日本エアシステム

話題にすらされない、JAS。
どうすか？CAさんの質とか。

アットホームで好き。
悪くない。

俺が知ってるのは偽ＣＡ（失笑）
羽田のＪＡＳ正社員ＧＨのくせに「ＣＡです」
ってうそついて有名人に近寄ってる女（本当の年齢３０歳以上だと思う）
偽名使ってプロ野球選手やＪリーガーを追いかけて
いるらしいぜ。
俺が聞いたのは麻布にある動物を店名＆トレードマークにした居酒屋の常連客（ＪＡＳのコ−パイ＆パイ訓共にＷ大卒）から聞いた。
経歴や外見、プロフィール全般を聞いて
数年前、銀行勤務の友人主催の合コンに
きてたＧＨだってリンクした。
そのコ−パイが某チームのキャンプ中にその都市に
ステイした時、ＧＨの女が無名な野球選手と食事していた所に偶然遭遇したそうです。
そんで帰京してからパイ訓時代からの社内の友人
（ＧＨたち）にうわさを聞いたら・・・その女は２月になると
東京出身なのにEFで地方都市に頻繁にでかけたらしい。カウンターでも芸能人やプロ選手を見ると目の色変えて搭乗先調べていたらしんだ。
そんでもってＷ大野球部出身の野球選手と知り合いの
友人を介して飲みに行った時、
たまたまその話をしたらプロ野球かいではかなりの有名人でいろんな有名人にファンレターにＪＡＳのすっちーだと書いて選手にアプローチしてる尻軽女だったと判明したそう。
けっして美人じゃないしスタイルもよくない。
実家が会社経営してるこｔが売りだったんじゃないか
な＞その女
ＪＡＳときくとその女を思い出す（糞

マブネタありがとう！
麻布にある動物を店名＆トレードマークにした居酒屋は家の近く
なので、Ｃ'Ｋしに逝ってくるよ。

ＪＡＳが一番パイロットとしてはいいね。組合は頑張っているしね。
会社にお金がないのが一番のネックだけどね。

ＪＡＬに行ったら着陸なんて機長で月３−４回、
コーパイなんか２−３月に１回くらいしかできん。
給料は新しい人間になればなるほど安いし
今まで、変な事故が多いのも事実。

穴なんかは給料は確かにいい。無茶苦茶いいよ。
けど勤務は最悪。体壊すって。。。
さがの空港で機長さん、たおれたよね。

そして何よりもハイジャックがないんではないかい？？
着陸なんかは機長でしっかり飛んでいれば月に３０回はできる。
一番楽しいと思うよ。
いいなぁＪＡＳ

ＣＡはしらん。

確かに３社ではパイロットの腕は一番良いと思う。
国際線パイロット＝腕が良い、訳ではないのだよ。

つうか特典いっぱいありそうでいいね。
さすがバスグループ。

でも潰れそうってホント？

機長→電車運転士　に優先採用します。

＞５

着陸月30回・・・・・？？

へりぱいは一日で着陸３０回することもあります。

>10

>へりぱいは一日で着陸３０回することもあります。

だからなんなの？比べる意味がわからん。

「潰れる」とか「東急が見放した」とか、十年ぐらい前から話があるのに
未だに存在しているのが不思議。

今回ＪＡＳに葉書をだしたが24歳だったために
「まことに残念ながら応募規定を満たしておりませんので・・・・・」
という返事をもらった。24歳未満が条件だったけどダメもと出したのに・・。
そんなに若いやつばっかりあつめてますますキャバクラ化しようと
しているのだろうか・・・。
いいもん、ＡＮＡうけるから。

狂うで有名な片山発見！

そりゃ仕方ないだろ＞１３
採用に金かけられないから年齢制限してミニマム
にしてるらしいぜ

毎週のように、『来週、社長からの重大発表がある』
ってうわさが流れるらしい＞ＪＡＳの羽田支店というか本社。

ＪＡＳの広報連中は銀座のオルフェ＠ポルシェビル２Ｆオというクラブによくきてるらしいぜ。＞旭通のしょぼい奴等と

ライジングプロ系タレントは何故かＪＡＳ使うんだよ
沖縄行く時も・・・ＪＡＳ的には有名人大歓迎だとよ（失笑）
あと誰か自民党の馬鹿政治家の次男坊がＪＡＳに入ってから
政治家、天皇系の利用が増えたことが密かな自慢らしい
へんな会社・・・・

CAなんですけど。
もう、キャバクラみたいな客乗・・・。つけまつげとかラメメークのバカ多いし。
昔JALが三越でANAが西武、JASがダイエーっていわれてたけど、今じゃドンキレベルだぞ。
航空業界のドキュソ。

JAS の CA の子はかわいい子が多いね。
平均年齢も低そうだし。

JASのCMの犬がいい味出していると思う。

あぼーん

もとCAのAVギャルってのが一時期ちまたをにぎわせましたが、
その後どうなったんでしょうね？

赤坂のGとかいうクラブは、
バイトの応募資格が一流女子大生だけ!!
ノーパンで接客させてる。
しかも、JALインターもバイトしに来てるって。
も一つ。築地系大手広告代理店の近くにある
バーは、JASがバイトやってて
機上で出会えない広告マンと仲良くなったりしてるらしい。
二つとも本当の話です!!

AV？しらなかったなぁ。元レースクイーンはいるけど。
あとここで削除されてた（笑）吉いくぞうの愛人。
でも基本的にはギャル率高し。そしてゆるいよ。

東急エアシステムに名称変更きぼーんなのですが
すってィ〜のレベルが著しく品性を欠くだめ
美しい時代を・・のキャッチフレーズでいく
憧れのまち東急沿線住民が許してくれません。

電鉄職員男＞＞＞JASスッチ-

品性のモデル図です。

赤坂のGとかいうクラブの詳細きぼーん
紹介いる？

中谷かおりでしょ（芸名）＞元ＪＡＬデス
『ＴＨＩＳ ＩＳ ＥＲＯＳ』くー写真集を出して第二弾写真集
だしたり、Ｖシネ出演したりしてる女。
写真集発売前に週刊誌（アサ芸）に情報が掲載、
週刊現代に先行グラビアが掲載され、会社側にばれ、札幌から羽田に戻った際、上司に呼び出され退職を
促されフェードアウ、写真集発売後、雲隠れし
半年後、某チームのＲＱオーディションに姿を表し
ＲＱに内定したものの、‘元デスヘアヌード’のレッテル
をはられるのが嫌で結局辞退、
主な活動は単発のヌードグラビア程度だったらしい。
第二弾写真集発売後の今は加納典明と組んで仕事してるらしいよ。
事務所との契約がある関係でグラビア中心の仕事
しかできないらしい。
本人は島田律子のようなタレント、
福島敦子、ＴＸＮ系ビジネスサテライトのメインキャスターで元ＪＡＬデス、ＴＢＳエクスプレス気象予報士真壁京子のようにキャスターやレポーターするのが夢だったらしいぜ・・・・（寒）
ヘアヌードんなってそんなうまいこといくわけないのにな
ー。渋谷でスカウトされてこの世界に足つっこんだのが
そもそもの始まり・・・

中谷かおりたん、かわいいし、おっぱいも大きいし、乳輪もピンク色だし、ﾊｧﾊｧ

写真集出す前に４〜５回ほどエロ本のグラビアに
でてたそうです（当時は仲谷かおり名ではない芸名で）
撮影で使用したパンティープレゼントとかしてたって
（失笑）
当初、ヘアヌード写真集出した理由が
『悪い男に引っかかって借金抱えていたから』だとか
『彼氏が売れないカメラマン見習いで彼の紹介で
無理矢理海外に連れて行かれて撮影された』とか
同情されていたけど、本格的写真集出す前の
えぐい仕事がばれてからさすがに同情の声は
聞かれなくなってた・・・。
実際は有名になりたいとかそういう願望があったわけではなくて、北海道の普通のサラリーマン家庭に
育ったような地味な子だったらしいんだけど
地元の短大卒業後１年フリーターしてから
JALに入社、契約とはいえお嬢様な同僚たちに
触発されブランドもの買いあさったりしたくて
ああいう世界でデスしながら単発ヌードのバイトしてた
んだって。
プロフィールを替えたりしてたものの、顔出しOKな
彼女はすごい神経の持ち主だったんだろうね、
ばれないと信じきっていたらしいから・・・。
ブランドもの欲しい贅沢したい程度なら
水したり、援助交際したりしてる同僚が沢山いるというのに・・・・

JAS嫌い

軍隊並みに厳しいらしいね。。。。。。。。

>>29
CAは乗務するたびに、先輩に「よろしくお願いします」って
手紙をメールボックスに入れるしきたりになっている。
ドキュ素が多い会社だけあって、やっていることもドキュ素。
くだらない習慣は笑いものになるだけなのに。

それは査察とかC'Kのときだけ。普段はご挨拶程度。
どーせ「スッチーの秘密」とかの本読んで聞きかじったくせに。
JASはいい会社です。みんなおっとりしたお嬢さまタイプが多いの。
あんまりしたたかじゃないからジミなだけよ。

みなが皆おっとりしてるわけないし・・・・
お嬢様タイプってなんなのおおお（失笑）
悲壮感漂う負け組という印象＞ＪＡSデス

JASは軍隊！

なぜ軍隊？きびしいから？みーんなにこやかに
笑いながら仕事してるようだけど。

>33
軍隊って何が？

お嬢様タイプが多いなんていうのは、語弊があるが、ＪＡＬに比べて
若いのが多いのは事実。４０歳以上のＣＡは５％もいない。ましてや
５０歳以上は片手で収まる。
ＪＡＬは４０歳以上は２０％くらいいる。
ただし若いだけできれいかどうかは、人の好みによる。

ＪＡＳがすっちーの秘密なる本に乗るわけ
ないだろ・・・・・

＞６
外資から国内なんて、滅多にいないよね。
そんな経験者なんて、通常募集してないもん。国内の航空会社は。

外資に行きたいっていう女もきっと腰かけだよ。
自分の会社の仕事があきただけじゃん？
そしたら国内で他の会社なんて通常いけないでしょ。
新規の会社はあるだろうけど。。。
一生外資ってやつはいない。

どうでもいいけど、外資も国内も女の質は変わらんよ。日本人なんだから。

外資で働いてる日本人の日本語
妙に胡散臭いんだけどなんで？

JASってなんかうさんくさいんだよねー

東急電鉄が運営するただの航空会社。別に質も悪くない。
つうかトイレは国内の何処よりも綺麗だし、なんでここをそんなに蔑視するのか判らない。
たまたま当たった乗務員だけで判断する人が余りにも多いので驚く。
そんなに優しくして欲しければ、そういったサービスを請け負う業者と乗れば良い。
嫌なら黙ってJALやANAにでも乗れば良い。

ＪＡＬやＡＮＡと比較してＪＡＳを蔑視しているのではないよ。
だって、ほんとに貧乏な会社だし、地上の職員も激ブス多しじゃん。
単独でどう贔屓目にみてもあれはバス会社だよ。
いまどき777で東京−大阪を運行しているなんて信じられない！

>41　いまどき７７７で...信じられない！　どういうこと？
おれ、最近レインボーシートにはまっちゃって、JASばっか利用してるんだけど、いいぞ！

確かに、プラス1000円で結構いい席に座れる。
でも他社が東京−大阪に使っている747等にくらべたら
なんかぼろい。金がかないからしかたなく「国内初！スリークラス制」
とかいう文句で運行しているが、スーパーにもレインボーにも
満席などで座れなかったやつはとにかく後方に押し込められて最悪。
私がいいたかったのは、747をもっていない貧乏バス会社ということである。

スーパーならまだしも
レインボーにハマる神経って理解できないなぁ（藁

今は創価学会団体様御用達・・・。

Ｂ７７７に比べてＢ７４４の設計は１０年近く古いんだよ。
ボロさでいえばＢ７４７の方が上。
機体の値段もそうそう変わらない。
双発機でＢ７４７よりコスト的に丁度よかったらＢ７７７を選んだだけ。
ＪＡＳは持っていないけど、
Ｂ７７７-３００とＢ７４７は座席数も５０席程度しか変わらない。
今度導入することがあれば座席提供数も差が小さくなる。
ＪＡＬやＡＮＡもＢ７４７の後継機にＢ７７７-３００を導入し、
Ｂ７４７の比率は下がってる。
ジャンボなんて燃料垂れ流してるブタだね。
私がいいたかったのは、747をもっている事が良い会社という
観念が時代遅れと言う事。

>>46
そうですか。業界のことをよく知らない私が口をだして
大変失礼いたしました。
単純に2階のある飛行機のほうがかっこいいじゃーんって思ったの。

キンキキッズが沖縄キャンペーンやってた最中、
ジャニーズジュニアがＪＡＳの福岡便に搭乗
してたのには驚いた！
ＪＡＳ単独路線とかならわかるけど・・・
同じ時間帯にＡＮＡ、ＪＡＬも飛んでて
その上、平日ですいてたのに・・・・

昔、キンキの接遇担当になったことがある。
普通の人みたいに検査場を通らずにバスでランプに入って
そこから階段でブリッジまで行くのを案内した。

バスから降りるとき、剛は帽子を目深にかぶり会釈だけ、
光一は握手してくれた。超かっこよかった。

スマップのバスボーディングのときは争奪戦になったけど、
ベテランの人がアサインされた。
トキオは普通に手荷物検査場を走って通過していた。
私は当時新人ちゃんでゲート担当だった。
まさかトキオだとはおもわずに、ドアクローズま間近だったから
普通に「松岡さまー、国分さまー」と大声で呼んでいた。

いい時代だった。

ＪＡＳって一番田舎くさくて良くないかい？
おれは好きだな。

羽田だとJASって１〜５ゲートまでっすよねー。
雨の日はバスゲートだと最悪ですよね。
あれが嫌です。

JASが嫌だと言うなら一生乗って来ないで良いよ、
JAS好きとしては。機内で迷惑しないで済むからね。

かなり怖いおばちゃんCAいるって友達言ってたけどどこの会社も一緒なのかな。

穴、鶴よりすくないんじゃない？。

乗務員が怖いんじゃなくて、怖いほど怒らせる客が馬鹿だと思う。
他の会社で事故が有った時、客にも乗務員にも、まっとうな補償してやったか考えたらどうか。
JASが予約取れなきゃ外資に乗るね。

このスレには物凄いＪＡＳびいきが居る。
頼もしい、私もＪＡＳファンだ。

イ・ヤ・ダ、ジャース。
伊丹空港ではさ、ＪＡＬ108とＪＡＳ208が30分違いで
17番ゲートと18番ゲートっていう隣のゲートからでているじゃん。
俺たちＪＡＬ１０８便組みが満席でスタンバイカウンターの前で
番号呼ばれるの待っているときに、ＪＡＳ208のＤ／Ｈのやつら
そのスタンバイカウンターの前のベンチに１０人くらいが悠々自適に
座ってるんだもん。あれは、お客様のためのベンチじゃないのかあ〜？

キャンセル待ちのＤ/Ｈじゃないの？

満席がイヤなら JAS に乗れ！

ＪＡＳなんかやだ。乗らない。
ＪＡＬ・ＡＮＡが満席の日でも空席ででてるくせに。

　ＪＡＳ好きだよ。子連れの客にすごく優しく接してるのを見ると好感が持てる。
　よく使う路線はＡＮＡも飛んでるけど、いつもＪＡＳ乗っちゃうな。まあ、
せっせとマイレージ貯めてるってのもあるけど。

>>60
まあそう毛嫌いしなさんな。
JASのCAはかわいい子多いよ。ANAのCAはきれい系の子が多いね。

>>15
＞ライジングプロ系タレントは何故かＪＡＳ使うんだよ

ちなみにジャニーズはいつもＡＮＡ。お泊りも全日空Ｈ

怖いCAって客じゃなくって後輩に対してだよ。あと説明会の時に受験生に対して凄かったらしい。受験生とは言えまだ客なのに。

ま、なにが怖いって裏表が激しいところかな？
JAS　JAL　ANA　ともCAには共通の性格だね。
したたかでおそろし〜

レインボーセブン乗ってきたよ〜。
やっぱ最高やね。

JASびいきなんじゃなくて、もしもの事を考えて乗ってるだけなんですわ。
自分の会社の同僚に、親を例の事故で亡くした人が居ましてね。
本当に酷い対応をされてたんですよ、話を聞く限りではね。
だから、墜落とかハイジャック（まがい）とかの過去がある会社は敬遠してるだけっす。

＞４６
＞私がいいたかったのは、747をもっている事が良い会社という
＞観念が時代遅れと言う事。
激しく同意！逆にＪＡＳの場合は７７７にして良かったんじゃないかな？

＞６７
＞墜落とかハイジャック（まがい）とかの過去がある会社は敬遠してるだけっす。
ＪＡＳもＴＤＡ（東亜国内航空）時代に墜落事故をやらかしてるよ。
昭和４６年７月３日、丘珠から函館に向かっていたＹＳ−１１「ばんだい号」が
墜落。乗員乗客６８名全員死亡。
でも俺はＪＡＳが好きだけどね。
この間も羽田〜伊丹往復で７７７のレインボーシートを利用したけど、快適だっ
たよ。ＣＡも家庭的で一番好き。

あとこんな奴もいたね。

”私たちは芸能人や大物政治家とも接します。
にも関わらず誇らしげに、お勤めになられている
会社名や職業をおっしゃる無名のお客様が
数多くいらっしゃいますけど、ギャレイで嘲笑の
対象になっています。私自身、
↑の肩書きをお持ちのお客様に携帯の番号入りの
名刺をいただいたことがあります。聞きもしないのに、
「医者で医学博士」とおっしゃっていました。
そのまま、名刺はゴミ箱に捨てましたけど。（冷笑） ”

なんとかこいつのＩＰ、抜けないかな。
一生晒し上げ続けてやろう！

うちの田舎空港はJASしか来てくれん

日本エアシステム（ＪＡＳ）が30日発表した平成12年度中間決算
（４月１日〜９月30日）によると、旅客単価の上昇で売上高は対
前年同期比4.8％増の1843億2300万円、営業利益は同59.6％増の
123億6400万円、経常利益は同78.8％増の72億9800万円を計上し、
好決算となった。これは、主に個人客比率の増加や優待券の廃止
が収支改善に貢献したとＪＡＳでは説明している。ただ、中間
（当期）純利益は、早期退職制度導入に伴う特別退職金28億600万
円の計上などで特別損失が34億4000万円となり、機材関連報奨金も
今期はゼロとなったなどで、同44.2％減の22億5200万円と減益と
なった。また、特に懸念材料となっていた原油価格の高騰については、
昨年は１バレル15ドルだったものが今年は27ドルに上昇、コストが46億
円膨らんだが、円高による為替差益が11億円発生し、差し引きで燃油コ
ストが36億円上昇した。その一方で、営業収益が84億1500万円前年同期
よりも増えため、燃油コスト増を吸収した格好となった。いずれにせよ、
燃油費の高騰や特別損失の計上、機材報奨金の消滅などのマイナス要因
を考慮に入れれば、今期は好決算であったと言えよう。
国内旅客数は１％減少も収入は４％増イールド上昇が奏効
一方、売上高を部門別に見ると、�@路線収入は同4.6％増の1805億6000万
円で、うち旅客収入は同4.6％増の1679億8900万円、これは国内線は同
4.5％増の1569億3700万円、国際線は同6.0％増の110億5200万円と内・際
とも好調に推移した。輸送実績と照らし合わせると、国内線旅客数は同1.1％
減の1015万4000人、利用率は同2.5ポイント減の59.5％、国際線旅客数は
同15.5％増の35万3000人、利用率は同5.8ポイント増の73.7％となっており、
特に国内線は旅客数が減っていることからも、イールドが高くなったことが
奏効している。このほか、�A貨物収入は同5.0％増の77億6000万円、�B郵便
収入は同0.2％減の28億9100万円、�Cその他の収入は同5.0％増の19億1800万
円、�D付帯事業収入は同17.1％増の37億6200万円を計上した。
なお、ＪＡＳは通期では売上高は3574億円、経常利益は60億円、当期純利益
は10億円を見込んでいる。

あぼーん

＞７２
実名は屋梅

ヤバいかな？

わざとだろう。

WHY NOT JAS？

おれの場合JAS贔屓と言うよりレインボー・シートがあるからJASを
選んでるんだ。毎週飛行機に乗ってると１時間のフライトでもいい
シートに乗りたいと思う。楽だし、疲れがたまらないからね。でも会社の
経費でスーパーシート料金は落ちない。千円プラスのレインボーならOK
ということでレインボーシートはビジネスマンのささやかな贅沢なのだ。
だから君達あまり予約しないでくれ。おれが座れなくなるから。

大丈夫だよ。
みんな、レインボーなんてしょぼいものにのらないよ。
みんなＪＡＬ・ＡＮＡのスーパーに乗るから。
きちんと4200円はらって1000円のレインポーよりも
もっと広くてリクライニングもできるスーパーにのる。

そうそう同じ金払うならJALかＡＮＡに乗る。
ＪＡＳの羽田発伊丹便（土曜日昼間）をキャンセル待ちした時、
Ｄ／HのJASコックピー＆ＣＡが悠々と旅客が座れずにいるのに
ベンチジャックして化粧直ししてる奴等を見て
アンチＪＡＳになった。
関西在住のうるさ型の知人が以前ＮＷ便を利用した際
ＪＡＳのスカイメリットでマイル登録したのに
半年経過しても登録されず、怒りＪＡＳの担当窓口に
ｸﾚｰﾑしたところただただ謝罪するばかりで埒があかなかった
そうだ。挙げ句の果てには一般には廃止したと言われている
国内線半額優待券（２か月間有効）２５%割引優待券（１年有効）
＊共に混雑期間は適応せず＊という券が郵送されてきたそうだ。
しまいには【混雑期等予約が取れなかった場合はご相談下さい】
とかぬかしたそうだ。

