道路のトンネルの話題で盛り上がるスレ

とりあえず紀伊半島の国道で長いもの。
高見TN
紀見 TN
新天辻 TN
新川合 TN
新伯母峰 TN
白馬 TN
矢ノ川 TN
大又 TN
八鬼山 TN

道路トンネル大断面萌え。
高速道路と空港は土木屋の宝。鉄道は逝ってね。特に道の上に引くだけのは
おいしくない。

昔ウルトラセブンにこんなシーンがあった。

「松坂慶子扮する女性の鼻の奥に生息する怪獣と対決するため、
ウルトラセブンがミクロ化して松坂慶子の鼻の中に入り、鼻の中を旅する。」

はじめてシルバーラインを通ったときこのシーンを思い出したのは
俺だけか？

和歌山の水上栃谷トンネルってどうよ？
あの辺りでは国道より重要な道路って噂あるけど・・・

確かＬ＝１０００ｍ以上のトンネルには方向転換場所を設けなければいけない
規定があるんだと思うけど、この方向転換所には、本線に対して垂直に
横穴を掘ってあるタイプと、高速の非常駐車帯のようにその部分だけ本線の
幅が広がってるタイプとあるけど、この２つの違いって何？

武岡トンネルage

>>6
どこ？

>>5
以前、兵庫県の太子龍野BPの城山トンネル内で、
渋滞で停車していた 車が酸欠になり、
数名があぼーんした事故があった。

当時城山TN内には換気用ファンはなかった。
それを契機にＬ＝１０００ｍ以上のトンネルには必ず換気施設も
設けなければならない規定になったんじゃなかったっけ？

首都高湾岸線の東京港トンネルの入口付近の
側壁には、なぜだか激突痕が沢山あるんですけど
事故が多いって事ですね

トンネル内に分岐、合流があるところ。
漏れの知っているかぎりでは、

首都高。
長野県安曇村奈川渡。
奥只見シルバーライン銀山平付近。

阪神高速梅田ランプ出口、
ビーハイブビルの中をくぐる部分激萌え〜

>>8
換気じゃなくて方向転換場所のことですう

秩父の旧Ｒ１４０にもトンネル内分岐なかったっけ？
しかも１車線で信号機つき。

>>10
http://www.eva.hi-ho.ne.jp/shirasu/bunkit.html

>>10
第二新神戸トンネル（新神戸トンネル南行き）
布引トンネル（山麓ＢＰ東行き）
新神戸トンネル（新神戸トンネル北行き）と第二布引トンネル（山麓ＢＰ西行き）
もトンネル内分岐

大阪府豊能町〜能勢町
野間トンネル
（めっちゃ怖い。）

>16
しかし現在何故か通行止めらしいね。

ageとこう。

国道283号仙人トンネル。
鉄鉱石の坑道を道路トンネルに転用した結果・・・幅員6.3ｍ（5.1ｍだっけ？）
一応片側1車線であるが、大型車すれ違いで壁の削り傷多数・・・

スリル満点度では日本一・・・だと思う。

>>2
大断面（・∀・）ｲｲ!!
東名・日本坂TN下り、３車線で狭さを感じさせない。
高速道３車線のTNをageよう。

中国道宝塚のTNも3車線だが、
あまりにも短い。

四国の寒風山トンネル出来る前の、R194旧道モエ〜

スイスで９人死亡…

トンネル内でスピード違反で捕まる事はあるのだろうか？

やはり小坪トンネルでしょう。

R166高見トンネル
120Kmくらいは出せそうだ。

東海北陸道の全通が楽しみ

http://www.f2.dion.ne.jp/~goldman/

北海道最長のトンネルは、やはりR236の野塚トンネル？

大断面はやっぱりアクアライントンネルでしょ。
通行料も高けりゃトンネルも高い！
このトンネルが関越ＴＮに次いで長い９ｋｍとは思えない。

>>26
それで勢いに載って先のループでケツ流しながら下っていく・・・。
殆ど無理だが（ｗ

兵庫県赤穂市の坂越から相生に抜ける海沿いの道にあるトンネル。
幅員が狭く１．５車線だが、トンネル中央部だけすれ違いできるように
広くなっている。

柳ヶ瀬トンネルﾏﾝｾｰ

>33
いい気になって飛ばしたら、路面がびしゃびしゃで横滑りしそうに
なって怖かった。幅は狭い。もと鉄道トンネルとは思えん。

>>34
そらあんた明治時代の単線トンネルやもんしゃあないで

柳ヶ瀬トンネルは明るいからまだまし
他の北陸線跡のトンネルは真っ暗でめちゃ怖い

無料一般国道最長TNって何よ？

八草トンネルまんせー

能勢町野間トンネル22:00〜6:00間１０月末まで通行止。

>>36
でもね、柳瀬以外は、安全に自転車でとおれる。

スイスの幹線道トンネルで衝突　死亡１０人以上
http://www.asahi.com/international/update/1025/007.html
１１人死亡、１２８人行方不明　ゴタールトンネル事故
http://www.asahi.com/international/update/1025/020.html

>>37
ttp://www.eva.hi-ho.ne.jp/shirasu/tunnel.html
ここによると
寒風山トンネル・・愛媛〜高知・・・国道１９４号・・・５４３２m
らしい

R194旧道モエ〜、地図で見ると道路の線形凄すぎる。

日御碕大社線は素掘り風も旧隧道もあって（･∀･）ｲｲ!!

