マレーシア航空

格安航空券愛用者には非常にありがたい存在のMHことマレーシア航空について語りませう。

ホント、MHがなかったら毎年ヨーロッパには行けなかったよな・・・。
しかしあの値段であのサービスで、採算取れてるのかなあ？

最近NW/KLのワールドパークスでもマイル加算してくれるからありがたい。何回かMHでマイル貯めて６万たまったらKLMでヨーロッパに逝こうっと！

ファーストのサテーはうまいね

ロスへ往復３万で行きました。シートもなかなか快適でかなりよかった。MH万歳。

でも、アマリのりたくない

>>2
いま、経営危機で大問題らしいです。

>>7
ソース希望

6>>
激同意
ＣＡ態度わるー

テイクオフの時、ギャレーのオーブンが
バタバタと開いて、通路を
何かが”ゴロゴロゴロゴロ”っと
転がっていったのには驚いた。

日本では会員募集を停止したＥＮＲＩＣＨの会員の人います？
自分は相変わらず使い続けてるんですが・・・・
今後どうなるのか不安。。

age

どっかアライアンスに参加するのかな？

会社が　CAの給料を滞納していた時期がありましたが
最近は大丈夫なのでしょうか

マレーシア好きです

たばこ吸えなくなったね

本当におどろく位、安いね。

ファーストに安く乗れるんでたまに利用するけどCAの態度いいと思うよ。サテーうまいし。

ここの航空会社は安全ですか？
今度これで海外に行こうと思っているので、心配しています。
経営厳しいと、整備にもそれが跳ね返ってきそうだし・・・。

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞage

喫煙席あってよかったのになぁ。
なくしちゃったのは残念。

英国まで３０時間弱。でも安いから使っちゃうんだよね。

今度ファーストに乗るんですがキャビアにドンペリってのは
本当ですか？

>>23
自分で確かめてきてね。報告しないとダメだよ。

岡山路線はまだはじまらないのですか?

シートはなかなか良い。
座る時、間違えたかと思ったよ。

>>25
今さら無理でしょ。

それにしても安いよな〜ＭＨ
大丈夫なのかねー

墜落するときはどこも一緒。
補償の問題ぐらいか。家族にとっては大きな問題だが。
クアラルンプールはいい街だし、飛行機だって綺麗。
フライトアテンダントも美人多い。その上値段が安い。
いうことありませんな。ただＫＬ空港は新しいのはいいけど、
食事をする場所が無さすぎ。どうにかしてもらいたい。
シンガポールの空港の出発ロビーの上にある、フードコート
みたいなのができれば最高。

事故るとCAが真っ先に逃げ出すアジアのエアラインは嫌いだ。

>>29
禿しく動井
特にビールが飲めるとこがないＹＯ−
イスラム教逝ってよし

新潟線復活ギボンヌ

先日、関空−クアラルンプールの往復を正規料金\246,100-払って乗りました。
隣に座ってた人は往復\40,000-だそうでこの差は何？

ひえー金持ちー、て優香
何で正規料金で乗ったの？

こんなの発見
http://www.junmas.com/MAS/mas.html

明けてもらえば分かるけど表題の「スチュワーデス」というスペルが違う。

自分の仕事の英単語くらい書けて欲しいものである。程度の程が分かる。

>>35
ほっときゃいいじゃん！
一生懸命探して、「こんなの発見」・・・はぁ？
程度がうんぬんなんてどうだっていいんだよ！
いちいち、書き込むな！

>>35
みよちゃん萌え〜

36=関係者

いちいち書き込むから2chなわけで。ほっときゃいいと思うなら2chするな、ヴォケ。

>>35
どこのスペルが違うのかワカらん

X Stuwardess
O Stewardess

>>40
それはページのどのへんに書いてあるの？

>>35
×明けて
○開けて

自分のカキコの漢字くらい書けて欲しいものである。程度の程が分かる。

MHの準世界一周航空券の手配を旅行会社に頼んだのですが，
出発日が迫っても航空券が送られてこず，すわ倒産か？と困っています。

もし座席の予約が既に入っていて，旅行会社から航空会社への入金が
滞っているような場合，改めて支払って乗るようなことはできるのでしょうか？
ちなみに座席の予約クラスはBです。関係ないのかな...

どなたかアドバイスを頂けませんか？

ＳＱと比べると人気ないね
そんなに変わらんと思うが（良くも悪くも）

>>44
成田発の時刻が不定だからじゃないかなぁ？
いや、関空発も福岡発も確か出発時刻がバラバラだったような気がする。

マレーシア航空初めて乗りました。
思っていたよりもとても快適なだった（機材は777）。
食事はずっと寝てて、食べなかったのでわからん。

MHバンザイ！
でもたのむからA330はもうやめてくれ。
成田以外の空港に777で乗り入れろ！

夜中にクアラを出発して早朝成田に着く便乗ったことある人いる？
あれってメシ出るの？夜行は出ないって聞いたことがあるけど
せっかくビジネスなんでサテーを食っておきたい。

こんなくだらないことがどうしても気になって仕方がないのですが
ＭＨって離着陸の時、必ず音楽が流れますよね（マーチっぽいのと静かな奴）。
あれのマーチっぽい方の曲が頭の中から離れないんですが
だれか曲名知ってたら教えて下さい。

>>45
関空も福岡も出発時刻は１１：３０だよ
>>48
ＫＬ出てすぐサテー出ましたよ

age

age?

>>48
今まで乗ったの全部サテーでたよ。どの便もいっしょじゃない？

MAS Kargo最悪。
MSCAした挙句、１週間後に貨物届いたらTシャツにカビが。
Cargoなのでsage。

２月のチケット持ってるのだが
なんかこの航空会社やばそう・・・
大丈夫かな

なにがやばい？
オマエのほうがやばいと思うよ。

MHでモルジブ行った人いる？どうだった？

>>49 MHにメールで聞いたけどわからんっていわれました

>>49
MHは１１フライトしたけれど、音楽が毎回違うよ。
会社でもわからんと思う。

ところで、アシアナの一番安いクラス（Lクラスだったかな？１ヶ月オープンのやつ）でロンドン往復してきたんだけれど、８週間たってもNWAのマイレージに加算されてない。
一番安いクラスはあかんの？？

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1009552349/l50
アシアナスレでどうぞ

モルジブに行きたいのですが、名古屋空港から出てるのでしょうか？
また、MHでモルジブ行かれた方、乗り継ぎとかどうだったか教えて下さい。

>>58 >>59
すいません。クソスレにわざわざ。
暮れから正月にかけて関空〜クアラルンプール〜ケアンズ
〜クアラルンプール〜ランカウイ〜クアラルンプール〜成田まで
全部同じ曲だったので...
てっきり全便同じものかと思っていました。
どうでもいい質問でしたね。すんまそん

今月いっぱいでブエノスアイレス線やめちゃう?。
金貯めて乗るつもりだったのにー。

ごめんなさい、書き間違えました。アシアナじゃなくてマレーシア航空です。
最近OZとMHに乗ったんで、書き間違えました。

>>60
マイレージはよくミスがあるのでワールドパークスセンター
まで問い合わすと良いですよ
私も間違えで関空〜ボストン往復の身に覚えがないマイル
もらったこともあります。それもＷマイル！(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>66
了解です、ありがとう。
それにしても、その間違えおいしいね。
25000ぐらい行くんじゃないの？シンガポールまでタダでいけるじゃん。

思うに、MHでワールドパークスのマイル貰うのが、一番得な気がする。
７万円の航空券で、日本からヨーロッパ往復するだけで、あと入会ボーナスも合わせれば、東南アジアタダでいけるからね。
…MHとNWAの採算がどうなってるのかは知らんけれど。

今週乗るよ！

どこまで？

ロサンゼルス・東京線って廃止？

運休予定

>>23
この会社のファーストは、キャビアはでなかったと思うよ（日本−マレーシア線）
シャンペンはドンペリだった。でもドンペリにサテーっていうのもなかなかのもんだよ

２年前ぐらいは出てたぞキャビア
最近は経費削減か

特典旅行取りやすくていいなMH

>>74
NWよりは取りやすいね。でも漏れは昨日2月末〜3月初旬
を予約したら、無茶苦茶な旅程になったYO!
MHとNWの組み合わせでBKK往復逝ってきます。

>>75
そーそ、MHで特典旅行、取れるが、むちゃくちゃ？な旅程ｎなる。
、ランカウイにいくのも、
成田〜シンガポール〜ペナン〜ランカウイとか。
（NWを成田〜SINでのこりをMH、ただ、これだと大概取れる）

>>76
それって有効なルーティングなんですか？
折れが聞いたときは往復それぞれ２区間のみしか発券できないって言われたけど。
もしかしてシンガポールからランカウイまで同じ便名？

ちなみにさっきＮＷとＫＬとＭＨを組み合わせたＨＫＧ逝きを発券してきた。

>>76
NWとKLとMHを組み合わせて香港ってどうやって逝くの？
それに比べれば漏れはまだ普通だな。

逝き：NRT→KUL→BKK(MH)
帰り：BKK→KUL→SIN→NRT(MH,NW)

去年は
KIX-(MH)-KUL-(MH)-HKG
HKG-(MH)-KUL-(MH)-KIX
で逝った
今回発券したのが
NRT-(NW)-TPE-(KL)-BKK
open jaw
HKG-(MH)-KUL-(MH)-NRT

ようするに逝き帰り２便ずつしか利用できないって言われたんだよ。
open jawをなくして
NRT-(NW)-MNL-(KL)-KUL-(MH)-HKG（往路計３便利用）
とかにしたいんです。なんかしらないけどこういうややこしいルールは
ノースの方も教えたくないってか？

↑ちなみに今回はKLに乗ってみたかったからこんなかんじにしてしまった。

↑こういうルートは良い子は真似してはいけません。（ｗ

いやぁ、それにしても物好きだねぇ、あんたら、

漏れはおととしに
KIX-(NW)-KUL-(MH)-BKK
〜マレー鉄道で移動〜
SIN-(MH)-KUL-(NW)-KIX
やりました。

つーか、ワールドパークス本当にこれで採算会うのか？
もしファーストのキップ欲しかったら、エコノミーで飛びまくってマイル稼いでファーストの切符もらったほうが安いと思うぞ、

>>81
物好きと言っている割には自分も．．．ｗ

81です
DC-10に乗りたかったんで、こういうルートになったの

>>84
で結局ＭＨにしとけばヨカタて思ったでし？

81です。
>>85
とりあえずDC-10乗れたから満足。
MHもB777とかだとテレビついてていいよね、

パーソナルテレビがあるかないかではずいぶんサービスが違うと思うだけど、どうよ。
まー、動いていればの話だけれど。

漏れ、コタキナバル経由の便だからA330なんだよな。
帰りはNWの742だし。残念。

調べたらKUL-BKKは772だった。
これにもテレビついてるのかな？

81です。
その便乗ったよ。
ちゃんとテレビ動いたけれど、ヘッドフォンはくれなかったから音声はなし。
ナビゲーション画面出しておいた。

MHのナビゲーション画面って、メッカの方角示す機能があるんだよな。
機内で祈りをささげてるのは見たことないが。

>>89
MHのサイト見てたら772のビジネスクラスには
祈りの間があるんだね。

旅行中とかって、お祈りは免除されるんじゃ
なかったっけ？エジプト航空20時間乗ったこと
あるけど、お祈り見たことない。

しかし週２便になったのは辛い。

マレーシアの一番安いクラス（Lクラス）のロンドン往復、ぜんぶWPに貯まりました。
電話したら記録漏れだって行ってたので、航空券のコピーを送ったら入れてもらえました。
72000円の航空券で19000マイル貯まった！やった！
前のマイルとあわせて3万マイル超えた！
さーって、どこにいこうかな？
どういうふうに使ったらいいと思います？寄付以外で、

>>92
とりあえずアジアのＣだな。
でも用事もない（行きたくもない）のにわざわざマイルを使って旅行すること
ないよ。アジアでもマイナーなとこ、格安航空券が高いとことがおすすめ。ＭＨ
だと結構カバーできる。しかもＫＵＬのラウンジは最高！

92っす、
KLのラウンジって、Cクラスのラウンジ？

そういえば、あそこのPlazaTransitLounge使ったことある人いる？どうだった？

どうせ乗るんなら、NRT-KUL-ICNとかで（発券してくれないかな、直行便あるし）、さんざん飛んだほうがいいな。

エコノミーの食事はどうですか？
NWよりはマシ？

>>95
マシです。

すいません、誰か教えて！
ワールドパークスの「アジア／ミクロネシア」ってインド含むんですか？
NRT-KUL-インド　ってOKなんですか？

>>97
ふくまねーよ。
多分インドだったら、KULかBKK迄特典旅行で逝って、現地発券がいいんじゃないかな？
モルジブもそーだね。（モルジブはスケジュールの関係でSINから立つほうが便利）

でもワールドパークスはコンチネンタルのケアンズ行はアジア・ミクロネシアに含むらしいね。
これはお得かな

>>99
それマジ？オーストラリアいきたーい。
どっかに書いてある？

>>99
いつの情報だ？

ＭＨのエコノミーに乗るんだけど、事前座席指定って可能？
もし可能だったらお勧めの席ありますか？成田−シドニー往復
で結構長時間なので、是非情報お願いします。

ちなみにマイレージはもちろんＷＰに加算予定。でも、ＷＰは
規定が変わって、必要マイル数とかハードルが高くなるらしいっすね。

>>58 ジャンパーが引っかかって危うく難を逃れた奴でしょ。凄かった。

>>99
嘘書いてAGEるな。ワンパスならばCNSは2万だがWPで使用すると5万だ。
まあ、どっちゃにしてもNRT-GUMがエリートで無い限り特典航空券じゃ押さえれん。
ワンパスでNW予約すると330日位まえからしか予約できず、WP会員の出がらししか予約できん。
ワンパスに貯めるやつの気がわからん。

元マレーシア航空にいて、東京外語の受付やってるヤンキ-入った系ねーちゃん。
態度でかすぎ。

ＮＲＴ−ＫＵＬ週１４便に増便だって
景気イイねー

マレーシア航空でロンドン逝っても
ワールドパークスたまるよね？？

溜まる

心からありがとう。

>>107
そのかわりロンドンに着く頃には死体のような気分だぞ。

キャセイで９時間待つよりいいよ・・・。
地方在住はつらい。

年末に、ワールドパークスのマイルを用いて、ＭＨのファーストでアルゼンチンに
行ってきた。
１４万マイル必要だが、その価値は十分にあると思う。2月からケープタウン、ブ
エノスアイレス線が運行停止になったが、その前に行って本当に良かった。
ＫＬのラウンジは、ビジネスも良いが、ファーストはそれ以上だ。夏は、ＭＨで
バンコクに行く。当然、マイルで。

マレーシア航空でワールドパークスのエリートマイルとエリートボーナス
もついたらいいのになー

>>112
えええ　ケープーブエノスアイレス
なくなっちまったのか？

なんでだあ。あの路線は予約取るの死ぬほど大変なくらい
込んでた（去年の今頃）。
７４７コンビじゃなくて、フルの７４７でも良いくらいだと
思ってたのに。

コンビのＣ乗ったことないけどシートがしょぼいらしいね。

>>114
また復活するって話じゃなかった？ニューアーク線も復活みたいだし。

>>111
行きはKLで９時間待ちでしたが何か？

この前、初めて乗った。
気流が悪いためサービスの順序を変えるとの放送が
あったからか、後ろの人がCAに「揺れるんですか？」って聞いてた。
そしたらそのCAが「UAより揺れません！私が乗ったUAは
とんでもなく揺れて死ぬかと思いました」とか言ってるの。

揺れるのは気流だけでなくエアラインにも関係するの？
飛行ルートの差？

今年もイギリス行きはここ。
つらいね。

>11６
EZEは復活しないみたいですよ。

>119
私もです。
つらいね。でも安いんだよね。
１年オープンで１１万なんか、ここしかない・・。

マレーシア航空でイギリス行った人、何人かいるみたいなので聞きたいのですが。
６月末にイギリス行きます。
で、直行便だと１２万位、マレーシア航空だと８〜９万位。
このくらいの差だったらやっぱり直行便で行くべきでしょうか？
マレーシア航空もなにげにマイルいっぱい貯まるし、機内食いっぱい食べれるし、
帰りにでもクアラルンプールで１泊できるしって良いかなって思ってるんですが…
こんな私は甘い？

>>122
時間があって飛行機が好きならおすすめです。

時間がなくて飛行機が嫌いならやめた方がよいでしょう。

金がなくて時間があれば涙をのんでマレーシア航空を利用しましょう。

乗り物好きだから私はﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞかな。
乗り物に一度乗ると、降りたくなくなるっつーか
降りんのめんどくさくなるっつーか、そういう人
他にもいない？？

ラウンジから皿ぱくってきましたがなにか？

MHでLondon行ってきました。
評判より全然よかった。
驚いたのがSQより全然よかった！！
SQと比べて機内食もおいしいし、CAも親切だった。
SQほど高いお金出して気悪くするならMHで安く行ったほうが全然いいよ！
私はSQでヨーロッパ線やオセアニア線のるのはもうゴメンです！
（シンガポールまででもちょっと遠慮します）

先日乗ってミール、アテンダント共に良かったのでage。

ＭＨの日本人アテンダントってむちゃくちゃ感じ良くないですか？
言葉は俺と違ってきっちりしてるし米系のフレンドリーさ、気さくさと
日系のきめこまかさが両方ある感じがします。ちなみにビジネスクラス
です。

>>123
カネはないけど命は惜しくない＞KE/SU

という選択肢をお忘れなく。

>128
そういえば、食前のサテーについてくる野菜（の白いやつ）について聞いたら、
「これはお米で出来ているんですよ。言われないと分かんないですよね♪。」
と丁寧に説明してくれました。ちなみに私もビジネスでした。
機内食も美味しかったし、KLIAのラウンジの食事内容・味も良かったです。
また、利用したいと思いました。

age

増便age

３３０のＣクラス乗ったことないんだけどどんなかんじ？
７４４とかのシートをそのままピッチを狭めただけ？
それともシート自体がショボい？

通路側の人にどいてもらわないと窓側の人は通路に出られません
リクライニングが浅いけどシートはまあまあかな

ビジネスはシンガポール航空よりもかなり広かった

マレーシア航空のマイルって
みんなどこで貯めてるの？
ＵＡ？

>>136
NWの間違いじゃないの？
漏れはENRICHに貯めてるYO!

