JR西日本ヤバスギ

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/?1114403700


もはやねえ。。。。。。。。

ドンキ覚えてますか？

なんつーか
こりゃひでえ

ニュー速じゃ駄目なのか？。

ドンキには行かなくても生活できるが、
電車は嫌でも乗らなければならないから業績には影響無い。
よって下がれば買い時。

やばいねこりゃ

信楽事故のときも、責任をすべてSKRに押し付けようとして、JR西が方向優先てこを
SKRに無断で勝手に設置して操作し、そのことをまったくSKRに知らせなかったために、
SKRは信号故障と判断して、事故列車を出発させちゃったんだよな。

しかも、亀山のセンターに設置していた方向優先てこの存在を、運輸省(当時）に知
らせずその存在を隠蔽し、SKRの一方的な信号無視による事故に仕立て上げようとした
からな。

遺族との関係では、「そんなのうちの責任じゃないからSKRに言え」と当時の社長が
遺族に怒鳴ってるし。しかも四十九日で。人間じゃねえよ。

まるで電車でＧＯ

詳しくはしらんが、関西圏のＪＲって
ほとんど私鉄と競合してるんじゃないの？？

個人的にはできれば当分乗りたくないね。
なんてったってあぶないもん。

事故原因が「置き石」なら一発逆転

明日はストップ安か、、

九州に住む者としては長崎で起きたかもめの脱線事故を思い出した。あのときは
落石にぶつかって脱線したと思うが周囲は田畑だったから死者は出なかった。夜
だったから客も少なかったし。

しかし、日比谷線の時も思ったが、日本の光景とは思えん

８と１０は笑った(゜▽゜) 俺はこのニュースが酒の肴になってる

これはかなりﾔﾊﾞｲな！
死者やけが人大杉
のちの賠償やﾋﾞﾙも潰してるから株の暴落が続くのはしかたがない
こうなると個人が手を出すと焼けどうするから動向を監視してるぐらいで良いと思う

運転士には指差喚呼義務付け汁！

JR西日本は事故連発
ちょっと前　線路に入ったガキを救出していた消防士数名をひき殺した
事故当時接触と報道
つい最近大阪の踏み切りで遮断機降りず列車通過
幸い事故にはならず
四国で特急が駅舎に突っ込み運転士死亡
でかいのがくる悪寒はしていたな

明日も通勤通学でＪＲ西日本使う人は十分気をつけてください。としか言えない。

大笑いの事故ばっかりだなｗ

つうかこの板くらいだろうな
大事故、大事件があっても金儲けのこと考えてるのってさ

さすがにニュー速だって笑うだけであって、儲け様とは考えないな
あ、訴訟系の板も儲け考えるだろうか…

こういう事故系は、数日間はじわじわ悪材料が出てくる。
明日はどうなるかな

>>20
んなことたぁーない
空売りして5万儲けたとか報告していたやつがいた



・・・あれ？もしや株板住人か・・・？

運転手がDQNだということが判明すると
もうヤバイってほどじゃないだろう

ただ、鉄道って先頭車両に乗らないほうがいいな

あんま株式スレにたてる内容じゃないと思うが

ＪＲの損害額はいくら程度になるか
まあ毎年純利500億のJRにすれば大した事故でもないだろう
悪ネタが出尽くしたところで買っておけばいいかも

第一報が出たとき売ろうかと思ったが、踏み切りで車と衝突した程度のよくある事故かと思ってやめた。
前場中に脱線事故とわかったが、死者等の数もわからず、押し目買いも入ってた。
結局、私は参戦せずだが、これだけの死者・負傷者がいることがわかったのは今日の取引が終わってからなんで明日はさすがに売り気配でしょうね。


>>23
私の使う駅は改札がホームの端にあるんで行きか帰りかのどちらかは一番前が便利なんだが、今日の事故を見れば怖くて一番前にはもう乗れない。
ちなみに私の使う駅は尼崎駅からほんの数駅しか離れていないJR西日本の駅。

>>26
阪急使えよ

JR西日本社長　柿内　のぼ大事故起こしてなんだ。事故後のコメントまるで　他人の　会社の　自己と　無責任極まりないコメント出してた。　こんなやろうは　退職金なしで　じにんさせろ。ここんとこ　大企業の
　経営者の　責任じかくなし。頭そって　坊主に　なるのが　あるべき姿。

垣内　のじが　間違った、、
　訂正して　おわび　します。

一円になっても買わないよこんな銘柄ｷﾓー

なべ底だな・・・・5000円までストップ安・・・遺族が納得しないよ・・
もし、下がって反発なんてしたら・・
こんな銘柄いくら下がってもあたしは買いません！！ｷﾓｲ

>>26
>これだけの死者・負傷者がいることがわかったのは今日の取引が終わってからなんで明日はさすがに売り気配でしょうね。

前場中に50人死亡ってニュースで流れてたが？

運転手も悪いが、その車掌も悪い、その上のJRすべてが悪い！！
株主も悪い！
罪を隠すなんて知能は小学生なみか？
こんな銘○絶対買っちゃだめだよｷﾓｸなるよー
株主責任とられるよ・・・
こんな銘柄で儲けても、キモくなるだけ・・

まるで電車でＧＯ気分で遊んでたとしか、思えない、

>>32 は糞。
午前の速報ニュースチェックすると
「11：35　少なくとも女性2人の死亡を確認、130人以上を病院に搬送」
とある。

運転１１ヶ月、車の免許取立てでも事故が多い時期、車で時速133キロなんて
簡単にだせるから・・・電車でも大丈夫っておもってたんじゃないのー
重量何キロgあるとおもってるんだろうね？
車でも、
スピードを何処まで出せるか、試したくなる時期
免許取立ての素人、てきな運転！！
安全第一だってーの
下手したら、カーブがあることジタイ知らなかったんじゃないの？

NHq4HKGV0
尼崎列車事故に対する韓流達のコメント

韓 : 月曜日から嬉しいニュースが..
韓 : 日本列車事故の朗報です..............................
韓 - 同感 wwwwwww
韓 : 日本人たちはもっと死ななければならない. ~
韓 : 万歳 ! 日本猿たち 200人死んだ. くすくす
韓 - 最近 2年間一番嬉しいニュースだ. ~
韓 : 日本人皆さんおめでとうございます...................

ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/list.php?id=enjoyjapan_16

それでもＳ安にならないんだよな、これが
どこまでも強欲の奴は居るようで

心情的に絶対買う気にならない
これからも。

株板にも感情に流される人が多いんだな

37さん　　中国人デモがテロにつながったとでもゆうんですか？

Ｓ安が連荘するのは確実なんですよ！！
許せないもん、
ただこんな銘柄買って儲けるつもりもないし、
戻るとしても、戻りはかなりゆっくり・・・
こんな銘柄に資金寝かせるつもりもない！！
以上終わってる
買う人なし！
明日買うっていう人いたら名乗ってごらん・・非難の嵐だよ
是ってー買わねーｷﾓｨ

ただ中国人が置石をしたって・・・ことはないと思うけど・・
凄く、中国人デモの人って悲しい人なんですねーｷﾓｨ
人の死にﾊﾞﾝｻﾞｲですか？汚い心でｶﾜｲｿー
汚染されてるね

しかし下半身ちぎれたのに生きていたあの人は今後どういう人生を歩むのだろう

10さん、置石で何が逆転するんですか？
くだらない株価の事じゃないでしょうねー
置石だろうが恨まれている事に変わりない
ストップ安嫌気嫌悪
従業員のスピード狂が原因なら、そいつが逝って、ほかの従業員が気をつけろば
これからの安全は確保される、機能購入でさらにこれからは確保される
置石だったら、デモ＆テロだったら
また、あるかもと・・・懸念の嵐
過去になかっただろうか？
中国と電車・・・・・・の因果関係！！
戦争の引き金があったような・・
もう、悪い事は考えないようにします

ヘッポコ運○主のスピード実験のゆるせねー

下半身ちぎれたって？あそこが？

Ｓ安連荘は無い、断言しておく。

株主責任をとって、遺族にお詫びを・・・
詫びをいれんか詫びを・・・
一人１０億！！
恐怖
怪我
ジレンマ
・・・・
かなしばりにあったらその恐怖まるまるでてくるぞー

明日買う人いんのか？
仕手様だって絶対かわないよー
ストップ安連荘にきまってるじゃん
値付かずで下がっていくよー
んで
ゴールデンウィーク終わったときに値がついて、
しばらくその値段キープしててー
更にもう３回のストップ安・・
それくらい逝っても買いたくありませんって話よ

今日空売りした人大成果じゃボケー
10分の1に平気でなるぞ！！

まだ400000だろ。上がってたぶん下がっただけ。今日はＳ安で、水曜が反発か。

また下らん株価の話か・・・名誉のない会社に価値があるわけなかろー

350000円売り売り、はやく誰か買っ手・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

皮肉にも車両を担当する会社は新規受注から特需になるのでは。どこ製だっけ？

古い車両でがんばってたということは、新規車両受注で車両にかかわる会社は特需になるのでは？

昨日の後場でかなり空売り入ってるからストップ安で売れば担がれるぞ
それに賠償は保険入ってるだろうし他への乗り換えも一時的で業績に変化なし
こんな株でデイトレするやつもいないし資産株なので安くなっても大口は売らないよ

保険に入ってるってほんと？
スピード違反でも保険おりるの？

社員にはボーナス出るんだよね？
いいなあ。

例えば過去、飛行機、船、電車でこの手の事故が何度かあったが、
その時の株価と同じような動きをするのは言わずもがなだが。。。。

俺は二十万でげっつする

ボーナスは新入社員の夏のボーナスは10マンぐらい。次から30万以上はありますなー

株主責任を取れ

やっぱり鉄道信号メーカー軒並み買い気配だな

昨日のうちに買っとけばよかったな

置石説が有力なのか･･･?
滅多な事はいえないが、この時期だけに
愛国無罪との関係がほんの少し気になったり･･･

在来線ＡＴＳ最新化関連⇒日本信号

パリで日本旅行（JR西日本の子会社）主催のツアーでバス事故ですよ

↑たまたま
買い買い買いぃー

精神的に弱って何も出来ない被害者達のかわりに、
損害賠償の為の署名を集めます
軽症295人　150万以上
重症149人　1500万以上
死者74人　　10億以上！！

この賠償金に・・賛同するもの
ここに一声を・・・・

軽症者は精神的ダメージ
重症者は今もたたかっている
死者の遺族にも精神的ダメージ

ボランティア発動します、
ボランティアは損害賠償を被害者のために
しっかり取る為のボランティアです
あたしはＪＲをゆるしません

視聴者まで、気分悪くさせた・・
ＪＲの発言、絶対にゆるせません

金でどうにかなるかの問題ではないですが
しっかり被害者達をまとめて、損害賠償を起こす為の
中心人物は絶対に必要！！！

むかついた！！
オーバーラン、実際には４０メートル＝「短くしよう」、運転士と車掌−ＪＲ西
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000307-jij-soci

企業側は１億や２億で何とかしようとしてくるはずです
・・・
今回の場合は過失が大きい！！！！！！！！
ＪＲには一人10億円は払ってもらいたいものです

賠償金に対しては、企業側にまかせてはいけません
集団で裁判にしましょう！！
死者の遺族からしては・・お金どころではありません
精神的にも助けてあげなければいけません
軽症者はしっかり、生きてるだけ運がいい、などと思う所を・・
しっかり、慰謝料を力を合わせてとりましょう！！
遺族の方々の力になってあげてください
ＪＲをゆるしません

やはり運転士と車掌・・・そうでしたか・・
発言が変だとはおもっていたんです
８メートルでは１分半遅れませんからね

痛いのが沸いてるな。

この車両120キロしか出ないらしいのに・・・なんで脱線！?
やっぱ急ブレーキのせいか・・・

ていうか、なんで100キロ程度でぶつかったとしてもあんなに車両が
ペチャンコになるん？
車両もっと強度持たせろよ・・・と思うのは自分だけ!?

＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　 ('A`)　そうだ、1年未満には、初心者マークをつけておこう！
　　　　 ノヽノヽ
　　　　　 　くく

運転士と車掌・・・ゆるせません
しかし・・このまま悪くゆうと・・・車掌の辞殺がうかびます
だから人間ですからミスはある

自動停止装置が作動しないような、いい加減な安全性で
人々を今まで乗車させてたのですね

これが関西人クォリティ

関西人は責任ある職種につけないようにする規制や法整備が必要だな

いろんな企業に言える事だが
やっぱり
効率やコストを優先すると安全性は失われるな。

76さん、だからいってるじゃん、９時30頃千葉まで揺れたって
鉄筋マンションだったから・・かなり振動が伝わったと思う
絶対他にも揺れ感じた人いるよー

１両目にはクッションをつけましょう
クッション長さは20メートル位の・・

そうだ、１両目は無人にしよう。

150キロくらい出していたと、おもうな

1両目は、ちかん専用車にすればよろし。

そうだ、１両目は宅配便のみにしよう。

父が前に運転士やってたんだけど、今回の件聞いたら
１２０キロ程度で、石あっても脱線はいかないって言ってる。
国鉄からJRんなって利益利潤求めてて、
線路の砂利を交換する周期が遅延して、ショックを吸収できなかったのでは
ないか？って言ってるけど、どうなんでしょ。。
亡くなられた方もいるから今後なんとかして欲しいと切に願う・・

これから、一両目に乗る人って、
誰もいなくなるかもねー

これで完全に国民を敵にまわしたな・・・
マスコミに格好のネタを提供するとはな・・・
ＪＲ西日本の発表は虚だったわけだからこれから
何を発表しても疑われつづけるんだろうな・・・
問題なのは日本企業のトップグループにある企業が
事故を起こして虚偽の報告をしたという事実。
海外投資家による日本株の投売りがきて暴落という
可能性もでてきたわけだ・・・
ただでさえ海外投資家が連日の売り越しなのに・・・

やっぱ車みたいにタイヤが急ブレーキによってロックしたことが原因みたいだね
鉄道にもABSいるな

一両目に乗る人は自己責任？

日本は時間厳守を当たり前と思ってるからな
トラブルを予想してある程度余裕持たせるぐらいがちょうどいい
ドアに挟まったり、あげくそのまま走ったりと報道にならないトラブルも数多くある
通勤ラッシュも問題だな
結局国民性の問題だよ
起こるべくして起こった事故
外国じゃ時間通りに電車やバスが来るほうがおかしいぐらい
そこまでひどくしろとは言わないが

確かに石があっても脱線しないっていうよね
911のように元から、マンションに突っ込むつもりだったんじゃないの？

89さんに賛同！

雪印
三菱
JR西日本

か

>>89
確かにそうだよね。
時間厳守だからって無謀な運転されたら
客はなすすべないよね。。

ヤバスギ　スキヤキ

日本ハム
ドンキホーテ
吉野家

今の車輪は相当な石でも脱線せえへんらしいな・・
何があった？

ＪＲに軽く1000億くらい払ってもらわないとね！！
人権被害だよ

最近、大手企業の不祥事みたいの多い気がするよ。。
なんでだろ。。

俺はあえてこれから空くであろう一両目に乗って快適通勤だな。
もうﾋﾞﾛｰﾝしまくってるし樹海行く手間が省けるよ。

おお株主はもうこんな銘柄もってたくないだろうなー
株主責任で国に返還
全部募集がよいのではないか？
空売りして・・おお株主の資産ゼロになれ〜

今日空売りした人が次の事件を引き起こさないようお祈りしてます

痛いコテハンは売り方だな・・・。

役員総辞職、全社員減給。
株価はおしてはかるべし。

ＪＲ東も脱線事故発生・・・

常磐線脱線

JR東も売りだ

茨城でも脱線事故？クレーンがなんだって？

ブラックウェンズディ期待しています

鉄道やばいんじゃね？

ありましたΣ(´□｀*/)/

http://c-docomo.2ch.net/test.php/-/occult/1101145254/355
予言スレ、テレビでやる確実ね！
中国語で半分かかれてるし

>103
フランスのバス事故も西日本の関連会社でしょ
理性的には今更売っても・・・と思うけど
正直、西日本旅客鉄道の株持っているのも不愉快だから
明日売っちゃう

こないだの、落下のニュースも、３件、あったし・・・仕手系落下したし
今回の脱線で、仕手系も、よい波から急に脱線した
おわってます
ミーコ予想通り、売り方は先週のうちに売りでしたね（;´▽｀lllA``

何だこれは・・・
＜尼崎脱線事故＞事故前の２週間　１秒単位で遅延調査実施
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000050-mai-soci

今日JR西日本を買った勇者は居るのか？
樹海行きの快速急行片道切符を購入されたお方

しかし、鉄道みたいな交通インフラは社会的に必要不可欠だから、
長期的に見れば株価は安定するんでないの？大手私鉄や航空機と競合
しているとはいえ、新幹線やアーバンネットワークを持っている、
JR西株が長期的にコケるとは思わない。

まーね

お前らJR列車事故に釘付けなんだろ？
どの銘柄が上がるんだろ？
建設業界？どうしよう・・・
人の不幸を儲けに変えるなど言語道断！！！！
いつも金儲けの事しか考えていない！！
人の不幸事で稼いだ奴はのろわれろ！！！！！！！！

つまり買い時。

>>120
突っ込まれたマンション関係が下がりきったとこで買っとけ

>>122
おまいマジ馬鹿だろ？初心者以上の初心者だなｗ

誘導

【事故原因】他板の素人にも教えれ2【総合見解】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114494199/

