**タク乗務員各位、昨日の日報早く出してね**

皆、昨日の営業の内容をどんどん書きこもう。
遠い昔の思い出話でも良いよ。
日付（曜日）、地域、営収、くらいは最低限書いてね。
当たりの歓び、ゴミの悲しみなどコメントも大歓迎！

今からうん年前の春先
電波の乗った女性客一人。
埼玉だの、何だのと１０時から乗車で
夕方１８時まで・・・しかし、金持っていないことが判明
そのまま、蒲田警察に横着けし
相手の住所等を調べて貰い、その自宅で翌日約束で
￥７８０００なり、その後夕飯を食べて蒲田駅へ。
途中からチケットなんだけど良いかな？の客２名乗車
一人は、海老名、もう一人は箱根・・・・・・
１０万近くまで上がったが流石に死んでました（；；

>>2　お金はちゃんと回収できたんですか？壮絶な1日ですね。
回数2回(多分)で10万は凄い！　実車率90％くらいですね（藁
最近の日報もあげてくださいね

凄いとおもたら、「今からうん年前の春先」だったのね。（泣

>>4
記憶に間違いなければ回数８回程度だったかな（＾＾

今からウン年前の春先
20時頃までに3万近く持っていた。
ちょうど良いタイミングで市ヶ谷の無線をゲット
新人歓迎会上がりの若造曰く「厚木まで」
ミラー越しに見える彼の表情は虚ろ。
国会前から霞の入り口に入る手前でやっぱり嘔吐・・・・
彼は事態の大変さにただ怯えていました。
霞町のスタンドで実車のまま！！車内洗車。
彼はスタンド脇で立ちんぼしてました（涙
２万くらいは出たと思うが生産性の低い仕事でした。
上がりは７万くらいだったと思います。とほほ

最近のはないの？

age

もいっちょage

日報改竄はあきまへんか？

前の会社で、タコ改ざんしたバカが居た。
ボールペンでギザギザ書いて（；；
当人は競艇だとさ（；；

>>10
>>11
事と次第によっては「証拠物件」にもなりまっさかいな〜…

まさか本人はバレ無いと思ったのか・・（藁
>>10　大阪の日報でも結構なのでよろしく

>>11
ワラタ。DQNっぷりに乾杯。

12月12日　￥78000　23区タク

ぼちぼちですねー。昼間に羽田行きが2本ありました
その代わり夜がパッとしなくて田無とか綱島とか地べたの王道
を逝っちゃいました。最後に銀座から千葉北でなんとかまとまったけど。
12月くらいは稼がせてくで

ナスも出そろった今度の金曜日に期待。
最近は全て振り込みだから、ナスが出た
直後よりも期待できるかな？

>>15
いいなー、最後は銀座から自由が丘
途中、操作ミスで￥６０００が（；；
で４ころ（；；

>>15
納金で八万だから負けだな。

>>17　操作ミスとは？非常に気になる・・・
>>18　営業詳細キボーン

>>19
神様が寝込み、近くまで来たので起こしたら
「ここしらねえぞ！」とのたくり
揉めるのイヤだから支払いにして
ここですよと地図を見せた
「スマソ！この先だ！！」で
地図を戻した時に空車に地図が・・・・・（；；

景気はどう？ってよく聞かれるなぁ。

昨日は山場ちゅうことでがんばりましたんやけど6万4千。
お客さんは多いけど、ロングが少ないでんな。最高で7千円台や。
でも、まあ、凍てつく大阪でっさかい、よしとしときますわ。

月報を提出します。
11出番で約576000円。今日は公休出勤。それにしても引きが悪いなー。

>>22
九万二千円。

>>23の続き。
土曜公出分サンナナで終わりました。
敗因は、遊んでた為です。
♪チーン、なーむ〜…

>>17　それは・・（涙　お客さん色付けてくれなかったのかな？
>>22　大阪でロングと言うとどの辺まで行きますか？明石とか福知山とかあるんですか
　　　実に興味深いので詳細どうぞ
>>23　羽田とかＮＨＫで遊んでたとか（ｗ　ちなみに公出の歩合はいくらでしょう？
　　　せっかくのお小遣い稼ぎ、来月は（もう今月か）は頑張りましょう。
>>24　営業詳細要報告！

>>26
客はけちだった（；；

昨日は葬式の配車があって一時間貸切4900円、これが最高で48000。
12時前には入庫して早う帰りましたわ。

>>22
８万台はウチでもたまに聞くけど９万とはおそろしや・・・

>>26
ワシャ大阪でも、大阪市の衛星都市の某駅が営業拠点。
お客さんは地元の人がほとんどなんで、もともとロングは余り
期待できまへん。その代わり駅待ちしたら確実に乗ってもらえます。
最近は22時頃から列ができまっせ。

また、大阪市はもちろん他市にも自分から流しに逝くことはしまへん。
他市は他市でウチの営業所があるとこ多いし他社のタクだぶついてるし。

乗務半年でっけど、自分の最高は滋賀県のど田舎（名神の竜王）
無線で時々聞くのは姫路、福知山は聞かんな。もっとも行先は普通言わんけど
ウチから大阪市内、京都市内、芦屋・西宮も結構ありまっせ。
１万円ぐらい出ます。

終電客はロングも多いんでっけど、残念ながらワシは終電前に上がり。
入庫時間守らずに無線取ったり駅待ちしたらうるさいんですわ。

客に景気聞かれても、俺らは人生落ちこぼれたからタク乗りさ・・・・・・・

何で大阪は、こんなになってしもたんやろ？

今週こそは、期待大。。。。

>>26
何で知ってんの？
公出６５�l

>>31　私も以前は運転手・・うちの会社は公出は折半でした。
大体公出はできない日の方が多かったですね。気が緩みます（藁

皆さん今週が大詰め！！！安全運転で頑張って下さい。
日報の提出楽しみにしてますよ！

タコの足喰い

所長、ミスコースしました・・・・・
「首！」
（；；
これが飛鳥交通です。

八街出口・・・・・（；；

>>35
ねーよ。
佐倉か？
四街道か？

>>36
客「箱崎、京葉、東関で八街で降りて」
結局行ったのは、佐倉
最初から言え！

>>36
大スマソ、降り口は四街道

どないなってまんねん？大阪はアッと言う間に繁忙期終了や。
一昨日公休で、昨日「さあ、かせぐぞ〜」と意気込んでみたら
ムチャクチャ暇でした。特に昼間。
夜はちょっと動いただけ。ロングなし。48000で日曜とおんなじ。

先輩に聞いたら「こりゃちょっと深刻やな、これまでには
ない事態や、あんたも悪いときに入ったな」やて・・・

今日は、かせごうぜ！
＞ＡＬＬ

天気も悪いので無事故でよろしく

昨日はロングなし、五万四千
ゲロ吐かれ（ただし、介添人のお陰で被害無し）
ウチで使えないチケット危うくつかまされそうになりました

（変換めんどくさいので、大阪弁止めました）

>42
>五万四千
六万四千の間違いでした。未だ七万未体験

明日は祝日前の日曜やけど、どないでっしゃろなぁ

>>43
サンコロ。

（大阪弁止めますね）

遂に達成、七萬台！

朝は一時間に一人のペース、しかも１０００円前後。
「こりゃ、今日はあかんわ」

ところが昼過ぎから駅乗りもＧＰＳも順調に当たり出し
１万以上はなかったものの、６〜８０００円が連発。
めでたく七萬を若干越えました。

ところで空いてるラブホ探しに苦労しました。
結局空いてるとこなくて、ビジネスホテルに
案内しましたが、８０００円も乗っていただいて
乗車地近くで降車となりました。
宿泊料一人分出たのにね。気の毒。

昼間遊んでても、
税別七万八千円。

年明けの１月、２月の分まで稼がないと。

稼げなかった・・・・・・大晦日は車庫で首吊る（；；

皆さん、年末の営業ご苦労様でした。車庫で首など釣らないように！
大阪でも良い成績上がったようで何よりです。
今年も何と言っても身体が資本の仕事です、余り無理せず遠い無線に
反応することの無いよう気を付けましょう。（桜にNのタクシー会社が
やりましたね⇒迎車で小●急の踏切に突込み電車に接触）
皆、まめに日報だしてね、特に46号車（藁

みなさん、あけましておめでとう、今年もよろしく。
昨日2日が初出勤。
午前中はひとけ無し。午後はいきなりの渋滞。
で、税込４万やっとでした。
それにしても寒い！バケツの水、凍ってました。

ユニタク青山様の日報リクエスト。

>>26
私の経験では、西は姫路、東は彦根、南は御坊、北は舞鶴。
ほとんど某電力会社のお客様。

質問
大阪のタクシー営業区域は、どのように分かれているの？

例　東京なら
特別区武三地区　三多摩地区　島嶼地区
みたいに。できれば境目の市町村がわかればもっと嬉しいッス

>>53
知ってどうすんの？

>>54
大阪就職の参考に

age

大阪市域交通圏
北摂交通圏
河北交通圏
河南交通圏
河南Ｂ交通圏
泉州交通圏

>>57
大阪って細かく分かれてるんですねぇ。

　教えてクンですみませんが　この中の
　　・大阪市域
　　・北摂区域
について、具体的な市町村を教えていただければうれしいかと。

タクのうんちゃんはこんな風に仕事してるんですねー
実に興味深い

大　阪　府
１ 大阪市域交通圏
大阪市，豊中市，吹田市，守口市，門真市，東大阪市，八尾市，堺市及び池田市のうち大阪国際空港の区域
２ 北摂交通圏
池田市，箕面市，茨木市，高槻市，摂津市，三島郡及び豊中市のうち大阪国際空港の区域
３ 河北交通圏
枚方市，寝屋川市，交野市，四条畷市及び大東市
４ 河南交通圏
松原市，藤井寺市，柏原市及び羽曳野市
５ 河南Ｂ交通圏
富田林市，河内長野市，大阪狭山市及び南河内郡
６ 泉州交通圏
泉大津市，和泉市，高石市，岸和田市，貝塚市，泉佐野市，泉南市，阪南市，泉北郡及び泉南郡

ほぇ〜　勉強になるなぁ
やっぱ河南Ｂ交通圏の「Ｂ」はｱﾚの「Ｂ」でっか？

やっぱり大阪弁にもどしますわ。
５２の大阪某社乗務員さん仲良うたのんまっせ。

>>57
ほんまや、近センの資料改めて見て確認、
そんなこと気にせんと営業してましたわ。
でも今までトラブルありまへんで。

>>58
近センの資料見ると
大阪市域・・・大阪市・堺市・豊中市・吹田市・守口市・門真市
　　　　　　　東大阪市・八尾市

北摂・・・池田市・箕面市・茨木市・高槻市・摂津市・島本町
　　　　　（能勢町・豊能町はどうやったかいな？）太線引いてある

さて今日・明日と連休、明日はサティの８割引バーゲンいきまっせ！

>>60-61
オヤッ、ワシがカキコしてる間にレスしてはってんね。ｽﾏソ

>>60
>>62
サンクスage

>>60
>>62

サンクスage

んで、大阪近センが管轄しているのは「大阪市域」だけ？

今仕事から帰ってきました。>>62さん　私もサティ８割引バーゲン行くつもりです。
起きれるかな？
営業区域なんか私もあんまり気にしてませんでした。大体、夜は大阪市内から
市外のお客様御自宅へお送りする事がほとんどですから。

>>66
大阪市内の会社、お勤めですか？
ワタシは郊外の会社（営業所）で勤務半年ほどですが
今まで大阪市内へのお送りは数えるほどですわ。
やっぱり御堂筋や北新地ならばはるんですか？

サティ行こうとしましたが、大渋滞であきらめましたわ。
他の板のレス見たら、行かんと正解みたいでんな。

>>65
資料調べたら、
大阪市・豊中市・池田市・箕面市・吹田市・茨木市・高槻市・島本町
摂津市・門真市・守口市・東大阪市（除く旧鴻池地区）・八尾市
柏原市・堺市（除く旧登美丘町）・高石市・和泉市・泉大津市

こんなんでよろしい？規制緩和に会わせて変わるみたいやけど

>>61
>やっぱ河南Ｂ交通圏の「Ｂ」はｱﾚの「Ｂ」でっか？
それだけはカンニンしてや

>>67
市内中心部の某大手の会社前に並びます。残業狙い。

>>68
なるほど、で、おいしいでっか？

昨日はせっせと駅をピストンするものの
７連続３桁ちゅうのがありました。
気分を変える為に団地に並んだところ
やはり３桁、トホホ。

正月も終わり、いよいよ冬枯れでんな。

>>69
52のとおりです。でも最近はこちらの会社もご多分にもれず
経費節減で長距離は激減です。あることはあるが。
大阪市内はタクシー飽和状態。

昨日はサパーリでしたな。
３連休最終日恐るべし
２月にもありまんなぁ・・・

本日の売上
１万ちょい

>>72　それはいかんですなー。状況を詳しく報告願います。
仮眠後に事務所出頭のこと（藁
場合と仕事のやる気によってはｽﾍﾟｱに回します。

うううううう（；；
せっかく綺麗に磨いて中も掃除した
車を他の人に取られた・・・・・・
こんな飛鳥第五止めて良いですか？
やる気が失せて
（凄い汚い車を当てられて）
￥３００００−

>>73
日勤の田舎タクシーじゃけんこんなもんよ

>>72
京都ＭＫやったら、そこから１万以上の車両リース料と
千数百円のガス代引かれて、１日働いてマイナスでっせ。
おまけにクレームでもあった日にゃ、首吊りもんでんな。

>>74　飛鳥醍醐辞めてよし!！　と言うか担当車を根拠も無く取られたなら抗議しよう。

昔、ｽﾍﾟｱがｵｲﾗの担当車を鉄くずにして帰ってきた・・・・
代わりにあてがわれた車が他の営業所から回ってきたお古、運転席に汗が染み込んだ4年経過車。
そこまではまあいい。でもAT→手漕ぎに逆戻りは許せん・・ｳｫｰ（;;

飛鳥は営業所間で人事異動はできないの?

もいっちょ怒りの担当替えage

>>77
（；；有り難きお言葉（；；
未だ入って間もないのですが、
「＊＊＊＊」に乗りたい！！（第五では休車の）
じゃ、＊＊＊番が修理上がりで
来たからこれに乗って良いよ。
その日、出番の中１時間を割いて大掃除
（車内デロデロ、ボディデロデロ）
４出番乗ったら・・・（＾＾；
（そのうち１出番で１時間半費やしてＷＡＸ掛け）
なのに（；；

情報によると移れるようです。

ブレーキも、エンジンもシートの背もたれも
直して貰った（調整して貰った）のに（；；
灰皿が壊れてるから自腹で注文したのに（；；
コーナーポールもホイルカバーも頼んだのに（；；

大子の倉雲は、燃料系が呆けてるのが多く
（担当がちゃんとベーパーライザーのタールを定期に抜かない）
それも直して貰ったのに（；；
結構大子は車に無頓着が多いです（；；

>>79-81　車に愛着あり過ぎかと思われ（藁
灰皿くらいは会社にお金出してもらいましょう。
もしくは代替の車から持ってきちゃえばいいんだから
ﾎﾟｰﾙもﾎｲｰﾙｶﾊﾞｰも自腹でしょ、文面からすると・・（；；

4社の車はいいですよ。ＫＭなんかは4年たってもほんとにﾋﾟｶﾋﾟｶの車多いし

１２年前の運転日報は？

>>82
残念ながら倉雲の代替えはないんです。
景品ボンクラの移籍車で今あるのがお払い箱になると
次は無し。。。。
よって剥げる部品無し（＾＾；（事故大破でも有れば別だが）
そうです、自腹です。
でも、１日中居る車だもん、愛着持って良いでしょ？

>>82
灰皿頼んだけど「これで我慢して乗って！」
と言われたので自腹切りでトヨタ事犯に
ＡＳＳＹ発注しました。
フロアーマットも切れていたので頼んだら
倉雲のはないと言われた（＾＾；
これも自腹発注（；；

来週月曜日から「大手四社」のボンボリしょって
１年半ぶりの特別区再デビューです。
かつてはハンドルどおり「東京無線」車だったんだけど
やっぱチケットの魅力に惹かれて四社に移籍
(というのはうそで、東京無線を追放された(笑))

当面の目標は７０万円／月　ただ、ウチの会社、土日休車の１１出番なんだよね。

>>86
青線？

>>86当面の目標は７０万円／月
この時期にそんなにできるの？

初書き込みです。昨日は２４回￥２７０００、本日は２２回￥２１０００でした
（共に６：３０〜１７：００）。今月度は地獄です。

>>89
昼日勤？

>>89
青山？

>>90
さいです。まぁこの２日間は我ながら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。
>>91
千葉です。上野からだと青ﾀﾝで￥１００００位ですかね？

尚、本日は１８回￥１９０００でした（６：００〜１７：３０）。
足切りには足りなかったので￥１７００ほどブッ込みました。

>>92
青山違いしていないか？（ｗ

>>93
我ながらしてると思います。つーか>>91の青山って？？

>>94
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1000648334/
詳細はここに

>>95
どうも。もう一つピンとこないなぁ。自分の事ではない、という事は
間違いなさそうですが。とり合えず今日はこの辺で・・・。

>>96
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1007117872/
ここも参照

>>87
さいで(藁)

タクシー関連のスレ、元気無いのが多いような気がするが。

100

>>98
西？
東？

タクシーウォッチャー的立場からすると、（以前のスレッドでも書いたように）
今回の出来事は旧来の「荒らしの定義」とは違った、新しい、そしてこれから頻発し、
主流を占めるであろう荒らし形態なのです。
問題は、このような事態への対応法がないことです。
掲示板システムについての概念を組み返る必要があるのではないかと、
２ちゃん関係の本を漁りつつ考えています…

何だかまとまりませんが、ひとまずはこれで失礼します。

日曜は１３回￥２２０００（６：００〜１７：００）でした。
回転が悪かったです。今日は悪天候を期待して２５〜６回を目標にします。

本日は
回数８回（７：３０〜１６：３０）
￥１５０００也（税込み）

目標の２６回に達しました。￥２５０００（６：００〜１７：３０）

何かまともな日報っぽくなってきたな〜。（喜

昨日は朝から大雨。
「きょうは５マン逝くで〜」の思いとはウラハラ
終わってみれば、約4万3千（41回）7時〜1時
営業所のある市内から一歩も出ることなし。
チャリンコの代わりしただけ。
周りの話聞くとロングが結構あったみたい。

結局くじ運（客順）で落穂拾いになったようでんな。

良い雨だったねー
回数４０回　営収￥５１０００　チップ￥２５６０
走行３０１Ｋｍ

>>107
客運は激しく同意。
最近ロングは、宝くじ並み
でも、早くクレカ対応にしてくれ！
成田の客逃がした（；；

１月21日
４万。　月曜日だから悪いのかと思ったら、みんな６万位やってきている。
よほど運かセンスが悪いらしい。

本日は１１，０００也

回数２４回、￥27,680(8:00〜19:00)
漏れもﾋﾙﾆｷｰﾝ

２２より夜勤でしたが、初日は１４回￥２５０００（１８：２０〜５：３０）
今年は万収が一度も無いです、ﾊｧ・・・。

本日は１４０００也（１１回）

悪夢です。１４回￥１８０００（１８：２０〜５：００）

今夜勤してます。
月曜六万
火曜五万
水曜三万

３９回　￥４９８００　チップ￥１５２２

>>107
半球さん？
大阪北部は結構ええと聞いたけど
コンスタントにええみたいやね
会社かわろかな、でんてつけいに

>>107
半球さん？
大阪北部は結構ええと聞いたけど
コンスタントにええみたいやね
会社かわろかな、でんてつけいに
紹介してくれる？

>>107
半球さん？
大阪北部は結構ええと聞いたけど
コンスタントにええみたいやね
会社かわろかな、でんてつけいに

失礼しました
パソコン調子悪し

１６回３万（１７：５０〜５：００）今年初の万収が出たのですが・・・

本日は鬱・・・
１万也

昨日は、39回、5万3千。
今月初の5万台。
しかし明日は望み薄やなぁ・・・
給料、12月後半〜1月前半分は手取り29万。

ごめん、社名はカンベン＞大阪某社乗務員

回数２４回、￥26,080(9:00〜19:00)
明番集会がなきゃ３万コースだたのに(;_;)

大分最初主旨に沿ったスレになってきました（藁）満州以上は行先を書く事。
>>83　12年前でももちろん歓迎！
>>86　4社の熱い戦いの成果よろしく　116も同じ方ですか？
>>109　遠く逃すと1週間位は思い出して鬱（；；
>>124　手取り29ならこのご時世良い方では？　歩率55位ですか？
>>125　その深川表記で日勤は・・あの有名な清洲橋のたもとの黄色では（ｗ
　　　　違ったらｽﾏｿ

夜日勤の皆様、疲れが抜けない日々ですがくれぐれも事故には注意！
もちろん他の乗務員各位も安全運転で進行願います。

大分最初主旨に沿ったスレになってきました（藁）満州以上は行先を書く事。
>>83　12年前でももちろん歓迎！
>>86　4社の熱い戦いの成果よろしく　116も同じ方ですか？
>>109　遠く逃すと1週間位は思い出して鬱（；；
>>124　手取り29ならこのご時世良い方では？　歩率55位ですか？
>>125　その深川表記で日勤は・・あの有名な清洲橋のたもとの黄色では（ｗ
　　　　違ったらｽﾏｿ

夜日勤の皆様、疲れが抜けない日々ですがくれぐれも事故には注意！
もちろん他の乗務員各位も安全運転で進行願います。

2重カキコスマソ・・鬱だ
もう一晩当直やります・・・

回数４３回　￥５７８００　距離３２５Ｋｍ
細かくて疲れました（；；

１５回４万ジャストでした（１８：００〜４：３０）。１：３０頃駅付けで代々木が
当たり｢高速ぶっ飛ばせば小一時間で着けるな。そしたら新宿あたりで一暴れできるかも？｣
と思ったのもつかの間、江戸橋JCで事故渋滞にはまり、空車になったのは３時前。
新宿・日比谷・上野と物色しましたが既に遅し。すごすごと地元に帰る羽目に・・・。
大破してたＫＭさん、大丈夫かな？

>>127　残念、うちは猿江のほうの会社(ナイショ)だYO!
満州は仕事始めの日の人形町〜高幡不動(チケット)だけ。宇津駄･･･
去年暮に銀座東武Ｈ〜守谷ってのもあったけど(・∀・）

１月２５日
５万5000円

昼間はお客さんいないね。もうのた打ち回って泣いたよ(笑)

渋谷西武でたくさん家具を抱えた女性を実車。
乗車時はデパートの店員が乗せてくれたので問題なし。
ワゴンじゃないので、トランクは一杯になり、小さな整理ダンスが客室に。
それが不満なのか、非常にＤＱＮな客。
目的地到着後、可愛そうなのでその箪笥をおろしてあげたんだけど、
路上に荷物をそのまま置いて出発するのも気が引けるし、客もＤＱＮ
だけど途方に暮れている様子なので、部屋まで荷物を運んでやることに。
ま、この辺までは最近のタクシーならサービスかな？　と思い、
自分から「御荷物運びましょうか？」と声をかける。

帰りは世田谷通りを上りながら営業していると、三軒茶屋で手をあげる女性が。
これが神保町までで、昼間にしてはまずまずのあたり。４５００円也
やっぱいいことをしたら、こういう形で帰ってくるのね。

そして夜　今日は新宿ベース
２２：３０　志木まで。　ああ、これが青丹だったら満収だなと思いながら
しっかり仕事。　帰りは川越街道経由で再び新宿へ向かう。
２４：００　池袋東口交差点で手を挙げる女性が。　これは近そうだなと
ちょっと残念に思うが、乗車拒否しないのは私の方針なので、車を停める。
これが大泉学園。　距離的には中途半端だが、目的地が都内なので、帰りも
営業できる可能性があるので、それを考えたらラッキーともいえるだろう。
２５：００　目白通りを上っていると、谷原で左側に人影が。ラッキー
ここからだとどっちに向かっても損はないので、非常にラッキーな客。
信号待ちだったので、ワキからタクシーがでてきて油揚げさらわれるといや
だなと思っていたら……。やっぱ、いいことをした日はついている(笑)
無事に実車。　行き先は東武練馬経由で与野!!　これが唯一の満収。
これが銀座や赤坂といった深いところからだったらもう5000円は営収増えて
るのにと思いながら。　しかし、こうやって考えてみると、欲深いよなぁ俺って(藁)
　

本日は
１４回\１３，０００なり

>>133
雨で忙しかったんじゃ？

大阪でっせさん・すいません
ついうらやましくて・・・

>>134
土日･祝の休みは福山はダメなのよ

ではちょっと古いですが私が初めて乗務した日の日報を・・・・
もう8年位前の11月某日　天気晴れ
記念すべき第一号は女性（外人）横川⇒箱崎CT　今日初めてなんです、と言ったらﾁｯﾌﾟくれました
とにかくあっという間に時間が経った記憶があります
自分は東京の道をよーく知っている、なんて思ってたけどいざ営業すると全然役に立たなかったＹＯ
極度の緊張から夕方頭痛に・・清澄庭園の脇で昼寝を試みるが昂ぶって寝れず。
21時頃、日比谷で伝票の女性を実車。初の実車高速。ホントに手に汗びっしょり、というか
肩に力が入り過ぎてるのが自分でもわかるくらい。行先は東名川崎から柿生方面。
印象深かったのが1時頃銀座の11番乗場あたりで男性実車。途中で「ちょっとラーメン
食べてくるから待ってて」と言い残し30分放置プレー。初日だから怒りも湧かなかったけど。
そうこうして4時頃上がり。45000円なり。
家路で山手線3周。本当に爆睡状態。力入りすぎたせいか全身筋肉痛（特に足）。なつかしいな

また折に触れて昔の日報提出します。
各位ちゃんと工場でスパイク履くように（50過ぎの人って何故かスパイクって言うんだよねー）

>>137
冬タイヤの事か？

>>136
いつのこと？
福山では２週間遅れの成人の日ですか？
わけわからん

>>139
祝日だめは、参考までについでに書いただけだろう。

政府の連休増加策
大反対！タクシー飯食えねー

2000円〜2500円の客って「ゴミ」ですか？
　　　　　　　　　　　　　　　by乗客

>>142
とんでもございません
毎度御利用ありがとう御座います。

だって、露骨にイヤ顔されるよ＞143氏
中途半端な距離云々・・・
おまけに「まんしゅう」一発かショートを繰り返した方が・・・
って、ったく乗っててイヤになる事
最近、多々あり

こちら関西ですが２０００円前後の
お客様が我々にとって一番ありがたいですけど///

首都圏の事であるならわかりかねますが
143

>>140
そのとおりです
本日は公休

昨日は雨サマ、サマ。30回、約5万4千
「そろそろ最後にしようかな」と言うときにＧＰＳがピー、ピー
「ん、もうめんどくさいな、駅逝きゃ、お客さんいるのに」
と思いながら、逝ってみたらロングで約万収（新大阪まで）

>>127
>手取り29ならこのご時世良い方では？　歩率55位ですか？
ウチ、Ｂ賃やなくてＡ賃なんですわ。基本給の割合が高く
単純な部率じゃないんですわ。
で、ボーナスも一律支給＋年功＋歩合
残業手当や深夜勤手当ても出まっせ。
ただし、会社は給与制度の見直しを数年来、組合に申し入れて
いるそうで、変更は時間の問題みたいやけど。

ところで、時々出てくる「青タン」って何でっか？

>>147
夜になると掛かる魔法でんがな。

今朝の雨は何だったんでしょう？自分にとっては車を汚すだけのものでした。
営業回数１７回￥１８０００（６：３０〜１７：００）でした。
明日より気を取り直してがんがろ。

月報を提出します。
１１出番、４８.５万でした。
年末は良かったのですが、年明け以降ガタガタ。
ついでに体調もガタガタです。

有給溜まってきたから、ドカンと休んで、
地方で「大型二種」と「大型二輪」の免許合宿に逝きたいな。

1/26　４４回　￥７０，３２０

雨のおかげで駅待ちの時間が短かったので、
効率よくお客さん乗せられました。
でも、万収なかったから非常に疲れました。

おならして換気中って、なぜか客が現れるんだよね(笑)

>>152
静かに同意。

　１．２７　朝から雨。空車が少なくて駅もホテルも流れはいいけど、ほとんど近場。
６６０円ばかり。つり銭があっという間になくなる。
　しかし、銀座のあるデパート前の無線を取ったら、身なりのいい初老の男性２人が乗
り込んできて、「運転手さん、湯河原に行ってちょうだい」だと。５年ちょっとやって
いるけど、もちろん初めて。道路もそんなに混んでおらず、天気も回復し、実に気持ち
良いドライブを楽しませて頂いた。
　いわゆる「黒タク」「ニューカラータクシー」は手入れが面倒なのだけど、こういう
仕事があるから降りられないんだな。ちなみに約２万８０００円でした。

本日１５回￥１６０００でおめおめと帰庫しました（６：２０〜１５：３０）

回数２１回、￥27,780(8:00〜19:00)
夕方いつもの住○ツイン逝ったら空車ｲﾊﾟｰｲだたので箱崎I○M逝ったら
浦安逝き積めた(・∀・）　最後は葛西〜新小岩(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

都内最大の緑道公園（仙台堀川公園）の橋上（公園の入り口だが）等で
客待ちをしないで下さい。区民から苦情が来ます
地元に迷惑をかけないように・・・

朝８時、会社を出るとすぐ無線が取れ、行ってみると「運転手さん
秩父までいい？」と朝一のジモティーのマンションから秩父まで
いきなり３８０００円。
そして、夜の１時半までで９万５千円やって、上野から早稲田までの
客を下して今日はちかれたからもういいなジモティーに帰ろうかなと
思って走っていると、ひとりリーマンが手を上げている。
これを最後にしようと思って乗っけたらそれが甲府まで･･･４５０００円。
中央道から首都高を抜け小菅まで帰ってきた時はもう朝の５時半。
するとひとり手を上げている。それを乗せると今度は柏まで９０００円。
この初めての１０万越えは５年前の話でした・・・ちゃんちゃん♪

もうこんなんはこの先ないだろうなあ（涙

１月２７日　５万1000円
日曜日にしてはまずまずの営業成績かと……

今日はワゴン車に乗務　はじめての体験なので、諸先輩に攻略法を聞くこと30分。
基本的に着け待ちが中心で、ワゴン乗り場のある「羽田」「箱崎」「八重洲」が狙い目とのことだったので、その教えを忠実に守ることにする。

7:30出庫　高速使わずに羽田へ向かう。道中実車できればラッキーと思いながら流すが、流しはなし。　
8:15　タクシープール到着。待ちはいないので一番。すぐに管制塔から２番乗り場へ行けと指令。　１時間ほど待った後、チケットの
お客さんを実車する。一般客だったのだが、一般車乗り場にチケット対応車がいなかったから、ワゴン車への実車となる。行き先は　新宿ワシントンホテル　高速使用にて約30分の御仕事。
これに気をよくして、再び羽田へ。今度はプールに十数台待機している。　待つこと延々２時間。ようやく１番乗り場へつけたものの、構内仕事が４〜５回続いて鬱

※構内仕事：ワゴン車は羽田空港構内(貨物エリアとか国際線とか)の送迎をすべて引き受ける。これを一般車に振るのは、待ち時間を考えたら可哀想だ
もんね。　ちなみにワゴンの構内仕事は、おわったらまたすぐ乗り場に並べるので、さほど痛いことはないのだが、タイミング悪く構内仕事が延々続く
と、いつまでたっても羽田から抜けられないという諸刃の剣。

そして15:00　秋葉原ワシントンホテル実車。　あら、二件ともワシントンかよ……。てなわけで、羽田攻略は大成功に終わる。　

次は八重洲へ着け待ちに。
５〜６台のワゴンが待機しているが、とても流れが速く10分も待っていなかった。そのかわり距離的には2000円程度の区間ばかりなり。
荷物を持たない一般客も、ワゴンタクシーに乗車する。こちらは近距離で660円〜900円くらいまで千差万別。　ワゴンを選択する一般客は一様に
「一般タクシーの運転手は態度が悪すぎて気分が悪い」とのこと。たしかに１〜２時間待機して３ケタ営業じゃ、乗務員もご機嫌ななめに
なるだろうなと腹の中で思いつつ、ワゴンは全体的な台数が少ないせいか、回転がよいので、３ケタ区間でも気にならない。また並べばいいのよ(笑)

あまりにお客さんの文句が酷いので、タクシー業界を代表して、私が詫びておきました。

そして20:15　見るからに下町風の柄の悪そうな４人組のお客さんを実車。よくて葛飾・墨田、下手すりゃ台東かな？　と思っていたら、水元経由の
柏!!　但し地べた経由　それでも１万1000円なり。これ青丹前でっせ。
再び八重洲へ帰ってきたら、23:00　15分ほど待っていると、今度は酔っ払いが乗車。５人グループだったのだけど、仲間が悪乗りして、荷台ハッチを開け、そこへ泥酔者を乗車させるので、実力で乗車拒否!!　ようやく
グループも納得して、その泥酔者を後部座席へ乗せたものの、正体がないので「もう一人道案内のできる人が乗車していただけなければ、引き受け
できません」と乗車拒否←この乗車拒否は合法です。ほどなく別の男性が乗り込むも、後部座席は泥酔者が占領しているので、
助手席へ。　気になる行き先は「川口」!!　やりぃ〜(^^)　これは辛うじて遠距離割引に入ったところで終了。　開放してくれた御兄さんは蕨
だった。そのままメーターを戻さなければ遠距離割引が利くところを、(差額を貰えばＯＫ)空車にしちゃったので、再度引き受け。でも酔っ払
いの介抱させて気の毒なので、特別価格でお送り(詳細自粛)

川口からの帰りも、道中で流し営業がビシバシあって、あらよあらよという間に５万円を越えてしまった。　なかなかウマァ〜な一日だった。

ちなみに八重洲のワゴン乗り場は、乗務員が一生懸命客の呼び込みをやっている。「呼び込み行為は禁止行為じゃないのか？」と、飛鳥第三の
ワゴン乗務員に聞いてみたところ「荷物を持っている人に限って、呼び込みは許可されている」とのこと。　よくみりゃ隣の一般車乗り場には
近センの指導員がいるわけで、それが黙認しているということは、もはや暗黙の了解ってところなんだろう。　ま、郷に入らば郷に従えである。
個人的には最も嫌いな言葉だが、長く営業を行う上では、他の乗務員との協調性も必要であると判断して、そこは先輩たちの言われるがままに
行動することにした。

ということで、日曜出番になるとワゴンに乗務することにしましょう。

↑こまごまかきこむな　ぼけ！！

激しくどーい
☆東京無線うざい

回数３２回　営収￥３７０００（＾＾；　チップ￥１５２０
本日風邪引き休憩３ｈ

距離２８９Ｋｍを忘れてました。

>>160-161

煽りか？　ウザけりゃ　よむなよなぁ。　それだけのことだろ？

>☆東京無線
もっと文章は簡潔明瞭にと言うことでしょう。
読みづらい。

>>160など

そうか？
漏れは面白かったけど。

>>158
何処のコピペだ？
ぐうたらクン？

今日サ、なにげに大阪のタクシーが新宿にいたんで色々と話を聞いたら、20万円
位で来たそうだ。ナゼカしばらく笑いが止まらなかった

ほんまかいな？
ちゃんとぜにもらえたんやろか。

ミタイよ、朝方だったからもう着いてるんじゃないかナ。

本日も一万円なり（１０回）
最近乗り込みの引きが悪い（涙）

清く正しく仕事をして逝き、ヤガテは個人目指してガンバレ

風邪が抜けないナーあすも、距離のみか・・・・８；；

１９回￥２００００ジャスト（６：３０〜１７：３０）でした。
確実に無線本数が減ってます(;_;)。

30回で40000強。最近はこんなもんです。
もう直ぐ自由化ですね。

佐川タクシー（仮称）が怖いですねー
低価格、高品質を売りにしてる様で。

昨日は39回、約4万5千、走行250、最高が￥2660
ﾜｼも東京とは言わんから、名古屋でええから逝ってみたい。

雲助仮面さんは福山（広島）で昼日勤でっか？
月、どのくらいの収入になります？

それから、「青タン」ってほんとのとこ何？
気になって夜も眠れません。　　　　明日は公休。

＞＞それから、「青タン」ってほんとのとこ何？
あなた関西人なの？
東京で「青タン」と言えば夜間割増のこと
以上！

>>178
なんや、そうでっか。おおきに。
大阪ではそんなこと言わんから。
そんな怒らんでもよろしやん。

回数２０回、￥20,160(8:00〜18:00)
今日は新宿でオフ会だたんで早上がり〜

>>177
「青タン」は花札、「満州」は麻雀牌からきてるそうですYO!

