【順風】台湾新幹線２【満帆】
952 ：美麗島の名無桑：02/09/30 02:16
パンタグラフのシャーとかシュルシュル～とか、新幹線ってうるさいよね。
あれって細かいスパークの振動が下線で増幅されて聞こえるのかな。
あれって細かいスパークの振動が下線で増幅されて聞こえるのかな。
首都高並みの防音壁を追加ってのは出来ないんでしょうか？大宮まで。
台湾でも騒音問題とかでたりしないのかなぁ
955 ：名無歯さん＠お腹一杯：02/09/30 13:17
今日見たら９５０を過ぎていたんで
新スレをまた私が立てさせていただきました。
【微笑之旅】台湾新幹線３【活絡台灣】
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1033359284/
＞９４７ 萌国主義者 ◆wl8kHb4Mさんのアイデアのまま
タイトルを決めさせていただきましたんでご報告しておきます
新スレをまた私が立てさせていただきました。
【微笑之旅】台湾新幹線３【活絡台灣】
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1033359284/
＞９４７ 萌国主義者 ◆wl8kHb4Mさんのアイデアのまま
タイトルを決めさせていただきましたんでご報告しておきます
956 ：美麗島の名無桑：02/09/30 15:39
957 ：美麗島の名無桑：02/09/30 23:49
>>951
東北新幹線開業当時の２００系車両ではあれが限界だったのです。
パンタの数も多かったしね。
Ｅ２になって各種騒音が低下したことは、経験上みんなも知っている
と思う。新幹線のとって序走である１１０km/h程度では、目一杯走って
いる埼京線より静かなのは当たり前。
低騒音車両の登場も、東京ー大宮での１３０km/h化に貢献したと言って
いいでしょう。
東北新幹線開業当時の２００系車両ではあれが限界だったのです。
パンタの数も多かったしね。
Ｅ２になって各種騒音が低下したことは、経験上みんなも知っている
と思う。新幹線のとって序走である１１０km/h程度では、目一杯走って
いる埼京線より静かなのは当たり前。
低騒音車両の登場も、東京ー大宮での１３０km/h化に貢献したと言って
いいでしょう。
958 ：美麗島の名無桑：02/10/01 00:20
確かに埼京線のホームの目の前を新幹線が通り過ぎる時はうるさいよなぁ～
959 ：美麗島の名無桑：02/10/01 12:03
考えてみればdBでの規制だもんね。そりゃそうだ。
だけど低速での騒音ではパンタの風切り音じゃないよなぁ。独特のこすれる音？
あの空調機器とか冷却・雪切室とかの音大きいよね。
新幹線ホームに上がっての第一印象はそれ。
だけど低速での騒音ではパンタの風切り音じゃないよなぁ。独特のこすれる音？
あの空調機器とか冷却・雪切室とかの音大きいよね。
新幹線ホームに上がっての第一印象はそれ。
960 ：美麗島の名無桑：02/10/01 19:38
東北新幹線は昔から親しまれていた緑を捨ててしまった気がするのだが･･･
『はやて』は長野や秋田新幹線とは違い、東北新幹線の延長なのにさ～
長野新幹線と同じで緑を完全に無死してるってど～ゆ～事よ！
『はやて』は長野や秋田新幹線とは違い、東北新幹線の延長なのにさ～
長野新幹線と同じで緑を完全に無死してるってど～ゆ～事よ！
962 ：美麗島の名無桑：02/10/01 22:20
>>961 減車？ １０両のうち１両がグリーソだが。
しかし、日本は編成中でのグリーソの両数が少ないね。
グリーソ車とヨーロッパの１等ってのは、ニュアンス
が違うものなのか？ 台湾も１１両のうち１等が１両
