自転車道の整備と全ての駅に駐輪場の設置を希望

自転車ってママチャリも高そうな奴もどっちもドキュソきわまりないからな。
なるたけ自転車を排除するほうが良いだろ

自動車の路駐がなくなってくれたら自転車の環境はかなりよくなるのにな。

自転車の路駐がなくなってくれたら自動車と歩行者の環境はかなりよくなるのにな。

道交法は馬鹿な役人たちの愚策。
それがこの結果。
馬鹿役人を糾弾しよう。

いっそ幹線道路の一番歩道側の車線は
自由駐車帯＋２輪車レーンにすればいい

ずばり、自転車はどこを走れば自分も安全で他の走行手段(車、歩行者)に迷惑をかけずに済むのか?

競輪場

>>27
藁。

財源に対し何らの貢献もせず、要求ばかりは一人前。
「自転車を社会から排除する運動」があるなら参加したい。

>>28
自己レス
尚、「競輪の収益」ってのは無しね。

自転車ってスピードが出るけど、運転する人間の感覚は歩行者のままなんだよね
実際は車両なんだけど…　それがすべての問題の原因。

>>25

それなら費用も少なくてすむな
片側３車線以上ある道路では
歩道から２番目の車線をバスレーン
一番歩道側の車線をバス停用の張り出しテラスにして
境界部にの幅１Ｍを自転車レーン
バス停以外では自転車レーンとバスレーンの間は自由駐車ゾーンにすればいい

これならバス停には必ずベンチなどが置けるし
歩道は自転車が走らなくなり、バス停等の障害もなくなって
身体障害者にとっての安全性向上は計り知れない
また自転車は、歩行者や自動車と完全に分離された専用レーンを走ることになる

現実をみつめてくれよ

>>32

大阪市ではこのテラスバスレーン方式で成果をあげてるよ
漏れが考えたのは自転車レーンを加えた応用方式

　　　　　　　　　　　　　　　　　　歩道
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　　　　　　　　　　　　　　　　　自転車通行帯
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　｜　　
自由駐車ＯＫ　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　バス停　　　　バス停　　　／　　　自由駐車帯
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿`＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿



　　　　　　　　　　　　バス専用レーン


＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿



　　　　　　　　　　　　　　　　　　一般車

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>>28
>「自転車を社会から排除する運動」があるなら参加したい。

「あるなら」だって（ｗ　自分でやればあ〜？
弱気なヲタ君だね（藁

>>35
黙れ、貧乏人。

>>35
交通弱者の遠吠えか？（藁

＊＊＊＊＊謹告＊＊＊＊＊

>>35を排除するスレッドになりました。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　>>35があっちに逃げたよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠
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　　　　　　　　　　　（　 ´Д｀）　 ,-っ　　　　　　|　そうか！よし！
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　　　　　　　 　 /　　　 /.＼／　　　　　　　　　　　‐=≡　　 ∧ ∧
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ　　　　　　　　　　‐=≡　　　（　´Д｀）　ﾊｧﾊｧ　待ってろよ〜
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　‐=≡＿＿＿__/　/＿
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　　　　　　‐=≡　 /　.＿＿　　　゛　＼　　 .∩
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　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　　　　　‐=≡　　⊂_/　　/　　　 /　　.＼_／
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　　　　　　‐=≡　　　　/　　　 /
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　　　　　　　 ‐=≡　　　|　　＿|__
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　　　　　　　　　　　　‐=≡　　＼＿＿　＼
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　　　　　　　　　　　　‐=≡　/　／　／
　　　.￣　　　　　　　　　｀｀)　　　　　　　　　　　‐=≡　 /／　／
　　　　　　　　　　　　　　 ｀)⌒｀)　　　　　　　‐=≡　／　|　/
　　　　　　　　　　　　　　　 ;;;⌒｀)　　　　　 ‐=≡ ／　／レ
　　　　　　　　　　　　　　　　　;;⌒｀)⌒｀)‐=≡　（　　￣）

>>39
コレ初めて見たな。

>>35
チャリ板で慰めてもらえ
そして、もうここに来るな

自転車には自転車の利点がある。

駅周り（地方だとバス停周り、という可能性もあり）で自転車が有効利用できれば
だいぶ道路建設・補修コストが低減出来そうなもんだけどねえ。
駐輪場の利用料が高いとあまり効果が出なさそうだけど。

フラフラ車道に出てきて勝手に接触、転倒し、「こっちは弱者だ、被害者だ。」

随分と都合のいい話だな。

>>31
激しく同意
どうせ実質的に駐車レーンになっている車線はもっと活用すべき

>>35

せめてスレッドの1つくらい立てられるだろ

>>44
自転車が車道に出なくてすむように１はこのスレを立てたんじゃないの？

>>44
歩道を走ると今度は歩行者に同じ事言われるのだよ。

お互いのことに配慮できる大人になろう。
とは言っても現状のような道路じゃどうしても問題あり。

とにかく、ゼロベースに戻してから議論を再開するべきだ。
一刻も早い歩道からの自転車追放を！ 今はそけだけだ。

>>50
>一刻も早い歩道からの自転車追放を！ 今はそけだけだ。

自転車は歩道ではなく車道を走れと?
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/997254667/l50

歩道側１車線潰して自転車・バイクレーンにすれば全て解決

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

大阪のＪＲ環状線寺田町駅付近の国道２５号線は西行き２車線中脇側の１車線は
自転車の違法駐輪で占拠されている無法地帯。漏れは密かにこの車線を車で走っ
て見たいと思ってた一人だが、もう諦めた。それなら一層のこと有料自転車置き
場のレーンにしなよ、酷道でも委託受けて痴呆自治体の了見でできる範囲でしょ
う。あそこに自転車置いている奴らは何者なのだ？漢字が読めんのか、日本語が
通用しないのか？

age

自転車はどこを走れと?

>>55
競輪場

>>56
じゃ、車はサーキットコース、
歩行者は陸上トラックコース

>>55
天安門広場

整備しる

自転車は税収に貢献してないって言うけど、
社会に対する負担(排気ガスとか化石燃料消費とか)も少ないよ。

>>60
騒音も少ないね

>>60
貢献度も少ない

>>62
だから60で「貢献してないけど」って最初に断ってるでしょうが。

>>63
いや、「社会に対しての」を付け加えてくれ。
社会に対し最も貢献度の高い自転車乗りは競輪選手。

>>64
それは税収と殆ど同義だと思われ

スポーツとしての自転車と日常の足としての自転車じゃ意味が違うでしょうが。

>>64は必死だね・・・

自転車ってさげすまれてるね

金払ってれば「貢献」って・・・

自転車に免許つくってほしい