マンシュウって「万収」なの？　それとも「万衆」なの？

>>182
「マンシュウ」は競艇からきた言葉だと思うけど
漏れの場合は「萬収」と漢字化する。

ただ今銀座で辻待ち。できれば最後の営業にしたいなと

>>177
月水揚げ３０万前後かな？（会社にもよるが）
福山で一番大きい会社なら（アサヒタクシー＜大阪守口の太平タクシーと同系列）
４０ぐらい

1月29日

営収５万6000円也　会社平均が低かったので、これでもよかった方らしい。

午前中　新宿地区を中心に営業。朝の駅出しは当然ながら660円＆740円の
オンパレード。
10時を過ぎるとタクシーの回転が悪くなるので、流しに切り替え。　歌舞
伎町のハズレで私の車を狙って手を挙げる人影ハケーン!!　チケットのお客
さんで兜町まで。
午後は港・渋谷を中心に流すが、お客さんがほとんどいない。随分景気が
悪くなったなと感じる。
15:00　大橋巨泉氏、参議院議員辞任のニュースをＡＫで聞く。繰上げ当選
は「ツルネン・マルテイ」氏とのこと。　かつて神奈川に住んでいたころは
この人を応援して投票していたんだけど、いつも落選。　晴れて議員になれ
てよかったね。
16:30　某デパート乗り場にて営業。　夕方になるとこのデパートに出かけ
るけど、私はこの乗り場とは本当に相性がいい。　乗り場からのお客さんが
近距離でも、目的地付近や帰路に必ず別の客がいて、再び乗り場へ戻ってく
る間にトータルで5000円くらいの仕事ができる。
1回目：　乗り場→新宿高島屋→渋谷南口→祐天寺→恵比寿
2回目：　乗り場→尾山台→恵比寿→三田

20:00　三田営業後の流し、白金台にて女性のお客さんハケーン
でも行き先を告げる声は男声。　おかまさん実車!!
日報には時間・行き先のほかに、男女別の人数を書く欄があるの
だけど、このオカマさんの場合はどっち??　わからないので、男と女
の真ん中に「１」と書いておく。

夜は歌舞伎町で営業　歌舞伎町といってもタクシーひしめき合う
歌舞伎町交差点付近ではなく、ちょっと離れたしんみりした場所が
わたしのお気に入りの営業地点。　チケット持った人がさりげなく
寄ってくるようなところなのに、今日は一般近距離のお客さんが
10分と待たずに実車。　狙いとは違うけど、短時間で往復できるか
ら、また並びなおせばよいか……と、延々８回も同じ場所で営業。
歌舞伎町最後のお客さんは、白金台まで。マンションのクルマ付け
に寄せて支払いを終えると、そこへ別のオジサン登場。　終電車に
乗り遅れて、ブラブラ歩いて帰ろうとしていたようだ。　行き先は
新丸子。　アンタ、いくらなんでも歩いて帰るのは無理だ(笑)
二人であわせて8000円くらいかな？
そして帰路、中原街道から外苑西通にスイッチするところで、前の
個タクをやり過ごして私のクルマに手を挙げる。　チケット!!?
予想通り、高速経由で篠崎まで。おやおや　ロングはないけど、
東京を東へ西へと走る日だな。
終了後は銀座で客待ち。　はずれ。　さすがに３時を回るとお客さん
は少ない。その少ない客は、みんな個人に流れていくので、大手も
中小も形無し。
４時　あきらめて帰庫モード。　環七を走っていて、そろそろ車庫だな
と思ったところにお客さん。　「松戸まで」あらあら最後の最後にラッキー
なことで。

今日の万収　なし

１８回￥２１０００（６：１０〜１６：４５）でした。
昼勤の\４〜５千円はｶﾅｰﾘ貴重なのですが１５：００にまずｹﾞｯﾁｭｰ♪
続いても｢○○経由（ここは￥７４０見当）で××まで｣と￥５０００コース。
ところが、○○で３分程待ってると、
｢悪りぃ、予定が中止になってここでいいや｣だって。￥５０００が￥９００に化けて
しまったのでした。(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

数年前までタクシー会社にいて別の職業に転職したが、給料が上がらないので
地元のタクシー会社に面接に行ったがなぜか落とされた。
同じ系列のタクシー会社だから前の会社に紹介が行ったのかな？？？
前の会社じゃ事務所とモメテ辞めたからな〜。

>>184
ﾚｽ、おおきに。
大変ぶしつけなこと言いまっけど、そのｴｲｼｭｳではMKなら給料０。
良心的なとこでも10万台前半では？
副業、または趣味？（ｺﾞﾒﾝちゃい）

>>165
いや、160-161は私の書き込んでいるスレの殆どに同じ文句を
書いている＝内容云々ではなく、私の存在が個人的にウザいだ
けと思われるバックボーンがあったので、>>164のようなレス
になったわけで。　ただ「ななし」では果たしてそれが同一人
物かどうかも判断のしようがないので、煽りと判定しただけ。
「煽り」と判定して放置するか、マジレス返すかどっちかしか
対処のしようがないわけだが、それはコテハンの有無で判断す
るしかないでしょう。　将来同じような批判がでたら、
「ななし」＝放置♪
「コテハン使用」＝マジレス
で応答します。

というわけで、165も160と同一人物かどうかわからない
ので、コテハンでの参加を希望。　

で、今回は初めてなので一応マジメに返しておくと
159は私も読み辛いと思う。　それには理由があって
最初、このスレのように、適当に改行入れて揃えて書
いていたんだけど、それで「書き込み」を押すと「改
行の数が多すぎます」ってエラーがでるのよ。
で、分割レスが面倒だったから、改行コードを全部取
っ払って投げたら、掲示板に通ったのはいいんだけど
今度はサーバが好き勝手に改行したものだから却って
読みにくくなったという次第。

で、内容については、これでも簡潔・明瞭を心がけて
るつもり。　これ以上要点を省くと、恐らく誰が読ん
でも面白くないと思われ。　ただ、タクシー乗務員お
よび元乗務員、タクシー業界に造詣の深い人でなけれ
ば、ある意味本当の面白さは伝わらないかもしれず。
なぜなら羽田の話を書いても、羽田の待ち時間がどれ
くらいで、距離がどれくらいで、ということを共通体
験していないと、多分行間に秘められた「書けない」
面白さって絶対に共有できないと思うし。　ま、ここ
は乗務員の日報スレだから、そーいうことで許してちょ。

一般の人を対象に書くのなら、業界の背景やその他なぜ
この文章が面白くて、どこで話を落としたいのかを理解
して貰うために、もっといろいろ注釈をいっぱい入れて
もっと冗長な文章にならざるを得ないと思うので。

だから160がウザいと思えるのは
１．彼がタクシー業界を知らない
　　東京でのタクシー経験がない
２．あまり本を読まずに成長した
のいずれかと思われ

オカマさんは男にカウント。

あくまでも「戸籍上」で書きます。
小さなお子ちゃまでわからん場合はおかーさまに問い詰め…ずにお尋ね。
これは国土交通省のお達しで書かなきゃいかんのです！　と、理解を求めて。

欄外に「犬１」と書いた事も。

回数２６回、￥24,520(8:00〜19:00)
>>183　ﾏﾝｼｭｰ＝競艇説も聞いたことある(・∀・）
今日は佃〜赤坂の￥2.500が最高額ﾀﾞﾀｰYO!

各局、営業お疲れ様です。
>>189
このスレの方針として煽りは放置で進行しましょう。
ここは基本的にﾏﾀｰﾘ情報交換の場です。日頃の殺伐とした営業から上がって
ＰＣ見てまで気分悪くなるのも嫌ですよね。穏やかに行きましょう。

参考までに、長くなる場合は何回かに分けて送信するのも一考。

それにしても急に書きこみ増えましたねー、嬉しい限りです（感涙）
１０００まで仕上がったらｵﾌ会しましょうか？

あんだけ堂々と柱が立ってても、見通しが悪くて多少空いてても走り屋は事故る！！
無茶なスピードを出したくなるらしいよ。
危険は馬鹿を呼び寄せるらしい。

回数２８回　営収￥３８０００（；；　距離２８９Ｋｍ　チップ￥１８２０

>>158
１日の売り上げ１５万！マジっすか！
私の営業所でもそんな額、見たことないですよ。

と驚いて読んでたら、５年前の話か・・・
それでも羨ましい話だ。

>>195
似た様なのはある。
朝、いつもの様に第１京浜を上る。
初老のおじいちゃんが乗車
「運転手さん、成田まで」
成田着、娘迎えに行ってくれるからまっててくれる？
成田往復約４万
その後町中を流して青たん前までに８万
その後海老名往復３万
とか
朝から付かず、最後の銀座！で
「運転手さん名古屋まで良い？」とか
「羽田から仙台とか」
もうないだろうナー（；；

俺じゃないが
朝、上がり勤務の福山駅で（その日はトンネル崩落で新幹線止まっていた）
神戸まで行ったとか・・・・
ネオ麦君の事件のときに福山から小谷ＳＡまで行って突入までいて
１２万とか・・・・・・

他社の話ですが、昨年暮に千葉の某駅〜名古屋があったそうです。
十万以上のメーターって見てみたいな。そんな自分はMAX￥３２０００

>>195
でも、この時の秩父の客はなんか恐かったよ。
秩父の山の中をあっちこっち当てもなく走り回って、なんか寂しそうな
細い山道を見つけたと思ったら「運転手さんここでいいわ」って言って
降りてその道に入って行った。
道中の関越道でも「運転手さん、行きてるうちに楽しいことはやってお
いた方がいいわよ」とか言ってたし。降りるときに財布の中にあったお金
１０万弱を全部俺に運賃＆チップでくれたし・・・。

本人は自殺とは言わなかったが、俺はあれは自殺しにいったと思っている。

甲府の客は普通のリーマンだったけどね。

回数２２回、￥27,080(8:00〜19:00)

>>199
Σ(￣ロ￣ｌｌｌ) ﾏｼﾞ･･･?

>>199
止めようｙｏ
それは！

>>199
怖いでんな、それ。
ウチの会社の場合は、行先変えながら人家の無い方へ
逝こうとする客はﾀｸｼｰ強盗の可能性が高いから、
緊急ボタン（正式名称何？）引っ張って、常に
無線室に現在地を報告するように言われてるで。

「お客さん、こんなトコで降りてどこ逝きまんねん？」
とか聞きまへんでしたん？

ところで昨日は超ﾋﾏでしたわ。
駅に入れないことが何度も。やっと並んで30分待って660円、740円・・・。
GPSもほとんど鳴らず。
それでもコツコツ積み上げて何とか、4万。36回、走行215

￥１３０００（１１回）
走行８３ｋ

1月31日　営収　６万5000円

車輌定期点検のため、朝出遅れ。　それ以外は変ったことなく、
夕方までいつもの流れで営業。
某デパートの営業も、イマイチ伸びず最悪。

夜、流しの営業にシフトするも、振るわず。　花木なのに寂しい。

そして最後の望みをかけて、歌舞伎町で付け待ち
行き先は駒込まで。
帰り道、不忍通りで男性３人の流し客発見!!　
乗車したのは一人で、行き先は「小岩」　青丹前だったけど、ちょっとラッキー
「運転手さん、車庫が***だから大丈夫だよね」
というので
「いえ、私は城西地区が得意で……」ととぼけておく。

小岩終了後、銀座へ入る。なんとなく昭和通りから新橋へ向かおうとすると
車線右側にいた漏れのクルマに乗車申し込みする女性一人
チケットで東北沢まで。

気をよくして再び歌舞伎町へ戻り、付け待ちしていると、男性二人が乗車申し込み
行き先は「小岩」経由「柏」。　これは青丹だったのでさすがに萬収。終了は27:00
ここで帰庫ぜず、再び新宿へ舞い戻るが、すでに客はおらず、時間切れ終了。

今日の萬収：歌舞伎町→小岩→柏　13,150円也

回数２７回、￥30,080(8:00〜19:00)
ついに規制緩和初日ですね

南海本線の「難波駅」から「阪大病院」往復。
約￥２７０００。（待機時間含む）
難波に戻って、お客を降ろして、天王寺の待機場所に向かう途中
手を上げてるお客がいたので、乗せました。
「スマンけど、二つ先の信号まで行ってほしいんやけど」
歩いた方が早いんとちゃうんかと思けど
しゃーなしに乗せたら、降りる時に、五千円出して
「釣りはええで」って・・
ラッキーな一日やった。

えーん、レスつかないのでマルチかきこですみません。

タクシー運転手さんに質問です。知り合いのタクシーに乗せてもらうのに
「回送」表示で乗ってて問題ないんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>208
俺は電話でいつも呼んでくれるホステスさんを乗せる時は回送表示で
銀座まで行って６０００円そのまま貰ってるよ。
明け公の日は自分の車で迎えに行って送って６０００円貰ってるよ（藁

回送表示で乗せるのはいけないんじゃなかったかな〜〜？？
もう講習受けたの７〜８年前だから忘れちった（ヒヒヒッ

家でタク無線聞いてるけど全然出てないね〜。
出てるのは地元のスナック無線だけ・・・。
悲しい世の中だね〜（涙

>>208
そういう行為をエントツといい
当社においては即懲戒解雇です。

>>208
個人タクシーなら問題なし、法人はダメ

嗚呼、今月最後の金曜夜勤なのに２１回￥３３０００と撃沈しました。
やることなすこと全て裏目。
｢すいませんねぇ、近い所で｣
と何度も聞かされたので終盤は壊れてました（ﾟ∀ﾟ）ｱｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

>>209,211,212
レスありがとうございました。

うわ、法人はダメなんですねー。ヤバイ。解雇になってないんで
ばれてないと思うけど．．．

法人タクシーでこういうケースではどうしたらいいんですか？

せっかくやさしくしてくれている知り合いに迷惑かけたくない
んで。

高速ボタンを押して時間給を抑えるぐらいしか思いつかない。
昨日は金曜なのに6万5千。全体的に良くなかったようだが
規制緩和で初乗り600円表示の個タク発見。
睡眠打破ドリンクをコーラで割って飲んで頑張ろう。
直に飲むと濃い過ぎるコーヒー味で吐きそうになるし毎回飲んでいると効かなくなる。

↑友達なら売上協力してあげてください。
チップまでとは言いませんがせめて賃走で。。。

うちの方では｢回送｣表示が出来ない(回送板すらない)ので、｢予約｣又は｢貸切｣
表示でエントツします。

ざっと、読みました。
みなさん、いろいろ大変なんですね。これからもがんばって下さい。

>>205
自己レス

営収　なんか変だなと思ったら　５万6000円の間違い。

で、その柏からの帰り道、Ｒ６をチンタラ上っていたら
キティタクシー　ハケーン。　キティタクシーといっても
kittyGuy Taxiの略ではなく、時々テレビで話題になっているキティちゃん
タクシーね。
今は赤のOPAで小型車登録されている模様。　当然でんでんや提灯は白色限定
なので、まんまる個人のボンボリをつけてましたとさ

参考までにナンバーは足立530　あ　10-10　営業車の宣伝だから
問題ないよね。　夜に赤地ではタクシーの名前が読めなかったので
ナンバーのみ報告　けど漏れは個人的には、あれ乗りたくないなぁ

本日
１万円(１０回）６０キロ也
鬱だ

レスありがとうございます。

>>216
お金を払いますから、と言うんですが、受け取ってくれないんですぅ。

>>217
なるほど、貸切と出せば大丈夫なのですねっ。

>>221
特別武三区とかだとばれたら、友だちひどい目に会うよ＜貸切で走行

>>217
「予約車」表示は「賃走」のウラ(「空車」のウラが「回送」これ乗務員で
メーター操作したことなければ、多分理解できないだろうな)なので、「予約」
で走ってもメーターはしっかり上がると思われ。
しかも特別武三の場合、そのまま繁華街に突入すると、近センに有り難い指導を
受けるという特典付。　偽装回送営業を疑われるのかな??
よって「予約」掲示は、エントツ目的ならば意味なし。
それともヨソの営業区域では、予約＝貸切と同じようなメーターになるのかな？

>>221
貸切は会社が認可しないと掲示しちゃいけないのです（特別武三の場合）。
乗務員がその場で旅客と交渉して貸切掲示を行うことは禁止されていますので、
近センにとっつかまれば「メーター不使用」「不当料金請求」でやられるで
しょう。　尤も近センは先に貸切表示の真意を問い詰めるだろうに。
そこですなおに「すみません」と認めれば、上記の指導で終わるけど、
「会社から依頼されて……」とかヘタな言い訳して、指導員がその場で会社に
連絡なんか入れちゃったときには、上記指導のほかに、おそらく会社も懲戒解雇
になること間違いなしと思われ。

ま、素人が貸切表示で偽装したいんだったら環七あたりを流しているか、営業区域外
でやってなさいってことですね

>>221　補足

>>216
お金を払いますから、と言うんですが、受け取ってくれないんですぅ。

友達を大切にしたいのなら、今後その友達のクルマを当てにするのは
やめるのが、友情だと思いますが。　二人の間にどういう込み入った
事情があるのかは知りませんが、その友達はいつか処罰されちゃいま
す。　「お金を払う」意思が建前じゃなくて本気であるのなら、他の
タクシーを利用してあげてください

☆東京無線殿
はげしくどーい！
全くその通りだと思う。
乗務員本人はボランティア気取りなんでしょうけど
ばれると本人の乗務員生命に関わるとおもわれ、、。

黒いテープを貼ることで解決

>>226
シロートは書き込まないように

昨日も超、超ﾋﾏでした。
これまでなら土曜と言えど、昼からは動いたんやけどな。
あせったら事故するから、昼過ぎから逆に団地で居座り作戦。
ところが１時間待っても、乗り込みも無線もなし（自分の番でピタリ止まる）。

駅に逝こかなと思ったときに、やっと無線でホテル迎車。
これが￥8980、高速使って30分。

夕方から小雨混じりでやっと駅が動くようにはなりましたんやが
近場ばっかり。
こんなときは￥660のお客さんに必要以上に愛想よくしまんねん。
（嫌味とちゃいまっせ、これがﾜｼの縁起かつぎ）
すると効果的面、最後約￥5000で、3万台覚悟が、何とか4万1千。
29回、走行220。

それにしてもﾋﾏな時ほど、実車になったら、美味しそうな人が
手を挙げるのは、な〜んでか？

２日間まとめて

2/2　１６回￥２３０００（１８：００〜５：３０）
2/3 １８回￥２９０００（１７：３０〜５：００）
なかなか華々しい特記事項が無いのが残念ですが、昨夜は雨様々といった
所でしょうか？

２／３　日曜日　天気予報が外れて、終日雨でした。　２５回　税抜き　４１３９０円
営業所では４０台出庫中、２万　５名、３万　７名　、４万　１５名　五万　７名　６万　４名　７万　二名
の内訳。日曜日は必ず２万が居ます。これが不景気の証明。
　

>>222-225
またまたレスありがとうございます。

すごーくやさしい運転手さんなんですよ。でも「もう俺やめるからいいの」
って．．．家の前で待っててくれちゃうと．．．都内じゃなくて千葉県の
はずれなんですが。

もう乗せてもらうのやめますね。＞Ｓさん

個タクの免許の譲渡・譲受の試験ってなんですか？
そもそも個タクの免許って譲渡できるのですか？

>>231
千葉県のはずれだったらキンセンの取り締まりは関係ないよ。
キンセンの職員はいない。

最近ここを読み始めました。面白いです！！！

で、法人の乗務員の方にしっつもーん！

１．あなたの会社の日収平均っていくらですか？
２．乗務員さんの取り分は何パーセント？
３．上がりが少ないと、取り分はかなーり減るんですか？

どーーーか、レスお願い！！！

我ながら凄い一日でした。１２回￥１４０００（１７：３０〜２：３０）
夜勤でこんなんだと、きついって言うより呆れてしまいますね。

>>234さんの質問には２だけ答えておきます。
純粋な手取りは４０％位ですね。自分の場合、脚切り逝ってれば
生活には困りません。優雅な生活とは程遠いですが（苦ｗ

回数２１回、￥24,040(8:00〜19:00)
昨日の日報。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

235さんレスありがとう！

ところで脚切りされるのって金額ベースですか？　それとも順位なんですか？
月単位でトータルが足りないと脚切りされるのですか？

足切りは会社によってまちまちだなあ。
うちの会社の場合、月の営収の合計が４５５０００円以下が足切り。
一日単位の会社もあるし、月合計の会社もあるし。

この仕事は出番数が多い方が、稼げます。体はきついけどね。当社では公出入れて、
月に１２出番が基本。年２回は１３出番です。会社平均は５００００円前後。
月給　税込　３２３０００円。　５４％　弱。　今度の春闘で公出を増やすことで、
労使検討中。１３出番は乗らないと、小泉不況は乗り切れない。

先日風邪で欠勤、保険書無いのに病院行けないぞ（；；
（肺炎臭いぞ）

＞２３４
グリーソキャブの足切は一乗務５万１千円だよ。

>>241
そりゃ、凄い（＾＾；

当社の足切りは平日３９０００円、土日祭日３４０００円、正月三が日、五月連休は足切りなし。

当社は、１１出番の時が月約２９万１２出番の時が月約３３万です。
昨日の営収は、３０回税別で４３３００円でした。内満収が一本あるが
その他は２千円台が二本あるだけ。ゴミ拾いの一日でした。
後タクシー余りを実感した一日でした。
規制緩和になったら生活できない運転手が続出しそう。これ以上増えたら
道路渋滞の原因になると言われても仕方ないと思う。

>>243
いいな、何処（？？

皆さん、幾つから乗務員をされているのですか？
それと、乗務員暦何年ですか？

関係ない質問なのでsage

>>246
延べ９年

２２歳から、延べ３年（途中空白があるの）
本日は通院の為早退につき￥８０００也

>>247
延べ９年内訳
黒カラス３年、雲助６年（途中ブランク有り）

>>248
若いですね。私より３つ年上なんですね。
>>249
ベテランっすね。黒カラスとはハイヤーのことですか？

>>250
ピンポン。当たり。

昨日もﾋﾏ。
でも夕方まで￥660は1回だけ。￥7000台が無線で1回。
ところが夜に入り、3桁5連発、うち￥660が3連発。
気分を変えるために、ﾏﾀｰﾘと晩飯、車内でウタタネ、1時間。
気分変えても、その後の調子もあまり変わらず。定刻1時入庫。

ｴｲｼｭｳ￥44000、30回、走行240

同期が昨日は￥4万5千のお客さんをget。大阪市内（難波待機）経由で
神戸往復したらしい。やりまんなぁ。

>>246
乗務8ヶ月、実は、まだ知らない遠くを言われるより、
知ってる近場の方がホッとする。年齢秘密。

>雲助仮面さん
そんなにお若いんでっか？
それにしても通院って・・・。まさか事故？
とにかく、お大事に。

茨城県某駅ずけ、本日11時２０分〜００時３０分営業
　　　　　　　回数１５回　納金２２０８０円

乗務員歴まる６年。個タクまで後４年。
大阪市内めちゃめちゃ暇。隔勤者２万円台続出。
私も大阪北部某沿線駅付けならびたーい。
大阪でっせさんうらやましい。４万円台やったらええほうでっせ。

>>245
江東区内。近センに歩いても行けます。よって、不良客はお相手します。
不良客は知らないんだよね。近センが不便な場所にあるので、我々がおとなしいのを！
こちらみたいに、いつでも行けると、逆に怒鳴り返します。

>>252

昭和４９年うまれでっす♪
通院は椎間板ヘルニアです・・・・職業病ですなあ・・・・

>>雲助仮面
結構若いんだね。
もっと親父なのかと思ってたよ　藁

回数２７回、￥28,300(8:00〜19:00)
シュガー見損ねた、鬱だ…

>>246　３年目。　国際に３ヶ月(藁)　いまは江東区内の某社。
>>255　元八幡最近流してないなぁ(藁)　

おお、出遅れたこれから出勤（ｗ

この前、漏れの知り合い同士（会社員と乗務員）が大喧嘩。原因は
．．．

会社員が友人を乗務員に紹介し、１５０００円ほどの距離を乗せて
もらうことになってたのだが、紹介料５００円よこせ、と会社員が
言ったので。

こういう口銭を取るのって違法なのかな？　素人からするとロング
（じゃなくても中距離？）の客を紹介したのだから、となるけど。

多分それぞれの意識に乖離があるのでしょうね。乗務員さんたちの
立場からだとどう思われますか？

↑そういう知り合いとは付き合いをやめるように。。
二人ともドキュソ丸出し！！

http://www.kokorode.com/

↑
タクシー業務適正化臨時措置法違反や貨物自動車運送事業法違反
になるの？

別にそんなにＤＱＮとは思わんが。

まちがいた。貨物じゃない。（ｗ

道路運送法だな。

>>江東区内。近センに歩いても行けます。よって、不良客はお相手します。
>>不良客は知らないんだよね。近センが不便な場所にあるので、我々がおとなしいのを！
>>こちらみたいに、いつでも行けると、逆に怒鳴り返します。]
営団地下鉄東西線南砂町駅下車、西口の改札を上がり自転車駐輪場を横切りすぐ
南砂町西口より徒歩2〜３分
まっ、タクシーで南砂の近センまででも行けるよｗ

＞258
あなた、板で話の内容を追っていると
江東区猿江（住吉）の日本交通でしょ？

>>265
ゴスケどん、その辺にしとくんなまし。(ｗ

運送法第１０条の割戻しの禁止って罰則対象が「一般乗合旅客自動車運送事業者」
になってるけどさ、これって経営者のことでしょ？

乗務員が１００００円だけど１０００円おまけしちゃうよーん、というのには適用
されないってえことなの？

268補足
ロング乗ってくれたから１０００円「自腹」でおまけ、って意味ね。

>255タク氏
あなたは、互助交通or昭和交通orフラワー交通？
それとも個人タクシー？

２月４日　営収　５万1000円

　少し出庫が遅れた以外は、いつもと変らず。
朝は新宿に始まり、10時を目処に流しへ切り替える。が、
めっきり乗客が減りましたね。　タクシーの営業は深夜が
勝負であるがゆえ、昼の営業に一喜一憂することもないと
いえばないんだけど、それでも昼に数字が伸びないと、焦
りを感じてくるのは、恐らく漏れだけではなかろう。
　昼食後は港区の環状コースを走る。１時間流しても旅客
が見つからず。２年前は距離こそ短くても、15分に一人く
らいはどこかにいたので、営業も楽しかったのだが、やれ
ばやるだけ悲壮感が増してくる。それこそ２〜３年前なら
昼過ぎに１万円　夕方には２万円　青丹前には３万円が相
場だったのに、今では青丹前に２万円作るのがやっと。人
によっては、また日によっては、青丹前に２万円を割って
いる日がある。　日本の不況は深刻なのか、タクシーの稼
働台数が増えたのか、皆さん健康のため近距離は歩いてい
るのかどうかしらないけど。
　夕方はデパートの付け待ち。本日は特記事項なし。最近
長い時間待つ割には、実車距離が減少している。これも不
景気の表れだろうか？　まぁ、こういう概況は短期的視点
ではなく、３ヶ月ないし６ヶ月程度を母数とした長期的視
点で判断しないと、何の意味もないけど。

　しばらく港・目黒両区を流した後、銀座までの旅客があ
ったので、新橋：野村證券前の銀座９番乗り場へつけてみ
る。25分待機の末、門前仲町。ここで次のポイントを歌舞
伎町に絞り新宿方面へ進行中、兜町で手を挙げてくる旅客
あり。実車したところ、二子新地まで。
　歌舞伎町へのつけ待ちは23:00頃となる。ところが今日
は空車が圧倒的に多く、付け待ちのクルマがうようよして
いるので、いつもよりやや遠目の位置に待機。場所が違え
ばなんとやらで、一向に旅客に恵まれない。30分経過、45
分経過……。やっぱ１時間まって旅客がつかなければ、離
脱して高円寺あたりで深夜便でもやろうかなと思っていた。
もう50分くらい経過すると「660円でもいいから、乗って
くれ」と懇願する。空車のまま離脱するのと、短距離でも
実車して稼ぐのとでは、雲泥の差がある。

