JEXってどうよ

最近JAL便を名乗って東京 大阪線にも出没しているが
ガキのサービスでとてもJAL便を名乗れるほどではの
レベルですがどう思いますか？

>>1
ＣＡもみんな若いんだも〜ん。
大目に見たったら？

ＪＡＬ（ＪＡＬグループ）合理化の先陣。
ここでのフィードバックはＪＡＬ本体でも生かされている。
機種はＪＡＬから移管されたＢ７３７−４００
機体のデザインは他のＪＡＬグループと基本面から異なっている。
パイロットの養成は外部へ依存している。航大・自衛隊からの割愛・
大手の自社養成以外からラインパイロットになれる可能性のある国内
唯一の航空会社?!
目指すは日本のサウスウエストだそうだが、サウスウエストは米国と
いう広大かつ特殊な土地柄だからこそなり得たのであって、日本で同
じことやれば単なるコミューターという感じ。

JEXのすっちーのお姉たまもかわゆいのかなあ、うひょひょ

若けりゃいいって言うのも一理はあるし確かに
スカートの丈はやっぱりJALより全然
短いんだけど 事サービスは？？？
きっとJALとは別で訓練受けたんだよね

みんな昭和50年代生まれなんだよなあ・・・。

あまり若いと話合わないぜ

>>7
阪神の優勝を知らないスカイキャストもおる模様・・・。

３
そうだよコミューターだよ？

その割には最近羽田 関空線にJAL便を名乗って
乗り入れています はっきり言ってサギ

それウエットチャーター便
JAXじゃないよ　中身はJAXだけど

JALの言いなりで飛んでるだけ

JEXのＰの給料っていくらくらい？
１年目、５年目、１０年目を教えて。

５年目までは、仕送り要です。

持ってる飛行時間でランクが変わるから　あんた何時間？　TT

>>15
TT3000 ME2800 JET2000　です

JEXのスッチーってかわいい？

Ｎ島Ｙ美さん萌え！！

korakora jibnn no namae kaitara dameyo>>18

JEXにも 2chラー　いたのだな　age
>>13
噂によると　というか　SKYの人から聞いたけど 最低で 550万

>>17
平均年齢 23　らしい

国内線の１時間ちょっと
ＣＡがどうたらなんて、どうでもいい

>>20　ありがと
それって、１年目の年収？

大体ね・・だけどあんまり上がらないよ

ＣＡのサービスってのはよ、スカートを短くすることじゃなくＣＩ
みたいにスリットを入れることだ。

>>23
２５年くらい勤務した後の退職金はでるの？
契約制って聞いたこともあるけど、、、

ＪＥＸのスカイキャストよ！
俺の彼女になってくれ！
伊丹まで行ったる！

２３
ブラウスをもう少し、透けてる素材にしてほしいよね

>27　i　hope　too

一応、ブラジャー透けて見えるよ。でも、ＪＡＬに比べると。

ＪＥＸのスカイキャストよ！
俺の彼女になってくれ！
伊丹まで行ったる！

>>30 しつこい

ＪＥＸのスカイキャストよ！
俺の彼女になってくれ！
伊丹まで行ったる！

>>32 情けないね
死ぬまでやってなさい

>>33
氏ね

>>22
SKY の友人はなぜか JEXに詳しい

毎年　１０万ずつしか基本的にはあがらない　が　「がんばり」　を
評価されると　２０万　あがるらしい

ってよくわかんねーよな　そんな給料でよくやってる　体のことや
技量のこと　諸々の知識　をずっと保っていかないといけない仕事でしょ
あれは

そのスカイの人
函館詳しくない？

年収は年俸性

>>35
って事は10年勤めて650万ってことになるの？

ＪＥＸのキャストは、阪急バスに疲れて乗ってますよ。

>>35
ぜんぜん、悪くないじゃん。　ふつーに生活できそう

夢がある人には安いんでしょう。

age

これからのパイロットはこのくらいが標準になるんじゃない？

そうなのか。

パイロットさんは美人

ホントカ？
結構丸めの・・

何人か居るらしい

週刊誌にも写真載ったMさん萌え〜。

顔がかわいいCAは多いと思うけど、なんか茶髪で長い爪で安っぽい子が多い。
自由な社風とは言え、CAはCAっぽく黒髪で短い爪で行こうよ。
このままだと、ただのかわいいねえちゃんって感じ。
CAは会社の規律で厳しく服務規程が制限されていそうなとこがいいんだよ。

CAさんよ、エアステージなどで英検３級やTOEIC4００点台を堂々と記入するのはやめよう！
これは資格ではない！
英語が出来ないとアピールしているようなもん。

JEXの赤のブレザーと、ネッカチーフは
結構イイと思ってるんだが。

え？そんなヘンタイはオレだけ？

ＣＡたちが組織的に「ウリ」やっているって本当？
一度お願いしたいね。

>>52
激しく同意！

>52
またそんなデマを・・・

デマじゃないぜ、おれヤッタもん。

>>55
あっそ、じゃ詳細キボーン。

なんだ、お前だってヤリたいだけなんじゃない（ｗ

>>57
男ならやりたい！

>>55
あり得ないよ　　ばかじゃねー

↑なんでそう断言できる？
お前こそヴァカじゃねぇ（ｗ

スチーのウリについて書いてあるよ↓
http://www.muvc.net/ssfun/

↑勇気のある人開いてみよう！

>>55
どこでやったんだよ　　いってみろよ　　嘘書くな

>>61アサ芸事件のANAスッチーのページだった
けっこう詳しく書いてあるね。見てみそ

みんなかわいい

>>63
アンタに話す理由はない。
本当はヤリたいんだろ、正直に言えよ（ｗ
せいぜい僻むのが関の山なんだろ。

>>66
おまえあほか？　　低脳だねぇぇ
どうせ偽物としたくせによー。　かわいそうに　だまされてやんの

偽スッチーと　Ｈ　　　　本人は　本物スッチー　としたつもりで
大満足　ﾄﾞﾊﾞｧ

>>51
ネッカチーフって・・・おじさんいくつ？

↑私もネッカチーフは爆笑。スカーフと言ってくれ。
それとかわいいのはJEXの女性コパイじゃなくて、JーAIRの新人女性コパイと勘違いしていると思われる。
ポニーテールの子でない？だとしたらJ-AIRだよ。

楽しんでくれてありがとう。

>>67
ヴァカ丸出し。知性のかけらもない文章だね。

俺はネッカチーフと言う表現の方が好きだなあ
って、ひょっとしてネッカチーフなんて言ってるのはボーイスカウトくらいなのか

確かにひさびさに聞いたなその表現・・・

週間現代に載ってたJALグループスッチーの中で、
JEXのスッチーが一番かわいかった。
他はどうでもいいやつばかり。
実際もこんな感じなのか？

>>74
いや、わしはＪＬの30才のねえちゃんやね。

やっぱＪＥＸの子が１番！！

私はＲＡＣの２２歳の子が良かった。乗ってみたくなったよ。
ＪＥＸの子は昨年のＪＡＬカレンダーにも出ている。
前は黒髪にシニヨンでＣＡっぽかったのになんか茶髪になっちゃって感じかわったな。
現代にも書いてあった、モニター旅行の雑誌も偶然見た。あれはだいぶ前だけど。

ＪーＡＩＲ・ＪＴＡ・ＪＡＬＷＡＹＳの子はＣＡっぽくないよなあ〜
ＪＡＬカレンダーにも出てたってことは、一応みんな本物な訳？？

ＪＥＸのパイロットはよくあんな待遇でやれる。
今後もアップする見込みはないのかな。
他社の子会社と比べても、ヒﾄﾞいっすよね。
キャプテンに昇格するのは早いって聞いたけど、ホントかな？
まー、キャプテンになっても待遇はあんまりかわんなそうだけど。
Ｂ６も徐々に移管されるっていうのに。がんばれＪＥＸ！

＞79
具体的な数字キヴォンヌ

あんな待遇って、、、どれくらい悪いの？

噂ではコパイで最低５００。最高７００ぐらい？らしい。
あくまで噂ですのであしからず。
ＪＥＸ関係者詳細求む。

このご時世でB3飛ばせて500で何が不満なんだ？

28歳ですがJEXのパイロットになれますか？？
一生コパイでいいです。

JAXとSEX　ごちさーさま。軽くてびっくり！

>>85 JAX ってなんだ？

クレジット屋だろ。

最近ではＪＡＬのＢ７６７がここに移管されてきているという話だけ
ど…。ここはあくまでもＢ７３７に機材を統一しておいたほうが効率
的なのでは？
パイロットの多くを外部から獲得してくるＪＥＸにとっては機材を統
一しておいたほうがライセンスの面からもまた整備や部品供給の面か
らでも効率的なのでは？
ＪＡＬのＢ７６７を移管させるのであればＪＥＸ以外のＪＡＬ系子会
社に移管させたほうが良いのでは？

>>84
一生コパイでいいなんていう考え方の人は　どこにも採用されないな

88
安いからさ　人件費

７８さん、Ｊ−ＡＩＲの子も、ＣＲＪ就航時にはいろんな雑誌に出ていたよ。

>>88
７６７全部移管でしょう！！！

88
B7とB4だけになるんでしょ？JAL

>>96
そそ。 D10はJAZ

国内線767はJEX、国際線（今度導入するERを除く）はJAZか。

>>94 D10は退役決定済みですよ〜〜〜〜〜〜

ロゴが変わるらしい・・・・・　　聞いた話によると　ＪＡＬ本体からの
強い要望だそうで。　　斬新なデザインだったのにね。

あの殴り書きロゴは不評らしいです。

俺の彼女になれ！
月３万小遣いやろう・・・。

あたし、月2万でいいわ！ローンがたまって生活出来ないの！
機長さんに養って欲しいけど機長さんも住宅ローンで手一杯で・・
誰か私を養って！！前川君でもいいわっ！

じゃあ、Ｍ１１は何処に消えるんだ？
やっぱりＪＡＺ経由であぼーん？

フェデックスあたりに売却じゃないか？

Ｍ１１はＤＣ１０より前に退役

運航乗務員の組合が発足。ご意見ど〜ぞ。

給料安いもんねぇ。　仕事きつそうやし　←パイロット

>>104
あんた身内か？

M11は10機全部UPSだよ。

>>61,64
アサ芸事件のANAスッチーのページにあったというJEXのウリに
ついて詳しく知っている人教えてー！！！！！！

そんなのあったっけ?
アサ芸記事はここのサイト↓にあるけどJEXのことは書いてないなー
http://muvc.net/ssfun/index.html

裏クルーネットのＪＥＸスレで聞いてみればよろし

>>110
URLきぼんぬ

上げ

ttp://www.isaac.gr.jp/airline/record.htm

短大卒や女子大卒でもなれるんだね。

500って月？

年棒制

>>114　＝　厨房決定、がんばれ期末試験。
っていうか穴や日光の新前Pが年900〜1500なのに
低コスト会社のJEXがなんで月500なんだ。
前後のレスを読むだけでも分かるだろうに。

>>111
http://www.j-feel.net/cgi-bin/majesty2/ssfun/index2.html

月500じゃCAだよ

スマソ、これじゃオレも厨房だ

年500じゃCAだよ
でも契約は300万くらいね

写真週刊誌に載っていた　私、女優になります　っての　JEXでしょ？

>>117の裏クルーネットに情報あるよ
朝倉なんとかのスレも立ってる

なにそれ？おしえて

ＪＥＸの女の子って可愛い子多いよ。
ＪＡＬよりもいいと思うけどなあ〜

Pが組合を作ったことに社長や役員が腹を立て
「訓練凍結だ！」「B6は導入しない！」とか激怒しているらしい。
腐ったグループだ。

名古屋ー山形線はＪＡＬからＪＥＸへの移管の予定だったけどなぜかＪーＡＩＲに移管されてしまったよ。

150人は乗らない
50人で十分だってことだろ？
なんか変か？

それは言えてるな。

NGO-GAJはJ-AIRじゃきつい、L/Fいいもん
せめて１日２往復じゃないと

ＪＥＸが月刊エアステージに載っていた。
若い子でもｵﾊﾞｻﾝみたいなメイクするんだね。
９０年前後の懐かしい臭いがします。
中身は滞在先のホテルで制服見せつけてるのとかいろいろ。

みたみた、なんでエアステージってあんなにＪＥＸを持ち上げるのか分からん。
たかがＢ７３７のジュース配りなのに

jexで態度の悪いスッチーっている？

今年の夏休みに鹿児島―名古屋間で使ったけど、
オーディオ設備があるのにかかわらず、JEX便で
は使えなかった。(機内誌に書いてあった）
おかげで一時間半ボーっとする羽目に。
ちなみのこの時はJTAの機材だった。(スッチー
はJEXだったけど）

名古屋ー帯広もＪＥＸ移管ぷりーず！

今　B3の機材　JAL本体で飛ばしてることってあるの？

NGO発着のJAL便、B3ばっかりだから、JALなのにJEX、JTAのシップ
まぁ便名はJALでも、JEX,JTAに運行委託してるからしょうがないけど、
JALだと思って乗ったらJEX、JTAだった・・・お客様はどう思うんだろう？
この前も「日本航空じゃないの？」って聞かれて、答えるのに苦労した。
JALならJALのシップで飛ばせよな〜

>>134さん
添乗員さんですか？
個人的には、ＪＡＬよりも爽やかスッチーさんで良かったと思うよ。
先日、名古屋−福岡に乗りましたが、良かったですよ。

なんかね、ぐちゃぐちゃらしい。
グループ全部で運航している感じ。
なのに所属で給料が違う。JEXの人やるせないね。

>>135
NGOで働いているものです

>>137
ＮＧＯというと、名古屋空港で働いていらっしゃるんですね。
飛行機ファンとして、羨ましいです。
頑張って下さい。

ＭＤ９０がそのうち加わるだろうな・・・

名古屋のターミナルって、どうしてあんなに
蛍光灯が多いんですか（夜はＳＰＯＴ−ＩＮのパイロットから「蛍光灯でマーシャラーのパドルが見えない」とクレームされている）。
まぁ明るくてゴージャスで素敵ですが。

そういえば、どうして大阪＝仙台がＪＥＸなのに大阪＝福島はＪＡＬなんだ？
しかも、Ｂ３４ではなくってＢ６（つまり、正真正銘ＪＡＬ機材）での運航。
いくら独占路線とはいえ、福島線ってそんなに需要あるのか？

>>140
名古屋人特有の派手さか？

CAネタで済まないが。
2002卓上カレンダーの、1月と6月を見比べると楽しいよ。

なにげにあげ

>>141
福島空港って宇都宮から北の需要も取り込んでるからね。

>>142
画像きぼーん

ＪＥＸは、ＳＥＸですか？

ＦＵＫは、ＦＵＣＫですか？

age

JEXのスッチーは、可愛いよ

JEXのスッチーは、可愛いよ

JEXのスッチーは、可愛いよ 。

>>141
大阪ー福島線は大阪ー東北線のなかで２番目に旅客数が多い。

高校の時にいた意地悪な子がＪＥＸのＣＡになっていた。
人のこときしょいだとかその人の前で言っていたような人がよく接客業やってるなと思う。

ＪＥＸの今度の新規路線はどこなのだろうか

http://www.news.jal.co.jp/JAL_NEWS.ns4/3f0c671aa08aadb8492564180033e126/91036503dd5f9f9749256b4f00260b8a?OpenDocument
ＪＥＸ宮崎ー大阪線減便
特売り切符の設定より。
ＪＥＸ初の減便

>>153
君、キショいって言われてそうだね。

>>154,155
もう先は無いと思われ｡旧JASとの統合に向けた準備だと思う｡
ただ、これから受ける人がかわいそうだ｡

裏クルーネットで書かれてる
ＪＥＸのＣＡがステイ先のホテルに男連れ込んでるのが
目に余るって、本当なの？
会社的にもホテル的にも許してんの？

この会社はもう存在意義が薄れてきたよね。でもこのまま続くのか？
ＪＴＡは沖縄の株主に配慮し存続の意義もあるかもしれないがＪＥＸはどうするんだろ。

客に向けてはそうだが、経営者サイドには安パイロットの存在は
非常に重要だと思われ・・

JEXのW社長は、元親会社お抱え組合執行委員長だったのにPが組合を結成したら
激怒して不当労働行為だってさ。信じられない会社だよね。

それって統合後に国内線のローカル線に影響力を持ちたかっったってこと？

>>161
詳細教えて？

>>18
超亀レスだけど、彼女は羽田ベースのJ○Sで働いています。

JALのサービスも厨房レベルだと思われ

>>163
沈まぬ太陽いまだ健在ってとこかな。まだ残党ウヨウヨ。

JALからはじき出されてJEXで八つ当たりってとこですか・・・

JEXのパイロットは6日働いて1日休み。
JALは5日働いて3日休み。それでも給料はJEXの3倍。
JEXの従業員悲惨すぎる。

JEXのパイロットは年俸制で各種手当ては何もない。
残業しようが深夜勤務しようが休日出勤しようが、
全部年俸に含まているとの言い分。
これは労働基準法に反していないのか？

J-AIRより安いって本当ですか？
J-AIRは飛行手当てあるって聞いたけど。

日本の定期航空会社では最も低賃金です。
自力で免許を取った既婚者の人は生活を現実的に考えて
他社を受験しています。

それじゃーモチベーションもくそもないねー
乗るの怖いからほかの会社乗ろうかなー
日本を知らない外人とモチベーション低い
コパイの組み合わせじゃあ背筋が凍るよ

モラルの低下はあるだろうね。
これだけ労働条件がJALと差があったら。仕事内容同じなんだから。
JALの出向パイロットも、休み無しで疲労したJEX採用のパイロットとは
飛びたくないと言ってるよ。

