【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★25

24 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1386224216/
23 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1384183175/
22 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1381832271/
21 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1379856486/
20 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1362568218/
19 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1346509670/
18 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1342614372/
17 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1338566710/
16 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1332824880/
15 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1330455897/
14 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1326805302/
13 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1324652691/
12 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1322366761/
11 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1312788388/
10 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1311260433/
09 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1309688842/
08 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1307418582/
07 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1304293416/
06 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1301828132/
05 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1298616011/
04 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1297253942/
03 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1296527938/
02 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1290502679/
01 不明

しおたいFAQ

762 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:05
　しおたい、って何？初心者スマソ。

763 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:23
　>>762
　釣られ覚悟でマジレス
　このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
　伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
　思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
　この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものｗ
　ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
　なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された

　483 ：ＮＡＳＡしさん ：03/06/01 01:01
　　>>482
　　関空には寄生虫はいませんが何か？
　　伊丹寄生虫、北大阪中華思想
　　反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ！


●●●　　罵倒関空厨の見守り方　　　●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を
無意識につい使ってしまうものなのです。

関空厨が罵倒するときに多用する言葉、

　田舎者・乞食・爺・無職・ニート等…

これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を
自ら晒してしまっているものなのです。

関空厨が罵倒しているのを目撃したあなた、
『ああ、関空厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

〜　以下関空厨様の自己紹介　〜

一部上場一流会社、本町勤務
出張費は会社負担ですがなにか？

とても簡単な泉ズリアの見分け方

まずは「泉ズリアって何？」って人はこちらへ
http://www.google.co.jp/#q=%E6%B3%89%E3%82%BA%E3%83%AA%E3%82%A2

１．「環境対策費のことを騒音対策費と呼ぶ」
　　　稀有な使用例はあるものの基本的に「騒音対策費」は泉ズリアの造語です。
２．「新宿ー羽田50分・大阪ー関空50分などと関空は不便じゃないととにかく必死」
　　　ちなみに新宿から羽田は電車で30分台です。
３．「伊丹空港の廃止に話をもっていきたがる」
　　　伊丹はなくなりません。百歩譲ってなくなっても関空のプラスになりません。
４．「とにかく気に入らないヤツは田舎者呼ばわりする」
　　　自分を棚に上げてというやつです。
５．「この手のコピペに異常反応する」
　　　ヤツの自意識の高さは異常。
６．「痛いところを突かれると、意味不明な煽りとともにお念仏タイム（下記９）を開始」
７．「言い返せないときは相手が誰であろうと『伊丹乞食』とレッテル攻撃」
８．「自分が言われて悔しかったことは、それをコピペして少し改変して反撃する」
　　　最近身につけた泉ズリアの特技【オウム返し】です。
９．「追い詰められると、お気に入りのコピペ連投で現実逃避する」
　　　オウム返しと並ぶ泉ズリアの秘技【お念仏】です。
１０．「まったくのソースなしor断片的情報を組み合わせた奇説・珍説(独自研究)をひけらかす」
　　　泉ズリアの最終奥義【エッセイ】です。


泉ズリア せんずりあ （地理）

　大阪国際空港（伊丹空港）が便利な場所にあり、
　関西国際空港（関空）が不便な場所にあるという事を認めたがらない関空擁護論者。
　得てして、伊丹空港の廃港を訴える。
　初出は、航空＆船舶＠2ch掲示板の関西3空港問題スレッド。

　　18 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/05(日) 11:58:32
　　　>>1
　　　糞スレ擁立おめでとう！　・君！
　　　これからは・君の事、泉佐野の泉と、僻地関空を見てオナニーばかりしているので、
　　　泉ズリア君と呼ぶ事に決定いたしました！

　　出典： 【結論】関西３空港問題について2【伊丹廃止】

●●●　　「アンチ関空」などという人物は存在しません　　　●●●

泉ズリアがよく口にする「アンチ関空」。そんな人って実際いるのでしょうか。
結論から言うと、そんな人はいません。
関西に住んでいる人は、どこの空港の近くに住んでいようと、関西国際空港の重要性は理解して
います。関西国際空港なしに、関西の航空は成り立ちません。そんなのは、みんな分かっています。
「関空を潰せ！」だとか「伊丹が関空に取って代われ！」なんてのは、ほとんどネタカキコです。
そんなことを真剣に考えている人は皆無です。
関西人の多くは、関西国際空港の発展を心から願っています。
泉ズリアが言う「伊丹乞食」や「神戸派」などとされる人たちは、
関西国際空港の重要性を十分理解して、そのうえで
「みんなに便利な伊丹や神戸をもう少し活用して欲しい」と言っているだけなのです。
そういう意味では、「アンチ関空」も「伊丹乞食」も「神戸派」も存在しません。

その代わり、「泉ズリアを嫌う人（アンチ泉ズリア）」は多数います。
みんなは、関西国際空港のことは嫌いでなくても、泉ズリアが嫌いなのです。
泉ズリアと呼ばれる人物は、関西国際空港を過剰に賛美します。
それだけなら、まだいいです。
泉ズリアは、何を考えているのか、関西国際空港以外の空港を貶めることに執着しています。
「伊丹を廃止しろ！」だとか「神戸の規制は当然だ！」だとか、中傷じみた言動ばかりします。
そうして、関西国際空港に少しでも否定的な見解を述べた人たちを、
「アンチ関空」、「伊丹乞食」、「神戸派」という仮想敵として認定して、人格攻撃をするのです。
こんなことを言われたら、大阪国際空港や神戸空港を大切にしたいと思う人たちは、
頭にきますよね。だから、みんな泉ズリアが嫌いになるのです。
泉ズリア以外の良識ある関空ファンにしてみれば、ほとほと迷惑な話です。
（だから、上に挙げたような、一見「アンチ関空」に見えるネタカキコも現れるのです）

今や、大阪国際空港と関西国際空港は経営統合して一蓮托生の関係です。
「関空厨」と「伊丹厨」が目くそ鼻くその争いをする理由なんてないのです。
そんな争いの原因の大半は、「泉ズリア」です。
みなさん、関西三空港論議でヒートアップしたときには、
このことをよくよく思い返すようにしてみてください。


●●●　　泉ズリア大先生執筆のエッセイ　　　●●●

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF&diff=50278585&oldid=50195048

大阪国際空港
　交通
　　京阪神都市圏のほぼ中央にあることから、空港事業者や地元自治体および多くの論評は
　　「大阪国際空港は利用者にとって利便性が高い空港である」と評価している。（略）
　　しかしながら、重要なアクセス道路である阪神高速は、渋滞が慢性化しており、大阪市内の梅田や
　　難波と行ったターミナルまで１時間近くかかることもあり、大阪府中部、南部からのアクセスは
　　決して良くなく、むしろ関西空港へのアクセスの方が便利である地域も多い。

泉ズリア様のありがたいご意見�@
http://www.pref.osaka.jp/joho-kensaku/index.php?site=f-koe2&pageId=2338

府民の声　　公表（詳細）
テーマ　　　空港戦略
府民の声　　伊丹空港は国の騒音基準を達成していない。国の基準は住宅地ではＷ値７０
　　　　　　それ以外でＷ値７５だが、現状Ｗ値８０だ。
　　　　　　嘉手納空港騒音訴訟ではＷ値７５以上は受忍限度を超えるとしている。
　　　　　　たた米軍基地で日本国の統治が及ばないとして「飛行差し止め」は認めなかった。
　　　　　　伊丹空港は国有（７月から民間会社運営）なので日本国の統治が及ぶ、
　　　　　　したがってＷ値７５以上は飛行差し止めも可能。
　　　　　　恐らくボーイング７３７　エアバス３２０　などの小型機しか就航できなくなるだろう。
　　　　　　そうなると伊丹廃港の第一歩になる。
　　　　　　伊丹空港が国の騒音基準に違反する以上、大阪府が原告になって大阪空港騒音訴訟を
　　　　　　してもらいたい。
カテゴリー　都市計画　都市整備
受付日　　　2012年5月15日
公表日　　　2012年6月29日


泉ズリア様のありがたいご意見�A
http://www.pref.osaka.jp/joho-kensaku/index.php?site=f-koe2&pageId=7399

府民の声　　公表（詳細）
テーマ　　　空港戦略
府民の声　　橋下前府長の在任中にかなり熱を帯びていた空港戦略が頓挫しているように思えます。
　　　　　　単刀直入に申し上げると、伊丹空港を閉鎖し出来るだけ早期に関西空港を関西の
　　　　　　拠点空港とするべきです。
　　　　　　私は現在ロンドンに在住していますが、ロンドン関空間の直行便はなくいつも欧州の
　　　　　　航空会社を利用しています。
　　　　　　また西日本出身の日本人の方たちはアシアナを最近は利用するようになったようです。
　　　　　　なぜならたとえば広島に帰国したい人たちにとって関空は非常に不便な空港だからです。
　　　　　　乗り継ぎが全く機能していない。国際空港というのであれば国外への乗り継ぎではなく
　　　　　　国内への乗り継ぎも充実していなければ全く意味がありません。
　　　　　　お客さんはどんどん他の国へ取られてしまいます。
　　　　　　そして関空はどんどん意味のない空港になってしまいます。
　　　　　　かく言う私も家族で日本経由のニュージーランド行きを予約したところ
　　　　　　来年から関空、オークランド間の直通便がなくなったので東京経由でお願いしたいと
　　　　　　いわれました。
　　　　　　今尚伊丹空港の存続を叫んでいる方々はまるきり大局的な見方の出来ない方だと申し
　　　　　　上げざるを得ません。
　　　　　　大阪、東京間なら新幹線があるではないですか?
　　　　　　現状を維持することではなく、物事を良い方向へと導くための少しの間の不便さとでも
　　　　　　いうのでしょうか?
　　　　　　そういうことを考えていかなければならないと思います。こちらの方たちも東京ではなく、
　　　　　　長崎、四国、奈良、京都に重点を置いて旅行したいのだけど、関空は乗り継ぎが不便だし、
　　　　　　直通もないので
　　　　　　他のアジア系の航空会社を使おうかとおもってるんだ。といった話は本当に良く聞きます。
　　　　　　良識のある方なら、伊丹空港の閉鎖を早急に行うべきだと考えるはずです。
カテゴリー　都市計画・都市整備
受付日　　　2013年7月5日
公表日　　　2013年8月30日

●●●　泉ズリアのあゆみ　●●●

2000年代前半頃：
　　セントレア厨を指す「センズリア」という言葉（センズリ+セントレアより）が生まれる。
　　この頃は痛い関空厨は、彼のタイプミスに由来する「しおたい」あるいは
　　「ケツの穴のこまい奴」として「・君」や「*君」などと呼ばれていた。
2006年3月5日：
　　痛い関空厨が伊丹廃止に粘着するあまり痛いスレを建てる。
　　このスレの>>18が>>1を「泉ズリア」と命名する。
　　これが定着し、以降「せんずりあ」と言ったら
　　本家の中部厨ではなく「泉ズリア」のことを指すようになる。
2000年代後半以降：
　　泉ズリアのバリエーションとして、「泉ズリ」、「ズリさん」、「ズリちゃん」などが
　　派生していき、以降、単に「ズリ」と言うときは、これは関空厨を指す代名詞として
　　認識されていく。
　　また、レスの語尾に「〜ズリ！」と付けたり、「ズリーズリー！」などと連呼して、
　　関空厨を煽って楽しむ者も現れだす。
2010年代以降：
　　各方面から「泉ズリア」と呼ばれ煽られ続けた泉ズリアであったが、それも我慢の限界に達し、
　　因縁のライバルである伊丹厨や神戸厨の蔑称をいくつか考案するも、
　　泉ズリア本人以外には大して流行らず、現れては消えていく。
　　（例：摂津リア、伊丹乞食、神戸可哀想厨、シコリアンなど）
　　さらに近年は、泉ズリアのオウム返し癖や煽り耐性の低さ、
　　ダブルスタンダードなどがネタにされ、これは傍観者の冷めた笑いを誘うとともに、
　　他の2ちゃんねらー達にはよいおもちゃにされるようになっていく。
2013年11月29日：
　　ついにブチ切れた泉ズリアは、新たな伊丹厨の蔑称として「痛ズリ」を考案する。
　　しかし、これは「泉ズリ」をもじったものであり、彼のオウム返し癖の別の一面でもあったため、
　　これまで同様に周囲の反応は冷たいものであった。
2013年12月：
　　泉ズリアは自身が考えた「痛ズリア」を流行らせようと必死に各方面にコピペ爆撃を行う。
　　しかし、「痛ズリ＝痛い泉ズリアじゃね？」というレスがついてから、
　　少しづつ「痛ズリ」は泉ズリアの蔑称の意味も持つようになった。
　　さらに、釣り師が特に内容のない煽りで「痛ズリよ」などと呼びかけられたところ、
　　煽り耐性の低い泉ズリアは必死にくいつきこれにレスをしたが、これが罠だった。
　　「痛ズリ」と呼ばれて普通にそれに応じてしまったことから、
　　「痛ズリは泉ズリアのことだと泉ズリア本人が認めた」との事実が広まり、
　　アンチ泉ズリアを中心に「痛ズリ＝痛い泉ズリア」との認識が広がっていった。
2014年1月：
　　年が明けると、釣り師による泉ズリアへの誘導が続けられ、これに釣られた泉ズリア当人の
　　半ば自白めいた発言や、過去ログ調査班の泉ズリアのレスのサルベージから、
　　泉ズリアの悪行の数々が明るみに出て行った。現時点での以下のことが判明した。
　　　・複数IDを使う自演を常習的に実行（携帯利用（IDの末尾O）であっさり発覚）
　　　・伊丹本スレにて、個別空港スレでは御法度の三空港ネタのコピペで散発的に荒らしを実行
　　　・関空本スレにて、同じく御法度の三空港ネタコピペで継続的に荒らしを実行
　　　・神戸本スレにて、「福原」や「夜勤」などをキーワードに一人二役の自演荒らしを継続的に実行
　　　・三空港スレにて、自説に基づく独自研究の大量コピペ荒らし（お念仏）を継続的に実行
　　　・自分自身のことを「ズリ」あるいは「痛ズリ」であると自覚していることがほぼ確定
　　　・2ちゃんねるに日がな一日中張り付き、自分を貶める書き込みには異常なまでの反応時間で即レス
　　　・2ちゃんねる以外でも、国土交通省・大阪府の意見募集やWikipediaへ独自研究（エッセイ）を投稿
　　彼はどこへ向かうのだろうか…。

●●●　泉ズリア先生の華麗なるダブルスタンダードの例　●●●

ある日のズリ「伊丹の滑走路は片方は短いから、滑走路の数は実質1.5本だ！
　　　　　　　伊丹は、滑走路2本の関空より規模の小さい空港だ！」
別の日のズリ「滑走路1本あたりの発着回数は関空と伊丹は同規模だ！」
※解説：関空が伊丹に負ける要素があってはならないという泉ズリアの強力な信念が生み出した
　　ダブスタ。伊丹空港の滑走路の数は少なく数えたいので「1.5本」。一方で、発着回数の計算
　　では伊丹の滑走路あたりの発着回数が少なくなるように、バッチリ「2本」で計算してます。

ある日のズリ「統合法には『伊丹の廃港を検討する』とは書かれていないが、
　　　　　　　統合法と別個に国が定めた基本方針には書かれており、
　　　　　　　これは法律で規定するのと同じ効力がある！」
別の日のズリ「大阪空港訴訟は和解が成立したというが、最高裁判決こそが大事！
　　　　　　　伊丹は欠陥空港だと認定した判決こそ重要！」
※解説：大阪国際空港の廃止（の検討）をさも決定事項のように喧伝しています。
　　しかし、法律にはそんなことは書いていないので、別途定められた基本方針を持ち出します。
　　一方裁判の話では、泉ズリアは判決と同一の効力を有しているはずの和解を軽視しています。
　　彼にとって、効力のありなしはどうでもいいのです。自説の補強に役立つか否かだけです。

ある日のズリ「関空は遊覧飛行を行って発着回数の実績の水増しをしているというが、
　　　　　　　それはアンチ関空の共産党議員の戯言だ。そんなことを言う奴はアカだ！」
別の日のズリ「関空の発着容量は二期工事が全部終わったとしてもせいぜい23万回/年だというが、
　　　　　　　実際の関空の容量はもっと多い！」
※解説：関空にとって黒歴史ともいえる【発着回数の水増し】ですが、その批判を封じるために、
　　泉ズリアは相手に共産党のレッテルを貼って逃げます。しかし、後日泉ズリアはドヤ顔で
　　「関空の容量はもっと多い」と強弁しますが、悲しいかな、それは共産党議員の受け売り
　　なのでした。他にも、自説の補強に役立つ労働組合の意見を引き合いに出すなど、
　　泉ズリアは、相手を「左翼だ！」と叩く一方で、その主張は全般的に左翼色が強いです。

ある日のズリ「伊丹のターミナルが増築されるというが、2つのフィンガーが撤去される！
　　　　　　　これは規模縮小であり、伊丹廃止の第一歩だ！」
別の日のズリ「関空の改修で旅客受付カウンターの一部が撤去・縮小されるというが、
　　　　　　　工事全体は増築であり、関空はこれからも発展していく！」
※解説：伊丹のターミナル改修のニュースも関空のターミナル改修のニュースも、どちらも【増築】
　　なのですが、伊丹が活用される事実を泉ズリアは認めたくありません。なので、それぞれの
　　ニュースから都合の良い文面をピックアップして「伊丹は縮小、関空は増築」と強弁します。

ある日のズリ「モノレール駅から伊丹空港へ行く通路に『KIX ITM』と書いてあった。
　　　　　　　伊丹は関空の支配下になったんだ！」
別の日のズリ「上記は勘違いで、本当は『ITM KIX』だった。
　　　　　　　どっちが先かの順番なんてどっちでもいい！」
※解説：なんでも関空が伊丹に勝たないと気が済まない泉ズリアはこんな順番にさえ神経を尖らせ
　　ます。『KIX ITM』と書いてあるのをみつけては、関空のほうが優位だと力説する一方で、逆の
　　『ITM KIX』の表記を見ると、順番には意味がないと開き直ります。（間違っても、「関空は
　　伊丹の支配下だ」などとは考えません。）
　　2002年の「ワールドカップKorea-Japan」の書き順に固執した韓国を彷彿とさせます。

ある日のズリ「伊丹空港は固定資産税をしっかり払うべきだ！」
別の日のズリ「関空の連絡橋国有化や工事の故意中断などの固定資産税減免策は、赤字改善のため当然だ！」
※解説：「伊丹空港の経営が圧迫されるといいな」というズリらしい思考から、固定資産税を
　　もっと取り立てろと主張します。しかし、関空が固定資産税を見逃してもらっていることは
　　徹底的にスルーしています。

>>1乙

チョン村岡は吐き気催す糞チョンスナックではあはあ言ってた糞チョンと書かれてた(*^_^*)
http://www.youtube.com/watch?v=QnmVGBDNcjs
矢田チョンの影は人の影にあらず、しょう糞の影となって現れる。
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>>9-13
>>6に発狂したのかｗｗ

どれもこれもエッセイだらけだからなＷ

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今日も泉ズリは絶賛発狂中ｗｗ

意識しているのは神戸可哀想厨だけＷ関空支持派は伊丹が無くなれば神戸も得するだろと思っているから。

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痛ズリア！ＬＣＣ、海外航空会社と縁もなく廃港確実の薄汚い伊丹空港をどう思うｗ

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日本人なら東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港ｗそして
NEVER NVER NEVER SURRENDER【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】

痛民空港は赤字になって廃港になりそうだな。

　前略 元・関西国際空港夜勤清掃員 泉ズリア 様

あなたは関空が沈んだ今、日本のどの空港で夜勤清掃業をしておられるのでしょうか。
私は明日、豊中に旅立ちます。
その前に、泉州沖を臨み、1060ヘクタールあった関空跡に、しばしのお別れをさせていただこうと思いました。

私は今も、関空が沈み職を失ったあなたに語れるどんな言葉もありません。
私が今まで経験した、全ての理不尽で、酷い関空の残務処理を100万倍にしたところで、あなたの絶望には決して届かない。
私は今まで、なんと些細な、取るに足らない空港公害に傷つき、それを呪い、己の不幸を嘆いていたことか。

泉ズリア様、あなたの長い長い全国空港清掃行脚の終わりに、どうか一度北摂を訪ねてくださいませんか。
大都市の中にたたずむ悠久の大阪国際空港では、厳かな航空機の運航が繰り広げられています。
それをぜひ、あなたにも見ていただきたいのです。
六甲山麓へ黄金の矢のごとくジェット機を解き放つ空港は、荘厳な光に満ちています。
それが私には、不毛な関空に執着せざるを得なかった泉ズリアの心を慈しむ、明るい航空行政を約束する沈まぬ空港に思えるのです。

チョン村岡は吐き気催す糞チョンスナックではあはあ言ってた糞チョンと書かれてた(*^_^*)
http://www.youtube.com/watch?v=QnmVGBDNcjs
矢田チョンの影は人の影にあらず、しょう糞の影となって現れる。
だからこそ朝鮮人村岡が造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは核燃料処理場にしよう(*^^*)
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】SFCだ超福原
http://www.logsoku.com/r/airline/1336292943/
東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア擁護は朝鮮人!!
日本人なら東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港ｗそして
NEVER NVER NEVER SURRENDER【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】

伊丹空港は、豊中在住の私達にとって大変便利な場所にありよ
く利用していたので、最初、廃止案を聞いた時はビックリして
大反対でした。ただ、よく考えてみると、空港自体、海外や地方
空港の場合、こんなに便利な場所にあることは稀で、関空にして
もそれほど不便ではなく関空が無くなる方が大変です。関空が
出来る前は海外に行くのに便数が少なく、成田発着の飛行機に
乗るために行き帰りで丸２日余分にかかり費用も1.5〜2倍近く
かかっていました。伊丹を無くし、その分関空を充実させ、
便数を増やしアクセスを良くし、ハブ空港化に向けて行って
欲しいと思います。

チョン村岡は吐き気催す糞チョンスナックではあはあ言ってた糞チョンと書かれてた(*^_^*)
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矢田チョンの影は人の影にあらず、しょう糞の影となって現れる。
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↓携帯の使い方が分からなかったズリさん、クッソワロタｗ


780 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/02/04(火) 01:55:28.82 ID:A+C7RfPLO
　エッセイＷＷＷ

781 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/02/04(火) 02:22:21.32 ID:dVuN/Zwi0
　泉ズリおじいちゃんは携帯から小文字のｗの打ち方がわからないらしい（笑）

785 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/02/04(火) 06:45:42.37 ID:A+C7RfPLO
　エッセイwww

787 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/02/04(火) 09:09:36.34 ID:m6RIKz5Yi
　>>785
　指摘されてからノコノコと修正ｗ
　言われて修正したということは厚顔無恥なズリとしてもメチャ恥ずかしかったのかな？
　恥ずかしいと思わないならそのまま無視すればよかったわけだから
　しかし取説読んで修正するまで4時間以上かかったとはさすが老害だな

789 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/02/04(火) 11:44:21.46 ID:A+C7RfPLO
　>>787
　エッセイ（笑）

エッセイと言われて傷ついたんだねｗ

携帯？
おめーもおっさんだろ（笑）

またエッセイ？ｗ

>>32
プｗ　ズリさん、悔しくて言い返しただけのつもりだったのだろうが、失言だったな。

　＞おめー　【も】　おっさんだろ（笑）

つまり、ズリさん。あんたは自分が『おっさん』だってことを暴露しちゃったんだよｗ
まあ、泉ズリアがオッサンなのはだいぶ前から分かってたことだけど…。

>>34
えらい勘違いだなぁ
そいつは>>30を擁護したかったんだよ。つまりあんたのお仲間がおっさんてこと。

痛ズリは、思い込みの激しい被害妄想
軽い精神病おっさん

まさにキチガイのように騒ぎまくる>>34のような人

>>34は、勘違いの思い込みで他人を執拗に攻撃するキチガイ
おっさん　社会不適合者
下層階級で飛行機のった感がまるでない。
伊丹〜沖縄にのれば、あの修学旅行生が目にはいらないわけがないし
20歳代なら飛行機使う沖縄の修学旅行が8〜10万円というのもしっているはず。

>>35-38
ワーオ、怒涛の4連投ｗ
この慌てぶり、>>34がかなりクリティカルヒットしたらしいな。

プッ>>34が自爆しただけなのに

>>39
逆だろ
2分でレスしてるおっさんが慌てているんだろｗ
しかも一人が4連投と思い込んでいるのが重症だな。
マジ、心療内科に行けよ。

チョン村岡は吐き気催す糞チョンスナックではあはあ言ってた糞チョンと書かれてた(*^_^*)
http://www.youtube.com/watch?v=QnmVGBDNcjs
矢田チョンの影は人の影にあらず、しょう糞の影となって現れる。
だからこそ朝鮮人村岡が造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは核燃料処理場にしよう(*^^*)
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東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア擁護は朝鮮人!!
日本人なら東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港ｗそして
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そして追い込まれると福原コピペ荒らしか
あいかわらずだな泉ズリアはｗ