こんな書き込みがあった
552 名前：289 投稿日：2005/04/26(火) 18:08:40 ID:5Uwgf1EH
鉄道板の過去ログの、この書き込み↓には感心した。
この路線の列車が危なっかしいギリギリの走りかたをしていることは、
専門知識のある人には以前から判っていたようだ。

【在来線でかなりのスピードを出す区間】
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10538/1053866487.html

125 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/05/30 00:04 ID:0N0Q1I42
ＪＲ酉　宝塚線　北伊丹〜塚口間　２０７系快速爆走　１２０?はかなり萌える！
宝塚駅ＡＭ７時１６分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも１分遅れで出発
川西池田を出るとＲ１７１高架下までは８３?ぐらいをキープ。そこを過ぎると
フルノッチ！一気に１２０?達成！北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む
満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。
線路はブレーキシューの粉で真っ黒（ｗ）伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ
稲野駅を１１５?ぐらいで通過（ホームの人は怖くないのか？）塚口までのストレート
を１２０?で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で７０?制限のカーブまでフルブレーキ
尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。２０７系マンセー

>>120
それが市場経済だと思う。人の不幸すらも金銭に換算。他国で戦争が
起きたらその関連株を売ったり買ったり。冷酷な様だがこれが市場
経済の現実かと。

つーか会ったこともない他人が死んだから悲しめっていうほうが無理。
アフリカの子どものことでも考えて毎日泣いてろ。

>>126
俺は絶対に買わない！
人の不幸事で儲けた金はろくな事にならないからな・・・
もっとまじめに株やれよ。

JR事故の車窓に映った心霊写真見たか？
それでも儲けに走るのなら
マジ呪われろ！

>117
今日買ったよ。寄り成りで。こんなの別に勇者でもなんでもないよ。
胸はちょっといたんだが・・・。

ＪＲ西日本の垣内剛社長は２５日午後１１時過ぎの会見で、
列車が石などを踏んだ痕「粉砕痕」が最後尾の車両のさらに数メートル後ろで見つかったとして写真を公表しました。
ＪＲが置き石があったとの見方を示したことに対し、
北側国土交通大臣は、因果関係が不明な時点で言うべきではないと不快感を示しています。テレビユー福島

世の中には勝者がいるとするなら、影に苦しんでいるものがいる。
自分たちが生きていくために様々な殺生もしてる。
きれいに生きていくなんて不可能だよ。思いあがり。

死者を悼みながらも関連の株で儲ける。そんなに矛盾しとらんと思うね。

リバ狙いで買ったんだけど、下げが甘かったねえ。
これはしばらくジリ下げかもしれない。

どうせ一ヶ月もしたらみんな忘れるんだろうな

>>131
その殺生する言い訳に人は宗教というものを創って、地獄に落ちるとか
言い聞かせて最低限自らを律してるんだろうけど。まあ、関係無いから
sageで。

>>131
友達できればいいね・・・

>>132マジで買ったのか？
これから上げる要素あるのか？
近いうちリバは来るやろうが直ぐに落ちるんとちゃうか？
これだけの大掛かりな事故やしまだまだインペイしてる事出てくるで
早くも一つ出てきてるし

そいえば日航機が御巣鷹でやらかした時は、まだ日本航空はまだ
上場してなかったよね？

>134
さがっとらんよｗ
>135
友達少ないです。。。まあいいさ。強く生きる。
>136
株歴どれだけ？

>>138
多くても上辺だけの友達より、少なくても信頼できる親友の方が、
人生にとってはプラスかもよ。今度こそsage。

>139
さんくす。まあ僕が一番嫌いなのはここできれいごと言ってる偽善者だね。
株板のみんなは、結構正直者だから好きだぞ。

JR西の株買うことで、経営が安定して、被害者に手厚い保証もできるというもの。

〉140
おまいﾏｼﾞで良いこと言うな。

>>140
> JR西の株買うことで、経営が安定して、被害者に手厚い保証もできるというもの。



> まあ僕が一番嫌いなのはここできれいごと言ってる偽善者だね。

言い訳しねーで堂々と買っとけばいいものを、上の一言は偽善そのものじゃねーか。あほなのか？

>141
おまいもいいやつだな。

まあ今回のリバ狙いは、失敗の可能性も高いけどね。
下げが小さすぎた。この事件のでかさから言ったら、もっと狼狽売りが出ると思ったんだけどねえ。
さすがにみんな株がうまくなった。事故すぐに買う作戦で、ほぼ１００％儲かったんだけどねえ。

鉄道会社の場合は、航空会社と違って経営に与える影響は小さいさ。
こんな事故が起こったからって、今日の乗車率は大してかわらんだろうし、１ヶ月先ならもう完全に元通りでしょう。
代替手段がないからね。
もちろん今期は様々な保障等で収益は落ち込む。だけどそんなのは一時的なもの。
しかし、航空会社だと深刻。瞬間的にすさまじく落ち込む。つぶれてもまったくおかしくない。
みんなちゃんとそのこと分かってて売らなかったねえ。

俺の株歴は4〜5年ぐらいやが
何か問題あるのか？

35万くらいまで下がるかな？。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/20050425org00m040065000c.html
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20050426131100.jpg
http://www2.asahi.com/special/050425/photo/image/08.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20050426194436.jpg

ほらよ！これを見てまだ儲けに走るのか！

>>143
航空株は社会的インフラの要素が、鉄道と比較して小さいからなあ。
国際線は社会的情勢の変化で変動が激しいし、国内線も運賃競争で
企業体力の消耗が激しくなる事もある。

>>146
あのさ、そんな事言ったら戦争や自然災害の被害写真を見て、
軍需や建築関連株を買うのかと言ってる事と同じでしょうが。

>>146
一番下の写真、丸がついてるけどどうなってるのかわからん。

山陽新幹線はずいぶん航空機にくわれてるし
京阪神も私鉄っていうより自家用車にくわれてるし
普通に考えて、ながーい下り坂のスタートなんじゃないの

人口減少で、鉄道の利用者は減っています。
特に関西の私鉄では危機感を持っており、
各私鉄で協力しょうという動きがあります。

ＪＲグループは、スイカ事業に代表される様に、
鉄道以外の事業を育てる事に力を入れています。

・・・
だから、安全意識がないのネ！！

>>150
それなら、べつに今回の事故なんか関係なく、もうすでに長い下り坂を降りてる最中でしょう。
JR西もそれがわかってるから必死になってダイヤを遵守したりコストを削減しているんじゃないのかな。

>>150

普通に考えても使い続けると思うが・・・。

戻り先が41だと思ったらやる気でないよな

お前ら！人の不幸事で儲ける事には反対だがその信念を貫くのなら
少しは被害者の心情を考えて投資しろよ！！

どうしろと？

>>155
>人の不幸事で儲ける

葬儀屋や医者なんかはどうなんだ？。

>>137
してた。

http://table.yahoo.co.jp/t?c=1985&a=8&b=1&f=1985&d=8&e=31&g=d&s=9201.t&y=0&z=9201.t

ちなみに8月12日夜に墜落、翌13日はS安。これが正常な反応。

宝塚線の乗客が確実に増える阪急は買い？

>>157
おまいらの金儲けは何一つ他人のためになっていない。

もうしわけごじぃません。
75万取り返すにはＪＲ会でいいですか？

損害会社が賠償金出す。
ＪＲ安置？

>>160

なんてこと言うんだ！、証券会社の為になってるではないか！。

こんなとこで正義感ぶってる奴って何のためにならないな。

まぁぶっちゃけた話、過去のトラブル見ても
事故を起こしたってニュースで報道しなくなったら
株価なんかすぐ回復しちゃうんだから
安くなってる時に買っちゃえっていうのが投資家の本音でしょ
ドンキホーテなんて従業員３人丸焼きにしても
株価はすぐ戻ったよ

ここ、今期増配したんだろ？
一時期株価あがったのにこの事故で下落か、しばらく静観するしかないか。。

ドンキの時もニュースやってた時はもう潰れるんじゃないかと思ったけど
現在価格見て驚いたよ

ここ１週間程度様子を見てから動いた方がいいかも。

ドンキとは別、鉄道だもん、西武鉄道だよ！！

今回の事件はやばいです
列車が脱線！！桃太郎電鉄でいえば・・・
まさに、コース外、・・
ボンビラス旅行ですねー２０泊２１日くらい？
東も一緒にボンビラスにサミットです
桃鉄と株の違いは・・桃鉄は２月赤マスやばいけど
　　　　　　　　　　株は２月が買い時なんです
さて問題５月のボンビラス星はどの位やばいでしょう？
もちろん、株価全体に影響し急落する事でしょう・・
では、ボンビラスツアーを・・・

運転手はハリーポッターのように、
4/8番線に行くつもりだったんでしょうかね
あのつっこみはまさに911、
運転手のスピードﾐｽでない限り、
デモ　テロ　911を懸念して、全体的にさがるのは言うまでもない！！
ドンキのいたずらといい、かかわっているのは、裏社会の者たちですね
キット(。-`ω´-)ﾝｰ
マスコミの報道も、「ＪＲに殺された」っていった人は
親族ではなくて、マスコミ関係者ですね！
さてらは騙されないよ、
聞こえるから・・・・・・

仕込むのはもうちょい様子を見てみるか。

明日はどうなってるかな。

過去のちいさな事故にまで突っ込んでくるだろうから
結構こわいよ

こんな危険きわまりない株を買うって…
よほど株が上手い人かドヘタのどちらかやな
今なら他に割安な株なんぼでも有ると思うが
JR西買いたがる意味が解らん
俺は火の中には飛び込むﾀｲﾌﾟではないので絶対に買わない

潰れなきゃいつかは・・・・

潰れろ

まーこの板に居るのは売り方か買い方のどちらかと思うと
あれだな。

この事故って、インド新幹線の受注とかにも影響がある？

JRはまず潰れないであろうから、二週間は様子見るベシ〜
この二週間くらいの間にたぶん　様々な西日本の体質や不祥事が
出るだろうから〜
問題が出きったら自然にみんな買いに入るだろうし〜
マスコミが報道している間は要注意〜　☆

☆JR西日本☆
【10年来安値】305,000yen
　2000/02/22 ← date

もしこれで、あの運転手のスピードの出しすぎが原因と断定→業務上過失致死で家宅捜索→
家の本棚から電車でＤを発見･･･とかだったら、ＪＲは遺族に会わす顔が無いな。

事故の日から空売りしてたけど全然さがんない・・・
半分返済した。

ここで次の株式総会へ行く香具師っているの？

もう死んだ。それに等しい。潰れろ！

株式関連書籍
http://nx9100.hp.infoseek.co.jp/00news_index.html

ひそかに・・・ここ狙うんだったら、カネボウ買ですよ

ヒント・クレーン！！！！！！！！
未　来　に　夢　中　で　す　
未　来　に　夢　中　で　す　
未　来　に　夢　中　で　す　
未　来　に　夢　中　で　す　
未　来　に　夢　中　で　す　

もし、原因が置石だったら、俺、今後電車乗らないよｗ
ＪＲは第三者の置石であった方が責任を逃れやすいと思ってるのか!??ｗｗｗ

そんな置石ぐらいで脱線されたら逆に誰も乗らないと思うが・・・・・・

ほれ、さっさと買っとけ
こんなバーゲンセールは滅多にないぞ

おまえら
阪急
使えや
ゴルァ

>>189　あの界隈はよく置き石・線路内の自転車放置などがあった、といって
いたが、もしそれが本当なら、警備員を立てるとか、柵を高くするとかすべき
だよね。あるいは監視カメラ設置とか・・・
まあ、置き石って、その場限りの責任逃れっぽいけど。

時速１００キロ超でカーブに…尼崎脱線事故
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000002-yom-soci&kz=soci

JR西日本ヤバスギ

何気に結構みんな儲かったんじゃない？
買残も増えてるし。
過去の色々な事故を振り返ってみると
毎回こんなスレた立ってるけど、すぐ株価って戻るんだよね。

腰から下がなくなるくらいなら死んだ方がマシじゃね？

置石+速度超過と言う線かな?
まあどういう風な責任になるかわからないけど。

あと、あの石の跡って、列車がおかしくなったときに敷き詰められてる石が
跳ね上がって踏まれたとか言うことは無いのかな?

もう今日から株価は上げ始めてるね
もう死体が９０だろうと１２０だろうとたいして変わらん
保険が出て終わり！ＧＷ後には話題すら無いでしょ

140>別にあんたが買っても経営になんら関係しないよぉバーカ

142＞買うバカいんの？
もともと25日平均線より下がっているときに・・
この事件だよ！！
２回は20％崩れするにきまってるじゃん、バカジャン
買いあおってんじゃねーよ(笑）

用は、売りが入ってるから・・下げ止まってるって事でしょ、
ぉばからがこんなにたかってる、重いＪＲ西市場に、
動きなんかあるか、まじ、シロート株

>>67
馬鹿じゃないの？
死者いいところ４０００万位だろ

ＪＲの株価みてるやろーって本当にバカだな！！

慰謝料は自動車事故と同じような計算だと思うよ
ＪＲが出すわけじゃないよ
人身事故と対物の物損事故
あと運転士にスピード違反のキップ一枚

年齢、社会的地位による。

201←あなたそれでも投資家？

67 ：さてら ：2005/04/26(火) 11:44:29 ID:Iy/8xm1c
精神的に弱って何も出来ない被害者達のかわりに、
損害賠償の為の署名を集めます
軽症295人　150万以上
重症149人　1500万以上
死者74人　　10億以上！！

この賠償金に・・賛同するもの
ここに一声を・・・・


68 ：さてら ：2005/04/26(火) 11:47:34 ID:Iy/8xm1c
軽症者は精神的ダメージ
重症者は今もたたかっている
死者の遺族にも精神的ダメージ

ボランティア発動します、
ボランティアは損害賠償を被害者のために
しっかり取る為のボランティアです
あたしはＪＲをゆるしません

69 ：さてら ：2005/04/26(火) 11:48:44 ID:Iy/8xm1c
視聴者まで、気分悪くさせた・・
ＪＲの発言、絶対にゆるせません


70 ：さてら ：2005/04/26(火) 11:51:02 ID:Iy/8xm1c
金でどうにかなるかの問題ではないですが
しっかり被害者達をまとめて、損害賠償を起こす為の
中心人物は絶対に必要！！！

企業側に、賠償金が高いなんて、ゆえる筋合いないでしょ？
だから、裁判にしたら絶対に取れます。
大掛かりな裁判をしましょう！！！
関係者連絡まってます
大きめに請求するのは基本中の基本ですよバーカ(笑）
大株主1000億位軽くもってるでしょ？
そいつが1000億以上もってて、被害者が悲しむなんて許されません
株全部、国に没収させて、そのお金で、被害者達にはらいましょうよー
♪♪(〃￣д￣)ｂ

信楽鉄道の事故で
死亡者一人につき3700万円って聞いた
それでも少なくて裁判してどうのこうのと
いま言ってた

被害者が納得できるぉ金を払うべきです
企業が一人3700万って、かなりあぶく銭です
年商いくら、国民から稼いでいるんですか？
ＪＲは、とりあえず10億です
みんなで一人10億円払えと講義しますよ！！！
納得いきません、
記者会見の態度とかも、責任のがれの言い方も・・・
死者一人10億円払っても、ケラケラしてますよキット

なんでそんなに感情論で全部を語れるの？
まったくわけわからん。
株主に責任があるとかいう根拠って何よ？

そりゃ酷い事故だとは思うが、株取引とは関係ねえだろ？
投資は仕事ですよ？どうして仕事に私情を持ち込むの？

>>209
＞株主に責任があるとかいう根拠って何よ？
まぁ、会社は株主の物って考えだと責任がないとはいえないかもね。
でも、株価下落による損害ってのが株主の責任の取り方というか、賠償じゃないかな。
実際の賠償云々は、ＪＲ西日本がきちんと行うべき。
でも、最初から責任逃れするような会見＆問題ありありな体質・・・・・
まともに賠償する会社とはおもえませんな。
みんな、ＪＲじゃなくて阪急宝塚線つかおうぜ。

>>209
上の人基地外だから餌与えちゃﾀﾞﾒ。

NGID:Nps/As43

度々、スレを汚して大変申し訳ありません m(_ _)m

<<市況2>>がトーナメント出場中！！
お手数をお掛けしますが、是非投票お願いします。

　　　　　　　　　　　　　　 ∧S∧
　　　　　　　　　　　　 　 （ ・∀・）　　　　　いくぜ<<市況2>>　
　　　　　　　　　　　　　　[888888]
　　　　　　　　　　　　 ∩（ っ¶っ¶∩
　　　　　　　　　　　　 | ノ ￣￣￣　ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　●:::::::::::● |　　ンゴォォォォォー！！
　　　　　　　　　　　 |　　:::::::( _●_):::: ミ
　　　　　　　　　　　彡､::::::::: ＼＼＼:::::､｀＼
　　　　（　. .:.::;;;._,,'/　＿＿::ヽノ＼＼＼:::/´>　 )
　　　　　）.:.:;;.;;;.:.）(＿＿＿）::::::::::/＼＼＼　(_／ 　ｽﾞｼｰﾝ
　　　　ノ. ..:;;.;.ノ　　|　::::::::::::::::::::/　　＼＼＼
　　　（　,.‐''~ ﾜｰ 　|　::::／＼:::::＼ .　　.＼＼＼丿ヽﾉヾ/丶
（..::;ノ　)ﾉ__. 　＿ 　| ::/ 　＿ )::::: _）ｺﾞｰ..ヽ＼＼_ﾉヽﾉヽﾉヽ ）　
　）ﾉ__ '|ﾛﾛ|／　 ＼∪.___.|ﾛﾛ|／　 ＼/ヽ　ヽ＼　　　　　）ﾉ
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿　　（.:;;.;;丶　 　丿ｿ
　　　　　　　
　　　　　　　　　投資系４板【市況1・市況2・株式・投資一般】

