【台鐵再出發】台湾鐵路の旅【服務頂呱呱】

1 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：04/03/26 22:19

1/30、台湾新幹線車両700Tは神戸でお披露目がありました。
新幹線は順調に行っているようです。
台湾鐵路管理局、阿里山森林鉄道、糖鐵、台北捷運...etc
について語ってください。新幹線の話はできるだけ新幹線スレでおながいします。

以前、先生スレで某氏のＡＡを無断借用した罰として
依頼されていたので、建てました。（ｗ

移りゆく台湾鐵路管理局、民営化されますね。
新幹線開業とどれほど変わるのでしょうか？
日本で国鉄がなくなった時のことを思い出してしまいます。
寂しいですね。いまの内に見ておかないと、
二度と見られない光景がいっぱいあります。
去年、台北駅で見た郵便車、子供が中に入って遊んでいました。
あれが最後でした。お別れは突然やってくるようです。

3 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：04/03/26 22:33

■ これまでのスレッド（鉄道板関連）
○　台湾の鉄道 2001/12/08～　http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007816068.html
台湾鐵路管理局 2001/10/05～　http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10022/1002223260.html
台湾の鉄道 2001/03/27～　http://piza.2ch.net/train/kako/985/985666248.html
台湾の鉄道 2001/10/22～　http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10037/1003749382.html
【聴･看･停】台湾の車窓から　第二車目【行路安全】2002/05/09～　http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10208/1020880022.html
【歡迎光臨】台湾の鉄道第六月台【旅途愉快】02/09/16～　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032159359/
■関連サイト（中文）
台灣鐵路管理局　http://www.railway.gov.tw/
台灣高鐵　http://www.thsrc.com.tw/main/main.asp
台北捷運　http://www.trtc.com.tw/
人人出版　http://www.jjp.com.tw/
■関連サイト（日本語）
台湾黄昏地帯　ttp://homepage1.nifty.com/KeTEL/
歓迎光臨臺灣車票　ttp://isweb41.infoseek.co.jp/area/shahyou/

4 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：04/03/26 22:38

明日、台湾へ行きます。
どこへ行くかは本人もわかっていませんが、
桃園車站へ行くのは確実のようです。北へ行くか？南へ行くか？
駅の日本語出来るおじさん元気かな？

5 ：鐵50％＠台灣板：04/03/26 22:44

萌国さん、乙です。
僕は台湾は鈍行で途中下車して、そのまま散歩して
おとっつぁん、おっかさんに話しかけて意気投合し、
晩飯によばれて泥酔し、気がついたら泊まって翌朝
とか多いんですが、鉄失格ですよね。
（ただ、このパターンって他では絶対無いんですよ）

6 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：04/03/26 22:57

>>5
イイヨー。そういうの。このスレの目指すところです。（ｗ

日本で乗り鐵するとガツガツして、長く乗ろうと思うけど、
台湾だと、あてもなく行くのがよい。切符が高雄まであっても
台南で降りるのもよい。切符も安いし。

7 ：自転車小僧 ◆IBmI/K76EY ：04/03/27 02:12

萌国主義者さん、お久しぶりです。
もう台湾から離れて一年以上、インド製の開放感ｲﾊﾟｰｲの平快車だとか、桃園
あたりでよく見かけた韓国製の電車だとか…懐かしい。
奇美病院が通院者用に作った大橋站から台南站はよく乗ったもんです。
お気に入りは南廻線鈍行の旅ですね。
高雄を過ぎるとホント南国気分の農村風景、枋寮過ぎての海風心地よい海岸沿い、
そして山越えして知本、台東と短い路線で景色が次々変わる、いいですね…。

最近は青春18切符やらフリー切符で日本の列車を楽しんでまつ。

8 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：04/03/27 06:20

>>7
どうも、お久しぶりです。
大橋駅はそういう事情で出来たとは知りませんでした。
あの駅は学生さん中心に人が多い駅ですね。
数年前からすこしずつ作っていましたね。

それでは行ってきます。次は中正からカキコしたいです。
無線ＬＡＮ使えるかな？

9 ：美麗島の名無桑：04/03/27 10:31

萌国主義者さん、がんばってますね。彰化から高雄まで乗った呂（クサカンムリ
が出ないので、失礼なにかイモの意味？）光号の専務車掌さん元気かなぁ？
　昭和６年生まれ（亡くなったイカリヤと同年生まれ）で未だ鉄路局勤務だって
言っていた。私と旧友も同年生まれなので奇遇だって言ってウーロン茶車内で
ご馳走してくれました。台湾鉄路循環線の建設に戦後わざわざ日本から技師５人
を呼び寄せ完成させた、との話をしてくれました。昭和２０年までは循環線がなく
その建設には日本の多大な貢献があったそうです。今でも北陸にいる恩人をたずねた
話をしてくれました。今でも火車に勤めていらっしゃるのかなぁ？

10 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：04/03/27 21:52

>>9
私も日本語の話せる車掌さんに何度かめぐり合ったことがあります。
嘉義－＞高雄で数度あります。
みなさん優しい人ばかりで、いろいろ教えて頂きました。

今日は何時もの飛行機でなかったので、桃園到着が夕方近くになりました。
花蓮行きの平快で台北に向かいました。
電車では味わうことのないマターリした感じがとっても良かったです。

11 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：04/03/29 21:31

今日は阿里山でした。シェーの26号が阿里山にいました。
今は高雄です。暑い。台北は寒かったです。

昨日は烏日基地を見に行きました。
基地内の土木工事が始まりました。
検査補修用の長い穴と思われるものや、
建物の基礎を打っていました。警備員が写真撮るな！ゴラァがあるので
堤防の上から撮りました。最近、高鐵も不良施工事件があったためか敏感です。

12 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：04/03/30 00:58

忘れない内に書いておきます。

彰化の鉄路販売亭、いつの間にかあぼーん、hi-lifeが別の場所に出来ています。
台中の鉄路販売亭、セブンイレブンに改修中でした。ガーン。
あそこで買った弁当食べるのが好きだったのにね。
暑いときはクーラー効いていてね。

台北駅に自動取票機なるもの出現しました。今のところ、
１０００元のカードしか買えないようですが、切符も取れるようになるのでしょうか？
お札を入れる口もあるしね。

13 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：04/03/30 01:41

もうひとつ、嘉義－＞高雄で
例のEM1200に乗りました。うそ電みたいなやし。
乗り心地はいいですね。車内もきれいだし、
やれば出来るじゃないの鉄路局も。がんばって他の車両も復活してね。

ガラスが223系のように2重のような気がするんですが？
見間違えかな？

14 ：美麗島の名無桑：04/03/30 10:34

高鉄開通号は自強号などはどうなるんでしょうか？

15 ：美麗島の名無桑：04/03/31 20:10

ちょうど２５年前だけど糖鉄の軽便列車に乗ったよ。
嘉義から朴子まで、穴だらけの小さな木造の客車だった。
客なんかほとんどいなかったし。。。。
砂糖キビの貨物は蒸気機関車が引っ張ってたな。
つーか、台鉄の西部幹線にも蒸気機関車が走ってた。

16 ：自転車小僧 ◆IBmI/K76EY ：04/03/31 23:35

大橋站の画像UPしときますた。
ttp://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/panda_pakpaan/vwp?.dir=/%c2%e6%c6%ee%a4%ce%c6%fc%be%ef&.dnm=%c2%e7%b6%b6%e3%eb.jpg&.src=bc&.view=t&.hires=t

17 ：下水処理場：04/04/01 18:09

ニックのなおきです

萌国主義さん

トラブルでこまっています

あなたのお力添えが必要です。

４月５日には下水処理場に来ていただきたいのです

よろしくお願いします

18 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：04/04/02 08:30

昨日、山線の「太原」へ行きました。
これで、基隆から枋寮まで全部の駅を制覇しました。
東部幹線、海線がまだですね。行くのが大変なところが残っています。

新竹で「車站四季　鐵道旅路的季節體驗」と言う本を紀念にゲトしました。
挿絵の油絵がよいです。なぜか夜ばかりです。

19 ：淡水暮色：04/04/02 21:46

>>18乙です。
そうですか、基隆から枋寮までですか。すごいですね！
山線も旧線の頃はよかったらしいですね。
以前台南駅で見た給水塔には萌えたもんです。あと台南駅の次にあった
東門駅のホームの残骸にもなかなかクルもんがありました。
私が台北でゲトしたのは、「台灣的老火車站」と「台灣的鐵道」です。日本時代の鳥瞰図もついてて
なかなか（・∀・）ｲｲもんでした。愛読書です。
東部幹線は一段とﾏﾀｰﾘとしてｲｲらしいですね。お気をつけて　　一路平安！

20 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：04/04/02 22:51

>>19
どもども、ありがとうさんです。
正確には東門駅、北回帰線駅にまだ行ってませんので完全制覇ではないです。
現用駅は制覇したということです。

旧山線は昔、数度使ったことがあります。
あの単線区間が南下のボトルネックでした。風景は良かったのですけどね。
今は観光地になっています。断橋にはバスが数台止まっていました。
三義駅から自転車で泰安駅まで。
露店の食べ物食べたりしながら、ゆっくりと行きました。
旧泰安駅ではオジサンが粽を売っていました。
やさしい感じの人で、旨かったです。
駅の雰囲気がとてもよいです。小さな駅で中に入ると地下道で
その上に線路があります。なんとなく可部線筒賀駅に似ています。
どちらも廃止されてしまいましたけどね。
また、行きたいです。

21 ：必殺みかん軌道 ◆X2.4Wz06Xo ：04/04/04 01:28

ゴールデンウィークに休暇が取れたので、台湾に２度目の乗り鉄旅行に行きます。
前回は３日間の日程であわただしく西部幹線と花蓮までを乗りまわっただけだったので、
今回はじっくりと前回未乗の東部幹線南部や支線をﾏﾀｰﾘと乗るつもりです。

あと、前回乗車して感激した旧型客車の平快にもまた乗りたいですね。
いつまで現役で走り続けるか分からないみたいですし。

22 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：04/04/04 17:35

>>21
帰国しました。
いいな～。楽しんでくださいです。今回はＧＷパスです。
夏までお預け。そのころは７００Ｔが走っているかな？

23 ：必殺みかん軌道 ◆X2.4Wz06Xo ：04/04/05 00:43

>>22
去年の秋の初台湾乗り鉄以来すっかりはまってしまって、
また行きたいとずっと思っていたんですが、
やっと行けることになりました。今から楽しみです。

今回は台東―高雄の超長距離運転の？光号に乗るつもりです。
（路車板のスレにも同内容を書いたのでマルチポストになるかも？
スマソです今後書き込み先をどっちかに統一します）

24 ：？：04/04/05 11:55

鬼が来るような。。。

25 ：美麗島の名無桑：04/04/05 12:09

残念ですが鬼ではないです

日本情報通信株式会社

1 ：昌原直樹・大阪支店・営業担当：04/04/05 11:41 HOST:i065058.ap.plala.or.jp<8080><3128><8000><1080>
対象区分：［法人／団体］管理人裁定待ち
削除対象アドレス：
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1080307182/l50

削除理由・詳細・その他：
上記スレッドの17番の削除をお願いします。理由：個人的連絡事項であり、この掲示板に乗せる正確のものではないので
削除をお願いします

26 ：(ﾟ∀ﾟ)：04/04/05 14:27

個人的連絡のために２ちゃんを使うとはヘヴィなねらーですね。
その上、社を代表して法人格での依頼とは、、、
漢ですな。

27 ：美麗島の名無桑：04/04/05 15:52

日本情報通信株式会社
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1081132893/

法人での依頼、ﾜﾛﾀ

28 ：美麗島の名無桑：04/04/05 16:12

3 名前：削除マシーン ★ 投稿日： 04/04/05 16:04 ID:???
>>1
＞個人的連絡事項
ということはご自分で投稿されたものということですね
自己責任で却下

29 ：美麗島の名無桑：04/04/05 16:14

日本情報通信株式会社に電話してコレは会社として正式に出したものか聞いてみたいなｗ

30 ：美麗島の名無桑：04/04/05 21:06

高雄ー台東、これはマジ長距離に感じる、たしか３．５～４時間だったか・・・
南部の山中から１時間半くらいのろのろ運転、もうちょいスピードあげてほしい。
やっぱ、飛行機が一番なのはこういう時に実感する。

31 ：美麗島の名無桑：04/04/07 19:19

台湾で走ってる、通勤電車のEMU600って居住性とかどうなんでしょう？

個人的には、九州の813系あたりがお似合いな感じがするんですけど・・
いかがでしょう？

32 ：美麗島の名無桑：04/04/11 03:40

昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹
昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹
昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹
昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹
昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹
昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹
昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹
昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹
昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹

　　　　　　　　　　　　昌原直樹！

33 ：美麗島の名無桑：04/04/12 23:23

>>31
車内に入ると、流石に窓が小さく感じられますね。この車両に乗った
あとで、冷気柴客(DR1000)に乗ると、かなりのギャップを感じます。

34 ：美麗島の名無桑：04/04/16 21:59

シート汚い。だから平快の後ろが特等席。日本じゃいつごろ終ったんだ、あれ。

35 ：美麗島の名無桑：04/04/20 13:41

ＧＷに行く人いますか？

36 ：美麗島の名無桑：04/04/20 23:30

>>35
(´∀`)ノﾊｲ

37 ：美麗島の名無桑：04/04/22 13:33

>>36
楽しんで来て下さい。レポよろしく。

38 ：急げ！：04/05/01 06:32

「平快」と呼ばれる普通客車はもうすぐ無くなるぞ
実質「復興号」運賃に格上げして全廃予定だ。
日本と違って1ヶ月前に突然予告して強行する可能性があるから要注意。
乗るなら今のうちだ！逝け！！逝くのだ！！
乗ったら窓を全開にして楽しんで来いやぁ！

・・・にしても台湾のロングシートの電車。日本と違ってｷﾂｷﾂｷﾞﾘｷﾞﾘ詰めまく
って座っておらずそれぞれが自分の「幅」で座っているのはイイ。
いいんだけど「復興号」と同じ値段で、景色見れないのは辛い。
駅間長いし結構揺れるから、立つにしてもある距離を来ると限度が来る。

やっぱ、旅行にはボロイし冷暖房無いせいで、ゆったり座れるあの客車じゃなくちゃ

39 ：美麗島の名無桑：04/05/01 08:45

台湾での短距離移動は、鉄道より高速バスがイイ！安いし豪華だし(VCD映画・冷房付き)～。
台北駅から各駅への路線も沢山ある(3～4会社)からね。
長期出張のオレは台北までの買い出しは高速バスつかってまふ。

40 ：美麗島の名無桑：04/05/01 11:22

台湾の客車好きで、狙ってよく乗る。
タラップを上って、真夏の蒸し暑い車内。直角座席。
窓全開。線路を走る響みが大きな音で伝わってくる。ガキの頃のようだ。
窓から吹いてくる風が気持ちいい。
そうか、もうすぐ全廃か・・・。

41 ：美麗島の名無桑：04/05/01 18:13

台湾の列車って発車がスムーズだね。日本では寝台特急でもガクンってくるのに。
平快は桃園から台北まで乗った。冷房が効いているのに驚いたよ。

42 ：美麗島の名無桑：04/05/01 20:07

>>38
改造平快は残るんだろうね。
あれでは電車と変わらない。
長距離移動なら、電車よりいいかもね。
で、電化されていない区間の普通はどうなるん？

>>39
残念だけど、風情がないんだよね～。

43 ：美麗島の名無桑：04/05/01 21:28

風情なんて無要。

44 ：美麗島の名無桑：04/05/01 22:02

鉄好きにとっては、風情が全て。

45 ：美麗島の名無桑：04/05/02 00:51

夜行平快に乗りたいなぁ。
旧型客車で組成された長大編成の夜行列車に激しく萌え

46 ：美麗島の名無桑：04/05/02 09:39

平快無くなるの？
今月半ばに逝けるかなぁ？実質、中一日だけでは何も出来ないなぁ。
でも、とにかく早く逝きたい。

47 ：美麗島の名無桑：04/05/02 12:22

平快がなくなると昼間のチッキが全滅ですね。
復興号相当に代えて、運行するのだろうか？
それとも一緒にあぼーんかな。

夏まで残って欲しいな。電車では移動したくないよ。外見えないから。

48 ：自転車小僧 ◆IBmI/K76EY ：04/05/02 14:31

>39
確かに高速バスは鉄道より本数も出ているし、速いし、設備はいいけれど、
あの閉鎖空間がイヤだね。
列車だとある程度動けるし、途中停車駅で食べ物買ったりもできるけれど、
バスはねえ。
列車のない所や運行していないところは確かに便利だけど。

49 ：36：04/05/03 20:11

taipei yori kinenkakiko

50 ：fushianasan：04/05/03 20:17

heikai nakunarundetsuka?
kyou notta yo!
karen-taipei

51 ：61-219-99-60.HINET-IP.hinet.net：04/05/03 20:19

shippaisita
utsudashinou

52 ：美麗島の名無桑：04/05/03 21:09

>>50
４１４次、花蓮５：５５->樹林１１：０９
でしょうか？

53 ：美麗島の名無桑：04/05/10 17:54

花蓮～台東はえらくのろいな。重軌道になったのに表定速度も自強号でも60キロそこそこ。
沿線にもなーんもないから熟睡してしまったよ。花蓮から北は電化されて結構速くなったね。
風景も日豊本線に似てるかな。トンネルも新しく掘ってるみたいだし更に速くなりそうだね。

54 ：高雄在住：柴快or 柴牽引ヲタ：04/05/10 19:08

>53
枋寮－台東間は１日１往復の普快に限るのだよ。
枋寮までは色々あるがな。
にしても、いつもあの乗車率じゃいつ柴快になるかヒヤヒヤだぞ
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

とにかくだな　電化しちゃイヤン
客車ならともかくよ自強電化型なんてツマラン

■ヲレ様風情Best3■
1.柴(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ)普通客車･･･激うるさいが最後尾車両は最高。
2.電気機関車・普通客車（含むエセ復興号）･･･窓が空くのでこれもいい。
3.柴快(＝気動車)･･･東側のﾎﾞﾛｲのが良し。西側支線は駅の風情に対し不自然に新しすぎて比較不好。
あと大きく順位下がるが、
柴(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ)復興号・と、呂（草かんむり+呂）光号な。
とにかく急げ！！夏は冷房無い車両は結構辛い。いまならまだ大丈夫だ！

55 ：高雄在住：柴快or 柴牽引ヲタ：04/05/10 19:14

>42
>電化されていない区間の普通
→恐らく柴快になるかと。現に東部も幾つか柴快に置き換わっている。
急げ！！！

56 ：36：04/05/10 19:44

帰って来ますた
>>52
区間を逆に書いてしまいますた。
157次、台北5：48→花蓮10：54でつ。

57 ：美麗島の名無桑：04/05/10 22:49

>>55
台東6:48－＞花蓮11:12 が好きです。3回乗りました。
ローカルな人たちが乗ってきてよい感じ。夏がよいですね。
駅に着くと、風がなくて暑い。ずーっと待っていると、
優等列車のタブレット交換が見られた。
今は電気信号になったので、豪快なタブレット受け取り、
放り投げがもう見られないのですね。残念。
花蓮の少し前の駅では、ホームに閉塞機があって、作業が見物できました。

58 ：美麗島の名無桑：04/05/11 00:06

GWに台湾行ってきました。
台北站前地下街の捷運商品館で、木柵線車両のデジQトレインもどきを発見。
このメーカー、今後台鉄車両やNゲージも商品化をすすめるとのこと。
すげー楽しみなのは漏れだけではあるまい。

ttp://touch-rail.ms88.net/

59 ：美麗島の名無桑：04/05/11 06:23

>>57
タブレット交換、俺も見た。いつからなくなったのかな。
あれで失敗して脱臼したり落っことしたりした人も絶対いるに1000旧台湾元。

60 ：美麗島の名無桑：04/05/11 12:45

池上駅の駅弁食べたよ。

61 ：美麗島の名無桑：04/05/11 12:53

全家便利商店に池上包飯売っていますね。
70元ぐらい。まあまあかな。値段は高め。
箱が木だったよ。

62 ：美麗島の名無桑：04/05/11 18:06

池上弁当は、街のホカ弁屋みたいなとこでも売っていますよね。
なかなか池上までは行けないので嬉しい。
セブンイレブンの奮起湖弁当も好きだったなあ。

63 ：美麗島の名無桑：04/05/11 19:07

＞＞６２
奮起湖へ行って、あの白髪のおじさんから直接、奮起湖弁当を買ったよ。
一つ100元でした。箱はセブンイレブンのヤシで、中身はちょっとだけ
セブンのより良い。おまけに台湾ヤクルトが付いてきました。
２つ買って、全部食えなかったので、残りの半分は沼平のわんこにあげました。

64 ：美麗島の名無桑：04/05/11 19:24

内湾線にスイッチバックの駅があるけど、全く使われてなかったよ。
坂の途中のホームのない場所に停車して乗り降りしてた。客車列車
だった時はしっかり使っていたんだろうね。

65 ：美麗島の名無桑：04/05/11 22:16

>>63
(つTдT)・・・。
おっちゃん元気でしたか。おっちゃんの前（？）は人生苦労ばかりみたいな
おば（あ）さんだったんだけどな。
嗚呼、人生楽ありゃ苦もあるんだね。

みんな、どうか元気で。お元気で。

66 ：美麗島の名無桑：04/05/11 22:45

>>65
人でも犬でも、また訪れたときに元気にしていると、それだけでうれしい。
田舎のなんでもない廟の婆さん、日本語ができる駅員さん、
金物屋の老犬、駅の野良犬、公園の爺さん、、、、。
単なる知り合い、飯を食わしてもらったり、切符もらったり、
餌をあげるだけだったり。すこしでも覚えていてくれると、うれしいな。

67 ：美麗島の名無桑：04/05/11 22:58

すまん。完全にスレ違いだけど、書かせて下さい。

>>66
わかってくれてうれしい。
台中で病気で苦しんでいた俺を助けてくれたじいちゃんとばあちゃん。
もうじいちゃんは脳梗塞で寝たきりになってしまったけど、行って手を
握るたびに、何か言いたくて、でも言葉にならなくて、渾身の力で俺の手を
握り返してくれる。
たった一回会っただけ、しかも、お世話になりっぱなしで不義理を重ねた俺なのに・・。
目をあわせるだけで、全部言いたいことが分かる気がする。ほんとのじいちゃんには、
孝行できなかったから。

また、台湾の鉄道乗りたくなったよ。7月に休み取れそうだから、鈍行でのんびり台中まで行くよ。

68 ：台湾初心者：04/05/11 23:09

漏れもスレ違いだけどスマソ
台湾の駅弁、というかコンビニとかで売ってる弁当もだけど、
どこで買っても中身が全く同じなのは何故？
敷き詰めたゴハンの上に骨付き肉、半分に切ったゆで卵、炒めた青野菜と漬物その他。

あとセブンイレブンで売ってる「新國民便當」のパッケージのイラスト、インパクトあり過ぎ。
初めて見たとき爆笑した。

69 ：美麗島の名無桑：04/05/11 23:18

>>68
基本的には、台湾の駅弁は一種類、というか、おかずとかが決まっている
んだよ。コンビニで売っているのは、実はそういう統一されたレシピを
くぐりぬけて売られてきたレアな駅弁とか、場合によっては昔売っていた
弁当の「復刻版」。経木の弁当箱だったり、レトロなのが多いでしょ？

70 ：美麗島の名無桑：04/05/11 23:22

>>68
海の幸、山の幸の種類が豊富で、各地に特産物の多い日本には
いったい幾つの駅弁があるのだろうか？
こんなのは日本だけです。

台湾の駅弁は骨付き肉が鶏肉、ハムに変わる程度で、他は同じですね。
まあ、台湾にはあちこちに屋台がありますので、こまりませんね。

71 ：台湾初心者：04/05/11 23:54

>>69
そう言えば木箱の高級っぽい弁当も見かけました。
多分>>61でがいしゅつの椰子だと思います。

>>70
駅弁のバリエーションに関しては日本は世界一恵まれてるんでしょうね。
台湾でも今後、各地の名物料理の駅弁が登場したりするんだろうか？

72 ：美麗島の名無桑：04/05/12 00:10

鉄ヲタにとって台湾とは？
と聞かれたので
「聖地」です。と答えたけど
これでよかったよな。

73 ：美麗島の名無桑：04/05/12 00:27

旧客平快の終焉も近いし韓国製「走るニダ」が増殖してるし、
「失われつつある聖地」ってところじゃない？

74 ：美麗島の名無桑：04/05/12 08:23

>>68
新國民便當　　蔡振南が載ってるパッケージはみたことあるが
　　　　　　　　　変わったの？　　　　

75 ：美麗島の名無桑：04/05/12 10:08

>>70
同意です。「駅弁フェア」「駅弁まつり」がデパートの歳事の目玉になるなんて、
日本以外ではありえない。
ところで、京王デパート新宿店の恒例の全国駅弁まつり（だったかな）に、
最近台湾のデフォルト駅弁が出品してるのはご存知ですか。

>>72
正しい。

76 ：美麗島の名無桑：04/05/12 13:15

>>75
懐旧弁当(であってたかな？）
鉄かアルミ製の丸い重ね弁当のことですか？
あれ、めっちゃほしいんだよ。まだ日本で売ってるとこあるんですか？

77 ：美麗島の名無桑：04/05/12 14:00

>>76
今の袋とふたのデザインは新竹駅です。
前は懐舊便當でした。

78 ：美麗島の名無桑：04/05/12 21:18

奮起湖の老街で火災

嘉義県竹崎郷にある観光名所・奮起湖の老街（旧町並み）で１１日、火災が発生し、
おりからの乾燥と強風に煽られ、２３戸が損壊した。
建物は木造が多く、消火用水も不足したため、消火に手間取り、
パワーショベルが家屋を取り壊して延焼をくい止めた。
原因は竹の子を煮ていた火が近くの木材に燃え移ったことによる。
火災で老街の３分の１が焼け落ちた。
奮起湖村は阿里山林業によって開発された集落。
最近は観光で脚光を浴びていたが、老街が最大の売り物だった。
ttp://www.naruhodo.com.tw/

>>63,65
店が無事だと良いね。スレ違い失礼。

79 ：美麗島の名無桑：04/05/12 22:36

がーん。
火車餅の一家、檜珈琲のおじさん、
シェーのＴシャツ売っている爺（日本語OK）、、、大丈夫だろうか。

あの老街は車は入れないからね。
唯一開けた場所は奮起湖駅だからね。

80 ：美麗島の名無桑：04/05/18 12:37

端午節のあとに行ってみますか。
日が長いので、乗り鉄には最高の季節。暑いけど。

81 ：tenpura ◆9DUMAIu01k ：04/05/18 13:38

湾鉄路局の基隆信号所が取壊しの危機に
http://www.naruhodo.com.tw/files/dayly/2004/05/18.html

台湾鉄路局基隆駅信号所の建物が取壊しの危機に面している。
日本時代に作られた信号所は南北２ヶ所あり、往時の構造がそのまま残っている。
特に西岸波止場への貨物線を制御する北信号所には台湾でここだけの腕木式信号が
現役で活躍している。
基隆市都市計画で、取壊しが予定されたが、文化遺産保護のため歴史的建築物に
指定して保存する方向で鉄路局、文化建設委員会、郷土保存家有志が合意をみた。

82 ：美麗島の名無桑：04/05/21 15:45

>>76 is this ?
http://r.gnavi.co.jp/g293419/

83 ：美麗島の名無桑：04/05/21 16:01

弁当箱は残りご飯を冷凍、冷蔵に使っています。
袋はCD入れ。25枚が２つ入る。

84 ：美麗島の名無桑：04/06/19 22:58

6/27　桃園からどこへ行こうかな。
この時期は北廻線が天気がよいことが多いので、行ってみようか。

85 ：美麗島の名無桑：04/06/22 20:18

私事で恐縮でｽﾏｿけど、
転職で鉄道車両の設計会社（どこの系列かについては勘弁）に就職すます。
無論、台湾新幹線も手がけた実績のあるところです。
今後台湾から鉄道車両の受注が来たときには漏れも設計に加わることになりそうでつ。
日本のためにも台湾のためにもいい仕事したいっす。

86 ：美麗島の名無桑：04/06/22 20:59

>>85
三つのうち、どこだろうか。
日車、川崎、日立か？
どこにしろ、台湾とはなが～いお付き合いになるので、ガンガレ。

87 ：美麗島の名無桑：04/06/22 23:07

鉄道板に０系新幹線が台湾に行くと
書いてあったけど本当？
やっぱガセかな？

88 ：美麗島の名無桑：04/06/23 21:35

>87
行くよ
HOゲージの話

なわけねぇだろがこの低学歴が！

89 ：美麗島の名無桑：04/06/24 18:39

数年前に集集駅でボランティアしてた鉄道マニアの少年はまだいるんだろうか。
俺が日本人だと分かると駅の事務所に連れ込んで「日本旅行シタ時撮ッタ電車写真」とか色々見せられてうざかった。
俺はテツじゃねぇー！

90 ：美麗島の名無桑：04/06/24 22:43

>>89
そんなこと言うな。ここに書き込んでる時点でアンタも立派な鉄オタ。
台湾の鉄オタにもやさしくしてやれ。

91 ：淡水線愛用者：04/06/24 23:16

>>85さん、頑張れ。
台湾新幹線、台北地下鉄（MRT：捷運）･････そのうち大陸でも仕事ができるかもね。
転職した会社は台北仁愛路に海外事務所のある会社でしょうか？

92 ：85：04/06/25 18:29

ご声援ありがとうっす。

>>91
>転職した会社は台北仁愛路に海外事務所のある会社でしょうか？

いや、会社自体は某県にある小さな所なので独自で海外展開することは無いんです。
ただ、大陸の車両の仕事も入りそうです（これ以上は機密にかかわるので触れないで）
大陸の方の案件は複雑な気分だけど、仕事だから割り切るつもりです。
台鉄、アルミ車を導入してくれないかな？

93 ：美麗島の名無桑：04/06/28 00:08

29日から台湾行く予定なんだけど旧型客車まだ走ってますよね？

94 ：美麗島の名無桑：04/06/28 13:07

>>60
池上駅の弁当って有名だったんですか？
花蓮から台東方面行きの火車乗った時隣に座った人（花蓮の人）に、昼飯は池上で便當買うとイイ、と勧められて一緒に月台おりて買いました。
これが初の台湾で、駅便買うのは初だったのですが後々食べた便當に比べてうまかったです。
有名だとは全然知らなかったのでここ観て池上のことが書いてあるの観てびっくり！

95 ：美麗島の名無桑：04/06/28 14:21

(60ではないけど)
もともと池上は米どころで、日本で言うと新潟、秋田、宮城などといった
ところでしょうか。池上米は台湾では高級品とされており、確かにおいしい。
戦時中は大量の米が戦地に送られ、日本兵を支えたと言われています。
池上のお年寄りにとってはそれが今でも自慢だそうです。

新聞ソースあったけど、見つからない。ごめんなさい。

池上車站のホームで弁当買うのがやっぱり通好みらしい。横川の
釜飯買う感覚に似てますね。

96 ：美麗島の名無桑：04/06/28 22:46

漏れが166・193次平快乗ったときは、売り子が車内に乗り込んできて便當売ってたよ。

97 ：美麗島の名無桑：04/06/29 18:38

日曜日に桃園から松山まで旧客に乗ってきますた。
嬉しさのあまり、涙で目が霞んでしまいますた。

98 ：美麗島の名無桑：04/07/01 00:55

１６２次、１９９次で　嘉義－花蓮ー台東　と移動しました。
6:04に出て、22:27着。疲れましたです。

名物、闇の弁当屋が居なくて、ｼｮﾎﾞﾝ。
199次は瑞穂で前6両を切り離しました。
月夜を残り4両で台東へ行きます。いい感じです。

99 ：美麗島の名無桑：04/07/01 01:19

>>98
（　ﾟ∀ﾟ）月下の深藍色客車ｲｲﾖｲｲﾖｰ

漏れも乗りたいよー

100 ：100：04/07/01 18:23

ゲッツ！

101 ：美麗島の名無桑：04/07/01 20:48

軽やかなジョイント音と賑やかな連結器の音、
ドップラーな踏切警報音と機関車の警笛
（DLだと日本の電車タイプだけど）が聞こえるような気がします。
(；ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ

何か、台鉄の普通客車でオフりたくなってきますな～

102 ：美麗島の名無桑：04/07/01 22:30

＞DLだと日本の電車タイプだけど
ついでに、ＤＬだとエンジン音も耕運機みたいだよね♪～（´ε｀）

103 ：美麗島の名無桑：04/07/02 00:01

ＤＬって、電気式だったっけ？
正直ｶｺｲｲ！

104 ：美麗島の名無桑：04/07/02 21:42

こういうものを見つけました。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3643/douga2.html
旧山線もあるよ。

105 ：美麗島の名無桑：04/07/05 10:31

旧客いつまで走るんやろか？

106 ：美麗島の名無桑：04/07/05 15:46

>>105
勝手な想像ですが、
台北近郊を走る冷房化改造を施したのは暫く残るでしょう。
せっかく改造したのだから、10年以上は使うのでは？
電化区間はいきなり廃止もありえるでしょうね。
止めるのはチッキと同じ時期でしょう。儲かってないから。
公社化、か民営化後あたりでしょうか。
非電化、花蓮ー台東ー屏東ですが、廃止して、
新幹線開通でお下がりになる復興号の客車あたりを持ってくるのでは、と思います。

これで、冷房化となるので、普快の料金設定もなくなるヨカンです。

107 ：１０５：04/07/05 20:57

丁寧な解説をありがとうございました。
しばらくの間は安泰なようですね。
今後の参考にさせていただきます。

108 ：美麗島の名無桑：04/07/05 22:03

先週台湾行ってきました
台北平快162 花蓮平快196～169 高雄平快166～193 花蓮
と旧客乗ってきました
日本でも乗ったことがなかったので、初めての旧客にとても興奮したんですが
台風のフェーン現象のせいか平快166～193乗車時は、車内が蒸し風呂のようで
着ていたTシャツが汗と埃のため黄色く変色しました　しかも花蓮到着時は
ちょうど台風が来ていて花蓮発着の列車はすべて運休　仕方なしに待合室で
夜を明かしました　次に行くときはもうちょっと余裕のあるスケジュールを
組まなきゃだめですねｗ

