旭川の交通事情

中央バス旭川ターミナルがあるではないか（ｗ

中央バス旭川ターミナルってバスターミナルの範疇に入るのかなぁ？

旭川鷹栖〜深川間の高速道路は渋滞しやすい。
せっかくやっと片側２車線化したのに……

>>545
渋滞？

永山の環状線の休日渋滞の方がキツイ。。

何のためのバイパスかわからん。

>>547
やっぱし、旭川北ＩＣと直結する道路だからかな？

>>549
それは環状ではなく外環では。

今まで分かったペット大嫌い板コテハンの個人情報(^o^)
川‘〜‘)|| ◆killz.52
住所　北海道旭川市泉2-23-1

今2chを騒がせている猫殺し犯を煽ったとされるこの人物は旭川在住だと言われている。
上のコピペがあちこちの板に貼られている。
でも、思うんだけど旭川に泉なんて住所は無いんでないか？
やっぱ2CH情報はアテにならないね。

>>551
2-23-1なんてのは本州人の感覚で創作した住所なのがバレバレ

>>551-552
数字をもう1つ足して2-23-1-7とかにすれば、北海道っぽかったのにね。
2条23丁目1番7号。

本当は深川市豊泉と書きたかったに１０ユーロ

旭川って最近渋滞はどうなの？
新橋周辺は改善されたのかな？

>>553
それじゃ、安アパートだろ。2丁目23番1号の7号室。
条(もしくは、条東・条西・条南・条北)までは町名に相当するんだから、
せいぜい　2条23-1-7　程度にしか略せないのよ！

>>556
北海道の人じゃないのかな。

北海道では免許証の住所も　１条２丁目３番４号は　１−２−３−４　と
書かれたりするよ。
それを内地の警察官が見ると、まず９９％わからない（ｗ

信号機の交差点名（北海道では交差点名じゃなくてその支柱が立ってる住所）の
標識も　○○５−６　なんて表記するし、
バス停の名前も　△△７の８　だったりする。

>>557
そうだろー、なっ、なっ、な。
だから、551の「泉2-23-1」を北海道らしくないと言う552は本当は内地者じゃないかと思える。
北海道人なら「泉2-23-1」を見て、泉2条23丁目1番（地）だと思うもの。

>>556
大抵の場合、○条までが町名として処理されるから、横書きでも漢数字で書かれることが多い。
でも本当は数字でいいんだよ。条は正式には町名扱いではないと思う。
漏れは札幌市民だが、住民票には北○条西×丁目は全部数字で書いてあるし、
色々書類を見てみると、どうやら町名は『北』という事になっているらしい。
旭川も町名は条を含まない、『東光』『末広』のはず。

しかし、函館、室蘭、釧路、などなどで育った奴らに条丁目なんてわかるんかね？

質問です。
旭川から札幌へ一般道だけで行きたいんですけど、12号線だけで行くのと
滝川から275号線へ乗り換えるのとでは、どちらが早いのでしょうか？
12号線の方が短距離な気がしますが、時期によっては車が混雑しそうな気がするのですが、どうでしょう？

アンタも好きだねー。ワタシは高速道路があるのに一般道なんて使う気なんないもんね。
知り合いに高速料金の高さに抗議するためとかいって一般道使ってる人がいるんだが、
彼女の話によると２７５のほうがストレス解消になるらしいよ。

>>561 12号線は信号が多いずら

回答ありがとう。
15年ぐらい前の俺が小学生だった頃は、高速道路が無かったから
当時の［旭川→札幌］は12号線経由で3時間半もかかってました。
今だと高速利用率が高いから一般道でもそれほど混まないのかな〜？と思ってみたのです。

では来月、275号線経由で行ってみます。
3時間切れるかな…？

R275は信号が少ない。そん代わり当別から先は片側１車線。
車列の先頭が遅い車だとｳﾄｩ

＃ところで医療大学の前って道路広くなるのか？

２７５対１２は奥が深い。
時間帯や曜日などによって全然違う。
１０年ほど前は２７５のほうが圧倒的に有利だったが、昨今は
１２号のほうが早いことも多い。
一概に「こういうときは２７５」「こういうときは１２」とはいえなくなっている。
なお、徹底して石狩川右岸派なら、神居古潭を下りたところから深川方面〜妹背牛へ抜けるのが通。
左岸派なら１２号の２本ほど東側の通りを裏道として使うのが通。
滝川で渡る派ならこの春からは滝新バイパスを使い新十津川市街はパスするのが通。

１２号の２本ほど東側の通りって奈井江と砂川の間の
高速と並走してる道路の事?

