「柳町・萩ヶ丘公園入口・中二十町・大里団地前」の停留所を新設します。

≪改正路線≫
北九州空港線
≪改正内容≫ 航空時刻の改正に伴う、運行時刻の変更を行います。

≪改正路線≫
京築全線（行先番号１、２、２０、２１、２４、３３、３６、３７、３８）
≪改正内容≫ 運行時刻の変更と、一部系統（３３番）の廃止を行います。

≪路線廃止≫
行橋（都市高速）小倉線
岩屋線（行先番号６、６－５、７、８）
≪改正内容≫ 行橋（都市高速）小倉・岩屋線の路線を廃止致します。

822 ：国道７７４号線：02/03/28 18:15

【高速バス】

≪改正路線≫
小倉～福岡線（いとうづ号）
≪改正内容≫ 北九州都市高速道路上に「高速帆柱ケーブル」停留所を新設します。

≪改正路線≫
福岡～佐世保線（させぼ号）
≪改正内容≫ 現在「月～日」で運行しているダイヤを、「月～金」「土～日祝日」ダイヤに分け土・日祝日の運行回数を増やします。

≪路線廃止≫
福岡～ハウステンボス線の路線を廃止致します。

823 ：国道７７４号線：02/03/28 18:16

【福岡地区】

≪改正路線≫
二日市線（行先番号１－２、４－１、４－２）
≪改正内容≫ 一部運行時刻の変更と、４－１・４－２系統の松川口・北谷系統の廃止を行い、太宰府市役所循環線（まほろば号）にて運行致します。

≪改正路線≫
星ヶ丘線
≪改正内容≫ 一部運行時刻の変更と、二日市線４－２系統廃止に伴う系統の新設を行います。（西鉄二日市～第一経済大前～五条）

≪改正路線≫
南福岡線（行先番号１１）
宇美（空港通）線（行先番号３２、３３）
空港循環線（行先番号１、３、４、５）
四王寺坂線（行先番号３７）
≪改正内容≫ 一部運行時刻の変更と、「ＪＲ宇美駅」バス停留所の新設を行います。

≪改正路線≫
波津線（行先番号６）
≪改正内容≫ 「海老津～山田猿田」停留所間に「茅原（カヤワラ）」停留所を新設します。又、「波津車庫前→波津海水浴場前」「老人憩の家→原・憩の家前」停留所の名称変更を行います。

≪改正路線≫
太宰府市役所循環線（まほろば号）
≪改正内容≫ 運行回数の増回と、北谷系統の新設を行います。又「吉松西・長浦台東・長浦台西・大佐野西・大佐野公園前・大佐野公民館前」の停留所を新設します。

≪改正路線≫
弥永～天神線（行先番号４９）
≪改正内容≫ 運行時刻の変更と、系統新設を行います。（博多駅南～中原～観晴が丘～弥永団地～大橋駅）又、那珂川ハイツ・公民館入口～弥永団地～大橋駅系統を廃止致します。

≪改正路線≫
大橋～福翔線（行先番号４７）
≪改正内容≫ 「和田四丁目」止めを「東若久」停留所まで延長します。

≪改正路線≫
諸岡線（行先番号４４、４５）
≪改正内容≫ 平日・土曜の運行時刻を変更します。

≪改正路線≫
南ヶ丘線（行先番号１５）
≪改正内容≫ １５番系統（乙金～山田～大野城サティ）を廃止します。

≪改正路線≫
須恵線（行先番号３６）
≪改正内容≫ 運行時刻の変更を行います。

【久留米地区】
≪改正路線≫
羽犬塚線
≪改正内容≫ 運行時刻の変更を行います。

【筑豊地区】
≪改正路線≫
筑豊（特急）福岡線
≪改正内容≫ 篠栗駅系統を篠栗北経由へ振替えを行います。（深夜便は除きます）

≪改正路線≫
潤野・鯰田線（行先番号３）
≪改正内容≫ 運行時刻の変更を行います。

824 ：国道７７４号線：02/03/28 23:24

コピペうざい
ttp://www1.nnr.co.jp/cgi-bin/keiji/form.exe?fnam=keiji/daiya/daiya.org&kbn=MCD***
でいいじゃん。