>>20
天王山ＴＮはあの辺８車線化する直前は１本で３車線じゃなかったか。
今は１本２車線

戸谷トンネル
池原第一〜三トンネル

>>40
てゆーか柳ヶ瀬トンネルは乗用車以外通れんやん(ﾜﾗ

犬鳴トンネルはどうなん？

＞46　池原はｲｲ！車じゃｷﾞﾘｷﾞﾘ。

笹子はあのフワフワ感がいいなあ

>49
池原のあの無茶苦茶な断面が笑える
>19
新仙人トンネルの情報きぼん

北海道浜益村国道２３１号送毛トンネルは
両方から掘っていったトンネルがあわなくて真ん中でズレている。

>>44
静岡愛知長野県道1号佐久間富山飯田線の佐久間ダム付近も
素掘り風TNが連続。

犬鳴TNあげ

前レスにある、
犬鳴TN,
戸谷ＴＮ
池原ＴＮ
一体どこにあるの？

171 ：名無しさんの声 ：01/10/09 16:13 ID:eamS2whU
ひろゆきは何をやっても絵になるよ
あのオーラは神に近いよ

173 ：名無しさんの声 ：01/10/10 21:16 ID:nvPoR0V6
>>171
そのオーラ？てのはスポーツ選手のそれとは違うだろ？
幼児愛好者や万引常習者と同じやつじゃない？
人に言えない罪悪を抱えた人間だけが放つ異様な空気というか
こういう奴って刑務所の野生児達には生理的に嫌われるんだよね
はやく西村刑務所入らないかなあ（ﾜﾗ


186 ：名無しさんの声 ：01/10/11 17:34 ID:tIF7M0rI
>>173
確かにスポーツ選手のように肉体を酷使して得た境地じゃないね
同性愛を隠して生きてる奴にああいう雰囲気の奴はいるが
ひろゆき氏はホモではないと思うが、ひろゆき氏の女性的な思考が
信者には神秘的に見えるのでは？

>>55
福岡だよ

>55
戸谷は石川県の県道４３、池原は富山県の県道６７

宇津ノ谷隧道age

札幌・小別沢トンネル萌え。

>>24
ありました・・・

>>61
詳細キボン。

滋賀r284杉本隧道あげ

（´-`）.｡oO(　なんで首都高C1のトンネルはみんな白い照明なんだろう？ )

とある空港の地下トンネル(一般道)で覆面にね・・・
あのサイレンの音、トンネルの中だとむちゃくちゃデカい音に聞こえるんだよなぁ。

その日は結構強い雨の夜だったんで押さえて走ってたんだ。
で、問題のトンネルに入った。
トンネルの中はどこまでも続くような直線、しかも片側３車線で道路状態も良く、交通量も少ない。
思わず踏み込むアクセル。
５速から３速まで落とし、ピークトルクをちょい越えた辺りでで４速へ。
タコは8000近くを差し、さてそれでは５速へ・・・と思った瞬間、後方からサイレンの音が。
なーんだ、どっかのバカが捕まったのかよ(ﾜﾗ と思い、ふとルームミラーを見ると・・・

オレかよ！！

愛媛・Ｒ197夜昼トンネル
名前が好きだ。

第二阪奈のトンネル、奈良から大阪だと下り坂なんで時速300キロでます。

長さも5キロ以上あります。
40馬力のL500ミラでメーター振り切り、たぶん150キロ以上でた。

車線変更禁止なんであんまりスピード出さない人が右車線に間違っていると
大変な目にあうかも。制限60だけど、右車線は140キロぐらいで流れてるから・・。

>>64
事故が多いからじゃない？
東名の日本坂トンネルなんか過剰なくらい自然光色で明るい照明でしょ？

>>67
ミラ150までメータないだろ。

＞メーター振り切り

ここ読んでなかったｽﾏｿ

横横道のトンネルは分かりにくい
トンネルの中に入り口があり
しかも首都高より分からん

>>24
関門トンネルの中にはオービスがあるぞ！

青函国道トンネルを造ろう

普通車一回２８５０円
往復：５０００円

大型（観光バス）１００００円

どうｙｏ

>>73
本死公団や、悪亜ﾗｲｿに比べての、大安売りともいえる価格の秘訣は？

北陸道・富山〜新潟県境トンネル連続区間（73.7km）ﾏﾝｾｰ
上越ＩＣ
春日山TN（上り1029ｍ・下り1021ｍ）
正善寺TN（上り811ｍ・下り868ｍ）
薬師TN（上り1468ｍ・下り1400ｍ）
花立TN（上り1012ｍ・下り944ｍ）
名立谷浜ＩＣ
名立TN（上り1386ｍ・下り1397ｍ）
名立大町TN（上り810ｍ・下り803ｍ）
徳合TN（上り1147ｍ・下り1178ｍ）
筒石TN（上り2044ｍ・下り2028ｍ）
山王TN（上り2229ｍ・下り2216ｍ）
能生TN（上り2985ｍ・下り2992ｍ）
能生ＩＣ
太平寺TN（上り1140ｍ・下り1221ｍ）
鬼伏TN（上り904ｍ・下り883ｍ）
高の峰TN（上り3129ｍ・下り3097ｍ）
金山TN（上り1263ｍ・下り1246ｍ）
平牛TN（上り891ｍ・下り873ｍ）
糸魚川ＩＣ
岩木TN（上り1665ｍ・下り1638ｍ）
高畑TN（上り552ｍ・下り559ｍ）
寺地TN（上り1215ｍ・下り1242ｍ）
子不知TN（上り4555ｍ・下り4563ｍ）
親不知ＩＣ
風波TN（上り555ｍ・下り523ｍ）
親不知TN（上り2224ｍ・下り2268ｍ）
市振TN（上り3342ｍ・下り3326ｍ）
境TN（上り2303ｍ・下り2211ｍ）
宮崎TN（上り902ｍ・下り908ｍ）
城山TN（上り1560ｍ・下り1578ｍ）
泊TN（上り753ｍ・下り713ｍ）
朝日ＩＣ
26本計（上り41874ｍ・下り41696ｍ）