買い物公園って、もーダメっすか？

>>566
妹背牛ルートって速い？
何となく深川市街の信号がウザそうで、漏れはあまり使わないんだけど。

最近はいつも江部乙市街手前で右折、滝川広域農道からふれ愛の里手前の橋を渡って275に出てる。

一人でゆっくり札旭間を移動したいときは、一般道ドライブがいいよな。
高速道路だと片道3250円でバスよりも鉄道よりも高いから。

往復いくらなんだよ。

>>571
何がだよ。一応全部書くけど。

Sきっぷ　4,940円
高速バス　3,750円
高速道路　6,500円（書くまでもないか）

昔、まだ高速が深川までしかなかったとき、12号線沿いに深川温泉ホテルというような名前の
兵舎まがいの建物があったが、今はどーなったかね?

>>573
健在。
漏れが物心ついたころには、すでにボロかった。

保守

>>574
営業してるの? 初めて見たとき(12,3年前)から廃屋かと思ってた。
なにか祟りでもあって壊せないでいるのかと・・・・

道央道の和寒以北の開通はいつなの？
なんか名寄あたりで新規建設してるみたいだけど……

ちなみに俺的ＩＣ名を勝手に予測してみる。
和寒→剣淵（205号線）→士別（道道61号線）→風連（206号線）→名寄（国道40号線）→美深（国道275号線）
各市町村はＩＣを欲しがってるし、それぞれ面積が広くないから
各1個づつというスッキリしたＩＣになると予測してみる。

>>577
剣淵ICは出来ない。でもPAが出来るはず。
士別ICは、剣淵と士別の境界付近に出来る。
ICは剣淵町内に、取付道路と40号の交差点は士別市内になる。
ひょっとしたら開通時には士別剣淵ICになるのかも。
士別までは来年秋開通らしい。

旭川なんて人の住む街ではない
いまだに馬車の世界だ
マナーが悪すぎて話にならん

旭川空港の公式ＨＰに空港バスの時刻表が掲載されていません。
地元民の皆さんはこの会社を小一時間ほど問い詰めてやってください。

なにやはりあほの街旭川

>>577
名寄以北はこれ。
http://www.hkd.mlit.go.jp/zigyoka/z_doro/info/hayaissyo/kaitu_01.html

>>582
この写真では、けっこうクルマ多いじゃん。4車線じゃなくていいわけ?

>>583
いや〜、そりゃ単に交通量の多い瞬間を狙って撮影したんでねえの？
よく北海道の高速道路は「車よりヒグマが多い」なんて言われて叩かれてるからね。

>>583
8月ならこの写真くらい通ってる。
そんなときは名寄BPよりも農道を迂回した方が早いけど。

もともと国道40号って沿線人口の割に交通量多いんじゃない。
この前、下川(名寄の東隣の町)の人と話したら、旭川に行くときは
R40は混むから道道通って愛別に出ることも多い言ってた。
R39方面は北見なんていう都市があるけど、旭川の北には中核都市が一つもないから、
稚内から旭川へ週2,3回通院してるなんて人もけっこういる。
稚内でさえそんな状況であるから、名寄なんか言わずもがな。
要するに稚内までが旭川の日常生活圏的な面があって、
そういう意味でR40という長大な国道はインターシティでくて、
インナーシティで完結している道路とさえ言える面もあるわけで特殊だ。
反面、旭川より北からは有力な政治家が出ないから気の毒だ。

>>577
和寒−士別−名寄。　縦貫道（道央道）は以上です。

>>583
以前、某広報誌で車が全く写っていない高規格道建設現場写真を撮影し、
印刷が全て終了したところで待ったがかかり、サクラを動員して撮影し直しました。
その後この手の写真は写る車の台数に最大限の神経を使っています。

これははやいっしょだから道○○○○術センターさんかな。ご苦労様。

札幌から旭川へ通勤通学している人の数は、
平成12年では平成7年と比べて15.3%も増えたそうです。
逆に、旭川から札幌へ通勤通学する人も
やはり増えているのでしょうか?

＞車が全く写っていない高規格道建設現場写真を撮影し、

訂正。
車が全く写っていない高規格道建設現場と交差する現道を撮影し、
です。

北海道のヒグマの頭数が北海道の人口の倍だとすれば、
田舎の高速道路で見かける数は走ってるクルマより多いというのは
理論的に当然な気がしますが、北海道に人は何を根拠に反論してるんですか。

>>590
煽りにマジレス。
北海道内のヒグマの生息数は2,000〜2,500頭。

十勝管内の人口は約36万人。
石原行政改革大臣は「嘘」を公の場で述べたのでしょうか？

それともあの発言はマスコミのでっち上げ？