＠バカにするな！！〜AT限定野郎の反撃〜＠Part2

同じ議論の繰り返し。

パート３はいらない。

堂堂巡りだな

>>929
どっちにしろ毎月スレがたつ。

>>931
月刊MT/AT 12月号

今のままのスレタイトルが(･∀･)ｲｲ!

頼むからこの手のスレもう立てないでくれ、もうわかったから。

ほっといても建つんだから、厨房をおびき寄せるようなタイトルを考えてくれよ。
冬休み厨房を引きつけてはなさないようなタイトルきぼんぬ。

バカにするんだ！〜ＡＴ限定免許は免許じゃない〜
ってのはどうだ？

限定解除に挑戦してるんだが、１時間オーバー確定したYO！
半クラ、断続クラは飲み込めたが、シフトアップのコツが
なかなか掴めんかった。そんでもって明日も乗りに行く。
しかし限定解除は最短８時間くらいにした方が良いんじゃないか？

普通車はＡＴ車に限る

＞939
オレは６時間オーバーしたよ。（計１０時間）
気にするな！！がんばれ！！！

>>939
　ときに断続クラッチってどういうふうに使うんですか？

>>942
狭路（Ｓ字、クランク）通過のとき、半クラの範囲で
踏んだり戻したりして、スピードを微調整する。

卒業検定でクランクで１回エンストしたけど合格したよ

３時間目までは順調だったんだが、みきわめで
指導員が大きい声で威圧的に注意するもんだから
真っ白になって、エンスト連発であぼーん。

>>943
　マジ知らなかったっす。ありがとう。
　そういやあたしサイドブレーキ発進できないっす。坂道でサイドに
任せてブレーキはなすのが不安で不安で。

正直、MTの変速時のタイムラグはあんまり好きじゃない…

>>946
スナッチバリバリ出る車で渋滞にハマる時には必須なような。
＞断続クラッチ
106は知りませんが、206もサイドの引きが甘いと後ずさりしますな。
確かに怖いかも・・・。でもエラい急坂だとサイド使わざるを得ないので
フットブレーキと併用しつつ、補助的に使うと良いかも。

a

ボクシングでも習おうかな。車に金掛けてるより健康的で良いし。先輩殺したいヤツ
いるし。

>>950
ｺﾞﾙｺﾞ君が最近暇だって言ってたよ

k

>>944
エンストって確か３回ぐらいまでは、OKじゃなかったっけ？
つーか、免許持っててもエンストする奴はいるんだし。

>>947
そんなあなたにCVT

実際、馬鹿にはされてない（と思う）んだけど、
マニュアル操作したくなってきて、ＡＴ免許取
得して４年経った今になって解除に逝くことに
した。

>>955
ガンバレ！！
応援してるから。

わたしも解除を試みようと思いましたが、
（先月限定免許取ったばかりで今なら安く取れる）
ＭＴは想像しただけでもむつかしそうなので、あきらめることにしました。
4時間でのれっこないし。

>>956
ありがとう。技能だけで最短４時間らしいから、
今年中になんとかできたらなぁっていう感じか
な。来年になると卒業間際の高校生だらけにな
るからね。それはそれで良いのかもしれないん
だけど。。。

AT限定解除に行くと車の運転の復習になりますよ。
ただ単にMT車に乗れるようになるだけではありません。
指導員さんが忘れていた車の運転のルールを教えてくれます。

>>959
そうですか…　逝こうかなあ
でもＡＴもろくに運転できないのに、無茶かなぁ。
両手両足駆使して運転する自信ない〜

次スレ題は「衝撃的スクープ　ｵﾄﾒﾁｯｸ限定野郎は真の男だった」にしようぜ！

>>948
　いやぁうちの車そもそもサイドが怪しくてたまに坂転がり落ちてたり
するんで、坂道発進でもサイド引かなくなって久しいです。かわりに
リアブレーキの戻りがすげー悪くて落ちてくのも遅いんで（フロント
よりリアのパッドが減ってる）、よいやっとブレーキ離して瞬時にアク
セルの芸で山ン中でも発進するっす。まぁ低速トルクもある車なのが
救いですね。

免許取る前にこのスレ読んどくべきだったよ・・

どうも。
限定解除なさりたい方がいらっしゃるようですね。
俺が言うのもなんですが、参考までに。
1時限目:クラッチについてやギアチェンジについて10分ほど車内で
説明され、後は所内をグルグル回ります。
2時限目:後退と坂道発進、車庫入れ中心にやらされました。
俺はこの時、激しく叱られました。泣きべそかきました。(勘弁してよ車庫入れ下手なんだから。)
3時限目:初めて3速使いました、後は1時限2時限の複合。
4時限目:ひたすら車庫入れの練習です。
5時限目:見極めです。ひたすら教官の言うとおりに車を走らせます。
卒業検定:通常のMT取得者の仮免と一緒に行われました。エンスト一回しました。
ﾌｻｷﾞｺmk-2の減点箇所。1.ちゃんと目視してるの？2.クラッチ操作が遅いよ。
3.検定終了時にエンジンきったほうがいいですかね？なんてきいちゃダメ。
上記3つでした。点数は覚えてないです。
あら？次ｽﾚたつのかな？

AT車運転のクセがついてる人は苦労するかも

もうすぐパート２ですね

もうすぐパート3ですね

>>953
エンストは１回目保留で、２回やると１回目と併せてダブル減点だって。

僕…AT限定なんだけど…だめ?

良いんじゃないの？　不都合無ければ

part3
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007856953/

>>969
車好きとしてなら以下の理由でダメだな。
・MT車については全く評価ができない
・MT車との比較ができないため、MT車と比較したAT車の長所、短所などについても
　評価ができない
・従ってAT車のみの比較しかできなくなり、狭い視点でしか車が見れない

車好きと言わないなら別にいいんじゃない？

>>972
漏れもその意見に同意。
でもさ、MTしか乗った事の無いヤツも同じじゃないかな？
ずっとMTしか乗ってないと正直ATは乗りにくいと思う。
だからATを客観的に判断出来ないと思うよ。
漏れは元々AT乗りで半年ほど前からMTに乗り換えたから
ややATよりだけど一応両方ともそれぞれの楽しさがあると思う。
加速や走りを求めるなら断然MTだけど、別にﾏﾀｰﾘならATで良いと思ってるよ。
たしかに走るATもあるけどやっぱMTにはかなわないしな。

まだあったのか、このスレ

AT車を所有してて、仕事でMT車に乗るけどMT車の方がギアの数が多い

ところが好き。（途中で書き込みボタン押してしまった）

>>975-976
CVT車を所有してて仕事でMT車乗るけどMT車の方がギアが少ない（なく

茨城はもうハブだな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/08 12:44 ID:VAwQZZ9T
ボクシングでも習おうかな。車に金掛けてるより健康的で良いし。先輩殺したいヤツ
いるし。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/08 12:44 ID:VAwQZZ9T
ボクシングでも習おうかな。車に金掛けてるより健康的で良いし。先輩殺したいヤツ
いるし。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/08 12:44 ID:VAwQZZ9T
ボクシングでも習おうかな。車に金掛けてるより健康的で良いし。先輩殺したいヤツ
いるし。