＞73
完成したら絶対逝く！

>>75
だれか、東海北陸でこれやって。

>>64,>>68
ＪＨの管理する高速道路の話のようですが参考までに

「従来のトンネルには、オレンジ色に発光する低圧ナトリウムランプを
使用してきました。このランプの寿命が約9,000時間です。
しかし、ＪＨでは平成8年以降開通するトンネルには、
白色に発光する高圧ナトリウムランプを使用しています。
このランプの寿命は約12,000時間で低圧ナトリウムランプと比較し、
30％強寿命が延びています。
また、平成10年開通の東名高速道路の日本坂トンネルでは、
新たにHf蛍光灯を採用しています。
このランプは高圧ナトリウムランプよりも視環境・走行環境に優れているため、
今後新たに建設されるトンネルへの導入を実施します。」

｢ハイウェイ博士のドライブはてな辞典｣
発行ハイウェイNEWSセンター・監修日本道路公団Ｐ31より

っていうか78は詳しすぎage

バイクでこれからの季節は
トンネルが結構コワイ。
一瞬前が見えんくなるけぇねぇ・・・

>>77
南側は私はよく知りません･･･ｽﾏｿ
とりあえず北側開通部分
城端ＳＡ
城端TN　3192ｍ
袴腰TN 5932ｍ
五箇山ＩＣ
この2つのトンネルの間には屋根がかかっているので
実際に通過してみると１本のトンネルに見える

>>78
365日×24時間＝8,760時間だから
低圧ナトリウムランプの寿命約9,000時間は
24時間ついてるやつで約１年強ってことになるそうです。
意外と短いんだね

高圧の値段が２倍だったら怒るよ。

でも首都高の場合は昔から白かったような。

ていうか首都高のはただの蛍光灯にしか見えないんだが・・・

>>81
北側区間も五箇山−白川が開通したら終わりですね。
あとは飛騨TN区間残すのみ。

岐阜県側もだれか期待よん。

飛騨ＴＮってプロジェクトＸばりの難工事らしいね。
こりゃ開通は遅れるかな。

JHよ！
小泉に屈するな！！
絶対に高速道路作り続けろ。

>80
でも夜は逆にトンネルの方が明るくて有り難いんだよね。
あと風の強い日はトンネル内だけは安心。出たときに地獄を見ることもあるが。

JHよ！もう作るのやめろ！
作るのは国土交通省でいい！
JHは運営だけで儲けろ！んで儲けた分料金下げろ。

閑話休題。
トンネルが長い時って、どれくらいまで来たかわかりたくなるでしょ？
いろはでも、星座でも、干支でも、花札でも、誕生石でもいいから、
いま何番目だってわかるもの描いておいてほしいな。
単調さがなくなるし、ちょこっと興味引くから、
無意識にスピード出しすぎることが減るんじゃないかな。
（意識的に出すのまでは減らんだろうが）

>>90
大賛成!!
単調さがなくなるのはいいね。

>>89
高速の長いトンネルを出たら突然嵐ってことも。
バイクで飛ばしとってあせった・・・

　　

R152秋葉トンネル
トンネル内に交差点がある。
他にこういうとこない？

>>94
ﾊｹﾞｼｸｶﾞｲｼｭﾂ。
14みてみ

杉並の環八のトンネルはどんな感じ？

>>96
空いてるときは30秒で通れるが、混んでるときは30分くらいかかる。
＃30分は大げさか？

age

>>94
名古屋駅のスグ北のトンネルにある。

>>99
清正公通のガードか。あれトンネルなの？

本日、山口の山陽道トンネル内で３人の死亡事故あったけど、
この事故の現場のように、トンネル内でカーブになっている所多いの？
高速道路のカーブのトンネルって危なくないの？

>>101
というか、高速で直線のみのトンネルって少なくないかい？
そんな気がするのだが。

言われてみれば、長い直線は少ないな。
微妙に曲がっていつと直線のようにスピードを出すのかな？
微妙に下っているところも怖いけど。

山陽道はどこでも飛ばしてない？
昔走行車線を120km/h近くで走ってるのに、
追い越し車線をどんどん抜いてかれたような
記憶があるんだけど・・・

23区内トンネルコレクション(一般道のみ)

新宿御苑トンネル: 甲州街道 御苑の地下をくぐる長いトンネル。よく渋滞する。
乃木坂トンネル: 赤坂通り 青山霊園から赤坂方面へ行く新しいトンネル。
六本木トンネル: 外苑東通り 側道付きの変わった構造。歩道はトンネルを抜けてからもヒサシが続く。
麻布トンネル: 外苑東通り 六本木トンネルに続いて66再開発地をくぐる。
青山トンネル: 青山通り 青学の下をくぐる。
千駄ヶ谷トンネル: 墓地を掘り抜いて作った。
白金トンネル: 首都高2号目黒インター付近の高架下。
東銀座自動車道: 昭和通り 断続的なアンダーパスに続いて長いアンダーパスがある。駐車場出入口あり。
日比谷地下道: 有楽町駅の下から入って日比谷公園わきに出る簡易バイパス。一方通行。
墨田区役所の下のトンネル: 名前と解説ｷﾎﾞﾝﾇ
赤羽台トンネル: 赤羽の団地にある。以上
17号高島平付近のトンネル: 名前ｷﾎﾞﾝﾇ
井荻トンネル: 環八通り 西武新宿線井荻駅付近をくぐる長さ1km以上のアンダーパス。空いてりゃ高速、渋滞してると拷問。
羽田空港トンネル: 環八通り 台風の日、なだれこんで来る水から逃がれた一般車たちがいた。
空港北トンネル: 湾岸道路
空港南トンネル: 湾岸道路
青海トンネル: ゆりかもめ青海駅下からテレコムセンターへ抜ける。

国道6号松戸トンネル萎え〜
トンネルつぶして右折レーン造れ。

>>101
長いトンネルは出口がまぶしくないように出口だけ少し曲げてる。

>>105
意外と少ないんだね。しかも中途半端なのが多いこと。。。

あと追加で
新宿の西口地下ロータリーから都庁へ抜けるトンネル(地下道?)

