日本トランスオーシャン航空/南西航空

沖縄をベースに離島便本土便を運行する
日本トランスオーシャン航空JTAについて語りましょう。

あ、「運航」ですね。

おじが専務…それ以上は言えないな
だって私、ＡＮＡ派ですもの

あと、毎年、ＪＴＡではなくＪＡＬのスッチーカレンダーをくれる

南西航空の方が名前も機体の塗装もよかった。
あれじゃJALと区別つかないし、琉球のアイデンティティはどこへ？
客室乗務員のやわらかさはすてきだと思う。

http://www.rinku.zaq.ne.jp/sakuma/820826.html
http://www.rinku.zaq.ne.jp/sakuma/981114-2.html
http://www.rinku.zaq.ne.jp/sakuma/921012.html

石垣のオーバーランが最悪のケースかな。

JTAの絵葉書は日本の国内線の中で一番いいね。
沖縄の景色や植物、海なんかの。
もらう価値あるよ。

↑機内誌の【Coralway】モナー
只今定期購読中

>>6

激しく同意。マンタもあるね。

YSはもう飛んでいないのですか？

昔、名古屋−山形って路線があったよね。
本土間路線はあれだけかな。

>>9
石垣―与那国を最後に全機引退しましたです。去年の夏だったかな？

いつもは石垣−那覇はJTAに乗るんだけど、
今回は超割とれたから、エアーニッポンにのるわ

>>11
宮古−石垣モナー。
最終日は99年7月15日だが、翌日と7/18に臨時便で運航。

>>13
今はB737で運行してるの？

>>14
そうです。確か−２００が飛んでたはず。
与那国は滑走路延長（１２００ｍ→１５００ｍ）プラス
グルービングでジェット就航可能になりました。

あの与那国がジェットかぁ。
RACが那覇から与那国までDash-8を直行で飛ばしてるね。

宮古−石垣もジェットなのかな。

それから東京−久米島って利用率どれくらいなんだろう？

>>14
−２００も来年３月限りで消えます。

>>17
SWALのオレンジカラーを纏う、ツインオッターは？

石垣(1500m)に着陸するＢ７３７−４００萌え。。
あの空港よりリバーサ＆ブレーキの強烈な空港は他に無い！！

萌えage

>>16
石垣と宮古の間もB737だよ

高校生のときにOASの搭載でバイトしたことあります
ちょうどノースがOKAに飛んでたころだったと思います
沖水が２年連続準優勝の頃
ITM-OKA-SYD?でしたっけ
ちなみに今はKIXで同じ事しています。
OASのかたあの時は有難うございました
皆さん大変いい人でよくしてもらいました
でも、一人だけ意地悪な方が居ました
Usanでした
高校生の私がタバコを吸ってると「学校に言うぞ」って
いつも言われてました
あの頃、同じ高校の先輩にいろいろ善くして貰いました
鉄火面のっていたTsanです
OASの方見ていたら是非ヨロシク伝えて下さい！

＞22
ドキュソめ

はい（喜
そうです

ＣＡは全員沖縄の人？

ほとんどそうだとおもう

いいよなー南国、あーもうこんな都会なんかどーだっていいから、
南の島で暮らしてー。どっかいい話ないすか？

ここは本当に評判良いね。
たぶん沖縄の青い海や空のイメージがそのまま航空会社のイメージになっているのだろう。
なんか憎めないって印象がある。

ＪＴＡの機材と乗務員で本土内の路線を飛ぶことがあるよね。
沖縄に行けない人で、南国気分を味わいたいのなら
その辺を選んで乗るのもいいかも。

>>29
JAL・JEX便の時は、機内誌"コーラルウェイ"って積んでいるの？

私も好きな会社です。ＪＥＸ同様、とても感じがいい。

>>31
以前羽田〜那覇〜石垣と乗り継いだ時のこと。
羽田から石垣までＪＴＡのＢ７３７(同じ機体)でしたが、羽田〜那覇間はＪＡＬ便のためナシ。
でも那覇で機内清掃時に載せたらしく、那覇〜石垣間はしっかり乗ってましたよ。
私もＪＴＡ大好きです。

↑すいません。。>>30でした！！

羽田発那覇行最終便　もちろん沖止め。
定刻過ぎても、未だバス発車せず。

てぇーげぇー　よ、てぇーげぇー

以前、名古屋〜那覇　乗りました。
ＪＡＬ便だったけど。
機材はＪＴＡの−４００。
でも､タラップはＡＮＡでした。

JTAの東京−ナハ便は安くていいね

ＪＴＡ機材でＴＶモニターついてる機材があるけど、
あれは使ってるのかな？？

>>34
わらた

>>37
アメ人が乗った時だけ上陸戦の映像流します。

　

YSはまだあるの？

南西航空のカラーが好き。

日本航空便の際にはテレビ（安全情報・カメラからの映像・ＪＥＮ）を
流すんじゃないの？

あと、737-200とツインオッター引退時に旧南西塗装１年間限定で
復活する予定（ツバメにJTAとか書くのだろう）。

夏の間は宮古便（東京・那覇）の一部が767（JALからの借り物）になります。
中では宮古行きが安全説明、NHKニュース（那覇便はここまで）、宮古島の紹介、
帰りは宮古島の紹介の代わりに映画「パイナップルツアーズ」を流します。

中部新国際空港(愛称・セントレア)、省略すれば 「中空」と
なってしまう事が気に入らないので愛称を募集して
「セントレア」となったそうです。
羽田、成田、関空よりはマシです。
セントレア、愛知万博、中央リニア新幹線、
名古屋が今、面白い!!

良いよねー
あの、まったりした感じが
年２回石垣に行くけど
沖止めのタラップを上った所から
沖縄石垣と言った雰囲気が好き
機内に流れてる島歌がまったりしてて良いぞ
でも、石垣空港のターミナルボロだぞ（＾＾；

小型機にも乗ってみたいぞー
石垣−東京、石垣−与那国、
しか乗ったこと無いからナー

sarasiage

セントレアにもJTA飛ぶんですかね？

>>44
767っつうことは、やはり-200ですか？(昔使っていた）

>>49
飛んでほしいものですねぇ。マジで復活きぼーん。
(Jai-Oceanのコールサイン萌え〜)

>>50
SSの設定があることから-300だと思われ。
SHIPは定番のJA8253だろうか？

ＪＴＡのＢ７３７−４００はエアーステアー装備してますか？
教えてください。

新石垣問題で当分あのままです。

>>53
良いよ、あのままで。
新石垣作ること無いよ。
環境壊してまでも便利にすること無いと思うし。
滑走路もう少し延ばせれば良いねー
横風を受けながら斜めに離陸するＪＴＡ好きだぞー

石垣であの距離バスで行く必要ないぞー
歩きでランプを行くのが良いよねー
暑いけど（＾＾；
マイレージの記録装置と
自動チェックイン機ちゃんと整備して欲しいぞ

与那国に行くと
あぁ、この便生活物資も運んでるんだねー
と感動するぞー

今年２回目の石垣行きは
仕事で中止だぞー
つまらない（；；
宇津だ・・・・・波照間で果てよう

>54
あと３００ｍあればＢ６が入れる･･･かな？？

＞５４
きっと本土便はウエイトきついよ。特に夏は・・・。

ＪＴＡ発行のスカイメイト会員証を本州で手に入れる方法はありますか？

>>58

今、石垣は1500mでしょ？
B6って1800mで運行できる？

>>61
広島西がそうだった。

>>60
岡山

正式に断念されれば、ボーディングブリッジ付きのターミナルを
整備するでしょう.

石垣が滑走路延長できない理由ってのが、遺跡かなにかが
あるってことだと思ったけど、それってどれくらい重要な
のかな？

そんなら、あげときましょうね

age

B737-400(JA8953)乗ったら電気式ヘッドホンだったのに感動した。
肘掛けにオーディオ操作盤を備え付けるやり方もなかなかの知恵だ。
スカイマンタまんせ〜

機内誌は、国内線の中では
一番、楽しく読み応えがあるのでは

給料はＪＡＬよりいいらしい。

>>69
禿しく同意！
CORALWAYまんせー！！

南西航空の塗装の方が100倍良かったのに

新石垣作るな？
ふざけるな、住んで居る地元の人間の身にもなってくれ。
滑走路短いから危なくて仕方ないし(延長すれば大丈夫だけど)、
市街地に近い、というかそばだからうるさいし、やはり危ない。
観光客のバカさ加減丸出しの発言は止めてくれ、頼む。

地元の方ですね.私は本島の方です.
新石垣は石垣島の振興に欠かせない存在だけど、
もし、このまま断念されて滑走路が今のままなら
機種を変え、ボーディングブリッジ付きのターミナル
を現在地で整備するのも一つの方法です.
機種変更候補はBAEのSTOLなどです（B737同等の人と
貨物を載せることができる)。

このSTOLなら、今BN2アイランダーに変えられて苦しんでいる
粟国、BN2に変えられそうな波照間にも就航可能でしょう。

JTAがAVRO-RJを導入するには、
正直かなりの難問が待ち構えていると思うが？

>>73
お前が馬鹿にしている観光客が多数来るから空港整備の話が出てるんだろ。
観光客がいなきゃ、石垣島の空港整備なんて不要だよ。
空港拡張は、その馬鹿にしてる観光客から更に金儲けするための計画だろ。
その自分達の金儲けを、国が大謝金抱えている中、都会からの税金に
たかってやろううとしてる計画なのに、それが潰れたからって、さも
自分が理解している被害者の様ない口叩くな。

石垣空港は、滑走路の延長案を、再検討してみたらどうでしょうか？
新空港周辺の環境や人の暮らしの権利を侵害することと、
滑走路を延長することによる弊害（遺跡でしたっけ？）を天秤に
かけたら、滑走路延長も悪い選択肢ではないと思いますが。
現存の石垣空港は、市街地に近いとは行っても、人口密度を考えたら、
よそでは十分に郊外に相当するのではないでしょうか。

新空港・・・
東京直行便が、そんなに必要でしょうか？
那覇までは、今のままの方が便数が多くて電車のように
利用できるから便利だと思いますが・・・。

ただ、ここ数年は県の八重山庁舎が移転したり、蔦屋や
イオン(ジャスコ)スーパーが完成するなど、現空港周辺は
もはや郊外と言えない状況になっている.
次は現空港までの4車線化(宮古はそうなってきている）がある。

というか石垣空港スレッドでも建ててやってくれ.
ここはあくまでもJTAスレッド.

でも石垣はJTAにとっては、那覇に続く第二の基軸になる空港ですからねぇ。
だからこの問題はJTAにとってはさまざまなことに影響を与えかねない
重要な話題ですよ。ですからここでの議論にふさわしいとは思いますが、
ただ、76みたいな非建設的で罵倒するような話はどうかと思いますが・・・。

観光客がいなければ、先進国並の生活ができない。それでも、観光客を憎む。こういういびつなメンタリティがあることは認めますが、尊敬は出来ませんね。
象の餌に集っていた鳩が、段々象は生意気だ、やっつけてしまうと言い出しだお話に似てますよ。

ユニフォームは南西末期のままが沖縄らしくて良かった
今のユニフォームはライバル大手を彷彿とさせる.

東京直航便が欲しい理由はわかる。薩摩に支配され、琉球に支配されといった階層的な支配に苦しんだ八重山としては、
現場の那覇中心の経済構造を打破したいという強い欲求があるのだ。
現に直航便があればこそ、こと観光については宮古の上、那覇と対等の立場に着いているわけだ。
日常の経済的つながりは別として、シンボリックには那覇便が無くなっても羽田便は残したいところではないのか。

ということは、このスレの連中は「来てやってる」と思って観光してる訳？
特に>76あたりに聞きたい。

あと、延長は観光云々の問題以前に必要でしょ。
観光客なければ延長不要なんて、アホか？

まだそんなこと言ってるのか。あんたのビジネスは徹底的に避けて、他に金落としてやるから、おめーが石垣で何やってるのかはっきりさせてくれ。
別に乗り込んで殴ろうとか言ってるんじゃない。あんたの関連業種だけ放置プレーじゃと言ってるんだ。
観光客馬鹿だから来ないでくれってか？　布きれ織らされて、間引きして、そんな時代に戻りたいわけ？

南国ツー事で、スッチの制服も水着ってのはどーかな？
不時着水時の保安上もいいだろうし。

その趣向に耐えない者もいるとおもわれ

人頭税だっけ.
八重山全般は地理板でやってくれ.

あと、旧空港時代は機内に納めてあるブリッジが出る様が
面白かったが、ブリッジを出さずボーディングブリッジにも
横付けできることを現ターミナル完成時に知った.
ちなみにそういう仕組みはジャンボにだってあるらしい.

ジャンボに？
どんなのがだって？

ミニジャンボの間違いじゃない？

人事のことだけど、南西時代は、南西諸島出身者のみ採用と言ってたよね。
石垣宮古琉球といった地域別の比率は決めてるの？
南西諸島出身者ったって、昔は飛行機操縦できる人間の数が限られてたから、アメリカ人に頼ってたんだよね。
実質は本土人締め出し制か。

機内に納めてあるブリッジというのはタラップの間違い。
最近船に乗ったのでフェリーと混同した。
>88
ジャンボの写真をよく見るとタラップ収納ドアがありますよ。

>90
そんな募集制度があったんですか。

747に内蔵ステアなんてねーよ

>>91
> ジャンボの写真をよく見るとタラップ収納ドアがありますよ。

それはエスケープ・スライドの収納部だ。馬と鹿

そうだったんですか。御指摘ありがとう.

久しぶりに覗いたら。
石垣島好きだよ。好きだからこそ年二回時間と金を裂いて逝くんだけど、
島民が観光客来るな！か・・・・
新石垣作ればあの綺麗な海が汚れるんよ？
それでも良いのかね島民？
ま、何も考えていない島民だからこそ
赤潮が出る様な排水を流すんだろうナー

ＪＴＡ、頑張って新型機を入れて石垣空港ターミナルを綺麗にしてね。
ＡＮＫと比べると見劣りするぞ（＾＾；

今まで5回ほど行きましたが、私も新石垣のない石垣島になら
何度でも訪れたいですね。
何が島の観光資源かをよく考えてもらいたいものです。
元をつぶしてしまってはね。

石垣空港ターミナルの色褪せた具志堅用高の等身大？ポスター、、
まだあるかな･･･

まあ島民といってもいろんな立場はあるな。
内地から石垣に移り住んだ人たちなんか、いまさら直航便が便利になるよりも、自然が残って不便な方が嬉しいだろうし、ダイビングショップでも始めた人はやっぱり大量に観光客来て欲しいしね。
生まれながらの島民にしても、限られた予算の中で何をすべきかを考えられる人と、豊かな生活は那覇や東京から運ばれてきて当然と思ってる人間もいるわけだ。
石垣も今や脳外科手術以外一通りの医療設備はあるんだろう？
むしろ離島の中では恵まれたほうなのではないかね？

＞98
「石垣も今や脳外科手術以外一通りの医療設備はあるんだろう？」について 横レス。
石垣には、「県立八重山病院」という一応県立の病院があるが、ここ実はあまり評判
がよろしくない。

なぜなら、ここにはインターンが大量に配属されるから。それもできそこないが。
そのせいか「ここに入院したら逆に症状が悪化する」とか噂がたつぐらい。
それを嫌って、地元民や転勤族で「訳知り」な人は、わざわざ沖縄本島や
内地の病院に入院するくらい・・・・。

スレの本題とずれたので下げます。

>>99
悲しい事思い出してしまった、その病院が良くないので
その病院に行かず都内の病院に無理して転移したら
脳膜炎でなくなった友達が居るのよね（；；
ＪＡＴターミナルの具志堅ポスター有ったぞ、ちゅらさんと一緒に（＾＾；

そろそろ話題ない？
与那国は台風が大変かな？

>>101
渡名喜島が壊滅に近いそうだ（＾＾；
悲しい、ＪＴＡで沖縄に行って行こうかと思ったのに

先週宮古〜那覇に乗ったけど、台風の影響で３時間遅れ。
でも待合室でブルーシールアイス食べて、台風情報見て昼寝したらちょうど３時間経った。
しかも暴風雨の那覇からやってきた機体はＪＥＸカラー。ちょっと萌えた。。

>>103
ＪＥＸからにも乗ってみたいですねー
コーラルは乗ってましたか？

あなたも人を殺せます！

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>>103
もちろんコーラルウェイ載ってます。ウインズも一緒に入ってましたよ。
コーラルウェイはお持ちかえりです。最新号は、社長の写真が日焼け顔＆かりゆしウェアです(藁)

>>106
おお、ちゃんと乗ってるのね
気になった。
これで安心して寝られる。

>>107
以前羽田→那覇→石垣と乗り継いだ時は機材がＪＴＡの７３７(同じ機体)で、
那覇まではＪＡＬ便なのでコーラル無し、那覇からはＪＴＡ便でウインズ＆コーラルになります。
那覇で入れたり抜いたりしてると思われ。。

もう何年も行っていないんだけど、
宮古は空港ターミナルが新しくなったんだって？

石垣空港　管制官配置決定！

>>108
たまの入れ忘れ抜き忘れもある様で（＾＾；

>>109
新しくなっていた。石垣−宮古−羽田便は
宮古で降ろされるのが鬱

>>110
今まで居なかったの？パートのおばさんが管制していたとか？（＾＾；

113　面白い、座布団１枚

>>114
コーラルの方が嬉しいな！
送ってくれる？
あぁぁぁぁ石垣島行きたい（；；

バーゲンフェアの石垣買いにくかった理由は、宮古とくっついてるからだったのか？

>>112
石垣は滑走路が短いから燃料満載で飛べない。
だから宮古で追加していくんだよ。

明日乗るよ。ＪＴＡ

>>117
良いナー何処行くの？？？

そういえば、俺は一度も石垣から東京に向けてJTA乗ったことがなかった。
バーゲンフェアの予約に手間取った理由がいま判明した。

>>118
内緒でごめんね。

>>120
仕方ないテロリストを派遣しよう。

>>121
dameyo

>>122
非常信号を出しながら嘉手納基地に特攻

>>123
何ゆえそのような事ぉ
正直アラブの人が乗り込んだら引きそう。

>>124
何処行くか教えてくれないから・・・意地悪（；；

>>117
ＡＮＫの名古屋線だと宮古寄航が無いが、機材性能もあるの？

少し前のレスで、観光客馬鹿だの、観光なしでも飛行場作れだの言った馬鹿。
頭冷やしたところで、出てきて謝ったらどうだ？

>>127
激しく同意！！！

うやむやは良くないよ。それじゃあ、八重山人全体が愚かだと思われる。

>>129
激しく同意

沖縄ではテロ後の航空需要はどんなですか？
これからもし戦争が始まるとますます厳しくなりますね。
小泉右翼政権は景気を悪化させる政策を取っています。
ブッシュに同調して、馬鹿丸出しですね。

>>131
感動した！米百俵だ！！！

国内旅行にシフトすると単純に予測できるから、沖縄にとっては良いことでは？

all
無事到着　バカンス中　４連休ごめんね。

>>134
テロリスト送り込んだ。

>>133
国内旅行にシフトしても俺なら飛行機はなるべく使いたくないし
ましてや沖縄は基地が集中しているから、島全体が前線基地みたいなもんだし
考えてしまうな。
もっとも島だから逆にテロリストは行動しにくいかもしれないけど・・・。

でも俺は本当は沖縄は大好きなんだよ。JTAも好き。

八重山は基地関係ないよ。台湾侵攻でもあれば別だけど

>>137
石垣便の振りをして嘉手納基地へ

那覇便ではどうして駄目なの？　よくわからん。

南西航空藻餌

JTAは可愛い人が多いです

141>
マジですか〜、楽しみです。

東京でも沖縄の雰囲気というのがなんといってもよい。
中型機だけでは揺れとか不安な点もあるから,
整備はB737-400(&新石垣断念時STOL)に統一した上で
767とジャンボをJTAカラー(或いは南西カラー)に塗って
飛ばして欲しい.

