1 :
:
来年登場の阪急京都線新型特急。
さー、みんなで考えよう!
500系導入。
3 :
煤:2001/07/16(月) 19:32 ID:???
もう考え尽くしたのでいいです。
4 :
頃:2001/07/17(火) 07:06 ID:16s6S1AA
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
新型特急はオールロングシート(ただし京都側先頭車の1両前半分は転換クロスシート)
でしょ。
関係者に聞いた。
7 :
名無しでGO!:2001/07/17(火) 11:03 ID:D.HQhGu6
>>6 車端部がコンパートメントクロスだけであとはロングシートじゃ
扇が大臣やっている間に130キロ以上運転の認可取っといた方がいいと思われ
半球が何をやっても手遅れと思われ。
考えるだけ無駄。
daily age
指定席なんぞいらないくらいすいてる。
設定するとしても、かなーり設備がよい上に100円くらいの料金でないと
誰も使わんぞ…
阪急沿線に居るが、阪急なんかに乗る事はあまりないのでどうでもいい。
16 :
名無しでGO!:2001/07/18(水) 18:06 ID:XwUVzcMs
>>14 でしょ?
だから今回の指定席はリクライニングなわけ。
で、料金はまだ決定してないが200円以内みたいだよ。
daily age
>>1-17
新型車の形式を9300系というウォガは逝け
19 :
名無しでGO!:2001/07/19(木) 17:52 ID:R7/2OJgE
ウォガage
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( ´Д`)// < 先生!ウォガってなんですか?
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ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
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ガセ
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ガセ
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ガセ
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ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ガセ
ウォガ!
ぷぷっ
ウォガ ウォガ ウォガ
この大ウォガ者が!
>>18 ウォガってなんだよ?
責任持って釈明せよ!
おそらく2chの超初心者で知ったかぶりをするのが好きなやつだろ。
転クロ、ロング結局どっちなの?
daily age
ウォガ!
ウォガ!
ウォガ!
魚が?
daily age
daily ウォガ!
ヴォカage
34 :
kouji屋:2001/07/22(日) 01:03 ID:Rq7WfZ86
次の新種別は、新快速でしょう。
35 :
名無しでGO!:2001/07/22(日) 10:11 ID:Uuv8sx0s
36 :
初心者18:2001/07/22(日) 21:22 ID:???
37 :
名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:49 ID:z2cx.IFw
新100系上げ
38 :
名無しでGO!:2001/07/23(月) 07:08 ID:SRyhBJP.
ウォガ age
39 :
煤:2001/07/23(月) 09:13 ID:???
日本の未来はウォガウォガウォガウォガ
40 :
:2001/07/23(月) 10:22 ID:???
ヴォルガ川の略だということを祈って、、、
ウォガを流行語大将に!(ワラ)
>>27 梅田方は転クロ+ロング
河原町方2両はリクライニング車の指定席
車体は半休初のステンレス
一部、コンパートメント設置
トイレ1カ所設置
公衆電話は設けない
以上
指定席を設けても利用者は少ないと思われ。
44 :
:2001/07/23(月) 19:37 ID:???
このスレイイ!
ウォガマンセー
指定席で金儲けたくらむ半球萌えー。
日本の未来はウォガウォガウォガウォガage
ウォガウォガウォガウォガ
48 :
名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:01 ID:RQj6wqtY
たかだか40分ほどの列車にリクライニング?
本当に半球はウォガだな(藁
指定席を設けるとは全休も終わったな。
daily ウォガ!
51 :
名無しでGO!:2001/07/24(火) 09:49 ID:RQj6wqtY
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
52 :
名無しでGO!:2001/07/24(火) 09:53 ID:RQj6wqtY
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
ウォガ
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( ´Д`)// < 先生!ウォガが大流行しています!