被害妄想のチョン哀れ

ズリは被害妄想の言葉の意味わかってるのか？

まだウリに意見するものはズリニダと強要するのか？こんなことするのは神戸可哀想厨くらい。被害妄想だろｗ

ウリに意見するのは伊丹厨ニダw

痛ズリア！
ＬＣＣや外国航空会社が続々就航して発展著しい関空にひきかえ、
蚊帳の外に置かれている衰退著しい伊丹空港、どう処分するの？

伊丹廃港などずっと言って居る人に言ってあげよう。
便利な伊丹空港は将来も遠い将来も廃港になどならない。伊丹より便数も
多く滑走路一本で過密限界騒音キケンで都心部真中にある ブラック民有地環境対策費で利用者大でも日本一大赤字の
福岡空港が廃港出来ずにいるのを知らないのか。
空港が出来てから周りに他所から対策費目当ての乞食が沢山越してきた
くらい。伊丹と同じでもっと酷い地主にもいる。伊丹にもぶらっくいるしな
そもそも維新の大将自体がぶらっくだし。伊丹民営化などしてもぶらっくが手を
廻し廃港売却を阻止するだろう。そもそも関空では大阪中心部から遠く不便過ぎて
伊丹の代替にはならないんだよ。空港1本化が無理。神戸など論外。アクセス関空リニアなんて不採算費用対効果無いし
東海リニア名阪部分さへ金を出せない関西財界では無理な芸当。
伊丹は関空の赤字を返済していく役目もあるからね。
首都移転も無くなり売国民主党は崩壊。まいべっく石井の会も終りだｗ
いい加減現実に気付こう。

>>49
「痛み空港は不潔」まで読んだ

伊丹廃港などずっと言って居る人に言ってあげよう。
便利な伊丹空港は将来も遠い将来も廃港になどならない。伊丹より便数も
多く滑走路一本で過密限界騒音キケンで都心部真中にある ブラック民有地環境対策費で利用者大でも日本一大赤字の
福岡空港が廃港出来ずにいるのを知らないのか。
空港が出来てから周りに他所から対策費目当ての乞食が沢山越してきた
くらい。伊丹と同じでもっと酷い地主にもいる。伊丹にもぶらっくいるしな 　　恐るべし、空港乞食Ｂ地主
そもそも維新の大将自体がぶらっくだし。伊丹民営化などしてもぶらっくが手を
廻し廃港売却を阻止するだろう。そもそも関空では大阪中心部から遠く不便過ぎて
伊丹の代替にはならないんだよ。空港1本化が無理。神戸など論外。アクセス関空リニアなんて不採算費用対効果無いし
東海リニア名阪部分さへ金を出せない関西財界では無理な芸当。
伊丹は関空の赤字を返済していく役目もあるからね。
首都移転も無くなり売国民主党は崩壊。まいべっく石井の会も終りだｗ
いい加減現実に気付こう。

>>47
神戸可哀想厨哀れ

>>51
痛ズリア！
「過密限界騒音キケンで都心部真中にある ブラック」
伊丹空港の宣伝、力が入っているなｗ
もっとやれ！！

福岡は代替空港がない→高度な公共性
伊丹は代替空港がある→高度な公共性はない

>>54
伊丹には代替空港はないよ。
関空の発着回数枠は増えても23万回/年。代替だなんてとても無理。

関空に一本化すれば
伊丹〜羽田　関空〜羽田は
現状の便数よりもすくなくできる
効率がよくなる
で、運賃値下げ余地ができる

>>56
またエッセイｗｗ

624 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2014/02/08(土) 14:25:05.66 ID:t4hIiFYj0
>>623
北梅田駅の場所って、既存路線の梅田駅から歩いてどれだけかかるんだっけ？
で、なにわ筋線が開通したら、阪和線は時刻表通り運行できるようになるとでも？

>>55
2013年は合わせて27万回程度か？4万回分削ればいいのか？

>>51
痛ズリア！

「空港が出来てから周りに他所から対策費目当ての乞食が沢山越してきたくらい。
伊丹にもぶらっくいるしな 　　恐るべし、空港乞食Ｂ地主」

伊丹空港の宣伝、力が入っているなｗ
もっとやれ！！

>>59
ズリさん。関空の容量は増えても　た　っ　た　の　2　3　万　回　/　年　であるという点には異論はないわけだなｗ
ズリさんにしては大した進歩だｗｗｗ

>>61
何勝手に脳内変換しているの？言っていないことまで捏造すんな。またチョンはウリに意見するものはズリニダと強要するのか？
能力が余ったとしても4万回分削れば認めるんだろうｗ

>>59
航空需要を縮退させてまで泉州の村おこしが大事か？

>>62
クックックｗｗ　ズリさん、覆水盆に返らずだよ。
ズリさん確かに「27万回から4万回削ればいい」と言ったじゃあないかｗｗｗ　言ってしまったものは仕方ないねぇ
関空の容量は増えても「たったの23万回/年」であると、ねｗ

>>64
はい捏造。
関空の能力については一切述べてはいない。23万回に合わすことだけしか述べてはいない。チョンはこれだから。

>>65
その言い訳は苦しいねｗ
仮に君の言うとおりならば、どうしてわざわざ、君の認めていないはずの23万回/年という数字に合わそうと思って>>59のレスをしたんだい？
「関空の容量は増えてもたったの23万回/年である」ということを君が認めたという以外に、他に何か合理的な理由・説明があるのかい？
万人が納得する理由を是非お聞かせ願いたいものだねｗ

ズリさん、嘘は重ねれば重ねるほど身を滅ぼすよ。早く楽になったらどうだいｗｗｗ

>>66
まだウリに意見するものはズリニダと強要するのか？
なら30万回は飛ばせると思ってはいるが23万回にしたかったら削ればいいだけだろといちいち説明して欲しいのか？おまえバカだろ？

ｓ

>>66
ごめんなさいだズリ〜ｗｗ　強がってみせたけど、関空の容量は23万回しかないと知ってたズリ〜ｗｗｗ　もうしないから、許してほしいだズリ〜〜ｗｗ　ズリーズリー！

>>67
ズリ見苦しいぞｗ

>>69
IDがわからないからとなんでもやるんだなｗわざとらしい自演
>>67のように解説してもらわないとわからないチョン

ズリーズリー！ >>71は、>>59を貶めたいズリのニセモノだズリ〜ｗｗ　ズリは心を入れ替えてすっかり反省したズリ〜ｗｗ　もう欠陥伊丹の悪口は言わないズリ〜〜ｗ　だから許してほしいズリ〜ｗｗｗ　ズリーズリー！

>>72
IDがわからないからとなんでもやるんだなｗ
俺を騙るな
>>70
お前が低能なだけｗ

ズリさん、もう全部バレてるんだよ。観念しなよｗ

まだウリに意見するものはズリニダと強要するのか？チョンの妄想を押し付けるな。気色悪い。

法律に弱い
数字に弱い
英語に弱い


伊丹厨、馬鹿すぎｗ
　　

ズリーズリー！　悔しいズリ悔しいズリ！！　こうなったらお念仏攻撃だズリ！！！　ズリーズリー！！！！


864 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/02/08(土) 20:48:02.22 ID:GWs7d4Kp0 [1/3]
こんなのもあったなｗｗｗ　２年前の時点で「遅くとも2〜3年以内、早ければ来年には廃港決定だ」らしいから、遅くとも今年中には関空の廃港決定らしい。
さて、今年中にそうなるかな？ｗｗｗ
205：NASAしさん：2012/01/08(日) 12:50:51.33
ソースはまだかい？　嘘を書くと逮捕されるかもね
132 ：NASAしさん（バカアンチ)：2011/12/02(金) 21:08:41.16
関空の廃港は時間の問題だよ。
133 ：NASAしさん（バカアンチ）：2011/12/02(金) 21:20:29.93
羽田は拡張でさらに14万増やす計画がある。
136 ：NASAしさん（バカアンチ）：2011/12/02(金) 21:50:27.30
どうあがこうが関空は廃港
137 ：NASAしさん（バカアンチ）：2011/12/02(金) 22:05:09.48
関空童話利権馬鹿がどう喚こうと遅くとも2〜3年以内、早ければ来年には廃港決定だ。
※ちなみに、いまだにソースは提示されずｗｗｗｗｗ

865 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/02/08(土) 20:51:34.93 ID:GWs7d4Kp0 [2/3]
ウソはいけないよ、伊丹厨さん。
475 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 17:20:03.93 ID:W+GkM8Kv0
数年で11mも沈下し、それを止める術もないという、他に類を見ない危険な空港・関空。独自研究でも個人的願望でもない、それは端的事実であり、万人に理解可能な現実。
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 17:29:36.57 ID:r9dHqDFiO
>475
＞数年で11m
いつの話だ？
477 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 17:35:21.65 ID:EOFhq+VI0
>476
二期島はそれ以上のペースだよw
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 17:40:49.56 ID:r9dHqDFiO
>477
日本語わかる？いつの話？
481 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 21:26:11.13 ID:J4nPigqr0
>478
今現在だっつーにw
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 22:59:07.23 ID:U+Uz2GW30
>481
言い切ったな。今現在、数年で１１ｍ沈下しているんだな。「数年」とは、普通、5〜6年ぐらいを指すから、年間約２ｍのペースで「今現在」沈下しているんだな。
ウソだったら、訴えられるかもしれんぞ。
485 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 23:53:13.22 ID:J4nPigqr0
>482
調べてみろよw
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/11(月) 03:08:58.58 ID:WCNSNzULO
>485
調べたら嘘とバレるだろW
487 ：伊丹厨：2013/11/11(月) 06:11:10.07 ID:+mDpl7jO0
>486
お前は検索能力ゼロだな　オッサンか
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/11(月) 09:01:20.80 ID:yGMQoi5wi
今現在、沈下は年平均７センチだったよね　嘘はいけないな、通報されちゃうよ　しかし、こういう嘘をつく動機って、何なんだろうね？

866 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/02/08(土) 20:53:53.45 ID:GWs7d4Kp0 [3/3]
伊丹厨には、空港問題は難しすぎる。滑走路処理容量という用語すら知らなかったような無知な人間には無理。
607 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ
609 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:10:35.28
>607
勝手な用語？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　こりゃ傑作だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
永久保存だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　滑走路処理容量という言葉も知らないようでは、議論にならないね、ド素人の爺さんｗ

チョン村岡は吐き気催す糞チョンスナックではあはあ言ってた糞チョンと書かれてた(*^_^*)
http://www.youtube.com/watch?v=QnmVGBDNcjs
矢田チョンの影は人の影にあらず、しょう糞の影となって現れる。
だからこそ朝鮮人村岡が造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは核燃料処理場にしよう(*^^*)
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】SFCだ超福原
http://www.logsoku.com/r/airline/1336292943/
東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア擁護は朝鮮人!!
日本人なら東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港ｗそして
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>>67
だったらなんで、『30万回は飛ばせると思ってはいる』のに、自分が認めたくない「23万回」という意見を採用するのさｗ

君が本当に『30万回は飛ばせると思ってはいる』のなら、>>59は
「関空は30万回を扱えるから代替空港になれる」
とでも言えばいいんんだよ。

なのにどうして、
関空に不利益になるような航空需要減を想定してまで、4万回削って（自分が認めたくない）23万回にする
って言っちゃったのさ。
君が本当に『30万回は飛ばせると思ってはいる』のなら、『23万回』の案なんて即却下するのが普通でしょ。
まあ、百歩譲って（自分に不利益な）仮定の話に乗ってやっていたとしても、まずそこで『30万回は飛ばせると思ってはいる』ことは明示しておくでしょ、普通。なぜしないの？

つまりこれは、「関空の容量は増えてもたったの23万回/年である」ということを君が内心認めている、というのがこれらの言動の理由だと考えるのが最も自然ですよ。

もしかして、ズリさん泣いちゃった？ｗｗｗ

ズリーズリー！　悔しいズリ！！　伊丹乞食に、ズリが関空の容量が23万回までしか増えないと認めたとの言質を取られたズリ！！！
関空はもっともっと発展するはずだズリ！！！！　根拠はないけど、そう思うだズリ！！！！！　だから、関空30万回は必ず実現するズリ！！！！！！　ズリーズリー！！！！！！！

関空はね、廃止出来無いんだよ。赤字で沈下対策など巨額な国費を
突っ込んだ上に巨額な負債も残る。関空をフォローする経営統合の伊丹も関西大阪にとって
利便性最高な最重要な空港。地下鉄線とか、赤ちゃけた犯急とかアクセスも
整備強化可能。神戸も使えてるええ空港やで。

関西は三空港を仲良く使うのが一番や! それぞれの利点や使い道がある
まず有り得ない話やが関空がどうしてもアカンような時は福島被災炉の廃棄物処分場として
使ってもええんやで。東北ガレキならぶらっく橋下さんがギョウサン受け入れて
大阪湾岸の施設で大量に燃やしてはりますやん。すでに先例あるから上手くいくで

チョン村岡は吐き気催す糞チョンスナックではあはあ言ってた糞チョンと書かれてた(*^_^*)
http://www.youtube.com/watch?v=QnmVGBDNcjs
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だからこそ朝鮮人村岡が造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは核燃料処理場にしよう(*^^*)
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】SFCだ超福原
http://www.logsoku.com/r/airline/1336292943/
東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア擁護は朝鮮人!!
日本人なら東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港ｗそして
NEVER NVER NEVER SURRENDER【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】

チョン村岡は吐き気催す糞チョンスナックではあはあ言ってた糞チョンと書かれてた(*^_^*)
http://www.youtube.com/watch?v=QnmVGBDNcjs
矢田チョンの影は人の影にあらず、しょう糞の影となって現れる。
だからこそ朝鮮人村岡が造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは核燃料処理場にしよう(*^^*)
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】SFCだ超福原
http://www.logsoku.com/r/airline/1336292943/
東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア擁護は朝鮮人!!
日本人なら東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港ｗそして
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>>79
お前本当にバカだな。
30万回だとエッセイと言うだろ。そんなものはお見通し。むしろ23万回にしておきたいのはお前。23万回にしておきたいなら削ればいいのさ。

朝鮮人村岡功は吐き気催す糞チョンスナックではあはあ言ってた糞チョンと書かれてた(*^_^*)
http://www.youtube.com/watch?v=QnmVGBDNcjs
矢田チョンの影は人の影にあらず、しょう糞の影となって現れる。
だからこそ朝鮮人村岡が造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは核燃料処理場にしよう(*^^*)
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】SFCだ超福原
http://www.logsoku.com/r/airline/1336292943/
東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア擁護は朝鮮人!!
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>>81
言ってもいないことを言質とは言わないんだよ。説明していない部分を勝手に脳内補完しただけｗ

>>82
エッセイｗｗｗ
>>79
お念仏ｗｗｗ

>>51
痛ズリア！
「伊丹は関空の赤字を返済していく役目もあるからね。」
そうだそうだその通りだ。
早いとこ伊丹空港跡地を売却してくれや。

>>85
やったー！
泉ズリアさんが「【関空発着回数30万回論】はエッセイにすぎない」とついに認めてくれました！
みんな、ズリさんのこの方針はしっかり守ろうねｗ

追い込まれると福原コピペを乱発する芸風があいかわらずだな

アンチには、国内線と国際線のスポット占有時間やピーク率の違いなんて、まるっきり頭にないようだｗｗｗ

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 22:58:21.38 ID:sY/sIbi/0
国交省の参考資料のスポット算定式で計算してみたところ、Ｔ１では、国内線７万回＋国際線９万回＝１６万回は処理可能。 （以外略）

277 ：知識のないド素人アンチ：2013/10/14(月) 23:08:55.69 ID:DvDm4Xo60
各々の「判断材料や考え方」について説明をよろしく。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 23:16:22.88 ID:sY/sIbi/0
国交省の参考資料のスポット算定式を基に、さらに別のパターンで計算してみた。
現況の関西３空港の合計： 国内線１９.５万回＋国際線７万回＋貨物１.５万回＝計２８万回 に近い割合としてみたところ、 Ｔ１では、国内線１３万回＋国際線６万回＝１９万回は処理可能。（以下略）

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 23:31:46.64 ID:sY/sIbi/0
＞各々の「判断材料や考え方」について説明をよろしく。
＞・国内線７万回＋国際線９万回＝１６万回は処理可能
国交省の参考資料のスポット算定式による。

281 ：知識のないド素人アンチ：2013/10/14(月) 23:40:58.22 ID:DvDm4Xo60
>278
すぐに数字が変わってしまうような考えだったってこと？
>280
スポット算定式をどう適用したらその数字になるの？
算定式への適用が確かなものなら、16万回と決めた数字が10数分後に19万回に変わったりはしないはずでしょう。

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 23:46:31.67 ID:sY/sIbi/0
＞すぐに数字が変わってしまうような考えだったってこと？
考えではなくて、国内：国際の比率や発着回数の設定が変われば、容量も変わるんだよ。
＞スポット算定式をどう適用したらその数字になるの？
どうって、算定式に、スポット数と国内線国際線の便数を入力して、算定するだけ。
＞算定式への適用が確かなものなら、16万回と決めた数字が10数分後に19万回に変わったりはしないはずでしょう。
国内：国際の比率や発着回数の設定が変われば、容量も変わるんだよ。
国内線と国際線では、スポットへの負荷も違うし、ピーク率の算定式も変わるんだよ。

空港に関する知識のなさを曝け出したバカアンチｗ

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 01:08:36.34 ID:sY/sIbi/0
＜空港の処理能力＞
（ミディアム機の割合が高い、複数の離陸・着陸経路が設定）
○ヒースロー：４８万回/年（滑走路２本　オープンパラレル）
○ガトウィック：２８.２万回/年（常時利用できる滑走路は１本）
（ヘビー機の割合が高い、離陸・着陸経路が各々１本のみ）
○香港：４２万回/年（滑走路２本　オープンパラレル）

170 ：バカアンチ：2013/10/14(月) 03:04:17.53 ID:9Y5kniib0
＞○ガトウィック：２８.２万回/年（常時利用できる滑走路は１本）
神戸のターミナルを増設したら、伊丹+神戸で関西の全航空需要に対応できることになっちゃうけどそれでいいの？
俺は、伊丹を廃止したうえで神戸+関空で行くのがベストだと
思うんだけど、関空派が空港の処理能力はもっと高い！ていうなら関空廃止プラン出てきちゃうかもね。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 03:43:40.80 ID:YCVTFgUpO
>170
それをやろうとすると伊丹廃止の上、神戸で関空に充てる1兆円を調達しなければならないと思うが？

175 ：バカアンチ：2013/10/14(月) 07:26:12.15 ID:9Y5kniib0 　
滑走路１本で28万回さばくことができる（条件が整えば）と主張する一方で、
神戸拡張費用１兆円調達しないといけない、て矛盾してるの気付かないのかな。
タミ増設に１兆円かかるって言いたいのか。バブリー関空T1でさえ1400億円やで。
借金？　会社になったんだから会社更生法の適用でも申請しなさい。

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 08:52:57.00 ID:sY/sIbi/0
>170>175
ターミナルだけを増設しても、話になりませんよ。
滑走路が１本しかないにもかかわらずガトウィックの能力が高いのは、誘導路やエプロン、ターミナルなども含めた、空港の総合力が高いからなのですよ。
今の小さな神戸を関西の拠点空港にするなら、抜本的な拡張と機能強化が不可欠ですね。
◎ガトウィック
空港面積：約７６０ha
滑走路：３５００ｍ弱１本＋予備滑走路
誘導路：予備滑走路を誘導路として使用＋平行誘導路＋エプロン誘導路
エプロン：広大
旅客ターミナル：広大（ゲート数：約５５）
貨物ターミナル：広大
運用時間：24時間
空域：離陸・着陸経路を各々複数設定
精密進入：両側
◎神戸
空港面積：約１５０ha
滑走路：２５００ｍ１本
誘導路：平行誘導路とエプロン誘導が同一
エプロン：狭小
旅客ターミナル：狭小（ゲート数：５）
貨物ターミナル：狭小
運用時間：24時間化は可能
空域：離陸・着陸経路は各々１本
精密進入：西側のみ

バカな伊丹厨には、空港問題は難し過ぎる。
まともな議論なんて無理だろう。


607 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ


609 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:10:35.28
>607
勝手な用語？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ傑作だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
永久保存だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
滑走路処理容量という言葉も知らないようでは、議論にならないね、ド素人の爺さんｗ

泉ズリ怒りの3連投！

「追い詰められると、お気に入りのコピペ連投で現実逃避する」
　　　オウム返しと並ぶ泉ズリアの秘技【お念仏】です。

同一人物だろ

え〜！？　マジでズリさん>>90に発狂しちゃったの？ｗｗｗｗｗ

>>94
2年前のコピペを後生大事に保管してるのかよｗｗ

八王子ホスト殺人
遺体を薬品で溶かして下水に流す

町田立川橋本なんてこういう連中が多い

>>90
日本語大丈夫？お前らがエッセイと言うと言っているのであって認めてないでしょ。火病なの？

>>95-98
あいも変わらず都合の悪いことは聞こえないという態度だな。朝鮮臭いぞ。

>>100
じゃあ、エッセイ以外で関空の容量が30万回/年だと証明できるの？　無理でしょｗ

>>102
少なくとも大型機と小型機の混在比率や飛行機が着陸後滑走路から離れるまでに要するに時間等で異なることは事実。
関空の平均が一機あたり160人程度。伊丹が100人程度なんだから同じな訳がない。

>>103
だから、そのデータから「関空の容量が30万回/年」と結論を出す過程がエッセイなのですよｗ

>>104
まだ理解できんらしい。
伊丹分を受け入れる場合は23万回という数値は役にたたないんだよ。

ズリさん必読！　エッセイと呼ばれない主張の仕方

・データを出すときは、それが真実であると証明するための「信頼できる情報源」を示す
・そのデータを利用して結論を導くときは、その導出過程が独自研究でないことを証明するための「信頼できる情報源」を示す
・その結論を示すときは、それが広く認められている結論であることを証明するための「信頼できる情報源」を示す

↓参考にしてねｗ
https://ja.wikipedia.org/wiki/WP:OR

>>105
それがエッセイｗ

まだ理解できんらしい。
伊丹を受け入れる条件でシミュレーションした条件じゃないんで23万回をごり押しすることがエッセイなんだよ。

関空の発着回数は削ってでも23万回に収めると言ったり、23万回を超えると言ったり、忙しい人だな。
まるで、日韓併合は無効だから朝鮮は独立国家の権限があったと主張しながら、同時に日本人の権利も欲しいと、忙しい主張をする半島人みたい。

>>108
語るに落ちたな。
つまり、「関空の容量は23万回/年」としている国や新関空会社は、伊丹を廃止することを考えていないということだね。
いやはや、ズリさんの口から伊丹の存続を支持する資料が飛び出してくるとはｗ

朝鮮人村岡功は吐き気催す糞チョンスナックではあはあ言ってた糞チョンと書かれてた(*^_^*)
http://www.youtube.com/watch?v=QnmVGBDNcjs
矢田チョンの影は人の影にあらず、しょう糞の影となって現れる。
だからこそ朝鮮人村岡が造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは核燃料処理場にしよう(*^^*)
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】SFCだ超福原
http://www.logsoku.com/r/airline/1336292943/
東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア擁護は朝鮮人!!
日本人なら東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港ｗそして
NEVER NVER NEVER SURRENDER【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】

エッセイｗ

>>109
曲解しようと必死だなｗ
>>110
お前バカだろ。検討されるのは売却後だろ。

　　
滑走路処理容量という用語すら知らなかった馬鹿どもが、空港容量を語るとはｗ


　　　

関空の２３万回とは、
・いつ頃
・どういう考え方で
・どういう前提条件で
出されたものかについて、ちゃんと勉強しなきゃね。

滑走路処理容量という用語すら知らず、wikipediaなどのネットの世界からしか情報を得られないような人間には到底無理なことだがｗ

　　　　
　　

国や新関空会社は、伊丹を廃止することを考えておらず、かつ、関空の容量は増えても23万回/年としている。　＞　公的機関などの信頼できる情報なのでエッセイではない
泉ズリアは、運営権売却後に伊丹の廃止が検討されればいいなと夢想し、かつ、関空の容量は30万回/年だと既知情報・仮定を強引につぎはぎして勝手に算出した。　＞　2ちゃんねらーが勝手に言ってるだけなので　エ　ッ　セ　イ　ｗ

