２２２人乗り中華航空機、レーダーから消える。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&j=0098

遅いゾ！だが２get

日台間の航空会社を検証する
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/987528121/l50
↑
とりあえず、このスレではじまってるのだが．．．

こちらのスレに移動させよう。

日本人乗客は居ないってことで遅くともあさってには
一般市民は綺麗ｻﾊﾟｰﾘ忘れてしまうことだろう。
あ〜、んなことあったっけ？てな感じで。
冥福を祈ろう。

こぴぺ

373 名前：美麗島の名無桑 本日の投稿：02/05/25 18:01
CI機がまた事故の模様。


374 名前：美麗島の名無桑 本日の投稿：02/05/25 18:04
台北発香港行が行方不明とか
邦人の搭乗情報は今のところなし


375 名前：美麗島の名無桑 本日の投稿：02/05/25 18:05
これか
http://tw.news.yahoo.com/2002/05/25/society/ctnews/3259149.html


376 名前：520@台湾 ◆ROC6cXB. 本日の投稿：02/05/25 18:09
膨湖島沖？


377 名前：520 ◆ROC6cXB. 本日の投稿：02/05/25 18:23
【ニュー速＋板】
＜速報＞　２２２人乗り中華航空機、レーダーから消える。台北→香港
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1022316482/l50

【ニュー速板】
台北発香港行き飛行機が行方不明
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/news/1022316220/l50

こぴぺ

378 名前：makorin_fan 本日の投稿：02/05/25 18:23
news.chinatimes.com/Chinatimes/Moment/moment-index/0,3576,moment+910525014,00.html新焦點 ｜即時新聞總覽 ｜即時新聞分類 2002.05.25
華航CI611班機失蹤　疑似在澎湖外海墜機
台北訊
　今天下午三點零八分由中正機場起飛前往香港的華航編號CI６１１的７４７−２００型客機，約在下午三點三十八分在澎湖馬公東北十海浬處，突然在雷達螢幕上消失，機上共有２０６名乘客，１９名機組員，其中還包含三名嬰兒。
　該班機應該在下午四點２８分左右抵達香港，但是香港方面遲至下午五點多，仍未看到該班機的蹤影。
　由於同時台灣附近氣候？況良好，所以初？排出因為惡劣氣候導致客機失聯的機率，同時航管單位在飛機失蹤之前也未收到任何來自該華航班機的求救訊號。
　交通部目前已經成立緊急應變小組，交通部長林陵三擔任指揮官，遊揆也親自？赴中正機場了解？況，目前海空軍與澎湖方面皆已派出大批船隻與軍機進行搜救。





379 名前：美麗島の名無桑 本日の投稿：02/05/25 18:40
ジャンボじゃん。


380 名前：美麗島の名無桑 本日の投稿：02/05/25 18:54
うーんこれで中華の客減っちゃうんじゃない？
成田に移って結構痛手だったのに。


381 名前：きょん 本日の投稿：02/05/25 19:03
ビンちゃんと関係あるの？


382 名前：美麗島の名無桑 本日の投稿：02/05/25 20:39
6月に中華乗るんだけど…嫌だよいやだよｲﾔﾀﾞﾖｳｰ

>>4
漏れの周囲では「またか」って感じっすよ。ちなみに名古屋市民ですが。

それはさておき哀悼の意を・・・って一応まだ乗客の生死不明なんでは。

>>7
すでに5遺体見つかってます　南無〜

>>8
見つかってましたか　合掌（−人−）

航空板にもスレあるから、そちらに移行したほうがよいかと

墜落した機体は、６月にタイの航空会社に１４５億ドルで売却することが決定して
いたらしいですね。
彰化で、機体の破片の一部が発見された模様。（爆発か？）
また、墜落当時の墜落信号を、近くにいたキャセイの乗務員がキャッチしていた
ということです（スマソ、航空うといので、用語が変かも知れん。お許しを）

香港からのお客さん、今日の4時の便で帰ったのよ。
危なかったなぁ。。。

１０年ほど前にも、同じ空域で、墜落しているそうです。

またやったかという感じ。中華の客はまた減るだろう。
台湾国内移動についても遠東航空か立栄航空にしたほうがいいと
前前から言われておった。
陳総統は外遊の時どこの航空会社を使っているのでしょうか？
前李総統は長栄と聴いたことがあるが......?

