伊丹空港は閉鎖するべき

>>380
便利かそうでないかが大きなポイントであるのは認めるよ。
そりゃアクセス面からみた立地条件としては泉州沖より伊丹の方がいいのは確かでしょう。

でも、伊丹に諸問題があって、その廃港を前提として新空港を建設することが決まったのだから
それに従わなければ、当然、ひずみが出てくるのは避けられないわな。
当初の予定通り神戸にできていれば、また違ってたのかもしれないが。

＞そもそもなんで伊丹を廃止しなければならないの？

１．騒音問題の解決。　２．人口密集地の上空で離発着することの危険性の回避。
３．空港拡張の困難性の解消。
（１〜３による新空港設立経緯から関空への完全移行を前提として）
４．便の分散による利便性低下の解消　５．利用者の分散による収益低下の改善。
６．５に基づく関空諸施設の高コスト体質の改善。　７．国内線・国際線連絡の利便性向上。

てなとこか。ちなみに俺は積極的なハブ推進論者ではない。

＞ニューヨークだってロンドンだってパリだって複数の空港があって使い分けている訳だしね

複数の空港を活用できるほど、関西の経済圏は大きくないってことでしょう。
もしそうでないのなら、関空が利用者低迷にあえいだり、
航空会社の撤退が相次ぐということが起きるはずもない。
（着陸料の問題もあるが、成田はそれでも希望が殺到してるのだから、それだけが理由にはならない。）