つづく

　そんな折にお客さん登場。なんか迷っていたようなので、
思い切ってドアを開けてみた　客層は男２人女１人で行き
先は「新宿センタービル」。ああ、やっぱ660円だぁ(泣)
しかし歌舞伎町交差点が混雑してるから、740円かな？　な
どと思いながら、新宿五丁目の交差点をＵターンしたとこ
ろで、男性がおもむろに「センタービル経由でアゲオまで」
と言うではないですか。え？　え？　思わずラッキーを感
じた一瞬である。ああ、粘っててよかったぁ(笑)　もしか
して最初の接客が悪かったら、全員一旦センタービルで降
りていた可能性もあったよなぁとか思いながら、行き先を
復唱する声が裏返る。現金なものだ。
　無事一人の男性をセンタービルで下ろし、いよいよ上尾
へ向かってレッツゴーである。コースを確認すると「高速
を利用して」というので、こちらが「山手通り経由で高松
から乗りましょうか？」と言おうとした矢先に女性が「新
宿から首都高に乗って、５号線に入ってください」という。
おい、マジかよ??　そんな大回りなコースを使っていいの
か？　都庁裏にクルマを止めて、旅客を小一時間ほど問い
詰めたかったが、まぁ漏れ的には美味しいのでいいかぁ〜。
　お客さんはよく寝ている。しかし、実は私もよく寝てい
た(爆)　で、上尾の愛宕を目標にしていたのだが、みんな
して寝過ごしてしまい、上尾警察で気がついた。少々戻っ
て無事到着したものの、料金は２万1500円くらいを指して
いる。　当然遠回りしたんだから、500〜600円は引いてや
らんといかんなと思っていたら、「２万でいいだろ？」と、
男性がいう。実際の料金は遠距離割引が適用されているた
め、２万210円である。　つまり実質割引額は210円でいい
ことになるので、２つ返事で「よろしいですよ。但し高速
代は別となりますので、２万1100円となります」と請求し
たところ、出てきたのは２万100円!!　1000円足りないの
で請求すると、「これでいいだろう？」と言ってくる。こ
こで1000円ケチるのなら、新宿から高速に乗るな(高松か
ら高速使用だと4000〜5000円は安くなる)と思った漏れは、
この1000円については、断固として譲らず。結果２万1100
円也を頂いた。　で「領収書はそのままの金額で……」と
言われたが、残念ながら遠距離割引適用した金額しか印字
されないので、客の希望する金額の領収書は発行できず。
仕方がないので、手書きで発行してしまった(笑)
　でも、この客のおかげで営収の格好がついたのでよしと
しよう。

今日の萬収：２万210円　新宿〜上尾

>>268
一般乗合じゃなくて、一般旅客自動車運送事業者ね＜条文
一般乗合＝路線バス
一般貸切＝貸切バス
一般乗用＝タクシー＆ハイヤー
この3つをまとめて一般旅客運送事業という、んで、この法は事業主だけでなく
その雇い人にも適用されるので、本来違法＜1000円おまけ

>>江東区内。近センに歩いても行けます。よって、不良客はお相手します。
>>不良客は知らないんだよね。近センが不便な場所にあるので、我々がおとなしいのを！
>>こちらみたいに、いつでも行けると、逆に怒鳴り返します。]
営団地下鉄東西線南砂町駅下車、西口の改札を上がり自転車駐輪場を横切りすぐ
南砂町西口より徒歩2〜３分
まっ、タクシーで南砂の近センまででも行けるよｗ
>>江東区内。近センに歩いても行けます。よって、不良客はお相手します。
>>不良客は知らないんだよね。近センが不便な場所にあるので、我々がおとなしいのを！
>>こちらみたいに、いつでも行けると、逆に怒鳴り返します。]
営団地下鉄東西線南砂町駅下車、西口の改札を上がり自転車駐輪場を横切りすぐ
南砂町西口より徒歩2〜３分
まっ、タクシーで南砂の近センまででも行けるよｗ
あっ、南砂町駅西口×
南砂町駅東口○だったｽﾏｿ

鬱だ二重カキコだ
でも、近セン最寄駅が地下鉄東西線南砂町駅と
認知されるので良いとするか。

>>273
ご回答ありがとうございます！！！

ところで、ということは、272 さんの
>当然遠回りしたんだから、500〜600円は引いてや
>らんといかんなと思っていたら、

も違法なのですか？　法律に疎い素人ですが、スレスレで
適法なのかどうなのか、気になります。

あと、その日の営業収入の状況によって異なると思われますが、
いわゆる「ロング」って最低いくら以上が常識なのでしょうか？

変な質問で恐縮ですが。

回数２７回、￥28,460(8:00〜19:00)
>>266 　ｶﾞｲｼｭﾂだけど会社はﾅｲｼｮ　
>>270　昭和は現飛鳥第７じゃなかったっけ？

2・24（日）砂町銀座丸八口付近からスキーに行く為
東京駅まで（約2300円位だと思った）タクシーに乗るつもり
大体、砂銀丸八口から東京駅までタクシーで行くよ2000円ちょいだし
今度＞277氏の車で行きたいなｗ
あっ、時間ねいつも朝5：00〜5：30の間に砂銀付近で乗るよｗ

>>277 ３行目
昭和交通は、飛鳥自動車です。
飛鳥第七になると思ったのに。

進開橋にあったアポロ交通って（新木場移転後、京葉交通に吸収合併）
アポロ交通の先代社長って町○とか言う区議（都議だっけ？）やってたんだよね

>>256
漏れは前職（赤帽ドライバー）でヘルニアになたYO!

>>280
アポロツーリスト

>>281
親戚のおじさんが川越で赤帽開業しようって言ってんだけど、
今、赤帽ってどうなの？

今日は１２時デ発〜深夜1時帰庫　回数９回
　納金なんと１３６８０円

雲助仮面マンセー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>237
ウチの会社には面白い「足切り」の制度がある。
もちろん段階的に、日足・月足や、平日・土・日祝によって細かい規定があるんだけれど、
一日の営収が17000円以下だと、売上すべて没収＆勤務として認定されないという
鬼のような足切りがあります。　これは売上日報に「＊＊花子」(＊＊は会社名)と表示
されるため、通称「花子さん」と呼ばれています。

>>240
肺炎はかなりヤバいっすよ。養生されたし。

>>255
互助交通ですか？　つうか近センに歩いていけるというと、そこしか思いつかない。

>>260
紹介料請求するのはよいけれど、しかし何故に500円なの？
で、500円で大喧嘩している大の大人二人……(^^;)　信じられん光景だ。
みてみたかった　その喧嘩

>>263
違反にはならないと思うよ。違反だったら無線会社はどうやって売上を立てる？
ていうか、運賃からのリベートだと考えるからよくなくて、友達同士なんだから、
小遣いの一部を還元したと考えれば、この際旅客業務は関係なくなるし。

>>268
メーターを誤魔化して割り引く(例えば青丹時に通常で行くとか)のは、違法って
ことは間違いない。　メーター料金に対して勝手に割り引くのは、本来違法なはず
なんだけど、個人は結構堂々とやってるよね。　てことは、違反だけど黙認って
ことかな？　それともバリバリ違法だけど、近セン逝なけりゃ何でもありってこと
かな？　詳細不明
自腹でおまけする分にはいいような気もするけど、それを堂々とみんながやると、
結局運賃のダンピング合戦になって、最終的に乗務員が自分の首を絞める結果と
なるので、やらない方がいいに決まっている。　よって談合で運賃決める個タク
乗務員は「逝ってよし!!」

このスレッドは面白い。日報書けるのは、本当の運転手だからね。では、ご報告します。
２／６　水曜日　９：００〜４：００　いつも出庫は遅いです。
午前中暇でした。２回　３５００円。午後からやる気だしたが、午後１１時で３００００円弱。
青タン一発目は渋谷から国立第二（今は国立医療センター）経由　品川プリンス　６６００円。
極秘の場所から花輪で降りて千葉の飯山満の先で１６０００円。　税抜き　５０３００円でした。
回数　２２回。客とのトラブル無し。　チップ　４８０円。
食事代　１８００円。　たばこ代　７５０円。　洗車代　１０００円。
ちなみに、チップの最高は一出番で、１７０００円。よか時代でした。

＞＞２７０
昭和は飛鳥自動車になりました。かなり他社へ移動しました。パチンコ屋へ付けたい人は移らなければ、仕事にならない。

以上です。さあ、寝よー。　

　

日報とは関係ないけど、今月やる気が出ずに2出番休んでしまい、
この先がんばってもフルで9出番・・・ﾏｽﾞｰ
給料また少ないよぉ。　あぁ自業自得。

明日は真面目に出社しよう。

2月24日（日）東京都新宿区歌舞伎町ロフトプラスoneにて初めての公式イベントを開催いたします。
無料通行の正義と題しまして、フリーウエイクラブ代表和合氏、前江戸川区区議会員田中先生より今後のフリーウエイクラブの活動報告・意見交換会と会員同士の親睦を深めたいと思います。幹事はボルボがいたします。又、詳細は以下のとうりです。

イベント名　無料通行の正義
日時　2月24日（日曜日）
時間　開場14時　開始15時　終了18時　
会場　ロフトプラスONE
会費　一人1000円以上でお願いします。
　　　ドリンク・フードは各自でお願いします。Ｄ500〜Ｆ300〜
住所　新宿区歌舞伎町1-14-7林ビル地下2階
　　　ＪＲ新宿駅徒歩約10分　電話03-3205-6864
ＨＰ　http://www.loft-prj.co.jp
駐車場　場所柄駐車場がありません。会場周辺の駐車場を御利用ください。1時間500円からとなっています。
　　　　　参加を希望される方へお願い
当日大体の参加人数を把握したい為に参加される方は、和合さんにメールかＦＡＸをお願いします。
ＦＡＸ０４８−４２１−５９４３
ｅメール　[email protected]
　　　　　　[email protected]
又私、ボルボまでお電話ください。
幹事直通電話090-3816-2343

おめこ好き

わぁ
2月24日（日）東京都新宿区歌舞伎町ロフトプラスoneにて初めての公式イベントを開催いたします。
無料通行の正義と題しまして、フリーウエイクラブ代表和合氏、前江戸川区区議会員田中先生より今後のフリーウエイクラブの活動報告・意見交換会と会員同士の親睦を深めたいと思います。幹事はボルボがいたします。又、詳細は以下のとうりです。

イベント名　無料通行の正義
日時　2月24日（日曜日）
時間　開場14時　開始15時　終了18時　
会場　ロフトプラスONE
会費　一人1000円以上でお願いします。
　　　ドリンク・フードは各自でお願いします。Ｄ500〜Ｆ300〜
住所　新宿区歌舞伎町1-14-7林ビル地下2階
　　　ＪＲ新宿駅徒歩約10分　電話03-3205-6864
ＨＰ　http://www.loft-prj.co.jp
駐車場　場所柄駐車場がありません。会場周辺の駐車場を御利用ください。1時間500円からとなっています。
　　　　　参加を希望される方へお願い
当日大体の参加人数を把握したい為に参加される方は、和合さんにメールかＦＡＸをお願いします。
ＦＡＸ０４８−４２１−５９４３
ｅメール　[email protected]
　　　　　　[email protected]
又私、ボルボまでお電話ください。
幹事直通電話090-3816-2343

2/6風邪引き引きずり中
回数３９回　営収￥４８０００　距離２９８Ｋｍ　チップ￥１７００

>>286
そりゃ面白い（＾＾
風邪は大分良くなったが抗生剤が欲しい所
保険書未だ出来て無し。
保険金返せ！

年数は結構やっています。会社もあちこち行きました。でも、個人の受験資格はありません。今度の制度では空白期間が３０日以上あると、
つながらないので、期間が大幅に足りません。ついてない。違反も５年になったし、無理かな？年もとっているしね。
＞＞２８６
いろいろな方法がありますが、ハンドル時間が一定以上確保されていれば、勤務とみなすところもあります。１４から１５時間の間くらい。

せっかく、乗務員が多いスレなので、突っ込んだ話題がしたいが、トラブルになっても、困るのでおとなしく参加いたします。よろしく！

利用者の方もおられるので、一言。
携帯電話の忘れ物が本当に多いです。傘より多いかも？車中でメールやっている人に多いような感じです。
必ず、事務所に届けますので、問い合わせて下さい。
当社の変わった忘れ物は、１００万円一束、赤ちゃん　一人？、バレンタインデーの手作りチョコなどです。

>>293
おおお？３０日空白があると繋がらないの？
あららら・・・・・（＾＾；
何処か詳しく出てる所有る？

今日は明けです。
みなさんすごいね売上が、俺んとこなんか地方なので税抜き二万五千
やれば御の字だよ。

本日より昼勤です。￥１６０００（６：１０〜１７：００）
ちなみに自分は４月で５年目を迎えます。年齢３３才。

別件ですが、今朝幼馴染みのお父さんが亡くなったそうです、享年６５才。
週末のお通夜に出席する予定ですが、悲しい久々の再会となりそうです。

>>293
なんか勘違いが有るような気がする・・・大幅に足りないってことは
思うのだけど、もっとも貴方が40歳未満だと中断してるとＸだけど
40歳以上なら、25年の期間内で通算できると思われ
但し申請日以前3年間に2年以上ハイヤー叉はタクシー(要は一般乗用旅客自動車）
の運転手であった必要があるだけと読めるけど・・・・・
http://www.ktt.mlit.go.jp/JIDOU_1/tabi2/KOJIN/koji13.pdf

空白期間３０日は私みたいに、失業保険、支度金目当てで、転職を繰り返した者へのいじめです。
たしか、東京交通新聞にでていたかな？ちなみに、関東運輸局の公示はＨＰに、改正道路交通法は国土交通省ＨＰからとれます。
ところで、初心者なもんで、＞＞○○○はどうやって入れるの？

>>299
>ところで、初心者なもんで、＞＞○○○はどうやって入れるの？

全く同じに真似しろ。→　>>299

>>300
ありがとうございます。
２９９訂正。改正道路運送法です。失礼しました。

回数２４回、￥25,300(8:00〜19:00)
今日は右翼がｲﾊﾟｰｲいて疲れたYO!（;´Д｀）
なんか飯倉におまわりいるし。アホかと。バカかと。

>>278　日曜は公休。スマソ
>>283　雇われだたから分からないYO!

>>296
どちらの地方でしょう。北？西？
漏れは東北の拠点都市在住ですが、平均\40K弱です。隣のエリアだと\34Kくらいかな。
同じ東北でも北の方だと\30K逝かない所も…それでいて歩合は５０％以下ですからね。
そーゆー所にも、ＨＫや第一マークが増殖中。

>>303 リンクしないんですね。
北、西どっちかな、茨城なんですけど、俺はもちろんやらない方だけど
やる人でも20出番で、５０〜６０ぐらいでしょう。
日曜日なんか朝から最終までやっても壱万五千円以下が多いよ

リンクしてる、さっきの画面はリンクしてなかったんだけど

>>304
>日曜日なんか朝から最終までやっても壱万五千円以下が多いよ

８時〜１時までとすると１４時間で１万５千円で、その半分が
手取りだとすると、時給５３５円以下・・・。
東京おいで。。。
一日５万円でハンドル１４時間で歩率６０％だと時給２１５０円だよ。

昨日は特筆することな〜んもなし。
営収4万、最高￥3460、33回（￥660が10回）、走行190

>>254
>大阪市内めちゃめちゃ暇。隔勤者２万円台続出。
そうらしいでんな。流し中心はきついそうでんな。
さあのに、求人は美味しそうなこと書いてまんな。

>私も大阪北部某沿線駅付けならびたーい。
11時過ぎると乗り場周辺に集まってきまっせ。
京都が多いけど、大阪はｶ○キョー系がよう来てます。
エ○トツやら個人的に割引やらやってるそうでっせ（噂）。

前段にも書き込みましたが、当社は無線中心の会社で超大手企業相手に
商売しておるのですが、ご多分に漏れず企業の経費節減で無線回数激減！
にもかかわらず一発逆転の無線狙いの乗務員ばかりで、それを転換できる
乗務員は少ない。当然こけるやつ続出。流し営業がきちんとできる乗務員
も少なく（そんな乗務員は他社でめし食える）会社としても今後の方針
固まらず。あまり語ると会社ばれるので、そんなとこです。

>>308
そうだったんですか、すいません。
確かにｳﾁも法人のﾁｹｯﾄ客減ってるそうです。
この上、薬師寺グル−プが五千円を超える分の半額割引を実施すると
いったいどうなることやら。

タクシー運転手になりたいんですが、川口、戸田、板橋地区は稼げますか？
明日香っていいのかな？

>>310
川口、戸田…常識的に考えて、稼げないかと。
板橋の会社に入って、営業時はもっと都心の方に出ないと稼げません。
飛鳥は品川以外は屑同然。板橋の会社で地道にやるなら、お奨めは…東洋交通？

本日１７回￥２００００（５：５０〜１７：３０）
頭は￥３、８６０（我々の中では昼勤で３K超えた仕事は
｢トンだ｣扱いになってます）。今日の夜勤、隔勤はいいですね♪
東京なら６５K〜８５K位出来るんでしょうね。

本日
１２回１万２千

http://www.rondan.co.jp/html/mail/0202/020207.html

これに対する合同タクシーの見解を聞きたいと思いませんか？
電話は www.keisei.co.jp 内の「グループ会社」内に記載されています。
なんでも聞くところによると、株主を怒らせたようで…。

>>314
マルチポストうざい

松戸から羽田まで、タクシーに乗ればいいのに。
そうすりゃ乗務員もうご機嫌だよ。

昨日金曜日は良かった。
昼間から地元無線で３０００円×３本、足立からボケた老人と介護人
乗っけて川越まで１２０００円で、青タン前で５６０００円。
夜は上野から横浜まで１５０００円。
その帰りに横浜から戸○まで９０００円。（○は追求しないでね♪）
帰りにちょぼちょぼやって８３０００円でした。
８万超えたのなんて何ヶ月ぶりだろうか・・・（嬉

でも、今度は日曜出勤だから３〜４万の可能性あり（鬱

昨日の日報。
回数２０回、￥26,160(8:00〜19:30)
最後のお客さんが住友ツイン〜椿山荘逝きで帰庫が遅れﾁｬﾀｰﾖ
相番スマソ

317はついていたようですが、こっちは大変な暇。所長も頭抱えてるんじゃないか？
七万以上なし。４，５，６万のみ。六万も五人とか？では、ご報告します。
２／８　金曜日　９：００から４：００　　終日晴れ
税抜き　５２０００円　回数　２２回　　３２０ｋｍ
食事代　２３００円　タバコ代　１０００円　　洗車代　１０００円　　チップ　３１０円
客とのトラブルなし、ハプニング　一件

ハプニングは成田リムジンバスのスーツケース持参の女性。目的地に向かって走り出したら、
突然「あれー、きゃー、やだー」と悲鳴に近い声。尋ねたら、韓国に自宅の鍵を忘れたとの事。
あれこれ、考えて、調べて、不動産屋に、予備があるとの事。そこまで行って、２０分待って、
鍵の複製二本作って、客の自宅に向かう。３３８０円。チップ１２０円　まろ茶　一本。
ショートカットの美人でした。

仕事の内容は午前中　４回　４５００円、午後　七時で１５０００円。　青タン前に府中　８１００円、
午後０時に行徳行き　１０４９０円、最後はいつもの場所から和光　８９００円。
暇すぎてばてました。

昨日の日報
回数３４回　￥６４，３９０
最後のお客様（３：００）をお乗せして赤信号で停車中、
後続の車に追突されました。
目的地までもう少しだったのに〜。
そこで営業終了。(T.T)

急いでいたお客様、とんだハプニングでゴメンなさい。
反対車線にもかかわらず、代車運行してくれた東京無線の方ありがとうございました。
（営業所名も無線番号も控え忘れてしまってお礼がいえませんでした。）

>>315
ごめんなさいね。
でも、タクシー協会に「公開しても構わないっ」て言われたらこちらとしても
がんばっちゃうってものだよ。

本日、6回６０００なり走行50キロ
かなり鬱・・・・

やっぱ、四社はいいなー。看板が違う。でも行かないよ。縛られるのが嫌な人は中小が一番。
気楽がなにより。その分、営収は悪いけど。独身者には影響なし。
＞＞314
サイトみました。ひどい話です。うちの無線でもあきらかに率の悪い無線は誰もとりません。誰が、悪いのでしょう。
それは、累進歩合制度です。でも、固定給だったら、乗務員は駅付け専門で、たらたらやっています。会社は必ずつぶれます。
よって、一概に、今の給料制度を否定する事は、出来ません。
そこが、他の交通機関と違う点です。料金的に工夫するなり、お客様の利便と、乗務員の業務上の仕組みの折り合いを見つける事でしょうか。
簡単に言いますと、チップをはずむと言うことになると思います。
お気を悪くしないで下さい。これが、タクシー乗務員の現状です。

＞＞314
労働組合関係者です。ご不快な思いをおかけいたし、申し訳ありません。３２３の方が言われているように、原因は賃金制度にあります。
タクシーは公共交通機関の一部でありながら、社会的地位の低さが、改善され、ご利用者の理解をいただき、今、論議されていますが、三方一両損ならず、
特になる方法を模索し、改正道路運送法第一条曰わく、ご利用者の利益を保護するとともに、公共の福祉を増進する方法を見つけるべく、労働組合も
努力したいと思います。

連休にぶつかります。本来は１１日だけど、明日１０日も希望者は乗れるとか。
１１日は大安なんだよね。今、どっちに出ようか迷ってます。皆さんは、どう思いますか？

本日１２回￥１６０００（６：００〜１７：００）
>>314
隣の街だ（汗）。自分がやってるところにも合同さんありますけどね。あまり
良いイメージが（以下自粛）。皆さんの所（会社）では予約はどのように配車
されてますか？自分の会社ではAVMで登録した順（あくまでも一応）に配車されて
ますが、会社によっては満州は公平に順番に配車してるところもあるようです。

>>325
自分の話で恐縮ですが、勤務表通りに出る事を基本としてます。ﾀﾞﾒでも諦めつきますしね。
何が起きるかわからない業界ですから、充分悩んでください（ｗ

ただいま。
疲れたー。

>>326
ありがとう！結婚式狙って、出番表通りに１１日に出ます。
これより、宿直に連絡。

２月６日　営収：５万3000円

　今日は旅客に恵まれたと思う。2000円台の旅客を中心に、
降ろしたところに乗客が……というパターンが続く。
　決して景気はよくないんだろうけど、この小気味よさが
なんとなくよい。　おかげで17時の時点で２万円を突破。
こういう営業だと余裕である。
　ルートはいつもと同じなので省略。
　夕方のデパートは、特記事項なし。

※そうそう「大日本」の東京無線カラーをついにハケーン。
無線番号は3000番台。　そろそろマルーンや緑一色の東部
無線カラーが淘汰されそうなので、日曜日羽田へ出かけた
ときに、写真を取らせてもらうことにしよう。

　夜はいつもの歌舞伎町。　最長は矢切まで。
いつも思うことなんだけど、西へ向かう人は調布あたりで
も高速を使用するのに、東へ向かう人は何故に高速を嫌う
んだろう。　これはいつも謎。

２月８日　営収：６万円

　木曜日に明番会があり、そこで「＊＊交通の◎◎です」と乗
車時に挨拶するように訓示があった。私は常に「おはようござ
います(昼夜は臨機応変に)」から声がけをしていたのですが、
ここまでやるか??　やらせるか??　と思ってしまう。　で運管
曰く、「こういう挨拶をすれば、チップも期待できます」とい
うので、「ホントだな」と思いつつ試してみる。　予想通りチ
ップはゼロだった(笑)　

　６日は矢切からの帰り、あまりの睡魔の辛さに24:00〜25:00
の間、路上仮眠した。これは非常にもったいないので、なんと
かこの時間に眠らない体の作り方はないものかと考える。その
結果、14:00〜16:00の間に眠っちゃえば、夜は案外いけるかも？
という結論を導き出し、今日は早速実践してみることにする。

　朝から客足は上々。　御茶ノ水→四谷四→ＮＨＫ→原宿駅→
呉服橋　と、空車時間５分と空かずに、近距離・中距離の旅客
が目白押し。　こういうパターンの営業代好きだな。
　昼は　原宿→六本木→慶応病院→日本橋→有明(高速使用)と
これまた『合わせて一万円』の家業が。　15:00の時点で営収
２万超。　場所は有明。　よって暁埠頭公園へ車を止めて、そ
こで90分ほど仮眠。　これで夜は大丈夫。

　夕方はいつものデパート付け。　最近待機車輌が少ないのか、
あまり待たずに営業できるのが有り難い。ここで３回ほど営業
して、その他帰り道の駄賃も含めて約１万円。

　夜はまたまた歌舞伎町　しかし新宿ってチケットのお客さん
いないのかなぁ？　中距離の現金旅客ばかり。墨田区あたりへ
下走っていくと、青丹でも5000円くらい。すんげー効率悪いな
ぁと思いながら、つける場所を考えてみようと思う。結局5000
円前後の旅客を４組と、その他帰り道の駄賃を含めて３万円。
都合６万円と相成った。　金曜日にしては、あんまりよくない
数字だよねぇ。

トラブル：深夜、仙川からの帰り道、幡ヶ谷にて３人組の旅客
を実車。順々に回って最後は笹塚三丁目で下車。　料金1620円
也。　さて送迎はつつがなく終了し、料金支払いの際に問題は
起こった。　旅客が財布を出し、おもむろに料金を支払うのだ
が、100円がないと言い出した。　こっちは金曜夜の営業とい
うことで、一刻を争うべく新宿に戻ろうと必死なのに。　しか
も乗車拒否に逢いまくっている彼らを気の毒に思い、わざわざ
止まってみたのに……。　ここでモタモタしていると、損失が
100円どころでなくなるので、お金がないならないで、サービス
しようと思っていたわけ。　で、振り返って開いた財布の中か
ら、千円札が数枚覗いている。　こんな書入れ時に旅客の冗談
に付き合っている暇はないので「その1000円を出して頂ければ、
おつりを御用意しますので」とサジェスチョンしたら、「人の
財布を勝手に覗くな!!」と車内でキレまくり、後から運転席の
シートを殴るわ蹴るわ。　あげくの果てには100円玉をちゃんと
だしてきて、キッチリ支払ってくれたものの、もう人の財布を
覗いただの失礼だのって、悪態つきまくり。　100円玉あるんな
ら、最初から出せよな。　何よりも金曜日でなければ、もうち
ょっと余裕で付き合ってあげれたものを、この客もそういう意
味では運が悪かったといえよう。
お金払ってくれたんだから、サッサと降りてくれればいいのに、
何が文句あるのかイチャモンつけてくるので、「これ以上車内
で暴れるようでしたら、このまま交番につけさせて頂きます」
と宣告したところ「上等だ、交番に行こう」というので、メー
ターを空車にして交番へ。
交番で警察官を交えて話をすると、「オレはちゃんとメーター
どおりのお金を払ったのに、運転手が難癖つけてくる」と主張
(笑)。警察官も「ちゃんとお金払ってもらったんだから、それ
でいいでしょ？」　私「それでいいです。素直に降りてくれれ
ば。じゃ、これにて解決ということで……」と、クルマに戻ろ
うとすると、客が「領収書!!」とぬかしやがる。　私「ない」
(注：メーターを空車にしてしまうと、如何なる理由があっても
領収書は再発行されない使用のメータ車に乗っているため)。
警察官「お金貰ったんだったら、領収書出しなよ」というので、
このメーターの仕様を一生懸命説明したところ、警察官は納得
しても、お客は納得しない。かといって交番までメーター倒し
ていったら、その分は払わないと文句がつきそうだし。領収書
が必要ならば、車内で暴れないで「領収書」と言ってくれと何
度も説明。　領収書の件はようやく諦めてくれたものの、今度
は「お前がここへ連れてきたのだから、家まで送れ」とのたま
う。ここでメーター倒して連れて行くと、またトラブってこの
交番へこなきゃならなくなりそうなので、それは丁寧にお断り
して「他のクルマに乗ってくれ」とお願いし、私はクルマへと
戻る。　発進させて甲州街道を新宿方面へ走らせたところ、あ
いにく次の信号が赤。後から、客が追いかけてくるので、トッ
トと信号無視してでも離れたかったんだけど、前には他の車輌
が停止しているので、それもできず。結局このお客は私のクル
マに追いつき、後部座席のガラスを叩く叩く(笑)　信号が変わ
ってくれたので、クルマをそろそろと発進させ、相手が離れた
ところでスピードをあげて、はいオシマイ。　これ、相手が後
部ドアに蹴りでも入れてたら、また交番へ舞い戻って営業も終
了だったことを思うと、正直助かった。

というわけで、お願いですから必要以上にタクシー乗務員に絡
むのはやめてください(^^;)　いくら「お客様」であったとして
も、何をしても許されるわけではないことくらい御存知かと思
うのですが。　こーいう事例が続くと、結局こちらとしてもト
ラブル防止の観点から、乗車拒否もどきをしなければならなく
なります。　乗客がＤＱＮタクシーのカラーを排除するのと同
じ理屈で……。

>>323さん
私も、よい運転士さんへのチップは惜しみませんよ。
客側からして、正規運賃に上乗せして「タバコ代にでも･･･」と
自然と渡したくなります。

そういう客は催涙ガスを食らわして引きずり降ろす。
催涙ガスで目が開けられないので客はこっちの車のナンバーやらを確認できない。
当車はついでにスタンガンを常備しているので、お客様に対するサービスの一環と
して電気ショックツアーに誘って上げております。
お客様はいつも白目をむくほどお喜びになられます。

この前名古屋でタクシーに乗ったら、前の座席のヘッドレストの裏（よく広告や
カードが入っているところ）に運転手の自己紹介が書いてあり「趣味：魚釣り」とか
書いてあって藁タ。運転手さんは、乗車の時に「○○（会社名）の××です。
よろしくお願ぎゃーします。」ときちんと挨拶されて良い印象だった。

23区は客が悪質
チバはドライバが悪質…近距離しか稼げないのに地元利用客から反感買う態度は
自殺行為だってことがまったくわかって居ないから笑える
23区はタクシー内のサービスが悪い
4社の電光ニュースはドライバのラジオから気をそらせられるのでいいですね、って
客にラジオ聞かせるのはいかがなものかと…
くだらんＡＭ放送よりは無線聞かせてくれた方が面白いよ

むかしフジテレビでタクシー無線が流れるイベント広告があったの知って居ます?
真田さんがキャラやってたやつ…

今日もたいした収入はありませんでした。
近距離でやたら、たいそうぶってる客がいたので銭型平次のまねを
したら、苦情の電話があったらしい、その場でいってくれれば
いくらでも相手してやったのに

>>331
トラブルご苦労様でした。前に、近センの事を書き込みましたが、私は年数やっているわりに、捕まったこと（正しくは指導されたこと）ありません。
山ほど不良客を乗せていますが、「運ちゃん」これは差別用語、特に「バカヤロー」「足でシートを蹴る」これは威嚇、強要になり法律の道路運送法１３条にふれます。
こういう場合は交番（第三者）の巡査を立ち会わせて、降ろします。交番へ行く料金、処理の時間もすべてメーター入れ放し。全額もらってます。
ひどいのは携帯に近セン番号を短縮に入れているのもいます。車中で電話します。前に、やられましたが、いわゆるクレーマー（苦情常習者）です。
苦情受付は氏名と、住所を名乗った場合です。我々には弁明する権利があります。悪質なクレーマーは不良客となります。
自信を持って営業して下さい。

（旅客の禁止行為）
第27条 　一般乗合旅客自動車運送事業者の事業用自動車を利用する旅客は、
他の旅客に危害を及ぼすおそれがある物品若しくは他の旅客の迷惑となるお
それがある物品であつて国土交通省令で定めるものを自動車内に持ち込み、
又は走行中の自動車内でみだりに自動車の運転者に話しかけ、その他国土交
通省令で定める行為をしてはならない。

客の中には運転手の立場が弱いのを悪用して脅迫等のやりたい放題の
行為をし、運転手が反論しようとすると近代化センターに連絡する等
といって反論できなくして更に運転手を脅そうとする悪質な者もいま
すので、そういう客に対しては断固たる態度を取る必要があります。
車内での会話を録音する機材などがあれば、録音しておくのがベター
でしょう。
近代化センターはほぼ１００％客の言うことを信用しますので、それに
反論するには運転手側で脅迫等の証拠を押さえておく必要があります。
もし、近代化センターが客の言うことを一方的に信用して処分を下し
運転手が処分を受けた場合は、裁判を起こすことにより処分の撤回を
求めることが出来ます。
大抵は客の言うことを元にしているだけなので、運転手がそういうこ
とをやったことを証明する物的証拠･状況証拠は提出出来ません。
証拠不十分で一方的に処分を下した近代化センターが負けることになり
ます。

昨日は最高が￥2660/回で\2000台が3回のみ、でも待機時間は割と短く
営収約￥48000、40回ｼﾞｬｽﾄ、走行210

>>331
不良客いやでんな。
ｵﾚは交番横付けはまだないけど、先輩の話聞くと結構あったみたい。
ほとんどが酔っ払い客やったらしいけど。
ところが不景気の波で酔っ払いが減り、不良客も減ってきたみたい。

大阪南部では「お前がｽﾋﾟｰﾄﾞ出すので気分が悪くなった」と言って
詫び状無理やり書かせて、料金踏み倒した上、数千円の慰謝料？
毟り取る事件が相次いでいるとの近センの注意書きが貼ってあった。
ホンマにエゲツナイ奴等や。

不良客は催涙ガスとスタンガン・・・これいいね。
早速買ってこようっと。

すみません、質問です！
１．東京駅から北浦和って「おいしい」距離ですか？　それともそれほどでも
ないですか？
２．ＧＰＳを搭載している車ってあるんですか？　どこの会社ですか？　全車
搭載しているのですか？

>>342
1.漏れ的には中途半端。『おいしい』のは大宮越えてから。
　某センターによると、たとえば歌舞伎町あたりから一番嫌がられる距離は調布とか。
　幡ケ谷＞生姜無い、股戻るか。うまく逝けば...
　調布＞ちっ！もう戻っても誰も居ないか。
　八王子＞やった！マンセー！
　てな具合。（反論求む）

>>342
今の時代なら５０００円を超える客は神様だね。

都内の会社はほとんどＧＰＳは装備してない。
配車営業区域がひ広くて把握しきれないからね。
無線で適当にどこどこ５分･･･１０分で配車した方が効率的で早い。
郊外の配車範囲の狭いタクシー会社は装備してるとこ多いよ。

>>342
美味しいぞ（＾＾この暇な時には特に（＾＾

>>343
うーん、そうなんですか．．．しょうがないので国際興業の深夜ハズに
乗ります。タクに乗って一番後悔するのはおまえなんかクズ客、という
顔をされることですね。

>>343-346
343がどうしょうもないこと書くから
お客さんが一人逃げてしまったじゃないか(藁)

>>347
激しく同意（；；

>>342
十分おいしいyo!