>>173
関係者さんですか？

スーパーソニックアビエーションの関係者です。

逝ってよし

JEXやめてスーパーソニックアビエーションで働いてます。

スーパーソニックに転職したらもっと給料安かった・・・

>>173
ステイ先のホテルとか日当も違うんですよね。
あと配車とか、就業規則なんかはどうですか？

JEXの社員もプライドもってやってますから、これ以上は止めておきます。
興味のある方はJEXの労働組合を検索しましょう。

JEXは給料悪くても、飛行機が好きでどうしてもパイロットに
なりたいって人が多いだろうからモチベーション高いと思うよ。

高い金払って、免許とって、後戻りできないだけなのでは？

後戻りって、免許とったからって簡単にＪＥＸ入れないよ。倍率知ってる？

入ってからそういうことはわかると思うんですけど。
やめようにもやめれないって事。

まともな人間なら入社前に企業の研究くらいするだろ。

ひどい会社だったら入らないって事？
パイロットになりたいんでしょ？

待遇酷いのを承知の上で、それでもパイロットになりたい奴が
入ってくるんだから決してモチベーション低くないって事。

それは経営者の理想

それを言われたらお終い。もうＪＥＸの庇護はやめます。

どうもありがとうございます。
反論されたら「それなら組合出来ないでしょ」
と言おうと思ってました。

SSAには労働組合もありませんよ。
給料安いし、なんであんなところに就職するかね。両親泣いてますよ。

SSA=スーパーソニックアビエーションです。超悪徳スクールで有名！

ssaさんは何処か他の所へお願いします。
ＪＥＸに入るとそんなに大変なのですか？
どうもうそ臭い・・・。

コパイの年収600万ないぞ。ボーナスも退職金もないぞ。
借金してここのパイロットになったら手取り400万くらいだな。
家にも毎日帰れないし安ホテルに宿泊だし、ステイの手当てもない。
大変だと思わない？
いくら好きな道とはいえあんまりだよ。鬼のような会社と言われているぞ。

でも組合出来たからこれから良くなる方向なんでしょ？

>>195
そんなに簡単なら沈まぬ太陽のようなことは
J○Lには起きず、>>161さんの書いてるような
J○L○IOの元執行委員長なんか社長に送り込まないと
思いますが。

組合専従で、十何年もやっていたやつが、“はい、子会社の社長ですよ”と
言われてまともな経営が出来るわけないでしょ。考えているのは自分の出世だけ！？
　もうちょっとましな人事が出来ないの？親会社のJ○Lの人事部さん。
イヤ違った労務部さん？

　↑これって、日（本）産（業）自動車の元労働組合委員長の取締役待遇と一緒だね。
J○Lの体質も日（本）産（業）と同じなんだ。先行き危ないかもね。

J○Lの社長は労務出身、J○Xの社長はJ○LFIO出身、
J○Sの乗員組合はJ○Xの乗員組合とよく連絡を取って
おかないと統合でJ○Xの待遇になっちゃうかも。
あー尾ソロシー！

スーパーソニックアビエーション社長の竹内郁夫の方が恐ろしいですよ。
今まで何百人の人生を台無しにしたか・・・

J○Xのコートがユニ○ロって本当？

それでも交渉の末、機内に一着配備してもらったのだ。
コートなしで札幌での機外点検はさむ過ぎるってことで。

それって使い回しって事？
しかもユニ○ロ？
J○XってあまりにもDQNだねー！

久々あげ

STAY　HOTELの採用基準に「コンビニが近いこと」
というのがあるそうです。

あたしJAXのコパイちゃんと付き合ってんねん。
あたしJALのFAけどさ、彼より月給あたしの方がいいねん。
彼、月４０万円くらい手取り、年棒だと５００万ちょっとちゃうかな。
おまけにな、彼、飛行機の学校行くのに１０００万円以上の
借金あるんよ。
月々１０万円の返済が２０年も続んやて。
彼、将来キャプテンになったら月給も上がるんやろかって思ったんけど
キャプテンの給料も９００万くらにしかならんらしいで。
手取６０万くらいかねー。
お金のためだけに結婚するんとちゃうけどパイロット言うてもJAXはちと
貧乏くさいわねー。
やっぱしさ妥協せんとJALのＰ君に乗りかえっかね。

>>206
ＪＡＸってなんだ？
中古車屋か？
もうちょっと頭がしっかりしてる時に書こうよ、
ネカマさん（藁

ＪＥＸは金でななく飛びたい仕事に就きたい人が
楽しく仕事してるんだから給料は安くても関係ない。

理想論はやめてくれ、実際問題生活するには金が要る。

>>206
そのＰは自分の信念を貫いてＰになったのですから
ただでも飛ぶことでしょう。
お前のような馬鹿女は彼から去りなさい。今すぐ。

やーだ、間違ったね。
上の人がJ○Xってしてるからはじめはそうしたんじゃない。
したらJ○Lと紛らわしいからやめたんじゃない。
あのね私はパートでないFAで年棒700万近くあるんよ。（含ボーナス）
今は好き放題な生活してるけどFAはずーとはできないし
JEXなんてフライト手当もJELの３分の１もないんだって。
ボーナスなんてないに近いし。
せめてもう少し待遇よくしてくれないかと、、、、
それかJASと合併するの待とうかな。

こんどはJELになってんぞ。
あんたが金持ちなことはわかった。
今どき、新規参入のＰ君は大して儲からないんだから仕方ないだろう。
JAL Pには相手にされないんだろうからさっさとJALやめて
看護婦にでもなって医者を狙った方が早いんではないか。

ttp://www.rakuten.co.jp/jex/
ここにJ○Xのことが詳しく出ています。

ttp://www.jex-inc.co.jp/
こっちが元でした。

JAX　はAirJapanじゃろ。

>214
近藤務　わらた

>>211
で、その後のりかえたの？

211よ、
JEXのＣＡはフライト手当なしです。
ニセモノは消えうせろ！

ネカマだったんだ。。。

なんとJ○XはJT○に管理の受委託でJ○X路線を飛ばせることを
考えているそうです。こうなってくると羊頭狗肉も極まったという
感じです。あと残っているのはJ○XがJT○路線を飛ぶという
組み合わせだけです。いやいや青系の受託もありうるかも・・

航空業界のイメージを地に落としたJEXよりSEXの方が興味ありますが何か？

最近、大人しいわね。J○XのW社長以下オエライ方々。自分の立場がわかったようね。
早く親会社にお帰りあそばせ。次期社長は、やはりJ○LFIO出身なの？　
　あんたの奴隷じゃないんだから、不当労働行為発言をされても困るのよね。結局困るのはあなたたち。(~_~)
覚えてらっしゃい。(~_~ﾒ)

ＪＥＸのスッチーに劇萌え。
膝上７センチのミニタイトと黒パンストでたってしもた〜。
スッチーと搭乗率とか世間話して、その直後にトイレでオ○ニー。
たくさんでたよ！

あまいな。俺は本番やったよ。

>>224
制服のままで？

結局の所、合併後どうなるのかって誰か聞いてます？

>>224 いいなあ。どうやって。
手コキしてくれたら２万だしてもいい。スッチーなら。
帰りの飛行機に乗る前に教えて！

ここ資本金５８億円とか結構多いんだよね。確かＡＮＫより多い。

そりゃあJALの子会社だもん

組合出来て何か変わったの？

今日ホワイトデーだから空港に迎えに行ってプレゼント渡してまたやってしまいました。
制服姿の女はいいですね。ホテルでわざわざ制服着てもらいました。エプロン姿には
燃えました。本当は空港の外で制服着るのは禁止されてるらしいけど。ありでしょ。

>>231
　それはみんなやっているよ。
　すっちーだけじゃなくて、婦警さんとか、看護婦さんとか、銀行員とか。
　漏れは、銀行員の彼女の時、お願いした。めちゃくちゃ興奮したよ。

気色わるっ！！！！
スッチーヲタクは消えろ！！！！

ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、どぞう

ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、どぞう


ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、どぞう

ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、どぞう

ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、
どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、
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どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、

ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、ど、
ど、ど、ど、ど、ど、ど、
どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、
どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、
どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、
どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、
どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、
どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、

裏クルーのJEXスレ
http://www.royalserver.net/majesty2/read.cgi?bbs=ssfun&key=1002814480

ＪＥＸ熊本−名古屋線、宮崎−名古屋線、大分−名古屋線就航ぎぼーん

がんばれＪＥＸ。
負けんなＪＥＸ。
ＲＫ外すなよＪＥＸ。
ファイナル早いぞＪＥＸ。
元気だせＪＥＸ。

ＪＥＸの皆さんへ質問です。
Ｂ６が導入される計画はどうなったのでしょうか？
実際Ｂ６が導入されることに対して、正直な感想はどうなんでしょうか？

さびしいからageときます。

240
なくなったんじゃないの？
JASがらみで。

えっ？そうなんだ知らなかった。
バッティングしないと思っていたんだけど。

ＪＥＸ・・幹線に出てこないかな？あのミニスカ最高です。スッチーもかわいいし。
ＪＥＸを選んで乗るよ。俺！
あれで、パンストがナチュラル系なら最高なんだけどね。

手でいいからしてくれないかな・・・

スッチーネタは下記でお願いします

裏クルーネット
http://www.royalserver.net/majesty2/ssfun/index2.html
フェチ板
http://wow.bbspink.com/feti/

>>240
わかりません

247
入れてもいいから　勉強するから
PAY上げろ　　　　
　　　　　　じゃないの？

航空局は抜き打ちで外国人Ｐに日経新聞を読ませて日本語能力を調べろ。
日本語ができないようでは安全が確保されないぞ。

日本の航空会社のくせにどうして乳ージーランド人のＰを雇用するの。
あんたら、非国民ではないか。

日本人の雇用の確保が第一だろう。
若者がかわいそうだ。

249
みんなが英語使うんじゃないか？

乳ージーランドだけじゃなくて、東欧、アラブ系もいるんだな。
これが不評なんだな。

キャプテンになってパークから逆輸入でＪＥＸに入れるかな？

そーだ、そーだ！何でニュージーランド人、アラブ人なんか雇うんだ？
今、日本人のJEXへの就職はどうでしょう。
JCAB事業用多発計器持ってたら採用されますか？

255
出来が良ければな。

>>255
出来が良ければ採用される可能性があることは事実です。
英語力とシュミレーター試験による技量の評価が最も重要視されます。
年齢は３０才くらいまでと言われてますが若い方が有利。
採用者にはある某指定養成のスクール卒業の者が多いですから
スクールも関係するのではないでしょうか。

>>255.257さん　
といっても、Ｂ３のＳＩＭの経験を事前に積まなくてもいいですからね。
ときどきいるんです、わざわざ外国まで行ってＳＩＭを数時間乗ってくる人が。
採用に立会う機長はその辺プロですから、すぐわかりますからね。
パイロットの採用試験といっても、基本は人と人の面接ですから、
対人関係でのスマートな意思疎通能力も磨いて置いてくださいね。
年齢と飛行時間の関係もいろいろ言われていますが、このあたりの
バランスはいかがなものでしょうか？

>>257>>258
>>255です。
年齢30才はギリギリでしょうか。
飛行時間は約400時間ですが飛行時間があった方が有利ですか？

SEXってどうよ

CARSEXはどうよ？400時間もないけど。

>259
明らかに技量・適正は関係する。
しっかり訓練をしてくれるスクールを選ぶべきでしょう。
できれば、JAL、JEXが指定している訓練所で訓練を受けて
おいた方が有利です。
年齢は30才以内が有利ですが、毎回基準が変わって一定して
いないので何とも言えません。

>262
　私も狙うのならＪＥＸと思っていますが、受験できるころには３０過ぎ。
飛行時間は３０００、ＪＣＡＢ事業用、英検２級保持、Ｆ／ＯでＩＮＴも
飛んでますが、計証ありません。
某Ａ○Ｊで計器とったら、書類選考でおとされることはないでしょうか？

>>263
あなたは某自衛隊の方ですか？

だったら辞めないほうがいいよ。

自衛隊をやめたらしばらく民間のパイロットになれないんじゃなかった？
空白期間を加味して30過ぎなら十分いけるよ。経験者だしね。

>>258です。
>>262の方がおっしゃるように年齢においてはこれといった基準が
ないみたいですね。>>263の方のように自衛隊出身の
（かってな想像で失礼します）パイロットの方もおられますし、
使用事業の経験者の方もおられます。４００時間そこそこ
の方もいます。これから計器飛行証明の訓練に入られるのでしたら
訓練所の選定も重要ですが、指定訓練所＝ＪＥＸが確約されるわけでは
ないので誤解のないようにしてください。
かなり長くなりましたので、この辺にしておきますが
採用のタイミングを掴むことも重要だと思います。

>>267
そうですね、指定訓練所の方はそのあたりを何回も強調して説明してます。
指定訓練所という言い方が誤解を招いていると思いますよ。
何を指定してるのかよくわかりませんからね。
「推薦訓練所」程度の表現にとどめといた方がいいと思います。

>>267
今年は採用人数も少ないと聞きましたがどうですか？

>>267
その通りですね。
JEXにしろ、他の新規参入ラインにしても、航大卒の未就職者（１００名
以上いる）が必ず一緒に受験してきます。
ですからAFJなど指定養成を出ても採用される保証はない、、という
わけです。

３Ｐ３さん
しかしどうしてもあきらめきれず、飛行時間が3000時間もあるのならば
AFJで（指定養成でないと駄目）訓練を受けてみたらどうですか？
保証は勿論ないことをAFJ入学前にきっちりと言い渡されますが、
実際にAFJを出てJEXに採用されている人もたくさんいますから。
私はAFJでならば可能性はあると思いますよ。
（他の斡旋校などは絶対に辞めてください。確率ゼロです。）

AFJで（指定養成でないと駄目）って
ＣＯＭ持ってるんでしょ？

最近の採用者を見ていると、４大卒の頭でっかち君と
技量はあるが何も考えていないような人が多いです。
会社に対して意見するような傾向の見える人は採用しないと言う
意志が感じられます。
技量や年齢より面接でいかに「私は飛ばせていただけるだけで
結構です。組合活動なんてとんでもありません。業界最低賃金なんて
知りませんでした。」と言うことを伝えるかが重要です。

>>270
何故指定養成をそこまで薦めるのですか？
指定養成は人気がなくて毎年の16名でさえ定員割れしてますよ
（現在3名、春期募集なし、秋期4名）

誤解が無いように読んでいただきたいのですが、
長崎訓練所からＪＥＸに入社された方々多くは、
もとＪＢＣ出身者であることも事実です。
いきなり長崎の訓練所を卒業したとしてもＪＥＸへの可能性が
高くなるとは言い切れないのではと思います。

残念ですが、現在国内では航空大学以外では計器の指定養成は行っておりません。

他のサイトから偶然ここに来ました。
私は実はある航空スクールに問い合わせていますがそこは
JEXにコネがあるので就職は有利だと言うのです。
そのスクールはAFJ（エアフライトジャパンですよね）では
ありませんが広告は割と大きなところです。
毎年JEXに数名就職していると聞きましたが信用しても大丈夫
でしょうか。

もちろん大丈夫です

実際に国内のスクールを出た人が航空大や自衛隊の出身者と
争って勝ち目があるとは思えないな。
すでに彼らは適性を認められた上でこれまで訓練を積んできてる訳だから。
コネがあるからといって昨日今日訓練始めたような奴が
採用されると思うか？営業職じゃあるまいし。君は愚かだよ。早く他の仕事みつけろ。

275
ネルソンですか？
確かに入っては居ますが・・・

>278
２７５です。違います、ネルソンではありません。
問い合わせたのはア＊ファーアビエーションとア＊アと
スー＊ーソニックアビエーションとフ＊イトセーフティーとAFJです。
ア＊ファーが言うにはア＊ファーは使用事業でJEXの指定訓練校にも
なっていてJEXへのコネは強いということでした。
ア＊アは受験は可能だということ、スー＊ーソニックアビエーションも
エアラインコースに入ればJEXにもコネクションが強いので可能性は高いと
いうことでした。
AFJが指定訓練校だという話は知っていましたが、問い合わせた中ではAFJが
最も値段が高いので予算としては厳しいので悩んでいます。
中ではスー＊ーソニックが一番安く、次にフ＊イトセーフティーが安いので
本当にコネがあるならば安いところにできればと思っています。
一番コネが強そうなのはア＊ファーかスー＊ーソニックですが実際のJEX就職状況は
どうでしょうか。
私の年齢は29才、免許はまだ何も持っていません。
JEXの方どうか教えてください。

また別の者ですがネルソンからはどれくらいが採用されていますか？

あと、できましたら、実際にどんなスクールから多く採用されていますか？
AFJはやはり多いですか？他の>279さんの言っているスクールには私も聞いてみましたが
たしかにJEXにもコネがあるという話は聞きました。
就職が難しいことはわかりますがスクールなどがJEXへのコネを口にする以上、
どれくらいの頻度でJEXに採用されているのか聞いてみたいです。

何でみんなsage進行なんだ？

素人の方はせめて自家用取ってから来てください

>>279->>281
ほんと！
話が素人すぎて話になりませんわな。
少なくとも君達は騙されないようにしなさい。

>>279
直接会社人事に問い合わせたら？
そんな大事な事２ちゃんねるで聞くなよ。
あんた本気でパイロットになるつもり？やめてね（ｗ

>279,280
　お互いもうすこし企業研究なり、スクール研究しましょう。
我々が思っているほど、ラインの道は甘くはないようです。
Ｓ○Ａとか、その他のスクールの話なら、他のスレで聞くことが
出来るようですので、参考にしてみてはいかがでしょう。

>>279-280さんへ
非常にリスキーな選択です。他の方がおっしゃるように失礼ですが、
安易な考え、他人の考えで進路を決定しては、のちのち後悔
するだけですよ。どうしてもその斡旋社（訓練校とは違います）
の言うことが気になるのなら、実際に自分の目で確かめて見て下さい。
自費で飛行機の訓練をするとなれば、その費用は相当なものになります。
それだけの費用をあなたは自分に投資するのです。
誤解しないでください、もっと自分の頭で考え、自分の目で見ることが重要です。

皆さん博打好きなのね。

>>279
JEXで勤務する者です。
そこに書かれたスクールから採用されたパイロットは同僚などにはいないと
思います。
採用に当たってはスクールは関係ないのですが、スクールの成績表は
重要な参考になるようです。
しかしその成績表に信用性がおけるスクールでJEXがある程度認めた
訓練をしていないと難しいでしょう。

>>289
あなたが本物の社員でしたら今後の採用計画を教えられる範囲で
聞かせていただきたいです。指定訓練校から今後10名20名の単位
で募集が行われると説明を受けましたが一向に気配がありません。

Ｊ＆Ｊの経営統合の詳細決定待ちでしょう。ＪＥＸ自体今後どうなるかわからない部分も
あるのに、日本人Ｐの採用計画どころではないでしょう。

じゃあAFJもどうなるかわからんね

クレジットもあるけど金額高くてローンの審査も通らないらしいし

かなり無責任な意見かもしれないが、経営者の立場で見て統合の目的は何か？
と考えればどちらの存在が重要かわかるんじゃない。
運航コストで言えばＪＡＳ＞ＪＥＸ
利益をあげているのは幹線＞ローカル
どっちが残るだろうね？もちろん直ぐには決まらないけど。

>>279
’JEXにコネがある’の意味を冷静に考えてみろ。
んなわけねーじゃん。
JEXは今まで募集人数が多かったからよく利用されるんだよ。

JEXにはJEXなりの道があると思うが、今のローカル路線では
大した利益は見込めないだろうな。
でもJEXがなくなるとも思えない。
経費節減して運営するとなると・・・便数を減少させて
Ｐも含めてリストラだろうな。
どうせ安い外人機長ばっかけどね。

外人機長にJEXのパイロットの椅子を譲る事はこの俺が許さない。

ジェット機操縦させてくれるなら俺はバイトしながらただでも飛ぶよ

あんたのような人がいるから経営者が調子に乗る！

JEX解体だべ？

人員削減はＪＥＸから。

まずJASからです。

みんなJEXになるんだよ。
安くなるじゃない運営費。
みんなそんなこともわからんのか？

もうアフォかと

JAL塗装のB737-400はまだありますか?