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停車駅だらけの一部指定席特急age
55 :
名無しでGO!:2001/07/26(木) 12:37 ID:gtzoF0xQ
この電車は特急厠町行きでございます。
停車駅は重奏、泡痔、囲馬等岸、鷹突死、奈顔化転陣、鬘、最陰、空須磨でございます。
電車は8両編成でございます。
一番前の車の先頭4席は指定席となっております。
消費税込み42円で指定券をお求めください。
次は重奏、重奏でございます。
重奏の次は泡痔に停まります。
なお厠町終点には後の快速急行が先に到着いたします。
56 :
名無しでGO!:2001/07/26(木) 12:41 ID:gtzoF0xQ
↑ウォガか。
正しくは「次の停車駅は銃創でございます」だろ。
age
指定席ということは10両編成にして2両を指定席にすることも考えられる。それとも8連で2両指定席の暴挙?
10両だと停車駅から烏丸はあぼーんかな。
59 :
名無しでGO!:2001/07/26(木) 13:03 ID:LXjF76jo
指定席は梅田-河原町終日ドアカット
指定席なんかいらん。
61 :
川島令三:2001/07/26(木) 16:39 ID:???
阪急京都線特急は140km/hで運転すれば梅田−烏丸間が25分、
梅田−河原町間が27分で結べるはずである。
そうなると6300系ではさばききれず、3扉転換クロスシートの新車が走る
ことになるであろう。
しかし3扉転換クロスシートというだけではJRの新快速に勝てないので、
コンパートメントや指定席を設けることが考えられる。
その際指定席料金は150円以内に抑えられなければ、JRより運賃・料金の合計額が
高くなってしまうのでだれもりようしない。
なんか情けない。京都線の特急はだんだん利用価値がなくなっていく。
指定席だと〜? 何考えとんじゃ、ウォガ。
鉄ヲタじゃないのに、ひたすら阪急のことを愛してきたけど
これ以上はもう付き合いきれない。小林翁も泣いてるぞ〜!
daily ウォガ!
いばらきのことをいばらぎとかゆうてる厨房逝ってヨシ
指定席を設けてもいずれロングシートもしくは転クロに改造、一般席に格sageになるのは明らかと思われ。
指定券発行システム組むだけでも何億かかると思うか。ウォガ。
そんな金がどこにあるか。ウォガ。
やるとしたら、JRに発売委託しかないな。
今夜もウォガでひと笑い。
何度見てもおもろいなぁ。
ウォガ
ウォガ最高だね。ウォガの生み親の
>>18に感動した!
そろそろウォガも、他スレへ進出するか?
>阪急京都線特急は140km/hで運転すれば梅田−烏丸間が25分、
出来る訳無い。
先行の普通に追いついてずっと注意信号の信号を見て走ることになる。
梅田から河原町まで47kmぐらい、それに停車時分を見込めば・・・
65分ぐらいかなぁ(笑)
>>70 ほとんどの駅に退避設備を設けるとか?
普通はジェットカー並の車両を用意して各駅退避
新車投入で6300系はどうするニダ?
>>72 マジレスすまん。
鉄ピクの阪急特集の記事で「一気に取り替えるようなことはしない」との事だから
しばらくは6300系も従来どおり使用されると思う。
でも京阪でも、新特急車=8000系投入時に利用客が新車目当てに3000系特急を見送るなどの事態が発生し、
急遽取替えを早めた、という経緯があるように、阪急の新車がどのようなレベルかは知らんが世代交代のスピードが早まることも十分あり得る。
>>73 京阪の事例は、バブルで金があった時代の話。
今は、利用客の動向で車両増備計画を変えられる余裕などない。
>>73 京阪8000系のやうな豪華な車両が登場するとは思へないが
daily ウォガ!
指定席ができても漏れはまず乗らん。
78 :
73:2001/07/27(金) 11:13 ID:???
>>74、75
まぁ時代の流れが違うからねぇ。
考えてみりゃ利用客がジリ貧傾向だから
>>75の言っているように豪華なヤツよりむしろ汎用的な感じの車両に落ち着きそうな気がする。
ウォガって何やねん?
新手の2ch用語?
>>80 最初っから見たけど、
>>18が何で9300系とか言っている奴は「ウォガ」と言っているのか良く分からない。
ステンレスってすごいな。
なぜ今までなかったか謎だ・・・
指定席をつくると、検札係が必要だがこれはスマイルレディのようなバイトがすると思われ。彼女らの時給を1000円とし、さらに指定券発券システムの整備、指定席車の減価償却などなどを考えると採算は取れないと思われ。
>>84 スマイルレディはいらんと思われ。
女性車掌で十分と思うのだが半休には今いるのか?