109 ：98：04/07/05 22:35

>>108
すごい強行軍ですね。
私も人のことは言えませんが。（ｗ
私は196-169の海平快は雰囲気がいろいろ変わっていいですね。
夜行列車の情緒もあり、台北付近では慌しくなり、新竹を過ぎると静かになる。
うとうとしていると、チッキっとすれ違ったり、たくさんの駅を通過して朝になる。

こんどは東部のインド製客車を堪能してみてください。

110 ：美麗島の名無桑：04/07/05 22:49

>>109
ビニール張りだけど不思議とずっと座っててもまったく疲れませんでしたね
ただ台風もあって精神的に疲れました
今度は花蓮以南に行ってみたいです

111 ：jiktong：04/07/06 15:59

来週から行って来るぞ。
チークワンハオのデッキからハコ乗りだ。

112 ：美麗島の名無桑：04/07/06 23:43

>>111
ガンガって行って来い！！
ころがり落ちるなよw

113 ：美麗島の名無桑：04/07/07 10:59

>>110
椅子の背もたれを倒して、回転させればC寝台の出来上がり。

114 ：美麗島の名無桑：04/07/15 20:04

エゲレス製の釣掛け爆音ツーチャンage

115 ：美麗島の名無桑：04/07/15 20:30

>>114
台風の中、嘉義駅でｼｮﾎﾞｰﾝと台北逝き列車を待っていたら、
南下する100系10両編成が見られました。

116 ：114：04/07/17 16:02

>>115
爆音でしたか？ｗ

117 ：美麗島の名無桑：04/07/17 17:29

ttp://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/morimoritpts42002/vwp2?.tok=bcV.Ey.AaE.FekU5&.dir=/&.dnm=EMU100%bc%ab%b6%af%e9%cb.wmv&.src=bc
EMU100の爆音！

118 ：美麗島の名無桑：04/07/17 22:04

>>116
爆音でした。懐かしい音ですね。
日本では市電ぐらいになってしまいましたです。

6/29嘉義発の平快車に乗ったとき、隣のホームにE100がいました。
1002号自強号です。内装未改造なので、昔の雰囲気が味わえます。

119 ：jiktong：04/07/17 22:52

平快車ハコ乗りしてきますた。

120 ：美麗島の名無桑：04/07/17 22:57

>>119
乙カレー。
転がり落ちないようにしっかり手摺に掴まってたか？w

121 ：jiktong：04/07/18 15:16

とても暑かったです。
ホートンで撮り鉄してきますた。
夜行キョ光号も乗車しました。

122 ：美麗島の名無桑：04/07/22 09:37

http://www.sinica.edu.tw/photo/subject/4_train/trainhead_pic.html

123 ：美麗島の名無桑：04/07/26 22:45

先週行って来ました。

＜一日目＞
八堵（自強1051次）羅東（タクシー往復5時間・太平山森林区の鉄道乗車）羅東（平快162次）花蓮・泊
＜二日目＞
花蓮（柴快557次）玉里（呂光67次）池上（自強2054次）台東（柴快2310次）枋寮（318次）高雄・泊
＜三日目＞
高雄（11時発臨港線）高雄（自強1026次）台北

太平山は交渉により往復3500元（最初は4500元でここだけ現地の友人に頼んで交渉）
で現地90分待機してもらいました。
柴快557次はリクライニングシート改造車
花蓮は駅前のホテルがツイン750元で交渉成立・翌朝早かったので便利でした
高雄も駅前のホテルで交渉によりツイン1000元と今回は安く済みました。

日本と変わらない暑さで窓全開！顔は真っ黒でした・・

124 ：美麗島の名無桑：04/07/27 23:52

台鉄の通勤電車の100両増備計画がたてられますた。
これにより幹線系の普通･平快で使用されている旧客は
終焉の時を迎えるんでしょう･･･orz

あと、振子式特急の導入も計画されております。

125 ：美麗島の名無桑：04/07/28 15:28

>>124
改装も出来ないほど痛んだのは廃車場送りになるでしょう。
でも、非電化区間があるのでいくらかは残るでしょう。

126 ：イヤン！一様！（ﾜﾗ：04/07/29 23:47

知らなかった・・・どこでそんな情報が
100両って・・・ちょうどﾎﾞﾛ普快の[編成×車両]数と一致するやん
やっぱり終わりは突然やってきそうだな

エセ復興は生き残るかもしれんがよ
日本と違って親切なアナウンスなんか無いぞ
無いんだからよ。煽りじゃねぇけど・・・急げよヲマエら！
いつまでも味わえると思うな「１両に１人」な999状態。

ついでにひそかに少なくなっている客車型・復興号にも乗っておけよ

127 ：美麗島の名無桑：04/07/30 16:22

>>126
海線をマターリと復興号で行くのが好きだな。
前回、台風で駅訪問を断念したので、また再挑戦する予定。
ついでに台中港も行ってみる予定。

128 ：美麗島の名無桑：04/07/31 00:17

台北から高雄方面に向け走るEMU100系自強号のスジを
教えてエロい人？

129 ：あ芸者：04/07/31 21:18

ｳ･･･ｳﾗスジならあるんだな

ｴﾍﾍﾊｧﾊｧ

130 ：美麗島の名無桑：04/08/01 01:08

>>129
ついでに高雄の良い茶芸館も教えてエロい人？

131 ：jiktong：04/08/03 20:24

>128
２年前は７時台台北発のうち１本が老自強だったが。
今はE1000になった。

132 ：美麗島の名無桑：04/08/03 23:13

硬券、たくさん手に入れたよ。

133 ：美麗島の名無桑：04/08/04 11:25

>>132
全票？半票？障票？

134 ：美麗島の名無桑：04/08/15 21:16

アボンした鉄板の台湾スレで旧形電車自強の運用を尋ねた者です。
一週間台湾いってきました。けっきょく旧形には乗れなかったけど、
見たところでは、たしかに車椅子マーク無しの区間運用に充当され
ているようでした。

花蓮行き山平快が冷気無し旧客のまま健在なのが嬉しかったですね。
台北から花蓮まで乗りました。でも北廻線が全線複線電化したのを知ら
なかったので、電機牽引のまま花蓮まで着いてちょとビクーリ。

135 ：美麗島の名無桑：04/08/15 21:23

>>134
私は非電化の頃に何度か乗りました。
たしか、八堵で機関車付け替えです。
今でも、台東－＞台北－＞高雄のキョ光号は八堵で付け替えしています。
というか、もうこの列車だけが付け替えですね。

136 ：134：04/08/15 21:28

台湾のニュースでやってたけど、推拉自強號が
どうしようもなく故障多発で交通部長が禿しく
お怒りです。台鐵は韓国企業に賠償請求すると
言ってるらしいです。

137 ：134：04/08/15 21:35

>>135
しばらく台湾へ行ってなかったんで、北廻線というと
いまだに単線非電化でしかも短尺レールのすさまじい
ジョイント音というイメージが・・
今じゃ花東線までぜんぶロングレール化されちゃって
るんですね。カルチャーショックでした。

138 ：美麗島の名無桑：04/08/15 22:17

>>136
素直に日本から買えばよかったのにね。
何でＰＰにしたのでしょうか。

>>137
7月に行った時、南墺付近、旧単線のトンネルでは
道路に改修する工事をしていました。

139 ：美麗島の名無桑：04/08/15 22:23

>>136
http://news.yam.com/bcc/life/news/200408/0200408130194.html
これね

140 ：134：04/08/15 22:26

>>138
価格でしょう。
安物買いの銭失い、みたいなことが新聞に書かれていました。
とにかく前代未聞の故障率だそうで、そこへもって取りまとめの
韓国企業がもう保証期間外だとか言って完全にバックレてるの
が問題のようです。

141 ：美麗島の名無桑：04/08/15 22:31

>>140
新幹線といい在来線といい、迷惑かけまくっていますね。
日本製は始めは高いと思うかも知れない。しかし、故障しにくいし、
メーカーの面倒見もいいので結局安いということが解らないのだろう。
現場では日本製にしてほしいだどうが、
入札するのは事務屋だから仕方ないんだろう。

142 ：美麗島の名無桑：04/08/15 22:51

>>141
今回のでロテムを不良メーカーリストに入れるかってことになってるから、
次の通勤電車入札からは外されるかもね

143 ：美麗島の名無桑：04/08/15 23:20

次期通勤電車が台湾車輌（=日本車輌が技術的にバックアップ）で、
振子電車特急が日立ならいいなぁ･･･

144 ：美麗島の名無桑：04/08/15 23:31

>>143
贅沢言わせてもらう、とそう思う。
まあ、とりあえず、走るニダでなければ何でもよいと思う。

145 ：美麗島の名無桑：04/08/16 08:35

http://udndata.com/ndapp/Story?no=3&page=1&udndbid=udndata&SearchString=KKTptME%2BPTIwMDQwODE2KSsoptuxaik%3D&sharepage=10&select=1&kind=2&article_date=2004-08-16&news_id=2584054

146 ：美麗島の名無桑：04/08/16 12:00

日本製がいいのは分かっているが高い。
これはマレーシア鉄道省の人も言ってた。
国家予算絡みの入札となると、なかなか現場サイドの
意見がとおりにくい現状があるんでしょうね。

147 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

148 ：美麗島の名無桑：04/08/16 12:31

>>145
へえ、唐榮って海外に輸出してるんだ。
台鐵の客車造ってるだけかと思ってたよ。

149 ：134：04/08/16 14:56

新聞ニダ
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200408b/20040816145415_.jpg

150 ：美麗島の名無桑：04/08/16 15:09

>>145　の内容

台鐵自強號車廂頻頻故障
列車瑕疵請韓方體驗

張輝光／公（北縣板橋）

民國八十二、三年筆者因公旅居南韓年餘，
有次由光州市搭火車至漢城。列車長於?票中得知我來自台灣後，
即引導我至車廂前頭，指著「唐榮」字樣，豎起大拇指讚譽購自臺灣的列車平穩、
結構堅實。讓我備感驕傲。往後有機會我都以搭火車為主要交通工具，
並藉機至車廂前頭尋找「唐榮」的字樣，以解海外思?之情。

當近日各界指責台鐵購自南韓的自強號車廂頻生故障時，
建議交通部及台鐵好好檢討，並請駐台北的韓國官員去體驗一下。

【2004-08-16/聯合報/A15版/民意論壇】

151 ：美麗島の名無桑：04/08/16 15:43

>>150
和訳きぼん

152 ：美麗島の名無桑：04/08/16 20:13

どっかのサイトでみたけど（何処かは忘れた）、
故障多発で話題の車輌･1000形（つまり推拉自強號ね)は
元々は新幹線開業までの繋ぎ的な車輌みたい。
つまり、設計段階から長期使用には耐えられないような仕様にしちゃったそうな。

ところが、新幹線がまだ開業してないのにｳﾘﾅﾗﾀｲﾏｰが作動したんだね。

153 ：美麗島の名無桑：04/08/16 20:31

平快乗りたい・・・
お金が無い・・・

154 ：美麗島の名無桑：04/08/16 20:33

平快車は電車より安い最強運賃。
だから貧乏でも乗れる。

って台湾へ渡るカネがないのかｗ >>153

155 ：美麗島の名無桑：04/08/16 20:42

ロテムは自分たちでどうすることも出来ないので撤収したんでしょ。
また、日本のメーカーが面倒みるのかもね。
鉄路局が泣きつくか、自力で解決するかが先です。

E1000型は客車だけで300両以上あるから、大変ですね。
老自強もそんなにないので、運用は綱渡りです。

156 ：美麗島の名無桑：04/08/16 21:52

酉のお古の485系送って
当分凌いでほしい・・・

157 ：美麗島の名無桑：04/08/16 23:34

>>156
残念ながら電圧が･･･
台鉄(交流)：25000V　60Hz
485系(交流)：20000V　60Hz or 50Hz

158 ：美麗島の名無桑：04/08/16 23:53

日本で25000V/60Hzといえば新幹線ですね。
そこで台湾にもFGTを入れてみると。

159 ：134：04/08/17 00:26

山平快でつ
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200408c/20040817002533_.jpg

160 ：美麗島の名無桑：04/08/17 00:59

>>140
価格だけではないでしょう
台湾はその地政学的な位置と微妙な立場にあるために、
いろいろな国で政治的に発言力が強く国家の中枢に近い企業に儲けさせないといけないからね
まあ、この韓国企業が政治的に選ばれたのかそうでないのかはわからないけどね

161 ：美麗島の名無桑：04/08/17 01:29

PP自強の場合、
両端の機関車は韓国で、客車は南アで製造していたはず。

半ば、応急処置的ではあるものの、別の電気機関車に牽引して
もらえば走行は可能。

でも、冷房とかその他電源の供給ができるかはかなり怪しい・・・

162 ：美麗島の名無桑：04/08/17 01:41

>>161
キョ光号の電源車をつないで走ればいいんじゃないかな。

163 ：美麗島の名無桑：04/08/17 01:46

>>161
逆らしいよ。客車がロテム

164 ：美麗島の名無桑：04/08/17 08:05

台鐵の優等客車はどれも似たような構造したシンプルな
リンクの台車履いてるけど、もとは何処の方式なのかな？
日本では見かけない台車ですよね。

165 ：美麗島の名無桑：04/08/17 09:36

>>160
共産国家と対峙している国で、当時台湾と国交があったので
韓国から買ったのでしょう。ただし、そのあとの断交事件で完全に
台湾人を怒らせてしまったようです。
ttp://members.at.infoseek.co.jp/konrot/rekisi26.htm

166 ：美麗島の名無桑：04/08/17 11:53

>>160 >>165
なるほどねえ。
新聞は「価格優先が災いした」みたいな書き方だったので
鵜呑みにしてました。

167 ：美麗島の名無桑：04/08/17 12:14

まあ台湾が八方美人外交せざるを得ないのは日本が支那寄り過ぎるのも一因だ罠。

よって支那と断交ｷﾎﾞﾝ･･･

168 ：美麗島の名無桑：04/08/17 17:55

>>153
もう北廻線も電化したんだぞ！
借金してでも行っとかないと平快車なくなるぞ！
たとえ残っても窓の開かない冷気平快だけになる！
だから台湾のヲタもいま必死に乗ってるよ。

169 ：美麗島の名無桑：04/08/17 19:44

http://ofind.sina.com.tw/cgi-bin/sinanews.exe?query=%A5x%C5K&channel=News&database=monthly&homophonic=on
見出し一覧

台鐵推出三義木雕藝術節觀光專車
三義木雕觀光專車
推拉式自強號故障率十月底可獲控制
台鐵意外頻頻林陵三：台鐵應自強不能只怕高鐵通車
台鐵：推拉式列車頻故障十月底前可控制
自強號列車問題多　部長林陵三震怒
韓商?爛?還繼續爭取台鐵標案？台鐵：無法禁止參與投標
台鐵承認PP自強號問題叢生韓商撒手不管台鐵自力解決
台鐵：自強號加強維修不影響公共安全
PP自強號問題叢生韓商撒手不管台鐵自力解決
當年低價競標推拉式自強號壽命短一半
推拉式自強號頻故障林陵三震怒
只有一個承?員自強號始終未驗收完成
相關業者未列不良廠商仍可搶標電聯車
鐵路工會：列車再出事不放過台鐵
新聞眼》台鐵一錯再錯危機重重

170 ：美麗島の名無桑：04/08/17 19:46

>>168
ですね。嘉義から乗ったときは台南～桃園まで
台湾人鉄路迷と話した。結構いろいろなところで見る。

171 ：フリスキー：04/08/17 21:09

134 です。コテハン入れました。

今回は阿里山でも一泊してきました。ちょうど２日目に台風が台湾の北沖を通過して
ご来光は拝めませんでしたけど、あの森林鉄路はやっぱり楽しいですね。というか
ほんとに凄い。眠月線が休止中なのだけが残念でしたけど、とにかく最高でした。
切符は前日に買いました。じつはチャーイー（嘉義）に着いたのが午後２時ころで、
もう窓口での切符発売時間はとうに過ぎてたんですけど、とても親切な台鐵の駅員さん
が窓口のオバチャンに「日本から来たんだから切符出してやってくれや」って口利いて
くれたおかげで、「明日の朝来なさい」と言ってたのに、特別に売ってもらう事がで
きました（感謝）。しかも指定は往復とも車端の特等席で窓が開く(･∀･)。

それから、阿里山に着いた時に払う入山料ですけど、あれって外国人は優遇制度があって
たった１０元でいいんですね。百何十元って聞いてたので、最初ウソかと思いました。
皆さんも必ずパスポート見せましょう。

ところでこのスレ立てた萌国主義者さんは何処いっちゃったのかな？

172 ：美麗島の名無桑：04/08/17 21:35

>>171
TGVスレ

173 ：美麗島の名無桑：04/08/17 22:33

今台北帰って来た

8月10日にダイヤ改正があり
蘇澳からの平快のスジが大幅に変ったからこれから行く人は要注意！！
編成も短くなっていて　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

でも、100系老自強も平快も一応乗れたから良いかな～

174 ：相互リンク：04/08/17 22:34

【待望新幹線】台湾の鉄道　その10【最新訊息】＠鉄道路線・車両板
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092657037/l50

175 ：美麗島の名無桑：04/08/18 23:10

てｓｔ

176 ：美麗島の名無桑：04/08/19 05:47

>>154 >>168
飛行機代は用意できてもホテル代が・・・
あぁ、９月には行きたい
廃止される前にもう一度あの雰囲気を味わいたい・・・

177 ：美麗島の名無桑：04/08/19 08:06

>>176
だからカネ借りろ

178 ：美麗島の名無桑：04/08/19 09:03

>>176
夜行平快をホテル代わりにする。
雰囲気も味わえて一石二鳥。
台湾に着いたら、飯食って、瀧乃湯へ行って夜になるのを待つ。
台北から、０時前後に高雄行きの平快が出るから、高雄へ行く。
朝着いたら、折り返して、台北へ戻る。飯風呂、で繰り返し。
ホテルなんか泊まらずに、旅社を利用すれば一泊５００元前後で済むし、
安ホテルなら１０００元しないところもある＠高雄。

179 ：美麗島の名無桑：04/08/19 10:42

>>176
そこそこマトモそうな格好で深夜の台北シェラトンに行く。
ささっとエレベータに乗って17階あたりの上層階へあがる。
内装工事中で開けっ放しの高級な部屋がけっこうあるから
適当な部屋で寝る。
朝６時には起きて何食わぬ顔でホテルを出る。
寝過ごして見つかると通報＆タイーホされて日本人の恥さらし
になるので気をつけてくれ。
成功を祈る。

180 ：フリスキー：04/08/20 08:31

阿里山の帰りに嘉義から台北まで乗ったＰＰ自強、故障せず定時で走ってはくれたけど、
なぜか連結部からものすごいギコギコ音。それがヨ２０９の比じゃないくらい五月蝿くて
客室扉閉まってても床に響いてくるほど。それがなければ旧形電車自強やＤＣ自強より
静かで快適なんだけどねえ。

181 ：美麗島の名無桑：04/08/20 10:58

ＤＣ、老自強に乗車できると得した気分。
PPはもういいや。急いでいるとき意外は使いたくない。
復興号、キョ光号でマターリいくのもイイ。

182 ：フリスキー：04/08/20 12:40

>>181
漏れもほんとは老自強に乗って釣り掛け爆走したかったんだけど
ちょうど時間帯が悪かったのね。

ちなみにヲタでないカミサンは老自強の音（たぶエアコンの音）が大嫌い。
いつも「この電車頭痛くなる」とか言うので静かなＰＰＣはたいへん快適だそうです。
そのくせ平快車は大のお気に入りという変った女ですけどｗ

183 ：宝（ry：04/08/20 12:47

このスレ復活していたのを今頃知りました　orz

>>173
あー、どんどん減っていきますね。。。
台湾早く逝きたい～

184 ：ｔａｉｗａｎｂｏｏｍ：04/08/20 15:53

２０年近く前のことです。
台南駅で台北行きの自強号の切符を買うために並びました。
２０番目くらいでした。
やっと私の番が来てガッカリしました。
切符販売の窓口に、私が買う切符は売り切れ、と札が下がっているのです。
この切符が手に入らないとスケジュールがむちゃくちゃになります。
そこでこの文字が読めないフリをして、紙に列車名を書いて差し出しました。
切符は当然ありません。
窓口マンはなにやら言いながら「札」を指します。
それでも分からないフリをしていたら、列の中から日本語で「切符は売り切れ
てるのよ」と世話を焼く者が出てきました。
それでも分からないフリをして、ぶつぶつ言っていたら、窓口マンが突然
立ち上がりました。
さてはオレを実力で排除するのか、と構えました。
ところが彼はそのまま奥にはいってしまいました。
日本語を話す駅員を連れてくるのかな、とちょっぴり心配になりました。
しばらくして窓口マンが奥から出てきました。
そら来たっ！と身構えたら、にやにや笑っています。そして手に切符を
もっています。
私の切符だったのです。めでたく切符が手に入りました。
ホッとして息をついたら、なんと周囲の人から拍手が沸きました。
驚きました。ブーイングがあって当然なのに、拍手とは。
台湾の人と台湾国鉄のおおらかさに感謝するとともに、
わが身の狡猾さに恥じ入りました。
日本では経験できないことでしょう。

185 ：美麗島の名無桑：04/08/20 16:04

今の台湾でも無理です。

186 ：美麗島の名無桑：04/08/20 16:36

自願無座なら、入手可能です。
ただし、立ったままですので、台南から台北はきついですね。
空いている席に適当に座るのは自由ですので、
台中ぐらいまでは座れるかもしれません、しかし、最近は混雑が激しくて
なかなか無座票では座れないことの方が多いです。

187 ：美麗島の名無桑：04/08/20 22:52

台湾鉄路管理局の列車の故障の嵐はますます激しくなって、プッシュプル式自強号を補修の苦しい立場に陥ったことを
継いだ後に、台鉄の通勤電車の主力EMU500型も落札する韓商が早めに台湾から撤退して、
補修材料の危機を切って、深刻な影響の毎日二万人の通勤族の権益。
EMU500型は確かにある少数の子システムはまだ修正を完成していなくて、技術サービスの責任を負う韓商にすでに撤退して
部分の動力系統の材料がなくなることに直面することを招いて、近頃公告は必ず国内のメーカーの生産を頼まなければならない
この仕入れ事件の3億8千5百万元の契約を実行する保証金の信用の形もすでに民国89年に期限になって、効力を失って、
情況はプッシュプル式自強号の「複製品」。

EMU500型は今後年初から続々と主な変圧器、動力モジュールの電子カードなどの電力系統の材料を切らし、
列車が運転途中いつも止まることをもたらして、そして車体の激しく震える情況が発生する
今年上半期、EMU500型の故障の数は21件に達して、各型の通勤の電車の中の第1位だ。

EMU500型とプッシュプル式自強号は民国82年台湾省政府物資局の公告から入札を募集するので、韓国大宇と韓国現代精工が
77億元および72億元の最低価格で落札する；その中EMU500は韓国大宇が車体を製造し、ドイツのシーメンスは動力系統に責任を負って
国内の解釈は会社をつけて入札を代表して、3軒の業者は共に契約を実行する責任に負う。

今年上半期に台鉄の列車の故障の数は新高値を更新して、先週金曜日にプッシュプル式自強号を部品を補修して論争を切ったことを点火した後に
台鉄の高層は直ちに封口令を下達し、所属の外にEMU500型の問題を漏らしてはならないように求めて、あらしは拡大しないようにする。

188 ：美麗島の名無桑：04/08/20 23:10

鉄路局は早く民営化した方がよいですね。
そうすれば、入札も独自にできるようになるだろうから。

189 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/08/20 23:38

>>187
http://news.sina.com.tw/articles/12/21/46/12214691.html
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIFS2/2196421.shtml

これのことかな？

190 ：鉄ヲ（ry：04/08/21 00:25

これじゃ、
JR九州817系 > JR東日本701系>>>>>>>韓国産EMU500　　だなｗ

今回の入札は日立が参加してるので、良い結果になればいいのだが

191 ：美麗島の名無桑：04/08/21 01:07

EMU500・600はあの保守的なデザインは好きなんだけどな・・・
やっぱ質が良くないとな

192 ：ｔａｉｗａｎｂｏｏｍ：04/08/21 13:04

１８６様
「自願無座」も考えましたが、台北まではちょっと…。
座席指定車に乗って、私の指定席に先客が座っていることがあります。
「自願無座」でも空席に座ってよいことになっているからでしょう。
こんなときもっている指定席の切符を見せて、座席を空けてもらっています。
ところが、満員でぎっしりのとき、私の指定席に座っている人が弱弱しい老人
のときは、席を空けてもらうのにいささか躊躇します。
私の指定席だから当然とは言っても、金満家日本人がカネで年寄りをいじめた
ような気分になり、座ってからも周囲から非難のまなざしで見られているようで
とても快適な旅にはなりません。
駅の係員には駆け引きをする私ですが、こんな老人のときはホントに困ります。
客車の編成で、なぜ「自由席車両」を置かないんですかね。

193 ：美麗島の名無桑：04/08/21 13:11

>>192
台湾の交通事情はよくないですね。
飛行機は高いし、空港が遠い。
バスは疲れるので、高齢者向きではない。鉄道は混んでいる。
気軽に移動できないですね。需要に供給が伴っていないと思います。

早く新幹線ができないかな～。

194 ：美麗島の名無桑：04/08/22 18:02

久しぶりに、宮脇先生の「台湾鉄路千公里」を読んでみた。
今はもうない東勢線、深澳線、花蓮港線、ナローの花東線、
高雄発の寝台車などに乗っておられたのですね。
阿里山の旅社の親父さん、花蓮のタクシー運転手への対応が何故か印象的でした。
私が台湾に行ったのはこの何年もあとなので、寝台もなくなり、
淡水線廃止、台北駅改修、で大分雰囲気が変わりつつある頃でした。
ワロタのは、蘇澳で絵を描いて、無座票を入手した話。

195 ：美麗島の名無桑：04/08/22 21:55

>台北駅改修
台北の駅の上って何があるの？
建物だけ仰々しいけど、実際のホームは地下だし

196 ：美麗島の名無桑：04/08/22 22:09

>>195
改修でなく建直しですね。スマソ。
1980年代、淡水線を廃止、西部幹線板橋－台北地下化に伴い
台北車站を地下化して、現在のようになりました。

2階は食堂やら、お店になっています。
3階より上は「交通部台湾鉄路管理局」です。

197 ：美麗島の名無桑：04/08/22 23:26

>>195
じつは防空施設としての機能も備えています。

198 ：美麗島の名無桑：04/08/22 23:32

台北車站の２階にある森林珈琲という喫茶店、
吹き抜けのホールを眺めながらお茶できるのでお気に入りです。
羅多倫珈琲（ドトール）も奥に喫煙可能な区画があるけど、
奥に追いやられてていかにも嫌われてますって感じで・・

199 ：美麗島の名無桑：04/08/23 12:04

>>197
だから頑丈な造りだという話は聞いたことがあるな

200 ：美麗島の名無桑：04/08/23 14:39

標準軌（大陸、韓国）　＞＞＞＞＞＞　狭軌（日本、台湾）

やっぱ弱小劣等民族には狭軌がお似合いだよな（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

201 ：美麗島の名無桑：04/08/23 16:55

キムチくさいのはイヤ、八角は好きだよ。

202 ：美麗島の名無桑：04/08/23 17:40

標準軌だって安全性や信頼性が低くちゃあねえ・・

203 ：美麗島の名無桑：04/08/23 18:04

いくら標準軌でも

放火で丸焼けとか
陸橋に突っ込むとか
信号OFFにして追突はヤダねえ・・・

204 ：美麗島の名無桑：04/08/23 23:02

>>200
で韓国の標準軌を敷設したのは誰？　　と釣られてみる。

205 ：美麗島の名無桑：04/08/23 23:08

鉄道を発明した国は標準軌なんだが、
定時運行はできないし、高速鉄道もない。
日本は初期に選択を間違ったが為に、いろいろとその差を埋める為、
切磋琢磨してきた。その結果、新幹線が生まれた。
初めから、標準軌を敷設してやったのに何やってるの？＞中韓は。

206 ：台風来襲：04/08/24 12:45

民生報によると、宜蘭線、北廻線の優等列車が朝から運転見合わせ中。
被害がないことを祈る。

207 ：台風来襲：04/08/24 12:49

阿里山森林鉄道も停駛。

208 ：美麗島の名無桑：04/08/24 20:56

>>205
200km/hも出して走りゃあじゅうぶん高速鉄道だろう。
いいんだよ、紳士の国だから遅れたくらいで喧嘩はしないさ。
脱線したって周りは田園。跳ね飛ばすのは牛くらいだし。

209 ：美麗島の名無桑：04/08/24 22:04

エシュデの悲劇

210 ：美麗島の名無桑：04/08/25 01:01

>>197
その通りです
高射砲が備えてあるのです

211 ：美麗島の名無桑：04/08/25 10:50

>>208
しかも200km/hで安全柵なしのホームを通過！
安全対策が徹底している日本では考えられない。

手動ドア開きっぱなしで120km/h出す台湾の列車も怖いけどｗ

212 ：美麗島の名無桑：04/08/25 11:25

ttp://taiwan-railway-club.com.tw/news/20040824220612
台北以北の優等列車は動いていない。
宜蘭、北廻も、同様。同区間で区間列車は状況をみつつ運転中。
平渓、内灣、集集も運転見合わせ。

213 ：２１２：04/08/25 11:26

台北でなく台中以北でした。スマソ。

214 ：美麗島の名無桑：04/08/25 13:01

http://tw.news1.yimg.com/tw.news.yimg.com/xp/cna/20040824/13/995767389.gif

スゲェ状態だな

215 ：美麗島の名無桑：04/08/25 17:45

>>214
お目目ぱっちり。

日本の本州あたりじゃ、こんな整った形のまま来ること滅多にないでつね。

216 ：美麗島の名無桑：04/08/25 20:26

なんかすごいね、NHKのニュースでやってたけど。

217 ：h203-203-73-234.iii.org.tw：04/08/26 01:09

TV no News ga dokotuketemo TAIFU dayo.
Taipei,ki-run,hoaren atari wa
yakubamo koutumo hotondo tomatteru.
dorodake.

