☆★☆阪急京都線特急を考えようパートX

来年登場の阪急京都線新型特急。
さー、みんなで考えよう！

500系導入。

もう考え尽くしたのでいいです。

メールからのコピペ。

◇ 来年中に京都線新型特急車登場と会見発表 ◇

　2001.3.24改正による特急増発に伴い、「十三年ぶりとなる」* 京
都線新型特急車が来年中に登場する事が社長記者会見で発表されま
した。

ソース:
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/enterprise/news/0107/12/03.html

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新型特急はオールロングシート(ただし京都側先頭車の1両前半分は転換クロスシート）
でしょ。
関係者に聞いた。

>>5
ほぼ１００％の確率で登場

>>6
車端部がコンパートメントクロスだけであとはロングシートじゃ

阪急京都線についに新車両特急！！！！
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../kako/992/992758368

この過去ログによると

ステンレス車両
扉間リクライニングシート装備
指定席を２（３？）両設置　だそうだ。

もっともリクライニングシートは指定席に充当されると思われ。
その他はやっぱ転換クロスか！？

扇が大臣やっている間に１３０キロ以上運転の認可取っといた方がいいと思われ

半球が何をやっても手遅れと思われ。

考えるだけ無駄。

daily age

指定席なんぞいらないくらいすいてる。
設定するとしても、かなーり設備がよい上に１００円くらいの料金でないと
誰も使わんぞ…

阪急沿線に居るが、阪急なんかに乗る事はあまりないのでどうでもいい。

>>14
でしょ？
だから今回の指定席はリクライニングなわけ。
で、料金はまだ決定してないが２００円以内みたいだよ。

daily age

>>1-17
新型車の形式を９３００系というｳｫｶﾞは逝け

>>18
ｳｫｶﾞってなに？

>>18
ウォガってなんだよ？

ウォガage

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ウォガ！

ぷぷっ

ウォガ ウォガ ウォガ
この大ウォガ者が！

>>18
ウォガってなんだよ？
責任持って釈明せよ!

おそらく２ｃｈの超初心者で知ったかぶりをするのが好きなやつだろ。

転クロ、ロング結局どっちなの？

daily age

ウォガ！
ウォガ！
ウォガ！

魚が？

daily age

daily ウォガ！

>>18
キミみたいな知ったかが逝ってくれ

ｳﾞｫｶage

次の新種別は、新快速でしょう。

>>33
×　ｳﾞｫｶ
○　ｳｫｶﾞ

>>35
サンクス

新100系上げ

ｳｫｶﾞ age

日本の未来はウォガウォガウォガウォガ

ヴォルガ川の略だということを祈って、、、

ｳｫｶﾞを流行語大将に!(ﾜﾗ)

>>27
梅田方は転クロ＋ロング
河原町方２両はリクライニング車の指定席
車体は半休初のステンレス
一部、コンパートメント設置
トイレ１カ所設置
公衆電話は設けない

以上

指定席を設けても利用者は少ないと思われ。

このｽﾚｲｲ！
ｳｫｶﾞﾏﾝｾｰ

指定席で金儲けたくらむ半球萌えー。

日本の未来はウォガウォガウォガウォガage

ウォガウォガウォガウォガ

たかだか40分ほどの列車にリクライニング？
本当に半球はｳｫｶﾞだな（藁

指定席を設けるとは全休も終わったな。

daily ウォガ！

ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ

ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
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ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
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ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ
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ｳｫｶﾞ
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ｳｫｶﾞ
ｳｫｶﾞ

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　　　　 　 （　´Д｀）／/　　＜　先生！ｳｫｶﾞが大流行しています！
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停車駅だらけの一部指定席特急age

この電車は特急厠町行きでございます。
停車駅は重奏、泡痔、囲馬等岸、鷹突死、奈顔化転陣、鬘、最陰、空須磨でございます。
電車は８両編成でございます。
一番前の車の先頭４席は指定席となっております。
消費税込み42円で指定券をお求めください。
次は重奏、重奏でございます。
重奏の次は泡痔に停まります。
なお厠町終点には後の快速急行が先に到着いたします。