コード発行所
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
投票所
http://etc3.2ch.net/vote/
投票用AA
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/bobby/1110651813/

39万で10株買ってしまいますた・・・
いいのかわるいのか・・・
アホールド目的なんで、安いときに仕入れたと思ってますが

ＪＲは保険使うだけ


脱線事故被害者の保険金請求、住生などが手続き簡素化

　住友生命保険は２７日、兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で快速電車が脱線した事故で、被害に遭った契約者の死亡保険金や災害入院給付金の請求手続きについて、死亡診断書や事故状況報告書の提出を不要にする取り扱いを特別に行うと発表した。

　明治安田生命保険、朝日生命保険も住生と同様の扱いとするほか、第一生命保険、日本生命保険は事故状況報告書を不要とするとしている。

　住生によると、死亡保険金を請求する場合、保険証券や死亡保険金請求書に加え、住民票や死亡診断書、事故状況報告書、印鑑証明書が必要となる。

　しかし、脱線事故の被害者や遺族に、より迅速な保険金支払いを行うため、死亡診断書と事故状況報告書は不要とする。災害入院給付金も事故状況報告書の提出を不要とする。

>>215
それは個人が入ってる保険だろ
ＪＲは賠償金を払うようでしょ？

>>216
JRも会社として保険に入ってるんじゃないのかな？
だから、その保険会社が払うんじゃないの？

株って会社の成績表みたいなものじゃなかったんですか？

>>218

経営する権利だよ

↑
そうなら、５５ステーション・はどうなのよ

>>217
そりゃ保険にはいってるだろうけど、この場合ＪＲ側の過失がどの程度かによって
保険会社の払う金額がだいぶ変わってくるんじゃないのかな？

ＪＲ＝ＤＱＮ企業

しかしもはやこのＤＱＮ企業というもの。
そこら中にはびこってます。
日本は少し企業（会社）のあり方について考え直したほうがいいよ。うん。
これはＪＲだけの問題ではないような気がする。


上から押さえつけてけなして教育していくっつうやり方はもう、時代遅れだよ。

JR西日本が入っている保険の契約内容が重要な稀ガス〜☆
過失割合やら保険金の支払い限度額がいくらの保険に
加入契約していたかとかが問題なのかも･･･etc　☆

空売りしたんだからもっと下がれ


不謹慎だが死者１００人超えたらマスゴミの必死な叩きでガクッっと落ちて３８万は切ってくれるはず。。

>不謹慎だが死者１００人超えたら

今の株価は想定内の株価だよ
ニュースが終われば株価も戻る
今はお買い得だから

国交省の役人は、責任を、とらないのか。北側さん

　ペｯ　ププ、事後前の値段にっ戻るのか？
わらえるな〜、今買う人いるかってんだよ

金持ちの鉄道マニアが買収したくて、やったのかもね〜
下がってきてから、急激に買い下げ！！！
買い捲り買収、年商１兆円のグループだしね
まさにボンビラス

１兆円って、ゲームでも稼ぐの大変なんだから(笑）

三菱なんで下がったんだっけ？70円まで・・・・
ここは三菱よりやばいよ(笑）(笑）(笑）

6月中の30万割れを予想してみる。

死んだ人以外に怪我した人もたくさんいるから慰謝料の金額も
相当な費用になるはず

このような役員を選任した株主にも責任あるわけだから、一株5万円でいったん
強制買収し国有化して、立て直してから株を売却すればいい。
国の財政にもプラスになり一石二鳥。

100人超死んであの態度ワロス

やはり、置石ではなかったですか！！
これで、JR以外の銘柄はテロの危険性を感じなくて住む
ゴールデンウィーク無事に過ごせば、ほか銘柄は、ホールドの勲章として
あげあげになるのはゆうまでもないですね
皆さん無事にすごしてくださいね

休みあけは☆ホールドの勲章☆

事故当日に空売りしてた分、全部返済した。
全然下がらんやん…
利益は出たけどなんか期待外れ。

＞２３７
１００％減資すべきですね。

　マンションの部屋で今日もトレード
→激しい揺れと激突音
→窓から下を見ると電車が脱線
→直ちにＪＲ空売り
→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

とかっていう９．１１テロの時に大儲けした香具師と同じのが居たら
すごいな
これぞジャパニーズドリームとか・・・

買い時はまだかな？

不動産セクター上がるかと思ったけど塩漬け状態だわ。
JR西日本が下がってくれると乗り換えられて嬉しいんだが。

この株って三菱ほどは下がらんだろ。３７マソになったら買い戻す予定
ただし、JRの今後の会見等次第ではギリギリまで買い戻さないがなｗｗ


しっかし、人の不幸で飯食えるなぁ、これはｗ

まあトップや適当な役員を挿げ替えて、
今後安全対策にさらなる邁進を・・・とかいう意思表明で終いかと。
ただ、賠償金と言う爆弾はあるから、今すぐ飛びつくのはどうかな･･･
まあその辺の博打的な決断の出来る香具師が大きく儲けるんだけどねw

阪神大震災以降、一人勝ちしていたＪＲ西が、２年ほど前に更なる新快速のスピードアップで根こそぎ顧客を奪おうとして提訴された事があったような記憶があります。
弱っている民鉄に勝っているのに更なる打撃を与えようとする行為、その上奪った乗客対策の増結もろくに行っていないＪＲ西日本の対応には、オカルトめいた感覚もありました。
宝塚線事体も、７両編成での輸送力が切迫しているのにも関らず増結した気配がありません。
社長や幹部自体も、そこまでの事を容認しながら自分自身では制服は作業着だ。だから自分たちは着用しないなどのわがまま加減はオカルトめいています。実際に彼らが何を信教しているか判りませんが、なんとか日勤の行動事態宗教臭いです。
社長や幹部の方こそゲーム脳ではないかと思われます。
ともあれ、営業欲を求めて安全性をおろそかにした行為は簡単になくなるものではないと思えます。
ＪＲ西日本の会社自体が株式上場取り消しぐらいして貰わなければ反省とは言えません。

民鉄って・・・誰が使ってるんだ？

E電みたい

上場廃止は当然の措置！早く上場廃止しろ！
何で殺人会社を認めてるんだ！！！！

ここでホリエモンの出番でつよ(w

酉の時価総額は約8000億円、しかし株価が下がっているので
これよりもっと安い、4000億円調達できたら（ｒｙ

明日か明後日で犠牲者の数がはっきりして
今後、事故原因の究明と閉口してJR西日本の経営体質やら
安全を無視したダイヤ優先主義そして記者会見での対応の悪さ
そのほかに様々なスクープをマスコミは探し出すだろうな〜　☆
特に週刊誌なんかは仰々しい見出しつけるんだろうなぁ〜
例えば「これがJR西日本の隠蔽体質　次々と噴出する元運転士の証言」とかネ〜☆

↑そのたびに株価も乱高下するだろうなぁ〜☆

>>239
いつものように宝塚から９時３分発の東西線快速（後ろから２両目）に乗った私は
顔と手をすりむいたのと上着が破れたぐらいで済みましたが、関西労災病院へ運ば
れる途中のパトカー内で人目を気にしながらケイタイで現物６株を処分し、さらに
２０株空売りしました。でも全然うれしくないです。亡くなられた方のご冥福を心
からお祈り申し上げます。

でも、置石ではなくて安心だね

んちゃっす！！（>▽<）v
新スレッドをたてました、株で買ったときは必ず自慢しにきてね〜
株ブームを盛り上げるパワーになりますから
↓　　　　　　　　　　　　↓
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/stock/1114703629/

しかし、置石説否定＝捏造発覚だからな

35万になったら買う

社長は当然、日勤教育を受けるんですよねぇ〜。

>>253
ならん。この株は下がらないよ。逆にそろそろ戻る頃だろ。

マンション買い取って、新しい家を確保しろだと。関西人ってずうずうしいね。

>>256
氏ね

JR西日本もがめついが、住民もがめつい。西の人間はがめついという事だな。
金を払うのはどうせ保険会社だし、保険会社がそんな要求を認めるわけがないし、裁判所も認めないだろうね。
JRが独自に金を払ったら株主訴訟が起きるよ。

とにかくＪＲ西日本株は毎日空売りでぼろ儲け間違い無しなんだよ。
信用取引ってのはこういう時に最大限活用しなくちゃならんよ。

おではこの株買い注文出してる。
買えたら良識のある普通の会社になるまで
議決権行使で役員報酬の一任とか
役員の選任に否をつけつづけるつもりだ。

>>260
一株株主のくせに偉そうだな。ﾌﾟ

西武に続いて外資に買われるといいなあ。サービス向上しそうで。

株の投資家としての見地とニュースの購読または視聴者としての
目線でかなり考え方の乖離があるのは避けられないだろうなぁ〜☆
事故を起こしてしまった運転士の結果は重大なものだと思うけれど
家庭環境の苦しい中、学問に励み　大学受験をしたかったらしいが
母子家庭で親に金銭的迷惑はかけたくないという思いから
ＪＲ西日本で働いて家計を助けたいという道を選択したようですね
文集でも人のためにたちたいと述べていたし・・・
私はこの事故の責められるべきものは運転士ではなく
JR西日本という企業体制そのものであり
運転士も幾分　その犠牲者なのかもしれないですネ〜☆
私は　記者やマスコミに他人事のように受け答えしている
垣内社長　以下　取締役がはらただしく思えてならないのです
トップの人は多分　天下りとかで現場の大変さを知らない方だと
お見受けします。　社長はこういうときにこそ社長としての仕事を
誇りをもってやっていただきたいものだと考えています〜☆

>263
あの運転士、居眠りしていて乗客にチクられたらしいね・・・

>>263
大学に行きたいが行けない奴が、その無念の思いを文集なんかにあからさまに書くか？
むしろ、人の役に立ちたいからJRに行きますなんて綺麗事を書くのが自然な事。
しかし、それは本心ではないだろうね。
いや、俺はべつにこの運転士を断罪しようというわけではない。
その代わり、綺麗事を並べて無くなった運転士を美化するつもりもない。

×無くなった
○亡くなった

確かに私もこの運転士を美化する気はありません
なぜなら　乗客を乗せて安全に運ぶという計り知れない
重大な責務をになっているにもかかわらず、このような
事故を起こしたからです〜☆
ただ　勤務シフトがあまりにも厳しいものであったのも
事実のようであります。勤務を終えると睡眠時間が４時間程度という
勤務シフトを組むJR西日本の責任がやはり大きいのではないでしょうか
それに会社の勤務に就いている年齢構成比の偏りがあまりにも激しい
旧国鉄時代の人たちが多数を占めどうしても上司は旧国鉄よりの考えを
持った人が多かったことも原因の一因になっているのではと考えてしまいます☆

兵庫県内の阪神電鉄や阪急電鉄で置き石相次ぐ　ケガ人はなし

↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
衛星カメラに犯人がうつっていた・・・

JR西日本株ジリジリと下落する稀ガス
なぜなら運転士の単純事故ではなく
JR西の社員に対しての懲罰的な再教育という組織ぐるみの
問題であるから、そのような体質はすぐには改善されないような気が
する
単に株価が安くなりつつあるので市場の原理で買いが入るだけで
JR西にたいして現段階で本質的な魅力はないので　ホントの意味でマネーゲーム
になると予測する
それでも儲かれば良い　それが株だと私は思っている
しかし　この株は私なら買わないけれどね〜☆
考えは人それぞれ〜☆

今回の事故のマスコミの論調は
悪いのはマジメな運転手ではなく過密勤務とプレッシャーを
与えたＪＲ幹部ってことみたいね

>>269
おまえ阿呆だね。事故なんてだれもすぐに忘れるんだよ。
JRが嫌いな奴だってJRに乗るんだ。JR内部にどんな課題が課せられようと、
JRの儲けが急に少なくなるわけじゃない。

269
〜☆ が不謹慎でムカつく。

日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！絶対日勤するぞ！
日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤して草むしりするぞ！
日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤して反省するぞ！
日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤して自己批判するぞ！
日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！三角帽被らされて反省するぞ！
日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！絶対草むしりするぞ！
日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！今日も絶対日勤するぞ！
日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！日勤するぞ！明日も座敷牢で日勤するぞ！

パンッパンッパンッ！！引っ越し引っ越し引っ越ーし♪シバクゾッ！！

>267
> 勤務を終えると睡眠時間が４時間程度という勤務シフトを組むJR西日本の責任が
> やはり大きいのではないでしょうか

> それに会社の勤務に就いている年齢構成比の偏りがあまりにも激しい
> 旧国鉄時代の人たちが多数を占めどうしても上司は旧国鉄よりの考えを
> 持った人が多かったことも原因の一因になっているのではと考えてしまいます☆

国鉄解体のときは、職員が楽しすぎと言われて叩かれていたはずだ。
今度は勤務シフトが厳しすぎなのは国鉄よりの考え？とか言われるのか。

JR西日本はスバラシイ会社です！

乗客ごと車両をマンションに突っ込ませることなら右に出る上場企業はいないでしょう！

JR西日本はスバラシイ会社です！

事故原因を置き石と偽ることにかけては右に出る上場企業はいないでしょう！

JR西日本はスバラシイ会社です！

大惨劇を起こしておいて質問への回答を拒否することなら右に出る上場企業はいないでしょう！

JR西日本はスバラシイ会社です！

今日もニコニコ日勤で草むしりすることなら右に出る上場企業はいないでしょう！

JR西日本はスバラシイ会社です！

JR西日本はスバラシイ会社です！

「安全と定時運行を両立できません」って言ってるようなもんだから

もう今までのようなダイヤ組めなくなるよな〜。

それに速度超過監視システム導入したら速度上げて挽回も無理になるし・・・。

本数減って遅くなってじゃ競合路線に客持って行かれるよ。

JR西日本株あんまり儲かりそうもないんでそろそろ売却を考えていたら大事故起こしやがって・・株価下がってる。おまけに南谷と垣内は事故を他人事のように接し辞める気は全くなさそうだね。俺、関東人なんで総会は行けないけど荒れるだろう。な。

まあ単純に
公共企業の今回のような事故の場合
買い時なんだけどな

東京電力が自身で捨て値になったとき
しこたま買い仕込んでやる。

この事件でもう一つの謎は、当初即死したと報道された、白いワゴン車に乗っていた「李嘉晃」なる人物のことが
その後一切報道されないこと。報道のリンクは全て消され、2chやブログなどでのみその痕跡が残っている。名前
まで報道されてるのだから事実と思われるが、外国人らしき死亡者が一切報道されないのは余りに不自然すぎる。
今回の事件に深く関与しているのではないかと疑われても已むを得ないだろう。

電車横転事故、けが人多数　JR福知山線
【09:53】尼崎消防によると、兵庫県のＪＲ福知山線で電車に自動車が衝突し電車が横転、けが人が多数出ている
もよう。自動車を運転していた李嘉晃さんは即死。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000062-kyodo-soci

数十度傾き高速走行、転覆脱線ほぼ断定…尼崎事故
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050429i114.htm

今が一番買いどきだよな？
もうこれ以上株価さがらんだろ
JRなんてのは利用しないわけにはいかないんだから、そのうち回復するに決まってる。

でも近畿圏の場合、私鉄とJRの路線ほぼすべてが競合してるよな。
JR無しでも生活できる。

>>283
でも最短距離とかあるからいちいちＪＲの利用を避ける馬鹿はほとんどいないだろ。
こんな事故でＪＲの価値は変わらない。

>>271
おまえも俺と同じくアホだね
分譲読解能力　不足しているんじゃないの
それに関西は私鉄が充実しているので　JR一辺倒ではないんだよ（笑
事故は忘れてもあの体質が改善されないと　今度は小さなミスでも
報道機関は大きく取り扱うだろうにー　「またJR西で事故隠し発覚　ＸＸＸが総力取材明らかになったものとは」
なんて見出しつけて視聴率稼ぎするぞだから今回の事故は忘れて株価が上がったとしても
良い材料がそろって株価があがっているわけでないということだ。
単に株価が安くなった為に買いが入っているだけにすぎんだろうが　

訂正　文章読解能力

>>272
しょーもないことでむかついているおまえは　アホ〜☆　

>>237

正解だよ！ＧＷ後にはニュースさえなくなるから
株価もこっそりと元に戻るよ

もう年末の津波や新潟地震なんかすっかり忘れ去られてるしな。
福岡地震でさえ誰も思い出さない。まあ今回の事故も、もって後一ヶ月だね。

酉の脱線事故の報道を見る阪急幹部
「何しとんのやＪＲはん。」
ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

純利けっこうあるじゃん。全部吐き出させ。

しばらくはTVCMも出せんか…。広告業界株は年末あたり買いだな。

＞２８８
　関西のテレビ局は私鉄とのつながり強い。
ＪＲへのネガティブな報道が続けば、ＪＲにはボディーブローの
ちょうに効いてくる。またＪＲの優位さはスピードアップによるところ
が大きい。安全対策として、ダイヤ改正を迫られるのは確実。
（遅れが常態化している区間や時間帯では実態に合わせて余裕持たせる、
とかでスピードダウン）それで優位性弱まる。阪神阪急は、スピード競争していた
時代もあったが、安全対策によってスピードが遅くなっている（停車駅増のみではなくて）
それと同じようなことをせざるを得ない。