218 ：美麗島の名無桑：04/08/31 00:34

こんどは日本が台風だ

219 ：美麗島の名無桑：04/09/12 11:22:16

捕手

220 ：美麗島の名無桑：04/09/13 07:21:29

age

221 ：美麗島の名無桑：04/10/01 01:25:29

台湾を鉄道で一周しました。一番良かったのは、朝一番の柴油車
（旧光華号）で太平洋沿いを爆走する部分ですた。

222 ：199次海平快 ◆HPUy/H1spU ：04/10/01 01:29:20

>>221
通ですね。
次は阿里山へどうぞ。

223 ：美麗島の名無桑：04/10/05 14:54:39

ヤフーオクションで
台湾☆地図☆時刻表☆鉄道☆台湾写真☆手帳☆鉄道員
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5229291
只今一人も居なく5500円です

224 ：美麗島の名無桑：04/10/11 15:51:48

そーーと　貼り

http://whhh.fc2web.com/auction.ahoo.co.jp/mystatus.html

225 ：美麗島の名無桑：04/10/13 09:03:46

ｽﾊﾟ白鳥10号に乗車しています。
台湾人ご一行が青森駅で降りていきました。
元気な（うるさい）人たちですね。

226 ：フリスキー：04/10/14 17:44:43

>>224
ひそかにワラタよ！

227 ：美麗島の名無桑：04/10/14 19:06:10

ＰＰ自強号、整備の都合で廃車になっていくのかな？ちょっと勿体無い気がする。
機器を全て外して日本製の機器を付ければ良いのに。
集中動力方式やめて先頭車にも客室付けて４８５系あたりの機器を付ければ１０年はいける！

228 ：美麗島の名無桑：04/10/24 17:07:26

昨日の日経より・・丸紅はＴＲＡ（台湾国鉄）から特急電車車両４８両を受注したそうで
設計・製造は日立製作所が担当し２００６年１２月以降、二回に分けて納入するそうです。
振り子式車両で台北～花蓮を３０分短縮し二時間で結ぶとか・・

どの日本車をベースにするのか興味あります。
そー言えば自強号車内の広告の日立冷蔵？がよくありました。

229 ：美麗島の名無桑：04/10/26 10:06:22

>>228
*首批傾斜式電聯車日立得標在望
http://yam.udn.com/yamnews/daily/2200742.shtml
交通部台灣鐵路管理局計劃引進的第一批48輛、共27.84億元的傾斜式電聯車，
本周將可完成投標廠商資格與技術審?，採價格標，唯一投標廠商日本日立車輛公司可望得標，
並於95年10月引進國?第一輛傾斜式電聯車。ｒｙ

3週間ぐらい前に台湾の報道で確認済み。

230 ：美麗島の名無桑：04/10/28 00:35:14

＞＞２２８
日立冷氣

231 ：美麗島の名無桑：04/11/05 12:53:38

新幹線開業したら、例えば台南ー高雄などは在来線は全部普通になるのだろうか？新幹線の台南は今の駅よりかなり北、さらに嘉義などは在来線と接続すらしてないのでは？

232 ：美麗島の名無桑：04/11/06 01:23:32

>>231
特急とかも残ると思うが、
「捷運化」されるからEMUの短距離列車は増発される。

台南とかは捷運（MRT）で既存駅と新幹線駅を繋ぐ予定

233 ：美麗島の名無桑：04/11/07 19:14:22

高雄ではなくて？　台南にも捷運できるの？

234 ：美麗島の名無桑：04/11/08 13:38:17

>>233
http://www.hsr.gov.tw/icons/station/images/location/tainan.jpg

235 ：美麗島の名無桑：04/11/13 19:11:43

台鐵電聯車今晨故障南下列車延遲

從蘇澳往樹林的台鐵二七零六次電聯車，
今天清晨六時四十六分於七堵附近故障，影響南北雙向列車行駛。
台鐵表示，事故已於一個小時後排除，北上列車已恢復正常，南下列車平均延誤約四十分鐘。
(2004/11/12 10:21)

ttp://www.2cts.tv/Default.aspx?ch=News&cp=NewsPage&kind=0&NewsSNO=200411129002
またEMU500か？

236 ：美麗島の名無桑：04/11/13 23:07:54

俺は客車マニアなんだが

237 ：美麗島の名無桑：04/11/29 16:12:22

ここに出てる高雄の観光列車ってまだ有るのかな。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dudu.html
識者の方、教えて下さいませ。

238 ：美麗島の名無桑：04/11/29 23:17:53

＞２３７
今年７月午前１１時発に乗ったョ。
高雄駅（六合夜市の方側）改札出て階段下りる途中にあるマクドナルドでチケット購入した。
当日マックのカウンターで予約＞発車数十分前にマック一品を受取＞ホームへ
車内でポップコーンとドリンク（あったか？）ほおばりながら７５分

台鉄ＨＰになかったっけ？？

239 ：美麗島のコピペ：04/11/30 10:25:28

387 名前：宮脇先生、マダ生キテルカ？ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/11/29 19:42:20 ID:u6BnQhEn
語学がまったく×な漏れから住人のみなさんに質問ですが、「台湾鉄路千公里」
のなかに出てくる「再見」と「再会」は、どうちがうのですか？

240 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：04/11/30 22:25:50

ふと、オモタのですが、
台湾人で最長片道切符の旅＠日本をするヤシは居ないのだろうか。
鉄チャンはそれなりにいるし、BSも映るし。

>>237
あれってマクドで買う物なのですか、台鐵案内所の
日本語OKおばさんから買ったよ。

241 ：美麗島の名無桑：04/12/01 00:56:44

どうでもいいけど、
>>237のリンク先のページ見てたら何かムカついた

242 ：牛乳大王：04/12/01 16:53:28

「日本に侵略された時に高雄という字を書くようになり、」

> 241　これ？

243 ：美麗島の名無桑：04/12/01 19:48:32

>>237
何か知らんけどトップページから入っていくと「小日本民国」なんて書いてわざとらしく棒で消してる。
表紙はハングルだし、何者なんだ？コイツ

244 ：美麗島の名無桑：04/12/02 11:33:17

>>243
我不可読了。全く読めない。漏れがマカーだからか・・・
その見出しといい、半島の香りが濃厚に漂ってきますな。

245 ：美麗島の名無桑：04/12/02 12:32:40

＞２４０
案内で聞いたらマックで買ってくれ・・半信半疑だったがスムーズに発券した

高雄旧駅舎の保存や今も使われている保安駅舎で下車した時は嬉しかった。
反日の方々は壊して満足しきれず次は内部干渉にはしる。

半島はどうも行く気にならない。まぁ今はブームで予約いっぱいらしいが・・

246 ：237：04/12/02 15:07:11

＞241-244　ごめんね、変なページ乗せちゃって。許して下さいませ。
＞238・240・245　情報有難うございました。

247 ：美麗島の名無桑：04/12/05 03:31:46

台鐡HPのショッピングサイトがハッカーに書きかえられてるみたいだぞ

248 ：美麗島の名無桑：04/12/05 11:11:25

399 ：名無し野電車区：04/12/04 17:45:17 ID:AWto2Mj1
台鐵の記念商品部のページがハッカーによって書き換えられてる・・・
ttp://souvenir.railway.gov.tw/

400 ：名無し野電車区：04/12/04 17:54:41 ID:FRPhOK8L
>>399
哀れ…。

ついでに400ｹﾞﾄ

401 ：名無し野電車区：04/12/04 20:37:22 ID:J3qpTYFc
>>399

カタカナだらけ（ｗ

こりゃ大変だ

249 ：美麗島の名無桑：04/12/05 23:23:20

大変な割にカキコも増えないし緊張感ないよ

250 ：美麗島の名無桑：04/12/07 02:02:45

台鉄が一般乗車券も自動改札対応となりました。台中でも使えます

251 ：美麗島の名無桑：04/12/08 01:24:22

>>250
自動券売機の小さな券は春ぐらいから、使えていましたね。裏が磁気で、表が青い切符。
初めてのとき、鋏を入れないので不思議に思ったのです。
一般乗車券というと、窓口で買うマルス券大の乗車券ですか？

252 ：美麗島の名無桑：04/12/18 12:57:45

>>251

ごめん一般乗車券って自動券売機の小さな券のことです。窓口で買うマルス券大の乗車券
は未だに自動改札非対応です。にしてもあの有人改札って結構味があってよかったのに・・・
なんかぎこちない・・・乗るとき自動改札を使っても降りるときはたいてい有人改札を使ってしまいます・・

253 ：美麗島の名無桑：04/12/21 12:48:29

1月中旬に、台湾鉄道の一周旅行を考えておる者です。
環島周遊票を使い、自強号中心に乗車したいと思って居りますが、
列車の座席予約は現地の駅窓口で無ければ出来ないでしょうか。
周遊票の場合、台鉄のＨＰからの予約では駄目なのでしょうか。
詳しい方、お教え戴ければ幸いです。

254 ：美麗島の名無桑：04/12/24 00:58:11

1月10日にダイヤ変更有り。
ついに北部台湾から普通客車列車が全滅…（通勤電車になるとのこと）

状態の良い通勤客車を高雄に転属させて南部に残る客車列車に充て、
日本風デッキ付非冷房客車は全滅するかも？

255 ：美麗島の名無桑：04/12/24 09:08:42

>>254
夜行も？

256 ：美麗島の名無桑：04/12/24 23:48:28

東北本線の５０系が７０１系になった時くらい痛いニュースだね。
そのうちＥＭＵ５００のＡＡが出て汚物汚物と叩かれるﾖｶｰﾝ

257 ：九州在住鐡路迷：04/12/26 12:28:40

台湾の鐡路迷も今頃平快に群がってるんだろうか。
高雄→花蓮の長躯海平快の最終列車なんか、地元の鐡路迷と日本から遠征した客車オタ満載なんじゃないの？

258 ：美麗島の名無桑：04/12/26 20:19:39

　　ｸ　　　ｸ　　　｜|　プ　/　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　/
　ｽ　ｸ　ｽ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ＿ | | │　//
　　／ｽ　　　─　 | | ッ // ／　ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　//
.　　／　　ｌ⌒ｌｌ⌒ｌ＼　））　＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, －､, -､ｌ　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　ｰっ-´､}
ヽ　ヽ　　　　人_（　ヾ　　ヽ　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（　ヽ
／　　／　　Θ　ヽ｜　　/　　￣￣￣ヽ-ｲ

259 ：美麗島の名無桑：04/12/27 22:40:43

【現役】２ちゃんねらーの力で平快を守ろう【旧客】
最終の長距離平快でオフなんてやってみたいね。
１／１０に高雄９：０５発花蓮行きの海平快１６６の前から３両目に集合。
高雄駅の窓口では奇妙な格好した２ちゃんねらーが行列作って「花蓮まで平快キボンヌ」と日本語で切符を買う。
流石の台湾人駅員も退くだろうな・・・って言うか現地の鉄路迷に伝説となる。

260 ：美麗島の名無桑：04/12/28 00:54:29

漏れいつも日本語でキップ買ってるけどw
メモ見せながら「リーホー！花蓮まで、平快ね！」って感じ。
いつもスンナリ買える。
たまに、いつの間にか日本語ペラペラのトーサンが横に来て頼んでもいないのに通訳してくれることもあるw
だから漏れは台湾が大好きなんだああああ！！！！
平快無くなっても台湾通いはやめないぞ！！！！

261 ：美麗島の名無桑：04/12/28 21:23:23

中国やロシアの列車に乗りに行く日本人ツアーはあるけど台湾に平快を乗りに行くツアーは無いね。
Ｃ１２牽引の平快列車やったら日本人鉄ヲタにウケルんだろうけどな。
それより台湾のＣ１２の汽笛の音って日本のソレと同じなの？

262 ：美麗島の名無桑：04/12/28 22:54:11

読み方は「ピングァイ」？

263 ：美麗島の名無桑：04/12/28 23:45:15

>>262
へぇーかい

264 ：美麗島の名無桑：04/12/29 00:02:56

>>257
でも日本からわざわざ来るヲタは少数派だと思う。地元の迷が断然多いんじゃない？
漏れの周りでも旧客大好きで日本国内のイベント列車を追っかけているヲタがいるが、
「台湾のはニセモノ」と関心のない香具師の方が多いし、海外経験もほとんどないか
ら、いざ行きたいと思うようになってもなかなか腰は重い。

>>259
ダイヤ改正は１月１０日だから、１月９日にしないと・・・・・

265 ：美麗島の名無桑：04/12/29 01:36:08

＞「台湾のはニセモノ」そうなのかな？
多少日本と雰囲気は違っても生活に密着した「生きた」旧客だったと思うよ。

266 ：美麗島の名無桑：04/12/29 09:46:02

むかし、台中車站に山平快を見に行った。
台湾の客車の形式表記を見て感動した。
字体が日本の国鉄と一緒やないですか。
しかも客レ。先頭の北米風柴油機関車はミスマッチ感があったけど・・・
今はなき国鉄風味を感じ取るのにいいよね。

267 ：美麗島の名無桑：04/12/29 09:50:39

>>265
漏れも「生きた」旧客そのものだと思う。

漏れは当初全く乗り気でなかったが、鉄分の少ないダチにつきあって台湾に
行き、初めて試乗した台鉄でリアルな「懐かさ」を体験してハマったクチ。
台湾旧客の良さは体験したものしか分からないだろうね。ダチに感謝！

あと、国内オンリーのヲタにとっては車内ニス塗りでボックスシートじゃな
ければ「旧客」じゃないらしい。製造年代から１０系客車（軽量構造の車体
で短命だった）の仲間だと思って「これは別物だわ」と言うのもいる。車両
そのもののディテールにこだわる人にはいくら良さを語ってもダメなのかも。

268 ：美麗島の名無桑：04/12/29 14:03:55

そもそも日本じゃないんだから同じものを求めるのが間違い。
21世紀になっても本線上を爆走している中、デッキに立って流れる景色を
ボーっと見ている･･･　こんなことはまず日本ではできないよ。
雨漏りがする車内でやたらでっかい音の着メロが流れてくるなんてのもアリ

269 ：美麗島の名無桑：04/12/29 21:13:52

平快の役目は旅客輸送だけでなく荷物輸送も担っているんだよね。
よく主要駅からバイクの積み込みが行われている。

だから寒酷製の７０１系の出来損ない故障多し病院の長椅子電車なんかでは務まらない。

270 ：美麗島の名無桑：04/12/29 22:25:28

あ～、台湾に逝きたいよ～。
でも、この年末年始休めないんで、間に合わねえゃ。正直鬱だ・・・。

271 ：美麗島の名無桑：04/12/30 00:37:02

暑いときに彰化あたりで、居眠りして、起きたら竹南だったことがあるよ。
いろいろ思い出ある。
花蓮から高雄への夜行がよいですね。それも夏がよい。
まだ明るいうちに花蓮を出てだんだん暗くなっていくのがよい。
しばらく、黄昏時を楽しみつつ夜になる。寂寥感が募っていく路線。
しかし、台北が近くなると、酔っ払い客車となる。
新竹過ぎるとまた夜汽車の雰囲気が戻る。
そして、ウトウトしているうちに夜が明ける。
早出の人たちと一緒に高雄に着く。
着いたら、宿に泊まりたいが朝だから無理（ｗ
つらい一日が始まる。

272 ：美麗島の名無桑：04/12/30 01:27:36

>>271
台湾の夜行列車って寝台じゃないし車内販売も自販機も無いから大変じゃないっすか？
せめて寝台客車があれば夜行列車の旅もしてみたいが（外国だけに盗難が心配）

273 ：美麗島の名無桑：04/12/30 20:33:39

>>272
むしろ寝台がないからこそ、>>271さんの言っている車窓･客層の移り変わりが楽しめるんだよ。
寝てしまうのはもったいない。
行李車を連結していたり、結構飛ばしているから往年の客車急行みたいだよ。

274 ：美麗島の名無桑：04/12/30 23:35:32

台湾にも寝台車があったみたいだけど、どういう列車で使用されていたか
わかる人いますか？

275 ：美麗島の名無桑：04/12/31 11:43:28

>>274
ナロー時代の花東線で使われていたようです。
今は台北～台東までの夜行が無いようですが、日本から余剰１４系寝台車を貰って
試験的に寝台呂光号を運転してほしいですね。
人気が出たら客車を新製して、閑古酉でダメポだったら捨ててしまえばよい。

276 ：美麗島の名無桑：04/12/31 15:53:35

>>274
基隆～台北～高雄の対号特快。
『台湾鉄路千公里』宮脇俊三に詳述。

277 ：美麗島の名無桑：05/01/01 09:34:25

>>273
行李の積み下ろし見ているだけで楽しい罠。
国鉄時代を思い出す。
ひよこがたのしい。
廃止されると、どうするのかな。ぴよぴよいって五月蝿いこともあるけど。

278 ：美麗島の名無桑：05/01/01 18:53:30

>>277
専用の荷物列車を走らせるそうだ

279 ：美麗島の名無桑：05/01/04 00:27:26

>>278
M250の自強貨物電聯車ｷﾎﾞﾝｗ

佐川カラーじゃなくて
エバーグリーン塗装で

280 ：美麗島の名無桑：05/01/04 01:47:57

>>278
いっそのことマニ50を輸出して、ニレを再現。

281 ：美麗島の名無桑：05/01/06 23:03:38

>>274
花蓮の駅前におるよ＞軽便寝台車
11月に見てきた。合造車だったので、びっくり。

282 ：美麗島の名無桑：05/01/10 23:17:52

>>270
そういう人もいるのか？
漏れなんか北海道に行きたかったんだが、仕事で正月から高雄に放り込まれている。

代わりに、昨日の日曜日南廻線に乗ってきたが、曇り空の下、原野に近い路線を
ＤＣのエンジン音を聞きながら走る雰囲気はなぜか似ていないことも無かったけど…

283 ：美麗島の名無桑：05/01/10 23:28:35

そういえば西部幹線縦断平快は今日が最後だったんじゃねーか？
乗りに行った鐡路迷はいないのか？

284 ：美麗島の名無桑：05/01/11 13:47:40

>283
そういうことか？
駅舎内のExpressではどこでも時刻表を売っていないので
どうしたのかと聞いたところ，改訂中とのことでした。
日本であれば改訂寸前まで，断った上で発売するようにも思われるが，
その辺り手回しが良過ぎるというか，思いっきりがいいんですね。

幸い(?)駅ホームのKioskで購入することが出来ましたが，
やはり民営化されると，通達が行き届かないのかね？

285 ：美麗島の名無桑：05/01/11 18:57:26

>>283

逝ってきましたわ。
鉄道板にも書いてしまったけど、
台湾人か日本人か分からないけど、ビデオを必死に撮影してるヤシがいた位で、
特にいつも通りの感じ。
廃止後、ロングシートの通勤電車だらけになってしまうのは、
とても悲しい。

>>284

つい数日前、台北駅構内のセブンイレブンでやっと発見し、
喜んで買ってみたら改正前のやつだった…（２００４年１２月版）。
改正後のはもう売ってるんでしょうか？

286 ：284：05/01/11 23:16:06

>285
私の買ったのも古いヤツでしたが、逆に貴重では？

中正空港まで行くのに、わざわざ台北車站まで出て、
台北12:00頃発の、海平快で桃園まで行ったことがあります。
飛行機が無ければそのまま高雄まで乗り通したいところですた。

287 ：美麗島の名無桑：05/01/11 23:30:33

台湾だと貸切列車を仕立てる事は簡単なのかな？
日本で同じような企画列車を走らせる場合に比べて安く簡単にできそうに思えるのだが。
台湾が好きな鉄を集めて平快客車列車を企画させ、牽引機はＥＬ、ＤＬ（電気式・液体式）
そしてＣＫ１２を使ってみたいね。
中国やロシアよりも安心できる台湾で日本人によるＳＬ貸切列車なんて夢みたいだけど。

288 ：CHINA：05/01/11 23:49:31

台湾鉄道の旅!?......本当
におかしくて腹が痛くなって、自分でできないで他の人のあなたになくす
ごみを食べる平気だ!?本当に面の皮がどれだけ厚いかがあるかが分からない!!

289 ：美麗島の名無桑：05/01/12 13:46:02

↑これ何なんだ？
中国語を和訳ソフトを用いて変換したものをそのまま貼り付けた
という感じだが，雰囲気は伝わるものの，詳細には意味不明。
CHINAと書いてある所を見ると，CHINAを代表した意見と捉えて良いのか？

290 ：美麗島の名無桑：05/01/12 20:03:26

>>287
日本よりは安いと思うが、コネと交渉次第でしょうね。
ＣＫ１２４を集集線で走らせたときは
機関車の費用だけで10万元ほどかかったらしい。
客車3両、鐵路局のもろもろの費用を入れるとさて幾らになるのだろうか？

宝くじ当たったら、ぜひ、花蓮－＞台東－＞高雄を日長一日行って見たいです。

291 ：美麗島の名無桑：05/01/12 22:40:43

古株の台湾人鉄道技術者ならＤ５１やＣ５５の整備できるよね。人件費も安いし。
苗穂のＣ６２３を台湾に持っていって現地で復活させて、ついでに新幹線開通キャンペーンで
東部幹線をＣ６２３牽引の走らせてみんなでハァハァして、キャンペーンが終わったら日本に
帰して全国で走らせる。
修復が困難になったら再び台湾に持っていって直してキャンペーンをやる。
これの無限ループで日本と台湾でＣ６２３を見てハァハァ出来たらどんなに楽しいか・・・

292 ：美麗島の名無桑：05/01/12 23:39:01

>>291
蒸機の復活は退職した職員さんの手で行われた。
しかし、もう10年ぐらい経つので、無理だそうだ、彰化機務段では
現役世代へ技術指導してなんとか維持しようと頑張っているらしい。
D51の台湾バージョンなども静態で保存されているが、
大型機は難しいと思うよ。今まで復活したのは小型機ばかりだからね。

293 ：美麗島の名無桑：05/01/13 01:29:38

「な～るほど・ザ・台湾」サイトより

鉄道ファンが展望車を借りて結婚式
台湾の鉄道ファンが９日、台湾鉄路局に唯一残っている展望車を借り切って
結婚式を挙げた。展望車は日本時代の製造。1950年代には蒋介石の専用車と
なっていたこともある。1991年に李登輝・前総統が４日間の台湾一周に利用
してから、貸し出されることになった。しかし、貸し出し率は低く、知って
いる人も少ない。２人は竹南と松山駅を借りたが、距離が短いとして台湾鉄
路局は難色を示したが、２人は結婚式ということで押し切った。気になる貸
出し料だが、距離の呂光号運賃５２人分とのこと。これに車内でのサービス
料、空車運送料などが加わるが、竹南と松山の間は１８２元のため２人の要
した貸出し料金は合計でも１万元以下。台湾鉄路局にとってはコストに合わ
ないサービスだ。

294 ：ｔａｉｗａｎｂｏｏｍ：05/01/13 15:17:04

日本時代には台湾の南北縦幹線に寝台車が走っていた。私も小学生のとき乗ったことがある。
２０年前の台湾の列車時刻表にも寝台車があった記憶がある。

295 ：美麗島の名無桑：05/01/13 17:20:55

花車より、総督専用列車を貸し出してくれないかな。（w

296 ：美麗島の名無桑：05/01/13 18:46:30

>>235
0姐さん以外に100・200の廃車も差し出せばくれるかもｗ

500が廃車されたらそれも

297 ：美麗島の名無桑：05/01/13 22:02:18

>>266
500は博物館行きが多いと思われ。

298 ：美麗島の名無桑：05/01/14 00:29:26

>294
今の東部幹線は当時ナロー(762mm）ゲージで寝台車があったらしいね。
世界でも結構貴重な存在だったような気がするが、
横揺れなんかどうだったんだろうね？　一度乗って寝て見たかったな。

299 ：美麗島の名無桑：05/01/14 21:18:04

寝台車走ってるじゃん！！
ＥＭＵ６００のロングシートで横になって寝れば「Ｃ寝台」
ただしビニールシートだから滑り落ちる可能性あるし、起きたら財布や腕時計が無くなってる。

300 ：美麗島の名無桑：05/01/15 06:02:38

台湾の寝台車、２５年前に乗ったな・・・台北→高雄で。
日本でいう旧式のA寝台みたいなタイプで
結構ボロボロ。窓が壊れて開かなかった・・・

台東→花蓮のナロー夜行列車にも乗ったけど
寝台券は売切れだった・・・残念！

301 ：美麗島の名無桑：05/01/15 19:23:56

>>293
その展望車の写真あるかな？
マイテ４９のような形なのか、あじあ号のような密閉式なのか？気になる～

302 ：美麗島の名無桑：05/01/15 21:03:47

>>301
35PC32701
ttp://www02.so-net.ne.jp/~toa-sato/keting.htm
台湾鐵路火車百科にも載っています。

303 ：六張犁：05/01/16 10:47:00

http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/jan/15/life/article-1.htm
修復して雅子さまと愛ちゃんが台湾に来て乗車できれば(r

304 ：美麗島の名無桑：05/01/16 12:06:12

>>303
そいつは中共が黙っていない予感。

305 ：301：05/01/16 23:10:55

>>303
サンキュー！！
でも巻いて４９と違ってオシャレじゃないな～
台湾の鉄道車両って実用一点張りの外観が多いのが残念。
寺院は日本の５００倍くらい派手なんだから鉄道車両にもその文化が反映されても良いのにね。

306 ：美麗島の名無桑：05/01/25 13:14:27

台湾の寝台車の写真ってどこかにないですかね

307 ：美麗島の名無桑：05/01/25 16:52:48

ところで、やっぱり西部縦貫線の平快はアボーンですか？

308 ：美麗島の名無桑：05/01/27 13:18:42

台湾新幹線、試運転を開始
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2005/01/2005012701000796.htm

309 ：美麗島の名無桑：05/01/28 21:30:15

>>307
台南～高雄には残っているらしい。確か冷房改造車だったような。

310 ：美麗島の名無桑：05/01/28 22:55:06

>>309
豚クス。まずは首都圏から廃止ってことですね。
残ってる間に乗りに行きたいな。

311 ：美麗島の名無桑：05/01/30 18:13:40

質問です。
２月４日台北→高雄と２月５日高雄→台北の自強号の混み具合ってどんな感じでしょうか？
２月９日の旧正月前だから混んでますかねえ？

312 ：美麗島の名無桑：05/01/30 18:26:50

>>311
指定はまず無理でしょう。自願無座でいくしかないと思われ。

313 ：美麗島の名無桑：05/02/01 21:30:14

来週正午頃発の自強号で台北から花蓮まで行くのですが、途中「ここは絶景！」とかありますか？
また、途中駅の停車時間があればﾎｰﾑに降りてみたいのですが可能でしょうか？

314 ：美麗島の名無桑：05/02/01 21:49:52

>>313
侯[石同]、三貂嶺あたりは渓谷という感じでイイかも。
福隆停車時に便當を買って、宜蘭平野をマターリと眺めるのはどうでしょうか。
蘇澳新站過ぎて、和平あたりは青い海と石灰岩のコントラストがきれい。
天気の良い夏だとイイのですが、冬はこのあたりは天気が良くないので、ちょっと残念ですね。

停車時間は大抵１－２分です。時間がないので、福隆、宜蘭では便當を買うときは
デッキに出て、売り子さんを大声で呼んでください。100元札振りかざすと来てくれます。

315 ：これかな？：05/02/01 21:54:13

第 2039 次列車資料起站: 樹林 11:58 開車車種: 自強號
迄站: 花蓮 15:32 到達經由路線:

站名到達時間開車時間
樹林　　　　11:58
板橋 12:04 12:06
台北 12:15 12:20
松山 12:27 12:29
八堵 12:49 12:51
瑞芳 13:00 13:01
雙溪 13:15 13:16
福隆 13:24 13:25
頭城 13:45 13:47
礁溪 13:53 13:54
宜蘭 14:01 14:03
羅東 14:12 14:13
蘇澳新 14:22 14:24
南澳 14:41 14:42
和平 15:00 15:01
花蓮 15:32

316 ：313：05/02/01 22:23:42

>>314->>315
早速有難うございます！大変参考になります！
駅弁を是非ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみます。時期柄通路が「無座」な方で通れない、何て事態でないことを祈るのみです。
>>315
それです。着席保険料と思って早めに日本の旅行会社で手配しました。後で知った台北の旅行会社にすればよかったですが…

317 ：これかな？：05/02/01 22:37:20

>>316
お昼に台北を出るなら、３００元のお弁当を賞味されてはどうでしょうか。
中身は１００元ですが、入れ物が２００元。
昨年、京王駅弁祭りで話題になった駅弁です。

318 ：313：05/02/01 23:11:13

>>317
あぁ、何かで見ました！
名前排骨何とかだったですか？
入れ物お土産になるしいいですねぇ。どこでも売っているのでしょうか？

319 ：遅レス、すまそ！：05/02/01 23:22:14

>>313
その積もりで見ればすべて絶景と言っても過言でない気もしますが、
個人的には「崇徳(Chongde）」の駅（車站）の山側の「岩頭」なんか
一種の絶景だと思うんですが･･･　自強ではゆっくり見る暇無いかなー？
少なくも山側に注意してる必要はあると思います。　見たければ･･･

320 ：これかな？：05/02/01 23:30:52

>>317
台北駅の２箇所のみで販売。あれは京王さんが勝手につけた名前です（ｗ
鐵路局ホムペでは「三百元懐舊便當」になっています。
場所は台北車站一階、東側に大きめの鉄道グッズ販売店、西側に小さめのがあります。
そのどちらでも売っているはずですが、現地でも人気があるので、休日には売り切れもあると思います。
そのときは、箱入りの普通のヤシを買ってください。

321 ：313：05/02/02 12:11:27

>>319
有難うございます！迫力ありそうですね。
ｽﾚの皆さんから教えていただいたﾎﾟｲﾝﾄを地図に転記して頭にたたき込まねば。（笑）
>>320
有難うございました。容器を自宅で活用されてる方もいらっしゃるようで、何とかｹﾞｯﾄしたいものです。
昼時なので早めに動いてみます。

皆さん大変参考になりました！また感想等報告します。

322 ：313：05/02/03 13:50:09

東部幹線は4月にﾀﾞｲﾔ改正で花蓮迄11分短縮されるみたいですね。
日本の振り子車も導入されるみたいですが、どんなんですかねぇ？885みたいのだったらまさに台湾の日豊本線ですが。w

323 ：美麗島の名無桑：05/02/04 23:24:54

>>322
確かに東部幹線に日本製振り子式電車を導入する話は見たことあるけど、４月となるともう完成
している事になるよ・・・
381系を送り込むんじゃない？

324 ：高雄観光列車：05/02/04 23:52:32

西部幹線彰化車站手前の海線と山線の間の短絡線を乗らないうちは
完乗にならないと言われて困惑していますが、そうなんでしょうか？
営業列車はあるようなんですが･･･

325 ：美麗島の名無桑：05/02/05 02:29:18

>324
追分-成功で成追線だな。
日本の西船橋-南船橋が無視できるなら別に良いと思われｗ
４往復半あって別に難しくないから、行ってみるとよろし。

他に瑞芳方面から折り返し基隆へ向かう電車。
これは短絡線ではないけど、中線や渡り線の転線の様子が面白いのでお勧め。
平渓線の帰り等にどうぞ。

326 ：美麗島の名無桑：05/02/05 11:09:46

>>323
台湾は交流電化ですぞ。

327 ：322：05/02/05 11:18:07

>>323
その振り子車は4月ではなく、日立が受注して2年後？みたいな話だったんですよ。
あれ、何で見たんだったっけ？

328 ：313：05/02/09 14:40:24

先程戻りました！お薦めの懐石弁当容器付きもｹﾞｯﾄできました。
盛り付けとかはかなり大雑把でしたが、あれが「台式」なのでしょう。日式の緑茶を買ったら余りにも甘く驚きましたが。
道中は曇り空でしたが、久々にﾏﾀｰﾘでしました。次は平快でﾏﾀｰﾘ回ってみたいです。
どうもありがとうございました！

329 ：taiwanboom：05/02/16 13:21:12

いま台湾では「豪華列車」の台湾一周が好評のようです。
インターネットで調べています。どなたか詳しい方がおられましたら、教えてください。
とくに日本での申し込み方法が分からないのです。まだ日本では代理店（取扱店）はないようです。

330 ：美麗島の名無桑：05/02/16 16:19:15

>>329
山水旅行社にﾒｰﾙで問い合わせられたらいかがでしょう？結構親切でしたよ！

331 ：馬鹿山葵：05/02/16 17:05:55

別に”頂呱呱”と思いませんね～～
駅員の態度はすごく傲慢で
逆にサービスが悪いとも言えるだろうな

純種台湾人

332 ：美麗島の名無桑：05/02/16 18:37:55

これからが楽しみだが、
国鉄がJRになって、駅員が「ありがとうございます」と言うようになった如く、
台鐵も変わるのかな？台湾人だから無理かも（ｗ
でも、いい人も少ないけどいるからね。

貨物を積んだ平快、普通に乗ると、その列車の係員の質、
各駅の駅長さんの仕事ぶりを垣間見ることができる。
東部幹線、花蓮～台東が面白かったよ。
3名が荷物、回覧書類などを積んで、後ろから3両目に乗っていた。車内で弁当食べていた。
いろいろな駅で受け渡しがあるのだが、それを咎める真面目な駅長もいたし、
馴れ合いしている人もいた。

333 ：美麗島の名無桑：05/02/16 19:02:43

日本人が超真面目すぎるだけ。
台湾の鉄道員の態度も世界の平均でみると相当マシ

334 ：美麗島の名無桑：05/02/17 00:59:12

>>329 ドゾー
(´-｀)つ ttp://www.eztravel.com.tw/package1/train_taiwan/japan/index.htm

335 ：美麗島の名無桑：05/02/19 18:47:09

>>326
ここでコ　ヒの超白鳥、789系の輸出ですよ（ｗ
序に281系DC系列でコストダウン車261系DCも西部幹線に売りこんじゃえ

336 ：美麗島の名無桑：05/02/20 00:57:32

>>334
結構なお値段ですね。
タロコや台東の民族村は何度も行ったので、乗るだけのツアーがいいな（ｗ

337 ：美麗島の名無桑：05/02/21 18:53:18

電化区間の自強号が789系でディーゼルがキハ261系か…
ｺﾋの車輌が好きな俺は萌えるが諸外国のメーカーからお叱り受けるだろうな。

338 ：美麗島の名無桑：05/02/21 22:39:39

まぁでも、お叱りを受けても性能はメイドインジャパンが一番だろ。

339 ：美麗島の名無桑：05/02/21 22:41:38

韓国製車両のメンテナンス性の悪さにこりごりしているようですね。

340 ：美麗島の名無桑：05/02/22 10:08:58

>>339
かの国では修繕担当部署からのクレームなんか相手にされないんじゃないでしょうか？
気合がたらん！とか言ってビンタを受けそうなﾖｶｰﾝ

341 ：美麗島の名無桑：05/02/22 19:30:19

>>340
入札制度って、どの国でも維持経費が全く考慮されていないことが多い。
最低の基準があって、それさえ満たしていれば、安いメーカーが落札する。
そのあとは、メーカー次第ですね。
韓国製電車は保守性が悪い上に部品が高い、入手が難しいので
鐵路局現場からは嫌がられている模様。
部品の値上げするとかで、「局長激怒！」という新聞記事を見たことがある。

日本メーカーなら、そんなことはしないだろうし、メーカー間で共通の部品も多いから
なんとかなる。第一、壊れにくいからね。

342 ：美麗島の名無桑：05/02/22 22:47:30

>341
最近台湾での自動車の品質No.1はHyundaiになったそうで
TOYOTAさへ遙かに及ばないそうだ。
日本人関係者は「金使ってる」と言ってるらしいが、真偽の程は不明。
売行きNo.1ではないようですが…

343 ：美麗島の名無桑：05/02/22 23:40:46

>>339
韓国製電車（ＥＭＵ５００・６００）の連結部見ると異常なくらい配線が多い。
車体の造りも厚ぼったいし無駄の少ない７０１系を見習ってほしい。
ってゆうか、本国で走っている地下鉄車輌は比較的マトモなのに台湾へは変な車輌
送り込んでる。嫌がらせじゃないの？

344 ：美麗島の名無桑：05/02/23 02:44:06

>>342　ハン板に帰りなさい

345 ：美麗島の名無桑：05/02/23 07:07:48

>343
日本のように名指し発注ではなく、仕様書に基づく競争入札している台湾では
要求の範囲を全て満たした上で、最も安い価格を提示できたメーカが受注する。
ＴＲＡはトランスまで必要な交流車ですし、日本製品は割高なのでは？
窓が小さいのは剛性のUp及び日差しがキツイ台湾では反ってGoodな気もしますが…

346 ：美麗島の名無桑：05/02/23 20:54:39

窓全開の平快がなくなったので、
815系みたいな大きな窓の車両で、夏の台湾を行ってみたいですね。
韓国製電車は窓が小さい上に、稚拙なUVカットで景色が台無しですから。

347 ：美麗島の名無桑：05/02/23 21:07:55

今度常磐線から大量に廃車が出る４１５系を台湾にあげても良いね。
2万ボルトから2万5千ボルト対応に改造すれば良いだけだし窓も開く。
３ドアセミクロスだから通勤にも観光輸送にも使える。
冷房付きだからそのまま復興号にされるかもしれないけど。