825 ：国道７７４号線：02/03/29 00:07

砂津→黒崎が37分ってやっぱりかなり無理があるように思えます。
深夜や早朝なら余裕だけど、朝や夕方のラッシュ時にはどうしても
遅れてしまいます。それで休憩の時間も増えていたらまだ調節できる
けど、そのまま又は短縮してたら着発地獄。おそらくそこまで考えて
くれていないだろうから、その特急当たると悲惨かもしれないなぁ・・。
とにかくドライバーの事なんて考えてはくれない会社だったからなぁ。
それにその特急にお客が集中してしまうと、どうしても乗り降りで
時間も取られてしまうし。そうなるともっと停車バス停減らすか
特急の本数増やしてもらわないと・・・。しかも子会社化したら休憩が
かなり減ってしまうのも簡単に予想出来る。そうなるともっともっと
運転手たちもしんどくなってしまう・・・。今でもみんな愚痴ばっかり
だよ・・・。

826 ：国道７７４号線：02/03/29 00:29

乗務記録に遅れ時分付けてみたら?
それを圧力かけて出来ないように
しているから待機が潰れるような
ダイヤを組むんだろうけどね。

827 ：国道７７４号線：02/03/29 00:47

遅れつけてるとあからっさまに嫌な顔して嫌味言われる。鬱。

828 ：国道７７４号線：02/03/29 00:49

それにわずかな残業代もらっても実際ごはんも食べる暇
なかったり、一服できないのは辛い。着いたらすぐでないと
いけないのってそれだけで滅入るよ。新人なんかトイレも
我慢してた。そういうのって問題だと思うよ。

829 ：利用者として：02/03/29 10:03

人件費節約のために余裕の無いダイヤを組むのはわかるが、
ちょっとしたことですぎ遅れがでるのは非常にこまる。
時間がかかっても構わないから定時性を！

830 ：国道７７４号線：02/03/29 11:59

3号線のバス専用レーン(桃園→黒崎)を一般車が走らなくなるだけで
ずっと違うし、あとは主にタクシーの違法駐車。あれさえなければ
随分違う。バスだと車線変更しようとしてもつっこんでくる車も多いし。

831 ：国道７７４号線：02/03/29 13:15

＞3号線のバス専用レーン(桃園→黒崎)
朝夕ラッシュ時のみ専用レーンで、日中は優先レーンだったような。
客待ちタクシーを退かせるのは難しいんだろうな、きっと。

832 ：国道７７４号線：02/03/29 13:33

>>830
禿同。
タクシーさえいなければ、確実に１分以上違うバス停って、たくさんありますよね。
北九州でいうと、魚町のバス停なんて酷いですよね。信号が前後にあるから、
バスが多ければ大渋滞になることもしばしば。
あと、西鉄が経営しているはずのチャチャタウンのバスカットにも堂々と国○
タクシーが客待ちしてますよね。
西鉄のタクシーは、ちょっと離れたタクシー乗り場にいるのに。

833 ：国道７７４号線：02/03/29 14:24

>>825
運転手さん？

834 ：国道７７４号線：02/03/29 15:07

>>833
うん。元だけど。旦那は現役だよ。

835 ：国道７７４号線：02/03/29 15:16

タクシーはストレスの元凶に近いものがありました。
駐車マナーもなってないし、すーっと前に割り込んできて
客の取り扱いするのもね・・・。バスは急ブレーキ踏めない
からヒヤヒヤした事も何回もあったよ。
魚町はほんっと最悪だった。それまで普通な気持ちでも
魚町ゾーンに入るとイライラ。だいたいまず井筒屋の向かい
あたりで右ウィンカー出さないといけない状況。タクシー
いるから。しかしどんどん後ろから「いれさすかぁっ」と
つっこんでくるからなかなかいけない。また、信号で詰まっていると
行けない。タクシーさえ止まってなければそのまま行けるのに。
だからあそこはバスの頭出してるの多いと思う。そうしないと
車線変更なかなかできなきくて時間だけがたつだけだから。
井筒屋前のバス停の方はたまにタクシーの協会の人や警察が
いてくれてそんな時は嬉しいくらいスムーズなんですよね。
あとタクシーも西鉄タクシーはそういう指導を受けているらしく
譲り合いしてくれるけど、他はね・・・。特に第●は・・・。
だから私いまだに第●タクシーは乗らない。

836 ：国道７７４号線：02/03/29 16:35

>>829 どこぞの所長が逝ってた。一分でも所要時分を延ばすとそのぶん給料を払わなければ
ならん(運転時間と待機時間では給料計算がことなる)から膨大なコスト増になるからと。そ
は組合との話し合いがついてるから所要時分は変えられんとも。遅れの案内だけしときゃ問
ないらしい。だって遅れるってわかってるんならダイヤ改正のとき所要時間延ばせばいいワ
ケでしょうが?バスカ-ドのメモリ-で毎日、毎月、毎年のデ-タは出ているんだからダイヤの
改善はたやすいハズだよ。つまり遅れよりもコストのほうが大事ってことだね。