◎関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律
（基本方針）
第二条　国土交通大臣は、両空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（以下「基本方針」という。）を定めるものとする。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
�A空港運営事業者は、
　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、
　中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
　そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

>>116
伊丹分を受け入れる条件であると証明できたらなｗ

キャーッ！　泉ズリア大先生のエッセイよぉーっ！！
国が発表した「関空23万回」は断じて認めないのに、同じく国の定めた「そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討」はズリさんの金科玉条よぉーっ！！
こんな二枚舌ができるオトコノヒトって素敵ーッ！！！

>>119
基本方針がエッセイなのか？ｗ
伊丹分を受け入れる条件で算出されたかどうか答えられないの？ｗ
◎関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律
（基本方針）
第二条　国土交通大臣は、両空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（以下「基本方針」という。）を定めるものとする。

関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
�A空港運営事業者は、

　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

　中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
　
　そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

>>119
ワロタｗ　確かに…。

>>120
たとえ事実であっても、自分に都合の良い情報だけを取捨選択して作ったものは立派なエッセイだよ。

伊丹分を受け入れる条件で算出されたかどうか答えられないの？
◎関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律
（基本方針）
第二条　国土交通大臣は、両空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（以下「基本方針」という。）を定めるものとする。

関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
�A空港運営事業者は、

　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

　中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
　
　そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

>>122
泉ズリア大先生。お念仏＆エッセイありがとうございます

>>121
取捨選択ってｗそのままじゃないかｗ否定する部分があるなら出してみれば？ｗ
◎関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律
（基本方針）
第二条　国土交通大臣は、両空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（以下「基本方針」という。）を定めるものとする。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
�A空港運営事業者は、 　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、
　中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
　そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

>>124
>>119

伊丹分を受け入れる条件で算出されたかどうか答えられないの？
◎関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律
（基本方針）
第二条　国土交通大臣は、両空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（以下「基本方針」という。）を定めるものとする。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
�A空港運営事業者は、 　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、
　中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
　そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

キャーッ！　今度は泉ズリア大先生のお念仏よぉーっ！！
たとえコピペの同じことでも何回も繰り返せば、相手はいつか必ず折れるという大先生の揺ぎない信念を感じるわぁーッ！
絶叫戦略をするテロリストデモみたいな、アナーキーな感じが素敵よーッ、ズリさん！！！

答えられなければ念仏扱いってご都合主義だなｗ
伊丹分を受け入れる条件で算出されたかどうか答えられないの？
◎関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律
（基本方針）
第二条　国土交通大臣は、両空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（以下「基本方針」という。）を定めるものとする。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
�A空港運営事業者は、 　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、
　中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
　そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

>>128
まあまあ、旦那。
我々の言ってるのは、事実、お念仏＆エッセイなのだから仕方ないさ。
さて、もうひとコピペ頑張りましょうや。

エッセイではないな。そのまま載せているだけだからな。
◎関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律
（基本方針）
第二条　国土交通大臣は、両空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（以下「基本方針」という。）を定めるものとする。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
�A空港運営事業者は、 　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、
　中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
　そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

>>130
へーｗ　その文章はコピペした箇所がそのすべてで、さらに、不自然なところに一文字ごとに空白が入ってるんだｗ

他に存廃に関わる文ってあったっけｗ
強調されたから傷ついたってか？ｗ
すげえ難癖だな。

>>131
ワロタw　確かにその通りｗ

↓これ読んでたら、さりげなく酷い表現があってワロタｗ
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

＞関西空港の国際拠点空港としての再生

「再生」ってことは、関空って少なくとも一度は死んでたんだｗ　国に「死亡宣告」されていた関空ｗｗｗ　さすが、死に体空港ｗｗｗｗ

また妄想始まったｗ

>>133
他に存廃に関わる文ってあったっけｗ
強調されたから傷ついたってか？ｗ
すげえ難癖だな。

>>136
ついにお念仏になっちゃったｗ

あー遂に逃避に走ったか

念仏って
やっぱズリは高齢者だな

あーまたチョンは逃避に走ったかｗ

>>140
またオウム返しかよ、単純だなｗ

あーまたチョンは逃避に走ったかｗレッテルを貼り通りすぎるのを待つしかないのかｗ

またオウム返し
エッセイ
念仏かよ、単純だなｗ

>>143
オウム返し癖を笑われてるのにオウム返しするとは
頭の悪さが抜きん出てるねズリさん

レッテルを貼ったら貼ったで、>>2のような反撃が待ち受けているわけでｗ

>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を
＞無意識につい使ってしまうものなのです。

2 ：NASAしさん：2014/01/31(金) 09:38:26.14
しおたいFAQ

483 ：ＮＡＳＡしさん ：03/06/01 01:01
　　>>482
　　関空には寄生虫はいませんが何か？
　　伊丹寄生虫、北大阪中華思想
　　反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ！

こいつ10年も恨にもっているのか？
マジキチだな
朝鮮人決定

●●●　　罵倒関空厨の見守り方　　　●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を
無意識につい使ってしまうものなのです。

これを書いた馬鹿屑って
自分で禿げ無職田舎者って言われてダメージを受けたって
自白しているなあ。

ちょっと脳に障害がある方のようですね。
掲示板の書き込みを10年も恨みにもつとは
異常者

>>143-144
ｗあーまたチョンは逃避に走ったかｗレッテルを貼り通りすぎるのを待つしかないのかｗおうむ返しと念仏を唱えるしかないのかｗおうむ返しの意味を調べてこいｗ
ウリに意見をするものはズリニダと強要するチョンよ。頭悪すぎｗ

チョンズリ
うｚZZZZーーーーー

147-148
チョン基準だと低能なコピペらしい。にも関わらず自分で使わなければならないとは。よっぽど追い込まれていると見える。

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

レスするのは、なんらかの劣等感を持っているからだな。

>>152
おそらくどれか一つ、あるいは複数が、ズリに該当するんだろｗ
>>2のうち、>>30-34で少なくとも中年であるというのは判明済み。

チョンズリは中高年

>>152
その論調おかしいわｗ
チョンと言われて傷つかないならそんなこと言わなくても済むよｗ
>>153
ズリもおっさんニダと言って自爆したやつなｗ
『も』って何やねんｗ

>>147
10年前から指摘されてバカにされてるのにいまだに直せないなんて
学習能力がゼロですねズリさん

>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を
＞無意識につい使ってしまうものなのです。

「学習能力がゼロですね」

嘘をつきまくっていたらチョンと呼ばれても仕方がないなｗ
自分はお念仏やエッセイをやってもよいが他人がやるとやたら指摘してくるのもいただけないｗ

ズリチョンのことですね

そうそうウリに意見をするのはズリニダと強要するやつね。

三空港厨ども、せめて前スレを先に消化しろ。

【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1386224216/

　俺の会社だから、俺の好きなようにして何が悪い！　空港事業は俺のモノ、関空無法地帯！
　　http://bizlaw.jp/search/article_detail/237882
　税金をまっとうに払うのが惜しい！　乞食根性丸出しのグレーゾーンの脱税策！　関空様が言えば「未完だから払わない」で通る！
　　http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201008010031.html
　国民の税金を使って一企業の税負担を事実上肩代わり！　関空が使うものだけど関空様は払わない！　関空だから許されるの？
　　http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB11048_R10C12A4LDA000/
　一方、税金を取りっぱぐれた側も、怒りのあまり無法をはたらく！　利用者軽視も、これが関空の正常運転！
　　http://ceron.jp/url/sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130329/wec13032913450005-n1.htm

↑いやぁ〜、ひどいですね〜
そこで、泉ズリアくん、おめでとう！
不可解な無法なことばかりが関空にだけ起こるので、
これからは関空でだけ起こる珍現象を、「Only IN Kan-ku」の頭文字をとって、
　　OINK (*)
と呼ぶ事に決定いたしました！

　(*) Oink - 英語圏の豚の鳴き声

ここは知的障害者が集うスレです。
関係のない人は書き込まないでください。

Only IN Korea
　受け売りかよ
仕入れてばかりの言葉を使いたいって
知的レベルが低いなあ

もしかしれ学歴コンプの負け犬が
すこしでも知的に見られたいのか？

マジ、悲惨な人生だねｗｗ

hina

それはかんべんしてやれ

ワロタ

泉ズリアはいよいよ追い込まれてきたね
得意の妄想も元気がなくなってきたｗ

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

これから必要になるのは伊丹での国際線。

ズリチョン必死

一行妄想ばかり書いて10年なにもしないまま過ぎていて
むなしくないのか？

たまにはパブコメ書いて747就航禁止くらいの
影響力もてよ

だからー中卒馬鹿の梅田バカビルオタの為に、無くなった首都移転とか崩壊売国民主いしい
マイべっく勉強会とか無くなった伊丹廃港妄想をしがみついて泣く必要なんか無いじゃないかｗ　伊丹空港は大阪都心から11ｋ強と
遠すぎずさりとて近過ぎもしない好立地。アクセスも良好で今後強化の条件もあり
ＪＲ新幹線などと競合可能な航空会社にも関西経済にも大切な重要空港だ。京都など
からも便が良い。僻地で沈下対策累積、多額負債を抱える関空を助ける為に
経営統合になる事が地元と国の間で合意となっており、今回それが最終確認されたんだからな。
オフィス需要など大阪は空が目立つところへ阿倍野に300ｍのビルも造る、過剰開発の
危険もある位だ。高層オタ梅田バカビルオタは弁当持って阿倍野に行けばええやん。帰りに近場で一発抜いてこいｗ
電力不足でリニアも設備も厳しい。こう言う状況は伊丹乞食でも分かるだろうｗ

まあ運営権売却で基本方針が無くなると思っているフシがあるからな。

基本方針とやらが唯一の希望の光なんだねズリさん。
だから繰り返しコピペに励んでるわけか。

これで万が一にも基本方針が改定されたらズリさん発狂しちゃうから心配だよ。

>>174
ズリチョンはエッセイ呼ばわりして勝利宣言したからな。しまいには改定されたらとエッセイを撒き散らす始末。
結局改定されるまで継続されんじゃねえか。なんで勝利宣言しちまったんだろう。

>>175
ズリさんの基本方針は、左翼で言うところの日本国憲法だろうからね。
経典・聖書のごとく毎日決まった時間に決まった回数読誦してたりしてｗ　少なくとも、写経（コピペ）は毎日欠かさずやってるよね。（まさに「お念仏」）
でも、ズリさんの経典には↓こんなことも書いてあるんだよねｗ


http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392033752/10

●●●　　国も認めた！【死に体空港】の関空　　　●●●

　関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（国土交通省）
　http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
　　このような状況の中、関西空港の国際拠点空港としての再生及び強化並びに両空港の
　　適切かつ有効な活用を通じた関西における航空輸送需要の拡大を図り（略）

　再生（デジタル大辞泉）
　　１ 衰え、または死にかかっていたものが生き返ること。蘇生(そせい)。「汚染していた川がやっと―した」
　　２ 心を改めて正しい生活に入ること。更生。「―の道を歩む」「―の恩人」
　　３ 再びこの世に生まれること。再誕。
　　４ 廃物を加工して、再び同種のものをつくり出すこと。「―テープ」

↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねｗ
国に【死亡宣告】された空港。それが関空。

チョンズリw

チョンズリって、「朝鮮人である泉ズリア」の略だよね。

>>176
ズリチョンはエッセイが誤りであったにも関わらず謝罪するどころか>>177みたいなことを平気でやる。
チョンと言われる所以。
これこそが悪行。

>>179は、>>6の
＞「痛ズリ＝痛い泉ズリアじゃね？」というレスがついてから、
の再来になる予感ｗｗ

ズリチョンはテンプレに載せて勝った気でいるからｗ反省しないで嘘をつきまくる悪行の数々。チョンたる所以

>>182
テンプレに載せられたのがそんなに痛恨事だったのか
わかりやすい奴だなｗ

>>182
その、「声が大きい方が勝ち」とか「既成事実を作ったもの勝ち」という発想はまさに…。

oink　は笑えた。
ネット記事の受け売りで、自分しかわからないと
自信満々で書いたが、すぐにパクリとわかり
赤っ恥
チョンズリだけになんでもパクルなあ

朝鮮人村岡功は吐き気催す糞チョンスナックではあはあ言ってた糞チョンと書かれてた(*^_^*)
http://www.youtube.com/watch?v=QnmVGBDNcjs
矢田チョンの影は人の影にあらず、しょう糞の影となって現れる。
だからこそ朝鮮人村岡が造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは核燃料処理場にしよう(*^^*)
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】SFCだ超福原
http://www.logsoku.com/r/airline/1336292943/
東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア擁護は朝鮮人!!
日本人なら東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港ｗそして
NEVER NVER NEVER SURRENDER【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】

神戸って在日が生活保護もらってポルシェを乗り回し
万引きするところ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140212/waf14021207010000-n1.htm

>>185
あら、泉さん。韓国に例えられてホントに悔しかったんだねｗ　分かりやすい奴ｗｗｗ

人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を
無意識につい使ってしまうものなのです。
>ホントに悔しかったんだねw

う〜む。オウム返しなのはもうどうでもいいとして、>>2の本質がまったく分かってないなｗ
アレは罵倒内容から罵倒主のプロファイリングができるというところがキモなんだから。

188 名前：NASAしさん ：2014/02/12(水) 10:15:30.86
>>185
あら、泉さん。韓国に例えられてホントに悔しかったんだねｗ　分かりやすい奴ｗｗｗ
190 名前：NASAしさん ：2014/02/12(水) 19:46:43.07
う〜む。オウム返しなのはもうどうでもいいとして、>>2の本質がまったく分かってないなｗ
アレは罵倒内容から罵倒主のプロファイリングができるというところがキモなんだから。

タイムスタンプからプロファイルすると、ずりちょんは無職
しかも、自分の書き込みの後、レスがついているかどうか
一時間に5〜6回チェックしている。ｗｗ

マジ、粘着質　キモー

>>191
＞プロファイルすると

これは…、オウム返しッ！

痛ズリア！
伊丹空港撤去を声高に宣言しておきながら、
関空が出来た途端伊丹を残せとか恥ずかしくないの？
税金泥棒とは伊丹厨のことを言うんだな
早く利子付けて税金返せよ税金泥棒

来ました！お念仏タ〜イム！

ここでも、オウム返しを指摘されて発狂かｗ

このスレに来るような人は知ってると思うけど、エアライン板の三空港スレが面白いことになってきてるよ。
今日のIDチェンジまであと15分くらいだから、ズリの駆け込み自演が一気に来てるよ。
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★23
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392033752/

>>193
その理屈だと、関空反対運動をしたことのある大阪南部は「恥ずかしくないの？」ってことになるなｗ　また、自ら墓穴ｗｗｗ

またブーメランｗｗ

クッソワロタｗｗ　泉ズリア涙目すぎてメシウマｗ



167 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/02/14(金) 11:56:07.33 ID:gLI0zzML0
　必死チェッカーとかで笑われて懲りたのか、泉ズリアの日中・夕方早くの書き込みがグッと減ったな。
　他人を叩くの大好きなのにメンタル弱すぎだろw

168 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/02/14(金) 12:08:32.31 ID:3S8PMPnB0 [1/2]
　まともなビジネスマンなら、靴・ベルト・鞄・財布は本革が当たり前。
　合成皮革しか買えない層なんだよ。ズリズリ

169 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/02/14(金) 14:51:25.90 ID:iCDqfusFI
　SKYが神戸を縮小しそうなんだよな
　代わりにGKが来てくれるとありがたい

170 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/02/14(金) 19:55:20.07 ID:9/bHmZzg0
　図星刺されたら、さっそく昼間に書き込みしてやがるｗｗ
　「泉ズリアって○○してて恥ずかしいねｗ」ってレスがあると、その○○と反対の行動を取って、その結果、「やっぱり○○するのは泉ズリアも恥ずかしいと思ってたんだｗｗ」って今まで散々笑われてきたのに。
　あいかわらず、学習しない人だｗ
　「今ここで指摘された行動と逆のことをするのは、自分で恥ずかしい行為だと認めるようなものだから、煽りは悔しいけどひとまず自重しておこう」とは思わないんだな。

174 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/02/14(金) 23:30:55.01 ID:osGMZ/IA0 [1/2]
　>170
　ズリチョン
　お前、また被害妄想か
　お前に反対の意見は全部同じ人物に見えて
　だれでも噛み付くんだ。
　人違いで刺したりするキチガイだな。
　いいかげん、お前の意見と違う人が一人と思うなよ。
　劣化DNAのずりちょん。

177 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/02/15(土) 00:40:05.16 ID:SmEX8dAL0
　>174
　これは失言ですね。
　>167と>170の書き込みをよく見てごらん。彼らが意図したのかどうかは知らないが、肝心の部分は伏されているよ。
　では、伏されていると思われる部分を（）内で補って振り返ってみるよ。
　　＞（一人だけか、あるいは何人かいるかも知れないが、とにかく全ての）泉ズリアの日中・夕方早くの書き込みがグッと減ったな。
　　＞（ある泉ズリアAが）図星刺されたら、（その泉ズリアAを含むかも知れないが、複数いるかも知れない全ての泉ズリアが）さっそく昼間に書き込みしてやがるｗｗ
　（）内を補った↑これらの解釈は、ともすれば何かこじつけに見えなくもないが、
　>167と>170では肝心の部分は伏されているから、とにかくそれらの文面を素直に解釈するなら、この解釈以外はあり得ない。泉ズリアは何者か（それが複数か単数か）なんて、>167も>170も明言していないんだから。
　ここからが核心。↑にもかかわらず、だ。>174は、これらの解釈として
　　＞お前の意見と違う人が一人と思うなよ。
　と言ってしまった。
　泉ズリアが複数か単数かなんて、明言されてなかったのに、
　うっかり>174は、これらの解釈として、「お前の意見と違う人（＝泉ズリア）」は「一人」だ、という見解を言ってしまったのですよ。
　少なくとも、>167も>170も「泉ズリアが複数いる」という可能性は排除していないよ。
　なのに、どうして>174は「泉ズリアは単数だ」って言い切ってしまったんでしょうね。
　その答えは、>174の心の中に「泉ズリアは一人だ」という思い込みがあって、それを迂闊にも>174で吐露してしまった　……という可能性はどうだろうねｗ
　>>174がどうしてそんな思い込みをするようになったのか、その経緯については、敗者を鞭打つようで>174がカワイソウなので、これ以上の追求はやめておくよ。
　まあまあ、以上は俺の単なる思い込み（＝エッセイ）かも知れない。
　なにせ、たった3レス（>167 >170 >174）の事実関係を処理して、そこから一番確かそうな合理的な結論を書いてみただけだからね。
　でも、大正解ではないにせよ、「>174が【泉ズリアは一人だ】と思い込んでいる」という結論は、かなりいい線いってるとは思うね。
　まあ、このエッセイの真偽は、第三者に客観的に判断してもらいましょうかｗ

中部センズリアと言われたくないからすり替えているだけｗ

>>199
こんな過疎スレにも即レスできるなんて、只者じゃないな、あんたｗ

中部センズリア必死ｗ

オウム返し
ブーメラン
クッソワロタ

全部同じズリチョンかｗｗ

関空救済策は関西のためにならない。

関西どころか地元泉州のためにもなってないよね。
関空がなければ泉佐野市の財政破綻はなかった。
泉州人にとっては関空ぐらいしか希望がないのだろうが、
逆に自分たちの首を締めてる現実にそろそろ気付くべきだよ。

中部センズリア必死ｗ

関空で村おこし（笑）

中部センズリア必死ｗ

>>207
20時間ぐらいレスが途絶えてた過疎スレなのに
書き込まれたら15分以内にコピペを返すとはさすがだねズリさん！
一日中ずっとリロードしながら監視してるのかなあ泉州の片隅でｗ

中部センズリア発狂ｗ

>書き込まれたら15分以内にコピペを返すとはさすがだねズリさん！
>一日中ずっとリロードしながら監視してるのかなあ
てめーのことだろ
超ワラエタ

>>210
たしかに、自分で読んで恥ずかしくなったんだろうな。

即レスはする。
自分のレスが長時間放置されたときは援護もする。
「両方」やらなくっちゃあならないってのが、「泉ズリア」のつらいところだな

一日中ずっとリロードしながら監視してるずりが
なに言ってんだ？馬鹿ですか？

>>209-211
>>208が図星でよほど悔しかったんですねズリさんｗ

ズリ　キター
ワロタ　

エアライン板で相手されず
放置され、涙目でこっちにキター
ときどき、この板とエアライン板にコピペ貼るのも
ズリって証明されたなあ。ｗｗ

>>216
そんなの、前から分かってたじゃんｗ

214=217
ズリの自演
ワロタ

元気でよかったなあ、週末は忙しくて
スリの相手してやれなかったから、
書き込みすくなかったなあ
メンタル弱いなあ。ズリらしい。
自演とオナニーのやりすぎのキモイおっさんだろ。
前から分かってたけど。

ズリ必死

中部センズリア発狂ｗ

>>218
またオウム返しw

川ズリ必死ｗ

朝鮮人井戸は関東に地震が来たらチャンスと言った吐き気催す糞朝鮮野郎です。
朝鮮人村岡功は吐き気催す糞チョンスナックではあはあ言ってた糞チョンと書かれてた(*^_^*)
だからこそ朝鮮人村岡功が不正に造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは核燃料処理場にしよう(*^^*)
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】SFCだ超福原
http://www.logsoku.com/r/airline/1336292943/
東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア擁護は朝鮮人!!
日本人なら東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港ｗそして
NEVER NVER NEVER SURRENDER【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】

>>222-223
この過疎スレでこの投稿間隔は異常

ズリ　キター
ワロタ　
エアライン板で相手されず
放置され、涙目でこっちにキター
ときどき、この板とエアライン板にコピペ貼るのも
ズリって証明されたなあ。ｗｗ

川ズリ必死ｗ
工作バレてますよｗ

>>226
また即レスw

川ズリは40分に一回リロード
生活パターンから言うと無職
しかも雪も関係ないから
外出もしないんだろう。

川ズリ必死ｗ

センズリア
涙目

中部センズリアｗ

ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　 神奈川県
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　 　愛知県
ズリチョン3　Z○q　と○rin　　　　　　兵庫県

IP抜かれたもう来れないズリチョンｗｗ

>>232
立川は神奈川県じゃないんだけど
泉州の田舎者にはわからないかｗ

ごくろうさまズリチョンｗ

>>234
ズリチョンは馬鹿かよ
IPの意味わかってないだろ
尼の電話が06だから大阪府というのと同じくらい馬鹿げている
ズリチョンにはIPなんて高度すぎるんだろ
ズリチョンはITに弱いってはっきりしたなあ
高卒だろ

痛いところを突かれると必死で罵倒するのが特徴

川ズリ必死ｗ

>６．「痛いところを突かれると、意味不明な煽りとともにお念仏タイム（下記９）を開始」
>罵倒関空厨の見守り方　　
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392033752/
ズリチョン＝1だな
壊れたレコードのように同じことの繰り返し。相当な高齢者。

またブーメランｗ

>197 ：NASAしさん：2014/02/13(木) 17:19:48.58
>またブーメランｗｗ
壊れたレコードのように同じことの繰り返し。相当な高齢者。

>>241
これもブーメランｗ

中部センズリア必死ｗ

>>241

201 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/16(日) 02:47:18.82
中部センズリア必死ｗ

205 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/16(日) 13:44:09.10
中部センズリア必死ｗ

207 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/17(月) 09:22:45.90
中部センズリア必死ｗ

222 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/18(火) 12:45:51.48
川ズリ必死ｗ

226 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/19(水) 11:55:29.54
川ズリ必死ｗ
工作バレてますよｗ

229 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/19(水) 12:45:57.45
川ズリ必死ｗ

238 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/21(金) 01:27:38.77
川ズリ必死ｗ

243 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/21(金) 13:30:16.57
中部センズリア必死ｗ

まったく懲りてないねｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　 神奈川県
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　 　愛知県
ズリチョン3　Z○q　と○rin　　　　　　兵庫県

確かに、ズリチョンはだれでも同じ人物と勘違いしている。
初期の精神病だろ。

ズリは>>244の指摘したレスが各々別人の書き込みとでも言いたいのか？
あいかわらず面白いバカだなあズリはｗ

ズリチョン必死ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　 神奈川県
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　 　愛知県
ズリチョン3　Z○q　と○rin　　　　　　兵庫県

