★こんにちは！　エンジンチューナーです！２★

APEください　

まぁ嵐が飽きてから移動するなり
新スレッドたてるなりしようか

あーー
なんか飽きてきた

！

もっと荒らせよ？
２箇所あるんだぜ？

>366
ダサッ

もうめんどうくさくなってきた

あーもー
なんか飽きてきた

やーめたっ！

自分たちにとって有益なことを吹きまわり許容し、
不利益なことにはとことん荒らすわけですよね。
相手が嫌がるように。

自分たちにとって有益なことを吹きまわり許容し、
不利益なことにはとことん荒らし潰そうとするわけですよね。
相手が嫌がるように。意欲をなくすように。
でも嫌がらせをし人の意欲をなくさせようとする
意欲は存在してるんだよね。ここがミソ。

おーい、もうやめんのかぁ？
楽しいんだろ？俺も楽しみなんだ
もっとあらせよ？なぁ？

あとでな

>>375こいつも荒らしだぞ

疲れたからもういいよ

>>377
同一人物だろ
コピペ用の素材を提供してんだ(w

＞自分たちにとって有益なことを吹きまわり許容し、
不利益なことにはとことん荒らし潰そうとするわけですよね。
相手が嫌がるように。意欲をなくすように。
でも嫌がらせをし人の意欲をなくさせようとする
意欲は存在してるんだよね。ここがミソ。

淫チョーさんの意図がよくわかりました。

スレに関係無い話題は傍観者でも控えてください。
削除依頼が出せません。
106以降のレスは全て削除依頼出します。

淫チョーさんまたコピペお願いします。
もっと新しいのを下さい。

違うんだけどね
まぁいろいろ考えてんだけど

腹減ったからもうやめる

天チョが来なくなりゃ
どーでもいいや

なんか食いてー！

同意

淫チョーさんバイクの話は終わりですか。
コピペ荒らしも終わりですか。

375の正体が分かりました。

>>391
確かに。
何をしてもすべてがいい表されいる。

393の正体が分かりました。

俺は違うと思う。

淫チョーさん。
さっきのように大量のコピペをまた導入してみてください。
疲れた、なんて情けない。

397の正体が分かりました。

疲れたからうまくできないかも。コピペ

くそー、やっぱり！

だめだ、りきがはいらねー

なんか食わしてくれ

自社にとって有益なことを吹きまわり許容し、
不利益なことにはとことん荒らし潰そうとするわけですよね。
相手が嫌がるように。意欲をなくすように。
でも嫌がらせをし人の意欲をなくさせようとする
意欲は存在してるんだよね。ここがミソ。

今度は自分の意欲がないように見せかけて
相手の意欲を削ごうというのですか。その削ごうという
意欲は見えますよ。

俺はぜんぜん違うと思う。

淫チョーさん。どうした。さっきのように量をこなさないと。
ほらほら。疲れた、りきはいらねーなんて。業績に響きますよ。1000目指して
コピペしてみなさいよ。

じゃあテメーがなんか食わせろ。

自社にとって有益なことを吹きまわり許容し、自分の
ところが有益になるようにと自分のところ以外を中傷し傷つけ、
不利益になるようなことにはとことん荒らし潰そうとするわけですよね。
相手が嫌がるように。意欲をなくすように。
でも嫌がらせをし人の意欲をなくさせようとする
意欲は存在してるんだよね。ここがミソ。

>>413
激しく同意！
ぜんっぜん！違うと思う。

食わせろよ

これほど酷い荒らしは初めて観ました。
これなら博之もなにかかってくれるんじゃない？
取り合えずこのスレ保存して博之にメール送ってみます。

>>424
この程度じゃ相手してもらえんよ
他の板いったことある？

多少の荒らしなら２chらしくて良いと思うが、ここまでヒドイとちょっとなぁ

>>424-425
とりあえず「レス単位」削除依頼出しておいた。
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=saku&key=982584847

>>425
他の板の話じゃなく、バイク板の話してるの。

>>428
は、バイク板は特別扱いされるの？(w

アタマに来て削除議論板に怒鳴りこんだことがあったけど
バイク板はまだマシな方だと知った。

レス単位削除依頼は対応早いから、ここもすぐきれいになります。

収まってから削除依頼しようと思ってたがもう依頼出したのね。
104以降ではどこまで削除していいか削除人氏も判断に迷うと思いますが。

>>431
他の依頼を見ていると、
削除人のほうでコピペとAAは判断してくれていたので
ああいう出し方をしました。
判断できないようなら
「判断できません」と書いてくるはずなので
そのときは改めて。