あ〜あ〜
バカンス終了
帰宅age

>>141
う〜んｈｐ見たら？
おばさんが多いと思う。月２回は利用するけどあれがねー可愛いとは信じられない。

>>143
新滑走路でも７４７は無理

７６７は宮古は機体、ＣＡ丸ごとｊａｌのリース。
私的にはｊａｌはserviceは良いと思う。

東京宮古直行便のＪＴＡ田舎者乗せている感じでＣＡの態度最悪、また年輩者多し。

ついでに荷物も那覇空港で見たらアルバイトポイポイ放り投げていた。
ＪＴＡの質問に対する回答もこない。最低

まぁ現場と経営者の思想が乖離しているとこんなもの。

ＪＴＡ県民の翼と名乗っているが私的には県民の足
ＡＮＡの方がserviceを含め良いと思う。

ＪＴＡしっかりしろ。serviceの基本に立ち返れ。

>>144
ＡＮＡじゃなくＡＮＫの間違い。

ついでに石垣のターミナル　バス停かと思えるほどひどい。
早く新空港作れ。

それはそうと西表の水はなぜおいしいのか？

石垣島には徳洲会病院も新設されるようですな。

東京・大阪・福岡便での話ですよ。

書き忘れてた。那覇との間ね。

僕、ＪＴＡ派だったけどＪＴＡ労組のＧＷ狙いストや夏休み狙いストでＡＮＫ派になった。
県民の翼と言うのであれば、もうちょっと考えてほしいよ。

そうそう最近はダブルトラッキング化されてあまりやらないが前は酷かった。
平気でゴールデンウィークにすとやっていた。

乗り継ぎで那覇空港に着いたらストでーす。
何考えてんだクソ航空

やはり日航の子会社だなーと思いました。

でも最近は改善されてきているのでメインで利用中、ただし気を抜くと駄目ですよ。

実際ＡＮＫとＪＴＡ機内service比較して見ろよ経営者、違うだろ。
天下りか社長は？　ちゃんとservice考えろ。

企業･会社としては最悪です。
なんせコネ入社ばっかりだから、アホばっか。
「県民の翼」といいながら、わざわざ繁忙期にストをする。
やっぱり田舎企業だけあってコンピュータでチェックインできるように
なったのはほんの2.3年前。
そのくせ管理職（沖縄県出身者）はJAL・ANA・JASより大手だと思っている。
しょせん頭の悪い沖縄人の沖縄企業。
いっそJALに買収されてくれ。
そのほうが沖縄県民のためだ。

>>152
で、便が削減されて使えなくなる？

北海道でも沖縄でもこれは共通する現象だけど、県民や道民のために地元で航空会社をという動きがあると、結果は必ず地元民からの搾取になるんだよ。
地元の会社だから支援するの当たり前でしょ・・・とどんどん要求はエスカレートするものだ。

ちゃんと社の規定どおりの休憩時間はとっているのに、
自分たちが休憩したいから客を待たせろ、搭乗時刻を遅らせろ、
と平気で言う。こんなことJAL・ANA・JASでは考えられないこと。
3･4年前までは客室乗務員の遅刻でフライトが遅れるのは日常茶飯事。
かわりにほかの乗務員を使えない。組合がうるさいから。
いまはそんなことがないことを祈りたい。

遅刻でフライト遅れか。限りなくオキナワンな香りだな。
ただ、あの会社は南西諸島出身者しか雇わないとスタートから決めてるから、遅刻はいけないという習慣は永久に身に着かないだろうね。

9月の上旬にＪＴＡ乗ったＹＯ！
石垣発宮古経由関西逝き。
カラフルな搭乗券萌え〜
ＪＴＡとＪＡＬの両方の機内誌があってよかった。
なぜか、ＪＴＡの便なのにＪＥＸと書いてあった・・・機体。

sage

age

石垣も自動改札なのにカラフル搭乗券が出来たの?
大発明だな(座席番号をシールにしなければ済む事だが).

>>160
処が、宮古経由は相変わらずもぎり手動
チケットなのよ（＾＾

関西逝き・羽田逝きはカラフル搭乗券らしい。
自動改札は停止させて扉を開けて手で改札（っていうのかな？）。
マイルは自動的に貯まらないし不便。
搭乗券は面白いけど。

そういえば沖縄でＪＴＡやＪＡＬの航空券を買うと本土と色が違うよね。
どうしてだろう？

こりゃ大変だ。
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011006-00000020-ryu-oki

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011006-00000020-ryu-oki

こうしておこう。

大変だ。東京から沖縄に行くときはJTA（NU）便に乗ろう！

>>163
あの色が南西航空カラーの名残なんです。

何でＪＴＡの航空券は日本航空航空券（連帯運送）なの？

>>167
連帯輸送について聴きたいね。

スレ違いだけど八丈島から鹿児島に行った時正確な表現は忘れたけど
エアーニッポン連帯運送航空券（その１）八丈島−東京／羽田
エアーニッポン連帯運送航空券（その１）東京／羽田−鹿児島
だったような気がする。

那覇でＪＡＬ航空券を買うと日本トランスオーシャン航空航空券（連帯輸送）になるの？

ＪＴＡのＣＡは皆さん可愛い方ばかりです

>>167
日本航空の端末からJTAの航空券を発券すると、「日本航空
航空券（連帯運送）」とプリントされるんです。
沖縄県内だけでなく、内地で発券しても同じです。
現在はJTAのCTO・APOでもJAL端末になっちゃいましたから、
そこで発券しても同様にプリントされます。
以前はJTAのCTO・APOでJALの航空券を発券すると、「日本
トランスオーシャン航空券（連帯運送）」とプリントされ
ました。

もう今は「日本トランスオーシャン航空航空券」は存在しないのですか？
あと、本州でＪＴＡ色の航空券やＪＴＡスカイメイト会員証が手に入る場所はありますか？

>>171
うそつき　自作自演のＣＡさん？　だったら許してあげる。

>>173
スカイメイト会員証はＪＡＬ共通だよん。

う〜ん
手元にある航空券の半券
ＪＡＬ　ＪＴＡ　ＪＡＩＲ　ＪＥＸ　ＲＡＣ　と表記がある。

本土と沖縄で買う航空券　同じじゃないのかな〜

私は小さな頃からJTA（南西航空）石垣―那覇を利用してきたお陰で
飛行中に寝ていても、石垣空港への着艦ぐらいでは目がさめないほど
鈍感になりましたが、どうもANKはだねですね。
着艦が下手糞だ。
あまりに荒っぽいので、このままオーバーランするんじゃないかと
思ったことがしばしばあります。
滑走路3000M延長希望。

>>176
石垣空港周辺の馬鹿説得希望

でも実際にオーバーランしちゃったのは南西だったよね
滑走路は2000mでも十分じゃないの？

>>174
スカイメイト会員証は全国統一のデザインに変更されるよ！

こないだ実家帰ったらまだモギリの航空券が２０枚近くでてきた。
しかも全部９５年から９６年にかけての冬に乗ってる。
この頃何やってたんだ俺は？

>>174
じゃあＪＴＡの空港で買ってもＪＡＬデザインのＪから始まる番号で
Ｓから始まる番号は無いのですね。
ちなみに私はＡＮＫのスカイメイトを持ってます。

>>179
「されるよ」ってことはまだ古いのも残っているのか。

とりあえず、スカイメイト会員証作ってみようかな・・・
石垣空港行ったときにどちらかの会社で。
現在はJALカードnaviを持っているから
JALグループはスカイメイト扱いできるから持ってなかったのだけど。

>>179
つーか、いままで地方色豊かなデザインだったのか。
俺が持っていたのは、なーんにもないデザインだったけど
他の地方の人のデザインはどうよ？

スカイメイト会員証
ＪＡＬ　記号Ｊ
ＡＮＡ　記号Ａ
ＪＡＳ　記号Ｔ
ＡＮＫ　記号Ｎ　ＡＮＡとよく似たデザインでロゴがＡＮＫエアーニッポンになっている。
ＪＴＡ　記号Ｓ　デザイン不明

１６年くらい前、南西航空の那覇−石垣便に乗ったよ。
もぎり時代の航空券で、たしかその半券の裏側に
沖縄県産牛肉の割引優待とかなんとか書いてあった
ような…。
今でもやってるのかな？

スカイメイト会員証とＪＴＡの紫航空券をあぷしてるページ無いかな。

>>179
もしかして全社同じデザインになるという事ですか。
ところでスレ違いだけどＪＡＣ,ＨＡＣ,ＳＫＹ,ＡＤＯのスカイメイトって存在する？

＞＞１７２
しかし今のＪＴＡは自社の航空券も自社で発券できないのか。

http://www.churashima.net/jta/press/20010928_1.html
ついに予約電話も無くなった。

>>186
今はナイナイ　でも懐かしいね。

もぎせりの航空券ってまだあるのかな？
南北大東島とか慶良間、与那国とか小空港？

もぎせり　×
もぎり　　○

>>192
ＲＡＣなら宮古でももぎり（座席位置手書き＆便名スタンプ）だよ。

那覇市内のＪＴＡカウンターとＪＡＬカウンターって同じ場所だけど一応別になってたかな？

>>175
２年位前は沖縄でＪＡＬチケットを買うと紫で航空券の右下の日本航空の文字が無く
ロゴがＪＴＡ　ＪＡＬとなっていたような気がする。

>>191
今でもＪＴＡオリジナルのものってどれくらいあるんだろう？

結論としてはＪＴＡのスカイメイト会員証はもう無いのか。残念。

>>198
なし　共通

>>194
自動チェックインがＪＴＡ・ＡＮＫあるけど　悲惨・・・

スカイメイト会員証が共通というのは共通で使えるというだけでなく
石垣や宮古で入会してもＪＡＬと同じデザインの会員証という意味ですよね？

>>200
!(＾＾)!ぴんぽーんだよ。

どんどんＪＡＬになって逝く。ＪＴＡらしさが無くなって逝く。

>>202
まま、そうおっしゃるなって！
折れの手元にあるスカイメイト空席待ち整理券。
「南西航空/SOUTHEWEST AIR LINES」って書いてある。
ちなみに、今年の９月に石垣空港でもらったもの。

>>202
宮古の土産屋のビニール袋、南西のB3のイラストがあるよ。

>>202.>>204
石垣空港の土産屋のセロハンテープにも何気に南西のB3のイラスト入り。
あと波照間のRAC航空券販売所は未だに南西の看板掲げていて激しく萌えた。

看板といえば…
社名変更後も川崎球場には南西航空のそれがあった。

アメリカにもSouthwest航空ってあったよね。

>>207
そういえば本家（？）サウスウェストは使用機材をＢ７３７に統一していたような。
ＪＴＡも今はＢ７３７だけだったっけ？
昔はＹＳだのＢ６だのいたような気がするけど。

どちらが先？
多分ＪＴＡが先だったはず(1967.7.1)

しかも当時は米政府統制下の航空会社だった。思いっきりかぶるね。

社名変更でコールサインは
　ナンセイ　から　ジェイオーシャン

　変更直後はパイロット、管制官よく間違えていた。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~hole/

>>111
氏ね　カス　ぼけ　色ぼけのリンク張るんじゃねーよ。ぼけじじい

お前みたいな奴が世の中を悪くしているんだ。さっさと氏ね。

737-400へ機種統一への道のり
南西時代：B737-200、YS-11A、DHC-6の３機種保有
１９９２年１２月：DHC路線を琉球エアコミュータに移譲
１９９３年７月：社名変更
１９９９年７月：YS-11宮古-石垣線を最後に引退
２００２年３月：B737-200引退予定

今週は
ＡＮＡ
ＪＡＳ
ＪＴＡ乗るよ。

>>215
どこいくんだ！うらやましいぞ（；；
炭疽菌撒いてやる。（；；

また君か
　この前はテロで今度は炭素菌かやめてくれ。

　今度は東京方面と今台風が向かっているところだよ　(^_^)

>>217
いいな、いいな（；；

>>218　(^.^)/~~~

今日は台風の影響運航でめちゃくちゃ
　明日も本島が暴風的に
　　季節はずれの台風と今年は当たり年　金曜日のＪＴＡでセーフ

ＪＴＡ搭乗記念age

レキオス航空はJTAと競合するの？

つまらない質問で恐縮なんですが、
先日ＪＴＡに乗った時元ブラーセンの737-400だったのですが、
自社発注機よりも微妙に座席の幅が広いように感じたのですが、
（特に肘掛の幅があるように感じました）
気のせいでしょうか？

ブラーセンってなに？

>>223
北欧の航空会社http://www.braathens.no/
ここで使用していた７３７がＪＴＡに行ってる。

今週も週末ＪＴＡ利用するけど最終便運航いつも遅れる。
しっかり運航して欲しいぞ、だいたい到着時間＝着陸時間　半分詐欺だよ。
そして運航の遅れを管制機関の承認待ち　おぃおぃバレバレだろ。

まぁいい加減あきらめているけど。

うれしーさー　はずかしーさー　は傑作

>>225
最終便って、どこからどこへ？

>>226
これはまだ健在だっけ？？

もう７３７−２００も沖縄でしか見れないから貴重品ではあるけど・・・
それにしても、Ｂ７３７−４００が与那国に行かないのはナゼ？？

>>228
止まれない（；；

与那国空港は、滑走路を1500Mにしたときに
サンゴは結構つぶしたのかな？

海洋博の頃の伊江島に南西航空が就航していたのはどこからですか？
期間中はYS-11で、博覧会終了後はDHC-6だったそうですが。

最近もチャーターフライトがあるというのは、どこの空港から
どの会社が何を飛ばしているのでしょうか？

>>230
元から１５００Ｍなので大丈夫。
滑走路をグレードアップしてジェット機対応にした為。。

>>231
エアードルフィンなる会社が小型機をとばしてるらしい。
ただ、５年前の話なので今はどうか・・・

ＪＴＡあげ。
ＣＡ他社と比較してみると笑顔が良かったよ。ネーム比嘉さんだった。
ただねぇ４０〜５０分乗るのにいちいちコーヒーなんか頼むな。
この手合いよく観察していると中年のばばぁが多い。
この前なんか貰ったあと急に揺れだしてあわてていた。はははﾜﾗたよ。

那覇〜石垣線で漁師のおっさんが隣に座ってた。まるで漁に行くスタイルで。。
やっぱり生活路線の一面もあるんだなー。。

島草履はいて乗る人もいるよ。

>>235
上下背広でばりっとしてるが
下が島草履というのを見た事あるぞ（＾＾；

>>236
笑ったよ。たぶん勘違いして乗ってんのねー
オジーかな？

jta定期搭乗者上げ

>>232
この写真見ると、旧滑走路は陸上にあるけど、新滑走路はずいぶん海に
食い込んじゃっているのがわかるけど・・・
http://www.pref.okinawa.jp/airport/index/yn/ynphoto.htm

>>239
手元に９５年度の精密な与那国島の地図があるけど、
プロペラ時代からこのようにちょっとだけ海側にはみ出てたみたい。。
ちなみに滑走路の左側になんか滑走路らしきモノがない？？

それは旧滑走路の残骸ね、いずれ除去して地面を戻すんでしょう

>>239
どうやって離陸、着陸したっけ？
何回か逝ってるんだが写真から思い出せない（；；
広島西のように先でぐるんと回るんだよね（＾＾；
うーん思い出すまで寝られない（；；

う〜んどうやって離着陸したかな〜コントロールが台湾で離陸後すぐ機種転じてたのは覚えているけど細部忘れたな〜８年ぐらい前だけど。機種もjetのような気が・・・

滑走路を右手に見ながらしばらく飛んで１８０旋回したよ。
離陸は覚えてない。

この写真のサイトにある解説。
滑走路は2000mに伸ばすのか？

空港の概況
　与那国空港は、昭和１８年６月旧日本軍により建設された。
昭和３２年８月民間航空による運航が開始され、翌年４月滑走路等が
拡張整備された。昭和４３年９月に滑走路乳剤舗装工事等が完成し、
同年１２月からYS-１１型機が就航した。
　昭和４７年の本土復帰に伴い、国の航空法が適用されたことにより、
進入表面が同法の規定に抵触することから、滑走路の短縮運用となり、
昭和５０年３月滑走路８００ｍで供用開始した。
　昭和６２年２月には、YS-11型機対応空港として滑走路１５００ｍ
で供用開始したが、　その後利用客の増大やYS-11型機の退役に
伴なう機材の大型化に対応するため、平成１１年７月から、
滑走路１５００ｍで舗装構造を強化した暫定ジェット化空港として
供用開始した。
　平成１３年度より、滑走路延長事業(１５００ｍから２０００ｍ）
に着手し、平成１８年度供用開始を目指している。

この与那国の写真のサイトは沖縄県のものだったんだね。
こんな立派に空港を開設している県はほかにないのでは？
http://www.pref.okinawa.jp/airport/index/index.htm

日本トランスオーシャン航空が
Ｂ７４７−４４６を投入だよーん

>>247
与那国用だね。

>>247
ふ〜ん

那覇-東京羽田繁忙期用でしょう.
当然JALから借りる.