１４５億ドル　×
１４５万ドル　○
書き間違いでした、スマソ

俺も昨日、ＣＩ１６：３０台北発に乗ってたんだよ。友人と落ちなければ
いいね！なんて話していたんだぁ。亡くなった方、愁傷です。

亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。

乗客名簿とか、分かるＨＰがあるのでしょうか？

ttp://wms13.hichannel.hinet.net/TTV1217/ttv_news/dailynews/200205251858-100K-b91e.asf

二十年以上使ってたんやろ、しかも
あの飛行機今月がラストの飛行やった
らしい、

CI事故多過ぎ！　シンガポール航空の中正機場事故と言い台湾安全管理なってない！
再発防止きぼ〜ぬ！

　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ／￣　　￣＼
　　　/　　　　　　　　 ヽ
　　 /　/V V V V V V |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜ ｜　／　　＼｜｜　＜中国、韓国、台湾ときたら・・・まさかね。
　 　| (｜ 　 ・　・ 　 ｜)|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ￣　､ 　 ∀ 　 ﾉ￣
　　　　　 ー――

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20020526k0000m040099000c.html

台北国際放送の報道
http://www.cbs.org.tw/japanese/message.asp?news_id=155&s_topic=&
リアル・オーディオによる音声ニュース
http://www.cbs.org.tw/realaudio/voice/jpnA.ram

C--はもうボイコットしたほうがいいね,　ﾊﾞｶかこの会社。

われわれは絶対乗らないこと、そこで働いてるやつらも転職すること。
つまり中--航空を廃業に追い込むことのみが、未来の被害者、つまり
現在のわれわれの命を救うことになるのだ。　そう難しいことじゃな
いはずだ。　働いてる人の生活？どうか農業に従事してくださいYO。
人手不足なんだろ、台湾農業。 　改組して中--農園でも始めるべき

亡くなった方々のご冥福をお祈りします。

ホントにＣＩ事故が多すぎるよー。何度やったら気が済むんだ。
学習能力有るのか？ちゃんと整備しているのか？

とは言いつつも、いつもＣＩに乗る漏れは何なんだ？

＞とは言いつつも、いつもＣＩに乗る漏れは何なんだ？
命知らずか、ただのアフォ。

>>26 やっぱりそうか・・・。それは自分でも気付いてたが。
次からもうやめる。ほかのとこに乗る。
26のおかげで、長生きできそうだ。

　　 彡彡彡从乂个个乂＃| ||＃乂个个乂从ミミミミミ 〜
　彡彡彡彡　o∵o｡∵∴｡o∵ﾟ∴o∵｡o∵ﾟ∴ミ☆ミミミミ 〜
　彡彡彡///　 　ﾉ(∵ー∵。∴ー∴。∵ー　　＼ ミミミ 〜
　　　　　|///　　⌒ー　ﾟ∴ー∵。∴ー∴。　　 λ 　〜
　 ´つ　　 |//　　'￣￣￣　　　　　　￣￣￣　`λ
　　　　　　|/　　　/κ ）　　>))((<　 （χヽ 　　 λ ´つ
　　　　　　|　　　/●／　　ノ へ＼　　＼●ミ　λ
　　　　　　|　　彡／　　　 （●　●）　　　　　　λ
　　　　　 ξヽ　　＃　 　 ,へ-‐-へ、 　メ　　　∫
　　　　　ξヽ　　　,-|/ m｀l　ｗ　‘ω {　｀l　　 /∫ ＜ ののがハロモニの主役なのれす
　　　　　ξ　ヽ　　 ／ く γ/ ￣/　v`^ (､　 / 　∫
　　　　 ξ　 　＼　　　(ﾉ　（_　_('｀u'μ ν'/　　　 ∫
　　　　ξ　　　 　＼｀　 　 ｀l´　　 ’　　／　　　　　∫
　　　 ξ　　　　　　 ヽ　　|-||||-|　　／　　　　　　　∫ 　　

