Ｈ－Ⅱスレッド

883 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/26 21:11

タイゲン？

884 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/26 23:58

ダイゲンだな。

885 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/27 18:34

そろそろだぜ

886 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/28 11:13

ああ、ついにそろそろだ。

887 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/31 14:34

打ち上げまであと１ヶ月・・・！

888 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/01 07:35

■日本製シャトル宇宙へ　政府、年内に計画
http://www.sankei.co.jp/paper/today/itimen/01iti001.htm

889 ：試験機２号機情報：02/01/03 16:39

今日、３日から種子島の射場で打上支援が再開しました。
今月１５日の極低温点検に向けて、着々と準備が進められています。
今のところ、特に問題なしの模様。
こうご期待！

890 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/05 14:50

わくわくわくわく・・・

891 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/07 01:04

打ち上げまでに新スレかな。

892 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/09 11:52

ひまわりは大丈夫なのかなあ・・

893 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/09 12:04

あぼーん

894 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/09 19:50

15日に極低温点検。
Webカメラで機体が見られるね。

895 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/12 16:41

大型ロケット発射場についてた煤（？）が落とされて綺麗になってるねー（´∇｀）

896 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/12 17:10

>>895

準備が着々と進んでいるね。もう３週間切ったし、次が
本当の本番だから関係者はドキドキしてるだろうね。

897 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/12 18:09

調整用ウェイト載せるくらいなら俺を載せろ！！

898 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/12 20:58

そして人類史上初「宇宙で死んだ人間」として歴史に名を残すことに

899 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 00:17

え！？
まだ歴史上、宇宙で死んだ人は居ないの！？

900 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 00:38

>899
公式にはいないことになってる。チェレンジャーもアポロ初期
の事故も成層圏内またはほぼ陸上だもんね。
ただ、ロシアあたりで密かに氏んでそうだし、中国あたりでも
氏んでそう。

901 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 00:45

大気圏再突入の時の事故も宇宙扱いにはならないんだっけ？

902 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 00:55

>>899
「宇宙」の定義がややむずかしいと思われ。
人工衛星が飛べる程度に空気が十分薄くなっている高度という
定義でいいでしょうか？（地球上も宇宙の一部ではあるんですが。）

ごく一部の偵察機とかならこの高度にも上昇可能らしいので、
その機内で殺人事件とか心臓マヒで死ぬと第1号になれるかも。

903 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 00:58

>>902
なるほど、確かに難しいね。
有人宇宙飛行ミッションの途中で命を落とした人、
となると数名おりますな。

904 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 01:04

>903
んーと、チャレンジャーで5人、アポロで5人で全部かな？
正確な人数きぼんぬ。

アポロ13号は危うく記録達成だったが。
そいや、愛媛県には「アポロ13号青果」という果物屋が実在する。

905 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 01:16

>>904
アポロで５人？アポロ１号の３人と後は自分で飛ばしていたT-38が墜落した２人？

906 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 01:17

H-IIって、有人飛行不可なの？
昔のガガーリンみたいなカプセル乗っけて、go!ってダメ？

907 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 01:27

みんな、ソユーズ１１号の事故を知らないのか。
大気圏外で気密が破れて窒息死したんだから、
どう考えても宇宙事故だろうが。

908 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 01:29

>>904
チャレンジャーは７人だ。
あとはソユーズ１号が１人、ソユーズ１１号が３人。
アポロ１号は地上のリハーサル中の事故だから関係ない。

909 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 01:34

>907
高度５０ｋｍで与圧解放弁が開いたのを宇宙事故と言いたいなら言えば良いさ。

>906
ネタか？

日本独自の有人宇宙船構想
http://giken.tksc.nasda.go.jp/Group/sentan/mission/2/index.html

祝！日本版有人シャトル実現へ【宇宙開発】
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1010012745/

☆☆　ＮＡＳＤＡ独自有人船構想　☆☆
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/future/1007996690/

読め。カプセルは先日来、話題になってる。

910 ：904：02/01/13 01:46

>907
鞭で申し訳ありません。まとめると、有人ミッションの死者は、
　アポロ1号：地上での打ち上げリハーサル中に火災で3人死亡。
　チャレンジャー：打ち上げ直後にあぼーん。7人死亡。
　ソユーズ1号：地上への軟着陸に失敗して1人死亡。
　ソユーズ11号：大気圏突入直後に減圧で3人窒息死。
で、14人でよろしいでしょうか？
アポロ1号は計算に入れてあげましょうよ(w
T-38の墜落は、入れません。

ソユーズ11号も、きわどいところですが大気圏突入後の
事故という見解が多いようなので、宇宙空間での事故死には
しないようです。

こうしてみると、有人ミッションって案外安全なんですね(w

911 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 02:00

>>910
ご苦労様ッス。
日本の有人宇宙飛行は安全なレベルまでもっていけるのかな・・・。

912 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 03:09

そろそろ新スレ設立きぼーん。

913 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 03:15

有人飛行自体がバクチみたいなモンだからなぁ。

一回やめた計画を
中国に対抗してやったとして
そっから先はどうするつもりなんだろうね。
人をわざわざ自力で送って国威発揚って時代でもないだろう。
得られる技術もそれほどでもなかろうに。

シャトル便乗でいいじゃん。

914 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 03:58

>>913
シャトルが金かかってしょうがないから、より安い代替手段を用意する。
このことには意味がある。

ただし、漏れ個人は有人宇宙開発には反対だ。

アポロ１７以後行われていない月探査、さらには火星探査とかなら
人間は汎用調査装置として意味を持ちそうだが。

915 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 08:20

>914
月探査は、有人はムリでしょうね。調べたいこと、そんなに
ない上に、近くて電波すぐ届くから、無人機使いやすいし。

火星探査も、人間送って、戻ってこなくて良いならコスト
パフォーマンス良さそうなのにね。

916 ：ttt：02/01/14 01:31

一号機のフェアリングが回収されたって本当！？（＾ワ＾）