>>250
粟国強制着陸用でしょ？

>>247
うそつけ！

B747は那覇と下地島以外には降りられない？
嘉手納は別として。

そういえば船が座礁して那覇空港が閉鎖になったとき
ＪＡＬとＡＮＡの７４７が嘉手納に降りてたね。
慣れない場所で右往左往しているのニュースで見たよ。

>>254
那覇空港diversionは嘉手納みたいだね。
テロ事案で現在お断り中です。

>>253
波照間空港用７４７です。

>>http://www5a.biglobe.ne.jp/~yiwanaga/pages/japan_transocean.html

　どうなかなかイイ？

１月１日バーゲンフェア　もう満席か！
ＪＴＡ発売渋っていないよね。　絶対普通運賃では乗らんぞ。

だいじょうさぁ沖縄号　就航

http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2001/2001_11/011108eb.html
これ見てね。

>>260
とみオバァが入れば完璧なのだが・・・(藁

>>261
それをいうなら「国仲凉子さん」あでもＣＡが怒るかも　（ﾜﾗ

だいじょうぶさぁ沖縄号
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011108-00000019-ryu-oki

ＪＡＬ・ＪＡＳ統合でＪＴＡに影響はあるのか・・？？

あんまり無いと思う。ＪＡＳと沖縄もあまり縁が無いし。ＪＡＣも鹿児島の第三セクターだから沖縄とくっつけるのは無理がある。
機材も違うし。組合がうるさいからそのまま。

>>260
これに幾ら掛かったんだろ（＾＾；

北海道のＪＴＡ路線あったか？ＪＴＡ、ＪＥＸ全路線とＪＡＬ一部路線だよね。

>>267
ＪＴＡの便名が付いている路線はないはずだが、ＪＡＬ便名でＪＴＡ機材ってのはあったはず。
だから何だと言われても困るが。

おっとＪＴＡ

>>266
ほんと。全部の737にやったのかな？
センスないけど、そこがアピールするのにいいのかな。

>>270
在籍１４機中１３機につける模様。
残りの１機はあの場所に｢ＰＡＰＡＳ｣の広告があるので張れない。。

↑あ、Ｂ３−２００は対象外だと思う。。県外フライトあんまり無いし。。

皆様からの情報お待ちしております。
世間を震撼させた事件のクソガキ達を実名で公開しています。

http://topia.yam.com/home/aoiryuyu/pages/index.html

B737-200「スカイシーサー」足りないのはなに？

1) ウェルカムシーサー
2) ピースシーサー
3) バンザイシーサー
4) うれシーサー
5) ガッツシーサー
6) ゆったりシーサー
7) ハイサイシーサー
8) 飛んでるシーサー

10機ぐらいいたよね、全部退役しちゃった？

JTAはYSはもう一機もいないの？

>>275
いないよ。

>>276
じゃあ、全部737シリーズ？

>>277
Ｂ７３７-４００が１３機、-２００は全機引退

B767ってなかったっけか？

Ｂ５２ってなかったっけか？

>>279
昔はあったけど、今は夏場に東京･那覇〜宮古に来るだけ。
機体はＪＡＬのモノ。。

>>280
導入の可能性はあったらしい。ただしＢ３４導入前だったと思う。。

>>281
Ｂ１７，Ｂ２９には、乗った覚え有ったけど。
そうなのか気が付かなかったわ！
さんきゅー

>>274
怒るシーザー、復讐シーザー、ガックリシーザー、パニックシーザーとかないの？

>274
はずかしいサー　ってなかった？

>>274
9) はずかシーサー

それはBomber-52でしょ。軍用機！

B-757-200の略なら納得(WTCにつっこんだ機種だっけ)

>>286
解りました？（−−
あのぼろＹＳが、忘れられない（＾＾
与那国で横にズレながらトンでったＹＳ（＾＾

明日の最終便乗るよー　片道５００円up　何かなー　搭乗距離も考えて欲しいなー

どの路線の最終便？
500円アップってなあに？
>>288

>>289
行き先は内緒だけど例のテロ事案で１路線片道保険料が５００円別に取られるとのこと。
しょうがないといえばそうだけど、危機が去りLloydの保険料が下がったとき精算報告は当然して貰わないと納得しないよ。

もうすぐ搭乗age

>>291
バカンスだったら楽しんできてね。
しかしいつも思うけど左側窓側席で那覇空港から３６Ｗで離陸即leftturn　１Tarzanだと海が目前に迫り迫力あり。

今日は休日で嘉手納普天間降りる飛行機少なかったのかな。１Tarzancancelで飛行高度上げていた。
観光客には目の保養になるかな？

>>292
それならＲＷＹ３６着陸の本土発便もオススメ。
太平洋岸を南に進んで、喜屋武岬沖合で旋回してＲＷＹに進入。。
右側窓からはずーっと海岸線が見える。。

今回のJAL＋JAS統合で、JTAは地元回帰するのでしょうか？
個人的には、沖縄発着の国際線(香港や台北線等を)をJTAに移管できたら、
と思うのですが。

>>293
だね。夜綺麗だよね。
ＲＷＹ１８着陸も左側席Luckyだよね。特に夜間飛行

>>294
ＪＡＡのこと？

景色なら、あと、石垣−与那国が好きだな。
珊瑚礁も、西表のジャングルも見えるし。

寂しいねだからage
「大丈夫さぁ沖縄」と思うＪＴＡにも乗ってね。
　私も週末乗るよ。

ＪＡＬ・ＪＴＡ沖縄線が期間限定で１万マイルで乗れるらしい。
詳しくはＪＭＢ会員ページにログインして確認の事。

来週東京〜石垣搭乗age

石垣空港の着陸はいつも怖い！いつかまたオーバーラン。

明朝東京〜石垣線搭乗age
着いてからの予定全然決めてないや。。。
明日石垣着いたらどこに行こうかな？
とりあえず離島桟橋に向かい気が向いた所にでも行こう。

おれ宮古から先。とりあえずレンタカーだけ押さえた。

先日搭乗記念に。。
区間は羽田〜石垣・石垣〜那覇で、ＪＴＡ自社発注機と中古機の両方に搭乗。。

自社発注機：テレビが無い。音楽は空気式イヤホン。でもシートピッチが広い。
中古機：　テレビがあるが使ってない。音楽は電気式、でもシートピッチが狭い。

漏れは自社発注機が好きかな。。
あとＪＴＡカラーでロゴのないＢ３が、那覇のＪＴＡハンガー前にいましたよ。。

>>303
ハンガー前にいるのはＪＡ８４９２です。売却する為の整備は終わったのに
買い手がいないので放置されているらしい。

今日JTA71便で石垣にやってきました。
今石垣島のホテルからカキコしてます、
東京を出るときは寒くて震えていたのにこっちはTシャツ一枚で充分な程の厚さで
びっくりしました。
明日も頑張って2月のバーゲンフェア石垣線取りたいです。
>>303
今日乗ったのは自社発注機の方でした、
私も中古機と両方乗った事ありますが、自社発注機の方がシートが広いですね。
ただし空気式イヤホンは頂けないです（耳が痛くなりました）

ところでJTAのボーディングの時機内に流れている曲の名前ご存知の方いますか？

今日JTA71便で石垣にやってきました。
今石垣島のホテルからカキコしてます、
東京を出るときは寒くて震えていたのにこっちはTシャツ一枚で充分な程の厚さで
びっくりしました。
明日も頑張って2月のバーゲンフェア石垣線取りたいです。
>>303
今日乗ったのは自社発注機の方でした、
私も中古機と両方乗った事ありますが、自社発注機の方がシートが広いですね。
ただし空気式イヤホンは頂けないです（耳が痛くなりました）

ところでJTAのボーディングの時機内に流れている曲の名前ご存知の方いますか？

>>306
島歌だよ。

>>306
いいなー石垣に友人の墓があるんだ（；；
逝きたいナー

301です。
（間違えて303と書きこんでしまいました、すみません）
今日石垣からJTA74便で帰ってきました。
石垣で書きこんだ時エラーになってしまって書きこめなかったと思ったら、
ちゃんと書きこめてました。
（2重投稿ですいません）
今日の帰りの便も自社発注機の方でした（確かJA8524)
JTAの本土便は今回初めて乗りましたが、東京までの帰りもJTAだと
飛行機を降りるまで気分は沖縄なのでいいですね。
>>307
島歌でしたか、どうもありがとうございます。

羽田に近付き着陸の前にも島歌が機内に流れていましたが、
沖縄での楽しかった思い出が走馬灯のように頭の中をかけめぐり
なんだか羽田への降下中に島歌を聞くと切なくなりますね。
２月のバーゲンもなんとか石垣便取れたので、
またJTAに乗って行ってきます。

ＪＴＡは昔国分ひろこ（漢字忘れた）のＯｖｅｒＴｈｅＳｅｖｅｎＳｅａとか
言う音楽もかかっていた。この頃ＪＴＡに乗っていないから分からんが。

石垣いいよねーあの古いターミナルに着くと石垣に来たっていう実感がわく。昔は飛行機からターミナルまで歩きだったよね。

JTAの機内で流れている曲ようやく見つけることができました。
ネットで拾ったMIDIの転載ですが。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1082/Hana.mid
この曲何度聞いてもいいです。
>>311
12日に石垣に着いた時にはまだ古いターミナルでしたが、
今日（あっ、日付が変わったので昨日か）石垣から帰るとき
新しい到着ロビーが使用開始になっていました。
きれいになるのはいいですが、やっぱりあの古いターミナルの方が
石垣に来た〜って実感が沸くので好きですね。

新しくなったんですか残念。

>>312
あら、とうとう綺麗にしたんだ（；；
来年行けるかな・・・・・
年越せそうもないや・・・・・・
新年早々リストラサラリーマン首つりのニュースかな（；；

なかなか新石垣できないのにJTAが決断して到着ロビーを建て替えたんですか？
すごいことやりますね。このままいくと増築でボーディングブリッジまで
設置したりして（ついでにANKのターミナルとひっつけたりして）。

地震があったねー珍しい（＾＾；

到着ロビーにあった、色褪せた具志堅用高の人形ポスターがなくなってしまった。。
あと、｢沖縄の新しい翼　日本トランスオーシャン航空｣の張り紙もね。。

12/16 JTA21便　機材整備不良で欠航して　沖縄経由に振替になったよ
おかげで　スケジュールがめちゃくちゃになったよ
ちゃんと　整備してねJTAさん

>>312
おぉ、ありがとう。さっそく保存した。

JTAは初めて乗ってから、すごく好きなんだけど、機内販売の巡回ばかり
するのはやめてほしいところかな。（那覇−久米島）

この間は引退前に737-200を乗ってみたかったので、那覇−宮古で予約入れたら欠航（藁
来月は行けないから、一度も乗れないだろうな、残念。

主婦板で、JTAのクルーの給料が６００〜８００って記述があったんだけど
本当？そんなに安いの？

あげ

東京は雪が降るとか。。
ＪＴＡに乗って沖縄でマターリしたいよ〜

ちゅらさんの総集編を見ていたら、JTAに乗りたくなった。なのであげ。

仕事納めの日に乗るよ。

宮古＝福岡便ってできる予定ないのかな？
情報ｷﾎﾞｰﾝ

全機引退が正式発表されました。

B737-200も引退正式発表。

ツインオッター乗ってみたかったなあ。
９月に波照間行った時時刻表ではツインオッターだったんだけど
機材変更でアイランダーになってがっかりした。
今月宮古で見たのが最後になるのかな？
またしあさってJTAで石垣に行くのでage

こないだテレビを観ていたらBS-NHK「思い出の紅白／昭和５２年」の中で、
南沙織だったか？の応援で南西航空のスチュワーデスの方が二名出演されてました。
初めて動いてるところを見たよ、あの制服。思わず｢おおっ！！｣と声が出てしまいました。

Ｂ３の黒煙＆バリバリ離陸サウンドももう聞けないんだな。。
羽田で石垣に向けてバリバリいいながら上がっていったのが懐かしい。

>>329
その番組見たかったです。再放送はないんですか？

再放送あるとすれば、数年周期でやってますから
５年後くらいかと…。
参考 >> ttp://www.asahi-net.or.jp/~zf7j-ktwk/redwhite/memorable.html

創業以来３５周年連続死亡事故ゼロ記念age

続けたいね.でも搭乗中の心臓発作とかは含まないのか?
石垣のオーバーランでは30数名が怪我(引退する機種と同種).
オーバーランをなくすために新石垣の解決は重要.

12/28 jta521 到着の遅れを管制機関の承認遅れにすんなボケ

登場案内する時点で２０分以上遅れていただろ。

だからDOUBLETRACKINGになるんだ。

スカイシーサー(JTAになってからのネーミングだが)最後の1機が
引退するのは来月9日です.

B737-200
あの爆音は萌〜だった、、、

>336
残っているのはJA8366?

ＪＴＡのＨＰでわかるよ。

古い話だけど、もぎり式搭乗券は行き先ごとに色が違っていた。
確か、那覇＝緑／石垣＝赤／与那国＝茶／波照間＝紫だったとおもう。
すでに岡山線はあったし、下地島もまだ飛んでた。
他にどんな色あったのか、知ってる人いない？。

新しく登場するもの
・スターバックス
・マツモトキヨシ
・ジョイフル
・県庁越えビル
消えるもの
・タイムス久茂地旧社屋
・ゆうな荘
・B737-200とDHC-6

消えるものに山形屋追加.

>>340
宮古＝青、久米島＝黄色だよ。JTAになっても使ってたね。

http://www.mars.dti.ne.jp/~ogntorii/photo/index.html
懐かしい

>340
羽田＝薄緑ってのもあった。MMY-HND用だが。

増築してからANKといっしょの手荷物受け取りになったようですね。
次は出発ロビーも増築と言うことでいよいよボーディングブリッジか？

南西航空時代は、よくストライキやっていたけど、今も、そうなんだろうか？
以前、行きも帰りもストライキで、伊丹までイカされた経験あり。

>>347
ＡＮＫのDOUBLETRACKINGのおかげで最近はやらないよ。
やっと危機意識が芽生えてきたみたい。でも機内serviceはＡＮＫがいい。

でっ今宮古から東京、大阪直行便があるんだけど福岡便はできないの？
知っている人居たら教えて欲しい。

乗ってみたいage
でもバーゲンフェア高いよ（w

今度の週末乗るよ。行き先内緒
次は２月の３連休　そしてその次は週末　２週連続になる。

マイレージもかなりたまっている。

737-200に乗りたくて石垣に行った。
16日の石垣−与那国は天候不良により欠航！
まさに、飛ばないと乗れない。まさにもうバンザイだな。
結局737-200は無理でした。今度のバーゲンで与那国は行ってやるぜ！！
（何しに石垣に行ったのか？悲しい）

なくなったようです（石垣）
JTAが食堂車を改良したリフトを導入。障碍者でも乗り降り自由になりました。

与那国は天候不良で遅延や欠航がたまにあるみたいだね。

今週の月曜日も与那国にうれシイサーは飛ばなかった！！
来年度のバーゲンフェア−があるようですが、
期間中欠航率が低い期間はいつでしょう。
ご存知の方教えて！！

>354は
うれシーサー　　×
バンザイシーサー　○
でした。ごめんなさい。

> 1973年から離島住民の足となってきた琉球エアーコミューター
>（RAC、山田有社長）のDHC-6型機（ツインオッター、プロペラ19人乗り）
> が23日、沖縄の空を引退した。多良間-宮古間での最後の定期飛行を終え、
> 特別便としてファンを乗せて宮古-那覇を飛んだ。那覇空港では、
> RACや日本トランスオーシャン航空（JTA）職員、関係者らが集まり、
> 同機の乗務に当たっていた六人に拍手を送るとともに、同機に
>「本当にありがとう」と別れを惜しんだ。

> 機長の宮崎さんも引退

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020124-00000009-ryu-oki
　

南西航空マンセー

日本航空システムになってもＪＴＡは残して〜！！！

国内線＞日本航空ジャパン
JTA＞日本航空サウスウェスト

始まっています。国内・国際複合としてスタートし、国際線単独を経て
南西専用国内ターミナルで４０年の歴史を終えました。

「だいじょうぶさぁ〜　沖縄」が、帯広空港でも見られるぞ！

運行受託路線ですね
名古屋ー帯広、千歳、福岡、那覇
東京ー宮崎　でJALの路線をJTAの機材、乗員で運行しています

元JALだったのに元JASチームに編成になるのかな

Ｂ７３７−２００引退まであと２日・・・・

>>360
あぁ、あの古ぼけたターミナルなくなちゃうんだ。
寂しいナー（；；

こちらのスレッドが便利です。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1013137501/l50

売却へ向けて準備中の737-200２機とツインオッター１機を
着陸する飛行機の中から見た。あれが最後に目にすることになるのか。

琉大受けるためにオーシャン載るぞ！岡山から。
うみんちゅになるぜ！

>>368
がんばれ！！＝ちばりよー！！≠千葉寮！！
でもオーシャンって言うのか…？

もうＪＡＬじゃコーラルウェイ積まなくなったみたいね……

>>368
最近じゃ、琉大で海人になる訓練でもしてくれるのかい？

先日乗ったＪＡＬ９３１便東京→那覇。

機体はＪＴＡのＪＡ８５２６、クルーはＪＥＸ、でもＪＡＬ便。藁

１便就航というのはどうか？

JTA P募集しているよ

ＪＴＡ　今Ｐ募集している。締め切り３月１２日まで
http://www.churashima.net/jta/press/pdf/2002.2.20.pdf

JTAﾏﾝｾｰ

新石垣空港のＨＰ開設

http://www.pref.okinawa.jp/sin-isigaki/

>>377
もし完成したら、ＪＴＡの７６７復活かもね。

>375
ＲＡＣじゃねえか。

JTAってスッチーがかわいいからスキ。処女が多そう

誰か教えて　福岡〜宮古便って無いけど、就航の計画もないの？

ANKが一時期運行.採算割れ.
ANKは石垣にも福岡便運行しているけど,こちらはまずまずだね.

>>382
ありがとうございました。
採算割れですか・・　寂しい。

ＲＡＣパイロット募集中でっせ.........。

>384
でもこれほどの経験者、なかなかいないんじゃ......。

完成予想図入れて欲しいな。

JTAのスッチーとエッチしたひといる？

路線図に各地の名物の写真が入った!
内容もボリュームアップしてるし,いよいよ暦オスと全面対決か?