↑ｳｫｶﾞか。
正しくは「次の停車駅は銃創でございます」だろ。
age

指定席ということは１０両編成にして２両を指定席にすることも考えられる。それとも８連で２両指定席の暴挙？

10両だと停車駅から烏丸はあぼーんかな。

指定席は梅田-河原町終日ドアカット

指定席なんかいらん。

阪急京都線特急は140km/hで運転すれば梅田−烏丸間が25分、
梅田−河原町間が27分で結べるはずである。
そうなると6300系ではさばききれず、３扉転換クロスシートの新車が走る
ことになるであろう。
しかし３扉転換クロスシートというだけではＪＲの新快速に勝てないので、
コンパートメントや指定席を設けることが考えられる。
その際指定席料金は150円以内に抑えられなければ、ＪＲより運賃・料金の合計額が
高くなってしまうのでだれもりようしない。

なんか情けない。京都線の特急はだんだん利用価値がなくなっていく。
指定席だと〜？　何考えとんじゃ、ｳｫｶﾞ。
鉄ヲタじゃないのに、ひたすら阪急のことを愛してきたけど
これ以上はもう付き合いきれない。小林翁も泣いてるぞ〜！

daily ウォガ！

いばらきのことをいばらぎとかゆうてる厨房逝ってヨシ

指定席を設けてもいずれロングシートもしくは転クロに改造、一般席に格sageになるのは明らかと思われ。

指定券発行システム組むだけでも何億かかると思うか。ウォガ。
そんな金がどこにあるか。ウォガ。
やるとしたら、ＪＲに発売委託しかないな。

今夜もｳｫｶﾞでひと笑い。
何度見てもおもろいなぁ。

ｳｫｶﾞ

ｳｫｶﾞ最高だね。ｳｫｶﾞの生み親の>>18に感動した！

そろそろｳｫｶﾞも、他スレへ進出するか？

＞阪急京都線特急は140km/hで運転すれば梅田−烏丸間が25分、
出来る訳無い。
先行の普通に追いついてずっと注意信号の信号を見て走ることになる。
梅田から河原町まで47ｋｍぐらい、それに停車時分を見込めば･･･

65分ぐらいかなぁ（笑）

>>70
ほとんどの駅に退避設備を設けるとか？
普通はジェットカー並の車両を用意して各駅退避

新車投入で６３００系はどうするニダ？

>>72
マジレスすまん。
鉄ピクの阪急特集の記事で「一気に取り替えるようなことはしない」との事だから
しばらくは6300系も従来どおり使用されると思う。
でも京阪でも、新特急車＝8000系投入時に利用客が新車目当てに3000系特急を見送るなどの事態が発生し、
急遽取替えを早めた、という経緯があるように、阪急の新車がどのようなレベルかは知らんが世代交代のスピードが早まることも十分あり得る。

>>73
京阪の事例は、バブルで金があった時代の話。
今は、利用客の動向で車両増備計画を変えられる余裕などない。

>>73
京阪８０００系のやうな豪華な車両が登場するとは思へないが

daily ウォガ！

指定席ができても漏れはまず乗らん。

>>74、75
まぁ時代の流れが違うからねぇ。
考えてみりゃ利用客がジリ貧傾向だから>>75の言っているように豪華なヤツよりむしろ汎用的な感じの車両に落ち着きそうな気がする。

ｳｫｶﾞって何やねん?
新手の２ｃｈ用語?