２名採用枠はもう決まったか？

JEXの客乗さんは掃除もするって本当ですか？
なんだか伊丹を歩いているJEXの客乗さん（らしき人）は
皆さん疲れている様に見えます。
がんばってくださいね。

そんな嘘書くなよ

307は正解。しっかりやってます。
308は何？
もしかして客乗と乗客を読み間違えた？

ＮＧＯでは業務終了時、ＪＡＬ系の人達は１Ｆ到着ロビーから出てステイ先に向かうんだけど、先日ＪＥＸ１期生（名前忘れたが随分前のエアステに写真載っていた）が引き連れたＪＥＸご一行は、間違ってＮＧＯ２Ｆ、Ｘレイから出発ロビーに出ようとしていた。
そしてその彼女たちが出ようとした４番Ｘレイは早朝時以外はドアが施錠されているのだが、それも知らずに「なんでドアがあかないんですか？」とえらそうに案にドアを開錠するよう要求していた。
元々出口を間違っているくせにそう言う言い方はないでしょう（ｗ
１期生だとつけあがるのかな？所詮乗務歴４年でしょ？（ｗ

スッチーネタ

クルーネット
http://www.crew-jp.com/
裏クルーネット
http://nununu.nu/ssfun/

JEXのエロネタスレ
http://ssfun.adam.ne.jp/ops/read.cgi?bbs=cat3&key=1002814480&ls=50

>>310
そこに有料待合室があるのご存知？
ショートレストでそこに行くのです。
知ったかぶりはやめましょう！

羽田〜那覇〜羽田のＢ３って一日２往復してるんだね？
中身はＪＥＸとＪＴＡで１便ずつ？それとも２便ともＪＥＸが
運航してるの？
あんな変な時間にお客さんたくさん乗るのかな？

JEXは採用凍結に入っています。
あと４年間は採用見送りのようで入社しても数名が訓練開始前に切られています。
他を探したほうが良いとおもいます。

>>314
本当の情報なら残念ですね。正直ＪＥＸを目標としていたのですが、
以前発表があったＪＡＳとＪＡＬの統合で採用関連がペンディング
されているとは聞いていましたが、やはりその関係でしょうか？
できれば情報のソースを希望いたします。

切られた本人からの情報です。Ｂ６移管が滞りＪＥＸ自体も停滞しています。
組合ができて福利厚生の充実を図らざるを得ないこともあり、支出を抑えなければ
ならず現在の人員で欠員補充をするに留まる模様です

一応数年に一度は形式的に採用はするみたいだけど。実際に訓練には入らないみたい。
今後は人員不足にはならないので取るとしてもレーティングもちの外人のようです。
採用活動は企業の今後を一般の方が見て判断する基準になるので取らないが面接はする模様
です。これだけＪＥＸと騒がれるのはライセンサーが「ＪＥＸ行きたい！」とあちこち
で言ってくれたおかげですから・・・。口コミほど広がる媒体はないですから。

JEX,J-AIRとも採用がストップしているのは残念だけど現実。
JAL,JAS統合でパイロットがあふれるのも現実。
リストラ後はすでにＪＥＸ、Ｊ−ＡＩＲの補充要員か就職活動に各社まわる
動きがでています。今後の動向は社員でもわかりません。

ＪＡＳのＭＤもいずれはＪＥＸ運行になるのですか？

てきとーな事書いているんじゃねーよ。タコが。
>>数名が訓練開始前に切られています。
これが一番うそ。
心配なら電話で確認してみろ。

まったく　2CH は嘘情報ばかりだ。くだらなすぎる嘘書くな。

>>320
希望に満ち溢れて現実を直視できなくなった訓練生かスーパーソニッ○？
航空業界が先行き怪しくなると生徒集めにつかえないもんな・・・。

確かに・・・。
ＪＥＸに何人首切りました？
なんてぷ・ぷ・ぷ・聞けないよね。
世間知らずというか常識しらずというか・・・。

ＪＥＸはＪＡＬグループのＢ３をＪＴＡに統一しようとしたが、ＪＴＡの組合問題が深刻で
止むを得ずできた会社って本当？

>>321 >>322
そんなことある分けないと言ったらないのだ。
それを知る立場にある人間だから書いているだけだ。

それともなにか？　一部馬鹿が内部情報流して今度の採用予定人数を
書いていたが、あまりに少ないから希望者がライバルを牽制するつもりで
書いたか？

なんにしても馬鹿な話だ。　くだらねえ。　

どっちにしても少ないのね。
今年は募集してないし。

悪徳スク−ル（ブロ−カ−）がこのスレを荒らし,類は友を呼ぶで同じ業者の
人間が集まって負け犬の遠吠えでで,たらめな書込をしているのです。
悪徳スク−ル（ブロ−カ−）よる荒らしは無視・追放しましょう
悪徳スク−ル（ブロ−カ−）による荒らし行為が頻発しています。
お前らが悪徳、暴利だからだろうと言う意見は、悪徳スク−ル（ブロ−カ−）に
とって実に耳が痛いものなのです。なぜなら事実だからです。
ここには間違いなく騙し屋業者にや社員の
ぼやきが書かれています。しかも精神的に激昂症の人です。
決して惑わされることなく正しい情報を得てください。
くれぐれも商売失格の悪徳スク−ル（ブロ−カ−）の言うことを信用しないで下さい

正しい情報は自分で収集しましょう。　けっして　２ｃｈだけ　で判断
しないように。もっともらしい書きかたしている「偽情報」が氾濫しています。

JEXのCREWが運航している便に乗った時にでも聞いてみなよ。
そんなことないって否定するはずだよ。

だから〜。
だれかが言っていたように自分の会社が評価低くなるようなこと言うかっての。
某訓練校出身だからそっちで聞いてみないとだめでしょ？
まぁ、そこ以外でも皆知っているはなしだぞい。
知らないのはＪＣＡＢ訓練前の人くらいじゃね？

つてを頼って聞いてみなよ。少なくとも俺の知り合いの人は実際現役
ＣＯＰＩだけど大笑いしていたよ。2chってくだらないってさ。

http://web.agi.to/gousuto19/ PC

http://pucchi.net/7/palu22/　iモ−ド

わりきり出会い

PC iモ−ド対応です！　
コギャル〜？？？HHHな出会い

2ちゃんねるで超有名サイトだよ

パイロット募集してるらしいでっせ

CAの募集はいつ出るの？

>>332
若干名ということは一名か二名だね。出来レースとオモワレ

昨年ＡＦＪを卒業した元自衛隊の二人だと思われ。

AFJ宣伝の為の出来レースとオモワレ

出来レースかどうかは3ヵ月後にはわかる。

伊丹−仙台・宮崎・長崎・熊本・鹿児島線ＪＡＳから移管。

>>337
伊丹〜熊本あたりなら↓の飛行機で十分だろう。
JALが大好きなボーイング機だしおまけにPWエンジン搭載だ(w
http://isweb42.infoseek.co.jp/photo/etops/image/stearman800_01.jpg

ＡＦＪはあまりの高額費用に訓練生集まらず。
生徒集めに必死です。
費用の改善と東京の対応の不真面目さの改善も必要かも。

CA募集出たね
でももう既にｺﾈ組＋ｸﾞﾙｰﾌﾟ内転職組で枠はいっぱいだそうな
もっと採用増やせよなー

AFJはJEX指定訓練校って謳ってるけど
JEXとは何の関係も無いと思ったほうが良い。

今回のCA試験、ｺﾈ組はどっから採るんですか？またJ-Airですか？？

>>342
就職板へ逝け

>>343
就職板のﾔｼは募集があるｺﾄすら知らない模様
ｵﾏｹにJEXだと変な想像するﾔｼいるからｳｻﾞｲ

>>312
遅レスだけど、あんなガラス張りの外から丸見えの所でレストしているの？かっこわる。
とにかく、レストの件と横柄な態度の件は別問題。
ああ言う態度にその人の本質がかい間見える。

>>337
ＪＡＳ大阪−熊本線はまだ初就航もしていないぞ。

ＪＪ経営統合後ＪＥＸはどうなるのだろうか

名前は変わるけど・・・。
JAS+JEXとなる。で待遇はJEX。

JEXパイロットの一次書類選考終わったって
何人位受けて何人位通過したの？

最近ＪＥＸ元気がないですね。
ちょくちょく仕事帰りのキャストさんを見ますが
皆さん元気がないですね。
クルーの皆さんお仕事大変そうですけどがんばってくださいね。

age

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ （´∀｀　）＜最近いいネタないんだよね〜。。。
　　＿／￣￣￣￣＼⊂（　∪　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　�煤Q　　　 ∪　´∀｀）(＿（＿）
　　　　￣￣￣￣￣￣ ﾓｷｭﾓｷｭ
　　　　　　　　　　　ﾟｏ
　　　　　　　　　　　　〇
　　　　　　　（⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒
　　　　　　　（￣＼　ふふ。俺はここで毎晩フィーバーだぜ！
　　　　　　　（　　ﾟДﾟ）y─┛~~ http://got.to/hadakaa
　　　　　　　（￣￣ 　　　 　　炉利にはタマラナイゼ！
　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
サンプルもある。（タダ）まあ、一日しのぎのネタにしかならんが見て損は無いと思う。タダだし、。。

>>349
通過したのは知りませんが、受けたのは75人と聞いております。

>>３５３
今回は何人の採用予定か御存知ですか？

２人（もう決まってる！）

＞＞３５５何故決まってるのですか？何のコネクションで？
ＡＦＪ関係とかそういうのですか？

昨日、初めてＪＥＸのコ・パイと飲んだけど、確かに貧乏臭かった。
やっぱりＪＡＬ、ＡＮＡと飲んだほうが楽しい。

>>357
あたりまえのことわざわざ確認しなくても・・・・

>>355
２名ともスーパーソニックアビエーション出身だそうです。

やっぱりか。。。
あそこはマジで就職率高いよね。でも本人達は行くのかな？
JALの滑り止めで受けてるんだろ？

>359
んなわけ無い！
本当に知ら無いんだね〜、この人。

JEXの合格者決まりましたか？
やはり合格者は極悪非道の詐欺会社スーパーソニックアビエーションの劣悪な
環境の中無事訓練を終えた優秀なSSA卒業生ですか？

頑張ってるのね、涙が出ます．．．

JEXで頑張れば頑張るほど、同業の待遇が悪くなる罠。

「JEXの連中はこの待遇でやってるぞゴノレア」

今日からJ○XのPのネクタイがはつかしいデザインからJ○Lと同じ
デザインになっています。J○Lの奴隷であると言う決意表明か！

もともと奴隷ジャン。１００％出資の完全子会社。

JJ統合後はJ○SとJ○Xはどちらが偉いんですか？

>>367
わかりやすく言うと
ＪＡＬはアメリカ。
ＪＡＳは日本。
ＪＥＸは東南アジア。

J○Xにはアラブ系のCAPがいるって本当ですか？
あさって乗っても大丈夫？

自衛隊あがりです。

ＪＥＸもう(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>371
JEXよりJTAがいらねー　ＪＥＸと機材とかもろかぶってるし
ＣＡが　おばちゃんばっかりで高コストだし
感じ悪くて仕事しない人多いし　ＪＥＸはＣＡが
若いので低コストの為　存在意義はあると思う

>>372
たしかにガスバイドみたいなＣＡばっかり
正直、怖い

>>372
JEXは若い子が多いので安心感がない罠。
つか、着陸時にお喋りしすぎだ（゜Д゜）ｺﾞﾙｧ

>372
激しく同意！もうＪＴＡなんかいらないよ
ブスで愛想が悪く、仕事も手抜き（ギャレーにすぐこもっておしゃべり、
また離着陸時にしゃべりすぎという光景を何回も見た）おばはんＣＡもめちゃくちゃ
多いし　それに一番許せんのは今ハ多少収まってるが　一時期しゅっちゅうストをして
沖縄県民に迷惑を掛けまくってた　ＪＴＡ独自のサービスはコスト削減でどんどん消されて
今じゃ完全にミニＪＡＬ化　もう　ＪＥＸで十分！

ＪＴＡって沖縄県の資本は入ってないの？
もしあったらそう簡単に潰すことは出来ないと思うけど

>>376
琉球エアーコミューターは実質「沖縄県営航空」だと聞いたことがあるが、
JTAもお付合い程度には出資してるんではないか？

>>376
沖縄県は出資してるよ。
どのくらいかは忘れたけれど。

JEXがMD乗っ取ったりしますか？

>374
同感。

B6の移管は実現しそうですか？

>>379
しません。
>>381
しなさそう。

ＪＥＸ可愛い子が多いですね。
今時って感じの子多く、ＪＡＬよりも化粧とかが可愛い。髪も染めていいみたいですね。
乗り継ぎでＪＡＬのベージュを見るとあたたたっと思うのは私だけではないはず。
しかし地上係員からは軽く見られているようだな。ＪＥＸ嬢

http://hentai.s1.x-beat.com/

ジャネックスって何？
ＪＥＸの愛称？

土曜日、沖縄-羽田乗ったけど
CAかわいかった。

事実上　JEX　は存在しているのかどうかわからない会社になりますね。
もちろん内部の人にはそうではないかも知れませんが、一般の人から
見ればみーーーーーんな同じです。
http://www.news.jal.co.jp/JAL_NEWS.ns4/3f0c671aa08aadb8492564180033e126/10932323a9805a0549256c71002859c3/$FILE/_v993ksc1i60ojc44jb488eg8_.pdf

ＪＥＸのロゴ、好きだったのになぁー！
で、またＣＡ募集してるね。

J○XはJ○SのMD80、MD90乗員部を吸収して７３７NGに
機種統一することにケテーイしました。
-４００はJ○Aにあげます。
短期的にはJ○X便は減りますが（2003年度）
2004年度からはJ○X便が爆発的に増えていきます。

>>389
JEXスレに来てまで妄想書き並べるのはヤメレ
致命的な間違い犯しているのに気づかんのか

JEXJEXJEX

SEXSEXSEX

ＪＥＸの方が頑張っているような気がします。
ＪＡＬだとないＪＧＣへの挨拶もＪＥＸだとありますし。

JEXのカレンダーはすごい人気ですね。
かわいいCAが多いせい？

祝　工大＆フ○ア内定蹴っ飛ばし君　エアライン掲載
＞いろいろ相談に乗ります。
上手な内定の蹴り方とウソのつき方教えてくれるのよね？

最近JEXのHPが全く更新されませんね

担当者はソリティアで遊んでいて
仕事をしません。
親会社に文句を言えば２−３日で更新されるはず。

ＪＡＬ系航空会社多すぎ以下に整理しろ

ＪＡＬ（東京）：国際線および国内幹線、羽田発着
ＪＥＸ（大阪）：国内線全般、リゾート系国際線（関空および地方発着）
ＪＴＡ（沖縄）：沖縄発着路線、台湾関連
その他
ＲＡＣ、ＨＡＣ：現状維持

>>398

大きなお世話です。

嫌なら乗っていただかなくて結構。

（＾＾）　

おい、ごるあー
挨拶なしかよー

4月からは完全消滅ですか？

>>402
伊丹−九州はほとんどJDに奪われてしまいましたので。
4月からは仙台を中心に＊大増便＊で運航いたします。

仙台−伊丹　５往復
仙台−札幌　４往復
おまけ
伊丹−大分　２往復

>>403
あと、伊丹−松山線就航。
JACと合わせて4往復だけど、今のJASをそのまま振り替えるとすると2往復かな？
http://www.news.jal.co.jp/00000780.ns4/3f0c671aa08aadb8492564180033e126/860413c3b579f22249256cb80021e857?OpenDocument