南西航空写真館
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~ogntorii/photo/
のなかにこんな企画が…

南 西 航 空 塗装機 復活キャンペーン　〜沖縄の翼、再び大空へ〜
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~ogntorii/gb/gbs.html

もし実現したらＢ３４に南西のフルカラーが…

JALまるだしの塗装よりはみなさん南西時代の塗装の方がお好きみたいですね。
トランスオーシャンになる前に「コーラルエア」って社名にしたらって
本社に手紙を送ったら貴重なご意見ありがとうってちゃんと返事がきた。
なかなか感じのよいいい会社ですね。

JALに３機あるB767-246をＪＴＡがゆずり受けて使用して欲しいと思います。
夏季の那覇線にB777なんかがＪＴＡ塗装で飛んだら萌え〜

B6の南西カラーが懐かしい・・・

と、思ったらちょっとだけデザインが変わったぞ。
もっとも、後ろのロゴの話だけど・・・

ttp://www.churashima.net/jta/press/2002_04_01b.html

北大東島age

>>390
コーラルエアって、いい名前ですね。

>>390
南西航空でもよかったし、もっと素直に、沖縄航空とか、琉球航空でも
いいと思ったな。
日本トランスオーシャン航空って、カタカナ使ってみっともない。
日本語に訳したら日本渡洋航空？
だいたいJALと同じ塗装は、ほんとうにいただけない。

那覇の市内カウンターは今はＪＡＬと共同なのですか？
昔（ジェイセールス沖縄ができる前）は別だったのですか？

ＪＴＡ発行の青い「日本トランスオーシャン航空航空券」が欲しいのですが
もう本州じゃ無理ですよね。岡山でも。

機内設備でレキオスにまけそうなのだが

７月のバーゲン、羽田石垣往復買えた！
夏休みは梅雨明けの八重山だ！

もうネタ切れ？JTA？

>397
歴尾酢が飛ぶかどうかの方が問題

先月、高知→広島西が故障で１時間半遅れてボーっと待ってたら、
高知→那覇行臨時便の搭乗が先に始まった。
１人が通ったら、すぐ改札機の扉をバタン！
１５０人乗りで１人。大丈夫かな？
那覇→高知は修学旅行生がゾロゾロ降りてきたから、
折り返しは１人でも採算あうのかな？

採算どうこうより
ベースの那覇に帰らないことには次の客を乗せられないことのほうが
大切と思われ

しかし　1人で乗ると　スッチーは3人でサービスしてくれるのだろうか…

PULL UP!

祝！那覇−富山線　就航。

JJ統合でJTAはどう変わるんでしょうかねぇ？

>>405
会社自体はそのまま残ると思われ。
とは言え、ＪＡＬへのＢ３４ウェットリースはどんどん渋るだろうけど。

>>404
搭乗率どんなもんだろね。

≫406
ウェットリースではなく運航受委託ね。

ＪＴＡ旧塗装(南西塗装)の今は無きＹＳ−１１らしき飛行機がグリコのＣＭに
登場らしい。
ＣＭが楽しみだ。

ＳＷＡＬプランってあったね

>>401
沖縄からは高知から四国に入って松山から帰る（その逆もあるかな？）旅行のコースがあるときいたことがある。
そういえば、ＪＴＡ初の本土就航って松山だったよね。（岡山だったかも）

本土初就航は松山ですね、86年就航。岡山は88年。

当初は、85年に宮古-東京と那覇-鹿児島を開設するはずだった(なぜ
か両者とも大幅に時期が遅れた)、というわけで初の本土就航は東京
と鹿児島になる予定でした。

就航順にまとめると、松山→岡山→東京→小松→名古屋→山形→鹿児島、
だと思われる。

大阪って鹿児島よりあとだったっけ？

SWAL最後の新路線は鹿児島-那覇です。

４年位前、宮古にＡＮＫで行って、帰りはＪＴＡだった
ＪＴＡ初めてだったので、ちょっとわくわくしてたら
ＪＡＬのＢ６だった。

>>414
最後は富山だよ。（季節運航だが）
でも、福岡便もできてる。どっちが後だろう。

http://www.mars.dti.ne.jp/~ogntorii/history/nuhistry.html

これを見ると、93年の4月に鹿児島-那覇が開設され、同年6月に社名変更している。

ちなみに初の本土チャーターは那覇〜熊本らしい(1972年)

１１月からＡＮＫが羽田・宮古から石垣行きの片道運航やるらしいけど、やっぱり往復割引は適用されるのかな？
宮古発大阪行きのＪＴＡにも往復割引がある事だし。

>>416
SWALってあるでしょうに…。富山は今年の話でしょ？
>>419
当然やるだろうね。

石垣空港に郵便ポストはありますか？

>>421
ありますよん。タクシー乗り場の近くね。

漏れは岡山在住だけど、JTAは好きだよ（まだ乗ったことないし、沖縄にも行ったことがないけど）。
だって、現岡山空港開港と同時に就航し、岡山人に沖縄への足を作ってくれたんだもん。
よく、需要が未知数の岡山に参入してくれたと思うよ。
路線開設以来、岡山−沖縄線は安定した搭乗率を維持しており、今や完全に岡山に受け入れられたと思う。
漏れはJTAに感謝してるよ。

>>422
ありがとうございます！

今年もJTAの夏が終わる…。

どんな塗装になるのだろう.

>>426
ＪＡＬに似たロゴで垂直尾翼はそのままになると勝手に予想。

JAPAN TRANSOCEAN AIRのタイトル長そう。しかも大文字だし。

コーラルウェイおもしろいね。

JTAに意見要望する時は、JTAのHPからよりも
JTA乗員組合HPからの方がいい。

なんでよ？

ＪＡＡ、ＲＡＣと統合きぼーん。
航空会社多すぎ。
あとＪＡＣも吸収きぼーん。

新塗装に塗り直しやすいや！

RAC　
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1011531644
http://okinawa.adam.ne.jp/mibbs.cgi?mo=p&fo=kei&tn=0102&rn=30
JTA
http://okinawa.adam.ne.jp/mibbs.cgi?mo=p&fo=kei&tn=0097&rn=30
RQOS
http://okinawa.adam.ne.jp/mibbs.cgi?mo=p&fo=kei&tn=0081&rn=30　　　

ＪＡＬ機長、ＪＴＡ便で規定違反の“女性同伴”操縦
http://www.yomiuri.co.jp/00/20021018i111.htm

知人の女性客を操縦室の補助席に　ＪＡＬ機長
http://www.asahi.com/national/update/1018/028.html

日本航空：乗客を操縦室に入れた機長ら処分
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20021019k0000m040084000c.html

日航機長が操縦室に知人招き運航
http://www.sankei.co.jp/news/021018/1018sha088.htm


【社会】規定違反の“女性同伴”操縦−ＪＡＬ機長
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1034937473/l50

JAL機長、「女性同伴」操縦
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1034939257/l50

ＪＴＡ便にＪＡＬ機長が乗ってるとは知らなかった。
客室乗務員もＪＡＬなの？

>>436
7月中旬〜8月の繁忙期ダイヤの羽田〜宮古、那覇〜宮古２往復が
羽田→宮古→那覇→宮古→那覇→宮古→羽田のパターンで
機材が767になります。
機材、運航乗務員、客室乗務員ともJALです。
入口右側にJTAのステッカー貼ってます。

乗務員は、羽田→宮古→那覇→宮古stay
翌日　宮古→那覇→宮古→羽田
のパターンが組まれています。

１０月のＪＡＬの時刻表のＰ３０
ＪＴＡ石垣直行増便の広告の７３７
スポイラーが立って、エンジンは、ぱかっと開いてリバース中
普通使わないよなエンジン開いた写真
しかし、やはり石垣と思わず納得
すごいもんな、あそこの着陸。

５０００万人搭乗予想キャンペーンやっているね。
一つは１１／１８にしたけどもう一つは何時にしようか迷っています。
何時だろか予想キボーン

　http://www.churashima.net/jta/Campaign/5000.html

>>439
え、どう考えても11月中はないでしょう。12月20日前後だと思いますよ。
最終的には10月末の搭乗者数を見てから予想しますが・・・

>>440
あははっ間違えて書いてしまいました。ガックリ
１２／１８にしようかなぁと思っています。でも年末で伸びることを考えれば
１２／２４とかとも・・thank youです。

このキャンペーン、参加資格がある上にクイズが結構面倒くさい内容だから、当選率高いと思います。
10万円はデカい！

>>440
>最終的には10月末の搭乗者数を見てから予想しますが・・・
どこに表示されるのか情報キボン
あと締め切りは１０月３１日だよ。

>>442
禿同
もう少し日にちを週単位にするとかアバウトにして欲しかったよ。

>>443
440・442です。あの、JTAのHPに出てますよ。もちろん、JTA往復搭乗半券が残ってないと応募できませんが。
http://www.churashima.net/jta/Campaign/5000.html
あと、締め切りは11月15日です。

>>444
thank you　締め切りよく見たらそうだった。

でも搭乗数は実績予定ですよね。

往復半券９月分もっていまーす。
１０月は乗れなかったけど１１月にはまた乗ります。

関係ないか・・　最近搭乗員の方と話す機会が減り何となく寂しいと思っているのは私だけ・・・

彼は地元民だが　久しぶりにJTA東京便に乗った。
羽田空港でJTAのカウンターを捜した。
しかしどうしても見つからなかった。
彼は既にJALカウンターに統合されていることを初めて知った。

とても　寂しかった。

ああああ、石垣に波照間、与那国、鳩間逝きたいよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ

コーラルウェイって定期購読申し込めるよね？
申込先とか教えて！！！

http://www.churashima.net/index.html
見てるとＪＴＡで無性に逝きたくなる。

http://www.churashima.net/index.html
見てるとＪＴＡで無性に逝きたくなる。

http://www.churashima.net/coralway/index.html
>>448

>>449同意

というか、みなさん5000万人達成日はいつだと思います？（笑）
私はやっぱり12/20前後だと思うのですが・・・
明日あたりJTAのキャンペーンページで10月末までの搭乗者数が出るでしょう・・・

沖縄ー台湾線強くきぼーんする。
つーかＪＡＡとＪＴＡ合併でよいと思う。
本社沖縄で

沖縄をハブとして県内、本土、台湾およびアジアへ・・

国際線
東京、大阪、名古屋、福岡、広島、沖縄ー台北
東京、大阪ー高雄
東京、大阪ー花連

東京、大阪ー台北経由香港
沖縄ーマニラ、香港
福岡ー香港

>>451
有りが�d申し込んだ（＾＾

台湾線は「れきおす航空」が運航する可能性もあるのでは？
機材の重整備を台湾に委託する構想もあったような。

>>452
１２／２４でどう。

さぁて今日はＪＴＡ乗るぞー

空港には最新の搭乗者数(10/20現在）が出てたぞ。
折れの最初の予想は12/21だったが、自分の10/20
での予想より約16000人多いようだ。
12月の平均搭乗者数は5000-5500人／日と予測している
ので、約３日間前倒しに予想を変更します。

この要因としては、(1) 昨年実績はテロの影響で低かった
(2) ３倍マイルキャンペーン＆バーゲンで需要が増えた
と分析。特に３倍マイルで秋・冬でも沖縄行修行が増える
と見越して、もう１日早めるのも一考かと悶絶中。

ということで、折れとしては、12/17か18と予想。

キムタクの正体↓

http://web2000.kakiko.com/gto100/dcb.htm

あら、カレンダー品切れ（ｗ

>>458
昨日の石垣最終も満席
１７時台の東京行きも満席
修学旅行が多いね。

去年に比べるとターミナル混雑している。
私も１２／１６ー１２／１８だと思う。あと少し待って申し込みます。

那覇〜久米島をジェットを飛ばす理由は何だろうね？
高度を上げてる時間を考えればプロペラでも良いと思うなだが。

・ジェット化によって運航率が上がった(YSのときは欠航が多かった)。
・貨物はジェット化で多く運べるようになった。
・JTAはB737-400に機材を統一している。
・久米島は離島幹線なので完全にRACへの移行はできない

それより滑走路が2000mあるのでハイシーズンにはB767が就航できそうだ。

>>463
Thanks
確かに空港自体は石垣よりも近代的だったよ。
今年の夏から秋にかけて６回沖縄に行って石垣、宮古、久米島と渡ったんだが
石垣を整備した方が良いと思ったよ。
ちなみに宮古〜那覇は７６７だった。
奮発してＳＳに座ったよ。

>>463
滑走路２０００ｍあるから羽田行きはノンストップで飛んでるね。（夏だけの運行だれど）

ＪＴＡのＣＡは、ブサイクと毛深いのが多い。
もう少しマトモなの採用しる！

あと　ばばあも多いよ
組合が強いから　もうＪＴＡいらないよ
態度が悪く、勤務意欲ゼロのおばちゃん多いし
全部ＪＥＸに移管しろ

>>467
というより、ＪＴＡのＣＡをＪＥＸで研修させたいね。
相当なカルチャーショックを受けるんじゃ？

>>468
たぶん労使交渉で２度と行かせない様会社側に求めると思われ。

つーか、ＪＴＡの組合、労使交渉ごとにＪＥＸのＣＡが搭載品の収納をちゃんと行っていない、
ＪＥＸ側に抗議しる！って文句言ってるぞ。

ＪＡＬも逝って良しが多いから当然子会社も・・・以下略

http://w1.nirai.ne.jp/jtops/

JTAの組合のホームページ
自分勝手ないい分ばかりでうんざり・・・
機内清掃しなくてもいいし　給料もJEXよりもずっと良くて
ＪＥＸの何十倍もいい待遇で働いてるくせに（特に年輩者のＣＡ）
全路線ＪＥＸに移管してくれないかな　
OKA→HNDで　ＪＡＬ９３２はＪＥＸ運航便
ＮＵ５８はＪＴＡの運航。那覇でぎりぎりまでいれるので
便利でよくこの２便に乗るけど　ＪＴＡのおばちゃん連中の
サービスの悪さにうんざりです。なので最近ＮＵ５８の方が特割
安いけど　ＪＥＸ運航のＪＡＬ９３２愛用です。　

ＪＥＸ、ＪＴＡ、ＪＡＣ、ＪＡＡは合併して

日本アジアエクスプレスでいいんじゃないか？
ＪＡＥ／ＥＧ

本社伊丹空港？拠点伊丹、鹿児島、沖縄
ローカル輸送専門
国際線も台湾線と関空発不採算路線を担当

成田ー台湾はＪＯが受け持ち分離。

ＪＡＬ：国際線と国内幹線、羽田発着
ＪＡＳ：国内主要路線
ＪＡＥ：台湾線および関空発不採算国際線、国内ローカル線、沖縄関連
ＪＯ：チャーター便、成田発リゾート線

ＪＡＥ＝じゃえ？じゃい？

労組とかCAの文句言ってる奴自作自演？。

はぁ何時も遅延しやがって乗り継ぎの時間がたくさんある日に限って早く着く。
運航しっかりして。最終便遅れすぎ。

≫462　確か高度は同じだよ。

みなさん5000万人達成日はいつだと思います。
１０／２０現在しか出ないよ。

>>477
地元メリットよりも「公共投資」
したがってジェット化でも、搭乗時間は同じだけど「料金」が高い。

YSで飛ばしてた頃は久米島線って便数多くて結構人乗ってたけど赤字だったらしいぞ。
ジェット化してようやく�d�d〜ちょっと儲かる程度になったらしいが。

重い　着陸料　ウマー
運賃　高い　　ウマー
人数　倍数　　ウマー
便数　減　　　ウマー

新ロゴ発表!!!ＪＡＬと同化か？

ＪＴノＡ（ｗ

ＪＴＡノ

>>482
航空ヲタとしては正直言って落胆した。

これでも機体に一応ＪＴＡと書いてもらえただけまし。ＪＡＣはＪＡＣと書いてもらえてないからな。

http://www.churashima.net/jta/company/press/pdf/02052.pdf
沖縄の太陽とか書いてあるがＪＡＬと違いはあるの？微妙に色違いとか？

日本航空ジャパン(JLD)に吸収される前の最後の塗装.

>>488
沖縄県は、ＪＡＬｓの株主になるのか？？

Ｂ３は共用の機材ばかりだから機体からはＪＴＡの文字は消えると思っていた。
ＪＥＸは消えたわけだし。ＪＡＡは国交上の事情が有るけどＪＡＣ，Ｊ−ＡＩＲでさえ
機体からはロゴが消えたのだからＪＴＡは奇跡に近いかも。

その目論見はなんだ？

>>487
やっぱヘンだな
鶴丸はいいからロゴは戻してほしい…

いや、社員も変わるなんて知らなかった。
あたしゃ社外発表があって初めて知ったわけでびっくり。 確かに JAC さえJALになっていることからすれば
JTA が残ったのはすごいことだな。次はいきなり社名変更か？

>>493
沖縄特経法の補助を受けるためだろう。

来月に与那国に行ける。バスデー割引万歳！羽田ｰ石垣も1万円とはすごい。

jtaの場合２０回以上乗ったらなんか特典無いの。

>>496
そんなことやったら、特典該当者の沖縄県民（離島住民）が
どれだけ出現するのか、小一時間。

久米島−那覇なんて、週１回、バス乗ってお買い物いくぐらいの
感覚の利用者多いだろうに。
（それだけ生活路線だってこと）

そんなことよりおまいら、結局、ｷｬﾝﾍﾟｰｿの
搭乗人数達成日はいつと予想したよ？

漏れは12/19, 20x2, 21、計４通送った。
（キャンペーン期間中に８回も搭乗したのか（鬱））

>>497
寝ぼけているんじゃない。
おきなわの賃金指数は全国最低

誰でも簡単に飛行機には乗らない。
フェリーなら半額で倍の時間がかかる。
だったら月１回那覇も可能だよね。

>>498
１２／１８

ちなみに社内基準か何かには、「長老クラス」という
訳のわからない表現がある。　沖縄って気持ち悪い。

>>500
初耳　なあにそれ。

ＪＴＡ次は・・あと一月後か・・ふー　早く来い来いお正月

>500
うちの社内基準にあるの？

美人だよなー、

JA○NAVI見てみな。　接遇対象者に、長老クラスってあるから。

ＪＡＬのＢ６３改造で余るＳＳをＢ３４に付けてくれないかなぁ？
久米島線じゃあ利用者いないだろうから、せめて本土線だけでも。

ダイナミックに空に上昇していくアーク（円弧）。
私的に「ダイナミックに滑り降りる滑り台」に見える。
この「アーク」がダサい原因と思う。

≫504
ラウンジの接遇の項目？

>長老クラス 爺婆

カレンダーが無いと思っていたら、石垣空港の土産物屋に積んであった。
良かった。良かった。

まだ紫の航空券は残ってるね。新型券売機には違うデザインの件が入るのだろうが。
今はＪＴＡ独自のデザインの券は航空券だけ？ピンクの搭乗券もクレジット明細の黄色の券もＪＡＬと同じみたいだが。
空席待ちカードは？

>>510
紫の券は裏に「日本航空」「日本トランスオーシャン航空」と入っていて表面に「日本航空」の文字が無く
両者のロゴがＪＡＬ，ＪＴＡの順に並んでいるが、ＪＴＡの券も「日本航空航空券（連帯運送）」で
発券している現状を考えると緑の券に統一してもいいと思う。現にＪＥＸやＪ−ＡＩＲは緑の券を使っているし。

確か那覇空港移転前は日本トランスオーシャン航空券だったはず。
今と逆のＪＴＡが左、ＪＡＬが右だった。
南西航空時代は大手３社のどこでも航空券が買えたらしい。

最近航空運賃高いんじゃないの。

離島の足なんだから下げてよ。
特に幹線root赤字路線の分高くしないで。

OKA-ISGメチャ高です。シーズンオフしか行けん。

赤字路線切り離し又は運賃倍増キボンヌ

１２／１３　５０００万人達成おめでとう。

１２／１８−１２−１９でクイズ応募したよ。ガクリダメポ

残念賞なあい。ＪＴＡさん。

わーい！当たった！！！

スレの途中で失礼します
◇◆◆２ちゃんねる忘年会　　14日開催◆◆◇
会　場：お祭りch　http://live.2ch.net/festival/　内　
　　　　　【祭り】2ch　忘年会　　《その１》　
http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1039747087/
日　時：12月14日（土）21：00〜
持ち物：呑みきれないほどの酒
暇人来い！！集まって酒を呑むぽ！！

今日じゃないか（ｗ

>>517
その後　キボン　おめッ

あぎじぇ。１３日やたんばー？

与那国天候調査中あげ

12月14日に与那国→石垣乗ったら、５０００万人達成記念の
ボールペンを搭乗口でみんなに配ってたで。

http://www.jal.co.jp/jta/
ホームページが新ロゴに変わった。

レキ○ス航空の社長さんの行く末を心配している社員が多い

（＾＾）　

で、結局、5000万人ｷｬｰﾝﾍﾟｰｿで当たったﾔｼはいるのか？

>>527
宛てたよ！
違った
当てたよ

３月にバースデー割引で
東京→宮古を取ろうと思ったら
なんであんなに混んでるんだー！
３月中旬なんて全部　×　だった。鬱だ。

ちなみに737の１３０くらいの席のうち
どれくらいがバースデー割引とかに割り当てられてるのかしら？

>>529
バーゲン中かと

レ○オス航空の社長さん、乙彼。

>529

同じだ。
ところで、すぐ売り切れる券を買うのは、
ネット・電話・代理店・支店窓口のどれが
いいんだろうか?

