こんなエアラインは嫌だ！

ネタスレです。マジレス、特定の航空会社の批評は他でやってね。

B747なのにトイレが一つしかない太平洋航路便。

トイレが垂れ流し式。

中吊り広告で週刊ポストがぶらさがってる。

繁盛期は立ち客の出るエアライン

どう見ても機体が新幹線に羽をつけただけ・・・

>>4
ｳｹﾀ

太平洋横断がＥＴＯＰＳ取得のレシプロ機

パイロットが怖がって羽田16Lに降りられない

機内セクース禁止

>>4
そのうち本当に中吊り広告でそう・・・。

機内のシートが背もたれの無いシート・・・山の手線のシート
「次はナリタ―ナリターで御座います。」

飛行途中、「悪の怪獣」に出くわして、
すかさずロボットに変身、戦いをはじめる。（客を乗せたまま）
しかも、一回負けそうになり、（客を乗せたまま）
絶体絶命!!万事休す（客を乗せたまま）!!ってところで、
大阪方面から来たB777（客を乗せたまま）に援護される。
そして、めでたく怪獣に打ち勝って勝利のポーズ！！（客を乗せたまま）
そして二人は宇宙へ帰っていく（客を乗せたまま）。

>>13
かっこいい！むしろ乗りたい！（ｗ

成田発アンカレッジ経由ロンドン行きマンセー

成田発アンカレッジ経由ソウル逝き

>>12
朝10時までは座席はつかえません。
ちなみに、国際線は現在の飛行空域時間に対応。

左ジェットエンジン。右レシプロエンジン。
空港で乗客搭乗の際にはジェット機に見える。

CAが切符の拝見に来る。CAがJAL（藁。

大阪発成田ー新潟経由ハバロフスク行きＹＳ１１

尾翼に広告を描くBA

キャプテンとコパイがミールサービスを手伝いに出てくる

『ダイハード２』を機内上映。

ハロッズ塗装のＢＡきぼーん

>>19 >>23
ｳｹﾀ

B747の座席配置が7-7

F,C,Yときてその下のSmuggle Class。

smuggle【vt】〜をこっそり持ち込む、密輸する、そっと持ち出す、密航する

搭乗券がパスネット
搭乗時もパスネット対応改札機

啓徳時代に乗務員組合の圧力で香港線が飛ばせなかったエアライン。

乗客すべて、つりかわ

乗ってみたら自分の席がシルバーシートで
婆ちゃんが横に立ってるエアライン

全席4点シートベルト

しかも全席後ろ向き
ランディングの時の客席のBGMにお経が流れる

結婚式のビデオのように、
キャプテンの生い立ちを紹介する機内ビデオが
えんえんと流れる

アテンダントコールボタンの横に「EMERGENCY EJECT」ってボタンが…

床にシキワラが延いてあって、馬糞とか落ちている飛行機

ＰＩＣがin-fltにＭＦＤに２ch出して
「スチオタ逝ってよし」
とか書き込んでる飛行機

立席搭乗券を平気で発券するエアライン

ベルトサインをオフにしたまま、活発な積乱雲に突入するエアライン

動力源が飛行石。

TCAに入るとミュージックホーンを鳴らしまくる。

マジで機体がボロボロ

↓キャプテンがこんな奴
http://shinrei.site.ne.jp/ufo-img/u35.jpg

PNFがACARSのフリーテキストでコピペしまくってると思ったら､
同時にPFもモナーやギコなどAA書きまくりの酷ピット。

滑走路に、絶望したサラリーマンが毎日のように飛び込む空港

乗客・乗員全員ワキガァー！

サービスで逆噴射かます片桐君

機内免税で千人針ハンカチや旭日旗柄のバンダナ、
CAの陰毛（鉄カブト付き）を販売。

搭乗時には我、国のために玉砕を厭わずという誓約書に署名、拇印。（血で）

>>241

その臭い足を、前の席の肘掛に平気で乗っけるやつもいるね。

ごめんなさい、すれ違いでした。
あぼーん希望。

青春１８航空券

>>51
むしろ有難いぞ。あ、でも一日乗り放題って､どこの時刻で？

>>52
国際線ありかいな（w

ＰＡで意味不明の笑いを漏らす機長（実話）

いつかはスローロールを決めて乗客に自分の腕を披露したいと思っているパイロット

与圧・空調をコストダウンのため一切省いたジェット機を運航するエアライン。
ちなみに、酸素マスクは有料。

＞56
当然、乗客の2人に1個分くらいしかなく非常事態には
金と血にまみれた争奪戦が展開される。

マジレス

最近ホワイトボディが薄汚い日航
機体も磨かないでろくな整備をしているとも思えない

経営陣以外全員バイト。

>>58

激しく同意。何度かひどい目に遭った。

窓が開く

国際線機材は綺麗にしてるけど、国際線はたしかに汚い・・・

シートベルトが無い。

機内に家畜が放し飼い

機内に航空オタが放し飼い。

CAに無視され乗客から白い目で見られつつ
も航空知識をひけらかし（っていうかこういう奴現実にいるかも）。

サウスウエスト
チケットがプラスチックの番号札

機内のトイレが全て、詰まってる。
汚物が放し飼いに

初心者マークが貼ってある

仮免許空中研修中というプレートが貼ってある

撃墜した数、☆が貼ってある

座席が全部自転車のサドル
ビジネスはハンドル付き

パイロットがおすぎ

パイロットがえなりかずき

パイロットが居眠りしてて、気がついたらイスカンダルへ・・・

スチーが片桐はいり

71！ＯＫ
必死にこがないと目的地まで行けない。
ちなみにファーストはハンドルに呼び鈴がついてます。

女性客室乗務員が全員ガングロ、厚底靴。スーパーシートはヤンママとそのガキ専用。

ボイスレコーダーがラジカセ

機内がロングシート（格納式）＋つり革、握り棒付き

経費削減のため第二エンジンを停止したまま飛ぶＤＣ−１０、ＭＤー１１

パイロットが軍服

機長アナウンスの声が早口でうわずっていて、そわそわしている。

パイロットが和服

人件費節約のため操縦士は８０歳以上のＯＢ、スッチーは６０歳以上のＯＧしかいない飛行機

パイロットがベビー服

隙を見せるとパーサーがちょんまげをやる

>>23
以前ＴＧに乗った時はブロークン・アローを上映してた。
あのくらいはいいのか？

救命胴衣･非常ＥＸＩＴなどの説明を２時間おきに何度もしてくれる。

エンジン押しがけするのに、客に飛行機を押させる。

尾部に23�o機関砲がついている。

乗客もベビー服

荷物は網棚に入れる。
揺れると落ちる。

>>90
尾部銃座がいやです。
でも下部ボールターレットのほうがもっとイヤです。

客室が座敷

そして離陸後、コックピット交えての大宴会
着陸は酔ってない人がやる

離陸時に機長がガッツポーズしている。

着陸したら「よかった〜！」思わず言っちゃう
ＣＡＰとコパイ

ここのスレは他のスレと違ってぎすぎすしてなくてよい！

星座を見て航路を確認している

キャプテンがコロ＊ビアパイロットスクール出身。

>>97
離陸は「うぉっしゃあああ」って思わず...（以下略）

>>94
オレそれ乗りたい

パイロットが飛行機の運転マニュアル読みながら・飛行している！

スポットインしたとたん、パイロットが窓から吐いてる
（古めの機材じゃないと出来ない）

機内通販がジャパネットたかた

>105
実演販売あり？

第２エンジンが扇風機。

機内通販？

重箱のスミ突ついてスマン。

ＮＨＫニュースと間違えて、おじゃる丸が流れる
大阪行き最終便

ライフジャケットがユニクロ製

各座席にパラシュートがついている。

３輪ドリフトしながらタクシーウェイを曲がる、隣でコパイがコースノートを読んでる

各座席に車輪がついている。
必死にこがないと目的地まで着かない。

そして、スチーはジャンプシートの上に立って、双眼鏡で監視している。

搭乗口でコンビニの袋に靴入れて搭乗

CAが「かゆいとこありませんかー、かゆいとこありませんかー」って、まわる

FL350巡航中にVIP扱いの鉄腕アトム様をピックアップする（ちと古い）。

サンルーフ付き

機内食−流しそうめん。通路側乗客のみ。

>>119
後部座席の客は悲惨だなあ。

>>118
照明のボタンを押すと、５回に１回の確率で開く。

>>119
でも乗ってみたいナー。そうめん逆流もありだね。

自社の過去の航空機事故のビデオが離陸前に放映される。

機齢２０年以上の飛行機には機内の至る所に機齢○○年と大きなステッカーを貼っている。

機内販売限定でので航空会社のロゴ入りの位牌と数珠をうっている。
機内販売のカタログに墓地分譲の広告がでかでかと載っている。

シャコタンあるいは竹槍出っ歯になっている

＞123、125
離陸前には一分間の黙祷。

メカニックがやたらチューンナップしたがる。

ビールのおつまみにキムチを売る

カラオケを強制する

ボーイングが♂で、エアバスが♀。飛行中にＢ７３７がＡ３２１を見かけると、
発情し、追いかけようとする、それを必死に引き留める機長。
目を離すと、深夜の格納庫で、時折、交尾もしたりしている。
別にエアライン関係ないな（藁）

子供は...？

「Fish, beef, or a beautiful girl?」といきなり聞いてくれたら、
嫌だ！ではなく個人的にはドキドキしてしまうだろう。

＞133
beautiful girl
んなもんおるか！眼医者逝け！！

>>132　ＣＲＪ。

機内誌に生命保険の広告が・・・「航空事故特約ＭＡＸ７４７にはもうお入りですか？」

何故か窓に斜めに貼った「Ｅ．ＹＡＺＡＷＡ」のステッカーが・・・

スッチーの制服がセーラー服。

機長が酒鬼薔薇、コパイがネオ麦茶、パーサーがハイジャック西沢

>>139
彼が機長じゃなくパーサーというのがミソですか？

安心の翼がばったばった羽ばたいて飛ぶ飛行機を使っている

>>138
それはそれで良いぞ。
いや、イヤか（ｗ

スッチーの平均年齢が１８歳。
格安の航空会社の場合、彼女たちは皆やまんば。
で、パーサーはチーマーね。

右側ＪＡＬ左側ＡＮＡ尾翼ＪＡＳのスカイマーク

>>140
彼の操縦は危険なんで。

>>143
おまけに、パイロットはトラック運転手上がり（飲酒運転発覚で解雇済）。

プッシュバックするトラック（名前知らない）にロープつけて
滑走路で牽引して離陸させる。

保有機全てコメット

>>143 & >>146
機種はB727でaftのドアなし。

　フリートは、フォード・トライモーター、コニー、コメット、Ｔｕ−１４４、コンコルド、ミニグッピー（藁）等で構成。
必然的に、客は搭乗前に機体を撫でたりさすったりする様な奴らばかりになる。
離陸中に隣の女の子に「このジェットエンジンの最大馬力は・・」とか言おうものなら、いっせいに白い目で睨まれる。