>>359
スーパーソニックアビエーションからJEXに就職が有利のようなので昨日
直接スーパーソニックに問い合わせてみたら、コネがあって優先的に採用して
貰えるようなことを言っていた。しかしここでは悪徳パイロットスクールの
ジャンルにもここの悪口が書いてあるが一体どっちが本当なの？

ＪＥＸにも電話して
そこからの採用実績は何人くらいあるのか訊いてみたら？

そう言えば、赤さん本体からB767移管話はどうなったんだ？

>>407
あぼ〜んです。
変わりにMD-80．90の移管話が進行中です。

>>408
JAS組合はｶﾅｰﾘの猛反対でしょうね。
赤のB767乗員達はホッとしてるだろうけど。

今度、雪祭りで福岡→千歳のＪＡＬ便を利用するんですが
どうやらＪＥＸからのウェットリース便みたいです。
確かオーディオもスクリーンもないＢ３４ですよねー。
外見ても日本海経由だから雲多いだろうし。。。おまけに真ん中席なんです。
ほぼ満席だろうし地獄の２時間１０分になりませんように。
スカイキャストのお姉様ー。よろしくお願いしますー。GIVE AWAYこっそりと頂戴。
所で機内誌は２種類積んでるのかな？

>410
JAL便として飛ぶときは　基本的にＪＡＬのサービスなのでオーディオはあります。
ですので　機内誌はＷＩＮＤＳのみ　ＪＥＸ　ＬＥＴＴＥＲは　ＪＥＸ便のみの配布。
ＧＩＶＥ　ＡＷＡＹは　ＪＡＬは基本的に子供以外に渡す事は禁止されてるので
無理です。

>>411
どうもです。
全然話がそれますがＪＡＬ便の時はスカイキャストの方々は
機内清掃、ゲート業務もしなくていいんですか？

某空港でタワーを聞いていたら、エアボーンして管制からディパーチャーへハンドオフ
指示を受けても応答せず３回も呼びかけられているＪＥＸがいた、操縦に余裕がないの
かなー。　ＪＥＸとＦＡＩＲは度々管制から同じ事を言われていた、不安です。
ＦＡＩＲは雲の中に入ってからディパーチャーとコンタクトした・・・、コワイ。

死守age

MD移管だろうねぇ。

MD組は怒るでシカシ。

行くぜ！！

（＾＾）

＞416
これこそJALの思惑じゃない？
これから安給料のＰを生産するんでしょう。

http://www.nikkansports.com/osaka/wak/wak-14-et02.html

JALではないんだけどなー

JALの知人が、JEXのカレンダーをくれた。
すっちー満載。ただの目の保養。

MD移管は決定されてるよ。
JEX便は　一時減るが　２００４年から　一気に拡大させていただきます。
たいした社内情報じゃないけど　いろいろ言われてるので　発言しますね　

地上職ですか？　↑

ＪＥＸのカラーリング（ＪＡノＬ塗装になる前のネ）って超カッコいい！！
あれがＪＡＬの新塗装だったらいいな〜、と思った。

おまいら、ＪＥＸがＰ募集開始したぞ。ＡＦＪ推薦枠？？？

エクスプレス（急行）を名乗るのだから、普通便よりも高速運行・優先離陸などで
差をつけて欲しいものだ。

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ダイヤ変更。今日でお別れだ。　当分乗る機会はなさそう。

JEX CREWのパンツ見た

機内でカレンダー買った時に、2種類のポストカードもらった。
JALとJEXの737-400の写真なんだけど、どちらの写真もJA8991です。

しかも背景の雲の形まで同じ！

>>430
まあその程度の会社だってこった

Ｐの給与、J-AIRより低いってホント？
諸外国はリージョナルジェット機の方が安いだろ、普通？
機種がデカイ順に給与がイイみたいだけど。
そのうえ外人・ＪＡＬから出向＞＞ＪＥＸプロパーだと人間関係がギスギスしないかい？

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ジェックスに期待してるみなさん。今回2003/6募集は最悪です
ＡＦＪから既に数人決まってるからあとは若干名2名採るらしい
ＭＤ要員は機材が来るのが再来年だから次回2003/秋募集から10名程度
採るらしいでもＡＦＪからまた数名決まるから一般からは6〜8名
でも今回よりはいいかも。
今回落ちたら次回が厳しくなってしまうので要注意！デキレースだよ
内部からお知らせです あと３０歳以下で次回頑張ればいいことあるかも

>>435
情報が古いね。

>>436
では最新情報お願いします。

落ちちゃうぞぉage

一昨日、ここのスッチーを福岡の天神にあるネットカフェで見ました。
制服がとても、目立ちますね。

　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　ｸﾘﾄﾘｽ
　　　　　　　　 ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ﾉ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──アナル 　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 http://dempa.2ch.net/prj/page/a240a/index.html　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　☆ご意見、ご質問などはこちらへ　　[email protected]

既出だったらスマソですが、もうJAﾉL塗装へは塗り替え開始しているのでしょうか？
もし開始しているのであれば、どれぐらい終わっているのでしょうか？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

ＪＥＸのJAノL塗装が見たいなら仙台！仙台−伊丹がＪＡＳからＪＥＸに代わったし、
仙台−千歳便も２便から４便に増えたので新塗装を見るチャンスはかなりあります。

((≡゜♀゜≡))いいよ〜
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

名古屋はＪＥＸ便なくなってしまったけど、１日４〜５便はJAノL塗装Ｂ７３７

>>445
名古屋ってJAノL塗装Ｂ３多いよね。ＪＡＬのＢ３便ってＪＥＸ、ＪＴＡが運行しているから、ＪＥＸ便がなくなっても関係ないんだね。

レスありがとうございます。
どっちかというとオリジナルJEX塗装の機体をまだ見ていないので見てみたいのですが、
もう塗り替え完了してしまっているのでしょうか？

JEXは、１０月からJACと統合らしいですね。
http://jbbs.shitaraba.com/sports/bbs/read.cgi?BBS=3271&KEY=1053446187

>>448
おまえなぁ…

このアドレス貼るんなら一斉にやらんと。
すでに飽きられてるぞ。

釣りとか荒らしを気取ってるんだろうけど、間抜け過ぎ。

>>449
>>448は、ちゃんと見れましたが。。。

>>450
いいから。
学校で聞いた荒らしを早速試している小学生のフォローしなくても。

あげあげ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

この前名古屋から福岡往復した。
CAのスカート長くなってないか？

ガセネタ（というかなんというか…）で流されてしまいましたが、
JEX塗装はまだ見られるんでしょうか？

jexって賃金が安いので外人パイロットが多いんだよね・7

>>455
現在ＪＡノＬ塗装になっているのは、
ＪＥＸになってもフラワージェットで残っていたJA8995、8996の二機。
JEX塗装は今のところ増減なし。

>>457
遅くなりましたがありがとうございます。
しばらくは今まで通り見られるということですね。安心しました。

シム何名残りました？

>>426
伊丹へ逝くから、関空へ逝く穴より早い。
よって「急行」

昨日、初めてJEX機使用の福岡→伊丹にのりました。
そんなに、騒ぐほどいいサービスでもなんでもないね。
まあ、エコノミーでSSみたいな接客を期待するのも間違えてるけど。
あれだったら、JAL機に乗って、SSでおばはんに接客してもらう
方が、よっぽどイイと思った。
JALは、とくにSSは、クソババアが多いけど、やっぱり、だてに
長い間仕事してないからか、接客はさすがやなと思うけどなぁ。
JTAは、たしかに、なんか横着げな女がおおいな。
この前、羽田→宮古に乗ったときに感じた。
他の便でやけど、接続とるために、30分も機内で客待たせといて
当然っちゅう態度やし。あれは、県民性？
でも、JALのカレンダー8月の○中さんっていう左の人めっちゃきれいなぁ。
和歌山県にあんな人住んでたとは、信じがたいわ。

JExのスッちー達の昼飯はサー○ルKのお弁当というのが発覚。
だって、一階の○ークルKに昼時２０人くらいでなだれ込んでくるぞ。
はずかしくて見栄はりたくて、ついつい高い弁当買ってしまうよ・・・

んぁげ

この前名古屋から福岡往復した。
CAのスカート長くなってないか？

よく気がついたね。去年の９月からだったかな。

羽田始発の沖縄行はJEXなんですか？
JTAなんですか？

>>466
JTAす

さんくす！

ＪＥＸの乗務員の運航でＪＴＡの便名。
機材はＪＥＸ、ＪＴＡどちらも使用する。

もう一度整理
名前：ＪＴＡ
外側：ＪＥＸもしくはＪＴＡ
中身：ＪＥＸ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

age

でも時刻表にはJAL931便って書いてあるので
便名がJTAじゃおかしくないですか？

>>472
あらやだ、変わったのかしら。

>>465
許せん！！！！！！！！

かが江赤い

＞472
それはＪＡＬがＪＴＡに運航を委託しているのです。
あくまでもＪＡＬとしての運航ですので便名はＪＡＬ便になりますが、機材及び乗務員はＪＴＡです。
ＪＡＬグループにおける管理の受委託は統合のフェーズ１．５（所謂今年度）かなり沢山存在しますよ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

保守　

ややこしいな

幹線はJAL
大阪発ローカルは（国際線含む）JEX
名古屋、広島西発ローカルはJーAIR
沖縄関連はJTA
他はJAS
これでいいじゃん

最近社員の住人は居ないのですか？
Ｊ○Ｌ９３１、９３２の事実を指摘する人は居ないのですね。
この便は羽田の発着枠確保だけのために、Ｊ○Ｌからの管理の受委託により
Ｊ○Ｘが運航しています。大変乗員には評判が悪く、ＪＴ○も
効率の悪さから絶対に引き受けません。誰もが嫌がる汚れ仕事は
Ｊ○Ｘに来ます。
こういう例としてＳＡＲＳ真っ盛りの時に「Ｊ○Ａの香港、台湾
路線を７３７にしてＪ○Ｘにやらせろ」と言うとんでもない差別
案も登場しました。

ジャネックスって（・∀・）ｲｲ！
女性パイロットの声をATCで聞く度、ハァハァしますよ。

>>481
失礼ですが本人の顔を見たことがありますか？

>>482
あるよ！でも顔の事は気にしない。声がかわいいよ。

>>483
声がかわいいのは同意します。

顔は少なくともブスじゃないよ。可愛くもないが・・・。

人の美意識も色々ですな。
一人はともかくもう一人はお世辞にも・・・・

あぼーん

>>480
へぇ〜

ＪＡＳのＭＤがＪＥＸに行くってホント？
もうＪＥＸでは準備してるらしい｡
ちなみにＪ−ＡＩＲも欲しがっているそうな

会社多すぎ

羽田、成田発着路線＆幹線、関空発長距離国際線：ＪＡＬ
上記以外の伊丹、関空、名古屋発着（国際線はアジア、グアム、ハワイ等）：ＪＥＸ
その他国内線、福岡発国際線（ジェット機）：ＪＡＳ
その他国内線（プロペラ）Ｊ−ＡＩＲ
沖縄および台湾関連：ＪＴＡ
北海道関連：ＨＡＣ

本社
ＪＡＬ東京、ＪＥＸ大阪、ＪＡＳ福岡、Ｊ−ＡＩＲ名古屋、ＪＴＡ沖縄、ＨＡＣ札幌

>>490
台湾戦はJTAじゃなくてJAAだぞ

ＪＪ系の航空会社で唯一利用したことがない。
羽田発着便がないからな。

>>490
ＪＡＣは？

いよいよJASのMD81が、JEXへの移管始まるようですね。
色々大変でしょうが、日々安全運航で、頑張って頂きたいです。

今年もカレンダーの販売がはじまりまっせ。
ttp://www.jal.co.jp/jex/sales/calendar.html

>>494
そうなんか。
ＣＡも移管するんか？
大阪モノの中で少しはまともな話するだろうな。＞＞ＪＤ移管ＣＡ
それだけ、ＪＥＸＣＡひどすぎ。

JAL便名JEX乗務員路線なら乗った事あるけど、
JEX便名やJEX機材は未だにない。
JEXはJGCへの挨拶率高し。

ちょっと絵柄がアフォっぽいな。特に「吹き出し」の部分。
高校生のイラスト絵日記みたい。

これって関西のノリなん？

>>490
ＪＡＣがないぞ。

JACは鹿児島

11月に岡山-羽田-松山-伊丹の運用が　重整備か？

スーパーソニック・アビエーション（SSA）という、「エアラインパイロットに
なれる」と生徒を騙して、大金を巻き上げる、いわば資格商法の悪質会社が
ありますが、そこのHPに、「JEXに卒業生が入学した」と明記されています。
本当に、JEX に入学したSSA卒業生がいるかどうか、社員の方、調べて
いただけませんか？

ー　SSAのHPから　−
>先日、行われましたＪＡＬ　ＥＸＰＲＥＳＳ（ＪＥＸ）のパイロット採用試験で、
>卒業生が１名受験しておりましたが見事合格されました。
>http://www.supersonic.aero/

窓ガラスにヒビage

>>502
スーパーソニックの卒業生は今年の採用はないと思います。
確認もしてみたが、そういう名前はないです。
単なる広告なんじゃないですか。

http://pc.2ch.net/test/read.cgi/nifty/1031598786/407

IDがJEX

運航する機材について




ご利用いただく便と使用する機材の航空会社が異なる場合がありますので下記表内にてご確認ください。
ただし、使用航空機の機材および乗務員は予告なしに変更される場合がありますのであらかじめご了承ください。


http://www.jal.co.jp/5971/readme/ships_info.html

>>495
(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ/ｌｧ

この前、JAL便でこのJEXに当たった。
なんか、若いだけで接客は、もう一つやな。
JALの最前部の接客するババアの方がよっぽどマシやわ。
大分-大阪は、地方路線やから、諦めるけど、
福岡-大阪に入るのは、やめてくれ。
機長の外人の無茶苦茶な片言日本語も非常に聞き苦しい。
さらに驚いたのは、夜の大分→大阪は、ボーディングブリッジじゃなくて、
バス輸送。。。自分らの都合で客に不自由強いるなや。
この会社のええとこ言うたら、カレンダーが安いことぐらいとちゃう？

俺、ＪＥＸで運行って書いてあるＪＡＬ便何度も乗るけど、いつも間違いなくＪＴＡ(乗務員も)なんですけど‥

>>509
それは、それで最悪ですな。
沖縄の離島には、年６回ほど行きまつが、那覇までのJALと比べると、
客への物言いとかマジで勘弁してよってやつが多いような気がする。
なんか妙にテンション高くてうるさい女もいるし。
でも、JALカレンダーに出てためっちゃべっぴんな人はいまだに
見たことない。。。。

伊丹ー札幌便にＪＴＡは禿しく可笑しい

２ちゃんねらーの誤爆並み

ほう

>>510
俺、比較的濃い顔の女が好きなんだけど、それでも、濃すぎると思う、JTA。
仕事帰りだと、疲れが飛ばないもんね。
JTAって地域的に近いんだし、JAAと合併して、台湾人のかわいいCAいっぱい入れたほうが良いんじゃないかな？って思う。

いつのまに仙台はＪＥＸに占領されたのだろう？便数はそれほど多くないはず（確か８便）
　その内、仙台−名古屋線もＪＡＳから移ってしまうかも？

なぜ福島はＪＡＬが直接運航しているのか？（Ｂ６）（伊丹−福島）
こういった路線こそＪＥＸの出番だと思うのだが？Ｂ６からＢ３にダウンサイズして
２往復を３往復にすれば利便性が高まるはずだと思う。余った機材（Ｂ６）を仙台線に投入すればバランスも良い。

JEXのコパイ1年〜3年の年収は600万円ぐらいって
本当なの？

組合出来たらしいけど、待遇良くなったのかなあ。

あげとき

まちがえちゃった。

>>515
競争がない路線なので便数を少なくするためでつ。
昼間のＪ−ＡＩＲは２便だと少なすぎるから穴埋。

本当は515の言うとおりでつ。
Ｂ７３７ならＪ−ＡＩＲあぼーんして４便化も可能かと。

>>519
J-AIRアボーンは困る。
だって、3年後ぐらいに就職するんだもん。
そこに。

　

>>520
脳内就職ならいつでも可能かとｗ

J−AIR福島撤退はありうるだろう

>>522
バーカ、バーカ。氏ね。

あぼーん

ここって新聞すら置いてないよね。

4月以降の運航路線発表age

伊丹=仙台、伊丹=松山、伊丹=大分、伊丹=熊本、名古屋=熊本、仙台=札幌

…増えてるようで増えてねえ(w

JEXとJACどっちが生き残るの？
当分は両方存続させても同じような会社だからいずれはどっちかに統一するでしょ？

ＪＡＣは鹿児島資本が入ってるのでＪＡＡみたいに別会社扱いでしょ
ＪＥＸ機材では大きいし

jex-hq
jar-jac
の組み合わせでは？

春の小川　ハゲの小川

>>528
でもＪＡＣの新塗装はＪＡﾉＬなんだよな。
ＪＴＡやＨＡＣはＪＴＡﾉ・ＨＡﾉＣなのに・・・

>>531
JAA→JAノA
JALWAYS→JAノL
JTA→JTAノ
JEX→JAノL
JAIR→JAノL
JAC→JAノL
HAC→HAノC
RAC→そのまま

JAノLかそうでないのか、基準はどうなのか？

>>532

何も事情は知らないけど、出資比率なのかな・・・。
JAAは別の問題ですかね。

会社多すぎ
ＪＡＳ吸収する前に会社数減らしておけよ。

ＪＡＬ（ＪＡＬＷＡＹＳ吸収）本社東京→日本航空
ＪＥＸ（Ｊ−ＡＩＲ、ＪＡＡ吸収）本社大阪→日本アジアエクスプレス
ＪＡＣ（ＪＴＡ、ＨＡＣ、ＲＡＣ吸収）本社鹿児島→日本南西コミュニター航空