ＪＡＳっていつもすいてるから、旅客が座れないって
ことがないんじゃない？

繁忙期に乗った事ないすか？JASでも満席の時は満席なんですけどね。

しかし、JALのスーパーシートとか、良く乗れますね。男性だと丁度いい？
平均体型の女だと、スーパーって広すぎて、シートベルトで固定していても、
ちょっとの揺れで振り回されてとっても嫌な感じなんですよ。
確実に、左右に拳１つ分の空き出ちゃうし。あれが嫌です。レインボーなら、まぁいっか程度。
横になって寝るのであれば、エコノミーで空席が出た時にも寝かせてくれるし。

マイル登録なら、確実にANAの方が時間掛かってます。半年ならまだ良いじゃん！
私なんて、ANA間違いで消されちゃったよ！しかも、電話での謝罪だけ。
文句言う問い合わせ窓口も無いし。良い訳は、
「登録会社と当航空界社は別会社ですので」みたいな事だったもん。
マイル登録で揉めるのは、どこも同じだと思うっす。

↑なんかとても誤字しちゃった。逝こう。

ＪＡＳはいい会社ですよ。のんびりしてて、ＣＡ同士仲いいです。
きっとＪＡＬやＡＮＡは厳しそうだし。
割と垢抜けないというのは、あたっているので幼稚園の先生タイプが
多いですね。地方の有力者の娘なんかが多いですね。

ホノルル線はいつ復活するのだ。
運休当時は２年程と言ってたじゃないか。

えっ？ＪＡＳってホノルルとんでたんだー。しりませんでした。
でも、復活どこじゃないでしょ？ＡＮＡだって、すっげーすいてるのに。
Ｅコン、８にんだって！のーすわーすとや、ＪＡＬが、満席なのに。
だいたい、どの飛行機でとぶの？？？まさか、エアバス社の塗装のまま
使ってる、ばす、じゃないよねえ・・・・。

＞８５
昔はＤＣ１０
今ならＢ７７７でしょ
シンガポール行きも飛ばしてましたよ

＞８６
は？？？
あーご立派！シンガポールもいってたんですか。ぞんじませんでした。
ＪＡＳって、どさまわり専門だと、おもってたもので。
だいたい、ＪＡＳの、ＰＲＯＭって、五島一族だけなんじゃないですか？？

ほんと！じゃす、きらいかも・・。だいち、まだいたの？ってかんじだよ。
それに、今年にはいってからじゃない？じゃすのレスできたの。
いままで話題にもなんなかったもん。だれだよ？じゃすに２ちゃんねるふきこんだの？
これを読んでるじゃすの勘違いＣＡ、コックぴー、図にのるな！
あんたたちは、世間からは、ＣＡだの、Ｐだのってもてはやされてるかもしれないけど、
身のほどを知れ！毎月、給料いくらもらってる？
タクシー運転手も言ってるぜ、ジャスの人はねえ・・・って。
時間まもれよ！むこうだって、しごとなんだから！

俺は好きだよ。ＪＡＳ

かってにやってろ！
age

おれも、だいっきらい！ひっこんでろ、いなかもんは！
どうせ、会社はいってからデビューしたんだろ？
何着たって、にあわないよ！板についてない。
まあ、ＣＡだの、Ｐだのってゆう、肩書きに一生しがみついてろ！

でも、しょせんあんたらは・・・・ＪＡＳ・・・・

>８９，９１
もうすぐつぶれますから。ご安心を

＞91
＞まあ、ＣＡだの、Ｐだのってゆう、肩書きに一生しがみついてろ！
はい！お決まりのセリフです。「オマエモナー！」

一万はセコイ
ｊａｌを見習いなさい4000エンにせよ

８９，９１はパイロットじゃないな。

コックピーなんて言わないよ。フツー。
この言葉を使うのはＪＡＬのバカＣＡだけだね。
国内ではどこの会社も一緒だよ。
いい会社ってあるのかい？うちなんて借金一兆以上あるんだよ。
恥ずかしい事書くなよ。

俺たちの方が会社のブランドでえらそうになっているんじゃないか？
何言ってもわかるとは思えんがな。

＞９５
君さあ、ＪＡＬじゃないよね・・・。
君はＪＡＬのばかＣＡにうらみのあるＡＮＡかＪＡＳの男だね？

だいち、うちの会社のばか、つかまえて、わざわざＪＡＬの・・・なんて
言うか？それと、ＣＡとはあんまり言わんぞ、うちの社内では・・・。

＞９６
ふむふむ・・同意！
仙人さまのようなので、同意のしかたもこんなんでいいでしょうか？

＞９６
でも、９５のひとって、自分とばかＣＡを、俺達っていってるよ。

JASが嫌いなら、他社スレにでも行ってれば良いのに・・・・。

でも・・・自称航空会社社員さん立ちのカキコ見てると、超不安なんですけどー・・・。
カキコ時間も・・・。ちゃんと仕事して下さいよぉ？？？整備の人だったらヤだなぁ。
給料が良いとか、美人が多いとか、そんなん客にとってはどうでも良い事なんですぅ。

まあまあ
ＪＡＬは７４７をたくさん持ってて評判
ＡＮＡは乗員の給料が多くて評判
ＪＡＳは操縦がうまくて評判　

空港レンタカーかえすあいだまっててくれた。
＋５min発の-10min着

＞１００
そおかなあ？？？
それをいうなら、
ＪＡＬはばばあがいっぱいで評判
ＡＮＡは風俗嬢がいっぱいで評判
ＪＡＳはなんにもなくて、評判にもならん

しょせんＡＮＡが国際線に頑張って参入したって
所詮ＪＡＬなんでしょ・・・・
おばはんがいっぱいいようが
サービスにむらにがあろうが
ＪＡＬが一番だと思う。
ＡＮＡは国際線とばしてるけどなんか
無理があるように感じる。
パリの使用ターミナルはめちゃくちゃ不便だし
ハードソフトともに限界だと思う。
ＪＡＳは論外・・・
ＡＮＡは今までもうけさせてもらった単独の地方路線
や主要幹線等・・・
初心にもどって
地方都市に恩返しするべき。
業績が回復傾向にあるのなら
地方で現地採用の職員を採用するとかすればいいのに。
ＣＡだって地方採用粋でも設けて運航してる地方都市
出身者でもとればいいじゃん、
鳥取、山口宇部、山形とか

＞１０３
ワラタ！ぱちぱち。

だからさ、ＪＡＬ.ＡＮＡのスレじゃないんだって！

いいんだよ！他に話題ないんだから。

あるある。
九周されるか、父さんか・・・話題はいーぱい

ＪＡＳってでも一番お客思いですよ。
私は２度とＪＡＬは乗らない。
ＪＡＳは、乗りたいと思う。
３０万入りの財布を落とした時、問い合わせたらすぐに、社員の方が
私の会社まで届けてくれた。本当に助かった。
ＪＡＳの人もみてると思います。
私は大好きです。これからも他社にはない良いサービスを
提供してください。あの時はありがとうございました。

JASが工作員を送り込んでいる。

今度はじめてJASに乗ります。
DC-9怖いです！
でもアテンダントは良さそう！
すべての面で。

JALひいきしようがANAひいきしようが、乗ったら同じ様に目的地に着くのに、
いちいちJAS叩いてなんか嬉しいんかいな？
変なトコに拘って叩く人が多いなぁ。

とある日、ＨＮＤの「２２」ビジュアルアプローチで先行機との
セパレーションがやばくなったらしく（先行機から目測３．５ﾏｲﾙ
滑走路端から目測４ﾏｲﾙ）機体を右に左に流して間隔調整をしている
強者Ｐがいた。（A-36）
鶴・穴なら管制官の指示がない限り間違いなくブリーフィングと
チャート通りに飛び、そしてＧ/Ａだろう。
だれかが書いているがＪＡＳのＰさんのテクは確かにあると思うし
こんなところにも社風が出ていると思う。

>110
>DC-9怖いです！
DC-9はJASからは引退したハズだが・・・。MD-81またはMD-87のことか？

全社あげて「性狂新聞」読んでるんだよねぇ・・・。

＞１１４
そーなんだー！！！！
やっぱ？なんかそんな匂いがしたんだ・・・・。

池田代作の姪だか娘だかがいるんでしょ＞ＪＡＳの
すっちーに
ライオネス飛鳥とか菊川令とかと仲良くて
怪しい食事かいとかをよく催してるらしいね（汗）
３０半ば（創価大卒）なのに異例の昇進してるとか

わたしゃ、同期じゃ・・・

性狂新聞ってゆうだけあって、すごそうだな・・・
ステイ先とかでは、どうなってるんだろう・・・うふふ・・。
魔佐古佐間ばりに、素っ裸に毛皮のコートにハイヒールかなあ・・・。

池田大作の姪だかのＪＡＳスッチーって栗山（野球解説者）を狙っていたんでしょ（笑）イチロー嫁と付き合う前
らしいけど。
栗山は創価高校→学芸大出身、
親が熱心な信者で池田も申し分ないと太鼓判押してた
らしいけど栗山がＴＢＳサイドから反発をくらったのと
ＪＡＳの超・ブスデスちゅ〜のが納得いかなくて破談になったとか聞いたよ。
その後、当時ドラゴンズにいた年下の門倉を狙った
ものの、名古屋の資産家令嬢と婚約破棄、
銀座ホステス（現門倉嫁）＆名古屋の歯科医の令嬢
を同時妊娠させたりとトラブル続きで中日首脳陣内の
熱心な学会信者から波紋され近鉄に出されてしまい
またまた破談・・・・
今歌舞伎系＆博士（国立大学教授系）狙いだと公言
してるらしいね。
オスカープロの社長にも相談してるとか。
学会信者の芸能人は池田の身内に気にいらようと
必死だよね久本雅美とかあのへんは池田の側近

詳細きぼーん。＞１１９
何期ぐらいの方なんだろう・・・。そして当然インストだろうし。
でも、そんなウワサ聞いた事ないです。
タカラズカ出身の人がいて、超ナマイキというのは聞いた事あります。

JASがJAL/ANAに比べてかわいそうなのは、
国内は基本的に儲かりもしない路線を中心に飛ばして
来たのが元で、せっかく幹線に枠もらっても
やっぱりマイナー航空会社扱い。
国際線も同じ。大都市に週３便とかで飛ぶしか出来ない。
旅行会社からみて毎日運行か否かってツアー組む上で
すごい重要なことなんですよ。
ソウル線が非常に良い時間で毎日運行のおかげで座席が
あれだけ埋まる事を覚えた今、何とかしたいだろうね。
昔のホノルル線は時間がひどかったもんなぁ。
あれじゃツアー組めないよ。

>>112
それはVisualのクリアランスが出てからのこと？だったら問題なし。
Visual許可後、視認している先行機との間隔設定は､パイロットの責任。思いのほか
前と詰まってしまったら､S-turnなどをして何とか間隔を稼ぐ。
自分はJASではないが､うちの会社でもそれは普通。ただ、あまり過度な
旋回は快適性を損なうし､限度はある。

VSL許可前でレーダーベクター中は､それをやったら管制指示違反。故意にやることは
皆無といっていい。言われたヘディングで飛ぶ。
ちなみに､VSLにチャートは無いのでよろしく。（アメリカでは
サンフランシスコなどにチャートがあるVSLがあるが、ちょっと別物）
Visualの場合はブリーフィングも臨機応変。

JASがうまいとか、うちの会社が下手だとか､いろいろ聞くけど､確かに
JASは運航環境のあまり良くないローカル線の経験が豊富だから､スキルと
してはいいのかもしれない。たとえば自分は､地方のレディオ空港に行くと
緊張する。JASの人は朝飯前、かも知れない。

そういう路線の特徴からくる社風みたいなもの､はあるかもしれない。けど、
乗員としての基本的な能力はそんなに変わるものではないだろう。それに、
同じ会社の乗員の間でもいろんな飛び方がある。

＞１２２
その通りだと思うよ。
要は馴れ。エアマンシップも皆一緒だと思う。
しかし、どこかの機長みたいにプッシュバック、エンジンスタートが
終了してないのに「リクエスト　タクシー」なんて
ありゃ一体何モンなんだ？？？

２/１６の羽田国際チャーター便はＪＡＳが一番槍ですね。

なんか >>114からを読んでると
怖くて乗れなくなるよ・・・。

>122
>乗員としての基本的な能力はそんなに変わるものではないだろう。それ
>に、同じ会社の乗員の間でもいろんな飛び方がある。
納得納得。でも・・・
>確かに JASは運航環境のあまり良くないローカル線の経験が豊富だから､
>スキルとしてはいいのかもしれない。
・・・から俺はＪＡＳが好きなんだけどね。

ほれほれまたJALが怪我人出しちゃったねぇ。
ちゃーんと補償してあげるのかなぁ？あげないだろうな。
やっぱJASに乗る。

　誕生日割引マンセー！

墜落しなきゃいいや

ＫＩＸのＲＣ人妻だけど結構好み」

>89,91
えらそうに書いてたけどどうなんだ？
なにが起こるかわからない我々の世界で餓鬼みたいな事書きやがって
こうやって何かあったら、大変なのはパイロットならわかるだろうに。
今回の事故に関するコメントを言ってみろ！

ホノルル線ってどんな時間帯に飛んでいたの？

＞１３２
週２便で夜８時台出発だったと思う。

133さんの書き込みで正解。
８時台なら問題ないと思うでしょ？
でもホノルル着が１０分位だけど前日になる。
つまり、２日夜に出発すると１日深夜着という
詳しくないお客には非常に判りづらい日程表が出来る。
実際かなり「どういう意味だ？」って問い合わせが来た。

ゴメン、送信してから気づいた。
８時台は途中で変わってからだ。
午後に出発したんだっけ。
８時台なら、朝に着くじゃん。
申し訳ない。以上自己レスです。

>133
まあまあまあ。君の言いたいこともわかるよ。
そっとしておこう。
我々も事故を起こさないように努力すること。
もし事故が起きて人身だったら、会社がつぶれるもんね。

＞１３６
やっぱり、人身事故を起こすと会社つぶれちゃうんですか？
今までにたーくさん人身事故起こしてもつぶれませんよねえ？ＪＡＬは。
ＪＡＳだっておなじなんじゃないの？１３６さんは、ＪＡＳの乗員さん
でしょ？

JASがJALに吸収されるってほんと！？
入社予定なんだけど・・・

要は官民意識が抜けきれてないんだよ。ＪＡＬはね。
例えばこのＪＡＳって会社は、３流企業が集まってできた純民間企業
まあ航空法に守られたっていうのもあるけどね。
だけどＪＡＳが危ないっていうのは、今始まった話しじゃないんだ。
何１０年も前から、ＡＮＡに合併、ＪＡＬに合併、ＴＯＹＯＴＡに合併、
ＢＡ（英国航空）やＮＷ（ノースウエスト）に合併とかね。
でも海外の会社が日本の航空会社を吸収っていうのは、簡単にはいかないんだ。
ＪＡＳはＪＡＳなりに一生懸命頑張っているよ。労使関係はＪＡＬの比じゃない
けどな。しかし今までのＪＡＳの事故を見てると昔のバンダイ号（ＹＳ１１
函館空港）で完全に目が覚めた状態で、幸いにも死亡事故はこれ以来だしてない。
以降は細かいものはあるが、たまたま運がいい。またはハイジャックでもこんな
会社をやっても意味はないというのもあるかもしれない。
でも、日本の３社の中では一番安全。これは数字が表している。
飛行機の大きさと、飛行回数を考えたら、ここが一番安全なんだよ。
１３８さんはＪＡＳに入社予定かい？
いいんじゃないか？ＪＡＳならつぶれる可能性は一生あるかもしれんが
ＪＡＬはつぶれないぜ。何百人犠牲者をだしてもね。
それよりか、もっとＪＡＳをいい会社にするよう努力してみてごらん。
Ｐ訓か？ここ２ちゃんでは、それこそ乗組と労組で対立が激しいからね。
ここでみんなの意見を聞いているだけで愛社精神が沸くと思うよ。
頑張ってな

うーん？　妙に納得。

とにかくストライキなんて今時するな！
ドキュン会社のドキュン組合の癖に！
客だって、おんぼろのＤＣ−９に乗って
頑張って我慢しているのだぞ。

アメリカの国内なんかは死ぬほどＤＣ−９が飛んでいるぜ。
１番前に座ると、１番静かな飛行機だぜ。

＞１４１

そんなこといってるお前こそドキュンだぜ（藁

>>143
お前もな（お約束）。

ＤＣ−９系は無駄に丈夫な設計になってるから、
７３７系なんかよりＪＡＳに合っているかもね。
長〜〜〜く使えて。

737の方がDC-9より持たないの？
データ希望。

>>145

性狂新聞ッテナニネ？
公安チェックハイッテモ赤ハマケナイヨ
デモ社チョーアドルフダカラ・・・

<<147
文字通り「性に狂った」人たちのための新聞アルヨ。
詳しくはソーカ・コーメー板逝ってみるアルネ。

＜＜１１４
客乗にそんなのなかったぞ。
うちの会社はそんな宗教と関わりありません。クリーンな会社です！

福岡・青森間を利用したけど、スッチから懇切丁寧に飛行経路を説明してくれたよ。逆にこっちが恐縮しちゃったよ。

<<147
確かに宗教団体多く乗せてるな。
しかも「赤」がかってるのも事実で共産党新聞が
全職員に送られてくる。レッドパージをかけると
いうウワサもあるほどだし。
そろそろこの会社を辞めたほうがいいかなぁ

穴は尾宇無ね

＞１４７、１５１他
社員ですが、
これらはホントですか？
まったく初耳です。
これって、明日会社で先輩とかに口にして良い話題？
緊急レス希望！

<153
本当に社員ですか？私は３回以上共産党新聞がきました。
最近職員名簿を作らなくなってるから、送らなくなった
のかなぁ。宗教団体の話も本当。営業系なら分かるはず。
ＦＵＫＳＺに知り合いがいれば・・・どっか良い転職先
ないかなぁ。

た〜しかに、宗教系の客は沢山見たけど
客乗で盛況新聞見たことないよ
もちろん家に送付されたことも無いっす

これって東京の話？

宗教系の客で思い出したが
バッジのデザインを見て軍関係かと思ったことあり
神道系の名前の団体さっ

あ、そう言えば辞めてから更に宗教系に走って
ＴＶに出た先輩を知っている
確かしんにょなんちゃら

スレ違いかもしれないけど、JASの人教えて下さい。
仕事の都合で、毎週飛行機を利用していますが、
以前、交通事故に遭って第４頸椎を骨折してから、
JASに乗ると頭が割れそうなほど痛くなります。
痛くなるのは、高度を下げ始めてから着陸後５分位の間です。
羽田〜徳島、羽田〜出雲では必ず激痛で泣いてます。
他の路線では激痛が来るか、多少痛くなります。
降下による気圧変化が、他社より激しいんですか？＞JASの機体
何となくJASが好きなので乗りたいんですが、痛みが耐え難くて。
ANAは全く痛くならないので、仕方なく乗ってます。
JALは兄を123便で亡くしたから一生乗らないので、
症状が出るかどうかは解りません。
私が事故に遭ったのは、その後なので。

>>156
あほかお前は
病院行ってみろ
笑われるぞ
そんなこといっていると。。。

●●ＪＡＳスチュワーデス制服譲ります（現行夏、冬、旧モデルフルセット！
・・・だって。いいのか？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b4933309

１５０期以降のお水入った岡田か？

それとタカラズカ出身の生意気な奴って１３８期のコネ入社組の
あいつか？目のでかいやつ

＞１５９
＞１２０

タカラズカ・・・そいつ知ってる。
確かに生意気・・・しかも頭超！悪いよ
あいつ仕事になってんのかね？あんなやつ入れるＪＡＳもＪＡＳだね（アキレタ
目はでかくないと思うけど、
髪ショートで肌が超凸凹で汚いんだけど化粧でごまかしてる
ちなみに父親の縁故だよ（それがもしかして学会なのかもね)
芸能人としての縁故ではないよ　あいつ売れてないし（トップスターでないってこと）
退団して時間あいてるからね。

全日空のポケモンジェットの後続便なのに、平気でデジモンアドベンチャーを
機内上映する根性と、子供に「ぴかちゅーが出ないヤツだ、ニセモノだ」って
言われても平然としているCAがいいね。

JAS商事のツアーは気を付けた方がいいよ。
前にスキーツアー申し込んだら、こっちの希望と全然違う日程のクーポンが出て
来たよ。申込書の控えを持って苦情言ったら「そんなの知らない」だもん。
こっちが強く言わなかったら、変更手数料取られるトコだった。

そうそうマイレ-ジのチケット、わざと取れないように電話がつながりにくくしてあるみたいだ。

おまけに飛行機も内装もなんか幼稚園の遊戯場みたいでセンスがない。

子供には「デジモン」も「ぴかちゅー」も人気あるのよ・・・意外と！
アニメって、結構、似たようなもんでも喜んで見るのよ・・・
偽物、本物、どっちだっていいんだよ・・・面白ければ！
「ぴかちゅーが出ないヤツだ、ニセモノだ」って言ったの
161、お前だろ！本当は・・・（笑）

>>161
　私はレンタカーつき沖縄フリープランを電話で申し込んだけど、こっちが
いろいろ質問しまくったのにもかかわらず、対応はめっちゃ良かったよ。
　どこで申し込んだかしらないけど、申し込み時にしつこいくらい条件の
確認や復唱しようね〜。

>>163
デジモンが放映されてないほどの田舎からのフライトだったんじゃないの？

ここには何人か現役CAがいるみたいですね。
でも、JASってどうもジミな社風なのも事実だな。
休日も家で２ちゃんやってる・・なんてとこに原因がありそうだ。

今日久しぶりにＡＮＡの７７７に乗ったんだけど、ＪＡＳのレインボーセブンと
エンジン音が違うなと思った。レインボーセブンのブ〜ンっていうエンジン音って
好きなんだけど、７７７−３００と７７７−２００の違いなのかな？
ＪＡＳのトリプルセブンはどっちなのかね？