　　　　　　　　

　事故にあわれた台湾の乗客ならびにご家族の皆様、台湾の皆様に
ご冥福を申し上げます。

ＣＩの事故の多さには、本当に呆れます。企業体質がなっていないのでは。
国華航空が事故の多発で企業存続ができず解散(CIが吸収)したように、
ＣＩ自身も解散すべきだとおもいます。

ＣＩの路線は、他社に譲る、成田は復興、名古屋は遠航、
福岡は長栄（立栄）!！ 華信は駄目。

>14
空軍１号：Ｂ７３７−８００で異動しているかも知れません。

台湾の国内線は復興航空を利用しよう。

×：　事故にあわれた台湾の乗客ならびにご家族の皆様、台湾の皆様に
ご冥福を申し上げます。
○：　事故にあわれた台湾の乗客の皆様のご冥福をお祈りするとともに、
ご家族の皆様、台湾の皆様にお悔やみを申し上げます。

せっかく哀悼の意を表してんのに、揚げ足とるんじゃねーよ。
それはさておき、中華はだめだな。
「国営」企業はえてしてこうなるのだ。
台湾は反共のはずが、以外に国営や公営企業が多く、
民進党政権でも、民営化が進んでいない。
一例：ビール会社
台湾：台湾ビール（台湾省酒類専売局）のみ
大陸：ビール会社　かぞえきれず

陳総統も、外遊には中華使わず、エバーだもんね。

http://www.china-airlines.com/tw/

>>33
でも、台湾ビール美味しいじゃん。

まあね。（でも防腐剤が入っていて、関節に良くないらしい。）
あと、国民党の党営企業。
政党が企業を経営するというのは、
マルクスもレーニンも考えつかなかった方法だ。

>>30
>華信は駄目。

なんで?

>>37
中華航空系だから

>>30
＞ＣＩの路線は、他社に譲る、成田は復興、名古屋は遠航、
＞福岡は長栄（立栄）!！ 華信は駄目。

遠航は華航が筆頭株主じゃなかったっけ？
向田邦子さんの事故のイメージがよくないなあ…

３２が今週中に交通事故で氏にますように・・・
３２のご冥福を心よりお喜び申し上げます。

↑　根にもつタイプ? (ﾌﾟｯ

http://www.asahi.com/international/update/0526/004.html

台湾メディアは、墜落原因について専門家の話を交えながらさまざまな憶
測を報じている。２６日付の台湾紙、聯合晩報は、可能性として
（１）就航から約２３年たった同機が金属疲労のため空中分解した
（２）機内に積まれていた荷物などが爆発した
（３）軍の演習などで砲撃された−−などを挙げている。

中華航空は事故機と同型のジャンボ機を４機（貨物機）所有しており、交通
部は２６日、この４機の使用を禁じた。

>>39
>遠航は華航が筆頭株主じゃなかったっけ？
遠航は最近、長栄と協力することにしたのでは？ ウエットリース？
国内線はあと数年の命だし、国際線は規模が小さい、どこかにつかなければ
経営がなりたたない。選択肢は長栄と提携ですね。

>向田邦子さんの事故のイメージがよくないなあ…
うむー。もう何年になるのかな。 中学生のころかな？

どうやら、空中分解みたいですね。

空中分解って爆発物によるものではないの？

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、中華航空は一度解体すべき
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