>>247
ワロタw

>>247
同一人物という証拠は？
証拠もないなら、お前の思い込みにすぎないなあ。
証拠だせよ。

「指摘」と「コピペ」の違いもわかってないのか？
中学不登校の落ちこぼれか？朝鮮人か？

787 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/02/04(火) 09:09:36.34 ID:m6RIKz5Yi
　　指摘されてからノコノコと修正
156 ：NASAしさん：2014/02/10(月) 18:07:17.46
10年前から指摘されてバカにされてるのにいまだに直せないなんて
158 ：NASAしさん：2014/02/10(月) 18:58:29.49
お念仏やエッセイをやってもよいが他人がやるとやたら指摘してくるのもいただけないｗ
195 ：NASAしさん：2014/02/12(水) 23:46:11.48
ここでも、オウム返しを指摘されて発狂かｗ

198 ：NASAしさん：2014/02/15(土) 16:26:02.96
「今ここで指摘された行動と逆のことをするのは、自分で恥ずかしい行為だと認めるようなものだから、煽りは悔しいけどひとまず自重しておこう」とは思わないんだな。
247 ：NASAしさん：2014/02/22(土) 01:26:45.75
ズリは>>244の指摘したレスが各々別人の書き込みとでも言いたいのか？

>「今ここで指摘された行動と逆のことをするのは、
>自分で恥ずかしい行為だと認めるようなものだから、
>煽りは悔しいけどひとまず自重しておこう」とは思わないんだな。
やっぱり「悔しかったんだ」ｗｗ
小市民的発想
つーか、やっぱ精神的に病んでるなあ

ズリチョン必死ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　 神奈川県
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　 　愛知県
ズリチョン3　Z○q　と○rin　　　　　　兵庫県

ズリチョン
>煽りは悔しいけどひとまず自重しておこう
何回もリロードしてるんだろ
ワロタ　

ズリチョン１人がいなくなると
3人くらいいなくなる
不思議

やっぱ
ズリチョン一匹の
自演だったんだ

さようなら関空


21 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2013/03/13(水) 10:45:15.60 ID:r8hbkWJ1

リークされたＴＰＰ草案より
・国内の法も規制も行政手続もＴＰＰに合わせなければならない
・全26章の内、貿易関連は2章のみ
・企業に多大な権限を与え、各国政府の権限を奪う
・投資家が政府に民事訴訟を起こし、国内規制が原因で生じた損害の賠償を請求できる
・600人の企業顧問はＴＰＰ情報にアクセスできるが、米国の議員はできない
・交渉は極秘であり、暴露されるまで2年半水面下で行われた
・上院貿易委員会委員長ですらＴＰＰ草案にアクセスできない
・1990年代のＦＴＡＡは2年かけて34カ国が協議し全草案が各国で公開されたが、ＴＰＰは3年目だが一行たりとも公開しない
・締結後4年間は非公開という密約があった
・密室で行う理由は、国民や議会に知られるだけで危うくなる内容だから
・企業は国内法とは別だての司法制度を持ち、お抱え弁護士たちがいんちき国際法廷に加盟国の政府を引きずり出し、政府に無制限の賠償を命じる

ズリチョンきたー

ズリチョンはメンタル弱いから
コピペするのがやっとかよ
相当ダメージあるなあ

bakaka

>>259
オウム返しｗｗ

警告
公的機関へのパブリックコメントを違法にコピー、ネット掲示板
に違法に転載し投稿者に卑猥なあだ名をつけ、誹謗中傷した行為は
明らかに違法行為である。
　ついては、プロバイダ責任法により当局からネット掲示板管理人に
ＩＰ開示を請求させ、さらに当該プロバイダに中傷投稿者の住所、氏名を
開示請求するよう依頼する。

>>262
警告なんていいから、さっさと実力行使してよ。
まさか口だけじゃないよね？

おはよう、もちろん、パブリックコメントを公表した公的機関に
「パブリックコメント投稿者に卑猥なあだ名をつけて
投稿者の名誉を貶めた掲示板の書き込みがある。」とメールした。
さらに「このような中傷を当局が放置するなら、パブリックコメント
制度を維持できず、ひいては、国民の意見を聞くという民主主義を
否定するものである。」
と付け加えてね。あとは当局、プロバイダと話し合ってくれ。

泉ズリアさんが、伊丹を擁護したり関空を批判したりする論客を口汚く罵って「投稿者の名誉を貶めた」のは、もちろんスルーｗｗ

掲示板だけなら反論として問題ないかもしれんが
外部の「投稿者の名誉を貶めた」場合は別だな。
コピペ自体も正当な目的なら問題ないかもしれんが
投稿者の名誉を傷つけるためのコピペは違法。
例えば、買い物客がコンビニに入店するのは合法だが
強盗目的でコンビニに入店するのは、住居侵入罪が成立する。

>>266
また独自研究っすかズリさん（笑）

>泉ズリア
これだけでは、名誉毀損かどうかは
一般的にわからないが、掲示板に投稿者を誹謗中傷する意図を
書いている以上、「投稿者の名誉を貶めた」ことに該当する。

>>267
ニフティ・名誉毀損事件の判決
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20071128/288196/

ズリさん、匿名の投稿者に対する名誉毀損が成立する法廷根拠を示してみて。

>掲示板だけなら反論として問題ないかもしれんが
>外部の「投稿者の名誉を貶めた」場合は別だな。
ロジックを理解していないなあ。
まあ、当局がパブリックコメントを募集して公表
それを匿名掲示板で無断転載し、投稿者を口汚く誹謗中傷。
パブリックコメントを募集した当局がプロバイダに投稿者のＩＰ
開示請求するのは間違いないだろうな。

ズリさん、「ありがたいご意見」が誹謗中傷にあたる法的根拠を示してみて。

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　 神奈川県
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　 　愛知県
ズリチョン3　Z○q　と○rin　　　　　　兵庫県

いまだに立川市が神奈川県だと思ってるおバカなズリでしたｗ

川ズリ必死ｗ

>>272
確かに、「ありがたいご意見」なら仕方ないｗｗ

外部のhp記載の無断コピペ
中傷が違法行為

痛ズリア！

海外航空会社やＬＣＣ就航の話題の蚊帳の外に置かれた気分はいかが？

散々喚いていた「大阪国際空港撤去都市宣言」を無かったことにして、後ろめたいでしょ？

２３万回バカｗ

伊丹空港は廃止すべきか
http://o.sentaku.org/social/1000011324/

大阪（伊丹）空港は存続？　廃港？
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/domestic/5257/result

伊丹空港は廃止すべき？
http://blog.with2.net/vote/v/?m=va&id=30429

>>280
「多重投票で伊丹廃止を多数派に装う事に成功したぜ見てみろ！」ですね。わかります。

>>281
だって、IPから個人情報を抜くパソコン博士（笑）のズリさんだぜ。そのくらい朝飯前さｗ

前レスから8時間後レスして
その直後7分でレスがつく

そして、3時間の空白
どうみても自演だろ

パソコン博士って呼ばれたのがよほど悔しかったんだねw

ズリチョン必死ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

とうとうズリチョン一匹だけか
一匹だけだから自作自演バレバレ
面白すぎ

>>285-286
やあ、こんばんは。パソコン博士（笑）！

はやくソース出さなきゃ、逮捕されるよ、伊丹厨ちゃん



132 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:08:41.16
関空の廃港は時間の問題だよ。

133 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:20:29.93
羽田は拡張でさらに14万増やす計画がある。

136 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:50:27.30
どうあがこうが関空は廃港

137 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 22:05:09.48
関空童話利権馬鹿がどう喚こうと遅くとも2〜3年以内、早ければ来年には廃港決定だ。

逮捕におびえるズリチョン
掲示板への書き込みも民事刑事の法的責任があるということだ
自己責任
自業自得

一定時間相手にされないと、我慢できずに連投ｗｗ

関空「安全神話」に陰り？　窃盗事件の認知件数が２年で倍増
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/140225/cpb1402251221002-n1.htm
大阪たたきが趣味の産経の記事キター

関空に都合悪い記事は陰謀扱い

窃盗事件の認知件数はここ２年で倍増
２４時間営業している同空港内で夜を明かす旅行客
は平成２５年１１月の１カ月間で約３１００人に上り、
２年前の同期（約３００人）に比べ１０倍以上に増えた
１０倍以上に増えた
１０倍以上に増えた

2倍　10倍とさも治安悪化しているような記事

しかし実際は
昨年１年間の窃盗事件の認知件数は８２件
4日に1件
4日に1件
4日に1件

日本の空港なのにターミナルで窃盗ｗｗ　さすがOINK ｗｗｗ

中部センズリア嫉妬心で発狂中ｗ

>>293
特定の施設内で4日に1回も事件が起きるのを「少ない頻度」の認識とは…
さすが泉州としか言いようがない

中部センズリア嫉妬心で発狂中ｗ

>>296
お前、逮捕が怖いか？
びびりまくりだな
当局にはメールしておいたらから
お前が犯罪者や民事被告人のお仲間になるんだよ

伊丹厨には、空港問題は難しすぎる。
滑走路処理容量という用語すら知らなかったような無知な人間には無理。



607 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ


609 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:10:35.28
>607
勝手な用語？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ傑作だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
永久保存だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
滑走路処理容量という言葉も知らないようでは、議論にならないね、ド素人の爺さんｗ

空　港　な　の　に　、　「　空　港　と　し　て　活　用　す　る　場　合　は　」

と　わ　ざ　わ　ざ　記　述　さ　れ　る　、屈辱的な扱い。

国から空港扱いされているのか疑問。
空港機能を強化をする気はさらさら感じられない。



更に、　伊　丹　に　つ　い　て　は　、

空　港　と　し　て　活　用　す　る　場　合　は　、

その価値最大化の観点から、戦略３で触れた空港ビル事業や駐車場事業との上下一体化を目指して検討を行う。

http://ime.nu/www.ocab.mlit.go.jp/news/tougou/pdf/houkoku100930.pdf

ウソはいけないよ、伊丹厨さん。


475 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 17:20:03.93 ID:W+GkM8Kv0
数年で11mも沈下し、それを止める術もないという、他に類を見ない危険な空港・関空。
独自研究でも個人的願望でもない、それは端的事実であり、万人に理解可能な現実。

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 17:29:36.57 ID:r9dHqDFiO
>475
＞数年で11m
いつの話だ？

477 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 17:35:21.65 ID:EOFhq+VI0
>476
二期島はそれ以上のペースだよw

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 17:40:49.56 ID:r9dHqDFiO
>477
日本語わかる？いつの話？

481 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 21:26:11.13 ID:J4nPigqr0
>478
今現在だっつーにw

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 22:59:07.23 ID:U+Uz2GW30
>481
言い切ったな。
今現在、数年で１１ｍ沈下しているんだな。
「数年」とは、普通、5〜6年ぐらいを指すから、年間約２ｍのペースで「今現在」沈下しているんだな。
ウソだったら、訴えられるかもしれんぞ。

485 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 23:53:13.22 ID:J4nPigqr0
>482
調べてみろよw

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/11(月) 03:08:58.58 ID:WCNSNzULO
>485
調べたら嘘とバレるだろW

487 ：伊丹厨：2013/11/11(月) 06:11:10.07 ID:+mDpl7jO0
>486
お前は検索能力ゼロだな
オッサンか

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/11(月) 09:01:20.80 ID:yGMQoi5wi
今現在、沈下は年平均７センチだったよね
嘘はいけないな、通報されちゃうよ
しかし、こういう嘘をつく動機って、何なんだろうね？

>>291
関空の暗黒面の報道を大阪叩きと解釈してるあたりからして
関空厨＝大阪お国自慢脳だという事を自ら暴露しているw

中部センズリア嫉妬心で発狂しとるなｗ

1兆円の負債や2000億円の赤字を作り出しても税金ジャブジャブしてくれるからな。
そりゃ世界中が嫉妬するわなw

中部センズリア嫉妬心で発狂しとるなｗ
全額税金投入だったらよかったのかいｗ

伊丹の環境対策費8600億円は永遠に返ってこないが
コンセッション売却で6000億円〜1兆円が戻ってくる空港とは違う

>>306
売却益は伊丹と関空の運営権に対してなんだけど。
またダブスタですか？

いつも反論になってないなあ。
反論するなら具体的数字を書けといつも言ってやってるだろ。
学習能力なさすぎ。
まあずっと派遣かバイト程度しかしてない
無職中年じゃ、仕方ないか。

伊丹を廃止すれば東京便や福岡便は大きく減るでしょうから，関西の空港に就航する総便数は減るかもしれませんが，利便性に遜色のない新幹線で結ばれる東京や福岡など，乗継用主体で十数便もあれば十分です。
伊丹を廃止すれば，関空における国内線は充実し，これによって国内線と国際線が有機的にネットワーキングし，長距離国際線の拡充を促すなど，関西の実力に見合った真に利便性の高い航空ネットワークが構築されるでしょうね。

大阪航空局管内空港の利用状況(平成25年速報値)

関空 ： 17,629,498人（+10.8%）

伊丹 ： 13,823,922人（+ 4.6%）

神戸 ： 2,326,062人（- 6.1%）

大阪航空局管内空港計（+ 6.7%）

http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h25.pdf

第１７７回　国会　国土交通委員会　第７号　平成二十三年四月十四日（木曜日）

本日の会議に付した案件
○関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律案　他

○安井美沙子君
将来的には伊丹空港を廃止するという選択肢も残っているのでしょうか。

○政府参考人（本田勝君）
具体的に伊丹空港を例えばどうするか、そういった取扱いについては、
まずはこれから経営に当たられる民間の方々の経営判断、これを尊重すべきかと存じます。

ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/177/0064/17704140064007a.html

>>309
またお念仏（笑）

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

伊丹厨が法律音痴っぷりを晒してるｗ

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392033752/

>>312
エアライン板で負けてこっちでまたからんできたか

関空厨はいつでもどこでも誰にでも連敗してるなあ

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

伊丹厨、バカすぎ

もし俺が伊丹厨みたいにバカだったら、自殺する。
恥ずかしくて、とても生きていられない。

>>317-318
こんばんは。パソコン博士！　今日は抜いたIPから住所を特定する方法を教えてよぉっ！ｗｗｗ

数多くの過去レスが証明しているとおり、伊丹厨と神戸可哀想厨は、バカで嘘つき

>>320
またブーメランｗ

ズリチョン3　Z○q　と○rin
宝塚　川西　猪名川
蛍池から空港まで徒歩で行く

ズリチョン、元気ないなあ
びびりまくり、もっと書けよ
住所特定されるのが怖いか？
マジ、面白いなあ
ズリチョン

屑人生って見てて可哀想 死ぬまで何十年も他人の揚げ足取りで終る屑人生
お前は、なんのために生きているのか？ 落ちこぼれ人生だから他人に言い
がかりをつけて勝ったつもりか？ 朝鮮人と同じ屑だな ズリチョン

俺がこんな恥をかかされたら、絶対に自殺するね。



607 ：NASAしさん←バカ伊丹厨：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ


609 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:10:35.28
>607
勝手な用語？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ傑作だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
永久保存だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
滑走路処理容量という言葉も知らないようでは、議論にならないね、ド素人の爺さんｗ

自殺って言う言葉はやめとけ
ズリチョンが逮捕されれば、このスレも調査される

実力が無い関空

ズリさん、エアライン板で炎上中だからこのスレまで手が回らないのかｗ

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

327=328
無視されて可哀想なズリチョン

IP抜かれてズリチョン1号　ズリチョン2号は逃走
残ったのはズリチョン3号のみ
自作自演もばればれ、見てて痛々しいなあ

関空厨、哀れｗ

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

ズリチョンと言う名の関空応援団がファビョーンですな。

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

あらズリさん。やっぱりエアライン板が忙しい日はこっちには来てくれないんですねｗｗ

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

>>337
また即レスｗｗ

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

IP効果あるなあ。
お仲間は消えて一匹だけになった。
一匹の自作自演ってマジ、笑えるなあ。

またダブルスタンダード（笑）

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

ズリチョン3
宝○川○猪○川在住
高卒か中学不登校
ネットで大阪民国とヘイト書き込み
IT知識も稚拙、幼稚なHPを作って小遣い稼ぎしている
プロの大阪ヘイト兵庫県民

そうかそうか、ズリさん高卒だったかｗ

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

>>262みたいなことを書くってことは、>>5とか書いたのはねらーってことか。色んな意味でいたたまれないｗｗ

何日も前の80レスも前のレスをいきなり引っ張りだすとは
どんだけびびっているのやら。常住菌だな。

泉ズリア様ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

即レスか、何度もリロードして待っていたんだろ。
キチガイっているんだな。

ズリチョン３号は、内容のある書き込みないなあ。
住所も特定されたしなあ。

これで>>5を書いたのは泉ズリアだと確定したねｗ

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

なんのことかと思ったら
>>1-7
を書いたのはズリチョン３号ってことか
ここまで粘着する意味ってなんだ？

エアライン板も同じだな。するとあっちもスレ立てしたのは
ズリチョン３号ってことかｗ
だんだんわかってきたなあ。

そそ、ピーチスレも
ズリチョンがたてたんだよw

泉ズリアの伊丹叩きは、
隣国がネチネチと続ける日本叩きのロビー活動と同じｗ

ズリチョン3号は関係者かその家族なのか？

ズリチョン3号は高卒中卒だから
せいぜい掃除人くらいだな。

阪急宝塚線の上りにのり
蛍池おり、モノレールにのらず
徒歩。

夜勤清掃員って夜間に
清掃してるって経験者しか
わからないなあ。
ズリチョン3号は元夜勤清掃員。

「ズリチョン」などとオウム返しの下手な造語を連呼してるのは同一人物なのでわかりやすい。

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

数字にも弱い
英語にも弱い
法律にも弱い

伊丹厨アワレ

>>359
＞モノレールにのらず徒歩。
自転車・原付かもね。



572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/27(日) 11:38:14.92 ID:CYWWEVUX0
伊丹駅＝伊丹空港　直通バス　利用者は平均10人
数億円の累積赤字
でも伊丹市民は空港を利用しないが、なぜか伊丹の利便性のために空港存続
そんな見えすぎたうそをつくのが兵庫　伊丹の屑
空港利権、金が欲しいだけの乞食
それが兵庫

580 ：痛民厨：2012/05/27(日) 13:21:00.58 ID:8iUXKgqgO
>572
伊丹からなら自転車か原付を使うからだろ
伊丹は平地なんだから空港まで市バスは福知山線利用者だよ
少しは考えてものをいえ

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/27(日) 13:47:40.97 ID:CYWWEVUX0
>580
空港に自転車原付で行くのか？乞食の生活は新鮮だな
びっくりした。

関空厨ファンタジーｗｗｗ

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

>>25
＞六甲山麓へ黄金の矢のごとくジェット機を解き放つ空港は、
＞荘厳な光に満ちています。
これってある特定のところからの風景。滑走路の離陸側から見ている。
それだけではなく、例えば今津線沿線なら飛行機は南下しているから六甲へは向かわない。
空港ターミナルから見ても飛行機は北上するから六甲に向かうようには見えない。
伊丹離陸機が六甲へ向かうように見えるのは川西近辺しかない。
ズリチョン３号は川西近辺に住んでいる。

>>367
「何日も前の80レスも前のレス」に反応するのはスルーしつつも、自分はちゃっかり亀レスｗ
さすが、ダブスタ王子のズリさんｗｗｗ

宝塚川西猪名川と言われれば、芦屋西宮とミスリード
阪急宝塚線と言われれば、伊丹からのアクセスとミスリード
>>25 には豊中の地名もでてくる
お前が、言ってない地名にお前が住んでいるってことだ。
川西の人口15万人、男は半数7万5000人
さらに30〜40代はざっと1万5000人
お前のような無職やバイトは2000人程度
ＩＰから絞り込めば200人くらいに特定できる

おいおい、ここまで追い込んだレスはないなあ。
面白い。ウケルー。
でもこれじゃ伊丹厨はもう出て来れないだろ。まあ、以前と比較して
レス数が少なくなれば、その推定があっているといことだな。

「伊丹命ズリ連呼厨」のレスが減ったような気がする。

■「大ウソ発見」と鬼の首を取ったかのように勝ち誇ったが、ぬか喜びだったアワレなバカ伊丹厨ｗ

15 ：バカ伊丹厨：2013/10/11(金) 20:48:05.39 ID:NfmCl5y80
>>12に大ウソ発見。
＞the local government spent billions of dollars to build Kansai Airport
関空の建設費は、数10億ドル程度じゃありませんからｗｗ
「滑走路1本のみの空港作るのに150億ドルかけた」が正解。
まあ、個人の投稿（Wikipediaでは検証可能な客観的資料として認められていない）だから、こんな間違いがあるのも当然かｗ

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 20:53:21.91 ID:aFNB4dpm0
>>15
ヒント: billions （複数形）

22 ：バカ伊丹厨：2013/10/11(金) 21:20:15.40 ID:NfmCl5y80
>>16
複数形だから、>>15ではわざわざ『数10億』と書いたんだが・・・。

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 21:21:12.06 ID:yYr2GSj60
>>22
やっぱり、お前、痛すぎ

■「大ウソ発見」と鬼の首を取ったかのように勝ち誇ったが、ぬか喜びだったアワレなバカ伊丹厨ｗ

28 ：バカ伊丹厨：2013/10/11(金) 21:50:45.03 ID:NfmCl5y80
>>23
で、件の一般投稿が誤りだと言う点には異論がないのだねｗ

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 22:44:30.98 ID:yYr2GSj60
>>28
billions of とは、１桁単位での精緻な言い方ではない。
概ね10億以上1000億以下ぐらいなら、その言い方で何の問題もない。
１桁単位で正確に言うとしたら、結局、数字そのものを出さなくてはならなくなる。
hundreds of, thousands of, millions of、の順に数量が多い、というだけ。
実際は約２万人だったとしても、それくらいの数だということを大まかに言いたければ、thousands of peopleと言えばよく、間違いではない。

33 ：バカ伊丹厨：2013/10/11(金) 22:54:48.85 ID:+bsdX7KT0
>>31
英和辞書、文例ともにbillions ofは数十億と訳されてるけど。
英語の解釈まで独自研究なのかい？

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 23:00:28.55 ID:yYr2GSj60
>>33
だから、「１桁違ったら間違い」というほどの精緻なものではなく、大雑把な言い方なんだよ。

■「大ウソ発見」と鬼の首を取ったかのように勝ち誇ったが、ぬか喜びだったアワレなバカ伊丹厨ｗ

38 ：バカ伊丹厨：2013/10/11(金) 23:10:06.87 ID:+bsdX7KT0
>>35
だから、それは独自解釈だろと言ってる。
英和辞典にも、英語の文例にもそんな解釈はないからね。

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 23:20:16.27 ID:yYr2GSj60
>>38
だったら、ネイティブに聞いてみろ。
「billions of と言う時、１桁単位で数量を精緻にイメージして使ってる？」ってね。
英語→日本語の訳なら、自動的に「数十億の」としかならないが、ネイティブの言い手はそこまで精緻にイメージしていないから。
精緻にイメージしているなら、約１５０億ドル、と正確に数字を言うよ。

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/12(土) 00:34:41.98 ID:M+Yl9AYu0
>>22>>38
やっぱり、お前、痛すぎ
billion

　3 . ( o f t e n　 p l u r a l )　 a n y　 e x c e p t i o n a l l y　 l a r g e　 n u m b e r

　www.thefreedictionary.com/billion
billion

　2　[　複　数　形　で　]　 莫　大　な　数　 〔　o f　〕

　ejje.weblio.jp/content/billions
　　　

■「伊丹を潰せ」変見自在-高山正之 -（週刊新潮2010.07.22号）

（略）そのころ伊丹では空港周辺の住民がジェット機の騒音がひどいと毎日のように怒鳴り込んでいた。
騒音で変調をきたし、鼻血が止まらないと血染めのティッシュを段ボールにいっぱい担いでくる婦人もいた。
空港問題は運輸省航空局の所管だが、そんなところに行っても茶菓もタダの航空券も出ない。

その点、航空会社は違った。込み合うカウンター前で「騒音をとめろ」と騒げばまあまあと別室に案内される。
茶菓もでる。お土産も出る。積み上げたティッシュの山があればどんな要求も通った。
伊丹転勤とはこういう住民対策を意味した。顔色がいいわけはなかった。

騒ぐ人たちは伊丹空港の敷地に食い込んだ中村地区の住民だった。
庭先には滑走路が走る。そんなところになんで人が住んでいるのか、首を傾げたくなるが、そんな住民の言い分が
やがて通り、伊丹は閉鎖して新しく関西空港が作られることになった。

こんなムチャが何故通ったのか、その謎を朝日新聞が先日の「ひと」欄で初めて明らかにした。
実はここの住民は「戦前、空港拡張のため朝鮮半島から集められた人々」で「戦後一転して不法占拠者にされた」と。
この記事を書いた吉野太一郎記者はいかにも彼らが強制連行（徴用）の朝鮮人のように書くが、それは嘘だ。
現に朝日自身が徴用朝鮮人はほぼ全員が半島に帰ったと書いている。
あざとい書き方で読者をたぶらかす。記者などやめた方がいい。
しかし彼の記事で騒いだのが空港敷地を不法占拠した朝鮮人だったことがはっきりした。だから常軌も通じない、
騒ぎ出せば手がつけられないという展開も理解できる。

