復活、昭和自動車！

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1 ：国道７７４号線：
昭和バスについて語りましょう。
2 ：国道７７４号線：01/10/02 13:24
前スレ
悲しみの昭和自動車
http://salami.2ch.net/traf/kako/990/990082605.html

でも最近痛いバスが減って一抹の寂しさが・・・。
3 ：国道７７４号線：01/10/02 13:45
都市高速の開通に合わせて唐津～天神のバスを増発するが、
どさくさに「唐津駅前発着」と宣伝したら、
ＪＲが「聞いてない。駅前広場には入れない！」とケチをつけたそうな。

やっぱり悲しい…。
4 ：国道７７４号線：01/10/02 14:04
>>3
マジ？
ヴァカしＲ急襲逝ってよし！！！
5 ：国道７７４号線：01/10/02 16:26
>>4
マジ。
おかげで、従来通り唐津大手口発着となる可能性大。
あるいは、駅前広場からちょっと外れたところに「唐津駅前」という名の
バス停を作ることになるかも。
6 ：国道７７４号線：01/10/02 17:23
本当にＪＲ九州はケツの穴が小さいな。
バスに負けたくないんなら、筑肥線ももっと努力しなよ。
・・・ところで、福岡～唐津のバスが大幅増便ということは、車両はどういうのが入るのかな？
バケルトンが入ればいいのに。
7 ：国道７７４号線：01/10/02 17:27
この1年で急速に銀＋赤帯のクルマが減ったな。
だいぶ白＋青緑灰色帯に塗りかわった。
8 ：国道７７４号線：01/10/02 17:56
>>4
こういうのって公共性あるんだから、
行政は、Ｊ九に指導するべきじゃない？
9 ：国道７７４号線：01/10/02 18:28
自社の支配している土地に高速バスを入れないのはＪＲ九州の絶対の方針なのか？
また、こんな方針をとっている会社は他にある？
　　　
10 ：国道７７４号線：01/10/02 19:06
>>9
天神問題への腹いせと思われ。＞し尺急襲が民間のバスを入れさせない

西鉄（や他の九州のバス会社）とし尺急襲との確執はすさまじい。
宮地岳線のつり下げ広告でし尺急襲のは一度も見たことはない。
（逆に急襲と仲の悪いJR西のポスターは見たことがある）
こんなみっともないことして、一般人はどう思うのだろうか。
筑肥線については努力をしないJRが悪いとしかいいようがないのだが。

>>6
激しく同意。未だにトイレなし、オンボロの103系が主力だし。
（103系は市営地下鉄でもその悪さを遺憾なく発揮。ワンマン運転不可、
加速は市営地下鉄の車両より悪い、うるさい、熱をばら撒くetc)

>>8
残念ながらし尺急襲はいわゆる「三島会社」の立場を逆に利用して
役人を自分達の味方に取り込んでいるという噂があり。
（もしかして今の西鉄バスへのバッシングの裏にはし尺急襲が
絡んでいるのかとさえ疑いたくなる）
11 ：10：01/10/02 19:16
本当の鉄道の敵は今やマイカーだというのに、鉄道が一バス会社と
そういったやりあいをしていて一体どうなるのやら。

www.jrkyushu.co.jp/profile/profile.htmlより
「JR九州の企業使命は、よりよい事業を通じて九州の発展に寄与していくことです。」
駅前広場にすらバスを入れないような鉄道会社がどうして「九州の発展に
寄与」できるのだろうか、首をかしげる。むしろバスとの連携･競争で
鉄道のサービスアップをして九州の発展に寄与して欲しい。

まあ、筑肥線は車両･ダイヤからしてバスと全然対抗する気がないとしか
思えない。車両がダメでもせめて快速ぐらい運転したらどうなのかねえ。
12 ：国道７７４号線：01/10/02 19:21
>>5
リニューアルからつ号。
ゆき
唐津駅横のアルピノ発→大手口→天神（昭和通り）→博多駅交通センター。
かえり
博多駅交通センター→天神バスセンター→大手口→アルピノ。
だそうです。
13 ：国道７７４号線：01/10/02 19:49
復活祝ｱｹﾞ

>>12
結局アルピノ発ですか。マジで筑肥線に乗りたくなくなった。
14 ：国道７７４号線：01/10/02 20:10
>>12
上りはバスセンターで降車扱いしないの？
天神北ランプから昭和通経由するならやはり郵便局前？それともショッパーズ？
あそこには昭和バスのバス停ないけど．．．

ついでに前原からも西九州道・福岡高速経由があればいいのにな
15 ：国道７７４号線：01/10/02 20:24
新聞に出てたけど、確か回数券って
４枚３，０００円
２０枚１０，０００円
だよね？
ただ、有効期限とかが分からないから、知ってる人おしえて。
16 ：国道７７４号線：01/10/02 20:45
ほんっとに、JRQ就職せんでよかった。
17 ：国道７７４号線：01/10/02 20:50
唐津出身の身としては、ここでドキュソしЯＱと決別しよう。
１０３系１５００番台に罪は無いが（ｗ
18 ：国道７７４号線：01/10/02 20:58
唐津～福岡のバスはどのような車両が使われるの？
質問でスマソ。
19 ：国道７７４号線：01/10/02 21:00
>>9
し尺束が、常磐道高速バス「みと号」（東京八重洲～水戸北口）増発分に対して、
水戸駅北口使用料を露骨に値上げした。
フレッシュひたちが不調だったからとのこと。
そのため、みと号増発分は「新宿新南口～水戸南口」というルートになった。

…ということがあったらしい。
20 ：国道７７４号線：01/10/02 21:08
>>18
http://www25.tok2.com/home/Kimukatsu/SAGA/SHOWA/HIGHWAY.htm
によると、
昭和だけで７両あるみたいなので、
追加投入があるかどうかは分かりません。
21 ：18：01/10/02 21:17
>>20
ありがとうございます。最低でも観光バスクラスの車両にありつけそうですね。
うまく行けばトイレ付きのバスにもありつけるようで･･･
これを機に、筑肥線から切り替えようかな？
22 ：国道７７４号線：01/10/02 21:30
関係ないけど、今度し尺吸収バスと注獄し尺バスの共同運行で
山口・小郡・宇部～福岡という高速バスが走る。
し尺吸収は西鉄天神バスセンターに入りたかったので、西鉄にも声をかけたが、
見事にふられ、天神は路上降車・乗車となったという話があるそうな。
昭和バスの話ではないのでsage。
23 ：国道７７４号線：01/10/02 21:35
>>22
となると「からつ号」は、
西鉄と共同でやってることが強みになるのかな？
24 ：国道７７４号線：01/10/02 21:40
>>23
結構オイシイ路線になると思ってたのに、西鉄の撤退はショックだった。
上手くすれば筑豊特急並になれると思ってたのに．．．
25 ：国道７７４号線：01/10/02 21:54
まさか・・・・しЯと西鉄の連携プレイじゃないよね？？
26 ：国道７７４号線：01/10/02 22:29
運転士の労働条件を緩和したため、運転士が全く足りなくなったそうです　＞　西鉄グループ
旅行代理店に勤めている友人が「貸切バスが出せないって言ってきた」と嘆いてました
現在は、とても増便なんて無理なようです
ただ、しばらくして運転士の手配が出来るようになれば、昭和バスの利用状況を見て、すぐに
参入でしょうね
27 ：鉄道板から：01/10/02 22:34

ＪＲ－Ｑよ、頼むからアボーンされてくれ。
日本の恥、鉄道の恥。はっきり言ってうっとうしいの。
早くミトーカと心中してくれ！！頼む！！
28 ：２５：01/10/02 22:57
>>26
なるほど。しばらくは様子見ということか。
となると、是非とも「からつ号」は存続させないとね（ｗ
29 ：国道７７４号線：01/10/02 23:01
>>27
会社が逝くと困る。アボーンするのは不良社員と103系などのボロ車両限定で。

>>26
やはりそういうことだったのか･･･どう考えても「儲からないから撤退｣とは違う
何か別の理由があると思っていたのだが。
（というか、今こそ放置プレイの筑肥線に大攻勢を仕掛ける絶好のチャンスのはず）
利用者の多いドル箱路線はある程度便数を確保しないといけないし、西鉄も大変だね。
30 ：国道７７４号線：01/10/02 23:50
どうせならからつ号を呼子や伊万里まで延長しても良いんじゃないの？
伊万里だったら多久経由よりも近いような気がする。
31 ：国道７７４号線：01/10/03 00:09
>>14
天神日銀前みたいよ。
福岡三越や大丸が遠くなる。
32 ：国道７７４号線：01/10/03 00:13
>>30
禿しく賛成！
とくに観光地・呼子を押さえれば、しЯと十分はりあえるね。
>>31
ちょっと遠すぎ・・・。
33 ：国道７７４号線：01/10/03 01:26
>>21
運が良いと、もと夜行便（独立式三列シート）が当たる。ただ、飲み物サービスはなかったと思う。
そういや、元夜行車を４列に改造したのはあったかな？
34 ：国道７７４号線：01/10/03 01:31
さがんうぇい・・・
35 ：国道７７４号線：01/10/03 02:15
利用促進age
36 ：国道７７４号線：01/10/03 06:47
昭和西濃って関連会社？
教えて君でｽﾏｿ。
37 ：国道７７４号線：01/10/03 07:56
ていうか、この対立の話題になると張り切ってＪＲ九を叩くやつがいるね。
要は相互不信なんだから本来は行政が仲立ちすればうまくいく問題のはずだけど。
>>26
なるほど・・・。
38 ：というか：01/10/03 08:03
>>37
JR筑肥線が唐津を冷遇し過ぎたから仕方ない。いくらなんでも
一時間も各駅停車で乗りつづけ、さらに長椅子トイレなしとは･･･
唯一まともだったのは本数だけでは？
39 ：37：01/10/03 08:40
筑肥線の車両がぼろいというのはもちろん同意なんですけどね。
他方面でも27みたいな感情論が最近台頭してきてるのがちょっと不審で。
＃博多～山口線はまだかいな
40 ：名無し：01/10/03 12:21
最近は冷遇というより切り捨てに近いかも。とくに筑前前原から先。

いっそのこと、筑肥線とからつ号のダイヤが競合しないように
２０分ヘッドで調整して出てもらうとありがたい。
・・・って、実際そうなってたりして（ｗ
41 ：国道７７４号線：01/10/03 13:20
なんか西鉄も、運転手が確保できれば、
昭和はほっといて単独で唐津～天神間を運行しそう。
来年２月以降だとそれも可能になるしね。

やっぱり悲しい…。
42 ：国道７７４号線 ：01/10/03 16:14
最近、教習車をよく見ます。車両はスケルトン（あくまでも教習用）。
情報によると、運用はすべて唐津になるようで、福岡からいいタマを何台か持っていくらしい。
もちろんトイレつきのをだろうが。
とにかく、>>26さんや>>28さんのいうような理由で天神バスセンターを乗車地として残せたんでしょうね。
43 ：国道７７４号線 ：01/10/03 20:40
運行開始まで継続age
44 ：国道７７４号線：01/10/03 20:57
>>37　>>40
私と友人が（2人とも車は持っていない）唐津～博多までJRまで出て、
さらにスペースワールドまで向かった時のこと。友人は博多駅の鹿児島線
上りの時刻表を見るなり、「快速があっていいなあ･･･｣
さらにホームに上がって車両に乗り込むやいなや腹が立ったらしく、
「なんで鹿児島線にはこんなにきれいな列車ばっかりなのに、
筑肥線はあんなボロ車両ばっかなんや。新車も少し見かけるけど、
あんなのよりこっちや市営地下鉄の方がずっといい。JRだってやろうと
思えばせめて市営地下鉄のような車両を作れたんじゃないの？
それにこっちは快速もある。なのに筑肥線は快速もない。同じ博多を
通る路線なんだから朝のラッシュ時ぐらい快速走らせたってええやろ。」
と言っていた。


友人は鉄ヲタではないけど、一般人もこれぐらいのことは
きっと思ってるだろうね。からつ号の値段（＆宣伝）次第では、
データイムの定期を使わない利用者の転移はかなり見込めそうだし、
昭和自動車にとってからつ号は貴重なドル箱路線になりそう。
45 ：国道７７４号線：01/10/03 21:12
「１０月１４日より大増便　ノンストップからつ号」
　アルピノ前―唐津大手口―栄町東―用尺南（和多田駅前）―
　丸宗（ニュートーヨー前）―（西九州自動車道・福岡都市高速道路）―
　天神日銀前（降車）・西鉄天神バスセンター（乗車）―博多駅交通センター
　運賃　　大人１，０００円　往復割引乗車券１，７００円
　回数券　４枚綴り回数券３，０００円　２０枚綴り回数券１０，０００円

唐津新聞の広告より。マイナーな新聞に広告載せてます。
46 ：　：01/10/03 21:21
>>40　>>44
以前福岡に旅行に行ったときに筑肥線を使ったのだが
はっきり言ってクソダイヤとしか言いようが無かった。
俺が使ったのは、地下鉄の天神から筑前前原だったんだけど
筑肥線の姪浜～前原までの
13時台のダイヤが30分に一本だったのは閉口したよ。
ただ、その後に唐津方面に接続するのは良かったのだけどね。
確かにからつ号は、筑肥線の利用者の転移を見込めると思うし
何より筑肥線のクソダイヤなら相当な乗客の転移は見込めると思う。
値段も筑肥線と同じ位ならで時間も同じくらいなら
俺もからつ号のほうを使ったと思うね。
と表現煮くどいところがあるがそこは勘弁してもらいたい。
47 ：46：01/10/03 21:23
後は、都市高速経由の前原･深江方面もできれば良いなと思う。
48 ：国道７７４号線：01/10/03 21:31
この辺で「からつ号」関連の皆さんの意見をちょっとまとめてみました。

・「からつ号」は工夫すれば昭和自動車の貴重なドル箱路線になりそう。
・それは、筑肥線が他地域の人も（当然地元利用者も）呆れるクソダイヤ＆クソ車両だから。
・ちなみに、バスの車両レベルは増発してもほぼ現状維持となり、
リクライニングシートにはありつけそう。

