タクシーはなぜMTなのか？

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1 ：ちくわ：
今まで乗ったタクシーはMTばっかだ。よっぽど上手い運転手で無い限り、ATの方がショックも少なくて客には乗り心地がいいのでは？やっぱ燃費の問題からATなのかな〜？
2 ：国道７７４号線：01/11/30 22:04
東京のタクシーにMTを返せ！
3 ：国道７７４号線：01/11/30 22:05
１は轢き子守ですかで？
4 ：国道７７４号線：01/11/30 22:15
地方人では？　うちのほう、結構ＭＴ走ってるよ。
5 ：国道７７４号線：01/12/01 01:00
東京のATバスにはﾏｲｯﾀYO!
ﾄﾙｺﾝ滑りまくり＋シフトショックｶﾞｸｿ！！
バスはMTに限るね
6 ：hamarin：01/12/01 01:05
>>5
俺も大嫌い！やっぱりバスはＭＴ！
営業所のほかの運転士達の間でも不評です。
7 ：国道７７４号線：01/12/01 01:12
北海道のタクシーはＭＴが多かったが、かなりスムーズでうまいと
思った。なんか昔乗ったヨーロッパのやつを思い出した。
>6
地元（大阪）では大昔からATバスがあって、燃費悪いだろうなあと
しか思わなかったが、乗務員にも不評とは知らんかった。
8 ：hamarin：01/12/01 01:36
>>7
私は横浜市営の運転士です。横浜は坂が多く、狭い坂道もバスが走ります。
そういう時、ＡＴだと非常にイライラします。そういう事もあって不評です。
9 ：国道７７４号線：01/12/01 20:15
>>1
何いってんの？
東京じゃもうほとんどのタクシーがＡＴになっているよ。
10 ：国道７７４号線：01/12/01 20:17
>>9
そもそも>>1の頭はおかしいので気にしないで下さい。
11 ：国道７７４号線：01/12/01 20:27
>>7
雪道はＭＴの方が楽だからでしょう。
>>8
ホールドモードで意味も無くガチャガチャやっている運転士さんが
いたり、いかなる場合でもトルコン車で「Ｄ」だけの運ちゃんがい
たり・・・
12 ：国道７７４号線：01/12/01 20:29
最近はＭＴのタクシー見たこと無い
13 ：国道７７４号線：01/12/03 18:44
エムテイ無線なら調布にたくさん居ますが、何か？
14 ：国道７７４号線：01/12/03 22:56
>>1は田舎者
15 ：ちくわ ：01/12/07 09:51
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006151744/l50
16 ：国道７７４号線：01/12/07 10:25
１は何が書きたいのかよくわからん。MT車ばっか、と書きながら、
燃費の問題からATなのかな〜？、とはどーゆーことだ？　電波か？
17 ：名無しさん＠＠：01/12/07 10:34
ＭＴのほうが車両価格が安い。
18 ：国道７７４号線：01/12/07 12:18
イニシャルはもちろん、ランニングコストもＭＴの方が安いっす。
運転のスムーズさとかなんとかなんて会社は考えません。
イニシャルでまず１０万違う。年２０台更新するとしてこれだけで２００万。

整備性もＭＴのほうが格段に上。
タクシー用車両がいまだにＦＲが多いのも同様の理由。
19 ：国道７７４号線：01/12/07 12:21
東京の場合は特殊。
地方に比べれば営業効率がよく、実車率も営収もよい。
だからＡＴ車買う余裕がある。

ストップアンドゴーや渋滞が多く、運転手の負担も大きい。
地方は雲助でも雇うけれど、東京は客もうるさいのが多いし、
だいたいが乗務員が資格制で、地方よりはレベルの高い運転手を
求められる。ＡＴ車を入れることにより少しでも質の高い運転手を集めたい、
という背景もある。
20 ：国道７７４号線：01/12/08 01:55
>>19
古い乗務員でＡＴ車運転出来ないって人いますからねぇ・・・。
21 ：東京無線：01/12/12 12:44
この間までMT車うんてんさせられてたけど？
22 ：マニア：01/12/16 02:00
東都は車体にオートマと明示してありますよ

LPG車は加速が弱いらしいからマニュアルで引っ張り上げる必要があるのでは…

客がいるときは乗り心地も良い低加速がうれしいが--
客を降ろしてからの加速のすごいこと--とてもLPG車とは思えない----
さすがプロドライバですな
23 ：国道７７４号線：01/12/19 09:34
タクシードライバってマニュアルのとき、
やたらとシフトアップが早いように感じます。