あーあ、まだ蛇巣いたのか・・・。
２ちゃんにくる蛇巣のしーえーよ！
よく、ドサマワリやってて、ＣＡだなんていってられるよ
はずかしくないの？
機内でサービスってなに？保安よーいんです！！なんて言うなよ！
死にそうな人に心肺蘇生を２時間も３時間もやったことないだろ？
そう、君らは不安よーいん。事故が起きたって、君たちに助けて
もらおう！なんて思ってる人はじーさん、ばーさんだけ。
自分でドア開けて逃げるさ！ってゆうか、蛇巣は乗る必要なし。

>>168は邪流と判明しました。

2chだねぇー・・・

蛇瑠は氏ね！！

＞１６９・１７０・１７１
俺様は日航じゃる軍団ではなーい！
俺様は猿ではなーい！
俺様は一応、生身のニンゲン様である。
わかったか？蛇巣？

＞１７２
ねえ、キミおもしろくない。
日航じゃる軍団て・・・サムイよ。

寒くても、俺様には関係ない！
じゃすの方が現実的にさむいぞ！
わかってんの？

結局さー、じゃすにいるしーえーってのは、ＪＡＬもＡＮＡも落ちちゃったから、
じゃすにいるんだろ？３社とも受かったらまあ、ＪＡＬにいくし。
ただ、ＪＡＬ、ＡＮＡだったらわかんないな。まあ、正社員採ってたころの
話だけど。コンプレックスの固まり。
コネでじゃすはいった奴は、そのコネもたいしたことないからじゃすなんだよ。
まあ、３流人間の集まりだ。

>>175
激しくどーい！
中学レベルの英語も分からんＣＡやコックピットがＪ＃Ｓにいるのを
知ってるぞ！

みんなにいじめられてるＪＡＳ発見！
もっといじめられろー（ﾜﾗ・・

以前、友達の友達に福岡ベースのＪＡＳのＣＡがいて
一緒に飲む機会があったけど、
その子はかなり傲慢チキ女だった！
あんな女がまともにサービスできてるのか〜？？
思った。
しかも大して美人でもないのにミス日本の地方代表に
選ばれたらしいが・・・。
ＪＡＳはコンテスト優勝者などの肩書きがある人を
好むんだって。

私、ミスよＯはＯになったことありますが（数年前）履歴書とかに書いたことも
なければ、会社に入る時、そんなこと気にもとめなかった。ちなみに私はＪＡＳ
じゃないけど・・。

１７９の続き。
ミスコンのいいとこは、いろんなもんもらえることかな・・。
当時、学生だったのでうれしかったよ。正直なとこ。

ミスよこはげ？

ミスよこはげでも、どーしてもすちーになりたかった女は面接で、
わたくし、ミスよこはげでございました！なーんて自己ＰＲしたんだろか？

まあ、それでもＪＡＳに入りたかったんだよね。
よこはげって、禿げ具合が美しいとか、または禿げが醜いほうがよかったりしてね。

この事故から10年経った1995年8月、当時の真相等が多く 発表される様になった。
そのひとつマイケル・アントヌッチ・ジュニア元米軍大尉の証言である。
（「週間文春」1995年9月28日号）
彼はその日、たまたま沖縄・那覇から横田基地米軍輸送機Ｃ130で飛んでいた。
日本側より14時間も前に墜落現場を発見した事実を公表した。
「あの飛行機事故のことは10年経った今も脳裏に焼き付いて離れない。
JAL123便が管制塔に『緊急』を告げた時、たまたま近くを飛んでいた。現場はすぐに発見出来た。
墜落の２時間後にはアメリカ海軍の救助ヘリが現場に着いた。あの時、救助にストップがかからなければ、
もっとたくさんの人が助かっていたに違いない。 日本の救助隊が現場に着いたのは、その14時間もたって
からというではないか」
「現場を確認後、グリフィン隊長は残骸の上空600メートルでそのまま旋回飛行を続けた。私は横田基地
からの位置を測り、20分後には正確な位置を割り出して横田基地に知らせた。 やがて横田基地から連絡
が入り、60キロ離れた厚木基地から海軍の救助隊が来ると知らされた。あと１時間で着くという 」
「彼ら(海軍ヘリ)は少し離れたところで、ラペル(ロープを使って懸垂降下すること)で二人の乗員を地上に
降ろし、検索しようとしている。ゲイリーがヘリと話している間に、私は司令部へ連絡を入れた。
その時、司令部の命令はこうだった。 『日本の救助隊が向かっている。すぐ基地に戻るように』
しかし私は次のように伝えた。 『海軍は救助に入りたいと言っています』
すると司令部は次のように言った。
『繰り返す。すぐ基地に戻るように。海軍も同じだ』
もはや私は『わかりました。帰還します』と答えるしかなかった。降りかけていたヘリの乗員たちは、
再びロープを登っていった。 その時、我々の900メートル上空に、日本の飛行機が旋回しているのを認めた。
午後9時20分だった。これが現場に来た最初の日本の飛行機である」 「横田基地で待っていたのは、
第316戦術航空団の副司令官ジョエル・シルズである。グリフィン隊長が報告を終えると、シルズは
『よくやった。でもこのことは一切マスコミに話してはいけない』と言った。理由はまったく説明されなかった。
しかし翌日のニュースは、もっと衝撃的だった。日本の救助隊は現場を発見できず、やっと着いたのは
墜落の14時間後だと言っているではないか。私は焦って自分の地図を取り出し、墜落現場を正確に伝えた
かどうか調べた。私には自信があった。伝えた位置は正確だった。海軍のヘリは私の情報に従って現場
に来たのだから、間違いない。我々はあの時、現場の上空を飛んでいた日本の救援隊に後を任せた。
それにしても、どうして墜落現場がわからなかったのか？一体、朝まで何をしていたのか？不思議で
ならなかった。 事故から２週間たって、私は『タイム』と『ニューズウィーク』で 生存者が４人いたことを
初めて知った。しかし残りの記事は、間違いだらけだった。生存者の一人の証言が私をぞっとさせた。
彼女は墜落後、数人の子供達の声を聞いたと言っていた。ヘリを見て手を振ったが、気づいてくれなかった
と語っていたのだ」・・・・・・と以上である。
それを受けて8.12連絡会顧問(弁護士)も 「この海軍のヘリについて事故調査の報告書にはまったく
記載がないのである。 なぜか？そして米軍の援助活動にストップをかけたのは、いったい誰なのか？
C130の乗務員に対する口封じ誰の意志によるもので、その理由は何なのか？」 とコメント出している。
この大事故は偶然だったのか。それとも政治的裏があったのか。
いずれにしても、今後とも議論を呼び続けることになるだろう。

※(この大事故の一ヶ月後の9月22日アメリカ、日本、西ドイツ、イギリス, フランスの先進５カ国が
ニューヨークのプラザホテルで蔵相・中央銀行総裁会議 いわゆるＧ５のプラザ合意がなされた。
人為的為替市場介入が行われたのである。 そして、このプラザ合意は円高に拍車をかけ、
バブル経済を呼び、ビッグバンへと向っている。)

>>>>183
なんでこのスレなのかは別として、面白いね。
もっとないの？

俺はJAS好きだ
マイレージも貯めやすい
エコノミーしか乗らんけど、スッチーは感じがいい
羽田でゲートが遠いのはつらいけど、でも好きだから乗るぞ
JASがんばれー

やっぱＪＡＳってかわいそー・・・
確かにＪＡＳを応援する人はいるんだが、数が少ないんだよ。
だからいじめられるほうが多いのさ！（ﾜﾗ

東ターミナルができれば
ＪＡＳが使用できるボーディングブリッジも増えて
便利になるさ

ＪＡＳはいつも赤字っていいながらがんばってる
とおもうど。

俺もＪＡＳ大好きだな。

トーアコクナイコークー

ＪＡＳと　ＪＡＡを
買収　する
いまが　ばぶるの最後の稼ぎどき
ばぶりーな　中華人観光客をのせ
ＴＤＲやＵＳＪに運ぶ
宮崎のシーガイヤも買い時だよ　安よ　と　仲介して売りつける
その　運び屋の乗り物としては　安い買い物かも　金だせば
ほいほい　だから　いまは　最後のチャンスかも

国際線だけれど、半年くらい前にならなければ予約開かないし、CRSでYに
空席出しても他社からのリクエストにはOK出さない。最低だな。

まぁ、せいぜい田舎の空港にMD81でも飛ばしてるこった。
この会社に国際線を飛ばす資格はないな。

↑　業界人ぶってさぞ嬉しいことだろう　

同意！キャハハ

今時これくらいは素人でもやってるな。
客が自分でPNR作って発券だけを依頼してくるご時世だ。

実際JDはエージェントにも評判悪い。

正直、営業や予約は商売する気あるのかと思うことがあるよ。

コンビニに例えると、ANA、JAL＝セブンイレブン、ローソン
JAS＝サークルK、サンクスってイメージがあるのはうちだけかな？

↑ デイリー山崎で十分

ありゃま！

193/194がJAS社員だとしたら、いかにもだな。
こんなんだからばかにされちゃうんだよ

国際線なんてただの「見栄」でしょ。
JASは地味に国内線でしっかりやればいいんだよ。

広州線、八月頭で搭乗率３，４割だった。
俺も予約には問題があると思う。

見栄で国際線飛ばしてるのはＡＮＡも同じ。
実際搭乗率は良くても単価やすいから赤字垂れ流しだしね。
ついにやり切れなくなって再編はじめたみたいだけど。
所詮国際線はＪＡＬの一人舞台。

ヨーロッパに年に何回か行くけど、やっぱりＪＡＬの食事は不味い。
ファーストなら、そこそこなんだけどＡＮＡの方がレベルは高い。
ＪＡＳの機内食ってまだ食べたことないんだけど、どうなのかね？

>>203

なぜ日航は国際線で収益を出せるわけ？

第一に、会社の体力が他の２社とはくらべもんにならないくらいある。

あと、いつも満席。食事がまずかろーが、ＣＡがおばさんだろーが
日航はもうかっている。
とにかく、事故があったってつぶれない。

海外に行って空港で鶴丸の飛行機があるとほっとする。
ＪＡＬはいいぞー！
まあ、ＡＮＡもいいなあ。ＡＮＡもつぶれないだろうな。
がんばってるもんね、ＡＮＡ。

とにかく、ＪＡＳはひっこんでりゃいいの！

ＪＡＬいいってが？
ああ　これだもんな．．．

大体、なんでＪＡＳの人間が２ちゃんにきてるんだ？
今まで話題にもならずに、ｽﾚもなかったろ？
ＪＡＬ・ＡＮＡの人間の世界にはいりたかったんだろーけど、
所詮無理だよ。世界がちがうんだから。

それにさー、成田で一人前にゲートつかうなよ！
ＪＡＳが使うからコンチネンタルマイクロネシァがいっつもバスランだよ！

>>209
あのね　マイクロネシァって何よ
鬱だ

ジャスは、東急エアシステムに改名せよ。
東急の鉄道員の制服がかっこいい。

JAS国際線デビュー時はソウル線でもホットミールだった。あ、Yね。
ところで国際線にFの設定なんかあったっけ？
Cはスーパーシートとあんまり変わらなくてだめ。

「沈まぬ太陽」航空の予約がしっかりしていることは確か。
フェアデスクも日系で一番まとも。

JASの格納庫（機体工場）の見学をして、ちょっとJASびいきになりました。

先週乗ったJASのA300，古いけどよく磨いてあったな

あのおんぼろいつまで使うの？A３００

＞２１６
今年中に後継機種の選定が行われるよ。

みなさまはご存知？
ＪＡＳのエアバスってエアバス社の塗装のままなんでしょ？
あんなの磨いたからってなんなのよ？

２１４さん、他の会社の格納庫を見れば、もーっと世界がひろがりますよ！

＞他の会社の格納庫を見れば、もーっと世界がひろがりますよ

確かに世界広がるかもね。
人員削減不眠不休。
眼の下にクマの出来た整備士と
手抜き整備の現場飛行機乗るの恐くなるかも。

>>219
じゃあ、伺いますけど、ＪＡＳの整備は他の会社とはちがって
そんなに素晴らしいのでしょうか？
そんなにかわらないんじゃないですか？
だいち、整備の世界だって乗員と同じように上の２社に入れないから
ＪＡＳなんでしょ？それか、子会社。または委託先ね。

２ｃｈなんかやってないで昼飯食って来い。

はーい、食べてくるね。それまでまっててね（ﾜﾗ

もどってきたら、とことんいじめてやる！

整備はどこだってそこそこきちんとしてるんじゃないか?
開けたらなかなか閉まらないドアを放っておくキャリアもあるけど(wara

>>223
あんたではなく、あんたの言ってることのレベル低すぎ・・・

２２３はだからじゃすなんだよ・・・

JASはEF５０は無制限。契約もEFは２年目になれば
どっかと違って３往復分なんてことはない。
ましてや、最近３親等までEF50無制限になったよ。親戚のおじさんの
よめさんの誕生日なんて知らないから、登録してないけど。

↑だから何なの？

つまり、２２６の言ってることをよーく考えてみると、
ＪＡＳは空いているから３親等まで広げてもやってけるんでしょ？
営業努力がまだまだ必要だね。

まあ、人の会社だからいいけどさ

はははー、わたしー、ここのＣＡなのー。だから馬鹿なのー。

ＪＡＬの友達にいろいろ会社のことは聞いてるから詳しいのー。

いつも地方しかいけないからホントはＪＡＬさんが羨ましいのよねー

ＪＡＬの募集あったから応募しよっかなー。

＞２２９
偽者！

明日ＪＡＳで羽田〜伊丹をスーパーシートで飛びますけどどうでしょうか？
レインボー７だそうですが、搭乗した経験があるかた、感想お願いします。

じゃすに限らずたかだか１時間強にあんな金払うのはつまらん。
じゃるの国際線えふなら迷うかな。

俺ならその金でネギ焼き食うね。

>>232

そうかぁ．
あんな金って云うけど俺はスーパーシート，丁度いいぐらいの値段だと思うよ．
シートも広いし．

JALのF乗るならCにして余ったお金でおいしいもん食うね．

あんたたちねえ、ＪＡＬのふぁーすとクラス、欧州、米州行き、
いくらか知ってるの？知ってていってるならいいけど・・・。

ロンドンまで約125万円,ニューヨークまで約100万円だろ。
もっとも7%lessで帰るとこは多いけどね。
Cの差額はロンドンで50万円,ニューヨークで40万円。
とってもいいパソコンかえるよ。(笑)

>>234　>>235

233っす．

だからどうしても日航だったらっていう話

日航にFクラスの運賃支払いたくないっす．
全日空だったら考えるかな．でも個人ではCクラスで十分かも．うん．
この前もNYはCLUB ANAだったし．

>>236

俺もJALのるんだったら、ANAでCだろうな。
JALのFよりサービスいいと思う。マジで。
JAL-FもANA-Cも乗ったけど、ANA-Cのほうが何度でも乗りたくなる
サービスだったよ。

>>233
そうかなぁ。
あのぱっとしない座席での１時間強にそんな価値あるかな？
Yから埋まっていくだろ。これが世間の評価だよ。

>>234
経費で落とせない一般人は普通日本では買いません。

>>237
ANAのCがJALのFよりいいのはどのへん?
俺は狭い席が苦手なので、時間さえ合えば日系は避ける。
もちろんJDから避けるが！

>>239

北米路線だけどバーカウンターとビジネスセクションがある点かなぁ。
ANA Super Styleのことね。

もちろん機内食の差もでかい。ANA-FとJAL-FならANAの圧勝。
JAL-FとANA-Cで、どっこいどっこいくらい・・・といったら、JALに
怒られるかもしれないけど、実際そう感じたよ。
あと、ANAのサービス全般が日系のサービスらしく配慮が行き届いていて、
感心した。さすがは「気配りといえばANA」。こっちが恐縮するくらい。
ただここらへんは欧州系のエアラインになれている人はちょっとうるさく
感じてしまう部分があるので、どれがいいかは決められないけどね。

フルフラットにこだわる人がいれば、話は別だけど、ノーマルでの差額
50万以上を払う価値はないと思うよ。JAL-Fには。

ANAだと、スターアライアンス世界一周運賃で80万円でFに乗れるので、
ここらへんのアライアンス間の利便性の良さもいいと思う。

ＪＡＬ005／006の機材配置はＣが半分以上占めてますよね〜？
通常Ｙの前方席は座席はＳＥＡＳＯＮＳですよね。

１２月頭とか１月中旬に前売り御空で買えば６万円
程度、前方の座席指定を確実に行えば
座席はＣだもん・・・お得だと思う！

>>238
世間様ではそうかもしれないが，飛行機好きとしてはどうしてもSに予約を入れてしまう
ヲタかしら?

Yのシートはやっぱり狭すぎて．

荷物が最初に出てくるとかはどう？

やっぱ，日本人にはSは合わなかったのかな．全日空の767のSも2年ぐらいで
なくなっちゃったしね

>>241

そうなの？
それじゃ，わざわざCクラスで予約していたら，馬鹿みたいじゃない？
だって日航のミールなんてどうあがいても食べられないもの．

ちょっと客をなめているんじゃないかしら．

それともF以外は客にあらずか．
Yはカーゴってパリ支店長が言ったらしいからな．

>>240

激しく同意

一度全日空に乗ると他に乗れなくなる．
特にUAなんぞ手抜きもいい加減にしろやと言いたくなる．

日航，SEASONSが良かったのは最初だけ．後は酷くなる一方．ホノルル線に
全日空が入ってこれでアメリカの主要都市に行くのに日航に乗らずに済むようになった．

>>243

>それともF以外は客にあらずか．
>Yはカーゴってパリ支店長が言ったらしいからな．

マジかよ、それ。

JALで感じるのは「妙に国際線慣れしていて鼻につく」点。
不景気の今でも社用族でF,Cから埋まる場合があるそうなので、
いい殿様商売だろうね。だから機内サービスレベルも・・・。

ANAの場合C,Fのお客さんそのものが少ないので、一生懸命で、
見ていて気持ちいい。また乗ってあげようかな、と思う。

Cで2-3人しか乗っていないときは、「がんばれ！」と思ってしまった。

全く話題に入れないＪＤ（ﾜﾗ・・・

>>245

田中康夫の本に書いてあったからほんとじゃない．

「エコノミーはカーゴですから」ってね

それが日航だよ．

皆様はご存知なかったのでしょうか？

今、Ｙクラスは現代の奴隷船といわれてるのよ・・
しかもＪＬのＹはね。
あんな狭いところに満席で何時間もつめこまれてたら死ぬよ。

>>248

激しく同意

エコノミークラス症候群から，日航症候群に名称を改めるべき．
日航ならどのクラスで患者が発生してもおかしくない．

誤解を放置プレイしてた。
じゃるの国際線えふは、国際線機材の国内線運用Sのことね。
これでFUKorSPK/TYOあたりなら引き合うかなと思ったわけ。スマソ。

>>240
JLのFはあんまり乗ったことないので比較はできないが、NHのCもうるさい割には
それほどという気がしないでもないんだが、、でも、賛同者いるな。
シカゴのバーは確かにいいな。気分転換になる。

>>244
そんなにUAだめか？NHより席の分良いと思うが、飯がいけない？

>>242
国内線じゃチェックインする奴も少ないし、そんなに待つことないだろ。
客を招くときに礼を失わないように使うことはあっても、自腹ではあんまり
乗るきしないな。そのうち滅びるんじゃないかな。

ぜんぜんJDしなくなってきた。論外か？

>>249
激しく同意
以前　サンフランシスコまでＪＬで往復したがＹの狭さは他に例を
見ないひどさ。　前席に膝がくっつくほどだった。
それ以来、ＮＷかＵＡだす(^_^;)

>>250

UAのFに乗ったけど，ミールの品質の悪さに愕然とした．
2回目なんてコールドミール．三色素麺なんていってミントブルーの
素麺が出てきてゴムみたいな味．

NHのCの方がはるかに上．

>>251
俺，Cでも膝がリクライニングしてきた前の背にくっついたよ．
あんなのCじゃないよ

このスレッド，JDのスレだったんだね
忘れてた．いいけどさ(ﾜﾗ

>>250

UA乗るときはおにぎり必要

長距離線だと飢えることになる．

でしょう？？？

やっぱ、これが現実よね。

家が一番だよ！

>>252
確かにUA飯は弱いよなぁ。

じゃあ，スレの本題に戻るけど
JASの国際線のCってどんな感じ？

ホノルル線の頃はかなり凝っていたりしてらしいけど

今でもCクラスで炊飯器からご飯よそっていたりしていたりするのかな．

JDに話を戻したら誰も来なくなった（悲劇

青森〜東京・大阪線を廃止しろ

>>260
特に青森〜大阪線いらない。
その前に青森空港閉鎖しろ

青森空港発着の全路線を廃止しろ

>>260-262

根拠は？

ってゆーか・・・・ＪＤいらない。

全路線なくても日本国民困らない。

あと、何年か経つとアジア系アメリカ系のエアラインが日本の国内線にも
進出してくるので。

青森云々という話ではないね・・・先を読まなきゃ！
出遅れちゃうよ、ＪＡＳさん（ﾜﾗ

２６０は鉄オタでしょう。

２６４はヴぁかでしょう。

　　／~~⌒~⌒~⌒~ヾ
　 / 　　　　　　 　 　　）
　 （ 　　／~⌒⌒⌒ヽ　)
　 　( 　ξ　　 　､　　, |ﾉ ←金〇日
　　　 (6ξ--―●-●|
　　 　> 、　　　) ‥　）
　　 　 　ヽ_ _　ｰ=_ノ　／￣￣￣￣ ＼
　　／⌒　　-　-　⌒ /＼　 　／ " ＼｜
／　／|　　　　　　 |　｜　| 　　(ﾟ) 　(ﾟ)　|
＼　＼|≡∨　　∨|　(6------◯⌒つ｜
　　＼⊇　 ／干＼| ｜　　　　＿||||||||| ｜ 　←波〇
　　　　|　　　 　　 |　 ＼　／　ι＿/ ／
　　　 （ ／⌒ｖ⌒＼＿　＼＿＿＿_／
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ|　　　　　丶／⌒　-　- ＼
　　　　/　＼　　　 |　 |　　　　　/ |
　 　　/　　ノ＼＿_| 　|＿_三_ノ|　 |
　　　/　　/ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 　| 　　 　　|　 |

