◆◆シンガポール航空ってどう？◆◆

俺はシンガポール航空、一旅客としては好きだな。
あのコスト・パフォーマンスは他の航空会社を寄せ付けないね。

欧米系のCAは、アジア人の客をなめてるし。
露骨に人種によって対応が違うことがあるな。
ただの「配膳人」なのに、なぜあんなに偉そうなのかと不思議になるよ。

エコノミー客に対しては愛想悪いらしい

>>953
愛想が悪くても、機種が新しくてエコノミーでもエンターテイメントが充実
していればいんじゃない？
飛行機に乗ってまでサービスを受けなくてもいいわけだし。

機材がぼろぼろでエンターテイメントがなくても愛想がよい航空会社と
全く逆の航空会社のどちらがいいと聞かれれば後者を選ぶかな・・・。

>954
俺は前者だ。
ちなみに前者はNH、後者はCAを想定。

>>955

穴ヲタ氏ね。

>>955
まぁ、人それぞれだけど。
何を目的に飛行機に乗るかは人によって違うからね。

シンガポール航空に乗ってみたいと思っております。しかし、
日本からだと、目的地がシンガポールかロサンゼルスに行く場合
なので、中々機会がありません。
シンガポール航空を利用される方はあえてシンガポール乗り継ぎで
他の国に行かれるのですか？
直行便で目的地に行く場合と比べたメリットは何でしょうか？
料金？
どうか教えて下さい。

>>958
海外旅行板に重複投稿しないでくださいよ。あっち（海外旅行板）
に回答しておくからちょっと待ってね。

>>958
>日本からだと、目的地がシンガポールかロサンゼルスに行く場合

台北とバンコク（関空発）をお忘れなく。

>シンガポール航空を利用される方はあえてシンガポール乗り継ぎで
>他の国に行かれるのですか？

インドネシア、インド方面だったら一番まともな選択の一つだろう
し、アフリカ方面もそのうちの一つに入るかも・・・。メリット
は「安全性」。

ヨーロッパ方面は凄い時間が掛かるからこの辺だと「趣味の領域」
になるんでしょうね。

>>960
ヨーロッパ出張に使ってる自分にするとお宅らしいね。
ホテル宿泊の無駄が省けて良いのだけど。

ＳＱは比較的に安いから良い

>>961
出張に使うんですか？

SQ の SIN 経由なら 24h 以上掛かっちゃいますよね。
出張だったらさっさと帰ってくるほうえらぶけど。
マイレージの上級会員か、福岡や広島などの地方空港発
ですか？、だったら理解できます。

シンガポールのホテル代 1S$ キャンペーンってまだ
やっているんですかね。

>>963
直行便で行っても市内にはいると午後８時を過ぎており、
当日は仕事にならん。
ホテルで泊まるだけだ。
それなら、ＳＱで行けば朝８時頃には市内に入れるので
即仕事にかかれる。
欧州線のラッフルズクラスなんてビジネスマンしかのっとらん。

＄１は、ＨＰに書いてあるようですがね！！

>>964
禿同

色んな人がいるんだね。
漏れは到着後すぐ仕事は効率悪いから絶対に避けたい。

ＳＱって機材は新しいけどほとんど整備してないからなんかいやだな。
こんなんでも、アセアンでは一番まともなエアラインだから地域内移動では
仕方ないか。。。

シンガポール航空って、最悪な会社だよ。
海外旅行板より注目スレッド　発見！

『日本海』と表記しない航空会社は？　
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1032095947/l50

【要旨】
機内誌や座席モニターのルートマップ(Air Show)を見たら、"Japan
Sea"の名前がないんです。空白。"East-China Sea"があるのに・・・。
韓国人乗客が、航空会社にクレームをつけたらしい。
恥知らずな航空会社の名前を挙げて、文句を言おうyo！

>>968
なるほど。日本海の表記を無くすとは確かに酷い。
最近のＳＱはやることなすこと疑問だらけ。でも儲かっているけど。
儲かることだけはしっかりしてます、この会社。

>>952-954
この前、関空から台湾に行ったとき初めてSQ（エコノミー）乗ったが、機体が新しく
て快適だった。シートの座り心地も良かったし、シートピッチも広い気がした。
機内食もJALあたりより美味かったし。

ただCAの応対はやっぱりつっけんどんな感じだったね。
「SQの客室乗務員はいい」なんてよく雑誌記事に書かれたりしてるけど、あれは
FやCの客向けの応対ってことか。