>>532
空港か代理店だな。地方空港がおすすめ。
うまくすればバーゲン専用で窓口あけてくれる。

レキオス航空は使わない？

すかり遅くなってしまったが、５３２ありがとう。
地味に２５−５９７１に電話したら、HND-ISGは
10時01分ですでに20人以上の誕生日割引待ち
だそうで。かなりのプラチナチケットだ。

>>534
歴お酢は羽田〜那覇限定だからね・・・
ＪＴＡにはあまり関係ない鴨。

>>535
かつて５０００円チケットやった時、札幌行確保の為
有楽町のＪＡＬ支店に漏れも並んでたが、周りの人は
｢東京〜宮古･石垣｣が圧倒的に多かったよ。

＞どれくらいがバースデー割引とか

　全体の１割

東京→宮古→東京
発売日に押さえて取れましたわー

宮古→東京の昼の便(石垣→宮古→東京のやつ)、取りにくいもんだねえ…。

ＪＴＡの機内ドリンクはＪＡＬとまったく同じですか？

ＲＡＣ琉球エアーコミューターやレキオス航空スレはありますか？
あってもレス少ないと思うからスレ統合してもいいんじゃないかな。

>>540
あります

>>539
路線にもよるんだろうけど、微妙に違う。
羽田路線だと、緑茶の代わりにさんぴん茶が出た。

南西航空塗装の７６７のレジって何ですか？

4月以降、JTAがJAL便扱いでKIX-HNDを一往復するね。age

新塗装機ようやく御目見え。JA8953？

>>543
オレンジの南西航空フルカラーの767-300ならJA8267。
JTAに変更直前の「ベースのみJTA、ロゴ南西航空」はJA8231。

保守

JAL便でもJTA機材ならオーディオサービスがあるのね。当然チャンネルは1チャンの沖縄音楽で決まり！！このサービスいつから始まったの？

福岡→那覇→宮古→東京→福岡と旅行するよ。

しゅっぱーつ

伊丹−石垣age

帰りは石垣−宮古−伊丹という罠

（＾＾）

あぼーん

次期国産旅客機YS-211A(230名乗り：名前と定員は予想)をいち早く導入して、
石垣はおろか南北大東・多良間にも就航させて欲しい。

それと新ホテルパック値段高すぎ。

JTAの子会社のツアー使って離島へ遊びに行く人とかいる？

>>555

＞南北大東・多良間

おいおい週1往復に後退させる気か。。。

秋田−羽田間で乗りました。
ウエットリースという奴。
とても制服が浮いていました。
お姉さん達、雪の降る場所に出ないとはいえ、
那覇から来て寒くないのかな？？

4月からは（今までもあったかもしれんが）
名古屋−札幌も運行。

完全にＪＡﾉＬの737のネットワークに組み込まれたなぁ

>>560
以前からあったし、札幌だと福岡便も該当でした。

>>560
560はおまえだ。

JTAさんのうえっどであぎだ−はねだはとんでねどおもうんだげども。
いづのはなしだ？

>>562
9th of March in 2003
文句あるか？

>>561
逝ってくるよ・・・
560は>>559ね

>>563
御搭乗の便はおそらくOperated by JC、NU機材でのJL運航受託便と思われます。

機材についてはJAL、JTA、JEX塗装の機材を同じように運用していると思われ。
乗務員をJTAとJEXを間違えたのか。

>>566
ふざけるな。
何も知らずにレス返すな。
ちゃんと機内案内で日本トランスオーシャン航空と言ってますが何か？
機内紙にも泡盛やシーサーが乗ってますが何か？
ボケ、カス、コード抜いてクビ吊って死ね。＞＞５６６

563(=558)はイタイ煽りで必死だな（ｗ
全然おもしろくない:-p

ま、JEXとJTAの乗務員は見間違えないよな、あれだけ違ったらさ。
間違える可能性があるぐらいだから、間違えないよなと疑ってるさ、こっちも。

でもな、皆が疑うのは時刻表見るとJEXなんだよ。
http://www.jal.co.jp/dom/time/pdf/domt0302_3.pdf
当日遅延とかあったのか？

>>568
勝手にほざいていろ。
ＪＥＸとＪＴＡは同一運用されている罠。
マニュアル厨よ必死だな。
早くクビ吊って死んで下さい。
時刻表なんて２ヶ月前の予定情報でしか無いバカ氏ね。＞＞５６６

ＪＴＡ機材でＪＥＸ乗務員って事もある罠。
この前なんか、ＪＡＬ機材でＪＴＡ乗務員だったが。
ＪＡＬグループの７３４なんて結構いい加減だよ。

>>566
機材と乗務員は別で運用されると言いたいんだろ？

ちゅらしまショッピングでJTAグッズ購入
決算セール・会員割引(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

JALカード特約店ならいいのになぁ・・・

>>570
NU084便で石垣→関西って乗ったらJEXってでっかく描いてあって萎え。
知り合いは、石垣から与那国へのJALの７３７を見たってさ

>>572です
０８６便だった。
e割で石垣直行便予約して回線切って
石垣逝ってきます

JAL便に乗ったらJTA機だったのですが、
中の人が赤いジャケット着てました。
結構若くてきれいな人が専任ってネームプレート
付けてました。あれはどこの会社のヒトレスか?
ポケットにはwingとcoralway、両方入っていました

ニュー速から。

ﾇｰNU★JTA機ｵﾊﾞｰﾗｿ734★NUﾇｰ
http://news2.2ch.net|test|read.cgi|newsplus%40195.126.71.77/%63%72%61%73%68%6D%65

>>575
罠リンク注意

ＳＷＡＬ

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿに負けるな！　 ＞ ／@∀@ ＼
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

>>574
５６６が事情通らしいので教えてくれるぞ。ｗ

さらにPWR UP☆日本航空(JAL) その３
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048929109/
日本トランスオーシャン航空/南西航空
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/989253310/l50
J-AIRってどうですか？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1003598271/l50
日本アジア航空について語ろう 台湾板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1025977370/l50
ＪＡＳ＆ＪＡＬ　ﾏｲｰﾙ統合　総合ｽﾚｯﾄﾞ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1045954306/l50

>>574
同じような経験あるけど、JEXの人でした。
>>579
JTA便に乗ったことがわかればすぐにわかると思うよ。

JEXとJTAは乗務員の制服の印象がかなり違うから、
那覇から羽田へはJL932はさけるようにしている。
せっかく沖縄から帰るならJTAの方がいい。

粘着しているように見えるけど563？

JEXは就航路線の感じか九州のイメージが強いので。
関係ない話なのでsageで。

OKAに霧発生中。
04/02 07:10 ROAH 012210Z 20007KT 0200 R18/0800V1100U FG VV001 22/22 Q1006 RMK A2974=

04/02 07:00 ROAH 012200Z 20007KT 0200 R18/0600V0800U FG VV001 22/22 Q1006 RMK A2973=

04/02 06:47 ROAH 012147Z 19006KT 0200 R18/0600V1000D FG VV001 22/22 Q1006 RMK A2973=

JL931 OP BY JEX.OKA ETA0902

ますますJTAに期待が。普通運賃を2/3にしる！

落ちていないよぉ＞1500mスレさん

>>578
お待たせしますた。

／@∀@ ＼／@∀@ ＼／@∀@ ＼／@∀@ ＼／@∀@ ＼
JA8523　　JA8524　　JA8525　　JA8526　　JA8597

／@∀@ ＼／@∀@ ＼／@∀@ ＼／@∀@ ＼／@∀@ ＼＜既に迎撃準備完了ですが何か？
JA8930　　JA8931　　JA8932　　JA8933　　JA8934

／@∀@ ＼／@∀@ ＼／@∀@ ＼／@∀@ ＼／@∀@ ＼
JA8938　　JA8939　　JA8940　　JA8953　　JA8954

１９９８年１月１日のこと。
与那国−石垣を飛んだ。（当時はまだＹＳ）
石垣空港に到着する少し前、機内アナウンスがあった。（年輩の男性の声；機長？）
ぼんやり聞いていたが、最後に、
「‥本日も南西航空をご利用いただき有難うございました。」
えっ、確かここは何年も前に社名を変更したのでは？
あれは単なる言い間違いだったのか。
それとも正月の粋なサービスだったのだろうか‥。
他の乗客（正月で満席）は特に驚いてざわつく様子でもなかったので。
ＪＴＡではありふれたこと？

マン太の非常口座席って何番？

>>589
14か15くらいだった気がする。一度アサインされたことあり。
確か、13はないんだよね。番号自体が。

お見合い席期待してたけど、よくよく考えたら、737は
隔壁はなくってギャーレー以外はぜーんぶ乗客用の座席なんだよね。
ちょうど翼の真横の位置で、「非常時以外はずさないでください」の
「窓＆非常口」がある。

そういえば、数年前、韓国かなんかで上昇中（低空）なのに非常口
をあけたバカな修学旅行生っていなかったっけ？
あれ、737だったのかな？

ＪＴＡのＰって琉球王朝のような生活ができるってほんとですか

コーラルウェイのＣＤの第2段とか出ないかなあ

石垣ｰ伊丹の搭乗券は何色になるのだろうか？関西と同じ黄色だろうか？アロハシャツの色も気になります。

機内販売のトランプかわいいよなぁ・・・

>>591
できない、ネタとしてもつまらない。氏ね

（＾＾）

CM観た？沖縄だけ？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>597
ＪＴＡのＨＰで観れるよ。漏れは県内バージョンが好き。

600

／)　/)
　　　　 　 ／ 　 ""ヽ ______________________
　　　　 ／　三(,,ﾟДﾟ) 　スカイマソタです。
　　　 /　 　　（ﾉ　 /)ゝ ~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　 ⌒"`ヽ ＿ /
　　　　　　 /U"U

　　　　　　　　　　ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!　　ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!
　　　　　　＼＼ 　ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!　ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!　　／／
　　　　　　　 ＼＼ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ　 ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!／／
　　　　　 ∧＿∧／￣/　　∧＿∧／￣/　　∧＿∧／￣/
　　　 　　( ﾟ Д ﾟ )∩ /　 　 ( ﾟ Д ﾟ )　ヽ/　　　( ﾟ Д ﾟ )　ヽ/
　　 （(　（つ　　 　ノ　 　　　（⊃彡⊂） 　　　（つ　　　つ　)）
　　　　　（　 　　（ 　　　　　　|　 　　ﾉ　 　　　（　　　 丿
　　°　　＼ 　　 | 　　　　　　）　　ﾉ　　　　　　|　 　 ﾉ　　　　　ﾟ
　ｏ　｡　ﾟ　　＼　 フ　　　　＜　　ノ　　　　　　　| 　 ﾉ　　　｡°ｏ
──＼＼─　レ　──── Ｖ　───── ＶＶ　─／／────
　三　＼＼｡　　三　　　三　　三　｡゜　三　　三　　三　 ／／　　三　三
─　　─　　 从从 从　从从　─从　从从─从 从　从从　　─　 ─
二　二　二　　二　　二　　二　　二　　二　　二　　二　二　　二　　二

バースデーで石垣に逝こうと
９時半に予約しようとしたら満席ですた。
鬱。
キャンセル待ち多かったし
帰りの便確約したかったから那覇経由にしますた。
はあ。

逝く日を一日早めて
昨日９時半に空港にいたので
そこでとっていればよかったのかなあ。

ちなみに自分も　沖縄バージョンのほうが
断然　ＣＭ好きです。

HPでCM見たけど、俺も県内の方が好きだよ

還元率９９％のオンラインカジノ。（パチンコは８０％）
はっきりいって、パチンコするくらいならオンラインカジンの方が全然いい！
石原都知事もテレビでこのことを言ってた。
石原都知事「今現在ネットで日本人が約50万人以上オンラインカジノでプレーしてるのだから
別に本物のカジノを作ったっていだろ！」
http://www16.vis.ne.jp/~yahoo/imp

離島の修行なんてやめておけ。ＪＧＣ修行計画
�@札幌→沖縄→関西→ロスで（札幌沖縄はSS利用）
(1398+350)×２＋740×２＋5712×0.7＝8974、往復では17984FOP
運賃は
59000(東京名古屋大阪発ロス行き前売り悟空２８)＋15000（札幌発の追加料金）のマイルアップ１０Mで81400円とSS利用の6400円で合計87800円です。
�A大阪→石垣→東京→NYで
974×２＋1228×２＋6737×0.7＝9120、往復では18240FOP
運賃は
78000(東京名古屋大阪発NY行き前売り悟空２８)のマイルアップ１０Mで85800円です。
�B福岡→沖縄→札幌→ホノルルで
537×２＋(1398+350)×２＋3755×0.7＝7199、往復では14398FOP
50000（東京名古屋福岡大阪広島発ホノルル行きスーパー前売り悟空）のマイルアップ１０Mで55000円とSS利用6400円で合計61400円です。

合計50622FOP、運賃合計235000円です

離島修行でJGCに入りましたが何か。離島修行で今やJTAの虜になりました。おらは県外向けCMも知らない人にはお勧めかも。個人的には県内CMが好きだが。

JTAのNumeric code（JLは131）はいくつか教えて下さい。

>>607
漏れもそうだ。離島修行するとJTAに乗って旅に出たくなる。
でも、漏れはHND/OKAやHND/ISGはちょっとと思う弱い香具師だ（Ｗ

多良間や波照間って南西航空で昔飛んでたの？
波照間に一日にYS２便って話聞いたからさ、波照間で。
てか、琉球エアーのスレッドが無いのが悲しいね〜

どっちのCMもイイんだけど、最後のJTAのコールがダサイ。。。

ケラマ以外の離島にはだいたい南西航空が就航してましたね。
しかし、ハテルマにYSは飛んでなかったと思う、滑走路800mしかないし。

旧南大東にYSが就航していたのは、たしか航空法の規制にかからず1200m
扱いされていた時代のお話ですね。

>610
あるyp!

琉球エアコミュータースレッド
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1033802639/l50

これではダメなんかな？

この季節久米島直行便がありますが、ダイバー以外の人でも観光できるようなとこありますか？

>>614
何日間逝くかわからんが、日帰りならレンタカーかレンタバイクで
島内１周。イーフビーチ、宇江（だっけ？）城址、上江州家、おばけ坂など
まわればよし。

１泊するならはての浜がおすすめ。修行で何度か通ったけど、
漏れの好きな島のひとつだな。

>>615
しゅ・・・修行？（ｗ

白装束やカルトではありませんが、何か？

>>615
なるほど、修行ですか。
私も去年やりました。年度末ぎりぎりになって乗りまくってクレカの請求来たときには、
さすがにびびりました。。。
久米島は、７月に行こうかと思ってます。バースデー割引で行こうかと思ってます。
東京からの直行便はちょっと遅いですね。福岡に住んでるので、素直に沖縄経由で行った方が
よさそうですね。
今月末は、福岡→東京→宮古→石垣（泊）→与那国→那覇→福岡
と、２泊３日で行く予定です。JTAは、今まで石垣−与那国線しか乗ったこと無いので、
今度の宮古行きは楽しみです。
与那国は、カレー食べるのと馬乗りに行きます。
冬に石垣に２回行ったのですが、川平湾のグラスボードも２回とももう一つって感じで、パンフレット等に載ってる印象とはほど遠いものでした。
宮古は海が綺麗らしいので、期待してます。

>>616
修行ってのは、飛行機の上級会員になるために、飛行機に乗るのを目的にして、マイルや搭乗回数を稼ぐ
ことです。私は、最高一日８便ってのがあります。私も、最初この言葉を知りませんでしたが、
知らない間に自分自信を指す言葉になってるとは。。。((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>618
空港でレンタカーカウンターのとこに観光マップあったはず。
あと町の有償運送のバス時刻表も配っていたかな。

レンタカーあった方がいいと思うけど、日航久米アイランドあたり
まで行くとタクシー代は高そうだけど、バスなら安いよ。

漏れも修行で結構行ったけど、空き時間にちょっとしか観光できず、
泊まりで行きたいんだよね。はての浜行きたくて。

観光しない純粋修行の時は満席で一日に2往復しか修行できなかったけど（ｗ

>>619
はての浜私も行ってみたいです。
７月に行くときは、バースデー割引で行くので、どこ行こうか迷ってます。
とりあえず、６日の与那国→那覇は、押さえました。(w
レンタカーは、ジャパレンやったら、結構安いし、マイルもたまるから、ええかなと思ってます。

保守

ＪＴＡ

6月から8月までＪＴＡの新千歳〜那覇　運航して欲しいと思う。
午前中に那覇に到着できる便があるとうれしい。需要があるかが問題だけど。
地理的ハンデからか、東京・大阪の人と比べ一日損をしてしまう。
宮古・久米島ファンのダイバーの俺にとって死活問題。
ＪＡＬは6〜8月まで直行便が運休なもので・・・

>>623
日本最長路線(・∀・)ｲｲ!!