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　 /￣　　　　 ⌒ ヽ
　　　 　　 /⌒~~~~~~⌒ヽ Ξ|
　　　 　　 | 　 -　ｰ　　　ξΞ|
　　　 　　 |　￣ﾟ　￣ﾟ　　ξΞ|
　　　　　（　　　|_　　　　　~ 6)|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 |　 , ＿＿,ヽ　　　 |　＜　青森〜大阪・福岡線はいらない
　　　　 　 |　　 ￣　　　　　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿_ノ

　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　 ／￣￣￣￣ ＼
　　　　　 /　　　　　　　　　 ＼
　　　　　/＼ 　　 ⌒　　⌒　 ｜
　　　　 ｜　| 　　　(･)　　(･) ｜
　　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜　青森空港閉鎖しろ
　　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　　　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　　 ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

　　　　　　.　-‐‐-､―-､
　 　　　／ 　 　　ﾐ|´"　 ヽ 　　　　　　　　
　　　　/／／　　λヽ　　 ヽ 　　　　　青森〜大阪線は消えてください
　 　　/　　　　／ﾉ　"ヾ.　　ヽ
　　　/　/　／　 　　　　ミ　 　|
　 　/　/　/´￣｀　 ´￣｀　ﾐ　｜
　　/　.|.　| /で)ヽ　ｨで)ゝ|`　｜
　　|｜.|.|｜ ￣　 　　￣　λ|　|
　　ﾚ|.｜|｜　 　_`'__.　　/‐|｜|
　　　ﾚ|.λﾄ､　 　ー　 ／从ﾄ､ﾄl
　　　　|ﾉ.V　.ト､____イヽ′｀
　　 　　　　　|=====|
　　　　　　　ﾉ　　　.-'~7‐γ‐-､
　　　　／`´￣`／　　ﾉ　/ヽ　　ヽ
　　　/^ヽ.―／――l´　/　､　 　｜
　　｜　　ヽ/　 　　/　　ゝ　 　　八
　　λ　 　Ω　　 ｜　　　|　 　　　ヽ
　　　ゝ`-‐Ｖ‐--‐´　　　ﾉ　ゞ　　　　ヽ

　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴／／　　　＼｜
　 ｜∵/　　 (･)　　(･) ｜
　　(6　　　　　　 つ　　｜　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿＿＿　｜　 　＜　青森発着の航空便はいらない？
　　　＼　　　＼＿/　／ 　　ζ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／ 　 ／￣￣￣￣ ＼
　　／⌒　　-　-　⌒＼/＼　 　／ ＼｜
／　／|　　｡　　　｡丿 ｜　| 　　(ﾟ)　　(ﾟ) ｜
＼　＼|　　 　亠　 | (6-------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＼⊇　 ／干＼|　｜　　　　＿||||||||| ｜ 　＜　は、はやく入れてーー
　　　　|　　　 　　 |　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（　／⌒ｖ⌒＼＿　＼＿＿＿_ ／
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ|　　　　　丶／⌒　-　- ＼
　　　　/　＼　　　 |　 |　　　　　/ |
　 　　/　　ノ＼＿_| 　|＿_三_ノ|　 |
　　　/　　/ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 　| 　　 　　|　 |
　　/＿_/　　　　　| 　|　　　　　 |　 |
　　　　　 　　　　⊆　|　　　　　｜　⊇

まあ、とにかく２６４は場可ということで・・・

>>241
話を戻して申し訳ないのですが
JLの半分以上Cクラスの機材の場合
どうあがいても、Yの予約でＣの席にはなりません。
アクセスから座席指定しても、ノーマルYを買った場合と
ゾーンペックスを買った場合では利用可能な
座席番号は変わるように出来ています。

スッチーのレベルが。。。

>>273

やっぱ話が戻るわけね（笑）

そりゃケチなJLの事ですからY運賃でCに座らせるなんて事はないでしょう

ただ，東京-ホーチミン線なんですがCYで機材はFCYのコンフィギュレーション
らしいんだけど，この場合どうなっているんだろうかと思ったら，
エアラインのレポにはFをCに開放してたらしいんだけど，そうすると
Yはどうなるんでしょ？

無責任な駆け出しが匿名でバカいってる屑スレッドじゃないか。
低能社員の焼鳥屋の憂さ晴らしより低レベル。
つきあう人間の気が知れない。
即刻閉鎖するほか無し。
読んだり書いたりしている社員も屑としかいいようがない。
ＪＡＳなんて所詮このレベルの集まりだというなら勝手にどうぞ。

そういえばトイレの落書き以下の落書きカイテる。

ご愛顧ありがとうございました。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■■

>>275
その場合は、混んでいたりとかCの客の中に
JGCの人がいたりするとFを開放するみたいです。
だからといってYからCはあり得ません。
あと、今思い出したけどホノルル線の場合
まれに２階席がCのみの機材がYのみの便になった場合
利用できることがありますね。
昔、えらく客に喜ばれたっけ。

>>279

なるほどね
あくまで非常時のみ開放ってわけっすか

誰かJDのCに乗ったことのある人とか，いないの？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b6121659

彼女に着せて・・・
本物と＊＊＊した気分になれます

書いてるバカ社員の共通点。
彼女がいないこと。　　・・・！
暇なこと。　　・・・！
ろくな家族もいないこと。
・・・自分で分かる？　　・・・アァ・・・イキソウ。

はははーまたいじめられてるＪＡＳ発見（ﾜﾗ

>>283
まったくあんたの言うとうり！！

こーゆうアホ社員知ってる。

まれに彼女がいても、ろくな女じゃない。
忙しそうに見えても、本当に忙しいのではなくてくだらない用事ばかーり。
家族はいても、本人が家族思いではないため、冷え切っている関係。

そーいう、ドキュソなｼﾞｬｽ社員は一生、そんな自分に気ずくことは
ないでしょう・・・・

バスガイド的なＪＡＳのＣＡは、ドンキーレベルだね。

消えうせろ、ｼﾞｬｽ。目障りなんだよ！

このスレってほとんど秘某抽象じゃん

＞２８４
おまえもドキュン。
＞２８５
お前はドンキー内のテキヤレベル

＞２８６
いいこと言うね

JASのPは自衛隊出身者もいて学歴低いって聞いたけど本当の話ですか？
本当だったらそんなのにひっかからないように気をつけないとね。
どうやって頭のいい人と見分けたらいいんでしょうか。

>JASのPは自衛隊出身者もいて学歴低いって
聞いたけど本当の話ですか？

どこのキャリアも自衛隊出身者は大勢います。
特に定年間際のパイロットは
自衛隊あがりの比率相当高いんじゃないかな？

>290　見分け方があれば教えてください。

なにしろ若いのはいないよ。
防衛庁出身の人はね。
バブルの頃は自衛隊辞めてから会社に来る人もいたけど
通常は割愛。４０過ぎてから会社に来る人が多い。
JASが多いね。自衛隊出身は。。。

>293
整備も元自衛隊多い

参考にさせてもらいます。
ありがとう。

あんたらほんとにアホ！

何を参考？
そんなとこにいて勘違いしている男でも女でもろくなのいないよ。
ちょっと遊んで切り捨てだよ。

ストーカー行為は警察に通報するぞ！

＞２９５　つまりＪＡＳの人間は男も女も遊び相手限定ってこと？
しかもストーカーになるの？
意味がよくわからん。

>２９６
おまえの方が意味わからん。

＞２９５＝２９７
お前が一番わけわからん。何言いたいの？もうこなくていいよ。
ドキュンを超えたドキュソは（藁
もしかして○○○か。。。（藁
君のIP見てあげよう。

＞２９５＝２９７
オレもわからん。
出身がどうの、自衛隊がどうの、という書き込みがあってちょっと差別のにおいがするから怒っているのかな？
確かに差別は良くないが、トイレの落書きのような事を書いてるやつがいることは確かだから、もう少し調べたくなるのも当然だと思うが。

匿名で、警察でも調べようがないかも知れないから、好き勝手なバカ書いてるやつ、調べて追い出すしかない。

はははー（ﾜﾗ

JASがヤクザもん使って航空券売っている金券店に脅しをかけたらしい。
でもこれは、旅行業界では結構有名な話なんだよネ…どうなってんのか　ッたく！
　http://www.ace-pro.co.jp/
一般のひとには判りにくい？かな

あっ、２９８さんと２９９さん。
悪いけど俺２９５じゃないよ。

>>1-302
お前達のような人間は氏ね

だからさ、そういう言い方は子供の「お前の母さんデベソ」より低レベルだって言ってンのが分からないかなｧ。

追伸
オレはどこだって良いんだけど、例えば日航のスレにはバカ、カバなんてやりとりないよ。
オレ、ホントは部外者なんだけど、ちょっと覗いてみて言いたくなったわけ。
トイレ級の落書きもなかったよ、ホントに（ラスト１００しか見てないけど）。
部外者引っ込めって言われればそれまでだけど。

ちっちゃな会社が一生懸命やってる
と思うけど。

ＪＡＳはいい会社だよ。

制服をANNA MILLER'Sのやつに変えれば、
極力利用するように致します。
いいと思うんだけどなー。

もっとおしえて

>>308
JRの食堂車もそうすべきであった。板違いでスマソ。

上昇

JASを希望してはいるパイロットってなぜJALやANAではなくて
敢えてJASなの?

航大卒業者なんかは成績順?ANA、JAL、JASの順で。

＞３１２
いろいろあるんだよ。
俺達の頃はTDAだったんだ。
国際線なんか自分の希望と違ったりしてたから行きたくなかった。
でもよぉ。今飛んでる路線、きついんだよね。香港ソウル以外は、、、
ドメスに来たんだからこんなきついパターンやらせるなって言うの。。

エアバスA３００
これも昔は斬新だった。アメリカ産以外のワイドボディっていうことでね。
ヨーロッパでは空の女王と呼ばれてた。あのお尻がクイッってあがってる
ところがいいんだよね。

着陸回数は間違いなくたくさんできていいんだよ。
パイロット冥利につきるんだ。
でも我々の世界どこも一緒だと思う。基本的にはね。
そこにはエアマンシップの思想が生きている。

age

ＪＡＳって、ちょっと安っぽいイメージありますね。
何故か考えてみましたが、やはりイメージカラーのせいじゃないですか？
レインボーカラーって、やっぱダサい・・・・
しかも「なんでよりによって、こんな色選んだの？」って位、
各色、センス無さ過ぎだと思う。
せっかくの機体にあんな色を塗りたくってもったいないなぁ。
イメージカラーを変えたら企業イメージも良くなる？？？？かもね。どう？

ＡＮＡとＪＡＬの列強に挟まれてしまっているんだから、あの７７７みたいな
強烈な塗装じゃないと存在感をアピールできないんじゃないの？

なんか虹とかいっているわりには暗い感じ漂いまくりだよねあの色は・・
伊丹とか松本とかのＪＡＳのお膝元？空港まで暗く感じられるよ

どうせならシドニー五輪のレインボーテルテル坊主日本選手団公式カッパ
ぐらい鮮やかししてよね、復活キボンヌ

むか〜し、今50歳〜60歳のおばちゃんたちが若いころ着ていた
古ーいワンピースの柄みたいな色。

ＪＡＳのエアバスはエアバス社の塗装のままなんでしょ？

ＪＡＳ。もっとイメージアップして欲しい！
機体の色も319がほんとだったらオリジナルのかっこいいの考えたら？
ＪＡＳの人がみんなダサく見えるのってヤダ。

>>320
ださいのは、しょうがないね・・・
羽田のカウンターにいる茶色い服、着た人達がＪＡＳのすべてを物語ってる

話は違うが、なんか最近、またＪＡＳってあぶないって聞くけど
どうなんだろ？

大体、名前がダサい。日本エアシステムってね・・
というか、いまいち方向性が判らない
ので大手２社と差別化を図るためには
高級路線で行くか低価格路線でいくかですな

高級バージョン
帝国航空(Empire Airlines)
全席スーパーシートにして、松か堂弁当、アルコールつき

低価格バージョン
ハイパー航空(Hyper Airlines)
保有機体の買い替えを10年間凍結し、時刻表も配布しない
キャンペーンを全て打ち切って、そのかわりポイントカードを発行
５％のキャッシュバック付、飲み物は配らず中央キャビンに1台だけ
冷水機を置く。徹底的にコスト削減。パイロットもロシアから雇う
ＣＡは全て契約。

おまえの発想の方がダサい。

>>322
いいねえ・・低価格バージョンに１票！
この際、今のＪＡＳの安っぽさを大胆に強調して割り切った経営をしてみたら
どうでしょうか？
変な安売りの広告はやめ、機内には自動販売機を置く。飲み物は飲みたい人
だけが勝手にお金を払って買う。新聞も同じ。
機材は今あるのを、思い切って全部、商社などに売却。それでそこから
リースする。
ＣＡはＴシャツ、短パンでよい。どうせＤＯＭだから、マニュアルだって
いらないはずなので、バックはいらない。靴はスニーカー。
そして契約を、徹底的にアルバイト的にする。社会保険や、雇用保険は
一切なし。とにかくコストのかかることは、徹底的にカットする。

>>324

整備も手抜きになって事故を起こして会社自体があぼーんされて終わり？

>>324
たぶん、ＪＡＳの場合、経営陣がそーゆうことやろうとすると
組合が一致団結して騒ぐだろうから、この際、経営陣も強く出て
会社の方針に従えない人は、さっぱり辞めてもらう。
そして、Ｐはロシアから、ＣＡはフロムエーで募集する。

もっとイメージアップして欲しい、って書いたのに
どうしてＪＡＳたたきみたいな方向へいくの？

たたいてるんじゃなくて、ＪＡＳがこれから生き残ることを
考えてるんですよ。

もう、イメージＵＰとかの段階じゃないんでは？

イメージアップすれば単純に乗客が増えるって訳じゃないんでしょうか？
乗客が増えれば経営も良くなるんじゃない？

>>329

それには誰も乗りそうもない路線から撤収して，幹線だけしかも15分おきとかに
運行すれば客は押し寄せるよ

アロハ航空みたいにマイレージは，マイルではなく「何回」で勘定

＞330
それができりゃ苦労しねーつうの。

>>331

やっぱり（笑）？

やっぱりココはあれだな

統一された塗装もないってのがおかしい

イメージブランドを東急の下，統一するってのはどうだろうか？
ロゴも東急ロゴに変更，カラーも赤帯，ついでに社名も
東急エアシステム
レターコードはTQ，TOQ．

>>333
そうだね。
もっと電車と飛行機をイメージ面で統一するべき。
やっぱ、ロゴやカラーでね。

それに、変に他社と競わないほうがいいよ。無理はしないほうがいい。
見ててかわいそうになる。成田のゲートに見慣れない飛行機あるの見たり、
税関のとこでＪＡＳのクルーを見かけたりすると・・・・
多分、国際線にあまりのらないのか、ソウル日帰りでも（泊りなのかな？）
いろいろ買い物してるよね・・・。なんか、可哀相になるよ。

>>334
そんな見方しかできないあなたがかわいそう。

JASは日本の航空会社の中では１番だね。質が良い。
ブランドにこだわらない実力派。

>>336
実力派ってのは？？？

国際線も貧弱だし．国内線が最強かというとそうでもないし

>>336
ホント、わけわからん。
ＪＡＳ社員が自社自賛？

まあ、がんばれよ、ＪＡＳ！

でも第２株主が日本航空なんだよね・・
だから日航が飛んでいない超マイナーな路線が多いの？ＪＡＳは
補完する目的が日航が作った子会社？

飛行機の中が広告だらけで落ち着きません。
同じ値段で時間もあんまり変わらなかったら迷わずＡＮＡ・ＪＡＬ
にのりますね。
機内誌に手紙出して、みなさんＪＡＳのテレカＧＥＴしましょう。

JASって庶民的でなんか落ち着く。おれは良い会社だと思うが奈ぁ

>>340
ＪＡＬが第２株主なんだー・・・初めて知りました。
それとＪＡＳって株式会社なんだね・・・。
ＲＯＥはどのくらいなんだろ・・・・？

http://www.jas.co.jp/company/company.htmによると

東京急行電鉄(株) 6,685,173株／30.54%
日本航空(株) 1,805,958株／8.25%
不二サッシ(株) 1,258,872株／5.75%
三井物産(株) 1,232,706株／5.63%
(株)近鉄ホテルシステムズ 1,000,000株／4.56%
野村証券(株) 999,447株／4.56%
近畿日本鉄道(株) 650,900株／2.97%
(株)大和銀行 508,800株／2.32%
東京生命保険(相) 460,300株／2.10%
東京海上火災保険(株) 448,776株／2.05%
その他 6,837,047株／31.24%

んな感じ

個人的な意見なんだけど、↑の不二サッシ以降が、どうでるかなのかなあ・・・？
会計基準が変ったから、どの会社もＲＯＥを上げたがってるはず。
３４４が挙げてくれた会社のなかでも、株を売却しそうな会社は２，３社ある。
そしたら、その株、誰が買う？・・・ＪＡＬが買うと思うのは自分だけだろうか？

まあ、素人なので詳しくは分からないけど、なんかＪＡＳってかわいそうかも・・。

やっと、ここもまともな板になってきたな。

たった数億円しか売り上げが離れていない
スカイマークとエアドゥの間にさえ
色々な風説が飛びかうのに、
上方とエアシステムは非常に体力の差があり、
どんな間違った風説がたとうとも何ら不思議ではない。
また、負債を早く無くせといわれるが、
今季経常利益見込み六十億円の喜びを一日もたたずに踏みにじり、
エアシステム叩きを始めたのはどこの誰であろう。
われらには先行2社を目指す心など全くない。
上方では挙って特別塗装など、
およそ運輸業の本分とはかけ離れたことに
うつつを抜かしておられるようだが、
我が日本エアシステムは田舎臭い会社につき、
いつでも乗客にくつろいで戴くよう
心温まるサービスでもてなし
日本初の3シートを導入する事は
これこそ航空会社の本道と心得ている。
航空機整備に金を掛けノースウエスト公と手を結ぶは
乗客のため以外に何があろう。
一介航空会社のとして当然のことではないか。
それともエアシステムが日航公や全日空公の
今後の邪魔になるとでもお考えか？
エアドゥ殿に仕置きをされたそうだが、
大層なご威光をお持ちなことだ。
我々は心ない他社の諸社員や
エアシステム嫌いの方々の告げ口に
羽田からいちいちここにアクセスして
言い訳するほど暇ではない。
このような理不尽なことでわれらをバス会社あつかい
されるおつもりならばそうされよ。
いつでもお相手をいたそう。

東急の駅にはエアシステムの広告がいっぱいだね。

>>348
それは、ＪＡＳの筆頭株主の一つが、東急だからです。
詳しい表は
http://www.jas.co.jp/company/company.htm
にあります。

しかし、株式は、店頭公開ではなく、登録のみです。

>>315
確かにイメージカラーがなんとなくダサい、ＪＡＳは好きでも嫌いでもないけど、
なんかあのレインボーカラーってセンスがなく田舎臭く見える。
個人的にはまだＴＤＡ時代の赤＆緑のカラーの方がましな気がする、
あれはあれでローカルっぽいけど・・・。

>>322
確かに名前もダサい気がする
ハイパー航空みたいなのがあってもいいかも？
（ビジネスホテルでハイパーホテルっていう低価格のホテルがあるなぁ）
この際ＪＡＳの安っぽさを強調し低価格路線で行くのもいいかも？
但し整備までコストを下げられては困るが、機内サービスなどを省き
パイロットやＣＡも人件費の安い海外から募集してコストを省き
機体もスカイマークみたいにスポンサーの広告にして増収を図って、
その分安い運賃を実現するのもいいと思う。

>>333
イメージブランドを東急と統一するのもいいかも？
東急電鉄のイメージは悪くないと思うし。

>>341
確かにヘッドレストのカバーとか“パールトーン”とか広告が入っていて、
なんだか田舎のバスみたい（藁）

個人的な考えだけどやっぱり航空会社はイメージが重要だと思う、
以前はＪＡＬ＝国際線と幹線、ＡＮＡ＝国内線、ＪＡＳ＝ローカル線といった具合に
ローカル線中心の路線網だから田舎臭いのは仕方ないと思うが･･･。

その昔、まだ国営だったころ、政府が決めたのです。
JAL　国際線
ANA　国内線幹線(羽田、大阪、福岡、千歳などがメイン)
JAS　国内線地方線
今の路線状況は、その名残です。だからJASは赤字路線ばかり飛ばねばならず、
これは仕方のないことなのです。

な〜に東急羽田線にしたらよいのです。

東急東横線、東急田園都市線、東急目黒線、
東急多摩川線、東急池上線、東急大井町線、
7番目の兄弟です。

私は他人が何と言おうとJASもJASの人も大好き。

マイレッジマスター、いいね。ANAのスーパーフライヤーズは持ってたけど。
JASのは翌年一年限りなんだね。去年はANAのみで搭乗87回。今年は100を超
えそうだな。JASに絞ろうっと。。

飛行機もいいな
ヒヒヒヒヒ

初歩的な質問で申し訳ありませんが、
確かＪＡＳのスカイメリットはＮＷと提携していて、
ＮＷ搭乗でもマイルが貯められますが。
逆にＮＷのワールドパークスでＪＡＳに搭乗した時（国内線）
ＮＷのワールドパークスにマイルを加算することはできますか？
ご存知の方教えて下さい。