（中略）だいたい空港がなくなれば中村地区の住民も得るものはなくなる。運輸省も空港ビルの利権を失う。
それで地方の伊丹市など十一の市が間に入って住民を説得するから運輸省も周辺の整備費を出してくれないかとなる。　、

運輸省は関空もでき、伊丹も残るならと話に乗って空港整備特別会計からカネが出る運びとなった。
それで運輸省はまず空港周辺整備機構を立ち上げてその理事長ポストに運輸次官が天下った。これからできる
関空社長ポストを入れて二つの天下りポストが増えて大喜びだった。

一方、周辺の十一の市は公園から道路からみな空港特会にたかった。
それもこれも中村地区の住民が騒いでくれたおかげだから、彼ら在日には新しい移転先と新築の家が褒美として与えられた。
しかしカネの出所の空港特会は着陸料や燃料税が原資で、この野放図な出費をカバーするために日本は世界一高い
着陸料を取る國になった。
伊丹の形はその後、成田でも沖縄でも使われた。騒ぎ屋に騒がせ、官僚と地方自治体が国費を貪る。
http://ime.nu/blog.goo.ne.jp/higeoyaji0927/e/c876de8afa578a960ffa024844276646

大阪に「危機管理庁」設置を　関経連、政府に要望
首都圏で大地震が起きた場合に備え、国の機関として
「西日本危機管理総合庁」（仮称）を大阪に設置するよう求める
提言書を手渡した。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140304/wec14030422550018-n1.htm
伊丹空港跡地しかないなあ

川ズリが消えた。
なにがあったんだ？
ここ数年間粘着していた川ズリが消えている。

お、お念仏だぁ〜っw

川ズリと伊丹命ズリ連呼厨とは、同一人物ですか？

そ、ズリチョン３号、川西近辺に住んでいる。
大学は行っていないのに法律知ったかをする。
30〜40代の中高年　FFマニア

.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- 最高の訓練場だぜ！
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／　関　空　跡　地　／／／／／／／／／

ズリチョン発狂ｗ
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法律音痴の伊丹厨、馬鹿すぎｗ


376 ：伊丹厨：2013/12/01(日) 02:52:32.63 ID:pwbJdAXP0
統合法のどこにも、伊丹の廃港を検討するとは書かれてませんが。


386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/01(日) 12:38:09.67 ID:KJ/Qxtlt0
>376
普通、法律には、あまり細かいことまで書かれてはいません。
細かいことは、法律の下の、政省令、規則などに委任されています（法律には「○○で定める」と書かれる）。
統合法に、「国交省が基本方針を定める」と書かれています。
その基本方針が
http://ime.nu/www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
であり、これは、法律で規定されたと同義なのです。

◎関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律
（基本方針）
第二条　国土交通大臣は、両空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（以下「基本方針」という。）を定めるものとする。

関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
�A空港運営事業者は、

　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

　中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
　
　そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://ime.nu/www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf


387 ：バカ伊丹厨：2013/12/01(日) 14:35:32.63 ID:pwbJdAXP0
>386
つまり
>>統合法で決まっている
と言う表現だと誤りになるな。書かれていないのは事実なんだから、参照条文として不適当。


388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/01(日) 15:33:18.54 ID:UOBBJ4bkO
>387
＞＞統合法に書かれている
とはあなたしか言っていない。
わかりやすく言うと統合法に書かれているのは基本方針の中身を保証しますよということです。
統合法の条文にないから守らなくてよいとはならない。


389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/01(日) 15:37:22.15 ID:KJ/Qxtlt0
>387
いいえ、統合法で「国が定める」となっているので、
国が定めた基本方針は、法律で規定するのと同じ効力がありますよ。

>>381
それもお前だったんだ。書き込み内容がおっさんくさいのに
AAもお前だったんだ。ｗ
念仏
オウム返し
ブーメラン
クリティカルヒット
すぐにわかるんですけどｗ
ここ１〜２日は自作自演しなかったのに
またやりだしたなあ
マジ、超然面白いんでage とsageのセットのいつもの自作自演やれよ

>>384
エアライン板で「末尾0と末尾Oのセット」と言われたのが悔しかったようですね。

またオウム返しですか、ズリさん？

ズリチョン発狂ｗ
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クッソワロタｗ
伊丹厨、バカすぎ
英英辞典なんて使ったことないんだろうなｗｗｗ
法律なんて読む機会すらないだろうなｗｗｗ

伊丹厨は、発達障害かなんかだな。

伊丹厨 住所は川西　年齢30〜40代
FF好き　無職か派遣　不動産はもっていない

これで書き込みはAAと1行煽りだけになったなあ
川西ってのが正解ということだな

いやあ、誰かが見えない敵と戦うのを見るのって、なんかこう、胸が熱くなりますよね。

一行煽りって書けば2行かよ。
わかりやすいな。
で、川西以外で飛行機の航跡が六甲に
向かうのってあるか?

>>390が「1行煽り」と指摘してからここまで「2行」のレス無し。ズリさんが2ちゃんねるを閲覧しているデバイスが分かっちゃうなｗ

一度でいいから、溢れんばかりの知性を見せつけてくれよ、伊丹厨ちゃんｗ

>>393
お前はGIKOだろ、しかも即レス。で、川西はスルーかよ。
なんでかな？

エアライン板も急に静かになったし川ズリに
なにがあったのか？
それにしてもage とsageの自演がなくなったのも奇妙だな。

川ズリのOSはwindows

>>393
ワロタw
ズリの閲覧環境は横方向の解像度が低そうだなw
それとも、泉ズリアお爺ちゃんはブラウザのフォントサイズをめちゃくちゃ大きくしてたりして。

川ズリはスマホもってないんだ。いまだに携帯かよ。ｗ
川西ってやっぱ田舎？外出しない引きこもりだからスマホは
必要なしかｗ

やっぱ中高年引きこもりはスマホもってないんだ。
予想通りの落ちぶれ生活ですね。
中学不登校→ネトゲ廃人→何十年引きこもっている中高年
内容が稚拙だから10〜20代に見えるときもあるが馬鹿だから時々
高齢者の正体をだす。
例えば東京の10代〜20代なら飛行機＝ジェット機だから
ジェット機が普通。しかし川西の中高年は飛行機＝ジェット機+プロペラ機
だから、飛行機のことをわざわざ「ジェット機」と書く。
北摂も東京人には認知度ゼロ。東京に住んだことあるなら北摂って
書けば関西人と特定されるのがわかるはず。それがわからないから
東京に住んだことがない下層決定。

>>397
大先生！　どうしてアッシのOSを言い当てることができたんでヤンスか！？
大先生はエスパーに違いない！！

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

伊丹厨、バカすぎ
クッソワロタｗ

伊丹厨って、運営権が売却されたら「運営期間中は伊丹の廃止はなしで決定」なんて思い込んでたようだな。
バカ丸出しｗ

伊丹命ズリ連呼厨が消えたなｗ

空　港　な　の　に　、　「　空　港　と　し　て　活　用　す　る　場　合　は　」

と　わ　ざ　わ　ざ　記　述　さ　れ　る　、屈辱的な扱い。

空港以外の活用も念頭にあるということだろう。




更に、　伊　丹　に　つ　い　て　は　、

空　港　と　し　て　活　用　す　る　場　合　は　、

その価値最大化の観点から、戦略３で触れた空港ビル事業や駐車場事業との上下一体化を目指して検討を行う。

http://ime.nu/www.ocab.mlit.go.jp/news/tougou/pdf/houkoku100930.pdf

>ズリチョン3　Z○q　と○rin
宝塚川西猪名川と住所はわかっていたが、梅田のことを全くしらないので
別人の可能性もあると思っていた。しかし、今日、川西在住って確信した。
梅田のことを全くしらないのは、10年以上引きこもっているからで梅田にも
長い間行ってないからだろう。わかってみれば単純だったなあ。

高知―伊丹便ヤバス
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/16(金) 08:57:48 ID:5Ycv2FpP0
>>139-140
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/21(水) 04:01:08 ID:Dv7J7DDjO
間もなく高知-伊丹は廃止します･････
南風＆新幹線や高速バスが有りますから要らないでーす･････
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/21(水) 08:41:15 ID:/WW9gZFo0
>>142
さすがはズリさんだ！
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173749983/
伊丹好きでも高知路線なんて、マイナーだし
ほとんどの人は関心もない。なくなってもそんなに影響しない。
そういう路線に川ズリは粘着するのか？

泉ズリ怒りの七連投!

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>>398
ズリが「2行」に見えたっていうレスって>>391だよね。
アレが改行込みの2行に見えるってのは、解像度が低いとかフォントサイズがでかいとかでなく、何か他の環境依存じゃね？
一行レスをブラウザが自動的に折り返したってのと、オリジナルテキストに改行入ってるのとでは、微妙な違いがある場合があるし、ズリはそれを見間違えたのかね。特殊なケータイだろうか。
あと、どうでもいいが、ズリは自分が「見えない敵と戦」っているという自覚はあるようだｗ　（少なくとも他人からそう指摘されるレベルであるという程度の自覚は）

>>400
その言い方から察するに、「東京に住んだことある」というのは、実際に住んでいたか否かは知らんが、ズリにとって一種のステータスなんだろうね。
「関西人」であるということも、ズリは少なからず否定的に考えているっぽいし。
可哀想だからそういう価値観があるというのは全否定はしないが、ズリが東京に対してかなり重篤なコンプレックスを抱いているのは間違いなさそうだ。
でも、そんなズリは「羽田・成田への東京一極集中許すまじ。もっと関空に！」って言ってるんだよな。
「東京に憧れているけど東京は大嫌い」とか、まるでどこかの民族の日本に対する感情みたいｗ

＞北摂も東京人には認知度ゼロ
少し前にズリが「播州人」と連呼していたのをすっかり忘れているようだ。「播州」って近隣地域民じゃないとすぐには分からんと思うが…。
あと、これもどうでもいいが、飽きたからか誰も構ってくれないからか、最近はズリは相手を「播州人」と叩くのはやめたようだね。ズリの中で仮想敵を「川西」一本に絞って、「個人情報特定で数撃ちゃ当たる戦法をしてるわけじゃないぞ」って周囲にアピールしだしたのかな？

孤独生活もネットでは冗舌
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140306/crm14030621510019-n1.htm

だれか引きこもりじじいにスマホ教えてやれ
スマホももってないのに、書き込むな
アホ

>>413
えー！？　『孤独生活もネットでは冗舌』って煽られて、我慢できずに即レスしちゃったの〜？　もうっ、しようのない人ですねｗ

スマホももってない川ズリじじい

>>411
> 少し前にズリが「播州人」と連呼していたのをすっかり忘れているようだ。

確かにw

泉州人と言われたから播州人と言い返す
これもオウム返しの一例

だからー中卒馬鹿の梅田バカビルオタの為に、無くなった首都移転とか崩壊売国民主いしい
マイべっく勉強会とか無くなった伊丹廃港妄想をしがみついて泣く必要なんか無いじゃないかｗ　伊丹空港は大阪都心から11ｋ強と
遠すぎず,さりとて近過ぎもしない好立地。アクセスも良好で今後強化の条件もあり
ＪＲ新幹線などと競合可能な航空会社にも関西経済にも大切な重要空港だ。京都など
からも便が良い。僻地で沈下対策累積、多額負債を抱える関空を助ける為に
経営統合になる事が地元と国の間で合意となっており、今回それが最終確認されたんだからな。
オフィス需要など大阪は空が目立つところへ阿倍野に300ｍのビルも造る、過剰開発の
危険もある位だ。高層オタ梅田バカビルオタは弁当持って阿倍野に行けばええやん。帰りに近場で一発抜いてこいｗ
電力不足でリニアも設備も厳しい。関西財界束ねてもリニア造る金無し。ＪＲ東海頼み
勿論かんくうリニアとか費用対効果ダメダメ。こう言う状況は伊丹乞食でも分かるだろうｗ

>>418
とうとうコピペしかできなくなったか、川ズリじじい
可哀想
コピペ元
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1386224216/996

またブーメラン（笑）

悲惨、梅田バカビルオタ　笑

伊丹廃港が無くなった今も伊丹廃港と喚き続けるｗ
単一都心梅田の低いビルに飽きて郊外天王寺阿倍野界隈に
ぽつんと建ったあべのはるかすを弁当持って見学に行くが、開業
初日で人が左程居ないと喜んでいるｗｗ

>>419

船ずりとかアスペ連呼認定するお前のような知的障害者は航空版に相応しく無い
内容が似て居ても重要ポイントが指摘してある事に全く反論出来無いではないかｗ
認定レッテル貼りで誤魔化す脳無し厨卒バカは航空版には不似合いだ

ライブドアの隔離自分板かブログで籠ってやってろよ。

連投船ずりとかアスペ連呼認定してる奴は、厨卒か生保無職者なんだろうな・・

それと9�aコンプオナニー君ｗ　炭鉱上がりの朝鮮得た避妊臭い。セントレア
に憧れもじって言い出したのかもしれない。どっちにしろ馬鹿統失には違い無いだろう。

プｗ　ズリさん、また失言ｗｗｗ

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

着実に確実に伊丹強化が進んでいるな。

泉ズリア涙目ｗｗｗ

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

なんで伏せ字にしてるの？
べつにZaqやprin、tachikawaやaichiなんてダイレクトに書いても何の問題もないはずだけど。
ズリは何を恐れてわざわざ無意味な伏せ字にしたのだろう？
小動物のように震えてるのかｗ

>>429
ズリさんは以前、Wikipedaにイタズラしたときに投稿IPからプロバイダ名の名指しで注意されて、注意してきた相手に「個人情報の不正利用だ！」とか意味不明の逆ギレをした前科があるのですよ。
だから、IPやプロバイダ名はズリにとって何か神聖なモノのようです。

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

>>431
なんで伏せ字にしてるの？
べつにZaqやprin、tachikawaやaichiなんてダイレクトに書いても何の問題もないはずだけど。
ズリは何を恐れてわざわざ無意味な伏せ字にしたのだろう？
小動物のように震えてるのかｗ

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

>>433
なんで伏せ字にしてるの？
べつにZaqやprin、tachikawaやaichiなんてダイレクトに書いても何の問題もないはずだけど。
ズリは何を恐れてわざわざ無意味な伏せ字にしたのだろう？
小動物のように震えてるのかｗ

http://www.logsoku.com/r/airline/1336292943/
東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアはチョン村岡が漁業補償利権のために造った朝鮮人空港だｗ
２００から全て読んでみようｗ
http://www.youtube.com/watch?v=QnmVGBDNcjs
矢田チョンは顔は悪いは頭は悪いは生い立ち悪い母子家庭のいがんだれ(*^_^*)
イカレタ目ん玉気持ち悪い地獄のチョン大汚物の怨念だ
矢田チョンの影は人の影にあらず、しょう糞の影となって現れる。
だからこそ朝鮮人村岡が造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは核燃料処理場にしよう(*^^*)
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】SFCだ超福原

お念仏連打！　ズリさん必死だなｗ

後進国エアライン、どうせ堕ちるなら欠陥痛みの乞食どもの所に堕ちれば良かったのに。
そうなれば、血管痛み廃止に世論は一気に傾いていたのに。
なんで人のいない所に堕ちるかね。使えねー

ズリチョン発狂ｗ
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>>437
犯罪予告か？

>>438
なんで伏せ字にしてるの？
べつにZaqやprin、tachikawaやaichiなんてダイレクトに書いても何の問題もないはずだけど。
ズリは何を恐れてわざわざ無意味な伏せ字にしたのだろう？
小動物のように震えてるのかｗ

ズリチョン発狂ｗ
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ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

>>441
なんで伏せ字にしてるの？
べつにZaqやprin、tachikawaやaichiなんてダイレクトに書いても何の問題もないはずだけど。
ズリは何を恐れてわざわざ無意味な伏せ字にしたのだろう？
小動物のように震えてるのかｗ

ズリチョン発狂ｗ
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ズリチョン3　Z○q　と○rin

>>443
なんで伏せ字にしてるの？
べつにZaqやprin、tachikawaやaichiなんてダイレクトに書いても何の問題もないはずだけど。
ズリは何を恐れてわざわざ無意味な伏せ字にしたのだろう？
小動物のように震えてるのかｗ

ズリチョン発狂ｗ
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ズリチョン3　Z○q　と○rin

>>445
なんで伏せ字にしてるの？
べつにZaqやprin、tachikawaやaichiなんてダイレクトに書いても何の問題もないはずだけど。
ズリは何を恐れてわざわざ無意味な伏せ字にしたのだろう？
小動物のように震えてるのかｗ

ズリチョン発狂ｗ
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これだけ指摘されてもやっぱり伏せ字で書いちゃうってことは
相当ビビってるんだな泉ズリアはｗ

皮ズリ必死そんなにIP抜かれてびびってんのか？
住所も年齢も特定されたしなあ。

伊丹強化が気に入らないって事かな。

春の旅行も予約も入れていない乞食かよ。
千歳、沖縄は2〜3往復になったが
便によっては5000円高、時間のいい便で往復すれば1万円高になって
どこが強化？
飛行機のってから書けば？
実際、修学旅行がないとガラガラだしなあ

>>437
伊丹厨が必死の自演

>>450
伊丹強化？
伊丹でエプロン・ターミナルの増設でもあったのかい？ｗ

>>453
伊丹でエプロン・ターミナルの増設でもあったのかい？ｗ(震え声)

(震え声で)
関空と違って、伊丹では、エプロン・ターミナルの増設はありません

皮ズリは獣臭い

伊丹強化と書き込まれただけでずいぶん取り乱してる。
「関空賛美＆伊丹叩き」の流れじゃないと気に入らないようですね。

伊丹強化と勘違いしているバカ
痛すぎ

>>457
今春も飛行機の予約とってないだろ
乞食
本当、引きこもり無職中高年川西在住だな

4月の伊丹〜沖縄　777
50人しか予約入ってない便もあるみたいだな
増便しても修学旅行以外は需要なく
格安ツアーで座席埋めるしかないんだろうなｗｗ

Ｔ２とＴ３で、伊丹１空港分くらいの規模だからな。

嘘つきレジェンド伊丹厨

132 ：伊丹厨：2011/12/02(金) 21:08:41.16
関空の廃港は時間の問題だよ。

133 ：伊丹厨：2011/12/02(金) 21:20:29.93
羽田は拡張でさらに14万増やす計画がある。

136 ：伊丹厨：2011/12/02(金) 21:50:27.30
どうあがこうが関空は廃港

137 ：伊丹厨：2011/12/02(金) 22:05:09.48
関空童話利権馬鹿がどう喚こうと遅くとも2〜3年以内、早ければ来年には廃港決定だ。

>>457
逆、春に千歳や沖縄の旅行の予約するために代理店にいけば
予約が入ってないってわかる。ネットで予約しても、今なら
座席指定できるから、空席が多いってわかる。しかし、お前はそれが
わからないから春に飛行機の予約をしていないって突っ込まれているんだよ。
お前は馬鹿で乞食すぎて、その突っ込みを理解していない。
真性乞食。

まあまあ、皮ズリに言っても無駄
理解できないだろうな

>>464-465
こんな過疎スレで自演したいなら
書き込み時間も考えた方がいいよズリさん

>>466
「まじめに働いているビジネスマンなら、5時6時起床は当たり前。朝一のネット情報収集も自然なこと。>>466は働いたことがない無職」
…とでもズリは言い訳するとみたｗ

ズリチョン発狂ｗ
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マレーシア航空のような巡航中の事故は稀で、航空機事故の約８割は、離陸直後または着陸直前に起きている。

離陸直後または着陸直前、関空発着機は海の上を飛んでいるが、伊丹発着機は市街地の真上。
事故が起きた場合に乗客乗員以外の第三者を巻き添えにする確率は、関空発着機では限りなく小さいが、伊丹発着機では非常に大きくなる。


【Ａ】
多少遠いくらい、利用者が負うべき当然の負担。
伊丹の代替空港は整ったのだから、もう伊丹は廃止すべき。
命を守ることが最優先。

【Ｂ】
遠い空港なんてイヤだ。
伊丹が近いんだから、伊丹は未来永劫存続させるべき。
命なんてクソ食らえ。

人間のクズは、【Ａ】 【Ｂ】のどっち？

>>469
ふだん「北摂民は死ね」と言って憚らない貴殿が、こんなときだけ人道派気取りの発言をしても、
「なんだ、そんなこと言って泉州を繁栄させたいだけだな」としか誰も受け取りませんよ。

伊丹存続というやつは、もし、事故が起きたら責任とれ

乗客乗員以外の第三者が巻き添えに遭う、そんな事態は決して望まない。
だから、廃止しても総合的な交通利便性が大きく損なわれないのなら、市街地空港は廃止すべき。
第三者に及ぼす危険性の除去は、伊丹を廃止すべきとする理由の一つ。

伊丹を存続すべきと主張する輩は、第三者が巻き添えに遭う事態を望んでいるのだろう。

>>470
「北摂民は死ね」などと言ったことはないが。

ズリは飛行機の予約もしてないから伊丹便の空席が多いこともしらない。
で、「伊丹強化」って適当に書いたから、3〜4月に飛行機の予約もいれていないことがばれた。
この時期飛行機に乗らないって年に1回も乗らない年があるんだろうな。

言ったこともないことを捏造するのは朝鮮人とあれの証拠
マジ、こいつ真性だろ。

■空港の分散（拠点空港の不在）による、一般的・普遍的なデメリット
○各空港の利用者が多くならないから、アクセス交通の利便性が向上しにくい
○貨物輸送の拠点が分散するから、輸送・物流コストがアップ
○多様な需要を一元化できないから、乗継も不便で、利便性の高い航空ネットワークが成立しにくい
○同一空港でのエアライン間での競争環境が整備されにくくなるから、サービス低下、運賃高止まり
○全空港の維持管理費の総額が高くなる
○各空港の利用者が少ないから、非航空系収入が上がらず、サービス向上への投資や利用料減免が困難
　等々

■上記に加えた、伊丹を廃止する場合のメリット
○伊丹空港の環境対策費が不要
○伊丹の用地および移転補償跡地の売却益を関空の債務償還に充てることで、利払いは大幅減少、関空補給金が不要
○航空機騒音がなくなるため伊丹周辺の住環境が劇的に向上し、交通利便性等に応じた適正な土地利用が可能
○伊丹空港による周辺市街地分断が解消、劣悪な住環境の改善による過疎化解消とそれに伴う防犯面での良化
○航空機事故が起きた場合に関係のない第三者が巻き添えになる危険性の除去
　等々

>>472
で？
どうやってそれを実現するの？
にちゃんねるで毎日叫んでても世の中変わらないよ。

>>477
ん？伊丹規制強化されてますが
まあ、下層は「飛行機飛んでいる」としかわからないかなｗ
伊丹は関空と同じように固定資産税払うようになったし、民営化したから
伊丹は赤字になれば廃港が現実になる。伊丹にのれよ。廃港になるぞ。

>>477
そんなに第三者が巻き添えに遭うのを見たいのか
最低だな

>>477
今年も飛行機見るだけで終るのか
なんにもかわんない屑人生だね

>>437がそこらのスレで叩かれて以来、さらにお念仏が加速してきたなｗ

「攻略本を読んで完全攻略した気になってる人」と同じのバ関空厨ｗｗｗ

ズリは飛行機見上げるだけで
飛行機に乗った気になる人と同じ古事記

　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　ｲ´　　　｀ヽ
　　　　　　 ／ /　￣￣￣ ＼　
　　　　　/_／　　 　　　　 　 　＼_
　　　　/_／　　 　　 ∞　　　 　 　＼_
　　 　[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_]
　/川川川川川川川川川川川川川川ﾘ、
. 川川川川川川川川川川川川川川川ﾘ、
/川川川川川/　ヾ川川川川川川川川川
川川川川川ﾘ,,,,,,　川　川川川川川川川ﾘ
川川川川川 ﾞﾞﾞヾ;; 川　　;;ﾞﾞﾞﾞヾ川川川川ﾘ、
川川::::　　,.-ｔナ.、::::　　　 ,.-ｔナ..、　　川川
川川::::　　 ￣￣ :::: 　　　　￣￣　　　.川川
川川::::　　　　　 ::::　　　　　　 　 　 　 川リ
ヽヾﾘ::::::::　　　　 (　__　 __ )　　　　　　.ア/
　ヽ_!::::::::::　 　 　 ｀　｀´　´　　　　　　::|ノ　　変態の僕はね、こうやってパンツを被ってね・・・
　　ヾ!::..　::.....　　 ＿　 ＿　　::　　　 ::/　　　 伊丹を貶す書き込みを続けているんですよ。
　　　ヽ:::..　::::　￣＿￣＿￣　::..　...::/　　　
　　　　＼::::...　　　　￣　　　　...::::／　　　
　　　　　 ＼::::::::.......................:::::::／
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣　