>>150
飛行機ヲタ同士でスゴい牽制のしあいになりそうだ。
あと客の8割は飛行中ずっとブツブツ言ってそう。

>>147・離陸後もロープでそのトラックにつながれコントロール
されている。要するに人が乗れるUコン。

機長がタラちゃん、イクラちゃん、空を飛んでるでちゅう〜
バブ〜、ハーイ〜

客にパイルドライバー、
スッチーにブレーンバスター。

機長が蝶野。

全員童貞

お座敷列車に対抗して、お座敷飛行機、カラオケに日本酒で機長の
腹踊り付、そこ等中でゲロを吐いて、立ちションをしている。

機長が糖尿。

機長が指名手配中

社内目標、今日こそ安全飛行デ

原子力飛行機、3年間無着陸世界1億周の旅。

機長、コパイ機関士全員アルバイト。ちなみに機長は勤続１年以上で無条件になれる。
しかし出入りが激しいため、とんでもないやつが入社してくることも・・・

機長が80歳で点滴を射ち、介護の医師が付いて手が震えていて、
大人用オムツをしている。

ウェルカムドリンクがおちょこに入ったエビアン

ファーストクラスが和室。
畳敷き、掘り炬燵、座椅子にシートベルト、CAは着物でサービス。
そしてドアは襖、窓は障子…。

　ところで、まだ和装でのサービスってやってるの？

機長がアホの坂田、コ・パイが寛平、スッチーが花子＆モモコ

機長が童貞
コパイも童貞

機長がレッサーパンダのぬいぐるみをかぶっている

>>168
ＣＡも処女というのはいかがか？

タクシーアウトの時ふと外を見ると…
グランドクルーと一緒にクビからラジコンのプロポを下げた
パイロット制服のオヤジがこっちに手を振って見送っている。

＞170
処女なんですと言われて激しく納得するような容姿のCAだと、
かなりいやかも。

機内に乗り込んだ時、
聞こえるＢＧＭがお経。
しかも、徐々に大きくなり、離陸する時には爆音に。

出発前、日の丸のはちまきを締めた機長が杯の酒を一気飲みする。

客が順番に操縦する。

飛行中にスチが操縦室に二人入っていってなかなか出てこないと思うと
飛行機が変な揺れ方をはじめる。

で、しばらくして揺れがおさまると頬を上気させたスチが出てきて、
前方から煙草の匂いがただよう。

私ら、いれかわりたちかわり、操縦室に入りますよ...
だって、眠たくなっちゃうから、話相手になってくれって言うキャプテン
いるもん。

キャプテンが操られている

キャプテンは飛行機とスッチーの操縦で大忙し。どっちの操縦の方がうまいんだろうねえ

こっちが大忙しなのよ〜
おのおっさんたちのお守りしなきゃならないんだもの。

ごめん

おのおっさん→あのおっさん

以上

タクシーウエイには東京無線が走っている。

機内食を配り終えたＣＡが、ギャレーに隠れて袋貼りの内職をしている。
これがホントの機内職。

下呂袋がすこし饐えくさく
「地球を大切に、この製品は再生です」ってマジックで書いてある。

CAが鼻フック着用。

ミールサービスの時間になったら、エコノミークラスの客は皆
ブリキの器を持ってギャレー前に一列に並び、ＣＡ様に豚汁を
注いで頂く。

立ち席あり。離着陸時は必ずつり革につかまること。

乗客にドキュンの多い会社。

機体制御システムがウィンドウズ
コンソールに
「対地１００ft未満で例外エラーが出ても絶対リセットしないこと」
等と注意書きが貼ってある。

>>189
「機長、昨日交換したメインギアが認識してないようです」
「参ったなー、デバドラ持ってきてるか？」

墜落確実になった場合、機長と副操縦士だけがパラシュート付きの射出
座席で脱出、あとの乗員・乗客は無視というエアライン。

機内に神棚あり。

take off前のPAで
「〜なお当機が墜落した場合の慰謝料は＄・・・です」
と言う。

パイロットが二人羽織。

満席だと補助いすが出てくる。

保有機すべてがアエロフロートが処分し放出したイリューシンＩＬ−６２！
成田−ニューヨーク間ノンストップ飛行！

スッチーが「お絞りでござる」と言って配る
ガルーダインドネシア。
離陸の時、勝手にリクライニングしたノースウエスト

>>197
マジレスで申し訳ないが、
私、機内でそれやっちゃった。間違って「お絞りでござる」って。
そーしたら、お客様も「かたじけない」って言ってくれたよ、ちゃんと。

>>197
でもそれ、インドシア人だったよ。
「ホンジツハガルダインドネシアコークウゴリヨウイタダキ
アリガトゴザェマス」
って、どこで日本語勉強したのよ！って。
でも実はお気に入りだったりして。

未だに三角形の紙袋コップと給水器を使っている。

エンジンが故障したときに備えて、貨物室に予備エンジンがある。
さて、飛行中にどうやって付け替えよう？

>>195
盆暮れGWの急用があるとき、
切実に補助椅子でもいいから乗せろと思うときがあります...

>>198
いい客だ...

客を乗せたまま上空でストライキをする

ＣＡのメイクのタイアップがソノコ（旧トキノ）
なんでみんなあのメイク

満席の時に、スッチーの膝の上に座らせてくれるエア。
って、ブスッチーだったら嫌だけどね。

サービス中、おならしても、しらんぷりのすっちー。

各席に操縦桿と￥５００投入口がついていて、
金を入れると３０秒間コントロールがとれる。
マニアが多いと到着時間が遅れたり、離陸重量が重くなる。

客室内にゴキブリが歩き回り、時には乗客の膝の上に乗ってきてあちらこちらから
悲鳴が…。
スッチーがはえ叩きで叩きまくっている。
座席の下を覗くと、なんとそこにはゴキブリホイホイ（などのゴキブリ捕獲器）が。

乗客が全員田中義剛。

目的地が近づいた辺りで爆音が小さくなり、着陸間際になると聞こえなくなる。
さらに乗務員がダニーボーイを歌いだして傍らで必死になって主脚操作レバーを
動かす者がいれば更によし。着陸後は「祝　全フライト帰還」でお出迎えとか。

>>205
耳が痛いときにくれる綿棒を持って、膝枕で耳を掃除してくれたら…。

>>208
突然客室で大量のバ○サンを噴射

飛行中に機体が破損したら
「お客様の中に、板金加工の経験のある方はいらっしゃいますか？」
とアナウンスが流れる。

バースデイ割引で乗っている客に、サプライズパーティーと称して
突然ＣＡが花火のついたケーキやとんがり帽子を持ってきて祝う。
スクリーンに映し出され無理矢理機内インタビュー。
着陸するまでにはそいつのプライバシーはなくなっている。

客が全員　和田勉

「お客様の心に残る空の旅を」をモットーに、客を乗せたまま曲芸飛行、
わざと乱気流に巻き込まれ、安全姿勢と酸素マスクも着用を命ぜられ、
しまいには自作自演ハイジャックまで行われるエアライン。

個室（和洋室）で特殊サービスするエアライン

機内に個室を設置して個室（和洋室）で特殊サービスするエアライン

パイロットが手錠でコクピットにつながれている

一人でも多くの客を乗せようとするため、トイレのスペースは省略。
座席の下がおまるになっている。
用便のあとはにおい消しはいれるが・・・。

全席射出シート。トイレも…便器ごと…
着席ランプが点いたら、早く席に戻ろう！！

http://www.nzherald.co.nz/storydisplay.cfm?storyID=189871&thesection=news&thesubsection=general
最近、バージンの飛行機整備してるけど・・・子会社のアンセットも７６７の整備不良で飛行停止食らった・・・。
自社の飛行機整備してるのかな・・・この前乗った時、水が落ちてきた。
また、後一回分航空券があるから乗るのが鬱だ・・・。

この前B7○7-200を整備してたら
第一エンジンが脱落！！
模型ですけど。

223 それってアンセット？

224　J○L！！

シートテレビの番組が２ｃｈ

無重力体験つき特別便。

同じ会社の航空機なのに空中衝突するエアライン、しかも残骸が
民家直撃

シートテレビで無料ネット接続出来るが
アクセス先が２ちゃんねる限定。

保有機材すべてＩＬ−６２

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　2ｃｈ 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／Λ＿Λ　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　（´∀｀　） /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／∧ ∧ 　　　 ）/
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 (ﾟДﾟ )￣￣　/
　　　　 /⌒　　　　　　　 __　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　 U U　￣￣/＿
　　　　/￣|￣|　　・・・・・|_|・・・・・Λ＿Λ　 ∩∩　／）＿／）　i⌒――⌒i　　 　　　　 ￣　|＿_
　　 ／￣￣￣　２ｃｈ Ａｉｒｌｉｎｅｓ　 （・∀・　） (･x･)ﾉ　（，’ー’） （´（Å__）｀ ）　／￣￣￣￣￣／
　／　　　　　 _　　　　　　　　 _　 （　　　　） ノ|x|　＿（　Ｕ__Ｕ） /ヽ／　/_ノ ヽ ￣￣￣ ／￣
（ |・・・・・・・・|_|・・・・・・・・・・|_|・・・・・・ ・・ |_|・・・・＿・・・・|_|・・・／＿/ |_|((.ｌ_ｌｌ）)) ／
　＼　 (-＿-)ヽ(´ー｀)ノ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣￣￣￣￣　／　（ｌロ-ロｌ) ／
　　 ＼(∩∩)（＿＿＿）＼＝＝　 ／￣￣￣ ／||￣|￣|＼／￣￣　　　ヽ ∀ノ／
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣|￣|＼／￣||　 |　 |　 | ￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　 |　 |　 |　　 ||　 |＿|／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　 |＿|／　　　￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣
　　　特別塗装機がこんなの。　　　　　　　　　　　　　　　　

２ちゃんねらーがチャータしたオールエコノミーのB747を運航してる。
クルーも全員２ちゃんねらー。機内はもう盛り上がりまくり。

予約があふれるとギガントを引っぱり出してくる。
繁忙期には３連結も…

クルーが２ちゃん用語しか話せない。
「お飲物は何をきぼんされますか？」

２ｃｈらーのＣＡがいる会社。雑談しててわかったＪＡＬの
ＣＡ。

トイレ出たらＣＡがタオルもってチップをねだられたら　ヤダナぁ

「CAさん、これ食べ終わったからあぼーんしてください。あ、スマソ」

「ミニマム」
「逝ってよし」

路線バス並に過保護な機内放送がテープで流れる。
「飛行中、止むを得ず急停車する事が有りますので
吊革または手すりにお掴まり下さい。」

飛行機に乗ったのはいいが・・降りる時に、機内食代、ジュース代、酒代（なぜか？！席代も）の請求書がCAから渡される、なんだよ！！これ？！詐欺だよーって言ったら、トイレから怖い兄ーーちゃん5人ぐらい出てきて、お客さん困るんですよねーー
お金払ってもらわないと・って言われる！拒否したら、ボコボコにされて、貯金から引き出して持ってきた、旅行で使うお金全部、怖い兄ーーちゃんに持っていかれる！

この板読んで機内に「和室」や「個室」造っちゃう会社

機体がプロペラで、屋根には瓦がびっしりと！！
そして操縦士が侍の格好をして登場『私が機長の伊達家康です』・・・

ビンテージ機長距離飛行体験ツアー！！

CA皆定年前のデブばかり。
通路に出したカートの横を通ろうとして、スタックするデブCA達。

>>242
こち亀だね。懐かしい。

国際線の機材がＢ７６７で座席の配置が２−４−２の８アブレストの
狭く窮屈なシートで、成田からニューヨークまでノンストップ飛行！

目的地への到達時間に各便で大きな差があり、
速い物には特急料金が設定されている。

未だにアンカレッジで給油している

>>245
やはり知ってましたか・・・

>>249
でもこの中に、臼井義人「おーえるぐみ」の「みんなで飛べば怖くない」
のネタがかなり混じっていることは分かるまい。
タイマン航空マンセー！

中がすべて畳敷き。毛布があり、雑魚ねで飛ぶ。
東海汽船の２等船室状態。
毛布は早い者勝ち。

それで泥臭い水が入ったやかんがおいてあるのね。

国内線、名古屋〜羽田間に格安夜行便を運行するＪＲ○海。
なんと2250円で乗れる。
コミケの前日は空席を求めて、ヲタが空港に行列を作ったり、
怪しいサークルが航空券をダフ屋行為で売っていたりする。

隣から変な匂いがするのでふちお横を見るとなかこーが、、、

乗員がみんな２ちゃんねらー

>>255
オイオイ、それは既に現実化してるぞ。（藁

乗員がみんな２ちゃんねらー
　Ｐが２５６
　客が　２５５だけ

なかこーがＣＡ

なかこーが機長（爆）

＊このホームページは機長である航空トラベルライターなかこー（中川弘一）が全く個人的に運営しているものです。

保有機が全部ダグラスＤＣ−３（＝Ｃ−４７スカイトレイン）。
国内線はもちろん国際線でも使用。というか、この航空会社の幹部はＤＣ−３以外
の飛行機を全く信用していない。
さらに、「うちは、世界中で最後の最後になるまでＤＣ−３を使い続けるのだ！」
と言っているし、日本−ニューヨーク線ももちろんＤＣ−３。サイパン、グァム、
ウェーク、ハワイ、ロサンゼルス、ダラス、ワシントンと経由して到着！

機体をよく見ると　エアロフロートのマークがうっすら見える。

国内赤字路線ばかり　運行させられている子会社

機内食−回転寿司
でも今回は寿司職人さんたちが、狭いながらも三ヶ所くらいで作ってくれている
ので、通路側乗客だけはみんな大丈夫。

機内食が焼き肉。

機内食が流しそうめん。
Yまではなかなか流れない。

機内でアテンダントシートのCAとお見合いができる。
だからドアの前の席はお見合いシートとして割増料金（+1万円とか？）
CAはベルトサインついてる間しか席に戻ってこない。
なんだかちょっとサビシイ。

機内食がおでん。当然あつあつで、お汁もたっぷり。
乱気流が予想されても当然サーブ。

>>264
しかも、機内でジュージューと焼いている！

ロウワー（貨物）も全て座席。これで、みんな２階建て。
B4なんか３階建てだ！

もち、荷物は最小限に。

>>269
Ｂ７４７よりもＡ３８０でいけば総３階建てになるのでは。
しかも座席はすべてエコノミークラスで座席幅は某国内新興航空会社
なみ！１４００名くらい乗れそうだけれど、離陸するのだろうか？

あとは、機内の内装が骨組みむき出しでいかにも貨物機の中にシート
だけ取って付けたような客室。

副操縦士昇格のカリキュラムに
ソロフライトがある会社。離着陸ともに片発停止。

墜落寸前にＣＡが「焼き加減はいかがなさいますか？」
「レ、レアで…」
どっか〜ん！

エコノミー席のど真ん中に
ファーストクラスが1席ある。

>>273
逆はもっと嫌だ。

機内食が自炊。

空を飛ばずに高速道路を走って行く。
東京〜大阪間6時間

料金がメーター制
ディレイすると、かえって高くなる
ホールディングなんかされると最悪
遅れそうになると機長ＰＡにて…
「お客さーん、悪いけど今日ちょっと混んでるから。
電車にするなら駅の近場に着けるから早めに言って！」