おいしい仕事は乗務員によって感じ方が違うと思います。私は７０００円以上で、すいている高速を使用して、帰りは自腹扱いにならない場所。
最高は新宿、渋谷、赤坂あたりから、最後の仕事で千葉方面、１５０００円以上かな。贅沢！それから、防犯装置については、いろいろ各社工夫しています。内容は極秘。
ちなみに、当社では犯罪にあった場合は仮想営収扱いとなります。去年は二件ありました。一例をあげると、外国人一人が乗ってきて、目的地に着くと仲間三人と刃物を突きつけられ、被害にあったものです。
命がけです。他に乗り逃げもあります。

個人タクシー受験資格の３０日以内は継続性を認める件ですが、業界紙に「新基準出そろう」「細部取り扱い公示」として、掲載されています。
地理試験免除については、同一会社でなくても運転歴１０年以上あれば用件を満たすとしたが、複数の会社を移っている場合は離職が合計３０日以内は
業務の継続性を認めるとなっています。お役人の言い回しはむずかしい！受験希望の方は業界紙チェックあるいは個人組合にお問い合わせ下さい。私は前に述べたように駄目みたい。
定年までいるか、あるいは、条件の良い会社にすぐ転職するか？思案中？

>>351
確認したが混乱状況のようです（＾＾；

470 ：国道７７４号線 ：02/02/10 19:15
前に都内の某駅からのってきたチンピラ風の客。
どのルートで行きますか？の問いに全く答えず、後ろにも客が並んでいたので
仕方なく発進。
一番近いルートを選んで走ってたら「どこ走ってんだ！ｺﾞﾙｱ！」と始まり、
目的地近辺に着いて、この先はどう行きましょうか？と聞くと「俺んち行けよ。」
と一言・・・。
お客さんの住所は？と聞いたら「俺んちだよ！舐めたこといってんじゃね〜よ。
さっさと行けよ！」と言って後ろから掴みかかってきた。
その瞬間にスタンガン炸裂！！
客がフラフラしているうちに車を降りて後ろに回り、持っていた２個のスタンガン
でダブル放電（これを一度やってみたかった♪）。
その隙にポケットの財布から運賃を頂いて逃げました。ちゃんちゃん♪
警察呼ぼうかと思いましたが、金曜の夜１時ごろだったのでそのまま放置
しました。

>>353
コピペはうざい

（・∀・）ﾀｲｰﾎ!!

タイーホ！タイーホ！

>>342
っつーか、漏れは捕まえたときにきくよ。「ふじみ野なんだけどさあ、
ディリシャス？」ってね。（ｗ

品川−ふじみ野ならＯＫだと思ってるけど、中にはそうじゃない人も
いるんでそれはやむを得ずだと思う。ま、確認を怠らないこった。

川�ｱ市幸区に住んでいます
タクシー運転手をやろうと思うのですが
良い会社､そうでない会社等情報教えてください
よろいくお願いします。

２月10日
営収　３万2000円　ワゴン乗務

　会社へ行こうとすると、自家用車のキーが見当たらない。30分ほどかけて
探し出す。「いつもあるべきものが簡単に見つからない時は、出て行くなと
いうお告げだ」などと、むかし「バリバリ伝説」の一説に出ていたが、まさ
か仕事相手にそういうわけにもいくまい。結局会社到着は本人予定より１時
間遅れ。当然出庫も１時間遅れの８時。
　朝一で羽田空港を目指す。地べた流しで向かうも、走るコースが特殊(空港
ってどうしても湾岸道路走っちゃうから)なので、当然乗客はなし。　で、到
着が9:30。待機所はすでに10台ほどのワゴン車で溢れている。　延々待ち時
間２時間ほど過ごすと、第２乗り場へ案内される。が、またここでも延々１
時間。　やってきたのは国際線への御案内。その後構内仕事を延々８回くら
い続ける。で、この国際線送迎だが、１回900円である。信号のタイミングが
よければ820円でいけることもあるけど、大体の乗客は1000円札を差し出して
つり銭をチップとしていただけるので、極力820円でつけるようにしている。　これが３回／時間程度発生しているので、
下手に都内で流ししているよりオイシイんじゃない!?　なんて思い出して、
まったりと居心地よく待機している。
　15:00　待望の外仕事発生。　行き先は大井町。　距離の短さにちょっとが
っかりしたけれど、大岡山まで走行してメーターは5700円。　え!?　こんなに
メーターでていいの??
　遅い昼食のあと、八重洲口につける。今回は1500円平均の距離の旅客ばかり
がコンスタントで有り難い。但し送迎、回送、待ちを合わせて１時間平均かか
るので、運賃収入＝時間単価ともいえる。　そんな中、夜も更けた頃、目白ま
でのお客さんを実車。高速経由を希望されるが、いざ入ってみたら５号は小渋
滞で、地べたの方が早いような気がした。で、話をよくよく聞くと、目白で客
先を訪問したあと、三軒茶屋まで行かれるとのこと。結構オイシイ展開にニン
マリ。で、三茶に到着すると、さらに自由が丘まで……。ますますオイシイ展
開に２度ニンマリ。結局萬収には達しなかったものの、しっかり遠割の域に達
してしまったメーター。　ラッキィ〜。
　その後23:00ころまで八重洲で付け待ち。しかし三連休の中日とあってか、
この時刻になると客足もまばら。もう付け待ちをあきらめて、お化け狙いの流
し営業に切り替える(日曜日の場合、地道な流しじゃなくて、「お化け狙い」
ってのがいい形容だなぁ(笑))。
　26:00　事故勃発。場所および詳細については、事後の交渉等において、会
社に不利益を与えてはいけないので省略。が、クラウンエステートが自走不能
になるくらいのもの(^^;)。
　はじめてエアバックが開くのを間近で見た。いや、あっという間に開きまし
たね。ハンドルに顔を突っ込む前に保護されたって感じかな？　私はメガネな
ので、エアバッグがなかったら、顔がどうなってたかと思うと、有り難い。
　で、人間はというと、エアバッグのないひざ部分に擦り傷ができたものの、
致命傷でもなんでもなく、あとは車輌を現場から路肩へ移動させるために力を
入れたので、両手足の筋肉痛のみ(笑)　中規模な事故にしては、事実上無傷で
生還。相手の状況については省略。一応警察には物損事故として報告。　とい
うわけで、この時点で本日はゲームオーバー。　レッカーに揺られて帰庫。
　納金のあと、しっかりお風呂に入ってまたーりしてたけど、まだ今のところ
痛みもないので、おそらく無傷でしょう。いやこういうところだけは悪運が強
い。　しかしこっちの車輌はラジエター壊れてオイルも漏れてて、おそらく全
損になるだろうから、相手もさぞかし大変だろうなぁ。ただ、事故時の緊張感
からドッと疲れがでてしまい、目覚めたのが先ほど。

報告終了

>>353
マルチコピペなので、ネタか荒らし　もしくは　煽りと思われ。
おそらく我々「乗務員」を「雲助」と陥れたい人の仕業でしょう。

善良なるみなさん、なるべく相手にされぬよう。

※事実なら、会社挙げて摘発食らうくらいの「大犯罪」です。
はっきりいってタクシー強盗ならぬ「逆強盗」ですよこれ(笑)

昨日は恐怖の三連休最終日と思いきや、久方ぶりの５万台
休んでる人が多く稼動台数が少なくて、回転が良かったことと
満州はなかったが\8000台と￥7000台があったのが理由（共に駅乗り込み）

\8000台は、大阪市内で￥8100也、萬札出して「お釣りあげる」ﾗｯｷｰ。
12時過ぎて\49000程、「よし、後1回\1000稼いで5万にして入庫しよ」と
駅付したら、なんと京都の桂で\7300。帰りは雪の舞う中のﾄﾞﾗｲﾌﾞでした。

営収\5万6440、38回、走行270

>>359
ご愁傷様（；；
わてなんか、１３乗務しろと強要されてますがな（；；

>>361
ええなー、回数３０回　￥３４５００（；；
そしたら、１３乗務しろと鈴木君に怒られた（；；
１４乗務して高速で１２０ｋｍ／ｈで事故ってやる（；；

本日
１１回１万２千也走行７０キロ

組合の執行委員をしていますので、出庫は遅く、帰庫は早いので、一般乗務員の営収よりは、低いです。
０２／１１（月）　９：００から２：３０　　営収　３２９９０円　　２２０ｋｍ
大安なので、結婚式場、ホテルなどを、付け待ち。当たりなく、最後に、練馬中村橋　５５００円があって
助かりました。同僚の中には１７０００円、１４０００円でぶっこんで２００００円の強者もいました。
１２日は８：００から経営側と懇談会。人手不足解消として、ナイトを導入したいとの申し入れが、
ありました。やむをえないかと思う。動かしてなんぼの商売。

いやぁ、連休明けは厳しいですねぇ（毎回同じような事を逝ってたりして）。
本日１５回￥１８０００（１８：００〜５：３０）
頭は￥４１８０でした。このご時世、４千円とか乗ってくれるお客様は少なくなりました。

2/11　回数１４回、￥14,680(8:30〜18:30)
2/12　回数２１回、￥22,980(8:00〜19:00)
2/13　回数２１回、￥24,100(8:00〜19:00)

★髪は金でもメダルは銅 廃業しても職はフジ★
名前： 国道７７４号線
E-mail：エゴツムリ
内容：
潰しが効くぜ金髪里谷!
って選手なにかと評判悪いよねぇ
あそこすかすからしいね　頭じゃないよ
アソコ　アソコ
クスコ突っ込む所だよ

>>359
ご無事でなにより。
漏れもスペア時代はクラウソワゴソ海苔だたYO!(・∀・）
幸いエアバッグはまだ使ってないけど、恵比寿は雨上がり
にズルっときてガッガッガと効いてくれました。
うちの営業所のワゴソも４月には１１台中担当のいる２台
を除いてあぼーん予定。(小型のクルーは既にあぼーん済)

脚切りが厳しくなってまいりました。
１５回￥２３０００（１８：００〜５：００）
残り４日で９万位。（夜１日昼３日）

MK택시 만세！

02/02/14 （水）　晴れ　　９：００から４：００
夜７：００で２０５００円、１１時で３１０００円　あがり　４２９６０円
青タンが暇で参りました。仕上げの付け場所で、普段乗らない契約社員が乗ってきて
死にました。前の車は１２０００円のお客なのに！良客？の顔はすべて覚えています。
しかし、暇だね。東京の深夜は人気がありません。

>東京の深夜は人気がありません。

そらいまどき３割増だなんてべらぼーですよ。２割がいいとこ。

漏れ桶川だけど２０００円おまけしてくれる乗務員さんもしもいたら
深夜でも乗るよ。

東京の深夜割増（ｱｵﾀﾝ?）３割増し？
そりゃボロイわ。
ガメツイ大阪でも２割増しだっせ。

>>373
おお、お隣さんですか。僕北本ですよ。
でも「自腹でン千円値引きしてくれたら乗るけど」とか言っても
快く乗せてくれる乗務員さんなんていないよね。

>>369
どもども、すでに筋肉痛も引いて、体はぴんぴんです。
もちろんチンコはビンビンです。
ちなみに車種構成から推量するに、２年程前に金庫破りに
入られた営業所の方ですね。

>>373
＞漏れ桶川だけど２０００円おまけしてくれる乗務員さんもしもいたら
＞深夜でも乗るよ。

まずその辺のタクシーを「コンコン」と叩いてみて、値段交渉してみれば
如何？　この不景気な時代、案外応じる車輌あると思うけど。　個人的に
はダンピングは嫌いですけど、個別交渉は密室の談合ですから、そこまで
関知できませんし(笑)　中でどんな話があっても、メーター倒して走って
る限り、近センだって咎められませんしね。

※その昔新宿にて「横浜まで首都高経由で１万円で行ってくれ」と交渉して
きた旅客がおりましたが(青丹前)。　「首都高経由でなければＯＫだよん」
といって交渉成立。　山手通り→２４６→第三京浜経由でいくと１万円かか
らなかったので「お客さん、逆チップだよ」といって、おつりを渡したら、
「逆逆チップ」とかいって、そのおつりをくれました(笑)　当然、これは正
当な営業であります。　如何にその辺の乗務員が、メーター稼ぎに首都高４
号線に乗って不当な迂回をしまくってるかという話ですね。
　

回数２２回、￥29,880(8:00〜19:00)

月報を提出します。
１２出番、443490円、当然足切り未達です。
２７日通院してるので、それが貯金だと思って我慢します。

￥１７０００/１１回（１８：００〜５：００）
仮眠（したくないけど他にすることも無いので）中に妙な夢を見ました。
どうも運転中に衝突されたらしく、左足が切断されてました。
｢あぁ、こんな夢を見るようじゃもう帰庫しないとな｣
と思い車を走らせると、早朝散歩のオヤジを危うく轢きそうになり
一気に目がさめました（自己弁護するようですがオヤジは車道のド真中を歩いて
こちらが停止したにも関わらず当車両に向かって来たのです）。
明日より気持ちを切り替えて昼勤に望みます。

>379
>（自己弁護するようですがオヤジは車道のド真中を歩いて
>こちらが停止したにも関わらず当車両に向かって来たのです）。

おりまんなぁ、そんなﾔﾂ。でも大過なくてよかったでんなぁ。
大阪は車両も人も交通マナーが悪いんでそんなことしょっちゅうです。
昨日も目の前でチャリと原チャリがドッカーン（どっちもオバハン）。
メチャクチャ見とおしのええとこやのに。
多分、自分の進む所は相手が避けてくれて当たり前と思ってる。
だから自分の進行方向しか見てないと思う。
たまたまそんなオバハン同士が遭遇したちゅうとこやろなぁ。
ﾀｲﾐﾝｸﾞによってはこっちが当てられて、加害者扱いされるとこや。

さて、昨日は久し振りの金曜勤務、入庫もいつもより遅らせてOK。
約￥51000(最高で￥4000台、\660連続5回)、47回、走行270

>>379
エアーガンで撃ってやればよかったんだよ。

昨日の営収　￥６７，１２０　也
午前中１万ちょっとしかできなかったことが、最後まで響いてしまった。
あと万収が１つもなかったのが残念。

>>378
未達成だと手取り何パーセントになっちゃうの？

>>383
給料無し！

>>314の鎌ケ谷市民さんの話、やっぱり本当ですね。
数日前の早朝、私も牧の原団地よりくぬぎ山駅に出なければならなく
朝4時に合同に電話したのですが、やはり「近すぎて行けない」という
返事でした。「1台くらいいるでしょうに」と言うと、「いないものは
いないんだ！」と言われ、電話をガチャ切り。
結局飛行機に乗り遅れ、寸手のところで死に目に遭えませんでした。
合同タクシー、一生恨みます。

>>384
そんなの搾取じゃないですくゎ！！！
378の会社は４４万丸儲けなのかっ！！！　こういうの許しちゃいけない
ですよっ！！！　絶対！！！

>>386
それが世の中ってモンだ…

>>386
挙げ句の果ては、所長に「適性無いね！止めたら？」とか罵倒されます（；；

>>385
鎌ヶ谷なんかに住んでっから悪いんだよ。
対応のいいタクシー会社のある町に引っ越せばいいんだよ。

すごいねえ。適性ですか。たこ焼き売りのバイトして、「今日は売上
３万いかなかったから給料ゼロね」って言われるのといっしょか。

>>390
客の居る所走れ！、燃料の無駄！等も言われます

>>380
大阪に負けず劣らず千葉も酷いもんです。自分のとこは最も大きい駅から約半径1km
を超えると昔の農道を舗装した道路が多く、路線バス同士がすれ違うのがやっと、って
感じです。そんな所に路駐なんぞされたあかつきにはあっという間に大渋滞です。

そんな訳で2日間分の日報
2/17　15回（内無線14回）￥１７０００
2/18 18回（内無線13回）￥３００００

ひさかたぶりに昼万が当たりました！
6：40頃無線の呼び出し
｢ナナマル○○は・・・4件目の○○さん、7時の予約です。｣
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!って感じでした。このお客様、うちの会社使われる
時は殆ど成田空港で結構みんな狙ってるのですが自分は初めてでした
（本当は2度目なんですがその時は奥様で駅まででした）。
道中は日曜早朝ということもあり、実車から55分で成田空港到着、￥１２６６０也。
日曜昼勤で成田逝きますと大体25〜6Ｋで終わってしまうのですが、今日は市内で
数千人の興行等もあり（細かく書くと場所がばれてしまうのでご勘弁）、ちょこちょこと
小銭を稼ぎ久しぶりの昼勤30Ｋ♪たまにはこういうのも無いとね。

月報　営収￥５４４０００/21乗務＋２有給　で何とか足切りに

明日は消化試合（公休出勤）なのでﾏﾀｰﾘやらせてもらいます。

>>393
乗客なんでぜんぜんわかんないんですが、行きたくない場所への
無線の呼び出しって無視できるのですか？

雲助＞＞珍走

>>394
無視はできない。
でも、どうしても行きたくない場所配車になったら途中で有線入れて
車がパンクしたことにする。

>>396
途中乗車（迎車途中に拾って実車になっちゃうこと）って手もあるぞ

本日
11回1万1千、70キロ也

本日は公休出勤扱い
19回（内無線13回）￥２２０００（６：３０〜１７：４５）
明日より3月度に入ります。来月こそ600Ｋ出来ますように・・・。

>>394
会社の規模とか資質にもよると思いますが、うちの会社は出来ます。
と書くと誤解されますので一応説明を・・・。

　大方の場合は、生理現象とか、コンビニで買い物とかたわいの無い理由で弁解
してるようですね。一度ならまだしも二度三度・・・と続くようであれば当然注意は受けますが。

あと本当に行きたくない場所の場合、自腹でメーターを入れる事があります（うちは実車優先の
大義名分があり｢○○号車、実車しました｣と言ってしまえば何も言われません）。自分も
一度やったことが有りましたが、その方（あえてお客様とは呼びません）は金払いが悪く（要はツケ）、
乗せた乗務員の多くが立て替えをしてるようです。金額的には￥2000位らしいのですが
自分的には払う､払わないのやり取りに費やす時間とその場の悪いであろう雰囲気を考えた場合、
￥６６０を自己負担したほうが良いと考えました。話は逸れますが、例え何十年も
ご贔屓にしていただこうが、この業界は即金払いが原則ですからお客様側もその点は
了承していただきたいものです。ただこの場合、ツケを容認した人間と手をこまねいている
管理職に問題がありますね。

>>394
停車し、返答しない。
「○○○○（無線番号）了解でしょうか？」とオペレーターが
何度も繰り返すが、放置すると
「○○○○、応答無し、キャンセル」となり、他車を当てる。

しかし、それやるとその日は以後、よほどの事情がない限り、
無線が当たらないという危険も伴う、諸刃の剣。

昨日、営収約￥39000、31回、走行170

>>397
自分は実際それ（途中乗車）で酷い目にあった事がありましたよ。
代打で迎えに行ったのですが､先方は怒りの極地。
｢もう、お前の所は使わん！！｣の一言。
貴重なチケットのお客様で自分は平謝り（何でオレが？？）
入金の時に一言､管理職に
｢貴重な取引先を簡単に失っちゃいましたね、ｹｹｹ｣

なーるほどお、そういうことなんですね。お答えいただいた皆様、
厚く御礼申し上げます！

>>400
「貴重な取引先」かどうか判断できない、クソ乗員が悪いなあ（途中実車やった人ね）
まあ貴重な取引先でも近くに待機がいて問題が無ければいいけど
おいらは基本的に｢回送」で迎車にいく・・・・ごくごく手前で迎車ボタン押す
配車からどれだけ時間かかってるか、近くに待機がいるのかぐらい判断してから
途中乗車しろって・・・
「嫌な客の場合」は応答してから数分で｢＊＊＊実車〜」で回避するから
状況関係ないしー

でも、チケット会社一件無くなったところで乗務員にはあまり関係ないんだよね。
毎日そこに当たるわけじゃないし、当たっても年間で数枚だろうし、当たらなか
ったからって一月分の営収が大きく変わるわけじゃないし。

>403一件のお客が無くなって、所属無線組合は火が消えたようです。それまでは、一社独占だったので、
取れば、万収の可能性90％以上だったのです。配車ミスではなくて、系列の親会社の管理部門からの指示で、
六社になり、親会社に出入りしていなかった、うちの組合は捨てられました。今じゃ、余程の無線好きしかとりません。

昨日は22時になっても、\3万未満。「こりゃ、連続3万台だな」
（ｳﾁは入庫時間うるさいので勝手に営業延ばせない）
とあきらめていたら、出ました、マンシュウ！

駅乗り込みで大阪市内deep southへ（ｗ杯会場長居公園付近）。
阪神高速使って、￥10130（\9000超1割引き）
逝った事がない地域だったので、帰りは道の勉強のつもりが
気がつけば何と、堺。しかも、ひとけ無し。

あわてて地道を帰って、ガス入れたら入庫時間間近。
軽く2回乗せて、何とか￥4万2千、31回、走行245

うちの場合､チケット客って結構メーター伸びるんですよ。今日みたいに￥９８０って
のもありますが（ｗ。時には３０ｋオーバーなんてのもありますしね。
後で聞いた話ですが
>>400で書いた乗務員がこう話したらしいです。

｢行き先聞いて遠い客なら乗せるに決まってるじゃねぇか｣

もうこんなのとは話しません（苦ｗ。
昨日､本日の日報
2/19 19回（うち無線13回）￥２００００（６：３０〜１７：４０）
2/20 15回（うち無線11回）￥２００００（６：３０〜１５：４５）

本日
７回￥１８５６０、１４０キロ也
でました、会社移籍後初の万収
広島空港行き１１７８０也
あ、昨日９千円ね

>407
をを！やりましたね。腰痛も少しは楽に・・・。

金曜日じゃ〜.

02/02/23 （木）　１４回　３７５ｋｍ　　税抜き　￥５５１８０円
ここ数日は東京は暖かい。四月の陽気です。よって、客は乗りません。ホテルでも夕方までヒマしていました。
１６：３０に成田空港　￥２２０００，青タンに引っかかって￥６１００，その後９７７０円、最後の締めは
前の東京無線さんに船橋を取られ？、￥６０００でした。帰ってから、３６５ｋｍ超えているので、日報の記載方法が
行政指導により面倒になったことです。反省は成田行って、この出来か？

2/21 回数忘れ（うち無線6回）￥２００００┐('〜`；)┌

2/22 11回（うち無線6回）￥３６０００もう一つか・・・

こっちの出番（他社も含めて）は動きが悪いが今日は特別。１８：１５に出庫するも
最初の仕事は１９：２２・・・。その後管理職からお呼びがかかり（内緒）なんだかんだで
青ﾀﾝまで4回￥３５００。(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
ところが青ﾀﾝ初っ端で￥４９８０。￥１７８０をはさみ、次の無線が￥３８６０。
盛り返してきたかな？とも思いましたが、時既に25：00過ぎ。う〜む困った、と
Ｒ６を走行していると、サラリーマンの影が。｢牛久（茨城）までいい？｣
＼(^o^)／ どうぞどうぞ。満州には届かなかったものの ￥９０６０と上々の出来。
その後、￥７０６０、￥３７８０と我ながら中ヒットが続き、何とか35Ｋアップ。
掃除中の話を聞くと、3万越えた人は全体の1/3位だったようです。給料前だけに
厳しかったのでしょうか？

2月22日FRI.
￥51500、35回、走行240、最高が\4020
六万はなかなか逝きまへんなぁ・・・

2/23 18回（うち無線9回）￥２５０００（１７：３０〜６：００）
min￥８２０を含め三桁は3回。しかしながらmaxも￥２３４０と波の無い日。

金曜夜の社全体の平均は￥３１０００だったそうです。3万越えた人は1/3より
多かったかもしれません。

昨日は悪夢のような1日でした。
入社以来、初めて3万割りました。
1時間に１〜２人、\2000超なし。
給料日前日の日曜がこんなとは・・・。

営収￥29120、27回、走行160

でも、あせらず事故だけは遭わないようにしまっさ。

最近、回数85回というのをやったけどそれで￥７９０００だと割に合わないよな〜。
多くの客乗せてるから、気も使うし。待つのは嫌いだと、どうしても
細かい客が対象になんだよね。無線とかもウザイだけだし。

79000/85=930円
８５回は凄いね。

昨日より昼勤。というか、日曜まで夜勤だったのですが、ふと思う事があり
日曜勤務をキャンセルし振替え出勤したのでした。その結果
１８回（うち無線９回）￥１６０００（５：３０〜１６：３０）
無線順一つ違いで成田空港逃しましたが、気を取り直して
今から逝ってまいります。

>>410
高速道走行時の日報、御社ではどうしてます？
新しく作り替えたのですか？
オイラの会社でも、日報の記載方法が変わる、と
話には聞きましたが、まだ変わっていません。

本日の売上
１１回１万２千也
走行距離７６キロ

タクシー運転手さんの給料に付いて質問なんですが

大体皆さん月額給料って何円位貰ってるんですか？
最低額と最高額の給料も教えて下さい。
今タクシー運転手になろうかと考えてるんで　お願いします。

>>415
ドアが壊れそうでは…（開閉１７０回

>>420

私もなりたいです。28歳フリーター　大学中退です。東京の真ん中あたりに住んでます。
どこの会社が優良でしょうか？
なんか田無の駅の周辺の黒蟻みたいな会社はなんか嫌だけど、、、

>>423
真ん中辺りって、どこよ？赤坂にでも住んでるのか？(ｗ
事業区域の話から始めなくちゃならないな。
田無のタクシーを引き合いに出してる辺り、西の方なんじゃないの？

>>423
学歴不問。普通一種取得後３年経過が必須条件。
過去１年以上無事故無違反が望ましい。

給料は完全出来高払い。水揚げのだいたい半分ぐらいが給料だと思うべし。
ひと出番５万やったとして、ひと月１２出番とすると、
総支給だいたい３０万ぐらいかな？
あ、ボーナス(分離金ともプール金とも言う)は４ヶ月ごとにだいたい２４万ぐらい。
でもアテにするなよ。事故起こしたり、苦情有ったら、没収だって有り得るぞ。
ま、フリーター続けるよりかは断然いいとは思うけど、
人様に本気で勧めようとは思わないな。この仕事。

回数１４回（うち無線９回）￥１７０００（５：５０〜１７：００）

>>420
max２７万min18万
安定した高収入を期待するなら、他の業界を当たった方がいいでしょう。

金額は手取りです、念のため

424さんありがとうございます。田無に住んでます。ただこの辺はどうも暇なのかなんなのか
昼間なんか車の窓をあけて年配の方々が何やらでかい声で会話しております。
希望としてはやっぱり新宿とか中野とかその辺がいいのですが。
425さんありがとうございます。
私は、免許を取って３年経過したところですが、運転歴が月二回のレンタカーのみなんです。
ネックはそこですかね。やる気だけはほんとにあります。
３月３日に京王自動車さんが、公民館にいらっしゃるんですが
営業所が吉祥寺や荻窪なんですよね。ちょっと考えております。会社云々に関して
ある程度この板で情報を仕入れようと思っております。

>>428
交通費のマトモに出ないこの業界。新宿や中野の会社に自腹で通うより、
君んちから近い、練馬、杉並、武蔵野、三鷹の会社に入り、
都心営業に心掛けるのが普通の運ちゃんだと思うが。

ところで君、事業区域って知ってる？
そこいらへんの話から始めないといけなさそうだから、ちょっと訊くけど。

>>428
田無(西東京市)のどこが「東京の真ん中」だよ！？
事業区域外(北多摩交通圏)じゃんかよ。
どうでもいいけど、お前、小４の時、首都圏以外のとこにいたろ？
地方出の奴にはなかなか務まらんぞ、違う仕事選べよ。

すいません。事業区域わかりません。東京の真ん中ではないですね。地図的には真ん中
あたりなんですけどね。
私が小４のとき、大阪から横浜市に引っ越してきました。免許は横浜で取りました。
地方出の奴にはなかなかつとまらんぞという言葉に本音を感じました。
もしよろしかったらその理由を教えていただけませんか？

少なくとも、田無のタクシー会社なんかに入るな。
若いなら「２３区、武蔵野市、三鷹市」の会社に入れ！
晴れた昼間に郊外の駅前で付け待ちなんかするな、都心方面を流せ！
私鉄京王、大いに結構。長く勤めたいなら、お薦めだ。
東京無線系は、会社ごとの社風、待遇を吟味せよ。
共同無線系も同じように吟味しよう。
東都はボロ車ばかり、しかも新人はボロボロ車からのスタート。やめとけ。
石神井の西武交通興業は、私鉄の西武とは直接の関係は無し。やめとけ。

あんた、一人暮らしかい？　独身寮のある会社を選ぶのも手だぞ。

この運輸･交通の世界では、

「２３区、武蔵野市、三鷹市」のタクシーを「東京のタクシー」と言う。
広い事業区域で展開可能。流し営業を主体とし、付け待ち、無線も併用する。

それ以外は、例えば田無のタクシー会社は「地方のタクシー」と分類する。
基本的に会社の所在する市町村だけで細々と営業。
駅付け営業を主体とし、無線も併用するが、
街を流したとしても、お客がいないので、流しは殆どしない。