>>79
このスレを最初から読みなさい。

>>80
最初っから見たけど、>>18が何で9300系とか言っている奴は「ｳｫｶﾞ」と言っているのか良く分からない。

>>81
なぜなら>>18は知ったかｳｫｶﾞですから

ステンレスってすごいな。
なぜ今までなかったか謎だ・・・

指定席をつくると、検札係が必要だがこれはスマイルレディのようなバイトがすると思われ。彼女らの時給を1000円とし、さらに指定券発券システムの整備、指定席車の減価償却などなどを考えると採算は取れないと思われ。

>>84
スマイルレディはいらんと思われ。
女性車掌で十分と思うのだが半休には今いるのか？

指定料金取る車両にステンレスは似合わないと思われ。

>>85
女子社員が研修で乗務するらしい。ひと通りの「実務」を経験する必要がある為。

>>84
＞検札係が必要だがこれはスマイルレディのようなバイトがすると思われ。
何故女性にこだわる？別に車掌が検札すれば済むことでは？

その前にあんなに細かに停車する特急（≒以前の急行）に指定席は必要なのか？

daily ウォガ！

名鉄や南海の指定自由併結特急を真似たいのだろうが、この両社は長年指定席列車を運行しておりそのノウハウもある。半球がいまさらこの手の列車の運転を始めてもあらゆる面でなじまないと思われ。

指定席は必要ないし、採算が取れないでしょう。

阪神９３００系みたいなのが現実的では？

>>91
東武30000系（？）にそっくりです

採算が合わずに特急廃止。

>>86
「指定料金取る」と「ステンレス」に、何の関係があると言うのだ？ｳｫｶﾞ

「ｳｫｶﾞ」がはやってるなぁ……

>>92
どこがどうそっくるなんだ？ｳｫｶﾞ

日本の未来はウォガウォガウォガウォガage

指定席はやめたほうがいいと思われ。悪いことは言わん。

>>98
どうせあと数年で消える会社なんだから好きにさせてあげようよ。

>>99
風説の流布は場合として訴訟問題に発展する恐れあり。
むやみにそんなこと書かないほうが良いと思うよ。

祝100突破！

半数以上がｳｫｶﾞ関連と思われ

>>101
しかしウォガは微妙に定着しているな

ウォガ線　急行ウォガ号　ウォガ逝き　です

指定席導入っていうには根拠のある噂かネタかどっちなんだ？

>>104
指定席はネタじゃないと思うぞ。
>>42の書いてることはマジそうだ。

>>105
でもトイレはネタだと思うな。
阪急梅田に、近鉄上本町７−９番線にあるような給水設備が必要になるし

まさか撒き散らし式トイレか？

っていうか、指定席はマジって信じてる奴はｳｫｶﾞ

>>105
ソースはどこよ？ｳｫｶﾞ。

>>105
ネタじゃなかったらソースあげろや。

>>105

daily ウォガ！

>>110
１０５は自分の思うところを書いているわけだし
ソースなんてないと思うが。

ま、ソースがなくても来年の今ごろは・・・ふふふ

>>113
「ふふふ」って何だよ？気持ち悪い奴だな。ｳｫｶﾞ

>109・110
98年暮れの『鉄ピク』の座談会で代表取締役専務氏が
有料特急の運転を「視野に入れて行きたいと思っています」
と述べているので、その辺りから膨らんだ情報（噂）と思われ。

速報！　犯窮殿迭倒産！！

指定席とか有料化とか、そんなことしたら
ますます新快速に客が流れるよ。

ｳｫｶﾞｳｫｶﾞしいネタだな。

>>116
告訴されるよ。

>>115
９８年からそう言及していたとは、
来年はいよいよ登場って感じだな

指定席はウソちゃう？
ンなもん付けたら自由席が込むで。
地方輸送を考えて、８０００系のようなセミクロスで十分。

>>120
１１５をちゃんと読んでるか？
もう登場するんだって。
嘘もクソもない。ウォガ！

姫路〜梅田なら使ってやっても良いけどね(ｗ

>>115
98

>>119
９８年からそう言及していて、
いまだに公式発表が何もないということは、
立ち消えだな

６３００系は廃車にするのか？
ボロだけどちょっと勿体なくない？

>>125
俺も、廃車は勿体無い気もするが、

1、製造後20数年経っている
2、同時期製造の6000系が半数ほど大規模更新工事を施工されているのに対し6300系はされていない。
3、ほぼ特急車として運用されており走行キロは相当なもの。
4、並行しているＪＲ、京阪とも一通り車両の世代交代を終えている

ということも考えて、6300系を中途半端に更新してだましだまし使っていくよりも、新車を導入したほうがトータル的にメリットがあるように思える。

「都落ち」するとしたら、嵐山線（←これもちょっと厳しいか？）ぐらいか？
ちなみに堺筋直通は車体長の関係で無理かも。

凶徒線なんかにクロスシートを導入する犯窮はｳｫｶﾞ！

最近、他スレでもｳｫｶﾞを見かけるが、気のせいか？

順調に浸透してるようです｢ｳｫｶﾞ!｣

>>124
公式発表は登場直前だと思うが。

特急運用から外れた6300系は3扉に改造して使うのでは?

