★苦情専門★宅急便・困ります★

破損事故は原則として｢発店処理｣です。着店は事故登録と事故受付票を作成し、
発店担当者に連絡し、状況を説明します。最近はメールで画像も送ります。
但し、明らかに着店の責任、例えばクールの長期不在を放置していて食用不可となっていたとか
なら、着店が処理（荷主に直接連絡・お詫び・代替品購入→保険処理）ってこともあります。

ＳＤが酒を落として破損も良くありますが、そのくらいでは普通は発店が保険処理を
してくれます。正直に理由を受付票に記入していますけど。

うちが発の場合、個人のお客様の荷物でしたら、行って正直に理由をお話して
お詫びすれば大体許していただけます。俺の担当の仕事なので
ＳＤ一人だけを行かせることはありません。
ＳＤが実費負担することは俺の店では経験ないです。
メーカーさんはあっさりしたところもあれば、ブチブチおっしゃるところもあり。
でも代替品は出していただけます。その後は書類と格闘です。
繁忙期の最後の頃、全国の事務方はこの処理に追われていることでしょう。

>>288事故の写真を電子メールでの送付は、事務員でも満足にパソコンが扱えなくて、
電話で問い合わせを受けて、初めてパソコンを操作できる人がだしてあげるパターンがおおいです。
ペリカン店は、まだ、ＦＡＸの山と格闘していますよ。
ちなみに私も、メールを開く係？の一人です。

>>289さん
うちもパソは使えない人が多いです。
でも事務省力化の為にはみんなが使わないと意味が無いとも思います。
今でもＦＡＸが活躍しているのは当店も同じです。
>>289さんも多分所長たちに｢アレをだして｣とか、｢コレを入力して｣とか
頼まれてるんでしょうね。
どうせ言われるならと、先手を打って｢やっておきました｣と言えるようにしたとしたら......
数字拾いや見通しもあなたのお仕事になるんでしょう。
俺はコレで数字の締めより自分の首を〆ました。おかげでうちの収入・支出の
おかしなところも見てしまいました。重宝されるのは嬉しいんですけどね。
とほほ。

>>290いやはや。電子メールって、ほとんど役に立っていないですね。
輸送障害や、集配店変更通知など、重要な内容でも、いまだに業務から来る
社内便ですましている。そして、コールセンターのパトランプ点滅後の受信報告など、
だれもやっていないし・・・。（本当はやらなければいけないはずだが、、あんな報告、無駄もいいところだ）
せめた日通航空みたいに、メールでのやりとりを徹底させないとダメだな。

>>288この保険制度を使って、本当は紛失の事故を、架空の原票登録をして、
破損扱いで処理したこともあります。（わたしも、ペリカン便でやりました。）
興亜さん。スイマセン。

>>292
掛け率を余ほどオーバーしない限り保険屋はなにもいってこないよ
ただ事故が多いいと支社からネチネチいわれるけどね

ヤマトも日通も旧式の管理職や事務員が多そうだから
結局事務処理がハイテクになって便利になっても
それを使いこなせる人の仕事が多くなってるだけみたいだね
話し聞いてるとなんだか不公平な気がするけどね

>>292
じつは俺もやってます。m(_ _)mゴメンナサイ

>>279
それはいやがらせ。
個人的にも恨まれたりすることの多い仕事だし、
町の人も運送屋は嫌いな人が多い。
大型の10ｔ車なんて走ってるだけで迷惑なわけだし、
宅配便だって、赤帽みたいに軽なら許せるけど2ｔ車やウォークスルーなんて
邪魔くさいし、それでしょっちゅう人轢き殺してんじゃ嫌われもんですよ。
運転手なんて。

今まで一度もケチ付けたことないから保険料分今より安くしろ
うちのの会社が毎月おまえらにいくら払ってるかわかってんだろ
とりあえず皿うどん試食させてもらおうか

>>1はＤＱＮだったけど、いいスレになったなぁ

サイズオーバーのペリカン貨物が来た。
発店は、ペリカン専業店で、アローびんはやってない。
伝票をもう一つ渡して、ドライバーをなだめる・。

違反貨物でいえば、このあいだ、ミツバチ（生きています）が来た。
また、肥料（というよりコヤシ、香りつき）がペリカン便で流れていた。
またきたらヤだな。

この規格違反の貨物は、お客さんにとってはどうでもいいことだが、
われらにとっては、社内的に問題だわ。
>>298
ヤマトさんはヤマト便を表面上、廃止しているけど、日通はアロー便で特大貨物を
受け付けているわりには、ペリカン専業店などがあって、チグハグな行動がある。
いっそのこと、日通さんは日本トラックにアローを売ってしまえ。

今はゲテモノの受付けは極力避けるように通達来てますよね。
アローや区域の賃盛りも俺の担当なんだけど巨大モノは区域にしていただくよう
に話を持って行くようにしてます。作業料込みにすると結構収入になります。
逆にアローボックス等のロット扱いのセールスが最近売れてます。（当店だけか？）
うちは先月、前同の2.5倍ほどアロー発送が伸びました。