ズリチョン発狂ｗ
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ズリは今年も飛行機見るだけの
惨めな人生

関空に離着陸する飛行機を眺める事しかできず、
腹いせに伊丹に言いがかりだしな。

ズリは飛行機の予約もせずに
伊丹強化って書くから、飛行機のってない
ってばれた。馬鹿だな。

飛行機に乗らず、伊丹批判を繰り返す泉ズリ君ｗ

>>489
ズリーズリー！　どうしてズリが飛行機乗ったことないって分かったズリか？　ズリーズリー！

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年間10〜20回のれば、自然と飛行機乗ったことないズリって
すぐわかる。

>>490 >>492
流れがナチュラルすぎてクッソワロタｗ

30 ：NASAしさん：2014/02/04(火) 13:14:03.40
↓携帯の使い方が分からなかったズリさん、クッソワロタｗ

橋下の話題が盛り上がらないと、
伊丹批判や伊丹関連スレが荒れるのはなぜだろう？

伊丹厨、バカすぎ
クッソワロタｗ

376 ：伊丹厨：2013/12/01(日) 02:52:32.63 ID:pwbJdAXP0
統合法のどこにも、伊丹の廃港を検討するとは書かれてませんが。


386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/01(日) 12:38:09.67 ID:KJ/Qxtlt0
>376
普通、法律には、あまり細かいことまで書かれてはいません。
細かいことは、法律の下の、政省令、規則などに委任されています（法律には「○○で定める」と書かれる）。
統合法に、「国交省が基本方針を定める」と書かれています。
その基本方針が
http://ime.nu/www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
であり、これは、法律で規定されたと同義なのです。

◎関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律
（基本方針）
第二条　国土交通大臣は、両空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（以下「基本方針」という。）を定めるものとする。

関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
�A空港運営事業者は、

　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

　中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
　
　そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。


387 ：バカ伊丹厨：2013/12/01(日) 14:35:32.63 ID:pwbJdAXP0
>386
つまり
>>統合法で決まっている
と言う表現だと誤りになるな。書かれていないのは事実なんだから、参照条文として不適当。


388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/01(日) 15:33:18.54 ID:UOBBJ4bkO
>387
＞＞統合法に書かれている
とはあなたしか言っていない。
わかりやすく言うと統合法に書かれているのは基本方針の中身を保証しますよということです。
統合法の条文にないから守らなくてよいとはならない。


389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/01(日) 15:37:22.15 ID:KJ/Qxtlt0
>387
いいえ、統合法で「国が定める」となっているので、
国が定めた基本方針は、法律で規定するのと同じ効力がありますよ。

またズリの俺様理論か

橋下の騙しのテクニックに惑わされ続けた国交省ｗ

ズリチョン発狂ｗ
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>>498
どこが？

>>501
ダブルスタンダードなところが

伊丹空港について、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
その廃港も含め、将来のあり方を検討してまいりましたが、
機材の低騒音化やリニア開通により、発着枠の確保や路線設定が容易になるため、
廃港ではなく、国際線を含め利用者の視点に立った運用を実施していく方向となりました。

>>503
ズリーズリー！　悔しいズリ悔しいズリ！！　どうして何もかもズリの思い通りにならないんだズリか！？？　ズリーズリー！！！！

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ズリさん、こりゃあ今回は本格的に壊れたなｗｗ

嘘つきズリチョン発狂ｗ
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>>502
どこがダブルスタンダード？

>>508
わからないならバカ

ズリチョン発狂ｗ
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>>509
言えないようだ

>>511
やっぱりわからないバカだったか

>>512
どこがどうダブルスタンダードなのか、説明を
（できないだろうけど）

ズリチョン発狂ｗ
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>>513-514
過疎スレでわかりやすい連投ワロタ

クッソワロタ
伊丹厨、バカすぎｗ



607 ：伊丹厨：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ

429 ：伊丹厨：2014/02/26(水) 20:40:31.42 ID:h/vMVaqQ0
民間の判断に委ねるということは
伊丹に国際線復活させる判断をすれば認めざるを得ないということだね

351 ：伊丹厨：2014/02/25(火) 08:45:21.24 ID:tZV71Ny70
その理屈に従えば、国が「伊丹空港の廃港を検討する」と公表してる基本方針とやらも
実際には有名無実になるとも言えるね。

伊丹空港について、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
その廃港も含め、将来のあり方を検討してまいりましたが、
機材の低騒音化やリニア開通により、発着枠の確保や路線設定が容易になるため、
廃港ではなく、国際線を含め利用者の視点に立った運用を実施していく事となりました。

伊丹厨アワレ

　　　
http://www.kobe-trial.gr.jp/mondai/page002.html

　　　　

>>516
オウム返しｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

『クッソワロタｗ』って煽られるのマジで大嫌いなんだねｗｗ

春なのに飛行機に乗る予定もなく見てるだけの乞食
掲示板で暴走中、みじめな屑人生。
旅行の準備しないといけないなあ。

>>517
大阪府との合意が必要な案件だよ。嘘つきズリチョン

川西って獣の臭いがしますがなぜ？

川乞食ｗ

マック赤坂氏ら２候補が羽交い締めに　橋下氏演説会場でトラブル
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140312/waf14031223020017-n1.htm

>>372-374
クッソワロタ
伊丹厨、バカすぎｗ

航空機事故の約８割は、離陸直後または着陸直前に起きている。
離陸直後または着陸直前、関空発着機は海の上を飛んでいるが、伊丹発着機は市街地の真上。
事故が起きた場合に乗客乗員以外の第三者を巻き添えにする確率は、関空発着機では限りなく小さいが、伊丹発着機では非常に大きくなる。

【Ａ】
多少遠いくらい、利用者が負うべき当然の負担。
伊丹の代替空港は整ったのだから、もう伊丹は廃止すべき。
命を守ることが最優先。

【Ｂ】
遠い空港なんてイヤだ。
伊丹が近いんだから、伊丹は未来永劫存続させるべき。
命なんてクソ食らえ。

人間のクズは、【Ａ】 【Ｂ】のどっち？



乗客乗員以外の第三者が巻き添えに遭う、そんな事態は決して望まない。
だから、廃止しても総合的な交通利便性が大きく損なわれないのなら、市街地空港は廃止すべき。
第三者に及ぼす危険性の除去は、伊丹を廃止すべきとする理由の一つ。

伊丹を存続すべきと主張する輩は、第三者が巻き添えに遭う事態を望んでいるのだろう。

クッソワロタｗ
伊丹厨、バカすぎ


497 ：NASAしさん：2014/03/10(月) 23:47:30.32 376 ：伊丹厨：2013/12/01(日) 02:52:32.63 ID:pwbJdAXP0
統合法のどこにも、伊丹の廃港を検討するとは書かれてませんが。


386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/01(日) 12:38:09.67 ID:KJ/Qxtlt0
>376
普通、法律には、あまり細かいことまで書かれてはいません。
細かいことは、法律の下の、政省令、規則などに委任されています（法律には「○○で定める」と書かれる）。
統合法に、「国交省が基本方針を定める」と書かれています。
その基本方針が
http://ime.nu/www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
であり、これは、法律で規定されたと同義なのです。

◎関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律
（基本方針）
第二条　国土交通大臣は、両空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（以下「基本方針」という。）を定めるものとする。

関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
�A空港運営事業者は、

　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

　中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
　
　そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。


387 ：バカ伊丹厨：2013/12/01(日) 14:35:32.63 ID:pwbJdAXP0
>386
つまり
>>統合法で決まっている
と言う表現だと誤りになるな。書かれていないのは事実なんだから、参照条文として不適当。


388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/01(日) 15:33:18.54 ID:UOBBJ4bkO
>387
＞＞統合法に書かれている
とはあなたしか言っていない。
わかりやすく言うと統合法に書かれているのは基本方針の中身を保証しますよということです。
統合法の条文にないから守らなくてよいとはならない。


389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/01(日) 15:37:22.15 ID:KJ/Qxtlt0
>387
いいえ、統合法で「国が定める」となっているので、
国が定めた基本方針は、法律で規定するのと同じ効力がありますよ。

クッソワロタ
伊丹厨、バカすぎｗ


276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 22:58:21.38 ID:sY/sIbi/0
国交省の参考資料のスポット算定式で計算してみたところ、Ｔ１では、国内線７万回＋国際線９万回＝１６万回は処理可能。 （以外略）

277 ：伊丹厨：2013/10/14(月) 23:08:55.69 ID:DvDm4Xo60
各々の「判断材料や考え方」について説明をよろしく。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 23:16:22.88 ID:sY/sIbi/0
国交省の参考資料のスポット算定式を基に、さらに別のパターンで計算してみた。
現況の関西３空港の合計： 国内線１９.５万回＋国際線７万回＋貨物１.５万回＝計２８万回 に近い割合としてみたところ、 Ｔ１では、国内線１３万回＋国際線６万回＝１９万回は処理可能。（以下略）

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 23:31:46.64 ID:sY/sIbi/0
＞各々の「判断材料や考え方」について説明をよろしく。
＞・国内線７万回＋国際線９万回＝１６万回は処理可能
国交省の参考資料のスポット算定式による。

281 ：伊丹厨：2013/10/14(月) 23:40:58.22 ID:DvDm4Xo60
>278
すぐに数字が変わってしまうような考えだったってこと？
>280
スポット算定式をどう適用したらその数字になるの？
算定式への適用が確かなものなら、16万回と決めた数字が10数分後に19万回に変わったりはしないはずでしょう。

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 23:46:31.67 ID:sY/sIbi/0
＞すぐに数字が変わってしまうような考えだったってこと？
考えではなくて、国内：国際の比率や発着回数の設定が変われば、容量も変わるんだよ。
＞スポット算定式をどう適用したらその数字になるの？
どうって、算定式に、スポット数と国内線国際線の便数を入力して、算定するだけ。
＞算定式への適用が確かなものなら、16万回と決めた数字が10数分後に19万回に変わったりはしないはずでしょう。
国内：国際の比率や発着回数の設定が変われば、容量も変わるんだよ。
国内線と国際線では、スポットへの負荷も違うし、ピーク率の算定式も変わるんだよ。

疑惑人らがつくった関西国際空港
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4767108624/250-5748667-0481841
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940766769

国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。
しかし、計画には誤算があった。
「闇の世界」の介入である。
結果は総工費１兆５千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
新空港周辺都市へ潜行取材七年。
灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。

空　港　な　の　に　、　「　空　港　と　し　て　活　用　す　る　場　合　は　」

と　わ　ざ　わ　ざ　記　述　さ　れ　る　、屈辱的な扱い。



空港以外の活用も念頭にあるということだろう。






更に、　伊　丹　に　つ　い　て　は　、

空　港　と　し　て　活　用　す　る　場　合　は　、

その価値最大化の観点から、戦略３で触れた空港ビル事業や駐車場事業との上下一体化を目指して検討を行う。

http://ime.nu/www.ocab.mlit.go.jp/news/tougou/pdf/houkoku100930.pdf

関空を無くせば関空救済策そのものが無くせる。
まぁ、関空の跡地はコンテナバースにでも。
それか、2期島を貨物専用空港にして1期島をコンテナバースにして、
空輸と海運の拠点にするとかｗ

ズリチョン発狂ｗ
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ズリチョン3　Z○q　と○rin

廃止して欲しい空港と,理由を書いて貰えますか?

http://sooda.jp/qa/226394

■「伊丹を潰せ」変見自在-高山正之 -（週刊新潮2010.07.22号）

（略）そのころ伊丹では空港周辺の住民がジェット機の騒音がひどいと毎日のように怒鳴り込んでいた。
騒音で変調をきたし、鼻血が止まらないと血染めのティッシュを段ボールにいっぱい担いでくる婦人もいた。
空港問題は運輸省航空局の所管だが、そんなところに行っても茶菓もタダの航空券も出ない。

その点、航空会社は違った。込み合うカウンター前で「騒音をとめろ」と騒げばまあまあと別室に案内される。
茶菓もでる。お土産も出る。積み上げたティッシュの山があればどんな要求も通った。
伊丹転勤とはこういう住民対策を意味した。顔色がいいわけはなかった。

騒ぐ人たちは伊丹空港の敷地に食い込んだ中村地区の住民だった。
庭先には滑走路が走る。そんなところになんで人が住んでいるのか、首を傾げたくなるが、そんな住民の言い分が
やがて通り、伊丹は閉鎖して新しく関西空港が作られることになった。

こんなムチャが何故通ったのか、その謎を朝日新聞が先日の「ひと」欄で初めて明らかにした。
実はここの住民は「戦前、空港拡張のため朝鮮半島から集められた人々」で「戦後一転して不法占拠者にされた」と。
この記事を書いた吉野太一郎記者はいかにも彼らが強制連行（徴用）の朝鮮人のように書くが、それは嘘だ。
現に朝日自身が徴用朝鮮人はほぼ全員が半島に帰ったと書いている。
あざとい書き方で読者をたぶらかす。記者などやめた方がいい。
しかし彼の記事で騒いだのが空港敷地を不法占拠した朝鮮人だったことがはっきりした。だから常軌も通じない、
騒ぎ出せば手がつけられないという展開も理解できる。

（中略）だいたい空港がなくなれば中村地区の住民も得るものはなくなる。運輸省も空港ビルの利権を失う。
それで地方の伊丹市など十一の市が間に入って住民を説得するから運輸省も周辺の整備費を出してくれないかとなる。　、

運輸省は関空もでき、伊丹も残るならと話に乗って空港整備特別会計からカネが出る運びとなった。
それで運輸省はまず空港周辺整備機構を立ち上げてその理事長ポストに運輸次官が天下った。これからできる
関空社長ポストを入れて二つの天下りポストが増えて大喜びだった。

一方、周辺の十一の市は公園から道路からみな空港特会にたかった。
それもこれも中村地区の住民が騒いでくれたおかげだから、彼ら在日には新しい移転先と新築の家が褒美として与えられた。
しかしカネの出所の空港特会は着陸料や燃料税が原資で、この野放図な出費をカバーするために日本は世界一高い
着陸料を取る國になった。
伊丹の形はその後、成田でも沖縄でも使われた。騒ぎ屋に騒がせ、官僚と地方自治体が国費を貪る。

http://ime.nu/blog.goo.ne.jp/higeoyaji0927/e/c876de8afa578a960ffa024844276646

関空のタカリ体質を止めさせないとな・・・
何が何でも伊丹が悪いってアホか。

>>536
タカリは伊丹
>>535を読め

普通に考えれば、
無駄に２店舗構えていたのを、
１店舗に統合すれば、
収支は改善するよな

質問２
羽田の旅客数は、約７０００万人。
次のうち、効率的で全体最適に適うのは、どちらの場合？

A.今の羽田のまま。

B.東京の東西南北に４つの空港を配置して、今の羽田の路線を４空港にほぼ均等に配分する。
　これだと、「俺の家から近い」空港がたくさんできる。
　（この場合の空港やアクセス交通の整備費、空域問題などは無視する）

またお念仏（笑）

川西民国

>>540
都合が悪いかもしれんが、質問に答えてね


質問
羽田の旅客数は、約７０００万人。
次のうち、効率的で全体最適に適うのは、どちらの場合？

A.今の羽田のまま。

B.東京の東西南北に４つの空港を配置して、今の羽田の路線を４空港にほぼ均等に配分する。
　これだと、「俺の家から近い」空港がたくさんできる。
　（この場合の空港やアクセス交通の整備費、空域問題などは無視する）

お念仏連呼しかもうできなくなったかｗｗ

質問に答えれば？

逃げるの？
負けるから？ｗ

＞またお念仏（笑）
苦し紛れのお念仏　アワレ

新関空会社「３空港」一括の運営権売却を断念　神戸空港の負債響く　2013.6.28 07:00

新関西国際空港会社が、年明けにも予定する関空と大阪（伊丹）空港の運営権売却（コンセッション）で、神戸空港を含めた方式を断念したことが２７日、関係者への取材で分かった。
神戸空港は建設費用の約２千億円を負債として抱えており、３空港で一括売却をすると関空、伊丹の事業価値を損なうと判断した。
新関空会社は年内に民間企業や投資ファンドを対象にコンセッションの募集を始め、年明けにも１次入札を実施する。
当初は神戸空港を含めたコンセッションも選択肢のひとつとして検討していたが、新関空会社は３空港でのコンセッションの検討を打ち切った。
財務省が２６年度中のコンセッション実行を強く求めているが、神戸空港が抱える約２千億円の負債がネックとなり、「負債問題の解決は待てない」（国土交通省幹部）と判断したためだ。
平成１８年２月に開港した神戸空港は総工費３１４０億円のうち、神戸市が約２千億円の市債を発行して建設した。
空港を除く８２・８ヘクタールの用地を民間に売却して償還する計画だったが、これまでに売却できたのは計画の１割（８・３ヘクタール）にとどまる。
その後、市債残高は２３年度末（決算ベース）で１０８３億円に半減した。
だが、市の会計内での立て替えや借換債の発行などで償還資金を賄っており、実質的な負債はほとんど減っていないのが実情だ。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130628/waf13062807000002-n1.htm

>>546
新関空会社にしてみれば、関空なんて切り離したいもんな。

＞関空は多額の負債を抱えており、二空港一括売却をすると伊丹の事業価値を損なうと判断

>>545
またオウム返し（笑）

お念仏とオウム返しは来たな。あとはエッセイだけだ。笑えるの一発頼みますよ、ズリ師匠！

>>549
エッセイは>>547だからｗ
ズリチョン発狂ｗ
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ズリチョン3　Z○q　と○rin

>>550
ああ、なんてこった！　あなた『ズリ師匠』だったんですねっ！　これは傑作ｗｗ

ズリチョン発狂ｗ
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ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

質問に答えれば？

逃げるの？
負けるから？ｗ

>>553
おはよう！　ズリ師匠！

ズリチョン発狂ｗ
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ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

質問
羽田の旅客数は、約７０００万人。
次のうち、効率的で全体最適に適うのは、どちらの場合？

A.今の羽田のまま。

B.東京の東西南北に４つの空港を配置して、今の羽田の路線を４空港にほぼ均等に配分する。
　これだと、「俺の家から近い」空港がたくさんできる。
　（この場合の空港やアクセス交通の整備費、空域問題などは無視する）



伊丹厨・神戸厨には都合が悪いかもしれないけど、質問に答えてね。
　

ククク…。ズリよ、白痴だな。

バカ伊丹厨の大好きな言葉

エッセイ
オウム返し
ブーメラン
お念仏

伊丹厨って、運営権が売却されたら「運営期間中は伊丹の廃止はなしで決定」なんて思い込んでたようだなｗ


クッソワロタｗ
伊丹厨、バカすぎ

607 ：伊丹厨：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ

>>559
＞クッソワロタｗ
これもオウム返し（笑）

ｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=0FqRDhe0VAU

クッソワロタｗ
伊丹厨、バカすぎ


607 ：伊丹厨：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ

最近、ズリの壊れっぷりが半端ないな。いい兆候です。

ズリチョン発狂ｗ
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川ズリ、元気ないね。
なんかあった？住所も特定され、今年も飛行機乗れない乞食って
ばれたから？

607 ：伊丹厨：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ



こんな基本的なことも知らないようでは、専門的かつ幅広い見識が必要な航空政策・空港戦略を語れるはずがない。
「近いから残せ」としか言えないのも、当然。

>>566
またオウム返しｗｗｗ

ズリさん、大変だ！　空港で一大事だ！！

上海まで３０００円！　関空と中国本土を結ぶＬＣＣ就航
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140315/wec14031512170000-n1.htm
伊丹国際化したら、海外LCCと競争だな。
伊丹〜羽田で１万５０００円稼げるのに、上海まで３０００円のLCCと
競争して国内エアラインはどうなることやら？

伊丹厨って、英英辞典なんて使ったことないんだろうなｗ

高橋ｗ
２３万回バカ

「関空の容量は23万回まで」って言ってる人を国の文章を鵜呑みにする「23万回バカ」と罵るなら、
当然、痛ズリは「伊丹は将来的に廃止を検討する」って基本方針をありがたがる人のことを「廃港バカ」って呼ぶんだろうねｗ

>>573
ズリはどんなことにつちても全方位的にバカなんだから
廃港廃港と連呼してる行動のみについてバカと呼ぶことはないよ。

容量の数値は単なる試算値。
超えても構わないもの。
国の方針でも何でもない。
分かるかい？ｗ

『相手侮辱する“口撃”は韓国文化』
相手を叩きのめす“口撃”はコリアの伝統的武器
http://sankei.jp.msn.com/world/topics/world-14891-t1.htm

口汚く相手を侮辱する関空厨は、やっぱり・・・
だねｗ

>>574
さっすが、ダブスタの帝王ズリさんｗｗ

>>575を煽って、

　廃港の検討は単なる将来の選択肢のひとつ。
　変更しても構わないもの。
　理論にもとづく計算値でも何でもない。
　分かるかい？ｗ

…って言ったら、痛ズリぶち切れなんだろうなｗｗ

>>578
で、国の基本方針は変わったの？ｗ
容量の数値は羽田でも福岡でも軽く超えちゃったけどｗ

国が決めた基本方針が変わればいいねｗ
そう願ってなｗｗｗ

羽田の再拡張直前（沖展完了後）の平成21年度の発着回数の実績は，約３３.５万回です。
https://www.mlit.go.jp/common/001012970.pdf
また，もし羽田の北側上空を使えたら（つまり神戸がない場合の関空や香港と同じ条件になれば），処理能力はさらに２割程度上がるとの試算もされています。
http://www.mlit.go.jp/singikai/koutusin/koku/hoan/2/images/sankou2_5.pdf

ちなみに，福岡空港でも，国が公表している処理能力は１４.５万回ですが，昨年の実績は１７万回です。





「関空の処理能力は，せいぜい２３万回。 なぜなら，国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張している方に，質問します。


＜質問＞

再拡張前（沖展完了後）の羽田の処理能力は，「せいぜい２５.５万回」だったのですか？

国がそう公表しているから，間違いないですよね？
https://www.mlit.go.jp/koku/02_topics/01_juyou/syuhou_img/1_1.pdf

「はい。国がそう公表しているから，再拡張前（沖展完了後）の羽田の処理能力は，せいぜい２５.５万回だった。」
または
「いいえ。国はそう公表しているが，再拡張前（沖展完了後）の羽田の処理能力は，せいぜい２５.５万回ではなかった。」
のいずれかで，はっきり答えてください。

・法的な決定事項である「基本方針」
・単なるシミュレーション結果であって、その値を超えても構わない「処理能力」
両者の区別がつかないバカ伊丹厨ｗ


351 ：バカ伊丹厨：2014/02/25(火) 08:45:21.24 ID:tZV71Ny70
>349
その理屈に従えば、国が「伊丹空港の廃港を検討する」と公表してる基本方針とやらも
実際には有名無実になるとも言えるね。
　　

>>575 >>579
わぁお！　あんた「痛ズリ」さんだったのか。これはこれはｗｗ

　　　
法律で規定された、国の方針だから。

伊丹厨、残念ｗ
　　　　
　　　　　

バ関空厨、無念ｗ

またエッセイｗｗｗ

韓空

>>581
ダブスタの言い訳はそれだけ？

関空厨は橋下理論を参考にしているんだな。

結局、伊丹の路線を盗む事しか頭にない。
盗人関空厨。

>>587
それのどこがダブスタ？
ダブスタだと思っているのなら、理解できていないということ。


ダブスタは伊丹厨の方。

◆伊丹厨のダブルスタンダード・自己矛盾

○関空（ハブ空港）は不要、なぜなら、関西にはそれほど大きな航空需要はない。
○関西は世界有数の人口・ＧＤＰを有し、複数空港が必要となるほどの大きな航空需要がある。

○関空発着機による淡路島、関空発着機の陸上ルート直下の騒音は、環境基準は楽々クリアしているが、問題である。
○伊丹発着機による伊丹周辺の騒音は、未だに環境基準をクリアできないが、問題ない。

>>580の質問に早く答えてください。

答えたら負けだから、答えられないｗ
伊丹厨、またまた負けたなｗｗｗ

≪昔（我が国にオープンパラレルの空港が無かった時代）の、空港処理能力の試算値≫
・滑走路１本（羽田沖展前、関空１期）：約１６万回/年
・オープンパラレル滑走路２本（羽田沖展Ｃ、関空２期）：約２３万回
・上記に加えターミナル等が十分に備わった場合（羽田沖展全体、関空全体）：約２６万回

≪前提条件≫
・神戸の発着回数＝60回/日
・関空のピーク時における神戸の発着回数＝5回/時
・（神戸がない場合の）ピーク時における関空の着陸回数＝34回/時
・関空のピーク時集中率＝0.08
・神戸の発着機が関空の着陸機に与える影響＝3分/機