西田ひかるのデビューって
TDAのキャンペーンガールだったんだよね。
当時のパンフ今でも持ってるよ。
これがなかなか・・・ムフフ?｡

可能。
でもスカイメリットは幹線２割増しの換算率だよ

>>359
３５７です。
どうもありがとうございます。
今までＪＡＬ・ＡＮＡばかりでしたが、
今度はＪＡＳにも乗ってみます。
もうかれこれ７年もＪＡＳに乗っていないので・・・。
最後に乗ったのは札幌から東京まで乗ったＤＣ１０

ＪＡＳはいいよー、ホッとするね。
ＣＡの精神的サービスは1番だね。
客の身になって考えてるって感じ。
カワイイ系も多いし、Goodです。
自分は出張利用が多いので、航空会社より時間優先で選ぶけど、
同時間帯だったら、ＪＡＳ優先で乗っている。

ただし、Ａ３００だけは（６００Ｒ除く）だけは何とかしてくれ〜。
はよ、新機材を入れてくれ。

JAS最高です

ただ、地上は慨して感じが悪い。

>>363
青森空港は「ｺﾞﾙｧ！」って感じだった

福岡の第１ターミナルも、羽田も良くない。

Ａ−３００の離陸時の機種上げピッチって何度なの？
結構角度付いてると思うんだけど羽田３４Ｒや伊丹３２Ｌの離陸はＡ−３００で
味わうのが一番！！

＞363
だって月手取り７万なんだもん♪

＞367
でもエアラインで働いてる自分にちょこっとだけ
酔ってるよね♪

>だって月手取り７万なんだもん♪

マジ？学生のバイトやん。

関空よ、さよなら　ＪＡＳ、路線を大半運休へ　日本エアシステム（ＪＡＳ）は、関西空港発着の国内９路線の大半を運休する方針だ。今年度後半から２年程度かけて順次、休止する。国際線５路線についても、成田空港への移管を含めて見直す。関空発着便の多くは、利用率の伸び悩みや着陸料の高さから、航空会社にとって収益性が低い状態が続いている。不採算路線を休止することで経営体力の向上を図る。

　国内線で運休する対応としては、大阪（伊丹）空港で同じ路線を増強・新設することなどを検討する。国際線の場合、来年５月に２本目の滑走路が供用を始めて発着枠が増える成田空港での路線展開などを目指す。今後、地元自治体などに説明しながら具体策を詰める。

　同社の関空路線は現在、国内が羽田、札幌、福岡、那覇、釧路、帯広、青森、秋田、山形の計９路線。１日に１〜３往復程度飛ばしているが、利用率が４０％前後にとどまっている路線もある。

　関空路線で同社は、９７年に仙台など２路線を休止したのを始め、９８年には４路線、００年は旭川、新潟の２路線を休止している。

　国際線では現在、ソウル、西安、広州、香港、昆明の路線が就航中。再編後も、現地と日本を結ぶ路線は成田などで確保する。


　関空を巡っては、全日本空輸が昨年、ロンドン、フランクフルトといった路線を運休するなど、退く動きが目立っている。関空は、国内２２空港（今年４月運航分）と結ばれているが、航空自由化で航空会社間の競争も強まるなか、国内線でも今後、関空離れが加速する可能性がある。(03:02)

関空からJAS撤退か
でも国際線が成田じゃ、国内線乗り継ぎたいへんだ

誕生日割引使った事ある人いますか？
来年使おうかなと思うんですが。

>>372
JASの方針としては今年度は続けるそうだ。
それ以降は分からない。

それにしても・・・関空からは各社続々と撤退してるね。

そんなに関空って不振なの？
羽田から関空乗り継ぎで海外いったけど、便利だったけどな。
国際線が成田ほど徹底していないのかな？

関空はいらん。

大阪はだめってことか

そういうことです。

JASいいよ。

ウルトラ取れなかった

大阪が駄目ならさ、地方利用はそれほど芳しくないってことでしょ
だったら、大韓とかアシアナが日本中飛ばして、仁川から乗り換えてっていう
お話もあんまり儲からないんじゃないのって思っちゃうんだけどどうなんだろ

大体、仁川まで行ったところでデイリー運行じゃなかったら結局宿泊しなくちゃいけないし
そもそも、地方-仁川がデイリーじゃないじゃないの？

sage

誕生日割引？のＣＭですが山口智子ってのがＴＤＡっぽく無いですよね。

ＪＡＳにＣＭやる金があったのが以外だ

頑張っていこう！

JASのCMは、前のヤツの方がよかった。

＜３８４
激しく同意
まして山口智子つかうなんて・・・

そいえば昔和田アキヲ使ってたっけ・・・

JASのスーパーシートに初めて乗った
NHが超割の電話混雑で出なかったもんで

なんかマターリしててよかった
陶器でサービスするし

たまには良いかもしれない．
マイレージがあれだからあんまり乗れないけど

JASって、なんであんなにチケットでかいの？
ANAもJALも財布に入るけど、JASは持ち運びに苦労する

元JAS　CAです。
なんだかとっても興味深いスレですね。
池田大作の姪だか娘だかって誰ですか？
その方はもしかしてこの前の早期退職でお辞めになったあの方？
怖い先輩っていうので何人かちらちらと頭を顔がよぎりました。

個人的には御世話になった会社ですし、
一応ほんの少しではありますが株主なので、
JASには頑張って欲しいです。

JASの国際線・・・HNLやSIN、知らない方も多いですけど
良かったですよ〜。
といっても機材はDC10だったし、
どうしてもジャンボじゃなくっちゃいや！という人は
ケッと思われるかもしれませんが。
なにしろ本当に力いっぱい頑張ってる！という感じがしました。
食事もおいしかったです。
SINから撤退する前くらいからミールの質が落ちましたが
私はCのヴィシソワーズ（冷たいジャガイモのスープ）とか
Yのラザニアが今でも食べたいです。
（でも撤退して当然とは思いますけどね。
HNL、乗員にとっては天国だったなあ。4泊6日・・・）

JASは機材も貧弱だし、空港もターミナルの端っこしか使わせてもらえないし
なんだかなーという部分も確かにありますが、
その分謙虚さがありますよ。
CAも「私はCAなのよ！」というよりは
「CAといってもJASだから・・・」という
劣等感に根ざしているのかもしれないけれど控えめな姿勢があります。

JAS、頑張って欲しいです。
私は国内を旅行する機会があまりないので
今はJASも乗りませんが、777もレインボーシートも
私がいたころにはなかったし、一度試してみたいです。

スレがあがってる。
コンピューターが一時ダウンでJAS叩きか？
と思ったらJAS思いの書きこみだ。
嬉しいね。

　じゃすがんばれ！

山口智子はANAの８４年沖縄キャンギャルの準ミス

JASのチケット、もうちょっと小さくして欲しいのは同感だねえ。
ANAのはすごいコンパクトなので有り難い。

＞３８９、３９４
あのデかい、ボーディングパスって確かＩＡＴＡ共通サイズって
ＡＩＲＬＩＮＥで読んだことありますよ
だからＪＡＬのも同じサイズですね

でも確かにあれはでか過ぎですよ〜

そいえば上の方にＣＡのＤＨのこと書いてる人いますよね
俺も一回ＨＮＤＩＴＭでまだＡ３の在来が飛んでた頃

ＤＨの皆さんと乗り合わせたことありますが
皆さん出発から到着まで寝てました。

ＪＬとかＮＨのみなさんは熱心にマニュアルかなんか読んでましたよ

でもそんな優等生ぶらないとこがＪＡＳの魅力です
（皮肉なつもりではなく、本心からＪＡＳ好きです。
　これを読んでるＪＡＳのみなさん、がんばってくださいね）

JASのCAはかわいい子が多いので心が和みます。
羽田で一番遠いところに追いやられて、下手すると
バスで送迎なんてことが多いけど、それにも
めげずにJASがんばれ。

396＝東亜国内航空社員

>>397
ぶー！！　違いました。死ね。

何だかんだいってもＪＡＳのノベルティーはいいよー。私の友達が超喜んでたもん。
私も欲しいと思ったし。マーシャラーのてくてくシリーズとかね。

JASの機内のキレイ度についてどなたか意見をくださいな。
ボクてきには、世界で一番きたないと思うのであります。機内誌のアルカスが
破れまくっているのはもちろん、使いきった紙コップや砂糖、ミルクがシート
ポケットの中にたくさんはいっております。
こんなのは、ほんの一例にしかすぎないのであります。
もう少し何とかならないものですかねぇ。

＞４００
そうですかあ
あんまＪＡＳの機内が汚いって印象持ったことないけど
まあ、今さらシートポケットの中なんて見たこと無いし

いちいちポケットをまさぐって調べているお前の方がｳﾞｧｶdeath

＞400
たまたまだと思いますよ。
どこの会社も一緒。

>400
テメーがJASを嫌いだけなんだろ！
どこの会社も一緒だ！

バースデー割得取れなかった怒りage.

機内のお掃除はアルバイトだからね

レインボーシート萌え〜！
あと、レインボーセブンのエンジン音萌え〜！！

>>400
それはＪＡＳからあなただけへの特別サービスです。
こころゆくまでご堪能下さい。

乗る頻度が問題かな？
仕事で移動の場合が多いので細かいことはいいよ。
落ちないでオンタイムで飛んでくれれば

そーいやーこの前ＪＡＳのＨＰ見ていたら「バンダイビジュアル」（”エモーション”レーベル）の広告が出てたぞ。
ＪＡＳとバンダイはどっかでつながっているのかな？

Webにはレインボーシートでも茶菓出るって書いてあるけど、出なかったぞ。
たまたま？

>>411
運が悪かったんです。

ＪＡＳの人にレインボーセブンのバッジをもらって
パッケージの裏をなにげに読んでたら
巡航速度(Ｃｒｕｓｉｎｇ Ｓｐｅｅｄ)って印刷してあるんだな。
まがりなりにもエアラインだろ・・・と呆れる反面
こうゆう隙だらけのところがやっぱＪＡＳ、憎めねぇんだよな。

JASのGHは化粧ッ気が全然ないコと
ばっちり、夜のホステスみたいな化粧のコと
極端のように思える。
CAはそんなことないが。

JASのCAはかわいい子が多いのでうれしいです。

たまにアダルト（おばさん）CAがいるとびっくりします。
でも、かゆい所にも手が届くサービス。
でも、でも若いコがいい！

私も先日、初めてＪＡＳに乗りました。
本当にＣＡさん、若くてかわいい子が多いと思ったよ！！
感じも良かったしー。国内３社では今一番気に入ってます！！
（高島礼子のよーなＣＡさんがいてましたでー）

CAの夏服､ヤバいよ。
ちょうど､胸のあの位置にエプロンとめるボタンがついていて
ちょっとエロ。

戸田常務、首になったの？

＞４１１
まだレインボーシートが２５００円の頃は
茶菓子もでました

１０００円になってからは無くなったようです

いいんじゃないですか？

茶菓子希望の人はＳＳで
広いシートだけ希望の人はレインボーシートでって感じで

>418
同志よ！

やっぱバスガールだね。

安くなって出なくなったのか・・・まあ1000円だもんな・・・。
しかしレギュラーと全く同じっていうのは・・・

うわさの山口智子のCMですが、社員ながら実はまだ見たことがないんです。
もし内容をご存知の方がいらっしゃればぜひ教えてください・・・・
お客様に聞かれるのをドキドキしながら毎日飛んでるので・・・

ちなみに今日は初めておじゃましました。
ＪＡＳファンの方がもっと増えることを祈りつつ
明日のフライトも頑張ります！おやすみなさい。

>>424
そのCM機内では流れていないんですか？

ＪＡＳの機内で出るお菓子って結構おいしいよね。
おすすめは、赤い袋に入ったメープルシロップ味のものです。
でも、水分がないとツライです。

＞４２６
あ〜それ俺も大好きです
前にその話しをＣＡにしたら、いっぱいお土産にくれました

なんか普段着で乗ってたんで多分高校生くらいにまちがえられて
くれたっぽい素振りだったのがちょっと癪でしたが・・・（笑

>>419
戸田常務何をしたの？

JASの今後を考えるとA300Bの後継機はA330-200(PW4000),MD-81後継機はA320(V2500)がいいと思います。

JAS今後暫く機材の更新しないって。
今年A300を2機引退させるみたいだし。
来年の羽田と成田の増便どうやって対応するんだろ。
稼働率をあげるのかな。

その前に、A300-600を完全グラスコックピット化した
A300-700が出ると聞いたが・・・。

しかも、ヨーク型とサイドステック型の２タイプ

>>429
いや・・・Ａ３３０だったらＢ６−４００の方がイイかもしれない。
Ｂ７はＪＡＳでも好評らしいし、共通性でも利点が多いだろう。
俺は個人的にはエアバスシリーズを後継にして欲しいが・・・。
ＭＤ−８１の後継は、砂漠で眠っているＭＤ−９０の新古機＆中古機
で決まり！（藁

>>431
おお！もしホントだったら、ぜひＪＡＳに採用して欲しいね！ＪＡＳ
パイロットに気質として、サイドスティックは嫌われるんじゃないか
と思うからね。

>>424
お疲れ様です。m(__)m
お仕事頑張って下さい。

A300の後釜にはB767-400が最有力候補だと思います。ホントに777
の評判もいいみたいだし。でもA330-200にして欲しい、個人的に。

A300-700？それは無いと思われ。何処から拾ってきたの？その話。

>>431
>>434
今更，A300をどうこうしようとはしないと思われ

何れはどうこうせなあかんでしょ。

B764もA332もあの会社にはオーバーキャパだな。A300B2/B4後継は757-300だな

>>434
AirBus計画表にて

>>437
そうか？ＪＡＳには丁度良さそうだが。

ま、ドメに限るんですが、
JASのスーパーシートってラウンジ使えるのがポイント高くねぇ？
それから機内食、一番んまーって思うけど...
穴、蛇留の食事、甘くて濃くて田舎者御用達ってヲレ思う。
「サービス業の本質」を一番堪能させてもらえるのは、
ヲレJAS（つーか東急グループ）だと思うよ（銀座東急ホテル最高でした）。

２〜３機Ａ３００−６００Ｒを購入し早期に退役するＡ３００の穴埋めをします。
その後の十数機は新機種になる可能性もあります。
>>435
４３１さんの話は本当でＡｉｒｂｕｓからそのような打診があったそうです。
が、どのような結果になっているかは解りません。

現在〜２年後位
B777-200　　7→ 7
A300-600R　19→22
A300B2/B4　17→15

２年後位〜５年後位
B777-300　　0→10
B777-200　　7→15
A300-600R　22→22
A300B2/B4　15→ 0

これでどうよ。
B73は幹線と国際線用に使用で全体的に大型化。
中型のA3クラスは減らす。

>>442
うう〜む・・・なるほどねえ。
でもＢ７−３００の１０機体制っていうのは、いくらなんでも
ＪＡＳにはオーバーキャパじゃないのかな？５年後としても。

羽田発着
-幹線(札幌、伊丹、福岡、沖縄）　　　　　　
　B777-300
-高需要ロ―カル（青森、小松、広島、九州線等）　
　B777-200
-その他ローカル
　A300-600R

大型、中型機は東京の一極集中。
伊丹は幹線を除き小型機の増便ので対応。
よってA3クラスはこれ以上必要無し。どう？
まあ10年以内って事で。

７７７−３００導入は賛成
でも確かにオーバーキャパっぽいですよね

リボンはもう一巻き必要かな？

あとパーソナルＴＶはうれしいけど
シートの厚さもうちょっと薄くしてほしいです

もし７７７−３００入れるなら

＞４４４
伊丹はうかつに増便できないよ。
発着枠の制限がきついから。

こんなに座席数増やして、売り切れるのかな？
まぁその時は安売り券が出回るからいいんだけど。

440に同意。
300マイルと若干広い席と茶菓子ｏｒ機内食と飲み物飲み放題とラウンジも利用できて4200円。

JALと合併（藁

JASL Japan Air System Lines となる。

JASからフレックストラベラーの案内が来ました。
なんで航空業界って横並びなのだろうか。

闇で談合してるんでしょうかね？

Ａ３クラスは現状並には必要でしょう。ＡＮＡもＢ６−３００を増機する
みたいだし。旅行シーズンを除けば、いくら幹線といっても３００人乗り
クラスの方が適当な場合も有るんじゃないかと思うが。（早朝・深夜便とか）

>300マイルと若干広い席と茶菓子ｏｒ機内食と飲み物飲み放題とラウンジも利用できて4200円。

これはおいしいね！
SSでラウンジ使えるのはJASだけだよ。

＞４４４
色々なカキコ楽しく見させて頂いておりまする。
ところで、じゃすが幹線にＢ７を飛ばすというお話ですが、
少なくとも沖縄に飛ばす事は無いと思うよ｡だって、Ｂ７をメンテナンス
できる職人がいないから．．．。

日テレ藤井貴に遊ばれたスチーかわいそう

機内でのお菓子はいつでもご提供できますよ。結構ご存知ない方も多いのですが、
おかきやチョコ、キャンディー、クッキーと幅広くありますので夜便のビールのおつまみに
おっしゃっていただくと、お出しできます。機内でアルコールを販売できる便って
限られてますからね。売店でビールだけ買って、機内でお菓子を食べると安上がりですよ。

サービスをする側からしても
お菓子やその他、提供できなくなるのってストレスなんですよね。
自分の会社のこと「ケチクサ〜」って思ったりしますよ。
どうせやるなら飛行機の中でアイスクリーム切ったり、
シャンペンついだり、働く側だってしたいさぁ。
だけどサービスは会社で決められている。
勝手は許されない。
お客様は自分のお家にきたわけではないですからね。
おもてなしにも限界があります。

おもてなししなくて良いから
シートベルト確認の時以外はうろちょろせず
椅子にお座りになっていて下さい。

ぼく、４５６（４５７）さんに、サービスされたいなあ。ﾊｧﾊｧ

この前レインボー・シートに座ったら隣が赤ん坊を連れたヤンママで、
赤ん坊が泣いてうるさかった。するとＣＡのお姉さんが子供におもちゃ
をあげてなだめすかした。私は内心うらやましく感じ、一緒に
駄々をこねれば自分ももらえるのかと思ったが思いとどまった。
私なら、おもちゃよりお姉さんが欲しいと言うつもりだ。

ぼくをあやしてくれるかわいい CA のお姉たま、ﾊｧﾊｧ

札幌〜釧路線で飛行機初搭乗のばあちゃんといっしょに
フォーティーワンに乗ったとき

ＣＡさんはもちろんいい待遇してくれましたが
コクピットクルーもさりげなくドア開けて、コクピット見せてくれて、
（あの事件の後だったが）ばあちゃん大感激してました

やっぱローカル向けな庶民派にはＪＡＳ最高！！！

　高卒でもCAになれる会社なんてもはやJDくらいでしょう。
コギャルでもないのに売春組織を作ってる会社もやはりJDくらいでしょう。
INT飛んでないくせに「CAです」なんて言えちゃう会社もJDくらいでしょう。
JDの乗務員はCAじゃなくてバスガイドと同じでしょ。
だいたい、JDのCAってみーんなスカーフ、首に直巻してるけど、それって昔ANAで
はやった巻き方なのよね。今更ほぼ全員があれやってるのってJDくらいですね。
な〜んかパッとしないんだよねー。月に10回も地方に行ってりゃダサ子になるのも当然か。
お願いだから自分たちがANA＆JASと同じ身分だとだけは思わないでほしいものです。

ＪＤって何ですか？

マニアではないのでよく解りません。

>>464
JASの事です。
でも463番の方の書きこみ、

>お願いだから自分たちがANA＆JASと同じ身分だとだけは思わないでほしいものです。

ここ間違ってますね。ANA＆JALと書きたかったんだろうね。
やっぱCAて低能だね。

464です。465さんありがとさん♪

>>463

え、JAL　ANAって高卒は採用してないの？
ホント？
専門学校卒も高卒だよね。
どちらにもいっぱいいると思うけどなあ。

学歴とCAの技量にはあんまり関係ないと思うよ。
法学部や経済学部で学んだ知識を生かすところないもの。
それよりも若くて可愛くて愛想が良くて気が利いて元気！の方が
お客さんはうれしいんじゃないの？

そりゃ言えてます。

>>464
JD=JAS（前身の一つ日本国内航空から来ている）
NH=ANA（これも前身の一つの日本ヘリコプター輸送から来ている）

ヘッドレストカバーの「パールトーン」って広告、垢抜けないね〜。

はぁ？もうヘッドレストカバーはパールトーン
じゃぁなくて、ＭＥＮＳ　ＴＢＣなんですけど．．．。

>471
いずれにしても垢抜けない

JASの制服、かわってたね。夏服かな？

>>463
JAL、ANA、JAS、どの会社でも
大学まででてCAになろうなんて時代の流れが読めていないヴァカかと思われ
高卒や短卒でCAになる人のほうが己と職場の価値を良く知っていると思われ。

JASのかわゆいCAのお姉たまの夏服、ﾊｧﾊｧ

>>473
夏服になってた？あのねずみ色みたいなやつでしょ？
やばめだよね、あの夏服。刺すがＪＤ！！

ASのかわゆいCAのお姉たまのあのねずみ色みたいな夏服、ﾊｧﾊｧ

最近、CAさんの制服が夏服にかわったそうですね。
水色っぽい感じだったと思います。涼しげに感じられていいと思います。
ところで、首に巻かれているスカーフ、あれは何のために身につけられているので
しょうか。素朴な疑問ですみません。