こんなところでしょうか。
49 ：国道７７４号線：01/10/03 21:55
>>48
欲を言えばシーサイドももち付近に停留所が欲しい
50 ：国道７７４号線：01/10/04 10:06
「からつ号」ががんばれば、
ＪＲ九州も少しは考え直すかもしれないことに期待あげ。
快速復活も近い？
51 ：循環北原田尻町：01/10/04 16:35
筑肥線はここ１０年くらい（か？）ほとんど変わっていない。
地下鉄との二重初乗り問題はどうなった？
52 ：国道７７４号線：01/10/04 20:40
>>51
地下鉄との二重初乗り問題も何も解決していません。
多分唐津～天神の需要は定期客以外は確実にバスに流れるな。
バスの方が速い、安い、しかも一部の車両はトイレ付きとなったら筑肥線のボロ車両
（正確にいえば色だけ塗り替えたインチキリニューアル車）では勝ち目なし（ｗ
本数が多いのをいいことにほとんど何も改善しなかったツケが今になって回って
来ようとしている、というのが筑肥線の実態では？
姪浜～筑前前原を複線化してもほとんど増便されていないし。
53 ：国道７７４号線：01/10/04 21:30
うぇ
54 ：それにしても：01/10/04 21:59
筑肥線（対唐津で）はバスに負けたな。

値段：絶対安い。20枚回数券で通勤利用を想定したと思われるが､天神～唐津の6ヶ月
　　　通勤定期券が18万することを考えるとこの区間を毎日往復しても費用は同じ。休む日もあるだろうから、
　　　そうなるとバスの方が何と安くついてしまう。

車両レベル：バスの最低とJRの最高を比べてもバスの方がいい。
　　　　　　JRは1両たりとも例外なくトイレがない。しかも長椅子。

スピード：福岡都市高速延伸開通でバスが速くなるといいたいが､渋滞の心配も。
　　　　　ここはとりあえず余裕を見て互角としたほうがいいかも。
55 ：415系：01/10/05 00:23
鉄板で書いたことだけど。>>11
筑肥線快速停車駅
地下鉄内各駅、姪浜、今宿、周船寺、前原、筑前深江、福吉、浜崎、唐津、西唐津
本来なら、転クロを導入すべきとこだが、福岡市交がロングでないと乗り入れを
拒否するとのことで、車両は現行103系のままにし、415ロングにならい、
車端部を、ボックスに改造する。残りのロングシートも唐津湾の海の風景
が楽しめるよう、座席が全て海側（北側）に向くよう改造する。
>>10
103系がオンボロといっても、まだ車齢18年ほどですが・・・。逆に103系
1500番代は、かわいそうかもしれない。103系1500番代に罪はない。
恨むとしたら、当時、地下乗り入れ車は当時203系チョッパ車が主流だったのに
時代遅れの103系を投入した、国鉄かもしれない。
56 ：国道７７４号線：01/10/05 01:36
>>55
103系導入以前の筑肥線って、いま以上に放置されてたからね（苦笑）。
でも当時からして、確かに遅れていたなぁ。

303系をちょこっと入れたとしても、全面的な入れ替えは望めないから、
当面しЯは「死んだふり」でもするんじゃないかな？？
57 ：国道７７４号線：01/10/05 09:01
しかし、303系でも到底バスにかなうはずなし。
一回乗ったが、ブラインドはないし、かなり座り心地の悪いシートだった。
まあ、競合しないところではとことん放置プレイをするJRが良く分かるよ（ｗ

>>55
車齢18年ほどでも、JR東はあと2～3年で全ての103系を潰すらしいから、
九州だってやれないことはない。最低でもJR西ぐらいの気合を入れたリニューアルは
使いつづけるならして欲しい。今は色を塗り替えただけのインチキリニューアルじゃん。

個人的には､博多･天神～唐津･前原などの主要な都市間はバス、その他の小さな駅
まではJRという住み分けができればお互いちょうどいいのかな、と思う。
しかし、>>3のようなことをするとは･･･絶句。
JRの社員が帰省シーズンに博多駅交通センターでポン引きやったとか聞くけど､
あまりにもやり口が姑息だ。特急ばっか手をかけないで通勤通学利用者の
ことも少しは考えたらどうなのか。バスが頑張ればその分放置プレイの度合いが
増さなければいいのだが。

鉄ネタになってしまったのでsage。
しかしここまでのレスの内容を見ると､いかに筑肥線が放置プレイか改めて良く分かる。
58 ：ゆめタウン：01/10/05 17:59
博多営業所と博多駅交通センターの間の回送運行を、福高前経由で営業化して欲しい。
西鉄の既存路線と併せて、ゆめタウン周辺の利便性向上になる。
59 ：国道７７４号線：01/10/05 18:14
いまさらこんなことを言ってもしょうがないが、
筑肥線が北九州鉄道のままだったら、
60 ：国道７７４号線：01/10/05 18:53
>>58
昔、千代町経由博多駅行きってのあったね。
61 ：国道７７４号線 ：01/10/05 23:48
そもそも筑前前原で系統分離をやってしまった以上、
しЯＱに>>3のようなマネをする資格はない。

せめて快速を設定してからやってほしいと思う。ﾏｼﾞで。
62 ：国道７７４号線：01/10/06 00:02
筑肥線の103系は特段古くないからリニューアルは必要ないんじゃないの？
63 ：国道７７４号線：01/10/06 00:20
>>62
６両編制時に、真ん中のクモハ連結部分を見ると
錆やら塗装剥げやらあって、けっこう悲惨と思うが（ｗ
64 ：国道７７４号線：01/10/06 01:33
筑肥線の１０３系が元の塗装に戻ったら、少しは考えるな（ｗ
塗装変えただけで「ハイ、リニューアルしたよ」といいたげな
胡散臭さが感じられるんだよなぁ・・・・。
65 ：国道７７４号線：01/10/06 01:38
㍼ﾊｽﾞの銀バスと１０３とどっちがいいですか？
66 ：国道７７４号線：01/10/06 01:44
国鉄の電車にサビは付き物です（ﾜﾗ
67 ：国道７７４号線：01/10/06 02:14
>>65
もちろん銀バス（ｗ
リベット打ちまくりの剛体ボディに萌え。
68 ：国道７７４号線：01/10/06 03:28
>>65
昭和の車両は古い場合でも良いのが多い。
エアサスだし座席もしっかりしてる。
69 ：国道７７４号線：01/10/06 07:22
>>65
それに対し、JR103系はコイルバネです（ｗ
同時期（地下鉄開通時）に製造された市営地下鉄の車両はエアサスです。

>>62
JR西では同時期に製造された国鉄型車両はリニューアルの対象です。
JR東では同時期に製造された国鉄型車両は置き換えの対象です。
もう筑肥線には愛想をつかした。
鉄道板の参考スレも挙げとくよ。
「やる気があんのか？筑肥線は！｣
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002198188/l50
70 ：国道７７４号線：01/10/06 08:07
>>58
現在は運転経路が変わった（石堂大橋交差点で曲がる）ようです。福高前～千代町は直進できなくなりましたから。

>>69
下関の住民の神経を逆撫でしないでください（泣）

ところで誰か福岡市に「４扉ロング真理教信者じゃありませんよ」と言質を取ってくれませんか？
71 ：415系：01/10/06 11:05
>>57
103系をリニューアルするなら、VVVF、回生ブレーキ化、バケット式シート
改造を。それか、初期車がうようよいるJRWに売るとか。
筑肥線、西鉄（ダメなら頑張ってる鉄道会社）に移管してくれないかな。
ＤＱＮJRQがやってる限り無理。だけど、西鉄に移管すると、バスマンセー
だから、筑肥線を廃止するかもしれないから、それも、ダメだな。
>>44
いや、鹿児島線は、特急誘導のため、わざと快速が特急に追い越されるダイヤ
造ったり、博多ー熊本間特急20分おきの際、博多ー久留米間では、快速が3本
から、1本に、博多ー大牟田間では、快速が2本から、1本に削減されたり、
鹿児島線は新車ばかり。と言われていますが、新車導入→減車というのが、
JRQのやり方で、普通電車は4両→3両に減車され、混みすぎです｡（快速も）
この区間、乗客は増えており、例えば、新快速を造ったり、新快速と快速
で、合計15分サイクルにしたりするのが、本来の姿勢では？ＤＱＮJRQ逝ってよし！
72 ：国道７７４号線：01/10/06 12:42
>>71
＞103系をリニューアルするなら、VVVF、回生ブレーキ化、バケット式シート改造を。
それをするぐらいなら303系を投入して103系を廃車したほうが安い。

＞西鉄に移管すると、バスマンセーだから、筑肥線を廃止するかもしれないから、それも、ダメだな。
廃止しても構わん。ただし、バス運賃を鉄道運賃と同じ額に抑えてくれるなら。

JRQがやる気ないと言う点では同意。
73 ：国道７７４号線：01/10/06 16:18
ＪＲＱはこれより、ＪＲＤＱになります（ｗ
74 ：国道７７４号線：01/10/07 01:35
まあ、結局は経営資源の問題だからな。九州新幹線が一段落したら鹿児島線にてこ入れもするだろうし。
そういう点では前原・唐津方面の優先順位は・・・やはり低いか。

そういや市営地下鉄もある意味やる気がないんだよな。ATOの加速は８割程度の力しか出してないし。
75 ：国道７７４号線：01/10/07 01:37
>>74
自動運転でフル加速なんかしてたら車輌もレールも傷んで大変だぜ（ﾜﾗ
76 ：国道７７４号線：01/10/07 01:45
どーゆーこっちゃ。>75
77 ：国道７７４号線：01/10/07 19:24
【煽り警報】
>>69にある鉄道板のスレで、沿線住民に対する差別発言レスが続いています。
くれぐれもレスをつけたりせず、放置しておいてください。
78 ：国道７７４号線：01/10/07 22:14
だれか「からつ号」の増発後のダイヤを知ってる人はいないのか？
79 ：国道７７４号線：01/10/08 20:39
倉庫行き防止age
80 ：国道７７４号線：01/10/08 23:15
ボロバスマンセーあげ
81 ：国道７７４号線 ：01/10/09 14:01
六本松線１０月２１日便数変更
82 ：ダイヤ情報：01/10/09 14:09
>>78
始発が早くなる（特に唐津発）
上り…６時台、７時台３０分ヘッド
天神へは約６０分で到着（降車地は天神日銀前）
下り…（天神基準）１８時台、１９時台３０分ヘッド
時刻表を見る限り唐津営業所がすべて担当するようだ。
（天神発が８時台のため）

詳しくは天神バスセンタに掲示があるのでどーぞ。
でも博多駅には掲示がない…。５日前だぞｺﾞﾙｱ!!
83 ：国道７７４号線：01/10/09 19:34
唐津⇒福岡
アルピノ前発（唐津大手口は４分後発）
６：２６・６：５６・７：２６・７：５６・８：５６・９：５６・１０：５６・１２：２６
１３：５６・１４：５６・１５：５６・１６：５６・１７：５６・１８：５６
天神日銀前着（博多駅交通センターは１０分後着）
７：２８・７：５８・８：２８・８：５８・９：５８・１０：５８・１１：５８・１３：２８
１４：５８・１５：５８・１６：５８・１７：５８・１８：５８・１９：５８
福岡⇒唐津
博多駅交通センター発（天神バスセンターは１６～１９分後発）
８：４６・９：４３・１０：４３・１１：４３・１２：４３・１３：４３・１５：１３・１６：１３
１７：１３・１７：４３・１８：１３・１９：１６・２０：１６・２１：１６
アルピノ前着（唐津大手口は２分前着）
１０：０４・１１：０４・１２：０４・１３：０４・１４：０４・１５：０４・１６：３４・１７：３４
１８：３４・１９：０４・１９：３４・２０：３４・２１：３４・２２：３４
84 ：国道７７４号線：01/10/10 00:16
>>82-83
大大ｻﾝｸｽ！
これで帰省する時も迷わずにすみます。
85 ：国道７７４号線：01/10/10 07:45
これならあの放置プレイの筑肥線とおさらばできるかな？
86 ：ＮａＮａＣ ◆56cE.45s ：01/10/10 15:53
ＦＨＩ３Ｅハイデッカー車に萌えぇ
87 ：国道７７４号線：01/10/11 03:26
>>85
俺はいい加減、愛想が尽きたな。

からつ号は今後、「地元の足」としての価値が大きくなると思う。
88 ：国道７７４号線：01/10/11 05:47
103系３連　ワンマン運転キセル上げ
89 ：国道７７４号線：01/10/11 11:08
ところで昭和バスって一体何種類のバスがいるの？
あれだけメチャメチャだと保守が大変そう。
90 ：国道７７４号線：01/10/11 19:48
しょーわ
91 ：国道７７４号線：01/10/11 20:44
博多駅交通センター、ポスター出てたよ。
ＳＨＯＷＡ単独の時刻表も置いてあった。
92 ：国道７７４号線：01/10/11 23:08
昭和バスってＨＰないの？
93 ：国道７７４号線：01/10/12 00:45
たぶんないが、あったとしても
サンデンなみにドキュソなページになると思われ。。
94 ：国道７７４号線：01/10/12 01:25
ところで福岡22か60-40の正体わかる？
中古か新古なのは確かなんだが。
ttp://www25.tok2.com/home/Kimukatsu/SAGA/SHOWA/MAEBARU/SW_F6040.jpg
95 ：国道７７４号線：01/10/12 02:02
>>94
西武かな？？
96 ：国道７７４号線：01/10/12 09:12
>>95
西武だと方向幕の位置がちがうよ。
だいいち、U-RM210は殆どいないから・・・。

新古だとすると、今度は導入年がおかしくなるよね。
60-40ってゆーと、1999年くらいでしょ。
97 ：国道７７４号線 ：01/10/12 14:48
>>91
すんません、昨日見たらありました。
博多駅は伊万里・佐世保・長崎と同じホームになるそーです。
>>94
ＵＤ＋ＦＨＩでサンプルだったっけ？
福岡２００か・３３５はＵＤ＋西工のサンプルだが。
ちなみに３３５はニーリング機能付き。
98 ：国道７７４号線：01/10/12 14:56
>>97
335って不二家のJPだっけ？
99 ：国道７７４号線：01/10/12 14:58

http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=6JX5I+2P1ODU+K+ZQFQ9
100 ：97です。：01/10/12 17:26
１００ＧＥＴ。
>>98
そうです。運転士さんも恥ずかしくないのだろうか？
キティちゃんのバスなんかは運転士も客も乗りたくないのでは！？
ちなみにニーリング装置とは、バスの車高が下がる機能のことです。
もちろん停車時にのみ有効。
101 ：ふたたび97です。：01/10/12 17:35
>>30
かつての「マリンライナー呼子号」みたいですな。
あれがコケタのはダイヤというよりも車両かも。
なにせモノコックで二丈浜玉有料道走っていたから。
102 ：国道７７４号線：01/10/12 18:56
バケルトンでの「からつ号」運行希望。
103 ：国道７７４号線：01/10/12 19:44
唐津までが１０００円になるのなら、福岡県内の昭和は最高１０００円に。
芥屋－博多１０５０円とか高い。
104 ：国道７７４号線：01/10/12 20:55
>>94
いや、西武だ。
某○鉄系某社で大改造を受けているらしい。
105 ：国道７７４号線：01/10/12 21:03
未だに博多駅バスターミナルに79年式日デ３Ｅとか西工はんぺんとか走らせている
昭和ハズマンセー