他スレの話で申し訳無いのですが福山の着払いで６０サイズ程度の
物を送ったら２３００円の送料を請求されたそうです。
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/996911799/298-312
なんでこんな料金になるのか説明できる人が居たらお願いします。

>>301路線便扱いだったのでは。

>>301さん
福山通運さんは確か｢運賃元払い｣のみ宅配料金表が適用されるはず。（違ってたらゴメン）
｢着払い｣は一般貨物（路線便・日通では｢アロー便｣）の取り扱いでしょう。
つまり元払いの料金と着払い料金は輸送モードが異なる為に、一般の方が目にする
我々宅配業者の｢宅配料金表｣とはかなり差が出たのだと思います。
でも国土交通省に認可された料金です。宅配料金の倍ぐらいでも不思議じゃないです。
うちでも、サイズ・重さはペリカン便（宅配）許容内でも、品の評価額や代替が利くがどうか
によって扱いが一般貨物に変わるときがあります。（保険が絡みます）
しかし、うちの場合は単に元払い・着払いの違いで料金が大幅に変わることは無いです。
一般貨物の場合は原則個人さまは着払いは受け付けませんし、着払い手数料も
加算されるのですが。

>>301
となると、それを説明せずに受け付けた福山通運にも問題があるし、そして、
出荷人も一つ勉強になったことでしょうから、着払いを出すときは、
こういう制度があることを、覚えてもらうといいかも。

どうも有難うございました。
非常に参考になりました。

え。フクツーさんて、フクツー宅配便に着払いを制定していないの？

普通に考えて生命保険とかと同じで
会社にとって余りイメージというか
声高に説明したくない部分だよね
隠し通せるなら表面化するまでしらを切り通すっていうか

>>306
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/996911799/319-328

>>308さん
読みました。オークションの関係で｢初めて｣自分で物を送るって人がこんなに居るんだ、
と感じます。
結局自分の手間を掛けたくない方・ワガママな人が増えてきてるんですかね？>>279
その為に｢着払い｣で送りたいって。
ネットオークションで個人間取引が流行です。便利だけどトラブルも増えてます。

俺自身の感覚では｢相手に贈りたい｣から宅配で｢送料は自分で負担します｣が当たり前だと思います。
オークション落札したのであれば、｢自分が欲しいもの｣だから送料はいくら掛かっても
（時には落札価格を上回っても）｢こちらで負担します｣が普通じゃないのかな？

業者として困るのは｢着払いで｣送られたものが｢受取り拒否（運賃が高い）｣なんて時です。
もちろん荷送り人には返送料金込みで倍額頂きますが、納得してくれない方多いです。

で、>>1はどうした？

まあわがままな客多くて困るね
着払いの運賃だけど当たり前ながら結論は一つ
払えば引き渡し払わなければ渡さない
これだけ
何年かけて交渉しようがどこに出ようがこれ以外に結論なし

この度は、私の目を盗んで患者の奈梨が大変DQNなスレを立ててしまい、誠に申し訳ございません。
何時の間にか配達するほうの苦情が配達される側の苦情に変わっており、ホットした次第でございます。
時のたつのは早いもので、何時の間にか皆様の記憶の中から奈梨のことまでもぶっ飛んでおり病院中が喜んでおる次第です。
只今、
今できる最高の治療で医師一同懸命に普通の生活ができるレベルまで回復するよう治療に当たっております。
何卒一日も早く回復し皆様の前で元気な姿をお見せいたしますので、暖かく見守って頂ければ幸いです。平成14年1月吉日　　　
　　かしこ

そっか。>>1さんの主張をすっかり忘れてました。
他の方からでも苦情の追加・不審な事が有れば聞かせて欲しいです。
応えられることでしたら、ご意見として参考にさせていただきたいです。
ねこさん・飛脚さん・他の皆さんもＯＫでしょうか？

まずこういった事案はどこでも起きてるっていう認識,だからそれを処理する人が
いるという現実をふまえて話さなければいけないんだろうけど･….

例えば1つの会社が新しくサービスをはじめればクレームは必ず増えるって事.
そして時が過ぎ各自業務に慣れて来ればその数も少しずつ減っていくという事.
そして更に企業は存続のため新しいサービスを開発しなければならない事.
だからまたクレームは増えていくという事.

各種サービスが現場に浸透しない間に次のサービスを開始しなければならない.
そういう状況の中で通常ならクレームが増えてもおかしくないはずなのに
一概には言えないが前年と同等,もしくはそれ以下のクレーム数であるという
状況を考察すると明らかに運送会社は毎年確実に進歩してると思うのだけどね

あとはドライバーが安請け合いすぎるという点.
自分の会社の何時何分発のどこどこ行きの便がどこまで翌日午前中を必達して
くれるのか？また何時何分発送分どこ行きまでが翌日中に配達してくれるのかという
発送システムを理解していないドライバーがとても多いい.
システムというのはどこかで必ず線を引かなければならないから
仮に東京22：00時発の大阪中央区行きの荷物と千葉県の安房郡三芳村
の荷物がどっちが早く着くかなんていうのは各社システムの差こそあれ
知ってないと答えれない筈.