で3rd/TOPでマタ〜リと流しているように思います。
ノッキングしまくり。
24 ：九州男児：01/12/21 09:55
＞地方は雲助でも雇うけれど

韓国の方ですか?
雲助＝タクシー運転手のことだが何か?
25 ：国道７７４号線：01/12/21 11:16
さがみ交通はいまだにMTのクラコン。
26 ：国道７７４号線：01/12/21 11:34
>>25
それでこそ漢。
27 ：国道７７４号線：01/12/21 18:34
個人タクシーは、ほとんどＡＴじゃない？
28 ：国道７７４号線：01/12/22 03:38
>>27
９９％位じゃないかな。
たま〜にＭＴ好きの変わり者が未だにいる。
得てして結構な年配の方なんだが。
29 ：国道７７４号線：01/12/28 20:05
>>1は田舎者。
悲惨な>>1の居るスレに決定。
30 ：国道７７４号線：01/12/29 15:59
>>29
同意！
31 ：国道７７４号線：01/12/31 17:48
>>11
そのバスは、トルコンではないと思うが・・・。
32 ：タク上がりマークII乗り：01/12/31 21:19
>>22
＞LPG車は加速が弱いらしいからマニュアルで引っ張り上げる必要があるのでは…
ギア比工夫すればATでも問題なし。YX80初期型の3ATは加速よかったよ。ODついた後期4AT
は悪くなったけど。
33 ：国道７７４号線：01/12/31 22:20
スレ名が一瞬、「タクシーはなぜＭＫなのか？」に見えてしまった・・・（鬱
34 ：国道７７４号線：02/01/01 02:13
>>３３
メガネ買え
免許書き換えの時
深視力パスできないぞ
35 ：国道７７４号線：02/01/06 12:09
箱根や伊豆みたいに山地で坂がきつい地区は
ほとんどマニュアルみたい　やっぱエンブレ
効くからなの？
36 ：神奈さん。：02/01/06 12:22
おいらの担当車。
いまだに、コラムのＭＴ・・・。
いくらベンチシートだからって
前に２人乗られるとキツイ(ToT)
37 ：国道７７４号線：02/01/06 15:50
>>36
え、神奈さんって、最近は３ナンバーのＹ３１炒れたりしてない？
あれって、ベンコラＭＴだったの？
38 ：国道７７４号線：02/01/07 02:56
去年東京・新潟・沖縄・箱根でタクシーに乗ったけど、新潟はMTばっかりで、
東京と沖縄と箱根はATだった。
俺の住んでいる岡山はたぶん全車ATだよ。
39 ：国道７７４号線：02/01/07 04:34
燃費とクラッチメンテナンスを考えた場合、やっぱり
MTが有利なの？
40 ：国道７７４号線：02/01/11 22:41
サルベージ
41 ：国道７７４号線：02/01/15 17:57
>>38
岡山の吉備交通で低グレードの中型はＭＴ。
あと、総社の備北タクシーモナー。
42 ：国道７７４号線：02/01/15 18:37
俺のいた名古屋の会社はAT、しかもフロアシフトの車しかなかったなぁ・・・
クラコンはコラムだったけど、5人乗りでフロアコンソールボックスが便利だった。
43 ：国道７７４号線：02/01/21 22:26
あげ
44 ：国道７７４号線：02/01/21 22:27
コラムＡＴって言うのはないよね。
45 ：国道７７４号線：02/01/21 22:50
一つ質問があるのですが、よろしいでしょうか？

タクシーにもMT/ATはあるみたいですが、
ＭＴの場合は、当然クラッチは付いているのでしょうか？
46 ：国道７７４号線：02/01/22 00:43
>>44
あるよ。

>>45
あるよ。
47 ：国道７７４号線：02/01/22 00:45
コラムＡＴのＯＤスイッチはどこにあるんでしょう？　乗った事ないので…。
48 ：国道７７４号線：02/01/22 02:00
>>47
セレクトレバーの先っぽ。
49 ：国道７７４号線：02/01/22 17:51
コラムＡＴのハザードランプスイッチはどこにあるんでしょう？　乗った事ないので・・・。（藁
50 ：国道７７４号線：02/01/22 18:04
ターンシグナルレバーの先っぽ。(ｗ

っつーか、>>1は田舎者。
51 ：国道７７４号線：02/01/22 18:06
>>47
ワゴンRでも乗ってろ。（もちろんコラムAT）
52 ：47：02/01/22 18:42
>>48　さんくす。

>>51　ＡＴは嫌いです。
53 ：国道７７４号線：02/01/22 18:49
>>50
なんでそんなとこに付いてんの？
54 ：国道７７４号線：02/01/22 18:51
>>53
冗談に決まってるじゃん。(藁
普通の車と同じようなとこにあるよ。
55 ：雲助仮面 ◆/9gwA.RE ：02/01/22 19:17
>>53-54
クラウンコンフォートや古いクラウンのタクシー仕様（150以降は乗ったことないから知らない）
のコラムシフト車はウィンカーレバーのさきっぽについてる
理由は良く使うのであんまり手を動かさなくて良い様に
56 ：国道７７４号線：02/01/22 19:23
>>54は知ったか。または、よっぽど年式の古いタクシーしか知らないかのいずれか。

>>53街を流してるときに、とっさにお客から手が挙がったときに
ハザード点灯出来るようにです。

>>54方向指示器レバーの先端の部分の、どこが
普通の車と同じようなとこでしょうか？
57 ：国道７７４号線：02/01/22 19:28
>>55
いまどきの日産のセド＆クルーＴＡＸＩ仕様車も、
トヨタと同じ様に、ウィンカーレバーの先っぽに付いてます。

っつーか、常識ですよね。
58 ：国道７７４号線：02/01/22 19:31
>>57
特許が切れたかららしいが…
59 ：国道７７４号線：02/01/22 19:36
>>1は
田舎者。電波。氏ね。
60 ：53：02/01/23 22:19
>55〜
回答、どうも有り難うございました。
61 ：ふむ：
タクシースレ多すぎ　>>1の田舎者証明済み
よってここは

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