>>463
性格、悪いね！

>>478
彼がつけてくれたキスマークを隠すのよ　ｳﾌﾌｯ

>>480
見栄はってスカーフ巻いてるCAもいる・・・

すっちーの夏服は社内でも不評なの。
だから、本当は9月末まで着用のところを
8月いっぱいまでとしているのよ。

えっ、あれって、車内でも不評なの！？
オレ、あの夏服、気にいってるのになあ、ﾊｧﾊｧ
もし、いらなくなった夏服あったら、オレに譲ってよ、うひょひょ

>>483
もらって自分で着用するの？
けっこう細身だよ。

オレ、最近ダイエットしたから、細身なんだよ、うひょひょ。
CAたんの夏服の腋の下のあたりのニオイを嗅いじゃうもんね〜。
ついでに、股のあたりも、うひょひょひょひょ

仕事で着用したストッキングあげるよ。

CAのお姉たまが仕事で着用して、足のニオイがたっぷりしみこんだストッキング、ニオイをカギながら毎晩のおかずにしちゃお！！　うひょひょ

うひょひょ、かなりキモい！
が、おかしい。

４８８さんありがとう！
これからもオレを応援してくれよな、うひょひょ

こいつが実社会でどう生活しているのか・・・、こいつがあなた方の
親友で日ごろ普通に接しているやつだとしたら。
ぁあ〜、キモ。

オレは４９０の親友だぜ。うひょひょ

↑まあＪａｓが好きなら友達だね、まいっか（汗

そうだよ。JASが好きならみんなオレの友達だよ、うひょひょ

JDってジャパンドキュソですか？

そうだよ。

そういや最近まで羽田のナイスウイングでCAが履くパンスト売っていたなぁ。

えっ、かわゆいCAのお姉たまのはくパンスト、羽田で売ってるの！？
ナイスウイングは到着ロビーのとこだったよな〜。
今から早速買いに行こ〜っと、うひょひょ。

>>497
ちょっと！うひょひょ！
前に私が履いたストッキングをあげると
いったでしょ？
忘れたの？

>>497
うひょひょ君、>>496をよく読みなさい。
今は売ってないってことだよ。

>>498
あっ、そうだったそうだった。どうもスマソ！

>>499
えっ、もう売ってないの！？　ショック！！
先走りすぎて、もうモノレールに乗っちゃったよ。
天空橋の駅で引き返そ〜っと、うひょひょ (涙

うひょひょってそそっかしいね。
雨降ってるんだから
気をつけて帰ってね。

５０１さんありがとう。
今、浜松町で乗り換えて、山手線に乗ってるよ。
しかし車内は蒸し暑いなあ、うひょひょ。

けっこう､最近うひょひょがお気にいり♪

気に入られてうれしいなあ、うひょひょ
ところで、５０３さんは、JASのCAの方なの？

↑本性出したな、このスチヲタが！

そうだよ、おれは須知を他だよ、うひょひょ

最近JAL->JASに鞍替えしました。
専門家じゃないんで、乗った感じ、別にJALやANAと違いは見いだせないんですが、
社名のせいか、何となく二流な感じも漂ってて、そのギャップ?がいいと思ってます。
安心するというか何と言うか、ある意味不条理?なんで、うまく表現できませんが。

あとレインボーシートもいいですね。
近距離の移動をある程度ゆったり過ごせて、しかも\1000ですから。

個人的には、国内線にはスーパーシートは設定しないで、その分をレインボーに
回した方がいいと思ったりします。
JALのスーパーシートは何度か乗ったことがありますが、たかが１〜２時間のために
あれだけの座席が必要か?と思います。
確かにエコノミーよりはずーっと快適ですけどね。

そう思うのは、サラリーマンとして、仕事で飛行機を利用してる立場だからかなー?

オレも５０７さんに同感だよ。
れいんぼーしーと、万歳！　うひょひょ

>>507さん、ＪＡＳさんはプラス300マイルと飲み放題なんですよ！

>>509
えーそうなんですか?
知らなかった〜
でもしばらくは出張ないんで試せないっす(笑

ちょっと前にレインボー・シートに乗った人で
半券をはがきで送るとワインをプレゼントっていう
キャンペーンをやっていて、おれ１０枚位送ったんだけど
音沙汰無し。まだ発送されてないんだよねＪＡＳさん。
楽しみに待っているんだけど。

>>511
今は東京→大阪、札幌、福岡の路線に限り、
スピードくじみたいなのをやってるみたいだよ。
はがきの大きさで、めくると当たり外れが書いてあるやつ｡
マイルとか図書カードとかいろんなのが当たるのさー。

age

↑ふーん。そんなことしないと席、埋まらないんだ。

>>512
こないだ乗ったときもらいましたー。
でも外れた〜。
あれ当たった人いる?

Ｂ７４７−４００、導入の話もあったよね。

>>516
一応名目上は無期延期らしいけどもう無いだろうね。
今ならＢ７７７−３００買うだろうし。

>>514
いいの。いいの。
JASはそんなことでもしないとヤバいから。

↑そのとおり。
やっぱJAL＆ANAに比べると劣るからね。
なにせ国内航空ですから。
さっさとつぶれちゃえー。

誰もJAL,ANAのことは気にしていないから
ご安心を。

>>519
ライバルはSKYとADO！

>>519
　笊も穴も飛ばないローカル路線を利用する人間の気持ちなど
わかるまい。負けるなＪＡＳ！！というか、笊も穴も気にせず
独自の路線を走ってほしい。

>>522
そっか。
そういう人もいるんだ。
たまには役に立つこともあるんだ。
JAS。

>>523
幹線でも役に立ってますよ（個人的に）。

JASのいいところをもう一つ。
ゲート前でもあまり混まなくて気分がいいことです(笑)
だから私としては、あまりJASにはメジャーになってほしくないです。
せっかくの心地よさが薄れるので(笑)

オレもJASを応援しているよ。うひょひょ

でた！！！！
待ってました！！！！
うひょひょ君。

５２６さん応援ありがとう。
これからもじゃんじゃんカキコするよ、うひょひょ

うひょひょ！
よろしく！

うひょうざいサゲ

うひょひょ君は別にＪＡＳでなくてもＣＡのきれいな
お姉たまなら、どこの会社でもいいんでしょ？

>>530
ふふふふふ、実はそうなんだよ、うひょひょ
でも、JASのCAのお姉たまが３社の中では一番かわゆいかなあ、うひょひょ
あっ、でも、こないだITM-HND便の非常口座席に乗った時に
向かい合わせになったANAのCAのお姉たまもかわゆかったなあ、ﾊｧﾊｧ。

GHもいけてる！

JASは羽田⇔奄美の直行便があるのがえらい

飛行機ばかりじゃなくJASのCAのお姉たまにも乗りたいな。うひょひょ

JASは３流、俺を含む乗客も３流。
３流どうしバンバンザイなんだな。うひょひょ

おい、５３４と５３５、オレの名前を勝手に語って
いい加減なこと言うな！！　ぷんぷん
でも、JASのCAのお姉たまにも乗りたいのは、オレ
もそうだな、うひょひょ

525=526=527=528
うひょひょの自作自演なんだな。
俺は恥ずかしいんだな、うひょひょ

偽物は死ね

CAの感じ悪い。
到着後、機を降りる客に対してそっぽ向いていやがった。

CAのお姉たま　「うひょひょさ、服脱ぐだ」
うひょひょ　　「なんでだ？お姉たま」
CAのお姉たま　「子供作るださ、早く脱ぐだ」
うひょひょ　　「オラもう脱いだぞ。お姉たま！
　　　　　　　　おめえタマがねえぞ、棒も！！」
CAのお姉たま　「女には棒もタマもねえ、穴しかねえだ！
　　　　　　　　早く脱いで穴に入れるだ、もう濡れてきただ」
うひょひょ　　「お姉たま、棒がニョイボウになっちまったぞ！」
CAのお姉たま　「それでいいだ、早く入れるだ」
うひょひょ　　「わかった！突っ込んでみっか！
　　　　　　　　そら！うっ！？なんか気持ちいぞ」
CAのお姉たま　「あうん、あぅあぅ、あえんっ気持ちいべ〜」

うひょひょの妄想はすごいんだな、うひょひょ

ウケた

５４０をネタにして、今晩のおかずにしよ〜っと、うひょひょ

亀レスだけどＢ７４７導入はＢ７７７（-200）に変わったのである。
だから７７７−３００は買いません。

でもＡ３００の後継機は何になるんだろう？
またＢ７７７購入するの？だったら５号機以降のタイプにしてよね。
操作性悪いんだよ。

>>543
今後Ｂ７４４クラスが必要になった時はＢ７７３を導入って意味だろ。
意味履き違えてるよ。

>>545
ちがうよ、もとはダッシュ４００導入する予定だったんだけど
トリプルセブンができたらそっちの方が向いてるっていうこと
でトリプルセブンにシフトしたんだよ。本来なら違約ってこと
でペナルティー科されるそうだけどボーイングも７７７のセー
ルスを円滑にするためにそうはしなかったって事。
で、今後Ｂ７４４クラスが必要になった時はＢ７７３を導入っ
てのは俺は知らんが別問題。

最近、うひょひょの本物と偽もんがいるんだ！
凄いね！

ＭＤのキャプテンシバタさん。
今度うかい亭に行きましょう。
この前ゴメンネ、まだおこってる？。

＞543=546
B7-200を使用している会社がもっとキャパの大きい機材を必要と
した時、B7-300を選択する方が普通じゃないかな。
だから「買いません」と断言するの、ちと違うと思うよん。

個人的に767-400ERを購入して欲しい

A300在来型の後継機　それはA330-200で決まりだ。これからもエアバスで行ってくれ。

そうだね〜
ＪＡＳがエアバス買わなかったら日本じゃあどこも買わないね〜
ＡＮＡの３２０以外

俺もＡ３３０希望

あのダサい塗装をどうにかして
ローカル色丸出しの
でも、777は結構すきかも、目（日の丸？）がかわいい

あの塗装は別にダサくないよ。単なる偏見じゃない？
まあ、アンチエアバスの人には耐えがたいものがあるのかもしれない
けどね。

エアバスじゃなくて東急車両製造だよ。

＞５５４
あの塗装はダサくない！確かに。俺も個人的には大好き！！！

でももう２０年以上あの塗装だし、そろそろ新塗装になってもいいかなって・・・

鈴木キャプテン・・・好きです。

山田パーサー、いじめやめてください。

いじめはジャイ子だけにしておけ

今日はうひょひょのカキコ、ないんだ。
おもろネタ仕入れてきたのに。

うひょひょくんはＡＤＯんとこにも顔だしてるんで
忙しいんですよ

っていうかひょっとして虹から熊に寝返ったか〜

うひょひょくん
獣姦はあかんて・・・

じゃー、言葉をかえて古臭い

ジャイ子はまだ現役なのかしら？
JASは田舎のコが多くて、ジャイ子はそれが気に食わないらしく、田舎っぽいコを見つけてはイジメをやってたな。
でも、基本的にJASは田舎のコばっかりなんだけどね。

先月JDを利用したときに前髪がアゴまであるドキュソスチー目撃。
やっぱ田舎モンだからだったか・・・。

ジャイ子って有名なんだね。
あたしはＭＭの方が苦手だったな。
もう辞めたけどね。

昨日はかわゆいCAのお姉たまとよろしくやっているところが夢に出てきて、
それで夢精しちゃって、パンツを洗ってたんでいそがしくって
カキコ出来なかったよ、うひょひょ。
でも、ジャイ子って、悪い子なんだなあ、うひょひょ。
ぼくの肉棒で懲らしめてやろうかなあ、うひょひょ。

Ａ３３０を買おう！

ＪＡＳはあのＡ３８０を導入して他社を引き離そうなんてつもりはないのかなー。
船曳さーん、Ａ３８０買ってぇー！
ついでに●野機長ーっ、Ａ３８０操縦してぇー！

てすとぉ

　↓　舩曳さんは忙しいのッ！
　http://www.ace-pro.co.jp/jas.html
　監督官庁から事実関係を調べにきたよ。　一部の者（上層部）のために
　獅子てんやわんや（古いか？）だって

＞５７１
やっぱりＪＡＳの黒い噂ってホントだったんですかね〜

>>571
みんな見るな！
例の生首写真だったぞ！

>>573
ｳｿｺｹ

>>569
ＪＡＳはＡ３８０買わないって。
Ｂ７４７でもキャパが大き過ぎるんだから・・・。

＞572　ネ、色っぽいでしョ。
黒い噂ってこれのこと？

JASのCA6人とコンパやりました。
マジで「おまえらホンモノのCAかよ」ってぐらいひどかった。
あれならうちの会社の事務員のほうがマシかも・・・。
制服の魔力を思い知らされた。

ぼくも577さんのコンパに出たかったなあ、ﾊｧﾊｧ。
今度JASのCAのお姉たまとの合コンやる時はオレ
も呼んでくれよ、うひょひょ

>>569
ＪＡＳにはＡ380は大きすぎるべ！
ＪＡＬ・ＡＮＡならまだわかるがな。

>>578
うひょひょにマブネタだよ。
ＧＨのおねーたま、ブルーとグリーンのブラウス、２種類あるだろ。
グリーンのブラウスのおねーたま、下着（ブラ）がスケスケなんだよ。
特に、黒！
あと、なぜかＧＨのおねーたま、ロビーに落ちている物を
拾う時、無防備にしゃがむから
パンツも見えるぞ。
チェックしてみてくれ。

おお、580さん情報サンクス。
さっそく羽田空港に行ってこよ〜っと、うひょひょ。
お姉たまの前でわざとハンカチでも落としてこようかな、
ちょっと古典的だけどな、うひょひょ

うひょひょさん、こんにちは。
最近、あなたのファンになりました。
これからもいっぱい、書き込んでくださいね。

ところで、GHの服のブルーとグリーンはどう違うの？

>>582
582さんご声援ありがとう。
もしかして、582さんはJASのかわゆいCAのお姉たまなのかなあ、ﾊｧﾊｧ。
今、そのスケスケブラを見るために、モノレールに乗っちゃってるよ〜、うひょひょ。

>>583
好きな方を選べるらしい。
自分の見た限りではブルーを着ている人の方が
多い。

>>584
うひょひょ君へ
ブラジャーチェックの後は
必ず、ＧＨのおねーたまの前にハンカチを落として
パンツチェックもするんだよ。
結果報告待ってるよ。

うひょひょさんへ
JASの機内で飲めるスープはおすすめです。
ぜひぜひ飲みに来てね☆ミ

空港に行って来たよ。
かわゆいJASのグラホのお姉たまの前にハンカチ落として
来たけど、完全に無視されちゃったよ、うひょひょ（涙目
でも、スケスケブラを堪能して来たよ、うひょひょ。
今日の夜のおかずはこれで決まりっ！！　うひょひょ

>>587
JASの機内サービスのコンソメスープ、なかなかおいしいよね、うひょひょ
でも、かわゆいCAのお姉たまのミルクの方が、もっとおいしいだろうなあ、うひょひょ

あぼーん

おい、５９０のｳﾞｧｶ！
オレの実名をupするんじゃねーよ！　うひょひょ

精子と涙があふれて止まらないんだな、うひょひょ

うひょひょさんってたくましいお方だ。

オレの今後をこれからも期待しててくれよな、うひょひょ

最近マジでうひょひょさんにハマってます。
とてもかわいらしいです。
これからもカキコしてね♪

俺のファンなら俺の子供を生むんだな、うひょひょ
本当にハメてやるんだな、うひょひょ

私もうひょひょKunの大ファンなの！
>>595には負けないわ！

オレって、モテモテだよなあ、うひょひょ

ホントに大好き！
うひょひょ君！

この間、すげーブスのGH発見！
あんなブス、カウンターに置いていいのか？
接客態度は顔に似合わず、かわいこぶってんだぜ！！！
鈴木ゆ○とかいう名前。
うひょひょ、どうにかしてくれよ！
同じ金払った、友達は可愛い、GHだったんだよ。
俺、ついてない？

このスレの誰かかわゆいCAのお姉たま、
オレと付き合ってくれねーかなあ、うひょひょ

鈴木ゆ○たんって、羽田に勤務してるの？＞６００
今度、見に行こうかなあ、うひょひょ

>>602
そうだよ。
羽田にいるよ。
だからすげーブスなんだよ。
それでもいいのか？
うひょひょ君。
電車代がもったいないぞ。
でも、一度見ておくにはいいかもな。
めったにいないから。

羽田のJASのカウンターにいるんだあ、鈴木ゆ○たん。
そんなにブスなの？
でも、ブスでも性格いいかも知れないし、
もしかしたら、ヴァージンかも知れないなあ、ﾊｧﾊｧ。
今度見に行こう〜っと。
６０２さん情報ありがとう。

>>604
ありゃー、おそらく処女だね。
年も21,22ってとこかな？
うひょひょ君、処女をいただいちまえ！

>>604
ブスでも性格がいいかもしれないし・・・
なんて、うひょひょさんは心が
キレイな人ですね。
見直しました。

オレは心の広い人間なんだよ、うひょひょ
だから、こんなオレと誰かつきあってくれる
かわゆいCAのお姉たま、どっかにいないかなあ、うひょひょ

でも、鈴木ゆ○たんが「付き合って！」って
言ったら、付き合うんだろ？

そりゃそうに決まってるだろ、うひょひょ。
「据え膳食わぬは男の恥」ってことわざを、
お前ら知らないんじゃないのか、うひょひょ

いいなぁ。
うひょひょ君、ゆ○たんの処女をいただきか。
GHのおねーたまの初めて男なんて
ウラヤマシすぎる！

はじめまして、うひょひょ君さん。。。
私は新卒で、この春から念願だったCAになりました（会社は秘密☆）。
飛行機が本当に大好きで、空港が職場という不思議な感覚と、
いつも笑顔で働くCAさんにずっと憧れていました。
お客様と早く接したいな、と思っています。
そんなところで職業のほうは充実してるけれど、
本当に信頼できる人と早く会いたいな、と思う毎日です。
似ている人は、E E JUMPのソニンちゃんって言われます。
中身は結構おしゃべりで、おいしいものを食べにいったり
お料理するのが 大好きです！
いい大人ではあるけれど、お弁当作って出かけたり、
緑の下でお茶したりするよな恋愛がしたいです。
もしよければ、こんな私と付き合っていただけませんか？
お返事お待ちしています。

↑ハァ？

６１１は根釜だな！

>>611
水晶玉の奥にゴリラが見える・・・

あやかたん、オレをだまそうとしてるんじゃないの、うひょひょ（涙

本当にうひょひょ君さんのことが好きなんです。
うひょひょさんは私のこと、
どうおもっているか聞かせてくれませんBか？
あと、これは決していたずらじゃありません。

JDのCAってやっぱり変。↑

何か廃墟板の住人が大挙して押し寄せている様だな・・・。

あやかたん、うひょひょ君じゃなくて僕じゃ駄目ですか？

おい、うひゃひゃ！！
オレのあやかたんを横取りするんじゃねー！！　うひょひょ
あやかたん、かわゆいJDのCAなのかなあ、うひょひょ

あのさ〜、うひょひょ。テメ―のせいでＪＡＳの話題が全く
あがんね―んだよ、わかってんのか糞野郎

６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！６２１死ね！！

あぼーん

うざい。誰か新しい板立ててくれ。

>>624
おめーも宇在んだよ！死ね

うざい

うひょひょ調子乗んな、ここはＪＡＳ板であって貴様のファンサイト
でもなんでもネーんだよこの引き篭もりが
>>621の言ってる事が正論なんだよ、糞キモイなこのボケハゲが！
ホントマジで新しい板つくんなきゃだめか？

621=627
だろ、死ね

そうだよ、でも俺のが正論だからね。別に自作自演じゃないし〜
引き篭もりのしょっぱい面した天然ポマードの妄想ヲタうひょひょ
はＪＡＳ板では害虫に他ならないから北朝鮮でも逝け！マンセー
マンセーうひょひょ!!!!!!!!!!