東京のタクシーと地方のタクシーとでは、似ていて非なる乗り物なのです。

タクシーの世界で「東京の真ん中」とは、
東京駅０�`ポストでもなく、日本橋道路元標でもなく、
実は「国際新赤坂ビル」なのです。
理由は追々説明しましょう。

今更だが、小４の社会科の副読本を読み返してみたくなる事があるんだ。
あれって、自分の住んでる都道府県の地理、歴史が
わかりやすく解説されてるからな。

地方からの客に説明するとき、凄く効果的なんだよな、その手の解説受け売りすると。(藁

>>420
今月１７で番　今度の給料手取り８万位

８９さん俺の金額がほんと
ま今月は特別としてもこの金額に毛が生えたぐらいしかならないよ
アルバイトの方が断然いい

この頃、1日が長い。「にっぱち」恐るべし。
昨日、営収約￥44000、36回、走行225

今月給料、手取り￥21.5万（先月￥29万）
同じように働いてもこれだけ違いが出る、この職業って・・・

一万円
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
一｢日｣の営収です。相番は昼も夜も七時にならないと来ないので
それまでに車を返せばよいのですが、３時には燃料充填＆掃除
４時には退却しました。勤務日数が一日超過していたので
今日は公休出勤（脚切りには無関係）扱いにしました。

>>432さん、ありがとうございます。私は連れと同棲中です。独身寮は無理ですね。
＞私鉄京王、大いに結構。長く勤めたいなら、お薦めだ。
＞東京無線系は、会社ごとの社風、待遇を吟味せよ。
＞共同無線系も同じように吟味しよう。
＞東都はボロ車ばかり、しかも新人はボロボロ車からのスタート。やめとけ。
＞石神井の西武交通興業は、私鉄の西武とは直接の関係は無し。やめとけ。
いろいろありがとうございます。
調べてみます。
>>433さんありがとうございます。
勉強になります。
流し　というのは獲物を狙うぐらいの気持ちで、血まなこになって探す気力が
必要なのでしょうか？
20時間労働という話しを聞いたのですが、実際、仮眠などの休憩ってあるのでしょうか？
それがなければ、ほんとに飢えた狼ですね。　

>>432さん、ありがとうございます。私は連れと同棲中です。独身寮は無理ですね。
＞私鉄京王、大いに結構。長く勤めたいなら、お薦めだ。
＞東京無線系は、会社ごとの社風、待遇を吟味せよ。
＞共同無線系も同じように吟味しよう。
＞東都はボロ車ばかり、しかも新人はボロボロ車からのスタート。やめとけ。
＞石神井の西武交通興業は、私鉄の西武とは直接の関係は無し。やめとけ。
いろいろありがとうございます。
調べてみます。
>>433さんありがとうございます。
勉強になります。
流し　というのは獲物を狙うぐらいの気持ちで、血まなこになって探す気力が
必要なのでしょうか？
20時間労働という話しを聞いたのですが、実際、仮眠などの休憩ってあるのでしょうか？
それがなければ、ほんとに飢えた狼ですね。　

>>440
上井草の共同無線（Ｃモータース）も車ボロボロ(ＭＴ)、売上にもうるさい。
素人にはお薦め出来ない。その代わり事故には比較的寛容。

＞89さん
過去レス見た限り千葉の東葛地域のようですが、
minで１８万ですか。羨ましいです。
当方、県庁所在地ですが、１５弱ですよ。

>>440
流しは、気楽に左側レーンを走ること。
でも、お客を見つけたからって、気張って路肩に寄せようとすると、
二輪車を引っ掛けることが多い。

仮眠休憩は適宜取る。リズムを掴めるようになるには３ヶ月から半年必要。

事業区域のこと、わかったかい？

>>442
Ｃ社、ポルシェを社員割引で買えるぞ。(藁

>>443さん、ご名答です（首都圏の人なら解るか・・・）。
千葉市内の現状がいかがなものか、自分もよくは知らないのですが
結構厳しいらしいですね。お互い｢さわやかカード（ｗ｣に苦情書かれない様
頑張りましょう。
そう言えば今日は｢さわやかカード｣の表彰があったそうな。

本日は２０回（うち無線１５回）￥２００００（６：００〜１７：４５）

>>442
C社、Gパンで乗務してるＤＱＮが居る所？

今日は19回、3万円に少し足らず。
不断の漏れは1万円後半が平均。今日は雨の御蔭で上出来。
あ。漏れは昼勤です。

>>447
いるのか？足立区の共同無線Ｄ社以外にも･･･
Ｄ社のワゴン乗りのＤＱＮ袴田(以前ちょんまげ今はハゲ)ムカつく。

>>440
候補は絞ったか？なるべく自転車で通える会社を奨める。
どうせ通勤交通費はマトモに出ないだろうし、
バスなんかで通ったら出庫時間が遅れて、朝のオイシイ仕事に有り付けないぞ。
バイク通勤なんかで通勤途上に交通人身事故なんか起こしたら、それこそツマラナイ。

>>440
↓のスレ立てた人は、自宅から近い京王自動車(目黒)に内定したぞ。
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/999533787/

久々なので逆から
>>449
賛成。無線グループとかにこだわりがないのだったら、
徒歩か自転車通勤で可能なところを勧めます。
ちなみに漏れは自家用車で１時間半かけて通勤してます(マジ)
他の乗務員も呆れてます(笑)　しかし今週よりフリクラに参加
したので首都高で通勤を始めると40分で到着するようになりま
した。　漏れの場合は無線グループにちょっとこだわりがあっ
たので、近所のマッタリ系でなく、敢えてデメリットも承知で
いまの会社を選んだ。

>>448
その会社って「◇交通」でございますか？　あそこワゴンあったの？
知らなかった。　漏れがむかつくＤＱＮはＡ1000交通のワゴン乗務員。
制服は着ていない、ネクタイはしていない、身だしなみは汚い
待機所ではワゴンの荷室で遊んでる、その荷室は私物だらけで、なんと
ＰＳ２なんか積んでやがる。　羨ましいぞ!!　漏れもそこへ行きたく
なった(笑)

>>446
まさか……例の「Ｇタクシー」ではないことを祈ります(__)

>>444
流しの基本はおっしゃるとおり
交差点では黄色になったら無理して突っ込まずに止まる。
旅客が乗ってくる可能性大
進行方向は直進か左折で、絶対に右折はしない。
右に行きたいときは、左折を３回して、結果的に右折する。

>>440
最初のうちは気張らずに、眠くなったら仮眠を取る。
但し路上で寝るのは厳禁。必ずファミレスとかの駐車場
に入ろう。　また最初のうちはムキにならず、トットと
帰庫するのも吉

>418 ３６５ｋｍ以上走行した場合、日報の記入方法は当社では下記のようにしています。
高速使用の場合は首都高分の距離を除き、首都高終点から目的地までの往復距離を記入。料金も併記。もちろん、
発着場所、回数も記入。行政指導とはいえ、乗務員からはブーイング。もっとも、つかないと、３６５ｋｍは走れないが。

２／２８（木）　９：００〜４：００　　３２０ｋｍ　　回数１８回
午前中に８０００円。夜７：００で２００００円、１１：００で２９０００円。青タンから一発目万収１２０００
仕上げ場所で外れて、第二ポイントで渡し一台、１０分待ち　立川１３０００円。
５５０００円税抜きです。営業所では二万　一名、三万　一名　他は四万、五万がほとんど、六、七は数名でした。
４１８さんへ　返事が遅れて申し訳ありません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

　突然ですが、大阪です。
　２／２８、朝から翌日１時で４３０００円。感じ稼いでいるほう。
　午後１１時ごろに深夜メータの１４０００円を引いたのでそこでヤメ。

>>451二段目
「大嫌」のワゴンは、羽田のチャイナによく居る。
Ａ1000のワゴンは、よく見りゃどっかの自家用の中古だったりする。

本日
７回１万３千　７８キロ也

大阪の運転手さんへ
大阪駅のターミナルに入ってからお客乗せるのに何分くらい
かかるのですか？
またお客は何円くらい乗りますか？

>>454
Ａ1000のワゴンって、ウッドパネルのセドリック？
八重洲のワゴン乗り場だと算用の乗務員が評判悪いYO!

>>453
梅田の御堂筋の逆走はひどいなあ。バス停で乗せてるよ。禁止
って書いてあるのに。しかも横断歩道上でＵターン。さっすが
大阪だね。

タクシー会社って入社の時に健康診断があるそうですが、俺みたいに
血圧が１２０−１８０の人間でもパスできるでしょうか？？？
乳房子供抱えて失業し、仕事も見つからず失業保険も切れてしまって
マジ運ちゃんやろうかと考えてるんですが・・・。

＞☆東京無線さん
お祈りしてくださったおかげで別会社で勤務しております（？？）。

昨日は社内でいちば〜〜〜ん！


早い帰庫時刻で（ｗ　１３：００。１２：３０には燃料充填、掃除をしてたので
午前中までの乗務でした。
１３回（うち無線１２回）￥１２０００（６：００〜１３：００）
用事があったらさっさと帰れる、これが日勤のメリットでしょうか？（ｗ

449さん451さんありがとうございます。
ただ私自身、まだどうしても踏ん切りがつきません。
ひとつだけ質問宜しいですか？
運転手に必要な資質ってどういったモノですか？

>>461
それはスタンガンを所有できるかってことだな。

89さんに質問がございます。
なぜ昼勤を選択されたのでしょう。私も迷っております。
いろいろ読まさせていただいたのですが足きりというのがあるようですが
足きりをギリギリクリアした程度だと還元率は何パーセントなのでしょうか？
落ちこぼれの能なしな私ですが、興味とやる気だけはあります。
若いのだから、昼勤なんかやめろ！　とどやされそうですが、、、・

>>463さん
　過去レス見てもらえればわかるかと思いますが、自分は夜も出てますよ。
日勤と書くと紛らわしいかもしれませんね。うちの会社は多くが日勤者で
昼勤（朝出庫〜夕方帰庫）１１乗務、夜勤（夕方出庫〜深夜・明方帰庫）
１２乗務の勤務体制（月単位）になってます。もちろん
隔勤者・昼勤専門者もいますよ、ごく少数ですが。
　何故この会社を選んだか？といいますと、
１・徒歩で通えたから
２・会社の場所を知ってた。
　これだけです。面接の際にいろいろ聞きましたが他社も大して差は無い
だろう、と思い（履歴書書くのも面倒だし）即決しました。

89さんありがとうございます！！　私は寝溜めできないタイプでなるべく、規則正しくやりたいタイプ
なのですが、私も89さんのようなところを探したいと思います。
私は、田無に住んでいて、今のところ情報を探しています。
東都自動車の営業所が東伏見にあってここならチャリンコで行けるのですが
ここの内情に詳しい方もしいらっしゃったら
お話したいのですが宜しいでしょうか＞

日勤のデメリットとして一つ惜しい思いが・・・

昼勤で１７：００頃、某病院にて
｢あと一回やって上がりだなぁ｣
と思ってると、２人のスーツ組が実車・・・
｢銀座のＮホテル、わかる？｣
ｶﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ；)━━━━ﾝ!!!!!!
こんな微妙な時間に（道路状況から往復３時間はかかる）
何という間の悪いタイミング。一応交代時間は守らないといかんし、結局
｢申し訳ありません。ちょっとわからないので、後ろの車に話つけてきます｣
と後続の他社の人に事情を話し、代打を引き受けてもらうことに・・・。
事務所で銀座を逃した事を職員にぼやくと
｢な〜んだ、乗っけちゃえばよかったのに｣
それ以来、反対番の人にもことわってはいるのですが、長いお客さんには
当たったためしがありませんです。

なるほど交代時間を守るということは、それだけ頭使って、営業所までの帰宅時間も
常に考慮にいれなければいけないんですね。
風俗の仕事もそうですよね。このお客を今いれるとあの女のコが終電に間に合わなくなってしまう
みたいな、、、。

>>466
俺は夜勤だけど、日勤の奴が遅れた時は時間分の金くれれば
いいってことにしてある。
その乗っけた客の単価と時間を考えて一時間いくら貰うって
交渉して、遅れた分を補償して貰う感じ。

>>461
開き直りと図々しさ。（ﾏｼﾞ

>>461
根性　かな？
特に会社養成で二種免取るのなら、２〜３年は「お礼暴行」しないと
取得費用を返還させられてしまうので、止めるに止められなくなる(笑)

>>469>>470
ありがとうございます。
開き直りはともかく、図々しさと根性だけはあります。
「お礼暴行」、もちろん構いません。
ただ問題なのは、私自身が、ほとんどペーパードライバーなのです。
どっかで短期の配達の仕事して練習するのがよいのでしょうか？

>>471
トラック乗りたいんじゃなかろうに…

>>471
＞開き直りはともかく、図々しさと根性だけはあります。

図々しさはありそうだが、根性は無さそう。
タクシードライバーを含めた外回り営業職で、
規則正しい生活を夢見る甘い根性が、そもそも図々しい。
こんなことでは、長続きしないだろうな。

昼日勤は、女、年寄りの仕事。
根性あるなら、昼日勤なんて甘ったるいこと言わず、
昼夜通しの隔勤でガッツを見せよ。

そうそう。既出だが東都はヤメトケ。
まあ一応東伏見の(三鷹営業所？)なら特例で「２３区・武三地区」で営業出来るが。
だがしかし、チケット客が居るでも無し、無線がオイシイわけでも無し。
将来の展望に明るいものが見えない。
低年式過走行車が多いのも気になる。
(東都は５０万�`代替、他社は５年or４２万�`代替。新人は大概ボロ車を宛がわれる)

事業区域のこと、わかった？
西東京市は東京にして東京にあらず。

>>471
やめちゃえ、やめちゃえ、タクシーなんか。
運転おぼつかない、道知らない、どうせすぐ事故起こすんだろうし、
そんな新人運ちゃんがまた増えるのかと思うと、
利用者の立場としては、マッピラごめんだ。
違う仕事にしとけ。そのほうが、世のため、おツレさんのため、あんたのため。

>>471
ペーパードライバーだったら、配達の仕事なんて雇ってもらえないと思うので。
いっそどこぞの養成にでも入りましょう。
嫌でも二種免取得のために、教習所で走らなければならないので、
二種免取得した頃には、走り方くらいは思い出すだろと思われ。

問題は「ペーパードライバー」と申告して、採用する会社があるかどうか……
もっともペーパーの方が変な癖がなくてよいと考える会社もあるので、
なにもマイナスにばかり考える必要はないでしょ。

東都は確かに２ｃｈでは嫌われてるけど、足切りが低いとか、営業所が全体的に
また〜りしてるとか、メリットもそれなりにあるのよ。
だからチケットや無線で「楽して長距離」をゲットしようと思ってなければ
選択肢に入れてもよいと思うけど。　じゃ四社が楽して長距離ばかりかという
とそうでもなく、三鷹や王子を流していても、そんな旅客はめったにいません。
銀座や赤坂にいるんであって、その混み合う中で待ってたら、顧客の方が
タクシーを捜してくれるというだけのこと。

西東京在住なら、個人的には三鷹・吉祥寺・練馬西部の東京無線系会社なんか
お勧めかも。　マスコミ顧客多くてオモロイよ。　最近マナー違反や事故が多
くて、契約切られまくっているという現実もあるので諸刃の剣だけど。

>>473
>>475
ありがとうございます。
私は月に一回、レンタカーでクルマに乗る程度。
まったく運転できない訳ではありません。
逆に、法規云々で自信がないので、横浜の実家に帰ったときに、教本など
もう一度読みこんで、それで面接に行きたいと思います。
タクシー会社の面接のときは、ちょっとハッタリかまして、月に2、3回ほど
乗ってます。ぐらいには言うと思います。
もう一つの問題は、大学を中退して以来、ずっとフリーターなんです。
職歴なし。この部分、ハッタリって通用するのでしょうか？
ほんとにやる気だけはあるので、このような質問をしてしまいました。
もしよろしければいろいろご教示ください。

>>476
やるきだけはあるんだったら、こんなとこでウダウダ質問してないで
まず面接に行ってみたほうが(^^;)

フリーターの履歴書なんて、「総理大臣」とか「国務大臣」とか「議員」
とかって書かない限り、調べないから大丈夫だと思う。
かつて行ってた会社の名前を書いて、いかにも正社員だったように振舞って
おけば大丈夫さ

久々の日曜夜勤
１７回（うち無線４回）￥４２０００（１７：４５〜５：４５）
燃料ゲージを見ると、６０�g位を指してたので
｢日曜だから燃料あまり減らないだろうな。だけど何かあるかもしれないし。
相番（月曜昼）の分も入れておくか｣
と、まず燃料の充填。
〜２０：００頃まで駅には寄り付かず、某病院にて無線待機＆実車待ち。
そろそろ潮時かと思い駅に行ってみると、実車待ちが５分足らず！
客単価も１４００位とまあまあの出来で渋滞も解消され気分は上々。
無線で八潮（埼玉）￥５７００をゲットするも、全体に無線は少なめ。
青ﾀﾝに入り県北部経由都内向島（￥１３０００位）を駅付けでゲット。
その後３千クラス３回程戴き無事帰庫。恐らく明日は反動が来るでしょう。

履歴書にウソ書くのはやめとけよ

3/1(金)営収約￥53000、37回、走行243

3/3(日)営収約￥43000、35回、走行176

金曜は久し振りに酔っ払い客に絡まれ、嫌な思いをした。
ところが昨日はうれしいことが。
ﾁｹｯﾄのお客さんだけど、ﾒｰﾀｰ￥2千数百なのに、\3000も
ｷｬｯｼｭでﾁｯﾌﾟ、＋ミカン1袋。
他のお客さんからのﾁｯﾌﾟも入れると、合計￥4700。
嫌な客もいるけど、優しいお客さんも多いで。（涙）

恐怖の日曜から、歓喜の日曜へ。これがあるから面白い。

>479・履歴書にウソ書くのはやめとけよ

同意。記憶違い程度で言い訳できるならまだしも、捏造はマズイ。
ｳﾁの会社は、前の勤務先にはTEL入れることを面接の際に言われる。
（ｵﾚは自営だったので、TELしようがなかったが）
又、入社後も教習中突然、履歴書書かされる機会があり、
出したのと違ってたら、突っ込まれるらしい。

本日
４回￥９２００也
駅で遊んでましたー

>>481　真面目に働け！

>>482
今日は腰が痛くていやーんなのね

日夜勤です。

昨日(夜)は11本、13000円
日曜日だったので．．．
ちなみに、無線は0本

昨日の予告通り、反動が・・・。
１１回（うち無線２回）￥１４０００（１８：００〜３：００）
こっちの出番（他社）は台数多いです＆動き悪し＆Ｄ（以下略

>>480
だったら倒産した会社にいたとか、自営だったとかにしておけばよいかと。

ただ、前の会社に連絡入れるったって、普通タクシー会社から連絡があった
場合、その従業員がよっぽど気にいらなかった場合を除いて、あることない
ことしゃべらないから、安心しなはれ。　それにごくごく常識的な会社の
人事部だったら、そんな興信所みたいなことする会社の人事相手に、プライ
バシーを暴露しませんので、安心してください。　ウチの会社にそんな連絡
来ようものなら、逆にプライバシーの詮索について問い詰めますよ(笑)

※あ、実は乗務員しながら、別に法人も経営してます(^^;)

ま、どうしても当人の過去を知りたければ、そんな前いた会社へ電話
なんてことしなくても、裏技使えば一発でウラ取れますけどね。

あ、ついでにいうなれば、私の履歴書には「現在法人経営中」とは
さすがに書きませんでした。　自営と書いておいたので、おそらく
会社は入社と同時に廃業したと思っているかも知れませんね。
ところがどっこい……ってやつでして。

>>486
裏技使えば一発でウラ取れますけどね。ってどうやったら分かるの？

１５回（うち無線４回）￥２２０００（１８：００〜５：００）
結構景気のいい話を掃除中に聞いたのですが、自分は蚊帳の外でした。

>>488
そんなワザ公開したら「裏ワザ」じゃなくなっちまうぢゃないか

．．

3/5(火）９：００〜４：００　２８０ｋｍ　　１５回　税抜き　３８０００円
暇な出番でした。午後一番で羽田　７３００円、他チケット　幕張　１２０００円　
青タンでこけました。帰ったら、みんな悪かった。
>>459 失業オヤジさんへ　現在、血圧治療中で薬を飲んで下がる体質であれば、産業医のいる会社に行って相談して下さい。
健康状態は完全に会社の管理下に入ります。人の命を預かる仕事です。我々の仕事に興味があれば運ちゃんなんて言わないことです。
東陽町近辺にいる乗務員に相談して下さい。

昨日は朝1番、\7千台（駅待機から無線で個人宅迎車で伊丹空港）
空港付け待ちはバクチと聞いてたので（というより、まだ地理不安が大）
空車後、駅へ一目散してたら、途中、手が上がって約\３千。
夕方からの雨もあって
営収約￥56000、39回、走行264

１１回（無線４回）￥１４０００（１８：００〜５：４５）
悲劇は２４：００過ぎ・・・あぁ止めとこ､言っても愚痴になるだけなので。

>>488
某手帳？

>>494
悲劇って気になるな〜。
でも、５時４５分まで営業だから事故じゃないよね。

３月に入って金曜日に期待。。。。

>>496
気になります？まぁそのうちこぼれ話として書けたら書きましょか。

本来木・金と休日なのですが、営業車が余ってたので出勤。
１７回（うち無線６回）￥２５０００（１７：４５〜５：５５）

午前8時出庫 午後6時半帰庫 110km \24500
今日最後のお客様が出川哲朗だった。

「☆東京無線」からコテハン変更です。
現在東京無線の乗務員ではないし、それによって敬愛なる組合に迷惑を
かけるのも忍びなく思っており、以前からコテハンの変更は検討してい
たこと。　別のスレで「フリクラ雲助」と揶揄されていたのはいいんだ
けれど、ゴロがよいので妙に気に入ってしまったので、これに決めまし
た。改めてよろしゅう

久々に日報いきましょう
3/8　金
回数　２６回　58000円
午前中　メーター検査で深川へいかねばならなかった。
いつもなら出庫後すぐに羽田へ向かうのだが、今日は
検査所が開くまで待たねばならなかった。
で、下道通って羽田着が10:30　12:10　指定で呼ばれて
第二乗り場へ。　行き先は恵比寿ＧＰ　7420円也

午後は八重洲をベースに着け待ち営業

夜は銀座をベースに着け待ち営業
24:30　９番に並んでいたんだけど、鼻番の次のところで四社チケット
のお客さんが登場。当然漏れのクルマに乗ってくると思ったら、鼻番車
の横(第二車線)にいる「ｋｍグループ」のクルマに乗車申し込み。
当然そのクルマは乗車拒否(乗禁時間です)して、漏れのクルマに乗るように
サジェスチョンすると思ったら、なんとそのまま乗っけて行ってしまった!!
なんか、トンビに油揚げさらわれた気分で、非常に腹立たしかった。
即座にナンバー控えて自分の旅客をゲットして、営業終了後、銀座への帰り道
に近センへ通報してやった。
近セン曰く「それは常勤営業で違反です。が、乗務員さんの通報は指導対象に
ならないので、今後は指導員に監視を強化するように伝えます」という。なん
だ、近センに見つからなかったら、違法な営業やりたい放題かよぉ。　このド
キュンなグループ乗務員にも立腹したが、近センの対応にはもっと立腹した。
思わず「指導員が見てなきゃ、乗禁営業していいんだな。これから乗禁営業し
まくってやる〜〜」といって電話を切った。　もちろんこれは立腹した気持ちの
やり場がないので、叫んだだけ。　気弱な漏れには乗禁営業なんかする勇気は
持ち合わせていない。
その後再び銀座にて川崎＆鶴川をゲット　15000円なり。

３月６日(水)　２７回　６４０００円

朝は羽田へ向かう。もちろん道中は下道で、営業しながらの進行。
そのうちフリクラの無料通行宣言書を使って、羽田まで一気に進行
しちゃおうかしら(^^)
で、羽田は現金客で新宿京王デパートまで。今日は湾岸線が混んで
いたことを除けば、首都高は順調。　８５００円也

午後は八重洲をベースに着け待ち。

夜は銀座ベースで着け待ち
22:00　並び始め。　鼻番になったのが23:05　フリーの旅客で
行き先はなんと晴海の某ホテル。１時間も待ったのに、内心ガッカリ。
しかし精一杯の愛想を振り撒いて営業!!　勝鬨橋・黎明橋を越えて
目的地に到着しようとした。　当初晴海三丁目の交差点を右折して
次の交差点を右折で進行しようと思ったんだけど、晴海三の一つ手前を
右折して進行したほうが、少し近いかな？　と思って右折。次の辻を
左折すれば目的地というところで、なんとその道路が一方通行だった。
しかたないので、次の辻まで迂回して進行すると「運転手さん、ホテル
はそこだよ。なに遠回りしてるんだ？」と後から突っ込まれる。
「この道一方通行ですから迂回させてもらってます」
そしてクルマは目的地へ到着。「迂回したんだから、運賃まけろよ」
まったく良かれと思ってやってやったのに、なんでそこまで言うかな??
しかも東京相互・東都あたりのタクシーでこれだけの距離をオーダー
したら、あんたたち、どんなに不愉快な思いをしたかと思うと、我な
がら立派な態度で営業したと思うぞ。　腹の中では充分キレていたけ
れど、そこは「四社の看板しょってる」ので、ひたすら謝って、事情を
説明して、なんとか事なきを得る。　ホント腹たつなぁ。

気を取り直して再度銀座へ並ぶ。23:40　並び始めて鼻版が24:15
またまたフリーのお客さんで千葉の武石。　最初「立石」と聞き間違え
ていたのだが、インター降りて八千代方面と言われて気がついた。よか
ったよかった。　運賃1万3000円也

調子に乗ってもう一度銀座に並ぶ。　25:40並びはじめ。　なんと45分に
チケットの旅客がドアを叩く。　もう乗禁規制は外れているので、遠慮
なく実車。　行き先は富ヶ谷経由の相模原(淵野辺)　遠割後の運賃が、
２万3000円!!　大漁　大漁(^^)

３月４日(月)　20回　４万8000円

　まずは羽田へ向かう。　第一乗り場へ指定で呼ばれてチケット旅客
行き先は渋谷のセルリアンタワー　運賃7000円也

　しばらく渋谷で営業した後、板橋に用事があったので川越街道を走る。
大山から東武練馬を実車。　途中上板橋で警察官がシートベルト検問を
していた。なぜか漏れはＳＢをしていなかったので、あわてて直前の交
差点を右折して難を逃れた。が、ビックリしたのはお客さんである。
先にこちらが「すみません、今シートベルトをしておりませんでしたの
で、とっさに検問を避けて曲がってしまいました。申し訳ありません」
と詫びる。お客さんもそこまで言われると苦笑いするしかないようだ。
運賃は2100円なり。迂回した分メーター一つ分お引きしますと申し出た
のだが、どうしてもつり銭を受け取っていただけないので、有り難く
頂戴することにする。　

夕方より八重洲ベースの着け待ち
最初は中野坂上までのお客さん。　こんなところを０オーダーする
旅客は珍しい。その旅客は結構美人な女性(田中麗奈＋田中律子÷２)
で、乳児を抱いている。　日報に性別をつけなければならないので、
「お子様はお嬢さんですか？」と質問してみたところ、男の子だと
いう。　見れば首が据わっているようなので、「４ヶ月くらいですか？」
とついでに質問すると、「よくご存知ですね。４ヶ月です」と返事。
このあと新宿西口付近まで、赤ちゃんと育児談義に明け暮れる
新宿から坂上までが超混雑で　運賃は4700円也

もう一度八重洲に並ぶと、今度は金町。　運賃は4200円也

再び八重洲を目指すと、途中有楽町で乗車の申し込み。チケットの
旅客。　行き先は経堂で　運賃は7200円也

練馬・経堂・金町・羽田　営業区域を東へ西へ、南へ北へ
だが、これといった長距離はなく決め手に欠ける。

城西にいるのならと、八重洲・銀座に戻らず新宿を攻めたが
パッとせず。酔っ払い親父を桜台まで実車するも、なかなか
起きてくれずに困る。　チャンスロスたくさん。ウザいなぁ。

で銀座に並んだのは25:30　26:30　フリーの旅客を実車。
行き先は新小岩北口。　そのまま帰庫しようかという誘惑に
駆られたが、まだ６万どころか５万もいってないので、
根性でもう一度銀座へトライ。　29:00まで粘って、
三田まで実車　結局営収は５万円を超えず。

萬収はなし

>☆フリクラ雲助
>まったく良かれと思ってやってやったのに、なんでそこまで言うかな??
>しかも東京相互・東都あたりのタクシーでこれだけの距離をオーダー
>したら、あんたたち、どんなに不愉快な思いをしたかと思うと、我な
>がら立派な態度で営業したと思うぞ。　

分かる、分かる、その気持ち。
良かれと思ってしたこと、言ったことが悪く受け取られることって
ありまんなぁ。そういうときはほんと、情け無くなる。
でも、よく切れずに我慢したね。プロでんなぁ。

それにしても一組あたり単価すごいね。さすが東京

ｵﾚの昨日の日報
営収約￥56000、42回、走行267、最高￥五千台

一日の売上二万五千円上げるの大変でしょ

１３回（うち無線９回）￥１４０００（６：００〜１７：００）
ぱっとしない出来でしたが、思いもよらぬ初体験が・・・

　午前中最後の仕事が１１：５０の時間指定、それも５台口。
配車場所に到着すると、礼服の集団が・・・。行き先は最寄駅
だったが、降りる間際に
　｢これ、ほんの気持ちだけど｣と
名前入りののし袋をいただきました。裸でチップというのは経験が
ありましたが、事前に用意していただいたのは４年やってて初めての事。
ご乗車の最中も和やかに会話されてたので、こちらも気分良く乗務
出来ました。お気持ち以上に得した気分です。
　

>>502
寝てる客を起こす時、運転手は客に触れてはいけない。と聞いたことがあるのですが、
みなさんはどうやって爆睡客を起こしてるんですか？

>>506
冬、自分は車から降りてクーラー全開
夏、同じく降りてヒーター全開
まず、間違いなく起きる

>>506
車ごと揺さぶる。（ルーフ掴んで

よくあるのは奥さんに起こして貰うだよね。

>>509
警官に頼むと思いっきりビンタくれてる。

表題見て今気づいたが、日報出さずに退勤できるんだろうか？

>>506
自分は上記以外に冷たいもの（缶飲料とか氷）を
お客様の頬にあてて試した事がありました。結果は・・・。

本日分１３回（うち無線１３回）￥１４０００（６：１５〜１６：００）

>>511
聞いた話では二度ほどありました。もっとも退勤というよりは
｢退世｣という事になるのでしょうか。

>>89さんにお聞きしたいんだけれども、
14000円の収入って、すごいですよね。
そこからザッピを引かれたりしても
結構もらえるんですね。
この業界の事あまりしりませんが
もしかして全部はもらえないんですか
おしえてくだ゜さい

>>506
そろそろ「スタンガンタクシー」のお出ましか？(笑)　という冗談はさておき
私の場合、相手が男性だったら体ゆすって起こす。４〜５分やってもダメだっ
たら交番へ横付けして、警察官にゆだねる。　最初はやさしく声かけてるけど、
警官も人の子だね。段々と対応が粗くなる(笑)　女性の泥酔客ほど手におえない
ものはない。
交番で起きたら、そこで運賃精算をして、そこで下ろす。警察官が介入した
時点で、既に「下車強要」ではないのだ。　あとは酔いさましに歩いて帰るか、
地元のタクシーでも乗り継いで帰ってくださいということです。
いくら旅客だからといっても、乗務員に迷惑をかけてはいけません。
これ常識ですわな。

携帯電話の標準の着信音で起こす。
以外と効く場合が多い。

>>506
そういう場合はスタンガンで起こすんだよ。
客の体に触れないようにしてちょっとビビッとやると起きるよ（藁

あと、夏場は暖房、冬は冷房をフルにかけて運ちゃんはちょっと外で
待ってれば客は起きる。

>>514の予感が当たりましたね〜。（藁

>>506
因みに何故かと言うと、スリや痴漢に間違われるのを防止する為。

泥酔客を起こす必殺技はムスコのタマの脇をつねる事です。100％起きます。カップル客で
彼女に教えて酔っぱらいの彼氏に実験。大成功！くれぐれも一人客に乗務員がやってはいけません。
喜多見のお巡りさんからおそわり、立ち会いのもとでやりました。その経験です。

>>518
稲荷にデコピンでもいいと思うが。（痛そう。

>フリクラ雲助
某スレで一通をバックで逆送は違反じゃないとか抜かして叩かれたからコテハン変えるんだろ？

>>513さん
過去レス読んでいただいて￥１４０００の営収からいくらが自分の
収入になるか理解していただけると幸いです。一般に乗務員の取り分
は５０％位が相場のようですが。

今日は昼勤最終日。
１９回（うち無線１４回）￥２３０００（５：５０〜１６：４０）

89氏の営収いつも拝見してますが、かなりいいいですね。
無線の多いのが大きいようで。入る会社間違えたかなー

昨日は道がよう混んでました。
温かくなってきて、みんな一斉に出てきたんかいな？
景気好転の兆しであればええんですが。

営収約￥45000、25回、走行217
お墓参り随行で￥12000がありました（ﾁｯﾌﾟ￥3000）。有難いことです。

>>501　晴海Ｇランド？(藁)
あそこは黎明橋渡って信号右折してすぐ左折してからまたすぐ右折しないと入れないYO!