スリットの糸をほどくべし

遺体の損傷がさほど激しくないので爆発ではないと考えられてる模様。

おい，おまえら，高度９０００�bで突然空中に放り出されることを想像してみ。
しゃれになんねーぞ！

機齢２３年か・・・。
ＳＱなら４回は入れ換えてるな。

ＢＳでやってたアメリカＡＢＣニュースでこの事件の映像が出た。
海面に浮かぶ死体がばっちり映ってやんの・・・
飯食ってたから、ちょい鬱。

ニュースＪａｐａｎで、ＣＩ事故の犠牲者の遺体が、ＧＥから降ろされるのが、
流れていた。 ATR-72の貨物機（澳門線に就航）だと思われる。

６／９にＣＩ１０１便に乗る予定。あーＢＲにしとけばよかった。
いまからキャンセルしても、１５８００円しか帰ってこない！！
あきらめよう。

犠牲者の方々のご冥福をお祈りします。

>>30
>>43
発生日：1981/8/22 事故原因：空中分解

俺の得た裏情報では、こうだ。
最近大陸の航空機事故が相次いだので、共産党は台湾の飛行機も落としてやりたいと
考えて、適当なフライトを物色していた。そして中華航空の今回のフライトを標的に。
理由は、
１古い機体で最後のフライトなので、爆破しても陰謀がばれにくい。
２中華航空は以前にも事故があり、評判が悪いので事故を自然に装いやすい。
３ホウコ諸島を通り、爆破実行犯と電波連絡を取り易い。

などである。

はずれ、に 100塊銭

>>54
有り得るな。
彼等の事だから。

http://www.honma-moe-nhk.iscute.com/
ほれ！

ん？チャイナ・エアラインの名前が悪いから墜落？
いやあ、ただの整備不良のような気がするなあ。
向田邦子さん、ちゃんと成仏できたかなあ？
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/kokusai/20020528k0000e030021000c.html

>>58
中華にしろチャイナにしろイメージ良くないよ。
「フォルモサ」か、コールサインの「ダイナスティ」
に名称変更したほうがいいと思う。

正直言って台湾人と仕事をしている人間なら乗る気は失せるだろ（藁
滑走路を間違えて他の航空会社に迷惑かけたり。
けどコレは国民性からくる資質の問題。
台湾人が悪いと言うのじゃなくて、
国民性が運輸業務に向いていない様な気がする。

なんか反響が怖いが・・・・・。

　台湾南部の高雄の小港空港で２８日午後２時３０分（日本時間同３時
３０分）ごろ、台北行きの中華航空１９６便（ボーイング７３７−８００型機）
が離陸の際に機体最後部の一部を滑走路と接触させ、そのまま離陸し
た。同機は予定通り飛行し、台北近郊の中正国際空港に着陸した。乗客
１５３人は無事だった。
　台湾のテレビ局は離陸時の機首の引き上げが早すぎたためで、乗客
らは離陸時の異状に気づかなかったと報じた。

ソース：http://www.asahi.com/international/update/0528/007.html
依頼：http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1022463312/461

華空はもうだめぽ。

台灣国内移動はＵＮＩにしてるよ。華空はこわい。
とりあえず、台灣へはＣＩ以外ならなんでもいい。

>>58 向田邦子さんが乗ってたのは遠東航空ですよん。
TVで乗客のぐちゃぐちゃの死体とか、全部モザ無しで
そのまんま鬱してた。ウﾜｱｱｱｱン！

>>台灣国内移動はＵＮＩにしてるよ。
ＵＮＩは花連で、着陸直後に爆発炎上しなかったっけ？

ＣＩに代わって、ＧＥの日本乗り入れ望む！！ もちろんエアバス機。

アンカレッジだっけ？ 2000mの誘導路から離陸したのは。

>>61
>華空はもうだめぽ。

日航さん華航を合併しませんか。

台湾新幹線はいったいどうなる？

>>67
冗談はよせ

今日も高雄で離陸時にオケツすっちゃった
CIさんは反省してますか？

華空って何？架空の航空会社か？（ｗ

>>64
http://aviation-safety.net/database/1999/990824-0.htm

The Message from CI Boycott Network

Hello Japanese friends. We are CBN, CI Boycott Network.
As all of you aware, CI killed a lot of innocent people
again. We would like you all to boycott CI, never take
CI flight so as to let him bunkrapt, to protect human
life. To protect our life, what we need to do is so easy.
just NEVER TAKE CI FLIGHT AGAIN! Thank you for your coop.