JTAライター発見しました。買いましたがロゴは新しいのでした。

　　　　　　　 ／)　/)
　　　　 　 ／ 　 ""ヽ ______________________
　　　　 ／　三(,,ﾟДﾟ) 　ずらさないでくだしゃい。>>601
　　　 /　 　　（ﾉ　 /)ゝ ~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　 ⌒"`ヽ ＿ /
　　　　　　 /U"U

>>623様専用路線

丘珠ー宮古・久米
※>>623様搭乗日のみ運航（ＳＡＡＢ、全席Ｆクラス）

http://homepage.mac.com/ayaya16/

　　　　　　　 ／)　/)
　　　　 　 ／ 　 ""ヽ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ／　三(,,ﾟДﾟ) ＜ 　藻前もｽﾞﾚｽﾞﾚだｺﾞﾙｱ!!>626
　　　 /　 　　（ﾉ　 /)ゝ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ⌒"`ヽ ＿ /
　　　　　　 /U"U

紫の航空券はまだ存続している？新ロゴになった？

JTAの機材も千歳に来てるんだね

福岡から宮古路線が欲しい。

>>632
たしかに！
バースデーで福岡→沖縄→宮古
と福岡→東京→宮古
が、同じ値段とは。。。
もちろん、修行僧出身のあっしは。。。。

アダルトＤＶＤが安い！！
http://www.dvd-yuis.com/
税込み９００円〜！（送料も税込み！）
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最速発送！すぐ届く！！
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女性も安心！秘密厳守！！
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おっ！安い！買っちゃお！
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えっ！？もう届いたの？
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630さんへ。5月15日に宮古で発券時は紫の旧マークの搭乗券でした。ちなみに那覇も同じ気がしました。SS席に変更するときに機械からでましたが。

七月中頃は台風で血行続出でしょうか？特に離島線

>>633
バースディ
福岡　那覇　宮古　東京　福岡で利用しました。

福岡から宮古ダイレクト　キボン

沖縄方言でアナウンスする機長さん、いまも元気でしょうか。
今はなき名古屋線Ｂ６でしたが、その数年前はＢ３でも聞いたような。
同じ人かしら。

>>636
台風の時期だし
沖縄はコースだから欠航続出はあるかもね

636さんへ。夕立の際、雷雲があると、欠航は少ないが、遅れはある気がする。しかも、短距離路線ばかりだと、折り返し時間も短いので遅れは後まで続く気がしますが。

ttp://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=11641

今度、JTAの何周年記念かで、南西航空塗装がふかーつするらしいですね。
でも、B737-400で、南西航空とそうってのも、なんだか。。。

http://jbbs.shitaraba.com/sports/bbs/read.cgi?BBS=3271&KEY=1053446187

今度、JTAの何周年記念かで、南西航空塗装がふかーつするらしいですね。
でも、B737-400で、南西航空塗装ってのも、なんだか。。。

http://jbbs.shitaraba.com/sports/bbs/read.cgi?BBS=3271&KEY=1053446187

>>643
ボウズ、これあちこちに貼り付けて楽しいか。

【哀】 お前はまた騙されたわけだが 【死】→

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

墜ちるぞー！　救済！

ネタにマジレスだが、社名が変わっているのだから、南西塗装にしても、タイトルは日本トランスオーシャン航空にせざるを得ない。
そんなのが復活して嬉しいか？

JALはジャル。
JEXはジェックス。

JTAって何て読むの？
ジイェタ？何か変だな・・・

沖縄に行ってレンタカーを運転中にラジオをつけた
そしたら、全部沖縄弁という恐ろしい番組の最中で
まるで韓国でタクシーに乗っている気分だった。

ローカル色にこだわり過ぎだろ、少し。

>>648
ジェイティーエー

>>648
「ジータ」で如何？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

伊丹・（宮古）・石垣便運賃発表age

>>648
無理に読まなくても・・・
それに「ジェックス」と聞くと商品名「うすうす」を連想してしまう。

>>654
実際に搭乗時にCAが「ジェックス」と言ってるのだが＞JEX

　　

美人多し！　大好きＪＴＡ！

琉球出身のCAばかり？

>>654
NHKもｼﾞｪｯｸｽって言ってましたｾﾞ。

>>658
内地出身もいる。住まいはみんな沖縄。

>>654
ﾜﾗﾀ、俺はオカモト派だがな。

>661
やっぱ不二ラテックスでしょ！
光るやつサイコー！
http://www.fujilatex.co.jp/

>>654,>>661
もっとセクースをたくさんして下さい！
このままでは、棒茄子が出ません・・・

昨日、羽田→宮古→石垣と今日石垣→与那国を利用した。
JTAって、あの塗装も（・∀・)ｲｲ!!
与那国で離陸をみたけど、なにもない青い空に向かっていくのは、見ていて
とてもよかった。
それにしても、昨日の夕方の宮古→石垣と今朝の石垣→与那国は
めちゃめちゃ空いてた。
与那国は、フジテレビが来てて狭い道に大きな顔して車とめまわってて、折角の
島の雰囲気をぶちこわしやね。

来年のカレンダー素晴らしいですね！
ＨＮＤ

　　　　　　　 ／)　/)
　　　　 　 ／ 　 ""ヽ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ／　三(,,ﾟДﾟ) ＜ 　今後ともよろしく。
　　　 /　 　　（ﾉ　 /)ゝ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ⌒"`ヽ ＿ /
　　　　　　 /U"U

7/18ー8/31の時刻表見ると7/17迄の石垣発宮古経由関空行86便が、石垣発那覇経由関空行84便
に変わってた。宮古ー関空はあぼーんなのか、それとも多客期は運休なのかなー。

>>667
１７日を待て。
そうすれば、ＢＸ先行受付で９月以降の扱いが判明するから。

トランスオーシャンは沖縄出身しか採用しないってのはマジな話ですか？

>>669
嘘にきまってんだろう。
本土出身のＣＡは、うちなぐちで機内放送をしないぞ。

笑！そうっすよね＾＾
沖縄っていいとこですよね。ホント。大好きです☆沖縄はサーフィンできるんですか
さんご礁あるからできないんかな？

>>671
宮古でやってるのを見たことあるぞ。

沖縄の詳しい事はわかんないんですが宮古はさんごとかないんですか？

うちな〜ぐちの機内アナウンス聞きたい！！

ある、珊瑚礁で出来た島です。

>>674
ちょっと眺めの挨拶を離陸前と着陸時に放送したが
何言ってるかわからなかった。
そのおばさんＣＰに行きと帰りの２度も当たった。

>>676
それって「ちゅらさん」やってる時？

>>677
先月のバーゲンです。

土曜日(6/14)にJL901便に搭乗したが、那覇到着時、機内アナウンスで「南西航空509便宮古行きにお乗り継ぎの方は…」という放送が入った。聞き間違いかと思ったら、もう一度「南西航空…」と繰り返した。放送は男の声だったが、あれはネタなのか、それとも本気なのか？
JTA≒南西航空、ってことを知らない人間にとっては、苦情が出てもいいアナウンスだと思うが。

>>679
おらも先々月、石垣島のレンタカー送迎で
どこの航空会社と聞かれて南西航空と答えました。
懐かしい、名前が変わって１０年くらいしますよ。
今は、ＪＴＡですだって。
うちなんちゅうーは、トランスオーシャンとは言わないらしい。

鹿児島の離島なんかだと、JACやJASを「トーア」と呼ぶ御年配はまだかなり多いね。
ちなみに彼らの言う「トーア」とは東亜国内航空のことではなく、さらにその前身の東亜航空のことだと思われる。

日本トランスオーシャンの整備部門やCAなどの給料ってどんぐらいもらうの？

　　　　　　　 ／)　/)
　　　　 　 ／ 　 ""ヽ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ／　三(,,ﾟДﾟ) ＜ 　保守するさぁ！
　　　 /　 　　（ﾉ　 /)ゝ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ⌒"`ヽ ＿ /
　　　　　　 /U"U

石垣空港は未だに搭乗手続きをギリギリまでやんないのかな？
結構早く空港についても手続きやらないから荷物はコインロッカー入れなきゃいけないし。
他の空港（便数が少ない空港及び離島は除いて）のように
常時チェックインしてくれるとありがたいのにね。
あれだけ便数多いのに自動チェックイン機と発券機はちょくちょく調整中の張り紙だし。

石垣は十分に離島ですが、何か？

ま、いいたいことは分かる。
ターミナルも狭いし、人員配置の理由からも朝から１日分チェックイン可能
という運用は難しいかもな。

石垣週末逝ってきたけど、以前は５０分前からの搭乗手続だったけど、朝からやるって書いてあったよ。

JTAﾉ
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　　ヽ､_　　　_,,,.ノ　　　 　 　　| 　 　|　　　　/　 　 /　,r'　 j'　. ハ　　　'､
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　　J　A　P　A　N　　　T　R　A　N　S　O　C　E　A　N　　　A　I　R

作ってみたよ。

>>687
(´Д｀)　・・・・・少しずれてるし（鬱

今日、石垣→与那国を利用しましたが、
JEXの機体でした。乗員はJTAでしたが、
何故こんなことがおこるのでしょうか？
JTAの機体が検査で回らないのでしょうか？

>>689
737はJTA, JAL, JEXで混用されてます。
乗務員も混用されている場合（JEX機材・乗務員で運行します のJAL便とか）が
あります。あまり気にせずに。

東京＝岡山なんていつもJTA（w

SEX中だったからでさ

>>690
あ、そうなんですか。
普段、福岡＝大阪を利用しますが、その機材が数日前には、与那国の青い空を
飛んでたとは、いいですねぇ。

羽田→那覇の始発便なんか、
ＪＡＬ便でＪＴＡ機材、乗務員ＪＥＸだぞ。

>>689
そんな、組み合わせがあるんですか！
ややこしいですね。。。

だから737のシートポケットは最近大変なことになってる(w
JEX便に充当する際でさえ交換する暇がないのか、「安全のしおり」
「JEXレター」「スカイワード」果ては「コーラルウェイ」「(JTA用)音楽
プログラム」まで突っ込んであるからな(JEX便は本来「安全の
しおり」+「JEXレター」のみ)

>>696
737はテレビが無いから読み物が多いんだろｗ

JTAの那覇発機内で出される冷たいお茶は何のお茶ですか？
名前がよく聞き取れなかった・・・・

>>696
伊丹ー札幌線にＪＴＡ機材とは呆れた。別に構わんが北海道行くのに機内誌が沖縄とは
（スカイワードもあったが）

>>698
ジャスミンティ−じゃなかった？沖縄では何とかっていうらしいけど。

>700
さんぴん茶

>>700-701
どうもです。さんぴん＝ジャスミンなんですか。勉強になりますた。

那覇空港の呼び出しチャイムって沖縄っぽくていいよね。
あれメールの着信音にしたいんだけど、どっかにスコア無いかな・・・。

俗に３Ｐちゃーって言われてました。

>>702
ちとちがう。
さんぴん茶、漢字だと「香片茶」。沖縄で愛飲されますが中国産です。
フレーバーティーという意味でしょうが中国茶ではジャスミン茶のこと。
ジャスミンは「茉莉花（マツリカ）」、茶葉の缶には「茉莉花茶」と書かれます。
「マリハナ」と読んで勘違いなさらぬよう。中島らもにはなれません。

すれ違いだね。ここに書くべきでは？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1013137501/l50

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>699
伊丹＝札幌はそれこそコミューターからジャンボまであらゆる機材が
飛んでるからJTA機材がきても不思議ではないと思われ。

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JTA　BOEING 737-400 （JA8953）

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JTA　BOEING 737-400 （JA8953）　Old Color

離島に厳しい航空運賃／航空労組調べ 沖縄タイムス 7/12より

　沖縄関連の航空運賃の推移で、那覇・羽田間の主要幹線の運賃上昇より、那覇・久米島など
離島路線の上昇が著しいことが十一日の離島航空政策懇談会（主催・航空労組連絡会沖縄地連
＝末好康宏議長）で明らかになった。
　同労組が過去の片道普通運賃を調べ比較、分析した。那覇・羽田間が一九九〇年から十年間で
１・３％上昇したのに対し、那覇・石垣間３５・２％、同宮古間４０・９％上昇、那覇・久米島
路線では二倍近くの８０・９％も上昇した。離島路線で最も上昇率が低かった那覇・南大東路線
でも２８・５％値上がりしている。
　幹線と離島路線の運賃上昇率格差について航空労組は（１）企業間競争導入による航空自由化
（需給調整廃止）は、不採算路線の離島便に跳ね返り、運賃上昇と減便を招いた（２）幹線運賃は
航空機燃料税の減免効果で値上げが抑制された―と指摘。「離島航空路整備法」（仮称）制定に基づく
安定的財源の確保など離島便赤字路線の国庫補助制度の見直しや、航空機燃料税や着陸料の減免拡充
などを提言した。
　一方、航空労組本部の鶴巻隆氏は、八重山地域で懸案となっているパイナップルやマンゴーなど
熱帯果樹の積み残し問題に関連して、現行機の約九倍の貨物搭載が可能な旅客と貨物が混載できる
「コンビネーション機」の導入を提起した。
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200307121300.html#no_6

今日のＪＴＡ５０６
宮古発那覇行きのＰのアナウンス

本日も・・当機はただいま順調に宮古空港に向かって・・

(゜o゜)ヾ(--；オイオイ...ｵｯｻﾝ　那覇に向ってだろ。
出発が２０分ぐらい遅れたから呆けが始まったのかと

また機体操作もちょっとぎごちなく・・たぶん新人だな。

>>712
いきなり引き返しかよ（ｗ
その時の客室内が福本伸行の「ざわ……」状態だったのが目に見えます(;´Д｀)

>>709>>710
上手に作るね。

７月１３日ＪＬ４８８便の機長アナウンスです。
もちろん、ＪＴＡの那覇−岡山線の延長で岡山−羽田行きです。
羽田到着は、９時５０分（実際は、８時５０分）
ベルト着用サインは、揺れが予想されるため９時２０分（実際は８時２０分）に
点灯いたします。
何故か時差が１時間もありました。
沖縄より本土が１時間遅れていたのは、
終戦後の１時期だけだったはずだが・・・
その後のＣＡのアナウンスも時間については触れられず・・・
１５分後に気付いた機長コメントで１時間の時差は、
本土復帰と共に消えました。

>>713
　ところが乗っている乗客も脳天気で誰も気づいていない・・
　ＣＡもしらん振りしておしゃべり　もうバカとか・・小１時間

　着いてしまったよ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

age

夏休み期間中の、HND‐MMYと間合いのMMY-OKAはJALの767が飛びますが、
この機材は期間中、固定運用ですか？それともJALの機材繰りの一部に組み込まれていますか？

HND-MMY往復で違うシップでした。
よって、固定ではありません。何らかのパターンが有るでしょう。

ただし、日単位か週単位かランダムかは不明。

あぼーん

>>720
原則として、JTA受託の767路線は共通事業機材のJA8253が入りますが、イレギュラー時にはJA8299等を入れています。
JA8253のL1ドア右上あたりにJTAのシールを貼って運航しています。

ISG-ITM NU148便は宮古経由ですが宮古で降ろされるんですか？
機内待機ですか？

>>723
すべての機内持ち込み荷物を持って降機。
忘れるとチェックした乗務員から
「カメラのお忘れ物でーす」のように呼ばれる。
宮古のゲート付近で待機。

>>724
thx

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まみでっす！みんな元気ぃ？夏だねーーー！

あたしね、今どこにいると思う？えへっ、実はアメリカなんだぁ。

でもアナタに逢いたくて、こーんなバイト始めちゃった♪

まみに逢いに来てくれたら、なんと7日間会費無料サービスだし、

しかもしかも10分間も無料なんだよ〜〜！すごいでしょ！
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二人っきりで楽しいことしようよ！まってるね！
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>>709
>>710
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

台風だいじょぶですかぁ〜？？

>728
だいじょぶな訳ないだろ〜

>>722
と、わざわざ書いてくれたが、ｵﾚが今年乗った機材は、
8267と8236だった。

B34にはスーパーシートないんでつか？

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

>>731
ありません。

旧盆のこの時期、ＪＴＡは稼ぎ時ですね。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

↑保有機材と同じ番号だ。

大事な番号を山崎に取られるとは。。。

JTAは734でしょ！
735はANKだしょ！

客室乗務員の日本語の使い方もそうだが
最近使い出した客室乗務員の訳のわからん英語が気になる
会社のマニュアルとは思えないくらいの変な英語だ
ＪＬグループとしてＪＴＡは恥ずかしくないのだろうか

ＪＴＡ運航ＪＡＬ便で気づいたこと。
イヤホンがＪＡＬと異なり座席前ポケットに入っている。
ＪＡＬマイレージクラブ！？での搭乗マイル数が案内される。
搭乗時、着陸時等音楽が流れている。

この間、羽田からの帰りにはじめてJTAを使ってみたとき「84番搭乗口」という
聞いたこともない場所だったので探しまわってみたら、バス乗り場でした…
沖止めってやつなんでしょうか？
バスの待合室が暑かったので２Ｆの本屋で立ち読みして時間を潰し、定刻の15分前に
待合室に戻ると…乗客は誰一人としていなく、おばちゃんが掃除をしていました。
「出発時刻が早まって置いてけぼりをくらったのか？」とうろたえていると
「搭乗口変更にまりますた」との表示が…搭乗口が変わることってあるんですね。

漏れはJTAのコマーシャルが好きだ！
あの歌がなんとなく萌え〜

しかし、Abone使ってるとこのスレみるたびに>3の
アフォ書き込みを見てしまうのは萎える。

>>694
先日、羽田発、那覇行き始発便利用して石垣に行って来ました。
やはりJAL便、JTA機材、JEX乗務員でした。
那覇発、石垣行きはJTA便、JAL機材（JL8998、フラワージェット、ハイビスカス）
JTA乗務員でした。

連休にJTAを三区間往復で六便乗りましたが
（一便はRAC運航）
すべての便が遅延して
その時間を合計すると三時間くらいになりました

どの便も満席近い混みようで乗客の側の責任もあると思うけど･･･
おかげで那覇の乗り継ぎ時間を長めにとって
ゆいレールに乗るつもりがパァになりました。

ＪＴＡの機内（ＪＡＬのフラワーＪＥＴもそうだったが）ＢＧＭがこれから
八重山に行くって感じでイイ！
とくに島唄の次に流れるミルクムナリは特に耳に残りますな。

新機材の導入予定はあるのかな？

やっぱり石垣が足枷で入れても737NGだろうね。

>>747
機材更新が先か、新石垣空港の開港が先かだね。

9月某日某便　OKA/UEO　乗りました。
ロン晴れで、上空からこれだけCLEARに見えるのも、
滅多にないとCAさんが言っていました。
はての浜が左に見えました。
旋回して次は右に見えました。
それからdescending,approachとなりました。
とても不自然なroutingだったんですが、
わざわざ、そうしてくれたのでしょうか。