タリバンが運営してる。

離陸時に前の飛行機の1メートルまで接近して
「おら〜おら〜どけどけ、とろい運転してんじゃねいぞ！
こちとら〜急いでるで〜！」と言う族あがりの機長

窓が足の下にある。

バスのように、次の空港での乗り降りがなければ通過する。

「ご希望でしたら下階に格安席をご用意できますが｣…

通路は補助席で一杯。
２階席への階段にもシートベルトがあって座れる。
トイレは個室と称して＋１０００円。

客室乗務員はいない。
非常口横の座席の客が緊急時の誘導の責任を負う。

操縦、客室乗務もすべてワンマン経営。水平飛行になったらダッシュで
乗客のサービスに取りかかる。たまに着陸前にドキュソな客が絡んできて、
あわてた経験もある。

機体が木製。

ハイジャックされたかと思いきや、実はＣＡの自作自演。
ＣＡはギャレイに隠れて、仕事をサボりながら
「今日はあんたが犯人を取り押さえる役ね」
とか会話している。

操縦席が最後尾にある。

お前らユーモアのセンス、ゼロだよ。

あんたのユーモアを
一発かましてやってくれ！！

早くやってくれホラ！！

＞290-291
さっさとクソして寝ろ！

>>292
お前のユーモアのセンス、ゼロだよ。

>>293
お前のユーモアのセンス、マイナスだよ。（Ｗ

目的地上空で落下傘。まさに玄関まで旅のサポート。

飛行中、どこからともなくすきま風が…

すっちーの口が臭い

英語が分からないパイロット

機体を糊でくっつけてる航空機を使ってる会社。

飛行機に「仮免運転中」と書いてある。

今日のコ・パイはキャプテンの息子を昔苛めていた事がある。

ネタ切れのため当機は間もなく墜落します。

どなたかネタをお持ちのお客様おられますかー？
ネタをお持ちのお客様ー。

トイレが有料
サービスのたびにチップをねだるＣＡ
奥さんからの衛星電話で突然　航路を変更する機長
レーダをサラ金に差し押さえられ有視界飛行しかできなくなり、他機の２００ｍ以内で飛ぶ小判鮫機
自分の好きな飛行機を見つけた途端、追っかける機長

北朝鮮上空を突っ切って燃料節約させる会社

非常時の案内のビデオの前に
国歌斉唱

キャンデー５０個に１個
激辛が入ってる

機内食がＴＶディナー

航空券の買い方がなってないとスッチーに説教される
で、旅のスタイルは個人の自由だと
そのスッチーがチーフパーサーに教育的指導くらう

機長がボケ老人

機長が塩爺、ＣＡが扇さん。
こわいなー。

ちびっこ一日機長がホントに機長

機長がアート志向でもう大変。
羽田は曇ってて美しくないからと行き先を福島に変更。
田園の緑が綺麗だったそうです。

ＣＡ指名可能。チェンジも２回まで可。

>>312
アイドルなどの１日機長も怖いと思う。

機長がガッツ石松
コパイがジミー大西

ウェルカムドリンクがホッピー
青汁も選択可

>>317
いやいや、ルートビアしょ。

>>318
しかも塩入り

>>317
メッコールとか。

空中給油機がいつも付き添っている会社
（不足分だけ給油）

大麦飲料めっこーる。
文鮮明も飲んでるよ！
１００本買うと、ついでに壺と多宝塔までプレゼント！

雨の日は離陸できない会社

機体がつぎはぎだらけの会社
尾翼がJAL　主翼がANA 機体がJAS エンジンが NW．．．
鬱だ

ドリンクのカップが検尿の…

ランウエイ積雪時にチェーン装着

>>324
その4社で共通の機材はありません。
JDは747と767持ってないっしょ。NWは777持ってないし。

>>327
だから余計に嫌だと思われ・・・
尾翼:B4
主翼:A31
機体:B7
エンジン:PW・・・・・

CAが全員　臨月間近の妊婦。
ギャレーでは産婦人科の先生がスタンバイしている。
ヒーヒーフーしながらのサービス。

>>326
＞ランウエイ積雪時にチェーン装着
着陸態勢に入ってから、ランウェイに積雪があるって分かった場合は
どうするんだろう？
もしかして、パイロットがギアの格納スペースに特大金属チェーン
を持ち込んで、ＳＡでのツアーバスの運転手よろしく、車輪に
チェーンを巻くのか？　おそろしー。

Ｂ７４７しか持っていないので、600m滑走路でもＢ７４７を就航させるエアライン。

座席にエアバッグ装備、
しかも時々誤動作する

>331
一時期のＱＦが本当に７４７しか無かったんだよね。

>>327
ネタにマジレスご苦労様です

機内で病人が出たとき
「お客様の中で医師の方か看護婦の方はいらっしゃいますか？」
…返事無し…
「ではお坊さまはいらっしゃいますか？…」

>>334
ありがとう。

>>329
萌え。

上ゲはもういいってば！
そのネタは鉄板逝ってやれ！

滑走路が濡れていると着陸拒否するパイロット

時々　成田の滑走路を占拠する会社

クラス編成がＦＣＹＤ。
ドキュソの方には、Ｄ（ドキュソ）クラスを用意。
カウンターやゲートでドキュソと判断された人やドキュソリストに載っている
人専用のスペース。場所は、もちろん貨物室。機内食は、コンビニの賞味期限
切れた弁当。ついでにスッチーは、定年退職した人。
あ、これって、嫌じゃないかもね？

ＯＧ担当　Ｇは個室並かな？　うぅん年増好みに最適

×Ｇは
◯Ｇは

「中東ラ●ダン航空」
断食機間中、日の出から日没まで一切食事なし！
コワすぎ・・・。

>>344
熱心な信者は唾も飲んじゃいけないから
そこらじゅうでぺっぺっ！

CAによるピンクサービス付き

>>346
やたらイカ臭い機内

>>344
西向きの便とかでずーっと日がのぼりっぱなしの路線とかってない？

>>341
貨物室には大事な預けた荷物や貨物が載っているので却下。
エンジン横か、ボディの下でいいんじゃない？もちろん投棄可能で。

だいぶ下がったし、ネタもきれてきたので
そろそろランキングでも付けるか？

面白かったの総集編きボーン！

>>346
ピンクサービスがあるならオカマちゃんのCAの毒舌？接待きぼん。
「ﾌﾝ、あんたまた買い物旅行なの？いい加減男連れて来なさいよ。
　ところであっちで何買ったのよ。見せなさいよぉ...」

あたまあげろ〜！

ほとんど業界の方たちのようですね（w
門外漢より

age

業界話きぼーん

去年の4月初めＫＬＭの ＡＭＳ−ＮＲＴでの出来事。
この便はＪＡＳとのコードシェアーの記念すべき第一便だった。
オタクじゃないがたまたまこの便に乗った｡

成田到着までたしかあと数時間、朝ご飯食べたら到着だな｡
などと考えていたら、突然の機長のアナウンスの後いっきに機内がざわついた。
そのすぐ後の日本人ＣＡのアナウンスによると、中国上空の飛行許可が下りないので
ＩＳＴで給油してＡＭＳに戻るとのこと。
北上してシベリアルートにのればいいじゃん。と思いつつも初めての経験に胸ドキドキ。
ＩＳＴで髭ずらの機内清掃員がどかどか乗り込んできたときは、もしかしてハイジャック
されたのか？ とまで思った。
そんでもって約１８時間ほどユーラシア大陸を周遊して無事にＡＭＳに到着した。

次へ

無事に到着したはいいが、早朝のスキポールには出発時に数名いたＫＬＭ
の日本人職員は一人もおらず、たくさんの日本人乗客たちが混乱していた
空港内を２時間以上あちこち引きずり回され代替便とホテルの手配が終わり
エアポートホテルに到着したのがお昼前だった。
自分はとてもその日の便でまた12時間も耐えることができないと思い
翌日の便にしてもらったが、仕事がらみの乗客は午後のＫＬＭやＪＡＬ便で
あわただしく戻っていったらしい。 それにしてもドキュソ チャンコロめ。

帰国後 ＫＬＭ日本支社？ から、ごめんなさいレターと10本のバラの花が
届いたが、俺は花より団子だ。 おまけに思いがけないアムス滞在は結構
楽しかったぞ ばかやろー！（藁

>>356
中国上空を飛行できない、ロシア上空に経路変更をしない、
IST経由までしてAMSに強引に戻るとは、かなり奇妙な・・・。
機長の説明が説明になってないのに誰も文句を言わないとは、
ソウル行きや北京、上海行きじゃなくて機長も救われたなぁ（笑）
IST→NRTを毎回中国上空通過で飛んでくるトルコ航空では
一度も聞いたことないから、オランダと中国間の問題？
機体がKLMasiaのものだったとか・・・台北行きじゃないなら問題なく飛べるか。

356です。機長の説明アナウンスの後、エコに機長らしき人物が現れて何人かの
乗客に言い寄られていました。その人は平常心で淡々と乗客のクレームを受けていました
自分は英語もオランダ語もよくわからないのでどういった会話かわからなかった。
ビジネスの為に乗っていた人は結構被害を受けたんじゃないかな、エコでは誰も
使ったのを見たことのない機内電話に行列ができていた｡ （すいてから自分もつられて
日本に電話したが後からクレジットの請求をもらって後悔した。ＡＭＳに着いてから
かければよかったよ。）
原因はよくわからなかったが、自分としては機長の説明を信じることにした。
ＪＡＳとのコードシェアーでＫＬＭとしては初めての飛行ルートだったので
あほな中国に情報がちゃんと伝わってなかったのでは？
成田では花束を抱えたお姉さんが自分たちの便の到着を待っていたらしいが。
でも無理に飛んで撃ち落とされないでよかったよ。

ハワイ線のりぞっちゃ、７４７−１００は勘弁して。

コンピュータシステムがダウンして国際線が出発できなくなったＪＡＬ。

テレビ見てたら激怒する男性が映っていた。顔を真っ赤にして怒ってた。
やっと取れた夏休みでやっと取れたチケットを手に空港へ行ったが
チェックインできない。 旅行全部がパーになってしまったような怒り
かただった。 あれは初心者とみた。
旅馴れてる人は 乗り継ぎ便に間にあえばいいんですけどねー と
にが笑い程度だったよ。

自分はいつも出発が遅れることを想定して予定を立ててるよ。
特に日本発はね。 何度もやられてるんで。

航空業界は遅れに無頓着すぎ
酷すぎ
ほとんど守れないようなダイヤを掲載するな。

>>361
怒る方が自然

調布〜横田で７４７機。
しかも２０分おき。

各空港着陸
たとえばジャンボ沖縄便だと名古屋・関西(or伊丹)・宮崎・鹿児島
でも１つくらいはこれあってほしい。

>>364
東京発旭川行きだと
羽田・成田・福島・仙台・花巻・三沢・青森・函館・新千歳の順に着陸ね。

ホレ！　http://chiba.cool.ne.jp/gedouhobby/

強烈な追い風で、時間調整のために途中着陸する旅客機。

>>356
俺は、ロシア領空通過許可が出なくて、
戻されたＤＬ機に乗っていたことがある。

どこかのビルに突っ込むエアライン会社
恐怖体験エアライン。

>>365
だとすれば、八尾発丘珠行
経由地は伊丹、福井、小松、富山、新潟、庄内、秋田、大館能代、青森、函館
使用機はBN-2(w

278 ：名無的発言者 ：2001/05/26(土) 15:36
タリバンが運営してる。

今考えると、↑の書き込み…体温が５度下がりました。

事故の時しか話題にならないエアライン。

アフガン上空を通過するエアライン

>>373
通過したことあるよ。それもそれほど珍しくない飛行機で。
'93年8月に乗ったCXのHKG-LGW便でした。その日は天気の良い
月夜で、険しい山の稜線がどこまでも続いていました。
その中で、パラパラと光の見える小さな街のようなものが見え
て、マップを見たらカブールでした。その時現地時間で何時ご
ろだったかわかりませんが、一国の首都とは思えないような暗
さにびっくりしました。
今思うと凄いところ飛んでたなぁと思い、調べてみると、この
時期だけ一瞬(10ヶ月くらい？)和平が実現されてたんですね。

ネタスレにマジレス失礼しました。

>>365
三沢の手前に八戸を入れてはダメですか？

>373
TGがアフガン上空を飛ぶルートを避けるルートに変更したね。通常より５０分くらい
余計にかかるようになるらしい。

age

age

機長がオマル師

機長席がオマル

各社の経営状態見て機長がフライト中に所属会社を変える。
無論機長はドスタム（W

食事の時間になるとギャレーから食欲を剥ぎ取る臭いのするエアライソ

アメリカン航空。

元某国営航空会社。
広報が「もうからないから書籍などに写真の提供などはしません」だと。
つまらない映画つくる、顔と態度がでかい某作家にはカリブまで愛人の
分までタダ券くれてやるのは儲かる行為らしい。
嘘はつくし最低。未だに国営企業の気分が抜けていない。