新ＪＡＬが主要路線を運航
ＪＥＸは西日本の路線、台湾路線、本州ローカル線、名古屋関連ローカル線運航
ＪＡＣは沖縄、鹿児島および北海道地域内路線運航

これくらいに整理して欲しい。
ＪＡＬに加え、ＪＥＸもマイレージで国際提携。

>>534
ＪＴＡ、ＪＡＣ、ＨＡＣ、ＲＡＣは北海道・鹿児島・沖縄の
各自治体が絡んでるから一緒にできないんだってば。

>>535
出資も統合すればいいじゃんｗ

関空には関西各県、三重、福井も出資しているから

日本南西航空には
北海道、鹿児島県、沖縄県が出資。経営規模が大きくなって安定。
北海道は少し無理があるが。

>>356
すればいいじゃんｗ

て言われても・・・

真性ですか？釣りですか？

>>534
マニア的にはいろんな会社があったほうが楽しくて良いのだが。

>>537
レス番号間違ってるし・・・
真性ですか？釣りですか？

と言うのは良いとしても、
本来なら航空会社がイニシアチブを取って
合併させるべきだったと思うよ。JACなんて、
鹿児島以外の路線も運行しているし、兵庫
の助成金つき路線を飛ばしたりしている。
経営の効率化とスリム化のためにも、
各県の出資するコミューター会社を統合設立
するべきだったでしょ。政治的綱引きや、
調整の手間を避けたのだろうけど。航空会社が
多くて嬉しいのは、ヲタの論理に過ぎない。

>>535
北海道が入るから、正確に云うなら
日本南北航空かw

まぁ、マジレスすれば、
北海道と沖縄県の株主の意見が割れると
どの路線に経営資源を傾注するかといった経営判断が
出来なくなる罠。

沖縄県は、沖縄の離島路線の維持を目的に出資しているし、
北海道は道内のローカル線の維持を目的に出資しているわけで
仮に北海道路線の赤字額が大きくなったからといって
北海道としては撤退は許さないし、沖縄としては
沖縄路線の利益を他地域で消耗されるのは許せんしな。

>>539
ＪＡＣの場合も本来は奄美諸島の離島路線を維持するための
会社なので、但馬線の開設の時にはいろいろあったらしい。

奄美諸島と無関係の伊丹-但馬路線で損失を出すことは、
株主である奄美各市町村や鹿児島県の理解が得られない
（議会で問題になる）ので、
兵庫県は確か但馬線を飛ぶ機体を購入してＪＡＣに格安（だったかな？）
で貸し付けたり、補助金をたんまり出していたと思う。

株主である各自治体の利益相反の問題がある以上、
すぐに統合というのは難しいんだろうね。

>>539
ヲタの論理ってのは自覚してるってw
自分の趣味の為に億単位の税金を無駄遣いさせるつもりは無いんで
さすがに本気で言ってるわけじゃない。

もしも統合するとしたら、
各地域の航空会社が
航空機の運行面に関しては統一した会社を作って
各々そこにアウトソーシングするって形が一番やりやすいかな？

む、しまったＪＥＸのスレでしたな。
スレ違い、すまそ。

ここの採用試験の合格者が低待遇に嫌気がさして
空印や空道に流れたらしい・・

ＪＥＸの仙台−新千歳を利用すると、ＪＴＡの機材に当たることが多い。
ＪＡＬのＢ３４便をＪＴＡに任せて、自分の路線は自分の機材でやってもらいたいものです。
まあ、ダイヤを大幅に見直さないといけないから無理だとは思うが。

日本航空は日本航空ジャパンと日本航空インターナショナルに分かれるんだよね
日本航空ジャパンになるのがJAノL塗装なのかな

>>546
どっちも同じ塗装だよ。

>>532へのレスでした

nakakouairさんの脳内スポークスマンによるとなかこー氏のフィアンセがＪＥＸの乗務員らしいのですが。
本当ですか?ﾌﾞﾀ肛よ。ｗ

ＪＥＸのＢ６はどこ飛ぶ？

>>550
ＪＥＸへのＢ６移管は中止になりました。

JEXに女性パイロットっている?

います

MD80移管の話は？

>>553
コーパイでなくって？

>>555
マンコーパイ

>>554
ＭＤ８０は２００５年から順次移管されます。
>>555
女性キャプテンはまだいません。コ・パイのみです。

B6はJTAに移管されます

2/22の677便は札幌-仙台-伊丹の前運用で20:25-21:15で運航
ナイトステイで無く折り返し678便だったら、門限で運休だった？

B747のうち、従来型のSRは順次RACに移管され、北大東ー南大東専用機として
毎日同区間を32往復するそうです。

まじで？

>>561
まじです。

なんで皆こんな会社の便に乗るのですか？
１、オーディオサービスは無し（わざわざ使えるものをJ○X便のときのみPWR OFF)新聞も前便がJ○L
便でもわざわざ見えないところに隠す。
２、圧迫感を感じる７３７、満席など想像したくもない。
３、マックのバイトに毛が生えたような客乗、満足な日本語すら話せないのでイライラする。
４、業界最低の待遇に抑えられたPがモチベーションの低い状態で飛ばしている。その上
勤務条件も良くないので、疲労を抱えたまま乗務する。
５、最後に、結局以前と同じ運賃。（その理由は親会社からの出向社員の高待遇を維持する為？）

ＡＮＡが嫌いでＪＥＸしか飛んでない路線だから。

それで自分の命が危険に晒されても良いのですか？
何もしない団塊オヤジの給料になってもよいのですか？

ＡＮＡも危険だしな。どっこいどっこいだろ。

ANAのばやい機材の問題では・・・
ここのばやい人材がヤバいのですが・・・
航空事故の８０％以上が人的原因かと・・・

ＡＮＡが今期来期と黒字を見込んでるのは徹底したコスト削減の為。
その煽りでＰの給料は機種の大きさによって差がでてくる。
メカは残業残業で毎日眠い目擦りながら整備してる。
表沙汰になってない不祥事、不具合なんてほぼ毎日のようにあるんだよ。
ここに限った話ではな無いけどね。

メカさんが自分たちの生活を削ってまで機材の安全に気を使っているのには
頭が下がります。しかしそれも元を正せば団塊オヤジたちが既得権を失いたくないが為に
自分たちの待遇には手をつけず、現場の日の当たらないところから手をつけた
結果だと思いますが如何でしょうか？要するにメカの人たちもPも一握りの何もしない
出世レースに勝った親父たちの尻拭いを、プロとしてのその良心に従いしているだけなのでは
ないのですか？

論点がずれているようですが、563と565に対する回答として

・何故ＪＥＸに乗るのか？　ＡＮＡが嫌いだから
・ＪＥＸは安全性に乏しい　ＡＮＡも安全性は疑わしい

以上です。団塊世代の事等知ったこっちゃないです。

大阪＝福岡 JAL2055、2056 JEXの機材及び乗務員にて運航

これで事実上JEXは九州それぞれの県の主要空港に就航した事になったな。
（福岡・大分・宮崎・鹿児島・熊本・長崎）
でも、JALとJASが合併した今、JEXが来なくなった空港もあるけど。





ハッ！！佐賀・・・。佐賀がまだだった・・・。一度もJEXが来てない！！

ず〜っと前からその時間帯のJL３１２、３１３はJEXクルー。

ＭＤ80が移管されるとき、ＪＡＳのパイロットは給料そのままでＪＥＸに出向
になるのですか、それとも移籍でＪＥＸの待遇となるのですか？

>>573
JASのパイロットの給料は変わらず
近々JALの767、A320、747、777へ移行します。

その為、毎年2回JEXの新人コパイを定期に採用して
それらをMD-80&737に回すそうです。

>>574
JALのA320？

このへんからもガセっぽいな

>>575
ガセ思うなら電話で問い合わせろハゲ。

しかし、JALはA320はねえなあ

ＪＡＬの社員はＪＡＬの待遇、
ＪＡＳの社員はＪＡＳの待遇、
ＪＥＸの社員はＪＥＸの待遇になります。
(例：JALinternational→JALdomesticへ出向　ＪＡＬの待遇)
　


また既にＪＡＬのＰと整備がＡ３Ｒの、
ＪＡＳのＰと整備がＢ６とＢ４の訓練を開始しています。

Ａ３２０は無いですね・・・
単なる間違いでしょうか？

JEXのシート
何気に掛け心地良かった

JTAも同じシートで柄違いですか？

社長が「ぐだぐだ待遇のことを言うなら会社をたたむ！この会社は俺の一存だ！」
等と発言して大騒ぎになっているようです。できるものならやって味噌。

事情もう少し詳しく教えてください。

升ゴミがつれまつたね。

わたしにも教えて

ただのはったりだったようです。本日、中期計画が出て「積極拡大！」
とうたっていたので「潰す話はどうなったのですか？」と聞いたところ、そそくさと
逃げていきました。

５８０さん
お話教えて

ハゲ機長小川

どっちの小川？

ここの飛行機月２回ほど乗るが、
たまに、外人らしきパイロットの案内があるが、なんだありゃ？
片言の日本語聞されても舐めとんのかとしか、客は思わへんで。
おまけに何言うてるか、全然わからへん。
そんなアナウンスする暇あったら、１０回に１度ぐらいは定時でついて、
折り返し便に遅れを出さないようにしてくらはい。
到着便おくれのため。。。とか、当然のようにアナウンスしてるけど、
客からしたら、もっと余裕のあるダイヤ組めやっておもうだけやわ。
ただのいいわけを声高に当然の理由のように言って通る業界も、
飛行機と鉄道ぐらいのもんやろうなぁ。

ここの組合は御用組合に成り下がりました。
J−○IRから来た執行委員が裏取引をしている模様・・・
沈まぬ太陽恐るべし！

まああれだな、パイロットの墓場にふさわしいエアラインだなｗ

　　　　 　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　/ 　ヽ　　　 　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　スー○ー / ／　　　　　　＼ 　　:::::::::::::::|
　　| |　　　ア　 | （●　　　 　 （●　 　 ::::::::::::::|　　＜　ええっ！　就職確実って嘘なの　　　
　　| |　社長は元 |　∪　　　　　　∪　　　:::::::::::::|　　　　ほんとうは資格商法の斡旋業者なんだ
　　| |　　就職　|　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/　　　　　ひどいよ〜　騙されていたも〜x
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|


　　　＊『本当は航大の新業生からも就職浪人が出る程、職業パイロット資格保有者はたくさんいるんです。』

　　　　雑誌に誇大広告（嘘の就職実績や虚偽の社長経歴）をのせてる訓練費一括支払の業者は特に要注意なのです。
　　　　事実を隠してる業者の嘘に騙されて『自費で職業パイロットになるぞ』なんて考えるのもやめてください
　　　　海外でのライセンス取得や嘘の就職を餌にした悪質な資格商法の喰いものにされるだけなのです
　　　　彼らは貴方のお金が目的なのです、いいかげんな業者が多いから事故で亡くなる方もとても多いのです。　
　　　　それに書き換えが出来ない外国の小型機のライセンスでは、あたりまえだけど就職なんてありません。
　　　　たとえ数千万の訓練費を追加して国内の事業用免許を取得しても就職は皆無な現実（上述＊参照）です。
　　　　もし業者から急に料金の値下げの話があっても絶対契約しないこと、そのまま持ち逃げされるかもです。
　　　　嘘を嘘と見抜けないと、大変なことになるんだぞ。　　　　　　

ジャルエクスプレス機着陸方向誤り、空自機とあわや
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040413i312.htm

ヘッドオン！　金もらってこんなことしてるのかよ…血が凍る…

もし、B７４７やB７７７みたいに着陸進入中の映像が機内に流れて
いたら客はパニックを起こすだろうか？

機長は親会社からの出向で、役員。会社にはベンツのSLで出勤。
定年も間近で、目の上のタンコブJ○Xを潰そうとしたと考えられます。

大阪32Lに着陸するJEX機を観察してると
とてもアプローチングスピードが速いと思うんだけど
気のせいかなあ・・。

今年の採用試験はたくさんの受験者が集まるのでしょうね。
実技試験（適正）は今年もＢ７３７で実施するのでしょうか？

羽田〜岡山で一度搭乗したが、JAL本体とは異なる貧乏くささに嫌気がさした。
この路線は以後はANAしか乗らん。もしくは新幹線の方がまし。
ビジネス路線に投入するな！

羽田〜岡山でJEXは運行していないんではないか？

>>599
737の路線はJAL, JEX, JTAと機材から乗務員までごった煮で運用してる。
便名としてJAL便でもJTA機材・JEX乗員など組み合わせはめちゃくちゃ。

漏れはHND-OKJはJTAのしか乗ったことないで

岡山、たまにJEXの機材きてるよ。
あ、四月以降はしらんが。

ＪＥＸはスッチーが簡単にらせるからいいぜ。ステイとか使って、下半身出しまくりだからね。国際線にもＪＡＬにも行けない、二流の空飛ぶお水やからね。ねらい目はステイだけど、会社の経費使ってラブホテル扱いじゃ、ＪＥＸの社員教育も知れとるね。

多分あんたのような人はJEXでも相手にしないと思われ・・・

JEXのJの字をSに変えて(￣ー￣)
まあっボクってお下劣っ

>>597
７３７って実機でやるの？
例えばどんな内容？

>>597

今回６月とその次はエムディー８７か８１でやるそうです。
やる内容なんかはいつもと同じパターンを飛ぶみたいだけど
空港は鹿児島か大分かに変わるそうです。

実機によるテストの終了後、機内ですぐ給与交渉があります。
出向キャプテンから笑顔でほめられたあとなので、みんな
給与提示がいくらなのかも忘れてサインしてしまいます。
出社後に現実に気づき、皆愕然としています。

このグループ連結会社はまず徹底したリストラ、給与カットで
株主に利益を出すのが第一。　私企業で利益も出せずに偉そうな
事言ってもダメ。　一般職６００−７００、　Ｐ　６００−１５００が
世間（株主）が認める額でしょ。　すぐ黒字になるよ。

つかぬ事ですが・・JEXってどう読むのが正解なんでしょうか？
上には「ジェックス」というのがありましたけどこれが正解？

>>610
ｼﾞｪｯｸｽは管制で使ってます。ある意味（運行系統では）正しい呼び方。

>>611
うを、早速レスサンクスです。
「ある意味」ってのがちょっと気になりましたが、基本的には「ジェックス」
でいいということですね。

知ったかハケーン！
管制は「JANEX」です〜！

12

>>611

管制官がJALエクスプレス機に対して、指示を出すときは
JANEX（ジャネックス）といいます。

ソースはこちら
http://www4.airnet.ne.jp/mira/airplane/airport/airline.html

ＭＤ系移籍した際にＣＡはどうなるのでしょうか？
ＣＡも移籍するのでしょうか。それとも新規で埋めるのでしょうか？

　

>>610
NHKのﾀｲﾌｰﾝ情報では｢ｼﾞｪｯｸｽ｣って言ってましたぜ。

>>610-618

>>615のページにもあるように
正式名称　　　　　：3レター　　　　　　　　　：コールサイン
日本航空　　　　　：JAL(ジャル)　　　　　　　：JAPAN AIR
全日本空輸　　　　：ANA(アナ・エーエヌエー)　：ALL NIPPON
ジャルエクスプレス：JEX(ジェックス)　　　　　：JANEX

だから
「JEX」の読み方としては「ジェックス」でよくて、管制用語では「ジャネックス」でいいんでないの？

>「JEX」の読み方としては「ジェックス」でよくて、管制用語では「ジャネックス」でいいんでないの？

そうですよ
世間一般はジェックス
官制、ヲタのみが知るのがジャネックス、>>611が間違った事教えただけのこと

ＭＤ移管って結局いつから？

そろそろ関空発ローカル国際線にも進出していいのでは？

既存の釜山、ソウル、中国（北京上海広州以外）、香港、ホーチミン、ハノイ
バンコク、グアム、サイパンに加え

テグ、クアラルンプール（直行）、マニラ、パラオ、プノンペン、デリーなど

名古屋、福岡発国内線もJEX全面移転

>622
絶対ない

スカート短くしろ

入社試験案内こない (;´Д`)

初です。サラリーマンしてます。運輸関係です。Pの免きょ取ってJEXに入りたい。
経験者の体験談求む！！

眠い・・・田宮●郎、堀ち●み、木村●也、風●杜雄・・・・・・共通点は？？

共通点は●。

今回試験いつ？　何人採るの？　HPもう消されてたんだけど

ＪＥＸに入社きまっても本当にＢ３やＭＤの限変取れるのか？
入社待機させられている間に青系でどんどん採用が発表されたら
そっちに行きたくなるんじゃないのか？青系だとＢ３ＮＧに
乗れる可能性もあるんだろ？レトロなＭＤより将来性がありそうだが
そのへんどうよ？受験者の意見キボーン。

>>631
お前のような素人には関係ない。おとなしく予約業務でもやってろ！

入社待機期間に他社の受験をしてもいいんですか？

　そんな逆指名できるやつはなかなかいないぞ。
でもＪＥＸもそうならないように魅力化対策をとるべきだと
思うが。このままだと青にいい人財を吸い取られるぞ。
　632には関係のない話だ、厨房は家に帰ってジェットでGOでも
やってろ。脳内パイロットめ！