もひとつ追加
レインボーブリッジ台場から湾岸道路をくぐって青海へ抜けるトンネル（名前わからん）

23区内トンネルコレクション(首都高・高速道)

北の丸トンネル(C1)
三宅坂トンネル(C1)
霞ヶ関トンネル(C1)
汐留トンネル(C1)
八重洲トンネル(八重洲線)
空港西ICそばのトンネル(1号)
青山トンネル(3号)
赤坂トンネル(4号)
信濃町トンネル(4号)
烏山シェルター(中央道)
東京港トンネル(湾岸線)
空港北トンネル(湾岸線)
空港南トンネル(湾岸線)
多摩川トンネル(湾岸線)
外環大泉〜和光間の断続したトンネル

少ないので>>105に続いて作ってみた。名前は一部適当っす。

老ノ坂トンネルage

レスつかなくて哀ぴーage

愛宕トンネル（港区）　愛宕山の下を姦通。
ホテルグランドパレス裏（千代田区）　ホテル建物が裏の崖に張り付くような形になっており、その下を生活道路が通る。

>>105
>東銀座自動車道: 昭和通り 断続的なアンダーパスに続いて
>長いアンダーパスがある。駐車場出入口あり。

自動車道にゃワラタ。
途中一箇所だけ信号あるんだよね。はいーしきぼんぬ。（ｗ

。（ｗ

>>109
「東京湾岸アンダー」といいます。
ああいうのもトンネルって言うの？

長尾山トンネルａｇｅ

http://www.kousai-s.co.jp/book/bk_idx11.htm
↑
「散歩の達人」１１月号の第二特集「トンネルトンネル楽しいな」
読んだ人いませんか？
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

関越トンネルage

岡山自動車道のトンネル詳細きぼんぬ

>105
王子の北本通り〜明治通りのはトンネル？タダのアンダーパス？

名称　　　　　　　　　　　延長（m）　車道幅員（m）　　完工　　　都道府県　　　　　路線名
関越ＴＮ （上り） 　　　11,055　　　　　　7.00 　　　　　1991 　　群馬･新潟 　　　関越自動車道
関越ＴＮ （下り） 　　　10,926 　　　　　　7.00 　　　　1985　　　群馬･新潟 　　　関越自動車道
飛騨ＴＮ （上り） 　　　10,750 　　　　　　7.00　　　　 工事中 　　　　岐阜 　　　東海北陸自動車道
東京アクアＴＮ（下り） 　9,583 　　　　　7.00 　　　　　1997 　　神奈川･千葉 　東京湾アクアライン
東京アクアＴＮ（上り）　 9,576 　　　　　7.00 　　　　　1997 　　神奈川･千葉 　東京湾アクアライン
恵那山ＴＮ （上り） 　　　8,649　　　　　 7.00 　　　　　1985　　長野･岐阜 　　　中央自動車道
恵那山ＴＮ （下り） 　　　8,489　　　　　 7.00 　　　　　1975 　　長野･岐阜 　　中央自動車道
新神戸ＴＮ （上り） 　　　7,175　　　　　 6.50 　　　　　1988 　　　兵庫　　　　　 市道布引茸合線
新神戸ＴＮ （下り） 　　　6,910 　　　　　6.50 　　　　　1976 　　　兵庫 　　　　　市道布引茸合線
雁坂ＴＮ ― 　　　　　　　6,625 　　　　　6.50 　　　　　1998 　　山梨・埼玉　　 一般国道１４０号線
肥後ＴＮ （下り） 　　　　6,340 　　　　　　7.00 　　　　1989 　　　　熊本 　　　　九州自動車道
肥後ＴＮ （上り） 　　　　6,328 　　　　　　7.00 　　　　1999 　　　　熊本 　　　　九州自動車道
加久藤ＴＮ （上り） 　　　6,255　　　　　 7.00 　　　　　1995 　　熊本･鹿児島 　九州自動車道
加久藤ＴＮ （下り） 　　　6,251　　　　　 7.00 　　　　工事中 　　熊本･鹿児島 　九州自動車道
袴腰ＴＮ （下り） 　　　　5,932 　　　　　　7.00 　　　　工事中 　　　富山 　　　　東海北陸自動車道
阪奈ＴＮ ― 　　　　　　　5,577 　　　　　　7.00 　　　　1999 　　　　奈良 　　　　第二阪奈道路
寒風山ＴＮ ― 　　　　　　5,432 　　　　　7.00 　　　　　1999 　　愛媛･高知 　　一般国道１９４号線
笹子ＴＮ （上り） 　　　　　4,784 　　　　　7.00 　　　　　1977 　　　山梨 　　　　中央自動車道
笹子ＴＮ （下り） 　　　　　4,717 　　　　　7.00 　　　　　1977 　　　山梨 　　　　中央自動車道