837 ：国道７７４号線：02/03/29 17:27

まぁ時間詰めるのは早発防止のためだとかしゃーしゃーと言ってたけどねっ。

838 ：国道７７４号線：02/03/29 18:18

>>834
できれば、名前欄に何かを入れて頂けませんか？
お名前でも、「元運転手」でもいいですから。

839 ：国道７７４号線：02/03/29 18:37

>>835
通学で、１３４番の都市高～大手町～魚町～小倉駅～砂津のバスによく乗る
のですが、あの通りは酷いですよね。乗っている方もイライラしてきますよ。
タクシーが酷いときは、平和通りを通る高速を通らないバスの方が早いことも
ありますね。
通学にバスを使うようになって以来、タクシーのイメージが悪くなりました。

840 ：国道７７４号線：02/03/29 20:06

>>838 誰がカキコんだか判るようなレスはやめたがいいよ。
噴くビルのIT犯が常に監視しているのでね。アイツら暇も
てあまして犯人探しばっかやってっから気をつけな。特に
現役はな。

841 ：国道７７４号線：02/03/29 22:43

今日、北九州都市高速の富野IC入口のところに、事故ったバスが止まってたYO!!

842 ：国道７７４号線：02/03/29 22:50

>>841
どんな感じで？

843 ：国道７７４号線：02/03/29 23:05

>>842
右のバンパーとライトがへこんでたね。
その近くに後部がやや破損してた車が止まってたから車同士の接触だろう。
92番の大谷池行きだろうと思うがおそらく、バスが大谷池方面に曲がろうとしたとき
に、対向車線の直進車に接触したと思われ。

844 ：国道７７４号線：02/03/29 23:11

>>840
そんなんなら外に出て天神２番・３番なんかのタクシー追っ払えよ、と思うものだが。

845 ：国道７７４号線：02/03/29 23:23

>>843
何号車？

846 ：国道７７４号線：02/03/29 23:51

げげっ・・・事故かぁ。

847 ：国道７７４号線：02/03/30 00:00

事故なら明日情報入るだろうな・・・。やだなぁ。

848 ：国道７７４号線：02/03/30 08:36

>>844 禿げしく同意。夕方は指導課が立って排除してくれる(おおいに助かる)
けれど、彼らは現場たたき上げだから立ってくれるのだ。大卒事務方なんて
なんにもしないぜ。社員証で乗ってきて「お疲れ様」「ありがとう」言わない
よな?ガイド以外の女子社員なんて当たり前なんてかんじでツンとすまして降り
ていくぜ?両替で困っているお客さんがいても見ぬふり。グランドパスで年寄り
が増えているのに席を譲らない。「バスが止まって席をお立ち下さい」と案内
を強要しているくせに覆ビル前や厄院で降りる社員は平気で立ってくる。どう
なってんだこの会社?社内報も覆ビルの連中だけが楽しめる内容に変わったし、
現場の意見を聞かない、ないがしろしてんじゃないの?だから新聞に叩かれた
ときみんな本音をブチまけるんだよ。これで健全な体質といえるのかな。

849 ：国道７７４号線：02/03/30 12:22

うわー・・・本社の人間って感じ悪いんだね。まぁそれはＡ社員の
入社式の時にちょっと感じたけどさっ。挨拶したのに無視されたし。

850 ：国道７７４号線：02/03/30 12:40

http://www.h3.dion.ne.jp/~naoya708/

851 ：国道７７４号線：02/03/30 12:44

http://www.h3.dion.ne.jp/~naoya708/

852 ：国道７７４号線：02/03/30 13:47

>>850
笑♪旦那帰ってきたら見せようっと。愚痴ばかり言って泊まりの時
旦那を寝かせない迷惑なＫくんにも見てもらうか。Ｋくん、旦那は
疲れてるんだいっ。昨日も寝てるのに電話してきて旦那ってば遅刻
したって飛び起きたんだぞぅ。私も・・・。同じ仕事してるんだから
ちったぁ考えろぃ。はー。すっきり。

853 ：国道７７４号線：02/03/30 14:51

>>852 ちなみにそこのサイトも伏魔殿(ビル)IT捜査犯がしっかり見ているから注意しな。
運転者連中は裏に潜ったけれど内部抗争で三分割したらしい。醜いねぇ。。。