348 ：E701じゃダメなのー？：05/02/23 23:37:45

>347
ワイドボディーは台鐵の限界に筆禍かるのではありませんか。
側面がストレートでないと微妙に出たりして、
それを気にする鐵路局でもないと思うが。

349 ：美麗島の名無桑：05/02/24 12:11:29

台湾鉄路局には日本の「走るんです」に注目する人居ないのかな？
701系（台湾ではEMU701？）なんか整備も楽だし大量に買えばコストも安くなるし。
某国のように技術者の退散もしないからメリット多いはずだろう。

350 ：美麗島の名無桑：05/02/24 12:36:55

>>349
使い方が束のようじゃなくて、どちらかというとQや酉みたいだがら、
長く使える車両でないとダメだと思うよ。

351 ：美麗島の名無桑：05/02/24 21:01:40

>>350
そこで酉の207系、223系タイプ車体のやや高級走るんです展開ですよ

352 ：美麗島の名無桑：05/02/25 00:03:43

台北近郊のラッシュは激ヤバだから通勤型復興号（日本で言えば通勤快速）を
走らせたほうが良いよ。
去年の旅行で19時頃、キョ光号（客レ、1両1ドア）が寿司積めの状態で
台北郊外に向かって走っていくのを見て日本の通勤電車はマシだと思った。
ｺﾋの721系のような車輌を一部指定にして復興号にすれば喜ばれるよ。

353 ：& ◆wPbAY2L1L2 ：05/02/25 00:36:44

711系なんかは・・・いらんな（藁

354 ：美麗島の名無桑：05/02/25 12:16:52

>>352
長距離旅行者にしわ寄せが来てるね。
たしか近郊区間（板橋～桃園だっけ？）は割安でしたね。
しかし線路容量に問題がある稀ガス。

355 ：美麗島の名無桑：05/02/25 18:48:56

台北駅が名鉄名古屋状態だしな

通勤電車は西部に60、東部に100入るみたいだけど
日本が落札したとして、
Qの813＆817
酉の321あたりがいいんじゃないか？

まあ担当は日車か日立なんだろうけど

356 ：美麗島の名無桑：05/02/27 22:38:38

2005年は
「台鐵　衝！衝！衝！再創新髙峯」
になりましたですね。
http://www.railway.gov.tw/index_ok.htm

357 ：美麗島の名無桑：05/03/04 11:28:46

age

358 ：美麗島の名無桑：05/03/04 20:06:29

>>355
ご安心下さい。
７０１系の青＆白帯、25,000Ｖ仕様となります。
もちろん車内はビニールのロングシートです。
台湾で東北の旅情を味わってくだちい。

359 ：美麗島の名無桑：05/03/04 20:50:21

ビニル・・・なの？

360 ：美麗島の名無桑：05/03/04 22:06:16

>>358
車内の床には檳榔が散乱して真っ赤になるヨカン

361 ：美麗島の名無桑：05/03/04 23:37:08

台湾の地図を見ていていつも思うんだが、鐵路局は中正機場支線を
どうして作らないんだろう？
林港支線から、５，６ｋｍの枝線を出せば良いだけだし、
あれば乗る人は結構多いと思うんだが？
国家が民業を圧迫してはいけないということなのか？

362 ：美麗島の名無桑：05/03/04 23:58:28

MRT延伸の話はどうなったんだろ

363 ：美麗島の名無桑：05/03/05 04:33:04

>>361
支線をみればわかるけど、あれを旅客用として使うには、
かなり手を入れないと無理です。そういう話もあったけどね、過去には。

364 ：美麗島の名無桑：05/03/05 12:33:41

>363
そんなに線路悪いの！　少々手を入れても採算としては成り立つような
気もしますが、やはり過去には計画があったんですね…

でも何でそこまで詳しいの？

365 ：美麗島の名無桑：05/03/05 16:54:31

.>>384
路盤もあるけど、
1、中国石油の中を通っているので、保安上問題。線路付け替えがいるかも。
2、桃園～球場周辺は立て込んでいるので、立ち退きなども必要か？
桃園にホーム新設も必要。
3、中正機場へは南kan渓を超える必要があるので、新たに橋がいる。

366 ：美麗島の名無桑：05/03/07 01:38:33

機場捷運　年底前動工　九十八年中通車到三重
http://www.cdnnews.com.tw/20050204/news/zyxw/733650002005020321545905.htm

機場捷運調整設站
http://www.epochtimes.com/b5/5/2/27/n828542.htm

367 ：美麗島の名無桑：05/03/16 16:49:29

既出ならスマソ
奮起湖駅のライブカメラ
http://twcam.www.gov.tw/webcam/japanese/history/main.jsp?view_id=173&belong_id=14&who=view

368 ：美麗島の名無桑：05/03/16 22:22:10

新竹駅もあるね。
あの駅は味があってよい。

369 ：美麗島の名無桑：2005/05/18(水) 22:10:03

ttp://www.east-asia-railroad.com/starthp/subpage51.htm

>このEMU100も旧山線時代は幾度と無く電気機関車の力を借りて
>長い峠道を越えていました。

って、キャプションがあるのだけど、セノハチ超えみたいに
補機つきだった、ってこと？？

370 ：美麗島の名無桑：2005/05/19(木) 21:31:00

>>369
ＥＭＵ１０００（ＰＰ自強）も時々電気機関車に押してもらっているのを見かけるよ。

371 ：美麗島の名無桑：2005/05/19(木) 23:59:09

>370
それは故障だったのでは…
ってことは、>368の説明も故障時とかだけ補機ってことだったのかなぁ。

372 ：美麗島の名無桑：2005/05/21(土) 09:03:07

林港線は最近また計画が再浮上してるみたいだよ

373 ：美麗島の名無桑：2005/06/04(土) 09:27:57

先週、嘉義からの帰りに高雄まで15：00頃のＴＲＡの電車に乗ったんだが
始発駅から満員で、途中から乗った乗客に席は無かった。台南から乗って来た
5,6歳位の男の子を連れたおばさんが、運転台（仕切り扉は開いている）の方へ言って
正面貫通路の窓から前面展望を子供に見せようとしていたら、ウテシがその子を
運転台に引き入れて、一緒にノッチやＢＶ握って運転してやんの。
隣にいた車掌は何にも言わないし、他の乗客にも見えていたはずだが反応無し。
日本人の俺だけが少しやきもきしていた。実際、原因は不明だが急停車もしたし(^^;)
おおらかというか、なんと言うか。でもあの子は鉄道ファンになったかも？

374 ：：：2005/06/04(土) 12:15:11

其の子はウテシの遠い親籍無問題あるよ。

375 ：美麗島の名無桑：2005/06/04(土) 21:33:39

>374
ヒョトして、あの転写のウンテシあるか？
没問題？？？

376 ：美麗島の名無桑：2005/06/07(火) 23:02:31

>>374
親戚だと問題無いという規則があるんですか～ＴＲＡには？

377 ：美麗島の名無桑：2005/06/30(木) 11:12:09

台湾全体で、そういうほのぼの感があるような。

378 ：美麗島の名無桑：2005/06/30(木) 22:32:45

でも、最近そのほのぼの感が急速に失われて来ているような。

379 ：美麗島の名無桑：2005/06/30(木) 23:44:10

田舎にはまだ少しありますね＞ほのぼの感

380 ：黄色いシャツの連結手：2005/07/01(金) 23:08:16

豐原の方から、呂光號（書けない）が来るじゃな～い。
高雄（実際には屏東）から先は架線が無くなるので、
冷房電源用に電源車をつなぐじゃな～い？
ＥＬ外して、ＤＬが電源車付けてやってくると、連結する手前で
一度停止するかと思いきや、かなり徐行はするけど、そのままガッシャン！
無線で誘導はしてるんだが、あれも一種のホノボノなのかね？
車販の荷物は、平気で本線越えして積み込んじゃうし･･･

381 ：美麗島の名無桑：2005/07/03(日) 20:26:09

>>380
台湾人の気質なのか、乗り物の扱いがルーズだよね。
タクシーなんかその最たる例。
でも列車の遅延にも気を配るのか、しっかり回復運転をする。
平快ですら遅れが生じると飛ばす飛ばす！！体感速度は自強号よりよっぽど速かった。
ＥＬの音から必死だな状態が伝わって萌えたなぁ

382 ：ホノボノで許せ：2005/07/03(日) 21:11:58

>381
＞しっかり回復運転をする。
悪いがこの意見に関してはやや懐疑的。しっかりするウテシもいるにしといて貰えないかな？
かなり前だが、初めて集集線に乗りに行った時、松山発の丁度良い接続列車があったので
台北車站それを待っていたら、台北到着時点で既に10分遅れ。そのまま遅れを維持しつつ
二水の車站に到着したが、おそらく待っていてくれると思った集集線のＤＣは既に発車済み。
大学生と思われる一団は、駅員に文句を言っていたが、漏れは喋れないので男らしく黙ってた。
回復運転をしようとはしたんだろうが、実際には効果が無かった。
でももっと悔やまれるのは二水の車站周辺に保存機があるのを知らなかったこと･･･トホッ！

383 ：美麗島の名無桑：2005/07/03(日) 21:56:20

日本みたいに長距離普通列車(それも無駄に長い編成)って
台湾でもなくなっていくのかな？
国鉄の頃は、各駅停車でも結構長距離を長い編成で走る列車があって、
時刻表を片手に最適な接続を探しながら列車で旅するのは
あれがまた旅情があってよかったのに。
台北－花蓮間とかの普通列車が今でもあれば乗ってみたい。

384 ：383：2005/07/03(日) 21:58:37

あと台湾鉄路は駅に広告が無いので、大きな駅でも殺風景。
日本だと広告看板がまたそれぞれの駅のアクセントになっている気がする。

385 ：美麗島の名無桑：2005/07/03(日) 23:51:17

>>384

国有なので私企業の広告は駄目なの？

386 ：美麗島の名無桑：2005/07/04(月) 21:02:44

>>384
そうだな、確かに駅構内の看板って見かけないね。
もし広告が解禁になったら中華文化圏だけに駅が看板の塊りになってしまいそう。

でも駅名板に次の駅まで○○公里って書いてあるのには微妙に萌える。

387 ：美麗島の名無桑：2005/07/05(火) 23:54:47

>384
でも良く見てると、台鐵の例のマークをデフォルメしたものが
結構使われていたりして面白いよね。

個人的には台南駅ホームの屋根の支柱に飾ってある花なんか好きなんですが…

388 ：美麗島の名無桑：2005/07/06(水) 00:45:39

何気に防空施設だし

389 ：美麗島の名無桑：2005/07/06(水) 21:17:43

防空蔬散図が(･∀･)ｲｲ!!
駅に行ったら写真にとる。

390 ：美麗島の名無桑：2005/07/06(水) 22:00:34

今度登場するＥＭＵ７００はロングシートなのかな？
復興号と同じ料金とるのだから転換クロスにしてほしいな。

391 ：美麗島の名無桑：2005/07/06(水) 22:57:32

>390
Ｎ車製だとすると、名鉄300とか新3300のような
ハイブリッド構成になるかもね？

392 ：美麗島の名無桑：2005/07/07(木) 12:53:23

>>392
ついに半島製を脱却か。めでたい

393 ：美麗島の名無桑：2005/07/08(金) 00:46:01

台鐵のマークで思い出したんだが、
あれって戦前の日本時代の総督府鉄道部のマークそのまんま？

戦前の切符の地柄にまさにあのマークがぎっしり印刷されてるのを見たことあるんだけど。
教えてエロイ人。

394 ：美麗島の名無桑：2005/07/08(金) 21:21:24

>>393
ですよ。
台湾鉄道車票図誌
に古い切符があります。地紋はいまの香具師と同じです。
台湾の国策会社には漢字の「台」をモチーフに使ったのがいくつかあったはずです。
いまも残るのは、鉄路局と台湾銀行ぐらいでしょうか。

395 ：美麗島の名無桑：2005/07/12(火) 06:45:08

http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20050711230626
台糖の蒸汽、日本に里帰り。

396 ：美麗島の名無桑：2005/07/12(火) 23:31:50

>>255-267
平快ってまだ残ってるんですか？

397 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 22:37:37

>>396
まだ残っているので10月の3連休に乗りに行きますが一緒にどうかね？

398 ：ケチ：2005/07/13(水) 23:09:21

冷気平快は空いてて面白いよ。
どうして皆この列車に乗ってるんだろうと思うくらい
油っこいお弁当食べても誰も怒らないしさ･･･
でも次第に無くなって行くんでしょうね
50系客車が消えていったように(´･ω･`)

399 ：美麗島の名無桑：2005/07/15(金) 00:49:30

>>397
情報ありがとうございます。
じつは来週月曜から行くんです。台風が心配。

>>398
冷気平快なんてあるんでつか？もと復興号だとか？

400 ：今より数倍面白かった：2005/07/15(金) 23:55:13

>399
正式には「冷氣平快」と書くみたいだけど、細かいこだわりはともかく
スハ44（知らないか？）にレザー貼りの回転クロスをつけて、空調改造した感じ。
http://member.cyberstation.ne.jp/mmb/MBWTRAIN/JR30227012424/taiwan.htm
あまり掃除が行き届いている感じじゃないけど、特段臭う訳でもない。
窓が開かないように、シール剤で固めてあるような車もあるけどね…
最初に行ったころは、まだ基隆発高雄往きの海平快なんてーのがあって
台北からCKSに行くのにわざわざ桃園まで乗ったりしてたよ。確か31元だった。

401 ：美麗島の名無桑：2005/07/16(土) 16:45:57

常磐線沿線住民だけど、E531系がかなり良い出来栄えなので驚いている。
台湾にもお薦めできるよ、あの車両は。
冷房もガンガンに効くしね。

402 ：美麗島の名無桑：2005/07/17(日) 01:13:18

>>400
こんな改造しなくても、復興号の車両がゴロゴロしてそうなのに・・・

403 ：ｰﾙｿﾍﾌｱﾉ�ﾌｳ：2005/07/17(日) 01:45:23

ｾ蝪｡ﾌ､､ﾀｻﾄ､ﾃ､ﾆ､､､ﾞ､ｹ｡｡ｹ簣ｺ､ｫ､鯣釥ﾈｵｹﾍｫ､鯣釥ﾎﾎﾖ､ﾋｻﾄ､ﾃ､ﾆ､､､ﾞ､ｹ｡｣､ｿ､ﾀｵｹﾍﾏｰ・・・ﾜ､ﾀ､ﾃ､ｿ､隍ｦ､ﾊ｡ﾄ
ｽ熙ﾇ｡｡ﾂ貲ｴﾌ､､ﾀｹﾅｷﾎﾇ荀ｷ､ﾆ､､､ﾞ､ｹ､ｫ｡ｩ､ｴﾂｸﾃﾎ､ﾎﾊ�､ｴｶｵｼｯ､ﾀ､ｵ､､｡｡ﾂ賤ﾌﾉﾕｶ皃ﾏﾁｴﾌﾇ､ﾇ､ｹ｡｣

404 ：美麗島の名無桑：2005/07/17(日) 02:55:23

>>403
　２年前の話だけど、集集站で台中までの切符を買ったら硬券だったよ（もちろん
下車駅で無効印押してもらってGet）。
　券面に「集集鎭公所代售」の文字が入っているので、観光用に特別に置いてある
んじゃないかな。

405 ：美麗島の名無桑：2005/07/17(日) 10:38:19

>>404
集集が簡易委託駅になってて役場が切符販売を代行してる、って意味では？
それより403が読めません。

406 ：美麗島の名無桑：2005/07/17(日) 22:25:17

>>405
>>それより403が読めません。

ブラウザの文字コードを日本語（EUC）に変えると、>>403の
文面が何となく読めるような気がする。

407 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 11:50:05

台風どうなってます？東海岸

408 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 17:40:27

日期：2005/07/17 12:12
主旨：颱風資訊
事項：由於海棠強烈颱風侵襲，本局各次列車停駛因應措施如下：
自七月十七日起；壹、東幹線列車：
一、下行列車 1.自第1073次(台北站22:02分開)、
第1065次花蓮―台東間(花蓮站21:45分開)起全部停駛。 2.第24次(松山站20:50分開)松山―花蓮間停駛。
二、上行列車自第11次(台東站22:00分開；但松山―高雄間仍行駛)、第52次(花蓮站0:52分開)起全部停駛。
貳、花東線普通列車一、下行列車第199次(花蓮站18:22分開)全部停駛。二、上行列車自七月十八日第554次(台東站4:42分開)起停駛。
參、南迴線列車：下行列車自第97次(高雄站21:00分開)起全部停駛。

409 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 17:41:38

日期：2005/07/17 20:02
主旨：由於海棠強烈颱風侵襲西部幹線停駛第二報
事項：由於海棠強烈颱風侵襲，本局各次列車停駛；第二報因應措施如下：自七月十七日起；壹、西幹線一、下行列車自第125次(基隆站22:10分開)起全面停駛。二、上行列車自第30次(屏東站22:25分開)起全面停駛。貳、全線各次區間列車自七月十八日起全面停駛。

410 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 17:45:04

全線運休って、初めて聞いたような気がします＞台鉄

411 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 20:06:06

>>399
ひょっとして南部の青い平快車乗るんですか
暑さ対策は万全を期したほうがいいですね　今の季節は
ってもう日本発った後ですかね・・・

412 ：同時に寒さ対策モナー：2005/07/18(月) 22:32:35

>>411　確かに帽子は持って行った方が良いと思うね。
南部のというか、南部しかというか、とにかく寂しい気持ちはあるね。
でもそうも言ってられないんだろうな？　電車にクロスシートきぼんぬ！
一部で結構ですから・・・

413 ：美麗島の名無桑：2005/07/19(火) 02:55:15

台湾の鈍行列車はタバコ吸えるから便利だよな。

414 ：美麗島の名無桑：2005/07/19(火) 14:20:53

日期：2005/07/19 05:32
主旨：海棠強烈颱風侵襲第五報-台鐵各次列車行駛?況
事項：因受海棠颱風強風豪雨影響，本局各次列車行駛情況：
一、除南迴線配合林邊溪地區防洪關閉閘門，暫時無法開通行駛外。其他各線列車均正常行駛。
二、因受限列車編組運用，花蓮＝樹林間48次?光號停駛。

日期：2005/07/18 19:15
主旨：海棠強烈颱風侵襲第四報-臺鐵今(18)日?22：00起復駛東部幹線
事項：本局東部幹線(花東、北迴、宜蘭線)今(18)?上行列車自11次起(台東22.00開)，
下行列車自63次起(樹林22.27開)恢恢行駛。西幹線及南迴線之各級對號列車，將視路線?況，
於明日清晨陸續復駛有關台鐵列車開行情形，旅客可上台鐵網站(http：//www.railway.gov.tw之緊急訊息看板)或洽各地火車站。

日期：2005/07/18 17:57
主旨：海棠強烈颱風侵襲第三報-恢復松山至新竹區間列車行駛
事項：今（18)日17：00起臺鐵恢復松山－新竹區間列車行駛由於目前台北－新竹間風雨不大且路況良好，
台鐵定於今（18)日下午5點開始?隔半小時分別於松山、新竹對開一列通勤電車，以疏運該區間之旅客。
至於全線之對號列車，台鐵局將視風雨及路線?況，於今?或明日陸續復駛並隨時發布新聞。
(有關颱風期間台鐵列車開行情形，旅客可上台鐵網站http：//www.railway.gov.tw之緊急訊息看板 ?詢?)

415 ：美麗島の名無桑：2005/07/19(火) 20:51:24

>>411
台風で行けなくなりますた

416 ：美麗島の名無桑：2005/07/19(火) 22:39:29

>>413

自強でデッキのドア開けて吸ってるのは
現地の方からみて実際どんなもんなんでしょ？

復興でも呂光でもいいんですが
あぁ、ロコウがちゃんとでないよ

417 ：美麗島の名無桑：2005/07/20(水) 00:24:01

>>416
　最近は自強號、[艸/呂]光號共に自動ドア装備の車両が増えたからなぁ。
　以前、デッキでドア開けてタバコ吸ってた兄ちゃんを車掌が注意してたの
　なら見たことがある。

418 ：美麗島の名無桑：2005/07/20(水) 10:04:55

先月、樹林－花蓮の団体用莒光號に乗ったけど、最後部のデッキで煙草吸った。
車掌には文句言われなかった。

419 ：美麗島の名無桑：2005/07/20(水) 21:33:17

>>411
お察しします・・・
私も去年の今頃渡台した際、台風が来てたな

420 ：美麗島の名無桑：2005/07/21(木) 22:38:02

鉄ピクの9月号に台鉄の旧客のレポあるね
あんなの読んでるとまた乗りに行きたくなってしまう

421 ：おすすめ：2005/07/21(木) 23:12:03

第 200 次平快車　台東站 07:03 開車　－－>　花蓮站 10:59 到達
第 199 次平快車　花蓮站 18:22 開車　－－>　台東站 22:34 到達

これはなぜ無くならないのかな？チッキ、文書配布に使われているから？
朝の香具師は清清しくてよい。夜は夏の月夜がよい。
稲藁で真っ赤ななかを突進して進むのがチョト怖かったけど。

422 ：美麗島の名無桑：2005/07/22(金) 14:38:48

>421
第２００次平快に台東～花蓮まで乗った
有人駅での小荷物や職員間の荷物配布＆回収などを見た。
荷物車は連結してなかったけど客は数名だから問題なし

423 ：おすすめ：2005/07/22(金) 19:30:41

>>422
志学駅で、自強号退避しました？
昔は豪快なタブレットキャッチが見られたのです。
壽豐駅の閉塞器、いまでもあるのだろうか？

424 ：おすすめ：2005/07/22(金) 19:43:17

海平快、山平快がなくなって、あまり台湾に行く気がしなくなったよ。
新幹線開業まで、お預けかな。

425 ：美麗島の名無桑：2005/07/22(金) 19:53:57

【台韓】台湾政府：「韓国製にはコリゴリ。もう韓国からは列車を調達しない」[07/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1120739882/l50

426 ：美麗島の名無桑：2005/07/22(金) 20:52:27

台湾の旧客乗り潰そうと思っても、日中の列車が少ないから効果的な行程が組めないな
なんかよい方法ないですか？

427 ：美麗島の名無桑：2005/07/22(金) 22:31:10

>>421
ついでに、台東でお奨めの宿も教えてくれ。
あの殺風景な新站近くに実はあるとか？

428 ：おすすめ：2005/07/22(金) 23:19:03

薪站の前にある宿は割とキレイ。１０００元ぐらいだった。ちょっと高め。
１９９次で到着したときに使ったことがある。
玉里行きの始発に乗るためにね。閉店間際のセブンイレブン＠薪站で
無理やり食料を調達しました。

狭くて暗いけど、昔の台湾の雰囲気がする金安旅社が漏れ的にはよい。
バスターミナルでうろうろしていると、バーさんが日本語で泊まらないかと聞いてくる。
のでつい泊まってしまう。
キレイで安いなら、公園近くにある公教会館かな。
バスターミナル近くの聯亜大飯店はクーラー効かないので暑かった。
某鉄道作家が泊まったと思われる東成大飯店は設備もまーまーで
周りに食べもの屋が多くて便利。若いにーさんが親切だ。
それ以外はあまりよくわからないが、台東は値段相応の宿が多いと思うよ。

429 ：美麗島の名無桑：2005/07/22(金) 23:23:32

>>426
こればっかりは、考えてみたけどもうどうしようもないよ。あきらめてくれ。
通勤電車でも客車だった２０年以上前が懐かしいな。
朝飯に駅弁むさぼり食ってるやつもいた。

430 ：美麗島の名無桑：2005/07/22(金) 23:42:50

>>429
最近、なんとなく見たテレビの台湾映画、中華商場が舞台になっていた。
青い客車が中華路を走っていた。懐かしい。

431 ：美麗島の名無桑：2005/07/23(土) 02:03:26

>>428
薪站の前にある宿ってあのバンガローみたいな建物ですか？
早朝発のときは便利そうなんで一度泊まってみたいけど、周りにホント何にもないからなあー
ついバスターミナル近くに行ってしまう

ちなみに一度、新站から市街地まで歩いて行ったことがあるけど、
死ぬほど疲れたけど田んぼの風景が実家の九州にそっくりなんで何か楽しかった

432 ：美麗島の名無桑：2005/07/23(土) 14:16:28

>>430
うん、あの丸太小屋みたいな建物です。
バス停横の食堂があるのと、駅のセブンイレブンしかない。

歩いたのは凄いですね、私は折畳自転車で走ったことがあります。
田んぼとサトウキビ畑が混在しているので、
西表島、石垣島と似ていると思ったです。

433 ：美麗島の名無桑：2005/07/23(土) 18:19:32

台東と言えば自強号の気動車ってやばくない？
凄く遅い。「ぼぇ～～・・・」って音たてて速度が全然上がらない。
今日中に目的地に着くのかよ？って思ってしまう。
なんであれが特急に相当する列車なんだろ。キハ80系のほうが速い。

434 ：美麗島の名無桑：2005/07/23(土) 23:30:13

>423
去年のダイヤだったので台東７：０３→花蓮１１：３９
鳳林站４０分くらい停車で下行自強號二本と上行莒光號一本の退避
ホームで駅弁売りがいましたヨ

ゆっくりなダイヤで風景に癒されました

435 ：美麗島の名無桑：2005/07/24(日) 01:53:48

>>434
池上、鳳林に優等列車が到着すると、弁当を売る方も買う方も必死です。
数少ない普通車は長い退避になるし、売る方は売れないから、まったりしたもんですね。
来ないから、駅前の店まで行ったことがあります。

436 ：(´･ω･`)：2005/07/25(月) 22:43:28

>435
台東の駅の売店で売ってる椰子買っても、結局は同じなんだよね？
鳳林はやや駅が大きい気がするんで、多少違うかも知れないが、
やはり蓬莱米の田んぼに囲まれた池上の駅で買わないと雰囲気出ないというか
旅情の問題でなのでしょうか？　まぁ結果買えるには買えるんだけどね･･･

437 ：また行きたい：2005/07/25(月) 23:00:00

台湾へ乗り鉄した事あるヤツなら聞き覚えあるかも。
ttp--myweb.hinet.net-home4-lin26112-SND-TALK-1.ra

438 ：美麗島の名無桑：2005/07/25(月) 23:11:27

市営地下鉄センター南駅でのオーバーラン事故の可能性。

SUBWAY OVERUN AT CENTER-MINAMI STATION.(BLOG IN ENGLISH)
http://orange.ap.teacup.com/center-minami/

439 ：美麗島の名無桑：2005/07/25(月) 23:14:01

>>436
池上は一度訪れると面白いですよ。
たくさん弁当屋があります。自動車で買いに来る人もたくさんいます。

440 ：美麗島の名無桑：2005/07/27(水) 23:27:11

>439
あそこの近くで新線に切り替える予定のところあるよね？

田んぼの中に、新しいＰＦだけが出来ているのを見た気が･･･

441 ：美麗島の名無桑：2005/07/30(土) 15:56:40

松山－板橋の地下区間で、数か所使用されていないホームがある場所があるんですが、
これについてご存知の方いらっしゃいますか?

使われていた雰囲気はありませんが、結構幅の広い地上へ通ずると思われる階段も
あったりして、地下駅としての風格は充分あるように感じられます。

ただ基隆方面の線路にしかないのが不可解です･･･

442 ：美麗島の名無桑：2005/07/30(土) 16:36:27

>>441
「台湾鉄路車站図誌」216ページに書いてある。
非常用の駅だよ。地上は西門町になります。中華路の中央分離帯にある。

名称：「台北地下緊急停[告非]站」　
説明：災害發生的逃生専用車站

443 ：美麗島の名無桑：2005/07/30(土) 18:02:19

>>442
ありがとうございます。
非常用の駅だったのですね。京成の旧博物館動物園を髣髴させるような
雰囲気でした。
でも便利な場所にあるのだから常設駅にしてもよさそうな気がしますが･･･

444 ：美麗島の名無桑：2005/07/30(土) 23:47:17

平快車で地下区間爆走は萌えた
今じゃもう味わえないな・・・

445 ：美麗島の名無桑：2005/08/01(月) 22:10:58

>>444
台北の地下区間は速度が激遅だったと思うが爆走する事あるのか？

446 ：美麗島の名無桑：2005/08/04(木) 21:41:52

>>445
もう思い出の中のことなので、俺の脳中では爆走だったのですｗ
でもそんなに激遅だったかな？　少なくとも遅くはなかった気が。。。

447 ：美麗島の名無桑：2005/08/05(金) 02:37:16

>>445
台北発は結構飛ばしてたような。
つか、音がすごいから、そう思えたのかも。

448 ：美麗島の名無桑：2005/08/06(土) 00:34:35

去年の花蓮発平快158レだと地下区間をノンビリ走っていた。
地下の「非常出口」の表示と階段をゆっくり確認できたからね。

449 ：美麗島の名無桑：2005/08/06(土) 23:43:36

基隆－台北間で既に10分遅れになってることがあるからね
回復運転しようとするウテシはそれなりに頑張るんでしょ…

でも問題はあの僅かな距離でなぜ10分も遅れるのかということなんだが
ただしそれが悪いという訳でもないんだが･･･

450 ：美麗島の名無桑：2005/08/07(日) 00:03:29

逆に自強号は地下区間もかなりのスピードで飛ばしているね。
モーターが付いていない分騒音が少ないので迫力こそないけど。

先日、東京駅の書店で自強号の展望ビデオを買ってきたけど、
やっぱり正面の映像は新鮮だね。

451 ：美麗島の名無桑：2005/08/07(日) 09:21:34

>でも問題はあの僅かな距離でなぜ10分も遅れるのかということなんだが
>ただしそれが悪いという訳でもないんだが･･･

台湾の鉄道の遅れの原因は車輌の乗降性が悪い事にあると思う。
優等列車でも通勤列車並の混雑になるにも関わらずドアが片側1箇所だったりする。
呂光号が5分遅れで台北駅に到着して更に5分経っても誰も乗り込まないから
車内を覗き込んだら大半の乗客がなかなか降りられずにしていた。
増大する需要に対応出来ず、こんな事が日常茶飯事なのが台湾鉄路の問題点。

452 ：美麗島の名無桑：2005/08/07(日) 12:58:57

>>449
花蓮・宜蘭方面からの列車が乱れると、その影響で基隆－台北間が
５分～10分程度遅れる事があるみたい。

453 ：美麗島の名無桑：2005/08/07(日) 13:16:22

長距離列車にも台北近郊の客を乗せてる、というか
なんとかさばいてるように思えるのは俺だけか？
新幹線が開通したら通勤電車を増発するのでしょうね。

454 ：美麗島の名無桑：2005/08/07(日) 16:12:54

>>453
台北～松山（愛媛じゃないよ）は自強・呂光・復興・普通の運賃が統一されているからね。
短区間だけの利用者が非常に多いらしい。

455 ：美麗島の名無桑：2005/08/08(月) 23:31:03

たいへんだ。屏東線の普通列車が軒並み格上or冷気に。
http://taiwan-railway-club.com.tw/news/20050805224517

456 ：でも、臭いは余り無いんだよね！：2005/08/08(月) 23:50:11

>455
あのインド製客車のだらしなさが何とも良かったんだが･･･

沿線のビンロウ椰子と風景的にマッチしてたんだがなー
惜しい、枋寮行きとか…

457 ：美麗島の名無桑：2005/08/09(火) 21:39:25

>455

本当だ・・窓全開＆扇風機が全廃かぁ～

458 ：美麗島の名無桑：2005/08/09(火) 22:48:17

なんか>>455に行けないんだけど
無くなるのは屏東線だけ？
冬辺りに行こうかと妄想してたんだけど、いよいよ台湾の旧客も終焉を迎えるのか・・・

459 ：美麗島の名無桑：2005/08/09(火) 22:49:09

>>455-457
２ちゃんねらーの力で「平快車廃止反対運動」を起そう！
現地へ乗り込んで沿線に看板を設置し高雄駅で署名運動をする・・・玉砕されるな。
せめて日本人ヲタの力で貸切列車でも仕立てられないか・・・

460 ：美麗島の名無桑：2005/08/10(水) 01:25:41

８月ダイ改前の時刻表と比較すると、
まだ高雄・枋寮は３００番台の普通車は半分くらい残るようだ。
それがＴＰ運用になっているか不明だが。
１月の西部幹線全廃後は２月に台中から海線山線循環で
特別列車を走らせたらしい。

461 ：美麗島の名無桑：2005/08/10(水) 04:45:25

>> 458 普通に見れるぞ
タイトル
「台鐵自8/20起屏東線多班普通車將改為復興號行駛」

'05/08/05 22:45 trc

462 ：美麗島の名無桑：2005/08/11(木) 19:03:57

>>460
８月ダイヤ改正って、今月あったの？
冷気閉会の置き換えで時刻や車次が変更になったとか。
詳細希望

463 ：美麗島の名無桑：2005/08/11(木) 20:57:30

今回のダイ改に伴う平快消滅と言い、台湾っていきなり変わるよね。
鉄道に限った事ではないけれど。

464 ：美麗島の名無桑：2005/08/12(金) 13:49:12

>>450
漏れも買ってみた。
たまった仕事があるからまだ見れないけど、とても楽しみだ。

465 ：美麗島の名無桑：2005/08/18(木) 16:59:16

旧型客車の一部はエアコン付けて復興号に組み込まれてたな

466 ：美麗島の名無桑：2005/08/18(木) 21:26:11

>>465
それが今の冷気平快

467 ：美麗島の名無桑：2005/08/20(土) 11:18:52

>466
ああ、あの平気で冷快(改)しちゃったやつね！

468 ：美麗島の名無桑：2005/08/20(土) 13:26:21

冷改してても、あの雰囲気が好きでつが・・・。

469 ：美麗島の名無桑：2005/08/20(土) 23:26:20

>468
467の言いたかったのは「平気冷改」という「冷気平快」の洒落では～？

470 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 01:17:17

冷房付きは復興号の料金になるんだよね？
俺なんか平気で冷気平快に「普通車」の料金で乗ってしまったよ。
ついでに台南から乗った電車でも、韓国製ﾂﾏﾗﾅｲ電車に復興号料金なんて払いたくないから
普通車料金で乗った。ばれなきゃ関係ない。
って言うか台湾は南国なんだから冷房は当たり前だろ！！