にしてつハズよりずつとずつと面白い
106 ：早朝演説家 ◆SIJPZmTc ：01/10/12 21:06
>>104
西武か？
なんか見た感じだとサンプル流れだと思うが。
と言うのも西武の車だと
ファンがついているなどの特徴が見られないのだが
107 ：国道７７４号線：01/10/12 23:27
>>104
少なくとも西武という可能性はない。
該当する中型(A2-・・・)は未だ全部西武で健在。

というか、この方向幕とかベンチレータは
宮城交通にいるサンプルカーと同じなんだよな・・。
108 ：国道７７４号線：01/10/13 00:15
どっかネット上に中古車輌の履歴が載ってるページがあったような・・・。
URL覚えてないんで、誰か探してチョ。
109 ：国道７７４号線：01/10/13 00:34
>>108
その某有名ページは知っているけど、60-40はノーマークなんだよね。
九州の有名ページは、この種のネタには弱いからなあ・・・・。
110 ：国道７７４号線：01/10/13 00:57
サンプルカーじゃなくて形式認定車だったと思うよ。リーフサスワンステ。
シートが簡素過ぎたらそれで確実なんだけどね。
そっち系は普通宮城交通に逝くってのがオチなんだけど。
111 ：国道７７４号線：01/10/13 01:10
>>110
でも、そんな車(しかも仕様からU-RM210GSNであることは間違いない)が
何故1999年になって昭和にやってきたんだろう？
昭和はKK-、KL-でUDの新古を買いまくったね。計4台
112 ：国道７７４号線：01/10/14 04:39
削除防止ａｇｅ
113 ：国道７７４号線：01/10/14 05:32
「からつ号」時刻表
http://www.annaijo.org/Showa/Sw002.htm
114 ：国道７７４号線：01/10/14 09:52
博多駅前で「からつ号」を見たけど、変な車両でした。
自家用の中古と思われるトップドア・路線バス窓なのに、車内はリクライニングシート補助席付き。
色は高速色でした。
他にも、日産ディーゼルの高速バス用車両（トイレつき）が使用されているのを見かけました。
115 ：国道７７４号線：01/10/14 19:32
79年式日デ３Ｅが博多駅前ターミナルを堂々かけ抜ける
116 ：国道７７４号線：01/10/15 19:53
今日のニュースで「からつ号」の映像が出てたね。
セレガと富士重高速車（形式不明）と三菱の路線マスク。
117 ：国道７７４号線：01/10/16 14:10
age
118 ：国道７７４号線：01/10/16 15:50
>>114-116
ってことは、この前唐津に入ったもと自家用のU-MP618Mが高速バスに使われるのか。
119 ：国道７７４号線：01/10/16 23:22
>>118
元の所有者はわかりませんか？
120 ：国道７７４号線：01/10/18 01:06
>>103
西肥バスの平戸線は未だに唐津大手口まで1100円だぞ（藁
平戸線はルート変更する予定は無いのか？
121 ：国道７７４号線：01/10/18 23:09
ここのページに載ってるの？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~chuko/showa-1.htm
122 ：国道７７４号線：01/10/18 23:37
>>121
でもアレは確か色は高速色だったからなあ、謎だ。
123 ：国道７７４号線：01/10/19 04:04
１８日の読売の記事より。
＞「売上高１５０億　入場６００万」（十八日読売、西部本社経済面）
＞福岡市西区小戸の大型複合商業施設「マリノアシティ福岡」が二十日でオープン一周年を迎える。
＞（略）
＞問題は交通アクセス。十三日に近くを通る福岡都市高速と西九州自動車道が直結したのは好材料だが、
＞市中心部の天神から直行するバスはない。来年二月の乗り合いバス事業の自由化で新規路線の開設
＞などが期待されている。

無視される昭和バス・・・（爆）
124 ：国道７７４号線：01/10/19 07:12
>>123
バカだね～。読売。
125 ：国道７７４号線：01/10/19 11:45
>>122
元ハウステンボス（またはオランダ村）って気もするけど？
126 ：国道７７４号線 ：01/10/20 01:45
>>123
所詮、西部支局だね（ｗ
127 ：国道７７４号線：01/10/20 13:35
>>123
ま、西鉄の配布する路線図しか見てないんだろ。
128 ：国道７７４号線：01/10/20 18:25
>>127
つーことは、西鉄が路線開設を考えているのかしら？
129 ：ｼﾂﾓｿ：01/10/20 18:29

こんなとこで質問するのもなんですが、
昭和バスにはHPもなにもないようなので。

福岡市民ですが

回数券どこで買えますか？(姪浜近郊で)
土日に買えるところありますか？
回数券の料金、割引率どれくらいですか？
130 ：国道７７４号線：01/10/20 20:24
>>129
福岡市内での回数券販売所は博多駅交通センターと天神の綾杉駐車場。
回数券は４枚綴り３０００円（１枚あたり７５０円・割引率２５％）と
２０枚綴り１００００円（１枚あたり５００円・割引率５０％）。
131 ：国道７７４号線：01/10/20 20:48
今日の「からつ号」（唐津大手口１１時発だと思う）は結構混んでたぞ
132 ：国道７７４号線：01/10/21 00:16
>>130
今宿は？
133 ：国道７７４号線：01/10/21 00:40
>>132
時刻表には記載なし。売ってないと思う。
134 ：国道７７４号線：01/10/21 01:35
いや、今宿の回数券は博多駅３Ｆで掲示を見たような気がする。
記憶を掘り起こすと、確か
　　博多駅～天神～西新～今宿付近４００円券１０枚綴りで２０００円（割引率５０％）
だったかと。しかし、こんなんで採算取れるのかな？
135 ：国道７７４号線：01/10/21 02:13
>>131
よかよか。さすが唐津んもんやね（ｗ
136 ：国道７７４号線：01/10/21 05:57
79年式日デ３Ｅを筆頭に古参西工ハンペンが博多駅前ターミナルを堂々かけ抜ける
ボロバスの宝庫ですね
なんか西鉄よりもファンが多いのが解かる気がする　昭和ハズ
137 ：国道７７４号線：01/10/21 11:52
>>134
地下鉄とJRで二重に運賃を取られ、かなりの高額な運賃になっている鉄道の
定期客の取り込みを考えているのでは？

事実､「からつ号｣の格安運賃にしても､唐津～天神だと
鉄道6ヶ月通勤定期　180080円
バス20枚回数券　　 10000円
バスで1日1往復すると考えて、20枚回数券は10日分。
というふうに考えていくと､バスの方が安上がりになる。

天神～今宿だと
鉄道6ヶ月通勤定期　　91180円
バス10枚回数券　　　　2000円
これについては、完全にバスの方が安上がりになる。
地下鉄もJR筑肥線もこれでは大赤字決定か？今頃大慌てだと思われ。
138 ：137：01/10/21 11:59
>>136
昭和バスって､そんなに古いんだ。
筑肥線の主力、103系も地下鉄と直結した1983年製造だったような。
139 ：国道７７４号線：01/10/21 16:37
>>138
８３年といえば国鉄の末期だったから筑肥線電化はタイミングが悪すぎたね。
あと５年程待てばＪＲになってもっとマトモな車両走ってたかも。

からつ号が成功したら前原からの都市高速・西九州道経由を是非検討して欲しい。
140 ：国道７７４号線：01/10/21 23:42
>>139
ただ、その前が非冷房のオンボロDCだったから、いきなり国電(103系)が来たときは、すなおに
喜んだもんだったよ。まあ、103系の実態を知るまでの間だったけど。ただ、南武線なんかの103系
より状態は良かったような気もする。
でなければ、地下鉄で天神直結と言うインパクトがあったにせよ、昭和バスのドル箱路線だった
唐津～前原～博多があっという間に壊滅状態にならない。
141 ：国道７７４号線：01/10/22 01:31
筑肥線・唐津線って、201系とか203系入れてもよかったけど、ケチって103系1500番台を入れたって話を聞いたことが。
103系っていっても確かに南武線とか鶴見線とか武蔵野線にいるよりは新しいからまだマシだけど、地下に入るとちょっとうるさすぎますね。
142 ：国道７７４号線：01/10/22 01:51
>>141
ケチったというより、回生ブレーキつかっているから
列車密度の低い筑肥線には合わないと判断したからでしょ。
でも、台車がエアサスじゃなかったりするのはケチっている証拠だな。

>>138
つい1年前までは、1980年前後に作られた3Eやハンペンがゴロゴロしていたが
この1年間で中古車を大量に入れて、急速に代替が進んだ。
前原だと西武4台、十王2台、川崎市営2台、ハウステンボス1台、西工新古1台
の10台だったかな？
143 ：国道７７４号線：01/10/22 06:32
>>142
昨日撮影に行ったけど、３Ｅとハンペン今だ現役だったよ
あと唐津では超ふるい元貸切車が沢山いたよ。
144 ：138：01/10/22 07:57
皆さんありがとうございます。
筑肥線の103系は部品流用もなく、（当時の国鉄は危機的な財政状況で廃車発生品の
台車流用などは盛んに行われていた）完全な新車でしたが、ローカル線の普通車両に
エアサスが登場するのはだいたい415系1500番台（白地に青の従来型の電車にステンレス
車両がつながっていたらステンレス車両の方は間違いなくこれ）以降でしょうか？

>>142
＞ケチったというより、回生ブレーキつかっているから
＞列車密度の低い筑肥線には合わないと判断したからでしょ。
当時の国鉄の説明は確かにそうなんですが､ほぼ同じ列車密度の熊本地区の鹿児島線や
豊肥線、大分地区の日豊線で活躍している815系は改正ブレーキ付です。
だからケチったことをごまかすための言い訳というのも一理あるような感じも
しないでもないです。
145 ：国道７７４号線：01/10/22 09:57
>>144
それは、回生制動の技術が進んだから。
201・203系の方式だと回生失効が発生しやすかった。
それに、その頃は私鉄でも抵抗制御＋発電制動の車輌も主流だったし。

>>143
でも、3Eもハンペンも銀色赤帯のK-U31Lだけになっちゃったね
(ステンレスのUA20Lがまだいたかな？)
RE121とか白色3色帯のクルマは全滅？
146 ：国道７７４号線：01/10/23 16:01
福岡昭和タクシー川原→前原最終便（１９：０４発）廃止
147 ：国道７７４号線：01/10/24 11:29
からつ号って、都市高速経由なんですか？
この前、朝から唐人町の駅のところで見たんですけど・・・。
車両はセレガのハイデッカー（緑色）でした。
148 ：国道７７４号線 ：01/10/24 12:21
>>146
そのかわり川原－周船寺駅間の夜間は増便だよ
149 ：国道７７４号線：01/10/24 18:27
>>143　ＵＡ２０Ｌは一台のみ
ハンペンは５～６台　前原に居たよ
ようはＫ代が無くなったら魅力無しだよな
昭和ハズ
150 ：乗客：01/10/24 19:26
>>147
それってこのあいだの日曜日だろ？
都市高速が西公園の事故で通行止めになって
昭和ハズの運行規定に従って下道を通った・・・と運ちゃんが逝ってたよ。
151 ：国道７７４号線：01/10/24 21:39
>>150
たしか日曜日だったと思います。
そうですか。事故で下道経由になってたんですね。
152 ：国道７７４号線：01/10/26 16:53
元自家用の富士重ボディを「からつ号」に入れるくらいなら、福岡近郊で使ってるブルーリボンを使えばいいのにと思ってしまう。
トイレもついてるし・・・。
153 ：国道７７４号線：01/10/26 20:20
最初から路線車として使われてる
トイレ付きのセレガFMなんてのもあるんだよな。

５年ぐらい前だっけ一時走った、唐津経由呼子行きの高速バスに
当時でもモノコックだかスケルトンだかわかんないような
ズタボロな車使ってた会社だからな。
なんかへたくそな海のイラスト書いてさ。

こういう訳わかんないのが伝統なんだろね。
154 ：古いハズ多い　昭和ハズ大好き：01/10/27 21:28
ハンペンマンセー
155 ：照和：01/10/29 20:50
今日、「からつ号」に西工の安物高速車が運用されてるのを見た。
156 ：国道７７４号線：01/10/29 20:58
>>155
富士重じゃないの?
157 ：国道７７４号線：01/10/29 21:03
>>156
エンジンは日産ディーゼルらしいですね。
158 ：国道７７４号線：01/10/29 21:06
>>153
へたくそな絵がどんなのか見てみたい・・・。
写真ないのかな。
159 ：照和：01/10/29 21:09
>>156
いや、西鉄の福岡－直方で走ってるあのタイプだったと思う。
昭和高速カラーで、サッシは銀色。
160 ：国道７７４号線：01/10/29 21:18
>>159
ほんとですか！？
富士重ボディの自家用もどきは某ＨＰでも写真が公開されてますけど・・・。
あと、自分は呉羽ボディ？の自家用もどきトップドア（緑高速色）を見たことはありますけど。
161 ：国道７７４号線：01/10/29 21:41
>>160
コレ↓
http://www25.tok2.com/home/Kimukatsu/SAGA/SHOWA/KARATSU/SW_S200-0151_FK.htm
162 ：照和：01/10/29 21:45
あ、すみません。
もしかしたら>>160だったかもしれません。
小生本州人で、今日はたまたま来ただけなもので…。
163 ：国道７７４号線：01/10/29 21:57
我々は1が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、1の故郷である福岡県に向かった。
｢まだ日本にこんなバスがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

どす黒い排ガス、ツギハギだらけのリベット丸出しのモノコックボディ・・

て感じだな。（ｗ
164 ：国道７７４号線：01/10/29 22:57
世の中こんなのもあれば。
http://isweb15.infoseek.co.jp/area/of104/busjr926.JPG
こんなのもあると。
http://isweb18.infoseek.co.jp/motor/imadas/showa/fukuoka/F2369.jpg
165 ：国道７７４号線：01/10/29 23:08
B型のバスでも103系よりはマシ（ﾜﾗ
166 ：国道７７４号線：01/10/29 23:26
>>163
そんなに昭和バスは古いか？
鹿児島だと、林田あたりが古い車両も大切に使っているが･･･
（2､3年前だとJRバスも古い車両を使っていたが、最近は見なくなった）
167 ：国道７７４号線：01/10/29 23:46
>>161
ＦＨＩの新7Eボディーだな。型式はKL-UA452PAN？(TAN)？
九州では馴染みのないタイプだね(たしか産交にいるだけかな？)
佐賀のイオン専用車と同様、サンプル落ちか？
168 ：国道７７４号線：01/10/31 01:22
サンプルにしてはサッシなど安っぽいな。
169 ：167：01/10/31 02:17
結論はKL-UA452TANの型式審査車みたいだ。
ＵＤのパンフを見たら、表紙に載っていた車が>>161 に、
そっくりだった。
170 ：国道７７４号線：01/11/01 06:39
11/2-4日は唐津くんちですが、
やっぱり2日の唐津行きって混む？
臨時バスとか出ない？
171 ：国道７７４号線：01/11/01 23:18
北九州博覧祭カラーのセレガもそろそろ見納めかな。
172 ：国道７７４号線 ：01/11/02 01:13
>>170
くんち当日は国道２０４が通行止めになるので、
その時間帯に移動される方は、
手前の和多田駅でＪＲに乗り換えることをオススメします。
173 ：国道７７４号線：01/11/04 09:43
あげとこう
174 ：国道７７４号線：01/11/05 04:41
ハンペンage
175 ：国道７７４号線：01/11/05 15:34
回数券を正しく認識しておこう。
博多駅前－（下山門駅・生の松原）－生の松原団地間５００円券８枚２０００円。
たしか８月から販売していたはず。
販売は博多駅交通センター・綾杉駐車場横・姪の浜バス停。

