伊丹空港は閉鎖するべき

>>244

激しく同意。

便利な位置にあるからこそ結果的にハブ化するのにね。

ただでさえ不便で，利用者の支持を得られていないから、その利用を促進
させるために、無理やり，既存の（比較的便利な）空港を廃止すべき、
そして不便な関空を国内のハブに！！という論理自体、無理がありすぎる
ことに213は気づいてるのだろうか。

つーか，マジで，そこまでして関空を国内線のハブすることの利用者サイドの
メリットって何？せいぜい関空株式会社の赤字軽減による公金投入の可能性軽減
であって，直接的利用者（の90%以上を占める非乗換層）の利便性向上ではない。
>>239の後半，マジで何が言いたいのかわかんないんだけど。