>>137
そうそう、NWです。ｽﾏｿ。
そのENRICHってもう入れないんだよね？
入りたかったｹﾄﾞ。
私はＡＮＡで貯めてるYO！

>>138
確か日本では新規入会受け付けてないと思われ。
以前に入会した人はそのまま使えるとかで
相変わらず使ってる。でもMHを頻繁に使わなければ
あまりメリット無いのでNWやNHで貯めた方がいいYO。

>>139
そうなのか〜。
ｻﾝｸｽｺだYO。

だれかクアラルンプールの空港の有料ラウンジ使ったことある人いる？
ドリンク、軽食、シャワー、ネット使い放題らしいけれど、どうだった？

ブエノスアイレス逝き復活だね

age boleh〜

>>49

一食目は「ロールパンのハム卵サンド」とか「卵サンドウイッチ2切れ」レベルの超軽食。
絶対腹減る

到着1時間前の朝食はフツーの朝食ホットミール。卵焼き+ソーセージとか。

正直、夜行はメシがこれだから嫌だ。ちゃんと1食はデイナー出して欲しい。
マジ足りない。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19532136

>>49
どのスレの誤爆なんだろ。

元マレーシア航空のスチュワーデスです。今は、日本に戻ってきて会社の受付しています。
クルーのいい評判が書いてあってうれしいです。
機内で見かけたクルーの評判をたくさん書いて下さい。
まだ同期が何人か働いているので、伝えます。

>>147
げげ、やべえ。

クアラルンプールで乗り継ぎ（ヨーロッパに行く）のとき
荷物は一旦引き取るんでしょうか？

>>149
俺の記憶だと乗り継ぎで荷物引き取るのはUS国内への乗り継ぎだけだが・・・
（世界中で）

>>149
引き取りません。クアラルンプールの空港で８時間の待ち時間、ゆっくりとお楽しみ下さい（ｗ

>>141

ＫＬＩＡの有料ラウンジ、何回か使ったよ。
仮眠するのにけっこういいかもね。
ただし、そこに限らず空港内はエアコン効きすぎで寒いので、服装には要注意！
シャワー用のバスタオルを多めに借りて、けっこう熟睡しちゃったぞ〜。
軽食はまあまあ。ドリンクにはナント！ビールもあるので、飲む人には元はとれる。
ネットは使わなかったので知らないよ（でも、けっこうみんな使ってたみたい）
特に買い物とかする必要なければ、おすすめのラウンジかな？

>>152
いくら？

>>150
ん？、国内線の乗り継ぎは普通引き取るはずですけど。
税関はどうするんだろう？

まれに、国際線として国内線区間を引き続き搭乗できるという
場合として例外があるだけ。そのときは最後の空港で CIQ を
行う。

うぅマレーシア人気あるなぁ。
９月でも満席便でてるとかいうし。うぅ。

欧州系高いよぉ〜

ラウンジ良さそうだなーとか思ったけど
気がついたら乗換時間1:20しかないんですけど。
大丈夫かな。荷物どころじゃないような･…

>>155
ほんと、混んでますね。でも日を選べばまだ行けますよね？

セパンだっけ？新しく出来た空港。
航空会社は関係ないけど、寒すぎ！
でも、機内で冷房のせいで、頭頭がするから薬もらいに行ったら、
ガラガラのビジネスに連れてってくれた。かなり、綺麗な人（国籍
不明）だったから、頭痛くても下のジュニアが起立しちゃった。

マレーシア航空のスチとどうやったら付き合えますか。
妖艶な子ばっかでびんびんだぜ。

ファーストのサテー
http://www68.dns.ne.jp/~bbs2/upload3/helen/OB00012879.jpg

日本線はラム積んでないの？もちろんサテーの話ね

さて？

まもなく、SQ板からＭＨヲタを連れて参りますので、乞ご期待

LAVに行こうとしたらAFT GLYで
クルーがバッグに水やら何やら備品入れまくってた。
なんかどれにするー？って感じで和気あいあい、
楽しそうでした。

欧米方面線の食事ってどんな感じ？ＥＷＲまで
利用しようと考えてるんだけど。

>>164
クアラからって経由地どこ？
欧州内のどこかとは思うけど

ＤＸＢ（DUBAI）経由です。

>>164
東南アジア在住か？
じゃなかったら、わざわざ、遠回りしなくてもいいじゃん。
マイラーならわかる気がする

こないだKUL経由でCDG往復した。
ゲームが新しくなってってビクーリしたよ。

マイルヲタ兼貧乏人ハケーン

マレーシア航空でアムステルダムからの帰路、
乗り換えでKLに一泊するかもしれません
ホテル代はマレーシア航空からサービスでタダ、といわれました
実際、どのようなホテルに宿泊することになるのでしょうか？
教えてください、お願いします

空港至近のホテル

夏の旅行のためにＡＢロードを買った。昨年まで「格安ならマレーシア」といった感があるほど賑わっていたが、今年はあまり見ないぞ。

日本への乗り入れが減ったのか。
経営危機との関係があるのか。
情報キボンヌ。

ＫＬのトランジットホテル気に入っています。

>>170
乗り換えで一泊ってタダなの？知らなかった

今度MHの７４７と７７２を乗り継ぐことになったんですが
どっちが快適でしょうか？

御教授アリガトウゴザイマス

KLIAのMHのラウンジのカレーはおいしかったです。

海外渡航経験数回の小心者ですが質問です。
マレーシア航空のマイルはANAで貯められるというのを調べてわかったのですが、
格安チケットで予約した場合マイルってたまるんですか？
他の航空会社の場合は搭乗時にチェックするだけでOKだったんですが（例；ワンパス）
せっかくヨーロッパまで行くので貯めたいなと思っています。
なにかアドバイスや常識あったらお願いします。
私個人としてはANAなんてめったに使わないのに、、と微妙な心境です。
つまらない質問でスミマセン。

>>176
多分無理。
詳しくは航空会社に聞いたほうがいいよ。

>>177さん
そうですか、、
えっと、、恥ずかしながら、、NWのWORLDPERKSのほうがいいじゃん！
なんてそっちにもオンラインで入会したんですけど、無理ですかね＞マイル貯め
とりあえずチケット予約した会社に問い合わせてみます。
で、回答もらってから航空会社に聞いてみます、、、。

えっと格安航空券でも多くの場合はマイル加算されるが、
どれくらい加算されるかは色々（提携だ、なんだで違う）
だから各航空会社のＨＰとかみないとわからんよ

問い合わせたところ加算できるらしいです。
これで一安心。
みなさまサンクス。

加算率はNWが一番じゃない？

あぼーん

え？　マレーシアのマイルが、ANAのマイレージプログラムに付けられるの？
知らなかった。ヨーロッパ往復してきたところだよ。

おーい176！　
格安券はだめだと穴は言ってるぞ。予約クラスHはだめだと。期待して存したぞ。
ＦＣＹは当然ＯＫ。正規PEXのQも70%加算できるそうだ。お宅のはどのクラスのチケットよ？

あ、ごめん、だからANAじゃなくてNWの方に変えたの。
ワールドパークスっす。
まぎらわしくてごめんにょ

MH文句ないんだけどね。ヨーロッパに行くときゃ接続7時間待ちがきつい。
あの空港は退屈だ。
マイルを使ってトルコに行こうと思ったらもう9月もほぼいっぱいだね。

そうなんだ、、、空港退屈ですか、、、
乗り換えおすすめの暇つぶし方法をここで聞こうと思ったんだけど。

ちなみに私は予定では4時間待ちらしい。そんなもん？

>176 ワールドパークスなら加算できるの？　おれ持ってるけどさ・・・
MH　のHクラスだよ？　

KLIA、マレーシアの踊りのステージもあるし、サムソンの無料WEBコーナーもあるし、７時間くらいどうってことはない。
どこだかの「無料ツアー」とかいう札も出てたな。第一７時間あれば、KLに出てチャイナタウンでラーメンが食べられる。
裏技教えるね。KLとKLIA鉄道使うと35RM（１１００円）だけど、市内から鉄道でニライというところにでて、そこからバスに乗ると合計で７ＲＭくらいだそうだ。
所要時間はまだ試してない。空港からなら、ニライ行きのバスをたずねるべし

あああ、不安になってきた。
NWのサイトにはクラス別の記述はなくて、100％飛行距離で加算って書いてあるだけ。
で、マイレージの達人ってサイトでは格安だろうがなんだろうが100％加算って書いてあった。
情報古いのかな。
いよいよ航空会社に電話して聞いてみるかな、、、加算されなかったらがっかりだ。

NWのサイトのマレーシア航空の説明部分に、「マレーシア航空運行の指定便」と書いてあるけど。
昨日の穴とのやりとりの再現は嫌だよ。さんざん長話して、搭乗半券はないけど航空券だけじゃだめか→OK　といった展開の末に、包括団体は駄目ですと言われたのよ。
脳内で戦いの太鼓が鳴るのが聞こえたよ。

ttp://www.mile-tatsujin.com/index2.htm
どうやらOKみたいだね。安心したよ

ちなみに
ワールド・パークスとはノースウエスト航空が行っているマイレージプログラム
サービスです。 どなたでも年会費無料でご入会いただけ、フライトのたびに
ワールドパークスｨ・マイルが獲得できます。 チケットの種類を問わず
１００％加算され、また提携会社も多数ありマイルがとても貯めやすいシ
ステムのため、 .......
http://www.nw-world.com/wpks2002/
らしいっす。

NWAスレになりそうだが宣伝しておくか。NWAのフェアな点は、日系航空各社のような日本居住者と海外居住者の差別扱いが比較的少ないという点だろうな。
果たして、俺様のマイレージを認めるかNWA。

上の方に元スッチーが日本に帰ってと書いてるけど、日本人スチュワーデスはKL居住なのか？
KL-東京線と、東京-LA線しか乗務しないんだから、東京ベースでもよさげだが？

NWAに問い合わせたよ。マレーシア航空なら格安でも100％たまるって！
いやっほーい！みなさんお騒がせいたしました。

KL-大阪・名古屋・福岡を忘れるな

マレーシア国内線もWPに100％加算？

>>194
基本的にハンドリング機能を集中させてるので無理なのです。

>196 おー、そんな路線があるのか・・・知らなかったよ

南回りの欧州行きは楽しいよ。まずベンガル湾超えてインドに入り、イラクサウジ国境、ヨルダン、キプロス、ルーマニア・プロイエスティとか、戦史オタには楽しい場所を飛んでくれる。

元マレスチです。東京ベースも今から１０年くらい前に入った人まであったのですが、
組合絡みや、お給料の面で大変らしく１０年前からクアラベースになりました。
だから、東京べースの待遇とクアラベースだとお給料が雲泥の差ですよ。
４，５年前までロンドンも日本人が乗務していたけど、今は、ロス便もなくなり、
日本便とオストラリア便に乗務しております。
石と結婚して退職する子が多いよ。
ローカルと結婚してずっとマレに住む子も多い。

マレーシアは男のアテンダントが多いでしょ。婿探しには良い職場なのでは？

ここは１７６にお礼を言わないとな。サンキューさん。
知らなきゃ２万マイルどぶに捨ててるとこだった。

>>203
どういたまして。
マイルつけられたら報告してくださいな。

と思ったら、７，８月の運賃は高いな。強気なのね。

加算されちょる。ドーンと19000マイル。NWAエライ！

ここってさぁ、世界中に張り巡らせたネットワークが自慢らしく、確かに就航都市は多い。
でも「つまみ食い」のように週に数便乗り入れている所が大部分で、
近場以外でデイリー運航している都市って
ロンドン、アムステルダム、ロサンゼルス、シドニー、メルボルン、
東アジアでは東京、香港、台北、高雄くらい。
ドル箱となるべき日本路線だって東京以外はどこも週3便程度でしょ？
国のメンツをかけて手を広げるのもいいけれど、利用者からすれば
スケジュールは立てにくいし、クアラルンプールでの接続も今一つで
KLIAのハブ機能が活かされていないため、ついつい敬遠してしまう。
その結果チケットの安売りに走らざるを得ず、また膨大な数の海外支店を抱え、
それを維持しようとしてさらに収支を圧迫。ﾏｽﾞｰ
近年の経営不振ってこれが大きな原因の一つだと思う。
デイリー運航するだけの需要がなければ無理に飛ばさなくても…とは思うが、
SQにだけは負けたくない！という意識がそうさせてしまうんだろうか。
もともとシンガポール航空はマレーシア航空から分かれて誕生した会社なので、
MHにとっては飼い犬に手を噛まれたような心境なのかな。

名古屋、大阪、福岡便のA330ｼｮﾎﾞｲ。
B777やB744は結構いい線行ってるのに。
ファーストの座席がビジネスと同じ2-2-2の横6列って客ナメてないか？
横4列くらいにするか、そもそもそんなに長距離飛ばないんだから、
ファースト廃止してその分シートピッチ広げて（特にビジネス）、
あとB777同様全席にパーソナルTVをつけて欲しい。
東京発とそれ以外の便でこんなに差をつけちゃｲｶﾝﾖ。

たしかにＭＨのトランジットは良くないね。
漏れの場合去年成田からクアラ経由でＬＨＲ→ＥＤＩまで逝ったけど
クアラについたのが夜中１時でロンドン行きは翌朝の９時ごろだった。
んでもってＬＨＲについた後例のごとく入国審査で２時間待ち。
結局購入していたｂｍｉのＥＤＩ行きを乗り過ごしたよ。

ちなみにＫＬＩＡでは喫煙室＆ベンチで夜を明かしました。
でも意外と好きなんだよね、マレーシア航空。ゲームがｲﾊﾟｰｲあるし。

>>206
オメデとう！

>>208
でもA330はB4やB7に比べて座席数が少ないから
その分、特にビジネス以上ではゆったりとしたサービスを受けられるんだYO!
但し、機内食の時に「サテー　タレだく大盛りで」と頼むと
小一時間問い詰められてしまうという罠。

トランジット不便なのはやむを得まい。韓国や台湾の空港が日本まで２、３時間で結んでるのに対し、KLまでは７時間だからねえ。
KL発の利用客に便利な出発時刻を組むと、どうしても１日余分にかかってしまうよ。
実は、ヨーロッパまでの所要時間を計算間違えて買ってしまったんだが、結果的には楽しかったので良しとする。マイレージもね。

クアラの「プレミアム・トランジット・ラウンジ」だっけ？
確か18USDでラウンジ使わせてくれるの。

時間長いんなら、そこで過ごすといいかもよ。
メシもビールも値段に込みだからね。

タイガービールでしょ？

名古屋・クアラルンプール・マレーシア国内でマレーシア航空にのった。
その直前、キャセイにのったもんだから、マレーシア航空のサービスの悪さに
びびった。ギャレーを客席にぶつけながらやってくるなっちゅーの。
しかも、国内線、現地人ばかりで、機内にぷ〜んと独特の匂いが・・・。

ついでにいえば、名古屋への帰国時、クアラルンプールの空港で凍死するかと
思うほど寒かった。夏でも、厚手の羽織るものは必要だね。

正直、ギャレーを客席にぶつけられるマレーシア航空のクルーには脱帽。

>>215
JALにでも乗ってろ

２０７禿げ同、中東方面の利用が多いのですがＭＨは本当に予定がたちませんな。
日によって運行時間帯があまりにも違うので利用しません。個人的にはＭＨの
サービスは好きなので利用したいのですが、仕事の関係でやはり予定が立て易い
キャリアになってしまいますね。ほとんどキャセイの利用がメインです。
ご指摘のようにＳＱをかなり意識した会社だと思います。
以前、ＳＩＮ−ＫＵＬーＮＲＴをＭＨのＣで利用したときにＳＩＮ−ＫＵＬは
エコだったので荷物を預けてＫＵＬで引き取るようにＳＩＮで頼んだのですが
スルー扱いにされたようでＫＵＬで待てど暮らせど出てこず、問い合わせたところ
スルー扱いだと知らされちょっと文句をたれました。対応は悪くなく謝罪して
いましたが、チョット気分が悪かったので、ＳＱならこんなことはないな、
やっぱりＳＱにすればよかった、などとＳＱと比較して批判をしたところ
担当の女性が泣き出してしまい、泣いて今後は改善するのでＭＨを利用してくれ
といった内容を責任者含め４名にいわれました。ちょっと私も陰湿だったかと
反省し謝罪しましたがＳＱを意識しているのが垣間見れた事案でした。

>>207
>>218
ＳＱを意識しているけど、
正しくは、ＭＳＡがＭＡＬとＳＩＡに分かれたのだが、
ＭＳＡの本社は、当時シンガポール。
飛行機も国際線（ジェット機）は、ＳＩＡへ
国内線（プロペラ機）と名称のみＭＡＬに。
従って、名を取り実を捨てた。
かたやＳＱはＢＯＡＣ（現ＢＡ）と提携
コンコルドを飛ばすなど発展を続ける。
アバカス開発時に共同ＦＦＰパッセージを
ＣＸ、ＳＱと立ち上げたが
ＣＸのワンワールド、ＳＱのスタアラ加盟で消滅。
ＳＱへの対抗心は、
飼い犬に手をかまれたのではなく、
親に捨てられた孤児の逆恨みに近いと思うけど。

マレーシアをはじめ、東南アジアの空港、デパート、ホテルはかなり冷房が
きいているから、お気をつけあそばせ。
マレーシア航空の日本人スチ、かわいい子いる？

>>220
日本人はファーストクラスのほうにいる時間が多くて、エコノミーにはあまり来てくんないよ。

東京以外の日本線のＦ利用客ってどれぐらいなんだろ。

何回か関西と名古屋線をＣで利用したけどＦに乗客がいるのは見たことがない。いつも
Ｆのキャビンは電気消して真っ暗。でもＦの設定はしっかりあるんだよねー。

他の路線でＦが必要なのだからＦを取り払わないの？少なくとも日本線では
ＦをＣ客に開放したら？

東京だけ777なんだっけ？関西とか名古屋はは330？
7時間のフライトでテレビあるのは大きいよな。

成田のラウンジはサクララウンジ使用って本当？
名古屋発で予約いれてんだけど天下のＪＡＬのラウンジが利用できて
機種もマシになるなら成田まで行くよ。

221　そんなことない。ずっとエコノミーの両列にいるよ。

>>216
ギャレ-を動かせるなんてそりゃ脱帽だわ（藁

ギャレーじゃなくて、カートっていうんだけど。

>>216
ギャレー？

>>201　石と結婚して退職する子が多いよ。
って、KLに住んでいるのに、どうやってお医者さんと結婚するの？
お嬢様が多いの？

MAN在住。
今まで、知人が日本から何人か来たが、
MANにMHで早朝に着くと、入国審査で酷い目に遭う。
英国での滞在先にホテルの名前を書くと、ホテルまで実際に
電話をして予約の有無を確認。
私の家を滞在先にした知人は、審査官がうちに電話して
きた（朝の5時半に）。
MHで来る人は金がないというのが、イミグレもわかっている
のか、入国審査は異常に厳しい。しかも、早朝でヒマだというのも
あるのだろうが。LHRだと忙しいので、そこまでやっていない
かもしれないが。
英国北西部は、イスラム教徒が多く、入国審査が厳しいという
事情もあるが、注意を要する。

なんだギャレーって

＞231
ＣＡがヤニ吸う所

>>231
CAｦﾀが、一緒に写真撮らせてとせがむところ

>>233
CAｦﾀ派木喪意。

マレーシアのCA、ほとんどが、モハメッドとかラシッドとかいう名前ですけど、それでも萌えますか？

ＳＱだったか忘れたけどＴＡＮＧっていう姓多くない？
韓国の金みたいなかんじ？

マレーシア航空が国内線運賃を一部路線で
半額にするらしいが？
本当？

>>236
唐さんだろう。
華僑に多い姓だ。

>>238
陳　じゃない？

ところでギャレーは間違い（ミステイク）ではないのか？

あぁ・・ついにノースがやらかしてくれたね・・。
ついにＭＨとのお別れ・・・か・・・・。
ありがとう・・・・・・・・。

まじ？

>>239
おめぇばからしいな！！
ＴＡＮＧこれを陳と読めるのなら！！

239はまちがい。tanならありうるけどgはつかない。

>>241
それほんと？
どこに書いてある？

>>244
おめぇも馬鹿らしいな！！
ＴＡＮなら譚だ。
もう少し勉強しろ。
ＴＡＮＧは、唐だ。

クアラルンプールベースでも、日本便ばかりだし、
日本のステイ中、食事会やりまくなっているから、石の一人や二人・・すぐつかまえられます。

>>246

おまえ知ったか馬鹿だろ？マジで。（ｗ
tanは陳であってるんだよ。氏ね。

晒しあげ。

空港寒くて凍えそうだったから、免税店のストール屋（どこにでもあるtheRackとかいう店）
でウールストール買っちゃったよ。
安かったからまあいいんだけどさあ。
ところで空港内ゲート奥にある（らしい）ホテルって、数時間の仮眠とかにも
使えるんですか？
今回は使わなかったけど、今度からもし機会あれば利用したいな。
そこなら暖かいだろうし、、、（淡い期待）
値段とか知っている方いたら教えてください。
逆に空港内だとそこしかそういう施設ないんですよね・・・？

4000円ほどじゃろ？
まあ、あの邦は公称の値段より必ず安いので、定価で予約すんのはかなり馬鹿だ。

>>249

空港のトランジットホテル。

私が行った時は、いつも満室ですた。

周辺にいくらでもあるよホテルは。
ただ、空港外のホテルはブランドが冠されていて新空港後に作られたはずなのに虫が出るよ。

トランジットホテルはパンパシブランドだけど．．．
長い通路を渡るところ。
空港で寝ても治安の問題はないよ。一晩中掃除やらなんやらやってるし。
一万円も出せば、最高級ブランドに泊まれるよ。

「ιHセネター」

おもしれえ。

>>249
数時間なら、ホテルよりも有料ラウンジのほうがいいんでない？
メシもビールも料金に入ってるし。

しかしなんだな。
あの香水くさいお手拭きは使いたくないですな。

>>246
マレーシア華人のローマ字表記は、彼らの出身地によって違う。
同じ性でも、広東語、海南語、福建語にすると違う表記になることが多い。
>>249
スタンダードで1部屋100RM。デラックスで120RM。

情報が続々と！ありがとうございます。
>>256
安！でも数時間ってかんがえると有料ラウンジのほうがいいかな〜
>>254
その有料ラウンジって上のフロアにある「何ドルで飲み物、食べ物付きネットも出来る」みたいに
書いてあるところですよね。なるほど、あそこは仮眠もできましたか。

日本の漫画喫茶くらいの施設がいつしか世界中の空港にできないかなと夢見ていたりします。
（別に漫画好きというわけでなく、あの値段であの居心地良さがよく機能しているなという意味で。）

サーシage

>>249
ラウンジ使ったならどんな感じかレポートきぼん

２４１　根拠書けよ。ただの電波か？

来月初めてＭＨを使って成田＝マーレ（モルジブ）まで行きます。機内はどんな感じ？
初めてのＭＨ搭乗だからＵＰグレードないかな・・

>>261
なんかUGされるようなネタはあるの？
俺はいままでMHでは悪い印象はないよ。
エコノミーしか乗ったことないがな。

>>262初めての利用ってUP率高いんだそうだ。

この間KLIA逝ったんだけど、海外の航空会社が非常に少なくてMHの飛行機ばっかり。
近場やイスラム圏のエアラインはともかく、欧米からの乗り入れはほとんどないような気がする。
確か新規就航の会社は着陸料をタダにしたんじゃなかったっけ？
それでもこの有様とは、かなり前途は厳しそう。
完全にSINやBKKに食われてしまっている印象。

８月にＤクラスのチケットでＫＬ−成田に乗った。
ＫＬＩＡのチェックインカウンターでマイレージをカウントしてもらうよう
ＡＮＡのマイレージカードを出したら、グラホは快く引き受けてくれた。
でも、いつまで経ってもマイレージが加算されないので、ＡＮＡに聞いたら
Ｄクラスは加算対象外だった。
ビジネスでもＣでないと駄目だって。因みにＡも加算対象外だそうだ。