１２・２４枚つづり回数券は、１０・２０枚の値段で販売。
７０円～６２０円くらいまで１０円単位であったはず。
販売は上記のほか、今宿バスセンター・前原停留所下り（上りのは廃止）。

最近速くなって夜魯混んでいます。
176 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
177 ：国道７７４号線：01/11/06 13:23
>>161のバスは何年式ですか？
178 ：国道７７４号線：01/11/07 11:14
福岡市内でも乗降とも可能なら、どんどん使うのにな・・・。
バス停も西鉄より少ないから速そうだし。
179 ：国道７７４号線：01/11/07 11:24
>>178
早いよん。前に乗った時は西新→天神が10分（ﾜﾗ

まあ市内での乗降が認められれば、乗降時間で所要時間は延びるんだろうけど。
180 ：国道７７４号線：01/11/07 11:57
>>179
地下鉄並じゃん！いや、階段の上り下りを考えたら地下鉄以上かも。
181 ：国道７７４号線：01/11/07 12:30
東行は乗車客がいない分、バス停を見なくてすむからね。
西行だといちいち止まる必要がある分若干遅くなる。
182 ：唐津人＠巣鴨 ◆j20ndemk ：01/11/07 19:43
>>176
削除依頼出しときます
183 ：国道７７４号線：01/11/10 14:08
ageage
184 ：国道７７４号線：01/11/12 16:32
あげてみよう
185 ：FUSOダイスキ：01/11/12 21:56
はんぺんも富士重3Eもいいけどかまぼこはもっと良かったな。97.8年頃まで天神を走ってましたよ！
186 ：国道７７４号線：01/11/13 01:48
昭和バスマンセー
187 ：国道７７４号線：01/11/13 01:52
>>185
かまぼこ末期のだとしても２０年近く走ってたのか。
しかも天神を・・福岡には三大都市圏みたいな規制
やって欲しくないと思うのは漏れだけか。（ｗ
188 ：国道７７４号線：01/11/13 02:08
>>187
東京の関東ハズみたいに昭和が排ガス浄化装置付ければいいと思われ
つーか昭和ならそこまでしてでも古いのを残しかねん
189 ：国道７７４号線：01/11/13 02:50
あれって100万ぐらいするんだっけ・・。
でも福岡もあの規制があったら大変なことになりそうだね。
西鉄もまだＰ代の腐るほど持ってるだろうし。
190 ：国道７７４号線：01/11/13 04:44
>>187
西鉄が反対したら県側はビビるだろうな（ｗ
191 ：国道７７４号線：01/11/13 15:00
>>189
西鉄はバスを15年使用だから、まだまだP代ゴロゴロいるよ。
192 ：国道７７４号線：01/11/13 15:36
>>190
福岡市だけ規制やられたら・・。
福岡市にだけ新車が入って北九州や筑豊は
いったん除籍・再登録された車ですごいことに
なるかな。
193 ：国道７７４号線：01/11/13 20:01
１２日付け西日本新聞夕刊にからつ号の事が載ってるよ
194 ：国道７７４号線：01/11/14 21:50
ってかさぁ、ピアウオークバスの行き先が三陽高校って反則じゃない？
195 ：国道７７４号線：01/11/14 23:14
>>194
・・・三陽高校は「ウエストヒルズ」行きでは？
196 ：国道７７４号線：01/11/15 13:26
>>194
昨日も見た。前原営業所行で。マリの足ティ行って人乗ってる？
>>195
方向幕が
ウ エ ス ト ヒ ル ズ
下山門駅・城の原・三陽高校
とかなってるからどこ行きかすでにわからん
197 ：194：01/11/15 20:32
>>195
あれって最終的にはウエストヒルズに行くの？
てっきりウエストヒルズ→下山門駅→城の原→三陽高校って思ってた。
福岡の地理はまだまだ分かってないのでｽﾏｿ。

>>196
マリノア行き、土日は結構いっぱいだよ。
平日はがらがら・・・採算とれてるのかな？
バス乗り場でも酉鉄の無料送迎に乗る人が圧倒的に多いし・・・。
198 ：国道７７４号線：01/11/15 21:08
>>192
福岡市内の路線バスは、北九州ナンバー＆筑豊ナンバーで占拠（藁
199 ：国道７７４号線：01/11/17 18:36
今日マリノアまで乗りました。
結構空いてました。
新しい観覧車、なかなか立派でした。
昭和バスの運転手さん、すれ違いの挨拶にかなり萌えです。
200 ：国道７７４号線：01/11/17 18:53
200!
201 ：国道７７４号線 ：01/11/19 15:55
２００達成おめでとうございます。
>>199
俺も運転手の挨拶に萌え。
かつては手の平を上にして下から上に上げる仕草をして
「これで今日は上がり」という意味の挨拶をしてた運転士もいました。
１日１往復の平戸逝き快速特急にも昭和の運転士は挨拶してます。
でも西鉄の周船寺急行には挨拶しない昭和ﾊｽﾞ ﾏﾝｾｰ
202 ：国道７７４号線：01/11/19 21:30
>>201
クールだね！
203 ：国道７７４号線：01/11/21 07:24
昭和乗りたいけど、市内で降りられないからなあ・・・・。
204 ：国道７７４号線：01/11/21 15:51
一部バス停がポール取替え工事のため夜間照明消灯中。
まったく見えず。
205 ：国道７７４号線：01/11/23 22:44
昭和(・∀・)ｲｲ！
今日も酉鉄ごぼう抜き！！！
206 ：国道７７４号線：01/11/25 11:25
昭和維持age
207 ：国道７７４号線 ：01/11/27 15:55
姪
の
浜
ま
で
は

お
降
り
で
き
ま
せ
ん
の
で
ご
了
承
く
だ
さ
い

萎え～。
208 ：国道７７４号線：01/11/27 21:57
「姪浜まで降りられない」って、姪浜に着いたら降りられるもんだと思ってたYO！
209 ：国道７７４号線：01/11/27 22:57
昔は「福岡市内オープンバス」ってのがあって
朝ラッシュの天神・博多駅方面は姪浜以東からでも乗降できるバスがあったのにね。
210 ：国道７７４号線：01/11/28 10:55
最近バケルトン見ないな～って思ってたんだけど、ちゃんと走ってるんだね。
ちょっと安心。
211 ：国道７７４号線：01/11/28 15:57
>>209
あったね～。西鉄ストのときは重宝がられてたけどね。
しかし「今はない」んだから「規制強化」なんだよね。
212 ：国道７７４号線：01/12/01 01:43
昭和ハズ、速くて好き。
213 ：国道７７４号線：01/12/01 01:58
>>212
乗れるんだ。いいな～。
214 ：国道７７４号線：01/12/01 02:21
>>213
いや、わざわざ小戸まで乗りに行った（ﾜﾗ
小戸で乗った時点では満員だったけど、姪浜・藤崎と進むにつれて
どんどん客が減っていき、西新パレス前発の時点では漏れと友人の
貸切状態に・・・
そしたら運チャンが「兄ちゃんらどこまで行くと？」って聞くので
「天神まで」と答えたら「じゃあノンストップで行くよ」と言い、
天神までぶっ飛ばしていった。西鉄30台くらい抜いていって爽快（ﾜﾗ
215 ：国道７７４号線：01/12/01 03:57
>>214
楽しそうだね～。福岡市内をセレガとか観光タイプで西鉄抜きまくったら最高だろうね。
今度乗りに行こうかな。ん～、でも乗りに行くだけってのモナー・・・・。
216 ：国道７７４号線：01/12/03 00:10
>>215
いやぁ楽しかったYO！
リクライニング倒して、他に誰もいない車内に自動放送が響き、車窓には
バス停で団子になってる西鉄が見える。当然我らがSHOWAはぶっちぎって
ガンガン走る（ﾜﾗ

西新→天神が12分ほどでした。地下鉄並の速さだじょ（ﾜﾗﾜﾗ
217 ：国道７７４号線：01/12/03 15:16
をいこら！
生の松原で工事してんじゃねえ！
超遅れんだろうがって！

ていうか姪浜から飛ばしすぎ。あぶねえ。
218 ：　：01/12/03 23:32
今日は天神北のあたりで昭和さんとこのバスがトレーラーの積荷にぶつかって
フロントガラスが割れて立ち往生してたのを見かけましたよ
219 ：国道７７４号線 ：01/12/04 16:07
いまり号用の福岡２００か・２７３、売却。定期運行は今日までです。
なお、売却先と２７３の代車はまだ不明。
220 ：国道７７４号線：01/12/04 16:41
２７３って富士重工7Eのヤツか？
221 ：国道７７４号線：01/12/04 17:06
福岡＆佐賀＆長崎トヨタ
カローラ＆ネッツ福岡
ネッツ＆ビスタ佐賀
トヨタホーム福岡
トヨタＬ＆Ｆ福岡
これらの会社は全て昭和バス系列
トヨタと昭和が絡んでいるのは事実。
金子家が牛耳ってる一族経営だ。
222 ：国道７７４号線：01/12/04 18:17
>>221
あ、そうなんだ。
でもバス会社が系列に販社を持つのは珍しいことではないね。
223 ：国道７７４号線：01/12/04 22:34
>>221
別に驚くことでもないよね。
ネッツ長崎なんて上田神佛堂グループだったから。
上田神佛堂といえば、法倫会館とか経営してる葬儀会社だよ。
そこがなんで自動車販売なのかは疑問だけど。
でも、上田グループの経営が変だったのでトヨタから経営権を取り上げられたらしいです。
所有は未だに上田グループらしいですけど。
ちなみに、上田神佛堂はもうかなりやばいです。
妙な経営コンサルタントが社内に入りこんだりしてますから。
224 ：国道７７４号線：01/12/07 07:02
免許維持age
225 ：国道７７４号線：01/12/07 08:05
昭和通り西鉄ちぎってくのはほんま爽快w
漏れの場合、まず使わんであろう27-98のＴＶつけながら激走w
画像はほぼ砂嵐だったけどねw

>>217

逝きの松原以前にひどいときゃ～長垂あたりから動かなくなるぞ。
爽快にぬいてくＪＲがうらめしいw
226 ：国道７７４号線：01/12/07 11:55
福岡市内のバス停で西鉄を待ってるとき、昭和ががらがらで通過していく。
急いでるときに限って、西鉄は来ないくせに昭和は２～３台も来たりする。
西鉄の倍出してもいいから、乗せてくれないかな。
227 ：ＮａＮａＣ ◆56cE.45s ：01/12/07 15:29
>>220
元夜行車のセレガ（U-RU3FTAB）だよ。

ttp://isweb18.infoseek.co.jp/motor/imadas/showa/F273.jpg
228 ：国道７７４号線：01/12/07 15:51
>>227
えっ、これが廃車なの？
まだまだ使えそうだけど・・・いや、今の昭和には必要ないってか。
う～ん、これでますます西鉄の「いまり」との差がつくな。
229 ：国道７７４号線：01/12/08 14:18
>>228
にわかには信じがたいんだが。もっとさっさと捨ててくれと言いたい車両も多いのに。
それともSHDは維持費が高すぎるんだろうか、あるいは高い値段で転売できるとか。
まあ、佐賀県自体がひどい状態（佐賀市の中心部なんぞゴーストタウンみたいになっ
ているし）だから、もっと小さい車に統一するのかな。
230 ：国道７７４号線：01/12/08 16:17
うーん、これが転売とはなぁ・・。
俺は知らないがいまりってそんなに乗る人多いの？
（売るとしたら定員が少なくてブーイングが来る以外
考えられないが）
231 ：国道７７４号線：01/12/08 18:23
でも西鉄高速バスの「いまり」も、「はかた」から退いたＳＨＤ使ってますよね。
定員が･･･というのはあまり問題ないような気がしますが。
232 ：国道７７４号線：01/12/08 19:08
常識的に考えてモノコックかバケルトンの廃車が先だよなぁ。
もしくはナンバーからしてどっかの中古だが、実は難ありで
買い手が見つかったのをいいことに処分とか。（ｗ
233 ：国道７７４号線：01/12/08 21:01
>>232
まあ、モノコックやバケルトンはある意味残していてほしいけど。
・２７３についてナンバーが新しいのは、佐賀から移籍してきたとかいう理由ではないでしょうか？
この車はかつて昭和が運行していた夜行車で中古ではないはず･･･。
車内装備が夜行のままだとしたら、これから夜行を運行する会社などへ売却とか。
234 ：国道７７４号線：01/12/10 16:58
呼子age
235 ：国道７７４号線：01/12/11 22:15
多久発着所age
236 ：国道７７４号線 ：01/12/12 14:00
小田公民館age
237 ：国道７７４号線：01/12/12 18:21
上がってないYo!
238 ：国道７７４号線：01/12/13 00:25
ｳｴｽﾄﾋﾙｽﾞage
239 ：国道７７４号線：01/12/13 17:48
>>231
西鉄車は元「からつ」号に置き換えられたみたい
240 ：国道７７４号線：01/12/14 19:40
元岡age
241 ：国道７７４号線：01/12/14 22:04
ﾏﾘﾉｱ観覧車ｵｰﾌﾟﾝage
242 ：国道７７４号線：01/12/16 23:31
dat落ち阻止上げ
243 ：国道７７４号線：01/12/16 23:39
昭和ﾊｽﾞも酉鉄みたいにHPで路線・運賃検索とかしてくれないかなぁ。
244 ：国道７７４号線：01/12/16 23:55
その前にＨＰすらないじゃん。作れ～！　＞昭和
245 ：国道７７４号線：01/12/17 11:05
昭和ハズさん、もういちどサガンウェイ走らせない？
246 ：国道７７４号線：01/12/17 14:19
昭和の小戸－天神方面と、酉鉄の姪浜－天神は、今どっちのほうが多いかねえ。
朝は間違いなく昭和として、どうかな
247 ：国道７７４号線 ：01/12/18 14:20
>>246
昭和はお昼近くまで博多駅逝きは多い。
昨日も朝の１１時前に所用があって小戸から利用したけど、
すでにバス停に10人近く客がいた。んで、最初にやってきたのが
三陽高校始発の中型車。すでに座席は埋まっており、小戸からの客は立って乗車。
俺も乗ろうとしたが、瞬間的にマリノア１０：５０発のバスがあることを思い出し、
この中型車を見送った。そしたら程なくマリノアからのバスがやってきたが、こいつは
皮肉にも元西武の大型。客は俺と、同じく見送ったおっちゃん２人の計３人。快適でした。