>>524
昔々晴海で「故見ヶっ屠」という物を
やっていた時代、スタッフと参加者の
大立ち回りがあり、しばらく出入り禁止になった所ね。

今月の給料手取りで十万ちょいでした
タクシーではこんなもんか

やはりプロはプロらしく一通はきちんと把握しておかないと。

なにも頭に１００％叩き込めといってるんじゃない。警視庁の
交通規制図を買って読めばいいのだ！

>>527
どこへ逝かされるかわからないのに、全部の一通規制を覚えるのは無理じゃ。
それが「東京のタクシーのサービスエリア」に限ったとしても。

一通や右禁を全部把握してたら、テレビにでれまっせ　ほんま

>>511
この間あったでしょ
千住の日交で

納金すらナシ

昨日が明けで今日は公休
しかし、一昨日は疲れた。
営収約\41000、40回、走行207、市内から１歩も出ず。

今日の遅くから雨になるらしいが、明日まで降るかなぁ

あぼーん

昨日は5万弱、22時にお客さんが吐いてアララだったが
保証金を5千円以上貰ったのでありがたかった。
ここに御礼を書きこみます。

久々にこのスレが見つかった（^^;
この数日は￥２３０００〜２４０００って所でした（夜勤）。
詳細は省きますが、あしきりまであと１１万（金・土夜勤　月・火昼勤）。

>>443氏
お蔭様で、といいたいところですがお客様からとのお話ですと
消去法でうちを呼んでいただいてる方が多いんです。
他社は近距離だと文句を言うとか運転が荒いとか、無線配車しても
来ないとか（ｗ
そんな事言われたら近距離でも文句言えないですよね。運転も丁寧
にしないと・・・。
逆に伺いたいのですが、ニュー○都タクシーってどんな評判ですか？
（ご存知内かな?）

この暇な時に公休出勤してる人って多いね。みんなが公休出勤をやめれば
今と同じ売上を正規の出勤数で出来ると思うのだが。

本日１９回（うち無線１０回）￥３２０００（１７：３０〜５：３０）

初めて聞く無線（個人宅）・・・どうやら最近、引っ越して来た模様。
｢ここかな？｣と思いつつ表札を確認するために下車。
程なくお客様がお見えになり、最寄駅まで。
客｢すぐ分かりました？｣
89｢はい、初めてでしたが迷うことなく・・・｣
客｢そうですか、昨日のお昼に頼んだ時は、来たと思ったら
　　帰ってしまって・・・困りましたよ｣
89｢（苦ｗ）申し訳ありません。同じ出番の人間でしたら注意するんですが
　　全くの逆番ですと、顔も合わせないものでして・・・機会がありましたら
　　注意しておきます｣

最近、無線を取り始めた新人さん（自分も同じようなもんですが）が多くなり
知ったかぶって配車を受ける人間もいるようです。ひどいのになると
｢あの店はやだ｣
とか言って配車を拒否している者もいる、と聞きました。
おいしい仕事だけ選べれば苦労しませんよね┐('〜`；)┌

>>534
激同！なのですが、会社的にはそうはいきませんよね。
他社の話ですが非番の朝、会社から電話があり無理矢理出さされた・・・
と言って出てくる人もいましたよ。出ないと休前日の
公休出勤させないよ、とか脅されて。

月報を提出します。
１０出番、３９０２９０円。２ヶ月連続足切り未達です。
でも通院実績２７日。勘弁してください。

>>524
見落としてた　つうか、地図見て確認したら、そう書いていた。
混み気がらみで、そういう経緯もあったんだぁ。
かつて「混み気」といえば、浦島がチョー有名だったのに
今では閑古鳥鳴きまくりとか

今週の日報
コピーがないので、概略のみ

３月11日(月)
営収４万5500円　走行キロ276.8km
　☆トピックス：メーター検査
　いつものように　羽田→八重洲→銀座と張り付き仕事
　どれも今ひとつ突出した距離はなく、萬収なし

3月13日(水)
　営収５万3870円　走行キロ340.3km
　いつものように羽田→八重洲→銀座と張り付きクン。
今回、午後の八重洲は「八重洲北口」につける。
　八重洲(中央)よりも回転早いが、距離が短め。
回数を稼ぎたい人にはお勧め
　夕刻、中央口につけると、チケットで柏までのお客さんを実車

あ、眠いので　つづきはこんど

>>533
ﾆｭｰＯ都ですか。京葉・東葛エリアに行くと同系列の車よく見ますけど、
千葉・四街道は細々と走ってますねえ。

千葉駅で丸目クラウン車使ってるのもここぐらい。

3月13日(水)
　営収５万3870円　走行キロ340.3km
　いつものように羽田→八重洲→銀座と張り付きクン。
今回、午後の八重洲は「八重洲北口」につける。
　八重洲(中央)よりも回転早いが、距離が短め。
回数を稼ぎたい人にはお勧め
　夕刻、中央口につけると、チケットで柏までのお客さんを実車
首都高経由、四つ木で降りてＲ６を北上せよとのこと。
早速漏れが、箱崎から首都高に乗ることを提案してＯＫを頂いた
まではよいのだが、新川１丁目の交差点を左折し、すぐの橋を渡
って左折するところを、何を思ったか直進してしまった。お客さ
んも道路事情の詳しい方ではなかったらしく・・・。結果的に突
当った交差点(ＴＣＡＴ)に到着して初めて間違いに気づいた次第。
今ならその交差点を左折してＴＣＡＴの中に入れば高速の入り口
があるのを知っているのだが、そのときはそんなことは知らず、
どうすればなるべく旅客の意向に添えるのか、ルートを一生懸命
考えている。右折か、直進か、左折か・・・。そんなことを思っ
ているうちに信号が変った。思わず交差点を右折したら、警察官
が笛を鳴らして漏れのクルマを追いかけてくる(^^;) あれ？　こ
こ右折禁止だったかな？　気がつかなかったなぁ。　
警察官「右折するんなら、ちゃんとウインカー出して曲がってく
れないと危険ですよ!!」　あ、そりゃごもっとも。でも、交差点
の中心に入るまで、どっちに行くか迷ってたんだから、そうは言
われてもウインカーの出しようがないのよね(^^;) かくして現場
は「ごめん」で済んだので、格言どおり『警察はいらない』(笑)
ということで。
でふと前を見ると、福住のインターがある。旅客もそれに気づいた
らしく「そこから乗りましょう」とサジェスチョンされたが、「あ
れにのると湾岸線方面へ行くことになって、凄く遠回りですので」
と、その有難い申し出を断る。つうか、旅客もその時はその場凌ぎ
でサジェスチョンしたものの、結果として運賃や時間が大幅に変る
と、そんなこと忘れてクレームになるからなぁ
というわけで、清澄通りを北上して向島or堤通から首都高へ。ホ
ントは降りるのが四つ木なので「そのまま下道でいきましょう」
とサジェスチョンしたかったんだけどね(^^;)

なんだかんだで、無事松戸経由の柏　結果1万3700円　所要時間２時間
萬収也

夜は銀座につける。チケットで春日部。旧４号ということだった
ので、素直に外環草加といってくれれば迷わずに済んだのに、旅
客が三郷で降りて…そこから指示するとのことなので、言うとお
りに進行すると…、しっかり道に迷ってしまった。
１万7000円　再び萬収

この２本あって、上記営収ってのは、どうも納得いかんなぁ

書き忘れ：
深夜の春日部営業の帰り道、新井宿からフリクラの無料通行宣言書を
使用して、銀座へ舞い戻りました(笑)　営業にフリクラ使えば、超強
力ですな。　料金所のオヤジ曰く「現金700円下さい。　大体それ営
業車じゃろうが」　私「それはアナタが事務処理を円滑にするために
渡すもので、料金を請求する意思があるのなら、講談を通じてお願い
します。また当会は有料道路の無料化を目標にした団体なので、自家
用／営業用の差別はありません」
会社に高速の帰路請求をするのが面倒なので、今後多用することでしょう。

往路でフリクラして、降車時旅客に料金を請求するのは、かなりヤバい
と思うので、絶対にやらんです。　が、将来旅客が同意すれば、お客さんに
住所氏名などを明記してもらって「フリクラ体験通行」なんかを企画しよう
かな？　と思っています。　これなら高速代をサービスする個人に「合法的に」
対抗できるぞ(笑)

>>542
会社に公団事務所から請求書送られてくるとか、電話がかかってくるとか
あったらやばいんじゃないの？

>>543
そんなの、電話があってから考えればいいんでない？(笑)

それに無料通行しているのは漏れ本人だから、民事的には会社に支払い義務は一切
ありませんしね。　規制緩和になったとはいえ、会社も国土交通省の許認可事業の
中で動いているから、案外公団からムネオくんのようなドキュンあいてに恫喝され
たら弱いかもね(笑)　ま、何かあっても「今後やらないように」とは言われても、
いきなり解雇はされんでしょ(笑)
そういうことまで鑑みると、やっぱ早く個人にならないといけないね。

>>540
どうも。やはりというか地味なんだなぁ・・・。
同グループ内の自分でさえ、見た事無いし。

公出（扱いにせざるおえない）の土曜日
１２回（うち無線４回）￥１８０００（１７：００〜５：００）
反対番より、昼勤休むとのメールが入り渋々早出。
（渋滞の中、ガスの充填に逝くのはかなり苦痛）
駅付が嫌いなので通常通り某病院にて待機・・・無線が鳴らない。
青ﾀﾝまでに￥４０００。これじゃぁ出来ないのも無理もないです。
あと昼勤３日、貪欲に頑張ります。

また運転手さんの殺しが。年間何人くらい強盗にあっているんだろうか？

>>546
沢山（；；狙うなら個人狙ってくれ。
財布の中には、万札が唸ってるぞ！

おはつです。
大阪市内で乗ってます。ほんま、きびしいですわ。
◆◆◆だけ、なんかいい感じですな。内情はよく知らんが。
まぁ、僕は昼間タクシーで夕方からハイヤーなんで、飯は食っていけますが。
あ、こないだ、チップ７千円ってのが、あったわ。
なんか、浮浪者を３人引き連れてのってきた。めっちゃ臭いけど、まあ、辛抱
した会が、あったわ。

>>544
あんたんとこの顧客に道路公団の関係先無かったか？

>>549
さあしらん。　得意先の一覧表なんて貰ってないし
それをいったら、どこかで公団には繋がるだろうよ。
私の思想は　会社は会社　個人は個人といういわゆる
「個人主義」だから、そんなことはどうでもいい

>>550
お幸せに。

>>551
ありがとう(はーと)

>>547
狙うなら個人狙ってくれ。
財布の中には、万札が唸ってるぞ！

本当かね〜。納金まとめてすればいいからか？

普通の日報に戻ってくれ〜
その方が面白いぞ。

５５５いただきぃ

強盗諸君へ。
四社のタクシーはチケットが営収の５割を占めるので
現金をあまり持ってませんので、チケットの弱い会社
を攻めてください。　よろしくお願いします

>>556
具体的に例示してやれ。

>>557
「日交」(桜マークにＮのロゴ)
「国際」(ｋｍのロゴ)
「大和」(大和のロゴ)
「帝都」(帝のロゴ)

は、上記に挙げた「金持ってない」タクシーです。
東京には無線グループがいっぱいありますので、あとは強盗諸君
が研究して、探してください。
尚、朝から22:00くらいまでは、多くのタクシーは現金をたくさん
持ってません。　大体26:00〜27:00頃が狙い目です。

けど、10万もってる乗務員はまれで、平均して７万位でしょう。
で、運良くその場は現金強奪＆乗務員殺害しても、結構足のつきやすい
仕事なので、アホらしいでっせ。　
それに、一回目が運良く上手くいくと、この手の凶悪犯は非常に単細胞
なのか、同じ手口で何度も犯行を重ねるので、ソッコー足つきマス。

やっぱ、地道に働く……例えば、そのタクシー会社に就職するとか……
のが一番っしょ。

さて、そろそろ仕事行くか　

2,3年前に横浜の女性ドライバーが殺されたのは交際を断られた
同僚の仕業だったらしいが。
後兵庫では未成年男女の犯行で少年法が争点になったが。
今回も30箇所刺されていたり現場から移動させたり私怨の可能性もあるのでは？
売上は41回お客さんに乗ってもらってるのに5万に届かない。

昨日はちょっとだるくて日報サボりましたm(__)m

3/18 １４回（うち無線９回）￥１４０００（６：００〜１７：３０）
3/19 １４回（うち無線１１回）￥２００００（６：００〜１７：２０）

８時前､無線で某工場（￥２４２０）へ。得意なエリアにすぐ戻れば
ちょこちょこと出来たはずだが、色気が出て工場近くの某病院へ。
この病院、２０〜３０Ｋの仕事がある反面、回転が悪く下手をすれば
二時間まって最寄駅(￥980位）もあるという、まさに諸刃の刃。
運良く2番手につけるも1時間たってもﾊﾅ番がﾋﾟｸﾘともしない。
このままハマリか？と思った矢先、無線の呼び出し
ＪＲの最寄駅（￥１８６０）だったがハマリから救われたと思うと
嬉しくて仕方ない。

慣れない事はすべきではありませんね。

本日７回８０キロ
￥１１２００也
腰がイタヒ（涙）・・・・・

３月１８日（月）　９：００〜５：００　
回数１６回　距離　２２０ＫＭ　　税抜き３２３００円
相変わらずヒマです。夕方　都内から溝の口　５０００円
青タン前に４５００円がついて、夜１１：００にホテルの引けを狙い、高速で向島、７０００円。
その後はつかず、積めず、あわてて、某所へ直行。同僚が２台目、私６台目でした。
１台目は千葉行き、ウラヤマシイ。同僚は船橋の奥をゲット。そして本命の私はあぶれました。
帰庫時間厳守のため、泣く泣く帰りました。

ここの所悪くなったよねー・・・（；；

Ａ４の紙で上に
「退職願」と書いてある紙を頂きました（；；

>564
表現下手すぎ。

あし切りまであと￥４２０００余り。最後まで望みは捨てず・・・
２０回（うち無線１５回）￥２３０００（６：００〜１７：３０）
残念ながら２ヶ月連続あし切り行かず、となりました。

>>566 86さん、その場合、どうなるんですか？

３月19日(火)　晴れ　回数28回　営収５万2700円

出庫時　中距離｣(2900円)の旅客をGet　そのかわりいつも朝食を摂っている
ソバ屋(生卵無料サービスなので「かけそば」が「月見ソバ」に化ける。オイシイ)
に立ち寄れず。　朝食ヌキで八重洲に並ぶ。
八重洲　特に大きな仕事なし。11:00現在で1万円確保。幸先よし
昼食は、八丁堀のスエヒロ弁当。350円というのはリーズナブルで有難い。
そのあと一時間、鬼のように裏道で寝る。
午後も八重洲中心　客単価1500円程度で、パッとしない。
16:00　南青山のオーダーがあったので、降ろしついでに渋谷にて営業。
チケットで赤坂まで。　再び八重洲へ。
21:30まで八重洲着け待ち君。　八重洲終了後の営収が２万7500円。
パッとしない。パッとしない。パッとしない。
最後の営業を終了し、22:30銀座へつける。
23:20実車　行き先は川口　チケットで9500円
あわてて首都高板橋本町まで戻り、そのままフリクラで銀座へと思って
いたら、環七で乗車の申し込み。　早く銀座へ帰りたいのはヤマヤマな
んだけど、やはり公共交通である使命を考えると、自分本位の営業を行
うのはよくない。行き先はときわ台駅。道順は熟知しているので、難な
く業務終了。　そして板橋本町へ向かっていると、大和町交差点右折レ
ーンにて、女性が乗車の申し込み。内心「え〜い、ウザいな」と思いな
がらも、愛想よく対応。行き先は「蓮根」(^^;)　なんで蓮根行くのに
わざわざ右折レーンの漏れのクルマを選ぶかなぁ(って、ホントは選ば
れて有難い)。第一レーンにはチェッカーが空車でいたのに……。しば
しの遠回りに、一瞬ムッときたものの、考えてみれば中台の近所だから
まぁいいかぁ。　もちろん愛想よくお送りして営業終了。
中台から首都高に入ると、料金所は志村集約である。　ここはフリクラ
会長のおひざもとなので、スムースに通行できた。　で、竹橋に到着す
ると、外回りが事故渋滞で飯田橋までかぶっている。そのまま八重洲線
に入って新橋で降りたかったのだけど、この渋滞を待っていては何時に
到着できるのかわからないので、内回りを選択。　取り敢えず最寄のイ
ンターから降りようと、北の丸：５号線からは出場不可　代官町：内回
りには出口がないの？　霞ヶ関：ようやくここで出場
25:20　再び銀座の人となり、着け待ちクン。
26:30　実車　行き先は西船橋→習志野　現金で1万3500円。
帰り道、小岩で少々営業をしようと思ったが、睡魔に勝てず道中で路上仮眠。
最後に朝帰り需要を一組拾って　帰庫

なんか最近、体の疲れが取れていない。　テレクラ活動を少し休むとするか

今読み返してて気がついたけど
金曜日の日報がないね。
ワゴン乗務で、はじめて７万超えたのに(この会社に移籍して)

ちなみに過去最高は３年前の３月31日　８万1000円（しかも小型です）
でやんした。　ことしの年度末はどんなもんだろう　そもそも
出番なんだろうか？

あれ？　やっぱり金曜日の日報が削除されてる
なにかヤバいことでも書いたのかな？

>>567さん
｢ぶっこみ｣って言葉がありますよね。あし切りに足らない分、自腹
切っちゃうってやつ。２万くらいならぶっ込んだ方が後々得になります
ので今回も１万８千程ぶっこんでしまいました。
給料として約半分は戻ってくるし、賞与査定の対象にもなります。
あしきり行けば月２万４千以上の賞与は出ます（行かなければゼロ）。
まぁ、自力で行けばこのような損得勘定は不要なのですが。

３月２０日（水）　９：００〜４：００
回数　２４回　税抜き５０５００円。
日報よりも、ハプニングがありましたので、ご報告。
神奈川の某所、お客の目的地手前５分の所で、対向車線に男性が仰向けに倒れていました。
深夜だし、危ないので、お客に断って、メーターを止め、近寄ると様子がおかしい。後続車の人と
声を掛け、起こしたが、反応無し。鞄は５ｍ位先にあり、靴も片方しかなく、離れたところにあった。
ひき逃げと思ったので、警察、１１９に手配。うなっている動作がしたので、車も来るし、路肩へ二人で移動。
お巡りさんたちを待つ。長く感じたが１０分位で到着。救急車に搬送。すぐには、発進しない。中で応急処置中？
こちらは、ひき逃げ被害者が放置されていたのを、救護し、関係先に手配した立場です。
状況説明していると、事故を目撃した人が登場。この人は、なんでもっと早く救護しないのだろう？
被害者は後頭部から出血、右目は閉じたまま、左目は半開きでした。三回ほどうなったが、素人目にも生命の危うさを感じた。
３０才代のサラリーマンと思う。薄暗い場所とはいえ、気の毒でした。我々もハンドル商売です。人事でない。気を付けましょう？
仕事は忙しかったけど、正義のために？あきらめました。
反応のない半開きの左目が私に無言で助けを求めているようで、今でも頭からはなれません。
ご無事を祈ります。

>>572
残念ですが、
http://www.kanagawa-np.co.jp/
会社員が車にひかれ死亡
　２１日午前２時半ごろ、川崎市中原区木月大町の市道で、同区下小田中、会社員鈴木義則さん（４４）が乗用車にひかれ、間もなく死亡した。車はそのまま逃走しており、中原署はひき逃げの疑いで行方を追っている。
調べでは、逃走した車は白っぽい乗用車で、木月方面から今井上町方面に進行していた。鈴木さんは道路上に座っていたか、横たわっていたらしい。現場の市道は幅約６メートルで、歩道がない地点という。


逃げなければ、犯罪者にはならなかっただろうに。被害者、加害者とも
残念な出来事だ。

合掌。

私、警備会社に就職するかタクシーの運転手になるかで迷っています。
長くやっていくならどちらのほうが良いですか？
経済的な面で>皆様

>>573
被害者の方に対し黙祷・・・。


さて、今日から我が社では気分も新たに新月度です。
本日１７回（うち無線１１回）￥２１０００（６：００〜１７：３０）
嬉しい出来事がありました（営収とは関係なく）。

８：３０頃受けた無線配車。このお客様、昨年まで週１〜２回ご利用されてた
のですが、昨年末より市内の病院に入院されていました､明日。、今日は
今日は一時外出との事。約５ヶ月振りの再会となりました。大分足腰が
衰えたかなぁとも思いましたが、外出できる＆車椅子から立ち上がれる程
回復されたご様子。久々の外出にわずか半日でしたがとても嬉しそうでした。

>>575
私は４年前に大手警備会社を退職してタクシー乗務員になりました。
叔父が個人タクシー廃業する時期を見計らって
親族譲渡で個タク開業を目論んでおります。
警備業もタクシーも、「お客様」の「生命、財産」を守る
尊い仕事に変わりありません。
どちらも今後将来、業態に変化が訪れることでしょう。
しかしハッキリ言える事は、
警備業では、なかなか独立開業の道は開かれない、そう私は思うのです。
将来のビジョンを見据えて、それこそ長い目で見たらどちらが糧となるか、
よく考えてみるとよいでしょう。

・・・え？俺？
経済的には確かに大手警備会社勤務の頃の方が金回りが良かったよな。
でも一人前の職人になるための丁稚奉公だと思えば、今の生活も我慢できるし、
なにしろ芸能人、著名人をお乗せする機会もたまにあるしね。
貧しいけれど、何だかんだで楽しんで仕事してるよ。

age

他スレに書いたら誘導されたので参加します。

地元密着型タクシー会社勤務。
今はシーズンなので駅からスキー客が一回2000円強。
あとは無線で爺婆の足代わりやってます。
札幌等都会ではないのでほそぼそと駅での待機＆無線配車待ち。

今日はそれなりに走って売上25000。

札幌の人いないかなー

>>575
貧しいけれど、何だかんだで楽しんで仕事してるよ

そうなんですよね。
ここが大事で全てなんですよね
タクシーの運転手やるにも、そこに何か楽しみがあれば続くんだろうと、、、

ところで、個人タクシーというのは、基本的に、会社に拘束されないんですよね？
音楽かけてもいいし、液晶テレビ置いたりとか　その他もろもろある程度
自由なんですか？

h　ttp://homepage2.nifty.com/jazztaxi/

>>580
音楽ったら、やっぱコレだろ？

>>579

スキー客1回で駅から2000強で札幌以外となると、道北か？

大阪府茨木市のタクシー会社「茨木高槻交通」のタクシー運転手が、
昨年三月、勤務中に急性心筋梗塞 を発症して死亡しました。
右過労死事件については、現在、労災申請中です。
今回あらためてご報告するのは、その続編ともいうべき刑事版です。
去る一一月一六日、被災者の二人 のご子息は、「（被災者の）心筋梗塞死は、
使用者として労働者の健康を守るための注意義務を被告訴人 （会社社長）が
怠ったため、生じたもの」として、業務上過失致死罪で大阪地方検察庁に
刑事告訴しました。
検察庁では、特捜部が対応することになるとのことです。過労死の問題が
取り上げられるようになってから久しくなりますが、未だに過労死事件が後を
絶たず残された遺族の悲しみは消えません。
過労死を理由とした刑事告訴は、全国でも初めてです。民事裁判においては、
すでに今年三月の電通過労自殺事件最高裁判決において、
使用者には業務の量 等を適切に調整するための措置をとるべき注意義務が
あることが明らかにされています。
今回の刑事告訴は、使用者の負う労働者の生命・身体の健康に配慮すべき
注意義務が、単に民事責任 において問題となるばかりでなく、
刑事責任においても問題となるものであるとして、使用者の責任の重大性を
訴えるものです。
ものの本によりますと、業務上過失致死罪における業務とは、社会生活上の
地位に基づき、反復係属し て行う事務で、かつ他人の生命・身体に危害を
加えるおそれのあるものとされています。
タクシー運転手の業務は、長時間労働、深夜労働、継続的精神的緊張、
運転席という狭く固定された作 業環境、歩合給制度による労働強化といった
特質を兼ね備えるものであり、過労死の温床といっていいほ ど労働条件は
劣悪です。
タクシー会社の社長は、労働者の生命・身体の健康を図るべき地位にあり、
運転 日報やタコグラフ、出入庫管理記録等を通じて、日頃から労働者の
業務量を管理し適切に是正すべきもの であり、まさに過労死を発症して
労働者の生命に対する危害を加え るおそれのあるものです。
本件過労死事件の被災者は、隔日交替制勤務の中で、二四時間を超える
乗務に従事し、発症前三五日 間連続乗務、発症前の三ヶ月間で
たった三日間の休日という超長時間過密労働に従事していました。
これを年間ベースで計算すると、労働時間は約四五〇〇時間にも及びます。
会社社長が業務上の注意義務に違反したことは明らかです。 検察庁は、迅速な捜査を遂げた上、速や か に起訴すべきです。
使用者も「民事責任のみならず刑事責任も問われる」となれば、過重な業務を
野放 しにするということはできないはずです。
本件過労死を理由とする刑事告訴が、過労死が後を絶たない現状を打開する
一石となることを願ってや みません。

大阪でも屈指の巨大タクシー会社において、運転手が常軌を逸するほどの
過重勤務を続け、業務中に 急性心筋梗塞で亡くなった事件であった。
私たち弁護団は、証拠保全により証拠収集をはかり、茨木労働基準監督署の
担当労働基準監督官と の折衝を続けてきた。
以下では、労災認定を得るまでの過程と過労死事件としては全国初となる
刑事告訴 の顛末を報告する。
二 事案の概要
被災者は、大阪のタクシー業界では最大手である薬師寺グループの経営する
茨木高槻交通で運転手として勤務していた。
被災者は、隔日交替制の勤務に従事しており、二四時間を超える長時間過密
労働を繰り返し公休日も出勤するなど、まさに働きづめの毎日を送っていた。
被災者は発症直前まで三五日間にわたって休日なしの連続乗務に従事し、
発症直前の三か月間で被災者がとった休日はたったの三日間であった。
また、被災者の乗務時間は、一か月平均三五〇時間を超えている
（発症前三か月間の平均である）。これに出入庫作業時間を加えると、
年間総労働時間は約四五〇〇時間にもおよぶものであった。

三 労災認定に至るまで
本件においても、当初、弁護団の手元には、証拠がほとんど存しなかった。
弁護団が欲しかった証拠 は、被災者の労働時間等がわかる運転日報、
タコグラフ、月別稼動明細書などであった。
しかし、会社は、これら証拠を弁護団に提供しないばかりか、労基署に対し、
タコグラフは「廃棄処分にした」として提出して いなかったのである。
とりわけ、タコグラフは、一乗務毎に、何時に出庫し、何時に入庫したかは
もちろん、何時何分には車両が時速何キロで走行していたか、
あるいは停止していたか、現在の走行距離は何キロか、
などタクシー運転手の業務内容が手にとるようにわかる優れものの証拠である。
証拠保全は、八月一七日、八月三〇日の二日間、猛暑の中で行われた。
結果として、会社が「廃棄処分にした」と主張していたタコグラフの一部が
廃棄処分を免れて、倉庫の段ボール箱の中にねむっていた のを発見することが
できた。さらに、発症直前の一年間の運転日報を入手することができた。
倉庫から運転 日報の束を運び出し、その束の中から被災者の日報を一枚一枚
抜き出すという根気のいる作業である。私 たちと一緒になって、汗をかきな
がら、蚊に刺されながら、懸命に作業をしてくれた事務局、裁判官、書記官
に敬意を表したい。
さて、タコグラフをみると、グラフがぐるっと一周しており、被災者が
二四時間を超えてタクシー運転業務 に従事していたことは一目瞭然である。
そして、タコグラフのデータを分析した結果、一日の走行距離が
三五〇キロメートルを超えている乗務日は、二四時間以上運転に従事していた
ことが明らかになった。
そこか らタコグラフの存在しない乗務日においても、走行距離が三五〇キロ
メートルを超える乗務日は、二四時間 以上乗務していたと推測できたのである。
その後、弁護団は、証拠保全により収集した証拠の分析、担当労働基準監督官
との面談、意見書の提 出など折衝を重ねてきた。
その結果、二〇〇〇年末、労災認定の通知が遺族のもとに届けられたの
である。これにより、労災請 求については一段落したものの、次は民事の損害
賠償請求を控えている状況である。

告 訴 事 実
被告訴人はタクシー事業を経営する茨木市中河原町四番一号所在
茨木高槻交通株式会社の代表取 締役であり、同社のタクシー運転手の
労働時間管理についての最高責任者としての業務に従事していたもので
あるが、平成九年二月三日入社し、同一一年三月八日死亡するに至るまで
同社の隔日勤務のタ クシー運転手であった亡○○○○（当時五二才）を、
右期間中タクシー運転業務に従事させるにあたっては、その過重な業務に
よる過労により、身体の健康を損ね、心筋梗塞等の疾患を発症させることの
ない よう、平成九年労働省告示第四号自動車運転手の労働時間等の改善の
ための基準を遵守し、ましてや 一乗務当りの乗務時間が二四時間を超えたり、
休日労働に頻繁に従事させることのないよう、その労働 時間を運転日報、
タコグラフ記録紙の記載、入庫管理（ジャーナル記録）等を通じて、
自らまたはその従 業員を通じて管理し是正すべき注意義務があるにも
拘らずこれを怠り、一乗務当りの乗務時間が二四 時間を超える乗務や
休日勤務に頻繁に従事させた（平成一〇年一二月二日から同一一年三月七日
まで の乗務時間は別表のとおり）過失により、タクシー運転業務従事中の
平成一一年三月八日午後一〇時 三〇分ころ、大阪市淀川区東三国六丁目所在
のガソリンスタンドにおいて亡○○に右過重な業務により 急性心筋梗塞を
発症させて、右同日午後一一時四五分ころ、
大阪市淀川区西三国一丁目一八―四貴 生病院において死亡に至らしめた
ものである。

大阪でも屈指の巨大タクシー会社において、運転手が常軌を逸するほどの
過重勤務を続け、業務中に 急性心筋梗塞で亡くなった事件であった。
私たち弁護団は、証拠保全により証拠収集をはかり、茨木労働基準監督署の
担当労働基準監督官と の折衝を続けてきた。
以下では、労災認定を得るまでの過程と過労死事件としては全国初となる
刑事告訴 の顛末を報告する。
二 事案の概要
被災者は、大阪のタクシー業界では最大手である薬師寺グループの経営する
茨木高槻交通で運転手として勤務していた。
被災者は、隔日交替制の勤務に従事しており、二四時間を超える長時間過密
労働を繰り返し公休日も出勤するなど、まさに働きづめの毎日を送っていた。
被災者は発症直前まで三五日間にわたって休日なしの連続乗務に従事し、
発症直前の三か月間で被災者がとった休日はたったの三日間であった。
また、被災者の乗務時間は、一か月平均三五〇時間を超えている
（発症前三か月間の平均である）。これに出入庫作業時間を加えると、
年間総労働時間は約四五〇〇時間にもおよぶものであった。

労組役員です。当社は二勤一休で公出を一つ含み、月に１２出番が基準です。３６協定は労使で毎年締結し、
届けています。事故防止に重点を置き、帰庫時間を守って苦情、各違反の防止に努力しています。規模は小さいですが
業界紙の法人所得一覧には、必ず載っています。行政指導には他に率先して実施します。時短もしかりでした。
しかし、全く稼げません。よって、定着率は一時下がりましたが、出戻りもかなりいます。
なぜでしょう？体がきついからと思います。公出出勤を増やし、１４，１５出番乗れる所もありますが、当社では労使ともそのような
勤務はいたしません。それなのに、病気になるもの、自宅で突然死、結果的に半身不随になるものが、おります。
私も以前はサラリーマンでしたが、驚いています。名前は挙げませんが、無理な勤務、タコの鍵を預ける、健康管理不十分等で
問題のある会社は多いと思います。詳細は分かりませんが、タクシー乗務員の人権向上に今後も宜しく
お願いします。それにしても、このスレはタクシー関連ではレベルは高いし、おもしろい。いたずらも比較的少なく、情報交換等に役立てたい。

休前日はかなり好調だったようです。自分は昼勤＆公休で影響は
なかったのですが。
3/23 １５回（うち無線７回）￥２７０００（１８：００〜６：００）
営業回数８回で￥４００００やった人もいたようですが、ついてる人は
ついてますね。

ここの板で一番伸びが早いタクシースレってどこだろう？
ノートＰＣ持込で待機時2ｃｈみながら走ってるってツワモノいないかい？

　日曜夜勤。こっちは動きが悪いんだよなぁ、何故か。
と思ったのもつかの間、いつも数台はいる某病院に一台もいない（チャンス！）。
乗り場に夫婦と思われる二人組みが・・・こんなに早く初仕事とは
今日は何か変だ。〜２０：００頃までサクサクと仕事が入る。しかし
青ﾀﾝに入るとペース､単価ともに下降気味。２：３０で￥２００００ちょうど。
もはやこれまでか？焦りとは裏腹に静まった街。退散する車も多くなって
きた。例のごとく某病院裏で仮眠。

　４：００無線配車、４：２０の予約。ご利用されたのは年配のご夫婦と５〜６才
位の男の子と女の子、お孫さんらしい。聞けばこれから秋田に向かうとの事。
話すご主人は凄く嬉しそうな表情・・・お孫さん、可愛いんだろうな。
空車になるやいなや次の無線配車。近場だったがまたもや無線順トップ
で気分は悪くない。さてどうしよう？駅待ち少なかったし駅に並ぶか、それとも
例のごとく得意エリアで無線待ちするか？

　４：３５交差点で手を上げる人影が・・・。
｢すいません、都内なんですが良いですか？｣
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
詳細は伏せますが、高速使って神保町まで￥１４４２０也
本日１７回（うち無線７回）￥３６０００（１７：５０〜６：１０）

>>589

＞ノートＰＣ持込で待機時2ｃｈみながら走ってるってツワモノいないかい？

いるよ、ここに
当然実車中は見てないけどな

今日はフリクラで乗った首都高(渋滞中)から発信中

>>591
堤通から乗ってみろ。

>>591
高樹町からモナー

>>593
船堀橋はダメよ。

３月２５日（月）　９：００〜３：３０　２３０ｋｍ　２０回　営収　４０６３０円
相変わらず、ヒマです。月曜で五の日で給料日、道路は渋滞だらけ。昼近くになって、
忘れ物を取りに戻ったので、６５００円ゲット。午後はヒマ。午後１１：００で２５０００円。
青単でも、ロングなく、４０００円が最高。
麻布で自転車と接触しそうになるし、ツキもないのであがりました。

>>592　乗ったことあるが……
>>593　乗ったことあるが……
>>594　まだないけど　なんで？

なんか楽しいことあるの？　おしえてちょー

あ、書いてて気がついた。　もしかして、上記３スレって　煽り??