ＪＥＸのミニ、最高！！

ＪＥＸの三輪さん、最高！！

ＪＥＸでスタイルがいいのは、三○　由○子さん、石○　沙○子さん、片○　智○さん、本○　美○さんが筆頭かと。
皆さん美脚だし、本当に美人です。他にも前○　奈○さん、有○　絵○さん、西○　実○さん、堀　真○子さん、高○　千○さん、大○　紀○さん、岸○　知○さん、なんかはサイコ-です。
それにしてもＪＥＸ、茶髪が多いね。あれでいいのか？？
一昔前のミニは最高だった。もう機内で、黒のミニから見える太腿を見ると、
オナニーしそうになりました。

>>636
175Cmだろ。

お前、エアステージ欠かさず購入してるだろ。

６３８さんへ。正確にいうと彼女は１７４センチです。
お尻は結構大きいけど、かなり美脚で美人です。
何度か搭乗した際、同じ便にもなったしね。

JEXってパイロットの入社待機期間って今もあるの？
その間はみなさんどうされてますか？

　今も１年から１年半の待機期間があります。その間は、
みんな適当にやってます。たいていの人は、膨らんだ借金の
返済に追われて地道に契約社員とかバイトとかしてますよ。
中には、ＪＥＸの紹介で、すでにＪＡＬに入社して地上職で
食ってる人もいますよ。

>>639
今は髪をショートにして下ろしてるけど、似合いません。

>>641
うわあ・・・。そうなんですか・・。
HPとか見ると、何人採用、今年うんぬん月から訓練開始など
書いてあったので、JEXの場合はすぐに訓練が開始されると思ってました。

じゃあ、もしかしたら、荷物の検査とかパイロットの人が
やってるかもしれませんね。うーん。なんかシビア

642さん、詳しいですね。確かに彼女、ショートですけど私はカッコいいと思います。
６月末まで伊丹→羽田のＪＥＸお姉さま達（スカイキャスト）のデッドヘッドが１５１６便であったので（常時３人。）
私服観賞が最高だったのに。。。彼女は、特に背中がＶネックの私服が多かった。
青○　愛さんは、なんであんなに茶髪なのか？キャバ嬢みたい。
サービスもツンとして愛想がない。
でも私服のデニム姿はＧｏｏｄです。お尻も大きめ。
先日は伊丹の到着ロビーに迎えに来てた彼氏とべたべたしてた。
土曜、日曜はお昼の１３時〜１５時頃にかけて伊丹に彼氏が迎えに来るスカイキャスト多し。
みんな、制服にカーデガン羽織って彼氏の車に乗る人多し。
先日なんか、車高の高いランクルの助手席に乗ろうとするスカイキャストの黒の
制服タイトスカートが、膝上１０センチぐらいまで垂れあがり、もう超興奮しました。
彼氏がさり気なく、お尻を持ち上げてたけど。
それにしても、ＪＥＸは美脚、美尻のスカイキャスト多し。
こないだ伊丹→熊本便乗って、一緒に写真を撮ってもらった時、さり気なく手のひらを
お尻にまわすと、それはちょっとと、言われてしまった。
でもあの感触、今でも忘れられん！！

Jex最高！

ttp://www.jex-inc.co.jp/
ttp://www.rakuten.co.jp/jex/

ＪＥＸスカイキャストのステイ地激減。
以前は東京（ホテルへ彼氏の連れ込み激しかったけど。）、岡山、松山、福岡、
沖縄（日帰り）あったけど。今は、千歳、仙台、名古屋、熊本のみ。
でも、千歳や名古屋では、彼女達がチェックイン直後、ホテルの向かいのコンビにで
制服のまま（さすがにスカーフは外す。）、買い物してるスカイキャスト良くみかけるね。
先日なんか、コンビ二のレジで、スカイキャストの直ぐ後ろに並んだけど、
乗務後の顔って、本当に素直な表情でかわいい。
それより、あの黒タイトの制服スカート、黒ストッキングをすぐ後ろで見てると、
もう押し倒して、やりたくなった！！あそこはテント状態！！

　　　　キ　チ　ガ　イ　警　報　発　令　中

凄いですね。このＪＥＸスッチ-ボード。でも確かにＪＥＸは若くて美人も多いと思いますが、
欠点は・・・
１．茶髪非常に多し。本当に多い。規則で許されてるの？？
２．マニキュアも派手。
３・デッドヘッドの服装も派手。５月ある日の伊丹→羽田のデッドヘッド便では、
アールジーンのデニムに、おへそ丸出しのＴシャツ。羽田に着いてからは、
他の２名と到着ロビーで別れ、出迎えの彼氏と２ＦのBLUE　SKYでお茶した後、カートも
持って大井町行きのリムジンバスに乗車。バスに乗るまで、男の右手はずっと彼女のお尻に。
たまらなく、羨ましかった。

そんなにうらやましかったら、パイロットになれ。
1300万円ぐらいあればなれる

ＪＥＸスッチ-と１年３ヶ月程付き合ってるけど、いいよぉ。
彼女の一人暮らしのマンションから伊丹空港まで、それはもうアホみたいに、
車で送迎＆空港まで出迎えしてる。
こんな書き込みサイトあるの知ったら、失神すると思うけど。
一番の楽しみは、年に３回くらい、彼女がステイする品川の某ホテルの彼女の
部屋にこっそり泊まって、翌日の彼女が乗務する早朝の沖縄便に乗って、向こうで遊んで、
またその日の夜の彼女の乗務便で東京にもどり、また彼女のホテルの部屋で
一緒にお風呂に入るのが楽しみだったけど、今月から東京ＳＴＡＹも沖縄乗務も無くなって
しまった。楽しかったのになぁ。
今日は、午後から４便乗務みたい。
まだ俺のベッドで爆睡してるけどね。
後で一緒に朝風呂入って、もっちー今日も見送りです。
本当にカワイイよ、こいつ。

>>644
>>646
>>648
>>650
自作自演乙ｶﾚｰ（大爆笑

そんなにいいかなぁ・・・・・
俺はANAの大人っぽい方が好きだな

恐るべし、ＪＡＬぐるーぷ

内部ネタきぼん

>>651
馬鹿は泳がして愛でるのが粋ってもんだ。
おまえのせいでいなくなったじゃねえか。

>>652
禿同。俺もANAの大人っぽい方が好きだ。

ＪＥＸ今日乗りました。
スカイキャストの本○　美○さん、西○　実○さん、片○　智○さん、
３人とも本当に美人でドキドキしました。
特に本○さんは、長身、美脚、藤原　紀香似の美人で最高でした。

でも頭弱いよ・・

>>657
ネームプレートには苗字しか書いていないのに、名前まで
判るなんて、どう考えても関係者だよね！

>>658


下半身に人格はない


　　　　　　　　・・・合掌

ＪＥＸ、本当に品格なし。茶髪ＣＡが信じられないくらい多い。
でもあの黒のタイトスカートは、後ろから抱きしめたくなる。

一応弁護しておくと、勘違い度は親会社よりは
まだまし。

デッドヘッドの時は、ヘソ出しノースリーブにデニムを履いたり、
ステイホテルに堂々彼氏を連れ込んだり、ＪＥＸは勘違い多し。
でも、美人が多くて、キャピキャピしてるので大好きです。

スカイキャストの三○さん、背が高くてスタイルも抜群ですね。
ショートヘアーで凄く綺麗かったです。
カートでサービスされた時、通路側だったので、彼女のお尻が
顔の直ぐ右に来て、超興奮しました。脚も綺麗ですね。
少しお尻は大きいけど、超ナイスボディ。

ＪＥＸの三○さん、長身でスタイルも抜群！！
お尻少し大きいですけど、超ナイスボディー。
ショートヘアーも凄くかわいい。
ＪＥＸのスカイキャストでナンバー１と思いす。

俺は西○　美○子さんか杉○純○さんがいい。

>>659
エアステージを精液がべっとりと付着するまで読んでいるｦﾀかもしれないよ。

豚肛こと中川弘一のことですか？

>>667
俺のこと?

>>６６６さん
西○さんもかわいいでうね。同感。
三○さんと同期だけど。
８期生は美人キャストが本当に多いです。

ＪＥＸスカイキャストで誰が一番いいですか？？

若くて綺麗な人が多過ぎる。たまらないです。

誰かＪＥＸのスカートが長くなった理由、知りませんか？？
もう１年以上経つけど、ミニはたまらなかったです。

興奮して手を出すPが後を絶たず、部長までもが２度飛ばされる
羽目に陥った為、業務遂行に支障をきたし長くしました。

今月のエアステージに載ってた○尾さんもいいねえ。隣の人も丸顔でかわいい。

>>670
下○　優○さんや西○　薫さん、河○　真○子さんなんてどう？井○　裕○子さんも
いいよ！

＞＞６７６さんへ
８期生だったら、三○さんの他では、石○　紗○子さんと、片○　智○さんがいい。
片○さんの私服センスは結構ハデ。先日は伊丹から帰る私服なんて、ピンクの
デニムはいてた。まるで女子大生。でも彼女２３歳だから許せる。薬指にはいつも指輪。
彼女と制服でＨ出きる男が羨ましい！石○さんは、目がキュートで長身、美脚。
サービスの良さでは大○　紀○さん。（８期生）
でも彼女、入社時からずっと茶髪なのがチト残念。

>>677
大○　紀○さんもかわいいよね。片○さんはその時ﾐﾆｽｶでしたか？スカイキャストで
よくﾐﾆｽｶ履いてるひとっています？

>>677
ちなみに10期生ってどうですか？個人的には○井○奈さん、唐○陽○さんぐらいかな？
10期はあんまり可愛い子いないね。

ちなみにMD移管で元JASの人が出向してくるなんてことはありますか？

>>677>>678etc

おまいら肝杉。チャットでやれ

１０期生は美人いないね。大○さんは本当にかわいい。

やはりミニが似合うのは、制服、私服を兼ねて三○さんと思う。
知っます、三○　由○子さん？？
身長１７４センチのスカイキャスト。

>>682
9期性はどう？個人的には緒○麻○さん。俺と同郷だよ。

何期か忘れたけんど、瀬戸○陽○さん、井○千○さんもいいね。

９期生もあまり・・・・

４期生も美人の宝庫。
瀬戸○さんかわいいね。
高○千○さんの間違いでは？？井○ではなて・・・

9期では、土○美○子さん、竹○沙○さん、島○恵美○さんなんかどう？
島○さんは○輪さんほどではないけど、スタイルいいよね。

JEXのCAって、若い人が多いのに、名前に「子」がつく人が多いよね。

>>686
高○だったっけ？目がクリっとしてる人。

有○　絵○さん、西○　実○さん、青○　愛さん、かわいいよ。
青○さんは茶髪だけど。
有○さんは、あのお姉さん度と、上品な瞳、そして黒スッキングに映える
ぴちぴちの太ももが最高。２５歳。

たしかに島○さん、スタイルいいね。
高○さんは、身長１６８センチの子。
本○　美○さん、知ってる？？

>>689
青○　愛さんは何期生？ちょっと頭に思い浮かばないんだけど？？

三○さんって、サービスいいの？？

青○さんは、４期生。目がクリッとしてる。
私服センスもｇｏｏｄ。
よくＪＥＸのカレンダーに出てる。
でも、お尻ちょっと大きいけど。２００３年ＪＥＸカレンダーの１２月の
右側だよ。

>>690
＞本○　美○さん、知ってる？？

パッと頭に浮かんでこないなあ・・・

本○さんは４期生。身長１７０で、藤原　紀香似の超美人。

>>693
わかった！！！2004年カレンダーにはでてる？

誰か個人について語ってみません？？
例えば三○さん。

2004年カレンダーってどうよ？

>>697
三○幸○さん？あの人も美人だよね。最近見ないような気がするけど?
この人も4期ぐらいじゃない？

>>699
三谷幸喜

２００４年は最悪ね。８月の堀さん、かわいい！！
青のブラウスが透けそうでたまらんです。

三○さんは、そのとおり、４期生です。

気は強いよ。

俺もJEXカレンダー持っっちゅうきに、今まで出てきた子がどの人なのか
教えてくれ！！！！！！！！！！

三○　由○子さんは、私服のセンス、超ＧＯＯＤ！！

表紙の左の人、メッチャかわいいけど、このｽﾚで出てきた人?

三○さんは、２００３年９月の左から３番目。

>>704
6月の下右が俺と同郷の○方さん。

２００４年表紙の左は、有○　絵○さん。

俺は杉○純○さんが一番いいなあ・・・

8月の上右は？

ここ今何人書き込んでるの？？？？

２００４年４月の左上は、山○　さ○きさん。
１期生。
あまりの美脚にしゃぶりたくなる。

4月の上段真ん中（2人で写ってる右側の人）ﾛﾘ顔萌え〜

>>712
今教官してるよね。昔某社発行のスチュワーデス征服図鑑に載ってた。

すごい。

4月の右上の人もいい。

そう教官してます。
でもまだ２５歳だよ。超美人！！

>>712
髪はﾛﾝｸﾞだったころのほうが似合ってると思うが･･･

倉○美○さんは出てきたっけ?なかなか美人だよね。

ＪＥＸのブラウスって、青とピンクのどっちがブラ、透けやすいの？？

山○さん、ショートが似あうよ。

このｽﾚきもい

倉○さん、美人と思う？？
あまり思いません。

八○　佳○さんもいいね。

いいじゃん。

小○　る○子さんは？

金○　美○さんも。

お前ら何者??

俺はそれでも杉○純○さんが一番いいなあ・・・

前○　奈○さんは、今も現役ですか？？

>>697
三○郁○さん？

ここのスレ、最高やね。今から参加してもいいですか？？

阿○奈○子さんもいい！！！

＞＞７３１さん
三○　由○子さんです。

○枝　○広さんは？？？？

>>734
スタイル抜群よね。大学フェリスだったっけ？
関東の人だよね。

ＪＥＸって、制服もいいけど、私服も最高。

辻　○織さんは？

>>735
･････

＞＞７３４さん。
関東の人ですけど、フェリスじゃなくて、共立女子です。

もう、モデル級の超Ｇｏｏｄスタイルですよね。

>>740
＞もう、モデル級の超Ｇｏｏｄスタイルですよね。

同意。
前、関空から福岡乗ったとき、○輪さんと西○さん、杉○さんだったけど、
ｱﾀﾘ！！って気分でした。
JALやANAだとオバハン（特に関空線は・・・）多いものね。

＞＞７３６さん

彼女のデニム姿や、ミラノ丈パンツ姿は凄くかっこいい。
髪型もいいし、顔も美人。
ちょっとお尻大きいけど。

何じゃこのｽﾚは・・・

>>742
見てみたいですねえ・・・俺は年100往復はJEXに乗るけど、私服は
見たことないもんなあ。

＞＞７４１さん

彼女、どうしてあんなに綺麗のでしょうか。

年100往復じゃないな。200往復はしてるな。

>>746
○輪さんが美しいのは認めますが、私は杉○サンの方がいいです。

伊丹のロビーやデッドヘッドで私服は見れます。

＞＞７４１さん
以前の黒タイトミニの時ですか？？
三○さんのミニは、私も鼻血ものの興奮でした。

三○さんは、僕も同意！！
すごくナイスバディー。

>>748
そうだす。

＞＞７５０さん

ブラボー。彼女のミニって、他の人より
異様に太ももが見える様ば気がして、ドリンクサービスで
窓際の人にカップを差し出すときなど、後ろから見てると、
相当興奮しました。

化粧濃いすよ、彼女。

ここきもひ

すごいね。

私は今日はJACで高知往復でーーーす！

JACもCA若いですよ。高卒即採用があるから。

すごい。

ＪＡＣ関心なし。

阪急やモノレールで、よくｊｅｘ見ます。
みんな、制服で出勤する人おおしです。

杉○純○さんのｳﾗ話はありませんか？
私服はどんなのを着ていますか?

やっぱCAはKOKかNCAかADKだろ！！！俺が紹介してやるぜ。

ｈｈｈ

ヒヒヒヒヒ

杉○さんは、白のデニムが多いね。

フフフフフ

お前ら何なの？

ＪＥＸって、空港で彼氏とデレデレしてるの多し。

>>763
ありがとうございます!またお願いします。
今日は貴重なお話ありがとうございました。
それではおやすみなさい！！！

いいじゃん。

昨今まれに見る肝ｽﾚだな

今、仙台のＪＥＸスカイキャストのＳＴＡＹホテルにいます。
なかなか、いいホテルですね。

スカイキャスト、どこに泊まってるの？？

すごいね、ここのスレのＣＡ個人批評。（笑）

こんなの知らなかった。

ＪＥＸミニスカ、万歳！！

ＪＥＸスカイキャスト、本当に若くてピチピチ。
女子大の様で、最高です。

サービスはツンツンしてる。
茶髪、多し！！
品がなし！！

kkk

ＪＥＸ　ＣＡって、なんであんなに美人揃いなの？？
お嬢様の集団ね。

たしかに、美人多い。脚もきれい。
黒のパンストに燃え燃え。

お昼のモノレールで、良く見かけるね。

俺は、ある痴呆都市(Wに住んでまつ。
最寄りの空港には、この会社の飛行機が飛んでまつ。
ここの飛行機、こちらから言わないとコーヒーも出さないから
嫌い。
俺は、私用で月６回ほど乗るけど、なんだかこの会社の飛行機には、
「乗る楽しみ。」みたいなもんが、全く無い。
で劇的に安いのかと思いきや、そんな特色があるわけでもない。
沖縄に行ってJTAに乗っても、そんなことは思わないんやけどなぁ。
子会社になったから、サービスも悪くなりましたって、典型みたいな
飛行機やな。
最寄りの空港は、バスで１時間でつが、わざわざ電車で２時間かけて
福岡から、クラスJのおばはんのサービスを受けてまつ。

>>781
小倉で新幹線に乗り換えた方が速く無いか?