妄想提案
JTAﾉカードとかあったら面白いな。
ClubA以上なら美ら島カレンダー付
Agoraじゃなくて、Coralwayが定期的送付

なんてな

↑俺、速攻でそれに乗り換える

NU084便乗ったときに那覇で機材変更になったことがある。
これって珍しいこと？

Coralwayを定期購読したくてコーラルウェイ・フレンズに入会しようか考えてますが、
これってお得ですか？
特典の内容はどうなんでしょうか？

あふぉか？
何と比べて「お得」なんだよ、ヴォケ。ほとんどは本の実費と郵送代だろ。
本が欲しけりゃ申し込め。有料がイヤならJTA運行便に乗れ。
それだけの話をいちいちヒトに相談するなや。

明後日宮古まで利用するよ。

今日宮古から乗ったよ。
ブリッジが故障していたのかな。
エプロン地区に降りてから搭乗した。

伊丹ー札幌線の運航はやめて欲しい。
そんな暇あるなら沖縄ー伊丹２往復汁！

ところで、JTAからは少し離れるが、
HND-OKAのJAL931・９３２ってJEXだけど、乗員って那覇で一日何しているの？
JTAのほうが効率いいんじゃねーかと素人は思うんだが。

そんな効率悪いスケジュールだから、JTAはやりたがらないんですよ。
９３１の６時半発なんて、繁忙期しか埋まらないでしょ。
機材は大抵JTA機が入りますがね。
JALが羽田の発着枠確保のために飛ばしてる便ですよ。
JTA58、59は結構埋まるのに。JTA便ってことも埋まる要因のひとつのようです。

頼むから１９〜２０時発ITM-OKA飛ばしてください。
関空まで遠くて遠くて仕方ありません

昨日のJL901便で降機のときパーサーが
「南西航空ＸＸ便ご利用のお客様はお急ぎ…」
ってまだ言ってた。言い直すかとｵﾓﾀらもう１回繰り返してた。
県民とかにはしっくり来ない名前なんかね？

>>761
むしろ逆が欲しい…関空着でいいから(w

>>764
激しく同意

>>764

保守age
０５８便の時刻を少し早くして欲しいな。２３：００くらいがいい。

今日ＪＴＡから新成人が関東関西等にたくさん旅立った。
君たちに幸あれと祈るよ。頑張れ新成人

ｽﾏｿ、沖縄の言葉は分からないのだが
から＝で　　という理解でいい？

a

　　　　 　 _,＿＿＿
　　 　 ／　　 ＿_｀ヾ),_
　 　 /〃　(⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､　　　　　
　　 i　/ /´　_ﾆ＝-=ﾆ .i l|　　　
　　 |　彳　 〃_.　　　_ヾ!/　　　
　　 | _ !"　　´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l　　
　　 （^ゝ　"　　,ｒ_､_.)、 |　　　
　 　 ヽ_j 　 ､ /,.ｰ=-､i ﾘ　＜沖縄訪問機はJTAを希望します。
　 ＿_/＼_ "ヽ　 ^　)ｿ__　　
　 |ヽ. |　　|｀　ー--ィ´i　|
　 |　　 >　|､／□､/| <　|
　 |　　i ＼| 　 / |　 |o/i |

陛下は、特別機はＪＴＡによる運航をご希望のようです。

ちゅらさん３放送決定さぁ！
http://www.asahi.com/culture/update/0114/010.html

ageるさぁ。

合コンでもしてろ！

最近ANKが那覇〜富山のプログラムチャーター便運航しているけれど少し前までJTAが運航してたよね。

>>774
富山県知事のご指名です。

>>774
去年も冬場はANKでした。
JTAは夏季のみ

今日、羽田から特別機が飛んだね
新柄のJEXでしたね。

波照間に昔ＪＴＡトンでたってほんと？
しかも一日２便

>>778
まだＲＡＣが分社される前は、ＢＮ２便も全部ＪＴＡだった・・・？
いや、当時はＳＷＡＬのはずだぞ。

合コンでもしてろ！

JTA3001 OKA-MMY 御料機age

>>779
当時はDHC6が飛んでたよ。
SWAL、JTAいずれにせよBN機では飛ばしてないよ。

補足。
波照間線の搭乗率が50％前後。
19席のDHC6で半分なら、9席のBN機でも十分では？ということでBNに変更。
ま、ツインオッター退役に絡んだ物でもあるのは確かだが。

奄美諸島の路線はJEXに将来移管？
それともJTA？
出来ればJTAがいい

この会社、いつから、沖縄からの離島路線で
積極的にドリンクサービスしだしたの？
去年１２月に乗ったときには、申告した人だけお茶もらってたけど、
この前、那覇→宮古、石垣→那覇でドリンクサービスがあったので、
びっくりしました。
大きな進歩でつね。(W

>>770
石原閣下？

>>762
定着していると思っていたけどJTA…まだまだなのかな？

だから最近、JTAのCMが多いのか

那覇空港で卓上カレンダー売り切れててもうないと思っていたけれど機内販売で１セット残ってて買えた。空港で売り切れてても機内販売で残ってることあるのだね。
>>784
奄美群島は地元自治体が出資しているＪＡＣもあるからどうだろうね。

JTAのCM、県内版と県外版に分かれていたのね。

http://www.jal.co.jp/broadband/sitemap/cm.html

3/6って与論で何かあるのですか？
RACが超大増発されてますけど。

>>790
３／７に与論島マラソンがある。

座るプラン　←味のあるパッケージプラン名だった

>>784
ＲＡＣ

質問なのですが、ＪＴＡ便とＪＴＡ運航ＪＡＬ便はどう違うのですか？
ひとつの路線に混在しているところがありますがＢ７３７使用便はＪＴＡ便で統一したらいいと思うのですが
理由があるのですか？

>>794
そんなところあるのか？
具体例を示してくれ。

ＪＴＡ運航ＪＡＬ便→便名がＪＡＬだけど、機材と乗務員はＪＴＡ

>>795
FUK=OKA

>>795
他にJAL便でJEX運航便もあるよ。

ＪＥＸは運行費用がＪＡＬに比べると１０〜２０％安く出来るシステムを採用してます。
だから、到着後の機内清掃はＣＡがやってます。

>>799
８００ゲット
その反動は、大阪物での姿を見れば　略

４−５月のＪＡＬ時刻表の機材案内でＪＴＡにＢ７６７があるのだけれどＪＴＡがＢ７６７持つ予定あるの？

搭乗率が悪い時間はＪＴＡ便、良い時間はＪＡＬ便だと思ったが。
結局儲からんところはＪＴＡ、儲かるところはＪＡＬ，もっと悪いところはＪＥＸ．
ＪＴＡはまだ会社の意思があるけど、ＪＥＸはペーパー会社みたいなもの。

>801
６月からの東京＝宮古線に使うから今のうち入れておくのだよ。

>801
補足します。↑モチロン管理の受委託便ですよん。（ＪＡＬ機材及び乗務員）

南西のB6が復活ってことかい?

>>805
今までもJAL機材のウェットリースは毎夏行なわれているでしょ。
那覇宮古でコクピットに女性を連れ込んだのもウェットリース便。

日本トランスオーシャン航空は３月３日、２００３年に過去１０年間で最多となる１３４件のバードストライクが発生したことを明らかにした。
先島方面で全体の４６％にあたる６２件発生していたことが分かった。

１３４件の内訳は沖縄県内の空港で９６件、県外の空港で３８件だった。
沖縄県内の空港別の発生回数は、
１）石垣空港３１件、２）宮古空港２５件、３）那覇空港１９件、４）久米島空港１５件、５）与那国空港６件だった。

例年、先島に渡り鳥が飛来する９月から１１月に掛けてバードストライクが多発しており、昨年は全体の約５１．５％にあたる６９件がこの期間に発生。

鳥種別では、１）不明５８件、２）ツバメチドリ３６件、３）ツバメ１４件など小型の旅鳥が目立っている。
一方で、一昨年からカラス、トビなど大型鳥の衝突も確認されている。

衝突した機体部位別では、１）エンジン５５件、２）不明３０件、３）機首部２１件、４）主翼１４件などで、

運航段階別では、１）着陸時５３件、２）不明３４件、３）離陸時３０件、４）進入時１３件で、離着陸時に多く発生している。

機内ＢＧＭ替わってて萎え！前のほうが良い。

岡山便の機材もうちょっと大きくならんものかね
席すら取れません。
せっかく盛り上がっている岡山空港圏域利用者の内
沖縄線利用者の高松や広島への分散が見られ始めています
今度家族連れて沖縄行くんですが広島発着です。

ＪＡＬの国内線航空券のデザインが変わりましたが、沖縄の紫色の航空券は生き残っていますか？

今度初めてＪＴＡに乗って、石垣へ行きます。
帰りが石垣→関空の、那覇経由便なんです。
コレって、那覇空港で１度飛行機から降りるようですが、搭乗口まで戻って待機ってコトですか？
それとも、那覇空港の３Ｆや４Ｆへも出て大丈夫なんでしょうか？

あまり旅なれていなくって、どうなることやら…なのです。
良かったら教えてください。

乗り継ぎ時間があるなら搭乗時刻に遅刻しない程度に
那覇空港内を放浪してもOKだと思います。
結構お土産屋や待合室の中ＤＦＳもあって楽しいですよ。
私は那覇空港すきです。
石垣島とは楽しみですね！！よき旅行を！！

最近「南西航空」が「マンセーコウクウ」に聞こえてならない。

鬱田氏脳

>812
レスありがとうございます。
沖縄には１度行ったことあるんです。
空港の搭乗口より外にある売店で売っているもので欲しいものがあって、
那覇空港に寄ってくれるならついでに・・・って感じです。
時間には気をつけますね。

>>811
０８４便ですよね。私の場合は那覇までの客を先に降機させ、
関西までの客はその後、搭乗待合室に案内されました。
だから降機は出来ないかも。（航空券の色も違う）
石垣の搭乗口にその航空券が一覧として掲示されてます。
１４８便の宮古も同じ。ちなみに私は０８４便で那覇で、
シップチェンジにあったこともあります。

>>813
今頃「南西航空」なんて言う香具師もヲタぐらいかと思うが（ｗ

>>816
おじい・おばあが言ってたりする。

>815
そうなんです。084便です。
どうやら空港内ウロウロするのは難しそうですね。
那覇空港で買いたいおみやげ物があったのですが…
詳細おしえていただいてありがとうございました。

ちなみに、こういう『経由便』って最終地への到着が遅れたりはしないんでしょうか？
関空着後の移動に時間の余裕がなくて、しかも初石垣なので、かなり心配性になっています。

>>818
搭乗待合フロア−の売店にもお土産は売ってるよ。
それとあまり機内持込荷物を多くすると持ち歩くのが大変だから
気をつけて。

>>811
経由便は基本的に直行便と比べて遅れを取り戻す（那覇での４０分を
３５分に縮める）こともあれば、私のように石垣出発がＤＱＮ客の
せいで、ドアクローズが遅れ、飛び立ったものの那覇が混んでて
なかなか着陸出来ず、着いたらその３０〜４０分の間の整備では
そのあと滑走路が混んでて離陸出来ないから飛行機を乗り換えて
くれ（シップチェンジとはこのこと）というのがあった。
だから関西着いてＪＲの指定とか取るなら余裕あるほうがいいと
思います。それよりも波照間島から帰る時に安栄観光の２便（
１２５０発）から０８４便に乗り継ぐのは危険！
普段は１４時頃に石垣に着くが、不定期で西表を経由する時があり、
そのとき石垣に１４２５に着いた。いつ経由するかは当日まで
わからない（波照間＆西表のツアーが催行されるかで決まる）ので
気をつけたほうがいいかも。長文スマソ

>819,820
レスありがとうございます。
最終日は、がんばっても竹富or石垣にしようと思います。
乗り継ぎは…賭けですかね？
とりあえず、私は他の人に迷惑かけないようにしないと、って肝に銘じますね。

南西航空塗装復活させろ。

>>822
会社そのものを復活させろ。
もちろん塗装ﾓﾅｰ

マンセー航空塗装復活させろ。

７月初頭に沖縄へ行くために飛行機の予約を取りました。
行きの便はすぐに決まりましたが、帰りをJL1930便にするかNU058便にするか
でもの凄く迷いました。
以前から一度乗ってみたかったJTA便。しかも同じ路線の他の便と比べても
運賃の設定が飛び抜けて低い。
しかし、羽田到着が定刻で23:00。下手すると自宅にたどり着けないかも（もし
到着が遅れたりすると途中で電車がなくなる）。
そして、B737-400で2時間半のフライトは正直、かなりキツそう。

結局はJLの便にしましたが・・今思うともったいないことをしたかも。
現地で那覇〜石垣線にでも乗ってみようかな・・。

>>825
737は離島短距離だけにしておいたほうが吉。
JTAらしい路線はやはり離島路線だな。

おじい・おばぁがバス代わりに利用してる雰囲気は離島路線ならでは。
可能ならＪＡＬ便（大型機材）をおすすめする。

>>825
個人的にはNU０５８大好き。まぁ、終電に間に合うし安いのもあるけど、雰囲気が好きです。
羽田に着いても楽しい沖縄の旅が終わってしまう(´･ω･｀)という気持ちになってしまう。

みんな寝ているけれど、コーラルウェイ読んで手頃な値段の機内販売買って、さんぴん茶飲んで。

>B737-400で2時間半のフライトは正直、かなりキツそう。

そうか？　漏れはB34大好きですが。良く羽田から石垣まで乗りますが。
圧迫感感じるのなら座席２Ｃがおすすめかもね。

２月に朝の石垣便に乗ったが、となりのブロックのおねーちゃん５人組が
パジャマで乗ってきたのにはびっくりした・・・

JTAに是非乗ろうと思って、週末に
羽田-石垣-与那国-石垣-那覇-羽田
と飛んできました。最後はJL1930だけど。
与那国-石垣もRACかな、でもチケットはJTA。

JTA好きになりましたよ。確かに雰囲気がいいですね。
DHC-8にものれたし(脚の直ぐ横でとても面白かった)
最後はJクラスの椅子も体験できました。誕生日さまさま。
家を出て6時間後に日本の一番西の端に立てたのはJTAのお陰です。

来年もまた行こう・・・

>>828
普通の人はアサインされない。

>>825
MD80で4時間とかに比べれば、遥かにマシだと思います。
漏れは利用したことがないですが、昔は707やらDC8という
胴体のサイズは737とほぼ同じ機体で欧米まで行っていたの
だから、それに比べれば天国というものでしょう。

>831
漏れは上級会員ではないがいつでも２Ｃにアサインしてくれるよ。

カウンターでのアサインは、ステータスに関係ない場所。

>>825
ＪＴＡ７３７はＡＮＡ７６７に比べ、若干シートピッチが広く感じる。
あくまで感じがするだけで…胴体が７６７に比べ細いからそう感じるのか？

南西航空時代の、下敷きみたいな機内備え付けの路線チャートを
持っているのだが、ヤフオクとかで売れるかな。。。
当時は波照間、大東、与那国行きも南西航空だったんだよな。

漏れが買うぞ〜フガ、フガッ！

>>827
NU058のHND羽田到着は沖止めですか？
一度利用したいのですが、23:10の京急か23:12のモノレールに乗れないと
家に帰れないのでまだ乗ったことはありません。

>>838
まず100%沖止めだね。
ただ那覇で遅れず、手荷物を預けなければ、多分行けるでしょう。

NU059にはよく乗るのだが、なんやかんやで15-20分位、出発が遅れる。
到着は23:30頃になるのもしばしば・・・

>>825
普通席に乗るんだったらどっちも同じだけどね。
幾ら機材が大きいとは言え、飛行機の中でマラソンするんでもなし。

那覇−宮古、那覇−石垣の「茶菓」サービス時代が懐かしい…。

>>838-839
うーん、去年058には2回乗ってみたけど両方とも5番くらいに着いたよ。
ってこれ以前おいらもどこかのスレに書いたなと思い探してみた。

▼▽沖止め・ｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｯﾄ総合ｽﾚｯﾄﾞ VOL.2▽▼
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1035120575/170-174
170,172,174だけど、その後11月にも058には世話になったけど５番スポット。
ちょっと以前とダイヤが変わっているから何とも言えない。
おいらの場合、2回とも
　NU０５８到着　２３：１０予定
　KQ空港駅発　２３：２９
だったけど、間に合いました。スポットにつけたからだけど。

でも、たとえスポットにつけても１２分の持ち時間じゃ・・・

無事帰ってきました。　アドバイスいただいた皆さん、ありがとうございました。

084便、実はその後関空で乗継だったのですが、乗継便のチェックインが石垣ではできないそうで、
関空に着いてから、かなりバタバタしてしまいました…(*_*)
石垣での手動(？)チェックイン、何とかならないんでしょうかね？

ところで…084便に乗っていた客で、機内で喫煙していた人が！！　ありえない…。
ＣＡも、その客にほぼくぎ付けでした…(-_-;)
コワかった。

昨日関空→羽田便で初めてJTAに乗ったけど
JAノLのヘッドフォンより全然ｲｲじゃん！！

先日、那覇福島便に乗ったが、たしかに聴診器ではなかったような。
やっぱり普通のヘッドホンがいいやな。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040528AT2M2800G28052004.html
ボーイングとJTAが提携だそうで。

これで故障・修理が生じても、敏速に復旧しますなぁ〜
(部品在庫を持たないだけでも、資金効率がいいですね)
おかげさまで、売上も400億超えたそうで、次はB737NG導入?