って話だ。
ＴＧＶでは客車８両でも１等が３両も占めている。
しかし、日本は編成中でのグリーソの両数が少ないね。
グリーソ車とヨーロッパの１等ってのは、ニュアンス
が違うものなのか？ 台湾も１１両のうち１等が１両
って話だ。
ＴＧＶでは客車８両でも１等が３両も占めている。
963 ：美麗島の名無桑：02/10/01 23:31
新スレが立ってるのに、嫌がらせのように旧スレを上げてんじゃねーよ！！
この馬鹿野郎どもがよ！！
この馬鹿野郎どもがよ！！
964 ：美麗島の名無桑：02/10/02 00:55
台湾は日本の新幹線方式を採用したけど、韓国はどこのやつ採用したんだっけ？
埋立
966 ：美麗島の名無桑：02/10/02 07:43
ヨーロッパは旅をエンジョイ。列車の旅ってことでグリーン車が多いんじゃ。
っていうか八戸新幹線って新聞に書いて欲しくないね。
これ以上増えてウザイ。
東北新幹線八戸延長って書いて欲しい。
っていうか八戸新幹線って新聞に書いて欲しくないね。
これ以上増えてウザイ。
東北新幹線八戸延長って書いて欲しい。
967 ：美麗島の名無桑：02/10/02 10:40
>962
１等車が多い理由
１）階級制度という者が日本以上に強い。
２）その割には、運賃差が小さい（１等対２等は１．３倍～１．５倍）
３）買うときに１等・２等という区別で、グリーンという追加料金意識が
小さい。
１等車が多い理由
１）階級制度という者が日本以上に強い。
２）その割には、運賃差が小さい（１等対２等は１．３倍～１．５倍）
３）買うときに１等・２等という区別で、グリーンという追加料金意識が
小さい。
968 ：2チャンネルで超有名：02/10/02 10:46
さげ
>>962 >>967 どうもありがとう。グリーン車乗ったことがないのですけど
どんな感じですか？早めに並べば座れますか？やっぱり、スーツでないと
恥ずかしいですか？ 普段着で乗りたいけど、大丈夫ですか？
今から緊張します。隣にスポーツ選手や、政治家とか座ったら、
緊張しますね。 fun
どんな感じですか？早めに並べば座れますか？やっぱり、スーツでないと
恥ずかしいですか？ 普段着で乗りたいけど、大丈夫ですか？
今から緊張します。隣にスポーツ選手や、政治家とか座ったら、
緊張しますね。 fun
971 ：967：02/10/02 18:01
僕はデブですし、横幅ユッタリは気分が良い物です。
また混雑期の当日でも取れる可能性が高いので
座って行けるのがよろしいです。
また混雑期の当日でも取れる可能性が高いので
座って行けるのがよろしいです。
972 ：美麗島の名無桑：02/10/02 18:06
>>971 グリーン車体験いいですね。私は、多分生まれてから
死ぬまで一生に1回でしょう。飲み物のサービスや、新聞
ラジオの聞ける車内、毛布のサービスなど、今から緊張します。
もし、アイドルが隣に座ったと思うと緊張します。
死ぬまで一生に1回でしょう。飲み物のサービスや、新聞
ラジオの聞ける車内、毛布のサービスなど、今から緊張します。
もし、アイドルが隣に座ったと思うと緊張します。
973 ：美麗島の名無桑：02/10/02 18:21
新青森まで伸びるのは何年後なの？
札幌までは何年後なのよ？
札幌までは何年後なのよ？
974 ：美麗島の名無桑：02/10/02 18:24
>>973 政治家次第
975 ：美麗島の名無桑：02/10/02 20:58
ところで。
300Km/hで新幹線が走ってたら、車体の周りの空気も相対速度風速300Km/h?
トムクルーズプレイは無理ですか？
300Km/hで新幹線が走ってたら、車体の周りの空気も相対速度風速300Km/h?