皆さんこんにちは。
9月下旬に関空からクアラルンプール経由でロンドンまで行くものです。
海外旅行は初めてで、しかも一人です。掲示板やマレーシア航空のHPを見て色々勉強しても理解が曖昧で不安でいっぱいです。
一番不安なのは、クアラルンプール到着後からロンドンに着くまでです。
乗り継ぎの待ち時間中（18時頃から23時頃まで）はどうしたら効率よくすごせるのか、出発前にはどんな手続きがあるかなど…。
乗り継ぎの待ち時間はサテライトなんとかで過ごすということぐらいしかわかりません。
どうかよいアドバイスをください。
また、同じ時期にマレーシア航空を使ってロンドンに行くという人がいたらレスください。
宜しくお願いします。

>>266さんの質問とも関連するけど、KULってターミナル内にトランジットホテルある？

>>266
乗継ぎに手続きなんてないです。
関空でロンドンまで荷物をスルーで預けて、搭乗券もロンドンまでのがもらえるはずです。
効率良い過ごし方、は人それぞれでしょうね。
ゴールデンラウンジは快適ですけどね。

>>267
サテライトのC5あたりにトランジットホテルがあります。
KLIAの公式サイトを見れば分かります。以前メールで予約して泊まりました。
普通の部屋（窓あり）でした。6時間でいくら、+延長は1時間単位。
なお、ホテルの部屋は禁煙です。C1の近くに喫煙室があります。

>>266
荷物が不安なら関空でチェックインするときに確認すればヨロシ。
帰路も同じくヒースローでチェックイン時に「私はどの空港で自分の荷物をピックアップすればいいか？」と聞けば
「日本よん」とか端末確認して教えてくれますよ。
7時間くらいあったらまったりお茶でもして免税店散策してお金があればトランジットホテル、
またはラウンジ（ネットしほうだい、飲み物軽食付きで数千円。値段忘れた）で
過ごしたり。
空港は空いていていたるところでベンチに寝っ転がっている人みかけるくらいなので、
冷房対策をしっかりできていればゴロ寝するもよしでしょう。
ただ、本当に冷房きついので気を付けて！

MHの特典旅行（WPマイルで発券）でMH国内線って取れなかった時ってないんだけれど・・。
駄目なときってあった人いる？

>>266
この間ＭＨ使ってヨーロッパ行ってきました。行きはＡＭＳまで、帰りは
ＬＨＲから。9月11日にＬＨＲを出発したので帰りはガラガラでラッキーでした。
行きの乗り継ぎでは5時間あったからトランジットホテルで
シャワーを浴びて(日本円で600円くらいだったような）リフレッシュした後、
空港内をぶらぶらして、帰りは3時間しかなかったからすぐにシャトルみたいな
のに乗ってパスポートにはんこを押してもらって外に出ました。でもなーんにも
ないので30分くらいうろうろしてすぐに空港内に戻りました。ロンドンから
の帰りのフライトでＣＡさんが4時間あればクアラルンプール市内まで出て帰って
これるって言ってたけど、海外初なら止めといたほうがいいかも。
サテライト側のシャトル乗り場のまん前にサムスンかどこかが自社製品の展示ブースみたいなのを
出していた気がします。あまり詳しく見てないので本当にインターネットできるのか、
お金がいるのかどうかわかりませんがチェックしてみては？
冷房は本当ににきついですよ！

ロンドン行き、懐かしいなあ･･･
KL行くと入ったばかりのピカピカの７４７がいつも止まっててカッコイイと思ってた。
２０年ぐらい前の消防の頃の思い出。

みなさんアドバイスありがとうございます。
KLIAの公式ページや皆さんの話を聞いていてさらに知りたいことが増えたので箇条書きですが下に記します。
�@サテライトビルから一歩も出ずに時間つぶし・乗り継ぎができるですよね？
�Aネットし放題、飲み物軽食つきのラウンジはサテライトビル内にあるのですよね？
皆さんにしたらどうしようもない質問かもしれませんが、初で一人なので色々と心配なのです。
宜しくお願いします。

> �@サテライトビルから一歩も出ずに時間つぶし・乗り継ぎができるですよね？
　はい、その通りです。
> �Aネットし放題、飲み物軽食つきのラウンジはサテライトビル内にあるのですよね？
　サテライトの中2階(?)にあるらしいです。入るのに18US＄必要らしい。

　上記に付け加えて、両替所もサテライトにあります。
　サテライトの中央部にはインフォメーションカウンターがあるのでいろいろと相談するとよいでしょう（親切ですよ）。
　お茶をするのはサテライト中央部付近の（たしか）パリスカフェがおいしくて安いです。

>>274
ありがとうございます。

軽くお酒を飲めるところはありますか？
トランジット用にはいくらくらいのUS$を準備したほうが良いでしょうか？

宜しくお願いします。

> 軽くお酒を飲めるところはありますか？
　数件お店があったような・・。私は飲まないので良く覚えていません。

> トランジット用にはいくらくらいのUS$を準備したほうが良いでしょうか？
　US$の用意は必要ないでしょう。
　両替所もありますし、カードで支払えば済むことだと思いますが・・。

>海外初さん
お酒飲めるところはありました。普通のお店の他に、サテライト中央
のカフェの前のソファーみたいなのが並んでいるところでオーストラリア人（たぶん）
のおっさんがビールを飲んでいたような記憶があります。
カフェでは千円札に限って日本円が使えました（多分ほかの店でも使えるかも）。
おつりはリンギットで帰ってくるのでトランジットだけならドルやリンギットは
必要ないと思いますよ。上の方も言ってらっしゃるように基本はカード払いですね。
公衆電話もカードで通話できます。

カードは軽い食事程度のところでは使えなかったなあ。
カフェとかはダメだった。でもファーストフード的ピザ屋では使えた。
でも>>277さんの言っている中央のカフェは紙幣に限り両替してくれます。
お店入ってクレジットカード使えるか聞くのが良いと思う。（貼り紙もあるけど
目立たない）

>>279さん
失礼しました−。私もカフェでミネラルウォーターだけを
カードで買おうとして拒否されたことを思い出しました。
なぜか500ｍｌのペットボトルはあるのに1リットルとか大きいのは売ってなかった
ですね。どこかほかに売ってる所ってあるんだろうか？
もう海外初さんは出発しちゃったのかな。まあ、細かいことは
心配せずに旅行を楽しんできてください。

先週乗ったら、メニュー回収されました。いつから？

夏乗った時もMenu回収されたよ。
回収するのはどういう意味があるの？資源節約とかそういうこと？
いつからだろうねえ>>281

>>282
6月中旬に乗ったときは回収ナシだったのです
あと、ナイフってずっとステンレスでした？

メニューの回収は昔から。欲しいって言えばくれる。
食器は、一時プラスチック製だった。
（日本線はナイフのみプラスチック、ヨーロッパ線はすべてプラスチック）
いまは金属製にもどったね。

>>275
トランジットで6時間あるなら、いったんイミグレ通って、出発ロビーのマクドとか、到着階のバーガーキングとか、
２階にあるフードガーデンに行くことをおすすめしますな。

2Fのフードコートは空港関係者の利用が多そうな感じで、
値段も出発ロビーの店よりも安かったような気が。ここは穴場だと思います。
深夜、欧州便の出発前にもかかわらずここで白人の家族連れがでっかいステーキを食ってた。
こんな夜中に、しかもすぐに機内食が出るというのによくそんなに食べられるな…
小学生とおぼしき子供も一人前をペロリと平らげてた。

空港バスでニライ駅まで行けば、普通に屋台で飯食えるで。

いつもトランジットが３時間ぐらいなので、ゲートそばのベンチで横になって寝てます。
ヨーロッパ行きだと座りっぱなしだから、貴重な時間だよー。

元MHのスチです。６年程前に退職し、日系航空会社に転職しました。
MHから他の航空会社にスチとして転職する人かなり多いですよ。
欧州系は経験者採用がほとんどだから
めざせ欧州系デビュ！と意気込む者多し。KL在住なのでKLではいつも暇してました。
一月の半分ちかくはKLでOFF、なんてこともありましたから。機内で声かけてきた人と
意気投合して食事したり、なんてよくある話です。

MHのインド系のパーサー、みんなフレンドリーで好感度高し。
食事していると｢オイシイ？｣とか「オ茶欲シイデスカ？」など日本路線でもないのに
日本語で話しかけてきたり、一度ビールを頼むとなくなった頃を見計らって
お代わりを持って来てくれたり。
あ、もちろんエコノミーでの話です。

>>290
KUL→BKKに乗ったとき、確かにインド系のスチュワードが
フレンドリーだったな。中国系はそっけなかった。
日本線のスチュワーデスもフレンドリーだったね。

MH好きだなー。便数も増えたし、また乗りたい。

インド系って言うか、マレー系ではないの？

マレーシアにはマレー系とインド系両方いるよ。

>>293
あとは中国系モナー。稀に街中では、本当の原住民族だった小柄な人たちも見かけるよ。
インド系女性は、若いときは小顔でスタイル抜群で激しく美人な人が多いけど、
中年になるとドラム缶みたいな体型になってしまう・・・

マレー系の女の子は、丸顔でぽっちゃりしていて結構可愛いね。

機内のドリンクに、ぜひサーシを！

>>295
マジ？ネタ？
海外旅行板で激しくﾏｽﾞｰだって言われてたよ。

((((((((激マズ料理選手権on the earth))))))))
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1033399660/45

>>296
マジ。俺は好きなのです。
クルーに「サーシないの？」って聞いたら、
「あー、サーシは外国(マレーシア以外)ではメジャーじゃないから積んでないんだよー｣とか言ってた。

クアラルンプールの空港、サテライトに行くアエロトレインの乗り場の辺りが、
宇宙空間ぽくって（・∀・）ｶｺｲｲ!
でも、乗り入れ本数が少なくてその馬鹿でかい施設を持て余してるよな。

>>298
日本語のアナウンスが一番最後で、エアロトレインが到着してから「電車がまもなく到着します」と言うんだな。

まー、アジア通貨危機で、思ったほど乗客数が伸びなかったんだって。

１年前成田ーLAX便に乗ったけど
安さの割りにサービスよかった。


その時のスチKOBA○ASHIさん
いままでみたｽﾁのなかで一番ｷﾚｰｲだた。

>>299
あの片言（？）な日本語アナウンス（・∀・）ｲｲ!!

これってどうよ？ マジ？

http://www.dream-express-web.com/space-trust.htm

>>302
ﾌﾞﾗﾁﾗ

>>301
Aerotrain is arriving, please mind the opening doors.
デンシャガ、トウチャクシマス。ゴチュウイクダサイ。

KLの空港が変わる前に乗ったな。
オンボロターミナルだったが、機内の雰囲気は悪くなかった。

ＮＲＴの新滑走路からＫＵＬまでＢ７７７−２００で飛んでいるけど、
フルペイロードで離陸できるの？
貨物の搭載量を制限してるとかそういう情報キボンヌ。

サテーage

保全あげ

KLではなくて
コタキナバルじゃないのかなあ。
わからんけど

マレーシア航空、５年ぶりの黒字復帰(1)

マレーシア航空（ＭＡＳ）が11日に発表した第２四半期（７〜９月）の税引き前利益は499万リンギで、
四半期決算が約５年ぶりに黒字復帰した。搭乗率と貨物積載率の上昇が黒字転換の主因。
資産売却などの再建計画を７月に発表した同社は、来年３月の通期決算で６期ぶりの黒字化実現を目指している。
ＭＡＳの第２四半期の売上高は前年同期比9.7％増の23億8,875万リンギ、純利益は112万リンギで、
前年同期に計上した２億3,691万の損失から黒字に転じた。
４〜９月の中間決算は、売上高が前年同期比6.9％増の45億5,301万リンギ。
税引き前損失は7,260万リンギと、前年同期の損失５億5,731万リンギから大幅に縮小、
純利損失も５億5,760万リンギから7,970万リンギに減少した。
モハマド・ノル社長によると、第２四半期の乗客搭乗率は73.5％と、
昨年の米同時多発テロ以前の水準を上回ったという。同社は今期通年の純利益が9,420万リンギに達すると予想している。
同社長はまた、ＭＡＳが政府系企業に売却した航空機や不動産をリース契約で借り受ける措置を取った結果、
14億リンギを負債の返済に充てることが可能になったと説明している。
同社の負債は今年３月時点で89億6,800万リンギに上っていた。
第２四半期の決算結果について、市場の反応はさまざま。
４〜９月期の損失額は、市場で予想されていた１億6,000万リンギを大きく下回った一方、
同社が計上した利益のうちの大部分が特別利益となっていることを警戒する見方もある。
営業利益は今期も赤字になるとも指摘されている。

マレーシア航空、５年ぶりの黒字復帰(2)

■域内の競争激化へ
ＭＡＳは経営再建計画の一環として、国内旅客便の経営権を政府に移管。
現在は国際旅客便と国内・国際貨物便の運航と経営を手掛ける一方、国内旅客便については、
政府の代行で運航だけを行っている。
赤字部門だった国内旅客便の経営を手放した結果、同社の業績は改善した。
ただ、現在国内だけで就航している格安便のエア・アジアが
近隣諸国を目的地とする国際線を来年に就航することを計画しているほか、
シンガポール航空（ＳＩＡ）傘下のシルクエアも域内での事業拡大を目指しているため、
今後、市場競争が激化することはほぼ確実。
ＭＡＳの課題として、利益率を考慮した乗り入れ地の選択や増便計画など、経営の効率化を進めることが求められている。
(NNA)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021113-00000022-nna-int

ＭＨスゲー好きなんですが、KLIA経由の欧州便のトランジットが悪いのが鬱。
成田から夜中にクアラ到着、翌朝ヒースロー逝きは大変。入国せずに９時間ぐらい
サテライトの喫煙所とベンチを行き来してますた。冷房効きすぎだし。

乗り継ぎ激悪だから激安。
仕方ない。

俺、MHのKLUA欧州便乗り継ぎ３時間だったけど、運がよかったのかな？

今年の春からスケジュールが変わって、夜中にKULに着く便はなくなりました。
今は、成田からだと欧州行きならどこも乗り継ぎは3時間程度です。

マレーグマ
。

>>313
乗り継ぎうんぬんよりも、無意味にマレーシアまで行くのはやはり遠いぜ、

マイレージたまるからいいじゃん欧州線

新聞に広告出てた。

>>319
何の広告？求人？マイル？キャンペーン？

>>320
シュミレーターで訓練してますので安全運行ですみたいなヤツ。

マレーシア航空が就航してる都市で、お勧めのリゾートってありますか？
マレーシア国内でも近郊国でもかまいません。
ワールドパークスのアジア・ミクロネシア域内であれば。
ちなみにコタキナバルはもう行きました。

保全上げ

KLIAの有料ラウンジ行って来ました。
バスタオル何枚も借りて２人がけのソファが陣取れれば寝れるよ。
でもかなり寒い。ビール飲み放題はいいけど、食べ物の種類はそんなに多くないかな。
でもPC使えたので時間は潰せた。

ﾃﾄﾘｽもどきやってｻﾃｰ食べてｸﾘｺ飲んでいるうちにNRTに着いちゃうよね
個人的にはSQよりは好きかも・・
日本人CAも感じ良いですしね
２ヶ月に一回位搭乗するけど良い航空会社だと思います

age

ｸﾘｺてなんですか？

あげ

>>327
多分Ｃに搭載されるシャンパンの銘柄だと思いますよ

>>329
そうか、俺はもっぱらﾀｲｶﾞｰとｸﾞｱｳﾞｧｼﾞｭｰｽ。

うん、あのグァバジュースはおいしい。

マイレージ貯めたいが、どこがいい？

>>332
WPにしとけ。

age

マレーシア航空でＬＡに行った時に
飛行機に乗って隣に座った日本人の女が重そうな荷物を
上の荷物入れに入れようとしてから
先に自分のを入れてその人の荷物を持ち上げるのを手伝おうとしたら
それを見ていた外人スチュワーデスにいきなり
「レディーファーストで入れてあげるもんでしょ！」でキレられた。
仕方ないから、一旦、自分の荷物を下ろして、
スチュワーデスに見られながらその女の荷物を先に入れてあげたけど。
その時には、俺の中でもう２度乗らない航空会社にマレーシア航空決定しますた。

（＾＾）　

保全上げ

保全上げ

ＣＳでよくやってる、Going Beyond ExpectationsってＣＭすごい好き！
乗ったことないけど、イメージ上がりました。

www.asiadigitaltv.com/stream/mas/0902.html

>>339
そのURLのペーストの仕方は親切ですね。
よくあるロボットよけの ttp:〜 のURLはブラウザのアドレス欄にペーストした後 h 加えなきゃならないけど、
wwwで始まってればそのままペースト→[移動]ボタンでOK。

ＭＨ乗りました！すごくサービス良かった。
私の中ではナンバーワンエアラインです。
さすがイギリスのＳＫＹＴＲＡＸのエアラインランキングで
ＢＥＳＴ　ＣＡＢＩＮ　ＳＴＡＦＦ2002年のナンバーワンを受賞しただけあって
クルーのサービスもすごく最高でした。
スーパージャンボＡ３８０も６機購入するみたいだし、
今後も是非利用したいエアラインです！

>>341
MH、日本発ヨーロッパ行きでは最も安い部類だけど、ヨーロッパ発のチケットでは決してそんなことはない。
やはり欧州での評価はかなり高く、人気があるみたい。

すかぱー、けーぶるTVのＣＮＮＩのＣＭ（Weekdays20:55〜）
が新しくなったのでageます!!

ＭＨまんせーのひとはみてみてねっ！！

あげ

３月にウィーンに行きます。
この航空会社が結構安くで出しているので、使うかもしれないのですが質問させてください。
マイルはどこのマイルで貯めれ効率よいですか？（今、持っているのはＵＡ、ＮＷ、ＡＮＡ、ＪＡＬ、ＪＡＳのカードです）

>>345
NWに貯めとけ。まじで。

加算率どれぐらいなんでしょうかね？
KIX-KUL-VIE往復で、どのくらい貯まるんでしょう？

１００％で往復２マソ近くいくぞ

１９５００とかすごくビミョーな数字だと思う。
で、SQのSIN周り欧州だと２万超える。
地図でみるとそう大差ないのにね、SINとKUL。

うほーい、まじですか？？？
９万円の航空券で２万付けば御の字です。
それをヤフオクで（略
ちょっと期待します。

去年の３月（だったと思う）の機内誌に掲載されてたアーティクルが気になってたんだけど
だれか持ってる人いない？

保守age

タイムテーブル見て思ったんだけど、特定のアライアンスに属していないこともあって、
MHって本当いろんな航空会社とコードシェアしてるのね。
もしどこかのアライアンスの一員になるとしたらどこだろう。
KL/NWつながりでスカイチームかな？

>>350
ラウダのコードシェア使わないように注意しろ。

>>354
ＵＡに問い合わせたら、提携外のコードシェア便は積算されないよ、と言われました。
よく分からないので予約の時に確認してみまつ。。。

スタアラ加盟したらSQと同じくらい利用したい。
SQよりピッチ広いし。SQと同じくらい新しいし。SQより態度いいし。
NW＋スカイチームの「残り物連合」よりスタアラに入れ！

座席にゲームがついているのがうれしい。
鉄拳２やってて夢中になり「死ね死ね死ね死ね」とつぶやきながらゲームやってたら、隣の席の中華系マレーシア人がどこかに行きました。
大東亜戦争の時の記憶がよみがえったんだろうか？

昔あったLAX線は最悪だったぞ。

>>357
NRTがうらやましい。

関空ークアラルンプールデイリーに汁！

不便すぎる。
週３便は福岡経由でいいから。

>>357
日本人でも、言葉が分からない欧米人でも避ける罠。

隣であぼぼーと言われても避けるのと同じ。

>>357
これだけは忠告しておくが
キミのユーモアのセンスはものすごくノーマルだ。

俺はエコノミー利用するならA330がいいな。テレビが無い分ピッチが広く感じる。

>>363

じゃTGにすれば。
TGはテレビないしピッチ最強だし。

ＭＨは、前にビジネスに乗ってサービス良かったから
また乗りたいけど、ＮＷのマイルは付いても
エリート会員対象マイルにはならないんだよね。
エリートボーナスも付かないし。
対象マイル＋ボーナスマイルがもらえるようにならないかな。

>>357
激しくﾜﾗﾀ。
やけど、330と777でえらいサービス違うよね。おれは>>363と逆でテレビあったほうがうれしい。

MASファンの方が半々ですね、客観的に見ているとおもしろい。
日本人すっちーはみなさんが考えているほど　計算高くないですよ。
バックグランドがまちまちだから、みな一生懸命なの。
飛行機は　安全だし、チケットは安いので　時間があるとき異国感を味わいに
マレーシアに行ってみてください。
シンガポールより楽しいはず。

ＭＡＳ好きだけどマレーシアはどうも好きになれない。

>>368
何で？
でも海外生活板のマレーシア スレ読むと在住者でマレーシアが大嫌いっていう人が
あまりに多いので驚いた。そんなに嫌なら住むなよって思たよ。

>>369
最大の理由は空港の市内からの遠さだな。だんだんと交通が整備されてきているが
それでも遠い。はじめて市内からリムジンで新空港まで行ったときに正直ビビッタ。
両脇になにもない高速を延々と走るんだもん、以前アメリカの田舎に住んでいた俺でも
ビビッタ。