854 ：国道７７４号線：02/03/30 19:24

怖いね・・・。

855 ：国道７７４号線：02/03/30 19:56

行橋の新車3704B型特急福岡ドームにて発見あげ

856 ：国道７７４号線：02/03/30 20:24

>>855
行橋営には、もう1台納車されてます。
43台の2台はアボンでしょうね。丸14年現役で使いました。

857 ：国道７７４号線：02/03/30 20:26

>>855
一台だけ？

858 ：国道７７４号線：02/03/30 20:29

>>857
合計2台しか行橋営にはありません。

859 ：国道７７４号線：02/03/30 20:34

>>858
３７は一台だけって事だが？

860 ：国道７７４号線：02/03/30 21:28

バス部門分社の件
北九州地区の事じゃない？
直営で残るのは
本社管理部門の大部分（一部専門子会社化）
福岡地区の黒字が見込める自動車部門
国際航空貨物部門。ここは以前指摘があるように
約300億円の収入があり、電車部門をも上回る。
景気が回復するとまだ伸びそう。
電車部門
都市開発、不動産部門
くらいになるでしょう。

861 ：国道７７４号線：02/03/30 22:01

コスト削減もいいが、冷暖房の調節くらいは残してもらわんとな。
あれも路線車同様の調節なし仕様なのが、理解に苦しむ。

行橋からの直通客がどれくらいいるかしらんが、もっと所要時間の短い
久留米-福岡空港線（45分）くらいなら我慢できるんじゃないか！

またすぐ異動しそうな気がするが。

862 ：国道７７４号線：02/03/30 22:02

>>861
冷暖房じゃなくて、冷房じゃ！？

863 ：国道７７４号線：02/03/30 22:25

湯布院民芸村駐車場で川に落ちたバス会社ってここ？

864 ：国道７７４号線：02/03/30 22:27

>>862
暖房が燃焼式ヒーターって事かな。冷房は温度設定は出来ないけど、調節は
出来るからね。

865 ：国道７７４号線：02/03/31 00:32

だね。デカバスは冷房だいたいきくけど電車代行の緑のバスは全然
駄目。運転席に座ると温室状態で死にそうだった。化粧崩れまくりだし。
かといって接客業でノーメイクも常識外れだし。なのっっっにっっ。
客のおばさんからモロ聞こえるように
「運転席は冷房きいてるんだろーね。あー。暑い、暑い」と言われた時は
キレそうになった。バカやろぉう・・・運転席が一番暑いんだよぉぉぉっ。

思い出・・・・・・・。

866 ：国道７７４号線：02/03/31 00:47

運転手さんって、大変なんですね・・・。
なんか、同情しちゃいました。

867 ：国道７７４号線：02/03/31 08:38

>>865 電車代替のJM改やJPは(社内では中ロンと呼ばれている部類)ベースが中型車で、
搭載されている冷房も中型用。つまり冷房の容量が足りないので車内を冷やしきれな
いんだよね。おまけに西鉄仕様でユニットが後部に搭載されているからなおさら。
年式が古いとダクトも詰まっちゃって運転席まで風も来ないし、床が低いうえ床板が
薄っぺらだからアスファルトの照り返しがモロに伝わる。しかも屋根が高いから冷風も
座席までは届かない。だから暑いんだよ。機械の方は冷やそうと努力(無駄な抵抗?)
してコンプレッサわ無理に回そうとするもんだからベルトがキャーと悲鳴あげるしね。
電車代替のはフロント一枚ガラスだからなお暑いし、「バイザ-が背の低い女性の位置に
は届かないので朝夕大変」とも、ある女性運転者が嘆いていたよ。ついでに三菱MP(三菱
バスクーラー搭載車)もすぐに冷房あぼ～んするから夏場は避けたがいいね。整備が「ど
うしようもならん不良品!整備するのも嫌だ」と嘆いていた。だから36台からデンソー採
用になったでしょ?

868 ：国道７７４号線：02/03/31 16:25

IT捜査班ねえ・・・。西鉄本社も無駄なことをよくもまあ。

869 ：国道７７４号線：02/03/31 16:28

>>868
こんな奴らに俺ら利用者の運賃が、給料として支払われているのかと思うと、
無性に腹が立ってくる。

870 ：国道７７４号線：02/03/31 16:31

税金よりはまだ腹がたたん・・・
一応運んでくれるからねぇ。

871 ：国道７７４号線：02/03/31 21:39

ここROMってるだけならまだしも(いや、十分嫌だが)、
煽りカキコして2ch世論の誘導をやってたりしたら嫌すぎ。＜ＩＴ班
＃冗談だよ？

872 ：国道７７４号線：02/04/01 00:15

冗談かな?