下りは夕方が多いね。中型ならほとんど席が埋まる。小戸でたいていの客は降りるけど
前原逝きなんかは小戸を過ぎても客多いよ。極めつけは前原逝きの最終便。
博多駅２３：４９→天神０：００発なんだけど西鉄の深夜バスよりも多いときがある。
もっとも地下鉄の前原逝き最終が天神２３：４３ぐらいだから前原方面は実質昭和バスが
最終手段なんだけど、こないだ仕事の帰りに乗ったら２５人くらい乗っていた。
ﾏｼﾞでﾋﾞｸｰﾘ
248 ：国道７７４号線：01/12/19 01:51
うんうん　
249 ：国道７７４号線：01/12/19 02:34
そうそう
250 ：国道７７４号線：01/12/20 09:38
路路線・運賃検索
251 ：マイナー好き：01/12/20 15:32
乗ってみたいね。漏れは中部人だから殆ど縁がない。
しいて挙げれば岐阜乗合のブル位しかないなこっちでは。
252 ：国道７７４号線：01/12/21 21:21
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007833128/91
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007833128/95
唐津駅にからつ号を乗り入れさせないことを正当化するｳﾞｧｶﾊｹｰﾝ

話の流れをある程度まで読みたい人は
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007833128/86-95
全て読みたい人は
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007833128/-100
253 ：国道７７４号線：01/12/22 12:01
>252
言ってる事は矛盾しとらんと思うよ、確かに駅構内と天神バスセンターは同等
と考える事もできる。西鉄の場合、自社の駅＝自社バスだからそうゆう感覚が
ないんだろね。それより、鉄版の事をわざわざバス板に宣伝に来る君がｳﾞｧｶ
254 ：国道７７４号線：01/12/22 12:30
＞駅構内と天神バスセンターは同等と考える事もできる。

確かにそうかもしれないが､実はJRに限り駅や線路などの固定資産税は
免除されている｡それはJRの公共性を考えてのこと。経営安定基金とは別にね｡
西鉄はバスセンターの固定資産税は当然払ってるよ｡
だから駅からのバス締め出しは税金をきちんと納めてからでないと筋違い｡
255 ：国道７７４号線：01/12/22 12:55
西鉄は駅も線路も税金払ってるのか？
ま～バス締め出しというのはちょっと誤解招きそうなんで
長距離バス締め出しと言った方がいいかな。
256 ：国道７７４号線：01/12/22 12:59
>>252
鉄版で自分の主張が認められないからこっちに援護を求めとるとしか思えんね。
元々は西鉄ネタなんだから無理やり昭和バスを結び付けない、
自分で反論しなさい。
257 ：254：01/12/22 13:07
>255
確かにそうだな｡長距離バス締め出しということで｡
あと、固定資産税を免除されているのはJRでも輸送に関係する
部分でJR直営のコンビニなど､副業部門では課税される｡
（多分JR九州バスの車庫の固定資産税も課税対象外だろう）
さらに、JRの本州三会社は輸送に関係する部分も
完全民営化された以上は課税される｡
258 ：国道７７４号線：01/12/22 16:53
>257
駅前広場の土地所有ってＪＲと私鉄では違うんじゃないかな？
ＪＲ＝社有地、私鉄（と最近のＪＲ新駅）＝道路扱いや自治体整備
このあたりも関係しているんじゃない？　西鉄なんか駅前広場なんて無い駅
が多いぞ
259 ：国道７７４号線：01/12/25 00:27
唐津バスセンターあたりの寂れ具合はどうにかならんかな？？
260 ：国道７７４号線：01/12/26 04:10
どうにもならん。
261 ：国道７７４号線：01/12/26 18:01
>>253
ここはバス板じゃないYO。
262 ：国道７７４号線：01/12/29 10:44
>261
じゃ～バス板ってどこYO。タイトル画面がバスじゃん
263 ：国道７７４号線：01/12/31 16:12
からつ号、年末は２台で運動してる時間帯があるね。
264 ：国道７７４号線：02/01/01 00:32
>263
年末とは限らない。
土・日・祝の9～10時台は臨時便が出ることが多い。
265 ：国道７７４号線：02/01/01 01:13
>>262
ここなんじゃない?(藁)
http://sports.2ch.net/bass/
266 ：国道７７４号線：02/01/01 01:57
>265
それは魚だろ(藁)
267 ：国道７７４号線：02/01/02 23:08
ん
268 ：国道７７４号線：02/01/03 16:05
>>267
終わりかよ！
269 ：国道７７４号線：02/01/04 15:33
唐津よりも西に行くと転用車がまだ多数生存していて萌え
270 ：国道７７４号線：02/01/04 17:12
ゆめタウン裏の博多営業所と博多駅の間の回送運転って、
2月以降営業化して欲しいな。
271 ：国道７７４号線：02/01/06 18:13
結局帰省しても100円バスは使わなかったな
272 ：国道７７４号線：02/01/09 00:12
２００２年も頑張れage
４月から昭和で通勤だな・・・（でも小戸から）
天神方面は朝でも遅れないかな？
273 ：国道７７４号線：02/01/09 01:34
ドアが１つか２つか来るまで分からない昭和バス超萌え～
274 ：国道７７４号線：02/01/09 22:37
>>273
やっぱり１ドアが「当たり」だよね？
275 ：国道７７４号線：02/01/09 22:56
次郎丸附近に用事があるときに、わざわざ昭和バスの「野河内」ゆきを待って、セレガが来たときはうれしかった。
276 ：国道７７４号線：02/01/11 07:45
>>274

4973,5217,5218,5289～5296とかのレインボーもあたりか？
277 ：国道７７４号線：02/01/11 17:40
うんうん？
278 ：国道７７４号線：02/01/12 00:26
２ドアははずれだったのか・・・
１ドアほとんど乗ったことないぞ。車乗ってるとよく見かけるんだが。
279 ：国道７７４号線：02/01/14 01:32
提起age!
280 ：国道3号線：02/01/14 12:14
昭和ばすは唐津競艇送迎だけに
して下さい　お願いします
281 ：国道８８４号線：02/01/14 12:56
>>274
前原営業所（？）の4624,4625（日野自動車製）はどうでしょうか？

（関係ないこと↓）
ぼったくりＪＲよりも快適なシートに座ってみたい。
「からつ号」大増発してＪＲを窮地に追い込めば、福岡市内～唐津間のシェアは
昭和バスが完全独占なるか？ＪＲはやる気がないし・・・
282 ：（・∀・）：02/01/14 16:11
280＝ＪＲ九州社員（藁
283 ：国道７７４号線：02/01/14 17:24
自由化になったら昭和バスも福岡市内フリー乗降やるのかな？
普段お客が寄り付かない福岡市内の上りのバス停にまで「からつ号」の広告
貼ってるし。

そうそう、からつ号大盛況だね。続便も出てるし。
天神ＢＣで乗車券を買うとき、他の高速みたいに往復乗車券をペア券として使う
ことはできないので要注意。こないだあるところから聞いた。
284 ：国道７７４号線：02/01/14 19:08
>>283
チケットショップでバラ買いしたらOKなの？
285 ：国道７７４号線：02/01/14 19:36
からつ号じゃないけど下山門駅から天神行くときは昭和バス使ってた
マジ早いよ、途中小戸からはスーパーノンストップだった（爆
藤崎ＢＴも降車なければ、追い越し車線からぶっちぎり、ほとんど
追い越し走るから速い、西鉄をばんばん抜くとこがかっこいい
でも西鉄とはやっぱり仲悪そう、どっちともがジャマしあってるよ
ちなみにあの路線は、午前中と昼過ぎはＨＤ車の１ドアのやつが来る
地下鉄より洩れは好きだな
286 ：国道７７４号線：02/01/14 21:42
>281
まず福岡側の昭和自動車自体の知名度をageなければ･･･
JRも地下鉄との二重運賃が解決すればねえ｡｡｡
西鉄宮地岳線も地下鉄との割引額＆割引区間を拡大したことだし。
JR唐津駅にからつ号を乗り入れさせない件は逝ってよしだが｡
287 ：国道７７４号線 ：02/01/16 13:29
>>284
ペア券自体の設定がないそうです。
いまり号にペア券設定があるのは西鉄高速と共同運行のため。
288 ：国道７７４号線：02/01/16 13:33
>>285
こないだ乗ってて早良口過ぎても降車ボタンが鳴らなかったので
「やった藤崎通過！！」と思ってたらターミナル直前で「ピンポ～ン」………
当然運転手ブチ切れてた。
289 ：国道７７４号線：02/01/16 13:34
>>286
＞まず福岡側の昭和自動車自体の知名度をageなければ･･･

まずはこれだね。貫線～昭和通りの便は兎も角、城南線の便は
今でも市内各所で乗降できるにも係わらず誰も乗ろうとしない。
運転手が必死になって案内しても、みんな恐いものを見るような
引いた態度（ﾜﾗ
290 ：国道７７４号線：02/01/16 15:15
朝ﾗｯｼｭ時でもほぼ確実に座れます。
１回朝あれに乗って市内に行くと、もう筑肥線の糞列車には乗れん。

>>289
でも市内で乗ってくる人がいると、びっくりしてる。
「バスカードは使えませんよ」って言ってたのを聞いた気が・・
291 ：国道７７４号線：02/01/16 16:39
>>290
渋滞とかの影響はあるの？
292 ：国道７７４号線：02/01/16 17:36
>>291
日にもよるが、前原方面からだと大体所定より10～20分程かかる。
他は大体時間どおり。（ﾏﾘﾉｱｼﾃｨ発は朝乗ったことなし）
市内に向かうにつれてどんどん速くなる。小戸－天神23分ではさすがに無理だが。
朝も夜も着くまで爆睡、これが正しいSHOWAの乗り方だｨｮｩ。
293 ：国道７７４号線：02/01/16 19:55
天神～前原間や天神～今宿･周船寺の都市高･西九州道経由バスを新設して
筑肥線にトドメを刺して欲しい。
294 ：国道７７４号線：02/01/16 20:22
夕方の「船越」行急行は存在意義が無いような気が・・・
295 ：国道７７４号線：02/01/16 20:45
>>293
からつ号のように、降車場をズラされないことを祈るばかり
296 ：国道７７４号線：02/01/16 21:26
>>294
その急行ってどこに停まるの？
297 ：国道７７４号線：02/01/16 23:50
>>290
その「バスカードが使えない」と言う点が結構ネックだと思う
と言ってもカード共通化なんてやらないんだろーなー。北九州市も独自のシステムにしちゃったし
298 ：国道７７４号線：02/01/18 00:01
>>296
博多駅交通センター～呉服町～博多五町～中洲～天神四丁目～天神～法務局前～
大手門三丁目～西公園～西新パレス前～西新修猷館前～藤崎～姪の浜～小戸～
九大宿舎前～長垂海水浴場前～今宿～今宿出張所前～玄洋高校～今出～元岡～
元岡幼稚園前～馬場～初～稲留～東小金丸～西小金丸～志摩中入口～小富士園前～
貝塚～松原～香月～久家～船越
299 ：国道７７４号線：02/01/18 02:36
>>297
酉鉄が反対すると思われ
300 ：296：02/01/18 21:56
>>298
おお、サンクス。
301 ：国道８８４号線：02/01/19 20:39
>>293
さらに加布里、深江駅前行き（実際にある行先）も設定希望。
　↑
加布里行き：都市高速～福岡前原道路～前原ＩＣ～県道１２号～国道２０２号
　停車バス停・・・博多駅交通センター、天神バスセンター、南風台、前原営業所、赤坂、犬石、加布里

深江駅前行き：都市高速～福岡前原道路～２０２号バイパス～上深江信号～県道49号～国道２０２号
　停車バス停・・・博多駅交通センター、天神バスセンター、上深江、二丈町役場前、深江駅前

これでぼったくり筑肥線にとどめを刺せるはず。
302 ：国道７７４号線 ：02/01/19 22:45
>>289
朝のバイパス急行は市内の各バス停で（六本松くらいまで）数名ずつ乗車してきます。
あのシートでくつろぎながらあの追い越しを経験すると、バスカードが使えなくても
思わず乗ってしまいます。
303 ：国道７７４号線：02/01/19 22:48
>>302
そっか。六本松からでも乗れるんですね。
うちは最寄バス停が唐人町だから昭和は使い道がなかったのですが、博多駅に行くのに六本松からという手があるんですね。
こんどやってみようかな。
304 ：国道７７４号線：02/01/19 23:08
天神～前原までいくらなの？
305 ：国道７７４号線：02/01/19 23:30
>>304
６２０円。
但し往復乗車券を買えば片道当たり４２５円。
306 ：国道７７４号線：02/01/20 01:44
六本松急行は下りも捨てがたい。六本松方面へ向う者としては博多駅前Ａ→薬院駅前の客がうざくてしょうがないが、昭和はそんな客は無視して横を走り去る。
後は所定時間をもう少し考えてもらえれば（博多駅－六本松が１５分では無理！！）
307 ：国道７７４号線：02/01/20 02:28
>>306
これは周船寺急行（西鉄）についても言えることなんだけど、ゆったりしてる代わりにきわめて使いづらい。
交通センター１周のタイムロス考えたら大して速くないから。
個人的には逆に駅前Ａ／Ｆに停車して欲しい。
308 ：国道７７４号線：02/01/20 08:28
福岡市内で時々呉羽ボディのエアロスター見るけど、
あれの出所誰か知らない？
309 ：国道７７４号線：02/01/20 12:09
案外知られていないが、昭和の回数券は２４枚綴りで、
２０枚分の料金です。つまり、１００円券だと２０００円で
２４００円分使えるわけです。酉鉄のハズカードよりは
おいしいと思はれるが・・
とくに、六本松急行あたりでもっと、ＰＲしてほしい。
310 ：国道７７４号線：02/01/21 02:09
さあ盛り上がって参りました！
311 ：国道７７４号線：02/01/21 16:17
過去ﾛｸﾞﾊｹｰﾝ
http://salami.2ch.net/traf/kako/990/990082605.html
312 ： ：02/01/21 16:20
★必見★
パチマガで池上蓮から「旧友の自殺狂言騒動に抑えきれない嫌悪感」
で晒された本人（謎の人物）が池上に対して怒りまくってるぞ！！