だからもっぱらトランジットで市内まで足を伸ばそうという気がおこらない。故に
楽しそうなところもあんまり知らない。で、やっぱり足をのばそうとしない。の悪循環。

ほんとは見所満載だと思うんだけどね。

>>366
ほんと、B777とA330で差がありすぎ。
A330はそう長距離飛ぶわけじゃないから3クラスにする必要はないと思う。FもCも設備的に大差ないし。
Fを廃止した上でCをグレードアップ（シートピッチ拡大、PTV設置）し、
できればYもB744やB777並みの設備にしてほしいなあ。

ここもAAと同じく、工作員が多いの？
SQ=CX>MH>>TGだよ、アジア系は。
MH叩きが無い方がおかしい。実際LAX線があった当時の食事、
恐ろしくまずかった。ワインも激安ショップで買ったもの程度。
勿論、良いときもあるが。

偽造カード700枚、客室乗務員携行

マレーシア航空機内で昨年１２月、男性の客室乗務員が成田空港着陸直前、
偽造クレジットカード約７００枚を携行していることを機長に申告し、
日本には入国せずに帰国、マレーシア警察当局が密輸事件として捜査していることが１０日、分かった。
現地の同僚地上職員が関与を認めた後、行方不明になったという。
千葉県警も事実を把握、背後に大規模なカード偽造・密輸組織があるとみている。
マレーシア航空本社は「客室乗務員が、クアラルンプール空港警察に不法行為があったと報告したことは確認しているが、
警察が捜査中で、コメントできない」としている。

http://www.nikkansports.com/news/society/p-so-tp0-030211-03.html

>>371
確かに名古屋在住だから３３０になってしまう。
当然テレビもなかった。
でも、バンコク行きのFIXOPENチケットが安いので
いいかなと思う。

名古屋はＡ３３０−３００だからＴＶついてないんだよね。
でも席は広い気がする。空いてたら横になって寝れるからいい。
ＭＨって最近、元Delsey航空のＡ３３０−２００を３機リース(3年）したよね。
この3機は、ＹクラスにもＴＶが付いてるらしい。
この機材が名古屋に飛んでくれないかな。そしたらもっとＭＨ利用するのにな。

あと、ＭＨってＡ３３０とＢ７７７を3クラスから2クラスに変更する予定らしいけど、
いつからだろう？当分先の話なのかな？

>>375
B777は結構長距離路線も飛んでいるから3クラスは堅持しそうな気もするけど。
3クラスと2クラスの機材が混在するようになるのかな。
A330のは論外だが、B744やB777のFも他社に比べるとやや見劣りするようになってきたので、
やはり個室型のフルフラットシートを導入すべきだと思う。A380では確実にそうなるだろうけど。

A330のFはいつ見てもクルーのレストエリアにしかなってないからとっぱらった方がいい。

でも以前フライト中にキャビン内で一息ついていた機長と立ち話をしてて
コクピットに案内され、いろいろ話を聞いたあと、自席に戻ろうとだれもいない
Fキャビンを通過した際に「だれもいないならCの客をFにもってこればみんなよろこぶ
んじゃない」と提案したら俺だけFシートを使わせてくれた。ま、正直C席とたいして
かわらんけどうれしかったです。

744のF、あれはあれの良さがあるな。キャビンが広々としてていい。
あれに乗るとアフリカの大富豪になったような感じかしておもしろいんだ。

>>376

B747-400は、Ｆにフルフラットシートを導入する予定みたいですよ！
ただ、いつになるかは不明です・・・。
6機導入予定のＡ380は、確実にＦはフルフラットになるだろうね。
Ａ330のＦは、早く取っ払って、Ｃをグレードアップして欲しい！

>>373

きっと金貰ったのはいいけど、びびってしまったんでつねｗ

☆★☆★第３回２ちゃんねる全板合同迷惑メール業者訪問祭り！★☆★☆

　シャットアウトしても送って来る未承諾メールにブチキレてるあなた！
　何度も何度もしつこく送って来る非常識なメールにイライラしませんか！？
　
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　総本部ＵＲＬ　　http://jbbs.shitaraba.com/news/938/

　(※注）あくまで「訪問」です。（笑）
　　　　物騒な事を書くと削除されちゃいますから。（←この意味わかります？）　　
　それから「訪問」の主旨と無関係ですが、各種「訪問道具」も取り揃えております。（笑）
　スレ汚し失礼しました。
　

>>372
MHはここ2年くらいでサービスが多少向上しましたよ。
国内線は相変わらずひどいけど、それも独占が崩れてきてるし。
747-400と777就航路線に限定すれば、
SQ＝CX≧MH＞＞TGかと。
A330やB737だと
SQ＝CX＞＞MH＝TGですが。小糸のシートは堅すぎるし形状も…。

クアラルンプールは見所が少ないです。飯はうまいけど。
空港も、SIN＞KULです。ショップの数や施設、動線に違いが。

>>381
都市の楽しさはＢＫＫ＞ＳＩＮ＞ＫＵＬだな
ＭＨは嫌いじゃないけど、結局ＢＫＫに行く時の足になってしまう。（藁

NRT-BKI-KULで777のエンジン駄目にしちゃったみたいだね。
http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2003/2/16/nation/pkwait&sec=nation
今週NRT-KUL乗るんだけど、もう修理終わってるのかな？
「777が足りないから予備機にA330を回しました」なんて嫌だぞ…。
なんだか当日の乗客が43人ってなってるけど。
NRT-KULダブルデイリー化後の搭乗率ってどうなんだろ？

>>375
A330-200は主にSINと中国大陸線方面に使うんだって。
日本には飛来してもその間合いかと思われ。
KUL-SINのシャトルを737-400からA330-200に変更したいらしい。

自己レス
>>383 「修理は水曜日までに終わる」ってかいてありますた。スマソ。

このスレのずいぶん前のほうにもあったけど、福岡線を岡山まで延長するという話は結局立ち消え？

>>383
43人なら、737-400でもいいんじゃないの？
どっかで給油する事にして（藁

ＭＡＳは、元Ｄｅｌｓｅｙ航空のＡ３３０−２００を3機リースしますが、
そのうちの1機はマレーシアに到着し、2月22日頃からオペレーションする予定だそうです。
最初のＡ３３０−２００は、ＫＬ−クチン，ＫＬ−コタキナバル線に使うらしい。
ビジネスが４２席、エコノミーが１８６席でＤｅｌｓｅｙ航空のＨＰを見ましたが、
全座席にパーソナルＴＶが付いていて、ビジネス席は６２インチとめちゃめちゃひろいです。
http://www.delseyairlines.com/
是非日本にも渡来してほしいものです。


ＭＡＳは、Ｆ５０のかわりの100席ぐらいの新しい航空機を探してるそうです。
Ａ３１８、Ｂ７１７とかなのかな？？？個人的にはＡ３１８の方がいいかな。
まあ、Ｆ５０の路線に今まで乗ったことがないので、どうでもいいのですが・・・。

>>373 に追加で更に事件発生。
http://www.asahi.com/national/update/0217/014.html
「ベストキャビンスタッフ」ってのは偽造カードの密輸をするもんかね？
機内販売でカード使ったらコピーされそうで怖い。

>>381
そうですか。それなら納得。
最近SQの評判も下がり気味だしね。
MHもあの料金で、NWのWP100%ついて、サービス良ければ
それは確かに良い会社かもしれない。
どうもLAX線のイメージがあったもんで。

でも東南アジア系のLAX逝きはSQもTGもひどいもんね。
MHだけを攻撃するのは卑怯かもしれない。

ＷＰの実航マイルに加算されるのなら、嬉しいのだけれど。

>>388
"ベストキャビンスタッフ”って悪いやつもいるもんだな。
お隣の”ベストキャビンスタッフ”を何度も受賞しているＳＱだって
殺人事件（5年ぐらい前にロスでシンガポール人男性クルーが台湾人女性クルーを殺害）が
あったしね。ＢＡも機内販売でニセモノの免税品売ってたし。
他のエアラインだって似たようなもんだろ。
まあ、クルーってのはそんなもんだろな。
たいして給料もよくないからサイドビジネスとかやってんだろうね。
まあ、個人的には害もないし、どうでもいい話だけど（藁

なんでもいいからＫＩＸデイリーきぼーん

週２便くらい岡山経由でいいから

去年も偽造カードを見つかった乗務員がいて、入国せずにそのまま帰国したって
書いてあったなあ。
入国しない限り捕まえられないのか。

>>392
中国本土線やASEAN域内線に力を入れてるから、難しいと思われ。
KIXからならJALのほうがB777も飛んでるし、おすすめですぞ。
JALはSIN経由だけど、チャンギは楽しいし、シートテレビもついてるし。

明日のMH089に乗るのに、まだ眠れない…。鬱。

ヴァージンのフライングクラブにMHのマイレージためてます。
おとなしくワールドパークスにためときゃよかった・・・激しく後悔

昔、旅行会社で売っていた世界一周航空券（準？）は、
現在はもうないの？

>>395
Enrichの会員でしたが何か？

（＾＾）

成田からデイリー３便にはならないかな？

400

>>399
ダブルデイリーでも空席が出てる＋枠不足で、まずあり得ないでしょう。
>>396
現在、MHのみでの世界一周はできません。米国内線のNWと組み合わせたチケットなら、
海外の旅行会社で設定を見たことがありますよ。

こないだNRT-KULに乗ったら、シートや食事はともかく、
客室乗務員にものすごく感じの悪いのがいた。往復とも。
何かに付け「ありがとう」っていっても、一度も返事しなかったし。
どの辺がベストキャビンスタッフなのかと小一時間(略)
っていうか、件の賞ってSkytraxのだよね？
あそこの評価基準がいい加減だってのはAirliners.netあたりでもよくでる話題。

あと、そばのめんつゆが賞味期限切れだった。

>>401
どこのキャリアも日本線は気合入れてるのにね。
日本人がMHを選ぶのはサービスではなく格安だからという事を理解してないの
だろうか。

>>401
MHは、イギリス線に一番力を入れてるから、評価が良いのでしょう。
MHは、日本線には気合入れていない。入れていたら、とっくに関空線を
デイリーにしてるだろうし、日本線にB777の機材を投入してると思う。

>>401さん
Sky traxの”Airline of the year 2003"が発表されました。
２００３年のトップ１０エアラインは
1：Cathay Pacific
2： Emirates
3： Singapore Airlines
4：　Malaysia Airlines
5： Qantas
6：　British Airways
7：　Swiss
8：　Thai Airways
9：　Air New Zealand
10：Austrian Airlines
昨年は、エミレーツが一位でしたが、今年はキャセイが一位だったようです。

>>404
へぇ〜、ＴＧってのは以外だなぁ・

>>405
確かに。TGは、エンターテイメントも良くないし、機材も古いし、
シートピッチも狭い。
機内サービス・機内食は、まずまずだけど。
TGは、日本のみ人気のエアラインだと思ってたので8位とは、かなり意外・・・

>>404
かなりの組織票があると思われ。
あとエミレーツはFFP会員宛に「うちに投票汁」ってメールを送ったらしい。
だいたい、航空会社が広告を載せてる時点で公正な評価など望めるわけもないし。

MHもTGも、オレンジジュースが100%じゃないのも苦しい。
変なところでケチるなよ。薄くて妙な香りがする。

>>397
家族にEnrich会員がいるけど、使いにくくないか？
ウェブで特典座席の空席確認や予約ができないのがイタイ。

>>403

マジでA330なんだ．．．未だに。最悪だね。
リースバックした残り(購入機)のほうかな。
リースのほうがシートピッチ狭いんだよねえ。違った？
あれは、改修すべき。

>>407

TGのあのオレンヂジュースは何？
マジで藁ったYO。
一口飲んでギブアップ。なんか薬でも入ってんじゃないの？
100％ジュースじゃないでしょう？
せめてCとかでは100％の国際基準のジュースを出せよ！！

>>408
成田便は、B７７７−２００（たまにＢ７４７−４００）
関空、名古屋、福岡は、Ａ３３０−３００だよ。
Ａ３３０−３００のＹのシートピッチは他社に比べて広く感じるけど、
Ｃ・Ｆのシートピッチは狭い。ちなみにパーソナルＴＶもなし。
（でもＴＧのＡ３００−６００やＢ７７７−２００に比べたらかなりまし
最近リースしたＡ３３０−２００（3機）は、ＹにもパーソナルＴＶがあり、
Ｃはかな〜り広い（Ｆクラスはない）これは主に国内線に使用するらしい。
（こいつが日本線に飛んでくれたら言うことなしなんだが）
ＭＡＳは、今後機内のアップグレードを予定してるみたいＹＯ

A330でも（過去の）リース機はCとか２０センチくらいピッチ狭かったと思われ。

（過去の）リース機(狭い)
+
購入機(多少狭い。MH自社の772とか744に比べて。YのTVなし)
+
Fなしリースの３機（YのTVあり）
で今は後者の２つってことか。

まあ、JNBとかにYのPTVなしで逝くのはつらいなあ。

今度２ヶ月間ヨーロッパ旅行するんですけどマレーシア航空使います。
行きは成田→ペナン（途中下機）、KL→イスタンブール､
帰りはロンドン→KL→成田､ですけどYでパーソナルTV全部付いてますか？

>>411
多分ついてる。機材が777か747-400なら付いてるはず。
ただ、よく壊れてるからあんまり期待しないほうがいいかも。
それよりちゃんとマイル貯めとけ。

原因不明の急性肺炎世界に広がる　９人死亡、ＷＨＯ警告
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1047849910/

11 名前： ..... 投稿日： 2003/03/16(日) 22:57

キャセイ航空は16日、空港勤務職員、グランドホステスなどに、
チェックインする乗客に非典型肺炎の徴候がないか留意するよう通達を出した。
もし肺炎の疑いがある乗客をみつけたら、チェックインを中止し、検疫に廻す
ようにするという。
http://jbbs.shitaraba.com/study/bbs/read.cgi?BBS=1914&KEY=1047816510
http://jbbs.shitaraba.com/study/bbs/read.cgi?BBS=1914&KEY=1047351410

KUL-VIE（MH運行便）は途中一カ所経由するようですが，
どこに降りるのか知りませんか？

>>412
MHに乗ってマイル貯めるとしたらどこのカードがお奨めでつか？

無難なのはNWだろう。ステータスマイルになるのは日本在住者ではないね。
ほかにもNHとかVSに溜められたっけ？
KEやAZとかは提携終了。

NW*Gなんですが、
MHに乗るときってマイルは溜まるみたいですが、
ほかのサービスって受けられるのでしょうか？
荷物の超過についてお聞きしたいのですが
誰か教えてください。

>>414
羅馬

>>418
多謝．
ふとViennaに行きたくなったので，安いのを調べていたらMHを見つけました．
行くと決めたわけではありませんが，ROM経由ならばアルプス越えが楽しみです．

>>417
ＮＷはスターアライアンスには加盟していないぞ！

だから、どうした？

>>417
＊Ｇという表示は、スタアラ各社のものを指すのが普通。

>>408
ＴＧのオレンジジュース１００％でしたが。

>>414
ラウダとのコードシェアはノンストップ。
この場合はNWのマイルたまらないから注意が必要。
まー、ラウダなんて乗る機会少ないから乗ってみるのもよいかもな。

>>424 WP貯めたいので，MH運航便がいいです．
コードシェア便だと（格安券で）少し高いようですし．

ところで，アトラスで確認すると，ROM-VIEでは
アルプスの西の端をかする程度ですね．>>419は訂正．

>>425 アルプスの西の端 -> 東の端

スレ汚しスマソ．

1年OPENでヨーロッパに行くものですが、MHとSQどちらにするか悩んでます。
NWWPのプラチナで、今年UAMPのなんちゃって*Gになったのですが、どちらが
いいですかね？MHだとNWにマイルたまるけどエリート対象じゃないし、ラウンジ
は使えないけど、かと言ってSQはその点サービスはいいと思うけどUAがアボーン
してしまって、帰国時には結局使えないなんてこともあるでしょ。
どっちがよいでしょ？

>>425
コードシェアのラウダ乗ったんだけれど、普通の格安券の値段で普通に乗れたよ。
KLでのチェックインが2時間前にならないと始まらないのはNGだったけれど。

無料航空券でＭＨのＦクラスを使おうと思うんですがＭＨは善いですか？

（＾＾）

http://www.asahi.com/national/update/0419/012.html
MH客室乗務員、偽造カード用原板密輸で再び逮捕。
懲りない奴らだ…。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

age

偽造カード原板５千枚密輸、マレーシア航空職員逮捕へ
http://www.asahi.com/national/update/0429/028.html

　偽造クレジットカード用の原板約５３００枚を密輸しようとしたとして、千葉県警と東京税関成田支署は
２９日までに、関税法違反容疑でマレーシア国籍のマレーシア航空職員＝大麻取締法違反容疑で逮捕＝
と同航空関連会社員＝同＝の宿泊先のホテルを家宅捜索した。近く２人を再逮捕する方針。同空港での
偽造用カード原板の押収量としては過去最多。県警などは、同航空職員を巻き込んだ大がかりな密輸
と偽造の組織があるとみている。

　調べによると、今月１１日、クアラルンプールから同空港に着いた航空貨物の中に氏名や磁気記録が
入っていない製造途中の偽造カード用原板約５３００枚があるのを、税関職員が見つけた。県警などは
１６日、この貨物を受け取る予定だった２人が滞在している成田市内のホテルを家宅捜索。少量の大麻
が見つかったため、現行犯逮捕した。

　マレーシア航空関係者の偽造カード用原板の密輸を巡っては今年２月、成田空港で男性客室乗務員が
約３０００枚を密輸したとして逮捕された。今月２日には名古屋空港で女性客室乗務員が約８００枚を密輸
したとして、愛知県警などが逮捕している。

やっぱマレーシアでのDQNはマレー系だ罠
同じ「マレーシア人」とくくられて華人は迷惑してる

マレーシアは、偽造カードがはやってるよね。
間違いなく、マレーシアに半永住している悪徳日本人が影で糸を引いています。
そして比較的荷物チェックの甘いキャビンクルーが彼らに狙われている。
馬鹿な奴がこれを引き受けて捕まってる。（マレー系多し）

435だが436に激しく同意。
マレー系は甘やかされてるから倫理観が低いし怠惰。
「楽して儲かるなら。。。」で引き受けてるんだろう。
KLIAで地上職員がマレー系だと仕事が全くと言っていいほど信用できない。
マイペンライ気質というか。。。
ただ仲良くなれば便宜を図ってくれるからいいけど。
トイレ掃除とかは別。地味にほっかむりしたおばさんとかが真面目に働いてる。

＜偽造クレジット＞マレーシア航空職員２人を逮捕　千葉県警

　成田空港に届いた航空貨物便からクレジットカード偽造用の「生カード」約５４００枚が見つかった事件で、千葉県警国
際捜査課と東京税関成田支署などは６日、マレーシア航空職員２人を、生カードを密輸しようとしたとして、関税法違反
（無許可輸入）容疑で再逮捕した。

　逮捕されたのはアハマド・ザハルディンビン（３２）、マットラジム・マットナシルビン（２８）の両容疑者で、共にマレーシア
国籍。【神澤龍二】（毎日新聞）
[5月7日1時10分更新]

結構前だけど、成田―コタ･キナバル―クアラ･ルンプールの区間が
747-300コンビだったんですが、サベナが上等に見えてしまいそうな
ほどボロでした。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>437
禿げどう
マレー系は確かに甘やかされてるね
「中国語喋って見ろってんだ」
っていつもマレーシアのチャイニーズは怒ってるｗ

ここってチェックイン以前に席のリクエストが出来ますか？

ここってチェックイン以前に席のリクエストが出来ますか？

>>401
Skytraxのランキング、トップテンのうち７つがイギリス、もしくは旧イギ
リス植民地のキャリアだな。だから、ロンドン線に力を入れていて、評価
が高くなるんだろ。

マレーシアの経済力の割には、でいりー２-３便だから。SQと同じ。
過去の栄光だけの小さな島国だと思ってたが、恐るべしイギリス。
SQはイギリス自体にはデイリー３-４便。

マレーシアは、イギリス線に力を入れていると思うよ。便数もかなり多いし。
オーストラリア線も力を入れてるからオーストラリアでも人気がある。
でも日本にはあまり力を入れていないから日本では人気がない。

日本のエアラインだって、イギリス線にかなり力を入れてるよね？
なんでＪＡＬやＡＮＡはイギリスでは人気がないんだろう？？？
やっぱり英語力？そういえば外国人クルーを採用したよね。
イギリスではＡＮＡやＪＡＬよりも何故かアシアナの方が人気があったりする。

>>404
シンガポールは票買っています。

クアラルンプール関空便を毎日ほしいぞ
って思うのはおれだけ？

ＭＨの関空線をデイリーにする案があったそうだけど、
この間の増便路線には入ってなかったし、今はＳＡＲＳで大変だから
当分ないだろうね。私も関空線をデイリーにして欲しいって思ってます。
できればＢ７７７−２００の機材でね・・・

ノース・穴とでもコードシェアしてＫＩＸ線をデイリー運行にしてくれ。

そのうち

先週初めて搭乗してみました。サービスは良かったけど、クアラルンプール
空港の冴えないこと・・・

どこが？

ｴｱﾊﾞｽなんとかしてほしい＞KIX

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>450
たしかに
NW、NHと共同ならデイリーも可能だろうが、両方は無理だｗ
どちらかだな。