471 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 01:37:07

460＞自分は台北から高雄に行きます。
「地球を歩く」を参照にして最終の23:27に台北発に乗るつもりですが、
ダイヤが変わっているのですか？鉄道の旅は初めてなので不安です。

472 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 02:13:07

>>471
ここ使って確認。
http://train.twtraffic.com.tw/TaiTrain/time.html
http://train2.twtraffic.com.tw/

繁体入れる必要あるけど

>>470
冷気平快なら普通料金だけどね・・・・
屏東線は、やっぱり冷気平快の車輌で復興号に戻すんかな・・・

473 ：４７１：2005/08/21(日) 02:20:45

ありがとうございます。
参考にします！！

474 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 06:48:05

平快受難…

http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20050821053437

475 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 20:17:49

>>474
ゆるせねえ

476 ：美麗島の名無桑：2005/08/22(月) 00:34:04

↑犯人疑惑犬！？

http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20050821165252

477 ：美麗島の名無桑：2005/08/26(金) 23:31:47

台北発で、１００系電車を使用した自強号のスジをご存知の方、
その発車時刻を教えてください。本当にツリカケ駆動なのですか？

478 ：美麗島の名無桑：2005/08/27(土) 01:58:19

>>477さん

1015次(台北→彰化)と1039次(基隆→嘉義)

1M4Tなので注意されたし。1編成に2両あるEM100に乗りませう。サウンドは感動しやす。

休日は隆夫まで逝く香具師もアリ

479 ：美麗島の名無桑：2005/08/27(土) 16:13:30

477じゃないけど・・・

>>478
>1M4Tなので注意されたし
そうなると、最初から無座で買え？ということですか

なんか、昔から故障がやたら多いって話しを聞いているけど・・・

480 ：美麗島の名無桑：2005/08/27(土) 17:34:15

EMU100って外見が結構ヤバイし1M4Tなんて四国の6000系+クハ7100もビックリじゃん。
吊り掛け車なのは気になるけど、あの便所小屋のようなフロントマスクは乗りたくなくなる。

481 ：美麗島の名無桑：2005/08/27(土) 20:35:48

外観だけでで判断したらダメだよ。
先ず機会があったら乗ってみたら？いつまでも走る車じゃないからねぇ。

482 ：美麗島の名無桑：2005/08/27(土) 21:02:02

>>479
とりあえず駅でどれがM車が確認して、それから切符買うしかない。
何号車かは知らん。
着席にこだわらなければ、
勝手に空いた席に座ってても、デッキに居ても無問題。

今や故障は100よりも1000の方が多い。
現場曰く、100はあれでなかなか丈夫で使い勝手がいいのだそうだ。

483 ：美麗島の名無桑：2005/08/27(土) 21:38:51

台北のMRT淡水線は昔の台湾鉄路の淡水線ですか？

484 ：美麗島の名無桑：2005/08/28(日) 02:21:08

ENU100は、いかにも英国の優等車(前面を除く)という感じで、いいと思うんだけど・・。

485 ：美麗島の名無桑：2005/08/28(日) 16:45:42

いかにも質実剛健って感じだもんな。100系は。
フロントマスクについては、漢民族が無頓着すぎるのも一因かと。
ところで、あれって動力集中式って事だよね。M車はどっちかの端じゃなかった？

486 ：美麗島の名無桑：2005/08/28(日) 18:44:20

２００系電車もツリカケですか？

487 ：美麗島の名無桑：2005/09/02(金) 15:51:19

阿里山に行けなくなってしまった。
http://www5.chinesenewsnet.com/MainNews/SinoNews/Taiwan/cna_2005_09_01_22_00_12_646.html

来週、行く予定だったのに・・・・。

488 ：美麗島の名無桑：2005/09/02(金) 23:49:09

>>487
「預估修復時間需要三天。」
３日（３天と書いてある）で復旧するんでないの？
って言うか、阿里山電鉄は線路を新幹線並みに強化すべき。

489 ：487：2005/09/03(土) 00:39:56

>>488
うーん。それならいいんだけど。
実は、阿里山に行くのが来週の月曜日なのが、なんとも微妙なところで・・。

>阿里山電鉄は線路を新幹線
ナローゲージの新幹線か・・(ｗ

490 ：美麗島の名無桑：2005/09/04(日) 23:00:43

台湾鐵路の運転席ビデオ、内湾線と集集線も出たね。
東部幹線もまもなくか? 阿里山電鉄は眠くなりそう･･･

491 ：美麗島の名無桑：2005/09/05(月) 00:20:39

有名なところで・・・
このEMU100はいつみても萌えますお。
ボリューム注意。
ttp://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/morimoritpts42002/vwp2?.tok=bcV.Ey.AaE.FekU5&.dir=/&.dnm=EMU100%bc%ab%b6%af%e9%cb.wmv&.src=bc

492 ：美麗島の名無桑：2005/09/05(月) 21:42:38

>>491
速っ！
地味にその後やってくる復興号もかなり飛ばしてくるね。

493 ：美麗島の名無桑：2005/09/09(金) 16:32:11

蘆洲線滲水屋裂路?陷
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/2888953.shtml

494 ：487：2005/09/10(土) 17:26:44

阿里山行くことができたよ。
公路のほうは何時復旧するかわからん状態みたいで、嘉義県営バスは運休中。
しかし、嘉義県営バスは、なんであんなオンボロ車ばかりなんだろう。

495 ：美麗島の名無桑：2005/09/12(月) 21:50:22

>>494
無事に行けたという事は阿里山鉄道が復旧したと見て良いのでしょうか？
去年も台風の被害受けているし、日本国内は去年の豊肥本線に始まり高山本線
越美北線そして高千穂鉄道の台風被害と酷いニュースばかりですからね。

496 ：美麗島の名無桑：2005/09/14(水) 22:43:27

>>495
そうです。
13号の被害は道路のほうが酷く、森林鉄道は5日阿里山行きから復活しました。

497 ：美麗島の名無桑：2005/09/15(木) 12:27:11

台北松山の車庫は見学できるの？

498 ：美麗島の名無桑：2005/09/15(木) 16:52:24

一番最初に乗った自強号。えらい古いな…と思ってたらＥＭＵ１００だったよ。
あれって吊り掛けだったのか…

乗り心地も快適性も、最新型の自強号よりずっと優れていると思いました。

499 ：美麗島の名無桑：2005/09/15(木) 21:51:29

阿里山は鉄道が大丈夫で道路がヤバイのか・・・
これを機に鉄道が見直されて増便（逆バス代行）しないかな？
車輌が足りなかったら花東線で活躍していた物を復活させるか、尾小屋鉄道から
借りてくる。

500 ：美麗島の名無桑：2005/09/15(木) 22:51:40

復活したシェイに是非とも...

501 ：美麗島の名無桑：2005/09/15(木) 23:52:52

>>499
たまたま、でしょ。
逆の事態に陥ることも多いし、

それに阿里山にクルマで登るルートは、阿里山公路だけじゃないわけで・・。

502 ：美麗島の名無桑：2005/09/16(金) 12:28:36

>>499
尾小屋鉄道ワロス
せめて黒部峡谷ぐらいにならんのか

503 ：美麗島の名無桑：2005/09/16(金) 21:38:50

尾小屋鉄道のキハ２を阿里山登らせたらあっという間にポンコツになって煙吹いちゃうよ

504 ：美麗島の名無桑：2005/09/16(金) 23:50:59

>>503
竹崎までの区間運転用だな(藁

505 ：美麗島の名無桑：2005/09/17(土) 10:38:46

何で阿里山鉄道は改軌しないの？
改軌して電化（直流１５００Ｖ）にすれば横川のＥＦ６３持ち込んで急勾配もへっちゃらじゃん。
４８９系持ち込んで細工すれば交流２５０００Ｖも走れるから台北から直通の沼平行き出来るじゃん。
「観光自強４８９　経由：山　松山→沼平　開車８：３０」

506 ：美麗島の名無桑：2005/09/17(土) 11:19:07

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

507 ：美麗島の名無桑：2005/09/17(土) 21:15:32

>>505
独立山の3重ループで転落するな(ｗ

508 ：美麗島の名無桑：2005/10/10(月) 15:06:59

どの復興號に冷氣平快が組み込まれてるかなんて分からないよね？

509 ：美麗島の名無桑：2005/10/11(火) 23:17:05

>>508
復興号に冷気平快は組み込まれていないよ。
西部幹線南部の冷気だけ。

510 ：美麗島の名無桑：2005/10/12(水) 22:59:51

>>508-509
俺の記憶だと西部幹線の平快に「冷房車」が混ざっていて「普通車」料金で
乗れたと想ったが・・・
何故か乗ってもつまらない「電車」が「復興号」の料金で「冷気平快」より高い。
つまり「復興号」と「冷気平快」は全く別で冷房が有ろうと無かろうと「平快」は
一番安い料金で利用出来る乗り得列車。逆に病院の椅子のような車内のＥＭＵ５００の
「電車」は新製時から冷房が着いている「贅沢な車輌」と見なされ割高な乗り損列車。

511 ：美麗島の名無桑：2005/10/13(木) 00:03:18

>>510
今は、冷気が走っているのは、西部幹線の南部だけ。
朝、高雄に行って、昼、嘉義あたりまで往復して、夜また高雄から下るダイヤ。
3組あるから、合計6往復ってことね。

512 ：美麗島の名無桑：2005/10/18(火) 09:41:29

自強号ＤＶＤ見てると、途中で青色普通と
すれ違うけど、ｱﾚはもう無い筋なのかな？Webの時刻表
見ると載ってないような。

あと、高雄のDoDoTrainってﾏﾀﾞ走ってるのかな？
詳しい方いらっしゃいませんか？

513 ：美麗島の名無桑：2005/10/21(金) 00:49:14

>>512
青い普通は南廻線と花東線だけになっちまった。乗りに行くなら今すぐ！

514 ：美麗島の名無桑：2005/10/21(金) 00:53:11

台湾はその経済発展の割りには、鉄道の発達が遅れている
ように感じる。

515 ：美麗島の名無桑：2005/10/21(金) 00:55:54

日本ほど必要じゃないからでしょう。
そんなに広くないので、バスや自動車でなんとかなるから。

516 ：美麗島の名無桑：2005/10/21(金) 03:05:14

ほぼ大きさの同じ九州の鉄道と比較したら、それなりなんじゃないの？

517 ：美麗島の名無桑：2005/10/22(土) 07:42:36

台北から各地に行くのに
バス、飛行機、鉄道、自家用車、いろいろ選べるからね。
日本でも鉄道はやばいじゃん。

518 ：美麗島の名無桑：2005/10/22(土) 12:27:20

>>514
そうでもないよ。
幹線どころか平渓線のような支線もロングレール化されているし自動改札も
少しずつ増えている。
車輌も冷房車が増えたしダイヤも日本の次に時間に正確。
青い平快車が時代の遅れを印象付けるかもしれんが、日本だって津軽鉄道に
もっと古いのが残っている。
日本のＪＲや大手私鉄と比較すれば見劣りするかもしれないけど、他の先進諸国と
同レベルか若干優秀だと思う。

結論としては
台湾鉄道＝東武鉄道＝南海電鉄＝西日本鉄道
くらいのレベルにしておきましょうか？

519 ：美麗島の名無桑：2005/10/22(土) 13:27:35

ダイヤは思ってた以上に正確だったけど、日本の次というのは言い過ぎでは?
どうも長距離列車のダイヤが乱れ始めると周りもあとはそれにずるずる
引っ張られていくだけで、運用調整して正常に戻そうというようなことをしていないのか、
もしくはやっているけど実を結ばないのかわからないが･･･

午前中は正常だけど夕方になるにつれ崩れてその日一日メチャクチャという
パターンをよく見かける気がするんだけど。

520 ：美麗島の名無桑：2005/10/22(土) 20:42:29

まぁ日本以外に（比較的）正確なダイヤで鉄道を運行している国はドイツくらい。
アメリカなんか運転士がサマータイムに変わった事を忘れていて笑いながら駅に進入してくるし、
イギリスなんか海岸線を走る電車が当たり前のように波を被ったりするし、イタリアなんか線路の
上にホームを造ってしまったり、フランスのＴＧＶはしょっちゅう燃える・転がるでとんでもない。
中国は走行中の貨物列車から沿線の貧民が物を盗む、列車にしがみつく、車掌がをれをほうきで叩き
落とすで凄い凄い！インド・東南アジアなど言うまでも無い。

世界一の鉄道技術を持つ日本に居て良かったな。

521 ：美麗島の名無桑：2005/10/23(日) 02:20:51

>>519
線路が一周して繋がっているのが原因かもね。
しかし、よく理由の解らん遅延が多いような気がする。

>>520
ドイツも民営化以降、遅れが結構でるようになってきた。
それを考えると、ドイツと台湾は時間の正確レベルは同じくらいじゃないかな？
西部幹線なんて、世界でも列車密度が高い部類に入ると思う。

522 ：美麗島の名無桑：2005/10/23(日) 03:43:09

台湾ってダイヤは正確な方なの？
自分が台北駅で汽車に乗った時は、台北駅の電光掲示板ダイヤを
みたら半分ぐらいの電車・汽車が平均30分ぐらい遅れていたけど。
台湾って街中は日本そっくりだけど、やっぱり外国なんだなぁって
その時は思ったんだけど、たまたま何かの原因で遅延してたのかな。
でも乗った汽車はぼろかったよ。特急　自強号に乗ったのにドアは
手で開け閉めだった。

523 ：美麗島の名無桑：2005/10/23(日) 04:40:29

何でも急速に近代化を進めている台湾だから鉄道もより近代化するんだろうね。
ダイヤが正確になるのも勿論だけど平快や青色気動車もあぼーんされるよ。
新幹線の開通に加え、日本製振り子式自強号や日本製通勤電車ばかりになるのが
数年後の台湾の鉄道かもしれない。そうなると鉄道ではいまいち旅情を感じなくなる。

524 ：美麗島の名無桑：2005/10/24(月) 00:04:47

>>523
もう、民国ブルーの気動車は2両しか残ってないよ・・・。

525 ：美麗島の名無桑：2005/10/24(月) 00:57:10

たまに引き出される3両はエンジン外されて、客車になったからね。
でも、ＳＬに牽引させるための客車だから、長生きできそう。

526 ：美麗島の名無桑：2005/10/24(月) 09:57:54

>>524
台湾産青気動車、林口線で使うみたいですね。

527 ：美麗島の名無桑：2005/10/25(火) 12:29:10

昨日、台北北部で貨物列車のＤＬが脱線＆架線断線で終日混乱してますた。
道理で台北駅は人大杉＆窓口が異様な雰囲気orz
漏れは本日台湾から帰国しますた。

528 ：美麗島の名無桑：2005/10/25(火) 20:57:27

>>525
DR2050だろ？
それって、最初からエンジンが搭載されてないんだけど（日本でいうならキサハ）。

529 ：美麗島の名無桑：2005/10/26(水) 19:30:31

平快用の非冷房客車を茶色に塗ればＣＫ１２とマッチするのに。
窓周りを加工してスハ４４風にしたり、マイテ４９風に仕立てても良いと思うが。
今更ながら質問だけど、戦時中の台湾の客車は茶色だったんだよね？

530 ：美麗島の名無桑：2005/10/26(水) 19:57:13

台鉄にJR西日本の新快速223系みたいな快速電車を
走らせてほしいなあ。

531 ：美麗島の名無桑：2005/10/26(水) 21:00:28

>>530
追い越せるのか?
線路多かったっけ?

532 ：美麗島の名無桑：2005/10/26(水) 22:22:20

113系が旅情があって大好き。
いつまでも走っていてほしい。
台湾には113系のようなセミクロスシートの電車がない。

533 ：美麗島の名無桑：2005/10/26(水) 22:56:44

その代わり客車が残ってそれが台湾鉄道の醍醐味になってるわけだが

534 ：美麗島の名無桑：2005/10/26(水) 23:08:28

青色の客車大好きです。
あれが台北の地下駅に滑り込むアンバランスさがたまらない。

535 ：美麗島の名無桑：2005/10/26(水) 23:58:05

藍色客車が台北駅にいて、
隣に７００Tがいるシュールな場面を期待していたんだけどｗ

536 ：美麗島の名無桑：2005/10/27(木) 00:26:01

ツウは冷気柴快

537 ：美麗島の名無桑：2005/10/27(木) 00:35:27

海線復興号
つりかけ自強号
台中発海線経由竹南行き
もツウ好み

538 ：美麗島の名無桑：2005/10/27(木) 00:59:00

>>536
冷気柴快って日本製の最新型ＤＣじゃん。キハ１１０みたいでなんか普通。
やっぱりツウは南廻線のＤＲ２７００に乗って青い海を眺めながら窓全開だよ。

539 ：美麗島の名無桑：2005/10/27(木) 01:11:37

青色のディーゼルカーは、キハ20っぽいですね。
椅子は日本国鉄型の青いほうが好きですが。

540 ：美麗島の名無桑：2005/10/27(木) 02:03:16

>>538
それじゃなくて、花東線で余生を送る旧自強号のヤツ。
あれもそろそろ・・・って聞いた。
で、台湾版ソニックの玉突で、今のＤＣ自強でいちばん古いの(東急製？)が配置とか・・。

541 ：美麗島の名無桑：2005/10/27(木) 14:48:00

http://203.160.250.223/company_case/tauyuan_web/main.htm

桃林線

542 ：美麗島の名無桑：2005/10/31(月) 17:55:14

http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20051031155621
DoDo火車 11/11まで運休・・・・orz
来月頭にこれ目当てで計画したのに・・・・・orz
めちゃくちゃショックだ(´･ω･｀)

543 ：美麗島の名無桑：2005/11/01(火) 17:05:25

台鐵貨車出軌三月來第七起
http://tw.news.yahoo.com/051101/15/2h86z.html

先週に続き、また貨物の脱線です・・・・大丈夫か?

544 ：凶：2005/11/05(土) 02:50:40

2日0時桃園発ほぼ48時間で残存する平快・普通を使えるところは使い一周してきました。
急速に近代化して、ダイヤが正確、トイレが清潔になって快適になるのはいいのでしょうが、
窓の開かない列車には旅の醍醐味がないと思う人はお早めに・・・

545 ：美麗島の名無桑：2005/11/06(日) 20:29:22

窓開け放題で台湾ぐるり。夢のまた夢になってしまった。
アイスクリーム売り、闇の駅弁売り、青い海、白い風景（和平あたり）、
いろいろ思い出される。去年の出来事なのになんだか懐かしく感じるね。

546 ：美麗島の名無桑：2005/11/06(日) 22:10:47

1 ：TRONφ ★ ：2005/11/03(木) 00:04:59 ID:???0
　台北―高雄を結ぶ台湾新幹線の新型車両の最終出荷式典が一日、
　神戸市中央区新港町の神戸ポートターミナルであった。

　川崎重工業（神戸市）などが二〇〇三年に製造を始め、
　契約していた全三十編成（計三百六十両）の納入が完了。

　日本の新幹線システムの「初輸出」は大きな節目を迎えた。

　　ＪＲ東海、西日本が共同開発した「七〇〇系」の改良型。
　台湾新幹線は今年十月の開業予定だったが一年延期。
　しかし、車両の出荷は予定通り進んでいた。
　最終となった八車両は川重の兵庫工場で製造され、五日、高雄港に陸揚げする予定。

　　式典には関係者四十一人が出席。
　運行会社「台湾高速鉄路」の劉国治総経理が
　「車両の高速運転試験も順調で、来年十月の開業に向けて全力を尽くしたい」
　とあいさつ。最終車両を製造した川重の大橋忠晴社長も
　「車両部門を長年担当してきただけに感無量」
　と述べた。式典の後、出席者は輸送用の大型船に運び込まれる様子を見守った。（大久保　斉）

　　　http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/00043470kz200512021000.shtml

547 ：美麗島の名無桑：2005/11/07(月) 01:33:08

>>546
来月の記事？

548 ：鉄ヲタ：2005/11/09(水) 00:10:37

カナダ鉄道の旅を計画していたがあまりの料金の高さに絶望した俺が来ました。
台湾鉄道の旅に変更です。両方とも治安が良くて安心して旅行できる国なので
迷いましたが、台湾の方が安いだけでなく気軽に旅行できそうですね。
世界の鉄道に乗ってみたいと思うのですが、日本の鉄ヲタから見て台湾の鉄道は
最も気軽で安心で便利なのではないでしょうか？
欧米・カナダの鉄道があまりに利用しにくいだけでしょうか？

549 ：美麗島の名無桑：2005/11/11(金) 23:51:49

News23で台南以南が地盤沈下していると・・・

550 ：美麗島の名無桑：2005/11/14(月) 00:12:38

キョ光号出軌阿給！

551 ：美麗島の名無桑：2005/11/14(月) 00:13:06

上がってなかったorz

552 ：美麗島の名無桑：2005/11/14(月) 01:39:45

>>550
今度はどこで？

・・・・まったくどうなっているんだ？

553 ：美麗島の名無桑：2005/11/14(月) 14:05:39

http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,110503+112005111300052,00.html

554 ：美麗島の名無桑：2005/11/14(月) 22:18:24

>552-553
そのままで行けば、新幹線でも同じことが起きるんでしょう。

555 ：美麗島の名無桑：2005/11/16(水) 22:02:20

花東線に振り子式のｷﾊを走らせては

556 ：美麗島の名無桑：2005/11/18(金) 00:43:53

新幹線、しばらくダメみたいなので、
アリさんに行こうかな。

557 ：美麗島の名無桑：2005/11/24(木) 14:31:01

今月、台中站で自強号を待っていたところ反対側のホームに
真っ赤な真新しい電車が入ってきました。
車体真ん中に白くて太めなストライプが入っており
最前部にも同じようにストライプが入っていました。
車両は１０両以下の短いものだったように思います。
近距離用の列車なのでしょうか？
どなたかご存知の方いらっしゃいますか？

558 ：美麗島の名無桑：2005/11/24(木) 15:31:35

あれも自強号ですよ。
どこ製の車両かは知りませんが、高雄まで乗ったことがあります。

559 ：美麗島の名無桑：2005/11/24(木) 20:01:33

>>558
そうでしたか自強号でしたか。
残念ながらカメラを出す間に出発してしまいました。
ありがとうございました。

560 ：美麗島の名無桑：2005/11/24(木) 21:59:19

>>557-559
散々ガイシュツとは思うがここをみれば分かると思う。
多分ＥＭＵ１２００の事？
ttp://www.citycat.hdud.idv.tw/index.htm

561 ：美麗島の名無桑：2005/11/24(木) 22:52:44

台鉄の電気式ＤＬって凄い爆音だけど、日本のＤＦ５０があんな感じだったのでしょうか？
俺が物心ついた頃は全て現役引退していたから知らないけど、乗った人の話によるとかなりの
爆音だったそうですが・・・

562 ：真実：2005/11/24(木) 23:42:29

今NHK　BSで新幹線特集だ。

563 ：美麗島の名無桑：2005/11/25(金) 17:05:30

自強号(P.P.)と自強号の違いって何？

564 ：美麗島の名無桑：2005/11/25(金) 18:44:55

PP＝TGVみたいなヤシあとはそれ以外。

565 ：美麗島の名無桑：2005/11/26(土) 04:12:59

謝謝

566 ：美麗島の名無桑：2005/11/27(日) 00:00:59

フォーツォ！

567 ：美麗島の名無桑：2005/11/30(水) 00:19:20

土曜朝の台中へのチケがいっぱいみたいで取れませんでした。
予約枠が少ないのでしょうか。

568 ：美麗島の名無桑：2005/11/30(水) 00:56:54

>>567　選挙があるからでないの？

569 ：美麗島の名無桑：2005/11/30(水) 07:09:39

よくわからないのですが、選挙で人が流れるの？

570 ：美麗島の名無桑：2005/11/30(水) 16:33:58

選挙って何の選挙？
立法院は07年だし総統は08年だし。

571 ：美麗島の名無桑：2005/11/30(水) 22:48:36

>>570
　三合一選挙（統一地方選挙）
　仕事で家を空けている人も、必ず帰って投票しましょう。
　（台鐵も選挙期間中、長距離列車を増発している）

572 ：美麗島の名無桑：2005/11/30(水) 23:46:32

土曜日だよね？？？

573 ：美麗島の名無桑：2005/12/01(木) 00:15:28

>>572
　土曜日だよ。
　他の選挙とかもそうでしょ？台湾では。

574 ：567：2005/12/01(木) 00:22:11

高速バスにしようかとも思ってるけどそれも混んでるのだろうかorz

575 ：美麗島の名無桑：2005/12/01(木) 13:33:27

>>574

バスは酷い渋滞に巻き込まれたら最後

576 ：美麗島の名無桑：2005/12/01(木) 13:34:13

>>569

台湾は住居地ではなく戸籍地で投票するので、普段は台北に住んでいる人も、田舎にもどって投票

577 ：美麗島の名無桑：2005/12/02(金) 23:16:58

そういえば台湾の選挙のＣＭで「平地原住民」「山地原住民」は別の投票箱に
入れるように説明していたけど、これって人種（部落）差別のような気がするが
今でも先住民は何かしら差別を受けているのかな？
スレ違いでスマソ

578 ：美麗島の名無桑：2005/12/03(土) 17:06:00

でどっちが勝った?
国民党？
民進党？

579 ：美麗島の名無桑：2005/12/03(土) 21:11:48

国民党大勝 orz
台北県も破れ陳水扁辞任か･･･

580 ：美麗島の名無桑：2005/12/03(土) 23:39:00

なんしか台湾の選挙は毎回面白いよ。

581 ：567：2005/12/04(日) 22:40:56

>>575
むごい渋滞に巻き込まれずに
自強とほとんど一緒の時間で着きました。
バスって結構速いんだね。
パーソナルＴＶ付いてて、３列ゆったりシートで
映画とか選挙ニュース観ながら移動しました。

582 ：美麗島の名無桑：2005/12/05(月) 22:22:36

そういえば台湾のバスってえげつない色のものばかりだよな～
鉄道が民営化したら自強号もピンクとか紫とかミドリ色になるのかな？

583 ：美麗島の名無桑：2005/12/05(月) 22:29:17

この週末台灣旅行で台北市内の移動は
バスにしょっちゅう乗ってたのですが
（捷運は地下まで行くのマンドクセ）
車内モニタに映画「タッチ」のＣＭがしょっちゅう流れてました。
台湾タイトル「鄰家女孩（隣の家の女の子）」
・・・・・・。

584 ：美麗島の名無桑：2005/12/05(月) 22:30:14

げ、書くところ間違えた。
スレ違い申し訳ない・・・。

585 ：美麗島の名無桑：2005/12/06(火) 23:38:33

>>582
つ[阪急電鉄]と[阪急バス]

まあ、列車でも前面の警戒塗装がえげつない感じだけどね。

586 ：美麗島の名無桑：2005/12/07(水) 22:10:54

>>583
日本の路線バスですらよく分からないのに台北市内の路線バスは未知の乗り物。
車内アナウンスが無いんでしょ？

587 ：美麗島の名無桑：2005/12/08(木) 00:00:44

>>586
前方に電光掲示板がある。

588 ：美麗島の名無桑：2005/12/08(木) 00:19:32

公車の話題でスマソが、俺は始めて台湾へ行ったときに国光客運の台北駅行きに
乗って中国語も殆ど分からない一人旅なので不安でドキドキ。
そして終点に着いたらデッカイ体育館のような物はあるが線路が全く無い！
これはとんでもない施設へ連れて行かれたと思っていると、突然バスの運転手が
デカイ声で「タイペイツォーザン！！」って言うものだから怖くなって泣いちゃった。
日本語では「はーい！台北駅に着きましたよ！」って大きな声で案内していたのね。
初の外国で怒られて怒鳴られたと思って失禁しちゃってた。

589 ：美麗島の名無桑：2005/12/08(木) 06:56:18

それ、
おまいがびびり症なだけじゃん。

590 ：588：2005/12/08(木) 22:54:25

それだけでは無いです。
嘉義駅近くのコンビニで買い物する時に、レジに居たのが１０代後半くらいの
優しそうな女の子だったので安心して商品を持っていくと会計を終えて突然
大きな声で「袋は要るの？」みたいな事を聞かれて、こっちは中国語分からない
上にその子がキリリとした目で見つめてくるからビビって泣いてしまいそうになった。
顔は可愛かったんだけど、そんな目で見つめないでくれよ～（泣

591 ：美麗島の名無桑：2005/12/09(金) 23:38:26

>>５８８
台北→台中で国光客運利用した際、ガイドブックで見た｢台中着いたら教えて下さい｣の
メモを書いて見せていたが台中の駅前ではない細い路地で止まりいきなり怒鳴られた。
他にも台湾の人数人も同じように怒鳴られていた。
思わず殴ろうと思ったぐらい。
台中の駅まで１５分くらい歩いていく距離の場所だった。

592 ：美麗島の名無桑：2005/12/09(金) 23:50:21

國光、ちゃんと台中駅そばで降ろしてもらったけど。

593 ：美麗島の名無桑：2005/12/10(土) 12:37:55

>>591
怒鳴ってないから。
声が大きいだけ。

594 ：これが台湾Qltyなんだけどね？：2005/12/10(土) 21:19:35

今日台北車站まで出掛けたが、毎年恒例の「時刻表が無い週間」に
入っているらしくて、構内のどこでも売られていない。
高雄なら月台の「民営」かなんかで、うっかり古いのが売られたり
しているんだが、仕方が無いので駅の案内所に２冊あった試し刷り
みたいなヤツを借りて、明日の工程をノートに写し取って来た。
どこか売られてる場所を知ってる方おられませんか？

595 ：美麗島の名無桑：2005/12/10(土) 22:43:33

>>593
つまらない突っ込みいれるな！！
声が大きいのと怒鳴っているのは
ガキでもわかる。
台中車站まで行きたかった全員下ろされたって言う事だ。

596 ：美麗島の名無桑：2005/12/10(土) 22:57:14

>>594
時刻表無料になって無料配布になったんだけど、
いっつもモノが無くて苦情が出てる
って記事を先週の新聞で見たよ。

アテにしないでインターネットのＰＤＦをダウンロードするなり
しておいた方がいいってさ。

597 ：美麗島の名無桑：2005/12/11(日) 01:18:07

>>595
台湾人的発言だね。

598 ：美麗島の名無桑：2005/12/11(日) 21:53:45

>>596　ありがとう。そうだったの？
でも手に入らないんじゃ、反ってサービス低下だな？　売ってくれればいいのに
見せてもらった時刻表に載っていた8:16台北発の新竹行きは8:18発の楊梅行きになってて
その後やって来る新竹行きは日曜日は運休、結局台北9:10発の復興號で行った方が
早かったけど、全工程電車で通せて面白かった。言葉が満足に通じないので、
日本人と気が付いたらしく、車掌さんから観光パンフレットを貰った。

>>591-593,595,597
性善説で判断すると、台中市内の渋滞はかなり激しいから、運転士がここで降りて
15分位なら歩いた方が早いと判断してアドバイスした可能性がある。
ただし特に急がない人もいるので、終点まで乗せて行けとかそういう話では？
性悪説から考えると運転士が何かミスをした、もしくは不可抗力で駅まで行けなくなって
逆切れもしくは責任回避をした可能性もある。
普通、怒ってた人も直ぐに怒りを忘れるけどね、皆んな…

599 ：美麗島の名無桑：2005/12/29(木) 12:18:34

今回の年末年始は久しぶりに国内で乗り鉄です。
清明節には行きたいな。

600 ：美麗島の名無桑：2005/12/30(金) 15:53:11

スピード遅くない?