指定料金取る車両にステンレスは似合わないと思われ。
>>85 女子社員が研修で乗務するらしい。ひと通りの「実務」を経験する必要がある為。
>>84 >検札係が必要だがこれはスマイルレディのようなバイトがすると思われ。
何故女性にこだわる?別に車掌が検札すれば済むことでは?
その前にあんなに細かに停車する特急(≒以前の急行)に指定席は必要なのか?
daily ウォガ!
名鉄や南海の指定自由併結特急を真似たいのだろうが、この両社は長年指定席列車を運行しておりそのノウハウもある。半球がいまさらこの手の列車の運転を始めてもあらゆる面でなじまないと思われ。
指定席は必要ないし、採算が取れないでしょう。
91 :
名無しでGO!:2001/07/28(土) 11:14 ID:WHbU8NGc
阪神9300系みたいなのが現実的では?
採算が合わずに特急廃止。
>>86 「指定料金取る」と「ステンレス」に、何の関係があると言うのだ?ウォガ
「ウォガ」がはやってるなぁ……
97 :
佐野:2001/07/28(土) 22:24 ID:???
日本の未来はウォガウォガウォガウォガage
指定席はやめたほうがいいと思われ。悪いことは言わん。
>>98 どうせあと数年で消える会社なんだから好きにさせてあげようよ。
>>99 風説の流布は場合として訴訟問題に発展する恐れあり。
むやみにそんなこと書かないほうが良いと思うよ。
祝100突破!
半数以上がウォガ関連と思われ
102 :
100:2001/07/29(日) 00:57 ID:???
ウォガ線 急行ウォガ号 ウォガ逝き です
104 :
近鉄信者:2001/07/29(日) 01:15 ID:???
指定席導入っていうには根拠のある噂かネタかどっちなんだ?
105 :
佐野:2001/07/29(日) 09:46 ID:???
106 :
近鉄信者:2001/07/29(日) 14:58 ID:???
>>105 でもトイレはネタだと思うな。
阪急梅田に、近鉄上本町7−9番線にあるような給水設備が必要になるし
107 :
近鉄信者:2001/07/29(日) 14:59 ID:???
まさか撒き散らし式トイレか?
っていうか、指定席はマジって信じてる奴はウォガ
111 :
名無しでGO!:2001/07/30(月) 04:53 ID:rxSv1i.k
daily ウォガ!
>>110 105は自分の思うところを書いているわけだし
ソースなんてないと思うが。
ま、ソースがなくても来年の今ごろは・・・ふふふ
>>113 「ふふふ」って何だよ?気持ち悪い奴だな。ウォガ
115 :
名無しでGO!:2001/07/31(火) 05:10 ID:yuxOe.EU
>109・110
98年暮れの『鉄ピク』の座談会で代表取締役専務氏が
有料特急の運転を「視野に入れて行きたいと思っています」
と述べているので、その辺りから膨らんだ情報(噂)と思われ。
速報! 犯窮殿迭倒産!!
117 :
煤:2001/07/31(火) 15:50 ID:j6WEciJU
指定席とか有料化とか、そんなことしたら
ますます新快速に客が流れるよ。
ウォガウォガしいネタだな。
>>115 98年からそう言及していたとは、
来年はいよいよ登場って感じだな
120 :
名無しでGO!:2001/07/31(火) 20:49 ID:uurRvz5E
指定席はウソちゃう?
ンなもん付けたら自由席が込むで。
地方輸送を考えて、8000系のようなセミクロスで十分。
121 :
名無しでGO!:2001/07/31(火) 21:24 ID:cpERMz3w
>>120 115をちゃんと読んでるか?
もう登場するんだって。
嘘もクソもない。ウォガ!
姫路〜梅田なら使ってやっても良いけどね(w
>>119 98年からそう言及していて、
いまだに公式発表が何もないということは、
立ち消えだな
6300系は廃車にするのか?