ただペナン経由貨物便が週２便あるので、これを貨客便にすれば
負担少なくデイリーにできるはず。

機内食のソースもどうぞ！
http://www.kansai-airport.or.jp/flight/depc.htm

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

KLIAサテラウトラウンジ、行くたびにｲｸﾅｯﾃﾙ

バターやマーガリンみたいにブルサンがおいてある
おもわず、もって帰っちゃったよ
各席のLAN端子にくわえて、無線LANも使えるようになってる

さらには有料だけど、足ツボ全身マッサージサービス登場
KKでRM25でツボってるおいらにゃRM80は高すぎるけど

スチーさんのサービスも、JALと全然違う
ただし、日本人だけね

Enrich入ってる香具師いる？

んー、マレー語訛りだった
サテラウト＞サテライト

サテーはなんでラムがないのだろう　不満

>>460
この前、ラムはないの？って聞いたら
「ひつじの肉は積んでおりません」という非常に丁寧な返事をいただけた。
日本人スチは最高だ。亜系の丁寧さと米系の気さくさをかね合わせた日本人。

自演ウザイ

ラムは、嫌いな人も多いからじゃない？？？　
ラムがなくても、サテーは十分美味いからよいのじゃ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

あげとくぜ

>450

JLの経由便もあるから無理かも。でもバンコクにあれだけ飛んでるんだから、
Dailyでもおかしくないな。

乗り継ぎでのKL空港がもう少し施設が充実しているといいんだが。

一週間前にﾜｰﾙﾄﾞﾊﾟｰｸｽに付けたCの往復マイルがまだ付かないでつ。。
ﾔﾊﾟｰﾘNHに付けといた方が良かったかなぁ。。

マラーシア航空

>469
提携の場合、通常２〜３週間かかりまつ
オープンチケットで直前に予約を変更すると、マイルが落とされがちなので注意
もっとも度否か空港の話

>>471さん

そうだったんですか
どうもありがとうございます。。

744機材アッパーデッキで非常口以外でオススメ席ってありまつか？

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
7月からKIX線は332!!こいつのCはかなりｲｲらしい、らあしい。

マレーシア国内線でＡ３３０−２００に乗ったことあるよん！
ビジネスクラスは、Ａ３３０−３００に比べたら、かな〜り広かったですぞい。
Ｙクラスのシートは、標準サイズ。でもパーソナルＴＶは付いてたよ〜！
Ｂ７７７−２００のＣよりも、Ａ３３０−２００のＣの方が広いんじゃないかな？

ＮＷのＷＰでマレーシア航空のＦクラス乗ろうと思ってたけど、
７月１日から、Ｆクラスは４万マイルから６万マイルの変わるんだね・・・。
ビジネスクラスは３万マイルのままだから、まあいっか・・・。
ちと残念だな・・・。

いいなぁ、332！

http://www.ab-road.net/cgi-bin/air/ck1_1_3_1.cgi?ticketid=038683&smonth=9&sday=0&destlist=VIE&webtype=0&root_type=01&site_code=01&start_city_cd=TYO

これってＵＡのマイレージに蓄積することが出来ると思いますか？
成田からマレーシア経由でウィーンってどれぐらいマイルがつくのだろ？

ＭＨってＵＡにはマイル貯められないよね〜。
ＮＷのＷＰになら蓄積することできるよ（１００％）
でもあまりに安い航空券はダメかもね・・・。

あと、ＫＬ−ウィーンってラウダ航空と共同運航してるらしく、
ラウダ航空運行の便は、マイルが加算されないらしいので注意！
すべてマレーシア航空運行便利用だったら、ＮＷのＷＰに
１７０００マイルぐらい加算されるのではないでしょうか？？？

イギリスのスカイトラック社による2003年度のベストキャビンスタッフ賞は
マレーシア航空が３年連続１位を受賞。

＜ベストキャビンスタッフ賞２００３年＞

1 Malaysia Airlines
2 SriLankan Airlines
3 Asiana Airlines
4 China Airlines
5 Qatar Airways
6 Thai Airways
7 Cathay Pacific Airways
8 ANA All Nippon Airways
9 Singapore Airlines
10 Emirates

　

何で穴が十以内に入ってんだよっ

ちなみに＜エアライン・オブ・ザ・イヤー２００３年＞は
キャセイが１位でした〜！さすがだね！

1 Cathay Pacific Airways
2 Emirates
3 Singapore Airlines
4 Malaysia Airlines
5 Qantas Airways

そして、＜エアポート・オブ・ザ・イヤー２００３年＞は、
やっぱり香港の空港でした〜！チャンギ負けたね！

1 Hong Kong International Airport
2 Singapore Changi Airport
3 Dubai International Airport
4　Sydney Kingsford-Smith Airport
5　Copenhagen Airport

最後に、＜エアラインラウンジ・オブ・ザ・イヤー２００３年＞は
エミレーツが１位でした〜！そんなに良いのか？

1.Emirates
2.Cathay Pacific Airways
3.Qantas Airways
4.Virgin Atlantic Airways
5. Malaysia Airlines
6.British Airways
7.SAS Scandinavian Airlines
8.Japan Airlines
9.Asiana Airlines
10. South African Airways

>481

穴がベスト１０に入っていたっていいじゃないか。
穴のサービス、サイコー・サイコーッ！

ここの７４７−４００コンビってまだ飛ばしてるの？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku03.html

ＭＨのウェブサイトでスケジュールを確認したけど、
福岡線の７月以降のスケジュールがまだ発表されていない・・・。
６月末まで運休とは聞いてるけど、７月からどうなるのか。
早く運行再開してけろ。

質問でつ。

クアラルンプール空港で乗り継ぎのときって、乗る直前にもう一度
Ｘ線検査あったっけ？　（乗り継ぎ時に一度も空港の外に出なかった
場合、ということね。）

当方、フィルムたくさんもってくので不安なんでつ。

乗る直前というか待合室に入る前に有るよ

クアラルンプールって何で路線が少ないの？

>>490
あぁそうでつか。　どうもです。

国際線に乗り継ぎの時は、搭乗ゲートで手荷物のＸ線検査がありますよ。
国内線に乗り継ぎは、税関検査とセキュリティーチェックがあります。

>>491

・SINのような国際金融センターが無い(ビジネスクラスの需要が望めない)。
・SINに比べて空港から市内が遠い(距離)+高い（ＳＩＮは地下鉄で逝ける）。
・マレーシア（人）の経済力はシンガポール（人）の半分。つまりマレーシア人の経済力が無く需要(他国への観光、つまりエコノミークラス)が望めない。
・タイほど刺激的ではない。
・ＳＩＮのハード(ＫＬＩＡに比し古いが)+ソフトが優れている。

ＫＬＩＡは関空みたいなもんか？
「ＫＬＩＡは新しくて広いだけ」という点がある。

>>493
ありがとでつでつ。
ふみ〜、どしよう。　やっぱ直行か...

>>494
なるほど！
ありがとう！！

空港の施設は成田並みかそれ以下なのは残念な
ところ。関空のようっていうのはいい表現
だと思う。何でも高いし・・・

でもASEAN諸国の中では先進国だよマレーシア。
タイやインドネシアなんかよりずっと。

シンガポールは別格。比べちゃいけないw

マハティール　マンセー

>>498
ＫＬだけならシンガポールと同等だよ

491だす。

KLIA　EKSPRESSだっけ？マレーシアの物価から考えて高いよ。
往復2000円で片道30分ほど。
確かにかなり早い列車で良いけど、「ICN-市内リムジンバス」並に移動費がかかる。
往復1000円くらいならいい！
往復2000円って言ったら中流階級中国系マレーシア人が驚いてたし。
KL→SINの寝台急行(1300円くらい)とさほどかわらない。
同じKLセントラル駅から出るのに....（ｗ

確かにKLとその周辺はかなりいいよ。生活水準が。
SINとあまりかわらないし、「物価と賃金が半分」なくらい。
みんなPC持っていて、高校卒業くらいの年齢になれば自家用車で移動。
外食しまくりでファストフードにもよく逝く。
中流レベルでも何らかの趣味を持っている余裕がある。
むしろ趣味の無い人が多い日本人より「精神生活の一部（あくまで一部。金が無いのは心を貧しくすることがあるから。）」はリッチかも。
趣味も安い物価同様、結構安く済ませられる。格闘技、アウトドアスポーツ、ダンスなど。
日本ではカネ持ってると(持って無くても)ブランド品を持っているが、マレーシアではハナから諦めており皆無。
お金の使い方が違うようだ。

若者がPCとクルマもっていないのが普通なタイ（BKK）よりはよほどリッチ。

この間、NRT-KLL-JNB-CPTに乗った。長かったなぁー・・・
しかもＫＬからＣＰＴに行く便はブエノスアイレス行き。
通しで乗ってる人も結構いた・・・ﾋﾞｸｰﾘ

今度、
成田→クアラルンプール→ウィーンにを使う予定なんですけど、
問題はよく聞くクアラルンプールでの大量の待ち時間。
何かいい暇つぶし方法はありますか？
そもそも、一回入国というのはできるんでしょうか？
そうするとまた税金うんぬんがからんできてしまうとか…？

>>503
前に、僕も時間が余ったので、klに行ったけど、
特に空港利用料みたいな物は取られませんでした。
klの空港内の時間つぶしの定番は、有料ラウンジでしょうか？
これはシャワーもあって結構使えました。

>>486
とんでない

>>503
出入国は何度でも出来ます。

2003年7月1日より、マレーシア国内線およびブッキングクラスG／L／Vの国際線については、ワールドパークスマイルをご獲得いただけません。
ってノースウエストのHPに書いてあったけど
これって格安航空券はダメってことなのですか？

少なくともＬはありがちな格安航空券
他に格安ならＭとか

ますますＭＨはマイルの消化にしか使えない航空会社になった
いい意味でな。貯めたマイル使ってまでノースには乗りたくないの。

>>507
1Mオープンと3Mオープンでクラスが違ったりしたような…。

>>503
出国できます。
12時間以内なら税金要りません。
マレーシアが初めてなら、KLエクスプレスで街まで行ってくるのがいいかも？

席やラウンジの違いってFCでどれくらいですか？
同じようならWPアジア内使うの後にしてもいいかなと。

夏の安いヨーロッパ行きを探しててショーケースマレーシアっていうのを見つけたんだけど
本家サイトにも載ってるってことは正規割引でワールドパークスのマイルも加算される
って考えていいんですよね？KULでのSOも可能で夏休みの時期でもかなり安いです。

>>513
タビニ(www.tabini.com)を見ると格安航空券に分類されているよ。
予約クラスが何になるかを聞いてみる必要があるかもね。
値段は夏休みの時期は確かに安い。

ペナンが目的地なんだけどKUL経由よりSIN経由のほうがいいかな・・・

>>515
何故？

５０３ですけど、
7月28日以降のウィーン行きは全便運休になるらしいです。
経由地のローマまではそれ以降も飛ぶみたいですけど…。
今日連絡があって非常に困った、、、
…ってか何で！？
とりあえず台北経由にしたけど、2万高くなった…。

>>517
ラウダのコードシェア便もないの？

>>517




　　　　　　　　　ま　　じ　　で　　つ　　か　　！　　？

>519
マレーシア航空ＨＰのプレス見ても出てないんだけど、
タイムテーブルで、8月4日(利用予定だった日)の
東京→ウィーンを検索したら「ねぇよ」ってエラーメッセージがでた。

>>515
漏れも目的地一緒だけど、KLからバスに乗る。これ最強。
25リンギット5時間半くらいで移動できる。
8月27日以降なら上に出てるショーケース激安。
漏れ、今日見積もりしてきて貰った。

520ですが、
9000番台のフライトはあるから、
コードシェア便は生きてるみたいです。

>>515
直行便はだめなの？
もしs.o考えているのなら単純に行きたい（寄りたい）方を選べば？

>>523
7月1日からMH77はペナンに寄らない。

＞　変更前 - MH77 NRT/PEN/KUL B777 火金
＞　変更後 - MH71 NRT/KUL　　　　B777 火金
＞　　　　　　　NRT DEP 13:30 / KUL ARV 19:40

>>524
レスどうも。
ペナンって需要ないのかなあ。

>503
KLAでは僕が去年パリ行くとき４時間くらい待ち時間あったけど入国してKFCいったり外のショップみてすぐに出国して中で遊んでた。中の方が結構いろいろありますね！

来月NRT→KUL→IST→陸路→AMM→KUL→(PEN)→KUL→NRTを
一括発券したんだけどなんだかつらそう。。。
(PEN）は帰りのKUL→NRTが遅らせて取れたら寄るつもりですが
今はキャンセル待ちです。
でも7月末出発の35日FLEXで14.4万って高すぎですかね〜？
ちなみにAMM→KULはBKK経由のRJ運行MH9000番台なんだけど
やっぱこの区間はワールドパークス精算対象外だよね？

下旬は安くないですよね。
ちなみにおいらは、昨日、タビニで予約、七月中旬、午前便でnrt-kul　パンパシで休養　kul-fco。
　fco-kul　ストップオーバー　kul-nrt 。三ヶ月fix で　39800ですた。
あつあつイタリアいってきます。
　

え？39800円？？イタリアでしょ？

(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ ボッキしますた
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

>>528
漏れはフランクフルトまで。
時間も金もないので、当日乗り換えで行きます。
同じくタビニで\39,800。先着50人だったのに余裕で買えた。

マイルつくのかいな？予約クラス晒しキボンヌ！

早く関空ーKULデイリーに汁！
不便すぎ。

Hクラス、先着と言うより、座席が空いていれば、予約できたらしいですね。

チケットが届いた。漏れもHクラス。

ＫＴＭコミューターのニライで降りてバスで空港にいく格安ルートでいったが、
ＫＴＭが４．７ＲＭ　バスが２ＲＭですごい安い。
でも２時間かかった。　バス地元の足でもあるので
ぐるぐるまわって一時間も走り、安いが疲れる。

格安航空券のバウチャーにはクラスBって書いてあるけどこれなら加算されるのかな＞WP
クラスの種類ってなんかいっぱいあってよくわからないうえ、実際のチケットでは違う表記
だったりしません？疎くてスマソ。

ワールドパークスのＧエリートはＭＨ利用時にラウンジ利用できますか？
たしかノースは他社便利用時でもカードさえ見せれば入れてもらえたような
気がするが・・

ＬならＮＷにダメなはずだよね。

東南アジア以遠は、肺シーズンがB　、オフピークがH。しかし、どちらWPでは、アップグレード不可。

>>540
そういうクラス分けなんですか。複雑ですねえ。
アップグレードはなくてもBでマイル加算はされるということかなあ？
明日にでも聞いてみます。>WP
いろいろ教えて厨でスマソ。
マイルの為だけに今回MHにしたから加算されなかったらあほみたい〜
ttp://members.jcom.home.ne.jp/fez.aol.com/sheetclass.htm
ここで見たけどBとWPに加算できないG／L／Vの明確な差がわからないし、、、

>>541

これは正確ではないので....
会社によってクラスの意味が違うし。
全ての会社に当てはまる法則はないよ。
Ｒ＝コンコルドとかいうけどエコノミーでもあるし。
Ｉ＝該当なし、というけど特典のビジネスだったり。
Ｅ＝シャトル、というけど特典のエコノミーだったり、売っているエコノミーだったり。
Ｘ＝該当なし、というけど特典のエコノミーだったり。
ツッコミどころ満載だ。
あとは同じエコノミークラスでどのくらいの序列なのかも書いてないし。

UAの場合ね。
A = Discounted Fare First Class. Round The World First is booked in this class.
B = Almost Full Fare Economy with minimal restrictions
C = Full Fare Unrestricted Business Class
D = Discounted Fare Business - used also on all "Business" Class RTW fares
E = 1K Special Economy Class Award (inventory available only to 1K pax)
F = Full Fare Unrestricted First Class
G = Travel Industry Economy Class fares
H = Higher level Economy Class usually with few restrictions. RTW coach is in H
I = Business Class Upgrade class from Economy (Better known as 'NC' class)
K = Seasonal Economy Promotional Fares/Reduced Fare Gov稚 contract etc
L = Discount Fare Economy with a lot of restrictions
M = Almost Full Fare Economy with few restrictions
N = Economy Class AWARD TICKET (Better known as 'XY' class)
O = Business Class AWARD TICKET (Better known as 'XC' class)
P = Premium USA Transcon First Class on 3 classers
Q = Discount Fare Economy often with moderate restrictions
R = First Class AWARD TICKET (Better known as 'XF' class)
S = Real Lowball Economy with lot of restrictions. Not always mile earning
T = Discount Fare Economy often with a lot of restrictions
V = Discount Fare Economy often with a lot of restrictions
W = Discount Fare Economy often with many restrictions
X = First Class UPGRADE AWARD from paid Business* (Better known as 'NF')
Y = Full Fare unrestricted Economy class
Z = Heavily discounted Business Class and only recently sighted by us here

( * = Applies to THREE class equipment.
In TWO class equipment, upgrading from coach to First is also in "NF" class.
Two class aircraft [at present!] only run on North American routes.
"Two class upgrades" are officially not allowed for paying pax
- i.e. nothing one can do - whether with miles, and/or coupons of any kind will "officially" take you from paid coach to First on a THREE class aircraft.)

>>543
日本語に訳してくださいｗ

これくらい分からないのなら海外逝くなｗ

>>543
これはＵＡじゃない？

>>546
だからUAだって最初に書いてあるだろうが！

マレーシアはどうなのよ

MH、福岡線を10月まで運休 成田はダブルデイリー復活
tj7/4より

マレーシア航空・マレーシア政府観光局　日本３０周年特別企画　
シャングリラホテルに泊まるクアラルンプール５日間の旅　　＠￥29,800.-！
　７月１６日（水）出発限定！クアラルンプールへ！
　ＭＨ８９便１０：３０成田発　ＭＨ８８便にて２０日朝７：３０に帰国。
　詳細はこちら　http://www.mas-japan.co.jp/spcltour.pdf

(´-`).｡oO(･･･http://zetabbs.org)

質問です。トランジットのとき、　クアラルンプールの空港から一度でてちょろっと外見て、また入ったりするのは、時間かかりますか、またお金とか取られたりするのですか?
トランジットの時間がけっこうあるもので、

>>552
同日乗り継ぎなら不要なり
ただし　ＫＬ市内まででると交通費が結構かかるなり
２Ｆ（だったか？エスカレーター脇）のフードコートで
飯でも食うならお手軽なり（リンギ必要）
出国審査でいろいろ揉める外国人が多く
思ったより時間がかかるので
余裕をもって行動することが必要なり

>>552自分も前経験しました。一度外に出て、また入国。入国審査に３０分くらいかかり、あまり時間がありませんでしたが、
出てから１時間くらい出国審査の前のところのお店をみたり、KFCでお茶したり１時間くらいして結局またすぐ入ってしまいました。
夜だったので、出国には全く時間はかかりませんでした。お店も思ったよりないですね。中の方があります。市内へは遠すぎていけない
といわれました。（乗り継ぎ４時間）だったので。

>>550
それ、1日で売り切れただろ。

>>552
KTMのニライ駅までバスでいって、駅の近くで飯食ってきたことある。
片道４０分ぐらい。

>>553

出発階にあるカフェテリアっぽいつくりの高級中華レストラン不味いぞ。
オープンスペースだから落ち着かないし。値段は日本と同等以上。
でもクソ安の屋台の方が10000倍うまい。

屋台は町へ逝かないとないがな。

>>558
だから２Fのフードコート行けちゅ〜の

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http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>559
だから557嫁。

556でいいじゃん。
あそこにも屋台というか普通の飯屋あるぜ。

リンギットって、マレーシアの通過だよね？
ご飯食べるのに、わざわざ両替しなきゃいけないの？
他の通貨は使えないの？
クレジットカードとかさ…（危険？）
来週初利用なんだ。

>>562
５５９はレストランのあるフロアだろ
フードコートは出発階じゃない
ホテル連絡橋とか駐車場のある階だ
オメ〜　わかって言ってんのか？

>>564
セルフサービスとかの軽食類とかカートで売っているドリンクは両替必要だったと思う。
（カードが使えなかったので）お店によってはカードが使えるので両替はいらんが
（自分はピザ屋で食べたときカードOKだった）

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

得意になってるマレーシア厨ウザ員ですが。ｗ

成田からウィーンに行きたいのですが、マレーシアで同日乗り継ぎ可能ですか？

>566
レスありが�d
ここのスレ見てフードコート行ってみるかって思ったんだけど、
わざわざ小銭両替するのメンドクサ。
でもカード使えるとこもあるのね。
探してみまつ。

多分出来ないと思う。
クアラルンプールって乗り入れ航空会社少ないし、
ウイーンへ毎日飛んでないと思う。

懐かしい…。１０年前に乗った。

>>571
デイリーじゃないかも知れんけどウィーン便はあった。
ラウダのコードシェアも使えた。（去年の話）

>>570
サテライトのところに有料の待合室があって、確か18USD。
メシとかビールとかも料金に含まれるから、時間が長いのならお得かもよ。
ネットとかシャワーもあったはず。

>>ALL
安いチケットには罠があるんですね。
７万ぐらいでウィーンまで行けそうなのですが、ホテル代も考えると結局はヨーロッパに降りた方が良さそうですね。

>574
ごめん…USDって何？

sageちまった…
浮上!!