日報のコピーを別荘に忘れてきたので、本文は後日まとめてね。
あ、別荘って「小菅」じゃないからな(藁)

ただ今羽田で待機中　昨日徹夜仕事したので、今日の日中はゆっくりと
骨休め・・・　５万切ったらどーしようかなぁ

>596
何処が煽りなんだ？
お前やっぱりアホだな。




こういうのが煽り。

>>596
行けばわかるよ。

関東近辺の人多いんだなあ。

今日は30本走ってやはり25000程度。
もうすぐ4月に入るので昼間での二割増がなくなり
収入が更に減る(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

☆東京地区の２月のタクシー輸送実績

　東京地区（特別区・武三）の２月のタクシー実働１日１車当たり営業収入（日車営収、税込み）が
前年同月比で今年度最大の減収幅となったことが東京乗用旅客自動車協会のまとめで分かった。
東旅協が12日発表した特別区・武三地区法人タクシーの２月分輸送実績速報（原価計算対象33社２，７４６台）
によると、一般中型車の日車営収は４万９５２６円で前年同月比４・６％減少、１月の４・５％ダウンを上回る
今年度ワーストを更新した。
税込み営収も２カ月連続の５万円割れという状況で、昨年夏以降の低下傾向が、より顕著になってきている。

3/25 １２回（うち無線６回）￥２３０００
3/26 １５回（うち無線３回）￥２５０００

3/25に二日連続の満州（茨城県土浦）￥１１５４０があったものの
この有様。またもや日曜が一番出来た夜勤シリーズでした。

尚、出庫･帰庫は下記の通り
3/25 １８：００〜６：００
3/26 １７：３０〜５：００

今日の営業日報(３月26日)

回　 乗 刻　乗　車　地　降　車　地　MW　 運　賃
01　　8:10　　某　所　　　某　所　　01　　2,580
02　　9:10　　京　橋　　　築　地　　10　　 740
03　 10:20　天　王　洲　　芝　浦　　01　　　740
04　 11:00　平　和　島　大　森　南　20　　　820
05　 11:10　　糀　谷　　　雑　色　　02　　1,620
06　 13:30　 羽田空港 　　台　場　　10　　3,940
07　 14:30　　三　田　　　品　川　　10　　　900
08　 14:45　新　馬　場　　鮫　洲　　04　　　660
09　 17:20　 羽田空港 　 大森海岸 　02 　4,900
10　 17:55　 大森海岸 　　八　潮　　01　　　980
11　 18:40　　大　門　　　新　橋　　03　　　820
12　 19:05　八　重　洲　　銀　座　　20　　　900
13　 19:45　八　重　洲　　菊　川　　01 　1,700
14　 20:05　　浜　町　　 水天宮前 　01　　　660
15　 20:40　八　重　洲　　銀　座　　10　　　660
16　 21:10　八　重　洲　 門前仲町 　20　　1,220
17　 23:10　　銀　座　　四　街　道　10　 17,040
18　 25:05　　銀　座　　 大泉学園 　10 10,060
19　 26:25　　新　宿　　　四　谷　　01　　1,140
20　 26:50　　新　宿　　東　中　野　01　　1,700

走行キロ　311km　実車キロ　137km　実車率　43％
総営収　51,050円　回数　20回　乗車人員　30名

特別武三区所属法人タクシードライバーの、ある日の日報(実録)
非常にいけない営業の仕方ですので、決して真似をしてはいけま
せん(笑)　
年度末なので、仕事実態を公表する特別サービスということで。

※ノートパッドで編集したやつをそのままアップしているので、
行ずれご容赦!!　でも、滅多にお目にかかれない現役乗務員の
日報コピーだから、ゆるしてちょぉ

もっと書き込んで〜

>>603を見ると明らかに青ﾀﾝからの伸びが自分と違うなぁ・・・

3/28　１６回（うち無線１０回）￥１６０００（６：００〜１７：００）
3/29　１９回（うち無線１５回）￥２４０００（６：２０〜１７：３０）
今回の昼勤は日曜までなのですが、土曜は多分悲惨な
数字を報告しなければならなさそうです。

>>605
「四社は青丹で３万いける」というのが、面談の時の会社の説明でした。
実際に乗務してみて、事実なので驚いてます

３月28日(木)　営収６万9610円　走行距離365km　実車率　52.5％
不景気風が吹く折には、この実車率は、まぁまぁ優秀な方かと。

朝　出庫から羽田　今日は大きな旅客なし。一抹の不安を抱えて羽田へと向かう。
　　羽田　9:50入港　実車12:15　なんと２時間半待ち。　こりゃ萬収でないと
　　収支は赤字だな。　で、でてきたところは霞ヶ関　首都高は空港トンネルか
　　ら渋滞続きで、赤字確定。
昼　場所柄八重洲へ着け待ち。　回転はいいんだけれど、メーターが伸びない。
　　空車回送時の流し旅客がいない。　不安だ。
夕　何回目かの八重洲。チケットで乗車のお客様　世田谷の尾山台まで。首都高
　　は異常に混んでいる。経路指定は地べた経由。助かった。
　　道中目黒付近でレンタカーの回送と二輪車の事故。恐らくレンタ回送が左折
　　時に左確認が甘く、二輪を巻き込んだのだろう。　最近この種の事故を多く
　　見るにつけ、四輪ドライバーの確認の甘さと共に、二輪の無謀運転も気にな
　　る今日この頃(クルマの左側をすり抜ける行為は、明らかに道交法違反)。
　　私も過去に何度か当事者(私がクルマ)になったことがありますが、二輪側の
　　道交法違反を盾に、ガンとしてこっちの過失を認めなかった。未だに事故点
　　は来ませんし、車輌の修理代金も堂々とバイク乗りに請求してます。
　　で、事故が起こりたてホヤホヤだったので、人間は道路に寝ているわ、バイ
　　クは放置されているわ、ドライバーは放心しているわで、そこがボトルネッ
　　クになって大渋滞を引き起こしている。
　　「お客さん、お急ぎですか？　もしよろしければ、事故の救援に入りたいので
　　５分ほどお時間いただけませんでしょうか？」とお願いすると、快諾された
　　ので、早速ライダーの意識確認(路上で寝っころがりながら携帯で電話してや
　　がった。それだけの元気があるんなら、這ってでも歩道まで行って、そこで
　　寝てろヴォケ)、バイクを歩道へどけて、放心したドライバーに通報の確認。
　　事故車が第一車線に放置したままなので、まず車輌を側道へ入れさせて、車線
　　の確保。　そこまでしていたら救急車のサイレンとチャリに乗った警察官が
　　到着したので、営業車に戻って業務復帰。　一日一善(^^)
　　帰りは目黒通りを上るのだが、流しの旅客がいっぱいいるいる。降ろした尻
　　から乗車の申し込みがあるので、休む暇はないし、八重洲にもつけられない。
　　しかしこの間９人の流し客に乗車してもらっているため、もしこれらがなか
　　ったら、回数20回行かなかったのでは？　と思うと、よしとすべし。
夜　またまた八重洲　銀座八丁目まで。中央通りはノロノロなので、全然オイシ
　　くないし、また八重洲へ向かう道も渋滞だらけで時間のロスロス。悲しい。
　　しかたがいので、ほか弁を購入し、八重洲につけながら食べることにする。
　　今日の平均的な実車時間は20分なので、かなりの早飯である。
　　22時代のお客さん。こっちはこれが終わったら、そろそろ銀座へ行こうと
　　思っているので、短距離を希望していたら、なんと行き先は練馬の関町!!
　　地べた経由。　メーターは6600円でたけど、到着が23:00　おいしい時間
　　が回送(メーターは空車ですが)かと思うと、なんか損した気分(苦笑)
深夜銀座で待ちに入ると20分で実車。　御徒町経由横浜青葉。　首都高３号線
が工事なので、２号線天現寺から駒沢通り経由第三京浜をサジェスチョンすれ
ば、OKがでた。距離的にも結構迂回になるし、道路はガラガラだし、結構オイ
シかった。旅客にしても３号＆東名経由よりも早着するのだから、おいしいは
ずである。しかもチケットだしぃ。　で運賃１万7260円也
あわててすっ飛んで帰って２度目の銀座は、明大前経由蕨　運賃１万6110円也
終了は26:45
もう１メーターの旅客があれば、営収７万超なんだけど、キリがないのでここ
で終了。あとは帰庫がてら申し込みがあれば随時乗車可という消極的営業で走
るが、やはり乗車なし。　

意外にラクして稼がせてもらった気がする　　

昨日は「年度末＆金曜＆雨天＆ＪＲスト」ということで、稼がせて頂きました。
16:30〜6:00（２ｈ残業）17回　￥４５０００

千葉で４５ですか。そう考えるとさすが東京だね。
横浜なんかも千葉と同じくらいですかね。
東京からタクシー遠距離で帰ってくる人が多いんだな〜。

昨日の予言が当たっちまった（苦ｗ
本日１３回（うち無線１０回）￥１５０００（６：００〜１６：３０）

出庫時に定期整備の件を告げられ、唖然としました。昨日の段階
では全く頭に入っていなかったもので。工場の人と小一時間話す
機会が有り、担当車が８月代替との事。丸目クラウンともお別れです。
今日現在５２万１千キロ走行。

>>609
いや、ウチは日勤制（昼１１日・夜１２日）なので、
１日で４.５万出来れば充分ＯＫなんですよ。

レス読ませてもらったが、
東京では金曜日じゃなくても通し勤務で5万超えですか･･･
そう聞くと、東京は魅力かもしれないが、
生活費(特に家賃)が高すぎる〜!

ちなみに札幌では(通し勤務の平均売上)
月〜木　32000円
金曜日　45000円ぐらいです。

>>612
12出番？

>>613
さようで。

冴えない日曜でした。
１３回（うち無線９回）￥１５０００（６：００〜１６：３０）
市で出している福祉タクシー利用券（１４年度分）が3/31で期限切れとなり
ここ数日｢いらないから｣って多く渡してくれるお客様が多かったです。
いらないから、って言われてもなぁ・・・。いらなきゃ捨てれば良いじゃん
とも言えんし、かといってズルはあまりしたくはないし、さてどうしたものか？
もったいないので（以下自粛）。

４月に入りましたので、古い福祉券をつかまされないように
注意しましょう！

１４年度→１３年度ね。

>615
喜んでいただきましたが何か？(w

>>615
自粛しなくても、それは要するに「チップ」じゃんか（笑）

２９日は、年度末、給料日後、雨という条件が重なって、爆発した。
漏れは80,000円揚げて帰って、休憩室に入ると、みんな明るい表情だった。
でも営業所平均営収は、81,000円。
なんだ、あれだけやっても漏れは平均以下。

やっと、個人受験の資格ができました。七年間無事故無違反、同一会社です。よって、地理試験免除です。
営業は赤坂、渋谷、青山周辺ですが、住まいは江東区。ちょうちん希望です。どの、組合がいいか。迷ってます。
組合活動をやっていますが、今秋で任期は切れます。勉強は追い込みタイプ。組合の選挙で人間関係がぎくしゃくしているので、
会社の出身者が少ないところがいいのだが。合併の動きもあるようだし、下町ではどこが評判いいのか？
個人に詳しい方、アドバイス宜しくお願いします。

>>615 当然チップです　

>>621
個人は初期投資もあるし、収入も少し良いぐらいだから別になりたく
無いという人もいるようですが、どうですか？

南砂も＜近代化＞の文字が取れたしねｗ
でも、旧・近セン自体時限立法で出来たと聞くが
時限立法ならとっくにアボーンされても良いと思うがなぜ残ってる
しかも、名を変えてｗ

>>624
利権利権。

>>623 確かに個人は手取りで50％以下。車が良くなるのと、自由度でしょうか？

>>619
自粛しなくても、そんなの「チップ」と同じじゃんか(藁)

4/2 １３回（うち無線３回）￥２００００（１８：００〜５：００）
4/3 １５回（うち無線３回）￥２２０００（１８：２０〜５：００）

チップといわれればそうかもしれませんね＞利用券
新年度初日の昨夜も早速一枚ｹﾞﾄｰ｡
最近、協力費をもらうのが唯一の楽しみだったりして。

１４回（うち無線６回）￥３９０００（１８：００〜５：３０）
満州＊上野￥１１２２０×１
その他、５千円台・６千円台が１回ずつと珍しく粒のｲｲ夜。
花金の前夜祭！になれば良いですが・・・。

明日は出番ですが、７，８日と慰安旅行です。温泉でヒマ疲れをとってきます。

>>630
暇疲れかい！

>>631
忙しい時は疲れないのに、暇なときはメチャ疲れます。タクシー独特の疲れかな？
流しても、付け待ちしてもお客のいない日は金銭的に、肉体的に、精神的につらい！
温泉で癒やしてきます。110名参加　一泊二日　予算50000円。個人負担18000円です。

>>632
いや、そりゃ解るが…（五年目

>>626
手取り５０％以下？？！！
ﾔﾊﾟｰﾘ、そうなっちゃうんでスカ？

１５回（うち無線９回）￥３８０００（１７：３０〜５：００）
二日連続の満州（茨城・土浦）￥１３７８０、６千円・４千円×１が出るも
前半の動きの悪さ（及び無線のキャンセル）が響き、４０kに至らず。
少しづつ当たりがよくなって来たので来週に期待。

来週では、歓送迎会シーズンが終わってしまうではないか？
せいぜい前半だな。

久しぶりに報告
８回８０キロ
￥１１７９０也

タクシー関係の情報を見たくて、何回かスレ立ててみたけど、ここは良スレ。
ヤパーリ乱立は良くないね。反省。
ｺﾞﾙｧ、いい加減にセイ。九州男児！
なんて書き込むと現れたりして。。。。。

今月はひさしぶりに手取りで１５万いくぞ

４月６日（日）　回数　１５回　１９７ｋｍ　８：００から１：３０
渋谷から川口経由八潮　１３０００円入って、御覧の営収。それにしても、難しいコースでした。
今日は旅行で早あがり。交通安全週間初日クリア。目出度し。

営収が抜けていました。恥ずかしながら２８０００円。

今日は群馬県の赤城高原からのアクセス
さっきまで富山で「全国チンドンフェスティバル」なんてのがあって
見に行った帰り。

まずは先週の営業報告のダイジェストから

４月１日(月)　４万1180円　225km　22回　10時間42分
４月３日(水)　７万3500円　503km　22回　15時間21分（チップ9000円）
４月５日(金)　６万6830円　376km　28回　13時間45分

今週は、特記することが多い一週間でした。
詳細は各日ごとにまとめて記載します。
ちなみに３日の営収は全社１位

４月１日(月)　営収４万1180円　22回　225km

　年度始め。しかし送別会等がなくなるだけでこんなに景気が悪くなったような
気がするか??　
朝　千葉県某所の別荘を5:30に出発。京葉道路が延々渋滞で、会社到着が8:30。　
こんな高速に料金なんか払ってられるかい(笑)というわけで、今日は朝風呂も浴
びずに出発
　羽田に入構できないので、今日は一日八重洲で過ごす。とはいえ、出庫が遅い
ので、ラッシュ需要も終わっている。
　タイミングが悪いのか、今ひとつ実車する旅客の一人当たりの伸びが悪い。距
離が短い＝運賃低いは別にかわまないのだが、遠くへ行けば行くほど、八重洲帰
りの流し距離がながくなるので「流し実車」が増えることになる。　今日は帰り
の実車が殆どなかったのが致命的。　これが昼の営収に結構コタエるんだなぁ。
夕方　ビックカメラ前でサンシャインプリンスまでの中国人２人を実車。これが
今日、まぁまぁの金額となる。というくらいだから、推して知るべしの営業　
ここでやっとこさ２万超。
夜　やはり伸びず、2100の八重洲を最後に、銀座に切り替える。
深夜　21:45から銀座に並び、22:30に実車。行き先は朝霞台。よっしゃ!!　である。
高速使用なのだが、旅客のリクエストは神田橋or竹橋とのこと。この場所から
神田橋にどうやって行けばよいのかわからなくて、マゴついているうちに、霞
ヶ関に到着。「ふざけんな!!」と言われて旅客はここで降りる。メーターは660
円だが、当然回収不能(笑)　幸先悪いけど、それはそれで諦めて、サッサと並
びなおす。
２回目の銀座。ここは４社のチケット持った人がロング乗車するための「暗黙
の了解の乗り場」なんだが、なぜかいきなり外人さんが乗車。ここ知ってるん
だから、距離近くてもチケットなんだろうなぁ。だったら大事にしなきゃ……
と思って行き先を聞くと「パレスホテル」!!　思わず鸚鵡返しに「パレスホテ
ル？」って問い返してしまった。　しかも現金。何か羽田で東急ホテルまでの
旅客を実車したような虚脱感(^^;) トホホ。
懲りずに３回目の銀座　新浦安まで。　まずまず。
そして４回目の銀座　４回も銀座に並ぶこと自体、不作を証明しているような
ものだ。　アベックでやってきた旅客は前の車輌に女性を乗せ、男性が実車。
行き先は大井町。正直ちょっとガッカリしたが、もう今日はそれどころじゃぁ
ない。ちょっと落ち込んでた時に、旅客が「あ、2000円しか持ってないや。
大井町まで2000円で無理かな？」と聞くので、営収低い＝虫の居所が悪い漏れ
はキレながら答えた「無理です。では2000円で行けるところまで行きましょう
か？」というと「ケチ!!　他の四社の乗務員はみんなやさしいのに、なんでお
前はそういうことをいうかな。　だったら降りる」というので、メーターを支
払に入れ、クルマを左へ寄せて660円を請求した。今からならもう一度並べば
何とかなりそうだと思ったわけだ。すると旅客は「え？　660円請求するの？」
とホザくので、「メーター押す前にその事情を言っていただければ、料金は発
生しませんよ。お客さんの都合でここまで来たんですから、当然請求させて頂
きます」というと、「お前、会社はどこ？　名前は？」と絡んでくる(当然こ
こまでは正当な営業)。「やっぱり行けるところまで行く」というので、再び
発車。聞けば3000円持っているというので「ではメーターで3020円のところま
でお送りします。端数の20円はサービスさせていただきますので」というと、
「あ、3700円あった」だって。このドキュン野郎、最初から持ってやがったく
せに。　結局目的地までの運賃は3380円だったので、ま、事なきを得た。
帰庫してこの話を同僚に言ってみると「それ、メーター倒してから言うんだろ？　
タチ悪いなぁ。そうすれば乗務員が泣いてくれると思ってるんだぜ」という。
そーか、やはりそいつはドキュンな常習だったんだな。

そして５度目の銀座は……パンク。　ああ、疲れた一日だ。

４月３日(水)　営収７万3500円　22回　503km

朝　八重洲。食いつきが悪い。悪さは昨日以上である。12:00になっても
１万円ができず、七転八倒。
午後　八重洲。そのまま継続するが、パッとせず。
夕方　八重洲で事件発生。旅客実車。行き先は都市センターホテルなのだが、
漏れはその場所を知らない。「最寄の駅とか住所とかわかりませんか？」と
旅客に伺うも、「オラも知んね」の一点張り。旅客は印刷された紙を持って
いるのだが、そこにはホテルの名前しか書かれていないらしい。しかたがな
いので近セン発行の地図で所在地を調べていたら、旅客が「じゃ、他のクル
マで逝く」といって降りてしまった。　こちらは充分乗せる意思があったの
に、旅客の都合で降りてしまったのだから、これは乗車拒否ではない。次の
お客さんを待っていると、それを一部始終見ていたのだろう。ワゴンの乗務
員(会社不明)が突然シャシャリでてきて「乗車拒否だ」と騒ぎ出したからエ
ラいことになった。八重洲には近センの指導員もいるので、話が悪い方向へ
転がると大変なことになってしまうぞ。と、事情を一生懸命説明する。当然
旅客の側も事情を説明した上で、近センに「別のクルマ」をリクエストして
いるわけだから、乗車拒否でないことは明らか。　旅客のおかげで生死を分
けた戦いは、無事競り勝った。　漏れは漏れで、別の旅客を実車して一件落着。
そして懲りずに八重洲へ戻る。　あと４〜５台というところで、チケット顧
客からご指名。　期待せずに乗り場先頭へつけたところ「成田まで」!!　
やり〜〜。「空港ですか？」「そう。第一ターミナルまで頼む」但し時間に
相当制約があるらしく、80分以内で到着しなきゃならないらしい。しかも
19:00頃といえば、湾岸線はベタ混みである。　が、無理に無理を重ねて、
結局55分で到着。2万1000円也。ここで４万。青丹までに３万が一つの目安
なので、今日はそれを軽くクリアということで、帰路はチンタラ帰る。銀
座到着は22:30。クルマは全然動かず最初の実車は24:20。行き先は市川経
由の原木。健闘空しく萬収には少々足りず。ここで５万超。２度目の銀座は
上板橋。これは遠距離割引までも行かず。ここまできたら銀座に戻らず歌舞
伎町でやろうと、新宿を目指す。いつもの「好きな場所」につけて待ってい
ると、女性２人組が実車。

さて、この旅客と感動のドラマが生まれる　続きは次レスにて

ここまできたら銀座に戻らず歌舞伎町でやろうと、新宿を目指す。いつもの
「好きな場所」につけて待っていると、女性２人組が実車。
恐らく高円寺くらいかな？　と想像し、それくらいまで営業できれば今日は
６万になるし、それでいいかと納得しながらの乗車。行き先は新百合ヶ丘で、
東名川崎から行きたいという。で、首都高にはどこから乗るのか？　と聞く
と、一番近いところからというので、「一番近
いところでしたら外苑になりますが、よろしいですか？」と聞いてみると
「いい」という。　普通は山手通り経由で池尻から乗るのが一般的。　こり
ゃラッキーと思いながら新百合ヶ丘まで到着。すると一人が「あの、このま
まあざみ野まで行きたいのですが」というので、当然漏れは「よろこんで〜」
と二つ返事で了解する。　メーターは既に１万3000円を回っている。あざみ
野へ到着したまではよいのだが、あまりクルマで帰ったことがないらしく、
家がわからなくなってしまったとのこと。漏れが女性客の家など知る由もな
いので、旅客の言うがままにハンドルを捌くのだが、一向に家が見つかる気
配がない。そうこう言っているうちにメーターは１万7000円を超えてしまっ
た。　あまりに気の毒なので、メーターを支払いにし、そのままレシートを
印字した上で、空車のボタンを押した。「お客さん、あんまり気の毒だし、
今日はこれが最後の仕事のつもりだったから、お金はここまででいいよ。一
緒におねぇちゃんの家探そう」と提案する。　旅客はしきりに「いい運転手
さんだ」を連発していたが、こちとて人の子である。今日は営収も上々だし、
旅客の対応如何によっては、こういうシチュエーションもあるわけで。
それから15分後、無事に家にたどり着いた旅客に、運賃を請求したところ、
約１万7000円の運賃に対し、２万7000円が手渡された。「お客さん、高速代
1000円だから、9000円のおつりだよ」というと、「運転手さん、いい人だか
ら、おつりはチップ」ということで、差額9000円のチップと相成った。ふ〜ム、
旅客と乗務員って、いい風に関係が転がると、こういうこともあるんだなぁ……。
前の出番と比較して、しみじみそう思ったのであった。
しかし、ガス残量が底を尽き、このまま帰庫すれば恐らく高速上でガス欠す
ることは明白だったので、慣れないこの地でＬＰガス販売所を探さなければ
ならない。ようやく探し当てたら営業は７時から。黙って営業開始を待ち、
渋滞だらけの中央高速をチンタラと走って帰庫。　おつかれぇ。でもこうい
う疲れかたは、ちっともシンドくないからよいねぇ。

４月５日(金)　営収６万6830円　28回　376km

朝、今日は7:30から出庫。でも、この時間帯は八重洲へ向かう道
すがらに旅客がいない。結局１回目の実車は八重洲付け待ちまで
なし。行き先は新川二丁目。660円也。その後３度も660円が続く。
八重洲は平均が1500円程度なので、660円が４回も続くのは、結
構珍しいことである。
で、再び新川二丁目。その帰り道、八丁堀付近で流し客を実車。
某金融機関のトラブル特需と思われるエンジニアを乗せて、行き
先は首都高経由の初台。ああ、やっと格好がついた。
午後　懲りずに八重洲。　回数は15回。17:00　まだ２万に届い
ていないのである。これは辛い……。と思っていた矢先、何回目
かの八重洲に並んでいると、またまたチケットの顧客に巡り合う。
行き先は世田谷区深沢。　これは深いぞ。で、帰りはお得意の目
黒通りを上っていくことにする。八雲で自由が丘までの旅客を実
車。ま、これは順当に660円。　で、旅客を降ろしたのに、前の
車輌(四社車輌)がまだ料金授受終了せず。後にもクルマがついて
いるので、脱出できない。前の四社が発車した後に、そのケツに
つく形で再び目黒通りへ。憎たらしいことに、その４社車輌も私
の行動を見越したかのように、同じ方向へ進む。
目黒通りに入ったところで、旅客発見。当然漏れの前に四社がい
るんだから、そいつが実車すると思ったら、なんと見逃しやがっ
た。　ま、たしかにその旅客は手を挙げていなかったんだが、両
手に荷物持ってたら、挙げようがないだろう(藁)　初心者だなと
思いつつ、有難く実車。行き先は駒沢通りだったのだが、降車地
点で六本木までの旅客を相次いで実車。合わせて一本6000円也。
この営収、ホントは前のクルマのものだったのにと思うと、ラッ
キー気分もひとしお。
再び八重洲へ付け、門前仲町を実車。この旅客を降ろしてすぐの
帰り道で、代々木八幡を実車。支払いは四社のチケット。門仲っ
て大和の深川とかあるから、結構四社いるのになぁとか思いなが
ら旅客を降ろした。さて時刻も21:30なので、そろそろ銀座へと
思っていると、先ほど降ろした路地で別の旅客が待っていた。
「浜田山へ行ってくれ」　東京無線の時だったらラッキーだと思
っただろうが、まさかここから東京の端まで引っ張られるとは思
っていなかったので、いささか不本意。でも中距離なので金額的
には有難い。　
そして深夜、待望の銀座。一発目は上尾!!　１万7400円也。すっ
飛んで帰って再び銀座。お水系の外国人が、飲みに来たと思われ
る顧客のチケットでご帰還。行き先は目白。そして三度目の銀座。
行き先は西船橋　遠距離割引に届かず。ちょっと意外だった。
前回の感動を再びと、27:30頃から歌舞伎町につけるが、アタリ
なし。約１時間後実車。行き先は曙橋、660円也(笑)　もう笑う
しかないってば(藁)
というわけで、今週は終了

>>614

ダルマさんのタクシーは「大体平日は四万位だね」と言っていたが???
ローカルネタでスマソ。

>>646
忘れ物

歌舞伎町で付け待ちしていたときの話。　この660円の旅客を実車する前に、
アベックの外人が乗車を申し込んできた。　どうせ近場だろうなと思って応対する
と「アサカダイまでいくらですか？」と聞いてくるではないですか!!　朝霞台
なら萬収なのでマンセーであります。が、ちょっと遠慮して8000円くらいでしょう
かね？　と答えたところ、このアベック、口をそろえて「高い高い」とブーイング
するする。高いと言われてもメーターどおりの金額を請求するのが筋だしな・・・
とか思いながら黙って聞いていると「800円で行ってください」と言うではないか。
う〜ん、ここまで値切られたら、ある意味開いたマンコが塞がらないわ(笑)「無理
無理」としか言いようがない。すると今度は「高円寺なら800円でいけるか？」と
聞いてくるので、「無理無理、3000円くらいかな？」と答える。インドや香港のあ
やしげな屋台じゃないんだから、交渉しても絶対に負からんよ(笑)　少なくとも目
的地についてからこんな話を持ち出さなかっただけマシかもしれない。朝霞台まで
到着したわ、800円しかないわじゃぁ、警察へ行って事情を説明するしかないもんね。
で、いくら話し合っても妥協点が見出せないし、また車輌の前にずっと立たれている
と、他の旅客が他のクルマに乗っていってしまうので、ハッキリ言って営業妨害で
ある。　そこで「後にたくさん並んでいる白いタクシーと交渉してみ？　ひょっとし
たら行ってくれるかも知れんで？」と個人にターゲットを変えてもらえるようにサジ
ェスチョンするも、何故漏れのクルマが気に入ったのか、全然離れてくれない。
仕方がないので扉を閉め、窓をしめて亀の子作戦である(笑)　約10分後、そのアベッ
クは徒歩にてどこかへ行ってしまったようで一件落着。

月曜日の実車後値切りといい、今日の９割引ダンピングといい、なんかドキュンな
乗客が増えた今日この頃である。

※で、次に乗車した旅客が、前出の曙橋行き、６６０円のお客さんだった(笑)

4/8 １７回（うち無線６回）￥１４０００（６：００〜１６：３０）
4/9 １７回（うち無線１２回）￥１７０００（６：００〜１７：００）

4/8に初体験。一時間の間（９：３８〜１０：３７）に６回の営業。
単価は期待できませんが、６回もやれば充分でしょう。

４／９（火）　１９回　２５０ｋｍ　営収　41000円　９：００から４：００
旅行帰りで、午前中は仕事にならず。夜七時で１５０００円。１１時で２４０００円。
青タンで駒沢から横浜の大和　１１０００円ゲット。助かった。
話は違いますが、銀座で高速に乗るときは、お客により、違うので、要確認。
北池袋まででも、土橋あり、霞あり、神田橋あり、一ツ橋ありです。

>>650
八重洲Pという荒技は？

>>651
反則!!