外出かもしれないが、
スッチーがサッチー、機長がノムさん。

機長がアントニオ猪木
｢離陸するぞコノヤロウ、Ｖ1・ＶＲ・Ｖ２・３・ダァァァァァッ！！｣

床がダンボール

イラン航空。今日落ちた。

離着陸直前にこの曲が流れる。

http://www7.ocn.ne.jp/~helpme/flash/chinko.swf

>>379>>380
お手洗いがオマル

機体にピカチュー もとい 機体に鯨 もとい
尾翼に博之 機体にモナー

機長が半ズボソ氏、パーサーがT氏及び檸○酎廃軍団。（名古屋発着）

d■■日本出発の際は、無理難題を押しつけるアメリカの航空会社をボイコットしよう！■■d

米運輸省、デルタの成田発着枠移管問題で日本の航空会社への報復検討

［ニューヨーク　２０日］　米運輸省は、デルタ航空が計画していた成田空港発着枠のフェデックスへの移管について、日本当局がこれを認めない意向を示したことに対応し、日本の航空会社全社に対してすべての米国行き貨物便の運航スケジュールを提出するよう義務づけた。
米運輸省のウェブサイトで明らかになった。
これによると、米運輸省は、問題の早期解決が実現しない場合は、日本の航空会社が現在有する米国発着便の一部について、権利を撤回する方向で検討していく意向。
ミネタ運輸長官はこのなかで、「米政府は国際協定の下、その義務を果たしており、相手国にも同様の行動を期待する。米国の航空会社の権利が侵害された場合は、われわれは行動を取ることも辞さない」と述べた。
デルタ航空は、昨年９月１１日の対米テロ攻撃の後、日本への運航便の大半を廃止し、使用しなくなった成田空港発着枠をフェデックスに移管する方向で調整を進めていた。
日本政府は２月２５日、米運輸省に対し、この移管を認めない旨を伝えたという。
運輸省のウェブサイトによると、前日１９日にワシントンで、この問題をめぐる日米両国の当局者による協議がもたれたが、物別れに終わった。
米運輸省は、日本の航空会社に対し、３月２２日までに米国行き貨物便すべての運航予定を提出するよう求めている。
なお、成田空港の発着枠のトップは３４％でアメリカが占めている。日本は３０％で２位。

CAの制服がウサギ

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1010639702/117
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1010639702/119
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1010639702/121
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1010639702/155
がパイロットやっているエアライン。パイロットが2CHer。CAも2CHerらしい。

芸能人をＶＩＰ扱いする

だって航空会社にとっちゃＶＩＰでしょうに・・・
ひがんでるの？

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1016721509/1
子供には子供用のおもちゃをくれるけど、大人には大人のおもちゃをくれるエアライン

１．７階建てくらいで乗客全員寝っ転がらせるとか。もちそのままシート（？）ベルト着用。
２．滑走路横にターミナル。着陸して止まった瞬間降りられる。

弁当持ち込み可のエアライン
機内食が吉野家のエアライン
「ビーフオアポーク」の質問に「つゆだく大盛り」と答えると小一時間問いつめられるエアライン

他スレで弁当持ち込みが話題になっているので。。。
ちなみにぼくは自分では弁当持ち込まないけど他の人のは気にしない派です。

1機分丸ごと桐板取らせてくれるエアライン

飛行中に「当社はただいま会社更新法を東京地裁に申請し、事実上倒産し、
社員は全員解雇となりました。したがって私たちは当社の乗務員ではありませんので、
操縦する権利はありません。」といって墜落するエアライン

着陸直前に、「当社は長年経営が苦しく、空港の着陸料も払えない状況でした。
これから着陸しようとする空港も、着陸料3年分未払いです。そして、長年の着陸料
未払いにより、今日とうとう管制の方から着陸の許可が下りなくなりました
したがって、この空港には着陸できません」
と言って燃料切れで墜落するエアライン

定期的に age てないと、あっちゅーまに高度の下がるエアライン

>>403
dat墜ちするエアライン

降機が非常用シューター・・・

ノーパンスッチー
外出か？

機長のアナウンスが赤ちゃん言葉
「きょうは〜、ぼくちゃんのそうじゅうでとんでまちゅ」

オーパイだけのエアライン。

こんなスチ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1027179695/

飛行中CAが
沈まぬ太陽御巣鷹山編を朗読

ランディングの時、キャビンのBGMがお経

機長がカリスマで実は無免許

>396　>397
一応芸能人ですが、一度もVIP扱いされたことがないです。
実際は、裏方だけどね。
収入も月２万円程度。

クルーが式神（陰陽師参照）。

機内の照明がちょうちん

雫石上空通過の度にいちいち「チーン」と鐘の音を鳴らすエアライン

福井空港から滑空機で運航するエアライン

>>416
ANAですね。日航機なら(略

スターアライアンスロゴの代わりに怒りの漫符が描いてあるエアライン

もとやのダブルブッキングの尻拭いをするエアライン

黒人のガタイの良いスッチーにシッツ！！「座れ」と言われ、機内食
を荒々しくガシャン！！って出され「食え」と言われたエアライン
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

保有機材全機がどっかのハズみたいなアニメ系ラピ−ング（藁）

415さん
ありますよ、中国の国内線で、中国国際航空の機内誌に出てた。
荷物入れの所に赤いちょうちんが並んでる。

ＣＡの制服がＰｉａキャロ

「もう来ねえよ」という幟を付けて運航するエアライン

機体が黒一色で側面に「憂国」や「打倒日教組」とペイント。

搭乗券に生命保険の広告がある航空会社

声優による機内アナウンス。乗客のほとんどは(ry

ペイント広告が日本ハムのお詫び広告なスカイマーク

　機内誌が週刊漫画サンデーと赤旗しかないエアライン

アルカイダが経営する航空会社

超独占傲慢企業「全日本航空輸システム」

機体が新幹線の車両に翼をつけただけだった。

国内線喫煙復活を目論むエアライン

>>434
ＪＴ−ＡＩＲ

ＪＴＡにやってもらったら？（藁）

>>431
アリアナ航空ってところが、タリバン政権下ではアルカイダが経営してたよ。

複数か国の国家が共同出資してつくったはいいが、利権をめぐって戦争に突入するエアライン

巡航中、キャプテンとコパイの漫才が延々と流れてくる

今時Ｂ７０７からはじめるエアライン。

乗員と客室乗務員席にだけパラシュートが完備しているエアライン

ボーイング777のエコノミークラスで1列10席も詰めるエアライン。
　ヒントは東南アジア系と中国系

ファーストクラスのシート
一見、フルフラットだが、実は昔の健康器具スタイリー

>>438
なんか昔の日航みたい

日本語のできるCAはすべて在日韓国人か在日朝鮮人。
日本人乗客に食事や飲み物を給仕する際にいちいち

　　「・・・ﾁｯ！」

と舌打ちしてから投げるように渡す。

ボーディングブリッジを渡って飛行機に乗り込む時機長がじっとこっちを見ている。

>>441に対抗して
ファーストクラスでさえ７７７の一列を９席埋めてしまうエアライン。

いかにもコーパイが運転しているのがわかるアプローチで、
降りた後、ブレーキアクションでもキャプテンが手を出している
（ブレーキだから足か・・）のがまるわかりの乗り心地。

今晩の関空〜羽田最終便ＪＬ・・・

乗る時に整理券を取り、空港が近づくとボタンを押し、コックピット後ろの運賃箱に運賃、または切符を入れて降りる。

機内誌が同人誌

上映される映画がシャトルジャパンの「ぶっかけエアライン」「ぶっかけ機内サービス」

機内食の選択が「キムチ」or「オイキムチ」

座席電話がテレクラにしかつながらない

機長のみのワンマン運航

操縦をオートパイロットに任せて、機長がキャビンへ機内サービスをしにやってくる。

747クラシックで、節約のためキャプテンガパーサーを、副操縦士が整備士を兼ねている。

東京〜大阪線の機内放送(TV)のCMが新幹線のCM

墜落直前のみ、
「携帯の使用を許可します。皆さん、親しい方々にお別れの挨拶を」
というアナウンスが流れるエアライン。

キャビンアテンダントが看護師
つーか逆に萌える

機内で２ｃｈし放題。
ただしラン接続のため書き込むのは同じ機内の人のみ。

乗客１：この飛行機は墜落する。
機長：そんなことはない。
乗客２：機長怪しいらしい
・・
とか

キャビンアテンダントがボブサップ

>>458
ネットに接続できなくても、機内がLANで繋がってたら楽しそうだな。
PTVの代わりに端末埋めといて。

機内食がトマト２個

機内食がキムチ二枚（国際線）

乗客の中に有名芸能人を見かけた途端、サインをおねだりandスターと雑談ばかり
して他の乗客へのサービスをおろそかにするエアライン。

>>459
大笑いした。
スコット・ノートンもCAにしてやってくれ。

>>278
>278 ：名無的発言者 ：2001/05/26(土) 15:36
>タリバンが運営してる。

ホントに神だね。スゴイ。日付にも注目。　

ゴキブリが多数搭乗。
おまけに機内にはは西ナイルウィルスを持った蚊が飛び回っている。

客席が全席自由席

機内がやたらとヲタ臭い。よくみたらこの板の住人ばっかり。

乗客が全員４０代以上。加齢臭がやたら機内を漂う。

>>468
12/1のANAですか？

千歳＞稚内　ANK497
稚内＞丘珠　ANK500

はYSなんだが、すでに6人が航空板住人らしいよ

通路につり革がぶら下がっている。

乗客を詰め込むため、本来ワイドボディ機のB767の座席を横5-5の10列仕様の
ナローボディ（単通路）機として運行するエアライン。

アナウンスが

「当機はまもなく着陸いたしますが、
機長が革○派出身のため成田空港を断固として粉砕する所存であります。」

だったらいやだな。

キャビンアテンダントがコスプレしている。

「立ち席あります」と空港に張り紙をしている。

もう一発
キャビンアテンダントがメイド服

声優が操縦士、客室乗務員

機内到着順に乗客を後方からすし詰めしていく米航空会社
といってみるテスト

>>477
尻餅

規約改定でデブは前方からすし詰め
といってみるテスト

スチュワーデスが全員サルなエアライン


http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/5684/

相模大野から　前ＦとＣクラスが急行小田原行き、
後ろＹクラスが急行江ノ島行き

操縦席に千羽鶴がぶら下がっているエアライソ

機長がモナー

吉野家コピペで機長がしゃべり出す。
しかも、乗客名指し

機内食が全部洋食。
太る、血圧が高くなる、血管が詰まる。

逆噴射で飛ぶ

>>486
エンジンがもともと逆向きに取り付けられているなら許可する。

>>456
大爆笑。

機内食の飲み物が全部カクテル。未成年者にも飲まされる。

>>457ってうちの会社だ。キャビンアテンダントのうち数名が看護士です。

巡航中にエンジンを切り惰性で飛行する環境に優しいエアライン
（失速直前でエンジン再始動）

世界ではじめてのスチュワーデスは看護婦でした。

>>489
おお、ならば是非その格好で乗務きぼん。

機内放送が全部美少女アニメ。
聴ける音楽はアニソンオンリー。

>>483
そして、
塗装も美少女アニメのオンパレード。

鱸の乗っている飛行機

2ch飛オタオフ開催ｹﾃｰｲ！
某エアラインの機材を丸ごと1機チャーターし（MD-87を予定･･ってﾊﾞﾚﾊﾞﾚじゃん！）
羽田ー???までのミステリーフライトを敢行！
ただし、羽田深夜枠を利用の為、片道のみのオフ会です。希望者には宿泊場所の手配も致します。
ＣＡは居ません。　その代わりＣＡコスプレマンセーのお姉さん方を招集中ですのでご期待ください。
航空関連ネタスレでお馴染みの「機内特殊サービス」を実現する為、企画に賛同してくれる風俗のお姉たまの
参加も同時募集！　当然あの制服にてプレイ予定。　勇者どもよ、ビックバードに集え！


という企画って、一人いくら出せば出来るのだろう？

>>496
余り参考にはならないかも知れないが、B747-200Fを成田から千歳までチャーターすると１０００万円強らしい。
http://www.jal.co.jp/jalcargo/zine/370/370_p7.html
これは貨物専用機の場合だけど、旅客機も同じ料金だとしたら、一人頭３万円くらいになるのかな。
機内特殊サービスを考えれば、一人５万円でも参加する奴はいるかと思われ。

ところで、手配された宿泊先にはＣＡのお持ち込みＯＫ？

>>492
どうせやるなら「夜勤病棟」の制服で。

ライフジャケットの説明が吉野家コピペ

「そんな事より聞いてください乗客の皆さん・・・

ツアーのネタに詰まって
コミケツアーを企画する

初めての国際線就航路がソマリア路線

新会社なのに機材が全部高麗航空のお下がり

維持でもカッコイイ美形のスチュワードしか採用しない、大株主がホモのエアライン

維持でも→意地でも

ジャニーズかいっ！

よく落ちる

>>505
それが幸いして中高年女性に大人気になったりして。

当然スチュワードは熟女マニア

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　2ｃｈ 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／Λ＿Λ　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　（´∀｀　） /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ∧∧ 　　　）/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 (ﾟДﾟ )￣￣ /
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　　　/●　　 ●　　２ｃｈ Ａｉｒｌｉｎｅｓ　（・∀・　） (･x･)ﾉ　（，’ー’） （´（Å__）｀ ）　／￣￣￣￣￣ ／
　 ／　　 　 　 　 _ 　　　　 　 　 _　　（　 　 　） ノ|x| ＿（　Ｕ__Ｕ） /ヽ ／ /_ノ ヽ ￣￣￣￣ ／￣
　| ▼　　　　　　|_|・・・・・・・・・・|_|・・・・・・ ・・ |_|・・・・＿・・・・|_|・・・／＿/ |_|((.ｌ_ｌｌ）))　　 ／
　|_人＿　 (-＿-)ヽ(´ー｀)ノ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣￣￣￣￣　／ （ｌロ-ロｌ)　／
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　　　　　　 |　　＼　　＼＿　　　　 　￣￣　　　　　　 　 　 　 　 　 　　|　　 | 　＼　 ＼＿
　 　 　 　 （＿＿）　（＿_／ 　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　（＿＿）　　　（＿／