601 ：美麗島の名無桑：2005/12/31(土) 13:57:10

>600
そこがまた良いような気もするんですが？
特に休日の午後の混み方は何とかならないもんかとは思いますね。
早く高速鐵路が開通して、急ぐ人はそちらへ乗って貰いたいと･･･

602 ：美麗島の名無桑：2005/12/31(土) 14:26:30

>>600
平快は意外と高速運転だよ。南廻線の自強号も速い。
速度が遅いのは呂光号とＥＭＵ電車と支線の気動車。
>>601
混雑が激しいのは列車の本数が少ないから。台湾の人口密度を考えると
西部幹線の自強号は20分ヘッドで運転されていてもおかしくない。
新幹線が開通すればこの問題は解決されると思います。

603 ：美麗島の名無桑：2005/12/31(土) 21:50:58

ＥＭＵ電車かなり遅いよね。
平快ははやいんだ。でも本数少ないよね。

604 ：美麗島の名無桑：2006/01/02(月) 16:33:07

新幹線の料金ってどのくらいになる予定なんでしょうか？？
自強号と同じくらい？？

605 ：美麗島の名無桑：2006/01/02(月) 18:53:20

飛行機より安く、特急より高いくらいじゃない？

606 ：美麗島の名無桑：2006/01/03(火) 00:49:36

今日から台湾に逝って来ます
今回は家族を連れてのﾂｱｰなのでﾌﾘｰの日に
台北から高雄まで往復してきます
新幹線になる前に乗りたかったのでなんとか間に合いました
自強ﾀﾝ（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

607 ：美麗島の名無桑：2006/01/03(火) 12:41:19

既出だったらスマソだけど、新幹線開業後は既存の自強号（東部線のディーゼル
以外）はどうなるの。

608 ：美麗島の名無桑：2006/01/03(火) 13:10:29

新幹線の駅は台北以外は郊外にあるからだめなんじゃないか?
自強号のほうが目的地まで案外早いかもよ。

609 ：知ったか：2006/01/03(火) 21:56:31

>>606-607
ちょっと勘違いされているような気もしますが、自強號その他を運行しているのは
台灣鐵路局（ＴＲＡ）であって、日本で言えばいわば旧国鉄。
台湾新幹線と日本人が勝手に呼んでるＴＨＳＲを運行する（予定？な）のは
台灣高速鐵路という資本化が資金を出し合って創った別会社であって
平たく言ってみればいわゆる私鉄（凄いね～あちらは･･･）。
台湾新幹線が開通しても看板（招牌？）列車であるところの自強號はおそらく無くなりません。
ただし開業に備えて新車を導入したり、運行形態を変えたりしているらしいから
ダイヤの大幅な変更は当然あると思われます。
>>608
TAXIの運賃が日本と比べてかなり安いから、あれでも何とかなるかも？
さらに一番Mainになると思われるのは台北⇔台中⇔高雄間の都市間輸送だし
新駅から市街地へのバス路線も当然開設されると思う。
例をとれば台中の街中の渋滞は結構酷いものがあり、ＴＲＡの駅から行くより
到達時間が短い場所は各都市毎にかなりあるものと思われます。
ただし開業してみなければ判らない部分があるのも事実。

610 ：美麗島の名無桑：2006/01/04(水) 11:08:00

>>609

確かに別会社という話は聞いていますが、現実問題として新幹線開業後も台鉄の
在来線の自強号などは成り立つかどうか疑問があります。現実問題として日本でも
新幹線開業と同時に「しおじ」「こだま」などは消えちゃったわけですし

611 ：知ったか：2006/01/04(水) 11:39:59

>610
そうですね。速達性という意味ではおそらく敵わないでしょうから
後はＴＨＳＲが停車しないような小都市へのアクセスを確保するとか
価格ときめ細かいサービスの競争になるようにも思われます。
日本の場合運用母体が同じなので、特殊なNeedsのある区間を除いて
高速鉄道に乗客が移行するように在来線特急の運行を停止してしまうということに
特急が無くなる主たる理由があるように思われるんですが･･･？
強いて言えば東海道or上越新幹線と特急「東海」or「水上」の関係のようなものでしょうか？
いずれにせよフタを開けてみるまでは判らないと思われますが…

612 ：美麗島の名無桑：2006/01/04(水) 11:57:17

>>609

台鉄のほうが運賃が断然安いのなら新幹線に対抗できるかもしれませんね。また
「別会社」を日本にあてはめるなら米原‐新大阪間のJR東海の新幹線とJR西日本
の新快速なんかがいいかもしれません。西の新快速なら新幹線に結構対抗出来てる
かも、もちろん運賃が断然安いから

613 ：美麗島の名無桑：2006/01/04(水) 20:48:08

台北から台中、高雄に行くなら大半の客は新幹線に乗るだろうけど、例えば台北から新竹や苗栗へ、嘉義や台南から高雄なら新幹線の駅の位置からみて現状通り在来線を利用するだろう。だから優等列車も近中距離用にある程度残るのでは？

614 ：美麗島の名無桑：2006/01/04(水) 20:52:44

米原から大阪、大阪から姫路へ新幹線を利用する人は少ない。やはりある程度残さないと中距離が普通ばかりではキツい

615 ：美麗島の名無桑：2006/01/04(水) 21:07:59

>610
採算性は無視して西部幹線自強号は当面現状維持されるみたいですね。

今後韓国製自強号を前倒し引退させて新型車に入れ替えするくらいですから
当面と言っても相当長く続きそう。

616 ：美麗島の名無桑：2006/01/04(水) 21:29:15

>>615
あの韓国製自強号（Ｅ1000系）が引退するの？
鉄ヲタの間では叩かれているけど個人的には好きな車輌なんだよね。
起動時のインバーターの音が独特なんだわ～

617 ：美麗島の名無桑：2006/01/04(水) 22:06:15

>615
昨年見た現地の新聞に、故障が多く維持費が高く稼働率が低い事等から
昨年から運用数を減らしており、今後新型導入して前倒し廃棄と出ていた。

確かこの頃韓国系企業の入札出入り禁止も発表していたと記憶。

618 ：美麗島の名無桑：2006/01/04(水) 22:07:46

>>609
確かに台中は、遠いこともあるけども、駅からバスで高速インター入口
まで入るのにえらく時間がかかる。
台湾ビール工場もある烏日附近が、新台中駅として今後発展するという
ことだね。

619 ：美麗島の名無桑：2006/01/04(水) 22:57:49

新型車は主に東海岸線ではなかったかな？推測だけど自強の客車だけ残してきょ光號にするとか

620 ：美麗島の名無桑：2006/01/04(水) 23:00:38

ちなみに先月台湾へいったけど新型車は自強號ではなく別の名前を公募していたな

621 ：美麗島の名無桑：2006/01/04(水) 23:09:30

トワイライトエキスプレス、カシオペアみたいな列車ができるかな？？

622 ：美麗島の名無桑：2006/01/05(木) 11:45:46

あのプッシュアンドプル型自強号（台南ー台北で往復乗ったが結構快適
だった）の機関車は南アフリカ製だろ。南アフリカって現地の鉄道運営
会社のサイトを見る限り電車は相当年代ものを使っているようだが、機関車
はどうなんだろうね？（サイトでは確認できない）

623 ：美麗島の名無桑：2006/01/05(木) 14:40:41

＠中正機場です。

舊・臺灣鐵路局庁舎ですが、保存のためか、庁舎を取り囲むように大屋根を
作る工事中です。台南の日治時代の木造建築でもそうなのですが、
とりあえず雨風しのいで、それ以上の老朽化を防ごうという策のようです。

根本的な対策が待たれます。

624 ：美麗島の名無桑：2006/01/05(木) 21:47:02

>>622
自強ＰＰの機関車はＶＶＶＦインバータです。

しかし故障の連発が原因で引退を早めていると言う事は新型車の導入は新幹線の
開業より早かったりして（日本の工場でもう造られているとか・・・）

625 ：美麗島の名無桑：2006/01/05(木) 22:37:21

とりあえず、現在日立に受注されている885系似の自強用電車は
東部幹線花蓮電化用だよな。
PP1000系置換用が追加発注されたのかな?

>>622
機関車E1000は南ア製で客車は韓国製だけど、
台鉄の文句の矛先が韓国側に向いているということはPP1000系製造の幹事会社は
韓国・現代精工なんだろうな。

626 ：美麗島の名無桑：2006/01/06(金) 16:06:01

葉菊蘭搭乘電聯車測試對捷運深具信心
http://www.epochtimes.com/b5/6/1/5/n1179297.htm

>>625
落札したのは現代精工で、現代が機関車を南アメーカーに、客車の一部部品をアルストムに丸投げ。

現代：ヒューザー
アルストム：姉歯

みたいなもの。

627 ：美麗島の名無桑：2006/01/07(土) 10:31:55

ＰＰ自強の１２両編成とジャパニーズ４８５系１２両（８Ｍ４Ｔ）だと
どっちが性能良いのでしょうか？

628 ：606：2006/01/07(土) 12:17:28

台湾から帰ってきました
台北駅に新型振り子車輌のｲﾒｰｼﾞと名前募集の張り紙があったのですが、
どうみてもＩＣＥ－Ｔです(ライト周りとか)
本当に日本製なのでしょうか？ちょっと不安になってしまった

629 ：美麗島の名無桑：2006/01/07(土) 14:13:20

一概に「性能」という言葉でひとくくりにはできないが、
平地の多い路線ならPPも悪くはないんじゃない?
実際乗ってみると静粛性も高いし増解結も簡単だし。
ただ山間部が多いなら動力分散型の方がいいと思うけど。

それにしても台湾の電車って乗務員室扉がないのはなぜ?
今度の885Tも新幹線の700Tもないよね。わさわざ客室側から
出入りしなければいけないのは不便じゃないのか?

630 ：美麗島の名無桑：2006/01/07(土) 18:47:26

>628
まあ日本にもQ州みたいな例もあるしｗ

>629
乗客としての印象では、PPは年式の割にボロい。
異常振動とかの走行系統トラブルや、空調・電気系統の不調が多すぎ。
夏に乗ったとき、桃園あたりでクーラー止まって暑くて死ぬかと思った。

631 ：美麗島の名無桑：2006/01/07(土) 21:08:52

885系似の愛称はやはり漢字(当たり前か･･･)二文字で徳だの正だの復だの
が入ったものになるのかね。
あえて募集するんだから今までの列車名の概念にとらわれない名前に
して欲しいな。車体の色「白」をイメージさせるような名前が多そう。

新幹線は募集してないんだっけ?

632 ：美麗島の名無桑：2006/01/09(月) 02:53:36

台湾の振り子電車
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20051229111220

633 ：美麗島の名無桑：2006/01/09(月) 21:21:17

先日高雄へ出掛けた際、DoDo火車に乗ろうとしたら運休していると言われたのですが、
一時的なものではなくて、再開の目処はたっていないんでしょうか?

634 ：美麗島の名無桑：2006/01/09(月) 22:17:33

>>633さん

元旦は運転していましたよ。
毎月第1週の火～木は運休ですが、その時に行かれたのでは？

635 ：美麗島の名無桑：2006/01/09(月) 22:58:16

>>634
レスどうもです。

自分が行ったのは12月の第二日曜でした。
たまたま車両故障かなにかだったんですかね?

636 ：美麗島の名無桑：2006/01/10(火) 00:03:46

>>635
　高雄捷運の建設工事中に陥没事故があって、現場に隣接する臨港線自体も
その影響でストップ。その間、貨物列車は高雄港経由で迂回運転、DoDo火車
は運休する羽目になった。12月末には平常運転に戻ったけど。

637 ：美麗島の名無桑：2006/01/10(火) 00:14:05

>>636
ありがとうございました。

638 ：美麗島の名無桑：2006/01/14(土) 23:22:51

明日から５日間行ってきます
海線と東部の平快と南部の普通に乗る計画です。

計画通りにいくかなぁ

639 ：美麗島の名無桑：2006/01/15(日) 15:59:26

台鉄は折戸式の乗降用扉は手動だったよ。あとお掃除おばさんが乗っていて乗客からゴミを集めているから日本の列車より綺麗だった。

640 ：美麗島の名無桑：2006/01/15(日) 17:16:47

>>639
優等列車は掃除おばさん乗っているからね。
平快や柴快なんか凄いよ。走るゴミ箱みたい。
それに耐えられない潔癖症は乗るのをやめた方が良いね。

641 ：美麗島の名無桑：2006/01/18(水) 22:29:56

885Tの愛称名が「太魯閣」に決まったね。
まぁ在り来たりの名前だけど、堅い列車名が多い中地名が列車名になった
というのは画期的かもね。

ちなみに2位は「曙光」3位は「飛魚」だそうで。

642 ：美麗島の名無桑：2006/01/19(木) 12:23:59

ニーチェか？

643 ：美麗島の名無桑：2006/01/19(木) 12:44:44

太魯閣號　往台東

か～、早く乗りたいな。

644 ：美麗島の名無桑：2006/01/19(木) 22:29:16

>>641
日本で言うなら「平和」などのような名前の列車が多かった中で「津軽」とついたようなもんだね。

645 ：美麗島の名無桑：2006/01/22(日) 14:30:11

>>644
この間の選挙で、民進党が大敗して国民党が再度政権を執りそうな
気配が強まっている中で、変にどちらかのスローガンに近い内容の
列車愛称を命名してしまうと、政府から睨まれるという配慮が働いて、
当たり障りの無い、地名（名勝）になったような気がします。

646 ：美麗島の名無桑：2006/01/22(日) 21:57:50

>>643
台東まで電化していませんが何か？
ＤＬ牽引ですか？萌えますね。

647 ：美麗島の名無桑：2006/01/22(日) 22:22:16

>>643
太魯閣號　往花蓮

でしょう。とりあえずは

648 ：美麗島の名無桑：2006/01/22(日) 22:45:29

犯人捕まったのかな？
台鐵の日本人技師殺人事件

649 ：美麗島の名無桑：2006/01/22(日) 22:48:42

台湾の列車名称はそのまま種別を表すからね。
今回の太魯閣號が自強より上(もしくは同等?)の列車種別として扱われるのかどうか。
もしそうでなければ種別は自強で愛称名が太魯閣號ということになってしまう。

この車両は将来的に西部幹線にも導入するようなことが報道されていたから、
特定の地域を連想させるような名前だとその都度種別が増えていくことになりかねない。
この際台鐵も種別と愛称名の切離しをしてもいいんでない?

650 ：美麗島の名無桑：2006/01/29(日) 15:12:01

林口線に旅客列車が走り始めるがいつになったら空港まで延長してくれるのかね

651 ：訳知り顔：2006/01/30(月) 22:12:30

>650
鐵路局である以上、基本的には政策だからね。
捷運が出来ればそれ以上の深追いはしないんじゃないの？
その気なれば、高速鐵路だって國が経営すれば良かった訳だし
我々の思ったようには行かないのでは？

652 ：美麗島の名無桑：2006/01/31(火) 22:17:08

高雄港線一部廃止。
鼓山～高雄港（初代高雄駅）～新光の貨物線が廃止か・・・('・ω・`)

貨物機能は残存区間にある前鎮貨物駅に統合。

653 ：美麗島の名無桑：2006/01/31(火) 23:14:17

そう言えば台湾にはコンテナ貨物列車が走っていないね。
Ｍ２５０のような車輌を落札してくれないかな？戦車も積めるし。

654 ：美麗島の名無桑：2006/01/31(火) 23:46:24

>>653さん

海上コンテナのカモレは宜蘭線とかにいるっす

655 ：美麗島の名無桑：2006/02/01(水) 14:14:34

>>653
台湾のコンテナ輸送はチキにISOコンテナを載せる方式。

656 ：美麗島の名無桑：2006/02/08(水) 00:10:20

EMU100の先頭に機関車が付くようになったらしい。残念・・

657 ：美麗島の名無桑：2006/02/08(水) 09:38:45

>>656
詳しく！

658 ：美麗島の名無桑：2006/02/08(水) 09:43:03

應北宜高高鐵衝撃台鐵：增開城際直達車
http://www.epochtimes.com/b5/6/2/7/n1214572.htm
新幹線と北宜高速公路開通で西部幹線を再編

・非冷房客車全廃
・西部をPP自強・通勤電聯車・と東西兼務の885Tのみに集約
・西部のキョ光號・復興號は東部に玉突き転配でEMU100淘汰
・西部の長距離列車（自強など）削減
・台北～新竹1.5時間以内で結ぶ（新快速的な）通勤列車設定

659 ：美麗島の名無桑：2006/02/08(水) 09:43:53

http://www.epochtimes.com/b5/6/2/2/n1209964.htm

660 ：美麗島の名無桑：2006/02/08(水) 09:59:11

PPが全廃じゃなかった？

661 ：美麗島の名無桑：2006/02/08(水) 13:57:11

>>657
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1306020616602

まあ台北～台南まで乗った時にも、EMU「1000」の先頭に機関車が付いてたのを３本ぐらい見かけたから、故障多発形式にはよくあることじゃない。
でも俺はEMU100に機関車が付く方が許せないわけだがｗ

662 ：美麗島の名無桑：2006/02/08(水) 15:10:55

まさかPP自強の動力車を廃車にして既存の機関車に客車を牽引させるのか？

663 ：美麗島の名無桑：2006/02/08(水) 18:58:46

うまくいけば年末に台北地下ホームで700Tと885Tが並ぶのか。

664 ：657：2006/02/08(水) 22:09:10

>>661
ﾚｽ参楠ですた。EMU100にELが付くなんてorz

665 ：美麗島の名無桑：2006/02/09(木) 00:00:15

>>662
やはりPP白強も885Tに置き換えられるのかな

666 ：美麗島の名無桑：2006/02/09(木) 09:43:46

車両を運ぶ船会社はウハウハだなw

667 ：美麗島の名無桑：2006/02/09(木) 09:46:49

別の記事ではPP自強は引退らしいが、この記事では残るみたいな感じ。やはり既存の機関車が牽引か

668 ：美麗島の名無桑：2006/02/09(木) 10:25:01

>>667
885Tで新白強もしくは高鐵リレーで
PP白強の客車だけやや上等な平快で使う風に思えるね
PPの釜はあーぼんか保存？

669 ：美麗島の名無桑：2006/02/09(木) 18:22:24

JRで民営化後の新形式で引退したのってまだないよな・・・

PPって12～13年で強制引退かあ・・・

670 ：美麗島の名無桑：2006/02/09(木) 18:51:10

そりゃメイドイン下腸洗だしな。客車はまだ二十年くらい行けるだろうが

671 ：美麗島の名無桑：2006/02/09(木) 19:51:28

103系より先に全廃されそうなのかよ…

確か2L8Tの40編成だっけ？償却できてんのかね…？

672 ：美麗島の名無桑：2006/02/09(木) 20:34:21

客車だけは残すだろうよ

673 ：美麗島の名無桑：2006/02/09(木) 20:46:53

ＰＰ自強号は個人的に好きな車輌だけに引退は残念。
性能は485系より低いのだろうけど高速列車としての風格はあるし座席もゆったりしていた。
初めての海外旅行で訪れた台湾。そして台北駅でＰＰ見たときは興奮で震えが止まらなかった。
「雑誌でしか見たことの無い車輌が目の前にいる・・・」
嘉義駅で下車して夜のホームを去ってゆくＰＰのモーター音はカッコ良かった。
構造的に欠陥がある韓国製の車輌でも引退は悲しいニュースだよ。

674 ：美麗島の名無桑：2006/02/09(木) 21:35:23

仏のTGV、独のICE、伊のETR500という両端動力式列車に乗り馴れた俺には新鮮味はなかったけど、分散型に興味ないからやっぱり惜しいかな

675 ：美麗島の名無桑：2006/02/09(木) 21:42:26

機関車は確か南アフリカ製で客車がロテム製だよ。俺この前乗ったけど乗り心地はよかった。でもあそこの地形には合わないよ。

676 ：美麗島の名無桑：2006/02/10(金) 02:31:19

>>669
JRコヒのキハ130なら老朽化で引退

まあ線路事情（日高本線＝海に吹きっ晒し）の上にレールバスだから当然だけど

677 ：美麗島の名無桑：2006/02/10(金) 10:07:47

>>676 ｷﾊ40最強

678 ：美麗島の名無桑：2006/02/10(金) 13:04:53

>>677
流石に台湾は中古車買う事は無いがキハ40の源流のキハ58の方はタイとかに海外援助で放出されてるね
個人的に台湾に24系・14系寝台を無償譲渡して走らせて貰いたいけど車体長が20メーターだから無理？
かつて日本から輸出した客車も35系や42系の18メーター版って感じだし

679 ：美麗島の名無桑：2006/02/10(金) 22:23:23

455系なんか少し改造すれば走れるんじゃない？

680 ：美麗島の名無桑：2006/02/10(金) 22:25:09

>>679
2万ボルト→2.5万ボルトに変えるのが骨

681 ：美麗島の名無桑：2006/02/10(金) 23:39:16

>>678
台鉄の車輌は日本の国鉄規格より小さいの？
平快車なんか２０ｍくらいありそうだが・・・
素人目にはキハ４０系を持ち込んでも走れそうな気がする。
台北駅あたりでガリガリ君になっても台湾の人は気にしなさそう。

682 ：美麗島の名無桑：2006/02/11(土) 11:06:11

台鐵三月中列車時刻再度大改
http://www.epochtimes.com/b5/6/2/8/n1215811.htm
停車時間変更によるダイヤ改正

683 ：美麗島の名無桑：2006/02/14(火) 13:23:02

>>678 >>681

車輌サイズの規格は国鉄・JRとほぼ同一。
一部の車輌を除いて客車（広い意味での）は20ｍ級に統一されている。
ちなみに冷房平快客車（35SPK2300型）の全長は20000mm

684 ：美麗島の名無桑：2006/02/14(火) 23:14:31

>>683
確かに車輪が刻むジョイント音が日本と同じだから車輌の規格も同じだろう。

ここの音を聞けば日本の列車とほぼ同じである事が分かる。
http://ayame.sakura.ne.jp/~gu/railway/sound/taiwan/2700.html

685 ：美麗島の名無桑：2006/02/16(木) 17:58:45

http://www.chinesetoday.com/Detail.cfm?c=finance&s=International&d=2-15-06&n=in10.txt

台湾は入札制限解除の条件として、一定期限内に韓国製自強號の補修部品無償提供と技術者駐在の確約を要求
韓国、これに不服。WTO（台湾は未加盟）に提訴の構えも。

686 ：美麗島の名無桑：2006/02/19(日) 14:29:06

台鐵復興號預計民國九十九年淘汰
http://www.epochtimes.com/b5/6/2/17/n1227514.htm

687 ：美麗島の名無桑：2006/02/20(月) 05:08:09

2月22日、竹島の日
『嫌韓流2』ついに発売！

45万部のベストセラー『嫌韓流』をまだ読んでないやつは、今のうちに買って読んでおこう

688 ：美麗島の名無桑：2006/02/21(火) 14:35:50

ああ、土日を除いて西部幹線の夜行列車が今月末で廃止される･･･orz
復興号客車も2010年に全廃になる･･･orz

ついでに
機器老朽化のため、今月2日からEMU100使用の全列車に補機が連結されているとの事。

689 ：美麗島の名無桑：2006/02/21(火) 17:38:42

http://www.gov.tw/news/cna_photo/photo/200602/20060220000016.html

690 ：美麗島の名無桑：2006/02/21(火) 17:40:11

http://img.epochtimes.com/i6/602200312511509.jpg
台鐵退休老司機組義工團為老火車頭換新妝
http://www.epochtimes.com/b5/6/2/20/n1230480.htm

691 ：美麗島の名無桑：2006/02/21(火) 21:39:47

>>690
殆ど読めないが、日本のＣ５７と同型の機関車を復活させるのかな？
もし復活したら花蓮～知本に「知本温泉物語号」キボンヌ！

692 ：美麗島の名無桑：2006/02/21(火) 21:59:52

二水駅のＳＬが塗替えですか。
また、CK124の運転のとき見に行きたいですね。

693 ：美麗島の名無桑：2006/02/22(水) 21:23:25

>>688
え、西部幹線の夜行、減るのか・・・。この前乗っておいて良かった。

694 ：美麗島の名無桑：2006/02/23(木) 20:39:23

>691
記事は、
「希望CT-278不僅是在展示場作靜態展示，有朝一日能重新在鐵道上奔馳。」
だから、希望しているだけ。静態展示のみ決まっている。

695 ：美麗島の名無桑：2006/02/23(木) 21:09:29

昨日の流星花園（花より団子Ⅱ）に平快とＤＲ１０００が出てきたね。
つくしが男に財布取られたとか言う場面だったけど、列車のジョイント音に
萌え萌えしてしまった。

696 ：美麗島の名無桑：2006/02/26(日) 21:04:19

高雄駅で貰った時刻表に、林口線のダイヤが載っていたが
これって毎日運行されてるってことなの？

697 ：美麗島の名無桑：2006/02/26(日) 21:16:30

《Train Simulator》音樂館社長與台灣鐵路迷交換心得
http://news.gamebase.com.tw/news/count.jsp?news_no=22081&category=ps2
台湾版も製品化？

台北駅ってこんなんだった？
http://www.ettoday.com/2006/02/23/138-1908913.htm

698 ：美麗島の名無桑：2006/02/27(月) 21:50:00

台鉄では青春18切符は使えますか？

699 ：美麗島の名無桑：2006/02/28(火) 18:21:18

嘉義の駅で降りて、ぼっとしてたら阿里山観光の案内人に捉まって、
しつこく午後の列車に乗って山へ行くように言われた。
でも、山の上の宿も予約していないし、台北のホテルに戻らなくて
はならないので、次の自強號に乗ってしまった。

700 ：祝！　新700型・・・：2006/02/28(火) 23:42:12

>>698使った場合どうなるか確認してみて下さい。
台湾人の若い人で、日本国内で使ってる人は結構見ますが･･･
逆はどうかな？　途中下車駅指定の台湾一周切符の方が良くないですか？

701 ：美麗島の名無桑：2006/03/01(水) 22:34:08

台湾でも普通列車乗り放題の切符があれば良いのに。
自強と呂光は乗れないが復興の無座には乗れる。
平快、柴快、電車、冷気柴客には全く自由に乗れる。
こうすればいちいち切符を買わなくても済むし、普通列車のみでどのように
周るか時刻表を睨めっこする楽しみもある。

702 ：美麗島の名無桑：2006/03/01(水) 23:52:40

>701
最近、その時刻表の入手自体が、難しく・・・(ry

703 ：美麗島の名無桑：2006/03/02(木) 01:18:47

>>702
駅の売店に売ってないの？

704 ：美麗島の名無桑：2006/03/02(木) 08:10:01

ネットで入手できるよ。

705 ：美麗島の名無桑：2006/03/02(木) 22:53:01

>>702
台北ツォーザンで普通に貰いましたが何か？

706 ：美麗島の名無桑：2006/03/03(金) 18:54:00

45万部のベストセラー『嫌韓流』の第2弾

『嫌韓流2』発売中

駄作か傑作かは、買って自分で確かめよう

707 ：美麗島の名無桑：2006/03/05(日) 02:00:07

台北捷運の発車時のベル（中和線はメロディ）andドア閉めチャイム
ぶほっ、ぶほほほほほっ、ぶほほほほほっ、ぶほほほほほっ
ピーポーピーポーピーポーピーポーピッ（故障したような音）
に萌えるのは俺だけですか？

708 ：696：2006/03/05(日) 09:55:50

>>701
高雄駅の窓口の整理券を出しているサービスカウンターのような所で
「時刻表」と日本語で発音して、「没有」と言われたので、ちょっと不快な
表情を見せたら、手元にあったのをくれた。でも月台票を買って中に入って
行ったら、ホームの「民営」で別装丁の物が２５元で売られていたよ。
あそこは期限切れの旧版を買えたこともあるし。私のお気に入りの店です。

709 ：美麗島の名無桑：2006/03/05(日) 13:19:26

>>701
俺もその妄想はしたことあるが…
平快ならともかく、走るニダなんかより自強乗っても日本よりずっと安いんだから素直にそっちで逝け。

710 ：美麗島の名無桑：2006/03/05(日) 22:14:26

>>707
仲間ﾊｹｰﾝ！
俺もあの音を聞くと「（近代的な）台北に来たなぁ」って実感する。
ドアが閉まってから床下から聞こえてくる重低音の効いたインバーター音にも萌える。
そして４種類の車内放送にも萌える。
「ジョンシャン、ゾンシャン、ジォンサン、ジョンシャンステーション！」

711 ：美麗島の名無桑：2006/03/05(日) 22:16:57

>>707
知っていると思うが一応貼っておく
ttp://www.keddy.ne.jp/~khb/train/trnsound/MRT_1.mp3

712 ：美麗島の名無桑：2006/03/05(日) 22:24:29

>>711
ドレミファ音じゃないけど、やはりシーメンスのVVVFは萌えます。

713 ：美麗島の名無桑：2006/03/05(日) 22:26:16

「たいぱっ、ちあたう、とーてー」

714 ：美麗島の名無桑：2006/03/06(月) 13:34:56

台北で鉄道模型を売ってる店ってありますか？
ってか、台湾にも鉄道模型ってあるのかな？

715 ：美麗島の名無桑：2006/03/06(月) 15:30:18

台湾の模型屋
東方模型　ttp://www.trains.com.tw/trainstore/m_%E6%9D%B1%E6%96%B9.htm

この地図の真ん中の環状道路の右下の区画に大きな建物があります。
北側から建物の中に入る広い通路が有るので中に入ると、右に細い廊下が
伸びてるのでそこに入り、右側に店舗があります。（広い廊下に看板があるので分かるかと。）

小さな店ですが、専門店らしい店構え。営業時間は失念しましたが、確か11:00～20:00ぐらい
だったかと。　（暇だとさっさと閉めてしまうらしいｗ）
日本語は無理なので、あらかじめ欲しい物があれば、メモして持っていくと吉。

去年初訪問した時、台湾型のエッチングキット
を探してたんだけど、無い物は
親切にも取り寄せてくれたよ。（２日ぐらい）

台湾バックマン　台北直営店
http://www.bachmanntaiwan.com/dealers.htm
ここは行ったこと無いので分かりません。ｽﾏｿ

台北駅の台鉄本舗にも少しあったと思います。

台湾型の模型は、ここ２～３年でかなり種類が増え始めました。
ちょっと価格が高めですが、まあ、こんな物でしょうか。
鉄支路台湾型プラメーカ
http://www.touch-rail.com.tw/
参考に・・・
http://chiayu.biz/catalog/index.php?cPath=1&osCsid=b255b5d479ba05a6e78b314b85b14255

エッチングキットで、DR2700,DR2800,DR2200バス窓,客車等・・・
メーカ名はEtherTrain (ＨＰが無くなっちゃった・・・)

また台湾逝きたくなったよ・・・

716 ：美麗島の名無桑：2006/03/07(火) 00:42:01

>>707
あの車内放送と戸閉め音に萌え～な香具師には「GoGo!!台北捷運」マジおすすめ。
思う存分MRTの「音」が楽しめるぞ。
まぁそのまんま「電Go!」のパクリでグラフィックはイマイチだが。

中国語ソフトだが日本語XPで問題なく使える。

717 ：714：2006/03/07(火) 00:55:14

>>715
謝謝.麻煩你了.

718 ：707：2006/03/07(火) 03:08:00

やったぁ！！仲間いっぱい！！
「ジョンシャン、ゾンシャン、ジォンサン、ジョンシャンステーション！」
↑
初めはやけに長い自動放送かと思ったが（台北駅）4ヶ国語と知った今は短いと感じます。
ニュートラム？と地下鉄で自動放送の内容が少し違いますね。地下鉄は「中山、中山、中山、Chungshan station」
ニュートラム？は「大安站、大安站、大安站、Da-an station」個人的にはニュートラムのほうに萌え
あと街中の人の会話はあまり聞き取れ無いのですが台北人の台湾語、客家語話者ってそんなに多いの？

>>716
日本でも売ってるかしら？？

719 ：696：2006/03/08(水) 08:45:15

>>718
＞台北人の台湾語、客家語話者ってそんなに多いの？
少数民族対応にはどの政府も気を使っておりまして、使っていないのは
日本とＵＳＡぐらいじゃないのかな？　客家には実力者も多いしね･･･
「はっか＋スペース」で一発変換出来ちゃう訳ですし・・・；；；
＞4ヶ国語と知った
そういう言い方も出来るとは思いますが、厳密には「４言語」であって
４ヶ国語と言い切ってしまうと、やはり台彎は独立国家だと、客家もそうだと、
色々と文句を言う人が出て来るような、来ないような･･･
＞ニュートラム
とは木柵線の車両のことかな？　確かに新しいタイプの電車ではありますな
ところで、大阪にお住まいの方ですか？

ビビビビ！　ビビビビ！には確かに萌える･･･

720 ：美麗島の名無桑：2006/03/08(水) 22:22:40

鉄道好きな日本人が初めて台湾を訪れると殆どはこのパターン

中正国際空港
↓
国光客運バス（派手で驚く）
↓
台北車站
↓
ホテルに荷物を置く
↓
市内観光のためＭＲＴを使う
↓
ＭＲＴの変調音に萌え萌え
・
・
・
（しばらく経ってから）
・
・
・
台北車站の台鉄ホームが地下にある事に驚く
↓
地下ホームで自強号を見てハァハァ
↓
実際に乗るのはＥＭＵ５００で乗って３分であまりの遅さに凹む

のがお決まりパターンだから最初に乗る鉄道車両はＭＲＴが多いんだろうな。

721 ：美麗島の名無桑：2006/03/08(水) 22:29:22

通になると、
中正－＞桃園客運->復興号->阿里山森林鉄路
などとなる。

722 ：美麗島の名無桑：2006/03/08(水) 22:44:35

高鐵開業後は
MRT＞高鐵＞平快＞白強（復興）

そのパターンが増えそうだ

723 ：美麗島の名無桑：2006/03/09(木) 00:31:20

空港から桃園行きのバス乗って駅に着いたら丁度一番安い平快が来ててラッキーだった。

724 ：美麗島の名無桑：2006/03/09(木) 10:46:48

もう、桃園駅には平快はこないんだな（寂

725 ：707：2006/03/09(木) 15:20:48

>>719
すみません「4ヶ国語」→「4言語」ですよね。言葉には気をつけなければ・・・
ちなみに大阪人ではありません。四国在住ですけど…新交通システムを見たらすべて
ニュートラムという癖がありますorz
>>720
確かに遅い。性能が悪いのか？？と思いきや松山ー台北間はかなり飛ばしてるし。
わざととしか言い様が無い遅さですよね。
>>724
林口線ってまだ無料だったかな？

726 ：美麗島の名無桑：2006/03/09(木) 22:51:17

>>725
台北～松山の電車（ＥＭＵ５００・６００）は凄く遅いよ。
台南以南の運用だと比較的快走するが、あの車輌はモーター音が静か過ぎて余計に遅く感じる。

727 ：美麗島の名無桑：2006/03/10(金) 04:36:28

EMU400…モーター音がそれなりなので早い遅いの感覚がわかりやすい
500、600…静か過ぎて早いか遅いか解らない。

ってかどの列車も平成に入ってからの車両と思えないほどぼろイ。
特にEMU600なんて21世紀の車両でしょ？？1970年代で時代が止まってるかのよう
本場韓国では日本と変わらない美しい電車が走ってるというのに…韓国は台湾軽視？
次は親台的な日本企業に通勤車を作ってほしい。唐栄は技術力は向上してるのですか？

728 ：美麗島の名無桑：2006/03/10(金) 09:19:52

事実、日本企業に置き換わりますよ。韓国は安かろう悪かろう。

2004.10.01
日立（&丸紅連合）、台鐵（TRA）東部幹線用振り子特急電車48両落札！
丸紅プレスリリース（04.10.25）：http://www.marubeni.co.jp/news/nl/nl041025.htm

2005.04.28
2007年から在来線の東部幹線にJR九州の885系特急型車輌（白いかもめ・ソニック）
と同形式の傾斜式自強號（振子特急電車）が投入されることが決定

2005.06.08
日本車輌製造（株）と住友商事の傘下の台灣車輌公司が台鐵（在来線）から通勤電車160両（EMU700）を受注（190億円相当）。
日本車輌が12両の完成品を輸出し、残りは台湾国内での組立・ライセンス生産となる見込み。
また年末に行われる最高速度130km/hの快速用通勤電車316両中176両の入札でも日本など外国勢の落札が濃厚。

住友商事プレスリリース：http://www.sumitomocorp.co.jp/news/20050608_144240_yusoki.shtml
日本車輌製造プレスリリース：http://www.n-sharyo.co.jp/topics/tp050609.html