謎の人物ホームページ↓
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Hemingway/4715/

関連スレッド
謎の人物公式スレッド↓
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1009686980/l50
313 ：元福岡市民：02/01/21 19:54
>>308
普通の白地に青や緑のラインが入ったヤツなら川崎鶴見臨港バスと某有名サイ
トに紹介されていたような…。

そういえば、リフト付きの車両もいるね。

あと、SHDのセレガって「レインボー壱岐」でも走っていなかったけ？
前に呼子行きのセレガを長崎駅前で見たもんで…。
ちなみに当然だけど３列シート。
314 ：国道８８４号線：02/01/22 12:58
>>274,278,302,303,306
ところで、薬院～六本松～荒江～今宿～周船寺～前原営業所のルートを走るバスで、
２ドアの車両を見た記憶がないのはなぜだろうか・・・

私も昨日、小戸まで繰り出して昭和バスに乗りました。
来たのはおそらく前原営業所（かどうか不明）の１ドア車で、リクライニングは封印されていたが、シートは快適だった。
「博多五町」でようやく（？）私と運転手だけの貸切状態になり、結局終点まで乗車したのは私だけだった。

今度は「赤坂」から乗車して「姪浜」まで乗車する予定。また１ドアを狙おうと考えているのは私だけだろうか・・・
315 ：国道７７４号線 ：02/01/22 13:11
先週の土曜日、初めて昭和ハズで立席を経験しました…
316 ：国道７７４号線：02/01/22 13:19
>>308 >>313
それは川崎市営バスから来た。
ＬＶの5Eと一緒にやってきた。

317 ：国道７７４号線：02/01/22 13:21
>>314
１ドアトップドアの観光型しか運用がないから。
でも去年の夏、福岡22か2356（日野のＲＶで既に廃車）が代走で
六本松急行として走ったのは見たことある（急行の幕が存在していた）
っていうか最近交換された新しい方向幕って謎が多い。
なぜすでにあぼーんされた「（急）唐津」があるのか？
そして、なんで福岡200か411、412のウエストヒルズ経由の幕は
「下山門駅・ウエスト・三陽高校」なの？！
焼肉屋にでも立ち寄るのか(W
318 ：国道７７４号線：02/01/22 19:16
間もなく2月だけど、福岡市内のクローズドアはどうなるのかな？
319 ：国道７７４号線：02/01/22 19:44
>>314
１度だけ2ドアに乗ったことあり。
型番に詳しくないのは申し訳ないが、今宿発15:00前頃発ので、
中型バスだった。

あと細かくて申し訳ないが、
赤坂には昭和は止まらないのでご注意を。
「法務局前」→「小戸」と乗れたし。
320 ：国道７７４号線：02/01/22 20:00
赤坂は赤坂門のことじゃなくて前原市の赤坂じゃないの？
前原営業所の次の。
321 ：　：02/01/22 22:41
福岡22か5124はまだ走ってますか？
あのトリケラトプスみたいなルーフに愛着を感じる・・・
322 ：国道７７４号線：02/01/23 02:39
>>315
そう。最近人多くない？天神０時の最終なんかは特に。
都市高速延伸で時間が読めるようになってから、ほんとに増えた。

323 ：国道８８４号線：02/01/23 12:51
>>319,320
説明不足だった。逝ってくる（藁）

現在の乗車予定
　赤坂～前原営業所～荻ノ浦～筒井町～前原～産ノ宮～周船寺～今宿～生ノ松原～小戸～姪浜

３１４のカキコはこれです。SELEGA来るかな？
324 ：国道７７４号線：02/01/25 05:30
　　　
325 ：国道202：02/01/26 06:49
木曜日の午後４時頃ですか、天神から唐津へ向かう
高速バスは、６０代くらいの姥たちで満員でしたよ。
天神コアの前の信号で発見したんですが、後ろにいた
下関行きのバスは乗客が０だった。
326 ：国道７７４号線：02/01/27 02:23
路線図ｱﾙ?
327 ：国道７７４号線：02/01/27 04:37
>>325
唐津行　16:32
下関行　16:20
天神バスセンター発だから、後ろのふくふく号は回送じゃない？
328 ：国道７７４号線：02/01/27 04:55
>>326
ほれ
http://www.annaijo.org/Showa/timeindex.htm
329 ：国道７７４号線：02/01/27 11:34
昼間のからつ号､せめて60分ヘッドにできないものか･･･
90分ヘッドはわかりにくい｡
330 ：国道７７４号線：02/01/27 19:19
からつ号の、あの銀サッシ窓の自家用バスみたいな車両は
何とかしてほしい。
せめて、前原のセレガを持って来れないのかな・・・
331 ：age：02/01/28 15:21
からつ号、どっかで止まってくれ。
希望停車地。「生の松原団地南（拾六町料金所）」「前原IC（前原料金所）」「上深江（バイパス側に移動）」
「吉井IC（二丈浜玉有料道路料金所）」「浜玉高架下（千居）」「鏡山下」
ジャスコ前～唐津駅前は各停でよい。
332 ：国道７７４号線：02/01/28 17:08
昭和自動車株式会社の停留所一覧図はいつのが最新？一昨年の夏にもらったが、平成９年１０月現在だった。
新しいのは作ってないかな。
333 ：国道７７４号線：02/01/28 18:40
>>332
唐津営業所管内では一覧図すらくれないよ。
確かそのくらいの時期に、バスターミナルで方向別の時刻表を配ってたけど。
334 ：国道７７４号線：02/01/30 01:02
　　
335 ：332：02/01/30 13:51
>>333
そうなのか？俺がもらったのも唐津だが。
336 ：誰か教えてちょ：02/01/30 22:24
ちょっと質問です、唐津号は博多駅交通センターから天神バスセンター間は
どのルート通ってるんですか？他の高速バスと同じく博多署前コースを
通ってるんですか？なんか時刻表見たら１０分以上かかってるんですが
天神で５分以上とまるんですか？だれか詳細頼む・・・
337 ：国道７７４号線：02/01/30 23:49
試乗すれば？
338 ：国道７７４号線：02/01/31 01:10
>>336
唐津行は博多署前コース。
博多駅行は昭和通り・蔵本・大博通りコース

博多駅～博多署～天神　は、
桜島号などは所要時間を19分取っている。
339 ：国道７７４号線：02/02/02 13:10
上げ
340 ：国道７７４号線：02/02/02 19:03
今日とうとう天神から貸し切り状態初体験。
天神でドア締めていちばん前に座ってた自分に
「お客さんは・・・」おもむろに聞かれ自分「博多駅」
その後の飛ばしっぷりは評判どおり凄かった・・・
ちなみにマリノア線。いい加減運チャンに「バスカード使えますかぁ～？」って
聞くのやめろよｳﾞｧｶ女。世の中ってものをもっと知れよ。
341 ：ｳﾞｧｶ女：02/02/02 20:40
今日マリノアシティからバスに乗ろうとしたら
先に乗っていたキモい人がぶつぶつ何かつぶやいていました。
とても怪しいと思いました。
こんな所で愚痴っているんですね。
直接言えばいいのに本当に陰険ですね。
死んでください（笑）
カードが使えるか使えないかなんか
普通の人には分かりません。
キモいおたくの価値観を押しつけないでくださいね。
342 ：ｳﾞｧｶ女：02/02/02 20:54
★普通の人の考え方
バスカードが使えません→さっさと使えるようにしろよ

★おたくの人の考え方
バスカードが使えません→使えないのが不便でいいんだよ　使えるようにする必要なし
343 ：国道７７４号線：02/02/03 05:22
>>342
★ひねくれ者の考え方
バスカードが使えません→酉鉄が使わせてくれないんだな　応援しよう
344 ：国道７７４号線：02/02/03 12:39
>>341って自分で書いてるけど本当にｳﾞｧｶ女だな。
345 ：国道７７４号線：02/02/03 15:55
>>344 あ。昨日のおたくだ～。キモッ♥
346 ：●：02/02/03 16:04
>>342
別にヲタも不便でいいとは思ってないよ。
ただ会社が違うから使えないというのは理解しておくべきでは？
347 ：国道７７４号線：02/02/03 16:12
そんな事はありませんよ。使える使えないというのは単なる会社のエゴです。
サービス業を意識しているのなら会社間の垣根など取っ払うべきですよ。
その辺も分からずにｳﾞｧｶ女などとほざくおたくの340は逝って良しですよ♠
348 ：国道７７４号線：02/02/03 16:47
ハズカードって「西鉄ハズカード」だろ？昭和で使えないのは当然だと思われ。
349 ：国道７７４号線：02/02/03 18:38
>347
確かにいいたいことはよく分かる｡これはバスだけでない｡
身近なところではよかネットへの加入を拒否したJRQや､クレジットカード各社
なんかにもいえる｡私の身近の留学生にも
「日本の場合､いくつかの乗り物を乗り継ぐだけで近くでもすぐ500円いって
しまうよね」といっている人がいた｡参考までに｡
350 ：国道７７４号線：02/02/03 22:08
上げときます。まったりと参りましょう。
351 ：国道７７４号線：02/02/03 22:18
カード云々より、バス停に路線図と料金を表示してくれ＞昭和ハズ
352 ：国道７７４号線：02/02/04 12:34
回数券のほうが割引率がよいので、バスカードに加入する必要なし。損するだけ。
353 ：国道７７４号線：02/02/05 23:59
>>352
禿同
カードが使えるようになっても、それと引きかえに
回数券が廃止になったらどうしようもないからね。
354 ：国道７７４号線：02/02/06 00:42
>340
漏れもこの前天神から貸切状態やっぱり運転手さんがお客さんどこまでって
聞かれたよ、博多駅って答えたら右車線ぶっ飛ばし運行、ラッキー
昭和バス大好きだな、あと昭和バスじゃないけど西肥バスで博多駅⇔唐津のったら
１１００円だった、何気にはじめてのったが・・・
>>352
激しく同意
バスカード昭和独自に入れてもどうなんかなって気もするよ
だって財布中に２種類もカード持ってても・ね～＾
共通カードもしくはよかねっとに加入ならまだいいかも
大阪にはそういうシステムがあって便利いい
355 ：国道７７４号線：02/02/06 15:11
>>351
烈同
やっぱり結局は金なわけだから、代金を表示するってものが筋だと思う。
一気に百円以上上がる区間もあるわけだし。
356 ：国道７７４号線：02/02/10 10:59
護送車ﾊｽﾞage
誰も乗らないのか？？？
357 ：国道７７４号線：02/02/10 11:44
>>356
みんな平日限定か？
連休中に乗りに逝ける奴！乗ってきて下さい。
358 ：国道７７４号線：02/02/10 22:58
マリノアシティ線って半額券乱発してるけど大丈夫なのか・・・

無印アウトレットとか持って行き放題。
359 ：国道７７４号線：02/02/10 23:05
>>358 貴方が株式を買えば済む話です。
360 ：国道７７４号線：02/02/11 08:25
>>359
上場してないＹＯ！

ｱｲﾗｰｳﾞﾗｳﾞｱｲｶﾞﾝ♪
361 ：国道７７４号線：02/02/11 13:46
メ～ト～メガネトコンタクト～
362 ：国道７７４号線：02/02/11 18:35
アイガンビル～ハヒトミノデパ～ト～
363 ：国道７７４号線：02/02/13 14:43
昭和タクシーのチラシ貼り過ぎage
364 ：国道７７４号線：02/02/13 16:06
メガネビルの名称復活記念age
365 ：国道７７４号線：02/02/16 01:21
４月から学休運休はなくなるのか？age
366 ：国道７７４号線：02/02/17 01:36
こんなスレを九州板に立てた奴がいるけどどうよ？
俺は酉鉄も十分運転荒いと思うが。

昭和バスって運転あらいよね？
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=1013861653
367 ：国道７７４号線：02/02/17 11:16
酉鉄の方が荒いに一票・・・
368 ：国道７７４号線：02/02/17 16:16
俺も酉鉄に１票。
369 ：国道７７４号線：02/02/17 16:34
酉鉄に決まっとぉやろうが！
370 ：国道７７４号線：02/02/17 20:02
>>366のスレッド立てた奴って酉鉄関係者？（ｗ
371 ：国道７７４号線：02/02/17 20:19
>370
ホストが九大だから違うと思われ｡
372 ：国道７７４号線：02/02/17 20:21
>>370
JRQ社員と思われ｡「西鉄みたいに事故連発」という言葉は西鉄関係者が書く言葉ではない｡
373 ：国道７７４号線：02/02/17 20:30
>>372
九大にJR社員は今のとこいないと思われ。
374 ：国道７７４号線：02/02/17 20:56
>>373
JRQに内定している人間ならいる可能性あり｡
375 ：国道７７４号線：02/02/17 21:00
然れどもかの書き込みのみを以って「JRQ社員」などと主張するのは
被害妄想と断ぜられても止むを得ないであろう。ヤングのこのような言動はぞっとしない。
376 ：国道７７４号線：02/02/17 21:18
酉鉄ハズヲタ？
377 ：国道７７４号線：02/02/18 13:26
>>366のスレッドの奴は昭和を利用したことがないのだろう。
378 ：国道７７４号線：02/02/21 00:42
このバスは呉服町終点となっていますので御諒承くださいage
379 ：国道７７４号線：02/02/21 18:15
「昭和」と名乗っている限りは古い車両が中心なんだろうなあ･･･
平成自動車にすればもっと新しい車両が入ったりして
380 ：国道７７４号線：02/02/21 19:56
>>379
名前変えても、せいぜい平成筑豊電鉄といい勝負かもしれん（ｗ
381 ：国道７７４号線：02/02/22 17:35
昭和バスでは熊本・嬉野・大阪方面に高速バスを運行しております。ビジネスにレジャーにご利用下さい。ってもうねえや。w
382 ：国道７７４号線：02/02/22 19:06
もう２月になったのに、なんでクローズドア解除せんと？
383 ：国道７７４号線：02/02/22 20:47
クローズドアやめたらあの夢のようなスピードが失われるから解除不要。
384 ：国道７７４号線：02/02/22 22:21
昭和（福岡地区）で運転手やってるもんです。うちの会社のスレッドがあるんで
ついつい覗いてしまいました。また来ますね。
385 ：国道７７４号線：02/02/22 22:25
>>383
胴衣だけど、姪浜・藤崎・西新パレスくらいでは乗車を認めてホスィ・・・
386 ：国道７７４号線：02/02/23 00:16
>>384
神到来！！
387 ：384：02/02/23 00:40
一応、疑問に思ってられる事は可能な限りお答えしようと思いますので