聞いた話では　阪神は各停の距離が短いらしく　スピードと効率化の両側面で
考え出されたのがモーターを強力にしたようですそのことにより、アクセルをいれると
即加速し立ち上がりが良くなるそうです。そのことが安全で時間短縮にやくだっているみたいです。
車両1台辺りにかかるコストは高いようですが良い結果を残しているそうです。☆

会社は株主の物らしいからな

おまいらが　107人を殺したようなもんだ！
少しは責任を感じろ！

そろそろ仕入れ時か。

　　　　　　　　　　　　　 　　 　 〃　 ＿＿＿,=====ヽ＿＿＿＿ ヾ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 .　 　 /　　　　〃 ￣ (0）中尾組　||￣￣|
　 　 　　 　　 　 ＜ー＜> 　 　 　 | i｀ｉ｀ｉ｀ｉ ||　／｀´￣￣￣||￣||(0)／｀ｉ ∧＿∧
　 　 　 　 　　 　 /￣￣ﾞｉ;:､ 　　 　| i､i､.i､.i　|/　　　　　　　￣￣|￣|i　i.|（`・ω・´）
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　 　 　 　 　 ||//__|Ｌ_」||＿_.||ｌ」u|:;　 　　 　 　 　 　 　 　 〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿_/
　 　 　 　 　 |ニ⊃|　　|⊂ニ| || ,|/　　 　 　 　 　 　 　 ＿＿_〕´　　,二＿|三三三三〔＿_
　 　 　 　 　 |＿. └ｰ┘ ..＿| ||/　 　 　 　 　 　 　 　 （二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　）） ｷｭﾗｷｭﾗｷｭﾗ…

35万円はまだですか？？

取り合えず特損300億っつーニュース報道されたら買うか

　　　−−−ニュース−−−
ＪＲやるねぇ〜
ブレーキかける時に考え事をしていた　だって　（笑
常磐線で１７０メートルのオーバー乱　☆〜

福知山線のストップで一日当たり　参千萬圓　の　損失が出るそうです

西日本
株主総会
楽しみだ
（字余り　しかも　駄作）
何となく書いてしまった　ｽﾏｿ〜

あ

せっかくJRの旅費持ちで温泉旅行に行けるってのに、怒ってるやつらって何なの？

ハワイ旅行の方がよかったYO!ってこと

関西人はホントがめついな。

普段、会社は株主の物とか言ってる低脳株主さん

遺族に謝罪した株主って居るのか？

>>307

ハゲドウ。　遺族に謝罪に行った株主って居るのか？
知らん振り？

株の仕組みを勉強しなおしたら？
はずかしくないの？

ＪＲ西のカラ売りしてても、たいして儲かるかどうかアヤチイでつね
必死で煽ってるのを見るとなんか白けちゃって。遺族やケガ人に大盤振る舞い
の保証をするとかヌかすなら下げだろうけど、どうせロクな対応はしないだろ？
三菱のときと違って他に交通手段がなきゃ使われ続けるんだから、収益だけで
いえばさほどの影響はないと思うしな。

>>307 >>308
おまいら無能さらけだして楽しいでつか？
なんで株主が謝らにゃならんと思うかね。運転士の家族ならともかくも。

>>307-308
経営責任と株主責任の違いを理解してから株式投資しなさい。

マニュアル通り謝罪して、それでも必要以上のことを遺族側が求めてくるならマスコミを利用して世論の非難を遺族側へ向けさせればよい。

モラルよりも株価の影響。
被害者遺族への謝罪よりも日本の鉄道システムへ汚点を残したことによる国への謝罪が優先である。

死者は3桁、しかし今回の事故の深刻度は株価数％の下落が全て物語っている。

語れ

高級ーヒーの人ｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━ !!!!!

日本政府が、イラク三馬鹿に非難を集中させた手法を見習うべきだね。

今回の事故の補償が　果たして保険で賄われるのか疑わしいな
いずれにしても　かなりの損失になるのは必至だろう

事故車輌に乗ってたJR職員が救助活動もせずにそのまま出勤したらしいが、
他にも救助活動せずに自分の会社や学校に行った奴は沢山いるはずだ。
そいつらの会社名や学校名も晒した方がいいよ。

しかしマスゴミの意図的な報道は相変わらず醜いな
三菱自しかり雪印しかり

JRはスピード優先 マスコミは視聴率 優先

ウマイこと言うなオイ

つーかこんなもんに拘ってる暇があったらバンダイ買っとけば良かったのに。
ｓ高で俺なんて４０万近く儲けたぜ。ひひひ。

ＧＷ中でもＪＲバッシング
白熱してまいりましたｗｗ

マスゴミ連中はJRの粗探しで必死なんだろうな。ご苦労なこった。

しかしまあ、23歳だかの運転士の写真として、中学生くらいの頃の写真使うなや。
多分、あの写真が一番トロそうな顔してたんだろうけどな。

買い時だと皆思っている。

マスゴミが寄って集って叩いてくれたお陰でだいぶ買いやすくなったね。

大体、のど元すぎればだよな。

株価って。

NHK見た？　事故現場ってJR職員いじめの場と化してるじゃん。

さあまたまた始まりました
テレ朝のＪＲ叩き夜の部　

１０万円で買える株になる

初めて株やる予定

イ・トレイドで口座作って

初めての投資はJR西にしよう

>>330
君は勝ち組

絶好の買い場とは思うが、人の不幸利用して儲けるのもなぁ、、、。
オレは止めておくよ。

マスコミのあの姿勢はなんなんだろ。遺族が詰め寄るのなら
分かるが、お前に偉そうされる覚えはないんだけどな

・そもそもの安全対策の欠如（設備面、運営面）
・事故直後にまず置石説
・事故を起こした電車に乗車していた運転士、救助、救急への連絡せず出社
・事故直後、↑から報告を受けた上司は、定時出社を求める
・事故3時間後に大阪支社天王寺車掌区がボーリング大会

どれも日ごろ会社から与えられていた目の前の物事にのみ従順な行動。
企業風土がおかしなことになっているようにしか見えないのに、
未だに会社側会見からは、経営の責任は横において、それぞれの当事者の責任
を責めての通り一遍な対応。

上から下まで、どーしようもない企業体質に染まっているんｼﾞｬﾏｲｶ
まだまだこれからもマスコミは叩きにいくだろうし、叩かれれば
きっちりホコリが出てくるような気がするんだよね。
そう簡単に潰れはしないだろうけれど、まだまだ底は見えないと判断しとります。

>>333
日本人は弱い者虐めが大好きだからね。
言い返せない人間に対してボロカスに言うのが特に好き。だから２ちゃんねるがこれだけ流行ってるんだな。

ju

>>335
酉社員乙。

100人超の犠牲者で、列車は転覆・大破してるのにボーリングしてる神経の強さ。
ここまできて、まだ殊勝な気持ちの見えない関係者。
確かに犠牲者という弱者に対しての、酉の弱いものいじめ好きが良く分かります。ｗ

三日月大造
http://www.genki1.com/


履　　歴
平成2年3月　滋賀県立膳所高等学校卒業（硬式テニス部・生徒会会長）
平成6年3月　一橋大学経済学部卒業
　　　　　　　　　　（石弘光ゼミナール・　
　　　　　　　　　　　　硬式テニス部）　　←三木谷の後輩
平成6年4月　西日本旅客鉄道株式会社
　　　　　　　　　（JR西日本）入社
　　　　　　　　広島支社岩国駅（駅営業係）
　　　　　　　　広島運転所（運転士）
　　　　　　　　広島支社営業課（営業スタッフ）
　　　　　　　　本社総合企画本部（グループ経営推進室）
平成11年11月　西日本旅客鉄道労働組合（JR西労組）
　　　　　　　　　中央本部青年女性委員長（専従）　　　　　　←専従！！
　　　　　　　　　日本鉄道労働組合連合会（JR連合）
　　　　　　　　青年・女性委員会議長（兼務）
　
平成14年4月 （財）松下政経塾 入塾（第23期生）　　　　　　　　　　　←政治ゴロ養成所
　　　　　　　　　　　　　　各種研修・講座／現場実習（福祉・教育・選挙等）

平成15年6月 民主党滋賀県第3区総支部長就任　　　　　　　　←三国人＆公務員＆労組の民主党
平成15年11月 衆議院議員初当選
http://www.genki1.com/profile.html

攻撃する方は楽だよな。

休みの日の行動まで、あそこまで批判する必要は無いかと思う。
不謹慎ですねで終わらせる内容だと思う。
実習船が沈没した時、違う時の笑ってゴルフしている森首相の
映像を流したような恣意的なものを感じる。
マスコミが魔女狩りのようなことをする資格はないと思わない？

>>340 森は、ゴルフのあと、堀之内で潜望鏡してもらってたが、何か

マスコミは自分たちが世論を作ってるって妄想してるんだから放っておけよ。

実際魔女どころか死神だったわけで。

今回の事故は株価数％の下落程度の深刻さであったと既に結果は出ているわけであるが。
死者100人超ということばかりが表に出ているが、私は死者が109人でも80人でもそれほど株価の影響は変わらなかったと見ている。

語れ

>344
株価はマスコミと違って正直だからね。
狼狽売りがあるかと思ったけど、ほとんど見られなかったね。
不謹慎ながらもリバウンドねらいに言った自分としては、ちょっと残念でした。

１，２両脱線しただけだからね。

>344
もちろん死者が１０９人でも８０人でも株価に与える影響は、ほぼ同じでしょ。
１人１億としても、２９億の差ですから。JR西日本の数百億の利益から比べれば誤差の範囲。

ただJRなんかには、年寄りの保守的な株主も多いんじゃないかな。
騒動が広がるにつれて、そうした大口の株主の売りが出る可能性もある。
このままジリ下げするようなら、そのときは買いかもしれない。

補償とかの費用って保険から支払われるの？

あの社長の顔見てると、マジでぶん殴りたくなるのは自分だけ？
株主の力で社長解任とかしないのかな？

どちらかというと
遺族でもないのに社員に掴みかかった、あのおっさんの方に腹が立った
ATS　ATSと言ってた遺族のお母さん、山崎邦正に似てなかった？

尼崎だったからアレで済んだ東京だったら大変

単に大手が自分の持分を売り抜けるまで店板で支えてるだけでは？
一ヵ月後が楽しみです。一ヶ月もあれば、処分完了でしょ。

今回の件でいうと、
経営責任＝業務上過失致死などの刑事責任、または社会的道義的責任。
株主責任＝株価暴落で大事な大事なお金消失。
ということだな。

事故の発生時点では株主であったのに、事故を知るやいなやで売り抜け、
さらにドテン売りして、底値で買い戻すような株主の責任とは如何に？

そいつが株主総会を開けるくらいの大株主だったとしても責任はなし。

ATS旧型を放置していた国という株主の責任が重い（二年前まで筆頭）。

オウム事件の時、オウムの擁護をしていたマスコミはそのことを忘れたのかね。
ＴＢＳよ、反省したのかい？

>>355
株主責任ってどういうものか知ってる？
損害賠償にも債務にも責任ナッシングだよ。

>>347
ハァ？一人一億も払うわけないじゃん。
せいぜい４千万どまり、下手すりゃ見舞い金数百マンで終わりだろ

上場廃止にしちゃえよ
今回だけ特別に管理ポストも整理ポストもなしで明日から廃止でいいだろ
これが株主責任や
売りたくなったらJR西日本に頭下げて買い取ってもらえ
株主第一だから安〜く買い叩いてくれるよｗｗｗ

＞上場廃止にしちゃえよ

無理ｗ

>>360
阿呆。ひとり何億だろうが何千万だろうが、保険から出るんだよ。
JRはせいぜい次からの保険料が値上がりするくらいの負担だろ。
まあ、若干の見舞金は自己負担かもしれんな。

バックには日の丸がついております。

直接かかった費用は保険でまかなえるかもしれないけど
事故後にＡＴＳ付けろとか、安全対策しろとか、無理運行するなとか
乗客減るとかもろもろ間接的な費用は増大しそう

ト結う事は保険会社があぶないのかい。

>>363
保険適用はないよ。責任とるヤシがはっきりしてるからな

武富士が朝日にやったように一社あたり5000万程出さないと叩きは止まらんだろうなぁ

しばらくは様子見だな

>>368
今回は、日本の安全神話が崩れたと世界で堂々と報道されたので無理では？
新幹線を他国へ輸出（技術供与）というのにも影響大きそうだね。

>>367
責任取るやつがハッキリしてるとかしてないとか、保険に関係
あるの？
　　
私鉄と競合している区間の利用者はしばらくの間減るかもしれないけれど、
目的地に行くにはどうしてもＪＲ西日本の列車に乗らなければならない人達
も沢山いる訳だから、売上げが落ちるっていっても一時と見る人が多いみたい
だね。
あれだけの事故で100人以上が死んでも、株価は1割程度しか落ちない。
予想業績のちょっとした下方修正のほうが、よっぽど大幅に下落する。
心情的にはあんな会社潰れちまえという感じの人が多いはずだが、株の
世界ってほんとシビアだよね。

さあ今日もマスゴミどものＪＲバッシング
朝昼に続いて夕方の部一斉放送中！！
ちなみに２２時からは夜の部もございますｗｗ

脱線事故は鉄道会社を経営していく上での必要コストである。

語れ

まずお前が語れ

しっかしマスゴミって商売はよほど根性曲がってないとできないなｗ

飛行機だろうとバスだろうと交通に事故はつき物なんだよ。　完全な
安全対策なんてしたらコストかかって運賃上がるぞ？
あんな安い料金で乗せてやってんだから、当然命がけで乗車しろってん
だよ。　だいたい自動車やバイク関連の交通事故で去年何人死んだんだ？
それにくらべりゃ100人くらい微々たるもんだろうが。
ボーリング大会中止するほどのことか低脳ども。


これがＪＲ西日本の経営陣や労組の心の声ではないだろうか。

宴会してても
えぇんかい？

競合他社は既にマスコミと親密な関係を築くために動いているであろう。
JR西日本は最後尾からのスタートのようである。

語れ

JAL　123便の時って民営化上場してました？
その時はどのくらい下がったんでしょう？
阪神大震災で山陽新幹線もストップした時の方が
今回より下落率は大きいとは思うけど

>>352
東京の電車はノロノロ走ってるからあんな大惨事にはならないよ。
JRも私鉄もノロノロ走っても満員で儲かってんだから恵まれてるよな。

>>379
湘南新宿ラインや京急は最高速度120キロで走ってるよ

>>369
おいおい、何か事故が起きるたびに「安全神話」とやらは崩れてるんだよ。
そもそも「安全神話」なんてマスゴミが都合よく作り上げたもんだろ。ﾌﾟ

マスコミへの信用　公共性は当に失墜しているよね
偏向放送に自分の都合の悪い事は報じないって・・・

>>382
マスゴミを叩くマスゴミがいないからな。

>>380
まあそのくらいはあるだろ。でも、関西みたいに過当な競争はないだろ？

なにか大きな出来事がないとやばいかな

ＪＲはマスコミの視聴率アップに貢献している気がする
苦しい弁明やら実際と異なる釈明会見　そういうことするから
マスコミに鴨にされるんだろうな
ＪＲも分かる限り　都合の悪い事実でも　歯切れ良く語ればあれほど
マスコミの突き上げを食らわずに済んだ気がする　〜☆

>>386
それを一言で言うと、「危機管理意識の欠如」だろ？

>>384
八王子−新宿（中央線と京王線）とか
横浜−品川（東海道線と京急）とか
思いっきりぶち当たってるけど、あんまり競争やってる感じはないな

>>388
だから、関西と東京とではパイの大きさが違うんだって。競争なんかしなくたってラッシュ時にはどっちも満員なんだから。

>>387
偉そうな書き方すんな！このハゲ！！

ベタな記者会見は一見
冷静に考えると記者会見の前に弁護士とかと相談しているだろうし
「すいません、すいません」とだけ言っていて
今後の保証とか対応とか具体的なことは何一つ言わない
結構したたかでいい線戦略なんじゃないのＪＲ西
バカ記者は数字が取れていい気になっているが
遺族は誤ってもらったって１円にもならん

戦争に対する備えもない国の一企業に危機管理意識が徹底されてるとしたら、それこそ奇跡。

隣町で火事があって、管轄外の消防団がよくやってる酒盛り
やっててもマスコミは叩くのかなあ

>>393
ネタが無い日にそういう事を把握していたらするでしょうね
あと
視聴率が稼げそうと判断した場合とか　〜☆

うちはJR西日本しか走ってないど田舍だが、ローカルニュースものほほんとしていて、
大型連休の始まりではいつものようにJRの乗車率が増えたニュースを楽しそうに流していた。

あの日、俺は昼休みに入ったラーメン屋のテレビで事故を知ったんだが、
非番連中も昼頃にボウリングしてたんだろ？　殆どの奴はあんな大参事が起きてるなんて知らなかったはずだよ。
あの事故は、テレビで映像を見ないと大惨事だってことがわからないよ。
むしろ、非番連中がボウリングしてたってことが、大事故など起こりうる筈がないと思ってたってことで、
今回の事故はかなり異常な事故だったって事の証明になるじゃん。

金曜は仕込み時だな。

米原から西には行きたくないな。
JR西のエリアに住んでなくてヨカタヨ。

とりあえず380000で指してみますた。
約定するかな？

たしかＪＲ西　って　1030億円の利益上げているんでした？
まちがっていたら　ゴメン　〜☆

事故の賠償による株価への影響は一時的なものだと思うが、
今後のダイヤ緩和や安全コストがボディーブローのようにじわじわ効いてくるだろう。

>>401
そうですよねぇ〜
JR西の売りは競合他社に比べてスピードが早いことですものねぇ
他社の私鉄(阪急・阪神)は料金で勝負しているみたいですねぇ　〜☆

阪急は嫌　春日野道の事故やってるから
阪神　震災の時回送車が脱線したとか尼崎の変電所壊れたとかその程度しか聞かない

18切符で鈍行で大阪から東京まで乗った場合、行きも帰りも西の新快速がいちばん疲れない。
三島−浜松の3時間をみかん色のボロとか通勤電車みたいなので営業している方がおかしい。

>>401
そうなったら、またリストラすりゃいいんだ。

>>403
阪神はほとんど直線だからじゃないの？

日本スピンドル製造（株） って　今回の事故で　株価　でなく
別の意味で　”株”をあげたなぁ〜☆
実際に日本スピンドル製造（株） の　株価も　10％　ほど上げたんだけど　〜☆

西日本にＡＴＣ卸してる会社ってドコだ?
これから設置するって事は業績上がるよね?