＜神戸による制約を受ける場合の関空の処理能力＞
{60-(5*3)}/60*34*2/0.08*365＝232,688≒２３万回/年

＜上記計算に基づく神戸による制約がない場合の関空の処理能力＞
34*2/0.08*365＝310,250≒３１万回/年

＜処理能力試算値と実績値との乖離＞
・羽田：実績値33.5万回/試算値25.5万回＝1.31（沖展前試算・沖展後実績）
・福岡：実績値17.1万回/試算値14.5万回＝1.18（2006年試算・2013年実績）

＜試算と実績の乖離を補正した、神戸の制約がなく需要に応じた拡張をした場合の関空の処理能力＞
34*2/0.08*365*1.31＝406,428≒４０.６万回/年
34*2/0.08*365*1.18＝366,095≒３６.６万回/年

≪参考：神戸の制約がなく需要に応じた拡張をした場合の関空と同等の空港の処理能力≫
・再拡張前の北側上空を使える場合の羽田：33.5*1.2＝４０.２万回/年
・Midfield Project完成後の香港：４２万回/年

>>593
エッセイ、ありがとうございます。

反論もできずｗ

久しぶりに来たが、川ズリ
エッセイしか言わなくなったな
もう敗北まじかだな
いなくなるとおもちゃが消えるからなあ

>>596
エッセイとばかり呼ばれるのは
ズリさんがエッセイばかり執筆してるからだよ

反論できないのも当然だな。
間違っていないのだから。

詭弁の特徴のガイドライン
・資料を示さず自説が間違ってないと言い張る

ズリチョン発狂ｗ
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>>599
どこか間違ってるのかい？
間違っているのなら、
・＊＊＊は間違い、その理由は＊＊
・正しくは＊＊、その理由は＊＊
という形で、論理的科学的に反論したら？
間違いだと主張するのなら、当然できるでしょ？

認めたくないけど、反論できないｗ
伊丹厨、哀れｗｗｗ

>>593は、
http://www.mlit.go.jp/singikai/koutusin/koku/hoan/2/images/sankou2_5.pdf
http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/kyoku/04guide/01tokyo/04/04-02.html
http://www2.osk.3web.ne.jp/~jhtn/fu971008.htm
http://www.mlit.go.jp/singikai/koutusin/koku/seibi/12/images/shiryou1_2.pdf
などと見事に整合している。
反論したくてもできないわけだ。

伊丹厨よ、反論したかったらしてみろよ。
その内容でお前らの知識・知性の程が分かるだろうから。
楽しみだ。

そもそも、「関空の容量は増えてもせいぜい23万回/年」という一番大事な事実と整合していない件ｗ

なぜズリ理論が現実の数値と一致しないか。
それは、自分に都合のよいデータや意見だけを採用して、不都合なモノは排除し続けて、これを繰り返して【エッセイ】を作り上げるから。
そら、整合しませんわ。

>>605
事実？
では、>>580の質問に答えてください

>>606
どこがどう現実の数値と一致していないの？
具体的に指摘して

反論したいのなら、
・＊＊＊は間違い、その理由は＊＊
・正しくは＊＊、その理由は＊＊
という形で、具体的・論理的・科学的にお願いしますね。
間違いだと主張するのなら、当然できるでしょ？

反論内容でお前らの知識・知性の程が分かるだろうから、楽しみだ。

はい、お念仏入りました〜ｗ

ズリチョン発狂ｗ
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結局、反論できなかった。
当たり前だが。

>>611
だって、ズリさんが反論できないのはいつものことじゃんｗ

ズリチョン発狂ｗ
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ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

結局、伊丹厨は>>593に反論できなかった。
伊丹厨が反論できないのはいつものことだが。

>>593に反論したいのなら、
・＊＊＊は間違い、その理由は＊＊
・正しくは＊＊、その理由は＊＊
という形で、具体的・論理的・科学的にするように。
間違いだと主張するのなら、当然できるはず。

反論内容でお前らの知識・知性の程が分かるだろうから、楽しみだ。

>>614
しおたいｗ

結局、アンチ関空は>>593に反論できなかった。
アンチが反論できないのはいつものことだが。

>>593に反論したいのなら、
・＊＊＊は間違い、その理由は＊＊
・正しくは＊＊、その理由は＊＊
という形で、具体的・論理的・科学的にするように。
間違いだと主張するのなら、当然できるはず。

反論内容でお前らアンチの知識・知性の程が分かるだろうから、楽しみだ。

と、捏造とコピペだけの中卒な事を丸出しの関空厨が何か言っております・・・

>>616
>>4

×アンチ関空
○アンチ泉ズリア

>>593には全く反論はないようだな



もしも>>593に反論したいのなら、
・＊＊＊は間違い、その理由は＊＊
・正しくは＊＊、その理由は＊＊
という形で、具体的・論理的・科学的にするように。
間違いだと主張するのなら、当然できるはず。

反論内容でお前らの知識・知性の程が分かるだろうから、楽しみだ。

伊丹廃止論を撤回した橋下が当選。
大阪の民意も伊丹存続という事が判明。

ズリーズリー！　悔しいズリ悔しいズリ！！　伊丹廃止論を撤回した橋下が当選しやがったズリ！！！　ズリの関空が終わってしまうズリ！！！！　ズリーズリー！！！！！

ハシモトの当選は何も関係ない。
そもそも都構想以外は争点になっていないし、
ハシモトは「伊丹の存廃については、まずは運営事業者が経営判断することになった」と言ってるし。

ズリさんは選挙の結果はなんでも自分に都合の良いようにしか解釈しません。

数年前、維新が府議会で大勝したときは、鬼の首を取ったかのごとく「伊丹廃止は民意！」とはしゃいでいましたが、
昨年の維新連敗地獄になると、一転「選挙に意味は無い」と逃げｗｗｗ

まるで、「普天間県内移設は民意！」と騒ぐ一方で「都知事選で反原発は不信任されたのではない！」と苦しい逃げを打つサヨクみたいｗｗｗｗ

>>623
なんでも自分に都合の良いようにしか解釈しない、
それは620ｗｗｗ

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

ズリ師匠がまた壊れましたｗ

>>622
前回の選挙では伊丹廃止が争点になっていなかったにもかかわらず
橋下当選で「伊丹廃止が民意！」と関空厨は言ってましたがw

関空伊丹が統合して民間に売却されるのに
何年前と同じかよ
頭大丈夫ですか？
脳の最適化くらいしたら？
お前が引きこもっている間に世の中は動いている

>>627
言った言ったｗｗ　確かに言ってたｗ　ズリさん、またダブスタｗｗｗｗ

わかりやすい自演

自分が自演してるから他人もしてるに違いない！(ｷﾘｯ

関空厨です

>>628
つまり、以前と違って今は伊丹存続こそが新関空会社にとっても
大阪市民にとっても望ましいって事じゃんw

伊丹廃止などと未だに言ってるのは2chの関空厨くらいだなw

>>632
おっとｗ　これはズリさん悔しいｗｗ

基本方針をもう一度読み返すように。

>>631
確かにｗ
これで、ズリの中に「自分が自演してるから他人もしてるに違いない！」というロジックがあるのがほぼ確定したな。
そうかそうか、ズリさん独りで戦ってたのかｗ

伊丹存続が望ましいなら、国が基本方針にあのような文言を盛り込むはずもない

悔しいね、伊丹派ちゃんｗｗｗ

伊丹なんて固定資産税はらったら利益は激減しているし
いつ赤字転落してもおかしくない。
値上げすれば利用者は減少、赤字拡大
このままでは減価償却費で赤字転落の可能性が高い。
民営化した以上、伊丹は赤字になれば廃港。

関空厨怒りの連投ｗｗｗ

30秒で連投と思っているのか？
ズリって馬鹿だな

３　首都圏の将来航空需要

◆ 国際を中心とした航空需要の増加
（前略）
近年の航空機材の小型化を加味した発着回数は2030年には約９４万回/年となる．

この結果，　首　都　圏　発　着　の　航　空　需　要　は　，

2010年に羽田空港と成田空港の容量が拡大されるが，

数　年　以　内　に　こ　れ　を　上　回　る　ことが明らかとなった．

◆ 中央新幹線（リニア）整備の影響
東京−大阪間に中央新幹線（リニア）を整備することにより，
首都圏と近畿圏およびそれ以西の地域をつなぐ航空路線の需要は大きく減少することが予想される．
過去の新幹線開業の事例を見ると，大きく需要が減少した路線は減便するか廃止されている．

本　調　査　の　需　要　予　測　で　も　，

『　羽　田　−　大　阪　・　関　西　・　神　戸　の　航　空　路　線　は　廃　止　さ　れ　る　程　需　要　が　減　少　』　し，

羽田とそれ以西の空港を結ぶ路線も減便するとの予測結果を得ている．
これらを含め羽田の国内線発着回数はリニアが整備されなかった場合に比べ約３万回減少する結果となり，
これら発着枠を国際線や他国内路線に振り返ることも可能となる．

http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no46-09.pdf

未だに伊丹に大差をつけられている関空の国内線

能力不足伊丹ｗ

需要不足でタダで乗り入れさせてる関空が何だって？w

>>641
中部センズリアと真逆の事を言っているのが面白いｗ

関空〜那覇 119万人
伊丹〜那覇 68万人

関空〜千歳 149万人
伊丹〜那覇 51万人

関空〜福岡 65万人
伊丹〜福岡 65万人
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11201300cb0000.pdf

>>645
で、国内線全体は？羽田線は？鹿児島線は？
福岡線はともかく、那覇線や新千歳線は伊丹に対する関空救済規制のおかげじゃんw

>関空〜福岡 65万人
>伊丹〜福岡 65万人
福岡でイーブンか
仙台〜神戸のスカイ 関空〜仙台ピーチと A320 737で4往復
伊丹〜仙台はCRJ やボンQだからな
どうなるとやら？
思ったより伊丹って便利でもないしなあ

>どうなるとやら？


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>647
そりゃ泉州からだと伊丹は遠いよ

ズリチョン発狂ｗ

>>649
ここでズリさんの心に突き刺さるひとことｗｗ

ウソはいけないよ、伊丹厨さん。


475 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 17:20:03.93 ID:W+GkM8Kv0
数年で11mも沈下し、それを止める術もないという、他に類を見ない危険な空港・関空。
独自研究でも個人的願望でもない、それは端的事実であり、万人に理解可能な現実。

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 17:29:36.57 ID:r9dHqDFiO
>475
＞数年で11m
いつの話だ？

477 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 17:35:21.65 ID:EOFhq+VI0
>476
二期島はそれ以上のペースだよw

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 17:40:49.56 ID:r9dHqDFiO
>477
日本語わかる？いつの話？

481 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 21:26:11.13 ID:J4nPigqr0
>478
今現在だっつーにw

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 22:59:07.23 ID:U+Uz2GW30
>481
言い切ったな。
今現在、数年で１１ｍ沈下しているんだな。
「数年」とは、普通、5〜6年ぐらいを指すから、年間約２ｍのペースで「今現在」沈下しているんだな。
ウソだったら、訴えられるかもしれんぞ。

485 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 23:53:13.22 ID:J4nPigqr0
>482
調べてみろよw

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/11(月) 03:08:58.58 ID:WCNSNzULO
>485
調べたら嘘とバレるだろW

487 ：伊丹厨：2013/11/11(月) 06:11:10.07 ID:+mDpl7jO0
>486
お前は検索能力ゼロだな
オッサンか

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/11(月) 09:01:20.80 ID:yGMQoi5wi
今現在、沈下は年平均７センチだったよね
嘘はいけないな、通報されちゃうよ
しかし、こういう嘘をつく動機って、何なんだろうね？

バカな伊丹厨には、空港問題は難し過ぎる。
まともな議論なんて無理だろう。


607 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ


609 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:10:35.28
>607
勝手な用語？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ傑作だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
永久保存だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
滑走路処理容量という言葉も知らないようでは、議論にならないね、ド素人の爺さんｗ

>>652-653
ズリ師匠！　お念仏、ありがとうございます。

空　港　な　の　に　、　「　空　港　と　し　て　活　用　す　る　場　合　は　」

と　わ　ざ　わ　ざ　記　述　さ　れ　る　、屈辱的な扱い。




空 港 以 外 の 活 用 も 念 頭 に あ る ということだろう。




更に、　伊　丹　に　つ　い　て　は　、

空　港　と　し　て　活　用　す　る　場　合　は　、

その価値最大化の観点から、戦略３で触れた空港ビル事業や駐車場事業との上下一体化を目指して検討を行う。

http://ime.nu/www.ocab.mlit.go.jp/news/tougou/pdf/houkoku100930.pdf

嘘つきレジェンド伊丹厨

天下り役人を通じて莫大な金銭的援助と近隣他空港への規制をしてもらわないと
何にもできない関空(笑)

ズリチョン発狂ｗ

国内線１１万回＋国際線２万回で限界だった伊丹（笑）

着陸料減免しても、赤字を補填してもらっても、
未だに発着枠スカスカな関空がどうしたって？

伊丹の存廃が関空完成までに決めるという前提を無視するから変な意見が出る。

伊丹の騒音対策費8000億円は国税投入
それを計算すると伊丹空港は数千億円の累積赤字空港

空 港 以 外 の 活 用 も 念 頭 に あ る 伊 丹 （笑）

　　　　
伊丹厨、バカすぎｗ
　　　　
　　　

お

ち

ん

ぽ

騒音対策費などという経費は存在しませんよ、息するように捏造する関空厨さんｗ

ズリチョン発狂ｗ

滑走路処理容量という用語は存在しますか？　伊丹厨さんｗ

関西人にとってだけでなく、関東人にとっても使いづらい関空ｗ
羽田線の便数や客数の差がすべてを物語っている。

数字に弱い
法律に弱い
英語に弱い

伊丹厨です！

バカだから伊丹厨なんだろう

滑走路処理容量という用語は存在しますよ
息するように嘘をつく、いや、単なるバカの伊丹厨さんｗ

>>669
関西人や関東人のみならず、日本全国の人たちにとっても使いづらいよ関空は。
日本各地から伊丹と関空のどちらにより多く就航しているかを比べるとよくわかる。

最後に思わずYESと言わせる最強の交渉術
―かけひきで絶対負けない実戦テクニック72
橋下 徹 (著)

「交渉の途中で，自分の発言の不当性や矛盾に気付くことがたまにある...
運悪く相手方に気づかれてしまったら，仕方がない．
こんなとき私がよく使うテクニックがある．
相手方に無益で感情的な論争をわざとふっかけるのだ.....
さんざん話し合いを荒らしまくっておいて，最後の決めぜりふにもっていく
『こんな無益な議論はもうやめましょうよ。こんなことやってても先に進みませんから』
自分が悪いのに、こう言って終わらせてしまうのだ....
これは有効だと思う」

ズリチョン発狂ｗ

>>673
旧態依然たる思考から抜け出せてない。ジャパンアズナンバーワンの時代はとうに終わった。

昨晩のズリさんの大爆発すごいね。よほど嫌なことがあったんだろうかｗ

>>676
乗客や航空会社からの需要の多寡に旧態依然もへったくれもないだろ馬鹿

乗客や航空会社からの需要

関空〜那覇 119万人
伊丹〜那覇 68万人

関空〜千歳 149万人
伊丹〜那覇 51万人

関空〜福岡 65万人
伊丹〜福岡 65万人
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11201300cb0000.pdf

>>679
新千歳や那覇は伊丹への関空救済規制のおかげ、
福岡は着陸料減免による乞食速報LCCのおかげ。
いわば不正操作による数字。

で、最大の需要を誇る羽田線は？
それに、就航路線の伊丹と関空の差は？

やっぱり日本全国の人間にとって伊丹より使いづらい関空

伊丹は国の騒音基準違反だから規制があって当然
日本人なら環境基準をまもった空港を選択するのが当然
朝鮮人は日本の法律基準を無視して闇で儲けるからな
伊丹は現代の闇空港

>>680
就航都市の比較

・伊丹
新千歳　函館　釧路　旭川　青森　三沢　花巻　秋田　山形
仙台　福島　成田　羽田　新潟　但馬　出雲　隠岐　石見　松山　高知
福岡　長崎　熊本　大分　宮崎　鹿児島　種子島　屋久島　奄美大島　那覇

・関空
新千歳　函館　仙台　成田　羽田　松山　福岡　長崎　鹿児島　那覇　石垣




関空(笑)

>>682
ジャパンアズナンバーワンの時代はとうに終わった。就航都市という場合国内限定だと戦えない。

>>683
じゃあ関空を国際線専用にしたら？w
もっとも、その国際線も韓国・中国路線がメインで欧米線が壊滅に近い状態だけどw

私の個人的な見解を言わせていただくなら、空港は小さい方がいいです。
バカでかい空港は疲れます。北京空港が英人設計家によるデザインで
新しくなってすぐに行きましたが、大変な目に遭いました。

到着の時は格好良さに気をとられ、それ程感じなかったのですが帰りは焦りました。
２時間近い余裕を見てホテルを出たのですが、途中渋滞などがあり到着したのは
一時間半前です。ちょっと並んでチェックインをしラウンジへ向かいましたが、
これが長い（笑）

成田にあるようなモノレール？に乗ってからが長いのです。
一対何キロ走るんだって感じです。やっと着いて、降りてからがまた長い・
・ラウンジエリアまでゆっくり歩いたなら１０分くらいかかるでしょうか。

ラウンジでやれやれとお茶を飲んでいるとアナウンスがあります。
まだ早いかなと思いつつも、また遠いとまずいので席を立ちました。
しかしそれからが悪夢だったのです。
（笑）案内通りに行ってもゲートに辿り着きません。まるで迷路のようです。

泣きそうになりながら必死に走って、やっと搭乗時間に間に合うという惨憺たる有様でした。
それに懲りて、その後北京から帰る時はたっぷり時間をとるようにしています。

羽田（？）いいですねえ。こじんまりしてお洒落だし、落ち着きます。嫌いなのはインチョン
、これもやたらデカイしデザインがいかしません。
構造体の鉄骨が丸見えで完成していないようにも見えます。
キンポはダサいの一言（笑）

>>679>>680>>682

羽田＝伊丹　5,209,643名
羽田＝関空　1,101,176名

福岡＝伊丹　653,663名
福岡＝関西　649,577名

仙台＝伊丹　978,545名
仙台＝関空　ランク外

鹿児島＝伊丹　667,780名
鹿児島＝関空　ランク外

松山＝伊丹　503,090名
松山＝関空　ランク外

成田＝伊丹　477,847名
成田＝関空　ランク外


関空は伊丹より低需要。唯一無二の真実。

伊丹〜羽田なんて
関空〜羽田より最大4000円安いからなあ
関空〜成田はA320で6往復くらいあるから
2014年は逆転するだろう
伊丹〜松山もボンQで搭乗率50％じゃ撤退の可能性もある
伊丹〜仙台もCRJ E70が多いから需要なんて低迷

関空厨が現実を前に逃避思考に陥ったようです

伊丹〜仙台 LF47％
伊丹〜秋田 LF45％
伊丹〜新潟 LF44％
伊丹〜松山 LF54％
伊丹〜長崎 LF54％
伊丹〜大分 LF57％
伊丹〜熊本 LF51％
伊丹〜鹿児島LF49％
いつ撤退してもおかしくない
風前の灯火
もっと伊丹便のってやれよ

そんなL/Fの伊丹に負けている関空ってどんだけ・・・

伊丹＝福岡 45％
これで黒字とは思えんが
いつまで路線維持できることやら

>>686
羽田路線が関空:伊丹で1:4.73w
誰得なんだよ羽田関空便www

>>691
税金補填や伊丹の利益に寄生しないと存続できない関空にとっては
伊丹やレガシーの黒字が信じられないのだろうねｗ

>>692
ズリ得ですｗ

人口減少でもう無理っしょｗ

仙台ー関空 3便
仙台ー神戸2便
年間50万人
伊丹ー仙台47％はどうなるか

好アクセスの伊丹でダメなら関空もダメ
需要の差・実績の差がそのまま数字に出てる

関空ー千歳 150万人
伊丹ー千歳50万人
伊丹はなにをやってもだめ。

↑
そりゃあその実績差は1000km超路線規制というドーピングのおかげだもんねw
国に助けてもらわないと路線ひとつ伊丹から奪えない関空って・・・w

伊丹は騒音基準違反
基準をまもってから言え

>>698
開港以来未だに国内線もろくに集められず
着陸料減免しないとまともにエアラインも呼び込めず
1兆円超の有利子負債と2000億円超の累積赤字を作り出した関空は
確かに何をやってもダメだなｗ

伊丹の騒音対策費8600億円
着陸料収入4000億円
伊丹の累積赤字は4600億円

>>702
わお！　久しぶりに出た、「騒音対策費」（笑） （>>3参照）

703=1
結局全部 川西住民のレスかよ

>>635も指摘してるが、こうも誰も彼も同一人物に見えちゃうズリはホントに独りなのかよｗ

しかも数字も盛ってるとか関空厨は某隣国の人間そのものだな。。。

飛行機のれないコジキ

>>705
「ズリさん独り疑惑」は前々からあったが、やはりそうか。

今思えば、例えば「アンチ泉ズリアが泉ズリアのイメージダウンのために基地外泉ズリ自演してる」って煽られると、
たいてい即レスで「これは伊丹厨の自演だ」とか「この発言は関空厨のものだ」とか主張するんだよな。
「自分以外の泉ズリアが発言している可能性」を少しでも考慮しているなら、この即レスはない。最終的にそう主張するにせよ、普通しばらく自分以外の泉ズリアの様子をみる。
つまり、それが事実かどうかはさておき、「自分以外に泉ズリ発言をする者はいない」という認識が泉ズリアにはあるとみて間違いなかろう。

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

>>707
乞食はピーチの開業記念セールの250円すら捻出できなかったレベルだからねえ

見るだけの川ズリには関係ない話ｗ

おっと見に行くだけの経済力もない関空厨の悪口はそこまでだ

自転車で空港に行くコジキ

需要の低さという現実を散々指摘されて反論に窮し
意味不明な書き込みに終始するようになった関空厨ｱﾜﾚwww

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/27(日) 11:38:14.92 ID:CYWWEVUX0
伊丹駅＝伊丹空港　直通バス　利用者は平均10人
数億円の累積赤字
でも伊丹市民は空港を利用しないが、なぜか伊丹の利便性のために空港存続
そんな見えすぎたうそをつくのが兵庫　伊丹の屑
空港利権、金が欲しいだけの乞食
それが兵庫

580 ：痛民厨：2012/05/27(日) 13:21:00.58 ID:8iUXKgqgO
>572
伊丹からなら自転車か原付を使うからだろ
伊丹は平地なんだから空港まで市バスは福知山線利用者だよ
少しは考えてものをいえ

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/27(日) 13:47:40.97 ID:CYWWEVUX0
>580
空港に自転車原付で行くのか？乞食の生活は新鮮だな
びっくりした。

>空港利権、金が欲しいだけの乞食

また泉州民の悪口か・・・

そんな見えすぎたうそをつくのが兵庫　伊丹の屑
空港利権、金が欲しいだけの乞食
それが兵庫

【 大阪国際空港　撤去都市宣言 】

そして今、わたくしたちは、「真に人間として」
憩える静かで安全な生活環境を取り戻すために、
大阪国際空港の撤去にまい進していく確固たる決意をここに強くひれきし、
伊丹市を大阪国際空港撤去都市とすることを宣言する。




「真に人間として」
これを覆したんだから、スゴイｗ
人間やめたかｗｗｗｗｗ

騒音対策しろ！
空港は残せ！

泉ズリ、怒りの連投ｗｗ

　　　　　　
580 ：痛民厨：2012/05/27(日) 13:21:00.58 ID:8iUXKgqgO
>572
伊丹からなら自転車か原付を使うからだろ
伊丹は平地なんだから空港まで市バスは福知山線利用者だよ



ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　

少しは考えてものをいえ

　　　　　　　　　　
580 ：痛民厨：2012/05/27(日) 13:21:00.58 ID:8iUXKgqgO
>572
伊丹からなら自転車か原付を使うからだろ
伊丹は平地なんだから空港まで市バスは福知山線利用者だよ
少しは考えてものをいえ