よろしくです。
388 ：国道７７４号線：02/02/23 12:34
>>387

>>366のような意見、どう思いますか？
389 ：384：02/02/24 09:59
>388
　うちも運転の荒いのが結構いるのは事実だけど・・・飛ばす奴は飛ばすし
　ねぇ・・・。言い訳をさせてもらうと、こまめに止まる西鉄を抜かないと
　ダイヤに追いついていかないし、それに違法駐車車両が多いので車線変更
　を繰り返す事が多いから、それで運転が荒いと思われてるかもしれないね。

　知人に西鉄の運転手がいるが、ダイヤに余裕がないので遅れを取り戻す為
　に荒い運転になってしまうことがあるというのは良く聞くよ。元々、運転
　が荒い奴もいるんだろうけど、会社の規模がうちと違うということもあり、
　必然的に目立ってしまうんだろうね。

　西鉄バスにお客としてよく乗るけど、世間から色々言われてるけど、お客
　として乗るならやっぱり西鉄バスはいいよね。うちより全然サービスが良
　いからね。（笑）
390 ：国道７７４号線：02/02/24 11:32
>>389
ダイヤ編成にかなり無理があるということでしょうね。
福岡の交通事情のひどさは、これからも改善されそうにもないので、
もうちょっとゆとりがあってもいいと思います。

唐津の田舎だと、時間調整で途中停車しまくってますが（ｗ
391 ：国道７７４号線：02/02/24 23:00
進行役は唐津人＠巣鴨でお送りしました。
392 ：唐津人＠巣鴨 ◆j20ndemk ：02/02/25 01:41
>>388と390で分かったのかな？
まぁ、マターリいきましょう。
393 ：国道７７４号線：02/02/25 01:46
昔から思っていたのだが、昭和バスの旧塗装って尾道市営バスの塗装とそっくりだと思う。
394 ：国道７７４号線：02/02/25 01:58
東急もほとんどおんなじ。
ていうか、すぐ思いつきそうな塗装だし（ｗ
395 ：国道７７４号線：02/02/25 02:24
>>394
東急系だと思ってました。スマソ
396 ：393：02/02/25 02:47
>>394様
いえいえ、銀バス↓じゃ無くて、その１コ前の旧塗装の事です。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8382/syowas.JPG


尾道市営バス↓
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8382/onomichi.JPG
397 ：MR470@西工カマボコ：02/02/25 15:39
バスラマ71号の事業者訪問は、昭和自動車です。
398 ：国道７７４号線：02/02/26 21:37
>>384再来期待age
昭和ハズ(・∀・)ｲｲ！
399 ：国道７７４号線：02/03/02 16:43
age
400 ：国道７７４号線：02/03/02 18:54
博多駅～マリノア全区間乗車記念age
401 ：国道７７４号線：02/03/02 22:58
>>400
乙鰈
402 ：国道７７４号線：02/03/03 00:02
>>400
博多駅～白糸の滝線の各停に全区間乗った事ありますが、何か？
403 ：国道７７４号線：02/03/03 00:28
どんぐり村・・・
404 ：国道７７４号線：02/03/03 22:28
よく帰ってこれたね（ｗ
405 ：国道７７４号線：02/03/04 00:48
>>402
急行あったの？
406 ：国道７７４号線：02/03/04 05:27
今日何気なく眺めてたら、「（急）福岡空港」とか、「（急）前原（普）呉服町」なる幕が。
以前はそんな路線があったのかな？
407 ：国道７７４号線：02/03/04 15:41
（急）呉服町はある意味毎日じゃない？
408 ：国道７７４号線：02/03/05 14:36
（ノンストップ）天神／博多駅 となっている便も多い？
409 ：国道７７４号線：02/03/05 23:32
今日も富士重3Ｅ天神を走るage!
最近中型車増えたねー
西鉄の話だけど俺はふそうがくるまで（コード3000～4000）30分はねばる。
普通のサラリーマンだけど立派なハズヲタだな
410 ：国道７７４号線：02/03/05 23:44
>>382　似鉄が「空通号」から撤退するかわりに緩和後も
クロ-ズドにするという裏取引があったというのが専らの噂。
411 ：国道７７４号線：02/03/06 00:05
>>410
それ、西鉄のメリットほとんどなくないか？
412 ：国道７７４号線：02/03/06 19:28
>>410-411
やっぱ定期の客重視？
413 ：国道７７４号線：02/03/06 21:38
>>411 姪浜～天神、博多駅間は昭和が客扱いしだすとお手上げ。
人件費も昭和の方が安いので運賃下げてこられたら大打撃とのコト。
実際、壱岐の路線を管理委託したり、吉塚の持分を契約社員の路線
にしたりしたのは最悪の場合、運賃を下げるコトを前提に行った
施行だったと思われ。異常に多い１番系統の本数は赤字覚悟で他社の
入れないダイヤを引いたためだろう。昭和も自分のエリア(マリノアへ
の路線延長や九大移転後のフィ-ダ-輸送、前原地区のベットタウン等)
に西鉄が入ってきてもらいたくないハズだからその辺の取引はあったカモ。
414 ：国道７７４号線(412)：02/03/06 22:36
>>413
ﾅﾙﾎﾄﾞ
415 ：国道７７４号線：02/03/09 18:28
age
416 ：国道７７４号線：02/03/10 01:47
マリノア半額にしているのは西鉄が入ってきても戦えるようにしていると思っていたのだが、違うのか？
417 ：国道７７４号線：02/03/11 14:11
S・H・O・W・A！ショーワ！！
418 ：国道７７４号線：02/03/12 00:31
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419 ：384：02/03/12 00:43
どもども久しぶりの登場でしゅ・・・・。

＞３９０
　西鉄程ではないけど、ダイヤに余裕があるかと言えば、あるとは言えない。
　以前のマリノア線なんて折り返し時間が９分しかなかったし、遅れるのは
　日常茶飯事でお客から苦情が結構あったよ。

＞４１０
　西鉄がからつ号から撤退したのは運転手不足の為だよ。

＞クローズド・ドアの件
　当局の指導もあったかもしれないが、昔、西鉄との間で博多駅～姪浜は乗降
　制限をするという協定を結んだという話を聞いている。会社としてはクロー
　ズド・ドアは辞めたいで西鉄と交渉しているというが、交渉が難航している
　らしいね。西鉄と裏取引でもあったかな？？

　２０年前（地下鉄工事中）に一時市内オープン化したことがあり、その時は
　結構な運賃収入があったみたい。クローズド・ドアを辞めれば運賃収入が増
　えるのは間違いないと思うが、その当時と違って現在は地下鉄があり、西鉄
　がカード及び乗り継ぎ割引など昭和よりハイレベルなサービスを展開し、都
　市高速の延長で道路事情も以前より改善されマイカーの利用者も増えている
　だろう。よって、市内オープン化しても、どこまでその勢いが持続できるか
　疑問と言えば疑問であるね。ただ、会社の将来を考えればやらなければいけ
　ないだろうが。

＞昭和エリアへの西鉄進出について。
　本当かどうかは定かではないが、九大新校舎建設中である元岡付近の住民が
　西鉄に九大フィーダー輸送の路線開設要望をしたらしいよ。ただ、西鉄は人
　手不足なんですぐには出来ないと思うが、西鉄が糸島地区に進出して来る可
　能性は十分にあるよ。
420 ：国道７７４号線：02/03/14 02:18
いまり号age
421 ：国道７７４号線：02/03/14 16:24
JRが博多～唐津に2枚切符新設、攻防に出たぞ
422 ：ｄｆｇｈｊｋｌ；：02/03/14 16:26
ｋｋｌ；
423 ：４２１：02/03/14 16:28
発売は唐津エリアの西唐津・唐津・東唐津・和多田・浜崎の５駅のみの片設定
で福岡側はなし。唐津～博多1,800円、唐津～福岡空港・貝塚1,900円
地下鉄とスルーの割引キップは画期的だな
424 ：国道７７４号線：02/03/14 20:53
>423
ということは､JRは車両のレベルアップとかはしないのかな？
あの地下鉄内でうるさい電車に乗りたくないんだけど･･･
425 ：国道７７４号線：02/03/15 02:27
>>423
使用期限はあるの？
426 ：国道７７４号線：02/03/15 12:58
２枚きっぷ：一ヶ月
４枚きっぷ：二ヶ月
427 ：国道７７４号線：02/03/16 00:23
ついにしＲも消耗戦に出たか。でも使ってあげない（ｗ
428 ：国道７７４号線：02/03/18 15:12
快速でもやるっていうんだったら、考えてもいいが、１時間半も座ってるのは疲れるので、
やはりからつ号で決定でしょう。
429 ：国道７７４号線：02/03/20 01:15
昭和じゃないが、西肥の博多－平戸線４／１より運休
430 ：国道７７４号線：02/03/20 03:13
>>429
復活の見込みなさそうだな・・・。
431 ：国道７７４号線：02/03/21 00:39
なーんか今日、モノコックのボディーなのに、
無理やり西工Ｓ型のマスクつけた変な車をみかけたよ。（ふそうでした）。
これってバケルトン？
432 ：国道７７４号線：02/03/23 21:15
S型に見える?あれ旧C型のマスクなんだけど。
433 ：国道７７４号線：02/03/24 01:43
>>432
あっＣ型かもしれん、西工の形式はよくわからないので。
間違えてたらスマソ。で、バケルトンなの？
434 ：国道７７４号線：02/03/26 00:54
土日祝の学休運休はなくなるだろうから、いつ掲示があるのだろうと思っているが、
そんな感じはしない。
435 ：国道７７４号線：02/03/26 16:54
>427
しЯには筑前前原での乗り換えを強制させるようなダイヤを組んだ前科があるからなあ･･･
今でも毎時2本のうち1本が直通でもう1本が乗り換えが必要だし。
436 ：国道７７４号線：02/03/26 21:52
>>435
無理に貶めなくても(w)
実のところ今回のダイヤ改正、筑肥線がいちばん良くなってるよ。
437 ：国道７７４号線：02/03/27 14:38
SHOWA!
438 ：国道７７４号線：02/03/28 14:21
>436
無理に誉めなくても・・・
これまでがひどすぎただけ。昭和自動車が値下げしないと２枚切符を作ろうなんて
話は出てこなかっただろうし。いつも競合会社が値下げした後からしか値下げしない。
439 ：国道７７４号線：02/03/28 20:10
微妙に話がかみ合ってないな。
440 ：国道７７４号線：02/03/29 16:23
＞438
ＪＲに限らず、競争とはそんなもんだろ。
飛行機だってスカイマークが出てこなかったら今みたいな低運賃にはなってなか
っただろ。
大分や長崎線は逆にＪＲの値下げに西鉄が後から対抗値下げしたじゃん
441 ：国道７７４号線：02/03/30 13:29
>440
福岡～長崎線は西鉄バスでなく九州急行バスの経営だが？
442 ：国道７７４号線：02/04/01 10:57
>441
同じようなもんだろ、西鉄の高速バスって路線図にも入ってるじゃん
443 ：国道７７４号線：02/04/01 15:13
>440
JRはデフォルトをあからさまに高めに設定している点で西鉄バスとは違う。
西鉄高速バスは片道運賃から安い。
444 ：香椎浜～博多駅線：02/04/02 10:16
均一出た途端にバカ高。
445 ：国道７７４号線：02/04/04 01:55
>>444
ここは昭和自動車スレです。そのような路線はありませんが、なにか？
446 ：国道７７４号線：02/04/05 00:10
姪の浜バス停移動age
447 ：国道７７４号線：02/04/09 14:43
平戸特快がなくなったからどうなのかと思ったが、マジックで塗りつぶしているだけだった。
448 ：国道７７４号線：02/04/09 17:41
http://www.portepub.co.jp/parts/logo_br.gif
449 ：国道７７４号線：02/04/09 17:43
http://www.portepub.co.jp/
450 ：国道７７４号線：02/04/09 17:44
http://www.portepub.co.jp/busrama_new_main.html
451 ：国道７７４号線：02/04/11 22:12
天神北を天神コアに向けて発車するとき「からつ号」におもいっきり妨害された。
帰り道、橋口の交差点で信号待ちのとき「からつ号」が横につけブシッ!と威圧(
おそらく先に行かせろの意)してきたのでラインギリギリに寄せて並走してやった。
アフォが!酉鉄舐めんなよ。譲ってもらいたかったら、我が所業を見直せや!
452 ：国道７７４号線：02/04/11 22:57
はぁ～?
酉鉄ってなに?
453 ：国道７７４号線：02/04/12 16:26
http://members.tripod.co.jp/NNR_BUS/busnikki.htm
454 ：国道７７４号線：02/04/12 18:03
>>453
どこのバス会社にだっていい運転士と悪い運転士はいるわけだし
それを感情の趣くままに書くのはいかがなものとは思う。
悪い運転士は確かにいるよ。昭和にも。こないだ佐賀～唐津線で遭遇したが。
ただ、それとは逆に一般路線バスなのに、西鉄高速バス並みのアナウンスでもてなす乗務員もいる。
453のサイトの奴は久々乗った昭和バスがたまたま横柄な態度の乗務員だったということで
運が悪かったというしかない。しかし、不特定多数の人間がいるサイトであのような行為を
しでかしたことはネチケットに反する。これは事実である。
批判は受けて当然だが、本人はまだ若いようだし、いい社会勉強だと思えばいいんじゃないのかなあ。
455 ：国道７７４号線：02/04/16 12:55
下り姪の浜で降りようとする人がいますね
456 ：国道７７４号線：02/04/16 13:39
　からつ号増便だってね。
昭和の時代が来た！！！めざせ定数券なしの１００往復
457 ：国道７７４号線：02/04/16 15:40
>456
どの程度増便？データイムの毎時1本ヘッドになってくれれば嬉しいが。
458 ：国道７７４号線：02/04/16 16:21
１日１４往復→２０往復の模様
459 ：国道７７４号線：02/04/17 01:37
　　唐津号二十往復に増便
昭和自動車は四月二十七日（土）ダイヤ改正を実施し、唐津号を増便する。
時刻は、博多駅交通センター発8:16～21:46、唐津アルピノ発6:26～19:56とし、
始発、最終共に延長する。
基本的に六十分おきとするが、利用者の多い時間帯は三十分おきとし、需要の掘り起こしを狙う。
なお、所要時間の変更は実施しない。
460 ：国道７７４号線：02/04/18 00:00
唐津号増便万歳！！
天神北ランプから福岡都市高速、福岡前原道路を唐津号と同じルートで走り二丈浜
玉有料道路に入らずにそのまま二丈町役場の前を通るルートを通っていけば約３分
くらいで筑前深江駅に着くよ。実際このルートだと天神から４０分程度のはず。電
車でだいたい５０分くらいだから二丈方面でもやる気があるならば昭和は勝てると
思う。福吉くらいまで走らせても良いかもしれない。実際のところ福岡都市圏が前
原を越えて筑前深江駅前や福吉駅前にまで及び新造マンションや一戸建て住宅が増
えて対福岡のベットタウン化してきているので需要をごっそりといただいたほうが
いいとオモワレ。現在の一般道経由のルートは時間がかかりすぎて渋滞も多く筑肥
線に勝てっこないので地域の足を確保する目的に特化させて対天神、博多駅方面は
都市高速福岡前原道路ルートで速達化を図るのが懸命と思う。
座れるし安いし高速バス万歳！！
461 ：国道７７４号線：02/04/18 12:42
２０往復版のポケット時刻表配布記念age
462 ：国道７７４号線：02/04/18 20:35
JRの直通列車増加に刺激されたんだろーか。
463 ：国道７７４号線：02/04/18 21:50
>462
単に利用者が増えただけと思われ｡いつも臨時便続出となれば定期便をふやして
間隔を詰めてくれた方がありがたいのは言うまでもない。
464 ：国道７７４号線：02/04/21 11:52
しょーわ問屋が卸さない。
465 ：国道７７４号線：02/04/21 12:23
問屋を通さなければいいんでショーわ?
466 ：国道７７４号線：02/04/22 23:31
祝!
バスラマ事業者訪問 昭和自動車 記念age
467 ：国道７７４号線：02/04/24 23:33
昭和バスはからつ号などである程度稼いでローカルの赤字を埋める構造になるのだろうか。
あとは観光バスでチョコチョコ稼ぐといったところか？
468 ：国道７７４号線：02/04/26 20:23
帰宅途中、福岡営業所の横を通ったら「からつ」用の新車が停まって
たよ。西工E型だったけどナカナカ良いぞ?
469 ：国道７７４号線：02/04/29 19:33
今日博多駅からマリノアシティ行きに乗ったけど、最初から最後まで
客が自分一人だった・・・（ ﾟДﾟ）
そんなんで２０分１本とか運行して元取れるのか？昭和ﾊｽﾞさんよ。
470 ：国道７７４号線：02/04/29 19:51
ロ・ぺ・ス
471 ：国道７７４号線：02/04/29 20:16
あ・ら・い
472 ：国道７７４号線：02/04/29 20:17
さ・さ・お・か
473 ：国道７７４号線：02/04/30 14:54
マリの足ティはホテルを建設するようだし、まだまだ辛抱の段階なのでは？
ていうか、まだ半額やってる？
474 ：国道７７４号線：02/04/30 20:48
半額やってるYO
有効期限切れのものもOKとのこと。
今配ってるのは期限すら入ってない。
475 ：国道７７４号線：02/05/01 09:34
あの半額は誰が負担してるんだ？　マリノア？　昭和？
476 ：国道７７４号線：02/05/02 00:40
半田（広田）行き、まだ生きてますか～？
477 ：国道７７４号線：02/05/03 17:56
あいかわらずハズラマの車両表ウソ多いなage
478 ：国道７７４号線：02/05/03 23:59
こんな魑魅魍魎な会社、
正確に把握できるわけないじゃない。
479 ：国道７７４号線：02/05/04 21:01
>>477
できたらどこが間違っているか訂正ａｇｅキボンぬ！
480 ：国道７７４号線：02/05/04 21:26
>>478
だからこそﾊｽﾞｵﾀを魅了するのです。
481 ：４７７：02/05/05 17:22
>>479