トムクルーズプレイは無理ですか？
977 ：美麗島の名無桑：02/10/03 00:22
大日本の最先端技術を受け継ぐ台湾新幹線。
台湾に
建設されし
新幹線
日台友好
我は望む
台湾に
建設されし
新幹線
日台友好
我は望む
どこを縦読み？
979 ：名無歯さん＠お腹一杯：02/10/03 00:57
そろそろ１０００取りいきましょう
まもなくここは 乂ニヤニヤ現場乂 となります。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ、いくぞﾆﾔﾆﾔ・・・・ ,,､,､,,,
/三√ ・∀・)/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟ★ﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼ﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔ・・・／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ・∀・ ・∀・ （・∀・） （・∀・) （ ・∀・） （・∀・）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
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まもなくここは 乂ニヤニヤ現場乂 となります。
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980 ：美麗島の名無桑：02/10/03 01:46
>>972
グリーン車に乗るなら、新幹線より在来線特急の方が良いぞ。
しかし、在来線特急と言っても、ピンキリなので注意が必要。
周囲に貧乏でない鉄ヲタがいたら、どれがピンでどれがキリだが
聞いてみるといい。
漏れのオススメは北のスーパーおおぞら と 南のつばめだ。
これのグリーンは国内トップだろうから。特に九州の特急の
グリーン券は他のＪＲに比べて安く設定してあるから、乗り得だよ。
つばめは九州新幹線の開通と共に、何の変哲も無い並みの特急に
なってしまうから、乗るなら今だ。
新幹線はグリーンでもビジネスライク過ぎるよ。
グリーン車に乗るなら、新幹線より在来線特急の方が良いぞ。
しかし、在来線特急と言っても、ピンキリなので注意が必要。
周囲に貧乏でない鉄ヲタがいたら、どれがピンでどれがキリだが
聞いてみるといい。
漏れのオススメは北のスーパーおおぞら と 南のつばめだ。
これのグリーンは国内トップだろうから。特に九州の特急の
グリーン券は他のＪＲに比べて安く設定してあるから、乗り得だよ。
つばめは九州新幹線の開通と共に、何の変哲も無い並みの特急に
なってしまうから、乗るなら今だ。
新幹線はグリーンでもビジネスライク過ぎるよ。
981 ：sageで乗ってみる：02/10/03 11:42
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
983 ：967：02/10/03 17:39
うん、確かにツバメのＧ車は在来線トップクラスだと思われる。
雰囲気的には、東海道線の展望車と張るのではないかな。
ところで、商務車はどうなるの？
雰囲気的には、東海道線の展望車と張るのではないかな。
ところで、商務車はどうなるの？
984 ：美麗島の名無桑：02/10/03 17:46
>>983 商務車って何ですか？郵便車のこと？何？
985 ：967：02/10/03 18:19
>>984
商務車っていうのは、日本語で言えばビジネスクラス
９０年代の一時期、自強号についていた。
日本のＧ車に相当。
そういえば、日本のＧ車も元々はビジネスクラスなんだよね。
その証拠に、サロ１５１にはビジネス用のデスクがあった。
商務車っていうのは、日本語で言えばビジネスクラス
９０年代の一時期、自強号についていた。
日本のＧ車に相当。
そういえば、日本のＧ車も元々はビジネスクラスなんだよね。
その証拠に、サロ１５１にはビジネス用のデスクがあった。
>>985 そうだったんですね。日本も確かバブルの頃、
グリーン車乗る人多くなったけど、今
かなり、すいているような気がする。
台湾にもグリーン車あったんですね。
いいですね。台湾。のんびりしていて。
グリーン車乗る人多くなったけど、今
かなり、すいているような気がする。
台湾にもグリーン車あったんですね。
いいですね。台湾。のんびりしていて。
987 ：967：02/10/03 20:58
>>ALL 最後まで、まともに話していこう。
そういえば７００Tにも商務車ができるが、やっぱりG車を基にするのか
それとも、レイルスターの指定席を用いるのか、興味有りますね。
