南鳥島への交通
1 ：ＴＡＮＭＥＮ：
南鳥島へは、自衛隊の航空機が飛んでいますが、どなたか情報を教えてください。
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2 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/12(木) 22:46
海上自衛隊の定期便（ＹＳ）が週一。
航空自衛隊の定期便（Ｃ１３０）が月一。
航空自衛隊の定期便（Ｃ１３０）が月一。
3 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/12(木) 23:00
マーカス（南鳥島）って、自衛隊及び気象庁に関係のない一般人の立ち
入りって、規制されているのではなかったっけ？
たとえ自家用機やクルーザー等で近づこうとしても拒否されるのでは。
非常に小さい島で、島の面積のかなりを滑走路が占めているけれど、あ
の滑走路って、感じとしてはＢ７６７あたりが限度だろうか？
また、滑走路自体も短いので着陸した後もタキシングして方向転換する
余裕もなさそう。自衛隊機の移動にはトーイングカーが必要みたいだけ
れど、あの島にトーイングカーってあったっけ？
入りって、規制されているのではなかったっけ？
たとえ自家用機やクルーザー等で近づこうとしても拒否されるのでは。
非常に小さい島で、島の面積のかなりを滑走路が占めているけれど、あ
の滑走路って、感じとしてはＢ７６７あたりが限度だろうか？
また、滑走路自体も短いので着陸した後もタキシングして方向転換する
余裕もなさそう。自衛隊機の移動にはトーイングカーが必要みたいだけ
れど、あの島にトーイングカーってあったっけ？
4 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/12(木) 23:25
うん？
>>2海上保安庁のＹＳ１１もある。
不定期の航空局のＹＳ−１１
>>3自家用機でもちゃんとフライトプランが出てれば
給油も可、クルーザーは着岸する場所がないのでボートでおいで下さい。
ＴＣは有りませんがフォークリフトで対応いたします。
>>2海上保安庁のＹＳ１１もある。
不定期の航空局のＹＳ−１１
>>3自家用機でもちゃんとフライトプランが出てれば
給油も可、クルーザーは着岸する場所がないのでボートでおいで下さい。
ＴＣは有りませんがフォークリフトで対応いたします。
5 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/12(木) 23:57
あの島にＢ７４７−４００で飛来しようとするのであれば、島につい
た途端（滑走路の舗装している部分の最先端）で接地するよう着地し
て、同時に逆噴射と急ブレーキをかける必要があるのだろうか？また
離陸の場合は逆に主脚が滑走路最後尾になるように機体をセットして
最高出力で最高速で離陸したとしても機体が浮き上がるのは海の上だ
ろうか？
いずれにしても普段はあり得ないだろうけれど、万が一近くを飛行中
の該当機体がトラブルなどで緊急着陸する場合ということで。
た途端（滑走路の舗装している部分の最先端）で接地するよう着地し
て、同時に逆噴射と急ブレーキをかける必要があるのだろうか？また
離陸の場合は逆に主脚が滑走路最後尾になるように機体をセットして
最高出力で最高速で離陸したとしても機体が浮き上がるのは海の上だ
ろうか？
いずれにしても普段はあり得ないだろうけれど、万が一近くを飛行中
の該当機体がトラブルなどで緊急着陸する場合ということで。
6 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 00:40
あそこにはアメリカの沿岸警備隊もいるね。
以前テレビでみたが、暇なときは日本対アメリカで野球をやったり
しているそうだ。あと南鳥島にはでっかいかたつむりが生息してい
て、滑走路に出てくるらしい。飛行機が踏んづけたりするといけな
いので、退治に追われているとか。
以前テレビでみたが、暇なときは日本対アメリカで野球をやったり
しているそうだ。あと南鳥島にはでっかいかたつむりが生息してい
て、滑走路に出てくるらしい。飛行機が踏んづけたりするといけな
いので、退治に追われているとか。
7 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 03:23
ﾋﾄ住んでるの？
8 ：まーかす：2001/07/13(金) 08:17
>>6
今はアメリカ兵は完全撤退したらしい。理由はＧＰＳの発達により地上
にある航法施設（ロランＣだったっけ？）に興味を示さなくなったこと
にあるそうだ。
>>7
現在の住民は自衛隊員と気象庁の職員あわせて５０〜７０人程度か？
赴任期間は３〜６ヶ月、本土や他島とあまりにも離れすぎているので
テレビ放送は受信不可能（ＢＳもビームの関係上からヤバいかも）、
ラジオも夜間中波（ＡＭ）が受信できる程度。気候的には普段は穏や
かだけど一旦台風が上陸するものなら島中が水浸しで大変だそう。
今はどうか分からないけれど、男だけの島と呼ばれ、定期的な健康診
断のために飛来するＹＳ−１１で看護婦がやってくると島民総歓迎ら
しい。
今はアメリカ兵は完全撤退したらしい。理由はＧＰＳの発達により地上