誰がお前の意見を正論だとおもってんだよ！
お前一人の妄想だろーが、死ね。

あぼーん

ＪＡＳ板でうひょひょについて語り始めてとまらないから
ＪＡＳの話がしたい人が入りにくいし下げられる。
だからうひょひょはどっか逝けっていってるんだよヴォケ
それのどこが妄想なんだよババロア脳みそが！
うひょひょが来る前とあとではこのスレがどう変わったか
火を見るより明らかだろ。悲しいヤツだな

そんな顔の奴に死ねといわれても笑うしかない

お前もいい加減しつこいんだよ。お前もうせろ。
二度とこのスレに来るな。死ね

６３４＝６３１（うひょひょ）おかしいのはお前だけ。

ここからは前みたいにＪＤについての内容で程よく真面目に
語ろうぜ！じゃないと意味ないもん。
あんまりヴォケたことしないようにだけ注意して楽しく語ろう！

おい、何だかすごい荒れているんじゃないか！
オレの知らないところで、勝手に暴れてるんじゃねーよ。
オレまで哀しくなるじゃねーか、うひょひょ（涙

↑あなたについてじゃないのかに？

まあまあ皆さん事を荒立てないで・・・
現状機材＞１０年後のＪＡＳの機材
７７７−２００＞７７７―２００
Ａ３００−６００＞Ａ３３０―２００
Ａ３００Ｂ２、Ｂ４＞Ａ３００−６００（現状の機材）Ａ３２１
ＭＤ８１＞Ａ３２０
ＭＤ８７＞Ａ３１９、ＣＲＪ９００（でしたっけ、こないだデモに来た機体）

こんなんでどうでしょう？

まあ、つまんないでしょうが、これでＪＡＳ板らしい話題に戻しましょうよ

あと５年間でＡ３００はかなりの数を減らし、６００に移行します。今の時代に
沿わない飛行機は難しいですね。サービスする側としても新しい機材が入って
きてくれた方が動きやすいですし、個人的には歓迎しますね。
でも、ＭＤは簡単にはなくならないと思います。特に、地方空港は
ＭＤならではですからね。

ＭＤは決して嫌いな飛行機ではないですが
やはり製造中止になってしまったので色々不都合なのではと思いまして

ＯＳやスイス航空はＭＤを３２０シリーズに
アメリカ系は７３７ＮＧシリーズにって流れがありますよね

ＪＬのＭＤ１１やＮＨの３２１のように
まさかのＪＤのＭＤリタイヤって・・・ないですよね

まあ機数も多いですし

ＪＡＳではむずかしいですか・・・

Ａ３Ｒ⇒Ａ３３０にして欲しいんだけど、どうもＪＡＳはボーイングに
気があるらしいよ。Ｂ６−４００が有力。
そんでもってボーイング導入するとＭＤ後継機も必然的にＢ３系になる
と思われ。
ＪＡＳはエアバスで通してくれ！エアバス最高。

保守的な日本のラインにA320〜A340の新規導入は無いと思う。
A300は767､MDシリーズは737か､ハワイアンのように717じゃない
かなぁ・・・

717 って MD そのものじゃん（笑）。

ただ、今 MD の代わりにはならないと思う。キャパ少なすぎ・・・。
A320 が良いと思うんだけどなぁ・・・。

A330 は止めた方がいいです。何も良いところがない。

>717 って MD そのものじゃん
だってMD-95だもん

A330 は止めた方がいいです。何も良いところがない。
>>644
なんで？

A330に一票！

レインボーセブン、正面から見ると、（￣ー￣）と笑ってゐるやふな気がします
（w

まあ将来的にはＭＤ８０／９０系→Ｂ３のＮＧだろうと思う。
個人的には（可能性はほとんどゼロに近いが）Ｂ１の−３００や
−４００が開発されて、それが採用されれば、と思うが。

>>648
コピぺだろ、どっかで見たぞ
>>649
そりゃそっちの方が良いけど、MD-90が消えて95（717）が生き残った
理由を考えればありえない話だ・・・儚き夢

>>650
ボーイングは「顧客の要望があればストレッチバージョン開発も
有り得る」ってコメントしていたはず。もちろん可能性は非常に
低いが、“ありえない”とまでは断言出来ないんじゃ？

３年前くらいかなぁ・・トリプルトラックの路線でＡＮＡ・ＪＡＬが満で
ＪＡＳのエアバス乗ったらモニターが付いてなくて、救命胴衣の付け方を
ＣＡが通路で実演され、新聞も来ないで１時間半ぼけ〜っと外を見てた。
アレ以来、絶対ＪＡＳは使わん。

自分もエアバス派ですが、ＪＡＳも見た感じ
保守的な感じがするんで
やっぱボーイング７６７、７３７導入だろうなあ〜って思います

ＡＮＡが３２０導入したときみたいに、ウルトラＣ（自分の中でですが）
ないですかね〜

うひょひょ君はJASのファンなのに
カキコしずらくなっちゃったのかな？
うひょひょ君､頑張れ！

今日､羽田のカウンターに行った。
既出のGH、鈴木ゆ○嬢を発券窓口で見たよ。
確かに､今時､珍しい田舎っぽいコで、はっきりいって
部巣だった・・・
両隣のコはかわいかったぞ。

私は、うひょひょさんのファンです。
一緒にJASを語りましょうよ。

JASの何を語るってーの？うひょひょと。

JASは東急グループの癌。
新しい機体うんぬんより存続を心配しなさい。

>>652
新聞か雑誌を要求すりゃよかったじゃん。あるいは備え付けの
ＪＡＳの雑誌を読むとか。
まあ、窓の外眺めているのが苦痛な野郎は飛行機嫌いなんだから、
この板には来ない方がイイんだけどね。（ﾜﾗ

正直飛行機についてるモニタなんて皆見てるの？
見てても全然詰まらん。あってもなくてもどっちでもいいよ。
ＪＡＳの７７７みたいに個人専用モニタなら
楽しいけどねえ。

>>660

ニュースなら見るけどね。でもナントカステーションとか
スカイビジョンなんかはくだらんから見ないな。
俺はラジオのニュースか落語だな。

うひょひょもホントにＪＡＳが好きでＪＡＳについて話たいなら
良いんだけど、なんかただのコテハン荒らしだと思うが・・・
やつはいろんなとこで叩かれてるね

うひょひょのスレが立ってた！

>>662
お前もよっぽどうひょひょが嫌いなんだな。
あちこちでうひょひょ叩きやってんじゃねーよ。
お前もうひょひょと同類だな（ﾜﾗひ

age

>>664
おれはＪＤ板しか書きこんでないが・・・
でも大脱線するから飛行機好きとしてはキライだ

でもやっぱ７１７だけはストレッチして座席増はしないのでは？
もろにＢ３とバッティングする事になっちゃうし・・・
でも７１７導入して欲しいな

↑やべえ間違えた・・・俺が６５１じゃなくて>>651さんへのレスです
ごめんね

>>655
本日､午後羽田空港・ＪＡＳ発券カウンターにて
ブ●ＧＨの鈴木ゆ●を見つけた！！！！

JASヲタってキモイ・・・
新しい機材とかｍ自分がJASの経営陣にでもなった気で本気で悩んでそう・・・

その代表がうひょひょ！

>>670
誰がＪＡＳの経営陣のつもりで本気で悩むんだっつうの。（ﾜﾗ
君もここを荒らすのはやめて、廃墟板とか電波系板で遊んでなさい。

経営陣になったつもりはないけど本気で悩んでるんだ・・・
やっぱりキモイ・・・

まあJASみたいな会社になると
新しい機材を導入するのも一大イベントっぽいよね。
だからヲタクがウキウキしちゃうのもわからないわけはないけど
あんまり妄想しすぎないでね（藁

ヲタが妄想したところで全然経営陣には届かないんだから

ヲタ同士が連携して株を購入し、株式総会に参加すれば意見を言えない事も無い。
ただし、意見を汲み取らない会社もある。

ヲタって株主総会で異議唱えてもキモがられて無視されそう。
それにヲタの習性としてネットでは妄想発言できても、
現実には出来なさそうだしね。
ヲタとしても妄想できていれば現実なんてどうでもいいんでしょ？

ヲタは妄想ばかりしているからやたら被害妄想が強い。
自分に反対する意見は全部荒らしと判断してる。

　　　　　　　　　　　↑
遠めからヲタを批評しているおまえも十分キショいよ
否定的で根暗な引き篭もりだから友達できないんだよ
いい加減気付け

やれやれ、またヲタが現れた・・・
ヲタの法則
批判されると批判している奴を引きこもり、友達いないに強引に結びつける。

JAS好き！
頑張れ！

>>680
お前らなんでＪＤ板くんの？
ここはＪＤについて語るためにあるんだろーが
遠目から冷静にヲタ批評してる俺ってカッコイイとか妄想してそうで怖い・・・

Ａ３３０いかが？

>>683
お前に勧められて導入するほど会社も馬鹿じゃないの

>>683
会社に勧めてるんじゃなくてヲタに同意を求めていたんだ（藁

>>682
俺たちみたいに社会のの底辺に生息している連中は、
日航や穴は恐れ多くて乗れないんだよ。
でもJASなら俺たちのほうが上だからリラックスして乗れるの。
最後の砦のJASがヲタの毒電波に犯されているのが耐えられなかっただけ。
ヲタには同意できないが俺たちもJASは好きだってことなんだよ。

みんななんだかんだ言っててもJASがスキなんだな。
オレもJAS大好きだよ、うひょひょ

JASはスカイメイトの時はホント助かったね。
オンシーズンに北海道に行ったときなんて、
日航だと１２時に新千歳空港に着いたのに空席待ちで、
東京行きの便に乗れたのが２０時ごろなんてことが何回があったけど、
JASだと普通運賃よりスカイメイトの方が空席待ちの順位が低かったり、
機材のキャパシティが劣ってるのに、次の便には確実に乗れていたね。
航空会社の人気みたいのを痛感したね。

うひょひょはCAのお姉たま＝セックスで、それ以外の何者でもないのがいいよね。
恥も何もなくて己の欲望に忠実に生きているって感じが出てるよ。
ただ、こいつも結局ネットの妄想でしか生きられない奴なんだよね。

わ〜い、うひょひょ君さんだ〜。。。
あやか、うひょひょ君さんがいなかったからずっと心配していたの。
もう何処にも行かないで。
ずっとJASスレにいて、お願い。

>>689
貴様も結局ネットの妄想でしか生きられない奴なんだよね、うひょひょ。

>>690
お前､ねかまだろ！
うひょひょとせくーすでもしてろ。
逝け。

>>692
ひどいわ、そんな言い方するなんて・・・。
あやか、ホントに某国内航空会社の新人CAなのに・・・。
このJDスレの人たちが692みたいな寒々とした心の
持ち主ばかりじゃないことを祈ってます。

「あやか」っていかにも根釜が使いそうな名前だもんね....
もし本物なら専門的なこと言ってみれば？

＞あやか、ホントに某航国内空会社の新人CAなのに...。
って、自分のこと名前で言っているところが、ネ釜ばればれ。

ホント。
呆れ。

だからヤなんだよ！ヲタでもなんでも良いからせめてＪＤ（航空）に関する
話にとどめようぜ！
あやかとか言ってどうせ白ブタみて―な奴がハアハアいいながら書き込んで
んのはみんなにばれてんだよ、そうでなくても悪性癌に他ならない。
ヲタでも結構、一言でいうと>>695に烈しく尿意!!!

＞白ブタみてーな奴がハアハアいいながら書き込んで
っていのには、激藁！！
697に激しく尿意！（藁

白ブタは♂か♀か？

なにがおもしろいの？
まー、JASヲタに笑いのセンスなんて期待してもしょうがないけどね。
おおかた697=698の自作自演だろう。
ホントにJASヲタって救いようないよな。

ホント、雄だか雌だかわからんな〜、このネ釜。＞あやかブタ

あ、これはこれは良く肥えた白ブタさんの登場です。
うひょひょ君の彼女だっけ？んなら確か彼のスレがあったから
そこ逝くと良いよ、あと漏れ>>697だけど>>698さんは別人。
ま、誰が見ても「あやか」改め白ブタさんがキショぃことは誰
もが認める事実ですので廃墟版でうひょとの恋を実らせてください。
しつこくなったな、そろそろ漏れも同類とか言われそうだから今日は
おやすみ、むにゃむにゃ

>>700
あーあ。
名前書き換えないで、カキコしちゃって
根釜だとバレちゃったね。＞あやかちゃん。
ま、でも楽しかったからいいよ。
ただうひょひょは男だと知ってショックだろうけど。

>>701じゃないよ、その上に対してのレスです
みんなあやかとかいうのに呆れてるから集中砲火だね、レスアテのろいと先越される・・・

JASヲタは散々叩かれていたから、叩けるネタが来てくれて張り切ってるね。
でも、あやかがネカマなのなんて最初からわかりきってるんだけどね。
まるで死臭に群がるハイエナ。
肥えた白豚とそれにまとわりつくハイエナ。

やべ！
ハイエナっちゃったよ。

東亜国内航空がなにか？

ネカマとうひょひょに荒らされている。

ストなんてやるんじゃねーぞ!
お前らまだ金が欲しいのかよ。
もう十分過ぎるんじゃねーか?

まあまあ。
荒らしの連中はほっといて、マタ〜リとJASを語ろうぜ。
とか言って・・・ついつい「東亜国内航空」にビビっと来てしまう
JDヲタの俺が居るが・・・。（ﾜﾗ

JAS　スト突入。
大丈夫なのか？
ストなんてやって会社の体力はもつのか？？

Ｂ７切り売りします。

鶴とか青とかがストやったら結構ココじゃ叩かれそうだけど、
あんまりこのスレでも話題になってないな・・・・。
やっぱりＪＡＳの存在感ってこの程度なのか？

>>711
そうだね。俺もJDがストする度にいつもそう思う。
本当に大丈夫かいな？＞JDの方々

JASがストして深刻なのはJASヲタだけ。
普通の人は最初からJASは乗らない。

JASの分際でストなんかしているんじゃねえよ。
そんなに給料欲しければ、もっと勉強していい大学出ていい企業に入りやがれ。
つうか、パイロットだったな。

age

スト自体は悪いことでは無い。
だが航空業界も事実上は「公共交通機関」になっている現在、ストを
行うのは結果的に顧客離れを促進するだけと思うのだが・・・。
JASの労組よ、目を覚ましてくれ！

別の見方をすれば、他の航空会社はストをするだけの
根性がないのかも（藁

JASは根性ある！
闇社会との密接な関係は有名。
○ノミヤ総務部長もヤー様とベッタリ。　仲が良いよ。

○ノミヤさんだけの筈がないでしょ！失礼な！
ブッチョさんは気の良いジッチャンだよ。

総務省は、インターネット上でプライバシーを侵害したり、他人をひぼう中傷したりする情報を規制するため、被害を受けた人が接続事業者（プロバイダー）に情報の削除を求められる制度と、損害賠償訴訟を起こす際に必要な送信者情報の開示請求ができる制度をつくる。今国会への提出可決済み。

　削除請求を受けたプロバイダーは、情報の送信者にその旨を通知し、自らの責任で情報を削除できる。送信者は１〜２週間以内に反論の申し出ができる。

　被害者がプロバイダーに送信者情報の開示を請求できる制度も設ける。

　

何でオレが警告されなきゃいけねーんだよ！
いつオレが インターネット上でプライバシーを侵害したり、他人をひぼう中傷したりしたんだよ。
アホか。

>>723
本物ならＩＰ出しなさい。ニセモンと区別つかない

ヤだよ、何でお前の為にIP出さないといけねーんだよ。
それを言うなら、お前が先にIP出せ。それが礼儀ってもんだろーがよ。

うひょひょって怒ってるときはうひょひょって言わないんだね。

どういう礼儀だ、アホか？

おい、ここはJDスレじゃ。
関係ないこと書くのなら、sageて書け、アホか。

アイムソーリーヒゲソーリーサゲシンコウダイイチジョウナイ・・・

あれ、ちゃんとsageって入れたのにムラサキになてーるよ？

うひょはJトラベルのすみくら君かい？
何かアホッぽいし（ごめん）
マ、JAS系でマトモな人種はいないよな！

デブと一緒にすなッ！

>>718
>JASの労組よ、目を覚ましてくれ！

正しくは乗組（乗員組合）。

>>732
Ｂ君？

止めてよ、ホントにもう

親切で感じのよいＣＡもいるし、「なんだコイツっ」ってくらいブスで態度が
悪いＣＡもいる。

>>733
>正しくは乗員（乗員組合）。
718です。大変失礼致しました。（反省）

Jトラベルのすみくら君って、誰だ？

2.誹謗中傷
Ｑ.何者かがアンダーグランドの掲示板で私の実名をあげて中傷をしています。言っていることのほとんどはデタラメですが一部事実も含まれています。仮に事実であったとしても不特定多数の前で公表されることには苦痛を感じますので止めさせたいのですが、掲示板の管理者に苦情を言っても反応はなく、掲示板で反論してもますますエスカレートする一方で解決に至りません。このようなケースでは名誉毀損を理由に掲示板の管理者や、発言者を訴えることは可能でしょうか？ちなみに両者とも身元は全く確認できていません。


Ａ.あなたが私人であるならば、例え真実のみを摘示されただけであっても名誉毀損となります。よって発言者に対しては損害賠償請求、掲示板の管理者やプロバイダーに対しては掲示内容削除の請求が可能です。

「私人であるならば」という注釈をつけましたが、公人であった場合には一定の条件の下での事実の摘示、公開は認められています。その条件とは、論評の内容が公共の利益に関係する事象であり、かつ公益目的で行われ、摘示した内容が真実であると信じるに相当な理由がある場合においては違法性が阻却されます。では公人とは何でしょうか？それは公職に就くものであったりテレビなどで誰もが知っている有名人などです。犯罪者も一部これに含まれるでしょう。有名なホームページの主催者が公人であるかどうが論議されることがありますが現状では私人として扱うのが妥当と判断されます。

しかし公人であれば何を書いても罪にならないのかというとそうではなく、例え事実のみを書いた物であっても、その目的が明らかに個人攻撃と思えるような内容であれば名誉毀損になります。

また、名誉毀損には問われなくともプライバシー権の侵害となる場合があります。プライバシーとは
1）私生活上の事実またはそのように受け取られる恐れがある事柄
2）一般人の感受性を基準にして、当該私人の立場に立った場合、公開を欲しないであろうと思われる事柄
3）世間一般に未だ知られていない事柄
であることをいいますので、これらを公開する行為は違法となります。

さっきのＮＨＫニュースで、航空大手３社が今年度から機材の更新・増加を
開始すると言っていたね。ＮＲＴ・ＨＮＤの発着枠増加を睨んで、だそうだ。
ＪＤは１７機との事。
ＭＤ−８１やＡ３−Ｂ２／Ｂ４を売って、Ｂ７−２００・Ａ３Ｒを購入、って
感じかな。それともＡ３ＲじゃなくてＢ６４を発注かな？

ＪＤは今後もＡ３Ｒを買いつづけるだろ

最近静かになっちゃったね。

http://www.stewardessnet.com/ssbbsboard.html
ここに、スチー達が意見してるよ。

もう少しまってから上げれば奴らはもうこないだろうか。

こっちだった。

＞744
MD、たたかれてますねえ。
日本じゃJASしか使ってない？から目立つのか？
ヨーロッパやアメリカ国内線なんかでも良く見るし、
自分は「狭い」とは思っても「怖い」とは思わないんだけど。
それだったら最近のコンピューター制御で２マンクルーの飛行機のほうがヤダ。
オーバーヘッドストウェッジが小さいのはヤダけど。

>>744
怖いスチーばかりだ・・・

>>744
スチーも怖いが、毎日のように意見してる
男も怖いな。

身内の危篤で、よくトラブルのあるＡＯＪに搭乗した時に
ただ事ではない・・と察知したのでしょうか、
乗務しているアテンダントさんの中に
ものすごい親切で綺麗なかたがいらっしゃいました。
たとえ、ＪＡＳにどんなことがあってもあのアテンダントさん
だけは忘れることができません。

私も一回だけ超きれいな人を見たことがあるよ。
でも、その次からはブスばっかだった。もう一度あのキレイなJDデスに会いたいな。

ソンな二部スナ人は見たこと無いが名

今まで、4割綺麗、5割普通、1割撫す。

JASのGHは他の２社に比べてかわいい子が多いと思います。制服もかわいいし。

>>754
う〜ん・・・
GHか。
たまにデヴいるよね。

JASのGHの合コンはよかった！！

GHのほうが頭よくて、話してて楽しいよ。

>>754
知り合いでかわいい子がいます。

JASのGHは確かにかわいい人多し！
たぶんCAよりもGHのほうが粒ぞろいです。
同じ班のCAで一人すごいデブがいるんだよね。
まだ白バッヂなんだけどお母さん並の貫禄持ってます。
あさっての沖縄〜羽田に乗るはず

確かにJASGHの合コンはかわいい子ばっかりだった。ノリもいいしね。お嬢様が多かった。

>>759
採用の理由って何だろう？

>>761
採用されてから太っちゃった・・・とか？

先月、羽田・沖縄間のスーパーシートに乗ったけど、そんな人は見なかったなあ。

>>759
あんたもひどい人だね。
同僚のスケジュールチェックしてそんな事書くなんて。
最低だね。

かわいくてもJasって時点で敬遠するね。

>>764
いまさらJAS社員の人間性を問うたってしかたない。

>>764
ＣＡらしい行動だね

>>759
何となく、どの子のことを言ってるかは推測がつくが、
その子だったら、太ってるというよりぽっちゃりという感じ。
俺はどちらかといえばスレンダー派だけど、結構かわいいと思ったよ。

>>766
さすがJASのCAだね。
りっぱな２ちゃんねらーCAらしい行動です。

今月の月間エアライン見た？
ＪＡＳ特集、感動したけどコックピットの写真すくねぇ〜

私チーマーだよ。＞７５９

チ〜マ〜って？
同じチームの人？

＞「親しみやすさ」じゃない？
JASは美人とかかわいいよりも「親しみやすさ」重視だから。

JASのCAのお姉たまは、親しみやすいよなあ、うひょひょ

鶴や青だと、たしかに親しめない。

もともとJASのCAになりたくてなったひとって、どれくらいいるのかな？

＞７７５
　たぶん2割くらいじゃないかな。
ローカル線だとJASしか飛んでない所があるでしょ。そういう所の出身のコは第一志望の場合があるよ。
　で、大阪、福岡、東京とかのコはJALとかANAに行きたいコが多いと思うな。
　あと、国内3社の中でJASだけが高卒でも受験できるから、高卒＆専門卒のコは必然的にJASが第一志望だね。
　でも、JASに入社しても結局INT飛びたいって人は外資を受けたりしてるよ。

JASのお姉たまが一番親しみやすいのは間違いないなあ、うひょひょ
フレンドリーなJASのお姉たま、ﾊｧﾊｧ

うひょひょはJASのＣＡと付き合ったことないの？
関係ないけど、うひょひょが777をとるなんて....