　荒れ模様の中、質問よろしいでしょうか？

　俺のバイクのエアインテークのダクトの内側にスポンジが貼り付けて
あるのですが、国内仕様故のデチューンの為と思われます。
　で、マフラー替えて抜けが良くなったので、このスポンジを剥がして
吸気も良くしたいと思いますが・・・ガスが薄くなってエンジンに害と
ならないでしょうか？やってみたいのですがチト怖くて。

俺のバイクのエアインテークのダクトの内側にスポンジが貼り付けて
あるのですが、国内仕様故のデチューンの為と思われます。
　で、マフラー替えて抜けが良くなったので、このスポンジを剥がして
吸気も良くしたいと思いますが・・・ガスが薄くなってエンジンに害と
ならないでしょうか？やってみたいのですがチト怖くて。

　「の」がクドイですね、すいません。

あはは、コピペしてもらえば見つけてもらい易いや。
サンキュ！

どなんなっとんスか。

必死のコピペ笑える。
これなら天チョーさんも見つけやすいな。

んで、回答が出たらそれもまたコピペか？
何が楽しくてこんなんやってんだか。

　しかしコピペするの速いな。
どうやってやるのかも質問します。

ほんでこれって何なんや？

　読みやすく、答えやすくなりますね。

腹でも痛いんか？

>>103
内燃機関としての論理からすると、
同じ排気量、同じ気筒数、同じ圧縮比であれば、
エンジンブレーキの効きはカム部のフリクションを除けば、ほぼ同等になります。
Ｖ型エンジンのエンジンブレーキが効くと感じるのは主に
１：ロングストロークで圧縮比が高い
２：車重が軽い
などの要素が複合的に絡んでいることが多いですね。

>>434
はいはい。
確かに抜けが良くなったマフラーを装着したのならば、
合わせて吸気系にも手を入れたいところですよね。
但し、>434氏もおっしゃっているように、
マフラー交換のみのパターンよりもＡ／Ｆ（空燃費）が薄くなります。
プラグの焼け具合を見つつ、
キャブセッティングを詰めていく必要がありますね。
この作業を怠ると、状況次第ではエンジンブローに危険性もありますので、
慎重にセットアップしてくださいね。

　いや昨日の晩から続いているんですわ、チョーナー荒し。
昨日がアゲ荒しで今日はコピペ。

　あ、息切れか？荒し。
４５８の回答は「普通に手動で。」か？ﾀﾞｻｯ

　即レスありがとうございます！

　・・・といってもキャブに手を入れるスキルも無いので
出来るとすればしばらく走って焼け確認程度でしょうか。
異常があれば元に戻しで試してみます！
２ストミニではなく大型４ｓｔなんでブローは避けたいですねぇ・・・。

こんな状態でも答えてくれる、天国のチューナーさんって....
好きです！これからも貴方を応援します。

>>463
ああ、そうなんか。
いやの、何かにとりつかれとんかと思たんや。

どうせ保存する時には荒らしレスは排除しますので、
天チョー氏にはこのまま続けていただきたいです。

>>467
お手数かけますが、宜しくお願いします。

　前スレ含め個々人でテキストファイル作ってスクラップ保管
をオススメします。

　え！保管サイト作るのですか？凄いなぁー！

俺からもお願い致します。

またか。

>>473
不完全で誠に申し訳ありませんが、Vol１はここにあります。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3698/ten-tyuu01.html

天国のチョーナー頑張れ！！

　すごいや、ちゃんと収録されてる！
俺も辞書代わりに保存しとこう。

荒らしてる奴はいい加減に荒らしやめないとヒロヒトの二の舞になるぞ。
２ちゃんをなめてると痛い目にあうからな。

　　　∧ ∧
　　　ﾐ,,ﾟДﾟﾐ　　　　　　　　　　　めずらしいね。バイク板で
　　　ﾐつ∞ﾐつ
　　　ﾐ　　ﾐ
　　　ﾐ　　ﾐ
　　　..Ｕ..Ｕ　　　　　　　　　　　　　ｳｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｫｫｫｫｫ

まだやってたのか（ｗ

>>479
　　　∧ ∧
　　　ﾐ,,ﾟДﾟﾐ　　　　　　　　え？ヒロヒトってどうなったの？
　　　ﾐつ∞ﾐつ　　　　　　 すまん、すれ違い。
　　　ﾐ　　ﾐ
　　　ﾐ　　ﾐ
　　　..Ｕ..Ｕ　　　　　　　　　　　　　ｳｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｫｫｫｫｫ

>>479
2ちゃん暦浅いから知らないよ。
教えて下さい？

荒らしてる奴はヒロヒトの事知らないのかね〜。

　ヒロヒトについて解説願います。

>>483
荒らし、コピペ好きな厨房さんが、7月26日水曜日の深夜から早朝にかけて、
某板で調子こいた岩手在住の厨房がひろゆき＠管理人の逆鱗に触れて、
ひと晩中つるし上げ＆袋叩きにあったのを知らないようですね。
＜以下、管理人の書き込みのコピペ要約＞
（１行レスや無駄スレ乱立でサーバが落ちたら）じゅうぶん器物損壊罪になります。
例えサーバが落ちなくても、業務の妨害になりますです。
裁判になった場合、民事の場合は、被害を立証して裁判官が被害だと認定すれば
いいんですよ。
削除屋さんとおいらが、深夜にわたって削除をせざるを得なかったというのを
説明するだけです。
後は、削除スクリプトの制作費と、人件費とか値段をつけるだけですよん。
この厨房みたいに岩手から東京まで裁判の為に召喚されたくなければ、
荒らし同等の個人ネタスレは上げたり関わったりしない方が身の為ですよ。
ただの脅しと思う前に、IP抜かれて後悔する事の方を考えましょう。
ここは無法地帯ではなく、管理人のいる掲示板です。

　ああ、その厨房がヒロヒトなんだ。>>486　サンクス

>>486
　　　∧ ∧
　　　ﾐ,,ﾟДﾟﾐ　　　　　　　　それってヒロヒトのことだったんだ。
　　　ﾐつ∞ﾐつ
　　　ﾐ　　ﾐ
　　　ﾐ　　ﾐ
　　　..Ｕ..Ｕ　　　　　　　　　　　　　ｳｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｫｫｫｫｫ

荒らしを除く、皆様のご支援、まことにありがとうございます。
心より感謝しております。

が、しかし。ご支援は有難いのですが、
そのレスによって再び荒らされるのは目に見えております。
よって、エンジンチューニングに関する事以外の書き込みは
控えて頂きたく思っております。
例え１０００レスのうち、９９９が荒らしでも、
一つの質問があれば確実にご回答しますので、
荒らしには「１００％」無視でお願い致したいのです。
こんな事を書いてしまうと、またまた荒れてしまうでしょうが、
半年、１年後と、長いスパンで考えた場合、
今はこうした方が良かれと思ったからです。

削除依頼して頂いた方・削除人様：
お手数お掛けしております。ありがとう御座います。

勝手な指針ですがどうかご理解ください。

（この書き込みに対するレスもいりませんので・・・）

　と、いうわけで続けるならコチラ。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=994419503&ls=50

天国のチョーナー様

カワサキの古い水冷リッター乗りです。
荒れ気味のなか、質問にお答え頂き有り難う御座いました。
ニードルですか。思いも寄りませんでした。
参考になりました。

バイク屋のアンちゃんと相談しつつ、
完治を目指します。金かかってしょーがねえんですが（笑）

ともあれ、ありがとう御座いました。
変化ありましたら、また相談させて頂きます。

以前シングルに関する質問をしたものです。
シングルのようなエンジンの場合、ブリーザーを大径化する、あるいは増設する
ようなことをしてやれば、エンジン内部の抵抗を減らすことができるのかもしれ
ないなどと、考えるのですが天チョーさまはどのように思われますか。

あぼーん

えと、天チョー様＞
プラグの焼け方について確認したい事があります。
低速回転域⇒金属部分
中速回転域⇒電極絶縁体
高速回転域⇒電極
と認識していますが、間違い無いでしょうか？
ＦＣＲセッティング中にプラグの焼け方と体感した加速感で恐らくこうだろうと思っています。

＞チョーナー氏

キャブとインジェクション、どちらがいいのですか？

>>288氏
前スレで天チョー氏が回答を出してるので。
以下は天チョー氏の前スレ発言の一部抜粋です。

>キャブレターで細かく制御出来ない部分を補えるのがインジェクションシステムです。
>よって「電気調整式キャブレター」と言い返ることもできますね。

>マップが１２×２段程度のＥＣＵであっても、キャブ以上の性能は出せます。
>それが８ビット、１６ビット、３２ビットと進化している昨今、
>演算処理速度も向上しているので、
>この質問に関しては、インジェクションのほうの燃費が上となります。

>エンジンの高性能を追求すれば、当然インジェクションに軍配があがります。
>が、これを制御する為の補器類の重量増を考えると、
>一概に全てが良いという訳でもないのです。

とのことです。
勝手に引用してすいません＞天チョー氏