にある航法施設（ロランＣだったっけ？）に興味を示さなくなったこと
にあるそうだ。
>>7
現在の住民は自衛隊員と気象庁の職員あわせて５０〜７０人程度か？
赴任期間は３〜６ヶ月、本土や他島とあまりにも離れすぎているので
テレビ放送は受信不可能（ＢＳもビームの関係上からヤバいかも）、
ラジオも夜間中波（ＡＭ）が受信できる程度。気候的には普段は穏や
かだけど一旦台風が上陸するものなら島中が水浸しで大変だそう。
今はどうか分からないけれど、男だけの島と呼ばれ、定期的な健康診
断のために飛来するＹＳ−１１で看護婦がやってくると島民総歓迎ら
しい。
9 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 11:55
娯楽室の本棚いっぱいにエロビデオがあった。
10 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 12:10
楽しそうだな
11 ：ＴＡＮＭＥＮ：2001/07/13(金) 12:30
ＹＳ−１１だと直行ですかね。それとも硫黄島で給油？ でもＹＳ−１１で所要時間はどの程度、給油後すぐ折り返し？
12 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 15:24
13 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 21:53
14 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 22:09
ホノルル−関空の便が､冬場よほど向かい風が強いと､
強風帯を避けてこの島の頭上を通る。
三角形にとがった島に見える。
強風帯を避けてこの島の頭上を通る。
三角形にとがった島に見える。
15 ：R1100GS：2001/07/13(金) 23:44
南鳥島には何回か行きました。
一回はYS 二回目はC-130です ハーキュリーズならペイロードを軽くして、
直行です。YSは・・・無理なのは当然 硫黄島で
給油していきます。どっちもRONして次の日に帰っていきます
怖いのは洋上で「ただいまノーリターンポイント通過 連絡終わり」
の一声・・・・・もうどこにもダイバードできない ディっチングしか
なくなるときですね。
一回はYS 二回目はC-130です ハーキュリーズならペイロードを軽くして、
直行です。YSは・・・無理なのは当然 硫黄島で
給油していきます。どっちもRONして次の日に帰っていきます
怖いのは洋上で「ただいまノーリターンポイント通過 連絡終わり」
の一声・・・・・もうどこにもダイバードできない ディっチングしか
なくなるときですね。
16 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/14(土) 00:00
海自のＹＳ輸送隊って、一番楽勝みたいに見えましたが･･。
そんなお仕事もするわけですか。ご苦労様です。
そんなお仕事もするわけですか。ご苦労様です。
17 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/14(土) 00:01
早くＣ１７に替えてもらいましょう。
ＹＳより離陸距離短いし､四発だし､飛行手当て八割ですよ。
ＹＳより離陸距離短いし､四発だし､飛行手当て八割ですよ。
18 ：R1100GS：2001/07/14(土) 00:58
あの島にターボファン４発は雰囲気的に合わないかなと・・・
そのほうが便利だとは思いますが、
珊瑚礁のリーフに囲まれた南国の楽園風なので、
やっぱり、プロペラ機（ターボプロップ含む）で
えっちらおっちら行ったほうが、イメージがいいと思います。
日本にも、そういう本当の秘境がひとつくらいあっても
いいじゃないですか。そのほうが、行ったときの満足感が
あるのではないかと・・・ えっだめ？
まあ、ＳＤＦががんばるといううことで・・・
そのほうが便利だとは思いますが、
珊瑚礁のリーフに囲まれた南国の楽園風なので、
やっぱり、プロペラ機（ターボプロップ含む）で
えっちらおっちら行ったほうが、イメージがいいと思います。
日本にも、そういう本当の秘境がひとつくらいあっても
いいじゃないですか。そのほうが、行ったときの満足感が
あるのではないかと・・・ えっだめ？
まあ、ＳＤＦががんばるといううことで・・・
19 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/14(土) 01:12
やっぱり、二式大艇ですかねぇ。
20 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/14(土) 06:31
海上自衛隊の南鳥島航空派遣隊は
派遣隊長（三佐）
副隊長（准尉）
以下、曹士の
補給、燃料、通信、気象、航空管制、電気などの担当隊員が約２０名ほど駐留しているそうです。
物資の補給は海上自衛隊航空集団第６１航空隊（厚木）のＹＳ−１１Ｍが担当で硫黄島経由で
行っているとか。
隊員は硫黄島航空基地隊から交代で派遣され、任期は隊長が半年、他の隊員が３ヶ月です。
南鳥島勤務は海上自衛隊の中では砕氷艦「しらせ」についで人気があるとか。