金谷ＴＮ （下り） 　　　　　4,594 　　　　　11.25 　　　　工事中 　　静岡 　　　　第二東海自動車道
子不知ＴＮ （下り） 　　　4,563　　　　　　 7.00 　　　　工事中 　　新潟 　　　　北陸自動車道
子不知ＴＮ （上り） 　　　4,555 　　　　　　7.00 　　　　　1988 　　　新潟 　　　　北陸自動車道
富士川ＴＮ （上り） 　　　4,520　　　　　 11.25 　　　　工事中 　　　静岡 　　　第二東海自動車道
五里ヶ峰ＴＮ（上り）　　 4,518 　　　　　　7.00 　　　　工事中　　　 長野 　　　上信越自動車道
五里ヶ峰ＴＮ（下り） 　　4,474 　　　　　　7.00 　　　　1996 　　　　長野 　　　　上信越自動車道
八風山ＴＮ （下り） 　　　4,468 　　　　　　7.00 　　　　1996 　　　　長野 　　　上信越自動車道
八風山ＴＮ （上り） 　　　4,468　　　　　　 7.00 　　　工事中 　　　長野 　　　　上信越自動車道
金谷ＴＮ （上り） 　　　　　4,440 　　　　　11.25　　　工事中 　　　静岡 　　　　第二東海自動車道
富士川ＴＮ （下り） 　　　4,431　　　　　 11.25 　　　工事中 　　　静岡 　　　　第二東海自動車道
安房ＴＮ ― 　　　　　　　4,370 　　　　　　7.00 　　　　1997 　　長野･岐阜 　　一般国道１５８号線
宇治ＴＮ （下り） 　　　　4,313 　　　　　　7.00 　　　　1988 　　　京都　　　　　 京滋バイパス
笹ヶ峰ＴＮ （下り） 　　　4,307　　　　　　 7.00 　　　　1992 　　愛媛･高知 　　　高知自動車道
宇治ＴＮ （上り） 　　　　4,304 　　　　　　7.00 　　　　1988 　　　京都 　　　　　京滋バイパス
太郎山ＴＮ （下り） 　　　4,303　　　　　　 7.00 　　　1996 　　　　長野 　　　　　上信越自動車道
笹ヶ峰ＴＮ （上り） 　　　4,285　　　　　　 7.00 　　　工事中 　　愛媛･高知 　　高知自動車道
坂梨TN （下り） 　　　　　4,265 　　　　　7.00 　　　　1986 　　　秋田･青森 　　東北自動車道
太郎山ＴＮ （上り） 　　　4,264　　　　　　 7.00 　　工事中 　　　　長野 　　　　上信越自動車道

2000年４月現在
だから工事中と書いてあっても、もう開通しているものも有ります
ソースは道路公団の『年報』（よく図書館とかにあるやつ）

後半部分は上下線の微妙な長さの違いで順位が入れ替わる大激戦のようです

それにしても第二東海の4,000ｍ超の大断面トンネル萌え〜

age

車板にこんなのがありました。
相談にのってやって
■長いトンネル・高速道路の運転が苦手。克服法は？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005363547/l50

age

上高地に行くときに通る釜トンネルよりも勾配のきつい
トンネルってありますか？

あぼーんトンネルage

雪降ってる

広島の東出トンネル。最悪。

バイクで通るＲ９但馬トンネル最悪

>>130
サンクス
ってことは峠の方は冬季閉鎖かな
安房トンネル通年通行ﾏﾝｾｰ
でも750円は萎えー

愛知県って実は高速道路のトンネル少ないのよね。
東名は静岡県境のみ、名神はなし、中央道もなし、
名古屋高速も今のところ無し（建設中）、東名阪本線無し、
東名阪環状部分の半地下区間に、川をくぐるための
数個のトンネルがあるのみ。

他にあったっけ？

広島の西風トンネル萌え〜〜。

しかしトンネルってあんまり語ることがないねぇ。どれも同じに見えるよ。

>>136
高槻にはお化けが出るというトンネルがあるよ。
人づてに聞いた話やけどね。

有料あげ

>>134
R1・R22・R23・R41・R42もないでしょ。
潮見トンネルは静岡県だし。
R19も県境だけ。

おかげでZip-FMが聞きやすい。

>>134
南知多中央道にたくさんあります。

優良あげ

>>140

鵜の山トンネルとかね。

戸谷隧道さいこほ

>>97
主に深夜帯だけど、トンネル内の非常駐車エリアに移動オービスが設置されていることがあるので注意。

東名阪道のトンネル区間、リッジレーサーみたいで激萌え

>145
東名阪の半地下区間、暗い。
名古屋高速の吹上からがたいへん明るくて走りやすい。
東山TN、早く走りたいものだ。

リッジといえば、首都高湾岸線のTN、始めて走ったときいたく感動した。

>>143　激しく同意。
私も土曜日に今シーズン最後だと思って戸谷行ってきたＹＯ！
夕方行ったので今回はコウモリはいなっかたけどあそこは何回逝ってもいいね
今回は那谷のほうから逝ったら那谷寺が結構混んでて、
誘導員に駐車場に誘導されそうになった。
戸谷は五回ぐらい逝ってるのに那谷寺は一回も逝ったことない……鬱だ氏脳。

トンネル前に真新しいオフ車の轍が有ったけど、もしかして君？
ローカルネタなのでsage

愛知県のＲ４２０号に新段戸トンネルが開通したようだ。

>>146

開通した当初はコンクリートの壁が白かったせいで、
トンネル全体が明るかったけど、
すすで汚れて壁が汚れたせいで
暗く感じるようになってしまったの。
名古屋高速が明るく思えるのもいまのうちです。

>>149

清掃とかはしないのかなあ
無駄な工事するくらいなら、その辺にも金回して欲しい

一般国道8号線・金沢東部環状道路
卯辰トンネル(1,220m)貫通マンセー

R311
熊野尾鷲市界部分開通マンセ〜

>>149
名高速、ライトの数も明るさも全然違うようにおもえるのだが、どうよ。
年期の違いによる汚れも当然あるだろうが…

忘れてはならない中国道広島北分岐−吉和のトンネル地帯。
広島北分岐−戸河内ではほとんどお天道様の下を走れない。
よくもまぁあんなところを対面通行で通ったな、と思う。

