＠ｴｱﾊﾞｽＡ３００

大好きなＡ300のスレッドを探してみたのだけど無くなってる
ようなので立てました。Ａ300のテールの切れ上がり具合に
自然と萌えてしまいます。

JASのA300B2、B4にもテレビモニタをつけてほしかった。

>>2
あぼーん決まってるから無理でしょう。

いつごろあぼーんされるんだろう。当面使うつもりなら、
もう少し手を入れて欲しいです。

祝 JD A300B2 後継機決定！！（但し３機だけ）。

A300-600R（藁

Ｂ２とＢ４の大きな違いを後輩に質問したら誰１人答えられないんで
すけど・・・。どうなってんだ？
自分的には、いつまでもデモンストレーションと共にフライトを楽しみ
たいもんだ。無くなるなんていやだぁ！ＳＱだらけの６００Ｒなんて
いらないですよ、マジな話。
ねぇ、クルーさん、色々知識教えてやってね。馬鹿ちゃん多いみたい。

767の下げ尻よかＡ300の切れ上がり尻の方が絶対に
カッコいい！ってこればっかだな、漏れ･･･

しかし、後継機３機のあと、どうなるんかな？

>>6
B2は短距離，B4は中距離って云うぐらいで最大離陸重量が違うぐらいじゃないのかな

するとエンジンも違うかな？

エアバス　　　　エンジン
A300B2K-3C　　　GE　 CF6-50C2R
A300B2-203　　　GE　CF6-50C2
A300B2-101　　　GE　CF6-50C
A300B4-103　　　GE　CF6-50C2
A300B4-2C GE CF6-50C2R
A300B4-120 PW JT9D-59A
A300B4-203 GE CF6-50C
A300B4-203 GE CF6-50C2
A300B4-220 PW JT9D-59A

Ａ３００でもアメリカン航空は
大西洋線に３クラスで飛ばしてるよね。
なんか萌え。一度乗ってみたい。
別に三沢行きとか女満別行きが悪いわけじゃないんだけど…

そういやNW，A330を導入するんだって？
まぁNWだから乗ることはないだろうけど(ﾜﾗ

外観も素敵だけど、機内も床の位置の関係か、窓側でも壁まで余裕が
あって、圧迫感か少ないのは良いぞ。

禿しく同意！！