元JASのＰに元JALのCA

申し込み時、アレフ信者であることをを公表するとお得なチケット割引が発生するエアライン。

２ｃｈができるシートテレビ付き

機長席にももちろん設置

管理職が全員元官僚。

操縦桿の代わりにキーボードとマウスで操縦する。

パイロットが矢吹丈、コパイがはらたいら、ＦＥが小林亜星、チーフパーサーがデーブ・スペクター。

CAが柳美里、田嶋陽子、土井たかこ

遠足の幼稚園児100人と一緒のキャビン・・・・・

クルーがなぜか全員未成年。

>>516
クラ・・・・
ﾄﾞﾘﾝｸｻｰﾋﾞｽになんか入れられていそうで怖い

>>518
ﾛﾘ趣味か？

アメリカ資本100%なのに中東便しか意地でも運航しないエアライン

操縦席に「自爆」と二文字が書かれたボタンがある。
もし、何らかの事情でパイロットが飛行中に押してしまった場合…。

>>522
旧ソ連製の飛行機には付いてるぞ。

・・たぶん

ソ連のパイロットもそう信じてたそうだ。ただし、脱出レバーが自爆装置だと彼らは信じてた。

どうせ死ぬなら…他爆装置。（意味不明）

パイロットが櫻井よしこ

機長が久米宏で、副機長が小林よしのり

黒田あゆみのミニが痛々しいCA

シートが回転できて向かい合わせにすることが出来る

CAが十二人の妹。自分たちのお兄ちゃんにばかりサービスする。

>>529
旅客機だとロシアのYak-40なんかが対座式シート装着機。
もっとも、固定式対座だそうだが。おまけに真ん中にはテーブルも付いている。
他にもビジネスジェット機なんか対座式のものが多い。

とある日系エアライン。
機に乗り込もうとしたらドアの所に立っているCAの髪型が変。
そしておもむろに「トーテモ　アイタカタ　デス」と言われる。

東京発ロンドン行き。
なお、経由地は、名古屋･関西･広島･福岡･熊本・鹿児島･那覇･台北･高雄･
香港･ホーチミンシティー･シンガポール･クアラルンプール･バンコク･
ヤンゴン･ダッカ･ニューデリー･イスラマバード･カブール･ドバイ･
バグダット･エルサレム･カイロ･アテネ･ソフィア･ウイーン･ミュンヘン･
フランクフルト・アムステルダム・ブリュッセル・パリ（シャルルドゴール）

経由地30箇所以上。。。

>>533
それで、機種はアイランダー９人乗り？

新日本航空001便ニューヨーク（JFK）発東京（成田）行き
経由地は以下の通り
ワシントンDC（IAD）・アトランタ･ニューオリンズ･ヒューストン･ダラス・
メキシコシティー･フェニックス･デンバー･ソルトレークシティー・ラスベガス・
サンディエゴ･ロサンゼルス･サンノゼ･サンフランシスコ･オークランド・ポートランド・
シアトル・バンクーバー・ホワイトホース･フェアバンクス･アンカレッジ・女満別・
新千歳･函館･青森･仙台･新潟･小松･米子･山口宇部・福岡･佐賀･長崎･熊本･鹿児島・
宮崎･大分･松山･耕地･高松･関西･伊丹･名古屋・浜松基地・厚木基地･横田基地・羽田

>>534
残念、EMB120です。

アンク〜女満別は無理だろ。
カムチャッカとサハリンに降りろよ。

>>532
不謹慎

>>533、555
ヘリコプターでの遊覧飛行ならロビンソンR44Ravenというところか。
フランク・ロビンソン氏主催「世界一周ヘリコプター遊覧飛行」
定員１機あたり２名（空席１なのは、ロシア上空を飛行の際に現地役人を同乗させる
必要があるから）。
費用は世界一周コース１名あたり７００万円。
ロビンソン機の高性能ぶりをあなた自身で実感してもらう究極のツアーです。

あの国へ定期便が就航したら、乗客全員にもれなく「マツタケ」が付いてくるそうな。

>>540
ﾏﾂﾀｹもらってもあの国には行きたくありませんがなにか？

機長が田中秀幸、副機長が古谷徹

航空券を買うと、名前が「名無しさん」になってる。

さらに子会社の航空券を買うと「ＮＡＳＡしさん」になっている。

目的地が「ＤＱＮ」になってるチケット

スリーレターがDQNの航空会社

>>543
常連さんはコテハンが使える。

>>539
>費用は世界一周コース１名あたり７００万円
　７００マン円には、遺体の搬送代と葬式代は込みなのか？

世界一周コースの機材はＤＱＮ航空のＹａｋ−４０！
機体下部に燃料タンクを増槽しています。
Ｙａｋ−４０は３発機ですので、ＥＴＯＰＳ関係なく世界中の大洋の上を場所を
選ばず飛行を続けることができます。

ビーチのキングエア３００で世界一周旅行を敢行する驚異のエアライン。

お座敷旅客機

マヂレスだけどよ〜こんな笑えるエアライソがあったよ。

ザイール航空
tp://info.akjim.yamanashi.ac.jp/president/010424.html

（一部抜粋）
１９８９年の春、私は外務省の依頼でザイール（現在のコンゴ）へ調査に行きました。

"今ザイールは治安が悪く、そのため乗客と積み荷が増加しています。
特に生きたヤギを連れて乗る人が多いので、ファーストクラスの席はみんな取り外し、ヤギと荷物を入れる場所になっています。
あなたはそこでヤギと一緒に床の上におすわりになりますか？
ヤギは沢山いるとかなりにおいますので、あまりおすすめはできません。"
といいました。　

"これより離陸するので、シートベルトを締めてください。立っている方は何かにおつかまり願います"といったようなアナウンスがフランス語と英語であり、７３７は離陸しました。

ランチにはとてもおいしいサンドウィッチとコーヒーが出されました。ファーストクラスから締め出された２匹のヤギが傍にきたので、レタスを少しあげました。

これは私にとってはじめてのアフリカ出張でした。

>>552
マジっぽいな。事実は小説より奇なり、だな。
数あるネタスレで、今まで機内にヤギを乗せたヤシが居たか？
修行が足りませんですた。

立ち乗り可かよ！

社名に「大東亜帝国」とはいってる新規エアライン。

日本航空が「大日本航空」に。

機体がステルス。

>>555
その航空会社は国内航空ですか?

福島発アイスランド行き
経由地：ハワイ、ホノルル、サンフランシスコ、ワシントン、メキシコシティー、バリ、バンコク、ニューデリー、マドリート、ロンドン、アイルランド

男女で席が別々の飛行機。（７歳以上）

タラップを降りたその場に京急２１００が待機している

747のアッパーデッキで会員制ロリ上映会を開催しているエアライン。

>>560
パキスタンのバスでそういうのあったけど、飛行機では
あったらやだな。

パイロットが小倉優子たん

座席の下にゴキブリホイホイやコンバットが置いてある。
トイレに行こうと席を立って歩いていたら通路でゴキちゃんと遭遇するエアライン。

>>565
飛行中にバルサン焚くエアライン

フライト時間が約一時間で
乗客の半分以上がオタで
その全員からフライトログをかくよう要求される
エアライン

「こんな乗客は嫌だ!」だね。

機内食が吉野家

しかもメニューは大盛ねぎだくギョクのみ

>>569
まずい機内食を食べさせられるくらいならむしろ歓迎

クルーが全員　オカマなエアライン。

>>569
殺伐としてるのか？

>>569
勿論！＜殺伐としている
ジャンプシートに座ったＣＡと向かいに座った客とがいつ喧嘩を始めても
おかしくないそんな雰囲気。
そしてつゆだくを頼むと小一時間問いつめられる

よーしパパ毛布頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。

パイロットが、塩じい　コパーイは、ジミー大西

社長が猿岩石

入社資格が巨人ファン

スチュワード、スチュワーデスが「天才てれびくん」１９７８年以降生まれの声優を含む歴代レギュラー、それ以外は１９７８年以前生まれの声優を含む歴代レギュラー。
社名は天才てれびくん航空会社（ＧＴＶＡＣ）

ルフトハンサはくそ！

日航

滑走路が砂利道

滑走路が砂丘

ロシアの特殊部隊に狙われているエアライン

CAP＝小○　純○郎
CO-P＝竹○　平○
F/E＝扇　○影
航法士＝田○　○○子
通信士＝辻○　清○

>>584
迷走飛行ですか？

F/E訂正
扇　○影　→　扇　○景

人員不足につきダブルパイロットならぬダブルコパイで運航されるエアライン。

３人乗務機なのに、運行乗務員２人のみで押し通すエアライン。
航空機関士（セカンドオフィサー）は副操縦士（ファーストオフィサー）
が兼務。操縦は機長に任せっきりで副操縦士はたいていＦＥ席に座っている。

何だかすきま風が吹いてる

やーきぶた〜っ（藁

>>555-556
機体の塗装は黒。
広告塗装機だと「日教組粉砕」とか「北方領土奪還」と書いてある。
尾翼に旭日旗or日本国の国旗入り。
機内の音楽サービスは軍歌のみ。

>>584
スチュワード　　横○　克○
　　　　　　　　中○　敦○
スチュワーデス　松　あ○ら
　　　　　　　　小○　優○　

>>553
>>64

乗務員が裸

>>593
居たんだ･･･　過去ログ読み返えしてきましゅ。

全日本空輸が「大日本空輸」に、日本エアシステムが「大日本エアシステム」に。

目的地到着後にBookOff調に
千歳行くならAirDoへ！って元社長のH氏の声が流れる。
同様に、博多行くならスカイマークっていってるO氏。

機体にユニクロの広告が手書きされているエアライン。

機体が真っ白に限りなく近い。
コスト削減がばればれ、、、
なんか新制JALの悪口かも、、、

600GET、600GETごとにいちいちクスダマを割ってくれるエアライン

>>599
それどころかほぼオールジェラルミン、レジと社名が小さくデカールで張られているだけのエアライン。

客室が全部お風呂になっている

マジレス　という訳では無いのだが、
もし本当に風呂に入ったまま気圧が下がったら、どうなるんだろう？
のぼせるのかな？

風邪ひくＹＯ！

ごもっとも･･･

空港に着陸したら逆方向に向かう飛行機とタブレットを交換する

機材がスーパーグッピー

天井高くてきもち良いだろうなぁ（−−；ｳｯﾄﾘ

>>606
鉄ヲタ宇材






でも自分も鉄ヲタだったという罠

機材は全部C-130。乗客はリアゲートから搭乗。座席は・・・無い。

お金払うと操縦席に座らせてもらえるエアライン無いかな？
俺は１万、いや３万ぐらいなら出すぞ。

今時、木造＆帆布貼りの機体。

なのに最新ジェットエンジンと航法コンピューター搭載。

機内食が竹の皮で包んだ握り飯。
沢庵は別料金。

>>609
床にパイプ椅子を並べてある

座席がカプセルホテル（多層構造）

飛行中は出られない。閉所恐怖症は乗れないな・・・・

大株主が葬儀屋と宗教法人のエアライン

>610
　操縦桿握らせてくれるんなら10万でも（・∀・）ｲｲ！

CAにチップを渡さないと愛想が悪い

>>617
チップ渡してる？　漏れは時々。

地上勤務職員の制服が白マスクに白ヘルに鉄パイプ

離陸すると思ったら地面にもぐり始める

座席の横に、トラ模様のレバーがあって、それには「EJECTION」と書いてある。
当然、座席には「DANGER　EJECTION　SEAT」のステッカーが貼ってある。
ちなみに、脱出するときは足がワイヤーで自動的に巻き取られる。
脱出は、射出じゃなくて下に落ちる。

機材がＢ-1。
ソ連上空を問答無用で突っ切ったりして・・・

新潟発仁川行き、便名よく見たら何故かエアコリョとのコードシェア。

日本国有航空
日本航空公団

↑ん？　某キャリアの新社名募集か？

日本国政府管掌航空（株）

スリーエフ航空　　（古い・不機嫌・派遣いじめ）

　機材が全てカーゴ。
貨物室にすし詰め。
サービス無し。
値段が破格ならのってみるかな…
東京-札幌線が片道３０００円とか。

機内食がセルフうどん。

機体が揺れると麺を暖める場所から熱湯が飛び散る（藁）

>>624
日本航空公社モナー

>>630
さらに航空事業庁

国土交通省航空輸送部

いっそのこと国土航空省

スチュワーデスが扇千景

>>634


ゲロゲロゲロゲロゲロ・・・・

>>634
プラス　田嶋陽子

>>636

なんか、スゲー文句言われそう・・・。

>>636
田嶋先生はかっこいい美少年達をスチュワードとしてはべらすのがいいんだよ。
スチュワーデスやらせたりすると「性の商品化」とかいって操縦室に飛び込んでWTCをあぼーんするよ。

ハマコーがCAPで田中真紀子がACC管制官

ハードロリは好きですか？
ビデオとか見たりします？
家族も知らないうちにこっそり入手！
☆サンプル画像が多いので表示が遅くてごめんなさい☆
http://www2.free-city.net/home/aliceya/