JR西に電話して　訊いて　ミソ

6743大同信号400円突破、北側大臣ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

もうテレビ見るたびにボウリングボウリングって九官鳥かよ
そりゃ不謹慎だとは思うがもっと他に叩くとこあるだろ？
自分の親戚が交通事故起こしたからってボウリングに行く
奴はいくらでもいるだろうに・・・

日本スピンドル製造（株） も　メチャ　株価　上がっている　〜☆

スピンドルが値上がり率１位に

2005年05月06日 13時43分 更新

日本スピンドル製造（６２４２）が４０円高の２８１円と東証１部値上がり率１位に飛び出して来ている。
業績回復が急だが、先のＪＲ西日本の脱線事故で同社の工場あげて救援活動を行った映像がテレビに流れたことが人気のきっかけとなったようだ。

ＪＲ西日本は事故をうやむやにしてるけどスピンドルは総力挙げて救助活動だからな。

スピンドルに感動。
利益を度外視で1000株だけど月曜初値で買って永久ホールドしたい。

座席を担架の代わりにして怪我人を運んだのって、日本スピンドルの社員の
アイディアだったって。

こういう会社を応援したいと思って、今日買ったよ。

山陽新幹線大丈夫？
まさか、オーバーランで博多の車両基地越えたりしないだろうか？
新大阪駅の急カーブも大丈夫かな？
あれは、西から東に入るときが危険だ。

そういえば、なんで大阪って交通整備がよくないのだろうか？

私鉄相互乗り入れできない。
梅田に新幹線乗り入れできない。
この解消がなぜできない？

新幹線は梅田再開発でなんとかすべきだ。
私鉄はこの路線作るべき。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　宝塚
　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
姫路──────阪急三宮−阪急梅田−河原町
　│　　　　　　　　　　　　　　　　│
阪神三宮─阪神梅田───┤
　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　北新地・大阪市役所
　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　├──京阪淀屋橋─出町柳
　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　心斎橋・四ツ橋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　├──近鉄難波─奈良・名古屋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　南海難波
　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　関空・和歌山

JR西日本は、反省なんか絶対してません。
現に山中芳美天王寺駅長は“利益優先”と声を大にして言ってますから

そりゃ営利企業だから普通だろ
ボーリング大会や宴会を中止しろって
言うのもどうかと思うぞ
たまたま搭乗してただけの社員に
人命救助しろってのも無理だろ
マスコミに踊らされすぎ。

>417
それは違う。ＪＲ西は全営業を停止して社員総出で事故現場に向かうべきだった。







と、書いてみるテスト。

9.11のとき、会社の事務所がWTCの近くにあって、無事が確認
できるまでとてもじゃないけど遊ぶ気にはなれなかったな。
事務所がNYになければ普通に遊んでいたかもしれないけれどね、
まぁJR西にとっては乗客の安否は赤の他人と一緒って感じか。

そこんとこは個人の感覚の問題でどう感じようと勝手かもしれんが、
少なくともそんな状況下で遊びにいけば、後々、格好の非難の的に
なるって判断ができない管理職や経営はいただけない。

ボウリングだのゴルフコンペだの。
どうでもいいこと報道しすぎ。
社員かわいそうだし、踊らされてるリーマン頭悪すぎ。











というわけで反発上げの時間がやってまいりました！！
明日から参戦。

そのうち、当日の夜にセックスしていたJR職員がいたとか言い始めるぞ。ﾌﾟ

ていうか、

悲惨な事故に便乗して一儲けしようとしているここの住人が一番不謹慎ｗ

>422
【6242】日本スピンドル製造【電車事故救助】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1114753340/l50

こいつら。

マスコミは売り煽りやね。
情報操作できれば相場なんて簡単に動くよなぁ〜

確かに株価が下がってはいるが…。そこまで魅力的な株価ではないな。

ぶっちゃけ。

毎日乗らしてもらってんだから200人くらい死んだからって文句言うな。
事故だよ、事故。

買うべきか売るべきか・・・どうするね

買いだしょ？

>>426
お前が替わりに死んでくれてたら誰も悲しまずにただの事故ですんだのにね。
株も下がらないし誰も文句いわないよ。

>>417
マスゴミが煽りすぎだな

そういえば不治は生扉の株が
ピークに比べて４割減と言う事で、番組で批判してた。
不治は自分のところが３割も下がってた事を黙殺。
どうしようもねーな

遺族側によると、同社は今月２日、合同慰霊祭を事故から１か月の２５日に開くと伝えた。
開催場所とされたのは、遺体安置所となった尼崎市記念公園総合体育館。
このため遺族側は「余りにも配慮が足りない」「あの場所はつら過ぎる。無神経だ」と
一斉に猛反発。
翌３日、今度は「神戸市のホールに内定した」と連絡があったが、
遺族側は「なぜゆかりのない、遠い所で開くのか」と反発。
５日になってＪＲ側から「慰霊祭は中止になった」と伝えてきたという。

何やってもバッシングされまくるＪＲ乙ｗ

ＪＲが主催者になるのは辛すぎる、配慮が足りないと言われそうなので中止したんだろうな。
ここはひとつ、マスゴミ連中が主催者になって慰霊祭でもすればいいんでないの？

JRに金銭的な賠償をしてもらうのは辛すぎる、配慮が足りないとか言って、お金を突き返す遺族もいるだろうから、
賠償金の額は少なくなるかもしれんね。

>>428
今の値で買ってもたいして利益でないな。
東日カーライフとか丸山で遊んでる方がいいんだな。

>>433
賠償金が足りないといって告訴したりするヤシもいるだろうから
バランス取れんじゃね？

しかし、これからＪＲ西日本は構造改革に取り組まないといけない
わけだが、過密ダイヤの見直しや人員増、設備投資等で
収益は悪化する。一体どれぐらいで株価は落ちつくのだろうか。

>>433
関西人舐めたらいかんよ
もらえるもんはキッチリ貰うしそれ以上望むのがガチなんだから

>>435
ウンチを揚げればいい

運賃の間違いね

馬鹿だなあ。阪神電車にJRより酷い事故を起こさせれば済むんだよ。
支那人にやらせれば上手くやってくれるだろ。

尼崎事故車両、カーブ手前で時速１２６キロ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050508i101.htm

>>431
遺族という言葉で一言でまとめてるマスゴミ
でも、遺族と言ってもいろいろいるだろ
遺体安置してた場所がいい人も悪い人もいるだろうし、
関係ない場所がいい人も悪い人もいるだろう。

ま、ＪＲ西は今は何を言われても反論しない方がいいよな
関係ない場所で宴会やってもマスゴミに責められるわけだから

マスゴミはどうしてこういう鬼畜どもを叩かないのか？

「運転士や車掌などへの嫌がらせ、事故後７０件…ＪＲ西」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050508i202.htm

今後　JR西の株価を中・長期的に見るとｷﾋﾞｼーそう〜☆
早さがウリだったのに　ダイヤ改正余儀なくされるだろうなぁ〜☆
運賃今のままだったら　競合する阪急やら私鉄に勝てんだろうなぁー
記者会見での受け答えでJR西の体質露呈させたし　企業イメージも悪し
国鉄時代の公務員としての受け答え　でも　利益優先　何やっても極端だなぁ〜☆

大同信号爆上げ確定
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050508AT1G0800908052005.html

>>442
マスゴミも鬼畜だから

今さっきラジオ訊いていたらニュースで
北川国土交通大臣が全国の鉄道にＡＴＳを設置することを義務づけるという
発言をされていました。
だから明日　マーケットがあく月曜日には大同信号の
買い注文で大変な一日になるでしょう　これが私の予想・・・
予想は立てられても軍資金不足のため　買った気持ちでいます　＾＾

金曜にすでに情報が出てたよん
ほれ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050506-00000036-fis-biz

オーバーラン、実は６０メートル＝乗客の証言で判明−兵庫県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050508-00000369-jij-soci

>>447
全国に設置の可能性は知っていたけど　設置義務という形で明言したらしい

>>446
それならＪＲ西日本の株が上がるというよりも関連銘柄に
目を向けたほうが良いのではないでしょうか？

しＲ酉売って大同信号買った方がいい？

>>450
私もそのように思います　そのためJR西日本株は持っていません

>>451
事故直後　ATSが話題に上がったときから　大同信号の株買い始めた人もかなりいるので
JR西を損切りして　大同信号に乗り換えるのが　吉　と出るかは微妙かもしれませんね

くろしお鉄道宿毛駅駅舎激突の時から
狙っていた人はいるでしょうしね。
小生も千株買いますた。ではでは。

某番組によると湖西線がやばいらしい。。。

>>455
湖西線は新幹線並の高規格で作られた路線だったので、
踏み切りや急カーブなんかもほとんど無かったハズだが？

大同信号　なかなか値が付かずに　苦労したバイ〜

JR西日本の株を買った人　悲惨だなぁ〜☆

http://128.121.200.49/cgi-tmp/wwwbbs.cgi?20050507165432

年初安更新ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

おそらく1部の信号２社は昨日が今年の最高値だね　あとはゆるやかに下げ

大同信号は今日がイッパイ

>>457
この手の株は中期に限る。

ATS関連　ﾌｫﾄﾆｸｽも暴騰中

JR西日本やJR全般にATS-Pなど制御装置をおろしてるのは大同信号なの　？

キミタチハ　ニホンジンノコトヲ　ヨクワカッテナイ
ニホンジンジタイガ　コウムインミタイナ　バカガオオイ
ライゲツアタリニハ　マッタク　ワダイモナクナッテイル
カブカモモトドオリ　ヤスイウチニカッテオケ

亡くなった人には素直に冥福を祈るが

今日の引け間際までの戻りは
正直底堅さを感じるだけだった・・・
380000が最終ラインかなと

>>461
中長期でみてどうかってとこじゃないですか
すぐには結果出ませんよ、工事が1,2ヶ月で全国終わるわけじゃないし＾＾；

信号関係の株価が前場　から　後場初めにかけて　えらく下落したのは　大臣発言
以前から買っていた人が　天井ねらいの利益確定を狙って売りにでたため大きく下落
確か信用残はそれほどなかったので信用取引の影響はそれほどなかったものと思う。
今の株価が中・長期的な投機を目的に株式を持っている人だろう。

他に話題ないからってJR西に注目あつまりすぎだって。
飛行機でも落ちないかな。

悪魔だな

日本航空墜落したら…

３００→１００→２５０

380000が最終ラインってことはないだろうに
　36万割れ位が最終ラインじゃないのかな？
　　

　死死日本刺客鉄道　家ダニスリ次郎会長の続投が決まった。

　安全なＪＲ死死をおつくりになられるそうだ。

　「いままで何してたんだ。」といわないでほしい。

　権力欲に取り付かれた、便器にこびりついたクソみたいなおじいさん

　をやさしく見守ってほしい。

ＪＲ西の賠償保険、上限１００億円…補償で不足必至
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050511-00000105-yom-bus_all
ＪＲ西日本は「誠心誠意対応し、できる範囲の補償をする」としている。
補償金逃れで必死になってる前例があるけどな・・・
↓
ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/subway.html?d=26fuji54184&cat=7
平成3年5月14日に発生した信楽高原鉄道事故では、刑事・民事とも
ＪＲ側が「第三セクターの同鉄道に職員と車両を貸しただけで、ＪＲ側
には何の責任もない」と責任逃れの主張を展開。安全対策の不十分
さを厳しく批判されたほか、今も両者の間で補償金の負担割合を巡り、
大津地裁で調停が続いている。

JR西　の株価　日々　値下げしとるなぁ　〜☆
どこまで　値下がりすることやら
まるで　底なし沼状態　〜☆
底なし沼と言っても　底はあるんだが･･･

そろそろ買いですか？

>>475
まだまだですなぁ〜
特損が　大きすぎるし企業イメージの悪さもまだ残っている。

１０７人死亡、負傷者４５０人以上＋マンション１棟

賠償額は凄そうだな

80億くらいか？

>>477
そのうえ　運賃高し＝速度はやし　客満足
　　　　　運賃高し≠速度遅し　　客不満足

　※ダイヤ改正余儀なくされるでしょョう。

東海 ８６万６千円

――――――超優良企業の壁――――――

東日本 ５５万２千

――――――壁――――――

西日本 ３８万２千

80億では　足らないと思います
亡くなった方の　生涯賃金計算して　そして　お墓代だして
負傷者の治療費　場合によっては後遺障害の金　慰謝料　それにPTSDなら通院加療費
マンション買い取り費用　それまでの仮住まいのお金　架線やレールの修繕費
列車のスクラップ費用と新規車両購入費　速度照査型ATS(ATS-Pなど)　･･･etc

社会的信用 priceless

>>482
ナイス　

保険会社も大ダメージだなｗ

>>484
今回の事故での保険金は最大100億円まで。
しかも東京海上日動火災な３社共同らしいので、ダメージはそれなりにとどまる希ガス。

JR西にとっては　想定外の事故になってしまったのかも
トップは頭抱えていたりして〜

まあ、明後日垣内社長が参考人招致で国会デビューするので、時間のある方生暖かく見守ってあげてください。

参考人招致なら　ウソ　ついても罪にはならないんだよねぇ〜
罪になるのは証人喚問だったっけ
そしたら　国会でも　またウソ吹くのではないでしょうか　？

来週が楽しみですねぇw

http://up.nm78.com/data/up100132.jpg

大手Ｙ（読売）新聞のＴ（竹　村　文　之）記者です。


さすがに大手Ｙ（読売）新聞もまずいと思ったのか
5月6日の夕方からＴ（竹　村　文　之）記者が会見場に行くのを控えさせたという。


で、その後大手Ｙ（読売）新聞のＴ（竹　村　文　之）記者はヒゲを剃って
「禊が済んだ」とか言って、また会見場に来てるらしいね。ｳｻﾞｰ

http://kiyotani.at.webry.info/200505/article_29.html

東海が超優良とも思えんけどな

まあ、普通列車が時速124キロで吹っ飛ばすこと事態が想定外だったし、

今まで同種の事故っておきてないんだよな。
つーか33株持ってるんだよチクショー！
心臓に悪いやあ！

大丈夫だよ！青函トンネルなどを思いだせ！
そうさ！タバコの増税をして国から援助を
してもらえば全てＯＫ

>>490
あの会見では俺もｳｻﾞｰって思った
JR西よりはるかにダメだな
マスゴミはってマジで思った
正直、宴会報道もゴミどもの煽りとしか
見えない。

実際宴会だのゴルフだの全く関係ないし

だいたいマスコミは過密ダイヤが原因かとか騒いでるが、
余裕の無いダイヤが問題だっつーの

124km/hでカーブに突っ込んだ運転士は漢だな。脱線してなかったらヒーローになっていただろう。

>>495
日本人の時間にタイトな性格が根本問題。

ATS関連はフォトニクス

>497
無理なダイアを組むのと、時間にタイトというのは全然関係がない。

>>492
そりゃ持ちすぎだｗ
信用売りでヘッジしなかったのか？

　　　 　↑
　　　 　│
　　　 　│
　∩　　│
⊂⊃∧∧∧　　　／￣￣￣
　└＜◎◎＞　＜ズバッ！
　　 ＜　　　＞　　＼＿＿＿
　　　∨∨∨

こんな株でヘッジするくらいなら国債でも買っとけば良いと思ふ。

>>500
　いんや。
　￥394000から買い始めて、一度￥385000で全部損切り。
　そっから改めて買いなおした。

　今日のアゲで11株処分、3万6000ほど利益が出た計算。（評価額は+6万6000）
　でも損切りして、24万消えてるんだよ・・・・・・

>>503
そんだけ金持ってて1000円単位までちまちま計算してんじゃねぇよ糞リーマンが。
お前はそうやって一生ちまちましてろ。
お前は屑だ。

死ねばいい。

>>497
台風なのに「なぜ動かさない？」と駅員に詰め寄るような馬鹿がいるしなあ

ＪＲ西日本、自治体への被害者情報提供を拒む
http://www.asahi.com/national/update/0511/OSK200505110052.html