>>66．70
ﾏｼﾞですか？藁た…って、豪快すぎて藁えん…
>>73
ＯＫ！！！

自国が中途半端な半独立状態にあり続けている事が、
台湾人の精神衛生上、非常に好ましくない影響を与えていると考えます。
中華人民共和国との統合は、現段階で有り得ず、
将来においても大陸が台湾並みの自由民主主義を達成する見通しが、
全く望めない以上、はっきりと独立を宣言すべきなんでしょうね。

だからいつも落ちるの。

台湾人の機長さん、ビンロウでも噛みながら操縦しているの？

>>69
え、だめ？ 日本航空 Taiwan International.
妙案だと思うけどなー。

>>78
既知害め

ＣＩって外省人系だからもともと台湾本省人からの評判は悪いらしい。
人命軽視の支那人体質が丸出しだ！
李登輝前総統が乗らなかったのも彼が本省人だったから。

ところで日本にも来てるエバー航空は外省系？本省系？どっち？
それによって安全性の目安にはなるだろう。

エバーグリーン（長栄）
代表者：張栄発氏
昭和19年に18歳で日本の商船に乗り、41歳で退社し台湾に戻って
1968年に海運業をスタート。
グループの長栄海運は世界最大のコンテナ船を保有。
他にも車体特殊牽引車、鉄筋構造物、ホテルなどを経営。

ちなみにエバー航空はCIを反面教師としており、安全には最も気を使っているらしい。

エバグリーンの張栄発は生長の家の信者

ここに来ている連中は台湾好きだし、台湾の人達の親切にも触れた人達だろう。
だからこそ、心底怒るのも無理はないんだよな。
しりもちついた機体はマジやばいと思うし、台北、高雄間の便数を考えると飛行時間も気になる。

http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/img/kyouhaku1.gif
http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/img/kyouhaku2.gif
http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/img/hagaki.gif
http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/img/maru-1.gif
リンク先の１行目〜３行目の筆跡が同じってトコに注目だよ。
あと、FAXを送信している時間帯って勤務時間中なんだよね。
暗殺部隊を召集だって・・・コワいですねー。今まで何人の人間を脅迫してきたんだろうね？
下記リンク先の音声を聴けば大阪府Ｍ原市在住の「自称・神戸大学教育学部卒業生」の
異常さが判りますよ。「顔の形が変わるくらい殴る」とか「南港の底がよいか生駒の山がよいか・・・」などの
具体的な表現による脅迫行為・・・。先日、神戸で大学院生がリンチにより殺害された事件、記憶に新しいはず。
ヤクザは確実に居ます。決して他人事ではありません。皆様も気を付けましょう。
http://ime.nu/www.ladio.net/upl2/dl.cgi?q=1022137254

↑誤爆か?

板構わずコピペ貼りまくってるんだろ

＞台湾人の機長さん、ビンロウでも噛みながら操縦しているの？
立榮のコパイがビンロウの箱持っているの見たことある。
噛みながら操縦しているかは未確認だが（ｗ

>>81
本省人の前・現総統から見放された中華航空はもう台湾の代表エアライン足り得ないね。
代わりにエバーを格上げし「エア・タイワン」として(「台湾」の名称を使うのが重要)
台湾の国際線の基幹とすべき。
中華航空のもつ既得権については「安全性および国際的信頼性に問題あり」として
没収すればよい。その方が台湾全体のためになる。
頑張れエバーグリーン、将来の「エア・タイワン」！