>>778
ほんとだ。
なんか藁。
うひょひょはこれで一生の運を使い果たしたと思われ・・・

あっ、言われてみて気付いたよ。
オレが７７７番を取ったんだ、うひょひょ。
やっぱり、オレはJASに縁が有るんだなあ、うひょひょ

JASが専門から社員採るのはいいんだけど
かわいい子はみんなCAにもっていかれるから
残ったブスがGHになるんだよな。
昔はこれでもGHは指定校制だったから
そこそこの短大の子がいたけど
最近はわけわかんないドキュソ校や専門卒ばっかり。
実際、どこの学校出身か恥ずかしくて言えないような
やつばっかりなんだよね（藁
本当に、外見だけでなくそういった質も落ちてきたよ・・・
コネで入ってきた子の中には
まともな学校出身の子もいる。
「GHになりたくて〜。」入ってきたやつは
専門、ドキュソ校出身＆CAになりそこなった
やつばっかり。
「なんとな〜く入社した。」子の方が
いいとこ（そこそこ）の出身だね。

>>780
うひょひょ君がJDのおねえたまとご縁が
ありますように・・・

鈴木ゆ●たんはブスじゃないぞ！　うひょひょ

>>783
うひょひょ君、ゆ●たんに会えた？
よかったな。

>>781
の方は関係者ですか？

うひょひょ！
まさか、君はゆ●たんと付き合っているのか？

>>785
現場（CTR)の人間ではないよ。

はっきり言うが、社内でもない。
強いていえば、近い事情通です。

オレ、日曜日にゆ●たんを一目見ようと羽田へ
行って２階のJASの発券カウンターとかうろうろした
のに、ゆ●たんに会えなかったよ。
残念だったなあ、うひょひょ
でも、また今週金曜日に羽田に行くから、その
時には会えるかな、うひょひょ（遠い目）

GHはシフト勤務？
誰かゆ●たんのシフトをうひょひょ君に
教えてやれよ。

うひょはＣＡもＧＨもチェックしてるんだね。

うひょひょの行動力にはマイッタ。
俺も見習わなければ。
CAのマキたん、今から行くよ。

>>792
どこぞに行くのやら。
CAは空の上だろが。

単なるストーカーだろ

おい、オレはストーカーなんかじゃないぞ！
オレはJASを愛する一乗客だぞ、うひょひょ

JASのGHって、CAみたいに合コンあんの？

鉄道板でもし日エアがＪＲ東日本の新幹線を運営したら
のすれできみのこと、でてたよ

JASの新導入機材はA300-600R。
A300B2/B4をリタイヤさせて・・・

うひょひょ！嘘言うな！！
羽田のJASの発券カウンターはメインストリート沿いじゃなく
一個奥に入ったところに移転したはずだ。
そんなところをウロウロしたら怪しいだろうが。

ゆ○たんかわいい！ゆ○たんは誰にも渡さない！
ゆ○たんとﾊｧﾊｧするのは俺だ！！

おい、オレがそんな基本的なことを知らないとでも思っているのかい？
オレはJASを愛する一乗客だぞ、うひょひょ
一個奥に入ったところをウロウロしてたんだよ、うひょひょ

いっそのこと、3人でハァハァしてなさい。
ゆ○たん＆ウニクロ＆うひょひょ

は〜い

ハァ、キモイ

あぼーん待機中

きぼーん.

ＪＡＳのＧＨです。1の”話題すらされないＪＡＳ”の見出しを見てひとこと言わせて
もらいます。機体自体は他社に比べて小さいですが、ＧＨ・ＣＡは３社の中で1番若くて
可愛い子・綺麗な人が多いです。質はご自分の目で確かめて下さい！因みに先輩には元モデルや
ＴＶに出ていた方もＪＡＳは沢山います。因みに私も元レースクィーンです。
合コンとかも結構皆、やってますよ！

だからどうした？
ＪＡＬ・ＡＮＡに逝けなかった落ちこぼれ連中の集団であることには違いないでしょ？

レースクィーンにしろＧＨにしろ、806って人生ドキュン街道まっしぐらだね（ｗ

８０７の方へ。私もまだ若いですが、ＪＬ・ＮＨに行けなくておちこぼれ
ではなく、採用試験のある時期なんです。たまたま内定が早く出たのがＪＡＳ
だったんです。皆がみな落ちこぼれと判断するのはどうかと思いますが？！

>>806＝ゆ○たん？？

>807
アホ決定

>>807
入社した時期がバブルと呼ばれていた時代なので、どこでも入れました。
あなたのような落ちこぼれでもエアラインに入社できたのです。
自分の出来の悪さを責めないで、生まれた時代が悪かったのだと諦めて
つつましく生きてください。

すっちーやＧＨがキレイだろうがなんだろうが関係ないです
でもやっぱＪＡＳは好きです

決してＪＡＬやＡＮＡの落ちこぼれなんて思わないよ
っていうか、今月のエアラインにキャプテンも書いてあったけど

昔は東亜国内空港なんて領収書に書かれてたけど
今はＪＡＳで通じるって

ここ何年かで、大物の２社を相手に
そんな会社になるＪＡＳってすげ〜って思うよ

ＡＤＯなんかには見習ってほしいっておもう

JDってさ，INT飛ぶ人はINTしか飛ばないのか？
それともDOMも飛ぶのか？

わりいけど、レースクイーンがそんなに偉いか？
あんたの言っているレースクイーンとは、我が国独特のレースクイーンのことだろ？
レースの本場に行ったらあんな訳の分からない仕事はないぞ。
ＪＡＳがいいか？ＧＨがいいか？それとの話は全く関係ないけど。
俺、ＪＡＳのそばで仕事をしているがＪＡＬのＧＨよりかは好きだよ。

むだ毛の処理の仕方は誰よりも上手だろうね(w>806

僕がJDを選んでいるのは、NWのWPの会員だから。
例えばHND〜CTSを早朝のレインボーシートに乗ると、１万5000円で
基本383+レインボーシート200+クレジットカードのマイル150＝733マイルに
なる。しかも無期限だ。この値段でこれだけ貯められる＆無期限のマイレー
ジサービスってあるかい？
それにサービスは他社に比べても漏れは何も不満はない。客が乗っていない
方が開放感があっていいし、CAさんも良く動いてサービスしてくれるよ。
それに比べて元のNWと言ったら、北米線はババーばかりで煙草ふかしておし
ゃべりばかり。プライド激高ドキュンババーに比べたら、JDは極上だな。

おい！なんで東急航空にバスカード使えないんだよ!

>>818
オモシロイ！

>>818
パスネットは使えんの？

>>818
A300では使えます
B777やMDではダメです

おい！千歳行きの特急来ないのかよ！

　JALだANAだと騒いでいるみなさん、JASのCAが一番若くてキレイですよ。
だから私はJASのCAになったんです。ブサイクだったらJALかANAに行ってたよ。
JALやANAがいいなんて昔のお話ですよ。今はJASが一番モテモテ。

823>　それは嘘。。。でも、ミス日本がJASに入社したらしい

でも最近見かけるライトブルーの制服、ださいなぁ！
制服のイメージって会社のイメージにも重なるから
もう少し気を使った方がいいと思う。

823＞
あんた馬鹿だろ！！キレイキレイ言うてるやつにかぎって・・・・

＞８２６
　残念ながら馬鹿はCAにはなれません。
＞８２５
　私も夏服はキライです。CAみんな冬服の時期を待っています。
しかもワンピだから暑いんだよ。動きやすいけど。
＞８２３
　ウソじゃないよ。それと、ミス日本が入社したのはANAです。
でも、JASはミスに負けない美人ぞろいですよ。

JASのかわゆいCAのお姉たま、もう、オレ、たまんないよ、うひょひょ
昨日、JASに乗ったけど、松嶋なな子似のかわゆいCAのお姉たまに
ジャワティーもらったついでに話しかけちゃったよ、うひょひょ
松嶋なな子似のかわゆいCAのお姉たまも喜んで話してくれたよ、うひょひょ

ＣＡについては田舎臭くて垢抜けない素朴なかわいい子さがすなら
ＪＡＳって言うよな
ＵＡとかＡＡは７０歳のおばあさんＣＡが乗務している。
そこまではいかないがＪＡＬやＡＮＡには近いひとも結構いるだろうな

飛行機のはなしをしたいのだ
Ａ３００Ｂ２、Ｂ４はいつまで使うんだろう
後継はＡ３３０になるのかな？
ＭＤがボーイングの吸収されたから
Ｂ７１７というのは残っているが
今後１００〜１５０席に機材の後継機探すとなると
Ｂ７３７かＡ３２０のシリーズってことになるはな
どうすんだろう・・・
ＪＡＳの経緯からいくと・・Ａ３３０とＡ３２０かな？

機内誌の中に、CAのコーナがあるよね。
あれを読むたびに、田舎っぽいなあ・・・と思うよ。
ああ、JAS自体は好きだよ、感じいいし。

　何でJASのCAは田舎っぽいCAばっかなんだろう。
スッチーって言うよりバスガイドのほうが合ってるようなのが多い。
なんで？？教えてウヒョウヒョくん！

日本国内でも、地方の空港には、JASしか来ない空港も多いんだよ。
そういうところの女の子だと、やっぱりJASのCAにあこがれちゃうん
だろうなあ、うひょひょ。
オレはそのイナカっぽい、純情な女の子のCAが大好きだよ、うひょひょ

うひょひょ君は回答が早いなあ。

うひょひょくん、ありがとう。
ほんと、回答早いっすね。

>>うひょひょ
田舎臭かろうがお前なんかサルも相手にしねぇよ、余計な妄想キモイ

>>833
引き篭もりは24時間体制で誰かのカキコを待っています。コンビニみたいに

>>835
コイツを呼んでるのも同じ奴で
全部自作自演じゃないの？と思うんだけどどーでしょ？

ところで、Ｊ○ＳはＪ○トラさんを通して、
またピーク期にＳＦ券乱発して大丈夫なの？
前回ピーク期に問題になったばかりなのに
やりたい放題か…　　なりふり構わずのスタイルも板についたね。
隠れてコソコソしないせ、一般の利用者にも出せよナ！

最近見ないけど、ＫＩＸのＧＨに松嶋ななこに似た子がいたよ
（少なくとも去年の夏までは）
背が高くて細身で、腰も足首もキュッっとしまってて、
荷物をカートに積むのを手伝ってくれた
もう、辞めちゃったんだろうか
誰か知らない？

835も引きこもりだね（ｗ

age

つまんないスレになったね

*********************終　了***********************

板荒らしの影響の為

*********************終　了***********************

ナイトスクープに依頼しようかな・・・

＞８４３
キダタローはズラだ

パンチョもなッ

名前はかきませんが。。。。
中傷する事に命かけてるみたいで。
他に楽しいこと、きっとないんでしょうね。
かわいそうに。
他社の汚いやり方にくらべれば、ウチなんかかわいいもんです。
特に全日空ね。

そう言えば、ウチの給料は航空会社の何処よりも多いから、
何言われてもいいや、別に。
２４歳で４６万額面貰ってるしーーーー。
見栄張って借金だらけの他社の子と違うしーーー。

↑うそつけ。
CAでもそんなにもらえん。GHなんて月１ケタ。

沈んでたので、age

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞ

　

JASは好きだけど、
羽田でバスで遠くのスポットまで連れて行かれるのがちょっと。
ブリッジの時も、とぉーくまで歩かなくっちゃだし。

でも、JASは味があるからいいじゃん、うひょひょ

ＪＡＬスチーは一番ステイタスは高かったかもしれないけど、
おばさんばっか＆給料安い！一人暮らしできません。
ＡＮＡはまあまあ。でも垢抜けた子が少ない気がする。
給料は一定以上保証されてる。高くはない。
ＪＡＳが一番給料イイ！
若い子が多い！可愛い。

JASが一番給料いいわけないでしょう。（笑）
若い子が多いのは長く働けない会社です。
でも、可愛い子が多いのは事実。何故なら、国内線に力を入れているので
4,50分の時間で他社と勝負するには知性、教養など必要ないからです。

＞　激しく同意！
　JALの国内線に乗ったとき、始めは「おばちゃんじゃん」と思ったけど、だんだんサービスのプロってことがわかった。
JASは若いコ多いけどそんなにかわいくないでしょ。ANAのほうが垢抜けてるよ。
JALはホンモノのCAで、JASは「CAぶってる」感じの人が多いね。短時間の乗務でジュース配るだけしかやってないのに
自分たちとJALCAが同じ土俵にいると思ってるところがすでに大間違いでしょ。
JALの国際線スチュワーデスは選ばれた人しかできないと思う。JASは訓練受ければ誰でもできる。

契約のCAはJASが一番高いって知ってるの？＞855

ごめんなさい、契約社員の話は知らなかったです。＞８５７

私は過去にＪＡＳさんに乗った事がありませんでした。
でも最近乗りましたが、本当にかわいい人が多い！！
ＪＡＬの東京行乗った時はひっくりかえるかと思ったけど。
若いのがいいのか、経験あるのがいいのか。。。。
その人の好みでしょうね！

若いCAのお姉たまもいいけど、経験豊富なCAのお姉たまも
捨てがたいよなあ、うひょひょ

きゃ〜！！　うひょひょ君じゃないの〜！！
登場するの待ってたのよ〜ん！
色んな所に進出気没ですね！！
実物はどんな人かしら？？　きゃ〜、きゃ〜！！

sage

sage

sage

sage

sage

age

むきになるな、JALのおばはん！

友達でＪＡＬスチー内定した子が２人いるけど、
選ばれた人って程か？って感じ。
はっきり言ってブスだし、歯並びも悪く気品が感じられん。
語尾延ばして喋るし。
コネかな？

JALは優秀な人じゃないと入れないんじゃないですか？
見た目と若さだけのJASと違うのはあたりまえでしょ。
だいたい、高卒じゃJAL、ANAには受験すらさせてもらえませんよ。
本人たちがどんなに見得を張っても、JALとJASじゃ違いすぎるんですよ。
小さな島国の国内だけを飛ぶ会社と、世界を網羅してる会社とじゃ・・・。

sage

でもＪＡＬは中身腐ってる会社じゃん。
世界を網羅してても人殺しすぎ。

JALが才色兼備だったのは昔の話だよ。
その頃はJALでも高卒で入れた。
学歴と教養は関係なし。
少なくともスチに関しては。

みんなかわいそうに・・・
そうとうスチになりたくてもなれなかった事を
怨念のように
暖めつづけているのだね。

ドーデもいいがスチの話しは統一スレにしてくれよ
うひょひょ君とかさ
飛行機の話しがめっきり減っちゃったじゃんか

誰か統一スレのアドレスを直リンしといてくれますか
ヨロシク↓

ＪＡＳのＣＡさんとお近付きになりたいのですがどうしたらいいですか？

ＪＡＳって事故率No1なんだよな

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=995451609&ls=50

作ってみました。
スチュワーデス統一スレ。
でも結局各地で勝手に盛り上がっちゃう予感・・・

>>877
花巻くらいしか思い出せないけど？

>>879
青森でMD80がオーバーランしてなかったっけ？

ＴＤＡ時代から、ショボい事故を頻繁に起こしてるよな。
あまり大きな話題にならないので得をしている。

Fatal Event Rates　では中華航空がアジア最強

http://www.airsafe.com/events/regions/asia.htm

事故は日航にかなわないよ
JD→小さい事故が多い（トラブル程度）
JL→大きいヤバイ事故がかなり有る（国際線で多い）
穴→実はJDと同じ手のトラブルが多いが重大事故も無いことは無い
　　ハイジャックも多い

やっぱJDは良いと思うよ

CA統一スレ本家ですのでCAのマニアックな話しは
こちらでもりあがることにしてちょ

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=995447439&ls=50

今日立ち読みしてたら分かったんだけど今夏にはＪＡＳのＡ３００後継機が決まるんだってね
、しかもエアバスはＪＡＳ特別仕様の「Ａ３３０−５００」を提案しているとは・・
これについて情報キボン

ageようぜ

で、結局Ａ３００の後継機はどうなったわけ？
気になるなぁ。

またエアバスなの？
ちょっとやばいんじゃない？

JASッチーは好感もてる奴多い！気取らず自ら
「ホステス参上〜」なんて言っちゃうし、
みのほどわきまえてるしノリもいい。
JAL・ANAは単なるブルーカラーなのに自覚して
おらず美人コンテスト優勝者のような発言を
してみたり(お前の家、鏡ある？？）
どことなく勘違いしているので疲れる。

>>885
別にJAS特別仕様と言う訳じゃなくて、エリア内需要の大きい
アジアの航空会社から開発してくれと言われて出来たのが
A330-500で、

「で、」で終わるなよ。

>>888
別にエアバスってヤバくないよ？

Ａ３３０−５００ってなに？どう違うの？？

胴体が短い。

>>893
Ａ３３０-２００よりも？

今日始めて７７７に乗った。
ﾋﾞｸｰﾘしたよー！
私はOGなんだけどさ、JASも立派になったもんだ。

ホント！　でもバブリーな時期は『Ｂ４−４００』っていってたじゃん？
そりゃいくらなんでも？って感じでしたよ。

>>896
別に幹線に投入するんだったらB4でもおかしくはないだろ？

＞８９７　でもＨ４年の自社養成の面接で『現段階ではオーバーキャパだ』っていってましたよ。
　　　　　Ｂ４よりＢ７の方が融通利くし、結果オーライなんじゃないですか？

ま、B4導入したらしたですぐ定着すると思うがね、現段階では
B7で正解でしょう

JASの７７７って搭乗率どーなの？
他社と比べて。

時と路線による。
おまえ頭使え

新スレ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=996468308

JASいいよ。

-YSなくなっちゃったけど

FANだな

でも乱交パーティしてるＣＡいるよね

T下K子　はっはっは

らんらん

熊本便

昨日乗ったけどみんなかわいかったっす

もういっぱいいっぱいって感じのとことか

うん

QQQ

QQQQQ

QQQQQQQ

QQQQQQQQ

ちちちちちちちちちち

QQQQQQQQQQQ

あ

ああ

ああっ

こんにちは
やっと入れた。

仲間に入れてね。

jasってなんでこんなに話題が豊富なんだろう…

最近ではcaの中でサッカー選手がはやってるんだね。
あとはアナウンサーかな？

やっぱミーハーでむかつく！

俺みたいな二流のリーマンに愛ノ手を！

誰か立候補いない？

s推薦でもいいよ。
お返しするし。

乱交パーテぃのこと知ってるよ。
有名なんだね。
相手は芸能人？

それとも…

広告代理店あたり？
……

いーあー
俺も誘ってくれ！

知ってるよ。

週刊誌あたりで騒がれた芸能人の
乱交ぱーてぃーね。

男がジャニーズで女の中にJASのCAが３人いたらしい。

そのCAは１人は辞めたみたいよ。

やっぱ、いじめられたりしたんだろか？

sou

そうなると、
辞めずに残ってるCAはスゴイよな！

ＣＡって芸能人と乱交ぱーていーばっかしてんの？
ＣＡとの乱交って激しそう。
一般人は参加させてくれないのかな〜

女って恐ろしい生き物！

３人のＣＡって可愛い奴だったの？

上に書いてあるＴ下Ｋ子って
そのパーテｲーに参加した子なの？

何期くらいの子だろう？
知ってたら教えてよ！
恐ろしい生き物、大歓迎！

どっちにしても
一般人は駄目なんじゃない…
プライド高そうだからね。

知りてっ〜！若い子かな？
ＣＡって乱れ方がすごいらしいね。

俺なんか知り合う機会もないからね。
どうすれば、知り合いになれるのｔかね
！？　！？　！？
聞きたいな。

乱れ方って？！

あんなふうに…
こんなふに…

妄想ふくらんで、興奮するな。
いーなー。
えーなー。

彼女にはしたくないけどね。

楽しく遊べるＣＡを紹介して！
お待ちしてます。
なーんて
ここにはいないか。

なんで、こんな書き込みが多いの？

モラルに反してると思うな。

沢山の人のさらしものにして楽しむなんて最低！

私はあんまり飛行機には乗らないけど、
三社の中ではＪＡＳが好きだな。

他の会社のスッチーはなぁんか、恐いもん。
ＪＡＳは「お客さま」として扱ってくれるし♪

他の会社では、スッチ-の方がエライような
態度とられて、むかついた。

ただ、時々、ボロイ飛行機にあたると、
ちょっとつらい。
テレビないやつ…

そう言えば、週刊誌っていつからなくなったの？
テレビも雑誌もねぇ…
って、歌あったけど。

でも、新幹線とかは
自分で買って持ち込むから
それで当たり前なんだろうな…

もはや、公共の交通機関だから
仕方ないかぁ。
いままでが過剰サービスだったと思って
諦めます。

ところで、初歩的な質問ですが
スッチ-になるには身長はどれくらい必要ですか？

チビでは、ムリ?

やっぱし、縁故がないと難しいのかな？
グラホの方が試験は楽なの？

どっちにしても、難関だよね。
はぁ…

ＣＡの試験って最近終わったばっかりじゃん！

ダメだったの？
それとも、受けなかったの？

まだ、学生さんとか？

だとしたら、なんでＣＡになりたいのかを、
よく考えてから、志望してね。
周りが考えるほど、良い仕事じゃないと思うよ。

お金？
ステイタス？
有名人と結婚したいから？

上記のいずれかなら、
やめてほしい！

この掲示板の餌食になるよ。

ＣＡの中で、飛行機が大好きで…
なぁんて人は何人くらいいるのかな？

単なる世話ずきなら、
ボランティアでもやっててくれって感じ。

別に、専門知識がなくたっていいけど、
子供がする質問くらいには
答えられるようにしてほしいな。
って言うか、興味を持て！

愚痴っても仕方ないか。

ってことで、
よろしくね。

まぁ、まぁ。
ここでは、応援してあげましょうよ。

ひゃっはひゃっはっは。

だって、未来のCAさんの参加は
うれしいもん。

きゅきゅっとなぁ。

CAになった際には、いろんな情報を
流してねんねん。

頼んだちょ。

きゃはははっ。
JASのCAさん、
最高！

何所さんは、狂気？

Ｑの連続は何？

間違いなら、仕方ないけど。

あらし行為なら、即刻退場願います。

まさか、入力の仕方もわからないような
初心者なわけないよね？！

そんな奴はここには入ってこられないだろうからね。

とにかく、
今後は気をつけてください。
今回は厳重注意ということで！

そもそも、ここは
CAについてを話すところでも
CAの悪口についてを話すところでも
ないぞ！！！

CAはほとんどの子がまじめな、いい子だよ！！
ここに書いてあるようなことは、大半が嘘だし。

とにかく、CAという職業だから
目立つだけで、他の職業の子も似たようなもんだろう。
だから、叩かないでくれ！

なんでこんなにCAの、肩を持つののかな・・・俺。
逆に疑われたりしてね。

1000

？？？なに？
１０００って？

1000

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=996468308

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。