>>153
暗いと事故が増えるから、
都市高速の方が明るくしてあるのかな？

ところで、いまのところ
名高速のトンネル区間で事故した車はあるのか？

>>148
旧道になった段戸トンネルは閉鎖され、道路も一部通行止め。
このままアボ〜ンされるのか？
たしか崩壊の危険性が高いということで新トンネルを早く作る事に
なった経緯があると聞いたしな。

>>66
こんなところで地元の話が出るとは、ははは。
免許取るはるか前からなにかと通る機会が多かったからか、少々長いトンネルも
あまり苦にならないなぁ。
今では帰省したときしか使わないがその度に汚れが酷くなっている気がする。
昼間走ると混んでいるうえにものすごい排ガスでとても暗く感じる反面
夜の照明は片側しか点いてないのに眩しすぎるとさえ思える。
清掃して欲しいけど、代替ルートがないに等しいのであそこを麻痺させる
のは厳しいかも…長浜/保内周りの海側の国道は拡幅されたけど激しく遠回りだし
もう一本山側だと八幡浜市内に入るのがすごく不便だしなぁ。


>>154
激しく同意。
対面通行の頃は走るの怖かった…対向のダンプや大型トラックは
ビュンビュン飛ばすし。突っ込んできやしないかとヒヤヒヤしてた。
古い方は暗いし下の路面も悪いし、もう少し何とかして欲しいなぁ。
新しい方との差が大きすぎる。

はじめて九州道のえびの〜人吉間を通った時には、やはりあの区間を
思い出さずにはいられなかった（ｗ。

泉岳寺のトンネルsage

べつに長いとかじゃないんだけど、御巣鷹の尾根に向かっていく
とこのトンネル連続してるとこ。

この先で世紀の大惨事が起こったっていうのが頭にあるのが原因
かもしれんが、坂がきつくってトンネルがいくつも連なってて
おどろおどろしい。

半端に新しいとこがまた、、、ダム工事やってたりするから交通量
は少なくないんですけどね。

>>17
え？　俺周辺住民なんだけど、アレは夜間工事って町報で載ってませんでした？
（違ったらすいません｡）

>>39
合ってた･・｡

箕面トンネルってどうなんの？

>158
泉岳寺のトンネルって、JRの下を潜って行く高さ制限付きのトンネルかや？

158

>>161
そうそう。
このあいだ本物を初めて見たもんで…つい。

草津や伊丹にある川の下をくぐるトンネルもなかなかよ。
京都の南、田辺のあたりにもあったっけ？？

関西の話題にはついていけないのでsage

と、思わしといてage

Ｒ１４８　平岩ー小滝間　約８Ｋｍ
えんえんと半トンネルが続いて鬱になる

新潟県ー長野県県境付近、大糸線と並行している区間の話し

>>166
昼間にとおると、探検気分だった。

>>152
ようやく開通したんだ〜
何処から何処?
早く全通して欲しいものです。
情報キボンヌ！！
Ｒ311、早田ＴＮも、(早田-三木浦）もうすぐ開通らしいＮe！
2001年8月現在、内装工事中だった。

連続スマソ！
千駄ヶ谷ＴＮは夜､出るらしいＹＯ!

>>168

以下は11月23日の中日新聞より引用


「曽根梶賀バイパス」開通祝う 尾鷲―熊野結ぶ国道３１１号

尾鷲市梶賀町と熊野市須野町を結ぶ国道３１１号「曽根梶賀バイパス」の
開通式が二十二日、尾鷲市梶賀町であった。両市の関係者がそれぞれテープ
カットし、くす玉を割って祝った。

国道３１１号は尾鷲市を起点に和歌山県・富田町に至る延長百六十三キロ
の幹線道路。県は一九八五年度から曽根トンネル（千百六メートル）、梶賀
トンネル（千三百七十メートル）を含む延長三・一キロ（全幅十メートル、
車道六メートル）の道路整備を進めてきた。総事業費は約七十五億円。

開通式には、主催者の両市の関係者はじめ、県関係者など約百二十人が出
席。伊藤尾鷲市長と河上熊野市長が「東紀州は豊かな海と山の自然が残る素
晴らしい地域。この感動のマリンロードが念願かなって全線開通した。両市
の地域住民の交流や地域振興などに努めていきたい」とあいさつした。

バイパス開通で熊野灘沿岸の両市の円滑な道路網を確保し、鮮魚などの地
元産品の輸送時間の短縮のほか、災害時の緊急輸送道路としての機能を確保
した。

豊浜トンネルあげ
ttp://www.tarako.com/jiko.htm

>>170
情報サンキュウです。
郷里が九鬼なもんで懐かしいっす。
ようやく開通ですか…長かった…
八鬼山ＴＮ、開通も長かったけど…

>>171
不謹慎でスマソが、あの潰れたバスを見たい
しかし１週間ぶりに掘り出されて、ウィンカーが点滅していたのには何とも言えない恐怖を感じた

衣浦トンネルage

>173
あの潰れたバスどこ逝ったんだろう。
とれいらあで運んだのは知ってるけど。

６〜７年程前の夏、北海道に旅行に行ったとき、
層雲峡の一番長いトンネル（銀河トンネルだっけ？）
の中で工事をやっていたんだけど、
トンネルの中なのにコの字型の迂回路があったのさ。
完全に別トンネルを掘ってあったように見えたけど、
ほんとに迂回のためにトンネル掘ったんだろうか？
だれか真相おしえてくれー。

>>179
銀河トンネルの部分が旧道からつけかわる時、全部トンネルを作ったわけじゃなくてもともとあったトンネルを途中まで利用していたハズ。その名残りの可能性あり。
手元に資料がないので、詳しいことは他の人にお任せ。
あそこの近くの除雪ステーションの所に、そこらへんの話も詳しく書いてあった気がするのだが、それを見に行くためだけにあんなところまでいけね〜よ。

>>177

そうなのか。
情報サンクス。

普通トンネル内で、
「工事中・急カーブ注意」
とか書かないよな。
どちらか一方ならよく見るけど。

>>176
177のいうとおり。別に崩落とか事故のために迂回したわけじゃなく、
作業行程上の都合。今はまっすぐになってます。

大峠age

間違った！
R121大峠隧道age

新神戸トンネル二ノ宮出入り口に切り替えあげ
青谷に行きやすくなったよ。新神戸駅に入りやすくなったよ！

>>182
阪神高速に繋がるって聞いた記憶があるんだけど
いつ繋がるの？

山口県道１号線関関バイパス
早くトンネル掘って完成させてくれぇ。

関門トンネルは歩道もあるよ!