でも飛行機そのものの快適度は高かったからまた利用したいな、とは思ったけど。

>>970
Ｆ、Ｃ以外は荷物です。
そんなの当たり前。
わざわざ、エコノミー担当のＣＡさんでもラッフルズやファーストに挨拶に来るぞ。
このセクションには、日本人スチュワーデスが居ません。
もし、必要ならば後ろにおりますのでよろしくお願いしますとね。

>>970
>Ｆ、Ｃ以外は荷物です。そんなの当たり前。

それはどこの会社もそうだろうが、SQはそれが他社よりも露骨に感じたということで。
まぁ俺はCAの応対に対する重要度は低いから、そんな感じでも乗る気がしなくなったり
はしないけど。

日本線は、
Ｆ＞Ｃ＞航空貨物（サウンドブラスター？？）＞Ｙ
の順で料金が決まるからなおさらかもしれない。
ただ、ゲームと映画で我慢するしかないけど。
それでも文句言われたら、他の会社にしてねとしか言えない。

どこかの雑誌で人気エアライン投票とかで１位になったりするけど
それが信じられない
今となってはエンターテイメントもイマイチだし
機内食の味も落ちてるし
客室乗務員の愛想悪さと態度のデカさは変わらないし
おまけに地上職員・予約センター社員まで横柄。
整備もろくにしないし
新しい機材導入してるだけがとりえだと思うが

それでいてなぜあの価格設定ができるのだろうか
ＳＱがNo.1と思っているのは新嘉坡人だけじゃないの？

ここはスチュワードの方が愛想良いと
聞いた事有る

>>974
シンガポールからのラッフルズクラスに予約入れるの大変なんだぞ。
大体、何ヶ月前に入れても１週間前にならないとＯＫが来ない。
殆ど満席。
日本線だけあんなにほんわかした雰囲気なのは。

>>976
そうなんですか？
私はすんなり入りますが・・・
もっとも１年に２回くらいしか使いませんけれど。
それともＤクラスの事でしょうか？

>>977
あんた、昼便じゃないの？
ＦＲＡの夜便は、はいらん。
もち、おらＰＰＳだよ。
３０分前にＬＨのコードシェアは、がら空き。
でも、あんな飛行機乗りたくない。
ＡＭＳは、入る。
ＪＦＫ行く客の方がＥＷＲより多いらしいがね。

３０分前に×
３０分前の○

>>977
大いなる勘違いだったみたいね。
日本線は、日本コントロールだから。
ＳＩＮ発は違うけど。
ビジネスクラスは、日本線は観光が多いね。
でも、欧州線は、ビジネスマンだらけだ！！

ロンドンからの機内食のパンフレットをよく見たら『JUL-OCT』と・・。
これって7月から10月まで一緒ってことですか？
月イチでロンドン往復予定でしたがTGに途中変更しようかな？

>>981 そうですよ。月１ッ回のるだけでしょ？
そのような、理由でわざわざフライト変更するの？私には理解できないよ。

>>982
良いんじゃない。
ＳＱ乗る資金が足りなくてＴＧにする理由にしただけでしょう！！

>>983
ＳＱのほうが安いよ

>>982
機内食が同じだと楽しみも少ないからでは？

確かにＳＱの機内食はマズイ
特に日本発のフライト

>>984
荷物室のことは、しらん。
普通のラッフルズクラス以上は、ＴＧに比べものにならない。
ＴＧより高いぞ。

>>987
×荷物室
○貨物室

>>988
Ｆ＞Ｃ＞航空貨物＞荷物（Ｙ）のイメージなんだけど！！
航空貨物の方が価値あるじゃん。
シンガポールは、シリコンチップの輸出だぜ！！

>>942
亀レスなのれすが…

「ＳＩＬＶＥＲ ＫＲＩＳ」のことでしょうか？
日本語版は偶数月発行なので、８・９月は表紙が違う程度で内容は一緒です。
オリジナル版は毎月内容が違うと思うが…

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1032772071/

新スレ作りましたのでどうぞ！！

スレッド、誘導しろよな。
馬鹿
新スレらしいぞ。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1032772071/l50

は？＞992＜貴様が馬鹿

.

SQ

どらえもん

>>925
ﾜﾗﾀ

どらみちゃん

三瓶です

かん

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。