729 ：美麗島の名無桑：2006/03/10(金) 11:08:14

>>728
電車快速も出来るんですかねえ??転換クロスになってくれたらうれしんだけど…
それより支線の気動車復興って昔はクロスシートだった気がするんだけど…
今はロングですが。あと台鉄って最終電車早くない？何よ基隆2230分って…
どっかの地方都市であるまいし。それとも基隆ってもう首都圏から外れてるの？

振り子特急ってタロコ号ですよね？九州の特急は日本のの特急の中では結構
ハイクラスの座席設備だけど自強はその上を行ってると思うので（すわり心地のみ）
車内は台湾風にしてほしいなぁ。料金は自強と一緒なんかいな？？

730 ：美麗島の名無桑：2006/03/10(金) 23:22:38

>>727
ＭＲＴの音の話題が出ていたが、EMU500・600の発車ブザーにも微妙に萌えてしまうのは俺だけ？
「ピィー、ピィーっ！」って音だすよね。
車掌が客用ドアから顔を出してドアの開閉をしているのも萌え～（顔挟まれたらマヌケだな）

731 ：美麗島の名無桑：2006/03/11(土) 02:12:39

>730
客用ドアからのドア開閉は確かに萌えます。台湾らしさ有り！！
ドア閉め時に早く発車したいのに駆け込み乗車多いからずっとピーピー言う時有るよね
個人的に通勤電車の自動アナウンスにも萌えるんだが
よく考えたら行き先すら言わないしロクな案内してないよね。

732 ：美麗島の名無桑：2006/03/11(土) 09:15:26

>>725
＞すみません「4ヶ国語」→「4言語」ですよね。言葉には気をつけなければ・・・
外務大臣でさえ余り気をつけていない。というか知っていてわざと？というか、
とにかく難しいのは事実のようだ･･･　今後は、自己責任で呼び方を選びましょう。
>>730
ＴＲＡの自動放送で、時々「カミカワ」と聞こえるのはどういう意味ですか？

733 ：美麗島の名無桑：2006/03/11(土) 09:57:06

各位旅客

734 ：美麗島の名無桑：2006/03/11(土) 19:12:24

車内放送の話題で盛り上がってきたね。
柴油自強号が知本駅に着くときのアナウンスを携帯に録音しておいたのだが、
「クゥーリィクゥー、ジーベンザンダオラ。ヂーボンカミカワ。ズーベンザンドンヘイ！」
と中国語音痴の俺には聞こえる。
多分①国語②客家語③台湾語の順番で「各位旅客、知本站到了」と言う事らしい。

735 ：美麗島の名無桑：2006/03/11(土) 20:35:37

EMUのドアーの両側に付いている何か引っかけるような金具は
何ですか？どなたかお教えください。

736 ：美麗島の名無桑：2006/03/11(土) 22:48:35

>>729
台北捷運と同じタイプの座席配置。

737 ：美麗島の名無桑：2006/03/11(土) 23:16:55

>>735
ロープを引っ掛けるらしい。
何のためかは分からないが・・・

738 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 01:48:27

扉が閉まらなくなった時に安全の為にロープをお掛けくださいとのこと
それほどよく故障するの？？

739 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 02:21:45

>>734
そんなに短かったっけ？
台北周辺の電車に乗ったとき注意して聞いてみたけど、もっと長かったような気がする。
なにをこんなに長々と放送してるんかなあ、と思って聞いてた。

740 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 02:46:25

>>728 もう韓国企業は卑怯で駄目ですね。
　　　

741 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 02:58:10

>>739
中国語よく解らないからあれだが自強などの優等列車は通勤電車に比べ
案内放送短い。電車は案内放送長めとはいえ日本語訳すると
「皆様、○○駅に到着します。お降りの準備をお願いします。」×3
みたいな感じでは？

742 ：WildDagger from Taiwan：2006/03/12(日) 05:18:27

>734
その意味は、”皆さん、知本駅に着く”、それは...台湾語か？

ごめん、僕は台湾語を分かりじゃないよ。
>739
MRTは、その話すを四回はリピートする(In中国語、台湾語、客家語、英語です)。

でも、ビビビは、あれは故障がおうではないよ。

その音はあなたに列車がつけることを教えるのだ

743 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 11:09:42

おまいら、実は中国語分からないで台湾旅行したべ？
これを聞いてみよう。
ttp://myweb.hinet.net/home4/lin26112/SND/TALK-1.ra
俺も全然ダメだが、こんな感じに聞こえる。
「クゥーウェィリークゥー、シンシンザンシンダオラ」（北京語？）
「オッ」（？）
「ゴーブーヘィ、シンシンカカミカワ」（客家語？）
「コビディンハー、シンスゥーサンヘィドンヘイ」（台湾語？）

内容は「皆様、シンシン駅に到着です」と言う事だろう。
「シンシン」って俺には聞こえるが何処だろう？新竹(Hsinchu)？新営(singying)？
1000系自強の高雄行きらしいから停車駅は絞られるが。

744 ：WildDagger from Taiwan：2006/03/12(日) 12:34:46

>743

高雄の一帯の話、あれは新営だべきならば...か？

745 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 18:37:58

>743
俺の低い国語のレベルでは，
「諸位客新shen2站快到了。」と聞える。

746 ：745：2006/03/12(日) 19:45:09

ｽﾏｿ
×「諸位客」
○「諸位旅客」

747 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 20:30:57

>>743
俺の中国語のレベルも低いぞ（もちろん検定なし、学生時代に再履修している）
クーリークー、シンシンダンシンザオラ。ヲォ。オーブーヘ、シンシン鮫川。コビディーハー、シンシンダンシンドンヘー。

748 ：745：2006/03/12(日) 21:15:03

何回も聞いている内に頭が変になった。
「新（心、辛、欣）、興（星）」「神、雄（熊）」などいろいろと聞える。
「新営」とは聞えないが，だれか教えて？

749 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 21:36:42

>>748
全然ダメだね。中国語の単位あげません。来年再履修です。単位が足りないので３年生にはなれません。
松山車站前のＮＯＶＡで中国語習ってきなさい。

750 ：749：2006/03/12(日) 21:39:02

これを訳したら単位あげます。
ttp://www.keddy.ne.jp/~khb/train/trnsound/jikyou.mp3

751 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 21:50:56

何回も聞いてるとわからなくなるパターンと推察。
一回で勝負した。

俺の答え
「新竹」

752 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 22:08:33

いつの間にか中国語講座になってる？

753 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 22:19:40

各位旅客,新竹站快到了.

754 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 22:20:57

どう聞いても新竹。
お客様、新竹駅にまもなく着きます。

755 ：753：2006/03/12(日) 22:24:46

カナで書いたら、
「グーウェイリークー、シンチュージャンダオラ」かな。

756 ：753：2006/03/12(日) 22:26:31

ミスった。
「グーウェイリークー、シンチュージャンクァイ　ダオラ」

757 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 22:33:11

そんな感じ

758 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 23:16:31

自強の車内放送って、一番最初に乗ったとき肉声かとオモタよ。
すごくやる気のなさそうな声。

759 ：美麗島の名無桑：2006/03/12(日) 23:19:19

「クゥーウェィリークゥー、シンシンザンシンダオラ」（北京語）
「ゴーブーヘィ、シンシンカカミカワ」（台湾語）
「コビディンハー、シンスゥーサンヘィドンヘイ」（客家語）

760 ：753：2006/03/13(月) 01:12:32

>>759
その北京語、漢字でどう書く？

761 ：美麗島の名無桑：2006/03/13(月) 01:59:06

各位旅客、"シンシンザンシン"到了…
かなぁ。
"シンシンザンシン"が駅名だろうけど、
先月、乗ってきたのばかりなのに
よくわからん。スマソ。　

762 ：美麗島の名無桑：2006/03/13(月) 06:49:53

各位旅客　新竹站快到了

763 ：美麗島の名無桑：2006/03/13(月) 15:11:09

北京語は
クゥーウェィリークァー、シンチューズァンクアイダオラ
台湾語、客家語は日本語にするのは難しいので勘弁を。

764 ：美麗島の名無桑：2006/03/13(月) 23:17:37

中国語聞いても分からないので車内放送は日本の列車の車内メロディーのような
感覚で聞いて楽しんでいる。平快では全く放送無しだがそれも味だと思ってる。
新幹線や振子特急には日本語の放送入ると願っているが、ＫＴＸでは日本語放送あるみたいだね。
台湾を訪れる外国人は恐らく日本人が大多数だろうから英語の放送より重要ではと思うんだが。

765 ：美麗島の名無桑：2006/03/13(月) 23:28:24

漏れは日本語の放送ないほうがいいなあ。
海外に行って日本語聞くのもなんかつまらんし。
別に放送の内容が分からなくても問題ないしね。

766 ：美麗島の名無桑：2006/03/13(月) 23:39:31

英語放送とドアのLED案内表示の現地語で充分。

767 ：美麗島の名無桑：2006/03/13(月) 23:42:09

各位旅客,新竹站抵達了

新竹站到了

の2パターンがあったような希ガス

768 ：美麗島の名無桑：2006/03/14(火) 00:05:43

電車の種類で違うね。

769 ：美麗島の名無桑：2006/03/14(火) 23:31:56

平快は放送無しでも良いね。
床下からブレーキのエアが抜ける音がたまらない。
ブレーキシューの「ゴゴゴゴ・・・・」って音も旧客の醍醐味。

770 ：美麗島の名無桑：2006/03/15(水) 00:28:28

名鉄風警告音採用キボン

771 ：美麗島の名無桑：2006/03/15(水) 23:21:32

車内放送のネタから中国語講座になってしまったけど、結局「カミカワ」の意味は何だったのでしょう？

772 ：美麗島の名無桑：2006/03/15(水) 23:38:18

>>770
いやJR西新快速風のがいい

773 ：美麗島の名無桑：2006/03/15(水) 23:38:21

>>771
到着します。

774 ：美麗島の名無桑：2006/03/16(木) 23:28:06

特急オホーツクで「上川站上川」ってどうよ？

775 ：美麗島の名無桑：2006/03/17(金) 11:13:34

カミカワカカミカワ

776 ：美麗島の名無桑：2006/03/18(土) 00:47:41

こないだ一週間ほど台湾行ってたんだけど、台北近郊の五堵と七堵の間に駅作ってたよ。

何駅になるんだろう。やっぱり六堵かな？？

777 ：美麗島の名無桑：2006/03/18(土) 09:06:44

昨夜、南廻線でギョ光号が脱線転覆する事故発生。死者も出ている様です。

778 ：美麗島の名無桑：2006/03/18(土) 09:49:59

しかし最近台鉄は不祥事が多いな。
ちょっと前にも作業員５人ひいた事故とかあったし。

779 ：美麗島の名無桑：2006/03/18(土) 19:16:15

所詮支那豚だしな

780 ：美麗島の名無桑：2006/03/19(日) 10:02:19

印度製通勤客車、16日を最後に全車運用離脱　OTL
屏東線枋寮駅で式典が行われたとの事。

781 ：美麗島の名無桑：2006/03/19(日) 20:57:24

台鉄からつりかけも減っていく(´・ω・`)

782 ： ◆WHhh4nwOyo ：2006/03/20(月) 17:30:43

台鐵標案前帳未清韓商圖解套叩關
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/mar/20/today-t1.htm

台鐵が要求していた3つの条件
*300万米ドルの保証金（違約金？）
*韓国の一方的撤退後、台鐵が自己負担していたメンテ費用（1400万NT$）の負担
*モーター20個無償提供

を受け入れることで快速電車316両（116億NT$）入札時に、参加禁止令を解除してもらいたいロテム

しかし台鐵内部では異論続出。
むしろ、韓国側の過去の所業ががあまりにも度を越しているため、
もはや台鐵単独の意思決定では（ロテム出入り禁止解除は）どうにもならん、とのこと。

783 ：美麗島の名無桑：2006/03/22(水) 00:44:33

昨日帰って来た。
車内放送をいくつか録ってきたんだけど、音声ってどうやってうpすればいいの？
どなたかおしえてください。

784 ：美麗島の名無桑：2006/03/22(水) 14:05:26

台鐵去年突撤標因韓商將解禁？
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/mar/20/today-fo8.htm
＞ＰＰ自強號有四百輛，因此稱為ＰＰ四百，當時編列一百五十億元採購預算，
＞是台鐵?來最大宗採購案，最後由南韓現代精工以七十二億餘元得標，而韓商的低價搶標，
＞也導致ＰＰ自強號日後紕漏不斷。

PPは台鐵の予算150億に対し、半値以下で応札してたのか・・・

覬覦台鐵車廂標案韓商透過?客動員立委施壓交部
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/mar/22/today-life1.htm
＞徐達文説，台鐵向交通部呈報談判結果，至於同不同意、是否解禁，台鐵只能依照政府與交通部決定?事。
入札参加禁止は交通部の決定事項なのでロテムがいくら台鐵に喚いても無駄だと。

785 ：美麗島の名無桑：2006/03/22(水) 18:47:09

七堵新站って一番端のホーム以外自強がボケーっと停車しているのしか見たことないけど
ちゃんと使ってるの？

786 ：美麗島の名無桑：2006/03/23(木) 07:37:11

>>782
>>784
何を今更、って感じだよな
どうせ
落札→納品→故障→逃亡のパターンだろ。

787 ：美麗島の名無桑：2006/03/24(金) 14:07:18

交通部は結構、きびしいからね。
南廻線開通のときもしっかり検査して、要件を満たすまで許可を出さなかった。

788 ：美麗島の名無桑：2006/03/24(金) 18:36:22

国交相は交通部長以下！

789 ：美麗島の名無桑：2006/03/24(金) 21:07:26

>>784
ＭＲＴ木柵線の納入で、同じような事をしてトンズラした、
ＧＥＣアルストームにも同じ制裁を下して欲しい。
２度と入札出来ないようにしてくれ！
とにかく、やることが醜く過ぎる・・・

790 ：美麗島の名無桑：2006/03/24(金) 22:41:14

高鐵との乗り換え駅(烏日站)のホームなど
ポップアップ出すぎｗｗ
http://home.pchome.com.tw/good/emu800/5/p5.htm

791 ：美麗島の名無桑：2006/03/28(火) 14:18:59

台鐵車長欲剥女乘客上衣
抓手?：高潮時一定很好握
http://www.appledaily.com.tw/AppleNews/index.cfm?Fuseaction=Article&NewsType=twapple&Loc=TP&showdate=20060328&Sec_ID=5&Art_ID=2499141
痴漢レチワロス

792 ：美麗島の名無桑：2006/03/28(火) 14:42:40

振り子車両はもう台湾に届いているのかい？

793 ：美麗島の名無桑：2006/03/29(水) 22:12:40

まだ車両は完成していないのでは？

794 ：美麗島の名無桑：2006/03/30(木) 23:00:55

>>792
>>793
今、某車輌工場に381系が入場しています。
これから０系の廃車発生品を取り付けて白く塗り885系風のマスクを付けて納車です。
基隆港に水揚げされた時には新車のように見える事でしょう。

795 ：美麗島の名無桑：2006/03/30(木) 23:33:42

381系ベースなのか。自然振り子は乗り心地悪いからいやだな。

796 ：美麗島の名無桑：2006/03/31(金) 01:06:34

こないだ台北で885系見たよ
まんまＪＲＱの”かもめ”だった

車両製造メーカーは関水金属orz

797 ：美麗島の名無桑：2006/03/31(金) 12:06:28

ＲＯＴＥＭ社員乙。

798 ：ドイツ人：2006/03/32(土) 00:52:43

素直にＩＣＥの技術を使えば良かったのに。
日本の粗悪品なんか使って哀れだな。鉄道技術なら我が独国か韓国の物を使いなさい。
日本製はダメよ。

799 ：美麗島の名無桑：2006/03/32(土) 00:55:29

下手な釣りだな

800 ：美麗島の名無桑：2006/03/32(土) 10:00:58

50系客車なんか台湾で再利用すればよかったのにな。

801 ：美麗島の名無桑：2006/03/32(土) 12:43:00

>>800
50系が台湾で走ったら青に白帯になるのだろうけど、「海峡」用の冷房車なら
塗装も含めてそのまま使いそうだったね。

そういえば北廻線の武塔～和仁あたりで新線切り替え区間があるけど、あの辺りの
雰囲気が津軽海峡線にそっくりだと思うのは俺だけかな？
平快の後ろの車輌に乗りカーブのたびに青い車体が続いている様子と高規格の線路、
そして美しい海岸線が微妙にオーバーラップしてくる・・・

802 ：美麗島の名無桑：2006/03/32(土) 19:35:01

>>798
台湾では確か？「徳國」だったと思うよ？？？
日本Ｇに発注が移った最終的な決定要因が、確か台湾を甘く見て
エシェデ事故の報告書を当局に提出しなかった事じゃなかったかな？

>>800-801
ドア毎に操作スイッチを付ける必要はありませんか？

803 ：美麗島の名無桑：2006/03/32(土) 19:35:52

５０系を冷気平快にしても客車普通列車はいずれ置き換えられるだろ。
虚構に使うとは思えんし

804 ：美麗島の名無桑：2006/04/02(日) 02:53:49

平快ってまだ走ってるの？
何か2～3年前から無くなる無くなるって騒いでるけど…

教えてエロい人

805 ：美麗島の名無桑：2006/04/02(日) 20:24:09

高雄と嘉義の間に冷氣平快が一日六往復ほどある。二週間前に乗った

806 ：美麗島の名無桑：2006/04/02(日) 20:47:40

北廻線と東武幹線にも残っているみたいだね。
アメリカ製ＤＬが牽く平快に乗る場合は機関車の次位は避けたほうが無難。
トンネルに入ると「バヒバヒバヒバヒッ・・・！！」と凄まじい爆音で耳をやられます。

807 ：美麗島の名無桑：2006/04/12(水) 23:33:52

平快がこの先生きのこるには韓国製電車が胡椒しまくれば良いのかな？
運用離脱が相次げば車輌不足に陥って平快列車が重宝されるだろう。

808 ：美麗島の名無桑：2006/04/13(木) 00:10:10

台湾の鉄道法ってどんなの

809 ：美麗島の名無桑：2006/04/13(木) 22:30:47

>>807
いざとなったら韓国製通勤電車を電装解除して機関車で牽引しかねんぞ

…というか、韓国製付随車+南ア製機関車のＰＰ自強号がもうすぐそういう方式に変わるんじゃなかったっけ？

810 ：美麗島の名無桑：2006/04/13(木) 23:15:01

台湾鉄道にはＡＴＳとかあるの？
東部幹線にはタブレットが残っていたけど撤去されちゃったよね。
っていうか台湾の鉄道で信号を見なかったので直接目視で列車を運転している気がする。

811 ：美麗島の名無桑：2006/04/14(金) 20:22:43

信号あるよ。
しかも双方向単線だから両方同一箇所に。

ところどころ「ＡＴＳ」って書いてあるひし形の標識があったけど、Ｓ型みたいなロング地上子があるのかな？
地上子の有無までは覚えてないや。

812 ：美麗島の名無桑：2006/04/14(金) 22:56:30

>>811
ＡＴＳ付いていても電源入っていなかったりして・・・

813 ：通りすがり＠千葉 ◆ChiBa40.P. ：2006/04/16(日) 20:52:58

>>810
ttp://www.east-asia-railroad.com/starthp/subpage45.htm

このへん参考になる。

814 ：美麗島の名無桑：2006/04/18(火) 14:17:59

脱線事故の捜査　検察は密告だけを頼りにしてるみたい
独自に鑑定できないの　

815 ： ◆WHhh4nwOyo ：2006/04/18(火) 16:48:04

http://www.suntravel.com.tw/goodthing_ind.asp?id=17629&key=
http://www.eztravel.com.tw/package1/train_east/index.htm
http://www.eztravel.com.tw/package1/train_west/index.htm

イベント列車？

816 ：美麗島の名無桑：2006/04/19(水) 18:11:43

>>814
鉄道のこと解るのは鉄路局の人間か、近い人だから
無理でしょう。

労働節にあわせて、加班列車があるようですね。
GWに行く人は使ってみてはいかがでしょう。

817 ：美麗島の名無桑：2006/04/23(日) 19:29:32

さて、台湾の鉄模メーカ「鐵支路模型」が予定品を発表（多分、大風呂敷だが）してきたぞ。

<列車セット>
EMU100自強號電聯車車輛組
EMU100自強號電聯車増節組
EMU300自強號電聯車車輛組
EMU300自強號電聯車増節組
EMU500通勤電聯車車輛組
EMU500通勤電聯車增結組
EMU700通勤電聯車車輛組
EMU700通勤電聯車增結組
TAROKO太魯閣號電聯車車輛組
TAROKO太魯閣號電聯車增結組
DMU2800自強號柴聯車車輛組
DMU2800自強號柴聯車增結組
DMU3100自強號柴聯車車輛組
DMU3100自強號柴聯車增結組
E1000自強號電聯車車輛組
E1000自強號電聯車增結組

818 ：美麗島の名無桑：2006/04/23(日) 19:30:21

<機関車>
R50柴電機車頭
R100柴電機車頭
R190柴電機車頭
S300柴電機車頭
E200/E300/E400電力機車頭
DT650蒸汽機車頭

<客車>
35FPK10500?光號客車廂
40FP10000?光號客車廂
35SP32950?光號客車廂
40SP20000復興號客車廂
35TP32850通勤客車廂
35DC10500餐車
45PBK10400電源行李車
40BK32400行李車

<貨車>
15G8000_15噸敞車
3CK1500_15噸守車
15C8000_15噸蓬車
15EC8000_15噸搶修車
30L20000_30噸油罐車
35G6000_35噸敞車
35GF6000_35噸平車
35C2100_35噸蓬車
35ECK2100_35噸搶修車
P35CH1100水泥斗車
35H1000_35噸煤斗車

819 ：美麗島の名無桑：2006/04/24(月) 17:00:48

>>817
TAROKO太魯閣號電聯車車輛組
TAROKO太魯閣號電聯車增結組
EMU700通勤電聯車車輛組
EMU700通勤電聯車增結組

実車が年末なのに早いなｗ

820 ：美麗島の名無桑：2006/04/24(月) 22:51:16

DT650とは大きく出たな・・・
出来栄えが昨今の鐵支路レベルだと、ウチの過渡D51は全廃だな。
（D51改造の種車になる故､日本でもかなり売れるかも？高価になりそうだがｗ）

35DC10500食堂車は観光列車（フォルモサスタ-）の車だっけ？

821 ：美麗島の名無桑：2006/04/25(火) 10:05:14

EMU500,700来たか。まあ予想通りだが。
さて、エッチング試作やめるかｗｗ

822 ：美麗島の名無桑：2006/04/25(火) 21:27:00

日本の車輌を加工して台湾の車輌造れないかな（模型）
701系に東急8500系のコルゲートを貼って窓を小さくして顔を国鉄キハ10にすると・・・
あら！最新型電車ＥＭＵ６００の完成～！！！

823 ：美麗島の名無桑：2006/04/25(火) 22:08:37

>>822
貨車なら思いっきり量産できるじゃねーか。
あと、蒸気機関車も。
（D51標準型→DT650、C57の1次型→CT270、C55の1次型3次型→CT250、9600九州仕様→DT580などなど）

824 ：美麗島の名無桑：2006/04/26(水) 01:38:36

ＥＭＵ６００は７０１系並みの汚物だからなｗ

825 ：美麗島の名無桑：2006/04/26(水) 20:13:05

>>824
よく故障するんだっけ？
平快の敵である事は確かだけど。

826 ：美麗島の名無桑：2006/04/26(水) 21:10:22

何たって今をときめくMade in Koreaだからな。

不定期とはいえ台北～高雄間に通勤電車使用の特急（停車駅は自強並）があるのだが・・・

827 ：美麗島の名無桑：2006/04/27(木) 08:43:19

316両の通勤電車入札延期（交通部は韓国メーカーの入札参加を助ける目的ではないと否定）
またPPの故障が増えてきたみたいだ。相変わらずrotten.comはアフターサポを拒否中ｗ

台鐵官商圍標／採購弊案不斷　交通部：都是韓國廠商?鬼
（交通部：全ては韓国メーカーが悪巧みをするからだ）
http://www.ettoday.com/2006/04/25/91-1933837.htm
交通部否認延緩電聯車採購是護航韓國廠商
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=208711
台鐵列車採購喊停　浪費百億　有站無車可搭旅客罵
http://www.ettoday.com/2006/04/24/10844-1933204.htm
台鐵官商圍標／3採購案160億　緊急凍結
http://www.ettoday.com/2006/04/23/10844-1933003.htm
電聯車招標暫緩台鐵指圖利韓商交部反批詆毀
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,110501+112006042600006,00.html
交部駁斥暫停台鐵招標是為解除韓商禁令?法
（交通部は韓国の参加禁止を解除するために入札を延期したという報道に反発）
http://www.rti.org.tw/News/NewsContentHome.aspx?NewsID=28603&t=1

828 ：美麗島の名無桑：2006/04/27(木) 22:14:34

どうせ日車組に受注させたいんだろ

日車組の状況次第だと思われ

829 ：美麗島の名無桑：2006/04/27(木) 23:13:38

思い切って京浜急行あたりでロテム電車を購入してみるのはどうだろう？
そして壊れたら「これが韓国製電車です」と全世界に訴える。

830 ：美麗島の名無桑：2006/04/27(木) 23:17:23

↑支那豚w

831 ：美麗島の名無桑：2006/04/27(木) 23:30:31

＞829
そんなことしなくても、韓国製バスは観光バス会社が買ってるじゃん

しかも在日系企業ばっかだし（ﾜﾗ

832 ：美麗島の名無桑：2006/04/27(木) 23:56:15

↑白丁豚w

833 ：美麗島の名無桑：2006/04/28(金) 22:15:24

自動車業界ではＧＭやＶＷを抜きトヨタに迫る勢いの絶好調の現代が鉄道車両も造れば良い。
そしてペヨンジュンを運転席に乗せて「良い電車だよ！アニョセヨ！！」とＰＲする。
出来れば現代製気動車なんか良さそう。ＮＤＣより安くキハ２０１も真っ青の加速。

834 ：美麗島の名無桑：2006/04/28(金) 22:32:53

現代が作った車輌が台湾で故障しまくって>>827なんだが。
バカは消えろ

835 ：美麗島の名無桑：2006/04/28(金) 23:27:59

朝鮮人はまともな乗り物は作れない
朝鮮人であるかぎり絶対無理

836 ：美麗島の名無桑：2006/04/29(土) 09:27:01

>833
昨日現代の会長が逮捕された。
利益が出ても、しょせんパチンコ屋が儲けたのとおなじ水準ということ。

837 ：美麗島の名無桑：2006/04/29(土) 10:38:31

台湾の鉄道が日本製だらけになるのと韓国も含めて各国の車輌が沢山見られるのとでは
どちらが面白いか？

個人的に日本製車輌に乗ると安堵感に浸れるがＧＭ製の機関車を見ると嬉しくなる。

838 ：美麗島の名無桑：2006/04/29(土) 19:20:55

>>837
>韓国や南アフリカ等二流国以外各国の車輌が沢山見られる

方がいい。ＥＭＵ１００大好き。

839 ：美麗島の名無桑：2006/04/30(日) 00:04:17

EMU100良いか？
結構キモ怖くない？
ＳＬの運転席の窓のような小ささで問題ないのか？
まだＥＭ１０００の方がスタイリッシュだよ。

840 ：美麗島の名無桑：2006/04/30(日) 01:35:31

だがそれがいい

841 ：美麗島の名無桑：2006/04/30(日) 21:09:21

俺は
今時カウキャッチャーみたいなスカート付いてるところ
優しそうな顔と車体の美しさ
が好きだな。

ちなみに台湾の鉄ヲタには「英国老婆」って言われてるらしい。

842 ：美麗島の名無桑：2006/04/30(日) 23:47:45

俺は松山の車輌基地に留置されているEMU100を見たときに色あせた廃車体だと思った。
派手好きの台湾人なんだから火車もド派手にきめようぜ！！

843 ：美麗島の名無桑：2006/05/01(月) 01:49:28

117 ：美麗島の名無桑：04/07/17 17:29
http://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/morimoritpts42002/vwp2?.tok=bcV.Ey.AaE.FekU5&.dir=/&.dnm=EMU100%bc%ab%b6%af%e9%cb.wmv&.src=bc
EMU100の爆音！

844 ：美麗島の名無桑：2006/05/01(月) 02:03:35

現役のサトウキビ列車ってまだ存在するの？
調べても廃止になったところばっかり
あるいは観光路線になったところか

845 ：美麗島の名無桑：2006/05/01(月) 20:00:59

もうないでそ、糖鉄
数年前、南州精糖でみたのが最後だった
ここは観光化されて機関車は残っている

846 ：美麗島の名無桑：2006/05/01(月) 20:02:51

ごめん、嘉義の南あたりに残ってたと思う希ガス
最近逝ってないから残っているかどうかわからんけど

847 ：美麗島の名無桑：2006/05/01(月) 21:44:30

虎尾糖廠は今年の製糖期（2005年12月～2006年３月）も現役だったよ。
来年の製糖期に走るかどうかは未定。
あと、鉄道によるサトウキビの輸送を取りやめた糖廠でも、砂糖の製
造を続けているところ（畑から工場まではトラックで運搬）では、構
内のみ鉄道が残っている場合もある（善化糖廠とか）。

848 ：美麗島の名無桑：2006/05/04(木) 21:21:42

TV東京で新幹線特番あったのだが

849 ：美麗島の名無桑：2006/05/04(木) 21:30:54

連載回数 6 連載開始日時 2004/04/01( ... あらすじ鷹山と青木昭吾。己の内にある神性は狂気へと変貌する。全ての無垢なる儀式は、流血に沈む宿命 ...