衣浦とんねるはチンマい？
４車線化でチンマく無くなった？

葉原トンネルage

>>187
葉原隧道はライン（側線）がひいてあるから
昼間なんかにトンネル内で目が慣れていないときでも走りやすい。
ほかのトンネルにもライン引いてくれ〜。
ところで山中トンネルに信号ついたのはいつごろでした？

伊勢道の伊勢ＴＮは１００Ｍちょっとしかないけどちゃんと立派に標識まであるよ。
高速ＴＮの定義を標識があるもののみとするならば伊勢ＴＮは最短と思われ。

第二名神・鈴鹿トンネル姦通age。

みちのくトンネルage

箕面トンネル情報きぼーん。

日本坂トンネルage

R150の新日本坂トンネルはいつ頃4車線化が完成するの？

名阪国道　関トンネル。

名阪国道　加太トンネル

>194
たしか、貫通したはず。用宗のJR越えが4車線になるのと、同時では。

久々に福知山線に乗って思った。
（宝塚から三田）
一緒に道路のトンネルも
造ってくれれば良かったのに。
帰りは三田からＲ１７６を車で。
遠い・・・
（中国道は渋滞中）

>>500
残念ながら箕面トンネルは建設休止いたしました｡

｢隧道｣と表記されているトンネル萌え〜！！

>>188
山中トンネルは信号ないでしょ、今でも。
先月走ったときもなかったよ。
ハイビームで「入って来るなｺﾞﾙｧ」って爆走(w

それはさておき滋賀r284杉本隧道萌え

R260棚橋age

>>201
信号ついたのは伊良谷隧道でした。
すみません。逝ってきます･…

岐阜r270馬坂隧道age

年末年始帰省ラッシュage

age

通行料age

砂丘トンネル、名前そのまんま

崩れやすそうやね。

あげ

大阪府和泉市の
トリヴェールと泉北NTを結ぶ納花トンネル、
あれはトンネルと呼べるのだろうか?

大阪府和泉市の
トリヴェールと泉北NTを結ぶ納花トンネル、
あれはトンネルと呼べるのだろうか?

立坑のあるトンネルってたまにあるけど、立坑って何のためにあるの。
日光の近くにある足日トンネルは入口にビルみたいな立坑があってﾋﾞｸｰﾘ

おいらの知ってる限りでは他に東京港トンネル、山形道の笹谷トンネル、北陸道の敦賀トンネルに立坑があります。

>>213
R122 日足トンネル？

犬鳴

世の中にある、四角い断面のトンネルは、
全てチンマイ式か、上から土をかぶせたタイプなんかね。

四角いトンネルを通るたびに、
この上の土は全て後からかぶせたんか？
と思って疑問におもってます。

中央道恵那山トンネルの
先に出来た方のトンネルは、
モノレールのようなものがあるな。

>>213
他のトンネルはどんなものか知らんが、東京港トンネルなら換気塔

豚寝

安房峠にも安房トンネルの換気口がある

関門トンネルだ！

九州側だね。

釜トンネルは、
トンネルなのにどうして禿しくカーブしているのだ？

>>223
私も知りたい。
「この先，釜トンネル．ホイールベース5ｍを越える車、通行不可」
激しく萌え〜

そういえば、城南島〜青海（東京湾）の一般道って
いつ供用開始なんだろう？

超優良あげ

国道153号
伊勢神トンネル。
旧道はちょっと有名。

恵那山トンネルは入り口からして信号とかついてて物々しいな

>>228
日本坂＠東名高速にもあるよ

>>227
心霊スポットなのは実は新トンネルだというもっぱらの噂ですな

>>229
しかもそんなに長いトンネルでもないし
照明も自然光色でかなーり物々しいな＞日本坂

やはり関越トンネル
群馬県側は晴れで新潟県にぬけると大雪
あの変わりようは圧巻だ

>>231
やはりあの大惨事があったからでしょうな

>>225
今年の3月。
戯れに城南島に入口を見に行ったよ。

親知らずとか、フォッサマグナラインとかが、
ドンドントンネル化されて、
景色が全く見えなくなっていくのは遺憾だー。

松戸隊道

新潟県山古志村の手掘りトンネル（元国道291号）保存決定マンセー
4月からは村の観光名所に
ttp://mytown.asahi.com/niigata/news02.asp?kiji=1971

>> 233
日本坂TN＠R150に至っては、遮断機装備だし

>>233
日本坂TN＠R150に至っては、遮断機装備だし

http://inpaku.kajima.co.jp/ken/tunnel/index.html

新潟県守門村でトンネルが崩落、１４世帯孤立
http://spin.asahi.com/national/update/0126/018.html

ニュー速＋板
トンネルが崩落１４世帯孤立＝新潟県守門村
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1012055509/

