結局、バスメーカーのNo.1は．．．２号車

866 ：国道７７４号線：02/06/28 06:31

MVったら8DC11にきまっとるがや

867 ：国道７７４号線：02/06/28 09:25

ヴァカの匂いがプンプンするね。ヴァカ臭い。（藁

868 ：国道７７４号線：02/06/29 02:47

？ｶﾞｰﾗの方を聞いている鴨？

869 ：国道７７４号線：02/06/29 03:40

1台1台のｴﾝｼﾞｿまで説明させるのか、ﾊｽﾞｦﾀって

870 ：国道７７４号線：02/06/29 03:59

すんません。直結とＯＤのちがいおしえてください。

871 ：国道７７４号線：02/06/29 12:46

直結はエンジソ回転がペラまで減速なしの1：1。
ODは減速比が1より小さいのでペラはエンジソより速く回ります。

872 ：国道７７４号線：02/06/29 13:17

夜行高速用としては未だにエアロクイーソが一番なのかね？
うちの会社もまたこれ導入らしいが。

873 ：国道７７４号線：02/06/29 18:04

>>872
ネオロイヤルSD-2は？

874 ：国道７７４号線：02/06/29 21:02

>>873
西工は細かい所まで作り分けすぎるからなぁ。
窓側の椅子の左右に肘掛付ける会社もあるが、それじゃSD-2にした
意味半減。窓框を肘掛にするのがツボなのに。
そういう車両に当たると、ネオロイヤルもたいしたことないじゃん
って話になる・・・（鬱）

875 ：国道７７４号線：02/06/30 02:48

>>869
ﾃﾒｪもｦﾀだろ
知らねぇからって逆切れすんなｮ(w

876 ：国道７７４号線：02/06/30 13:03

>>841
めーたーは120ｋｍまでなんだね。
標準仕様は140ｋｍだからなー

877 ：国道７７４号線：02/07/01 00:04

http://www.nissandiesel.co.jp/capacitor/truck.html
↑のハズ版の早期市販開始きぼーん
中型トラックでベース車＋１０００万なのでＣＮＧノンステと同程度の価格になりそうな予感。

878 ：国道７７４号線：02/07/01 00:32

>>877
中型ベース、、、、ＪＰ？

879 ：国道７７４号線：02/07/01 01:22

ハイブリッド系はふそうでHEVがガイシュツ。
しかも、このUDのはノンステには出来なさそうだな。機械がイパーイで。
とても屋根には載せ切れん。

880 ：国道７７４号線：02/07/01 07:15

>>879
おととしの東京モーターショーに試作車が出てたよ。
もちろんノンステ。

881 ：国道７７４号線：02/07/01 23:56

火野は年輩の人に人気があるような気がする。

882 ：国道７７４号線：02/07/02 23:21

扶桑は厨房に人気があるような気がしる。

883 ：国道７７４号線：02/07/02 23:25

>>882
氏ね

884 ：国道７７４号線：02/07/02 23:37

UD、五十鈴は？

885 ：国道７７４号線：02/07/02 23:41

>>884
双方皆に嫌われている気がする。

886 ：国道７７４号線：02/07/03 02:11

>>883
体現していらっしゃいます(藁

887 ：国道７７４号線：02/07/04 23:00

扶桑の駄作 MM

888 ：国道７７４号線：02/07/04 23:32

LTよりマシ

889 ：国道７７４号線：02/07/05 11:08

http://asiabuscenter.fc2web.com/taiwan/buslink.html

890 ：国道７７４号線：02/07/06 18:04

LTはLVが買えないDQN事業者の為の車
ｸﾗｳﾝにｶﾛｰﾗｴﾝｼﾞﾝ載せてるようなもん

891 ：国道７７４号線：02/07/06 18:09

馬力はあまり変わらないんだけどね。

892 ：国道７７４号線：02/07/06 18:27

LVの8Pは燃費善くするために上をカットしてます
よって出だしの加速は同じエンジンのGALAⅣと同じです

893 ：国道７７４号線：02/07/06 18:31

>>892
上？　ボアのこと？ストローク？

バルタイのことかなぁ

894 ：国道７７４号線：02/07/06 18:49

回転数に決まってるでしょ。
制御は噴射装置側で。

ディーゼルの鈍クサ回転エンジンで
バルタイいじって慣性吸気が利くとでも
本当に思っているのか！！！！！と小一時間(以下略

895 ：国道７７４号線：02/07/06 19:05

>>892
240ps版でもちょっとイジれば GALAⅣ並みの走りができるってこと？
コストパフォーマンス高いんでわ。

896 ：国道７７４号線：02/07/06 19:31

>>895
ウツワ(シャシを含め)が違うのであまりオススメできない

897 ：国道７７４号線：02/07/07 22:55

いすゞが一番山に向いてる。
扶桑は山に向かない。下りが怖いから。

898 ：国道７７４号線：02/07/08 15:40

>897
パワータードはダメ?

899 ：国道７７４号線：02/07/08 23:47

ｾﾚｶﾞの足は弱いのですか？
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016207910/87

900 ：火野のエアサス：02/07/08 23:52

ぷしゅーぷしゅーどかーーーん！！

901 ：国道７７４号線：02/07/10 21:11

ホイールパーク車のホイールは在来車と互換性はないんですか？

902 ：国道７７４号線：02/07/10 21:26

エルガﾐｵの10.5m作ってほしい。

903 ：国道７７４号線：02/07/10 22:07

>>901
あります。ちゅうか、ホイールは関係ない。

904 ：国道７７４号線：02/07/10 22:09

ＭＪノンステの10.5m車モナ。

905 ：国道７７４号線：02/07/10 22:38

>>904
ＭＰより最小回転半径が大きい罠

906 ：ホイールパーク：02/07/10 22:50

ズズーッ！萌え

907 ：国道７７４号線：02/07/10 23:18

>>902
マジレスするが、エルガミオは縮小傾向だ。
HRに代わってもらって、いっそ中止したらって感じ。
それに、何故中型ロングが欲しいのかさっぱりわからん。

MJ10.5m．．．曲がれないどころか折れます。

908 ：国道７７４号線：02/07/11 22:04

うちの会社はMJやめてミオになった。
評判良いよ。

909 ：国道７７４号線：02/07/11 22:48

UDはね、音がいいんだよ。

910 ：国道７７４号線：02/07/12 16:49

>>909
禿同

911 ：国道７７４号線：02/07/12 22:08

火野はね、非力なんだよ。

912 ：火野営業ﾏｿ：02/07/12 22:23

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

913 ：国道７７４号線：02/07/13 12:37

>912
んなこたー

　　お　お　あ　り　だ　よ　！　！

914 ：国道７７４号線：02/07/13 14:15

火野はね、爆音が凄いんだよ

915 ：国道７７４号線：02/07/13 20:01

火野猿人
非力＞回転数上げる＞うるさい