型式とかではなくて、
佐２２い－佐賀２２い
佐賀２２きー佐賀２００か
の間違い多数アルーヨ。

あと佐２２か．９　８５は元貸切じゃねえぞ。
（カラーを旧貸切色にあわせているだけ）

次回はバスジャパンハンドブックでキボンヌ。
（BUS JAPANでも紹介されたことあるんやし）
482 ：国道７７４号線：02/05/15 15:58
昭和って小さなローカル会社かと思ってたが、結構大きいのだな。
483 ：国道７７４号線：02/05/18 11:24
からつ号に関して、おととい西鉄天神バスセンターで
乗車待ちしてたとき、西鉄の職員がからつ号のお客さんに
週当たりの利用回数や回数券を使用しているかのアンケートを
やってたんだけど、その結果を覗いてみると殆どの人が２０枚
つづりの回数券を使ってるんだね。
アンケートをとるということは、西鉄もからつ号に再参入の
可能性があるんかな？
484 ：国道７７４号線：02/05/18 19:05
再参入よりも２０枚回数券がどれだけ浸透し、または普及しているか関心が
あるのでは？昔、福？線を回数券で１枚あたり７００円を検討したらしいぞ。
結局ＳＡＧＥだったけど。
485 ：国道７７４号線：02/05/18 20:34
金券ショップにはないの？＜回数券
486 ：国道７７４号線：02/05/18 22:51
>>485
大手口の前の金券ショップで、１枚５５０円で売っているのを見たが、
福岡では見たことないな。
487 ：国道７７４号線：02/05/20 10:01
>>483
自社バスセンターで他社の乗客について調査するとは。さすが西鉄。
488 ：国道７７４号線：02/05/21 01:08
自前ｈｐで他人からパクった情報について調査するとは。さすが天馬ハルカ
489 ：国道７７４号線：02/05/21 15:06
6/8白糸滝開き臨時バス運行
前原→白糸本滝行４便、白糸本滝→前原行３便
前原－白糸本滝７００円
490 ：国道７７４号線：02/05/25 21:38
今日マリノアシティ行きに乗った。
両替したかったからいちばん前に座ったんだけど、運ちゃんが
ラジオでダイエー戦聞いてた。しかも車内に聞こえまくり。
まあ別に気にすることはなかったんだけど、先発が調子悪くて
ホームラン２本打たれた。
途端に運転荒くなった・・・((((；ﾟдﾟ)))))ｺﾜｲﾖｰ
491 ：国道７７４号線：02/05/25 21:40
>490
昭和バスでは車内サービスでラジオを車内に流すことってないの？
鹿児島のバスではときどきやっているような気がするのだが･･･
492 ：国道７７４号線：02/05/26 00:47
>>491
田舎のほうで、１・２回くらい
流してるバスに当たったことがある。
493 ：国道７７４号線：02/06/01 17:52
マリノア線は人乗ってないし､気を抜いているんじゃない？
494 ：国道７７４号線：02/06/01 19:11
天馬ハルカも気を抜いてるね。さすがＤＱＮ。
495 ：国道７７４号線：02/06/06 13:21
後ろのほうに座ったのだが、ラジオが聞こえるというのは、
あれは車内放送なのだろう。
かすかにしか聞こえないので、かえって気になる。
496 ：国道７７４号線：02/06/11 13:52
白糸の滝臨時バス停設置age
497 ：国道７７４号線：02/06/17 16:26
停留所に運賃が書いてないから、怖くて乗れねいYO？
498 ：国道７７４号線：02/06/17 20:18
>497
乗っても車内の料金表示が「『○○まで』××円」、って書き方だから
自分が降りるバス停までいくらになるかわからねいYO！
マリノアシティ行き以外は恐くて乗れねい。
499 ：国道７７４号線：02/06/18 16:48
ここに運賃票があるぞ。
ttp://annaijo2.hoops.ne.jp/Showa/fareindex.htm
500 ：国道７７４号線：02/06/18 18:13
今だ５００ゲット～！ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　　　　　∩）　　(´´ (´⌒(´
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　∩）　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒∧∧≡≡）(´⌒;;;≡≡
　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ∧∧(´⌒(´　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
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　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
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　　　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;; 　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ



501 ：国道７７４号線：02/06/19 00:57
昭和が規制緩和後も福岡市内の乗降自由に踏み切れないのはある程度客が乗ってる福岡⇔前原、福岡⇔三陽高校なんかに西鉄に参入されるのがこわいからだって。
502 ：国道７７４号線：02/06/19 01:10
>>501
ヘビに睨まれた蛙ってことか・
503 ：国道７７４号線：02/06/19 01:31
黄色のカラーのセレガはもういないの？よく博多駅城南前原で見たけどさいきんみないな
504 ：国道７７４号線：02/06/19 01:35
しかし西鉄のこと、いつ参入しないとも限らないんじゃないだろうか・・・運転士不足が終息したら。
505 ：国道７７４号線：02/06/19 01:56
おまたせしました。明治通り、姪浜、今宿経由西鉄前原営業所ゆきです。バスカードをお通しください。
506 ：国道７７４号線：02/06/19 11:59
昨日、仮ナンバーを付けた２台の緑色セレガが
天神付近を博多駅方向に走っていくのを見た。
見た目ちょい古めだったぞ。佐賀からの移籍か、それともまた中古を買ったか！？
507 ：国道７７４号線：02/06/19 12:13
>>506 その車はヲタＱ落ちっぽいな。
508 ：国道７７４号線：02/06/20 01:59
昭和バスはシルバーシートのとこがロングシートになってるのが都会っぽくて好き。一部のバスだけだけど。
509 ：国道７７４号線：02/06/20 06:49
そんなのは都会っぽいとは言わない。
510 ：国道７７４号線：02/06/21 00:49
>>508-509
明らかにそれって、関東近辺にある企業のお下がりだもんな（ｗ
511 ：国道７７４号線：02/06/21 02:33
>>それが見たんよ。しかも佐賀で。佐賀駅バスセンター発小城行きのバス。中型やけど西工の新車だった。半年くらい前だけど。
512 ：国道７７４号線：02/06/23 10:30
>501
酉鉄も三陽高校行きを運転してますが、何か?
513 ：国道７７４号線：02/06/23 23:24
新規登録車を見た。
福岡２００か・５８８と福岡２００か・５８９。
２台ともセレガ。けっこう古い型の模様。
514 ：国道７７４号線：02/06/23 23:56
>>507
ヲタＱにせれ蛾なんていたっけ？
515 ：国道７７４号線：02/06/29 00:27
セレガ自体が昭和バスにとって最新だろう。

昔のリベットばっかりのバスはまだ残っているんだろうか？。
よくわからんけど、ひしゃげたブルドックかオバＱの顔みたいなバスばっかりだったんだが。

以上、１５年ぐらい前に佐賀に住んでいたものの独り言でした。

でも、セレガってつい最近登場したばかりなのに。もう、結構古い型といわれるのか。
516 ：国道７７４号線：02/06/29 07:24
そのセレガFD、トイレ無しなのに何故か「いまり」専用。だから
多久でトイレ休憩なぞしやがる。たまーに「からつ」にも入るぞ
。変速時にツーツー音しないから棒ギヤと思われ。中越に逝った
ら昭和のセレガGDが売ってるらしいよ。誰か買うたってやぁ!
517 ：国道７７４号線：02/06/29 19:30
>>516
いまり号って多久ＢＣ経由だったと思ったけど。
そこでついでに休憩するのは別に珍しいことではないような気が。

一昔前のフェニックスだって人吉産交でトイレ休憩してたのに（スーパーフェニックスが無い頃）。
518 ：国道７７４号線：02/06/30 01:14
トイレ付いててりゃ休憩はいらんよ。さっさ発車しるっつうの!
そのセレガFDは3FTBBという奇特な車だよ。出元はバレバレやな。
519 ：国道７７４号線：02/07/04 10:55
>>516～>>518
今でもトイレのある車も走るけど、いまり線においてトイレ自体を廃止したんだって。
車内に掲示があった。多久でのトイレ休憩はそのための措置らしい。
ただ、乗務員によってはトイレに行く客がいないのを確認するとさっさと出発しちゃう。
ちなみに最近導入の福岡２００か・５８８と５８９にはテレビも付いていますが
放映してませーん。
520 ：国道７７４号線：02/07/04 16:29
http://fumica.com/~lapis/photo/14.jpg
521 ：国道７７４号線：02/07/04 16:49
>>520=ブラクラ
522 ：国道７７４号線：02/07/05 10:24
西鉄2番金武線と途中まで同一経路の、野河内線・三瀬どんぐり村線萌え。
上りの早良口以降はばり早いです。
523 ：国道７７４号線：02/07/05 13:15
西鉄のマリノアシャトル７月１９日で廃止。翌２０日からは昭和が同区間を運行するとともに
姪浜駅南口から都市高速経由で天神・博多駅へ。
なお、これまで使われていた半額クーポンは７月２０日より利用区間がマリノア～姪浜駅南口に
なる模様。半額券で天神へはもう行けないの？
あっ、そうそう。新ルートは博多駅～昭和通り～天神～都高…なんだけど、
天神から都市高への進入経路は、聞いたらびっくりするルートだった。
524 ：国道７７４号線：02/07/05 20:23
橋口の交差点からの天神北への右折はまかりならん!との当局からの
お達しに従うとあのような奇怪な経路をたどらないかんって理由ね。
525 ：国道７７４号線：02/07/05 20:27
>>523-524
そこまで言うんならもったいぶらんとどこ通るんか早う教えてーや。
秘密にしとくつもりやったら最初から書きこまんといて。
何かそうゆうカキコを見るとイライラする。
自分のパイプの太さだけを自慢しとるみたいやし。
526 ：サガンウェイ：02/07/05 21:04
昭和のスーパ－ハイデッカーはまだ４台ともあると？
527 ：国道７７４号線：02/07/06 00:23
マリノアの陰に隠れて、、、
六本松線廃止ガーン！！！！
528 ：国道７７４号線：02/07/06 01:23
六本松線が廃止って本当？　六本松には何も書いてなかったけど。
529 ：国道７７４号線：02/07/07 10:52
>524
少し前まで西鉄の昭和通経由の天神北止めとか那の津行きが
橋口で曲がってたなぁ。
あれもそうなんだろうか?

>525
天神橋口信号(昭和通)法務局前(大正通)少年科学文化会館(那の津通り)那の津口(渡辺通り)天神北じゃないの?
間違っても親不孝は経由しないだろうし。
530 ：国道７７４号線：02/07/08 12:22
>>527
ついでに西鉄便も廃止…。まあだいたい朝の６時台に西の浦行きの急行なんか
誰が利用するんだって感じだったし。海釣公園前は確か通過だったはずだし。

>>529
それで何分くらいタイムロスするのか、それを考えると無理にそういうルートにしなくても
いいような気がする。
531 ：国道７７４号線 ：02/07/12 12:05
小戸公園＆小戸中央ﾊﾞｽ停復活記念age
532 ：国道７７４号線：02/07/13 00:06
姪浜駅北口＆姪浜駅南口ﾊﾞｽ停設置記念age
533 ：国道７７４号線：02/07/13 14:16
西鉄ハズの運ちゃんが昭和のボロハズがーとほざいてたYO。
534 ：国道７７４号線：02/07/13 18:59
酉鉄ハズは新車でもボロボロじゃん?
535 ：国道７７４号線：
>>533-534
ﾜﾗﾀ