>>128
｢ｳﾞｫｶﾞ｣という亜種は見かけたが(藁

ｳｫｶﾞってどういう意味なんだ？
漏れは「ヲタ」の打ち間違いかと思ってるが

>>131
３扉改造したところで使い道が限定されるはず。
堺筋系統には車幅はクリアしているが車体長がオーバー気味で乗り入れ困難と思われる。

６３００系（･･･140Ｋｗモータの４Ｍ４Ｔ。ちなみに同じ下回りの５３００系･･･８連車は６Ｍ２Ｔ）
は５３００系に比べ加速が微妙に悪い。


>>132
半休系のスレで夏厨が「ヴォケ」を打ち間違えたものと思われ。

なにげに他のスレでも浸透しているようです。

daily ウォガ！

ｳｫｶﾞ!あげ！

今夜もｳｫｶﾞで、プププ

夏の夜のウォガage

ｳｫｶﾞ!ﾏﾝｾｰ

>>115に近いものはどこかで読んだ気がするが、確か、「この程度の距離で指定席を導入すると、
料金徴収の手間が云々」というのもあって、現実にはなかなか難しいという認識だった気がする。

川島令三も京都線特急に回転リクライニングシート導入を提言！
しかも特別料金不要で梅田･十三・大宮・烏丸・河原町のみ扉を開ける

おけいはん8000系の２階建ては指定席にしても良いようなきがする

>>140
あの人の言うことは聞かないで。

>>133
6300系は3扉格下げ改造されても、走るルートは変わらないと思われ

後、｢ｳｫｶﾞ｣は｢ｳﾞｧｶ｣の打ち間違いなのでは?

>>143
このスレの18以降を見よ

このスレがｳｫｶﾟ発祥の地だったのか

指定券は100円とな？
キティが買い占めたりしなけりゃいいけどな。

>>142
鉄道会社の人間は、川島令三を意識していないと思われ

他スレどころか、他の板でも｢ｳｫｶﾞ｣を見かける。

　　|　　　　　・ 　|　　　　　　　┌┴┐　　　　―┼―┐〃　.|
　　|　二ｉ　　 | 　|　　＼/　　　　　　 | 　　　　　 /　　　|　　　|
(二| （＿し　 | 　|　　　/　　　　　　／　　オ　　/　　　/　　　・

ｳｫｶﾞ!

他スレ ｳｫｶﾞ発見報告
エスカレーターの右に立つな、ｺﾞﾙｧ！@東京

http://www.google.com/search?q=%83E%83H%83K&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&hl=ja&lr=

このスレ見る限りｳｫｶﾞはｳﾞｫｹを指すようだ。
やはり、>>133の言うとおりだ。
http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=geino&key=994003580&ls=50

で、京都線の新型特急の話はどうなったのかな?

やっぱりｳｫｶﾞが好き（はあと

>>141
おけいはんは基本的に朝と夕方の京都方面逝き以外は着席率
ほぼ１００％だし、乗車時間＆現状の座席でも十分快適だから
指定席は設ける事は無いだろうな。

>>143
他の車両とはドア位置が違うから、通勤車両として使うには
大規模な改造を必要となるな。こりゃこのまま廃車かどこかに
譲渡となると見た。

>>154
譲渡するにもあんなに大きい車両が入れる中私鉄はないと思われ

ともちゃんも応援してるぞ

daily age

良スレがなんでこんなに下がってるのだ・・・

半臼スレは糞スレばっかり