海上保安庁の駐留部隊は島にあるロラン電波標識の管理が任務のようです。
日本で最東端の島なので初日の出は日本で一番早く見ることができます。（東京都２３区より約１時間
早いそうです）
周りがサンゴのリ−フで囲まれていてめちゃくちゃ綺麗だそうです。（海岸にゴミも無いそうだし。）
一生に一度でいいから行ってみたいなあ・・。
行くには海上自衛隊、気象庁、海上保安庁のどれかに入るしかないのかなあ。
将来、リゾ−トになる予定はもちろん、無いですよね。
派遣隊長（三佐）
副隊長（准尉）
以下、曹士の
補給、燃料、通信、気象、航空管制、電気などの担当隊員が約２０名ほど駐留しているそうです。
物資の補給は海上自衛隊航空集団第６１航空隊（厚木）のＹＳ−１１Ｍが担当で硫黄島経由で
行っているとか。
隊員は硫黄島航空基地隊から交代で派遣され、任期は隊長が半年、他の隊員が３ヶ月です。
南鳥島勤務は海上自衛隊の中では砕氷艦「しらせ」についで人気があるとか。
海上保安庁の駐留部隊は島にあるロラン電波標識の管理が任務のようです。
日本で最東端の島なので初日の出は日本で一番早く見ることができます。（東京都２３区より約１時間
早いそうです）
周りがサンゴのリ−フで囲まれていてめちゃくちゃ綺麗だそうです。（海岸にゴミも無いそうだし。）
一生に一度でいいから行ってみたいなあ・・。
行くには海上自衛隊、気象庁、海上保安庁のどれかに入るしかないのかなあ。
将来、リゾ−トになる予定はもちろん、無いですよね。
21 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/14(土) 06:33
現在、南鳥島には気象庁・海上保安庁の職員と海上自衛隊員あわせて３０数人が在住し、様々な観測業務や海難救助などの支援を行っている。潮風で減耗していく設備の改修を行う作業員をのぞき、一般の人が訪れることはない。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~You-ai/marcus.html
22 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/14(土) 06:36
・ マーカス島とも呼ばれ、北緯24度17分30秒 東経153度58分に位置する孤島です。周囲約６ｋｍの三角形をし、海抜７〜８ｍ程度の隆起珊瑚礁の島です。
・ 島には気象庁（１４名）自衛隊（１２名）海上保安庁（１２名）が常駐していますが、それ以外の一般の人はいないいわゆる『無人島』です。
http://hp.vector.co.jp/authors/VA004030/Gallery/Marcus/Marcus.html
23 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/14(土) 06:51
ここがリゾートになったら、軍艦島級の要塞になると思われ
24 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/14(土) 09:11
南鳥島って昔住民がいたが、疫病で全滅し残ったのが犬四匹だったという
話を聞いた。。。
話を聞いた。。。
25 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/14(土) 20:13
南鳥島に戦車の残骸が放置されているという噂を海上保安官の
知人から聞いたことあるけど本当なの？
知人から聞いたことあるけど本当なの？
26 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/15(日) 00:24
age
27 ：ＮＡＳＡしさん ：2001/07/15(日) 01:40
28 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/27(金) 05:51
南鳥島には高い山はあるの？
29 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/11(土) 09:31
30 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/11(土) 12:10
終戦記念日には、島民全員で忠魂碑やら旧島民の墓やらを参拝して回ります。
島内には、戦車の残骸（１０年前まではほぼ原形を留めていた）や高射砲の
砲身、塹壕の跡などが多数残っています。現在滑走路脇に置いてある高射砲
は私が砂浜から掘り出しました。
なお、滑走路は路盤が弱いため軸重の重い飛行機（Ｐ−３Ｃ等）は着陸でき
ません。主に来るのは、ＹＳ−１１、サーブ３４０、Ｃ−１、Ｃ−１３０、
ＵＳ−１位でしょうか。数年前に朝日新聞の社有機が来たことがあります。
島内には、戦車の残骸（１０年前まではほぼ原形を留めていた）や高射砲の
砲身、塹壕の跡などが多数残っています。現在滑走路脇に置いてある高射砲
は私が砂浜から掘り出しました。
なお、滑走路は路盤が弱いため軸重の重い飛行機（Ｐ−３Ｃ等）は着陸でき
ません。主に来るのは、ＹＳ−１１、サーブ３４０、Ｃ−１、Ｃ−１３０、
ＵＳ−１位でしょうか。数年前に朝日新聞の社有機が来たことがあります。