機内がお座敷（概出？

>>641
かなり外出　

　　　　　　　　　　PULL UP

掘りごたつも付けてくらはい

機体が軍用輸送機で、空港近くになると全員、開傘索を取り付けて
落下傘降下させられる。降下地点に来ると、ランプが緑から赤になり、
ベルが鳴動！CAが激しい表情で、「降下ぁ２分前ぇーーーっ！！
装具ぅーー点検！！！！」と怒鳴り、乗客が「１！２！３！！―――」
と始める。そして、「降下ぁ！降下ぁ！降下ぁ！」の合図で全員
「１っ２っ３っ！！！」で飛び出す。クラス無し、料金一律２５０００円。

機長が社長の息子、
副操縦士も専務の息子、
従って訓練生からいきなり昇格したエアライン。

Pがずーっと
「欝だ氏嚢・・・」
とつぶやいてる。

搭乗ごあいさつ、CAの第一声が
「キダムが来ます！」

機内に数箇所黒板があってスチュワーデスが終始それを引掻く
しかも国際線

パリからアンカレッジに向かうのに、何故かムルマンスクに行ける会社。
アンカレッジからソウルに行くのに、何故かソ連上空が体験出きる会社。
名古屋で最終アプローチ中に、着陸復航モードが体験できる会社。
グアムに着陸する直前に、ニミッツヒルに降りれる会社。
プサンで着陸復航時に、北から近くの丘に降りれる会社。
ニューデリー着陸時にデシジョンハイトのコールを怠り、狂ったＩＬＳに誘導される会社。
モスクワ離陸時にギアレバーの代わりに、スポイラーを引いてしまう会社。
カナリア諸島で滑走路に他機がいるにも関わらず、離陸滑走する会社。
函館で空港まで距離があるのに、計器が反応したからといって横津岳に向かう会社。
南極でフライトプランに変更が生じたにも関わらず、機長に知らせずエレバスに向かう会社。
エンジンの交換にフォークリフトを使い、シカゴでエンジン脱落を経験した会社。
富士山の北側を遊覧飛行し、乱気流に巻き込まれ２合目に一直線の会社。
まだまだありますが、そして６０年代の古い事例もありますが、会社名を考えて下さい。

パリからアンカレッジに向かうのに、何故かムルマンスクに行ける会社。 (KE)
アンカレッジからソウルに行くのに、何故かソ連上空が体験出きる会社。 (KE)
名古屋で最終アプローチ中に、着陸復航モードが体験できる会社。 (CI)
グアムに着陸する直前に、ニミッツヒルに降りれる会社。 (KE)
プサンで着陸復航時に、北から近くの丘に降りれる会社。 (中国国際？これはminimum circleだが)
ニューデリー着陸時にデシジョンハイトのコールを怠り、狂ったＩＬＳに誘導される会社。 (JL)
モスクワ離陸時にギアレバーの代わりに、スポイラーを引いてしまう会社。 (JL)
カナリア諸島で滑走路に他機がいるにも関わらず、離陸滑走する会社。 (KL)
函館で空港まで距離があるのに、計器が反応したからといって横津岳に向かう会社。 (JD)
南極でフライトプランに変更が生じたにも関わらず、機長に知らせずエレバスに向かう会社。 (NZ)
エンジンの交換にフォークリフトを使い、シカゴでエンジン脱落を経験した会社。 (AA)
富士山の北側を遊覧飛行し、乱気流に巻き込まれ２合目に一直線の会社。 (BOAC)

>>646
片桐にもそういう兆候があったらしいが誰も大事だと思わなかった。

東京から福岡に行くのに、福岡に着いても乗客を降ろせず、ソウル経由で
ピョンヤンまで行ってしまう会社。
アムステルダムからアンカレッジに行くのに、なぜかドバイ・ダマスカス
を経由して、リビアまで行ったあげく、飛行機を爆破されてしまう会社。
ボンベイからバンコクに行くのに、なぜかダッカに行っちゃう会社。
東京から函館に行ったのに、函館で客を降ろすのにバカな銀行員のせいで
１５時間もかかってしまう会社。
飛行機ヲタをコックピットに入れてしまい、操縦させるさせないでもめて、
ＣＡＰが殺されてしまう会社。

>>651
羽田に着陸するときに、まだ飛行中なのにＣＡＰが逆噴射かける会社だね。

＞モスクワ離陸時にギアレバーの代わりに、スポイラーを引いてしまう会社。 (JL)

スポイラーを引いたと巷では言われてるが、これ間違ってると思う。
翼についた水滴が凍って重くなってその上、空力的にもおかしくなって、バランスを崩したというのが真相だと思う。
あのDC8はモスクワからだと燃料満載だし、その後翼の上に凍った水滴がつかぬように対策もしてるし。
ボイスレコーダーの解析(主に日本語)も当時の日本人留学生に行わせたので、正確さに欠けるし。
当時のレコーダーには、ふざけたように聞こえる日本語が残ってるので「たるみ事故」と週刊誌に喧伝されたが、そうではなかろう。

DC8は空力バランスが崩れやすいデリケートなものだよ。
とくにオリジナルに比べてストレッチされたモデルはね。
だからバランスを崩すというのは不思議ではない。
それにスポイラーを間違ってひくのはまず考えられない。
公式な事故報告書には間違ってスポイラーを引いたと結論付けられているようだけど。
その上、事故後にスポイラーを引けないように変更されたようだけど。
確かに事故前はスポイラーを引けたけど、今回の事故原因はそういうイタイミスではない。

飛行中、スクリーンで「壮絶エアクラッシュ１００連発！」を放映する。

ボーディングブリッジから機内に入るとまず足下に盛り塩。
ドアというドアの上には護符で結界がはってある飛行機。

窓が開く飛行機。弁当も買えます。

エマージェンシー時にクルー全員がひげダンスを踊りはじめる

スッチーとパーサーがいったりきたり
しばらくして
「お客様の中に油圧配管の資格をお持ちのかたいらっしゃいませんか」

COPの携帯の着信音が「機長！！何をするんですか！？やめてください！！」
CAPの携帯の着信音が「口答えするな！！！」　

実はエンジンの中にガレー船の漕ぎ手みたいのが入っていて人力でぐるぐる回している

>>655

うーむ。では、ボイスレコーダに記録されていたレバーの操作音(?)の直後に、急激に抵抗が増したとおぼしきフライト
レコーダーの記録はどう解釈すればいいのでしょう？

あ、スレ違いだ。「ボイスレコーダーのかわりに速記者が乗っている会社」はイヤ。
フライトレコーダの記録にDRAMとか石板を使っている会社もイヤです。

＞＞655

離陸時の「ほい！ほんじゃ逝きまっか！」見たいな内容だったと思う。
事故の時期が厳冬期のモスクワだったことから考えれば．．．．

>>654>>655>>663>>664
ＤＣ８てそんなシビアな飛行機だったのか。
昔オークランドに緊急着陸したＫキャプテンは
やっぱ最高の腕前だったんだろうな。

スレ違いなのでsage

みんなで押しながらタキシー

機長のアナウンス時に、バックにアラームの流れる飛行機。
急いでマイクをオフにし、数十秒後に再開。

何があったのでつか？　276便のＷ機長さま？

座席ポケットに入っている安全のしおりに、

　「緊急時に、酸素が必要になった場合は客室乗務員を呼び、
　　酸素を貰ってください。」

と書いてある飛行機。



　・・・・これ読んだとき、この飛行機に乗ったことをすごく後悔した。

機体がピアノ線で吊られてる

>>655

つかストレッチされたはDC8はかなり危ない目にあってることがおおい。
東京タワーのように直立しそうになったり（少しオーバーな表現だけど）。
そもそもムリにムリを重ねてストレッチしまくったんだからね。
写真を見ると初期のモデルとまるで別の飛行機。
772と773の長さの違いどころではない。
誰か正確な長さをうｐしてくり。

>>669

もちろんブルーバックで上下逆さ吊り。エンジン部には花火を装着。

ＣＡがワゴンを押して機内販売。
「お弁当にお飲み物、お酒、おつまみはいかがですか？」

ロングシート、吊革、補助椅子のある通勤旅客機。

＞＞６７２

国外のエアラインでそういうところがけっこうあるよ

>>672
免税ひーん・免税ひーん・・・・、たばこーおさけー貴金属、機内限定商品等はいかがっすかー
って感じにくるよね（国際線だけど）

今、過去レス読んで>>278に唖然・・・
2chではあまりネタにならなかったけど、こいつはすごいね。

つねに、エマージェンシー人間の集う会社

ＣＡがゴルゴ１３

何を言われても「・・・・」だが、自分のやる救命胴衣の
実演を見てない客は無料で殺る。

あと後ろに立った客も殺る。

機内の便所が垂れ流し式で、「停止中は使用しないでください」
という注意書きが取り付けてある。

>レバーの操作音(?)の直後

「？」がついてる（言い切ってない、つか言い切れないでしょ）ことからして操作音ではなく他の音だろうね。
「レバーを操作したという仮定が成り立ちうるかも」という解釈からすれば「レバーの操作音」と判断したいのだろうが。

急激に抵抗を増したのは、ある程度機種が傾いた瞬間の事でしょう。
そこ（ある角度）を境に急激に（スポイラーと関係なく）抵抗を増したのは不思議ではない。

DC8の着氷や燃料タンクの燃料の凍りつきについては他の乗務員からの不満が非常に多く、その後改善されたようだ。
以前から着雪については目に付くことから配慮されてた（除雪）ようだが、燃料の冷えすぎや着氷については目視しづらいので無視されてきたという経緯がある。

＞「レバーの操作音」と判断したいのだろうが。

つまり、スポイラーを操作したという先入観に基づいている。

この事故、機種を上げて離陸しようとしたが、離陸途中でバランスを崩し失速。
バランスを崩す理由がスポイラー操作という大チョンボではなく、空気抵抗であるというのが真相であろう。

スレ違いをお詫びするための小ネタ：

ラダーペダルが逆相になっているエアラインはイヤ。反射的に
踏み込むと更にバランスを崩してあっという間にキリモミに....。

--

>>681　お付き合いくださって感謝しています。勉強になります。

>＞「レバーの操作音」と判断したいのだろうが。
>つまり、スポイラーを操作したという先入観に基づいている。

レバーの操作音と書いただけで、スポイラー操作音と断定してないです。
失礼ですが、誰もが先入観から逃れることはできないというワナですね。

バランス説に与するのであれば：

「ギア上げで機首上げのモーメントが生じて、それがバランスを崩す要因に
　なったのかもしれない」

っていう解釈の方が、筋書きとしては自然なような気がします。

残骸調査ではスポイラーについては何か出たんでしたっけ。もちろん、これも
「そんなものは信用できない」と言ってしまえばそれまでなんですけども。

(続き)

なお、柳田邦男さんの本では、「日航関係者がボイスレコーダーに記録された
『すみません』というコトバを聞いて愕然とした」というような描写が
あったと思います。日本人留学生などが聞き取った原稿を読んだ、という
ニュアンスでは無かったと思います。もちろん、これも「バランスを崩すよう
な操作をして『すみません』」だったのかもしれませんが....。

「クルーの操作ミスによるタルミ事故」説、「飛行中にスポイラーが立っちゃう
機が悪い」説、「DC-8はバランスが悪いからキケン」説、どれが誰にとって一番
好都合だったかと考えると、ロシアとダグラス側にとって一番いいシナリオが
採られたということなのでしょうか、ね。

123便のボイスレコーダも先入観に基づく誤解が最近指摘されるようになった。
多分フジかなんかの休日の午後とかにやってた追悼番組だったと思う。

「（一体）どうしたんだ！？」
「スミマセン．．．（とあせる）」
という会話は当然成り立ちうる。
しかし、「事態を収拾できないことについて」の「スミマセン」であることは容易に考えうるよ。
日本人なら深い意味も無く「スミマセン」を連発するし。
なかなか謝らないといわれる欧米人においても「Im sorry.」でも「遺憾に思う」という訳も成り立ちうるし。
外交上Im sorry that....という文章も「遺憾に思う」と訳されるしね。
（「遺憾に思う≠Im sorry.」という説もあったが最近は道義に使われることも多い。）

道義→同義ね。
あと、機種→機首ね。

スマソ。

６８４の前段と後段は別の話ね。

「操作音ではなく他の音だろうね。」
→「（少なくとも）スポイラーのレバーの操作音」に訂正

経費節減のため、客室内の与圧・空調を廃止した航空社。
乗客は防寒服、酸素マスク着用。

↑　動物やビン詰めの食料品があるだろうから、
貨物室だけは与圧しないとな。

機長がお歯黒

中国で整備。

中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断
http://www.asahi.com/national/update/1112/021.html

>>687

一昔前の爆撃機だな・・・

入り口に整理券・運賃箱
「あらかじめ両替しておいてください・整理券をお持ちでない方
始発からの運賃をお支払いいただくことになります」

ジャカルタ行きのＳＱ機に爆弾を持ち込もうとした男二人が逮捕された事件は
どうして明るみに出ないのか。

検札がある

シートからスプリングが飛び出てる。

アロエヨーグルト･･･じゃなくて似たような感じの･･･

ワンマン運航

>>692 >>696
しかもしЯｺﾋ海道みたく一番前のドアからしか乗り降りできない。

隣の席に髪の長い女性が座っていたはずなのに、
気がつくと誰もいなくて床に水たまりができている。

直接民主フライトをするエアライン

離着陸には乗客の３分の２以上の賛成が必要。
クルー不信任案が可決されると解散総選挙したりする。

一日５０人しか客をとらない
がんこ機長

おおお、まだ生き残っていたんですね、このスレ。
半年ぶりくらいに航空板来ました。







しんみりと感動・・・・。

おおお、まだ生き残っていたんですね、このエアライン。
半年ぶりくらいにコントロールホイール握りました。







しんみりと感動・・・・。

↑などと機長が呟いているエアライン。

おおお、まだ生き残っていたんですね、この飛行機。
半年ぶりくらいにエンジンフードを開けました。







しんみりと感動・・・・。

↑などと整備士が呟いているエアライン。

DC8-61は５７メートルだったけ？在来型が４６か４８メートルで

＞＞683ね。

自由席があって立ち客も出る。

軍用機で運行するエアライン

吊革席、



全路線一律3000円

＞＞706
昔、東急目蒲線がボロかったころに修学旅行で初めて飛行機に乗った

飛行機って目蒲線よりよっぽどゆれが少ないのになんで立ち席駄目なの？
というのが正直な感想だった

>>127
８月１２日にサンフランシスコ行きの便（奇しくもデパーチャーが18:00）に
乗ったら、ＮＨＫのニュースのトップがJAL123便の１７回忌のニュースだった。
個人的に、マジで黙祷しました。

床がガラス張り

>>711
俺は乗りたいが。

>>711

着陸の瞬間にガッシャーン！！って行きそうだな

AFが全員、大屋政子。

×AF
○FA

パイロットが何か不気味な双子

弟(co)「兄さんまたバカな客がアリみたいにぞろぞろ乗ってきたよ。」
兄(cp)「そうだね。また驚かしちゃおうか。くひひひ。」

パイロットが某兄弟
弟(co)「兄さん、エンジンが停止して墜落しそうだよ」
兄(cp)「素晴らしい」

Fクラス乗客が全てフランス人形

パイロットが某兄弟
弟(co)「兄さん、このまま永久に上昇していけそうだよ」
兄(cp)「素晴らしい」

>>717ってこういうやつ?