被害者情報って警察が持ってるんじゃないの？

今日　JR西　株価　上げたのには　驚いた

また株価　さがった　長引きそうだ

破滅へ向かってまっしぐら

ＪＲ西の性でJR東も格下げ

マンション買い取る　らしいよ

>>506
個人情報保護法あるし、
ふつーじゃね？
むしろ提供する方がおかしいだろ。

当然、提供されるのがいやだっつー人もいるだろうしな

まさか38.1ｋで買い戻せるとは思ってなかった・・・・
4株だけな。あとは鉄鋼株でつかまった・・・・

一日　3000円程度　コンスタントに下落している　JR西

ただ下げは限定的では？いつか反転しそうな感じは捨てきれない

次の大きいニュースが入ってきて、マスゴミが攻撃しなくなったらハンテン

・・・と見せかけて、続落か

北朝鮮船１８隻　国交省ずさん審査　契約の保険会社、支払い拒否“常習”
http://www.sankei.co.jp/news/morning/15iti001.htm


垣内より、北側がさきに辞任することになりそうだ。

　死死日本刺客鉄道

　死の商人、南ダニ死用次郎氏の続投決まる！

10来安値まで　行って欲しい

>>520
訂正
10年来安値　まで　行って欲しい

このスレのようにみんなが「もうだめだ」と言ってるってことは
そろそろ買い時がやってくるな。しかしもう少し下がってほしいものだが。

>>522
ダメだという書き込みが多いという事と、みんながダメだと言ってるという事とは微妙に違う。
まあ情報は２ちゃんだけという引きこもりの君には理解できんかもしれんが。

関西で起きてよかったよ本当に・・・

　１年以内に運賃値上げだろう。
　死の商人のケツは、結局乗客が拭くことになりそうだ。

>>525
運賃値上げなんてできないだろう。結局株主が責任を取る。経営者はほとぼりが冷めたところで
退職金をもらう。

JR西の株価、ほぼ毎日暴落しているので　株価特に見なくて良いので　楽で良い
だいたい　３日にいっぺんの割合で見ているだけ　いづれにしても買う気はしないけれどな〜☆

30万ぐらいになったら買いたい。資金を用意してある。

逮捕者ﾏﾀﾞｰ？

>>529
逮捕は日勤教育として遺族への謝罪を四十九日以上行った後となります。
もう少々お待ちください。

まだ下がるだろうからまだまだ買えない

事故後空売りして放置で正解だったのか・・・
何時もリバ房のせいで鬼の吹き上げが時々あるからな

でもこういう大型株は評価が直接株価になるわけね

まぁ優待狙いが増える９月になったら反発するよ。

運賃あげたら私鉄に持ってかれちゃうｗ

暴落過程で一度切って買いなおしたが、やはり含み損。

30株。

今期の下方修正出てから買った方がいいと思うよ
どれだけの額になるか想像できないから織り込み済みはないだろうし

戦闘車両ってこんなカンジかな？

　　　　　　　　　　　　　 ┗0=============0┛
　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞　ＪＲ　西日本∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　...［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
........|□|.│ |┌┬┐ |::|┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|
　　)三(...| ::|├┼┤ |::|┃／ 　 　 　 　 　 　＼┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´
　 　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃　／￣￣￣￣￣＼ ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|
　 　| ::|　| ::|┌┬┐ |::|┃彳　人＿___＿＿　ﾉ.┃|::| ┌┬┐| ::|　| ::|
　 　| ::|　| ::|├┼┤ |::|┃入丿ー◎-◎ーヽミ.┃|::| ├┼┤| ::|　| ::|
　 　|: :|　| ::|└┴┘ |::|┃　r 　 .　(_　_) 　 　 ）┃|::| └┴┘| ::|　| ::|
　 　| ::|　| ::|┌┬┐ |::|┃　( 　∴.ﾉ▽（∴　 ﾉ ┃|::| ┌┬┐| ::|　| ::|
　 　| ::|　| ::|├┼┤ |::|┃⌒＼＿＿＿＿_ノ⌒┃|::| ├┼┤| ::|　| ::|
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　　　　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　 ●●　　○○
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　　　　　　　　／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　　／／───────────────＼＼
　　　　　　／／　───────────────　＼＼

合掌！

　救急隊員をひき殺し、１００人以上をあの世に送っても、まゆひとつ動かさなかった
危険推進部長・村上某。

　彼こそ社畜の神様であろう。

高見！　お前のせいだ！
一家もろとも切腹し（ry

もうすぐJR西日本の株主総会　私は株持っていないけれど
混乱した株主総会になるのでは　ないでしょうか　？

カラ売りに全力ささげた連中が相当あせっているようでつね。
心配しなくてもＪＲ西日本の客はそんなに減らないし、減っても収益には影響しない。
100人以上の犠牲者を出したけど、これから元値に戻るにつれてさらに何人かのカラ売り犠牲者を出すことだろう。
罪だねぇ

確かに乗客は減らないだろうね〜
料金は競合他社より高い分　目的地まで早く着いた　しかし　ダイヤ見直しで
遅くなるのは必至　そのうえ　料金　高いままでは乗客が納得しないだろうね
そういう客はJRに文句言うか　私鉄で目的地まで行ける人は私鉄使うだろうなぁ
信頼回復には時間かかることは確かだと思うけど　？

矢崎総業 同業他社

>>543
併走してる阪急なんかよりぜんぜんスピード速いから
なんだかんだいって皆JR福知山線に戻ってくるんじゃないか？

>>545
私は関西人なんですが　関西人のお金に対する感覚はかなり敏感です
だから　微妙　かなぁ　？

>>546
関西人だったら、優待目当てで買わないの？

目先の利益では　動かないと思う　JR西買うお金あったら　他の優待ある株買うと思う

39万まで戻したら、ポジション落す。

今回の戻しは掴んでいるのが難しいよーな気がしてる。
それでも、安値更新はないと思う。

>>546
俺も関西人やけどせっかちやから
少しくらいの値段の差なら阪神とか阪急に乗らないでJRにのるで

関西人だからとか関係なしに金に敏感かは人それぞれだから
私関西人だからみんな私と同じでお金に敏感ですってのは違うと思うぞ

そういう傾向があるのかもしれないが、自分の知ってる範囲だけでものを言うのは止めた方がいいと思うよ

じゃー　関西人はお金に鈍感なひとです　（笑

>>551
JR西日本は　関西人気質を見抜いていて　競合他社より早く　また　乗り換えの
利便性を追求した結果　今回の無理なダイヤ編成による事故が起きたのとちゃうかい

みんなが　みんな　という理屈は全てにおいて通用しない　だから　そういう傾向という
意味で関西人はせっかち　で　お金に敏感なんでしょう
根拠なく言っているとも思えない　それなりの調査・データーから　そのような
結果が導かれるのじゃないか。

まだやってるらしい
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1116527975/l50

JR西　どこまで下げるのやら〜

もうＪＲ西は新たな大事故を起こさない限り３６０千円で底を売ったと思うよ。

チャートだけ見ると確かにそんな感じする。

ハェィィ

今はマスコミも敏感だから
オーバーランだけでも

>>559
オーバーランでそこまで騒がなくてもって話大杉だな
だいたい、私鉄でも普通にあるだろ

ま、所詮マスゴミだな

TBSの盗作･犯罪押し付けブチョーも全然叩かれないしな。
TBSにわんさか押しかけてドギツイこと言うたれや。

　ＪＲ西エリアに住んでいなくて本当によかったです。

今、あの事故を必死で取り上げてるのは突っ込まれたマンション住人と、ケガしたと嘘ついて補償金をだましとろうと
してるヤシと、マスゴミだけ。
あれって要するに、運転士失格なアブナい野郎にヘンな情けをかけて３年近くも運転させてた、上司の判断ミスじゃん。
捨象を共犯でしょっぴけとか、マンション買い上げろとかピーピーギャーギャー気色ばんだ害吉なんぞいちいちニュースで露出させんな。
株に関して言えば、暴落もくぐり運桁ことだし、後は売り方の締め上げ大会に移行だよ。

でも、直線走ってる時にブレーキの利きがおかしいと車掌に連絡したんだよな？
何十メートルもオーバーランしたのも、ブレーキの利きが悪かったからじゃないのか？

　ＪＲ死死は全部おかしい。

　しかし、近畿圏のサラリーマン、学生は利用せざるを得ない。

　だから、ＪＲは余裕綽綽なのだ。

PERがだいぶ下がってきたな。そろそろ買うか。

ダイヤ緩和　決定　!

だめだよだめだめ

賠償金とかの清算が確定したとき一気に下げる気がするんだよな
これってかなりの額でしょ
噂によるとマンションもJRが買い取る方向らしいし

実際に損害賠償なんかだけでも
死者一人に１億前後？の賠償として、かなりの損害だと思います。
会社がつぶれることはまずないにせよ株価には後日影響はあると思いますね。

犠牲者への賠償の大部分は保険でまかなえるのではないの？

事故のインパクトに比べりゃアレだからな

保険だよ保険。常識だろ。

ＪＲ西が加入している保険の限度額は１００億までとか他スレにあったぞ。
他の保証や減収分加えると相当な超過になる。

減収は単純に減収だと思うが

6月1週目にJR西日本主催でファションショー開催するそうですよ。
こんな時期に！！ただ一切JR西日本の名前を出さないようにとの
命令が出てるらしいです。どう思います？？？

だから、株価が下がったんじゃないか。
もう１段階の下げはないよ。

今が買いかなと思う漏れはあほかな？
どうせ半年かそこらで戻りそう

来期あたりから無配になるかなぁ〜

あっさり過去ログへ・・・。

【6741-6743】ATS信号総合【JR事故特需】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1115604348/

JR西って　売買単位１株なので　株式ミニ投資　もできない　もし１株単位でなかったら
ミニ株で買う人結構いるのとちがうかなぁ〜

ほっといてる。

どうせ短期では含み益だし、長期では含み損だから。
３回損切ったから、今の買い値は当然安いわけで。
１０００円変わるたびに含み損益が３万変わるのはなかなかにスリリングｗ

おれは１０００円で11000円変わるよ。来週くらいから上がるといいねぇ

みんな金持ちだねぇ……

JR運転士、深夜ドリフト走行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050530-00000148-kyodo-soci

空気読んでる運転士だな。
ドリフト一発見事全国デビューか。

近くの住民がごねて再開工事できないらしいな。
路線使ってる人たちはかわいそうだ

小田急もそうだったけど

>>581
それはそう思う。　1対10で分割し、取引単位を1株→10株にする。
まぁ、単位株だけの人には、ほとんど関係ないけどな。

>>587
いや、あのマンション住民の代表が、なぜか近隣住民の声まで（勝手に？）代弁してる。
被害には大いに同情するし、心情的にはわからんでもないけど、彼は
ちょっと立場を逸脱してる。。。あれは、彼が口にすべき言葉ではない。

>>588

ナニワ金融道であった通り、シロートのやることは

極道よりエグイちゅーやつで。

あのあたりの住人がアレなんだろ尼崎だし

>>590
プロ市民ってやつか。
あのマンションの住民の一部、
変なヤツいるなと思ってたけど。

てかあの代表やってる奴がオカシイんだろ。
事故当日に酉の社員が詫びに来ないってカメラの前で騒いでたぞ、
それどころじゃないだろと思ったが。

age

>>592
まさにプロ市民

500円玉と50円玉を間違えたりして

ＪＲ西日本自体が間違い！！！！！！　冗談抜きで！！

６万円のステーキ喰いてー

６万のステーキなんて食ったこと無いぞ。せいぜい４０００円だ俺は。

http://with2ch.net/up/data/1117959892.jpg
http://with2ch.net/up/data/1117959807.jpg
http://with2ch.net/up/data/1117959878.jpg
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050605-00000103-kyodo-soci

株主的にはこれらの事はどう思ってる？

>>599
やっぱり、目的はこれか・・・
購入単価での買い取りなんて破格じゃねーか

これを見て、線路際の中古物件が値上がりしたりして

>垣内剛社長は「全責任は弊社にある」と謝罪したうえ、４７戸各戸を購入時の価格で買い取る考えを明らかにした。
>住民からは「買い取り価格の上乗せを考えていないのか」などの声が出た。

（゜Д゜）ﾎﾟｶｰﾝ
関西人はいつからヤクザになったんですか？

購入価格で買い取り提案＝「誠意ない」と反発も−マンション住民に謝罪・ＪＲ西

＊ＪＲ福知山線脱線事故で、電車が突っ込んだマンション「エフュージョン尼崎」
（４７世帯）の住民とＪＲ西日本 <９０２１> 幹部の会合が５日午後、
兵庫県尼崎市内で開かれ、同社側は購入価格でのマンション買い取りを正式に
提案した。心の傷のケアや仮住まいの家賃負担なども約束したが、住民側からは
「誠意がみられない」と反発する声も上がった。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050605-00000582-jij-biz&kz=biz

調子に乗りすぎ
中古なんだから十分だろ

マンションの住民かわいそうだけど　この条件は破格でしょう

あそこの住人は
不動産は上がるものだと思い込んでるんだろうね
地価下落で高値掴みをしたのが分かって裁判して
値下げ分損失補てんしろとかいうアホと同レベル

上乗せ　はぁはぁ
上乗せ　はぁはぁ
世の中デフレと言うけど俺の住みたい住んでた所はインフレ　はぁはぁ
マンション価格が上がってるから　はぁはぁ
上乗せはぁはぁ

誠意って何かね？

謝罪の意が足りないとゴネるのは
韓流の影響ですか？

住民たちが合理にのっとった要求を行うなら
顔のない匿名状態なのもおかしくない？

拉致被害者の会みたいに社会に顔を出して
発言すれば社会通念の審判も得られるだろう。

よしとされるなら同じような物件の
購入価格支払いの件も支持されるだろう。

住民ひとりひとりの肉声と素顔を一市民としてキボンヌする。

誠意は日本でのもともとの意味は”こころ”・”おもいやり”、
革新系・韓流あたりではキャピタルゲイン

ナニワ金融道より

「銭と痰壺が溜まれば溜まるほど汚い」

昨日の醜い会見があって、「たかり」被害が予想されているのに

JR酉はあんまり下げないね。

線路沿いの糞物件に・・・
ヤクザでつね

時価で買取、って言うなら反発するのもわかるけどさ〜〜
ちょっと、どうかと思う。
誰かに挑発でもされたんだろうか・・・？

＞線路沿いの糞物件に・・・

まさしく、そう。

いやになるよね。

　
ここの実績すごいですね

http://bbs.avi.jp/196072/
　
　

次の住まいの価格って・・・・・・
億単位のマンションでも良いのかい？

何、考えているんだろう？

アイリン地区にでもバラック建ててやればいいのにね。
戸建ですって。
あいつらにはそれでも贅沢だ。
それか市営住宅にでも押し込んだらいいのにね。
公共の福祉に反するのはマンション住民のほうなのに。

＞線路沿いの糞物件に・・・

それ以上のものでは、絶対にない。

985 ：名無しさん＠５周年：2005/06/06(月) 00:12:14 ID:xq1L6rdo
畠（ザ・ステーキマン）　

■ＪＲ復旧工事の為にマンション用地の一部を貸して欲しいと言う申し入れに対し、
　怒鳴りつけ追い返した。自分の中古車屋（本人は経営者ではない）の売り上げ減を補償しろと恫喝。
■賃貸マンションとして住居評価すれば７〜８万円/月程度が妥当と言われているが、破格な１６万円の
　高級マンションを要求。
■以前より買い物が不便との理由で、食費補助を要求。ステ−キ代６万円強や北新地での寿司代２万円強
　の領収書を持ち込み、対応したＪＲ職員が絶句すると１万円に負けてやるから直ぐに払えと強要。
　差額５万円に関しては後に「ＪＲがネコババしたんとちゃいますか」と発言。
■ＪＲとの個別交渉の場で
　「お前の家族がどうなっても知らんぞ」
　「俺は命懸けでやっとる！お前らも社会生命かけてかかってこい！」と恫喝。
■遺留品捜索のためのＪＲの立ち入りを「任せられない」と拒否。マンション住民で
　マスコミを入れてほんの２時間だけ捜索。翌日、ＪＲが捜索し遺留品多数回収。
　結果、遺留品捜索は１日余分に要した。
■自転車に血がついたから新車と換えろ、血だらけの死体や怪我人を見て眠れない、
　食欲が無い、吐き気がすると言ってＰＴＳＤを主張。子供にも同様な作文を書かせてＪＲ社長に突きつけた。
　その後、血の滴るようなステ−キを食す。

>>602
大阪の人はこれがデフォです。

さすがプロ住民

ここまでアレなのが全国に知れわたると、
JR西も憚ることなく譲歩しなくても済むよね。

全く。
単に物損補償だろうから。

JR西がしでかした事は、
取り返しが付かないが、
マジでかわいそうになってきた。

それにしてもプロ住民、ひでぇ

ふつう飛び込むはずのないところに飛び込んだんだから
むしるだけむしるのは当たり前だろ。
おまえらヌルすぎ。
そんなんでよく株なんかやってられるな。

むしろうと思うならもっと上手くやらんといかんよ。
カメラの前でわがまま言い放題。その他もろもろ。
こんなんで金とれると思うなんざヌルすぎ。

まぁ、これらはどーんとむしりとるためのエサ撒き、戦略上の
表向きのパフォーマンスの一環って事もありうるのかもしれんが。

悪いのはＪＲではない

>>626

んじゃ
「飛び込むはずのないところに飛び込んだんでむしります。」
って言ってみるのも面白いわな、見物だわな。(W

もうむしろうとしてる、と思われた時点でアウト。
頭、悪すぎ。

電車に乗ってて死んだ家族がむしろうと言うなら解る。でもあのマンションの死者は居ないんでしょ。
単なるブッ損事故のくせしてずいぶんと偉そうな住人だよな。今までのホテル代とかだって全部出してもらってるくせに。