>>40
>３２が今週中に交通事故で氏にますように・・・
一週間経ったけど、残念ながらピンピン生きてるＹＯ！（ｗ

>>32
今すぐ首くくって氏ね

で、結局空中分解の原因は？
http://www.sankei.co.jp/news/020527/0527kok151.htm

いくら整備不良があったとしても普通に飛んでいて空中分解するとしたら
ボーイング社の設計に問題があるのでは？そうなら他の航空会社も危ない。

まあ、なんにせよ台湾人がたくさん死んだのは
真にめでたいことです。
地震、航空機事故、経済不況･･･

中　台　統　一　の　日　が　早　く　来　ま　す　よ　う　に

支那豚は氏ね

92は死ねよ！

３２と９２、誰にも迷惑かけないよう
自殺しろや！

３２と９２、誰にも迷惑かけないよう
自殺しろや！

その前に日本語の不自由な>>29=95=96、
首くくれとは言わんが、小学４年くらいからやり直してくれ（ｗ

　　 　 　 　 -‐-　 　 　 ,､
　　 　 　 __〃　　　 　 ヽ lv　!
　　 　 　 ヽ＼ .ノﾉﾉ）ﾍ)）〉ヽ'　　／￣￣￣￣￣
　　　　 ＿!(0.）! (┃┃〈ﾘ /　　 ＜　>>92そういうのはいけないと思いまーす
　　　／＼ Vﾚﾘ､" lﾌ／ ./ ＼　　 ＼＿＿＿＿＿
　 ／　 .／l￣￣￣￣￣￣￣|ヽ
　 ＼／l　 |―――――――!　ヽ
　 　 　 l　 |　○　み か ん　 |
　 　 　 l　 l―――――――|
.　 　 　 ＼l＿＿＿＿＿＿＿|

なんにせよ
三国人（台湾・朝鮮）が死ぬニュースは
自然と頬が緩んじゃうね。
嬉しくて。

氏ね

　>>99
今日も中国の工作員が日本と台湾の友好を破壊する為に
偽日本人として差別を煽っているね。
　中国共産党からいくら貰って日本人の偽者をやってるの？
　１元か２元か？（Ｗ

まるでアサミだな。（ｗ

なんだ浅見だったのか（呆

いよいよブラックボックス引き揚げだそうです

ヴォイスレコーダー回収揚げ

ブラックボックス回収か
事故原因がはやくわかるといいね
それならば犠牲者となられた方々も少しは報われるってもんです

それにしても、ここで台湾を侮辱してる輩は許せんな

29 ：　 ：02/05/26 08:44
　事故にあわれた台湾の乗客ならびにご家族の皆様、台湾の皆様に
ご冥福を申し上げます。

フライトレコーダー回収揚げ

原因究明期待揚げ

華航以客為尊






ﾌﾟｯ

99おまえが死ね

>>67
遅スレだが、日航が華航を合併することは困難と思う。
日本アジア航空という別会社を作って台湾に乗り入れているほどだから。
また、台湾の人の感情から言っても皆賛成しなさそう。

すごい遅レス。。。しかもあげてるし。。。

>>112
賛成すると思うよ。
このままだと、中国国際航空に吸収？

（＾＾）

（＾＾）

（＾＾）

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ゲッツ！

９４，９８，０２年と２００名以上の犠牲者を出しているということは経営体質が
相当たるんでるとしかいいようがない。全社員を一から教育し直さなければ２００６年
あたりにまた、また、また、大事故をおこすぞ。

となりの会社のおばちゃんは中華航空に乗ったときに
座席の上から水滴が落ちてきていやな思いをしたそうです。
また、友人である台湾人ビジネスマンはよく海外出張するのですが、
できるだけ中華航空には乗らないようにしていると言っていました。

台湾人が言うことにゃ。
中華航空は２年に一回落ちるから、落ちた後２年間は大丈夫。だと。
しかしもう２年経つのか。んじゃそろそろか？
補償の問題もあるから万が一のことを考えるとやっぱ乗りにくいねぇ。

>>124
2002年は事故に巻き込まれただけで、中華航空のせいじゃない。
それにしても偉そうだねチミ。