東京発大阪方面行き最終便では大阪の東大阪市は翌日午前中配達できるけど,
大阪府堺市では出来ないなんていう事もある.(あくまで例だけどね)

こういったシステム上微妙な地域の事を知らないでを安請け合いをする
ドライバーが結局クレームの増える元になってるのは確か.
微妙な配達地域は勿論交通の理由で大丈夫な筈が駄目な場合もある訳だし
そういった事を踏まえての上だったら前日集荷を受ける時にお客さんに
一言いっておけばそれだけでクレームは激減する筈．
「もしかしたら天候上の理由で遅れるかもしれないから送り先に連絡しておいてもらえませんか？」
って一言いっておけば余計なリスクは避けられるし．クレームの大半は結局
いつ届くかなのだからね．この一言を言わないSDが多すぎるから結局業務も多忙になる．

着払い運賃は基本的に個人ー個人間は佐川は殆ど扱ってないから
なんともいえないけどだけどその場でSDは着払い運賃がわかるはずだから
(基本的に運賃特約を結んでない場合は基本料金)運賃表を見て
｢配達時に届け先のお客様からＯＯＯ円頂く事になりますが」
と確認してその時に届け先に運賃がいくらになるという事をお伝え頂けませんか？
という事をいえばクレームはだいぶ減るんじゃないかと思うよ．
それに受取人にしてみればもし勝手に送られたとして送料いくらになりますと
いわれればもしSDが受取人だったらSDの人たちだって絶対に不快な思いをするはずです．
今流行している個人オークションの件も多少違いこそあれ同じだと思います．

日通航空は営業の人が行き先別の空港営業所締め切り時刻表をくれた
最後には自分で持ち込む事になるから大変役立っている

佐川は聞かなきゃ分からないようだがノリで荷受けしてくれてるのか
商品知識を元に荷受けしているのか分からないところもある
今まで出したことがあるところなら着かないんだとわかるが

>>314
＞自分の会社の何時何分発のどこどこ行きの便がどこまで翌日午前中を必達して
＞れるのか？また何時何分発送分どこ行きまでが翌日中に配達してくれるのかという
＞発送システムを理解していないドライバーがとても多いい.
はは。日本通運の仕立店では、何時までにターミナルに荷物を持込んだら、この地域は午前中大丈夫というのが、だれも答えられない。
仕立の事務員に聞いても、「そんなの、ボクの仕事ではない」みたいな顔をする。
これでは、デイリーヤマザキがペリカン便をやめるというのはわかるような気がする。

>>316
それは酷いね

>>316
デイリーさんが、宅急便に乗り換えを考えているようです。
日本通運がもっと本腰を入れないと、本当にデイリーはペリカン便から手をひくよ。
ねえ、日通のおエライさん。

>>316
>>318
日通がデイリーのぱんを配送してるの？

日通では、航空の荷物を陸で運んでいる、しかも航空の運賃を取って、
ココセ？ムで調べると面白いよ。

↑です、ちなみに、テロ以降ではなく、テロ発生以前からですよ〜。
塵も積もれば山となる、差額は全て、岡部の懐へ。

>>319
デイリーストアというコンビニの受付が、現在ペリカン便だが、
輸送のサービスレベルが他社より低く、デイリー店の店長会議でも問題になったそうです。
デイリー店で取り扱っている商品の中で、一番品質の悪い商品になってしまい、
ヤマザキデイリーから、いくつかの改善要求が出ました。
これを満たせなければ、デイリーはペリカン便を取り扱うのをやめるとのこと。

今の日通にサービスを上げろというのは、無理ですな。
そろそろ、更生法の準備かな？

いつの間にか日通スレに

おめーら２〜３行くらいでおさえておけよ。
厨房だから字読むの大変なんだよ。(w
　　

この際日通はＡＭ ＰＭもきられたら？

すいません。他のスレから飛んできました。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/2chbook/1012139921/

佐川は　うちの会社に荷物をとりに来ているのか　女の子をナンパしに来ているのか
　ワカラン！！他社に変えるぞ！

>>328
そのオネーチャンを出荷してやれ。

時間指定も、土・日指定もしてないくせに
「荷物が届かない（怒）」ってクレームすんな！！！

>>３２８
それは会社の事務員さんと仲良くなって荷物を出してもらうためですよ。
どこのＳＤもみんなやってるよ。
会社によっては「これ出しといて」って事務員さんまかせのところも
あるしね。

指定がない荷物は翌日配達や。
だからレベルが低くなったんだよ。佐川は。

1の馬鹿さ加減を晒し上げ。

伝票なくした荷物の追跡ってできるのかな

age

ゴルァ、日通航空「明太子」ちゃんとクール便で持ってこい。

あげとくか