873 ：国道７７４号線：02/04/01 00:29

西鉄の子会社、玄海交通を粒さんでくれ！

874 ：国道７７４号線：02/04/01 10:21

今日から黒崎～砂津1番に特快が設定。
平日朝のみ上到津ゆき1番も設定されてるよ。

875 ：国道７７４号線：02/04/01 21:45

age

876 ：国道７７４号線：02/04/01 21:59

百道浜のバスターミナルっていつころ完成予定なの?

877 ：国道７７４号線：02/04/02 00:40

運賃表の9番のクローバーが懐かしいのでage

878 ：国道７７４号線：02/04/02 12:12

しっかし、福岡に本社のある二大公共交通機関のどちらもトップがアフォだとは･･･
社員を酷使するA石と社員教育を怠ったT中ね。

879 ：国道７７４号線：02/04/02 20:11

事故ばっかり。
事故確率全国ＮＯ１の会社

880 ：国道７７４号線：02/04/02 20:59

>>859
行橋の新車3703（北九州200か・118），天神－行橋線で運行開始。
3704と3703の2台が行橋だね。
ところで、3701と3702はどこの入ったのかな?
age

881 ：国道７７４号線：02/04/03 00:32

枚方市駅停車age

882 ：国道７７４号線：02/04/03 18:17

>>865
小倉?八幡?どっちで１に乗ってたの？

883 ：国道７７４号線：02/04/03 19:14

区所を特定するような質問は社員とみなされます。

884 ：国道７７４号線：02/04/03 20:35

4/8から
福岡～京都線（きょうと号）
「京阪枚方市駅（ケイハンヒラカタシエキ）」停留所新設age

885 ：国道７７４号線：02/04/03 23:17

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　　　　　　　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.∥|..ﾉ
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　　　　　　　　　　.|　　...-=三三三=-　　　　　/／|
　　　　　　　　　　 ..|　　.ﾐ　　　　　　　　＼　.／
　　　　　　　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ　　　 .／　　　　自分が大門（青葉車庫）行きだ
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886 ：国道７７４号線：02/04/04 01:02

>>885
意味不明

887 ：国道７７４号線：02/04/04 20:05

携帯画面ではグチャグチャなってて萌え萌え!絵文字なんて自己満足のマスタペーションは他所でやれやゴルァ!

888 ：国道７７４号線：02/04/04 20:22

>>885
ワラタ^^）

889 ：国道７７４号線：02/04/05 02:03

>>880 ところで、3701と3702はどこの入ったのかな?
福岡空港から佐賀行きを待ってたら
3702が久留米行きで入ってきたぞ。

まだまだ増やすかB型特急。

890 ：国道７７４号線：02/04/05 02:22

バスジャックの運転手さんが昨日テレビに出てたって本当なの？

891 ：乗務員：02/04/05 02:25

本日3日目に入ります
昼夜問わず日の丸交通はヘッドライトをつけて走ります
理由は佐川急便がヘッドライトを昼夜問わずつけて走らせたら事故が減少
したそうです
日の丸交通もいい事はすぐ見習います
街中で日の丸交通がヘッドライトをつけて走っててもパッシングしたり
ライトついてるよと言わない様にして下さいね
よろしく

892 ：国道７７４号線：02/04/05 08:37

酉鉄も専用レーンを走っている時はハイビームにしたらどうだ?城南線の朝の専用レーン時間帯は
イパーン車や雲助どもが我が物顔で走っているぞ?何のための専用レーンなのかよく考えろってん
だ。市民の意識低すぎ!姦哭に近いからか?

893 ：国道７７４号線：02/04/05 09:23

終日バスレーンにすれば意識も変わろうものを。

>>890
２ちゃんでは勝手に頃されておりましたな。

894 ：国道７７４号線：02/04/05 18:58

「福岡～熊本の高速バス利用客増。1日100往復に増便」だって。
詳しくはttp://kumanichi.com/news/local/main/200204/20020405000028.htm

895 ：国道７７４号線：02/04/05 19:08

>>890
あのバスの運転手が、ＰＴＳＤで労災を申請、
というのは新聞報道されていましたが・・・

896 ：国道７７４号線：02/04/05 22:35

>福岡～熊本の高速バス利用客増。1日100往復に増便
廃止になったハウステンボス線用の車両３台を転用することになるだろうな。
あと足りなくなった車両は白夜行か貸切の路線車転用で対応するか？

897 ：国道７７４号線：02/04/05 22:37

896>> あと足りなくなった車両は白夜行か貸切の路線車転用で対応するか？
山鹿線で使ってる元のひのくにを戻すんじゃないの？