　　　　俺たち FS ばかりだとつまらないな。
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　 たまには実機でも操縦するか、兄者。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FIVA / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

パイロットがライト兄弟

スチュワーデスが市長になるエアライン

>>722ソース
朝日・コムの速報
ttp://www.asahi.com/politics/update/1117/011.html
白井文の公式ホームページ
ttp://www1.kcn.ne.jp/~imashu/shiraiaya.htm

燃料がサラダ油で飛ぶエコロな飛行機

>>724
しかも低コレステロールのサラダ油を使ってる健康を気にしてる飛行機。

飛行機「何だよ！こんな油で飛べるかよお前！使用済みの油じゃねぇか！
　　　　　しかもかき揚げのカス残ってるし・・・。いいから特級サラダ油もってこいよ！！
　　　　　じゃなきゃ飛ばないからな！！！ﾌﾟﾘﾌﾟﾘ」

整備員「そんなぁ〜〜、うちだって辛いんだよ〜〜〜」

ウエストが気になって、最近花王のエコナにしてるベルーガ。

油圧のオイルも「健康エコナ」

燃料がトイレから採取したメタンガス。

皆で足漕ぎ

ナイト２０００みたいに喋る飛行機。

騒いでるガキに「おい！！クソガキ！黙って乗ってろ、こっちだって大変なんだぞ！
外は寒いしうるさいし！少しはこっちの身にもなってみろ！！おい！！こら！聞いてるのか！？」

で、あわててCAが飛行機をなだめるがキレた飛行機は、ドアを勝手に開けてみんなあぼん

CAの制服がエプロンドレス

>>731
HAL-9000だと吸い出されなかった客が記憶パネルを一枚ずつ抜いて脳手術にかかる。
『デイジー、デイジーこたえておくれ....』

>>732
それ萌え〜

>>734
あの航空会社のオバサンでも萌えるか？

CAの制服がオーバーオール。

>>736

CAが油まみれの整備員

機内で離陸の時に「地上の星」、着陸の時に「ヘッドライトテールライト」が流れる。

>>737
それは良いアイデアあるね。
機体の整備に一所懸命にになると期待できるあるよ。

CAがニューハーフ

飛行中に点検用ドアを落下させる会社

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021120-00000106-yom-soci

↑
うちの庭に落ちてた。鉄板焼に使うつもりです。

え？　741ってネタじゃないの？　マヂ？

鉄板焼きには出来ないと思われ（ｗ

古い機体を改造して偽タイプにしている。（藁）

エマージェンシー時に降りてくるものがマスクじゃなくて金ダライ。
しかもでかい。

>>745
ついでに、志村後ろ！後ろ！のアナウンスあり。英語もあり、
hey!!SHIMURA!back!!back!!!

>>745
ワラタ！！

>>745
ウケタ！

>>745
ワラタ！！

で1000を目指すスレはここですか?

>>745
ワラタ！！
英語だと　
Hey!!SHIMURA!Check6.Check6が正しいと思われ。
ついでに「Fox2」「Fox3」「Cleard　Engage」も追加キボンヌ

飛行機の搭乗口に田舎の交番のように
今月の事故件数　ＸＸ件
今月の死傷者数　ＸＸＸ人
と書いてあるボードがある。
ガイシュツ？

燃料代を抑えるため
60Kg以上の人お断り

>>751
初出だと思う。　秀逸！

乗客を順々にジャンプさせて、離陸重量を下げようとするエアライン。

機内の様子がすべてネットでライブ中継されてるエアライン
トイレ内カメラは有料サイトで....

パイロットが某兄弟
弟(cO)「ちょっと！何よっ！アタシにも竿握らせなさいよっ！」
兄(cP)「いやよっ！何すんのよ！触んないでよ！ブスッ！」

事故機の機体を集めて作られた機材を運行するエアライン。
一応内部は航空事故博物館になっており、「↑このあたりが飛行中に
破損し墜落しました」や、「この座席でお亡くなりになりました」
などの説明パネルが事故当時の写真付きであちこちに展示してある。

>>757
戦艦三笠かよ！！

>>746
「ビハインド」ではないかと・・・

乗客乗員が全て２ちゃんねらー。CAPが真性デムパ、COPが鬱ヒッキー。
ＣＡが同人キモヲタ女。乗客が全てマニア

>>757
にまたはケーん
×運行
○運航

非常時には天井が外れて乗客乗員が座席ごと射出される。

天井が外れて非常時になる飛行機。

搭乗するとキャビンのすみっこに目立たないようにしてるが目につく
花束とお供え物がおいてある

>764
ﾜﾗﾀ

離陸直後に車輪が全て落ちる機体。

飛行艇ですか?

JR倒壊と束日本に新幹線のコードシェアリングを申し出る国内エアライン

“次ののぞみ３０１号　'と'　全●空１３０１便は、東京駅を出ると新横浜、名古屋、京都の順に停まります”

年代物B747-100にウイングレットを勝手につけて
最新鋭のB747-400だと言い切る会社

>>768
スイスとかドイツに行くと普通に在るわな。

機内でそのエアラインのプラモを完成させると割引。
完成度が高かった人は半額！！審査はCAPとCOP
が致します。お子様にはお子様用の物をご用意致します。
（お子様用のプラモにはお菓子入り）　

FAが全てｶﾗｸﾘ茶坊主。

FAが林真須美

子どもが搭乗しても何もないが、
成人が搭乗すると「大人のおもちゃ」を配る。

>>769
ﾜﾗﾀ

機体がテポドンの旅客機

ttp://www.ne.jp/asahi/hamm/to/abw2/movie2/e767_demo.wmv

こんな風にトラフィックパターンを廻るＰばかりのエアライン

飛行パターンが弾道飛行・・・
途中無重量体験できまつ。

CAがおしぼりをたくさん持って隣に座り気持ちいいサービスをするピンサロなエアライン

乗客の投票で到着地を決定するエアライン

nda

離陸の際、滑走路をそのままスルーして
そのまま海路をつたって目的地に到着。

>779
それいいじゃねーか！

機内でFAが下着を生セラするエアライン

乗った途端に歌詞カードを渡され、FAの声に合わせてみんなで歌を
歌わされるエアライン。
また、カラオケ装備で延々他人の歌を聴かされるエアライン。

>>785
歌声喫茶みたいでいいな

>>785
漏れは昔のユースホステルを思い出したよ（藁

クルーがペアレントと言う名称でやたらとフレンドリー。
水平飛行に入ると全員がマイムマイムを踊らされるダンスタイムが
あるエアライン

>>1->>787

ムリだっちゅーに、成層圏を突破しようとなんども上昇を繰り返してみる
エアライン。

敵国の工作員にミサイルで狙われるエアライン・・・

今回は助かったけど・・・ガクガクブルブル

セキュリティチェックで、女性はひとりづつ
胸をいやと言う程ワシ掴みされるエアライン。

女性には隠す場所がもう一つあるからな･･･　とか言いつつ（以下自粛

>>792
なるほど・・・。アソコに覚醒剤とか入れとけばばれないだろうからなぁ。
コ○○○○とかに入れてアソコに入れ（自主規制

オ−ディオプログラムがアニメ関連しかないエアライン（ｗ

蒸気機関飛行機

これから日本アルプスを越える
しっかり石炭をくべろ！

ラッシュ時は座席無しの機体や女性専用コンパートメントが。

将軍様を称えるアナウンスがあり、皆でアリランを歌わされるエアライン。

一時間百万ペソで操縦させてくれるエアライン

機体が工場から貨物列車で甲種回送。引退後は大宮工場で解体。
同型機が当時の塗装でリバイバル運航される「なつかしのよど号」
痴漢防止に女性専用機。
機内アナウンスの前に鉄道唱歌。深夜便ではハイケンスのセレナーデ。

TWA800便get

座席がブス順

中身がモゾモゾ動いてる拉致袋をカーゴにたくさん詰め込むエアライン

後ろに美人が集中すると機種が上向いて飛行バランスが崩れますね。

ウルトラクイズエアライン。
ボーディングゲートで○×クイズ。
正解機に乗れば目的地到着。
不正解機に乗ると同じ時間だけ空を飛んで出発空港に戻ってくる。
当然金は返ってこない。

エコノミークラス撤廃。
全席カーペット。B747-400Dで700箇所程度にベルト設置。

今日のＡＮＡ便全般。ヲタだらけ。

>>806に補足
今日のANA国内線全便

ＡＮＡ国内線に乗った場合…
「乗客を見たらヲタだと思え」

機内食がFAの口移し

>>809
それはそれでよいとオモワレ（但し、タバコ吸ってない若い女に限る）
男性FAの口移しは…それだけはご勘弁を。

>>810

古参FAが来たらどうする？しかも男でヘビースモーカ、さらに
唾でテカテカに濡れたタラコ唇。しかも顔が、アルマイト製の
弁当箱みたいな顔（藁

パイロットがＺ武。

>>811
喜ぶ人がいるかも。





いや、まて、そんな奴が乗るエアラインには乗りたくないな、ﾔｯﾊﾟﾘ。

モニタにパイロットの心拍が表示

　超最新旅客機を使ってテイクオフからランディングまでオートパイロット｡もちろん無人操縦｡
　客室内はセルフサービスでミール･ドリンク類は自分で取りにいく｡

そのかわり運賃は他社の半額とダントツに安い｡

じつは海面効果機・・・

数メートルしか浮かばないで疾走する。

>>1->>816
おまえらが乗ってる飛行機

離陸時にカーテンを閉め、目を瞑り、手を上に伸ばして航空会社曰く、｢宇宙からのパワー」を受け取らなければならないエアライン

登場の間、シートベルトと救命胴衣と酸素マスクの着用が義務付けられてる。

>>819
搭乗ね

重複CAPだと言ってゴネるダブルキャプテン、それをはやしたててコクピットを荒らすCA。
まるで航空板なみに厨房なエアラインって嫌かも。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1038839625/250-300
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1038842263/400-450

弾道飛行で日本〜アメリカ間を２０分程度で結び、最後は着陸じゃなくて着弾する航空会社。

機内からでもインターネットに接続できるサービスがそろそろ導入されるそうですね。
でも*2.ch.netにはアクセス規制がかかって接続できないようにしてあるエアライン。

うちのISDNより通信速度のはやいエアライン・・・・鬱だ氏農

気流の悪いところを通過して揺れたとき、アナウンスでは「揺れは飛行には影響が無い」
と言いながら、何故かその都度モニターに緊急着陸時の安全姿勢のビデオが流れる。

>>824
実際にある。

NRT−BKK　時間間隔を置かず集団護送船団方式で
ﾅｳｼｶに出てきた飛行機の様に密集して飛ぶ飛行機。

>105古いネタパクリ

ビデオプログラムがジャパネットたかた。
機内用にフリーダイヤルじゃない番号が表示され
手元には１分＄８のエアフォンが装備されている罠

搭乗前にお払いしてくれる

飛行機が揺れ出すと、CAが悲鳴を上げる

ハードランディング後に滑走路を大きく蛇行。
キャビンには悲鳴が飛び交い、ひざを抱える人もいた。
見送りをしてくれたＣＡさんの青ざめた顔が印象的でした。
香港ー成田線　実話。

馬が乗っている。

沖ノ鳥島空港

>>831
実際に乗った事無いので分からないけど、イメージとしてはこんな感じですか？

http://www.airliners.net/open.file/047556/M/

たぶんそうだと思います。

降りる時の会話
乗客「こんな事よくあるんですか？」
スチ「私も初めてです。」
一同冷や汗。　生きてて良かった･･･

クレイジーランディング

機体にゲバ文字で「マル生粉砕」などと書かれている。

スト権スト決行！

やっぱエンジンバリバリチューンナップっしょ。
機内は土禁。

操縦席にチンチラ
滑走路でゴッドファーザーホーン鳴らしまくり

やたらゆっくりタキシング。
スポットインは妙に他社機に寄る。
ガンをつけてる。

飛行中先行している他社機を煽る。

機長のアナウンスが不機嫌

>>842
漏れは煽られてるのにゆずらねえ奴が嫌いだ。

フレイターだったら
　最大積載量：積めるだけ
　最大積載量：会社次第
　最大積載量：女房子供が食えるだけ
どれがいいよ？

最大積載量: 気分次第 がｲｲ!