>>652
なぜ？

4/10 １７回（うち無線１２回）￥１９０００（６：１５〜１７：３０）
今日から夜勤。景気いい書き込みができれば良いのですが。

昼日勤 \18,000
雨が上がったら全く客がいなくなった。

>>653
八重洲Ｐに入り込む、合理的な理由を述べよ。

例えば乗務員が旅客に対して、高速の入り口をサジェスチョンするとき
「八重洲Ｐ」を選択肢に含めた場合、常識的な旅客なら「アフォ」と内心
思うと推定できるから。　そこをサジェスチョンして「よく知ってる運ち
ゃん」と感心されることは、おそらくないと推定できるから。

それ以上に、他の料金所と比較して300円だか350円だか余計にかかること
自体、既に合理性がないと判断できるし、もし旅客が「コースはまかせるよ」
といった場合、八重洲Ｐから乗車することの合理性を説明できるかどうか。
漏れには出来ないから「反則」と発言したのだが・・・。

※何かの事情で周辺の出入り口一切が閉鎖され、八重洲Ｐのみからしか
首都高に流入できない場合は、この限りにあらず。

あ、途中で書き込んでしまった

オタ的な理由付けでなく、また単なる選択肢の羅列ではなく、
実用性と常識というパラメータを加味して、それが選択肢として
適当かどうかを判断してほしい。

すくなくとも漏れは乗務員の視点で判断した結果「反則」と発言したまで

おいお前ら
スレ違いかも知れないですけど
タクシーやバス関係で使う隠語みたいなのあったら
教えて下さいおながいします

>>658
雲助＝タクシー運ちゃん

>>657
実行してから意見する様に。
何人の乗客の目から鱗を落とした事か。

>>658
マンシュウ＝マンコの臭い・・・ではなくメーター一万円をこえる仕事

4/12 ２０回（うち無線６回）￥３２０００
4/13 １７回（うち無線７回）￥２７０００
頭が４〜５千円台一回位ではこの程度でしょうか？もっとも貪欲に
逝けばもっとできるのでしょうが。

>>658
｢オバケ｣＝滅多に当たらない高額営業
具体的な金額は・・・地域にもよりますが３０k超えれば文句なしでしょう。

東京
4/12　金　３８回（うち無線３回）７１，０００円　３６３ｋｍ

>>662

僕のいる地域だと、10Kでも神様．．．

>>658
青短＞痰を吐いたら青かった（病）ではなく、割増メーター。

>>658
ゴミ＝超短距離客、時間帯によって基準となる金額が変わる。

>>666
ワンメータのお客様をゴミなどとは言っては行けません！

月報を提出します。
１２出番、512220円。
通院日数30日。順調に貯金が貯まってきた。(ﾆﾔﾘ

>>668
ある時払いの催促無しで貸してくれ！

>>669
ﾔﾀﾞ

>>670
ぶっ込みなさい。

11出番で８４万。
あと2出番あるから90万確定。

>>672
すごいね、黒担当ですか？

やた。景気が上向いてきたのか？

>>673
うんにゃ、黄色の方が多い。(T_T)

>>674
他の人は5ﾏｿ台が多いからまだまだでそ。

土日祭日が極端にヒマになりました。原因は輸送効率向上車を返上し、その分を増車しているからです。
そうしないと、乗務員の首を切らざるを得ないからですが、結果として今まで休車だったのが、乗務員さえ確保出来れば出庫できるからです。
これからは、景気がよくなっても、増車により、営収は増えないということになります。個人の方がいいかな？金はないし、困った。

景気が良くなったらまた運転手したいな。
このスレ面白いからage

去年の夏の夕方、ビックサイト（国展駅）から浅草橋まで（金額５０００円以上）乗ったのだが運転手の機嫌が悪かった。
前の客が降りたその場で乗ったのに・・・（効率がいいはず）それからコミケの時にタクシーに乗らなくなった。

678＞バアカ、浜松町か八重洲しか行きたく無いんだよ。
それ以外なら湾岸満州ね

4/14 １３回（うち無線５回）￥１８０００（１８：００〜５：００）
4/15 １４回（うち無線１回）￥１９０００（１４：４０〜５：３０）
１５日は青ﾀﾝ前までに三千円しかなくどうなるかと思ったが、その後二千円台の
仕事が続く。しかしながら終電が終るとゴーストタウンのような静けさ。
あと一回やりたかったのだが、無線で帰庫命令。スペアの方が乗るらしい。
今月はあと昼勤務３回、頑張ります。

>>658
近セン・・・東京タクシー近代化センター（但し今年の４月からは＜近代化＞の文字が取れて
タクシーセンターへと改称
仕事内容・・・都区内と三鷹・調布市のタクシー会社を管理・監督するところ
最寄駅地下鉄東西線南砂町駅東口改札を出てすぐだよ

>>658
関運（かんうん）・・・関東運輸局
はっきり言って旧・近センより恐い
関東近県のタクシー会社を管理・監督し時と場合には隣接する運輸局と連携もある
近センで埒が空かなければ関運へどうぞ

日本交通が新幸橋のハイヤー営業所を一部操作して日交専門のタクシー乗り場に。
橋の下で『日本交通のタクシー乗り場はこちらです！！』と大声で呼び込み行為。
業界トップの会社のやることかい？潰れそうだから背に腹は変えられないということか？
さて他社はどう出るかな？？

>>683
「私有地」だから乗禁関係無し、ってかい？

>>681
調布市は業務範囲外、正しくは特別23区武蔵野市・三鷹市の
特別武三区営業圏が正しい
（タクシー業務適正化特別措置法施行令1条による）

>>685
旧・近センに変わる略称ってどんなの思いつく？
漏れは「タクセン」なんてどうかと思う？
あっ、「たくあん」みたいだなｗ

>>683-684
一応JRのガードの反対側だから乗禁地区からは外れている。
隣の日の●営業所の反応や如何に？

>>686
「セン」

>>688
「セン」だけで解かるのかなぁ・・・いくら略称とは言え（苦藁）

>>689
もっと略して「ン」。

昨日は川越から帰って綱島で6万。
センター呼び名はどうでもいいから歌舞伎町に来ないでくれ
あなた方が来ても売上は上がらない。
しかし>>678みたいな不快な思いをする人も出てくる。
申し訳無いがこの稼業他人に干渉する事は御法度。
最近のタク運のＨＰを見るとヲタクな奴も多いが
所詮個人マンセー、法人氏ねと言う事で儲かっている個人には
奨学金の負担を、ビンボー法人はセンターの人件費負担ということで。

>>691
個タク、そんなに儲からないと言う人もいるが、どっちが本当？
個人差が大きくて、何とも言えないというところが真相ですかね？

>629
このスレでは>>621-626辺りで少し語られているが
例えば深夜の六本木での大渋滞で付け待ちしてみよう。
AM3時頃5万前後で帰庫時間が迫っている。
一般車両のクラクションと警官がそろそろ移動を命ずる。
スーツ姿のサラリーマンは素通り、後ろにつけている個人へ。
という感じ、また、タクシーの正しい利用の仕方などというスレで
論争で怒ったお客は藤沢まで絶対個人にすると宣言。
野球評論家のデープ大久保氏は｢野球は個人、タクシーは個人｣
とか言ってくれるし。
とにかく法人も無線を取れる人と取れない人がいるが基本的に流さないと
いけないので疲れる。個人は昼から夕方にかけて見ない時がある。

＞個人は昼から夕方にかけて見ない時がある。
いったん家に帰ってグースカ寝られるのか。
そりゃいいね。

>>686
そのまんまだが、「センター」

4/18 9回(うち無線5回）￥１３０００（６：００〜１７：００）
4/19 21回(うち無線15回）￥２３０００（６：００〜１７：３０）

今日が月締め。あしきりにはいったのでﾏﾀｰﾘ

４／１９（金）　１１：００?０３：３０　　２９０ｋｍ　５０８００円。
ブレーキ修理とメーター本検査が重なり、午前中に一回、1540円。午後一番で渋谷から横田基地の先　15240円ゲット。その後は夜八時ごろまでヒマ。青タンで当たりなし。４万台がかなり居ました。帰庫時間が厳しいので、築地で終了。ヒマな時は無事故無違反で帰れば良しです。

日勤で.運転収入31500円（税込み）；回数20回；走行距離160キロ
身障者割引2回；チケット1枚（900円）高輪4丁目〜北品川3丁目男性1名（55歳位）
；以上

きのうの日報
18回（７：３０〜２３：３０）
￥１６０００也鬱だ・・・・・

>>699
え？東京で？

19日、回数17回（無線11回ぐらい）収入１９０００円（17：00−2：10）
北海道・・札幌では、無いです。田舎の町より〜〜

>>699は、中国地方と思われ

>>702

福山じゃなかったか？

4/20 １３回(うち無線９回）￥１８０００（６：２０〜１８：００）
ということで今月度はおしまい。
２３日乗務￥５３００００でめでたくあしきり(ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

この前一日で新記録！





2200円・・・鬱すぎ

２０日、回数２０回（無線１２回）拾い８回、収入１７７２０円（17：00ー2：10）
近距離ばかりでした。最高金額２０１０円・・２１時頃は、無線が入りまくりでした。
まだ、慣らし期間中なのでこれだけやれば満足です。

>>705
２２００円ですか・・それは、鬱ですね。先週は、昼番だったので、４４００円
の時もありました。最低でも５０００円は、逝きたいですね・・

>>703
そのとおり、福山市です

公休です

今日は、公休でした。２２−２７日までは、昼番です。
稼げないと思う・・(~_~;)

土曜日の営収　３万3500円　隔勤

信じられん　ウソだと思った。　
走行距離317km　実車率30%　ホント旅客いないでやんの

ところで、漏れは今度の運管(乗用旅客)受験します。
同士いますか？　情報交換したいのでスレ立てたいと思うのですが
立て方教えてください

4/22より夜勤務
１３回(うち無線６回）￥２７０００（１７：００〜１７：３０）
早起きは三文の得とはよく言ったもので、初仕事が￥４２６０となかなか
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ｡大台は無かったものの、４千円台２回、３千円台２回、２千円台
２回と粒が良かった。

>>711
確かにいないねー・・・ぢみじみ

>>712
30分で13回？それとも24時間30分で13回？
後者だったら鬱だ…

やっぱ冬じゃないと稼げないな。

今日の稼ぎ13000位
18本で530円（初乗り）が17本残りは3千台だったけど。

入社２ヶ月目さん昼は稼げないよほんとに・・・

２３日（８：００−１７：３０）営収１５０００円。６０００円台ありました。
ちなみに昨日２２日は、営収９０００円でした。

>>715
やっぱ冬ですか・・先週の金曜、土曜の夜は、メシ食う暇ないぐらい
忙しかったです。。メシ食ってる間にもお客さん乗って来ましたよ・・

なんか、このスレ見てたら、折れもタクシー運転手になりたくなってきました。
一種免許しかもっていないけど、なれるかなぁ？

>>718
辞めろ！樹海に行って首吊るだけだぞ！

ﾔﾊﾟｰﾘ?

>>719
なんで？　キツイ仕事ってこと？

>>718
一種免取得後３年経過してれば、二種免の受験資格あり。

このアドバイスはひとによりけりかも知れんけど
タクシー会社で二種免取得を要請してくれる制度ってのがあるけど
それは利用せずに、自分の才覚で受験・取得することをお勧めする。
２〜３年は「お礼暴行」させられるぞ

>>721
仕事の内容に貰う物がともわないだけだよ。
ついでに、自分の躰を削っての商売だよ。

>>714
これは失礼。正解はどちらでもなく１７：００〜５：３０ですね、解るか・・・。

１７回（うち無線３回）￥１７０００（１７：１０〜５：２０）
昨日とは全く違い、９回終えたところで３桁８回の営業。これだけ続くと
４桁以上の仕事がやりたくなくなる（ｗ。

>>722
お礼暴行って何ですか？
いじめられるってことでしょうか？

>>725
いじめられても搾取されても、黙って耐えるってことだな(笑)
尤も、養成費を返還しちまえば問題ないけど、請求される根拠
金額が不明朗な会社が多いので。
だったら最初から公明正大に自分の才覚でとっておくほうが賢明かな？
と思うだけ

>>723
まぁ、たしかにそうともいえるが
しかし、一般企業のサービス残業の実態を考えると
賃金形態が公明正大なだけ、納得できるんじゃない？
ましてや他業種なんて、コスト削減だのリストラだの
って大変みたいだし。そのストレスで体壊すくらいなら
タクシーで体いじめてる方がよくないかな？

ただ、私然り、雲助仮面氏然り　８９氏然りだけど
ここに書くのって、読ませて面白いトピックだけをぴっくあッぷ
してエキスを抽出している一面があるので、この文章の裏には
10倍以上の単純で地味で、場合によってはイヤなこともいっぱい
あるってことも念頭に置いて、読んでね

養成で取ったけど16万円で収まったよ。

試験コースでの練習代や細かい受験料は別にしてだけど。

>>728
その養成費は、最初は会社が出してくれるけど
後で、自分の給料から引かれるって感じですかね？
2種免許も、なんか10日くらいでとれるらしいので
ちょっとタクシー運転手になってもいいですかね？
もちろん会社が折れを採用してくれればですけど。
多分、ずっと運転する仕事なので、身体が悲鳴をあげたり
年配のおじさんたちに、いろいろいじめられたりもするでしょうけど
ちょっとやってみようかな、って気になったりする。
どうせなら、こんな酷いことがあったよ！
みたいな体験談もｷﾎﾞﾝﾇ。

立て替えて貰って免許取った後に明細もって帰りその後は月々返済。

>>730
ありがとう。ようし、タクシー運転手目指しちゃうぞー！

でも、誰でもいいので、酷い目に遭った話も聞かせてください。
おながいします。
まだタクシー会社の良いところしか見えていない折れに
2chドライバーの方々の忠告を！

>>729
オヤジ族位だったら元々相手は年上だからいいけど、
漏れみたいに歳とってからだと、年下の、つい2〜3
年前までは渋谷センター街でウンコ座りしていた様
な奴らにペコペコしなきゃなんねぇんだぞ！
どうせあと数年もすりゃぁ逝っちまうような連中の
悪あがき位ガマンしろよ！

10日じゃとれないと思うけど・・・
どのスレからの情報？

>>732
いや、折れまだ20代です。

>>733
検索していろいろ調べてたら、どっかのHPに書いてありました。

2種試験自体が週2回だし（こっちでは）
余程上手くなければ10日は辛いかと思うけど。

休みは週一

毎日１２時間勤務

すわりっぱなしだと痔になる

おーる歩合



これでもまだなりたい？

>>736
休みは修一？
求人には、月17日勤務って書いてあったんだけど
じゃ、嘘なのかな？　それともタクシー会社によって違うのかな？
12時間も勤務するんですか？
なんか、それも大げさっぽいですね。
たまに、残業とかって感じ？
オール富豪、これは仕方ない。
それでも、無職よりはマシですので。

間違えた…富豪じゃなくて、武愛でしたね…鬱。

age

すいません、雲助仮面さん。ひょっとしてあなたは水戸黄門の登場人物とよく似た名前のＨＮ
も使う人じゃないですか？（もしくは友人にいませんか？）

>>737さん。１７勤務だと２車３ですね。2台の車を３人で使う。2日出て1日休み又は４日出て２日休み。あと日勤、これは自分
専用車だけど、週に１回だけしか休みがない。あと、隔勤は1日出て1日休み。このローテーションの休み以外に２〜３日休みがある。

１７回(うち無線６回）￥２００００（１７：３０〜５：４０）

　この業界が重労働とか言う人いますけど、自分にとっては天国みたい
なもんですよ、収入を除いて（ｗ
　服装は普通に着用してれば何も言われないし（うちはネクタイ有り・セーター
禁止）、適当な理由さえあれば自由に休めますしね。何と言っても
職場（車）に上司がいないってのがｲｲ!!当然といえば当然か。
小さいころからタクシー好きだったし、運転士（飛行機・電車含む）になりた
かったってのもありましたしね。自分にとっては天職みたいなもんです、今の所。

はじめまして！小生、東向島のＭ交通勤務です。
本日の売上　８万４千円
公出だったので６割即お持ち帰り♪
珍しくロング２発！！
羽田空港→銚子・新橋→熊谷

>>740

別人です、知り合いにいます（藁）それ以上の追求はやめて（汗

>>743
向島？
嘘か誠か？

>>743
え？　その日に客乗せて稼いだ分の6割は、その日に自分のものにできるんですか？
こりゃ、ますますタクシー運転手になりたくなってきた。
でも、1日のうちに、誰も客を乗せることがなかったら、収入は0？

>>746
公出＝公休出勤＞要は休日出勤のこと
もちろん営収が０なら持ち帰りも０

>>742に禿同。
あと、この業界は早死にするとか言われてるが、
酒タバコのやりすぎで体壊したり、借金苦で自殺する人間が多いだけだと思う。
リーマン時代も手取り２０万前後しかないヒラだったし、同じ給料ならタク運の方が全然ラク。

731君は若いから大丈夫だろうが、
管理職出身には辛いだろうね。給料は半減、チェスの駒みたく人使ってたのが
今度はてめえがヘーコラするんだもんね。たまに元銀行員とか入ってくるけど、すぐ辞めちゃうし。

>>745
Ｍコト交通

>>749
そうあっさり答えられても…（ｽｺｼﾊﾋﾈﾚ

１０年間、同期２０人位の中で、残っているのは三人のみ。
他は転職、病死、他社、行方不明といろいろ。全体では病死　三名、
半身不随　一名　、自殺　一名　、犯罪者　一名かな。
生命保険は減額されるし、リスクも大きい。
但し、三年やると一生勤めるか、戻ってくると言われている仕事です。

雨のおかげで回数（だけ）はそこそこ
２１回（うち無線５回）￥２６０００（１７：３０〜５：４０）

ｽｹｰﾙ小さい武勇伝〜昼勤編〜
　朝から気温が高い、エアコンフル稼働。
お陰で通勤客からの無線も多め。６〜１０時は休みなしで１万アップ。
普段付けてる病院の患者さんも歩いている最中に倒れたら大変とばかりに
御利用・・・ほとんど市内だけど。まぁ、走っているほうがエアコン効くし、暇
よりはいいかなぁ。
　ここで困ったことが。つり銭が底を尽いてしまった。銀行の両替機が閉まる
時間まであと４０分くらい。今実車中のお客様で完全に小銭入れは空っぽ。
まぁ時間もあるしここまで１万８千円、出来は悪くはない。銀行脇に路駐・・・。
　さて降りようか、と思ったら後部ドアに人影が・・・乗るのかな？おもむろに
ドアを開けると入ってきた。年齢３０才半ばの男性・・・だけど。
　｢市役所まで｣
助かった。市役所までは初乗りの距離。両替にはまだ間に合う。が
　｢あ、そこのコンビニに止まってくれる？買い物してくるから｣
　｢はい、ここでお待ちしてますね｣
早くしてね、お釣りないよ。待つこと５分。ビール勝って来やがった。あ！
飲んじまいやがんの。おいおい、いい加減に・・・
　｢運転手さん、茨城県知ってる？｣
　｢あぁ、分かりますよ。おおよそのところ（南部）は｣
　｢じゃぁ・・・○○町まで行って｣
？○○町？なんじゃそら？とりあえずマイナビ（ポータブル）で検索。
ここから５０�`はゆうにありそうなところだ！シメシメ・・・。
承知したのはいいがどうもこのお客様、様子がおかしい。別に頼んだ
訳でもないのに福澤数枚出すし、何と言うか覇気が無い。
知ったことか、折れは目的地までお連れすることが仕事だ。すると
　｢運転手さん、タバコ吸う？吸うなら吸っていいよ。｣
　｢ありがとうございます、ですがお客様の輸送中は喫煙は禁止されてますので｣
　｢いいんだよ、俺がいいって言うんだから。構わないよ｣
規則でダメなんですよ。いっくらあんたが言ってもね。
　｢お気遣いは有り難いのですが、見つかったらクビになってしまいますので｣
　｢だから吸えって！｣
うわっ！しつこい・・・。まいったな、こりゃ。



　
　　　

　｢・・・では、お言葉に甘えまして。｣
と、タバコに火を着ける。どうかばれませんように・・・。
　｢俺さ、覚せい剤中毒なんだよね｣
覚せい剤ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! なんだよ、それ。
　｢何で薬に手ぇ出したんですか？｣
　｢出したくて出したわけじゃないよ。組辞めるって言ったらボコボコにされてさぁ・・・
｣
組ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!なんだよ、組って！
約１時間半後、○○町に入る。
　｢お客様、○○町に入りましたがこれからどちらに向かいましょうか？｣
　｢どちらって運転手さん、知ってるんじゃないの？｣
　｢え？○○町の何処かはお客様がご存知だと思いまして・・・｣
困ったな、場所知らないのかよ・・・あ！寝ちゃった。
仕方ない、住所だけでも聞き出して警察で場所聞くか。
何とか住所を聞き出し、警察に問い合わせる。親切にも地図を用意していただき
何とか目的地へ。
　｢運転手さん、帰りも頼むわ。｣
はいはい、一度乗った船だ。とことんお付き合いしましょ。
目的地へは間違いなく着いたのだが、誰もいないようだ。２０分程待つも
目的は果たせなかったようだ。帰路はお客様も疲れたのか熟睡してしまった
（こういう事態を予測して、住所を聞いておいたのは言うまでもない）。
１７：３０空車。メータは￥２７０６０・・・俺も疲れた。

この日は１５回￥４４０００（税抜き）４年やって昼勤で４０k超えたのは
この日だけです。

優良あげ

4/27（土）　9:00?3:00 18回　31000円。
大安なのでホテルと式場を狙うが、ことごとく外れ。青タンで７０００円
ゲットでやっと三万をクリア。帰ると一万　一名　二万　六名　ひどかった。
連休本番が恐ろしい。
こんな事がありました。外人アベックを乗せて、六本木。ガイドブックを
見せられたが、地図がわかりにくいので、お店に電話して、場所を聞く。
近くになったが、わかりにくい所なので、再度電話。そしたら、
「お客乗ってるんですか」「うちは予約制なので、していないのなら、
断ってください」だと。
私「我々の仕事はお客を目的地まで運送するのが仕事です」と
返答すると相手が「それはおかしい」「きちんと仕事しろ」だって。
やりとりしていると、本人が外へ出てきて、またまたやりとり。
外人客はきょとんとしていた。結局、店の人がお客に「材料が品切れ」と
言って断り、降車。後で、調べると、名の知れたお店らしいが、店の驕りと
言うか、お客にも失礼と思う。一流のお店、ホテル、デパートは我々を大事
にしてくれている。なぜなら、お客様を案内しているわけだから。
この店は反省すべき。

>>744 雲助仮面さん。その人によろしくとお伝えください。そういえば「回送板」
ちゃんと届いたかな？

前の書き込み名が化けてますね。明日も出番です。苦戦間違いなし。
この仕事は出ずら確保が基本。参加することに意義あり？やれやれ！

まもなく、タク運転手にカムバック予定。

>>758
今地獄だよ？

4/27 １３回（うち無線５回）￥１９０００（６：１０〜１７：４５）
4/28 １２回（うち無線９回）￥１３０００（５：５０〜１７：００）
連休中はこんなもんですかねぇ・・・と苦しい言い訳

>>756
「回送板」到着してます、重宝してます（＾＾）

６出番で５万平均・・・これからＧＷ中３出番。
ハア・・・

２８日、１７回（無線１０回）￥１６２４０円（１５：００−２：００）
田舎なので１００００円逝けばいいかなと思ったら結構お客さん拾えました。

今日。
\21000いきました。（日勤です）
出勤台数が少なかったので助かりました・・・。

4/29(月）　8:30?4:00 予想通りの究極のヒマでした。　２５０００円。
一万　四名　二万　多数　三万　かなり　四万　極少 と散々。
私は三時間待ちであぶれました。

GS店員やめてタク乗ります。２種あるし・・・
地元でのんびりとやるぞ。（名古屋市内じゃないよ）

4/29 ８回（うち無線５回）￥１１０００（５：５０〜１７：００）
4/30 １７回（うち無線１０回）￥１８０００（５：４５〜１７：３５）

２９は相当酷く、午前中に３回の営業で帰庫してしまった人もいたようです。
連休明けても動きが鈍いと思いますので、今月は有給のお世話になりそうです。

>>767 当社の一万代は四名ですが、内二名は早退です。多分、お座敷がかかると思います。

>>768
掛かりました、低営収＋自損事故
「君！タクシー合ってないんじゃない？辞めたら」等ぼろくそ言われました（；；

タクシーは、考えてみたら何時でも成れるからな・・
辞めてトラックかトレーラーでも乗るかな。免許は、ある。
売上げも対した関係無いし・・

>>770
荷主に煽られ速度計ブッチ切れ、人殺し街道突入。

誰も知る人がいない田舎町（ただし冬凍らないとこで
できれば観光客が適度にいるとこ）に逝って
タクドラしたいんですが、可能でしょうか？
家賃除いて月１０万もらえればいいです。

昔、１年ほど駅付け専門の経験があります。
保証人は１名なら可ですが、無職高齢です。
金融機関のブラックリストにはのってません。

>>772
九州は？

>773
九州のどこであれば上記条件で雇ってもらえますか？
鹿児島など訛りのきついとこは苦労しそうですね。

５／１（水）　３０回　４５９００円
ＧＷ中の平日、、、新橋、銀座あたり昼間はソコソコいましたが
夜は酷かった。
今月は５万切りそうだなあ
次回は５/３、５です。ふうう、、、

>>775
同じ出番だ・・・・何処行こう？
５／３，５（ｗ

ハローワークのネット求人で四国は高知県に
全従業員８人で給料￥２５万〜という会社
見つけました。
問題はよそもんでも雇ってくれるかどうかだけど。

そういえば、最近この板、普通にTOPぺージからは入れない。なぜだろ？

５／３（祝）２９回　４７３３０円

某所ででかいイベント張り付いてたんだが思ったほどじゃ
なかったっす。
明日も出番っすどうしましょう？

>>776

何処いったらいいのか教えてくらはい

それは、ビックサイトですか？

「深川くん」は、自分の知っている乗務員さんのような気がする。

日曜の夕方「サウージ！サウダージ･･･」を聴いてる人？
千葉ニュータウンからの帰りは、ﾔﾊﾟｰﾘ､
×「印旛沼の娘」
○「イパネマの娘」
でさァね。

ビッグサイトは超マニア対象なので、客は少ないそうです。よって、４日も道路はすいていたそうです。私はホテル専門ですが、こけました。でも、ついている人は成田へ昼間に行ってます。その人、戻ってから、思わずボーイにお礼を言ったそうです。

５月３日　回数11回　営収　４万4000円くらい

ワゴン車乗務　一日羽田付け

空港からの実車は４回　１万6000円　9000円　8500円　7500円
残りの７回は３ケタがほとんど

ちなみに今大阪にいるんだけど、明日は乗務　これから高速ぶっ飛ばして
帰ります。　明日は帰着ラッシュを狙って、ワゴン羽田付け乗務が希望な
んだけどなぁ

大阪まで賃走・・・なわけないか。

５／５（日）　２７回　５２７６０円

八重洲が動くよ！とアドバイスっされ初めて張ってみたがパレードやら
なんやらでメチャ混んでてつけるまで時間かかりまくり。いつもこんな
調子なんですか？銀座もそうなんだけど混んでるとこは苦手！やっぱ人
いないけど地元深川エリアが落ち着いていいっす。
本格的な帰省は今日なのかな？日比谷公会堂、青山、月島とさして当た
りナシ。船橋行った人がいたけど俺には相性悪そうです。

最後、横川から数寄屋橋まで3460円のお客さん5000円置いてってくれま
したひさびさのチップで気分ウキウキ！俺って単純。

>>780　782

ビッグのイベントは最近しけてますね。マニアなイベントとは知ってた
けど去年はもっとすごかったような・・・
なんせ一年選手なんでデータが少ないっす。

>>781

多分違うと思います。業界で面識ある人なんてうちの会社の人間くらい(^^)

ただ今羽田待機所　車輌は一般車　現在時刻　まもなく14:30
ところで、今日ここへ入構したのは9:30　なんと５時間待ち
で、あと小一時間くらいかな？

この時刻に入構すると、大体１時間平均ででれるのに、今日は
第二待機所も満杯状態。これで蒲田だったらどうしよう(^^;)

この実車が終われば、懲りずにもう一度羽田に入って、討ち死に
してやろうと思っています。　足切りがないＧＷだからできる小技。

二度目に入構した暁には、一度目の実車地を報告するなり。

5/5日勤で28000本当は休みだったが5/4の夕方4重事故に巻き込まれて
その日が日勤になり埋め合わせで出勤。
これだけ不況と言われつつなんだかんだいっても全体的に5万近くまで
いくのでありがたい事だ。
が先行き不透明だからビッグサイトで儲けれる様になれば更に充実するのだが。

ただ今羽田へ復帰しました。行き先は以下に記してあります。
下記レポートは待機所内の、ノンフィクションです。笑いながらよみませう。

みんな、きいてくれよ
今日はＧＷだから、とない流してもたいしたことないだろうと思って、羽田にいったんですよ。ハ・ネ・ダ。
そしたらセンターの係員が「第二待機所に回ってちょ」って札持って立ってるの。まだ朝の9:00だというのに。
最初からそう書いとけよなとか思いながら第二待機所へ戻ったら、もうタクシーが入りきらないくらい一杯なんです。
もうね。アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ＧＷ如きで普段入構しない羽田なんかに来るんじゃねーよ、ボケが。
普段でも２時間、３時間待ちは当たり前だぞ。３時間待ちだぞ。
なんかＥ原交通なんて４台連続で並んでるし。皆で一台のクルマに入って何してるのかな？
なんて覗いてみれば、ベホ将棋指してるんですよ。ヘボ将棋。
「よーし、ほら、王手金取りだ」とか言ってるの。　もう見てらんない。
お前ら名、四社のチケットやるから、その列から離れろ・・・と。
羽田の待機所ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
トイレでも行こうかとドアを開けた時、隣の車輌に接触して、いつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供とＭＫは、すっこんでろ。
で、待機所で５時間も並んで、第二乗り場へ誘導されたと思ったら、実車した乗客が「京浜島　大田市場」とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、祝日に大田市場なんて開いてないんだよ。ボケが。
得意げな客面して、何が「大田市場まで」だ!!
お前は本当に、開場してない太田市場へ行きたいのか？　と問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
お前、羽田で待ってるタクシーに嫌がらせしたいだけとちゃうんかと。
タクシー通のオレから言わせて貰えば、今、羽田タクシーフリークの間での最新流行はやっぱり、
ワゴンタクシー。これだね。
すかさずセンターの誘導員に「国際線ロビーまで」。これが通の頼み方。
そしてワゴンに乗ってから「運ちゃん、やっぱり大田市場まで」と訂正する。これ最強。
ワゴンの乗務員は再度乗り場に並べるのでウキウキ気持ちよく連れて行ってくれるぞ。これ。
しかしこれを頼むと、湾岸道路の渋滞に巻き込まれたワゴンが、なかなか羽田へ戻れないという危険も伴い、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、地下へ潜って東京モノレールにでも乗ってなさいってこった。