>574
うそだー

昨日、ロンドン往復してKLIAから帰ってきた。
KL市内出ても空港税とかはとられなかった。
時間があればバスでNilai、電車でKLcentralまで２時間6.7ﾘﾝｷﾞ（200円）
時間なければ新幹線で28分35ﾘﾝｷﾞ（1000円）
KL駅からTAXでﾁｬｲﾅﾀｳﾝで飯食って戻っても、全部で3000円で２時間半くらいで往復できた。

>>576
USDは米ドル
2500円でビール飲めてメシ食えて、シャワーにネット使えれば御の字でしょ。
ぜひ使ってみて、そしてここで報告してちょ。

>>578
すくなくとも、今年の1月にはちゃんと営業してたよ。
サテライトの２階にあるPLAZA TRANSIT LOUNGEとかいうところ。

>>576
ちなみに>>152にラウンジ使った奴がいたので、そっちも読んでね。

>571
7月28日以降はおそらく自社運行便のウィーン便はなくなる。
ラウダとのコードシェアは毎日じゃないけどあると思う。
ちなみに、クアラルンプール深夜12時30分発。
厳密には「同日」じゃなうなっちゃうけどね。

Hクラスは、マイレージつくですか

>583
７月１日よりマレーシア国内線と予約クラスＧ、Ｌ、Ｖの国際線は
ワールドパークス加算対象外となりましたとあります。注意してください。
Ｈクラスは、大丈夫なのではないでしょうか？

>571
ラウダ航空との共同運航便は、減便してない限り週４便あると思います。
手元にある、２００３年３月までのＭＨのタイムテーブルを見ると、
月・水・木・土　ＭＨ９０１４　ＫＵＬ　０１：１５−０６：０５　ＶＩＥ　Ｂ７７２
月・水・木・土　ＭＨ９０１５　ＶＩＥ　１０：４５ー０５：１０　ＫＵＬ　Ｂ７７２
と書かれてあります。（ウインタースケジュール）
現在は、サマースケジュールなので多少フライトタイムが変更になってると思います。
他社運行便のため、ＫＵＬ−ＶＩＥ間は、マイル加算対象外になります。

>>585
それって、逆に☆にマイル入ったりしないの？

>>586
ＭＨ便名だとダメ。

＞他社運行便のため、ＫＵＬ−ＶＩＥ間は、マイル加算対象外になります。

それ経験ある。ＮＷにもＵＡにもマイルがつかなかった悔しさ。
航空券買うときマイルつきますなんて言いやがって＞ＩＡＣＥ

ところでＫＵＬ空港の職員って、とろくさいのばっかだよね。

＞588
　　ところでＫＵＬ空港の職員って、とろくさいのばっかだよね。

　確かに言えてるワ。

まー、まったりした国民性だからかな。

現地連絡先を連絡しておかない場合は、リコンファームしろって
メールが来たんだけど、必要なの？

早く奥さんと別れてって言ったでしょッ

>>591
どういうチケットよ？
欠航とか時刻変更とかの時にはリコンファームでローカルアドレスを入れておけば連絡してくれるって、
そんだけのことだと思うけれど。

>>580,581
ありがと。米ドルね…。
メシビール付きは魅力だけど、トランジット4時間だから微妙だな。
気が向いたら使ってみるよ。

>>594
ところでいつから出発？　一路平安！

>>595、謝謝！
来月だよん。
過去レスで間違って来週って書いちゃったけど…。
8/1にクアラ行く人よろしくね（笑）

最近、成田から乗った人に聞きますが、すいてるですか?

コタキナバルって、どんな感じ?　海とか、綺麗ですか?　観光できるものはありますか?

ナイデスー

>>597KULまでは満席。KUL−NRTは若干空席あり。
KULからヨーロッパは路線にもよるがﾏﾝﾁｪｽﾀｰなんて結構すいてるよ。
13時間ものるから、満席はツラｰイ

>>598
何もない。大きな市場と閑散としたショッピングセンターがあるだけ。
海も汚いというレベルではないけど、泳ぐところはない。(港だから）
観光も街の雰囲気(マレーシアらしいのんびりとした気だるい感じの)を楽しむ程度かな。

同じボルネオ島でなら、クチンの方が好きだな。
夕暮れ時のサラワク川は俺の世界で一番好きな場所のひとつ。

>>593
普通の格安航空券。

＞欠航とか時刻変更とかの時にはリコンファームでローカルアドレスを入れておけば連絡してくれるって、
＞そんだけのことだと思うけれど。

そうだよな。

>>600

14日から、ローマ行ってきまーす。　帰ってきたら、混み具合など報告しますね。

トリビアみていたら、ローマはベンジョンソンでもスリに逃げられる位、生き馬の目を抜くところらすいので、気をつけていってきマウス。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

KLIAにスーパーマーケットみたいな店ありまへんか？
トランジットの際カレー粉とかのアジア食材買いたいんでつが。。

>>605
到着階にある。
到着ロビーに出て、右にずっと行ったところ。

ここのビジネスクラスってどう？
エコノミーと迷ってる。

KL駅からブギビンタンに行けるモノレールって
もう開通した？

>>607

konkai AMS made notte kitakedo yokatta desuyo
kikokuga 70 bin wo torenaito jigokumimasuga...(w

>>609
帰り道も、KLの街で遊んでれば、それはそれでおもしろい。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>606 レスサンクス！
　　　到着階ということは　一旦入国必要でつね。

去年のﾍﾟﾅﾝ、マレーシア航空の日本人CAさえいなければ最高だったのにな。
気のせいじゃなければネームプレート「AZUMI」だったな。ﾅﾛｰ。
客をなめきっとる！ｽﾚ違いｽﾏｿ。

ブッキングクラスＨの格安航空券で成田―クアラルンプール―ロンドン・・・マンチェスター―クラルンプール―成田で約２００００マイルがワールドパークスに加算されてました。ただし事後申請でしたが。（成田のカウンターで「事後申請してください」と言われました。

>>608７月４日はまだ開通してませんでした。どうしてなんでしょう？設備は整ってるようですが。

>>597
１３日に乗りました。誰かが４０席空いているらしいと言ってましたよ。
フランクフルトまでは結構空いてました。

>>614
ちなみに、航空券いくら？

ロンドンまで行きまつが往復ともにトランジットが5時間位づつあるんで　
KL市内へ繰り出そうと思いまつが　機内持込荷物（ピギーバッグ）どうしようかと。。
KLIAに手荷物一時預かり場所とかありまつか？

☆頑張ってまーす！！☆女の子が作ったサイトです☆
　　　　　　　☆見て見て！！
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp2/linkvp2.html

>>618
ある。でも高い。
たしか、到着ロビーに出てすぐ左。
サテライトにコインロッカーもあったけど、俺の見た限りなぜかいつも故障中。

＞620　サンクス。
　ピギーバック抱えて市内観光もなんだしな〜。
　荷物預かり利用したら報告しまつ。。。

A380導入するようだけど、どこに飛ばすの？
やっぱりまずはロンドン？

NRT-KUL-LHRってとこだ罠。

>>618
5時間ぐらいなら市内に出ないほうがいいよ。
空港は成田並みの遠さだし。

>>623
サンクス
もろSQとかぶる感じだね

>>624

片道1000円/30分で市内に逝ける。
そこまでして逝きたいか？の問題。目的がしっかりしてれば逝けばいいんじゃないのかな。

>>618
列車でKLに行くのなら、KL駅の荷物預けもいいかも。
値段は忘れたけど、結構親切だった。

日本人には大概親切なんだよね。そこがいいとこ。

で、親切なタクシードライバーがメーターを倒さずに市内を案内してくれて
後でもない額をふっかけられる。
ってひっかかった俺のことだけど（ｗ

「●●リンギで十分だ！」と捨て台詞で、たたきつけて下車すればいいんだよ。弱気だな（ｗ
漏れは納得行かない値段のときはいつもそうする。相手が合意するかは関係ない。
その分、自分が正当だと思う値段をちゃんとおくけど。どこの国でも大抵、追っかけてこないよ。
余計に「ぼれないだけ」で、「正当な値段は受け取ってる」んだから。

>>626
KLセントラルに着いてもなんもないじゃん。
中華街まではさらにLRTで一駅。

>>617 6.28出発で55,000でした。あと空港税、航空保険料などでプラス1万円。

>>623　成田―クアラルンプール―ロンドン（ヒースロー）それくらい自分で調べろ（笑）

>>633

あふぉ？？何キレてんの？（ｗｗｗ

>>632

39800であったぞ。Ｈクラス。

>>613
禿同！　MHのCAはマレーシア人はフレンドりー
（たまに偽造カード持込んでﾀｲｰﾎされちゃう人いるけど）
でも日本人CAで、なにを勘違いしてるのか高飛車なのがいる。
ヨーロッパからの帰り、KUL-NRTで時差ボケ解消の為、眠りたくて
小さな声で「ｽﾐﾏｾﾝ　水割りおかわり」って言ったら、明らかに
「格安チケットでおかわりするの？」って態度でした。
ネームプレートは「NAOKO　SUGA」でした。

>>633は頭が悪いんじゃなくて目が悪いんだろ。
「ってとこだ」→「ってどこだ」と間違えた？
ハッハッハ、大笑い。
偉そうな御仁、復帰？

EURに行く時トランジットに時間かかるんだよね。

そうだな。635には同感だな。ﾏﾚｰｼｱCREWは皆ﾌﾚﾝﾄﾞﾘｰだ。日本人CREWは勘違いしてるな自分らを。
なんか自分たちが、「特別よっっ・・」なんて明らかに勘違いしていやがる。本当にバカボンだ。
その勘違いは捨てて、知識と語学力をつけろ！お前外資系だろ、ちゃんと英語をしゃべろ。
名前は言わないが、Sさん。

確かに勘違いしてる日本人クルーいるな。
でもこの間、めちゃめちゃ可愛い日本人クルーいたよ。
名前を覚えていないのが残念だけど・・・。
彼女はとても一生懸命働いていたな。他の日本人クルーも見習ってほしい。
ＭＨってイギリスやオーストラリアなどでは人気があるけど、日本ではイマイチ。
便数もそんなに多くないし、日本線に力を入れていないからかもしれないけど、
日本人クルーがもう少しフレンドリーだったらもっと人気がでると思うのに残念だ。
個人的には、最近のＭＨはＳＱよりもサービスが良いと思う。
機内食も以前に比べて美味しくなってた。ＳＱはあきらかにサービスが低下している。

うーん、日本人クルーは絶対SQ。
やっぱYでもかゆいとこに手が届くサービスしてくれる。
MHに乗るとやっぱりSQの日本人クルーは教育されてるなーって思う。
なんだかなぁ、MH。ローカルクルーはいいと思うんだけど。
もっとフレンドリーに、クルーらしく働けー。

ＳＱの日本人クルーは、男性にはサービス良いよね〜。
私は、女性なので特別サービスが良いとは思わない。
っていうか何で男ばっかりにサービスしてんだよ（怒）って感じ。
ＳＱの男性クルーは、女性にばっかりサービスしてるんだよ。
ナンパとかしてくるから、ウザイんだけど（笑）
ＭＨは、男性に対しても女性に対しても同じようにサービスしてくれる。

>>641
640です。２０代後半女です。
ＳＱ、別に普通にきっちりしてると思うけどなぁ。
日本人クルー教育は絶対ちゃんとしてると思う。
でも、スッチードのナンパ話は有名ですね（笑）

マレーシア航空の航空券＋ホテルのセットプラン「ショーケース・マレーシア」が
始まってたとは！！！久しぶりにＭＡＳのＨＰ見たら載ってた。
ＮＷのＷＰにもマイルが付くみたいだし、ホテルも３泊付きだから
１０月に友人とヨーロッパに行く時に利用してみようと思う。

ローマ行ってきました、　行きクアラルンプールまで、80パー、そのほかは、満席ですた。
、長距離満席は、きついっす。

ヨーロッパ行くかたは、空港か市内でソフトドリンクは買っておいた方がいいですよ。
500miのペットボトルがマレーシアの三倍します。　アルコールはあまり変わらないか、ﾖｰﾛｯﾊﾟのが安いですが

　KLセントラル往復の、電車乗りました。速いですねあれ。　
時間が読めるし、駅でチェックインできるので高いですが、
市内から空港は利用価値高いです。

　五時間あればチェックインしてあるわけですし、市内でて、ご飯食べて、コピーCDなど買い物する時間が十分あると思います。

　

ヨーロッパ線Ｃクラスでの　軽食ってどんな感じでつか？
カップ麺とかサンドイッチとかあるでしょうか？

>>644
岡絵里

>>646
唯今

だいぶ前だけどKIX-KUL-PARで利用しました。冷房が冷えすぎ！って感じしました。KIX発はｶﾞﾗｶﾞﾗでﾋｼﾞかけあげて寝てた…

本日ＫＵＬから帰国しました。行きも帰りもほぼ満席で子供も多かったです。
ＭＨの機内食の充実にはかなり驚きました。アイスクリームも出たし。
エコノミーでも、足置き、耳あて、パーソナルＴＶがあり、
シート幅、リクライニングも今まで利用したエアラインの中で一番です！
乗務員も感じの良い方が多かったです。また利用したいです。

XKLはTGがチェックインできない......

キャセイとブルネイできる

杯シーズンになったら書き込みないぽ

もうすぐお盆のピークだね。

「39800円のHクラス」
実際にはHではなくNWに加算対象外のクラスらしく.....

マレーシア航空（日本語）ＨＰより・・・興味がある人は、ＨＰを見て応募してみては？

マレーシア航空は、世界最強クラブチーム、スペイン・レアルマドリードのクラブ創立100周年を
記念して行われる「レアル･マドリード　アジアツアー2003」にオフィシャル・エアラインとして
選ばれました。これを記念して、マレーシア航空メールマガジン"MH JAPAN CLUB"では会員の皆様
20名を2003年8月5日（火）国立霞ヶ関競技場で行われる
「サントリードリームマッチ・レアルマドリード VS ＦＣ東京」にご招待いたします。

団体ツアーでもワールドパークスにマイレージ加算されるのですか？

MHの南アフリカ共和国（ヨハネスバーグ他）経由でブエノスアイレスに行ったことある方
飛行時間、マイルなどの経験談を教えていただければ。。。

>>655
応募しますた。
関西からだから当選しちまうとまずい気もするが（ぉ
連絡ってたぶん前日だろ・・・？
まあ気合いでなんとかする（ｗ

>>655
そういや、ベッカムの話をニュースで見たときマレーシア航空
使ってたな。

あぼーん

>>657 レスになってなくてすまんけど、
名古屋から乗ったけど、一個前の座席に座ってる外人がそれだった。
チケットがちらっとみえて、逝き先がブエノスアイレスだったよ…驚いた。
ちなみにおいらの逝き先はロンドン

過去にアライアンス加盟を考えた事はあったが、現在ではその考えがなくなった。
過去に加盟を考えていたのは、ウイングスだったが、今後はコードシェアを各社と多角的に進める考え。

マレーシア航空とガルーダはこれまで両国間路線でのみ実施していたコードシェアをヨーロッパ、オーストラリア路線に拡大する事で合意。
7月からガルーダが、クアラルンプール−ロンドン、フランクフルト線に、マレーシアは、デンパサール−ダーウィン線にそれぞれコードシェアを。

>>663
ガルーダってどうなの？
マレーシア航空より良いイメージはないな。
乗ったことはないんだけど。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>664

機材のリプレース進むアジア系の中では機材古い+事故多いの最右翼。
定期運航する大手でDC10旅客機が現役なのはGA、JL、NW程度。
初期モデルでアフリカや南米や弱小エアが使用する732とかいまだに使ってたり追加導入したりする。

A330-300 9M-MKCの前部胴体下部OFFICIAL AIRLINE REAL MADRID ASIA TOUR 2003が！

ブッキングクラスＨの格安航空券で成田―クアラルンプール―ロンドン・・・
マンチェスター―クラルンプール―成田で約２００００マイルがワールドパー
クスに加算されてました。ただし事後申請でしたが。（成田のカウンターで
「事後申請してください」と言われました。>>614さん

質問です”ブッキングクラスＨ”の格安航空券というのは、H○Sなんかで販売している格安航空券
とは違うのですか？
今度９月に１回、１１月に２回、ローマまで行きます。もちろん格安航空券の利用ですが、いわゆる
マイレージみたいなものは、貰えるのでしょうか？格安航空券は付かなくなったと聞いたもので。。
初心者なんでよろしくお願いします。

ええなんともいえません。
今までの予約クラスが値段が安すぎて変更される事があります。

今後さらなるイスラム関連テロがあればMHの乗客は余計に減ると思われ。
値下げ+マイル不可ってのが増えるんじゃないの？
多分NWでの加算除外が広がったのはこのせいじゃないの？
スタアラなら原則100％ばっかで分かりやすいし、NWも大体同じでよかった。
AAはCXがかなり不透明でワンワールドを積極的に利用する気になれなかった。
MH-NWがらみの客が減らなきゃいいが。

＞667
へぇぇ。気合はいっちょるね。

>>668
614ですが、6月28日出発でロンドン往復55,000円の立派な格安チケットでした（www
H○SじゃなくJ○B格安チケットセンターで買いますた。
格安のブッキングクラスＨでしたが、KULで便の変更依頼したら、受付してくれましたので
正規割引チケットなのかも・・・（結局満席で変更は出来ませんでした）

>>669,670,672
ありがとうございます。こちらも最初のローマは90日FIX/OPENで変更できると聞いています。
同じようなチケットかもしれませんね。

しかし、いつになったら関空線はデイリーになるんだ？

キターッ　七月中旬に行ってきた、39800で買ったnrt-kul-fco が18788ワールドパークスに加算されますた。
その時泊まったホテルとかでフライフリーファスターも10000一緒について、ウマー

>>675
そんなに加算されるものなの？ところでfcoってどこだっけ？

>676
Rome

先日初めてマレーシア航空のりました。
ひじ掛けに格納されたリモコンの使い方がわからず、
最初は日本語映画を何回もみてたが、ボタン押してるうち
ＰＣゲームに入っちゃったんですが、これに
ハマってしまい、ヨーロッパからの通算２０時間のフライトも
なんとなく過ごせたよ。ＰＤっていいよねー。ノースも導入しるよー。

この間KULからLHRまでのフライトで何度やってもゲームすること
が出来なかったんだけど、何か理由があるんだろうか？

>>657
数年前の経験だけど、HKG発CクラスRTWを使ってその路線に乗りました。
でもCPTで１度途中降機したので通しではないのですが・・・・・。

最初のKUL-JNB-CPTは深夜にKULを出て、早朝にJNBに着陸。当時の機種はMD11。
JNB以遠までの客は待合室へ出れずに機内で待機でした。JNBからCPTは１時間ちょっと。
CPT-EZEは確か１０時間ちょっとだったように記憶しています。朝CPTを出て
同じ日のお昼過ぎにEZEに到着だったかな。KUL-CPTは満席に近かったのに
CPT-EZEはガラガラでした。通しの客も少なそうだった気がします。
感覚としてはKULからEZEまで、欧州便に２回乗った（時間的）感じでした。
時間が許すならば南アで一度降機した方が楽だと思います。
マイルはEnrichに加算したのでWPへの場合はわかりません。

>>667
ttp://www.mas-japan.co.jp/promotion/asia_tour2003all.htm

>>680
凄いね、　エンリッチはその位乗ると特典は何がありますか、

KUL-DBX-JFK乗ったことある漢はおらんかね?