>>841
ANKが就航する前は、飴玉と新聞・雑誌のサービスだったから、
今のも飲物(リクエストだけど)も進歩してるかと・・・
確かに茶菓あるとうれしいですね。

>>844 845
本土便でのオーディオサービスのヘッドホンは、JLのSSで
使われているのと、ほぼ同じ。(JTAのロゴ入りだが)
ちなみに中古で入れている3機(独逸ハペグロイド)が、電子式
ヘッドホン端子しかないので、そうなっている鴨?
長時間のフライトが多いので、いいサービスですなぁ〜
この3機、たま〜にエンジンの調子が悪い時があるから、気を付けて
搭乗しておくんなまし。
(ミールクーポンが出てウマ〜の時もあるが)

こないだ、羽田から宮古まで乗った直行便もヘッドフォンやった。
３時間の旅なので、ヘッドフォンで良かったよ。

通路にモニターついている機材があるけど、あれって使ってるの？
緊急時のデモも結局、客室乗務員がやってたんだけど？長時間乗る
から何か映像でも流すのかと思った。

>>849
中古機で元々付いていただけ。使ってないみたい。
なんか勿体無いよねー。

南西〇〇って聞くと、沖縄ネットの極悪人かー〇やーの南西放送を思い出す。
奴って、空港関係の妄想もしてるんだよね...。
ttp://homepage1.nifty.com/fsnaha/nc2002/

今度、羽田→久米島（B737-400）に乗るんですけど、窓のない座席って何番か分かる方います？
せっかくなので窓側で景色を楽しみたいのですが…。

確か１０番目

那覇〜名古屋
復活希望。

NHが大阪ー沖縄減便？したかしらんが
いつも利用してた最終が20時発から19時に変わってるな
ここをついて21とは言わんが遅い便を是非

先月、東京→宮古
　　　宮古→那覇
　　　那覇→東京
と初めて、JTAに乗りました。
すべてJTA機体・乗務員というのも搭乗中ずっと沖縄気分が味わえてよかったです。

ところで次は、東京→久米島直行便に乗って沖縄旅行したいと思うのですが、
東京羽田(13:50) 久米島(16:25) の時間設定が･･･
ほとんど1日移動で終わってしまいそうで、
せめて久米島着がお昼前後だと有難いんですけどね・・・
時間変更してくれないですかね？＞JTA

>>856
久米島行きが今の時刻になった理由
久米島での宿泊客を増やす
北関東を含めて遠方から（乗り継ぎ含む）の利便性をアップ
といったところでしょうか？

＞久米島での宿泊客を増やす

なるほど（ｗ


でも元々朝･昼久米島到着でも1泊はするつもりだから
やはりもう少し早めの時間設定をお願いしたいな〜
東京（10：00頃）久米島（12：30頃）が理想。
こうすれば、乗り継ぎも可能だし。

>>857
なにを適当なことを。機材繰りに決まってるだろ。

石垣ー名古屋就航オメ！
と、思ったらチャーターかよｗ

>>859
機材繰りもあるだろうし、羽田で使える時間が決まっているとかあるのかも。（よくわからないが）

今までの石垣行き０７３便と同じ時刻だから・・・

というか、何故石垣便をこの時期だけ減便するのだろうか
八重山からすれば一番の書き入れ時なのに

伊丹のラウンジからカキコ。１４１便で石垣へ。
最近ＪＴＡ塗装減ったな。ほとんどＪＴＡノだ。

コーラルウエイ隔月になるらしいね。
定期購読しよかな。

>>862
経由便の方が儲かるから。
札幌＝那覇も夏は運休するだろうが。

下手に長距離路線に縛り付けとくよりは、機動力高めておいた方がいいって事よ。

>>865
搭乗者が減って減収になるのではないの?

よりによってなんで久米島なのかが良く分からん・・・

名古屋-那覇便復活希望。

>>867
ニッコーホテルがあるからだろ

>>869
それは日本航空。

石垣行きたい♪

上昇気流

>>871
名古屋からは沖縄経由で♪

>>871
名古屋人は船で逝け

>>873
ANKで行ける。

age

今日ＪＴＡ便に乗って来たのですが、搭乗・着陸時に流れている
ＢＧＭ３曲について、うち１曲は「島唄」だと分かったのですが、
あとの２曲の曲名が分かりません。
そのうちの一方が、ちょっと気になっています。
どなたかご存知の方はいらっしゃいますか？

南西航空の名前で航空会社を立ち上げれ。
塗装も同じで。

オレンジストライプの７３４は見てみたいなぁ

来週、伊丹-石垣（泊）、石垣-与那国-石垣-伊丹と乗りますが
・機内サービスはＪＡＬと全く同じですか？（特にオーディオサービスはＪＡＬと全く同じ内容ですか？）
・伊丹-石垣間は離陸後機長の挨拶はありますか？

>>878
南西〇〇って聞くと、沖縄ネットの極悪人かー〇やーの南西放送を思い出す。
奴って、空港関係の妄想もしてるんだよね...。
ttp://homepage1.nifty.com/fsnaha/

age

>>878
国内の航空会社で一番キレイな色を使ってたと思う。
あの塗装、直線と曲線のバランスが絶妙。

つい先日、羽田-久米島に乗りました。
それにしても、かなりガラガラだったんですが、いつもこんな感じなの？
30人くらいしか乗ってなかったよ。

age

ツインオッターのころ
「当機はこれより、エンジン調整をいたします。」
グォ−−−−ン、グォ−−−−−ン
「それではこれより南大東に向けて出発いたします。」

その日最初のフライトの便に乗るとかならず、このエンジン調整というやつがあった。
パーキングブレーキを引いて目いっぱいエンジンを回す。

なにかの決まりだったのかいまもってなぞ？

JTAって、沖縄以外にもベースあるんですか？

機内販売のさんぴん茶って空港でも買えまつか？

>>888
どこにでも売ってる。那覇市内のジャスコ等。

あげ

こないだJL1315（HND→KIX　JTA機材、乗務員）に乗りますたが、今までにない
貴重な体験？をいろいろさせていただきますた。
小型機材とはいえ東京大阪線なのに沖止めで、バスに乗って延々遠いところまで
連れて行かれて（ANAターミナルに近い方のスポットね）、ようやくたどり着いた
先にいたのは機体に大きくＪＡノＬと書かれた７３７・・つまりはJEXの機体。
JEXと機材を共有？していることは知っていたが、こういうのに当たるのは初めて
のことで少々驚きますた。ちなみにクルーは全員JTAだったようです。
それにしても機体はＪＡノＬなのにギャレーにはJTAロゴ（旧デザイン）が
あったりしてもうメチャクチャ。搭乗券にも何故か"Operation JAL Int'l"と
表示されてるし・・あ、ちなみにこれは改札機にて赤で"JTA"と修正されましたが。

以上、貴重な体験？でした（でもないか・・？）。
本当は旧JTAロゴの機体を期待していたのだが・・漏れ的にはこっちのほうが好きなので。

>>891
ＪＴＡの運航便は不思議。
伊丹ー札幌線まで運航。
北海道へ行くのに沖縄の機内誌・・藁

>>884
久米島は高速船が安くて速いので客を奪われてる

>>893
高速船かぁ
知らなかった
どこから出てるんだろう？
晴海埠頭かなぁ、竹芝桟橋かもしれないな。

>>884
バーゲンがない時期の平日はそんなもんだろう。
時間帯が非常に悪いが故、あまり人気がない。
ツアーなんか、下手すると那覇経由の方が高かったりするくらいだし。

天気が良いと、本島・慶良間諸島が
上空からみえていいね。　久米ー東京

久米島は良い島なんだけどねえ…久米島に直行するより那覇をベースにして慶良間や
粟国もからめて島めぐりをするといいかもですよ。
　久米島は町営の島内循環バスを利用すれば安く島巡りできます。石垣や宮古とは一味
違った雰囲気がいいですね。
　

お聞きするのですが、RACの搭乗券は今でも手もぎりのやつですか？
磁気化券だとしょぼーん。

>>898
与那国から石垣へ
NU便名のRACに乗った時は手もぎの搭乗券だった。

>>891
直接ＪＴＡの話ではないが、昨年９月７日の名古屋発札幌行き
最終便は便名はＪＡＬだが、機材はＪＥＸ。そんでＣＡがＪＴＡで
新千歳で停まったスポットがＪＡＳだった。
解るかなー、解らないだろうなあ。

>>900
JAL系の737は現在は実質的に3社共通運用なので、そう言うのは当たり前のようにある。
JTAやJEX便の場合はクルーは各会社の乗員が乗るが、JEX便にJTA機材使ったり、
その逆となることも多い。

>>899
手もぎり、ハァハァ
来週、石垣から宮古へのJTA便名のRACに乗るので楽しみでつ。

>>902
その区間だと磁気券じゃないかなぁ？

>>902
まじっすか！？

那覇〜新千歳
ＪＡＬ便が運休の間だけ運航して欲しい。
羽田の乗り換えが面倒。

>>905
737になっちゃうけどいいの？（ｗ

737でも、ないよりましかと。

ではサーブはどうよ？

YSだとヲタ殺到。
って飛べないか。

JAL系Ｂ3-400の搭載やってる方、
スライディングカーペットって便利なんですか？
次期ＡＮＡ導入のＢ3-700にも装備されるようなんですが
搭載人員減らされそうで不安です。

>877たしかそのうちの一曲は「ミルクムナリ」という曲だと思いました。

B34ってヤバイ飛行機って本で読んだけど
ここの飛行機ってそれしかないいんでしょ　大丈夫なの

>911 何がやばい？世界中で使われてるのにそんなこと言われても。

上昇気流age

age

JTA運行のJAL1901乗りますた。747も悪くないが小箱はﾏｰﾀﾘでいいな。
全体の人数少ないから搭乗からドアクローズまで早いし。コーラルウェイ
見てからウトウトしてのんびりしました。でもシートピッチはやや狭いかなあ。

JAL TVにあるJTAのTVCFは沖縄県内でしか
放映されていない(いなかった)んでしょうか？

>>915
4日に1901の予約を入れたら・・・機材変更で777になりますた。

が、もう一度機材変更になって・・・旧シート747になりますた。
ちなみに737はJL1901と同時刻の臨時便に回されたようでつ

同時刻に2つも出すとは。
今見たら1901は空席ありだが4691（おそらくJTA運航）は残4だなあ。

同時刻発なんだけど・・・
定期は羽田発10分延・那覇着は定刻
臨時は羽田発24分延・那覇着14分延

てか、羽田を定刻に出発した那覇便は2便だけだ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040903-00000193-jij-biz
契約制の客室乗務員を採用＝日本トランスオーシャン航空

＊日本航空 <９２０５> （ＪＡＬ）のグループ会社で沖縄を本拠地とする日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ、本社那覇）は３日、２００５年度入社の契約制客室乗務員を若干名採用すると発表した。採用数は１０人前後となる見通し。　
（時事通信） - 9月3日20時4分更新

>>920
あとこれとこれも追加しておきます。
http://www.jal.co.jp/press/2004/090301/090301.html
http://www.churashima.net/jta/company/2004_recruit_ss.html
ついでにみつけたのでこれも
http://www.churashima.net/jta/company/recruit_jsc.html

明日の出発時刻（JL1901）を確認しようと思って予約を照会したら・・・
またまたまた機材変更＿|￣|○
結局、新シート744・・・

747のCクラス、楽しみにしてたのに　｡・ﾟ・（つд｀）・ﾟ・｡

おめ。いっぽう４６９１は残４だったのが今は○くれちゃいますた。
土曜だが空いてるなあ。

７４７て国際機材だったノカ？

>>923
座席番号が4Aと4Cだったのでつよ（変更前）

>>909
超便利ですよ、B737-500だったら短いから、いいかもしれませんけど、-400は降ろす時も無いと、難儀ですよ。
上一人下一人でも降ろせます。でも、たまに故障するのが＿|￣|○
さらにＣＩの-800は無いので余計＿|￣|○

>>924
ﾌﾂｰに一階前方普通席じゃないのか？
国内仕様ならJは80〜だし。INTERは知らん。

RACを予約したらJTA便名がつくのだね。最初わからず不安でした。

>>925
レスありがとうっす。
便利と聞いて一安心です。しかし・・・
胴体伸びる＝ＡＣＬ↑＝しんどい
鬱だ

御存知の方がいらっしゃったら教えて下さい。
福岡18:55発NU929（那覇着20:30）と東京行21:00発JL1934（JTA運用）は、
同一のクルーでしょうか？

３０分の間隔ではありえないでしょ。

RAC便は今でも手もぎりの搭乗券でした。

>>930
３５分間隔の運用はありますが、３０分はないのですね。
ありがとうございました。

いま時刻表を見て気付いたことだが・・・。
SAAB機は２５分、737は３０分、MD81は３５分のインターバルのようだな。
とすれば、同一クルーの可能性はあるかも試練な。
ただJL1934の場合、小松発NU039が20:10着なので、そっちの運用の可能性も
考えられるような気はするのだが・・・、真相は如何に？

うおっ、737の３０分はJEXだけで、JTAは３５〜４５分だな。
ということは、>>930が正しい訳だ。
しかし、会社によってインターバルの時間が違うというのは、これ如何に？

鉄オタは運用把握びっちりしてるが
なんちゃって空オタ諸君はそこまでには至っていないのだね

age

ここの機内先頭にいるCAは、はぐれ刑事にでてくる
お節介な、内勤婦警のばばぁとイメージが重なるヤツが多いなぁ。。。

>>937
せめてヴェテランと言いなさい（ｗ
しかし確かに、経験豊富なCAさんが多いな。

○場さんかわいかったなぁ・・・

この航空会社好きだなあ・・・
特に絵葉書のセンスがいいとおもう。
羽田の大型機の中から、７３７で飛ぶのも壮快だった。

ほう。

JTAをご利用いただきありがとうございます。

JTAのカレンダーがいい感じです。

海だけのやつつくってほしいなぁ

ちょっと気になったのですが、
石垣←→那覇の便名、どうして飛んでいるんでしょう？

　606→638→608→640→610　こんな感じで。

JTAのデスクトップカレンダーかスクリーンセーバーあればいいなぁ〜と。

航空機と沖縄の景色を取り交えたような。

次スレはRACの名前もスレタイに入れてもらえぬかのぅ。
単独スレでの維持は無理だったし。

age

JL1681（羽田→岡山）でJTAのB737-400に乗ってきた。
機内誌はほのぼのとして好感が持てるし、イアフォンも上等。
しかしシートピッチが狭すぎる。
あれで羽田から石垣まで３時間？　まさに苦行だな。

羽田−石垣に来月バースデーで乗ります。ひたすら寝るかな？

>>949
自社発注の150席仕様だと結構広いと思います。

漏れはJTAの石垣・宮古直行によく乗るが、あのシートピッチの狭さがたまらない。
羽田からの３時間ちょっとがもうやみつきだ。

羽田もそうですが、この前伊丹-石垣乗りましたが、
やっぱつかれますた。

前の席にフルリクライニングＤＱＮが座らないことを祈ります。

日航機緊急着陸 けが人なし

１７日午後１時半ごろ、那覇発名古屋行きの日本航空３２５６便の、ボーイング７３７
型機が、那覇市の北東およそ６０キロの上空４０００メートル付近を飛行していたとこ
ろ、左右に１対あるエンジンのうち、左側のエンジンに異常な振動が起きました。この
ため左側のエンジンの出力を絞って福岡空港に向かい、午後３時前緊急着陸しました。
旅客機には乗客１５０人と乗員５人のあわせて１５５人が乗っていましたが、けが人は
いませんでした。日本航空によりますと、離陸前の点検ではエンジンに特に異常は見ら
れなかったということで、内部を詳しく点検するなどして原因を調べています。


さっきニュースでチラっと映ったのは、JAPAN TRANSOCEAN AIR って
おもいっきり書いてあったんですが....JAL運行？

>>955
JEX運行のJTA機材ですよ。

>>952
そんな藻舞には非常口座席を進呈。
下手すると３時間リクライニングできない罠。

東京〜久米島線通年運行きぼんぬ

やっぱり、７３７って、シートピッチ狭くねえ？？

>>959
機材によっては広い感じがする。

>>958
通年運航もいいが、取り敢えず東京人がまともに使えるダイヤに為栗。
宮古線以外は時間帯悪すぎて使う気にならん。

age

JTAのCAの態度は最悪だと、はじめて利用した友人が申しております。

着陸時のシートベルト着用のサイン点灯と同時にCAは着席し、
客の安全は自分で確認しろ、と。しかし、前の席の人間がシートを
倒したままで、注意をしても、何で戻さないといけないのか、と
逆切れされたらしい。前の席の人間がDQNなのは確かだが、
CAもちゃんとシート・テーブルは元に戻せとしっかり放送すべき、
と憤慨しておりました。しかも突然の乱気流ではないのだから、
本来のシートベルト点灯タイミングの前に客席を見回ることも
出来たはず、と。次からはANAにしたいと申しております。

age

age

石垣島行き

久米島行き

Ｂ３４で１６７人乗りの機体ってどれ？

>>963
うちなーの飛行機なんだよ
ヤマトはおとなしくしてろ
乗せてもらってるだけありがたく思え
いやなら船で行けよ

与那国行き乗ってきた

石垣発の経由便って経由地で降りて買い物とかできる?

>>969
ああ、ありがたやありがたや

JTAとANAって競合路線あったっけ？
関空・羽田ぐらいじゃないの？

って便数が少なすぎるから競合してないか…

>>972
つまらないネタに付き合ってくれる人って本当にありがたいね
969に一生感謝して生きるように！

>>974
ああ、ありがたやありがたや。

でも、

> うちなーの飛行機なんだよ
> ヤマトはおとなしくしてろ
> 乗せてもらってるだけありがたく思え

に対しては、

> 次からはANAにしたいと申しております。
だそうなんで、残念。

しかし、どうしてこういう感情的かつ非論理的な話しか
出てこないんだ。JTAマンセーで凝り固まってるのか?

>>975
あせって、ぼろを出したようだな。
”マンセー”とは恐れ入った。
こんなところまでどこかの国のスパイが潜入してるとは。

JTAマンセー

>>976
2chはよく分からない人でつか?

０７４便のマイルも自動積算キボンヌ♪
封筒の記入は面倒くさい。ＨＰ受付もダメだし。

搭乗券が赤いやつ？
磁気のＡＴＢ券に対応しないと無理そう・・・

質問です。９７９氏も言ってるように、石垣発の宮古・那覇を経由して大阪や羽田に行く便や、与那国発の搭乗券はいまだにもぎり券で、封筒による事後登録が必要だと伺いました。
あのもぎりの券は珍しいのでどうしても手元に残したいのですが、マイル登録もしたいです。あの券を没収されずにマイル登録出来る方法はないでしょうか？　教えて下さい。

ーーーなんだかブタタリフ的な投稿になってしまってスマソ

カラーコピーで我慢

下のスレの３３３で同じことを質問した者です。

新「JAL」マイレージバンク
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1033455576/

事後登録手続は必要ですが、その時提出する封筒に、
「記念に欲しいので返却して下さい」旨書いたメモを同封
しておくと、後日「マイル積算済」のスタンプが押されて
返送されてきます。

>>983
漏れの時は｢返却きぼん｣って書いて送ったら、判子無しで返ってきたけどな。

返信用封筒同封が礼儀だな。

985さんのようにすればよかった〜。
切手代をケチって、ＣＡさんに渡しちゃった。

石垣空港のカウンターで磁気航空券(?)をもらい、
搭乗手続で、もぎり券をもらったので、
珍しくてデジカメでは撮ったんだけど。
２区間付きの搭乗券はここだけ？

BN-2の座席表付き･手書き○付きもまたよし。

また乗るか。
Ｂ３の３時間超が堪らんが。

次スレご案内中です。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101562112

>>985
切手モナー

>>983
漏れの時は｢返却きぼん｣って書いて送ったけど、返ってこなかった。