トンネルとはちょっと違うが川崎街道の新大栗橋〜南多摩の峠の頂上
付近にあるシェルターのような構造物はなんなんでしょうか？

北九州市門司区の福岡県道25号線には、
桜トンネルに続いて椿（ツバキ）トンネルがあるよー！

ｶﾞｲｼｭﾂだが衣浦トンネル萌え〜
http://www.pref.aichi.jp/kensetsu-somu/kinuura-komu/project/pro%20tonnel.htm

東京臨海道路、臨海トンネル4月11日供用開始。
臨海トンネルワォークが３月２３日にあるとのこと。詳しくは都庁に。参加申し込みは2月14日まで。
記念品もらえるらしいが、風景もみえないトンネル３ｋｍ歩くのはしんどいなぁ。

>>244
安治川トンネルって、日本初の沈埋函工法が採用されたトンネルだったのか･･･
環状線西九条から徒歩5分、歩行者専用

agetyau

山中トンネルﾏﾝｾｰ
久々に通った
R365閉鎖してるからR8か北陸道かコレくらいしか道ないんだよね

トンネルをやたらめったら心霊スポットにする奴。
逝ってよし!!!

>>249
激しく同意
つか通ってもなんも感じないけど

冷気を感じるトンネルはあるよ。

有名な旧天城トンネルはちょっと寒気がしたかな。

会社の人間が、旧伊勢神トンネルに肝試し逝ったら
携帯が突然光って、メモリーが全部あぼーんしたらしい。

キャンプ座間の地下トンネル。相模原市新戸から相武台前までの一通。夜８時以降は両側通行。
結構歩いている人もいる。

心霊トンネルで怖いのは、
霊よりも
強盗。
珍走団。

>>255
激しく同意！

関連スレ
釜トンネル
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1011456769/

大型貨物車のアルミの箱の角をトンネル内壁に擦っちゃった人いる？
俺、擦らないかいつもヒヤヒヤものだったけど。
知らないうちに擦ってることってあるのかな？

＞258
Ｒ156.御母衣ダムのトンネル

>259
あ、あの変形で狭いとこですね。
今は新トンネルでイヤな部分はかなりショートカットできますが、
大型同士のすれ違いはまず無理なとこですね。

>>260
大型観光バス同士がトンネル内で立ち往生して
渋滞していると激しく鬱になる

国8の敦賀〜武生間のトンネル、内壁左上部、キズだらけ。
擦ってる時に火花でも散ってるんじゃないでしょうか？

国道１６８の天辻トンネルも、長いがやや狭い２車線のため、大型車どうしの
すれ違いに難渋している。

>>19で激しくｶﾞｲｼｭﾂだがＲ283の仙人トンネルも狭い

ミラー同士をぶつけるより壁に寄り添う方を選びますね。

そんならミラー畳めよ

はあ？266ってほんとにプロか？大型乗ってんのか？
運転席側のミラーって簡単には畳めないじゃん。
助手席側は電動だけどさ。
煽りにしては冗談キツすぎるぜ。

夕方の府道28号線（あびこ筋）の中百舌鳥アンダーパス逝ってよし！

首都圏近郊に住んでいる私としては、トンネルには縁がない道路事情だ。
子供の頃はトンネルをくぐるだけで楽しかったよ。

ちなみに地下道やアンダーパスってトンネルの部類に入るのかな？

>>269
横浜にはいっぱいあるよ

>>261
紅葉シーズンとかで、遠隔地からの観光バスがよくやるね。
一度ここの渋滞に巻き込まれたときは、あの何もないところで
1時間以上（鬱

名古屋って市街地にトンネル少ないよなー。
一般道で市内にトンネルあるのかなー？

王子３丁目のアンダーパスをバイクで走り抜けたら白バイに停められました。
マターリ走っていたんで何で？と思ったら、二輪禁止だと！
走って危ないような道路を造るんじゃねえよｺﾞﾙｧ！！

天下の3ケタ国道R161だが、敦賀の疋田でR8とわかれてすぐの
北陸線ガード下のトンネルは大型車と普通乗用車のすれちがい
できなかったと思うが・・・・

上信越道上りの軽井沢あたりの対面通行トンネル連続区間、
100％の確率で眠くなって必ず横川ＳＡに飛び込むのって俺だけ？

R161の疋田JR北陸線下のトンネル、
今から通るよ。ありゃたしかに狭い、つーか古い。
R161が未舗装だった頃からのまま。なんで拡幅しないかなぁ…。
県境峠も昔のままで、重量物トレーラーなんか歩くくらいの速さで上がってる。

>>275
同じく。
あの単調な区間は眠気を誘う。
んで横川で一服して、気をとりなおして再出発みたいな。

>>242
米軍のゴルフ場があるんだよ。両側に。ボールよけじゃないの。多分。

関越道高坂SA付近のネットもゴルフ場があるからだね

雁坂は原付で走れる最長のトンネルです。
（多分）

>>279
そのネットの隣りを沿って走る裏道市道（交通量多い）は
ネットがないのがミソですな（ｗ

そういえば、小川町の国道２５４号線でもネット見かけた気がする。

>>43
超遅レスながら地元民としてお見せしましょう。Ｒ１９４旧道。
一度走ってみて。

お尋ねします。城南島から若洲まで通る、東京港臨海道路（臨海トンネル）は歩行者や自転車は通行可能なのでしょうか・・？東京都のサイトを見てもわかりませんでした。

>>283
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2002/01/20C1V100.HTM
>（１）開通後は徒歩により通ることができなくなる「臨海トンネル」を都民の方に開放し、

との事なので歩行者はダメ。多分自転車もダメでしょう。

ありがとうございました。

杉津〜今庄の、旧北陸線のトンネル走ったことある人いる？

一度、今庄からスキー帰りのバイパスに使おうと思ったら、通行止めだった・・・（藁

えー先ほど、愛知、静岡間の旧本坂トンネル走ってまいりました。
DQNの落書きがすごかったです。