>>674
７７７に代えて欲しい

マレーシア航空のA380ってどうよ？　　　実現しそうだけど・・・。

>>684
マレーシア航空のＡ３８０、いいんじゃない？実現しそうだし。
マレーシア航空は、今後Ｂ７７７はファーストを廃止して２クラスにし、
Ｂ７４７とＢ７７７のファーストとビジネスの座席とエンターテイメントを
アップグレードするみたいだよ。（フルフラットベッドになるらしい）
Ｂ７４７は、Ｆ１２席　Ｃ４１席　Ｙ３０６席、
Ｂ７７７は、Ｃ４２席　Ｙ２４７席になる予定。
エンターテイメントは、audio-visual on demand, with DVD quality resolution
screen, as well as a host of interactive in-flight services such as live TV,
e-mail and short messaging service・・・になるそうです。
導入されるのは、２００４年１１月以降らしいから、まだまだ先の話だけど・・・。
Ａ３８０が導入される頃には、Ｂ７４７とＢ７７７の機材・設備・エンターテイメントも
充実して、よいエアラインになるのではないでしょうか。
その前に、Ａ３３０をなんとかして欲しい気もするけど・・・。

どこに限らず、まあ、Cでもキャビア出るとか食事関係が皿で出るFとおなじになれば文句はない。
今じゃ、CのメインはYより若干大きな陶器で出てくるだけで、見た目が味気ないのはもちろん味もまずい。　
F＞＞C＞Y
を
F＝C＞＞＞Yにして欲しい。

>>682

昔、nrt-laxが飛んでた頃、半世界一周の設定があったよね。
nrt-kul-dbx-jfk...lax-nrt or nrt-kul-cpt-eze...lax-nrt

マレーシア航空を使った場合、どこのマイレージプログラムを利用したほうがいいですか？
NWかそれともヴァージンかですよね？ANAマイレージの場合は包括料金は加算されないと
聞きました。というか、マイレージの仕組みが良く解りません。。。

>>688
１番効率がいいのはＮＷ。ガイシュツの格安ヨーロッパ1往復だけでJALかJASの
国内線無料航空券が得られるマイルになる。但し加算されない予約クラスがあっ
たり、マレーシア国内線は加算対象外。ＡＮＡは包括料金加算されるが実航の
５０％だから効率悪い。それでもＡＭＣ命の方はＡＮＡにどうぞ！

>>689
ありがとうございます。あと例えば、貯めたマイレージで包括格安航空券を
アップグレードする事は可能なんでしょうか？

>>690
NWのWPではMHのアップグレードは券の種類に関わらず不可です。
アップグレードができるのはMHのEnrichだけです。

NW,NHの他にMHが加算できるのは
スイスとヴァージン（エコノミーはB, H, K, M, Q, Yクラスのみ）
がありますが、ヴァージンは正会員になるまでに自社便の利用規定が
あるので既に会員になっている人はまぁいいかも。デルタはF/Cのみ加算可。

>>691
ありがとうございます。勉強になりました。

2週間前のフライトがまだ加算されないなあ。
だいたい何週間目安にしていますか？＞マイル加算
往復の「復」のほうだけ加算されてんだけど。
修正申告めんどくなっているのが鬱。

そういえばベッカモが成田から香港へ逝った時ってここ使ったの？
KUL経由？？

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/hankaku_b01.html

>>694

カモなんだから飛んできた。多分シベリア経由

>>696
つまんねぇよ

>>693
「復」の方は、３週間ぐらいかかったから、
もう少しまってみなよ

来年から７４４と７７７のＦ・Ｃリニューアル決定！
７７７はＣ・Ｙの２クラスに統一だって

漏れも復路のマイル加算には3週間ぐらいかかった。

B747-400とB777-200ERの内装をリニューアルすると発表。
「ニュー・プレミアム・キャビン」の名称で、B747-400の場合はCクラスへのフルフラットシートの導入をはじめ照明システムの変更、窓のシェードのオート化、クロゼットの改修、トイレの変更など大規模なもの。
B777-200ERではYクラスでも照明、座席の変更が。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

マレーシア航空に乗りました。ガイシュツの飛行時間の長さと冷房の効き過ぎ以外は最高でした。
ところで、マレーシア航空のサービスのエアメールは、機内で渡してから何日くらいで届くのでしょうか？
8/7に渡したものがまだ届いていなくて。どなたか知っている人いますか？

先日７４４のＣ乗りましたが７７７と比べると若干リクライニングが甘いように
感じますた。一列目だったからでしょうか？来年の改装が楽しみですなぁ。
KUL−LHR往復ですたが日本人とわかるとCAが「オッハヨゴザイマスー」
と話し掛けてくれたり 成田線よりもフレンドリーな感じですた。

マレーシア航空のＣＡって美人が揃っていますか？クアラルンプールからヨーロッパまでは
日本人ＣＡはやっぱりいませんよね？

KUL-ヨーロッパ線では日本人CAはいなかったとおもいまつ。
CAの皆さん美しい方が多かったでつ。加えてヨーロッパ線はつかず離れずでいて
フレンドリーなサービスができる方が多くて快適でつ。

で？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ヤター！

何が？

MHで約1日もかけてヨーロッパに行くのはなぜ？
特に直行便と比較すると倍の時間かかるのに･･･
安い、それだけでしょ？
先日、仕事で仕方なく乗ったけど、ここに書かれているほど
サービスも良くなかったし、わざわざＭＨでヨーロッパに
行く意味がわかりませんでしたよ。食事だって取り立てて
美味しいわけではないし。

安くてマイレージがＷＰアジア１往復分たまるからに決まってるジャン。
朝着だから１泊分浮くし。

>>710
1ヶ月超のチケットの場合、約半額なのよ、ＭＨやＳＱは。それだけ滞在するのだから
1日かけても気にならないし、お金の節約が重要。

>>711-712
所詮は貧乏人御用達なんだ。ｗｗｗ

>>713
貧乏人ですが、なにか？
金の使い方がうまいだけですが、なにか？

この時期BAのプレミアムエコノミーとMHのKUL経由ヨーロッパ往復Cクラスとは
大差ない値段だったりする。移動時間を削ってより長い現地滞在時間をとるか
移動時間が余計にかかっても道中での快適さをとるかはその人の価値観によると
思われ。
ちなみにYでもMHのシートピッチはなかなかよいほう。

乗り継ぎのときの市内観光が好きだから
わざわざ経由便に乗る香具師もいる。

成田ーＫＵＬ間のシートピッチは８６ｃｍとなっているが、ＫＵＬ−ローマ間も
同じなのかなぁ？

↑
エコね

呑みすぎて
セクハラすれば（スッチ-に）
鞭打ちの刑。（字余りスマソ。

>717
機材が777もしくは744ならその程度のシートピッチあると思うよ。
ちなみに成田ーKUL間は777。

スチュワードの数も多いよね、この航空会社。

>>717
同じ機材だから同じ

>>720,721
ありがとさんです。

冬ダイヤから、KIX-KUL線が週5便に増便されるらしい。
早くデイリーに汁。

関空の着陸料が下がらん限り無理だろう。
成田より下がったとは家。

ゲームが急に消えてしまうことがあった。
ファイナルファイト　最後の面までいったときに。。

漏れはトランジットで離陸前でもゲームをやっていたことがあった。乗務員に分
からんようにゲームコントロールを操作すればいいだけだが。それにしてもＭＨ
とＳＱはゲームに夢中になりすぎていつの間にか到着１時間前になり、機内食
食べて寝ず仕舞いで降機したら疲れた！あまりエンタテーメントが充実しすぎる
のも考え物か！？

>>726
おまいみたいな奴は飛行機乗るな

関空ーＫＵＬ線週５便化だってさ
早くデイリーに汁！

冬期スケジュールから関西空港／クアラルンプール線を週1便増の
週5便体制とする計画。金曜便を追加設定する方向で調整。
使用機材はＡ３３０−２００型機。
機材が、Ａ３３０−２００に変更になり、関空/ＫＵＬ線は快適になりました。
早くデイリーになるといいですね。

>>729
Yにもテレビが付くの？

>>730

ＹにもＴＶが付いてましたよ。
ちらっと見えたＣのシートは、かなりゆったりしてました。

はじめてＹに乗った感想

７４４　背もたれの倒れっぷりにはびっくりした。着席後に前列の客が誤って（？）
　　　　フルリクライニングしたらモニターが鼻に当たりそうになった（おおげさかも）

３３２　通路が狭い、ピッチも狭い。座席のフィット感も悪い。
　　　　ちなみにこの機種、ＰＴＶはあるがゲームはできない。ＣはＭＨでは最高になるでしょう。

バリのテロや、台湾、香港、シンガポールのSARSで客
の目がマレーシアに向けられているのかな。
ピーク時の格安航空券代が以前に較べて高くなってきて
いるように感じるんですけど、旅行先として人気がでて
きているということでしょうか。一便増えたのはその影
響？

マレーシア航空の格安でマレーシア目的地にするのと、ヨーロッパ行くのと１万円くらいしかかわらん。
ふざけてると思う。ヨーロッパのマイルたまりまくりは嬉しいが。

値段がインドやアジア近隣≒ヨーロッパだからね。

最近は、乗り継ぎも昔よりよくなってＳＱよりガンバッテいて好きだけど。

確かにＭＨ頑張ってますね〜。私もＭＨ好きです。
そういえば、この間利用したとき隣に乗っていた白人の女性は、
ＫＵＬ経由サンパウロ行きって言ってました。
かなり時間かかりますよね〜。すごいな〜って思いました。

ロンドンからの帰りのトランジット待ち時間中にKLIAサテライトの
コインロッカーを利用してみました。
１ロッカーあたりピギーバック１つがちょうど入る程度の大きさで
値段は１ロッカーあたり２時間までM$5.00でした。お金はコインしか
投入できないようですが ロッカー横の両替機へM$10札を投入すると
このロッカー専用トークンが２枚が出てきたのでそれを使いました。
うちらは２人で２ロッカーをちょうど２時間きっかり利用しました。
預け入れ＆取り出し時の説明音声は日本語も選択できました。

710:MHで約1日もかけてヨーロッパに行くのはなぜ？特に直行便と比較すると倍の時間かかるのに･･･
安い、それだけでしょ？先日、仕事で仕方なく乗ったけど、ここに書かれているほど
サービスも良くなかったし、わざわざＭＨでヨーロッパに行く意味がわかりませんでしたよ。食事だって取り立てて
美味しいわけではないし
>ビジネスでヨーロッパ行く方はＫＵＬ経由のＭＨ便は普通乗りません。
また、乗ってほしくありません。行き、または帰りにクアラルンプールのチャイナタウンで「アジア最後の夕飯」「ああアジアに帰って来たな」と、時間と心にゆとりあるツーリスト路線なのです。だからＣＡのコスチュームやサービスはリゾートっぽいのです。

>>738 のいうような旅ができる人がホントうらやましいよ･･･
昔、船で何か月もかけてヨーロッパへ行っていた時代と同じとは
言わないけど、南回りでマレーシアやスリランカあたりでストップ
オーバーしながら旅したら、着いたヨーロッパも全然違う国に
見えるんだろうな。まあ仕事で行く人間には理解できなくて
至極当然。

>>738
>安い、それだけでしょ？
それが最大の魅力なわけで。

ビジネスなんて、てめぇで払って乗る奴なんてわずかだろうし、人それぞれの事情が
あるわけだし。

>>733
成田―クアラルンプールが1日2便化されたのは第２滑走路のできた影響だろう。
その代りジャンボ機から777に機種が変わり、成田―ロサンゼルス線もあぼーん！
>>734
ＳＱやＴＧでもそのような価格設定と思うが。

>>742
残念。書いても無駄な基礎知識レベル

>>742
以前あった成田ーロス便は、台北ーロス便に変更になり、
台北ーロス便がデイリーになりました。

>>744
成田のカスさを証明してるな。（ｗ

AFLの新塗装はランドー社がデザインしたって本当？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

成田がかすというより、成田のほうが競争が激しいので、台北に移りました。

>>747
そんなＮＲＴ-ＬＡＸ線もＴＧが１度あぼーんしたのに復活させているから、状況
変化すれば復活あるかも！

期待しましょう！

10月以降のZIMATの価格はいつ発表されるのですか

JIMATね！

関空発の金曜出発ができて週5便に増えるそうですけど
クアラ発は土曜の夜が1便増えるということでしょうか。

JIMATって何？

PEXでしょ。

で、福岡線はいつになったら復活してくれるの。

今日MHで関空に帰ってきますた。
ペナンからなんだけど、かなりこんでた。
普段はシンガポール経由なんだけど、こんなにこんでないのにな〜。
漏れもだけど、ショーケースマレーシアの影響かな〜。

マレーシア航空って何処の国の人の利用が多い？
カンコックとかチャイニーズと一緒の時はほーんとイヤになる。。。

>>757
どの線のるのさ？
線によって大分違うと思うぞ。

>>758
成田ーKULーローマ間

>759
KUL-ローマ間はのったことないでつが
KUL-ロンドン間なら イギリス人＆オーストラリア人が多い。
成田-KUL間は日本人が多いような。

MHのマイルをワールドパークスに加算する場合、搭乗何日後くらいに加算
されるもんですか？

>>761
1ヶ月は見ておいた方がいい

>>761
しかも、加入ミスがけっこう多いらしいので、1ヶ月たって入ってなかったらWPセンターに電話しべし。

ＭＨのファーストってどんな感じですか？
居心地や食事など…
ＴＧと比べてどっちがオススメでしょうか。

>>764
ファーストは乗ったこと無いから知らんけど、
ＫＬの空港のラウンジはスゲーぞ。

アルコールはないけどな。

コタキナバル経由増やして、週三。四位に

KLIAのラウンジはいいよね。
わしもFは利用したことないでつが。
ちなみに酒は機内＆ラウンジ共に豊富。

>>767
四も要るか？

>>764
どう考えてもＴＧよりはマシかと。

10月以降の格安（JIMATじゃなく）の料金がまだ発表されていません。
当初９月の初旬といわれてたんですけど。。
ＭＨって毎年こんなにのんびりしているものでしょうか？？

>>771
今年は以上に遅いみたいね、SQは既に出ているみたいだし。

アジア各地の新聞社・通信社・テレビ局・ラジオ局など３００社以上へのリンク集
最新ニュースがかなりアヤシイ日本語で読めるよ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html

最近、ヨーロッパ線に乗ったが往復ともに、日本人、多いよね。

ヨーロッパに行く格安の王道かもね。

A330-300のビジネスのシートは日本のスーパーシート並だ。
B777-200のビジネスはもう少しフラットになれば完璧だが？
サテは最高！

>>774
欧州線だから日本人だと思うが
南ア線きだと、やたらめったら中国人が多い。
オレもタラップを上がり切ったところで
「ニイハオ！」って挨拶されてガックシだった。

７月末にロンドンから乗ったときはなんか華僑（推定）が大量にいてびっくりしたよ。
となりの香具師から中国語（推定）でなんか言われたし（ｗ
やたら英語が達者だったので、マレーシア華僑かシンガポール華僑だと思う。
たまたまシンガポールに乗り継ぎ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰな便だったのかも知れん。

SQやTGより日本からの乗り継ぎの時間が短くて済む　
MHいい　スカイチーム加入きぼんぬ

サテ
ttp://v.isp.2ch.net/up/472d4fe28845.JPG

サテうまそう。。

HPがイマイチ。
SQとかTGの方が空席案内とか充実してるし、見やすい…。
電話で問い合わせしても対応悪いしー。

シンガポール航空のHPは使いやすいね。
特に乗り換え案内が見やすい。
そういえば、今月のエアステージだかなんだかって言う、
航空乗務員モノの雑誌の特集がマレーシア航空だった。
それの日本人チーフだと思われるスチュワーデスさん（Nさん）が、
漏れが前KIX−KULで使った時の席の担当者さんだったよ。
鉄道なら路線に時刻表に車体まで色々あるけど、
航空雑誌にもこういう特定の部類の雑誌があるんだね。

香港線はいつから減便したんだ？？
トリプルデイリーから一気に素デイリーに・・。

なんでMHは、DPSその日のうちに乗り継げないのかな。　ダブルデイリーなのに。
　SQなどは素晴らしい位乗り継げるのに、
上手く乗り継げたらけっこうツアー客などにも需要あるような気がする。
KUL-DPS 1730位をきぼんぬ　　
あとKUL-SINも1730位であればSIN行くのに米系使わないで済むのだか

784>> まんせー

hisとか結構航空会社指定じゃないプランとか使いそうな気がする。

機内でかかっている、あの切なげなボーディングミュージック、
名前なんていうか知ってる人います？？

MHってコードシェアのKL(KUL-オーストラリアとか)として
乗るでもしないとWPの資格マイルにはならないよね？

マレーシア航空のマークと日本旅行のマークは似ていると思う香具師はどれだけいる？

凧と鶴の違いも見分けられないか　

>>789
えっ？「日本旅行」だべさ。日本航空じゃなくて。
漏れはチョトだけ似てるかも．．．と思う。
どっちも赤青だし。

↓MH
http://www.mas-japan.co.jp/profile/parts/maslogo.gif
↓日本旅行
http://www.nta.co.jp/top_img/header_top_img.gif

>>791 ﾜﾗﾀ

最初に似ていると思ったやつスゲー
日本旅行の方が古そう

まれしあ　つるり　えーじあ

DVD貰った人いる?

まれ〜しあ　つる〜りぃ〜　えい〜じぁ〜♪

タビニで買った格安航空券で今度
NRT→KUL→PERを往復するんだけど、ワールドパークスでいくらマイレージ溜まるか換算できる人いませんかい？

NRT-KUL 3338miles
KUL-PER 2587miles

>>798
サンクス

>>766

今、KLIAラウンジからwLanでつないでいるのだが
ハードリカーは入って左奥にあるぞ
カクテル用の調味料（タバスコとか）までご丁寧においてある

>>788
＞マレーシア航空のマークと日本旅行のマークは似ていると思う香具師はどれだけいる？

確かに似ているが、やっている業務内容が全然別だからなあ。
オレ的には中国東方航空とマレーシア航空は似ていると思うが。

カルフールにも似てると思う

＞オレ的には中国東方航空とマレーシア航空は似ていると思うが。
言える。
ところでマレーシア航空の成田のチェックインって何分前にクローズ？

特典利用のサブクラスは何になりますか?

>>804
エコノミークラス（特典利用）がＴクラス
ビジネスクラス（特典利用）がＤクラスです。

>>804
ディスカウントビジネスを買ったら、予約クラスは「Ｄ」って言われました。
特典利用と一緒ってことあるんですか？

>>806
詳しくは分かりませんが、ＭＨのタイムテーブルを見ると
Ｊ＝ＢＵＳＩＮＥＳＳ　ＣＬＡＳＳ　ＰＲＥＭＩＵＭ
Ｃ＝ＢＵＳＩＮＥＳＳ　ＣＬＡＳＳ　
Ｄ＝ＢＵＳＩＮＥＳＳ　ＣＬＡＳＳ　ＤＩＳＣＯＵＮＴＥＤ
と書いてあり、Ｄクラスはビジネスクラスの中で一番低いクラスです。

エコノミークラスは、Ｗ・Ｓ・Ｙ・Ｂ・Ｈ・Ｋ・Ｌ・Ｍ・Ｔと９種類あり、
Ｔクラスは一番低いクラスです。

>>807
ありがとうございます。
ところでサブクラスの分かるＭＨのタイムテーブルってどのように調べたらわかるんですか？

９月にＮＷの特典でＭＨのビジネスに乗りましたがクラスはＤでした。
クルーは乗客リストで私がＤであることを承知のうえでも心温まるというか
普通のサービスでした。
以前、米系で特典利用者がはっきりとした待遇の差別を受けたと聞いていたので、
心配していたのですが、今回のＭＨではそんなことはありませんでした。
ちなみに搭乗券はＣとプリントされて出てきます。

エコノミークラス正規運賃の無料アップグレードでもクラスはD
他社の特典だし、わからないのかもね

ところで、ウーヴクリコかわっちゃいましたね
残念

結局のところディスカウントＣのブッキングクラスがＤでも、
ワールドパークスにマイルは積算できますよね？

>>811
特典旅行のＤクラスはもちろん加算されないが、
格安航空券のＤクラスはＷＰに加算されます。

それにしてもＭＨはアップグレードされないね。
ＳＱもだけど。

サービスとかで忙しいから特典航空券でも正規運賃でも差別してるヒマないです。
同じサービス提供しても自分に損は無いしお客様に満足して頂きたいし。
仮にヒマでも差別なんかしたらチーフに怒られます。
正規の方、すみませぬ。。。

>814
MASのそういう姿勢すきだな〜。
ガンガレ！

ＮＷの特典で利用したいけど、行先によっては制限マイルオーバーで受け付けでき
ない目的地もあるという噂が。ちなみにノービザになったベトナムを考えている
が、ビジネス3万マイルで大丈夫かな？

>>816
ホーチミンはOKでハノイはNGだったと思う。

（　・∀・）σジンロ！！

マレーシア航空ｶﾞｿｶﾞﾚ！！

http://planecrashinfo.com/rates.htm

ASIA - AUSTRALIA
1 All Nippon Airways (1971) 4.03 0 0 -2.57 11
2 Malaysia Airlines 1995 3.07 1 0.65 -1.31 19 　　←ヽ(´ー｀)ノ
3 Qantas Airways (1951) 1.61 0 0 -1.03 23
4 Air New Zealand (1979) 1.36 0 0 -0.87 25
5 Australian Airlines - 0.95 0 0 -0.60 30
…
18 Garuda Indonesian 2002 1.74 6 2.59 1.48 82
19 China Southwest Airlines 1999 0.54 3 2.00 1.66 84
20 Indian Air Lines 1999 1.91 5 3.06 1.84 86
21 Korean Air 1997 1.89 5 3.30 2.09 87
22 China Airlines 2002 0.69 7 4.96 4.52 91

マレーシア航空の東京予約センターに電話して聞いたら、
成田でのチェックインは出発の２時間前までに済ませてください、だと。
２時間前に始まります、じゃないんだよ。
２時間前までに済ませてくれ、だとよ。
実際は第２ターミナルのＧカウンターで、
出発４０分前まで取り扱ってます。
いい加減な事言うなよ、東京予約課。

３万マイルでビジネスクラスでハノイに行けるんだ。
ＫＬで１泊必要だとしてもおいしいと思う。

＞ホーチミンはOKでハノイはNGだったと思う。

＞821
藻舞日本語読めんのか？

＜ドイツのエアラインランキング＞
Rang Airline Note
1. Sri Lankan 1,46
2. Malaysia Airlines 1,49
3. Singapore Airlines 1,50
4. Emirates 1,57
5. Cathay Pacific 1,58
6. Lauda Air 1,75
7. Continental Airlines 1,80
8. Thai Airways 1,82
9. Lan Chile 1,88
10. Luxair 1,91
http://www.reise-preise.de/airline-test/index3.html

>>822
まあ　そんなに言わなくても。
発券上のルールから、
成田発ならハノイもＯＫ、
関空発ならホーチミンまでって
どこかのＢＢＳにあったような。
いずれにせよ
ＮＷにきけばわかることだしね。

成田―ハノイとホーチミンのオープンジョーなら発券してくれるかな？

ハノイ−ホーチミン間はカブで走ってください

>>826
テーマソングが脳内をよぎった。
あったらしぃぃ〜♪

>>824
俺が昔聞いたのは、名古屋〜KL〜ハノイはNGってことだった。
なんか、名古屋〜ハノイを移動するのに飛んでいいマイル数に制限があるらしい。
だから、成田発のようにハノイから遠ざかるとOKになるかもしんない。