>>781
近くJEXにもクラスJが導入されるだろうから辛抱してくれ

ここは毎年40名もパイロットが必要になるらしいぞ。

まじ？自社養成に応募してみようかな。

>>781
熊本でつか？

>>786
いや、大分では？
沖縄にJTAでいくのであれば違うけど・・・

今日、伊丹⇔仙台のJEX乗りました。往路は、偶然も僕がJEXで一番美人と思う
スカイキャストの三○　由○子さんが乗務されてて、もう最高に感激。
メチャクチャ美人でナイスボディーですね、彼女。
帰りは西○　実○さんが乗務されてて、こちらも超綺麗。
最高に運のいい一日でした。
西○さんも、あいかわらず脚が綺麗ですね。

ＪＥＸ、ミニ復活希望！！

ステイホテル、知ってるよ。JEXスッチ-。

サイコー、ＪＥＸのピチピチ度。

スカイキャストばかり撮ったビデオあります！！

有○　絵○さんも綺麗ぞ！！

片○　智○さん、めちゃ綺麗！

岸○　知○さんも。

いや、やっぱり本○　美○さんだろぅ！！

西○さんて、いくつ？？

ｷﾓいこのｽﾚ

堀　真○子さん、大好き！！

東京ステイが無くなって、本当に残念です。

デッド・ヘッドの私服観察、楽しいだったのに。

茶髪多いねぇ、ここのスッチー。

>>788
三●の自作自演?よく当たるね。

>>793,794は同意。

俺は●本純●さんが一番ええねんけど。

仙台はJAL系のホテルひとつしかないからなぁ、、、。
そこじゃなければ、あおば通の、、、かな？？？

片○さんの私服って、白とピンクの、ピチジンデニムが多いです。
超興奮します。

俺は三●と付き合ってます(マジ
いい形の乳してるし、ふぇらもオイシイ飴舐めてるみたいに丁寧にべろんべろんしてくれるよ。
喘ぎ声も最高だね。でもコンドームは必ずしてるよ。
できちゃったら、スッチーやめないといけないから、かわいそうだからね。

>807へ
本当か？
じゃあ、彼女の誕生日知ってる？？

＞８０７へ
彼女は、一人暮らしだから、君のウソは直ぐ見抜けます。

キモ杉、変態ばっかだなここは

ここのレス、凄いね。
参加してもいい。
でもキモいけど、俺もＪＥＸスカイキャストの色気と美人度は、最高に好きです。

昔のミニは、最高だったね。
ｼﾞｬﾝﾌﾟシートに座ると、太もも丸見え。
もう、それだけで、いってしまいそうだった。

>>808-809は内心「エェッ！！」と泣きそうになっている反面、
彼女は一人暮らしだといって絶対に付き合っていないと自分の脳内で決め付けて言い切る。
美人なら彼氏ぐらいいて当然だろｗ　むしろいないほうがおかしいぞ。
それも一人暮らしで彼氏がいないことを知ってたら>>809はストーカーだな。
盗撮はやめようね！！！！キモイスッチーマニア(プ
釣りに釣られ杉>>809

>>809
だって実家は神奈川だべさ。

そうです。輪輪輪さんの実家は神奈川です。
東京ＳＴＡＹがあった時、品川のSTAYホテルから、京浜東北に乗って
よく帰る姿を見ました。

彼女は本当にモデル顔負けのナイスボディーの持ち主です。

賛成！！

彼女、私服のデニムは、アールジーンとシマロンが好みです。

今度機内で会ったら、プレゼントしよっと。

輪輪輪さんは、キャンキャンのモデルの山田　優よりも、
スタイル抜群！！

ケツは押切　もえよりも、ボリュームある。

輪輪輪さんは、大相撲の魁皇よりも、
スタイル抜群！！

>>807
1978年6月13日

>>410
JTAの奴と、JALのは各席に。置いてある。
JEXレターは言わないと持ってきてくれない。

輪輪輪さん、あのデニム姿と、ミラノ丈のパンツ姿は、最高っす！！
顔もレースクイーンの三宅　さやか似で、めちゃ美人。
お尻、ちょっと大きいけど。
搭乗便に彼女が乗務してると、あそこは終始テント状態。
本当に彼女は、スカイキャストで、ＪＥＸで断トツナンバー１の美人と思う。

うＰしる！

JEXのパイロットになりたい

いつもスカイキャストのスカートを見れる。
あの黒タイトに美脚、たまらないね。

仙台でＳＴＡＹしてるの？
仙台人なんだけどさ。どこのホテルなんだか・

個人的には仙台線ＪＥＸ完全移籍で
ＪＡＬ便来なくなった。けどミニスカ拝めるからいいや。

スカイキャストネタおもろない

ここのパイロットは収入が低すぎます。
バスの運転手のほうがよっぽど所得が上だと
知合いが言っていました。
パイロットってこんなに待遇が皆悪いのですか？

手取り２０万ですが何か

ここの会社は従業員の足元見すぎ
パイロットがかわいそう。

皆でお客様コメントシートに「安くて心配だ、物には
相場と言うものがある」と書いてください。
お礼をさせて頂きます。

>>831

バスの運転手さんはそんなに所得があるのですか？

横○市営バスをはじめ、公営バスの運転手はJEXより高いです。

ｺﾉｽﾚﾊ自作自演ばかりだなw
特に文章に｢､｣ﾊﾞｶﾘﾂｹﾃﾙﾔﾂ
ｷﾓｲｶﾗ削除依頼ﾀﾞｿｰｯﾄ!!!!!!!!!!
(ﾜｼﾉ姉貴JEXﾉｽｶｲｷｬｽﾄやってるからね)

でも、バスの運転手は一日中運転だから大変だろうしなぁ、、。
パイロットみたいな仕事は外国人にやらせればいいんじゃないの？

神戸も高い、1000万声なんてザラらしい。安男ﾀﾝ談なんでｱﾃにはできんが…
しかし、大都市のバスと飛行機、運転してどちらが大変かというと？？

公営バスの運転手は一日、２時間ほどしか仕事しません。
他の時間は本読んだり、ゲームしたりです。
月の半分位は休みだし・・・それで１０００万円
ＪえＸは怒られまくって５００万
他社が採用増えだしたので来年からは誰もＪえＸなんかに
行きたがらなくなると航大既卒の人たちも言ってます。

スカイキャストは収入が低ければＰなんて見向きもしないのかな。

す、するどい！
金持ちおやじには着いて行くが貧乏Pには着いてこない・・・
(+_+)

JEXのパイロットは１０００万から２０００万借金してる人が多いそうですが
どんな生活をしてるのでつか

>>843
電車通勤です

自転車とスーパーカブ通勤も居ますが何か？

>>843
一週間の食生活
ほか弁、コンビニ、ほか弁、ほか弁、コンビニ、ほか弁、回転ズシ（５皿）
こんな感じです。
回転ズシがまちどおしいです。

>>846
お前は俺か？

>>846
一週間の食生活（大手の）
ソープ、ソープ、デリヘル、SMクラブ、ソープ、ホテトル、懐石
こんな感じです。
懐石がまちどおしいです。

>>848
>>846
一週間の性生活（JェXの場合）
オナニー、オナニー、試写ビデオ、オナニー、信長書店、オナニー、ファッションヘルス
こんな感じです。
ファッションがまちどおしいです。

>>849
くだらねー、つまんねーと読んでたのだが、不覚にも信長書店でﾜﾗﾀ

あーあー早く東京発のJEXウエットリース便再開しないかなあ。

md機移管までは無い筈

↑バカ
あとに書けるレスをしろ続かんわ！バカ！！

またパイロット募集してるね。
給料が安くて辞めていく人が多いんですか？

ここは質より数そろえたいから
どんどんこれからも募集するだろうね。
５人で大手１人分の人件費でいけるからね（笑）

機材が増えるからだよ

ぱいろっとはもてまつか

貧乏Pはもてません！知らない相手でも知られたと同時に
「バイバイ(^^)/~~~」です。
金の切れ目が縁の切れ目、逆に言えばそういう女しか
Pを狙わないと言う事ですな。

ならじえっくすPはカーイソー

スカイキャスト、ミニ復活希望！！

>>855
スーパーソニック出身でもＪＥＸにはいれますか

パイロット大量定年が数年後に来ても各航空会社は対策を考えて
います。自社養成の拡大、航大、自衛隊、コミューターなどは加齢操縦士
の採用する計画だそうです。自費組の採用などは全く考えていないそうです。
特にコミュターなどの会社は加齢操縦士の採用で自費組の採用は逆に来年以降
激減するので絶対に航空留学斡旋業者に騙されないようにして下さい。
必ず航大か自社養成を目指して下さい。無理な場合は別の職業を考えて
下さい。航大などに合格できないということはパイロットに向いてないと
考えた方が良いです。パイロットの世界はそんなに甘くはないです。

今日の朝日新聞経済面（大阪本社版）に
カラー写真付きで記事が載ってます
記事中に○田○美さん（25）と載ってますが
写真の方がそうなのでしょうか。

>>863
違います。

再来年に新機種導入が決まりました！
今のところエアバスが農耕！

>>864
嘘つくな!新機種はｱｲﾗﾝﾀﾞーだろ！

ＭＤ８１さいなら

たしかにＭＤいらね。
でもＭＤシリーズはじぇＸ移管らしい。
まことに遺憾だｗ

MD操縦したい

>>864

サイドスティックばっかのエアバスなんてイラネーよ!!
B717に汁!!　　それかB737NGで!!

>>869
アホ

今年もスルットＫＡＮＳＡＩバス祭りにＪＥＸのＣＡ来るのかな？
会えたらいいけど・・・

漏れは自前でチャーターした高速バスで行くけど。

本○さんは、身長170センチあるんじゃないかな。
過去に彼女が乗務する便に４回乗ったことありまんねんけど、
藤原　紀香にかなり雰囲気が似てて、いまどきの
イケイケのお嬢様って感じだし、なんといっても
太ももからお尻にかけてのボディーラインが最高です。
普段着（私服）も何回か見たんどすけど、特にお尻に
ぴったりフィットしたデニムにハイヒールやブーツを履いてる
本○　美○さん見てると、もう捕まってもいいから、
後ろから抱きしめて、お尻とおっパイを、手の平で、
モミモミしたいと、思ったぜや。
本○さん、キャンキャンとかの読モになったらいいのに。

やはりJEXで一番美人なスカイキャストは
輪輪輪　由○子さんでしょう。身長174センチの超ナイスバディー。
あの美脚度もたまりません。
彼女の搭乗する便に、７回偶然乗ったけど、もうあのムチムチした
美尻はたまりません。とくにエアステージにも載ってるけど
ミニスカ制服の時は、搭乗の度に彼女の太ももを撫でるように
機内で鑑賞してました。
以前は、伊丹→羽田のデッドヘッドもあったけど、私服のセンスも
超Good！！特に、お尻にぴったりしたピチジンデニム姿は最高だった。
彼女、背中がＶ字型にひらいた洋服も大好きんの様ですね。
一度、伊丹→羽田のＤＨ便と一緒に搭乗した時、迷わず翌日の
羽田⇔沖縄往復も予約して乗りました。昼間は彼女のショート
ステイのホテルへ。そして夜は再び彼女の搭乗する便で羽田に戻り
東京のステイホテル（品川）で僕も宿泊し、翌日羽田15：30発の
便（彼女はデッドヘッド）で大阪にもどったけど、３日間、ずっと
輪輪輪さんお見続けれて最高でした。
それにしても、美人だしナイスボディーですね。
同じ８期の片○　智○さんや、石○　紗○子さんも超美人だけどね。
８期生は美人ぞろい！！
４期の西○　実○さんや、有○　絵○さんも最高やね。
１期の前○　奈○さん、２期の堀　真○子さん、３期の金○　美○さん、
みなさん本当に美人どす。
でも４期の青○　愛さんの、あの茶髪はなんとかならないものか。
彼女、美人でスタイルもいいけど、あの茶髪はねぇ〜。
でも色気あるからいいか。本当に美人ぞろいですね。

先日、半球電車の中で、カートを引いて出勤途中の
三○　由○子さんに偶然車内で一緒になりました。
後をつけたらやはりモノレールに乗ってそのまま伊丹空港へ。
到着ロビー横のオペセンの入り口まで彼女の後ろを歩きましたが、
本当にデニムを履いたお尻の形が凄くGoodだし、なんと
いっても凄い美人ですね。色気満々。
モデルも降参の超ダイナマイト・ボディー。
輪輪輪さん、俺の彼女になってくれ！！

はいはい、増健はオナニーでもして屁こいて寝なさい。

10/1にJEXサイト更新です。
JEXレターWEB版も更新です。
スカイキャスト好きの方、お楽しみに。

もう少しサービス改善しないのか？

JALと同じ値段で省エネサービスを受けるって納得いかない。
サービスをJAL並みにするか、運賃を値下げするかきぼーん

>>877
同じ値段どころか、多少高くて、空港迄の時間がかかっても、
クラスJに乗った方がいいです。
先日、なかなか使い切れなかった回数券の最後の１枚を使ったので、
もうJEXには、乗ることはないでつ。
この前乗ったときも、ドリンクサービスは無いのが前提、おまけに
朝刊も積んでなくてびっくりしました。
伊丹を８時過ぎに出る飛行機で新聞も積んでないとはお粗末すぎ。

>878
JEX便は　何時発だろうと新聞はサービスしていません。
(実際はJAL便扱いならサービスするために搭載してる場合はありますが
ＪＥＸ便ではサービスできません。)
オーディオもなしね。なぜならスカイキャストが掃除するから。
最短２５分でターンアラウンドするのに　新聞やらオーディオの
取り替えしてたら間に合わないからね。

>>878
JEX便にはクラスJはないわけだが。

むっつりの変態ばかりモナー

http://www.jex.co.jp/features/

>>879
そのぶん料金を安いならわかるが、、、。
同一路線、同一料金のANAのほうがサービスがいいって言うのが納得いかない。

JEXのサービスは低くていいが、
その分激安運賃で勝負汁！

本来そうあるべき

>>884
このままじゃ、客がANAに食われるだけだと思うが、
意外とそうでもないのかな。

>>879
え！そうでしたかぁ。
なんか積んであった気がしたけど、JTAとごっちゃになってたかな？

>>880
JAL便っていう意味でつ。

いずれにしても、今のJEXは、スカイマークのようで
乗る気にはならないね。

>>885
「このまま」高かろう悪かろうの２重苦ではダメだろう。
関西人志向の低サービス低運賃にすべし

大阪ー仙台：普通２６０００円（特割１５５００〜２０５００円）を
普通１９０００円（特割１３０００〜１７０００円）
大阪ー熊本：普通１９５００円（特割１４０００〜１６０００円）を
普通１７０００円（特割１２０００〜１４０００円）に

jexのパイロット大量募集中。
みんなも応募しよう！

オレも応募していいですか？

ここのＣＡ可愛くない？

たしか中川弘一氏の彼女はここのCAだったな。

>>889
応募は可能でつが、書類を受け付けてもらえるかは不明です。

もともとＪＥＸは格安航空を標榜して設立したはず
そのころのプレスリリースをＪＬは忘れてしまったのか？

JEXの2レターってどんなんやったっけ??