飛行機が飛行機を煽るってどうやるんだ？
とりあえずパッシングか？

>>847
空対空ミサイルで撃墜に決まってるだろ！

離陸の時に「宇宙戦艦ヤマト」のオープニングテーマが脳裏を駆け巡ります。

直す方法はありまつか？

内装がこれ
http://member.nifty.ne.jp/shigephoto/kyukyaku4.htm

ボーイング００７

業界再編で会社を地域ごとに分割。
羽田−新千歳便は乗務員交代のため青森に必ず着陸。

自分から他者の旅客機にぶつかっておきながら因縁をつけて金を脅し取る。
当りたり屋航空。

>>853
×他者
○他社

>>847
背面飛行で上にかぶさり、レーダー要員がポラで写真をとりまつ

やたらと給油のための着陸が多い。

ダボハゼが経営しているエアライン

全席自由のため乗客が何時間も前から並んでいる。

元Ｆ１レーサー片山右京が経営のエアライン

バスのような「降ります」の押しボタンがあって、押すとパラシュートで射出される。

デコトラ塗装なフレイターしかない。
当然、電飾付き

>>815
そりゃ怖そうで乗りたくないが､どうしてだろ?

青春１８航空券で自由席に列をなす乗客ＢＹＪＥＸ

１区間５０００円

粘着質な擁護ヲタに
匿名インターネット掲示板上で言論統制される
某民主主義国家第２の破産航空会社。

ドアクローズ直前にコックピットクルーを残して
「さよなら」と言う言葉を残し何故かＣＡが全員降機してしまう
エアライン

離陸前に機長が空港職員と盃を交し、万歳三唱で見送られる。

感じのよい大韓航空。

>>867
不覚ながらﾜﾛﾀ。逆説的なのもまたﾖｼ。

↑　うん、漏れも和露た。

事故隠しをしないアエロフロート・ロシア航空。

無借金経営のユナイテッド航空

ゆったりシートで快適なフライトの全日空

若いＣＡがいっぱいのＪＡＬ

ＪＥＸが社名変更、新会社名は東亜国内航空

空調工事業者の日本エアシステム

常に最新の機種を揃え、ゆったりした機内で最高級の食事でもてなすＮＷ。

しかも完璧なサービスで、間違っても人種差別をしないＮＷ

『機内の安全について』の放送映像で、まともなＣＧを使う全日空

＃私の周辺では『白骨死体の復元顔ＣＧ』と呼んでます

空港の搭乗口に「ARBEIT MACHT FREI」って書いているＬＨ。

え？　ＬＨってどういう会社なの？　マジでわからんです。

>>879
ネタの解説はアホらしいが、
ＬＨはドイツのルフトハンザ。
で>>878の標語（労働は自由をもたらす）はナチス時代の強制収容所すべてに
掲げられてたモノ。俺は878じゃないけどね。

ああ、ドイツ語なんでつね。　ｻﾝｸｽｺ。

航空会社のロゴに「ノ」入れるのが大流行。
ＪＡノＬ「じゃ乗る」
ＡノＮＡ「あのなー」
ＵＡノＬ「うあー乗る？」
・・・・・・
ＮＷノＡ「？？？」

常に定時運行するカメルーン航空

>>882
JAルに見えた

クリスマス独り者割引チケットがある

クリスマス限定で機長がトナカイ

クリスマス限定で動力がトナカイ

プッシュバック後、「パイロットはあなたです。頑張ってください」
とのアナウンスとともに乗員が降りていくエアライン

A380を導入したライバル社に対し、
カーゴスペースに座席をつけて、オール2階建てだといいはるエアライン

>>889

しー、ヒント与えちゃダメだよ。ANAならやりかねないぞ

燃料が木炭。
離陸時は出力不足のため乗客が後押しをする。

全員同じ料金だが、チェックインの時くじ引きしてＦＣＹの割り当てを
決めるエアライン。

当たればラッキーだけど。（ｗ

空クジ無し・・・だよね？

ttp://www.africa-insites.com/zambianairways/frameset.htm

↑左のイラストは如何なものかと・・・
まあ、ちゃんと飛んでいればいいんだけど。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い

岡田航空では、日航より「日本初登場のジャンボ JA8102」を購入し、
関西−ソウル線に就航させました。機齢32年の天然記念物級飛行機の
旅を、ぜひお楽しみください。なお、当社のB707には、主翼の一部が
錆びたものがありますが、飛行に影響はないと思います。

やたら丈夫なYS11ならともかく、ジャンボで30年は限りなく危険。

空ｱｹﾞ

エンジンの音が103系の爆音

ハブが庄内空港。

１０１回目のチャプター１１申請

機体外側操縦席の横辺りに、飛行機や船、戦車のシルエットマークに×をしたような
マークがたくさん並んでいる。

>901

それもイヤだけど、JAL機にスタアラ各社のマークが×付きで並んでいたらもっとイヤ

JAL機にJASマークが×付きで並んでいたらもっとイヤ

>>901−902
それに近いことやった会社はある。
機体に「Stop ○○(ライバル会社名)」と書いていたとか。

どーせなら、JRをターゲットにして欲しいもんだが。

JALは、松井なんか使うなよ。出演料高いし、制作費も高いし、放映料も高い。
そんなのやるなら、整備代に、株主配当にまわせ。
しかも、松井は、アメリカでプレイだろ。JALも、広告代理店も、頭使え。

今年中に、400円代に戻せ。

>>904
バージンが今やってる。
エアバスに、Mine's bigger than yours って書いて飛んでる。

それって、お下劣なのでは？

>>908
イギリスではそれなりに受けるのかも。
ここでいうyouとは暗に高飛車な英国航空を指していて、バージンは新規参入業者なわけで。
またあの馬鹿がやってるよ、まぁがんばれよ、という感覚でＥＵの人々は受け入れているのかもしれない。
でもな〜。飛行機って形がチンチンに似てるしなぁ〜〜〜。ちょっとやばいだろ〜とは思う罠。

オースチンの力で飛んでたこともあったなぁ＞処女航空

平壌空港をハブにする大韓航空。

（＾＾）　

「No way AA/BA｣と機体にかいてあるＪＡノＬのDom機材

機内液晶画面でインターネットが楽しめるのはいいんだけど。
デフォルトの画面が２ｃｈ航空板になってる航空会社。

航空スレで盛んに発言する山崎渉

コンチネンタルに搭乗するマツイを使ったＪＡノＬの新聞全面広告

オール2階建てのＹＳ−１１

内装が全部黒いエナメルと金色のモールで構成されているCRJ。

エアフラ最低!!!!!
機内サービスも悪いし、日本人客室乗務員がまた最低!!!!!
こっちから指定しては２度と乗らないからなっ!!!!!!!!!!

ココのムービー見てよ！
こんなアダルトサイト見たことね〜です
http://digikei.kir.jp/

コパイの名前がきむらのＡＮＡ

ビジネスクラス客を働かせる。

Pが機内放送で「ぶっちゃけ・・・」と言う

ドアを閉めた直後にガムテープドア枠ふさぐ

貨物機・軍用機転用の窓無し旅客機ばかり････しかもうるさい。
就航路線は、福岡(佐賀)−大阪(神戸)−東京(静岡)

他社の同型機に比べ「NO STEP」の数が多い気がするエアライン

>>921
しかも国際線なのに乗客が日本人ばかり

機長が小早川美幸、副操縦士が辻本夏実、キャビンアテンダントが葵双葉。

機材がすべて1962年新造のDC-3
もしくは設計のミスですべてのシートが上下逆に取り付けられたB747

まったく支障は御座いません、といいつつ”全機”事故機や、欠陥機の２コイチばっかりのエアライン。

>>929
62年新造のDC-3って、復元機か再生産でしょうか？　DC-3って、
戦前・戦中の飛行機ってイメージがあるのですが、1960年代まで
生産していたのですか？
ま、DC-3でも、全機コメットってよりは、ましかもしれない。

結局、新邪婁グループ

保有機種は、中型ジェット機、ダッソー メルキュールと、
小型ジェット機、VFW614の２機種です。

燃料が松根油。

エンジンがペットボトルロケット。

または…

ジェットエンジンのふりして、中でレシプロエンジンがプロペラ回してる。

機長が睡眠時無呼吸症候群

サービス精神がエスカレートして
機長の冗談がきつすぎる会社

>>936
タイムリーネタ

2~937について本社にクレームを付けたら
「そんなことより聞いてよ、お客さん…」
と小一時間愚痴を語ってくれるクレーム担当者がいる航空会社。

（＾＾）

外観７７７中身はエンジン４発が４発とも”人力”なエアライン。
コクピットにスロットルはなく、伝令管。

フジテレビを買収する香港の某航空会社
東京ＭＸテレビを買収するメキシコの某航空会社

あげ

機内においてある新聞が聖教と赤旗のみ。

>>921>>927
ちなみに機長は香田

格安エアラインの案内
マンセーairlineではワイドボディ機もナロー仕様にしてたくさんのお客様にご利用いただけるようにしました。
また、整備費を削減するために3発以上猿人がある機材の猿人を2発にしました。
ETOPS207を取得しているので太平洋線にも使えます。
なお、機内食や飲み物はございませんのでご注意下さい。
また、CAは乗務しておりません。
パイロットは一人です。
保有機材は、B707・B727・B737-200・B747クラシック・DC-8・DC-9・DC-10・A300B2/B4・YS-11を保有しております。
なお、一部の機体はイスがバラバラのこともございます。

保有機材は、B707・B727・B737-200・B747クラシック・DC-8・DC-9・DC-10・A300B2/B4・YS-11を保有しております


これ乗りてーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！

一部の人たちに大好評だな

>>946
どうせやるなら、DC-3､CV240など使って、空飛ぶ博物館にしてしまえ。

>947
ＹＳ１１でのＥＴＯＰＳ運航、喜んでいただけますでしょうか？

＞９４７

Ｌ１０１１とロシア機もきぼんぬ。

（＾＾）

http://life.fam.cx/

穴に対抗して一日乗り放題を作ったスカイネット

機内アナウンスで咬みまくる客室乗務員

漢航空。
中身は聞くな

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

B777のエンジンを一発だけ止めて国内線を運航するエアライン
もう一基は国際線運航時にだけまわす。

各駅停車ならぬ各空港着陸。もちろん途中空港での乗り降り可。

機内食が配り終えた後、
「ご注文の品は以上でおそろいですか？ごゆっくりお召し上がりください」
と伝票を置いていくスチー。

「お客様にお知らせいたします。ただいま○×空港において起きました人身事故のため、
上下線とも運航を見合わせております。お急ぎのところご迷惑をおかけしますが、今し
ばらくお待ちください」と某中央線のようにしょっちゅう人身事故を起こしているエア
ライン

機長が高所恐怖症で地面スレスレを飛んで行く…

ヒッキースッチー
離陸後すぐギャレーに引きこもる
飲み物はカーテンの隙間から顔を出さずに渡す。

http://bizinfo.cool.ne.jp/biz-rank/ranklink.cgi?id=mercury

幻のRRエンジン搭載のMD-11を使ってるエアライン

いつ載せ換えたの??

誕生日の客がいると「ハッピーバースデ〜」
といって緊急脱出用のフロートを全部広げる航空会社。

>>960
しかもジュース一杯が一万円で「高い」文句を言うと奥からヤクザ風の男が現れて（ｒｙ

「申し訳ございません」
「ちょっとあんた０一つ多いわよッ！」
一見ヤクザ風だが実は先輩男CAだった

東京ーニューヨーク間を767-300ERで運行するエアライン

未だ長距離線に772を投入しないＪＡノＬ
未だ長距離線にポンコツ747を投入しているＪＡノＬ

未だに汚いCGのプロモ使うJAノL
未だに747-400が偉いとか思ってるJAノL

未だに藤原糊化マンセーなJAノL

>>969
エアカナダで
成田〜バンクーバー、トロント便で
冬季になると767-300になるよ。
私の友人で運悪く767-300に当たった人がいた。

>>928
頼子はどこやるの？

全席エアバック標準搭載のエアライン

操縦室で機長と操縦士が結合しているエアライン。ANL（アナル航空）

>>928
「操縦しちゃうぞ」？
実写版は美幸＝原サチエ、夏実＝伊東美咲で。

>>970
だってETOS取得できてないんだもん。
早く取れよ772ER

>>974
そっか。頼子がチーフパーサーをやればいいんだ。

>>979
なるほど。

>>977
どうでもいいけど、渡辺えりこは原付おば（ｒｙ

>>974
ストライク男と原付おばさんはどうしよう。

>>928
で、着陸したら足ブレーキで減速っと（爆

>>928
美幸は整備士も兼ねるな。

チーフパーサーがデヴィ婦人

http://homepage.mac.com/hitomi18/