>>826
フエのところの山越え以外は快適そうだ。

離陸前のビデオの音楽、ホンワカしていてイイ。

関空船がデイリーになるそうです。
http://jbbs.shitaraba.com/sports/10743/#6

>>830
関空線がデイリーになるそうですね！しかも週2便はコタキナバル経由だそうで。
コタキナバルはＫＬ経由だと遠かったので嬉しいです。
機材はエコノミーでもＰＴＶが付いているＡ３３０−２００で統一するのかな？
Ａ３３０−３００だけはやめてほしい・・・。

ワールドパークスマイルによるアジア内特典って距離制限がなくなったんじゃなかったっけ？？

>>832
ころころ変わるからねぇ

とりあえず関空発デイリー万セー

って福岡経由とかだったりしてｗ

>>832
じゃあ、成田〜シンガポール〜KL〜台北とかありなのか？

BKK→KUL→SIN→NRT　なら去年発券してもらったが。

話が違うか．．．。

>>836
でもストップオーバー出来ないんだよね？
疲れるだけじゃん。

>>837
それが、ファーストクラスでもらうとなるといろんなラウンジが使えてウマーとかいうことになる

行きたい時期にノースウエストが取れなかったので。
ガルーダ利用のデンパサール経由もアリらしいが、さすがに
それはやめた。

>>839
それはそれで面白くないか？

GAだとデンパサール経由のインドネシア国内線のみと言われたことがありますが、ある意味、イリアンジャヤ州（ニューギニアのお隣）へ2万マイルでいけるのはお買い得だなあって思ったことがあります。

禿げしく遅レスだが
>>635
の方はゴールデンクラブでも、あんまり愛想がよくなかった
もちろん、マイル特典客ではないぞ
だから、格安だろうがなんだろうが、問答無用だったのだろう

Jalan ^2のスチュワーデス物語、知らないうちに更新されてまつね

正月にMHでペナンにいくんですが、B777のFクラスCクラスと比較して差はないですか？

>>843
B777は、ＦもＣも大したことないっす。差も感じられないし。
ＭＨのＦだと、ＫＬＩＡで優先的に入国手続きができるのはいいけど、ペナンだしねえ。
ＮＷのＣの方がよほどいい。

情報有難うございます。正月は知人と約束があるのでペナンに行きます。Fはたいした事ないすか、夫婦割引でCクラスで行きます。844さん有難うございました。

>>844
＞ＫＬＩＡで優先的に入国手続きができるのはいいけど・・

別にﾌﾟﾚﾐｱﾑ･ﾚｰﾝ使わなくてもガラガラだし。ＫＬＩＡ。

>>846
でも、混むときはすげー混む。（混雑するKLIAって違和感ある）
この前も３０分待たされたし。
言うとおり、ガラガラの時が多いけどね。

ボランテｲア経験ある人います？

大震災の後、2週間経験しました。

アジアで1番評判の良い会社ですね。

>>850
<丶｀Д´>　・・・

>>850
SQが1番だyo！

わしはＳＱよりＭＨじゃな。（除くＦ・Ｃクラス）

ＮＨだと思うけど・・・。

NHなんて知名度引く杉だバカが

ヨーロッパとかでは評価が高いと思う。SQ,MH,CXの三社

>>856
値段が安いからですか？

ヨーロッパとオセアニアで評価が高いよね。
それだけヨーロッパ線とオセアニア線に力を入れてるからだと思うけど。

>>858
マレーシアの人口とか需要とかで考えると、
これだけあちこちに飛ばしまくってて大丈夫かと思う位各地に飛んでるからなぁ。
おかげで外国人の我々が安くチケット買わせてもらえるわけだが。

↑
確かに。マレーシア人てそんなに海外旅行しないだろうし、
飛行機乗るほど豊かじゃ無さそうだしね。

>>860
でも中国系マレーシア人はお金持っていそうだし、それを言えば他アジア系も同じ
こと言えそう。

>>860
国際線はともかく、国内線はうへっと思うくらい安いよ。
だから結構地元民も乗ってる。
（つーか、あの国って、飛行機ないと移動がものすごく大変）

マレーシア航空って元々シンガポール航空の国内線部門じゃん。
国際は弱いのよ。

>>863
そうか？
アジアのエアラインで南米ブエノスアイレスに就航させてるのＭＨだけだよ。

ＭＨは南アにも就航させてるし、デュバイ経由ＮＹも就航させてるし。
無茶してないか？

>>864
会社の沿革くらい読んでからレス返せ。
恥ずかしい知識レベルだな。

安い割にサービス良いのがいいね。

>>866
偉そうに・・・。

２ｃｈだと言うことを忘れて、
逆ギレミットモナーイ。

>>869
煽るな、ａｇｅるな。

まぁまぁ、皆さんもちついてｗ

sageスレだったのか？気がつかなかった

ん？
>>866 は >>863 じゃねえの？

馬鹿だな。もまいら。ｗｗｗ

マレーシアは89年に南アフリカの政府を批判し、マンデラを招いたり、英連邦で人種差別反対のリーダーシップを発揮した。
サッチャーのみが採決の直前急遽唯一反対し、イギリス国内からも批判された。
その後、マレーシアの投資先・貿易先として非常に重要な主要相手国になった。
史実や各種貿易統計を見てみろ。

イギリスにはマレーシアのプロトンブランドの車が輸出されてる。
旧宗主国で留学生などの往来（といってもマレーシア人が殆ど）もある。
そういうビジネス目的の往来もある。

第三国の観光客ばっかじゃないんだよ。

ほぉ、ただの元宗主国と植民地って言う間柄だけじゃなかったのか。
どおりでイギリス行きがわんさかだとオモタわ。
でもプロトンには乗りたくないなぁ。日本にも輸出するみたいな話を聞いた事が
あるが・・・・。
あとＭＨはＳＱの国内線部門みたいなもんじゃないよ。
もともとMSAって会社だったけどシンガポール側の出資者が分離させただけ。
あんなちっこい国になんでＭＨが国内線の役割を？
シャトルフライトはいっぱいあるけどね。

もちょっと塗装のデザインが垢抜けてたらなあ・・

>>862
旧国鉄の赤字路線と無駄な高速道路が山ほど有る上に、
物価が高い日本と比べるからかも知れないけど、
漏れはこれまで行ったうち、交通が不便と感じたことはあんまりないなぁ。
鉄道は工事中でそもそもの本数自体が少なくてだめぽだけど
日本の東海道〜山陽にあたるペナン〜ＫＬ〜ＪＢは、立派な高速道路あるし、
都市間の長距離バスの本数も多いし。

つかコタキナバルとかサンダカンとかのことだろ？
さすがにあんなとこまではバスじゃいけない（w

>>877
東マレーシアの存在を忘れとらんか？
地図で見るとメルカトルの罠にはまって小さく見えるが、
実はすっごく広いぞ。

>>878
Thanx

>>875
バカ！
マラヤ連邦として独立！！
その後、路線対立でシンガポール独立、資本分離。
すべてのジェット機とすべての国際線を獲ったのがＳＩＡ！！
残りの国内線（マラヤ連邦内）とプロペラ機を獲ったのがＭＡＳ！！
コード抜いて四ね。

外貨が獲得できなくて、ＭＡＳは、倒産寸前までおい込まれた。
ＨＰに書いてあるぞ。

まれまれまれまれまれまれーしあ

>>880
お前こそ志ね

ＭＨのＨＰにある会社沿革の受け売りじゃん。

>>884
その沿革も読んでいないＡＦＯが逆ギレして暴れているがな。

ＫＬからクチンまでＭＡＳ利用したけど、ミールは２種類からのチョイスで、搭乗してすぐ
パンケーキが出ました。ラマダン中の夜便だったからパンケーキは特別なのかな？

特別だよ〜。断食のご褒美みたいなもん。

読みすぎて疲れたｙｏ−だ。

IST線はなぜあんなに混んでいるんだ?

>>889
週2便なのとカイロ経由だからだろ！

しかしMH、日本ではチケット安いよなー。
ヨーロッパからじゃその倍の値段でも買えないことが多い。

>>807

　「2003年7月1日より、マレーシア国内線およびブッキングクラスG／L／Vの
国際線については、ワールドパークスマイルをご獲得いただけません」
とNWのサイトにあるのですが、エコノミークラスのサブクラスの分類に変更があったのでしょうか？

２００３年７月１日より、マレーシア国内線のマイルは加算されなくなりましたが、
国際線ならば格安航空券でも１００％加算されます。
ブッキングクラスG／L／Vはのぞくとのことですが、日本国内発券ならほぼ大丈夫のようです。

>>893
　THX!

>>893
カタギじゃないのに親切だな。

なんかやけに偉そうな態度のヤシがいるなぁ。

>>896
年の瀬にギスギスしなさんな。
レス番号のゴロ合わせだろ？

１月のKIX-ヨーロッパ逝きが１ヶ月ＦＩＸＯＰＥＮ
５ﾏｿ代っちゅうのがすげぇな。
KUL-JHB国内利用したのがMH最初で最後かな。
この値段だとちと乗ってみたい。
今KIX-KULってＡ３３２でしょ？
ＭＨの国際線ってどうなの？

>>898
デイリー化予定らしいからそれに備えて値下げか？
安すぎ

Ａ３３２は良かった。エコノミーにもパーソナルＴＶあったし。

先日仕事関係でここの航空会社を団体でバンバン使用。
人によってはサービスに不満があったらしいが
私的にはｶﾅｰﾘ良かったと思う。

が、しかーし
ココの機内食が原因と思われる食中毒が発生。
スーツケースの破損も何件か発生。
これらの時の対応が非常によろしくなかったので
一気に印象が悪くなったよ・・・。

＞＞898
ＭＨでヨーロッパ39800円が6月にあったよ。

>>>902

SARS最盛期の時だな。

>>901
マジ？？？
自分は一応ケータリングも知ってるけど日本じゃ考えられん・・・。
ここの会社、ミスで賞味期限切れの調味料をＫＬから乗せてきた事は
あったけど。実態を知ると食べる気が失せるほど機内食は気を使ってるんだけど
ねぇ。何処の会社でも。

昔、（確か）カンタス航空が賞味期限がかなり切れた機内食を出して
問題になったことがあったけど、やっぱり賞味期限は守って欲しいよね。
日本発の便は安心して食べれるけど、現地発の便は気をつけたほうがいいかも？
自分は今までＭＨでは大丈夫だったけど、他社の便で食中毒になったことあります。
その航空会社の対応もいい加減でしたが、懲りずに利用してます。

さ〜て、今日のマレーシアのマスコミ各社の報道は↓（日本語訳つき）
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html

ここの2都市可ヨーロッパ行き航空券って、
クアラルンプールとヨーロッパ１都市で合計2都市ってこと？
それとも、ヨーロッパ2都市プラスクアラルンプールってことでしょうか？

>>907
　ヨーロッパ2都市という意味。
　ちなみに今etourで見たらマレーシアでストップオーバー可って書いてなかったよ。
　だからヨーロッパ2都市＋クアラルンプールになるかどうかは不明。
　チケットは別切りだろうから、たぶんマレーシアに入国は出来るだろうけれど。

>>905
えーっ！まじ？
私は何でも食べちゃう方なんだけど、
半年くらい前に乗ったとき、異常にマズくて一口で残したんですよねぇ。
こわ…。

この前FCOからの帰りの、パスタが激まずですた。　ケータリングはイタリアのはずなのに・・・

.

>>908
嘘言うな！907のタイトルなら一般的にクアラルンプールとヨーロッパ1都市だよ！
ヨーロッパ内のオープンジョーならヨーロッパ2都市にもなるが、ヨーロッパ内
移動は自腹！アジア系の乗継便利用は一般的に経由地は無料でストップオーバー
できる。

まれーしゃーちゅるーりーえーじゃー

先日KUL-SINに乗りました。
なかなかシートも広く、テレビ付でした。
短時間だったのでもったいない気もしました。
そういえば、ほとんどメンズフライト状態だったなぁ。
前方部分は女性CAもいましたが。

格安航空券だと、JALのマイルはたまらないみたいだけど、
NWのマイルはたまるの・

>>915
とりあえずこのスレだけでも全部読め。バカチン。

とりあえずこのスレだけでも全部読め。バチカン。

>>917
うるせぇハゲ

プ。

YとCではすっちーさんどっちがいい？

>920
そんなにえらい差あるかわかりませんでつ。
３−４年前までY、最近はC使うようになったけど
両クラス共フレンドリーでいいと思うYO！
Fはどーなんだろ？

あんまり海外経験ない人間ですが、
今度ここのフライトでパリに行こうと思っています。

で、ここってCDG着が朝6時とかなのですが、そんな時間に空港に
ある意味ほっぽり出されて、みなさんどうされているのでしょうか。

パリ市内に着いたとしても、ホテルのチェックイン時間までにはかなり時間ありますよね。
長旅で疲れているのに、荷物もって歩き回るのも何ですし。

ホテルチェックイン時間迄スーツケースは預かってもらえるYO！

>>923
え…、そうなんですか。
うぁ、初めて知りました。もしかしてそれって常識…？

とにもかくにも有り難うです。
ちょっと赤面してますが（ｗ

名古屋便ってFクラスなくなったみたいだけど、Cクラスはあのド狭いままなの？

パリまでは丸々２４時間あるよ。がんばって・・・体験したけど結構きつい・・・

>>925
名古屋便のA330-300だけど、ちょっとだけ広くなりましたが、
まだまだ狭いです。A330-200はあんなに広いのに〜！

>>926
パリじゃないけど。
漏れは、KL経由でフランクフルトまで行って、その日のうちに
ハイデルベルグを観光し、さらにプラハ行きの夜行列車に乗った。今
年の夏は暑かったので疲れた。

ヨーロッパへは早朝着のパターンが多いでつよね。そのまま地方都市（？）へ
電車とかで移動する分にはいいんでつが。。
ホテルはチェックイン時間前でもとりあえず逝って今日からのチェックインの旨
伝えるとスーツケースを預かってもらえまつ。その時に部屋に入れる時間とか
教えてもらってそれまで身軽（といっても貴重品持ち歩いてる状態ですが）
に観光できまつ。。

>928
すごい！
ワシは今年の夏にKL経由でロンドンまで逝った到着日が38度かそこいらの猛暑で
１日ぶっつぶれてますた。。

>>930
チケット代安かったからそのコースにしたの？

ランカウイからの帰りって ランカウイ朝発→KL昼便にて成田帰着って
できないんだね。。
２泊３日強行軍で行こうと思ったけどこれじゃランカウイ１泊になっちまう。。。

去年の１月は昼便に乗り換えて帰ってきましたが、確かになくなってますね。
どうして早朝のランカウイーＫＬ間廃止しちゃったんでしょう。
ランカウイからの乗り換えは深夜便にまわしたいからかな？

kLで、マンダリンかウエスティンにでも一泊すれば・・・

いや、トランジットはせずにランカウィに長く居たいんでしょ？
ランカウィ夕刻発→ＫＬ深夜便→翌朝帰着は駄目なの？MHじゃないけど。

777のCクラスってどうでつか？

悪くない。個人的には結構良いと思う。
↓（ＭＨのＨＰより）
☆シートピッチ １２７ｃｍ
☆リクライニング １４５°
☆シート仕様
･イージースリーパーシート
･ランバーサポート
･電動フットレスト
･ウールカバーヘッドレスト
･回転式チェアテーブル
･ファイバーオプティック読書灯
･スウェード製シートカバー
･パーソナルＴＶ

>>937さっそくのレスどうもでつ。
春休みに搭乗予定ですので、どんなものかと
思いまして。

なんかFとさがありすぎじゃないですか？
ちなみにゴールデンラウンジどうでつか？

ＫＬＩＡのラウンジは広くて
飲み物・食べ物がかなり充実してる。
日本のラウンジに比べるとかなりイイ。

シャワールームがトイレと一緒なのにはビックリした。香港のキャセイを見習ってほしい

>>941
ってかクアラルンプール空港内のトイレの個室全部についてたような。あれはシャワーだよね？？
それがあちらの文化なんじゃないの？

その個室内で馬鹿でかいゴキブリを見てトラウマになっている私…
あそこでは使いたくないなあ。

>>942
>クアラルンプール空港内のトイレの個室全部についてたような。あれはシャワーだよね？？

身体のある特定の部分を洗うためのものでつ。それで床が濡れていたりすると禿しく鬱…

シャワールームがあるだけまし。

>>943
どこですか？？場所によっては使わなくてよかったー。

友人は洗髪したと言っていたが…

>>945
ウンコしたあとのけつの穴です。
トイレットペーパーを使わない文化圏ではたいていトイレにシャワー完備。
つーことはどんな安宿でもシャワーにありつけます。

ラウンジってジムがあるってホント？

便器の横に付いている小さなシャワーで体を洗うバカはいないっしょ（笑）
マレーシアのトイレにはトイレットペーパーも完備してるけど、
トイレットペーパーを使わない人達の為に便器の横にシャワーも完備。
ラウンジのトイレには便器の横のシャワーとは別に、個室のシャワールームあり。
シャワーを使うときはバスタオルを貸してくれる。
あとシャンプー・リンスなんかも貰えた。
くしや歯ブラシはトイレの洗面所に置いてあったし。
国際線のラウンジにも国内線のラウンジにもシャワールームあり。

国際線のラウンジにはジムがあるらしいね。
ジムは使わなかったけど、サウナは利用しました。
あと有料だけどマッサージもお願いした。結構安くて満足。

予約Dクラスってのは、ビジネスですか？

去年ディスカウントビジネスでKUL−ロンドン間のったんだけどDクラスだったYO！

>>949
過去レスにＤはビジネスの３段階中１番下ってありましたよ☆

今度Ｄクラスを利用するんですが、
チケットにシートナンバーとかなかったんですが、
前もってシートの予約ってできますか？
（窓際がいいとか）
初心者な質問で済みません…

>>950>>951

サンキューでつ。シートアサインについては、MH予約課で
できるみたいでつ。

ちなみに777と737-400の場合、どの席が最高でつか？

大韓航空脱輪で空港閉鎖ｗ

KL-ローマ間って晩飯でますか？

>>954
でます。

ＭＨに引き渡されるＬＸのA330-223 HB-IQF（製造番号262）が1/1にＭＨのフルカラー＋9M-MKTの登録で､HB-IQE（製造番号255）が1/7に同じくフルカラー＋9M-MKUの登録でＺＲＨにフェリー。
近く引き渡しが行われる予定。

>>955
ありがとうです。
出るんですね。アロー通りでメシ食ってしまうので、
あまり食べられないかもなあ。。
ところで何時ぐらいに出るのですか？
出発は１１時半なので、すぐには寝れないかもしれませんね。

>>957
日本から乗り継ぐの？
俺はそういうときはニライ駅周辺で飯食うんだが…。

11：30に離陸して2時間後ぐらいかなぁ。けっこうみんな食ってるし、なかなかうまい物出るよ。
着陸前は定番のオムレツみたいなやつ。

今度深夜便乗るんだけど、
起こさないでって頼めば、
飯の時も起こさないでくれる？

>>959
ニライ駅周辺って何かお店ありました？？駅前は暗くて、２〜３件屋台があるだけじゃない？？もっと離れたところにあるのかな？？
といいつつ、最近はチャウ・ソン・リン経由でKLまで行くのでニライ駅周囲はどうなってるのかわからないのですが・・・。

>>959
うん

>>960
えっとね、ニライ駅から南のほう（KLとは逆方向）に200メートルぐらい行くとちょっとした商店街
見たいなのがあって、そこで飯食える。

あと、エンプレスホテル・セパンの周辺とかでも飯食えるはずなんだけれど、この辺でバス降りたら
空港に戻れる自信がいまいちないな。

>>959
すっちーが間違って起こしてしまったときには大目に見てやってけれ。

９５９さん、don'ｔ　disterb　っていうシールがアイマスクについてくるよ。
それを背もたれの見えるところにペタン。

FUK-KUL線、早く再開してくれ！

次のスケジュールでもFUK-KUL線は運休のままみたいだね・・・。
NGO-KULは、A330-300からA330-200に変更になってました。

もらっといてなんだが、食後のアイス硬すぎ。

小滝からメなどってどの位飛んでるの? やっぱダイバーonlyなのですかね。　ビザ代も取られるのかしら

小滝からメなどってどの位飛んでるの?
やっぱダイバーonlyなのですかね。　
ビザ代も取られるのかしら

日経新聞にＡＮＡが提携を強化し、ＡＮＡ便名を付ける
と書いてあったけど、☆組に入れば良いのよ。
そしたらガンガン乗ってあげる。

>969　大賛成。でもTGとSQが認めないだろうなぁ。

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

>>969
現在、あらゆる会社と提携しているから、少なくとも☆組入りは当面ないでしょう。
マイレージではNWやKL、共同運航に至ってはTG、CX、KE、LX、VSなど…
特定のアライアンスに縛られている状況ではないですね。

>>969
せめて格安航空券でもマイルが貯められるなら、乗ってあ・げ・る！

NWのマイレージに加算はまだOKでしょ？＞９７３

おれも聞きたい。またヨーロッパ行く用がある

963さん､豚肛みたいな綴り間違いカコワルイよ。突っ込みｽﾏｿ｡