ＪＡＳ最終便飛び立つ

運休が決まった日本エアシステム（ＪＡＳ）の大阪−佐賀便の最終便が
三十一日、佐賀空港を飛び立った。開港から三年の平均搭乗率は52・８％と
低迷を続けてきたが、最後は満席だった。
最終便には、大手旅行代理店が企画した特別ツアーの参加者四十七人を含む
百三十四人が搭乗。尼崎市で暮らす息子に会いに行くという地元川副町の
吉竹幸一さん（６１）は「年数回は利用していたが、便数が減り使いにくく
なる」と残念そう。最終便はＪＡＳの地上業務員が見送る中、定刻の午後三時
十分離陸した。
ＪＡＳの撤退で、同空港は全日空（ＡＮＡ）の東京便（一日二往復）、大阪便
（一往復）、名古屋便（一往復）の三路線八便となる。

佐賀線専用にA318でも導入したらどうだ＞全日空

>>2
717希望＞JAS

>>3
ダッシュ８でいいんじゃない？

ノーマン・ブリテンアイランダーはどうよ

正直ジェットストリームで十分かな？

セスナ152でOK！

ＹＳ11を忘れるな

>>8
もう退役するってば

>>9
話題性で意外といいかも(ﾜﾗ

>>8
確かにマニアが集まりそう。俺も行きそう･･･。

ほんとにマニア集まるかな？

徳島−伊丹もYS路線だが、年々便数減らしてるよ。

期間限定の引退フライトでもなけりゃ集まらないでしょ(苦笑)

やっぱ、マニア狙いは無理があるか･･･。

話題性抜群の、福岡空港発、佐賀空港経由、長崎空港行きの
路線キボーン
もちろん機種はＹＳ−１１

YS-11にもコクピットを電装化してウイングレットつけちゃったりして
ハイテク化，とか言ってみたらどうだ(ﾜﾗ

単なる侮辱か

Ｂ７２７でＧＯ！！！

閉港

>>12
地元２５日づけ新聞に廃止が載っていました。
いつの間に３往復になっていたんだね。
高松ー大阪の減り具合もビクーリしたけど。

JACの伊丹＝徳島
廃止

>>8
YS11は佐賀空港に置いてあるから、有効活用してほしいな。

　佐賀にYS11のベースにしよう！　YS-11歴史かん

佐賀に空港はいらないってこと。ただそれだけ
ごみ処理場でも作ったら

福岡に飛行場４つ（将来は５つか）もあるのは不平等ですので
佐賀には芦屋か築城のどちらかを差し上げます。もちろん
飛行機も付けますので１日３便だからダメだとかそんなこと
はありません。

佐賀県はせいぜい気球でもたくさん揚げてなさいってこった。

佐賀に限らず、JAL・JAS統合で日本国中の空港でJAS最終便が飛び立つ日が
来るんだろうな・・・・（ｼﾝﾐﾘ

>>26
国内はＪＡＳだから、
ＪＡＬ最終便が飛び立つ空港のほうが多いと思われ。

>>27

ということは
佐賀にJASが帰ってくる日がくるということだな（ｗ

age

ＪＡＬは幹線のみになると思われ。

YSネタで盛り上がってますね！
羽田〜丘珠のYS便なんかあったら普通運賃でも乗るのになー（w