ボロだけどちょっと勿体なくない?
>>125 俺も、廃車は勿体無い気もするが、
1、製造後20数年経っている
2、同時期製造の6000系が半数ほど大規模更新工事を施工されているのに対し6300系はされていない。
3、ほぼ特急車として運用されており走行キロは相当なもの。
4、並行しているJR、京阪とも一通り車両の世代交代を終えている
ということも考えて、6300系を中途半端に更新してだましだまし使っていくよりも、新車を導入したほうがトータル的にメリットがあるように思える。
「都落ち」するとしたら、嵐山線(←これもちょっと厳しいか?)ぐらいか?
ちなみに堺筋直通は車体長の関係で無理かも。
凶徒線なんかにクロスシートを導入する犯窮はウォガ!
最近、他スレでもウォガを見かけるが、気のせいか?
順調に浸透してるようです「ウォガ!」
131 :
名無しでGO!:2001/08/01(水) 14:15 ID:Dfzmks/U
特急運用から外れた6300系は3扉に改造して使うのでは?
>>128 「ヴォガ」という亜種は見かけたが(藁
ウォガってどういう意味なんだ?
漏れは「ヲタ」の打ち間違いかと思ってるが
>>131 3扉改造したところで使い道が限定されるはず。
堺筋系統には車幅はクリアしているが車体長がオーバー気味で乗り入れ困難と思われる。
6300系(・・・140Kwモータの4M4T。ちなみに同じ下回りの5300系・・・8連車は6M2T)
は5300系に比べ加速が微妙に悪い。
>>132 半休系のスレで夏厨が「ヴォケ」を打ち間違えたものと思われ。
なにげに他のスレでも浸透しているようです。
daily ウォガ!
ウォガ!あげ!
今夜もウォガで、プププ
夏の夜のウォガage
ウォガ!マンセー
>>115に近いものはどこかで読んだ気がするが、確か、「この程度の距離で指定席を導入すると、
料金徴収の手間が云々」というのもあって、現実にはなかなか難しいという認識だった気がする。
川島令三も京都線特急に回転リクライニングシート導入を提言!
しかも特別料金不要で梅田・十三・大宮・烏丸・河原町のみ扉を開ける
おけいはん8000系の2階建ては指定席にしても良いようなきがする
143 :
名無しでGO!:2001/08/02(木) 11:44 ID:yja/pLkk
>>133 6300系は3扉格下げ改造されても、走るルートは変わらないと思われ
後、「ウォガ」は「ヴァカ」の打ち間違いなのでは?
このスレがウォカ゚発祥の地だったのか
146 :
名無しでGO!:2001/08/02(木) 13:10 ID:h3z8skEI
指定券は100円とな?
キティが買い占めたりしなけりゃいいけどな。
147 :
名無しでGO!:2001/08/02(木) 14:06 ID:yja/pLkk
>>142 鉄道会社の人間は、川島令三を意識していないと思われ
他スレどころか、他の板でも「ウォガ」を見かける。
| ・ | ┌┴┐ ―┼―┐〃 .|
| 二i | | \/ | / | |
(二| (_し | | / / オ / / ・
ウォガ!
他スレ ウォガ発見報告
エスカレーターの右に立つな、ゴルァ!@東京
やっぱりウォガが好き(はあと
154 :
名無しでGO!:2001/08/03(金) 11:16 ID:YxJpWdQE
>>141 おけいはんは基本的に朝と夕方の京都方面逝き以外は着席率
ほぼ100%だし、乗車時間&現状の座席でも十分快適だから
指定席は設ける事は無いだろうな。
>>143 他の車両とはドア位置が違うから、通勤車両として使うには
大規模な改造を必要となるな。こりゃこのまま廃車かどこかに
譲渡となると見た。
155 :
名無しでGO!:2001/08/03(金) 12:42 ID:WSjIkvnI
>>154 譲渡するにもあんなに大きい車両が入れる中私鉄はないと思われ
156 :
ここは桂:2001/08/03(金) 13:28 ID:???
ともちゃんも応援してるぞ
daily age
良スレがなんでこんなに下がってるのだ・・・
半臼スレは糞スレばっかり