850 ：美麗島の名無桑：2006/05/06(土) 00:22:00

>>845-846
遅くなりましたがありがとうございます。
虎尾糖廠、検索してみたら今年走った様子がアップされてるところがありました。

初めて台湾で鉄道に乗ったのが2001年なんですが（台北～花蓮～台東）
2年ほど前に久々に花蓮まで乗ったら電化されてるわ複線になってるわ
すごい変わりようにびっくりしました。
青い客車列車とか小窓のずらり並んだステンレス気動車、
腕木式信号機に感動したのもそんなに前じゃないのにもう昔のことなのですね。
糖鉄に限らず見れるものはあるうちに見ておかないと・・・と思った次第です。
時間とれれば様子見に行ってみたいと思います。ありがとうございました。

851 ：美麗島の名無桑：2006/05/06(土) 23:12:19

糖鉄の軌道は結構残っている
台湾人は日本人ほど、潔癖症ではないから邪魔にならないなら
古いものはそのままにしておく
レールがそのまま放置されているよ
道路地図には載っているので、探索したことがある
新幹線の台南駅周りにもいっぱいのこっていた
信号機がそのままのこっていたりする

852 ：美麗島の名無桑：2006/05/07(日) 13:29:38

http://www.trsc.com.tw/images/train_show2.swf
EMU700のデザインについて、台湾車輛のサイトから

853 ：美麗島の名無桑：2006/05/07(日) 14:19:36

62 名前：日出づる処の名無し：2006/05/05(金) 08:26:06 ID:pJ9Nl4Gb
166 名前：水先案名無い人[sage] 投稿日：2005/10/03(月) 23:44:14 ID:drfmYeHp0
自分は在曰（帰化申請中です…）ですが、
みなさんの言うホロン部（笑）というようなものの活動は確かにあります。
その中で教官から渡されるものに色んなネットでの工作活動の
マニュアルがあるのですが、少しだけ御紹介すると
分断演習というマニュアルには日本人同士の様々な対立を煽るというもので
2chの一部における野球ファンとサッカーファンの露骨な対立関係も
我々が色々と装った成果ですし、イチローファンや松井ファンの
対立も我々が煽ってます。マニュアルには
「一つのIDでどちらかのファンを装い片方を徹底的に叩き
国籍や祖国に関する指摘・煽りは徹底無視」と言うような感じで
なるべくばれないようこのマニュアルに従い努力しております

854 ：美麗島の名無桑：2006/05/07(日) 17:27:03

855 ：美麗島の名無桑：2006/05/07(日) 22:09:33

>>852
一番目の前面デザインはEMU1200みたいな感じでｶｺｲｲな
二番目は小田原の辺や香港で見たことがあるような・・・

856 ：美麗島の名無桑：2006/05/07(日) 23:31:15

前橋にもいるよね

857 ：銀の翼 ◆TK9v/eIidA ：2006/05/08(月) 19:55:04

>>837 でも台湾人のためには
　　南アフリカはともかく故障だらけの韓国製は駄目だと思うよ。

858 ：美麗島の名無桑：2006/05/08(月) 22:32:57

俺も韓国製だけは要らん。

859 ：美麗島の名無桑：2006/05/10(水) 21:23:17

７０１系のように２両１ユニットの電車を導入してくれないかな？
それを高雄に導入して短区間列車を増やしてほしい。

860 ：美麗島の名無桑：2006/05/14(日) 11:55:55

age

861 ：美麗島の名無桑：2006/05/16(火) 22:26:38

韓流PP自強号。車内のナンバープレートの数字フォントが

日本の国鉄電車の元の同じフォント使ってて笑った

台鉄局の方針なんだろうけど、韓国メーカー、よくそのフォントで黙ってなかったな（ｗ

862 ：美麗島の名無桑：2006/05/18(木) 00:47:28

釣り掛けの自強号に一度乗ってみたいんだけど運用は決まってるの？

863 ：美麗島の名無桑：2006/05/18(木) 01:47:23

>>862
固定運用。PPと書いてない自強がそれ。

864 ：美麗島の名無桑：2006/05/20(土) 11:27:12

>>861
韓国の電鉄車両のナンバーも日本国鉄と同じフォント。

865 ：美麗島の名無桑：2006/05/23(火) 23:07:40

バブルの頃にフジテレビがヨーロッパからオリエンタル急行を呼び寄せたように
台湾の花東線にキハ５８を走らせられないでしょうか？
日本の鉄ヲタは勿論の事、台湾の鉄路迷も大喜びで乗りにくるでしょう。

866 ：美麗島の名無桑：2006/05/23(火) 23:08:13

保守

867 ：美麗島の名無桑：2006/05/24(水) 00:41:05

>865
どうせなら700Tを台湾に輸出する前に日本で走らせてほしかった。

868 ：美麗島の名無桑：2006/05/24(水) 01:45:16

台湾で113系やキハ40のお古を走らせてくれたらうれしいのになあ。

869 ：客車マニア：2006/05/24(水) 10:18:41

そこまでしなくていい。台湾らしいのが一番

870 ：ＧＭ製のＤＬの音が大好きだ：2006/05/24(水) 22:15:31

台北を発着する呂光号の中にはＤＬ牽引のがあってビックリしたんだが、
該当列車は決まっているのかな？
ＥＬ牽引よりかは速度が落ちるだろうから同じスジでは無いだろうし。
知っている方いたら教えて下さい。

871 ：美麗島の名無桑：2006/05/24(水) 22:29:38

少なくとも台東行きはDLでは

872 ：客車マニア：2006/05/24(水) 22:57:40

↑その通り。当然電機のより遅い。実際に乗った。「So fucking slow」とビール飲みながら女性販売員の前で愚痴ったよ。俺電機マニアだから

873 ：美麗島の名無桑：2006/05/24(水) 23:07:01

>>872
もう半島へ帰れよ

874 ：美麗島の名無桑：2006/05/25(木) 18:58:36

釣りに釣られてやるが、

>女性販売員の前で愚痴ったよ。

何の意味もない行為だと思うがｗｗｗ

875 ：美麗島の名無桑：2006/05/25(木) 22:14:49

>>871
室蘭（イーラン）か花蓮で機関車交換するだろ

876 ：美麗島の名無桑：2006/05/25(木) 23:07:56

室蘭age

877 ：美麗島の名無桑：2006/05/25(木) 23:54:23

それ北海道の室蘭（むろらん）じゃん

「宜蘭」だろ。
別に難しい字じゃないし。「宜（よろ）しく」の「宜」だよ

878 ：美麗島の名無桑：2006/05/26(金) 22:03:56

室蘭も宜蘭も似ているから良いじゃん。
海に近いし工業都市だし鉄道の要所だし焼き鳥は美味しいし。

879 ：美麗島の名無桑：2006/05/27(土) 02:25:43

>>878
むろらん　さむい
ぎーらん　あつい

880 ：美麗島の名無桑：2006/05/27(土) 18:57:17

>>878

悪いが宜蘭は工業都市ではないよ

881 ：美麗島の名無桑：2006/05/27(土) 20:35:08

>>878
トドメを刺すようで悪いが、
室蘭の焼き鳥は「豚肉の焼き鳥(?)」だし･･･

だけど、俺「宣蘭」だと思ってた･･･orz

882 ：美麗島の名無桑：2006/05/28(日) 19:14:52

室蘭の焼き鳥って旨いよね。
カラシを付けて食べるのがポイントだね。
そういえば、鉄源コークスのＳＬが保存されたみたいだけど、今はどうなったのか？

883 ：美麗島の名無桑：2006/05/28(日) 22:36:20

いつから焼き鳥スレになったんだ！？

ところで、台湾には焼肉ってあるのか？

884 ：美麗島の名無桑：2006/05/29(月) 19:59:00

昨日、台北から桃園まで電車に乗ったら、日本で見慣れた「女性専用車」の表示が。
台鐵のページ見ると、試験的ではありますが、電車に女性専用車が設けられるようです。

885 ：美麗島の名無桑：2006/05/29(月) 23:17:32

>>884
４両または８両で女性専用車？

886 ：美麗島の名無桑：2006/05/29(月) 23:18:10

>>882
母恋～御崎あたりの車窓から見える工場内に保存されていたよ。
あとは三笠鉄道村で動態保存されている機関車もある。

887 ：美麗島の名無桑：2006/05/30(火) 14:37:17

>867

７００Ｔは東海道で試運転しなかったっけ？
・・深夜の静岡県を

888 ：美麗島の名無桑：2006/05/30(火) 16:41:37

爆走してました

889 ：美麗島の名無桑：2006/05/30(火) 20:38:45

>>884
復興号に「鉄路迷」専用車をつないでほしいね。
機関車の次位で窓の開く平快車。そして全席自由席。

890 ：美麗島の名無桑：2006/06/02(金) 22:53:48

保守

891 ：美麗島の名無桑：2006/06/03(土) 10:12:44

保守ついでに国内ですが、
太魯閣號が出るまでこちらで

885系かもめ
http://mms.archives.tagawa.fukuoka.jp/kbc/nagasaki02.wmv

885系白いsonic
http://mms.archives.tagawa.fukuoka.jp/kbc/nippou02.wmv

892 ：んな訳ないだろと小一時間：2006/06/03(土) 11:18:22

やっぱり九州のほうが台湾に近いから885系が選ばれたんだろうね。
輸送費も安くなるし。
E351系や383系だと走っている所が遠いからね。

893 ：美麗島の名無桑：2006/06/03(土) 14:56:26

>>892
もまえアフォか！中古じゃなくて新製だＹＯ！
九州から運ぶんじゃなくて車両メーカーからだｙｏ！

中古なら３８１系無償譲渡きぼん。

894 ：とりあえず、トランスはどうする？：2006/06/04(日) 10:24:29

>>893
＞中古なら３８１系無償譲渡きぼん。
つーか、TRAは交流なんで、381系無償譲渡しても大改造が必要なのでは？
それからパンタ固定装置も無いから、架線の張り直しも必要になると思うし
それとも交流電車に改造してからの譲渡なの？

895 ：美麗島の名無桑：2006/06/04(日) 10:25:42

Ｅ１０００の客車にでもするんじゃないのｗ

896 ：美麗島の名無桑：2006/06/04(日) 15:33:51

一年ぶりに先月行ってきました。
松山、南港基地は更地になるは、汐止は高架になるはびっくり。
普通色と呂光色の客車が交互に5両の列車見たのですが、
あれは荷レなのでしょうか？

897 ：美麗島の名無桑：2006/06/05(月) 04:50:58

台鐵列車將簡化為自強號和通勤電聯車兩型
http://www.epochtimes.com/b5/6/5/27/n1332006.htm

//勝手に要約//
・增加班次，列車班距在尖峰時段縮短為八至十分鐘，離峰時段以十至十五分鐘一班車為目標。
　⇒運転間隔を8～10分(過密時)、10～15分(データイム？)

・嘉義至屏東間八個車站新設車站自動驗票系統
　⇒自動改札機導入

・傾斜式列車預計於明年二月陸續投入營運
　⇒運転開始は2月

・樹林─花蓮每天可加開八列次
　⇒8本/日運転

898 ：美麗島の名無桑：2006/06/10(土) 16:19:10

台湾新幹線１０月開通時１日２０本　運転士養成間に合わず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060607-00000012-fsi-bus_all

ＪＲ東海、ｳﾃｼ貸してやれよ…。

899 ：404：2006/06/10(土) 20:00:55

土砂崩れで脱線事故発生の模様

豪雨釀災／坍方埋鐵路　自強號出軌2人傷
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=lili20060610092057

豪雨山崩，苗栗發生火車出軌事故！一輛松山到高雄自強號列車，行經苗栗新英里隧道，剛出隧道就碰上50公尺的山崩坍方，自強號四節車廂出軌，駕駛和1名老婦人挫傷。

自強號列車車頭跟後面三節車廂出軌，車頭歪斜，幾乎要傾倒在鐵軌上，但更嚴重的是，駕駛還卡在車頭裡。

搶救人員：「管制一下人員，管制一下人員，來來，讓他坐下讓他坐下，身體向那邊放下來放下來，可以可以可以現在交給你們，好好好接下來接下。」

駕駛救出，頭部撞傷，連結車頭第一節車廂也有一位老太太，撞擊瞬間腰部擦傷。

四節火車出軌，台鐵沒辦法緊急調來接駁車，全部自強號乘客冒著大雨下車走2公里才能到接駁公路。

記者：「出軌當時情況怎麼樣？」自強號乘客：「很可怕很可怕，就全部的人都往前傾，然後都就說出軌這樣。」

乘客痛苦下車，鐵路局人員現場調查出軌原因，目前研判這輛自強號列車剛出苗栗新英里隧道，就碰上長達50公尺的山崩坍方，大量土石堆在鐵軌上，自強號因此出軌。

目前山線鐵道交通中斷，傍晚之前台鐵緊急更改海線交通，各班次列車大約會延誤1個小時。

Photo

(修改:2006/6/10 15:40:28)

900 ：美麗島の名無桑：2006/06/11(日) 21:49:57

>>899
山線はこれがあるからなぁ・・・　鉄砲水も多いし

以前の南回り線の脱線事故は、参考人がテレビニュースに出突っ張りだが

901 ：美麗島の名無桑：2006/06/15(木) 22:23:16

age

902 ：美麗島の名無桑：2006/06/15(木) 23:03:22

身近なのに全然注目されないね、台湾の鉄道。
「いい旅夢気分」で「台湾の鉄道で巡るいで湯の旅」なんて十分可能だと思う。
「アド街っく天国」で台北をやっても良いのに・・・

903 ：美麗島の名無桑：2006/06/16(金) 00:13:41

「台北」の旅番組の場合、経験上10割以上は鉄道（捷運）を扱わないか鉄道関連のシーンを割愛する。

904 ：美麗島の名無桑：2006/06/16(金) 10:33:06

>>902　アド街で台北いいねぇ。
ところで、旅々にCK124のビデオが出てると思ったら、鉄道模型も。
ここは注目してるみたいだなｗ

905 ：もしも放送されたら：2006/06/16(金) 22:42:57

アド街「台北」ＢＥＳＴ３０

１故宮博物院
２士林夜市
３台北１０１
４淡水の夕日
５新北投温泉
６龍山寺
７中正紀念堂
８西門町
９台北車站（地下に有るのをＰＲ）
１０ニニ八和平公園
１１松山空港（日本の松山と間違わないように注意！）
１２街中で目にする日本語の看板
１３台北牛乳大王
１４陽明山
１５占い
１６円山大飯店
１７ＭＲＴ（使いやすい地下鉄としてＰＲ）
１８街中のバイク
１９臭豆腐
２０台湾のタレントＦ４
２１華納威秀（ワーナービレッジ）
２２国父紀念館
２３大安森林公園
２４台北貿易中心
２５旬のフルーツ
２６華西街観光夜市（ヘビの生き血を取るシーン）
２７台灣高鐵（日本の新幹線車輌が走る事をＰＲ）
２８動く歩行者用信号
２９哈日族
３０南国情緒

最後は台湾の女の子のファッションチェックで締めるね

906 ：905：2006/06/16(金) 22:47:41

適当に順位を付けて並べてみたけど、やっぱり台北はネタが多いわ・・・
鉄道ネタは入る余地ないかも・・・

907 ：美麗島の名無桑：2006/06/17(土) 16:30:43

かき氷と、愛玉も追加して

908 ：美麗島の名無桑：2006/06/17(土) 18:02:53

しょうろんぽうがないぞ

909 ：美麗島の名無桑：2006/06/18(日) 00:26:20

台湾にも鉄ヲタっているんですか？

910 ：美麗島の名無桑：2006/06/18(日) 10:06:39

>>909
釣りのような気もするが、こんなＨＰ
http://www.readingtimes.com.tw/folk/railroad/index2.htm
作ってるヤツが鉄ヲタ（向こうじゃ「鐵道迷」と呼ぶらしいが）じゃ
無かったら、俺は少し悩む。

911 ：美麗島の名無桑：2006/06/18(日) 10:58:03

台湾大に鉄研あったら笑うなｗ

912 ：美麗島の名無桑：2006/06/18(日) 18:36:35

>>911
ttp://club.ntu.edu.tw/~club20390/
マジであった・・・

913 ：茨城県民：2006/06/18(日) 21:59:44

>>910
おらだづのずもとのかしてつがででいんでないけ！
（訳：俺達の地元の鹿島鉄道が出ているでないか！）

914 ：美麗島の名無桑：2006/06/18(日) 22:15:47

>>910
日本の鉄ヲタでも相当高いレベルじゃないと知らないような事まで書かれているね。
キハ５８が絶滅危惧種だとか真岡鉄道のＣ１２がＮＨＫのすずらんのロケに使われたとか
まるで日本人鉄ヲタが台湾向けに中国語訳したようだ。

915 ：美麗島の名無桑：2006/06/18(日) 23:33:08

>914　なんせ
＞1993 國立台灣大學大氣科學系畢業
＞1999美國加州大學洛杉磯分校（UCLA）大氣科學碩士
だからね。彼はおそらく相当のエリートだよ。
でも「大氣科學」って何のこと？

916 ：美麗島の名無桑：2006/06/19(月) 16:38:42

【台湾】地下鉄ホームから女性転落…日本人男性が救出【2006/06/19】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1150685098/

http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=lili20060618121905

917 ：美麗島の名無桑：2006/06/19(月) 19:20:02

台湾に鉄雑誌って今は無いの？
ちょっと前まで「鉄道旅行」って月刊？季刊？誌があったけど
休刊になったみたいだし。

918 ：美麗島の名無桑：2006/06/19(月) 20:58:38

白黒のやつはあるお

919 ：美麗島の名無桑：2006/06/19(月) 21:45:54

>>917
日本と比べるとネタは少ないから雑誌にならないんじゃない？
むしろ「台北ウォーカー」があるくらいだから「旅to鉄路」とかあっても良さそう。
台湾の鉄道ネタだけでなく日本の鉄道旅行を紹介する。

920 ：美麗島の名無桑：2006/06/19(月) 21:59:42

>>910
洪致文さんを鉄ヲタと呼ぶのは同意するが、
「ヤツ」呼ばわりするのはいかがなものかと。
おぬし「鐵道迷」という言葉を知っているのなら、洪致文さんに
もっと敬意を払えと小一時間(ｒｙ
台湾の鉄ヲタにとってのネ申でありますので、そこんとこよろしく

921 ：美麗島の名無桑：2006/06/20(火) 11:07:36

【社会】｢大丈夫と思った｣ "英雄"日本人男性､語る…台湾で駅ﾎｰﾑから転落の女性救う
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1150768151/

922 ：美麗島の名無桑：2006/06/21(水) 18:42:56

http://www.tabitabi-taipei.com/topics/20060615/index.html

923 ：909：2006/06/21(水) 19:37:15

>>910
釣りのつもりは無かったんだが、外国にもいるのかなと思ってさ。
どこにでもいるんだなぁ
台湾のヲタなら日本のこともある程度は知ってるかもしれないね

924 ：美麗島の名無桑：2006/06/21(水) 22:28:19

>923
だからー、「ある程度」どころじゃない訳で・・・
とりあえず、>>914くらいは嫁と・・・

昔は鉄道マニアはヨーロッパとアメリカと日本にしかいないと言われていたが
なんか先進国にしかいないと言っているようでちょっと嫌らしい。
ただし列車に手を振る子供は万国共通（？）のような気もするので、
そのまま大きくなれば、間違いなく鉄ヲタに・・・

でも列車に石を投げるのがマナーという国もあるようだからなー？

925 ：美麗島の名無桑：2006/06/21(水) 22:39:47

>>922
ＧＪ！！
ＣＫ１２４って汽笛の音まで日本と同じなんだね。
回送で駅に入ってくるシーンまでも日本のイベントＳＬ列車と同じ雰囲気。
各地のイベントで使われているようだけど、定期的に特定の区間で走らせてほしいね。
台鉄のＨＰで運転日が確認出来たり指定席の予約が出来れば乗りに行きたい。
多分、日本からも沢山来るだろうね。

926 ：美麗島の名無桑：2006/06/21(水) 23:09:14

>>922 >>925
日本の鉄ｦﾀとしては客車は平快用が良いだろうね
（無論、現在事実上のSL専用客車と化している元ナローゲージ特急車の
DR2050型（トレーラー車だから日本でいうならキサハ）が凄く貴重なのは承知してますぞ！）

SL南廻号のときは通勤客車を牽引してたな。

927 ：美麗島の名無桑：2006/06/22(木) 18:16:52

http://tw.epochtimes.com/bt/6/6/21/n1357588.htm

928 ：美麗島の名無桑：2006/06/22(木) 20:14:44

電化されてないとこなら日本と同じジーゼル特急走らせたら良いのにな。

富士重って鉄道やめたんだっけ？

929 ：美麗島の名無桑：2006/06/22(木) 20:40:21

台湾て汽車も運転台が反対（右側）にあるの？

930 ：美麗島の名無桑：2006/06/22(木) 20:45:02

西部幹線の電化を日本の技術でやろうとしたら中共が妨害したって本当？

正論か諸君に書いてあったような気がしたけど知ってる人いる？

931 ：美麗島の名無桑：2006/06/22(木) 21:07:14

>>928
もう走ってます。ずいぶん前からｗ
日本で走ってるのと同じ車体じゃないけど、ディーゼル自強は全部日本製。

932 ：美麗島の名無桑：2006/06/22(木) 21:16:04

俺は台湾へよく行くけど決まって支那人や朝鮮人が妨害してくるよ。マジレス

933 ：美麗島の名無桑：2006/06/22(木) 21:23:03

>>930
西部幹線の近代化(電化）工事は1972年から開始。当然、当初台湾の鉄道を敷設した日本がすべき
仕事だったんだけど。日台断交、日中国交とタイミングが最悪だった。
中共の直接且つ具体的な妨害があったかどうかははっきりしないけど、国交断絶と
工事受注とを平行してする雰囲気ではなかったことは確か。
戦後の国民党統治下でも、蒸気機関車の受注とかいろんな交流があったのに残念なことです。
日本の製造ラインが一杯で、日本の蒸気機関車の設計図でアメリカで製造って機関車もあったりしてね・・・。
で
近代化工事はイギリスが担当。そん時から台湾の在来線はヨーロッパの血がかなり入っちゃった。
初代100系自強は当然英国製。ヲタでは有名な所謂「英国婆」ってヤツです。

934 ：美麗島の名無桑：2006/06/22(木) 21:49:48

>>931
そうなの？
朝鮮製かと思ってた il||li ＿|￣|○ il||li

935 ：美麗島の名無桑：2006/06/22(木) 22:00:42

>>934
PP自強(1000系）の客車部分と近郊用の「電車」がチョン製。
チョン製「電車」は日本の２０９系「走るんです」をモジッって
「走るニダ」と呼ぶ人もいます。

936 ：美麗島の名無桑：2006/06/23(金) 20:37:16

>>935
>「走るニダ」と呼ぶ人もいます。

そんなふうに呼ぶの初めて聞いたＹＯ！

937 ：美麗島の名無桑：2006/06/23(金) 21:38:53

走らないニダ

938 ：美麗島の名無桑：2006/06/23(金) 21:39:45

故障するニダ

939 ：：2006/06/23(金) 22:10:30

走ルンです：寿命半分の設計

走ルﾆﾀﾞ：使ってみたら寿命が設計の半分

940 ：美麗島の名無桑：2006/06/23(金) 23:23:43

高鐵開業後の在来線運行計画概要が報道されていますね。

列車種別は長距離の「自強」と区間列車の快速型と各停型となるようです。
これにより三十年以上の歴史を持つ「莒光」の名が消滅することになりました。

切符も指定席と自由席で料金を分けるようです。

941 ：美麗島の名無桑：2006/06/23(金) 23:39:12

>>940
自強に自由席が設定されると嬉しいね。いつも満席で「無座」の虚しい切符を手にするから。
高雄方面の自強に乗るなら台北から乗らずに松山から自由席をぶん取ってしまえば良いんだね。

942 ：美麗島の名無桑：2006/06/23(金) 23:42:49

復興号も消えるのか。安くてﾏﾀｰﾘしてて気に入っていたんだが。

943 ：美麗島の名無桑：2006/06/24(土) 00:11:53

復興については「廃止」という報道と「存続」という報道がありますね。
RTIのラジオニュースでは長距離列車は「自強」と「復興」と言っていました。

高鐵開業後に存在意義があるのはむしろ「復興」のような短中距離でも
気軽に安く乗れる急行列車だと思いますが･･･

指定席と自由席というのは同じ列車に両方が連結されるのではなく、
現在は列車種別で分かれている料金を指定席と自由席という料金体系に
分けるという意味で、事実上全車指定の「自強」と全車自由の「電車」
というニュアンスに受け取れました。

区間列車は70km程度が運行区間の目安ということですから、
台北-新竹-台中-嘉義-台南-高雄が区切りといった感じでしょうか。

944 ：美麗島の名無桑：2006/06/24(土) 12:03:10

客車廃止って事は観光列車やフォルモサスターもあぼーんかな。デッキが自動じゃないのがよかったんだけどなー。

945 ：美麗島の名無桑：2006/06/24(土) 14:14:30

初めての海外旅行が台湾で、見るもの全てが刺激的でドキドキしながら台北駅に入ると
次々にやってくるＥＬ牽引の客レに日本の国鉄時代を彷彿させられて懐かしかったのに・・・
近い将来は電車特急とステンレス製ローカル電車のみになってしまうのかな？
合理化が進んでつまらなくなった日本の鉄道と同じ道を辿ってしまうようで残念だな。

946 ：美麗島の名無桑：2006/06/24(土) 14:34:55

それが高速鉄道開通の定め。

947 ：美麗島の名無桑：2006/06/24(土) 18:09:10

中国や東南アジアに行けばまだまだ客車列車は腐るほどある。

948 ：美麗島の名無桑：2006/06/24(土) 18:22:15

電車化は日本のせいだ！ブッシュよ！もう一度オメコ日本に原爆を落とせ！

949 ：↑：2006/06/24(土) 18:30:07

釣り？

950 ：美麗島の名無桑：2006/06/24(土) 22:04:41

>>945
電車でも、クロスシートがもう少し増えるといいんだけどね？

951 ：美麗島の名無桑：2006/06/24(土) 22:17:54

>>944
なくなるわけねぇだろ
つ東部幹線

952 ：美麗島の名無桑：2006/06/25(日) 10:58:26

長い道路トンネルが開通したけど、これで鉄道利用客は落ちたのかな？

953 ：美麗島の名無桑：2006/06/25(日) 16:13:43

まだ大型車が通れないらしいから大打撃ってほどじゃないだろうけど、
通行可能になれば高速バスがバンバン走るようになるだろうから、
結構厳しくなるんでない?

台北から花蓮行きの自強に乗るとほとんどの客が宜蘭、羅東、蘇澳で
降りるからね。
そこで台鐵は振子式特急を導入するわけだがこの列車で宜蘭まで約60分。

ただし、花蓮まで運行&初期の導入が3編成だから乗車チャンスは非常に少なく、
本数&料金&乗り場の選択肢で勝るであろうバスには敵わないと思われ。

954 ：美麗島の名無桑：2006/06/25(日) 16:37:04

台鐵よ、オメコジャップの真似をして分散式を導入すべきでない。新幹線導入は李登輝の失策だ。オメコジャップの猿真似は良くない

955 ：美麗島の名無桑：2006/06/25(日) 20:27:54

チョン乙。

956 ：美麗島の名無桑：2006/06/25(日) 21:37:30

風前の灯状態で残る東部幹線の非冷房旧型客車を「いい旅夢気分」で取り上げてくれないかな？
鉄ヲタ以外にも観光客が殺到すれば台鐵も観光資源として活用するかもしれない。

957 ：美麗島の名無桑：2006/06/25(日) 21:39:32

電車でGO!の台湾新幹線版出て欲しいな
台湾旅行気分が満喫できそう

958 ：美麗島の名無桑：2006/06/26(月) 22:46:42

>>957
それなら「電車でＧＯ！台鐵編」を作るべきだよ。
同時に中国語バージョンも作って。
運転区間は
①樹林～基隆②松山～新竹③高雄～台東
登場する車輌は
「EM1000自強号」「EMU600電車」「E300牽引復興号」「R50牽引呂光号」「DR3100自強号」で
隠しコマンドで「R50牽引平快」「DR2700柴快」「CK124」「885T」が出てくる。
ブレーキが荒いと「気憤！！」と文句言われる。
急ブレーキかけると「アイヤー！！」って声が聞こえる。
停車駅を通り過ぎると「救命ロ牙！我要下車！！」と叫ばれる。
車内放送も中国語で再現！！

959 ：美麗島の名無桑：2006/06/27(火) 16:08:57

>957
台北MRTでGo!なら市販されてんだがな。
台湾新幹線のも、新竹の探索館にあるやつ(ショボいけど）を
PC版にしてホスイ。

960 ：美麗島の名無桑：2006/06/27(火) 22:06:25

現地のサイトでMRT板南線のBVEデータがあったような希ガス

961 ：美麗島の名無桑：2006/06/27(火) 22:35:11

台鐵は昔、橋やトンネル付近では撮影禁止になっていたけど、今は完全にオープンなのかな？
俺は平気で駅に停まっている荷物車に入り込んだり、戦車の積み込み施設の撮影もしてしまった。
尤も車掌や駅員が勤務時間中に昼寝してしまう環境だから緊張感無いんだね。

962 ：美麗島の名無桑：2006/06/27(火) 22:53:21

>>959
「GOGO台北捷運」だっけ？
あれって日本のWindowsでもプレイ可能？

963 ：959：2006/06/28(水) 21:33:50

>962
漏れは運転シミュレーション興味ないから買ってないが、
日本語環境だと一部(あるいは全部)文字化けするぞ多分。

ちなみにこないだ台湾で買ってきたPAPAGOっていうナビソフトは、
地図画像を見たりナビ機能を使うだけなら問題なかったが、
検索画面が文字化けした。
これで阿里山鉄道のループとか見て萌えたりしてるw

964 ：美麗島の名無桑：2006/06/29(木) 15:55:38

今度はスウェーデン製の列車防護装置（ATP）がトラブル頻発らしい。高温で故障って・・・
?巴迪（ボンバルディア）か・・・
http://news.sina.com.tw/articles/13/94/92/13949212.html?/living/20060629.html
http://www5.chinesenewsnet.com/MainNews/SinoNews/Taiwan/cna_2006_06_29_01_00_33_540.html
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=249270
http://www.ttv.com.tw/news/html/095/06/0950629/09506294510102I.htm
ニュース動画
http://www.2cts.tv/Default.aspx?ch=News&cp=NewsPage&kind=5&NewsSNO=20060629A006&bw=1

韓國指台灣排斥韓商參與台鐵招標違反規範
http://money.udn.com/NASApp/news/newsShowContent?newstype=2&newsid=1365015&categoryid=2
http://www.epochtimes.com/b5/6/6/23/n1360217.htm
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,130502+132006062300941,00.html
台鐵の入札を締め出した台湾政府をWTO提訴ﾆﾀﾞ！

台鐵女車廂被?據　男乘客成誤闖森林的小白兔？！
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,110503+112006062800042,00.html
http://www.ettoday.com/2006/06/28/327-1959485.htm#im
http://www.ettoday.com/newspic/1028/i1028174.jpg
雌車始めたのに男が乗りまくって意味ﾅｻｽ。

965 ：美麗島の名無桑：2006/06/29(木) 16:54:33

>>959
探索館のやつって異様に加速が速いよな。
速度調節できねーよ。

966 ：美麗島の名無桑：2006/06/30(金) 02:22:38

テレビのニュースでATP（日本のats）故障頻発で列車がよく遅れるそうな

民視新聞

967 ：美麗島の名無桑：2006/06/30(金) 07:35:17

http://www.eztravel.com.tw/package2/jr/index.htm

968 ：美麗島の名無桑：2006/06/30(金) 15:30:19

振り子車両を見たいんだけど
もうどっかで見られるのかな？

969 ：美麗島の名無桑：2006/06/30(金) 15:50:51

実車は知らんが模型化の噂が既に・・・
http://www.ctitv.com.tw/new/news/news02.html?id=11&cno=5&sno=273875

970 ：美麗島の名無桑：2006/06/30(金) 23:28:50

>>968
日車の工場に侵入すれば見られるだろう。
掴まって台湾へ拉致されるけどね。

971 ：美麗島の名無桑：2006/07/01(土) 09:24:02

>970
おぬしつりしだな？

972 ：美麗島の名無桑：2006/07/01(土) 10:21:23

えさが悪すぎる・・・

973 ：美麗島の名無桑：2006/07/01(土) 12:38:46

太魯閣號は日車ではなく日立。
日車はEMU700（通勤型）

974 ：美麗島の名無桑：2006/07/01(土) 22:30:32

台湾の空港に初めて降りて最寄り駅までバスで行ったらいきなり9両の古い客車が来て
驚いたよ。何て遅れてるんだと正直思った。

975 ：美麗島の名無桑：2006/07/01(土) 23:24:15

だが、それがいい

976 ：美麗島の名無桑：2006/07/01(土) 23:24:37

日本以外の国は、だいたいそんなもんじゃねーの？
そんな台湾の線路を８８５系が走ったら、かなり場違いに感じるんだろうなぁ。
昭和５０年頃に白いかもめが走ってる感じかな。

977 ：美麗島の名無桑：2006/07/02(日) 07:58:30

台湾の空港に初めて降りて最寄り駅までバスで行ったら
いきなり全体が白くてエラがオレンジの特急が来て驚いたよ。
台北まで300km/hですっ飛ばしてくれた。

978 ：美麗島の名無桑：2006/07/02(日) 20:52:25

鉄路板にスレ立ったよ。

●◎　　中国・台湾の鉄道　　◎●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151766067/

979 ：美麗島の名無桑：2006/07/03(月) 23:19:21

最近知ったんだけど、桃園に貨物線を走る無料の通勤専用列車があるそうですね。
乗ってみたいんだけど、外国人がフラフラ乗り込んでも問題ないんでしょうか？
教えてくださいエロい人。

980 ：美麗島の名無桑：2006/07/03(月) 23:46:52

>>979
　全く問題なし。
　乗客のうち５％くらいは終点でどこへも行かずに同じ列車でまた
　桃園へ戻ってくる物見遊山な人たち。

981 ：美麗島の名無桑：2006/07/04(火) 00:59:02

>>980
レスサンクス。
夏休みに台湾に行くので、僕も「物見遊山」して来ますw

982 ：エロくないが…：2006/07/04(火) 05:36:14

>>979
確か先月号だか、先々月号だかの鉄道ピクトリアルに、
乗車体験記が掲載されてたハズだよ。

桃園站発が早い時間なので、前日から泊まってる必要があるような
気もしたが、その辺の解決策もあるんでしょ？　おそらく･･･

983 ：美麗島の名無桑：2006/07/04(火) 16:22:36

丸紅は、交通部台湾鉄路管理局(TRA)が同局東路線(台北-花蓮196km)に投入予定の
振子式特急電車48両(1編成8両)を約90億円にて受注し、10月14日に契約調印致しました。
　尚、本プロジェクト資金は全額客先の自己資金にて賄われ、2006年12月に24両、
2007年10月に24両と、2回に分けて納入される予定です。
本契約においては、車両の設計・製造を株式会社日立製作所が行い、
丸紅は主契約者として渉外・資金回収といった商業事項を担当します。
日立はTRA向けにディーゼル機関車ならびに特急用気動車を導入した実績を有するとともに、
国内最大の振子式特急電車の納入実績を有しており、同社の高い技術力を背景に客先の
高い評価を得て今回の受注となりました。
TRA東路線は、台北からカーブの多い台湾北部の沿海付近を東側に抜け、
台湾屈指の観光名所である花蓮を繋ぐものであり、毎年多くの観光客が同路線を
利用していることから、TRAは運営サービスの向上に力を入れております。
その中で本件車両はコンピューター制御による自動振子装置を搭載、
カーブに差し掛かると自動的に曲線度合にあわせて車体を傾斜することにより、
快適な乗り心地を維持しつつ大幅な速度向上が可能となります。同車両投入により、
台北-花蓮間の運行時間が2時間と、既存車両に比して30分短縮される予定です。
TRAは更に48両の車両を追加購入し、台北-花蓮間の運行ダイヤを全面的に改正する予定であり、
丸紅は引続き同局向け案件受注に注力していく方針です。

984 ：美麗島の名無桑：2006/07/04(火) 17:05:24

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9E%97%E5%8F%A3%E7%B7%9A
これか。和田岬線みたいだな

985 ：美麗島の名無桑：2006/07/04(火) 17:10:14

国交40周年で台鐵のR20柴電機車頭4両がアフリカのマウライ共和国へ
http://www.epochtimes.com/b5/6/7/4/n1372694.htm

986 ：979=981：2006/07/04(火) 22:36:23

>>982のエロくない人、サンクス。ピク探してみます。
午後便も走ってるみたいなので、前泊はしなくてもよさそうです。

>>984
多少乗り応えのある和田岬線って感じですよね。
ウィキの写真ではヘッドマーク付けた光華号？の車両が写ってるけど、イベント時の写真でしょうか？
普段はどんな車両が走ってるんだろ。

987 ：美麗島の名無桑：2006/07/05(水) 21:48:10

>>986
キハ35です。台湾ではDR3500と改番されて活躍しています・・・と言う冗談はさておき、
ウワサでは台湾製気動車DR2510が走っているらしいです。
しかし、キハ35って台湾でも似合いそう。淡水線が残っていたら走らせたい。

988 ：美麗島の名無桑：2006/07/06(木) 20:27:26

DR3500ﾜﾛｽwww

台湾にはキハ181も似合いそう。長大編成で東部幹線を爆走させたい。
妄想ついでに是非一度見てみたかったのが、朝靄の台東付近を走るDD51+20系ブルトレとか。

989 ：美麗島の名無桑：2006/07/06(木) 22:38:03

キハ181を導入したら自強号のスピードアップが出来てしまう。
西部幹線にも485系（多少改造が必要だが）を入れても現行より早く走れるだろう。
最近は日本で廃車になった第３セクターの車輌がミャンマーやインドネシアに行く
事が多いけど、台湾に流れたら良かったと思う。

990 ：美麗島の名無桑：2006/07/07(金) 02:11:39

でも、やっぱ、青色客車が（・∀・）ｲｲ!!

次に行けるとしたら（漏れの仕事の都合）１０月頃だから、残っているか心配。。