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　

関空厨怒りのコピペｗ

しかしそんな事をしても関空が誰得である事に変わりはないｗ

飛行機に乗れない乞食

>>724
>>714

皮革生産地の乞食

コジキ

>>726
借金しか生産してない関空よりはどこもマシだろ・・・w

国民負担にした伊丹がな

廃止を含めて将来のあり方が検討される、空港としては明るい未来のない伊丹がどうしたって？
ｗ

そりゃ焦るよな、伊丹厨はｗ
国が基本方針にあんな文言を盛り込んだんだからｗ

橋下に梯子を外された関空厨右往左往ｗ

>>728
ならば、借金を減らそう。
空港は１つに絞って経費を最小限にし、高く売れる土地を売って返済に回そう。

関空2期をコンテナバースにする。
まずは関空縮小で手を打とう。

>>733
関空(関空会社や伊丹や国などではなく)自身で返せよ寄生虫

伊丹は国民負担だよｗ
基本方針にあんなこと書かれたからって焦るなよｗ

関空も客や航空便が集まらず、お膝元の泉佐野市も利権となるはずだったりんくうタウンの
ゴーストタウン化で財政再建団体寸前になり、伊丹廃止派の急先鋒だった橋下徹も宗旨替えし、
孤立無援・四面楚歌となった関空厨の狼狽ぶりがこのスレによくあらわれてるのな。

伊丹の騒音対策費累計8600億円
伊丹の単年度の黒字40億円
利息ゼロでも215年で累積赤字解消
皮革生産地住民は低学歴だから簡単な算数もできない

ＪＲ西によると、大阪−関空間は現在、快速電車の利用で最速６３分
だが、新駅−関空間なら最速約４５分になるとの試算が出ている
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140123/bsd1401231338011-n2.htm
料金が1000円なら伊丹は完全に終る

仙台〜関空 P 1日4往復
神戸〜仙台 S 1日2往復
合計6往復 年間50〜60万人

伊丹〜仙台 年間98万人は半減か？

羽田（？）いいですねえ。こじんまりしてお洒落だし、落ち着きます。
嫌いなのはインチョン、これもやたらデカイしデザインがいかしません。
構造体の鉄骨が丸見えで完成していないようにも見えます。
キンポはダサいの一言（笑）

好きなのは地方空港でもデザインが優れたイタリアの空港や、
フランスで言えばシャルルドゴール空港です。
チューブの中を移動すると未来空間のようで長い距離も退屈しません。
それに匂いがお洒落なのです。プ〜ンと甘い香りがしてうっとりします。
（笑）でもちょっと汚いか、ゴミが目立ちました。

>>734
コンテナバース？
垂直岸壁に造りかえるのか？
大変だなｗ

伊丹を副首都にするのは簡単

伊丹を副首都にしたらますます関空が遠くなって
新幹線や神戸に客が流れたでござる

泉ズリア涙目ｗｗ

東京や福岡への8割は新幹線
なんの問題もない

>>746
ホントに問題がないならJALもANAもとっくに関空に便を集約させてるってw

>>747
おっとｗ　これはズリに手痛い一撃w

>>746
で、残り2割の伊丹と関空のシェアは(ry

関空も今年でいよいよ20周年。
日頃「伊丹は老朽化で終わり」と連呼していた泉ズリさん、その関空が老朽化問題に直面し始めていますよｗ
「老朽化した施設は更新されなければ、それは切捨て廃止への布石だ！」と主張していたズリさん、そのセリフ覚えてますか？ｗ

結果はどうでしょう？
伊丹は改修増築計画が進められていますね。
で、一方、関空はこのたび老朽化したNDBの更新をしないことを決定しましたねｗ

NDBを頼りにする航空機を切り捨ててでも関空への投資を減らしたいという意図があるんですよねｗｗ　いやあ、愉快だね、ズリさんｗｗｗ

>>750
何しろ新品の頃から関空は沈没してたからなｗ

え！？　まさか泉ズリ泣いちゃった？ｗ

>>738
最低でも伊丹廃港は215年先になるねw

伊丹〜仙台 LF52% （利用者数-15％）
伊丹〜福岡 LF55％
伊丹〜松山 LF55％
伊丹〜鹿児島LF51％

関空LCCと競合した伊丹路線はLF50％台に落ちている
一般的にLF60〜65％が損益分岐点だから赤字になっている可能性がある
エアラインとしても伊丹廃港の方がありがたいかもね

伊丹を廃港にしたらますます売れ行きが悪化したでござる

伊丹〜千歳 772 定員400人 一便が
737 2便 CRJ 1便 定員合計380人になって
エアラインとしてはコストばかり増加して売上げが増加しない
伊丹増便で、逆に収益悪化

飛行機のらない皮革生産地住民は伊丹便って超満員と思っているのだろうがなｗｗ

250円でも満席にできなかった関空が何を言っても・・・ｗ

皮革生産地住民が何を言っても・・・ｗ

関空厨は捏造と個人的願望しか書かないのな

>>750
ワロタw

>>758
またオウム返しw

伊丹ー成田
乗り継ぎで無料
年間50万人だから
50億円の赤字

↑
レガシーに乗った事のない乞食ならではの発想

伊丹長距離便増強
しかし777が737やCRJ
になってワロタ
どんだけ伊丹って需要ないのか?

羽田線に777が来ない関空(笑)

772が飛んでいるが
皮革生産地住民は検索もできないらしい

伊丹の暫定駐機場って沖止めか?
そんなもんに40億円も使うなあ。
伊丹は能力が低いからそのまま減便すれば
40億円つかわなくていいのに。

>>762
ズリ師匠、コストが1人1万円もかかると思ってるの？
経済音痴だなあ

レガシィのユニットコストも
知らない川西住民

>>769
反応したってことは
おまえズリ師匠なんだなｗ

皮w

借金生産地・関空(笑)

伊丹の騒音対策費累計8600億円
伊丹の単年度の黒字40億円
利息ゼロでも215年で累積赤字解消
皮革生産地住民は低学歴だから簡単な算数もできない

また捏造きましたー

皮革コンプな関空厨ｗ

伊丹派の痛ズリは下品だな。

皮、皮と連呼してるズリ師匠は
もしかしてまだ剥けてないのかな？（笑）

↑
下品なズリ

>>770
クッソワロタｗ

>>778
皮かぶり乙

自分はさんざん下品な書き込みをしているのに、他人を下品呼ばわりするのは自由なズリ師匠ｗ

川は春休みなのに飛行機のれず
見るだけ乞食

匂いと言えば韓国の空港は皆ニンニクの匂がします。
タイや台湾は、昔の古い空港の頃はどぶの匂い？あるいはえも言われぬ悪臭が漂っていました。
デリーは言わずと知れたカレーの匂いです。
ところで米の空港はと言えば、これが超バタ臭いんです。
大男の体臭のような、むせる匂いと言えば分かりやすいでしょうか。
そのあたりは夢見る親父さんが詳しいと思われます。この匂いにも閉口しました。
米の空港は皆デカイのですが、ダラスの空港もだだっ広く、
トランジットのとき焦った記憶があります。やたら人が多く、
スムーズに事が運ばないのです。焦る空港には二度と行きたくありません。（笑）
世界を旅すると、空港にも色々特徴があるのが分かりますが、やはりその国の玄関なので、
いい匂いと清潔さ、分かりやすさは必須ではないでしょうか。
だだっ広い空港を作るくらいなら分散しましょう。

そういう意味で羽田は最終形でも４４．７万回（内、国際線９万回）ですから、
今のこじんまり体制でもいけそうですね。
最近は経済性から飛行機もこじんまりして来たし、
いい流れではないでしょうか。

いずれにしても空港は、あくまでも旅人が快適に過ごせる空間、
これをメインコンセプトにすべきです。

滑走路処理容量という用語すら知らなかった伊丹厨には、空港問題は難し過ぎる。
まともな議論なんて無理だろう。


607 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ


609 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:10:35.28
>607
勝手な用語？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ傑作だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
永久保存だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
滑走路処理容量という言葉も知らないようでは、議論にならないね、ド素人の爺さんｗ

借金を減らそう。

空港は１つに絞って経費を最小限にする。
高く売れる土地は売って返済に回す。

使えない空港、つまり関空を売っぱらったほうが国益になるわ

伊丹廃港検討中

>>786
関空を廃止したら、大阪の航空需要にどう対応するんだ？
説明をよろしく。

関空へのドーピングを止めれば適正な需給になる。
伊丹と神戸で充分。

小規模に分割してなんのメリットがあるのか？
伊丹が騒音基準をまもれば、すべて解決する話。
なんで日本の法律基準をまもらないのか？
朝鮮人ですか？

未だに「伊丹を亡き者にしたら関空がモテモテになる」と勘違いしているキモヲタがいるんだな・・・。

伊丹のローカル線の搭乗率40〜50％
飛行機のらない乞食にはわからないだろうな

伊丹ターミナル改修、来年度にずれ込み
「当事者が多く、いろいろな意見があって調整に時間がかかっている」
とした上で、「改修着工は来年度になりそうだ」との見通しを示した。
ただ、関係者は「老朽化した現在のターミナルは価値の算定に手間取る」と指摘する。

新ターミナルでは航空会社のコスト低減のため、航空機が牽引（けんいん）
車がなくても、自力で滑走路から出入りできる駐機方式「リニア（直線）
方式）」の採用を検討。ただ駐機方式を現在のフィンガー（桟橋）方式
から変更すると、既に敷設している地下のパイプラインによる現行の給油
方式が使えなくなる問題が浮上した。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130506/wec13050601010001-n1.htm
伊丹は利権関係がややこしくて、なんにもすすまない
そのうち、北梅田駅〜鉄道1本45分になれば、伊丹廃止が現実化

>>790
僻地に統合する方が利用者にとって不利益だよ

都心から50分の空港は普通
皮革生産地住民には理解できんだろうが

>>795
鉄道で70分かかるアクセスが普通？

羽田とか福岡とか新千歳とか50分もかからないｗ

関空厨の常識は世間の非常識

１つでいいのに好き好んで複数空港に分散させる
これは世界の非常識

じゃあ関空を廃止で。これで皆得。

国内線１１万回＋国際線２万回で精一杯の伊丹
その伊丹と空域が競合する神戸
この２空港で対応できるとでも？

さすが素人ｗ

千歳なんて地下2階の電車にのるのに
15分かかる。千歳行ったことないコジキ。

パリなんてバスでほぼ１時間だな
不便という評判は聞かないが

伊丹厨には空港問題は難しすぎる

確かに1兆円の有利子負債と2000億円の累積赤字しか作らない
客にもエアラインにも不評な遠い空港を利用させたがる神経は
常人には理解できないだろうよｗ

羽田＝伊丹　5,209,643名
羽田＝関空　1,101,176名

福岡＝伊丹　653,663名
福岡＝関西　649,577名

仙台＝伊丹　978,545名
仙台＝関空　ランク外

鹿児島＝伊丹　667,780名
鹿児島＝関空　ランク外

松山＝伊丹　503,090名
松山＝関空　ランク外

成田＝伊丹　477,847名
成田＝関空　ランク外

http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11201300cb0000.pdf

関空 1780万人
伊丹 1380万人
http://www.nkiac.co.jp/news/2013/1875/gaikyou1312.pdf

>>807
内際合わせて、しかも便数・機材・路線・時間帯の制限なしで、
しかも国から赤字を補填してもらいながらその程度って関空ださっ！

伊丹国際線時代は国際線たったの500万人
能力ないね

ズリ師匠ズリ師匠ッ！　夏ダイヤからまた伊丹へ関空の長距離国内線が移るね。ズリ師匠の率直な気持ちを聞かせてください！ｗ

国の騒音基準違反で1380万人
もし騒音基準内なら600〜800万人くらいじゃねｗｗ
当然赤字になって存続不可能

>>807>>808
しかも着陸料を相場から大幅に減免してかろうじて
LCCのピーチに就航してもらってやっと上向きだからねえ。

ピーチがいなければ仙台、松山、長崎、鹿児島が関空の国内線網から消えてるわけで、
もうピーチなくしては関空なんて息できないｗ

伊丹は騒音基準違反
騒音対策費8600億円は税金負担で
正当なコストをはらわずにきたからなあ
今後は民営化してコストを払うからかなり採算はくるしくなる
もっと伊丹からのってやれよ

伊丹は騒音基準を遵守すれば、一瞬で終るからな
あんまり偉そうにいわないほうがいいぞ
闇営業なんだから

伊丹のLFやばいね。人口減少時代なのにね。国内専用はつらいね。

>>808>>812
関空厨「ぐぬぬ」

そういや、ピーチ開業までは非幹線の鹿児島空港にすら国内線旅客数で負けてたんだよな関空はｗ

>>818
それはひどいｗ

鹿児島って人口どれくらいだろうかと調べてみたら200万人にも満たないのな。
そんな鹿児島にも劣るって関空どんだけ・・・

>>809
それはひどいｗ

鹿児島には空港が１つしかないからな。
大阪も１つにすべきだな。

鹿児島空港ー市街地バス50分
伊丹は廃止してもいいよね

梅田に空港造れ
能力なくても近ければいいんだろ？

これはひどいｗ


607 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ

>>822
バスで38〜40分ですが何か
http://www.iwasaki-corp.com/wp-content/uploads/2013/04/95160bd73015fcd0d37cc64840f4c360.pdf

>>822的には近畿圏の人口は200万人未満らしいw

伊丹厨には空港問題は難し過ぎる。とんでも解釈ばかりｗ

>>822
関空厨「鹿児島は空港が1つだからー」

一般人「空港が関西に3つある状態でも伊丹は国内線だけで1000万人オーバーだけど」

関空厨「ぐぬぬぐぬぬぐぬぬ」

伊丹厨には空港問題は難し過ぎるｗ
そうも言ってられなくなるぞｗ

さすが日本語の不自由な在日だな関空厨は

ちなみに俺は伊丹厨じゃなくアンチ泉ズリアだけどな。

関空〜千歳 149万人
伊丹〜那覇 51万人
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11201300cb0000.pdf
伊丹なければ関空使うだけ

>>831>>832
ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

>>833
伊丹がなければビジネス客以外の航空客が減るだけ。
それがわかってるから国も伊丹を廃止できないし、
ANAやJALも伊丹路線を強化している。

それがわかってないのは関空厨だけ。

>>833
新千歳線と那覇線しか出せないのが悔しいんだねｗｗｗ
その2路線も1000キロ超路線の関空救済規制の産物でしかないしｗｗｗ

羽田＝伊丹　5,209,643名
羽田＝関空　1,101,176名

福岡＝伊丹　653,663名
福岡＝関西　649,577名

仙台＝伊丹　978,545名
仙台＝関空　ランク外

鹿児島＝伊丹　667,780名
鹿児島＝関空　ランク外

松山＝伊丹　503,090名
松山＝関空　ランク外

成田＝伊丹　477,847名
成田＝関空　ランク外

http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11201300cb0000.pdf

関空〜福岡 65万人
伊丹〜福岡 65万人
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11201300cb0000.pdf
仙台、松山なんかも逆転する可能性がある
どんどん伊丹便は縮小するだけ

伊丹〜仙台 前年比-15％
15％の減少
4/1から神戸〜仙台も就航するし
伊丹は朽ちていくだけ

>>837
数字は正確に表記しろよｗ
同数じゃないからｗ
しれっと捏造するんじゃねーよｗ

福岡＝伊丹　653,663名
福岡＝関西　649,577名

>>839
捏造は関空厨が最も得意とするところ。関空厨の祖国の血がそうさせているんだろ。

ここ1日ほどのレスに限っても、ありもしない騒音対策費がどうとか、
鹿児島空港へのアクセス時間を盛ったり。息するように捏造をする。それが関空厨のデフォ。

常識人「旅客数約6000万人、発着回数30万回超で、関空と同条件の香港でも空港は１つだけ」

バカアンチ「ぐぬぬぐぬぬぐぬぬ」

鹿児島の中心・天文館から鹿児島空港までは、約５５分ですね。
>>823は正しい。

　　　
アンチ関空は捏造ばかり




132 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:08:41.16
関空の廃港は時間の問題だよ。

133 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:20:29.93
羽田は拡張でさらに14万増やす計画がある。

136 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:50:27.30
どうあがこうが関空は廃港

137 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 22:05:09.48
関空童話利権馬鹿がどう喚こうと遅くとも2〜3年以内、早ければ来年には廃港決定だ。

●●●　　罵倒関空厨の見守り方　　　●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を
無意識につい使ってしまうものなのです。

関空厨が罵倒するときに多用する言葉、

　田舎者・乞食・爺・無職・ニート等…

これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を
自ら晒してしまっているものなのです。

関空厨が罵倒しているのを目撃したあなた、
『ああ、関空厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

〜　以下関空厨様の自己紹介　〜

一部上場一流会社、本町勤務
出張費は会社負担ですがなにか？

鹿児島の中心は天文館通
コジキは鹿児島も行ったことないんだw

伊丹へ関空の長距離国内線が移るけど、ズリ師匠の率直な気持ちを聞かせてください！ｗ

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

>>847
ズリ師匠、都合悪くなるといつもそれですねｗ

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

ズリ師匠は>>846にはレスできないみたいだねｗ
そりゃそうだよね〜。ヘタを打つと2000年代後半からの関空の巻き返しが全部おじゃんになりかねない開港以来の危機だもんねｗｗ

鹿児島の中心は天文館通
コジキは鹿児島も行ったことないんだw

ズリ師匠また泣いちゃったの？

ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1　○achikawa. ○pera.net　
ズリチョン2　○ichi.○mmufa.jp 　　
ズリチョン3　Z○q　と○rin

短期的にどうであれ中長期的にみれば伊丹は衰退だからｗ

やっぱりズリ師匠泣いちゃったｗ

鹿児島の中心は天文館通
コジキは鹿児島も行ったことないんだw

ズリ師匠は泣いちゃうとコピペを連発しますｗ

鹿児島の中心は天文館通
コジキは鹿児島も行ったことないんだw
コジキはすぐわかるなあ

ズリ師匠大泣き中ｗ

飛行機のれないコジキ
悔しいからレスするんだろ

ズリコジキは九州新幹線も
乗ったことなさそう。
コジキのレスって貧しさが
滲みでるなあ。

鹿児島中央駅だから市街地の中心と
思うんだろうな。コジキはw
しかし元は西鹿児島駅だったからな。
コジキは旅行にも行ったことないから
知らないようだ。コジキのレスってすぐ
コジキってわかる。貧しさが滲みでる。

ズリコジキは鹿児島行ったことがない
ってまたばれたね。コジキばれ。

ズリ師匠
涙の4連投！

クッソワロタw
ズリ師匠、マジでそろそろ精神崩壊するんじゃないか？

飛行機ものれないズリ
九州新幹線ものれないズリ
今日もまたこじき生活をさらけだしたな。

>>846を書き込まれて以降、
ひたすらコピペとコジキ連呼だなズリ師匠。
どうやらズリ師匠の心にクリティカルヒットしてしまったようだ。

鹿児島をスルーするのは行ったことがないから
高知については稚拙な言い訳をしていたなあ。
高知にルーツがあるのか？ｗｗ

>>846
両空港の旅客数の推移をみる限り、伊丹から関空に移った旅客も相当いるようだが。

あさって羽田の国際枠が増加するけど、こいつ今なにしてんのかな？
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html

現実はこうなりましたとさ。

関空の国際線、過去最多に　夏季ダイヤ計画
http://www.47news.jp/CN/201403/CN2014032601001544.html




アンチ関空、バカすぎ
　　　　　
　　　　

>>870
クッソワロタw

>>871
またオウム返しｗｗ

クッソワロタw

アンチ関空、バカすぎ


607 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ

>>870
バカアンチには、航空・空港問題は難しすぎる。

ズリさん、とうとうお念仏を繰り返すだけになってしまったな。
「こいつは伊丹厨の自演に違いない」とか食ってかかるのもやめちゃったし。
まあ、他人を自演認定しまくったせいで自分が独りだとバレたから、もう懲りちゃったんだろうけど。

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

ズリさんが壊れた〜ｗｗ

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/26(月) 01:07:40 ID:dW0EpoyU0
羽田ー高知便は伊丹ー高知便を廃止してＢ７３７で増便したらいい。
東京なら、坂出にでて、サンライズ瀬戸が有る。老人には楽だと思うが・・・


166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/26(月) 10:07:35 ID:lpXQBe6w0
>>162 >>164-165
さすがはズリさんだ！
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173749983/164-166

鹿児島はスルーして高知に粘着するズリ

>>870でバカを晒されたアンチよ、気分はいかが？

>>879
またオウム返しｗ

ああ、そうそう。
俺は>>870のヤツじゃないけど、関空派兼アンチ泉ズリアだから。そういう人多いんじゃないかな？　関空本スレも含めところかまわず荒らす君にはみんなほんとうんざり。

高知―伊丹便ヤバス
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173749983/166

> 166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/26(月) 10:07:35 ID:lpXQBe6w0
> >>162 >>164-165
> さすがはズリさんだ！
zaq3d7d4ce4.zaq.ne.jp<>61.125.76.228
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1243569407/56
ズリの正体
川西在住、伊丹〜高知路線に興味もっている

鹿児島の中心が天文館とか、
関空厨の頭は九州新幹線開業前で止まってるらしい。
関空厨的には新幹線が発着するのは西鹿児島駅なんだなｗ

今でも中心が天文館なら、最速達・ノンストップの
空港リムジンバスを天文館から出しているはずなのに、
現実は違う。距離的には天文館のほうが空港に近いのに。

250円すら出せない関空厨は当然、鹿児島にも行けないので
鹿児島の事すら何も知らない。恥の上塗り。

馬鹿だな鹿児島にレスして
高知にレスしないと高知関係者ってバレルだろ
マジ、馬鹿だな

鹿児島空港へは九州道経由だから
天文館の方がIcから遠い
コジキは高速つかわないんだろ
コジキらしいレスだな

結局、>>823は正しかったようだ。
自分が嘘つきのくせに他人を嘘つき呼ばわりする人間のクズ、それがアンチ関空。

>>882
地理を押さえてね、おバカちゃんｗ

882は恥の上塗りだなｗ

ズリ師匠
涙の5連投！

時刻表も読めない関空厨
距離という言葉も理解していない関空厨
地方都市の事情も知らない関空厨

さすが「関空は遠くない」などとのたまうだけはあるw

高速バスもホテルも商業施設も人の流れも
今や天文館より鹿児島中央駅に集まっている。
空港バスも、天文館より中央駅で乗り降りする人が多い。

鹿児島空港までの所要時間を多く見せかけたいが為に
鹿児島の交通事情や都市計画まで捏造する関空厨。

ピーチがいないと鹿児島空港にも負けるからってw

>距離的には天文館のほうが空港に近いのに。
高速道つかうから天文館の方が空港から遠い
単にネットで地図みて書いただけ
九州すらいけない乞食

関糞age

高知―伊丹便ヤバス
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173749983/166

> 166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/26(月) 10:07:35 ID:lpXQBe6w0
> >>162 >>164-165
> さすがはズリさんだ！
zaq3d7d4ce4.zaq.ne.jp<>61.125.76.228
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1243569407/56
ズリの正体
川西在住、高知出身

馬鹿だな、鹿児島にレスして、高知はスルーか？

>>826
6時10分発、6時48分着。これが関空厨にかかれば所要時間55分という計算になるらしい。
関空厨は小学校すら出てないのか。

アンチは、数字にも、法律にも、英語にも、地理にも弱い。

バカだからアンチなんだろう。

高知って酒飲み
働かず喧嘩ばかりしているイメージ
ズリみたいだな

　　　　　　
滑走路処理容量という用語すら知らなかったバカが空港問題を語るとは

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>888
言い返せなくて泣いてるのかｗ

>>893
伊丹厨にかかれば鹿児島の中心は鹿児島中央駅らしい。
伊丹厨は小学校すら出てないのか。

>>898
またオウム返し（笑）

反論できないといつも
＞またオウム返し（笑）

>25 ：NASAしさん：2014/02/02(日) 19:17:11.08
>　前略 元・関西国際空港夜勤清掃員 泉ズリア 様
夜勤清掃員なんて、一般人は夜間に掃除しているなんて知らない。
経験者なんだろうな。
>六甲山麓へ黄金の矢のごとくジェット機を解き放つ空港は、
>荘厳な光に満ちています。
伊丹〜高知のプロペラに1回か2回乗ったことがあるだけだから
ジェット機に対する憧れがあるんだろうな。

高知出身、川西在住、ときどき清掃員という属性かな。

>>898
実際に中央駅が中心なわけだが。空きテナント増加と買い物客の減少で天文館は単に車の往来が多いだけの商店街でしかない。

38分を計算できない関空厨、現実を直視できない関空厨、250円すら出せない関空厨、飛行機に乗れない関空厨。

>>902
今年飛行機のったか？
乗ってない乞食なんだろ
鹿児島中央は新大阪みたいなもん
市街地中心は天文館

＞882 ：NASAしさん：2014/03/28(金) 23:33:39.86
＞今でも中心が天文館なら、最速達・ノンストップの
＞空港リムジンバスを天文館から出しているはずなのに、
＞現実は違う。距離的には天文館のほうが空港に近いのに。

高速を使うバスの経路もしらないようだな

バカアンチの言い訳は猪瀬や渡辺以下ｗ