>>894
ＪＣです。

ちなみに、ＪＬ以外の国際航空券では連帯がないので、乗れません。

ここのFOでANKを受けた２名の方はどうなりましたか？
又内定者でANKを受けた方は内定取り消しですか？

内定者については、1次試験当日9月4日に、受験不能にするため
ＪＥＸ本社に軟禁させられました。ほとんど全員来てたよ。
そりゃ、同じことやって待遇が格段に違うんだから、ＪＥＸには
魅力感じなくなるよね。ＪＥＸも、その辺のこと分かってての
受験防止対策でしょう。やることがせこいんだよな。

http://www.jal.co.jp/jex/sales/index.html#calender
10月18日よりｶﾚﾝﾀﾞｰ発売。

つっくんは元気でやってますか？

苦労して内定もらったあとも一年以上待たされるそうです。
それなのに待機期間の生活の保障はまったくないそうです。
皆さん大人ばかりなのにこんなことって許されるのでしょうか。
他社に内定した後輩にどんどん抜かれて辛いでしょうね。
ＪＡＣの試験日にもイベントがあったそうですね。
ＡＮＫを受けた方の気持ちよくわかります。
内定者のみなさん、本当に頑張って下さい。

内定待機中のバイトの方が手取りは良いと
思われ、そのままそちらに残った内定辞退者が
既に数名・・

週間ＦＬＡＳＨの特集
「３０歳ＯＬの年収」によれば
ＪＥＸのコパイになればキャノンの女子社員くらいはあるぞ。
残念ながらトヨタの３０歳女子社員には１０年コパイをやっても勝てない。

しかし一年以上金を払わずほったらかしにするなんて・・・
待機中の家賃くらい面倒見てやれよな

>>899
あな退職して、JEXに移った人ですね。

　俺は今度　青系が募集したら受験しまつ。
これからまだ一年以上も待つ精神的、経済的余裕はありません。
またイベントやってももう無駄でつ。
入社後の待遇が改善されるようであれば、この限りでわありません。

それは無理ですう

>>893
単なるコスト削減会社で乗客にはメリットないかも。
正規運賃が少し安いとかなら別だが、せいぜい仙台線の特割が安いくらいだからな。

ひどい会社だよ。
１年以上も内定者待たせるなんてJEX理解できましぇーん。

労働基準法26条では、「使用者の責に帰すべき事由による休業の場合においては、使用者は休業期間中、当該労働者にその平均賃金の100分の60以上の手当を支給しなければならない」としています。
採用内定者も上記のように労働関係は成立したとみなされますので、4月1日以降に採用内定者に対して自宅待機を命じた場合は、平均賃金の100分の60以上の休業手当を支給しなければなりません。
　この場合の平均賃金の算定の基礎となる賃金額については、
　�@採用内定の賃金額があらかじめ定められている場合は、その賃金額。
　�A自宅待機が採用内定者の一部に対して実施された場合は、自宅待機とならなかったものの賃金額。
　�B自宅待機が採用内定者全員に対して実施された場合は、労働契約の成立時に参考的に示された賃金の額
等により推算します。
　なお、自宅待機させた採用内定者をその後になって採用取消をする場合は、解雇予告手当を支払うか、30日前までに解雇予告を行わなければならなくなります。
又このような場合になったときは、「慰謝料」などの誠意を持った対応も必要かと考えます。

>>907
そんな酷い会社に、募集が有れば皆こぞって応募
するから、ますます付け上がるのです。
大きな目で見ればここに応募する人たちがP全体の
ブランドと品質を汚しています。

SEXに見えてしまいます

>>904
同志！
ここに内定したら他社に内定した後輩に年収から経験までどんどん先を越されてしまいます。
辛いです。

先日、ＪＥＸスカイキャストが早朝にチェックアウトした時、
偶然同じフロアー（４階）を歩いていました。
そしたら、何と驚いたことに、扉がある物に引っかかって、
完全に閉まらなかったんです。
スカイキャストの○○さんは、それに気付かず、そのまま
エレベーターホールに行ってそのままエレベーターに乗ったので、
まだ朝の６時２０分だったので、ハウスキーパーが来る筈もないと思い、
おもいきってそのまま、部屋に入りました。
もちろん、ベッドの上のシーツの匂いを嗅ぎまくり、そのシーツの上で
ズボンを脱いで、１０分ほどオナニーしました。
そして、トイレに行って、便座を舐めなめ。
もちろん、忘れ物は無かったけど、化粧をしてたとすぐ判断出来る程、
匂いもちゃんと残ってました。
こんな経験、この先、２度とないでしょう。
千歳のステイホテルです。
スカイキャストさん！！扉がちゃんと閉まったのを確認してから、
ロビー（チェックアウト）に行きましょうね！！
ホントに、もう一生ないだろうと思うほど、超ラッキーな経験でした。
ちなみにその方は、６期生のスカイキャストさんの部屋でした。

>>903
青辞めて、JEXって？？？
何でそんな事になるわけ？？？

>>913
青に居辛い失態でもおかしたんでしょ

>>914
運行に関することだったら、それって怖くないか？

うんこに関することで、ケツのＡＮＡ出ました。

>>897

待機期間なし、訓練半年、一年目で年収１２００万です。
待機期間中に挑戦してみては？


日本エアコミューター

（１） 募 集 職 種 : 運航乗務員
（２） 募　集　数 : 若干名
（３） 入社予定日 : ２００５年１月中旬
（４） 応 募 方 法 : 履歴書（写真貼付）、保有資格証明書
応募締切　２００４年１０月１４日（木）必着
（５） 選 考 方 法 : 書類選考を実施の上、採用試験を行ないます。
（６） 試 験 日 程 : １次試験　１０月２３日（土）、２４日（日）
　筆記試験（英語能力試験、基礎能力検査、心理適性検査）、面接
２次試験　１１月中旬
　航空身体検査（東京にて実施、受検日は別途通知します。）
３次試験　１２月下旬　
　実技試験（シミュレーター）、役員面接
（７） 試 験 場 所 : 日本エアコミューター株式会社（鹿児島空港内）

４．書類提出先
〒８９９−６４９５　鹿児島県姶良郡溝辺町麓７８７−４
日本エアコミューター株式会社　運航管理部　運航乗務員要員採用係

プロペラ　　対　ジェット
５０人乗り　対　１６０人乗り
１２００万　対　６００万
待機なし　　対　１年以上待ち

こんな事してたら人が集まらなくなるんじゃないかな

正規のルートでPになれないような盆暗野郎は、
JETに乗せてやると言えばタダでもホイホイ
釣れまつ・・

ＪＥＸは、この前の内定式で、「サルでもPILOTになれるシラバスを
用意しているから心配はいらない」と公言したそうな。自費組内定者を
サル程度としか見てないわけだ。かつ、その程度の人材しか集まらない
ほど人気が無くなっているということだ。Ａ−ＮＥＴも受かったやつは
みんなそっちに行ったしな。。。

age

ＪＥＸって不思議な会社だ。

そこまで人件費とかサービス（オーディオがあってもＪＡＬ便名でも使わない）
ケチってもなぜか安くはない。

>>922
ようするに、アホの集まり。
ボランティアやってるようなつもりなんじゃない？
今日も、近くの空港から、サービスのなっていないしょぼい
飛行機を避けて、電車で２時間グリーンでまったりしながら、
福岡から乗りまつ。

当社では入社後副操縦士として年間600〜700時間程度乗務しています。
さらに国内の短距離路線中心の運航で離発着を多く経験することが出来るため、
乗務開始から3〜5年程度で機長養成課程に進む事が可能であり、大手航空会社
に比べると恵まれた環境にあると言えます。

>>923
ｸﾏｰ!なお方か。
大阪に行くのに福岡まで電車とはご苦労様ですなｗ

でもｸﾏｰ空港不便だから福岡は結構使えるかも。安いしサービスいいし、クラスＪあるし。
JEX投入は完全に競合しない路線に投入するか、激安にしてくれないと意味なし。

>>924
伊丹と地方との往復ばかりで飽きそうだな。
最近乗り入れ空港も増えているが。

>>925
いえ、ｸﾏｰ！ではないでつ。ｵｲｯでつ。(W
今日は、福岡空港のサクララウンジは超がらがらでつ。
いっつもこんなにまったりだったらいいけど。。。
そうそう、クラスJがあるからいいんですよ、福岡は。
でも、スーパーからクラスJになったとたんに、
今までがらがらだったのが、とたんに殆ど満席になりましたねぇ。
新幹線の方が安いですが、ｳﾄｳﾄしかけたら、指定席なのにわざわざ
起こしてまで切符拝見するし、長時間乗るとなんだかんだ飲み食い
すると、あんまり安いともいえませんねぇ。
以前、飛行機が間に合わなくてグリーンに乗ったら、
２万ちかくしたのに、コーヒーの一杯もでやしなかったでつ。
それから、新幹線は、全く乗ってませんねぇ。

元スカイキャストが週刊誌で脱いでマスタ

>>926
ＪＲ西日本は、自動改札でないもんで、検札させていただいております
あしからず

ラウンジのホットコーヒーは、最近１杯ずつ豆をくだいていれたてなんでおいしい。
でも、旧虹のラウンジは、アイスコーヒーはいまだ缶コーヒー
旧鶴のラウンジの方が、アイスコーヒーは旨い

↑サイレンスカーに乗ってチケットホルダーに切符入れとけ。

>>929
でも、大阪→博多と使うとき、
小倉から酔っぱらいのバカが乗ってきて、サイレンスカーで
大声でしゃべって何度もいやな思いをしたことがあるよ。
JRは、中途半端なサービスはやめるべき。
客の立場からすれば、繁忙期なんか、ガキが多いんだから、
余計にサイレンスカーが欲しいけどね。
まあ、新幹線がどうなろうと関係ないでつが。
新幹線は、指定券持たないのが、座っていたり、
客層が低いと思いまつ。

ＪＥＸにＭＤ８１が来たら、何だか心配。このところトラブル続きだし。
異常運航でもＭＤばかりが載っているし・・・。

顫

＞931　THAT　is　right.　乗員のレベルは低いです。（外人は解りませんが）

自分達の言うことを｀ハイハイ、と言いそうな乗員を集めてるだけの会社！
乗員の価値を下げてる椰子の集団。　

>927 その程度の会社だと言うこと。

>>934
親JAL組合員ﾊｹｰﾝ

JEXのPはステイ先で、スカイキャストの連中と食事に行ったら割り勘なのかな。

その通りです・・(T_T)
親会社出向CAPは例外で、金に物を言わせて奢りまくっています。
CASTも現金なもので、奢ってくれる人には着いて行きます。
それを「おれはモテる！」と勘違いするオヤジPが
何度か間違いを犯し、飛ばされています。

JEXから飛ばされるって・・
飛ばされたからJEXなんで、その後行き場所あるのか。。

J-AIRが有ります・・
それから、役付きで来て平CAPに降格して
返されると言うのも有りますが。

機長養成はどうなったの？

生え抜きCAPの年収はいくらよ。

大体2,000くらいです。

>>943
何を根拠にそう言うのか知りませんが、
その６掛け位ですな、実態は・・・

こぱいの年収はいくらよ。

中央値が６５０マソというところですかね・・

遠縁が三十代後半でコバイしてるが、そんなに安いのか？ちなみに社宅とか福利厚生はどうよ。　

社宅無し、住宅補助等一切無し（年棒に含まれていると
会社は苦しい説明）、福利厚生一切無いのと同じ、搾り取られて
上納状態です。出向者は「君たちのような人たちが僕らの
高給を保証している」等と言いたい放題です。

JACの１２００万円は嘘だろ？信じられない

そんななめたこと言う出向者と飛んでるのか？
精神やられない、大丈夫？

ＪＥＸ手取りは３０〜３５万とのことですよ
知人のＪＡＣのコパイは１００万超えてますがね。
ちなみにＪＥＸは退職金もないという説明でした。ボーナスもないそうです。
おまけにパイロット採用の内定から一年以上も生活の保障をせず放置してるんですよね？
なんだか吐き気がします。

内定者の方の気持ちを考えると気の毒で仕方ありません。
私も定期便パイロット目指してますがこんなことしてる限りＪＥＸには絶対に行きませんよ。
っていうか経済的精神的、世間体的に不可能ですな。

>>951
もしかして君がJEXに合格できなかったから
ここでウソ８００言ってるってわけではないよね。

君のレス内容を見てると、なんでプロペラ機がジェット機よりも
給料が高いのか、それについての説明がないし。。。

大変だね。何も知らない連中はパイロットと言うだけで高給取りと思ってるからね。
ちなみに青の三十後半の子パイは年収いくらなの？

>>953
\�I円

＞＞953
貴重昇格前でおよそ２０００〜２５００ってとこ

JEXで運行してるB737の巡航高度って平均なんフィートぐらいなの？

>>956

西行きRNAVルートなら260/280
東行き同上なら270/290が多い。

>>953
年齢×百万円

>>957
結構高いんですね。2万フィートぐらいかなと思ってました。

巡航高度に向かう時の平均クライムレイトは毎分どれくらいですか？

みんな、乗るの止めればいいですよ！（可能な人はね。）
私は、2ヶ月前からやめますた。
熊のぬいぐるみは持ってくるのに、言わなきゃ出てこないコーヒー、言っても出てこない新聞。。。
いままで、こんなものに、よー、万札使うてたわ。吐き気がする。
それに、なんか、なれなれしいのか、失礼なのかよーわからん、CA。。。
クラスJのばばぁの方が、なんぼかまし！！
今は、クラスJを6回利用してますが、手頃でいいっす。(JEXよりは。）

内定辞退してもいいでつか。

JACに逝きたい

内定してても誓約書は書いてないから応募してもいいんでないの→ＪＡＣ

JALの関連会社だから、波はおしよせてくると思われ
それより青系、Skyとかネットワークのほうがよさそう

そうですね、青系がいいですね。
今回のＡＮＫの募集担当者は、「ＪＥＸの内定者が集まると期待していたが、
実際は１名しか来なかった」ともらしていました。誰かつわものが受験したんですね。
次回以降の青系の募集を待つとしますか、同志。

青系はお客さんとして乗って
JALとは違う雰囲気のよさがある。

あの赤服の馴れ馴れしい態度がいや。
なんか勘違いしてないか？　サウスウエストやバージン
ブルー、またエアーアジアかなんかと。
節約するだけしといて値段はJAL本体と全く一緒ていうのは
間違ってるだろ。新聞なし、イヤホンなし、機内誌はぺらぺらの
クルー作成の見たくもないミニコミ自己満足リーフのみ。通常価格から
５千円割引だったら認めてやるが俺は絶対乗らん。JGPだが時刻表で大阪発
７３７JAL便は乗らないで全部ANAだ。価格は一緒はなんでや。
関西人をなめとんか。

>>968
いや、関西だけでなく名古屋ー福岡線とかにも進出している。
仙台ー千歳は伊丹ー仙台のついでに。

つまりＪＴＡ運航以外の７３７はＪＥＸ。
関西人というより日本人をナメテイル予感。
ＳＫＹ程度の設定なら分かるのだが
伊丹ー仙台：正規１９０００円、特割１５０００円
伊丹ー熊本：正規１５０００円、特割１２０００円
このあたりが妥当。
名古屋ー福岡は正規さえ１６０００円にすれば特割１３０００円は妥当。

JACのコパイが1200万円なんて、JEX落ちたやつが
くやしまぎれにホザいたホラだろ。

JACのコパイ、給料いい話はこの業界じゃ誰でも知ってることだよ。
１２００かどうか知らんが、コパイなりたてで、１０００以上であることは確実。
そして僕はJEX落ちた人じゃありません。
ただの通行人

証拠がないとなんとでもいえるよな

971さんが正解。
970＝972はもうすこし業界のことを勉強してから発言したほうがいいでしょう。
周囲の状況を観察できない人はラインパイロットはもとより、社会人としての
適性も疑われますよ。

自作自演まるばれ
バカ丸出しでつよｗ

974はＪＥＸどころかエアトランセも不採用になった自費組の
最下層人種と思われｗ　Ｃ１７２のＦＬＴ　ＴＩＭＥはラインでは
経験と呼ばないのであしからず。

>JACのコパイ、給料いい話はこの業界じゃ誰でも知ってることだよ。
はじめて聞きましたが？

>>976
旧ＪＡＳ系列だってのを忘れてないか？

給料順列

ＡＮＡ＞ＪＡＳ＞ＡＮＫ＞＞ＪＡＣ＞ＡＤＯ＞＞＞＞＞ＳＫＹ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＥＸ

ちなみに旧ＪＡＳ−ＣＡも高給だった。
２０代後半でも手取り４０万台に乗ってた。
ＪＪ合併で色々と下げられたので、ＣＡの退職者がドバッと出た。

なってお給料貰ってから言おうよ　そういうことは
妄想だと正直恥ずかしいよ

>>958
青って３５歳で3500万ももらってる？

もらってる

>>979
まさか。
定年前くらいで、しかも役職付きでもなければ３５００なんかいかないよ。
４０歳のなりたてＣＡＰで２２〜２３００くらい。
コパイなら３０歳で１３００くらいから始まって、ＣＡＰ昇格前で１６〜１７００くらいじゃないか。
それも４００とかトリプルで鬼のようにインター飛びまくって毎月毎月、死ぬ程時間が付いてだけの話だけど。

青の給与水準は今後とも維持されるのか？
大手ＰにとってはＪＥＸの存在はある意味迷惑では。

というより、本当にＪＥＸは求人難になってきたから、ＪＥＸの方こそ現状維持は無理だろう。
Ａ−ＮｅｔにしろＳＫＹＮＥＴ−Ａｓｉａにせよ、ＪＥＸよりはずっと良い給料を提示しているのが何よりの証拠。
バブル崩壊後の極めて特殊な状況での、極めて特殊な給与だと思うよ。
いずれＪＥＸも上げざるを得ない、というのがもっぱらの噂。

　本社から出向してきてる運航部の某氏は、「ANKやA-NETよりもすこしでも
待遇をよくしていきたい」といっていたが、広報の某氏は「給与は絶対に
うｐしない方針と聞いている」とおっしゃってました。
　次の募集もほとんど応募がないらしく、来年からの50人ベースでの採用に
影をおとしています。人材難で何でもかんでも採用するようになれば、乗務員の
レベルの低下をきたすことも考えられ、安全を揺るがすことにもつながりかねません。
　年俸制を止めてください。退職金もください。各種手当ても人間並みにください。
入社を待たせないでください。BE58による2ヶ月に1回のFLTなんかには
だまされません。　競合他社の受験準備は出来ています。
　

Ａ−ＮＥＴはともかく、ＡＮＫなんて飛び始めのコパイで１１００くらいはいくぞ。
しかも各種福利厚生がとて〜も手厚いし。

全員外国人にすればいいじゃん

全員外人にしたら、世界一人件費の高いエアラインになるじゃねえかよ。
外人１人の給料で日本人を３人は雇えるんだが。

どれほど高い給料を払って外人機長をこんな極東に連れてきていると思ってる？
高給賃貸マンションの月額５０万全額負担なんてザラ、本国への帰省航空券はファーストクラスだよ。

世間はＪＥＸの給与体系のカラクリを全然判っていない。
実体は物凄い高コスト体系だよ。
プロパーの日本人をとんでもない額で使っているけど、なんせ構成人数が少ないからね。
世間にはあたかも、「全部のパイロットが６００マソです」、なんて喧伝するが、とんでもない大嘘。
外人機長だの出向機長を全部計算に組み込めば、笑っちゃうくらいインチキな話だぜ。

ＪＥＸ嫌なら行かなきゃいいだろ。　頭悪くて航大も大手も入れないん
だろ。　ＪＥＴに乗せてもらえるだけ会社に感謝しろ。　
変わりは幾らでもいるんだよ。

ガイジン機長っていくらもらってるの？

J-AIRはちなみにどれくらいの給与もらってるの？

３５歳コパイで２５００くらいってとこ

あるわけない

J-AIRのコパイで2500万円
ANKのコパイが5000万円
JACのコパイが1200万円
SKYのコパイが3800万円
ANNのコパイが4600万円

へ〜

JEXが600万円10年間固定給

次ｽﾚ、立ってないようなので立てますた
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097899547/l50