31 ：ＮＡＳＡしさん ：2001/08/11(土) 12:55
＞３０
２７です、何と申し上げれば良いか判らないのです
が、とにかく大変ご苦労様です（でした。）
２７です、何と申し上げれば良いか判らないのです
が、とにかく大変ご苦労様です（でした。）
南鳥島の風景とかあつかったサイトってあるのかな。
34 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/20(月) 00:14
>>30
Ｐ−３Ｃは着陸不可ですか。
旅客機だったらＡ３２０やＢ７３７ぐらいならばどうでしょうか？
もしエンジントラブルや機体の突発的な損傷、火災などでＢ７４７
−４００やＢ７７７−３００ＥＲのような大型の旅客機が緊急事態
として南鳥島に着陸する必要が生じたときにはどうなるのでしょう
か？
Ｐ−３Ｃは着陸不可ですか。
旅客機だったらＡ３２０やＢ７３７ぐらいならばどうでしょうか？
もしエンジントラブルや機体の突発的な損傷、火災などでＢ７４７
−４００やＢ７７７−３００ＥＲのような大型の旅客機が緊急事態
として南鳥島に着陸する必要が生じたときにはどうなるのでしょう
か？
36 ：ＮＡＮＡしさん：01/09/14 23:12
南鳥島までは直行便で何時間くらいかかるの？
37 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/15 01:35
直行便はありません。
すべて、硫黄島経由です。
すべて、硫黄島経由です。
38 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/15 07:30
なんか、いいねこのスレ。
色々綺麗な景色想像します。
色々綺麗な景色想像します。
40 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/18 23:58
航海訓練所の帆船でハワイ行きに乗ると、帰りにこの島を二週します。
船尾から釣り糸を数本流すと、すぐに備長鮪や沖鰆がかかりました。
事務所みたいな建物から人が外に出てきて手を振ってくれたです。
１月くらい居るのもいいかなぁと思ってしまったり。
船尾から釣り糸を数本流すと、すぐに備長鮪や沖鰆がかかりました。
事務所みたいな建物から人が外に出てきて手を振ってくれたです。
１月くらい居るのもいいかなぁと思ってしまったり。
41 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/22 03:19
一度ぜひ行ってみたい。
納沙布岬よりもっと東の本当の最東端だから。
納沙布岬よりもっと東の本当の最東端だから。
42 ：32：01/09/27 21:10
43 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/02 20:59
沢山あるエロビデオで職員さんたちいつもオナッてます。
さみしぃ〜
さみしぃ〜
44 ：1：01/10/02 21:19
45 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/07 14:24
いいですね、、こういう所への赴任って。
普通の会社員じゃなかなか出来ない
体験。
小笠原、南鳥島、南極あたりに半年
くらい赴任してみたいですね、、、
そういえば、気象庁にお勤めの方が
南鳥島の赴任生活について本を出版
されていたような記憶が。うろ覚えで
申し訳ないですが。
普通の会社員じゃなかなか出来ない
体験。
小笠原、南鳥島、南極あたりに半年
くらい赴任してみたいですね、、、
そういえば、気象庁にお勤めの方が
南鳥島の赴任生活について本を出版
されていたような記憶が。うろ覚えで
申し訳ないですが。
46 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/07 16:42
南鳥島から2chできんの？
47 ：ＮＡＮＡしさん：01/10/13 00:46
硫黄島経由といっても、硫黄島からでも結構かかるじゃない。
>>45
これかな？ 他は見つかりませんでした。
http://www.people.or.jp/~KIDS/books/uminoaza.htm
タイトル：海の痣 著者名：近藤精一郎 発行所：創芸出版 価格：1800円＋税
これかな？ 他は見つかりませんでした。
http://www.people.or.jp/~KIDS/books/uminoaza.htm
タイトル：海の痣 著者名：近藤精一郎 発行所：創芸出版 価格：1800円＋税
あ、多分これです。カバー無しだったような記憶があります
ので、定かでなく申し訳無いのですが。
この方以外にも、何故か私の周り（私は単なる自家用
陸単乗りなのですが）には、小笠原の自衛隊駐屯経験者や
南極昭和基地駐留者などがいらっしゃって、お話を聞くのが
結構面白いのです。
そういった方のお話を聞いてますと、なんだか私がごく
普通の生活を送っているのがふがいなく思われたりして、
結構考えたりしますね、、、、
ので、定かでなく申し訳無いのですが。
この方以外にも、何故か私の周り（私は単なる自家用
陸単乗りなのですが）には、小笠原の自衛隊駐屯経験者や
南極昭和基地駐留者などがいらっしゃって、お話を聞くのが