強欲なマンション住民を見て思った。

そうか！ここは日本じゃない。関西だ。

貧民窟に電車を突っ込ませてしまったってこと？

低所得者がひしめきあって暮らしている香港の九龍城のような所か。

電車って普通建物に突っ込むか？
レールの上走っているんだぞ。
それが突っ込んだんだから、これはレアなわけだ。
レアな事例なら金も高くなるのはあたりまえだろ。
「飛び込むはずのないところに飛び込んだんでむしります。」でいいんだよ。
そもそもJR西日本も時価＋αぐらいから、値上げしていけばよかったんだ。
それが資本主義社会ってもんだろ。

まあ、市場経済ってもんがわかってないお前らには株は無理だ。
あきらめろ。

単純にクレーマーは国民を敵に回したような。
市場経済がどうのって事じゃあないだろ。

市場経済は、クレーマーに対する
風当たりは厳しくなるだろ。

寿司代だのステーキ代だのを付回した時点で、
終わってる。

トラックが家に飛び込む事もある。
そういう意味では、ひとつの、
物損事故だよ。

>>639
だから市場経済が分かってないってぇの。
トラックが家に飛び込むのは日常茶飯事だよな。
だから、賠償額もおのずと相場が決まってくる。
電車が飛び込むのはまずないよな。
だから相場もハネ上がる。
賠償額も市場によってきまるわけ。
この件は、JR西と住人の市場が形成されているんだよ。
JR西はなるべく安くしようとするし、住人は高くしようとする。
感情だけで、ボケJR西の方もつのはマヌケちゃん。

＞トラックが家に飛び込むのは日常茶飯事だよな。

オオボケ！

そうか、おまえは、プロ住民か。
バレたな。

そうか　関西だったか・・・

なんか尼崎のマンション住人って
　ごねドク狙ってるような気がする。
高級寿司やらステーキやら食いまくってＪＲにつけ回してるって
右翼雑誌の新潮だか文春だかに載ってたが。
（右翼雑誌だから住民たたきかもしれんが）
　マンション購入価格を払うってＪＲ言ってるのって、妥当だろ？？？？？？？
減価償却分も払うって言ってるわけだし。
なんせ、あの「大阪人」の親戚の「尼」住人だからいまいち、信用できないんだよな。

「ＪＲ西日本」やばすぎというより
大阪人が経営する会社・大阪発祥の会社
って信用できない。

たった１００ＫＭ以上スピード出したぐらいで
１００人以上死ぬのか？
運転手がどうのこうのと言うよりも、システムつまり会社の責任だろ。

すいてる高速道路で１５０ＫＭ〜１７０ＫＭ位出してる車みてても、結構安全に走れるみたいだが。
鉄道ならなおさらよほど安全だと思ってた。

安全に対する金をケチったってことだな。
まさかＪＲ東日本は大丈夫だろうな。

賠償額は、市場で決まらないよ
判例で決まるんだよ

＞寿司代だのステーキ代だのを付回した時点で、
終わってる。

判例もきびしくなりそうだな。

俺関東人だけど
武庫川の西（西宮）と東（尼崎）って全然雰囲気が違うので驚いた。
関西って凄いね。ある意味。
尼崎って環境悪いよな。
ギャンブル場・工場・サラ金・飲み屋・風俗・浮浪者たくさん。

大阪人は記者もどきゅん。
（読売・ＮＨＫ）

マスコミがJR叩きに飽きない内に和解しないと、
賠償額を法廷で争う事になったら、確実に減るだろ。
あいつら馬鹿なのか?JR西が何も言えないのは今だけだぞｗ

大阪人（尼崎）ってまじ日本人離れしてる。

価値観・世界観が普通の日本人と違いすぎる。

大阪人は終わっている。
そんな大阪人を相手にしているＪＲ西はやばすぎ。

未曾有の悲劇に乗じて
　　　　　金儲けですか尼の住人は。

大阪って日本人住んでるの？
まるで、ﾁｮ・・・・・・・・・

全国的に尼崎の民度が知れ渡ったな。

　　お　い　、　尼　崎　は　兵　庫　で　す　よ

○＜日本人でノーベル賞受賞の可能性のある学者の出身地（英ネイチャー誌）＞
関西２１（大阪１１京都３兵庫３奈良２滋賀１和歌山１）
九州０４（福岡２長崎１大分１）
関東０３（東京１埼玉１茨城１）
東海０４（愛知２岐阜１静岡１）
東北０２（宮城２）
四国・中国５（広島２岡山１愛媛１徳島１）
信越・北陸３（長野２富山１）
http://up.nm78.com/data/up107902.jpg
関西人＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本人
(　^,_ゝ^) ﾆｺｯ

>>655
センター試験都道府県別平均点
平成１０年
全国平均　520.7

１．奈良　573.7
２．京都　550.0
３．大阪　546.9
４．群馬　538.3
５．東京　537.1
６．新潟　533.4
７．和歌山　533.2
８．神奈川　531.8
９．愛媛　530.4
９．佐賀　530.4
１１．福岡　529.5
１２．兵庫　524.7
１３．茨城　523.0
１４．熊本　522.9
１５．鹿児島　522.6
１６．香川　521.4
１７．山形　521.2
１８．秋田　521.1
１９．静岡　520.5
２０．宮城　520.0
(以下略）
関東人は馬鹿ですから（笑）

見舞金目的　県警悪質なら立件
　兵庫県尼崎市のＪＲ脱線事故で、
ＪＲ西日本に対し事故電車に乗車していたと名乗り出たものの、
事故状況を明確に説明できないなどの「不審者」が
二十−三十人にのぼることが七日、わかった。
見舞金や治療費目的に乗客を装う人物が含まれているとみられる。
事故から四十日以上経た今も、乗客数を確定できない要因になっており、
捜査の支障にもなりかねない。
県警はすでに見舞金詐取容疑で男一人を逮捕しており、
「火事場泥棒のような」（県警幹部）悪質なケースには今後も摘発を
辞さない構えだ。（産経新聞）

尼崎でクラシックコンサートに
行ったら
前の方で１０人くらいいびきかいて寝ていた。
楽章が終わっただけ・曲の途中で勝手に拍手するし
間違いなく
　　　　　　　尼崎市民の民度は低い。

尼崎は表面上は兵庫県だが
市外局番は大阪と一緒だし（０６）。
人間も大阪人とうりふたつなので
間違いなく大阪の一部。

それじゃあ、性犯罪が得意でノーベル賞受賞者もろくに輩出できない関東は韓国の一部かｗ

>>661
関東人≒韓国人＝無能は日本の常識

関東って何でこんなに治安が悪いの？民度が低いの？あと人口が関西の倍以上なのになんで>>656みたいな結果になるの？


凶悪犯認知件数（平成10年）
東京　1305
大阪　696
神奈川　589
埼玉　583
千葉　571
福岡　502
愛知　376
北海道　304
兵庫　292
茨城　218
http://www.npa.go.jp/hakusyo/h11/h11s0307.html

人口10万人当たり認知件数

東京　11.0
大阪　7.9
神奈川　7.0
埼玉　8.5
千葉　9.8
福岡　10.2
愛知　5.4
北海道　5.3
兵庫　5.4
茨城　7.5

>>663
東京の人口無視するなよ…
でも神奈川はもしかして…

>>664
「人口10万人当たり認知件数」って意味わかる？

http://live19.2ch.net/test/read.cgi/stock/1117973718/l50

で、そのデータがこの件とどう関係すんの？

東慎一郎くんがクビチョンパしたくなってきますたと雄叫びあげてますよ

もういいよ
マスゴミが飽きた頃に
裁判起こして住民と争ってくれ

プロ住民は痛い目みとけ

大阪のミナミの方がまだマシである事に初めて気付いた。orz
尼とかキタはプロばっかりやんｗ

これが俗に言うマンション投資ってやつですかｗ

JR西は、事故の補償対応については十分な対応をしようとしている、
つまり、今後JR西が発表する補償額見積もりについてはある程度
信頼性がおける（過小な見積りから、被害者と揉めて金額が膨らむ
可能性は少ない）ものととらえてよさそうな印象を受けたな。

とはいっても、安全対策のコストや企業イメージの失墜からくる
ダメージ、および回復に要するコストがどんなものかまだまだ自分の想像
できる範囲外だから、当分は売買の候補には上がらないと思うけれど。

もしマンション住民が、死亡した人より多くの銭を
掠め取れば世の憤激を買うのかな？

義憤は買うと思う

株主総会はいつやるんだ？
事故があったのもあるが今年は参加しようと思っている。
日程がわからないから予定がたてられん！
(￣〜￣)ξ

大阪人ってホント野蛮だね。大証も詐欺だしさ。

>>675
２３日です

＞＞６７６
　正にはげ道。
とても俺たちと同じ日本人とは思えない。
大阪人と尼崎人は「大阪民族」ということでいいかね？
まったく火事場の泥棒みたいなやつらだね。

プロ住民て・・・・
日本国民、全員敵にまわしたな・・

>>679
当初からあれ？っての多かったし、
マスゴミも煽らなくなってきたから、
晒されてきたね

住み慣れた家を出て行かなければならないという状況は
人によっては相当つらいものがあるだろう。会社や学校が
はなれてしまって、通勤通学は不便になる人もいるだろうし
どれほど被害を被ったかはその人じゃないと判らないよ。
あたり前のような平穏な暮らしが一瞬で粉々に砕けて
つらく苦しい思いをした人もいるだろう。もちろん、
かならずしもそういう人ばかりではないだろうけどね。
また自動車や自転車に関しては、やはり新品での弁償を
してやるべきだろう。このぐらいの補償をしないようでは
いくらＪＲが誠意を持って対応すると言っても説得力ないよ。

>>681
それが、自動車自転車の弁償と不動産価格の上乗せとどう関係あんの？

住みたいけど住めない状況なんだよ。あれだけ多くの
人が亡くなっているのに、住み続けるのは無理だよ。住めるのなら
はじめからそうしてるって。亡くなった方や遺族には失礼だけど、
どんなに供養を行ったとしても、やはりそこに住むのは勇気がいるよ。
きにならない人は平気かもしれないけど。そう考えるとＪＲの対応が
ゆるせないのもわかる。住人はその辺のこともちゃんと考えて対応して欲しい
んじゃないだろうか？

で、それが不動産価格の上乗せ価格とどう関係すんの？

なんでそのマンションが安かったのか考えれば解るはず。電車が衝突する危険があるから安かったんだから。

あんな住人のいう事がまかり通る世の中になったら
今後偶発的だろうが自発的だろうが加害者の人権そのものは
全て失うと思うよ奴隷扱いレベル。

大企業だからわがままを通してくれるとおもってあまえがあるという
気持ちだけならいいがあのやり方はチンピラと同じでしょ。
住人の気持ちなんてどうでもいいんだよ。関係ないもん
馬鹿じゃないの？

しかし線路沿いのマンションはいいけど凄い場所だね。
今日テスト運転のニュースで上から撮ったの見たけど
改めておっかない所に建てたとｵﾓﾀよ･･･

このマンションの敷地周辺って、元々工場への引き込み線のあった土地じゃなかったかな？

いつも思うんだが、縦読みつくる奴は頭いいな

>>681 >>683 縦読み

たて読みに、気がつかなかった。

寿司やステーキの領収書を、まわした時点で終わってる。
もう何を言っても、国民からは反発をくらうだけだろ。

JR酉の総会って本来ならシャンシャン総会なの？

いつも最低２時間位はかかってるな。
今年は相当長くなるでしょう。

正直言って、縦読みうぜぇ
ただのオナニーだろ

まだ株主総会の案内来ないんだけど・・来た人いる？

>>641
日本中のあらゆる交差点その他で飛び込んでる訳だが

日常茶飯事　　→　　　日本語を知らない大馬鹿

プロ住民だから、いろんなイチャモンをつけるのかな？

おとといの読売で
あんなカーブのところにマンションをたててるのが悪いと
早稲田の教授がかいてた。
　確かにあそこにマンションがなかったらあんなに死んでなかったよな。

＞＞６８９
自作自演ですね。指摘されなければ全く気づかなかった。

それにしてもたかだか１２０、１３０ＫＭ程度で
１００人以上死ぬとは。鉄道って危なすぎる。
当然スピードが出ないように制御されてると思ってた。

age

JR沿線の不動産はストロングバイ

不動産価格に上乗せしてもらえる

つうかおまいらＪＲ束の方がストロング倍だぞ。
チャートを見てみろよ。すごくきれい。

可哀想なのは遺族であって、マンション被害者なんかに時間を費やすなと、マスゴミに言いたい
それ以外のネタを探せないんですか？と聞きたいよ

線路沿いのマンションなんて、
価値があるのかな？

音とかうるさそうだけどね

>>685

マジレス禁止

線路沿いで暮らした者は、鉄道騒音がないと寝られなくなる。
（ストライキなんかで静かな日は、逆に落ち着かない）

線路沿いマンションも需要があるのだよ。

おれはマンション住民が同じお金を出されても同じ価格でマンションが買えないっていっているのは
道理だと思うよ。あんな急カーブの線路脇のマンションなんて土地価格は破格の値段で仕入れているんで
売価は安かったと思うよ。ステーキマンがいるからざまーミロとは思うけど。

確かに、中古マンションでアレと同等ってのを探すのは難しいだろうな。

>>710
というかあんな所にマンションは
今後建たないだろうな

だから同じ条件は買えないんだろう

よって、買える額の上乗せをねらうってのか

プロ住民は

ステーキマンの焼け太りは、
世間じゃ、絶対
許さんぞ。オイ。

もうここまで報道したら
マスコミには、ステーキマンにステーキの味についてインタビューする義務があるはずだｗ

あんなカーブにマンション建てるなよ。
だから相場より安いんだろ。
それを
上乗せしろって、おまいらやくざか。

ＪＲ西にしろﾏﾝｿﾝ住民にしろ本当がめついなァ。
そんなに金かき集めてどうするつもりなんだろう?
地獄にお金は持っていけないのにさ。

もっともな意見かもしれないが、
株板で言われてもなｗ

>>715
マンション住民に金を払うより、ＪＲ酉は社内留保に残せ。
訴訟問題上等。

俺はＪＲ西日本の株持ってんだ。住民に賠償したら配当減るじゃねぇかってか

配当重視で投資してる香具師ってまだいたんだｗ

http://ameblo.jp/user_images/2d/d0/391185f06df937e95124f36ffffdb9da.jpg

ステーキの領収書ですが何か？

719
と株券もないのに株式欄に一喜一憂している香具師がのたまっておりますが何か。

>>721
解った解ったとりあえず落ち着け
整理してから書けよｗ

ＪＲ束は２００７年度年配当１万円予想。これは買えるぞ。

722
と株券もないのに株式欄に一喜一憂している香具師がのたまっておりますが何か。

こいつらは確かにヤクザやけど地域で人をまとめるな。
普通の人もおる。

あのマンション住民代表の中古車屋なんて、どうせメーターを偽造して
儲けているんだろう。大阪府警の摘発マ〜ダ？ﾁﾝﾁﾝ(AA略

大阪には、「ケツの毛まで毟り取る」という言葉がある。

JR酉は、マンション住民にケツの毛まで毟り取られるのは目に見えている。

株式欄て何？

と釣ってみる

で、それが不動産価格の上乗せ価格とどう関係すんの？

「ケツの毛まで毟り取る」
　　　　↓
いちゃモン、付けられるならなんでも付ける
　　　　↓
そのうち、デッチアゲを行う
　　　　↓
不動産価格の上乗せ
もしくはPTSDの治療費でガッポリ
　　　　↓
「JR酉に勝った！」と喜びの祝杯を上げる


これが、尼崎のデフォ

ステーキマン、
寿司男、
プロ住民、

そうはいくか！！世間は、絶対許さんのじゃ。
線路端のマンション、それ以上の価値はないぞ。

>>720
を見て、イヤな気分になるのは、俺だけか？

フランスの言葉で、「君の食べたものを言いたまえ、

君がどんな人であるか言い当ててみせる」という言葉がある。

俺は宝塚線が早く復旧してくれる事を心から願う

>733
？？？？
不思議ちゃんかあ。

>>735
普段寿司を食わないヤツが寿司
普段サイコロステーキしか食った事無いヤツがステーキ

って事だよ

なーる・・・わかった。
ありがとうよ。

>>737
あんな人間にはなりたくないな

全くだ。俺もそう思うよ。
プロ住民って・・・

１７００万だかの安物マンション・
それも尼に
住んでる住民って回らない鮨なんて食べるの？
５万円もするステーキなんて食うの？


阪神大震災の時は神戸市民の民度の高さが話題になったが、
今回の事件は
大阪・尼崎人（ＪＲ西日本・大阪読売・ＮＨＫ大阪・尼マンション住人）
の民度の低さには

　　　日本国民は思わず引いたね。

暴動あったときから引いてる

半島にあげるとかいう話もあった

半島から丁寧にお断りされたというお話もあった・・・

「ＪＲ西日本やばすぎ」
のつぎは
「大阪人・尼人やばすぎ」
希望。

「ＪＲ西日本・大阪・尼人やばすぎ」
希望。

ダウンタウンと関口房朗を排出した町ですから。

関西以外の人へ
　
あのマンションは兵庫県尼崎市にあります
大阪の住民も尼崎と一緒にされては迷惑です

マンションの住民は不服なら裁判したらいい
費用かかった上　負けるだろうけどね

かわいそうだと思うけど　がめつすぎる印象しかない

損害賠償は、現状回復が基本だ。電車が突っ込んだ一階駐車場を直して終わり
それ以上払ったら、株主代表訴訟の対象だ

>>746
あのマンションには大阪市内から引っ越してきた奴がたくさんいるんだろう。

>>747
原状回復ね
買値で買い取りなんて破格の条件だよな
柱と壁を修理して終わりでいいよ

震災の時の仮設住宅余ってるの
いっぱいあげたら良いよ

もったいないな。線路端の中古のマンションより、
よっぽど価値がありそうな気がする。

今日のステーキマンの言動

不動産価格上乗せしろ
不動産価格上乗せしろ
ステーキ価格もＪＲに請求
ステーキ価格もＪＲに請求
ステーキ価格もＪＲに請求

次は、家にあったはずの○○が無いぞ？というサクセスロードを歩む事になるのか？

事故の為に生業が手に付かなくなって廃業したので
生活費を払えだろ。

マイケルが勝利を勝ち取ったように、住民も裁判となっても完全勝利となるだろう。
そして醜いＪＲ西日本とその寄生虫どもは社会から抹殺されるだろう。

>>753
ステーキから一気にそこまで行くか凄いなぁｗ

JR東買え

旧国鉄時代からの従業員退職開始で人件費削減
毎年1000億以上の有利子負債削減で金利支払い削減
退職関連経費の分割払い完了で損益計算書スッキリ

これらを粛々と進めるだけで、毎期一桁台後半から二桁の増益を長期間キープできる。
さらに他の鉄道各社と違って不動産関連の収入が少ないから、オフィスビルやテナントビルの開発をすることで収益を押し上げることも可能