それはそうと、飛行機のビジネスクラスは元々は３等上がり。
そういえば７００Tにも商務車ができるが、やっぱりG車を基にするのか
それとも、レイルスターの指定席を用いるのか、興味有りますね。
それはそうと、飛行機のビジネスクラスは元々は３等上がり。
988 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：02/10/03 22:48
＞＞９８４
郵便車は「行李車」という。行李専用列車もあるようです。
よく見るのはキョ光号などの最後尾に１両だけ連結された行李車。
場所によっては電車の最後尾に職員が乗って郵便配達業務を
行っている区間もあります。（たとえば海線の電車）
現金書留を扱う場合は大きな鍵のかかった箱に入れて運び、
鉄道警察官が護衛しています。
郵便車は「行李車」という。行李専用列車もあるようです。
よく見るのはキョ光号などの最後尾に１両だけ連結された行李車。
場所によっては電車の最後尾に職員が乗って郵便配達業務を
行っている区間もあります。（たとえば海線の電車）
現金書留を扱う場合は大きな鍵のかかった箱に入れて運び、
鉄道警察官が護衛しています。
989 ：美麗島の名無桑：02/10/03 22:53
>>985
日本もそろそろ、運賃＋特料金＋Ｇ券という料金体系を改めて
もらいたいと思うよ。シンプルに運賃＋普通車特料金、Ｇ車特料金
というふうにしてもらいたい。勿論、ただ単に現在のＧ券料金を
プラスしたものではなく。
東海道の展望車とはずいぶん古いな。東海道特急「燕」のことか？
九州の「つばめ」も車端のトップキャビン室を展望タイプにすれば
よかったのにね。一度でいいから、応接間のようなグリーン個室に
乗ってみたかったよ。
日本もそろそろ、運賃＋特料金＋Ｇ券という料金体系を改めて
もらいたいと思うよ。シンプルに運賃＋普通車特料金、Ｇ車特料金
というふうにしてもらいたい。勿論、ただ単に現在のＧ券料金を
プラスしたものではなく。
東海道の展望車とはずいぶん古いな。東海道特急「燕」のことか？
九州の「つばめ」も車端のトップキャビン室を展望タイプにすれば
よかったのにね。一度でいいから、応接間のようなグリーン個室に
乗ってみたかったよ。
990 ：美麗島の名無桑：02/10/04 11:24
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>989
現状の6社が同時に運賃改定ってのは難しいでしょうなあ。
現状のグリーンをファーストクラス扱いにして、割安なビジネスクラス
料金の座席を作り、車両交換の度にそのビジネスクラス座席を
設定していけば、最後には落ち着くところに落ち着くとは思うけど。
まあでも、あの雰囲気を買うという意味では、今のグリーンのまま
でもいいと思うけど。まったり出来るのはやはりいい。
現状の6社が同時に運賃改定ってのは難しいでしょうなあ。
現状のグリーンをファーストクラス扱いにして、割安なビジネスクラス
料金の座席を作り、車両交換の度にそのビジネスクラス座席を
設定していけば、最後には落ち着くところに落ち着くとは思うけど。
まあでも、あの雰囲気を買うという意味では、今のグリーンのまま
でもいいと思うけど。まったり出来るのはやはりいい。
値段以外、今のグリーン車に不満は無いよ。
993 ：美麗島の名無桑：02/10/04 19:55
台北ー台中ー台南ー高雄
995 ：美麗島の名無桑：02/10/04 20:17
大日本新幹線と台湾新幹線
>>994
700系台湾版のことですよ＞700T
700系台湾版のことですよ＞700T
997 ：美麗島の名無桑：02/10/04 20:20
>>995 それ、基礎工事、大日本土木でしょ。
>>996 そうでしたか。失礼しました。それで、
将来予定がある、900系はどんな感じになるんですか？
やっぱり、今よりもっと現実的に夢のない実用本位
の列車になると、聞いていますが、その代わり
下回りは強化され、経年劣化した軌道でも走行可能
という案がありますが。？？
将来予定がある、900系はどんな感じになるんですか？
やっぱり、今よりもっと現実的に夢のない実用本位
の列車になると、聞いていますが、その代わり
下回りは強化され、経年劣化した軌道でも走行可能
という案がありますが。？？
999 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：02/10/04 20:27
わーい、９９９なり。台湾万歳。
1000 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：02/10/04 20:28
台湾高鐵が１０００をお知らせします。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。