結構面白いのです。
そういった方のお話を聞いてますと、なんだか私がごく
普通の生活を送っているのがふがいなく思われたりして、
結構考えたりしますね、、、、
50 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/28 18:06
たまにあげ
51 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 04:48
52 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 04:49
>>49
話聞きたい？？？
話聞きたい？？？
53 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 04:51
54 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 13:09
硫黄島が噴火したみたいだね。
硫黄島や南鳥島はいざというとき全員脱出できる体制はできてるのかな？
硫黄島や南鳥島はいざというとき全員脱出できる体制はできてるのかな？
55 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 14:18
いってみたいな。
何人かでＹＳかＢ７３７かビジネスジェットをチャーターして、
行けるかな？
何人かでＹＳかＢ７３７かビジネスジェットをチャーターして、
行けるかな？
56 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 15:40
俺もマジで行きたいです。
どうにかならないかな・・・
どうにかならないかな・・・
57 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 21:10
俺も南鳥島を紹介しているＨＰで写真見たけど、
日本じゃないみたい・・・。すげぇな。
地図で見たら、ほとんどミクロネシア区域に
入りかけてる。ミッドウェー島みたいに、１日
あたり１００人限定で観光客の立ち入り許可したら
いいのに。こじんまりとしたホテルとＤＦＳギャラ
リア・マーカス造って、ミニハワイにすればよい。
開発しなくても、十分素晴らしい場所だと思うけど、
少しくらい店があってもね。
日本じゃないみたい・・・。すげぇな。
地図で見たら、ほとんどミクロネシア区域に
入りかけてる。ミッドウェー島みたいに、１日
あたり１００人限定で観光客の立ち入り許可したら
いいのに。こじんまりとしたホテルとＤＦＳギャラ
リア・マーカス造って、ミニハワイにすればよい。
開発しなくても、十分素晴らしい場所だと思うけど、
少しくらい店があってもね。
58 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 22:11
みやげものやとかいう低俗なものはいらない。
ちっちゃい記念館と食事つきの安宿だけでいい。
定期の公共交通機関はどうせ採算が取れないだろうから、
チャーター便のみとかでいい。
ちっちゃい記念館と食事つきの安宿だけでいい。
定期の公共交通機関はどうせ採算が取れないだろうから、
チャーター便のみとかでいい。
59 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 22:26
あの滑走路とかの航空施設って、自衛隊のものなの？
東京都のものなの？航空局のものなの？
東京都のものなの？航空局のものなの？
60 ：57：01/10/29 23:58
ネットでよくある中継カメラ設置して欲しいです!
61 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/30 00:23
ここまで行けるような航続距離のある機体を
チャーターするのって、いくらくらいかかるかな。
ＹＳとか737とかＣＲＪとか。
チャーターするのって、いくらくらいかかるかな。
ＹＳとか737とかＣＲＪとか。
62 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/30 02:59
逝く方法はある。わしはすでに許可を頂いております。
後は、海自と空自の調整待ち。
運賃ただ、食費実費、滞在は次の連絡便まで
ですが後空きが少しあります。
行きたい人居る？
後は、海自と空自の調整待ち。
運賃ただ、食費実費、滞在は次の連絡便まで
ですが後空きが少しあります。
行きたい人居る？
63 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/30 12:08
大学生なんですが、冬休みとか春休みしか時間がないです。
冬も暖かいのでしょうか？まぁ、大学なんて１週間やそこら
休んでもたいして影響ないけど。
冬も暖かいのでしょうか？まぁ、大学なんて１週間やそこら
休んでもたいして影響ないけど。
64 ：機関紙編集員：01/10/30 15:58
気象庁職員になれば行けます。簡単に
本土で高層気象を経験すれば、行きたくなくても逝かされます。
本土で高層気象を経験すれば、行きたくなくても逝かされます。
65 ：５６：01/10/30 16:47