これで現在PER15倍程度
将来的に負債と人員の整理が済めばPER5倍
競争もほとんどなく、こんなに収益の伸びが安定した銘柄は世界中探してもそうそうない

http://www.fry.to/yukichikabu/
・・・で、ホントのところはいったい？

飲酒はいかんよ駅員さん

(´･ω･) JR酉、ｶﾜｲｿｽ

地域で人を区別するな。

地域じゃないよ。
ステーキマン、
寿司おとこ
プロ住民だから、区別してるんだよ。

おまいら普通に考えてみろよ
自分の家の下で百人も死んでるんだぞ
オレなら怖くて寝れないよ

でも、ステーキや寿司代を払わすなよ。
もうすべてが、色めがねで見られても、
しかたないんじゃないか？

彼らはきっと眠れる
札束のプールで泳ぐ夢を見ながら

(´･ω･)　おおさか
(´･ω･)　あまがさき
(´･ω･)　お　な　じ

>>762
彼の場合、100人も死んでるのに
ステーキ食ったりする程の食欲と胃袋があるんだから大丈夫だよ

ＰＴＳＤだかなんだか知らないけど
ステーキマンの場合、そんな言葉とは対極に位置する人間だから。

たとえ被害者でもあんな風に有名になりたくないな・・・

JR酉、下がり続けて(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

「たかり」が積もり積もって赤字になりそうっす

JR酉売って、フォルクスを買いますた。

JR酉、(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

フォルクスも関西にあった本社を東京に移転した。

関西プロ市民怖すぎ。

JR東買え

旧国鉄時代からの従業員退職開始で人件費削減
毎年1000億以上の有利子負債削減で金利支払い削減
退職関連経費の分割払い完了で損益計算書スッキリ

これらを粛々と進めるだけで、毎期一桁台後半から二桁の増益を長期間キープできる。
さらに他の鉄道各社と違って不動産関連の収入が少ないから、オフィスビルやテナントビルの開発をすることで収益を押し上げることも可能

これで現在PER15倍程度
将来的に負債と人員の整理が済めばPER5倍
競争もほとんどなく、こんなに収益の伸びが安定した銘柄は世界中探してもそうそうない

大阪＝尼崎
民度は同じです。

そろそろ総会の案内が届いたと思うけど、井手の退職慰労金支給は会社提案議案に入ってる？

入っていない。
利益処分と取締役４名選任、監査役１名選任のみ。
俺は全て「否」にするつもり。

フォルクスの優待券が来たら、マンソン住民と一緒に

ステーキ、食べたいっす(´･ё･)

>>774
サンクス。てことは退任取締役の退職金はなしね？
利益処分を「否」とするってことは配当はいらない、てことになるがそれでいい？

777

>>775
ステーキマンと食ってきなよ

ステーキマンより、井でのほうが、１０００倍嫌いだ。
退職金なんかもちろん、なし。
個人補償金を出させたいくらいだろ。

今回はＪＲ酉は結構よくやってると思うけどな
日ハムとか、雪印なんかと比較したら・・・

ＪＲ酉は経営能力が問われているが、
ステーキﾏｿは人間の資格が問われてるんだがな

バックに国がついてるから名

「ステーキマン」って
今頃どうしてるんだろう。

顔出してみろごらーーー。

>>779
マンション住人乙。

地味に下げてるな。

フォルクスの優待券がきたら、ステーキマン一家をフォルクスに
招待したいっす。(´･ё･)

今週は西さえ持ってなければ、普通に勝てた一週間でした・・・・

・・・・・オワタ、オワタヨ・・・・

JR酉は36ﾏｿ割るかも。
ステーキ、マンソン代金の特損がおんどれを襲う。

ステーキマンには、絶対いい目を見させん。
焼け太りを許すな。
もうあの領収書で、
ステーキマンは終わったよ・・・

遺族より遥かに目立つマンション住民。
関西の地価や減価償却を考慮すれば購入価格で補償って破格の条件だが…
仮に上乗せ条件が認められても国税は贈与税か所得税を徴収するだろうし。

まあ強欲鬼畜どものことだから税もＪＲに負担しろってゴネるか(´ー`)y-~~

遺族への補償問題がこじれても、一般人にはステーキマンの醜態と同じレベルで見られるだろうな。

ステーキマンのおかげでいい迷惑だ

遺族は、まだショックでごねる気すらないんじゃないの？
弁護士を通して対応とかそう言う形ですんなり終わると思うよ。
わけのわからん素人が出てくると話が変な方向になって
ごねてごねまくった挙句、貰えたものも貰えないだろう。

>>792
与えないでいいよ
というか、修理して終わりでいいよ
あんな奴ら・・・

ステーキや寿司って言うところが、貧乏に臭くてイイ。
普段は回転寿司で血眼になって寿司を追いかけているんだろうな。

遺族は運行再開を認めたわけではないんだと。遺族っていったい何様のつもり？

>>795
まぁ、遺族に対しては言うなよ
言いたい気持ちにもなるだろ

物損事故の連中が住んでも無いくせに
認めないって方が問題だろ

ステーキ喰っといて

始発電車に乗りたかったｯｽ（´；ω；）

俺も始発乗りたかったなぁ〜

ここって今買って1年くらい塩漬けしておけば少しは勝てますかねぇ

>>799
むしろ今年の決算の方がヤバイ

大決算セール開催･･･ﾔﾊﾞｽｗ

現状利用者の大幅減はないだろうというのを見越しての信用買いも多いし、
今後また若干さがるだろうねえ。

今朝のニュースで
　ある堺市民が勝手に自分の家の道路に柵を
つくって人を通れなくしたんだとさ。
「ここはおれの土地だ。」と勝手に主張してさ。

　俺たち２ちゃんねらーって
「大阪人」と「尼崎人」を完璧に甘く見ていたようだ。


　＜全２ちゃんねらーに告ぐ＞
　
　　今後の「大阪人・尼崎人」の笑撃に備えよ。

自分の家の道路ってのは私道か？
私道なら当然だと思うけど

>>803
ステーキマンは関所を作って通行料取りまつ

その通行料で、
ステーキと寿司を
食いたいですから。

＞＞８０４
間違えた「自分の家の前の道路」だった。

その道路は地域住民の「共有」。
持ち分はあるけど勝手に処分出来ない。

　厳密に言うと、入会権・「総有」あるいは「含有」
みたいなものかな。

>>807
私有道路のトラブルは全国どこにでもあるよ。そんな糞物件を買うなと。

最後の勃起上げは、なんか材料でたの？
それとも、ステーキマンが死んだの？

476 ：エリート街道さん ：2005/06/20(月) 02:40:05 ID:zJAwZ7fv
早稲田卒の人間のイメージ

＝森、田原、和田、竹下、出井、釜本、川渕

＝品性下劣・どあつかまし・人相悪い・厚顔無恥・犯罪者養成の大学
　
つまり他者を罠にしかける下劣さがやしなわれる学校




477 ：エリート街道さん ：2005/06/20(月) 13:40:41 ID:IHZKOiUR
>>476
小渕恵三、細川隆一郎、田中真紀子、福田康夫、久米宏、高野孟、大谷昭宏もね。

＜結論＞
和田さん＝大阪人・尼崎人ってことでいいかな？

>>809

ステーキマン頓死が好材料か。
さすがだ。

＞＞８０８
いや、自分の土地じゃないのに勝手に
自分のものにしょうってのはどういう神経してるんだ。

大阪・尼崎人だけだろ。

尼崎人は実質大阪人です。兵庫人は迷惑してます。

>>812
その手の道路のトラブルは全国どこにでもあるって。
尼崎嫌いだけどね。

うちのエリア（関東）にはありません（きぱり）。

＞＞８１３
　　電話番号（０６）も一緒だしな。
武庫川から西は大阪の勢力圏・異民族の住むエリア。
淀川ではない。

明日の株主総会参加する人、いますか？
私は今日、大阪入りし尼崎の事故現場に献花をしてまいりました。
明日は徹底的にやつけてやります、ハイ。

それから優待証、持ってても使わないので梅田の金券屋へ4000円で売り飛ばしました。

>>816
長時間総会になるだろうから弁当とペットボトルは持って池。

去年の総会参加した人、いますか？
なんかお土産は出なさそうですね・・

今日、行きまつ
誰かエロい人、終了時刻を予想してください

草木も眠る丑三つ時

>>820
サンクスです

TVカメラの放列に囲まれての入場が楽しみです。

おはようございます。
いよいよ決戦の日がきましたね。
ところでセコい質問で申し訳ないがお土産って何だったの？
初参加なもんで…。

ＪＲ西の株主総会、質問相次ぎ過去最長の３時間４８分
2005/06/23, 14:27, 日経速報ニュース, 431文字, スコア:68

ＪＲ西株主総会、株主から厳しい意見相次ぐ・４時間弱で終了
2005/06/23, 14:05, 日経速報ニュース, 353文字, スコア:70

＜東証＞ＪＲ西日本が堅調――株主総会が終了
2005/06/23, 14:00, 日経速報ニュース, 235文字, スコア:62

ＪＲ西、株主総会終了・全議案承認
2005/06/23, 13:52, 日経速報ニュース, 51文字, スコア:74

ＪＲ西、質疑打ち切りで議案の採決へ
2005/06/23, 13:51, 日経速報ニュース, 53文字, スコア:74

ＪＲ西日本株主総会・社長「企業風土の改革に取り組む」
2005/06/23, 13:33, 日経速報ニュース, 378文字, スコア:89

ＪＲ西株主から「マンション買い取りに反対」の意見
2005/06/23, 13:26, 日経速報ニュース, 139文字, スコア:74

ＪＲ西株主「安全諮問委ではだめ、強力な監視委員会が必要」
2005/06/23, 12:58, 日経速報ニュース, 178文字, スコア:74

ＪＲ西の株主総会、正午時点で会場に１９９３人出席
2005/06/23, 12:44, 日経速報ニュース, 83文字, スコア:74

ＪＲ西日本、役員退職慰労金の支払い凍結を表明
2005/06/23, 12:40, 日経速報ニュース, 102文字, スコア:87

ＪＲ西「新型ＡＴＳの設置、周知できるよう検討」・株主総会
2005/06/23, 12:22, 日経速報ニュース, 163文字, スコア:74

ＪＲ西株主総会、株主が役員の任期短縮を提案
2005/06/23, 12:12, 日経速報ニュース, 121文字, スコア:74

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ＪＲ西「できるだけ安定的な配当を続けたい」
2005/06/23, 11:41, 日経速報ニュース, 213文字, スコア:74

ＪＲ西株主総会、株主から社外取締役の役割で質問
2005/06/23, 11:29, 日経速報ニュース, 173文字, スコア:74

ＪＲ西「安全諮問委メンバー、選定は適切と判断」
2005/06/23, 11:20, 日経速報ニュース, 142文字, スコア:87

ＪＲ西、新型車両の車両構造見直し検討
2005/06/23, 11:05, 日経速報ニュース, 135文字, スコア:74

ＪＲ西、事故後の「不適切な行動」でおわび
2005/06/23, 10:56, 日経速報ニュース, 126文字, スコア:74

ＪＲ西日本、福知山線運休期間の減収額は１４―１６億円
2005/06/23, 10:52, 日経速報ニュース, 154文字, スコア:87

ＪＲ西日本株主総会・社長「企業風土の改革に取り組む」
2005/06/23, 10:50, 日経速報ニュース, 381文字, スコア:89

ＪＲ西日本専務：脱線事故による減収、約１４億―１６億円・株主総会
2005/06/23, 10:46, 日経速報ニュース, 32文字, スコア:62

ＪＲ西日本、社員教育見直しを改めて説明
2005/06/23, 10:39, 日経速報ニュース, 81文字, スコア:87

ＪＲ西日本「安全対策投資を大幅に増額」・株主総会
2005/06/23, 10:38, 日経速報ニュース, 171文字, スコア:99

ＪＲ西、会場に出席した株主数は１６３６人
2005/06/23, 10:35, 日経速報ニュース, 49文字, スコア:74

ＪＲ西日本株主総会・社長が「深くおわび」と謝罪
2005/06/23, 10:29, 日経速報ニュース, 418文字, スコア:78

ＪＲ西の株主総会、出席株主は７万２７５４人
2005/06/23, 10:23, 日経速報ニュース, 87文字, スコア:74

ＪＲ西の総会、垣内社長が事故再発防止について説明
2005/06/23, 10:22, 日経速報ニュース, 115文字, スコア:74

ＪＲ西の株主総会、冒頭で脱線事故犠牲者に黙とう
2005/06/23, 10:09, 日経速報ニュース, 130文字, スコア:74

ＪＲ西日本の株主総会始まる・井手相談役ら退任へ
2005/06/23, 10:03, 日経速報ニュース, 163文字, スコア:87

さっき帰ってきた。
おみやげ無し！
個人的には、注目度の割に盛り上がりに欠けた印象。
会場前でいきなりTVクルーに捕まってインタビューされたが、
なんとかOAには使われずに済んだ模様。
またあとでレポ書きます。

>>826
乙！待つ！

>>826の続き
9:30過ぎに入場したが、第1会場内（1000名程度収容）は2/3程度埋まっていた。
別途、第2会場が準備されていた模様。
会場最後部に設置された高倍率のズームレンズ付カメラ2台で、
映像を第2会場と報道陣に公開。
10:00開会、出席株主は2001名。
冒頭で議長提案による黙祷。
株主に対する一連の報告の後、質疑応答。
元運転手による多少の内情暴露はあったものの、
株主からの特に目立って過激な発言は無し。
個人的には、「遺影を胸に抱えた遺族株主が泣きじゃくりながら質問に立つ」
シーンを期待していたが、残念ながら実現しなかった。
107名もの犠牲者を出したのだから、遺族の中に株主が1人や2人いても
不思議ではないのだが、事前の対策がしっかり行われていたということか。
14:00前、議長が突然に質問の打切りを宣言するも、株主からの目立った反発もなく
議案を採決して終了。
同業の半球電鉄に比べると、
・おみやが無い
・会場内にワイヤレスマイクの準備が無い
・新任取締役の紹介が行われない
など、株主への配慮に欠ける面が目立った。
その反面、マスコミ対策だけは充分すぎるくらいに行われていた印象。

正直、来年はもう行きたくない。
もちろん、もう一発デカイのをやらかしてくれたら話は別だが・・・。

含み損抱えさせられたうえに、黙祷までさせられたのか。
株主、悲惨だな・・・

遺族株主がいたらマスゴミの格好のネタになってただろうなｗ。

ステーキ食って領収書を廻した厚顔無恥なあいつに言いたい。
一株買って、総会で正面から堂々と経営批判せよ。

ったく、こどもの誕生日を祝うなら、自腹キレよ、情けないっ！！

>>831
株を買うって行為を知らないだろ
ステーキ野郎は・・・

だいたい尼崎の安マンションすんでるやつが
　５万円のステーキなんてくうわけねえべ。
犯罪者か？おまいは。
尼崎人の厚顔無恥ぶりにはあきれた。

バットマンビギンズ見てきた。
最後のシーンはもろ再現ビデオかとおもた。
兵庫県内だからか観客は凍り付いてたな。

ＪＲ酉の株主で総会で質問したアホ

配当減らして保証に使うべきとは、僭越も
はなはだしい。個人で寄付しろっつうの。

褒められるだろうと思っているお人よしは行って良し。

>>835
まぁいいじゃんか。そんな奇特な人が1人ぐらいいても。

>>835
ひょっとして株の売り方だったかも。

で、これによる損害額ってどれくらいになるの？

>>835
osaka.yomiuri.co.jp/news/20050624p401.htm

最初の一文「23日、わかった」
という書き方はどういう意図なんでしょうね。

> 承認された議案に含まれていた配当金の増額についても、別の株主から「配当金の一部を、事故の犠牲者の遺族に返したい」との意見も出た。

じゃあ返せば。

>>840

その通り。個人的に返せばいいだけ。
ステーキマンにお金やれば、どんな風に使われるか
見届けよ。